Замок зажигания приора как снять: Замена замка зажигания — Лада Приора

Содержание

Как снять замок зажигания лада приора

Чтобы не задумываться о том, сколько стоит ремонт замка зажигания в сервисном центре, разберите самостоятельный процесс обновления. Если не заводится авто, проконсультируйтесь со специалистом. Мы расскажем об особенностях замка зажигания и процессе его самостоятельной замены.

Что из себя представляет устройство

Замок зажигания представляет собой особое устройство, которое подает постоянный ток на тяговое реле стартера. Такие импульсы идут от аккумулятора и активируются при включенном замке. Без правильной работы устройства автомобиль не будет полноценно функционировать.

Особенности конструкции

В комплектацию механизма входит две основных части. В цилиндр замка помещают ключ зажигания, который приводит авто в рабочий режим и активирует сам замок. Вторая деталь – контактная группа. Она замыкается при определенной последовательности, зависимо от положения ключа в цилиндре.

Почему система может сломаться

Потребность заменить замок может возникнуть при ряде следующих причин:

  • износ отдельный деталей.
    Часто встречаются подгорания или процесс окисления приводов системы;
  • неправильные контакты. Нарушение таких схем приводят к сгоранию, окислению и отсутствию рабочих способностей;
  • износ цилиндра. Поломка проявляется сложностями при применении ключа;
  • потеря ключа от авто. Банальная, но весомая причина для замены.

Решение вопроса о неисправности

Замок зажигания на Приору часто выходит из строя при неправильной эксплуатации. Первый шаг перед заменой устройства – отключение аккумуляторной батареи. Для этого снимают клемму. Также не забывайте снять рулевой кожух и отключить электрические разъемы.

Замок зажигания Приора крепится на болтах на рейку руля. Открутить их отверткой или ключами не получится. Нужно применить молоток или зубило. В противном случае используют электрическую дрель, которая может выкрутить болты.

При снятии болтов они могут сломаться. Переживать по этому поводу не стоит, такая деталь легко и быстро заменяется. Для упрощения работы замены замка в дальнейшем устанавливают простые болты или шурупы. Их можно будет открутить стандартными инструментами.

Замена замка зажигания на Приоре включает проверку напряжения каждого контакта. Этот процесс предотвращает нежелательные поломки с новым замком. Чтобы не перепутать подключение контактной группы, предварительно записывают их «природную» расстановку. Так упрощают работу с заменой и обеспечивают себя подсказкой при завершающем сборе механизма.

Если замена замка зажигания Лада Приора не происходит, то могут возникнуть проблемы с его комплектующими. Замена контактной группы предусматривает следующий процесс:

  1. Снимается кожух и вытаскивается замок.
  2. Записывается правильная последовательность соединения контактов для повторного подключения.
  3. По записанному принципу подключения распределяют новую контактную группу.
  4. Помещают замок в изначальное положение, закрывая руль снятым кожухом.

Замена с иммобилайзером

Иммобилайзер используется владельцами авто для блокировки движения. Это особое противоугонное средство, которое устанавливается рядом с замком. Замена замка зажигания с иммобилайзером должна происходить крайне аккуратно, чтобы не повредить обе системы.

Как снять замок зажигания на Приоре без повреждения защитного механизма? Владелец машины должен вытянуть замок без задевания иммобилайзера. Для этого стоит отодвинуть «ненужный механизм», уделив время исключительно замку. Далее ремонт осуществляется по стандартной схеме.

Краткие выводы

Замена замка зажигания потребуется в том случае, если он подвергся неправильной эксплуатации. При работе с деталью авто обращают внимание на наличие иммобилайзера и правильную расстановку контактов. Если учесть данные нюансы, то поменять замок зажигания на Приоре не составит трудностей. Чтобы наглядно изучить вопрос самостоятельного ремонта, просмотрите видео:

Выключатель зажигания снимаем для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Для доступа к выключателю зажигания снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей, соединителя переключателей и барабанного устройства спирального кабеля»).

Снимаем с замка зажигания уплотнительное кольцо.
Освободив фиксатор колодки…

…отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов панели приборов.
Шлицевой отверткой поддеваем край колодки проводов катушки иммобилайзера…

…и отсоединяем от нее колодку проводов жгута панели приборов.
У болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны.

Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами

Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

…и снимаем кронштейн выключателя зажигания.

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания…

…и вынимаем привод запорного стержня и пружину привода.

Вынимаем из привода стопор с пружиной.
Выталкиваем цилиндровый механизм из корпуса выключателя.

Вынимаем стопорный шарик и цилиндровый механизм.

Извлекаем из отверстия в механизме пружину стопорного шарика.

Поддев отверткой.
…выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов выключателя зажигания и открываем крышку. Помечаем провода, расположенные в колодке.

Тонким шилом или жесткой проволокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов…

…и вынимаем провода из колодки.
Снимаем с проводов изоляционную трубку.

Сжав отверткой три пластмассовые защелки.
…снимаем контактную группу с корпуса выключателя и выводим провода через отверстия в корпусе.

Поддев отверткой.
…выводим из зацепления три пластмассовые защелки…

…и разъединяем контактную группу.

Снимаем подвижную часть контактной группы.

Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

…снимаем подвижный контакт.

Снимаем пружину контакта.

…вынимаем катушку иммобилайзера.
Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратной последовательности.
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

…чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом.
. а выступ на корпусе цилиндрового механизма замка должен войти…

…в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.
Устанавливаем новые болты крепления выключателя зажигания.
Болты крепления равномерно затягиваем до момента отрыва их головок.

Выключатель зажигания Лада Приора снимается для замены в сборе, либо для замены контактной группы выключателя или катушки АПС.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.

Необходимо:

1. Снять с замка зажигания уплотнительное кольцо.

2. Освободить фиксатор и отсоединить колодку выключателя зажигания от колодки проводов панели приборов.

3. Поддеть край колодки с проводами катушки иммобилайзера плоской отверткой, и отсоединить от нее колодку с проводами панели приборов.

4. Ослабить затяжку болтов используя зубила, т.к. у болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны. Отвернуть болты с помощью пассатижей.

5. Снять скобу и замок зажигания Лада Приора с рулевой колонки.

Установка замка зажигания Приоры производится в обратном порядке. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку бортового компьютера на приору своими руками.

Замена контактной группы замка зажигания

В статье подробно описана процедура по замене контактной группы замка зажигания для автомобиля ВАЗ.

Если не работает замок зажигания в автомобиле (плохой контакт), то наверняка пришло время чтобы заменить контактную группу или зачистить её от окисления. Эта процедура не сложная и не требует помощи другого человека, всё можно проделать самому у себя в гараже. Мы производили замену на автомобиле ВАЗ 2110, на других моделях можно делать по этой же схеме.

Процедура по замене контактной группы:

1. Для начала нужно снять замок зажигания, а потом спокойно себе его разбирать.

2. Теперь нужно отсоединить штекер с проводами от патрона с лампой для подсветки.

3. С любой из стороны следует отогнуть одну защёлку, чтобы снять пластиковую крышку. Удобнее воспользоваться отвёрткой.

4. Теперь можно поочерёдно отогнуть остальные две защёлки.

5. Теперь пластиковую крышку можно снять с замка зажигания.

6. Далее в пластиковой крышке нужно отогнуть ещё две защёлки, чтобы её разобрать и добраться до контактной группы. Это также лучше проделать отвёрткой.

7. Теперь контактную группу можно достать со светодиодом из крышки.

8. На световоде имеются выпуклые контакты, они могут быть окислённые или с чёрным налётом – нагаром. Исправить дефект можно при помощи затирания мелкой шкуркой.9. Если зачистка контактов не поможет, или после зачистки пришлось много снять, то контактную пластину следует заменить новой. Чтобы снять эту пластинку, её следует повернуть в любую из сторон так, чтобы имеющиеся выступы попали в прорези световода.

10. Теперь она выскочит из световода сама. Вынимаем контактную пластину с возвратной пружиной. Если пружина имеет дефекты, она уже не пружинит нормально, то замените на новую, иначе замок зажигания не исправить.

11. Теперь установите возвратную пружину с контактной пластиной обратно в световод. Только при обратном монтаже обратите внимание на два выступа внутренней поверхности световода, они должны располагаться напротив широкого внешнего выступа контактной пластины.

12. Теперь в контактной группе нужно зачистить мелкой шлифовкой три пластины, если они окислились или поржавели. Если зачистка не поможет, тогда нужно полностью заменить контактную группу новой. Чтобы поставить новую, – отпаяйте от каждой пластины провод.

13. Теперь можно приступить к сборке замка зажигания. Для этого нужно собранный световод установить на основание контактной группы таким образом, чтобы небольшой выступ на контактной пластине располагался напротив упора на основании.

14. Далее одеваем крышку на основание так, чтобы верхушка световода вошла в круглое отверстие крышки. После этого нужно зафиксировать тремя защёлками основание на крышке.

15. Монтируем в порядке, обратном снятию собранную контактную группу на корпус замка зажигания. Только обратите внимание на два выступа на внутренней поверхности световода и на широкий выступ на замке, последний должен находиться между двумя загогулинами на световоде.

16. Установите замок зажигания на место в автомобиле и подсоедините все провода.

Вот и всё, несложная процедура по замене контактной группы замка зажигания завершилась, осталось только попробовать завести машину и насладится проделанной работой.

Успехов!ВАЗ

исследуем блокировку руля и замка зажигания Lada — журнал За рулем

Страшно представить, что происходит в голове рядового водителя, когда на ходу вдруг заклинивает руль. Из-за чего некоторые владельцы переднеприводных «лад», оборудованных сигнализацией с автопуском, оказались в такой экстремальной ситуации? Как оказалось, виной тому особенность замка зажигания, которую специалисты АВТОВАЗа отказались счесть дефектом и посоветовали водителям доворачивать ключ до фиксированного положения «зажигание».

