Toyota fortuner расход топлива на 100 км: объявлены комплектации и цены — Авторевю

0 маслобойка

предлагаются только в модели Fortuner 2.7 начального уровня и топовой модели 4.0 V6 4X4. Перечислены три версии с 2,4-литровым дизельным двигателем GD-6, в то время как 2,8-литровый дизельный двигатель большей емкости 2.8GD-6 используется в четырех моделях. Для просмотра пяти лучших статей AutoTrader , опубликованных на Toyota Fortuner, щелкните здесь.

Бензиновые двигатели

Toyota имеют репутацию исключительной надежности. Их использование в бесчисленных пикапах Hilux и в автобусах Mini на протяжении десятилетий доказывает тот факт, что если вам нужен долгий срок службы двигателя, то четырехцилиндровый бензиновый агрегат Toyota требует некоторых побоев.Бензиновый двигатель, используемый в Fortuner начального уровня, представляет собой безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с полезной мощностью 122 кВт и 245 Нм крутящего момента. Единственным недостатком этого двигателя является то, что он очень хочет пить на большом Fortuner с расходом в районе 12,0–13,0 л / 100 км.

Мощный 4,0-литровый V6 в топ-модели — это великолепно звучащий бензиновый двигатель, который издает отличный звук на высоких оборотах. Он выдает 175 кВт и 376 Нм крутящего момента при довольно низких 3800 об / мин. Вероятно, это был бы наш двигатель, если бы не учитывался расход топлива.Но давите на него как следует, и вы почувствуете соблазн, и вокальный V6 с легкостью сожрет топливо из расчета от 15 до 16 литров на 100 км.

Дизельные двигатели

В последнее время мы иногда не решались рекомендовать дизельные двигатели в моделях автомобилей. Многие дизели даже близко не приблизились к уровню надежности, достигнутому дизелями прошлого. Современный дизельный двигатель в некоторых отношениях часто подвергается высоким нагрузкам. Турбокомпрессоры очень усердно работают, чтобы обеспечить требуемый уровень наддува на большой высоте (где находится большинство транспортных средств в Южной Африке).Современные инжекторные системы работают при чрезмерно высоких давлениях, и если что-то пойдет не так, детали будут стоить дорого.

С уважением, дизели Toyota, однако, эти двигатели продолжают пользоваться отличной репутацией надежности. И 2,4ГД-6, и турбодизели 2,8ГД-6 — отличные двигатели. Если их правильно обслужить, они дают долгий срок службы.

И победителем становится… ..

Победителем в линейке двигателей Toyota Fortuner является 2.8GD-6. Этот четырехцилиндровый двигатель большей мощности предлагает полезный (но недонагруженный) крутящий момент 130 кВт и 450 Нм, полезный для буксировки, для чего и используются многие Fortuner.Этот двигатель предлагается в моделях среднего и высшего класса в линейке Fortuner, а наименее дорогая модель с двигателем 2,8GD-6 в форме 4X2 можно купить за R592 500. Хорошие новости заключаются в том, что общий расход топлива составит всего 10,0 л / 100 км, а в дальних поездках — меньше. Мы также считаем, что этот низкооборотный дизель лучше всего подходит для общей «атмосферы» серьезного пакета Fortuner. Нашим выбором была бы модель с задним приводом с двигателем 2.8GD-6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для максимально расслабленной езды.Это обойдется вам в 600 R612. Для выбора из более чем 1 000 новых и подержанных автомобилей Toyota Fortuners на продажу нажмите здесь.

Самая лучшая и худшая экономия топлива, которую когда-либо видели наши эксперты

Мы спросили наших экспертов по вождению о максимальном и худшем расходе топлива, который они когда-либо достигали, и о том, на каких автомобилях. Вот что они нам сказали:

Алин Эдвардс

Я должен сказать, что два моих Ford Explorer: модель 1994 года с двигателем V6 и Explorer 2007 года с двигателем V8 относятся к категории пожирателей бензина.Когда я их покупал, меня больше беспокоили надежность и возможность полного привода, и я не особо задумывался о расходе топлива. На днях заправляясь топливом, я начал задаваться вопросом, сколько долларов я вылил в этот бензобак за последние восемь лет. Наверное цена нового.

С другой стороны, последней машиной моей дочери была Honda Civic 2000 года выпуска с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Он совершил сотни поездок между Бельвилем и Торонто и просто потянул бензин. Она заменила его на Jetta City 2008 года с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. У него отличный расход топлива, но не такой хороший, как у старой Honda.

