По этой схеме собрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.
Нажмите на изображение чтобы увеличить
Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.
Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.
Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А (размеры трансформатора внушительные, примерно 15х15х15 см. и выше). Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.
Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.
Настройка прибора сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру (мультиметру, авометру).
Совсем элементарная схема простейшего зарядного устройства АКБ автомобилей
Диоды Д 242, Д 242А, конденсатор электролитический 2200 мкф 25 В
Трансформатор силовой
1 обмотка на 220 В, 2 обмотка 15 В от 6 А и можно до 15 А, ТС 180-2 от старого лампового ЧБ телевизора вполне подойдёт.
Данная схема ЗУ имеет большие пульсации на выходе.
Схема ЗУ с автоматическим отключением АКБ
Пусковое устройство
Применение пускового устройства будет особенно полезно автолюбителям, занимающимся эксплуатацией автомобиля в зимнее время года, так как оно продлевает срок службы аккумулятора, а также позволяет без проблем заводить холодный автомобиль зимой, даже при не полностью заряженном аккумуляторе. Из опыта известно, что при минусовой температуре аккумулятор снижает свою отдачу на 25…40%. А если он еще не полностью заряжен, то не сможет обеспечить требуемый для пуска двигателя начальный ток 200 А. Этот ток потребляет стартер в начальный момент раскрутки вала двигателя (номинальный ток потребления стартером около 80 А, но в момент пуска он значительно больше).
Простейшие расчеты показывают, что, для того чтобы пусковое устройство эффективно работало при подключении его параллельно с аккумулятором, оно должно обеспечивать ток не менее 100А при напряжении 10…14В. При этом номинальная мощность используемого сетевого трансформатора Т1 (рис.1) должна быть не менее 800 Вт. Как известно, номинальная рабочая мощность трансформатора зависит от площади сечения магнитопровода (железа) в месте расположения обмоток.
Рис.1.
Сама схема пускового устройства довольно проста, но требует правильного изготовления сетевого трансформатора. Для него удобно использовать тороидальное железо от любого ЛАТРА — при этом получаются минимальные габариты и вес устройства. Периметр сечения железа может быть от 230 до 280 мм (у разных типов автотрансформаторов он отличается). Перед намоткой обмоток необходимо закруглить напильником острые края на гранях магнитопровода, после чего его обматываем лакотканью или стеклотканью.
Первичная обмотка трансформатора содержит примерно 260…290 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,5…2,0 мм (провод может быть любого типа с лаковой изоляцией). Намотка распределяется равномерно в три слоя, с межслойной изоляцией. После выполнения первичной обмотки, трансформатор необходимо включить в сеть и замерить ток холостого хода. Он должен составлять 200…380 мА. При этом будут оптимальные условия трансформации мощности во вторичную цепь.
Если ток будет меньше, часть витков надо отмотать, если больше — домотать до получения указанной величины. При этом следует учитывать, что зависимость между индуктивным сопротивлением (а значит и током в первичной обмотке) и числом витков является квадратичной — даже незначительное изменение числа витков будет приводить к существенному изменению тока первичной обмотки.
При работе трансформатора в режиме холостого хода не должно быть нагрева. Нагрев обмотки говорит о наличии межвитковых замыканий или же продавливании и замыкании части обмотки через магнитопровод. В этом случае намотку придется выполнять заново.
Вторичная обмотка наматывается изолированным многожильным медным проводом сечением не менее 6 кв. мм (например типа ПВКВ с резиновой изоляцией) и содержит две обмотки по 15… 18 витков. Наматываются вторичные обмотки одновременно (двумя проводами), что позволяет легко получить их симметричность — одинаковые напряжения в обоих обмотках, которое должно находиться в интервале 12…13,8В при номинальном сетевом напряжении 220В. Измерять напряжение во вторичной обмотке лучше на временно подключенном к клеммам Х2, Х3 нагрузочном резисторе сопротивлением 5…10 Ом.
Показанное на схеме соединение выпрямительных диодов позволяет использовать металлические элементы корпуса пускового устройства не только для крепления диодов, но и в качестве теплоотвода без диэлектрических прокладок («плюс» диода соединен с крепежной гайкой).
Для подключения пускового устройства параллельно аккумулятору, соединительные провода должны быть изолированными и многожильными (лучше, если медные), с сечением не менее 10 кв. мм (не путать с диаметром). На концах провода, после облуживания, припаиваются соединительные наконечники. Контакты включателя S1 должны быть рассчитаны на ток не менее 5А, например типа Т3.
Зарядно-пусковое устройство Старт УПЗУ-У3 — схема, описание
Устройство предназначено для зарядки аккумулятора током не более 30А, также для пуска стартера дополнительным током 50А при наличии заряженного аккумулятора.
Инструкция к ЗПУ Старт УПЗУ-У3 — Скачать
Емкость АКБ при эксплуатации уменьшается, и для ее восстановления батарею подключают к специальному аппарату. Он не всегда есть у водителя, или характеристики не отвечают требованиям. В таком случае выручит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.
Что такое автомобильное зарядное устройство
Зарядное устройство для автомобиля — это электронный прибор, при помощи которого восстанавливают работоспособность аккумулятора, подавая электроэнергию от сети 220 В. При этом напряжение понижается специальным трансформатором или импульсным блоком питания. Выпрямителем ток преобразуется из переменного в постоянный, стабилизируется. Чтобы контролировать процесс, большинство устройств оборудуют стрелочными или диодными вольтметрами.
Параметры ЗУ рассчитывают исходя из типа батареи и ее характеристик. Часто отдельные узлы в разной степени схематически объединяют. Для предотвращения внештатных ситуаций используются защитные элементы: от сетевого предохранителя до сложной электроники.
Устройство подключают к сети через стандартный штепсельный разъем. На выходе — 2 зажима типа «крокодил», которые подсоединяют к клеммам АКБ.
Для чего нужна автозарядка
Все аккумуляторы накапливают электрическую энергию в результате химических процессов, которые происходят в них после подачи напряжения. При подключении потребителя происходит обратный процесс — энергия расходуется. Чтобы ее восстановить, батареи заряжают. На машинах устройством, обеспечивающим заряд при поездках, является генератор. Его энергии не всегда хватает для поддержания работоспособности, особенно в условиях частых и трудных пусков двигателя, коротких поездок. Тогда помогает только внешнее зарядное устройство.
На автотранспорте используются стартовые кислотно-свинцовые батареи с хорошей выносливостью, способностью долго сохранять эксплуатационные характеристики. Чтобы контролировать состояние, ориентируются в основном на общее напряжение без детализации по отдельным банкам. Для АКБ опасен перезаряд: закипает электролит, отчего источники питания быстро выходят из строя. Поэтому бортсеть рассчитана так, что генератор постоянно недозаряжает аккумулятор.
В этом таится опасность: пластины преждевременно сульфатируются, снижается ресурс. При минусовых температурах на улице даже в отапливаемом гараже такие процессы ускоряются. Если батарею постоянно подпитывать с помощью внешнего ЗУ, то она прослужит долго.
