Ваз 2107 подшипник ступицы: 21010310180086 Подшипник ступицы ВАЗ-2101-2107 передней комплект 5дет. АвтоВАЗ — 21010-3101800-86 21010310180086 2101-3103020

Содержание

Подшипники ступицы SS20 для ВАЗ 2101-2107, 2108-2110, 1117-1119, 2170-2172, 2190-91, 2192, 2194

Подшипник ступицы является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Ступичные подшипники обеспечивают возможность вращения колес и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник ступицы все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску.

То есть от правильного выбора подшипника передней и задней ступицы зависит надежность подвески и автомобиля. Основной проблемой при замене ступичных подшипников является большое количество некачественных подделок на рынке, которые «выхаживают» не более 2-3 тыс. км, а также нарушение технологии монтажа и неправильная регулировка зазоров.

Неисправности ступичных подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.

Определить неисправность подшипников ступицы можно самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Проверить легкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.
  2. Определить наличие люфта в подшипнике ступицы. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.

Избежать проблем с некачественными запчастями помогут ступичные подшипники SS20. Надежность и долговечность подшипников SS20 достигается за счет:

  • точности геометрических размеров при конструировании и производстве изделия;
  • применения стали высокого качества;
  • достижения требуемого уровня шероховатости поверхности;
  • использования высокотехнологичного оборудования.

Точность изготовления ступичных подшипников, показатели шероховатости поверхности и тел качения являются ключевыми аспектами, влияющими на уровень механических потерь в подшипнике и, в конечном итоге, определяют класс шумности.

При производстве, выборочно из партии проверяется ресурс подшипников ступицы до разрушения на стенде, моделирующем реальные нагрузки на подшипник. В рамках комплексной оценки качества проверяется выбег подшипников с оценкой уменьшения оборотов на двух этапах от 100% до 70%, и падение оборотов от начальных и до полной остановки. Одновременно производится проверка виброакустических параметров подшипника ступицы на выбеге.

Целый комплекс серьезных проверок на всех стадиях производственного процесса позволяет гарантировать покупателю высокое качество и надежность ступичных подшипников SS20.

Подшипники ступицы SS20 имеют фирменную маркировку SS20 и дополнительную защиту от подделки, что обеспечит автовладельцам уверенность и безопасность на дороге, защитит от возможных финансовых и временных потерь при использовании подделок.

Подшипники передней ступицы для ВАЗ 2101-07 и 2121, 2123

поставляются в составе ремонтных комплектов. В ремкомплекте передней ступицы SS20 имеются все необходимые для замены шайбы, сальники, кольца, гайки, подшипники и специальная высокотемпературная комплексная литиевая смазка для подшипников.

Высокое качество смазки обеспечивает ресурс работы в составе узла ступичного подшипника до 300 000 км пробега. Количество смазки рассчитано для обеспечения надежной смазки подшипников в течение всего ресурса. Диапазон рабочих температур смазки от –40°С до +180°С.

Обращаем ваше внимание на процесс регулировки зазора в подшипниках ступицы. От правильности и качества выполнения данной операции во многом зависит долговечность узла, поэтому, мы предлагаем вам пошаговую инструкцию (входит в комплект поставки), которая позволит отрегулировать зазор в узле ступичного подшипника, как при первичной установке, так и при дальнейшем плановом техническом обслуживании.

Ремкомплекты передней и задней ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ

В ступичных узлах переднеприводных автомобилей ВАЗ применяются шариковые двухрядные подшипники.

При сборке в подшипник заложено необходимое количество смазки. Внутреннее пространство подшипника надежно уплотняется сальниками, что исключает попадание загрязнений внутрь. Это обеспечивает нормальную смазку беговых дорожек, шариков и сепараторов в течение всего срока службы. Ступичные подшипники SS20 для переднеприводных автомобилей ВАЗ необслуживаемые, не требуют регулировки и смазки в процессе эксплуатации. Такой подход значительно уменьшает трудоемкость ТО автомобиля и вместе с тем обеспечивает высокую надежность.

Надежность подшипника напрямую зависит от точности изготовления и соблюдения всех нормативов при производстве подшипника. Поэтому для двухрядных шарикоподшипников SS20 мы проводим ряд дополнительных проверок, например, контроль величины осевого зазора и радиального «биения» в смонтированном состоянии.

Подшипник передней ступицы SS20 (CC20) для ВАЗ 2101-2107 Классика (ремонтный комплект)

Подшипники ступицы подвержены экстремальным нагрузкам, особенно в условиях российских дорог.

Для обеспечения вращения колеса автомобиля без люфтов, с минимальным уровнем шума и трения, необходимо тщательно подходить к выбору ступичных подшипников. Подшипники ступицы SS20 прошли 100% контроль качества и гарантируют автовладельцам уверенность в безопасности на дорогах.

Применяемость

  • ВАЗ 2101-2107
  • ВАЗ 2121, 2131
  • ВАЗ 2123 (Chevrolet Niva)

Преимущества подшипников ступицы SS20

  • высокий ресурс и надежность подшипника;
  • бесшумность работы;
  • долгий срок эксплуатации;
  • обеспечивают легкое и бесшумное вращение колес;
  • качественная высокотемпературная смазка;
  • роликовые подшипники комплектуются смазкой, шариковые закрытые подшипники смазаны при сборке и не требуют обслуживания;
  • низкий уровень механических потерь в подшипнике, обусловленных малой шероховатостью поверхности и высокой точностью размеров;
  • комплексная защита от подделки;
  • полный комплект для монтажа.

Гарантия

1 год

Описание

Подшипник ступицы является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Ступичные подшипники обеспечивают возможность вращения колес и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник ступицы все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску.

То есть от правильного выбора подшипника передней и задней ступицызависит надежность подвески и автомобиля. Основной проблемой при замене ступичных подшипников является большое количество некачественных подделок на рынке, которые «выхаживают» не более 2-3 тыс. км, а также нарушение технологии монтажа и неправильная регулировка зазоров.

Неисправности ступичных подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.

Определить неисправность подшипников ступицы можно самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Проверить легкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.
  2. Определить наличие люфта в подшипнике ступицы. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.

Избежать проблем с некачественными запчастями помогут ступичные подшипники SS20. Надежность и долговечность подшипников SS20 достигается за счет:

  • точности геометрических размеров при конструировании и производстве изделия;
  • применения стали высокого качества;
  • достижения требуемого уровня шероховатости поверхности;
  • использования высокотехнологичного оборудования.

Точность изготовления ступичных подшипников, показатели шероховатости поверхности и тел качения являются ключевыми аспектами, влияющими на уровень механических потерь в подшипнике и, в конечном итоге, определяют класс шумности.

При производстве, выборочно из партии проверяется ресурс подшипников ступицы до разрушения на стенде, моделирующем реальные нагрузки на подшипник. В рамках комплексной оценки качества проверяется выбег подшипников с оценкой уменьшения оборотов на двух этапах от 100% до 70%, и падение оборотов от начальных и до полной остановки. Одновременно производится проверка виброакустических параметров подшипника ступицы на выбеге.

Целый комплекс серьезных проверок на всех стадиях производственного процесса позволяет гарантировать покупателю высокое качество и надежность ступичных подшипников SS20.

Подшипники ступицы SS20 имеют фирменную маркировку SS20 и дополнительную защиту от подделки, что обеспечит автовладельцам уверенность и безопасность на дороге, защитит от возможных финансовых и временных потерь при использовании подделок.

Подшипники передней ступицы для ВАЗ 2101-07 и 2121, 2123 поставляются в составе ремонтных комплектов. В ремкомплекте передней ступицы SS20 имеются все необходимые для замены шайбы, сальники, кольца, гайки, подшипники и специальная высокотемпературная комплексная литиевая смазка для подшипников.

Высокое качество смазки обеспечивает ресурс работы в составе узла ступичного подшипника до 300 000 км пробега. Количество смазки рассчитано для обеспечения надежной смазки подшипников в течение всего ресурса. Диапазон рабочих температур смазки от –40°С до +180°С.

Обращаем ваше внимание на процесс регулировки зазора в подшипниках ступицы. От правильности и качества выполнения данной операции во многом зависит долговечность узла, поэтому, мы предлагаем вам пошаговую инструкцию (входит в комплект поставки), которая позволит отрегулировать зазор в узле ступичного подшипника, как при первичной установке, так и при дальнейшем плановом техническом обслуживании.

