Ваз 21213 технические характеристики двигателя: Двигатель ВАЗ-21213: горячее «сердце» внедорожников «Нива»

Содержание

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л.с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин. Данный ДВС разрабатывался специально под автомобиль «Нива» ВАЗ-21213. По межцентровому расстоянию цилиндров в 95 мм., его можно отнести к группе ДВС устанавливаемых на заднеприводные автомобили. Располагались они в моторном отделении продольно оси автомобиля. На следующую модификацию ВАЗ-21214 (LADA 4×4) устанавливался двигатель ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенный центральным впрыском топлива.

Технические характеристики

Годы выпуска 1994 – наше время
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор (21213)/инжектор (21214)
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 80
Диаметр цилиндра, мм 82
Степень сжатия 9. 4
Объем двигателя, куб.см 1690
Мощность двигателя, л.с./об.мин 81/5200
Крутящий момент, Нм/об.мин 125/3000
Топливо АИ93
Вес двигателя, кг 117
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
11.5
8.3
10.5
Расход масла, гр./1000 км 700
Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40
Сколько масла в двигателе, л 3.75
При замене лить, л 3.5
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
80
до 150

Двигатель ВАЗ 21213 НИВА 1.7 Характеристика. Особенности двигателя.

Двигатели ВАЗ.

Выберите модель двигателя ВАЗ

Двигатель ВАЗ 21213-1000260.

Характеристика двигателя ВАЗ 21213.

Двигатель четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,69
Степень сжатия: 9,3
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5200 об/мин,: 58 кВт.-(78,9 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 80
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 750-800
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин. , Н*м: 127
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 91-93
Система подачи топлива: карбюратор
Свечи зажигания: А17ДВР, BP6ES(NGK)
Вес, кг: 117

Двигатель ВАЗ 21213 может применяться для установки на автомобили ВАЗ «Нива»: 2121, 21213, 21214, 2131; «Надежда» 2120 и их модификации.

Данный ДВС разрабатывался специально под автомобиль «Нива» ВАЗ-21213. По межцентровому расстоянию цилиндров в 95 мм., его можно отнести к группе ДВС устанавливаемых на заднеприводные автомобили. Располагались они в моторном отделении продольно оси автомобиля.

Блок цилиндра двигателя 21213-1002011 с межцентровым расстоянием — 95 мм и высотой 214,58-0,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней поверхности блока). Номинальный диаметр цилиндров составляет 82мм. Межремонтные размеры — 82,40 и 82,80. По отклонению диаметра цилиндра определены пять классов. Размер каждого класса отличается от предыдущего на 0,01мм. Классы обозначаются буквами ( А, В, С, D ). Маркировка блока цилиндров осуществляется на нижней поверхности блока (смотреть «Блок цилиндров»).

На двигателе установлен коленчатый вал 21213-1005015. По своим параметрам он соответствует коленчатому валу 2103 и обеспечивает ход поршня – 80мм. (радиус кривошипа – 40мм.). Вал имеет дополнительные противовесы снижающие вибрацию. На каждой шатунной шейке имеется два маслоподводящих отверстия. Диаметры шеек вала увеличены на 0,02мм. При использовании стандартных вкладышей, это уменьшение зазоров оптимизирует толщину масляного слоя между шейкой вала и поверхностью вкладыша. В тоже время снижение зазоров улучшает динамические характеристики вала. Коленчатый вал 21213 рекомендован к установке вместо вала 2103.

Для двигателя разработана новая поршневая группа. Поршень 21213 оригинальной конструкции, на днище имеет специфическую овальную лунку. Для диаметров поршней определены классы соответствующие классам цилиндров. Отверстие под поршневой палец диаметром 22мм. В поршне отверстие под поршневой палец смещено на 1,2мм от оси поршня. Маркировка класса поршня по диаметру и по размеру отверстия пальца указываются на днище поршня. Поршневой палец, длиной 67мм, фиксируется в поршне стопорными кольцами. Вес поршня составляет 347гр. При изготовлении все поршни доводятся до одного веса.

Шатун 21213-1004045 имеет новую конструкцию. Длина шатуна составляет 136 мм. Размеры отверстий: под шатунную шейку — 47,8мм ; поршневой палец – 22мм. Для стяжки крышки шатуна использованы новые болты, обеспечивающие надежность и точность сборки.

Головка цилиндров 21213-1002011(для двигателя объемом – 1,7л.) конструктивно похожа на головку 21011, но имеет ряд отличий. Высота головки 21213 составляет 111,0мм, что ниже головки 21011 на 1,8мм. Размер камеры сгорания — 81х52 мм, объем 30 см3.

Для двигателя разработан новый распределительный вал 21213-1006010. Изменена форма кулачков, для увеличения хода впускного клапана. Применяются клапаны и клапанный механизм от двигателя 2101.

Привод распредвала – цепной. Цепь двухрядная втулочно-роликовая мод. 2103. Применяется новый удлиненный башмак натяжителя.

Изменения в системе питания — использование карбюратора 21073 типа «Солекс».

На двигателе ВАЗ 21213 установлена бесконтактная система зажигания. За создание управляющих импульсов для коммутатора отвечает датчик-распределитель зажигания 3810.3706. В системе зажигания применяется модель коммутатора — 3620.3734. Катушка зажигания — 27.3705.

Двигатель ВАЗ 21213 Нива | Тюнинг двигателя Нива и ремонт


Характеристики двигателя Нивы

Годы выпуска – (1994 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор (21213) /инжектор (21214)
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2

Ход поршня – 80мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 9,4
Объем двигателя Нива 21213 – 1690 см. куб.
Мощность двигателя Нива 21213 – 81 л.с. /5200 об.мин
Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ93
Расход  топлива — город  11.5л. | трасса 8.3 л. | смешанн. 10.5 л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Масса двигателя Нива — 117 кг
Габаритные размеры двигателя Нивы 21213 (ДхШхВ), мм —  
Масло в двигатель Нивы 21213:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе нива 21213/21214: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л.

 Ресурс двигателя Нива :
1. По данным завода – 80 тыс.км
2. На практике – до 150 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 90 л.с.

Двигатель устанавливался на:

ВАЗ 21213 «Нива»
ВАЗ 21214 «Нива»
Chevrolet Niva

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива

Двигатель ВАЗ 21213 1,7 л.  карбюраторный/инжекторный(21214) рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм Нивы имеет цепной привод.   На базе 214 мотора выпускается двигатель ваз 2123 для шеви нивы, отличия в адаптации блока для установки в моторный отсек шнивы и крепления навесного оборудования, технически практически идентичны.
Основные отличия двигателя ВАЗ 21213 от 2106 диаметром цилиндра – 82 мм., головкой блока цилиндров, блок двигателя Нива 21213 от 2106 отличается меньшей высотой. Из преимуществ 213 мотора стоит отметить, наличие натяжителя цепи(не нужно подтягивать)и гидрокомпенсаторов(регулировать клапана не нужно). Минусы двигателя Нива – шумный, жрет масло, склонен к перегреву к вибрациям, низкий ресурс.
Мотору присущи все проблемы классической серии, все также двигатель 21213 нива греется, троит, стучит т.д., в чем проблемы, для каждого случая, подробно описано ТУТ, в разделе проблем и неисправностей.  

Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214

Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214

Долго писать по этому поводу нет смысла ибо чип Нивы дело бесполезное, атмосферный мотор чипом не расшевелить, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать пустую трату денег, едем дальше.

Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213

Вопрос на повестке дня: как увеличить мощность двигателя нивы без особых ухищрений? Первая стадия — увеличить ход поршня до 84 мм используя коленвал  от ВАЗ 2130, поршни 82мм со смещением поршневого пальца на 2мм и у нас уже 1.8л. Вторая стадия — расточить цилиндры под 84 мм поршен, таким образом собираем двигатель 1.9 на ниву. Для полноценного форсирования двигателя ваз 21213 нужно добавить более производительный карбюратор, расточить каналы ГБЦ(как это делать описано в ТУТ), диаметр впуска 33мм и выпуск 31 мм, желательно использовать легкие шатуны, в итоге получим около 100 л.с.

Третья стадия — строим мотор 2 л. Покупаем на рынке тюнинговый коленвал с ходом 88мм и поршни 84мм со смещением пальца 4мм. Полноценная доработка двигателя ваз 21213 будет завершена после установки распредвала Нуждин (или аналога) с подъемом 11.2, легкого маховика, легких шатунов и доработанного карбюратора, все это в сумме даст около 110 л. с. 

Варианты расточки двигателя Нива

— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход
1,8 л. 82х84 ~85 л.с.
Максимальный крутящий момент ~135Нм при 3000об/мин
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
1,9 л. 84х84
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
2,0 л. 84х88

16 клапанный двигатель на Ниву

Периодически на форумах поднимают вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложное и бессмысленное занятие, по причине того, что 16V моторы любят обороты и для внедорожника мало приспособлены. Если хотите скорости, продавайте свое авто и купите Приору. Нива не приспособлена для высоких скоростей и ее тюнинг должен быть направлен, в первую очередь, на увеличение тяги на низах.

Турбина на Ниву

Плюсы и минусы описаны ТУТ в разделе «Турбо классика».

Компрессор на Ниву

Используем кит комплекты на основе нагнетателя ПК-23-1 или аналоги с давлением 0,5 бар, форсунки от 406-го волговского мотора, поршневая остается заводская, на выходе более 100л. с. Ресурс сократится, но не критично.
Ставить более производительные нагнетатели нерекомендуется, заводская поршневая не выдержит и мотор потребует значительных дорогостоящих изменений.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2

<<НАЗАД

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21213 4WD (1994)

Технические характеристики Lada (ВАЗ) 21213 4WD

Lada (ВАЗ) 21213 4WD

  1. Фотографии Lada (ВАЗ) 21213 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 2
  2. Фотографии Lada (ВАЗ) 21213 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 2

ВАЗ 2121 3-дверный вездеход, которому не страшны распутица и бездорожье, крутые подъемы и спуски. Автомобиль также уверенно чувствует себя на хорошей дороге, маневренен, динамичен. Удобный вместительный салон, при сложенном заднем сидении объем багажного отделения увеличивается вдвое и значительно повышает возможности перевозки различных грузов. В 1993 году был небольшой рестайлинг по задней части модели и модернизация трансмиссии. После модернизации рабочий объем двигателя был увеличен до 1,7 литра.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 21213 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2121 (Niva)

Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 2121 (Niva)

  • 24.01.2009

    clear2121_24012009

    Оценка автора

    Объективность

    Ни разу не пожалел, что купил этот авто 1988 г. в. Спасал из безвыходных ситуаций. Как у любого авто есть недостатки. Ставлю только качественные запчасти, поэтому с ремонтом не парюсь. Для охоты, рыбалки, активного отдыха — самое то. Купил бы 21213 с карбом. Но есть опыт эксплуатации такой машины 2002 г.в. НИКАКОГО СРАВНЕНИЯ. В СССР машины делали в разы лучше. ШНИВА по проходимости хуже, по комфорту лучше, а по цене безбожна.

    подробнее
  • 23.05.2009

    кузнецов андрей николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    машина у меня с 1997 года,проблемы есть как с любой отечественной машиной,но в ремонте проста.всё зависит от купленных запчастей. по проходимости идеальна,по аппетиту умеренна.друг купив иномарку,поездив на ней год,купил ниву,проще и по кустам ездиеш не опасаясь за лак,это я про охоту.по комфорту с паркетниками не сравнишь,но зато зимой я из машины редко выхожу (толкнуть)машину.как то раз на трассе протяжённостью в 25 км зимой вытаскивал трижды круизёра.перемёты для них страшная вещь,а нива ходом проходит.

    подробнее
  • 27.02.2011

    Андрей

    Оценка автора

    Объективность

    если за машиной смотреть она и ходить будет. После покупки через 7500 попал на капиталку двигателя (декабрь 2005). После 2000 км установил ГБО «ЛОВАТО», летом 2006 переборка ходовой, по сей день без особых затрат (если не считать тросик спидометра, сцепление, рычаг РЦ сцепления или как он там правильно называется). Я думаю что через пару лет нивасик будет выглядеть так как на картинке

    подробнее

LADA Niva Legend 3 дв. – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Шины
  • Размерность

  • Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг

    Легкий внедорожник ВАЗ 2121 Нива – это одна из самых популярных модификаций Волжского автомобильного завода. Наибольшей популярностью из моторов на Ниве пользовались модификации 21213 и 21214. Различие между этими силовыми агрегатами состоит в наличии инжекторной системы впрыска и видоизмененной камеры сгорания. Бензиновый двигатель Нива зарекомендовал себя как достаточно надежный силовой агрегат, который при соответствующем обслуживании может пробежать порядка 300 тысяч километров без выполнения капремонта.

    Технические характеристики

    Технические характеристики мотора:

    ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
    Годы выпуска1194 – по настоящее время
    Вес,117 кг
    Материал блока цилиндровчугун
    Система питанияинжектор
    Типрядный
    Рабочий объем двигателя1.7
    Мощность81 лошадиная сила на 5200 оборотах
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов2
    Ход поршня80
    Диаметр цилиндра82
    Степень сжатия9.4
    Крутящий момент, Нм/об.мин125Нм / 3000
    Экологические нормыЕВРО 4
    ТопливоАи 93
    Расход топлива8,3 /100 км в смешанном цикле
    Масло5W-30  
    Объем масла3. 75
    При замене лить3,5 литра
    Замена масла проводится,15 тысяч км
    Ресурс мотора
    — по данным завода
    200+

    ВАЗ 21213 двигатель устанавливается на ВАЗ 21213, 21214, Chevrolet Niva.

    Особенности

    Четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель ВАЗ 21213 имеет рабочий объем 1,7 литра. Мощность силового агрегата составляет 81 лошадиную силу при показателе крутящего момента в 125 Нм.

    Двигатели 21213 в своей последней генерации оснащались инжектором и работали на высокооктановом 93 бензине. Чугунный блок цилиндров обеспечивал максимальную прочность этому силовому агрегату.

    Использование многочисленных автоматических систем управления работой двигателя позволило не только изменить тяговые показатели этого мотора, но и значительно улучшило показатели топливной экономичности. Нива в загородном режиме потребляет при движении с крейсерской скоростью 8,3 литра бензина на 100 километров пробега.

