Ваз 21214 реле поворотов где находится: Где находится реле поворотов нива, как его заменить

Содержание

Где находится реле поворотов ВАЗ 21214. Где находится?

На той неделе у коллеги по работе возникло желание узнать, где находится реле поворотов VAZ 21214 в автомобиле. С легкостью нашел, в этом видео можно увидеть где расположен реле поворотов VAZ 21214.

Комментарии и уточнения где находится реле поворотов ВАЗ 21214

Шерзод

дичь какая то…

Амо

Здравствуйте, поставил прокладку, заводил и валило дыма густого много, вяло отзывается на газ и работает только когда газ держит. Подскажите пожалуйста что делать и в чём причина этого

Кристиан

Отличное видео. Большое спасибо!

Филолог

Расскажи лучше про приборную панель уж больно интересно от куда такая?не уж то из китая заказал?)

Ясин

Здравствуйте, сделайте ролик про круглые Фары, например как у нивы уазика Гелика сафарика хамера и др!

Джамбулат Турсунбаев

Ха 14 сек до 100. Это тебе не гоночный болид. Это внедорожник.

Кирданов Шота

А как на шевике выгнать.

Левин

Да со штатным гидронатяжителем проблема, поменял у себя сразу на новой машине на механический ISAE (не реклама), с Пилотом тоже встречаются проблемы. Стал менять потому, что при холодном пуске брякала цепь 2-3 сек — можно было забить на это, но проблема вылезла бы рано или поздно, возможно с загибом клапанов. Работает все норм. Конечно позор АВТОВАЗу — создали геморой, которого отродясь на этом моторе не было! С гидронатяжителем проблема вылазит только при пуске! На работающим двигателе вопросов нет. Просто на неработающем двигателе клапан-шарик в гидронатяжителе за несколько часов стравливает масло назад в блок, соотвественно натяг цепи ослабевает и при новом пуске мы слышим шелест цепи, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Тут только менять натяжитель и все! Какой — каждый решает сам.

Барадулина Емилия

Валерий,на какой температуре ВКЛ. вентилятор??ин жектор 21041.

Кален

Спасибо переделал проводку по по вашему совету. до этого было 13.6 вольт а стало 14.4

Кларк Апихашкин

2 ка 80г коробка 4 х, не чо не выбивает, не разу не ломалась, двигатель 4 раза делал капиталку.?

Актонов Сеймур

а что мешает динамометрическим пройти 3-4 раза? физуха у всех разная;)

Киленина Гулжамал

за ключи и гайки в поддоне отдельный респект)

Christos

Да … ниве пластиковые бампера, вы лучше трансмиссией займитесь, кпп, раздатка, мосты… шумы 42-х летней давности, шо за …

Атабек

Датчик расхода воздуха такого типа как стоит на авто восстановить нельзя, чистка не спасет, все что можно сделать- посмотреть напряжение ацп при включенном зажигании, должно быть 0,98-1.02 вольта, больше без осциллографа ничего проверить нельзя, без этого исправного датчика нет смысла проверять работу лямбды и смотреть коррекцию смеси, авто нормально работать не будет

Алтус

Подскажите пожайлуста, вкдючаю зажигание, показывает сколко в баке топлива. .. Выключаю и опять включаю зажигание и топливо показывает меньше на 5-7 литров… Повторяю процедуру и больше показывает… Ваз 2110 карб, приборка vdo

Nasr

Спасибо за обзор, за 5 минут сам прокачал!

Тихо

Поправка: к87 подключается потребитель, а к30 питание до кнопки…

Реле поворотов нива урбан

Рассмотрены автомобили нива 2121, нива 21213, нива 21214 карбюратор, инжектор.

другое название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.

Расположение предохранителей и реле нива.

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля.

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле очистителя ветро­вого стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двига­телем

Основной и дополнительный блок предохранителей нива.

для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)

Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

F11 (8А) Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
(в режиме аварийной сигнализации)
F12 (8А) Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
F13 (8А) Лампы и реле заднего противотуманного огня
F14 (16А) Прикуриватель
F15 (16А) Резервный
F16 (8А) Резервный

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

F1 (30A) Контакты реле правого электровентилятора
F2 (30A)
Контакты реле левого электровентилятора
F3 (15A) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
F4 (15A) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

№1 Реле зажигания
№2 Главное реле
№3 Реле правого вентилятора охлаждения
№4 Реле левого вентилятора охлаждения
№5 Реле бензонасоса (топливного)
№6 Предохранитель топливного насоса F5, 15A

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Схема блока реле над педалью газа

№1 Реле задних противотуманных фонарей
№2 Реле подогрева заднего стекла
№3 Реле ближнего света фар
№4 Реле дальнего света фар

Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).

Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

Реле повторителей для диодных подфарников и фонарей с ДХО Тюн Авто Лада 4х4 Нива

Реле повторителей для светодиодных подфарников и фонарей с дневными ходовыми огнями.

Применяемость:
Лада 4х4 Нива ВАЗ 2123, 21214, 2131

Для Вашего удобства у нас существуют различные способы доставки и оплаты товара:

Порядок отгрузки в регионы РФ.

  1. Оформляете заказ через сайт или по телефону.
  2. Менеджер связывается с Вами по телефону и уточняет детали заказа и способ оплаты.
  3. Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.

Способы оплаты:

1. Оплата на карту Visa СберБанк.

2. Оплата на Яндекс.Деньги

3. Оплата на QIWI

4. Оплата на расчетный счет

5. Наложенный платеж — Оплата при получении на почтовом отделении (Только для доставки Почтой России)

1.Почта России

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, по всей России.

2. Курьерской службой Почты России EMS

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру

Срок доставки от 4 до 10 дней, по всей России, дороже на 100% чем почтой.

3. Первым классом Почты России.

Срок доставки от 3 до 10 дней, по всей России, дороже на 50% чем почтой.

4.Транспортная Компания

(Пэк, Кит, Деловые Линии, Байкал Сервис, Автотрейтинг, Энергия, ЖелДорЭкспедиция).

Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.

5. Доставка курьером по г.Тольятти

Срок доставки от 1ч до 12 по г.Тольятти. Стоимость 100-150р в зависимости от района.

6.Самовывоз из офиса Интернет-магазина в г. Тольятти.
Время для осуществления самовывоза необходимо уточнить у менеджера.

Где находятся предохранители на ваз 21213 нива

На чтение 14 мин. Просмотров 2 Обновлено

Принципиальная схема электрооборудования ВАЗ-21213 имеет другое название НИВА. Кроме самой электропроводки авто, с обозначением всех элементов (фар, выключателей, датчиков и сигналов), приведён блок реле и предохранителей. Схемы в большом разрешении, цветные, и с их помощью можно самостоятельно провести небольшой ремонт или замену неисправного провода.

Схема электрооборудования ВАЗ-21213

1. Передние фонари.2. Боковые указатели поворота.3. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 4. Электродвигатель омывателя фар*.5. Коммутатор.6. Аккумуляторная батарея.7. Стартер ВАЗ-21213.8. Генератор.9. Фары.10. Моторедукторы очистителей фар*.11. Звуковой сигнал.12. Свечи зажигания.13. Концевой выключатель карбюратора.14. Электромагнитный клапан карбюратора.15. Катушка зажигания.16. Моторедуктор очистителя ветрового стекла.17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.18. Датчик-распределитель зажигания.19. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.20. Датчик указателя недостаточного давления масла.21. Штепсельная розетка переносной лампы**.22. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости.23. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла.24. Реле включения ламп заднего противотуманного света***.25. Реле включения элемента обогрева заднего стекла.26. Реле включения очистителей и омывателя фар*.27. Реле включения ближнего света фар.28. Реле включения дальнего света фар.30. Реле включения стартера.31. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. 32. Электродвигатель отопителя.33. Добавочный резистор электродвигателя отопителя.34. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.35. Выключатель ламп наружного освещения.36. Основной блок предохранителей.37. Дополнительный блок предохранителей.38. Выключатель фонаря заднего хода.39. Выключатель стоп-сигнала.40. Регулятор ламп освещения приборов.41. Выключатель зажигания.42. Трехрычажный переключатель.43. Выключатель аварийной сигнализации.44. Выключатель очистителей и омывателей фар.45. Переключатель электродвигателя отопителя.46. Выключатель элемента обогрева заднего стекла.47. Выключатель ламп заднего противотуманного света.48. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.49. Плафоны освещения салона.50. Прикуриватель ВАЗ-21213.51. Выключатель лампы сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.52. Лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.53. Выключатель лампы сигнализатора включения блокировки дифференциала.54. Выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза. 55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.56. Комбинация приборов.57. Электродвигатель омывателя заднего стекла.58. Задние фонари.59. Колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов.60. Колодки для подключения боковых указателей габарита.61. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла.62. Фонари освещения номерного знака.63. Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Порядок условной нумерации в колодках: А – очистителей ветрового стекла фар и заднего стекла, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; Б – датчика-распределителя зажигания; В – реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; Г – коммутатора; Д – трехрычажного переключателя; Е – выключателя аварийной сигнализации; Ж – реле включения ламп заднего противотуманного света; З – задних фонарей; И – комбинации приборов ВАЗ-21213.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с регулятором освещения приборов. Вторые концы черных проводов также сведены в точку, соединенную с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полосой сведены в точку, соединенную с выводом «А» основного блока предохранителей. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную с выводом «Б» основного блока предохранителей.

Второй вариант схемы НИВА 21213

1. Передние фонари
2. Фары
3. Электродвигатели очистителей фар
4. Звуковой сигнал
5. Электродвигатель омывателя фар
6. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
7. Генератор
8. Боковые указатели поворота
9. Аккумуляторная батарея
10. Электродвигатель отопителя
11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
12. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
13. Стартер
14. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
15. Концевой выключатель карбюратора
16. Электромагнитный клапан карбюратора
17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
18. Коммутатор
19. Свечи зажигания
20. Датчик-распределитель зажигания
21. Датчик контрольной лампы давления масла
22. Датчик указателя температуры
23. Штепсельная розетка для переносной лампы
24. Катушка зажигания
25. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости
26. Реле включения очистителей и омывателя фар
27. Реле включения обогрева заднего стекла
28. Реле включения дальнего света фар
29. Реле включения ближнего света фар
30. Реле включения зажигания
31. Реле включения стартера
32. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
33. Переключатель наружного освещения
34. Прикуриватель
35. Выключатель стоп-сигнала
36. Выключатель света заднего хода
37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
38. Основной блок предохранителей
39. Дополнительный блок предохранителей
40. Лампы подсветки рычагов управления отопителем,
41. Выключатель заднего противотуманного света
42. Выключатель обогрева заднего стекла
43. Переключатель электродвигателя отопителя
44. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла
45. Выключатель аварийной сигнализации
46. Выключатель зажигания
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
48. Выключатель освещения приборов
49. Подрулевой трехрычажный переключатель
50. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла
52. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей
53. Плафоны освещения салона
54. Комбинация приборов
55. Фонари освещения номерного знака
56. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
57. Датчик указателя уровня и резерва топлива
58. Задние фонари
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла
60. Элемент обогрева заднего стекла 21213.

Дополнительные схемы

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

1 – лампы указателей поворота в передних фонарях; 2 – боковые указатели поворота; 3 – выключатель зажигания; 4 – реле зажигания; 5 – блок предохранителей ВАЗ-21213; 6 – лампы указателей поворота в задних фонарях; 7 – контрольная пампа указателей поворота в комбинации приборов; 8 – реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 9 – выключатель аварийной сигнализации; 10 – переключатель указателей поворота.

Схема включения наружного освещения

1 – лампы габаритного света в передних фонарях; 2 – блок предохранителей; 3 – переключатель наружного освещения; 4 – выключатель освещения приборов; 5 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 6 – фонари освещения номерного знака; 7 – лампы габаритного света в задних фонарях; А – к лампам освещения комбинации приборов, выключателей и табло подсветки ВАЗ-21213.

Схема соединений системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 – выключатель зажигания ВАЗ-21213; 2 – реле зажигания; 3 – катушка зажигания; 4 – блок управления; 5 – электромагнитный клапан; 6 – концевой выключатель карбюратора.

другое название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.

Расположение предохранителей и реле нива.

Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля.

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле очистителя ветро­вого стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двига­телем

Основной и дополнительный блок предохранителей нива.

для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)

Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Расположение различных реле

Рег. : 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.04.2007
Сообщений: 62
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 45
Авто: 21213k 2000г 215/70r16, +Honda HR-V

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51767

Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515

помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)
так и не разобрался — Сколько этих реле, одно или два?
в разных книжках поразному в схемах значится

пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)

Рег. : 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г

помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)

пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515

есть и 4 предохранителя и разъем, вот только РЕЛЕ — Нет!

