Vw arteon характеристики: Volkswagen Arteon (2018-2019) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв – 403 — Доступ запрещён

Май 02, 2019 Нет комментариев

Совершенно новый Volkswagen Arteon 2019 года прибыл в США с элегантным дизайном в стиле Gran Turismo, высококлассным интерьером, инновационными технологиями и доступным полным приводом 4Motion. Arteon сочетает в себе эффективность, производительность, стиль и технологии, что редко встречается за рамками сегмента роскошных седанов премиум-класса. Как и в моделях от Golf до внедорожника Atlas, модель 2019 Arteon построена на удостоенной множества наград платформе Volkswagen MQB, которая обеспечивает чёткие, динамичные пропорции и просторный салон.

Volkswagen Arteon 2019-2020

Volkswagen Arteon 2019 года будет доступен в комплектациях SE, SEL и SEL Premium. Ожидается, что он поступит к дилерам Volkswagen в США в мае 2019 года. Каждая модель Arteon будет поставляться с гарантией People First Warcraft. Гарантия распространяется на шесть лет или 72 тысячи миль (в зависимости от того, что наступит раньше), и гарантия может быть передана последующим владельцам в течение оставшейся части срока действия.

Цены, комплектации

Ценник VW Arteon SE 2019-2020 начинается с 35 845 долларов США, со стандартными системами помощи водителю и множеством высококлассных удобных функций. Комплектация SEL обойдётся от 39 995 долларов, добавляя такие функции, как цифровая кабина Volkswagen, кожаные сиденья из Nappa и адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go. Топовая версия SEL Premium стоит от 44 945 долларов и предлагает высокий уровень роскоши. Покупатель обрадуется обогреву и вентиляции руля, вентилируемым передним сиденьям, массажному сидению водителя, обогреваемому рулевому колесу, обзорной камере и ряду систем помощи водителю, включая систему помощи при парковке.

В комплектациях R-Line добавлены 19-дюймовые колеса (плюс 1265 долларов) или 20-дюймовые колеса (плюс 1765 долларов). Полный привод 4Motion добавляет 1800 долларов для моделей SE и SEL и входит в стандартную комплектацию моделей SEL Premium.

Экстерьер

Volkswagen представил весьма интересный концепт-кар Sport Coupe GTE на Женевском международном автосалоне 2015 года. Заявление того времени было ясным: эта Gran Turismo открыла новую эру дизайна Volkswagen. Концепт-кар, который привлёк внимание всего мира, пустили в производство практически без изменений. Получился автомобиль с сочетанием элементов дизайна традиционного спортивного автомобиля с элегантностью фастбэка.

С фронта у Volkswagen Arteon предлагает агрессивную низкую позицию, которая сразу отличает машину от сегмента седанов. Заимствуя конструктивные особенности классических спортивных автомобилей, контуры Arteon сходятся на решётке радиатора. Сама решётка, в свою очередь, подчёркивает ширину Arteon хромированными ригелями, обрамлёнными стандартным светодиодным освещением.

Боковой профиль Arteon напоминает элегантное купе со стремительной наклонной задней линией крыши. Корма Arteon позаимствована у классического спортивного автомобиля с высокими и широкими плечами, украшенными стандартными светодиодными задними фонарями. Хромированные детали как бы текут от передней части назад, с акцентами на нижней части двери багажника.

Амбициозный дизайн стал возможен благодаря гибкой архитектуре MQB, которая также дает Arteon совершенно иной вид, чем его предшественник CC. Колесная база на Arteon более чем на пять дюймов длиннее, чем у CC. Машина обладает низким коэффициентом лобового сопротивления – 0,30.

Интерьер

Внешний дизайн Arteon обусловил и просторный интерьер для повседневного использования. Длинная колесная база, предоставленная архитектурой MQB, даёт Arteon щедрое пространство для ног сзади, с существенным запасом по высоте, а также впереди и сзади. Volkswagen Arteon предлагает 770 литров места для хранения в багажнике, как у внедорожника; при сложенных стандартных задних сиденьях объём увеличивается до 1555 литров.

