Восстановление дверных карт: Ремонт и реставрация обшивки двери

Содержание

Ремонт карты дверей автомобиля своими руками

Самое подробное описание: ремонт карты дверей автомобиля своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Видео Ремонт дверной карты своими руками. Как починить дверную обшивку на авто? канала T-Strannik // ProАВТО

Одна из болячек Ипсов это слабые дверные карты, по своей хлипкой структуре сделанные из прессованного дерева со временем рассыхаются и ломаются, особенно частые места поражений это место расположения водительского локтя.


Каждый по своему решает данный недуг: кто то покупает карты с разборов, а кто то восстанавливает своими силами. Для себя решил что второй вариант для меня разумней. Карту буду полностью восстанавливать и дополнительно усиливать армируя стекловолокном с полиэфирной смолой.

Видео (кликните для воспроизведения).

Не вооружённым глазом видно как всё печально, матерьял отошёл от дверной карты, а нижняя часть полностью проломана и гуляет ходуном

Необходимый матерьял для восстановления:

1. Стекловолокно плотного плетения 1 пакет
2. Полиэфирная смола 1 кг
3. Кисть 4 шт
4. Степлер по дереву
5. Скобы для степлера
6. Лист фанеры или Полоса плотного куска дерева
7. Саморезы
8. Шайбы широкие
9. Паяльник
10. Наждачная бумага 320 град пара листов

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Перетяжка дверных карт Пассат Б5

Латання дірок на авто без зварювання. З допомогою скловолокна. Зроблено не на продажу, а для себе. Маєте можливість – зварюйте, я тоді такої можливості не мав, тому шпаклював надійно.

08.08.2017 21:25 2017-08-08T18:25:48.000Z

Канал Алексея – https://thewikihow. com/channel_UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/

ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Ремонт Дверной Карты Своими Руками. Как Починить Дверную Обшивку На Авто?

Обивка дверей все время не дает нам покоя, то ее нужно снять для реставрации замков, то стеклоподъемников, а иногда и проста ради создания эффективной шумоизоляции. Совершая такие действия вероятность повреждения дверной карты довольно велика, поэтому скорее всего, при очередном ее демонтаже захочется выполнить ремонт обшивки двери автомобиля. Сделать это можно двумя способами либо самому, либо с помощью профессионалов и так вот сразу исключать какой-то из вариантов, я бы не стал. Настоятельно рекомендую дорогие друзья, сначала узнать, какие навыки и средства нужны для выполнения такого задания, а уже после решать под силу вам это или нет.

Чтобы найти необходимый инструмент рядовому автолюбителю достаточно посетить обычный авторынок. Там без проблем удастся найти специальный набор для подобных процедур, причем его цена не испугает как владельца отечественного автомобиля ВАЗ, так обладателя какого-нибудь элитного транспортного средства. К тому же за весьма низкую стоимость, вы получите вполне себе профессиональный инструмент, с которым можно выполнить полный ремонт обшивки салона автомобиля и много чего другого.

Правильный ремонт, начинается с подбора рабочего материала, который призван украсить салон транспортного средства. Неважно полностью будет меняться обшивка или частично, сделать выбор все равно придется. Только в первом случае какие-либо ограничения отсутствуют, а во втором придется подстраиваться под уже имеющийся материал. Так или иначе, ассортимент выглядит следующим образом:

  • Ткань – для ремонта, на том же рынке можно найти специальные ремкомплекты с фрагментами разных оттенков, которые монтируются на поврежденный участок с помощью специального клея. Перетяжка же потребует не только швейное оборудование, но и некоторые навыки в этой области.
  • Кожа – восстановление такого материала, процесс куда более затратный и сложный. Используют для этого жидкую кожу, как ей пользоваться, было рассмотрено в одной из прошлых публикаций.
  • Пластик – наверное, самый популярный вариант обшивки дверей. Для его ремонта используют гель-пластификатор или же, как вариант, можно обратиться в ателье по ремонту пластиковой обшивки дверей автомобиля.

То есть, очевидно, что своими руками выполнить ремонт дверных карт можно. Видео, это только подтверждает.

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook. com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Видео Ремонт дверной карты своими руками. Как починить дверную обшивку на авто? канала T-Strannik // ProАВТО

Опубликовал: admin в Авторемонт и тюнинг 04.06.2018 0 161 Просмотров

После прочтения статьи вы узнаете, как поменять обшивку на дверях авто. Перетяжка дверных карт своими руками под силу каждому водителю.

В качестве заменителя стандартных вставок на дверях можно использовать:

Количество необходимого для обшивки материала можно рассчитать самостоятельно. Указать мы эти цифры не можем, так как все зависит от размеров вставки, а также площади изгибов. Для примерного расчета можете использовать линейку и формулы вычисления площади геометрических фигур. Цена на ткань устанавливается за погонный метр.

Видео (кликните для воспроизведения).

Обшивать карты можно с помощью клея, использующегося для перетяжки потолка своими руками. При соблюдении технологии у вас гарантированно не возникнет проблем с GTA Boterm или универсальным клеем «88». Если вам не удастся купить эти клеевые составы, можете использовать Клей Момент-1 или Клей Kaiflex K414. Для оклейки всех дверных карт среднестатистического легкового авто вам достаточно будет одной банки объемом 1 л/0.8 кг. Для нанесения клея потребуется кисточка. Перед оклейкой поверхность желательно обезжирить. Для этого достаточно протереть ремонтную зону смоченной в растворителе бумажной салфеткой.

При работе со светлыми тонами лучше всего использовать тряпичные перчатки. Натуральная кожа и кожзаменитель в этом плане имеют преимущества, так как оставленные загрязнения можно сразу легко удалить.

Вам обязательно потребуется стандартный набор для сборки-разборки дверных карт вашего авто. Обычно для этого хватает крестовой отвертки средних размеров. Чтобы не повредить обшивку, для снятия карт после откручивания винтовых соединений можно использовать набор из пластиковых элементов для демонтажа панелей салона машины. Также вам потребуется канцелярский нож и ножницы для подгонки ткани. Необходимость специализированного инструмента может возникнуть на этапе отсоединения тканьевых вставок от пластикового короба дверных карт.

Поэтапное описание процесса:

Теперь вы знаете, как поменять обшивку на двери авто. Но что, если вы хотите выделить свой салон? Один из вариантов тюнинга дверных карт – рельефные ромбы. Для создания объема под материал обшивки необходимо приклеить плотный поролон толщиной не менее 5 мм. Универсальный флизелин на клеевой основе можно приобрести в магазине швейной фурнитуры. Клеится материал на обратную сторону вставки с помощью утюга. Для создания ромбов после склейки «бутерброда» необходимо обшить вставку на швейной машинке. Флизелин позволяет нитке стянуть тканьевую обшивку и придать поверхности объем. Не стоит наклеивать его в местах изгибов, так как после прошивки поролоновая вставка сморщится.


Все знают, что русские автомобили — погремушка, не исключение и десятка. Некоторые пытаются как-то бороться со скрипом и дребезгом в салоне, а некоторые делают музыку погромче и не обращают на все это внимания. Если Вы относитесь к первой категории людей, тогда данная статья Вам может быть полезна.

Постоянным источником раздражений в салоне ВАЗ 2110 являются карты дверей. Дешевый пластик вместе с неудачными креплениями в виде пистонов делают нашу езду более разнообразной и интересной 🙂

Как держится обивка двери ? Пистоны изначально крепятся на карты дверей, а затем защелкиваются в отверстия в дери.
Если бы пистоны с обивкой двери имели жесткую сцепку, тогда скрипов было бы меньше. Вот на рисунке я попытался показать, почему пистоны не сидят жестко на обивке двери.

Как же бороться с люфтом обшивки дверей ?
Как сделать так, что бы она сидела жестко и не тряслась на кочках ?
Как избавиться от скрипа и дребезга обивок дверей ?
Почему на иномарках обивки не скрипят, как на русских машинах ?

Все дело в том, что на иномарках обшивки дверей НЕ соприкасаются с самой дверью. Кроме этого качество пластика на много выше, что тоже не мало важно. Все гениальное — просто.

Ну а раз обивка двери на ВАЗ 2110 прикасается к металлической части двери, то происходят разные скрипты.
Для того, чтобы обивки дверей не скрипели нужно сделать все соприкосновения через антискрип (например моделин). То есть поле для фантазий у Вас большое, т.к. соприкасаются не только обивки с металлом двери, но и клипсы с картами и клипсы с металлом.
Распишу по полкам как все это сделать своими руками:

Устраняем скрип обивки с металлом двери
Для этого по контуру тыльной стороны обшивок двери нужно наклеить тонкую полоску антискрипа (я указал красной линией).
Сверху можно сделать полоску потолще, что бы бархотки не скрипели, а по краям клеил так, что бы было точно по краю и не вылезало за них (иначе после установки будет видно антискрип)

Устраняем скрип клипс с металлом двери

Наклеиваем антискрип вокруг отверстий для клипс.



Убираем дребезг клипс на картах дверей

Что бы клипсы не болтались на обивки двери, можно наклеить антискрип на площадку для крепления клипсы.

Можно попробовать установить резиновые шайбы между пистоном и посадочным место на обивке, как делают Самароводы.

Таким образом клипса будет жестко сидеть на посадочном месте и не будет болтаться как Г*вно в проруби 🙂

Установка альтернативных клипс обивок дверей

Как еще можно избавиться от скрипа обшивок ВАЗ 2110: например, продают альтернативные пистоны крепления дверных карт ВАЗ 2110
На рисунке: первый — обычные пистоны ВАЗ 2110, второй и третий — альтернативные (вроде Евро называют их еще) пистоны.

Альтернативные пистоны составные. Оранжевая часть крепиться в отверстие в двери, а белая часть на обивку двери. и защелкивается.
Честно говоря у меня такие пистоны доверия не вызывают, ведь белая часть такая же как и у обычных пистонов и так же будет болтаться.

Можно попробовать VAGовские пистоны (6Q0 868 243). Я таких в магазинах не нашел 🙁

Можно использовать клипсы от Приоры для крепления обшивок дверей ВАЗ 2110, но смысл не меняется. То есть если клипса болтается — ее нужно жестко закрепить.

Да звучит по первости очень страшно и кажется, что это ужасный колхоз 🙂 Но на самом деле не все так страшно, как кажется.

При использовании саморезов для закрепления карт дверей нужно учитывать:

  1. Саморезы должны быть с маленьким шагом. (с большим шагом — для дерева, с маленьким для металла)
  2. Саморезов не должно быть много. (достаточно закрепить обивку по углам и кое где посередине)
  3. Места расположения саморезов должны быть отличны от мест крепления пистонов (иначе саморезом Вы расколите пистоны внутри двери)
  4. Саморезы должны закрываться декоративными заглушками.
  5. Саморезы нужно использовать разной длинны в зависимости от их мест крепления (вверху обивки самые длинные, внизу самые короткие). То есть, что бы в метал саморез входил не больше чем на 5мм. Иначе поцарапаете стекло 🙂

Заглушки самоерзов можно купить под цвет любого размера, главное что бы они подходили под ваши саморезы.
Если заглушки под цвет обивки не нашлось, то можно их покрасить краской или использовать маркер. На рисунке саморезы с малым и большим шагом.

Я использовал саморезы разных размеров в зависимости от мест крепления. Вверху и сбоку (около замка) самые длинные, внизу и сбоку (где колонка) там короткие. Замерил размеры 5см, 4см, 3,5см и 3см.

Технология:
Отверстия заранее под саморезы в металле не делал. Не снимая обивки двери пометил место на и вкрутил саморез.
Если саморез по металлу (с маленьким шагом), то достаточно приложить усилие и сделать пару оборотов и он войдет в металл, как в масло.
Чтобы саморез не был слишком длинный на моменте когда он только соприкоснулся к металлу, он должен выступать из обивки не более чем на 5мм. Тогда его длина будет оптимальная.
То есть, времени потратите на такое крепление обшивки дверей саморезами не более 10минут.
Край закрепил на три самореза.
Верхушку обивки на два.

Внизу, где не видно можно вообще заглушку не использовать. Извиняюсь за ужасный вид с ржавчиной 🙁

Если есть небольшой зазор между обивкой и заглушкой, то убрать его можно путем более сильного утопления самореза в обивке (для этого можно сделать отверстие в обшивке двери под саморез чуть шире), либо использовать заглушки, которые садятся на саморез до конца.

На обычный дверной обшивке крепление саморезами будет смотреться примерно так.

Заключение
У меня полностью исчезли скрипы карт дверей только после того, как я проклеил все места соприкосновений антискрипом и закрепил обшивки дверей на саморезы. Без саморезов скрипы тоже пропадали, но до поры до времени. Для универсала или хэтчбека так же можно устранить дребезг обшивки задней пятой двери. Для лучшего эффекта рекомендуется сделать шумоизоляцию салона в целом.
Удачи Вам в борьбе со скрипами !

В процессе эксплуатации машины изнашиваются не только механические узлы, но и салон. Следовательно, для поддержания его эксплуатационных характеристик и внешнего вида периодически требуется реставрация. В приведенной статье рассмотрены технологии восстановления различных элементов автомобильного салона из ткани, кожи, пластика.

Реставрация салона своими руками требует применения специальных инструментов. Приобрести их можно на авторынках и в автомагазинах как отдельно, так и в виде профессиональных наборов, что наиболее удобно. Стоимость таких наборов определяется производителем и количеством инструментов. Большинство наборов включает инструменты для демонтажа обшивки и деталей салона, таких как молдинги, дверные карты, магнитолы, элементы приборной панели. Минимальные наборы для восстановления салона автомобиля включают полиуретановые лопатки для демонтажа пластиковых деталей, ключи для снятия климат-контроля и вилку для удаления пистонов. Названные инструменты являются универсальными, то есть подходят для большинства автомобилей.

Помимо инструментов, реставрация салона своими руками требует материалов. Их тип определяется исходными материалами интерьера автомобиля. Так, для восстановления тканевого салона обычно требуется тот же материал, в то время как ремонт кожаного салона осуществляют с применением специальных составов, называемых жидкой кожей, а реставрацию пластика осуществляют с использованием геля-пластификатора.

Независимо от типа планируемых работ, прежде всего, необходимо очистить салон автомобиля от всех загрязнений. После этого нужно осмотреть весь интерьер, так как при этом могут быть обнаружены повреждения, не замеченные изначально. В связи с этим может быть изменен объем и технология ремонта, и на основе этого пользователь может составить смету затрат на материалы и инструменты.

Наиболее часто на пластиковых деталях салона автомобиля встречаются повреждения в виде царапин. Реставрация данных элементов интерьера включает несколько этапов:

  • На первом из них поврежденные участки пластика заполняют специализированной полимерной смесью.
  • После этого на обрабатываемой детали нужно восстановить оригинальный узор. Для этого на соседний ее участок наносят гелевый раствор, который после полимеризации дает слепок текстуры.
  • Затем его прикладывают к поврежденному участку детали до полного высыхания полимерного состава.
  • На завершающем этапе восстановленный участок пластика окрашивают в оригинальный цвет детали.

В случае наличия на пластиковых деталях большого количества царапин при ремонте целесообразно использовать метод перетяжки поврежденной детали кожей, винилом или каким-либо другим материалом.

Предварительно нужно демонтировать элемент из пластика из салона автомобиля и снять с него мерки. Затем по ним шьют чехлы и натягивают их на деталь, а в завершении работ ее устанавливают в салон автомобиля.

Также возможна реставрация царапин пластика интерьера своими руками методами полировки и нагрева. Значительно реже на пластиковых элементах салонов встречаются трещины: их восстанавливают путем склеивания.

Технология ремонта сидений определяется степенью повреждения и материалом, из которого они состоят. В зависимости от степени повреждения выполняют локальный или полный ремонт сидений.

Локальный ремонт осуществляют своими руками с использованием специализированного химического состава путем его нанесения в несколько слоев на поврежденный участок до заполнения дефекта. Химическая смесь должна соответствовать фактуре и цвету обивочного материала сидения. Так, например, реставрация кожаного сидения подразумевает нанесение оригинальной текстуры на верхний слой наполнителя, в то время как при восстановлении велюровых элементов на последний слой химического состава наносят волокна, похожие на ворс.

Полный ремонт сидений осуществляют путем перетяжки. Для ее осуществления необходимо демонтировать данные элементы салона автомобиля и снять с них исходный материал обивки. Затем сиденья замеряют с учетом конфигурации для создания выкроек.

Для облегчения данных работ можно использовать старую обивку в качестве основы. В случае необходимости при данных работах можно, помимо замены обивки, исправить геометрию сиденья.

При нанесении нового материала необходимо избежать образования складок и прочих неровностей. Нужно отметить, что рассмотренные работы весьма сложны для осуществления своими руками. Они требуют применения специализированного швейного оборудования и наличия у исполнителя соответствующих навыков.

Данная технология ремонта салона автомобиля достаточно проста для выполнения своими руками. Прежде всего, с потолочной поверхности нужно удалить крепежные элементы и отключить плафоны освещения салона автомобиля. Затем демонтируют накладные декоративные панели и удаляют обивку, ее используют в качестве выкройки. При натягивании нового материала необходимо прорезать в нем отверстия под элементы освещения. В завершении на потолок устанавливают в обратном порядке все снятые элементы.

Instagram – drive2 – ВКонтакте .

Перетяжка дверных карт Пассат Б5.

Канал Алексея – * Подпишись на drive2 .

Подключение к партнерке AIR – Замена ткани на кожзам на вставках карт дверей на Chery Tiggo, а также.

О чем это видео: Перетяжка дверных карт материалом Horn.

Перетяжка дверных карт каучуковым материалом Демонтаж дверной карты .

Ролик для накатки шумоизоляции Заклепочник в шуруповерт Рассказывать нечего.

Восстановление карт дверных , ОВА ) По варианту № 1 , переход возле ручки открывания дверей – 800грн ( за две.

Заработать на YouTube подключив партнерку Канал Группа .

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( )

В данном видео мы перетягиваем обшивку двери Лада Приора. После изготовления подиумов. Решили показать.

Перетяжка дверных карт Биластиком. Автошвейная мастерская находится в г. Чугуев Харьковской обл. мой тел.

Всем привет! На всякий случай, опишу свою ситуацию с обвисшими тряпками на дверях, вдруг кому нибудь пригодится.
Достал меня однажды вот такой вид дверей:

Начал изучать вопрос, как от этого можно избавиться. Вариантов оказалось не много, кроме как отдать в ателье и перетянуть или купить готовые дверные карты с разборки. В принципе и этих двух вариантов достаточно для счастья, НО руки чесались до слез и не только у меня, но и у моего друга и коллеги по работе (в одном лице).
Не долго думая, съездил на КАШИРСКИЙ ДВОР, купил кож.зама автомобильного по 800р. за погонный метр (1мх1,4м) взял с запасом 2 метра. В придачу продавец впарил мне банку вот такого клея:

В дальнейшем стало понятно, что этот клей подошел для этих работ как нельзя лучше об этом напишу позже.
И так, начали процесс:
Сняли с задней двери обшивку для экспериментов. Как все наверное знают, что карты к обшивке дверей впаяны, пришлось их выкусывать бокорезами:

Следует заметить, что процесс трудоемкий, т. к. обкусывать их нужно аккуратно, не повредив посадочные места.
Далее, снимаем старую обшивку. Тут есть 2 варианта:
1. пропитываем поверхность растворителем (не уайтспиритом, слишком слабый) подойдет 646 или 650й, ждем 15-20минут пока все это дело раскиснет и без особого труда все очищаем.
2. можно греть промышленным феном:

но первый вариант нам понравился больше, не смотря на запах, т.к. получается быстрее и менее трудоемко.
Затем все обязательно обезжириваем, протираем (сушим) чистой тряпкой. После чего можно наносить клей, мы наносили его кисточкой (следует учесть, что кисточку нужно оставлять в банке с клеем, т.к. она быстро засыхает и приходит в негодность) и затем отставляем все это дело в сторону, клею необходимо 15-20 минут подсохнуть (только нужно быть аккуратным, чтоб на клей не попало ничего постороннего).

Вырезаем из кож.зама кусок по размеру старой обшивки ( прямоугольный ) с запасами по краям 10-15 см обязательно! Тоже пачкаем его клеем, равномерно пропитывая и оставляем просушиться.

Важно, что на кож.заме клей сохнет не много быстрее. Таким образом через 15-20 минут мы получаем уже 2 готовые поверхности.
Теперь наступает самый ответственный момент, где без помощи верного друга, с руками из правильного места, не обойтись. Начинаем склеивать поверхности.
Тут процесс описать очень сложно. Постараюсь нарисовать некую схему очередности:

Сначала приклеиваем поверхности в области №1, затем немного в натяжку разглаживаем к области №2 и затем растягиваем края в стороны №3,4,5.
В общем тут бояться не стоит, можно первый раз проэксперементировать и если не получиться повторить все с начала. Важно заметить, что 1л клея хватает впритык, так что лучше сразу купить 2 банки. Вот и нам не хватило и я купил в автомагазине балончик клея с распылителем, о чем позже сильно пожалели. Т.к. годятся спреи только для плоских поверхностей и натяжку отказывается держать и если нужно немного поддеть, чтоб расправить морщинку или разгладить, то он отдирается с поверхности тряпичной подложки и отказывается потом приклеиваться повторно. Чего не скажешь о клее который наносили кисточкой, его хоть 10 раз поддевай он клеится после этого намертво.
Будем считать, что все получилось. хоть и со 2го раза.
Обрезаем края, оставляем кантик до самых крепежных отверстий (примерно 7мм) не меньше:

Теперь нам нужно вставить на место карту и как нибудь ее закрепить. Тут нам пригодился термоклей:

Процедуру следует выполнять вдвоем, т.к. клей остывает и схватывается не сразу а примерно 30-60 секунд, а в это время нужно плотно прихимать поверхности друг к другу, чтоб в дальнейшем в салоне ничего не дребезжало и не скрипело.

У вас возникли проблемы с поиском определенного видеоролика? Тогда эта страничка поможет вам отыскать так необходимый вам ролик. Мы с легкостью обработаем ваши запросы и выдадим вам все результаты. Неважно чем вы интересуетесь и что вы ищете, мы запросто отыщем необходимый ролик, какой бы направленности он не был бы.

Если же у вас интересует современные новости, то мы готовы предложить вам самые актуальные на данный момент новостные сводки во всех направлениях. Результаты футбольных матчей, политические события или же мировые, глобальные проблемы. Вы всегда будете в курсе всех событий, если будете пользоваться нашим замечательным поиском. Информированность предоставляемых нами видеороликов и их качество зависит не от нас, а от тех, кто их залил в интернет просторы. Мы всего лишь снабжаем вас тем, что вы ищете и требуете. В любом случае, пользуясь нашим поиском, вы будете знать все новости в мире.