Хорошее зарядное устройство при правильном использовании способно частично десульфататировать пластины. Опытные водители после поездки зимой снимают аккумулятор, ставят на дозарядку. Это способствует тому, что он выдерживает количество зарядов-разрядов до 2 раз большее, чем предусмотрено заводскими характеристиками. С помощью ЗУ спасают и полностью посаженные АКБ.
Для батарей характерно такое явление, как саморазряд. Если автоаккумулятор не используется, емкость в течение месяца падает до 30%. Чтобы этого не происходило, его ставят на постоянный заряд малым током. Тогда АКБ все время остается работоспособным. Поддержание на зарядке еще и уменьшает сульфатацию.
Причины и признаки заряда АКБ
Автомобильная батарея при работающем моторе постоянно подзаряжается от генератора. В этом можно убедиться, проверив напряжение на клеммах при включенном двигателе. Вольтметр должен показать 13,5-14,5 В. Полная зарядка от генератора обеспечивается после поездки на расстояние 30 км по трассе или 30 минут передвижения в городе без остановки двигателя.
Понять, нужна ли аккумулятору зарядка, можно после определения его состояния. Во многих случаях это выясняют по тому, крутит ли он стартер. Это простой способ, но неудачный. Если такое обнаружится перед самой поездкой, она окажется под угрозой. Кроме того, подобное состояние АКБ, особенно если это повторяется часто, плохо отражается на сроке службы.
Простой, но надежный способ проверить батарею — измерить напряжение на клеммах дешевым китайским тестером, работающим от пальчиковых батареек или «Кроны».
По показаниям вольтметра судят о заряде аккумулятора:
- 12,6-12,7 В — полный;
- 12,3-12,4 — 75%;
- 12,0-12,1 — наполовину;
- 11,8-11,9 — 25%;
- меньше 11,6 В — глубоко разряжен.
Если показатели меньше 10,6 В, существует большой риск выхода батареи из строя. Особенно это касается необслуживаемой АКБ.
Причин разряда немало:
- старый изношенный аккумулятор, прослуживший много лет;
- сульфатация вследствие неправильной эксплуатации;
- АКБ долго не пользовались, особенно зимой;
- движение по городу, частые остановки;
- на стоянке не выключили приборы;
- повреждена проводка, неисправно электрооборудование.
Если лампочки на приборах тускло светят или гаснут после поворота ключа в замке зажигания, слышны щелчки втягивающего реле — это чаще всего признаки разряженности источника питания. Если нет возможности проверить состояние вольтметром, пробуют почистить контакты, поджать. Иногда АКБ не работает из-за окисленных или недостаточно затянутых клемм.
Как работает
Минимальное количество узлов зарядного устройства — понижающий трансформатор и выпрямитель. На выходе получают постоянный ток 14,4 В. Хотя аккумулятор имеет напряжение 12 В, для заряда требуется создать более высокое. Если пустить такое же напряжение, как на батарее, заряд невозможен — через пластины не пройдет ток.
Зарядка, в зависимости от типа ЗУ, происходит постоянным или импульсным током. Его рекомендуемая величина составляет 10% емкости аккумулятора. На полный заряд при таких условиях уходит 10 часов. В это время постоянно растет внутреннее сопротивление АКБ, а величина зарядного тока уменьшается.
Для аккумулятора опасен перегрев, от которого может закипеть электролит, отчего осыпаются пластины. К таким последствиям приводит превышение допустимого напряжения.
В норме при окончании зарядки от внешнего ЗУ оно должно составлять:
- 6,8 В для 6-вольтовых АКБ;
- 14,4 — 12 В;
- 24 В — для 24-вольтовых.
При этом будет небольшой 5% недозаряд, но сульфатация исключается. Полную зарядку проводят током содержания, составляющим 0,5-1% емкости батареи. Требуется постоянный контроль над процессом с помощью измерительных приборов или система защиты от перенапряжения. Автоматику выставляют на показатели 7,8 В, 15,6 В, 26 В для АКБ на 6, 12, 24 В соответственно. Ее срабатывание означает, что величина заряда достигла 100%.
Если нет желания ждать 10 часов, возможен ускоренный заряд повышенным током, при этом время сокращается. В этом случае необходим постоянный контроль температуры электролита. Если она поднимается выше +45°С, ток срочно понижают. Способ применяют редко, только если другие не подходят. Метод сильно сокращает аккумулятору жизнь.
Чтобы уменьшить риск сульфатации, АКБ заряжают малым током, при этом времени потребуется намного больше. Некоторые импульсные ЗУ производятся со встроенным режимом десульфатации, при подключении которого восстанавливается работоспособность батареи. Процесс происходит по специальному алгоритму с чередованием импульсов заряда и разряда.
Основные требования
Самодельные устройства, в отличие от заводских, требуют несколько другого подхода к эксплуатации. У большинства из них отсутствуют многие узлы, помогающие при зарядке и повышающие безопасность. Происходит так преимущественно потому, что мастера, не имея опыта монтажа сложных электронных схем, стремятся упростить конструкцию.
Если приборы автоматического контроля и аварийного отключения отсутствуют, требуется постоянно наблюдать за процессом. Оставлять работающее устройство без присмотра опасно: есть риск повреждения аккумулятора и даже пожара. Поэтому в зарядном устройстве, сделанном самостоятельно, желательно предусмотреть узлы для безопасной автономной работы.
Они должны обеспечить:
- стабильность вольтажа на выходе;
- отключение от аккумулятора при превышении зарядного тока или напряжения;
- самоблокировку — после аварийного отключения устройство самостоятельно запуститься не может;
- защиту от неправильного подключения полюсов.
Зарядка для автомобильного аккумулятора в домашних условиях
Если батарея не может провернуть стартер, а ЗУ нет, быстро собрать его нереально. В этом случае выручают простые приспособления. Они дают АКБ небольшой заряд, которого хватает, чтобы восполнить оставшуюся емкость.
Зарядка от блока питания ноутбука
Характеристики БП ноутбука (напряжение 19 В и сила тока 10 А) позволяют использовать его для подзарядки аккумулятора. Параметры даже чуть больше требуемых, поэтому прямое подключение не используют. В цепь последовательно включают сопротивление, роль которого исполняет автомобильная лампочка салонного освещения.
Ее подсоединяют к среднему плюсовому контакту блока питания. Второй контакт лампочки подключают к положительной клемме АКБ. Отрицательный выход на штекере БП соединяют с минусом батареи. Через несколько часов двигатель можно запускать.
От бытовой сети
Метод экстремальный, требует максимального соблюдения мер безопасности. Используют электрическую лампочку накаливания на 100 Вт, диод 1N4007. Подходящие характеристики у полупроводника от сгоревшей энергосберегающей лампочки. Подачу электричества в квартиру на время подключения самодельного устройства лучше прекратить.
В разрыв одного провода, идущего от розетки, последовательно включают лампочку, диод. Затем подключают к положительной клемме аккумулятора. Второй провод соединяют с отрицательным контактом.