Дизайн салона осовременен, изобилует материалами премиум-класса. Приборная панель организована вдоль чистой прямой линии и оснащена инновационным вентиляционным дефлектором, который растянулся по всей ширине интерьера. Декор с панели приборов плавно перетекают в панели отделки передних дверей, обволакивая передних пассажиров, как кокон.

Трехзонный автоматический климат-контроль Climatronic является стандартным для всей линейки Arteon. В моделях SEL Premium установлена панель управления задними сиденьями. Подогреваемые сиденья с электроприводом входят в стандартную комплектацию Arteon SE. Модели SEL добавляют кожаные отделку для сидений из Nappa, в то время как модели SEL Premium оснащены вентилируемыми передними сиденьями, задними сиденьями с подогревом и функцией массажа для водителя. Кожаный многофункциональный руль входит в стандартную комплектацию всех моделей; Модели SEL Premium оснащены обогреваемой версией с переключателями весла. Модели Arteon SEL Premium оснащены 700-ваттной аудиосистемой Dynaudio с 13-канальным звуком и 12 динамиками.

Технические характеристики

Arteon оснащён двухлитровым двигателем TSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском, который развивает мощность в 268 лошадиных сил при крутящем моменте в 258Нм. Мощность передаётся на передние колеса через стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку с переключением Tiptronic; Полный привод 4Motion доступен на моделях SE и SEL, а также на моделях SEL Premium.

Шасси и ходовая часть нового Arteon были серьёзно улучшены по сравнению с другими моделями Volkswagen MQB, подчёркивая дух автомобиля Gran Turismo. Передняя подвеска амортизационного типа соединена с независимой задней подвеской с четырьмя рычагами с заполненными газом амортизаторами. Обе оси оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. В дополнение к компоновке подвески, длинная колёсная база также обеспечивает дополнительный комфорт.

С конструктивной точки зрения, платформа MQB обеспечивает чрезвычайно высокую жёсткость кузова благодаря сочетанию высокопрочных и горячекатаных сталей.

Похожие материалы:

Volkswagen Arteon — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Артеон

Volkswagen Arteon дебютировал на ежегодном международном женевском автосалоне в 2017 году. Автомобиль пришел на смену устаревшему премиальному Passat CC. Производитель решил не размениваться на рестайлинги и обновления, а попросту сделал другую модель. Отличить новинку от своего идейного предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения со светодиодными элементами и элегантной подводкой из дневных ходовых огней. Решетка радиатора крупная, она состоит из тонких горизонтально ориентированных хромированных ребер и простирается от кромки капота до нижнего воздухозаборника, примыкая по бокам к оптике головного освещения. Внизу, по краям бампера, расположились большие воздухозаборники с хромированной окантовкой. Они придают автомобилю поистине стремительный и агрессивный внешний вид.

Размеры Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon- полноразмерный автомобиль представительского класса, его габаритные размеры составляют: длина 4862 мм, ширина 1871 мм, высота 1427 мм, а величина колесной базы равняется 2841 миллиметрам. Стоит отметить, что по сравнению с пассатом, расстояние между осями увеличилось на 50 миллиметров. Эту прибавку ощутят пассажиры второго ряда сидений в виде увеличенного пространства в районе коленей.

Багажник Volkswagen Arteon сможет порадовать своего хозяина неплохой вместимостью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 563 литра свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для поездки в аэропорт с объемными чемоданами. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки второго ряда. В таком положении освобождается вплоть до 1557 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon оборудуется массой силовых агрегатов, шестиступенчатой механикой или семидиапазонным DSG, а также передним или полным приводом. Благодаря такому набору, автомобиль становится довольно универсальным, каждый сможет подобрать себе комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

