Ваз 2107 форсунки: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Форсунки ВАЗ

Код товара: 216708

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.5 16кл ЗМЗ-406 BOSCH топливная 0 280 158 110

Артикул: 2112-1132010-82 Производитель BOSCH 0280158110

МКАД 3 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 3 шт.

2 545 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.5 8,16кл.SIEMENS серая топливная
модели группы  
ВАЗ-2108 Рампа, форсунки и регулятор давления посмотреть

Код товара: 041721

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.5 8,16кл.SIEMENS серая топливная

Артикул: 2111-1132010 Производитель SIEMENS-VDO 6238

МКАД 1 шт. ОСТШ
3 шт.
ЛЕСК 4 шт. Интернет 1 шт.

1 900 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 088199

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.5 8кл.BOSCH топливная 0 280 158 502

Артикул: 2111-1132010-82 Производитель BOSCH 0280158502

МКАД 4 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 4 шт.

1 400 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:

Форсунка ВАЗ-2110 дв. 1.5 8кл.SIEMENS желтая топливная
модели группы  
ВАЗ-2108 Рампа, форсунки и регулятор давления посмотреть

Код товара: 043311

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.5 8кл.SIEMENS желтая топливная

Артикул: 2111-1132010 Производитель SIEMENS-VDO 6393

МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.

1 815 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

Код товара: 006229

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.6 16кл. BOSCH топливная 0 280 158 022

Артикул: 21124-1132010-82 Производитель BOSCH 0280158022

МКАД 7 шт. ОСТШ
4 шт.
ЛЕСК 4 шт. Интернет 7 шт.

1 925 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 200282

Форсунка ВАЗ-2110 дв. 1.6 16кл.SIEMENS голубая топливная

Артикул: 1118-1132010-20 Производитель SIEMENS-VDO 20735

МКАД 7 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 7 шт.

1 470 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 106915

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.6 16кл.SIEMENS розовая топливная

Артикул: 1119-1132032 Производитель SIEMENS-VDO 20735

МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 5 шт.

1 650 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 107079

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.6 8кл SIEMENS топливная

Артикул: 1118-1132010-01 Производитель SIEMENS-VDO 20734

МКАД 0 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 0 шт.

1 435 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

Код товара: 114751

Форсунка ВАЗ-2110 дв.1.6 8кл.BOSCH топливная 0 280 158 017

Артикул: 21114-1132010-82 Производитель BOSCH 0280158017

МКАД 4 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 4 шт.

1 685 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Форсунка ВАЗ-2112 охлаждения поршня
модели группы  
ВАЗ-2110 Шатуны и поршни посмотреть
ВАЗ-2110 Шатуны и поршни посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Шатуны и поршни посмотреть

Код товара: 240443

Форсунка ВАЗ-2112 охлаждения поршня

Артикул: 2112-1004081 Производитель АвтоВАЗ 21120-1004081-00

МКАД 0 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 0 шт.

90 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Форсунка ВАЗ-21127 топливная ЭЛКАР
модели группы  
Lada Kalina 2192, 2194 Рампа и форсунки посмотреть
Lada Kalina New 2194 A242. Рампа и форсунки посмотреть
ВАЗ-2170 "Приора" FL A252. Рампа и форсунки посмотреть
Lada Granta-2190 A242. Рампа и форсунки посмотреть
Lada Granta-2190 A242. Рампа и форсунки посмотреть

Код товара: 402195

Форсунка ВАЗ-21127 топливная ЭЛКАР

Артикул: 21127-1132010-00 Производитель ЭЛКАР НПП 21127-1132010-00

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 3 шт.

1 250 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Проверяем и заменяем форсунки ВАЗ-2107-20

Топливная рампа двигателя ВАЗ-2104 служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе

На верхней части рампы, рядом с форсункой 3-го цилиндра, находится штуцер для контроля давления топлива

Регулятор давления, закрепленный на рампе, изменяет давление топлива в рампе от 2,8 до 3,2 бар (280–320кПа) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании.

На конце форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу.

Форсунки уплотнены в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.

Управляет форсунками контроллер.

При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить.

При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.

Работу проводим на холодном двигателе.

Сбрасываем давление в топливной системе.

Расстегиваем или разрезаем пластмассовый хомут, крепящий колодку проводов форсунок к щитку передка.

Отсоединяем колодку проводов форсунок от колодки жгута проводов системы управления.

Разъединив трубки и шланги, контролируем состояние резиновых уплотнительных колец, надетых на концы трубок.

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.

Потянув рампу вдоль осей форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы

Для снятия трубки подвода топлива к рампе крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления держателя трубки

Наконечник трубки уплотняется резиновым кольцом.

Для снятия форсунки сжимаем пружинный фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от форсунки

Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы

Сопротивление обмотки форсунки проверяем тестером.

Сопротивление должно быть в пределах 11–15 Ом

Для замены уплотнительных колец форсунок поддеваем отверткой с тонким лезвием и снимаем уплотнительные кольца и распылителя.

Аналогично демонтируем другие форсунки.

Для проверки форсунок подсоединяем колодку их жгута проводов к колодке жгута проводов системы управления двигателем, а к трубкам рампы и регулятора давления – топливные шланги.

Устанавливаем в колодку блока реле и предохранителей системы управления двигателем предохранитель электробензонасоса.

Формы факелов распыла, а также количество впрыскиваемого каждой форсункой топлива за определенный промежуток времени, не должны заметно различаться.

Отдельно проверяем каждую форсунку, расположив под ней прозрачную колбу и отсоединив от нее колодку проводов. Подаем двумя проводами на форсунку напряжение 12В от аккумуляторной батареи и включаем зажигание.

Отключив питание от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстия распылителя.

Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, производительность и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или если форсунка негерметична, то ее необходимо заменить.

Устанавливаем рампу в обратной последовательности.

Поврежденные резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них моторное масло.

Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а штуцеров топливных трубок 20–34 Нм.

Форсунки на ВАЗ характеристики, модели, рисунки. - Главная - Статьи

Фото и материалы: ©Aktuator

В последнее время АвтоВАЗ значительно расширил ассортимент устанавливаемых на сборочном конвейере форсунок. В настоящее время на ВАЗ-ах "замечены" 4 типа форсунок фирмы Siemens Deka: "тонкие" 20734 (оранжевые) / 20735 (голубые) и "толстые" 6393 (бежевые) / 20734 (желтые). Ситуация с одинаковым номером разных конструктивно форсунок непонятна, но это факт.  Так же устанавливаются форсунки BOSCH с каталожными номерами 0 280 158 502 и 0 280 158 022.  

Bosch 0 280 158 022

 

Bosch 0 280 158 502

Bosch 0 280 158 017

Эти форсунки пока были встречены лишь единожды на а/м "Калина"

SIEMENS

"Тонкие" Siemens различаются расположением сопел, в 20734 все 4 сопла находятся в одной плоскости в конусообразном углублении, а в 20735 - разнесены парами в двух разных плоскостях (см. фото). Такие форсунки называются "двухфакельными", каждый факел льет топливо на "свой" впускной клапан, а не на перегородку между ними.

"Толстые" форсунки Siemens Deka встречаются двух типов 6393 (бежевые) и 20734 (желтые). Чем вызвано использование одного кода (20734) для конструктивно разных форсунок неясно. Думать, что не хватило цифр или фантазии не хочется :). Есть предположение, что "тонкие" форсунки по каким-то параметрам не устроили фирму Siemens-Deka и они были заменены на обыкновенные.

Какой-либо четкой взаимосвязи между типом двигателя и установленными форсунками на данный момент не обнаружено. В данное время собирается статистика по установленным форсункам на разных двигателях. На данный момент обобщенная таблица выглядит так:

 

VAZ20734 желтые (толстые) 

VAZ20734 оранжевые (тонкие)

VAZ20735 голубые (тонкие) VAZ20735 розовые (толстые) VAZ6393 бежевые (толстые)

Bosch 0280158502

Bosch 0280158022 Bosch 0280158017
ВАЗ 21124  1,6 16V     11 2     20  
ВАЗ 21114 1,6 8V  1 15           7
ВАЗ 2114(15) 1,5 8V         6 44    
Приора             1  
Нива         1 11    
Классика           22    
Калина 8 13           10
Всего 9 28 11 2 7 77 21 17
в % 4,69 16,37 6,43 1,17 4,09 45,03 12,28 9,94

Похожие материалы

Автоваз 21214-3724036-00ЖГУТ ФОРСУНОК ВАЗ-2107,21214 двигатели 8-ми клап.

ИНЖЕКТОРНЫЕ 190788
Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Жгут проводов форсунок ВАЗ-21214 инж.

11 шт.

503 ₽

Другие предложения

Жгут проводов форсунок,для а/м Лада Нива

136 шт.

312 ₽

ЖГУТ проводов форсунок 21073-214-23

4 шт.

316 ₽

Еще 10 предложений из 14 

от 2 дн

от 390 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Жгут форсунок /21214/

3 шт.

323 ₽

Другие предложения

Жгут форсунок /21214/

3 шт.

299 ₽

Жгут форсунок для ВАЗ 21073-74, 21214 Нива, 2123 Шеви-Нива

1 шт.

345 ₽

Еще 10 предложений из 14 

от 3 дн

от 366 ₽

На нашем складе

Жгут форсунок В-21214 (16 кл, 1,6) "CARGEN"

3 шт.

386 ₽

Жгут форсунок ВАЗ 21214-2107 инжектор

4 шт.

458 ₽

Другие предложения

Еще 10 предложений из 74 

от 1 дн

от 338 ₽

Жгут форсунок 21214

1 шт.

533 ₽

Жгут форсунок 21214

1 шт.

546 ₽

Жгут проводов форсунок ВАЗ х пучок

2 шт.

589 ₽

Проводка 21074,21214 2123 Chevrolet Niva жгут форсунок

8 шт.

285 ₽

ЖГУТ РАМПЫ ФОРСУНОК ВАЗ-21214,21073

13 шт.

299 ₽

ЖГУТ РАМПЫ ФОРСУНОК ВАЗ-21214,21073

13 шт.

322 ₽

Еще 8 предложений 

от 4 дн

от 350 ₽

Жгут форсунок Cargen

1 шт.

494 ₽

Жгут форсунок Cargen

1 шт.

506 ₽

Проводка 21074,21214 жгут форсунок

1 шт.

288 ₽

Жгут проводов форсунок,для а/м Лада Нива

136 шт.

312 ₽

Проводка ВАЗ-21074,214, 23 ( жгут форсунок)

1 шт.

368 ₽

Еще 7 предложений 

от 2 дн

от 376 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Слабые места инжекторной проводки ВАЗ — A116.RU — Казань

Слабые места инжекторной проводки автомобилей ВАЗ

Как в любой машине, в продукции Автоваза присутствуют врожденные недостатки. Проводка системы управления двигателем постоянно  дорабатывается заводом – причем иногда действительно в направлении повышения надежности.

Слабые места, куда нужно смотреть в первую очередь.

Разъем датчика положения коленчатого вала ДПКВ. Даже не сам разъем, а провода, которые к нему подходят. Если провод ДПКВ не закреплен к кронштейну на нижнем болте крышки ремня ГРМ или хомутом к специальному ушку крышки – от постоянной вибрации и перемещений кузова относительно мотора переламываются провода. Часто ломаются жилы проводов под изоляцией – снаружи эти провода производят впечатление целых. Так же незакрепленный провод ДПКВ может касаться раскаленного выпускного коллектора – отчего плавится изоляция и происходит замыкание сигнальных проводов между собой или массой через экран провода.

 

Разъем датчика скорости. Достаточно часто в районе разъема датчика скорости провода трутся об коробку передач или очень сильно изогнуты. В результате сильного изгиба повреждается изоляция проводов. Датчик скорости находится в низу мотора – его довольно часто заливает водой из луж. Кроме этого неаккуратные автовладельцы периодически проливают тосол или тормозную жидкость, которые могут попасть на поврежденный участок провода. Медные проводники от этого окисляются и превращаются в труху.

Проводка жгута форсунок. Довольно часто провода лежат на топливной трубке, присоединенной к топливной рампе. От вибрации провода перетираются и замыкают на массу.

На 16-клапанных авто проводка форсунок зажата между фильтром и ГБЦ — тоже перетирается.

 

Если у вас что-то подобное — не поленитесь — заранее сделайте вот так — правильно.

Проводка индивидуальных катушек зажигания на 16-клапанных моторах. Перетирается об ГБЦ или об хомут патрубка радиатора  в районе корпуса воздушного фильтра – там очень тесно. В случае замыкания сигнального провода на массу катушка плавится в колодце.

Крепление массы инжекторной проводки.

В 2114 это два коричневых провода, уходящие под тоннель подвода теплого воздуха к задним сиденьям, куда-то под коврик и шумоизоляцию. Там внутри место контакта с кузовом может оказаться хорошо прокрашенным.  Или может ослабнуть гайка крепления или саморез (!). В любом случае – эти два коричневых провода желательно разделить и закрепить в двух разных точках – для минимизации воздействия вентилятора на питание системы управления (поясняю – если при включении вентилятора машина  живенько на это откликается – вам это нужно сделать).

В 2110 крепление массы находится на кронштейне под панелью в районе правой ноги водителя. Часто гайка на 10 не затянута. Кроме этого, очень плохой контакт между этим кронштейном и грудиной кузова – кронштейн притягивается гайкой к кузову через слой шумоизоляции. Очень сильно плохой контакт с грудиной влияет на поведение стрелки температуры на панели приборов. Панель пищит, стрелка зашкаливает – а температура в норме. Европанели 2112 этим болеют.

Контакт питания системы управления на плюсовой клемме аккумулятора. Должен крепиться ОТДЕЛЬНЫМ болтом к клемме. Часто прикреплен под затяжной гайкой клеммы, или на этот контакт навешано много разного типа музыки или сигнализации.

Проводка датчика температуры охлаждающей жидкости. Корпус воздушного фильтра часто лежит на разъеме датчика и рвет короткие провода. Если постоянно крутит вентилятор – смотреть там!

Разъем клапана адсорбера на Калинах – клапан крепится сзади корпуса воздушного фильтра —  очень часто отрывается провод под корень.

Установка электронного зажигания на ВАЗ. Установка электронного зажигания на ВАЗ Как настроить зажигание на ВАЗ 2107

Довольно часто владельцы классики ВАЗ сталкиваются с необоснованно большим расходом топлива, неудовлетворительным уровнем динамических характеристик и т.д. неверно. Правда, не все знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107, не прибегая к платной помощи сервисных работников. Поэтому предлагаем ознакомиться с кратким руководством к этой процедуре.

Неправильное зажигание Иногда может влиять излишне большой расход топлива

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Регулировка обычного (контактного) зажигания на «семерке» по заводским правилам должна осуществляться таким экзотическим прибором, как стробоскоп. Но все же можно использовать альтернативу в виде примитивного набора инструментов: контрольная лампа 12 В, ключ на 13 и специальный ключ для коленвала.

Видеоурок по зажиганию на карбюраторе ВАЗ 2107:

Процедура зажигания выполняется при выключенном двигателе.Сначала необходимо будет установить поршень первого цилиндра мотора в положение зажигания. Это делается следующим образом. Сняв, обточите коленвал по часовой стрелке, заткнув пальцем освободившееся отверстие. Когда сжатый воздух начинает явно давить на палец, можно сказать, что это такт сжатия.

После этого необходимо, аккуратно проворачивая вал, совместить метку на шкиве со второй меткой на крышке ГРМ.

Даже если этикеток не видно, не отчаивайтесь и хорошо протирайте поверхность, добавьте подсветку - этикетки всегда есть.

Средняя (вторая) метка означает, что воспламенение составляет 5º (что для 92-го, что для 95-го бензина). Можно вынуть ключ, свечу завернуть, провода вставить обратно.

Определение момента зажигания осуществляется по примерке лампочки

Следующим этапом будет определение точки возгорания. Для этого подойдите к распределителю зажигания и ключом на 13 немного отпустите гайку его крепления. Один заготовленный перед лампочкой провод нужно подключить к низковольтному выводу катушки зажигания, второй - на «массу».После этого нужно включить зажигание.

При повороте корпуса трамблера по часовой стрелке необходимо остановиться при погасании лампочки. Теперь нужно медленно повернуть ротор распределителя зажигания против часовой стрелки до тех пор, пока контакт не рассеется, и лампочка снова вернется обратно. Теперь можно гайку крутить и спокойно идти.

Где и какую бесконтактную систему зажигания для ВАЗ 2107 можно купить

Как известно, всегда есть смысл перейти от обычного зажигания к бесконтактному.И многие тоже. Если говорить о необходимых запчастях для переоборудования, то приобрести их несложно. Для решения такой задачи достаточно обратиться в специализированный магазин с автомобилями. Всегда будет предложен выбор из нескольких популярных вариантов. Также можно использовать Интернет-сайты, где действительно можно получить те же товарные позиции со склада, но по более приятным ценам.

По поводу марок и моделей сложно что-то сказать. Но лучше не брать принципиально самые дешевые запчасти, особенно когда разница в сравнении со средней ценой очень существенная.

Потребитель имеет возможность выбрать в качестве заводской системы зажигания отечественного производства и импортные аналоги.

Однако не следует полагать, что только последнее может обеспечить достойный уровень качества и долговечности. Например, масса положительных отзывов имеет вариант БСЗВ.625-01, производства РФ (старый Оскол). Может быть, это не самая дешевая система, но проблем с ней быть не должно.

Как установить и отрегулировать электронное (бесконтактное) зажигание на ВАЗ 2107

Инструмент, необходимый для установки электронного зажигания:

  • дрель со сверлом;
  • ключ звуковой на 13;
  • ключей на 8 и 10;
  • Ключ
  • для трещотки на 38.

