Женщина и машина: Авто и женщины

Анатолий Горлов: Государственная Дума России готовится вернуть прежнюю схему уплаты транспортного налога, когда квитанцию автовладелец предъявлял в ГИБДД при прохождении техосмотра. Депутаты намерены принять закон, восстанавливающий прежний механизм, поскольку налоговая служба не справляется со сбором денег с автовладельцев. Правда, остается непонятным, как быть с владельцами новых автомобилей, которые теперь должны проходить техосмотр один раз в три года.

Власти Москвы намерены в 2007 году перевести дорожно-ремонтные службы на систему гарантии и добиться возникновения конкуренции в этой сфере. Деньги из бюджета будут получать те организации, которые гарантируют поддержание дорожного полотна в нормальном состоянии на весь период договора с муниципалитетом. Если подрядчик не справится с этим обязательством, от его услуг мэрия откажется. Юрий Лужков надеется, что экономическая выгода заставит дорожников содержать московские трассы в полном порядке.

«АвтоВАЗ» учредил Всероссийский конкурс молодых дизайнеров среди студентов специализированных вузов. В этом году поданы заявки из 10 учебных заведений. Согласно условиям конкурса, проект-победитель будет реализован в виде демонстрационного образца в натуральную величину. Затем эта модель будет экспонироваться на автосалонах и других автомобильных выставках.

«Запорожец», который Владимир Путин показывал во время саммита «большой восьмерки» Джорджу Бушу, президент России решил передать в автомобильный музей, который будет открыт в Стрельне под Санкт-Петербургом. По словам Владимира Путина, машина попала к нему в 1972 году, когда он был студентом. Несмотря на внешнюю непривлекательность, она была неплохой для своего времени, и, самое главное, дешевой. Интересно, что на «Запорожце» сохранился регистрационный номер еще с ленинградским кодом.

На международном авто-шоу в Лондоне «Опель» показал обновленную модель «Корса». Внешне она во многом напоминает модель «Астра» или «Фиат Пунто», но имеет выдвижную платформу на бампере, куда можно поместить велосипед или другой груз весом до 40 килограммов. По техническим параметрам обновленный «Корса» станет конкурентом «Рено-Клио», «Пежо-207» и «Фиат Пунто».

Компания «Даймлер Крайслер Автомобили РУС» осенью выводит на российский рынок специальную серию седанов С класса. Серия «Мистик» тиражом всего 350 экземпляров рассчитана только на российский рынок. Машины будут отличаться эксклюзивной окраской и отделкой интерьера от designo, который с 1995 года поставляется для автомобиля «Мерседес Бенц» и служит эталоном качества отделки. Цена эксклюзивных «Мерседесов» серии «Мистик» составит от 32 до 45 тысяч евро.

Одна из автобусных компаний в южнокитайском городе Шеньжень отказывается брать на работу водителей, чьи имена означают «храбрый» или «герой». Руководство транспортного предприятия считает, что водители с такими именами слишком часто становятся виновниками многих дорожных происшествий, что подтверждает статистика последних лет. По мнению руководства компании, имена диктуют манеру поведения на дороге и шоферы проявляют храбрость и геройство там, где этого делать не следует.

Вероника Боде: Существует мнение, что женщины на дороге аккуратнее мужчин, что они более дисциплинированны, всегда следят за техническим состоянием автомобиля и не затягивают с ремонтом.

Юрий Гейко: То есть как — следят? Кто сказал?

Смех в студии

Вероника Боде: Ездят в сервис, определяют все, ли в порядке. Вы не согласны?

Юрий Гейко: Абсолютно.

Вероника Боде: А также есть мнение, что женщины реже превышают скорость и практически не садятся за руль в нетрезвом виде.

Юрий Гейко: Тоже не так.

Вероника Боде: По статистике, хотя женщины имеют больше мелких аварий и нарушений, но на их счету гораздо меньше серьезных дорожно-транспортных происшествий. Я так понимаю, что Юрий хочет поспорить и с этим утверждением.

Ирина Юрова: Да, две спорные темы у нас будут.

Юрий Гейко: По поводу алкоголизма и выпивки предоставлю слово Алексею, а вот насчет технического состояния, что следят за техническим состоянием, хотя бы по срокам… Да, ничего подобного! Приходится самому все помнить. Естественно, если у жены своя машина, если она не ездит на вашей.

Алексей Магалиф: Это точно.

Юрий Гейко: О! Приходится все помнить и напоминать, да еще и испытывать противодействие.

Алексей Магалиф: Я веду дома две истории болезни – на свою машину и на машину жены.

Смех в студии

Юрий Гейко: Правильно, здесь надо следить и за машиной, и за женщиной.

Вероника Боде: У нас есть звонок. Георгий из Санкт-Петербурга, здравствуйте.

Слушатель: Здравствуйте! Тут, конечно, достаточно интересно то, что вы говорили о полушариях. В связи с этим интересно, кто в экстремальных ситуациях более правильно принимает решение – мужчины или женщины? Второй вопрос. Быстрее ли реакция мужчины на создавшуюся ситуацию или она одинаковая с женской?

Алексей Магалиф: Насчет специальных исследований я не помню, а вот то, что мужчина в экстремальной ситуации быстрее реагирует, это уже известно. Опять же, все это упирается в то, что женщине приходится обрабатывать слишком много информации — поэтому она иногда не успевает выбрать что-то главное. Это к вопросу о том, что левое полушарие доминирует у мужчин. Оно отвечает за логическое и аналитическое мышление.

Вероника Боде: Считается, что женщины реже садятся за руль в нетрезвом состоянии.

Юрий Гейко: По моим наблюдениям, довольно часто садятся. Наверное, это пошло оттого, что несколько лет назад, когда женская автомобилизация только начиналась в России, женщинам была лафа ездить. Инспекторы, если и останавливали их из любопытства, то особенно не принюхивались. Это было несколько лет назад. Сейчас, наверное (Ира не даст мне соврать) таких послаблений нет. Но, по моим наблюдениям, женщины чаще ездят в нетрезвом состоянии – с банкетов, с корпоративных вечеринок.

Ирина Юрова: Наверное, не соглашусь.

Юрий Гейко: Не чаще мужчин.

Ирина Юрова: А, если не чаще мужчин, тогда – да.

Юрий Гейко: А чаще это явление стало наблюдаться.

Ирина Юрова: Я тоже замечаю. Приходится ездить на какие-то встречи, мероприятия: да, люди садятся, подвыпивши, за руль. Я могу сказать о себе, что я алкоголь практически не употребляю. Ну, не понимаю я этого, а тем более садиться за руль… Я же подвергаю опасности людей: не то, что себя и свою машину, а я подвергаю опасности любого человека со стороны!

Алексей Магалиф: К сожалению, об этом так мало думают! Потому что, в самом деле (пусть мои слова будут такие — очень страшные), машина – это средство убийства и самоубийства. Об этом надо всегда помнить, когда садишься за руль автомобиля. Одно неловкое движение — и кто-то очень сильно пострадает. А уж тем более, когда человек принимает алкоголь, снижается контроль за ситуацией.

Ирина Юрова: Уровень ответственности падает.

Алексей Магалиф: Да, ему трудно просчитать скорость своего автомобиля, чужого и так далее. Кстати, коль уж мы о женщинах стали говорить: к сожалению, в практике очень часто приходится сталкиваться с женским алкоголизмом или алкогольной зависимостью у женщин, — так вот, женщины стали пить действительно чаще и больше. Пьют, правда, в основном, слабые алкогольные напитки – то же самое пиво, коктейли, вино. Кстати, многие женщины даже не придают значения тому, что они немножко выпили. Потому что, скажем, водку выпить – это ужасно, а вот коктейльчик или баночку пива – это, вроде бы, не считается.

Единственное, я на эту тему хочу дать совет. Есть специальные формулы, которые позволяют четко вычислить, через какое время после употребление алкоголь покидает организм человека. Если можно, я дам ссылку на таблицу, на формулу. Слушатель там может посмотреть, сколько нужно выпить, чтобы трезвым сесть за руль. Эта формула или таблица расположена по адресу сайта www . magalif . ru .

Вероника Боде: Американка за рулем – это тема нашего зарубежного репортажа, который подготовил специально для этой программы корреспондент Радио Свобода в Нью-Йорке Ян Рунов.

Ян Рунов : Статистика показывает, что в Америке женщины чаще сдают экзамен по вождению с первого раза, чем мужчины. А страховые компании заинтересованы в привлечении клиентов-женщин, поскольку это сопряжено с меньшим риском. Вот что пишет интернетный журнал “ Insurans ”: «при прочих равных, женщина от 18 до 25 лет платит за страхование автомобиля меньше, чем ее сверстник-мужчина. Потому что даже в этом, наиболее рискованном для автомобилиста, возрасте у женщин меньше аварий и нарушений. Так утверждает Дэвид Снайдер, вице-президент американской страховой ассоциации. Причина разницы в оценке риска заключается в том, что у юношей и у мужчин до 25 лет наблюдается эмоциональная незрелость и не очень развит страх смерти. Так, во всяком случае, считает Кэролин Горман, вице-президент Института страховой информации в Вашингтоне.

Главный редактор и основатель американского женского журнала «Дорога и путешествие» Кортни Колдуэлл дала интервью Радио Свобода по сотовому телефону, одновременно управляя своим автомобилем.

Скажите, у кого больше штрафов за нарушение правил вождения: у мужчин или у женщин?

Кортни Колдуэлл : У мужчин – больше. Женщины водят осторожнее.

Ян Рунов : А кто лучше владеет автомобилем, ориентируется в ситуации? У кого лучше реакция на неожиданности?

Кортни Колдвэлл : (Смеется) Если вы зададите этот вопрос мужчине, то он, естественно, ответит, что мужчины водят автомобиль лучше. Но я скажу, что женщины водят осторожнее, не так агрессивно, как мужчины. По статистике, у женщин меньше штрафов и меньше аварий. Женщины реже попадают в дорожно-транспортные происшествия. Они больше заботятся о безопасности на дороге. Безопасность – главное соображение женщины при покупке автомобиля.

Ян Рунов : Мнение о том, что женщины за рулем ведут себя осторожнее, осмотрительнее и меньше нарушают, — устоявшееся распространенное и … устарелое. Новейшие исследования показывают, что, по крайней мере, это справедливо не для всех возрастных категорий. Действительно, по данным исследований, проведенных недавно факультетом медицины и здравоохранения Университета Джонса Гопкинса, вероятность гибели мужчины в автомобильной катастрофе в три раза выше, чем вероятность гибели женщины. Но это потому, что мужчина и ездит намного больше. Если же взять фактические цифры, то выясняется, что на 1 миллион миль автопробега мужчина совершает 5,1 автомобильных аварий, а женщина – 5,7.

Исследователи, опубликовавшие свои наблюдения в июльском номере журнала « Epidemiology», пишут, что хотя среди водителей до 20 лет юноши совершают на 20 процентов больше аварий, чем девушки, риск аварии сравнивается в возрасте от 20 до 35 лет. А после 35 лет, как это ни странно, женщина за рулем больше рискует попасть в аварию, чем мужчина. Причина этого явления не совсем понятна, как признает сам автор исследования профессор Гуохуа Ли. Но статистика неумолимо указывает на тенденцию. По данным Арлингтонского страхового института за безопасность на дорогах, с 1975 по 2003 год смертность женщин-водителей в автомобильных авариях возросла на 14 процентов, тогда как смертность мужчин за тот же период времени уменьшилась на 11 процентов. Правда, этот факт, как говорит эксперт по автомобильному страхованию Дэниэл Каммер из Иллинойса, легко объясним. Процент смертности возрос потому, что вырос процент женщин с водительскими правами. Они проводят за рулем теперь гораздо больше времени, чем 25-30 лет назад.

Равенство между мужчиной и женщиной теперь почти достигнуто и в том, как безрассудно они водят автомобиль. Если эта тенденция сохранится, говорит эксперт по страхованию Талли Леман, то разница в стоимости автомобильной страховки для мужчин и женщин вовсе исчезнет.

Вероника Боде: Уважаемые гости, ваши комментарии, пожалуйста! Как вы полагаете, российская ситуация в данном случае сильно отличается от американской?

Юрий Гейко: Во-первых, очень интересная информация. Самое интересное, что у нас никаких исследований по поводу мужчины за рулем, женщины, ДТП и так далее — не ведется. А там уже ведется. Так что нам стоит к этому прислушаться. Как я понял, разная стоимость страховки для мужчин и женщин. По-моему, это ответ на все вопросы: есть проблема – «женщина за рулем» или нет проблемы.

Алексей Магалиф: Поэтому они статистику такую и ведут. Они считают все.

Ирина Юрова: Видимо, мы стоим дороже.

Алексей Магалиф: Конечно.

Юрий Гейко: Я знаю, был даже случай, когда один американец трижды, по-моему, попадал в ДТП, и всякий раз ссылался на то, что он ехал утром и жевал бутерброд. Так страховая компания заказала исследование по этому поводу. Американцы очень дотошные люди. Хотите, я вам анекдот расскажу?

Алексей Магалиф: А я потом тоже.

Смех в студии

Юрий Гейко: Перевернулся крутой джип. Спрашивают: «В чем дело?» «Хозяйка ехала, разговаривала по мобильнику». «Ну и что?» «А в это время второй мобильник позвонил».

Смех в студии

Алексей Магалиф: Это правильно. Женщину неизвестно что на дороге будет больше интересовать – разговор с подругой или светофор.

Юрий Гейко: Вообще катастрофа женщины за рулем – это телефон.

Алексей Магалиф: И губная помада, и все остальное.

Вероника Боде: Вы анекдот обещали рассказать.

