Снятие генератора меган 2: Снятие и замена генератора Рено Меган 2 — 1 ответ

Содержание

Снятие и замена генератора Рено Меган 2 — 1 ответ

Чтобы снять для ремонта или замены стартер автомобиля Меган 2 придется очень много проделать работы: снимать бампер, усилитель, фары и бачок омывателя. Обо всем читай подробнее инструкцию:

Поскольку у тебя Меган с дизельным движком, то тебе придется сначала снять передний бампер, дабы удобно было подбираться к стартеру (на бинзиновом этого делать не нужно).

Также в любом случае, рекомендуется снимать минусовую клемму.

Как бампер снят, снимай усилитель за бампером (открутить два болта ключом на «16»).

Далее снимай пластиковые кожухи возле радиатора.

Также придется снять патрубок с интеркуллера (хомут под плоскую отвертку), а так же отключить разъем датчика наддува.

Затем переходи к снятию блок-фар (болты крепления под торгс). С каждой стороны фара крепится в трех местах. При снятии фары не забывайте отсоединить разъем.

Следующим шагом будет откручивание поперечены и вынуть фиксаторы (клипсы).

Потребуется головка на «13», торгс и плоская отвертка.

Дабы снять бочек нужно откручивать его кронштейн крепления (три болта вод головку на «16»). Бачок снимается для удобности доступа к генератору Мегана.

Также, чтобы было удобно подлезть, придется снимать часть локера в арке переднего правого, а еще поперечину колеса.Дальше нужно будет снимать навесной ремень генератора Меган 2, тут все просто – ключом на «16» отводится ролик.

Ну, теперь, почти уже на финишной, остается лишь найти все болты крепления (под головку на «13».) Поскольку один из болтов под натяжным роликом, т ролик тоже снимается.

Чтобы хоть как то просунуть руку и вытянуть «гену» сдвигаем поперечину (взявшись за нижнюю часть телевизора, немного приподняв оттягиваешь на себя ).

Генератор автомобиля удобнее вынимать меж радиатором и крылом.

Установка в обратном порядке. Но чтобы было проще устанавливать генератор Рено Меган 2 нужно немного сдавить втулки в ушах корпуса (причем стучать молотком не рекомендуется лучше втянуть с помощью головки и длинного болта).

Руководство по ремонту Renault Megane 2 (Рено Меган 2) 2003+ г.в. 2.6. Система запуска и зарядки

2.6. Система запуска и зарядки

2.6.1 Система запуска и зарядки

2.6. Система запуска и зарядкиОбщие сведения Снятие и установка генератора (все двигатели) Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M) Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M) Снятие и установка стартера (двигатель F4R) Снятие и установка катушек зажигания (все двигатели) Свечи зажигания (все двигатели) …

2.6.2 Общие сведения

2.6.1. Общие сведенияАвтомобили Megane II оснащены генераторами с внутренней вентиляцией, с встроенным регулятором напряжения и сигнальной лампой, которая загорается и гаснет при включении зажигания: Если сигнальная лампа загорается при работающем двигателе, значит неисправность «в цепи зарядки»….

2.6.3 Снятие и установка генератора (все двигатели)

6.2. Снятие и установка генератора (все двигатели)Снятие Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите: – верхние крышки двигателя; – правое переднее колесо; – правый передний подкрылок. Рис. 2.263. Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника Снимите боковые усилители подрамника (рис. 2.263). Снимите бампер. Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они ус…

2.6.4 Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M)

2.6.3. Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M)Снятие ПРИМЕЧАНИЕ Обязательно заменяйте шкив генератора с размыкающей муфтой таким же шкивом. Снимите генератор. Рис. 2.266. Закрепление генератора в тисках Закрепите генератор в тисках (рис. 2.266). Рис. 2.267. Установка на шкив шестигранной головки: 1 – шестигранная головка Установите в шкив шестигранную головку из комплекта инструмента для снятия и установки шкива генератора (Mot.

1732) (рис. 2.267). …

2.6.5 Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M)

2.6.4. Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M)Снятие Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите верхние крышки двигателя. Открутите болт крепления глушителя шума впуска двигателя и отводящий воздухопровод воздушного фильтра (двигатель К4М). Отсоедините: – колодку проводов от датчика уровня масла; – колодки проводов от стартера. Рис. 2.271. Снятие стартера Открутите болты крепления стартера …

2.6.6 Снятие и установка стартера (двигатель F4R)

2.6.5. Снятие и установка стартера (двигатель F4R)Снятие Чтобы снять стартер, необходимо снять двигатель. Снимите каталитический нейтрализатор. Открутите болты крепления теплового экрана и снимите его. Рис. 2.273. Снятие теплового экрана и подкоса каталитического нейтрализатора: 1 – болты крепления теплового экрана; 2 – подкос каталитического нейтрализатора Снимите нижний подкос каталитического нейтрализатора (рис.

2.273). Отсоедините провода питания стартера. Рис. 2.274. Снятие старт…

2.6.7 Снятие и установка катушек зажигания (все двигатели)

2.6.6. Снятие и установка катушек зажигания (все двигатели)Силовой модуль встроен в ЭБУ системы впрыска. В системе зажигания используются те же датчики, что и в системе впрыска. Рис. 2.276. Катушка и свеча зажигания Катушки зажигания (четыре, по числу цилиндров) закреплены непосредственно на свечах зажигания с помощью болта на крышке головки блока цилиндров (рис. 2.276). ЭБУ системы впрыска подает питание на катушки зажигания последовательно по парам: – через контакт С М4 для катушек зажигани…

Снятие генератора рено меган 2

Все запчасти указанные здесь www.drive2.ru/cars/renaul…rnal/4062246863888321363/ приехали. После чего, подумав немного, принял решение заменить шкив генератора своими руками. Думал, делов-то… генератор снять да шкив поменять… Я НЕ ОЖИДАЛ, что всё будет настолько сложно…

Началось с того, что загрузил руководство по ремонту и эксплуатации, в котором говорилось, что для замены шкива генератора необходимо снять правое переднее колесо, снять локер, открутить боковую защиту шкива компрессора кондиционера, открутить 2 болта, крепящих генератор и вынять оный, немного ослабив крепление радиатора…
Первые небольшие трудности начались со снятием защиты: 4 болта прикипело, пришлось помучаться.

После снятия защиты, ослабления натяжного ролика и снятия ремня генератора, появилась первая серьёзная неприятность, парализовавшая работу на один вечер: в руководстве было сказано открутить 2 болта крепления генератора (к слову, их оказалось 3). На деле нижний болт крепления генератора после откручивания упёрся в правый лонжерон с внутренней стороны. (к сожалению, фото сделать забыл). Упирался болт в нижнюю часть лонжерона, примерно четырьмя миллиметрами головки… Долго размышляя о бренности происходящего, о хитро сделанных французах, и о прочих высоких материях, назрело решение: необходимо опускать двигатель. на всякий случай, провентилировав данный вопрос на форуме меган-клуба, убедился в верности своих предположений. На следующий день двигатель был опущен за счёт ослабления креплений крышки ремня ГРМ (насколько я понял, это именно крышка ремня ГРМ, может я ошибаюсь).

Болт вышел, генератор был снят с креплений, но… выходить из моторного отсека отказался.

Ещё один вечер размышлений, курения гугла (безрезультатно), мы приняли решение снимать поперечную балку, под которую крепится радиатор и на которую вешаются фары…

В итоге на третий день работ генератор был успешно вынят, а передок машины принял примерно такой вид:

Но на этом приключения не закончились. Открутить шкив генератора так и не удалось. Действовали строго в соответствии с руководством. Для снятия пришлось выточить из шестигранник с отверстием для воротка в центре (прошу прощения за размытое фото).

Книжка просила нас зажать генератор в тисках, вставить шестигранник в шкив, вставить вороток с шестигранной головкой на 50 в вал генератора, зафиксировать рожковым ключом шестигранник, а вороток поворачивать по часовой стрелке… В итоге было сломано 2 шестигранные головки и храповый механизм маленькой трещётки…

Прбовали нагреть шкив промышленным феном, пробовали ВДшку. Результат — 0.

Терпение не вечное, запас ключей не безграничный, решили отнести генератор к специалисту. Он разобрал генератор с обратной стороны, попутно поменяв щётки. За работу взял относительно недорого (около $17).
В промежуточном итоге что мы имеем:

Старый шкив имеет демпферную резиновую прокладку, которая из-за старости, либо ещё по какой-то причине рассыпалась. Наружная часть шкива стала проворачиваться относительно внутренней, отсюда и резиновые опилки на лонжероне, и расколбас с треском на холостых оборотах. Примечательно, что даже в таком разбитом состоянии, шкив передавал вращение на генератор и зарядка не пропадала.

Новый шкив лишён демпферной прокладки, вместо неё имеет обгонную муфту, видимо, для защиты от проворачивания в обратном направлении… Не понял, правда, зачем.

По случаю снятия бампера попутно была устранена причина отказа левого ПТФ (плохой контакт в блоке предохранителей), были заменены лампочки габаритов, также была запаяна трещина в переднем бампере, которую я умудрился получить зимой… www.drive2.ru/cars/renaul…rnal/4062246863888292263/

Подробно все эти вещи я описал здесь www.

drive2.ru/cars/renaul…4062246863888350998/#post

Работа по сборке заняла на порядок меньше времени, в результате шкив радует меня тихой работой:)

Следующая запись будет про замену задних тормозных дисков и колодок. И ещё немного по мелочи:)

Началось все конечно не на выходных а немного раньше, недели 2 назад. Вначале это было слабо заметно и выражалось в попискивании машины(сообщение об ошибке) и, если успевал заметить, появлению значка разряда АКБ.
В четверг это уже длилось дольше… Я катался по городу с включеными фарами(дело было вечером) и наблюдал цветомузыку или постоянное горение значка. Как ни странно ни где не заглох и АКБ выдержал. Не зря были потрачены деньги Varte очередной +.

Для себя понял что в ближайшие выходные я буду делать. А как хотелось опробовать автокоректор или довести до конца омыватели фар… этому не суждено было осуществится в выходные. Машина продиктовала свои условия 🙂

Итак нужно извлечь больного для дальнейшего ближайшего рассмотрения. Первый раз в субботу, все делал как мне казалось на то момент проще, по факту менее удобно из-за расположения генератора. И делал все на улице. Ладно про этот способ рассказывать не буду, тем более он оказался сложней и дольше по времени.

1. Снимаем бампер. Про то как его снимать подробно расписывать не буду.
2. Снимаем минусовую клемму с АКБ. Ключ или головка на 10.
3. Снимаем усилитель. 2 болта с гайками на 16.

Кружком пометил гайки, стрелкой болты.

4. Снимаем пластиковые кожухи.

Точки где они держаться я пометил на фото.
Нужно просто аккуратно их вытянуть. Первый раз будет сложно.

5. Снимаем патрубок с интеркулера.

Тут понадобится или головка на 7 или плоская отвертка, кому как удобней. Нужно разжать хомуты в двух местах и снять его.
Не забываем снять разъем датчика наддува, он находится примерно по середине патрубка.

6. Снимаем фары, дабы не повредить их крепления и чтобы они нам не мешали.

Для этого нам понадобится торкс 25 или 30(пишу по памяти)
Нужно открутить по 3 винта с каждой фары.
Фото на примере фары с пассажирской стороны.

Не забываем после выкручивания винтов отсоединить разъемы с фар.

Всего должно получится 6 винтов.

7. Откручиваем крепление поперечины и вынимаем фиксаторы радиатора.

Для винтов понадобится тот же торкс что и на фары. Для болта головка на 13. Для снятия фиксаторов 2 плоских отвертки, одна из них должна быть тонкой.

Для снятия фиксатора. Оттягиваем тонкой плоской отверткой язычек и второй пытаемся фиксатор поддеть и вытянуть немного вверх. После того как он немного выйдет можно достать его руками.

Итого мы должны снять на этом пункте 2 болта, 4 винта и 2 фиксатора.

8. Откручиваем с пассажирской стороны кронштейн.

Нужно открутить 3 болта головкой на 16.

С водительской стороны его снимать нет смысла. С этой стороны снимаем для того чтобы проще было достать генератор.

Сам бачек с кронштейном и пластиковой требухой закидываем на верх, чтобы он нам не мешал. Предварительно отсоедините разъем с моторчика бачка.

9. Этот пункт расписывать подробно не буду. Нужно снять переднее колесо со стороны пассажира + переднюю часть локера. И еще нужно снять поперечину. Она держится на 4 болтах, откручиваются головкой на 13.

10. Снимаем ремень доп. оборудования и ролик натяжителя.

Ключем на 16 оттягиваем натяжитель и скидываем ремень. Попытался схематически изобразить красны на фото.

Головкой на 16 скручиваем болт, который держит натяжитель, на фото зеленым отмечено.

11. Выкручиваем болты крепления генератора.

Нужна будет головка на 13.

Один болт находится под роликом натяжителя. Удобно выкручивать со стороны колеса. Я выкручивал большой трещеткой с удлинителями. Он свободно вынимается после того как его открутить.
Второй нужно немного ослабить ключем на 13, дальше можно спокойно его выкрутить маленькой трещеткой с головкой на 13. Удобней всего крутить с переда авто. Этот болт полностью не выйдет, но его вынимать полностью и не нужно.

12. Поперечину мы открутили на 7 пункте. Поэтому ее сдвигаем немного в сторону чтобы она нам не мешала. Берем за нижнюю часть телевизора с радиаторами(со стороны пассажира) немного приподымаем и оттягиваем на себя.