На форумах владельцев первые подобные сообщения появились еще в начале 2008 года. В основном они касались «Калины», но упоминались еще и «Приора» с «Самарой». На ходу у некоторых автомобилей самопроизвольно заклинивало руль, и водителям стоило больших усилий избежать серьезных ДТП.

ЛЮДИ ИЩУТ

Естественно, первым подозреваемым стал электроусилитель руля. Однако ни в одном из дилерских сервисов не нашли его неисправностей. Чуть позже выявилась очень интересная зависимость: все случаи происходили на машинах, оборудованных сигнализацией с автопуском. Но каких-то электрических неисправностей снова никто не нашел. Чуть позже виновник был выявлен: штатный механизм блокировки руля в замке зажигания, стержень которого по неясным причинам мог во время движения автомобиля снова заблокировать рулевой вал.

Сервисмены не нашли дефектов в замках и по просьбе некоторых клиентов просто вынимали стержень фиксатора. На форумах сложилось мнение, что механизм блокировки работает неправильно. Якобы положение замка 1 («зажигание») не гарантирует полного отключения блокировки руля, хотя руководство по эксплуатации говорит обратное. И чтобы обезопасить себя, нужно довести ключ до положения 2 («стартер»). Либо заглушить пущенный с автопуска двигатель и повторно завести его вручную. Многие сомневались в действенности и этих мер. Ответ производителя также не удовлетворил автовладельцев, и тогда они обратились в редакцию.

02

[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении-призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

ПРОВЕРКА НА ПРАКТИКЕ

На наш запрос представители АВТОВАЗа ответили, что там в курсе проблемы. И заверили, что замки соответствуют всем международным требованиям, а самопроизвольная блокировка обусловлена человеческим фактором, то есть случается по вине самих водителей.

Свою проверку мы начали с тестов на специальной площадке. Немного разогнав машину, глушили мотор и вынимали ключ из замка, чтобы заблокировать руль. На ходу включали зажигание, разблокировали руль, включали вторую передачу и отпускали сцепление, чтобы пустить двигатель, не переводя ключ в положение «стартер». Как ни крутили баранку на ровной поверхности и на неровностях, добиться самопроизвольной блокировки не смогли. Пришлось разбирать замок, чтобы взглянуть на проблему изнутри.

04

Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

Оказалось, производитель говорит правду. Если ключ доведен до положения «зажигание», то стержень четко фиксируется и самопроизвольная блокировка руля невозможна в принципе, если не вынуть ключ. Но мы все же нашли источник ошибочных действий водителей, обнаружив такой угол поворота ключа в замке, при котором происходит щелчок и создается иллюзия фиксированного положения. Чтобы проверить догадку, нам не пришлось ездить на машине. Даже на неподвижном авто достаточно было активно покрутить рулем, чтобы ключ немного вернулся назад и стержень блокировки выдвинулся, заблокировав баранку.

Специалисты АВТОВАЗа развели руками. Работа любого замка сопровождается всякими звуками, а это положение-призрак не является фиксированным.

Вдобавок они отметили, что у многих зарубежных производителей замок устроен аналогично. Наш совет владельцам тольяттинских авто, установившим сигнализацию с функцией автопуска: доворачивайте ключ до положения «пуск» либо снимите с замка зажигания язычок блокиратора — целее будете.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ АВТОВАЗа
Выключатель зажигания, устанавливаемый на автомобилях LADA, омологирован на соответствие международным правилам и требованиям по безопасности.
Описанная в запросе блокировка руля может наступать, если ключ не довернут в фиксированное положение «зажигание». В этом случае под действием вибрации ключ может вернуться в положение «выключено». Это и приводит к возврату в первоначальное состояние включенной блокировки руля, в котором замок пребывал с момента последней активации блокировки при вытаскивании ключа из замка зажигания.
На форумах распространено мнение, что для гарантированного выключения механизма блокировки необходимо повернуть ключ в положение «стартер». На самом деле достаточно повернуть ключ в фиксированное положение «зажигание». При повороте ключа из позиции «выключено» в позицию «зажигание» происходит разблокировка вала руля запорным стержнем выключателя зажигания и фиксация запорного стержня. Важно отметить, что фиксация запорного стержня происходит в конце поворота ключа, только в фиксированной позиции «зажигание».
Если водитель не уверен в том, что довел ключ в фиксированное положение, то он может подстраховаться, довернув ключ в положение «стартер» при уже пущенном с автопуска двигателе. В автомобилях LADA есть система защиты: ключ сделает холостой ход без срабатывания стартера.

01

Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

ФУНКЦИЯ «АВТОПУСК»

Сигнализация с этой опцией позволяет дистанционно пустить двигатель без использования ключа зажигания. Однако перед началом движения его все же нужно вставить в замок и включить зажигание для отключения механизма блокировки руля. Этот момент прописан в инструкции к сигнализациям.

03

Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

Блок-пост: как важно правильно поворачивать ключ в замке зажигания

Страшно представить, что происходит в голове рядового водителя, когда на ходу вдруг заклинивает руль. Из-за чего некоторые владельцы переднеприводных «лад», оборудованных сигнализацией с автопуском, оказались в такой экстремальной ситуации? Как оказалось, виной тому особенность замка зажигания, которую специалисты АВТОВАЗа отказались счесть дефектом и посоветовали водителям доворачивать ключ до фиксированного положения «зажигание».

Блок-пост: как важно правильно поворачивать ключ в замке зажигания

что делать и в чем причина

Чтобы двигатель автомобиля запустился, необходима грамотная работа стартера и аккумулятора, о чем знает практически каждый водитель. Однако первичный сигнал к старту мотора все равно подается от замка зажигания после поворота в нем ключа, если речь не идет о машинах, оснащенных кнопочной системой «старт-стоп». Но бывают ситуации, что ключ не поворачивается в замке зажигания. В таких случаях может потребоваться вмешательство специалистов, чтобы заменить детали в механизме замка. Но изначально лучше самостоятельно попробовать избавиться от проблемы.

Причина 1: Сработала блокировка замка зажигания

Практически каждый автомобиль оснащается на заводе механизмом блокировки рулевой колонки и замка зажигания в качестве меры, препятствующей угону. Если данный механизм сработал, ключ в замке зажигания откажется проворачиваться, тем самым не позволяя подать энергию на стартер и запустить двигатель.

Что делать

В данной ситуации рекомендуется попробовать найти идеальное положение руля, при котором колонка и замок зажигания будут разблокированы. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте покрутить рулем в разные стороны, одновременно стараясь запустить двигатель. Когда будет найдено необходимое для старта мотора положение рулевого колеса, ключ в замке провернется, и стартер сработает.

Причина 2: Загрязнение замка зажигания

В замок зажигания может попадать различный мусор, особенно если до этого он смазывался моторным маслом или другими составами для улучшения работы движущихся элементов. Подобные жидкости способны притягивать грязь, из-за чего случится заедание замка.

Что делать

Идеальным решением проблемы станет разбор и чистка замка зажигания. Однако в условиях, когда необходимо продолжить эксплуатацию машины немедленно без посещения сервисного центра, можно попробовать решить проблему при помощи средства WD-40. Направьте струю баллончика с WD-40 в замок зажигания и держите ее там до тех пор, пока капли остатков средства не будут чистыми.

Причина 3: Замерз замок зажигания

Распространенной проблемой для холодного времени года является замерзание механизмов замка зажигания. Происходит это из-за образования конденсата на них в процессе поездки по причине испарения различных жидкостей. Конденсат оседает на механизмах замка зажигания, после чего из-за низкой температуры образуется лед, который мешает провернуться движущимся деталям механизма.

Что делать

Если замерз замок зажигания, необходимо его прогреть. Можно сделать это несколькими способами:

  • Использовать теплый воздух, например, подключив фен, если имеется такая возможность;
  • Нагреть обычной зажигалкой ключ и вставить его внутри замка зажигания, после чего через минуту попробовать провернуть. Если не поможет, нагреть ключ вновь и повторить процедуру. Со временем лед под действием тепла, исходящего от ключа, растопится, и движущиеся детали механизма провернутся.

Обратите внимание: Некоторые автомобильные специалисты рекомендуют на время холодов, если в автомобиле часто замерзает механизм замка зажигания, заливать в замочную скважину масло или тормозную жидкость. Поскольку они не замерзают, удастся сохранить замок в рабочем состоянии. Однако с приходом теплой погоды потребуется очищать замок зажигания, разбирая его или «продувая», чтобы удалить залитую жидкость, которая может притягивать грязь.

Причина 4: Поврежден ключ

С течением времени ключ зажигания может выйти из строя. Тому может быть пара причин – износ поверхности и частичное истирание контактов или деформация.

Что делать

В такой ситуации лучше всего воспользоваться запасным ключом, если он имеется в наличии. В случае, когда запасного ключа нет, но запустить мотор требуется, попробуйте устранить проблему. В случае с изогнутым ключом, можно попытаться выправить его самостоятельно. Не рекомендуется для этого использовать молоток (только если резиновый или деревянный).

Когда проблема связана с истертостью ключа, достаточно попробовать провернуть его в замке зажигания в различных положениях. Вставьте ключ и двигайте его в различные стороны, постоянно стараясь провернуть механизм. Со временем ключ попадет в «секретку», и двигатель получится стартовать.

Другие проблемы

В некоторых ситуациях решение проблемы может быть еще более банальное, чем все описанные выше. Например, если в автомобиле используется автоматическая  коробка передач, не исключено, что проблема связана с ее положением. В некоторых машинах ключ отказывается поворачиваться до тех пор, пока переключатель АКПП не будет находиться в положении нейтрали или парковки.

Еще одним «бытовым» способом решением проблемы, когда не поворачивается ключ зажигания, являются легкие удары по нему. Это может помочь, если ключ не может встать «в пазы».