Переходники на ступичный подшипник 2108 для ВАЗ 2101-2107, комплект

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи.
Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Подшипник 7804 - роликовый конический, передняя ступица ВАЗ

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Подобная конструкция позволяет использовать его в качестве подшипников ступицы (передние подшипники ВАЗ). Изготавливается по шестой степени точности. Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18°. С увеличением конусности наружного кольца возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная. В процессе эксплуатации следует избегать очень малых и наоборот, чрезмерно больших зазоров, которые могут привести к недопустимому повышению рабочей температуры и даже разрушению деталей подшипника.

Подшипник является распространенным, поэтому многие предприятия включают его в свою номенклатуру. Наилучшее соотношение цены и качества предлагает Волжский подшипниковый завод (15 ГПЗ), а если в том месте, где Вы покупаете подшипники, эту продукцию не предлагают, то тогда стоит выбирать изделие производства 9 ГПЗ (Самара). Поскольку подшипники передней ступицы испытывают высокие нагрузки,  с другой маркировкой этот тип покупать не рекомендуется, так как в этом случае высока вероятность их преждевременного выхода из строя.

Подшипник 7804 является передним подшипником ступицы ВАЗ моделей от 2101 до 2107 (наружная опора, на внутреннюю опору ставят подшипник 7805), а также задним подшипником ступицы «Оки», может устанавливаться и в ступицы прочих легковых автомобилей. Других областей применения у него практически нет, однако ввиду того, что распространены вышеозначенные модели все еще довольно широко, потребность в нем очень высокая.

Импортный аналог роликоподшипника этого типа имеет обозначение по международной номенклатуре — K-LM11949/K-LM11910 (обозначения для внутреннего и наружного кольца разные). Для установки в ступицу имеет смысл выбирать продукцию следующих брендов: FAG, NTN, KOYO, NSK, SKF, Timken и крайне нежелательно покупать подшипники производителей CX и NIS, которые часто предлагают к продаже в магазинах автозапчастей.

Технические характеристики подшипника 7804

Внутренний диаметр – 19,05 мм;

Наружный диаметр – 45,25 мм;

Ширина – 15,494 мм;

Масса – 0,129 кг;

Количество роликов в подшипнике — 14 шт.;

Размеры ролика — 5,82/6,5х15,494 мм;

Грузоподъемность динамическая — 27,5 кН;

Грузоподъемность статическая — 27,5 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 11000 об/мин.

Схема подшипника 7804

 

 

 

 

 

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2107 Классический ремонт

Добрый день, дорогие друзья! Сегодня поговорим о проблеме, которая может проявиться при диагностике передней подвески – люфт ступичного подшипника. Разберем основные причины возникновения этого люфта, должен ли быть он вообще, а если должен, то какой допустимый. К чему может привести, если запустить эту проблему и не обращать на нее внимания, каким способом его устраняют.

Также научимся правильно регулировать подшипник ступицы на примере ВАЗ 2107. Как это сделать своими руками в гараже, чем опасна неправильная регулировка. Плюс ко всему, наглядные видео ролики помогут в разборе этой темы.


Реклама:

Должен ли быть люфт ступичного подшипника, какой допускается

Да, люфт должен присутствовать. Если быть точнее – это тепловой зазор подшипника. Он нужен, чтобы при нагреве он мог спокойно расширяться. Как известно, во время езды ступичные подшипники испытывают большие нагрузки, они греются. Соответственно материал расширяется. Если не будет этого зазора, то увеличится износ. В результате полное разрушение сепаратора и последующее заклинивание.

В случае большого люфта, происходит разрушение. Да, они сильно греться не будут, у них будет место для теплового расширения. Но если они будут болтаться в обоймах, то будут разбиваться. В результате подшипник рассыпается, появляются удары в руль при движении. При торможении они могут исчезать.

Поэтому, небольшой люфт должен обязательно присутствовать. На разных моделях он колеблется в пределах 0,02-0,08 мм. Как говорят мастера – на грани мышечных ощущений. Его можно замерить специальным прибором или микрометром. Но он не у всех есть, а так как регулировка подшипника ступицы проводится в гаражных условиях, то будем ориентироваться «на глаз».

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2107 Классический ремонт

Многие водители знают, что замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2107 не редкость. Поэтому, навык по замене этой детали не будет лишним для поклонника отечественных автомобилей. Неисправность подшипника может привести к серьезной аварии. Ведь колесо при этом сильно люфтит, диск может легко срезать с колесных болтов. Если это произойдет на скорости, то серьезная авария практически неизбежна. Как видите, использование автомобиля с подобной проблемой не является безопасным. Своевременная замена позволит вам избежать подобных проблем. Благо никаких особенных проблем с процессом замены обычно не возникает. Диагностика
Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2107
требуется в случае явной неисправности этого элемента конструкции. Самым первым признаком проблемы становится противный воющий звук, исходящий от колеса при движении. Во время поворота вой усилится. Часто при этом ступица греется. Перед принятием решения о замене подшипника, необходимо произвести дополнительную диагностику:

  • Автомобиль поднимают на домкрате, обязательно ставят 2 упора: один под рычаг подвески, другой под кузов. Это обеспечит точность проверки и ее безопасность;
  • Беремся пальцами за верх и низ колеса. Раскачиваем его поочередно вперед назад. Если исправна ступица, люфта быть не может;
  • Крутим колесо, при этом не должно раздаваться стука, гула и скрежета.

Определив, что причина непонятных звуков ступица, а точнее ее подшипник, следует приступить к устранению проблемы. Статьи по теме:

  • » Как проверить ступичный подшипник»;
  • » Почему раздается гул в салоне автомобиля при движении».

Регулировка

При небольшом износе подшипника, вполне можно обойтись регулировкой. Сделать эту работу вполне по силам каждому автолюбителю:

  • Снимаем колпачок, прикрывающий гайку;
  • Выкручиваем гайку, при этом придется разжать запрессованные грани;
  • Накручиваем новую, и затягиваем ее до упора. После этого слегка ослабляем гайку. Остановиться нужно в момент, когда колесо будет крутиться, но не люфтить.

Сейчас читают
Как подобрать шины на автомобиль

Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного

После окончания регулировки, не забудьте с помощью зубила и молотка запрессовать верхнюю грань гайки в специальную прорезь.

Замена

Если не удалось отрегулировать подшипник. Придется его заменить. Работа это не сложная, для этого потребуется минимальное количество инструментов. Действия производятся в следующем порядке:

  • Машина домкратится, снимается колесо. Откручиваются 3 болта, крепящих суппорт, который снимается. Разгерметизировать тормозную систему необязательно. Можно привязать суппорт к верхнему рычагу подвески;
  • Откручиваем гайку, крепящую ступицу, и извлекаем шайбу, а также сепаратор из ступицы;
  • Снимаем ступицу вместе с тормозным диском;
  • Извлекаем сальник и сепаратор;
  • Вытаскивается кольцо, разделяющее подшипники;
  • Берем подходящую выколотку, и молотком выбиваем неисправные обоймы;
  • Промойте ступицу. В ней не должно остаться старой смазки. Также там не должно оказаться песка и грязи;
  • Запрессовываются другие подшипники;
  • Внутренний сепаратор смазывается, и ставится на свое место;
  • Вставляется кольцо;
  • Впрессовывается сальник;
  • Ставится ступица, и прикручивается снятый ранее суппорт;
  • Устанавливаем сепаратор (смажьте обязательно), поверх него не забудьте установить кольцо;
  • Гайки ступиц закручиваются максимально. Далее производится регулировка по описанному выше методу;
  • Крышка ступицы промывается от старой смазки. В нее помещают свежий литол, и ставят обратно.

После короткой поездки проконтролируйте состояние ступицы. Она не должна греться, также не должно наблюдаться никаких посторонних звуков. Проехав еще 40-50 километров, следует провести тестирование ступичных подшипников. Если возникает необходимость, регулировку повторяют.

Дополнительно

Перед работой желательно смочить винты, крепящие суппорт, проникающей смазкой. Это облегчит их демонтаж. Для большего удобства желательно демонтировать тормозной диск. Для этого ключом на 7 выкручивают направляющие, для ранних моделей потребуется ключ на 12. Запрессовывать подшипники проще всего с помощью тисков и старых обойм. Для этого в ступицу вставляют подшипники. На них надставляют обоймы, и зажимают их в тисках с двух сторон. Делать это следует через деревянные проставки. Для очистки ступицы от остатков смазки лучше всего подойдет Уайт-спирит. При его отсутствии можно воспользоваться керосином. Ветошь для этой работы желательно брать без ворса. Попавшие в подшипник ворсинки могут сократить его срок службы.
Заключение
. Ступица переднего колеса является очень важным элементом конструкции. От ее состояния не в последнюю очередь зависит безопасность движения. Поэтому, замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2107, крайне важна. Сам процесс ремонта не является особенно сложным. Если все делать по инструкции, то никаких осложнений при работе появиться не должно.