13. Вытягиваем генератор в щель образовавшуюся между радиаторами, поперечиной и крылом. Для того чтобы легче было его снять, можно его расшевелить большой отверткой или маленькой монтировочкой. Просто он сидит на втулках и поэтому будет казаться что сидит как влитой 🙂
Предварительно с генератора еще нужно открутить головкой на 13 гайку и снять провод и отсоединить разъем.

Все теперь можно делать с генератором все что душе угодно. Собирать все назад в обратной последовательности.

И еще небольшая хитрость. Для того чтобы легче было ставить назад, нужно немного сдавить втулки на место. Ни в коем случае не стучать молотком и тому подобное. Кронштейны и корпус алюминевые и могут сломаться.

Как видно из фото. Я использовал длинную головку на 19 и болт крепления генератора.
Суть в том чтобы через головку болтом вдавить втулку на место.

Итак я писал что на 1.6 я проделал другие операции.

Нет можно конечно пойти по моему пути и это будет правильно, довольно просто.
Когда у меня стояла задача достать в 1.6 мне показалось проще по другому. Что я и пытался сделать в субботу. В конечном итоге делал примерно тоже самое что расписал в инструкции.

Итак, бампер и колесо я не снимал. Ремень скинул сверху, открыв капот. Места там побольше чем в моем случае и натяжитель прекрасно можно оттянуть торцевым ключем на 16. А другой рукой скинуть ремень.
Далее выкрутил 2 болта крепления генератора.
Еще открутил верхний винт крепления фары со стороны пассажира.
Освободил поперечину(пункт 7 по моему мануалу). Немного ее приподняв, вынемаем генератор. Больше ничего не откручивал и не снимал.
Генератор в руках, все довольны и счастливы.

Заодно с генератором попутно устранил еще и проблему с мотором омывателя стекла. Он у меня отказался лить на заднее стекло. Об этом сделаю отдельную заметку в БЖ и постараюсь все подробно рассказать.

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

02.06.2014 12:12 – категория: Drive2: Опыт эксплуатации – Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Зимой уже напоминал о себе генератор, пропала зарядка, разобрав увидел подстертые щетки и канавы на контактных кольцах. Решено было поменять еще и подшипники, дабы не лазить туда еще долго.

Запчасти на выходные, вдруг кому номера нужны, хотя я писал ранее

Страсти о том чтоб снять генератор нужно разобрать всю морду развеялись когда приступил к работе. Чтобы его извлечь из подкапотного, нужно отвернуть верхний усилитель (хз как его называют).

1 — 2 болта
2 — 2 самореза крепления фары
3 — 4 TORX

Фары не снимал, и так можно аккуратно убрать его

Снимаем аккумулятор, иначе мажет быть фейерверк ))) Откручиваем провода от генератора. Снимаем ремень и откручиваем крепления генератора. Если нижний болт упрется в лонжерон, не страшно, для его извлечения есть прорезь специальная. После откручивания болтов генератор сидит очень крепко на своем месте, пришлось помочь ему гвоздодером. Вынимаем через верх, проходит нормально.

Снимаем пластиковую накладку.

Откручиваем реле регулятор и снимаем

Далее откручиваем 4 винта крепления генератора и располовиниваем его. Здесь аккуратнее. Нужно помочь статору выйти в сторону именно к реле регулятору, иначе оторвете обмотку от выпрямителя

Далее трехлапым съемником снимаем задний подшипник с вала

Откручиваем шкив генератора, зажав в тисках ротор (не перестарайтесь). Благо у меня не обгонная муфта, никаких специнструментов не нужно

Съемником снимаем ротор из передней крышки генератора

Откручиваем 4 винта крепления крышки переднего подшипника и выпрессовываем его

Разобрав генератор решил его отмыть. Ват он сушится, уже почти готовый

Пока сохнут потроха занимаемся щетками и контактными кольцами. Вот новый комплект колец

Сбиваем залитые контакты колец. Я использовал заточенную отвертку. Здесь аккуратнее, запаса провода от ротора нет

Делаем пропил на старых кольцах

И плоскогубцами разламываем их. Чистим от всего лишнего

Ставим новый набор колец, просто забиваем на вал, и припаиваем к проводам ротора. Если не хватает напаиваем кусачек любого провода. Тестером прозваниваем относительно колец, убеждаемся что припаяли правильно.

Далее заливаем лаком места пайки проводников. Я воспользовался лаком для ногтей, у сестры этого добра валом, и любого цвета ))))

Место для фоток закончилось. Переходим к части 2

Ремонт Рено Меган 2 : Снятие и установка генератора (все двигатели) Renault Megane 2

Извлеките болты и подоприте сборку кулака. Попросите ассистента опустить правую подвеску вниз и снимите генератор.

Отверните восемь болтов, крепящие ВВ катушки зажигания к кронштейну, и переместите катушки в сторону. Отверните два верхних болта и ослабьте нижний болт кронштейна катушки зажигания.

Разверните кронштейн вниз, чтобы получить доступ к крепежному болту генератора. Снимите резиновые оболочки где имеются от клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.

Снимите правое колесо, нижний щиток двигателя и вкладыши арки колеса.

На моделях с кондиционером воздуха, снимите приводной ремень, как описано в Главе Техническое обслуживание. Отверните болт верхнего крепления механизма натяжения и крепежный болт кронштейна механизма натяжения. Снимите механизм натяжения, следя за тем, чтобы не потерять шайбу, установленную позади крепежного кронштейна. Где необходимо, снимите резервуар гидросистемы усилителя рулевого управления и переместите его в сторону.

Для сведения, ремень генератора меняется просто… После набитых шишек Ключом сдвигаете эксцентрик с натяжным роликом натяжение ремня ослабнет и его можно снять. Эксцентрик серьезно подпружинен. Ключ которым двигаете эксцентрик можно через упор зафиксировать.

Ставите новый и будет Вам счастье Удачи… Последний раз редактировалось humax, Что бы снять генератор, в принципе по книжке, нужно вывернуть два винта основных и один второстепенный это крепеж так называемого упора генераторану и естественно отсоединить провода.

Про провода писать не буду там снятие генератора рено сценик 2 датчик и одна гайка — снимаются элементарно: Теперь переходим к интересному: Если снятие генератора рено сценик 2 верхним проблем не возникает — и добраться легко, и вынимается легко — ключ на 13, то вот с нижнем — будешь долго возиться.

Вытаскивая нижний винт — сталкиваешься с проблемой:

Снятие генератора Рено Меган 2 на месте в г.

Казань

Цена договорная

Ремонт ванной комнаты и туалета под ключ

Ванная 7 м2, туалет 2 м2. Работы: — залить стяжку — развести трубы — установить инсталяции — возвести гипсокартоновые стены и короба -уложить плитку -подключить сантехнику

Артур З. деревня Орёл, Лаишевский район, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Выбросить холодильник

Вынести старый холодильник. Весит достаточно много. 3 этаж. Лифта нет. Мусорка в 5 минутах от дома.

Алина Х. улица Мира, 14, Казань

Цена договорная

Услуга сборки мебели

Мы предлагаем подработку в любое удобное время для Вас или работу на постоянной основе. Заявок очень много и разные! Мы работаем по % — 50/50. Расчет ежедневный! Звоните, пишите, мы ждём Вас

Артем Ч. Казань, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Потолок армстронг оказался ниже, чем кондиционер, необходим. ..

Потолок армстронг оказался ниже, чем кондиционер, необходимо спустить блок на уровень с армстронгом.

Алина Г. улица Островского, 55, Казань, Республика Татарстан, Россия

Цена договорная

Приклеить плитку

Выложить лестничный марш керамогранитом с установкой противоскользящих уголков. Площадка 1,74(ширина)*0,8 и 9ступеней. Плитка 60*60. торец слева и справа тоже необходимо обклеить. Только опытные плиточники. ..

Рустем Х. коттеджный посёлок Новое Царицыно, Казань

Как снять генератор на Renault Megane?

Renault Megane – французский автомобиль среднего класса, модель очень популярна среди автовладельцев благодаря своему комфорту и привлекательному внешнему виду. Однако рано или поздно любому владельцу данного авто может понадобится аторазборка Рено Меган для поиска необходимых запчастей в случае его поломки.

Одной из самых востребованных автозапчастей является генератор, без его правильной и бесперебойной работы автомобиль не сможет уверенно передвигаться по городу. Предположим, вы его приобрели и теперь необходимо его правильно установить.

Замена генератора Renault Megane

Рассмотрим вариант установки генератора Renault Megane 3 на примере двигателя модификации E7J И К7М.

В первую очередь необходимо отсоединить от питания кабель массы, затем ослабить ремень и снять его со шкива. Для снятия самого генератора необходимо выполнить такие действия:

Натяните ручной тормоз, поднимите автомобиль спереди с помощью домкрата и зафиксируйте ее на подпорках.
Если необходима замена приводного ремня, его также необходимо снять. Отсоедините оболочки с клемм, отверните гайки крепления, затем снимите провода сзади генератора.
Открутите болт для регулировки и разверните генератор в сторону двигателя. Затем можно снять ремень.
Снимите болт для регулировки, а также шарнирный болт.
После этого необходимо отсоединить наконечник от рулевой тяги в правой его части.
Открутите болты на верхнем креплении стойки подвески.
С помощью ассистента опустите вниз правую часть подвески, после чего можно снять генератор.

Установка генератора на место производится в обратном направлении.

Таким образом, можно самостоятельно снять генератор на Renault Megane для его ремонта или полной замены. Однако если вы сомневаетесь в своих силах, то лучим решением будет обратиться к специалистам, чтобы они оказали вам квалифицированную помощь.

К слову купить генератор Рено Меган 3 можно на сайте Razborkino. Здесь вы также найдете много других качественных запчастей для данной модели по доступным ценам.

Ремонт генератора автомобиля Renault Megane II

Снимаем генератор с двигателя

Снятие и установку генератора мы рассмотрели в статье – Генераторная установка Renault Megane II

Для ремонта генератора понадобятся ключи на 7, на 10, на 27, ключ TORX T50, тестер, съемник, молоток, отвертки.

Удерживая вал от проворачивания, отворачиваем гайку крепления шкива.

Снимаем шкив и дистанционное кольцо

Помечаем маркером взаимное расположение крышек и корпуса статора

Поддеваем край кожуха шлицевой отверткой

Снимаем кожух

Выворачиваем два болта крепления щеткодержателя

Откручиваем гайку крепления щеткодержателя

Снимаем щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения

Проверяем выступание щеток.

Если размер «А» меньше 5 мм, заменяем щеточный узел.

Также проверяем легкость перемещения щеток.

Проверяем сопротивление обмотки ротора.

Показания тестера должны показывать бесконечность, в противном случае в обмотке ротора обрыв и ротор заменяем

Выкручиваем четыре стяжных болта

Вставляем отвертку между крышками для их разъединения

Снимаем крышку со стороны привода вместе с ротором

Выпрессовываем из переднего подшипника ротор

Для замены переднего подшипника ротора выкручиваем четыре винта крепления прижимной пластины

Снимаем пластину

Выпрессовываем подшипник из крышки

Запрессовываем оправкой подходящего размера новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.

Спрессовываем подшипник с вала ротора с помощью съемника

Напрессовываем новый подшипник на вал ротора до упора, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника

Проверяем отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив поочередно к каждому контактному кольцу и к корпусу ротора

Тестер должен показывать бесконечность.

Собираем генератор в обратной последовательности. Крышки ориентируем по установленным меткам.

Установка ремня генератора меган 2. Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов RENAULT MEGANE II

Ремень генератора на всех автомобилях и, в частности, на Renault Megan 2 предназначен для передачи рабочего хода от двигателя к генератору. Этот элемент относится к тем запчастям, которые периодически требуют замены. Первыми признаками, которые укажут на то, что ему нужна замена, будут посторонний свист, скрип и другие посторонние звуки из генератора.

О том, как самостоятельно заменить ремень генератора на Рено Меган 2 с двигателями 1.4-1.6 16V читайте ниже в нашей статье.

Визуальный осмотр ремня

Для того, чтобы определить состояние ремня вашего генератора, достаточно его визуально осмотреть и проанализировать состояние на наличие пульпы, трещин и различных повреждений.

Обрыв ремня генератора, если это случилось то у вас 40 минут пути пока не увидит аккумулятор. Выключите как можно больше источников потребления электроэнергии (кондиционер, фары, музыку) и продолжайте путь в сервис.

Если ремень оборвался в дороге, то до дома или ближайшего автосервиса добираться действительно только на подзарядке аккумуляторной батареи Однако, когда неисправности находятся далеко от населенных пунктов, замену придется проводить в полевых условиях, точный порядок работа выполнена.

Код ремня генератора на Рено Меган 2

Новый ремень генератора (размеры и внешний вид)

Замена ремня генератора Renault Megan Generator Strap 2 должна производиться только на оригинальные запчасти от производителя для следующих артикулов — 8200833554, 7700850113, 8200833549 .Цена каждого из представленных варьируется в районе 1000 рублей.

Генератор кода натяжного ролика

Ролик ремня генератора (обычно подлежит замене)

Кроме того, завод производителя при обрыве ремня генератора советует заменять ремень вместе с натяжным роликом, так как часто причиной износа ремня становится тот же ролик. артикул ролика натяжителя с ремнем генератора в комплекте — 117200713р. и 7701477515 Цена такого набора около 7000 руб.

Судя по многочисленным отзывам большинства Меганодов, наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя ремня генератора являются именно дефекты поверхности натяжного ролика. Поскольку именно этот факт постепенно приводит в негодность внутреннюю часть ремня.

Замена ремня генератора своими руками (алгоритм + фото)

Перед началом работы вам потребуются следующие инструменты:

Пошаговая инструкция

Следующим шагом будет сборка всей конструкции.

Примечание!