Алексей Магалиф: А анекдот такой. Женщина останавливается в пробке, потому что никак не может справиться с переключением коробки передач. Сзади, естественно, сразу образовались огромные заторы. Все гудят, требуют, чтобы она двигалась. Она спокойно покидает автомобиль, подходит к сзади стоящему автомобилю и обращается к мужчине: «Я вижу, что вы профессионал. Не могли бы вы мне помочь разобраться с включением коробки передач? А пока вы будете разбираться с моей машиной, я сяду в вашу и понажимаю на ваш гудок».

Смех в студии

Вероника Боде: Возвращаясь к американской ситуации… В 2005 году в отчете Национальной администрации по безопасности дорожного движения США говорилось, что в последнее время количество женщин за рулем превысило количество мужчин. Вот отличие от российской ситуации! В России пока, по некоторым данным, даже в Москве женщина за рулем только каждого четвертого автомобиля.

Юрий Гейко: Да, каждый четвертый-пятый автомобиль.

Вероника Боде: Тем не менее, сейчас большинство учащихся на автокурсах в России – это женщины (примерно 70-80 процентов). Как вы думаете, почему российские женщины сейчас просто массово садятся за руль?

Алексей Магалиф: Эмансипация.

Ирина Юрова: Возможно, с одной стороны, женщина хочет доказать свою независимость. Наши женщины стали сильнее. Они могут показать, что вот, да, дорогой, у меня есть дела. Мне надо отвезти детей, сделать маникюр, съездить по магазинам. Если ты согласен везти меня, пожалуйста. Естественно, мужчина говорит – извини, дорогая, но мне надо на работу. Есть вариант – или я оставляю тебе машину, или давай купим тебе, и ты будешь заниматься своими делами.

Приходится также ехать на работу, заехать в магазин, забрать детей. Мужчина скажет – господи, как же хочется приехать домой, отдохнуть, никуда не ехать! Согласитесь?

Алексей Магалиф: Это точно.

Юрий Гейко: Жизнь заставляет.

Ирина Юрова: Жизнь заставляет садиться за руль.

Юрий Гейко: И потом, автомобиль перестал быть поводом для многолетних накоплений.

Ирина Юрова: Перестал быть предметом роскоши.

Юрий Гейко: Да, как было раньше, когда полжизни копили на машину, остальные полжизни ездили, да еще и потомкам оставляли.

Вероника Боде: У нас звонок от Сергея из Санкт-Петербурга, здравствуйте.

Слушатель : Добрый день, господа. Меня заинтересовал сам факт, что у нас страховые компании никаких исследований не ведут. Скажите, пожалуйста, уважаемые участники, может быть, это просто говорит о том, что у нас страхование — это не бизнес, а просто квазибизнес? Может, там величина откатов настолько велика, что им это незачем?

Юрий Гейко: Это уже другая тема – бизнес страховых компаний.

Ирина Юрова: Я не думаю, что у нас будет разделение на женщин и мужчин за рулем, как в Америке.

Юрий Гейко: Когда-нибудь, может быть. Мы же идем, в общем-то, по проторенной дорожке. Может быть, и будет.

Вероника Боде: У нас есть звонок. Наталья из Москвы, здравствуйте.

Слушатель : Здравствуйте! Я как раз та самая женщина-автомобилистка, которую, наверное, боятся все мужчины. Мне примерно под 50.

Смех в студии

Юрий Гейко: Подмога подошла к Ирине.

Слушатель : Я получила права, когда мне было уже за 40. Машина у меня «Нива», ужасно грязная, никаких игрушечек там нет. А хотела я поспорить с гостями. Во-первых, вы сказали об ориентации женщины в пространстве. Я вожу машину не очень хорошо, честно признаюсь, но в потоке я ориентируюсь, я считаю, нормально. Мне кажется, что женщине сложнее ориентироваться топографически – доехать до какой-то улицы в Москве, на которой мы раньше не были.

Второе мое соображение — на тему, почему женщины сели за руль. Мне кажется, что это связано с чисто экономической ситуацией. Просто народ, особенно в Москве, стал лучше жить. Поэтому просто у семей появилась возможность купить вторую машину.

Юрий Гейко: Не обязательно ведь вторая машина.

Ирина Юрова: Она может быть и единственной.

Юрий Гейко: Подавляющее большинство семей, где женщина ездит, имеют одну машину.

Ирина Юрова: Да.

Юрий Гейко: Поэтому я бы не согласился с нашей слушательницей во втором вопросе. А в первом – Алексей так и сказал.

Алексей Магалиф: Да, я именно об этом и говорил. Не буду повторяться. На самом деле 10 процентов женщин очень хорошо ориентируются в пространстве. По этой причине, кстати, — я уже говорил о том — именно это количество женщин после курсов садится за руль, а остальные боятся.

Юрий Гейко: Хотел бы у вас спросить, посоветоваться. По моим наблюдениям, у женщин есть большая проблема – парковка, причем гораздо большая, чем у нас, мужиков. Это так, Ира?

Ирина Юрова: Могу привести пример.

Юрий Гейко: Я почему об этом заговорил: у меня жена не поедет в магазин, который в двух кварталах, если она не уверена, что она там запаркуется. Она поедет через весь город, если уверена, что там запаркуется. Это так?

Ирина Юрова: Конечно, бывают моменты, что и мужчина может поперек поставить машину и совершенно спокойно уйти. Он не подумает о стоящей рядом машине. А женщина не чувствует момента пространства. Она переживает: а вдруг я поцарапаю его машину? Как он будет выезжать?

Юрий Гейко: Парковка была для вас лично проблемой?

Ирина Юрова: Для меня она не была проблемой, потому что я преодолела этот барьер. Я приехала на площадку и начала тренироваться.

Алексей Магалиф: Все правильно.

Ирина Юрова: Я позвонила своему инструктору и сказала: Дима, помоги, пожалуйста. Я не могу запарковаться мордой. Я могу запарковаться задом, потому что там обзор лучше…

Юрий Гейко: Хороший совет, кстати, как преодолеть такие вещи.

Ирина Юрова: …На что он мне ответил: я сам не могу.

Смех в студии

Алексей Магалиф: На самом деле, габариты машины лучше чувствуют мужчины, чем женщины. Но все это достигается нормальной тренировкой. Просто этому надо уделять больше внимания.

Ирина Юрова: Те же самые тренировки. По приезду в будний день в «Ашан», там можно встать хоть поперек. Приехать в выходной день, отстояв в пробочке на горке — опять же, тренировка. Я не говорю про автомат, который, в принципе, для лентяев, но это очень удобно и актуально для наших дорог. Так же приехать и потренироваться. Уделить этому 10-15 минут. Естественно, мужчина будет кричать, но это тоже надо пройти. Ты будешь слышать это со стороны.

Алексей Магалиф: Я призываю всех мужей, у кого жены водят машину…

Ирина Юрова: Встретиться у «Ашана».

Смех в студии

Алексей Магалиф: Потренироваться с парковкой своих любимых женщин. Мы должны просто больше уделить им внимания.

Ирина Юрова: Да, чуть-чуть побольше.

Юрий Гейко: Я бы не стал поддерживать Алексея. Вот мы, например, с женой за 26 лет разводились всего 2-3 раза, но еще раз 15 мы разводились, когда она сидела за рулем. Это отдельная тема.

Алексей Магалиф: А машина-то была одна на семью?

Юрий Гейко: Одна.

Алексей Магалиф: Вот в чем дело!

Смех в студии

Юрий Гейко: Это отдельная тема – треугольник: мужчина, женщина и автомобиль. Мы когда-нибудь об этом поговорим.

Вероника Боде: Юра, у меня к вам такой вопрос: вы в своей «Автоэнциклопедии» собирали разные мнения о женщинах за рулем — как относятся к ним сотрудники ГИБДД?

Юрий Гейко: Нельзя это считать законом. Я опрашивал, действительно, сотрудников ГИБДД. Многих — буквально под пыткой, потому что они все же в погонах. Помню одного сержантика на площади Гагарина. Я говорю: «Скажите, что-нибудь. Вы учили хоть свою жену?» На что он сказал: «Да, я учил свою жену всего один раз». А потом помолчал и воскликнул: «Но там до сих пор кусты не растут!».

Смех в студии

Юрий Гейко: Второй был лейтенант. Он рассказал более подробно. Он сказал: «Штрафовать женщин ненавижу. Боюсь, что расплачется. Смотрит на тебя, ресницами хлопает, вот-вот разревется. Лучше отпустить. А лучше вообще не останавливать!»

Ирина Юрова: Но по машине же не скажешь, что едет женщина.

Алексей Магалиф: А не надо тонировать стекла.

Смех в студии

Ирина Юрова: Нельзя скрывать такую красоту, да?!

Алексей Магалиф: Именно.

Вероника Боде: А теперь о менталитете женщины-автомобилистки. Как вы полагаете, меняется ли он, когда женщина садится за руль? Думаю, Юрию есть, что здесь сказать.

Юрий Гейко: Я, конечно, не женщина… Но вообще-то я проводил такие опросы среди женщин-автомобилисток. Меняется. Для женщины автомобиль — это как бы средство самоутверждения. Потому что не все же мужчины пускают своих жен, своих любимых за руль, далеко не все. Потому что от них откалывается же громадный кусок «мужескости» в доме. А ведь машина позволяет иметь кучу каких-то побочных дел – задержаться в пробке, поехать на сервис, искать деталь. Степень свободы увеличивается. Поэтому для женщины, на мой взгляд, машина – это тоже средство самоутверждения. Может, меня опровергнут?

Вероника Боде: Тут Ирино мнение нам, конечно, интересно.

Ирина Юрова: Действительно, появляется свобода. Жена говорит: «Я еду к подруге, дорогой, тебе незачем меня забирать». Иногда девушке приятно сказать: «Сейчас за мной заедет мой молодой человек». Сейчас немножко другое. Сейчас – «я на машине». Вот подруги сидят, смотрят… Естественно, это какая-то ступень самоутверждения, что я могу приехать куда-то, я независима ни от кого. Мне не надо ночью толкаться…

Алексей Магалиф: Так можно остаться одной.

Смех в студии

Ирина Юрова: Ну, почему же!

Алексей Магалиф: Высокая степень независимости.

Ирина Юрова: Иногда это приятно.

Юрий Гейко: Ира, такой вопрос: вот вы симпатичная блондинка, молодая женщина. Мужчины больше обращают внимание на вас, когда вы идете по тротуару, или когда вы едете за рулем?

Ирина Юрова: Сложно сказать.

Юрий Гейко: По-честному?

Ирина Юрова: Скорее всего, когда я рулем.

Юрий Гейко: Вот и все. Ответ на все вопросы.

Ирина Юрова: Может быть, это я так смотрю на это. Ведь очень редко кто-то из молодых людей может, увидев, что я выхожу из машины, подойти и сказать: «Девушка, здравствуйте, можно с вами познакомиться?» Он же не подъехал ко мне на машине! Такая вот ступень у мужчины.

Юрий Гейко: Может быть, на «Жигулях» он и не подъедет.

Смех в студии

Ирина Юрова: При чем тут разделение на иномарки и…

Юрий Гейко: Да я шучу.

Вероника Боде: Алексей Александрович, ваше мнение по поводу того, меняется ли менталитет у женщины, когда она становится автомобилисткой, и, если да, то — в какую сторону?

Алексей Магалиф: Какой сложный вопрос! А времени-то сколько?

Смех в студии

Вероника Боде: Есть еще.

Алексей Магалиф: Меняется. Я считаю, что Ирина все очень правильно сказала: безусловно, женщина достигает определенной степени свободы и гордится этим. Все-таки бесконечно зависеть от мужчины, хотя бы в том, чтобы поехать в магазин спокойно, спокойно по нему походить — столько, сколько ей нужно, потому что для мужчины это наказание. Мужчина приходит в магазин, чтобы выбрать себе одну какую-то конкретную вещь.

Ирина Юрова: Потратив 5 минут.

Алексей Магалиф: Да. А представьте себе: 2 часа бродить по магазину и смотреть, как женщина скупает ненужные предметы. Так что для женщины водить машину — это большой плюс. Она может поехать и в парикмахерскую, и в магазин. Для нее это большая степень свободы.

Вероника Боде: А как вы считаете, должна женщина хоть немножко разбираться в технике? Например, уметь определить неисправность в автомобиле. Ира, как вы думаете?

Ирина Юрова: Конечно. Первая машина у меня была ВАЗ-2110, карбюраторная. Мне было самой интересно, что там, какая неисправность. Но, естественно, женщина не должна знать все досконально. Если разорвало ремень ГРМ, я не говорю, что женщина должна суметь его самостоятельно поменять.

Юрий Гейко: Хотя бы на уровне «загорелась квадратная лампочка».

Ирина Юрова: Да, знать, что это.

Алексей Магалиф: Но поменять колесо должна?

Ирина Юрова: Да.

Вероника Боде: Спасибо, дамы и господа. Как всегда, в финале программы — наша традиционная рубрика «Автобайки и анекдоты». Рассказывает моя коллега Марина Катыс.

Марина Катыс : Надо сказать, что я уже почти 20 лет вожу автомобиль. А вот на заре моей автомобильной молодости, в первый год вождения автомобиля… Тогда времена были достаточно глухие, все автомобили пользовались спросом. Их угоняли сплошь и рядом. И было популярно такое противоугонное устройство, как рычаг, соединяющий медаль газа с рулем.

Мы пошли с друзьями в кино на Цветном бульваре. Вечерний сеанс. Поставили машину. Я подумала: как-то не хорошо так машину бросать, дай-ка, я ее на противоугонку поставлю. В темноте защелкнула что-то и ушла в кино. Посмотрели мы фильм. Я совершенно забыла о том, что у меня автомобиль стоит на противоугонном устройстве. Мы выходим, садимся в машину, я завожу двигатель. Первая передача, вторая передача, третья передача. Светофор, красный свет. Я давлю на тормоз, а тормоз не действует. Я начинаю крутить руль, а руль не поворачивается, потому что я впопыхах защелкнула педаль тормоза с рулем.

