Тюнинг авто стекловолокном: Как сделать бампер из стекловолокна своими руками?

Содержание

Доработка авто своими руками: стеклопластик для тюнинга

Когда говорят о тюнинге, первая ассоциация, которая приходит в голову – стеклопластик. Почему этот материал так распространён и особенно применим к современным авто? На эти и другие вопросы мы попытаемся ответить в этой статье.

История стеклопластика на удивление велика. Его использовали ещё в XX веке для изготовления байдарок или лодок, а также в других сферах. Разумеется, переход от лодок к авто произошёл не сразу. Связано это с начальной сомнительной репутацией этого материала, все почему-то считали, что он не соответствует никаким прочностным характеристикам, но как потом вскоре показала практика, они глубоко заблуждались.

При проведении краш-теста на обычном авто (полностью сделанного из металла) и машине, изготовленной из этого чудесного материала, меньший ущерб потерпит именно вторая. Казалась бы абсурдной сама идея такого сравнения, но, как показывает практика, в нашем мире много загадок, которые не поддаются логическому объяснению.

Сейчас, в XXI веке, жизнь без стеклопластика представить себе сложно, он распространён повсеместно. Это и не удивительно — ведь материал славится надёжностью, лёгкостью и быстротой изготовления. Особых знаний в разработке и внедрении различных форм этого материала не требуется, поэтому его так часто используют в производстве машин.

Выгодно ли использовать?

Вот мы и плавно подошли к самому определению «стеклопластик». Стеклопластик – это материал, состоящий из стекловолокна и смольных соединений. Его разделяют по виду смолы, которая в нём используется. Разумеется, смола тоже подбирается не наобум. Необходимо точно знать дальнейшие условия, в которых придётся работать материалу, что бы тщательно подобрать подходящую смолу.

Рецепт применения «по-ленински» прост. Берётся слой стекловолокна и смачивается до надлежащего состояния в подготовленной смоле. Смола, разумеется, затвердевает тоже не сразу (зависит от её модификации, некоторые способны твердеть и при комнатной температуре), поэтому в неё добавляют катализатор, ускоряющий процесс.

Сама по себе смола хрупкая, поэтому без использования стекловолокна может просто треснуть, рассыпаться, раскрошиться. Стекловолокно придаёт ей изящный вид и различные «гибкие» свойства.

Концентрация используемого катализатора крайне важна. Так, если вы пожадничаете и не досыплете немного этого необходимого ингредиента, то придётся довольствоваться не затвердевшей смолой, а впоследствии переделывать всю работу. В ином случае, вы наоборот можете не успеть довести дело до конца, так как с затвердевшей смолой вряд ли можно произвести какие-либо комбинации.

Дополнительная волокита

На первый взгляд кажется, что материала проще смолы не существует, но не всё так просто. Смолы тоже разнятся по своим свойствам и качеству. Грамотному автолюбителю следует это понимать.

Так, например, важным параметром смолы является температура её затвердевания. В некоторых случаях требуется дополнительная сушильная камера, чтобы ускорить процесс, но и качество получившегося изделия так же будет выше. Комбинируя затраты на качество смолы и дополнительных камер (мест) для сушения конструкции можно получить оптимальную цену.

Но смолой всё не ограничивается, разные вариации также существуют и у стекловолокна. Как правило, выделяют два типа стекловолокна: стекломат и стеклоткань.

Стекломат славится своей лёгкостью в применении, поэтому «надеть» его на авто не составит труда. Основным минусом является беспорядочное расположение волокон, что печально сказывается на его прочностных характеристиках. Разумеется, это лучше чем ничего, но если для вас важен этот аспект следует обратить внимание на стеклоткань!

Волокна стеклоткани расположены линейно, внешне этот материал напоминает обычную ткань. Основная морока в использовании окупится прочностью новой конструкции, а что для вас удобней — долгая прочность или лёгкость в применении, решайте для себя сами.

Особой тонкостью и шириной слоя отличается стекловолокно под названием стекловуаль. Вообще существует очень много модификаций этого изделия. Основным критерием выбора стеклоткани является вес одного кубического метра материала.

Самый лёгкий представитель весит всего 32 грамма, что очень удобно для тонких видов работ, а грамотный автолюбитель может слепить настоящее произведение искусство. Тот, кто делает акцент на прочность, и износостойкость выбирает, «толстую» стеклоткань (или стекломат).

Инструкция по применению материала довольно проста. Один слой ткани накладывается на другой в нужной форме, всё это дело смазывается смолой (пока не будет достигнута нужная толщина слоя), а затем заготовка оставляется на время для дальнейшего засыхания.

Накладывать стеклоткань, как и стекломат надо также грамотно и под определённым углом. Объясняется этот факт различными прочностными характеристиками растяжения материала в зависимости от угла. Расстояние между волокнами и их состояние играет тоже немаловажную роль. Смола должна чётко занять всё пространство между волокнами, а цельность волокон обеспечивать нужные прочностные характеристики.

Остаётся актуальной проблема объёма получившейся заготовки. И тут на выручку приходит поликор. Состав этой продукции крайне сложен и понятен только химикам, поэтому придётся принять на веру особый состав этого «помощника». Плюсы поликора крайне обширны. Его полосы могут придавать материалу дополнительную прочность, а это ведь сложно назвать лишним, не так ли? Если всех вышеперечисленных методов недостаточно для удовлетворения условий прочности целесообразно добавить смолы и проследить, чтобы она не пузырилась. Это и понятно, ведь недостаточная плотность материала приведёт к хрупкости и разрушению.

Существует миф, что стекловолокно невозможно поцарапать. Стекловолокно можно легко поцарапать, но при этом конструкция оставляет прежний окрас (краска не сдирается). В чём же секрет такого свойства? Во время создания материала в стекловолокно добавляется слой гелькоата (гелеобразный материал). Гелькоата существует разных цветов, поэтому готовая конструкция будет полностью (вплоть до глубин материала) подобного цвета.

Стоит знать одно правило, что во время применения гелькоата стекловолокно надо положить поверх гелеобразной смеси. Накладка гелькоата требует очень тонкой работы. При соблюдении этого условия готовый материал примет «сморщенную» форму.

 Из-за этого советуют не пользоваться обычной кистью, а попробовать накладывать слой краскопультом.

Прежде чем приступать к работе, нужно заранее приготовить будущую форму детали и матрицу. Понятное дело, что существует множество других вариантов получения нужного результата, но качество будет соответствовать вашим пожеланиям. Часто люди применяют народные средства производства детали и пытаются смастерить её прямо на авто и делают нужную форму на глаз. Если вы обладаете хорошими творческими навыками, и в вас пропадает художник, то этот метод для вас. Некоторые же умудряются производить работу на заранее подготовленных распорках, но это тоже не самое лучшее решение. Не усложняйте себе жизнь, приготовьте макет и матрицу и будет вам счастье.

Макетирование очень важный аспект в этом деле. Только идеальной формы, гладкий и идентичный вашей детали макет приведёт к выгоде от его изготовления.

Во-первых, его можно использовать много раз, дать в пользование друзьям.

Во-вторых, создание идеального макета разовьёт у вас навыки тонкой работы.

Уже на этом этапе закладывается будущий результат, а значит, надо быть очень внимательным. Макет возможно изготовить из различных подручных средств (фанера, пенопласт, пластилин и т.д.)

Вторым этапом будет изготовление матрицы для детали. Согласно инструкции на заранее изготовленный макет необходимо наложить слой воска. Воск придаст макету мягкость, дополнительную гладкость, что поможет плавно перейти к следующему этапу, обмазке смесью гелькоата. Гелькоат необходимо накладывать тонким слоем. Гелькоатовая поверхность позволит убрать все неровности исходного продукта, что в дальнейшем послужит удобному наложению слоя стеклоткани и поможет общему делу.

Чтобы окончательно подготовить заготовку к наложению остального слоя стекловолокна кладётся первым делом стекловоуаль. Она обведёт все контуры, «уляжется» на труднодоступные места и подготовит «почву» для дальнейших преобразований.

Умно разбить работу в несколько этапов, так как возможностей на ошибку тут мало и загустевшая смола вряд ли потом сможет вернуться в исходное состояние. Далее накладывается слой стеклоткани до нужной толщины. При этом работа совершается аккуратно, все неровности необходимо упразднить, второго шанса для этого не будет. После достижения нужной толщины (в зависимости от критерия прочности) необходимо всё оставить на время для засыхания и отвердевания.

После работы стоит осмотреть изделие и проверить, всё ли ровно уложено и не потребуется ли потом наждачная бумага для удаления своих «косяков».

А воск тут причём?

Вспомогательным этапом применяется корректировка уже почти готовой матрицы. При этом выделяют два метода, одни из которых является вощение.

Почти готовая матрица покрывается слоем воска в несколько этапов, тем самым полируя исходную поверхность.

Альтернативный вариант – покрытие той же поверхности слоем специального лака, после применения которого появляется такая же плёнка. Эти два способа можно использовать вместе. Способ удобен так же изоляцией смолы и гелькоата от образца (матрицы), поэтому применяется чаще, но не стоит сбрасывать со счетов и первый.

Миру известны и другие более дорогостоящие методы создания матрицы. С изобретением 3D принтера стало возможным c помощью компьютера создавать модели любой формы. Этот же метод применим и к созданию матрицы. Возможны так же варианты производства матрицы с помощью станков ЧПУ, или с применением методов моделирования. Думаем, не стоит объяснять насколько это трудоёмкий процесс, требующий специального оборудования и знаний.

Заключительный этап этого «балета» изготовление самой формы. Сразу скажу, вариантов создания формы существует бесконечное множество, но мы не будем останавливаться на всех, а рассмотрим 4 самых основных.

Формовка вручную

Как видно из самого названия, применяется обычный русский метод работы руками. Труд, сделанный собственными руками, ценится больше всего, плюс экономит средства на производственные затраты.

Для начала необходимо взять раскаточный валик и втереть смолу в подготовленное стекловолокно. Втирать нужно тщательно, при этом помнить, что наличии пузырьков может помешать всему делу и работа будет проделана зря. Напомним, что наличие пузырьков ухудшает прочностные параметры, делая материал хрупким. Можно так же использовать обычную кисть, но в скором времени она начнёт слипаться, «проскакивать» в смоле, и результат вам уже известен. Именно по этой причине импортный и качественный валик (специально для смолы) будет незаменимым другом в работе.

Нанеся последние штрихи, проверьте правильность всей работы, убедившись, оставьте заготовку «остывать». Метод прост как колесо, поэтому так распространён и эффективен.

Метод рубленого роввинга

Метод современней и более автоматизирован, чем предыдущий. Имеющуюся стеклоткань запускают в специально приготовленный заранее пистолет. В этом устройстве уже происходит измельчение материи и превращение её в небольшие волокна. Пистолет уникален и имеет в себе встроенные ёмкости для смолы и катализатора. От рабочего требуется только укладывать тонким слоем в нужной форме готовую продукцию на авто.

Метод был бы незаменим и считался бы лучшим, если бы не некоторые формальности. Рублёная нить не соответствует стандартам обычной стеклоткани, т.к. волокна разрознены, а следовательно прочность меньше.

Практически невозможно контролировать расход смолы, поэтому вес использованного материала, следовательно, и затраты увеличиваются. Да и вся эта система вредна для здоровья, что тоже мало радует.

Намотка

Наиболее часто метод применяют в изготовлении продукции овальной формы. Изначально стекловолокно смачивают в смоляной ванне. Затем, минуя промежуточный валик, который выдавливает часть смолы из пропитанного материала, стекловолокно наматывается на основной волк. При этом придаётся запланированная овальная форма и после сушки материал отправляется к потребителю. Это больше производственный метод для больших объёмов продукции, частным лицам применять не советуем.

Метод препрегов

Сразу скажем — способ хлопотный, но эффективный. Возможно, понадобится дополнительное оборудование. Препрег – это заготовка, предварительно смоченная в смоле. В начале, исходную стеклоткань пропитываю смолой без катализатора. Пропитка должна осуществляться высокой температурой и под давлением. В конечном итоге препрег располагают на заготовку, предварительно помещённую в вакуумный мешок, и помещают в камеру с температурой 180 градусов, для смягчения смолы. Благодаря вакууму препрега будет облегать исходную форму. В итоге конструкция нагревается повторно и на этот раз смола уже затвердевает. Основной плюс – это отсутствие образования пузырьков, на чём мы так часто акцентировали внимание в прошлых методах. Но есть и маленький минус — метод применим к деталям небольшой формы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обвесы из стекловолокна. Обвес своими руками. Москва. — BOSSCAR.RU

Чаще всего, мы представляем себе тюнинг как изменение внешнего вида  автомобиля. И действительно, автомобили с обвесом всегда на виду и привлекают внимание окружающих своей необычной формой. Поэтому, так называемые, аэродинамические обвесы стали классическим видом тюнинга.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Степень изменения внешнего вида может быть незначительной, как наклейки на кузове, или глобальной вплоть до замены всех панелей кузова на новые с индивидуальным дизайном.

Комплект аэродинамического обвеса на Skoda Octavia можно назвать традиционным для автомобилей, адаптируемых под спортивный стиль вождения или просто стилизуемых под спорткары. Но, в отличие от серийного, этот комплект изготовлен в единственном экземпляре по индивидуальному проекту.

На автомобиль установлены колеса большого диаметра и ширины. Для таких колес изготовлены большие расширители арок. По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги. Передний бампер и решетка радиатора выполнены в стиле автомобилей Audi.

Накладки на фары обыгрывают круглые модули фар Hella.

Задний бампер решен в стиле переднего с характерной горизонтальной дугой подформовки. Номерной знак перенесен с крышки багажника на бампер. На крышке багажника установлено большое регулируемое антикрыло импортного производства. Дверные ручки убраны с дверей. Заменены зеркала заднего вида. На капоте прорезаны отверстия для выхода воздуха и установлены замки спортивной конструкции.

Проект обвеса на Skoda Octavia я делал для одной из московских  компаний. При встрече с хозяином автомобиля мы составили техническое задание и определили общее направление поиска стилевого решения внешнего вида. Ему хотелось придать автомобилю агрессивный и динамичный характер. Форма переднего бампера должна напоминать стиль современных автомобилей Audi, но более дерзкий, с большими отверстиями для забора воздуха. Расширители арок должны быть зрительно хорошо выделены на кузове. Верх кузова в обвесе должен быть лаконичным, а низ наоборот, с детальной проработкой. Через несколько дней я представил эскизы вариантов дизайна. Одна из картинок пошла в работу.

С правого бока, на кузове автомобиля, мы с моим помощником — макетчиком слепили из пластилина первоначальный вариант формы обвеса. После консультации с хозяином мы внесли изменения в пластику и пропорции модели. Когда пластилиновый вариант одной стороны был утвержден, мы перенесли эту форму симметрично на другую сторону.

Сложные по форме детали обвеса я изготавливаю по матрице.

Например, на пластилиновую модель заднего бампера мы наформовали стеклопластик толщиной до 5мм.

Когда матрица застыла, мы сняли ее вместе с пластилином с кузова, почистили и подравняли рабочую поверхность наждачной бумагой.

Матрицы колесных арок и порогов отклеили в том – же порядке и подготовили их к формованию деталей. По матрицам мы отформовали сами детали, обпилили их по контуру и подогнали по месту установки. Расширители арок мы, как всегда, сделали замкнутыми, коробчатой конструкции с внутренними панелями, прилегающими к поверхностям крыльев. Этими панелями расширители притягиваются саморезами к крыльям.

Задние расширители имеют сложную форму, состоящую из двух частей. Передняя, маленькая часть расширителя закреплена на двери.

Для крепления бамперов к кузову мы делаем металлические кронштейны, к которым прикручиваем бамперы в районе фланцев. Нижние края бамперов тоже прикручиваются к кузову, только снизу.

Передний бампер мы отформовали вместе с решеткой радиатора. Сверху, край решетки заходит под капот и ложится на кузовную панель, где крепится винтами. Снизу, к бамперу приформована плоская панель, которая заходит далеко под кузов и крепится  к днищу. Отверстия для выхода воздуха по бокам прорезаны и вклеены уже после установки бампера. Стеклопластик позволяет наращивать новые фрагменты без потери прочности всей детали.

Слесарь — жестянщик прорезал прямо в металле капота отверстия воздуховодов. Подрезанная площадка отгибалась внутрь и фиксировалась с боков клинышками из жести. Металлом же закрывались углубления для ручек на дверях и ниша номерного знака на крышке багажника.

После того как все детали были закреплены на своих местах, мы смогли заняться подгонкой поверхностей элементов обвеса друг к другу и к кузову. Зазоры между деталями  выровняли стеклонаполненной шпаклевкой. В таком виде машина в обвесе ушла в малярку. Всего на изготовление обвеса до покраски у нас с приятелем ушло 2,5 месяца.

Покрашенные детали обвеса устанавливал мой товарищ по макетному цеху. Расширители арок и пороги ребята приклеили на автомобильный герметик и прикрутили саморезами к кузову. Задний бампер установили на подготовленное место и зафиксировали болтами. В переднем бампере сначала закрыли все отверстия воздухозаборников металлической сеткой – приклеили на стекольный герметик с обратной стороны. Сам бампер легко встал на родное место.

Спасибо всем, кому понравился наш обвес и тем, кому не понравился за конструктивную критику.

Еще статьи о том, как сделать обвес самому. Школа тюнинга.

Изготовление обвесов на заказ. Тюнинг Тахо. Москва. Часть 1.

Тюнинг Chevrolet Tahoe. Изготовление обвесов на заказ. Москва. 2.

Расширители арок. Тюнинг Chevrolet Tahoe. Москва. 3.

Обвес для внедорожников. Как сделать матрицу бампера. Москва. 4.

Еще статьи о тюнинге своими руками Chevrolet Tahoe:

Внешний тюнинг автомобиля. Изготовление обвесов на заказ. Москва. 5.

Расширители крыльев. Расширитель колесных арок. Москва. 6.

Установка тюнинга, обвесов, бампера. Установка модулей Hella. Москва. 7.

