Сигналка старлайн а91: StarLine A91. StarLine A91

Содержание

Новое. Замки, механические ограничители на интернет-аукционе Au.ru

Новая автосигнализация, в упаковке! 

Есть автозапуск, обратная связь, прогрев по температуре двигателя или времени. 

Диалоговый код!

Не устанавливалась!

Брал для себя, но не пригодилась.

Новая, в упаковке! В наличии в Красноярске! 

Сигнализация с диалоговой системой защиты, прогревом и с автозапуском двигателя автомобиля.

ФУНКЦИИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Дистанционный запуск / остановка двигателя +

Дистанционное продление работы запущенного двигателя +

Автоматический запуск двигателя по температуре +

Автоматический запуск двигателя по будильнику +

Автоматический запуск двигателя по таймеру 2, 3, 4 часа

или 24 часа ( суточный таймер ) +

Управление модулем обхода штатного иммобилайзера +

Поддержка запуска двигателя на автомобилях с кнопкой старт / стоп +

Выбор типа двигателя: бензин / дизель +

Выбор типа трансмиссии: автоматическая / ручная +

Контроль работы двигателя по сигналам таходатчика, генератора

или по изменению напряжения бортовой сети +

Автоматическая защита от перекрутки стартера при запуске двигателя +

Индикация времени работы запущенного двигателя на дисплее брелка +

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ

Режим бесшумной охраны +

Режим охраны с работающим двигателем +

Бесшумное включение / выключение режима охраны +

Включение / выключение режима охраны без брелка +

Обход зоны дверей на время задержки погасания салонного света +

Автоматический возврат в режим охраны при случайном

выключении с запиранием замков дверей +

Автоматический возврат в режим охраны при случайном

включении без запирания замков дверей +

Автоматическое включение режима охраны с запиранием замков дверей +

Автоматическое включение режима охраны без запирания замков дверей +

Дистанционное отключение датчиков по уровням в режиме охраны +

Дистанционное управление центральным замком +

Выбор длительности импульсов для центрального замка +

Управление центральным замком от замка зажигания +

Двухшаговое отпирание замков дверей ( сначала водительская дверь ) +

Двухимпульсное отпирание замков дверей +

Возможность реализации функции «комфорт» +

Программируемые дополнительные каналы управления +

Дистанционное открытие багажника без выключения режима охраны +

Управление освещением салона автомобиля +

Режим паника +

Режим поиска автомобиля +

Служебный режим +

Режим вызова из автомобиля +

Защита от случайного нажатия кнопок брелка +

Выбор звукового или вибро режима работы брелка с обратной связью +

Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля +

Режим энергосбережения брелка с жидкокристаллическим дисплеем +

Дистанционное программирование новых и стирание утерянных брелков +

Дистанционное программирование режимов и функций сигнализации +

Оперативный сброс программируемых функций на заводские установки +

Возможность работы с GSM модулями StarLine M20 и StarLine M30 +

Индикация текущего времени на дисплее брелка +

Встроенный будильник +

Таймер отсчета обратного времени в брелке +

Рекомендации по выбору сигнализации Старлайн А91

________________________________________________________________________________________

Рекомендации по выбору сигнализации Старлайн А91


Подскажите, у меня стоит B9, хочу поменять на A 91, возможно ли это, и что нужно будет поменять?

Можно, достаточно будет заменить блок, антенный модуль, брелоки.

Хотел приобрести а91 взамен а9, т.к. знаю, что переподключать проводку почти не нужно. Раз сняли ее с производства какую сигнализацию поставить, чтобы меньше возиться с коммутацией?

Сейчас ей на смену пришла А93, там потребуется демонтаж старой сигнализации.

У меня Лада Приора 2012 года, подскажите по совместимости автомобиля с StarLine A91 Dialog и Sher-Khan Magikar 10. А также скажите, что из них лучше?

Да, подходят обе. StarLine A91 Dialog имеет диалоговый код и автозапуск двигателя, поэтому надежнее в защите и функциональнее.

Подскажите, возможно ли установить StarLine A91 Dialog на WV Passat B5+ 2004 года выпуска, что бы функции автозапуска и турботаймера при этом работали?

Можно установить, только по монтажу обратитесь к квалифицированным установщикам.

Скажите, на Киа Рио 2014 года подойдёт А91?

Да, подойдет. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер, то для реализации автозапуска необходим блок его обхода.

Подскажите, что делать? Стоит StarLine A91 Dialog. Не всегда ставиться авто прогрев по температуре двигателя. Если все так удается поставить, то при проверке температуры с брелка или какими либо действиями с брелком все сбивается. Не всегда показывает температуру двигателя. Иногда L0C.
Может ли это быть связано с неисправностью датчика? Да, надо проверять подключение и место установки датчика температуры, который у этой сигнализации подключается параллельно кнопке капота.

У меня на машине стоит сигнализация старлайн А8, можно ли не меняя проводку, а только сам блок установить старлайн А91? По колодкам все одинаково, по-моему.

Можно, только пару проводов в ручную придется перекоммутировать, заменить антенну, провод антенны и брелки.

А93 на самом деле «посолиднее» А91, и всего немного дороже. Понравились характеристики А93. Скорее всего, ее буду брать. Но возникли новые вопросы. С роботизированной АМТ проблем же не возникнет? В смысле если реализовывать автозапуск. Модуль StarLine CAN-LIN. Что это и для чего? Прочитав описание модуля, вопрос остался. На предыдущей приоре с МТ, стояла А91 без дополнительных модулей. «Минимальное вмешательство в электронику»,- что конкретно имеется ввиду? Метка-брелок, что это? Что-то типа секретки? Без меня с брелком, машина не поедет, или подаст сигнал? Модуль обхода иммобилайзера. На предыдущей машине решил вопрос перепрошивкой мозгов машины. Программно отключил иммобилайзер. Для чего этот модуль тогда?

Да, подойдет. CAN-LIN позволит реализовать более удобное подключение к электрике авто, меньше проводов надо будет резать. Данный блок строго не обязателен. Если у Вас на данном авто можно программно отключить иммо, то блок обхода не понадобится, но иммо у Вас будет постоянно выключен. Если же программно иммо не отключать, то с блоком обхода сохранится функция иммобилайзера, но придется в салоне оставить чип второго ключа. Т.е. идеального нет варианта, смотрите сами.

На машине сделали установку автосигнализации starline a91. Недавно у брелка почти пропал звук, пищит очень тихо, еле слышно, нигде не могу найти информации про регулировку громкости. Подскажите что делать?

Нет в брелке регулировки громкости, проблема в электрике, надо в сервис сдать или попробовать батарейку для начала заменить.

Установили сигналку Старлайн а91, автозапуск срабатывает стабильно со второго раза. Это нормально? Авто Hover H5 TD AT.

Не нормально, причин множество, например не удачно выбрано источник или сам контроль запуска двигателя. С данной проблемой рекомендуем обратиться к квалифицированному установщику, который сможет на месте определить причину неисправности и предложить варианты решения проблемы.

Имею автомобиль Рено сценик 1. Фаза 2 (рестайлинг) с установленной автосигнализацией alligator S300 автомобиль 2003 года выпуска. Хотелось бы поменять ее на более современную желательно с автозапуском. Имеется проблема. При покупке то мне был передан только один ключ, а для автозапуска настолько я знаю, требуется минимум 2. Вопрос, можно ли обойтись одним ключом, если можно присоветуете какую-нибудь модель автосигнализации? И ещё слышал, что при наличии can модуля, установка автосигналки упрощается. В моём авто есть can модуль или нет?

В Вашем случае установка будет без CAN. А что касается автозапуска, то наличие второго ключа обязательно. Вы конечно можете через тумблер сделать автосчитывание метки, которую оставите в салоне, но это не самый надежный вариант с точки зрения безопасности.

Сигналка Старлайн а 91 установлена на автомобиль Ниссан Тиида, работала исправно 11-12 месяцев. Дальность связи была согласно заявленной. Неожиданно дальность связи упала до 200 метров в прямой видимости, упала чувствительность на команды и ответ на их выполнение. Сигналка отправлялась в сервисный центр на тестирование диагностику и ремонт. По возвращении дальность связи незначительно увеличилась. Меня это не устраивает. Как быть?

Проверьте для начала работу с запасным брелком, если его дальность также снизилась, то проблему стоит искать в антенне или в блоке.

Если же на запасной брелок дальность без изменений, тогда в брелке с дисплеем проблема. Наклеенная тонировка также снизить радиус действия брелка автосигнализации, убедитесь, что таких модификаций не было произведено. Замену батареи в брелке также стоит выполнить.

У меня машина Хонда цивик седан. Установили старлайн 91 а. Когда тепло, машина заводится с брелка, а когда на улице температура понижается за — 20 пробую завести, а она не хочет (имею в виду, что стартер крутит все 4 попытки, а толку 0). Что делать?

Подобная проблема проявляется на разных авто, причем при приближении холодов только прогрессирует. Универсального способа решения здесь нет, нужно смотреть в зависимости от специфики конкретного авто. Чтобы Starline а91 дала команду на завод двигателя, должен произойти ряд событий,

если одно из событий не проходит, то запуск откладывается, после одной или нескольких попыток прекращается. События контролируется проводкой, которая служит источником контроля запуска двигателя, как правило, это напряжение, генератор, таходатчик. Помимо этого есть программные
настройки, которыми можно отрегулировать более гибко эти параметры. В инструкции по установке вся эта информация есть, можно попробовать изменить источник контроля или его настройки. Еще, если на авто стоит блок обхода штатного иммобилайзера, то проблема может быть в нем, т.е. иммо не видит метку и блокирует двигатель. Здесь можно попробовать оставить второй ключ зажигания в замке и попробовать завести двигатель, если все будет нормально, то значит в блоке обхода проблема. Возможно низкий заряд АКБ, для начала проверьте этот момент. В любом случае решение проблем с автозапуском, связанных с п.1, следует доверить именно установщикам, самостоятельно вмешиваться в проводку и настройки не рекомендуем.

Возможен ли автозапуск двигателя, если ключи без чипа?

Если на машине есть штатный иммобилайзер, то для работы автозапуска требуется чип, иначе запуск не будет работать.

Можно ли вывести на брелок, чтобы он показывал температуру? У меня стоит температурный автопрогрев. Хотелось бы знать, возможно ли градусы вывести на брелок?

Нельзя на постоянный режим градусы вывести, проверка только по запросу происходит, это сделано, чтобы не сажать батарею брелка. Если владеете смартфоном Apple или на Андроид, то можно через спец. приложение проверять температуру круглосуточно, для этого нужно подключить к A91 модуль
GSM.

StarLine A91 при управлении и вообще с расстояния более 3 метров с пульта, не реагирует автосигнализация, ну, и автозапуск. В чем проблема?

Сперва, в брелке батарею стоит поменять. Потом проверить, куда установлена антенна сигнализации, ее лучше крепить на свободное от шелкографии место и на стекло без электроподогрева. Если все это не решит ситуацию, то проверить работу с запасным брелком, чтобы определить источник проблемы — брелок или антенна сигналки, а затем уже в сервис обращаться.

С данной сигнализацией, возможно, реализовать складывание боковых зеркал?

Да, но надо будет отдельно ставить такого плана блок, если на машине нет функции автоматического складывания.

Хотел бы узнать, в комплекте starline a 91 входит обходчик иммобилайзера?

В комплект не входит.

Купил девятку, брелок без экрана 2 кнопки, можно ли завести с автозапуска старлайн а91?

Не выйдет в А91, с запасного брелка двигатель завести.

Проблема: запускаю двигатель с брелка, после подхожу к а/м и не могу открыть дверь с автосигнализации, приходится открывать дверь ключом. STARLINE A 91 DIALOG. А/м тойота филдер, 2008 года выпуска, с иммобилайзером.

Сложно дистанционно ответить на Ваш вопрос. С данной проблемой рекомендуем обратиться к квалифицированному установщику, который сможет на месте определить причину неисправности и предложить варианты решения проблемы. Сигнализация не реагирует на действия с брелка. Проверьте
элементы питания брелока, если нужно замените. Также попробуйте перепрограммировать брелоки в системе согласно инструкции.

У меня установлена автосигнализация старлайн Б9. Вышел из строя основной блок, возможно ли купив данную сигнализацию поставить от нее блок, не снимая старую проводку?

Можно, понадобится блок, антенну и брелки заменить.

По установке сигнализации Старлайн а91 диалог на Поло Седан 2014г. Имеет ли смысл ставить внешний САМ модуль? Дает ли это преимущество в качестве работы и при монтаже?

Смысл есть, так как с CAN-шины можно взять все основные сигналы с охранных датчиков — двери все, капот, багажник. Также, подключаются: зажигание, аксессуары, тормоз, АКПП, момент запуска двигателя. Т.е. большинство подключений ограничатся двумя проводами CAN-шины. Модуль подойдет следующий 2can-35.

У меня на брелке экран ничего не показывает и горит постоянно. В чем причина?

Это проблема в электронике брелка. Попробуйте вынуть батарею на 30 сек. и обратно вставить, если это не поможет, тогда надо брелок в ремонтный сервис нести.

У меня произведена установка сигнализации starline b9. Вышли из строя все брелоки. Можно ли у вас, или ещё где-то, приобрести к ней брелок с обратной связью? И другой вопрос: в этой автосигнализации основной блок внешне такой же, как и у b9, в том числе и разъёмы. Возможно ли, купив эту модель, поменять её основной блок и пользоваться её брелоками? Будет ли она так же исправно работать, как и старая?

Если у Вас брелок синий, то подойдет следующий на замену для автосигнализации Starline B9. Можно также купить StarLine A91 Dialog, заменить основной блок, антенну и брелки, а проводку оставить.

У меня в автомобиле штатный иммобилайзер самостоятельно мной отрезан от диагностической линии. Правильно ли я предполагаю, что при установке сигнализации с а/з в моем случае блок обхода не нужен?

Не нужен блок обхода, если иммобилайзер не выполняет блокировку двигателя.

У меня установлена автосигнализация Starline A8, для замены на Старлайн, а 91 мне нужно только блок управления и всё?

Блок заменить, антенну и перекоммутировать пару проводов подключения в основном разъеме блока, остальные компоненты подойдут.

На ML W163 подойдёт, штатный иммобилайзер есть, если да, то какой обходчик нужен и что ещё?

Можно на данный авто. Если на машине ключ без ИК-приемника, то можно блок обхода поставить. Если ключ с приемником ИК, тогда для подключения автозапуска нужны квалифицированные установщики.

Сигнализация срабатывает, а центральный замок на машине не закрывает. Что могло случиться?

Проблема такого рода может быть в подключении сигнализации к замкам, в блоке самой сигналки, а также в модуле управления ЦЗ автомобиля, поэтому точно можно проверить только на месте, если Вы не установщик, то рекомендуем обратиться непосредственно к специалистам.

У меня такая проблема — на ВАЗ 21010, когда при заведенной машине выходишь и закрываешь машину, она не глушится, поэтому не могу использовать функцию авто запуск двигателя, раньше нормально было. В чем может быть проблема?

Рекомендуем обратиться к квалифицированным специалистам по установке для проверки подключения автосигнализации.

Какие именно провода нужно поменять местами в разъеме при замене а9 на а91 помимо замены самого блока и антенны с проводом на старой проводке?

Единственное, провод контакта 1 в А9 идет на питание, а в А91 на блокировку, по схемам при замене можно свериться, стр. 57 и 12.

Купил сигнализацию StarLine A91 Dialog. У меня Приора 2171 (универсал). Сигналку устанавливал опытный мастер. Постоянно срабатывает датчик удара, первый уровень (SH-1). Мастер объяснил это тем, что на Приоре жесткий пластик, он потрескивает при остывании, поэтому срабатывает. Попросил его уменьшить чувствительность этого датчика, все равно пищит время от времени. Вот сегодня приехал (на улице 0 градусов), поставил на охрану, через час опять сработал данный датчик, к машине никто не подходил. В чем дело?

Возможно чувствительность. Все еще достаточно высокая для реагирования на потрескивание. Стоит попробовать переставить датчик удара в другое место, например к основанию рулевой колонки.

Возможна ли установка GSM-модуля к этой модели? Управление, автозапуск, поиск автомобиля на всякий случай. Или имеет смысл рассмотреть другой вариант?

Да, к автосигнализации Старлайн можно установить охранно-поисковый модуль Messenger M30 GSM-GPS подключаемый через фирменную шину. Владелец получает возможность управлять оборудованием, осуществлять автозапуск и принимать сообщения о вторжении в автомобиль практически без ограничения расстояния, в зоне действия операторов сотовой связи. Можно также рассмотреть вариант автономной GSM-GPS сигнализации.

Как поменять в режиме автозапуска двигателя по температуре двигателя значение этой самой температуры StarLine A91 Dialog?

Значения температуры автозапуска изменяется согласно инструкции (программируемая функция 2-4).

Не срабатывают датчики открытия дверей, капота, багажника, нет автозапуска. После снятия с охран, без запуска двигателя самопроизвольно встаёт на охрану с блокировкой дверей (закрыто). Что делать?

Автосигнализация Старлайн а91 диалог, запрограммирована на не включение поворотников при автозапуске, но при этом должны работать при открывании и закрывании дверей — наверное, не подключили на провода поворотников за приборной панелью. Если ко всему, что вы перечислили, у вас
не срабатывает и датчик удара, то возможно, Ваше оборудование находиться в сервисном режиме. Тогда на вашем брелоке будет отображаться иконка с гаечным ключом. Выберете эту иконку кнопкой 3 и выключите кнопкой 2.

Является ли нормальным, что после установки сигнализации Starline а91 Dialog при постановке на охрану и снятии с охраны фары не мигают? При автопрогреве тоже не мигают. Первый раз сталкиваюсь, что фары не моргают. И еще второй момент. После установки автосигнализации штатная охрана (или только замок) остались работать. Т.е. ставлю на штатную охрану с брелка. Затем ставлю на охрану с сигналки. Если снять с охраны, то дверь все равно открыть невозможно. Пока не снимешь штатную охрану. Получается, две охранных системы работают параллельно. Получается двойная защита. Нормально ли это? Автомобиль Фольксваген Поло 2011.

Очень похоже, что у вас проблемы подключения. Также данная проблема может быть связанна с подключением по CAN шине автомобиля. Обратитесь к квалифицированным установщикам.

На моей машине установлена StarLine A8 где-то с 2006 года. Она меня полностью устраивает. Недавно потерял брелок с ЖК-дисплеем. Поискал, нашел только от модели A9. Купил. Настроил. Спустя один — четыре дня, моя сигналка не видит этого брелка, приходится опять перекодировать. А родной, без обратной связи, видит, приходится два брелка одновременно таскать. Надоело. Посоветуйте, какую автосигналку переустановить, чтобы поменьше переделывать, то есть поменьше трудозатрат и функции такие же были?

