Снять автомагнитолу с лада гранта: Установка магнитолы в Ладу Гранта своими руками

Содержание

Установка магнитолы в Ладу Гранта своими руками

 В данной статье пойдет речь о том, как установить магнитолу на автомобиль Лада Гранта. Сразу хочется сказать и о электрическом подключении магнитолы. АвтоВАЗ сделал значительный шаг вперед. Теперь при установке магнитолы нет необходимости в том, чтобы пробрасывать провода для питания магнитолы и для динамиков, все это входит в стандартную аудиоподготовку машины. Это большой плюс, если вспомнить десятое семейство, когда владельцам десяток и двенашек приходилось все делать от А до Я, все самим.

Размеры магнитолы предусмотренные для установки на штатное место в Ладе Гранта

 Пространство для установки магнитолы в консоль панели приборов автомобиля Лада Гранта рассчитано на 1 DIN-овую магнитолу. Здесь и будет приведен пример установки такой магнитолы.

При установке 2 DIN-овой магнитолы необходимо будет выпилить перегородку вверх и подогнать рамку в консоли под размеры вашей аудиосистемы, что несколько осложнит вам жизнь

Операции по подключению магнитолы на Лада Гранта

Первое что необходимо сделать это демонтировать пластиковый карман установленный на месте будущей магнитолы.

Для этого вам потребуется отвертка с плоским лезвием. Достав карман, на обратной его стороне вы обнаружите слоты где будут вставлены ISO разъемы для подключения магнитолы.

Более подробно о них можно узнать из статьи «Как подключить магнитолу своими руками». Разъемы довольно надежно крепятся в карманах, то есть вам не придется искать их в дебрях панели чтобы произвести подключения. 
 Теперь необходимо снять с магнитолы металлическую рамку и установить на место где стоял пластиковый карман. Разгибая усики рамки зафиксируйте надежно ее на месте.
Произведите подключение разъемов к магнитоле и вставьте ее в ранее установленную рамку.

При монтаже магнитолы вам не потребуется какой либо инструмент для изменения формы отверстий (пилка, напильник), все размеры уже выполнены в соответствии с общепринятыми стандартами корпусов 1 DIN-овых магнитол.

Установка динамиков в штатные места передних дверей на Ладе Гранта

Кроме магнитолы для нормальной ее работы, также необходимо будет установить и динамики, акустику в двери автомобиля.

Чтобы прорезать отверстия в обивке дверей лучше снять ее с автомобиля. Для этого необходимо демонтировать ручку дверей, пластиковый кожух в котором установлен рычаг открывания двери, ручку регулировки положения стекла (если у вас комплектация стандарт). См статью «Снятие и установка обивки дверей Лада Гранта». В обивке дверей и металлическом каркасе передних дверей предусмотрен размер для динамиков в 16 см.

В зависимости от вариации выбранных вами динамиков могут возникнуть проблемы следующего характера:
— если вы выбрали динамики в 13 см то вам необходимо выпилить в центре заглушки на обивке двери по шаблону прилагаемому к динамикам соответствующее отверстие. При этом отверстие в каркасе двери несколько больше и придется наращивать плоскость от крепежных «ушей» динамика до крепежных отверстий в двери;

— В случае если вы решили установить динамики в 16 см, то здесь возможно придется доработать и каркас дверей, так как корзина динамика может точно не подойти в штатное отверстие в железе дверей. Понадобиться болгарка или электролобзик с пилками по металлу. Пропиливаем отверстие требуемого диаметра, примеряем динамик.
Подключаем динамик устанавливаем на место. Монтируем обивку дверей. Монтируем каркас для металлической решетки динамика и соответственно крепим жестко динамик к двери на 4 самореза. Устанавливаем решетку акустической системы.

 Вот в принципе и весь алгоритм установки магнитолы и динамиков в передние двери на автомобиле Лада Гранта. Кроме того, вам может быть полезен материал из статьи «Электросхемы Лада Гранта», в которой показаны колодки для подключения питания магнитолы и подключения проводов динамиков к ней, колодки 17 и 18.

 В комплектации «стандарт»,  также предусмотрены провода идущие до динамиков передних дверей автомобиля. Так подключение динамиков магнитолы в дверях, осуществляется через задний жгут, см. статью «Электросхема заднего жгута проводов Лада Гранта», контакты на колодке 16,17,18,19.

Дополнительная информация при установке динамиков в передние двери автомобиля Лада Гранта:  При выборе динамиков для установки, выбирайте комплекты акустики с минимальным выступанием пластиковой рамки и металлической решетки. Дело в том, что некоторые динамики после установки могут мешать открытию бардачка — вещевого ящика. Не все подряд динамики, но некоторые. В итоге в вещевой ящик Лады Гранта вы будете пролазить через небольшую щель, или только  после того как откроете правую переднюю дверь

Предупреждения о безопасности при установке и подключении магнитолы в автомобиле Лада Гранта!!! Все работы по установке проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После установки магнитолы, необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения.

Как снять магнитолу Лада Веста

Снимать магнитолу или мультимедийную систему (ММС) автомобиля Lada Vesta необходимо для ремонта, демонтажа последующих элементов панели, либо для подключения усилителя. Перед началом работ необходимо отсоединить клемму провода «массы» от аккумулятора.

Сначала следует снять центральную накладку (панель или рамка, №1), поддевая ее плоской отверткой или пластиковой лопаткой снизу, не поцарапайте. Центральная консоль держится на фиксаторах и должна легко отщелкнуться. Отсоединяем колодку с проводами от аварийки (№3) и снимаем накладку.

Вывернуть четыре винта (№1) и снять центральные воздуховоды (№2), используя насадку Т20 и отвертку.

С помощью этих же инструментов отвернуть четыре винта (№1) и извлечь магнитолу из гнезда панели приборов.

Потянуть магнитолу на себя и на тыльной стороне отсоединить все разъемы с проводами.

Процесс снятия магнитолы также показан на видео:

Установка магнитолы осуществляется в обратной последовательности. Проследите, чтобы провода не пережались. Теперь можно подключать усилитель или приступать к другим доработкам Весты.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  OBD-BT01    Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики     Китай        2000 / 1500 р.
Дисконт: 1000 р.   
    >10    
  DC1711    Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном     РФ        2300 / 1900 р. Дисконт: 1650 р.        7    
  multi-vc731    Бортовой компьютер Multitronics vc731     Multitronics        9500 / 8700 р. Дисконт: 8400 р.        1    
  multi-vc730    Бортовой компьютер Multitronics vc730     Multitronics        8000 / 7300 р. Дисконт: 6900 р.        1    
  DC1250    Набор флажковых предохранителей малый (10шт)     Аналог        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        5    
  OBD-WF01    Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики  
  Китай  
     3000 / 2000 р. Дисконт: 1500 р.        8    
  DC691-LA6-V003    Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana     РФ        4900 / 3900 р. Дисконт: 3400 р.        2    
  PU-4TC-BLACK    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)     Multitronics  
     4000 / 3800 р. Дисконт: 3400 р.   
    2    
  DC954-8200719629    Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        3    
  DC1143    Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R     Оригинал        700 / 500 р. Дисконт: 450 р.        4    
  DC1949    Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.     ASAM        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC1728    Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)     РФ        3000 / 2400 р. Дисконт: 1950 р.        3    
  DC1999    Щетки для генератора VALEO     Аналог        300 / 150 р. Дисконт: 100 р.        4    
  DC190    Монитор для камеры заднего вида, складной      Китай        2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC990-8200060049    Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049     Оригинал        800 / 700 р. Дисконт: 600 р.        3    
  DC1195    Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке     Китай        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1998    Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт)     Аналог        1100 / 800 р. Дисконт: 700 р.        5    
  DC997-255678753R    Переключатель подрулевой правый аналог 255678753R (MODIS)     Аналог        2800 / 2700 р. Дисконт: 2400 р.        1    
  DC485-497612479R    Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R     Оригинал        2000 / 1600 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  DC1360-7711238598    Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598     Оригинал        26000 / 24000 р. Дисконт: 24000 р.        1    
  DC1754-104035756    Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 100 р.        6    
  PU-4TC-GREY    Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)     Multitronics        4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р.        2    
  DC1027-8201167988    Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R     Оригинал        6000 / 4700 р. Дисконт: 4000 р.        1    
  DC1826-35372201    Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 6 р.        5    
  DC1833    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        5    
  DC1945    Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1950-172024388R    Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал     Оригинал        8400 / 7300 р. Дисконт: 7300 р.        3    
  DC1827-35372202    Предохранитель штыревой 10А 35. 3722-02 (1шт.)     Оригинал        80 / 30 р. Дисконт: 15 р.        6    
  DC1828-35372203    Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        1    
  DC1830-35372205    Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.)     Оригинал        70 / 40 р. Дисконт: 20 р.        6    
  DC1881    Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 50 р.        4    
  DC1737    Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)     РФ        1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р.        2    
  DC1404    Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)     Аналог        1400 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1812-6001547488    Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.        1    
  DC1829-35372204    Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)     Оригинал        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        2    
  DC1914    Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC1944    Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт. )     Аналог        1100 / 950 р. Дисконт: 700 р.        2    
  DC2132-110678071R    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R     Оригинал        6500 / 5900 р. Дисконт: 5500 р.        1    
  DC2167-172024388R    Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R     Аналог        6100 / 5600 р. Дисконт: 5000 р.        2    
  DC1729    Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)     РФ        2200 / 1800 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC1742-723377705    Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)     РФ        2300 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        2    
  DC634-601986892R    Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R     Оригинал        1900 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        2    
  DC1793    Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур     Оригинал        600 / 500 р. Дисконт: 450 р.        7    
  DC1825-353722    Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)     Оригинал        20 / 10 р. Дисконт: 5 р.        8    
  DC1831-35372206    Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)     Оригинал        15 / 10 р. Дисконт: 5 р.        8    
  DC1927    Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами     Аналог        120 / 80 р. Дисконт: 60 р.        3    
  DC1935-255404709R    Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R     Оригинал        8500 / 6500 р. Дисконт: 4900 р.        1    
  DC1958-793710    Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал     Оригинал        200 / 120 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC1960    Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.      Оригинал        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC2100-251451432R    Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал     Оригинал        2500 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        2    
  DC2135-8200671275    Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275     Оригинал        2500 / 2100 р. Дисконт: 1750 р.        2    
  DC2124-7701418358    Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358     Оригинал        400 / 250 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1773-983747    Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747     РФ        250 / 180 р. Дисконт: 120 р.        1    
  DC996-255675128R    Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R     Оригинал        4700 / 4300 р. Дисконт: 3800 р.        2    
  DC2067-7700712901    Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901     Оригинал        3500 / 2600 р. Дисконт: 2200 р.        2    
  DC1665-21800141301000    Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000     Оригинал        2800 / 2200 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC1816-284375765R    Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)     Оригинал        2000 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        2    
  DC1841    Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)     РФ        10 / 7 р. Дисконт: 5 р.        4    
  DC1900    Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        6    
  DC1919    Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал     Оригинал        150 / 80 р. Дисконт: 60 р.        4    
  DC1933    Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А     Аналог        190 / 120 р. Дисконт: 90 р.        2    
  DC1943    Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)     Аналог        900 / 700 р. Дисконт: 550 р.        1    
  DC1946    Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1947    Очиститель электрических контактов аэрозоль 0. 2L     Аналог        500 / 300 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC2118-7700844253    Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077     Оригинал        1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2121-8200263342    Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2130-8200351488    Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488     Оригинал        600 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2136-8200680689    Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689     Оригинал        3000 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.        1    
  DC2253-7700427640    Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD     Аналог        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        8    
  DC2434-ZD172289    Вентилятор отопителя для авто с кондиц. Sontian ZD172289 аналог N109986D     Аналог        5800 / 4500 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  DC1743-75377710    Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10     РФ        250 / 150 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC623-8200547283    Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)     Оригинал        1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1    
  DC2181-7701044743    Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз)     Оригинал        1600 / 1200 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2033-8200671272    Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272     Оригинал        2200 / 1800 р. Дисконт: 1300 р.        1    
  DC1832    Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        15 / 10 р. Дисконт: 8 р.        >10    
  DC1844    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)     РФ        20 / 10 р. Дисконт: 6 р.        >10    
  DC1842    Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 20 р.        3    
  DC1843    Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)     РФ        45 / 30 р. Дисконт: 15 р.        >10    
  DC1847    Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1848    Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1850    Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр     РФ        50 / 30 р. Дисконт: 25 р.        >10    
  DC1892    Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан     Аналог        100 / 70 р. Дисконт: 50 р.        2    
  DC1907-12010996    Разъем втягивающего реле Веста 12010996     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 70 р.        1    
  DC1915    Колодка разъем держатель предохранителя с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1916    Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами     Аналог        110 / 80 р. Дисконт: 60 р.        2    
  DC1917    Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.     Аналог        190 / 130 р. Дисконт: 100 р.        1    
  DC1918    Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса     Аналог        300 / 240 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1959    Разъем прикуривателя Ларгус и др.     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        1    
  DC2034-0272220736    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736     Оригинал        3100 / 2300 р. Дисконт: 1900 р.        1    
  DC2120-8200766093    Реле синее 4 контактное Рено оригинал 8200766093     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        1    
  DC2123-7700639864    Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864     Оригинал        3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        1    
  DC2125-8200263345    Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345     Оригинал        1200 / 900 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2126-8200766081    Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081     Оригинал        700 / 400 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC2128-8200308271    Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 350 р.        1    
  DC2129-7700844253    Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253     Оригинал        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2131-8200859243    Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243     Оригинал        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        1    
  DC2133-8201279378    Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378     Оригинал        1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.        1    
  DC2134-497610324R    Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2137-7700422630    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        1    
  DC2138-8200209496    Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496     Оригинал        1400 / 1100 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2221-438285    Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285     Аналог        5200 / 4900 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  intro iso ant-1    Переходник антенный Intro iso ant-1     INTRO        500 / 350 р. Дисконт: 300 р.        0    
  intro iso fr-12    Переходник для подключения магнитолы     INTRO        500 / 450 р. Дисконт: 400 р.        0    
  multi-c590    Бортовой компьютер Multitronics C590     Multitronics        7500 / 7200 р. Дисконт: 6900 р.        0    
  multi-cl590    Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)     Multitronics        7000 / 6300 р. Дисконт: 5900 р.        0    
  DC689    Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2      РФ        5000 / 4000 р. Дисконт: 3500 р.        0    
  DC1913    Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)     Аналог        300 / 200 р. Дисконт: 150 р.        0    
  INTRO-PT-04    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  Incar-VDR    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором     INTRO        25000 / 19900 р. Дисконт: 19000 р.        0    
  DC2034-593546    Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052)     Аналог        4300 / 3300 р. Дисконт: 2900 р.        0    
  DC1736    Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой     РФ        800 / 500 р. Дисконт: 300 р.        0    
  DC1750    Насос для замены масла через щуп     РФ        2800 / 2100 р. Дисконт: 1800 р.        0    
  INTRO-PT-05    Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)     INTRO        5200 Дисконт: 5200 р.        0    
  DC2219-407009322R    Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал     Оригинал        2200 / 1900 р. Дисконт: 1500 р.        0    
  DC1520    Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R     Аналог        4500 / 3000 р. Дисконт: 3000 р.        0    
  DC2002-8200194414    Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414     Оригинал        4500 / 3000 р. Дисконт: 3000 р.        0    
  VR-518    Видеорегистратор VR-518     INTRO        3600 Дисконт: 3600 р.        0    
  DC1739    Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)     РФ        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC1867    Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray     Аналог        100 / 60 р. Дисконт: 45 р.        0    
  DC2122-8200351489    Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC2139-8200177718    Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718     Оригинал        3000 / 2270 р. Дисконт: 2270 р.        0    
  DC129    Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте     Китай        8500 Дисконт: 8500 р.        0    
  DC2119-7700414484    Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 500 р.        0    
  DC1775-VDC118    Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина     РФ        3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        0    
  DC1821    Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом     РФ        2300 / 1800 р. Дисконт: 1400 р.        0    
  DC2127-8200841587    Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587     Оригинал        1300 / 900 р. Дисконт: 700 р.        0    
  DC1134-7700427640    Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640     Оригинал        800 / 500 р. Дисконт: 400 р.        0    
  DC653    Бортовой компьютер Ancel (Анкель)     Китай        3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р.        0    
  DC642    2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)     Китай        1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р.        0    
  VCO-2-02    Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)     Китай        8800 Дисконт: 8800 р.        0    
  VCO-1-02    Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер     VICO        5900 Дисконт: 5900 р.        0    
  VCO-1-01    Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер     VICO        4700 Дисконт: 4700 р.        0    
  VCO-1-03    Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер     VICO        6700 Дисконт: 6700 р.        0    
  VCO-1-04    Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер     VICO        8000 Дисконт: 8000 р.        0    
  VCO-2-01    Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)     Китай        7800 Дисконт: 7800 р.        0    

