Снятие и установка генератора (все двигатели) Renault Megane 2
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Рено Меган 2 2003+ г.в.
- Снятие и установка генератора (все двигатели)
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите:
– верхние крышки двигателя;
– правое переднее колесо;
– правый передний подкрылок.
 | Рис. 2.263 . Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника |
Снимите боковые усилители подрамника ( рис. 2.263).
Снимите бампер.
Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).
Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
 | Рис. 2.264 . Снятие генератора: 1 – болты крепления |
Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки ( рис. 2.264).
ВНИМАНИЕ Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента. |
ПРИМЕЧАНИЕ Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора). |
Установка
 | Рис. 2.265 . Установка втулок: 1 – втулки |
Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку ( рис. 2.265).
ВНИМАНИЕ Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами. |
Установите генратор.
Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Скачать информацию со страницы↓ Комментарии ↓
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.1. Описание автомобиля
1.2. Органы управления и контрольно-измерительные приборы
1.3. Оборудование салона
1.4. Отопление и кондиционер
1.5. Вождение автомобиля
1.6. Обслуживание автомобиля
1.7. Таблицы
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1. Общие процедуры технического обслуживани
2.2. Механическая часть двигателя
2.3. Топливная система
2.4. Система впрыска
2.5. Система впуска и выпуска
2.6. Система запуска и зарядки
2.7. Система охлаждения
2.8. Система снижения токсичности
2.9. Система выпуска отработавших газов
2.10. Приложение 1
2.11. Приложение 2
2.12. Таблицы
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.1 Общие сведения
4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес
4.3 Высота контрольных точек нижней части кузова
4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля
4.5. Колеса и шины
4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески
4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса
4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески
4.9 Шумы амортизатора (диагностика)
4.15. Таблицы
5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм
5.1 Общие сведения
5.2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки
5.3. Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления
5.4 Снятие и установка рулевой колонки
5.5 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления
5.6 Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления
5.7 Проверка промежуточного вала
5.8 Снятие и установка уплотнителя в щите передка
5.9. Увод автомобиля на дороге
5.10. Таблицы
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Общие сведения
6.2 Периодичность замены тормозной жидкости
6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы
6.4 Прокачка контура регулирования давления
6.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
6.6. Проверка, снятие и установка вакуумного услителя тормозов
6.7 Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
6.8 Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов
6.9. Снятие и установка педали тормоза (модели с автоматической коробкой передач)
6.22. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6.26. Таблицы
7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование
7.1. Общие сведения
7.2. Система электроснабжения
7.3. Система наружного освещения
7.4. Система внутреннего освещения
7.5. Антенны запуска двигателя и открывания дверей
7.6. Контрольно-измерительные приборы
7.7. Приложение 1 – предохранители и реле
7.8. Таблицы
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1 Особенности конструкции
8.2. Ремонт повреждений кузова
8.3. Наружные защитные элементы кузова
8.4. Наружные принадлежности кузова
8.5. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова
8.6. Остекление кузова
8.7. Принадлежности салона
8.8. Сиденья
8.9. Система отопления и кондиционирования воздуха в салоне
8.10. Таблицы
9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Базовое отопление 9.2 Генератор и стартер 9.3 Климатическая установка с автоматическим управлением 9.4 Дополнительный обогреватель в салоне 9.5 Электрообогреватель заднего стекла 9.6 Электроподогрев сидений 9.7 Прикуриватель 9.8 Звуковой сигнал 9.9 Люк крыши с жлектроприводом
Как Снять Генератор На Рено Меган 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU
6.4.2.7 Генератор
Генератор
Меры безопасности при работе с генератором
Прежде чем приступить к работе с системой зарядки, вы должны ознакомиться со следующими мерами предосторожности:
1. Никогда не выключайте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе и генераторе.
2. Никогда не закрывайте клемму возбуждения генератора, в противном случае кабель, прикрепленный к его поверхности, заземлен.
3. Никогда не путайте провода регулятора напряжения.
4. Никогда не включайте регулятор напряжения, когда он подключен к земле (вторая неисправность).
5. Никогда не снимайте генератор, если батарея не отсоединена от цепи.
6. При установке аккумулятора убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле.
7. Никогда не используйте индикатор напряжения, который специально подключен к домашней сети (110 или 220 В). Используйте только индикатор 12 В.
8. Если зарядное устройство находится в заряженном состоянии, оба кабеля аккумулятора должны быть отсоединены. Подключите положительную клемму зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательную клемму зарядного устройства — к отрицательной клемме аккумулятора.