Посоветуем данную модель. При установке StarLine A91 Dialog не потребуется много переделывать. Их разъемы незначительно отличаются, что потребует перекоммутацию некоторых проводов, также нужно будет использовать брелоки и передатчик из комплекта.

Я купила автосигнализацию с автозапуском StarLine A91 Dialog, установила в салоне. У меня вопрос: может ли активированная иконка запуск двигателя по температуре сама становится неактивной. В салоне мне сказали, что из-за помех она может сбрасываться. И еще вопрос действительно ли не могут две функции действовать вместе будильник и запуск двигателя по температуре?

Уточнили в тех. поддержке фирмы производителя — да, активная иконка запуска двигателя по температуре может сама становиться неактивной со временем. Действительно, функция будильника и запуска двигателя по температуре не могут действовать вместе.

Как настроить автопрогрев на Старлайн а91 диалог?

По инструкции, зависит от типа двигателя и коробки передач.

На ВАЗ 2114 произвели установку автосигнализации StarLine A9. Могу ли я поменять только блок управления на A91 Dialog, не меняя всего остального?

Не совсем, по разъемам подойдут, но несколько контактов подключения к блоку сигнализации нужно будет перекоммутировать, заменить антенный модуль и брелки.

На моей машине чуть больше недели установили Старлайн а91, до поры работало все нормально, но вот появилась такая проблема. При нажатии кнопки открытия замков, двери остаются закрытыми. Если же открыть машину ключом, срабатывает автосигналка. Подскажите, отчего так и как с этим бороться?

Проблема может быть как в самом оборудовании, так и модуле управления центральным замком. С данной проблемой рекомендуем непосредственно к установщикам обратиться.

Пользуюсь сигналкой два месяца, все в порядке. Одно расстраивает, батарейку меняю раз в месяц, покупаю Дюрасел Турбо, все равно держит не больше месяца. Конечно, пользуюсь каждый день автозапуском, но месяц — это очень мало. Как-то можно настроить экономичный режим брелка?

В данной сигнализации брелок не имеет функции энергосбережения, если проблема будет прогрессировать, то тогда у производителя проконсультируйтесь, возможно, в электронике проблема.

Машина nissan teana II. Заводится с кнопки, иммобилайзер в брелке штатный. 1) Как я понял, если я хочу автозапуск на моем авто, нужно установить StarLine A91 Dialog и CAN модуль CanTec F1 v5. 2) Нужен ли дополнительно блок обхода иммобилайзера? 3) Нужен ли дополнительно блок автозапуска? Если да, то какой? 4) На авто штатная система закрытия дверей стоит (кнопка снаружи на ручке) как теперь будет работать? Мне не нужно будет на неё нажимать, достаточно нажатия на брелке? Что будет, если я нажму на ручку двери, но не нажму кнопку на брелке? 5) Как то возможно сделать с этой автосигналкой, дополнительно, чтобы закрывалась/открывалась без нажатий кнопок (если я подошел к машине). Какой
иммобилайзер нужно купить? 6) Что нужно купить еще, чтобы можно было заводить/глушить двигатель с помощью телефона?

1. Верно. 2. Нет, так как во-первых он идет у нас в подарок к данной сигнализации, во-вторых на авто с кнопкой запуска он не нужен, достаточно обратиться к квалифицированным установщикам. 3. Не нужно. 4. Этот момент лучше предварительно уточнить непосредственно у установщиков, которые будут заниматься монтажом оборудования. 5. С данной моделью подобную функцию можно реализовать только с помощью иммобилайзера. 6. Нужен GSM-модуль.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Сигнализация старлайн а91 не открывает двери пультом

Главная » Блог » Сигнализация старлайн а91 не открывает двери пультом

Не закрывает двери / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

0

Где находится блок управления, не знаю, к сожалению не нашел, буду ещё искать.

Его прекрасно слышно по щелчкам реле при постановках/снятиях с охраны. Рекомендую делать это (ставить/снимать с охраны) БЕЗ ЗВУКОВ СИРЕНЫ ( постановка — длительное, затем короткое нажатие кн.1 , снятие — аналогично с кн.2), чтобы не мешало кряканье сирены…

В свете новой информации

Был еще один нюанс, на задней правой двери немного перетерлись и чуток оголились провода ( осмотр проводил уже после поломки), скорее всего при закрывании дверей и они между собой перемкнулись,

надо осматривать провода возле блока сигнализации и предохранители на них.

Вот только смущает

Просто не закрывает все замки. ВСЕ открывает.

При типовой схеме  И ОТСУТСТВИИ ЦЗ в автомобиле с завода при сгорании любого из предохранителей не будет ни отпирания, ни запирания. Значит не всё так просто… Либо оторвался провод в цепях ЗАПИРАНИЕ, либо сгорела дорожка в блоке сигнализации на плате (придется вскрыть блок, и лучше , если это сделает специалист…)

Не исключено, что совместно с сигнализацией устанавливались не просто ЧЕТЫРЕ таких электропривода, что показан выше, а полноценный комплект ЦЗ

В составе которого был дополнительный блочок, управляющий всеми 4 приводами, а уже в этот блочок команду подает сигналка. И тогда оборвался один из проводов между сигналкой и блоком, а именно провод ЗАПИРАНИЕ…

Так что не всё так просто…

Не могу с первого раза закрыть машину / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

  • Forums
    • StarLine A93, StarLine A63 4,608
    • StarLine A94, StarLine A64 1,755
    • StarLine A91, StarLine A61 1,745
    • Самостоятельная установка 2,671
    • StarLine E90, StarLine E60 1,292
    • StarLine M32, M31, M22, M21 1,140
    • Мониторинг СтарЛайн 1,659
    • StarLine B94, StarLine B64 876
    • Для общения установщиков 824
    • Пожелания и предложения 529
    • StarLine D94, StarLine D64 381
    • StarLine A92, StarLine A62 234
    • Иммобилайзеры StarLine 256
    • StarLine M30, StarLine M20 144
    • StarLine B92, StarLine B62 93
    • StarLine A96, B96, E96, S96 1,716
    • Авторизация StarLine X96, M96 21
    • Общение на любые темы 1,215
    • Другие модели StarLine 653
    • CAN — отзывы о бета-версиях 141
  • Knowledge bases
  • EN
    • English (EN)
    • Русский (RU)
  • Sign in / Sign up

не работает кнопка 2 старлайн а 91 / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

  • Forums
    • StarLine A93, StarLine A63 4,608
    • StarLine A94, StarLine A64 1,755
    • StarLine A91, StarLine A61 1,745
    • Самостоятельная установка 2,671
    • StarLine E90, StarLine E60 1,292
    • StarLine M32, M31, M22, M21 1,140
    • Мониторинг СтарЛайн 1,659
    • StarLine B94, StarLine B64 876
    • Для общения установщиков 824
    • Пожелания и предложения 529
    • StarLine D94, StarLine D64 381
    • StarLine A92, StarLine A62 234
    • Иммобилайзеры StarLine 256
    • StarLine M30, StarLine M20 144
    • StarLine B92, StarLine B62 93
    • StarLine A96, B96, E96, S96 1,716
    • Авторизация StarLine X96, M96 21
    • Общение на любые темы 1,215
    • Другие модели StarLine 653
    • CAN — отзывы о бета-версиях 141
  • Knowledge bases
  • EN
    • English (EN)
    • Русский (RU)
  • Sign in / Sign up

Автоматически закрывает двери через 10 секунд / StarLine A93, StarLine A63 Forum / StarLine

  • Forums
    • StarLine A93, StarLine A63 4,608
    • StarLine A94, StarLine A64 1,755
    • StarLine A91, StarLine A61 1,745
    • Самостоятельная установка 2,671
    • StarLine E90, StarLine E60 1,292
    • StarLine M32, M31, M22, M21 1,140
    • Мониторинг СтарЛайн 1,659
    • StarLine B94, StarLine B64 876
    • Для общения установщиков 824
    • Пожелания и предложения 529
    • StarLine D94, StarLine D64 381
    • StarLine A92, StarLine A62 234
    • Иммобилайзеры StarLine 256
    • StarLine M30, StarLine M20 144
    • StarLine B92, StarLine B62 93
    • StarLine A96, B96, E96, S96 1,716
    • Авторизация StarLine X96, M96 21
    • Общение на любые темы 1,215
    • Другие модели StarLine 653
    • CAN — отзывы о бета-версиях 141
  • Knowledge bases
  • EN
    • English (EN)
    • Русский (RU)
  • Sign in / Sign up

показывает открытую дверь / Самостоятельная установка Forum / StarLine

  • Forums
    • StarLine A93, StarLine A63 4,608
    • StarLine A94, StarLine A64 1,755
    • StarLine A91, StarLine A61 1,745
    • Самостоятельная установка 2,671
    • StarLine E90, StarLine E60 1,292
    • StarLine M32, M31, M22, M21 1,140
    • Мониторинг СтарЛайн 1,659
    • StarLine B94, StarLine B64 876
    • Для общения установщиков 824
    • Пожелания и предложения 529
    • StarLine D94, StarLine D64 381
    • StarLine A92, StarLine A62 234
    • Иммобилайзеры StarLine 256
    • StarLine M30, StarLine M20 144
    • StarLine B92, StarLine B62 93
    • StarLine A96, B96, E96, S96 1,716
    • Авторизация StarLine X96, M96 21
    • Общение на любые темы 1,215
    • Другие модели StarLine 653
    • CAN — отзывы о бета-версиях 141
  • Knowledge bases
  • EN
    • English (EN)
    • Русский (RU)
  • Sign in / Sign up

Брелок показывает открытую дверь А91.

/ StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine
  • Forums
    • StarLine A93, StarLine A63 4,608
    • StarLine A94, StarLine A64 1,755
    • StarLine A91, StarLine A61 1,745
    • Самостоятельная установка 2,671
    • StarLine E90, StarLine E60 1,292
    • StarLine M32, M31, M22, M21 1,140
    • Мониторинг СтарЛайн 1,659
    • StarLine B94, StarLine B64 876
    • Для общения установщиков 824
    • Пожелания и предложения 529
    • StarLine D94, StarLine D64 381
    • StarLine A92, StarLine A62 234
    • Иммобилайзеры StarLine 256
    • StarLine M30, StarLine M20 144
    • StarLine B92, StarLine B62 93
    • StarLine A96, B96, E96, S96 1,716
    • Авторизация StarLine X96, M96 21
    • Общение на любые темы 1,215
    • Другие модели StarLine 653
    • CAN — отзывы о бета-версиях 141
  • Knowledge bases
  • EN
    • English (EN)
    • Русский (RU)
  • Sign in / Sign up

Сигнализация старлайн а91 не открывает двери пультом – Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей

  • Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей
  • Starline A91, A9, почему закрывает двери, не могу открыть, работает, что делать если не срабатывает, в чем причина, Scher-Khan 5, поменял батарейку пульта, центральный замок
  • Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка и не открывает при постановке
  • подробные инструкции ❗ по устранению проблемы и описание причин, почему не срабатывают замки от пульта
  • Почему не открывается машина с брелка-сигнализации?
  • Сигнализация старлайн не открывает двери пультом. Автосигнализация StarLine не реагирует на брелок: причины и устранение неисправностей

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком  – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока
 Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2.  Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Смотрите также: Инструкции по эксплуатации и монтажу сигнализации Старлайн А61, А63, А91, А93 со схемами подключения

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн
Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка  указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

avtocity365.ru

Starline A91, A9, почему закрывает двери, не могу открыть, работает, что делать если не срабатывает, в чем причина, Scher-Khan 5, поменял батарейку пульта, центральный замок

Практически на каждом автомобиле установлена современная система сигнализации. Она защищает его от несанкционированного доступа, а еще позволяет удаленно выполнять некоторые действия. Но в процессе эксплуатации водители неоднократно сталкиваются с проблемой, когда не открывается машина с брелка сигнализации.

Проблемы с брелком

Если не закрываются двери с брелока Старлайн, возможно, разрядились батарейки. Поэтому первое, что нужно делать автовладельцу — поменять источник питания. Большинство брелоков оборудовано дисплеем или световым индикатором, указывающим на текущий уровень заряда. Если он нулевой, необходимо заменить батарейки. При отсутствии положительного результата следует оценить другие возможные проблемы с брелоком:

  • Отсоединение штекера, размещенного под водительским креслом. Неполадка устраняется за пару секунд. В таком случае сигнализационная система продолжает работать в штатном режиме, но она не может распознать сигнал от датчика и автоматически запускает охранный режим.
  • Повреждение датчика или другого рабочего элемента. В таком случае может понадобиться помощь специалиста или полная замена коммуникатора

Если дефект возник внутри самого устройства, экран не будет включаться или начнет отображать символы ошибки: r99, zz, check. Чтобы устранить проблему, необходимо вызывать механика или обратиться в автосервис.

Порой сигнализация не открывает двери с брелока Старлайн А93 или Starline A91 по причине пребывания в зоне с интенсивными радиопомехами. Они препятствуют свободному прохождению сигнала между коммуникатором и микропроцессором, делая невозможным открывание или закрывание двери. Подобные проблемы возникают в мегаполисах, возле радиовышек или других транспортных средств, на которых установлены передовые охранные системы.

Нередко из строя выходят предохранители контактов в сигнализационном блоке, из-за чего приостанавливается подача сигналов.

Чтобы провести диагностику проблемы и найти способ ее устранения, нужно следовать такой инструкции:

  1. Не доставая ключ из замка зажигания, необходимо открыть дверь водителя и достать ключ. После этого нужно закрыть дверь и активировать охранные функции.
  2. Отключить и подключить клемму со значением «минус» от аккумулятора.
  3. Затянуть ручник, достать ключ из замка зажигания и открыть дверь водителя. Потом нужно нажать на кнопку центрального замка, спровоцировав закрывание остальных дверей, а также нажать на соответствующую кнопку на брелоке.

Если после выполнения перечисленных действий водителю по-прежнему не удается открыть машину с сигнализацией Starline, понадобится отправиться в сервисный центр компании Старлайн, чтобы проконсультироваться с экспертом и узнать о возможности замены брелока для модели А9 или А91.

Разряжен аккумулятор

Если не открываются двери с брелока сигнализации Старлайн а 91, Ягуар, Пандора, Томагавк, Шерхан и т. д., не исключается вероятность разрядки аккумулятора машины. Чтобы убедиться в этом, необходимо выполнить следующие действия:

  • Получить доступ к моторному отсеку.
  • Оценить состояние аккумулятора. Иногда при визуальном осмотре удается определить наличие механических дефектов на корпусе, что связано с вытеканием электролита.

Следующие процедуры по диагностированию элемента питания выполняются по такой инструкции:

  1. От аккумулятора нужно отсоединить клеммы и выполнить очистку зажимов. В противном случае любые следы окисления могут привести к сбоям в работе сигнализационной системы.
  2. Дальше нужно открыть банки аккумулятора и оценить уровень рабочей жидкости. Если он минимальный, понадобится долить воду, используя исключительно дистиллированный вариант из автомагазина.
  3. Следующий этап предусматривает диагностику напряжения на машине с выключенным мотором, запуском и повторной проверкой работоспособности. Оптимальное рабочее значение будет составлять 12-13,8 вольт. Если оно меньше, значит, аккумулятор разряжен, если большее — был подвергнут перезаряду.
  4. Если АКБ нуждается в зарядке, ее заряжают. При отсутствии изменений придется изъять старый аккумулятор и установить новую деталь.

Если машина не открывается с брелка сигнализации по причине разрядки элемента питания, водителю нужно внимательнее следить за уровнем его заряда и не допускать подобного в будущем. Для этого нужно выключать свет после остановки машины или парковки.

Неправильный монтаж системы

Если сигналка Старлайн запускается, но двери не могут открываться, возможно, это указывает на несоблюдение тонкостей монтажа и неправильную настройку. Нередко это связано с такими явлениями:

  • Пользователь не изучил руководство по установке и дальнейшей эксплуатации сигнализации Starline и решил установить возле электронных элементов или металлических деталей машины трансивер с антенной и передатчиком. В таком случае возникают сильные помехи, которые ухудшают качество сигнала.
  • Водитель установил адаптер с антенной на стекле с защитной пленкой. Ее наличие создает эффект экранирования, из-за чего сигнал перестает нормально подаваться на брелок и центральный блок сигнализации.

Современные сервисные центры предоставляют услуги по установке сигнализационных систем за считанные минуты. Еще они устраняют ошибки, допущенные при самостоятельном монтаже. Большинство операций заключается в демонтаже панели приборов с последующей установкой рабочих элементов.

Перебит провод сигнализации

Если сигнализация не работает, а двери произвольно открылись, хотя водитель их закрывал, возможно, произошло повреждение провода, размещенного между кузовом и дверью. Он отвечает за то, чтобы дверь открылась и закрылась. В открытом состоянии эта часть коммуникации работает в штатном режиме, а в случае закрытия она размыкается. Чтобы убедиться в этом, нужно выполнить такие действия:

  1. Открыть дверь и защелкнуть ее с помощью отвертки или прочего металлического предмета, установив его в защелке замка на торце. Подобные действия создадут аналогичный закрыванию двери на скобу эффект.
  2. Нажать на концевик в дверном проеме для стимуляции автоматического распознавания закрытия.
  3. Активировать противоугонные функции, заблокировав все замки. При корректном выполнении процедуры сигнализация даст один звуковой сигнал.
  4. Снять охрану.

Если дверная конструкция удачно открылась, система не моргает и не оповещает о каких-либо проблемах, остается дернуть ручку, чтобы открыть защелку и повторно захлопнуть дверь. При отсутствии положительного результата, возможно, придется заменить вышедший из строя провод.

Неполадки в центральном замке

Если машина не закрывает замок с пульта, хотя водитель поменял провода, следует оценить состояние центрального замка сигнализации. По статистике, он выходит из строя чаще остальных элементов, особенно при удаленном управлении. Проблему удается определить в случае простоя автомобиля с активными охранными функциями более 1 минуты. Для решения проблемы нужно воспользоваться штатным брелоком или быстро переключать кнопки открыть/закрыть. В случае автозапуска машины отключение охраны произойдет в штатном режиме.

Неполадки с центральным замком связаны с тем, что базовый коммуникатор не способен работать совместно с заведенным транспортным средством. И хоть активация или отключение защиты осуществляются без сбоев, центральный замок не может выполнять свои функции.

Устраняется дефект путем настройки двух импульсов. Первый отвечает за пробуждение шины, а второй — за открывание дверей. С помощью подобных манипуляций удается разблокировать замок даже при заведенном автомобиле. Однако, метод не позволяет открыть замок багажника.

Другие причины

Существуют и другие причины сбоев в работе автосигнализации, которые приводят к тому, что она не закрывает двери или срабатывает с задержками.