Эксклюзивный обвес. Детали тюнинга. Как поставить обвес. 8.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Внешний тюнинг автомобиля. Изготовление обвесов на заказ. Москва. 5. — BOSSCAR.RU

Через матрицу можно размножить форму внешнего тюнинга авто, чем и занимаются мастерские. «Клепают» бамперы, спойлеры и целые комплекты обвесов, называя это эксклюзивом. Такой «эксклюзив» нравится предсказуемой красотой, которую можно оценить еще до установки на автомобиль – есть выставочный образец. А вот, изготовить  обвес на заказ — приключение не для каждого.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Почему не делать внешний тюнинг авто сразу в материале, и зачем нужна какая-то матрица. Вот так взять бы в руки инструмент и резать, мять, выводить форму… А как только «заиграла», запела грань, изогнулась бликами и наполнилась светотенью, так сразу приклеивай, прикручивай ее к кузову и вперед…Мечта макетчика – универсальный материал, мягкий и податливый когда ищешь форму обвеса, твердый и прочный, когда деталь готова. А еще лучше, все нарисовать на компе, загрузить в станок и вот она, идеально правильная и не требует подгонок по месту. Макетчик размечтался…

01. … пока сохнет разделительный слой на матрицах. Как и все, что делаю, я стараюсь делать быстро. Изготовление обвесов на заказ нельзя растягивать надолго. Поэтому, применяю те материалы и приемы, которые помогают сэкономить время. Фирменный разделительный воск хорош для правильного технологического порядка, соблюдать который он предлагает. Но тюнинг не терпит долгих  приготовлений, вот и мажу матрицу тефлоновой полиролью из автомагазина. Трех слоев с полной просушкой, но без полировки достаточно.

02. Торопливое и слегка небрежное отношение к «черной» матрице недопустимо при изготовлении самой детали внешнего тюнинга автомобиля. Корка стеклопластика, которая встанет на кузов, по качеству не должна уступать заводскому изделию. А значит, будем все делать по правилам — начинаем с гелькоата (gelcoat). Обычно, достаточно одного слоя фабричного геля. Небольшие поверхности можно намазывать широким флейцем, хотя кто-нибудь наверняка возьмется за пистолет.

03. Укладка первого слоя стекломата морально напрягает ответственного формовщика. Надо быстро нанести стекловолокно равномерным слоем на хитрые изгибы формы матрицы. При этом успевать бороться с воздушными пузырями, что так и норовят надуться где-нибудь в затененном углу. Для первого слоя применяю стекломат 300. Из практики понял, что такой толщины волокна не проступят на краске обвеса.

04. Как ни ломаешь глаза во время формовки первого слоя — дефектов не избежать. То мат отойдет от края матрицы, то пропустишь пузырь на самом видном месте… Торчащее стекловолокно на затвердевшем слое можно срезать ножом и зашкурить наждачкой. Пройтись наждачной бумагой нужно и по всей поверхности первого стеклопластика. Так устроена полиэфирная смола, что во время полимеризации на поверхности образуется пленка парафина – все равно, что разделитель.

05.  Второй слой не такой страшный, но тоже требует внимательного отношения.

Желательно, еще раз помучиться с тонким стекломатом (марки 300). А вот, потом – наваливай. После двух слоев трехсотого можно наформовать пару слоев стекломата марки 600. Для изготовления обвеса на заказ не жалко толщины  в три миллиметра. Еще и края бампера усиливаю узкой лентой стекловолокна.

06. Выклеивание деталей внешнего тюнинга автомобиля по матрице занимает немало времени. Пока намажешь гелем, отформуешь первый слой – «просушка», второй – снова ждем полимеризации и так до победного. Чем больше перерывов между формовками, тем меньше усадок, утяжек, уводов, меньше работы по подгонке внешнего тюнинга авто на кузове.

07. Чтобы занять себя делом, пока стеклопластик «доходит» в матрицах, а не слоняться по мастерской, не дожидаемся полной готовности деталей — работаем прямо в матрице.  Самое время вклеить в расширители арок закладные пластины для крепления брызговиков. Куски металлической ленты прикладываем к внутренней поверхности детали там, где собираемся вкручивать саморезы. Места подклейки стеклопластика зачищаем наждачной бумагой.

08.  Для закладных пластин готовим куски тонкого стекломата (300). Я накладываю два слоя. Можно, кстати, сразу усилить и край детали обвеса узкой полоской стекла.

09. За сутки детали внешнего тюнинга авто достаточно затвердели, пора извлечь их из матриц. Начинаем с тех, что были отформованы первыми. И вот теперь – секреты. Матрица клыка заднего бампера  сзади замком подворачивается внутрь. Сразу было понятно, что загиб матрицы не выпустит деталь. Но, прежде чем начать клеить я сделал пропилы в матрице вдоль опасного подворота.

10. Теперь чуть тронул болгаркой перемычки между пропилами и легко отломил помеху. Без замка на матрице деталь можно вынимать.

11. Вот когда может проявиться  коварный Залип. Особенно на черновой матрице, где нет тщательно намазанных разделителем фланцев-отворотов и полно мелких раковин на поверхности. Хоть мы и промазывали тефлоном края матрицы, стоит подстраховаться и сначала отделить от них края детали. Подойдет деревянная или стальная линейка. А выдавим деталь из матрицы деревянными клинышками.

12. Часть разделителя остается на детали, еще вспомним его недобрым словом.

13. Маленькая деталь вышла без проблем. Гораздо сложнее вытаскивать из матрицы рельефную, большую корку переднего бампера. Снова применяем хитрый прием с подрезкой замков-отворотов и освобождаем бамперу выход.

14. Не пожалел я разделителя-полироли — шести клиньев оказалось достаточно, чтобы вытолкнуть бампер из матрицы. Да и признаюсь, когда леплю обвес, задаю большие наклоны поверхностей на модели. Конус – еще одно важное для меня слово в изготовлении внешнего тюнинга автомобиля.

15. Вся форма детали, условно говоря, должна стремиться к конической.

16. После «мучений» с бампером, отделить расширители от матриц покажется совсем легкой задачей. Матрица упруго скручивается вместе с деталью. По хрусту  определяем, когда они разделяются, и остается только поддеть расширитель чем-нибудь вроде стамески или ножа. Если деталь не вывалится сама, потянем за стеклянные волосы на кромке.

17. Обрезка деталей внешнего тюнинга авто даст нам в полной мере прочувствовать колючий характер стеклопластика. Болгарка даже на малых оборотах и с вытяжкой задувает стеклянную пыль во все щели на одежде и обуви. Можно применить электролобзик или вообще пилить полотном ножовки по металлу, но лобзиком не везде подлезешь, а пилкой долго провозишься. И руки все равно будут чесаться…

Но это еще не вся работа, в таком виде детали внешнего тюнинга авто на кузов не поставишь. Не за что крепить расширители к крыльям, нет установочных площадок для фар на бампере, да и сам бампер не имеет опоры на кузове. Так, что следующей задачей мастера будет установка пластика внешнего тюнинга на автомобиль.

Как сделать внешний тюнинг автомобиля, читайте в продолжении истории про изготовление обвесов на заказ на примере тюнинга Chevrolet Tahoe.

Статьи о тюнинге: «Обвес на Бегемота», автор: Михаил Романов, публиковалась в журнале «4х4 Полный привод» №8, 2010, www.4x4privod.ru

Еще статьи о тюнинге своими руками Chevrolet Tahoe:

Изготовление обвесов на заказ. Тюнинг Тахо. Москва. Часть 1.

Тюнинг Chevrolet Tahoe. Изготовление обвесов на заказ. Москва. 2.

Расширители арок. Тюнинг Chevrolet Tahoe. Москва. 3.

Обвес для внедорожников. Как сделать матрицу бампера. Москва. 4.

Расширители крыльев. Расширитель колесных арок. Москва. 6.

Установка тюнинга, обвесов, бампера. Установка модулей Hella. Москва. 7.

Эксклюзивный обвес. Детали тюнинга. Как поставить обвес. 8.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Тюнинг бампера сделать самому своими руками

Тюнинг бампера для автомобиля – это довольно тяжелая операция, которая подразумевает множество процессов. Она может быть исполнена профессионалами или своими руками, но все равно это нелегкий труд, который занимает много времени и сил.

Общие сведения

Тюнинг бампера может быть переднего и заднего, а также на легковой автомобиль или на грузовик. В статье рассмотрим самые распространенные технологии изготовления передней и задней модифицированной детали, установку аксессуаров, что делать, если деталь была сломана.

Конечно, можно купить готовое изделие с завода. Оно будет стандартным, стоить дешевле, но его аэродинамические и обтекаемые свойства слишком низкие. Поэтому обычно автомобилисты делают тюнинг бампера на заказ, по индивидуальному проекту. Этот метод довольно широко распространен в Германии, США и Японии. На просторах СНГ эта технология появилась только 10 лет назад, что дало толчок к развитию тюнинг-студий и ателье на постсоветском пространстве.

Тюнинг бампера: варианты

Существует несколько вариантов изготовления тюнингованного бампера. Все технологии популярны по-своему и применяются в зависимости от автомобиля. Итак, из чего же изготавливается эта деталь тюнинга:

  • Пластик.
  • Стекловолокно.
  • Пластилин.
  • Сплав металлов.

Все эти материалы по-своему хороши, у них есть плюсы и минусы. Они имеют разную стоимость и прочие факторы, которые рассмотрим ниже.

Технология изготовления из пластика

Сам по себе пластик считается довольно хрупким материалом, но при правильной технологической обработке он становится прочным и пригодным для тюнинга. Большинство современных автомобилей имеют штатные пластиковые бамперы, которые изготавливаются из сплава пластмассы с примесью остальных материалов.

Рассмотрим ближе технологию тюнинг-бампера, как это делают известные ателье BSS, AEK, ATE, JP и другие:

  1. Подготовка материала. Берут пластик, который уже отслужил свое (лучше всего использовать разбитые старые буфера). Его ломают и помещают в тигель, ставят на огонь, чтобы пластик расплавился. Использовать нужно только керамическую тару, чтобы материал не приставал к стенкам. Когда пластмасса расплавилась, ее следует отлить в форму, чтобы получился лист. Затем нужно охладить, чтобы материал застыл.
  2. Проектирование дизайна. Для этого дизайнер и замерщик ведут замеры старого бампера и создают на компьютере 3D-модель стандартного изделия. После этого начинается разработка дизайна и расчеты аэродинамики. Так, рождается новая модель бампера со всеми параметрами.
  3. Все расчеты передаются исполнителю, который при помощи специального фена, тенов и готовых каркасов делает основание для будущей детали.
  4. Изготовление креплений и посадочных мест под аксессуары. Это делается при помощи паяльника. Каждое крепление должно быть расположено точно, согласно чертежу, поскольку неверная установка повлечет за собой брак детали и изготовление ее заново. Мастер четко паяет крепления, а также делает прорези под решетку, оптику и прочие элементы, которые будут установлены.
  5. Доводка включает в себя примерку готового изделия и доработку детали, которая затем будет обработана специальным отвердителем для пластика по типу PF-110.

Основные моменты по технологии изготовления бампера из пластика рассмотрены, далее переходим к следующему материалу – стекловолокно.

Технология изготовления из стекловолокна

Это самый простой и распространенный способ изготовления тюнинг-деталей. Стекловолокно легко принимает любую форму, поскольку сделано рулоном и для отвердения требует специальную жидкость – эпоксидку или смолу с гелькоат-отвердителем.

Таким образом, тюнинг бампера с использованием стекловолокна довольно прост:

  • Берем рулон стекловолокна и рвем небольшими кусками. Оптимальный размер считается 30х30 см.
  • Нанося отвердитель на оторванный кусок, кладем следующий и так далее. Стоит помнить, что форму нужно предавать сразу, поскольку после высыхания его будет невозможно согнуть.
  • После того, как деталь готова, ее шпаклюют, грунтуют и красят.

Технология изготовления из технического пластилина

Тюнинг бампера своими руками делается в основном из технического пластилина. Он идеально принимает нужную форму и при этом не требует специального инструмента. По сути, это лепка того, что хочет автомобилист. Для того, чтобы сделать тюнинг бампера, стоит вспомнить уроки труда из детства.

Покраска в данном случае производится по стандартной схеме. Для того, чтобы держалось лакокрасочное покрытие, поверхность следует обезжирить, затем нанести шпаклевку. После этого наносим в два приема по слою грунта и красим деталь.

Тюнинг бампера ВАЗ проводится именно таким способом. Правда, это относится только к автомобилям серии «Классика», а именно ВАЗ 2101-2107. Хотя многие автомобилисты выбираю стекловолокно в качестве основы, поскольку считают, что выполнить из него дешевле тюнинг бампера. Цена на пластилин ниже, поскольку не требуется дополнительных материалов или оборудования, выходит, что менее затратной частью является именно этот материал. При этом с пластилином работать легче, чем со стекловолокном.

Технология изготовления из металла

Металл или смесь металлов становится основой для тюнинга бампера на внедорожники. Почему именно этот материал? Все, кто интересуется тюнингом, замечали, что на многих кроссоверах спереди стоит лебедка, которую пластиковая или стекловолоконная деталь просто не выдержит.

Тюнинг переднего бампера на внедорожнике проводится с целью усиления автомобиля и установки дополнительного оборудования. Кроме лебедки (тельфера), может устанавливаться кенгурятник, который защищает переднюю часть автомобиля от разного вида твердых предметов. В основном он ставится на автомобили, которые участвуют в гонках по бездорожью, а также колесят по лесным и горным местностям.

Тюнинг заднего бампера — это установка тягово-сцепного устройства и вмонтированного дополнительного света. В большинстве случаев фаркоп хромированный и имеет привлекательный внешний дизайн. По техническому назначению используется редко, а больше служит для совершенства дизайна внедорожника или пикапа.

Тюнинг отечественных автомобилей

Часто владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают тюнинговать свое авто. Этим пользуются производители деталей. Немаловажным в данном процессе является цена на бампера. Тюнинг ВАЗа достаточно распространен среди автолюбителей. Если вы решили изменить свой бампер, рассчитывайте на цену в районе 100-300 долларов, в зависимости от модели. Если у вас ВАЗ 2107, стоимость будет около 50-70$. Например, около 170-200 долларов стоит на Ваз-2172 тюнингованный бампер. «Приора», тюнинг которой достаточно часто делают владельцы, становится после данных изменений неузнаваемой.

На втором месте крепко обосновалась легендарная «Волга». Здесь цены варьируются от 150 до 500 долларов. Высокая стоимость обусловлена тем, что полость детали больше, а соответственно, материала и времени на изготовление уходит больше.

Конечно, очень разные у отечественных автомобилей цены на бампера. Тюнинг ВАЗа поэтому тоже имеет различную стоимость, в которую входит цена на саму деталь и услуги мастера.

Окрашивание

Тюнинг бампера – сложный технологический процесс, который требует наличие определенного оборудования и навыков. Обычно детали, которые изготовлены по индивидуальному заказу, красятся в цвет автомобиля. Рассмотрим полный технологический процесс покраски тюнингованного бампера:

  1. Начать нужно с того, что стоит подготовить деталь. Для этого поверхность шлифуется, убираются все шероховатости, а также изъяны. Это делается при помощи угловой шлифовальной машинки и специальных полировочных кругов, которые для разного материала разные.
  2. Обезжиривание. Все знают, что это делается при помощи специальных средств, например, растворителя.
  3. Нанесение шпаклевки. Как и в строительстве, при шпаклевании бампера используют стартовую и финишную шпаклевку. Производителя каждый выбирает сам. Сначала тонким слоем наносят стартовый вариант, а когда он высохнет, заканчивают работу финишной шпаклевкой. После высыхания следует отшлифовать поверхность.
  4. Грунтование. Этот процесс простой. При помощи пульверизатора наносится 2 слоя грунтового покрытия.
  5. Когда высохла грунтовка, переходим к этапу покраски. Лакокрасочное покрытие ложится в 2 слоя. Стоит отметить, что лак наносится, если поверхность пластиковая или металлическая.

Покраску можно делать своими руками при наличии специального оборудования или обратиться к профессиональным мастерам по покраске. Заканчивается покраской тюнинг бампера. Цены на окрашивание начинаются от 200 долларов.

Аксессуары

Аксессуарная часть имеет весьма большое значение. К ней относится:

  • Установка дополнительной оптики, дневных ходовых огней, противотуманных фар и габаритных огней.
  • Изготовление или покупка с дальнейшим монтажом хромированных изделий. Для производства используются специальные ванны, которые при помощи электричества позволяют обычной металлической запчасти стать блестящей и привлекательной.
  • Установка решеток, которые обычно можно приобрести недорого в магазинах.
  • Прочие аксессуары.

Таким образом, после крепления этих деталей бампер приобретает окончательный вид и устанавливается на автомобиль.

Изготовление силового обвеса. Изготовление аэродинамических обвесов и тюнинг автомобиля Изготовление спойлеров для автомобилей

«Обвес» — части кузова автомобиля выполняющие три основные функции:

1. Защита узлов, агрегатов и металлических частей кузова от легких повреждений.

3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля.

Обвес бывает из:

  • Полиуретана,
  • АБС-пластика,
  • Металлический,
  • Композитный.

Подробно рассмотрим композитные семейства.

Композитные обвесы делятся на несколько разновидностей:

ПЕРВЫЙ ВИД:

Стеклопластиковые композитные обвесы:

Стеклопластик самый распространённый материал в производстве обвесов и самый популярный. Относительно низкая стоимость, сравнительно высокие технические характеристики прочно закрепили данный вид обвесов в позиции лидера.

Огромное число тюнинг компаний во всем мире производили, производят и будут производить свои детали именно из стеклопластика.

Lumma, Hamann , Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen , Fabulos, APR , Buddy Club, HKS , Blitz, Bomex и другие мировые тюнинг бренды успешно используют в производстве своей продукции именно композитный стеклопластик.