Выкинул штатную магнитолу из Лада Гранта — Нашёл ей достойную и современную замену по доступной цене | В Движении

Приветствую автолюбителей!

Вы на канале «В движении», здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.

Как известно штатные автомагнитолы в автомобилях Лада оставляют желать лучшего, от них лучше избавляться сразу после покупки. Потому что ничего хорошего в них нет — это уровень нашего автопрома. В Лада Гранта вообще до сих пор ставят обычные кнопочные магнитолы с маленьким монохромным дисплеем.

Хотя вроде в 2021 году обещали вернуть Гранте дисплей мультимедиа, но обольщаться не стоит, качество там будет низкое. Поэтому если хотите современную магнитолу, то покупайте её отдельно. Как раз нашёл достойную и современную автомагнитолу для Лада Гранта. Давайте посмотрим, что она из себя представляет и какая цена.

Магнитола Android Lada Granta 2018г.+ 2G+32G WiFi 9,0″

Данная автомагнитола специально сделана для автомобиля Лада Гранта 2018 — 2021 года выпуска. Проблем с установкой тоже не возникнет, на просторах интернета есть много видеоинструкций о том как её установить. ЖК дисплей магнитолы имеет размер 9 дюймов. Есть встроеный усилитель и блютуз, плюс можно подключить смартфон на системе андроид.

Также есть GPS-приемник и можно подключить камеру заднего вида, встроенная память 2 гб, оперативная память 32 гб. По моему — это идеальный вариант для Гранты, вместо её древней и малоинтересной штатной магнитолы, на которую даже смотреть не хочется. К тому же цена вполне доступная, всего 14999р за современный аппарат, который вас будет радовать.

Штатное головное устройство 9″ Nakamichi NTA-6302 для Lada Granta I рестайлинг 2019+

Вам повезло, нашёл ещё более доступную и современную автомагнитолу для Лада Гранта, её цена всего 11790р. Она подходит на автомобили 2019+ года выпуска в комплектации: норма, стандарт, норма классик+, норма SE и Стандарт + пакет Plus. Автомагнитола не подходит для автомобилей 2011-2018 года выпуска в следующих комплектациях: Luxe Навигация, Sport и Drive Active с дисплеем на 7 дюймов.

По характеристикам она схожа с первой автомагнитолой, по сути они одинаковые, просто подходят на разные комплектации. На мой взгляд — это идеальный вариант за низкую цену. Вместо устаревшей кнопочной магнитолы, вы получите современную с сенсорным дисплеем и множеством современных функций.

Вас устраивает штатная магнитола в Лада Гранта? Давайте обсудим в комментариях!

Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно

штатные 2 din, прошивка, подключение.

Большинство штатных магнитол Лады Гранта имеют все современные дополнительные функции, без которых сейчас никак не обойтись.

Дизайн салона Лада Гранта

Обзор видов функций

  • Легко связаны с мобильным телефоном. Функция удобной связи.
  • Все штатные магнитолы Лада Гранта оснащены современными радиоприёмниками. Имеют стандартные настройки, при помощи которых можно автоматически переключать различные диапазоны. То есть, когда на одном канале начинают транслировать новости, а вы тем временем слушаете музыку, то всегда будете в курсе всех последних событий.
  • Штатная магнитола Лады Гранта имеет поддержку многих современных форматов. Так, ЖК-дисплей стереосистемы будет проигрывать музыку с МП 3, WMA, WAV. Видео можно смотреть на формате WMV, МП4.
  • ЖК-дисплей имеет доступную информативность, удобный, легко читаемый интерфейс.
  • Одна из лучших сенсорных клавиатур, работает синхронно, практически без поломок.
  • Штатная магнитола Лады Гранта может легко воспроизводить музыку с микро SD.
Штатная магнитола

Важно. Если вам будет легче пользоваться USB накопителем, то знайте, здесь могут возникнуть определённые проблемы.

  • Современный эквалайзер. Его легко настраивать, можно слушать треки в случайном порядке. Песни переключаются без задержек.
  • Имеет функцию фотоальбом. Стереосистема даёт возможность просматривать любимые фото в дороге. Это делается с карты памяти, при этом есть поддержка пяти форматов.
  • Режим «телефон». Он требует специальных знаний для настройки с первого раза. В основном необходим тем людям, которые перегружены делами и решают множество вопросов в дороге.
  • Новые модели автомагнитол для Лады, 2191, оснащены всеми возможностями для навигации, задней камерой

Вот такими возможностями обладают современные штатные магнитолы для Лады Гранта. И большинство потребителей предпочитают классику современности, поскольку это удобно и комфортно.

Подключение штатных магнитол

Многие потребители, которые покупают штатные магнитолы для Лады, интересуются: если я возьму всю комплектацию мультимедиа для своей машины, смогу ли самостоятельно выполнить установку всей мультисистемы. Давайте попробуем это сделать. Также ставить всю аппаратуру в салон, может быть необходимостью номер 1, поскольку модельный ряд Лады, в основном продаётся без начальной комплектации всей стереосистемы в полном сборе.

Откроем небольшой секрет перед установкой

Обратите внимание. На автомобилях Лады Гранта, установка выполняется совсем просто. Например, если сравнивать с моделями более ранних образцов.

Для начала необходимо приобрести всё для сборки вашего нового аппарата. Закупить всё необходимое можно в автомагазинах либо на авторынке. Ещё вариант, интернет сайт, здесь даже возможно обзавестись техникой в улучшенных вариантах, с новыми версиями. В таких магнитолах найдётся весь полный функционал, включая все навигационные системы, полную карту России. К тому же, интернет магазин сможет предложить вам новейшую магнитолу Лада Гранта Люкс.

Магнитола для авто

Обычные стереосистемы смотрятся не так стильно в салоне Лады Гранта, а вот с люксовая панелька придаст изысканный и шикарный вид. Да и стоимость вполне бюджетная.

Первые шаги

Перед установкой разберёмся, что собою представляет весь процесс. Ниша, под магнитолу сделана так, чтобы после всех работ виделась только панель управления. Больше ничего лишнего.

  1. Используя плоскую отвёртку, снимите пластиковый чехол, который защищает полость аудиосистемы.
  2. Посмотрите, что внутри – должны увидеть несколько разъёмов, они то и предназначены для подключения устройства.
  3. На магнитоле должна располагаться рамка крепления. Её необходимо снять и поставить на карманный отсек.

Дальше мы переходим к подключению магнитолы. Для этого просто вместе подсоединим два разъёма и ставим стереосистему на место. Вот так просто устанавливается автомагнитола Лады Гранта. Динамики можете установить хоть сзади либо с боку передних дверей. Для этого достаточно вырезать два отверстия под них.

Штатная магнитола для гранты

Обратите внимание. Все работы должны производятся при отключённом аккумуляторе.

Прошивка

Почему-то многие автолюбители предпочитают пользоваться штатной автомагнитолой Лады с прошивкой. Хоть она никак не влияет на качество звука, но факт остаётся не в пользу оригинала. Также при использовании прошивки хоть модели Люкс или 2 дин, можно получить дополнительные функциональные возможности. К тому же данный сервис даёт возможность появления дополнительных функций, которыми не владеет обычный интерфейс.

Приступаем к процессу

Нам необходима будет SD карта с использованием форматирования FAT. Можно воспользоваться такой же картой при форматировании в exFAT. Перед всем процессом обязательно скачиваем прошивку. Это можно сделать здесь. Когда всё скачали, дальше занимаемся копировкой файловых документов в корневой директорат SD-карты. Перед этим сохраняем полученные материалы на флэшку. Дальше полученные данные переносим  в память нашей автомагнитолы. Выполняется перегрузка.

Прошивка магнитолы

Как только мы видим, что шкала статуса перезагрузки находится в полном объёме, значит, можем пользоваться новыми расширенными возможностями нашей штатной магнитолы Лада Гранта Люкс, 2 дин.

Обратите внимание. Чтобы вновь иметь доступ к таким функциям как радио с Блюту, извлеките карту памяти с аналогом меню и вновь выполните перезагрузку системы.

Теперь вы знаете все тонкости по всем функциям, установки и прошивки штатных магнитол Лады Гранта Люкс, 2 din и других моделей аудиосистемы данной марки автомобиля. Если вы думаете, что не в состоянии сами одолеть все необходимые настройки, то можете в интернете поискать умельцев, которые специализируются под создание вашего личного меню для всей системы. Есть данные, что они научились выполнять интерфейс, где могут убрать, например, радиоприёмник с самой системы, использовать прямо необходимые функции.

Запомните. Также прошивка иногда требует калибровки экрана, перед работой аналогового меню.

Вот и всё, что смогли вам рассказать. Если следовать полученным инструкциям, всё дело будет сделано быстрее, а вы обязательно будете наслаждаться обновленной штатной магнитолой Лада Гранта 2 дин, Люкс.

Обслуживание устройства ремонт лада грант. Все, что вы хотели знать о лифтбеке Лада Гранта. Ремонт своими руками

На страницах данного раздела сайта находится полное руководство по ремонту Лада Гранта. Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит найти алгоритм ремонта любой детали и разобраться с ней даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание убережет автовладельца от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Лада Гранта, будут интересны те инструкции, которые водители просматривают чаще других. К «народным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ, и . В случае поломки в электросистеме автомобиля полезными материалами будут мануалы по замене генератора или на Гранте.