Скиф на генераторе и коленчатом валу Вале Имеет пять борозд, в то время как кондиционеров шесть. Поэтому позаботьтесь о том, чтобы крайний паз от компрессора кондиционера оставался свободным. В противном случае при запуске двигателя ремень слетит с посадкой и деформируется.

Последующая сборка защиты, вкладыша и установка производится в порядке, обратном снятию.

Здравствуйте.Заменим ремень генератора и ролик на Рено Меган 2 с двигателями 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) и кондиционером.

Как таковых Периодичность замены ремня генератора Нет, нужно просматривать каждые 30 тыс. Км. Ремень должен быть без трещин и не стираться. Натяжение R. olich служит по-разному. Диагностировать это несложно, если при замене свист от валика.

Инструментов:

болт крепления колеса
домкрат
Торкс Т20, Т40
семь голов, тринадцать, шестнадцать
гороток
Вилка для разборки, зажим
карданчик

Предварительные проверки:

7701476476 — оригинальный комплект ремня генератора
8200048486 — Оригинальный ремень натяжного ролика для генератора
5pk1200 — Маркировка ремня генератора, рекомендую установить ContiTech
7703077435 — Зажим Sandroller оригинальный

Вышеуказанные изделия подходят для Megan 2 с двигателями K4J / K4M и кондиционером.

Пошаговая инструкция по замене генератора и роликового ремня

1. Снимите правое колесо.

2. Снимите правую облицовку.

Для этого откручиваем два винта крепления бампера к ярусу под TORX T20 или головку на семь.

Вилка, выньте пять зажимов в отмеченных ниже местах.

4. Для доступа к ремню генератора и ролику откручиваем усилитель переднего подрамника.Тринадцать болтов с головкой.

5. Отводим натяжной ролик ремня генератора на стрелку по часовой стрелке. Ролик пружинного типа и постоянно тянет ремень.

Болт для снятия ролика под головку на шестнадцать. Обычно голова достаточно жесткая, чтобы свести свиту, нужно использовать кардан.

Местоположение болта ролика указано

6. После того, как ролик будет взят, другой рукой снимите ремень генератора.

7. Оцениваем состояние и при необходимости меняем ролик натяжения ремня или механизм в сборе.

Если вы хотите поменять сам ролик, то делаете пластиковую заглушку на ролик и крепежный болт под TORX T40. Откручиваем болт, снимаем ролик и устанавливаем новый.

Если есть необходимость поменять механизм ленточного ремня генератора в сборе, то откручиваем болт крепления на шестнадцать и меняем.

8. Установите новый ремень. Запускаем из-под капота у начала шкива генератора. Далее из колесной ниши заводим ремень на компрессор кондиционера и натяжной ролик.Возьмите натяжной ролик и наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

9. Производим заднюю сборку.

Перед разборкой лучше купить несколько зажимов для хидера, при разборке они часто ломаются.

Видеоурок

Не поворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном направлению вращения.

Выполнять работы на подъемнике или смотровой канаве.

Отсоединить аккумулятор

Снимите верхнюю пластиковую крышку

Снимите правое переднее колесо

Выворачиваем винты крепления укрывателя и вытаскиваем клипсы.

Убрать просадку

Выверните четыре болта крепления усилителя

Ключ на 16 повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, тем самым ослабив ремень

Снимите ремень со шкива коленвала

Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера и шкива генератора

Для замены натяжного ролика используем отвертку-отвертку

… и поверните винт крепления ролика

Установка

Очистите щетку от отложений шкива коленчатого вала.

Рис. 1. Промывка вспомогательных агрегатов автоматического натяжителя приводного ремня

Установите натяжной ролик.

Затяните требуемым моментом (40 нм) болт крепления натяжного ролика.

Рис. 2. Свободный поток

Приводной ремень вспомогательных агрегатов имеет пять потоков, а шкив компрессора кондиционера — шесть потоков.При установке ремня убедитесь, что поток, показанный стрелкой на рис. 2, остается свободным.

Установите установку в обратном порядке.

Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов двигателя F4R

Снятие:

Установите автомобиль на двухсторонний подъемник.

Отсоедините аккумулятор.

Снимите верхние крышки двигателя.

Снимите правое переднее колесо.

Снимите правое переднее крыло.

Снимите усилитель правой стороны.

Рис. 3. Промывка вспомогательных агрегатов автоматического натяжителя ремня

Поверните автоматический натяжитель ремня привода вспомогательной машины по часовой стрелке ключом на 16 мм (рис. 3).

Установите вспомогательные агрегаты приводного ремня.

Для правильной установки Приводной ремень вспомогательных агрегатов на шкивах, проверьте коленчатый вал двигателя на два оборота.

Установка производится с целью снятия.

Подключите аккумулятор.

Ремень генератора используется в автомобилях для передачи рабочей силы генератору от двигателя. Изделие подвергается сильным нагрузкам, поэтому его можно отнести к числу запчастей, нуждающихся в периодической замене. Признаками его неисправности является появление посторонних звуков, таких как свист, скрип, а в особо запущенных случаях — его пучок начинается или может покрыться трещинами.

Чтобы понять, нужна ли замена ремня, необходимо произвести его визуальный осмотр.Это поможет оценить его состояние. На нем не должно быть трещин и потертостей по всей длине.

Визуальный осмотр ремня

Если проблема не была установлена вовремя, она может сломаться прямо в пути. При этом необходимо помнить, что в таком режиме автомобиль сможет проехать не более 40 минут.При неисправной батарее это время может быть намного меньше. Не рекомендуется садиться в машину, следует выключить все электроприборы, потребляющие большое количество энергии, такие как кондиционер, радио и продолжить путь до ближайшей сотни.

Если поблизости нет станции техобслуживания, то заменить ремень генератора Рено меган 2 можно самостоятельно, этого достаточно для выполнения определенного порядка работ.

Код поставщика.

Для замены неисправной детали Для того, чтобы точно знать, необходимо знать артикул.Код ремня генератора на Рено Меган 2 — 8200833554, 7700850113, 8200833549. В зависимости от выбранной модели цена может незначительно отличаться.

Вместе с ним рекомендуется сразу менять натяжной ролик. Это необходимо, так как часто причиной износа является неисправный ролик. Артикул комплекта ролика и ремня для Renault Megan — 117200713R и 7701477515. Стоимость такого набора существенно выше и составляет около 7000 рублей.

Замена аппарата.

Для замены следующего набора инструментов:

Порядок работы

Сборка

Поддерживаемая планка на генераторе лыжи нужна для того, чтобы все борозды на ней совпадали при установке. Генератор Renault Megan, Scenic имеет скиф с 5 бороздками, а на ремне 6. Крайний со стороны компрессора должен быть свободным, иначе при запуске двигателя ремень соскакивает с сиденья.

Для замены на Рено Меган 3 ремня генератора потребуется произвести лишь несколько несложные действия.Но подходить к такой работе нужно со всем вниманием, ведь от правильной работы детали зависит ход всего автомобиля. О том, как сделать такую замену на автомобилях Рено Маган 2 и 3, вы узнаете в нашей статье.

[Скрыть]

Описание генератора

Каково функциональное назначение этой части генераторного устройства? Ремень должен передавать рабочий ход от двигателя к самому генератору. Это относится к подвижным частям автомобиля, а значит, это чаще замена.

Необходимо учесть, что Рено следует производить на оригинальные запчасти от производителя. Их легко можно найти в следующих артикулах 8200833554, 7700850113, 8200833549. Именно установка этих элементов гарантирует дальнейшую работоспособность устройства. Аналогично следует подходить к такому вопросу, как и к другим деталям.

Основные неисправности и способы их устранения

Первые признаки, свидетельствующие о наличии лиц с ремнем, это:

свист;
скрип;
другие посторонние звуки, исходящие от устройства.

При появлении таких тревожных симптомов нужно визуально осмотреть и выдавить повреждения. Это могут быть как потертости и трещины, так и другие нарушения целостности.

Если вы порвали ремень в дороге, у вас будет около 40 минут с полной зарядкой аккумулятора, прежде чем машина встанет. Немного продлить это время поможет отключение дополнительных систем, например освещения, музыки, кондиционирования. В принципе, этого времени хватит на 2 и 3, чтобы добраться до автосервиса. Также вы можете поменять все самостоятельно как прямо в дороге в поле, так и в собственном гараже.

Ниже в ролике вы найдете краткую инструкцию по замене (автор ролика полезен Китай).

Направляющая для замены ремня

Для замены этой детали вам потребуются инструменты: торцевая головка на 16, роговой ключ на 13, ключ TORX на 40. Плоская отвертка (широкая) также пригодится.

Установив автомобиль на ровную поверхность, заблокируйте задние колеса Противозадирным сопротивлением и поставьте ручной тормоз.
С помощью домкрата и ключа снимите переднее правое колесо со ступицы.
С помощью плоской отвертки снимите 5 зажимов и 2 винта, удерживающих пластиковую колодку.
Далее необходимо снять металлический защитный каркас, закрывающий генератор, который фиксируется 4-мя обычными болтами (используйте ключ на «13»).
Используйте торцевую головку на «16» и ключ, поверните болт натяжителя по часовой стрелке на 20-30 градусов.
Снимите ремень.
Натяните новую деталь на шкив генератора и др. И зафиксируйте натяжным роликом.
Произведите сборку в обратном порядке.

Также следует отметить, что кондиционер имеет больший размер на шкиве, чем у аналогичных частей генератора и коленчатого вала. Крайний из них от компрессора должен оставаться свободным. Иначе в начале работы ремень просто слетит и повредится.

Фотогалерея «Основные детали и их место»

Цена вопроса

Новый второй ремень для устройства в Рено Меган 2 можно купить примерно за 1000 руб. Столь относительно невысокая стоимость позволяет производить замену при появлении любых проблем.Приобретение двух вещей сразу позволит вам иметь запасной на непредвиденный случай.

Установка ремня генератора Renault Megane 2. Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов Renault Megane II

Не поворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном направлению вращения.

Выполняем работы на подъемнике или смотровой канаве.

Отсоединить аккумулятор

Снимите верхнюю пластиковую крышку

Снятие правого переднего колеса

Откручиваем саморезы для подкрылка и вытаскиваем фиксаторы.

Снятие подкрылка

Откручиваем четыре болта крепления усилителя

ключом на 16 поверните натяжной ролик по часовой стрелке, тем самым ослабив ремень

Снимите ремень со шкива коленвала

Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера и шкива генератора

Для замены натяжного ролика подденьте заглушку отверткой

. .. и откручиваем винт крепления ролика

Установка

Очистить канавки шкива коленчатого вала от отложений щеткой.

Рисунок: 1. Вращение автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

Установите натяжной ролик.

Затяните требуемым моментом (40 Нм) болт крепления натяжного ролика.

Рисунок: 2. Бесплатный поток

Ремень привода вспомогательных агрегатов имеет пять канавок, а шкив компрессора кондиционера — шесть канавок.При установке ремня убедитесь, что канавка, показанная стрелкой на рис. 2, остается свободной.

Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя F4R

Вывод средств:

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Отсоедините аккумулятор.

Снимите верхние крышки двигателя.

Снимите правое переднее колесо.

Снять правый подкрылок переднего колеса.

Снимите усилитель правой стороны.

Рисунок: 3. Вращение автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

Поверните автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке с помощью ключа на 16 мм (рис. 3).

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота, чтобы правильно установить ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Подключите аккумулятор.

Здравствуйте. Ремень генератора и ролик на Рено Меган 2 заменим на 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) двигатели и кондиционер.

Как таковой ремень генератора , интервалов замены нет, состояние нужно смотреть каждые 30 тыс. Км. Ремень не должен иметь трещин и не изношен. Натяжение p olik служит по-разному. Диагностировать его несложно, если есть свист от ролика, он под замену.

инструментов:

ключ для колесных болтов
домкрат
Торкс Т20, Т40
голова на семь, тринадцать, шестнадцать
кривошип
Вилка для разборки зажимов
кардан

Номера деталей:

7701476476 — оригинальный комплект ремня генератора
8200048486 — натяжитель ремня генератора оригинальный
5PK1200 — маркировка ремня генератора, рекомендую установить Contitech
7703077435 — зажим подкрылка оригинальный

Вышеуказанные элементы подходят для Megan 2 с двигателями K4J / K4M и кондиционером.

Пошаговая инструкция по замене ремня и ролика генератора

1. Снимите правое колесо.

2. Снимите подкрылок правой колесной арки.

Для этого откручиваем два винта крепления бампера к подкрыльнику под Torx T20 или семиточечной головкой.

С помощью вилки выньте пять зажимов в отмеченных ниже местах.

4. Чтобы получить доступ к ремню генератора и ролику, открутите усилитель переднего подрамника.Тринадцать болтов с головкой.

5. Переместите натяжитель ремня генератора по часовой стрелке. Ролик пружинный и постоянно натягивает ремень.

Болт для втягивания ролика под головку на шестнадцать. Обычно саму голову туда залезать сложно, нужно использовать кардан.

Расположение болта втягивания ролика обозначено

6. После снятия ролика другой рукой снимите ремень генератора.

7. Оцениваем состояние и при необходимости меняем натяжной ролик ремня или механизм сборки.

Если хотите поменять сам ролик, то подберите пластиковую заглушку на ролике сверху и за ней болт крепления для Torx T40. Откручиваем болт, снимаем ролик и устанавливаем новый.

Если есть необходимость поменять натяжной механизм ремня генератора в сборе, то откручиваем болт крепления на шестнадцать и меняем его.

8. Установите новый ремень. Запускаем его из-под капота сначала на шкиве генератора. Далее из колесной арки надеваем ремень на компрессор кондиционера и натяжной ролик.Снимаем натяжной ролик и надеваем ремень на шкив коленвала.