Преимущества стеклопластиковых тюнинг обвесов на автомобили:

Низкая стоимость в сравнении с полиуретановыми аналогами.

  • Отличная ремонтопригодность.
  • Глубокие формы и сложный дизайн, недоступные для АБС или полиуретановых обвесов.
  • Устойчивость к перепадам температур.
  • Мобильность изготовления.
  • Именно поэтому тюнинг обвесы делают из стеклопластиковых композитов.

Недостатки стеклопластиковых обвесов:

Недостаточная сравнительная эластичность.

  • Как правило, обязательная подгонка на автомобиль до покраски.
  • Особые требования к покраске стеклопластиковых обвесов.
  • Человеческий фактор. Встречается невысокое качество по причине ручного метода производства.

В итоге стеклопластиковые композитные обвесы делят рынок покупателей обвесов на две категории —

Первая — ярые противники композитов. Как правило люди не интересующиеся тюнингом или не желающие менять облик своего автомобиля и не требовательные к дизайну своих авто. Выбор этой категории покупателей вероятнее всего падет на сторону обвесов в заводском исполнении, из АБС или полиуретана.

Вторая — поклонники стеклопластиковых обвесов. Предпочитающие нестандартные варианты комплектации авто. Желающие выделится из однообразного потока таких же автомобилей в потоке. Понимающие, что сложности в подгонке или покраске таких обвесов компенсируются их итоговой стоимостью и готовые пройти этот путь.

И те и другие по-своему правы — не будем их судить и пойдем дальше.

ВТОРОЙ ВИД:

Карбоновые композитные обвесы и тюнинг детали.

    Карбон (Углеткань).

    Кевлар.

    Гибрид. (сочетание карбона или кевлара со стекломатериалами)

Особенностью этой группы является технические характеристики обвесов из карбона —

Преимущества карбоновых обвесов:

  • Меньший вес в сравнении с стеклопластиком.
  • Высокая прочность на разрыв.
  • Термические возможности материала выше чем у стеклопластика.
  • Красивая структура. «Видовое изготовление» не требующее покраски.


Недостатки карбоновых обвесов:
  • Трудоемкий и дорогостоящий ремонт в случае повреждений.
  • Дорогостоящие компоненты — более чем в пять раз превышающие стеклопластиковые.
  • Небольшой ассортимент предлагаемой продукции, в связи с невысоким потребительским спросом.

Данная группа обвесов на автомобили существует скорее для избранных ценителей тюнинга. Выбор на детали из карбона и кевлара падает обычно в случае острой необходимости снизить вес автомобиля или добавить шика в случае использования видовых деталей. Высокая стоимость материалов делает подобные тюнинг изделия дорогостоящими и не массовыми.

Однако в автоспорте эти изделия с большим успехом используются. Заменителей группы карбоновых обвесов на данный момент нет.

(Продолжение следует).

Любой обвес, даже мелкосерийный, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что же говорить про изготовление обвесов на заказ.Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивлять не одно поколение фанатов тюнинга. Разберемся — кто и как изготавливает обвес на заказ.

Цены на обвесы из готовых деталей можно узнать на авто рынке, в отделе дополнительного оборудования авто дилера, на специализированном сайте в интернете или у знакомого тюнинг пирата. Там же посчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостаток недорогого обвеса — невысокое качество изготовления и подгонки (изготовитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик на времени подгонки). И только владельцы дорогих автомобилей(Porshe, Bently, Ferrary и т.п.) могут рассчитывать на внимательное отношение — аккуратное изготовление и тщательную подгонку деталей. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.

От мастера по способности.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетчиком. А для изготовления хорошего тюнинга кроме дизайнера и макетчика нужны формовщик, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при таком раскладе хороших специалистов-универсалов на всех желающих не хватает.

Любой эксклюзивный обвес начинается с обсуждения художественно- технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю- другую он подготовит дизайн-предложение двух, трех вариантов в красивых рисунках. Дизайнеру тем больше платят, чем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым как рисунок…

Дальше за работу берется макетчик. Лучший вариант, это когда лепит обвес из пластилина сам дизайнер, в противном случае топтаться у макета будут двое — дизайнер и макетчик и зарплату нужно платить двоим. В ходе лепки макетчик (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, или пригласить для консультации технолога. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе команда вырастает до квартета.

Отформованные детали обвеса установить на место помогает слесарь, хотя изготовление металлического крепежа и усилителей не должно быть проблемой для хорошего макетчика. Подгоняет зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, сам макетчик, если за эту работу не возьмется подготовщик из малярного цеха. Не правда ли все как-то запутано? А если нет какого-нибудь звена? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от рисунка до проявки (проверочной окраски в один цвет) установленного обвеса все делать самостоятельно. И не только самостоятельно, а еще и быстро и при этом без потери качества.

Тест на скорость я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера . У хорошего мастера работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичный по форме (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. С расширителями арок, в зависимости от их конструкции (например, сложного замкнутого сечения), можно провозиться до месяца.


Чтоб я так жил… и работал.

А вы не задумывались, почему так трудно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового Подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формообразования сложных технических объектов. И то и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Помножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их реализации. Можете представить себе этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы сами согласились бы этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга единицы.


Каждому заказчику по потребности.

Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитных комбинезонах. Менеджер, встречающий вас у «reception» тоже участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как же прибыль предприятия, а расходы на аренду и материалы? А налоги? Ладно, не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуетесь с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем большего размера бампер и чем больше на нем изломов и мелких деталей, тем дольше и труднее его делать. Помочь снизить цену работы может опытный дизайнер, если предложит эффектный и при этом сравнительно простой по форме обвес. Роскошь безграничной фантазии можно позволить себе только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу», с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и дверных накладок, может занять работой бригаду макетчиков на срок более года.

Считайте сами.

Каждый работающий примерно знает, сколько платят ежемесячно специалистам в его регионе. Мастер по тюнингу, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники в других сферах деятельности. Средний срок изготовления детали показывает, сколько платят за нее работнику в тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты по сделке).

Примерные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту (без покраски):

————————————————простая сложная

1. Бампер передний, задний 3 4 недели

2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели

4. Накладки на пороги 2 3 недели

5. Расширители арок 2 4 недели

6. Антикрыло 2 4 недели

7. Капот 3 4 недели

8. Крыло 2 3 недели

9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя

10. Замена фар (новые корпуса) 1 2 недели

Если зарплату работника умножить на три, то получится стоимость детали для заказчика в тюнинговой мастерской. У частного мастера тюнинга цена детали для заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Пост был изменен:

Как вы думаете: какой элемент конструкции автомобиля больше всего подвержен различным опасностям? Скорее всего вы ответили правильно – это бампер. Неправильно рассчитали высоту бордюра? На парковке ваше авто послужило «препятствием» для начинающего водителя? «Поймали» скрытую водой глубокую яму? Тогда вам однозначно нужно заказывать новый бампер. Изготовление бамперов на заказ – наша тема на сегодня.


Бампер автомобиля – наиболее часто ремонтируемая и заменяемая деталь. Оригинальные элементы стоят недешево, китайский аналоги – это откровенный «выброс денег», к тому же они не всегда совпадают по размеру. Поэтому автовладельцу остается один выход – заказывать изготовление бамперов в мастерской. Можно конечно поездить и с мелкими царапинами и небольшими сколами, но рано или поздно бампер все равно придется менять.

Краткий анализ бизнеса:
Затраты на организацию бизнеса: 1 000 000-1 500 000
Актуально для городов с населением: от 400 000
Ситуация в отрасли: рынок не насыщен
Сложность организации бизнеса: 3/5
Окупаемость: 1,5-2 года

Впрочем, заменой бампера не всегда является причина испорченного внешнего вида. Часто бампера заказывают в тюнинговых ателье для того, чтобы обновить облик машины. Креативные обвесы, которые могут превратить старенький автомобиль в шикарное авто заказывают очень часто, поэтому владельцы такого бизнеса обеспечены работой на долгие годы вперед.

Начать бизнес по изготовлению бамперов на заказ ничуть не сложнее, чем, скажем, открыть мобильный шиномонтаж , или организовать перетяжку салона автомобилей . Схему работы можно представить следующим образом:

Шаг 1: разработка проекта

Большинство бамперов на заказ изготавливаются строго по индивидуальному дизайну. Вначале клиент озвучивает свои пожелания к новому бамперу, затем дизайнер воссоздает свое видение бампера сначала на листке бумаги, затем – в специальных компьютерных программах по работе с 3D-графикой. После этого набросок показывается заказчику, и в случае одобрения отправляется в работу. Если нет – то эскиз будущего бампера дорабатывается.

Все шаблоны сохраняются. Они пригодятся как наполнение для портфолио мастерской, другие клиенты тоже могут пожелать себе такие же конструктивные элементы.

Шаг 2: разработка матрицы для бампера

Думаем вам не нужно объяснять, что означает слово «матрица». Ее поверхность должна в точности повторять форму будущего изделия. Сама матрица может быть сделана из цельного материала – металла, технического пластилина, или специального композита. Если клиент пожелал установить себе на авто бампер со сложными обводами, то матрицу для изготовления такой конструкции лучше всего мастерить кусками.

Шаг 3: изготовление бампера

Для того, чтобы понять, как именно делаются бампера, неважно передние или задние, нужно предварительно узнать из каких материалов их можно изготовить. Вариантов несколько:

  • Сталь . Из нее делают так называемые «силовые бампера». Обычно такие можно встретить практически на любом внедорожнике. Причем, силовой бампер — это совсем не то что называют «кенгурятником» – их часто путают. Изготовление силовых бамперов и их установка разрешена законом, если в ГИБДД будет внесена соответствующая запись об изменении конструкции авто.
  • Стекловолокно . Бампер из стекловолокна можно изготовить своими руками в собственном гараже, но лучше доверить это дело специалистам.
  • Пластик . Бампера из пластика – самый распространенный вариант, который можно встретить на российских дорогах.

Давайте рассмотрим изготовление бампера на примере стекловолокна, как наиболее простого способа. Стеклоткань разрезается на определенные куски и укладывается внутрь матрицы в несколько слоев. После этого в качестве связки добавляются различные смолы, которые придают конструкции прочность. Через некоторое время бампер можно вынимать из матрицы и отправлять на следующий этап – покраску.

Совет: для того, чтобы заготовка легко выходила из матрицы, применяют тефлоновую полироль.

Шаг 4: покраска

Покраска бампера – заключительный этап. Подобрать краску в цвет автомобилю довольно трудно, поэтому часто владельцы машин заказывают бампера совсем другого цвета. Кстати, такие автомобили выглядят довольно экстравагантно.

Кого взять на работу

Как показывает практика других предпринимателей, бизнесом по изготовлению бамперов можно заниматься вдвоем. Никаких специальных знаний, кроме навыков работы с компьютерными программами, для этого не требуется, всю необходимую информацию можно найти в интернете самостоятельно, либо получить консультацию на нашем сайте.

Мастерская может вполне разместиться в обычном гараже, который есть у каждого второго автовладельца, поэтому проблем с площадью для производства возникнуть не должно. Кстати, можно узнать каким еще бизнесом можно заняться, имея собственный гараж.

И напоследок хотелось бы дать всем, кто хочет попробовать свои силы в частном бизнесе: не останавливайтесь в достижении своих целей при первой неудаче. Часто так бывает, начинающие предприниматели опускают руки, находясь всего в одном шаге от успеха. Надеемся, что с вами такого не произойдет. Удачи!

Не редко к нам обращаются покупатели с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики на свой автомобиль, иными словами разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера либо иные детали для автотюнинга по снимку либо рисунку. Обращаясь к нам, клиент как правило представляет все достаточно поверхностно и не подозревает, что стоит за данной разработкой, какой титанический объем работы стоит за готовой деталью которую хотелось бы получить человеку. Казалось бы, вот вам рисунок, вы специалисты, берите и делайте. Заказчик как правило подозревает, что изготовление допустим бампера под заказ будет немного дольше чем уже имеющегося в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что деталь «под заказ» будет стоить тех же денег, что и аналогичная из нашего каталога. Это заблуждение. Автор материала сайт ©

Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по индивидуальному проекту, необходимо иметь представление как вообще происходит изготовление деталей для тюнинга которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере, при этом обращаем ваше внимание на то, что аналогичным образом выглядит производственный процесс у всех без исключения производителей деталей для автотюнинга. Вы делаете заказ предположим на бампер, приняв заказ продавец-производитель, берет со склада уже готовую матрицу, производственным языком «оснастку» или по обывательски «форму» для изготовления заказанного вами бампера и в ней готовит для вас изделие по сделанному вами заказу. Ключевым здесь является то, что производитель берет уже готовую форму, поэтому срок производства вашего заказа как правило составляет в среднем по техническим условиям и требованиям обусловленным технологией изготовления в пределах 2-3 суток, а так же стоимость данного бампера для вас составляет ровно столько, сколько заявлено на сайте продавца на день заказа. Данная стоимость производителем просчитана исходя из себестоимости изготовления самого изделия. Тоесть как видим все просто, вы сделали заказ и как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер, быстро и «в разумные деньги». Автор материала сайт ©

Теперь исходя из прочитанного, рассмотрим как будет реализовываться ваш индивидуальный заказ, тоесть изготовление предположим, так же, бампера на ваш автомобиль, которого вы не нашли в нашем каталоге. C вами согласовывается дизайн и форма будущего бампера, затем мы приступаем к работе. Способов реализации проекта несколько, рассмотрим усредненный. В первую очередь нам на время модельных работ необходим автомобиль аналогичный тому, на который моделируется бампер, если не на все время работ, то хотя бы с периодичным заездом к нам на примерку. Данный вопрос мы решаем своими силами и как правило найти автомобиль на период моделирования бывает затруднительно, один из вариантов взять автомобиль в прокат. Далее мы приобретаем с «разборки» штатный бампер б/у на основе которого и будут выполняться работы. Арендовав автомобиль и закупив штатный бампер за работу берется «модельщик» который при помощи специальных материалов и способов начинает формировать, «выводить» внешний вид будущего бампера соотвествующего предоставленному вами рисунку либо снимку. Только данная операция может занять не менее недели-двух в зависимости от сложности геометрии. По готовности модели бампера за работу берется «матричник», он начинает с полученной мастер модели изготавливать переходную, другими словами промежуточную матрицу (форму). Наносятся в несколько слоев смола, стекломат и стеклорогожа с выдерживанием периодов сушки каждого слоя. Срок на данную операцию занимает еще в пределах недели. Когда переходная матрица готова в ней формуется первое тестовое изделие, тоесть вариант бампера. Данный, первичный бампер проходит тщательную примерку и подгонку на автомобиле, на нем доводятся и исправляются нарушения геометрии которые были возможно допущены при моделировании, сверяются все размеры и растояния, а так же зеркальность правой и левой стороны бампера. Данная операция может занять не блее недели. Затем окончательно доработанный вариант бампера проходит доработку поверхности, которая доводится полиэфирной шпатлевкой, поверхность как говорится выводится в ноль, устраняются все огрехи. Срок данной операции 3-7 суток. С готовой и окончательной модели начинают снимать матрицу, тоесть готовить окончательную (финишную) форму. На бампер выдерживая все сроки и периоды сушки каждого из слоев наносятся смола и матричный стекломат. Слоев в среднем может быть от 5 до 15 в зависимости от того, на какой срок службы планируется матрица (форма). Срок данной операции 1-1,5 недели. И только затем, по готовности матрицы производится готовый бампер по вашему проекту, на его изготовление потребуется в районе 2-3 суток. Автор материала сайт

Как видим, процесс реализации вашего проекта, по всего лишь одному бамперу занимает не мало времени, требует серьезных материальных вложений, это и аренда автомобиля и закупка штатного бампера, огромный расход материалов на моделирование, а так же оплата работы модельщика, матричника, формовщика. В итоге срок около двух месяцев, и материальные затраты равные ориентировочно стоимости пяти готовых бамперов изготовленных с данной матрицы. Поэтому толко ясно осознавая весь объем работ вам необходимо принимать решение о реализации задумки и заказе той или иной детали индивидуально. Обычно бывает менее затратно и в разы быстрее найти что-то уже готовое среди множества предложений от различных поставщиков, тем самым не переплачивая и сэкономив свое время. Автор материала сайт ©

Безусловно представленая концепция моделирования вашего проекта изложена от части поверхностно, затронуты основные моменты процесса изготовления без углубления в технологию, но общие принципы уверен ясны и понятны. В завершении можно рассмотреть несколько уже реализованных нами ранее аналогичных проектов.

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

  • Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
  • Возможность создать уникальный обвес для машины
  • Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
  • Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса


Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

  • Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
  • Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

  • Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
  • Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
  • Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
  • Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия


Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

  • Запаситесь кусками стекловолокна
  • Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
  • Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

  • Удалить полученный элемент от бампера
  • Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
  • Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
  • Аккуратно открепите заготовку от бампера
  • Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
  • Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
  • Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей


Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

  • Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
  • После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
  • Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
  • Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Изготовление заднего бампера на заказ. Передние бампера

Изготовление деталей обвеса по цене от 15.000

Need for speed. Тюнинг аэродинамического обвеса

Тюнинг автомобиля – процесс творческий и требует усилий. Грамотная установка аэродинамического обвеса уменьшает лобовое сопротивление, затраты горючего и повышает устойчивость и управляемость автомобиля. Отсутствие оснащения и опыта испортит внешность и динамику будущего суперкара. А непрофессиональный монтаж приведёт к ухудшению устойчивости и управляемости машины.
Тюнинг ателье ARTFG предлагает изготовление аэродинамических обвесов на заказ. Вы сможете «прокачать» автомобиль, сменить крылья, прибавить или заменить нестандартные детали. Верный выбор компонентов и подгонка аэродинамического комплекта способствует комфортной езде на предельных скоростях.

Из чего состоит аэродинамический обвес автомобиля?

Передний бампер. Аэродинамический обвес передней части авто защищает днище от турбулентного набегающего потока. С бампером устанавливают силовой обвес, при столкновении он принимает энергию удара на себя.
Спойлеры. Профилированные плоскости, призванные «прижимать» машину на скоростях от 120 км\час. Спойлеры устанавливаются на фронтальный и хвостовой бампер, заднюю часть крыши и багажник.