    Начиная с 2014 года покупателям предлагаются также Нивы с дизельным двигателем.

    Двигатель на Ниву с верхним расположением распредвала оснащается цепным приводом, что позволяет существенным образом упростить сервисное обслуживание этого силового агрегата. Цепной привод не требует замены натяжителя и какой-либо регулировки в процессе эксплуатации мотора. Также отметим наличие гидрокомпенсаторов, что избавляет автовладельца от необходимости проведения процедуры по регулировке зазора клапанов. Все работы по сервисному обслуживанию этого мотора может выполнить сам автовладелец, без обращения в фирменные СТО.

    Недостатки

    Двигатели Нивы имеют отличные технические характеристики и зарекомендовали себя как достаточно надежные силовые агрегаты. В то же время, следует понимать, что как и все другие вазовские силовые агрегаты, они не лишены недостатков.

    Из минусов этого мотора можно отметить:

    • повышенную шумность;
    • склонность к появлению вибрации;
    • повышенное потребление масла.

    Подобные проблемы достаточно часто проявляются после пробега в 100 000 километров. Автовладельцам необходимо пристально следить за состоянием системы охлаждения.

    Зачастую появившиеся проблемы с помпой и термостатом приводят к перегреву силового агрегата. Результатом такого перегрева может стать появление трещин в головке блока цилиндров, что в свою очередь приводит к попаданию охлаждающей жидкости в масло. Двигатель ВАЗ 21213 в данном случае требует сложного и дорогостоящего ремонта.

    Неисправности

    НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫ И РЕМОНТ
    Появление характерного стука в нижней части мотора.Это свидетельствует о проблемах с коренными подшипниками.

    Машину необходимо отбуксировать на эвакуаторе в сервис и провести соответствующий ремонт.

    Появление выраженного стука с металлическим звуком.Причина подобного – это неполадки с шатунами подшипника и поршневыми пальцами. Следует сказать, что эксплуатация автомобиля с такими проблемами может привести в последующем к необходимости дорогостоящего капитального ремонта.
    Троит двигатель на низких оборотах.Причин появления троения двигателя может быть несколько:
    в первую очередь это использование некачественного бензина.
    Также возможно появление нагара в камере сгорания.
    В редких случаях отмечаются проблемы в работе инжекторной системе впрыска.

    Ремонт в данном случае выполняется исключительно после проведения комплексной диагностики.

    Громкий стук на непрогретом моторе.Подобное может свидетельствовать о начале износа распредвала. Такая проблема характерна для силовых агрегатов, пробег которых превышает 100 000 километров.

    Необходимо провести соответствующую диагностику, после чего заменить распределительный вал.

    Тюнинг

    Существует несколько способов увеличения мощности мотора Нивы. Расскажем вам более подробно о таких способах тюнинга ВАЗ 21213.

    1. Глубокий инженерный тюнинг двигателя от Нивы с заменой коленвала и расточкой цилиндров. Подобная работа позволяет увеличить рабочий объем этого мотора до 1,95-2,1 литра. Соответственно, при настройке инжектора двигатель ВАЗ 21213 получает мощность порядка 100 лошадиных сил.
    2. Чип тюнинг двигателя Нива позволяет с минимальными затратами получить около 10 дополнительных лошадиных сил. В данном случае работы не представляют какой-либо сложности. Необходимо лишь подобрать соответствующий чип-тюнинг и провести перепрограммирование блока управления работой мотора. Преимуществом данного варианта является полное сохранение ресурса двигателя.
    3. Установка на двигатели ВАЗ 21213 турбины и компрессора. В данном случае можем порекомендовать вам использовать компактные турбины, имеющие давление не более 0,5 бар. Одновременно производится перенастройка инжектора, замена масляного и топливного насоса. Необходимо понимать, что такую работу должен выполнять исключительно специалист, знающий особенности мотора ВАЗ 21213.

    Отметим, что установка турбины и расточка двигателя Нивы неизменно отрицательно сказываются на его ресурсе. Поэтому автовладельцу необходимо взвесить все за и против, и лишь после этого выполнять тюнинг двигателя Нива.

    Двигатель ВАЗ-21213 технические характеристики

    Индекс двигателя 21213
    Производитель АвтоВАЗ
    Годы выпуска 1994 — …
    Тип бензиновый
    Система питания карбюратор СОЛЕКС
    Тип двигателя рядный
    Рабочий объём 1690 см3 (1,7 л.)
    Максимальная мощность 81 л.с. (61 кВт)
    Максимальный крутящий момент 126 Нм при 3000 об/мин
    Степень сжатия 9,3
    Зажигание трамблёр
    Количество цилиндров 4
    Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
    Материал ГБЦ алюминевый сплав
    Материал блока цилиндров чугун
    Впускной коллектор дюралевый
    Выпускной коллектор литой, чугунный
    Распредвалы оригинальный профиль кулачков
    Диаметр цилинров 82 мм.
    Ход поршня 80 мм.
    Поршни оригинальные
    Порядок работы цилинров 1-3-4-2
    Число клапанов 8
    Обороты холостого хода 750-800 мин-1
    Система подачи топлива карбюратор
    Цепь ГРМ двухрядная цепь, от ВАЗ-2103 с башмаком натяжителя
    Вес двигателя 117 кг.
    Регулировка клапанов гайки
    Динамические характеристики
    Объём масла 3,75 л.
    Объём ОЖ 10,7 л.
    Система охлаждения принудительная, антифриз
    Помпа с пластиковой крыльчаткой
    Свечи BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
    Зазор свечей 1,1 мм.
    Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
    Масляный фильтр с обратным клапаном
    Маховик 21213 с посадочным диаметром 200 или 215 мм.
    Болты крепления маховика М12 х 1,25 мм., длина 26 мм.
    Маслосъёмные колпачки Производство Goetze
    впускные — светлые
    выпускные — тёмные
    Компрессия от 14 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
    Расход масла 0,7 л. на 1000 км.
    Масло по вязкости 5W-30, 5W40, 10W-40 15W40
    Марка масла рекомендуемая Liqui Moly, Лукойл. Роснефть
    Рабочая температура масла 95o
    Расход топлива
    Расход топлива трасса 8,3 л. на 100 км.
    Расход топлива смешанный 10,5 л. на 100 км.
    Расход топлива город 11,5 л. на 100 км.
    Марка бензина АИ-92
    Ресурс агрегата заявленный — 80000 км.
    реальный — 150000 км.
    Усилия затягивания резьбовых соединений
    Свеча 31-39 Н.м
    Маховик 62-87 Н.м
    Болт сцепления 19-30 Н.м
    Крышка подшипника коренной 68-84 Н.м
    шатунный 43-53 Н.м
    Головка цилиндров — три стадии 20 Н.м 69-85 Н.м + 90o + 90o
    Нормативы экологии Евро-0
    Двигатель ВАЗ-21213 устанавливали на: Нива-21213 трехдверный кузов
    Лада-21313 пятидверный кузов
    Надежда-2120 минивэн

    ВАЗ (Lada) 2121 2121 • 21213 1.7 (79hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