  • Программный сбой из-за активации охранного режима при открытой двери. В таком случае при последующем запирании двери откроются, а при снятии с охраны — будут заблокированы. Для устранения проблемы достаточно выполнить повторное программирование брелока, соблюдая правильность подключения проводов.
  • Проблемы в проводке или ошибки при монтаже, которые привели к запараллеливанию операций. В результате при нажатии кнопок на брелоке осуществляется поочередное открытие или закрытие центрального замка.
  • Если проблема с блокировкой замка дверей возникла после включения автозапуска, достаточно пересмотреть схему монтажа сигнализации или переустановить программное обеспечение.
  • При отсутствии внешних признаков поломки, но неисправном состоянии дисплея, возможно, понадобится изолировать систему от радиопомех.

Нарушения в работе передающих элементов возникают при пребывании авто на небольшом расстоянии от:

  • Аэропорта.
  • Шумного мегаполиса с множеством транспортных средств.
  • Секретного объекта военного назначения.
  • Крупных предприятий.
  • Автомобильных станций.

Еще сигнал теряет свое качество возле конструкций из железобетона.

Если в брелок сигнализации не поступает сигнал, не исключается вероятность программных сбоев, вызвавших потерю связи между управляющим девайсом и приемником. По возможности систему можно перепрограммировать самостоятельно. Это требует отключения блока управления в аварийном режиме путем изъятия проводов и последующей синхронизации устройства с брелоком.

Для повторного программирования брелока необходимо воспользоваться пошаговым руководством.

Иногда отсутствие связи между коммуникатором и центральным блоком приводит к исчезновению рабочего приложения со встроенной памяти устройства. Если это произошло, выполнить синхронизацию пульта с ЭБУ не удастся. Перед этим понадобится выполнить восстановление прошивки.

Полезные советы

Чтобы дверь открылась в случае проблем с брелоком, необходимо выполнить процедуру экстренной деактивации. Она подразумевает введение специального кодового значения, но иногда выполняется и без него. Все зависит от модели сигнализации.

Интересуясь, как открыть без брелка автосигнализацию производства Старлайн, пользователю нужно выполнить такие действия:

  1. Открыть дверь механическим способом.
  2. Активировать цепь зажигания и оставить ее во включенном состоянии на 20 секунд.
  3. Трижды нажать на клавишу активации режима «Валет».
  4. Отключить зажигание. При правильном выполнении этих действий произойдет деактивация охранного режима.

Еще можно воспользоваться такой методикой:

  1. Открыть дверь машины, запустить двигатель и зажигание.
  2. Ввести первую цифру пароля посредством кнопки «Валет».
  3. Отключить и еще раз включить зажигание.
  4. Осуществить второе действие с остальными цифрами.

Разобравшись с причинами неработоспособности брелока, остается найти оптимальный способ для их устранения.

autotuning.expert

Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка и не открывает при постановке

Одна из самых частых проблем, с которой сталкиваются автовладельцы, оборудовавшие свои транспортные средства противоугонным комплексом — сигнализация Старлайн не запирает двери с брелка. Причины таких проблем могут быть достаточно разными и к наиболее распространённым среди всех относятся:

  • наличие производственного брака;
  • выход из строя элемента питания;
  • проблемы с монтажом;
  • повреждение концевиков или других проводов;
  • плохая работа сенсоров, в частности из-за мороза;
  • неисправность функции автозапирания;
  • сбои в центральном замке.

О каждой из причин свидетельствуют те или иные симптомы. Скажем, мигающие светодиоды свидетельствуют в первую очередь о проблемах с концевиками, а не работающее открытие двери при функционирующем запирании свидетельствует о проблемах в программировании.

Если автосигнализация не хочет закрывать или открывать дверь, первым делом стоит начать с замены батареек в брелке. И только в случае, если это не помогло, необходимо приступать к поискам другой потенциальной причины неисправности. Если возникнет потребность в полной перепрошивке программного обеспечения, лучше обратиться к специалистам, чтобы не потерять гарантию.

Программирование автоматического открывания и запирания дверей

Современные охранные системы Старлайн дают возможность автовладельцу, как управлять дверными замками на расстоянии с помощью брелков, так и автоматически запирают или отпирают их в случае включения защитных или сервисных опций. Например, двери блокируются при постановке на охрану или при движении.

Большинство функций отпирания дверей включаются автоматически при активации тех или иных функций. Но, некоторые из них можно программировать отдельно. Делают это с помощью сервисной клавиши Валет, пульта управления или смс команд. Следуют инструкциям из руководства пользователя.

Что делать, если Старлайн не открывает или не закрывает двери с брелка

Столкнувшись с ситуацией, когда пультом управления не возможно ни открыть двери транспортного средства, ни закрыть их, при том, что на дисплее брелка отображаются различные коды ошибок или непонятные надписи, автовладельцу первым делом стоит обратить внимание на правильность монтажа и настройки противоугонной системы. Предварительно проверяют все электроцепи и сбрасывают все настройки до заводских.

Если даже после этих действий исправить ситуацию не удалось, то стоит обратиться к инструкции и изучить различные варианты поломок.

Автоматическое управление замками дверей

Автоматическое управление замками дверей позволяет сигнализации, например, Старлайн Б9, после необходимых настроек отпирать и запирать их после нажатия педали или определённого ожидания. Если оно не срабатывает, несмотря на правильность всех настроек, и двери перестали закрываться, то скорее всего проблема кроется в концевых переключателях или том, что электропривод подключён к плафону. О первом свидетельствует ситуация, когда система пищит при попытке закрыть двери.

В случае со Starline B9 проблема может крыться в том, что установлен привод иной, нежели Sl 2 2 Х, модели. В таком случае требуется полная замена провода на правильную модификацию.

Сигнализация StarLine с автозапуском не закрывает и не открывает двери

Многие модели сигналок от Старлайн могут похвастать наличием автоматического запуска двигателя. Это относится к таким популярным комплексам, как A93, Е93, А9, A94, B94 и A91. В случае с подобными системами, проблемы с закрытием дверей могут иметь специфическое происхождение. Основные поломки, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу:

  • плохое подключение центрального замка зажигания;
  • замыкание заглушки ремня безопасности со стороны места водителя.

Второй тип неполадки выявить легко, поскольку из-за него происходит имитация открытия и брелок показывает открытую дверь, хотя машина закрыта. Исправляется поломка починкой цепей, отвечающих за ремень.

Если дверь не закрывается при работающем двигателе, то дело скорее всего в концевых контактах. Свидетельствует об этом пикающий звук и прерывистое горение диодов. В результате данной поломке, мотор глохнет, так и не запустившись. Добиться их срабатывания можно заменив на новые.Проверяют и то, нет ли проблем с прошивками.

Не работает кнопка открывания двери

Зависание кнопки открывания и блокировки двери, особенно в моделях противоугонных комплексов Старлайн А39 и А6, чаще всего случается из-за неполадок в центральном замке зажигания. В таких случаях владельцам машин обычно приходится сталкиваться с окислением проводов, ведущих к центральному блоку сигналки или их обрыву. Единственный способ исправить положение — поставить новый провод.

Кнопка часто не работает после замены элементов питания. В таком случае просто нужно перепрограммирование. Для этого:

  • выключают зажигание, если оно работает;
  • находят и нажимают клавишу Валет семь раз;
  • включают зажигание обратно;
  • дожидаются семи звуковых сигналов;
  • нажимают одновременно вторую и третью кнопки на пульте, на что тот реагирует пиликаньем;
  • включают зажигание вновь.

После этого производят программирование функции открытия дверей в соответствии с таблицей в руководстве пользователя.

Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка, но на открытие работает

Владельцы машин, на которые установлена модель охраны Starline A61, иногда сталкиваются с ситуацией, когда система отказывается закрывать дверь брелком, но открывает её. Обычно подобная ситуация происходит после механического воздействия на дверь, например, удара. В связи с этим происходит повреждение цепей соединения, из-за чего связь с концевыми переключателями начинает работать некорректно. Единственный способ ремонта — замена повреждённых проводов.

Сигнализация StarLine открывает и сразу закрывает двери

Неисправность, с которой чаще всего сталкиваются владельцы транспортного средства Хюндай Солярис. Связана с особенностями подсоединения цепей к центральному замку, в результате которых на корректность работы датчика запирания влияет специальная заглушка ремня безопасности. Проблема одинаково распространена при работе сигналок Starline A63, А91 и А92. Для правильной работы системы, заглушку ремня безопасности снимают.

StarLine закрывает дверь со второго раза

Иногда противоугонные системы глючит, и они открывают или закрывают двери брелком не с первого раза. Чаще всего это случается с популярными комплексами Starline A93, A61 и B9. Причин, почему не происходит своевременное открытие или закрытие может быть несколько:

  • помехи при передаче сигнала от основного процессорного блока к пульту управления и обратно;
  • поломки самого пульта управления;
  • неисправности радиоблока.

В первом случае всё решается простым выездом на более открытую местность. Если причина помех в расположении антенны слишком близко к их источнику в конструкции авто, то её перемещают. Во втором случае неполадка зачастую сопровождается тем, что экран брелка показывает неправильную информацию о работе системы. Лучший способ ремонта — замена устройства. Починка радиоблока — наиболее сложная операция. Поэтому, если причина в его неисправности, понадобится помощь специалиста и обращение в сервисный центр.

Сигнализация срабатывает сама по себе

Ложные срабатывания сигнализации возможны и из-за проблем с датчиком закрытых дверей после постановки на охранный режим. Проблемное устройство показывает, что дверь открыта, хотя это на самом деле не так. Причина, почему датчик себя так ведёт может крыться, как в проблемах с программным обеспечением, так и неправильной его установкой.

В первом случае, система ошибочно определяет дверь, как открывшуюся. Обычно поломка возникает в моделях с 2CAN модулем и решается его перепрошивкой. Если же постоянно моргает светодиод, то дело в неправильном положении датчика. Например, из-за близости к металлическим деталям система просто его не видит. Проблема типична для таких сигналок, как Старлайн А8, популярных для установки на Ниву Шевроле.

Сигнализация закрывает только водительскую или остальные 3 двери

Не такая уж редкая ситуация, особенно при установке на Шевроле Авео Т250 сигналки Starline A6, когда пульт последней открывает или закрывает лишь водительскую дверь, или наоборот — все, кроме неё. В таком случае причина кроется в 90% случаев в неправильной прокладке контактов или их повреждении. Чтобы оценить, насколько правильно уложен кабель, его тщательно исследуют, начиная со стороны места водителя. Осматривают область перехода от кузова к двери и постепенно переходят в область стеклоподъёмников. После этого смотрят на остальные части машины. Если провод повреждён — его заменяют новым.

StarLine не открывает двери, а показывает температуру

Иногда владельцам комплекса StarLine приходится сталкиваться с ситуацией, когда при нажатии первой кнопки брелка, тот не ставит его на охрану и не снимает с неё. Соответственно, не открываются и не закрываются двери. Чаще всего с ситуацией сталкиваются владельцы авто, под охраной моделей А9 и А94.

Всё дело в сбое программных настроек, из-за которых первая кнопка перестаёт работать как надо. При нажатии на неё, кроме звукового сигнала и появления на экране данных о температуре не происходит больше ничего.

Для исправления, выставляют курсор на пиктограмму с надписью ARM. После этого, зажимают долговременно третью кнопку, до двух звуковых сигналов. Как только они прозвучат, кратковременно воздействуют на первую клавишу.

Старлайн не закрывает двери при постановке на охрану

Ситуация, когда противоугонная система ставит машину на охранный режим и при этом не закрываются двери, но в случае, если они были закрыты вручную — открывает брелком при снятии с защиты, хотя и редкая, но всё же случается. Зачастую, проблема возникает с устройством Старлайн А6. Если при этом, когда авто встаёт на охрану, активно мигает диод, то причина кроется в повреждении провода, соединяющего центральный блок и цепи запирания/отпирания. Вопрос решается его заменой.

Как попасть в машину, если StarLine не открывает двери

Единственный способ попасть в салон автомобиля, если и сигнализация не хочет открывать двери пультом управления — открыть их ключом и снять с охранного режима кнопкой Валет. Причина самой неисправности чаще всего кроется в неправильном подключении к цепям центрального замка.

Как отключить автоматическое закрывание дверей

Сигнализация Starline автоматически ставит на охрану авто, через 30 секунд после снятия с неё, если внутри салона никого нет и происходит автозакрывание дверей. Чтобы этого избежать, необходимо перепрограммировать 5 функцию из руководства пользователя на четвёртый вариант.

rus-avtomir.ru

подробные инструкции ❗ по устранению проблемы и описание причин, почему не срабатывают замки от пульта

Если машина с брелка сигнализации Старлайн не открывается и не закрывается, то основные причины — повреждение конструктивных элементов противоугонного комплекса или наличие частотных помех на местности. Для устранения проблем требуется убедиться в работоспособности узлов сигнализации и аккумулятора, правильности установки системы, а также провести диагностику самого коммуникатора.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Виды и признаки сбоев системы Старлайн

Возможные признаки неполадок и проблем в «сигналке» Старлайн:

  1. При закрывании дверных элементов кузова срабатывает один или несколько замков.
  2. После запирания замков все элементы открываются автоматически и практически мгновенно.
  3. При открытии центрального замка автомобиля получается разблокировать только одну или несколько дверей, к примеру, водительскую. Проблема может появляться на транспортных средства с сигнализацией Starline при работающем двигателе.
  4. Перестала включаться одна или несколько функций. Возможно, система перестала реагировать на нажатие определенных кнопок или их комбинаций.
  5. При снятии блокировки и закрывании дверей на коммуникаторе выводятся некорректные данные. Информация о том, что с пульта отправляются сигналы, предназначенные закрывать и открывать замки, отображается на дисплее брелока. Возможно, замочные элементы полностью не срабатывают или активируются частично, а показывает сигнализация на экране их работоспособность.
  6. Самопроизвольно отключается блокировка дверей.
  7. Кроме проблем в работе центрального замка силовой агрегат в автомобиле не заводится. Если это не связано с работой самого двигателя, но запускаться он не может, причина может быть обусловлена противоугонной системой.
Почему не срабатывают замки от брелока

Замки от брелока могут не срабатывать вследствие таких причин:

  • проблемы с коммуникатором;
  • севший аккумулятор в машине;
  • неправильный монтаж противоугонной системы;
  • механические повреждения любого из проводов;
  • неполадки в центральном замке;
  • трудности с открытием дверей после автозапуска;
  • проблемы после замены аккумулятора;
  • не осуществляется подача или распознавание сигнала.
Проблемы с брелоком

Неполадки, связанные с закрытием и открыванием дверей также могут быть обусловлены разрядом аккумулятора в брелоке. Нужно поменять элемент питания и проверить работоспособность системы.

Если после замены батарейки сигнализация все равно не закрывает двери с брелока, возможные причины могут быть такими:

  • механическая неисправность внутренних компонентов коммуникатора;
  • выход из строя в результате воздействия влаги на устройство;
  • поломка антенного модуля;
  • засорение контактных площадок и элементов платы.

Для устранения неполадок предусмотрены такие пути решения:

  1. Производится демонтаж элемента питания из брелока. Для этого нужно снять заднюю крышку устройства.
  2. Выполняется разбор корпуса. В зависимости от модели сигнализации и ее года выпуска эта процедура может выполняться по-разному. Для разбора корпуса необходимо открутить болт, соединяющий его половинки. Последний может располагаться в специальном отсеке за задней крышкой либо прямо на ней.
  3. Производится очистка всех составляющих элементов с помощью сухой салфетки или щетки. Необходимо удалить любые следы мусора и грязи, которые могут привести к нарушению контакта. В отдельных случаях, если загрязнения не стираются, можно воспользоваться спиртом, намочив им ватный тампон. Лить жидкость непосредственно на плату не допускается, поскольку это выведет ее из строя.
  4. Выполняется визуальная диагностика всех компонентов. На практике плохой контакт, отсоединение проводов или дефект конденсатора можно увидеть, последний должен распухнуть. Для прозвона дорожек на плате используется мультиметр.
  5. Вышедшие из строя детали брелока меняются на новые. Замена компонентов производится методом перепайки. К примеру, если меняется кнопка, то ее нужно сначала аккуратно отпаять, а затем заново зафиксировать, для выполнения задачи используется паяльник с тонким жалом.
  6. Если производится замена дисплея в брелоке, но новый экран необходимо аккуратно приклеить. Сам клей наносится аккуратно тонким слоем по его периметру.
  7. Дальнейшая сборка устройства производится в обратной последовательности.
Разряжен аккумулятор автомобиля

Если сигнализация не открывает дверные замки и в целом функционирует некорректно по причине разряженного аккумулятора, пользователь должен:

  1. Открыть моторный отсек.
  2. Произвести визуальную проверку батареи. Возможная проблема может состоять в механическом дефекте корпуса, по причине которого из него вышел раствор электролита.

Дальнейшая проверка аккумуляторной батареи выполняется с использованием тестера (мультиметра) таким образом:

  1. От устройства отсоединяются клеммы. Зажимы рекомендуется сразу очистить, поскольку окисления на контактах также приводят к некорректной работе системы.
  2. Открываются банки аккумулятора и производится проверка уровня воды в них. Если электролит не покрывает рабочие поверхности внутренних элементов батареи, требуется добавление жидкости. Для этого может использоваться только специальная дистиллированная вода, продающаяся в автомагазинах.
  3. Выполняется диагностика напряжения на автомобиле с отключенным двигателем, а затем производится его запуск и повторная проверка параметра. Рабочее значение должно составить не менее 12 и не более 13,8 вольт. В первом случае проблема будет заключаться в разряде аккумулятора, во втором — в его перезаряде.
  4. При необходимости батарея заряжается, если это не помогает, АКБ следует снимать и устанавливать новую.
Видео о проверке аккумулятора

Пользователь Аккумуляторщик в своем видео показал, как самостоятельно протестировать работу автомобильной батареи с использованием тестера.