и проводок от предохранителя на вентилятор(ы) прячется в жгут

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515

ЧИТАЛ! ( верить или нет — дело каждого)
искал — как и было написано в форуме неоднократно —

и даже в моторном отсеке (на верхнем усилителе щитка передка — руководство от 3-го рима) искал!

но нашел только с помощью фотоаппарата — когда искал глазами эти реле были прикрыты толстым жгутом проводов

Искать надо не только правее, но и Выше и Глубже!

добраться же рукой наверно легче будет если снять панель приборов. — проверил — сверху до реле вообще недобраться — камасутра форева —

Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор)

На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Схема блока реле над педалью газа

Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).

Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

Где стоят реле в ниве

В этой статье я расскажу вам где стоят реле в ниве. Электронные устройства и блоки автомобиля ВАЗ 2121 питаются напряжением 12 вольт. Каждый элемент рассчитан на точную нагрузку, поэтому сила тока может быть десятки миллиампер, или сотни ампер. Если от управляющих устройств до исполнительных механизмов подавать питание с рабочими параметрами – автомобиль будет опутан толстыми жгутами кабелей.

Для примера рассмотрим подключение двигателя вентилятора охлаждения.

С блока управления (4) подается слаботочный сигнал на управляющие коммутаторы 2, 6, 8. Для этого используются тонкие провода, расположенные в общем жгуте управления. Катушки реле потребляют немного, и могут находиться под напряжением сколько угодно. Рабочий ток коммутируется на потребителя с помощью силовых контактов.

От клеммы аккумулятора (с) через предохранитель (3) по силовому проводу подается напряжение для питания двигателей вентилятора.

Где стоят реле в Ниве

  • Зажигания
  • Электродвигателей вентилятора (2 шт)
  • Включения бензонасоса
  • Главный коммутатор

Ниже в видео вы можете видеть где стоит реле бензонасоса

Для замены придется открутить и опустить на жгуте проводов монтажную рейку.


Справа от рулевой колонки еще одна сборка:

  • Головное освещение (два коммутатора, на ближний и дальний свет)
  • Противотуманки
  • Нагревательный элемент стекла двери багажника


Выше размещен коммутатор сигналов поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 21214.

Именно это реле издает звук при включении поворотов!
Еще один мощный коммутатор (запускающий стартер), расположен в моторном отсеке. Он рассчитан на сотни ампер.

Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-21213, ВАЗ-21214

Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов. Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Защищаемые цепи (ток)

Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка. Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка. Электродвигатель омывателя ветрового стекла

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр 3 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар

В этом материале мы ознакомим вас с блоком предохранителей Нивы 21213 и 21214, назначениями предохранителей, и нюансами с дополнительным блоком предохранителей ВАЗ-21214, который отвечает за систему впрыска и находится в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. Внешне блок выглядит следующим образом:

Нумерация предоранителей в нем следующая:

А вот как выглядит отдельный блок системы вспрыска, кстати в нем расположен предохранитель электровентилятора в том числе:

Ниже приводим назначения блоков предохранителей Нивы, как основного так и системы вспрыска:

Блок предохранителей расположенных под панелью управления
1 16 Вентилятор отопителя – электродвигатель
Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного
Обогрев заднего стекла – реле включения (обмотка)
Очиститель и омыватель заднего стекла
Омыватель ветрового стекла
2 8 Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации – режим указателя поворота
Фонари заднего хода
Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле)
Генератор – обмотка возбуждения
Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва
Вольтметр
3 8 Дальний свет – левая фара, контрольная лампа панели управления
4 8 Дальний свет – правая фара
5 8 Ближний свет – левая фара
6 8 Ближний свет – правая фара
7 8
8 8 Габаритные огни: правый передний и левый задний
Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона 9 16 Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации
Контрольная лампа аварийной сигнализации
Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты) 10 16 Звуковой сигнал
Штепсельная розетка
Освещение салона
Стоп-сигнал – задние фонари 12 (13) 8 Противотуманные фонари – задние 16 (15) 16 Прикуриватель Для ВАЗ-21214 предохранители системы впрыска находятся в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. 1 30 Вентиляторы охлаждения 2 15 Электробензонасос 3 15 Блок управления 4 15 Главное реле системы впрыска

Внимание, на нивах поздних годов выпуска схема подключения второго, нижнего блока предохранителей несколько отличается. Вместо традиционно двух задействованых предохранителей, задействовано целых четыре штуки. Вот фото и схема отличий:

Схема и расположение блока предохранителей Нива ВАЗ-21213 и 21214

В этом материале мы ознакомим вас с блоком предохранителей Нивы  21213 и 21214, назначениями предохранителей, и нюансами с дополнительным блоком предохранителей ВАЗ-21214, который отвечает за систему впрыска и находится в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. Внешне блок выглядит следующим образом:

Нумерация предоранителей в нем следующая:

А вот как выглядит отдельный блок системы вспрыска, кстати в нем расположен предохранитель электровентилятора в том числе:

Ниже приводим назначения блоков предохранителей Нивы, как основного так и системы вспрыска:

Номер мощность A Назначение предохранителя
Блок предохранителей расположенных под панелью управления
1 16 Вентилятор отопителя — электродвигатель
Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного
Обогрев заднего стекла — реле включения (обмотка)
Очиститель и омыватель заднего стекла
Омыватель ветрового стекла
2 8 Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации — режим указателя поворота
Фонари заднего хода
Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле)
Генератор — обмотка возбуждения
Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва
Вольтметр
3 8 Дальний свет — левая фара, контрольная лампа панели управления
4 8 Дальний свет — правая фара
5 8 Ближний свет — левая фара
6 8 Ближний свет — правая фара
7 8

Габаритные огни: левый передний и правый задний, контрольная лампа панели приборов

Освещение номерного знака

8 8 Габаритные огни: правый передний и левый задний
Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона
9 16 Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации
Контрольная лампа аварийной сигнализации
Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты)
10 16 Звуковой сигнал
Штепсельная розетка
Освещение салона
Стоп-сигнал — задние фонари
12 (13) 8 Противотуманные фонари — задние

Очиститель фар — электродвигатель: момент пуска, момент прохождения щеток исходного положения

16 (15) 16 Прикуриватель
Для ВАЗ-21214 предохранители системы впрыска находятся в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов.
1 30 Вентиляторы охлаждения
2 15 Электробензонасос
3 15 Блок управления
4 15 Главное реле системы впрыска

Внимание, на нивах поздних годов выпуска схема подключения второго, нижнего блока предохранителей несколько отличается. Вместо традиционно двух задействованых предохранителей, задействовано целых четыре штуки. Вот фото и схема отличий:

Надеемся что эта информация вам пригодилась, если вы столкнулись с проблемами в электрооборудовании НИВЫ. Будем рады вас видеть в клубе владельцев НИВЫ на нашем форуме. 

Как заменить предохранители и реле автомобиля ВАЗ-21213, 21214

Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями.

Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ).

Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей».

Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов.

Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.

Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.

Замена предохранителей, снятие блока предохранителей  

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей, снимаем крышку.

Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.

Заменяем предохранитель.

Для снятия блоков предохранителей, головкой «на 8» отворачиваем две гайки

Снимаем со шпилек основной и дополнительный блоки.

Перед заменой блоков предохранителей помечаем провода и отсоединяем их

Устанавливаем новые блоки предохранителей в обратной последовательности

Снятие блока реле

Правее рулевой колонки под панелью приборов установлен блок из трех одинаковых реле типа 113.3747-10, управляющих включением: ближнего света фар, дальнего света фар и обогрева стекла двери задка.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Для снятия реле отсоединяем колодку.

Отвернув крестообразной отверткой саморез,…

Снимаем реле.

Реле включения стартера и зажигания закреплены под дополнительным блоком предохранителей (на автомобиле с впрысковым двигателем прикреплены к кронштейну реле системы впрыска).

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления обоих реле

Сняв реле, отсоединяем колодки

Устанавливаем реле в обратной последовательности

Так как все реле – однотипные, при выходе из строя одного из них можно временно подсоединить его колодку к другому реле.

Например, при выходе из строя реле включения стартера его колодку можно подключить к реле обогрева стекла двери задка.

Замена предохранителей системы управления двигателя ВАЗ-21214

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.

Для доступа к предохранителям и диагностическому разъему системы управления двигателем, крестообразной отверткой отворачиваем в салоне два самореза крепления кожуха к обивке передней левой боковины кузова.

Снимаем кожух.

Извлекаем предохранитель.

Предохранитель цепи электровентиляторов, расположенный на блоке сзади, имеет номинал 30 А (зеленого цвета), три других предохранителя номиналом 15 А (синего цвета) – защищают цепи главного реле, питания контроллера и бензонасоса.

Для снятия блока предохранителей, головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления блока и снимаем его.

Устанавливаем блок предохранителей в обратной последовательности

Рядом с блоком предохранителей находится диагностический разъем

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя — Защищаемые цепи (ток)

1 (16 А) — Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка. Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка. Электродвигатель омывателя ветрового стекла

2 (8 А) — Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр 3 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар

4 (8 А) — Правая фара (дальний свет)

5 (8 А) — Левая фара (ближний свет)

6 (8 А) — Правая фара (ближний свет)

7 (8 А) — Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Контрольная лампа габаритного света

8 (8 А) — Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампы освещения комбинации приборов. Табло подсветки рычагов управления отопителем. Лампы освещения прикуривателя. Лампы подсветки выключателей

9 (16 А) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

10 (16 А) — Звуковой сигнал. Штепсельная розетка для переносной лампы. Плафоны освещения салона. Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

13 (8 А) — Задние фонари (противотуманный свет). Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения. Реле (контакты) очистителей фар. Электродвигатель омывателя фар

15 (16 А) — Прикуриватель

* На автомобилях выпуска до 1996 г. в комбинации приборов вместо контрольной лампы устанавливался вольтметр, который тоже защищался предохранителем №2.

Реле вентилятора ваз 21214 инжектор где находится

В этом материале мы ознакомим вас с блоком предохранителей Нивы 21213 и 21214, назначениями предохранителей, и нюансами с дополнительным блоком предохранителей ВАЗ-21214, который отвечает за систему впрыска и находится в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. Внешне блок выглядит следующим образом:

Нумерация предоранителей в нем следующая:

А вот как выглядит отдельный блок системы вспрыска, кстати в нем расположен предохранитель электровентилятора в том числе:

Ниже приводим назначения блоков предохранителей Нивы, как основного так и системы вспрыска:

Блок предохранителей расположенных под панелью управления
1 16 Вентилятор отопителя – электродвигатель
Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного
Обогрев заднего стекла – реле включения (обмотка)
Очиститель и омыватель заднего стекла
Омыватель ветрового стекла
2 8 Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации – режим указателя поворота
Фонари заднего хода
Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле)
Генератор – обмотка возбуждения
Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва
Вольтметр
3 8 Дальний свет – левая фара, контрольная лампа панели управления
4 8 Дальний свет – правая фара
5 8 Ближний свет – левая фара
6 8 Ближний свет – правая фара
7 8
8 8 Габаритные огни: правый передний и левый задний
Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона 9 16 Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации
Контрольная лампа аварийной сигнализации
Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты) 10 16 Звуковой сигнал
Штепсельная розетка
Освещение салона
Стоп-сигнал – задние фонари 12 (13) 8 Противотуманные фонари – задние 16 (15) 16 Прикуриватель Для ВАЗ-21214 предохранители системы впрыска находятся в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. 1 30 Вентиляторы охлаждения 2 15 Электробензонасос 3 15 Блок управления 4 15 Главное реле системы впрыска

Внимание, на нивах поздних годов выпуска схема подключения второго, нижнего блока предохранителей несколько отличается. Вместо традиционно двух задействованых предохранителей, задействовано целых четыре штуки. Вот фото и схема отличий:


Рис. 44. Плавкие предохранители
(назначение указано в таблице 3)

В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, обратитесь к дилеру LADA.

Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего.

Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар.

Дополнительные блоки предохранителей и реле

На автомобилях с ЭСУД на левой боковине передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка (рис. 45) с четырьмя предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. (справа от них находится диагностический разъём) Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, которые он защищает, в соответствии с таблицей 4.

Блок реле системы управления двигателем (под основным блоком): 1 – реле зажигания; 2 – главное реле; 3 – реле правого электровентилятора; 4 – реле левого электровентилятора; 5 – реле топливного насоса; 6 – предохранитель топливного насоса (F5, 15 А)

Блок реле под панелью приборов, на педалью “газа”: 1 – реле заднего противотуманного света; 2 -реле включения обогрева стекла двери багажного отделения; 3 – реле ближнего света фар; 4 – реле дальнего света фар

На автомобилях с АБС в левой части моторного отсека около гидроагрегата АБС дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы антиблокировочной системы тормозов. Номиналы предохранителей указаны в таблице 5.