Впрочем, мировая экономика это тоже довольно интересная тема, которая волнует очень многих. От экономического состояния различных стран зависит довольно многое. Например, импорт и экспорт, каких либо продуктов питания или же техники. Тот же уровень жизни напрямую зависит от состояния страны, как и зарплаты и прочее. Чем же может быть полезна такая информация? Она поможет вам не только адаптироваться к последствиям, но и может предостеречь от поездки в ту или же иную страну. Если вы отъявленный путешественник, то обязательно воспользуйтесь нашим поиском.

Нынче очень сложно разобраться в политических интригах и для понимания ситуации нужно найти и сравнить очень много различной информации. А потому мы запросто найдем для вас различные выступления депутатов ГОСДУМЫ и их заявления за все прошедшие года. Вы сможете с легкостью разобраться в политике и в ситуации на политической арене. Политика различных стран станет вам ясна и вы запросто сможете подготовить себя к грядущим переменам или же адаптироваться уже в наших реалиях.

Впрочем вы можете найти тут не только различные новости всего мира. Вы также запросто сможете подыскать себе киноленту, которую будет приятно посмотреть вечером с бутылкой пива или же попкорна. В нашей поисковой базе существуют фильмы на любой вкус и цвет, вы без особых проблем сможете найти для себя интересную картину. Мы запросто найдем для вас даже самые старые и трудно находимые произведения, как и известную всем классику – например Звездные войны: Империя наносит ответный удар.

Если же вы просто хотите немного отдохнуть и находитесь в поиске смешных роликов, то мы можем утолить и тут вашу жажду. Мы найдем для вас миллион различных развлекательных видеороликов со всей планеты. Короткие приколы запросто поднимут вам настроение и еще целый день будут вас веселить. Пользуясь удобной системой поиска, вы сможете найти именно то, что рассмешит вас.

Как вы уже поняли, мы трудимся не покладая рук, что бы вы всегда получали именно то, что вам необходимо. Мы создали этот замечательный поиск специально для вас, что бы вам удалось найти необходимую информацию в виде видеоролика и посмотреть её на удобном плеере.

Instagram – https://www.instagram.com/t_strannik/ drive2 – https://www.drive2.ru/r/gaz/1260297/ ВКонтакте – https://vk.com/t_strannik Facebook .

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1 * Подпишись на drive2 .

Перетяжка дверных карт Пассат Б5.

Заработать на YouTube подключив партнерку http://join.air.io/leshaone Канал https://www.youtube.com/c/leshanavolvo Группа ВК http://vk.com/kulibincom.

Я в инстаграме https://www. instagram.com/new_salon_dnepr/

Ролик для накатки шумоизоляции http://ali.pub/28xjs9 Заклепочник в шуруповерт http://ali.pub/28x4os Рассказывать нечего.

обтяжка вставок мерседес 124 Некоторые ответы на некоторые вопросы использование каучуковых материалах.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)

Наш сайт: https://www.shymka.ru Мы вконтакте: https://vk.com/shymka_ru.

О чем это видео: Перетяжка дверных карт материалом Horn.

Группа: http://vk.com/remavto.club Наш канал на YouTube: https://www.youtube.com/user/remavto Наш сайт: http://remavto.club/ В этом видео Володя покаже .

Купить самоклеющуюся алькантару для потолка или любой другой части авто в Киеве и любом другом городе Укра.

0961822510 мой тел. Скайп iravolodya1982 Не знаешь как начать свой бизнес ?Ответь тогда на вопрос ,Смогу ли я повторить.

По вопросам ремонта карт и других ремонтов и доработок салона , вайбер: 093 817 37 19.

Канал Алексея – /> *
Подпишись на drive2 –
Подпишитесь на drive2:
ВКонтакте:
Facebook:
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Перетяжка дверных карт Пассат Б5

Латання дірок на авто без зварювання. З допомогою скловолокна. Зроблено не на продажу, а для себе. Маєте можливість – зварюйте, я тоді такої можливості не мав, тому шпаклював надійно.

Instagram –
drive2 –
ВКонтакте –
Facebook –
ГРУППА ВКОНТАКТЕ –
*
РЕМОНТ ДВЕРНЫХ КАРТ АВТО СВОИМИ РУКАМИ – восстановление и перетяжка обшивок
*
t-strannik,ремонт авто,тюнинг,доработка,обшивки дверей,как восстановить дверную карту,перетяжка дверных карт,реставрация дверных карт,перетяжка дверных карт кожзамом,как отреставрировать дверные карты,перетяжка карт дверей,своими руками,ваз,классика,2101,волга

Ролик для накатки шумоизоляции http://ali. pub/28xjs9 Заклепочник в шуруповерт http://ali.pub/28x4os Рассказывать нечего, все на ускоренном. music: http://audionautix.com Номер моей карты СБЕРБАНКА 4276 4400 1328 7146 для финансовой помощи в развитии канала.

Всем привет,меня зовут Ростислав. В этом видео буду делать полный антикор машины. Сделав это ваша любимица не сгниет никогда. Не забывайте писать коментарии,ставить лайки,и подписываться. Инстаграм:ROSTEN_TV

Без сомнения салон страдает и подвергается неудобствам больше, нежели все остальные составляющие автомобиля. Это ясно, ведь именно салон предназначен для перевозки людей. Помимо того, что мы находимся внутри салона, мы там можем кушать, курить, пользоваться губной помадой и духами, а иногда можем чистить обувь.

Очень красивый салон автомобиля

Порой наши дети играются и балуются в салоне автомобиля. А если нам необходимо что-то перевести, салон автомобиля незамедлительно превращается в кузов грузовика, а особенно если мы едем за город: на пикник или на дачу. Конечно, все наши действия в салоне нашей машины не проходят бесследно для салона.

Царапины на пластике, масляные жирные пятна, трещины и потертости на подлокотнике, «пропалы» от сигарет на обивке сидений, большие и маленькие дыры – все это знакомая ситуация для каждого автовладельца. Смысла искать виновных уже нет, а вот подумать о том, как сделать ремонт обшивки салона автомобиля следует.

Существует два варианта проведения ремонта обшивки салона автомобиля. Первый вариант – заехать на специализированную мастерскую, оставить там машину и ехать домой за деньгами. Счет за замену обшивки салона будет немаленький. Помимо довольно недешевых материалов в счет будет включена работа мастеров. Второй вариант — произвести ремонт обшивки салона автомобиля своими руками. Если Вы все же склоняетесь к первому варианту, советуем дочитать до конца, и быть может, Вы передумаете, что позволит Вам сэкономить значительную сумму.

Автомобилисты, которые решили производить замену обшивки салона самостоятельно должны отдавать отчет, что процедура ремонта не такая легкая, как может показаться на первый взгляд. Для этого необходимо время, специальные материалы и инструменты, а также внимательность и терпение. Но результат будет поистине желанным. Что может быть приятнее нового салона, да еще, если он сделан своими руками? Заодно такой процесс послужит Вам уроком того, что салон машины следует беречь не менее, нежели коробку передач или сцепление.

Безусловно, самостоятельная замена обивки обойдется в два раза Вам дешевле. Подбирать материалы и ремкомплекты для замены обшивки следует исходя их того, какая часть обшивки автомобильного салона является поврежденной. Для того чтобы произвести качественный ремонт обшивки салона самостоятельно, необходим профессиональный инструмент.

На сегодняшний день авторынок предлагает для ремонта автомобилей довольно недорогие профессиональные наборы. Стоимость наборов будет зависеть от производителя и количества инструментов в наборе. В набор входят приспособления и инструменты, которые предназначаются для демонтажа деталей и самой обшивки салона, для снятия автомагнитол, дверных карт, молдингов и деталей панели приборов.

Для сведения к минимуму механических повреждений пластиковых деталей лопатки для демонтажа изготовлены из полиуретана. В набор также включены: ключи для снятия климат-контроля и вилка для произведения демонтажа пистонов. При своей приемлемой цене такой набор для замены обшивки салона, безусловно, Вам пригодится. Также плюсом является то, что инструменты в основном предназначены для произведения ремонта в салоне любой модели автомобиля.

Подбор материалов необходимо производить исходя из объема ремонта и степени повреждения салона автомобиля. Для разных материалов отделки необходимы соответствующие ремкомплекты.

Для кожи. Ремонт кожаного салона является несколько сложной процедурой, как в финансовом плане, так и по времени. В основном для проведения ремонта салона из кожи понадобится «жидкая кожа». Процесс является многоразовым. Места повреждений необходимо несколько раз покрывать ремматериалом. В виниловом или кожаном салоне для заполнения повреждений следует применять отвердитель, по типу B-compound. Затем при помощи специального геля следует снять слепок рисунка Вашего кожаного салона, и эту пленку наложить на отремонтированный участок.

Ремонт кожаного салона (до и после)

Для ткани. В основном это велюровый салон. Замену обивки салона следует осуществлять при помощи самой ткани. Такая процедура является несколько сложнее, чем ремонт обшивки салона. Тут понадобятся навыки швеи выкройки, их можно сделать, используя старые элементы обшивки.

Процесс замены тканевой обшивки салона

Ремонт обшивки салона следует производить при помощи ремкомплектов волокон с многообразным количеством цветов с целью подбора колора. На место повреждения следует наносить спецклей, на который затем необходимо при помощи кисточки или распылителя нанести волокна, которые является одинаковой с салоном цвета и текстуры. На место ремонта затем нужно нанести специальную тефлоновую пленку и произвести термическую обработку утюгом.

Для пластика. Ремонт обшивки салона автомобиля для пластиковых деталей следует производить с помощью геля-пластификатора, например прозрачный B-gel. Определенная зернистость в основе геля дает возможность с точностью воспроизвести текстуру поверхности, которая подлежит ремонту. У геля-пластификатора сильные свойства по склеиванию поверхностей из пластика. После его применения довольно тяжело отличить заводскую деталь, от той, которая подлежала ремонту.

Ремонт пластиковых деталей (до и после)

В продаже есть обширный выбор материалов для проведения ремонта обивки материала своими руками, особенно это касается пластика. Лучше если Вы будете обращаться в магазины, которые специализируются на продаже автохимии. Поскольку на авторынке Вам могут предложить материал для обшивки салона от неизвестного производителя, после применения, которого необходимо будет производить полную замену салона машины.

Технология действий у разных производителей материалов для ремонта салона авто довольно схожа, но при применении существуют также и свои нюансы. Поэтому самым надежным и правильным вариантом перед ремонтом обшивки салона является изучение инструкции производителя.

В основном реставрация салона из материала и пластиковых покрытий осуществляется по одной технологии: поврежденное место устраняется с помощью ремматериалов.

Что касается кожаных салонов, то тут можно воспользоваться другой технологией ремонта автосалона – покраской, но для этого все-таки стоит быть уверенным в своих силах. Если нет, то лучше не рискуйте и доверьте этот процесс специалистам.

Видео — ремонт велюра и ткани в салоне автомобиля

Видео — ремонт салона легкового автомобиля

Произвести ремонт обшивки салона автомобиля своими силами вполне реально. Главное подобрать все необходимые материалы, с помощью которых Вы устраните дефекты и при этом они не будут отличаться от тех материалов, которыми был обшит салон. Успехов Вам в ремонте салона авто своими руками!

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

Ремонт и реставрация дверных карт в Украине — низкая цена в Car-Textile

(цены ориенировочные, конечная стоимость обсуждается на месте и зависит от сложности выполнения работ)

Любая часть автосалона может нуждаться в реставрации, и двери не исключение, хотя они не контактируют постоянно с человеком, могут повреждаться, когда в машину садятся пассажиры или что-то загружается. Перетяжка или ремонт дверных карт – это трудоемкий и комплексный процесс, в который, не имея особых навыков и знаний, лучше не лезть самому.

В данном случае правильнее всего будет обратиться к специалистам. Они имеют не только квалификацию и опыт, но и необходимое оборудование, инструменты и материалы. Предложить услуги по перетяжке дверной карты готова компания «Car-Textile».

Процесс перетяжки состоит из нескольких этапов:

  • Сначала демонтируются двери, так с ними будет проще работать, делать замеры и выкройку.
  • С двери полностью снимается вся предыдущая ткань и старый клей.
  • Потом дверь обрабатывается свежим клеем и немного подсыхает, затем наноситься еще один слой.
  • После этого, заранее подготовленная выкройка из выбранного вами материала натягивается на двери.
  • В конечном итоге дверная карта прогревается специальным феном для лучшего сцепления ткани с поверхностью двери и просыхания клея.
  • Готовую и обновленную дверь специалисты устанавливают на место.

Ткань, которой будет проводиться реставрация дверных карт, выбирается лично клиентом, исходя из его возможностей и желаний. В каталоге нашего магазина вы найдете широкий ассортимент материалов от лучших производителей по приемлемой цене.

Наши мастера готовы работать с любым из них, будь это кожа, алькантара или любая другая автомобильная ткань. Многие мастера советуют сразу перетягивать весь салон, чтобы дверные карты не отличались ни по цвету, ни по стилю, но решать только вам.

Все наши ткани имеют отличное качество и характеристики, прекрасно сочетаются между собой, поэтому вы можете их комбинировать. В любом случае наши специалисты сначала предоставят вам дизайн-проект будущей двери, а только потом приступят к перетяжке.

Стоимость ремонта карты двери автомобиля в Car-Textile

Сколько стоит ремонт и реставрация дверных карт? Цена формируется, учитывая следующие факторы: выбранный вами материал, объем предстоящих работ и форма карт. Обшивать двери легче всего, плюс демонтаж тоже простой, поэтому цена будет ниже, нежели обшивка любой другой части авто.

Кроме того, наша компания не завышает цены, если вы ищите качественный и недорогой сервис, тогда вам к нам. Мы поможем провести хороший ремонт карты двери автомобиля быстро, аккуратно и в оговоренные сроки.

Мы в свою очередь гарантируем вам предоставить наиболее качественные ткани и первоклассный сервис от квалифицированных работников, которые все работы выполняют аккуратно и точно. Все ткани у нас сертифицированы, а мастера постоянно совершенствуют свои навыки, осваивают новые техники реставрации и обивки.

Хотите преобразить салон своего авто или понадобился его ремонт? Тогда мы ждем вас в компании «Car-Textile» в Харькове. Ждем вас с нетерпением!

Перетяжка дверных карт кожей в Краснодаре

Перетяжка дверных карт в Краснодаре

Ателье «Урал-Авточехлы» предлагает отдельную услугу перетяжка дверных карт, цена которой зависит от марки авто, конструкции и формы дверей, сложности обработки материала. Замена обшивки дверей входит в полный комплекс работ по салонному декору.

У нас можно заказать замену:

  • верхних накладок,
  • вставок,
  • карманов,
  • подлокотников,
  • ручек,
  • всей основы.

В нашей работе учтены все мелочи, включая полное вышкуривание панелей, зачистку всех неровностей, бугорков, заусенцев. Детали раскраиваются по высокоточным лекалам. Обивка аккуратно огибает выпуклости, равномерно натягивается в местах закруглений.

Материалы для обивки

Заказчики могут предпочесть любой материал.

Перетяжка дверных карт кожей — вариант для лиц, желающих, чтобы их салон выглядел дорого, богато, престижно. Натуральную кожу выбирают, чтобы не нарушать общую гармонию, если заводской декор выполнен из такого материала. Мы подберём максимально похожий по текстуре, цвету, толщине.

Перетяжка дверных карт кожзамом или экокожей выгодна для владельцев недорогих легковых машин, которые не стремятся сделать дорогой декор. Им достаточно того, что новая салонная обшивка будет выглядеть аккуратно, без дыр, без пятен. Искусственная кожа легче поддаётся обработке, работа стоит дешевле.

Когда необходима перетяжка дверных карт

Наши услуги понадобятся, если старая обивка обтрепалась, выглядит плачевно. К нам обращаются:

  • Если заводская отделка не нравится.
  • Сильно заметны, не устраняются загрязнения.
  • Автомобиль попал в ДТП, пострадали дверцы.
  • Владелец хочет изменить декор салона.
  • Авто готовится к продаже.

Итогом самостоятельной работы может быть появление вздутий или пузырей на поверхности материала, отклеивание обшивки. При наклейке кожзаменителя с перфорацией неприятно видны следы клея. На сложную рельефную поверхность трудно натянуть материал без складок и заминов. Можно небрежно прорезать отверстия под ручки и кнопки стеклоподъёмников. В работе много «подводных камней», которые специалисты ателье умеют учитывать и устранять.

Если вам требуется перетяжка дверных карт Краснодаре, не тратьте силы и время, обращайтесь к профессионалам ателье, которые выполнили сотни подобных работ, знают все нюансы операций.

Ремонт карты дверей автомобиля своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт карты дверей автомобиля своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Видео Ремонт дверной карты своими руками. Как починить дверную обшивку на авто? канала T-Strannik // ProАВТО

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Одна из болячек Ипсов это слабые дверные карты, по своей хлипкой структуре сделанные из прессованного дерева со временем рассыхаются и ломаются, особенно частые места поражений это место расположения водительского локтя.
Каждый по своему решает данный недуг: кто то покупает карты с разборов, а кто то восстанавливает своими силами. Для себя решил что второй вариант для меня разумней. Карту буду полностью восстанавливать и дополнительно усиливать армируя стекловолокном с полиэфирной смолой.

Не вооружённым глазом видно как всё печально, матерьял отошёл от дверной карты, а нижняя часть полностью проломана и гуляет ходуном

Необходимый матерьял для восстановления:

1. Стекловолокно плотного плетения 1 пакет
2. Полиэфирная смола 1 кг
3. Кисть 4 шт
4. Степлер по дереву
5. Скобы для степлера
6. Лист фанеры или Полоса плотного куска дерева
7. Саморезы
8. Шайбы широкие
9. Паяльник
10. Наждачная бумага 320 град пара листов

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Перетяжка дверных карт Пассат Б5

Латання дірок на авто без зварювання. З допомогою скловолокна. Зроблено не на продажу, а для себе. Маєте можливість – зварюйте, я тоді такої можливості не мав, тому шпаклював надійно.

08.08.2017 21:25 2017-08-08T18:25:48.000Z

Канал Алексея – https://thewikihow.com/channel_UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Ремонт Дверной Карты Своими Руками. Как Починить Дверную Обшивку На Авто?

Обивка дверей все время не дает нам покоя, то ее нужно снять для реставрации замков, то стеклоподъемников, а иногда и проста ради создания эффективной шумоизоляции. Совершая такие действия вероятность повреждения дверной карты довольно велика, поэтому скорее всего, при очередном ее демонтаже захочется выполнить ремонт обшивки двери автомобиля. Сделать это можно двумя способами либо самому, либо с помощью профессионалов и так вот сразу исключать какой-то из вариантов, я бы не стал. Настоятельно рекомендую дорогие друзья, сначала узнать, какие навыки и средства нужны для выполнения такого задания, а уже после решать под силу вам это или нет.

Чтобы найти необходимый инструмент рядовому автолюбителю достаточно посетить обычный авторынок. Там без проблем удастся найти специальный набор для подобных процедур, причем его цена не испугает как владельца отечественного автомобиля ВАЗ, так обладателя какого-нибудь элитного транспортного средства. К тому же за весьма низкую стоимость, вы получите вполне себе профессиональный инструмент, с которым можно выполнить полный ремонт обшивки салона автомобиля и много чего другого.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Правильный ремонт, начинается с подбора рабочего материала, который призван украсить салон транспортного средства. Неважно полностью будет меняться обшивка или частично, сделать выбор все равно придется. Только в первом случае какие-либо ограничения отсутствуют, а во втором придется подстраиваться под уже имеющийся материал. Так или иначе, ассортимент выглядит следующим образом:

  • Ткань – для ремонта, на том же рынке можно найти специальные ремкомплекты с фрагментами разных оттенков, которые монтируются на поврежденный участок с помощью специального клея. Перетяжка же потребует не только швейное оборудование, но и некоторые навыки в этой области.
  • Кожа – восстановление такого материала, процесс куда более затратный и сложный. Используют для этого жидкую кожу, как ей пользоваться, было рассмотрено в одной из прошлых публикаций.
  • Пластик – наверное, самый популярный вариант обшивки дверей. Для его ремонта используют гель-пластификатор или же, как вариант, можно обратиться в ателье по ремонту пластиковой обшивки дверей автомобиля.

То есть, очевидно, что своими руками выполнить ремонт дверных карт можно. Видео, это только подтверждает.

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1
*
Подпишись на drive2 – https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/
Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/
ВКонтакте: https://vk.com/t_strannik
Facebook: https://www.facebook.com/tstrannik
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Видео Ремонт дверной карты своими руками. Как починить дверную обшивку на авто? канала T-Strannik // ProАВТО

Опубликовал: admin в Авторемонт и тюнинг 04. 06.2018 0 161 Просмотров

После прочтения статьи вы узнаете, как поменять обшивку на дверях авто. Перетяжка дверных карт своими руками под силу каждому водителю.

В качестве заменителя стандартных вставок на дверях можно использовать:

Количество необходимого для обшивки материала можно рассчитать самостоятельно. Указать мы эти цифры не можем, так как все зависит от размеров вставки, а также площади изгибов. Для примерного расчета можете использовать линейку и формулы вычисления площади геометрических фигур. Цена на ткань устанавливается за погонный метр.

Обшивать карты можно с помощью клея, использующегося для перетяжки потолка своими руками. При соблюдении технологии у вас гарантированно не возникнет проблем с GTA Boterm или универсальным клеем «88». Если вам не удастся купить эти клеевые составы, можете использовать Клей Момент-1 или Клей Kaiflex K414. Для оклейки всех дверных карт среднестатистического легкового авто вам достаточно будет одной банки объемом 1 л/0. 8 кг. Для нанесения клея потребуется кисточка. Перед оклейкой поверхность желательно обезжирить. Для этого достаточно протереть ремонтную зону смоченной в растворителе бумажной салфеткой.

При работе со светлыми тонами лучше всего использовать тряпичные перчатки. Натуральная кожа и кожзаменитель в этом плане имеют преимущества, так как оставленные загрязнения можно сразу легко удалить.

Вам обязательно потребуется стандартный набор для сборки-разборки дверных карт вашего авто. Обычно для этого хватает крестовой отвертки средних размеров. Чтобы не повредить обшивку, для снятия карт после откручивания винтовых соединений можно использовать набор из пластиковых элементов для демонтажа панелей салона машины. Также вам потребуется канцелярский нож и ножницы для подгонки ткани. Необходимость специализированного инструмента может возникнуть на этапе отсоединения тканьевых вставок от пластикового короба дверных карт.