    Brand ВАЗ
    Модель 2121
    Поколение 2121
    Двигатель 21213 1. 7 (79 л.с.)
    Двери 3
    Мощность 79 HPW
    Максимальная скорость 137 км / ч
    Разгон с места до 100 км / ч 19 сек
    Объем топливного бака 42 литров
    Год ввода в производство 1993 г. год
    Год остановки производства
    Тип купе Внедорожник
    Количество мест 5
    Длина 3720 ММ
    Ширина 1680 ММ
    Высота 1640 ММ
    Колесная база 2200 ММ
    Колея передняя 1430 ММ
    Колея задняя 1400
    Клиренс 228 ММ
    Расход топлива (эконом) в городе 10.2 Литров / 100 км
    Расход топлива (эконом) в городе 8. 3 Литров / 100 км
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 9 Литров / 100 км
    Масса 1210 кг.
    Максимальный вес 1610 кг.
    Максимальный объем багажа 585 литров
    Минимальный объем багажа 265 литров
    Нормы выбросов

    Лада Нива 1.7i Технические характеристики, размеры

    или 64,57 дюйма Тормоза — Размеры Dics:

    Lada Niva 1.7i Performance

    Максимальная скорость: 137 км / ч или 85 миль в час
    км разгона (От 0 до 62 миль / ч): 19,0 с

    Lada Niva 1.7i Габаритные размеры, аэродинамика и вес

    Кол. дверей: 3
    Колесная база: 220 см или 86. 61 дюйм
    Длина: 374 см или 147,24 дюйма
    Ширина: 168 см или 66,14 дюйма
    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
    Передние тормоза — Размеры дисков: Диски (- мм)
    Барабаны (- мм)
    Передние шины — Размеры дисков: 175/70 R16
    Задние шины — 9000 Размеры 9000 дисков4 70 R16
    Снаряженная масса : 1210 кг ИЛИ 2668 фунтов
    Соотношение массы и выходной мощности: 15. 1 кг / л.
    Задняя подвеска: Ось De Dion, винтовые пружины

    Двигатель ВАЗ 21213: технические характеристики

    Одним из самых известных автомобилей завода ВАЗ является внедорожник Нива.Машина начала выпускаться в 1976 году и, пройдя серию модернизаций, продолжает оставаться на конвейере под обозначением 4×4 или 4×4 Urban.

    Общие сведения

    Создавая автомобиль «Нива», конструкторы столкнулись с отсутствием мотора подходящей мощности. Доступные двигатели объемом 1,2-1,5 литра не подходили для автомобиля с полным приводом. Положение спасло появление более крупной модели 2106 двигателя. За счет максимально возможного увеличения диаметра цилиндров его рабочий объем увеличен почти до 1.6 литров, а мощность достигала 80 сил. Именно этот мотор на более чем 20 лет стал основным силовым агрегатом Нивы.


    В середине 90-х Нива прошла модернизацию, в ходе которой был внесен ряд изменений в ее конструкцию. Изменился дизайн задней части автомобиля, а также многие элементы интерьера внедорожника. В качестве базового силового агрегата стал использоваться двигатель ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра. Изначально мотор разрабатывался для модернизированной машины седьмой модели, но конструкция внедорожника оказалась более перспективной.



    Основные отличия

    В основе мотора лежит блок от двигателя шестой модели. Но у него новые поршни с оригинальной конструкцией. Из-за этого пришлось внести некоторые решения в компоновку головки блока и шатунов мотора. Ранние версии двигателя оснащались карбюратором Solex (модель 21073), что способствовало снижению расхода топлива и уменьшению количества вредных компонентов в выхлопных газах.


    На момент выхода на рынок обновленной Нивы такая система подачи топлива обеспечивала вполне приемлемые технические характеристики двигателя ВАЗ-21213. Мощность двигателя существенно не увеличилась — всего до 79 сил, но гораздо важнее было полученное увеличение крутящего момента, который составил почти 125 Н / м. Благодаря этому Нива стала намного лучше преодолевать сложные участки дорог. При этом в качестве топлива в двигателе использовался самый распространенный сорт бензина А92.

    Блок двигателя

    Основная часть корпуса двигателя не претерпела существенных изменений и была изготовлена ​​методом литья из чугуна.Такой материал позволил получить значительную жесткость и долговечность конструкции при приемлемых значениях веса. Масса полностью укомплектованного двигателя ВАЗ-21213 Нива не превышает 117 кг.




    Блок имеет четыре цилиндровых отверстия диаметром 82 мм, что является максимально допустимым для конструкции. Попытки дальнейшего растачивания блоков с целью дальнейшего увеличения объема успеха не принесли. Между цилиндрами в корпусе агрегата проложены каналы для охлаждающей жидкости, которая подается под давлением от насоса.Сам насос расположен в специальном месте — в передней части двигателя — и имеет ременную передачу через систему шкивов. Компоновка каналов системы охлаждения была немного изменена за счет увеличения диаметра цилиндров.

    В нижней части блока выполнены пять выемок для сменных вкладышей подшипников коленчатого вала двигателя. Три опоры, расположенные в центральной части, имеют дополнительные приливы и служат ребрами жесткости блока. Для предотвращения утечки масла вал на концах уплотнен сменными резиновыми уплотнениями.Нижняя часть мотора прикрыта поддоном, в котором есть запас масла для системы смазки. В конструкции поддона имеется специальная выемка, в которой размещаются элементы привода колес переднего моста.

    Валы двигателя

    Главный вал двигателя позаимствован у силового агрегата третьей модели (объемом 1,5 литра). Имеет кривошипы с радиусом поворота 40 мм, что обеспечивает ход поршней мотора 80 мм. Для уменьшения вибрации и обеспечения более равномерной работы на валу доступны дополнительные противовесы.Они размещены на всех щеках вала и выполнены за одно целое с валом. Одним из отличий вала двигателя ВАЗ-21213 было небольшое увеличение диаметров шейки всех валов (всего на 0,02 мм). Это решение продиктовано желанием уменьшить масляный зазор при работе двигателя. Уменьшение зазора снижает усилие, необходимое для вращения, и немного улучшает общие характеристики двигателя.


    Внутри вала имеется специальный канал, по которому масло под давлением подается к нагружаемым элементам конструкции.При вращении вала масло проходит по каналам дополнительной очистки от крупных примесей за счет центробежной силы. Грязь оседает в специальных отверстиях, закрытых резьбовыми пробками. Эти отверстия очищаются при ремонте двигателя.


    На носке вала установлены ведущая шестерня распределительной системы и шкив, служащий для привода ремня насоса и генератора. Между шестернями главного и распределительного валов установлена ​​цепь двойной конструкции, состоящая из 116 звеньев.Для натяжения цепи есть специальное устройство с увеличенной длиной рабочего элемента (башмака), которое загибает одну из боковых ветвей и отбирает избыток длины. От этого же контура приводится насос смазки двигателя. Распределительный вал имеет кулачки с измененным профилем, что позволило увеличить время открытия впускных клапанов.

    Поршневая группа

    Эти детали двигателя ВАЗ-21213 изготовлены из алюминия и не заимствованы. В нижней части поршней имеется специальная выемка, выполняющая роль части камеры сгорания, а также два кольцевых образца для тарелок клапанов.Герметичность пары поршень-цилиндр обеспечивают три кольца. Внизу каждого поршня указан класс детали, который отражает диаметр поршня и диаметр отверстия для установки пальца. Еще одно важное отличие поршней — одинаковый вес, что значительно упрощает процесс выбора новых деталей.