Загрузка...

Замена замка зажигания в СПб

Главной функцией замка зажигания является пуск и остановка двигателя. Этот элемент выполняет следующие функции:

  • подключает (отключает) электросистему автомобиля к источнику тока;
  • обеспечивает включение стартера для пуска машины;
  • выполняет роль первичного противоугонного средства (блокирует рулевое колесо при отсутствии ключа зажигания).

При неправильной эксплуатации может потребоваться ремонт или замена замка зажигания.

Неисправности замка зажигания

Основными причинами поломки узла является:

  • неправильная его эксплуатация;
  • износ или окисление контактной группы;
  • попадание посторонних предметов;
  • заводской брак;
  • неисправность личинки замка;
  • воздействие посторонних лиц с целью угона ТС.

В первых трех случаях возможно восстановление работоспособности устройства путем проведения диагностики и последующего проведения необходимых работ. При попытке угона автомобиля замок зажигания приводится в негодность, после чего требуется его замена.

Признаки неисправного замка зажигания

Главные признаки неисправности (или поломки в недалеком будущем) замка зажигания:

  • двигатель никак не реагирует на поворот ключа зажигания;
  • отказ в работе группы электропотребителей автомобиля;
  • трудности в установке ключа в личинку замка либо его подклинивание при прокручивании.

Не всегда появление указанных признаков свидетельствует о неисправности элемента. Иногда причина может заключаться в севшей АКБ, перегоревших предохранителях, окислении контактов.

В случае неисправности устройства эксплуатация автомобиля может стать невозможной или будет связана с отдельными трудностями (например, запуск двигателя придется осуществлять иными способами – «с толкача»). В связи с этим если появились признаки неисправности, то не стоит откладывать ремонт замка зажигания до его полного выхода из строя.

Диагностика и ремонт замка зажигания

Чтобы выяснить подлежит ли устройство замене или можно ли провести его ремонт, его необходимо демонтировать, разобрать и провести осмотр.

Прежде чем приступать к снятию, необходимо исключить другие факторы, влияющие на запуск двигателя (аккумулятор, предохранители и др.). Если все исправно, то необходимо:

  • отключить АКБ;
  • снять защитный кожух на рулевой колонке;
  • открутить крепящие болты;
  • отсоединить колодку с проводами;
  • отжать фиксатор;
  • вставив ключ в замок зажигания и немного повернув его, вынуть замок из посадочного гнезда.

После демонтажа нужно внимательно осмотреть замок, разобрать его и при необходимости почистить контакты и личинку. Если требуется только чистка, то эти работы помогут восстановить его работоспособность. При сборке нужно провести смазку механических частей, а детали контактной группы смазать специальной диэлектрической смазкой.

Иногда сложно визуально установить причину неисправности замка зажигания. В таком случае лучше обратиться в специальный сервис, сотрудники которого обеспечены специальными инструментами и имеют соответствующую квалификацию.

В некоторых автомобилях для демонтажа устройства необходимо знать определенные нюансы. При выполнении ремонта замка зажигания в спб своими руками можно испортить внешний вид обшивки, что также говорит в пользу обращения в автосервис.

Закажи ремонт сейчас,

получи диагностику ходовой бесплатно

Выберите Ваш автомобиль:Сделайте выбор...R8Q5Q7100A1A3A4A4 AllroadA5A6A7A8Q3Q5(FY)(17->)TT1er3er5er6er7erX1X3X4X5X6X7RegalPacificaVoyagerBLSSRXTAHOE/ESCALADEAmuletFora (A21)IndiS (S18D)TiggoAveoCaptivaCobaltCruzeEpicaEvandaLacettiLanosMalibuNivaOrlandoRezzoSparkTAHOE/ESCALADETRAILBLAZERTrackerTrans SportVivaVoltBerlingoC-CrosserC1C4C5DS4SPACETOURERXsaraС3GentraMatizNexiaOn-DOCALIBBERCaravanNitroRAMAX7AlbeaBravoDobloLineaPuntoScudoC-MAXConnectEcoSportEscapeExplorerFiestaFocus IFocus IIFocus IIIFusionGalaxyKugaMavericMondeoMustangRangerS-MAXSiberAtlasEmgrandHoverH6AccordCRVCRZCivicJazz/FitOdysseyPilotAccentCretaElantra III (XD) 2000-2010Elantra IV (HD) 2006–2011Elantra V (MD) 2010-2016Elantra VI (AD) 2015-2020EquusGenesisGetzH-1MatrixSanta Fe I -2006Santa Fe II(CM) (06-->10-->12)Santa Fe III(DM)(12-->)Santa Fe IV 2018 -Solaris 1(RB)(11-->17)Solaris 2(HC)(17-->)Sonata (VIII) (DN8)(19-)Sonata IV (EF)Sonata V(NF)(04-->10)Sonata VI(YF)(10-->14)Sonata VII(LF)(14-->18)StarexTerracanTiburon II (GK)2002-2009TrajetTucson 1(JM)(04-->10)Tucson 3(TM)(15-->)VelosterVernai10i20i30i40ix35(09-->14) (Tucson 2)ix55SAMANDEX25FX35 (2002-2008)G25M35Q50QX50QX70Grand CherokeeCarens 3(UN)(06-->12)CarnivalCeed 1(ED)(06-->12)Ceed 2(JD)(12-->18)Ceed 3(CD)(18-->)Cerato I(-09)Cerato II(09-13)Cerato III(13-)K5MagentisOptimaPicanto I(SA)(->11)Picanto II(11-)Rio 2(-->11)Rio 3(QBR)(11-->17)Rio 4(FB) (17-->)Rio 4(FB) X-LineSeltosSorento 1(BL)(06-->11) RUSSIASorento 2(XM) (09-->)Sorento 3(UM)(14-->)Soul I(-13)AMSoul II(13-)PSSpectraSportage 1(NB)(96--06)Sportage 2(KM)(04-->10)Sportage 3(SL)(10-->16)Sportage 4(QL)(16-->)StingerVenga(YN)(10-->)211042112211321142115Granta/KalinaLargusNIVA(2123)PrioraVestaXRayВАЗ 2107 и т. д.ВАЗ 2108 и т.д.Discovery 3Discovery SportEvoqueFreelander 2Range Rover SportES (2012-)GS 300IS250LSLX570NX200RX200RX300RX330RX400X6035CX-5CX-7CX-9DemioMazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 6RX8TributeA-ClassB-ClassC-ClassCL 500E-ClassGLGLAGLCGLEGLKMLS-ClassSL500SmartSprinterVaneoVito/VianoASXAirtrekCarismaColtDIONEclipseGalantGrandisL200Lancer IXLancer X (CY, CZ)(08-->18)OutlanderPAJEROPajero 2015-AlmeraCUBEJukeMaximaMicraMuranoNavaraNote IPathfinderPatrolPrimeraQashqai 1(J10)(06-->13)Qashqai 2(J11)(13-->17-->)SentraSerenaTeanaTerranoTiidaX-Trail(T31)(07-->14)X-Trail(T32)(13-->17-->)AdamAgila-A 2000-2007Agila-B 2008-AmperaAntara 2007-AsconaAstra-F 92-98Astra-G 98-2003Astra-H 2004-Astra-JAstra-KCalibra 89-97Combo 2001-Corsa-A 83-92Corsa-B 93-2001Corsa-C 2001-2006Corsa-D 2007-Crossland XFrontera-A 92-98Frontera-B 99-2004GTGrandland XInsignia 2009-Kadett-E 85-91Meriva A 2003-Meriva-BMokkaMonterey-A 92-97Omega-A 87-93Omega-B 94-03RecordSenator-B 88-94Sintra 97-99Tigra-B 2004-Vectra-A 89-95Vectra-B 96-01Vectra-C 02-08Vivaro 2001-Zafira-A 98-04Zafira-B 05-15Zafira-C 12-19Zafira-Life 19-107200820620720830083073084007406407408806BOXERPARTNERTRAVELLERCayenneMacanPanameraR2R4ArkanaClio 3DokkerDusterFluenceKangooKapturKoleosLagunaLoganMeganeR19SanderoScenicSymbolTwingoForesterImprezaOutBackTribeca9-39-59000LeonFabiaKaroqKodiaqOctavia 2(A5)(04-->13)Octavia 3(А7)(13-->20)ROOMSTERRapidSuperbYetiActyonKyronMussoRextonRodiusTivoliBalenoGrand VitaraIGNISJimnyLianaSX4SidekickSplashSwiftTigerAlphardAltezzaAristoAurisAvensisCamryCelicaCorolla E12 (01-07)Corolla E15(06->13)CrestaFortunerHIGHLANDERHILUXIsisLAND CRUISERLC PRADO 120Mark IIPriusRAV4SiennaTercelVenzaVistaYaris VersoBeetle (98-11)BoraCaddyGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5(03-->08)Golf 6(08-->12)Golf 7(12-->)Golf PlusJettaPassatPassat B5Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPoloPolo SedanSciroccoSharanTiguanTouareg NFTouranTransporter T4Transporter T5Vento440940C70S40 (-04)S40 (04-)S60S80V70XC60XC70XC90XC90(II)(15-->)T60012)CarnivalCeed 1(ED)(06-->12)Ceed 2(JD)(12-->18)Ceed 3(CD)(18-->)Cerato I(-09)Cerato II(09-13)Cerato III(13-)K5MagentisOptimaPicanto I(SA)(->11)Picanto II(11-)Rio 2(-->11)Rio 3(QBR)(11-->17)Rio 4(FB) (17-->)Rio 4(FB) X-LineSeltosSorento 1(BL)(06-->11) RUSSIASorento 2(XM) (09-->)Sorento 3(UM)(14-->)Soul I(-13)AMSoul II(13-)PSSpectraSportage 1(NB)(96--06)Sportage 2(KM)(04-->10)Sportage 3(SL)(10-->16)Sportage 4(QL)(16-->)StingerVenga(YN)(10-->)AccentCretaElantra III (XD) 2000-2010Elantra IV (HD) 2006–2011Elantra V (MD) 2010-2016Elantra VI (AD) 2015-2020EquusGenesisGetzH-1MatrixSanta Fe I -2006Santa Fe II(CM) (06-->10-->12)Santa Fe III(DM)(12-->)Santa Fe IV 2018 -Solaris 1(RB)(11-->17)Solaris 2(HC)(17-->)Sonata (VIII) (DN8)(19-)Sonata IV (EF)Sonata V(NF)(04-->10)Sonata VI(YF)(10-->14)Sonata VII(LF)(14-->18)StarexTerracanTiburon II (GK)2002-2009TrajetTucson 1(JM)(04-->10)Tucson 3(TM)(15-->)VelosterVernai10i20i30i40ix35(09-->14) (Tucson 2)ix55Beetle (98-11)BoraCaddyGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5(03-->08)Golf 6(08-->12)Golf 7(12-->)Golf PlusJettaPassatPassat B5Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPoloPolo SedanSciroccoSharanTiguanTouareg NFTouranTransporter T4Transporter T5VentoR8Q5Q7100A1A3A4A4 AllroadA5A6A7A8Q3Q5(FY)(17->)TT-->