Эндрю МакКреди

Считается ли Tesla Model S? Если нет, то лучшая экономия топлива, которую я когда-либо регистрировал на тестовой машине за недельный период, составляет 3.9 л / 100 км в Toyota Prius. Худшее, вероятно, было в диапазоне 20 л / 100 км в Mercedes-Benz AMG G Wagon 2005 года выпуска. 469-сильный 5,4-литровый V8 с наддувом разогнал его до 100 км / ч всего за пять секунд, что было взрывом, но также делает этот Geländewagen идеальным предметом для старых добрых людей », проходит все, кроме заправочной станции. ‘ трескаться.

Брендан МакАлир

Однажды в Chevrolet Corvette 427 Convertible с механической коробкой передач я посмотрел вниз, и показания расхода топлива показали, что я делаю 52,7 л / 100 км. Я наполовину склонен записать это в категорию «лучший», потому что, понимаете, Corvette, но, допустим, это было худшее.

Самым экономичным автомобилем, на котором я когда-либо ездил, избегая полностью электрических автомобилей, был Prius PHEV, который в среднем составлял 1,7 л / 100 км за четырехдневный период. Я выходил проверить почту, помню, что забыл включить машину накануне вечером, но маленький Prius все равно отличался отличной экономичностью.

Брайан Харпер

Около 18 месяцев назад я принял участие в Великом канадском TDI Clean Diesel Tour, программе по пересеченной местности, проводимой Volkswagen, чтобы подчеркнуть топливную экономичность своей линейки турбодизелей. Все автомобили в Туре имели общую трансмиссию — проверенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. За рулем среднего Passat по шоссе.17 от Вавы до Дориона в Северном Онтарио, мой штурман и я достигли среднего показателя Скруджа 4,9 л / 100 км, несмотря на холмистую местность.

Технически худшая экономия топлива, которую я когда-либо видел, была у Hyundai Genesis Coupe с двигателем V6. Но это не в счет, потому что это была полноценная тренировка. Тем не менее, средний показатель 31,8 л / 100 км во время кругов по сложной трассе Calabogie Motorsports был довольно впечатляющим.

Награда «Мой друг ОПЕК» достается Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 года выпуска.Торговля своими известными внедорожными способностями для серьезной работы на треке, SRT8 поставлялся с 6,4-литровым Hemi V8 — с технологией экономии топлива — под капотом, мощностью 470 лошадиных сил и соединенным с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией и включенным двигателем. -требовательна система полного привода. Я набирал в среднем 18,6 л / 100 км на бензине с октановым числом 91, в основном за рулем в городе. Версия 2015 года теперь выдает 475 л. с. и оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинированная экономия топлива составляет 15,8 л / 100 км.

Дэвид Бут

Это слишком открытый вопрос, потому что лучшая экономия топлива, которую я когда-либо достигал, достигается за рулем любого электромобиля, на котором я когда-либо водил. В долгосрочной перспективе, однако, Chevrolet Volt показал лучший результат в моей машине, седан GM с увеличенным запасом хода в среднем менее 3,0 л / 100 км на протяжении более 6000 км. Это было очень впечатляюще и намного практичнее, чем чистый электромобиль. Худший расход бензина? Что ж, насколько я помню, Lamborghini Aventador, который мы тестировали в Calabogie Motorsport Park, расходовал около 30 л / 100 км.Но тогда я ехал на нем, как будто взял его напрокат.

Дерек МакНотон

Мой Ford F-250 Camper Special 1977 года был, без сомнения, худшим, сжигая глаза тем, кто стоял позади меня, когда я ехал, пожирая топливо, на разрушающем землю 35 л / 100 км. Наилучший показатель потребления, который я когда-либо достигал — и показатель, который намного впечатляюще, чем у гибрида — был у Volkswagen Golf TDI 2012 года.Мой расход подскочил с 3,5 до 5,0 л / 100 км при крейсерской скорости около 130 км / ч — лучше, чем 60 британских миль на галлон для тех из нас, у кого все еще есть проблемы с метрическими показателями. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Даже в городе, где я использовал турбонаддув при каждой возможности, мой средний расход составлял 8,3 л / 100 км, или около 35 английских миль на галлон. Удивительный!

Грэм Флетчер

В то время как у меня была лучшая и несколько худшая экономия топлива в отдельных поездках, одна машина демонстрирует, как привычки вождения могут испортить экономию.Речь идет о Audi RS5. Гудя по трассе со скоростью 120 километров в час, бортовой компьютер показывал как у гибрида 7,4 литра на 100 километров. Как бы то ни было, значительно меньше, чем 10 л / 100 км у законного суперкара мощностью 450 лошадиных сил, действительно замечательно.