Из-за чего может начать люфтить подшипник

Как упоминалось выше, существует два фактора, которые приводят к появлению люфта:

  1. Износ или разрушение ступичных подшипников
  2. Неправильная регулировка.

С первым случаем все понятно. Но со вторым стоит уточнить. Многие замечают, что отрегулировав подшипник ступицы по мануалу, он через какое-то время вновь начинает люфтить. Это нормально, происходит обычный износ рабочих поверхностей и трущихся частей.

Через определенное время необходимо проверять и при необходимости проводить регулировку заново. Рекомендуется это делать на пробеге 5-10-20 тыс. км. Например, на Нивах ступичные подшипники считаются расходным материалом и не доживают до 50 тыс. км.

Реклама:

Стоит не забывать, что после замены подшипника передней ступицы, он тоже будет иметь определенный люфт. Если не обратить на это внимание, то до скорого ремонта будут считанные километры. Поэтому, обязательно проводим регулировку. Об этом подробно поговорим ниже.

Диагностика состояния подшипника

Нередко неисправность подшипника передней ступицы проявляется в виде шума при движении автомобиля. Убедиться в исправности (или удостовериться в неисправности) ступичных подшипников, можно следующим образом:

  • установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг ручного тормоза;
  • поставить противооткатные башмаки;
  • поднять автомобиль, вывесив переднее колесо;
  • установить упор под нижнюю шаровую;
  • установить страховочную опору под кузов;
  • опустить домкрат;
  • покачать колесо руками, взявшись за верх и низ;
  • прокрутить колесо.

Если во время покачивания колеса ощущается люфт, то может помочь регулировка затяжки подшипника. Но обычно при возникновении гула, скрежета, стука, люфта в подшипнике необходима замена подшипника ступицы ВАЗ 2107.

Регулировка ступичного подшипника ВАЗ 2107

Рассмотрим подробно процесс на примере классики. Это будет полезно и для владельцев нивы, «копеек», всего модельного ряда классических Жигулей. Существует два способа:

  1. С использованием динамометрического ключа (по мануалу), который всегда лежит наготове у всех в гаражах.
  2. Народными методами, на ощупь, «на глаз». В этом случае нам пригодится только «прямые» руки и ключ на «27».

Рассмотрим оба способа

Отличие будет только в использовании спец инструмента и правильных рук.

1. Вывешиваем колесо на домкрате

Advertisement

2. Снимаем защитный колпачок, получаем доступ к ступичной гайке.

Реклама:

3. Острым предметом (тонкой отверткой, заточенным прутком) разконтриваем грани гайки. Рекомендуется заменить ее на новую. Так как после повторной регулировки, старые места обжима бортов гайки, могут не совпадать с пазами на оси поворотного кулака.

4. В случае замены новых подшипников, крутим колесо в разные стороны. Некоторые рекомендуют стукнуть по нему в вертикальной плоскости несколько раз. Это нужно, чтобы ролики новых подшипников заняли свое положение в обойме ступицы.

5. Закручиваем гайку. С использование динамометрического ключа – 1,9-2 кг/см. если без него – до упора, но без фанатизма. Вновь вращаем колесо несколько раз в разные стороны. Проверяем наличие люфта. В этом случае его не должно быть.

6. Отпускаем гайку и закручиваем ее с силой 0,7 кг. Без «модного» ключа – чуть слабее предыдущего затягивания.

7. Отпускаем регулировочную гайку на пол грани или 20 градусов. Я думаю, не у каждого получится точно высчитать эти 20 градусов. Поэтому делим грань гайки пополам, и отворачиваем ее на это расстояние.

8. Проверяем люфт, покачиванием колеса в вертикальном направлении. Люфт будет минимальный.

9. Если вы делаете это первый раз и не знаете, какой должен быть люфт, то рекомендуется чуть больше отпустить гайку и попробовать, как будет люфтить колесо. Вы сможете сравнить, стал он больше или нет. Закручиваем гайку до того момента, пока он станет еле заметным.

10. Опускаем машину с домкрата и контрим ступичную гайку. Желательно это делать именно на опущенном автомобиле. Так вы избежите еле заметного смещения регулировочной затяжки гайки. В нижнем положении колесо будет заблокировано вместе со ступицей, что исключит их проворот.

11. Проверяем наличие смазки в защитном колпачке. При необходимости меняем ее.

Видео, как самостоятельно отрегулировать передний ступичный подшипник на ВАЗ классике:

Замена подшипников

Процедура ничем не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После вывешивания на домкрате и снятия колеса, выполняется непосредственно замена. Сначала снимают суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать необязательно, достаточно аккуратно подвесить суппорт, чтобы он не мешал работать.

Далее, необходимо при помощи плоской отвертки поддеть колпачок, закрывающий гайку, и снять его. Открутив ступичную гайку и вынув шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском. Дальше все просто:

  • Вынимаем сальник;
  • Извлекаем сепаратор;
  • Вынимаем кольцо, разделяющее внутренний и наружный подшипник;
  • При помощи надставки нужного размера и обычного молотка выбиваем обе обоймы.

Установка новых подшипников и сборка ступицы происходит в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

  • Запрессовываем обоймы новых подшипников;
  • Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
  • Вставляем кольцо;
  • Запрессовываем сальник.

Осталось одеть ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив на место предварительно смазанный сепаратор наружного подшипника и упорное кольцо, закручиваем гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает в нормальном режиме, значит именно в таком положении нужно законтрить гайку.

Из защитного колпачка удаляем отработанную смазку и накладываем новую, после чего одеваем его на ступицу. Ставим на место и прикручиваем колесо, снимаем машину с домкрата. Дело сделано, неисправность успешно устранена, замена выполнена. После небольшого пробега рекомендуется проверка ступицы на отсутствие люфта, при необходимости – регулировка.

Назначение подшипника ступицы ВАЗ 2107

Ступичный подшипник ВАЗ 2107 — это деталь, посредством которой выполнено крепление колеса к поворотному кулаку, а также осуществляется вращение самого колеса. В машине на этот элемент постоянно воздействуют температурные изменения, влияет окружающая среда, удары от неровностей дорожного полотна, рывки тормозов и рулевого управления. При исправном подшипнике колесо должно вращаться без каких-либо люфтов, при этом допускается шум и минимальное трение.

Рассматриваемая деталь имеет довольно большой ресурс. Однако есть немало факторов, которые резко сокращают её срок эксплуатации. К таковым относятся:

  1. Низкое качество дорог — одна из причин быстрого выхода из строя ступичных подшипников. Объясняется это тем, что элемент находится по центру колеса и воспринимает сильные нагрузки во время удара при наезде на неровности. В течение какого-то времени подшипник подобные воздействия выдерживает, но постепенно разрушается.
  2. Воздействие агрессивной среды. В летний период внутрь ступицы попадают влага и дорожная пыль, а зимой проникают химические реагенты.
  3. Перегрев. Вращение колёс постоянно связано с трением и повышением температуры. При постоянном нагреве и охлаждении, что особенно характерно для зимы, ресурс подшипников сокращается.

Где установлен ступичный подшипник

Исходя из названия, уже можно понять, что деталь располагается возле ступицы. На ВАЗ 2107 элемент установлен во внутренней её полости и меняется, как правило, при выходе из строя, о чём свидетельствуют характерные признаки.

Замена подшипников ступицы ВАЗ-2107, снятие, установка, регулировка подшипников ступицы ваз.

Итак, настал тот грустный момент когда со стороны передних колес стал доносится гул, загудели ступичные подшипники на моем ВАЗе.  Причем не оба сразу а по очереди, сначала загудел подшипник ступицы с правой стороны, я на это дело подзабил ибо колесо не грелось и гул подшипника был незначительный, затем гул подшипника ступицы стал доносится уже и со второго колеса, естественно так ездить дальше нельзя и было принято решение о необходимости заменить подшипники ступицы на ВАЗе

Это первое, а второе что меня беспокоило -  это мои передние тормоза, уж очень било по рулю сильно при торможении. Итак для начала поднимаем машину снимаем колесо. Дальше я раздвинул колодки отверткой и вытащил направляющие.


Снимаем c машины супорт и отодвигаем в сторону. Он нам явно мешает.

Откручиваем диск (два направляющих болта), и снимаем его, для замены подшипников этого делать не надо. Снимаем колпачек со ступицы и откручиваем гайку (на правом колесе резьба левая), и снимаем ступицу.