9. Неправильное подключение приводит к поломке выпрямителя и регулятора напряжения.
Проверка установленного генератора
Лампа управления зарядкой должна погаснуть во время нормального движения. В противном случае неисправность в генераторе другого регулятора напряжения. Все проверяют соединения электронного генератора. Проверьте натяжение приводного ремня. В ожидании подтверждения Вам понравится, что это будет сделано только на удаленном генераторе, но, конечно, для предварительной проверки, что еще нужно сделать для наших клиентских предохранителей.
Техническое обслуживание, проверка и ремонт генераторов
Читайте также
Примечание. Генератор и контроллер не предназначены для регулировки или ремонта. Свободный генератор может быть заменен переменной, передавая старый генератор при совершении покупки.
Рено Меган 2 про генератор
генератор Номер Валео на видео, конечно, разобраться.
Замена ремня генератора и замена цилиндра для Renault Megan2, Scenic2
Читайте также
-
Автоматическая зарядка аккумулятора от генератораОбычно взимается аккумулятор — Требует комфортной езды. Это особенно важно во время прохладного сезона аккумулятор обеспечен надежный запуск двигателя автомобиля.Современные автомобили, особенно автомо…
-
Lifan X60 оснащен противотуманными фарами с галогенными лампами внутри на всех уровнях отделки салона (даже в основании). К сожалению, срок службы этих ламп не превышает 300-500 часов. Другими словами, раз в год вам необходимо создать смену лампы в П…
-
Опель Вектра. Синяя задница ›Бортжурнал› CDR500 (Delco и VDO) в виде открывать код-)Как и было обещано в предыдущей записи о CCRT700 BC, я обязательно расскажу вам о такой классной балалайке, как CDR500, и, в частности, о том, как извлечь из нее код….
-
Китайская GAC Motor начала продавать автомобили на прошлой неделе после того, как прекратила планы выхода на североамериканский рынок в прошлом году из-за опасений по поводу торгового спора между Китаем и США.По данным GAC, российские покупатели име…
Смена ремня генератор и натяжной ролик Renault Megane2 1.6 16V K4M двигатель Рено высокий уровень знаний.
Подшипники генератора имеют длительную смазку и не требуют постоянного обслуживания. Держите внешнюю поверхность генератора в чистоте, чтобы вода и другие растворители не могли попасть по этому адресу.
Осмотр и ремонт
Щетки генератора скользят по гладким скользящим кольцам, поэтому они имеют очень долгий срок службы. Вам не нужно снимать генератор, чтобы проверить щетки. Сделайте следующее:
Меры безопасности
Работа с зарядным устройством требует следующих мер предосторожности:
1. Не отсоединяйте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе и генераторе.
2. Избегайте контакта с землей обмотки генератора или подключенного к ней кабеля.
3. Не заменяйте провод регулятора напряжения.
4. Не включайте регулятор напряжения, если он подключен к земле (он будет немедленно поврежден).
5. Не снимайте генератор без предварительного отсоединения аккумулятора.
6. Чтобы установить аккумулятор, убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле. Хотя клеммы имеют различный диаметр, ошибка, вероятно, есть.
7. Не используйте контрольную лампу, которая специально подключена к электросети (110, так как она называется 220В). Используйте только сигнальную лампу 12 В.
8. При зарядке аккумулятора без его снятия с автомобиля оба кабеля должны быть отсоединены. Положительная клемма зарядного устройства должна быть подключена к положительной клемме аккумулятора, а отрицательная клемма — к отрицательной клемме.
9. Неправильное подключение зарядного устройства приведет к повреждению выпрямителя и регулятора напряжения.
10. При замене установите соответствующий дистанционный генератор тока.
Проверка генератора на двигателе
Во время нормальной работы автомобиля контрольная лампа разрядки аккумулятора не должна мигать. Наоборот, лампа горит, это указывает на неисправность генератора или регулятора напряжения.
Сначала вам нужно проверить, что еще нужно сделать, чтобы наш клиент присоединился к генератору.
Проверьте натяжение ремня клинового ремня. Остальные проверки проводятся на снятом с двигателя генераторе. Их рекомендуется проводить в автомобильной мастерской со специализированным контрольным оборудованием.
Удалите и установите
You may also like
Renault Megane 2 | Снятие и установка генератора (все двигатели)
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите:
– верхние крышки двигателя;
– правое переднее колесо;
– правый передний подкрылок.
|
Рис. 2.263. Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника
|
Снимите боковые усилители подрамника (рис. 2.263).