Итак, доктор Джекилл оказался очень добр к моему кошельку. Найдя извилистую проселочную дорогу и собравшись с силами, я подверг мистера Хайда испытанию. Ты угадал; злой близнец разбил мой кошелек! Сбросив все настройки до того, как я пошел на серьезную гонку, 15-километровый трэш, я показал мега-средний результат — 23.8 л / 100 км. В повседневной жизни RS5, учитывая его мастерство мирового класса, довольно бережлив. Удалив лучшее и худшее, мы получили среднее значение 12,9 л / 100 км. Не очень хорошо, но намного лучше, чем многие с таким же быстрым потенциалом.

Джон Леблан

Обычно, когда вы нажимаете на акселератор транспортного средства, спидометр не начинает откатываться назад.Но пять лет назад мы буксировали 2529-килограммовый туристический трейлер по крутым склонам долины реки Сент-Джон в Нью-Брансуике на хриплой Toyota Sequoia SR5 2010 года, наблюдая, как наша скорость падает быстрее, чем указатель бензина на нашем пути. на остров принца Эдуарда.

Вдоль равнинных сельскохозяйственных угодий Квебека бортовой компьютер Sequoia показал в среднем около 22 л / 100 км, что вдвое превышает оценку SR5 в 11,1 л / 100 км. Но однажды мы начали совершать длинные подъемы по шоссе. 2 между Эдмундстоном и Фредериктоном, Н. Б., мы в среднем приближались к 35 л / 100 км. Ой.

Лучшее? Подключаемый гибрид Ford C-Max Energi 2014 года, на котором я ездил в прошлом году. Мое реальное среднее значение 4,4 л / 100 км — это лучшая экономия топлива без использования электричества, которую я когда-либо регистрировал за более чем 12 лет работы в качестве профессионального дорожного тестера.

Лесли Уимбуш

Мой дескриптор в Твиттере — @LeadfootLesley, так что я не особо славился своим мастерством гипермиллера.Хотя я должен признать: участие в первом EcoRun 2012 года, организованном Ассоциацией автомобильных журналистов Канады, сделало меня гораздо более спорным водителем с точки зрения расхода топлива. Мне как человеку, чья любовь к природе сильнее, чем моя любовь к быстрым машинам, приятно осознавать, что даже заядлый энтузиаст может уменьшить свое влияние на планету.

До сих пор мои самые впечатляющие показатели расхода топлива были получены благодаря Chevrolet Volt. Неделя включала прекрасную летнюю экскурсию на пляж, обильную езду по шоссе и переправу пассажиров, а общий расход топлива составил 1.84л / на 100 км. Конечно, 95 из этих километров были откачаны непосредственно из энергосистемы моего дома, но чем меньше я потребляю ископаемого топлива, тем лучше я буду спать по ночам.

На другой чаше весов находится великолепный, большой, красный зверь, который весит 65 000 фунтов. Одна из самых запоминающихся поездок в моей карьере на сегодняшний день — воздушная пожарная машина Spartan Gladiator 2005 года длиной более 40 футов. Приведен в действие дизельным двигателем мощностью 440 л.с. и ошеломляющими 1400 фунт-фут. крутящего момента, этот здоровяк имел колоссальную цену в 1 миллион долларов — и ему не терпелось ему соответствовать.При среднем расходе топлива 3-5 миль на галлон, эта пожарная машина делает каждый спортивный автомобиль, который ездит на сегодняшний день, похожим на Prius.

Лоррейн Зоммерфельд

Худшее — это просто: проехать на 10-метровом жилом доме через бесконечные уклоны Нью-Брансуика. Мы изобрели новую меру: галлонов на милю. Новые версии внедорожников определенно лучше расходуют топливо, чем старые бегемоты, но вы никогда не улыбнетесь, прожигая несколько сотен долларов в день на горючее.

Best — обман: Я был частью команды, которая перевезла Volkswagen Passat 2012 года выпуска из Галифакса в Ванкувер, чтобы пройти испытание гипермиллингом. Мы сделали это примерно на 4,5 баках бензина, что сделало нас рок-звездами по топливной эффективности, но доставляло неудобства практически во всех частях Канады. Этот эксперимент привел к некоторым отличным советам по экономии топлива — избавьтесь от неиспользуемых багажников на крыше, избавьтесь от лишнего веса и не заводите кроликов — но он также научил меня тому, что слишком медленное вождение — это такая же угроза на дороге, как и слишком агрессивное вождение.

Fortuner покровительствует смельчакам: мы едем на новом внедорожнике Toyota в SA

Worcester — После запуска своей новой модели Hilux bakkie в феврале компания Toyota представила еще одну крупную модель в Южной Африке, на этот раз ориентируясь на рынок внедорожников среднего размера — новый Fortuner.

Fortuner первого поколения был запущен в Южной Африке в 2006 году и вскоре стал доминирующей моделью как для любителей внедорожников, так и для любителей городского образа жизни.