9. Делаем обратную сборку.

Перед разборкой лучше купить несколько фиксаторов подкрылка, при разборке они часто ломаются.

Видеоурок

Ремень генератора переменного тока используется в автомобилях для передачи рабочего усилия на генератор переменного тока от двигателя. Эта деталь подвергается большим нагрузкам, поэтому ее можно отнести к категории запчастей, требующих периодической замены.Признаками его неисправности является появление посторонних звуков, таких как свист, скрип, а в особо запущенных случаях начинается его расслоение или он может покрыться трещинами.

Чтобы понять, нужна ли замена ремня, необходимо его визуально осмотреть. Это поможет оценить его состояние. На нем не должно быть трещин и потертостей по всей длине.

Визуальный осмотр ремня

Чтобы определить состояние ремня генератора, достаточно его визуально осмотреть и проанализировать состояние на наличие потертостей, трещин и различных повреждений.

Если вовремя не выявить проблему, то она может сломаться прямо в пути. При этом стоит помнить, что в таком режиме автомобиль может ехать не более 40 минут. Если аккумулятор неисправен, это время может быть намного меньше. Не рекомендуется выключать машину, следует выключить все электроприборы, потребляющие большое количество энергии, такие как кондиционер, магнитолу, и продолжить движение до ближайшей станции техобслуживания.

Если рядом нет СТО, то поменять ремень генератора Рено Меган 2 можно самостоятельно, достаточно выполнить определенный порядок работ.

Код поставщика.

Для замены неисправной детали необходимо точно знать ее артикул. Код ремня генератора на Рено Меган 2 — 8200833554, 7700850113, 8200833549. В зависимости от выбранной модели цена может незначительно отличаться.

Вместе с ним рекомендуется сразу менять натяжной ролик. Это необходимо, потому что неисправный ролик часто является причиной износа. Артикульный номер комплекта ролика и ремня для Renault Megan — 117200713R и 7701477515.Стоимость такого комплекта намного выше и составляет около 7000 рублей.

Замена аппарата.

Для замены понадобится следующий набор инструментов:

Порядок работы

Сборка

При установке ремня на шкив генератора убедитесь, что все канавки на нем совпадают при установке. Генератор Рено Меган, Scenic имеет шкив с 5 канавками, а на ремне 6 канавок. Крайний со стороны компрессора должен быть свободен, иначе при запуске двигателя ремень соскочит с сиденья.

Для замены ремня генератора на Рено Меган 3 нужно выполнить всего несколько достаточно простых действий. Но подходить к такой работе нужно со всем вниманием, ведь от правильной работы детали зависит ход всего автомобиля. Как именно сделать такую замену на автомобилях Рено Меган 2 и 3 вы узнаете в нашей статье.

[Скрыть]

Описание генератора

Каково функциональное назначение этой части генераторного устройства? Ремень должен передавать мощность от двигателя к самому генератору.Это относится к движущимся частям автомобиля, а значит, требует замены чаще других.

Необходимо учитывать, что Renault необходимо производить на оригинальные запчасти от производителя. Их довольно легко найти по артикулам 8200833554, 7700850113, 8200833549. Именно установка этих элементов гарантирует дальнейшую работоспособность устройства. Точно так же нужно подойти к этому вопросу, а также к другим деталям.

Основные неисправности и способы их устранения

Первыми признаками неисправности ремня являются:

свист;
скрип;
другие посторонние звуки, исходящие от устройства.

При появлении таких тревожных симптомов следует провести визуальный осмотр и выявить повреждения. Это могут быть как потертости и трещины, так и другие нарушения целостности.

В случае, если ваш ремень оборвется в дороге, у вас будет еще около 40 минут с полностью заряженной батареей, прежде чем машина остановится. Немного продлить это время поможет отключение дополнительных систем, таких как освещение, музыка, кондиционер. В принципе, этого времени на 2 и 3 хватит, чтобы добраться до автосервиса.Также вы можете все поменять самостоятельно, либо прямо в дороге в поле, либо в собственном гараже.

Ниже в видео вы найдете краткую инструкцию по замене (автор видео — Полезный Китай).

Направляющая для замены ремня

Для замены этой детали вам потребуются инструменты: торцовая головка 16, рожковый ключ 13, ключ TORX 40. Также пригодится плоская отвертка (широкая).

Припарковав автомобиль на ровной поверхности, заблокируйте задние колеса противооткатными упорами и включите ручной тормоз.
С помощью домкрата и гаечного ключа снимите переднее правое колесо со ступицы.
С помощью отвертки с плоским жалом снимите 5 зажимов и 2 винта, удерживающие пластмассовый подкрылок.
Далее необходимо снять металлический защитный каркас, закрывающий генератор, который фиксируется 4-мя обычными болтами (используйте ключ на «13»).
Используйте торцевой ключ на «16» и гаечный ключ, поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке на 20-30 градусов.
Снимите ремень.
Наденьте новую деталь на шкив генератора и другие детали и закрепите натяжным роликом.
Соберите в обратном порядке.

Также следует отметить, что шкив кондиционера имеет больше канавок, чем аналогичные детали генератора и коленчатого вала. Самый дальний со стороны компрессора должен оставаться свободным. Иначе при старте работы ремень просто слетит и повредится.

Фотогалерея «Основные детали и их место»

Цена вопроса

Новый второй ремень для устройства в Рено Меган 2 можно купить примерно за 1000 руб. Эта относительно низкая стоимость позволяет производить замену в случае возникновения каких-либо проблем. Покупка сразу двух предметов позволит вам иметь запасной на случай чрезвычайной ситуации.

Ремень генератора на всех автомобилях и, в частности, на Renault Megan 2 предназначен для передачи рабочего хода от двигателя к генератору. Этот товар относится к тем запчастям, которые необходимо периодически заменять. Первыми признаками, которые укажут на то, что он нуждается в замене, будет посторонний свист, скрип и другие посторонние звуки из генератора.

Для того, чтобы узнать, как самостоятельно заменить ремень генератора на Рено Меган 2 на 1.Двигатели 4-1,6 16V, читайте ниже в нашей статье.

Визуальный осмотр ремня

Обрыв ремня генератора. В этом случае у вас есть 40 минут, пока не разрядится аккумулятор. Выключите как можно больше источников потребления электроэнергии (кондиционер, фары, музыку) и продолжайте свой путь к сервису.

Если ремень оборвался в дороге, то добраться до дома или ближайшего автосервиса действительно только на заряде аккумулятора, однако при неисправностях вдали от населенных пунктов замену придется проводить в полевых условиях, точно зная порядок работы.

Код ремня генератора для Renault Megan 2

Новый ремень генератора (размеры и внешний вид)

Замена ремня генератора Рено Меган 2 должна производиться только оригинальными запчастями от производителя по артикулам — 8200833554, 7700850113, 8200833549 … Цена каждого из представленных колеблется в районе 1000 рублей.

Код холостого хода ремня генератора

Ролик ремня генератора (обычно также требует замены)

Кроме того, завод-изготовитель при обрыве ремня генератора советует заменять ремень вместе с натяжным роликом, потому что, как правило, причиной износа ремня становится тот же ролик. Натяжной ролик с ремнем генератора в комплекте — 117200713R и 7701477515 , цена такого комплекта около 7000 руб.

Судя по многочисленным отзывам большинства «Мегановодов», наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя ремня генератора являются именно дефекты поверхности на натяжном ролике. Потому что именно этот факт постепенно приводит в негодность внутреннюю часть ремня.

Замена ремня генератора своими руками (алгоритм + фото)

Перед началом работы вам потребуются следующие инструменты:

Пошаговая наряд

Следующим шагом будет сборка всей конструкции.

Примечание!

Шкив генератора и коленчатого вала имеет пять канавок, а кондиционер — шесть. Поэтому убедитесь, что внешняя борозда на стороне компрессора кондиционера остается свободной. В противном случае при запуске двигателя ремень слетит с сиденья и деформируется.

Последующая сборка защиты, подкрылка и установка производится в порядке, обратном снятию.

Размещение, программирование и безопасность стимуляции блуждающего нерва (VNS)

Как размещается устройство VNS?

Стимулятор блуждающего нерва можно установить в амбулаторных условиях. Вот краткий обзор того, чего ожидать.

Операция НЕ предполагает вскрытия черепа или каких-либо операций на головном мозге.
Процедура обычно проводится под общим наркозом. Это означает, что вам дадут лекарство, чтобы вы заснули. Вы не будете знать, что происходит во время операции.
Сначала хирург делает разрез на левой стороне груди. Обычно он находится над грудью, вдоль внешней стороны груди или под левой рукой.
Затем генератор помещается под кожу. Генератор представляет собой тонкое плоское устройство. Размер генератора зависит от модели. Новые модели меньше и тоньше.
Второй разрез делается на левой стороне шеи, обычно в складках кожи, чтобы шрам впоследствии не просматривался.
Электродная проволока от стимулятора наматывается на блуждающий нерв с левой стороны шеи.
После того, как электрод помещен, он продевается или вводится под кожу и прикрепляется к генератору.
Процедура обычно занимает от 60 до 90 минут.
- Чаще всего человек возвращается домой в тот же день позже.
- Иногда вам может потребоваться переночевать в больнице для наблюдения.

Как программируется VNS?

Невролог (или лицензированный специалист) программирует силу и время стимуляции или импульсов в соответствии с потребностями каждого человека. Настройки можно запрограммировать и изменить, поместив палочку над генератором с левой стороны груди.Эта палочка подключается к портативному компьютеру. Беспроводная палочка для программирования используется с моделью VNS SenaTiva ^TM. Его также можно использовать со старыми моделями генераторов.

Модель SenTiva ^TM может быть настроена на автоматическое внесение изменений каждые 2 недели без посещения клиники. Эти изменения можно запланировать до 7 раз дома, прежде чем человеку нужно будет вернуться на прием.
Устройство запрограммировано на включение (стимуляцию) в течение определенного периода (например, от 7 секунд до 30 секунд), а затем на выключение (прекращение стимуляции) в течение другого периода (например, от 20 секунд до 5 минут).Устройство настроено на регулярную стимуляцию в течение дня и ночи.
Настройки (также называемые параметрами стимуляции), устанавливаемые поставщиком, также включают выходной ток, частоту сигнала и ширину импульса.
Новые модели можно запрограммировать на автоматическую стимуляцию в ответ на изменение частоты сердечных сокращений (так называемая автостимуляция). Программист установит, когда и как долго должна проводиться автостимуляция.
Регулировка различных настроек может улучшить переносимость стимуляции и ее эффективность.

Как используется магнит ВНС?

Каждому, у кого есть ВНС, выдается набор магнитов. Их можно использовать для остановки припадка или временного отключения VNS.

Когда происходит припадок, человек, ощущающий припадок, или тот, кто его видит, может провести магнитом. Это может помочь остановить приступ, сделать его короче или менее интенсивным.

Для прекращения захвата:

Проведите магнитом над генератором в левой области груди на одну секунду.
- Обычно считается, что одна тысяча, пока вы проводите пальцем по экрану, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
- Некоторые люди не могут пользоваться магнитом, и это нормально. Просто подумайте о магните как о дополнительном способе использования VNS.
Каждый раз, когда магнит проводится таким образом, дается дополнительный импульс стимуляции.
Обязательно научите других пользоваться магнитом и сделайте это повседневной частью ваших планов оказания первой помощи при припадках.

Чтобы выключить устройство VNS:

Если побочные эффекты от стимуляции являются проблемой, вы можете закрепить магнит лентой на генераторе в левой области груди.Это временно отключит стимуляцию.
Пока магнит находится над генератором, стимуляция не производится.
Как только магнит будет удален, генератор снова подаст стимуляцию.
Поговорите со своим лечащим врачом о том, когда использовать магнит для отключения стимуляции.
- Иногда люди используют магнит, чтобы выключить устройство VNS перед обследованием или операцией.
- В других случаях люди могут выключить его во время определенных действий.

Каковы наиболее частые побочные эффекты стимуляции блуждающего нерва?

Побочные эффекты VNS-терапии ^® можно разделить на два вида: 1) те, которые связаны с размещением устройства, и 2) побочные эффекты, которые могут возникнуть при стимуляции.

Хирургические побочные эффекты

После операции в течение нескольких дней может быть некоторый дискомфорт или боль вокруг ран.
Есть небольшой риск инфицирования ран.
- Каждому следует дать четкие инструкции о том, как ухаживать за раной и повязками после операции. Если кто-то живет один или ему нужна помощь в проверке повязок, попросите медсестру осмотреть раны в течение первых 1-2 недель.
- О любых признаках инфекции после операции (например, обильном покраснении, выделении, кровотечении из раны или повышении температуры) следует немедленно сообщать хирургу. При необходимости вам дадут антибиотик.
- Если инфекция не лечится вовремя, возможно, потребуется удалить устройство.
Риск повреждения или растяжения нерва голосовых связок во время операции очень низкий. В этом случае голосовая связка на стороне операции может не работать нормально. Голос человека может быть хриплым и мягким. Часто голос может улучшиться сам по себе в течение недель или месяцев. Специалист ЛОР (уши, нос и горло) может помочь и с этими симптомами.
Как и при любой операции, очень небольшое количество людей может иметь проблемы с анестезией. Поговорите со своим врачом, если у вас были проблемы с другими операциями.

Побочные эффекты программирования и стимуляции

Наиболее частые побочные эффекты, наблюдаемые при стимуляции, включают:

Охриплость или изменение речи
Кашель
Забавное ощущение в горле
Стеснение или боль в области горла или шеи
Затруднение глотания
Головная боль
Затрудненное дыхание (часто ощущение затрудненного дыхания)
В редких случаях может наблюдаться несварение желудка или отрыжка

При первом запуске программирования могут возникнуть побочные эффекты.Чувства проходят обычно через несколько часов или дней, когда человек привыкает к обстановке. Они могут временно вернуться снова при увеличении настроек.