Весь юмор этой ситуации заключался в том, что было просто достаточно поздно, на мое счастье движение на бульваре было минимальное. И передо мной не было никого на красный свет. Поэтому моя машина, которую нельзя было ни остановить, ни свернуть с прямой траектории движения, аккуратно пересекла на красный свет перекресток и остановилась естественным образом о чугунную ограду Цветного бульвара, смяв фару, левое крыло и бампер, который загнулся в колесо. Что делать в этой ситуации? Машина ехать не может, потому что бампер заклинил колесо. Я звонила друзьям, потом приехал мой приятель с кувалдой, любимым инструментом. (А автомобиль был «Жигули».) Отогнули с помощью монтировки и кувалды металлический бампер, освободили колесо. Причем все это надо было делать быстро, потому что ограду Цветного бульвара я разнесла довольно существенно. Мы так тихо-тихо с места преступления уехали. А когда мы разворачивались, чтобы ехать по обратной стороне бульвара, выяснилось, что ровно напротив моего места преступления стояла патрульная машина ГАИ, и гаишники просто проспали весь этот аттракцион, пока мы долбали кувалдой по бамперу и освобождали автомобиль. С тех пор я больше никогда не пользуюсь противоугонным устройством руль-педаль.

Езда или не езда: почему женщины и мужчины ведут себя за рулем по-разному

«Управление автомобилем — это набор действий, который основан на двух группах навыков: действия с органами управления и оценка и снижение дорожных рисков, — рассказывает Александр Каминский, руководитель Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy. — Действия с органами управления по своей сути является так называемой крупной моторикой, которая лучше развита у мужчин. Сюда же можно добавить бОльшую скорость реакции и движений. В то же время женщины в целом имеют преимущество в развитии мелкой моторики, к которой относятся, например, вязание, шитье, действия инструментами под микроскопом и тому подобное. Другими словами, мужчинам проще работать педалями, рулем и рычагом коробки передач четко и уверенно, что видно не только по действиям водителя, но и по характеру движения автомобиля».

Благодаря сведениям, полученным с телеметрических устройств автомобилей, выясняется, что основная причина многочисленных ДТП среди водителей слабого пола — несоблюдение правил перестроения и маневрирования, у водителей-мужчин — нарушение скоростного режима, сообщают аналитики «Альфастрахования».

«Женщины более тревожны, неуверены в себе, поэтому они не рискуют и не соревнуются на дороге, — считает Елена Боронина, руководитель психологического департамента ООО «Международный психологический центр». Они долго не могут успокоиться, если их кто-то обидел. Но это не агрессия и желание поквитаться с обидчиком, как у мужчин, а именно эмоциональность, которая тоже может мешать вождению».

Компания Ford Sollers проанализировала статистические данные ГИБДД и выяснила, что женщины со стажем вождения до двух лет реже становятся виновницами ДТП, чем мужчины с аналогичным опытом. В прошлом году из 12 тысяч ДТП с участием молодых водителей в 72% случаев были виноваты мужчины и лишь в 26% — женщины (в двух оставшихся процентах случаев пол водителя не был указан).

«Где меньше риска, там более безопасно, — продолжает Александр Каминский. — Но, с точки зрения среднестатистического мужчины, такая осторожность женщин выглядит как неуверенность и нерешительность, что и укрепляет сложившееся мнение».

В тихом омуте…

Однако не все аналитики уверены в уравновешенном характере женщин. Так, в ходе опроса, проведенного компанией Hyundai совместно с Голдсмитским колледжем в Лондоне, выяснилось обратное: женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Например, девушки резче реагируют, когда им сигналят, кричат на них или дают советы во время вождения. Они больше раздражаются, если сосед по потоку не включил сигнал поворота при перестроении. При этом многие женщины склонны принижать собственные навыки: по данным британской страховой компании AA, жены и девушки считают своих мужей и бойфрендов лучшими водителями, чем они сами.

Женщина и автомобиль

Ничто так не подчеркивает женственность и притягательность ее владелицы, как ее автомобиль. Стоит только женщине сесть в машину, как она становится абсолютно собой – вольной и независимой, как дикая амазонка.

Женщина – это, прежде всего, бездна вкуса. Поэтому те женщины, которые используют машину как средство передвижения – скорее исключение. Закономерность – это женщина со вкусом — на машине, напоминающей ее характер, и, конечно, каждая женщина прежде всего мыслит себя красивой женщиной на красивой машине или красивой женщиной на мужественной машине или мужественной женщиной на мужественной машине, что, в общем-то, одно и то же.

Поэтому для женщины, которая выбирает свободу, ветер и дорогу, очень важен ее статус как именно «женщины за рулем». Не будет неожиданностью не только то, что женщина выбирает машину, похожую на себя, но так же и то, что она одевается под стиль своей машины, чтобы с ней друг другу соответствовать.

Ничто так не притягательно для многих мужчин, как женщина за рулем. Притягательность кроется и во властности, и в агрессивности, потому что любая красивая женщина независима и агрессивна, недаром мужчины называют таких женщин «стерва», но сами же от этого и приходят в восхищение, но прежде всего женщина за рулем притягивает мужчин своей неуловимостью и невозможностью за нею угнаться, и таким образом автоматически попадает в самое потайное и слабое место мужчин – становится загадкой, которую невозможно, но так хочется разгадать. И вот эта манящая сексуальность, подчас соединенная с непредсказуемостью и делает женщину абсолютной хозяйкой на дороге, самобытной и самодостаточной, и когда она понимает, что ее сила на дороге именно в этой женской природе – тогда ей нет равных нигде.

Поговорим о женской красоте. Поскольку женщина ощущает машину, как продолжение самой себя, как свою вторую кожу или любимую шубу – то машина автоматически становится атрибутом красивой женщины, как в прошлом веке перчатки или частица «de» в графском титуле. А поскольку мы стремимся преподнести любимому человеку самое ценное – саму себя – то неопровержимым спутником женщины становится ее автомобиль, стальное и могучее существо, которое оттеняет женская красота.

Красота женщины на фоне ее машины – это красота в чистом виде, как она есть, это соединение женственного и мужественного начал, которое рождает гармонию. Ничто так не способно оттенить прекрасное, как женское умение управлять чем-то сильным и укрощать его, это и загадка и ключ к разгадке, которая тревожит человеческие умы веками.

Все мы красивы по-разному. Фотосессия на фоне любимой машины может быть проведена на фоне индустриального пейзажа на фоне синего неба, берега залива и под трели ветра, играющего среди пышных волос.

Это может быть фотосессия в аква-студии на фоне мокрого автомобиля в абсолютно мокром виде среди льющихся потоков воды, что сродни первородной стихии в ее наготе и фееричности, как на заре цивилизации, ведь ничто так не возбуждает наши души, как гроза и поцелуй среди разбушевавшегося ливня.

Фотосессия может быть и на фоне ретро-автомобиля, — вообще, чтобы внести свой вклад в великое искусство в роли женщины за рулем, необязательно на этой машине ездить, главное, чтобы она отражала Ваше внутреннее состояние и характер. Ретро — это всегда утонченно, лаконично и в то же время сразу о многом, через века в вечность, на радость современникам, а заодно и потомкам.

И в качестве победного финала эпопеи каждая женщина, конечно, мечтает, чтобы ей любовался весь мир, поэтому Ваши фотографии примут участие в почетной уникальной выставке «Женщина и автомобиль», которая пройдет с грандиозным размахом в отеле «Астория», а презентовать ее будут именно красивые женщины — ее участницы и красивые автомобили «бентли» и «кадиллаки», украшающие вживую парадные залы фотовыставки, на открытие которой, как на выдающее явление, будет приглашен глава Отдела Новейших Течений Русского Музея Александр Боровский, а также крупные теле- и медиа-каналы нашей страны.

Наталья Порядина

Что может рассказать о хозяйке ее автомобиль? Или не может? Исследование

В опросе приняли участие мужчины в возрасте от 24 до 55 лет. В зависимости от их ответа на первый вопрос их пришлось разделить на две группы и потом опрашивать отдельно…

Материалы по теме

В России уже порядка трети водителей — женщины. Мифов, каким на самом деле должен быть женский автомобиль, «гуляет» много. Это, а также, что по автомобилю можно узнать о его владелице, спросили у мужчин. Опрос специалисты компании CarPrice проводили по телефону с 11 по 15 марта, в нем приняли участие 1014 мужчин из крупнейших городов страны.

Первый вопрос сразу же разделил мужской пол на два лагеря. 45,1% мужчин считают, что характер и привычки женщины по ее автомобилю определить можно, а 54,9% — что нельзя. Все дальнейшие ответы находятся в зависимости от того, верят ли мужчины во взаимосвязь между состоянием и маркой автомобиля и предпочтениями ее хозяйки или же нет.

Почему в первой группе верят, в то, что автомобиль — зеркало хозяйки? Потому что для женщины это больше предмет роскоши и самовыражения, нежели передвижения, считают мужчины. И выбирает она его не холодным умом, а «сердцем», то есть эмоциональный момент тут превалирует.

Представители второй группы уверены, что «женский» автомобиль — это миф, поскольку главную роль в выборе машины всегда играет мужчина. 32,5% уверены, что женщине все равно, какая машина, потому что это лишь способ добраться из пункта А в пункт Б, 6,6% — что большинство женщин водят семейный, то есть общий автомобиль.

Чистота и порядок в машине — это свидетельства того, что женщина чистоплотна и дома? Большинство мужчин в обеих группах с этим согласны. Если женщина аккуратна, в машине у нее тоже порядок. В группе тех, кто не считает, что автомобиль может многое рассказать о хозяйке (вторая группа), менее склонны связывать чистоту в салоне авто с чистотой в доме, что вполне логично.

Царапины и вмятины машины, которой управляет женщина, говорят о том, что… Мужчины первой группы считают, что женщина не создана для того, чтобы ремонтировать автомобиль, да и вообще, она не слишком хорошо ездит, поэтому требовать от нее идеального состояния машины просто глупо. Машина должна быть красивой, а есть ли царапины на бампере или нет — не так важно.

Во второй группе похожие настроения с той лишь разницей, что ее представители убеждены: ремонтом авто занимается мужчина. И вмятины — это скорее его отношение к ремонту: пока много не накопится, нечего и ремонтировать.

Так какой же автомобиль максимально подходит женщине? В первой группе считают, что это небольшой яркий Peugeot 206, Opel Astra, Mini Cooper. На втором месте — внедорожник среднего размера, такой как Renault Duster, Suzuki Vitara, Ford Kuga.

«Какой муж скажет, такой и подходит!» — примерно так рассуждают мужчины из второй группы. По этой причине небольшой практичный внедорожник — это то, что нужно, полагают они.

Что еще, если не автомобиль, может рассказать о женщине в автомобиле? Конечно же, манера вождения и поведение за рулем! Если женщина-водитель хочет произвести впечатление на мужчину, ей нужно как минимум не ругаться и не впадать в истерики. Выбор музыки также важен — тут обе группы сходятся во мнении.

И наконец, самый важный вопрос: купили бы вы автомобиль, которым до вас управляла женщина? Тут первая и вторая группы проявили практичное единодушие — почему бы и нет, если машина в удовлетворительном состоянии.

Фото: Depositphotos

8 причин, по которым я больше не верю в то, что все успешные женщины обязаны водить машину

Женщина за рулем — явление давно привычное. Но многие по-прежнему верят в стереотипы. Главных можно назвать 2: либо машину водит блондинка, которая путает газ и тормоз, либо — современная независимая женщина, которая без руля никуда. И тысячи девушек отправляются в автошколы. Кто-то хочет доказать себе, что «я могу», кто-то лелеет мечту о свободе от общественного транспорта. Однажды в числе этих девушек оказалась и я.

Права я получила 3 года назад, тут же купила машину и хочу рассказать читательницам AdMe.ru, почему до сих пор могу пересчитать по пальцам свои поездки за рулем. У меня даже есть свой рейтинг проблем, столкнуться с которыми я никак не ожидала.

Я так мечтала водить машину, что получала права втайне от тех, кто в меня не верил

Умение водить виделось мне очень полезным навыком. Я приводила себе десятки аргументов в пользу покупки машины и ни минуты не сомневалась в собственных талантах. Машина была мне необходима: больше не придется тратить деньги на такси, я смогу ездить за город, когда захочу, и все, кто считал меня технически бестолковым существом, возьмут свои слова обратно. С этими мыслями я однажды ступила на крыльцо автошколы. Я была настолько уверена в себе, что даже не призналась никому в том, что собираюсь учиться: половина друзей уверяла, что это пустая трата времени. В мечтах я гордо демонстрировала им водительское удостоверение.

Обучение далось мне достаточно легко: теорию я выучила между делом, педали не путала, а при поездках рядом сидел надежный инструктор. А вот потом пришел час экзамена, который я благополучно завалила.

На пересдачу я пошла через полгода. Мела метель, дорога обледенела, и я кралась со скоростью 30 км/час. Кое-как протащившись по зимним улицам, облегченно припарковалась в сугробе. Мне протянули документ с просьбой расписаться в том, что я сдала. Уже через месяц я купила машину. И поняла, что никогда не ездила за рулем одна.

Первая поездка оказалась тем, к чему меня жизнь не готовила

Первую поездку помню как сейчас: она напрочь убила во мне всю уверенность, взращенную автошколой. Сказать, что было страшно, — это сильно смягчить ситуацию. Я впервые действительно поняла, что вся ответственность на мне. Прежде чем тронуться, я молча сидела за рулем минут сорок. Пока ехала, у меня тряслись коленки. Все водители вели себя не по правилам. Мне хотелось орать на них: серьезно, ребят, ну я ж экзамен сдала, там не так было! Еще я не знала, где и как заправиться. А когда оказалась на месте, то поняла, что забыла включить фары. И что припарковаться мне негде.