Поэтапное описание процесса:

Теперь вы знаете, как поменять обшивку на двери авто. Но что, если вы хотите выделить свой салон? Один из вариантов тюнинга дверных карт – рельефные ромбы. Для создания объема под материал обшивки необходимо приклеить плотный поролон толщиной не менее 5 мм. Универсальный флизелин на клеевой основе можно приобрести в магазине швейной фурнитуры. Клеится материал на обратную сторону вставки с помощью утюга. Для создания ромбов после склейки «бутерброда» необходимо обшить вставку на швейной машинке. Флизелин позволяет нитке стянуть тканьевую обшивку и придать поверхности объем. Не стоит наклеивать его в местах изгибов, так как после прошивки поролоновая вставка сморщится.


Все знают, что русские автомобили — погремушка, не исключение и десятка. Некоторые пытаются как-то бороться со скрипом и дребезгом в салоне, а некоторые делают музыку погромче и не обращают на все это внимания. Если Вы относитесь к первой категории людей, тогда данная статья Вам может быть полезна.

Постоянным источником раздражений в салоне ВАЗ 2110 являются карты дверей. Дешевый пластик вместе с неудачными креплениями в виде пистонов делают нашу езду более разнообразной и интересной 🙂

Как держится обивка двери ? Пистоны изначально крепятся на карты дверей, а затем защелкиваются в отверстия в дери.
Если бы пистоны с обивкой двери имели жесткую сцепку, тогда скрипов было бы меньше. Вот на рисунке я попытался показать, почему пистоны не сидят жестко на обивке двери.

Как же бороться с люфтом обшивки дверей ?
Как сделать так, что бы она сидела жестко и не тряслась на кочках ?
Как избавиться от скрипа и дребезга обивок дверей ?
Почему на иномарках обивки не скрипят, как на русских машинах ?

Все дело в том, что на иномарках обшивки дверей НЕ соприкасаются с самой дверью. Кроме этого качество пластика на много выше, что тоже не мало важно. Все гениальное — просто.

Ну а раз обивка двери на ВАЗ 2110 прикасается к металлической части двери, то происходят разные скрипты.
Для того, чтобы обивки дверей не скрипели нужно сделать все соприкосновения через антискрип (например моделин). То есть поле для фантазий у Вас большое, т.к. соприкасаются не только обивки с металлом двери, но и клипсы с картами и клипсы с металлом.
Распишу по полкам как все это сделать своими руками:

Устраняем скрип обивки с металлом двери
Для этого по контуру тыльной стороны обшивок двери нужно наклеить тонкую полоску антискрипа (я указал красной линией).
Сверху можно сделать полоску потолще, что бы бархотки не скрипели, а по краям клеил так, что бы было точно по краю и не вылезало за них (иначе после установки будет видно антискрип)

Устраняем скрип клипс с металлом двери

Наклеиваем антискрип вокруг отверстий для клипс.



Убираем дребезг клипс на картах дверей

Что бы клипсы не болтались на обивки двери, можно наклеить антискрип на площадку для крепления клипсы.

Можно попробовать установить резиновые шайбы между пистоном и посадочным место на обивке, как делают Самароводы.

Таким образом клипса будет жестко сидеть на посадочном месте и не будет болтаться как Г*вно в проруби 🙂

Установка альтернативных клипс обивок дверей

Как еще можно избавиться от скрипа обшивок ВАЗ 2110: например, продают альтернативные пистоны крепления дверных карт ВАЗ 2110
На рисунке: первый — обычные пистоны ВАЗ 2110, второй и третий — альтернативные (вроде Евро называют их еще) пистоны.

Альтернативные пистоны составные. Оранжевая часть крепиться в отверстие в двери, а белая часть на обивку двери. и защелкивается.
Честно говоря у меня такие пистоны доверия не вызывают, ведь белая часть такая же как и у обычных пистонов и так же будет болтаться.

Можно попробовать VAGовские пистоны (6Q0 868 243). Я таких в магазинах не нашел 🙁

Можно использовать клипсы от Приоры для крепления обшивок дверей ВАЗ 2110, но смысл не меняется. То есть если клипса болтается — ее нужно жестко закрепить.

Да звучит по первости очень страшно и кажется, что это ужасный колхоз 🙂 Но на самом деле не все так страшно, как кажется.

При использовании саморезов для закрепления карт дверей нужно учитывать:

  1. Саморезы должны быть с маленьким шагом. (с большим шагом — для дерева, с маленьким для металла)
  2. Саморезов не должно быть много. (достаточно закрепить обивку по углам и кое где посередине)
  3. Места расположения саморезов должны быть отличны от мест крепления пистонов (иначе саморезом Вы расколите пистоны внутри двери)
  4. Саморезы должны закрываться декоративными заглушками.
  5. Саморезы нужно использовать разной длинны в зависимости от их мест крепления (вверху обивки самые длинные, внизу самые короткие). То есть, что бы в метал саморез входил не больше чем на 5мм. Иначе поцарапаете стекло 🙂

Заглушки самоерзов можно купить под цвет любого размера, главное что бы они подходили под ваши саморезы.
Если заглушки под цвет обивки не нашлось, то можно их покрасить краской или использовать маркер. На рисунке саморезы с малым и большим шагом.

Я использовал саморезы разных размеров в зависимости от мест крепления. Вверху и сбоку (около замка) самые длинные, внизу и сбоку (где колонка) там короткие. Замерил размеры 5см, 4см, 3,5см и 3см.

Технология:
Отверстия заранее под саморезы в металле не делал. Не снимая обивки двери пометил место на и вкрутил саморез.
Если саморез по металлу (с маленьким шагом), то достаточно приложить усилие и сделать пару оборотов и он войдет в металл, как в масло.
Чтобы саморез не был слишком длинный на моменте когда он только соприкоснулся к металлу, он должен выступать из обивки не более чем на 5мм. Тогда его длина будет оптимальная.
То есть, времени потратите на такое крепление обшивки дверей саморезами не более 10минут.
Край закрепил на три самореза.
Верхушку обивки на два.

Внизу, где не видно можно вообще заглушку не использовать. Извиняюсь за ужасный вид с ржавчиной 🙁

Если есть небольшой зазор между обивкой и заглушкой, то убрать его можно путем более сильного утопления самореза в обивке (для этого можно сделать отверстие в обшивке двери под саморез чуть шире), либо использовать заглушки, которые садятся на саморез до конца.

На обычный дверной обшивке крепление саморезами будет смотреться примерно так.

Заключение
У меня полностью исчезли скрипы карт дверей только после того, как я проклеил все места соприкосновений антискрипом и закрепил обшивки дверей на саморезы. Без саморезов скрипы тоже пропадали, но до поры до времени. Для универсала или хэтчбека так же можно устранить дребезг обшивки задней пятой двери. Для лучшего эффекта рекомендуется сделать шумоизоляцию салона в целом.
Удачи Вам в борьбе со скрипами !

В процессе эксплуатации машины изнашиваются не только механические узлы, но и салон. Следовательно, для поддержания его эксплуатационных характеристик и внешнего вида периодически требуется реставрация. В приведенной статье рассмотрены технологии восстановления различных элементов автомобильного салона из ткани, кожи, пластика.

Реставрация салона своими руками требует применения специальных инструментов. Приобрести их можно на авторынках и в автомагазинах как отдельно, так и в виде профессиональных наборов, что наиболее удобно. Стоимость таких наборов определяется производителем и количеством инструментов. Большинство наборов включает инструменты для демонтажа обшивки и деталей салона, таких как молдинги, дверные карты, магнитолы, элементы приборной панели. Минимальные наборы для восстановления салона автомобиля включают полиуретановые лопатки для демонтажа пластиковых деталей, ключи для снятия климат-контроля и вилку для удаления пистонов. Названные инструменты являются универсальными, то есть подходят для большинства автомобилей.

Помимо инструментов, реставрация салона своими руками требует материалов. Их тип определяется исходными материалами интерьера автомобиля. Так, для восстановления тканевого салона обычно требуется тот же материал, в то время как ремонт кожаного салона осуществляют с применением специальных составов, называемых жидкой кожей, а реставрацию пластика осуществляют с использованием геля-пластификатора.

Независимо от типа планируемых работ, прежде всего, необходимо очистить салон автомобиля от всех загрязнений. После этого нужно осмотреть весь интерьер, так как при этом могут быть обнаружены повреждения, не замеченные изначально. В связи с этим может быть изменен объем и технология ремонта, и на основе этого пользователь может составить смету затрат на материалы и инструменты.

Наиболее часто на пластиковых деталях салона автомобиля встречаются повреждения в виде царапин. Реставрация данных элементов интерьера включает несколько этапов:

  • На первом из них поврежденные участки пластика заполняют специализированной полимерной смесью.
  • После этого на обрабатываемой детали нужно восстановить оригинальный узор. Для этого на соседний ее участок наносят гелевый раствор, который после полимеризации дает слепок текстуры.
  • Затем его прикладывают к поврежденному участку детали до полного высыхания полимерного состава.
  • На завершающем этапе восстановленный участок пластика окрашивают в оригинальный цвет детали.

В случае наличия на пластиковых деталях большого количества царапин при ремонте целесообразно использовать метод перетяжки поврежденной детали кожей, винилом или каким-либо другим материалом.

Предварительно нужно демонтировать элемент из пластика из салона автомобиля и снять с него мерки. Затем по ним шьют чехлы и натягивают их на деталь, а в завершении работ ее устанавливают в салон автомобиля.

Также возможна реставрация царапин пластика интерьера своими руками методами полировки и нагрева. Значительно реже на пластиковых элементах салонов встречаются трещины: их восстанавливают путем склеивания.

Технология ремонта сидений определяется степенью повреждения и материалом, из которого они состоят. В зависимости от степени повреждения выполняют локальный или полный ремонт сидений.

Локальный ремонт осуществляют своими руками с использованием специализированного химического состава путем его нанесения в несколько слоев на поврежденный участок до заполнения дефекта. Химическая смесь должна соответствовать фактуре и цвету обивочного материала сидения. Так, например, реставрация кожаного сидения подразумевает нанесение оригинальной текстуры на верхний слой наполнителя, в то время как при восстановлении велюровых элементов на последний слой химического состава наносят волокна, похожие на ворс.

Полный ремонт сидений осуществляют путем перетяжки. Для ее осуществления необходимо демонтировать данные элементы салона автомобиля и снять с них исходный материал обивки. Затем сиденья замеряют с учетом конфигурации для создания выкроек.

Для облегчения данных работ можно использовать старую обивку в качестве основы. В случае необходимости при данных работах можно, помимо замены обивки, исправить геометрию сиденья.

При нанесении нового материала необходимо избежать образования складок и прочих неровностей. Нужно отметить, что рассмотренные работы весьма сложны для осуществления своими руками. Они требуют применения специализированного швейного оборудования и наличия у исполнителя соответствующих навыков.

Данная технология ремонта салона автомобиля достаточно проста для выполнения своими руками. Прежде всего, с потолочной поверхности нужно удалить крепежные элементы и отключить плафоны освещения салона автомобиля. Затем демонтируют накладные декоративные панели и удаляют обивку, ее используют в качестве выкройки. При натягивании нового материала необходимо прорезать в нем отверстия под элементы освещения. В завершении на потолок устанавливают в обратном порядке все снятые элементы.

Instagram – drive2 – ВКонтакте .

Перетяжка дверных карт Пассат Б5.

Канал Алексея – * Подпишись на drive2 .

Подключение к партнерке AIR – Замена ткани на кожзам на вставках карт дверей на Chery Tiggo, а также.

О чем это видео: Перетяжка дверных карт материалом Horn.

Перетяжка дверных карт каучуковым материалом Демонтаж дверной карты .

Ролик для накатки шумоизоляции Заклепочник в шуруповерт Рассказывать нечего.

Восстановление карт дверных , ОВА ) По варианту № 1 , переход возле ручки открывания дверей – 800грн ( за две.

Заработать на YouTube подключив партнерку Канал Группа .

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( )

В данном видео мы перетягиваем обшивку двери Лада Приора. После изготовления подиумов. Решили показать.

Перетяжка дверных карт Биластиком. Автошвейная мастерская находится в г. Чугуев Харьковской обл. мой тел.

Всем привет! На всякий случай, опишу свою ситуацию с обвисшими тряпками на дверях, вдруг кому нибудь пригодится.
Достал меня однажды вот такой вид дверей:

Начал изучать вопрос, как от этого можно избавиться. Вариантов оказалось не много, кроме как отдать в ателье и перетянуть или купить готовые дверные карты с разборки. В принципе и этих двух вариантов достаточно для счастья, НО руки чесались до слез и не только у меня, но и у моего друга и коллеги по работе (в одном лице).
Не долго думая, съездил на КАШИРСКИЙ ДВОР, купил кож.зама автомобильного по 800р. за погонный метр (1мх1,4м) взял с запасом 2 метра. В придачу продавец впарил мне банку вот такого клея:

В дальнейшем стало понятно, что этот клей подошел для этих работ как нельзя лучше об этом напишу позже.
И так, начали процесс:
Сняли с задней двери обшивку для экспериментов. Как все наверное знают, что карты к обшивке дверей впаяны, пришлось их выкусывать бокорезами:

Следует заметить, что процесс трудоемкий, т.к. обкусывать их нужно аккуратно, не повредив посадочные места.
Далее, снимаем старую обшивку. Тут есть 2 варианта:
1. пропитываем поверхность растворителем (не уайтспиритом, слишком слабый) подойдет 646 или 650й, ждем 15-20минут пока все это дело раскиснет и без особого труда все очищаем.
2. можно греть промышленным феном:

но первый вариант нам понравился больше, не смотря на запах, т.к. получается быстрее и менее трудоемко.
Затем все обязательно обезжириваем, протираем (сушим) чистой тряпкой. После чего можно наносить клей, мы наносили его кисточкой (следует учесть, что кисточку нужно оставлять в банке с клеем, т.к. она быстро засыхает и приходит в негодность) и затем отставляем все это дело в сторону, клею необходимо 15-20 минут подсохнуть (только нужно быть аккуратным, чтоб на клей не попало ничего постороннего).

Вырезаем из кож.зама кусок по размеру старой обшивки ( прямоугольный ) с запасами по краям 10-15 см обязательно! Тоже пачкаем его клеем, равномерно пропитывая и оставляем просушиться.

Важно, что на кож.заме клей сохнет не много быстрее. Таким образом через 15-20 минут мы получаем уже 2 готовые поверхности.
Теперь наступает самый ответственный момент, где без помощи верного друга, с руками из правильного места, не обойтись. Начинаем склеивать поверхности.
Тут процесс описать очень сложно. Постараюсь нарисовать некую схему очередности:

Сначала приклеиваем поверхности в области №1, затем немного в натяжку разглаживаем к области №2 и затем растягиваем края в стороны №3,4,5.
В общем тут бояться не стоит, можно первый раз проэксперементировать и если не получиться повторить все с начала. Важно заметить, что 1л клея хватает впритык, так что лучше сразу купить 2 банки. Вот и нам не хватило и я купил в автомагазине балончик клея с распылителем, о чем позже сильно пожалели. Т.к. годятся спреи только для плоских поверхностей и натяжку отказывается держать и если нужно немного поддеть, чтоб расправить морщинку или разгладить, то он отдирается с поверхности тряпичной подложки и отказывается потом приклеиваться повторно. Чего не скажешь о клее который наносили кисточкой, его хоть 10 раз поддевай он клеится после этого намертво.
Будем считать, что все получилось. хоть и со 2го раза.
Обрезаем края, оставляем кантик до самых крепежных отверстий (примерно 7мм) не меньше:

Теперь нам нужно вставить на место карту и как нибудь ее закрепить. Тут нам пригодился термоклей:

Процедуру следует выполнять вдвоем, т.к. клей остывает и схватывается не сразу а примерно 30-60 секунд, а в это время нужно плотно прихимать поверхности друг к другу, чтоб в дальнейшем в салоне ничего не дребезжало и не скрипело.

У вас возникли проблемы с поиском определенного видеоролика? Тогда эта страничка поможет вам отыскать так необходимый вам ролик. Мы с легкостью обработаем ваши запросы и выдадим вам все результаты. Неважно чем вы интересуетесь и что вы ищете, мы запросто отыщем необходимый ролик, какой бы направленности он не был бы.

Если же у вас интересует современные новости, то мы готовы предложить вам самые актуальные на данный момент новостные сводки во всех направлениях. Результаты футбольных матчей, политические события или же мировые, глобальные проблемы. Вы всегда будете в курсе всех событий, если будете пользоваться нашим замечательным поиском. Информированность предоставляемых нами видеороликов и их качество зависит не от нас, а от тех, кто их залил в интернет просторы. Мы всего лишь снабжаем вас тем, что вы ищете и требуете. В любом случае, пользуясь нашим поиском, вы будете знать все новости в мире.

Впрочем, мировая экономика это тоже довольно интересная тема, которая волнует очень многих. От экономического состояния различных стран зависит довольно многое. Например, импорт и экспорт, каких либо продуктов питания или же техники. Тот же уровень жизни напрямую зависит от состояния страны, как и зарплаты и прочее. Чем же может быть полезна такая информация? Она поможет вам не только адаптироваться к последствиям, но и может предостеречь от поездки в ту или же иную страну. Если вы отъявленный путешественник, то обязательно воспользуйтесь нашим поиском.

Нынче очень сложно разобраться в политических интригах и для понимания ситуации нужно найти и сравнить очень много различной информации. А потому мы запросто найдем для вас различные выступления депутатов ГОСДУМЫ и их заявления за все прошедшие года. Вы сможете с легкостью разобраться в политике и в ситуации на политической арене. Политика различных стран станет вам ясна и вы запросто сможете подготовить себя к грядущим переменам или же адаптироваться уже в наших реалиях.

Впрочем вы можете найти тут не только различные новости всего мира. Вы также запросто сможете подыскать себе киноленту, которую будет приятно посмотреть вечером с бутылкой пива или же попкорна. В нашей поисковой базе существуют фильмы на любой вкус и цвет, вы без особых проблем сможете найти для себя интересную картину. Мы запросто найдем для вас даже самые старые и трудно находимые произведения, как и известную всем классику – например Звездные войны: Империя наносит ответный удар.

Если же вы просто хотите немного отдохнуть и находитесь в поиске смешных роликов, то мы можем утолить и тут вашу жажду. Мы найдем для вас миллион различных развлекательных видеороликов со всей планеты. Короткие приколы запросто поднимут вам настроение и еще целый день будут вас веселить. Пользуясь удобной системой поиска, вы сможете найти именно то, что рассмешит вас.

Как вы уже поняли, мы трудимся не покладая рук, что бы вы всегда получали именно то, что вам необходимо. Мы создали этот замечательный поиск специально для вас, что бы вам удалось найти необходимую информацию в виде видеоролика и посмотреть её на удобном плеере.

Instagram – https://www.instagram.com/t_strannik/ drive2 – https://www.drive2.ru/r/gaz/1260297/ ВКонтакте – https://vk.com/t_strannik Facebook .

Канал Алексея – https://www.youtube.com/channel/UCm3WNB5-F5tdesT41E7BbdA?sub_confirmation=1 * Подпишись на drive2 .

Перетяжка дверных карт Пассат Б5.

Заработать на YouTube подключив партнерку http://join.air.io/leshaone Канал https://www.youtube.com/c/leshanavolvo Группа ВК http://vk.com/kulibincom.

Я в инстаграме https://www. instagram.com/new_salon_dnepr/

Ролик для накатки шумоизоляции http://ali.pub/28xjs9 Заклепочник в шуруповерт http://ali.pub/28x4os Рассказывать нечего.

обтяжка вставок мерседес 124 Некоторые ответы на некоторые вопросы использование каучуковых материалах.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)

Наш сайт: https://www.shymka.ru Мы вконтакте: https://vk.com/shymka_ru.

О чем это видео: Перетяжка дверных карт материалом Horn.

Группа: http://vk.com/remavto.club Наш канал на YouTube: https://www.youtube.com/user/remavto Наш сайт: http://remavto.club/ В этом видео Володя покаже .

Купить самоклеющуюся алькантару для потолка или любой другой части авто в Киеве и любом другом городе Укра.

0961822510 мой тел. Скайп iravolodya1982 Не знаешь как начать свой бизнес ?Ответь тогда на вопрос ,Смогу ли я повторить.

По вопросам ремонта карт и других ремонтов и доработок салона , вайбер: 093 817 37 19.

Канал Алексея – /> *
Подпишись на drive2 –
Подпишитесь на drive2:
ВКонтакте:
Facebook:
*

В этом видео – как починить дверную карту авто, ремонт дверной обшивки. Как восстановить обшивку на двери автомобиля. восстановление дверных карт, ремонт дверных карт авто своими руками, Ремонт и перетяжка дверных карт

Перетяжка дверных карт Пассат Б5

Латання дірок на авто без зварювання. З допомогою скловолокна. Зроблено не на продажу, а для себе. Маєте можливість – зварюйте, я тоді такої можливості не мав, тому шпаклював надійно.

Instagram –
drive2 –
ВКонтакте –
Facebook –
ГРУППА ВКОНТАКТЕ –
*
РЕМОНТ ДВЕРНЫХ КАРТ АВТО СВОИМИ РУКАМИ – восстановление и перетяжка обшивок
*
t-strannik,ремонт авто,тюнинг,доработка,обшивки дверей,как восстановить дверную карту,перетяжка дверных карт,реставрация дверных карт,перетяжка дверных карт кожзамом,как отреставрировать дверные карты,перетяжка карт дверей,своими руками,ваз,классика,2101,волга

Ролик для накатки шумоизоляции http://ali. pub/28xjs9 Заклепочник в шуруповерт http://ali.pub/28x4os Рассказывать нечего, все на ускоренном. music: http://audionautix.com Номер моей карты СБЕРБАНКА 4276 4400 1328 7146 для финансовой помощи в развитии канала.

Всем привет,меня зовут Ростислав. В этом видео буду делать полный антикор машины. Сделав это ваша любимица не сгниет никогда. Не забывайте писать коментарии,ставить лайки,и подписываться. Инстаграм:ROSTEN_TV

Без сомнения салон страдает и подвергается неудобствам больше, нежели все остальные составляющие автомобиля. Это ясно, ведь именно салон предназначен для перевозки людей. Помимо того, что мы находимся внутри салона, мы там можем кушать, курить, пользоваться губной помадой и духами, а иногда можем чистить обувь.

Очень красивый салон автомобиля

Порой наши дети играются и балуются в салоне автомобиля. А если нам необходимо что-то перевести, салон автомобиля незамедлительно превращается в кузов грузовика, а особенно если мы едем за город: на пикник или на дачу. Конечно, все наши действия в салоне нашей машины не проходят бесследно для салона.