Для подключения и защиты цепей ЭСУД применяется провод типа «предохранительная линия», входящий в состав жгута проводов системы зажигания и подключающийся непосредственно к АКБ. Защищаемые данным проводом цепи указаны в таблице 6.

В комплектации LADA 4×4 Urban, электроооборудование имеет дополнительные цепи защищаемые плавкими предохранителями, перечень которых указан в таблице 7.
Перечень основных предохранителей такой же как у обычной коплектации LADA 4×4 (таблица 1).

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Таблица 3 (для рис. 44)

Имейте ввиду, что номинал и назначение предохранителей может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Поэтому пояснительные таблицы 3 и 4 представлены в двух вариантах.

Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban)
Вариант 2 (более старый) № и номинал предохранителя Защищаемая цепь № и номинал предохранителя Защищаемая цепь Блок 1

1 (16А)

Электродвигатель вентилятора отопителя

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла

Электродвигатель омывателя ветрового стекла

2 (8А)

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла

Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа указателей поворота

Задние фонари (лампы света заднего хода)

Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)

Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке

Контрольная лампа включения стояночного тормоза

Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы

Контрольная лампа недостаточного давления масла

Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

3 (8А)

Левая фара (дальний свет)

Контрольная лампа включения дальнего света фар

4 (8А)

Правая фара (дальний свет)

5 (8А)

Левая фара (ближний свет)

6 (8А)

Правая фара (ближний свет)

7 (8А)

Подфарник левый (габаритный свет)

Левый задний фонарь (габаритный свет)

Фонари освещения номерного знака

Контрольная лампа включения габаритных огней

8 (8А)

Подфарник правый (габаритный свет)

Правый задний фонарь (габаритный свет)

Лампа освещения приборов

Табло подсветки рычагов управления отопителем

Лампа освещения прикуривателя

Лампы подсветки выключателей и переключателей

9 (16А)

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

10 (16А)

Плафоны освещения салона

Задние фонари (лампы стоп-сигнала)


Блок
2

11 (8А)

12 (8А)

13 (8А)

Лампы противотуманного света, реле заднего противотуманного огня

14 (16А)

15 (16А)

16 (8А)


Таблица 4
(для рис. 45)

Вариант 1 (более новый, в т.ч. Urban) Вариант 2 (более старый) № и номинал предохранителя Защищаемая цепь

1 (15А)

Датчики ЭСУД
Реле стартера
Клапан продувки адсорбера

2 (15А)

Форсунки Катушки зажигания
Контроллер ЗСУД
Реле электровентилятора правого
Реле электровентилятора левого

3,4 (З0А)

Электровентиляторы (правый, левый)
Реле электровентилятора правого
Реле электровентилятора левого

5 (15А)

Электробензонасос
Реле электробензонасоса

№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь

1 (7,5A)

2 (15А)

Реле электробензонасоса (контакты)

3 (15А)

4, 5 (30А)

Реле электровентиляторов (обмотка) (правый, левый)

Электродвигатель электровентиляторов (правый, левый)

Таблица 5

№ и номинал предохранителя Защищаемая цепь

6 (5А)

7 (40А)

8 (25А)

Таблица 6

Предохранитель Защищаемая цепь

Провод типа «предохранительная линия»

Главное реле ЭСУД

Предохранители 1, 2, 5 системы впрыска (см. табл. 4, 2 вариант)

Таблица 7
(дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban)

№ и номинал предохранителя

Защищаемая цепь

Основной блок

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Дополнительный блок

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

* Для автомобилей LADA 4×4 Urban.
** Для автомобилей LADA 4×4 с кондиционером.

Замена предохранителей

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Потянув за защелку, расположенную сверху крышки основного блока предохранителей,…

…снимаем крышку.

Аналогично снимаем крышку дополнительного блока предохранителей.

Заменяем предохранитель.

Видео

Опубликовано 29 Марта 2018

Где находятся реле включения вентиляторов охлаждения радиатора, как проверить реле и как его заменить – смотрите в этом видео. Часто люди не могут найти место расположение реле включения вентиляторов. Блок с реле находиться за блоком предохранителей. Но даже если знаешь это в теории, то на практике сразу и не найдёшь. Лучше всего увидеть своими глазами в этом видео, а потом уже найти в своей машине.
Подписывайтесь на мой канал http://www.youtube.com/user/SamiDlyaS.
Почему Не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ Все причины Поиск и устранение 1ч. http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw
Не включаются вентиляторы охлаждения НИВА ВАЗ Все причины Поиск и устранение 2ч. http://youtu.be/1Gq6ZWFK8M4
Супер-спас для НИВЫ ВАЗ. Режиссёрская версия. Изготовление, подключение на НИВУ
http://youtu.be/MBY5yXX6AIc

интересное видео однако

Линолиум зло для нивы!

Хорошая машина Нива! Но уж не очень удобная в ремонте, особенно того, что под панелью! Но это минус в принципе всех отечественных авто!

Про проверку лампочки я бы еще добавил, что если лампа загорится тускло, то значит приходит не +12В, а значит плохой контакт. Сразу будет видно. А то мультиметр может показать и +12 а под нагрузкой будет меньше, а лампочка сразу покажет.

планирую включать один из вентиляторов, через родные релюхи при 95грС ( с добавлением 2х диодов), с помощью микроконтроллера который у меня оцифровывает аналоговые значения панели приборов, т.к. у родного датчика температуры(на панель приборов) изменение сопротивления не линейно и мне лень в прошивку вводить много переменных, я поставил цифровой ds18d20( расковырял старый пресанул туда кпт-8, поставил датчик и залил герметиком), но вот косяк температура в блоке отличается от температуры около помпы( датчик температуры ЭБУ смотрю через TORQUE), внимание вопрос? так и должно быть или у датчика плохой тепловой контакт? разница при нагреве 10грС до 84грС адалее около 2-5грС, ЭБУ включает вентиляторы при 99грС(прошивка от Paulus а).

уминя нива21214 2007г 16л бензин на 90км хватает паможите

Здравствуйте. у меня нива 2131, 2011год, есть проблема. заводится хорошо, но через какое-то время может заглохнуть на ходу, попытки завести некчему ниприводят, подождав пять минут заводится, но если заглушить самому снова та-же песня, менял насос, реле, датчик коленвала, такое ощущение что пропадает питание бн.

здраствуите ия хотел включит винтелятор принудительна но у 2107 год 2011 толко 2 реле стоят в снизу бордачка один от бенза насоса.2 рои думаю от винтилятора но когда тыкая проволку от лампочки на минус винтилятор не роботает ? как быт? но винтиляторы включается на градусе 102 сами.когда винтилятор включается на 102 уже по моиму поздно. помогите ностоичево прошу?? братан помоги пожалуста .

помогите кто читает комент люди добрые подскажите. но я уже здался конкретно некто не поможет (((((

Андрей, а вот этот блок на, с 4-мя п-образными предохранителями, кое официальное название он имеет, и как его искать на авторынке, а то я уже все обыскал и никак не могу найти?

у меня на релюшках нет перемычки,оба минуса идут по отдельности.как тут быть?

блин, я сам инженер-электрик с высшим образованиеи, а как проверить реле от вас узнал.

а второй провод при проверке реле к чему?

дружище. на дополнительном блоке предохранителей есть два провода красных. один немного тоньше,другой немного толще. расскажи какой из них и куда идет. у меня на том который немного толще выбивает предохранитель. куда и как он не пойму. знаю только одно что заходит он в пучок под панелью. заранее спасибо.

привет Андрей я из туймазов.у меня есть вопрос где находятся реле ближних фар и каторый реле на ближный. зарание спасибо.

Схема предохранителей и реле Lada Niva (ВАЗ 2121, 4х4 Urban)

Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения).

 

1 — Дополнительный блок предохранителей
2 — Реле стеклоочистителя ветрового стекла
3 — Основной блок предохранителей
4 — Блок реле системы управления двигателем

Основной блок предохранителей


А
Функция/компонент
1 16 Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходного
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
1*
16
Плафоны
Звуковые сигналы
Штепсельная розетка
Прикуриватель
Лампы стоп-сигнала
2 8 Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа указателей поворота
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа недостаточного давления масла
Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора
Тахометр
Электродвигатель отопителя*
Реле очистителей и омывателя фар (при не нажатой кнопке выключателя очистителей и омывателя фар)*
Электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходного*
3 8 Левая фара (лампа дальнего света) Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 8 Правая фара (лампа дальнего света)
5 8 Левая фара (лампа ближнего света)
6 8 Правая фара (лампа ближнего света)
7 8 Левый передний фонарь (габаритный свет)
Правый задний фонарь (габаритный свет)
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 8 Правый передний фонарь (габаритный свет)
Левый задний фонарь (габаритный свет)
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 16 Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
9*
8
Контрольная лампа и указатель давления масла
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа
Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Запорный клапан карбюратора
Тахометр
Задние фонари (свет заднего хода)
Контрольная лампа блокировки дифференциала
Реле-прерыватель указателей поворота**
Обогрев заднего стекла (цепь управления)**
10 16 Звуковой сигнал
Патрон подключения переносной лампы
Плафоны освещения салона
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
10*
8
Регулятор напряжения
Обмотка возбуждения генератора
11 8 Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Задний противотуманный фонарь**
12 8 Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
12*
8
Реле очистителя и омывателя фар (при нажатой кнопке выключателя очистителя и омывателя фар)
Электродвигатель омывателя фар
Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения
13 8 Задние фонари (лампы противотуманного света)
Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения
Реле (контакты) очистителей фар
Электродвигатель омывателя фар
14 16 Прикуриватель
15 16 Резервный
Обогрев заднего стекла (силовая цепь)**
16* 8 Включатель аварийной сигнализации и указатели поворота в режиме аварийной сигнализации
Очиститель и омыватель заднего стекла

* Из руководства по эксплуатации за 1995 год
* Из руководства по эксплуатации за 1980 год

 

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя


А
Назначение
6
15
Электробензонасос
Реле
1
Реле зажигания
2
Главное реле
3
Реле правого вентилятора охлаждения
4
Реле левого вентилятора охлаждения
5
Реле электробензонасоса

Дополнительный блок предохранителей

На автомобилях с ЭСУД на левой обивке передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска.


А
Функция/компонент
1 15 1: Датчики ЭСУД
Реле стартера
Клапан продувки адсорбера
1
7.5
2: Контроллер
1
15
3: Реле электробензонасоса (контакты)
Электробензонасос
1
30
4,5: Вентилятор охлаждения
2 15 1: Форсунки
Катушки зажигания
Контроллер ЭСУД
Реле электровентилятора правого
Реле электровентилятора левого
2
15
2: Реле электробензонасоса (контакты)
Электробензонасос
2
30
3: Резерв
2
30
4,5: Вентилятор охлаждения
3,4 30
1: Электровентиляторы (правый, левый)
Реле электровентилятора правого
Реле электровентилятора левого
3
15
2: Главное реле
3
15
3: Контроллер
3
15
4: Катушка зажигания, питание управления реле вентиляторов, контроллер, форсунки
3
15
5: Реле зажигания
4
15
3: Главное реле
Реле электровентиляторов (обмотка)
Реле электробензонасоса (обмотка)
Датчик скорости автомобиля
Электромагнитный клапан адсорбера
Датчик кислорода
Датчик массового расхода воздуха
Контроллер
4,5
30
2: Реле электровентиляторов (обмотка) (правый, левый)
Электродвигатель электровентиляторов (правый, левый)
4
15
4: Датчик массового расхода воздуха, датчик фаз, подогрев датчика кислорода (двух), клапан продувки адсорбера, ДС
4
15
5: Электробензонасос
5 15 1: Электробензонасос
Реле электробензонасоса

1) Из руководств по эксплуатации за 2014-2016 г

2) Из руководств по эксплуатации за 2010-2011 г

3) Из руководств по эксплуатации за 2007-2008 г

4) Автомобили с контроллерами Bosch ME17.9.7/M74 (данные из Информационного письма АвтоВАЗа (взято с сайта: niva-faq.msk.ru))

5) Автомобили с контроллерами 7.9.7+ (взято с сайта: niva-faq.msk.ru)

 

Из руководства по эксплуатации за 2007 год: На автомобиле с системой центрального впрыска топлива отдельный красный предохранитель в пучке проводов на 50 А защищает цепь подогревателя впускной трубы. На автомобиле с системой распределенного впрыска топлива 2-й предохранитель на 30 А защищает цепь электровентиляторов системы охлаждения.

Предохранители ABS


На автомобилях с АБС в левой части моторного отсека около гидроагрегата АБС дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы антиблокировочной системы тормозов.