Fortuner второго поколения имеет те же основы и шасси, что и новый Hilux.Новый внедорожник имеет длину 4,7 м, ширину 1,8 м и высоту 1,8 м при колесной базе 2,7 м.

Мощный, доступный по цене, просторный и достойный интерьер … Fortuner стал еще одним бестселлером.

Внедорожник, ищущий приключений

Удачливый хочет быть всем для всех; городской транспортер и путешественник на открытом воздухе, в равной мере обладающий комфортом и возможностями. Ни один автомобиль не может сделать все это — по крайней мере, не идеально, — хотя новый Fortuner делает все возможное.

Галерея изображений: Toyota Fortuner 2016

Было бы пародией водить машину Fortuner и не искать приключений, к счастью для местных автолюбителей, превосходные удобства для внедорожников Klipbokkop горный заповедник, недалеко от Вустера, оказались идеальными. полигон для нового внедорожника.

Двигатели

Toyota Fortuner доступен с выбором новых бензиновых и турбодизельных двигателей.

Что касается дизельных агрегатов, то у нового Hilux есть выбор между новым 2.4-литровый (110 кВт / 400 Нм) и 2,8-литровый (130 кВт / 420-450 Нм) агрегаты.
Доступны 2,7-литровый (122 кВт / 245 Нм) четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, а также 4-литровый V6 мощностью 175 кВт / 376 Нм.

В новом Fortuner используется новая шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. Доступные для всех классов в обеих конфигурациях, коробки передач имеют широкий разброс передаточных чисел, по словам Toyota, «оптимизируют как взлетные характеристики, так и экономию топлива на скоростях шоссе».

Версии с механической коробкой передач оснащены новой интеллектуальной механической коробкой передач (iMT), разработанной Toyota.

Расход топлива для двигателя 2,4 л GD составляет 7 л / 100 км для руководства и 7,9 л / 100 км для автомобиля. 2,8-литровый GD рассчитан на расход от 7,5 до 8,5 л / 100 км в ручном и автоматическом режимах соответственно.

За рулем

Инженеры Toyota проделали великолепную работу по разработке шасси и подвески нового внедорожника. Езда плавная, удобная и в целом является значительным улучшением по сравнению с суровыми манерами на дороге его предшественника.

Новый 2.8-литровый турбодизель заметно более плавный и усовершенствованный, чем 3,0-литровый агрегат, который он заменяет. В сочетании с таким же новым шестиступенчатым автомобилем вы получаете удобный и мощный внедорожник.

Есть намек на турбо-задержку, но как только он начинает работать, появляется много рычания на среднем уровне. Несмотря на размер, он удивительно скомпонован благодаря углам с минимальным креном корпуса. Рулевое управление удовлетворительное, если оно несколько отсоединено, а его подвеска гибкая, способная с апломбом поглощать неровности и неровности.Огромные инвестиции в шасси и подвеску окупаются, поскольку новый внедорожник среднего размера от Toyota управляется особенно хорошо, хотя, если вы путешествуете со средней или высокой скоростью, вам нужно помнить о его габаритах на поворотах и ​​поворотах.

Новая шестиступенчатая механическая коробка передач iMT великолепна, предлагает плавное переключение, а дополнительная передача, по сравнению с предыдущей пятиступенчатой, отлично подходит для экономии топлива с общим широким разбросом передаточных чисел.

Автоматическая версия имеет раздвоение личности — превосходно, если вы оставите ее в режиме по умолчанию, и угрюмо, если вы решите взять управление вручную во время энергичной езды.

Включите двигатель, включите режим мощности, и вас ждет отличная поездка с достаточной мощностью для преодоления холмов или обгонов. Однако при выборе ручного режима или использовании подрулевых переключателей коробка передач становится вспыльчивой, задерживая переключение на умеренных скоростях, несмотря на команды водителя сделать это. Это странно, поскольку это делает подрулевые лепестки немного неактуальными.

Наручные часы: Fortuner тоже дрейфует !?

Внедорожный зверь

Тойота разработала свою последнюю модель как внедорожник, покоряющий бездорожье, и он ездит по великой южноафриканской природе, где Fortuner действительно сияет.Проще говоря, его внедорожные качества просто поражают. Новый внедорожник в своей стихии преодолевает средние и тяжелые трассы с колесной формулой 4×4. Тяга присутствует всегда, особенно при включенном низком диапазоне и заднем дифференциале. Его новая система управления спуском с холма делает ползание на малой дистанции легким ветерком.

Вы можете оставить его на большой дистанции (h5) при движении по пересеченной местности с низким сцеплением. Он может похвастаться 279-миллиметровым дорожным просветом, что делает его одним из самых популярных внедорожников в своем сегменте.

В целом, хотя Fortuner и не совсем соответствует флагману Toyota 4×4, Landcruiser, он выделяется в грубых вещах.