Машина заставляла меня бояться, врать и тратить

За те немногие поездки, которые я все же осилила, у меня появился свой топ проблем. Одни накрыли меня сразу, понимание других пришло позже.

• Почетный лидер моего рейтинга — парковки. Думаю, многие разделят со мной эту боль. Когда я ездила на такси, водитель любезно подвозил меня до подъезда и уезжал по своим делам. На машине мне приходилось парковаться там, где есть место (а его нет). Иногда я откладывала или отменяла поездку, понимая, что мне просто некуда будет поставить машину. Вместо свободы я получила ограничение.
• Второе место занимают вопросы, связанные с обслуживанием автомобиля. Машина не экономила мое время, она его забирала! Умом я и раньше понимала, что машину надо мыть, страховать, чистить от снега, но не могла и предположить, что это отнимает столько времени.
• Третьим стал пункт несовершенства технических знаний. Я лично знаю девушку, которая в состоянии разобраться со всем, что там под капотом. Но сама — просто не такой человек. Я вряд ли физически смогу поменять колесо. И ни одна из моих знакомых не сможет.
  Я планировала дальние поездки за рулем, но боялась технических проблем. Что я буду делать за 200 км от дома на ночной трассе, если что-то сломается? Разве что в кювете спрячусь от маньяков и привидений. Машина не расширила мои возможности.
• Покупка машины и получение прав сделали из меня человека, который все время должен объясняться перед другими. «Почему не на машине?» — вопрос, который я слышала ежедневно. Признаваться в страхе и выслушивать очередные советы, как его побороть, не хотелось. Я искала отговорки: болит голова, заперли на парковке, у меня планы на вечер. Иногда от меня так настойчиво требовали приехать на машине, что было проще вызвать «трезвого водителя» и сменить его за рулем у соседнего к месту назначения дома. Понимаю, что глупая причина, но было дело.

• Пробки — проблема каждого крупного города. Я стояла в них и раньше, но когда едешь в качестве пассажира, то успеваешь переделать мелкие дела. Если ты за рулем, то пробка — убийство твоего времени. И ничего ты с этим не поделаешь.
• Поведение других водителей. У некоторых товарищей за рулем есть опасная игра: если они видят, что водитель чувствует себя неуверенно, они начинают тормозить перед ним, резко обгонять — «наказывать» за то, что якобы мешаешь им на дороге. А если за рулем девушка, то ее еще и обхамят. Каждый таксист норовит сказать тебе пару ласковых слов с высоты своего опыта.
• В конце концов я просто боюсь. У меня все нормально с навыками, но когда сама водишь, то понимаешь: разговоры об опасности — это не лишние слова. Выяснилось, например, что у меня чудовищный глазомер. В повседневной жизни это не мешало, но каждый раз, садясь за руль, я думала, что сейчас мне отшибет зеркало соседняя машина. Или я ей. До нее при этом было метра полтора минимум.
• Я на собственном опыте убедилась: ездить на машине дороже, чем на такси. Собственный автомобиль требует вложений постоянно: бензин, страховка, мойка — все это складывается в приличную сумму. Причем я до последнего обманывала себя, что буду ездить. Даже резину на зимнюю меняла, чтобы весной сменить уже на летнюю, так и не сев за руль в течение всего сезона. Впустую выброшенные деньги.

Мечту можно догнать и без машины

Вот уже 3 года у меня есть права и машина. Да, с автомобилем я так и не рассталась, хотя последний раз рискнула сесть за руль 4 месяца назад, чтобы доехать до дачи. Предыдущая моя поездка была в июне.

Что я теперь думаю о стереотипах? Девушка прекрасно может научиться водить машину. Я, например, не заглохла ни разу. Должна ли сильная независимая девушка сама быть за рулем? Совершенно не обязательно. У нее может быть куча дел поважнее, чем наматывать круги вокруг офиса в поисках парковки.

Разочаровалась ли я в мечте? Нет. Просто поняла, что то, что так нравилось на расстоянии, может вблизи оказаться совсем другим. Надо просто суметь себе в этом признаться. Лично я уже встала на путь примирения с мыслью, что машина — это все же не мое, и готовлюсь ее продать.

А вы водите машину? Помните свою первую поездку?

Женский вклад в автомобиль | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

Женщины доводили до совершенства то, что изобретали мужчины. Принято считать, что автомобиль – главная мужская игрушка, но, как и многое другое, идеальным его сделали именно женщины.

Искусство вдохновлять Женщины в автомобильной индустрии всегда были музами и духовной движущей силой. Вспомнить хотя бы Адриану Еллинек, чье домашнее имя Мерседес было передано великой автомарке. Может показаться, что вклад девушки в развитие автопрома не был значительным, однако речь идет о вдохновении, важнее которого в достижении великих целей нет ничего!

Подъем в гору

Кроме того, именно благодаря женщине машины в буквальном смысле смогли пойти в гору. На заре массовой автомобилизации Берта Бенц заметила, что современные ей дороги больше подходят для лошадей, нежели для автомобилей, которые конструировал ее муж. Проблема состояла в том, что маломощные движки тех лет не могли сдюжить даже невеликие горки и подъемы. Поразмыслив, она предложила супругу элегантное решение – не гнаться за увеличением мощности мотора, а установить на автомобиль коробку передач, чтобы варьировать передаточное число от мотора к колесам. Многим мужчинам того времени идея показалась бы странной, но Карл Бенц жену ценил и ей доверял. Он оснастил свое автомобильное детище коробкой передач, а Берта Бенц организовала для него настоящую пиар-кампанию, совершив автопробег из Мангейма в Пфорцгейм, преодолевая все косогоры своим ходом. Пробег стал сенсацией, после чего об изобретателе узнала вся Германия, а впоследствии и весь мир.

Несущая свет

Все знают про вклад Генри Форда в массовую автомобилизацию планеты, но не многие знают о вкладе его жены Клары в самого Генри. Супруга проводила с ним все дни и ночи в его неуютной тесной мастерской, освещала керосиновым фонарем революционные чертежи нового типа двигателя Форда. И собственноручно прорубила дверной проем мастерской, чтобы готовый прототип автомобиля супруга смог выехать на улицу. Клара Форд вдохновляла мужа и поддерживала его веру в успех. После того как он стал успешным, даже великим, он сказал: «Мне все равно, кем буду в следующей жизни. Главное, чтобы рядом со мной была моя жена». Стоит ли говорить, что поддержка второй половинки помогает мужчинам делать невозможное?

Создавая уют

Пожалуй, сама природа заложила в женщинах стремление создавать уют и комфортную атмосферу. Судите сами, пока чета Форд готовилась запустить в производство свой первый автомобиль, другая яркая американка уже думала о том, как его усовершенствовать. Она заметила, что многим водителям во время плохой погоды приходится высовываться из окна и прямо на ходу протирать тряпкой лобовое стекло. Это здорово снижало безопасность и, что важнее, создавало лишние хлопоты. В 1903 году Мери Андерсон изобрела и запатентовала «дворники» с ручным приводом. Несмотря на явный консерватизм отрасли тех лет, уже к 1920 году на автомобили стали массово ставить «дворники», изготовленные по чертежам Андерсон. Чуть позже Шарлотта Бриджвуд усовершенствовала систему, предложив автопрому автоматическую версию «дворников».

Акустический комфорт

Еще одна заботливая женщина побеспокоились о комфорте не только автомобилистов, но и пешеходов. Жуткий рев двигателя, который изначально работал без глушителя, доставлял немало проблем и водителю, и пассажирам, и прохожим. Люди массово жаловались на головные боли и расшатанные нервы. И если кто-то пытался решить проблему с помощью каучуковых или ватных берушей, то Долорес Джонс подошла к делу более рационально и изобрела в 1917 году акустический фильтр, то есть глушитель. С тех пор причины нервных расстройств и головных болей стали другими, а автомобильный транспорт стал приносить куда больше радости людям.

Королева бензоколонок

А вот факт из истории советского автопрома. В послевоенные годы лично товарищ Сталин приказал усовершенствовать производство высокооктанового бензина. Со свойственным ему хитрым прищуром он запретил Анне Ильиничне Межлумовой возвращаться в Москву до момента успеха. Дело в том, что основная работа над этим проектом шла в стенах ее лаборатории и никак не приводила к успеху. Сталин знал толк в мотивации. Хрупкая на вид женщина, по воспоминаниям современников, работала сутками напролет, не снимая своего промасленного фартука. И у нее получилось усовершенствовать процесс производства высококачественного топлива, что помогло подтолкнуть к развитию отечественный автопром.

Изобретательница кевлара

 Женские имена часто фигурируют в сфере изобретения высокотехнологичных материалов и полимеров. Ярким представителем этого списка почета стала химик Стефани Квалек, которая изобрела синтетический материал под названием кевлар. Материал оказался на порядок прочнее стали, при этом еще и гораздо легче. Сегодня, кроме прочего, его применяют для изготовления деталей кузова спортивных автомобилей и производства тюнинговых компонентов.

Совершенству нет предела

 Как мы уже говорили, женщины интуитивно стремятся сделать мир лучше. Мы обязаны им такими опциями, как память регулировок кресла, руля, зеркал и педалей. В 2004 году команда прекрасных женщин представила миру концепт-кар Volvo YCC, оснащенный таким пакетом автоматических регулировок. Напоминалка для дам Мир полон предрассудков, и среди автомобилистов до сих пор ходит немало шуток про то, как ветрено прекрасная половина человечества относится к техническому обслуживанию своих «ласточек». Чтобы немного снизить накал страстей, а заодно и помочь всем автомобилистам планеты, именно женщины придумали оснащать машины системой напоминания о необходимости проведения технического техобслуживания. За что им огромное спасибо!

Эдисон в юбке

Но не все ноу-хау легко приживались на рынке. Истории известна Маргарет Найт, которая разработала бесклапанный роторный двигатель. Девушке пришлось приложить немало усилий, чтобы мотор нашел реальное применение. В результате был создан демонстрационный образец автомобиля. Позже были эксперименты с роторным двигателем у некоторых автопроизводителей, но из-за целого ряда особенностей двигатель так и не стал популярным. Кстати, саму изобретательницу часто называют «Эдисон в юбке», ведь в ее портфолио около сотни изобретений и патентов. По иронии судьбы широкую известность ей принесло изготовление бумажных пакетов с прямоугольным дном, в которые очень удобно складывать покупки, а не автомобильный двигатель.

Она дала миру тепло

Для нашего сурового северного региона особое значение имеет изобретение Маргарет Уилкокс, которая в буквальном смысле подарила тепло седокам автомобиля. Именно она запатентовала обогреватель салона, за что ей отдельное спасибо. А вот теперь внимание! Первоначально тепло в автомобиль поступало через отверстие в моторном щите, оснащенное крышечкой. Работало это следующим образом: в нужный момент при помощи рычага водитель запускал в салон поток разогретого воздуха из моторного отсека. Вместе с теплом к седокам попадали выхлопные газы, пыль, масляная взвесь и прочие адовы благоухания. Печка Маргарет была автономной. Аппарат состоял из установленного вне салона котла с водяной рубашкой и металлических труб, по которым циркулировала разогретая жидкость. В целях безопасности открытое пламя для подогрева жидкости не использовалось – горящий в герметичном пространстве мазут окислялся кислородом, полученным в результате химической реакции. Часть трубопровода была проложена внутри салона. Отдавая тепло, жидкость подогревала воздух внутри. Циркуляция воды осуществлялась принудительно, при помощи насоса. Отметим, что конструкция в своем принципиальном виде работает по сей день внутри автономных отопителей, вроде Webasto или Eberspacher.

Сердобольная актриса

Мужчины обожают актрис, особенно тех, что покоряют их сердца добротой. «Из-за любви к автомобилям и человеческой жизни» – так объясняла актриса Флоренс Лоуренс идею создания сигнальных флажков-поворотников и стоп-сигнала. Актриса придумала приспособление, позволяющее по очереди с обеих сторон автомобиля выставлять сигнальные флажки при желании повернуть и на заднем бампере – при необходимости затормозить. Устройство приводилось в действие дистанционно, простым нажатием кнопки. Более того, любовь к автомобилям и изобретениям передалась девушке по наследству. Она не причисляла себя к ученым или изобретателям, но была достойной дочерью Шарлотты Бриджвуд, которая получила патент на очиститель лобового стекла с приводом от электромотора.

Красота во всем

Дамы проявили себя не только как изобретатели, дизайном некоторых автомобилей из-под женской руки мы не устаем восхищаться. К примеру, образ родстера BMW Z4 второго поколения с жестким верхом создала Джулиана Блази. Отметим, что интерьер этого прекрасного авто тоже разработан женщиной – его создала Надя Арнаут.

Развенчание мифов о блондинках

Модельная внешность сулила Мишель Кристенсен счастливую, но прозаичную судьбу. Однако эта длинноногая блондинка стала сотрудником дизайнерского подразделения крупного японского бренда и из-под ее рук, в частности, вышел суперкар Acura NSX – первый в истории суперкар, созданный женщиной. Также девушка работала над моделями кроссовера ZDX и седана RLX. Кстати, как показывает практика, женщины лишь наращивают свое присутствие в автомобильной отрасли. Например, в 2015 году Ю Джун Ан стала ответственной за дизайн беспилотных автомобилей Google, хотя начала свой путь с разработки дизайна мобильных устройств.

Первая в истории

Девушки часто создают тренды, и не только в области моды. Так, Сриджа Арункумар, старший разработчик структуры программного обеспечения в компании Bosch Engineering, посвятила себя развитию систем автомобильной навигации и мультимедиа. Все мы пользуемся навигаторами и уже привыкли к тому, что они стали настоящими поисковыми системами, где можно найти информацию практически обо всем. Именно Сриджа научила их подсказывать водителям, где поблизости заправка, где можно хорошо провести время или пообедать. Больше других сервис оценили рекламодатели, которые не перестают поражаться эффективности интеграции рекламных инструментов в навигационную систему. Кстати, Арункумар – первая девушка в истории корпорации, имеющая 19 зарегистрированных патентов.