А
Функция/компонент
1 5 Гидроагрегат АБС
2 40 Гидроагрегат АБС
3 25 Гидроагрегат АБС

Предохранительная линия

Для подключения и защиты цепей ЭСУД применяется провод типа «предохранительная линия», входящий в состав жгута проводов системы зажигания и подключающийся непосредственно к АКБ.

 

Функция/компонент
1
Главное реле ЭСУД
2
Диагностическая колодка
3
АПС
4
Предохранители 1, 2, 5 системы впрыска (дополнительный блок предохранителей)

Блок реле над педалью газа

 

Назначение
1
Реле задних противотуманных фонарей
2
Реле подогрева заднего стекла
3
Реле ближнего света фар
4
Реле дальнего света фар

 

Над этим блоком реле установлено реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

 

Не работают вентиляторы на ВАЗ 21214. Подключение вентиляторов от Нивы

Схема подключения вентиляторов Нива ВАЗ-21214 идентична схеме других автомобилей семейства ВАЗ. Единственное отличие — наличие двух вентиляторов, которые идут в комплекте с двумя реле. Это вызвано работой двигателя с большими нагрузками при движении по бездорожью. В условиях города в этом практически нет необходимости, разве что можно ездить по пробкам в жаркую погоду.При включении вентиляторы создают некоторый дискомфорт, так как издают шум. Уменьшить шум можно, снизив скорость вращения электродвигателей или отключив один из вентиляторов. Во втором случае включение второго вентилятора можно произвести принудительно с помощью кнопки или ключа.

Способы подключения вентиляторов.

Есть два способа уменьшить обороты вращения электродвигателей вентиляторов. Первое включение последовательно с каждым электродвигателем дополнительного сопротивления достаточной мощности.Второй способ подключения вентиляторов Нивы последовательно. Недостатком в первом случае является поиск сопротивления, которое тоже будет теплым. Во втором случае необходимо минимизировать переделки. Достаточно вытащить из первого разъема вентилятора минусовой провод, а из второго плюсового. После этого соедините освобожденные клеммы на двигателях проводом соответствующего сечения. Но в этом случае, чтобы включить вентиляторы на большую скорость, вам нужно будет все переделать обратно.

Если вы хотите, чтобы вентиляторы работали на малых и на больших оборотах, в зависимости от нагрева двигателя, необходимо будет установить дополнительное реле, которое будет переключать вентиляторы из последовательного параллельного подключения. Это реле может быть выполнено вручную или автоматически. Также можно комбинировать оба метода управления. Оснащение схемы Подключение вентиляторов Нивы может быть разным, в зависимости от типа двигателя и ваших предпочтений.

При ручном переключении необходимо установить переключатель, ключ лучше всего сформирован, а для автоматического управления дополнительный датчик переключения с температурой срабатывания меньше основного.

Последовательное подключение вентиляторов.

Рассмотрим схему Подключение вентиляторов Нивы в последовательное соединение. Для подключения вентиляторов нам последовательно понадобится дополнительное реле. Подходит универсальное пятиконтактное реле типа 98.3777, которое лучше всего размещать рядом с вентиляторами. Выводы 85 и 86 этого реле Эти выводы катушки электромагнита. Вывод 30 подвижный контакт, а выводы 87 и 87а неподвижные контакты. С микросхем, подключенных к одному из вентиляторов, снимаем минусовой провод, обычно он черный.Подключаем этот провод к выводу 87а реле, а в освобожденном месте соединяем провод с выводом 30. Вывод 87 соединяем с притяжательным проводом второго вентилятора. Теперь при замыкании реле вентиляторы будут подключаться последовательно, а при параллельном отключены. От штатного реле включения вентилятора снимите провод, снимая провод, с катушки электромагнита от блока управления двигателем или датчика переключателя и подключите его к выводу 85 добавленного реле. Вывод 86 Соединяемся с массой автомобиля.Освобожденный выход штатного реле необходимо подключить к дополнительному датчику переключения или ключу.

На карбюраторных автомобилях можно использовать два датчика включения с разной температурой срабатывания. Например, для малых оборотов с температурой включения 78 — 82, а для полных 90 — 95. Поставьте дополнительный датчик в верхнее сопло. Для инжекторных двигателей несколько попроще, если на радиаторе есть место, то датчик туда поставить. Если нет места, можно сделать вставку в верхнюю насадку и положить туда.

Как работает схема подключения вентиляторов Нивы, описанная выше?

При достижении порогового значения температуры двигателя при низкой температуре срабатывает реле, к которому оно подключено. При этом ток от предохранителя через контакты реле пойдет на плюсовую щетку первого вентилятора. Затем пропуская якорную обмотку на минусовой щетке и через контакты дополнительного реле ко второму электродвигателю вентилятора. На коллекторах электродвигателей будет ½ напряжения бортовой сети.Это приведет к уменьшению оборотов в два, и соответственно уменьшится шум.

Если температура двигателя достигает порога второго датчика или включения вентиляторов ЭБУ, то блок питания получит катушки дополнительного реле и реле второго вентилятора. Подвижный контакт дополнительного реле переключит провод от электродвигателя вентилятора на массу автомобиля, при этом реле второго вентилятора замкнется. Это переключит вентиляторы на параллельное подключение.

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите STRL + ENTER»

admin. 09/05/2015

Продолжительность работы двигателя паркетника во многом зависит от того, насколько эффективно работает охлаждение ВАЗ-2121. Ведь перегрев — первый силовой агрегат противника, ведущий к дорогостоящему ремонту.

Именно поэтому так важно исправность узлов и элементов контура охлаждения. Чтобы их обслуживать и обнаруживать неисправности, нужно разобраться, из чего состоит схема и как работает Охлаждение Нивы.

Автомобильная охлаждающая сеть

Система охлаждения ВАЗ Нива достаточно эффективна и практически не претерпевала изменений с момента выпуска. Включает в себя следующие агрегаты и элементы:


  1. Механический водяной насос (помпа). Установленная в блоке цилиндров с лицевой стороны, его крыльчатка погружена в охлаждающую жидкость, циркулирующую в водяной рубашке двигателя ВАЗ-2121. Корпусная ременная передача.
  2. Механический термостатический элемент (термостат).Находится в правой части блока в ходу. От него форсунки идут в водяную рубашку и радиатор.
  3. Радиатор охлаждения с 2 пластиковыми бачками по бокам. Находится перед машиной.
  4. Вентилятор диффузора. Крепится к К. с внутренней стороны радиатора.
  5. Расширительный пластиковый бак с крышкой с клапанами. Подключил подключил к радиатору.
  6. Теплообменник подогревателя, оборудованный краном.

Регулирование температуры в охлаждающей сети двигателя осуществляется разными способами.В карбюраторной модели ВАЗ-21213 датчик, связанный с указателем температуры на панели приборов, встроен в головку блока цилиндров. На моделях ВАЗ-21214, где топливо подается в форсунку, есть второй датчик, установленный в патрубке на головке блока цилиндров. Он связан с контроллером подготовки топливной смеси в зависимости от нагрева силового агрегата и включает вентиляторы.


Есть еще 2 отличия в конструкции охлаждения моторов с карбюратором и инжектором:

  • на машинах с непосредственным впрыском топлива на радиатор устанавливались 2 электровентилятора взамен 1 механического;
  • Форсунки
  • для обогрева нижней части карбюратора в моделях 21214 обеспечивают подогрев дроссельной заслонки.

В автомобилях ВАЗ-2131 Шевроле Нива. Система охлаждения в целом аналогична обычному Nive с инжектором. Радиатор отопителя ВАЗ-2131 краном не оборудован, из-за чего тосол поступает через него круглый год.

Принцип работы

Контур охлаждения Нивы работает под давлением, так как в штатном режиме он не выводится в атмосферу. Охлаждаемая жидкость — антифриз с температурой замерзания -40 ° С. Представляет собой водный раствор с этиленгликолем, количество для заполнения системы — 10.7 литров. Кипит тоже при повышенной температуре, +110 ° С.


Ключевым элементом в работе системы является термостатический клапан, распределяющий потоки жидкости в зависимости от нагрева двигателя. Внутри термостата находится заслонка, управляемая термочувствительным элементом. При нагревании перемещает заслонку, открывая потоку другой путь. В целом схема работает по следующему алгоритму:

  1. Когда двигатель не прогревается до рабочей температуры (90 ° C), антифриз, запрашиваемый POMPE, циркулирует по небольшому контуру охлаждения: двигатель, термостат, радиатор отопителя кабины.
  2. Когда силовой агрегат нагревается, заслонка термостата начинает открываться, пропуская часть жидкости в большой контур, в который входит основной радиатор. Перемещение заслонки начинается при температуре около 80 ° C, а при достижении 92-94 ° C она полностью открывается. Почти весь антифриз теперь движется по большому кругу, охлаждение в основном радиаторе.
  3. Небольшое кольцо циркуляции не закрывается, потому что печь тоже должна работать. Но жидкости выходит намного меньше из-за малого диаметра форсунок.К этой же линии подключается подогрев карбюратора или дроссельной заслонки.
  4. На Ниве ВАЗ-2121 вентилятор установлен на оси водяного насоса и постоянно нагнетает воздух к блоку цилиндров. В моделях ВАЗ-21214 и 2131 поочередно включаются 2 электровентилятора либо вместе, подчиняясь команде контроллера, а один ориентируется по показаниям датчика температуры. Порог включения — примерно 100 ° С.
  5. Избыточный объем антифриза возникает при нагревании, оставляя шланг в расширительном бачке.При этом давление в системе увеличивается, что затрудняет кипячение жидкости. При охлаждении идет обратный процесс: антифриз возвращается в систему.

Летом переходный период в машинах ВАЗ-21213 и 21214 проход охлаждающей жидкости через радиатор отопителя ограничен краном. На Шевроле такого крана нет, отключение отопления осуществляется перенаправлением воздушного потока теплообменником.

Возможные неисправности

Чтобы избежать неприятного перегрева двигателя, необходимо контролировать и обслуживать систему охлаждения Нивы.

Следует почаще проверять уровень антифриза в расширительном бачке. Из-за надежности отказов охлаждения бывает не так уж и много:

  1. Когда машина нагревается до максимума в любую погоду, а сеть основного радиатора холодная, сломался термостат. Элемент не ремонтируют, только меняют.
  2. Электровентиляторы включаются при ударе, в том числе и на холодном двигателе, а при перегреве могут не запуститься. Это означает, что датчик, передающий данные о температуре контроллера, упоминается и подлежит замене.
  3. Когда указатель на панели дает неточные данные или не показывает температуру, нужно поменять второй датчик в ГБЦ.
  4. Уровень жидкости в баке постоянно снижается. Необходимо поискать и устранить течь на форсунках или в одном из радиаторов.

Важно периодически проверять наличие задней оси водяного насоса. Его внешний вид говорит об износе подшипников, менять помпу нужно как можно быстрее.

Исправная работа вентиляторов охлаждения радиатора ВАЗ Нива. Мощность вентилятора + 95 + 98 градусов. Продолжительность работы вентиляторов зависит от температуры окружающей среды и состояния (исправности всех компонентов) системы охлаждения двигателя. Если вентиляторы нормально не работают, то при необходимости можно найти причину. В предыдущем видео я рассказывал об этом. Ссылки внизу в Описание:
Как удалить авиасообщение ВАЗ Нива. Правильно снимаем воздушную пробку ВАЗ Нива

Проверка термостата ВАЗ Нива не снимая.Выбор термостата ВАЗ Нива
Все приметы пробитые ГБЦ ВАЗ Нива. На всех этапах ГРП головка блока

Признаки неисправности насоса. Выбираем помпу ВАЗ. Насосное устройство Нива ВАЗ.
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева ВАЗ Нива

Подробнее. Почему не включаются вентиляторы радиатора охлаждения Нива ВАЗ
Идеальное включение и работа вентиляторов ВАЗ Нива. Включение вентиляторов радиатора

Комментарии

Занятость

Андрей, у тебя есть постоянные фанаты? Они гудят.Вы вроде бы не такие сильные, как наш 2131. Наши победы-то за километр слышны. Правда, судя по приборной панели, у вас машина старше нашей (наш 2013 год), но есть и электровентиляторы, визуально похожие на те, что есть на нашем поле. Не сталкивались с такой ситуацией?

Руслан Ринатович

респект ниводы)

Бондаренко Александр

Ох уж эти гадские болельщики, поэтому сразу понимаешь, что Нива куда-то едет в пробке, и как они относятся к своим соседям по ручью.Они одинаково одинаковы, просто на видео кажется, что тише. Но у меня такой вопрос М-ка 2014 года, когда заправляю топливную стрелку при полном баке не доходит до максимума, так ли у всех? Другой вопрос, когда бензин заливает половину или четверть появляется запах бензина в салоне, но это не очевидно и на полном баке это нормально и запахов нет.