Введите наименование работы:

Далее

Замок зажигания ВАЗ 2106 распиновка, обслуживание, ремонт

 

Механико-электрический замок зажигания ВАЗ 2106 представлен корпусной частью с замковым устройством, механизмом противоугонного типа и электрической контактной группой. Принципиальная схема замка зажигания ВАЗ шестого поколения расположена на рисунке ниже и нанесенные обозначения имеют следующую нумерацию:

 

 

  1. Запорная консоль.
  2. Корпусная часть.
  3. Вал.
  4. Диск контактов.
  5. Втулка контактов.
  6. Колодка.
  7. а – обширный вырез группы контактов.

Чтобы подключить замок зажигания, необходимо знать его местоположение в салоне. Этот элемент системы расположен под приборным щитком на кронштейне вала рулевой колонки.

 

Внеплановая замена замка зажигания ВАЗ 2106 проводится в случае, когда обнаружены неустранимые неисправности, такие, как дисфункция противоугонного комплекса либо дефекты механической части изделия. Самым удобным вариантом замены замка зажигания является цельная переустановка этого элемента системы. Однако контактная группа подлежит замене путем снятия подпружиненного стопора в форме обруча и монтажа обновленной детали. Также независимо от других технологических операций производится смена личинки замка зажигания, которую демонтируют на снятом изделии.

 

 

Чтобы снять замок зажигания ВАЗ 2106, необходимо подготовить набор слесарных инструментов, инструмент с тонким круглым жалом (шило) и тестер либо мультиметр. Порядок демонтажа и установки замка зажигания:

  1. Демонтировать защитный корпус электропроводки под рулем, предварительно устранив крепежное крепление.
  2. Снять замок зажигания и отключить функцию «противоугонки», поставив ключик в позицию «0».
  3. Отжать фиксирующий элемент тонкой отверткой через технологический проем в крепеже.
  4. Демонтировать замок зажигания из крепления.
  5. Пометить фломастером или, если автолюбитель полагается на свою память, заучить очередность подключения проводов к выходам и контактам замкового устройства.
  6. Отсоединить проводку от элемента.
  7. Протестировать корректность соединения контактной группы при разных позициях ключа зажигания по распиновке замка зажигания, расположенной ниже.
  8. Общая схема замка зажигания составлена так, что разность потенциалов от АКБ и генераторного блока подается к разъемам «30» и «30/1». Выход «INT» предназначен для интегрирования аудиосистемы или иных гаджетов.
  9. При проверке функционала механизма «противоугонки» запирающая консоль должна перемещаться на выдвижение, если ключ зажигания фиксируется в позиции «III» (стояночная позиция) и выниматься из замкового устройства.
  10. При смене позиции ключика в позицию «0» запирающая консоль «прячется» в проем корпусной детали. Ключ зажигания подлежит выемке исключительно в позиции «III».
  11. При замене контактов замка зажигания требуется поднять шилом или аналогичным устройством стопорное кольцо через технологический проем и снять группу контактов. При монтаже контактной группы ее надо установить так, чтобы выходы «15» и «30» занимали позицию от запирающей консоли. Это позволит совместить выступ в группе контактов с корпусным пазом замок зажигания, что обеспечит их беспрепятственное взаимоднествие.
  12. Группу контактов можно демонтировать и без снятия выключателя зажигания, освободив рулевую колонку от защитной крышки. Правда, монтаж этого элемента будет сопряжен с большими трудностями.
  13. Установка замка зажигания проводится в противоположном порядке.

 

 

Существуют неисправности замка зажигания ВАЗ 2106, которые случается в электрической части изделия. Это, как правило, подгорание группы контактов изделия, связанное с неустойчивым соединением электрической проводки. Если же заклинило замок зажигания, то это связано с механической  деформацией ключевого элемента.

 

 

Здесь показана распиновка замка зажигания ВАЗ 2106, которая поможет корректному использованию функционала этого элемента энергосистемы транспортного средства.

 

Нумерация позиции ЗЗ

Наименование контактов


изделия

Задействованные цепи энергосистемы

«0» – выкл. 30 и 30/1 Цепи системы зажигания задействованы в аварийном режиме
«I» – зажигание

30-INT

 

 

30/1-15

Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения

БСЗ (бортовая система зажигания), инициация генераторного блока, приборные датчики контрольного щитка, сигналы звукового и светового типа «поворотников»

«II» – стартер

30-INT

30/1-15

 

 

 

30-50

Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения транспортного средства

 

Стартерная цепь

«III» – стояночная позиция

30-INT

30/1

Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения

 

При помощи данной распиновки можно легко осуществить любой текущий ремонт своими руками.

Замок зажигания Лада Гранта, снятие и установка

Замок зажигания в автомобиле Лада Гранта выполняет функцию подачи и прерывания питания электропотребителей при различных режимах эксплуатации автомобиля. Фактически замок зажигания является одним из главных распределителей питания во всем автомобиле.
 Выключатель (замок) зажигания Лада Гранта с механическим запорным устройством, антенным блоком иммобилизатора, датчиком положения ключа и электрической контактной группой закреплен на корпусе рулевой колонки за рулевым колесом. Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Операции по снятию замка зажигания Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки Лада Гранта)

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов

4. ..и отсоедините колодку от контактной  группы выключателя (замка) зажигания.

5. Отожмите фиксатор колодки жгута  проводов …

6. ..и отсоедините колодку от антенного  блока иммобилизатора  

7. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками...

8  ...и снимите выключатель зажигания с рулевой колонки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания

9. Отогните фиксатор колодки жгута проводов  выключателя зажигания...

10. ...и извлеките из колодки клеймы с проводами.

11. Сожмите защелки.

12. Снимите пластмассовую крышку с корпуса выключателя

Далее приведена информация по ревизии контактной группы замка зажигания Лада Гранта. Стоит заметить, что контактная группа применена от автомобилей предыдущего поколения, так дополнительную информацию о разборке и сборке контактной группы в корпусе аналогичного замка зажигания можно посмотреть также и в статье "Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2110 2111 2112"

13. Отожмите два пластиковых фиксатора

14. Выньте контактную группу из крышки замка зажигания

15 Осмотрите контакты. Окисленные или сгоревшие контакты зачистите мелкой шкуркой, в случае сильных отклонений формы замените их.

16. Соберите замок зажигания в обратном порядке
17. Установка замка зажигания на автомобиль Лада Гранта производится также в обратном порядке. При установке необходимо утопить запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и установите его в положение – О

Примечание

При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы в корпусах ключей зажигания, то есть демонтировать элементы из старых ключей и вставить в ключи от нового замка зажигания.

Как заменить узел замка зажигания

Когда водитель хочет завести машину, обычно это так же просто, как вставить ключ и повернуть его вперед. Однако время от времени сборка замка зажигания или мелкие детали внутри этого устройства могут усложнять ситуацию. Узел замка зажигания представляет собой механизм с тумблером и ключом, который используется для включения питания вспомогательных компонентов и включения стартера для начала процесса зажигания. Обычно с замком зажигания проблем не возникает.Сама деталь рассчитана на весь срок службы автомобиля. Но со временем, постоянное использование, мусор или сломанные ключи внутри тумблеров могут привести к выходу этой детали из строя. Если узел замка зажигания изнашивается, он будет отображать несколько общих побочных эффектов, таких как проблемы с вставкой и извлечением ключа или автомобиль вообще не заводится.

У большинства современных автомобилей, использующих дистанционный запуск без ключа, есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки.Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или свяжитесь с вашим местным сертифицированным механиком ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена замка зажигания в сборе

Необходимые материалы

  • Наборы торцевых гаечных ключей или трещоток в коробке
  • Фонарик или капля
  • Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
  • Замена цилиндра замка зажигания
  • Средства защиты (защитные очки)
  • Маленькая отвертка с плоским лезвием

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Обычно по бокам и внизу рулевой колонки расположены три или четыре болта, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания.

Найдите пластиковые крышки, закрывающие эти болты. С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки и отложите их в сторону.

Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

Шаг 3: Снимите крышки рулевой колонки . После того, как болты будут удалены, вы сможете снять крышки рулевой колонки.

Это станет проще, если вы разблокируете рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После того, как крышки будут сняты, вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

Шаг 5: Снимите крышку с цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей есть пластиковый или металлический зажим, который находится над цилиндром замка зажигания. Чтобы удалить это, выверните небольшой винт, который удерживает эту крышку на месте, обычно он находится в нижней части переключателя. После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

Шаг 6: Удаление личинки замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя. В большинстве случаев этот процесс требует, чтобы вы вставили ключ и повернули его до первой позиции, которая разблокирует рулевое колесо. При этом используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы надавить на небольшую металлическую булавку, расположенную под цилиндром замка зажигания. Нажатие этого переключателя разблокирует цилиндр из корпуса.

Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса .После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию. Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

Шаг 8: Ослабьте два винта в верхней части корпуса замка . Вы должны увидеть два винта, которые находятся в верхней части корпуса замка после того, как вы сняли цилиндр замка зажигания. Ослабьте эти винты примерно на четыре полных оборота.

Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания .В большинстве случаев установка нового цилиндра замка зажигания очень проста. Тем не менее, вам следует обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать что-либо конкретное о вашем автомобиле. Например, на некоторых автомобилях вам необходимо надавить на нижнюю пружину цилиндра замка зажигания, чтобы она не застряла внутри корпуса замка.

Шаг 10: Затяните два винта в верхней части цилиндра замка . После того, как новый цилиндр замка зажигания закреплен внутри корпуса, затяните два винта наверху корпуса замка.

Шаг 11: Установите на место крышку цилиндра замка зажигания . Установите на место крышку замка зажигания и затяните винт под ней.

Шаг 12: Замените крышки рулевой колонки . Установите крышки рулевой колонки на место.

Шаг 13: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания переместился во все четыре положения с новым ключом. Проверьте эту функцию три-пять раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините к аккумуляторной батарее положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 15: Удалите коды ошибок с помощью сканера . В некоторых случаях на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут очищены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель. Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканера, прежде чем проверять ремонт.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены на 100% в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из наших местных сертифицированных механиков ASE от YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания для вас дома или в офисе.

Как снять цилиндр замка зажигания

Не все техническое обслуживание автомобилей следует оставлять на усмотрение профессионалов.

Если вам сложно завести автомобиль и вы не обнаружили проблем со стартером или генератором, вам может потребоваться замена цилиндра замка зажигания автомобиля. Хотя эта работа обычно выполняется профессиональным автоэлектриком или механиком, это работа, за которую энтузиаст-домашний мастер может взяться самостоятельно.

Большинство автомобилей оснащено съемным цилиндром замка зажигания или «сменными сердечниками». Их преимущество состоит в том, что они легко удаляются. Процедура может отличаться у разных производителей, но почти все они изменяются с помощью специального ключа.

Перед тем, как начать, вы должны получить "основной ключ" для коммутатора. Основной ключ подобен мастер-ключу. Вместо того, чтобы открывать двери и замки автомобиля, он позволяет извлечь цилиндр или сердечник из корпуса замка зажигания. Основной ключ не используется для разблокировки чего-либо, но может разблокировать гаджет без ключа. Например, отверткой можно открыть замок без стержня. Устранение неисправностей и замена выключателя зажигания - это работа, которую вы можете выполнить, если выполните следующие действия.

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор.

Снимите отрицательную клемму кабеля с аккумуляторной батареи. Открутите винты, чтобы снять верхнюю и нижнюю крышки с рулевой колонки.

Шаг 2 - Снимите рулевое колесо

Поднимите рулевое колесо, потянув за центральную крышку. Отсоедините провода, подключенные к звуковому сигналу, и снимите стопорную гайку рулевого колеса и шайбу. Вытяните рулевое колесо, чтобы снять его с вала.

Шаг 3 - Снимите дворники и переключатели индикаторов

Снимите дворники и переключатели указателей поворота, потянув их.

Шаг 4 - Снимите втулку с рулевой колонки

Снимите распорную втулку с рулевой колонки, сдвинув ее вверх после снятия стеклоочистителя и переключателей указателей поворота.

Шаг 5 - Снимите выключатель зажигания

Отвинтите крепежные винты выключателя зажигания.Вытащите ключ зажигания. Отсоедините провода от разъема на задней стороне замка зажигания. Ослабьте фиксаторы, чтобы вытащить его.

Шаг 6 - Удалите стержень

Вставьте стержневой ключ в стержень выключателя зажигания, как любой другой ключ. Придавите стопорный штифт небольшой отверткой. Поверните ключ примерно на 10 градусов, чтобы перевести его в выключенное положение. Это высвободит цилиндр из корпуса замка. Когда ключ свободен, он должен находиться в заблокированном положении.

Медленно вытащите ключ из замка. Цилиндр также выйдет из корпуса, когда вы вытащите ключ. Обратите внимание, что если перед тем, как забрать ключ, вы вернете ключ обратно, выйдет только ключ.

Эти действия могут отличаться, или вам, возможно, придется выполнить некоторые дополнительные действия, в зависимости от марки и модели автомобиля. Более подробную информацию см. В руководстве производителя транспортного средства. У каждого типа автомобиля может быть свой метод снятия цилиндра замка зажигания.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа для разных автомобилей

Ключ и личинка замка вашего автомобиля отличаются друг от друга.Если вы потеряете ключи от машины, вам придется снять цилиндр замка зажигания и заменить его. Это руководство по , как снять личинку замка зажигания без ключа . Мы расскажем, как это делается в традиционном автомобиле с I.C. двигателей, а также для трех самых популярных марок автомобилей: Dodge, Ford и Chevrolet.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Цилиндр замка зажигания - важный компонент любого двигателя. Искра из цилиндра зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и сжатого воздуха внутри двигателя автомобиля.Если вы потеряете ключ, вы не сможете повернуть цилиндр зажигания и завести автомобиль. Удаление цилиндра замка зажигания поможет заменить его новым и, в конечном итоге, запустить двигатель вашего автомобиля.

Прежде чем мы покажем вам шаги по снятию цилиндра замка зажигания без использования автомобильного ключа, мы рекомендуем вам вызвать техника или слесаря ​​по замкам автомобиля, чтобы они помогли вам снять этот компонент. У техника есть специальные инструменты и оборудование, которые могут безопасно и эффективно снять цилиндр замка зажигания.Рассматривайте эти шаги DIY только тогда, когда нет доступного техника или слесаря.

Что вам нужно для начала:

  • Сверло
  • Электродрель
  • Отвертка с плоской головкой
  • Прямой канцелярский зажим

Вот пошаговые инструкции

  • Отключите автомобильный аккумулятор

Отсоединение аккумулятора - первая и самая важная часть этого руководства. Это обеспечит вашу безопасность и предотвратит поражение электрическим током при работе с автомобилем.Для этого снимите отрицательную клемму кабеля.

  • Извлеките рулевое колесо

Снятие рулевого колеса облегчит доступ к цилиндру зажигания. Выверните винты, чтобы снять верхнюю и нижнюю крышки колонки. После снятия крышек потяните за центральную крышку, чтобы поднять колесо. Отсоедините провода, соединяющие клаксон. Сохраняйте гайки и шайбы при снятии рулевого колеса. Снимите колесо с вала.

  • Снимите выключатели стеклоочистителей и указателей поворота.

Найдите выключатели стеклоочистителей и указателей поворота и снимите их с рулевого колеса.

  • Снимите втулки с рулевой колонки.

С рулевой колонки хорошо видны распорные стойки. Сдвиньте его вверх после снятия переключателей стеклоочистителя и индикатора.

  • Отсоедините электрическое соединение от замка зажигания

Найдите крепежные винты на замке зажигания. Выверните винты и вытащите выключатель. Отсоедините провода, которые находятся на задней стороне переключателя цилиндра замка зажигания.Просто ослабьте фиксаторы, чтобы вытащить переключатель.

  • Выньте крепежные болты и проверьте их.

Используйте торцевой ключ или плоскую отвертку, чтобы открутить болты и крепежные винты на замке зажигания. Снимите болты корпуса и узла, в котором находится цилиндр. Практически все модели автомобилей оснащены сменным цилиндром замка зажигания. Используйте булавку и вставьте ее в отверстие, чтобы запустить механизм разблокировки цилиндра.

  • Вставьте выпрямленную канцелярскую скрепку

Вставьте распрямленную канцелярскую скрепку в прорезь цилиндра замка и поверните ее влево. Это заблокирует цилиндр и остановит зажигание.

  • Вставьте отвертку с плоской головкой

Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​цилиндр и переместите ее вправо. Переместите это как можно дальше. Когда отвертка достигнет своего предела, потяните скрепку вправо.

  • Снимите замок зажигания с места

Сдвиньте переключатель с места. Цилиндр замка зажигания просто выскользнет из своего места, если вы правильно выполните следующие действия.

Читать дальше:

разблокировать магнитолу GM или радиоприемник Chevy

Удалить оригинальную автомобильную стереосистему с ключами или без ключей

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford Cars

Снятие цилиндра замка зажигания без использования ключ для автомобилей Ford такой же, как и в приведенных выше инструкциях, но с некоторыми дополнительными действиями.

Снимите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы работать рядом с подушкой безопасности. Выньте подушку безопасности, чтобы избежать травм.

  • Снимите нижнюю крышку передней панели и рулевую колонку.

Чтобы добраться до цилиндра замка зажигания, снимите нижнюю панель передней панели и рулевую колонку. Освободите этот зажим и осторожно потяните за нижнюю крышку приборной панели. Возьмите верхнюю крышку рулевой колонки и рычаг рулевого колеса.

Вставьте выпрямленную скрепку и небольшую отвертку. Поверните отвертку. Снимите скрепку, и цилиндр легко выскользнет.

Будьте очень осторожны при вытягивании цилиндра.Снимите стопорные кольца цилиндра замка и отложите их в сторону.

  • Сохраните тумблеры, используя новый замок.