Талантливы во всем

Есть еще несколько имен, отличившихся не только в автомобилестроении, но и в инженерии и электронике. Патенты Хеди Ламарр легли в основу современных технологий GPS, Wi-Fi и Bluetooth. Как известно, и ракетостроение может освоить женщина, так, свыше тридцати лет Наталья Малышева конструировала ракетные двигатели в НИИ-88. Разработкой программного обеспечения для проекта «Аполлон» занималась Маргарет Хэмилтон. Еще одна женщина, работающая в области воздушного пространства, Елизавета Шахатуни стала незаменимым сотрудником отдела расчета прочности самолетов – от Ан-2 до «Антея», который она и возглавляла.

Источник информации

Отдельные детали для автомобилей, специальные технологии, как мы уже поняли, все это под силу прекрасному полу. Но вот как быть с целым автомобилем? Может ли женщина спроектировать целую машину? Одна, возможно, и не сможет, а вот если их будет целая команда, то все возможно. В 1980 году концерн Volvo, проанализировав рынок, пришел к выводу, что в США женщины покупают автомобили чаще, чем мужчины. Но тогда действовало негласное правило, что автомобили – это прерогатива мужчин. На основании полученных данных компания решила провести эксперимент по созданию автомобиля исключительно для женской аудитории. Для этого было принято решение сформировать женскую консультационную группу из нескольких сотрудниц разных отделов. Группа немало помогла в деле завоевания женских сердец. Интересно, что предложения от консультанток больше всего нравились мужчинам.

Он точно не будет милым

К 2001 году мир убедился в неслабой успешности слабого пола на поприще автомобилестроения. Поэтому на экстравагантное предложение инженера-биохимика Камиллы Палмерц создать автомобиль исключительно женской командой руководство Volvo отреагировало с большим энтузиазмом. Так родился концепт Volvo Your Concept Car. Его позиционировали как идеальный автомобиль для сильных и независимых женщин и… мужчин. В итоге получился автомобиль, который стал гораздо удобнее своих предшественников, ведь необычная команда не имела страха экспериментов. Например, вдохновившись сковородками с антипригарным покрытием, разработчицы оснастили кузов грязеотталкивающей пленкой. Еще одно решение, которое было продиктовано комфортом, – вынос горловины стеклоомывающей жидкости наружу, рядом с отверстием бензобака. Удобный салон-трансформер получил съемную обивку, чистку которой можно было провести без малейшего труда. Кроме того, в авто был внедрен ряд ноу-хау, об одном из которых мы писали выше. Одним из важнейших нововведений стала автоматическая настройка положения сиденья и руля. Более того, теперь можно было обратиться в салон, отсканировать свои параметры и загрузить все данные на электронный ключ. При старте мотора машина сама подстраивалась под эти параметры. Автомобиль напоминал о ежегодном ТО, о сроках, когда владельцу следует заменить масло или провести иные работы. Появилась функция автоматической парковки.

Так, делая автомобиль «под себя», женщины упростили жизнь и мужчинам, которые тоже с удовольствием пользуются всеми помощниками. Жаль, что горловина бачка для стеклоомывайки в большинстве современных авто так и осталась в привычном месте и нам до сих пор приходится лезть под капот. Но кто знает, возможно, в скором времени и эта разработка пойдет в массы. А может быть, прекрасная половина человечества еще раньше полностью изменит автомобильный мир. И, разумеется, к лучшему!

Какие автомобили предпочитают женщины — Российская газета

Накануне международного женского дня некоторые автосалоны, а также сервисные центры подготовили свои релизы на тему «Женщина за рулем».

В результате этих исследований выяснилось, что женщины хуже следят за своими автомобилями, чем мужчины. Они реже обращаются в техцентры. В то же время они реже попадают в аварии, как показывает статистика ГИБДД. Правда, количество аварий по их вине растет, а по вине мужчин сокращается. Но, возможно, это связано с тем, что количество женщин-водителей увеличивается.

Согласно данным «Бош Авто Сервис», на долю представительниц прекрасного пола приходится примерно 20 процентов от общего числа клиентов. В обращениях на ремонт представительницы прекрасного пола проявляют свое, особое отношение к автомобилю. Наиболее популярными причинами визита на СТО у женщин являются негорящие световые приборы и стуки в ходовой части. То есть дамы обращаются на сервис, когда видят неисправную лампочку или слышат посторонние звуки при езде. Отдельный опрос, проведенный среди директоров центров «Бош Авто Сервис», показал: мужчины более ответственно относятся к обслуживанию автомобиля и регулярнее посещают СТО. Женщины чаще пренебрегают регулярным осмотром автомобиля.

Согласно данным компании Autospot. ru, которые изучили около 12 тысяч сделок по покупке новых автомобилей, совершенных через площадку за последние 12 месяцев, 25 процентов из них пришлись на долю женщин.

При этом им не нужен маленький автомобиль яркого цвета. Отнюдь, они выбирают автомобили гольф-класса и полноразмерные кроссоверы спокойных цветов, показало исследование.

Десятку самых популярных «дамских марок» возглавляют Kia и Hyundai. Помимо них в список «женских автобестселлеров» входят еще сразу три «немца» — Audi, BMW и Volkswagen. А также Skoda, Toyota, Renault, Ford и отечественная Lada.

При этом «марочные» предпочтения дам существенно различаются в зависимости от возраста. Так, автомобили Kia у женщин-водителей — на первом месте всегда, в любой возрастной группе. Далее идет очень интересное открытие. У большинства дам в возрасте от 25 до 45 и выше на втором месте по популярности — автомобили марки Hyundai. Зато молодые девушки 18-24 лет отдают предпочтение Toyota. В то время как все остальные ставят на третье место автомобили Skoda. На четвертую строчку дамы старше 45 помещают Toyota, тогда как все, кто младше, единодушно отдают это место автомобилям BMW.

Интересный результат показало «цветовое исследование». Современные автовладелицы предпочитают ярким цветам спокойные оттенки. Красный цвет авто занимает у дам лишь шестое по популярности место.

— Самым востребованным цветом окраски кузова автомобиля среди женщин стал белый, включая все его оттенки, вплоть до кремового, — рассказывает директор по маркетингу Autospot.ru Ярослав Шипачёв. — На втором месте оказались серые тона, в том числе серебристый. Третье место занял черный. Из ярких цветов в пятерку лидеров вошел синий.

А что касается аварийности, то, по данным статистики ГИБДД, в прошлом году женщины совершили 20 872 аварии, что на полтора процента больше, чем годом ранее. А мужчины — 117 690 ДТП. Это на 0,7 процента ниже, чем годом ранее. Вероятнее всего такая разница объясняется тем, что количество женщин, управляющих автомобилями, увеличивается из года в год.

Женский справочник по покупке подходящего автомобиля

Хотя нам не нужно отмечать Международный женский день, чтобы отмечать наших писателей или женщин, работающих в автомобильной промышленности, это день, когда женщины высказываются и рассказывают свои истории, поэтому мы попросили наших женщин-участниц написать эти истории. они хотели написать.

Я ожидал, что Стефани напишет о гонках, Лоррейн напишет о советах по покупкам, Джил напишет о старых автомобилях и Надин напишет о женщинах в этой индустрии.

Вместо этого Джил хотела написать о совете по покупкам; Стефани о женщинах в индустрии; Надин о гонщице-каскадере; и Лоррейн, ну, Лоррейн просто хотела написать о себе (я ребенок, я ребенок). А затем «Motor Mouth» Дэвид Бут почувствовал, что он должен вмешаться и рассказать вам, насколько хороши эти сценаристы.

Мы все знаем, что женщины часто сталкиваются с иными проблемами, чем их коллеги-мужчины, поэтому вот шанс дать им подиум и сделать то, что у них получается лучше всего: писать об автомобилях и людях, которые их водят, строить их и покупать. — Ред.

Говорят, что женщины покупают половину проданных новых автомобилей и имеют значительное влияние на остальные. Но если вы женщина, совершающая эту покупку, это не обязательно означает, что вы покупаете подходящий автомобиль за вас.

У нас, женщин, есть свои потребности, обусловленные нашими потребностями и даже тем, как некоторые из нас устроены вместе. Задолго до того, как подписывать документы, вам следует учесть эти факторы.

Что вам нужно?

Многие люди переоценивают свои требования и покупают больше автомобилей, чем им нужно.Обычно это означает, что нужно платить больше вперед и больше на бензоколонках.

Будьте реалистичны в том, как вы собираетесь его использовать, например, действительно ли вам нужны три ряда сидений или достаточно ли для выполнения работы пикапа среднего размера, а не полноразмерного. А некоторые хэтчбеки имеют почти такую ​​же грузоподъемность и внутреннее пространство, как небольшой внедорожник, но не так дорого.

Что в имени?

Среди сегментов автомобилей одним из наиболее запутанных может быть кроссовер , , который автопроизводители изначально придумали для описания чего-то большего, чем автомобиль, но не такого большого, как внедорожник.Они часто используют их как взаимозаменяемые: два автомобиля могут быть похожими, но один автопроизводитель может сказать «внедорожник», а другой — «кроссовер». Вы говорите — май-к, мы говорим- мах- к.

Как провести тест-драйв

Тест-драйв — это не просто поездка, а многоэтапный процесс. Во-первых, возьмите с собой все свои вещи, которые вы обычно везете в свой автомобиль. У вас будут смешные взгляды, но деньги вы тратите именно вы, и это должно быть именно то, что вам нужно. Может быть, до подстаканников неудобно дотянуться, или нет места, где можно положить сумочку или рюкзак.

Возьмите с собой детское кресло и убедитесь, что оно легко фиксируется в автомобиле. Многие из них не устанавливаются должным образом, потому что это сложно, а это подвергает риску детей. Если вы используете переноску для домашних животных, убедитесь, что она подходит. Посмотрите, есть ли место для телефона и удобны ли порты для зарядки. Больно делать все это у дилера, но это лучше, чем доставить машину домой и обнаружить, что что-то не работает для вас.

Заклинание

Это действительно важно, потому что женщины устроены иначе, чем мужчины.Мы склонны быть ниже ростом, а наш центр тяжести находится ниже. Это может затруднить посадку в высокий грузовик или внедорожник.

Убедитесь, что вы видите все вокруг с места водителя. Некоторые автомобили имеют толстую стойку A (ту, которая обрамляет лобовое стекло), и она может создавать слепые зоны, особенно если наружное зеркало находится в зоне прямой видимости.

Если вы не можете найти подходящее место для сидения, вам может потребоваться кресло с электроприводом. Ремень безопасности не должен перерезать вам шею. У некоторых автомобилей есть регулируемые по высоте ремни (посмотрите, где он прикреплен к стойке, чтобы увидеть, есть ли кнопка, которую вы нажимаете или тянете, а затем сдвигаете ремень).Если это не сработает, подумайте о другом автомобиле. Вы должны быть безопасными и удобными.

На дому, на улице

Женщины чаще ухаживают за детьми и за престарелыми родителями. Подумайте, как вы поместите их в автомобиль. Двери должны открываться достаточно широко, а проем — достаточно высоким. Если ваши дети слишком малы, чтобы пристегивать ремни безопасности, убедитесь, что вы можете дотянуться до них. Это , особенно , важное для трехрядного внедорожника, где может быть трудно втиснуться туда, чтобы пристегнуть их.

Говоря о детях и сиденьях третьего ряда, подумайте о том, как долго вы планируете хранить автомобиль. Многие третьи ряды тугие и тесные. Возможно, сейчас они подойдут вашим малышам, но дети станут больше, а эти сиденья — нет. Будьте уверены, что ваша семья будет подходить, пока вы владеете автомобилем.

Перевозка груза

«Подъемник» транспортного средства — это высота подъема предметов, чтобы перебросить их через бампер в багажник или грузовой отсек.Если он будет слишком высоким, это может вызвать напряжение в спине. На внедорожнике или минивэне убедитесь, что вы можете дотянуться до задней двери, чтобы закрыть ее. В противном случае вам, возможно, придется выбрать заднюю дверь с электроприводом.

На большинстве автомобилей задние сиденья складываются для увеличения грузового пространства. Автопроизводители совершенствуются в том, чтобы сделать это простым, однорычажным управлением, но есть еще несколько более сложных. Возможно, вам придется поднять подушку сиденья или снять подголовники, а если вы уже загружаете свои вещи, кому нужны дополнительные шаги?

Как правильно

Женщины прошли долгий путь с 1950-х годов, когда Dodge думала, что женщины сойдут с ума от LaFemme, раскрашенного в розовый цвет, с подходящей сумочкой и зонтиком. (Его продавали не так уж и много — мы всегда были умнее этого.)

Автопроизводители осознают нашу важность как потребителей, но один размер не подходит всем, особенно для нас. Найдите время, чтобы убедиться, что ваша покупка подходит вам, подходит всем, кого вы собираетесь носить, и выполняет свою работу.

СЛУШАТЬ: Округ Северный Ванкувер вложил значительные средства в парк электромобилей, чтобы сэкономить деньги и снизить выбросы парниковых газов. В подкасте на этой неделе мы поговорим с региональным менеджером по энергетике и менеджером по эксплуатации автопарка, чтобы узнать, достигли ли они этих целей, и мы обнаруживаем некоторые другие неожиданные преимущества использования электричества для питания почти 10 процентов всего их парка транспортных средств.Мы также слышим о том, что будет дальше с округом.

Подключен доступен в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

Плеер не работает? Кликните сюда.