Внутри

Поскольку он основан на утилитарном Hilux, вы можете не ожидать, что интерьер будет премиальным, но войдите в его просторный салон, и вы обнаружите, что он довольно высококлассный по сравнению со своим предшественником. Повсюду он сделан из прочного пластика, чтобы придать ему прочный вид, с некоторыми элементами современного дизайна, такими как сенсорный экран и хромированные элементы.

Он отличается минималистским дизайном, типичным для нынешних автомобилей Toyota в ЮАР, и в целом это приятный интерьер с эргономичными элементами управления и отличной функциональностью.

Объем багажного отделения рассчитан на 200 литров со всеми поднятыми рядами, 716 литров с третьим рядом вниз и 1080 литров со всеми сложенными задними сиденьями.

Соперники:

Ford Everest
Chevrolet Trailblazer
Mitsubishi Pajero Sport

Прочный и классный

В целом Toyota Fortuner готов, прежде всего, в грубой и грубой комплектации. Внедорожник с отличными внедорожными качествами и семиместными местами. Если вы являетесь серьезным энтузиастом активного отдыха, но вам нужен более ориентированный на семью автомобиль, чем Hilux, Fortuner может стать для вас внедорожником.

Новый Fortuner занимает свое место в качестве настоящего полноприводного автомобиля, способного обеспечить типичные впечатления от вождения 4×4 в сочетании с практичностью семейного внедорожника. Еще одно преимущество — это стоимость при перепродаже. Учитывая его историю в ЮАР, новая Toyota Fortuner должна сохранить свою ценность. Фактически, это свидетельство популярности продукта: Toyota утверждает, что уходящая модель является ее «самой плавной из всех».

Toyota планирует продавать 1000 единиц в месяц (по словам автопроизводителя, среднемесячные продажи предыдущего Fortuner составляли 700-900 единиц).

Цены

Entry Grade:
2.7 VVT-i RB auto — R429 400
2.4 GD-6 RB manual — R436 400
2.4 GD-6 RB auto — R453 400
Характеристики: кондиционер, четыре- акустическая система, круиз-контроль, кнопка запуска без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и коленные подушки безопасности.

Стандартная комплектация:
2.8 GD-6 RB manual — R513 400
2.8 GD-6 RB auto — R531 400
2,8 GD-6 4×4 механика — R571 400
2.8 GD-6 4×4 auto — R589 400
Создан на базе Entry и добавляет: автоматический климат-контроль, кожаную обивку, аудиосистему с шестью динамиками и сенсорным экраном 18 см, занавески и боковые подушки безопасности.

High Grade:
4.0 V6 4×4 auto — R633 400
Стандартные характеристики, а также спутниковая навигация и задняя дверь с электроприводом.
* RB = приподнятый кузов

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner — больше роскоши, больше стиля, больше функций

Не опасаясь преувеличения, Toyota Fortuner — это внедорожник, который определенно не нуждается в представлении — он прочно закрепился на местном рынке и пользуется успехом с момента своего появления в 2006 году.Теперь во втором поколении 7-местный Fortuner продолжает предлагать идеальное сочетание стиля, универсальности, внедорожного мастерства и практичности. Являясь частью платформы Innovative Modular Vehicle (IMV) и разделяя механические компоненты с уважаемым Hilux, Toyota Fortuner нашла массовую популярность у южноафриканской публики.

В 2020 году команды дизайнеров и инженеров сосредоточились на усилении тех основных атрибутов, которые сделали его таким успешным — заостренный стиль, улучшенные уровни спецификаций и улучшенные характеристики — все это составляет часть задания.

Новый флагманский сорт
Несмотря на то, что с момента введения в действие применялась двухуровневая стратегия (начальный и средний), изменение требований рынка привело к появлению нового «модельного ряда» в виде нового 2.8. ГД-6 ВХ . Суффикс VX используется в других моделях внедорожников Toyota (RAV4, Prado и Land Cruiser 200) и обозначает самый высокий уровень технических характеристик из предлагаемых.

Внешний вид
Команда дизайнеров сосредоточила внимание на сохранении характерного профиля Fortuner, подчеркнув и освежив фасад.Спереди более крупная затемненная решетка с волнообразным сетчатым рисунком (глянцевая поверхность на VX) сопровождается серебристым акцентом на днище «защитной пластины» для более жесткого и интегрированного вида. Передние фары Bi-LED с измененным профилем придают более гладкий вид, и они дополнительно усиливаются выступающими хромированными акцентными полосами, которые соединяют решетку радиатора и узлы фар.

Би-светодиодные фары теперь оснащены эффектными зубчатыми световодами ДХО и соединены светодиодными противотуманными фарами и ленточными светодиодными элементами указателей поворота в нижнем бампере.Ночью эти полосы света служат дополнительным освещением лужи.