Зарядный ток небольшой, всего 0,5 А, но его хватит, чтобы за 10 часов подзарядить АКБ. Можно параллельно подключить 2-3 лампочки, величина зарядного тока при этом возрастет, и процесс пойдет быстрее.
Вместо лампочки иногда используют электроплитку: для этого нужно включить ее на самую малую мощность. На заряд уходит меньше времени, но применять такой метод опасно: может пробить диод и замкнуть батарею.
Самодельная зарядка для АКБ
Существует много схем автомобильных зарядных устройств. Для реализации большинства подойдут детали, трансформаторы, выпаянные из старой радиоаппаратуры, блоки питания компьютеров.
Простое устройство на 6 и 12 вольт
Устройство подойдет для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, емкостью 10-120 А∙ч. Наладка после сборки не требуется, прибор сразу готов к работе.
Основные детали:
- Понижающий трансформатор Т1: от старого лампового телевизора или самодельный. Требуется мощность 300 Вт, ток 10-15 А, на выходе не менее 15 В.
- Выпрямитель из 4 диодов VD2-VD5, которые выдерживают ток от 10 А, обратное напряжение не менее 40 В. Такие характеристики у полупроводников типа Д2124, Д242, Д305. Их устанавливают через изоляторы на радиатор площадью 300 см² и более.
- Конденсаторы С1-С4 бумажные, рассчитанные не меньше, чем на 300 В. Такие используются в бытовой технике, имеют форму кубика.
- Переключатели S2-S5 для регулировки тока.
- Вольтметр PU1 на 30 В, амперметр PA1 на 30 А.
Величина зарядного тока устанавливается с помощью переключателей S2-S5. Через них в первичную обмотку трансформатора подключают конденсаторы С1-С4, гасящие колебания напряжения. Различными комбинациями включения тумблеров регулируют зарядный ток от 1 до 15 А с шагом 1 А. Например, чтобы установить 5 А, задействуют второй и четвертый переключатели. Комбинация S2 и S5 дает 10 А.
Зарядка с плавной регулировкой тока
Схема немного сложнее, но все детали доступны. Прибором заряжают 12-вольтовые АКБ, емкость которых — до 120 А∙ч. Вид зарядного тока — импульсный, используется тиристор. Регулятором плавно изменяют величину зарядного тока, но одновременно предусмотрен ступенчатый переключатель. Контролируют режим при помощи стрелочного амперметра на 30 А.
Самодельный резистор R1 нужен для ограничения тока. Для его изготовления подойдет медный или нихромовый провод диаметром 0,8 мм. Нужна будет небольшая индикаторная лампа Е1, рассчитанная на 24-36 В.
Выходное напряжение на понижающем трансформаторе 16-18 В, ток — 15 А. Ищут прибор с такими характеристиками или делают своими руками из подходящего устройства мощностью 300 Вт. Оставляют только первичную обмотку, вторичную из 42 витков наматывают проводом с изоляцией, сечение 6 мм².
Для схемы нужен тиристор КУ202 с буквенным индексом В-Н. Для охлаждения используют радиатор, площадь рассеивания которого от 200 см². А также понадобится диод VD1 любого типа с характеристиками обратного напряжения 20 В, тока — 200 мА.
Настраивают устройство калибровкой амперметра, подключив в качестве контрольного заведомо исправный. Для нагрузки вместо АКБ подключают автомобильные лампочки, общая мощность которых составляет 250 Вт.
Зарядка из компьютерного блока питания
Из старого блока питания ПК с контроллером TL 494 получается зарядное устройство с хорошими характеристиками. У него регулируемое напряжение и возможность подстройки тока до 10 А.
В демонтированный из компьютера БП вносят согласно схеме некоторые изменения:
- На шинах питания откусывают все провода, оставив только желтые и черные.
- Проводники одного цвета соединяют между собой. Жгут из черных — это минусовый контакт ЗУ, из желтых — плюсовой.
- Печатные дорожки к ножкам 1, 14, 15, 16 микросхемы перерезают.
- Для регулировки напряжения устанавливают переменный резистор 10 кОм, зарядного тока — 4,4 кОм.
Собирают способом навесного монтажа, используют провода с минимальным сечением 4 мм². Устанавливают вольтметр, амперметр, подключают провода с зажимами.
Расположенный внизу схемы резистор на 0,1 Ом мощностью 10 Вт и больше делают из меди или нихрома: подбирают нужную длину провода, замеряя сопротивление. Подойдут также резисторы С5-16МВ или 2 подключенных параллельно 5WR2J. Остальные — любого типа.
Основные ошибки конструирования самодельных зарядных устройств
Ошибки в конструировании связаны с тем, что мастера стремятся сделать схему проще. Приборы нередко состоят только из понижающего трансформатора и выпрямителя без устройств контроля и защиты.
Поэтому в работе с такими упрощенными самодельными ЗУ необходимо придерживаться следующих правил:
- Постоянно контролировать процесс, не допускать перезаряда. Если нет возможности установить измерительные приборы в устройство, пользуются отдельным мультиметром.
- Не оставлять без присмотра. Мастера нередко отказываются от установки устройств, которые при превышении допустимых параметров автоматически отключают зарядку. Это иногда оборачивается большими неприятностями при бесконтрольном процессе.
- Правильно подсоединять минус и плюс, чтобы не повредить пластины АКБ. У заводских приборов есть встроенная защита от такой ошибки.
- Подсоединять к аккумулятору только что выключенное устройство.
- Сборку прибора следует проводить аккуратно: на входе опасные для жизни 220 В. Кроме того, ошибки в монтаже способны при включении вывести АКБ из строя.
Если придерживаться этих рекомендаций, можно делать подзарядку даже самым простым прибором, не опасаясь неприятностей.
Советы и рекомендации
Автозарядку рекомендуется делать универсальной, со многими функциями, чтобы использовать ее для разных аккумуляторов.
Схема преобразования 220 В до 16-18 В в зависимости от применяемых устройств бывает:
- с электромеханическим трансформатором;
- с использованием электронного трансформатора;
- без них.
Если подавать на зарядку переменное напряжение, даже пониженное — взрывается электролит. Поэтому диодный мост для выпрямителя в любом ЗУ — обязательный элемент. Его параметры для самодельного устройства рассчитывают, умножая зарядный ток для батареи на 1,33, затем на 1,25. Например, для заряда АКБ 6СТ-60 нужен ток 6 А (10% емкости). Узнают требуемые характеристики полупроводников по формуле: 6×1,33×1,25=9,975 (10 А).
Конденсаторы в большинстве случаев выпаивают из старых приборов. Обращают внимание на полярность: минусовый контакт обозначен на корпусе. Старые электролитические конденсаторы из советских радиоприборов не годятся. Они пересохли и не работают. Прошло слишком много времени, а конденсаторы сохраняют работоспособность до 25 лет.