Неправильный монтаж системы

Ошибки в установке, которые могли повлиять на то, что машина не открывается с брелка сигнализации Старлайн:

  1. Пользователь мог, вопреки руководству по эксплуатации, разместить трансивер со встроенной антенной рядом с электронным оборудованием либо металлическими частями кузова. Их расположение ближе чем в 5 см приведет к появлению помех, которые отразятся на качестве сигнала.
  2. Антенный адаптер был установлен на стекле с защитной пленкой, которая может создать эффект экранирования. Поэтому если такой пленкой оснащено лобовое стекло, то монтаж трансивера производится на заднем.
Проблема с перебитым проводом

Если контакт на проводнике размыкается в открытом или закрытом положении, то чтобы проверить и устранить проблему, делают так:

  1. Дверь транспортного средства открывается. Запирать ее не нужно, но необходимо создать эффект закрытости. Для этого в замок на торце вставляется шило, отвертка или другой элемент с металлическим стержнем. Необходимо добиться аналогичного эффекта, как в случае с дверью, закрытой на скобу.
  2. Затем пользователь должен один или несколько раз нажать на концевой переключатель, установленный в дверном проеме. Нажимать на триггер необходимо для того, чтобы микропроцессорный модуль сигнализации смог распознать открытие.
  3. Производится активация режима защиты. Это должно привести к блокировке дверных замков, а на пульт с дисплеем поступит соответствующее оповещение.
  4. Выполняется отключение режима охраны. Если дверные замки сработали, требуется открыть дверь и заново ее закрыть. В случае, если она осталась заперта, это свидетельствует об износе или повреждении кабеля, которые отвечает за отпирание. Необходимо осуществить проверку всех электролиний, подключённых к микропроцессорному устройству сигналки с помощью тестера. Пользователю следует прозвонить все контактные элементы, нелишним будет выполнить визуальную проверку проводов на целостность. Если все электроцепи целые, то надо продиагностировать предохранители. Повреждённые устройства меняются, то же самое касается проводов. Новые электроцепи рекомендуется дополнительно обмотать изолентой, это позволит предотвратить их быстрый износ и повреждение.
Неполадки в центральном замке

При такой неисправности кнопка блокировки замков авто в дверях может западать. Для поиска причины проблемы необходимо прозвонить все контакты и проверить целостность проводов. Окисления на кабелях удаляются методом очистки, а поврежденные элементы меняются на новые.

Возможно, отошел контакт с «массой» от блока управления центральным замком. Неисправность управляющего модуля устраняется методом замены устройства или его перепрошивкой.

Видео о ремонте центрального замка

Канал «Madeinhome» в своем видеоролике подробно показал процедуру восстановления электропривода центрального замка.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

Если автомобиль не закрывается или не открывается при автозапуске, это может быть связано с двумя причинами:

  1. Некорректное подсоединение к электролиниям управления центральным замком. Чтобы устранить неисправность, требуется переподключить два контакта противоугонной системы, которые отвечают за управление замочными изделиями. Но это рекомендуется делать только в том случае, если отсутствуют проблемы в электроцепях, по которым подключены ремни безопасности.
  2. Конфликт в работе иммобилайзера и блока управления сигнализацией. При такой неисправности модуль не позволит завести силовой агрегат в автоматическом режиме, но с ключа мотор запустится. Чтобы устранить проблему, потребуется установить обходчик иммобилайзера.
Проблемы после замены аккумулятора

Если сигнализация перестала работать после замены аккумуляторной батареи, для выполнения ремонта требуется произвести перепрограммирование коммуникатора.

Это осуществляется таким образом:

  1. Зажигание в машине отключается.
  2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается семь раз. Эта клавиша установлена скрытно и располагается обычно под панелью приборов в салоне.
  3. Производится запуск двигателя. После старта система начнет отсчитывать звуковые сигналы. В момент, когда их количество достигнет семь штук, нужно одновременно на пульте нажать кнопки 2 и 3. Устройство должно сработать мелодичным сигналом.
  4. Зажигание в машине выключается. Внешние световые приборы должны моргнуть пять раз.
Проблемы с подачей или распознаванием сигнала

Если система не позволяет ставить авто на охрану с первого раза, это может быть обусловлено неисправностью актуатора, установленного в двери водителя. Для устранения проблемы может потребоваться регулировка устройства. Вероятнее всего, актуатор не может до упора дожать тягу, установленную в двери, в результате чего она остается в положении «открыто».

Для устранения проблемы есть два способа:

  1. Произвести демонтаж обивки с соответствующей двери и выполнить настройку актуатора на тяге. Возможно, данный элемент просто заедает и его нужно смазать.
  2. Выполнить замену двухпроводного активатора на пятипроводный. После успешной смены требуется передать этому устройству возможность управления центральным замком от штатного пульта. Этот вариант самый сложный в плане реализации, но при этом наиболее действенный.
Другие причины

Другие причины, которые могут привести к подобной проблеме:

  1. Сбой при активации защитного режима для автомобиля. При отключении охраны дверные замки блокируются, а при ее деактивации — запираются. Проблема состоит в некорректном функционировании коммуникатора, поэтому его требуется перепрограммировать.
  2. Неверное расположение трансивера или микропроцессора. Блок управления также реагирует на наличие электронного оборудования, установленного рядом.
  3. Радиопомехи на местности. Снижение качества сигнала, а также его отсутствие могут быть обусловлены наличием «шумов», а также плотной архитектурой местности. Низкий радиус действия коммуникатора иногда связан с наличием трансформаторных подстанций или производственных предприятий поблизости.
Фотогалерея: возможные причины, почему сигнализация Старлайн не реагирует на брелок
Что делать, если сигнализация перестала реагировать на брелок?

Если сигнализация перестала реагировать на брелок, единственным вариантом отключения противоугонной системы будет экстренная деактивация.

Для выполнения задачи может потребоваться специальный пароль. В зависимости от настроек системы, код может не использоваться.

На моделях Старлайн А1 и А4 аварийное отключение без пароля осуществляется так:

  1. В автомобиле открывается дверь.
  2. Производится активация зажигания. Систему нужно оставить во включенном состоянии на протяжении 20 секунд.
  3. Три раза нажимается кнопка входа в сервисный режим обслуживания сигнализации.
  4. Зажигание отключается. Режим охраны должен быть деактивирован.

На этих же моделях сигнализаций экстренное отключение с использованием кода выполняется так:

  1. Дверь машины открывается, включается зажигание и запускается двигатель.
  2. С помощью сервисной кнопки вводится первая цифра пароля. Количество нажатий должно соответствовать символу.
  3. Затем зажигание выключается и сразу включается.
  4. С помощью сервисной кнопки выполняется ввод второй цифры пароля. После отключения зажигания режим охраны должен выключиться.

 Загрузка …

Видео о ремонте пульта Старлайн

Канал «Синий бокс Уфа» в своем видеоролике подробно показал процедуру восстановления работоспособности коммуникатора от сигнализации Starline.

autodvig.com

Почему не открывается машина с брелка-сигнализации?

На сегодняшний день сигнализация является основным средством защиты автомобиля от воров и злоумышленников. Контролировать работу данного устройства можно дистанционно с помощью специального маленького пульта, который называется брелком. Однако, несмотря на свою надежность, и эта усовершенствованная система защиты может давать сбои. Поэтому, когда не открывается машина с брелка-сигнализации, многие люди просто не знают, что делать. В этом случае просто откройте машину ключом, а с причинами такой поломки можете разобраться впоследствии.

Нет точного ответа

Ни один мастер с ходу не назовет вам причину, по которой не открывается машина с брелка-сигнализации. Ведь на самом деле таких причин может быть множество. В данной статье будут рассмотрены самые частые из них.

Возможные проблемы с брелком

Чаще всего не открывается машина с брелка-сигнализации именно из-за проблем с самим маленьким пультом. Очень большая вероятность, что в нем могли сесть батарейки. Поэтому в первую очередь замените их.

Теперь тщательно осмотрите сам брелок. Если данное устройство оборудовано экраном, то обратите внимание, загорается ли он после того, как вы нажали на соответствующую кнопку. Если же экрана нет, тогда найдите диод, который очень часто владельцы автомобилей устанавливают самостоятельно, сигнализирующий о низком заряде батареек.

Если машину вам нужно открыть срочно, а в кармане нет запасных батареек, не расстраивайтесь и попробуйте проделать определенную процедуру. Достаньте из пульта старые батарейки и несколько раз постучите ими друг об друга. Теперь верните батарейки на прежнее место и попробуйте открыть машину еще один раз.

Не исключено, что не открывается машина с брелка-сигнализации по причине поломки самого пульта. В этом случае проблема кроется в специальном датчике. Такое может возникнуть в результате очень частого нажатия кнопки открытия автомобиля (например, случайные нажатия в кармане). Если у вас есть запасной пульт, то воспользуйтесь им для открытия машины.

Разряжен аккумулятор автомобиля

Очень многие люди задаются вопросом: почему машина не открывается с брелка-сигнализации? Конечно, нельзя дать однозначный ответ, но на самом деле причин может быть множество. Не менее распространенной проблемой считается разряженный аккумулятор. Если вы попали в такую ситуацию, то подойдите как можно ближе к вашему железному другу и нажмите на кнопку еще один раз. Очень часто проведение такой манипуляции помогает открыть автомобиль, но очень маленькая вероятность, что вы сможете на нем уехать. Ведь аккумулятор полностью разряжен.

С такой проблемой чаще всего сталкиваются неопытные и невнимательные водители. Не забывайте выключать свет внутри вашего авто, после того как поставили его в гараж или на стоянку. Оставленный свет даже всего лишь на несколько часов приведет к полной разрядке двигателя.

Проблемы с радиопомехами

Если не открывается машина с брелка-сигнализации «Старлайн», то проблема может скрываться в радиопомехах. Иногда сигнал, подаваемый вашим пультом, может глушиться. Это случается очень часто, особенно если вы находитесь в труднодоступной зоне. В таком случае машину будет открыть достаточно тяжело. Например, радиоволны будут значительно слабеть, если вы находитесь рядом с такими объектами, как аэропорт, военная база или другие важные государственные установки. Для того чтобы проверить радиоволновые помехи, обратите внимание на свой мобильный телефон.

Для того чтобы все-таки открыть ваш автомобиль, поднесите пульт максимально близко к приемнику сигнала и нажмите кнопку еще один раз.

Программный сбой

Причиной, по которой не открывается машина с брелка-сигнализации «Шерхан», может заключаться в программном сбое между самим пультом и приемником сигнала. В этом случае единственным способом устранить сложившуюся проблему будет перепрограммирование связки. Для того чтобы это сделать, используйте аварийный режим. Вытащите из блока сигнализации провода, отключив при этом управление. Теперь вам нужно синхронизировать его работу с сигнализационным пультом.

На самом деле провести такую операцию не сложно, поэтому каждый водитель может это сделать самостоятельно.

Однако иногда бывают случаи, когда справиться с проблемой самостоятельно не получается. Причина этому кроется в исчезновении программного обеспечения из памяти самого оборудования. В этом случае вам придется обратиться в сервисный центр для того, чтобы ваше устройство прошили и перепрограммировали.

Что-то не так с электроникой автомобиля

Если не открывается машина с брелка-сигнализации «Томагавк», то в этом случае проблема может заключаться в неисправной проводке автомобиля или в других неполадках электроники.

Например, может произойти значительный скачок напряжения в самой системе управления сигнализацией, что и выведет ее из рабочего строя. Или же наоборот, неполадки самого блока управления приведут к общим проблемам с проводкой вашей машины. Самым частым признаком сбоя в работе в сигнализации считается ее самостоятельное отключение и включение. Также система начинает плохо реагировать на подаваемые команды, и со временем она полностью выходит из строя.

Если у вас возникло даже малейшее подозрение на возможную поломку, не тяните время, сразу же отправляйтесь в сервисный центр.

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на брелок

Если не открывается машина с брелка-сигнализации (причины этого явления описаны в данной статье), то в этом случае можно выполнить два определенных действия для отключения:

  1. Воспользуйтесь функцией аварийного отключения. Не забывайте о том, что каждая сигнализационная система имеет свой код, который водитель должен запомнить еще во время ее установки. Для того чтобы его ввести, найдите кнопку Valet в вашей машине. Она отвечает за работу самой системы и выполняет множество функций. Обычно такую кнопку можно найти в самом салоне автомобиля (например, под рулем или около блока предохранителей). Только после того как вы найдете эту кнопку, вы можете вводить секретный код.
  2. Еще один способ отключить сигнализацию – это подвести брелок максимально близко к самому блоку управления и очень часто нажимать на пульте на кнопку открытия авто. Чаще всего проведения таких махинаций вполне достаточно для того, чтобы отключить автомобильную сигнализацию. Почти всегда это помогает передать волну, вполне приемлемую для отключения.
Сигнализация живет своей жизнью

Сигнализация Starline (открывается машина с брелка), точно так же как и другие устройства, довольно часто выходит из строя. Наверное, каждый водитель сталкивался с проблемой, когда сигнализация работала без команд владельца. Специалисты рекомендуют обратить внимание на три причины возникновения данной проблемы.

Неполадки контактов

Если использовать автомобиль очень неаккуратно, да еще и в среде с повышенной влажностью, то может начаться процесс окисления контактных кнопок, от которых сигнализация и получает сигналы. В этом случае специалисты рекомендуют заменить концевик.

Поломки дверей

Иногда случаются ситуации (особенно у подержанных автомобилей), когда информатор на брелке показывает, что двери машины открыты, но в реальности все обстоит совсем не так. В этом случае вам нужно обратить внимание на состояние самих дверей. Проверьте, в рабочем ли состоянии находится центральный замок, а также все предохранители и проводку автомобиля. Такая проблема обычно случается в регионах со слишком холодным климатом. Это происходит из-за того, что механизмы машины просто замерзают.

Неправильно работают датчики

На сегодняшний день в современных автомобилях установлено огромное количество датчиков. Так вот, сигнализация отлично ориентируется на их показания. Например, если ударный датчик особо чувствителен, то сигнализация будет срабатывать сама по себе даже от обычного ветра или быстро проезжающей мимо машины. В таком случае нужно правильно отрегулировать все датчики, и такие ситуации возникать не будут.

Специалисты рекомендуют при любых проблемах с сигнализацией обращаться в сервисный центр, ведь автомобиль – это удовольствие не самое дешевое, поэтому берегите его и правильно его эксплуатируйте. Заранее определив причину поломки, вы сможете уберечь своего железного друга от взломов.

fb.ru

Сигнализация старлайн не открывает двери пультом. Автосигнализация StarLine не реагирует на брелок: причины и устранение неисправностей

Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Содержание статьи

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком  – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока
 Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2.  Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Смотрите также: Инструкции по эксплуатации и монтажу сигнализации Старлайн А61, А63, А91, А93 со схемами подключения

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.

avtomotostyle.ru

Что делать, если брелок старлайн не реагирует на нажатие кнопки

Причины несрабатывания сигнализации и их устранение

Сначала разберем, почему автосигнализация Старлайн А61, А91, А93 и другие модели с обратной связью не срабатывают и что делать в таких случаях.

Села батарейка в брелке сигнализации

Если основной или дополнительный коммуникатор перестал работать, проблема может быть связана с разрядом элемента питания, установленного внутри. Если пейджер системы оснащен дисплеем либо диодным индикатором, то разряд батарейки можно определить по яркости, с которой моргает лампочка. На экране современных моделей систем есть специальный значок, который появляется при разряде источника питания. Для решения проблемы аккумулятор меняется на новый.

Чтобы не столкнуться с такой проблемой во время поездки, рекомендуем возить в машине запасные элементы питания. Если запасной батарейки нет, то можно извлечь старый аккумулятор из корпуса и постучать им о твердую поверхность. Как вариант, можно попробовать растереть его руками. Если в элементе питания есть остаточный заряд, эти действия позволят незначительно восстановить работоспособность коммуникатора.

Симптомы, которые позволят определить разряд:

  • автовладельцу надо сильнее нажимать на кнопки при отправке команд;
  • клавиши коммуникатора срабатывают через раз;
  • диодная лампочка на корпусе пейджера стала более тусклой;
  • на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.

Канал GO FASTRELIABLE рассказал о самостоятельной процедуре замены элемента питания в коммуникаторе Старлайн.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если авто с установленной сигналкой Starline A61, A91 или другой модели не воспринимает команды коммуникатора, причина может заключаться в помехах. Когда транспортное средство попадает в зону радиопомех, передача пакетных данных между брелком и микропроцессорным модулем будет затруднена. Чаще всего помехи появляются рядом с заводами и предприятиями, аэропортами и режимными объектами. Причиной появления радиопомех могут служить другие автомобили, оборудованные мощными противоугонными комплексами. В частности, речь идет о местах скопления таких авто, к примеру, на стоянках возле супермаркетов и торговых центров.

Для решения проблемы надо максимально снизить расстояние между коммуникатором и приемопередатчиком сигнала. Если вы поднесете пейджер как можно ближе к антенному модулю, сигналка должна среагировать на команду. Если такие манипуляции не помогли, то единственным вариантом будет отбуксировать авто в другое место, где помех нет.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Если аккумулятор машины разрядился и его заряд снизился до критического, параметра напряжения станет недостаточно для выполнения команд сигналкой. Такая проблема может быть обусловлена выходом из строя самой батареи. Часто с подобной неисправностью потребители сталкиваются в холодное время года — при низких температурах АКБ разряжается быстрее.

Чтобы определить, почему в бортовой сети авто низкое напряжение, надо протестировать работу аккумулятора и генераторного устройства.

Износ сигнализационной системы

Причина, по которой брелок не видит сигналку, часто связана с износом конструктивных элементов комплекса. В результате длительной эксплуатации диапазон работы системы снижается. Причину следует искать в приемопередатчике, установленном в салоне на ветровом стекле. Если антенный модуль изначально устанавливался неправильно, его радиус снизится быстрее. Рядом с приемопередатчиком в салоне на расстоянии 5 см не должно быть металлических изделий и электронных устройств, их наличие приводит к появлению помех.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

О проблеме в синхронизации пейджера можно понять по исправно работающей системе и коммуникатору. Обычно такая неполадка возникает в результате сбоев в работе ПО, установленного на пульте. Чтобы отключить сигналку, придется открыть дверные замки машины ключом. Затем сирена деактивируется посредством входа в режим аварийного выключения. Для решения проблемы надо выполнить процедуру удаления пейджера из памяти микропроцессорного блока и заново прописать устройство.

Чтобы сбросить и привязать новое устройство, сделайте следующее (на примере модели А91):

  1. Ключ в замке зажигания проверните в положение Off. Найдите сервисную клавишу Валет, кликните по ней семь раз.
  2. Ключ в замке проверните в положение АСС, чтобы активировать зажигание. Сирена системы воспроизведет семь звуковых сигналов, это свидетельствует о входе в режим привязки новых коммуникаторов. Обратите внимание — при программировании новых пейджеров информация о старых устройствах будет автоматически удалена из памяти микропроцессорного блока.
  3. На корпусе коммуникатора найдите кнопки под номерами 2 и 3 (в других моделях могут применяться клавиши 1 и 2). Зажмите их до момента, пока динамик сирены не воспроизведет один сигнал. Первый коммуникатор успешно запрограммирован в память сигналки.
  4. Предыдущий пункт повторяется для всех программируемых коммуникаторов. Если привязывается несколько пейджеров, интервал между записью каждого последующего устройства должен составить не больше пяти секунд. После программирования коммуникатора сирена будет издавать сигнал.
  5. Выполните деактивацию зажигания. О выходе из режима привязки сообщат пять вспышек световых приборов.

Пути решения проблемы

С учетом рассмотренных выше причин, почему сигнализация Старлайн не в сети, можно принимать решение по дальнейшим действиям. Рассмотрим основные шаги, позволяющие своими силами справиться с ситуацией.