Если возникнут побочные эффекты, сообщите об этом врачу или медсестре, программирующим устройство. Настройки можно изменить, чтобы симптомы вас не беспокоили.
У большинства людей побочные эффекты проходят со временем.
Если побочные эффекты мешают выполнению определенных действий, стимуляцию можно временно отключить, прикрепив магнит к генератору.После того, как действие будет выполнено, удалите магнит, и стимуляция вернется к своему обычному режиму. Примеры того, когда это делается, могут включать:
- Охриплость или кашель мешают пению или публичным выступлениям
- Затрудняется отдышаться при выполнении упражнений

Нужно ли когда-нибудь снимать или заменять устройство VNS?

В генераторе есть батарея, которой обычно хватает на несколько лет.
Когда аккумулятор изнашивается, генератор необходимо заменить во время новой процедуры.
Процедура замены аккумулятора обычно занимает менее часа. Обычно человек уходит домой в тот же день.
После замены генератора поговорите со своей бригадой по эпилепсии о том, когда он будет запрограммирован. Возможно, вам придется приходить к вам чаще в течение нескольких недель или месяцев, пока настройки не вернутся к обычным для вас.
Если человек считает, что VNS не работает для него достаточно хорошо, он может отключить настройки. Устройство снимать не нужно. При необходимости генератор можно снять полностью, но иногда не удается удалить весь провод.

Есть ли другие проблемы безопасности при использовании VNS-терапии

^®?

Как и при любом лечении, люди должны знать обо всех проблемах безопасности и о том, какие меры следует предпринять для предотвращения проблем. Когда человеку вставляют устройство VNS, ему следует дать руководство, в котором описывается стимуляция блуждающего нерва и информация о безопасности. Если вы не получили его, свяжитесь с LivaNova по телефону 888-867-7846 или посетите сайт vnstherapy.com.

МРТ (магнитно-резонансная томография)

Люди с устройством VNS могут пройти МРТ, но при этом необходимо соблюдать определенные меры предосторожности.
В зависимости от имплантированного устройства VNS может потребоваться специальный аппарат МРТ. Поговорите со своей бригадой по эпилепсии, прежде чем заказывать любую МРТ, и убедитесь, что заказан правильный аппарат и тип МРТ.
Перед выполнением МРТ необходимо выключить VNS. Запишитесь на прием к вашей бригаде эпилепсии, чтобы это сделать, прежде чем идти в кабинет МРТ.
После МРТ можно снова включить VNS.
Узнайте больше о безопасности МРТ от LivaNova.

Прочие процедуры

Людям, которым требуются другие процедуры или другие виды хирургического вмешательства, могут потребоваться особые меры предосторожности.

Попросите свою бригаду по эпилепсии проверить и убедиться в соблюдении всех требований безопасности при проведении других медицинских анализов или операций.
В зависимости от местоположения на вашем теле, типа операции или теста вам может потребоваться сначала выключить VNS. Для этого обязательно назначьте встречу со своей бригадой эпилепсии.

Ресурсы

Найдите специалиста по эпилепсии, который поможет вам изучить этот и другие варианты лечения.

Имплантаты VNS Therapy ^® производятся компанией LivaNova (ранее Cyberonics, Inc.). Дополнительная информация для пациентов и врачей доступна на их веб-сайте vnstherapy.com.

Изображения устройств на этой странице включены с разрешения LivaNova. Изображение пациента и врача любезно предоставлено доктору Мэтью Хёрту.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Неисправности кардиостимулятора и генератора ICD: анализ годовых отчетов Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов | Кардиология | JAMA

Контекст Кардиостимуляторы и имплантируемые кардиовертер-дефибрилляторы (ИКД) представляют собой сложные медицинские устройства, которые, как доказано, снижают смертность в определенных группах пациентов с высоким риском.Неизвестно, связано ли увеличение сложности устройства с уменьшением надежности.

Цели Анализировать годовые отчеты после утверждения, представленные в Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) производителями кардиостимуляторов и ИКД, чтобы определить зарегистрированное количество и частоту неисправностей кардиостимуляторов и ИКД, а также оценить тенденции в производительности устройств.

Проектирование и настройка Были рассмотрены годовые отчеты кардиостимулятора и ICD, представленные в FDA за 1990-2002 годы.Электрокардиостимулятор или генератор ИКД был определен как неисправный, если он был эксплантирован из-за наблюдаемой неисправности, возвращен производителю и подтвержден производителем как ненадлежащее функционирование. Отведения и бивентрикулярные устройства в исследование не включались. Смертельные случаи относились к неисправности устройства только в том случае, если они были засвидетельствованы, неисправность немедленно приводила к смерти, и неисправность была подтверждена производителем.

Основные показатели результатов Количество имплантированных кардиостимуляторов и генераторов ИКД; количество зарегистрированных неисправностей; и ежегодные коэффициенты устранения неисправностей.Частота замены неисправного генератора определялась как годовое количество замен из-за подтвержденной неисправности, деленное на годовое количество имплантатов.

Результаты За период исследования в США было имплантировано 2,25 миллиона кардиостимуляторов и 415 780 ИКД. В целом 17 323 устройства (8834 кардиостимулятора и 8489 ИКД) были эксплантированы из-за подтвержденной неисправности. Неисправности батареи / конденсатора (4085 неисправностей [23,6%]) и электрические проблемы (4708 неисправностей [27.1%]) приходится половина всех отказов устройств. Ежегодная частота замены сбоев кардиостимулятора на 1000 имплантатов значительно снизилась в ходе исследования с пикового значения 9,0 в 1993 г. до минимума 1,4 в 2002 г. ( P = 0,006 для тенденции). Напротив, частота замены дефектного ИКД на 1000 имплантатов после снижения с 38,6 в 1993 году до 7,9 в 1996 году заметно увеличилась во второй половине исследования, достигнув пика в 2001 году на уровне 36,4 ( P = 0,04 для тенденции). Более половины зарегистрированных неисправностей ИКД произошли за последние 3 года исследования.В целом, ежегодная частота восполнения неисправности ИКД была значительно выше, чем частота замены неисправности кардиостимулятора (среднее [SD], 20,7 [11,6] против 4,6 [2,2] замен на 1000 имплантатов; P <0,001; соотношение частот 5,9 [95 % доверительный интервал 2,7–9,1]). Шестьдесят один случай смерти (30 пациентов с кардиостимуляторами, 31 пациент с ИКД) был связан с неисправностью устройства.

Выводы Это исследование демонстрирует, что тысячи пациентов пострадали от сбоев кардиостимулятора и ИКД, частота восполнения сбоев кардиостимулятора снизилась, частота восполнения сбоев ИКД увеличилась во второй половине исследования, а частота восполнения сбоев ИКД составила значительно выше, чем у кардиостимуляторов.Хотя кардиостимуляторы и ИКД являются важными устройствами жизнеобеспечения, которые спасли множество жизней, все же требуется тщательный мониторинг их работы.

Кардиостимуляторы и имплантируемые кардиовертер-дефибрилляторы (ИКД) — это 2 из наиболее клинически значимых и сложных медицинских инноваций прошлого века. Тем не менее, несмотря на миллионы имплантатов по всему миру и их все более частое использование, о надежности устройств известно на удивление мало. ¹ ^-3

Кардиостимуляторы и ИКД иногда выходят из строя.¹ ^{, 4} ^{, 5} Несколько реестров баз данных отслеживали показатели безопасности кардиостимуляторов и ИКД, но были ограничены из-за их относительно небольшого размера или добровольного характера. ¹ ^{, 4} ^{, 5} Всего было зарегистрировано сотни неисправностей устройств, влияющих на десятки моделей кардиостимуляторов и ИКД. ¹ Исследование рекомендаций по кардиостимуляторам и ИКД, суррогатному показателю надежности устройства, показало, что количество и частота кардиостимуляторов и ИКД, на которые распространяется рекомендация, увеличились с 1995 года.¹ ^{, 6}

Кардиостимуляторы и ИКД становятся все более совершенными. Например, устройства в начале 1990-х годов обычно имели менее 1 КБ оперативной памяти по сравнению с более чем 512 МБ сегодня. ⁶ Между тем ИКД уменьшились в размерах более чем на 80% за последние 15 лет, сохранив при этом высокий выход энергии и физиологическую стимуляцию. ⁷ Неизвестно, отражают ли эти сообщенные неисправности и увеличивающаяся частота рекомендаций фактическое изменение надежности устройства в условиях возрастающей сложности устройства.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) отвечает за оценку безопасности и эффективности медицинских устройств, продаваемых в США, на премаркете и после выхода на рынок. ⁸ Для выбранных устройств требуется дополнительный постмаркетинговый мониторинг производительности. Поскольку кардиостимуляторы и ИКД представляют собой «поддерживающие жизнь» методы лечения для многих пациентов, FDA требует, чтобы производители представляли годовые отчеты с подробным описанием количества имплантатов устройств и произошедших неисправностей.В этом исследовании были проанализированы годовые отчеты кардиостимуляторов и ИКД, чтобы определить зарегистрированное количество, частоту и причины сбоев кардиостимулятора и ИКД, а также оценить тенденции в работе устройства.

Были включены все годовые отчеты по кардиостимуляторам и генераторам ИКД, представленные в FDA за 1990-2002 годы. Каждый отчет содержит количество имплантированных устройств по номеру модели и информацию о неисправностях устройства. Когда представленный отчет охватывал более или менее 1 года, предполагалось, что данные об имплантатах и неисправностях имели место равномерно в течение отчетного периода.Следует отметить, что получение полных данных годового отчета от производителей составляет примерно 2 года (т.е. данные за 2003 год представлены производителями в 2004 и 2005 годах). Бивентрикулярные кардиостимуляторы и ИКД были исключены, поскольку в течение периода исследования было имплантировано относительно небольшое количество этих устройств. Отведения для кардиостимулятора и ИКД также не были включены, поскольку неисправные отведения обычно не возвращаются производителю для анализа.

Неисправность кардиостимулятора или генератора ИКД определялась как ситуация, при которой устройство (1) было эксплантировано из-за неисправности, (2) возвращено производителю и (3) было подтверждено производителем как ненадлежащее функционирование.Устройства, которые не были извлечены, не возвращены производителю или признаны производителем нормально работающими, не считались неисправными. Также не были включены устройства, которые еще не были имплантированы. Неисправности свинца или проблемы, не связанные с истинной неисправностью генератора (например, чрезмерная чувствительность, недостаточная чувствительность или нормальный разряд батареи), не учитывались как неисправности. Учитывались только достоверные, поддающиеся проверке и подтвержденные неисправности генератора. Классификация неисправностей основывалась на причинах отказа устройства, установленных производителем.Предполагалось, что неисправные устройства, извлеченные из живых пациентов, были заменены новыми устройствами.

Смерть приписывалась неисправности устройства только в том случае, если оно удовлетворяло всем следующим критериям: (1) смерть была засвидетельствована, (2) обнаружена неисправность устройства, которая немедленно привела к смерти пациента, (3) устройство было эксплантировано и (4) производитель подтвердил, что устройство неисправно. Сообщения о смерти из-за неподтвержденной неисправности устройства не считались причиной отказа устройства.

Для расчета ежегодных показателей замены неисправных устройств годовое количество устройств, извлеченных у живых пациентов из-за подтвержденной неисправности, было разделено на годовое количество имплантатов устройства. Непрерывные результаты сравнивались с использованием тестов t ; Дискретные исходы сравнивались с использованием χ ² и точных критериев Фишера. Для оценки тенденций в течение 3 периодов, выбранных априори: 1990–1996, 1996–2002 и 1990–2002 гг. Использовались тесты Mantel-Haenszel χ ^.

Было изучено несколько потенциальных источников неопределенности в показателях замены устройств, в том числе (1) различия в частоте сообщений о неисправностях, (2) различия в практике врача в отношении замены устройства, когда неисправность действительно произошла, и (3) различия в отчетах врачей. частота или клиническая практика ведения пациентов с ИКД по сравнению с пациентами с кардиостимуляторами.

Из 390 годовых отчетов 366 (94%) были доступны для просмотра. Остальные 6% не были рассмотрены либо потому, что они отсутствовали, не были отправлены, либо производитель не работал.Ни один конкретный год или производитель не имели большей или меньшей вероятности, чтобы пропустить годовой отчет.

Статистический анализ был выполнен с использованием SAS версии 9.1 (SAS Institute Inc, Кэри, Северная Каролина). Двустороннее значение P 0,05 или меньше было интерпретировано как статистически значимое.

Количество имплантатов кардиостимулятора и ИКД в США

С 1990 по 2002 год их было 2.В США имплантировано 25 миллионов кардиостимуляторов и 415 780 ИКД. Ежегодное количество имплантированных кардиостимуляторов увеличилось почти в 3 раза — с 94 755 в 1990 году до 267 278 в 2002 году. За тот же период ежегодное количество имплантатов ИКД увеличилось более чем в 10 раз, с менее чем 10 000 имплантатов в 1990 году до около 100 000 в 2002 г. (Рисунок 1). Имплантируемые кардиовертеры-дефибрилляторы представляли все большую долю имплантированных устройств на протяжении всего периода исследования, увеличившись с 6519 имплантатов (6.4%) в 1990 г. до 99 684 (27,2%) в 2002 г. ( P = 0,002 для тренда).