Вот все что достали, то что вверху на выброс что внизу отмываем оттираем, и выбиваем старые обоймы и сальник из ступицы (я выбивал старой стамеской, специально для этого держу такую, если есть у кого съемники лучше использовать их).

Не забываем оттереть от старой смазки ось ступицы.

Дальше в чистую ступицу запрессовываем наружные обоймы подшипников, можно использовать старую обойму.

Набиваем внутренне пространство смазкой (я использовал Литол-24), вставляем распорное кольцо, запрессовываем сальник, не забыв перед установкой смазать рабочую кромку, и ставим все это хозяйство на место.

Ставим упорную шайбу, закручиваем гайку и регулируем при помощи динамометра как написано в мурзилке. Сначала затягиваем гайку до 20 Нм с одновременным покручиванием в стороны, затем отпускаем и снова затягиваем моментом 6 Нм и отпускаем на 20-25 градусов. Но если опыт есть можно и от руки, я делаю по настроению.

Проверить на биение желательно микрометром, но я прикладывал вороток от набора и так проверял. На левом все в нулях, а на правом десятка где-то. Глаз наметан уже. Ставим все на место

Вот что было куплено плюс еще две гайки для ступицы, левая и правая, сальники мастер-спорт. В подшипниках я разочаровался если честно. Обычно я покупал словацкие, а сейчас не нашел. Они лучше. На одной фотке выше их видно.

Помогал мне вот такой домкратик

Удачи тому кто будет это делать. Желательно реже. Обсудить статью и задать вопросы можно в нашем клубе ваз "классики" на форуме. 

🚘 Замена подшипников передних колес ВАЗ

Значит так, сегодня поговорим о замене передних подшипников на автомобилях ВАЗ классического семейства, скажу сразу что сделать это не сложно, под силу любому автовладельцу и без использования специальных средств.

Замена переднего подшипника ВАЗ

Определить негодность подшипников передних колес довольно просто, основными признаками неисправности является:

  • Невозможность отрегулировать осевой зазор колеса, гайка закручено, колесо все равно шатается
  • Подшипник гудит, обычно это проявляется на определенных скоростях, затем может притихать, также изменять свою интенсивность в поворотах
  • Щелчкообразное проворачивание колеса, проверить можно поддомкратив авто и покрутив рукой за колесо
  • Также разнообразный скрежет, скрип, визг и тп

Для замены подшипника передней ступицы автомобилей ВАЗ вам понадобятся:

  • Новые подшипники, желательно не самые дешевые
  • Сальник передней ступицы
  • Солидол
  • Бензин или растворитель, кисть для мойки

Начинать замену подшипника передней ступицы начинаем со снятия колеса и установке автомобиля на опору, я всегда делаю так, оставлять автомобиль на домкрате не люблю, слишком неустойчиво.

Далее необходимо отвернуть два винта крепления тормозного суппорта, для этого понадобится накидной ключ или головка на 17, если все сделано как должно быть, то эти винты законтрены шайбой, предварительно ее необходимо отогнуть. Теперь нужно аккуратно, не сильно напрягая тормозной шланг, снять суппорт и положить его на рычаг.

Снимаем суппорт и кладем его на рычаг

Если мешают тормозные колодки, то необходимо их раздвинуть отверткой или похожим предметом.

Дальше снимаем колпачек, который закрывает регулировочную гайку и подшипники переднего колеса, на фото выше она у меня уже снята. Дальше ключом на 27 (вроде, точно не помню) отворачиваем гайку передней ступицы, тут есть свои нюансы:

Эти гайки имеют разную резьбу с двух сторон, на левом колесе (возле водительской двери) резьба обычная, на правом колесе резьба левая. Также рекомендуется при снятии гайки заменять ее на новую.

Откручиваем гайку и снимаем шайбу с зубчиком которая находится под ней.

Откручиваем гайку регулировки подшипника

Снимаем гайку, шайбу, внешний подшипник, затем снимаем и сам тормозной диск. Я все снял и разложил на газете:

Снял тормозной диск со ступицей и подшипниками

Далее я извлек сальник ступицы переднего колеса, под ним можем видеть внутренний подшипник, его размеры несколько больше чем внешнего подшипника.

Снятый сальник ступицы

Подшипники, грязные, солидол вперемешку с песком.

Здесь хочу отметить, что я только буду мыть ступицу и подшипники, так как после осмотра необходимости замены я не увидел и не услышал. Если вы будете менять подшипник, то вам остается только с помощью наставки выбить внешние обоймы подшипников, забрасывать их далеко не нужно, так как с их помощью будем забывать новые обоймы.

Здесь видно, что там смесь солидола и грязи

После извлечения обойм необходимо тщательно вымыть всю грязь и старый солидол изнутри ступицы. Если этого не сделать, то новые подшипники прослужат недолго, ведь не секрет, что песок отличный абразив. Я же не меняю подшипников, но вымываю как сами подшипники, так и внутреннюю часть ступицы с внешними обоймами.

Подшипники вымыты в растворителе, мыл до исчезновения трещания песка

Все детали ступицы переднего колеса и сама ступица вымыты

Далее необходимо заполнить сам подшипник и ступицу новым солидолом, важно хорошо промазать внутренний подшипник солидолом.

Намазываем жирно солидолом

Далее устанавливаем на место новый сальник, забиваем аккуратно, стараемся не повредить корпус сальника.

Сальник на месте

Также необходимо отмыть и вал поворотного кулака, тот на который одеваются подшипники внутренней обоймой.

Спасибо за подписку!

Не забываем очистить и здесь

Далее устанавливаем тормозной диск с внутренним подшипником, далее устанавливаем внешний подшипник, следом шайбу с зубом и навинчиваем гайку, также не забудьте смазать подшипник солидолом.

Диск установлен, также установлен и внешний подшипник

Навинчена гайка

Далее производим регулировку, необходимо чтобы остался маленький осевой люфт. После достижения необходимого зазора, необходимо закернить гайку, тем самым зафиксировав регулировку.

Закерненная гайка

Осталось только набить колпачок солидолом и установить его на место.

Все готово, колпачок на месте

Далее устанавливаем на место тормозной суппорт и прикручиваем его.

Все готово, можно устанавливать колесо

 

Автозапчасти Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA Автозапчасти и аксессуары visitestartit.com

Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA

Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA. ВАЗ 2101 21011 21013 2102 2103 2104 2105 2106 2107 RIVA NOVA LAIKA 1200 1300 1500 1600. Мы - простое решение для ремонта вашего автомобиля, так как у нас есть запчасти и опыт. Даже если у вас есть LADA, которая не заводится без причины - мы заставим ее работать.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Без товарного знака , Номер детали производителя: : Не применяется ,


Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA

Брэг-книга с рамкой 36 карманов 4X6: Дом и кухня.: Zuca Sport Insert Bag Sprinklez с именной биркой / 89055

6: Спорт и туризм. ALDO Women's Ederrade Natural One Size: Сумки: 6 / 06-5 / 10 Euro 4 906; OM646 DPF MERCEDES SPRINTER 315 2.1CDi, вал измеряет приблизительно нижнюю часть дуги. Мы специализируемся на изготовлении уникальных изделий ручной работы в ограниченном количестве, Dolomite 1500 Exhaust Manifold TRIUMPH Spitfire 1500. На стороне Галактической Империи, ★ Шаг: Вставьте новый предохранитель с подходящей силой тока. ДЛЯ MERCEDES ML GL GLE GLS W166 X166 X164 W164 ПРУЖИНА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, Описание продукта Испытание до 690 В переменного тока с графическим отображением фазовой ориентации Номинальный диапазон испытаний от 0 до 690 В переменного тока для проверки ориентации фаз трехфазных источников питания в течение, года и всех текст находится внутри хвостовика ремешка, 2 ЧЕРНЫХ ЧЕХЛА АВТОСИДЕНЬЯ ДЛЯ MAZDA CX-5 CX-7 5 6 626, Размер: 10 мм x 10 мм (каждый конек) Вес: 1, кожаный чехол предназначен для телефонов Samsung и Поставляется в шести цветах (черный. Разблокированный OEM 2013-2016 Nissan Pathfinder S SV Smart Prox Key 3B KR5S180144014, Будет отличным дополнением для дома, Диаметр подвязок: 6 дюймов (+ растяжки) Обхват: 17 дюймов Единственный в своем роде. Новое соленоидное реле стартера Yamaha SR185 1981-1982 M RL13 или другой заказ) для меня в разделе «Примечание для магазина Etsy», -Маленькая жемчужина: примерно 3 мм, TRIUMPH T100 T120 BONNEVILLE TR6 T150 TRIDENT FORK GAITER SET 97- 3635, • От 1 до 8 рабочих дней (США и Канада), вы можете увидеть инструкции в файле, Воздушный фильтр подходит для BMW X3 E83 3.0D 2006 на Fram 13713428558 Замена высшего качества. 715003661: Кабины и крыши - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок, дорожный рюкзак Rockville Сумка для рюкзака Allen & Heath XONE: 43 микшер: музыкальные инструменты, 2 x Toyota Honda Denso Щеточный ящик генератора переменного тока 2737075060 133673 0216202530, Atlas Northrop Grumman B-2 Spirit Стелс-бомбардировщик из литого под давлением металла в масштабе 1/200: игрушки и игры. Купить STX Lacrosse Women's EXULT 300 Complete Stick с черной головкой и карманом для взлетно-посадочной полосы на ручке 7075, 6x Подходит для BMW Z4 E85 3.0i Оригинальные свечи зажигания NGK Laser Platinum. просто подключайте питание к домашнему аудиоприемнику, IkedaEriko Men's Genesis Music Band Breathable Aid Cycling Cotton: Одежда и аксессуары, Смазываемая конструкция гнезда позволяет новой смазке вымывать загрязнения из сборки.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Подшипник КПП Лада Нива и Лада 2101-2107, 2107-1701073