Царапины на пластике, масляные жирные пятна, трещины и потертости на подлокотнике, «пропалы» от сигарет на обивке сидений, большие и маленькие дыры – все это знакомая ситуация для каждого автовладельца. Смысла искать виновных уже нет, а вот подумать о том, как сделать ремонт обшивки салона автомобиля следует.

Существует два варианта проведения ремонта обшивки салона автомобиля. Первый вариант – заехать на специализированную мастерскую, оставить там машину и ехать домой за деньгами. Счет за замену обшивки салона будет немаленький. Помимо довольно недешевых материалов в счет будет включена работа мастеров. Второй вариант — произвести ремонт обшивки салона автомобиля своими руками. Если Вы все же склоняетесь к первому варианту, советуем дочитать до конца, и быть может, Вы передумаете, что позволит Вам сэкономить значительную сумму.

Автомобилисты, которые решили производить замену обшивки салона самостоятельно должны отдавать отчет, что процедура ремонта не такая легкая, как может показаться на первый взгляд. Для этого необходимо время, специальные материалы и инструменты, а также внимательность и терпение. Но результат будет поистине желанным. Что может быть приятнее нового салона, да еще, если он сделан своими руками? Заодно такой процесс послужит Вам уроком того, что салон машины следует беречь не менее, нежели коробку передач или сцепление.

Безусловно, самостоятельная замена обивки обойдется в два раза Вам дешевле. Подбирать материалы и ремкомплекты для замены обшивки следует исходя их того, какая часть обшивки автомобильного салона является поврежденной. Для того чтобы произвести качественный ремонт обшивки салона самостоятельно, необходим профессиональный инструмент.

На сегодняшний день авторынок предлагает для ремонта автомобилей довольно недорогие профессиональные наборы. Стоимость наборов будет зависеть от производителя и количества инструментов в наборе. В набор входят приспособления и инструменты, которые предназначаются для демонтажа деталей и самой обшивки салона, для снятия автомагнитол, дверных карт, молдингов и деталей панели приборов.

Для сведения к минимуму механических повреждений пластиковых деталей лопатки для демонтажа изготовлены из полиуретана. В набор также включены: ключи для снятия климат-контроля и вилка для произведения демонтажа пистонов. При своей приемлемой цене такой набор для замены обшивки салона, безусловно, Вам пригодится. Также плюсом является то, что инструменты в основном предназначены для произведения ремонта в салоне любой модели автомобиля.

Подбор материалов необходимо производить исходя из объема ремонта и степени повреждения салона автомобиля. Для разных материалов отделки необходимы соответствующие ремкомплекты.

Для кожи. Ремонт кожаного салона является несколько сложной процедурой, как в финансовом плане, так и по времени. В основном для проведения ремонта салона из кожи понадобится «жидкая кожа». Процесс является многоразовым. Места повреждений необходимо несколько раз покрывать ремматериалом. В виниловом или кожаном салоне для заполнения повреждений следует применять отвердитель, по типу B-compound. Затем при помощи специального геля следует снять слепок рисунка Вашего кожаного салона, и эту пленку наложить на отремонтированный участок.

Ремонт кожаного салона (до и после)

Для ткани. В основном это велюровый салон. Замену обивки салона следует осуществлять при помощи самой ткани. Такая процедура является несколько сложнее, чем ремонт обшивки салона. Тут понадобятся навыки швеи выкройки, их можно сделать, используя старые элементы обшивки.

Процесс замены тканевой обшивки салона

Ремонт обшивки салона следует производить при помощи ремкомплектов волокон с многообразным количеством цветов с целью подбора колора. На место повреждения следует наносить спецклей, на который затем необходимо при помощи кисточки или распылителя нанести волокна, которые является одинаковой с салоном цвета и текстуры. На место ремонта затем нужно нанести специальную тефлоновую пленку и произвести термическую обработку утюгом.

Для пластика. Ремонт обшивки салона автомобиля для пластиковых деталей следует производить с помощью геля-пластификатора, например прозрачный B-gel. Определенная зернистость в основе геля дает возможность с точностью воспроизвести текстуру поверхности, которая подлежит ремонту. У геля-пластификатора сильные свойства по склеиванию поверхностей из пластика. После его применения довольно тяжело отличить заводскую деталь, от той, которая подлежала ремонту.

Ремонт пластиковых деталей (до и после)

В продаже есть обширный выбор материалов для проведения ремонта обивки материала своими руками, особенно это касается пластика. Лучше если Вы будете обращаться в магазины, которые специализируются на продаже автохимии. Поскольку на авторынке Вам могут предложить материал для обшивки салона от неизвестного производителя, после применения, которого необходимо будет производить полную замену салона машины.

Технология действий у разных производителей материалов для ремонта салона авто довольно схожа, но при применении существуют также и свои нюансы. Поэтому самым надежным и правильным вариантом перед ремонтом обшивки салона является изучение инструкции производителя.

В основном реставрация салона из материала и пластиковых покрытий осуществляется по одной технологии: поврежденное место устраняется с помощью ремматериалов.

Что касается кожаных салонов, то тут можно воспользоваться другой технологией ремонта автосалона – покраской, но для этого все-таки стоит быть уверенным в своих силах. Если нет, то лучше не рискуйте и доверьте этот процесс специалистам.

Видео — ремонт велюра и ткани в салоне автомобиля

Видео — ремонт салона легкового автомобиля

Произвести ремонт обшивки салона автомобиля своими силами вполне реально. Главное подобрать все необходимые материалы, с помощью которых Вы устраните дефекты и при этом они не будут отличаться от тех материалов, которыми был обшит салон. Успехов Вам в ремонте салона авто своими руками!

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3

Перетяжка, ремонт, обшивка дверных карт в Киеве

Позитивный настрой при посадке за руль вам обеспечен, если сделаете даже небольшое обновление в салоне. К примеру, тюнинг дверных карт. Это недорогое, но эффектное изменение облика машины, с которого вы можете начать обновление всего интерьера.

Если в салоне автомобиля вся обивка отлично выглядит, нужен только ремонт дверных карт – отслоилась ткань, появились затертые места или сигаретная отметина – обновление вернет вашей машине идеальный вид.

Обшивка дверных карт несложная и не занимает много времени у мастера. Через 1-3 дня вы получите приятные оттенки, любимую текстуру и освеженный салон.

Перетяжка карт дверей: материалы, которые мы используем

Перетяжка дверных карт алькантарой. Искусственная замша (итальянская алькантара) делает элементы салона особенными – приятные тактильные ощущения, изысканный внешний вид и высокая износостойкость.

Натуральная кожа. Материал, который не оставит вас равнодушным. Он прочный: служит 10 лет и больше. Устойчивый к случайным царапинам, ударам и стиранию. Дарит салону роскошный вид и подчеркивает высокий статус владельца.

Перетяжка дверных карт тканью. Главное достоинство материала – это наиболее бюджетный вариант. Еще преимущество – не нужны специальные средства для очистки. Также современные автоткани бывают грязеотталкивающими.

Экокожа. Материал, который не смотря на невысокую стоимость, выглядит достойно. Легко моется и чистится. Отлично комбинируется с натуральной кожей, автотканями.

Перетяжка дверных карт карпетом. Плюсами перетяжки элементов салона карпетом является то, что материал помогает сохранить тепло в холодное время года, за ним легко ухаживать (не боится химических средств), существует огромное количество его расцветок. А еще карпет устранит неприятные скрипы пластиковых деталей.

Что нужно, чтобы перетянуть дверные карты своими руками?

Процесс перетяжки дверных карт кожей хоть и не сложный, но трудоемкий. В продаже даже существуют специальные комплекты для оклейки дверных карт. Поэтому, если располагаете временем и желанием – можно заняться.

  • Вам понадобятся: материал, клей, инструменты (ножницы, нож, кисточки, резиновый валик и пластиковый шпатель), а также ваши аккуратность и терпение. Если будете использовать натуральную или экокожу, еще понадобится фен.
  • Первое, что нужно сделать – демонтировать карту. При этом обращайте внимание на отсоединение стеклоподъемников, ручек открытия, динамиков и пластиковых элементов. Если занимаетесь подобной работой в первый раз – лучше проконсультируйтесь у специалиста, как это правильно сделать.
  • Шаг второй – снять старую обивку. Правильно начинать – от ручки открытия двери. Если у вас не заготовки, а отрез материала – старайтесь снять старую обивку целиком, чтобы использовать ее как лекало для новой обивки.
  • Третий шаг – нужно удалить старый клей, зачистить наждачной бумагой и обезжирить поверхность.
  • Теперь клеится новый материал, вырезаются технологические отверстия и можно собирать панель в обратном порядке.

Если перспектива заниматься подобным делом вас не прельщает – обращайтесь в наше тюнинг ателье по интерьерам. Мастер поможет подобрать искусственную ткань (алькантару, велюр, экокожа) или натуральную кожу под интерьер вашего автомобиля. Проконсультируем также по вопросам перетяжки других элементов салона.

Перешить карты дверей можем из любого материала – выбирайте на свой вкус и кошелек. На этой странице смотрите один из примеров работ нашего мастера. На фотоотчёте – перетяжка дверных карт экокожей.

Какие виды транспорта обновляют мастера Автостейт?

Больше всего к нам обращаются владельцы легковых автомобилей и внедорожников. Но у нас есть опыт работы с мотоциклами, салонами яхт и катеров. Обращайтесь. Мы всегда рады дарить хорошее настроение в виде обновленного салона автомобиля.

Перетяжка дверных карт: цена в Киеве

На стоимость любой работы по обновлению автомобиля влияют несколько основных факторов: опыт работы мастера, срочность, гарантии на качество. Кроме того, цена на перетяжку дверных карт зависит от выбранного вами материала.

Чтобы определиться точно, сколько нужно для обновления салона – подъезжайте в наш центр автомобильного ремонта. Мастер с 20-летним опытом работы быстро сориентирует вас по материалам и цене, а после сданной работы даст гарантию.

Звоните, записывайтесь на удобное время:

(097) 745 45 19
(095) 745 45 19
(093) 745 45 19

Перетяжка Дверных Карт - Авто / мото услуги

Обычные объявления

Найдено 26 объявлений

Найдено 26 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Перетяжка потолка и дверных карт автомобиля

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Новая Каховка Вчера 11:07

Перетяжка керма, перетяжка руля, дверних карт, ручок КПП/ стелі

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Стрый Вчера 00:17

Пошив салона, реставрация сидений, перетяжка руля, дверных карт авто

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Орджоникидзе 10 февр.

Перетяжка салона, руля, ручек, потолков, дверных карт, ремонт сидений

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Днепр, Соборный 10 февр.

Перетяжка руля, салона, дверных карт. Ремонт сидений.

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Луганск, Ленинский 9 февр.

Перетяжка салону, потолка та дверних карт

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Черновцы 9 февр.

Перетяжка салону авто, потолків, сидінь та дверних карт, м. Львів.

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Львов, Галицкий 8 февр.

Обшивка,перетяжка та ремонт сидінь,дверних карт,перетяжка руля Львів

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Пустомыты 6 февр.

Перетяжка сидений, потолков,дверных карт, Ева коврики, перетяжка руля

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Дорогое 5 февр.

Перетяжка та ремонт салону сидіння, потолку, дверних карт та інших дет

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Ровно 4 февр.

Перетяжка рулей, сидений, подводников, дверных карт, мебели. ..

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Одесса, Малиновский 3 февр.

Перетяжка руля,дверных карт, ручек КПП, чехлов ручек КПП.

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Днепр, Центральный 3 февр.

Перетяжка салона автомобиля, дверных карт (ремонт сидений)

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Донецк, Куйбышевский 2 февр.

Перетяжка руля ,потолка,дверных карт и вставок на авто

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Харьков, Холодногорский 1 февр.

Перетяжка, ремонт дверных карт, пропитка карт и салона, защита

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Кременчуг 1 февр.

Перетяжка стойки, пороги, вставки дверных карт,и др. детали

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Харьков, Основянский 31 янв.

Перетяжка салона авто, сидений авто, руля, дверных карт,ручки КПП. ..

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Донецк, Ворошиловский 30 янв.

Перетяжка торпедо (салона ,дверных карт)

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Донецк, Куйбышевский 29 янв.

Перетяжка салонів авто,потолків,рулів,дверних карт

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Подвиноградов 27 янв.

Ремонт дверных карт, перетяжка вставок, потолки стойки

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Полтава 24 янв.

Перетяжка руля , салона , дверных карт,потолка ,чистка

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Мелитополь 22 янв.

BMW е34 дверные карты перетяжка (салона,сидений,потолка)

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Харьков, Холодногорский 20 янв.

Перетяжка сидений, руля, салона, ручки КПП, дверных карт, кожа, кожей

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Мелитополь 19 янв.

Перетяжка потолка и дверных карт

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Запорожье, Вознесеновский 18 янв.

Перетяжка потолка автомобиля (салона ,дверных карт)

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Донецк, Будённовский 16 янв.

Перетяжка автокресел, потолка, дверных карт, торпеды, руля авто.

Бизнес и услуги » Авто / мото услуги

Киев, Святошинский 16 янв.

Перетяжка дверных карт своими руками

Двер­ная кар­та (такое назва­ние пошло от бри­тан­ско­го англий­ско­го “door card”) или двер­ная панель явля­ет­ся встав­кой две­ри, кото­рая закры­ва­ет её внут­рен­ние ком­по­нен­ты. На ста­рых маши­нах они изго­тав­ли­ва­лись из плот­но­го кар­то­на с обшив­кой из мате­рии, искус­ствен­ной или нату­раль­ной кожи. Двер­ные кар­ты на совре­мен­ных авто­мо­би­лях изго­тав­ли­ва­ют­ся из фор­мо­ван­но­го пла­сти­ка и могут вклю­чать встав­ки из тек­сти­ля. Такой спо­соб изго­тов­ле­ния поз­во­ля­ет созда­вать объ­ём­ные трёх­мер­ные пане­ли любо­го дизайна.

Потреб­ность пере­тяж­ки двер­ных эле­мен­тов воз­ни­ка­ет из-за жела­ния изме­нить внеш­ний вид сало­на, к при­ме­ру, парал­лель­но с заме­ной обив­ки сиде­ний, а так­же по при­чине изно­са или отсло­е­ния мате­рии. Она обыч­но отсла­и­ва­ет­ся из-за раз­ру­ше­ния поро­ло­но­вой под­лож­ки. Если попы­тать­ся пере­кле­ить её без уда­ле­ния полу­раз­ру­шен­ных остат­ков, мате­ри­ал сно­ва отсло­ить­ся со вре­ме­нем. Поэто­му к про­цес­су пере­тяж­ки двер­ных пла­сти­ко­вых дета­лей луч­ше подой­ти осно­ва­тель­но. Жела­тель­но демон­ти­ро­вать встав­ку с при­кле­ен­ной мате­ри­ей, уда­лить ста­рый мате­ри­ал с поро­ло­но­вы­ми остат­ка­ми, при­кле­ить новый с поро­ло­ном или без него и собрать всё обратно.

Это не слиш­ком слож­ный про­цесс, в срав­не­нии с обтяж­кой дру­гих частей сало­на, но тре­бу­ю­щий акку­рат­но­сти. Сде­лав обтяж­ку само­сто­я­тель­но, Вы смо­же­те сэко­но­мить день­ги, не отда­вая их за рабо­ту специалисту.

Пере­тяж­ка слож­ных двер­ных карт, тре­бу­ю­щих при­ме­не­ния швей­ной машин­ки, не реко­мен­ду­ет­ся делать людям без соот­вет­ству­ю­ще­го опы­та. Если есть в нали­чии такая машин­ка и опыт, то обшив­ка для двер­ных эле­мен­тов изго­тав­ли­ва­ет­ся тем же спо­со­бом, как шьют новую обив­ку для сиде­ний авто­мо­би­ля. Мож­но ком­би­ни­ро­вать вме­сте кожу раз­ных цве­тов и доба­вить деко­ра­тив­ные швы.

В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать как осу­ществ­ля­ет­ся пере­тяж­ка вста­вок внут­рен­них двер­ных пане­лей. Основ­ные пра­ви­ла и прин­ци­пы мож­но при­ме­нить при обтяж­ке отдель­ных под­ло­кот­ни­ков и дру­гих частей двер­ной облицовки.

Нуж­но выбрать хоро­шую тёп­лую пого­ду, либо это нуж­но осу­ществ­лять в гара­же при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре, что­бы клей пра­виль­но подей­ство­вал. При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре воз­ник­нет про­бле­ма не толь­ко с его лип­ко­стью, но и с рас­пы­ле­ни­ем. Перед при­ме­не­ни­ем он дол­жен быть тёп­лым. При при­ме­не­нии аэро­золь­но­го клея вбли­зи не долж­но нахо­дить­ся откры­то­го огня.

При­го­товь­те чистое место. Рабо­тай­те чисты­ми рука­ми, что­бы не зама­зать новую обшив­ку. Мож­но так­же надеть тря­пич­ные перчатки.

Что потребуется для перетяжки дверных карт

  • Доста­точ­но плот­ный поро­лон 3–6 мм. Любой мага­зин, тор­гу­ю­щий мате­ри­а­ла­ми для обив­ки про­да­ёт мяг­кую под­лож­ку раз­ной толщины.
  • 1–2 бал­лон­чи­ка спе­ци­аль­но­го клея. Его нуж­но поку­пать в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине. Мож­но исполь­зо­вать 3M Super 90 (spray Upholstery Adhesive), такой же, что при­ме­ня­ет­ся для при­кле­и­ва­ния обив­ки потол­ка сало­на.
  • Мате­ри­ал по выбо­ру. Будет доста­точ­но 1–2 м. Луч­ше его взять с запасом.
  • Про­во­лоч­ная щёт­ка и/или шли­фо­валь­ная бума­га P100. Пона­до­бит­ся для очист­ки от ста­рых поро­ло­но­вых остатков.
  • Изо­про­пи­ло­вый спирт или дру­гой обезжириватель
  • Нож и лезвия
  • Ост­рые ножницы
  • Само­ре­зы и шай­бы (для при­кру­чи­ва­ния демон­ти­ро­ван­ной встав­ки обратно)
  • Писто­лет для горя­че­го клея со стерж­ня­ми (мож­но при­ме­нять для креп­ле­ния вкла­ды­ша вме­сто саморезов)
  • Инстру­мент для сня­тия обли­цов­ки две­ри или про­сто плос­кая отвёртка
  • Карандаш/ручка
  • Фен (если буде­те пере­тя­ги­вать нату­раль­ной или искус­ствен­ной кожей)
  • Неболь­шой валик (для обо­ев) помо­жет раз­гла­дить материю

Материал для перетяжки дверных карт

Выбор мате­ри­а­ла для двер­ной обшив­ки может казать­ся доста­точ­но про­стой зада­чей. Вы выби­ра­е­те цвет и мате­рию, кото­рая вам нра­вит­ся. Одна­ко, если Вы хоти­те, что­бы она была дол­го­веч­ной и надёж­ной, то выбор дешё­во­го тек­сти­ля будет не луч­шим реше­ни­ем. Поэто­му не выби­рай­те, осно­вы­ва­ясь толь­ко на цве­те и рисун­ке. Каче­ство и проч­ность явля­ют­ся реша­ю­щи­ми факторами.

Мож­но исполь­зо­вать любой мате­ри­ал, но он дол­жен быть рас­тя­жи­мым, доста­точ­но тол­стым и изно­со­стой­ким. Не рас­тя­жи­мый мате­ри­ал будет очень слож­но раз­гла­дить по всем кон­ту­рам двер­но­го эле­мен­та. Он дол­жен иметь доста­точ­ную тол­щи­ну, что­бы неров­но­сти не отпе­ча­ты­ва­лись и не про­све­чи­ва­ли. Если хоти­те исполь­зо­вать тон­кий мате­ри­ал, то Вам пона­до­бит­ся мяг­кая под­лож­ка. Мате­ри­ал, спе­ци­аль­но пред­на­зна­чен­ный для обтяж­ки сало­на обыч­но тол­ще и более изно­со­стой­кий. Тек­стиль для одеж­ды дешев­ле, тонь­ше и с ней немно­го лег­че работать.

Для пере­тяж­ки двер­но­го пла­сти­ка может при­ме­нять­ся тер­мо­ко­жа. Из-за того, что обли­цов­ка име­ет слож­ную фор­му, мате­ри­ал дол­жен рас­тя­ги­вать­ся в раз­ных направ­ле­ни­ях. Тер­мо­ко­жа обла­да­ет таким свой­ством. Это искус­ствен­ная кожа, кото­рая уста­нав­ли­ва­ет­ся с феном. Про­из­во­ди­те­ли дают реко­мен­да­ции для пра­виль­ной её уста­нов­ки. Ещё про мате­ри­а­лы для обтяж­ки сало­на читай­те здесь.

Мягкая подложка

Мяг­кая под­лож­ка при­ме­ня­ет­ся  для при­да­ния объ­ё­ма тон­кой тка­ни. Она ниве­ли­ру­ет неров­но­сти осно­вы, на кото­рую при­кле­и­ва­ет­ся оби­воч­ный текстиль.

Для пере­тяж­ки двер­ных эле­мен­тов чаще все­го при­ме­ня­ют поро­лон 3 ‑6 мм. Тол­щи­на мяг­кой под­лож­ки зави­сит от ваше­го пред­по­чте­ния. В боль­шин­стве слу­ча­ев она не тол­ще 6 мм.

Такой поро­лон име­ет три­ко­таж­ную под­лож­ку, пред­на­зна­чен­ную для удер­жи­ва­ния нити при про­шив­ки от про­хож­де­ния сквозь него.

Мяг­кую под­лож­ку нуж­но выре­зать так, что­бы она нахо­ди­лась вро­вень с кра­я­ми двер­но­го пла­сти­ко­во­го вкла­ды­ша или отре­зать при­мер­но на 1 мм коро­че, что­бы полу­чил­ся более ост­рый край. Её луч­ше не заво­ра­чи­вать за обрат­ную сто­ро­ну, ина­че она создаст слиш­ком боль­шой объ­ём по периметру.

Поро­лон име­ет две базо­вых харак­те­ри­сти­ки – плот­ность и твёр­дость. Луч­ше исполь­зо­вать тот, кото­рый име­ет высо­кую плот­ность и закры­тые ячей­ки. Плот­ность вли­я­ет на его изно­со­стой­кость. Чем выше плот­ность, тем доль­ше он сохра­нит свои ори­ги­наль­ные свой­ства и форму.

Снятие и разбор двери

Жела­тель­но снять двер­ную обли­цов­ку. Даже если нет необ­хо­ди­мо­сти сни­мать встав­ку (ино­гда мож­но обой­тись без сня­тия), луч­ше демон­ти­ро­вать пла­стик с двери.