Количество и частота замены неисправных устройств

В течение периода исследования было эксплантировано 17 323 устройства (8834 кардиостимулятора и 8489 ИКД) из-за подтвержденной неисправности (рисунок 2 и таблица). Ежегодное количество неисправностей колеблется от 366 до 1152 для кардиостимуляторов и от 134 до 2228 для ИКД.Последний год исследования продемонстрировал наименьшее количество сбоев в работе кардиостимуляторов в год. Напротив, ежегодное количество неисправностей ИКД со временем увеличивалось, при этом более половины неисправностей ИКД произошли в последние 3 года исследования и почти четверть — только за последний год (рис. 2).

Ежегодная частота замены неисправных устройств колеблется от 1,4 до 9,0 замен на 1000 имплантатов для кардиостимуляторов и от 7,9 до 38,6 на 1000 имплантатов для ИКД (рис. 3).Среднегодовая частота замены неисправных устройств [SD] за 1990–2002 гг. Составляла 6,8 [2,3] на 1000 имплантатов устройства. В целом, среднегодовая частота замены неисправности ИКД была значительно выше, чем частота замены неисправности кардиостимулятора (20,7 [11,6] против 4,6 [2,2] замен на 1000 имплантатов; P <0,001). Частота замены неисправности ИКД была выше, чем частота замены неисправности кардиостимулятора во все 3 заранее выбранных периода (1990–1996: соотношение частот, 3,4 [95% доверительный интервал {ДИ}, 1.8-5.0]; 1996–2002 годы: коэффициент использования - 7,8 [95% ДИ 1,5–14,0]; и 1990–2002 годы: соотношение ставок 5,9 [95% ДИ 2,7–9,1]).

Среднегодовая частота замены неисправности кардиостимулятора была ниже во второй половине периода исследования, чем в первой (3,0 [1,3] против 6,3 [1,4], P <0,001). В целом, во время исследования наблюдалось значительное снижение частоты восполнения сбоя кардиостимулятора ( P = 0,006 для тенденции) (Рисунок 3). Фактически, в последний год исследования частота восполнения сбоя кардиостимулятора составляла всего 1.4 на 1000 устройств — это самый низкий показатель за любой год в исследовании и намного ниже среднего годового показателя в 4,6 замены на 1000 имплантатов кардиостимулятора. Напротив, частота замены ИКД при неисправности имела тенденцию к снижению в течение первой половины исследования ( P = 0,09 для тенденции) и достигла своего низшего уровня в 1994–1998 годах (рис. 3). Ежегодный коэффициент замены дефектного ICD в 1994-1998 гг. Составлял менее половины общего коэффициента замены неисправного ICD. С 1996 по 2002 год коэффициент замены ИКД при неисправности заметно увеличился ( P =.04 для тренда) (Рисунок 3). Частота замены неисправности кардиостимулятора за последние 3 года исследования, 2000-2002 гг., Составляла 26,8 на 1000 имплантатов ИКД, что более чем в 10 раз превышает частоту замены неисправности кардиостимулятора за тот же период и более чем в 3 раза превышает коэффициент замены неисправности ИКД для середина 1990-х.

Типы неисправностей устройства

Из 17 323 неисправностей устройств в течение периода исследования, аппаратные отклонения были наиболее распространенным типом, затронувшим 13 827 устройств (79.8%) (таблица). Аппаратные нарушения были наиболее распространенным типом дефектов как для кардиостимуляторов, так и для ИКД. Из этих аппаратных проблем неисправности батареи / конденсатора (4085 неисправностей [23,6%]) и электрические проблемы (4708 неисправностей [27,1%]) составили половину всех отказов устройств. Неисправности микропрограммного обеспечения (встроенного программного обеспечения устройства) и прочие проблемы (например, физические повреждения, загрязнение посторонними материалами и различные производственные ошибки) были гораздо реже причинами сбоев устройства.Лишь изредка (816 неисправностей [4,7%]) производитель мог подтвердить неисправность устройства, но не определить причину.

Неисправности батареи / конденсатора составляли более высокий процент неисправностей устройств в ИКД, чем в кардиостимуляторах (2693 неисправности [31,7%] против 1392 [15,8%], соответственно; P <0,001), как и аномалии цепи заряда (1477 неисправности [17,4%] против 0, соответственно; P <0,001). Нарушения герметичного уплотнения затронули гораздо более значительный процент кардиостимуляторов, чем ИКД (1082 неисправности [12.2%] против 1 [0,01%], P <0,001), в первую очередь потому, что один производитель неоднократно сталкивался с проблемами с несколькими моделями кардиостимуляторов в начале 1990-х годов. Различные электрические проблемы, такие как обрыв проводов, утечка тока и электрические короткие замыкания, представляют собой аналогичный процент неисправностей как в кардиостимуляторах, так и в ICD.

Время появления неисправностей в жизненном цикле продукта

Среди имплантированных моделей: 1.73 миллиона кардиостимуляторов (76,7%) и 356 442 ИКД (85,7%) получили одобрение FDA в течение 3 лет после имплантации. Напротив, большинство неисправностей кардиостимулятора и ИКД (6194 [70,1%] и 5539 [65,2%], соответственно) произошло более чем через 3 года после утверждения на рынке.

Неисправность устройства была непосредственной причиной 61 подтвержденной смерти в течение периода исследования (30 пациентов с кардиостимуляторами, 31 пациент с ИКД). Сообщенные неисправности кардиостимулятора и ИКД с одинаковой вероятностью привели к смерти (0.34% против 0,37%; коэффициент риска 0,93; 95% ДИ 0,56-1,5; P = 0,78). Однако пациенты с ИКД с большей вероятностью умирали от неисправности устройства, чем пациенты с кардиостимуляторами, из-за меньшего числа пациентов с ИКД (отношение риска, 5,6; 95% ДИ, 3,4-9,2; P <0,001).

Анализ чувствительности был проведен для оценки влияния потенциальных изменений в частоте сообщений о неисправностях, практике врача в отношении замены неисправного устройства и различной практике врача в управлении кардиостимулятором по сравнению с пациентами с ИКД.Наблюдаемые тенденции в частоте замены кардиостимуляторов и кардиостимуляторов были нечувствительны к изменениям в частоте сообщений о сбоях даже на 50% во второй половине исследования. Точно так же они были нечувствительны к изменениям в врачебной практике (т. Е. Тенденции использования ИКД и кардиостимуляторов все еще были значительными, даже если врачи были вдвое или вдвое выше, чем вероятность замены устройства в последующие годы исследования по сравнению с ранними годами исследования). Наконец, обнаружение того, что частота замещения неисправностей для ИКД была значительно выше, чем для кардиостимуляторов, было нечувствительным даже к значительной изменчивой практике врача в отношении ведения пациентов, получающих ИКД, по сравнению с кардиостимуляторами.

Кардиостимуляторы и ИКД представляют собой сложные медицинские устройства, которые, как было клинически доказано, эффективно снижают смертность в определенных группах высокого риска. ⁹ ^-13 Эти устройства спасли бесчисленное количество жизней и остаются важным средством лечения пациентов с опасными для жизни аритмиями. В результате все большее распространение получают имплантаты кардиостимуляторов и ИКД. Тем не менее, несмотря на миллионы имплантатов кардиостимуляторов и ИКД по всему миру и мнение о том, что эти устройства в целом безопасны, о реальной надежности устройств известно на удивление мало.¹ Это исследование демонстрирует, что, хотя частота замены кардиостимуляторов снизилась с 1990 г., количество и частота замен кардиостимуляторов из-за неисправности в период с 1996 по 2002 гг. Увеличились. процедур замены неисправных устройств. Частота замены неисправностей ИКД была более чем в 5 раз выше, чем у кардиостимуляторов.

То, что кардиостимуляторы и ИКД могут иногда давать сбой, было признано в течение многих лет.¹ ^{, 4} ^{, 5} Несколько реестров баз данных отслеживали производительность этих устройств и отметили сбои, связанные с десятками различных моделей, влияющими на сотни устройств. ⁴ ^{, 5} Однако эти реестры были ограничены, прежде всего, их относительно небольшим размером или добровольностью. Кроме того, поскольку количество пациентов из группы риска трудно определить, ранее не сообщалось о частоте отказов или тенденциях. ¹ ^{, 4} ^{, 5} Отдельные производители публикуют отчеты о производительности продуктов, которые содержат информацию о производительности устройства по номеру модели.¹⁴ ^-16 Хотя эти отчеты содержат ценную информацию, исторически они не содержали исчерпывающей информации о количестве неисправностей устройства, частоте или причинах неисправности.

Производители обязаны сообщать в FDA о любых событиях или неисправностях, связанных с медицинским устройством, которые вызвали или могли привести к серьезной травме или смерти. ⁸ Больницы, дома престарелых и другие медицинские учреждения должны сообщать производителю о серьезных травмах, связанных с устройством, и о смертельных случаях, связанных с устройством, как производителю, так и FDA.⁸ Пациенты и врачи могут добровольно сообщать о наблюдаемых сбоях в работе устройства или побочных эффектах через программу FDA MedWatch (http://www.fda.gov/medwatch). FDA ежегодно получает более 160 000 отчетов о нежелательных явлениях, связанных с устройствами, некоторые из которых связаны с кардиостимуляторами или ИКД. ¹⁷ Расчет частоты отказов устройства затруднен из-за отсутствия данных о количестве пациентов, которым имплантировано данное устройство. ¹⁸ Таким образом, FDA требует более тщательного мониторинга со стороны производителей отдельных устройств, включая кардиостимуляторы и ИКД, послепродажного обслуживания.⁸ Эти годовые отчеты по кардиостимуляторам и ИКД дают уникальную возможность не только подсчитывать неисправности, но и определять тенденции в надежности устройств, о которых сообщается в этом исследовании.

Поскольку ИКД значительно сложнее кардиостимуляторов, неудивительно, что у них более высокая частота замены неисправных устройств. Специфические типы неисправностей, которые чаще всего наблюдаются в ICD (аккумулятор, конденсатор, цепь заряда и электрические отклонения), являются уникальными, важными особенностями устройства.После улучшения показателей замены дефектных ИКД в первой половине 1990-х годов количество и частота замен ICD из-за неисправности устройства увеличились. В течение этого последнего периода ИКД уменьшились в размерах, сохранили свой высокий выход энергии и предоставили больше терапевтических функций (таких как добавление двухкамерной стимуляции). Уменьшение размера, в частности, потребовало изменений в конструкции батареи, конденсатора и схемотехники, которые, по-видимому, объясняют некоторые из наблюдаемых неисправностей.¹ В отличие от ИКД, частота восполнения сбоя кардиостимулятора снизилась в течение периода исследования. Хотя кардиостимуляторы также развиваются и становятся все более совершенными, они представляют собой «зрелую» технологию. ¹⁹ Таким образом, они не подверглись такой же степени модификации интегральных компонентов в течение периода исследования, как ИКД.

После первоначального маркетингового утверждения данные, подтверждающие предлагаемые изменения в конструкции кардиостимулятора или ИКД, должны быть переданы производителем в Управление оценки устройств FDA до продажи модифицированного устройства.Заявки на замену батареи, например, могут сопровождаться «стендовыми испытаниями», описывающими поведение батареи в условиях «быстрого разряда» для моделирования ожидаемого поведения батареи в течение срока службы устройства. Изменения прошивки или программного обеспечения могут сопровождаться тестированием, имитирующим условия клинического использования. Эти сценарии тестирования имеют свои ограничения, в частности, потому, что они не могут дублировать все комбинации состояний, которые могут встречаться клинически. Стендовые испытания производителя могут потребовать улучшения, чтобы лучше выявлять недостатки конструкции на предпродажной стадии оценки устройства и лучше прогнозировать фактическое клиническое поведение устройства.Кроме того, может потребоваться усиление процедур системы качества, применяемых производителями ИКД, таких как контроль закупок для поставщиков, контроль производства и обработки или процедуры корректирующих и предупреждающих действий.

Клинические последствия неисправности кардиостимулятора и ИКД значительны. Неисправности, о которых сообщалось в этом исследовании, привели к тысячам эксплантаций и замен устройств, хотя риски замены генератора относительно низкие (небольшой риск кровотечения, инфекции и т. Д.).²⁰ Кроме того, 61 смертельный случай был отмечен во время исследования, что было непосредственно связано с неисправностью устройства, хотя вполне вероятно, что дополнительные неосведомленные смерти были также вызваны отказом устройства. ¹ Поскольку в этом исследовании учитывались только фактические сбои в работе устройства, эксплантации из-за рекомендаций по устройству (т. Е. Потенциальной неисправности) не были включены и могут составлять значительное количество дополнительных эксплантов. ¹

Регулярные регулярные проверки устройств остаются лучшим способом для врачей контролировать текущую работу устройства у отдельных пациентов.⁶ Технологические достижения, позволяющие осуществлять удаленный беспроводной мониторинг или мониторинг через Интернет, могут стать все более важными. Несмотря на это недавно признанное увеличение частоты восполнения сбоев ИКД, ИКД эффективно снижают смертность в конкретных группах высокого риска. ⁹ ^-13 Эти устройства предотвратили бесчисленное количество внезапных смертей и остаются важным средством лечения пациентов с высоким риском внезапной сердечной смерти.

У этого исследования есть несколько ограничений.При расчете коэффициентов замены неисправного устройства предполагалось, что живые пациенты, перенесшие удаление устройства из-за неисправности, получат новое устройство. Продолжительность имплантации вышедшего из строя устройства (то есть время до отказа) не была известна, хотя учитывались только имплантированные устройства (поскольку не учитывались устройства, которые вышли из строя до имплантации). Наблюдаемое увеличение частоты замены неисправного ИКД во второй половине исследования могло быть связано с увеличением количества сообщений о неисправностях ИКД, более низким порогом замены неисправного ИКД или истинным увеличением частоты отказов ИКД.