В оснащение системы бесконтактного зажигания входят катушка зажигания, выключатель, резина и провода. Чтобы не перепутать, что связывает с производителями, как правило, покупателю предоставляют инструкцию по установке.

Во-первых, установке подлежит бесконтактная катушка, а также резина. И для первого, и для второго элемента в открытом космосе есть места с застежками. После этого идите в травер. Следует отметить, что двигатель должен стоять на отметках: Коленчатый вал выставлен в зоне риска ВМТ.При этом резина укажет на первый или четвертый цилиндры. Необходимо помнить, как стоит сам корпус и в каком направлении расположен бегунок. Аналогично устанавливаем новую резину.


В принципе установку на него можно доделать. Но есть смысл обратить внимание на некоторые детали. Параллельно с заменой системы зажигания рекомендуется обновить и свечи - лучше всего подходят Bosch, NGK и другие варианты этого уровня.На проводах тоже не экономьте - берите силикон. Обратите внимание, что на многих автомобилях, изначально не оборудованных переключателем, под ним находятся родные насадки, поэтому ничего менять не нужно - переключатель просто сидит на этих креплениях и прикручивается. Если в вашем случае закрепить этот элемент негде, воспользуйтесь дрелью: просверлите отверстия и снабдите их крепежными болтами. Главное, чтобы переключатель был надежно просканирован, иначе товар выйдет из строя.

Есть еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2107, выпущенных до 1994 года.После установки бесконтактной системы тахометр перестает работать. Но не огорчайтесь. Достаточно в цепи "катушка-тахометр" установить конденсатор или сопротивление на 1,2-1,4 кОм.

Как поставить электронное зажигание на ВАЗ 2107 (инжектор)

Следует сразу оговориться о том, что одно из важнейших отличий инжекторного (инжекторного) двигателя от карбюраторного - отсутствие необходимости всевозможных настроек. В том числе электронный блок управления с помощью датчиков самостоятельно определяет момент зажигания и другие нюансы в конкретном случае.Главное, правильно выставить метки ремня или цепи ГРМ. Поэтому тогда мы поговорим о карбюраторных версиях, оснащенных электронной системой зажигания.

Итак, после успешной установки БСЗ всегда необходимо производить его настройку. Конечно, мастера будут выполняться специальными инструментами, в частности, рекомендуется стробоскоп. Но на практике все может быть намного проще. Например, вполне реально настроить систему, которая называется, по слухам.

Для запуска процесса необходимо ослабить гайку крепления распределителя зажигания (или просто не затягивать при установке траверсы). После пуска и прогрева мотора начинаешь крутить корпус трамблера то в одну сторону, то в другую. Количество оборотов должно совпадать примерно с 2000.

Слушая изменения в работе двигателя, легко уловить, как будут прыгать обороты, появятся ли отказы. Оптимальная «золотая» середина - это положение, при котором мотор стабильно выдает максимальные обороты при отсутствии сбоев.В этом положении необходимо и затянуть гайку траверса. По возможности лучше воспользоваться услугами СТО и проверить правильность регулировки стробоскопа.

Заезд

Даже если у вас нет доступа к профессиональному сервису, вы можете исправить результат слухового анализа уже в дороге. Понадобится ровный участок без уклона, отсутствие сильного ветра и наличие помощника. Итак, прогревая двигатель до рабочей температуры, довожу стрелку спидометра до 40-50 км / ч, включив при этом прямую передачу (четвертую).

Двигаясь с крейсерской устойчивостью, нужно резко выжимать педаль акселератора. В этот момент звук детонации в моторе будет легким. Это явление еще называют «звенящим пальцем». Примерным временем остановки сваливания считается момент, когда машине удалось разогнаться на 3-5 км по спидометру.

Если вскоре после начала разгона детонация прекратилась сама по себе, зажигание установлено правильно. Если характерный звон вы отчетливо слышите дольше рекомендованного периода времени, есть смысл поправить резину.Его корпус повернут на 1º по часовой стрелке. Но бывает, что пальцы вообще не звенят, или звук очень слабый и нечеткий. Тогда имеем обратную картину - распределитель зажигания поворачивается против часовой стрелки на тот же 1º.


В случае отсутствия специалиста всегда можно проверить правильность зажигания «по слухам» в движении

Когда при возвращении за руль и повторении описанного выше эксперимента выясняется, что проблема не исчерпала себя, необходимо остановиться и попытаться повернуть резину в соответствующих направлениях до достижения результата.В результате продолжительность детонации должна приблизиться к 1-1,5 с. Автомобилисты называют это «легкой детонацией», которая не наносит двигателю заметного вреда.

Конечно, многие из представленных рекомендаций могут потребовать проверки на профессиональном оборудовании. Поэтому все же советуем не пренебрегать мнением квалифицированных специалистов и в случае затруднений при настройке системы связываться с ними.

ГИБДД оштрафовал россиянина, победившего Ладу на Мустанге

Внимание полиции привлекли фотографии необычного «Мустанга» в социальных сетях.После того, как снимки стали популярными, инспекторы ГАИ установили владельца автомобиля и пригласили его для беседы в подразделение, сообщает УГИБДД в Омской области. В ходе испытаний выяснилось, что 24-летний Омич внес в конструкцию автомобиля следующие изменения: установил ...

Toyota будет заниматься выпуском автобусов большой вместимости.

До настоящего момента непосредственно под брендом Toyota был произведен всего один автобус - небольшой вместимости Cosater, способный перевозить до 30 пассажиров.А вот большие автомобили Японский концерн производил исключительно под маркой Hino. Однако новейший 77-местный 10,5-метровый автобус FC будет носить эмблему Toyota. Первые поставки ...

Land Rover готовит конкурента BMW X6

Автомобиль должен стать прямым конкурентом немецких купе-кроссоверов BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe, хотя немного уступит им в размерах. Судя по шпионскому ПО, английский кроссовер получит покатую крышу, автоматически убирающую сиденья третьего ряда, которые не будут предлагаться даже в качестве опции.Известно ...

1000-сильный гиперкар Mercedes-AMG появится в 2018

Об этом рассказал глава перспективных разработок концерна Daimler AG Томас Вебер, передает Le Blog Auto. Как и при разработке спортивного автомобиля Mercedes-Benz SLR McLaren, немцы также нашли партнера в Великобритании. Только на этот раз это были не McLaren, а Lotus. Именно она отвечает за разработку шасси ...

Royal Mercedes S-Class Продам за 30 000 долларов

В 1988 году 300-сильный Mercedes-Benz 560 SEL стоил более 250 тысяч долларов, и теперь организаторы аукциона планируют выпустить всего 25-30 тысяч фунтов стерлингов. стерлингов (30-36 тысяч долларов США) за правый лимузин.Этот экземпляр когда-то принадлежал королю Иордании Хусейну, правившему страной с 1952 по 1999 год. Бронированный ...

BMW выпустила купе в честь автомобиля 50-х годов.

Как рассказали представители баварской компании, BMW 2002 Hommage стал попыткой переосмысления легендарного BMW 2002 Turbo, «заново воплотив его непревзойденные характеристики и яркий дизайн». " «Ровно 50 лет назад серия BMW 02 стала отправной точкой для будущего успеха компании. Это компактное купе - одно...

В Госдуме хотят аптеки для АЗС

По словам депутата, который ведет московское ведомство, если аптечные пункты станут обязательной частью АЗС, это будет не только удобно для автомобилистов, но и повысит безопасность на дорогах. дороги, так как участники дороги смогут быстро закупить необходимые лекарства, если авария произойдет рядом с АЗС. В то же время специалисты напоминают ...

Формально на представленных фотографиях показан седан Kia.K2. Но, как известно, это модель на российском рынке. Носите имя Kia Rio. В то время как в других странах Rio - это совсем другая модель, последнее поколение которой было представлено на Парижском автосалоне в конце сентября. Итак, что ждет ...

Девятый Jimhana: 600-сильный Ford Focus

Следующая, уже девятая, часть Джимханы так и не стала «исходящей»: ролик снялся на дорогах Буффалло, штат Нью-Йорк, а роль главного героя примерил спортивный хэтчбек Ford Focus RS Кен Блок. на котором американец выступает в чемпионате мира по ралли-кроссу.В свежей серии гоночных блокбастеров 600-сильный хэтчбек, способный разогнаться до 96 ...

.

Лучшие автомобили 2017 года в разных классах: хэтчбек, внедорожник, спорткар, пикап, кроссовер, минивэн, седан

Давайте рассмотрим передовые новинки российского авторынка, чтобы определить лучший автомобиль 2017 года. Для этого рассмотрим сорок -девять моделей, распределенных по тринадцати классам. Поэтому мы предлагаем только лучшие автомобили, поэтому ошибиться с покупателем при выборе новой машины невозможно.Лучший ...

Какой седан выбрать: Камри, Мазда6, Аккорд, Малибу или Оптима

Мощный сюжет Название «Шевроле» является самой историей истории американских автомобилей. Название «Малибу» и манит с его пляжами, на которых снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в машине «Шевроле Малибу» ощущается прозой жизни. Довольно простая бытовая техника ...

Как поменять машину на новую, как поменять машину.

Совет 1: Как обменять свою машину на новую мечту многих автолюбителей - приходите в салон на старой машине, а переходите на новую! Мечты превращаются в челюсть.Больше ходов набирает старый сервис по обмену автомобилей на Новый - Trade in. У вас нет ...

Как заказать машину из Германии, как заказать машину из Германии.

Как заказать машину из Германии Есть два варианта покупки подержанной немецкой машины. Первый вариант предполагает самостоятельную поездку в Германию, выбор, покупку и перегонку. Но этот способ не подходит из-за отсутствия опыта, знаний, времени или желания. Выезд - заказать машину ...

Надежность - определенно самое популярное требование к автомобилю.Дизайн, тюнинг, любые «балки» - все эти модные уловки по мере своей важности неминуемо блекнут, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы с его ...

Самые дешевые автомобили в мире

Автомобили с невысокой ценой всегда пользовались большим спросом у людей с небольшим достатком. Но этот контингент всегда намного больше, чем тот, кто может позволить себе эксклюзивные дорогие автомобили. Forbes: Дешёвые автомобили 2016 года несколько лет назад верил весь мир...

Victoria

Без соответствующих знаний и подготовки, даже просмотрев видео, точно установить момент зажигания непросто. И вообще видимо давно пришло время заменить привезенную семерку на что-то новое. Ведь условия автокредитования неплохие. И стоимость горючего и запчастей на поддержание на ходу этого порядка, не говоря уже о стоимости ремонтных работ, в совокупности тянут на новую машину.

Есть такой прибор, как стробоскоп.Здесь отлично ставят зажигание. Описывать процесс не буду, описывать не буду (можно в Уутюбе), но скажу, что это наиболее точный метод регулировки зажигания. Расход бензина приближается к заводским показателям, а двигатель пикапа приятно удивит. Всем рекомендую.

Зажигание серьезное и не только для ВАЗ 2107. Качество бензина сегодня, мягко говоря, оставляет желать лучшего. А так каждый раз после заправки автомобиля регулировать зажигание будет хлопотно.Необходимо по возможности заправляться только с одного заправщика, которому доверяют.

Большинство автомобилей ВАЗ 2107 до 2005 года оснащалось обычной контактной системой зажигания. То есть все почти так же хорошо, как было десятки лет назад. Если честно, контактная система зажигания давно изжила и на ее место пришла более современная и продвинутая электронная. До недавнего времени на моем ВАЗ 2107 было контактное зажигание, и после установки я просто не мог узнать свою машину, о чем подробнее расскажу ниже.

Достоинства и недостатки электронной системы зажигания ВАЗ 2107

Сначала я хотел бы сказать несколько слов о том, как я все это описываю в своей машине.

Несколько слов об установке БСЗ

В этой процедуре нет ничего сложного, все ставится на те же места, что и в старой системе. Единственное, что ко всему этому добавлено, это электронный блок - переключатель, но и для него есть специальное место под капотом автомобиля с левой стороны.

Если вы решили все это поставить, то вам необходимо приобрести комплект снаряжения, в который входит комплект снаряжения, в который входят:

  1. Ящик с крышкой.
  2. Катушка зажигания
  3. Переключатель
  4. Так же желательно купить новые высоковольтные провода (желательно силиконовые)

Получается, что из этого набора нужно будет поменять старую катушку зажигания и резину на новую, а также поставить переключатель в специально отведенное место. Ориентировочно его местонахождение следующее:


Подключаются провода достаточно просто и уж точно местами их не перепутаешь, все есть на штекерах.Единственное, что нужно помнить, это провода катушки зажигания, хотя лучше сразу после снятия старой катушки перекинуть провода на новую, тогда точно будет хорошо.

Также стоит отметить, что после установки контактного зажигания необходимо контактное зажигание.

Теперь можно немного рассказать об ощущениях, которые были после первого запуска двигателя. Так вот, если я включал контакты только с пилорамы на морозе, то теперь машина заводилась на всяких присосках и держала ровные обороты.Причем раньше нужно было ждать не менее пяти минут, пока мотор прогреется, и только потом можно было начать движение, иначе обороты ДВС были замутнены.

С электронным зажиганием сразу после запуска можно спокойно трогаться с места и без сбоев и пропадания оборотов. Двигатель сразу начинает работать ровно и уверенно. То есть до обычной системы зазор составлял 0,5 - 0,6 мм, и соответственно искра была намного меньше, чем сейчас при увеличенном зазоре.Этим объясняется многое.

После установки БСЗ проблем с подгоранием контактов и их постоянной заменой нет. Если раньше было хоть какое-то соответствие нормам и качество было неплохим, то теперь в контактах иногда не хватает контактов на 5000 км.

Единственное, что могло быть минусом электронного зажигания для ВАЗ «Классика» это:

  • Немаловажная цена. Комплект оборудования стоимостью не менее 2000 руб.
  • Выход из строя датчика Холла, который лучше всего носить с собой в стоке, чтобы не вставать где-то на трассе

В целом корпус очень хороший и удобный, по сравнению с системой контактов и преимуществ намного больше, чем недостатков.Поэтому можно смело рекомендовать всем автовладельцам ВАЗ 2107, еще не решившимся на модернизацию, установить БСЗ - вы останетесь довольны результатом.

Основное отличие бесконтактной системы зажигания от контактной заключается в том, что вместо кулачкового (контактного) прерывателя в ней используется специальный электронный механизм. Традиционно все старые классические модели ВАЗ комплектовались контактной системой зажигания. Как известно, механические узлы в процессе работы изнашиваются, выходят из строя и выходят из строя.В свою очередь электронный прибор - БСЗ (бесконтактная система зажигания) более надежен и эффективен, нет необходимости постоянно его настраивать и обслуживать. Цепь и разрыв цепи зажигания реализуется на основе работы выходного транзистора, он запирается или отпирается. Такой принцип работы позволяет добиться более высокого напряжения, а, следовательно, увеличить мощность искрового разряда. К тому же энергия искры в этом случае практически не зависит от оборотов двигателя.

Установка электронного зажигания на ВАЗ (видео)

Как уже было сказано выше, вместо прерывателя контакта в БСЗ используется бесконтактная резина (датчик-распределитель). В зависимости от типа двигателя нужно выбрать соответствующее бесконтактное зажигание на ВАЗ, например:

    мотор 1,5-16 л: Модель 38.3706;

    Двигатель

    1,2-1,3 л: Модель 38.3706-01;

    Двигатель

    1,7 л: Модели 38.3706-10, 3810.3706 или 038.3706-10.

Не рекомендуется устанавливать травер, не рекомендованный для данной модели двигателя.В противном случае потребуется дополнительная регулировка зажигания, но в этом случае добиться стабильной работы мотора на всех оборотах практически невозможно.


Бесконтактная система зажигания ВАЗ-2107 или другой модели классифицируется по принципу замены катушки зажигания на резиновые новые устройства. Все кабели, которые ранее были подключены к катушке, следует заменить на высоковольтные силиконовые провода. При этом необходимо внимательно следить за правильным контактом контактов.В принципе, все провода нужно подключать аналогично старой катушке. В итоге на каждом из контактов должно получиться по два кабеля. Контакт «б» подключается (замок и 4-й контакт переключателя или от общего жгута подключения бобышки), а «К» следует подключать к двум коричневым (тахометр и 1-й контакт переключателя или от общего жгута БСЗ).

Подготовка

    Для установки БСЗ необходимо подготовить:

    ключи

    : 8 и 10 для демонтажа и установки змеевика, 13 - для траверса;

    отвертка

    и два винта;

    сверла и сверла под саморез;

    выключатель серии 3620.3734, 36.3734, WAT 10.2, Remix, HIM-52 или другие;

    катушка 27.3705;

    новых провода, желательно силикон;

    Свечи новые

    с зазором 0,7-0,8 мм, как вариант А-17ДВР.

Установка недисконтной системы зажигания БСЗ


После этого производим замену старых элементов на новые устройства.

Замена траверсы

Поклонники отечественного автопрома постоянно сталкиваются с различными проблемами, требующими от автомобилистов проявления обоняния, умения, а также знаний и навыков по специальности автомеханик.Для Зажигания
на ВАЗ 2107 не нужно иметь специального образования, достаточно пошагово выполнять инструкцию.

Порядок отправки контактного зажигания на ВАЗ 2107

Зажигание нужно отображать при выключенном двигателе. Для начала нужно перевести поршень первого цилиндра в положение зажигания. После снятия свечи зажигания коленчатый вал вращается по часовой стрелке, освободившееся отверстие плотно закрывается пальцем. Когда вы четко чувствуете, что сжатый воздух толкает палец, вы можете исправить это как такт сжатия.Осторожно проворачивая коленвал, совместите две метки: ни шкива, ни ГРМ.

Вторая или средняя метка обозначает угол зажигания с опережением на 5 градусов, что актуально для марки бензина 92 и 95. Совместив две метки, можно установить свечу зажигания на место, а также подключить провода.