Двер­ная обшив­ка раз­ных авто­мо­би­лей может сни­мать­ся по-раз­но­му, поэто­му жела­тель­но пред­ва­ри­тель­но изу­чить инфор­ма­цию о кон­крет­ной моде­ли авто­мо­би­ля. Основ­ной прин­цип креп­ле­ния, в боль­шин­стве слу­ча­ев, оди­на­ко­вый. Верх­няя часть двер­но­го пла­сти­ка, каса­ю­ща­я­ся стек­ла, наде­ва­ет­ся на кар­кас две­ри, осталь­ная дер­жит­ся на клип­сах, встав­ля­ю­щих­ся при­ло­же­ни­ем неболь­шо­го дав­ле­ния. Двер­ные вкла­ды­ши допол­ни­тель­но могут при­кру­чи­вать­ся само­ре­за­ми или бол­та­ми по низу и к руч­ке. Нуж­но выкру­тить само­ре­зы, отсо­еди­нить клип­сы, после чего под­нять панель вверх.

Встав­ку мож­но при­кре­пить при помо­щи рас­плав­лен­ных пласт­мас­со­вых стерж­ней,  обра­зу­ю­щих «гри­бок». Этот гри­бок мож­но сто­чить при помо­щи инстру­мен­та (dremmel) или дре­ли со спе­ци­аль­ной шли­фо­валь­ной насад­кой. Мож­но так­же исполь­зо­вать нож со смен­ны­ми лезвиями.

Пла­сти­ко­вые клёп­ки или наплав­ки, кото­рые кре­пят встав­ку к основ­ной пане­ли, мож­но сре­зать ост­рым лезвием.

После того, как креп­ле­ния сошли­фо­ва­ны или сре­за­ны, встав­ка отсо­еди­нит­ся с неболь­шим усилием.

Перетяжка дверных карт своими руками

Уда­ле­ние ста­рой обшивки

Для уда­ле­ния ста­рой обшив­ки под­день­те ткань и потя­ни­те. Если всё делать акку­рат­но и мед­лен­но, то мож­но её отде­лить, оста­вив ори­ги­наль­ный поро­лон на двер­ной обшив­ке, не повре­ждён­ным. Если снять оби­воч­ный тек­стиль быст­ро, то могут остать­ся поро­ло­но­вые остат­ки, кото­рые надо будет уби­рать допол­ни­тель­но. Акку­рат­но отде­ли­те от встав­ки двер­но­го пла­сти­ка мате­рию с поро­ло­но­вой под­лож­кой. Про­во­лоч­ной щёт­кой или шли­фо­валь­ной бума­гой P100 уда­ли­те поро­ло­но­вые остат­ки. Шли­фо­валь­ная бума­га создаст цара­пи­ны на двер­ной пла­сти­ко­вой поверх­но­сти, за кото­рые кле­е­вой слой будет надёж­нее дер­жать­ся. Так­же мож­но при­ме­нить фен, что­бы остат­ки лег­че отде­ли­лись. Когда весь состав сой­дёт, про­три­те тряп­кой и изо­про­пи­ло­вым спир­том поверхность.

Выре­за­ние ново­го материала

  • Исполь­зуй­те ста­рую обив­ку, что­бы очер­тить и выре­зать нуж­ное коли­че­ство ново­го тек­сти­ля. Поло­жи­те новый мате­ри­ал лице­вой частью вниз, поме­сти­те ста­рую встав­ку поверх мате­рии, раз­ров­няй­те и обрежь­те по пери­мет­ру нож­ни­ца­ми, оста­вив 2–3 см запа­са. Здесь не тре­бу­ет­ся высо­кой точ­но­сти. Излиш­ний мате­ри­ал мож­но будет потя­нуть и завер­нуть назад, что­бы изба­вить­ся от воз­ни­ка­ю­щих морщин.

  • Так­же мож­но посту­пить с поролоном.
  • Так нуж­но сде­лать с каж­дой дверью.
  • Если пере­тя­ги­ва­е­те встав­ку без её сня­тия, то мож­но оста­вить сан­ти­метр тка­ни от щели. Мож­но будет при­ле­пить её в щель, а излиш­ки отре­зать лезвием.

Нане­се­ние клея

  • Перед нане­се­ни­ем кле­е­во­го слоя нуж­но, что­бы двер­ная пла­сти­ко­вая поверх­ность была чистой. Его нуж­но рас­пы­лять на обе поверх­но­сти (мате­рию и пла­стик). Если нане­сти кле­я­щий состав толь­ко на что-то одно, то обив­ка не при­кле­ит­ся, как сле­ду­ет. Рас­пы­ляй­те доста­точ­но дале­ко от поверх­но­сти (на рас­сто­я­нии око­ло 20–40 см), что­бы не обра­зо­вы­ва­лось мок­рых пятен или луж, ина­че они про­сту­пят через обив­ку. Дай­те ему под­сох­нуть, стать лип­ким перед при­кле­и­ва­ни­ем. Когда мож­но будет касать­ся к клею без при­ли­па­ния к нему паль­ца, то он будет готов к про­цес­су соеди­не­ния мате­рии с двер­ной обли­цов­кой. Раз­лич­ные погод­ные усло­вия будут вли­ять на вре­мя его высы­ха­ния. Уточ­няй­те инфор­ма­цию на таре.
  • На встав­ку двер­ной пане­ли нуж­но нане­сти боль­ше кле­е­вых сло­ёв (3 тон­ких слоя, остав­ляя вре­мя для суш­ки меж­ду сло­я­ми) и немно­го мень­ше на выре­зан­ную мате­рию (1–2 тон­ких слоя). Дви­гай­те рав­но­мер­но рукой с бал­лон­чи­ком с оди­на­ко­вой ско­ро­стью, таки­ми же дви­же­ни­я­ми, как буд­то Вы нано­си­те крас­ку. Луч­ше это делать на газе­те, что­бы не боять­ся рас­пы­лять на края.
  • Нуж­но покры­вать кле­е­вым сло­ем рав­но­мер­но всю поверх­ность. Места без него под­ни­мут­ся с тече­ни­ем времени.

Соеди­не­ние мате­рии с двер­ной пане­лью и разглаживание

  • Если реши­те исполь­зо­вать поро­лон допол­ни­тель­но к мате­рии, тогда Вам нуж­но при­кле­ить его в первую оче­редь, потом на него накле­ить обив­ку. Нач­ни­те нано­сить кле­е­вой слой сна­ча­ла на самую глу­бо­кую область двер­но­го пла­сти­ка. Рас­пы­ляй­те его очень тон­ки­ми сло­я­ми. Как упо­ми­на­лось выше, давай­те ему под­сох­нуть («на отлип» что­бы при­ли­пал, но не остав­лял сле­да на паль­це), перед тем как соеди­нять поро­лон с поверх­но­стью. Кла­ди­те его акку­рат­но и ладо­нью несиль­но при­жми­те, раз­ров­няй­те кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Не пытай­тесь всё при­кле­ить за один раз. Далее про­дол­жи­те нано­сить кле­я­щий состав и при­кле­и­вать поро­лон вокруг глу­бо­ко­го места, далее до кра­ёв. Если на этом эта­пе слиш­ком силь­но нада­вить на него, то обра­зу­ют­ся вмя­ти­ны от паль­цев, пото­му что он сожмёт­ся и скле­ит­ся сам с собой. После того, как клей под­сох­нет (луч­ше через пару часов), нуж­но обре­зать лиш­ний поро­лон по периметру.
  • Далее при­ло­жи­те мате­рию к двер­ной дета­ли, про­верь­те, как она под­хо­дит. В зави­си­мо­сти от фор­мы двер­ной встав­ки, про­ду­май­те после­до­ва­тель­ность дей­ствий. Учи­ты­вай­те рису­нок тка­ни. Если она моно­тон­ная, то направ­ле­ние её рас­тя­же­ния и раз­рав­ни­ва­ния не важ­но. Если же она име­ет какой-то рису­нок, то ста­рай­тесь рас­тя­ги­вать мате­рию так, что­бы рису­нок не искажался.

  • Поме­сти­те ткань на двер­ной эле­мент и убе­ди­тесь, что она рас­по­ло­же­на ров­но. Для при­кле­и­ва­ния мате­рии завер­ни­те её попо­лам и рас­пы­ли­те кле­е­вой слой на поло­ви­ну обрат­ной сто­ро­ны ново­го мате­ри­а­ла и на поверх­ность. Подо­жди­те когда он под­сох­нет «на отлип». Нажми­те сна­ча­ла её углуб­лён­ную область, раз­гла­жи­вая от цен­тра к пери­фе­рии. Нуж­но, что­бы не оста­лось скла­док с мор­щи­на­ми. Далее нуж­но рас­пы­лить кле­я­щий состав на края, потом тоже раз­ров­нять. Не нуж­но нажи­мать и тянуть края слиш­ком силь­но, ина­че обив­ка с углуб­лён­ной обла­сти двер­но­го эле­мен­та отсло­ит­ся. После накле­и­ва­ния и раз­рав­ни­ва­ния одной поло­ви­ны, рас­пы­ли­те клей на вто­рую поло­ви­ну тка­ни и обли­цо­воч­ной дета­ли, дай­те ему под­сох­нуть, при­клей­те и раз­ров­няй­те вто­рую поло­ви­ну. По кра­ям с изги­ба­ми и углам, если необ­хо­ди­мо, сде­лай­те над­ре­зы, что­бы мате­рия лег­ла без скла­док. Раз­ре­зы не долж­ны дохо­дить до лице­вой части (см. фото).
  • При необ­хо­ди­мо­сти, толь­ко что накле­ен­ную обив­ку мож­но отсо­еди­нять и пере­дви­гать. Одна­ко, поста­рай­тесь не дви­гать её слиш­ком мно­го, что­бы она не поте­ря­ла свои лип­кие свойства.
  • При­ме­ня­ет­ся так­же спо­соб, когда искус­ствен­ная или нату­раль­ная кожа не накле­и­ва­ет­ся пол­но­стью на поро­лон, а рас­по­ла­га­ет­ся сво­бод­но насколь­ко это воз­мож­но. Она натя­ги­ва­ет­ся и при­креп­ля­ет­ся толь­ко там, где это необ­хо­ди­мо, ино­гда толь­ко с обрат­ной сто­ро­ны. Таким обра­зом полу­ча­ет­ся более ров­ная поверх­ность. Такой спо­соб не все­гда мож­но реа­ли­зо­вать на совре­мен­ных двер­ных кар­тах, пото­му что неко­то­рые встав­ки име­ют углуб­ле­ния и тре­бу­ют повто­ре­ния мате­ри­ей изгиба.
  • Если исполь­зу­е­те кожу, то её нуж­но подо­греть феном или раз­ло­жить на солн­це, на неко­то­рое вре­мя. После это­го она будет рас­тя­ги­вать­ся на углах намно­го луч­ше и когда сожмёт­ся обрат­но, то будет выгля­деть хоро­шо и гладко.

  • Тяни­те кожу из одной сто­ро­ны в дру­гую (рас­тя­ги­вай­те) и заво­ра­чи­вай­те за обрат­ную часть двер­но­го эле­мен­та. При нагре­ве искус­ствен­ной кожи будь­те осто­рож­ны, что­бы не пере­греть её, ина­че мож­но полу­чить допол­ни­тель­ные мор­щи­ны при рас­тя­ги­ва­нии и исчез­но­ве­ние струк­тур­ных зёрен. Не нуж­но пытать­ся обер­нуть цели­ком деталь за один раз. Это при­ве­дёт к пло­хо­му резуль­та­ту. Раз­рав­ни­вай­те кожу посте­пен­но, сек­ци­я­ми. Не пере­тя­ги­вай­те её слиш­ком силь­но, так как вы созда­ди­те силь­ное дав­ле­ние на поро­лон и обра­зу­ют­ся волны.
  • Завёр­ну­тую и при­кле­ен­ную к обрат­ной сто­роне обив­ку мож­но допол­ни­тель­но при­кре­пить лип­кой лентой.
  • Если кле­и­ли мате­рию без сня­тия встав­ки, то края нуж­но про­су­нуть в щель меж­ду ней и пане­лью. Оста­ток мож­но сре­зать лезвием.

Вырез­ка тех­но­ло­ги­че­ских отверстий

После успеш­но­го при­кле­и­ва­ния мате­рии, нач­ни­те выре­зать нуж­ные отвер­стия (для руч­ки или моду­ля управ­ле­ния свек­ло­подъ­ём­ни­ка­ми). Луч­ше все­го это сде­лать, пере­вер­нув встав­ку двер­ной обли­цов­ки и резать с обрат­ной сто­ро­ны. Все­гда начи­най­те с малень­ких раз­ре­зов и уве­ли­чи­вай­те, при необ­хо­ди­мо­сти. Тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия мож­но выре­зать бук­вой X. Полу­чив­ши­е­ся тре­уголь­ни­ки мож­но загнуть в обрат­ную сто­ро­ну и при­кре­пить. Мате­рию не на всех отвер­сти­ях нуж­но заво­ра­чи­вать. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но отре­зать её точ­но по краю.

Сбор­ка и уста­нов­ка пане­ли двери

Сбор­ка пане­ли про­из­во­дит­ся в обрат­ном поряд­ке. Где пласт­мас­со­вые креп­ле­ния сре­за­ны мож­но при­кру­тить само­ре­зы с шай­ба­ми нуж­но­го диа­мет­ра и дли­ны. Так­же, для креп­ле­ния встав­ки к двер­ной кар­те, мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей. При при­кле­и­ва­нии нажи­май­те её в панель. Клей­те поэтап­но, малень­ки­ми отрез­ка­ми. Мож­но делать 2–3 отвер­стия одновременно.

Нач­ни­те с одной сто­ро­ны. Нажми­те в отвер­стия поверх кар­ты, запол­ни­те их горя­чим кле­ем, удер­жи­вай­те на месте в тече­ние 3–5 минут, пока он затвер­де­ет. Повто­ри­те про­цесс до пол­но­го завершения.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как восстановить дверную панель и стекло в Muscle Cars

Один из способов реставрации дверных панелей - это, конечно же, полностью убрать дверные панели - это экономит вес, конечно же, и это стоит еще десятую часть в квартале - и пара тисков вместо настоящих оконных ручек. Но нам действительно следует использовать эти тиски для чего-то более продуктивного, чем сворачивание окон.


Этот технический совет взят из полной книги «РУКОВОДСТВО ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ИНТЕРЬЕРА МЫШЦ АВТОМОБИЛЯ».Подробное руководство по этому вопросу вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/muscle-car -технические советы / как восстановить-дверные панели-стекла-в-маслкарах /


Возможно, это немного экстремально. Но по большому счету дверные панели - и то, что они прячут в ваших дверях - обычно игнорируются до тех пор, пока с ними не что-то пойдет не так: окно не открывается плавно или ваш ключ ломается в двери. замок.

Конечно, дверные панели не подвержены такому износу или износу, как чехлы для сидений и ковер. Они занимают низкую, малофункциональную позицию. Тем не менее, они по-прежнему пылятся, они выцветают на солнце и страдают, когда вы случайно забываете закрыть окна до того, как пройдет гроза.

Хотя дверные панели сконструированы таким образом, чтобы выдерживать неправильное обращение и износ, повреждение водой или случайный разрыв могут потребовать их замены. Часто они просто пропадают без вести в проектной машине.К счастью, на вторичном рынке имеется широкий ассортимент воспроизводимых дверных панелей с правильным диэлектрическим тиснением.

К счастью, дверные панели - одни из самых простых частей вашего интерьера, которые нужно заменить, если вторичный рынок любезно улыбнулся выбранной вами марке и модели маслкара (или пока вы нашли замену NOS). Однако, если у вас нет двойных сочленений и руки тонкие, как у маленькой девочки, все механизмы и стекла за дверными панелями немного сложнее, но не невозможно восстановить и поддерживать.Я собираюсь заглянуть внутрь этих панелей и дать инструкции о том, как бороться с некоторыми распространенными заболеваниями дверей и стекла.

Замена дверной панели

Наш Camaro 1968 года из Главы 5 имел дверные панели, которые оставались в довольно приличном состоянии, если не считать плесени по всей двери и внутренним панелям. Хотя мы могли бы убрать плесень, мы обнаружили, что дверные панели были повреждены водой, что было скрыто от обычного просмотра, поэтому мы решили найти некоторые воспроизводящие панели без живых организмов.

Как и при любой процедуре удаления и замены, мы сначала проверили, что репродукции, заказанные у Classic Industries, соответствуют оригиналам во всех деталях. В то время как обивщики уличных обивок постоянно создают нестандартные дверные панели, часто с нуля, трудно сопоставить точные детали оригинальных дверных панелей маслкаров без процесса, называемого диэлектрической штамповкой, которая связывает разнородные материалы вместе в вакууме и с большим количеством деталей. .

Новые дверные панели обычно бывают двух уровней отделки: в собранном или разобранном виде. Несмотря на то, что их название подразумевает, дверные панели в разобранном виде обычно бывают полностью укомплектованными, в них отсутствуют лишь некоторые элементы отделки, которые можно легко перенести, и металлическая верхняя часть панели.

Каждый сейчас и потом, в зависимости от автомобиля, панель двери воспроизведение кожа будет приходить отдельно от своей опорной доски. В этом случае, просто достаточно, чтобы выстроить новую панель с новой опорной доски, приклеить два вместе с клеем спрей, а затем обрезать, чтобы соответствовать. Для большинства парней, которые работают над проектами в домашних гаражах, предпочтительным вариантом является сборная панель.Но даже собранные панели не включают в себя все, как мы сейчас увидим.

Начали процесс замены со снятия подлокотника, который прикручивается к двери через дверную панель. Затем мы сняли ручку дверной защелки и кривошипную ручку окна, для чего мы использовали специальный инструмент, доступный практически в любом магазине автозапчастей в стране, даже в тех крупных сетевых магазинах. Мы обнаружили, что зажим, удерживающий кривошипную рукоятку, всегда находится между самой рукояткой и накладным кольцом, и что он обычно вставляется с задней части автомобиля на заводе (самая простая и, следовательно, наиболее эффективная процедура установки), поэтому мы подошли к обойме спереди машины, чтобы вытащить ее.Вместо того, чтобы стрелять зажимом через магазин, мы осторожно оставили зажим на рукоятке окна, чтобы упростить сборку. Затем мы сняли кривошип со шлицев и сняли ручки дверного замка.

Замена дверной панели

Шаг-1: Замена дверной панели

На нашем Camaro 1968 года дверные панели выглядели так, как будто их можно было просто очистить. Однако мы подозревали, что настоящие повреждения лежат под поверхностью, поэтому заказали панели-копии и начали удалять старые, покрытые плесенью панели.Снятие начинается с откручивания подлокотника.

Шаг 2: Замена дверной панели

Используя этот специальный инструмент, мы смогли проникнуть за основание кривошипа окна, чтобы снять зажим, который крепит шатун к его стойке. Обратите внимание на защитный пластиковый диск; вам нужно будет вставить инструмент между диском и основанием кривошипа, чтобы получить доступ к зажиму.

Шаг-3: Замена дверной панели

Здесь вы можете увидеть заднюю сторону основания рукоятки кривошипа окна и пружинный зажим, который удерживает ручку на месте.Вы также можете увидеть, как инструмент отталкивает зажим от стойки кривошипа окна, позволяя снять ручку со стойки. Старайтесь удерживать зажим за ручку рычага окна.

Шаг 4: Замена дверной панели

Под дверной панелью находится пароизоляция, которая на заводе прикреплена к внутренней конструкции двери с помощью дум-дум. Если ваш пароизоляционный слой отсутствует или поврежден, вы можете заменить его гудроновой бумагой или домашней пленкой.Пароизоляция нашего Камаро оставалась в хорошем состоянии, поэтому мы решили использовать ее повторно.

Шаг 5: Замена дверной панели

Пружинные зажимы обычно вставляются в подкладку из прессованного картона дверной панели, что является одной из причин, по которой вы не хотите отрывать зажимы от двери, особенно если вы планируете повторно использовать дверную панель. Обратите внимание на то, что прессованный картон начал разрываться вокруг верхнего пружинного зажима, что показывает, насколько легко его можно повредить.

Шаг 6: Замена дверной панели

Наша новая дверная панель не поставлялась с предустановленной табличкой Camaro, поэтому нам пришлось перенести ее со старой панели. Мы осторожно оторвали зажимы от трех шпилек таблички. Поскольку шильдики обычно отливали из металлической посуды, крошечные шпильки могут быть очень хрупкими, и их легко отломать.

Шаг 7: Замена дверной панели

Сняв паспортную табличку со старой панели, мы центрировали ее на новой панели и сильно прижали, чтобы три шпильки образовали три углубления в точных местах, где нам нужно было пробить отверстия для шпилек.

Шаг 8: Замена дверной панели

Острым шилом проделали три отверстия. Мы давили только до тех пор, пока не почувствовали, как шило пробило прессованную основу дверной панели.

Шаг 9: Замена дверной панели

Поскольку шпильки на паспортной табличке были довольно короткими, задняя сторона дверной панели (где мы пробили отверстия) должна была быть идеально гладкой.Даже небольшое количество проколотого материала не оставило достаточной длины шипа для зажимов, поэтому мы подрезали прессованный картон заподлицо бритвенным лезвием.

Шаг 10: Замена дверной панели

Затем мы прикрепили паспортную табличку к дверной панели и осторожно прижали гайки к шпилькам. Обратите внимание на центральную стойку, которая выступает из картона всего на пару сантиметров.

Шаг 11: Замена дверной панели

Мы также перенесли пружинные зажимы из карманов в старой дверной панели в предварительно пробитые карманы в новой, отметив их правильное расположение. Повторная установка дверной панели начинается с надевания оконной нечеткой полосы на оконный канал, а затем надавливания пружинных зажимов сверху вниз.

Шаг 12: Замена дверной панели

Столбы для оконной рукоятки и ручки защелки на панелях репродукции обычно не пробиваются. По мере того, как вы вставляете пружинные зажимы в дверь, стойки будут выдвигаться против виниловой оболочки дверной панели, показывая вам, где вам нужно разрезать бритвенным лезвием, чтобы стойки могли проткнуться.

Шаг 13: Замена дверной панели

Установив стойки и пробив эти отверстия, мы сняли новую панель, приклеили пароизоляцию изолентой и надавили на пружину, которая удерживает напряжение на ручке коленчатого вала окна. Сейчас самое время заменить любую треснувшую или поврежденную уплотнительную прокладку.