Задний бампер. Отводит воздушную струю от дна и препятствует формированию областей низкого давления. На хвостовой бампер ставят антикрыло, с целью улучшения путевой устойчивости и стабилизации потока.

Антикрыло. Поверхность с профилем, обратным крылу летательного аппарата. Создаёт прижимную силу для компенсации подъёмной силы корпуса. Антикрыло ставят на крышке багажника позади крыши, если автомобиль с кузовом хетчбек либо универсал.

Панели дна. Скрывают подвеску и днище авто от встречной струи воздушного потока, уменьшают аэродинамическое сопротивление и мешают зарождению вихрей.

Боковые пороги. На высокой скорости боковые обвесы убирают турбулентные вихри с дверей машины. Воздуховоды порогов охлаждают задние дисковые тормоза.

Какие материалы применяются для производства обвесов?

Аэродинамические обвесы изготавливается из лёгких материалов: стекловолокна, полиуретана, пластиков и карбона. Рассмотрим их преимущества и недостатки.

Стеклопластики. Формируются на основе искусственных смол и упрочняются стекловолокном. Сравнительно недорогие и довольно прочные. Обвесы из стекловолокна — выбор, который будет доступным по цене и не подведёт по качеству.

ABS-пластик. Компоненты из пластика дешевые и лёгкие. Основа деликатная и ёё ломкость возрастает по истечению срока службы.
Полиуретан. Материал позволяет создать безупречно гладкие формы, без трещин и складок. Недостаток полиуретановых изделий — сложность формовки и реставрации.
Углепластик (карбон). Современный, лёгкий и прочный материал, но довольно дорогой. Аэродинамические комплекты
из карбона подойдут для автомобилей премиум-класса и суперкаров.

Изготовление аэродинамических обвесов на заказ

Производство обвесов по индивидуальному проекту – трудоёмкая процедура. Конструирование и создание формы занимает несколько месяцев:
предусматривается специфика конкретной модели, разрабатывается дизайн-проект;
на этапе макета кропотливо выводятся линии, прорабатываются контуры каждой детали;
тщательно обдумываются технологические процессы, создаются мастер-формы и матрицы;
готовые составляющие подлежат окраске и финишной сборке.

Аэродинамические обвесы на заказ в Москве

Авто тюнинг на заказ превратит ваш автомобиль в суперкар. Цена изготовления аэродинамического обвеса в Москве зависит от материала и габаритов:

  1. Малая серия — стеклопластик. Популярный и доступный материал.
  2. Средняя серия — полиуретаны и вакуумная формовка. Производство потребует времени и средств.
  3. Большие серии — инжекция пластмасс в металлические формы. Обвесы «для больших мальчиков».

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ , элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты. Изготовление обвеса по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал KV Custom, при изготовлении обвеса — это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

  • Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
  • Возможность создать уникальный обвес для машины
  • Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
  • Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса


Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

  • Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
  • Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

  • Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
  • Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
  • Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
  • Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия


Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

  • Запаситесь кусками стекловолокна
  • Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
  • Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

  • Удалить полученный элемент от бампера
  • Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
  • Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
  • Аккуратно открепите заготовку от бампера
  • Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
  • Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
  • Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей


Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

  • Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
  • После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
  • Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
  • Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Бесспорно — тюнинг бампер всегда был и остается визитной карточкой необычного автомобиля. Никогда штатное решение не предоставит столько возможности выразить индивидуальность владельца и создать поистине свежий LOOK для кузова авто. Тенденции рынка автомобилестроения и технологии двигаются вперед, а вместе с ними и . Сегодня богатый выбор передних бамперов на автомобили Porsche, Mercedes, BMW, Toyota, Lexus и многих других марок сделали ассортимент топ тюнинг наиболее привлекательным для самых взыскательных покупателей. Необычные и строгие, низкие и высокие, с дневными ходовыми огнями и с жабрами воздухозаборников — передние бампера стали основным активатором в направлении внешнего тюнинга автомобилей и поистине занимают почетное первое место в рейтинге нашего каталога.

Купить передний тюнинг бампер или весь обвес целиком — вопрос подхода. Некоторые, начинающие тюнеры любители начинают с замены переднего бампера и постепенно доводят автомобиль до совершенства комбинируя элементы и создавая уникальный образ. Этот способ отличает покупателей с яркой фантазией и смелыми, нестандартными решениями в вопросе внешности авто. Вторые как правило отдают предпочтение брендам и готовы положится на мнение профессионалов, заботливо создавших образ автомобильного обвеса в единой концепции и учитывающих особенности конкретного дизайна.

Магазин Топ Тюнинг готов предложить Вам максимальный выбор передних бамперов из обширного каталога на нашем сайте. Выберите необходимый автомобиль и мы надеемся — вы найдете образ, что так долго искали!

Основным нашим направлением является изготовление как реплики обвесов, так и индивидуальные проекты. Стеклопластик, DuraFlex, композитные материалы — существует огромное количество названий. Но суть одна — изделия, создаваемые матричным путём с использованием смолы, стеклоткани и кучи различных присадок. Бытует мнение, что такие изделия хрупкие, недолговечные, морозонеустойчивые. НЕТ. Это может быть так, если заказывать обвес из Китая или гаражного производства — где идёт тотальная экономия на всём при производстве. Вся продукция, которую мы предлагаем производится только с использованием дорогих и проверенных временем составляющих от ведущих производителей. Она не боится ни морозов, ни высоких температур под капотом. Самое главное — первый окрас в камере производить при температуре не выше 35 градусов — так сказать, для закалки. Главным плюсом стеклопластика является его ремонтопригодность. В случае небольшого повреждения, или даже нарушения геометрии с недостающими элементами — его легко восстановить. Но в силу особенностей производства, такие изделия практически всегда будут требовать подгонки при установке на автомобиль. От небольшой до глобальной, в зависимости от качества матрицы.

АБС пластик или стекловолокно — что же выбрать.

Про особенности стеклопластика мы уже сказали. Давайте теперь рассмотрим альтернативный материал при производстве аэродинамических обвесов — АБС пластик — метод литья под давлением. Внешне и по свойствам эти продукты схожи с оригинальным пластиком. Такие же эластичные, лёгкие, не требующие подгонок при установке (если это не Китай, опять же). Но в абсолютно любых случаях, такие продукты идут на порядок выше в цене, за счёт совершенно других затрат на производство. Так же, в случае повреждения, изделие довольно тяжело восстановить, тк оно теряет свою структуру.

Изготовление бамперов для грузовиков на заказ. Изготовление индивидуального аэродинамического обвеса. Преимущества карбоновых обвесов

Бесспорно — тюнинг бампер всегда был и остается визитной карточкой необычного автомобиля. Никогда штатное решение не предоставит столько возможности выразить индивидуальность владельца и создать поистине свежий LOOK для кузова авто. Тенденции рынка автомобилестроения и технологии двигаются вперед, а вместе с ними и . Сегодня богатый выбор передних бамперов на автомобили Porsche, Mercedes, BMW, Toyota, Lexus и многих других марок сделали ассортимент топ тюнинг наиболее привлекательным для самых взыскательных покупателей. Необычные и строгие, низкие и высокие, с дневными ходовыми огнями и с жабрами воздухозаборников — передние бампера стали основным активатором в направлении внешнего тюнинга автомобилей и поистине занимают почетное первое место в рейтинге нашего каталога.

Купить передний тюнинг бампер или весь обвес целиком — вопрос подхода. Некоторые, начинающие тюнеры любители начинают с замены переднего бампера и постепенно доводят автомобиль до совершенства комбинируя элементы и создавая уникальный образ. Этот способ отличает покупателей с яркой фантазией и смелыми, нестандартными решениями в вопросе внешности авто. Вторые как правило отдают предпочтение брендам и готовы положится на мнение профессионалов, заботливо создавших образ автомобильного обвеса в единой концепции и учитывающих особенности конкретного дизайна.

Магазин Топ Тюнинг готов предложить Вам максимальный выбор передних бамперов из обширного каталога на нашем сайте. Выберите необходимый автомобиль и мы надеемся — вы найдете образ, что так долго искали!

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ , элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты. Изготовление обвеса по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал KV Custom, при изготовлении обвеса — это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать

Основным нашим направлением является изготовление как реплики обвесов, так и индивидуальные проекты. Стеклопластик, DuraFlex, композитные материалы — существует огромное количество названий. Но суть одна — изделия, создаваемые матричным путём с использованием смолы, стеклоткани и кучи различных присадок. Бытует мнение, что такие изделия хрупкие, недолговечные, морозонеустойчивые. НЕТ. Это может быть так, если заказывать обвес из Китая или гаражного производства — где идёт тотальная экономия на всём при производстве. Вся продукция, которую мы предлагаем производится только с использованием дорогих и проверенных временем составляющих от ведущих производителей. Она не боится ни морозов, ни высоких температур под капотом. Самое главное — первый окрас в камере производить при температуре не выше 35 градусов — так сказать, для закалки. Главным плюсом стеклопластика является его ремонтопригодность. В случае небольшого повреждения, или даже нарушения геометрии с недостающими элементами — его легко восстановить. Но в силу особенностей производства, такие изделия практически всегда будут требовать подгонки при установке на автомобиль. От небольшой до глобальной, в зависимости от качества матрицы.

АБС пластик или стекловолокно — что же выбрать.

Про особенности стеклопластика мы уже сказали. Давайте теперь рассмотрим альтернативный материал при производстве аэродинамических обвесов — АБС пластик — метод литья под давлением. Внешне и по свойствам эти продукты схожи с оригинальным пластиком. Такие же эластичные, лёгкие, не требующие подгонок при установке (если это не Китай, опять же). Но в абсолютно любых случаях, такие продукты идут на порядок выше в цене, за счёт совершенно других затрат на производство. Так же, в случае повреждения, изделие довольно тяжело восстановить, тк оно теряет свою структуру.

Изготовление бамперов — замена поврежденного или тюнинг нового

Большинство автолюбителей рано или поздно задумываются о том, чтобы купить готовый бампер в Москве или приобрести изготовленный на заказ.

Бампер, будучи элементом внешнего декора авто, может быть элементом тюнинг обвеса. И, заменив стоковый бампер на оригинальный, Вы придадите машине свой стиль. А для любителей гонок существуют варианты аэродинамических бамперов, улучшающие обтекаемость автомобиля, его управляемость и маневренность.

Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества ДТП. Наиболее часто повреждаемой деталью кузова является бампер, который предназначен для погашения кинетической энергии удара при аварии. Недостатки дорожного полотна и мусор также негативно влияют на состояние бамперов — появляются сколы, царапины, трещины.

Материал бампера: пластик или стекловолокно?

Основными материалами из которых изготавливаются бампера как российского производства, так и для иномарок являются пластик и стекловолокно. Детали из них отличаются своей невысокой стоимостью, пластичностью и ремонтопригодностью, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, невосприимчивостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию. Разница состоит лишь в технологии производства бамперов из этих материалов.

Так, стекловолокно представляет собой несколько слоев стеклоткани, поочередно пропитанных специальными смолами. А состав пластика представляет собой полипропилен, каучук и ряд стабилизаторов и красителей.

Процесс создания бампера проходит несколько этапов

Дизайн бампера может быть либо разработанным индивидуально по рисункам или фотографиям представленным заказчиком, либо быть универсальным, стандартным для всех авто данной модели.

Сама модель будущего бампера лепится из скульптурного пластилина. Ваши пожелания учитываться, а возможные изменения в дизайн вводиться будут именно на данном этапе. Затем в дело вступает компьютерная графика. Модель бампера с помощью инженерных программ заносится в компьютер. 3D сканированием проводится фиксация координат определенных точек кузова автомобиля. Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D сканера. На основе полученных данных и формируется матрица или технологическая оснастка — зеркальное отображение будущей детали.

Технология производства бамперов

Изготовление технологической оснастки или матрицы бампера трудоемкий и ответственный процесс. Ведь от формы, по которой делается деталь, напрямую зависит и ее качество. Компьютерная модель технологической оснастки абсолютно точно воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением. На 3D станках возможно изготовление матриц со сложной геометрической формы. Согласно заданной программе 3D фрезеровка ведется по определенным координатам в нескольких плоскостях. Данный способ изготовления матрицы из металла или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.

Производство же бампера по заказу является более ювелирной и вдумчивой работы. Сперва создается черновая или промежуточная технологическая оснастка. На модель бампера наносятся несколько слоев стеклоткани, пропитанной специальной смолой. После отвердевания, шлифовки и покрытия полученной формы защитным и декоративным составом гелькоут, который препятствует образованию «раковин» и микротрещин, в ней создается прототип бампера. После изготовления прототип тщательно примеряется на автомобиль. Проверяются размеры, симметрия и общая геометрия детали, а также устраняются возможные мелкие недочеты.

Затем конечный вариант бампера обрабатывается шпатлевкой и шлифуется для того, чтобы послужить моделью для финишной матрицы, которая обрабатывается восковой полиролью, облегчающей извлечение детали и гелькоутом. Данная модель также покрывается слоями армирующей стеклоткани, пропитываемой специальными смолами. Слоев может быть от 3 до 8-12, в зависимости от требуемой толщины детали. Для получения необходимой пластичности и твердости материала в процессе формовки необходимо выдерживать определенное время загустения и отвердевания слоев стекловолокна. Получившийся бампер извлекается из технологической оснастки. Для геометрически сложных вариантов изготавливаются несколько матриц, детали из которых затем сводятся в единый бампер.

Производство пластиковых бамперов осуществляется термопластавтоматами. Специальные гранулы, имеющие в составе полипропилен, каучук, ультрафиолетовые и термостабилизаторы проходят температурную обработку и тщательно просушиваются. Затем термопластавтоматами нагреваются до температуры свыше 200 градусов по Цельсию. Получившийся состав под давлением льется в технологические оснастки, где принимает готовые формы.

Получившиеся бампера шпаклюются, полируются, грунтуются и красятся эмалями для пластиковых поверхностей.

Это всего лишь пара способов изготовления бампера для авто. Бампер на заказ может производиться, в том числе методом вакуумной инфузии или контактного формования, а также методом прессования либо напыления.

Качественно произведенный и оригинальный бампер придаст Вашему авто уникальный имидж. Наши мастера не только изготовят для Вас оригинальный на заказ или универсальный бампер, но и смогут установить его.

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

  • Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
  • Возможность создать уникальный обвес для машины
  • Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
  • Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса


Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

  • Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
  • Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

  • Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
  • Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
  • Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
  • Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия


Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

  • Запаситесь кусками стекловолокна
  • Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
  • Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

  • Удалить полученный элемент от бампера
  • Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
  • Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
  • Аккуратно открепите заготовку от бампера
  • Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
  • Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
  • Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей


Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

  • Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
  • После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
  • Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
  • Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

стеклопластик, карбон, стеклопластиковый кузов для автомобиля

Автотюнинг охватывает все области автомобиля. В двигатель, коробку передач, мосты и шасси вносятся технические изменения, либо кузов конструктивно переделывается и окрашивается в желаемый цвет. И последнее, но не менее важное: интерьер автомобиля адаптируется к вашим личным пожеланиям. Настройка очень сложная и обычно одно изменение влечет за собой другое. Поэтому трудно иметь полную картину уже в начале преобразования, которое должно включать в себя настройку всего.Однако если хочется новый кузов конечно не стоит только тогда начинать когда машина уже наполовину сделана. Новое тело должно быть в начале. При тюнинге кузова можно облегчить всю оболочку, используя композитные материалы. Далее мы обсудим некоторые возможности.

Использование углеродного волокна и стекловолокна

GFK и CFK представляют собой реальную альтернативу стали, алюминию или даже магнию. GRP и CFRP могут использоваться как для небольших компонентов, так и для целых кузовов.CFK и GFK имеют аналогичную структуру. Они состоят из матрицы, такой как отдельные волокна, частицы или тканевые маты из стекловолокна или углеродного волокна, которые затем вставляются в эпоксидную смолу. Эта комбинация сочетает в себе прочность и эластичность обоих материалов.

Преимущества CFRP и GFRP

Композиты имеют много преимуществ по сравнению с обычными материалами, алюминием и сталью. Они, как правило, легче, чем их конкуренты, и, следовательно, могут создавать более легкие компоненты и заготовки, которые затем соответственно уменьшают общий вес объекта.GRP и CFRP могут принимать различные формы. Используя подходящие формы, можно получить почти все геометрические формы. GRP и CFRP чрезвычайно износостойкие. Они обладают высокой эластичностью и высокой прочностью одновременно. Таким образом, их также можно использовать динамически. GRP и CFRP также могут быть окрашены в любое время во все мыслимые цвета.

Недостатки CFRP и GFRP

Недостатком CFRP и GRP является то, что их производство очень энергозатратно. Также их обработка не совсем безопасна, поскольку используемые смолы выделяют соответствующие растворители, а волокна при вдыхании могут быть канцерогенными.
При аварии стеклопластик и стеклопластик имеют тенденцию раскалываться, что, в свою очередь, означает дополнительный риск получения травмы. При резке стеклопластика или углепластика может образоваться токсичная пыль, которая может представлять опасность как для спасателей, так и для пассажиров. Даже пожары выделяют токсичные газы, которые могут привести к проблемам со здоровьем. Утилизация GRP и CFK так же сложна. Из-за используемых материалов эти отходы необходимо утилизировать отдельно, и это требует значительных усилий. Другим недостатком является довольно дорогой ремонт компонентов из стеклопластика и углепластика.Их нельзя просто склеить или скрутить, их нужно правильно обработать и снова склеить. Это требует времени и материала.

Популярный для старинных реплик автомобилей

Мы надеемся, что вы сообщаете информацию по теме / термину Стеклопластик, карбон, кузов из стеклопластика  ( другие названия / ключевые слова: Кузов из стеклопластика, стеклопластиковый кузов, стеклопластиковый бомбер) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Tuning Wikipedia ) и объяснять термины настройки от А до Я просто и понятно.Почти каждый день мы расширяем эту энциклопедию, и как далеко мы уже продвинулись, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Вскоре следующим будет . Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим сообщить вам новости, не связанные с тюнингом. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других материалов.