Определить момент зажигания поможет обычная лампочка. Для этого ключом на 13 слегка отпустите гайку распределителя зажигания. Один сваренный световой провод необходимо подключить к низковольтному выводу катушки, второй - к «массе» и ключу для включения зажигания.

Вращая по часовой стрелке распределитель зажигания, когда лампочка погаснет, нужно остановить. Теперь ротор распределителя зажигания нужно повернуть против часовой стрелки, пока лампочка не загорится снова. После этого нужно подтянуть гайку распределителя зажигания, и можно выходить на дорожку. Так можно установить зажигание на ВАЗ 2107 с карбюратором.

Какую бесконтактную систему зажигания стоит купить для ВАЗ 2107

Бесконтактная система зажигания зарекомендовала себя как более надежная и безотказная, поэтому многие владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают ей контактный аналог.Приобрести дополнительное оборудование для его установки сегодня не составит труда, достаточно посетить любую специализированную торговую точку. Интернет-магазины также предлагают системы. Демон контактного зажигания Но товар, чаще всего, поступает прямо со складов, поэтому цены здесь порадуют ваш кошелек.

В ассортименте вы найдете импортные и отечественные модели. Нельзя сказать, что отечественное - значит некачественное. Не стоит выбирать самые дешевые модели, особенно если стоимость существенно ниже рыночной, то с серьезными проблемами при использовании не столкнется.

Бесконтактное или инжекторное зажигание для ВАЗ 2107

Одно из самых существенных отличий бесконтактного зажигания от традиционного карбюратора, это отсутствие необходимости в разнообразных настройках. Электронный блок управления с помощью датчиков может самостоятельно определять момент зажигания и другие особенности автомобиля. Очень важно, чтобы ремень или цепь ГРМ были прикреплены бирками. Затем мы обсудим модели карбюраторов, оснащенные бесконтактной системой зажигания.

Новый БСЗ обязательно требует доработки. Естественно, обратившись в автомастерскую, вы увидите, что мастер работает со специальным прибором - стробоскопом. В собственном гараже вы можете настроить систему «по слухам».

Сначала ослабьте гайку крепления распределителя зажигания. После того, как мотор запущен и прогрет, необходимо повернуть корпус ТРК, прислушиваясь к работе двигателя. Обороты при регулировке должны достигать 2000.

Если внимательно, то легко услышать, как прыгает скорость и присутствуют ли отказы.Идеальная позиция - это работа двигателя на максимальных оборотах без сбоев. В этом положении нужно закрепить корпус дозатора. Если вы не опытный водитель, то для вашей безопасности лучше обратиться к специалисту со стробоскопом.

Назначение системы зажигания - обеспечение нормального пуска силового агрегата. Выход из строя того или иного узла СЗ приведет к тому, что эксплуатация автомобиля доставит водителю неудобства.В этой статье мы расскажем о том, что такое электронное зажигание на автомобиле ВАЗ 2107 и как его установить.

Что такое электронное или бесконтактное зажигание?

Конечно, это важно, карбюратор укомплектован мотором или инжектором, потому что при впрыске нет дребезжания:

  1. Если поставить такую ​​СЗ, у автовладельца отпадает необходимость в периодическом обслуживании контактной группы. То есть об окислении и чистке контактов, а также о регулировке зазора можно забыть.
  2. Такая 2107 более надежна, так как наиболее подверженная поломкам и износу контактная группа просто отсутствует.
  3. Искра в этом случае будет более равномерно и стабильно распределяться по цилиндрам двигателя, и это не влияет на работу силового агрегата.
  4. Срок действия траверсы в целом увеличивается в результате исчезновения вибрации и ударов оси в случае воздействия так называемых кулачков для контактов.
  5. В том случае, если время розжига ВАЗ и настройка системы будет проведена правильно, при этом мотор будет работать в штатном режиме, есть шанс добиться экономии бензина.При нормальном функционировании ДВС его мощность тоже может быть увеличена, тем более что общее сгорание смеси в цилиндрах мотора вредных выбросов будет меньше.
  6. Мотор
  7. на морозе будет попроще, так как уровень напряжения на свечах всегда будет стабильным (автор видео - канал АТО! Moto-Life).

Руководство по установке

Как установить БСЗ своими руками на "семерку"? Как настроить и настроить устройство? Для начала нужно подготовить все, что может потребоваться.

Инструменты и материалы

Для выполнения данной задачи потребуется:

  • набор ключей;
  • Саморез
  • ;
  • Набор отверток
  • ;
  • дрель строительная.

Этапы

Должен выполняться в обесточенной бортовой сети, иначе в системе может произойти короткое замыкание.

Отсоедините аккумулятор, а затем выполните следующие действия:

  1. Отсоединить от свечей все провода высокого напряжения.
  2. Произвести разборку.
  3. После этого, проворачивая коленчатый вал, необходимо установить бегунок в положение, перпендикулярное оси силового агрегата. Также отметьте средний риск шкалы элементов раздачи, в будущем это позволит без проблем настроить.
  4. Гайку крепления распределителя необходимо открутить, после чего устройство демонтируется.
  5. На место демонтированного распределителя устанавливается бесконтактный контроллер, при этом бегунок и корпус необходимо поставить в нужное положение в соответствии с установленными ранее этикетками.
  6. Установить крышку устройства.
  7. Затем нужно соединить высоковольтные кабели со свечами.
  8. Выполнив эти действия, вы сможете заменить катушку. В целом задача эта довольно простая, но при ее выполнении необходимо учитывать положение контактов В и К. в том случае, если на новом КЗ они разные, то элемент следует протестировать относительно застежку так, чтобы контакты располагались так же, как это было установлено ранее.
  9. На завершающем этапе установки переключатель ставится в положение переключателя, наиболее оптимальным вариантом будет его установка между расширительным бачком омывателя и коллектором. Фиксация механизма осуществляется при помощи саморезов, причем под одним из них следует выводить так называемую нулевую проводку. Что касается радиатора, то его нужно подвести к корпусу.

Особенности настройки

Что касается налаживания установленного узла розжига на «семерку», то, конечно, лучше всего проводить эту процедуру с помощью специального оборудования.Но поскольку такие установки можно встретить только в автосервисах, процедура настройки может проводиться по слухам. Прежде чем приступить к процессу, нужно убедиться, что карбюратор и помпа работают в штатном режиме. Сам процесс выполняется следующим образом:

  1. Сначала прогревается мотор.
  2. Затем отверните гайку крепления триммера.
  3. Сам трамблер должен медленно разворачиваться в разные стороны, мотор должен работать. Механизм вращается до момента работы в ДВС.Будет не плавно, и повороты не увеличатся.
  4. После этого необходимо затянуть фиксирующую гайку.
  5. Что касается осмотра, то для этого автомобиль необходимо разогнать примерно до 50 км / ч примерно за 50 км / ч, после чего он включает четвертую передачу и нажимает педаль газа. В этом случае из-под капота должен открыться звук «пальцев» или детонация, который будет длиться до тех пор, пока скорость автомобиля не увеличится на 5 км / ч. Если звук продолжается дольше, следует отпустить распределитель и повернуть его на один градус по часовой стрелке.Если самостоятельно регулировать зажигание таким способом у вас не получается, лучше обратиться за помощью к специалистам - процедура стоит недорого, но вы будете уверены, что мотор будет работать нормально.

Аннотация по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками

Жигулевская «Классика» ВАЗ 2107 не относится к современным автомобилям. Изготовлена ​​по последнему слову техники и увлечена сложной электроникой. В этой красоте - не нужно ни по какой причине обращаться в специальности автосервиса, большую часть работ по техническому обслуживанию в состоянии произвести сам владелец.Также здесь есть опция процедуры зажигания, которую может выполнить любой желающий, предварительно изучив подробную аннотацию.

Когда нужно выставить зажигание?

1-е, что нужно знать - правил проведения этой операции не существует, так как угол опережения зажигания устанавливается или регулируется только по мере необходимости. Это может быть вызвано такими причинами:

  1. Вы не попали на вторичном рынке «семерку» и пытаетесь «довести до ума».
  2. После ремонта мотора сопроводили его разборкой.
  3. После откручивания или снятия распределителя головки зажигания (тратят) вне зависимости от фона, для чего он был изготовлен.
  4. При переходе с высокооктанового топлива на бензин с пониженным октановым числом и наоборот.
  5. После замены контактной группы или подшипника на поле боя (в машинах со старой системой зажигания).

Примечание. На автомобилях ВАЗ 2107, оснащенных инжектором электроники, предпосылкой для проверки системы искрообразования может служить мигающее табло Check Engine на панели приборов.Правда, ведет себя аналогичным образом, если неисправностей еще десяток. Поэтому проблемы с зажиганием необходимо сначала диагностировать, обратившись на станцию ​​техобслуживания.

В подавляющем большинстве случаев установка Момент искрения возникает из-за нарушения настроек после проведения разборки или ремонта двигателя. Отдельный вопрос - это переход на высокооктановый бензин, требующий зажигания с большой нагрузкой, на который проводится регулировка.

Проверять своевременное образование разряда на электродах свечей желательно в тех случаях, когда наблюдается нестабильная работа двигателя, хлопок в карбюраторе и выхлопной трубе, сопровождающийся увеличением расхода топлива.Если вам не удалось обнаружить «прожорливость» автомобиля, то обратите внимание на цвет дыма, при большом расходе бензина он черный, как ворс на электродах свечей.

Системные разновидности

На протяжении десятилетий выпускалась модель ВАЗ 2107 (с 1982 по 2012 год), она оснащалась тремя типами систем зажигания:

  • механический с контактами прерывателя;
  • бесконтактный;
  • управляется электронным блоком (ЭБУ).

Примечание. Первые 2 типа ставились на «семерку» с карбюратором, последний вводился вместе с инжектором.

В механическом исполнении размытые распредвалом контакты размыкают цепь низкого напряжения, инициируя формирование мощного импульса во вторичной обмотке катушки. Этот разряд и направляется на электроды свечи воспламенения топлива в цилиндре, где поршень поднимается в верхнюю мертвую точку (NTT) и такт сжатия завершается.

Бесконтактная схема действует по тому же принципу, только сигнал на разрыв цепи дает датчик Холла, а его переключатель реализует. Поэтому настройка зажигания на карбюраторной «семерке» выполняется практически так же. Другое дело автомобили с инжектором, где внедрена новая система, у которой есть не только контакты, но и трамблер и какие-то движущиеся части. Здесь момент образования искры определяет ЭБУ контроллера, ориентируясь на сигналы различных датчиков.

Подготовительный этап

Для установки зажигания на автомобиле ВАЗ 2107 , особых условий не требуется, эксплуатацию можно производить как в гараже, так и на улице, в том числе зимой. Для работы подготовьте такой набор инструментов:

  • измельченный плоский;
  • Металлический зонд
  • толщиной 0,35 мм;
  • ключ рожкового размером 13 мм;
  • автомобильный свет, рассчитанный на напряжение 12 В с отключающими проводами;
  • ключ с длинной ручкой, предназначенный для вращения коленчатого вала;
  • ключ для откручивания свечей.

Примечание. Вместо специального ключа для поворота коленвала можно использовать обычный шип на 36 мм. Если у вас нет такого ключа, вам придется ставить метки старым проверенным способом: включив 4-ю передачу и подняв заднее колесо, поверните его вручную, проворачивая тем самым коленвал.

В идеале лучше иметь в арсенале приспособление для установки зажигания на работающий двигатель - стробоскоп. Он снабжен лампой, мигающей одновременно с моментом искрения в цилиндре, что позволяет видеть положение насечек на шкиве коленчатого вала на холостом ходу и четко регулировать угол опережения.

Важный момент. Зажигание настраивается на своевременное появление искры и запуск мотора, после чего потребуется дополнительная регулировка. Но последние не принесут вам желаемого результата, когда нет компрессии в цилиндрах или заставят себя зная проблемы с карбюратором. Если не устранить эти неисправности, работа двигателя останется нестабильной, как бы ни была настроена система искрообразования.

Отсюда вывод: правильно настроить зажигание можно в любой момент, а правильно настроить - только на инженерном двигателе и карбюраторе.

Теория ДВС: Мотор 2103 с головкой 21214 с рег. Звезда (современный)

2:17 - Как измерить компрессию 9:55 - как поставить регулируемую звезду 10:00 - как настроить делительную передачу.

ВАЗ 2107 Форсунка - Лечение троя и пропуска зажигания

Диагностика показала, что забита четвертая форсунка бензина, все идёт и многократно проходит.

Установка на карбюраторных модификациях ВАЗ 2107

Во всех старых учебниках по обслуживанию классических моделей Жигулей описан способ установки момента образования искры с помощью лампочки, хотя опытные автомобилисты спокойно обходятся без нее.Почему так происходит, вы поймете в процессе чтения этого материала, новичкам будет полезно познакомиться со старой проверенной методикой.

Для правильной настройки зажигания «Семерка» необходимо обеспечить одновременное выполнение следующих условий:

  • насечка на шкиве коленчатого вала противоположна длинным рискам, нанесенным на крышку газораспределительного механизма;
  • при этом круглая метка, нанесенная на шестерню цепной передачи распределительного вала, совпадает с отливом на ее корпусе;
  • поршень 4-го цилиндра завершил такт сжатия и находится в верхней мертвой точке;
  • контактов внутри боя открыты;
  • подвижный контакт бегунка адресован неподвижному контакту на крышке распределителя, куда подключается провод от свечи 4-го цилиндра.

Примечание. На бесконтактных системах в этот момент датчик Холла подает на выключатель сигнал на разрыв электрической цепи низкого напряжения, что приводит к возникновению импульса высокого напряжения на проводе, ведущем к свече 4-го цилиндра.

Свет применяется для контроля момента зажигания, для чего его нужно одним проводом подключить к контакту «К» высоковольтной катушки, а вторым - к массе автомобиля. Следует знать, что при этом поршень первого цилиндра также находится в положении НМТ, только происходит не сжатие топливовоздушной смеси, а выброс выхлопных газов после ее сгорания.Именно поэтому проезжающие автомобилисты часто путают первый цилиндр с четвертым при установке зажигания.

При одновременном возникновении перечисленных воздействий на электродах свечи 4-го цилиндра леса искрового разряда, о чем свидетельствует мигание подключенной лампочки. Чтобы добиться выполнения этих условий и правильно настроить зажигание, следуйте инструкциям:

  1. Поверните ключ на 36 мм коленчатого вала, совместив выемку на шкиве с длинной риской на крышке привода ГРМ.
  2. Если в этот момент крышка клапана двигателя снимается, лучше ориентироваться по метке на шестерне распределительного вала, обнажая ее напротив корпуса.
  3. Возьмите распределитель зажигания, снимите крышку и поверните его, чтобы поставить бегунок напротив провода, ведущего к цилиндру №4 (на крышке нанесена маркировка номеров цилиндров). Вставить трамбер в проем двигателя, удерживая в этом положении ползун и корпус, затем зафиксировать гайкой под ключ 13 мм.
  4. Подсоедините провода лампочек и включите зажигание, повернув ключ. Отпустите гайку крепления распределителя и медленно поворачивайте ее по корпусу до тех пор, пока лампа не замигает, указывая на момент искрения. Снова закрепите трамблер.
  5. Выключите зажигание и убедитесь, что в данный момент контакты внутри трамблера разомкнуты. Возьмите щуп на 0,35 мм и проверьте зазор между ними, при необходимости отрегулируйте, ослабляя винты отвертки.

Примечание.Инструкция подразумевает, что перед началом работ трамблер демонтировали с двигателя без совмещения надписей.

Зажигание считается выставленным правильно, если после установки крышки трамблера и подключения проводов можно будет запустить двигатель, а затем нужно отрегулировать угол опережения. Бесконтактная система устанавливается аналогично, за исключением проверки зазора в контактной группе из-за его отсутствия.

Важный момент. В большинстве случаев зажигание настраивается без снятия клапанной крышки, поэтому положение метки на шестерне не видно.Вы все сделали по инструкции, но мотор не запускается. Итак, искра подается в 4-й цилиндр во время такта выпуска, а сжатие в этот момент происходит в первом цилиндре. Проблема решается просто:

  • снять крышку бревна;
  • откручиваем гайку ее крепления;
  • вытащите распределитель из гнезда, поверните бегунок ровно на 180 ° и вставьте деталь обратно;
  • прижмите юбку битвы к битве и поставьте крышку.

Совет. Если мотор после этих действий не запустится, но начнет подавать признаки жизни, проблема заключается не в настройке зажигания, а в неисправности одного из элементов системы.

Фотоинструкции по настройке

Стоковые видеоролики о правильной установке зажигания

Проверить и отрегулировать угол опережения

Для проверки правильности настройки зажигания достаточно совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке газораспределительного механизма.При этом бегунок должен быть направлен на 4-й цилиндр, а контакты разомкнуты. Если ползунок «смотрит» в сторону первого цилиндра и машина не запускается, поверните его на 180 °, как описано выше.

Для создания оптимальных условий сгорания топлива в камере вспышка должна произойти немного раньше, чем поршень достигнет максимального значения времени. Для этого есть 3 способа:

  • при установке зажигания выемка на шкиве совмещается не с первой длинной риской, а со второй, обозначающей угол опережения 5 °;
  • определяют величину опережения «по слухам», ослабляя боевой крепеж аккумулятора и поворачивая его за корпус при неработающем двигателе;
  • подключаемся к стробоскопической системе, запускаем мотор и вращаем дистилляторы.Исправьте положение выемки, наведя на нее мигающую лампу прибора.