Обратите внимание на расположение авто

Причиной, почему автомобиль со Старлайн не в сети, может быть его нахождение в закрытом месте. Чаще всего речь идет о подземной парковке или гараже. В таком случае могут возникнуть помехи по GSM.

Проверьте состояние счета

В большинстве случаев первое, что нужно делать — внести деньги на баланс с учетом тарифного плана оператора. По истечении 15 минут направьте запрос баланса по СМС.

Обновите страницу или приложение

Если запрос показала наличие средств на счету, а в Старлайн пишет, что нет подключения к сети, выждите еще 30 минут и обновите страницу в браузере или перезапустите приложение.

Воспользуйтесь СМС командами

Для устранения проблемы используйте специальные команды по SMS. Сделайте следующие шаги:

  1. Отправьте сообщение с командой 00550 и дождитесь ответа.
  2. Выждите 15 минут и направьте SMS сигнализации Старлайн с номером 00990.
  3. Дождитесь сообщения с ответом и снова отправьте команду 00551.
  4. После этого обновите страницу в браузере или приложении.

В большинстве случаев рассмотренные выше шаги помогают решить проблему.

Заново добавьте устройство

В ситуации, когда Старлайн пишет Не в сети, попробуйте заново добавить устройство. Для этого используйте мобильное приложение или официальный кабинет starline-online.ru. Предварительно авторизуйтесь под личными данными.

Используйте специальные команды

Многие эксперты рекомендуют делать следующие шаги:

  1. Обновите приложение и проверьте работу софта. Если сигнализация не выполняет команды приложения, придется пробовать другие способы реанимировать систему.
  2. Отправьте SMS с текстом 00591.
  3. После обновления отправьте 0056+185.129.11,1025.
  4. Дождитесь ответа, а после снова отправьте 00551.

Во многих случаях набор команд позволяет решить проблему, когда Старлайн не в сети.

Отключите на время питание

Одна из рекомендаций, что делать при появлении сбоев в подключении — отключить АКБ в машине на несколько минут, а после снова подать напряжение. Если система не начала работать, свяжитесь с оператором и уточните наличие лимита на пользование Интернетом.

Проверьте тариф на ограничения

При рассмотрении путей, что делать для устранения проблемы, проверьте тарифный план на факт ограничений. Наличие таковых может привести к проблемам со связью или быстрой тратой средств на счету. Лучше всего использовать SIM-карту, которая идет в комплекте с оборудованием. В качестве альтернативы можно поменять СИМку или тарифный план.

Привяжите GSM модуль еще раз

В ситуации, когда рассмотренные шаги не дали результата, стоит делать новую привязку GSM-модуля. Алгоритм действий такой:

  • Жмите 7 раз на сервисную кнопку и включите зажигание. При этом сирена 7 раз даст сигнал.

  • Через 30 секунд дождитесь 3 световых сигналов от машины и одной мелодии от брелка.
  • Отключите зажигание.

После этого можно делать настройки с помощью СМС или звонка. При отсутствии результата обратитесь в сервисный центр.

Теперь вы знаете, почему возникает ситуация, когда сигнализация Starline не в сети, что это значит, и какие шаги рекомендуется делать для устранения проблемы. В комментариях поделитесь опытом, возникающими трудностями и путями их решения.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки?

Если замена элемента питания не помогла решить проблему и сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, придется заняться его ремонтом:

  1. Откройте заднюю крышку устройства и извлеките из него батарейку. В зависимости от модели демонтаж может выполняться отщелкиванием задней крышки или ее демонтажем после откручивания болта.
  2. Разберите корпус устройства, оцените его состояние. Выполните его визуальную диагностику на предмет повреждений платы и наличия трещин. Если на корпусе есть микротрещины, через них внутрь коммуникатора будет попадать влага, которая приведет к его поломке.
  3. При наличии грязи и пыли внутри устройства воспользуйтесь мягкой щеткой для очистки внутренней составляющей коммуникатора. С целью удаления загрязнений не допускается использование спиртовых растворов или растворителей. Обработка платы такими жидкостями приведет к разрушению конденсаторных устройств.
  4. Оцените состояние контактных элементов на плате. Если видно, что они повреждены, их надо заново перепаять, для этого потребуется паяльник с тонким жалом. Уделите внимание диагностике кнопок — их контактные элементы при длительной эксплуатации сигналки выходят из строя чаще остальных. На кнопках имеются специальные пружинки. Если они износились, надо приобрести новые клавиши и припаять их к плате.
  5. Если у вас есть мультиметр, то с помощью этого тестера выполните диагностику параметра напряжения на проводниках. Проверьте работу диодной лампочки.

Процедура ремонта коммуникатора Старлайн в домашних условиях показана каналом Синий Бокс Уфа.

Варианты поломок охранной системы

Многим водителям знакома проблема, когда сигнализация Старлайн А91 не реагирует на брелок, которая может проявиться, как после скоротечной, так и во время продолжительной стоянки автомобиля. Помимо данной неисправности сигнализации, поломки Старлайн А91 могут проявляться и другими симптомами, а именно:

  • срабатыванием сигналом охранной системы самой по себе, без каких-либо причин;
  • не закрыванием дверей, когда на брелоке показывается их закрытие;
  • постоянное сигнализирование о потере связи брелока с управляющим блоком сигнализации;
  • отсутствием возможности включить в системе режим сервисного обслуживания «валет».

Любая из вышеперечисленных проблем и поломок способна привести к невозможности эксплуатации автотранспортного средства, что доставляет много проблем автовладельцам, но при этом, каждую из них можно устранить самостоятельно, внимательно изучив методы диагностики и ремонта охранной системы.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Есть два варианта отключения противоугонного комплекса при неисправности брелка — с помощью специального пароля или без него, для реализации обоих вариантов надо получить доступ к кнопке Валет.

Если возникли проблемы с поиском сервисной клавиши, обратитесь к установщикам, обычно кнопка размещается в следующих местах:

  • под рулем в салоне машины;
  • за или под бардачком;
  • за пепельницей под автомагнитолой;
  • в свободном пространстве в центральном туннеле;
  • под контрольным щитком;
  • в блоке с предохранительными устройствами, если он расположен в салоне машины;
  • рядом с педалями водителя.

Деактивация сигнализации кнопкой Валет

При отсутствии кода алгоритм действий такой:

  1. Откройте дверные замки машины ключом. Произойдет активация тревожных сигналов сирены.
  2. Установите ключ в замок и поверните его в положение АСС.
  3. Найдите сервисную клавишу Валет и кликните по ней несколько раз. Количество нажатий отличается в зависимости от модели сигналки, но обычно это три или четыре клика. После активации зажигания надо успеть нажать клавиши на протяжении двадцати секунд.
  4. Выключите зажигание. Сирена должна отключиться.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Если в вашем авто установлена сигналка Старлайн А6, то при неработающем брелке ее можно отключить только зная пароль. Если кода у вас нет, то единственным вариантом решения проблемы будет обратиться к специалистам. Изначально противоугонному комплексу присваивается пароль 11.

Отключение сирены сигналки с использованием кода:

  1. Откройте дверные замки машины ключом.
  2. Установите его в замок зажигание и проверните в положение АСС.
  3. На протяжении двадцати секунд после этого кликните по клавише Валет несколько раз. Количество кликов соответствует первой цифре пароля. Если это 4, то кнопка кликается четыре раза.
  4. Ключ в замке проворачивается в положение Off, а затем опять в АСС.
  5. Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. Если это 2, то сервисная клавиша кликается дважды.
  6. Зажигание выключается.

Видео «Экстренное отключение сигнализации Старлайн»

Канал AVTOservis Nikitin рассказал о выполнении процедуры экстренного снятия защитного режима.

Не секрет, что сегодня большинство современных автомобилей снабжены охранными системами и сигнализациями. Одной из наиболее популярных фирм-производителей охранных систем является компания старлайн.

Практика показывает, что современные сигнализации для авто старлайн являются полноценными охранными системами, которые обеспечивают надежную защиту автомобиля от угона. Также сигнализация подает сигнал владельцу авто, если на поверхность машины оказывается механическое воздействие, которое может оказаться вредоносными действиями злоумышленников. Исправная работа охранной системы авто является залогом безопасности. Современные сигнализации starline надежны и многофункциональны, однако, иногда в их работу происходят сбои. Самыми распространенными сбоями в работе сигнализации являются пониженная или повышенная чувствительность, что всегда сопровождается определенными неудобствами.

Почему охранная система срабатывает без видимых причин

Одной из самых распространённых проблем многих охранных систем и соответственно А91 заключена в том, что срабатывает сигнализация сама по себе без видимых причин, что происходит из-за повышенной чувствительности, так называемого датчика удара, имеющего несколько вариантов настроек и расположенного в салоне автотранспортного средства. Для проведения самостоятельной диагностики чувствительности настроек датчика, его необходимо отключить, для чего потребуется выполнить следующие действия:

  1. На брелке с дисплеем коротким двукратным нажатием нажимается кнопка №1, после чего фары автомобиля должны моргнуть два раза, а брелок издаст короткую звуковую мелодию и отобразит на иконках отключение подачи сигналов датчиком удара, называемый первым уровнем.
  2. Далее отключается второй уровень настройки датчика, для выполнения чего необходимо повторно нажать два раза на брелке кнопку №1, после чего приборы головной оптики автомобиля должны моргнуть три раза, а брелок издать три коротких звуковых сигнала, и отобразить на дисплее иконки временного выключения датчика удара.

Почему сигнализация может не реагировать на команды с брелка

Причин может быть много. Некоторые из них легко устраняются, однако, для решения других может понадобиться помощь специалистов. Основными причинами отсутствия реакции охранной системы starline на команды можно назвать:

  • изнашивание батарейки в брелке;
  • наличие радиопомех;
  • отсутствие возможности передачи волны;
  • разнообразные неполадки;
  • проблемы в синхронизации охранной системы с пультом управления.

Далее подробно рассмотрим каждую из возможных причин отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды, а также поговорим о возможных путях решения проблемы.

Села батарейка в брелке сигнализации

Изнашивание ресурса батарейки, от которой работает брелок, является самой распространенной и легко решаемой причиной отсутствия реакции системы на команды. Если сигнализация starline не реагирует на команды, стоит сначала вспомнить о том, когда в последний раз осуществлялась замена батарейки. Если на брелке есть экран или светодиодный индикатор, то можно легко определить состояние батарейки по их яркости. В такой ситуации проблема решается очень легко. Достаточно просто сменить старую батарейку на новую. Рекомендуется всегда брать с собой в поездки запасные батарейки. Если такой батарейки с собой не оказалось, то можно попробовать достать севшую батарейку и постучать ей о твердую поверхность или растереть руками. В случае, если остаточный заряд в батарейке имеется, такие манипуляции позволят немного подзарядить батарейку. Этого может оказаться достаточно для того, чтобы передать одну команду. Если нужно снять авто с сигнализации, то этого будет вполне достаточно.

Возникающие радиопомехи

Радиопомехи также являются частой причиной отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды. Если автомобиля или его владелец находится в зоне радиопомех, то сигнализация может с большой вероятностью не отреагировать на команду. Помехи, как правило, возникают возле некоторых предприятий, секретных объектов, а также возле аэропортов. Также большое скопление машин с охранными системами в одном месте может создавать сильные радиопомехи. Такие ситуации часто возникают на парковках крупных торговых центров. Помочь решить проблему может максимально возможное сокращение расстояния между приемником сигнала и брелком. Если поднести брелок максимально близко, сигнализация может отреагировать на команду. Если подобные действия не помогут, то остается только отбуксировать автомобиль в зону, где помехи отсутствуют. Тогда с работой сигнализации не должно быть других проблем, и вы спокойно сможете открыть свой автомобиль и запустить двигатель.

Отсутствие возможности передачи волны

Иногда возникают ситуации, когда определенные условия не позволяют передать сигнал от брелка к радиоприемнику starline. К такой ситуации можно также отнести севшую батарейку на пульте управления, но это далеко не единственная причина отсутствия возможности передачи волны.

Если аккумулятор авто почти сел, то может быть недостаточно напряжения для приема сигнала охранной системой.

Также иногда брелок может выйти из строя, если часто нажимать на командные кнопки вне зоны действия сигнала. Многократное нажатие на функциональные кнопки может происходить непроизвольно, когда брелок находится в кармане владельца. В случае севшего аккумулятора для устранения проблемы необходима подзарядка, а решить проблему кратковременно можно, если поднести брелок максимально близко к приемнику. Если брелок вышел из строя, то решить проблему будет намного сложнее, поскольку потребуется покупка и настройка нового пульта управления. В некоторых случаях специалисты могут просто устранить неполадку, но самостоятельно решить проблему практически невозможно. Открыть такое авто можно только ключом.

Неполадки в работе сигнализации

Любые неполадки в работе охранной системы starline могут существенно уменьшить радиус действия сигнала, либо спровоцировать полное отсутствие реакции на команды. Данная проблема является распространенной причиной неожиданной потери связи с охранной системой через брелок, работоспособность которого всегда падает со временем. Радиус действия сигнала с брелка постепенно уменьшается. Это происходит из-за износа оборудования. Также отсутствие реакции на команду может провоцировать повреждение антенны приемника. Если сигнализация вовсе не реагирует на команды, это может указывать на то, что в процессе установки и настройки систем были допущены ошибки. Устранить неполадки и ошибки установщиков самостоятельно невозможно в большинстве случаев. Лучшим способом решения проблемы в такой ситуации является только обращение в сервисный центр за профессиональными ремонтными услугами квалифицированных специалистов.

пропала дальность работы брелка Starline — Car repair — Улановка.Ру

пропала дальность работы брелка Starline — Car repair — Улановка.Ру — Крупнейший форум Бурятии Jump to content

Tymmmi 160
  • Завсегдатай
  • Users
  • 160
  • Exp.: 11 years and 10 months
  • 2,622 posts
leshka 1,164
  • Активный пользователь
  • Users
  • 1,164
  • Exp.: 11 years and 11 months
  • 749 posts
deavil 608
  • Завсегдатай
  • Users
  • 608
  • Exp.: 10 years and 4 months
  • 2,407 posts
  • Gender: Муж
Tymmmi
  • Автор темы
  • 160

    Tymmmi 160
  • Завсегдатай
  • Автор темы
  • Users
  • 160
  • Exp.: 11 years and 10 months
  • 2,622 posts
СМОК 82
  • Активный пользователь
  • Users
  • 82
  • Exp.: 11 years and 8 months
  • 395 posts
deavil
608
  • Завсегдатай
  • Users
  • 608
  • Exp.: 10 years and 4 months
  • 2,407 posts
  • Gender: Муж
Tymmmi
  • Автор темы
  • 160

    Tymmmi 160
    • Завсегдатай
    • Автор темы
    • Users
    • 160
    • Exp.: 11 years and 10 months
    • 2,622 posts
    deavil 608
    • Завсегдатай
    • Users
    • 608
    • Exp.: 10 years and 4 months
    • 2,407 posts
    • Gender: Муж
    Tymmmi
  • Автор темы
  • 160

    Tymmmi 160
    • Завсегдатай
    • Автор темы
    • Users
    • 160
    • Exp.: 11 years and 10 months
    • 2,622 posts
    deavil 608
    • Завсегдатай
    • Users
    • 608
    • Exp.: 10 years and 4 months
    • 2,407 posts
    • Gender: Муж
    Tymmmi
  • Автор темы
  • 160

    Tymmmi 160
    • Завсегдатай
    • Автор темы
    • Users
    • 160
    • Exp.: 11 years and 10 months
    • 2,622 posts
    deavil 608
    • Завсегдатай
    • Users
    • 608
    • Exp.: 10 years and 4 months
    • 2,407 posts
    • Gender: Муж
    mikolka 443
    • Завсегдатай
    • Users
    • 443
    • Exp.: 11 years and 5 months
    • 2,740 posts
    • Gender: Муж
    ldb 48
    • Активный пользователь
    • Users
    • 48
    • Exp.: 11 years and 3 months
    • 277 posts
    • Gender: Муж
    Tymmmi
  • Автор темы
  • 160

    Tymmmi 160
    • Завсегдатай
    • Автор темы
    • Users
    • 160
    • Exp.: 11 years and 10 months
    • 2,622 posts
    deavil 608
    • Завсегдатай
    • Users
    • 608
    • Exp.: 10 years and 4 months
    • 2,407 posts
    • Gender: Муж
    roma51 5
    • Рядовой пользователь
    • Users
    • 5
    • Exp.: 9 years and 5 months
    • 73 posts
    MegaDos 14
    • Активный пользователь
    • Users
    • 14
    • Exp.: 11 years and 4 months
    • 388 posts

    ulanovka.ru

    Не получается снять авто с сигнализации

    Бывает так, что на первый взгляд все работает исправно, но охранная система не подает никаких признаков реакции на команду отключения сигнализации. Реакция на другие команды также может отсутствовать, но часто остальные функции работают исправно. Часто причина отсутствия реакции на команды кроется не в брелке, а в самой охранной системе авто. Подобная ситуация возникает из-за нескольких причин.

    Системная неисправность в блоке управления

    Неисправность в электронике блока управления

    Неисправности в электронике блока управления охранной системы являются самой серьезной проблемой, поскольку подобные неполадки невозможно устранить при помощи ремонта. Решить проблему поможет только полная замена блока управления охранной системы, что очень затратно. Однако, есть и хорошая новость. Возникает подобная неисправность в современных охранных системах очень редко. Существует несколько показателей, которые указывают на скорою поломку электроники блока управления:

    • неожиданно пропадают некоторые функции охранной системы;
    • возникают сбои в реакции системы на команды;
    • сирена включается самопроизвольно.

    Почему не закрываются двери при нажатии на брелок

    Проблемой, при которой сигнализация А91 не закрывает двери, является, либо сгоревшие предохранители или неисправность электропроводки, либо механическая поломка самого центрального замка. Проверить работу центрального замка можно с помощью ключа, вставив его в водительскую дверь и закрыв автомобиль, в случае успеха, означает, что замок исправен.


    Плавкие предохранители

    После проверки работоспособности центрального замка, необходимо осмотреть все разъёмы электропроводки от управляющего блока сигнализации, идущие к водительской двери. Зачастую проблема возникает именно из-за плохого контакта в разъёмах, или проверить все предохранители охранной системы, при обнаружении сгоревших, просто поменять их на новые.

    Автосигнализация StarLine A91: отзывы. StarLine A91: подключение, цена

    Для каждого водителя целостность его транспорта всегда стоит на первом месте. Чтобы обезопасить свой автомобиль от угона, некоторые оставляют его на дорогих парковках. Но и этот способ не всегда помогает. Плюс крадет не сама машина, а какие-то ее части, например, колеса или содержимое багажника, бардачка. Как быть? Автосигнализация StarLine A91 уже несколько лет возглавляет рейтинги лучших систем защиты автомобилей.Какова надежность и эффективность этого устройства? Как работает установка сигнализации StarLine A91, что о ней говорят пользователи?