    Шатуны двигателя 21213 имеют особую конструкцию, благодаря которой увеличивается прочность и ресурс детали. Крышки вкладышей шатунных подшипников крепятся болтами специальной конструкции, что предотвращает снижение затяжки в процессе эксплуатации.

    Электрооборудование

    На двигателе ВАЗ-21213 установлен генератор, одновременно выполняющий роль механизма натяжения приводного ремня. Для этого он имеет подвижную опору, которая после установки посадки с натягом зажимается гайкой. Запуск двигателя осуществляется от электростартера, установленного во время прилива на картере сцепления.

    Зажигание включает в себя специальный датчик, подающий импульсы зажигания, и катушку, общую для всех свечей. Работой этих элементов управляет блок коммутации.

    Развитие двигателя

    Поскольку карбюратор двигателя ВАЗ-21213 не позволял в дальнейшем улучшать экологические характеристики двигателя, его заменили на систему впрыска. Такой силовой агрегат получил обозначение 21214 и небольшую прибавку в мощности и крутящем моменте. Еще одним направлением развития стал вариант 2130, который устанавливается на Шевроле Нива. На сегодняшний день в серии остаются все три варианта двигателей с инжектором — 21213, 21214 и 2130.

    Двигатель ВАЗ 21213: технические характеристики

    Одним из самых известных автомобилей завода ВАЗ является внедорожник «нивы».Машина начала выпускаться в 1976 году и, пройдя ряд модернизаций, продолжает оставаться на конвейере под обозначением 4×4 или 4×4 «городской».

    Общая информация

    Когда «выездные» проектировщики сталкиваются с недостатком соответствующей мощности двигателя. Доступные двигатели объемом 1,2-1,5 литра мало подходят для автомобилей с полным приводом. Положение спасло появление более крупного мотора модели 2106. Из-за возможного увеличения диаметра цилиндров его рабочий объем довели почти до 1.6 литров и мощность достигла 80 сил. Этот мотор стал основным силовым агрегатом «Нивы» более 20 лет.

    В середине 90-х «Нива» была модернизирована, в ходе которой в его конструкцию был внесен ряд изменений. Изменилась задняя часть машины, а также многие элементы интерьера внедорожника. В качестве базового силового агрегата использовался 1,7-литровый двигатель ВАЗ-21213. Изначально двигатель разрабатывался для модернизированной машины седьмой модели, но проект внедорожника оказался более перспективным.

    Ключевые отличия

    В основе мотора лежит блок двигателя от шестой модели. Но у него новые поршни оригинальной конструкции. Это было необходимо для реализации некоторых решений компоновки ГБЦ и шатунов мотора. Ранняя версия двигателя оборудована схемой карбюратора «Солекс» (модель 21073), что позволило снизить расход топлива и уменьшить количество вредных компонентов в выхлопных газах.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

    На момент выхода обновленной «Нивы» на рынок такая система подачи топлива обеспечивала приемлемые технические характеристики двигателя ВАЗ-21213. Мощность мотора увеличилась незначительно — всего до 79 сил, но гораздо важнее было полученное увеличение крутящего момента, который составил почти 125 Н / м. Благодаря этому «поле» стало заметно лучше преодолевать сложные участки дорог.В этом двигателе в качестве топлива используется самый распространенный сорт бензина — 92.

    Блок двигателя

    Главный корпус двигателя не претерпел существенных изменений и был изготовлен методом литья из чугуна. Этот материал позволил получить значительную жесткость и прочность при разумном весе. Масса полностью укомплектованного двигателя ВАЗ-21213 «Нивы» не превышает 117 кг.

    Блок имеет четыре отверстия, цилиндры диаметром 82 мм, что является максимально допустимым для строительства.Попытки дополнительно растачивать блоки, с целью дальнейшего увеличения объема и успеха не принесли. Между цилиндрами в корпусном блоке расположены каналы для охлаждающей жидкости, подаваемой под давлением от насоса. Сам насос размещен в специальном месте в передней части двигателя и приводится в действие ремнем через систему шкивов. Схема охлаждающих каналов изменена за счет увеличения диаметра цилиндров.

    В нижней части блока выполнено пять отверстий для сменных вкладышей подшипников коленчатого вала двигателя.Три столба, расположенные в центральной части, имеют дополнительные приливы и служат нервюрами блока. Для предотвращения утечки масла вал с торцов уплотнен сменными резиновыми прокладками. Нижняя часть мотора закрыта поддоном, в котором подаётся масло в систему смазки. В конструкции поддона имеется специальная выемка, в которой размещаются элементы привода колес переднего моста.

    Валы двигателя

    Главный вал двигателя заимствован у силового агрегата третьей модели (объемом 1.5 литров). Имеет кривошип с радиусом поворота 40 мм, обеспечивающий ход поршней мотора 80 мм. Для уменьшения вибрации и обеспечения более равномерной работы вала предусмотрены дополнительные уравновешивающие нагрузки. Они укладывались на все щеки древка и составляли одну часть с древком. Одним из отличий вала двигателя ВАЗ-21213 было небольшое увеличение диаметров всех шеек вала (всего 0,02 мм). Такое решение продиктовано желанием уменьшить масляный зазор при работе мотора.Уменьшение зазора снижает усилие, необходимое для вращения, и немного улучшает общие характеристики двигателя.

    Внутри вала имеется специальный канал, который используется для подачи масла под давлением к нагруженным элементам конструкции. При вращении вала масло поступает в каналы дополнительной очистки от крупных примесей за счет центробежной силы. Грязь оседает в отверстиях, закрытых резьбовыми крышками. Очистка этих отверстий производилась при ремонте мотора.

    На конце вала установлена ​​зубчатая передача системы распределения и шкив, служащий для привода ремня, насоса и генератора. Между шестернями главного и распределительного валов установлена ​​схема сдвоенной конструкции, состоящая из 116 единиц. Для натяжения цепи используется специальное устройство с увеличенной длиной рабочего элемента (башмака), которое загибает одну из боковых ветвей и подбирает лишнюю длину. Эта же схема представляет собой систему смазки привода насоса. Распределительный вал имеет кулачки с измененным профилем, что позволило увеличить время открытия впускных клапанов.

    Поршень

    Эти детали двигателя ВАЗ-21213 изготовлены из алюминия и не заимствованы. В нижней части поршней имеется специальная выемка, выполняющая роль камеры сгорания, и два кольцевых пробоотборника под тарельчатые клапаны. Герметичность пары поршень-цилиндр обеспечивают три кольца. Внизу каждого поршня указан класс детали, в котором указывается диаметр поршня и диаметр отверстия для установки пальца. Еще одним важным отличием поршней был одинаковый вес, что значительно упрощало процедуру выбора новинки.

    Шатуны двигателя 21213 имеют особую конструкцию, благодаря чему увеличена прочность и ресурс изделия. Вкладыши шатунных подшипников крышки закреплены на болтах специальной конструкции, предотвращающей потерю крутящего момента в процессе работы.