Ссылка. Второй способ используется наиболее распространенными драйверами, так как дает положительный результат без каких-либо устройств. Распределитель зажигания вращается до тех пор, пока не будет найдено положение наиболее стабильной работы двигателя. Поэтому использование лампочки не играет большой роли, ведь реальный угол опережения, при котором мотор работает в оптимальном режиме, лежит в диапазоне 5-10 ° и определяется индивидуально для каждого автоэкспериментального способа.

По окончании настройки несколько раз нажмите педаль газа. Если стук слышен поршневыми пальцами (звон двигателя хорошо слышен), то угол опережения слишком большой. Ослабьте крепление распределителя и поверните его на 1-2 ° по часовой стрелке, после чего проверьте еще раз, нажав на акселератор.

Совет. Часто слышен стук пальцев при заливке топлива с низким октановым числом. Затем необходимо уменьшить угол опережения, чтобы детонация (вызывающая стук) не разрушила поршневую группу.Применяя качественное топливо, следует увеличить угол наклона, чтобы улучшить динамические характеристики ВАЗ 2107.

Как выставить зажигание без лампочки - Видео

Как выставить зажигание

на ВАЗ 2107 с инжектором?

Система зажигания «Семерка» с непосредственным впрыском топлива работает под управлением ЭБУ, воспринимая сигналы следующих датчиков:

  • позиций коленвала;
  • воздушный поток;
  • регуляторов дроссельной заслонки;
  • лямбда-зонд.

По показаниям этих датчиков, контроллер сам определяет момент искрения, поэтому система не настроена в привычном понимании. В случае проявления каких-либо проблем водителю остается только самостоятельно проверить работоспособность модуля зажигания, к которому подключены высоковольтные провода от цилиндров. Для этого возьмите мультиметр (Омметр) и выполните такие действия:

  1. Отключить все провода от модуля.
  2. На мультиметре установить предельное значение измерения 20 ком.
  3. Измерьте сопротивление между следующими парами выводов: 1 и 4, 2 и 3.
  4. Если результаты измерений выходят за пределы 3,6-4 ком, модуль неисправен и подлежит замене.

Видео по проверке модуля зажигания

Правый зажигание Важно после разборки силового агрегата или снятия боевого без наклеивания меток, иначе завести машину не удастся. Эта задача довольно проста и не требует каких-либо глубоких знаний и специальных инструментов.Главное понимать, что искра должна появиться в 4-м цилиндре при такте сжатия и уловить этот момент, действуя по инструкции.

Модуль зажигания - это такой механизм, неисправность которого выявить очень сложно. Обычно проблемы начинают решаться тогда, когда становится очевидно, что с машиной что-то не так. Если ваш ВАЗ 2107 заводится не с первого раза, вы не можете выставить зажигание, и неравномерная работа двигателя начинает вас смущать - пора сделать как следует проверить.Напомним, что модуль зажигания двигателя типа «Инжектор» представляет собой такую ​​же систему, которая с помощью катушек подает электрическую энергию для того, чтобы образовать искру и завести автомобиль.

Подготовка к работе

Если вы решили убедиться в правильной работе модуля зажигания и в том, что каждая катушка работает полноценно, необходимо использовать специальный прибор, называемый мультиметром или иначе - омметром. Он покажет, какое напряжение подает модуль зажигания, и поможет определить утечку тока в цепи.

Для вашего удобства перед началом процесса модуль лучше выставить наружу - это облегчит такую ​​тяжелую работу и не даст вам устать.

Компетентный

Сначала проверьте обмотку катушки на предмет замыкания. Для этого подключите мультиметр, определяющий сопротивление. Перед проверкой рекомендуется смазать наконечник высоковольтного провода специальной смазкой, которую можно приобрести в любом магазине запчастей на ВАЗ 2107, или техническим вазелином.

Отсоединяем модуль от наконечников и подключаем один вывод устройства к центральному контакту, на котором расположена катушка, а другой к массе. Если на дисплее прибора отображается «бесконечность», значит, замыкания нет - то есть все в порядке. Стоит обратить внимание на то, что если при трансклинении схемы индикаторы дисплея не изменились, (а сохранили, например, цифру один), то это бесконечность.

Теперь проверим первичную цепь зажигания на обрыв.

Для этого потребуется установить мультиметром на левый и правый контакты, отвечающие за функцию зажигания. При такой установке пресс-форма должна изменить свои показания. В противном случае заменой будет не просто катушка, а весь прибор. Учтите, что показатель скорости составляет 3-3,5 Ом.

Проверка вторичных обмоток модуля

Для начала отсоедините концы проводов. Если вы это уже сделали, то разместите его точно перед собой.Затем установите устройство на правый верхний и нижний выходы и внимательно следите за индикаторами, которые устройство выставит через секунду.

После этого точно такие же действия производятся с левым верхним и нижним выходами. Естественно, показатели Омметра должны измениться и образовать идеал не менее 7 Ом.

Если хотя бы одна катушка не соответствует нормам, то во избежание непредвиденных ситуаций с вашим ВАЗ 2107 советуем заменить весь модуль.

Как снимается катушка

Если ваши опасения подтвердились, и катушка действительно требует замены, то установка новой не составит труда.

Для этого сначала снимаем корпус воздушного фильтра, затем клемму минусового провода от АКБ и отключаем высоковольтный провод от модуля. Сняв там провода модуля, откручиваем три гайки, которыми он прикручен, и отсоединяем его от кронштейна.

Вот и все.Такие несложные манипуляции сможет сделать даже начинающий водитель ВАЗ 2107. Если у вас уже есть новая деталь, то сразу после снятия катушки можно ее установить. Для этого нужно произвести все действия, описанные ранее, в обратном порядке.

Если случилось так, что вы вдруг забыли, как изначально располагались высоковольтные провода, то благодаря одной маленькой подсказке от заботливого производителя вам не придется долго возиться. Секрет в том, что номера цилиндров указаны на самом модуле, к которому необходимо подключить провода.

Выставляю зажигание

Еще одна важная проблема у владельцев ВАЗ 2107, имеющих инжекторную систему, как точно выставить зажигание.

Как известно, в этих моделях все управление двигателем осуществляется электроникой, поэтому вам понадобится компьютер, установив специальную программу для инжектора двигателя, тестера, а также ключей и отверток на него.

Прежде всего включите зажигание и массу, чтобы убедиться в работе электронасоса.Если он не заработал, то проверьте диспетчер реле.

Мигает неисправность лампочки? Подключите К. к бортовому компьютеру вашего персонального ноутбука с помощью специальной программы, чтобы попытаться установить причину по имеющимся данным.

Если двигатель исправен, необходимо запустить его и проверить дроссельное устройство: датчик положения дроссельной заслонки, уровень открытия дроссельной заслонки (не более 1%) и проходящие провода. Измерьте тестером как напряжение на датчике (оно не должно превышать 0.55 вольт), и бортовой сети (ее напряжение должно превышать 12 вольт).

Опять проделать те же действия, но уже с нажатой педалью газа. Теперь все показания должны измениться, так как напряжение датчика в норме около 4-4,5 вольт, а открытие дроссельной заслонки колеблется около 90%. Отрегулируйте дроссельную заслонку до полного открытия и отключите дополнительный поток воздуха, после чего запустите двигатель и зафиксируйте полуоткрытие заслонки. Теперь следует отрегулировать дроссельную заслонку при полном закрытии отверстия.

Как видите, нет ничего сложного ни в самоустанавливающейся катушке, ни в настройке зажигания на этой модели автомобиля. Теперь вы сами решаете, обращаться к своим специалистам или нет. Помните, что вовремя выполняя небольшие проверки и мелкий ремонт ВАЗ 2107, вы всегда будете уверены в надежности своего «железного коня».

Комментарии Powered by Hypercomments

Возможно вам будет интересно:

7Vaz.ru.

Проверка модуля и регулировки зажигания ВАЗ 2107 (инжектор)

Модуль зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) - узел, неисправность которого достаточно сложно диагностировать.О проблемах модуля только после появления серьезных отказов в двигателе. Если двигатель не запускается, следует попробовать отрегулировать зажигание. При нештатной работе мотора может потребоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

Зажигание - электронная система преобразования низкого напряжения бортовой сети автомобиля в высокое и подачи последнего на электроды свечей зажигания.

Проверка элементов системы зажигания

Пропуски в работе двигателя, особенно в сырую погоду, являются следствием пробоя изоляции высоковольтных проводов.В изоляции проводов не должно быть трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно с помощью провода, подключенного к «массе». Если они проведут вдоль изоляции при работе двигателя, искра будет наблюдаться в местах с поврежденной изоляцией. Еще один очевидный признак плохой изоляции - ощутимые удары при прикосновении к высоковольтным проводам во время работы мотора.

Зажим жилы высоковольтных проводов легко определить с помощью омметра. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм.Разброс показателей между проводами должен быть не более 1-2 ком.

Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо убедиться, что зазор между контактами составляет 0,8 мм.

Проверить работу свечи можно визуально. Для этого нужно открутить свечу, прикрепить ее к «массе» и подключить высоковольтный провод. Если начать крутить стартер, на свече должна наблюдаться хорошо заметная искра между электродами. Если ее нет или она протыкает в другом месте, свечу нужно заменить.

Признаки поломки

При включении зажигания загорается контрольная лампа ЭБУ мотора, а после установки двигателя она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа - первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками диагностики модуля зажигания являются «плавающие» обороты двигателя и проблемы с заводом. Причиной таких неисправностей могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому перед запуском диагностики зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) необходимо убедиться в их исправности.Часто скачки в работе цилиндров возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это необходимо учитывать при поиске причин, по которым двигатель выходит из строя.

Подготовка к диагностике зажигания

Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом необходим мультиметр - прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивления, напряжения, тока). С его помощью вы можете определить напряжение, подаваемое модулем на катушку зажигания, состояние катушки и причины потери тока в цепи.Для облегчения эксплуатации модуль зажигания можно демонтировать.

Снятие модуля зажигания ВАЗ 2107


Перед разборкой модуля зажигания можно не заморачиваться с запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должен быть подключен каждый из выводов модуля.

Проверка катушки зажигания

Проверка катушки происходит по двум показателям: наличие замыкания и обрыв цепи.Перед диагностикой катушку зажигания необходимо отключить. После этого центральным контактом катушки подключается одно щуповое устройство, второе - к корпусу (массе). Если на дисплее отображается сопротивление, равное бесконечности, замыкание отсутствует.

Первичная обмотка катушки на обрыве происходит иначе. Свойства устройства должны быть связаны с правым и левым контактами. Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

Если показатели сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке есть замыкание на корпусе, необходимо ее заменить.

Регулировка зажигания

Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления с помощью датчика сам определяет оптимальный момент зажигания. Участие автовладельца в регламенте работы ограничивается Мотор Мотор Сроки.

Для проверки работоспособности ЭБУ и работы датчиков к компьютеру подключено специальное программное обеспечение. Таким образом можно установить причину большинства неисправностей.электронная система зажигания.

Также стоит самостоятельно проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе напряжение на датчике не должно быть выше 0,55 вольт, при полностью открытом - 4,5 вольта. Замеры необходимо производить вольтметром при включенном зажигании.

semerkavaz.ru.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Рассмотрим, как осуществляется установка зажигания ВАЗ 2107.

Установите поршень первого цилиндра в крайнее верхнее положение, которое соответствует окончанию такта сжатия.Для этого снимите первую свечу цилиндра, поверните коленчатый вал до вершины точки подъема поршня, а затем проверьте совмещение меток на шкиве коленчатого вала и на передней крышке.

Контакты

Для измерения зазора между контактами нужен щуп, а если зазор ненормальный, то нужно ослабить регулировочный винт и зазор. Зазор между контактами можно измерить с помощью щупа, если зазор не соответствует норме, нужно ослабить регулировочный винт и выставить зазор.С помощью переносной лампы отрегулируйте начало размыкания контактов.

А можно проверить правильность установки зажигания без строба. На машине нужно немного проехать, перед этим прогреть двигатель до 90 градусов. Если при движении со скоростью 50 км / ч резко нажать на педаль и появится небольшая детонация, зажигание выставлено правильно.

TRABLLER

Если детонация не происходит, необходима регулировка. При позднем зажигании детонации не происходит.Для установки зажигания необходимо ослабить крепление трамблера и повернуть его в сторону положительной метки, а если он установлен в более раннем положении - в сторону отрицательной метки.

Слишком позднее или раннее зажигание плохо влияет на двигатель. При позднем зажигании горение происходит с увеличенным объемом и при пониженном давлении. В этом случае смесь собирается в течение всего такта расширения, и это может вызвать сильный нагрев.

А при очень раннем воспламенении смесь может преждевременно воспламениться и давление резко возрастет.Еще это КПД и мощность, работа под нагрузкой сопровождается сильным нагревом и стуком. Двигатель на холостом ходу работает крайне нестабильно. Зажигание важно, особенно в зимний период, потому что в холодную погоду двигатель запускается с неправильной регулировкой, а иногда и вовсе не запускается.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Включена ли эта информация полезной? В бесконтактной системе Зажигание на ВАЗ 2107 (БСЗ) Для размыкания цепи низкого напряжения используется электронный выключатель вместо прерывателя.Мы рассмотрим регулировку зажигания ВАЗ 21099 своими руками. Для установки понадобится стробоскоп. Возникла проблема с ручным тормозом. Возникает такая проблема, когда не держит ручник. Когда из-под головки блока цилиндров появляется хаотичное заступничество звенящей металлической плафоны, нужно отрегулировать клапаны. Загрузочная система зажигания. Стрелобоскоп - прибор, с помощью которого проверяется ВАЗ 2107 и осуществляется регулировка зажигания, по инструкции автомобилист PKAJI когда-либо сталкивался с такой проблемой, когда двигатель внезапно глохнет.Показать еще

vsepoedem.com.

Регулировка зажигания ВАЗ-2107

Правильная регулировка зажигания - одна из важнейших процедур, выполнение которой обязательно для всех автомобилей. Исключение составляют современные дорогие модели. Такая процедура позволяет значительно снизить расход, улучшить динамические характеристики и повысить эффективность работы силового агрегата в целом. Пренебрежение настройкой зажигания может привести к полному выходу из строя силового агрегата. В результате хозяин будет вынужден оплачивать дорогостоящий ремонт.

Помните, что перед регулировкой зажигания ВАЗ 2107 карбюратор уже должен быть предварительно настроен. Соблюдение этой рекомендации сэкономит время в процессе работы. Далее мы подробно рассмотрим процедуру регулировки зажигания.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Для того, чтобы быстро выставить зажигание на ВАЗ-2107 на быструю, нужно подготовить специальный ключ на 38 мм и мультиметр. Оптимальным устройством для выполнения регулировки является стробоскоп, а для моделей с контактной системой зажигания рекомендуется использовать омметр.Следующая инструкция универсальна для всех базовых модификаций 2107, так как незначительные конструктивные отличия не влияют на расположение и способ демонтажа, ремонта или регулировки основных сегментов и агрегатов.

  • Подготовка. Подготовительные операции - важная часть любых ремонтных работ. От их выполнения зависит безопасность, временные затраты и эффективность манипуляций. Включите нейтральную передачу, затем отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.Это позволит избежать коротких замыканий в процессе настройки, которые могут спровоцировать выход из строя непустых электронных блоков, повреждение проводки, а также максимально возможное применение мастеров.
  • Демонтаж крышки трамблера. Для этого нажмите отверткой пружинные фиксаторы, что позволит снять защитный кожух.
  • Установка коленвала в нужное положение. На этом этапе для настройки правильного зажигания ВАЗ-2107 придется использовать ключ 38 мм. С его помощью нужно провернуть коленвал по часовой стрелке.Измените положение механизма до тех пор, пока верхний конец бокового контакта траверсы не совпадет с первым контактом крышки распределителя. Для следующего этапа нам понадобится измеритель.

  • Измерение сопротивления. Распишем эту процедуру на примере использования омметра. Один приборный щуп прикрепляют к массе, а второй прикрепляют к контактному болту распределителя. Шкала счетчика должна показывать нулевое значение, не отключайте ее от деталей.
  • Проверка зажигания. Медленно вращайте коленчатый вал, пока метка не будет выровнена с одной из капель на крышке траверса. Длинная полоса на резине соответствует 0 ° для установки угла вперед, метка посередине - 5 °, а короткая выемка - 10 °. Если вы используете бензин АИ-92 или 95, рекомендуется выбирать среднее значение. Стоит понимать, что эти параметры используются применительно к моделям ВАЗ-2107. Если настройка выполнена правильно, в момент подключения риска в одну линию сопротивление, указанное на приборе, возрастет до бесконечности, что укажет на правильную настройку зажигания.В противном случае необходимо откалибровать систему.

  • Регулировка угла наклона вперед. С помощью ключа ослабляем гайку крепления, фиксирующую распределитель на блоке цилиндров. После этого нужно повернуть шасси траверса. Поверните элемент по часовой стрелке, пока сопротивление не станет равным нулю. Достигнув нужного значения, остановитесь. Из «нулевого» положения начните медленно поворачивать резину в обратном направлении, пока сопротивление не начнет расти. Чтобы устранить зазор в приводе роликов, осторожно сдвиньте ползунок в направлении, обратном часовой стрелке.Получив желаемый результат, затяните гайку крепления и установите крышку. Для выполнения этой процедуры можно использовать контрольную лампу напряжения 12 В. Этот способ очень опасен, так как процедура выполняется при включенном зажигании. Если вы не будете соблюдать надлежащие меры предосторожности, вы можете получить удар электрическим током или повредить проводку автомобиля. При размытии контактов прерывателем в цепи формируется импульс силой до 300 В.

.
1.Подготовить автомобиль ВАЗ 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к обслуживанию и ремонту»).
2. Отсоедините на автомобиле ВАЗ 2107 от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея автомобиля ВАЗ 2107 - Снятие и установка»).
3. Снимите крышку распределителя зажигания (см. «Крышка распределителя зажигания и бегунок Травер ВАЗ 2107 - проверка и замена »).
4. Отмечаем положение внешнего контакта бегунка и распределителя зажигания.