    Выпуск и отличие в серии А91

    Охранная система «СтарЛайн» А91 выпускается в двух модификациях. Один называется «Диалог», а второй имеет цифровое обозначение 4×4. Отличие только одно — значок на кольце для ключей. И это все. Больше отличий нет ни в чем, они настраиваются и работают одинаково.

    Почему производители выпустили две практически одинаковые модели непонятно, но то, что они заслуживают доверия — однозначно. Далее об обоих устройствах пойдет речь как о «СтарЛайн» А91. Итак, чем такая система защиты автомобиля так отличается от других?

    Особенности

    Чаще всего можно встретить положительные отзывы о системе. StarLine A91 способен игнорировать радиопомехи. Благодаря этому вы можете включать или отключать будильники с небольшого или довольно внушительного расстояния.Приятным бонусом является режим «Мегаполис».

    Более того, им можно управлять от двигателя. Это особенно удобно в холодную зиму. Можно настроить «СтарЛайн» А91 так, чтобы он запускался, как только температура двигателя падает ниже допустимой отметки. В остальных случаях можно настроить самоактивацию после срабатывания будильника или один раз в определенный промежуток времени. Такой интеллектуальный автозапуск позволит водителю не беспокоиться за свою машину в любое время суток и самую непредсказуемую погоду.

    Говоря о погоде, нельзя не отметить термостабильность, которой отличается автосигнализация StarLine A91. На его работоспособность не повлияет даже жара в 85 градусов, которая достигает салона автомобиля в жаркий солнечный день. Допустимый предел отрицательной температуры – 45 градусов.

    Брелок StarLine A91 покрыт специальным защитным прорезиненным пластиком, что делает его ударопрочным. Любопытно, что речь идет об обоих брелоках, входящих в комплект автосигнализации, не все знают, что они разные, крышка на них, кстати, идет в единственном экземпляре.О том, как правильно настроить брелок, поговорим позже. Начнем с того, что еще входит в полный комплект автосигнализации.

    Полная сигнализация

    При покупке StarLine A91 вы получаете в базовой комплектации:

    • Непосредственно центральный блок.
    • Датчик температуры двигателя.
    • Два брелока с двусторонней связью (один с ЖК-дисплеем, другой без) и один чехол.
    • Инструкция по установке и эксплуатации.
    • Две кнопки — вытяжка и сервисная.
    • Вся необходимая проводка в нескольких отдельных пакетах для легкого распознавания.
    • Трансивер.
    • Сирена.
    • Антенна для поиска пульта.
    • Светодиод.
    • Двухуровневый датчик удара.
    • Гарантийный талон.
    • Большая иллюстрированная карта установки.
    • Памятка пользователя.

    Все надежно упаковано в коробку в индивидуальных пакетиках.Что еще способно удивить и заставить задуматься о приобретении такого устройства для своего автомобиля?

    Диалоговая авторизация

    Эта функция полностью исключает интеллектуальный электронный взлом, которым обладают многие автосигнализации. На самом деле связь StarLine A91 — это полная стойкость ко всем известным на данный момент сборщикам. Это специальный алгоритм кодирования, в основе которого лежит шифрование 128 бит в тандеме с прыгающими частотами. Так?

    При подаче команды трансивер многократно воздействует на частоты, меняя их.Происходит это по специальной программе и называется методом расширений со скачкообразной перестройкой частоты. Такую защиту можно считать инновационной, поэтому взломать ее практически невозможно. Подтверждением безопасности кода может служить и тот факт, что компания StarLine заключила долгосрочный договор со специалистами, имеющими большой опыт работы в сфере электронных взломов, на пять миллионов российских рублей. Ради этой суммы многие пытаются взломать этот код, но результата нет.

    Диалоговая авторизация заслуживает самых высоких оценок.StarLine A91 — это специальная шифровка в обоих брелоках.

    Режим мегаполиса

    На больших парковках не так просто включить или выключить сигнализацию на своем автомобиле. Причиной этого являются радиопомехи. В наш век их так много, что для бюджетных сигнализаций нужен «жетонный» брелок в «носу» сигнализации. Разработчики StarLine A91 оснастили брелок узкополосным запатентованным OEM-трансивером с частотной модуляцией. Проще говоря, теперь прием и обработка сигнала проходят в узкой полосе с удвоенной силой.

    Некоторые нюансы брелока

    Помимо того, что было сказано выше, брелок полностью на русском языке. Это значительно облегчает операцию. Иконки, которые есть в нем, достаточно большие и разные, промахнуться или перепутать стало намного сложнее. Несмотря на то, что в коробке с автосигнализацией есть целый буклет с информацией о том, как расшифровать каждую иконку на экране, разобраться, что к чему, можно даже интуитивно. Брелок с ЖК-дисплеем имеет мягкую подсветку.Второй брелок напоминает просто коробочку с несколькими кнопками.

    Что касается частотного диапазона управления радиосигналом, то его показатели колеблются между 433,05 и 439,79 МГц. Если перевести это в кадры, то результат впечатлит любого — до 1800 метров дальность приема сигналов оповещения и до 800 метров дальность управления самим брелоком.

    Особенности подключения, конфигурация

    Инструкции по эксплуатации и установке, входящие в комплект поставки StarLine A91, неслучайны.Если внимательно его изучить, то проблем с установкой не возникнет, а все детали будут нужными и уместными. Пусть в некоторых отечественных автомобилях будет не полное совпадение с картой, которую дает производитель, общий принцип прост и понятен.

    Установка сигнализации StarLine A91 занимает довольно много времени из-за большого количества датчиков и других элементов. Но потраченное время того стоит. Помните, что для автозапуска StarLine A91 предусмотрен шестиконтактный разъем.

    Способ монтажа сигнализации «СтарЛайн» подключается по прилагаемой схеме. Единственное, если есть клемма 15/2, то она подключена, а в машинах с МКПП шлейф разрезается на основном клеммнике.

    Подключение обходчика

    Так как в автосигнализации есть возможность управления мотором, то необходимо правильно реализовать эту возможность. Для этого к обмотке реле подключается черно-желтый силовой провод, контакты которого при замыкании повторяют кнопку.

    Затем синий шнур соединится с разъемом педали тормоза. При нажатии на педаль в проводе появляется напряжение. Наша цель — эмулировать нажатие педали в автомобилях с кнопкой «старт». Итак, функция 8 запрограммирована.

    Настройка сигнализации

    Многие покупатели имеют не очень хорошие отзывы. StarLine A91, подчеркивают они, сложен в установке и настройке. Но следуя простым правилам, прописанным в инструкции, настройка не займет много времени.Настройка, а именно самая сложная ее часть — это, собственно, настройка брелоков. Проходит в несколько этапов:

    1. Необходимо нажать кнопку Valet от шести до десяти раз при полностью выключенном моторе. Найти эту кнопку можно в трех местах: под бардачком, под рулем или в блоке с предохранителями. Это будет началом регистрации брелоков.
    2. Заводим мотор. Не пугайтесь, если сработает сирена. Она «поет» не менее семи раз (но не более десяти).Это доказательство того, что все сделано правильно: система, отвечающая за защиту от кражи, детектирует нужные сигналы.
    3. Удерживая одновременно клавиши 2 и 3 на пульте, нужно дождаться характерного сигнала и затем отпустить. Один сигнал докажет вам, что сигнализация работает и брелок настроен правильно.

    Датчик удара

    Один из мелких недостатков автосигнализации StarLine A91, цена которой обычно привлекает, ведь в среднем она достигает 7-8 000 российских рублей, это датчик удара.Некоторые не без оснований говорят, что аппарат слишком чувствителен. Те, у кого есть эта сигнализация, могут пожаловаться на то, что она иногда срабатывает без видимых причин.

    Для того, чтобы решить эту проблему, необходимо посмотреть, что рекомендует делать в этом случае инструкция по эксплуатации StarLine A91. Совет там примерно такой: понизьте чувствительность через блок управления устройством. Отключать такой датчик ни в коем случае нельзя, потому что тогда автосигнализация просто не имеет смысла. Если долгий тюнинг не приносит результатов, обратитесь к специалистам.

    Открытие багажника

    В некоторых случаях, даже при соблюдении инструкции в StarLine A91, багажник невозможно открыть нажатием на кнопку. Причин может быть несколько, но самая распространенная из них – износившийся аккумулятор. Если у вас все правильно подключено, а аккумулятор заменен не так давно, есть смысл показать автосигнализацию мастеру.

    Преимущества данной охранной системы

    Главное преимущество — безопасность.О том, насколько хорош этот телефон, говорят многие отзывы. StarLine A91 — не самая новая, но надежная и проверенная временем система автомобильной безопасности. Его контрольный онлайн-код гарантирует надежную защиту.

    Даже при рекордных температурах сигнализация не срабатывает. Все работает плавно и четко. А благодаря автозапуску можно защитить машину от переохлаждения.

    Управление StarLine A91 настолько простое, что с ним справится даже ребенок, а ударопрочный брелок застрахован от ударов и падений.Его внешний и внутренний дизайн прост и понятен.

    Тревогу можно настроить как по схеме, так и по курсорному методу. Однако при настройке автозапуска по температуре, если иконка не активируется, значит не все соблюдается в инструкции StarLine A91.

    Благодаря передовым технологиям сигнализация достаточно энергоэффективна. Если говорить языком цифр, то в режиме защиты аккумулятора устройства хватает на два месяца.

    Как было сказано выше, в комплектацию входит одно необычное устройство — антенна, помогающая найти брелоки в случае их утери. Это очень оригинальный ход. Одной бедой не было бы потерять этого помощника.

    недостатки

    Из явных недостатков можно выделить то, что установка охранной сигнализации сложна и имеет ряд мелких моментов, которые необходимо учитывать. Многие говорят, что сигнализация «СтарЛайн» А91 красива, но установку лучше доверить профессионалам.Самые «популярные» неисправности, возникающие в этой системе, зачастую связаны с неправильным монтажом, но порой дело не только в этом.

    Хотя производитель уверяет в энергоэффективности устройства, брелок с экраном часто требует замены батарейки. Скорость разряда увеличивается с морозом.

    После нескольких сезонов активной эксплуатации датчик удара приходит в негодность. В редких случаях нужно просто настроить, но чаще замена спасает ситуацию.

    Кстати, если говорить о датчиках, то особенно сложно настроить сирену — датчик чувствительности. Мы уже описывали, как решить эту проблему, но как ни крути, это недостаток.

    Цена

    Это то, что, с одной стороны, достоинство, но некоторые относят ценность охранной системы к недостаткам. Причиной тому является общепринятое мнение, что хороший товар не может иметь низкую стоимость. Отчасти это мышление оправдано: за хорошее устройство нужно хорошо платить разработчикам, тем, кто все просчитал и произвел.Плюс налоги и патент. Но компания «СтарЛайн» российская. Это означает, что на его товары назначается меньше комиссионных за продажу товаров в стране-производителе. Это значительно снижает стоимость по отношению к популярным европейским брендам. В среднем комплект будет стоить 8 000 рублей.

    выводы

    Итак, что мы имеем? Достаточно качественная бытовая сигнализация по приятной цене. Его особый тип шифрования защитит автомобиль от угона и позволит автовладельцу получить мгновенное уведомление о том, что такая попытка была предпринята.Более того, в холодное время года вы можете дистанционно включить двигатель автомобиля. Это могут быть не все автосигнализации. Есть недостатки, но они не катастрофичны.

    Обход иммобилайзера starline a91 связь. Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском. Как обойти иммобилайзер типа VATS

    Современные автосигнализации редко обходятся без телематических пакетов управления. Это своеобразная интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы.В частности, владелец получает возможность осуществлять автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Практически все комплекты Starline, выпущенные в последние годы, имеют эту опцию.

    Однако в процессе использования автозапуска могут возникнуть проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Это устройство препятствует дистанционной команде запуска двигателя, блокируя силовой агрегат. Риск возникновения подобных ситуаций устраняет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет базовый функционал сигналки.

    Общие сведения о модуле

    Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, интегрированный в структуру СЦБ как один из элементов управления. Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интеграции таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий спектр дополнительных аксессуаров. Он может варьироваться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепеж, рамочную антенну с кабелем и т.д.

    Следует учитывать, что обходчик иммобилайзера Старлайн взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, чип-пустышка для ключа уникален и не может быть использован для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другой автомобиль, даже на автомобиль той же марки с идентичным иммобилайзером.

    Как работает обходчик

    Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые предназначены для улавливания сигнала штатного ключа.Системы иммобилайзера обеспечивают процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ подойдет к замку, но встроенный в него чип будет несовместим с настроенным ранее кодом транспондера или вообще будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

    Запрет также логично срабатывает в случаях использования удаленного автозапуска, так как ключ и транспондер не были идентифицированы. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет оригинальный чип-ключ, связанный с иммобилайзером, тем самым позволяя снимать замок.В момент активации автозапуска модель автоматически посылает сигнал через антенну на чип-транспондер. Поэтому обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России часто используются самые простые RFID-системы, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют получения дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

    Модификации краулера Старлайн

    Базовая линейка Старлайн обходчики семейства ВР. На данный момент базовую и наиболее распространенную версию можно назвать БП-02. Это модификация с минимальным набором средств для проведения удаленной идентификации через транспондер. Эта версия постепенно заменяется более технологичным обходчиком иммобилайзера «Старлайн ВР-03», основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.

    Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный блок питания 3В. Примечателен и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик отличается своей универсальностью с точки зрения возможностей установки в разные автомобили. Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т.д.

    Установка сигнализации с автозапуском

    Практически все обходчики внедряются в инфраструктуру готовых систем сигнализации. Поэтому обзор установки следует начать с установки базового пакета. Собственно, нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и блоки питания связи.

    Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления.Желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется стандартными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными хомутами. Сирена устанавливается сиреной вниз в моторном отсеке – к ней подключается проводка от основного блока.

    Что касается антенны, то ее следует закрепить в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещены в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

    Установка модуля

    Для начала необходимо открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком. После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого блока.

    Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет установка на то же место, где ранее располагался центральный блок самой сигнализации.То есть под торпедо, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Корпус крепится комплектными винтами.

    Соединение

    Для соединения используются три провода — красный, черный и серый. Первый подключен к цепи 12 В — это плюс блока питания. Черная петля представляет собой отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент подачи отрицательного потенциала на черный провод происходит идентификация кода электронного шифра.Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

    Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает введение в сеть антенны. Серые провода специально предназначены для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится к замку зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.

    Альтернативные способы обхода иммобилайзера

    Самым простым решением проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от питания.Этот способ работает, но нужно понимать, что без транспондера есть риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, умеющим пользоваться кодом граббера.

    Еще одним решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине, не подключая к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать сигнал с брелока на обходчик — иммобилайзер его тоже поймает и предоставит доступ к запуску.

    Заключение

    Несогласованность компонентов в телематических системах управления автосигнализацией – один из основных недостатков таких устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но при этом усложняет коммуникационные процессы между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса. Например, не так уж редки ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализации.Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем нужно подходить с большой ответственностью.

    Иммобилайзер является штатной системой безопасности автомобиля или частью устанавливаемого альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества, часто приходится обходить этот защитный блок. Это можно сделать, установив заводской образец, либо изготовив обходчик иммобилайзера своими руками.

    Описание систем RFID и VATS

    Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при невыполнении определенных условий.Это может понадобиться в случае утери ключа, несовместимости штатной сигнализации и опционально устанавливаемой для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Устройства обхода заводского иммобилайзера не только служат по прямому назначению, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

    А можно ли и как обмануть иммобилайзер не покупая заводской обходчик? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие – сохранение исходных функций автосигнализации.. Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее функциональность и надежность.

    Чтобы подобрать оптимальную схему самодельного обходчика, необходимо знать виды иммобилайзеров. Отличаются они принципом действия, на основе которого разработаны методы временного или постоянного отключения:

    • RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится транспондер (передатчик), который при активации посылает сигнал в систему и активирует ее.Приемная часть расположена в конструкции замка зажигания;
    • НДС. Характерно для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания есть резистор, который имеет определенное значение сопротивления. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного значения, двигатель не запустится.

    Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера, которую несложно сделать своими руками.Важно знать принципы проектирования и подбора комплектующих.

    Методы обхода иммобилайзера RFID

    Наличие стандартного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода. Его нельзя удалить и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.

    При составлении схемы должны быть соблюдены следующие условия:

    • Гибкость подключения и отсутствие негативного влияния на работоспособность автосигнализации;
    • Адаптация под конкретную модель иммобилайзера.Его устройство должно быть предварительно изучено;
    • Сохранение действия штатных ключей запуска зажигания.

    Стандартные модели с иммобилайзером могут быть установлены в замке зажигания или на ключах запуска двигателя. Именно там проводится модернизация системы.

    RFID Immobilizer Crawler Производство

    Самый распространенный способ обхода иммобилайзера с помощью самодельного устройства – установка дополнительной цепи на замок зажигания. При этом дистанционные функции иммобилайзера будут сохранены.Его действие будет отключено, когда ключ будет вставлен в замок зажигания.

    Для изготовления петли на катушке необходимо подготовить тонкий корпус, который впоследствии будет крепиться на замок. Чаще всего его делают из картона. Затем вы должны выполнить следующие шаги.

    1. Проверьте внутренний диаметр гусеницы. Он должен быть немного больше размера ядра замка.
    2. Скотч или изолента устанавливается на наружную часть оправки.Его липкая часть находится снаружи.
    3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
    4. Полученная конструкция устанавливается поверх замка зажигания.

    Аналогичная конструкция должна быть изготовлена ​​для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Компоненты подключаются в систему следующим образом:

    В некоторых случаях этот способ неприменим из-за малого места для установки обходчика иммобилайзера.Тогда нужно использовать альтернативные методы.

    Модернизация схемы обхода RFID-иммобилайзера

    Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Это необходимо для правильной работы конструкции.

    В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87A». При подаче на реле напряжения 12 В (контакты «86» и «85») «30» переключится с «87А» на «87». Таким образом, обходчик будет работать по вышеописанной технологии.

    Но при невозможности установить шлейф на замок зажигания, цепь следует модернизировать.

    В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка. Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

    1. Перерезаем один из контактов штатной антенны.
    2. Напряжение подается от замка зажигания «+», он подключается к контакту «86». Подключение «-» производится от автосигнализации к контакту «85».
    3. Устанавливаем диод между полученными соединениями: анод к «86» и катод к «85» контактам.Это сводит к минимуму вероятность выхода из строя транзистора в сигналке из-за воздействия обратного напряжения.
    4. Провод от антенны припаян к контакту «87А». Туда же подключается один из концов обходчика с ключом.
    5. Второй конец антенны обходчика припаивается к контакту «87».
    6. К «30» присоединен провод от штатной антенны.

    Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.

    При запуске ключом питание на самодельное реле не подается.Отсюда — работа штатного иммобилайзера не нарушена.