Сообщение о неисправности устройства в FDA может быть занижено. В этом исследовании изучались только неисправности, достаточно серьезные, чтобы потребовать замены устройства. Поскольку эти замены обычно происходят в рамках гарантии производителя, поскольку неисправное устройство должно быть возвращено производителю для получения гарантийного обслуживания, и поскольку производитель должен сообщать об этих отклонениях в FDA, ICD и генераторы кардиостимуляторов, замененные из-за неисправности, могут быть менее восприимчивыми к занижение.Точно так же более низкий порог для замены и / или сообщения о дефектном ИКД по сравнению с порогом для неисправного кардиостимулятора может объяснить более высокую наблюдаемую частоту замены неисправного ИКД. Однако анализ чувствительности показал, что наблюдаемые тенденции в работе кардиостимулятора и ИКД были относительно нечувствительны к изменениям в частоте сообщений о сбоях и изменениям в практике врача. Действительно, метаанализ реестров кардиостимуляторов и ИКД (не подлежащих занижению) продемонстрировал тенденции в производительности устройств, аналогичные представленным здесь.²¹ Наконец, поскольку в течение этого периода исследования было имплантировано менее 12 000 устройств для сердечной ресинхронизирующей терапии, надежные оценки частоты замещения неисправностей для таких устройств не могли быть выполнены.

Хотя кардиостимуляторы и ИКД в целом являются безопасными и эффективными устройствами, которые спасли множество жизней, это исследование демонстрирует несколько важных выводов: (1) тысячи пациентов пострадали от сбоев в работе кардиостимуляторов и ИКД, (2) частота восполнения сбоев кардиостимуляторов снизилась, (3) частота восполнения неисправности ИКД увеличилась во второй половине периода исследования, и (4) частота восполнения неисправности ИКД значительно выше, чем у кардиостимуляторов.По-прежнему требуется тщательный мониторинг работы устройства. Клиническое сообщество должно продолжать своевременно сообщать о нежелательных явлениях, и следует разработать стратегии для увеличения доли дефектных устройств, возвращаемых на анализ производителю.

Автор для переписки: Уильям Х. Майзел, доктор медицины, магистр здравоохранения, сердечно-сосудистое отделение, Медицинский центр Бет Исраэль Дьяконесса, 185 Пилигрим Роуд, Бейкер 4, Бостон, Массачусетс 02215 (wmaisel @ bidmc.harvard.edu).

Вклад авторов: Доктор Майзел имел полный доступ ко всем данным в исследовании и берет на себя ответственность за целостность данных и точность анализа данных.

Концепция и дизайн кабинета : Майзель.

Сбор данных : Майзель.

Анализ и интерпретация данных : Майзель, Мойнахан, Цукерман, Гросс, Товар, Тиллман, Шульц.

Составление рукописи : Майзель.

Критический пересмотр рукописи на предмет важного интеллектуального содержания : Майзель, Мойнахан, Цукерман, Гросс, Товар, Тиллман, Шульц.

Статистический анализ : Майзель.

Получено финансирование : Майзель.

Административная, техническая или материальная поддержка : Майзель, Мойнахан, Цукерман, Гросс, Товар, Тиллман, Шульц.

Кураторская работа : Майзель.

Раскрытие финансовой информации: Д-р Майзел — оплачиваемый консультант Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA).

Финансирование / поддержка: Исследование финансировалось FDA.

Роль спонсора: сотрудник FDA участвовал в разработке и проведении исследования; сбор, управление, анализ и интерпретация данных; а также подготовка и критический обзор рукописи.

Заявление об ограничении ответственности: Д-р Майзел является председателем Консультативной группы FDA по медицинским устройствам системы кровообращения и во время проведения исследования был специальным государственным служащим.

1.Мэйзел У.Х., Суини М.О., Стивенсон В.Г., Эллисон К.Э., Эпштейн Л.М. Отзыв и предупреждения о безопасности, связанные с кардиостимуляторами и имплантируемыми генераторами кардиовертера-дефибриллятора. JAMA . 2001; 286: 793-797532Google ScholarCrossref 2. Майзель WH, Стивенсон WG, Эпштейн LM. Безопасность имплантируемых кардиологических аппаратов [ответное письмо]. JAMA . 2002; 287: 839-84011851565Google Scholar 3.Stanton MS. Безопасность имплантируемых сердечных устройств [письмо]. JAMA .2002; 287: 839-84011851565Google Scholar4.Song SL. Отчет Bilitch: эффективность имплантируемых устройств для управления сердечным ритмом. Pacing Clin Electrophysiol . 1994; 17: 692-7087516555Google ScholarCrossref 5.Hauser R, Hayes D, Parsonnet V. и другие. Осуществимость и первые результаты создания кардиостимулятора и генератора импульсов ИКД и регистра отведений на базе Интернета. Pacing Clin Electrophysiol . 2001; 24: 82-8711227975Google ScholarCrossref 6. Майзель WH, Стивенсон WG, Эпштейн LM. Изменяющиеся тенденции в рекомендациях по поводу кардиостимуляторов и имплантируемых генераторов кардиовертера-дефибриллятора. Pacing Clin Electrophysiol . 2002; 25: 1670-167812520666Google ScholarCrossref 8.Maisel WH. Регулирование медицинского оборудования: введение для практикующего врача. Энн Интерн Мед. . 2004; 140: 296-30214970153Google ScholarCrossref 9. Исследователи по сравнению с антиаритмическим и имплантируемым дефибриллятором (AVID). Сравнение антиаритмической лекарственной терапии с имплантируемыми дефибрилляторами у пациентов, реанимированных после почти смертельной желудочковой аритмии. N Engl J Med . 1997; 337: 1576-15839411221Google ScholarCrossref 10.Бакстон А.Е., Ли К.Л., ДиКарло Л. и другие. Исследователи многоцентрового исследования неустойчивой тахикардии (MUSTT). Электрофизиологическое исследование для выявления пациентов с ишемической болезнью сердца, подверженных риску внезапной смерти. N Engl J Med . 2000; 342: 1937-194510874061Google ScholarCrossref 11. Moss AJ, Zareba W, Hall WJ. и другие. для исследователей Испытания II многоцентровой автоматической имплантации дефибриллятора. Профилактическая имплантация дефибриллятора пациентам с инфарктом миокарда и сниженной фракцией выброса. N Engl J Med . 2002; 346: 877-88311

6Google ScholarCrossref 12.Bardy GH, Lee KL, Mark DB. и другие. Внезапная сердечная смерть у исследователей сердечной недостаточности (SCD-HeFT). Амиодарон или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор при застойной сердечной недостаточности. N Engl J Med . 2005; 352: 225-23715659722Google ScholarCrossref 13, Gregoratos G, Abrams J, Epstein AE. и другие. Обновление рекомендаций ACC / AHA / NASPE 2002 года по имплантации кардиостимуляторов и антиаритмических устройств: отчет рабочей группы Американского колледжа кардиологов / Американской кардиологической ассоциации по практическим рекомендациям (Комитет ACC / AHA / NASPE по имплантации кардиостимуляторов).2002. Доступно по адресу: http://www.acc.org/clinical/guidelines/pacemaker/pacemaker.pdf. По состоянию на 21 мая 2005 г. 17. Maisel WH. Вопросы безопасности медицинских устройств: последствия недавних сбоев в работе имплантируемого кардиовертера-дефибриллятора. JAMA . 2005; 294: 955-95816118386Google ScholarCrossref 18. Муни Н.И., Гросс ТП. Проблемы с коронарными стентами с лекарственным покрытием — точка зрения FDA. N Engl J Med . 2004; 351: 1593-159515483274Google ScholarCrossref 19. Eagle KA. Предупреждения о безопасности при аппаратной терапии аритмий. JAMA . 2001; 286: 843-84411497539Google ScholarCrossref 20.

Kutalek SP, Kantharia BK, Maquilan JM. Подход к замене генератора. В: Элленбоген К.А., Кей Г.Н., Вилкофф Б.Л., ред. Клиническая кардиостимуляция и дефибрилляция. 2-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: WB Saunders Co; 2000: 645-668

21. Майзель WH. Надежность кардиостимулятора и генератора ICD: метаанализ реестров устройств. JAMA . 2006; 295: 1929-1934.

танцев в TikTok от самого простого к сложному

Бесконечное свободное время — мой новый враг.Поскольку во время этой пандемии мы заперты в своих домах, я исчерпал все возможности, чтобы избежать культуры «взлетать и измельчать». Чем больше я думаю о том, сколько я мог бы сделать в данный момент, тем меньше я обычно успеваю. Зачем убирать дом или печь банановый хлеб, если я могу листать TikTok в облаке экзистенциального страха?

Удивительно, но я предлагаю TikTok скорее как решение моей недостаточной продуктивности, а не как способ зря тратить время. В типичном сеансе прокрутки я натыкаюсь на приличное количество танцевальных видео.Большинство этих танцев возникли из вирусных тенденций, поддерживаются хитами Top 40 и длятся от 10 до 20 секунд.

Я думаю, что эти танцы — больше, чем просто тенденция, в которую попадают современные дети. Попытка изучить их идеальна для ума, тела и духа. Вы даже не понимаете, что получаете какую-то форму упражнений, потому что слишком заняты изучением того, как правильно отбивать уоу. Конечно, это не хардкорная тренировка по пилатесу, но это нечто.

Вы не можете отрицать явную гордость, что наконец-то научились танцевать под песню Doja Cat после потной часовой практики.Когда большие задачи кажутся слишком сложными, танцы в TikTok могут дать вам быстрое чувство выполненного долга.

Для всех (включая меня), кто чувствует себя слишком старым, чтобы быть на платформе: вам следует начинать медленно. Как только вы выучите пару танцев, вы поймете, что многие из них происходят из одного и того же запаса примерно из десяти движений. Вот несколько танцев в TikTok, ранжированных по сложности, которые помогут вам начать и поднимут вам настроение.

«Скажи так», Доджа Кэт
Хореография Хейли Шарп
Сложность: Легко

@yodelinghaleymy танец был во всем моем fyp omg, это так круто, и СПАСИБО за 300 тысяч, это безумно круто !! AAH ♥ ️ ♥ ️ ♬ Скажи так — Doja Cat

С помощью всего лишь пары аккуратных, стилизованных движений Хейли Шарп стала настоящим хитом.Она даже попала в официальный музыкальный клип. Это отличный первый танец для новичков TikTok — вам нужно начать свое путешествие с некоторой уверенностью. Он немного короче, чем другие в этом списке, и минимальные движения позволяют вам экспериментировать с любым отношением и выражением лица, которое вы сочтете нужным.

«На запад» ДЖЕКБОЙС, Трэвис Скотт с участием «Молодого бандита»
Хореография Николь Блумгарден
Сложность: средняя

@nicolebloomgardenYoo‼ ️‼ ️ ТЫ СКАЖИ @charlidamelio И @thehypehouse, ЧТОБЫ ДАЛИ МНЕ КРЕДИТЫ ЗА МОЙ ТАНЕЦ !! ## outwestchallenge ## foryou ## hypehouse ## fyp ## sportsisure ♬ OUT WEST — JACKBOYS & Travis Scott feat.Молодой бандит

Суровая реальность многих из этих танцев заключается в том, что хореографам не уделяется должного внимания. В более раннем видео своего танца под «Out West» Николь Блумгарден обращается к некоторым известным именам TikTok, чтобы воздать ей должное. Изначально я собирался назвать этот танец легким, но быстро понял, что хореография Bloomgarden более сложна, чем танец, который используют другие пользователи. По мере того, как все больше людей публикуют свои взгляды на танцевальную тенденцию, естественно, что движения немного меняются, но разбавленная версия «Out West» исключает большую часть оригинального танца Bloomgarden.

Кредит всегда следует отдавать создателю танца, особенно если у вас много поклонников. Для чего-то более тонкого, чем вирусная версия, попробуйте изучить оригинал. Темп все еще достаточно медленный, чтобы понять суть дела. Кроме того, у вас будет больше практики ударов вау.

[Подробнее: Влияние мягких гранжевых тем Tumblr все еще сильно]

«Лотерея (Отступник)» от K Camp
Хореография Джалайи Хармона
Сложность: Средняя

@jalaiahharmonHERES НАСТОЯЩИЙ РУКОВОДСТВО ПО ОРИГИНАЛЬНОМУ РЕНЕГАДНОМУ ТАНЦУ !!! ♬ оригинальный звук — _.xoxlaii

Я почувствовал себя так, будто открыл какой-то секретный код TikTok, когда наконец освоил танец «Ренегат». Тенденция была повсюду, поэтому особенно обидно было узнать, что ее просто упростили и взяли из другого приложения.

Джалайя Хармон, создатель «Первого Отступника», стал еще одной жертвой пропавшего балетмейстера. К счастью, Хармон в конце концов получил признание, что стало поворотным моментом. Два известных танцора TikTok, Чарли Д’Амелио и Аддисон Истерлинг, даже разместили видео, танцующие с Хармон в ее оригинальной хореографии.Теперь я вижу, как многие TikTokers кричат в своих подписях пользователям, которые начали эти танцы. Может быть, просто чтобы защититься от скандала, но это верный признак меняющейся культуры.

Украденная разбавленная версия танца «Отступник» имеет средний рейтинг. Оригинальная версия сложнее, поэтому я бы посоветовал начать с модифицированной и продвигаться к хореографии Хармона.