. Вам необходимо изменить конфигурацию тумблеров нового замка в соответствии с исходным ключом. Возьмите старые стаканы и новые стаканы и сравните их. Соберите новый цилиндр.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Chevy

Тумблеры в цилиндре замка зажигания Chevrolet могут со временем изнашиваться, или ключ может сломаться и застрять внутри замка зажигания.По этой причине вам необходимо заменить цилиндр замка зажигания в сборе. Обязательно отключите аккумулятор Chevy перед тем, как начать.

  • Доступ к выключателю зажигания
    Снимите крышку рулевого колеса с помощью отвертки и гаечного ключа. Потяните панель приборной панели, чтобы работать с замком зажигания.
  • Снимите все электрические соединения.
    Снимите все электрические соединения с замка зажигания.
  • Снимите болты с замка зажигания
    Снимите винты зажигания, чтобы отсоединить корпус и узел замка зажигания.
  • Заменить старый выключатель зажигания
    Снимите старый выключатель и замените его новыми компонентами. Стоимость замены замка зажигания вы можете узнать здесь.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge

Снятие цилиндра замка зажигания в Dodge отличается. Выполните следующие действия, чтобы удалить старый замок зажигания Dodge и заменить его новым. Обязательно отключите аккумулятор для безопасной работы.

Автомобили Dodge оснащены замком зажигания, который фиксируется стопорным штифтом.Это следует нажать, чтобы разблокировать зажигание и вытащить его из колонки.

Держите замок зажигания в положении ВКЛ или в положении ВКЛ, пока штифт нажат. Но поскольку у вас нет ключа, вы должны использовать дрель.

  • Снимите пластик с колонки рулевого колеса

Снимите пластик рулевой колонки, чтобы получить доступ к электрическому переключателю, а также к замку.

  • Снимите фиксатор с переключателя.

Нажмите на активный фиксатор, чтобы разблокировать фиксатор. Снимите замок и выключатель, чтобы найти активный фиксатор. Установите переключатель в положение ON и одновременно нажмите на активный стопорный штифт. Потяните за замок; он легко снимается с переключателя.

Последние слова:

Теперь, когда вы знаете , как снять цилиндр замка зажигания без ключа , вы готовы на случай, если у вас возникнут проблемы с системой цилиндра зажигания вашего автомобиля. Но в большинстве случаев проконсультируйтесь с техническим специалистом, который поможет вам отремонтировать или заменить цилиндр замка зажигания вашего автомобиля.

Снятие цилиндра замка зажигания Ford без ключа

Вы можете снять цилиндр замка зажигания Ford без ключа , не будучи экспертом. Здесь мы хотим показать вам, как это сделать. Однако процесс непростой. Но все же стоит попробовать самому.

Это занимает больше времени, чем обычно с ключом, но это вполне выполнимо. На самом деле существует нескольких способов снять цилиндр без ключа, которые вы можете попробовать.

Ниже мы рассмотрим все эти методы, которые вы можете использовать для снятия цилиндра.Так что посмотрите ниже, чтобы проверить их!

Как снять цилиндр замка зажигания на автомобиле Ford без ключа

Отвертка - это, пожалуй, самый известный способ снятия цилиндра замка зажигания с автомобиля Ford без использования ключа.

Это довольно просто и не займет много времени. Вот как это сделать:

01. Что вам понадобится

Ниже вы найдете все инструменты, которые вам понадобятся в этом процессе:

  • Отвертка - проще всего вытащить цилиндр с помощью отвертки.Вставьте его в замок зажигания, а затем поверните в положение ACC.
  • Молоток - поскольку воткнуть отвертку в замок зажигания довольно сложно, возьмите молоток, чтобы облегчить работу.

02. Отключить аккумулятор

Прежде всего, отсоедините аккумулятор автомобиля. Имейте в виду, что вы будете иметь дело с электрическими компонентами.

Удар током при работе с автомобилем не исключен. Чтобы этого не произошло, отключите аккумулятор вашего автомобиля.

03. Винт зажигания

Для снятия цилиндра замка зажигания Ford без ключа, купите себе хорошую отвертку.

Затем воткнуть в замок зажигания. Теперь, когда отвертка находится внутри, возьмите молоток и начните стучать концом отвертки.

Продолжайте бить по нему, пока не получите его полностью. Как вариант, продолжайте стучать, пока не сможете использовать отвертку в качестве ключа.

Итак, как только вы сможете повернуть отвертку, обязательно поверните ее в положение «ACC».

Имейте в виду, что вы разрушите внутреннюю часть зажигания. Но это не имеет значения, так как вам все равно придется его заменить.

04. Снимите цилиндр

Теперь вам нужно выяснить, где находится ваш цилиндр.

Таким образом, вы узнаете, нужно ли вам снимать защитную панель или крышки с рулевого колеса.

Если цилиндр находится на рулевом колесе, вы должны найти под ним выступ.

Этот выступ удерживает замок зажигания вместе.Обычно цилиндр выпадает сразу, когда вы его толкаете.

Итак, возьмите отвертку и надавите на нее. Теперь вы должны почувствовать, как отвертка входит в цилиндр. Затем вытащите цилиндр.

Если вы не можете найти этот язычок, вам придется снять крышку рулевого колеса, так как она находится внутри.

Для этого открутите винты под рулевым колесом. Но прежде чем снимать крышку, убедитесь, что ее ничто другое не скрепляет.

Сейчас область обнажена. Затем снимите крышку в верхней части цилиндра.

Просто открутите винты под замком зажигания. И теперь вы должны увидеть маленький металлический язычок.

Вот и все, что нужно для снятия цилиндра замка зажигания.

Если вы где-то застряли, вот подробное видео, в котором рассматриваются все шаги, которые мы рассмотрели выше:

Как заменить цилиндр замка с помощью сверла

Другой распространенный способ вынуть цилиндр - использовать дрель.

Этот метод может показаться не лучшим вариантом, поскольку вы можете повредить другие части.

Пока вы достаточно осторожны, вы ничего не испортите.

1. Что вам понадобится

Для снятия цилиндра с помощью дрели здесь вам понадобятся все инструменты:

  • Сверло - для снятия цилиндра понадобится сверло
  • Сверло - для первого прохода используйте сверло меньшего размера. Но по мере того, как вы будете сверлить все больше и больше, вам понадобится более крупный.Итак, получите кучу разных размеров для этого проекта.
  • Скрепка - где-то на цилиндре есть небольшое отверстие, которое нужно надавить. Для этого используйте скрепку или что-нибудь достаточно маленькое, чтобы попасть внутрь.
  • Набор плоскогубцев - при сверлении сверло может застрять внутри, поэтому мы предлагаем на всякий случай приобрести набор плоскогубцев.
  • Ведро - иметь дело с металлической стружкой довольно неприятно. Поставьте под него ведро, и оно поймает большинство из них, когда они падают.

2. Отключите аккумулятор

Как мы уже говорили, прежде чем пытаться снять цилиндр, отключите аккумулятор.

Работа с электрическими компонентами может быть опасной, поэтому лучше отключить источник питания, прежде чем работать с ними.

3. Пробурить старого

Здесь вам придется просверлить цилиндр замка зажигания. Осторожно. Сверление может повредить другие части вашего автомобиля.

Тем не менее, начните сверление в цилиндре.Но пока вы это делаете, не продвигайтесь до конца. Вместо этого делайте это прямо и медленно.

По мере сверления «колпачок» должен оторваться. Если через некоторое время он не выйдет, воспользуйтесь отверткой и вставьте его.

Как только вы удалите это, продолжайте сверление. В какой-то момент вы можете застрять при сверлении.

Чтобы обойти это, пошевелите немного, и все будет в порядке.

Также мы рекомендуем поставить ведро под рулевое колесо, чтобы оно могло улавливать всю металлическую стружку во время сверления.

4. Вытяните

Теперь вы должны увидеть тумблеры внутри цилиндра. Если вы их не видите, продолжайте сверлить и избавьтесь от металлической стружки внутри.

Единственное, что нас волнует, это замок на цилиндре. Это то, что удерживает зажигание.

Если вы сможете избавиться от этого, вы сможете снять цилиндр. Тем не менее, как только вы сможете это сделать, возьмите отвертку и вытащите ее.

Оттуда вы должны увидеть крошечную дырочку.Внутри этого отверстия есть выступ, на который нужно нажать.

После нажатия цилиндр выйдет наружу. Итак, возьмите скрепку и попытайтесь засунуть ее внутрь. Теперь цилиндр должен выпасть.

5. Снятие замка зажигания

Заключительный этап обучения тому, как заменить цилиндр замка зажигания Ford без ключа , - это установить его, выполняя процедуру, противоположную снятию.

Но прежде чем воткнуть туда новый, почисти все.

Вытащив его, возьмите новый и нажмите на него. После этого устройство должно зафиксироваться на месте. Однако, если вы не можете толкнуть его, удалите все, что мешает.

Как закодировать новый цилиндр замка зажигания

Ниже вы узнаете, как поставить ключ на новый цилиндр замка зажигания. Прежде чем начать, имейте в виду, что для вашего автомобиля порядок действий может быть другим. Тем не менее, вы должны знать, как настроить новое зажигание, к концу статьи.

1. Что вам понадобится

Для установки нового цилиндра замка зажигания используйте следующие инструменты:

  • Смазка - подумайте о том, чтобы нанести смазку на все точки зажигания. Таким образом вы со временем уменьшите трение и износ.
  • Скрепка - чтобы снять тумблеры со старого зажигания, используйте скрепку.

2. Удалите старые стаканы

Прежде всего, положите новое зажигание и старое на чистую поверхность.

Этот процесс довольно прост, но он может стать довольно запутанным из-за всех тумблеров вокруг.

Выньте тумблеры из старого замка зажигания. Чтобы удалить их, найдите линии на цилиндре замка зажигания.

Внутри цилиндра вы должны увидеть «круг». Итак, возьмите скрепку и положите ее внутрь, чтобы вынуть.

3. Установите новый цилиндр

После извлечения первого стакана вы заметите, что на нем есть номер.Например, на нем могла быть написана цифра 3.