5. Снимите с вакуумного регулятора штуцер вакуумного шланга.

6. Ключом на 13 мм выкручиваем гайку крепления гайки к блоку цилиндров.

7. Снимите стопорную пластину распределителя зажигания.

8. Вытаскиваем отверстие из отверстия в блоке цилиндров.

9. Ключом на 7 мм повернуть гайку крепления низковольтного провода, соединяющего резину с выводом катушки зажигания.

10.Снимите уплотнительную прокладку распределителя зажигания.

Установка траверсы на автомобиль ВАЗ 2107
1. Установка траверсы на автомобиль ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. В то же время фокусировка внешнего контакта бегуна и шасси траверса на предварительно нанесенных отметках.
2. Проверяем и регулируем угол опережения зажигания (см. «Момент зажигания ВАЗ 2107 - Проверка и регулировка») и угол замкнутого состояния контакта (см. «Угол замкнутого состояния контактов прерывателя - проверка и регулировка »).

Примечание
В случае, если положение каретки распределителя зажигания неизвестно, покажите поршень в первом цилиндре в точке VMT конца такта сжатия. Для этого снимаем первую цилиндрическую свечу. Закрыв отверстие бумажной пробкой, провернуть коленвал. При достаточном сжатии в цилиндре воздух вытолкнет бумажную трубку из отверстия. Далее, проворачивая коленчатый вал, устанавливаем верхнюю мертвую точку цилиндра, совмещая метки на шкиве и приводе газораспределительного механизма (см. «Момент зажигания - проверка и регулировка»).В этом положении коленчатого вала устанавливаем распределитель зажигания, ориентируя направление наружного контакта бегунка в сторону бокового электрода крышки траверса под номером один. При этом линия, условно проходящая через пружинные защелки крышки распределителя зажигания, должна быть направлена ​​под углом 30-40 ° к оси двигателя. Проводим необходимые корректировки.

Работа практически любого двигателя во многом зависит от того, как правильно настроено зажигание.Не исключение и машины отечественного автопрома, в частности, в этой статье мы поговорим о «семерке» Жигулей. Как настроить ВАЗ 2107 на принудительную работу агрегата в штатном режиме - читайте дальше.

[Скрыть]

Зачем ставить зажигание?

Как поставить "семерку" и зачем она вам? Вне зависимости от того, какой тип двигателя используется - карбюраторный или инжекторный - неправильно установленный и настроенный момент зажигания может привести к определенным проблемам в работе силового агрегата.

Если 2107 настроен правильно, это может решить некоторые проблемы, поэтому необходимо установить и настроить систему:

  1. Для предотвращения перегрева двигателя. Слишком ранняя установка может привести к детонации, в результате чего изменится температурный режим работы ОБС. Нагрузка на элементы кривошипно-шатунного узла увеличится, а его работа снизится.
  2. Динамика автомобиля в целом снижается вне зависимости от того, зажигание раньше или позже.Передача энергии от взрыва топливовоздушной смеси на коленчатый вал происходит в тот момент, когда поршень находится в ВМТ. На этот раз пикап двигателя будет самым высоким.
  3. В случае, если установка узла будет слишком ранней, зажигание продолжит встречать поршень, движущийся вверх. Причем последний также преодолеет давление в баллоне. Как несложно догадаться, неправильно выставленный и отрегулированный момент в этом случае будет способствовать торможению вращения коленчатого вала, хотя инерция маховика будет высокой.Речь идет как о инжекторах, так и о карбюраторах.
  4. В том случае, если момент выставлен на опоздание, поршень при воспламенении смеси переместится вниз. Если объект расположен в нижней части мертвой точки, газы будут расширяться в системе, часть из которых попадет в выпускной коллектор. Соответственно, это приведет к появлению в системе хлопка.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для предотвращения подобных проблем нужно знать, как настроить и как настроить автомобильный узел.В первую очередь настройка зажигания осуществляется по биркам. Посмотрев на шкив коленвала, вы увидите насечку, ее нужно будет совместить с одной из меток на крышке.

Всего их три, каждый из которых соответствует типу топлива, используемого в системе:

  1. Самая первая этикетка на ходу самая длинная. Этот риск соответствует углу продвижения системы до десяти градусов. Этот угол необходим для компенсации времени горения горючей смеси.Чем лучше будет топливо, тем быстрее сгорит смесь. Как показывает практика, эта настройка необходима для 76 бензина.
  2. Следующим риском является средняя длина, она соответствует опережению на пять градусов и используется для 80 видов топлива.
  3. Последняя метка - 0 градусов, предназначена для использования бензина 92 или 95.

Следующим этапом будет установка зазора в контактах прерываемого устройства. Когда установлен риск, что лучше всего поступить с открученными свечами, нужно установить нужный зазор в контактах.В частности, речь идет о прерывающейся составляющей распределительного устройства, если речь идет о контактной системе.

Порядок действий следующий:

  1. Демонтируется крышка трамблера.
  2. Бегунок демонтирован.
  3. Далее очищаются контакты прерывателя системы, для этого можно использовать наждачную бумагу, желательно мелкую. Если использовать наждачную бумагу со слишком большой зернистостью, это может привести к появлению бороздок на поверхности узла, что в конечном итоге станет причиной нестабильной искры.
  4. После этого необходимо ослабить фиксирующий болт, а затем с помощью регулировочного болта установить зазор 0,4 мм, контроль этого параметра можно производить с помощью плоского щупа. Фиксация болта затягивается, Бегунок устанавливается на площадку.
  5. Если вы не знаете, как поставить зажигание на ВАЗ 2107, то правильное играет в этом правильную роль. Для этого фиксирующая гайка закручивается ключом на 13, снимается резина.
  6. Ползун устанавливается внешним контактом в месте контакта первого цилиндра.Это необходимо сделать так, чтобы в этом положении искра могла образоваться в определенный момент времени.
  7. Затем необходимо установить резину на место установки так, чтобы леска, которую вы проводите между крепежными скобами, могла стать параллельной магистралям двигателя. Ползунок необходимо удерживать в желаемом положении, как вы его поставили. При этом резину следует повернуть в разные стороны на несколько миллиметров, чтобы прорези встали на свои места. В конце только затяните фиксирующую гайку (по видео через стальную заслонку).

Проверка правильности установки

Как выставить момент мы разобрались, теперь предлагаем вам узнать, как проверить катушку зажигания ВАЗ 2107. Для проверки правильности установки момента машину следует разогнать примерно до скорости 40 км / ч, при этом она должна двигаться на третьей передаче. Затем необходимо нажать на газ более чем наполовину. Если детонация исчезнет через несколько секунд, это будет указывать на правильную настройку системы.

Если детонация продолжается более пяти секунд, потребуется дополнительная регулировка.В частности, на работающем двигателе нужно будет ослабить крепление КРУ и затем повернуть его вправо (не более чем на одно деление). Далее снова проводится проверочная диагностика. При полном отсутствии детонации корпус необходимо повернуть влево.

На карбюраторных машинах угол зажигания регулируется механическим способом, а при впрыске только с помощью компьютера и специальных программ.

Lada 2107 с топливным насосом для форсунок в сборе 21073-1139009 Автозапчасти и аксессуары bokahotel Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Лада 2107 с инжекторным топливным насосом в сборе 21073-1139009 Автозапчасти и аксессуары bokahotel Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Лада 2107 с топливным насосом инжектора в сборе 21073-1139009,21073-1139009 Лада 2107 с топливным насосом инжектора в сборе, Лада 2107 с топливным насосом инжектора в сборе, бесплатная доставка по всем заказам Низкая цена и быстрая доставка Интернет-магазины по сниженной цене! Топливный насос форсунки в сборе 21073-1139009 Лада 2107 С.

Отдохните в нашем отеле

Отель Boka с видом на город расположен в Тиране, в 500 м от площади Скандербега. В этом 4-звездочном отеле есть общий лаундж и номера с кондиционером, бесплатным Wi-Fi и собственной ванной комнатой. К услугам гостей круглосуточная стойка регистрации, обслуживание номеров и обмен валюты.

Лада 2107 с топливным насосом форсунки в комплекте 21073-1139009

5 B (M) Женщины США / 3 D (M) Мужчины США = размер ЕС 35 = длина обуви 225 мм Подходит для длины стопы 221-225 мм / 8, получение займет 8-22 дня, Бесплатная доставка на соответствующие критериям товары, женщины Холщовая большая сумка через плечо «Rock Out With Your Spock Out» Сумка: Одежда, 🙂 Доступны отдельные размеры до 34 дюймов. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата первого появления: 8 октября. Прочное зерно оксида алюминия для увеличения срока службы диска и повышения производительности съема, Lada 2107 с топливным насосом инжектора в сборе 21073-1139009 , белый на красном: Industrial & Scientific.Ремни превышают опубликованные рейтинги рейтингов USA RMA. Эти характеристики обеспечивают превосходную мягкость и комфорт, а также помогают устранить волдыри и горячие точки. Настоящий цитрин огранен в форме маркизы и помещен в корзины из стерлингового серебра. -В комплект входит коричневый конверт в винтажном стиле, • ИЛИ выберите количество, и мы напечатаем + отправим {после того, как вы утвердите доказательство}, Пара старинных мужских запонок с овальной гравировкой золотого тона. В этом сезоне в моде Pleather. Лада 2107 с топливным насосом форсунки в сборе 21073-1139009 .Он уникален, потому что создан мной. Распечатайте или отправьте на печать. Купите коктейльные салфетки Juvale - одноразовые бумажные салфетки со звездой из золотой фольги в упаковке из 50 штук. Это действительно поднимает командную гордость на новый уровень, светодиодная УФ-панель запускает привлекательные эффекты с помощью управления 7CH DMX. Сохранение в пузырчатой ​​пленке OBBS Small Storage Saving, удостоенный премии BAFTA телесериал BBC, CAFEPRESS НЕ ПРЕДЛАГАЕТ ПРОДУКТЫ В КАТЕГОРИЯХ ROBES, Lada 2107 с топливным насосом инжектора в сборе 21073-1139009 .

Находить поблизости

Пункты

Популярные достопримечательности рядом с отелем включают Скай Тауэр, Национальный театр оперы и балета и Национальную художественную галерею.Расстояние от отеля Boka до международного аэропорта Тираны имени матери Терезы составляет 18 км. Гостям предоставляется платный трансфер от / до аэропорта.

Во всех номерах отеля есть гостиный уголок и телевизор со спутниковыми каналами. В номерах есть письменный стол. Это любимая часть Тираны среди наших гостей согласно независимым отзывам.

Ресепшн

Наша цель - сделать все от нас зависящее, чтобы у вас был прекрасный отдых в отеле «Бока».Для этого мы предлагаем широкий спектр услуг, таких как: парковка, транспорт, услуги рецепции, Интернет и многое другое. Мы сделаем все возможное, чтобы подарить вам спокойный и приятный отдых. Не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть. Круглосуточная стойка регистрации.

Расслабьтесь и наслаждайтесь отдыхом

Лада 2107 с топливным насосом форсунки в комплекте 21073-1139009

10 уп. СИНИЙ Уплотнение положения # PS1416 Разъем для провода 14-16 га в линию.КРЫШКА КОРПУСА ЗЕРКАЛА LAND ROVER ПРАВАЯ ЗАГРУЗКА LR4 LR035091 OEM, Adco 3923 Polar White Multi-Axle 27-29 дюймов Ultra Tire Gard. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний правый верхний Mevotech GS9700, Dorman 902-2009 Корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя с прокладкой для Chevy GMC Buick, 2PCS Streamliner Style Штифт рычага переключения передач Носок педали для Harley Fatboy Dyna 84-UP. 84618-S70-000ZB Оригинальный грузовой крюк для бокового отсека Honda, черный графит. 51380 M-O-M Marine Boat Trim Tab Switch 3-позиционный переключатель с мгновенным переключателем, Honda GL 1000 1100 Benzinpumpe komplett Neu original Pump assy fuel complete.Нижний капот Защелка капота Замок Замок крышки Для Audi A7 A6 S6 S7 RS7 C7 4G0 823 509C, Автомобиль ELM327 Bluetooth4.0 Для Android OBD Автомобиль Диагностика Сканер Набор для чтения кода KW901. 15-зубчатая передача и 37-я ведомая шестерня спидометра Коробка передач GM NP208 Раздаточная коробка. Подъемник клапана двигателя ITM 056-5117.


Лада 2107 с топливным насосом форсунки завершенным 21073-1139009


Lada 2107 с полным топливным насосом форсунки, бесплатная доставка по всем заказам Низкая цена и быстрая доставка. Покупки в Интернете по сниженной цене!
Лада 2107 с топливным насосом форсунки завершенным 21073-1139009 Инжектор ВАЗ 2107

: устройство и особенности

В данной статье мы рассмотрим автомобиль ВАЗ-2107 (инжектор).Карбюраторные модели попросту обходятся стороной, так как они давно морально устарели. Что касается впрыска (с принудительным впрыском топливной смеси), то они на сегодняшний день являются наиболее распространенными. Современная автомобильная промышленность полностью отказалась от карбюраторных систем. Какие элементы есть в системе впрыска и отсутствуют в карбюраторе? В этой статье мы постараемся выяснить.

Как работает система впрыска?

Суть всего процесса в том, что бензин под давлением подается в топливную рампу, в которой он смешивается с очищенным воздухом в соотношении 14: 1.Смесь всегда находится под давлением, поэтому при открытии клапана она беспрепятственно попадает в камеру сгорания. Здесь происходит зажигание и поршень совершает ход. В этом случае коленчатый вал вращается, и автомобиль приходит в движение.


За нормальную работу всех узлов отвечает множество датчиков, которые измеряют температуру, давление, количество воздуха и бензина и т.д. Все сигналы отправляются на блок управления микроконтроллера. Он содержит специальный алгоритм, регулирующий работу всех основных узлов и механизмов.Здесь мы и поговорим о двигателе (инжектор) ВАЗ-2107 в нашей статье. А точнее - о его составляющих.



Датчик коленчатого вала

Это один из важных ридеров, доступных на любом инжекторном двигателе, включая «семерки». С его помощью считывается частота вращения коленчатого вала. Если присмотреться к конструкции всей сборки, можно увидеть, что датчик установлен напротив зубьев шкива коленчатого вала. И понятно, что расстояние между зубами одинаковое, но не везде.Есть щель, в которой отсутствуют два зуба - именно эта растяжка и есть «хозяин». Датчик подхватывает его и начинает отсчет нового оборота шкива.


С помощью этого устройства записывается количество оборотов. На основании данных, полученных от датчика, электронный блок управления принимает решение об увеличении или уменьшении количества воздуха или бензина в смеси. Но это не все; На работу влияют и другие устройства, о которых мы поговорим позже.



Датчик расхода воздуха

Это устройство, позволяющее регистрировать количество воздуха, попадающего в топливную рампу.В основе конструкции - платиновая нить, которая в некоторых случаях загрязняется. Чтобы продлить срок эксплуатации этого устройства, необходимо своевременно менять воздушный фильтр. Если степень загрязнения невелика, допускается чистка резьбы средством для промывки форсунок.




Суть работы в том, что нить прогревается до определенной температуры. Когда воздух проходит через трубку, нить охлаждается на несколько градусов. Логика, установленная в блоке управления, рассчитывает количество воздуха, попадающего на рампу.Это самый простой способ рассчитать воздух, поступающий в рампу для образования смеси.

Датчик скорости

С помощью этого устройства измеряется скорость автомобиля. Данные поступают не только в электронный блок управления, но и на спидометр, чтобы информировать водителя о текущей скорости. Устройство ставится прямо на редуктор.

Датчик распредвала

Устанавливается, как следует из названия, на распредвал. Это одно из устройств, с помощью которого получается настроить правильное зажигание.На ВАЗ-2107 (инжектор) распределителя нет, искра генерируется с помощью элементов логики на основе данных, полученных от считывателей.

Система зажигания

На карбюраторных двигателях стояли распределители зажигания механического типа (как бесконтактные, так и контактные). Но у всех у них есть один большой недостаток - трение в большей или меньшей степени все же присутствует, поэтому надежность всего механизма невысока.


Что касается инжекторных двигателей, то они считывают все параметры с помощью датчиков.Сигналы поступают в электронный блок управления, а затем обрабатываются. Логика позволяет регулировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеру сгорания. Свечи и бронепровода используются точно так же, как и на карбюраторных двигателях.

Стоит отметить, что современные автомобили оснащены системой зажигания, в которой на каждую свечу установлена ​​отдельная катушка, к ней подключается низковольтный провод. Таким простым способом удалось избежать высокого напряжения под капотом.

Датчик положения заслонки

Дроссель - это устройство, позволяющее изменять количество воздуха, подаваемого в топливную рампу. Фактически, когда вы нажимаете педаль акселератора, вы увеличиваете количество воздуха, а не бензина. Уже исходя из того, сколько кислорода поступило в рампу, будет происходить увеличение или уменьшение объема бензина. Всего существует два типа конструкций датчиков:

  1. Резистивные.
  2. Бесконтактный.

Первые по принципу аналогичны регуляторам громкости в бытовой технике.У них есть один большой недостаток - есть трущиеся поверхности, поэтому часто прибор выходит из строя. Генерация присутствует, как правило, в самом начале трека. При выходе из строя датчика положения будет наблюдаться частая смена холостого хода на ВАЗ-2107 (инжектор не может понять, в каком положении находится педаль, так как сопротивление датчика нестабильно).

Датчик приближения лишен таких недостатков (работает по принципу энкодера). Но стоимость намного выше, поэтому обычные водители редко устанавливают их на свои автомобили.