Пластиковый кузов своими руками. Стеклопластик важный элемент тюнинга автомобиля

Стеклопластик очень популярен среди любителей автомобильного тюнинга, это достаточно известный материал, который отлично подходит для тюнинга автомобилей. Для того, чтобы изготовить детали из этого материала, вам не понадобится ни специальное оборудование, ни специальное помещение.

Тем более, что изготовление таких деталей не требует от вас каких-то значительных вложений. Сам материал представляет собой пропитанное смолой стекловолокно. Разновидность смол может быть разной, одни виды затвердевают при комнатной температуре, а другим требуется большее количество тепла. Смола смешивается с отвердителем в определенных пропорциях, после чего этой смесью пропитывается кусок ткани из стекловолокна.

Существует два типа стекловолокна: стекловолокно и стекломат. Первый вариант обладает большей прочностью, тогда как процесс изготовления деталей по второму варианту проще, так как стекломат проще в обработке, к тому же он способен лучше повторять нужную вам форму.Стекловолокно может иметь самую разную толщину, поэтому хорошо подходит для придания толщины или объема, а также жесткости готовому изделию.

Стекломат

Стекломат

, так же как и стеклохолст, может иметь разную толщину и плотность. Более тонкие слои идеально подходят для изготовления деталей сложной формы, имеющих множество: изгибов, кромок и переходов. Для придания изделиям с большими поверхностями наибольшей прочности при одновременном снижении веса часто используют поликор.Как правило, его вклеивают между слоями стекломата с небольшими армирующими полосками.

Стекловолокно

Перед изготовлением детали из стеклопластика необходимо построить модель. Иногда специалисты используют более хитрые варианты. Например, для изготовления новой панели прямо на самой двери создается стеклопластиковая основа, но перед этим она обклеивается (для защиты) вощеным или бумажным скотчем, или чем-то еще. В качестве макета можно использовать и другие альтернативные материалы: пенопласт, фанеру, пластилин и др.

Следующий этап — изготовление матрицы, она создается по макету. Для этого модель покрывается воском, а вторым слоем наносится матричный гелькоут. Этот слой основан на эпоксивинилэфирной смоле. Благодаря этому покрытию поверхность матрицы становится гладкой и блестящей.

После этого тонким слоем укладывается стекломат, это даст возможность повторить все существующие контуры и изгибы макета. Когда первый слой высохнет, можно добавлять более толстые слои.

Существует несколько основных технологий производства деталей из стеклопластика.

Для начала предлагаю посмотреть на ручную лепку. Ручная формовка – достаточно дешевый и не очень сложный метод. Стеклохолст, закрепленный на шаблоне, пропитывают смолой с помощью валика или кисти. Раскатывающий валик помогает раскатывать стеклохолст, выдавливая любые пузырьки воздуха, а также равномерно распределять смолу по всему периметру. Одним из самых больших преимуществ этого метода является его низкая стоимость и простота изготовления.Однако качество и результат работы напрямую зависит от профессионализма людей, которые занимаются выполнением этих работ.

Материалы для строительства автомобиля или его тюнинга. Это связано с тем, что кельвар, стекловолокно, полиэфирные и эпоксидные смолы позволяют энтузиастам относительно легко создавать любые, даже очень сложные формы деталей кузова. В качестве композитных материалов, а чаще всего из их семейства, автостроители используют стеклопластик, прочный и легкий по сравнению с металлом.Например, капот из стеклопластика, изготовленный для стандартного полноразмерного седана, весит 7 кг, крышка багажника — 5 кг, дверь — 6 кг, крыло — 3 кг. Все эти детали, изготовленные из металла, весят в два, а то и в три раза больше. Также стеклопластик для многих более приемлем для изготовления деталей, ремонта и тюнинга кузова. Еще один большой плюс стеклопластика – отсутствие коррозии.

E Если автопроизводитель решит построить кузов из стекловолокна, ему нужно выбрать, какую смолу он будет использовать. Ведь стекловолокно получают путем пропитки стекловолокна эпоксидной, фенолформальдегидной или полиэфирной смолой.Все три смолы имеют разный химический состав и разные свойства. Наибольшей прочностью обладает эпоксидная смола на основе стекловолокна, но стоимость ее выше. При использовании фенолоформальдегидной смолы получается деталь с высокой термостойкостью и механической прочностью, а стоимость стеклопластика на основе этой смолы самая низкая. Стеклопластик, изготовленный на основе полиэфирной смолы, недостаточно термостойкий и быстрее воспламеняется, но зато он дешевле и обладает хорошими механическими свойствами.

D подробнее, выберите армирующие материалы.Есть много компаний, производящих эти материалы. Существует три вида таких материалов: стекловуаль, стекломат и порошковый стекломат, который также называют поликором.

С потребуется стекловолокно плотностью от 30 до 100 г/м 2 . Используется для наружных слоев изготавливаемого стеклопластика. Благодаря стеклянной вуали можно изготавливать детали с очень сложной поверхностью.

С выбран эмульсионный текломат, плотностью от 300 до 450 г/м 2 .Это позволяет изготовленной детали проявлять хорошие механические свойства и высокую стойкость к атмосферным условиям.

P Порошковый стекломат выбран плотностью 300 г/м 2 , он вклеен между несколькими слоями эмульсионного стекломата, это придает изделию еще большую прочность.

T Как энтузиасту необходимо выбрать гелькоут. Матрица и детали корпуса покрыты этим материалом, он защищает и улучшает качество поверхности.Его наносят первым слоем, дают высохнуть, а затем приклеивают изделие.

D Для того чтобы легко вытащить готовую деталь без дефектов, необходимо приобрести разделительный состав. Это может быть паркетная полироль, парафин, стеарин, жир и мыло или тонкая пищевая пленка. Разделительный состав наносится на поверхность модели или матрицы в зависимости от того, какой вариант изготовления деталей будет использоваться.

E вам понадобится замазка, она может быть нескольких видов и разных свойств.Она поможет справиться с мелкими дефектами, а также жидкая шпаклевка пригодится для окончательной отделки детали. Слои шпаклевки делают не более 3 мм.

P потребуются различные инструменты и приспособления: металлическая линейка, набор кистей, валики, канцелярский нож, портновские ножницы, дрель, болгарка, молотки, шлифовальный брусок, лист стекла или пластика до 50х50 см (для пропитки стеклоткани смолой), набор шпателей, емкость для смолы, электролобзик, ножовка по металлу, отвертка с саморезами, наждачная бумага разного номера, растворитель, ацетон, обезжириватель, ветошь и т.д.и т.д. Все зависит от мастерства и практичности автопроизводителя.

И поэтому энтузиаст выбрал необходимые комплектующие для изготовления комплекта кузова автомобиля из стеклопластика. Теперь вернемся к компоновке будущего автомобиля, проверим все линии и все поверхности, если все сделано по плану, дефектов нет, то можно приступать к изготовлению кузова. Но перед этим необходимо надеть перчатки и одежду с длинными рукавами, чтобы химические вещества не попали на кожу.Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении; если помещение плохо проветривается, наденьте респиратор.

P В первую очередь необходимо решить, каким способом будут изготовлены детали: склеивание деталей по макету или изготовление матрицы по макету, а затем во внутренней части матрицы сделать часть.

R Рассмотрим сначала первый, более простой вариант — склейка деталей по схеме .

V начало макета покрыто тонким слоем разделительного состава.Делается это специальными полировальными губками или шерстяной тканью. После высыхания слоя необходимо его отполировать. Полироль лучше нагревается и проникает в поры поверхности модели при полировке площади не более 10х10 см. Или вместо жидкого разделительного состава используется тонкая пищевая пленка. После этого поверхность оклеивается тонким стекломатом, затем изделие аккуратно снимается и армируется изнутри несколькими слоями более толстого армирующего материала. Далее все лишнее срезается и поверхность выскуривается, а затем шпаклюется.Сначала используется шпаклевка со стеклотканью, потом обычная и снова после высыхания все тщательно выскумывается. После этого деталь покрывают жидкой шпаклевкой, просушивают, прокуривают, а затем грунтуют деталь. После этого деталь ошкуривается, красится, покрывается лаком и полируется. Наконец деталь готова.

T Теперь рассмотрим более сложный и затратный вариант — изготовление матрицы по модели автомобиля , а затем изготовление детали во внутренней части матрицы .

P После нанесения разделительного слоя на модель автомобиля нанесите кистью слой гелькоута. После застывания гелькоута наносится ровный обильный слой смолы. Далее нарезаем стеклоткань на шаблоны, они наклеиваются на заготовку без образования складок. После этого первый слой плотно прижимается и уплотняется валиком или кистью, это дает возможность смоле пропитать стекломат и лучше скрепить волокна раскладки, в результате чего армирующий материал приобретает форму расположение.Когда первый слой стекломата полностью пропитан, при необходимости добавляется дополнительная смола перед нанесением последующих слоев армирующего материала.

D Для пропитки армирующего материала используйте мохеровый или полиэфирный валик или кисть. Если используется кисть, то необходимо совершать точечные движения, а не в латеральном направлении, во избежание смещения волокон. Но использование валиков более эффективно. Причем наиболее эффективен металлический валик с поперечным ребром, он хорошо удаляет пузырьки воздуха, попавшие в смолу.

D Для того, чтобы матрица лучше держала форму, к ней крепятся ребра из фанеры, дерева и т.д. Дожидаемся полного высыхания смолы. Перед снятием матрицы с модели необходимо в изгибах матрицы просверлить отверстия для стягивания болтов. Это поможет правильному расположению деталей штампа при склеивании изделия. Если деталь штучная, то можно просто вырезать матрицу болгаркой по оси симметрии и вынуть изделие.

Р при изготовлении крупных и сложных деталей корпус представляет собой матрицу, в связи с чем деталь изготавливают не цельной, а из нескольких сегментов.

И Итак, матрица готова и можно приступать к приклеиванию деталей на матрицу .

N необходимо устранить дефекты внутри матрицы и затем покрыть разделительной смазкой. Затем идет тщательная полировка, после чего покрываем слоем гелькоута, но сильно увлекаться гелькоутом не стоит, так как со временем он может треснуть и деталь придется перекрашивать.

D Далее, как и при изготовлении матрицы, ждем застывания гелькоута и наносим обильный слой смолы, причем максимально равномерно.

P После этого плотно прижать и запечатать стеклянную вуаль кистью или валиком. После пропитки первого слоя стекломата при необходимости можно добавить смолу перед нанесением следующих слоев армирующего материала. Самое главное, чтобы первый слой не содержал пузырьков воздуха, так как попадание воздуха между гелькоутом и последующим слоем может привести к вздутию поверхности.

С Следующие слои армирующего материала и смолы наносятся до получения необходимой толщины детали. Обеспечьте надлежащую герметизацию и тщательную пропитку каждого слоя. Стеклопластик – прочный материал и поэтому не стоит делать детали слишком толстыми, достаточно толщины 5-8 мм.

T Также не стоит забывать, что при изготовлении стеклопластика происходит химическая реакция, в результате которой изготавливаемая деталь нагревается. Поэтому после нанесения четырех слоев необходимо дождаться, пока изделие перестанет излучать тепло и только после остывания продолжить нанесение следующих слоев.В противном случае перегрев разрушит разделительный слой и весь труд будет потерян.

И Итак, смола окончательно затвердела и готовое изделие можно снимать с матрицы, но очень осторожно. Затем грунтуем деталь. После этого деталь ошкуривается, красится, покрывается лаком и полируется. Вот и готова деталь.

N здесь, в общих чертах, описаны два варианта изготовления кузовных деталей из стеклопластика. Когда все детали готовы, сборщик автомобиля приступает к сборке кузова – креплению кузовных деталей к раме.После этого осуществляется покраска, но это будет отдельная статья.

D Чтобы сделать деталь прочнее, некоторые мастера усиливают детали металлическими полосами. Также есть варианты, когда бампера усилены тонкой латунной сеткой, а крышки багажников и капоты усилены тонким поролоном, обклеенным стеклотканью. Также из металла должны быть выполнены крепления бамперов, дверей, капота и крышки багажника, часть из которых будет находиться внутри слоев детали, а часть снаружи, например дверные петли.

N и на этом заканчивается описание изготовления кузова из стеклопластика. В следующих статьях будет написано о раме автомобиля, покраске автомобиля, двигателе и т.д.

Самоделки (то, что мы сегодня называем самоделками) начали строить еще с появлением первых заводских моделей. Использование как отдельных серийных узлов, так и целых кузовов без наружных панелей позволяет создавать автомобили с оригинальным дизайном и нестандартными потребительскими свойствами.Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Более того, техническая начинка донора обеспечивает самоделке современные характеристики движения и комфорта.

Автомобиль-реплика

Morgan Aero-8 построен на шасси представительского японского седана Toyota Crown. Привлекательность этого донора в его дизайне. Кузов Крауна стоит на полноразмерном подрамнике (хотя и не жестком), к которому крепятся все элементы двигателя, трансмиссии, подвески и топливной системы…Для изготовления самодельного автомобиля на его базе можно полностью отказаться от использования родных кузовных элементов.

Компоновка ходовой части осталась без изменений, двигатель не перемещался, но радиатор был перенесен за двигатель.

Панели нового кузова изготовлены из стеклопластика и закреплены на пространственном трубчатом каркасе. В крышу врезан стеклянный люк. Сама крыша съемная и крепится к кузову и раме лобового стекла четырьмя болтами.Зеркала заднего вида от Crown крепятся на самодельных кронштейнах. Как и прототип, реплика имеет фары от Volkswagen New Beetle. Решетка радиатора изготовлена ​​из латуни и покрыта хромом. Дверные ручки от Alfa Romeo, техника от Crown.

Детали салона изготовлены из стеклопластика и обтянуты кожей и алькантарой.

На выставке Автоэкзотика в Тушино в 1999 году мы с другом, вдохновителем строительства эксклюзивных автомобилей выставляли нашу первую самодельную машину Агата.К нам подошел молодой парень и спросил, можем ли мы сделать машину по его проекту. Мы согласились. Возглавить эту стройку взялся мой друг, а я пообещал отлить, склеить и собрать кузовные детали на каркасе-доноре.

Сначала был найден донор: в неплохом состоянии, относительно свежая Тойота Краун.

Прототип был взят из магазина игрушек. Масштабная модель автомобиля Morgan Aero-8 послужила нам ориентиром для построения пропорций и пластики кузова.

На подрамнике донора открутил каркас из ДСП, балки и натянул на него оргалит.

Каркас в местах, где форма корпуса имела закругленные поверхности, я залил пластилином и придал форму пластику аналогичную прототипу. В целом пропорции и размеры тела отличаются от английского Моргана. Наша копия шире, длиннее и выше оригинала.

Из пластилина вылепил стеклоткань и сделал матрицу. Это был мой рекорд, когда я клеил матрицу кузова в одиночку за одну неделю…

Уже вдвоем сняли матричные корочки.Очистить их от пластилина и снять с них кожу было, наверное, самой тяжелой и грязной работой. Часть модели естественно разрушилась при снятии матрицы.

Скрутили отшлифованные фрагменты матрицы и установили собранную матрицу для формовки панелей кузова. В этой чаше мне пришлось построить отрицательную форму внутренних поверхностей кузовных деталей.

Шаг за шагом, в порядке расположения деталей в кузове, построил и вылепил из пластилина боковины дверей, дверные проемы, лацканы-желоба проемов капота и багажника, фланцы съемной крыши, ниши номерного знака, фары, фонари и крышки бензобака…Также поэтапно отформовали эти опалубки со стеклотканью.

Прямо в матрице сварили и собрали легкую трубчатую раму по контуру из готовых деталей из стеклопластика. Эту рамку мы приклеили к панелям кузова по фланцам дверных проемов, желобов и фланцам порогов.

В итоге после снятия матрицы мы получили жесткий верх кузова, с дверями, съемной крышей, капотом и крышкой багажника.

Много времени ушло на установку верхней части кузова на донорскую раму и изготовление пола.Обклеили панели пола, моторный щит, днище багажника и колесные арки из стеклопластика. Верх кузова и полы были склеены стеклотканью. В итоге получилась достаточно жесткая конструкция, тем более, что мы еще и пол армировали металлическим каркасом. Каркас пола крепился к раме Крауна на родных подушках.

Сделана рамка под капот и на ней закреплен радиатор с вытяжными вентиляторами за двигателем. В передней части кузова приклеили моторный щит, на который закрепили остальные детали.Поскольку Toyota Crown — праворульная машина, рулевой механизм пришлось перенести на левую сторону.

К сожалению, время изготовления кузова до покраски ограничивалось полугодом, а количество исполнителей ограничивалось бюджетом, поэтому во многих случаях приходилось уступать компромиссным решениям. Уложиться в сроки, в частности, нам помогло упрощенное конструктивное и технологическое решение вытяжки. Мы совместили капот с бампером и крыльями, хотя это значительно утяжелило его.Вся эта корка поднимается на двух трубчатых шарнирных кронштейнах, закрепленных на раме кузова над приборной панелью. Сама панель капота из стекловолокна имеет стальной подрамник и металлическую рамку, расположенную близко к двигателю. В опущенном положении вся конструкция крепится с боков и спереди к каркасу кузова. Крышка багажника также усилена рамой из стального профиля и закреплена на кронштейнах — петлях к раме кузова. Для фар и фонарей в стеклопластике отформованы ниши для защиты тыльной стороны светотехники.

В кузов реплики мы сразу заложили конструкцию съемной жесткой крыши. Снизу через фланцы упирается в полку за задними сиденьями и крепится к раме кузова, а спереди к раме рамы лобового стекла. Заднее стекло на съемной крыше, лобовое и боковые окна плоские, изготовлены на заказ. Трудно было найти подходящие уплотнители для нашего безрамного дверного стекла. Так и не удалось решить эту проблему до конца на этом теле. Впредь было решено по возможности использовать стекло с пломбой от подходящего донора в комплекте.