    Помимо вышеописанного принципа построения гусеничного хода, могут применяться и более сложные.

    Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе с автозапуска автомобиля на ключ зажигания.

    Способы обхода иммобилайзера НДС

    Несколько проще сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей типа НДС. Для этого нужно точно измерить значение сопротивления резистора, встроенного в ключ.Если ключ по какой-либо причине был утерян, его необходимо обязательно восстановить.

    В среднем значение сопротивления резистора может быть от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует выбрать аналогичный компонент с таким же параметром.

    Суть модернизации системы в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной автосигнализации. Для определения точного места установки сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

    После несложных манипуляций при автозапуске автомобиля или включении ключом функции иммобилайзера будут неактивны. Однако стоит помнить, что такой прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

    В качестве альтернативного варианта специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, что позволит осуществлять дистанционный запуск. При этом устройство будет блокировать эту функцию во время движения автомобиля.

    Основным требованием к конструкции ходунков является сохранение охранных функций системы сигнализации.Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации RFID-схемы, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Повышение удобства использования не может негативно сказаться на безопасности.

    04.04.2018

    Иммобилайзер — электронное устройство, основным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля в случае несанкционированного доступа. Иммобилайзеры бывают стандартные, комплектуемые с завода и не штатные, устанавливаемые дополнительно.

    Что такое штатный иммобилайзер и для чего он нужен?

    Штатный иммобилайзер – базовый элемент защиты современного автомобиля.Его отличительной особенностью является то, что он не умеет оповещать владельца о попытке кражи или ограбления в качестве сигнализации. В этом случае иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно скрыто от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

    При каждом вставлении ключа в замок зажигания штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, встроенный в ключ. После подтверждения подлинности ключа иммобилайзер снимает автомобиль с охраны и дает возможность завести его владельцу.При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

    Следует отметить, что механическое отключение иммобилайзера не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы по-прежнему останутся надежно заблокированными.

    Современные иммобилайзеры умеют узнавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, встроенный в брелок, дистанционно передает сигнал подтверждения на блок управления двигателем (ЭБУ).Затем машина обезвреживается. А при отсутствии активности владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

    Но вряд ли штатный иммобилайзер сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход стандартной блокировки для них — дело нескольких минут.

    4 способа взлома штатного иммобилайзера

    Преступники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и способы обхода штатного иммобилайзера. Давайте подробнее рассмотрим действия угонщиков и возможные решения по организации охраны вашего автомобиля.

    Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

    Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы. В случае возникновения технических проблем (перестает видеть ключ с чипом, неисправности, неконтролируемые блокировки основных органов управления автомобиля) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования команда запуска передается на блок управления двигателем.В этом случае ЭБУ игнорирует блокирующие сигналы иммобилайзера. Угонщики, приобретая такое оборудование на черном рынке, используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

    Что делать?

    Чтобы обезопасить автомобиль, необходимо заблокировать диагностический разъем. Это предотвратит отправку злоумышленниками исполняющей команды на отключение иммобилайзера, а значит, они не запустят двигатель без ключа или транспондера владельца.

    Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой специально подготовленный

    Еще одним популярным методом угона является замена штатного электронного блока управления на другой блок, предварительно переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. Если моторный отсек автомобиля не защищен должным образом, замена блока — дело нескольких минут. Затем злоумышленники спокойно угоняют машину.

    Этот способ используют, как правило, угонщики, практикующиеся на конкретной марке автомобиля.

    Что делать?

    Наиболее эффективным методом защиты в данном случае является усиленная защита моторного отсека и самого блока ЭБУ.

    Можно организовать защиту по

    • установка дополнительного замка капота;
    • установка защитного кожуха на ЭБУ (если он находится в салоне).

    Способ 3. Замена ключа на чип


    Часто угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками автосалонов… Хозяин при очередном звонке в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленникам. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

    Даже если вы находитесь рядом с автомобилем во время работы, существует риск того, что в памяти иммобилайзера может быть прописан другой чип-ключ.

    Процедуру добавления нового чип-ключа можно совместить с компьютерной диагностикой и поиском неисправностей датчиков. Дальше — вопрос техники и выбора удобного момента для кражи.Возможно, чтобы не создавать подозрений, через пару месяцев машину угонят.

    Что делать?

    Единственным эффективным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

    Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа


    Многие современные автомобили уже с завода оснащены системами бесключевого доступа, которые называются Keyless, Smart Key, Intelligent Access и т.д.

    Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не нужно доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать соответствующую кнопку.

    Снятие/постановка на охрану осуществляется посредством диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Дальность действия такого брелока составляет около 10 метров.

    Дублировать и декодировать сигнал с транспондера невозможно, но можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

    Злоумышленники, работая парами, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его машине.

    Подробнее об этом способе угона мы писали ранее.

    Что делать?

    Чтобы не попасться на «приманку», заблокируйте стандартный радиоканал, установив внешние системы безопасности, поддерживающие эту функцию.

    Это может быть как дополнительная сигнализация, так и самостоятельный иммобилайзер, желательно с дополнительной авторизацией владельца системы

    • по мобильному телефону;
    • с использованием идентификационной бирки;
    • , введя PIN-код.

    выводы

    Не стоит надеяться, что если в автомобиле штатный иммобилайзер, то он надежно защищен от угона. Его наличие не создаст профессиональным угонщикам серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма.За считанные минуты можно потерять машину, если не позаботиться о дополнительной защите.

    Следует отметить, что не все вышеперечисленные способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда нужно одновременно использовать все методы противодействия взлому.

    Но мы обязательно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль автономным иммобилайзером, так как только он отвечает повышенным требованиям к организации защиты от угона.А еще лучше воспользоваться преимуществами комплексных решений для защиты от краж.

    В любом случае следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автоателье. Наши консультации бесплатны.

    • центральный блок
    • Рамочная антенна с разъемом и соединительным кабелем
    • проволочная рамочная антенна
    • инструкция по установке

    Назначение

    Модуль

    StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (радиочастотной идентификации) при дистанционном запуске двигателя.

    Система RFID используется в большинстве современных автомобилей. Штатный ключ зажигания автомобиля имеет встроенный транспондер, код которого опрашивается при запуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система предотвращает запуск двигателя. Для решения этой проблемы предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя.

    Для работы модуля БП-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у поставщика данной марки автомобиля.

    Установка

    Модуль устанавливается в следующем порядке:

    1. Откройте корпус центрального блока и вставьте запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав ее от перемещения.
    2. Закрыть корпус центрального блока.
    3. Установите устройство в защищенном труднодоступном месте, например, за приборной панелью.
    4. Подключите провода модуля в соответствии со схемой подключения.

    Соединение

    Красный провод — плюс питания, подключить в цепь, в которой есть напряжение +12В при включенном зажигании.

    Черный провод — вход отрицательного управления (70 мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход считывается код штатного транспондерного ключа. Подсоедините черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающей потенциал рамы при работающем двигателе.

    Серые провода — в зависимости от комплектации подключить к внешней рамочной антенне, установленной вокруг замка зажигания, или намотать антенну из нескольких витков провода поверх штатной RFID-антенны.

    Схема подключения 1

    Подсоедините внешнюю рамочную антенну к личинке замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно, чтобы расстояние между штатной RFID-антенной и антенной модуля BP-03 было минимальным.

    Схема подключения 2

    Схема рекомендуется в тех случаях, когда установка рамочной антенны затруднена из-за конструктивных особенностей автомобиля. Оберните антенну несколькими витками серого провода поверх оригинальной антенны RFID на цилиндре зажигания.

    Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

    Альтернативная схема обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется, когда установка рамочной антенны затруднена

    Источник www.ultrastar.ru

    Количество автомобилей, оснащенных всевозможной электронной защитой на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, в том числе спутниковая система с GPS, иммобилайзер, физический руль и педальные замки — это далеко не полный перечень охранных услуг.

    Однако в нашем климате хочется еще и дистанционно запускать двигатель, чтобы в машине создавалась комфортная атмосфера по сезону: зимой прогрелась, а летом в салоне стало прохладно. Например, в такой ситуации поможет обходчик иммобилайзера без ключа. Водитель будет нажимать кнопки на брелоке, и с помощью устройства соединятся нужные контакты, запустится двигатель.

    Первые устройства этого типа имели существенный недостаток.Пуск силовой установки затруднен из-за отсутствия рядом с автомобильным ключом. Обходным решением был запасной ключ, установленный под обшивкой. При такой конструктивной схеме машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности. Кроме того, некоторые водители ломали выступающие пластмассовые детали из ключа.

    Ситуация на рынке изменилась после разработки и установки на новые автомобили стандартного модуля обхода иммобилайзера. Он избавил от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа. Хотя в корпус последнего и вмонтированы электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет запустить мотор без «взлома» службы безопасности.

    Нужно знать, что чипы разрабатываются индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемости между разными марками автомобилей нет.

    Данная функция подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа для каждого автомобиля. При попытке завести автомобиль сигнал с кольцевой антенны, расположенной рядом с замком зажигания, будет отправлен на чип в ключе. Если от него будет ответ, то сигнал даст «ладно» на запуск мотора. Если проблема с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала, двигатель не заведется.

    Жесткий обходной путь

    Самый популярный способ обмана иммобилайзера — это вынуть чип из второго ключа и закрепить его в радиусе действия антенны сигнала. После этого автомобиль можно легко завести как системой автозапуска, так и любым дубликатом ключа. Недостаток этого варианта — снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в прогретой зимой машине может уйти совсем другой водитель, запустивший двигатель дистанционно.

    Бесключевой вариант

    Дорогой вариант — обходчик иммобилайзера без ключа, который работает без адресации сигналов на чипы, но мешает электронному звонку с антенны.Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако если это возможно, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера производить не придется.

    Современные автопроизводители жестко относятся к производству дополнительных ключей с чипами. Иногда стоимость третьего их экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто на дополнительные переиздания устанавливаются даже программные блокировки. В такой ситуации остается только обход иммобилайзера без ключа, который можно установить уже почти на 1000 разных моделей автомобилей.

    Известным производителем данного товара является канадская компания Fortin. Устройство работает на нескольких стандартных частотных каналах. С положительной стороны, будет работать только двигатель. Никаких манипуляций с разблокировкой руля или ручки «автомата» описываемое устройство не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

    Это качество является основным преимуществом перед методами, в которых задействован второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а автомобиль будет находиться под охраной.Отрицательным моментом является то, что эту технологию можно установить не на все автомобили.

    Блок сигнализации. Как сделать непобедимый обходчик иммобилайзера. Принцип обхода иммобилайзеров охранной системы RFID

    Сегодня большинство машин комплектуется штатным иммобилайзером. Это устройство позволяет предотвратить угон. автомобиль, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. При этом устройство работает по другому принципу, чем «сигнализация». Иммо до тех пор, пока последний остается невидимым и не подает никаких сигналов, чтобы привлечь окружающих или отпугнуть грабителя.Принцип работы этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставит свой ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключится и с автомобилем ничего нельзя будет сделать. Есть и иммобилайзеры, которые и вовсе разрешено трогать, но как только угонщик отойдет на несколько сотен метров, все системы автомобиля отключатся и грабителю не останется ничего, кроме как немедленно покинуть машину и спрятаться. с места преступления.

    Конечно, в теории все звучит идеально, на практике же иммо часто начинают сцепляться, доставляя автовладельцам массу неудобств.Самая распространенная проблема – это остановка двигателя, даже если машина сидит за рулем. Бывает, как обычно, в самый неудобный и момент и водителю приходится либо использовать аварийную систему двигателя, либо заводиться и вовсе вызывать эвакуатор.

    Вторая распространенная проблема — потеря «родного» ключа.

    Несложно, что наряду с современными «антиробами» стали появляться и специальные устройства, позволяющие обходить иммобилайзер своими руками. Самыми популярными переходами на сегодняшний день являются устройства Starline, способные обходить различные системы работы штатных устройств.

    Какие рабочие системы штатного иммо

    Все штатные «антиквариаты» работают по одной из двух систем, а именно:

    1. RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальный чип, который связан с иммобилайзером. В ситуации, если устройство не определяет этот ключ, двигатель не запускается. Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

    1. VATS (Противоугонная система автомобиля).Система, ориентированная на «американцев», отличается более высокими требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при выполнении всех условий блок управления позволяет запустить двигатель.

    Система VATS считается самой сложной для обхода, так как технологии при производстве таких устройств постоянно совершенствуются. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такое иммимо будет крайне сложно.

    Полезно! Для отключения штатного иммобилайзера, работающего по системе ВАТС, достаточно определить показатель сопротивления сопротивления. Обычно оно колеблется в пределах 400-11800 Ом. Если его определить, то все останется — это деталь с тем же индикатором.

    Сегодня наиболее популярные устройства комплектуются именно такими блоками (ВАТС), например Иммобилайзер Starline I95. Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая выпускает лучшие иммо, сегодня занимается изготовлением самых качественных траверсов.

    Стоит сразу сказать, что младший брат этого фирменного — StarLine BP 02 не универсален и его комплектация не позволяет установить устройство на любой автомобиль. Позже были учтены недостатки разработчиков и появилось более современное и «всеядное» устройство — StarLine BP 03.

    Это устройство предназначено для стандартных RFID-устройств. Обычно такие устройства не позволяют дистанционно запускать двигатель, что, в свою очередь, неудобно по ряду причин.Во-первых, нельзя завести машину из дома, чтобы прогреть ее в зимнюю ступу. Во-вторых, удаленный запуск двигателя считается более надежным, так как в этот момент вы не увидите потенциального угонщика.

    Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит около 500-600 рублей.

    Это полезное устройство из:

    • центрального блока;
    • рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
    • антенны в виде проволочной петли;
    • инструкции.

    Важно! Для штатного модуля обхода иммобилайзера BP 03 потребуется запасной ключ с транспондером. Вы можете заказать его в дилерском центре Ваша марка автомобиля.

    Для установки БП 03 особых знаний не требуется, достаточно что-то понимать в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

    Как подключить плотник STARLINE

    Для подключения кроссовера иммобилайзера Starline потребуется вскрыть корпус центрального блока управления и прикрепить запасной ключ с чипом (транспондером).При этом плоская антенна находится внутри. Обязательно заблокируйте устройство, чтобы оно не двигалось. После этого закройте центральный блок и установите его в труднодоступном месте (обычно устройство устанавливается за приборной панелью). После этого нужно подключить блок обхода иммобилайзера StarLine по одной из схем.

    Маркировка проводки:

    • Красный — плюс питание. Подключается к цепи с напряжением +12В (зажигание при этом должно быть включено).
    • Черный — минус.Управляющий вход (70 мА). При подаче на этот вход отрицательного заряда считывается стандартный код ключа. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
    • Серый (несколько проводов). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения различается.

    Схем подключения Их несколько, опять же в зависимости от особенностей элементов:

    • По первой схеме внешняя рамочная антенна крепится на личинку замка зажигания, после чего соединяется с разъемом на конце серая проводка.Важно выдерживать минимальное расстояние между благодатной антенной RFID и самим антенным модулем.

    • Вторая схема удобна, если нет возможности установить рамочную антенну из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна намотана из нескольких витков серого провода и размещена поверх штатной антенны на цилиндре зажигания. При этом расстояние также должно быть минимальным.

    Если вы хотите подключить инкнуальную боковую часть иммобилайзера Starline, то схема будет сложнее.В этом случае выполняется комбинированное подключение. Командир подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к шине. (можно сразу перейти на два, салон и мотор). Такие непобедимые методы чаще всего подходят для автомобилей марки Nissan и Kia.

    Под стражей

    Командирский иммобилайзер Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» работы штатного иммо. Стоит устройство до копейки, а радости автолюбителям приносит немало.Главное придерживаться схемы подключения, которую вы найдете в инструкции к устройству.

    Сейчас все больше автомобилей со встроенными иммобилайзерами. Чаще всего встречаются автомобили, оснащенные RFID и VATS (Противоугонная система). Смысл иммобилайзеров в том, что машину можно назвать только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оснащен RFID-иммобилайзером) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС).Проще говоря, простая пустая машина не подойдет.

    Иммобилайзеры первого типа (RFID) установлены в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Иммобилайзеры второго типа (VATS) есть практически на всех автомобилях американского производства.

    Как быть, если вы хотите поставить автосигнализацию с автозапуском, а на машине стоит встроенный иммобилайзер!? Установку жидкостных отопителей «Вебасто» или «Гидроник» не рассматриваю — никаких 40-55 тысяч рублей у нас. Хотя собственно установку этих отопителей я бы рекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.

    Значит, надо как-то ладить со штатным иммобилайзером .

    Обход иммобилайзера RFID

    Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится небольшой «чип», называемый трансподером., который передает РЧ-сигнал небольшой мощности. Этот сигнал считывается штатной антенной иммобилайзера, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и залезть на нее к антенне на замке зажигания.Но потом иммобилайзер Автоматически деактивируется и машину уже можно заводить с простого холостого хода. На помощь приходят рекламные модули иммобилайзеров . Все командиры очень похожи как по составу, так и по подключению. Рассмотрим кроссовер Щера-Хан БП-2 Кейс-Хан БП-2.

    Модуль представляет собой коробку, в которой лежит дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то его необходимо сделать, изготовление такого ключа в Красноярске 1500-10500 в зависимости от автомобиля) .В этой же коробке находятся еще реле (на рис. 1) и считывающая антенна (на рис. 2).

    Подключить модуль обхода иммобилайзера просто.

    Вставить дополнительный ключ с чипом внутрь считывающей антенны в блоке кроссовера иммобилайзера.

    Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть закреплена на личинке замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и звездочкой антенны было минимальным.Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может быть и не на замке зажигания. Примером тому является Тойота Приус.

    Один провод, в БП-2 красный, подключить к +12 вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Смысл в том, что на этих двух проводах нет «плюса» и «минуса» одновременно, пока машина не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появились сигналы.К каким цепям вас потянут — это уже зависит от машины и вашего запаха. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «масса», появляющийся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, черный — появляется «Масса» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — появляется «плюс» на выходе стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

    Теперь проверьте работу удалённого автозапуска, и если всё работает — двигатель заводится без ключа в замке зажигания при картеле автосигнализации, то можно спрятать подальше от глаз разбрызгиватель иммобилайзера. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну оросителя! Умеешь разочаровывать, когда все собрал, переоделся, собрал домой, начинаешь делать контрольный чек, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, двигая туда-сюда антенну бенгальского огня на замке зажигания… Плохо, короче.

    Может случиться так, что вроде бы все правильно подключено и антенна бенгальского огня находится вплотную к штатной антенне иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с перекрестным модулем иммобилайзера все в порядке) необходимо заменить коммандер на другой.

    Дело в том, что не все держатели иммобилайзеров подходят для всех автомобилей. Например, производители кроссоверов с иммобилайзером Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для азиатских автомобилей, а Scher-Khan BP-3 — для автомобилей европейской сборки.