• Базовым двигателем Volkswagen Arteon является небольшая рядная турбированная четверка объемом 1,5 литра, она развивает 150 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. Для любителей погорячее есть два турбированных рядных двухлитровых четырехцилиндровых агрегата, выдающих 190 или 280 лс и 320 или 350 Нм соответственно. Все силовые агрегаты обладают шестнадцатиклапанной конструкцией, системой прямого впрыска топлива, фазовращателями и турбокомпрессорами с изменяемой геометрией.
• Любители двигателей на тяжелом топливе также не остались в стороне, им предложили целых три варианта турбированной двухлитровой рядной четверки. Первый вариант выдает всего лишь 150 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента. Промежуточный вариант может похвастаться 190 конями и 400 Нм, а топовый развивает 240 лошадей и 500 Нм. Силовые агрегаты отличаются избыточным давлением наддува и конструкцией турбокомпрессора, но поголовно обладают шестнадцатиклапанной головкой блока цилиндров и аккумуляторной системой впрыска Common Rail.

Итог

Volkswagen Arteon- яркий представитель премиального сегмента. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не принесет вам и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом новинки расположился современный и мощный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного немецкого качества. Volkswagen Arteon прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Новый Volkswagen Arteon — тест-драйв — журнал За рулем

Что за зверь такой — Arteon? Откуда он взялся и какое место занимает в фольксвагеновской модельной иерархии?

В «рекламном» цвете Curcuma Yellow и в исполнении R‑Line новичок неотразим. В тяжелом взгляде светодиодных фар читается вопрос: если бы пару лет назад вам сказали, что так будет выглядеть серийный Volkswagen, поверили бы?

В «рекламном» цвете Curcuma Yellow и в исполнении R‑Line новичок неотразим. В тяжелом взгляде светодиодных фар читается вопрос: если бы пару лет назад вам сказали, что так будет выглядеть серийный Volkswagen, поверили бы?

Материалы по теме

Нынешний шеф-дизайнер Фольксвагена немец Клаус Бишофф может гордиться: экстерьер Артеона сумасше­дше крутой! Идеальные пропорции. Рельефные бедра задних крыльев, которые хочется бесконечно рассматривать в боковых зеркалах. По-спорткаровски массивный капот и фонари а‑ля Mercedes-AMG GT S… Arteon графичен, словно оживший скетч.

Дамы и господа, перед нами самый стильный Volkswagen последних двадцати пяти лет! Всякий раз, когда очередной очарованный восторженно произносит этот комплимент, где-то в мире грустит один Вальтер де Сильва, бывший шеф-дизайнер Фольксваген Груп.

Впрочем, у этой красивой истории есть и обратная сторона. Ожидания, которые порождает Arteon, - опасная штука. Недаром психологи советуют в предвкушении чего-то нового не рисовать излишне оптимистичных картин. Человек счастлив, когда получает больше, чем ждет. И обламывается при обратном раскладе. Беда Артеона как раз в том, что даже людям, знающим секрет счастья, тяжело не хотеть от него чего-то особенного. Он заложник своей потрясающей внешности, статуса флагманской европейской модели.

Первое разочарование настигает в салоне. Не считая новой мультимедийной системы Discover Pro с 9,2‑дюймовым тачскрином и датчиком жестов, Arteon — тот же «восьмой» Passat.

Цифровая приборная панель Active Info Display — прелесть. Отличная информативность, море вариантов графики. Цифровая приборная панель Active Info Display — прелесть. Отличная информативность, море вариантов графики.	Система кругового обзора — как на других Фольксвагенах. Нажатием на нужный сектор можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Система кругового обзора — как на других Фольксвагенах. Нажатием на нужный сектор можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер.	Адаптивная подвеска DCC поддается очень тонкой настройке. Адаптивная подвеска DCC поддается очень тонкой настройке.
По быстродействию Discover Pro с 9,2‑дюймовым тачскрином (диагональ базовых версий — 6,5 дюйма) — одна из лучших мультимедийных систем современного автопрома, хотя до лучших планшетов и ей еще далеко. Если не брать во внимание новую мультимедиасистему, то интерьер точь-в‑точь пассатовский. С материалами и эргономикой порядок, но не хватает особенных, ярких деталей. Хотя бы одной. По быстродействию Discover Pro с 9,2‑дюймовым тачскрином (диагональ базовых версий — 6,5 дюйма) — одна из