Итак, если цифра 3 была на первом слоте, вы должны поместить новый тумблер в тот же самый слот.

Но прежде чем ставить тумблеры на новое зажигание, возьмите пружину и вставьте ее в новое.

Пружины должны входить в закругленную часть нового цилиндра замка зажигания. После этого установите новый тумблер.

4. Как поставить ключ на цилиндр замка зажигания Ford

Затем возьмите ключ и вставьте его в замок зажигания.Замок должен опуститься, когда вы вставите ключ внутрь.

Теперь повторите тот же процесс для тумблеров и пружин.

После того, как вы установите остальные тумблеры, снова вставьте ключ внутрь, чтобы убедиться, что замок сработал. Все тумблеры должны двигаться, когда вы их вставляете.

Наконец, возьмите немного смазки и нанесите ее на тумблеры. Вот и все. Вы успешно настроили новое зажигание.

Стоимость замены цилиндра замка зажигания

Форд

Не хотите снимать цилиндр самостоятельно?

Что ж, вот небольшая информация о замене цилиндра, которая может оказаться полезной перед тем, как доставить автомобиль к дилеру:

Замена цилиндра

Средняя стоимость замены цилиндра замка зажигания составляет около 300 долларов.На снятие и установку нового уходит около часа.

Имейте в виду, что иногда одного ключа недостаточно для снятия цилиндра.

Значит, дилеру, возможно, придется применить деструктивные методы, увеличивая конечную стоимость.

Более того, дилер должен изменить ключ, чтобы он соответствовал старому ключу, что занимает около тридцати минут.

Они также должны запрограммировать противоугонную систему. В общей сложности вы должны рассчитывать потратить около 500-600 долларов.

Но имейте в виду, что цены могут меняться в зависимости от того, где вы живете.Если вы живете в большом городе, цены могут быть немного выше.

Часто задаваемые вопросы

Ниже вы найдете полезную информацию о цилиндрах замка зажигания на вашем автомобиле Ford:

Можно ли поменять личинку замка зажигания без ключа?

Да, даже если вы не можете поменять цилиндр замка зажигания без ключа, вы можете использовать отвертку, чтобы попасть внутрь.

Использование этого или любого другого метода приведет к повреждению цилиндра.Так что имейте это в виду.

Сколько стоит замена цилиндра замка зажигания?

Вообще говоря, сам цилиндр стоит около 300 долларов, в то время как оплата труда может составлять от 250 до 320 долларов.

Что заставляет ключ не поворачиваться в замке зажигания?

Если рулевое колесо заблокировано, приложите к нему как можно больший вес в направлении, в котором оно было заблокировано.

После этого вставьте ключ в замок зажигания, а затем поверните ключ, вращая рулевое колесо.

Это может занять некоторое время, поэтому не бойтесь использовать слишком много силы.

Требуется ли для нового замка зажигания новый ключ?

При замене зажигания придется брать программу.

Подумайте о том, чтобы обратиться к специалисту Ford и убедиться, что у него есть все инструменты и программное обеспечение для настройки новых ключей.

Заключение

Есть много способов научиться снимать Форд Снятие цилиндра замка зажигания без ключа

Если один вам не подходит, вы всегда можете попробовать другие методы.

В большинстве случаев отвертки более чем достаточно, чтобы снять старый цилиндр.

Но если у вас не получается, вы всегда можете использовать дрель и просверлить старую.

Этот метод требует больше времени, и некоторым водителям неудобно использовать дрель на своих автомобилях.

Наконец, имейте в виду, что любой из этих методов требует немного времени.

Некоторые люди могут получить это с первой попытки, в то время как другие могут потратить больше времени, чем они думали.

7 причин, по которым ваш автомобильный ключ застрял в зажигании (и как его вынуть!)

Последнее обновление 19 мая 2020 г.

«Ага! Мой ключ не выйдет из замка зажигания! " Если такое случается с вами, вы знаете, как тяжело бывает, если ключ от вашей машины застрянет в замке зажигания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вы можете запаниковать, пытаясь выяснить, как его вытащить, поскольку вы не можете просто оставить его в замке зажигания с открытыми дверями, пока вы идете на работу, домой и т. Д.

Что бы вы ни делали, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать грубую силу, чтобы вытащить ключ, потому что вы можете полностью его сломать. Тогда у вас на руках будет гораздо более серьезная проблема.

Любой автомобильный ключ в замке зажигания должен легко выдвигаться после того, как вы полностью повернули его против часовой стрелки и (если применимо) нажали кнопку разблокировки ключа. Если ключ не выходит из замка зажигания, вам необходимо понять возможную причину этой проблемы.

7 причин, по которым автомобильный ключ застревает в замке зажигания

Существует множество причин, по которым ваш автомобильный ключ не выходит.Некоторые из этих причин могут относиться к уникальной проблеме в автомобиле определенной марки и модели. Тем не менее, большинство причин заедания ключей универсальны и могут возникать в автомобиле любой марки и модели.

Вам просто нужно понять эти причины, чтобы вы могли найти решение проблемы. Ниже приведены 7 основных причин, по которым ключ застревает в замке зажигания.

# 1 - Стояночная шестерня не установлена ​​

Перед тем как вынуть ключ автомобиля из замка зажигания, передаточный механизм трансмиссии всегда должен быть установлен на «Парковка».В автоматической коробке передач, если передача установлена ​​на ведущую, нейтральную или любую другую доступную передачу, ключ не выйдет. В механической коробке передач убедитесь, что переключатель передач установлен в положение «Нейтраль», а не на какой-либо другой передаче.

Иногда люди могут попытаться переключить шестерню на парковку, но шестерня не доходит до нее. Если в вашем автомобиле есть цифровой экран, на котором отображаются настройки передачи, убедитесь, что буква «P» выделена.

# 2 - Блокировка рулевого колеса

Если вы выключите автомобиль, слегка повернув рулевое колесо, сработает блокировка рулевого колеса.Это не только помешает вам повернуть руль, но и вытащить ключ из замка зажигания не удастся.

Это происходит из-за блокировки цилиндра зажигания одновременно с блокировкой рулевого колеса. Чтобы разблокировать оба замка одновременно, попробуйте повернуть ключ, покачивая рулевое колесо. Теперь вы сможете вынуть ключ или запустить двигатель.

# 3 - Мусор на ключе

Некоторым людям нравится открывать коробки и пакеты с помощью ключа от машины.Хотя это может быть эффективным при разрыве ленты коробки, это также может привести к прилипанию кусков ленты к ключу.

Если вы затем вставите ключ в замок зажигания вашего автомобиля, когда лента все еще приклеена к нему, то ключу будет труднее войти в зацепление с штифтами цилиндра зажигания.

# 4 - Батарея разряжена

Правильная работа системы зажигания зависит от мощности батареи. Если аккумулятор разрядится, это, скорее всего, вызовет блокировку системы зажигания.Тогда вы не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

Лучшее, что вы можете здесь сделать, - это дождаться запуска от внешнего источника или установки новой батареи. Либо так, либо используйте молоток и осторожно постучите им по цилиндру.

# 5 - Изношенный или поврежденный ключ

Ключи от машины могут подвергаться серьезному обращению с годами. Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, ключ лишь немного изнашивается. Когда вы не используете ключ от машины, вы можете оставить его в кармане или бросить на стол с твердым покрытием.Такое злоупотребление постепенно приведет к повреждению ключа от машины.

Если он когда-нибудь погнется или образует небольшую трещину, то удалить его из замка зажигания будет сложнее. Немедленно замените ключ, если вы заметили это повреждение.

# 6 - Поврежденный цилиндр зажигания

Если у вас есть цилиндр замка зажигания, который находится на грани выхода из строя, он может помешать выпадению ключа. Это потому, что внутри замка зажигания есть несколько рядов подпружиненных штифтов, которые соответствуют форме вашего ключа, когда он вставлен.

Если эти штифты немного не выровнены, это может помешать вам вынуть ключ (или даже вставить его в первую очередь).

# 7 - Отзыв производителя или TSB

Хотя это редко, существует вероятность того, что ваш конкретный год, марка и модель автомобиля или грузовика подлежат отзыву или бюллетеню технического обслуживания (TSB), непосредственно связанному с зажиганием личинка замка.

Вы можете проверить, не пострадал ли ваш автомобиль, введя свой VIN-номер на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Даже если это не так, рекомендуется проверить статус любых других непогашенных отзывов или TSB.

Как вытащить ключ из зажигания

Как вытащить ключ автомобиля из замка зажигания зависит от ситуации. Это первый раз, когда не выходит? Ключ продолжает застревать в замке зажигания? Вы уже пытались вытащить ключ и в итоге сломали ключ? Вот что вам следует делать в каждой ситуации.

Ключ застрял в замке зажигания (1-й раз)
Установить парковочный механизм

Самая распространенная причина, по которой не удается вытащить ключ, - это то, что на вашем автомобиле не установлено парковочное устройство.Убедитесь, что ваш селектор передач установлен в положение «P» или «Стоянка» на автоматической коробке передач или переключатель передач установлен в положение «Нейтраль» в механической коробке передач.

Покачивание рулевого колеса

Если вы уверены, что вы правильно установили шестерню, а ключ по-прежнему не выходит, попробуйте медленно покачивать рулевое колесо вперед и назад, осторожно потянув за ключ, чтобы вынуть его. Иногда, когда блокируется рулевая колонка (функция безопасности и защиты от краж в большинстве автомобилей), это оказывает дополнительное давление на механизм замка зажигания и предотвращает выпадение ключа.Слегка повернув рулевое колесо, давление на замок снимается, и ключ должен выскользнуть.

Ключ продолжает застревать в зажигании

Если вы заметили, что с течением времени вытаскивать и вставлять ключ из замка зажигания становится немного сложнее, или ключ продолжает застревать в зажигании, вот несколько вещей, которые следует пытаться.