Внутри дверных коробок собрал подрамники из металлопрофиля для установки направляющих стекол, установки петель, замков и ручек. Повесил двери на петли в проемы и отрегулировал зазоры. После этого из металлического профиля и стеклопластика были изготовлены кронштейны для штатных зеркал и прикручены к дверям. Ручки от Alfa Romeo встали на свои места на дверях.

Сиденья были установлены в салоне и закреплены поперек пола к каркасу кузова.Мы смонтировали консоль с рычагом ручного тормоза и ручкой КПП, педальный узел и рулевую колонку с рулем на комфортном расстоянии от сиденья. Для сидений, подоконников, дверных накладок и ручек, панелей приборов и корпусов консолей были разработаны и изготовлены из стеклопластика. После покраски кузова все детали салона были обтянуты кожей и алькантарой.

Автомобиль несколько лет эксплуатируется в сухую и теплую погоду.

Спасибо всем, кто принимал участие в изготовлении автомобиля.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи просьба указывать ссылку на мой блог.

Стекловолокно — это материал, полученный путем плавления стекла и формирования из него прочных нитей. Полученные катушки имеют много прочных волокон, гибких и водонепроницаемых.

Материал называется стекловолокном, а ткань из нескольких слоев – стекломатом. Оба продукта играют важную роль в строительстве различных объектов.Стекловолокно также используется для ремонта автомобилей.

Материал, пропитанный смолой, становится более прочным и гибким, поэтому может легко заменить некоторые детали машины. Грамотный ремонт с использованием стеклопластика позволяет установить новые и качественные элементы.

Виды стеклоткани

Стеклоткань для автомобилей обычно представлена ​​двумя видами:

  1. Стекломат из стекловолокна представляет собой плотное многослойное полотно, состоящее из смеси отдельных кусков стекловолокна и связующего. Отличие этого стекломата в меньшем количестве стекла по отношению к смоле.Такой подход образует прочное водонепроницаемое покрытие, которое отлично заменяет некоторые детали в судостроении. Стекломат также используется для восстановления ветхих панелей.
  2. Стекловолокно более прочное, чем предыдущий материал. Его волокна расположены ровными рядами, в отличие от хаотичного стекломата. Это единственное преимущество этого полотна, так как мат легче надвигается на матрицу.
  3. Стеклянная вуаль
  4. – тончайший материал на основе расплавленного стекла. Примерный вес 32 г на квадратный метр.Это дает широкое поле для различных экспериментов, в которых требуется очень гибкий материал.

«Чтобы сделать изделие прочным, стекломат дополняется несколькими слоями до необходимой толщины. По технологии листы стеклоткани скрепляются между собой и оставляются на некоторое время. Если толщины недостаточно, процедуру повторяют. »

На этом этапе важно запастись терпением, так как склеивание слоев должно происходить постепенно.Если взять слишком много стекломата и попытаться скомпоновать их, то в результате полотно получится кривым и непригодным для какой-либо работы.

Матрица стеклопластика Особенности

Для автомобиля необходимо купить стеклопластик, так как все детали изготовлены из стеклопластика.

Для этого используется специальная матрица, которую можно сделать на основе макета из подручных средств — фанеры, пенопласта. Модель какой-то детали автомобиля также подходит для реставрационных работ со стеклопластиком.Как сделать матрицу из стекловолокна самым простым способом?

  • Макет автомобильного элемента должен иметь идеально гладкую поверхность, только тогда изделие получится качественным.
  • Для изготовления матрицы муляж должен быть покрыт воском. Это делается для того, чтобы стекловолокно не прилипло к макету.
  • Если требуется разъемная матрица, то можно соорудить невысокие перегородки, которые разделят планировку на несколько частей.
  • Для получения стекловолокна эпоксидную смолу необходимо смешать с отвердителем.Соотношение указано в инструкции к составу. Главное не переусердствовать и не переборщить с консистенцией.
  • Полученной смесью необходимо пропитать стеклотканью.
  • На следующем этапе стекловолокно необходимо наносить на макет слой за слоем, пока не будет получена нужная толщина. Важно следить за тем, чтобы материал очень плотно прилегал по форме.
  • После высыхания детали ее необходимо зашпаклевать и отшлифовать все неровности.Затем поверхность необходимо отполировать.
  • Если деталь не получается идеально гладкой, ее следует покрыть воском до достижения желаемой степени ровности.
  • Последний шаг – нанесение гелькоута. Этот состав придает матрице зеркальный блеск и защищает ее от мелких повреждений.

Способы изготовления деталей из стеклопластика

Помимо предыдущего способа создания детали из стеклопластика, существуют еще три варианта:

  1. Напыление рубленой ровницы.Этот способ намного проще, так как содержит уже готовые инструменты. При этом работать придется не с самим стекловолокном, а с отдельными нитями. V специальное приспособление, обычно называемое пистолетом, ударяет по стеклянной нити. Внутри измельчителя измельченная нить смешивается со смолой и катализатором. На выходе вещество нужно сразу выложить на форму.

Несмотря на то, что метод кажется достаточно простым, у него есть и недостатки. В контейнере пистолета слишком много смолы, что делает готовое изделие слишком тяжелым.


А из-за дробленого стекловолокна теряется прочность формы, в отличие от использования цельного материала. Наконец, главный недостаток напыления ровинга – вредные испарения от готового материала.

  1. Намотка — этот способ актуален в тех случаях, когда нужно изготовить круглый предмет, например, кусок трубы, раму велосипеда, мачту, удочки и т.д. Сначала стеклоткань замачивается в емкости со смолой. Затем смесь поступает на тянущие валики, где излишки смолы выдавливаются, а полотно остается.После этого материал поступает в центр намотки. Устройство вращается со скоростью, которую регулирует мастер. Намотка быстрая и легкая.
  2. Препреги
  3. представляют собой пропитанные смолой заготовки из стекловолокна. Но этого недостаточно, поэтому препреги вместе с матрицей помещаются в вакуумный отсек. Смола нагревается внутри, чтобы она приняла необходимую форму. После заданного параметра происходит повторный нагрев, но уже для его затвердевания. Этот метод очень экономичен из-за малого расхода смолы.

В целом, стекловолокно является исключительным материалом, который может заменить целые детали автомобиля. Стеклопластик можно увеличить по толщине, накладывая слои до заданных параметров.


Если повреждение незначительное, нет необходимости заменять всю деталь. В таких случаях на трещину наносится смола и закрывается стеклотканью. Готовое стекловолокно легко шлифуется.

Где купить стеклопластик для авто?

Многие автовладельцы экспериментируют с различными деталями из стеклопластика, создают новые одинаковые изделия.Сформировать стеклопластик своими руками практически невозможно, а вот из стекломата легко сделать любые предметы.

Стекловолокно для тюнинга можно купить в любом хозяйственном магазине.

Средняя рыночная цена товара 100 руб. за квадратный метр. Используя стеклохолст, нужно запастись гелькоутом, цена которого обычно не превышает 400 рублей за килограмм. Гелькоут наливается на изделие и расправляется кистью, но если состав достаточно жидкий, можно использовать пульверизатор.

Важно! при смешивании ускорителя и отвердителя с гелькоутом делайте это постепенно … Эти два вещества ни в коем случае нельзя смешивать отдельно, так как консистенция приведет к взрыву.

Инновационные технологии набирают все большую популярность в современном строительстве. Что такое стеклопластик для автомобилей и почему оно так распространено? Эти вопросы весьма актуальны в настоящее время.

Современный композит представляет собой материал, состоящий из ряда компонентов.Проще говоря, это не монолитное вещество, а смесь самых разнообразных элементов. Композит состоит из матрицы, представляющей собой пластиковую основу, заполненную слоями большого количества материалов.

В чем преимущество стеклопластика для автомобилей перед всеми другими современными материалами? Во-первых, это очень прочный и жесткий, но в то же время достаточно легкий и эластичный материал. Стекловолокно количественно и качественно превосходит каждый из компонентов. Если композиты будут применяться в автомобилестроении, то конструкция приобретет отличные механические свойства, и это никак не повлияет на ее вес.

Стеклопластик и эпоксидная смола

Путем соединения вышеперечисленных компонентов получается один из лучших современных композитов – стеклопластик. В настоящее время это самый популярный и распространенный материал, используемый в автомобильных системах.

Когда-то большинство самых разнообразных деталей изготавливались из металла или пластика. Но, как показывает практика, ни тот, ни другой материал не выдержали проверку временем и критикой. Любые изделия из металла были довольно тяжелыми и часто выходили из строя из-за возникновения коррозионных процессов, а вот стеклопластиковый кузов зарекомендовал себя только с положительной стороны, даже при длительной эксплуатации полностью исключено появление ржавчины.

Что касается пластика, то он, наоборот, слишком хрупок, хрупок и не выдерживает значительных нагрузок, но при этом отличается малым весом. Открытие стекловолокна резко изменило все.

Внутренняя конструкция из стеклопластика

Современный стеклопластиковый материал – эпоксидный стеклотекстолит, основой которого является пропитанный смолой тканевый наполнитель. Каркас материала создается волокном, что также отвечает за уровень качества детали из стеклопластика.Основными критериями этого вещества являются степень сопротивления изгибу или разрыву и уровень прочности.

Эпоксидная смола является связующим. Именно она определяет эксплуатационные свойства стеклопластика, например, коррозионную стойкость, теплопроводность, упругость и диэлектрические свойства. Стекловолокно и эпоксидная смола образуют уникальную структуру, которая предлагает множество преимуществ по сравнению со всеми другими материалами.

Технология производства эпоксидного стеклопластика

Промышленное производство стеклопластика осуществляется в одну или две стадии.При проведении технологического процесса стекловолокно вытягивают непосредственно из стекломассы. Если производство материала осуществляется в два этапа, то сначала изготавливаются небольшие кусочки расплавленного стекла или своеобразные стеклянные бусины. Их расплавляют, после чего в полученное стекловолокно добавляют смолу. Благодаря этой технологии стеклопластиковый бампер намного прочнее пластикового.

Преимущества материала

Стеклопластик имеет немало важных преимуществ перед всеми другими подобными материалами.Рассмотрим их:

  • влагостойкость;
  • легкие;
  • простота установки;
  • устойчивость к воздействиям окружающей среды;
  • стоимость (выбирая стеклопластик, цена которого составляет около 100 рублей за 1 кв.м, вы значительно снижаете себестоимость;
  • высокий уровень теплоизоляции;
  • длительный срок службы — до 50 лет;
  • низкая степень теплоизоляции электропроводность
  • быстрая установка

Стеклопластик широко используется в различных областях.Однако основное применение этого материала находится в автомобильных системах. Здесь из него делают кузов, бампер и другие детали.

Ремонтная техника

Стеклопластик для автомобилей — наиболее подходящий материал, особенно если необходимо провести кузовной ремонт. Для этой работы главное точно придерживаться технологии.

  1. Кузов необходимо очистить от краски; для этого можно использовать специальный ремувер.
  2. После этого вырезается кусок стеклоткани, размеры которого должны соответствовать поврежденному участку.
  3. Следующим шагом является подготовка эпоксидной смолы. Необходимо выбрать специальную емкость, добавить отвердитель и хорошо перемешать.
  4. Поврежденное место на кузове обработано смолой.
  5. Затем наклеивается стекловолокно и снова покрывается смолой. Этот процесс очень длительный, так как вся поверхность должна быть тщательно обработана.
  6. Последний штрих – финишная пропитка смолой с помощью валика с произвольными движениями.

Возможности стеклопластика

Многие водители предпочитают экспериментировать со стекловолокном самостоятельно, изготавливая из него новые детали.Однако сформировать его достаточно сложно. Для этого рекомендуется использовать стекломаты. Этот процесс не требует больших вложений. Стеклохолст (цена, повторимся, — от 100 рублей) чаще всего обрабатывается гелькоутом, стоимость которого не превышает 400 рублей. за один килограмм. Нанесите его кистью или краскопультом, а затем сформируйте необходимую плоскость.

Почему стекловолокно?

В настоящее время большинство производителей предлагают потребителю стеклопластики для авто разных марок, исходя из их функционального назначения.На современном строительном рынке этот материал составляет достойную конкуренцию другим видам, до недавнего времени занимавшим лидирующие позиции, например, стеклу, бетону, металлам и их сплавам, керамике и дереву. По своим основным характеристикам и свойствам ни один из этих материалов не может сравниться со стекловолокном.

Благодаря его использованию детали автомобиля приобретают высокую прочность: если автомобиль постоянно эксплуатируется зимой, то его детали из стеклопластика легко выдерживают разные климатические условия… Стоит добавить, что этот материал, как и нержавеющая сталь, совершенно не поддается гниению или коррозии. Именно благодаря его изобретению появилась уникальная возможность продлить срок службы автомобилей на несколько десятков лет, так как такие детали не требуют антикоррозийной обработки в течение длительного периода времени.

D2S® KA-FT-W3-UNPAINTED — Спойлер заднего крыла из стекловолокна в стиле тюнера (неокрашенный)

Спойлер заднего крыла в стиле тюнера (KA-FT-W3) от D2S®. Если вы хотите заявить о производительности, ничто не сравнится с крылом.С спойлером заднего крыла Custom Style на вашем автомобиле мир узнает, что вы серьезно относитесь к высоким характеристикам. Это крыло имеет агрессивный вид и достаточно большое, чтобы быть функциональным. На высоких скоростях этот спойлер создает прижимную силу, не ограничивая задний обзор. Изготовленный из качественных материалов, этот спойлер поставляется со всем необходимым для легкой установки.

Технические характеристики:

5
Тип установки: сверление
Материал: стекловолокно
Отделка: неокрашенные (грунтовые)
Третий тормозной свет: без

Особенности:

  • Высококачественный стиль
  • Поставляется со всем необходимым для установки
  • Нанесена высококачественная двухкомпонентная грунтовка
  • Детали должны быть подготовлены к покраске
  • Потребуется покраска
  • Предоставляется 3-летняя гарантия
  • С гордостью сделано в США

На высокой скорости задний спойлер может обеспечить прижимную силу, предотвратить разделение воздушного потока и уменьшить сопротивление и нестабильность.Большинство людей никогда не водят свои машины достаточно быстро, чтобы ощутить эти преимущества, скорее, нам больше нравятся спойлеры из-за их визуального преимущества. Если ваш автомобиль не пришел с кастома со спойлером, нет причин обходиться без него. Этот спойлер придаст вашему автомобилю индивидуальный стиль без заводской цены.

И хотя этот спойлер можно заказать неокрашенным, мы настоятельно рекомендуем вам выбрать окрашенный вариант. Компьютеризированная система смешивания красок D2S позволяет нам гарантировать, что ваш спойлер будет соответствовать выбранной вами краске, и маловероятно, что местный кузовной цех сможет покрасить ваш спойлер дешевле, чем разница в цене.Спойлер произведен в США. D2S гарантирует первоначальному покупателю спойлера отсутствие заводских дефектов в течение 3 лет.

D2S® — один из ведущих производителей автомобильных аксессуаров и аксессуаров для стайлинга. Компания специализируется на выпуске уникальных комплектующих для европейских спортивных купе, седанов и внедорожников. Чтобы удовлетворить своих взыскательных клиентов, D2S создает свои эксклюзивные модели только из лучших материалов, используя самые современные технологии производства.D2S стремится постоянно создавать продукты, которые превзойдут ожидания клиентов.

Номер детали:

KA-FT-W3-raphnainted

kaftw3unpainted

Kaftw3unpainted

Bumper Peugeot 106 Автомобильная тюнинг стекловолокна, Peugeot 106 прозрачный фон PNG Clipart Bumber Peugeot 106 автомобильная тюнинг стекловолокна, Peugeot 106 прозрачный фон PNG клипарт | HiClipart Бампер Peugeot 106 Автомобильный тюнинг Стеклопластик, PEUGEOT 106 PNG

Ключевые слова

PNG Информация о клипарте

  • Размеры PNG 1024x768px
  • PNG Размер файла 469.59 КБ
  • MIME-тип Изображение/png
  • Доминирующий цвет PNG серый

Лицензия

HiClipart — это открытое сообщество, где пользователи могут обмениваться изображениями в формате PNG. Все PNG-клипарты в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание авторства не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG распространяется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, свяжитесь с нами.