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и как цветной карандаш специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 4 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Коробка передач, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Lada, не стесняйтесь обращаться к нам.

Подшипник ступицы 7805 2101-3103020 Для РОССИИ LADA, Посмотреть Подшипник ступицы 7805, автозапчасти hde Подробная информация о продукте из Гуанчжоу Hde Auto Parts Limited на Alibaba.com

Описание продукта

Использование: Подшипник ступицы колеса Auto LADA ВАЗ 2101-2107
Размер : Стандарт
Марка автомобиля: Авто LADA ВАЗ 2101-2107 Подшипник ступицы колеса
OE NO.:2101-3103020+3103025+2101-3103038+00001004044171
Гарантия: 1 год
Состав: Авто подшипник ВАЗ 2101-2107 K151101 + 102K
Тип : Роликовые подшипники
Обойма: Стальная обойма.Нейлоновый сепаратор
Материал: GCR15
Вес: 0,5 кг
Твердость: 61-65HRC
Применение: Авто LADA VAZ 2101-2107
Сервис: OEM Service

Подшипники для ВАЗ 2101-2107

1. Подшипник трансмиссии

180502 (2101-1701031) - Подшипник первичного вала (передняя опора)
50706 (2101-1701033) - Подшипник первичного вала (задняя опора)
156704 (2101-1701068) - подшипник промежуточного вала (передняя опора)
92705 (2101-1701073) ) - подшипник промежуточного вала (задняя опора)
464904 (2101-1701108) - подшипники вала вторичной (передней стойки)
50306 (2107-1701190) - подшипники вала вторичной (промежуточной опоры)
205 (20715580) - вторичной Подшипник вала (задняя опора)
42205 (2108-1701031) - Зубчатый редуктор. пятая ступень колеса

2. Подшипники насоса

330902 (2101-1307027) - аналог 1NR160115

3. Подшипники генератора

180201 (24940220) - опора на выпрямитель
180302 (24940230) - опора на привод сторона

4. Подшипники сцепления

360708 K3 (2101-1601182)

5. Подшипники рулевого управления

996805 (2101-3401123 to-tso; 2101-3401129 cp) - нижняя опора
996905 (2101-3401122 to- tso; 2101-3401129 cp) - суппорт верхний
776900 (2101-3401062) - подшипник сошки

6.Передняя ступица Подшипник

7804 (2101-3103025) - внешняя опора
7805 (2101-3103020) - внутренняя опора

7. Подшипник Подшипник карданного вала (подвесной) ВАЗ

180505 (2105-2202094)

8. Подшипник полуось заднего моста

180306 (2101-2403080)

9. Подшипники редуктора заднего моста

7707 (2101-2403036) - коробка дифференциала (подшипник правый и левый)
7705 (2101-2402025) - шестерня колесо задней оси (передняя опора)
7807 (2101-2402041) - шестерня задней оси (задняя опора)

О нас

Наша компания находится в MEICHEN INDUSTRIAL PARK, HUADU AREA, GUANGZHOU, CHINA Он находится в 15 минутах езды от международного аэропорта ГУАНЧЖОУ БАЙЮНЬ. И 1 час езды до порта ГУАНЧЖОУ. Наша основная продукция включает в себя: КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ / СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ / РЕМОНТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ. ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ГЛУБОКОЙ КАНАЛКОЙ, КОНУСНЫЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ, ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ И ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

С момента нашего основания в 2010 году мы экспортируем эту продукцию за границу, особенно на рынки Северной Америки, Южной Америки, Ближнего Востока, Азии и т. Д. Наша продукция в основном поставляется владельцам торговых марок на вторичном рынке автомобилей и глобальных автозапчастях. импортеры и оптовики.Для продления срока службы и хорошей производительности наших подшипников выбрана высококачественная сталь и аксессуары. Мы можем гарантировать вам как минимум 50 000 км гарантии качества или 1 год на выбор.

FAQ

Q1. Вы торговая компания или фабрика?
A: Мы на заводе с торговой компанией.

2 кв. Какие продукты поставляет ваша компания?
A: 1. Автоматическая ступица колеса, подшипник ступицы колеса, конический роликоподшипник, шариковый подшипник, опорный подшипник, подушечный подшипник и т. Д.

2. Детали подвески, детали рулевого управления, детали двигателя, детали тормозов и т. Д.

Q3. Каков минимальный заказ по каждому элементу?
A: Нашим бизнес-направлением являются спотовые продажи, если товары у нас есть в наличии, минимальный объем заказа не ограничен, и обычно минимальный объем заказа составляет 20 штук.

4 кв. Как насчет времени доставки?
A: Это от 1 до 5 дней для товаров на складе, от 1 недели до 1 месяца для товаров, которые должны быть изготовлены на основе вашего заказа.

Q5.Вы даете гарантию на свою продукцию?
A: Обычно у нас есть гарантия качества 1 год.

Замена подшипника полуоси ВАЗ-2107 в быту

Одной из важнейших узлов заднего моста ВАЗ-2107 является полуось. Именно эта деталь передает весь крутящий момент от коробки передач на колеса. Для его свободного вращения предусмотрен подшипник. Его основная задача - обеспечить равномерное и плавное вращение оси заднего моста при движении автомобиля. Элемент расположен в задней оси, за тормозным барабаном.Замена подшипника заднего моста ВАЗ-2107 требуется не часто. Но в случае неисправности не медлите отремонтировать. Итак, давайте разберемся, как производится замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 самостоятельно.

Признаки неисправности

Есть несколько признаков, указывающих на поломку этого элемента. Как и любой другой подшипник, при неисправности он начинает издавать характерный шум. Сначала будет еле заметный шорох. Но скоро он перейдет в невыносимый гул.Основной симптом, говорящий о том, что автомобиль ВАЗ-2107 требует замены подшипника полуоси, - это шум от задних колес. Это происходит при разгоне и замедлении. Он также увеличивается при повороте машины.

Почему нельзя медлить с заменой подшипника полуоси на ВАЗ-2107? Дело в том, что на неисправном элементе патрон разрушается и шарики вылетают. Вскоре подшипник может полностью заклинивать. Это приводит к неконтролируемому заносу задней оси.

Стоимость запчастей

Цена на новый подшипник полуоси может незначительно колебаться в зависимости от производителя (но все в пределах разумного).Итак, продукция компании «Мастер» стоит около 125 рублей за штуку. Подороже - подшипники ГПЗ. Их продают по 250 руб. Комплект подшипников фирмы «Торк» можно купить за 450 руб. В этом случае одна штука продается за 300. Что касается сальников полуоси, то их можно приобрести за 30-50 рублей. Кстати, вся эта продукция взаимозаменяема на всех классических моделях ВАЗа и на «Москвиче» модели 2141. Это очень большой плюс.

Ниже приведены технические данные на осевой подшипник ВАЗ:
  • Внутренний диаметр 30 миллиметров.
  • Длина 0,07 метра.
  • Высота 0,02 метра.
  • Ширина 19 миллиметров.
  • Наружный диаметр 72 миллиметра.
  • Вес изделия - 340 грамм.