WD-40 Spray

Попробуйте распылить немного WD-40 на замок зажигания. В банке должна быть тонкая соломка, которая должна (или почти поместиться) в пространство между вашим ключом и замком зажигания.Иногда этой дополнительной смазки бывает достаточно, чтобы можно было вынуть ключ, осторожно пошевелив им. Как только ключ вынут, осмотрите его на предмет повреждений или каких-либо признаков погнутости. В таком случае вам нужно заменить ключ.

Медицинский спирт / средство для удаления клея

Если ключ не поврежден, но вы заметили на нем немного грязи или мусора, возьмите медицинский спирт или средство для удаления клея (например, Goo Gone) и тщательно очистите ключ.

Если использование WD-40 для извлечения ключа не работает и вы уже попробовали два исправления, описанные в разделе выше, у вас может быть проблема с самим замком зажигания.Вы захотите связаться со слесарем или механиком, чтобы подтвердить это, но в будущем вам может потребоваться замена цилиндра замка зажигания.

Сломался ключ в замке зажигания

Надеюсь, этого не случилось с вами, но если и произошло, то вы не первый человек. Обычно это происходит, когда прилагается слишком много усилий, чтобы попытаться вытащить застрявший ключ. Вот что ты можешь сделать.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ пытайтесь снова вставить сломанную верхнюю половину ключа, чтобы вытащить нижнюю половину. Все, что вам нужно сделать, это вдавить отломанную часть глубже в замок и усложнить работу по удалению.

Извлекатель ключей

Используйте инструмент для извлечения ключа, чтобы извлечь сломанный ключ. Часто это то, что использует профессиональный слесарь, и, как правило, это намного дешевле, чем звонить ему. Есть несколько разных типов, но этот лучше всего удаляет ключ, сломанный в замке (любой тип замка).

Лезвие для лобзика

Поскольку лезвие для лобзика очень тонкое, его часто можно разместить рядом с ключом на пути зажигания. Вставив лезвие, слегка поверните его, чтобы выемки лезвия зацепились за сломанный ключ, а затем медленно вытащите его.

Пинцет / игольчатые плоскогубцы

Если какая-либо часть ключа все еще выступает из замка зажигания, можно легко вытащить ее с помощью пинцета или плоскогубцев. Но, если сломанный ключ полностью находится в замке зажигания, эти инструменты, вероятно, слишком толстые, чтобы принести много пользы.

Слесарь

Когда ничего не помогает или вы просто хотите убедиться, что все сделано правильно, обратитесь к слесарю. Это может стоить немного дороже, но они сделают свою работу.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Цилиндр замка зажигания является важной частью вашего автомобиля.Иногда он не может предоставить вам другого выхода, кроме как удалить и заменить его.

Снять зажигание с помощью ключа очень просто. Но когда вы потеряете ключ, вы также можете использовать простые инструменты, такие как отвертки, и снять замок зажигания.

В этой статье мы поделимся с вами простой процедурой, которую вы можете использовать для снятия замка зажигания с его места.

Приступим.

Инструменты, необходимые для снятия цилиндра замка зажигания без ключа

Для успешного извлечения цилиндра замка зажигания без ключа вам потребуются следующие важные инструменты.Все эти инструменты доступны на Amazon. Вы можете заказать их прямо сейчас.

Шаг 1. Отключите аккумулятор

Первое, что вам нужно сделать, это отключить аккумулятор. Это гарантирует, что вас не ударит ток или что-нибудь в машине не закоротит.

Снимите отрицательную клемму кабеля, чтобы отсоединить аккумулятор. После снятия отрицательной клеммы вы можете безопасно работать с автомобилем.

Шаг 2: Снимите рулевое колесо

Следующее, что вам нужно сделать, это снять рулевое колесо с его места, чтобы вы могли получить доступ к цилиндру замка зажигания.

Выкрутите винты, чтобы снять нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки.

После снятия крышек поднимите колесо вверх - потяните за центральную крышку. Отсоедините провода клаксона.

Сохраняйте шайбы и гайки при снятии рулевого колеса.

Наконец, снимите рулевое колесо с вала.

Шаг 3. Снимите индикатор и переключатели стеклоочистителей

Найдите эти два переключателя и снимите их с места.

Шаг 4: Снимите втулки с рулевой колонки

В колонке рулевого колеса вы найдете распорные стойки. Найдите и сдвиньте его вверх после того, как вы сняли переключатель индикатора и стеклоочистителя.

Шаг 5: Отсоедините все электрические соединения, ведущие к замку зажигания

Найдите крепежные винты на замке зажигания. Открутите их и вытащите ключ зажигания.

Осторожно отсоедините провода от разъема на задней стороне замка зажигания.

Чтобы вытащить переключатель, вам нужно ослабить язычки и вытащить их.

Шаг 6: Снимите крепежные болты

Возьмите торцевой ключ или отвертку, чтобы открутить крепежные винты или болты на замке зажигания. Отверните блок переключателя и корпус, в котором находится цилиндр замка.

Большинство моделей автомобилей имеют сменную личинку замка. Эти цилиндры можно легко снять, вставив штифт в отверстие с помощью спускового механизма.В качестве альтернативы вы можете повернуть ключ зажигания в положение аксессуаров.

Шаг 7: Осмотрите крепежные болты на корпусе переключателя зажигания

Некоторые модели автомобилей имеют головки болтов с предохранительной защелкой. Основная роль этого компонента заключается в том, чтобы помешать злоумышленникам заменить ваш замок зажигания и отключить его без ключа.

Итак, в этом случае вам понадобится дрель с экстракторами для снятия болтов, которыми замок зажигания крепится к рулевой колонке.

Шаг 8: Заблокируйте цилиндр ключа

Вставьте распрямленную скрепку в прорезь и поверните влево. Это заблокирует цилиндр и предотвратит запуск зажигания.

Шаг 9: Используйте отвертку

Вставьте отвертку в цилиндр и поверните ее вправо до упора.

После этого потяните скрепку в крайнем правом углу как можно сильнее. Осторожно сдвиньте переключатель с места.

Parting Shot

Вот так просто: вы снимете замок зажигания с его места.

Что вы можете сделать, если цилиндр замка зажигания вашего автомобиля не поворачивается, прежде чем позвонить слесарю

Что вы можете сделать, если цилиндр замка зажигания вашего автомобиля не поворачивается, прежде чем обратиться к слесарю.

  1. Отнесите регистрацию автомобиля и удостоверение личности с фотографией в ближайший представительский центр и попросите их изготовить вам новый механический ключ (ключ без чипа транспондера). Затем попробуйте повернуть цилиндр замка зажигания новым ключом. Часто замок зажигания не поворачивается из-за износа ключа, а не из-за неисправного цилиндра замка зажигания.
  2. Если цилиндр замка зажигания не поворачивается с новым ключом, попробуйте распылить WD40 внутри цилиндра замка зажигания и покачивать зажигание с помощью нового ключа.
  3. Если зажигание не поворачивается простым покачиванием нового механического ключа, попробуйте ударить цилиндр замка зажигания. Чтобы ударить замок зажигания, вам нужно будет распылить WD40 внутри цилиндра замка зажигания, затем вставить новый механический ключ на часть пути в цилиндр замка зажигания и вдавить остальную часть ключа в цилиндр замка зажигания, используя ручку замка зажигания. тяжелая отвертка (лучше всего подойдет резиновая ручка).Во многих случаях заклинивание цилиндра замка зажигания происходит из-за того, что одна или две смещенные пластины застревают внутри цилиндра, не позволяя замку повернуться. Несколько ударов по цилиндру замка зажигания, вероятно, освободят застрявшие пластины, и замок зажигания снова повернется.

Если вам нужно включить замок зажигания, не выключайте его снова, так как он может снова застрять, и на этот раз вы не сможете снова включить его. Большинство цилиндров замка зажигания легко снимаются и заменяются, когда замок зажигания находится в положении «включено».На этом этапе, если вы считаете себя удобным человеком, мы рекомендуем вам посмотреть несколько видеороликов на YouTube, относящихся к вашему году и модели автомобиля, о том, как заменить зажигание и сделать это самостоятельно. В противном случае вам следует вызвать профессионального слесаря ​​для ремонта или замены замка зажигания, если это необходимо.

Как не попасть в машину?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы не оказаться запертыми из машины, многие из которых требуют некоторых предварительных размышлений.

  1. Сделайте копию механического ключа (ключа без чипа транспондера) и спрячьте ее где-нибудь снаружи автомобиля (например, вы можете снять задний номерной знак и использовать клейкую ленту, чтобы прикрепить механический ключ к задней части номера и установите его обратно).
  2. Оставьте запасной ключ другу или соседу. Обычно дешевле доставить дополнительный ключ или забрать его, чем нанять слесаря, который приедет к вам.
  3. Если у вас есть услуга On Star, они часто могут удаленно разблокировать вашу машину, поэтому стоит попробовать.Просто позвоните им, и они откроют для вас автомобиль.
  4. В наши дни многие послепродажные системы сигнализации (например, Viper и Directed) имеют приложение для телефона, которое вы можете загрузить на свой телефон, чтобы вы могли заблокировать и разблокировать автомобиль с помощью приложения для телефона.

Если вы в конечном итоге оказались заблокированными из своей машины, мы рекомендуем вам обратиться к местному слесарю, чтобы разблокировать ее. Попытка разблокировать автомобиль самостоятельно может серьезно повредить резиновое уплотнение двери и краску.

Важная информация о ключах от машины, которая поможет вам понять процесс их замены в случае утери или кражи ключа.

Не все ключи от машины могут быть изготовлены слесарем (некоторые ключи могут быть изготовлены только дилером из-за ограничений дилера), но подавляющее большинство из них может быть изготовлено слесарем на месте.

Оставить ответ