Volkswagen Arteon 2.0, TDI, обзор 2019, технические характеристики, тест-драйв, фото

15.03.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Лифтбек Volkswagen Arteon 2.0

Volkswagen давно отказался от предложения выпуска лимузинов. Вместо этого он решил более четко обозначить свое присутствие в сегменте D. Именно поэтому мир встретил Артеона, который стал сразу и преемником CC, и флагманской моделью немецкого бренда. Является ли технология, вышедшая из всем известного Passat и примечательная своим привлекательным силуэтом, рецептом успеха? Давайте посмотрим!

Кузов автомобиля

Ну, что сказать? Очень привлекательный силуэт! Тем более мода на так называемое четырехдверное купе в полном разгаре. И поэтому нечему удивляться. Эти типы кузовов сочетают в себе стилистическую динамику с высоким уровнем практичности. Arteon – это лифтбэк, который только подчеркивает этот факт. Лучше всего авто выглядит спереди: фары, состоящих из двух частей, которые соединены хромированными полосками из массивного гриля. Внимание также обращается на очень длинную маску. Задняя часть кузова одинаково приятна, благодаря узким лампам, перекрывающим клапан, массивному бамперу и явно согнутой панели. Профиль автомобиля также выглядит впечатляюще, где можно увидеть падающие линии крыши и сужающееся боковое остекление.

Volkswagen Arteon 2.0

Интерьер

В салоне вы можете почувствовать себя так же, как и в вышеупомянутом Passat. А все благодаря практически идентичной кабине. Это дефект? Нет, но было бы хорошо для «чего-то дизайнера», что является отличительной чертой на фоне консервативного брата. Несомненными преимуществами являются, однако, высокое качество изготовления, отличная посадка и почти эргономичность модели. При проектировании также не были забыты вместительные карманы, отделения для хранения и подстаканники.

Существует также много электроники, которая отвечает за комфорт и безопасность. Место для цифровых индикаторов было найдено перед рулем, который будет удобен в руках водителя. Это характерное решение для многих групповых моделей VW. Это действительно хорошо сделано, что подчеркивает возможности персонализации и разборчивости. На центральной консоли расположен мультимедийный экран с сенсорным экраном. Он имеет логически выложенный интерфейс и быстро реагирует на прикосновения. Жаль, что он не был встроен в потенциометр, только с кнопками регулировки громкости. Под ним удобная автоматическая панель климат-контроля.

Volkswagen Arteon 2.0

Кресла – правильный компромисс между боковой поддержкой и комфортом. Они имеют длинные регулируемые  сиденья, которые будут удобны при поездках на большие расстояния. Также имеется возможность отопления. Интересно, что во втором ряду также много места – это связано с большой колесной базой. Кроме того, угол наклона спинки достаточен. Там не будет проблем для людей с ростом 185 сантиметров.  Но будет лучше, если сидящих сзади будет только двое, потому что среднее место не имеет такого профилирования и примыкает к высокому туннелю.

Volkswagen Arteon 2.0

Как я уже говорил, Arteon – это лифтбэк. Благодаря этому загрузочное отверстие имеет большой размер (заслонка открывается со стеклом). Сам багажник тоже производит очень хорошее впечатление – объем составляет 563 л. Если сложить задние сидения, его возможности увеличатся до 1557 литров. И это как раз те достоинства, за которые семейным автомобилям не было бы стыдно.