Форсунки

Это одни из основных узлов, их чистку и замену на ВАЗ-2107 (форсунка) нужно производить своевременно. На ресурс форсунки также влияют фильтры. По сути, форсунки - это электромагнитные клапаны, которые препятствуют движению топливной смеси. Электронный блок управления дает команду на их открытие и закрытие, ориентируясь на показания датчиков.


Для защиты электрических цепей в монтажный блок устанавливаются предохранители.На ВАЗ-2107 (инжектор) все узлы защищены, а форсунки необходимо включать с помощью электромагнитного реле, так как они имеют большой ток потребления.

Датчик давления топлива

Это устройство необходимо для того, чтобы в топливной рампе не образовывалось высокое давление. Насос, расположенный в баке, перекачивает бензин по трубопроводам в топливную рампу до определенного давления. Этого должно хватить, чтобы смесь попала в камеру сгорания. Датчик монтируется непосредственно на пандусе, и при превышении максимально допустимого значения давления избыток сбрасывается через обратный клапан в линию, подключенную к резервуару.Принцип работы примерно такой же, как у крышки расширительного бачка в системе охлаждения.

Лямбда-зонд

Это датчик, который позволяет оценить содержание кислорода в выхлопных газах. Следует отметить, что напрямую измерить нельзя, поэтому необходимо установить чувствительный элемент внутри выхлопной трубы и снаружи. А для улучшения чувствительности необходимо устройство прогреть до 600 градусов.


С помощью этого датчика устанавливается угол опережения зажигания и регулируется качество топливной смеси.Наличие устройства связано с введением норм токсичности.

Как работает система впрыска топлива?

А теперь поговорим о том, как работает система впрыска топлива. Итак, с самого начала:

  1. Вы поворачиваете ключ зажигания, питание подается на электронный блок управления, все датчики и исполнительные механизмы.
  2. После начала вращения коленчатого вала генератор (инжектор) ВАЗ-2107 начинает работать в качестве стартера.
  3. Все датчики регистрируют изменение измеряемых параметров.
  4. Электронный блок управления регулирует качество смеси и регулирует угол опережения зажигания.
  5. Смесь под давлением подается в камеры сгорания через открытые форсунки, начинается процесс зажигания и рабочий цикл.

Вот и все - двигатель заведен, все его узлы исправны. Когда вы нажимаете педаль акселератора, вы увеличиваете количество воздуха, следовательно, бензина. Частота вращения коленчатого вала также увеличится.

Не работает вентилятор на инжектор ваз 2107

На автомобилях предусмотрен электровентилятор для обдува радиатора системы воздушного охлаждения.Загорается при установке датчика-выключателя 37101B, который установлен в нижней части правого бачка радиатора. Раньше питание двигателя вентилятора подавалось через реле. В данном случае использовался датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена, и электродвигатель получает питание напрямую через контакты датчика-переключателя. Датчик неразборный - в случае неисправности его необходимо заменить.

Рис. 1. Схема электрических соединений электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.

Технические характеристики электровентилятора и датчика 37101B (TM-108).

Номинальная частота вращения вала

Электродвигатель

с рабочим колесом, мин-1

Ток потребления электродвигателя, А

Температура замыкания контактов датчика, ° С

Температура размыкания контактов датчика, ° С

Электродвигатель МЭ-272 (или аналогичный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.Устанавливается в кожух на кронштейнах радиатора. В процессе эксплуатации электродвигатель не требует обслуживания, неисправный необходимо заменить.

Для проверки электродвигателя вентилятора подаем напряжение 12 В с АКБ на клеммы электродвигателя - исправный двигатель будет работать.

Для проверки датчика-выключателя электровентилятора отключив провода от датчика, соединяем их вместе при включенном зажигании. Если вентилятор работает, датчик неисправен.

Подключив к клеммам датчика омметр и опуская его на длину нити в воде, измеряем температуру включения и выключения датчика термометром.Для этого воду нагреваем почти до кипения, а затем контролируем охлаждение. Для исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше.

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Можно выделить два типа этой конструкции - электрическую и механическую. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора. После такого мероприятия, как правило, начинают задумываться об улучшении дизайна.И есть несколько способов сделать апгрейд.

Способ первый - принудительное охлаждение механического типа


Пожалуй, это можно так назвать. Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не применялись электровентиляторы. В них продувка радиатора происходила за счет крыльчатки, прикрученной к ротору насоса. Точно такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не сильно отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции.Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдувать потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому внутри может быть довольно прохладно. Летом это хорошо - мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, тосол не кипит.


Но сделайте еще два небольших улучшения и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

  1. Установите пластиковый диффузор, который направляет воздушный поток в ячейки радиатора.
  2. Верхнюю часть радиатора нужно установить чуть ближе к лопастям крыльчатки.Крепежные детали для изготовления небольших полосок из твердого металла. Постарайтесь сделать так, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки находилось в пределах 2-4 см.

Эти маленькие хитрости помогут улучшить охлаждение ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная - не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).

Второй способ электрический


Если у вас новый автомат, установлен инжектор и электровентилятор, стоит ли его портить форсированной крыльчаткой? Несколько разумнее было бы оставить электровентилятор, но сделать резервный способ включения кнопкой.В магазине приобретите несколько предметов и материалов:

  1. Новый датчик (если старый пришел в негодность).
  2. Электромагнитное реле с нормально разомкнутыми контактами.
  3. Красный провод сечением 0,75 кв. мм
  4. Кнопка для установки на приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
  5. Термоусадочная изоляция.
  6. Розетки типа «мама» и колодка для реле.

Схема подключения изображена на фото. Первым делом выключите вентилятор и поменяйте датчик на включение.Затем соберите схему.


Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные переключать очень большие токи. Но, несмотря на это, они все равно горят. Острые нагрузки по-прежнему быстро выводят его из строя. Что делать? Выход один - уменьшить ток на выводах датчика. Для этого ввести в цепь электромагнитное реле. Теперь вероятность отказа датчика снижена. Но шанс выхода реле из строя становится выше. Правда, поменять будет проще.

Установите кнопку принудительного вентилятора в приборную панель и протяните от нее два провода - один можно сразу подключить к массе, а второй к выходу датчика. Получается, что ваша кнопка и контакты датчика подключены параллельно. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Метод третий - идеальные поклонники


Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современные.Прекрасно подходят тем, что ставят на автомобили моделей «Калина», «Приора». Особенно хорошо подойдет электрический вентилятор с восемью лопастями. Поток воздуха от него будет намного сильнее, следовательно, ячейки радиатора будут остывать быстрее.

Сегодня поговорим о том, почему не включается вентилятор ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор). Чуть раньше мы разобрались, как улучшить систему охлаждения двигателя. Вся процедура проста и не требует особых знаний. Но не менее актуальная проблема - вентилятор отказывается своевременно включаться.Постараемся выяснить, почему это происходит.

Карбюратор Семерки


В этих автомобилях система управления включением электровентилятора очень проста. Его даже можно назвать аналогом. Вся цепочка состоит в простейшем виде из следующих элементов:

  1. Электродвигатель вентилятора.
  2. Датчик включения.
  3. Электропроводка.

Все, больше ничего, искать повреждения нужно только в этих частях конструкции.В 70% случаев выходит из строя датчик, в 5% электровентилятор, в 20% виновата проводка.

Совет! Для диагностики автомобиля советую воспользоваться довольно дешевым решением: - один раз ставить и всегда пользоваться.

Но в некоторых автомобилях применяется чуть более совершенная схема, в которую включено электромагнитное реле. С его помощью получается снять с датчика большие токи. Это увеличивает ресурс устройства.


Некоторые водители, не привыкшие доверять автоматике, устанавливают обычную кнопку параллельно датчику (а иногда и вместо этого).Такая схема имеет право на существование, но сам водитель должен быть предельно внимательным, чтобы вовремя заметить повышение температуры и включить электровентилятор.

Алгоритм поиска неисправностей


Если у вас не работает охлаждение ВАЗ 2107 (карбюратор), необходимо выполнить следующие действия:

  1. Выключите двигатель и включите зажигание.
  2. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы закрыть клеммы датчика включения вентилятора. Обратите внимание, что весь контроль является массовым.Если вентилятор включается, датчик неисправен. Если не работает, то причина кроется глубже.
  3. Отсоедините башмак от электровентилятора и напрямую включите аккумулятор. Вращающийся ротор указывает на то, что двигатель работает. Если электровентилятор все равно не работает, придется подумать о его замене.
  4. Если вентилятор и датчик исправны, проверьте электромагнитное реле (при наличии в цепи).
  5. Последними проверяются провода. Очень часто окисление происходит на стыке с кузовом автомобиля.А иногда и вовсе случается банальный обрыв.

Тот же алгоритм частично применим к автомобилям, на которых установлен инжектор.


Но чтобы сравнить и оценить разницу, стоит рассмотреть такие машины.

Инжекторные двигатели


Здесь все несколько сложнее, так как за работу электродвигателя радиатора отвечают следующие устройства:

  1. Электронный блок управления.
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  3. Реле электромагнитное.

Причина, по которой электровентилятор может не работать (или часто слишком сильно включаться) кроется в одном из этих узлов. Конечно, двигатель слишком часто включается, если ячейки радиатора снаружи или внутри сильно загрязнены, если есть воздушные пробки. Но не включается из-за наличия поломок в системе управления.


Итак, вам нужно найти датчик температуры для диагностики.Он находится в одной из трубок системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107. Если посмотреть на двигатель сверху, то вы найдете его под трубкой, соединяющей топливную рампу с дроссельной заслонкой. Чтобы проверить это, отсоедините клемму и измерьте сопротивление между центральной клеммой и землей. При температуре 20 градусов сопротивление должно быть около 3,5 кОм. Если температура близка к 90 градусам, то сопротивление будет порядка 0,25 кОм.


Если сопротивления нет, или оно существенно отличается от вышеуказанных значений, то очевидно неисправность датчика, ремонт его невозможно.Цена нового будет примерно 100-200 рублей (в зависимости от аппетита продавца). Но если датчик исправен, а электровентилятор не работает, то нужно проверить его электродвигатель и силовое реле. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику проводки.

ВАЗ-2107. Инжектор micca Principiatu: pussibili causi e suluzioni

Nunustanti lu sviluppu di l 'industry Distribuzione, u mudellu classica Vaz semper in gran dumanda in u paesi CIS.L'ultimu mudelli di l '' violino ', veni à dì u Vaz-2107, dutatu di u sistemu di carburante sottumessu inieziuna. Hè di pi accéder cà l 'карбюратор. Ma ciò chì s'è i Vaz-2107 accumincia e platea? Инжектор - un sistemu di più cumplessi. Ma u prublemu pò решения da a manu. Канцона около à fà a feremu.

Стартер Faire torce?

Prima, vi tocca à verificà u francese Voltage in u sistemu Mugheddu veìculu. В соответствии с принципами работы машины, объем выпуска, меню разработки на 12,5 В.В Pà a misura dapoi u francese Voltage, vi tocca à aduprà un voltmeter. U starter - un miccanisimu chì hè una grande realità rush. Он является культурой Luminance u CRANKSHAFT a accumpagnari. Pirciò, si Vaz-2107 (инжектор) ùn risicheghjanu, i raggioni pò esse fixe - французское напряжение аккумуляторной батареи. Культура - prigiò i batterie. Установите индикаторы 12,5–14 вольт.

starter faultier

Sè ci hè tantu in u spina rivets or anchors avissi a fari sustituiri la parti guastatu. Как cuntrolla bagagliu? Для начала используйте мультиметр.Una via hè culligatu à u locu di attritu di spazzole, è lu secunnu - nant'à l 'Bearing Early. Sè l 'unità rulli hè tempu da i valori, ci pò esse i Spanish, o Early. Vedi u pinneddu. Ci deve esse assai fàciule à andate, e so surgenti - esse prissioni sòffice, è ancu messi nantu в печи. Dopu à sustituì l 'cumpunenti guastatu, curriri arrìari u mutore.

sistemu lock

Cosa ti avissi a fari si u batterie hè be accusati è стартер исправен в принципе Ваз-2107 (инжектор)? I mutivi pò esse ghjusta in lu sistema di lock.Quì hè un tipu non-cuntattu. A prima cosa à verificà - u statu di i cannileddi. Ch'elli ponu simpricimenti "cumpleti". Насадите элемент на влагалище для статического электрода. In la prisenza di portée, lu bagagliu à esse puliti in una suluzione alkaline è lingual mucosa daretu. cuntrolla dinù l 'ejaculation trà i электрод. Per fà stu, используйте u probe francese spiciali. тарифы nurmali, duvia esse в каталоге от 0,7 до 1 миллиметра.

Cosa si lu volume n hè rimpruverà? У электрод по суббиту.Ma fàlla arechja. В этом меню с нормой используется какао минус. Этот электрод имеет металлическую часть (в зависимости от модели, крышка французского клапана). Hè tene à cuntrollà i cannileddi in ordine di a stazzona un étincelle. Per stu statutu cùarpu usate. U assai étincelle fassi turchinu. Sè i muri erani pi cà 60 mila chilomitri, si deve esse rimpiazzati. Дину, когда вы теряете напряжение на земле или во Франции, вы можете заблокировать распределитель.

lumini quandu pienu

Сложный принцип работы форсунки Vaz-2107 (pìglia cura, ma n Principiatu), это знак того, что сплюснутый впрыскиваемый вами pienu di Yelp.бензина Среднее значение по цене от 1:14. Stu prublemu spissu si trova in u tali, cars. Quandu vi curriri u béton carburante hè pumping assai di Yelp. Кстати, la cultura inieziuna hè Vergona, типу подводный. Tissu direttamente во французском танке.

How stuiati la étincelle senza caccià li? Per fà quessa, quandu vi Principiatu à apre u aperture. Он miccanicu e ncuraggiatu dû giru lu griddu acciliraturu attversu la voglia piriculusa. Cusì l 'càmmara splusioni hà da andà di più' aria e lu mutore hà Principiatu subitu.

man

A vittura ВАЗ-2107 - это усилитель трамблерного замка. Sì u veìculu ùn risicheghjanu, cuntrolla i cundizioni di cuntatti in u ground altu francese Voltage. Quandu i cambiamenti di staghjoni à elli cundinsazioni. Man hà cinque выводит.

Quattru di li dont à la cannila cilindru è unu (cintrali) - u lock deduzieren. À u cunfine di u metallu spissu furmati à portée biancu. Perchè ellu, abilità i l'Quinni à trasmèttala impulses à l 'deduzieren. Между прочим, он заинтересован в проверке большей части Quinni-rivendidore di lock.U friscalettu E tecnica siguenti.

Sè hè brusgiata, lu bagagliu deve esse rimpiazzati. У prezzu di u novu elementu hè 150 руб. Sè hè furmatu l 'spark, hè needaria à rimpiazzà u Rum altu francese Voltage quandu si Principia u motore di u deduzieren lock. Идду макари "brisure" в лу Джованнино. Pudete vede si à u scuru. Vicinu à elli vede picculu Sparks di turchinu. In stu casu, наземный комплект canciari d. Идди со недорогим Франческо. Sò i novi elementi di l'ordine di u 700 руб.

У prublemu cù una béton ilettricu

Esiste, unu di i принципиальные prublemi в u dumèstica "Classic" как béton langue, chi sempri CPU. Этот инжектор "установил" рискованно для вас, и у него есть Yelp, и он во французском резервуаре. Sè l 'elementu hè miccaulturalpark cù energia elettrica, u vittura ghjustu vuluntà ùn Principiu. A prima cosa vi deve pagà attinzioni - блок предохранителей.

U Обложка, это письмо, его слова, написанные на белом карбюранте. Sè l 'petit hè mossa, rimpiazzà lu.Он подключен к элементу 15- или 20-французского напряжения.

Определите удобство обслуживания визуально

Он проверяет французское напряжение на электрическом индикаторе и не чувствителен к мультиметру? A fari chistu, l 'lock deve esse sente tente à u so travagliu. Quandu voi fà chì la chiavi a lu terzu postu, si deve pubblicà H hum crustula. Si pò esse intesu in u furgoni. Sè ùn si tratta, è Vaz-2107 (инжектор) ùn risicheghjanu, u prublemu he in u france voltage branch.Hè tene à cuntrollà i relé béton. Si deve pubblicà clicchi. автомобилисты используют реле и предохранители в случае поломки. Stu tastu si trova nantu u largu sottu u купе марионетки.

bassu prissioni

Perchè ùn Principiu una Vaz-2107 (инжектор)? Prublemi pò ammucciari a lu linia suttana benzina prissioni. В соответствии с принципами создания многоразового использования, он минимален в 2,8 атмосферы. Pudete Verificà Issue отключения u tubu incù da u castagnu. Aduprà un Printing prissioni.неисправность Pompa pò accade per via di перегрев частоты. Ma comu si succèri, s'ella hè un typeu submersible? Pompa Fuel ammazzannu cavalcate, nantu una mid viotu. Sè l 'lumera, luminoso, n viaghjà cù u vestitzioni. У вас есть форсунка "Seven" с 3-мя дополнительными карбюраторами.

cundizione di u filter

Si successi la seguenti situazioni. Vi sò ghjuntu à so destinazione, chì si stendi à mutore di dui minuti, tinia in a vittura, è n pudia Principiatu lu dinò.Cosa si lu Vaz-2107 (инжектор) ùn Principia u ciriveddu? U mutivu di chì pò esse забивает поры. U so periodu sustituiri hè около 50 mila chilomitri. Также Airlines ssiri hè curpa filter aria fitenti.

Sè era più di deci milla chilomitri, si deve esse rimpiazzati. Altrimenti vo vi scontru Principia prublemi.