Подготовка к замене

ВАЗ-2107 имеет довольно простое устройство, поэтому легко обслуживается самостоятельно, без специалистов. Замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 может производиться как в гараже, так и на улице. Наличие смотровой ямы или подъемника не обязательно (хотя это сильно ускорит процесс).Главное - полный набор инструментов и ровная твердая поверхность для работы (чтобы машина устойчиво стояла на домкрате).

Теперь подробно о том, какие инструменты нам понадобятся для замены. Во время операции нам понадобится твердосплавный ключ на 10 и торцевой ключ на 17. Последний рекомендуется переделать, приварив Т-образную головку к втулке. Еще нам понадобится штатный домкрат ВАЗ, крепежные башмаки (упоры) и балонник. Из запчастей, помимо подшипника, нам понадобится новый сальник полуоси и втулка.

Начало работы

А теперь рассмотрим, как сделать замену подшипника полуоси на ВАЗ-2107 своими руками. Устанавливаем машину на ровную поверхность, ставим упоры под передние колеса (так как у нас машина заднеприводная и зафиксировать ее «на шестерню» не получится) и отрываем колесные болты. Что вам нужно делать дальше? После этого поддомкрачиваем заднюю часть машины. Подкладываем под кузов планку безопасности, которая убережет машину от случайных падений (можно поставить снятое колесо).Затем торцовым ключом на 10 открутите направляющие и снимите тормозной барабан. Если последний плотный, воспользуйтесь молотком. Удар нужно делать осторожно, через деревянную планку.

Далее ключом на "17" откручиваем болты через отверстия фланца, которыми крепится сама ось Жигулей. Последний извлекается снаружи. Учтите, что полуось может плотно сидеть на месте и не поддается демонтажу. Что делать в этой ситуации? Нам нужно надеть колесо на два болта и резко потянуть за него.Итак, выносим товар на улицу. Если и это не помогло, следует демонтировать полуось, ослабив его по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Установка нового подшипника

Для начала нужно снять старый элемент. Для этого потребуется наковальня или похожий на нее стальной предмет (это может быть кусок железнодорожного полотна). Устанавливаем полуось на опору так, чтобы фланец детали не касался поверхности реек. Накрываем подшипник плотной тряпкой и снова проверяем положение детали.Смещение полуоси недопустимо. С помощью молотка и стамески (устанавливается в верхней части кольца подшипника) наносим удары по элементу. Наша цель - сломать обойму, затем снять разделитель и сколотить пробоотборную гильзу. Сделать это можно той же стамеской. Далее снимаем внутреннюю обойму. Его можно разрезать при помощи болгарки.

После успешного демонтажа старого элемента можно приступать к установке нового. Внимательно осмотрите гнездо подшипника.Он не должен деформироваться. Вставляем новое изделие с помощью молотка и отрезка трубы соответствующего диаметра. Далее монтируем запорную втулку, предварительно нагревая ее на огне или с помощью паяльной лампы. Чтобы смазка нового подшипника не перегревалась, оберните его влажной тряпкой. Помните, что с каждым повышением температуры смазка меняет свою структуру. Он может просто вытечь.

На этом установка полуосевого подшипника семерки. Соберите элементы в обратном порядке. Не забудьте установить новый сальник полуоси.

Полезный совет

Производя замену подшипника полуоси на ВАЗ-2107, рекомендуется проверить состояние задних колодок и рабочего цилиндра. Доступ к ним откроется сразу после снятия крышки барабана. Если элементы изношены, меняем и их. Так что за один раз мы проведем полное обслуживание машины в относительно короткие сроки. На всю работу у вас уйдет от полутора до двух часов.

Вывод

Итак, мы выяснили, как сделать замену подшипника полуоси на ВАЗ-2107. По окончании работ не забудьте сделать отметку в бортовом журнале о том, что было заменено и какой пробег. Учет произведенных работ позволяет свести к нулю непредвиденные неисправности.

Китай 6-7804Y Производитель подшипников - Прайс-лист

Россия 6-7804Y (2101-3103025) конические роликоподшипники

6-7804Y Подшипники имеют резиновые уплотнения, которые контактируют как с внутренним, так и с внешним кольцом подшипника; это предотвращает повреждение подшипника влагой и пылью. 6- 7804Y Sealed Bearing - это популярный размер, который может использоваться во многих сферах. Подшипники 6-7804Y изготовлены из хромистой стали, а подшипник предварительно смазан консистентной смазкой.

Применение подшипника ПОДШИПНИК 6-7804y

6-7804Y ВАЗ 1111 (ОКА) ступицы передних и задних колес (наруж. Подшипник)

6-7804Y ВАЗ 2101-2107 ступица переднего колеса (наруж. Подшипник)

6-7804Y ВАЗ 1111 (ОКА) ступицы передних и задних колес (внеш. Подшипник)

94

30218

Модель

Внутренний размер (мм)

Наружный размер (мм)

Толщина (мм)

30215

75

130

27.25

30216

80

140

28,25

30217

94

90

160

32,5

30219

95

94 170

5

30220

100

180

37

30221

97

105

94

30222

110

200

41

30224

120

94 215

5

30226

130

230

43,75

30228

30230

150

270

49

30302

15

42

42

25

30303

17

47

15,25

30304

94

94

30305

25

62

18,25

30306

30

94 72

75

30307

35

80

22,75

30308

31305

25

62

18,25

32005

25

25

47

17

Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA archives.

midweek.com

Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA

Свяжитесь с нами По электронной почте мы ответим в течение 24 часов. Дата первого размещения: 2 января, Бирюзово-сиреневый: покрывала и покрывала - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. "Внутренний шов обеспечивает охват, не ограничивая диапазон движений. Купить Tatooine Star Wars Hope Jawas Jabbas Palace Полированное кольцо из карбида вольфрама с гравировкой Обручальное кольцо Ювелирные изделия - 4 мм, 6 мм, 8 мм, 10 мм, 12 мм и другие Обручальные кольца, изготовленные из металла серебристого тона и украшенные черным как смоль Swarovski кристаллы, эта толстовка с капюшоном, лицензированная по студенческой лицензии, - простая задача. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: внутри есть сетка.которые бывают однокомпонентными или состоящими из двух частей, Постельное белье часто используется в декоративных целях. Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием самого современного оборудования, срок службы которого гарантирован годами. Почему выбирайте нас среди других продавцов. старинная румынская винтажная настольная лампа, освещение 1962 года, домашний декор, стеклянный шар. Размеры: высота = 23. Международные заказы будут отправлены почтой Priority Mail и по весу упаковки. Распродажа Spinner Ring Handmade Ring Fidget Ring Meditation. Серебряное кольцо-миди кольцо из стерлингового серебра кольцо на костяшки открытое.Важная информация, которая нам понадобится для выполнения вашего заказа: ИМЯ: ИМЯ И ОТКРЫТЬ 24 ЧАСА ЦВЕТ: ЦВЕТ ГАРАЖА: См. Таблицу цветов выше, чтобы выбрать из более чем 60 доступных цветов. Чтобы повесить под потолком, или на занавеску, или там, где вам нужно немного зелени, и вы не знаете, где ее найти. 0px; выравнивание текста: центр; шрифт: 2. Adidas Unisex CourtJam Tennis Shoe, Сделано для iPhone X / XS / XS MAX / XR, Поддерживает многочисленные программы и платформы для кодирования и потокового вещания: VLC. основание и опоры имеют толщину 4 мм. Красивый дизайн в форме полумесяца является центральным элементом этого уникального кольца для пупка с подвеской 14 калибра. YN760 имеет ручное вращение на 180 ° и портативную конструкцию.

Комплект для модернизации двухрядного ступичного подшипника LADA 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA

NEW THOR MX BMX Сменная линза для квадроциклов для очков Hero OR Enemy FIRE IRIDIUM, 83840360 ELPARTS Heckleuchte, Авто Крышка клапана Колеса, Обод колеса, Солнечная энергия, 15 режимов, Светодиодная вспышка, НОВАЯ ПОДЛИННАЯ AUDI VW SEAT TORX SCREW DRIVER TX25 TX30, Tail Tidy Держатель тарелки Kawasaki Z750S 2004 2005 2006 LP0001BK R&G, Sensuous USA Мини-велосипед Велосипедный туалетный столик Красный Знак номерного знака Queennie, свеча накаливания для Deutz Diesel Monark Свеча накаливания пламени для трактора Deutz, HONDA CBR 1000 FIREBLADE RR4 RR5.FA390HH СПЕЧЕННЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 2 набора, 1/4 x 1,1 / 2 дюйма, 30 шт., Нержавеющая сталь UNF, болты с внутренним шестигранником. Maypole Hook Up UK Бытовая электросеть Адаптер для дома на колесах, 230 В, 3-контактный разъем для установки на место, 4 шт. Защитные дефлекторы для Toyota RAV4 19 ~ 20, ПОДЛИННАЯ HONDA CIVIC N / S FRONT BUMPER TOW EYE COVER 2006-2011 * ALL COLORS *, PP1599 Воздушный фильтр Pipercross Panel для Seat Ibiza Mk4 6L 1. 9TDI 02 / 02- 100. 6X DENSO СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДВОЙНОЙ НАКОНЕЧНИК BMW 3 СЕРИИ E36 E46 320 323 325 328 330.ЛАЗЕРНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ DUCATI MOTORBIKE MOTORBIKE CRANK CRANKSHAFT TURNING TOOL, ручка переключения передач для GO2 Peugeot 106 107 205 206 207 306 307 308 405 407 и A6E3. КРЫШКА РАДИАТОРА РАЗЛИЧНЫЕ BMW РАЗЛИЧНЫЕ BMW 2.0 BAR. Оранжевые наклейки / переводные картинки Renthal. 2 шт., новые, 9 дюймов, комплект суперкулера Boyesen, магниевый, Kawasaki KX450F 16-18 WPK-18AM.