Багажник Volkswagen Arteon 2.0

Технология

Под капотом четырехдверного купе из Вольфсбурга живет один из моих любимых 2-литровых дизельных двигателей. Это конструкция из семейства TDI с системой Bi-Turbo. Таким образом, он предлагает 240 л.с. (при 4000 об / мин) и 500 Нм (при 1750 об / мин). Это, конечно, дополнено коробкой передач DSG с двойным сцеплением, которая предлагает семь передач. Она отвечает за передачу мощности на все четыре колеса. Да, представленный здесь Arteon содержит привод 4MOTION. Эти параметры позволяют предположить, что машина обладает хорошей динамикой. И да, это действительно так! Разгон до первой сотни занимает всего 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет немалые 245 км / ч. Стоит добавить, что эта конфигурация позволяет поддерживать сгорание топлива на действительно разумном уровне. В смешанном цикле (испытание на расстоянии 1000 км) было достигнуто 7,7 литра. Здесь следует отметить, что низкие температуры сопровождали этот процесс.

Двигатель TDI Volkswagen Arteon 2.0

Впечатления от вождения

Силуэт представленного автомобиля может свидетельствовать о том, что мы имеем дело с чем-то более спортивным. Однако я бы не зашел так далеко в сравнениях. Arteon, несомненно, очень хорошо управляемый автомобиль и предсказуемо вписывается в повороты. Тем не менее, он не имеет спортивной строгости, хотя он немного более характерен на дороге, чем Passat. Это также подчеркивается настройками подвески, которые эффективно предотвращают чрезмерное опрокидывание кузова. Тем не менее, они позволяют поддерживать необходимый уровень комфорта.

Система рулевого управления также выполняет свою задачу без каких-либо оговорок. Водитель не испытывает проблем с положением передних колес и не теряет уверенности даже на высоких скоростях. И это не трудно достичь, потому что потенциал комплекта привода очень велик. Вы можете оценить не только силу, но и микширование. Двигатель очень хорошо работает с трансмиссией, поэтому в результате мы получаем плавные переключения передач (в том числе редукторы) и быструю реакцию на быстрое нажатие педали газа. При желании можно использовать лопасти, но. думаю, что в автоматическом режиме гораздо приятнее ездить.

Это отсутствие серьезности означает, что Arteon не требует никаких жертв или компромиссов. Это полноценный автомобиль, который может работать как в городе (хорошая видимость, хорошее подавление неравенства), так и на шоссе (высокая мощность, надежное вождение, приличная тишина). И именно в этой универсальности вам нужно искать наибольшее преимущество испытанного нами автомобиля.

Резюме

Arteon наверняка заинтересует тех, кто ищет что-то большее, чем Passat – как в плане дизайна, так и вождения. Тем не менее, он остается отлично продуманным автомобилем, который будет одинаково хорошо работать в совершенно разных условиях. Он также может блестяще ускоряться с помощью мощной силовой установки. Не без значимости есть и ряд систем безопасности, которые контролируют водителя и пассажиров. Четырехдверное купе Volkswagen относится к группе самых интересных предложений в сегменте D.

Просмотров: 894

Новый Volkswagen Arteon

В этом году компания Volkswagen решила в очередной раз удивить фанатов марки сочной новинкой — спортивный лифтбек, представительского класса Arteon. Только недавно концерн огласил полные технические характеристики новинки. Давайте же ознакомимся с ними более подробно.

Общие сведения

VW Artneon является пятидверным лифтбеком, с большим просторным салоном, характерным для представительского Е-класса (для европейского рынка) автомобилей.

Багажник новинки также готов порадовать своих владельцев приличным объемом в 563 литра, а при откинутых задних сиденьях, данный объем возрастает до 1557 литров полезного пространства. В основе автомобиля лежит уже всем знакомая платформа MQB, которая в очередной раз претерпела колоссальных изменений. Особенно это отразилось на используемых материалах.
Автомобиль получил довольно солидные размеры, как для своего класса. А именно:

• длина — 4861 мм;
• ширина — 1872 мм;
• высота — 1450 мм;
• длина колесной базы — 2838 мм;
• дорожный просвет — 139 мм;
• ширина колеи — 1587/1577 мм;
• размер колесных дисков — 245/45/R18.

При таких габаритах, автомобиль получил приличную массу — 2230/2360 кг. Ближайшим конкурентом VW Arteon является другой престижный спортивный седан концерна — Audi A 7.