Снимите бампер.
Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).
Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
|
Рис. 2.264. Снятие генератора: 1 – болты крепления
|
Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки (рис. 2.264).
|
ВНИМАНИЕ Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента. |
|
ПРИМЕЧАНИЕ Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора). |
Установка
|
Рис. 2.265. Установка втулок: 1 – втулки
|
Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку (рис. 2.265).
|
ВНИМАНИЕ Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами. |
Установите генратор.
Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Как Снять Генератор На Рено Меган 2 ~ VESKO-TRANS.RU
в качестве снять генератор на Рено Меган 2
Генератор
Меры безопасности при работе с генератором
1. Никогда не выключайте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе и генераторе.
2. Никогда не сжимайте полевой терминал генератор или кабель, подключенный к нему с помощью заземления.
3. Никогда не путайте провода регулятора напряжения.
4. Никогда не включайте регулятор напряжения, когда он подключен к земле (вторая неисправность).
5. Никогда не удаляйте генератор, если аккумулятор не отсоединен от цепи.
6. При установке аккумулятора убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле.
7. Никогда не используйте индикатор напряжения, который специально подключен к домашней сети (110 или 220 В). Используйте только индикатор 12 В.
8. Если зарядное устройство находится в заряженном состоянии, оба кабеля аккумулятора должны быть отсоединены. Подключите положительную клемму зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательную клемму зарядного устройства — к отрицательной клемме аккумулятора.
9. Неправильное подключение приводит к поломке выпрямителя и регулятора напряжения.
Renault Меган 2 Про Генератор
генератор Номер Валео на видео видно.
Рено Меган. 2 Замена ремонтной щетки генератора в 2008 году без демонтажа самого генератора.
Рено Меган. 2 2008 ремонт Генератор замена щетки — нет удаление сам генератор.
Проверка установленного генератора
Техническое обслуживание, проверка и ремонт генераторов
Осмотр и ремонт
Меры безопасности
1. Не отсоединяйте батарею или регулятор напряжения в рабочее время двигатель и, соответственно, генератор.
2. Избегайте контакта с землей обмотки генератора или подключенного к ней кабеля.
3. Никогда не меняйте провода регулятора напряжения.
4. Не в ни за что Не включайте регулятор напряжения, если он подключен к земле (он будет немедленно поврежден).
5. Никогда не снимайте генератор без предварительного отсоединения аккумулятора.
6. При установке аккумулятор убедитесь, что отрицательный вывод подключен к земле. Хотя клеммы имеют разные диаметры, возможна ошибка.
7. Никогда не используйте контрольную лампу, подключенную напрямую к электросети (110 или 220 В). Только применять сигнальная лампа напряжение 12 В.
8. При зарядке аккумулятора без его снятия с автомобиля оба кабеля должны быть отсоединены. Положительная клемма зарядного устройства должна быть подключена к положительной клемме аккумулятора, а отрицательная клемма — к отрицательной клемме.
9. Неверное соединение зарядное устройство вызывает повреждение выпрямителя и регулятора напряжения.
10. При замене установите соответствующий генератор обратного тока.
Проверка генератора на двигателе
Сначала проверьте все соединения с генератором.
Проверьте натяжение ремня клинового ремня. Другие проверки проводятся на снятом с двигателя генераторе. Их рекомендуется проводить в автомобильной мастерской со специализированным контрольным оборудованием.
Post Views: 7
You may also like
Снятие генератора на Renault Megane 2 1.9dci
1. Снимаем бампер. Про то как его снимать подробно расписывать не буду.
(На бензиновом моторе снятие бампера не требуется)
2. Снимаем минусовую клемму с АКБ. Ключ или головка на 10.
3. Снимаем усилитель. 2 болта с гайками на 16.
4. Снимаем пластиковые кожухи.
Точки где они держаться я пометил на фото.
Нужно просто аккуратно их вытянуть. Первый раз будет сложно.
5. Снимаем патрубок с интеркулера.
Тут понадобится или головка на 7 или плоская отвертка, кому как удобней. Нужно разжать хомуты в двух местах и снять его.
Не забываем снять разъем датчика наддува, он находится примерно по середине патрубка.
6. Снимаем фары, дабы не повредить их крепления и чтобы они нам не мешали.
Для этого нам понадобится торкс 25 или 30(пишу по памяти)
Нужно открутить по 3 винта с каждой фары.