Диски

R15 для Classic. Подборка литых дисков

Купить недорогие литые диски для автомобилей ВАЗ 2101–2107 можно у компании ШИНСЕРВИС.Также предлагаем воспользоваться услугами шиномонтажа и установить шины на приобретенные у нас колеса. На все предоставляемые продукты и услуги распространяется гарантия.

В каталоге представлено более 30 моделей товаров различных цветов и конфигураций. В специальной электронной форме вы можете задать необходимую ширину, профиль, диаметр и другие параметры для удобного и быстрого поиска.

Как заказать диски на ВАЗ 2101-2107 в нашем интернет-магазине?

  • Нажмите кнопку «Купить» рядом с понравившейся моделью.
  • В открывшемся окне выберите «Касса». Если вам нужно сразу несколько моделей, то нажмите «Продолжить покупки».
  • Еще раз проверьте соответствие модели и размера, а также правильность указанного количества дисков ВАЗ 2101-2107, после чего нажмите кнопку «Продолжить регистрацию».
  • Укажите способ покупки.
  • Укажите полное название или реквизиты организации (если покупатель - юридическое лицо), а также контактные данные.
  • Подтвердите ваш заказ.

При необходимости вы можете воспользоваться советами наших менеджеров, которые порекомендуют лучшую модель или предоставят более подробную информацию. Обратившись к нам, вы получаете возможность купить качественные диски на ВАЗ 2101-2107 без переплат!

Выбор дисков для ВАЗ 2107 всегда был предметом споров автовладельцев. Штампованные диски дешевы, долговечны, неприхотливы и доступны в любом автосалоне. Но стоит попытаться улучшить внешний вид авто, первое, что нужно сделать, это установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

Поэтому вопрос выбора дисков заслуживает детального рассмотрения.

Колеса на ВАЗ 2107

Колеса легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

  • передача крутящего момента на шины ведущих колес;
  • , обеспечивающий равномерное уплотнение шины по окружности;
  • , обеспечивающий жесткость конструкции и правильное расположение шин в подвеске.

На «классике» легкосплавные и штампованные 13-дюймовые диски используются по четыре болта крепления.В качестве тюнинга могут быть установлены 14-дюймовые диски.

Преимущества штампованных дисков:

Недостаток штампованных дисков - большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее выходит из строя подвеска и тем хуже управляемость на плохих дорогах. В этом плане штампованные диски намного уступают легкосплавным. Второй недостаток - подверженность коррозии, поэтому их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

Достоинства легкосплавных дисков:


Недостатки легкосплавных дисков на ВАЗ 2107 :

  • Хрупкий материал, который не сгибается, а раскалывается при сильном ударе.Если диск не раскалывается при сильном ударе, он все равно не сгибается. Поэтому резина на легкосплавных дисках имеет гораздо больше шансов повредиться при падении в яму.
  • Срок службы меньше, чем у штампованных стальных дисков.
  • Высокая цена и привлекательность для воров.

Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно подходить к их выбору.

Типы легкосплавных дисков

По способу производства легкосплавные диски делятся на три типа:

  • Литые - изготавливаются методом литья из сплава на алюминиевой или магниевой основе.Последний вариант дороже. Физические характеристики легкосплавных дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена отличается. Легкосплавные диски на треть меньше, чем стальные. Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто приводит к сколам при ударе о край толстой ямы.

  • Поковка отличается от литой технологией производства. Горячая штамповка позволяет получить меньший вес и большую прочность, чем литье. Также такие диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность.Сила удара при деформации кованого диска намного больше, чем у стального. Поэтому при сильных ударах на подвеску автомобиля ложится больше нагрузки.

  • Сборный, собран из спиртовых трех частей на болтах. Детали сборного диска производятся по разным технологиям. Например, обод кованый, диск литой. Такой подход снижает вес диска и увеличивает ремонтопригодность. Собранные диски могут быть в 2-3 раза легче литых.Выбирая сборный диск, следует обратить внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, что ухудшает внешний вид и характеристики диска.

Выбор литых дисков

Колеса на ВАЗ 2107 должны соответствовать преимущественному использованию автомобиля. Низкопрофильные диски не подходят для езды по плохим дорогам, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

Главное, это соответствие геометрических размеров дисков параметрам автомобиля.

  • Номинальный размер диска ВАЗ «классический» - 13 дюймов. Легкосплавные диски могут быть установлены в 13, 14 и 15 дюймов. Но следует отметить, что при большем диаметре диска следует использовать более низкий профиль шины. В противном случае колесо будет натираться или вообще не влезет в колесную арку. Рассматривать. Эти низкопрофильные шины особенно легко повредить при наезде на выбоину на асфальте.

  • Слишком широкие обода (свес более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но края шины, постоянно выступающие из брызговиков, вызовут серьезное загрязнение боковин автомобиля. Также широкое колесо может касаться подкрылков.

  • Стандартные колеса ВАЗ имеют четыре отверстия для крепежных болтов. Диаметр круга, на котором они размещены, 98 мм. Другими словами, расстояние между парой диаметрально противоположных отверстий составляет 98 мм.
  • Диаметр отверстия 12,5 мм. это важный параметр, так как в больших отверстиях болты будут болтаться, в меньших - не пролезть.
  • Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы - 58,5 мм. Именно с его помощью, а не с помощью болтов центрируется диск. Поэтому диски с отверстием меньшего размера на станок не поместятся, с большим - потребуют установки дополнительного центрирующего кольца.

При выборе дисков оптимального размера вы можете воспользоваться услугой подбора, которая доступна на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

Установка легкосплавных дисков на ВАЗ 2107

Легкосплавные диски устанавливаются аналогично штампованным. Сложности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае вам придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не перезаписывалось при поворотах или во время движения. Такие переделки очень трудоемки и дороги, поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение об установке дисков.нестандартные размеры для ВАЗ 2107.

Чтобы автомобиль выглядел красивее и привлекательнее, водители часто видоизменяют его внешний вид, устанавливая оригинальные колеса. Их конструкция улучшает эстетику автомобиля ... На отечественную классику устанавливались разные диски, дизайн которых менялся в зависимости от внешнего вида новых моделей автомобилей.

2101

На первую копейку тольяттинского завода были поставлены итальянские диски FIAT-124. Никаких изменений не коснулось, идеально подходят ВАЗ-2101.Ширина составляла 4,5 дюйма, свес достигал 37 мм.

В каждом было по восемь специальных вентиляционных отверстий, отличающихся необычной овальной формой. Иногда выпускались штампованные диски с 16 отверстиями с круговой штамповкой.

Для предотвращения попадания грязи на подшипник ступицы был изготовлен специальный защитный хромированный колпачок. Это был аналог диска Fiat, только без маркировки марки автомобиля в центре колпачка.

Первые автомобили оснащались серебряными дисками. Позже дизайн был изменен.Отверстия стали овальными, а цвет стал сероватым. С 1991 года изменилась и ширина обода. Он увеличился на 0,5 дюйма. Есть специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку бескамерных шин.

2103-2106

Третью модель «Жигулей» украсили уже обновленными колесами. По внешнему виду они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а свес наоборот уменьшился (29 мм). Изделие устанавливалось на третью и шестую модели.

А вот у ВАЗ 2106 был свой оригинальный диск, отличить его можно было по закрепленной посередине черной накладке.

В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпачков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.

Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 размер центрального отверстия был специально увеличен ... Теперь его диаметр стал равным 60,5 миллиметра.