Двигатель и трансмиссия

Новый Фольцваген Артеон получил широкую гамму силовых агрегатов. Особых новшеств в данной сфере они не привнесли, вся линейка представлена четырехцилиндровыми двигателями мощностью от 150 (в базовой комплектации) до 280 л. с. (в максимальной комплектации). Но давайте рассмотрим их более детально:

• начальный двигатель TSI EVO объемом 1,5 л. и мощностью 150 л. с. и максимальным крутящим моментов в 200 Нм. В оснащения данного агрегата входит турбокомпрессор с изменяемой геометрией, прямой впрыск топлива, а также двумя фазовращателями. Максимальная скорость достигается 5 тысячах оборотов;
• в заряженных версия вы получите уже знакомый 2.0 TSFI мотор с мощностью 190 или 280 л. с. Данный двигатель может дефорсироваться, в зависимости от комплектации. Он также имеет настраиваемые фазы газораспределителей, турбонаддув и 16-ти клапанный ГРМ;
• в дизельной вариации авто получил 2.4 л. TDI, оснащенный форсунками CommonRail и турбокомпрессорами с различной степенью наддува. Благодаря такой настройке, существует три комплектации ДВС: на 150, 190 и 240 л. с. Максимальный крутящий момент в 340, 400 и 500 Нм соответственно и достигается при 3500-4000 об/минуту.

Автомобили могут оснащаться двумя типами КПП: 7-скоростным роботом DSG с двумя сцеплениями и шести ступенчатой механической коробкой передач. Владельцев топовой комплектации ожидает полный привод, выполненный по системе 4Motion оборудованный многодисковой муфтой Haldex последнего поколения. Владельцев же низшей комплектации ожидает исключительно передний привод. Но как утверждают маркетологи, на более низких комплектациях полный привод может устанавливаться в качестве дополнительной опции.

Касательно подвески, тут также не стоит ожидать особых нововведений. Автомобиль «по кругу» имеет независимую подвеску: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. В качестве дополнительной опции Arteon может оснащаться управляемыми амортизаторами DCC.

Стоит ли внимания новинка?

Несомненно, VW Artneon найдет своих фанатов по всему миру. Автомобиль получил отличный фирменный дизайн, хорошие, по современным меркам, характеристики и начинку. Многих должно привлечь то, что автомобиль сочетает в себе два важнейших показателя: комфорт и отличные драйверские ощущения. Именно эти показатели выделяют его на фоне ближайших конкурентов, делая новинку привлекательным вариантом для потенциальных покупателей.

Характеристики	Характеристики VW Arteon
	Комплектации
	Базовая		Средняя	Максимальная
Размеры авто	длина – 4862 мм; ширина – 1871 мм; высота – 1450 мм; длина колесной базы — 2838 мм; дорожный просвет – 138 мм; ширина колеи – 1587/1577 мм; размер колесных дисков — 245/45/R18.
Объем багажника	563 / 1557 л.
Масса авто, кг	2230 / 2360	2240 / 2360
Силовые агрегаты	TSI EVO объемом 1,5 л. и мощностью 150 л.с., крутящий момент 200 Нм; TDI объемом 2,4 л. и мощностью 150 л.с., крутящий момент 340 Нм.		TFSI объемом 2.0 л. и мощностью 190 л.с., крутящий момент 320 Нм;   TDI объемом 2,4 л. и мощностью 190 л.с., крутящий момент 400 Нм.	TFSI объемом 2.0 л. и мощностью 280 л.с., крутящий момент 350 Нм;   TDI объемом 2,4 л. и мощностью 240 л.с., крутящий момент 500 Нм.
КПП	7-ми ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями; 6-ти ступенчатая механика.			7-ми ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями.
Тип привода	Передний		Полный, выполненный по системе 4Motion оборудованный многодисковой муфтой Haldex
Подвеска	Независимая, пружинная			Независимая, управляемые амортизаторы DCC
Тормоза	Передние – дисковые вентилируемые; Задние – дисковые не вентилируемые.			Передние – дисковые вентилируемые; Задние – дисковые вентилируемые.