«Каннибал» Кеши
Хореография Брианы Хантч
Сложность: Средняя

@ya.girl.bri.bri97Hi !! Я сделал этот танец ️️ пожалуйста, попробуйте ## original ## dance ## originaldance ## foryoupage ## xyzbca ## beatdistort ## try ## dancetutorial ## tutorial ## fyp ♬ Cannibal — Ke $ ha

Ничто не может преодолеть разрыв между миллениалами и поколением Z, как танец TikTok под песню Кеши. Освоить движения не так сложно, как беспощадную энергию, которую вы должны передать. Кровожадный Кеша поет о желании чьей-то печени на блюде — ты лучше подай нам немного свирепости.

Когда в 2010 году вышел ее альбом Cannibal , я был всего лишь шестиклассником, симпатизирующим Silly Bandz.Десять лет спустя ее музыка обретает совершенно новый смысл. Представьте себе хронологию, в которой люди думали только о «Tik Tok» как о прорывном треке певца. Теперь к танцевальному направлению присоединилась и сама Кеша.

[Подробнее: Вирусные тенденции и тщетность попыток]

«Supalonely» Бенее, Гас Даппертон
Хореография Зои Лерма
Сложность: Жесткая

@zoifishh не мой обычный контент, но эта песня была слишком запоминающейся, чтобы не танцевать под LMAO ???????? попробуйте и отметьте меня !! ## foryou ## foryour ## foryoupage ## foryourpage ♬ Supalonely (feat.Гас Даппертон) — BENEE

Признаюсь, меня очень напугал танец Зои Лерма «Самостоятельно» — момент, когда вы не можете разделить каждое движение в своей голове, — это когда вы знаете, что у вас проблемы. Виновата креативность Лермы. Она не использовала ни одного из классических приемов, которые можно найти в бесчисленных танцах TikTok.

Танец «Самостоятельный» требует четкости движений, которую я не думал, что смогу воспроизвести. Но я определенно рекомендую серьезно попробовать эти более сложные танцы TikTok. Ощущение выполненного долга после того, как я наконец добился успеха в хореографии, полностью отвлекло меня от роя уведомлений ELMS, попадающих на мой телефон.

«Дикарь» Меган Ти Жеребец
Хореография Киары Уилсон
Сложность: Жесткая

НОВАЯ ТАНЦЕВАЛЬНАЯ ТРЕВОГА! если вы используете мой танцевальный тег меня, чтобы я мог видеть @theestallion ##writethelyrics ## PlayWithLife ## foyou ## fyp ## foryoupage ## newdance ## savage ♬ Savage — Megan Thee Stallion

Когда вы станете танцевать этот танец, вы скажете: «Я та сука», как Меган Тебя Жеребец в начале «Дикаря». Эта песня стала саундтреком к моей первой неделе карантина.Однако я не решаюсь назвать это броским. Я мог бы просто припев навсегда застрять в моей голове после того, как услышал его в цикле. Только после 20-й попытки выбросить его обратно я по-настоящему понял текст — я был классным, бужи и трещоткой.

Для тех, кто родился до 1996 года, отбрасывание назад — это движение, при котором тело перекатывается в сторону и высовывается попой. Ключ в том, чтобы выставлять напоказ свои активы без особых усилий. Чтобы достичь этого легкого потока, определенно потребуется некоторая практика. Если движение слишком много для вас, есть безопасная альтернатива — сделать перекат тела вертикально, держа руки за головой.

Packrafting Gear: Six Moon Designs Flex Pack PR Обзор

Packrafting, вид спорта, сочетающий пеший туризм и греблю на легком надувном плоту, в последние годы становится все более популярным. Хотя технически вы можете использовать свой обычный рюкзак для путешествий, тем, кто часто собирает рюкзаки или интересуется более длительными экспедициями, будет полезен рюкзак, сделанный специально для крафтинга. Войдите в PR-пакет Six Moon Designs Flex. Универсальный рюкзак, разработанный специально для упаковки, Flex PR может нести тяжелый груз для упаковки или переноски, а затем аккуратно упаковать его для закрепления на вашем корабле.

Краткий обзор Six Moon Designs Flex Pack PR

Упаковочные материалы
Основной корпус	420D Нейлон Robic или X-Pac VX21
Задняя панель	3D дистанционная сетка
Карманы	Растяжка в 4 направлениях
Сухой мешок	210D Нейлон с покрытием из ТПУ

Вес
Robic Body	33.9 унций — 962 г
VX21 Кузов	35,5 унций — 1007 г
Плечевой ремень	5,7 унций — 162 г
Набедренный ремень	11 унций — 312 г
Сухой мешок	8 унций — 220 г

Robic Pack	58,6 унций — 1660 г
Пакет VX21	60,2 унций — 1706 г

Стоимость
Robic Pack	280 долларов США.00
Пакет VX21	350,00

Обратите внимание, что все указанные веса взяты непосредственно с веб-сайта Six Moon Designs. Мне очень нравится, что в них указан вес отдельных компонентов, но я не могу не заметить, что отдельные части не совсем совмещаются по сравнению с окончательным весом в граммах. Похоже, они округлили окончательные итоги.

Учитывая доступные размеры, я не ожидал, что упаковка будет весить столько же граммов, сколько указано на веб-сайте, но она будет достаточно близкой, и все это, кажется, можно проверить здесь.Судя по моим менее точным весам багажа, X-Pac получился немного тяжелее, чем рекламируемый, Robic — немного легче, разница в обоих составляет около 10 граммов.

Использование по назначению

Flex PR — это, по сути, сухой мешок с подвесной системой переноски. Сухой мешок составляет основной объем упаковки, вмещающий большую часть вашего снаряжения. На внешней стороне корпуса есть специальный карман для хранения сломанного весла, а также карман на молнии для закусок, карт или других мелких предметов снаряжения. У вас также есть карманы для набедренных и плечевых ремней, которые можно использовать по своему усмотрению, а также нагрудный ремень и грузоподъемники для удобства переноски.Вы можете использовать внешние ремни, чтобы прикрепить спальный коврик к нижней или верхней части рюкзака или прикрепить множество предметов к внешней стороне корпуса рюкзака. Есть два съемных кармана для бутылок с водой, по одному с каждой стороны.

На плоту с рюкзаком могут быть проблемы. Ослабленный плечевой ремень может защемить вашу ногу, что представляет собой серьезную опасность, если вы опрокинулись в бурной воде и оказались в ловушке под водой. Некоторые яхтсмены выворачивают рюкзак наизнанку или берут достаточно большой сухой мешок, чтобы вместить весь рюкзак.Flex PR решает эту проблему — корпус рюкзака легко помещается в прилагаемый 50-литровый сухой мешок, а сухой мешок имеет четыре внешних точки крепления для крепления мешка к лодке. Ваш рюкзак в безопасности на вашем плоту, и вы также в безопасности.

Обстоятельства проверки

Мне посчастливилось получить возможность протестировать и Robic, и версию X-Pac Flex PR одновременно. Поскольку я обычно путешествую со своим мужем Полом в любом случае, это дало нам возможность опробовать обе версии пакета, поменявшись местами на различные поездки, которые мы совершили этой весной.Мы позаботились о том, чтобы тратить более 50 процентов нашего времени на эти поездки, фактически путешествуя с рюкзаками, чтобы проверить их комфорт с грузом. Мы даже обнаружили, что пробираемся сквозь густую растительность, что неудивительно для прибрежных районов.

Характеристики

Регулируемая длина туловища: От 16 до 22 дюймов.
Различные стили плечевых кокеток: Теперь доступны с S-образным ремешком.
Разнообразные набедренные ремни: Доступны маленькие, средние и большие.
Сухой мешок 50 л
Восемь ремней
Задняя панель с минимальным контактом: Та же система подвески Comfort Fit ™, которая используется в легких рюкзаках SMD.
Внутренний потайной карман на молнии
Задний вертикальный эластичный потайной карман на молнии
Передний карман шириной 8 дюймов: Достаточно большой для размещения лопастей.
2 съемных боковых кармана: Карманы для бутылок с водой защелкиваются на боковых лямках.
Эластичный шнур
Многоточечное сжатие: Сохраняет устойчивость и компактность груза.

Детали

Flex PR универсален. Хотя он поставляется с 50-литровым сухим мешком, он может вместить гораздо большие сухие мешки или бочку-переносную бочку. Я использовал 60-литровый сухой мешок и обнаружил, что в нем легко поместится еще больший. Учитывая длину подвесных ремней на рюкзаке, он может немного расшириться, чтобы вместить очень громоздкий груз.И хотя он предназначен для сборки пакетов, это еще не все, для чего его можно использовать. Six Moon Designs также рекомендует Flex PR для поездок на охоту или для тех, кто совершает экскурсии по тропам.

Обе версии Robic и X-Pac довольно долговечны. Хотя X-Pac немного тяжелее, он обеспечивает лучшую стойкость к истиранию, чем Robic. Это может пригодиться при прохождении кустов через густую прибрежную растительность. В то время как Robic адекватен, X-Pac немного выносливее. Еще мне нравится жесткость X-Pac, не говоря уже о цвете (красный), но это скорее эстетические предпочтения.

Six Moon Designs Flex Pack PR Плюсы

Ремни и набедренный ремень Mix and Match

Flex PR предлагает множество вариантов калибровки. Существует 2 стиля плечевых ремней по два размера каждый и набедренный ремень трех размеров. Это особенно приятно для тех из нас, кто не подходит друг другу — им нужен другой размер для верхней половины, чем для нижней.

2 точки регулировки набедренного ремня

Набедренный ремень регулируется как сверху, так и снизу, а не только посередине, как у большинства набедренных ремней.Это действительно позволяет вам пристегнуть поясной ремень, чтобы он соответствовал вашему телу. Я обнаружил, что могу стянуть верх прямо поверх моих бедренных костей, чтобы он оставался более надежным, чем обычно это делают набедренные ремни, с гораздо меньшим скольжением вниз и, следовательно, меньшей потребностью в регулировке. Я не большой поклонник набедренных ремней, поэтому должен сказать, что это один из самых удобных, которые я когда-либо носил.

Съемные карманы для бутылок с водой

Съемные карманы для бутылок с водой — приятный штрих. Я обнаружил, что при переноске меньшего груза лучше снять карманы, чтобы все было надежно закреплено.При большей нагрузке он добавляет гораздо больше места для расширения рюкзака и размещения большего количества снаряжения.

С боковыми карманами слева, без боковых карманов справа.

Легкий сухой мешок с продувочным клапаном и точками крепления

Поставляемый в комплекте сухой мешок весит всего восемь унций, но имеет четыре точки крепления и продувочный клапан. Слить воздух из мешка несложно, а прикрепить мешок к моему плоту было просто и легко с помощью точек крепления. Мешок использовать необязательно, но он хорош.

Six Moon Designs Flex Pack PR Cons

Карман для плечевого ремня / конфигурация нагрудного ремня

Вообще мне нравятся карманы на лямках. Они достаточно широкие, чтобы вместить мой телефон (с довольно громоздким корпусом), Garmin inReach Mini или даже небольшой бинокль. Они красиво закрываются, поэтому ничего не выпадает. Но они так высоко на ремнях, что немного неудобно. Ремешки для грудины расположены чуть ниже кармана, и тем не менее, они слишком низки для тех из нас, у кого есть бюст, и это не может быть принято во внимание, — частая проблема, с которой я сталкиваюсь с рюкзаками «унисекс».Это моя самая большая придирка к стае. Я бы хотел увидеть нижние карманы на плечах, более высокие лямки на груди.

Так много ремней

Часть того, что делает рюкзак таким универсальным, — это ремни, и все же временами он кажется беспорядочным. Иногда они свисают настолько, что при ходьбе они касаются моих ног. Это не столько проблема производительности, сколько раздражение. Пока я этого еще не сделал, я возьму ножницы и подрежу. У меня все еще будет много места, но сэкономлю унцию или около того, и у меня будет меньше проблем с беспорядком.

Куда положить телефон

В каком-то смысле это вторая жалоба на карманы плечевого ремня. На воде мой телефон будет храниться в сухом пакете. Но пока я гуляю, я хочу, чтобы это было доступно. Я могу поместить его в карманы на плечевых ремнях, но он неудобно высокий и неудобный. Хотя я могу просто поместить его в карманы набедренного ремня, это такая борьба, что того не стоит. Подойдет либо немного увеличенный карман на набедренном ремне, либо нижний карман на плечевом ремне.

Общая стоимость

Six Moon Designs Flex Pack PR — чрезвычайно удобный рюкзак, который легко переносит груз. Хотя это немного тяжеловато для легкого рюкзака, он может справиться с возросшей нагрузкой, необходимой для сборки рюкзака, как ветер. И мой муж, и я согласились, что рюкзаки были очень удобными, и нам обоим очень понравился поясной ремень, который о чем-то говорит, потому что у нас довольно разные типы телосложения. Я неравнодушен к X-Pac, но у него есть ценник.Он прочнее, красивее, жестче, но если у вас ограниченный бюджет, я не уверен, что он стоит дополнительных 70 долларов. Версия Robic намного прочнее и, безусловно, легче в кошельке, к тому же она немного легче. Однако, если вы можете себе это позволить, X-Pac хорош.

Купить Flex Pack от Six Moon Designs PR

Несколько сопоставимых пакетов

HMG Porter — 395 долларов
Очень обтекаемый рюкзак из водонепроницаемой композитной ткани Dyneema®. Внутренний объем 70 л с несколькими внешними точками крепления.

LA Epic — 285 долларов США

По стилю и цене похож на Flex PR, но немного меньше функций.

Раскрытие информации: PR Six Moon Designs Flex Pack был подарен для целей этого обзора.

Партнерское раскрытие

Этот веб-сайт содержит партнерские ссылки, что означает, что Trek может получать процент от любого продукта или услуги, которые вы покупаете, используя ссылки в статьях или рекламных объявлениях.