  • Автомойка Lamborghini Автодетейлинг, автомойка PNG 1280x1146px 1280x1146px Размер: 1.33 МБ
  • Прокат автомобилей Автомобиль Кредит Ван, Аренда автомобилей PNG 1300x867px 1300x867px Размер файла: 376.14 КБ
  • Подержанный автомобиль Замена запчастей Honda, автомобиль PNG 930x448px Размер файла: 98.31 КБ
  • Автомобиль Воздушный фильтр Автомеханик Авторемонтная мастерская Автосервис, авто PNG 871x577px 871x577px Размер файла: 267.44 КБ
  • иллюстрация человека и красной машины, Авто Авторемонтная мастерская Автосервис Автомеханик, Мастер по ремонту автомобилей PNG 1500x1500px 1500x1500px Размер файла: 575.35 КБ
  • Автомобиль BMW Автомеханик Авторемонтная мастерская Mercedes-Benz, mecanico PNG 926x684px Размер файла: 807.45KB
  • Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab PNG 1920x500px 1920x500px Размер файла: 1 МБ
  • Автомобильный дисковый тормоз Авторемонтная мастерская Тормозные колодки, автомобиль PNG 1000x1000px 1000x1000px Размер файла: 666.77KB
  • Городской автомобиль Bumper General Collision Center Ltd Автомашина, сломанная машина PNG 700x467px 700x467px Размер файла: 312.85 КБ
  • Автомойка Автодетейлинг Авторемонтная мастерская Автомобиль, автомобиль PNG 752x752px 752x752px Размер файла: 603.44 КБ
  • ремонт красных автомобилей, Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация, Профессиональная бригада по ремонту автомобилей PNG 2646x932px 2646x932px Размер файла: 2,42 МБ
  • серебристо-черный механик сервис арт, автосервис шин Toyota, ремонт шин PNG 1024x815px 1024x815px Размер файла: 383.11 КБ
  • Автомобильная авария Авторемонтная мастерская Страхование транспортных средств, Файл автокатастрофы PNG 672x509px 672x509px Размер файла: 96,9 КБ
  • Автомойка Ford Motor Company Автодетейлинг GMC, авто PNG 749x546px 749x546px Размер файла: 126.29 КБ
  • Автомобиль Tata Motors Запасная часть двигателя Автомобиль, Детали двигателя PNG 576x445px 576x445px Размер файла: 330.73 КБ
  • иллюстрация различных частей автомобиля, автомобиль Honda Legend Sport, внедорожник, запасная часть, автомобильные детали двигателя PNG 1100x825px 1100x825px Размер файла: 661.46 КБ
  • Подержанный автомобиль Livingston Autoparts LTD Ford Motor Company Запчасти, автомобиль PNG 750x450px Размер файла: 332.41 КБ
  • Автозапчасти Автосервис, автотехцентр Автомобиль, автомобиль PNG 512x533px 512x533px Размер файла: 219.43 КБ
  • Страхование автомобиля Страхование автомобиля Авторемонтная мастерская, автомобильное колесо PNG 1732x1155px 1732x1155px Размер файла: 1,72 МБ
  • Автомобильное сцепление Peugeot Vehicle Brake, автомобиль PNG 1024x757px 1024x757px Размер файла: 816.99 КБ
  • иллюстрация красного автомобиля, автомастерская, автотехцентр, автомеханик, автосервис, автомобили и гаечные ключи PNG 800x500px 800x500px Размер файла: 183.37 КБ
  • Стиль кузова автомобиля Лобовое стекло Цена, автомобиль PNG 500x500px 500x500px Размер файла: 78,2 КБ
  • Автомобильный лифт Rotary Lift Подъемное оборудование Подъемник, Автосервис PNG 1400x1452px 1400x1452px Размер файла: 1,9 МБ
  • Авто Авторемонтная мастерская Техническое обслуживание автомобилей Столкновение, столкновение PNG 800x576px 800x576px Размер файла: 590.72 КБ
  • Выхлопная система автомобиля Свеча зажигания Система зажигания ACDelco, искра PNG 600x701px 600x701px Размер файла: 387.46 КБ
  • синяя Audi TT coupe illustration, Автомойка Автосервис, автотехцентр Автодетейлинг Джип, автомойка PNG 1217x580px 1217x580px Размер файла: 805.39 КБ
  • Автомобильный дисковый тормоз, автомобильный тормоз PNG 1010x1231px 1010x1231px Размер файла: 1014.73KB
  • Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Автосервис Excellence Автомеханик, авто PNG 650x552px 650x552px Размер файла: 617 КБ
  • Car Motor Vehicle Service Авторемонтная мастерская Техническое обслуживание, Ремонт гаечных ключей PNG 1181x1181px 1181x1181px Размер файла: 204.23 КБ
  • Автомобиль MINI Arya College of Engineering & I.T. Авторемонтная мастерская, автозапчасти PNG 520x643px Размер файла: 430.62 КБ
  • Автомобиль Kia Motors Запчасти Электродвигатель Автомашина, автомобиль PNG 994x739px 994x739px Размер файла: 663.42 КБ
  • Car Tire Автосервис, автотехцентр Автомеханик, авто PNG 566x848px 566x848px Размер файла: 321.88KB
  • автомобильные фары, Автосалон Автосервис, автотехцентр Автосервис, Автомобильные детали двигателя PNG 1100x825px 1100x825px Размер файла: 469.96 КБ
  • Автомойка Автомашина Среднеразмерный автомобиль Компактный автомобиль, автомойка PNG 819x602px 819x602px Размер файла: 588.73KB
  • Автомобиль BMW Porsche Авторемонтная мастерская Corey’s German Auto Repair, автомобиль PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 28,72 КБ
  • Автомобиль Revathy Auto Parts Ford Motor Company Запчасти Advance Auto Parts, автомобиль PNG 800x480px Размер файла: 746.84KB
  • Car Logo Art Morse Auto Repair Авторемонтная мастерская Автомеханик, авторемонтный завод PNG 939x607px 939x607px Размер: 62.5 КБ
  • Автомобильная безвоздушная шина Автомобильный протектор, Автомобильные шины PNG 1100x732px 1100x732px Размер файла: 764.78KB
  • Jeep Wrangler Car Наклейка на стену, джип PNG 800x750px Размер файла: 364.02 КБ
  • красный седан, вид сверху, дверь автомобиля 2007 Dodge Caliber Honda, вид сверху автомобиля PNG 802x401px 802x401px Размер файла: 229.24 КБ
  • Автомобильное стекло Оконная пленка Wrap реклама, автомобиль PNG 829x526px 829x526px Размер файла: 566.11 КБ
  • Авто Автосервис Автомеханик Автомобильная промышленность Авторемонтная мастерская, авто PNG 960x960px Размер файла: 158.75 КБ
  • Авто Автомобильная краска Авторемонтная мастерская, Авторемонтная станция PNG 790x592px Размер файла: 208.94 КБ
  • Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG 1685x988px Размер файла: 1,8 МБ
  • хромированные диски и шины, Car Discount Tire Wheel Автосервис, Автомобильные шины PNG 599x779px 599x779px Размер файла: 433.13 КБ
  • желтый автомобиль, автомойка Иллюстрация, салон красоты автомойка PNG 1634x1344px 1634x1344px Размер файла: 2,3 МБ
  • Toyota Hilux Car Пикап Тойота Фортунер, Тойота PNG 743x543px Размер файла: 423.46 КБ
  • Автомобиль среднего размера Автомобиль повышенной комфортности Компактный автомобиль Спортивный автомобиль, тюнинг PNG 1004x500px 1004x500px Размер файла: 278.59 КБ
  • Автомобиль ДТП Авторемонтная мастерская Техническое обслуживание Автосервис, авария PNG 1500x745px 1500x745px Размер файла: 543.02 КБ
  • Обод колеса автомобиля, ступица переднего колеса автомобиля PNG 1500x1500px 1500x1500px Размер файла: 653.06KB
  • Авто Автомобильный кондиционер Запчасть Автосервис, автотехцентр, авто PNG 560x450px Размер файла: 426.08 КБ
  • Авто Авторемонтная мастерская Mercedes-Benz AUTODESIGNER LLANTAS , MECANICA GENERAL Y POLARIZADO DE VIDRIOS Ремонт, автомобиль PNG 429x685px 429x685px Размер файла: 373.13 КБ
  • Peugeot 3008 Car Спортивный внедорожник Peugeot Partner, Пежо PNG 1920x1191px Размер файла: 845.44 КБ
  • иллюстрация двух мужчин-механиков, Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей Авторемонтная мастерская Механик, ремонт автомобилей PNG 4961x7016px 4961x7016px Размер файла: 3,07 МБ
  • Прокат автомобилей China Antenna Service, Автосалон PNG 3239x867px 3239x867px Размер файла: 10,74 МБ
  • Автомобиль Люксовый автомобиль Автосервис, автотехцентр Автосервис, автомобиль PNG 700x450px 700x450px Размер файла: 268.96 КБ
  • Свеча зажигания Car Drawing Computer Icons, автомобиль PNG 600x600px Размер файла: 117.51 КБ
  • Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG 1280x672px Размер файла: 308,2 КБ
  • Автомобильная подвеска Автосервис Амортизатор, автозапчасти PNG 663x405px 663x405px Размер файла: 175.88KB
  • Автомобиль Развал-схождение Балансировка шин Авторемонтная мастерская, автомобильные шины PNG 1194x1772px Размер файла: 2,11 МБ
  • Автомобиль General Motors Buick Chevrolet Sonic Engine, легковой автомобиль PNG 834x858px Размер файла: 734.29 КБ
  • синий купе, компактный автомобиль мультфильм, компактный автомобиль PNG 1214x544px Размер файла: 25,57 КБ
  • Автомобиль Снежная шина Wheel Vehicle, Автомобильные шины PNG 1100x1652px 1100x1652px Размер файла: 1,34 МБ
  • Автомобиль Jeep Wrangler Rubicon Внедорожник, винилы PNG 1004x500px Размер файла: 400.51 КБ
  • Автомобиль Levan Group Inc Mercedes-Benz Chevrolet Aftermarket, автозапчасти PNG 580x477px 580x477px Размер файла: 234.08 КБ
  • Силуэт автомобиля, перспектива PNG 512x512px Размер файла: 7,45 КБ
  • Автомобиль Hyundai Motor Company Tire Авторемонтная мастерская Автомобиль, шины PNG 1000x830px 1000x830px Размер файла: 394.11 КБ
  • Автомобильное столкновение Вождение Столкновение сзади, Автомобильные аварии, безопасность при столкновении PNG 1667x1250px Размер: 1,1 МБ
  • Автомойка Cartoon Illustration, Автомойка услуги салона красоты, автомойка PNG 1634x1463px 1634x1463px Размер: 2.16 МБ
  • Автомобиль Автомобиль Автоматическая коробка передач Авторемонтная мастерская, автомобиль PNG 734x472px 734x472px Размер файла: 200.09 КБ
  • Car A-1 Used Tire Service Авторемонтная мастерская Rim, автомобильные шины PNG 1500x1500px Размер файла: 1,9 МБ
  • Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Tire Brake, производительность PNG 649x637px 649x637px Размер файла: 664.88KB
  • Hyundai i10 Hyundai Motor Company Hyundai i20 Автомобиль, компактный автомобиль PNG 1000x500px Размер файла: 196.79 КБ
  • Автомобильный дисковый тормоз Тормозная колодка Автосервис, автомобиль PNG 612x499px 612x499px Размер файла: 390.19 КБ
  • Car EngineCAL Авторемонтная мастерская Автотранспорт, Технологии автомобилей PNG 1983x1791px 1983x1791px Размер файла: 346,9 КБ
Загрузить больше PNG-клипартов

Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности.принимать

частей переднего бампера БМВ Э87 стеклоткани для аэродинамических наборов тела тюнинга

Передний бампер для аэродинамического тюнинга BMW E87 Материал стеклоткани

Краткая информация

  • 100% соответствие;
  • Материал из стекловолокна;
  • Цвет заземления;
  • Простота установки.
Модель автомобиля БМВ Е87
Год выпуска 2005-2011
Материал Стекловолокно
№ арт. РК-BME8712

Место происхождения

Китай

Торговая марка

РОКМАН

Тип блока Набор

Цвет

Заземление

Деловые условия

Минимальный объем заказа:

1 комплект

Цена:

переговоры

Детали упаковки:

Коробка

Срок поставки:

1-7 дней

Условия оплаты:

переговоры

Способность снабжения:

700 комплектов/неделя

Доставка

по воздуху (DHL FEDEX UPS EMS обычной почтой)/морем

Дополнительная информация о наших продуктах

Компания Rockman занимается производством автомобильных запчастей более 8 лет, как профессиональный производитель углеродного волокна, мы поставляем множество деталей для автотюнинга для наших клиентов, наша линейка товаров включает боковые зеркала из углеродного волокна, спойлер, диффузор, передняя губа, боковые юбки, крылья, салон из углеродного волокна, капоты, передние решетки, брови и т. д.

На веб-сайте представлена ​​только часть нашей продукции. Пожалуйста, отправьте нам электронное письмо, если вы не можете найти то, что хотите на нашем сайте, мы предоставим вам лучший сервис

Мы принимаем заказы OEM, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады стать вашим партнером!


Метки товара:

Части переднего бампера БМВ Э87 стеклоткани для аэродинамических настраивая наборов тела Изображения

Аркадная машина для автомобильных гонок из стекловолокна Максимальная настройка Initial D для 2 игроков

Настроение машины аркады автомобильных гонок стеклоткани максимальное первоначальное д для 2 игроков

Описание

новейший мотоцикл 2 игрока фабрика Гуанчжоу монетный автомобиль гоночный игровой автомат

 

Как играть:

1.Вставьте монету, чтобы начать.
2. Выберите игровой режим.
3. Выберите понравившуюся машину; поверните руль, чтобы выбрать.
4. Обратите внимание на подсказки, отображаемые на экране при загрузке игры.
5. Запустите игру, измените вид диска, нажав кнопку просмотра.
6. Отрегулируйте сиденье, потянув за ручку под креслом.

 

Артикул №

CP-C882

Наименование товара

Игровой симулятор гоночного автомобиля

Размер

2000*2250*2100 мм

Вес

260 кг

Мощность

350 Вт

Напряжение

220В

Цвет

Изображения или индивидуальные в соответствии с требованиями

Версия

Китайский/английский

Экран

HD 32 дюйма

Материал

Промышленный уровень Пластик + металл + акрил

Игрок

1 или 2 доступны

Игра

1.Две соединяющие игры более захватывающие. .

2. В игре до 15 уровней с разными аттракционами на каждом уровне.

Гарантия

12 месяцев

Повод

Игровой центр, парк развлечений, площадь, торговый центр

1,32-дюймовый ЖК-экран высокой четкости.

2.Смоделируйте рулевое колесо, чтобы получить реальный опыт вождения.

3.LED большая конструкция фонарика, высококачественная музыкальная система.

 

 

Почему выбирают США?

 

1, Бесплатная планировка участка и планы этажей 2D/3D.

2, Профессиональные консультации по выбору товара.

3, Регулярно следите за покупателями.

4, мы можем отправить инженеров за границу для установки машин, только если покупатель может покрыть визовые сборы, билеты туда и обратно, проживание и питание.

5, Прямая продажа с фабрики. Покупатели могут получить качественные продукты по лучшей цене.

Q1: вы фабрика или торговая компания?
A: Мы фабрика.

Q2: Чем занимается ваша фабрика?
A: мы являемся универсальным ресурсным центром FEC! Наша продукция включает в себя:
1, Кран-манипуляторы
2, Аркадные подарочные автоматы
3, Аркадные симуляторы
4, Детские аркадные игры
5, Игры выкупа
6, Классические аркадные игровые автоматы / Автоматы для игры в пинбол
7, Детские аттракционы с монетоприемником А также аттракционы в мини-парке (карусели / детские аттракционы на поезде / бамперный автомобиль / катание на прогулочных животных, катание на гироскопических качелях и т. д.).

Q3, в чем преимущество вашей продукции?
A: Все наши продукты популярны, деликатны, имеют конкурентоспособную цену и быстрое возмещение затрат.

Q4: Можете ли вы принять OEM?
О: Да, возможен OEM.

Q5: Что такое MOQ вашей продукции?
A: 1-10 комплектов для различных предметов, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Q6: Когда вы можете доставить товар после получения заказа?
A: Обычно это около 7-10 дней, в зависимости от деталей заказа и производственной ситуации.


Q7: Как долго срок службы вашей продукции?
A: Аркадные игры — около 3-4 лет при хорошем использовании и обслуживании. Машинные игры — около 6-8 лет при хорошем использовании и обслуживании.

Q8: Каков срок оплаты?
A: 30% депозита должны быть оплачены до производства, 70% баланса должны быть оплачены после проверки, но перед отправкой.

Q9: Можем ли мы оплатить через Paypal?
A: Да, PayPal принимается, и мы также принимаем T/T, L/C, Western Union, страховой заказ Alibaba.

Q10: Как долго действует гарантия на вашу продукцию?
A: гарантия 1 год, пожизненное обслуживание.

Изменение сезона Forza Horizon 5: весна вперед — GTPlanet

Весна снова с нами в Forza Horizon 5 , как раз вовремя, чтобы игроки в Европе перевели свои часы на летнее время. Помните: прыгайте вперед, падайте назад.

Это последняя неделя 5-й серии, а это значит, что захват Horizon Rush близится к завершению, и тема 6-й серии «Таможня горизонта» подкрадывается к нам.

Событие Rush преобразило карту с помощью 16 новых PR-трюков вокруг Мексики, четыре из которых останутся после окончания события.

Кроме того, мы видели, как центральный стадион «Горизонт» (или «Эль-Стадио Горизонт») превратился в гигантский каскадерский парк с пандусами, кеглями для боулинга и хафпайпом. Если вы всегда хотели покататься на крыше стадиона, стадионный каскадерский парк даст вам шанс…

Помимо новых мелочей на карте, в разделе «Развивающийся мир» появился новый набор наград.Поскольку в плейлисте осталась всего неделя, а многие функции исчезнут 31 марта, у вас осталось не так много времени, чтобы закончить их.

Серия 5

Это последняя неделя этой серии, так что у вас есть последний шанс получить награды, пока вы еще можете. Конечно, у преданных игроков уже есть и то, и другое, но не более того, так что оставшиеся 52 очка в этом сезоне будут просто вишенкой на торте.

Новая политика

Playground по размещению эксклюзивных автомобилей Playlist на нижнем уровне каждой серии и сезона означает, что издание Mini Forza Edition доступно всего за 80 очков из 208 возможных.

Этот особенный автомобиль создан на основе классического Mini Cooper 1965 года выпуска, но с некоторыми изменениями. В буквальном смысле, так как сельскохозяйственный двигатель серии А был заменен электродвигателем. Да, во множественном числе.

У Mini FE по одному двигателю на каждую ось, что создает полноприводной горячий хэтч мощностью 235 л.с. (технически — горячий седан). Также есть двухступенчатая коробка передач, и машина идет с повышением каскадерских навыков. Мы считаем, что это вполне соответствует теме сериала.

За 160 баллов вы можете подобрать пример Porsche 917 «Langheck», или Longtail.Это не эксклюзивный автомобиль из плейлиста, но, поскольку он будет стоить вам 15 миллионов кредитов, его стоит получить бесплатно, набрав очки.

Этот конкретный автомобиль, 917 LH «автомобиль хиппи», занял второе место в гонке «24 часа Ле-Мана» 1970 года. Porsche разработал кузов с длинным хвостом, чтобы обеспечить лучшую устойчивость на скорости и меньшее лобовое сопротивление по сравнению с обычным 917K, поэтому автомобиль разгонялся до 240 миль в час по прямой. Поскольку у судьбы есть чувство юмора, единственная машина, которая ее превзошла, была… обычная 917К.