    Если вы не уверены, какой именно иммобилайзер идет в машину, берите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556У. Этот коммандер иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на два положения. Только с помощью такого кроссовера удалось победить Шкоду (уж не помню какую), БМВ как-то. Ну простые тачки Он как орешки щекочет. Стоимость его правда раза в 2-3 выше Шер-Хана.

    Бывает, что петля кроссовера слишком мала для того, чтобы носить ее на замке зажигания или там, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять придется выбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев рекомендую командира ВВТ. Его плюс в том, что его антенна представляет собой просто огромную петлю. Эту петлю можно надеть хоть куда. Еще один плюс этого кроссовера иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на штатную антенну, тем самым повышая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, с помощью динамика АМЕ удалось победить Toyota Prius. Потребовалась его огромная петля и возможность намотать ее на штатную антенну RFID.

    Надеюсь вам понятен принцип работы иммобилайзера. При дистанционном запуске двигателя срабатывает реле (вспомните черно-красный провод Шер-Хана БП-2 — это не что иное, как провода, питающие обмотку обмотки), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты сигнал, считавшийся антенной в обходе иммобилайзера от дополнительного ключа, передается на внешнюю пружинную антенну.При внешней антенне кроссовера иммобилайзера сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, расположенной на замке зажигания. А там на стандартной проводке сигнал шел на «мозги» автомобильные и т.д.

    Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — Сделать что-то вроде динамика. Все, что вам нужно, это «чип» или родной второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение Потому что угадать количество ходов они несложно, особенно если вы не имели навыков в таком виде деятельности ранее.В интернете полно таких советов, так что не буду на этом останавливаться.

    В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Это как раз те ловушки, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

    Обход иммобилайзеров системы VATS

    Автомобили с системой VATS комплектуются ключом зажигания с установленным резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не определяет требуемое сопротивление, цепь стартера и топливный насос могут быть заблокированы.

    Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выбирайте резистор с погрешностью не более 5%.

    Найдите провода Чанов. Провода VATS представляют собой два провода небольшого сечения, выходящие из области рулевой колонки. Цвет у них может быть разный, но чаще всего они заключены в оранжевые, белые или черные ячейки либо два белых провода, либо один пурпурный/белый, а другой белый/черный.

    При подключении к ВАТС проводам без разницы какой из них режет.

    Как видите, ничего сложного.

    Наконец, Совет.

    Желательно если будешь ставить сайдпорт, ставить хоть как-то. Я советую своим клиентам сделать свой автомобиль с иммобилайзером, который позволяет дистанционно запускать двигатель, но блокирует его работу при движении автомобиля.

    П.С. Конечно, здесь рассмотрены не все виды иммобилайзеров. Но я не ставил, чтобы рассказать о типах иммобилайзеров. Более того, большинство автомобилей оснащены иммобилайзерами или им подобными мне.

    Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда бывают ситуации, когда отключить такую ​​установку не получается, причины этого могут быть совершенно разные. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что такое носитель штатного иммобилайзера, какие бывают виды и в чем их особенности — читайте ниже.

    [Скрыть]

    На основе встроенного транспондера

    Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какой обход лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае наиболее оптимально использовать модуль для обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline – модели BP02 или BP03 для настройки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до ключа или корпуса транспондера. Для этого используют специальную кольцевую антенну, устанавливаемую на месте установки катушечной системы.

    Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального хакера. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают об этих устройствах в десять раз больше, чем драйверы? Для «политого» вора найти такую ​​деталь будет несложно.

    Практически все недорогие устройства на базе ключа с трещоткой-держателем идентичны. К примеру, если взять модель от фирмы Шерчан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы.В случае STARLINE для управления системой используется кабель с отрицательным выходом. Красный кабель подключается к питанию 12 вольт, а при подаче напряжения на черный провод управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

    Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, но может позволить преступнику получить доступ к детали. Зайти на блок обхода иммобилайзера можно тросовой цепочкой, в результате чего устройство можно будет полностью обойти. Если рассматривать более дорогие системы систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование управляющего сигнала позволяет значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

    Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, часто все ключевые данные изначально заносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их местонахождении также известно только производителю.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать иммобилайзер коммандер своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат (автор видео — Xilvlik).

    Модуль байпаса Incinual

    Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в его салоне. Даже если машина стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость работающей системы двигателя к взлому.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются непобедимые варианты систем, например, производством таких как Fortin и Starline занимаются производство F1).

    Такой непобедимый кроссовер иммобилайзера представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате управления именно от устройства. Этот тип устройств позволяет автомобилисту фактически включить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно подачей сигналов даст возможность заменить команды ИММО.

    Для этого дважды активируется кроссовер противоугонной системы. Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером.Примерно так проходит цикл работы аппарата F1 от производителя StarLine. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

    На систему VATS

    Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили производства США. При этом ключи для устройства выполняются по типу подключения к выводам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но важно максимально точно сделать сопротивление установленного резисторного устройства.

    Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся на штанге, но все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для замера измерения вам понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омеммметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить к целому кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

    Для сборки эмулятора ключа необходимо будет с помощью резисторного устройства выбрать наиболее точный индикатор, после чего добавить его к источнику питания таким образом, как это видно на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разорванной цепи должен быть подключен к релейному выходу. Результирующее сопротивление должно быть скомпрометировано неразрезанным кабелем.

    Видео «Краткий обзор устройств Starline»

    Видео ниже представлено кратким обзором устройств для скалолазания Immo от производителя StarLine (автор ролика — Кирилл Коломенский).

    Иммобилайзер является штатным средством системы защиты автомобиля или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса.Несмотря на его положительные качества, часто возникает необходимость обходить этот блок безопасности. Сделать это можно установив заводской образец, либо сделать фирменный иммобилайзер своими руками.

    Описание Системы RFID и VATS

    Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировке возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае утери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя.Заводские обходчики иммобилайзера не только прямо подходят, но и имеют кан-шину для увеличения функциональности.

    А можно ли и как обмануть иммобилайзер не покупая заводской? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие – сохранение первоначальных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или апгрейды системы не должны влиять на ее функциональность и надежность.

    Для выбора оптимальной схемы самодельной колонки необходимо знать виды иммобилайзеров.Отличаются они принципом действия, исходя из которого разрабатываются методы временного или постоянного отключения:

    • RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится траппо (передатчик), который при срабатывании посылает сигнальный сигнал и активирует его. Приемная часть находится в конструкции замка зажигания;
    • НДС. Характерно для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, который имеет определенный показатель сопротивления.Для включения двигателя необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного — пуск двигателя не происходит.

    Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель иммобилайзера кроссовера, которую несложно изготовить своими руками. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

    Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

    Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода.Удалить его невозможно и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего сайдпорта.

    При составлении схемы необходимы следующие условия:

    • Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
    • Адаптация под конкретную модель Иммобилайзер. Обязательно предварительно изучил его устройство;
    • Сохранение действия стандартных ключей для запуска зажигания.

    Стандартные модели иммобилайзеров могут быть установлены в замке зажигания или на ключах запуска двигателя.Именно там происходит модернизация системы.

    Корпус иммобилайзера RFID Производство

    Наиболее распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительной цепи на замок зажигания. При этом удаленные функции иммобилайзера будут сохранены. Его действие будет отключено во время установки ключа в замок зажигания.

    Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий корпус, который в дальнейшем будет монтироваться на замок.Чаще всего изготавливается из картона. Затем выполните следующие действия.

    1. Проверьте диаметр внутреннего контура. Она должна быть немного больше, чем основная сердцевина.
    2. Скотч или лента устанавливается на наружную часть оправки. Ее клейкая часть находится снаружи.
    3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
    4. Полученная конструкция устанавливается поверх замка зажигания.

    Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

    В некоторых случаях этот способ неприменим из-за малого места для сборки кроссовера иммобилайзера. Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

    Модернизация обхода иммобилайзера RFID

    Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов.Это необходимо для правильной работы конструкции.

    В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87a». При напряжении 12В на реле (контакты «86» и «85») переключается «30» с «87а» на «87». Таким образом, работа кроссовера будет происходить по описанной выше технологии.

    Но если нет возможности установить шлейф на замок зажигания — следует модернизировать схему.

    В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка.Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

    1. Перерезаем один из контактов штатной антенны.
    2. Подача напряжения осуществляется от «+» замка зажигания, подключается к контакту «86». Подключение «-» осуществляется от контакта автосигнализации «85».
    3. Между полученными соединениями: анод на «86» и катод на «85» контакты — диод. Таким образом, вероятность выхода из строя транзистора в системе сигнализации сводится к минимуму из-за воздействия обратного напряжения.
    4. Провод от антенны припаян к контакту «87а». Туда же подключается один из концов коммандера с ключом.
    5. На «87» контакт припаивается второй конец звездочки антенны.
    6. Провод от штатной антенны крепится к «30».

    Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.

    При запуске с ключа силовое реле не подается. Отсюда — работа штатного иммобилайзера не нарушена.

    Помимо вышеописанного принципа построения корпоративного, можно применить и более сложный.

    Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля к ключу зажигания.

    Способы обхода Иммобилайзера Ват

    Сделать коммандер иммобилайзера своими руками для ВАТ моделей несколько проще. Для этого потребуется точно измерить значение сопротивления встроенного резистора.Если ключ по каким-либо причинам был утерян — необходимо его восстановить.

    В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. Определив точный результат, выберите аналогичный компонент с таким же параметром.

    Суть доработки системы заключается в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой автомобильная сигнализация изучается. Чтобы определить точное местонахождение сопротивления, можно воспользоваться общей схемой соединения.

    После несложных манипуляций при автозапуске машины или включении с помощью ключа иммобилайзера функция станет неиспользованной. Однако стоит помнить, что такой прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

    В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, что позволит осуществлять дистанционный запуск. При этом устройство будет блокировать эту функцию во время движения автомобиля.

    Основное требование к конструкции разрушителя – сохранение функций охранной сигнализации. Поэтому ключ зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, должен быть тщательно спрятан в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может негативно сказаться на безопасности.

    При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блока двигателя. В этом случае вы можете воспользоваться Старлайн. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

    [Скрыть]

    Общие сведения о модуле сопряжения

    По описанию невидимая сигнализация аварийных сигналов STARLINE с автозапуском представляет собой функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрируется в систему безопасности сооружения как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитация ключа, который необходим для отключения штатного блока мотора.

    Командир создан для работы со штатными блоками, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не дают возможности запустить Мотор Машины дистанционно, что может доставлять неудобства автовладельцу.

    Если вы решили установить и подключить кроссап, то следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами своего бренда. Чип, который устанавливается в ключ, совершенно уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, применяемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же фирменный динамик, применить этот ключ для его разблокировки не получится.

    Модуль, позволяющий обойти штатную блокировку, конструктивно состоит из:

    • процессорного устройства;
    • Антенный модуль, оснащенный вилкой с проводом, который подключается к блоку питания машины;
    • дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
    • руководства по настройке и эксплуатации.

    Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности борта Сталина F1.

    Для блокировки блока блокировки автосигнализации Starline.Может Лин сработал, потребуется дополнительный ключ с внутренним транспондером. Вы можете приобрести такое устройство у официального дилера Вашей марки машин. Стоимость корпоративной колонки от Старлайн около 3200-5000 рублей.

    Особенности работы

    По сути, чип, установленный в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов штатного ключа. В любом блокировщике вне зависимости от марки автомобиля есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Поэтому, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но микросхема, расположенная внутри, окажется несовместимой или ее не будет вовсе, блокор не выключится.Также запрет на запуск силового агрегата будет работать при применении функции удаленного запуска ДВС, так как стартовый иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.

    Установка непобедимого динамика даст возможность заменить установленный в штатном транспондере чип, позволяющий деактивировать блокировку. При включении опции удаленного запуска устройство автоматически посылает сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле это устройство некорректно называть, потому что оно работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

    Подробный обзор модели ВР-03 от Старлайн и принцип ее работы дан на видео автостуденческого центра.

    Модификации лямок Starline

    Курсы для «Сигналов» Starline A91, A93 и другие вариации, которые можно приобрести:

    1. ВР-03. Использование устройства позволит обеспечить обход штатного блокиратора RFID, сделав дистанционный запуск двигателя. Командир автоматически передает информацию в виде кода со штатного ключа, что делает эксплуатацию машины более удобной и комфортной.В комплект поставки входит процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полуметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой 6 см. В сервис мануале указаны характеристики и рекомендации по подключению.
    2. БП-06. Более продвинутая версия несущего блока. В нем управление и передача импульсов осуществляется по цифровому кодированному каналу. Это позволяет обеспечить более надежный запуск dwA удаленно. Модель БП-06 разработана специально для совместного использования с противоугонными комплексами Starline.Питание ключей формата Smart Key осуществляется от напряжения номиналом 3,3 вольта, в результате чего у потребителя отсутствует необходимость периодической замены элементов питания. Одной из особенностей устройства является универсальность, так как устройство может функционировать как со смарт-ключами, так и с традиционными ключами зажигания. Перекрёстное соединение разрешено для любого типа считывателей. .
    3. F1 — Продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главной особенностью системы является сочетание вариантов обхода, а также cat-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства потребуется чип или ключ, так как процедура управления реализуется автоматически. Данная модель поддерживает обновление прошивки по сети, что позволит расширить список потенциально поддерживаемых моделей машин. Это устройство удачно сочетает в себе опции и возможности других шкафчиков-кареток, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей. современные автомобили. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
    4. Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данное изделие как незаметное дополнение к машине, делающее ее эксплуатацию более удобной и комфортной. За счет использования уникального алгоритма производитель добился того, что командир разблокирует силовой агрегат силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированным руль. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет надежно его установить в автомобиле. Одной из особенностей является то, что данная окружность блока ДВС не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из достоинств следует выделить универсальность – установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

    Обзор популярных моделей блоков блоков от Starline представлен на видео Кирилла Коломенского.

    Плюсы и минусы

    Преимущества Immo Star Layers:

    • низкая цена для устройств такого качества, позволяющая защитить блокирующие электрические колпачки двигателя от взлома;
    • эффективная работа устройства и его производительность;
    • после установки устройство автоматически синхронизируется с системами машины и интегрируется под свой тип;
    • наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя;
    • блокировка драйвера блока не влияет на работу охранных систем и других электронных устройств, конечно, если установка произведена правильно;
    • простота установки и эксплуатации;
    • иммо кроссовер хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией удаленного прозвона;
    • модуль блокировки блока может функционировать без постоянного использования штатного иммо ключа.

    К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, лучше обратиться за помощью к электрикам.

    Установка модуля

    Перед установкой Иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

    Инструкция по установке кросса и его интеграции в охранную систему STARLINE A91, A93 и другие модели «сигналки»:

    1. Выбрать место для крепления устройства.Благодаря небольшому размеру процессорного модуля возможна установка трекера в любом месте салона. Крепление осуществляется с помощью саморезов, которые входят в комплект системы. Установку можно выполнить для панели управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
    2. Затем корпус процессорного блока вскрывается, в него устанавливается запасной ключ с этикеткой. Плоский трансивер должен быть установлен внутри.Следите за тем, чтобы устройство было закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещать устройство во время движения. Затем устройство подключается.

    Для подключения необходимо знать маркировку электрических цоколей:

    1. Красный вывод — плюсовой контакт питания, его необходимо подключать к электрокаскам, где есть напряжение при включенном зажигании. Следовательно, контакт соединяется с замком.
    2. Черный выход отрицательный, используется как контрольный вход. При получении отрицательного импульса на нем считывается ключевая метка.Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска ДВС.
    3. Также есть несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от особенностей машины.

    1. Первый вариант подключения схемы 2. Вторая схема подключения локера

    1. Если подключение осуществляется по первой схеме, то наружную рамку трансивера необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе замка зажигания.Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов. Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком блок-трактора.
    2. Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам вы не можете установить кадровый трансивер. Затем антенну необходимо намотать на серый кабель и сверху установить штатный трансивер. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания.Расстояние между страничной антенной и кроссоверным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

    Как пользоваться обходом?

    После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру его обучения, чтобы кроссовер мог функционировать без сбоев.

    Процедура обучения Процедура:

    1. Отключите зажигание в машине. Найдите сервисный ключ, его можно установить в скрытом месте.Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо запомнить, где установлена ​​кнопка. Если установкой занимались специалисты, обратитесь к ним за поиском. На большинстве моделей Startine для входа в режим входа нужно нажать четырнадцать раз, но в зависимости от «сигналки» этот нюанс может отличаться. Укажите сервисную книжку к сигнализации.
    2. Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения.Блок обработки обходной системы перейдет в режим обработки информации, для этого устройству может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонного комплекса, интервал сигнала составит три секунды.
    3. Если процедура обучения прошла успешно, биппер сирен подтвердит это двумя сигналами.
    4. В случае отказа системы и незавершенного обучения ловцов будет слышно четыре сигнала.

    О том, как можно запустить двигатель без ключа, рассказал Олег Легазоид.

    Как самому сделать командира?

    В состав блочного тракторного модуля входят действующие вещества, но корпус устройства всегда из пластика, даже если это корпоративное устройство. Это важно, потому что если корпус стальной, то в результате потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства необходимо учитывать этот момент, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус рядом с металлическими поверхностями.

    Для самостоятельного изготовления Модуль необходимо найти в пластиковом корпусе, желательно, чтобы его размеры были минимальными. Тогда вам понадобится обычное реле на четыре контакта, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт. Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса корпулетора. При обходе штатного блокиратора коммутируется ток, величина которого меньше одного ампера. Из-за этого допускается использовать любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний.Возьмите диодный элемент 1N4001 (можно приобрести на радиомашине) и припаяйте его контакты к снятию реле, но учтите, что включение этой детали осуществляется в обратной полярности.

    Четыре контакта выйдут из самодельного корпуса

    1. Кабель на две жилы используется для подключения внешней катушки. Установка этого компонента обычно осуществляется рядом с замком зажигания, для этого с него нужно будет снять облицовку.
    2. Силовой контакт необходимо подключить к минусовому выходу, то есть он подключается к противоугонному комплексу.
    3. Провод с выходом +12 вольт, надо запитать. Рекомендуем подключать напрямую к аккумулятору или другим электрочашкам, где всегда есть напряжение, даже при выключенном зажигании.

    Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком. Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намотки кабеля. Можно использовать провода любых производителей, однако тонкие обмоточные кабели будут периодически рваться.

    1. Корпус пластиковый самодельный 2.Внешняя обмотка, залитая эпоксидной смолой

    Возможны несколько вариантов установки устройства:

    • катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой накладке замка зажигания, где осуществляется схема цветка;
    • снимите защитную накладку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно будет примотать сразу к кожуху.

    Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный лентой.

    Оставить ответ