Фото на примере фары с пассажирской стороны.
Для последнего понадобится еще пару удлинителей. Потому как винт находится в глубине.
Не забываем после выкручивания винтов отсоединить разъемы с фар.
Всего должно получится 6 винтов.
7. Откручиваем крепление поперечины и вынимаем фиксаторы радиатора.
Для винтов понадобится тот же торкс что и на фары. Для болта головка на 13. Для снятия фиксаторов 2 плоских отвертки, одна из них должна быть тонкой.
Для снятия фиксатора. Оттягиваем тонкой плоской отверткой язычек и второй пытаемся фиксатор поддеть и вытянуть немного вверх. После того как он немного выйдет можно достать его руками.
Итого мы должны снять на этом пункте 2 болта, 4 винта и 2 фиксатора.
8. Откручиваем с пассажирской стороны кронштейн.Нужно открутить 3 болта головкой на 16.
С водительской стороны его снимать нет смысла. С этой стороны снимаем для того чтобы проще было достать генератор.
Сам бачек с кронштейном и пластиковой требухой закидываем на верх, чтобы он нам не мешал. Предварительно отсоедините разъем с моторчика бачка.
9. Этот пункт расписывать подробно не будем. Нужно снять переднее колесо со стороны пассажира + переднюю часть локера. И еще нужно снять поперечину. Она держится на 4 болтах, откручиваются головкой на 13.
10. Снимаем ремень доп. оборудования и ролик натяжителя.
Ключем на 16 оттягиваем натяжитель и скидываем ремень. Попытался схематически изобразить красны на фото.
Головкой на 16 скручиваем болт, который держит натяжитель, на фото зеленым отмечено.
11. Выкручиваем болты крепления генератора.
Нужна будет головка на 13.
с правой стороны не тот болт кружком обвел 🙁 Нужного на этом фото не видно.
Один
болт находится под роликом натяжителя. Удобно выкручивать со стороны
колеса. Я выкручивал большой трещеткой с удлинителями. Он свободно
вынимается после того как его открутить.
Второй нужно немного
ослабить ключем на 13, дальше можно спокойно его выкрутить маленькой
трещеткой с головкой на 13. Удобней всего крутить с переда авто. Этот
болт полностью не выйдет, но его вынимать полностью и не нужно.
Как видно из фото тут есть пазики и поэтому болт спокойно выйдет из крепления.
12. Поперечину мы открутили на 7 пункте. Поэтому ее сдвигаем немного в сторону чтобы она нам не мешала. Берем за нижнюю часть телевизора с радиаторами(со стороны пассажира) немного приподымаем и оттягиваем на себя.
13. Вытягиваем генератор в щель образовавшуюся между
радиаторами, поперечиной и крылом. Для того чтобы легче было его снять,
можно его расшевелить большой отверткой или
маленькой монтировочкой. Просто он сидит на втулках и поэтому будет казаться что сидит как влитой 🙂
Предварительно с генератора еще нужно открутить головкой на 13 гайку и снять провод и отсоединить разъем.
Все теперь можно делать с генератором все что душе угодно. Собирать все назад в обратной последовательности.
И еще небольшая хитрость. Для того чтобы легче было ставить назад, нужно немного сдавить втулки на место. Ни в коем случае не стучать молотком и тому подобное. Кронштейны и корпус алюминевые и могут сломаться.
Как видно из фото. Я использовал длинную головку на 19 и болт крепления генератора.
Суть в том чтобы через головку болтом вдавить втулку на место.
Итак я писал что на 1.6 я проделал другие операции.
Нет можно конечно пойти по моему пути и это будет правильно, довольно просто.
Когда
у меня стояла задача достать в 1.6 мне показалось проще по другому. Что
я и пытался сделать в субботу. В конечном итоге делал примерно тоже
самое что расписал в инструкции.
Итак, бампер и колесо я не
снимал. Ремень скинул сверху, открыв капот. Места там побольше чем в
моем случае и натяжитель прекрасно можно оттянуть торцевым ключем на 16.
А другой рукой скинуть ремень.
Далее выкрутил 2 болта крепления генератора.
Еще открутил верхний винт крепления фары со стороны пассажира.
Освободил
поперечину(пункт 7 по моему мануалу). Немного ее приподняв, вынемаем
генератор. Больше ничего не откручивал и не снимал.
Генератор в руках, все довольны и счастливы.
Выражаем благодарность за отчет пользователю velby
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже. |
Оставить ответ