У большинства трансформаторов, взятых из старых приборов, на выходе 24 В. Это много для АКБ на 12 В — требуется 16-18 В, при таком напряжении даже оставленная без присмотра батарея не закипит.
Самая простая защита от перезаряда — диоды Шоттки. Когда аккумулятор приближается к полной зарядке, они плавно закрываются, ток постепенно падает. Это также защита от переполюсовки. Полупроводники при этом сгорают, но купить новые дешевле, чем АКБ.
Приобрести хороший аппарат не так просто по причине высокой стоимости, а подделок очень много. Для собственников транспортных средств наступление зимнего периода – настоящая пытка по той причине, что аккумуляторы начинают барахлить, выходят из строя. Часто по утрам можно встретить водителей, которые просят «прикурить», вот только не сигарету, а АКБ.
Можно возить с собой портативное зарядное устройство, но не все могут купить такую роскошь. Мобильное ЗУ стоит баснословные суммы, которые не по карману среднестатистическому человеку. О том, как найти выход из положения и что можно смастерить, рассмотрим ниже.
Немного об АКБ
Аккумуляторная батарея необходима автомобилю для того, чтобы дать напряжение с показателем 12,0 Вольт при падении тока от генератора ниже 11,3 Вольт. При отсутствии процесса восстановления (дозарядки) АКБ на свинцовых стенках начинается процесс сульфатации, что приводит к короткому замыканию, потере ёмкости, выходу агрегата из строя.
Чаще всего процесс происходит в зимнее время при частом старте мотора. Вот почему механики настоятельно рекомендуют оставлять технику на ночлег в гараже или крытой стоянке.
Также раз в месяц нужно проводить подзарядку АКБ, а если проживаете в условиях с отрицательными температурами, то лучше два раза. Если вы действительно любите свой автомобиль, то снимите АКБ на ночь и оставьте его до утра в тёплом месте.
Подзарядку следует осуществлять постоянным током, величина которого всегда высчитывается по такой формуле: 0,1 от общей ёмкости батареи. Например, ёмкость АКБ равна 65А, значит, сила тока равна 6,5А.
Но, неоднократные исследования европейского и американского научных центров подтвердили тот факт, что чем меньше сила тока на подзарядке, тем медленнее происходит процесс сульфатации. Иными словами, чем меньше мы даём силу, тем дольше служит аккумулятор.
Автомеханики советуют оставлять батарею на длительный подзаряд на ночь в пределах 2-3 А, не более. Этого вполне будет достаточно для восстановления сил и длительного срока эксплуатации.
Существует и обратная сторона медали, она заключается в процессе десульфатации. То есть, процесс обратный сульфатации. Расписывать принцип его действия можно долго, но вкратце, это когда идёт систематическая перезарядка от стабильного тока.
Например, когда после восстановления заряда 12,8 или 13,3 Вольт, в батарею продолжает поступать ток. В итоге это приводит к закипанию АКБ, пластин, повышению плотности, химический состав электролита меняется, стенки – пластины рушатся.
Современные зарядные и зарядно-пусковые устройства оборудованы специальными датчиками.
Схемы простого зарядного устройства для аккумулятора автомобиля
Сразу отметим, что смастерить можно различной степени сложности зарядку, всё зависит от поставленных целей и мощностных показателей. Зарядное устройство (далее – ЗУ) понадобится каждый день, даже если батарея новая и мощная.
Жизненный пример: поставили машину, забыли выключить магнитолу на ночь, к утру АКБ разряжена. Запустить мотор с утра не получится.
И здесь следует различать: пуск силового агрегата проводится с полуоборота или нужно «маслать» долго и нудно. Это всё к тому, что от этого зависит степень заряда, который следует дать батареи.
Простейший пример: нужен источник постоянного тока с показателем 12 Вольт, а лучше от 12 до 24,5 В. Второй момент: строго ограниченное сопротивление. Подручное средство с такими характеристиками найти несложно.
Во многих семьях имеется портативная техника, цифровые гаджеты. Блок питания в самый раз, вот почему. Напряжение на выходе равно 19,5 вольт, сила тока равна 2,0 А. Внешний штекер – минус, внутренний – плюс.
Ограничителем напряжения может смело выступить автомобильная лампа накаливания. Более мощной перегружать не стоит, так как возможен сбой в работе блока питания.
Далее следует такая схема: входной разъем от блока в качестве минуса – лампа, как ограничитель сопротивления – плюсовая клемма батареи – плюс самого АКБ. В течение одного часа устройство подзарядится так, что силы тока достаточно будет для пуска мотора.
Нет блока питания или жалко использовать его не по назначению, тогда купите один раз выпрямительный диод. Изделие небольшое по размерам и много места не отнимет.
Смастерить ЗУ можно таким способом: снять непосредственно сам аккумулятор с транспортного средства. Создаём цепь, состоящую из точки – розетки (220В) – минусовая сторона диода – сторона со знаком плюс – ограничитель нагрузки – клемма АКБ со знаком минус – плюсовая клемма – вход в 220 В розетки.
Если нет под рукой автолампы, возьмите бытовую лампу на 220В. Достаточно будет 100 Ватт, но не менее. Сила тока будет равна половине ампера. Рассчитать это легко: напряжение умножаем на ток, и будет нам мощность.
За полную ночь такой подзарядки АКБ наберётся сил для прокрутки мотора налегке. Ну, а если вы додумаетесь совместить три лампы подряд, то увеличите силу тока ровно втрое.
Несмотря на такую простоту, неосторожное движение может привести серьёзным последствиям:
- перегорит блок питания;
- посыплются пластины от замыкания;
- прочие нежелательные моменты.
Блок питания для авто
Элементарная схема обычного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из блока питания выглядит так. Находим сам блок, читаем его величину напряжения, которая колеблется от 5 до 12 Вольт.
У каждой модели разный показатель. Вот на данном этапе многие совершают ошибку, когда не смотрят на показатель. Результат – созданное устройство работает нестабильно, показатели не соответствуют действительности.
Величина в 12 Вольт будет несколько маловата, нужно повысить её до уровня 15 – 16 Вольт. Сделать это можно с помощью подключения стороннего сопротивления в 1,0 кОм. В итоге, изменяем коэффициент передачи и повышаем выходное напряжение.
Самое сложное уже позади, теперь подключаем крокодилы, что это такое объяснять не стоит.
ЗУ трансформаторного типа
Этот вид наиболее распространённый в наше время, так как имеет выше класс безопасности, надёжности, простоты использования. Элементарная схема ЗУ состоит из трансформатора, выпрямительного моста, ограничителя сетевой нагрузки. Через цепь проходит ток большой величины и ограничитель должен быть надёжным и качественным.
Соблюдение безопасности
- Любой вид ЗУ должен устойчиво располагаться на огнестойкой поверхности;
- обязательно применять индивидуальные средства защиты в виде перчаток, защитных очков, коврика под ноги;
- постоянный контроль во время процесса зарядки, хотя бы на начальном этапе тестирования самодельного устройства;
- проверять силу тока, напряжение, температуру оборудования. При сильном, нетипичном нагревании, отключить от цепи питания и дать остыть. Найти источник неполадки.