Любые вопросы, возникшие в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте.Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос и затем разместить на соответствующей странице. Количество опытных владельцев и специалистов, посещающих портал, настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления кто-то уже даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На этапе проектирования рабочим названием будущей модели было Lada «Бюджетная» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до планируемого выпуска после конкурса среди любителей российского автопрома.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней АВТОВАЗ начал пробную сборку модели.

Полноценный выход модели на конвейер произошел только в октябре. Продажи стартовали через два месяца. Со старта продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене от 229 тысяч рублей, в дальнейшем его цена периодически увеличивалась по разным причинам. С начала производства и по сей день можно выбрать в нескольких модификациях кузова : седан, хэтчбек и спорт.Позже модель хэтчбек сменила название на лифтбек, что было сделано в целях популяризации рестайлинговой модели.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал поклонников модели началом серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В это время изменилась и комплектация автомобилей серии. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой ​​МКПП или АКПП, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

Для моделей «Стандарт» были предусмотрены 8-клапанные двигатели мощностью 82 л.с. Лада Гранта «Норма» оснащалась либо 8 клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с. (для АКПП).

Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но большей мощностью 98 л.с. и 106 л.с. .

Абсолютно все ждали появления этого автомобиля, точнее даже не его самого, а информации о нем.Более того, ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не подумал бы о его покупке. Удивлен? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Речь идет о самом дешевом компактном автомобиле. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автомобилестроения? Исключительный внешний вид Lada Granta Liftback . Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем.И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными Приорами и Калинами, то она действительно красиво смотрится на их фоне. Зато Гранту Лифтбек сейчас не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего не хватало раньше. отечественные автомобили. И дизайнерам было не так-то просто добиться того, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам.Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради клиентов.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И хотя все сделано из дешевого жесткого пластика, но в плане дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и климатом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации.Ну а если хочется доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только щель над головой стала буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит винить в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты пожертвовать небольшим уменьшением запаса по высоте не только можно, но и нужно.Ради дизайна пожертвовали и стволом. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков теперь проще некуда. Да и объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если по дизайну Гранта Лифтбэк сильно отличается от автомобиля седан, то технически изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базой является бензиновый восьмиклапанный агрегат объемом 1,6 литра, развивающий мощность 87 л.с. Предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощной «шестнадцатиклапанкой» объемом 1,6 литра, выдающей 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку переключения передач.

Lada Granta Liftback управляется хоть и не идеально, но достойно. Его можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, которая, помимо всего прочего, будет иметь шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет довольно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. Зато на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Granta Liftback идеально подходит для регионов, которые пока не могут похвастаться идеальными ровными дорогами.Энергоемкости подвеска не занимает, а высокопрофильная резина избавит от постоянных ударов на мелких кочках.

Этот автомобиль одним из последних сошёл с конвейера ВАЗа, сменив полюбившиеся многим Ладу Калину и Ладу Самара. Модель довольно быстро сумела поразить некоторыми достойными характеристиками. Обновленный автомобиль во многом отличается от выпускавшихся до него аналогов, он выглядит достаточно привлекательно среди модельного ряда отечественного автопрома.

Преимущества автомобиля

Счастливчики, владеющие таким автомобилем, считают главными его достоинствами комфорт и простор салона, качественную сборку и привлекательный дизайн:

Хотелось бы отметить, что базовая комплектация автомобиля также в изобилии, несмотря на то, что цены на автомобиль определялись с учетом финансовых возможностей средних слоев населения:

При разработке автомобиля за основу была взята всем известная платформа Kalina.В процессе модернизации в первоначальном виде остались только двери, полностью изменив кузовную часть. Изменения не обошли стороной и багажное отделение, увеличив его объем до пятисот литров:

Автомобиль по праву считается надежным транспортным средством, но иногда случаются поломки, характерные для данного модельного ряда. По этой причине, решив приобрести такой автомобиль, рекомендуется уточнить, как можно отремонтировать Ладу Гранту своими руками.

Внешний вид машины важный момент, о котором заботится каждый автовладелец.Но от царапин никто не застрахован, и следует знать, как правильно с ними бороться, чтобы не образовалась ржавчина.

В общих чертах схема работы следующая:


Ремонт ходовой части

Основным отличием автомобиля является отсутствие опорного катка на двигателе. Эта особенность вызывает массу неприятных моментов. Предлагаем более наглядно изучить порядок замены маховика при замене задних сальников, выходе из строя зубчатого венца или с целью притирки.
Сначала нужно демонтировать коробку передач. Далее, чтобы облегчить себе работу по предстоящей сборке, следует разметить размещение маховика и коленчатого вала. Теперь разрешается снимать держатель маховика, но основной элемент должен оставаться неподвижным.

К климатическому оборудованию автомобиля следует подходить осторожно, кондиционер включать только при работающем двигателе, при запотевании стекол включать вентилятор на пониженной скорости.

Не ленитесь проходить диагностику, проводите регулярное техническое обслуживание машины.Эти меры помогут вам избежать серьезных неприятностей и, как следствие, значительных финансовых затрат.

Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, на Лада Гранта не следует снижать расход бензина, а стараться не допускать избыточного расхода топлива. Нужно понимать, что если ваш автомобиль в достойном состоянии, то в этом не помогут ни модификаторы, ни прокладки. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую быть максимально экономным в плане топлива […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, при опробовании доп. брелок сигнализации.Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Lada Granta не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель «Лады» завелся. Впрочем, к АВТОВАЗу тут претензий нет, скорее к установщикам допоборудования. Потому что дистанционный запуск С […]

недавно моя новая Лада Гранта прошла ТО в интервале 2000-3000 км. Ее одометр показывал чуть более 2400 км. При первом ТО автосервис Лада Гранта проводит «контрольно-ревизионные работы» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС.Также возможен ремонт при техническом обслуживании Лады Гранты, если это требуется. Кроме того, было […]

Через некоторое время после выхода нового автомобиля — Лады Гранты, представители издательства «Водитель Петербурга» провели тест-драйв российской «новинки» производства автомобильного концерна АвтоВАЗ. Тест-драйв, к сожалению, не состоялся по техническим причинам. Предоставленная на тест Лада Гранта показала первые поломки, а если быть точнее, передней панели автомобиля.После обнаружения такого дефекта руководство […]

Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой модернизированной версии составляет 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что составить конкуренцию этому автомобилю на российском рынке практически некому. Подвеска данного транспортного средства – это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, влезает много вещей, а эти вещи часто лежат хаотично.Решил исправить это простым способом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и приклеила к стене. Выглядит это так: Автор этой, так сказать, инновации-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. оборудование

На Lada Granta в комплектациях Норма 21900-41-013 и 21900-41-014 верхние поручни отсутствуют. Казалось бы, мелочь, но нет. Многие люди, сидя в машине, автоматически тянутся к ним, и …вместо поручней захватывают воздух…Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятые поручни выглядят вполне симпатично и под цвет обивки салона. Не забывайте про […]

Установка доп. оборудование

Скоро лето, а значит начнутся жаркие деньки, начнутся муки. Особенно неприятные ощущения, когда садишься в машину, которая стояла на солнце, а оттуда идет ТЕПЛО! Не машина, а какая-то сауна! Помимо этого тепла, запахи пластика и других материалов, греющихся на солнце, просто выматывают.Горячие сиденья, руль — я […]

Установка доп. оборудование

После покупки автомобиля, пусть и не всегда нового, хочется держать его в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая тот факт, что автомобиль стоит недешево, целесообразно установить защиту от угона на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Лады Гранты. Читайте о ней […]

Установка доп.оборудование

Автомобили Lada Granta имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка для Лада Гранта «штатной» комплектации — силовые жгуты подключаются к головному устройству, то есть силовые провода есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандарт […]

Новая Лада 2170

Прочно занял свое место на отечественном рынке автомобилей и выходит на передовые позиции по количеству продаж в год.Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок при не слишком больших затратах. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не так долговечен.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее можно легко найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Lada Granta, ремонт своими руками можно произвести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервисы.Главное иметь правильные инструменты.

Как ни печально, ничто не вечно. А у автомобилей Lada Granta бывают мелкие неисправности и крупные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных деталей автомобиля

Демонтаж маховика производится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, для шлифовки поверхности маховика под диск сцепления.Сначала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется отметить расположение коленчатого вала и маховика.

Вытяните болты крепления маховика, удерживая устройство, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивают визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для удобства оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка предохраняет двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и при каждом вмешательстве в блок цилиндров, так как оно считается разовым.

Замену удобнее всего проводить сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С аккумулятора снимается клемма заземления и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр воздухозаборника снят. Отсоединяются колодка жгута проводов, свечи и провода, а также датчики падения давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих нехитрых процедур можно заменить прокладку и подключить все узлы в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. После этого муфту можно удалить из конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого потребуется разобрать само сцепление, нажав на стопорные выступы любым подходящим инструментом.

Подшипник необходимо устанавливать аккуратно, учитывая наличие выступающей части, которая предназначена для стопорного кольца. После устранения неисправности можно собрать коробку передач в обратном порядке и установить все на свои места.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо запастись пассатижами и отверткой.Для начала нужно демонтировать выжимной подшипник и снять с рычага резиновый чехол, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите плоскогубцами лепестки фиксатора к основанию и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, зажатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка подверглась значительному износу, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать втулку внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед началом работ со сцеплением его необходимо отключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.

  1. Под приборной панелью внутри салона нужно открутить гайку от упора.
  2. Отсоедините с помощью отвертки или другого подручного инструмента пластиковый корпус, который принадлежит оси педали.
  3. С оболочки кабеля и разъема к моторному отсеку снимите уплотнение и вытяните кабель вперед. Удалите насечки с его вилки.
  4. Открутите провод от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
  5. Пропустите новый кабель через отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
  6. Закрепите упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
  7. Вставьте новый трос в отверстие для кронштейна и установите втулку.
  8. Прикрутите провод к нижнему концу.

Замена деталей тормозной системы

Ремонт тормозных цилиндров Гранта

Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и во избежание этого необходимо периодически проводить диагностику. При выявлении поломок их следует немедленно устранить. При наличии неисправностей автомобиль Лада Гранта эксплуатировать нельзя.

Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:

  • потеки на брызговике говорят о том, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает наружу;
  • машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, поставить на пониженную передачу и поставить под колеса подставку. Отвернуть от цилиндра тормозную трубку и закрыть ее подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от корпуса, отвернув два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Гранта соблюдается следующая последовательность действий.

  1. Перед началом работы отсоедините аккумулятор.Определить уровень тормозной жидкости и, если она находится у горловины бачка, откачать ее. Отогните край болта нижней стопорной шайбы.
  2. Открутите нижний болт корпуса кронштейна.
  3. Поверните корпус кронштейна к оси болта.
  4. Снимите колодки, перемещая поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
  5. Очистите механизм и снимите боковые демонтажные колодки.
  6. При установке новых колодок поршень помещают в цилиндр, при этом постоянно контролируют уровень тормозной жидкости, не допуская ее перелива.

Задние тормозные колодки меняются после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю пружины поперечной рулевой тяги и направляющую пружину с колодок.
  2. Снимите траверсу и отсоедините рычаг от тросовой петли.
  3. Удалить палец.

Установка новой задней колодки производится в обратном порядке.

Многие детали автомобиля Лада Гранта можно отремонтировать самостоятельно. Для тех, кто пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

Как убрать резонансное радио с панели. Удалить лентой

Современный автомобиль сложно представить без устройства воспроизведения аудио-видео. Без автозвука, пожалуй, ездят любители тишины или те, у кого автомагнитола неисправна.
Ежегодно производители улучшают автомагнитолы, добавляя новые функции, улучшая качество звука и дизайн. Со временем автовладелец хочет заменить устаревшую модель автомагнитолы на более современную, но сделать это своими руками под силу не каждому.Во многих случаях они не могут сделать элементарного, снять автомагнитолу. И не обязательно делать это самому, ведь есть такое правило «Не навреди». Все автомагнитолы имеют скрытое от глаз крепление, позволяющее не нарушать дизайн автомобиля. И вдобавок хочу сказать, что разные автопроизводители используют свои разработки для монтажа автомагнитол, от простых защелок, на один дин, до крепления болтами или саморезами, на два дина. Оба они имеют свои особенности, о которых пойдет речь в этой статье, что даст некоторое представление о креплении магнитол, ключей для снятия и самодельных ключей, если нет возможности приобрести заводские ключи.

На фото ниже показаны заводские ключи для снятия магнитол. ниже будут показаны и описаны разные производители, которых вы можете изготовить самостоятельно.

Итак, приступим.
Для начала внимательно осмотрите магнитолу на наличие отверстий под ключ, которые могут быть круглыми или плоскими, напоминающими прорези, как на фото ниже.


Обычно имеется четыре круглых отверстия для ключей, а на некоторых магнитолах для автомобилей opel отверстия закрыты ввинчиваемыми винтами, препятствующими вставлению ключей.Чтобы открутить винты, вам понадобится шестигранная отвертка, вставленная внутрь винта.