Покупка автомобиля женщиной

Важные материалы для чтения, доставка еженедельно

Подпишитесь, чтобы каждую неделю получать самые важные новости недели в свой почтовый ящик.

Ваш путь по кредитным картам официально начался.

Следите за своим почтовым ящиком — мы скоро отправим ваше первое сообщение.

К сожалению, слишком часто это не так. Покупка автомобиля может быть довольно стрессовым событием, особенно для женщины.

Женщины имеют дело не только с продавцами, пытаясь заработать как можно больше денег; Продавцы автомобилей часто проявляют покровительство по отношению к покупательницам, не воспринимают их всерьез или прямо предполагают, что ими можно воспользоваться из-за предполагаемого незнания автомобилей.Все это может превратить покупку автомобиля в кошмар для женщины.

Но не волнуйтесь: вы можете минимизировать стресс, приняв правильные меры. Прочтите наше руководство по пошаговому процессу покупки автомобиля, чтобы узнать, как сделать его бесперебойным и получить лучшее предложение.

Сексизм при покупке автомобиля

Согласно журналу Road and Travel Magazine, женщины покупают больше автомобилей, чем мужчины — фактически, женщины покупают 65% новых автомобилей. Тем не менее, многие продавцы автомобилей, похоже, упускают из виду тот факт, что многие из их клиентов-женщин принимают финансовые решения.

Многие женщины рассказывают, как продавцы были напористыми и обращались с ними так, как будто они ничего не знали. Другие говорят, что к членам их семей мужского пола в автосалонах относятся совсем по-другому.

Не говоря уже о том, что по-прежнему многие люди считают, что женщины менее осведомлены об автомобилях или не заботятся о технических характеристиках. Когда мы собирали истории женщин для этого руководства, преобладало предположение, что мужчин больше волнуют характеристики и характеристики автомобиля, а женщин больше волнуют цвет и эстетическая привлекательность.

Фактически, это прямо противоречит тенденциям покупки автомобилей. Исследование автомобильных предпочтений показало, что мужчины чаще покупают стильные, люксовые бренды, а женщин больше привлекают доступные, безопасные и надежные автомобили.

Наше мнение: Поскольку покупка машины — самая большая покупка, которую я сделал до сих пор, я действительно хотел машину, в которой мне нравилось водить, и которая подходила бы мне с эстетической точки зрения. Но внешний вид и цвет для меня определенно не самое главное. Я купил свою нынешнюю машину, потому что она проверила все мои коробки: она безопасная и надежная, с хорошим расходом топлива, полным приводом и хэтчбеком.То, как машина выглядела, было приятным бонусом.

-Caitlin

Шеннон Серпетт, главный редактор Mom Loves Best, рассказала нам об опыте покупки автомобиля, который произошел много лет назад, но был настолько шокирующим, что запомнился ей.

«Я была холостяка, мне было около 20 лет в то время, и я пошла покупать машину в моем маленьком городке, в местном автосалоне», — сказала она. «Продавец казался достаточно милым, я нашел машину, которая мне понравилась, и я сел с ним, чтобы оформить документы. Когда он начал обсуждать условия того, сколько я должен буду платить каждый месяц, он посмотрел на меня и сказал: «Если тебя сбивают с толку, ты знаешь, что тебе все равно придется платить, верно?» »

В наши дни Шеннон сопровождает ее муж, когда она покупает машину.

«Кажется, что продавец обращается к нему только тогда, когда говорит о машине или ее финансовой стороне, даже если я занимаюсь финансами своей семьи», — поделилась она. «Как будто я невидимый. Но в целом я предпочитаю это, чем читать еще одну лекцию о беременности и финансовой ответственности ».

Это может приводить в бешенство — слышать подобные истории — не говоря уже о том, чтобы оказаться в одной из них. К счастью, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы подготовиться к покупке автомобиля, избежать несправедливого обращения и заключить выгодную сделку.

Шаг 1. Определите, что вы можете себе позволить.

Прежде чем вы начнете покупать автомобиль, вам необходимо узнать, сколько вы можете потратить. Обычно рекомендуется, чтобы ежемесячные платежи не превышали 10–15% от получаемой вами зарплаты.

Тем не менее, примите во внимание и ваши потребности. Некоторые люди предпочли бы потратить меньше, если они все еще могут получить надежный автомобиль, в то время как другие могут достаточно ценить комфорт и современные технологии, чтобы платить за них больше.

Также важно учитывать ваш общий долг.Если значительная часть вашего дохода идет на погашение долга, дорогой автокредит может обременить ваш бюджет.

Не говоря уже о том, что отношение долга к доходу может иметь значение при принятии решений о кредитовании. Имейте это в виду, особенно если вы планируете погасить больше долгов в ближайшие несколько лет. Например, ипотечные кредиторы внимательно изучают вашу кредитную историю и обычно требуют, чтобы отношение долга к доходу не превышало 43%. Если вы думаете в ближайшее время стать домовладельцем, убедитесь, что покупка автомобиля не мешает вашим планам.

См. По теме: Сейчас лучшее время для женщин покупать дом?

Совет: Учитывайте также продолжительность ссуды. В то время как долгосрочная ссуда на покупку автомобиля предполагает более низкие ежемесячные платежи, со временем вы будете платить больше процентов. Вы можете оказаться под водой по кредиту на покупку автомобиля, а это значит, что это будет стоить вам больше, чем стоит ваша машина.

Шаг 2: Проверьте свой кредит

Сколько автомобиль вы можете себе позволить, зависит не только от его цены. Ваш кредитный рейтинг играет важную роль в том, какую сделку вы получите.

Согласно данным Experian за 2018 год, лица с кредитным рейтингом от 501 до 600 в среднем профинансировали 29 400 долларов США под 12,2% в течение 73 месяцев и выплатили 12 400 долларов США в качестве процентов. С другой стороны, потребители с отличным кредитным рейтингом (781-850) профинансировали в среднем 31 700 долларов под 4,2% в течение 63 месяцев, заплатив только 3700 долларов в качестве процентов.

Как видите, более низкий кредитный рейтинг может стоить вам тысячи в течение срока действия ссуды. По этой причине улучшение вашего кредита, достаточное для перехода на следующий уровень кредита, может сэкономить вам много денег.

Конечно, получение кредита на строительство — это долгосрочное обязательство, и результаты могут потребовать времени. Однако, если вам нужно всего несколько баллов для более высокого уровня кредита, посмотрите, сможете ли вы оплатить свою кредитную карту, чтобы снизить использование кредита. Это может быстро увеличить ваш кредитный рейтинг, учитывая, что использование кредита составляет 30% от него.

Если вы понимаете, что ваша оценка не сильно изменится в ближайшем будущем, подумайте, как это может повлиять на ваши шансы одобрения и процентную ставку. Учитывайте это при определении того, сколько вы можете себе позволить.

Шаг 3. Проведите исследование.

Теперь, когда вы знаете цену, которую можете с комфортом платить, пришло время для захватывающей части — выбора нового автомобиля.

Если вы еще не имеете в виду конкретную марку и модель, подумайте о своих потребностях и желаниях. Вам нужен полный привод, потому что вы много гуляете на природе? Вы собираетесь купить гибрид? Вы хотите, чтобы компактный автомобиль легко перемещался в большом городском потоке? Или, может быть, вы ищете надежный фургон для себя и детей. Найдите несколько вариантов, соответствующих вашим желаемым параметрам.

Покупка машины — это процесс, а не событие, и начинается она с исследования.

ЛиАнн Шаттак, владелица The Car Chick

ЛиАнн Шаттак владеет The Car Chick, службой покупки автомобилей для женщин, и уже почти 20 лет помогает женщинам покупать машины.

«Делай уроки», — говорит она. «Покупка автомобиля — это процесс, а не мероприятие, и он начинается с исследования. Изучите автомобили в Интернете, чтобы сузить список до трех наиболее предпочтительных вариантов. Узнайте о моделях, опциях и ценах до того, как пойдете в дилерский центр. ”

Наше мнение: Несмотря на то, что у меня было довольно хорошее представление о машине, которую я хотел, из моего онлайн-исследования, я тестировал несколько подобных автомобилей во время моей последней покупки автомобиля. Вы можете многому научиться из обзоров, но прямое сравнение характеристик лично и того, как они управляли автомобилем, было важным фактором в сужении моего выбора. В итоге я выбрал первую машину, которая попала в поле моего зрения, но я был удивлен тем, насколько мне нравились машины, которые я не рассматривал при первоначальном поиске.

-Эмили

ЛиАнн предлагает Эдмундсу.com как отличный инструмент для исследования. Если вы работаете на рынке подержанных автомобилей, вы также можете оформить подписку на Consumer Reports, чтобы узнать, какие модели надежны, а какие имеют проблемы на протяжении многих лет.

Шаг 4: Продайте свой автомобиль или запланируйте обмен

Если вы продаете машину напрямую, вы наверняка получите лучшую сделку. Вы можете использовать такие веб-сайты, как Craigslist, чтобы разместить свой автомобиль и связаться с потенциальными покупателями.

Тем не менее, этот процесс может занять некоторое время, так как вам, скорее всего, придется встретиться с несколькими заинтересованными сторонами, дать им возможность провести тест-драйв и провести переговоры.Также существуют проблемы безопасности, когда вы продаете физическому лицу, а не дилеру. Остерегайтесь мошенничества и не садитесь в машину наедине с потенциальным покупателем. Возьмите с собой друга или члена семьи и встретитесь в общественном месте, чтобы избежать рискованных ситуаций.

Если вы хотите избежать хлопот, связанных с продажей автомобиля напрямую, обязательно спланируйте обмен. Вы можете оценить стоимость своего автомобиля в Kelley Blue Book и разместить свой автомобиль на сайте, чтобы дилеры могли конкурировать за ваш бизнес.

Еще более быстрый вариант — отвезти автомобиль в ближайший CarMax для оценки перед тем, как доставить его дилеру. Предложение, которое вы получаете на CarMax, — это абсолютный минимум, который ваш дилер должен будет либо сопоставить, либо превзойти. Если вы решите торговать у дилера, у которого вы покупаете, не игнорируйте этот шаг. Дилеры печально известны тем, что предлагают всего лишь половину стоимости вашего автомобиля.

Шаг 5. Найдите продавца, с которым вам удобно.

А теперь пришло время обратиться в несколько дилерских центров.Убедитесь, что вы выбрали не менее трех, чтобы они могли конкурировать за ваш бизнес, и заранее позвоните, чтобы договориться о встрече.

Помните: вам не нужно работать с продавцом, с которым вам некомфортно. Как только вы почувствуете, что вас опекают или не воспринимают всерьез, попросите другого продавца.

Как только вы почувствуете, что вас покровительствуют или не воспринимают всерьез, попросите другого продавца.

Sturgeon Christie, генеральный директор Second Skin Audio, также рекомендует встретиться с продавцом-женщиной, если вам так удобнее.

«В любом случае вы захотите позвонить в дилерский центр заранее, чтобы назначить встречу с ним, и это хорошее время, чтобы спросить, есть ли женщина-продавец, с которой вы можете работать», — объясняет она. «В каждом представительстве обычно есть по крайней мере одна или две женщины, работающие в сфере продаж, поэтому вы, безусловно, можете попросить встретиться с женщиной для покупки автомобиля, если вам от этого будет удобнее».

Шаг 6: Привлечение механика и эмоциональная поддержка

Если вы покупаете подержанный автомобиль, обязательно пригласите механика на встречу с вами для тест-драйва.

По словам Шона Пура, соучредителя службы покупки автомобилей SellMax, отвести автомобиль к механику для осмотра перед покупкой жизненно важно.

«Автомобиль может хорошо выглядеть снаружи, но если присмотреться, можно обнаружить ржавчину или другие механические проблемы», — говорит он. «По опыту я знаю, что потратить дополнительные 100–200 долларов на проверку автомобиля перед покупкой, безусловно, того стоит».

Вы заслуживаете уважения и честной сделки, независимо от того, есть ли рядом с вами кто-то или нет.

Кроме того, вы можете взять с собой друга или члена семьи, если считаете, что это может облегчить вам процесс покупки автомобиля. Нет ничего плохого в эмоциональной поддержке, особенно если вы чувствуете, что это поможет вам избежать несправедливого обращения. Многие женщины, которые поделились с нами историями о покупке автомобилей для этого руководства, сказали, что они ходят в автосалоны только со своими мужьями. Это понятно, учитывая то лечение, которое часто получают женщины.

В то же время не бойтесь идти в одиночку.Помните, что вы заслуживаете уважения и справедливости, независимо от того, есть ли рядом с вами кто-то или нет. Не позволяйте этому быть по-другому.

Шаг 7. Согласование

Не принимайте первое полученное предложение — вы, вероятно, потеряете тысячи долларов. Это правда, что переговоры редко доставляют удовольствие и часто вызывают стресс, но экономия, которую вы получаете, всегда того стоит.

Наше мнение: Когда я покупал свою новую машину, я провел семь часов в представительстве, обсуждая, просматривая предложения и заставляя менеджера по продажам несколько раз звонить в банк.У меня были налаженные отношения с банком, но мой кредит был невысоким. Это был изнурительный процесс, и в какой-то момент я чуть не ушел, будучи уверенным, что не получаю ту цену, которую хотел. Угадайте, что: дилер, наконец, снизил стоимость до точки, в которой я нуждался. Я ушел усталый, но счастливый. И в моей новой машине.

-Ana

Доктор Дебора Гилбоа, врач и востребованный докладчик, сказала, что опыт совершения такой крупной покупки с деталями и спецификациями, которые были ей неясны, заставил ее работать против ее интересов.

«Было неясно, что кто-то вообще использовал меня в автосалоне», — вспоминает она. «Я, по сути, использовал себя в своих интересах, сосредотачиваясь на стрессе, который, как я был уверен, испытываю, и невежестве, которое не хотел демонстрировать. Еще до того, как я вошел в дверь, я решил, что просто заплачу то, что они сказали, или уйду, но не буду снижать цену ».