Видео: Делаем простое зарядное устройство для АКБ с авто выключением при полном заряде
Вам также будет интересно почитать:АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ СВОИМИ РУКАМИ
Доброго времени суток господа радиолюбители! В этой статье хочу описать сборку несложного зарядного устройства. Даже совсем простого, потому что оно не содержит ничего лишнего. Ведь часто усложняя схемы мы снижаем её надёжность. В общем тут будет рассмотрено пару вариантов таких простейших автомобильных зарядных, которые можно спаять любому, кто хоть раз чинил кофемолку или менял выключатель в коридоре)) По своему опыту могу предположить что оно будет полезным каждому, кто имеет хоть какое-то отношение к технике или электронике. Давно меня посетила идея собрать простейшее зарядное устройство для АКБ своего мотоцикла, так как генератор иногда попросту не справляется с зарядкой последнего, особенно тяжело ему приходится зимним утром, когда нужно завести его со стартера. Конечно многие будут говорить что с кик стартера много проще, но тогда АКБ можно вообще выкинуть.Электрическая схема самодельного зарядного
Что нужно для того, чтоб АКБ зарядился? Источник стабильного тока, который бы не превышал некоторое безопастное значение. В простейшем случае им будет обычный сетевой трансформатор. Он должен выдавать на вторичке такой ток, который нужен для стандартного зарядного режима (1/10 ёмкости аккумулятора). И если в начале зарядного цикла нагрузка начнёт тянуть ток бОльшего значения — произойдёт просадка напряжения на выходной обмотке трансформатора, а значит ток снизится. Есть два варианта выпрямителей:
Выпрямитель с регулировкой напряжения-тока
Схема зарядного с балластной лампой
В общем для себя решил сделать зарядку довольно мощной, как основу взял трансформатор ТС-160 от советского лампового телека, перемотал под свои нужды, на выходе вышло 14 вольт на 10 ампер, что позволяет заряжать АКБ достаточно большой ёмкости, в том числе любые автомобильные.
Корпус для зарядного устройства
Корпус был собран из цинковой жести, так как хотел сделать как можно проще.
Форум по простым ЗУ
Обсудить статью АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ СВОИМИ РУКАМИ
Эксплуатация26 ноября 2016
Автолюбители, не меняющие машины каждые 2 года, рано или поздно сталкиваются с разрядкой аккумуляторной батареи. Это случается как по причине ее износа, так и по вине других элементов бортовой электросети. Чтобы и дальше эксплуатировать аккумулятор, нужно постоянно его подзаряжать. Вариантов здесь два: купить для этой цели прибор заводского изготовления либо собрать зарядное устройство (ЗУ) для автомобиля своими руками.
Кратко о заводских моделях зарядников
В торговой сети продается 3 вида приборов, предназначенных для восстановления источников питания авто:
- импульсные;
- автоматические;
- трансформаторные зарядно-пусковые аппараты.
Первый тип ЗУ способен полностью заряжать батареи с помощью импульсов в двух режимах – сначала при постоянном напряжении, а потом – при неизменном токе. Это наиболее простые и доступные по цене изделия, пригодные для подзарядки всех типов автомобильных аккумуляторов. Автоматические модели устроены сложнее, зато не требуют присмотра в процессе работы. Невзирая на более высокую цену, подобные ЗУ – лучший выбор для водителя – новичка, поскольку благодаря системам защиты никогда не перегреют и не испортят батарею.
Недавно в продаже появились мобильные приборы, оснащенные собственным аккумулятором, передающим заряд автомобильному при необходимости. Но их тоже придется периодически заряжать от электросети 220 В.
Мощные трансформаторные аппараты, способные не только подзаряжать источник питания, но и вращать стартер машины, больше относятся к профессиональным установкам. Такой зарядник, хоть и обладает широкими возможностями, стоит немалых денег, поэтому рядовым пользователям малоинтересен.
Но как поступить, когда аккумулятор уже разрядился, зарядки дома еще нет, а завтра нужно ехать на работу? Разовый вариант – обратиться к соседям или знакомым за помощью, но лучше смастерить примитивное ЗУ своими руками.
Из чего должен состоять прибор?
Основными элементами любого заряжающего устройства являются:
- Преобразователь сетевого напряжения 220 В – катушка либо трансформатор. Его задача – обеспечить напряжение, приемлемое для подзарядки батареи, составляющее 12-15 В.
- Выпрямитель. Он превращает переменный ток бытовой электросети в постоянный, необходимый для восстановления заряда аккумулятора.
- Выключатель и предохранитель.
- Провода с клеммами.
Заводские аппараты дополнительно оснащаются приборами для измерения напряжения и тока, защитными элементами и таймерами. Самодельное зарядное устройство тоже можно усовершенствовать до уровня заводского при условии, что вы владеете познаниями в электротехнике. Если вам знакомы только азы, то в домашних условиях сможете собрать следующие примитивные конструкции:
- зарядку из адаптера для ноутбука;
- зарядник из деталей от старой бытовой техники.
Подзарядка с помощью адаптера для ноутбука
В устройствах для питания ноутбуков уже встроен преобразователь и выпрямитель. Вдобавок там есть элементы стабилизации и сглаживания выходного напряжения. Чтобы использовать их в качестве заряжающего прибора, следует проверить величину этого напряжения. Она должна составлять не менее 12 В, иначе автомобильный аккумулятор на зарядится.
Для проверки необходимо вставить вилку адаптера в розетку и соединить плюсовую клемму вольтметра с контактом, находящимся внутри круглого штекера. Минусовый контакт расположен снаружи. Если вольтметр показал 12 В и более, то подключите адаптер к батарее следующим образом:
- Возьмите 2 медных провода, зачистите их концы и прикрепите к контактам штекера.
- «Минусовую» клемму аккумулятора присоедините к проводу от наружного контакта адаптера.
- Провод от внутреннего контакта подключите к «плюсовой» клемме.
- В разрыв «плюсового» провода поставьте маломощную автомобильную лампочку на 12 В, она послужит балластным сопротивлением.
- Откройте крышку батареи либо отвинтите пробки и включите адаптер в сеть.
Такая зарядка для аккумулятора автомобиля не способна восстановить полностью «севший» источник питания. Но если заряд был утрачен частично, то за несколько часов батарею удастся подзарядить, чтобы завести двигатель.
В качестве заряжающего устройства допускается применение других типов адаптеров, дающих на выходе напряжение 12-15 В.
Негативный момент: если внутри батареи замкнули «банки», то маломощный адаптер может быстро выйти из строя, а вы останетесь без машины и ноутбука. Поэтому стоит внимательно наблюдать за процессом первые полчаса и при перегреве немедленно отключить зарядку.