Не забывайте, что на этой неделе у вас есть последняя возможность получить награду «Развивающийся мир», относящуюся к серии, перед трансформацией карты для 6-й серии!

Series 5 и весенний сезон продлятся до 14:30 UTC в четверг, 31 марта.В этот момент Series 6 заменит его, и мы должны знать, чего ожидать от этого позже сегодня.

Пружина

Обе призовые машины Весны являются эксклюзивными плейлистами, одна из которых на самом деле является повторным показом.

Первым в списке, всего с 20 баллами, стоит Nissan GT-R Nismo, вероятно, последняя версия платформы R35.

Самому GT-R уже исполнилось 15 лет, и на протяжении многих лет он развивался, настраивался и оттачивался. Когда в 2007 году его представили как автомобиль мощностью 480 л.с., он не был таким уж медленным, но последние модели на 100 л.с. и даже больше.

Эта модель GT-R Nismo 2020 года является самой быстрой версией автомобиля. Используя технологии (и турбины) гоночного автомобиля GT3, он обладает мощностью 600 л.с., новой подвеской, тормозами, колесами и аэродинамикой, благодаря которым он движется и останавливается намного лучше, чем и без того мощная «базовая» модель.

Набрав 40 очков, вы сможете приобрести Honda Civic CRX Mugen, которая также появилась в плейлисте еще в Осенней серии 1. Мы не совсем уверены, почему он снова появился так скоро, но это еще одна возможность поймать довольно редкого зверя.

Хотя Mugen сейчас довольно известное имя, CRX был первым автомобилем, который когда-либо предлагался с его опытом настройки. Хотя большая часть изменений связана с косметикой, есть и некоторые скрытые настройки. Он оснащен более поздним 1,5-литровым двигателем от Ballade Sports, мощность которого увеличена со 105 до 120 л.с.

Вы не можете забрать ни одну из машин из плейлиста этой недели в другом месте, поэтому вам нужно набрать 40 очков из 52 доступных, чтобы забрать обе. К сожалению, для этого потребуется многопользовательская онлайн-игра, поэтому без подписки Xbox Live Gold или игры на ПК вы сможете взять Nissan только домой.

События Форзатона

Финальное еженедельное испытание Forzathon, посвященное трюкам, — это дань уважения любимой фанатами PR-трюковой машине из Forza Horizon 4 — Mosler MT900S. Выберите один, чтобы начать событие «Легкий как перышко ».

Неудивительно, что вы будете пытаться заработать звезды (или, если вы их уже заработали, очки, которые принесут вам звезды) в PR Stunts. Во-первых, это скоростные ловушки, где вам нужно будет пройти через достаточное количество из них достаточно быстро, чтобы набрать в общей сложности 10 звезд.

После этого отправляйтесь в Зоны Скорости и попытайтесь набрать суммарную скорость 300 миль в час, проехав столько, сколько захотите. Бонусных очков за одно нажатие нет, но это самый эффективный способ!

Наконец, вам нужно завершить (и мы предполагаем, что это означает, что нужна только одна звезда, но мы уточним это, когда сможем) одну ловушку скорости и одну зону скорости менее чем за две минуты. Вероятно, лучший способ сделать это — направиться к шоссе и связать зону Требола либо с Федеральным шоссе, либо с ловушками Автописты по обе стороны от него.

Выполните его, и вы получите обычные пять сезонных очков и 80 очков Forzathon (удвоенные до 160FP, если у вас есть дом игрока La Casa Solariega).

Это еще один полный список ежедневных испытаний, каждое из которых приносит одно сезонное очко и 10FP. Они появляются по одной в день, и у вас будет семь дней, чтобы завершить каждую.

Мышечная сила начинает нас с цели — получить шесть звезд в любых скоростных ловушках с оборудованием Modern Muscle.

Вам понадобится первая сезонная награда на этой неделе для Оставайтесь на цели в пятницу. Схватите Nissan GT-R Nismo и отправляйтесь в каскадерский стадион Stadium, а затем сбейте десять кеглей за десять секунд или меньше, чтобы пройти испытание.

Для Крылья не нужны , вам нужно научиться прыгать. Преодолейте в общей сложности 1829 метров (6000 футов) от любых знаков опасности (для эффективности мы рекомендуем взлетно-посадочную полосу, управление запуском или новый Ranas Saltarinas), чтобы выполнить это задание.

Воскресная задача Hot Shot состоит в том, чтобы набрать в общей сложности 150 миль в час в любых зонах скорости на любом автомобиле категории Hot Hatch. Опять же, Trebol на главном шоссе — идеальное место, чтобы сделать это одним ударом.

Живописный маршрут в понедельник проверит только ваши навыки работы с камерой. Направляйтесь к начальным воротам первопроходца Ривер-Рапидс, прямо на северном краю карты, и сделайте снимок для удобной точки.

Во вторник вам нужно поторопиться, чтобы получить Speedy Speed ​​Boy .Подойдет любой автомобиль класса S2 (901-998 PI), и вам нужно будет набрать пять звезд в Speed ​​Traps, чтобы пройти его.

Наконец-то Сияющая звезда . Это требует, чтобы вы набрали десять звезд за любые PR-трюки за три минуты или меньше. Это означает, что вам нужно будет выполнять трюки вместе, и если вы хотите добиться максимальной эффективности, мы проедем по шоссе от скоростной ловушки Autopista до знака опасности Los Jardines на самой быстрой машине.

Сезонные события

Как мы и ожидали, есть еще пять PR-трюков, каждый из которых приносит два очка, чтобы провести вас в этом сезоне, на этот раз к ним присоединилось испытание EventLab.Четыре из пяти трюков происходят в новых локациях, одна из которых останется на карте навсегда.

Punto Norte Drift Zone — особенная на этой неделе, она была с нами с самого начала. Он расположен на грунтовой дороге, что значительно облегчает жизнь, когда дело доходит до потери сцепления с дорогой, а требование использовать автомобиль Hoonigan, настроенный на класс S1 (801-900 PI), делает его еще проще. Наберите минимум 50 000 очков, чтобы выиграть Wheelspin.

Cruse de Granja — это хитрый первопроходец, который проходит от Элиминатора до района «Политоннелей» возле Теотиуакана.Вам понадобится автомобиль класса B (601-700 PI) от Mini, что может сделать ограничение в 12 секунд немного неудобным; избегайте попадания в русло реки и следите за своим последним подходом через поля, чтобы не прыгнуть в удивительно прочные крыши политоннелей. Выполните его, чтобы получить белую футболку Trailblazer Finish.

Для Trebol Speed ​​Trap вам понадобится «Автомобиль с открытым верхом», который, по-видимому, означает автомобиль без крыши, а не кабриолет. Настройте его на класс S1 (801-900 PI) и проезжайте со средней скоростью 190 миль в час по шоссе, чтобы выиграть Bugatti Type 35C.

Прыжок Сальто-де-Рио перенесет вас с южного берега реки на север, недалеко от плотины Сьерра-Верде. Вы можете использовать любой автомобиль из категории Rally Monsters, если он относится к классу S1 (800-901 PI), а расстояние прыжка в 113 м должно быть довольно простым — просто начните пробежку рядом с Super 7. Вы выиграете Wheelspin. за твою беду.

Остается Tulum Speed ​​Trap , у которого на этой неделе немного больше сложностей. Проблема не в цели в 145 миль в час, а в том факте, что вам нужно будет использовать Nissan GT-R Nismo из плейлиста этой недели.Наберите 20 очков в другом месте, возьмите Nissan, убедитесь, что он остается в классе S1 (800-901 PI) в стандартной комплектации, и попадите в ловушку, чтобы выиграть Pagani Huayra Forza Edition.

Довольно многословная трасса Horizon Rush в стиле Touge-Style — это гонка EventLab на этой неделе. Он основан на трассе Lookout Circuit, расположенной на аванпосте фестиваля Horizon Rush, и представляет собой гонку лицом к лицу с одной машиной с искусственным интеллектом и довольно тяжелой клаустрофобией.

Это обычная гонка на три круга по трассе Lookout Circuit, только половина дороги отгорожена стеной.Это усложняет гонку, чтобы обогнать соперника, и вы оба будете в автомобилях класса B (601-700 PI) из Японии.

Выиграйте гонку, получите три очка и получите футболку Black Drift Zone Tee для своего аватара.

Знак опасности: Сальто-де-Рио
  • Автомобиль: класс S1, Rally Monsters
  • Местоположение: Cordillera, Salto de Rio
  • Испытание: 113 м
  • Награда: 2 очка, Wheelspin
Зона дрифта: Punto Norte
  • Автомобиль: класс S1, Hoonigan
  • Местоположение: Bahia de Plano, Punto Norte
  • Испытание: 50 000 очков
  • Награда: 2 очка, Wheelspin
Speed ​​Trap: Tulum
  • Автомобиль: Nissan GT-R Nismo ’20 класса S1
  • Местоположение: Тулум
  • Испытание: 145 миль в час
  • Награда: 2 очка, Pagani Huayra Forza Edition
Зона скорости: Trebol
  • Автомобиль: класс S1, автомобили с открытым верхом
  • Местоположение: Теотиуакан, зона скорости Требол
  • Испытание: 190 миль в час
  • Награда: 2 очка, Bugatti Type 35C
    • Автомобиль: Класс B, Mini
    • Местоположение: Огненная Земля, Крус-де-Гранха
    • Испытание: 12 секунд
    • Награда: 2 очка, белая футболка Trailblazer Finish
    EventLab: Horizon Rush Touge
    • Автомобиль: класс B, Япония
    • Местоположение: Horizon Rush, смотровая трасса
    • Испытание: победа в гонке
    • Награда: 3 очка, футболка Black Drift Zone Tee Игры в многопользовательских событиях на этой неделе, для участия в которых вам нужно либо играть на ПК, либо иметь действующую подписку Xbox Gold.

      На случай, если вы забыли о его недельном отсутствии, Horizon Arcade просто требует, чтобы вы завершили все три раунда любого типа события Horizon Arcade: Воздух, Хаос, Дрифт, Скорость и Обломки.

      События выделены на карте «зонами» розового круга — и видны за многие мили благодаря дирижаблю Arcade — и вам просто нужно находиться внутри зоны, когда событие начинается, чтобы принять участие. Они начинаются каждые десять минут или около того, при этом один дрифт и один из четырех других типов доступны в любой момент времени.

      За успешное выполнение задания третьего раунда вы получите три очка без дополнительной награды.

      Испытание занимает свое обычное место, вероятно, самое сложное событие в плейлисте. Частично это происходит из-за сложного — или, скорее, «непобедимого» — ИИ, который вам нужно победить, но в основном из-за ваших товарищей по команде, которые, похоже, до сих пор не понимают, что смысл в том, чтобы работать вместе, а не стремиться к индивидуальной славе.

      Ваша цель — превзойти команду ИИ. Каждый игрок получает 100 баллов за каждого победившего бота, а ИИ получает 100 баллов за каждого человека, которого он победил.Также есть бонус в 50 очков за победу в гонке, как своего рода тай-брейк.

      Это означает, что в каждой из трех гонок доступно 3650 очков, и для победы не нужно много. Третье место для одного человека и 5-9 место для остальных — это все, что вам нужно, поэтому часто важнее заблокировать ИИ более низкого уровня, чтобы помочь своим товарищам по команде пройти, чем пытаться поймать двух первых непобедимых.

      На этой неделе празднуется Lotus, и любой автомобиль от известного британского бренда имеет право на участие, если он соответствует ограничениям класса A (701-800 PI).Этот относительно низкий уровень производительности должен означать более чистое и контролируемое выступление ваших товарищей по команде на мероприятии, основанном на шоссейных гонках.

      Если вы победите команду ИИ в трех гонках, вы получите обычные 10 очков, а также игрушечный трек Lotus 3-Eleven.

      Seasonal Playground Games на этой неделе перенесет вас на локацию Aerodromo en la Selva для обычного турнира до трех побед. Вы объединитесь с пятью другими игроками против другого отряда людей, чтобы заразить, вылечить, украсть и набрать очки в играх Flag Rush, King и Zombies.

      Победа здесь не требуется. Просто оставайтесь до конца, и, выиграете вы или проиграете, вы получите три очка и Subaru WRX ’08.

      Horizon Arcade: мини-игры
      • Автомобиль: любой
      • Место: Horizon Arcade (любой)
      • Испытание: пройти три раунда
      • Награда: 3 очка
      Сезонные игровые площадки: Jungle Boogie
      • Автомобиль: Класс B, Суперхот-хэтч
      • Место: Aerodromo en la Selva
      • Вызов: Завершить событие
      • Награда: 3 очка, Subaru WRX ’08
      Испытание: Цветущая прелесть
      • Автомобиль: Класс А, Lotus
      • Местоположение: Тьерра Проспера, трасса Тьерра Проспера
      • Задача: выиграть чемпионат
      • Награда: 10 очков, Lotus 3-Eleven

      Испытания

      На этой неделе вас ждут три испытания: к обычной ярмарке присоединяется охота за сокровищами, а для разнообразия нет места для Элиминатора.

      Охота за сокровищами требует, чтобы вы разгадали загадку и выполнили задание, предложенное загадкой, чтобы получить «Улику». Это принимает форму «зоны» красного круга на карте, внутри которой находится сундук с сокровищами. Разбейте сундук, чтобы завершить испытание и получить награды, которые на этой неделе составляют два очка и 50 000 кр.

      Загадка для этого испытания: «Acura — ключ к быстрому путешествию, чтобы увидеть новые звезды на горизонте. Быстрая вспышка, и ты увидишь!». Естественно, тогда вам нужно будет взять Acura — на миниатюре изображена Integra, но RSX и NSX тоже подойдут.

      После того, как вы сядете в свою Honda с измененным значком, вам нужно будет отправиться в одну из новых ловушек скорости, которые вы найдете в Series 5 — и это не сразу видно из подсказки, но вам нужно будет попасть в ловушку Baja Circuit. на западном побережье. Одной звезды — 35 миль в час — достаточно, чтобы справиться с задачей.

      Само сокровище находится почти на самом северном краю карты, прямо над аванпостом Horizon Rush Festival. В частности, это автомобильный мост через реку в том месте, где железнодорожные пути исчезают в туннеле.Разбейте его, чтобы получить награды.

      Чтобы принять участие в фотовызове на этой неделе, #ItsATrap, вам нужно отправиться в скоростную ловушку на перевале Пантано на Mitsubishi Starion. Сфотографируйте две вещи вместе, и вы получите две звезды и сообщение Forza LINK «Это путь».

      Вам понадобится доступ к сетевой многопользовательской игре для третьего испытания, которое является событием Horizon Open. Нажмите на меню паузы, перейдите в «Онлайн» и выберите «Horizon Open», затем «Playground Games».

      Чтобы пройти испытание, вам нужно отказаться от трех флагов в течение любого раунда Flag Rush.Это означает помечать (ладно, таранить) любую машину соперника с флагом, чтобы помешать им забить гол. Вам не нужно делать все это за один раунд, но соберите три флага, и вы выиграете три очка и сообщение Forza LINK «Я мастер игр».

      Остался последний шанс закончить Ежемесячные соперники. Вы можете завершить это событие в любое время в серии, так как его награды применяются ко всем четырем сезонам — при необходимости, задним числом.

      Мартовское событие проходит вокруг смотровой площадки возле аванпоста Horizon Rush.Все, что вам нужно сделать, это проехать чистый круг на KTM X-Bow GT4, предоставленном для завершения мероприятия. Это принесет вам четыре очка в каждом из четырех сезонов, всего 16.

      Horizon Open: ты не пройдешь!
      • Машины: Любые
      • Место: Horizon Open Playground Games
      • Испытание: запретить 3 флага в Team Flag Rush
      • Награда: 3 очка, «Я мастер игр» Forza LINK
      Фото-вызов: #ItsATrap
      • Автомобили: Mitsubishi Starion ’88
      • Местоположение: Ривьера-Майя, скоростная ловушка на перевале Пантано
      • Задача: сфотографировать Mitsubishi Starion 1988 года выпуска на скоростной ловушке на перевале Пантано
      • Награда: 2 очка, «Это путь» Forza LINK
      Охота за сокровищами: Acura Me Treasure!
      • Машины: Любая Acura
      • Местонахождение: Любая скоростная ловушка Series 5
      • Испытание: наберите одну звезду или выше на любой Speed ​​Trap серии 5, найдите сундук с сокровищами
      • Награда: 2 очка, 50 000 cr Смотровая площадка
        • Автомобили: KTM X-Bow GT4 (прилагается)
        • Местоположение: смотровая трасса, аванпост Horizon Rush
        • Испытание: пройди чистый круг
        • Награда: 16 очков (4 добавляется к каждому сезону)

        Магазин Forzathon

        В финальном обновлении магазина Forzathon для серии добавлена ​​машина «святая троица гиперкаров», а также что-то более подходящее для местности Мексики Forza.

        Впереди и в центре магазина находится McLaren P1. Это был первый автомобиль McLaren «Ultimate Series», сочетающий в себе знаменитый монокок из углеродного волокна и электрическое волшебство.

        P1 производил 727 л.с. от своего 3,8-литрового V8, разработанного McLaren, но это было дополнено электродвигателем мощностью 177 л.с. Таким образом, суммарная выходная мощность составила 903 л.с., и, несмотря на снижение веса электрических систем, она по-прежнему составляла менее 1,5 тонны.

        Доступен за 600FP, хотя вы можете сохранить очки и просто взять их за 1.35м в Автошоу.

        Macan LPR Rally Raid от Porsche — это новая машина для FH5 . Как следует из названия, он создан для сложных межконтинентальных соревнований, таких как ралли «Дакар», с кузовом из стекловолокна, напоминающим Porsche Macan сверху.

        Скорее всего, вы водили машину во время The Eliminator, но, поскольку она доступна только через Wheelspins, Playlists и, очевидно, в магазине Forzathon, у вас ее еще нет.

Оставить ответ