Шаг 14: Замена дверной панели

Установив пароизоляцию, мы снова установили дверную панель, прикрепили ручку защелки и прикрутили подлокотник. Чтобы переустановить кривошипную ручку окна, мы поместили пружинный зажим на саму ручку. Когда мы надели защитный пластиковый диск и рукоятку кривошипа обратно на шатун, мы смогли вставить зажим на место.

Шаг 15: Замена дверной панели

Наконец, ряд винтов закрепляет нижний край новой дверной панели, а новая ручка замка наверху завершает установку. Если у вас есть все необходимые принадлежности и вы не снимаете клипы по всему гаражу, что требует трехчасового поиска одного крошечного металлического предмета, вы сможете завершить замену обеих дверных панелей примерно за 1 час.

После удаления пары шурупов с нижней части дверной панели - дверная панель вашего маслкара может состоять из всего лишь одного или целых шести винтов - мы затем сунули монтировку за дверную панель и медленно обработали им по периметру двери. панель, чтобы удалить металлические зажимы, удерживающие панель. Мы удалили эти зажимы один за другим, стараясь не оторвать их от картонной подложки, которая обычно со временем становится слабой и под воздействием влаги. К счастью, в 1980-х годах использовались какие-то металлические зажимы, которые можно использовать повторно в новых дверных панелях, пока фабрики не начали заменять их одноразовыми пластиковыми зажимами.

На этом этапе мы отцепили дверную панель от внутреннего оконного канала в верхней части двери и отложили панель в сторону. Если в вашем автомобиле есть электрические стеклоподъемники или замки, может потребоваться отсоединить жгут проводов от панелей переключателей после отделения панели от двери, но перед тем, как полностью снять панель.За панелью находится то, что называется пароизоляцией - по сути, кусок битумной бумаги, закрывающий отверстия, выбитые во внутренней двери. Пароизоляция держится с помощью думдума, который обычно остается достаточно пластичным и липким после всех этих лет. Наконец, за этим и вокруг стойки коленчатого вала окна находится винтовая пружина, используемая для удержания напряжения на ручке коленчатого вала окна.

Когда дверные панели сняты, самое время проверить двери изнутри на предмет ржавчины или чего-либо, что может вызвать ржавчину. Это может быть единственный раз за время вашего владения автомобилем - или даже за всю жизнь вашего автомобиля - когда дверные панели отрываются и предоставляют вам возможность для такой проверки. Вы будете поражены тем, что там может скапливаться, особенно если ваши оконные стекла сломаны или отсутствуют. Грязь, пыль, мышиные гнезда и другой мусор - яркие примеры, так что воткните туда свой пылесос и высосите все, что сможете. Также проверьте сливные пробки и / или сливные отверстия. Разработчики вашего автомобиля придумали способы отвода воды, которая неизбежно попадет в ваши двери, и без этих методов вы обязательно увидите ржавчину на днище ваших дверей.Часть мусора могла прилипнуть к внутренней поверхности ваших дверей, поэтому возьмите проволочную щетку или скребок для краски и сбейте налипший мусор.

Также, роясь в дверях, найдите время, чтобы смазать все, что движется, включая механизмы дверных замков, защелки и оконные механизмы. Удаление внутренних панелей - мы обсудим это чуть позже - дает аналогичные возможности для осмотра, очистки и смазки. Теперь, когда они разнесены, сейчас самое время осмотреть и, при необходимости, заменить боковые окна (о которых вы можете узнать больше позже в этой главе).

Новая дверная панель пришла в сборе, но на ней не было прямоугольной эмблемы Camaro, расположенной над подлокотником. Имеются репродукции эмблемы, но оригинальная эмблема на старой дверной панели сохранилась в приличной форме, поэтому мы решили перенести эмблему со старой дверной панели на новую.

Самым сложным при переносе эмблемы было снятие крошечных зажимов с более мелких металлических столбиков горшков, которые прикрепляли эмблему к дверной панели. С помощью плоскогубцев мы осторожно покачивали зажимы взад и вперед, пока они не отделились от стоек.Затем мы разместили эмблему над новой дверной панелью и надавили на нее, чтобы сделать три углубления в панели именно там, где мы хотели, чтобы стойки проходили сквозь панель. Затем мы использовали шило, чтобы открыть эти отверстия, затем использовали лезвие бритвы, чтобы сбрить материал, пробитый шилом. Избыток материала, который пробивается, иногда делает картон слишком толстым, чтобы зажимы можно было прикрепить к стойкам эмблемы. Повторная установка зажимов на стойки также требует осторожного прикосновения, чтобы не отломать стойки от эмблемы.

В случае автомобиля, оборудованного электрическими стеклоподъемниками или электрическими замками, на панели воспроизводящей двери должны быть вырезы в прессованной картонной основе для переключателей в их надлежащих местах. Вырежьте их, затем вырежьте крестик на виниле с обратной стороны. С помощью небольшого количества клея в аэрозольной упаковке вы можете загнуть получившиеся створки обратно на картонную основу, а затем перенести переключатели и лицевые панели со старой дверной панели на новую дверную панель.

В новой дверной панели также не было металлических зажимов, которые удерживают стороны панели на двери, поэтому нам пришлось перенести их перед тем, как установить новую панель на дверь.Однако, прежде чем снимать зажимы со старой панели, мы отметили их ориентацию - защелкиваются вверх или вниз. Если бы мы неправильно сориентировали зажимы, зажимы не совпали бы с дверцей.

Установка, как это часто бывает, производится в порядке, обратном разборке. Если вы заменяете пароизоляцию, сделайте это сейчас, следя за тем, чтобы пружина держалась на шатуне окна. Повесьте верхнюю часть панели на стержень дверного замка, затем убедитесь, что все зажимы совпадают с отверстиями в двери.Если на новой панели нет отверстий для оконного рычага и стойки ручки дверной защелки, убедитесь, что панель идеально выровнена с дверью, прежде чем использовать лезвие бритвы, чтобы вырезать отверстия для столбов - нажав на лезвие бритвы. против столбов (через панель) в X образце. Отверстия для винтов подлокотника также, возможно, придется вырезать, поэтому поднесите подлокотник к панели, чтобы определить, где должны быть отверстия, и используйте шило или лезвие бритвы, чтобы пробить эти отверстия.

Хорошо защелкните зажимы по периметру панели и привинтите нижнюю часть панели.Шатунная ручка окна, все еще с загруженным зажимом, теперь может скользить по шлицам ее стойки. Либо инструмент для снятия зажима, либо хороший удар по рукоятке, чтобы зафиксировать зажим. После установки ручки дверной защелки и подлокотника установка новой дверной панели завершена.

Перетяжка внутренней панели

Большинство имитаций дверных панелей поставляется в комплекте, включающем материалы для обновления внутренних панелей, панелей по обе стороны от заднего сиденья.Вы же не хотели бы, чтобы они торчали, как больной палец, о свежую, новую дверную панель. И если ваши внутренние панели удерживаются зажимами, как дверные панели, тогда все будет в порядке - просто повторите процесс установки дверных панелей.

В этом Camaro используется штампованный листовой металл для изготовления внутренних панелей. Он также использует виниловую пленку, аналогичную обшивке дверной панели, для покрытия листового металла тонким слоем хлопка или поролона между ними для набивки в определенных местах, в первую очередь на встроенном подлокотнике.Снять панели с автомобиля так же просто, как открутить несколько винтов, обычно скрытых задним сиденьем.

Шаг-1: Перекраска внутренней панели

Что касается задних внутренних панелей, то в этом кабриолете Camaro использовались три различных элемента, составляющих всю внутреннюю часть панели. Репродукционные оболочки для двух частей и новая панель с диэлектрической штамповкой для третьей части означают, что нам не нужно беспокоиться о удалении грибка на панелях.

Шаг 2: Перешивка внутренней панели

После удаления винтов, которыми крепятся две нижние части, мы смогли отложить их в сторону и получить доступ к пружинам и гидравлике складного верха.Мы сняли кривошипную ручку заднего стекла, используя тот же самый процесс, который мы использовали для кривошипной ручки переднего стекла.

Шаг-3: Перекраска внутренней панели

Нам удалось просто вынуть пепельницы из отверстий в подлокотниках. Большинство пепельниц можно поднимать, чтобы их содержимое можно было быстро опорожнить. Немного полироли для хрома очистит пепельницы и сделает их похожими на новые.

Шаг 4: Перекраска внутренней панели

Вынув две нижние части из машины, мы можем снять старые виниловые пленки.Детали довольно просто сконструированы из штампованного листового металла с приклеенными к ним шкурами и случайными кусочками хлопка или джута на поверхностях подлокотников.

Шаг 5: Перекраска внутренней панели

После того, как мы удалили старые виниловые покрытия с сердцевин из листового металла, мы можем выложить новые покрытия и нанести контактный клей на обратную сторону пленок и сердцевины.

Шаг 6: Перекраска внутренней панели

Используя швы обшивки в качестве ориентира и отправной точки, мы натянули винил на сердцевины из листового металла, постепенно продвигаясь к краям. Достигнув краев, мы покрыли стыки контактным клеем, а затем загнули их к тыльной стороне жил.

Шаг 7: Перекраска внутренней панели

Верхняя штампованная панель зацепляется за оконный канал, как и дверная панель, и таким же образом обрезается для стойки оконного рычага.Две нижние детали привинчиваются к своим местам.

Шаг 8: Перешивка внутренней панели

Боковые стороны штампованной панели, однако, не удерживаются зажимами. Вместо этого их оставляют незакрепленными и оборачивают штамповками из листового металла дверного проема. Чтобы не размазать контактный клей повсюду, мы нанесли его кистью, а не распыляли.

Установив панели на верстак и сняв пепельницы или другую отделку, старый винил можно легко снять с листового металла, потянув за свободный край. Снимая винил с листового металла, обратите внимание, как они подходят друг к другу. На этом Camaro, например, прошитый шов между двумя кусками винила обозначил край панели подлокотника.

Также обратите внимание, где панель была изначально приклеена.Обычно нет необходимости приклеивать обратную сторону виниловой пленки к тонкому слою хлопка, поэтому следует распылять клей только на участки, где винил встречается с голым металлом. Когда и винил, и металл покрыты клеем, остается просто натянуть винил на металл и загнуть края, при необходимости нанести удар. Начните растяжку, сопоставив центры виниловой пленки и металлического каркаса, или сопоставив твердую контрольную точку, такую ​​как прошитый шов, затем двигайтесь к краям металлического каркаса, используя при необходимости зажимы.В новой обшивке, скорее всего, не будет отверстий для пепельниц или другой отделки, так что сделайте это сейчас, вырезав все необходимые отверстия с задней стороны панели.

Реставрация из твердой пластмассы

Но вышеупомянутое обсуждение не касается использования твердых пластиков, которые стали все более распространенными в интерьерах маслкаров примерно в 1970 году, особенно в Mopars. Вы знаете этот тип - формованный АБС с мелкозернистой текстурой, склонный к растрескиванию и не так легко воспроизводимый, как диэлектрические мягкие виниловые панели.

Если вы вернетесь к обсуждению винила, используемого в приборных панелях в главе 2, вы увидите, как воздействие ультрафиолета, наряду с постоянным течением времени, ухудшает твердый пластик, используемый в отделке, консолях, лотках для упаковки и даже в целом дверные панели, из-за чего они становятся хрупкими. Сначала они были не очень прочными, поэтому неосторожное движение здесь или небольшая сыпь при хранении могут легко сломать твердый пластиковый кусок пополам или вызвать значительную трещину. Я даже иногда видел твердые пластмассовые детали, которые были помещены слишком близко к лампочкам, таявшим от тепла, выделяемого лампочками.

Большинство людей сначала обращаются к замене, что понятно, если вы можете найти неповрежденный БДУ, использованный или воспроизводимый элемент. Если это не так или вы предпочитаете сэкономить несколько долларов, отремонтировать деталь самостоятельно стало довольно просто. И, в зависимости от специфики детали, вы можете выбрать один из нескольких различных методов ремонта: сварка пластика или ремонтный комплект пластика Plastex.

Сварка пластмасс

Шаг-1: Сварка пластика

Какая-то простая сыпь при хранении превратилась в реальное повреждение этой пластиковой консоли от нашего AMX.Часть верхнего края сразу треснула. Мы боялись, что нам придется искать другую консоль, что может оказаться дорогостоящим и трудоемким, поэтому мы решили попробовать приварить пластиковую деталь обратно к консоли.

Шаг 2: Сварка пластика

У нас так много рук, поэтому первым делом мы использовали алюминиевую ленту, чтобы прикрепить сломанный кусок к консоли. Алюминиевая лента здесь отлично работает, потому что она хорошо держится, не оставляет следов при снятии, а алюминий действует как небольшой теплоотвод, чтобы тепло от сварочного аппарата не накапливалось и не повреждало окружающий пластик.

Шаг 3: Сварка пластика

Чтобы убедиться, что этот пластиковый сварной шов подойдет для этого типа АБС-пластика, мы нашли кусок треснувшей пластиковой планки, который подходил для нашей консоли и использовался в качестве испытательного образца. Мы заклеили его алюминиевой лентой, как и консоль.

Шаг 4: Сварка пластика

На обратной стороне накладки мы вырезаем V-образный паз по длине трещины с помощью нашего вращающегося инструмента.Мы обнаружили, что сверла из зеленого карбида кремния не слишком агрессивны по отношению к пластику, но все же сбривают достаточно материала и остаются простыми в управлении.

Шаг 5: Сварка пластика

Процесс сварки пластика начинается с нагрева утюга с помощью специального плоского наконечника. Непосредственно перед началом самой сварки возьмите кусок стержня FiberFlex и нагрейте его на плоском наконечнике, чтобы не допустить плавления. Вы не хотите, чтобы он расплавился, пока стержень не окажется на пластике.

Шаг 6: Сварка пластмасс

Начните с одного конца бороздчатой ​​трещины и начните плавление стержня, чтобы он заполнил бороздку и перекрыл обе стороны трещины. Это помогает уложить стержень по длине канавки, удерживая его за конец, противоположный утюгу, и подойти вместе с утюгом, медленно плавя и растекая материал стержня.

Шаг 7: Сварка пластмасс

Расплавленный стержень затвердевает в течение нескольких секунд после удаления тепла.Благодаря сварке только одной стороны трещины испытательный образец теперь имеет почти всю свою прежнюю прочность. Для полной прочности рекомендуется сварить трещину с обеих сторон, хотя это означает устранение любой текстуры, которая может быть на лицевой стороне детали.

Шаг 8: Сварка пластика

Убедившись, что процесс сварки на нашей консоли будет работать, мы пошли дальше и снова приварили деталь. На этот раз мы были менее небрежны с нашей техникой сварки и в итоге создали нечто похожее на стопку монет, к которой стремятся большинство сварщиков металла.

Шаг 9: Сварка пластмасс

Допустим, сварной шов на обратной стороне выглядел некрасиво, но он исправен, и кто вообще увидит обратную сторону? Мы хотели посмотреть, как будет выглядеть сварной шов на передней стороне испытательного образца, поэтому мы поместили шлифовальный барабан в наш вращающийся инструмент. Вы больше не видите никаких следов трещины, но барабан действительно удалил текстуру с лицевой стороны.

Шаг-10: Сварка пластмасс

На нашей консоли мы решили приварить только заднюю сторону, чтобы сохранить зерно на лицевой стороне.Свариваемая нами секция не находится в зоне высоких напряжений, поэтому мы посчитали, что большая часть ее первоначальной прочности была достаточно хорошей. Чтобы увидеть трещины, нужно внимательно присмотреться, даже если консоль находится вне машины.

Шаг 11: Сварка пластмасс

В комплект Plastex входило основное: жидкий катализатор, порошок, пипетки и небольшие емкости для смешивания порошка и катализатора. В комплект также входили пара формовочных стержней, используемых для имитации форм и текстур, и лист стекловолокна, используемый для поддержки больших ремонтных участков.

Первый способ - это сварка пластика. Хотя это звучит устрашающе, на самом деле это довольно быстро и легко в своей основной форме. Несмотря на то, что сварка пластика может быть довольно сложной задачей с использованием усовершенствованных аппаратов для безвоздушной сварки с регулируемой температурой и почти автоматической подачи наполнителя, в основном декоративную и полностью неструктурную отделку, которую мы хотим отремонтировать, можно легко исправить с помощью набора для сварки пластика, показанного в главе 1 и продаваемого через Eastwood как основной пластиковый сварочный комплект.

Для тех, кто знаком с металлообработкой, этот набор больше похож на пайку, чем на настоящую сварку, поскольку на самом деле он не проникает и не расплавляет основной материал при укладке присадочного материала. Наполнитель, входящий в комплект, стержни FiberFlex, предназначен для сцепления с большинством основных типов пластика и по существу перекрывает трещину или зазор между двумя сломанными частями. Другая часть комплекта представляет собой паяльник с плоским круглым наконечником, который используется для нагрева стержня FiberFlex до его плавления.

Сначала вставьте утюг в розетку, чтобы он нагрелся, а затем отложите утюг в сторону. Определите трещину или, если соединяете две части, свободно соедините их, как головоломку. Используйте кусок алюминиевой ленты, чтобы закрепить детали на месте, прикрепите к стороне накладки, противоположной стороне, которую вы будете сваривать. Обратите внимание, что у большинства пластиковых внутренних элементов есть зерно на так называемой передней стороне, и пока вы хотите сохранить это зерно, вы не будете сваривать на этой стороне. Вместо этого вы будете приваривать заднюю сторону накладки, поэтому важно выровнять отдельные детали, чтобы минимизировать появление трещин на передней стороне накладки.

Используя Dremel или любой другой вращающийся инструмент и заостренную шлифовальную коронку, прорежьте канавку по длине трещины на обратной стороне накладки. Обязательно установите вращающийся инструмент на низкую скорость, чтобы избежать плавления пластмассы из-за тепла, выделяемого на высоких скоростях. Низкие скорости также дают больший контроль над вращающимся инструментом, и в такой ситуации вы можете держать вращающийся инструмент почти как карандаш, когда вы отслеживаете трещину кончиком точильного долота.

Сдуйте или смахните пыль от шлифования и еще раз проверьте выравнивание отдельных деталей - теперь это ваш последний шанс убедиться, что они правильно соединены.Теперь утюг должен быть горячим, поэтому для начала поднесите один конец стержня FiberFlex к кончику утюга. Как только он начнет плавиться, поместите частично расплавленный конец стержня в канавку, которую вы только что создали в куске накладки, и приложите кончик утюга к концу присадочного стержня, перемещая кончик утюга вперед и назад. по обеим сторонам канавки, так как присадочный стержень плавится.

Во время этого процесса вам практически не нужно перемещать присадочный стержень, поэтому вы должны начать плавление стержня на одном конце канавки в накладке.Другой конец стержня, который вы держите одной рукой, должен быть направлен к другому концу канавки в накладке. Другой рукой вы будете держать утюг, а наконечник утюга должен двигаться по длине канавки, плавя при этом присадочный стержень. Как минимум, вы должны использовать достаточно материала не только для заполнения канавки, но и для эффективного связывания обеих сторон трещины.

Наполнитель быстро остывает, поэтому прикладывайте некоторое давление к стыку, пока он остывает, чтобы удерживать его на месте и минимизировать появление трещин на лицевой стороне облицовки.Как только материал полностью остынет, проверьте соединение на прочность, осторожно согнув обрезок. Если сустав кажется слабым, повторите процесс. Если нет, удалите алюминиевую ленту. Если обрезка не имеет волокон, а вместо этого имеет гладкую поверхность, более прочное соединение может быть выполнено путем сварки противоположной стороны трещины с использованием того же процесса. Чтобы вернуть гладкую поверхность декоративной детали, вставьте шлифовальную насадку в роторный инструмент или отшлифуйте излишки наполнителя вручную.

Пластиковый ремонтный комплект Plastex

Шаг-1: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

Наша приборная панель из ABS имела встроенную решетку динамика, которая была повреждена предыдущим владельцем.У нас не было особого настроения заменять всю приборную панель из-за одной поврежденной области, поэтому мы подумали, что воспользуемся комплектом Plastex для ее ремонта.

Шаг 2: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

Самым простым методом ремонта, казалось, было использование секции хорошей решетки динамика в запасной приборной панели, которая была повреждена в других местах.Итак, с помощью нашего вращающегося инструмента и насадки для резки пластика мы вырезали часть поврежденной решетки из хорошей приборной панели и вырезали соответствующую часть хорошей решетки из поврежденной приборной панели.

Шаг-3: Пластиковый ремонтный комплект Plastex

Алюминиевая лента здесь не подойдет, поэтому мы решили удерживать секцию решетки на месте парой зажимов и работать от центра приборной панели к краю. Мы сделали выемку в более прочной части приборной панели, чтобы освободить место для ремонта, а не только тонкие планки решетки динамика.

Шаг 4: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

После прорезания стыковочных линий между двумя частями мы смешали капли катализатора с порошком по одной и нанесли порошкообразные капли в канавки с помощью пипетки до испарения катализатора. Это было трудоемко, отнимало много времени и было беспорядочно, но мы добились более точного контроля над зоной ремонта, чем с помощью сварочного аппарата для пластика.

Шаг 5: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

Мы пытались ускорить процесс, нанося порошок на стыковочные линии, а затем капая катализатор на порошок, таким образом обходя подход «одна капля за раз». К сожалению, этот компромисс привел к еще большему беспорядку и более неаккуратному применению. Смесь порошка и катализатора также не просачивалась в желобчатую трещину при использовании этого метода, что, по-видимому, привело к более слабой связи.

Шаг 6: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

После высыхания смесь катализатора и порошка становится такой же прочной, как и окружающий пластик, и ее можно шлифовать и придавать ей такую ​​же форму, как и окружающий пластик. Катализатору требуется всего несколько минут, чтобы полностью испариться, но мы оставляем участок для ремонта на ночь, чтобы быть уверенным, что он полностью затвердел.

Шаг 7: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

С использованием черного винилового красителя ремонт не исчезнет полностью, но определенно выглядит менее очевидным, чем большая дыра, пробитая в решетке динамика.Немного больше времени, потраченного на обработку зоны ремонта, шлифовку и нанесение текстуры с помощью формовочной планки, вероятно, привело бы к бесшовному ремонту.

Шаг 8: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

После нагрева формовочный стержень на короткое время размягчается и становится пластичным, что позволяет создавать негативы любой текстуры и формы. Мы хотели воспроизвести текстуру на нашей пластиковой отделке и не видели другого способа сделать это.

Шаг 9: Пластиковый ремонтный комплект от Plastex

Формовочный стержень действительно собирал зерно, которое мы могли затем использовать для нанесения на смесь порошка и катализатора по мере ее высыхания. Формовочная планка, кажется, не прилипает к какой-либо поверхности, но легкий спрей с разделительным агентом может быть неплохой идеей. Затем формовочный стержень можно повторно нагревать и изменять форму неограниченное количество раз.