Затем в освободившиеся отверстия вставляются ключи, как показано на фото, слегка раздвигаются, освобождая защелки, тянуть на себя, магнитола вынимается из посадочной корзины (салазок).

Прямоугольные отверстия магнитолы имеют два (один дин), например VW BETTA, VW ALPHA и другие, или четыре (два din), например AUDI NAVIGATION+, FORD 6000 и другие.На один дин смотрите фото ниже.


VW BETTA, VW ALPHA и другие, с вертикальными отверстиями


FORD 6000, AUDI NAVIGATION+ и другие, с горизонтальными отверстиями


Для снятия автомагнитолы вставьте оба ключа, левый и правый, до упора. Вы почувствуете щелчок защелки. Это означает, что ключ переместил фиксирующую защелку и зафиксировался в пазу, который виден на ключе, верхнее фото с набором ключей. Теперь тянем автомагнитолу на себя.
Для двухдиновой магнитолы понадобится 4 ключа, но можно обойтись и двумя.Сначала вставьте ключи в одном направлении, сверху и снизу. немного оттягиваем сторону магнитолы, достаем ключи и проделываем ту же процедуру с другой стороной.
Все, магнитола снята.

Есть одна din магнитола без следов отверстий под ключ, фото ниже. К таким рациям относится BE6507 BMW BUSINESS от производителя BECKER. Чтобы снять магнитолу, снимаем ручку громкости и под ней мы увидим отверстие. Вставьте шестигранник в это отверстие и поверните против часовой стрелки. Вытаскиваем БК тем же шестигранником, далее увидим два винта, тоже под шестигранник, откручиваем и все, дальше все понятно без объяснений.

Другие автомагнитолы, такие как JVC, SONY, PIONEER, имеющие съемную панель управления, не имеют фиксирующих защелок на автомагнитоле, но они есть на корзине, куда вставляется магнитола. Для снятия магнитолы снимаем панель управления и вставляем съемные ключи по бокам, между самой корзиной и магнитолой. Ключ выводит запорные защелки из пазов автомагнитолы, фиксируя вставленные ключи в эти пазы. Теперь нам осталось потянуть ключи на себя и магнитола освободится.См. фото ниже.


Показана защелка замка удерживающая автомагнитолу


Показана защелка замка втянутая с ключом

Как и обещал в начале статьи, привожу размеры ключей для самодельного изготовления, файлы можно скачать здесь:

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Эти приемы описаны для таких моделей автомагнитол, которые имеют отверстия для доступа к защелкам замка и которые до сих пор встречаются у автовладельцев.А вот для более современных автомобилей стали использовать магнитолы, устанавливаемые под конструкцию самого автомобиля и двухдиновые, закрепленные внутри на болтах или саморезах, скрытых декоративной решеткой. Часть решеток держится на клипсах, а есть на болтах и ​​приходится разбирать пол салона. Ниже приведены несколько примеров снятия таких автомагнитол.

И так, поехали…

В данном примере рассмотрим снятие автомагнитолы в автомобиле корейского производства Киа.
Для того, чтобы добраться до магнитолы, нам нужно проделать массу операций, чтобы получить доступ к болтам крепления. Поднимите подлокотник и выньте стекло.

Вынув стекло, мы увидим натяжители ручного тормоза. Просовываем руку в отверстие где стояло стекло и отжимаем подстаканник вверх, там гнездо на защелках, оно просто отщелкивается.

Когда снимаем декоративную панель, она из пластика и у некоторых есть имитация ценных пород дерева, то увидим и открутим 2 винта для снятия бороды.

Отсоединяем разъемы аварийки и часов.

Отключаем климат и кладем бороду на бок.

Вот и все, у нас есть доступ к четырем болтам автомагнитолы. Что делать дальше, решать вам.

На этом автомобиле HYUNDAI Снять магнитолу очень просто. Болты крепления прикрыты декоративной серебристой панелью, которая застегивается на четыре защелки.Аккуратно подденьте панель снизу специальным ключом с загнутой стороной на 90*, слегка потянув ее на себя. Край панели должен оторваться. Затем проделайте то же самое с другой стороной. Далее вручную отщелкиваются верхние зажимы и снимается панель.

Но не все автомобили HYUNDAI так легко снимаются. На части машин J3 для снятия головного устройства необходимо разобрать приборную панель. Эта процедура описана ниже.

Вот так это выглядит в начале пути:

Первым делом нужно открутить 2 винта, которые находятся в козырьке над приборной панелью.Далее вынимаем пепельницу и откручиваем за ней 2 винта:

Затем опускаем руль в самое нижнее положение и начинаем аккуратно тянуть обшивку на себя, снизу, в районе пепельницу, постепенно снимая ее. небольшая проблема может возникнуть на левом воздуховоде, возможно, вам придется немного поддеть кожух плоской отверткой. Ножом пользоваться не рекомендуется — пластик мягкий. В результате всей операции «слегка снятая» кожа выглядит так:

Ну вот и все.Пришло время изучить крепления магнитолы и ящика для мелочевки. На рисунке показаны 6 болтов, которые нужно будет открутить позже.

Это может быть конец. Остается только предупредить «самоделов», что процедура снятия магнитолы дело не очень простое и без опыта работы с этими устройствами можно испортить не только магнитолу, но и обивку автомобиля. Ведь многие детали сделаны из пластика и со временем, а машины у нас не новые, пластик под воздействием солнечных лучей становится хрупким.Вы можете сломать его за «шесть секунд». Поймите правильно, эта статья не является руководством по снятию автомагнитол, а лишь рассказывает, как снимать на некоторых автомобилях, для самообразования. Для тех, кто хочет повторить все, что описано в статье, вы делаете это на свой страх и риск, и автор статьи не несет никакой ответственности за поврежденные детали.
Не скупитесь, обращайтесь к специалистам и спите спокойно.

Дата: 29 января 2017 г.

Для того, чтобы аккуратно демонтировать головное устройство, не нужно прилагать никаких серьезных усилий.Для этого процесса стоит подготовить только соответствующие ключи. Что делать, если таких инструментов нет? Рекомендации можно найти в нашей публикации.

Разборка автомагнитолы штатными ключами

Изначально необходимо ознакомиться со списком необходимых элементов.

§ Стандартный набор ключей. Их количество разное.

§ Нож для поддевания рамы.

Как вытащить автомагнитолу из ниши?

· Предварительно демонтируется радиопанель.Если есть необходимость, то демонтируется и декоративная рамка, которая сосредоточена непосредственно под панелью. Как правило, потребность возникает, если речь идет о старых моделях.

· Сбоку нужно найти отверстия непосредственно для клавиш.

· Поместить их в специальное отверстие необходимо до щелчка. В некоторых случаях требуется некоторое усилие.

· После того, как ключи были помещены, оборудование должно быть осторожно удалено.

Видео о разборке автомагнитолы с помощью штатных ключей…

Разборка автомагнитолы без штатных ключей…

В некоторых случаях у автомобилиста нет в распоряжении ключей. В этом случае можно использовать подручные элементы…

Какие инструменты потребуются?

§ Несколько кусков стали. Из размеров: толщина — около 5 мм, длина — около 300 мм, ширина — не более 10 мм.

§ Защитные перчатки.

§ Нож.

Какие действия необходимо предпринять для демонтажа магнитолы без штатных ключей

· Передняя панель снимается вручную.При необходимости можно демонтировать установленную ранее декоративную рамку.

· В замочную скважину стоит поместить имеющиеся стальные планки.

· С особой осторожностью необходимо отогнуть имеющиеся кольца. В этом случае снять устройство будет проще.

· Аккуратно извлеките автомагнитолу из ниши.

Видео с процессом разборки магнитолы с помощью нескольких имеющихся планок…

Несколько важных аспектов:

O При разборке оборудования необходимо соблюдать осторожность. В противном случае можно нарушить целостность проводки, сосредоточенной за автомагнитолой.

O Если вы используете стальные полосы, то в обязательном порядке следует использовать перчатки. В противном случае вы можете получить травму.

O Несомненно, для демонтажа можно использовать не только стальные полосы. Часто пользователи используют банковские карты, пластиковые линейки. Именно из них можно приготовить соответствующий ключ.

Таким образом, можно разобрать автомагнитолу без штатных ключей. Вы также можете использовать портативные устройства. Но в этом случае следует быть осторожным, ведь можно нарушить целостность устройства.

Насколько верно удалить радио нет специальных ключей

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой снятия магнитолы в машине. Кто-то не может вынуть штатное устройство, установленное на заводе, кому-то музыка досталась вместе с машиной, третьи привычно потеряли специальные ключи.Обстоятельств демонтажа тоже хватает – от ремонта проводки до покупки новейшей стереосистемы. Отсюда и появился спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вытащить автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно обыденна и непринужденно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых

Разновидности радиокреплений

Чтобы выбрать способ удаления автоплеера, нужно понимать, как он крепится внутри панели.Существуют следующие виды крепежа:

  • на 2 боковых зажимах;
  • на 4-х защелках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
  • крепится саморезами или шурупами к кронштейнам.

Пример крепления стандартного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных устройств, которыми автомобиль комплектуется заводом-изготовителем.

Защелка на монтажной раме

Принцип крепления на шпингалеты (защелки) заключается в том, что корпус магнитолы заключен в железную монтажную рамку, а не встроен непосредственно в нишу панели.Эта промежуточная часть, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (в зависимости от марки и модели устройства), надежно фиксируется в нише. Корпус проигрывателя оснащен ответными защелками, которые срабатывают, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защелки на корпусе

Для отпирания защелок и снятия автомагнитолы используются ключи различной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для автомобиля. Они теряются за годы эксплуатации автомобиля, так как используются очень редко.Обычно ключ представляет собой фигурную полоску металла или ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, расположенных на передней панели устройства.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления в большинстве случаев выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и спрятанных под передней пластиковой панелью. Здесь не обойтись без небольшого набора инструментов для демонтажа этой панели и откручивания крепежных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для открытия 4 защелок

Ссылка.Все вышеперечисленные приемы со скрытыми защелками и специальными ключами были придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу вором автомагнитолы при взломе автомобиля.

Расположение замочных скважин

Снятие устройства по инструкции

Читайте также

Метод снятия магнитолы ключами прост до безобразия. Стоит задуматься, чтобы понять, как действовать в случае их утери. Заказ следующий:

  1. Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративную пластиковую рамку, поддев ее при необходимости плоской отверткой.
  2. Вставьте 1-й ключ в прорезь между корпусом и монтажной рамой, расположенную на торце. При этом вы должны ощущать легкое сопротивление, когда инструмент отгибает защелку.
  3. Повторите то же действие со вторым ключом.
  4. Возьмите рацию руками за выступающие части по краям корпуса и осторожно извлеките из ниши.

2 ключа используются для снятия радио

Совет. Не нужно прилагать огромных усилий, вынуть устройство достаточно просто.В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не тянуть провода и не нарушить контакт.

Специальные ключи должны быть вставлены в боковые отверстия

При комплектации магнитолы 4-мя защелками доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них нужно воткнуть 2 П-образных ключа и вытащить их за корпус, как описано выше.

Как получить радио без ключей

Получилось вынуть магнитолу из гнезда, проще обычного.Главное найти с чем можно это сделать.

Быстро и легко снять магнитолу с автомобиля.

В этом видео показано как снять магнитолу со штатной крепления автомобиля ВАЗ Калина 2. Со штатной.

С помощью ключей музыкальный центр просто вытащить

Как удалить плеер — видео инструкция

Как

вытащить магнитолу без ключей?

Если штатные ключи утеряны, нужно сделать самодельные, ориентируясь на форму прорезей.Чтобы их увидеть, снимите съемную панель устройства и пластиковую рамку. Вот список подручных средств, с помощью которых владельцам разных автомобилей удается разблокировать замки:

  • тонкие железные полоски шириной 6-15 мм;
  • ножи канцелярские;
  • пластиковые хомуты для проводки;
  • гвоздики
  • и плоская проволока — для круглых отверстий;
  • тонких отверток и других подобных предметов, подходящих по форме пазам.

Такие полоски железа можно использовать вместо ключей

Ссылка.Практически у всех магнитол монтажные щели видны снаружи, поэтому нет необходимости снимать переднюю панель и пластиковую рамку.

Сначала снимите переднюю панель магнитолы

Чтобы снять автомагнитолу, используйте тот же метод:

  1. Вставьте в технологическое отверстие сначала одну, а затем вторую полоску узкого металла (или канцелярский нож, узкую отвертку). Почувствуйте, что любая защелка разблокирована.
  2. Если поворотный стол удерживается четырьмя защелками, вставьте четыре инструмента.
  3. Медленно вытащите магнитолу из ниши сразу импровизированными ключами.

Полоски должны быть вставлены в боковые пазы

Совет. Когда вы используете железные полоски для открывания защелок, обязательно наденьте тканевые перчатки, чтобы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вывезен вместе с оркестрами

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Читайте также

Часто штатные магнитолы (они же магнитолы) снимают описанным выше способом, так как крепятся они на 2 или 4 защелки.Например, заводской плеер на Приоре держится на 2-х защелках, и чтобы их разблокировать, тонкие стальные полоски нужно воткнуть между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5». «-«6».