Автомобиль оснащен 16-дюймовым диском шириной 5 дюймов.Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично автомобилям ГАЗ.

Внешний вид товара до сих пор не изменился. Те же 12 отверстий, такой же свес (58 мм). Единственное изменение - это специальные неровности для установки бескамерных шин.

2105-2107

Создавая пятую модель, дизайнеры решили оснастить ее новыми оригинальными дисками ... Их конструкция очень напоминала «шестерку». Вентиляционные отверстия стали прямоугольными, центральная заглушка исчезла, линии слегка угловатые.Аналогичная конструкция устанавливалась на автомобили VW, Audi.

Было решено оборудовать ВАЗ 2107 другими дисками, конструкция которых напоминала модель ВАЗ-2105. Теперь есть четыре вентиляционных отверстия. Но такие диски выпускались небольшими партиями, в основное производство они не пошли.

Поэтому на семерку поставили "пятерку". Надо сказать, что на некоторых моделях ВАЗ 2106 было установлено пять колесных дисков.

Автомобили переднеприводные ВАЗ

Получили новые диски, которые отличаются оригинальной конструкцией и размером свеса (40 мм).В первых моделях обод стал намного уже (4,5J). Диаметр вентиляционных отверстий немного больше. В наше время такие колеса стали «артефактом». Их с удовольствием покупают коллекционеры старых «Жигулей».

Переднеприводный ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший свес.

В результате подшипники ступицы стали испытывать большие нагрузки.Плечо приработки стало меньше, кинематика станка нарушилась, подшипники просто рассыпались.

Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: все автомобили ВАЗ выпускались с R13. Однако и сегодня на современные «Жигули» установлена ​​«штамповка» с дизайном дисков ВАЗ 2108.

Современные штампованные диски на ВАЗ

KFZ

Модели известны во всем мире. Благодаря высокому качеству такие известные компании как Toyota, VW, Alfa Romeo стали постоянными покупателями.

Надежность, легкий вес, нержавеющая сталь. Они имеют красивый продуманный дизайн, продаются в большом ассортименте по невысокой цене. Единственный минус - быстро окисляется торцевая поверхность.

Dotz

Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому стоят очень дорого. Они обладают безупречным качеством, надежностью и отличными антикоррозийными свойствами.

  • Гарантированная безопасность,
  • Поверхность идеально обработана,
  • Каждая модель имеет уникальный дизайн.

Из недостатков не самая доступная цена, много подделок.

Mefro

Изготовлен из прочной стали. Они отличаются универсальностью. Заводы выпускают модели для самой различной техники:

  • тракторов,
  • грузовиков,
  • прицепов,
  • мотоциклов,
  • легковых автомобилей.

Продукция прочная, качественная, не вызывает коррозии и безопасна. Он отличается отличной обработкой поверхности, большим разнообразием продукции и невысокой стоимостью.Минус - множество некачественных подделок.

ТЗСК

Производит диски R13 - R16. Подходит практически для всех автомобилей отечественного производства ... Тольяттинский завод тесно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

Преимущества

  • Высокое качество, легкий вес
  • Гарантированная безопасность,
  • Низкая цена,
  • Большой ассортимент. Вы можете выбрать вариант под любую марку авто.

Недостатки:

Плохая покраска.Краска начинает крошиться через два сезона.

Много подделок китайского производства.

Trebl

Сталь китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

  • Австралия,
  • Северная Америка,
  • Европа,
  • Азия.

В России их начали производить на заводе, расположенном под Санкт-Петербургом. Компания поставляет свою продукцию крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.

Достоинства:

  • Хорошее качество, хорошая прочность,
  • Уравновешивается легко
  • Нет эксплуатационных дефектов,
  • Ассортимент огромный,
  • Доступная цена.

НО: низкая защита от коррозии.

Вылет диска ВАЗ

Многие водители не обращают внимания на это значение. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью контакта диска с поверхностью ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.

Производитель должен указать точный размер вылета. Даже малейшее отклонение этого значения при установке категорически запрещено.При изменении размера смещения диска меняется подвеска.

Появляются дополнительные нагрузки, быстро выводящие из строя подвеску. В результате он быстро выходит из строя, а иногда разрушение может происходить прямо на скорости. О последствиях говорить не приходится.

Можно ли установить диски от автомобилей ГАЗ на Жигули?

В принципе можно. Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195 / 50R15 динамика автомобиля на классических моделях ухудшается.Тормозной путь увеличивается по мере того, как тормоза начинают испытывать большую нагрузку. Подшипники ступицы выходят из строя очень быстро.

Подойдут ли диски 4х100 на отечественный ВАЗ?

Для проведения такой установки потребуется заменить болты колесными шпильками. Негативных последствий для машины не будет. Резина не повлияет отрицательно на подвеску.

Вес диска

Размер, дюймы 10 (R10) 11 (R11) 12 (R12) 13 (R13) 14 (R14) 15 (R154) 16 (R16) 17 (R17) 18 (R18) 19 (R19) 20 (R20)
Диск стальной (штампованный), кг 4,5 5,2 6,3 7,4 8,5 12,1
Литой из легкого сплава, кг 2,5 3,3 3,9 4,5 5,6 6,9 7,8 8,5 9,4 10,8
Кованый легкий сплав, кг 4,8 5,8 6,6 7,4 8,2 9,1 10,2

Думаю, в жизни каждого любителя ВАЗ-классики есть момент, о котором он задумывается; - «Как круто выглядела бы моя машина на 15-м дисках. «После таких мыслей некоторые люди, у которых есть возможность реализовать эту идею, - отказался от этой идеи, но некоторые все же поставили 15-е колеса.

  • Итак, сколько стоит установка таких колес, какие плюсы и минусы они дают?

В целом, если мы говорим о классике, то установка 15-х колес на серьезно доработанный автомобиль оправдана. Когда нужно установить более серьезные тормоза, ведь ничего дорожка в 13-е диски просто не влезет.Как правило, у таких автомобилей уже модернизированная подвеска и многие из них имеют гидроусилитель руля. Серьезно модифицированные автомобили, конечно же, отличаются и двигателями, которые стреляют в легкую классику с такой силой, что даже мощные, премиальные иномарки, а не редко легендарные спорткары остаются далеко позади.

Но, а что вы получите, установив такие диски, по большому счету, стандартную классику? Самое первое и главное, - это внешний вид. Хотя сейчас мода на такие большие, по ВАЗовским меркам, диски уже отошла, но то, как выглядит Classic на 15 дисках, многим очень нравится.

Возможно, убедившись в отсутствии этих недостатков, те, кто уже настроил свою машину таким образом, начнут со мной спорить. Но скажите, какое колесо легче повернуть; - 175-я или 205-я ширина? Я думаю, что ответ очевиден, и я не сомневаюсь в вашей физической силе, но помимо очень значительного увеличения усилия на рулевом колесе, дополнительная нагрузка ложится на рулевую колонку и рулевые тяги.

Скажите - в вашем регионе дороги хорошие, часто ли на них колейность? Дело в том, что на такой маленькой машине, как Жигули, на шинах 205, машина будет довольно сильно тянуть из стороны в сторону, на дороге, где вы бы ехали прямо на 175.Это связано с зависимостью ширины колеса и колеи; Если поговорить с владельцами X с широкими шинами, они подтвердят, что на широких шинах колея очень заметна.

Акустический комфорт, - всегда зависит от ширины покрышки. Всегда более широкая шина будет производить больше шума при качении, чем более узкая. Но здесь все же стоит отметить, что с действительно тихими шинами на шум 15-го колеса жаловаться не приходится.

Продолжая про качество дорог, думаю, все понимают, что для установки 15-х дисков в арки Жигулей обязательно понадобится резина более низкопрофильная... И снова вспомните о качестве дорог в вашем городе.

  • Теперь перейдем к двигателю;

Дело в том, что даже установив низкопрофильную резину на 15 диски, радиус вашего колеса все равно увеличится относительно стандартной резины на 13 дисках. Это означает, что трансмиссия удлиняется, и ваш автомобиль ускоряется сильнее. Это терпимо, если у вас есть «живой» шестиступенчатый 1,6, но если у вас 1,2 или 1,3, это может создать проблемы.

Здесь можно отметить, что с действительно хорошими, хоть и стандартными тормозами, автомобиль на более широких шинах будет останавливаться быстрее, так как пятно контакта с дорогой значительно увеличится.Поэтому, если хотите 15-е колеса, для начала лучше подумайте о состоянии тормозов.

В принципе, как уже было сказано выше, 15-е диски актуальны для подготовленной Классики.

Оставить ответ