Сборка ЗУ из старых радиодеталей
Вариант с адаптерами не годится для постоянного применения, поскольку есть риск испортить приспособление, притом, что скорость зарядки довольно низкая. Более мощный и надежный зарядник получится из деталей старых телевизоров и ламповых радиоприемников, хотя для его изготовления придется потрудиться. Для сборки схемы понадобится:
- силовой трансформатор, понижающий напряжение до 12—15 В;
- диоды серий Д214…Д243 – 4 шт.;
- конденсатор электролитический номиналом 1000 мкФ, рассчитанный на 25 В;
- старый тумблер (220 В, 6 А) и гнездо для предохранителя на 1 А;
- провода с разъемами типа «крокодил»;
- подходящий металлический корпус.
Первым делом необходимо проверить напряжение на выходе трансформатора, подключив первичную (силовую) обмотку к электросети и снимая показания с концов других обмоток (их бывает несколько). Выбрав контакты с подходящим напряжением, остальные откусите либо заизолируйте.
Подойдет вариант с напряжением 24…30 В, если 12 В отсутствует. Его удастся снизить наполовину, изменив схему.
Самодельное зарядное устройство для аккумулятора собирайте в таком порядке:
- Установите трансформатор в металлический корпус, туда же поместите 4 диода, прикрученных гайками к листу гетинакса либо текстолита.
- К силовой обмотке трансформатора через выключатель и предохранитель подключите сетевой кабель.
- Спаяйте диодный мост по схеме и присоедините его проводами ко вторичной обмотке трансформатора.
- На выходе диодного моста поставьте конденсатор, соблюдая полярность.
- Подключите зарядные провода с «крокодилами».
Для контроля напряжения и тока желательно установить в ЗУ показывающий амперметр и вольтметр. Первый включается в цепь последовательно, второй – параллельно. Впоследствии вы сможете усовершенствовать аппарат, добавив ручной регулятор напряжения, контрольную лампу и реле безопасности.
Если трансформатор выдает до 30 В, то вместо диодного моста поставьте 1 диод, подключенный последовательно. Он «выпрямит» переменный ток и уменьшит его вдвое – до 15 В.
Скорость зарядки аккумулятора самодельным аппаратом зависит от мощности трансформатора, но она будет намного выше, чем при подзарядке адаптером. Недостаток устройства, сделанного своими руками, заключается в отсутствии автоматики, отчего процесс придется контролировать, чтобы не выкипел электролит и батарея не перегрелась.
90000 16000mAh Starting Device Car Battery Charger 600A Portable Car Starter 12V Charger For Car Battery Booster For Petrol Diesel Car | | 90001 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90009 Emergency 16000mAh Starting Device Car Battery Charger 600A Portable Battery Starter 12V Charger For Car Battery Booster Buster 90010 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90017 90003 90002 90020 90009 Free Ship Cigarrete Lighter Adapter For The Gift.90010 90023 90003 90002 90003 90002 90009 Specific: 90010 90003 90002 Model number: GG-JS-19 90003 90002 Size: L180 * W85 * h50mm 90003 90002 Power Weight: 480g 90003 90002 Charging mode: CC / CA 12V / 15V 1A 90003 90002 Output: 5V-1A / 2A / 3A / 4A, 15V-2A, 16V-3.5A, 19V-3.5A 90003 90002 Car boot voltage: 12V 90003 90002 Boot current: 300A 90003 90002 Peak current: 600A 90003 90002 Cycle boot life: more than 3000 times 90003 90002 Full charging time: 5-6 hours 90003 90002 Operating condition: -20 ~ 65 Degrees Celsius 90003 90002 90003 90002 90009 Five Functions of Auto EPS: 90010 90003 90002 1.Start 12V car in emergency 90003 90002 2. Charge all cellphone in emergency 90003 90002 3. Charge all laptop in emergency 90003 90002 4. High brightness, multi-mode LED flashlight 90003 90002 5. Sufficient capacity, Small size, Delicate appearance 90003 90002 90003 90002 90009 Package list: 90010 90003 90002 Car jump starter (Power bank) * 1 90003 90002 Battery clamps (Red = positive; Black = negative) * 1 90003 90002 Wall charger * 1 90003 90002 4in1 charging cable * 1 90003 90002 Laptop connector * 8 90003 90002 Laptop charging cable * 1 90003 90002 English instructions * 1 90003 90002 Retail tool leather bag * 1 90003 90002 90003 90002 90009 Please leave a remark or message in order, tell us which kind of plug you need (US UK EU AU), or we send EU plug by default.90010 90003 90002 90009 90010 90003 90002 90003 90103 90104 90105 90106 90107 90002 90009 Product Details: 90010 90003 90002 1.Police Blue Flash Light 90003 90002 2.LED Light 90003 90002 3.Police Red Flash Light 90003 90002 4.15V / 16V / 19V Output 90003 90002 5.Light Switch 90003 90002 6.4 USB Output 90003 90002 7.12V / 15V / 1A Input 90003 90002 8.Main Switch 90003 90002 9.LED Display 90003 90002 10.Car Start port 90003 90002 11.Emergency Hammer 90003 90002 12.Compass 90003 90002 13.Seat Belt Cutter 90003 90138 90139 90140 90141 90142 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90002 90003 90173 90002 90009 Attention please: 90010 90003 90002 90009 1.For your safety, please DO NOT disassemble the jump starter. Once dismantled by yourself, we will not service for any arising issue. 90010 90003 90002 90009 2. Please make sure that the jump starter is Fully Charged before startingthe engine. 90010 90003 90002 90009 3. If the jump starter can not start at one time. Please try it again after 30 seconds or longer, and start more slowly. 90010 90003 90002 90003 90002 90003 .90000 Full Automatic Car Battery Charger 110V 220V To 12V 6A 8A Intelligent Fast Power Charging Wet Dry Lead Acid Digital LCD Display | | 90001 90002 This is a kind of fine quality car / battery charger, exquisiteness and mini size body design, automatic fast charging, and no occupancy of space in your car, satisfy you all kinds of need. Over voltage protection, over temperature protection, overcharge protection, short circuit protection, reverse connection protection, overcurrent protection, lowcurrent protection.90003 90002 90005 Features: 90006 90007 Over voltage protection, over temperature protection, overcharge protection, short circuit protection, reverse connection protection, overcurrent protection, lowcurrent protection. 90007 This is a fully automatic battery charger with 3 charge stages, constant current charging, constant voltage charging, float charging. 90007 With summer and winter mode, and able to detect the temperature, and it will switch to the appropriate voltage automatically.90007 Equipped with silent cooling fans and aluminum radiator, can extending the service life of this charger. 90007 One button to restore and activate, very convenient. 90007 Microprocessor Control (CPU) for save and fast charging service for your battery! 90007 LCD digital display voltage, current, temperature, battery capacity in real time, convenient to read. 90007 The outer is made of ABS flame retardant material, insulation, flame retardant, high temperature. 90007 Freeze-resistant soft copper core line, with full coverage alligator clip, soild and practical.90007 Pure copper transformer, stable output, high conversion rate, energy saving, large capacity, etc. 90007 Automatic charging protects your battery from being overcharged, so you can leave the charger connected to the battery indefinitely. 