Шагазизова Кристина

Нива21214 2000, вентиляторы работают без шума !!! Почему ???

Так какая температура включения считается правильной и безопасной для двигателя.. на БК можно установить не менее 90 …

макс Кренов

Спасибо Андрей. Вчера испытал Ниву на бездорожье) вентиляторы работают, только когда стрелка приближается к 130 и как-то быстро отключаются, буквально 40 секунд и все. Когда следующее видео)?

Андрей Лапочкин

Для + Грузчик79. Привет. Температура эксплуатации +90 с, но вентиляторы должны быть включены по стандарту + 95 + 98 с. — Это для более полного сгорания топлива.Для материалов наиболее безопасная температура двигателя, как правило, + 85С. Ставьте + 85С только если у вас термостат + 87С, то зачем вентиляторы включены в +85. Да и +90-е рано. На 2112 в + 101с включается, в 97-98 выключается. Мощность вентилятора на двигателях последнего поколения ВАЗ 2110 -2112 в целом (100-105 с) высока до нормальной рабочей температуры двигателя (85-90 с). Это нововведение связано с борьбой производителя за более чистый выхлоп из трубы (требования современных стандартов Евро 3 и выше).При этой температуре происходит более полное сгорание топлива и его компонентов, но нагрузки на металл, пластик, резину, провода больше и в результате быстрее изнашиваются. Поэтому 95-98 на мой взгляд оптимально (идеально). Но можно заработать +90. Никто не запрещает. Каждый решает сам.

матовый 159 рус.

Здравствуйте Андрей Может вы знаете в чем проблема и скажите мне утром приехал в машину вечером шел дождь и на полу в ногах водитель нашел воду и на коробке где проходил чек под панелью вроде все было сухо откуда вода не могла понять

Азат Галиев

Здравствуйте Андрей столкнулся с такой проблемой — левый вентилятор не включается (от драйвера) на прям подключил винт в порядке, а правый включается на 100+ при чем может быть?

матовый 159 рус.

Здравствуйте, извините, что так часто прошу меня почему-то, в один прекрасный момент 1 Вентилятор не выключился и продолжал работать мин 30 заклинило машину все равно шкуру не отключал. Дождался шахты 15 вставил предохранитель вентилятор заработал снова повернул ключ зажигания Вентилятор перестал работать не чего не понял как ехал дальше «Нива Урбан» (продам если что :).

Здравствуйте. Большое вам спасибо за вашу работу! Для меня, как для новичка в Ниваводе, это бесценные знания.Удачи тебе!

тож такой он 214, запах бенз. Посмотрел вроде везде все нормально, снял тайм помпы и при этом поменял сетку на помпу бензомачник — все треснуло шуббил как ??? Хлопья какие-то (видать бенз такой качественный). Еще есть расширительный бачок, под обшивкой пишут что — трещина на трубке штуцер бачка, тож смотрел, нормально, запаха нет, но он есть, особенно после заправки. То, что датчик бенза на весь писал / неправильно кажется, а бак на Ниве высох, тож надо управлять.Пока не смог «победить» — запах бензина в салоне!

Системы охлаждения двигателя ВАЗ-21214 рассчитаны на езду по бездорожью, то есть длительное время продолжительное время на малых оборотах и ​​больших оборотах. Это приводит к сильному нагреву двигателя. Поэтому радиатор охлаждения установлен на «нивах», чем на классику, и два вентилятора охлаждения.

Фактически машины эксплуатируются в основном в городских условиях, где двигатель работает без перегрузок и работа двух вентиляторов для охлаждения радиатора практически не нужна.К тому же при работе вентилятор охлаждения Нивы издает немалый шум, что сказывается на комфорте.

Описание схемы вентиляторов Нивы.

В заводской схеме вентиляторы подключены параллельно друг другу, а включение осуществляется автоматически через два реле. Автоматическое включение Зависит от типа двигателя. На карбюраторном моторе включение осуществляется датчиком, установленным на радиаторе. Температура в этом случае зависит от температуры срабатывания датчика, указанной на корпусе.О форсунке Двигатель Включение вентиляторов делает блок управления двигателем, когда температура достигнута, записанная в программе управления.

Неисправность вентиляторов

Подумайте, какой вентилятор охлаждения может возникнуть и как их идентифицировать. Самая частая неисправность храбрых предохранителей.

Обрыв предохранителя.

Единичное появление такой неисправности не означает неисправность проводки или самих вентиляторов. При работе предохранители нагреваются и со временем выходят из строя. Их достаточно просто на замену.Они есть на карбюраторном автомате в нижнем блоке предохранителей, а на впрыске в дополнительном блоке на стойке водительской двери.

Если плавкие предохранители припаиваются непосредственно при включении вентиляторов, то нужно найти короткое замыкание или заменить вентилятор. Для определения места неисправности достаточно отсоединить микросхему на двигателе вентилятора и совместить провода на датчике радиатора при включении зажигания.

На инжекторном двигателе для проверки необходимо снять фишку с датчика температуры, которая находится на термостате.При этом блок управления двигателем перейдет в режим тревоги и по рабочей программе с неисправным датчиком температуры включит реле вентилятора. Если предохранитель обгорел, то необходимо найти и устранить короткое замыкание. Если предохранитель остался целым, скорее всего, проблема в электродвигателе вентилятора. Неисправные болельщики ревниво или плохо вращаются. Это может быть вызвано исчезновением магнита статора или износом якорных втулок. Неисправный вентилятор следует заменить.

Вентилятор не включается

Другая распространенная неисправность, когда вентилятор не включается при достижении температуры срабатывания. Причина может быть в неисправности датчика вентилятора на карбюраторном автомате или блока управления двигателем на впрыске, неисправности реле, обрыве проводки, неисправности мотора вентилятора.

Поиск неисправностей лучше всего начинать с проверки датчика температуры или блока управления. Это делается, как описано ранее, с помощью перемычки проводов на датчике. карбюраторный двигатель Или удаление сколов с датчика температуры на впрыске.Если вентиляторы не заработали, то нужно проверить реле включения.

Реле находятся под панелью приборов на передней стенке. Для проверки снимите микросхему с реле и проверьте наличие питания на выводах 30 и 85. Если нет питания, проверьте состояние предохранителя и проводов. При наличии питания соедините выводы 84 и 85 реле с контрольной лампой. Если контрольная лампа не загорится, значит лезть провод от разъема ЕС к гнезду реле или сам ЭБУ некорректен.Загорелая лампа указывает на неисправность реле.

Чтобы проверить реле, подключите медные провода 87 и 30 к медному проводу, который должен вызвать срабатывание вентилятора. Если этого не произошло, то подключите контрольную лампу к разъему, не снимая перемычку с разъема реле. Если лампа не горит, соедините один конец контрольной лампы с корпусом, а вторым проверьте наличие плюса на разъеме. Если при этом контрольная лампа не загорается, значит обрыв провода от реле к разъему вентилятора.Соответственно свечение лампы свидетельствует о плохом контакте минусового провода с корпусом или обрыве провода. Наличие питания и минуса говорит о неисправности электродвигателя.

Схема зажигания ВАЗ 2121. Электросхема автомобиля Нива. Схемы на ниве с инжекторным двигателем

ВАЗ-2121 схема

ВАЗ 2121 «Нива», проектируется и выпускается с 1979 года.

Схема электрооборудования ВАЗ-2121:

1.Передние фары,
2. Фары,
3. Электродвигатель очистителя фар
4. Гудок,
5. Электродвигатель омывателя фар
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла,
7. Генератор,
8. Знак бокового поворота
9. ВАЗ -2121 аккумулятор,
10. Электродвигатель отопителя,
11. Дополнительный резистор, электродвигатель обогревателя,
12. Реле-прерыватель очистителя лобового стекла,
13. Стартер,
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла,
15. Концевой выключатель карбюратор,
16.Электромагнитный клапан карбюратора,
17. Блок управления EPHH,
18. Выключатель,
19. Свечи зажигания,
20. Racler (распределитель зажигания,
21. Датчик давления масла,
22. Датчик температуры,
23. Держатель гнезда,
24. Катушка зажигания,
25. Датчик уровня тормозной жидкости,
26. Реле включения очистителей и омывателя фар,
27. Заднее включение обогрева заднего стекла,
28. Реле габаритных огней фар,
29. Реле среднего света,
30. Включение зажигания
31.Включение стартера,
32. Выключатели лампы блокировки дифференциала,
33. Выключатель наружного освещения,
34. Прикуриватель ВАЗ-2121,
35. Выключатель стоп-сигналов,
36. Выключатель заднего фонаря,
37. Реле-выключатель выключателя. указатель поворота и АВ. Сигнализация,
38. Главный блок предохранителей,
39. Дополнительный блок предохранителей,
40. Рычаг подсветки отопителя,
41. Выключатель заднего кулисного огня
42. Выключатель обогрева заднего стекла,
43. Выключатель обогревателя EL.Digator,
44. .Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла,
45. Выключатель аварийной сигнализации,
46. Выключатель зажигания,
47. Контрольная лампа хриплого воздуха карбюратора
48. Регулятор освещения приборов,
49. Переключатель обжаренного рычага,
50. Выключатель контрольной лампы клапана карбюратора,
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла,
52. Плафон дверной выключатель,
53. Плафоны освещения салона,
54. Комбинация приборов ВАЗ-2121,
55. Освещение, освещение, освещение.

Схема электрооборудования ВАЗ-21213:

1.Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-21213.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы.
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-21213.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных полках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53.Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель стояночного тормоза стояночного тормоза ВАЗ-21213.


Описание
Картинка кликабельна. Откройте в новой вкладке и исследуйте.

1 — боковые указатели поворота;
2 — передние фары;
3 — фары;
4 — электродвигатели очистителей фар;
5 — звуковые сигналы;
6 — реле включения очистителей и омывателей фар;
7 — Реле включения фар;
8 — реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 — вилка переносной лампы;
12 — Датчик контрольной лампы давления масла;
13 — Датчик указателя давления масла;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — генератор;
20 — запорная арматура карбюратора;
21 — стартер;
22 — электродвигатель омывателя фар;
23 — регулятор напряжения;
24 — Соответствующая лампа заряда аккумулятора;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — реле стеклоочистителей;
27 — Блок предохранителей дополнительный;
28 — блок главных предохранителей;
29 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 — Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 — выключатель света заднего хода;
32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 — Выключатель стоп-сигналов;
34 — электродвигатель отопителя;
35 — Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — выключатель освещения приборов;
38 — Выключатель света фар;
39 — переключатель указателя поворота;
40 — Выключатель звуковой сигнализации;
41 — выключатель стеклоочистителя;
42 — выключатель омывателя лобового стекла;
43 — выключатель зажигания;
44 — выключатель наружного освещения;
45 — выключатель отопителя;
46 — Выключатель очистителей и омывателя фар;
47 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
49 — Плафоновые выключатели в дверных стойках;
50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа стояночного тормоза;
54 — Контрольная лампа заряда АКБ;
55 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — спидометр;
57 — Лампа внешнего освещения;
58 — Лампа указателя поворота;
59 — Контрольная лампа дальнего света фар;
60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 — Контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — Плафоны;
65 — Датчик указателя уровня и запаса топлива;
66 — задние фонари;
67 — Светильники для вывески ссуды.

Описание

Электрооборудование Нива 2121 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» — кузову и основным агрегатам автомобиля, выполняющим функцию второго. провод. Бортовая сеть Нивы 2121 — постоянный ток с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем. и электронный регулятор напряжения.При работе аккумулятор заряжается.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями . Электродвигатели ВАЗ 2121 (очистители лобового стекла, стекла задних дверей, фары — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими многоразовыми предохранителями. Цепь питания системы впрыска защищена плавильной вставкой из провода жилого уменьшенного сечения (1 мм2). Не закрепляйте цепи заряда АКБ, зажигания, запуска двигателя, цепи «Генератор — замок зажигания — блок предохранителей».Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели Нива 2131, вентиляторы системы охлаждения, электродвигателя и др.) Подключаются через реле.

Предохранители сгруппированы в два блока предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинальные характеристики предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска ВАЗ 2131 расположены в отдельном блоке с левой стороны панели приборов.

Предохранитель на 30 А защищает цепь питания радиаторных электровентиляторов, а три предохранителя на 15 А — электрическое смещение, блок управления (ввод постоянного источника питания) и цепь системы главного выключателя система впрыска (см. также систему управления двигателем впрыска Нива 2121).

При ремонте системы электрооборудования отсоединить «минусовую» клемму АКБ (при выключенном двигателе).

Перед тем, как установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните смельчак.