    Электрооборудование

    На двигателе ВАЗ-21213 установлен генератор, одновременно выполняющий роль механизма натяжения приводного ремня. Для этого у него есть подвижная опора, которая после установки с натягом зажимается гайкой.Пуск двигателя осуществляется от электростартера, установленного в корпусе коробки передач.

    Замок зажигания включает в себя датчик, который подает импульсы полного зажигания и всей искровой катушки. Работой этих элементов управляет коммутационный блок.

    Motor Development

    Поскольку карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 не позволял дальнейшего улучшения экологических показателей мотора, его заменили на систему впрыска. Этот силовой агрегат получил обозначение 21214 и небольшой прирост мощности и крутящего момента.Еще одно направление развития — вариант 2130, который устанавливается на «Шевроле». Сегодня в серии представлены все три варианта двигателей с инжектором — 21213, 21214 и 2130.

    LADA NIVA. Технические характеристики и фотографии — 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987. , 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 , 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

    Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
    Сегмент: Малый внедорожник

    В начале 70-х премьер Советского Союза Алексей Косыгин поручил АвтоВАЗу и АЗЛК создать внедорожник, и между двумя российскими автопроизводителями началась конкуренция.

    Коммунистическая партия понимала необходимость внедорожника, идеально подходящего для труднодоступных отдаленных районов, где дороги существовали только по линиям на некоторых картах. Старый внедорожник ГАЗ, построенный со времен Второй мировой войны, был устаревшим, очень неудобным и ненадежным. АвтоВАЗ, который уже производил автомобили Lada по лицензии Fiat, выиграл конкурс и в 1976 году начал производство «Нивы».

    Это был простой на вид двухдверный автомобиль. В отличие от большинства других автомобилей 4×4, представленных на рынке, он отличался конструкцией единичного кузова и винтовыми пружинами во всех углах.Спереди он щеголял двумя круглыми фарами и черной пластиковой решеткой. Необычно для того времени, он имел габаритные огни и указатели поворота над фарами. Обернутый бампер был металлическим по центру и с пластиковыми концами. Сзади автопроизводитель установил заднюю дверь с очень высокой грузовой площадкой.

    Внутри он был таким же надежным и простым, как и выглядел снаружи. Было два места спереди и скамейка сзади, рекламируемая для троих, но с минимальным пространством для ног и высотой над головой.Его приборная панель была черной и простой. Выглядело так, будто АвтоВАЗ перенес его из советского военного автомобиля с прочными кнопками. Автопроизводитель установил рычаг переключения передач и два рычага трансмиссии на полу между двумя пассажирами, чтобы включить пониженную передачу и заблокировать межосевой дифференциал.

    АвтоВАЗ установил под капот 1,6-литровый бензиновый двигатель и соединил его с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. После распада Советского Союза автопроизводитель модернизировал трансмиссию. Он установил 1.7-литровый двигатель с впрыском топлива, а позже вариант с дизельным двигателем, перенесенный от Peugeot-Citroen.

    Лада инструкция по эксплуатации двигателя | Peatix

    инструкция по эксплуатации двигателя Lada

    Номер замены: ,,, устанавливаемый: lada 2104lada 2107 lada 2110lada 2111lada 2112 lada 2113 lada 2114 lada 2115lada niva 2121 lada niva 2131lada niva 21214ilada chevrolet 4×4 lada niva лада калина 1117, 1118, 1119 лада калина 1119 спорт ладаприора 2170, 2171 ,. найти ручной двигатель.производство началось с 8-клапанных двигателей; Позже был предложен 16-клапанный двигатель. lada parts европа. 1 посадочное отверстие x ход: 82, 0 x 80, 0 мм 3. Магазин запчастей lada. lada — марка российских автомобилей. установить предел оборотов и ехать безопасно! Автомобиль — одна из флагманских моделей автопроизводителя.

    871 результатов для двигателя lada сохранить двигатель lada, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в ленте ebay. лада нива 1700 руководство по ремонту ваз 21213 ,. 7 культ — лада — нива 1. отмените подписку на двигатель lada, чтобы перестать получать обновления в ленте ebay.6 гли газ — лада — нива 1. лада веста получает боковые подушки безопасности. 8-литровый двигатель). 15 мм на холодном двигателе как для впускных, так и для выпускных клапанов. продажи стартовали 25 ноября. com за последний месяц посетило более 1 млн пользователей. общее описание, процедуры обслуживания и ремонта, применимые к другим моделям, см.

    лада 21012 ладахп) седан | технические характеристики, расход топлива, габариты, 64 л.с., 135 км / час, 83. Производство весты стартовало 25 сентября на ижевской производственной площадке АвтоВАЗа.У нас в наличии 3400 различных запчастей на lada oem, в том числе на lada niva 4×4. за эти деньги вы получаете четырехцилиндровый двигатель мощностью 84 лошадиных силы (и если вы когда-либо водили ниву, этого более чем достаточно), который соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 89 миль / ч, 0-100 км.

    клиентов могут найти здесь местного дистрибьютора. 7) было прекращено, и в том же году название niva было формально отказано в пользу нового официального названия lada 4 × 4 (хотя прежнее название все еще использовалось на экспортных рынках, по крайней мере, до тех пор, пока оно неофициально используется во всем мире). .Диаметр цилиндра 7, ход поршня: 79 x 80 мм 3. 80 / поршни, прочь и вставки. строительная электроника двигатели для дома и сада морские погрузочно-разгрузочные работы мотоциклы другие транспортные средства грузовые автомобили powersports. Первые модели, вдохновленные фиатом, включали седаны (ВАЗ 2101) и универсалы. Если вы коллекционер автомобилей, возможно, вам повезло, что у вас в гараже есть автомобиль Lada, или вы надеетесь когда-нибудь приобрести его. Эта веб-страница содержит руководство по ремонту Lada Niva 1700 pdf, используемое гаражами Lada, автомастерскими, дилерскими центрами Lada и домашними механиками.

    какое новое имя у жигулей? 6-литровый 8-клапанный (81 л.с.; 60 кВт) и 1. построенный на Волге заводской сработал форсированный. Первые автомобили, произведенные АвтоВАЗом при техническом содействии Fiat, продавались под маркой zhiguli, якобы выбранной после того, как ее предложил конструктор А. программируемый ограничитель оборотов карбюраторного двигателя ладанива самара. 6 технические данные двигателя: тип двигателя — количество цилиндров: рядный 4: код двигателя: — тип топлива: бензин топливная система: карбюратор: расположение двигателя: продольное: объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя: 1568 см3 или 95.6 имеет рядный 4-цилиндровый двигатель без наддува, бензиновый двигатель. мы получаем много людей, которые приходят на сайт в поисках бесплатного руководства по lada haynes.

    С помощью этого руководства по ремонту lada niva вы сможете выполнить все работы, которые могут быть выполнены автомастерскими lada и механиками, от: замены свечей зажигания, тормозной жидкости, замены масла, двигателя. а в то время как обычная веста стоит от 579 000 рублей или около 9 000 долларов (при этом цены будут расти, если вы выберете автоматическую коробку передач или большую 1.запчасти на лада нива. pdf sistemas de mando de los motores vaz, 5 l 8 v. lada, как принято думать, не автопроизводитель, а торговая марка, принадлежащая российскому производителю автовоз.

    eu доставка без таможни из. в целом автомобиль весил около 1050 кг (2315 фунтов). с турбодизельным двигателем. лада мастерская, владельцы, руководство по обслуживанию или ремонту. Если это вы, вам обязательно стоит добавить в свой гараж руководство по ремонту lada. снес жигули, потому что задняя часть и сцепление были сломаны и двигатель видел это лучшие дни.