90007 They may also help restore drained and sulphated batteries. 90007 Types of batteries: Most types of lead-acid batteries including Calcium, GEL and AGM, Wet, EFB, etc .. 90007 Note: Can not be used to charge the lithium battery. 90003 90002 90005 Specifications: 90006 90007 Name: Pulse Repair Charger 90007 Model: zyx-J10 90007 Material: ABS, copper, aluminum, etc.90007 Input: 100-220V AC, 50-60Hz, Max.75W 90007 Output: 13.8-15.5V DC, Max.6A 90007 Battery range: 4-100Ah 90007 Color: blue, yellow (optional) 90007 Item size: 150 * 90 * 65mm / 5.91 * 3.54 * 2.56in 90007 Item weight: 412g / 14.53ounce / 0.91lb 90007 Package size: 220 * 120 * 70mm / 8.66 * 4.72 * 2.76in 90007 Package weight: 455g / 16.05ounce / 1.00lb 90003 90002 90005 Package list: 90006 90007 1 * Pulse Repair Charger 90003 90002 This is a kind of fine quality car / cell charge device, exquisiteness and mini size body design, automatic quickly charge, and no occupancy of space in your car, satisfy you all kinds of needs.Overcharge, high temperature, overcurrent, reverse connection, short circuit and over voltage will be protected. 90003 90002 90005 Features: 90006 90007 12V 24V automatic identify, touching button to start / stop, high sensitivity and with button sound. 90007 Overcharge, high temperature, overcurrent, reverse connection, short circuit and over voltage will be protected. 90007 Summer mode and winter mode automatic switch, above 28 degress automatic enter into summer mode, below 10 degrees automatic switch into winter mode.90007 One click to repairing and activating you cell, with 5 stage power display 20%, 40%, 60%, 80% and fully charge. 90007 Intelligent digital display, you can see the electricity, current, temperature, and c-harging process clearly. 90007 Compact, lightweight and portable, it is easy to carry. 90007 The outer is made of ABS material, insulation and retardant, high temperature. 90007 Plug and play, easy to use. 90007 The alligator clip is made of copper and aluminum and has fine electrical conductivity.90007 Comes with 2 large vents, can extending the service life of this c-harger. 90003 90002 90005 Specifications: 90006 90007 Name: C-harger 90007 Model: zyx-J30 90007 Material: ABS 90007 Output voltage: DC 13.8V-27.6V 90007 Output current: 8A 90007 Color: yellow + black 90007 Main body size: 170 * 100 * 60mm / 6.69 * 3.94 * 2.36in 90007 Item weight: 566g / 1.25lb 90007 Package size: 200 * 130 * 70mm / 7.87 * 5.12 * 2.76in 90007 Package weight: 600g / 1.32lb 90003 90002 90005 Packing List: 90006 90007 1 * Charge Device 90003 90002 90078 90003 90002 90081 90082 90007 90084 90007 90086 90007 90088 90007 90090 90091 90007 90093 90007 90095 90007 90097 90007 90099 90007 90101 90003 90002 90104 90007 90106 90007 90108 90003 90002 90111 90003 90113 90002 90115 90003 90002 1) We accept Alipay, West Union, TT.All major credit cards are accepted through secure payment processor ESCROW. 90003 90002 2) Payment must be made within 3 days of order. 90003 90002 3) If you can not checkout immediately after auction close, please wait for a few minutes and retry Payments must be completed within 3 days. 90003 90002 90124 90003 90002 1. WORLDWIDE SHIPPING. (Except some countries and APO / FPO) 90007 2. Orders processed timely after the payment verification. 90007 3. We only ship to confirmed order addresses.Your order address MUST MATCH your Shipping address. 90007 4. The images shown are not the actual item and are for your reference only. 90007 5. SERVICE TRANSIT TIME is provided by the carrier and excludes weekends and holidays. Transit times may vary, particularly during the holiday season. 90007 6. If you have not received your shipment within 30 days from payment, please contact us. We will track the shipment and get back to you as soon as possible with a reply. Our goal is customer satisfaction! 90007 7.Due to stock status and time differences, we will choose to ship your item from our first available warehouse for fast delivery. 90007 8. Delivery Time: 15 ~ 60 Days 90003 90002 90136 90003 90002 1. You have 7 days to contact us and 30 days to return it from the date it was received. If this item is in your possession more than 7 days, it is considered used and WE WILL NOT ISSUE YOU A REFUND OR REPLACEMENT. There are NO EXCEPTIONS! Shipping cost is bear by both seller and buyer in half.90007 2. All returned items MUST BE in the original packaging and you MUST PROVIDE us with the shipping tracking number, specific reason for the return, and your po #. 90007 3. We will refund YOUR FULL WINNING BID AMOUNT, upon receipt of the item in its original condition and packaging with all components and accessories included, AFTER BOTH Buyer and Seller cancel the transaction from aliexpress. OR, you may choose to have a replacement. 90007 4. We will bear all the shipping cost if the product (s) is (are) not as advertised.90003 90002 90144 90003 90002 1. 12 months Manufacturer`s limited Warranty for defective items (excluding items damaged and / or misused after receipt). Accessories come with a 3-month warranty. 90007 2. Defective items MUST BE reported and returned within the warranty period (and in the original packaging, if possible). You must tell us what the defect is and give us your order number. WE DO NOT REPAIR OR REPLACE ITEMS WITH AN EXPIRED WARRANTY. 90007 You agree to all of the above-listed policies upon ordering on aliexpress! 90003 90002 90151 90003 90002 We maintain high standards of excellence and strive for 100% customer satisfaction! Feedback is very important We request that you contact us immediately BEFORE you give us neutral or negative feedback, so that we can satisfactorily address your concerns.90007 It is impossible to address issues if we do not know about them! 90003 90002 90003 90002 90159 90003 .90000 GKFLY 600A Multi function Jump Starter 16000mAh 12V Starting Device Car Charger For Car Battery Booster Petrol Diesel Power Bank | | 90001 90002 90003 Best Gifts for your Father, Brothers, Husband, Friends and Yourself .. 