Боковой профиль модели VX усилен тонкой хромированной линией пояса, которая проходит к задней части, эффективно огибая автомобиль и дополняя другие хромированные детали. Новые задние фонари со встроенными световодами помогают создать более выразительный вид в темное время суток.

Спойлер на крыше и центральная отделка, украшенная логотипом Fortuner, завершают вид сзади. Общий результат — более гладкая, более премиальная презентация, сохраняя при этом привлекательный внешний вид, которым славится Fortuner.

Цвета экстерьера
Всего предлагается семь цветов кузова, в палитру которых входит оксид бронза (заменяющая бронзу Avant Garde). Glacier White, Chromium Silver, Graphite Grey и Attitude Black обеспечивают нейтральные тона, в то время как Cosmic Blue и Chestnut Brown остаются более выразительными оттенками.

Колеса и шины
В моделях 2.4 GD-6 сохранены 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в резину 265-65-R17, в то время как варианты 2.8 GD-6 получают новые стильные 18-дюймовые легкосплавные диски с дизайном турбины и металлом. обработка поверхности — с использованием покрышек 265-60-R18.

Дизайн интерьера
Одним из ключевых моментов изменения является переход на черный интерьер в соответствии с требованиями рынка. Ранее использовавшийся салон из коричневой кожи был заменен на изысканную черную «шкуру» с серебряной контрастной строчкой. Акцентные области интерьера также были обработаны высокой яркостью, что привело к созданию более премиальной атмосферы как визуально, так и тактильно.

Новый дизайн комбинации приборов был использован с металлически-синими циферблатами, белыми стрелочными указателями и простым элегантным шрифтом, дополняющим синее внутреннее освещение.Они дополнены расширенным многофункциональным информационным дисплеем, установленным в центре.

Информационно-развлекательная система нового поколения
Совершенно новая 8-дюймовая информационно-развлекательная система с функциями Apple CarPlay и Android Auto теперь зовет Fortuner домой. Это позволяет пользователям зеркалировать приложения со своего мобильного телефона — для беспрепятственного подключения. Навигационные приложения, такие как Google Maps и Waze, изначально включены, и пассажиры также могут получить доступ к своим музыкальным библиотекам и потоковым учетным записям через такие приложения, как Apple Music, JOOX, Spotify и SoundCloud. Беспроводная телефония поддерживается через Bluetooth с входом USB для дополнительных опций мультимедиа.

Модели 2.8 GD-6 (mid и VX) также оснащены встроенной аудиовизуальной навигацией (AVN).

Мощность и производительность
Механические детали не были забыты, поскольку мощность двигателя 2.8 GD-6 была увеличена на 20 кВт до 150 кВт с дополнительными 50 Нм, в результате чего показатель достиг 500 Нм.

Инженеры Toyota одновременно улучшили производительность и экономию топлива, применив более крупный, сверхмощный турбокомпрессор с картриджем на шарикоподшипниках для исключительно четкого и сильного отклика дроссельной заслонки, а также новую систему впрыска Common Rail с более высоким максимальным давлением топлива 250 МПа.

Повышенная мощность двигателя 1GD также была поддержана такими улучшениями, как новая прокладка головки блока цилиндров с покрытием, переработанный блок цилиндров повышенной жесткости и новые материалы для выпускного коллектора и прокладок. Дополнительные меры по охлаждению включают измененную водяную рубашку, измененный охлаждающий вентилятор и муфту вентилятора.

Экономия топлива также достигается за счет новой камеры сгорания, которая снижает потери на охлаждение и более эффективную рециркуляцию выхлопных газов (EGR) во впускном коллекторе. Двухтрубный предохладитель с водяным охлаждением обеспечивает оптимальную температуру газа системы рециркуляции ОГ.Показатель расхода топлива составляет от 6,8 до 7,9 литра на 100 километров (в зависимости от двигателя и конфигурации трансмиссии).

С целью улучшения детализации и снижения уровней шумового шума в архитектуру двигателя 1GD был включен уравновешивающий вал. Вышеупомянутые изменения были внесены с целью предложить более высокие впечатления от вождения без ущерба для основных ценностей Toyota «QDR».

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, в свою очередь, была откалибрована, чтобы позволить более раннюю блокировку для улучшения характеристик разгона и охлаждения, особенно при буксировке.

Буксировочная способность
Буксировочная способность моделей 2.4 GD-6 4×4 значительно увеличилась на 800 кг и теперь составляет 3,3 тонны, что соответствует показателю модели 2.8 GD-6 4×4. Впоследствии модели 2.8 GD-6 4×4 теперь также могут похвастаться буксирной способностью 3300 кг (на 300 кг больше, чем у предыдущей модели).