Совет. Перед тем, как приступить к разборке заводской магнитолы, узнайте о способе ее крепления, чтобы не совать в этом случае железяки наугад, если не найдете технологических отверстий.

В Приоре полосы надо вставлять между клавишами

Для снятия автомагнитол, прикрученных шурупами, необходимо подготовить обычный набор инструментов:

  • узкая плоская отвертка или нож;
  • крестовая отвертка;
  • набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель необходимо откручивать головками

На разные марки авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: устройство крепится болтами к кронштейнам, которые снаружи закрыты пластиковой накладкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

  1. Плоской отверткой или ножом подденьте нижний угол пластиковой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр.Потяните за край и возьмитесь за него рукой.
  2. Аккуратно потяните его на себя и освободите первую защелку, а затем двигайтесь по кругу и отпирайте остальные.
  3. Удерживая панель двумя руками, снимите ее и при необходимости отсоедините разъемы, расположенные внизу.
  4. Удалите 4 крепежных винта с помощью крестообразной отвертки и снимите радио.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При разборке любого плеера не спешите отключать аккумулятор от бортовой сети, так как через 10-15 минут устройство сдохнет.может быть заблокирован и при следующем включении требовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на

Hyundai Solaris — фото

Проблемы с декодированием

Основной подводный камень описываемой процедуры кроется в защитном коде, встроенном в память большинства магнитол. Суть в следующем: отключение музыкального центра от внешнего источника питания на 10-15 минут приведет к тому, что при следующем включении автомагнитолы вам будет предложено ввести защитный код(обычно четыре цифры), без что не получится.

Совет. Снять устройство для замены на новое не проблема, если только вы не планируете использовать старый плеер на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумулятор надолго.

Устройство запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карта с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

  • если речь идет об обычном устройстве, то за определенную плату помогут найти код в дилерском центре по продаже автомобилей вашей марки;
  • есть кабинеты и отдельные специалисты, специализирующиеся на данных проблемах;
  • бесплатный способ — поиск кода с помощью различных программ.

Расположение серийного номера

Независимо от выбранного метода, вам придется вынуть магнитолу из розетки, чтобы узнать серийный номер. Наносится вместе со штрих-кодом на бирку, наклеенную сбоку или сверху корпуса. Вытащив устройство, перепишите эти цифры, затем попробуйте рассчитать по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в сети. Если найти подходящий шифр таким образом не удалось, то снимите музыкальный центр и несите к специалистам в этой области и готовьтесь оплачивать их услуги.

Фундаментальный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинацию цифр более 3-х раз! В противном случае устройство будет заблокировано, и в таком состоянии его расшифровка будет стоить значительно дороже.

Вопрос снятия автомагнитолы с розетки не очень сложный и не требует много времени. Но последствия могут быть внезапными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: найдите утерянный пин-код перед выключением и извлечением плеера, чтобы сберечь свое время и нервы.

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй — аккумуляторная батарея, но она участвует только в запуске двигателя, в остальное время подзаряжается от генератора. как снять низ рулевой колонки яку руль на москвич 412 иж колонка. Результатом этого симбиоза является…

Новые автомобили поступают в продажу со встроенными магнитолами, но большинству водителей предлагаемого функционала недостаточно.Это заставляет задуматься о замене стандартного устройства на более совершенную аудиосистему. О замене старого проигрывателя новым время от времени задумываются и владельцы подержанных автомобилей. Перед установкой новой магнитолы нужно демонтировать старое устройство. Это можно сделать самостоятельно, учитывая некоторые нюансы.

Варианты крепления магнитолы

Головные устройства, идущие в комплекте с новым автомобилем, чаще всего крепятся к панели с помощью шурупов или саморезов. Нештатные магнитолы крепятся с помощью защелок или боковых хомутов.

«Родные» или стандартные магнитолы крепятся болтами к кронштейнам, скрытым под передней панелью автомобиля. Чтобы демонтировать такую ​​конструкцию, нужно снять каркас и открутить крепления.

Нештатные магнитолы крепятся к шахте с помощью хомутов и защелок. Первоначально в вал вставляется монтажная рамка с пазами, в которую затем устанавливается устройство.

На корпусе плеера предусмотрены защелки, прочно фиксирующие устройство в гнезде.

Для отпирания защелок используются ключи, поставляемые в комплекте с магнитолой. Чаще всего клавиши имеют вид металлической полоски или насечки, вставляемой в парные отверстия на лицевой стороне магнитолы.

Скрытыми креплениями и специальными ключами производители намеренно затрудняют извлечение магнитолы при взломе автомобиля.

Снятие головного устройства

Прежде чем приступить к демонтажу головного устройства, необходимо подготовить следующие предметы:

  • набор ключей для аудиосистемы;
  • инструкция по эксплуатации радио;
  • хлопчатобумажные перчатки;
  • строительная сушилка.

Для начала снимают минусовую клемму с аккумулятора и изучают инструкцию по эксплуатации магнитолы, где пошагово описано, как снять устройство без лишних проблем. После этого последовательно снимается передняя панель аудиосистемы, снимается магнитола и отсоединяется от проводов.

Для доступа к аудиосистеме необходимо снять ее переднюю панель. Для этого достаточно взять одну из заранее подготовленных клавиш и аккуратно поддеть панель с одной стороны.Застежки разъединятся, и обшивку можно будет легко снять с магнитолы.

Некоторые трудности могут возникнуть у владельцев подержанных автомобилей. Если предыдущий владелец уже снял магнитолу, а сломанные крепления «подсадил» клеем, то для переизвлечения передней панели потребуется строительный фен. Облицовка, хорошо прогретая феном, легко отделяется от клея. После снятия аудиосистемы вам придется тщательно зачистить места, на которые попал клей.

После демонтажа передней панели приступаем непосредственно к извлечению магнитолы. Для этого открутите все винты, удерживающие рамку, а также винты переходника (если речь идет об 1-din устройстве).

Затем в отверстие вставляют ключ и, нажимая на него, пытаются сдвинуть магнитолу к выходу из розетки. Если операция выполнена правильно, то магнитола плавно встает со своего места.

В некоторых иномарках подобраться к креплению магнитолы можно только после демонтажа бардачка.После снятия бардачка у автовладельца появится удобный доступ к задней панели шахты, в которой находится плеер. Через этот вал можно без особых усилий вытолкнуть устройство из гнезда.

На завершающем этапе аккуратно отключите все провода, которыми было подключено устройство. Провода, отсоединенные от магнитолы, зацепляются таким образом, чтобы не провалиться обратно в вал, откуда их будет очень проблематично вытащить.

Как снять без ключей

В случае утери ключей для извлечения рации необходимо изготовить их заменители из подручных материалов. Заменить ключи могут следующие приспособления:

  • тонкие металлические полоски шириной 6-15 мм;
  • канцелярские ножи;
  • пластмассовые хомуты для электропроводки;
  • гвозди и даже проволока;
  • тонкие отвертки;
  • спицы вязальные;
  • стержни для шариковой ручки;
  • монтажная лента.

Рассмотрим особенности извлечения радио с помощью некоторых из перечисленных устройств.

Вместо ключей можно использовать полоски тонкого металла, канцелярские ножи или элементы разобранных рамок дворников. Потребуется столько металлических заготовок, сколько предусмотрено технологических отверстий на магнитоле (обычно 2 или 4).

Канцелярские ножи или металлические пластины последовательно вставляются в пазы и радио подтягивается на себя. После этого оба ножа сводят к центру радиостанции и одновременно вытаскивают устройство из шахты.Если нож выскользнул из пазла, процедура повторяется снова.

Не оригинальные ключи

Вместо родных ключей можно использовать ключи нужного размера от других автомагнитол. Для этого неродные ключи вставляются в пазы до упора, затем разводятся в разные стороны и одновременно магнитола снимается с вала. Ничто не должно мешать ей свободно покидать гнездо.

Стержни или тонкие отвертки

Спицы, тонкие отвертки или стержни для шариковых ручек вставляются в отверстия по углам магнитолы.Первый стержень устанавливается в правом верхнем углу, второй – в левом нижнем, остальные в произвольном порядке. Отвертки вставляются не в зазор между магнитолой и валом, а в специальные отверстия, на которые устанавливаются защелки. Отвертки деактивируют защелки и магнитола выходит из гнезда.

Лента монтажная

Для использования этого способа необходимо отрезать от ленты монтажной две полоски размером 0,8х10 см и толщиной не более 1 мм. Ленты вставляются в плоские отверстия до упора и аккуратно разводятся в разные стороны.

В этот момент зажимы крепления освобождаются, и радиоприемник выходит из гнезда. Магнитолу надо держать руками, чтобы пружинный механизм не втянул ее обратно в вал.

Проблемы декодирования

В памяти большинства магнитол хранится защитный код, который нужно будет ввести при подключении ранее снятого устройства. Как правило, этот код состоит из четырех символов. Без него радио не будет работать.

Если карта с кодом отсутствует или утеряна, необходимо переписать серийный номер, напечатанный сбоку или снизу магнитолы, и попытаться расшифровать пин-код с помощью онлайн-калькуляторов.

Если расшифровать код не удалось, придется обращаться в сервисный центр, продающий аналогичные автомобили, или в один из авторитетных сервисов, сотрудники которого за небольшую плату подберут код для вашей магнитолы.

Важно знать, что магнитола будет принимать неверные комбинации пин-кодов не более трех раз. После этого он будет заблокирован, а разблокировать его смогут только специалисты сервисного центра.

Таким образом, извлечение магнитолы из гнезда не требует особых навыков.Все достаточно просто и банально. Но последствия такой экстракции могут быть весьма непредсказуемы для неподготовленного автовладельца. Поэтому, прежде чем приступить к установке снятого устройства, нужно заранее переписать его пин-код, чтобы избежать дополнительных затрат времени и денег на его разблокировку.

Головное устройство – то, без чего невозможно представить досуг современного водителя. Но что делать, если магнитола приходит в негодность, то как человеку самостоятельно справиться с этой трудностью.Во-первых, как снять магнитолу? Примером может служить Форд Фокус (второе поколение). Нужно взять обычную пластиковую карту, и с ее помощью аккуратно снять заглушки с центральной панели. За самими заглушками есть 4 болта. Открутив их, нужно внимательно осмотреться, чтобы не пропало ни одного болтика. Найдя ручку на редукторе, нужно ее открутить. Далее, сняв всю консоль, стоит начать с подлокотника. Подогрев сидений должен быть отключен.Подняв кожаную обшивку, нужно снять ее и отстегнуть направляющие от задней передачи. Консоль «защелкивается» при нажатии на нее. Не бойтесь за конструкцию — она ​​выдержит. Далее идет снятие рамки магнитолы. Регистратор удален!

Как сделать магнитолу, чтобы на ней можно было играть с мп3 плеера? Как известно, mp3-плеер — это флешка. Подключить его можно легко, т.к. у современных магнитол есть вход USB. Нужно найти кабель для подключения mp3 к компьютеру, соединить его и с магнитолой.И все готово! Вы можете слушать любимые плейлисты не в наушниках, а в хорошем качестве в машине. Вообще есть несколько форматов носителей, которые могут читать магнитолы: CD, DVD, miniCD. К сожалению, или к лучшему, мини-CD не получили большой популярности в европейских машинах. Зато хорошо прижилась в Америке и Японии.

Если в доме есть старая добрая рация, то быстрее следуйте за ней. Сейчас мы поговорим о том, как сделать усилитель из магнитофона. Крышка снимается, считыватель вынимается.Подобравшись к схеме, и найдя сами усилители, которые обычно располагаются в конце коробки, следует открутить и отпаять. Следующий шаг — найти информационный лист на эту микросхему (datasheet). Узнав информацию обо всех деталях, следует выпаять все компоненты, и впаять заново, используя резисторы и конденсаторы большего номинала. Далее идет нанесение термопасты и установка нового усилителя в заднюю стенку магнитолы.Подключив колонки, следует подключить усилитель к питанию, убедиться, что напряжение скачет при увеличении и уменьшении звука. В течение времени (около часа) нужно отслеживать, не перегревается ли радиатор. Если все нормально, то усилитель готов.

Как подключить магнитолу, если купили новую, а старую изъяли? Итак, вы можете воспользоваться советом, упомянутым в начале. То есть сделать все в обратном порядке.А можно рассмотреть и другой вариант. Итак, начнем с того, что нужно внимательно прочитать инструкцию к магнитоле. Прочитав инструкцию, находим где (+) и где (-). Есть 4 динамика, к каждому динамику подключено по 2 провода с учетом полярности на самих динамиках. Провода обычно черно-белые. Следует знать, что черный – это плюс, а белый – минус. Теперь стало более понятно устройство автомагнитол. Так вот, оказывается все просто, если разобраться.