Второй метод ремонта твердых пластмасс немного утомителен, но не требует нагрева и может быть использован для мелкого ремонта.Ремонтный комплект Plastex основан на пластиковой смоле, которая в сочетании с жидким катализатором обеспечивает холодную сварку большинства твердых пластмасс и стекловолокна. Набор включает три типа порошкообразной смолы - черный, белый и прозрачный - в маленьких бутылях, а также бутылку с жидким катализатором, аппликаторы, посуду для смешивания и формовочную пластину.

Подготовка сломанной пластмассовой детали во многом такая же, как и при сварке пластмассы: очистите ее, используйте алюминиевую ленту, чтобы скрепить сломанные детали, затем отшлифуйте канавку вдоль трещин и швов.Затем выберите подходящую смолу. В черную смолу примешан графит, что придает ей дополнительную прочность и термостойкость. Для лучшей адгезии рекомендуются белые и прозрачные смолы. (Однако мы обнаружили, что черная смола прилипает так же хорошо, как белая и прозрачная смолы.)

Налейте немного смолы в емкость для смешивания, затем с помощью аппликатора наберите несколько капель катализатора. Добавьте одну каплю катализатора в порошок смолы, а затем быстро возьмите шарик влажной смолы, который образуется кончиком аппликатора.Нанесите влажную смолу на трещину или шов в пластиковой отделке, выдавив еще одну или две капли катализатора, чтобы влажная смола потекла в трещину.

Plastex разработал катализатор и смолу таким образом, чтобы подбирать собственные соотношения в смеси. Любой избыток катализатора испарится с зоны ремонта, поэтому чем больше катализатора вы используете, тем лучше смола будет смешиваться и проникать в трещину. Если вы используете слишком мало катализатора, любая несмешанная смола просто сдувается и не прилипает к месту ремонта.

Требуется немного практики и твердая рука, чтобы нанести капли влажной смолы, не создавая беспорядка.Утомительное повторение процесса сбора смолы, нанесения ее на трещину, сбора смолы, нанесения ее на трещину снова, снова и снова обеспечивает такую ​​практику, но заставляет задуматься о других, более быстрых методах. Заливка порошка прямо в место ремонта и смачивание его там катализатором, безусловно, поможет, но может привести к потере смолы и созданию беспорядка. Также будьте осторожны, чтобы не засорить кончик аппликатора смолой, которая быстро затвердеет и сделает аппликатор бесполезным.

Одна вещь, которую метод Plastex предлагает, чего не дает сварка пластмасс, - это возможность воспроизводить формы или текстуры с помощью формовочной планки из набора. Формовочный брус сначала необходимо нагреть до 130 градусов по Фаренгейту, либо в горячей воде, либо обернуть фольгой над горячей пластиной, а затем нанести на форму или текстуру, которую нужно продублировать, пока она еще горячая. По мере охлаждения формовочный стержень создает негативную форму той формы или текстуры. Поскольку Plastex не прилипает к формовочной балке, он может принимать форму или текстуру, которую нужно дублировать.

После завершения ремонта смолу, которая высыхает в течение нескольких минут, можно шлифовать, просверливать или красить так же легко, как и основной материал в пластиковой отделке. Согласно Plastex, смола на самом деле образует химическую, а не механическую связь с окружающим пластиком. По этой причине он хорошо работает с АБС, поликарбонатом, акрилом и ПВХ, но не так хорошо с пластиками, которые не создают химических связей, такими как полипропилен или полиэтилен.

Эти методы можно использовать для большинства видов ремонта пластмасс.Очевидно, что устранение трещин - довольно простой процесс, как и повторное соединение отдельных частей. Для искореженных или расплавленных участков на пластиковом элементе, который в противном случае можно было бы восстановить, вам, возможно, придется вырезать этот участок и найти другой кусок пластикового покрытия с неповрежденным участком, который вы можете наклеить на свой в остальном хороший кусок отделки.

Чтобы заполнить большие области отсутствующего пластика, также можно использовать экран, входящий в состав большинства ремонтных комплектов пластика (или широко доступных в любом хозяйственном магазине), в качестве основы для метода ремонта пластика.А для пластмасс, которые с трудом образуют химические связи, использование аппарата для сварки пластмасс для размягчения пластика настолько, чтобы пропустить сетку экрана в пластик, может образовать довольно прочную механическую связь.

Красители и краски

Какой бы метод ремонта пластика вы ни использовали, вы неизбежно столкнетесь с несоответствием цветов пластика. Вышеупомянутый ремонтный комплект Plastex позволяет отремонтировать пластиковую отделку нескольких ярких цветов, но для большинства других цветных пластиков требуются дополнительные действия.

Виниловые красители

, такие как Duplicolor's Vinyl and Fabric Dye или Plastikote's Ultra Vinyl Color, часто доступны в банках-погремушках в вашем магазине угловых запчастей и представлены в широком разнообразии цветов, чтобы соответствовать вашей пластиковой отделке. Just Dashes, которые предоставляют продукты для восстановления не только тире, теперь имеют набор для перекраски пластика и винила под названием Fade Away. А за последние несколько лет стал широко доступен ряд красок, специально разработанных для пластмасс, что означает, что в них были добавлены специальные составы, называемые эластичными агентами, в том числе Krylon Fusion и SEM Color Coat.

Разница между виниловой краской и пластиковой краской заключается в том, что виниловые красители проникают в основной материал, перекрашивая его; пластиковые краски просто ложатся на поверхность основного материала и в дальнейшем могут стираться. Большинство специалистов по интерьеру рекомендуют использовать виниловые красители для изменения цвета пластиковой отделки - красители с меньшей вероятностью оторвутся при чистке приборной панели, они придают отделке более естественный (менее глянцевый) вид и не затемняют текстуру поверхности отделки .

Протестируйте выбранную виниловую краску или пластиковую краску на незаметном участке пластиковой отделки, например, на задней стороне или на остатках донорской отделки, чтобы убедиться, что он выглядит правильно и соответствует исходной отделке.Как и в случае с любой другой попыткой использовать банку-погремушку, предварительно тщательно очистите поверхность и распылите в хорошо проветриваемом помещении.

Наконец, то, что верно для защиты приборной панели (см. Главу 2), справедливо и для защиты жесткой пластиковой отделки. Выбирайте УФ-блокатор без силиконовых масел. Кроме того, если вы перекрасили пластиковую отделку, проверьте защитное покрытие на выбранной вами виниловой или пластиковой краске; Известно, что некоторые протекторы снимают краски или краски. Опять же, сначала проверьте протектор на незаметном участке отделки.

К настоящему времени вы, вероятно, встречали хромированные участки внутренней отделки - вероятно, на приборной панели или дверных панелях. Если покрытие остается в хорошем состоянии, то есть на нем не было царапин и следов износа, вам следует замаскировать его перед окрашиванием или покраской части отделки. Используйте хорошую малярную ленту с малым кровотечением, доступную в вашем местном хозяйственном магазине, например Painter’s Mate Green или Frog Tape. Если покрытие было повреждено, вам придется отправить накладку в мастерскую по хромированию пластика, так же как вы должны отправить хромированный бампер или крышки коромысел в обычную мастерскую по хромированию.

Реставрация стекла

Возвращаясь к дверям, можно заметить, что стекла в окнах видели лучшие времена. Он немного поцарапан, немного мутен, возможно, на нем даже есть излишки краски, оставшиеся после сборки вашего маслкара 40 лет назад. Чтобы вынуть стекло, вам придется разобрать дверь, так почему бы не взглянуть на нее сейчас, когда дверные панели уже сняты?

Но если стекло поцарапано, это ваша первая плохая новость. С конца 1950-х годов (в частности, с 1957 года для продукции Chrysler и с 1959 года для продукции GM и Ford) Детройт использовал закаленное боковое стекло вместо многослойного стекла во всех своих автомобилях. Многослойное стекло по-прежнему (и продолжает использоваться сегодня) для ветровых стекол по одной большой причине безопасности: оно не позволяет пассажирам покинуть автомобиль во время аварии. Использование многослойного стекла в боковых окнах имеет смысл по той же причине, за исключением того, что спасателям необходимо быстро ворваться в машину и вытащить пострадавшего. Таким образом, в боковых окнах используется закаленное стекло, которое распадается на кусочки стекла, похожие на гальку.

Как следует из названия, закаленное стекло было закалено для достижения такого результата.По этой причине его часто труднее поцарапать, чем более мягкое многослойное стекло, используемое в лобовых стеклах, но также почти невозможно отполировать царапину с бокового стекла. Стеклянные магазины все время полируют царапины на лобовых стеклах. Используя полировальный состав для смазывания и охлаждения стекла, в процессе полировки фактически удаляется материал с поверхности ветрового стекла до тех пор, пока материал, на котором находится царапина, не будет удален, что часто приводит к деформации стекла. К сожалению, на закаленном боковом стекле единственный выход для поцарапанного стекла - его замена.

Реставрация стекла

Шаг-1: Реставрация стекла

Вынув из машины четверть окна, мы видим, что реставрация стекла - это больше, чем просто чистка или замена самого стекла. Ряд направляющих, каналов, роликов и других механизмов способствует правильному выравниванию стекла и предотвращению царапин. Также окантовка часто украшает стекло.

Шаг 2: Реставрация стекла

Мы удалили эту оконную направляющую изнутри двери, чтобы показать ее нечеткую поверхность и показать, как мало отделяет стекло в окнах вашего автомобиля от голых металлических поверхностей, которые могут легко поцарапать стекло.Их следует заменять или восстанавливать, пока дверные панели сняты и есть к ним доступ.

Шаг 3: Реставрация стекла

Вот типичное травление окна GM LOF. Терминология SoftRay указывает на то, что это окно было тонировано на заводе, а код даты находится во второй строке справа от логотипа LOF. Первая буква обозначает месяц, вторая буква обозначает год, а цифра после тире обозначает день месяца.

Шаг 4: Реставрация стекла

На типичной гравировке окон Chrysler код даты - это двухзначное число справа в последней строке рисунка. Первая цифра указывает месяц; вторая цифра указывает год. Первая цифра также может быть буквой.

Шаг 5: Реставрация стекла

Это типичное травление окон Ford. Код даты представляет собой двузначную буквенно-цифровую комбинацию слева в предпоследней строке.Число указывает год, а буква указывает месяц.

Шаг 6: Реставрация стекла

Свежие острые бритвенные лезвия могут быть полезны для удаления пятен ржавчины, излишков краски и скоплений грязи со стеклянных поверхностей, и их следует хорошо смазывать средством для чистки стекла или разбавителем для лака. Если на лезвии образовались зазубрины, его следует заменить на новый.

Шаг 7: Реставрация стекла

Чтобы очистить стекло, всегда начинайте с очистителя для стекол.Стекольные магазины кажутся менее требовательными к марке и типу очистителя для стекол, чем к полотенцам, которые используются для нанесения и вытирания очистителя для стекол; полотенца должны быть безворсовыми бумажными полотенцами или старыми газетами. Постоянно меняйте полотенца, чтобы на них не накапливалась грязь, которая может поцарапать стекло.

Шаг 8: Реставрация стекла

В большинстве стекольных магазинов есть этот специальный инструмент, используемый для снятия окантовки со стекла с целью тщательной очистки поверхности и для замены или восстановления окантовки.Инструмент просто зацепляется за край накладки и парой ударов молотка отодвигает накладку от стекла.

Шаг 9: Реставрация стекла

Если у вас нет другого выхода, кроме как хранить стекло в течение любого периода времени, вам следует обернуть его картоном и сложить его вертикально, желательно в таком месте, где вы случайно не пнете его или не подбросите к нему гаечный ключ.

Конечно, вы захотите найти источник царапины и исправить его перед установкой нового стекла.Источники царапин варьируются от машины к машине и могут включать направляющие с изношенной войлочной набивкой, непослушные точки винта, грязь или пыль, застрявшие на стекле, изношенные пластиковые направляющие для выравнивания или даже потрескавшиеся или отсутствующие стеклоочистители. Вынув стекло за дверцу, проверьте все это и при необходимости замените и смажьте.

При заказе сменного стекла убедитесь, что коды даты соответствуют дате сборки вашего автомобиля. Каждый производитель использовал разные коды даты и разных поставщиков стекла (например, GM использовал стекло LOF, а Ford использовал стекло Carlite), а кодировка на стекле часто указывает, тонировано оно или нет, поэтому уточните дату стекла в своем автомобильном клубе. -кодирование ссылок.Стекло для репродукции можно даже заказать с правильным кодом даты, выгравированным на стекле.

При использовании старого стекла или повторного использования оригинального стекла вашего автомобиля (в этом случае все же рекомендуется удалить его с двери для очистки), новое лезвие бритвы в сочетании с разбавителем для лака может быстро обработать любую краску. или чрезмерное распыление грунтовочного покрытия на стекло, или пятна ржавчины от металлической окантовки, прикрепленной к стеклу. При использовании бритвенного лезвия специалисты рекомендуют смазывать его средством для чистки стекол, чтобы не порезать лезвие; Порезы на лезвии могут вызвать появление царапин на стекле.Средство для чистки стекол общего назначения, нанесенное на безворсовые бумажные полотенца или старые газеты, удалит всю оставшуюся пыль или грязь.

В некоторых окнах маслкаров, особенно в кабриолетах и ​​хардтопах, использовалась тонкая хромированная отделка по краям стекла и материал, похожий на замазку или герметик, который прикреплял отделку к стеклу. Чтобы полностью очистить стекло, часто необходимо снять накладку, что трудно сделать, не повредив ее. В большинстве стекольных магазинов есть специальный инструмент, похожий на деформированную железнодорожную шпильку, который надежно пробивает обшивку.Для большинства из нас, у кого нет доступа к этому инструменту, оставление окна в ванне с мыльной водой смягчит замазку или герметик, хотя иногда необходимо провести бритвой между стеклом и обрезкой, чтобы разрезать замазку или герметик. Отрывая накладку от стекла, используйте деревянную или пластиковую ручку-шпатель, чтобы не повредить стекло.

Внутри дверей удалите пыль и грязь с войлочной прокладки в оконных каналах. Если необходимо заменить войлочную набивку, новый войлок можно найти в местном магазине товаров для хобби или рукоделия.Обязательно купите новый войлок той же толщины, что и старый войлок (некоторые реставраторы рекомендуют утилизировать войлок для акустических систем, который обычно немного толще и тяжелее, чем войлок из садового ремесленного магазина). Удалив старый войлок и очистив оконный канал, обрызгайте обратную сторону войлока контактным цементом и втирайте его в оконный канал с помощью приспособления для подгибки или другого тупого предмета, затем обрежьте войлок даже по краям оконного канала. Поначалу может показаться, что окно в канале плотно, но если вручную поднимать и опускать стекло в канале несколько раз, оно ослабнет.Вы можете найти полоски или блоки, которые требуют флокирования вместо войлочной прокладки. В этом случае см. Процедуру флокирования в главе 2.

Смажьте все оконные механизмы белой смазкой, молибденовой смазкой для колес или Lubriplate - желательно нанести кистью, а не распылять, чтобы предотвратить беспорядок. Если по какой-либо причине необходимо хранить осколки стекла, оберните вокруг стекла большой плоский кусок картона и поставьте его вертикально. При повторной установке стекла, особенно на старых жестких дисках и кабриолетах без оконной рамы, чтобы стекло оставалось ровным, внимательно следуйте инструкциям по выравниванию оконного стекла в руководстве по сборке.

Добавление стеклоподъемников и дверных замков с электроприводом

Muscle cars существовали не только в сфере недорогих седанов с невысокой ценой; рассмотрим Chrysler 300H, 4-4-2 или Cougar - все автомобили с высокими характеристиками с добавлением роскоши. И обычно эта роскошь включала электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. И можно признать, что вы всегда хотели комфорта и удобства этих опций в своем зарядном устройстве или Mustang. Самый простой способ добавить эти опции - найти машину, похожую на вашу, с этими опциями и начать обмениваться деталями.Для стеклоподъемников вам понадобятся электродвигатель, регулятор и переключатель. Для силовых замков вам понадобится соленоид и панель переключателя, а также жгут проводов и рукав для жгута проводов, когда он проходит через дверной косяк.

Добавить электрические стеклоподъемники может быть так же просто, как найти правильные детали электрического стеклоподъемника из другой, более оснащенной версии вашего маслкара, или для этого может потребоваться заказ комплекта электрического стеклоподъемника. Растущий рынок запчастей для уличных удилищ сделал универсальные комплекты стеклоподъемников широко доступными и простыми в установке.

Роликовые направляющие, выходящие из машины, крупным планом. Две белые пластиковые пластины, которые иногда могут быть штампованными из листового металла, просверленные производителем отверстия в оконном стекле. Специальное гнездо справа, доступное в MAC Tools, имеет правильное расстояние между выемками для пластины рядом с ним.

Если вы не можете найти заводскую установку электрического стеклоподъемника и замка, ряд компаний, специализирующихся на уличных тягах, в том числе Autoloc и Electric Life, разработали почти универсальные комплекты для переоборудования стеклоподъемников и дверных замков, которые подходят для ограниченного пространства.Одним из наиболее интригующих нововведений этих комплектов является переключатель электрического стеклоподъемника Autoloc, который устанавливается за отверстием в дверной панели для заводной рукоятки стеклоподъемника. Затем рычаг стеклоподъемника надевается на шлицевой вал переключателя и действует как ручка переключателя; немного подтолкнуть в одном направлении, и окно поднимется, немного подтолкнуть в другом направлении, и окно опустится. Он идеально подходит для тех случаев, когда вы хотите установить электрические стеклоподъемники, но не хотите заменять дверные панели или хотите сохранить стандартный вид автомобиля.Просто убедитесь, что шлицы переключателя совпадают со шлицами заводной рукоятки окна. Да, и не забудьте сообщить своим пассажирам, как именно работают переключатели стеклоподъемников, прежде чем они начнут их проверять и повредить переключатели.

Устранение неполадок Power Windows

Большинство проблем с электрическими стеклоподъемниками происходит от пары источников. Первый - это роликовые направляющие, которые выполняют ту же функцию, что и в стеклоподъемниках без электрического стеклоподъемника, но могут испытывать гораздо больше нагрузки и износа при установке электрического стеклоподъемника.Электродвигатель стеклоподъемника не чувствует износа, износа или заедания ролика; он просто продолжает проворачивать и прикладывать тот же самый крутящий момент. Когда ваша рука на ручном рычаге стеклоподъемника обнаруживает такую ​​ситуацию, он регулирует, сколько усилий нужно приложить для поворота окна вверх или вниз. Новые ролики обычно можно приобрести в магазине угловых деталей или в компании по ремонту запчастей, специализирующейся на вашем автомобиле.

Так роликовые направляющие складываются вокруг стекла внутри двери.Как видите, они просто сделаны из нейлона и мягкого пластика. Их можно легко повредить, если они не смазаны и не катятся должным образом.

Второй источник неисправностей в установках электрического стеклоподъемника - это сам двигатель электрического стеклоподъемника. Двигатели, которые нельзя заменить, обычно можно восстановить, но, прежде чем тратить деньги и беспокоиться, проверьте проводку, реле, предохранители и переключатели в цепи электрического стеклоподъемника.

Написано Даниэлем Штролом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Ремонт дверных панелей с ремонтом бампера Bondo »NAPA Know How Blog

Распространенной проблемой для любого владельца автомобилей середины 90-х и новее является сломанный пластик в салоне. Никакая машина не опаснее сломанного пластика, чем кузов GM F 4-го поколения, которым являются Chevrolet Camaro с 1993 по 2002 год и Pontiac Firebird. Из-за плохой конструкции заводской дверной панели возникает значительная нагрузка в верхней задней части дверной панели.В пределах 20 000 миль практически каждый владелец Camaro и Firebird сталкивается с этой проблемой. Поскольку GM прекратил выпуск этой панели несколько лет назад, найти замену непросто, поэтому ремонт дверной панели в порядке.

Поврежденные пластиковые дверные панели - не просто бельмо на глазу. Зацепитесь кожей за трещину, и вы поймете, что такое боль. Этот ремонт требует немного терпения, но результат того стоит.

Поиск подходящей техники ремонта дверных панелей

Есть много историй о том, как ремонтировать плавающие панели, некоторые работают, некоторые нет.Проблема с этим ремонтом заключается в том, что они не решают реальной проблемы - необходимости сгибания. Даже небольшой прогиб поможет уменьшить напряжение, вызывающее растрескивание панели. Большинство ремонтов выполняется с использованием стекловолоконной смолы и ткани, которая совсем не прогибается. В конце концов, он просто обрывается. Чтобы решить эту проблему, нам пришлось искать другое решение.

Предыдущий ремонт стеклопластика не взял, потому что он просто не очень хорошо прилипает и имеет очень небольшую гибкость.

Производители оригинального оборудования уже некоторое время используют конструкционные клеи для кузова, даже Pontiac Trans Am 2000 года выпуска, над которым мы работаем, использует их для крепления дверей к кузову.Этот специальный клей предназначен для приклеивания практически ко всему - к металлу, дереву, стекловолокну, пластику - он делает все. После отверждения клей становится очень прочным, но при этом имеет небольшую текучесть, его достаточно, чтобы ослабить давление, при этом он крепко держится за пластик. Единственная проблема - способ доставки.

Структурный клей для кузова необходимо смешивать в определенном соотношении, для чего требуется дорогостоящий пистолет для смешивания, в котором используются дозирующие и смесительные трубки. Это отлично подходит для использования клея в больших количествах, но все, что нам нужно, - это небольшая партия.Мы обнаружили такой же продукт в легко смешиваемой упаковке от Bondo. В нем есть все, что нужно для базового ремонта. Нам также потребовалось немного клея CA (цианоакрилат или суперклей), немного наждачной бумаги, легкий наполнитель для тела и текстурная краска.

Подготовка дверной панели

Как и при любом подобном ремонте, поверхность должна быть чистой и хорошо подготовленной. Мы очистили панель, а затем отшлифовали ее наждачной бумагой с зернистостью 80 с обеих сторон, чтобы смола немного держалась.

Зашлифуем трещину, чтобы подготовить ее к ремонту.Выполнить этот шаг нужно так, чтобы смоле было за что схватиться.

Если вы хотите, чтобы ремонт длился долго, вы должны остановить трещину. Это делается путем сверления концов трещины небольшим сверлом. Трещина будет продолжать разрывать пластик, если вы не удалите точку напряжения, сверление сделает именно это.

Чтобы трещина не продолжалась, просверлили конец. Вероятно, мы могли бы использовать бит поменьше.