Ходовые качества и управляемость
В основе модели лежит проверенная конструкция платформы IMV «корпус на раме». В исполнении Fortuner это подвеска с двойным поперечным рычагом спереди и четырехрычажная подвеска сзади — все на винтовых пружинах.Такая компоновка обеспечивает отличный баланс между ходом колес, долговечностью и комфортом езды.

Регулируемый расход топлива
Все модели оснащены новым насосом гидроусилителя с регулируемым расходом (VFC), который улучшает экономию топлива, обеспечивая более естественное ощущение вождения, которое меняется в зависимости от условий вождения. На низких скоростях (парковочные маневры) предлагается высокий уровень помощи, а на высоких крейсерских скоростях — более низкий уровень помощи для улучшения ощущения рулевого управления.Также был включен специальный режим для езды по бездорожью на малой дистанции.

Усовершенствования спецификаций
Все модели Fortuner поставляются с полной комплектацией, соответствующей их образу жизни. Варианты 2.4 GD-6 теперь также включают Park Distance Control (PDC) вместе с полностью светодиодным освещением, круиз-контролем и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с вышеупомянутыми CarPlay и Android Auto. Новый экран мультиинформационного дисплея (MID) теперь включает в себя большой цифровой индикатор скорости и индикатор угла поворота рулевого колеса (для удобства использования на бездорожье).

К ним присоединяются элементы базовой спецификации, такие как электрические стеклоподъемники с одним касанием, камера заднего вида, переключатели рулевого управления, верхний перчаточный ящик с кондиционером, несколько розеток на 12 В, держатели для стаканов / бутылок и регулируемая по углу наклона и телескопическая рулевая колонка.

Модель 2.8 GD-6 «среднего класса» оснащена электрохроматическим зеркалом заднего вида, сиденьями с электроприводом регулировки сиденья для водителя и пассажира, климат-контролем, а также задними противотуманными фарами. Кожаное рулевое колесо, кожаные акценты на приборной панели и отделка из матового дерева дополняют интерьер.

Новая модель VX может похвастаться подогревом сидений (водителя и пассажира), приветственным освещением и системой Toyota Safety Sense.

Безопасность и защита
Дебютом в Fortuner является система безопасности Toyota Safety Sense (TSS). TSS объединяет систему предупреждения столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков, чтобы обеспечить водителям дополнительное спокойствие. TSS присоединяется к существующему набору подушек безопасности, ISOFIX, преднатяжителей ремней безопасности и полному набору средств активной безопасности (ABS, EBD, Brake Assist, VSC, Trailer Sway Control, Traction Control).Как и прежде, модели 4×4 также включают систему помощи при спуске с холма (DAC).

Комплексная противоугонная система, функция автоматического запирания дверей в зависимости от скорости и доступ без ключа включены повсеместно.

Toyota Connect
Все модели также оснащены телематической системой Toyota Connect, которая включает в себя точку доступа Wi-Fi в автомобиле и бесплатные 15 Гб данных. После привязки к своему профилю клиенты могут управлять своим автомобилем через приложение MyToyota. Это интуитивно понятное приложение позволяет заказывать услуги по запросу, получать информацию о транспортных средствах и их историю, данные отслеживания, а также использовать услуги пополнения баланса данных Toyota Connect и многое другое — в последнее время даже включая возможность продления лицензии на транспортное средство онлайн.

Гарантия и обслуживание
На все модели Fortuner предоставляется гарантия 3 года / 100 000 км. План обслуживания 9 сервисов / 90 000 км является стандартным для всех моделей (интервалы обслуживания 10 000 км или 12 месяцев). Клиенты также могут приобрести расширенные планы обслуживания и гарантийные пакеты через своего дилера Toyota.

Модельный ряд и цены

Fortuner 2.4 GD-6 РБ 6МТ

Fortuner 2.4 GD-6 РБ 6АТ

Fortuner 2.4 GD-6 4X4 6AT

Фортунер 2.8 ГД-6 РБ 6АТ

Fortuner 2,8 GD-6 4X4 6AT

Fortuner 2.8 GD-6 RB VX 6AT

Fortuner 2.8 GD-6 4X4 VX 6AT

Новый Toyota Fortuner семиместный для бордюров и кустарников

Toyota раскрывает изменения в своем универсале Fortuner, наступая на пятки обновленному HiLux ute

Хотя Toyota HiLux ute и универсал Fortuner могут не выглядеть очень похожими, эти два имеют схожую механическую ДНК, а это означает, что семиместный Fortuner был бенефициаром такого же стиля, оборудования и технических обновлений, как недавно обновленный HiLux.

Toyota позиционирует Fortuner как дизельную альтернативу бензиновому V6 Kluger и доступный выбор для тех, кто стремится к LandCruiser.