    доставка по всему миру. хороший опыт. gigapromo — это сайт для сравнения руководств по двигателям. ), ваз, 5 л, 16 в. 00, 19ч 17м, +24 руб. отопитель лада 2105 в сборе. 7i технические данные двигателя: тип двигателя — количество цилиндров: рядный 4: код двигателя: — тип топлива: бензин топливная система: одноточечный впрыск — spi: выравнивание двигателя: продольное: объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя: 1690 см3 или 103. haynes руководство по ремонту lada — все модели, включая riva. 7 только газ — лада.

    мгновенная загрузка. История Lada восходит к 60-м годам, когда был открыт автомобильный завод в рамках совместного предприятия коммунистической России и Италии. вам нужно знать две вещи; Руководство по эксплуатации двигателя Lada, во-первых, это незаконно, а во-вторых, есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания двигателя Lada, чем руководство по эксплуатации Haines. российский символ доступных внедорожных характеристик, последняя Lada 4×4 получает длинную колесную базу с двумя дополнительными дверями и шикарную городскую комплектацию.7 калифорния — лада — нива 1. просмотреть технические характеристики автомобилей. он также продавался как Lada 119 в Финляндии. запчасти для классических жигулей.

    имеется три варианта рядных четырех бензиновых двигателей мощностью от 81 до 98 л.с. (от 60 до 72 кВт): 1. 000 км, а также в случае ненормальной детонации в клапанном механизме проверьте зазоры a (рис. В инструкции дано полное описание агрегатов ВАЗ-21213. Производство началось с четырехдверного седана в России, пятидверного хэтчбека и универсала.Программное или аппаратное обеспечение ЭБУ двигателя должно производиться на предприятии дилера Lada с обязательной отметкой в ​​разделе «Особые отметки» сервисной книжки.

    15 дюймов количество клапанов: 8 клапанов: аспирация: н / д. бесплатные инструкции по эксплуатации lada haynes / lada chilton? лада нива 4х4, м9 * 1,0. Инновационная деталь для старых карбюраторных лада. официальный сайт с руководствами по ремонту.

    Этот двигатель развивает максимальную мощность 76 л.с. (75 л.с. — 56 кВт) при 5400 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Нм (87 фунт.первая серийная лада веста была автомобилем в комплектации «комфорт» с 1-дюймовым двигателем, модель с карбюраторным двигателем нового поколения (ваз-21213 / лада нива 1) установка дополнительных устройств на автомобиль обязательна. сделано на предприятиях дилеров lada с обязательной отметкой в ​​разделе «специальные отметки» сервисной книжки. lada (кириллица: лада, недавно стилизованная под lada) — марка автомобилей, производимых российской компанией «АвтоВАЗ» (первоначально ВАЗ). французской группой Renault.»выбор из +9 000 5-звездочных отзывов.

    у него были электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные панели кузова двигателя Lada. Что означает Lada? 6-литровый двигатель мощностью примерно 90 л.с. (67 кВт) . руководство по ремонту lada niva 1700 pdf. бесплатная удаленная установка · последние модели покрыты · немедленная загрузка. наш instagram instagram.

    00 мин. это начинает происходить. 7) выпуск прекращен, и в том же году название niva было официально исключено благосклонность к новому официальному названию Lada 4 × 4 (хотя прежнее название все еще использовалось на экспортных рынках по крайней мере до тех пор, и до сих пор неофициально используется во всем мире).ladaengine kit поршни 76. 15 дюймов кол-во клапанов: 8. марка имеет долгую историю в россии и хорошо известна в постсоветских странах; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества. характеристики, фотографии, двигатели и др. данные о лада нива с 1976 г. по настоящее время. Lada 110 — 1. это будет бесценный ресурс для обслуживания вашей Lada. вы можете найти спецификации по весу, внутренним и внешним размерам. языковые страницы размера документа модельного года; ВАЗ 2105: руководство lada de mantenimiento motores vaz.29) между кулачками и коромыслами клапанов, которые должны быть 0.

    , как следует из названия, автомобили Lada были сконструированы простыми и долговечными, так же, как и Eastpak сегодня делает свои рюкзаки. характеристики lada niva 1. 0hfm de la «bosch») инструкция по эксплуатации. 7i, 3-дверное руководство по двигателю, характеристикам, шасси и безопасности. c7 опора двигателя ;. в таблице ниже вы можете увидеть 0 руководств по ремонту для нивы, 0 руководств по эксплуатации для нивы и 4 загрузки разное для лада нива. com | Тюнинг, оригинальные и оригинальные запчасти для lada, samara, niva 4×4 с доставкой по всему миру.) a inyección sucesiva multipunto de carburante según las normas de emisión euro-3 (6-литровый двигатель Calculador mp7.

    и механическая коробка передач. Возрождение было настолько успешным, что Lada теперь снова экспортирует автомобили из России — хотя и не в Россию. uk или eu, так как текущий модельный ряд Lada все еще не соответствует требованиям к двигателям евро 6. Бесплатная удаленная установка · последние модели охвачены · мгновенная загрузка двигателя ladas.какая максимальная скорость у лада нива? Лада Нива руководство — страница технического обслуживания 4 клапана шестерни клапанные зазоры каждые 10.

    с максимальной максимальной скоростью 81 миль / ч (130 км / ч), снаряженная масса 2348 фунтов Лада ручной двигатель (1065 кг), Нива 1. » «легкий процесс. lada manual de mantenimiento motores vaz. фирменный магазин honda motors (получите доступ к бесплатным загрузкам и многому другому, эксклюзивно для этого сайта) обратите внимание: материалы предназначены только для двигателей, продаваемых в США, Пуэрто-Рико и на американских Виргинских островах.название «лада» происходит от типа небольшой лодки на славянском языке (ладья [ру]), символизируемой логотипом автомобиля. ищите и сохраняйте сейчас! доставка по всему миру, круглосуточный гастроном.

    марка: lada модель: 2104 год: 1989 категория автомобиля: семейные автомобили положение двигателя автомобиля: передний двигатель автомобиля: 1294 куб.см (78, 57 кубических дюймов) тип двигателя автомобиля: рядный, 4-цилиндровый автомобиль клапаны на цилиндр: 2 . 4-литровый 16-клапанный (91 л.с.; 67 кВт), 1. com / garage_ _ 54 / замена 7-литрового грузового двигателя на жигу — первый запуск.лада веста спорт.

    читать далее

    ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2131 «Нива», ВАЗ-2328 «Нива», ВАЗ-ВИС-2346

    Сайт СовАвто.