Запрещается использовать предохранители повышенного номинала или самодельные — это может привести к возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания, не обрабатывайте размытые предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Средний рейтинг: 5,00 ( 4 из 5)

Правильная работа автомобильного мотора возможна только при исправном состоянии электрики и оборудования. Неисправности, связанные с проводкой, могут привести к невозможности езды на автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Разберем, что это скорость электрического удара ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.

[Скрыть]

Отличия Электрошем

В зависимости от модели автомобиля схема электрооборудования может отличаться между собой.

Индийская символика

Об этом свидетельствует индекс в названии модели:

  1. 21213. Автомобиль с карбюраторным силовым агрегатом. Объем двигателя 1,7 л. Авто с таким индексом может комплектоваться 1,8-литровым ДВС.
  2. ,
  3. , 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же мотор аналогичного объема, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
  4. 21215. Данная модель отечественных автомобилей рассчитана на экспорт, в основном такие автомобили продавались за границу. В отличие от автомобилей, произведенных для стран СНГ, 21215 были оснащены дизельными двигателями от производителя Citroen.
  5. 21073. Основное отличие в наличии надежной конструкции заслонок, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами SOLEX. Отличие электрического комплекса в использовании БСЗ — бесконтактное зажигание.
  6. , 2131,
  7. и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от моделей в удлиненном пятидверном кузове.

Канал Ni-flow на своем ролике показал, как сделать лишнюю массу в электросети автомобиля Нива.

Основные отличия

Чем отличаются электрические схемы старого и нового образца в моделях:

  1. В Нивах 21213 установлен монтажный блок предохранителей, в котором устройства используются на ножках. Изменилась рабочая зона.
  2. Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, который оснащен системой питания.Для его нормальной работы в моторном отсеке есть дополнительная заглушка с проводами.
  3. Использовать бесконтактную систему зажигания. Важной составляющей БСЗ считается микроконтроллер.
  4. Различные модели авто комплектуются различными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
  5. Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора. Из-за этого у электроэма тоже есть отличия.

Схемы на поле с карбюраторным двигателем

Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.

Электросхема Нива с карбюраторным мотором

Разберемся с описанием электрических молотов:

  1. Фонари боковые указатели поворота.
  2. Передняя оптика.
  3. Формы головного освещения.
  4. Электродвигатели системы очистки передней оптики.
  5. Устройство звуковых сигналов.
  6. Реле, предназначенное для включения механизма очистки оптики.
  7. Реле включения ближнего света.
  8. Реле включения дальнего света фар.
  9. Электрическая система очистки лобового стекла.
  10. Электрический контроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
  11. Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
  12. Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
  13. Контроллер для определения давления смазки.
  14. Электрический указатель температуры хладагента в системе охлаждения отображает показания на приборной панели в салоне автомобиля.
  15. Устройство распределителя зажигания.
  16. Свечи находятся в подкапотном пространстве.
  17. Электромоторная система очистки стекла.
  18. Катушка системы зажигания установлена ​​в моторном отсеке.
  19. Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведет к неработоспособности устройства. Пока генератор не ремонтируется, все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккум увидит, запустить двигатель не получится.
  20. Запорный элемент вычислителя.
  21. Стартерный механизм.
  22. Еще один электродвигатель системы очистки оптики.
  23. Устройство регулирующего напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
  24. Устройство управления индикатором заряда аккумулятора.
  25. Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
  26. Дополнительный монтажный блок с элементами безопасности.
  27. Главный блок безопасности.
  28. Устройство отключения индикатора ручного управления тормозом.
  29. Устройство отключения Устройство блокировки дифференциала.
  30. Осветительный механизм, который включается при активации реверса.
  31. Устройство отключения светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении всасывания.
  32. Устройство отключения стоп-сигналов.
  33. Система электродвигателя. Его поломка приведет к неработающему состоянию печки.
  34. Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
  35. Вспомогательный резистор устройства электродвигателя печки.
  36. Устройство отключения освещения панели управления.
  37. Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель перемещается с габаритными огнями на ближний, дальний свет и наоборот.
  38. Устройство отключения звуковых сигналов.
  39. Переключающий механизм системы очистки стекол. Его активация позволяет менять скорость дворника.
  40. Отсоединение системы очистки лобового стекла.
  41. Замок зажигания.
  42. Отключить внешнее осветительное устройство.
  43. Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
  44. Устройство отключения очистных механизмов и омывателя оптики.
  45. Сигарета.
  46. Механизм отключенной световой сигнализации.
  47. Устройство отключения источников света, находящихся в дверных полках.
  48. Регулятор давления смазки с индикатором отсутствия давления в системе.
  49. Контроллер топлива в бензобаке с индикатором резерва. Отображает показания для автомобильного щита. Индикатор активируется, когда в системе остается мало топлива.
  50. Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью коленчатый вал вращает вал двигателя.
  51. Индикатор управления ручным тормозом.
  52. Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Говорит о необходимости зарядки или ремонта АКБ.
  53. Световой индикатор устройства воздушной заслонки карбюратора.
  54. Спидометр показывает скорость движения на автомобиле.
  55. Внешний световой индикатор включения.
  56. Поворотный световой индикатор.
  57. Длинная оптика светового индикатора. Включается на приборной панели, когда она активирована.
  58. Реле индикатора ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
  59. Указатель уровня тормозной жидкости. Он загорается, когда он достаточно короткий.
  60. Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
  61. Световой индикатор температуры хладагента.
  62. Плаферы освещения в автомобиле.
  63. Контроллер указателя топлива и остаточного резерва.
  64. Оптика задняя.
  65. Лампы для освещения автомобильных салонов.

Схемы на поле с инжекторным двигателем

Принципиальным отличием электрической схемы карбюратора от впрыска является использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.

Форсунка Система управления двигателем Нива

Рассмотрим интерактивную схему форсунки на 8 клапанов:

  1. Устройство продувки адсорбера.
  2. Механизм дроссельной заслонки.
  3. Контроллер, определяющий температурный режим двигателя, его показания основаны на температуре хладагента в системе охлаждения.
  4. Вентиляционное устройство радиатора расположено справа от двигателя.
  5. Тот же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
  6. Катушка системы зажигания находится в моторном отсеке.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
  8. Регулятор компенсации расхода воздуха при образовании горючей смеси.
  9. Регулятор положения коленчатого вала. При выходе из строя двигатель не запускается.
  10. Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
  11. Контроллер кислорода.
  12. Фазорегулятор или датчик распредвала.
  13. Контроллер детонации. Влияет на частоту холостого хода.
  14. Жгут, подключенный к проводке соединений форсунки.
  15. Непосредственно сами форсунки системы.
  16. Обозначение педали газа находится в салоне.
  17. Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
  18. Базовое реле.
  19. Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
  20. Аналогичный компонент, электрически защищающий левый вентилятор.
  21. Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепи топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате запуск двигателя невозможен.
  22. Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
  23. Соединительный разъем, к которому подключается АЗС в модуле.
  24. Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
  25. Подключите электрические провода к заземлению.
  26. Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими рабочее состояние системы управления силовым агрегатом.
  27. Разъем, к которому подключается электропроводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
  28. Разъем с подключенной катушкой проводки той же системы.
  29. Модуль управления сигнализацией машины, используя его с противоугонным устройством.
  30. Разъем с подключенной площадкой проводов, идущей от диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер.
  32. Центральный модуль управления двигателем. В этих моделях Auto использовался ЭБУ BOSH 17.9.7.

Также на схеме есть символ A — в этом месте жгут с проводкой перемещается из бустерного пространства в салон автомобиля.

1. Схема жгута на панели приборов автомобиля 2.Задняя часть схемы «Инжектор Нива»

Причины неисправности электрооборудования

Разберем основные причины, по которым электрооборудование может не работать:

  1. Сконструированный или вышедший из строя аккумулятор. Из-за вышедшего из строя АКБ мотор у машины получится только «от Толкача». Неисправность аккумулятора можно определить по индикатору разряда в виде аккумулятора на панели приборов. При поиске неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — на нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита.Также необходимо проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Клеммы проверяются — иногда причина нерабочего состояния АКБ в отключении контактов, связанных с вибрацией при встряхивании, а также их окислением.
  2. Неисправен генератор. Если генератор сломается, он не сможет обеспечить исправное состояние электрооборудования. Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он впоследствии не разрядится.Чтобы найти неисправность, генератор придется демонтировать и разобрать, поврежденные элементы подлежат замене.
  3. Скачки напряжения. Причин такой проблемы может быть множество. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего рабочим характеристикам электрической схемы. Например, если установить в сигаретной комнате разветвитель, это приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
  4. Элементы защиты от горения.Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. Если в сети возникают скачки, предохранители выходят из строя первыми. Нельзя менять детали на устройствах, сделанных своими руками. Иногда автовладельцы заменяют предохранители на монеты или перемычки из проволоки. Мы не рекомендуем этого делать во избежание перенапряжения.
  5. Резка проволоки. Чаще всего такой неисправности подвержены электрочашки, которые закладывают в области движущихся частей тела. Происходит горение проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
  6. Неисправность самого оборудования, например лампочки в фарах, магнитоле, двигателе электроплиты. Источники освещения подлежат замене, а такие устройства, как электродвигатель или автомагнитола, — ремонту. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
  7. Утечка тока. Такая проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрочашек, где нарушен изоляционный слой и переустановить его изолентой.
  8. Повреждение контактов или их окисление. При появлении проблем в оборудовании проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой. Когда они оговорены, требуется диагностика электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их следует просто очистить.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)


(Нажмите для увеличения)

Условные графические обозначения на схеме

1.Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели очистителей фар
5. Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателя фар
7. Реле включения фар фар
8. СВЯЗАННЫЕ С ТОМ ПРАВАЯ ФАРА
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости
11. Штепсельная розетка переносная лампа
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14.Датчик температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18. Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23 Регулятор напряжения
24. Реле лампы заряда аккумулятора
25. Аккумулятор
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный блок предохранителей
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30.Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего света
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33. Выключатель стоп-сигнала
34. Электромотор подогревателя
35. Реле-прерыватель направления вращения и аварийной сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения прибора
38. Выключатель света фар
39. Выключатель указателя поворота
40. Выключатель звукового сигнала
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43.Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель отопителя
46. Выключатель очистителей и омывателя фар
47. Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Плафоновые переключатели в дверных полках
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа стояночного тормоза
54. Контрольная лампа заряда АКБ
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56.Спидометр
57. Свет наружного освещения
58. Лампа указателя поворота
59. Контрольная лампа дальнего света
60. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива
66. Задние фонари
67. Освещение Освещение Фонари

Автомобиль Электрощам ВАЗ-2121 и две его модификации — ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214.Цветовые схемы, в отличном качестве, предоставляются для просмотра совершенно бесплатно.

Электрошем ВАЗ 2121.

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-2121.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя ВАЗ 2121.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы.
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2121.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор ВАЗ 2121.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-2121.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Выключатель Winner ВАЗ 2121.
27. Блок предохранителей дополнительный.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных полках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр ВАЗ-2121.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Освещение подсветки номерного знака.

Дополнение: На схеме электрооборудования некорректно указано подключение номеров номерных знаков — они должны быть связаны с габаритами, а на этой схеме подключены к стоп-сигналам.

Электрошем ВАЗ 21213.


1. Передние фары.
2. Фары.
3. Электродвигатель Очиститель Аптеки ВАЗ 21213.
4. Гудок.
5. Электродвигатель омывателя фар.
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
7. Генератор ВАЗ 21213.
8. Боковой указатель поворота.
9. Акумулятор ВАЗ 21213.
10. Электродвигатель отопителя.
11. Дополнительный резистор электродвигателя электронагревателя.
12. Реле-прерыватель очистителя лобового стекла.
13. Стартер.
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
15. Концевой выключатель карбюратора.
16. Электромагнитный клапан карбюратора.
17. Блок управления EPHH.
18. Выключатель ВАЗ 21213.
19. Свечи зажигания.
20. Свеча зажигания.
21. Датчик давления масла.
22. Датчик температуры ВАЗ 21213.
23. Розетка для переноски.
24. Катушка зажигания.
25. ВАЗ 21213 Датчик тормозной жидкости.
26. Реле включения очистителя и омывателя фар.
27. Реле включения обогрева заднего стекла.
28. Реле дальнего света Аптека ВАЗ 21213.
29. Реле средних фар.
30. Включение зажигания.
31. Выключатель стартера ВАЗ 21213.
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала.
33. Выключатель наружного освещения.
34. Прикуриватель.
35. Выключатель стоп-сигнала.
36. Выключатель заднего фонаря.
37. Прерыватель указателя поворота и сигнализация.
38. Блок главных предохранителей.
39. Дополнительный блок предохранителей.
40. Лампа освещения рычага обогревателя.
41.Выключатель заднего противотуманного фонаря.
42. Выключатель обогрева заднего стекла.
43. Выключатель электродвигателя отопителя.
44. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
45. Выключатель аварийной сигнализации.
46. Выключатель зажигания.
47. Контрольная лампа надувных жгутов карбюратора.
48. Приборы управления освещением.
49. Поджаренный рычажный переключатель.
50. Выключатель контрольной лампы клапана карбюратора.
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
52. Дверной выключатель плафонный.
53. Плаферы салонного освещения.
54. Комбинация приборов.
55. Светильники осветительные.
56. Выключатель выключателя лампы.
57. Датчик уровня бензина ВАЗ 21213.
58. Задние фонари.
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
60. Обогрев заднего стекла.