Лада грант консультация по ремонту. Ремонт ладовой дотации и рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию. Замена поврежденных автозапчастей

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенная на платформе ВАЗ «Калина», «Гранта» пришла на смену линейке моделей «Самара». С первых продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей. Имея общее сходство с предыдущими версиями, новинка все же отличается внедрением современных технологий.После удачной модификации новое семейство Гранта представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Лада Гранта. Новый седан по праву можно назвать народным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, разделяющий с Lada Kalina одну платформу, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 в ширину и 1500 мм в высоту.Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, следует обратить внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на опции, которых очень много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ничем не уступает импортным моделям.Впервые российским покупателям станут доступны такие функции, как: электроруль и блок управления системами, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление порадовала эргономика салона, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет удобно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 литров.

Технические характеристики Lada Granta В линейку двигателей нового семейства Lada входит целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности.В базовой комплектации автомобиль оснащен двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 литра, мощностью 80 л. с участием. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива составляет 8-9 литров, и только по трассе расход снижается до 5,5 литров. Что касается трансмиссии, то отсутствие производства отечественных АКПП вынудило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор коробок, устанавливаемых на отечественную модель.Комплектация агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно неплохой.

Новая Лада 2170

Прочно занял свое место на отечественном рынке автомобилей и находится в первых рядах по количеству продаж в год. Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок при не слишком больших затратах. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не такой долговечный.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее можно легко найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Лада Гранта, ремонт своими руками можно провести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервисы. Главное, чтобы были правильные инструменты.

К сожалению, ничто не вечно. А у автомобилей Лада Гранта бывают мелкие неисправности и крупные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками без помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, для шлифовки поверхности маховика под диск сцепления.Сначала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется отметить расположение коленчатого вала и маховика.

Вытяните болты маховика, удерживая устройство, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивают визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для удобства оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка предохраняет двигатель от вытекания моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и каждый раз при вскрытии блока цилиндров, так как она считается одноразовой.

Заменять его удобнее всего сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С аккумулятора снимается клемма «масса» и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр воздухозаборника демонтируется. Отсоедините колодку жгута проводов, свечи зажигания и провода, а также датчики падения давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих нехитрых процедур можно заменить прокладку и подключить все узлы в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. После этого муфту можно удалить из конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого потребуется разобрать саму муфту, сжав фиксирующие выступы любым подходящим инструментом.

Устанавливать подшипник нужно осторожно, учитывая наличие выступающей части, которая предназначена для стопорного кольца. После устранения неисправности можно собирать коробку передач в обратном порядке и ставить все на свои места.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо запастись пассатижами и отверткой.Для начала нужно демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый чехол, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите плоскогубцами выступы фиксатора к основанию и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, зажатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка подверглась значительному износу, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать втулку внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед началом работы со сцеплением его следует отключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена троса осуществляется в определенной последовательности.

  1. Под приборной панелью внутри салона открутить гайку от упора.
  2. Отсоедините пластиковый корпус, который принадлежит стержню педали, с помощью отвертки или другого подручного инструмента.
  3. Снимите пломбу с оболочки троса и разъема в моторном отсеке и протяните трос вперед. Удалите углубления из его вилки.
  4. Отвинтите кабель от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
  5. Пропустите новый кабель через отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
  6. Закрепите упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
  7. Вставьте новый трос в отверстие для кронштейна и наденьте втулку.
  8. Прикрутите провод к нижнему выступу.

Замена деталей тормозной системы

Ремонт тормозного цилиндра Гранта

Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и чтобы этого избежать, нужно периодически проводить диагностику. При выявлении поломок их следует немедленно устранить. При наличии неисправностей автомобиль Лада Гранта эксплуатировать не следует.

Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:

  • Течи на брызговике указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает наружу;
  • машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо расположить в правильном положении, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса. Открутите тормозную трубку от цилиндра и закройте ее любыми подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от корпуса, отвернув два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Гранта соблюдается следующая последовательность действий.

  1. Перед началом работы отсоедините аккумулятор.Определить уровень тормозной жидкости и, если она находится у горловины бачка, откачать ее. Отогните край нижнего болта стопорной шайбы.
  2. Отвинтить нижний болт корпуса скобы.
  3. Поверните корпус кронштейна к оси болта.
  4. Снимите колодки, отогнув поршни механизма с помощью отвертки или другого подходящего предмета.
  5. Очистите механизм и снимите накладку для снятия накладок.
  6. При установке новых колодок поршень укладывают в цилиндр, при этом постоянно следят за уровнем тормозной жидкости, не допуская ее перелива.

Задние тормозные колодки меняются после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю соединительные пружины и направляющую пружину с колодок.
  2. Снимите расширительную планку и отсоедините рычаг от петли троса.
  3. Уберите палец.

Установка новой задней колодки осуществляется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно выполнить своими руками.А для тех, кто ранее пользовался другим транспортным средством от АвтоВАЗа и уже имел дело с его устранением неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

: эксплуатация техническое обслуживание ремонт — темы, волнующие всех автомобилистов, владеющих данным типом транспортных средств. Эта модель была выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.

Работа станка

Он достаточно прост в управлении, поэтому с таким делом справится даже новичок.Автомобиль сделан на базе Lada Kalina, поэтому комплектации этих двух моделей очень похожи. Известная классика обрела новые формы и теперь находит все больше и больше поклонников.

Машина достаточно хорошо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно в нынешние зимы, особенно в северных регионах России.

Все автокресла оснащены ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине есть место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.

Для автомобиля этой марки идеально подойдет топливо Премиум-95 или Премиум Евро-95. Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной чрезвычайной ситуации. Необходимо также обратить внимание на использование кондиционера. Убедитесь, что машина не перегревается. Система охлаждения работает только при работающем двигателе, поэтому важно включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для профилактики), если на улице холодно.

Пособие на обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля занимает важное место в жизни каждого добросовестного водителя.Не исключение и Lada Granta, которая не особо требовательна, но все же требует внимания со стороны владельца. Самое главное правило, которое нужно помнить, это то, что вы должны проводить технический осмотр не реже одного раза в год, чтобы выявить все проблемы и устранить неполадки. Конечно, такая услуга стоит недешево, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот некоторые задачи, с которыми сталкивается профессиональная мастерская:

  • Общий ремонт и техническое обслуживание,
  • Замена масла и масляного фильтра,
  • Диагностика хода,
  • Очистка радиатора,
  • Проверка тормозной системы.

Этот список может включать некоторые другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что техническое обслуживание могут проводить только профессионалы, и лучше всего обратиться за помощью в центр производителя или к региональному представителю. Мастера выдадут гарантию и новый талон.

Ремонт Lada Granta

Всегда переживал за водителей. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварийной ситуации и даже к летальному исходу. Ремонт может осуществляться как с помощью мастера, так и самостоятельно.Тем не менее, квалифицированный техник лучше всего поможет решить проблемы, связанные с двигателем. Справку можно получить как на СТО, принимающих советские и отечественные автомобили, так и на станциях, где производится замена элементов на иномарки. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.

Не слишком дорого. Все запчасти вы можете найти как в магазинах и автосалонах, так и на официальном сайте производителя. Покупка сертифицированной продукции обезопасит вас от дальнейших поломок.После ремонта любой сложности рекомендуется отправиться в пустынную местность и пройти тест-драйв. Это поможет определить, насколько автомобиль готов к дальнейшим поездкам.

Для правильной эксплуатации автомобиля Лада важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, помогающие поддерживать автомобиль в отличном состоянии и застраховать вас от непредвиденных неприятностей. В частности, замену масла следует проводить каждые 2000-5000 км или раз в 6 месяцев.Используйте синтетику или полусинтетику.

Всегда пристегивайтесь и не натягивайте ремни безопасности слишком сильно. Прежде чем отправиться в дальнюю дорогу, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор в случае поломки.

Всегда иметь страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть стоимости восстановления автомобиля.

Как проводится первое ТО Лада Гранта Перечень необходимых работ по техническому обслуживанию 3 на Лада Гранта
Заводское руководство по эксплуатации и ремонту Лада Гранта

Страницы этого раздела сайта — полное руководство по ремонту Lada Granta.Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит найти алгоритм ремонта любой детали и разобраться с ней даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание убережет владельца автомобиля от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Lada Granta, будут интересны те инструкции, которые водители просматривают чаще других.К «народным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ и т. д. В случае поломки электросистемы автомобиля полезными материалами станут методические указания по замене генератора или на Гранте.

Любые вопросы, возникающие в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте. Достаточно для этого правильно сформулировать вопрос и потом разместить на соответствующей странице. Количество опытных владельцев и специалистов, посетивших портал, настолько велико, что в ближайшие часы после его появления кто-то уже даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На этапе проектирования рабочим названием будущей модели было Lada «Бюджетная» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до планируемого выпуска после конкурса среди любителей российского автомобилестроения.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а спустя пять дней на АВТОВАЗе началась пробная сборка модели.

Полный выпуск модели на конвейер состоялся только в октябре.Продажи стартовали через два месяца. Со старта продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене от 229 тысяч рублей, а в дальнейшем его цена по разным причинам периодически повышалась. представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорт. Позже модель хэтчбек сменила название на лифтбек, что было сделано в целях популяризации рестайлинговой модели.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал поклонников модели началом серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В это время менялась и комплектация автомобилей серии. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой ​​МКПП или АКПП, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

Для моделей «Стандарт» предусмотрены 8-клапанные моторы мощностью 82 л.с. Лада Гранта «Норма» оснащалась либо 8-клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16-клапанным — 98 л.с. (для АКПП).

Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с.и 106 л.с.

Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей были предусмотрены 16 клапанные двигатели с измененным газораспределением и мощностью 120 л.с.

Автовладельцам необходимо усвоить, что в первую очередь следует не снижать расход бензина на Lada Granta, а стараться не допускать расход лишнего топлива. Нужно понимать, что если ваш автомобиль в достойном состоянии, то в этом не помогут ни модификаторы, ни прокладки. Мы попытались вывести общую формулу, позволяющую быть максимально экономным в плане расхода топлива на […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, сюрприз ждал уже при тестировании дополнительного брелока сигнализации. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии кнопки на брелоке мы обнаружили, что Lada Granta не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель «Лады» завелся. Впрочем, к АвтоВАЗу претензий нет, скорее к установщикам дополнительного оборудования. Так как удаленный запуск из […]

Недавно моя новая Lada Granta прошла ТО в интервале 2000-3000 км. Ее одометр показывал чуть более 2400 км. При первом техническом обслуживании Лады Гранты автосервис проводит «проверочные и контрольные работы» и «диагностические операции», профилактические работы включают в себя замену масла и масляного фильтра в ДВС. Также возможен ремонт технического обслуживания Лады Гранты, если это требуется. Кроме того, […]

Через некоторое время после выхода нового автомобиля — Лады Гранты, представители издательства «Водитель Петербурга» провели тест-драйв российской «новинки» производства автомобильный концерн АвтоВАЗ.К сожалению, тест-драйв не состоялся по техническим причинам. Предоставленная на тест Лада Гранта показала первые поломки, а если быть точнее, передней панели автомобиля. После обнаружения такого дефекта руководство […]

Лада Гранта в базовой комплектации стоит 229 тысяч рублей, а цена самой модернизированной версии составляет 260 тысяч рублей. Исходя из этого следует, что конкурировать с этим автомобилем на российском рынке практически некому.Подвеска данного автомобиля представляет собой совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, много чего влезает, а эти вещи часто лежат в беспорядке. Решил исправить не сложным методом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: Автор этой, так сказать, инновации-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп.оборудование

Верхние поручни отсутствуют на Lada Granta в комплектациях «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014. Казалось бы, мелочь, но нет. Многие, сидя в машине, автоматически тянутся к ним, и… вместо поручней хватают воздух… Для установки можно использовать поручни для автомобиля ВАЗ2110. Десятисекционные поручни выглядят довольно красиво и соответствуют цвету внутренней отделки. Не забывайте про […]

Установка доп. оборудование

Скоро лето, а значит начнутся жаркие деньки, начнутся муки.Особенно неприятные ощущения, когда сидишь в машине, которая стояла на солнце, а оттуда идет ЖАР! Не машина, а сауна! Плюс к этой жаре просто выбивает запахи пластика и других материалов, греющихся на солнце. Горячие сиденья, руль — в чем я […]

Установка доп. оборудование

После покупки автомобиля, пусть и не всегда нового, хочется держать его в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи.Учитывая то, что машина недешевая, целесообразно ставить защиту от угона на примере автосигнализаций. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Лады Гранты. Подробнее о ней […]

Установка доп. оборудование

Автомобили Лада Гранта имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка на Lada Granta «штатной» комплектации — силовые жгуты подключены к головному устройству, то есть силовые провода есть только у магнитолы.На дверях нет подготовленных проводов. На провод стандарт […]

Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит ваз 2102

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели.Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобиля, таблица

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

Торговая марка Модель Снаряженная масса (кг.)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19, 20 1080
Нива 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Круз 1285-1315
Нива 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
Москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Ниссан (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Джук) 1162
Форд Фокус 965-1007
Фокус 2 (фокус 2) 1345
Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Эскорт 890-965
Рено Логан 957-1165
Дастер 13:40-14:50
Сандеро 941
Опель (опель) Мокка 1329-1484
Астра 950-1105
Мазда 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген Туарег 2165-2577
Поло 1173
Пассат 1260-1747
Тойота Камри 1312-1610
Королла 1215-1435
Селика 1000-1468
Ленд Крузер 1896-2715
Шкода Октавия 12:10-14:30
Фабия 1015-1220
Йети 15:05-15:20
Киа (киа) Спортейдж 1418-1670
Светодиод (сед) 1163-1385
Пиканто 829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с номером 1.3-литровый двигатель мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Муфта сцепления однодисковая, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13.Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
Картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 м.
Комбинезон 5,9 м.

Технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17,5 с
Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л
Объем бензобака: 1 л масса: 1035 кг
Допустимая общая масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.п.
Количество оборотов: 5400
крутящий момент: 116/3000 N * M
N * M
Seate System: Carburetor
Турбонадручал: NO
Механизм распределения газа: OHC
Расположение цилиндров: INLINE
Количество цилиндров: 4
Цилиндр диаметр: 79 мм
Поршень ход: 80 мм
Коэффициент сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель рулевого управления: Нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Пружина

Корпус

Тип кузова: SEDAN
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Машина Длина: 4166 мм
Ширина машины: 1611 мм
Высота машины: 1440 мм
колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника:
345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этот индекс должен был обозначать специальную версию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 гг. Отличалась от базовой модели более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогеновые фары, обивка сидений и подголовников, а также стандартное наличие заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпускался как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД на заднеприводные и переднеприводные ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу техдирекции.Проект был отклонен головным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутризаводское техническое оборудование.

ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, полученному от Л.И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, от 2107 отличался сиденьями и решеткой радиатора, а также доработанным под ее установку капотом.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1.6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда, не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автомобильного завода приступил к разработке нового проекта, который первоначально получил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид – классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов спроектировал, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

  • бампера поменялись;
  • колесные колпаки разные;
  • значительно улучшена обшивка передней части автомобиля;
  • имелись повторители указателей поворота по бокам;
  • вентиляционные решетки в задних стойках;
  • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях подголовники регулируются по вертикали;
  • в системе управления появилась тревога;
  • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Подсветку приборной панели
  • можно регулировать с помощью специального реостата;
  • Индикатор
  • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому классический ВАЗ имеет множество взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, поскольку для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности.Если провести подробный обзор модели, то можно заметить, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

История изменений модели 2106 по годам

За всю историю модели было много изменений в экстерьере и интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не стало, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные дефлекторы на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. машина ВАЗ 2106 уже претерпела множество изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем выпущенная десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые катафоты. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х постоянно стал гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при выжимании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампу.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлена ​​в производстве.Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они устанавливались с завода.В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

Начало демонтажа статуи Теодора Рузвельта в Музее естественной истории

Было уже за полночь, когда подъемный кран опустился на внушительную бронзовую статую Теодора Рузвельта, подняв верхнюю часть его тела с пьедестала, на котором она находилась в Американском музее естественной истории с 1940 года. .Остальную часть скульптуры, теперь окруженную строительными лесами, планируется разобрать на части в течение недели. В окружении изображений индейца и пешего африканца тень президента верхом на лошади уменьшается с каждым днем.

Представитель учреждения сказал, что процесс удаления около 2 миллионов долларов был проведен с участием специалистов по сохранению исторических памятников и нескольких десятков рабочих. Он был одобрен несколькими агентствами Нью-Йорка.

В июне прошлого года Комиссия по общественному дизайну города Нью-Йорка проголосовала за демонтаж статуи; в ноябре его пункт назначения — новая Президентская библиотека Теодора Рузвельта в Медоре, Н.Д., — объявили. Статуя отправляется на хранение и через несколько недель будет отправлена ​​в президентскую библиотеку.

Удаление завершает многолетнюю сагу протестов критиков, которые утверждали, что конная статуя символизирует болезненное наследие музеев, поддерживающих образы колониализма и расизма в своих выставках. Активисты преследуют памятник с 1970-х годов; в последние годы скульптуру пытались накрыть парашютом и покрасить красной краской. Холланд Коттер, один из главных искусствоведов The New York Times, охарактеризовал статую как одно из самых спорных изображений и памятников в Нью-Йорке.

«Пришло время переместить ее», — сказала президент музея Эллен В. Футтер в интервью The New York Times, когда объявила о предстоящем демонтаже скульптуры в 2020 году.

Статуя, созданная американским скульптором Джеймс Эрл Фрейзер в 1939 году был одним из четырех мемориалов, которые городская комиссия пересмотрела в 2017 году, в конечном итоге приняв раздельное решение оставить его на месте и добавить контекст. На выставке 2019 года «Обращение к статуе» обсуждались фигуры, идущие рядом с Рузвельтом, и сложное наследие Рузвельта, которое включало в себя открытый расизм в его последние годы.

Но усилия по контекстуализации статуи мало что значат для тех, кто рассматривает ее как барометр горячих национальных дебатов о том, кто будет удостоен чести в бронзе и мраморе. Протестующие со всего политического спектра использовали памятник Рузвельту в качестве фона для выражения своего мнения по этой теме. А общенациональные усилия по демонтажу статуй генералам Конфедерации, таким как Роберт Э. Ли, расширились за счет таких фигур, как Христофор Колумб и Уинстон Черчилль.

Самым последним примером удаления памятника в Нью-Йорке был памятник другому бывшему президенту: в ноябре городской совет переместил статую Томаса Джефферсона из своих залов в Нью-Йоркское историческое общество после того, как законодатели возражали против наследия президента как поработитель.

Энн Канти, пресс-секретарь музея естественной истории, сообщила, что площадь перед его входом будет отреставрирована — проект, который продлится до весны. В этот момент мемориальная доска отметит продолжающееся место Мемориала Теодора Рузвельта в штате Нью-Йорк, который по-прежнему включает Ротонду и Мемориальный зал Теодора Рузвельта в музее.

Как поставить 2х диновую магнитолу в приору. Установка магнитолы в Приору

Лада Приора

— это улучшенный прототип всем известной «десятки».Современный дизайн и новые детали отделки сделали этот бюджетный отечественный автомобиль достаточно популярным среди автолюбителей. Но, несмотря на это, каждый владелец Приоры стремится усовершенствовать свой автомобиль по своему вкусу, сделать его более комфортным и стильным. Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант. Установка магнитолы на Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему оформлению, но и по комплектации, способу установки и подключения.При выборе автоплеера в Приору следует учитывать все особенности его габаритов, возможность подключения разъемов и качество деталей.

Особенности крепления магнитолы на Лада Приора

Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180х50х160 мм для 1 DIN и 180х100х160 мм для 2 DIN.Если вы хотите установить более современную версию магнитолы 2 DIN, автовладельцу придется провести процедуру выпиливания перегородки передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для проигрывателя. В некоторых случаях для подгонки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то монтажные работы лучше всего доверить опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и обшивку салона автомобиля.

Также следует отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 имеют обширный набор функций:

  • длительный срок службы благодаря ударопрочному корпусу;
  • спаренные усилители
  • увеличивают прием сигнала в несколько раз;
  • возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
  • встроенная функция радионавигатора;
  • встроенный USB-разъем
  • дает возможность подключения внешних устройств для просмотра и воспроизведения файлов;
  • наличие усилителя басов для музыки для лучшего качества звука.

Встроенный порт USB и провода усилителя

Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающего изменение формы и параметров пластикового основания приставки. Перед установкой обесточьте автомобиль, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора.

Процесс установки стандартного аудиоплеера рекомендуется разделить на несколько этапов в следующей последовательности:

  1. 1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую накладку, закрывающую предусмотренную производителем нишу для установки аудиоплеера;
  2. 2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько разъемов: для серых разъемов питания и для коричневых динамиков;
  3. 3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключение по схеме или через переходник;
  4. 4.Установка магнитолы в штатную дырку. Снимите магнитную рамку и установите корпус в стандартное отверстие в консоли автомобиля. При правильной посадке раздастся небольшой щелчок;
  5. 5. Активация плеера нажатием кнопки «Reset».

Установка аудиоплеера DIN тип 2 более трудоемка из-за формирования соответствующего размера отверстия в консоли Priora. Процесс монтажа такой же, как и системы монтажа 1 DIN, подключение осуществляется по такому же принципу.

Прошивка головного устройства Лада Приора

Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка головного устройства Лада Приора позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых нет в штатном ПО. Обновленный интерфейс радио можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью воспроизведения всех форматов аудио и видео.

Комплект магнитол от Priora 2

Прошивка аудиоплеера ВАЗ 2170 осуществляется с использованием SD-карты объемом не менее 4 Гб, отформатированной в системе FAT.

Прошивка магнитолы Лада 2170 достаточно проста:

  1. 1. Вам нужно найти в сети подходящую программу и сохранить ее на свой ПК. Как правило, такими программами автомобилисты делятся на тематических форумах;
  2. 2. Сохранение загруженных файлов на карту памяти;
  3. 3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
  4. 4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
  5. 5. По окончании прошивки следует вынуть карту памяти и перезагрузить плеер, после чего можно пользоваться обновленным интерфейсом.

При выборе программы, с помощью которой будет осуществляться прошивка головного устройства Лада Приора, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать ненужные и ненужные функции, которые впоследствии будут перегружать память устройства и приводить к замедлению работы.

Также следует выбрать программу для расширения дисплея устройства, иначе прошивка будет требовать постоянной калибровки экрана. Самым оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения магнитолы будет обращение к опытным специалистам, оказывающим данную услугу. Это поможет избежать некоторых непредвиденных осложнений при установке не той прошивки.

Советы по установке магнитолы в Лада Приора

Во избежание непредвиденных трудностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советом опытных автолюбителей:

  1. 1.Перед установкой магнитолы необходимо хорошо изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
  2. 2. Существует множество моделей магнитол от разных производителей. Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект для стандарта ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Лада Приора, так как одним из вариантов подключения в данной ситуации будет обрезание проводов и их непосредственное припаивание к проводке автомобиля;
  3. 3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
  4. 4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

Не используйте скручивание и обматывание изолентой для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации автомобиля зимой, так как при низких температурах скотч деформируется и разрушается, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

Чтение 4 мин.Просмотры 4к.

Завод ВАЗ комплектовал часть машин Приора штатной головкой, базовые модификации имели только подготовку к самостоятельной установке оборудования. Посадочные гнезда рассчитаны на штатные изделия, допускается установка магнитол 2 Din в Приору первого поколения, но это требует доработки внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на прежнее место необходимо:

  1. Отсоедините аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля.
  2. Снимите декоративную рамку 1DIN с ящиком для хранения с центральной консоли приборной панели. Сборка удерживается на месте пластиковыми защелками, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется потянув деталь на себя, возможно подгибая края пластиковым монтажным шпателем.
  3. Сзади имеются точки крепления для устанавливаемого на заводе накладного ремня с разъемами ISO. Необходимо отсоединить вилки от выдвижного ящика, который затем откладывается в сторону.
  4. Подключить колодки к магнитоле и проверить работу устройства. На машинах Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительного питания вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, снимается с кнопки обогрева заднего стекла.
  5. Проложите провод к внешней антенне.Трос проходит под пластиковой облицовкой передних стоек и панели крыши. Для снижения вероятности появления шума провод обматывают тканевой изоляционной лентой или поролоном.
  6. Установите на место снятые элементы отделки.
  7. Подключить питание антенны от разъема ISO, проверить работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
  8. Поместите стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь крепится язычками, которые выдавливаются отверткой.При установке требуется обеспечить максимальную плотность посадки, что снизит вибрацию магнитолы при езде.
  9. Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Поместите радиостанцию ​​в направляющий вал, пока не защелкнутся фиксирующие защелки. Проверьте герметичность установки и установите декоративную рамку на место.

Данное оборудование поставляется без встроенного радио и акустики, но с аудиоподготовкой (с выводом проводов на динамики).Большинство магнитол, продающихся в магазинах, можно подключить к снятым стандартным разъемам ISO. Вместо магнитолы устанавливается коробка-муляж.

Сразу хочу сказать, что изначально хотел купить головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Эпоха CD/DVD уже прошла, а переплачивать за дополнительную начинку, которая толком не сработает, не хотелось. Поиски в Интернете показали, что большинство производителей упорно продолжают выпускать дисковые устройства, правда, с поддержкой карт и USB.Среди бездисковых предложений преобладают в основном китайские производители и их очень мало. Сравнив несколько аппаратов, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Стандартные места крепления предназначены для 13-сантиметровых колонок. Времени дорабатывать места крепления под больший диаметр не было, да и больших музыкальных запросов тоже не было — выбор пал на коаксиальные трехрезонаторные колонки Pioneer TS-1339R, которые были куплены 2-мя парами. Комплектация была дополнена покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасными заглушками на обивку дверей.