Однако доступность обновленного Fortuner сильно пострадала: цены выросли до 49 080 долларов (+ 3115 долларов) для GX, 54 350 долларов (+ 3560 долларов) для GXL и 61 410 долларов (+ 3120 долларов) для Crusade.

С другой стороны, эта модель Fortuner 2020 года предлагает более высокую производительность и улучшенную экономию топлива благодаря изменениям в его 1GD 2.8-литровый турбодизель. Пиковая мощность двигателя увеличивается до 150 кВт и 500 Нм (ранее 130 кВт и 450 Нм), как и у последней модели Hilux.

Повышение производительности стало возможным благодаря новому сверхмощному турбонагнетателю на шарикоподшипниках с водяным охлаждением и регулируемым лопаточным механизмом. Жесткость двигателя, охлаждение и другие меры по повышению эффективности также являются частью усилий по модернизации.

Важно отметить, что максимальный крутящий момент двигателя теперь доступен в более широком диапазоне оборотов от 1600 до 2800 об / мин, что обеспечивает лучшее ускорение и характеристики буксировки.Буксировочная способность Fortuner также была увеличена с удобных 300 кг до максимальной тормозной способности 3100 кг.

Официальный расход топлива новой модели в смешанном цикле снизился до 7,6 л / 100 км, что на значительный литр на 100 км лучше, чем у старой модели, в то время как городской цикл снизился с 11 л / 100 км до 9,1 л / 100 км. Для математиков это сокращение на 11,6% и 17,3% соответственно.

Toyota утверждает, что использование нового насоса гидроусилителя рулевого управления с регулируемым расходом обеспечивает более легкое рулевое управление на парковочных скоростях благодаря большей помощи, в то время как на скоростях шоссе возникает более прямое и связное ощущение.Нам еще предстоит протестировать новый Fortuner, поэтому придется поверить им на слово.

Парковка теперь должна быть немного проще благодаря добавлению стандартных передних датчиков, дополняющих существующие задние датчики парковки.

Как и HiLux, Fortuner может похвастаться впечатляющим набором технологий Toyota Safety Sense, включая систему безопасности перед столкновением с обнаружением пешеходов (днем и ночью) и обнаружением велосипедистов (днем), предупреждением о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и высокой скоростью. активный круиз-контроль.

Косметические изменения включают пересмотренную переднюю часть с большей черной решеткой радиатора и измененный нижний передний бампер. Более тонкие би-светодиодные фары придают более агрессивный вид, а топовые модели Crusade получают фары более высокого класса и новый дизайн задних фонарей. Модели GX и GXL сохраняют 17-дюймовые легкосплавные диски, в то время как улучшенные характеристики Crusade получают новые 18-дюймовые легкосплавные диски с дизайном с фланцевыми спицами.

Если говорить о мелочах, то интерьер GX и GXL меняется на темно-серую тканевую отделку, а Crusade доступен в черной или коричневой коже.

Обновленные циферблаты приборов претерпели незначительные изменения: новый шрифт, матовая окантовка и 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей. На последнем имеется удобный символ угла наклона передних шин, а также важнейший статус сажевого фильтра.

Широкий ассортимент новых функций включает увеличенный 8,0-дюймовый мультимедийный экран с кнопочным управлением вместо сенсорного управления, которым, как справедливо отмечает Тойота, будет легче пользоваться людям при движении по заднему ходу.

Мультимедийная система имеет улучшенную голосовую активацию и теперь может получить доступ к Apple CarPlay, Android Auto и приложению myToyota, которое позволяет использовать сторонние приложения-компаньоны, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher.

Satnav и цифровое радио DAB + входят в стандартную комплектацию GXL и могут быть опциональны для моделей GX по разумной цене в 1000 долларов. Другой стандартный комплект на GXL включает в себя автоматический климат-контроль, интеллектуальный вход и запуск без ключа, рейлинги, светодиодные противотуманные фары, защитное стекло и систему помощи при спуске.

Для тех, кто хочет оторваться, покупатели Crusade могут насладиться передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, с кожаными вставками, которые теперь также доступны на GXL в качестве опции за 2500 долларов.

Crusade также может похвастаться электрохроматическим зеркалом заднего вида, отделкой из темного дерева на центральной консоли, дверцей багажного отделения с электроприводом и аудиосистемой JBL с 11 динамиками.

Вице-президент по продажам и маркетингу Toyota Australia, Шон Хэнли, предсказал, что автомобили для повседневной жизни, такие как Kluger и Fortuner, будут становиться все более привлекательными для покупателей, поскольку ограничения на международные поездки, связанные с COVID, продолжают действовать, а популярность побегов внутри страны резко возрастает.