Я должен был спросить себя, готов ли я заплатить тысячи долларов в долгосрочной перспективе, чтобы избежать ощущения дискомфорта в краткосрочной перспективе? Я не был.

Доктор Дебора Гилбоа, врач и лектор

К счастью, Гильбоа осознала, что у нее реакция избегания стресса. Она ожидала, что почувствует недоверие и дискомфорт, поэтому спланировала, как минимизировать эти чувства вместо того, чтобы управлять ими.

«Я должен был спросить себя, готов ли я заплатить тысячи долларов в долгосрочной перспективе, чтобы избежать дискомфорта в краткосрочной перспективе?» она сказала. «Я не был.»

Вот несколько советов, которыми Гильбоа поделился с нами, которые помогут вам избавиться от стресса, связанного с переговорами:

• Говорите вслух о долгосрочной выгоде и краткосрочном дискомфорте.(«Я могу сэкономить тысячи долларов!»)
• Вспомните другие случаи, когда вы пережили чувство дискомфорта.
• Используйте стратегии, которые помогали справляться с дискомфортом в прошлом, например слушайте музыку, которая вам нравится, или ищите поддержки у друга. Возьмите эту стратегию с собой при покупке автомобиля.

Шаг 8: Будьте готовы уйти

К сожалению, иногда дилер не двигается с места, и цена не приближается к сумме, которую вы согласны заплатить.Это может обескураживать, особенно если вы знаете, что можете уехать на машине, которую хотите, если просто примете предложенные вам условия.

Попробуйте устоять перед искушением. Автокредит — это долгосрочное финансовое обязательство, поэтому не принимайте его легкомысленно и не принимайте необдуманных решений.

Автокредит — это долгосрочное финансовое обязательство — не относитесь к нему легкомысленно и не принимайте необдуманных решений.

Если вы уйдете, скорее всего, дилер предложит вам лучшее предложение. Если они не могут этого сделать, будьте уверены, что вы получили справедливую цену, но она по-прежнему не укладывается в ваш бюджет.В этом случае обратитесь к другим дилерским центрам. Если это не помогает, расширьте область поиска и включите более старые модели или дополнительные параметры.

Заключительные мысли

Многие женщины переживают в современном мире по-другому, и покупка автомобиля — лишь один из примеров. Когда женщина идет в автосалон, она может столкнуться с покровительственным поведением и продавцами, которые не воспринимают ее всерьез, потому что считают, что она технически не склонна.

Если вы любитель автомобилей или ничего не знаете об автомобилях, вы заслуживаете уважения и справедливой цены.Вооружитесь исследованиями, позвольте дилерам конкурировать за ваш бизнес и никогда не соглашайтесь на сделку, которая вам не подходит. Это может быть довольно сложный процесс, но получение того, что вам нужно, на тех условиях, которые вы хотите, того стоит.

Отказ от ответственности редакции

Редакционное содержание этой страницы основано исключительно на объективной оценке наших авторов и не связано с рекламными деньгами. Он не был предоставлен или заказан эмитентами кредитных карт. Однако мы можем получить компенсацию, если вы переходите по ссылкам на продукты наших партнеров.

5 советов по покупке автомобилей, которые должна знать каждая умная женщина

«Покупки автомобилей — это так весело, никто никогда не говорил». Так Лаура Зулуага, операционный директор инженерной фирмы, описала свой опыт в Facebook.

В прошлом году 28-летняя Сулуага попала в автомобильную аварию и хотела купить Nissan Altima или Rogue примерно за 15 000 долларов. Но, посетив шесть автосалонов, жительница Орландо почувствовала, что в качестве покупательницы машин у нее ничего не получится.

«Первый продавец, которого я встретил, вел себя очень высокомерно и в основном сказал мне, что я не знаю, чего хочу», — вспоминает Сулуага. «В другой раз я привела своего мужа в автосалон, и продавец полностью игнорировал меня. В конце концов, мой муж сказал продавцу, что он должен говорить со мной о моих желаниях и потребностях, а не о своих, поскольку это будет моя машина ».

После нескольких неудач Она позвонила в SheCar, онлайн-автосалон, принадлежащий женщине, который в июле помог ей приобрести Nissan Rogue за 5 000 долларов ниже той, что предлагали ей другие автосалоны для автомобилей более старых моделей, с большим количеством миль и меньшими удобствами.

Не только Сулуага чувствует разочарование в процессе покупки автомобиля. Например, когда Дженнифер Либин, директор по продажам консалтинговой фирмы Automotive Profit Builders из Фрамингема, штат Массачусетс, зашла в автосалон несколько лет назад, отдел продаж проигнорировал ее, и ей пришлось самой искать помощи.

«Я сказал продавцу, что меня интересует конкретный автомобиль, и он спросил, собираюсь ли я его покупать», — сказал 29-летний Либин. «Я сказал ему, что не уверен, и он сказал мне вернуться, когда я захочу его купить.Он даже машину не отпирал для меня ».

Примерно 65 процентов новых автомобилей покупают женщины. Тем не менее, женщинам часто бывает труднее в автосалоне.

«В автосалонах к женщинам обычно относятся по-разному, — сказала Либин. «Продавцы часто предполагают, что для покупки автомобиля нужен кто-то другой, например, муж или отец, а женщины, как правило, испытывают серьезное недоверие к продавцу».

Афина Стейтон, владелица SheCar, сказала, что сами женщины также считают, что им нужно иметь с собой мужчину или вести переговоры от их имени при покупке автомобиля, несмотря на то, что они хорошо осведомлены и осведомлены об автомобильном рынке.«Научите женщину ловить рыбу, а затем она повернется к мужчине, чтобы он намотал улов», — сказал Стэйтон. «Нам предстоит долгий путь».

К счастью, есть простые инструменты, которые женщины могут использовать, чтобы добиться уважения, справедливости и заключения сделок, которых они заслуживают.

Доверяйте своей интуиции

Если что-то не кажется правильным, скорее всего, это не так, предупредил Стейтон. Если вы считаете, что дилерский центр использовал тактику продаж по принципу наживки и подмены, рекламируя сделку, которую нигде нельзя найти, когда вы приедете лично, или если у вас есть ощущение, что у автомобиля есть проблема с обслуживанием, которая игнорируется, доверяйте себе и уходи.

«Если ваша внутренняя сигнализация не работает, не игнорируйте ее», — сказал Стейтон. «Когда ваша интуиция говорит вам остерегаться, но ваш мозг оправдывает это, говоря:« Все в порядке, будь милым », прислушивайтесь к своей интуиции».

Будьте откровенны в том, что вы хотите

. в Дауни Ниссан в Дауни, Калифорния.«Но еще полезнее зайти в дилерский центр со списком того, что вам действительно нужно».

Джоши сказал, что это устраняет любую путаницу в отношении бюджета или обязательных функций, а также экономит время как для покупателя, так и для продавца автомобилей. «Сообщите продавцу, каков ваш бюджет, и придерживайтесь его», — добавила она. Если у них нет того, что вы хотите, уходите. «Вы найдете то, что ищете, в другом месте», — сказал Стейтон. Прежде всего, будьте уверены в себе и в своей способности найти выгодную сделку.

Доверяйте своему дилеру — и своему продавцу

«Лучшее, что можно сделать, — это найти дилерский центр, которому вы доверяете и которому доверяете», — сказал Либин. Она предложила использовать место, которое рекомендуют ваши друзья и соседи. Также проверьте отзывы пользователей.

«Есть два типа рассказов об автосалонах: страшилки и истории о героях», — сказал Либин. «Люди думают, что автосалоны — либо худшее место в мире, либо лучшее место в мире. Ключ к успеху — найти авторитетного.”

Также полезно найти продавца, с которым вы связываетесь. Джоши сказал, что если вы не общаетесь с кем-то сразу, вы не должны стесняться просить кого-то еще поработать. «Не у всех одинаковые личности, и для того, чтобы получить хороший опыт, вам определенно нужен продавец, с которым вы чувствуете себя комфортно», — сказала она.

Не откладывайте вопросы

Когда вы входите в автосалон, знайте, что вам говорят именно то, что вы хотите услышать, — предупредил Стэйтон.Дилеры могут очень быстро определить так называемые «горячие кнопки», такие как слабость, страх или желание, и сосредоточатся на них, чтобы закрыть сделку. Возьмем, к примеру, неискреннюю похвалу.

Небольшая лесть имеет большое значение, и некоторые автодилеры будут использовать ее без зазрения совести », — сказал Стэйтон. «Помните о том, что не говорится, и подвергайте сомнению все, что вам говорят», — сказал Стэйтон.

Знайте, как вы заплатите за машину, прежде чем влюбитесь в нее

«Поговорите с банком или кредитным союзом, пройдите предварительную квалификацию, а затем оставайтесь ниже вашего максимального бюджета», — сказал Стэйтон.Это помогает узнать не только то, что вы можете себе позволить, но и с каким кредитным рейтингом вы работаете, чтобы определить, получите ли вы хорошую процентную ставку за автокредитование. Джоши посоветовал взять с собой копию недавней квитанции о заработной плате, чтобы помочь вам получить право на автокредитование.

Покупка автомобиля может быть наполнена неожиданными поворотами и поворотами, но сохранение уверенности, смекалки и прозрачности в том, что вы ищете, может иметь большое значение. Помните, что вы находитесь за рулем вашего собственного путешествия по покупке автомобиля, и ваш автомобиль должен быть приобретен исключительно на ваших собственных условиях.

Это правда! Женщины действительно делают больше покупок… для автомобилей | Новости

Фото @discoratz через Twenty20; Cars.com, иллюстрация Пола Долана

Кто правит миром? Девушки.Кто покупает машины? Женщины. Да, женщины. Фактически, женщины покупают 62 процента всех новых автомобилей, продаваемых в США, и влияют на более 85 процентов всех покупок автомобилей.

Связанный: Готовы влюбиться? Найдите свой матч с торговыми инструментами Cars.com

Итак, что ищут женщины, кроме душевного покоя, бюстгальтера с не соскальзывающими бретелями и как удачно совмещать карьеру и личную жизнь? Что касается автомобилей, вот конкретные модели, на которые покупательницы смотрят на сайте Cars.com:

1. Honda Civic

2. Honda Accord

3. Chevrolet Equinox

4. Ford Escape

5. Nissan Altima

6. Jeep Grand Cherokee

7. Ford Focus

8. Toyota Camry

9. Honda CR-V

10. Шевроле Малибу

Как женщины делают покупки

Но это не тот список желаний, с которого большинство женщин начинают покупать машину.Чтобы добраться до этого момента, нужно время. По словам Cars, в сегодняшнем мире Facebook, Instagram, Twitter, Pinterest и Snapchat (с этим последним я отказался от попыток разобраться) многие женщины обращаются в свои социальные сети — как онлайн, так и офлайн — за рекомендациями по автомобилям. com исследования. Это исследование было представлено на конференции Heels & Wheels, посвященной автомобильным журналистам и представителям автопроизводителей, 30 мая в Санта-Монике, Калифорния.

Убедившись в этом в реальной жизни, становится ясно, что вы получите столько рекомендаций, сколько у вас есть друзей, и это может просто добавить слишком много автомобилей для исследования в ваш нескончаемый список дел.

Согласно исследованию Cars.com, женщины обращаются за советом к своим друзьям и родственникам, потому что, когда они начинают покупать автомобиль, они не думают о конкретном автомобиле. Вместо этого они ищут автомобиль, который будет соответствовать их жизни: им нужно что-то для перевозки своих больших собак или что-то для безопасного передвижения по заснеженным дорогам, или что-то, что сделало бы автомобильную полосу немного менее напряженной. Инструмент поиска Cars.com Matchmaker позволяет искать автомобили в соответствии с вашими жизненными потребностями.

Чего хотят женщины

Покупая автомобиль, женщины предпочитают практичность и делают упор на безопасность, надежность и комфорт. Согласно исследованию J.D. Power, они также менее лояльны к бренду, чем мужчины-покупатели автомобилей. Взгляните на этот список самых популярных моделей для женщин — роскошных автомобилей в этой подборке нет. Женщины, покупающие автомобили, хотят знать, «сколько пакетов с продуктами я могу уместить в багажнике» и «насколько легко я могу установить автокресла в автомобили, которые я рассматриваю». В список желаемых автомобилей мужчин включены характеристики и стиль. Их внимание также привлекают панорамные люки, технологии и мультимедийные системы.

Согласно исследованию Cars.com, когда приходит время посетить дилерский центр, женщины по-прежнему полагаются на личные рекомендации друзей и семьи относительно того, с кем им следует работать над этой важной покупкой. Они также используют такие инструменты, как обзоры потребителей, чтобы помочь им в процессе покупки автомобиля.

Покупки для продавцов

Cars.com поднял отзывы потребителей на новый уровень с помощью Salesperson Connect. Этот инструмент позволяет покупателям больше узнать о продавцах в автосалоне, читая их профили, проверяя их рейтинги и отзывы других покупателей автомобилей.Это позволяет покупателю — мужчине или женщине — найти продавца, который является экспертом в области высокопроизводительных автомобилей, новейших технологий буксировки или в деталях любого типа автомобиля, который вы рассматриваете.

Еще на Cars.com:

Мужчины и женщины различаются в том, что они ищут в своем продавце. Мужчины, которые менее склонны доверять продавцу, больше заинтересованы в своих личных качествах как в способе налаживания с ними связи. Женщины, как правило, менее скептически относятся к продавцам и вместо этого ценят их опыт и знания.