Заранее подготовил инструмент: плоская отвертка, обмотанная изолентой, для снятия накладки, крестовая отвертка Ph3, головка TORX T15, нож, утконос и бокорезы.

Сначала решил поставить динамики — задние, потом передние. Слоты тыловых динамиков закрыты декоративными сетчатыми заглушками.

Держатся на защёлках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть их плоской отвёрткой.

Под штекером были провода для подключения динамика.

Для соблюдения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на динамике. В комплекте с акустикой идет специальный крепеж.

Надеваю металлические люверсы на полку в соответствии с расположением крепежных отверстий и наживляю их сразу саморезом, чтобы при установке колонки на свое место они не прилипали к магниту. Провода должны быть подключены к динамику.

Вставляю колонку в посадочное место, отгибая винты в стороны, затем прикручиваю.

Надеть декоративную крышку можно после проверки работоспособности всей системы. Работа по установке колонны с противоположной стороны проводится аналогичным образом. Приступаю к демонтажу обшивки двери.

Крестовой отверткой откручиваю саморез в нише ручки открывания двери.

Вынимаю резиновый коврик в нише ручки закрывания.

Откручиваю два самореза с головкой torx.

Панель управления стеклоподъемниками снимается после нажатия на защелки. Затем отсоединяю разъем с проводами.

Откручиваю колпачок стопорного штифта. Я опускаю булавку. Также лучше снять декоративную пластиковую окантовку – это легко сделать, поддев ее отверткой через внутреннее отверстие.

Комплектация класса люкс оснащена плафонами освещения в нижней части двери, которые также необходимо снять, отщелкнув защелку со стороны дверных петель и бросив плафон вниз.

Отсоедините разъем питания лампы.

Переходим к самому интересному — снятию шкуры. После проделанных операций она держится на пластиковых колпачках. Нужно приложить определенные усилия, чтобы их отщелкнуть. На данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Лучше начать с нижних углов, а затем двигаться вверх. В конце оттягиваю ручку открывания двери и слегка подаю обшивку вверх, чтобы обойти стопорный штифт.На фото выше показано расположение пистонов — именно там нужно приложить усилие отверткой, чтобы снять накладку без повреждений.

Провода для подключения динамика нашел в районе места установки.

Подгонка колонки к посадочному месту показала, что отверстие в двери чуть меньше диаметра колонки. У меня не было втулок подходящего размера, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (около 3-5 мм) от двери.Что ж, я починю колонку по ходу дела. Постепенное поочередное затягивание шурупов позволило достаточно плавно и прочно зафиксировать колонку в месте установки. Проушины крепления колонны немного деформированы — следствие принятого решения.

Ставлю накладку на место. Чуть не забыл продеть в отверстие провод питания лампы. Сбиваю кулаком расположение крышек. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон освещения. Вкручиваю все винты на место.Аналогичные действия проводятся с пассажирской дверью.

Динамики установлены — пора переходить к магнитоле. Достаю декоративную пустую коробку. Держится он на четырех защелках — их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть коробку руками на себя.

Заводские разъемы ISO застряли в задней части коробки. Я вынимаю их, ящик в сторону.

Если подключить головное устройство (магнитолу) прямо сейчас все должно работать.Сдерживаюсь от такого порыва — разбираюсь с серым разъемом. Есть питающие провода. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании. Меня это не устраивает — не хочу, чтобы магнитола садила батарею на стоянке. В паспорте на магнитолу узнаю, что у нее два провода питания — питание от аккумулятора (все время включено) и питание после включения зажигания. После подачи второго — магнитола может включаться и начинает потреблять дежурный ток.В штатном разъеме оба контакта соединены вместе — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятный. Кроме того, не задействован контакт для подачи питания на внешние устройства — активная антенна в нашем случае. Требуется модификация разъема питания.

Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке для другой магнитолы — таблица сканирована из инструкции к Hyundai H-CCR8086.

Непрерывное питание должно быть на 4-м контакте, прерываемое питание должно быть на 7-м контакте.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций. Переставляю контакт управления питанием антенны (пин 5) из разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Вынимаю контакт питания 4 — он соединен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (там должно быть зажигание по паспорту магнитолы) перемещаю на контакт 4.Подрезал перемычку, идущую от провода питания в корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все что нужно было нашлось рядом с разъемом кнопки обогрева заднего стекла — центральный желтый провод. Кнопка снимается легко — достаточно поддеть ее снизу плоской отверткой.

Оттуда тяну провод и подключаю к пину 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

Пришло время установить антенну. Снимаю обшивку правой стойки — она ​​крепится к пистонам-защелкам.

Между приборной панелью и стойкой достаточно места, чтобы провести провод к антенне.

Протягиваю антенный кабель под бардачком в радиоотсек. Подключаю питание антенны к пину 5 разъема питания.

Сборка антенны — все готово к тестированию.

Подключаю магнитолу и проверяю, все ли работает.

Антенну креплю по инструкции. Важно выдерживать расстояние от стойки, необходимое для установки обшивки. Провод массы прикрепляю под саморез солнцезащитного козырька, пропустив его под обшивку потолка.

Антенна установлена. Обшивка стойки на месте.

Осталось установить монтажный кожух в радиоотсек.

Вставляю кожух, отгибаю язычки крепления. Подключаю все разъемы к магнитоле.

Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка. Работа сделана.

Небольшой обзор про магнитолу Hyundai H-CCR8086 и колонки Pioneer TS-1339R.

Динамики удивили своим звуком. Басов конечно не хватает, чего глупо было ожидать от 13 см, но неплохо учитывая цену акустики.Есть у магнитолы и недостатки — съедает первую секунду песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером. Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 имеет хорошую чувствительность. В целом доволен установленным комплектом. Стоимость оборудования составила 4600 руб.

С.С. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать в

установка 2-х DIN магнитол в прио

Речь о том, как поставить магнитолу Clarion двойной высоты вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля. Та дырка 1 DIN (там карман или бардачок по-научному) в машине уже есть и нет проблем установить магнитолу такого же размера. Этот стандарт принят давно и его соблюдает большинство автопроизводителей.Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью плоской отвертки, надавив на его верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. В задней части карманов есть разъемы для магнитолы, от которых идут провода к динамикам и идут от аккумулятора. Отключите их. Нижняя часть отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Сними, не пригодится.Крепежные винты видны на задней стороне этой выемки. Они должны быть выкручены. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстии под верхним бардачком, вкручен под углом 45 градусов. Еще два. под трансформируемой пепельницей, которая складывается.

Тоже удален. Открутил? Снимите консоль. Аккуратно отсоедините все разъемы от выключателей и блока предохранителей. В этой машине один провод не имел разъема в пределах досягаемости. сигнальный светодиодный провод.Но это не регулярно. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем отвинтите внутреннюю прокладку для поддержки одного головного устройства. Это тоже дополнительная деталь в этом автомобиле. 🙂
Все готово для «тщательной обработки файла». Пила по металлу избыточна. Просто осторожно двигайте проводку, чтобы случайно не перерезать ее. Осталось немного доделать пластику и. вуаля! Неподходящая часть Приоры остается в руках.Внутренняя часть консоли готова к установке. Пришло время верху немного похудеть. Выпилите нижнюю канавку, пока у вас не получится радиоподушка только с нижней и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «головой» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценить результат.

Читайте также:

Установка 2 din автомагнитолы

приора

Установка 2 din автомагнитолы из китая на приора 1.

Читайте также:

Установка 2DIN магнитолы в

приору

Купил здесь: //.

Как говорится: «Дураки не показывают незаконченное». 🙂 Примеряем головное устройство, время устанавливать красоту. Отцентрируйте и наклоните устройство правильно, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и закрепите магнитофон на задней части центральной консоли. Проверьте наличие перекосов по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине.Если красиво, то дерзайте. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать вокруг устройства рамку-шаблон. Возьмите линейку и измерьте расстояния по периметру рамы. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды двд до краев. Проверьте это и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда, этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но суть не в этом. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал.У мастера был под рукой кусок мягкого пластика толщиной 1 мм. используется для рекламы. Этап покраски довольно пугающий. Рамка хорошо получилась. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

Читайте также:

Два были выпилены вместе с нижним углублением. Да, после установки обязательно проверьте открытие передней части DVD без рамки. Если у вас возникнут вопросы, вам помогут! Priory был оснащен двухдиапазонным приемником Prology MDN-2670T с частотой 6.2-дюймовый широкоформатный сенсорный экран. В некотором роде проблема с установкой магнитолы в эту роскошную Приору была кастомной рамкой для домашней магнитолы, но эта проблема была быстро решена. Магнитола Prioru позволяет дополнить ваш автомобиль качественной аудио- и мультимедийной составляющей. В данном случае это и встроенный DVD-проигрыватель, и возможность воспроизведения файлов через USB-накопители и SD-карты, и наличие качественной навигации, навигации и технологии Bluetooth, а также возможность вывода изображения с камера заднего вида на дисплее магнитолы и возможность смотреть телевизор, а приора может быть любой другой универсальный 2 двд проигрыватель любого производителя.Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony и др.

Все будет зависеть от потребностей автовладельца. Если упор делать на качество выводимого звука, то лучше рассматривать Pioneer и Alpine. Радиостанции Prology отлично подходят в качестве многофункциональных мультимедийных устройств. Быстрый старт Начните с этого раздела! Оцените работу официального дилера! Технический осмотр, регистрация Автомобиль, прием ВУ-ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОР vs Где купить Лада Приору? Выбор и покупка.ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Аккумулятор, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Установлены сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок питания Стеклоочистители, электростеклоподъемники, обогрев задних стекол и зеркал, подогрев сидений Проводка, блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, клаксон Горы, фары, лампы, освещение салона Комбинация инструментов. Датчики и индикаторы. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Стайлинг, Тюнинг, Опционально. Оборудование, защита и автозвук CAPRI-16 мая 2011 г. М.И. К. Ц. 2010/11 Наб. Челны Компьютеры, КПК, телефоны, навигаторы, аудио, видео, фототехника и аксессуары

Автомобильный радиоприемник — звук в движении — Motorola Solutions USA

Даже Великая депрессия не смогла остановить основателя Motorola Пола В. Галвина. Когда он узнал о техниках, устанавливающих домашние радиоприемники в автомобили, он осознал потенциал новой технологии. Галвин нанял команду талантливых инженеров для создания и установки одного из первых коммерчески успешных автомобильных радиоприемников в мире.Motorola создала новый рынок и в конечном итоге стала мировым лидером в области коммуникационных технологий.

Компания по производству радиодеталей, основанная Уильямом П. Лиром, располагалась в том же здании завода, что и Galvin Manufacturing Corporation. Специалисты Lear, в том числе главный инженер-технолог Дон Х. Митчелл, экспериментировали с радиотехнологиями. Несмотря на ухудшение экономики, рынки автомобильной и радиотехники быстро росли. Пол Гэлвин понял, что потребительский спрос сохранится.Он решил, что Galvin Manufacturing может разработать недорогое радио, которое можно было бы установить на большинство популярных моделей автомобилей.

В мае 1930 года Гэлвин объявил о планах проехать на своем автомобиле Studebaker из Чикаго, штат Иллинойс, в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, США, на расстояние около 850 миль (1368 километров). Он намеревался продемонстрировать новое радио на съезде Ассоциации производителей радиооборудования в июне. На создание работающей модели оставался всего один месяц, и команда работала день и ночь.

За несколько дней до отъезда Галвина команда успешно построила радиостанцию, которая принимала четкий сигнал при работающем двигателе автомобиля. Зажав некоторые радиодетали внутрь, а другие под пол, радио уместилось в машине. Несмотря на то, что ухабистые дороги из Чикаго в Нью-Джерси испытали радио на прочность, оно выдержало это путешествие.

Публичный показ
Производственная корпорация Галвина не была зарегистрирована для участия в выставке производителей радиоприемников в июне 1930 года, а у Пола Галвина не было выставочного стенда или встреч с потенциальными клиентами.В бюджете компании не было денег на маркетинг. Вместо этого Гэлвин припарковал свою машину у входа на пирс Атлантик-Сити и увеличил громкость радио с помощью динамиков, чтобы привлечь внимание. Вместе со своей женой Лилиан, помогающей демонстрировать радио, он призвал посетителей шоу посмотреть. Когда поток посетителей был медленным, он входил в зал, чтобы убедить людей выйти на демонстрацию.

Коммерческий успех
Установка автомобильного радио продолжала бросать вызов инженерам.Элмер Уэверинг вспоминал: «Если бы кто-нибудь купил новую машину и решил установить в нее радиоприемник, они испытали бы настоящий шок. наши батареи и соорудить целую сложную электрическую систему с сетью проводов». С каждой установкой команда набирала опыт.

Благодаря целеустремленности и инновационным технологиям радиоприемник Motorola модели 5T71 стал одним из первых в мире коммерчески успешных автомобильных радиоприемников.Благодаря продажам в первый год на международном уровне в Мексике автомобильное радио Motorola связало тысячи людей с новостями и развлечениями в их «втором доме» — автомобиле.

.

Оставить ответ