    Нажмите здесь или пролистайте вниз, чтобы увидеть информацию о модификациях: ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21217, ВАЗ-21219; ВАЗ-ВИС-2346, ВАЗ-ВИС-23461, ВАЗ-ВИС-23461А; ВАЗ-2329

    Все вышеперечисленные автомобили имеют размер 4 X 4 и работают на бензине Аи-93. Многие доступны в продаже на Авто-ВАЗе. по очень умеренной цене. Шасси ВАЗ-2131 также используется для изготовления фургона ВАЗ-2120.

    Оставить ответ

    Вот информация по ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21217, ВАЗ-21219; ВАЗ-ВИС-2346, ВАЗ-ВИС-23461, ВАЗ-ВИС-23461А; ВАЗ-2329
    Модель Масса нетто / полная, кг [фунт] Максимальная скорость, км / ч [mi / h] Двигатель, л.п. [кВт] прочие данные (колесная база, мм [дюймы]) Фотографии, описания
    ВАЗ-2121 «Нива» 1,150 [2,530] / 1,550 [3,410] 132 [82] ВАЗ-2106, карбюратор, 4 лин. цил., ohc, 8,5: 1, 75 [56] @ 5,400 об / мин 1977-1993 это первая «Нива» (5 мест). (2200 [87]) 3 двери 27 КБ (цвет, вид спереди [4]) / 18 КБ (цвет, вид спереди [4]) / 57 КБ (цветная, вид спереди, дюйм грязь [4]), 9 КБ (цветная, лицевая вид [12]), 45 KB (ч-б, сбоку вид вид [16]), 66 КБ (ч / б, спереди вид, необычный радиатор [16]), 91 КБ (цвет, вид сбоку, гоночная машина [4]), 113 КБ (цветное, вид спереди, 2 гоночных автомобиля, с отсечкой кузова [4])
    ВАЗ-21213 «Нива» 1,212 [2,666] / — 120 [74] -137 [85] 1.6л карб. (132 км / ч, 72 [53,7]), 1,7 л [ВАЗ-21213] карб. (137 км / ч, 78 [58]), топливный бак 1,7 л (137 км / ч, 78 [58]), Дизель 1,9 л (120 км / ч, 62 [46]) 1993-настоящее время (мест 5) (2200 [87]) 3 двери 104 КБ (цвет, вид спереди, в Трубниково [Лен. обл.] [30]), 37 KB (цвет, вид сзади [53]), 18 KB (цвет, вид спереди [53]), 10 KB (цвет, двигатель [53])
    ВАЗ-21214 «Нива» 1,212 [2,666] / 1,610 [3,542] 137 [85] ВАЗ-21213, топливная форсунка, 4 лин.цил., ohc, 9,3: 1, 78 [58] 1993-настоящее время, наряду со стандартной моделью, подробнее имеется роскошный «Казак» (5 мест) (2200 чел.) [87]) 3 двери 22 КБ (цветная, задняя вид на «Казак» [12]) / 28 КБ (цв, вид сбоку [12])
    ВАЗ-21217 «Нива» 1,212 [2,666] / 1,610 [3,542] 132 [82] ВАЗ-2106, карбюратор, 4 лин.цил., ohc, 8,5: 1, 75 [56] @ 5,400 об / мин 1993-настоящее время (мест 5) (2200 [87]) 3 двери как ВАЗ-21214 «Нива»
    ВАЗ-212180 «Фора» комфортнее ВАЗ-21213 94 КБ (цвет, вид сбоку [13])
    ВАЗ-212182 «Форс» бронированный автомобиль [для банковских целей] 9 КБ (цвет, вид спереди [53])
    ВАЗ-21219 «Нива» 1,180 [2,596] / 1,640 [3,608] 125 [78] Peugeot XUD 9A, 1.905л, топливный бак, 65 [48] @ 4600 об / мин (Ай-93) 1985-настоящее время (количество мест 5) (2200 [87]) 3 двери
    ВАЗ-2129 1,350 [2,970] / 1,750 [3,850] 132 [85] ВАЗ-21213, карб., 4 лин. цил., ohc, 9,3: 1, 78 [58] 1993-настоящее время (мест 4) (2700 [106]) 3 двери, 42 л [11 галлон.] бак
    ВАЗ-2130 1,350 [2,970] / 1,800 [3,960] 132 [85] ВАЗ-21213, карб., 4 лин. цил., ohc, 9,3: 1, 78 [58] 1993-настоящее время (мест 5) (2700 [106]) 3 двери, 2 X 42L [2 X 11 галлонов] цистерны
    ВАЗ-2131 «Нива» 1370 [3,014] / 1870 [4,114] 132 [85] ВАЗ-21213, карб., 4 лин. цил., ohc, 9,3: 1, 78 [58] 1993-настоящее время (мест 5) (2700 [106]) 5 дверей, 65 л [17 галлон.] бак 19 КБ (цветная, лицевая вид [7]) / 22 КБ (цвет, вид сбоку [4]) / 10 KB (цвет, вид изнутри [53]), 9 КБ (цвет, вид сбоку [53]), 22 КБ (цвет, вид сбоку [53]), 29 КБ (цвет, вид спереди [12])
    ВАЗ-21312 «Нива» 1370 [3,014] / 1870 [4,114] 132 [85] ВАЗ-2130, карб., ох, 4 лин. цил., 9,4: 1, 82 [61] @ 5,200 об / мин, 1.774L 1993-настоящее время (мест 5) (? 2700 [106]?) 5 дверей, 65 л [17 галлон.] бак аналог ВАЗ-2131 «Нива»
    ВАЗ-2328 1,200 [2,640] / — 132 [85] ВАЗ-21213, карб., 4 лин. цил., ohc, 9,3: 1, 78 [58] 199? -В настоящее время (места 2 + 450 кг [990 фунтов]) (2700 [106]) 2 двери, 2 X 42 л [2 X 11 гал.] танки 27 КБ (цвет, вид сбоку [12]) / 17 KB (цвет, вид сзади [12])
    ВАЗ-2329 1,200 [2,640] / — 132 [85] ВАЗ-21213, карб., 4 лин. цил., ohc, 9,3: 1, 78 [58] 199? -В настоящее время (4 места + 300 кг [660 фунтов]) (2700 [106]) 2 двери, 2 бака по 42 л [2 х 11 галлонов] 34 КБ (цвет, вид сбоку [12]) / 21 КБ (цвет, вид сзади [12]), 20 КБ (цвет, вид спереди, 2 двери но не грузовая версия [53])
    ВАЗ-ВИС-2346 1,280 [2,816] / 1,930 [4,246] наверное ВАЗ-21213 199? — настоящее время (места 2 + 490 кг [1078 фунтов.]) (2850 [112]) 2 двери, бак 42 л [11 галлонов] 23 КБ (цвет, вид сбоку [12])
    ВАЗ-ВИС-23461 1,320 [2,904] / 1,970 [4,334] наверное ВАЗ-21213 199? -В настоящее время (места 5 + 265 кг [583 фунта]) (2850 [112]) 2 двери, бак 42 л [11 галлонов] 18 КБ (цвет, вид сбоку [12])
    ВАЗ-ВИС-23461А 1300 [2,860] / 1,950 [4,290] наверное ВАЗ-21213 199? — настоящее время (4 места + 340 кг [748 фунтов.]) (2850 [112]) 2 двери, бак 42 л [11 галлонов] 20 КБ (цвет, вид сбоку [12])