Мы также отшлифовали внутренние края трещины, добавив скос. Это обеспечивает большую площадь поверхности для удерживания эпоксидной смолы.

Мы зашлифовали и обратную сторону трещины. Убедитесь, что вы отшлифовали широкую поверхность, чтобы у ремонта было как можно больше поверхности.

Начало ремонта дверной панели

Эпоксидная смола смешивается в соотношении 1: 1 и затем слегка наносится на панель.

Эпоксидная смола смешивается в соотношении 1: 1, поэтому просто нанесите столько, сколько вам нужно, и тщательно перемешайте.

Также должна быть подкладка для ремонта; Простое нанесение клея на разрыв не продлится, если под ним нет прочной структуры.Это может быть стальная, пластиковая или металлическая сетка. Мы использовали небольшой кусок проволочной сетки. Лицевая сторона панели была немного обработана эпоксидной смолой.

Мы наносим эпоксидную смолу на панель, затем помещаем проволочную сетку сверху и с помощью расширителя втираем сетку в нее. При необходимости можно нанести еще эпоксидку.

После отверждения повторная полировка завершена. Мы слегка отшлифовали внешнюю поверхность наждачной бумагой с зернистостью 200, а затем использовали немного шпатлевки 3M, чтобы сгладить ремонт. Не нужны большие царапины снаружи, их трудно скрыть.После того, как наполнитель затвердел, мы шлифовали его зернистостью 200, затем 320. Глазурь очень легко шлифуется и отлично подходит для этого вида работ.

После того, как эпоксидная смола застынет, мы использовали небольшой блок для шлифования внешнего ремонта. Слегка отшлифуйте, чтобы не поцарапать прилегающие участки.

Затем мы протерли участок шпатлевкой и отшлифовали.

Покраска Ремонт дверной панели

Теперь, когда ремонт закончен, осталось покрасить. Это сложно, и вы можете попрактиковаться на картоне или металле.Мы использовали два типа краски: краску для отделки бампера для текстуры и краску для подбора цвета. У этой машины черный салон, поэтому она легкая. Мы нанесли пять слоев краски для отделки бампера, держа баллончик на расстоянии 12–16 дюймов от панели (это важно для текстуры), а затем посыпали ее черной краской для салона до тех пор, пока блеск не совпадал. Для высыхания каждого слоя требуется около 10 минут, вы должны проверять блеск после каждого слоя. Вы даже можете перемещаться с двумя продуктами, если цвета совпадают.

Немного текстурной краски, распыленной на расстоянии около 16 дюймов от панели, возвращает текстуру панели. Затем мы нанесли на него черную краску для интерьера.

Мы потратили несколько часов на ремонт одной дверной панели Trans Am. Готовое изделие выглядело намного лучше, чем первоначальная отделка, что мы, вероятно, будем обновлять весь интерьер. Мы ездили на машине несколько месяцев, прежде чем написать эту историю, чтобы оценить долговечность. При предыдущем ремонте трещины снова проявились в течение нескольких недель, но через несколько месяцев этот ремонт не показал никаких признаков возврата.

После того, как панель вернулась на машину, ремонт почти незаметен.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для окраски и кузова, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте дверных панелей с помощью Bondo поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Восстановление дверей Mustang Fox-Body с последней реставрацией модели

Уэс Дуэнкель

17 июня, 2019

Соавторы: Уэс Дуэнкель

Двери - обжора для наказания.Их распахивают и хлопают бесчисленное количество раз за свою жизнь. Их механические насадки неизбежно изнашиваются. Если у вас есть старый Mustang в кузове Fox, скорее всего, дверные петли неаккуратны, задвижки сломаны, электрические стеклоподъемники ленивы, а дверные панели гибкие.

К счастью для нас, энтузиасты кузова Fox в Late Model Restoration (LMR) имеют все необходимое, чтобы превратить дверные панели Mustang из шикарных в классные. Чтобы окна правильно закатывались, в наш список покупок были включены новые моторы окон и направляющие втулки окон.Мы подобрали набор запасных штифтов дверных петель, втулок и фиксаторов, чтобы двери закрывались лучше и петли не лязгали при наезде на неровности.

На многих Fox Мустангов, обивка дверных панелей не вопрос, а скорее это Задник, к которому прикреплена обивка. Опорные плиты из древесного волокна часто деформируются, а защелки, удерживающие панель на двери, выдергиваются. Рентабельная альтернатива новым дверным панелям - отремонтировать существующие панели с новыми опорными плитами от Late Model Restoration.Хотя на это ушло немного времени, результаты окупились. Новый набор пароизоляционных листов LMR предохраняет новые опорные плиты от повреждения водой.

Мы полностью отказались от отвисших карманов карты в пользу панелей удаления кармана. Нет ничего более раздражающего, чем незакрепленные дверные подлокотники, поэтому LMR прислала нам свежие накладки на подлокотники и фурнитуру, чтобы придать им новый вид.

В завершение мы получили замену лицевых панелей дверных ручек, заглушек для отверстий зеркал и панелей оконных переключателей.Банка внутреннего красителя LMR устранила десятилетия потертостей и солнечных лучей на обивке дверной панели. LMR даже отправила труднодоступные зажимы и винты, чтобы они справились с работой.

Благодаря огромному запасу реставрационных деталей Fox Mustang Late Model Restoration, двери этого Пони закрываются с приятным "глухим стуком", а дверные панели выглядят как новые.

Двери Fox Mustang были поражены всеми распространенными недугами: обвисшими карманами для карт, сломанными панелями переключателей, кривыми окнами, треснувшими лицевыми панелями, неаккуратными петлями и отсутствующим оборудованием.У сотрудников компании Late Model Restoration было все необходимое, чтобы полюбить эти двери.

Вот наш список покупок. Все детали были доступны в Late Model Restoration, что упростило покупку в одном месте.

После снятия с дверей и разборки подлокотники были покрыты парой светлых слоев черной внутренней краски LMR, чтобы они выглядели как новые.

Мы использовали имеющиеся винты, чтобы прикрепить новые подушки подлокотника к подлокотнику.

Панели переключателей окон были сломаны по углам, поэтому мы заменили их новыми панелями.

По сравнению со старым подлокотником (вверху), восстановленный подлокотник (внизу) был значительным улучшением.

Мы использовали плоскогубцы для зажима панелей, чтобы отделить дверную панель от двери. Если у вас нет этого инструмента, купите его! Это предотвращает повреждение опорных плит при снятии дверной панели.

При снятии всех креплений мы отцепили дверную панель от верхней кромки двери.

Если дверные панели гибкие, вот почему. Поспешное удаление в сочетании со слабыми отступающими досками вытаскивать эти панели булавки.После того, как ущерб нанесен, ничего не исправить.

После отделения старого Задника от двери панели обивки, мы прикованы новая опорной доска с алюминиевыми верхней панелью.

Мы использовали аэрозольный клей, чтобы приклеить нижнюю часть обивки к основанию.

Новые подкладки от LMR идеально подходят к существующей обивке. Мы использовали аэрозольный клей и прикрепили края обивки скобами к периметру подкладки.

Пока, отвисшие карманы для карт. Мы заменили эти бельмо на глазу (вверху) панелями удаления кармана (внизу) из LMR.

После закрепления карты карманных УДАЛИТЬ панели к двери обивке, мы использовали винты для крепления решетки громкоговорителей к заднему борту.

LMR предоставила нам новые кнопки для дверных панелей, чтобы прикрепить восстановленные панели к дверям.

Перед установкой дверных панелей мы заменили ленивые оконные двигатели на эти новые детали от LMR.

Другая распространенная проблема с окнами Fox Mustang: изношенные втулки направляющих окна.Сняв уплотнитель окна двери, мы сняли стержень направляющей окна.

Мы заменили изношенные втулки направляющих окон на новые, чтобы окна оставались ровными.

Для затяжки дверных петель мы использовали дверной штифт и комплект втулок LMR. Сначала мы с помощью вращающегося инструмента разрезали старые штифты дверных петель пополам и удалили их.

Когда дверь была освобождена от петель, мы заменили ролик.

Вытащив старые втулки, мы вставили новые втулки на место.

Штифты дверных петель LMR удерживаются на месте с помощью штифта, что значительно упрощает обслуживание в будущем.

Неряшливые дверные петли нередко приводят к повреждению дверного упора, и именно это произошло здесь. Мы заменили оба бойка на новые детали от LMR.

Чтобы влага не повредила восстановленные дверные панели, мы установили пароизоляцию LMR. Они намного толще оригиналов и закреплены с помощью клея-распылителя.

После установки новых дверных панелей на место мы использовали новую фурнитуру от LMR, чтобы надежно прикрепить подлокотники к дверям.

Лицевые панели дверных ручек были сломаны, поэтому новые лицевые панели от LMR устранили эту проблему.

Крышки отверстий для репродукционных зеркал заменили треснувшие оригиналы.

Вот это больше нравится! Благодаря деталям от Late Model Restoration, мы заставили эти двери работать и выглядеть как новые!

Источник
Восстановление поздней модели
(866) 507-3786
lmr. com

Фотография Wes Duenkel

Как заменить дверную панель вашего классического автомобиля

Восстановление старого, обвисшего и рваного интерьера вашего классического автомобиля может оказаться непростой задачей.Мы предлагаем вам приобрести «готовый комплект» для вашего модельного года, если вы никогда раньше не брались за подобный проект.

Замена дверных панелей из комплекта значительно упрощает эту работу, и у нас есть еще несколько полезных советов, которые должны сократить время вашего проекта вдвое.

Снимите панель и оборудование

Мишель Хамер

Чтобы снять дверные панели, вам необходимо сначала снять подлокотник, рычаг стеклоподъемника, дверную ручку и любую другую фурнитуру. Затем ослабьте зажимы дверной панели с помощью отвертки с широким лезвием или приспособления для подъема зажимов U-образной формы.

Теперь, когда дверная панель снята, самое время смазать и отремонтировать оконные и дверные механизмы. Также следует очистить и обработать внутреннюю часть двери ингибитором ржавчины. Замените все болты и винты на нержавеющую сталь или автомобильную SAE.

Измените отверстия, чтобы они соответствовали новым зажимам панели

Мишель Хамер

Скорее всего, вам потребуется использовать новые зажимы для панели, чтобы установить новую дверную панель. Новые клипы могут отличаться от оригинальных по размеру, поэтому будьте готовы к любым изменениям.На нашем Mark II Jag 1960 года новые зажимы были немного больше, что означало, что нам нужно было увеличить диаметр отверстия с помощью сверла 5/16.

Совместите зажимы панели с отверстиями в двери

Мишель Хамер

Когда вы закрепляете металлические зажимы в обозначенных отверстиях на новой дверной панели, мы рекомендуем вам выровнять эти зажимы по одному, как можно ближе к их размещению в двери, а не пытаться выровнять их все сразу. в то же время.

Подготовьте зажимы для упрощения установки

Мишель Хамер

После того, как вы установили все зажимы на место, вам следует «подготовить» каждый из них, взяв плоскогубцы и несколько раз сжав их, чтобы придать металлу большую гибкость и помочь им немного легче встать на место.

Закройте внутреннюю дверь тонкой пластмассой

Мишель Хамер

Перед тем, как прикрепить новую панель к двери, заклейте внутреннюю дверь листом тонкого пластика. Это предотвратит попадание влаги, просачивающейся в окно двери, на картонную основу дверной панели и появление таких вещей, как образование пятен, деформация и плесень.

Мы взяли пластиковый пакет, в котором пришла панель, отрезали его до нужного размера и использовали клей в аэрозоле, чтобы удерживать его на месте.

Верхние зажимы продолжаются после установки панели

Мишель Хамер

Осторожно постучите по дверной панели в каждом месте установки зажима заживлением руки, чтобы сдвинуть их на место; это должно дать вашей панели плотный захват двери.

Если ваша дверная панель не отделана сверху, потому что дверь имеет хромированную кромку или деревянную отделку, как этот Jag, вам потребуются зажимы, закрепленные по краю, когда панель будет на месте.

Панель безопасна и готова к установке оборудования

Мишель Хамер

Теперь все, что вам нужно сделать, это заменить дверные ручки, кривошип и обшивку окна.

Магазин дверных панелей Corvette | Детали для реставрации

Владельцы

Corvette делают все возможное, чтобы элементы салона выглядели свежо во всем салоне.Каждый раз, когда вы садитесь за руль, вы полагаетесь на то, что двери автомобиля не только входят в автомобиль и выходят из него, но и обеспечивают безопасность за рулем. В случае, если дверные панели C1-C5 подверглись воздействию неблагоприятных погодных условий, солнечного света или отрицательных температур, Top Flight Automotive может помочь вам стереть трещины и повреждения с помощью репродукций в нашем интернет-магазине.

Независимо от того, владеете ли вы классическим Corvette или более поздней версией, внутренние дверные панели - это первые компоненты, которые пассажиры видят, забираясь в кабину.Произведите впечатление на друзей, семью и судей на соревнованиях с нашими дверными панелями, которые устанавливаются без необходимости модификации интерьера. Решения Top Flight Automotive для дверных панелей - это недорогой способ вернуть к жизни ваш маслкар 1953-2004 годов.

Для удобства восстановления и заказа ознакомьтесь со следующими настройками панелей, упорядоченными по марке, модели и году выпуска Corvette:

  • Вафельные узоры
  • Кожаные дверные панели
  • Стандартные дверные панели
  • Дверные панели Deluxe
  • Сборки с ручками
  • Дверные панели с росписью под дерево
  • Дверные панели с войлоком
  • И многое другое!

C1-C5 Обновление дверной панели Corvette

Top Flight Automotive - это ваш универсальный магазин запчастей и аксессуаров для Corvette, а наши копии дверных панелей отражают оригинальные стили производственной фабрики Chevrolet.Наша команда предлагает клиентам подходящие варианты дверей во всех стандартных цветах для идеального сочетания с сиденьями, коврами, ковриками и компонентами приборной панели. Наши специалисты исключают догадки, связанные с установкой дверных панелей, поскольку в каждом списке содержится дополнительная информация о том, чего ожидать от вашего заказа.

В зависимости от того, какие дверные панели вы выберете, вы можете получить полные комплекты, включающие аксессуары, такие как войлок, подлокотники, ковровые / виниловые полосы, вентиляционные отверстия и все остальное, что вам нужно для размещения.Некоторые дверные панели продаются парами, а образцы материалов могут быть отправлены по запросу до покупки.

Contact Top Flight Automotive для дверных панелей Corvette

Top Flight Automotive является частью семейства компаний Extra Mile Brands, обслуживающих сообщество Corvette более 40 лет. Мы хотим, чтобы вы максимально использовали свой винтажный или современный Corvette, поэтому наш интернет-магазин постоянно расширяется за счет новейших деталей интерьера, экстерьера и технических характеристик для удовлетворения требований владения.Если вам нужна помощь в процессе заказа, наши торговые представители доступны в обычные рабочие часы и могут направить вас к продуктам, которые подлежат отправке в тот же день после обработки.

Для получения дополнительной информации о дверных панелях Corvette или для размещения заказа свяжитесь с Top Flight Automotive сегодня.

Ваш путеводитель по выбору дверных панелей для классических автомобилей

Установка дверной панели - важный шаг в процессе реставрации интерьера вашего классического автомобиля.Если вы хотите оснастить свой винтажный маслкар General Motors сменными дверными панелями или создать индивидуальный интерьер для своего AMC Javelin, выберите внешний вид, который дополняет автомобиль и увеличивает его привлекательность. Это руководство поможет вам сделать осознанный выбор при реставрации дверной панели, от покупки до установки.

Шаг 1. Обеспечьте правильную посадку

Перед тем, как заказать новые дверные панели на заказ, убедитесь, что они подходят. Ваши дверные панели должны быть спроектированы в точном соответствии со спецификациями OEM, чтобы обеспечить правильное выравнивание и установку. Изготовленные на заказ панели - отличный способ гарантировать чистую посадку; они могут быть спроектированы и модифицированы в соответствии с исходными спецификациями.

Шаг 2. Выберите правильные цвета и материалы

Следующее ваше решение - эстетическое. Если вы хотите, чтобы интерьер выглядел потрясающе, вы должны быть очень конкретными с цветом и отделкой дверных панелей вашего автомобиля. Если вы сделаете неправильный выбор, это действительно может противоречить конечному результату. Независимо от того, хотите ли вы сочетать оригинальную цветовую схему вашего автомобиля или поэкспериментировать с новым внешним видом, убедитесь, что вы выбрали правильную текстуру и узор текстуры, чтобы ваши индивидуальные дверные панели легко интегрировались с остальной частью интерьера.

Шаг 3: Снимите старые дверные панели

Замена дверной панели - не сложная процедура, но требует осторожного подхода, чтобы не повредить хрупкие детали. Для работы вам может понадобиться несколько инструментов, например, торцевой ключ, отвертка и L-образный рычаг (для оконного рычага)

Для начала опустите окна и снимите существующую дверную панель, если она есть, ослабив все видимые винты. Затем, если в вашем автомобиле используется ручное управление стеклоподъемником, используйте L-образную отмычку, чтобы снять зажим, которым крепится рукоятка.Затем снимите все накладки подлокотников, основания подлокотников и дверные ручки. После того, как все винты и установленные компоненты отделки будут удалены, можно начинать осторожно поддевать дверную панель, начиная с нижней части. Помните о пластиковых застежках и любой проводке, которая может легко сломаться при снятии. Также может быть нержавеющая отделка, которую нужно будет перенести со старых панелей на новые.

Шаг 4: Установите новые панели

Чтобы завершить установку дверной панели, начните с переноса любой нержавеющей отделки и повторного подключения любых электронных компонентов, таких как переключатели стеклоподъемников и дверные замки.Затем осторожно сдвиньте решетку на место и начните совмещать крепления с соответствующими пазами. Защелкните его и снова затяните винты. Замените оконную ручку и любые другие аксессуары, и все готово.

В Legendary Auto Interiors мы подбираем ваши новые панели в соответствии с точными спецификациями OEM, обеспечивая идеальную подгонку каждый раз. Чтобы заказать заводские дверные панели автомобиля для вашей классической езды, сделайте покупки сегодня.

Замена или ремонт панелей гаражных ворот?

Ваши секционные гаражные ворота состоят как минимум из трех навесных панелей (обычно стальных, хотя некоторые из них деревянные).Иногда одна из панелей может быть повреждена автомобилем - crrrrunnnch !!! Или погода, ветер и возраст могут сказаться.

Если одна или две панели гаражных ворот дома в конечном итоге выглядят не лучшим образом, что должен делать домовладелец? Что лучше: ремонт гаражных ворот или просто обращение в местную компанию по установке гаражных ворот для замены всей гаражной двери? Прочтите, чтобы узнать больше о факторах, которые необходимо учитывать при принятии решения о быстрой замене панели или о том, можете ли вы отремонтировать существующую дверь.

Возраст вашей двери гаража

Ваше решение будет частично зависеть от возраста вашей двери. Средний срок службы гаражных ворот составляет 20-25 лет. Если вашему, скажем, всего 10 лет, вы можете просто отремонтировать сломанную панель. Однако, если вы не найдете бывшую в употреблении деталь в продаже, вам может быть трудно купить одну панель для более старой двери, поскольку она должна быть похожей по весу и размеру, а также внешнему виду. Более того, изменение внешнего вида вашей двери из-за воздействия погодных условий может еще больше затруднить подбор заменяемой секции (хотя возможна покраска).

Определяющим фактором при замене или ремонте панели гаражных ворот может быть тот факт, что технология гаражных ворот была обновлена ​​в последние годы. Новые функции, такие как электронные датчики глаза, устойчивые к защемлению двери, автоматические реверсивные механизмы и высококачественная изоляция, делают ваш гараж более безопасным и энергоэффективным. Планируете продать? Полная замена гаражных ворот - самый эстетичный вариант и лучший вариант для вашего дома.

Причина повреждения

Еще одним фактором является то, какое действие привело к повреждению панели ворот гаража.При нормальном износе на поврежденном участке могут появиться незначительные косметические дефекты, такие как небольшие царапины, вмятины, пятна ржавчины, трещины или перекосы. Проконсультируйтесь со специалистом, чтобы оценить серьезность и увидеть, ограничивается ли проблема только одной из панелей. Если это так, возможно, можно будет отремонтировать панель ворот гаража с помощью шпатлевки, краски и / или распорки.

С другой стороны, если дверь ударила машина, кто-то попытался использовать автоматический открыватель, когда дверь была заперта, или ваш гараж пострадал от урагана или землетрясения, повреждение может затронуть гораздо больше, чем отдельная панель и может угрожать безопасности любого, кто пользуется вашим гаражом. Основные механизмы системы гаражных ворот, включая распорки, направляющую, пружину или устройство открывания двери, могли быть повреждены, даже если повреждения не очевидны. Одним из признаков повреждения является трудности с закрытием двери, даже если вы можете ее открыть обычным образом.

Стоимость замены или ремонта

Ремонт панелей - одно из самых дорогих ремонтов гаражных ворот. Стоимость ремонта панели гаражных ворот, вероятно, будет зависеть от почасовой оплаты компании по ремонту гаражных ворот или обслуживающего лица.Часовая оплата - это обычная минимальная плата, плюс, конечно, все материалы. Установка новой панели начинается от 250 долларов за простейшую 9-дюймовую панель, до 700 долларов и более за более сложную заменяющую панель на 16 футов. Сравните это со стоимостью замены гаражных ворот, которая, включая рабочую силу и расходные материалы, обойдется вам примерно в 1000 долларов. Проверьте, на что распространяется ваша гарантия, получите оценку цен и решите, какое решение является наиболее экономичным.

Безопасность прежде всего!

При оценке затрат и выгод помните, что безопасность превыше всего.Если есть какие-либо повреждения, не используйте устройство для открывания гаражных ворот, пока вы не отремонтируете или не замените дверь. Даже незначительный ремонт панели ворот гаража может стать серьезнее, если вы не позаботитесь о нем вовремя, и может привести к дальнейшей поломке деталей ворот гаража.

Например, вмятина на панели ворот гаража может привести к растрескиванию, что, в свою очередь, приведет к проникновению воды и появлению ржавчины во всей двери. Возможно, вам придется полностью заменить запущенную гаражную дверь... и это в лучшем случае. В худшем случае вы можете подвергнуть свой дом риску кражи со взломом через въезд в гараж или даже поставить под угрозу благополучие своей семьи.

Как видите, нужно много обдумывать, нужна ли вам замена или ремонт панели гаражных ворот. Вам необходимо оценить различные аспекты ваших гаражных ворот, например, их возраст, причину повреждения, стоимость, связанную с любым действием, и что является наиболее безопасным.

Оставить ответ