Хотя женщины и мужчины по-разному подходят к покупкам автомобилей, конечный результат один: они выезжают с автосалона на машине, которая отвечает всем их потребностям.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Избирательное право, освобождение и проверка вашего двигателя

Столкновение с механическими проблемами при вождении автомобиля — один из моих самых больших опасений просто потому, что это может быть дорогостоящим, и часто я волнуюсь, когда я иду к механику, они используют человека, который этого не делает. Не разбираюсь в машинах.Просматривая два женских журнала о последних двух волнах женского феминизма, выясняется, что мои опасения не были ненормальными. Получив роль домашней прислуги, женщины познакомились с чудесным миром автомобилей и многое узнали о том, что происходит под капотом.

Начало автомобильной эры

Начиная с 1917 года, автомобильная эра для женщин-автолюбителей только начиналась. Забота об автомобилях была предоставлена ​​их коллегам-мужчинам, поскольку от женщин не ожидалось, что они будут в состоянии справляться с мужскими ролями. Журнал Ladies ‘Home Journal решил, что с ростом числа женщин-водителей они должны рассказывать женщинам о своих автомобилях, чтобы управлять их содержанием и / или надлежащим техническим обслуживанием. Они проинструктировали женщин внимательно прочитать инструкции, соблюдать правила дорожного движения и уделять достаточно времени тренировкам с инструктором. Однако в статье «Мелочи об автомобиле» основное внимание уделялось уходу за автомобилем, а не советам по вождению.

В статье рассказывается, как поддерживать нормальный уровень масла, уровень воды в радиаторе, давление в шинах, как смазывать чашки, проверять под капотом каждое утро, чистить аккумулятор, проверять уровень работы аккумулятора и какие аксессуары рекомендуются или необходимы для вождения. .Аксессуары включали в себя все, от удлинителей педалей для миниатюрной женщины до брызговиков, чтобы пассажиры, пешеходы и другие автомобилисты не забрызгались грязью, когда машина ехала по грязной полосе, до электрического сигнала, который можно было носить на тыльной стороне руки. темный, чтобы указать на сигналы руки водителя, очень похожие на поворотники, которые мы видим сегодня. Эти советы, которые в настоящее время являются общеизвестными, в некоторых областях устарели и, кажется, мало что предлагают при попытке понять функции автомобиля, позволили женщинам свободно работать над своими автомобилями, не полагаясь на других.Призывая женщин прочитать руководство для владельцев, журнал заявляет: «Поначалу оно будет выглядеть ужасающе подходящим, но на несколько вечеров оно будет отражено в вашей современной, бдительной женщине, и это станет столь же простым, как элементарная арифметика. Ведь в конце концов. , не вся радость от вождения заключается в простом вождении; большая часть этого заключается в зная свою машину »( Ladies Home Journal, стр. 32). Искусство владения автомобилем не только позволяло женщинам свободно путешествовать и водить машину, но и свобода проистекала из осознания того, что они могут выполнять ту работу, которую может выполнять мужчина, разбираться в сложных механизмах, ремонтировать сложные механизмы, обслуживать свои машины и понимать принципы работы. свобода, которую они имели, зная, что было в машине, на которой они управляли, и на которую был способен водитель этой машины.

Женское освободительное движение

В 1972 году движение за освобождение женщин обнаружило, что в автомобилях больше свободы, и начало искать их через Ms. Magazine . В номере за июль 1972 года Элизабет Хеммердингер написала статью под названием «Демистификация вашего автомобиля». В статье она разбирает внутреннюю работу мотора и обсуждает его функцию и то, как он работает, чтобы женщины могли понять, что делает каждая его часть в следующий раз, когда они столкнутся с механиком.Оказавшись в ситуации, когда она не знала, для чего нужны детали ее машины и стоили ли они дорогостоящего ремонта, Хеммердингер обратилась к Ms. Magazine , чтобы убедиться, что женщины способны принимать необходимые решения в отношении их жизни. собственный автомобиль.

Hemmerdinger показал читателю подробные графические изображения двигателя и указал на каждую часть, которая составляет причины, по которым наши автомобили продвигаются вперед, когда наша нога попадает в газ. Она также включила список общих проблем, связанных с автомобилями.В каждой представленной распространенной проблеме она давала читателям часть машины, которая могла бы внести свой вклад в проблему, что давало читателю информацию о том, что они могли бы обсудить со своим механиком, прежде чем они даже пошли в гараж. Эта информация заставила читателя узнать об их машине и позволила им почувствовать себя лучше, зная, что происходит во время вождения, а также в гараже, когда их машина находилась на ремонте.

В статье Хеммердингер обсуждала, как женщины, не попавшие под капюшон, создают непонимание, она заявляет: «Понимать — значит быть свободным» ( Ms., стр. 37). Эти общие черты между статьей 1917 года и статьей 1972 года Ms. Magazine демонстрируют, что понимание механики их автомобиля позволило женщинам быть независимыми и дало им чувство свободы, которое могло быть достигнуто только через образование. В то время как женщины изо всех сил пытались получить это образование в неосвободившемся обществе, женские журналы преодолели слабость и решили, что образование в этих областях было ценным для их читателей. Эти статьи по-прежнему актуальны сегодня, потому что они показывают, что доступ к информации в непредвзятой и презентабельной форме позволяет расти, понимать и, да, даже свободу.

Цитаты

Хеммердингер, Элизабет. «Демистификация вашего автомобиля». Ms ., Июль 1972 г., стр. 36–38.

«Мелочи об автомобиле». The Ladies Home Journal , март 1917 г., стр. 32.

Связанные библиотечные книги

Ищете еще отличные журнальные статьи?

Мы можем помочь! В библиотеке есть обширная коллекция журналов и квалифицированный персонал, который может помочь.

А знаете ли вы, что можно получить доступ к некоторым статьям журнала в Интернете?

Рекомендуемые ресурсы

HathiTrust
Этот удивительный онлайн-ресурс, созданный в сотрудничестве с академическими и исследовательскими учреждениями, предлагает коллекцию из миллионов названий, оцифрованных из библиотек по всему миру.И если предмет, который вы ищете, находится в общественном достоянии, скорее всего, вы найдете его здесь (например, ранние выпуски The Ladies ‘Home Journal ).

Интернет-архив
Некоммерческая библиотека с миллионами бесплатных книг, фильмов, программного обеспечения, музыки, веб-сайтов и многого другого. Также включает в себя много контента, являющегося общественным достоянием.

Flipster
Бесплатно для владельцев карт, этот замечательный ресурс обеспечивает мгновенный цифровой доступ к множеству популярных журналов 24/7, здесь нет списков ожидания.

Изображение предоставлено: Женщина со своей новой машиной Максвелла и собакой (Шолхейвен, Калифорния, 1920, фотограф Сайрус С. Мосс), фотопоток flickr Государственной библиотеки Нового Южного Уэльса.

Prancing Ponies All Women Car Show

Зарегистрируйтесь сегодня на автосалон «Гарцующие пони»! Количество мест ограничено, поэтому обязательно зарегистрируйтесь, чтобы помочь нам собрать и поддержать наших будущих женщин-лидеров!

Бесплатно для зрителей.Автосалон будет освещать местная и национальная пресса.

Включено в вашу регистрацию VIP-экспонента:

• Доступ к VIP-вечеринке и показу мод, вторник, 11 августа, перекресток Кармель с 16:00 до 19:00
• Завтрак
• Обед с вином
• Удивительные подарки / сувениры
• Видео и фотографии автосалона, которыми вы можете поделиться с друзьями и семьей
• Живая музыка

… и другие развлекательные мероприятия

VIP Гостевая регистрация включает:

• Завтрак
• Обед с вином от нашего спонсора Dawn’s Dream Winery!
• Видео и фотографии автосалона, которыми вы можете поделиться с друзьями и семьей
• Живая музыка
• … и другие веселые мероприятия

НАГРАДЫ

Награды Экспонента будут вручены для каждой категории автомобилей: Classic, Sport, Muscle, Electric и Exotic

Есть два уровня награды:

1. Best in Class , имеющий право на получение награды Best in Show.Все автомобили, участвующие в этом уровне награды, будут тщательно проверены судьями (включая двигатели).
2. Лучшее в представлении для женщин, которые одеваются в цвет или период времени в соответствии с их автомобилем! Двигатели не будут проверяться для этого уровня награды.

Другие награды включают:

• Награда матери / дочери: Женщина, которая приводит свою дочь (дочерей) на автосалон.
• Награда, получившая первую регистрацию: первая женщина, зарегистрировавшаяся на автосалоне.
• Поддержите награду «Добровольцы пони»: Волонтер, оказывающий наибольшую поддержку автосалону.
• …. И др.

ИСТОРИЧЕСКИЙ АВТОСАЛОН

Это первый раз с момента основания, когда женщины проведут собственное автомобильное шоу во время #MontereyCarWeek! Благодаря городскому совету #CarmelbytheSea, мы рады принять участие в проведении нашего третьего женского автомобильного шоу 12 августа 2019 года, но мы знаем, что нас бы здесь не было, если бы не так много смелых женщин-автолюбителей. которые пережили до нас, и мы хотим вас всех поблагодарить!

В 2018 году мы чествовали женщин-гонщиков! Особо выступил профессиональный гонщик LYN ST. ДЖЕЙМС ! Среди своих многочисленных карьерных побед она также была важным образцом для подражания для женщин в мире гонок, обучая таких гонщиков, как Даника Патрик — единственная женщина, прошедшая квалификацию на Indy 500 в этом году! Мы очень рады, что Лин удостоился чести на автосалоне в этом году! Она показывает, почему существует Фонд «Гарцующие пони»… Женщины поддерживают проект «Создание будущих женщин-лидеров по одной девушке за раз»!

АВТОШОУ С ПРИЧИНОМ «Расширение прав и возможностей женщин — вдохновляющие девушки»

Идея фонда «Гарцующие пони», ралли и автосалона проистекает из опыта в Сан-Франциско, когда я был на знаке остановки рядом с автобусной остановкой, наблюдая за тремя девочками-подростками и вспоминая свой собственный подростковый опыт.Девочки внезапно замолчали, и я заметил, что они смотрят на меня. Одна из девушек сказала: «Мисс, мне нравится ваша машина», а я сказал: «Надеюсь, вы тоже ее получите». Наши глаза встретились, и я никогда не забуду ее личико, когда она медленно кивнула в знак согласия. В тот момент я знал, что с ней установилась настоящая связь и что я могу использовать свой Ferrari, чтобы вдохновлять молодых девушек. Автосалон дает молодым девушкам возможность вдохновиться на карьеру в автомобильной / автоспортивной индустрии и приобщиться к другим женщинам-автолюбителям, подобным вам.

Все вырученные средства передаются в фонд «Гарцующие пони», чтобы помочь «Создавать женщин-лидеров по одной девушке за раз ». Мы делаем это, отправляя девочек в нашу Академию лидерства каждое лето. В 2018 году мы закончили нашу вторую Академию лидерства 2 августа 2018 года. Вы можете узнать больше о нашей Академии лидерства здесь.

Мы очень рады провести это мероприятие и с нетерпением ждем «Создание женщин-лидеров по одной девушке за раз»!

Женщина и машина — Феликс Медиа

СМОТРЕТЬ

Режиссер Кейт Блэкмор.

Кейт Блэкмор смотрит на материнство и мобильность, кино и феминизм через призму классической короткометражки Маргарет Додд «ЭТА ЖЕНЩИНА — НЕ МАШИНА» (1982).

Блэкмор и Додд — художники из Аделаиды, снимающие фильмы на поколение друг от друга. Сидя в FX Holden, Блэкмор разговаривает с Додд и ее друзьями о контексте, в котором был снят ее фильм. Как и многие представители ее поколения, Додд тосковала по Холдену. Для женщин из пригорода в 1960-е годы владение автомобилем было нечасто реализованной формой освобождения.Фильм Додд, созданный на основе ее опыта, представляет собой кошмарное видение молодой матери, попавшей в ловушку в пригороде. Додд наиболее известна своими керамическими холденсами, которые также фигурируют в фильме.

Беседы между двумя художниками перемежаются кадрами из Аделаиды 70-х, интервью с энтузиастами Холдена и бывшими заводскими рабочими, а также автомобильной процессией у последнего оставшегося кинотеатра Аделаиды.

Фильм Блэкмора «ЖЕНЩИНА И МАШИНА» — это подробный взгляд на то, как присутствие автомобиля повлияло на Додда, Аделаиду ​​и, в более широком смысле, на национальную самобытность Австралии.Недавнее закрытие фабрики Holden в Аделаиде знаменует собой конец эпохи для «полностью австралийских» автомобилей — и добавляет дополнительный уровень остроты при рассмотрении резонансов работы Додда в том, как мы видим себя.

Продолжительность: 27 минут 55 секунд
Звук: 5,1
Соотношение сторон: 16: 9
Австралийская театральная премьера: Кинофестиваль в Аделаиде, 14 октября 2018 года Трансляция в Австралии: ABC 11 февраля 2020 года 22:20

ОСНОВНЫЕ КРЕДИТЫ

Написано и Режиссер КЕЙТ БЛЭКМОР

Продюсер БРИДЖЕТ ИКИН

Кинематографист ЭММА ПЕЙН

Монтажер ЭЛЛИОТ МАГЕН

Звуковой дизайнер ЛИАМ ЭГАН

Композитор ЧУНЬИНЬ РАЙНБОУ ЧАН Финансировал

при содействии компании SCAN

ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКАЯ ФИЛЬМОВАЯ КОРПОРАЦИЯ

Сделано в сотрудничестве с АВСТРАЛИЙСКОЙ ВЕЩАТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИЕЙ, менеджером по искусству РИЧАРДОМ БУКХЭМом | Исполнительный продюсер КАЛИТА КОРРИГАН

Произведено при поддержке DEFINITION STUDIOS Сделано при содействии ФЕСТИВАЛЯ ФИЛЬМОВ АДЕЛАИДА Изготовлено при содействии HIVE FUND

Произведено FELIX MEDIA