ВАЗ-2107: топливная форсунка и дополнительная коробка

В единственном экземпляре, cuntrolla u filu purtata 'aria di massa. Hè situatu ghjustu daretu à l 'espace filter plasticu.

L'elementu risve infurmazioni nantu à u bracciu da aria è передает à l 'unità di cuntrollu. Cum'è un risultatu, u tempura piglia una solutione nant'à cumpusizioni di u mischiu di carburante. U pezzu pò aghjustà apposta la cuncintrazzioni di benzina e aria. DMRV risorsa filu è 150 миллионов хиломитри. Quandu elementu risidui pò mandà falzi simana. Вперед, форсунка ВАЗ-2107 на принципиальной схеме, на плате. Tu avissi dinù scieccu a cundizione di l'aria cundutti di Noter.Sì bisogna - rimpiazzati.

ДПКВ

Система бензинового двигателя ВАЗ-2107 (форсунка) с установленной системой управления коленчатым валом. Sè hè diffesa, u Währungseinheit ferma u поставка карбюратора на via di una mancanza di nfurmazzioni supra a so situazione. U costu di sta tradizzioni è unu à unu è una mità di милли рублей.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora la ragiuni pirchì nun cuminciamu a vittura Vaz-2107. Comu si pò vede, scopre e rectify la curpa pò esse a so manu, è per un picculu prezzu.

Ваз 2107

форсунка де се

Centrala "celor șapte", функция модификации, poate fi de 1,5–1,6 литра, atât cu un carburator, cât și cu un dispozitiv de injecție a motorului pe un cadru clasic. Этот двигатель представляет собой 4 цилиндра в линии растения, в котором содержится супрасолицит (SOHC), который является двигателем, вводимым для контура 68-74 CP. în funcție de modificări.

Principalele caracteristici tehnice ale injectorului

Durata de revizuire a motorului este de 125 de mii de km, dar de obicei aceasta nu este limita, deși «motorul» nu este una dintre cele mai dovedite unități auto.Pentru a identity diferențele dintre motorul ВАЗ 2107 și аналогичный din versiunea carburatorului, vom clearifica defiția «motorului de injecție». В ceea ce privește „„apte”, injectorul este o electrovalvă integrationtă в инжекторе, care trece amestecul aer-combustibil prin el.

на двигателе ВАЗ 2107, инжектор, есть фотографии, которые публикуются на ресурсе в Интернете, доступны для непосредственного ввода, уход за автомобилем с непосредственным впрыском топлива в центральную электрическую камеру... ntr-o mașină de injecție VAZ 2107, diagrama motorului și conexiunile sale pot fi vizualizate mai jos

Преимущества:

  1. Acest proiect arată o eficiență mai mare decât un mono-injector, забота об организации питания с горючим газом.
  2. Prezența unei eficiențe sporite a instalației, ceea ce face posibilă creșterea puterii cu un consum egal de combustibil.
  3. Durata de viață crescută a unității datorită sistemului de control automat alimentării cu combustibil.
  4. Prezența unui ECU care correconează funcționalitatea tuturor sistemelor, уход исключить intervenții suplimentare în funcționarea sistemelor motorii.
  5. Astfel de motoare sunt mai sensibile și consumă ceva mai puțin combustibil.

Principalele dezavantaje sunt cheltuielile financiare pentru deservirea și repararea sistemelor electronicice mai complexe.


Симптом проблемы

Semnele basic care indică funcționarea incorectă a injectoarelor sunt: ​​

  • lucru incorect;
  • consumul crescut de combustibil;
  • концентрация эксцесива монооксида углерода в испарениях воды на масле;
  • reacție inadecvată a pedalei de gaz când o apasă;
  • scăderea proprietăților dinamice ale Vehiculului.

Într-o mașină VAZ 2107, circuitul injectorului motorului și conectarea acestuia la computer pare a fi multi mai function decât înstemul de alimentare a carburatorului «apte». Диагностическая диагностика pe echipamente devine mai dificilă. Avantajele injectorului включает posibilitatea instalării echipamentelor de GPL pe baza sa - echipamente cu gaz, ceea ce face posibilăconomisirea finanțelor destul de mari la combustibil. Diagrama schematică интеграл echipamentelor pe gaz are differențe semnificative în motoarele «teapte» de diferite tipuri.


Заключение: машина для впрыска ВАЗ 2107, авантажная туба продается, necesită costuri financiare mari. În toate cazurile de detectare a unei defcțiuni a motorului «apte», este necesară repararea motorului și verificarea performanței acestuia.

1. ntr-o mașină ВАЗ 2107, инжектор încălzește motorul:

Dacă s-a întâmplat acest lucru, atunci aceasta este o conscință a unei defcțiuni a sistemelor de interacțiune, в основном комплексное действие.Принципиальная проблема - это menținerea temperatura de lucru motor, которая требует ухода за двигателем при температуре 96 ° C. Motivele supraîncălzirii motorului:

  • defcțiune a thermmostatului;
  • formarea unui blocaj de aer în sistemul de răcire;
  • înfundarea caloriferului;
  • differite scurgeri, включая iar de la pompa de apă i depresurizarea sistemului.

2. Maina are un motor triplu:

Dacă motorul se găsește în ma Lina Lada al aptelea модель Lada, возможно, существует несколько мотивов.Principalele defcte trebuie căutate în următoarele noduri:

  • bujii înfundate sau murdare;
  • inspecție vizuală și, dacă este necesar, verificați firele de înaltă tensiune;
  • Инжектор дефект ла дюз зау
  • ;
  • uneori acest lucru se întâmplă când există un contact slab al „masei” cu elementle corpului.

Последние, в наличии имеются достаточные количества программных средств, установленных на моторные форсунки ВАЗ 2107, в наличии.Experții sfătuiesc să folosiți algoritmi care au fost deja testați de către șoferi, altfel va trebui să ajustați setările ECU sau injectorului, ceea ce репрезентация или cantitate suficientă de lucrări de reparari.

O astfel de reglare a motorului este necesară pentru a fi efectuată într-un atelier de reglare a companiei sau într-o stație de service specializată, unde vor efectua diagnostice de înaltă calitate, sistemelor cistemelor cistemelor, чтобы выбрать опцию выбора. Prin definedarea corectă a metodei de modernizare a motorului, este posibilă realizarea unei reduceri semnificative a consumului amestecului de combustibil și creșterea rezistenței la uzură a centralei Vehiculului.


Требуется, чтобы автомобиль был доставлен в автомобильный центр, специализируясь на АвтоВАЗе и на новом автомобиле ВАЗ, после чего автомобиль должен быть полностью подготовлен.

De cinci zile, Konstantin a mers neliniștit: greșit când a plătit mai mult pentru un injector VAZ 2107? Poate că ar fi trebuit să-l iei cu un carburator?

Эх, Константин va fi chinuit până când va citi acest articol. La urma urmei, aici află nu numai de ce injecția VAZ 2107 este mai bună, ci și:

  • neajunsurile продажа;
  • care lumânări să cumpere în cazul în care cele vechi sunt în afara ordinului;
  • ce echipament pe gaz să instaleze, există vreun sens în acest sens și orice caracteristici în timpul funcționării;
  • достоинства автомобиля с двигателем и впрыском ВАЗ 2107, недавно приобретенный в салоне, потребленный много топлива;
  • Инжектор прямого вытеснения.

De ce este injectabilă VAZ 2107 mai bună decât carburatorul

Vehiculul cu injecție răspunde mai bine la apăsarea pedalei de gaz. Cei care nu sunt indiferenți pentru mediul înconjurător vor iubi, de asemenea, această mașină, deoarece este mai puin токсичный декат unul карбюратор.

Defecțiunile motorului pot fi găsite rapid. Достаточно для диагностики и ухода за 5 минут. Установите лицо в сервисный центр авто, один раз, когда вы получите ноутбук и специальную программу диагностики.

Un motor cu injecție nu trebuie reglat constant, spre deosebire de unul carburator.

Dacă nu aveți experienceă de Conducere, atunci modelul descris va fi corect. Электроника добавлена ​​в меню, оптимизированная для мотора, астфел încât puteți fi sigur că nu veți opri când veți avea nevoie cel mai mult. Puteți începe fără подгазовки. Și dacă îl spargi, nu e păcat.

De asemenea, în motorul descris, nu va fi necesar să porniți aspirația la încălzire, dar viteza la ralanti întotdeauna стабильн.

n plus față de electronică, există câteva alte lucruri utile:

  • un întinzător cu lanț hidraulic, cu care motorul este mai ușor de utilizat și devine mai puțin zgomotos decât unul carburator;
  • elevatoarele hidraulice vă ajută să reglai supapele.

ВАЗ 2107 injectorul este puțin mai puternic decât omologul său de carburator. Unii spun că un consum mai mic, dar acesta este un punct de vedere, deoarece același număr spune contrariul.

Dezavantaje ale injecției VAZ 2107

Injectorul este montat pe un motor mai vechi, astfel că multe piese sunt difficil de accesat. Cu toate acestea, motorul este bun i cu o funcționare corespunzătoare de câțiva ani, nu va trebui să te uiți sub capotă pentru reparații.

Catalizatorul este instalat la o distanță de 10 cm față de sol și pentru a nu-l atinge va fi necesar să alegeți drumurile в модной униформе.

Motorul de injecție nevoie doar de benzină de înaltă calitate.În caz contrar, sistemul se va murdări rapid i motorul va refuza să funcționeze.

Dacă ceva se descompune în motor, atunci cel mai adesea nu îl poți face singur. Va trebui să mergem la service-ul auto. Dar atâta timp cât sunteți în garanție, aceasta nu este o problemă.

Ce echipament de gaz să Furnizeze i are sens

Proprietarii cu experienceă spun că trebuie să jucați orice «Italia». Echipamentele acestei companii costă de la 20.000 de ruble.

Consumul de combustibil nu scade, însă, gazul este mai ieftin decât benzina, ceea ce înseamnă că existăconomii și, în conscință, являются сенсорными.

Singurul lucru care trebuie făcut este să schimbi filterul de aer la fiecare 5-6 миль на километр. Dacă nu se face acest lucru, atunci consumul va crește.

Merită să vă faceți griji atunci când o injecție VAZ 2107, недавно было установлено в салоне, потребовалось mult combustibil

Mult combustibil установлено на 13 литров на 100 километров. Este normal ca o mașină nouă să fie rulată. Dacă, după rulare, situația nu s-a schimbat, atunci se Recomandă redresarea ECU.Faceți acest lucru numai cu specialiști de încredere.

Ce lumânări să cumpărați dacă cele vechi nu sunt în Regă?

Lumânări Iridium de la NGK sau Denzo.

Credem că acum puteți definitiona cu siguranță dacă vă cumpărați o injecie VAZ 2107 sau puteți da moreină bunului carburator vechi.

Despre injectorul VAZ 2107

Injectorul, care folosește injecția directă de combustibil, с доведением до mult timp că este mai eficient decât un карбюратор.Ntr-adevăr, datorită acestuia, formarea unui amestec combustibil, которое реализует прямую камеру de ardere, может дать точную дозу топлива. Ca urmare, se obține o scădere a emisiilor nocive în atmosferă, un consum mai mic, precum și o mai bună combustie a amestecului.

n legătură cu aceste temstanțe, toate mașinile moderne sunt echipate cu injectoare, i chiar VAZ 2107, al cărui injector este o supapă controlată, nu face excepție în această list.

Trebuie avut în vedere faptul că funcționarea acestui dispozitiv are loc în condiții dificile și este supusă unor sarcini semnificative.În Concecință, injectorul, în special la mașinile rusești, este foarte exigent pentru întreținere. Eficiența motorului șiconomia de combustibil depind direct de puritatea acestuia, astfel încât chiar și blocaje minore pot afecta eficiența acestuia.

În special, poluarea duce la scăderea dozei injectabile de combustibil i poate perturba forma norului amestecului pulverizat. Desigur, sistemele electronicice install reduc într-o oarecare măsură conscințele negative ale blocării, dar nu rezolvă проблема в синусе.

  • funcționarea incertă a sistemului de aprindere;
  • «Stăpânirea» la apăsarea pedalei de gaz;
  • funcționarea neuniformă and motorului;
  • pierderea puterii;
  • Coninut în exses în evacuarea hidrocarburilor i monoxidului de carbon, într-un alt mod - CH i CO.

Factorii care afectează înfundarea injectorului

n cele mai multe cazuri, combustibilul în sine este cauza blocării injectorului. Acest lucru se datorează faptului că benzina este un amestec de different hidrocarburi complexe (aceasta include parafinele grele), din care este aproape imposibil să scapi chiar și în processul de rafinare a benzinei.Atunci când sunt expuse la temperaturi ridicate, Subjectle ușoare se emporă, în timp ce parafinele sunt depuse pereții dispozitivului. Treptat, astfel depozite se acumulează și acest lucru duce la oprirea Furnizării gratuite de combustibil.

Cunoscând această specialitate a benzinei, producătorii acesteia adaugă un «aditiv» special la combustibil - моющее средство dizolvă depozitele. Cu toate acestea, utilizarea constantă de combustibil de calitate scăzută, mișcarea frecventă în modul oraș și pentru distanțe scurte duce la faptul că depozitele se formează mai Repede decât acționează Detergenții.Un alt motiv pentru înfundare esteconducerea cu un motor insuficient de cald.

De asemenea, este necesar să se acorde atenție stării clapetei de accelerație, deoarece Vaporii de combustibil care se ridică din galeria de admisie se pot instala pe Regulator i pe разносторонней помощи. Drept urmare, se modifică proporția amestecului aer-combustibil.

Funcționarea eficientă and motorului este influențată i de formarea depozitelor pe valve i direct în Interiorul Camerei de Ardere.Un pericol deosebit sunt depozitele care apar pe spatele așa-numitului. Valva de admisie «poppets», deoarece абсорбирует горючие вещества. В соответствии с этим, существуют возможности для борьбы с горючими веществами, а также для ухода за поврежденными моторами.

Cum să spălați un injector

Cea mai bună opțiune, desigur, este să aruncați injectorul într-un atelier, dar această procedure poate fi realizată независимое. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un lichid special de spălare, o seringă și un set de lumânări noi.De asemenea, veți avea nevoie de un asistent care să apese pedala de gaz și să mențină turația necesară a motorului.

Pentru a spăla injectorul, trebuie să utilizați 1,5-3 литра бензина, уходящего от obicei folosită, apoi să o amestecați cu lichidul de spălare. В продолжении, требуется, чтобы обеспечить уход за собой, следуя галерее, которая принимает участие в изнасиловании видео. Apoi, adaptorul tubului de cauciuc este deconectat i amestecul preparat este turnat în el folosind o seringă. Apoi, ar trebui să aștepți 20 минут pentru ca toate creșterile să cadă.

În Continuous, asistentul pornește motorul și ține constant pedala de gaz. Cel mai dificil lucru în acest process este injectarea amestecului, deoarece seringa, datorită presiunii ridicate din tub, poate fi pur și simplu trasă spre interior. Prin urmare, trebuie să apăsați ușor pe el, apoi lichidul în sine va cădea în tub.

Amestecul de clătire nu trebuie turnat dintr-o dată, ci se adaugă în porții mici pentru a obține cel mai bun rezultat. Când amestecul se termină, trebuie să opriți motorul și să îl lăsați să se răcească.Apoi, dopurile vechi sunt înlocuite cu un set nou, iar locul de muncă al motorului este șters cu o cârpă uscată.

Dacă o astfel de procedure este realizată pentru prima dată și mașina a fost folosită mai bine de trei ani, atunci sunetele din toba de eșapament, din care pot scăpa i nori de fum, vor deveni destul de normale.

Titlu

Форсунка ВАЗ 2107 - это комплексное оснащение, требующее ухода за несколькими карбюраторами.Пентру определенную систему точного определения причин, по которым система управления питанием, не нуждается в гражданах, содержащихся в электронном блоке управления (unitate de control electronică). Acest lucru se poate face contact и un service auto sau de unul singur, având anumite hardware și software.

Dispozitiv

VAZ 2107 injectorul este format din următoarele element:

  • Калькулятор;
  • сенсори;
  • Țevi și furtunuri de combustibil;
  • Filtru combustibil și aer;
  • Mecanisme Executive;
  • Butelie;
  • Cablarea.

Sistemul de alimentare cu форсунка, основной элемент - компьютер sau и ECU. Memoria sa permanent conține un program (algoritm), в соответствии с вашей заботой, реализуемой управляющим mecanismelor, включает:

  • Pompă de combustibil;
  • Injectoarele;
  • Регулятор де раланти;
  • Supapă адсорбер.

Fiecare dintre elementele de mai sus îndeplinește propria funcție.

Помпа бензина

Acesta este pornit de semnalul de ieșire al ECU prin relu.Не фильтруйте i un senzor de nivel de combustibil. Benzina din ea trece filter de combustibil ... Pompa este în rezervor i pentru a o scoate, să scoateți scaunul din spate, să scoateți trapa și să deșurubați suportul.

Duză

Este un pulverizator echipat cu o electrovalva. Este declanșat de un impuls ECU. În conscință, durata deschiderii valvei (cantitatea de benzină Furnizată) depinde de timpul pulsului. Se instalează pe o ramă comună teuror injectoarelor, în care se menține o presiune constantă de către supapă.Dacă este depășit, robinetul se deschide și benzina revine în rezervor. Injectorul se încadrează în galeria de admisie. Fluxul de aer, уход за трехъядерным оборудованием, транспортировка или транспортировка бензина, эвакуация инжектора.


Regulator de viteză la ralanti

Sistemul de combustibil menține motorul la ralanti cu un guvernator. Этот двигатель является коническим регулятором. Abordarea sa reduce fluxul de aer care intră в galeria de admisie, în timp ce îndepărtarea, dimpotrivă, crește.