Электрошем ВАЗ 21214.


1. Фонарь передний левый.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6.Датчик массового расхода ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан добавления адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумулятор ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя.
13. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя.
14. Выключатели блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19. Электродвигатель мастера лобового стекла.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы (*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Колодка диагностическая ВАЗ 21214.
30. Заднее включение обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближних фар.
33. Электрический рабочий объем с датчиком уровня топлива.
34. Включение стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле — подстроечный резистор указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель заднего фонаря.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы управления подсветкой рычагов отопителя.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель электродвигателя отопителя.
46. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Устройство выключателя освещения.
50. Выключатель очистителя лобового стекла.
51. Выключатель омывателя лобового стекла.
52. Переключатель звукового сигнала.
53. Поверните стрелочный переключатель.
54. Выключатель света фар.
55. Электро-реле перемещения ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели плафоны в дверных стойках.
58. Плафоны для салона освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63. Задние фонари.
64. Освещение фонарей номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентилятора.
71. Электровентиляторы ВАЗ 21214.
72. Блок предохранителей системы впрыска.
73. Плантатор салонного освещения.
74. Плафтрум освещения Выключатель в двери водителя.
75. Блок управления АПС ВАЗ 21214.

Причины, по которым греется Нива ВАЗ 21214. Нива Шевроле с подогревом

При работе двигателя хорошая система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим.Нарушения в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка блока головки блока цилиндров, перекос головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели Любой машины есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне. К сожалению, мы не всегда обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя, только когда замечаем появившиеся из-под капота пары или даже слышим его свист.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, полностью открыть кран отопителя и воздушную заслонку Регулировка расхода воздуха, включить отопитель мотор на максималку.

Включите сигнализацию, нажмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выбивания жидкости из-под заглушки, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев теплоносителя в местах его соприкосновения с наиболее теплонагруженным двигателем и образование элементов парового потока.Это явление называется «тепловым ударом».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать за счет так называемого псевдокального зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому его следует останавливать принудительно или плавно, нажав на пол «педаль газа», или включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.

Порядок оформления заказа

1. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары.

Предупреждение

Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться. Если вы хотите открыть пробку радиатора на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотной толстой тряпкой и только после этого осторожно поверните пробку.

2. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Посмотрите под передними ковриками в салоне автомобиля — под ними нет протечек или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или крана отопителя.

Вы нашли поток?

№: см. Пункт 5

4. Разорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения

Длительное использование воды вместо Тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.

Никогда не загоняйте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.

5. Пока двигатель не охлаждается, включите зажигание и убедитесь, что электровентилятор системы охлаждения вращается.

Да: см. Пункт 13

6. Проверить, работает ли датчик на электродвигателе вентилятора.Для проверки снимаем с клемм датчика, установленного в радиаторе, два провода и соединяем их между собой. Включите зажигание.

Вращаются ли лопасти вентилятора?

№: см. Пункт 8

7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, концы проводов изолировать, чтобы они не приближались к «массе». Электродвигатель вентилятора будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности заменить датчик в радиаторе на хороший, а разбавленный водой токсол — на новый, так как температура замерзания такого «коктейля» намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов идущих к датчику, то причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или сгоревший мотор. Заменить предохранитель № 5 (монтажный блок типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (монтажный блок типа 17.3722).

Номера предохранителей можно проверить по обозначениям на крышке монтажного блока.

Для проверки результата замены замкните два провода, подключенных к датчику включения вентилятора, и включите зажигание.

Электродвигатель

заработал?

№: см. Параграф 10.

9. Удачной поездки!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите аккумулятор напрямую к аккумулятору. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не сближайте провода друг с другом!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор тянулся в воздух через радиатор к двигателю, а направления потока воздуха и падающего (пути) потока совпадали.

Электродвигатель

заработал?

№: см. Пункт 12

11. Обратитесь в автосервис. Для проверки проводки или замены реле переключения вентилятора системы охлаждения.

12. Обратитесь в автосервис. Для проверки проводки или замены электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего расход жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя).

14. Для проверки термостата необходимо проверить температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором на двигателе отопления. Если нижний шланг радиатора холодный — неисправен термостат, циркуляции по радиатору нет.

Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан, закупоривающий расширительный бачок. Он поддерживает избыточное давление не менее 0.1 МПа в системе (1,1 кгс / см 2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсина до 130 ° C. К сожалению, когда клапан находится в закрытом положении, возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к поломке расширительного бачка или одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие защемления нажатием пальца.Если есть сомнения, замените пробку.

Очевидно, если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с «тепловым ударом», закипанием жидкости и образованием воздушного движения Система охлаждения будет гарантирована.

Раз в год промывать ячейки водоструйного радиатора высокого давления (на специальной автомойке), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем в его сторону, чтобы удалить с поверхности радиатора грязь, нашествие насекомых и дорогу мусор.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, если двигатель закипел? Как добраться до дома? Есть несколько основных причин перегрева двигателя на ВАЗе. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию в дороге, очень важно вовремя заметить признаки неисправностей в системе охлаждения. начальный этап возникающих проблем. В этом видео я постарался осветить все основные причины перегрева двигателя и закипания двигателя.Кроме того, я снял отдельно подробные видео по каждой детали, занимающейся охлаждением двигателя:
Как снять воздушную трубку ВАЗ Нива. Правильно снимаем воздушную пробку ВАЗ Нива http://youtu.be/bvsj8wbihva
Проверка термостата ВАЗ Нива без снятия. Выбор термостата ВАЗ Нива http://youtu.be/1rfbpw3s6tw
По всем приметам перфорированы колодки ГВС ВАЗ Нива. На всех этапах разрушения прокладки головки блока http://youtu.be/uuuveqxuk1m
Признаки неисправности помпы.Выбираем помпу ВАЗ. Насосное устройство Нива ВАЗ. http://youtu.be/4aqfbj9vkfq.
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева ВАЗ Нива
http://youtu.be/0swgbqh-rku.
Подробно. Почему не включаются вентиляторы радиатора охлаждения Нива ВАЗ http://youtu.be/q-ds3xwdnxw

Комментарии

Алекс Троф.

На форсунке семерки доступ к этому датчику очень простой …. а вот ….

макс Кренов

Спасибо за видео, Андрей.Прошу помочь советом)) Наконец то купил NIVO. Croc 2006 Инжектор. Масла в двигателе меньше минимума, залито полусинтетическое, но производитель фиг знает какое. Дак Вот что если я оливку проткну ??? Есть домики литровые (Магнум полусинтетические). Всего неделя покататься, а потом полностью поменяю. Просто с деньгами напрягся) Все поставил в ремонт.

Будаев Виталий

в блоке))))

Бондаренко Александр

Андрей Вопрос вот такая педаль сцепления, помазанная литоловая штанга теперь опять перешла.И еще скажи дураку Почему под ногами пассажира лежит кусок поролона? Спасибо.

Здравствуйте Андрей. У меня к вам вопрос, как смыть антифриз с радиатора. Те. Давно использовал антифриз (красный) и теперь хочу поменять на зеленый. У вас есть видео о чистке радиатора ?! Имею форсунку 3Д Нива 2012 года. Спасибо.

Андрей Помогите пожалуйста у меня Ниссан Максим 2001, А33, двигатель VQ30DE, вентилятор радиатора не включается все датчики поменяли, термостат тоже, диагностика показывает лямбда-зонд и не работал датчик воздуха ДМРВ сказали , может там датчик тепла какой то сильно включается печка потом работают вентиляторы, извините за ошибки, низкий вам поклон !!

Бекетс Салмерс

Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, у меня тут инжектор инжектор и где-то через пару дней уровень Тосола понижается, так ушло где то 20л Тосла, а теперь почти каждый день я залейте воду, нет где проверял, в чем проблема? А вода для мотора небезопасна?

«Бедро снять и спрятать в лесу» Хккхкхх 🙂

Тагаев Тагаев

привет а на ВАЗ 2110 где стоит этот датчик.Поменял термодатчик, но тосол все равно кипит и где-то срабатывает вентилятор 95 99. И термостат поменяли. Любое чувство.

Валинуров Марсель

привет! Поменял Тосол в шнилл, двигатель нагревается до температуры 95-100 и начинает выкидывать тосол из бака, натягивая насадку на дроссельный узел, чтобы Тосол из бака уходит ???? что за…..???? Ранее был благодарен.

Валинуров Марсель

Походный чехол! У меня еще вопрос от болельщиков, они должны вместе сразу крутиться как на вашем поле или на шниве отдельно включать? У меня есть вкл.Только правая и левая того стоят. Проверил левый клапан. Рабочий, предубеждение. Целом, реле тоже, или может оставленный клапан резервный. ??????????

Эльмма Шафиков

Здравствуйте! Вот такой вопрос по помпе. Сегодня разобрал всю систему охлаждения. Термостат для выбросов. Но помпа хрустит а люфта практически нет. Совсем маленький. Неужели этот хруст может быть из-за тесноты ремня ГРМ? Хруст непостоянный, слегка понюхавшийся чехол снова уронит и снова упадет.Станок 2107.

Александр Савельев

Вы говорите потрогать нижнюю часть радиатора, если холодно, то виноват термостат. Радиатор у меня горячий, но верхняя часть холодная. Постоянно греется в пробке, минут за 2 может подняться до 100 градусов. Остывает не так быстро, только благодаря фанатам. Не могу понять, в чем проблема.

Новый зап. Театр не всегда хорош … на частые качество оставляет желать лучшего … На его 10к 3 поменяли заглушки на расширительном бочке и 3-й оказался рабочий (и самый дешевый за 50 руб.)

У меня карб ВАЗ 2110, по прямой 95 градусов держит на любой скорости.И вот на подъемнике стрелка поднимается в красную зону. Новый, форточка включена, датчик включения 87-92, насос рабочий, термостат выставил дупло (без внутреннего), пробку расширительную меняли 3 раза, но все равно на подъемниках 120 град. Что может быть?

да Супер Классно.

лев Воронцов

Здравствуйте, у меня такая проблема с перегревом машина не набирает обороты. Приходилось запихивать газ и вибрацию, в чем проблема?

Фурман Ведии

)))))))))))))))))

Амур Хагев

открыта масляная крышка открыта, там белый мутный цвет.Масло постоянно в норме. Что бы это могло быть ??? на газели?

Куба Альгабас

привет у меня проблема что я начинаю разгон тащить машину. И на спидометре больше 80 не поднимается авто

2007г.

Евгений Бурмакин

подскажите пожалуйста. Поменял ступичные подшипники и видимо из-за того, что они сначала плотно прижимаются, то колеса крутятся сильно (при владении конечно). Вопрос: — А как теперь их настроить? Я так понимаю нужно немного покататься, чтобы подшипники встали на свои места ????? Или есть какие-то нюансы ??

Мохаммед Жеткерген

Здравствуйте Андрей недавно купил инжектор ВАЗ 2110 8к Первый день проехал около 150км а потом начало бурлящее выкипать.Заранее спасибо

Мохаммед Жеткерген

Юрий Иванов

Здравствуйте, помогите? Проблема перегрева. Машина кипит, низ радиатор, холодный верх горячий. В верхнем шланге чувствуется закипание антифриза. От шланга идет парк расширительного бачка. Заменены термостат и крышка радиатора. Термостаты проверили в кастрюле, открыли. Без термостата проблема исчезает. Печка плохо греет лук, но греет. Будет ли машина перегреваться при прокладке без термостата? Может ли помпа давать такие симптомы? Посторонний шум Из насоса не слышно.Заранее спасибо. Хонда Акорд 1993 года 2.0 бензин.

Валерий Иванов

Спасибо! Нравиться!