90004 90005 90002 90003 Best partner for your cars. 90004 90005 90002 90005 90003 90013 90004 90002 90003 Free Ship Cigarette Lighter Adapter As Gif 90004 90003 t 90004 90005 90002 90003 90023 90004 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90003 Specific: 90004 90005 90002 90003 Model number: GG-JS-TM19B 90004 90005 90002 90003 Size: L180 * W85 * h50mm 90004 90005 90002 90003 Power Weight: 480g 90004 90005 90002 90003 Charging mode: CC / CA 12V / 15V 1A 90004 90005 90002 90003 Output: 5V-1A / 2A / 3A / 4A, 15V-2A, 16V-3.5A, 19V-3.5A 90004 90005 90002 90003 Car boot voltage: 12V 90004 90005 90002 90003 Boot current: 300A 90004 90005 90002 90003 Peak current: 600A 90004 90005 90002 90003 Cycle boot life: more than 3000 times 90004 90005 90002 90003 Full charging time: 5-6 hours 90004 90005 90002 90003 Operating condition: -20-65 Degrees Celsius 90004 90005 90003 90081 90004 90002 90005 90002 90003 Five Functions of Auto EPS: 90004 90005 90002 90003 1.Start 12V car in emergency 90004 90005 90002 90003 2. Charge all cellphone in emergency 90004 90005 90002 90003 3. Charge all laptop in emergency 90004 90005 90002 90003 4. High brightness, multi-mode LED flashlight 90004 90005 90002 90003 5. Sufficient capacity, Small size, Delicate appearance 90004 90005 90003 90110 90004 90003 90113 90004 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90003 Product Details: 90004 90005 90002 90003 1.Police Blue Flash Light 90004 90005 90002 90003 2.LED Light 90004 90005 90002 90003 3.Police Red Flash Light 90004 90005 90002 90003 4.15V / 16V / 19V Output 90004 90005 90002 90003 5.Light Switch 90004 90005 90002 90003 6.4 USB Output 90004 90005 90002 90003 7.12V / 15V / 1A Input 90004 90005 90002 90003 8.Main Switch 90004 90005 90002 90003 9.LED Display 90004 90005 90002 90003 10.Car Start port 90004 90005 90002 90003 11.Emergency Hammer 90004 90005 90002 90003 12.Compass 90004 90005 90002 90003 13.Seat Belt Cutter 90004 90005 90003 90004 90002 90003 Package list: 90004 90005 90002 90003 Car jump starter (Power bank) * 1 90004 90005 90002 90003 Battery clamps (Red = positive; Black = negative) * 1 90004 90005 90002 90003 Wall charger * 1 90004 90005 90002 90003 Car charger * 1 90004 90005 90002 90003 4in1 charging cable * 1 90004 90005 90002 90003 Laptop connector * 8 90004 90005 90002 90003 Laptop charging cable * 1 90004 90005 90002 90003 English instructions * 1 90004 90005 90002 90003 Retail tool case * 1 90004 90003 90004 90005 90003 90228 90004 90002 90003 Notice for Russian buyer: 90004 90005 90002 90003 For safety of your parcel, please note the phone number format for CDEK auto dial: 90004 90005 90002 90003 1.10 digits are required, no more, no less. 90004 90005 90002 90003 2. Do not write any area code in front of your phone numbers, such as «7», «8» etc. 90004 90005 90002 90003 3. Do not write any special symbols in your phone numbers, such as «+», «-» etc. 90004 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90003 Special Note: 90004 90005 90002 90003 Please leave a remark or message in order, tell us which kind of plug you need (US UK EU AU), or we send EU plug by default.Thank you for your understanding.Thanks. 90004 90005 90003 90004 90003 90004 90003 90004 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90003 90004 90003 90004 90002 90005 90002 90005 90002 90003 Attention please: 90004 90005 90002 90003 1. For your safety, please DO NOT disassemble the jump starter. Once dismantled by yourself, we will not service for any arising issue.90004 90005 90002 90003 2. Please make sure that the jump starter is Fully Charged before startingthe engine. 90004 90005 90002 90003 3. If the jump starter can not start at one time. Please try it again after 30 seconds or longer, and start more slowly. 90004 90005 90003 90004 90003 90004 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 .90000 Sell battery charger 12V lead acid 3.3A, battery charger 12v car, With auto recovering sulfated or under charged battery function | battery charger 12v car | lead acidbattery charger 90001 90002 90003 Common Feature 90004 90005 90006 90005 90006 With auto recovering sulfated or under charged battery function. 90005 90006 Input: AC 100 to 240V 90005 90006 Suitbattery: 12V 2 to 90Ah 90005 90006 Charge mode: 5 stages, MCU control 90005 90006 Charge indicator: 8 LED display 90005 90006 Reverse polarity protect: YES 90005 90006 Safety: meet CE cUL 90005 90006 Size: 120 x 67 x 41mm 90005 90006 90003 90004 90005 90006 RA5015 is a new member of a family of professional chargers from Shenzhen RMEDE, It represents today? S new technology for lead acid type battery charging.RA5015R programmed four auto stages (Ud-I-Uo-Up) charging process, It is designed for all kinds of 12V 2 to 90Ah lead acid battery, such as SLA, AGM and Gel battery, Stage? Ud? desulfurating the battery through 20V pulse, When the battery recovered, stage? I? will give bulk current charging (0.8A or 3.3A, defined by user, for 2 ~ 8Ah 0.8A is prefer, 12 ~ 90Ah should select 3.3A). Then,? Uo? stage is followed, the output voltage is fixed on 14.4V (14.7V is for low temperature, <5), When the current declined to 0.4A, stage? Up? will turn on duty, At this stage, the battery is charged completely and the charger give some pulse to maintenance the battery. 90005 90006 90005 90006 90003 Charger LED display status: 90004 90005 90006 Red light flashing: Ud process 90005 90006 Red light: charging process 90005 90006 Green light: standby status, charging finished 90005 90006 Yellow light: error 90005 90006 90005 90006 90003 Charging voltage: 90004 90005 90006 90005 90006 90003 CAUTION: 90004 90005 90006 1.SAVE THIS INSTRUCTIONS- This manual contains important safety and operating instructions for the RA5015 battery charger. 90005 90006 Please read the caution of batteries or devices you want to charge firstly! 90005 90006 2. When charging, batteries can emit explosive gases, therefore it is essential to prevent flames and sparks. The charger is designed for charging lead-acid batteries from 2 to 90 Ah. Do not use for any other purpose. 90005 90006 3. Always provide good ventilation when charging.90005 90006 4. Use of an attachment not recommended or sold by Shenzhen RMEDE may result in a risk of fire, electric shock or serious injury to persons. 90005 90006 5. To reduce risk of damage to electric plug and cord, pull by the plug rather than by the cord when disconnecting charger. 90005 90006 6. An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an improper extension cord could result in a risk of fire and electric shock. If extension cord must be used, make sure that: a) Pins on plug of extension cord are the same number, size and shape as those of plug on charger; b) Extension cord is properly wired and in good electrical condition; and c) Wire size is large enough for ac ampere rating as specified in? technical data ?.90005 90006 7. Do not operate charger with a damaged cord or plug-return the charger to the place where purchased. 90005 90006 8. Never operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped or otherwise damaged in any way; take is to a qualified serviceman. 90005 90006 9. Do not disassemble the charger; take it to a qualified serviceman when service or repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of electrical shock or fire. 90005 90006 10. To reduce risk of electric shock, unplug charger from AC outlet before attempting any maintenance or cleaning.Turning off controls will not reduce the risk. 90005 90006 90005 90006 When you make order, please note us what power plug (For example: 90005 90006 UK / EU / VDE / SAA / AF / ARG / RUK) you want, If you have no requirement of plug, we will ship your order at random. 90005 90002 90085 90005 .
Оставить ответ