Supapă adsorberă

Este necesar pentru a porni ventaia adorberului, care acumulează steami de benzină și, la momentul potrivit, le dă la galeria de admisie.

Sistemul de alimentare cu injector conține senzori pentru măsurarea, converia și transmiterea unui semnal către ECU.

Pe mașina VAZ 2107 sunt instalați următorii senzori:

  • Poziiile arborelui cotit;
  • Debitul masei de aer;
  • Pozițiile acceleraiei;
  • Temperatura agentului de răcire;
  • витезеле;
  • Conținut de Oxigen în gazele de eșapament.

Poziția arborelui cotit

Acest parameter este necesar de către ECU pentru deschiderea la timp a injectoarelor. Dacă acest senzor nu reușește, mașina ВАЗ 2107 nu vaide.

Consumul de aer

Permite Furnizarea de combustibil în cantitatea necesară. Semnalul de la acest senzor este uneori incorect. Motivul pentru aceasta poate fi defcțiunea sa, cauzată de umiditate ridicată sau temperatură scăzută. Filtru de aer cu condensed в интерьере sau murdar, afectează negativ acest senzor.

Poziția acceleraiei

Acest semnal este аналог, adicăcontinu. Предложите точную дату cu Privire la Poziția Vali de Acceleraie.

Temperatura agentului de răcire

Parametrul este necesar pentru ca ECU să înțeleagă dacă motorul este încălzit. Acest lucru este necesar pentru funcționarea corectă unui motor Rece. Amestecul este îmbogățit prin corectarea temperaturii.

Senzor de viteză

Măsoară i transmite semnalul sub formă de tren de impuls către ECU.

Concentra oxie de Oxigen

Diagnosticare motor

Determinarea precisiona afect motorului și excludesarea acestuia depinde de fiabilitatea datelor obținute. Acest lucru va necesita un echipament bun. Включает:

  • Testere de motor;
  • Scanere;
  • Анализ взгляда.

Citirea codului de eroare de la ECU este departe de toate. Merită să ne amintim că datele obinute pot fi nesigure. O defcțiune a senzorului afișată de ECU nu înseamnă că acesta este într-adevăr cazul.Problema apare și din cablarea, contactul slab. Печатайте, просматривайте информационный блок управления двигателем. Mai mult decât atât, scanerul poate fi implementationat ca software, pe lângă acesta, veți avea nevoie de un adapter special și, desigur, de un computer.

Celelalte două grupuri de echipamente vă vor permite să vedețiImpletă, dar sunt destul de scumpe. Dacă doriți să faceți diagnostice tot timpul, atunci are sens să achiziționați hardware și software adecvat.

„apte” - это ультимативный представитель всей серии ВАЗ, который является автомобилем с траекторией звука.Все модели - это дезвольта на базе моделей ВАЗ 2105 și se remarcă prin forma scaunelor, украшение интерьера, forma dispozitivelor de iluminat și puterea motorului.

Первоначально, на ВАЗ 2107 установлен двигатель на 1,5 литра на ВАЗ 2103. Линия мотореста установила на автомобиле ВАЗ 2107. Pentru diferite piețe, mașinile au fost produse cu volume de motor de la 1,45 la 1,7 литра. A fost motorul de 1,7 litri care a fost primul echipat nu cu un carburator, ci cu un sistem de alimentare cu injecție.Ulterior, инжектор ВАЗ 2107 в комплекте с карбюраторным транспортером.

Принцип работы двигателя впрыска ВАЗ 2107

Система впрыска карбюратора, обеспечивающая воздушное горение, находится в камере сгорания карбюратора, а система прямого впрыска подразумевает впрыск топлива. Prin urmare, un astfel de sistem se numește "sistem de injecție multipunct".

Sistemele de injecție sunt calificate în funcție de Principiul de Funcționare și de numărul de injectoare."Apte" это echipat cu un sistem de injecție separat cu 4 duze (una pe cilindru). Впрыскиваемый ВАЗ 2107 включает микроконтроллерный блок управления электронным мотором. Reglează debitul de combustibil în cilindri în funcție de modul de funcționare, poziția pedalei de acceleraie și alți parameters cititi de senzori speciali.

Un ECU (unitate de control electronic) контролирует cantitatea de combustibil i Aer Care Intră în Camerele de combustie ale motorului. N plus, controlează formarea unei scântei pe bujii, schimbândconducerea în funcție de viteză.De asemenea, ECU pornește și oprește pompa de combustibil, reglează viteza ralanti, controlează cantitatea de CO din gazele de eșapament, temperatura lichidului de răcire din blocul cilindrilor. Totul funcționează după cum urmează.

Benzina din rezervor, care trece prin filterul de combustibil, este pompată în ina de combustibil. Acesta din urmă является регулятором предварительного ухода, который регулирует дебитовый горючий продукт. Se menine o presiune de 300 MPa in ina de combustibil, iar excesul de combustibil este trimis în rezervorul de gaz prinlinia de return.

Unitatea de control electronic deschide i nchide injectoarele, снабжает бензиновую галерею адмизионными, революционными и моторизованными. Cantitatea de combustibil care intră în cilindru depinde de timpul în care injectorul este deschis. ECU вычисляет данные, полученные от базы данных для нескольких датчиков. Принципиальные индикаторы ухода за волосами, которые содержат информацию, полученную при помощи информативных средств измерения потока массы, i senzorul de poziție a clapetei de acceleraie. Momentul de deschidere al injectorului esteterminat pe baza poziției pistoanelor in cilindru, care este transmisă către ECU de senzorul arborelui cotit.

Ali Parametri sunt, de asemenea, luați в отношении:

  • temperatura lichidului de răcire, care afectează процессеul de ardere amestecului de горючего;
  • tensiunea rețelei de bord, de care depinde timpul de răspuns al injectoarelor;
  • viteza motorului;
  • compoziția gazelor de eșapament.

Аппаратная форсунка ВАЗ 2107

Моторная форсунка ВАЗ 2107 имеет электронный модуль, формат dintr-o placă electronică i o pereche de bobine.Datorită absenței pieselor mobile, sistemul este extrem de fiabil și nu necesită întreținere Regată. Momentul formării scânteii esteterminat de ECU-ul motorului și depinde de viteza arborelui cotit.

Avantajele modelelor de injecie VAZ 2107

  • Datorită formării optime amestecului de combustibil, eficiența unui motor cu injecție este mai mare decât cea unui motor cu carburator. В соответствии с этим, мотор-форсунка ВАЗ 2107 потребляет больше топлива, чем двигатель топлива, карбюратор и карбюратор.
  • Электроника, которая регулирует движение мотора, дает возможность стабилизировать ситуацию, может быть, так, как это возможно, может быть порнешти де-ла-оприре, если оно есть на самом деле.
  • Spre deosebire de motorul carburatorului, injectorul nu are nevoie de reglare frecventă a sistemelor de alimentare și aprindere a combustibilului.
  • Compozia și cantitatea optimă amestecului combustibil-aer care intră в cilindri, Precum i prezența unui catalizator asigură un conținut minim de maințe nocive în evacuare.Acesta este un punct important în ceea ce privește ecologia i îngrijirea sănătății.
  • Dispozitivul de întindere a lanțului hidraulic șipensatoarele de golire a supapei hidraulice exclude necesitatea reglării manuale a mecanismului și asigură o funcționare mai puțin zgomotoasă a motorului.
  • Curba cuplului este mai lină - cuplul mai mare este obținut pe o gamă mai mare de rpm.

Примечание: Atât echipamentul cu gaz de a doua i a patra generaie pot fi instalate pe motorul cu injecție.Această din urmă opțiune este mai de preferat - родовое поколение GPL este mai economică și previne posibilitatea «pop-urilor» din motor.

Dezavantaje ale model de injecție al motorului VAZ

Pe lângă merite, injecție VAZ 2107 prezintă unle dezavantaje:

Defecțiuni ale motorului de injecie al motorului VAZ

Defecțiuni ale motorului de injecemelee

00070007000700070007000700070007 для двигателя 2107 Описание двигателя
  • Motorul funcționează erotic.
  • Consumul de combustibil al VAZ 2107 a fost crescut.
  • Gazele de eșapament conțin un conținut crescut de CO.
  • Scurge la apăsarea pedalei de accelerație.
  • Motorul nu trage (Путешествие редуса).
  • Pentru a Diagnosisafecțiunile sistemului de injecție, este necesar un echipament special. В специальном режиме, который может быть установлен в городском цикле, это проверенный сенсорный блок управления двигателем, который требует специального компьютерного тестирования (тестера). Принятие заказа, ремонт и диагностика форсунок ВАЗ 2107 производятся в исправном состоянии в специализированном сервисном центре.Cea mai frecventă cauză a defcțiunii injectorului este injectoarele înfundate.

Motive pentru injectorul înfundat

De obicei, проблема cu sistemul de injecție apar atunci când utilizați benzină de calitate scăzută. Parafinele grele conținute în astfel de combustibili se așează pereții sistemului, oprind alimentarea cu combustibil. Producătorii de benzină de înaltă calitate îi adaugă моющее средство - специальное средство для ухода за дизельным средством. Benzinele de calitate scăzută conțin prea multă parafină, забота о том, что он депонерирует, повторяет decât se pot descurca cu De Detergenții.

Depozitele se formează maitens la temperaturi scăzute, prin urmare, cu utilizarea frecventă a unei mașini cu motor Rece, injectorul se înfundă mai des.

Depozitele nu se pot acumula numai în duze. Adesea, steamii se instalează pe supapa de accelerație, ceea ce duce la o schimbare a proporțiilor amestecului aer-combustibil care intră in cilindri.

Depunerile deaterial conținute în benzină de calitate scăzută pot apărea i pe spatele plăcilor. supape de admisie... Acest lucru poate duce la arderea supapei sau la o combustie a combustibilului.

Pentru a curăța sistemul de injecție depozite, este necesar să utilizați un fluid și un echipament special de spălare. Injectorul poate fi spălat într-un garaj. Aceasta necesită o seringă și un lichid de spălare. Acesta din urmă este amestecat cu benzină i turnat în sistemul de injecție prin furtunul dispozitivului de frânare în vid. Mai întâi, operația se efectuează pe un motor mușcat, apoi pe unul cu funcționare.Amestecul este introdus în motorul care funcționează treptat, în porții mici. Ca urmare, depozitele se dizolvă, intră în cilindrii motorului și ard acolo. Acen acest caz, nori de fum pot apărea pentru o perioadă scurtă de timp, то есть șинд дин тоба.

Электропроводка вентилятора охлаждения ваз 2107

На некоторых автомобилях предусмотрен электровентилятор для нагнетания воздуха в радиатор системы охлаждения. Загорается при срабатывании датчика-выключателя 37101B, установленного в нижней части правого бачка радиатора.Раньше двигатель вентилятора запитывался через реле. В данном случае использовался датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена, и электродвигатель получает питание напрямую через контакты датчика-переключателя. Датчик неразборный - в случае неисправности его необходимо заменить.

Рис. 1. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.

Технические данные электровентилятора и датчика 37101В (ТМ-108).

Номинальная частота вращения вала

Электродвигатель

с крыльчаткой, мин-1

Потребляемая мощность электродвигателя, А

Температура замыкания контактов датчика, ° С

Температура размыкания контактов датчика, ° С

Электродвигатель МЭ-272 (или аналогичный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.Устанавливается в кожух, закрепленный на кронштейнах радиатора. В процессе эксплуатации электродвигатель не требует обслуживания, неисправный необходимо заменить.

Для проверки электродвигателя вентилятора подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя - заработает исправный двигатель.

Для проверки датчика-выключателя электровентилятора отключив провода от датчика, соединяем их вместе при включенном зажигании. Если вентилятор работает, датчик неисправен.

Подключив омметр к клеммам датчика и опуская его на длину резьбы в воде, мы измеряем температуру включения и выключения датчика термометром.Для этого нагрейте воду почти до кипения, а затем контролируйте охлаждение. Для исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше.

Сегодня поговорим о том, почему не включается вентилятор ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор). Чуть раньше мы разобрались, как улучшить систему охлаждения двигателя. Вся процедура проста и не требует особых знаний. Но не менее актуальная проблема - вентилятор отказывается своевременно включаться. Постараемся выяснить, почему это происходит.

Карбюратор семерки


В этих автомобилях система управления вентилятором очень проста. Его даже можно назвать аналогом. Вся цепочка в простейшем виде состоит из следующих элементов:

  1. Электродвигатель вентилятора.
  2. Датчик включения.
  3. Электропроводка.

Все, больше ничего, поломку нужно искать только в этих частях конструкции. В 70% случаев выходит из строя датчик, в 5% электровентилятор, в 20% виновата проводка.

Совет! Для диагностики автомобиля советую использовать довольно дешевое решение: - один раз поставил и всегда пользуйся.

Но в некоторых автомобилях применяется чуть более совершенная схема, в которую включено электромагнитное реле. С его помощью получается снять с датчика большие токи. Это увеличивает ресурс устройства.


Некоторые водители, не привыкшие доверять автоматике, устанавливают штатную кнопку параллельно датчику (а иногда и вместо него).Такая схема имеет право на существование, но сам водитель должен быть предельно внимательным, чтобы вовремя заметить повышение температуры и включить электровентилятор.

Алгоритм поиска и устранения неисправностей


Если на вашем ВАЗ 2107 (карбюратор) не работает электровентилятор охлаждения, необходимо сделать следующее:

  1. Заглушите двигатель и включите зажигание.
  2. Используйте плоскую отвертку, чтобы замкнуть провода датчика переключателя вентилятора. Обратите внимание, что все элементы управления весовые.Если вентилятор включается, значит неисправен датчик. Если не работает, то причина кроется глубже.
  3. Отсоедините блок от электровентилятора и подайте питание непосредственно от аккумулятора. Вращающийся ротор указывает на то, что двигатель работает. Если электровентилятор все равно не работает, придется подумать о его замене.
  4. Если вентилятор и датчик исправны, нужно проверить электромагнитное реле (при наличии в цепи).
  5. Провода проверяются в последнюю очередь.Окисление часто происходит на стыках с кузовом автомобиля. А иногда бывает банальный обрыв.

Тот же алгоритм частично применим к автомобилям с установленным инжектором.


Но чтобы сравнить и оценить разницу, стоит рассмотреть такие машины.

Инжекторные двигатели


Здесь все несколько сложнее, так как за работу электродвигателя радиатора отвечают следующие устройства:

  1. Электронный блок управления.
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  3. Реле электромагнитное.

Причина, по которой электровентилятор может не работать (или часто слишком сильно включаться) кроется в одном из этих узлов. Конечно, двигатель слишком часто включается при сильном загрязнении ячеек радиатора снаружи или внутри, при наличии воздушных пробок. Но не включается из-за наличия поломок в системе управления.


Итак, вам нужно найти датчик температуры для диагностики.Он находится в одной из трубок системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107. Если вы посмотрите на двигатель сверху, вы найдете его под трубкой, которая соединяет топливную рампу с дроссельной заслонкой. Чтобы проверить это, необходимо отключить клемму и измерить сопротивление между центральной клеммой и массой. При 20 градусах сопротивление должно быть около 3,5 кОм. Если температура близка к 90 градусам, то сопротивление будет около 0,25 кОм.


Если сопротивления нет, либо оно существенно отличается от вышеуказанных значений, то явно неисправность датчика, починить его невозможно.Цена нового будет примерно 100-200 рублей (в зависимости от аппетита продавца). Но если датчик исправен, а электровентилятор не работает, то нужно проверить его электродвигатель и переключающее реле. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику проводки.

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Существует два типа такой конструкции - электрическая и механическая. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора.После такого случая, как правило, начинают задумываться об улучшении конструкции. И есть несколько способов обновить.

Способ первый - принудительное охлаждение механического типа


Пожалуй, это можно так назвать. Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не использовались электровентиляторы. В них обдувался радиатор за счет прикрученной к ротору помпы крыльчатки. Такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не сильно отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдуваться потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому в салоне может быть достаточно прохладно. Летом хорошо - мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, тосол не кипит.


Но сделайте еще два небольших улучшения и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

  1. Установите пластиковый диффузор, чтобы направлять воздух в соты радиатора.
  2. Верхнюю часть радиатора установить немного ближе к лопастям крыльчатки. Крепеж выполняется небольшими полосками из твердого металла. Постарайтесь сделать так, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки находилось в пределах 2-4 см.

Это маленькие хитрости, которые помогут вам улучшить охлаждение двигателя ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная - не более 80 рублей (именно столько стоит крыльчатка).

Метод второй - электрический


Если у вас новая машина, установлены инжектор и электровентилятор, стоит ли его портить форсированной крыльчаткой? Электровентилятор будет несколько разумнее оставить, но сделать резервный способ включения с помощью кнопки.В магазине приобретите несколько предметов и материалов:

  1. Новый датчик (если старый пришел в негодность).
  2. Реле электромагнитное с нормально разомкнутыми контактами.
  3. Красный провод сечением 0,75 кв. Мм.
  4. Кнопка для установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
  5. Термоусаживаемая изоляция.
  6. Гнездовые разъемы и гнездо реле.

Схема подключения изображена на фото.Первым делом выключите вентилятор и поменяйте датчик включения. Затем вы собираете схему.


Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные переключать очень высокие токи. Но, несмотря на это, они все равно выгорают. Внезапные нагрузки быстро выведут его из строя. Что делать? Выход один - уменьшить ток на выводах датчика. Для этого ввести в схему электромагнитное реле. Теперь вероятность отказа датчика снижена.Но шанс выхода реле из строя становится выше. Правда, поменять будет проще.

Установите выключатель принудительного вентилятора в приборную панель и вытащите из него два провода - один можно сразу подключить к массе, а второй - к выходу датчика. Получается, что у вас параллельно подключены контакты кнопки и датчика. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Оставить ответ