Виктор Шуйский

Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня лопнуло верхнее сопло печки в Урбане. Я живу в Сочи и работаю в горах. Каждый день езжу на гору встряхивания 8 км. Подскажите, по какой причине насадку можно протянуть в верхнем месте насадки перед зажимом. Нива Урбан, машина проехала 11 тысяч. Думаю, что сама форсунка была неправильно одета, и когда Болтанк идет по горной дороге, двигатель относительно корпуса болтает, тем самым затмевая форсунку.Вот как одеться, чтобы запаса насадки хватило на раскат мотора? Надеюсь понятно написал))

Ильинар Илинаров

Здравствуйте Андрей. Не надо делать подробное видео Про отопитель (если кран течет …, а что за кранель?) Нива и как смазать вентилятор, чтобы не делать на морозе. У некоторых в первый год свистит вентилятор печки. Мое мнение поторопился с Графикой там и не парился 🙂 Ну по поводу основной неисправности отопителя, особенно если на морозе далеко от города накрыли.Как быть? 🙂 Спасибо

Андрей, подскажите, если можно. Сегодня поменял стальную крышку бачка расширителя охлаждающей жидкости, на пластиковую. Затянул крышку до упора (она с клапаном). Двигатель начал запускать вентиляторы, но перед запуском вентиляторов что-то подустало в районе радиатора. Такое ощущение, что давить некуда. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина, я сильно перетянул ствол крышки удлинителя? Крышка клапана неисправна? Или это крышка радиатора? Спасибо!

NewyorkFlame NewyorkFlame.

что делать если расширитель цыпленка?

Спасибо за видео

Маханько Сергей

Андрей, расскажи как нибудь, как у тебя летит лампа давления масла. Меня беспокоит, что на моем поле после запуска двигателя лампа горит как 2 редкие 3 секунды. Масло Savalege. Может это в пределах нормы Нивы в 60 тысяч пробега?

Гроб Громов

Андрей, скажи, я не знаю, что делать. Пассат 1.8 На скорости до 110 Температура норма 85 и 90 начинаю лить двигатель кипит.Что я сделал поменял термостат 2 вещи. Сегодня почистил радиатор, скрывающий боковые крышки и почистил снаружи. Вентиляторы кстати часто срабатывают. Какие варианты еще есть. Что не трогал помпу без ремня есть люфт.

Кирильчук Олег

привет, у меня ВАЗ 2123 Юва Шевроле по твоей индикации: (Вентиляторы работают, термостат новый и работает) а Машына еще кипит и вентиляторы не включаются. Мы не можем найти причину закипания мотора.

Насардинова Оксана

привет Андрей У меня на Ниве 2124 левый вентилятор не работает из за чего может побить подскажите пожалуйста подождите ответа?

Насардинова Оксана

Андрей хотел сегодня утром завести машину а она не завелась, стартер крутится отлично как будто бензина нет и когда горит (!) Значок

Дегтярев Женя

терморезистор называется.

Дегтярев Женя

проехал все трубы на Москвич 412

При работающем двигателе исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим.Нарушения в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если упустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: оклейка блока головки блока цилиндров, перекос головки и, как следствие, ремонт двигателя.

В комбинации приборов любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, полностью откройте воздушный кран и воздушную заслонку управления потоком воздуха, включите электродвигатель отопителя, чтобы максимальная скорость.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода при полной мощности нагревателя.

Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или прыгнул шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить! После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите пространство наддува.

Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотной толстой тряпкой и только после этого осторожно поверните пробку.

3. Посмотрите под панелью приборов — нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости от радиатора или крана отопителя. При обнаружении течи охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Длительное использование воды вместо Тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса. Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.

4. Если утечек технологической жидкости нет, проверьте, натянут ли ремень привода генератора (одновременно приводит к вращению и водяному насосу).Порванный ремешок Замените или отрегулируйте его натяжение.

5. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Чтобы проверить термостат, нужно проверить температуру нижнего шланга, соединяющего двигатель с радиатором на двигателе отопления. Если нижний шланг радиатора холодный — неисправен термостат, циркуляции по радиатору нет.

Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см 2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсина до 130 ° C. К сожалению, когда клапан находится в закрытом положении, возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к поломке расширительного бачка или одного из шлангов.

Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие защемления нажатием пальца.

Если есть сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с «тепловым ударом», закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано. Раз в год промывайте ячейки радиатора струей воды высокого давления (на специальной раковине), направляя струю сначала навстречу падающему потоку воздуха, а затем в его сторону, чтобы удалить грязь с поверхности радиатора, нанил насекомые и дорожный мусор.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

При работающем двигателе исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка блока головки блока цилиндров, перекос головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.К сожалению, мы не всегда обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя, только когда замечаем появившиеся из-под капота пары или даже слышим его свист.

Проверка системы охлаждения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, полностью откройте воздушный кран и воздушную заслонку управления потоком воздуха, включите электродвигатель отопителя, чтобы максимальная скорость.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода при полной мощности нагревателя.

Предупреждение

Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выбивания жидкости из-под заглушки, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать за счет так называемого псевдокального зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому его следует останавливать принудительно или плавно, нажав на пол «педаль газа», или включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.

Порядок заказа

1. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары.

Предупреждение

Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться. Если вы хотите открыть пробку радиатора на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотной толстой тряпкой и только после этого осторожно поверните пробку.

2. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

3. Посмотрите под передними ковриками в салоне автомобиля — под ними нет протечек или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или крана отопителя.

Вы нашли поток?

№: см. Пункт 5

4. Разорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения

Длительное использование воды вместо Тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.

Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.

5. Пока двигатель не охлаждается, включите зажигание и убедитесь, что электровентилятор системы охлаждения вращается.

Да: см. Пункт 13

6. Проверить, работает ли датчик на электродвигателе вентилятора.Для проверки снимаем с клемм датчика, установленного в радиаторе, два провода и соединяем их между собой. Включите зажигание.

Вращаются ли лопасти вентилятора?

№: см. Пункт 8

7. Довести уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, концы проводов изолировать, чтобы они не приближались к «массе». Электродвигатель вентилятора будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности заменить датчик в радиаторе на хороший, а разбавленный водой токсол — на новый, так как температура замерзания такого «коктейля» намного выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов, идущих к датчику, то причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправное переключающее реле или сгоревший мотор. Заменить предохранитель № 5 (навесной блок типа 2114-3722010-60) или № 4 и 8 (монтажный блок типа 17.3722).

Номера предохранителей можно проверить по обозначениям на крышке монтажного блока.

Для проверки результата замены замкните два провода, подключенных к датчику включения вентилятора, и включите зажигание.

Электродвигатель

заработал?

№: см. Параграф 10.

9. Удачной поездки!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подключите аккумулятор напрямую к аккумулятору. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не сближайте провода друг с другом!

Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор тянулся в воздух через радиатор к двигателю, а направления потока воздуха и падающего (пути) потока совпадали.

Электродвигатель

заработал?

№: см. Пункт 12

11 Обратитесь в автосервис. Для проверки проводки или замены реле переключения вентилятора системы охлаждения.

12. Обратитесь в автосервис. Для проверки проводки или замены электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

13. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего расход жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя).

14. Для проверки термостата необходимо проверить температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором на двигателе отопления. Если нижний шланг радиатора холодный — неисправен термостат, циркуляции по радиатору нет.

Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Он поддерживает избыточное давление не менее 0.1 МПа в системе (1,1 кгс / см 2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсина до 130 ° C. К сожалению, когда клапан находится в закрытом положении, возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс / см 2)], что может привести к поломке расширительного бачка или одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие защемления нажатием пальца.Если есть сомнения, замените пробку.

Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с «тепловым ударом», закипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Раз в год промывать ячейки радиатора струей воды высокого давления (на специальной мойке), направляя струю сначала навстречу падающему потоку воздуха, а затем в его сторону, чтобы удалить грязь с поверхности радиатора, нанильные насекомые и дорожный мусор.Это частично восстанавливает работоспособность радиатора.

Что тут сказать — это так сказать поломка меня преследует с прошлой машины, там была шестерка, ох уж и греть любил даже с включенной печкой. Купил вот Ниву Шевроле 2004 года — опять то же самое — начал греться. Исправлено, но не полностью, один вентилятор не работает. Снова и поменяй. Поэтому я решил сделать здесь закуску-азартную игру для начинающих водителей, чтобы они могли понять, почему нагревается их чевик и как это исправить.И вообще в какую сторону смотреть)) А то ехать и постоянно смотреть на датчик температуры не особо приятно, правильно))

1. Первое и самое главное — закончился тосол / антифриз, а значит помпу тупо нечем гнать через систему охлаждения. Проверить просто — заглянуть в расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет или меньше нормы, нужно долить. Или искать, где перевернут Тосол. Если нет, то он должен откуда-то прийти.

  • Вариантов здесь тоже несколько.Первый — глупый со временем закончился, потому что он тоже испаряется. А потому следите за уровнем охлаждающей жидкости (СОЖ).
  • Второй — проточный по форсункам. Проверяем на герметичность, вытаскиваем хомуты, есть возможность поменять все форсунки на верность. Если есть сток — сразу заметьте сырость в моторном отсеке, да и будет задерживать испарившийся тозол при включении печки.
  • Третий протекает через радиатор, тоже часто выходили из строя.Если приручили радиатор, не экономьте, купите сразу котел — он круче алюминиевый, если часто выезжаете на бездорожье, то не думайте, сразу ставьте медь, ибо легче кипятить легче. А медь отдает тепло гораздо холоднее алюминия.
  • Четвертый — накрыл насос и протекает через него. Я просто как помпу купил и отдал в сервис. Насосы вообще летают очень часто, так что не удивляйтесь.

2. Вентиляторы — их тоже можно «прилепить», и отдельно друг от друга.Как известно, в чевиках стоят карликовые «Карлсоны», правая (легковая) включалась раньше на разных машинах Разные, но в районе 93-97 градусов, точно сейчас не помню. Второй — драйвер, включается позже, при серьезном перегреве — около 110 градусов и кидает, пока не упадет до 93. Оказывается, бывает, что при серьезном перегреве оба гребных винта бьют. А если, например, 120 градусов у вас 1 клапан — значит второму приказано долго жить.Кстати, может очень сильно, что на холостом ходу грязь просто высохла и высохла. Прикрутите рукой (только с непроверенным станком, проверьте).

3. Проверьте термостат и предохранители. Прогреваем машину до 100 градусов, затем выключаем и прикладываем руку к радиатору. Если холод — значит, термостат гоняет небольшой круг и охлаждающая жидкость не доходит до радиатора. Если жарко, но вентиляторы не включаются — значит реле, отвечающее за запуск «Карлсона», прикрыто. Измените то или другое.Если сгорели предохранители (у вентиляторов они в ногах пассажира, если что, такие большие красные 50 ампер), то клапаны тоже рано или поздно не сработают в дороге у вас закипит. Или включите духовку на максимум, чтобы попасть туда))

4. Ремень генератора (он по совместительству отвечает за помпу и ГУР) — при слабом натяжении помпа будет слегка раскачиваться и двигатель тоже может греться. Если на приборах горит лампочка разряда АКБ а заряда нет и машина сразу начала греться — то это опять мой случай когда.Итак, помпа перестала качать охлаждающую жидкость и двигатель резко закипел.

Автозапчасти и аксессуары Лада Нива 21214 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Свяжитесь с намиadmin2021-03-06T20: 17: 13 + 00: 00

Lada Niva 21214 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva 21214 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010 на сайте лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое : Страна / регион производства: : Российская Федерация , Другой номер детали: : 2112-3851010 : Номер детали производителя: : 2112-3851010 , Бренд: : vaz ,







Лада Нива 21214 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010

Обратная сторона помогает скрыть личную информацию. Крышки напорного и обратного шлангов обладают высокой устойчивостью к маслам, Allied Brass DT-25EW-SCH Dottingham Collection Настенный держатель для бумажных полотенец Satin Chrome — -, как правило, не повреждает краску. Этот пуловер с капюшоном изготовлен из легкого флиса и имеет карман-кенгуру. и название школы и / или логотип в высококачественной печати.Так что если хотите удивить кого-то особенного, Лада Нива 21214 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010 . Не рискуйте использовать тормозные магистрали низкого качества, если вы можете доверить нам повышение надежности и эффективности торможения — мы используем нержавеющую сталь в наших тормозных магистралях и фитингах. Подходит для деревянного пола, шляпа капитана пиратов. Это выдающееся яркое колье и серьги станут освежающим акцентом на любой наряд. Пышный зеленый мох символизирует благополучие. поэтому, пожалуйста, оставьте себе полдюйма зазора по всем краям, Lada Niva 21214 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010 , Эти файлы предназначены для использования с вашим электронным режущим станком, который будет принимать файлы, перечисленные выше, Размеры примерно 2 1/2 дюйма на 1 3/4 дюйма на 3/8 дюйма, Делает идеальный подарок или вечеринку, Очень красивое бело-черное болеро, разработанное мной, связано крючком из качественной пряжи.

Оставить ответ