Женская машина: 10 лучших автомобилей для женщин :: Autonews

Содержание

Женская машина — миф!

Неумолимо близится 8 марта. А это значит, что снова на нас, девочках, сосредоточатся теплые взгляды окружающих. Поэтому сегодня "Автоформула" посвящена разборкам с мифом о женской машине. Как выяснилось, это понятие, как и архаичная мысль о том, что "дама за рулем подобна обезьяне с гранатой", устарело. Представьте, дорогие подруги, а некоторые мужики-то об этом еще не знают. Для вас я собрала мнения мальчиков и девочек о том, что такое "женская машина" - читайте их дальше.

Оказалось, что наши мальчики — были опрошены преимущественно молодые люди, до 40 лет, — слышали о том, что есть термин "женская машина" и что у дам свои требования к автомобилю. Возможно, "машина женщины — это та, на которой она может с подружками съездить на шопинг, к маме... Это машина маневренная и экономичная — чтоб нечасто заправляться и не нюхать бензин"...

Но многие замечают, что нечто "небольшое и яркое" (как вариант: "маленькая, розовенькая, с пушистым рулем") не пользуется у дам спросом: "многие женщины предпочтут вместо Nissan March новенький RAV4 или вообще "Крузак".

По мнению улан-удэнских парней, девушкам нравятся машины, привлекающие взгляд, отличающиеся от других. Молодой человек рассказал: "Понаблюдал на рынке за женщинами, это прикол.... Муж спрашивает, какая машина понравилась, а она отвечает: "КРАСНАЯ!"

Еще один наблюдательный автолюбитель считает, что машина дамы должна быть "простая в управлении, надежная в плане двигателя и подвески, неприхотливая. Женская машина почему-то у меня сразу ассоциируется с машиной с пятью дверями, то есть с хетчбеком или паркетником. Может быть, потому что женщины любят возить всякое барахло, а с таким типом кузова это наиболее удобно".

Профессиональный продавец автомобилей сказал, что женская машина — это "та, на которой мужику ездить западло, а вообще говоря, маленькие балалайки не понимаю для кого... женщине лучше какой-нибудь маленький кроссовер... чтоб на бордюрах не обрывать бамперы".

Ценное замечание, и не одно, сделал мужчина, предпочитающий левый руль: "Женское авто — это автомобиль, в котором хозяйка женщина. Открываешь дверцу, и становится понятно, кто здесь хозяин. А если откроешь багажник — то подавно. А вообще женщины ездят и на джипах, и на маленьких авто. Но то, что в салоне всегда чисто и прибрано — это факт.

Кстати, позиционирование на разные слои населения и по половому признаку придумали производители авто. Для увеличения объемов продаж. Берется стандартный автомобиль, раскрашивается в нежный цвет или "цвет страсти", вот и готово женское авто. А измени цвета на какие-нибудь ядовитые — вот тебе молодежное авто. Такой принцип!

Тему противостояния малолитражки и паркетного джипа развил очень вдумчивый молодой человек. Он изрек: "Я понимаю под женским автомобилем именно тот, который полностью удовлетворяет потребности хозяйки. Безусловно, малолитражки выигрывают во многом — проще парковаться, маневрировать и расход топлива маленький.

Дизайн их — как у мягких игрушек, отчего их не любят мужчины. Но все же сибирские реалии несколько отличаются от тех, где этот автомобиль был бы к месту, скажем, в Европе или Японии с их теплым климатом и идеальными дорогами. Класс автомобилей SUV не зря так популярен: в управлении они не сложнее любой легковушки, но они имеют и полный привод, и высокий клиренс. А дизайн паркетников конструкторы нарочито создают их в стиле унисекс, и, как правило, они более популярны у женщин".

Кстати, информация, которую далее очень откровенно изложили автолюбительницы, перед праздником может оказаться полезной заботливым мужьям, которые решили порадовать любимую четырехколесным подарком. Итак, грустите, дорогие мужики. Самый популярный ответ звучит примерно так: "Вообще-то для меня нет такого термина, как "машина мужская" или "машина женская". Любая машина — унисекс, но большинство думает, что женская машина — это малолитражка, маленькая, красная или розовая, как для Барби. Но я бы на такой не стала ездить!"

Вторая девушка подтверждает: "Я бы не стала ездить на чисто женской тачке. Для себя я хочу и проходимую, и спортивную машину в одном лице, например, Honda HR-V".

Дама продвинутая — девять лет водительского стажа — произнесла веско: "Я считаю, что словосочетание "женский автомобиль" придумали шовинисты. Всё зависит от финансовых возможностей и предпочтений женщины. В век АКПП и электроники даже самая хрупкая девушка сможет легко управлять внедорожником. Ну, и если учесть состояние дорог, то внедорожник — самое то для женщины. А относительно малолитражек я думаю, что они далеко не лучший вариант для прекрасного пола, ибо в случае ДТП менее безопасны для водителя и его пассажиров, нежели большой автомобиль".

Следующая женщина считает, что "такого понятия, как "женский автомобиль", не существует вовсе. По крайней мере, ни один автопроизводитель ни одну из своих моделей никогда не позиционировал как исключительно женскую. А потому корни этого понятия нужно искать исключительно в менталитете, причем в менталитете русском!

К примеру, в Америке женщины испокон веков наравне с мужчинами ездили на грузовиках и огромных пикапах и никогда не жаловались, что, мол, машина какая-то не женская... Скорее всего, разделение на мужские и женские автомобили родилось у нас в стране в то же время, когда появились так называемые "новые русские" со своей атрибутикой — цепями, пиджаками, мобильниками и длинноногими блондинками.

Получилось такое немного утрированное и карикатурное изображение "настоящего мужика". А потом как-то плавно карикатурировалось и изображение "настоящей женщины": легкомысленной и не очень умной дамочки, которую окружают всякие "штучки-дрючки", брюлики, ленточки и смешные и нелепые розовые автомобильчики...

Кстати, сейчас времена изменились: "женскими" стали такие автомобили, как BMW X5 и Cadillac BLS, а все потому, что изменилось само определение "настоящая женщина". Теперь она богатая, успешная и уже вполне интеллектуальная бизнес-леди. Так что внешний вид машины, ее цвет и технические характеристики совершенно ни при чем.

Еще одна автомобилистка также уверена, что "понятие "женский автомобиль" чисто надуманное, скорее, это определение характера самого автомобиля". В пример приводится тот же Nissan March. Молодая женщина рассуждает: "Выбор автомобиля — дело сугубо индивидуальное, все зависит от характера хозяйки, ее финансовых возможностей и для каких нужд предназначается авто.

Приходится считаться с ужаснейшим состоянием дорог, с желанием ездить летом на Байкал (по возможности в дикие места, например, на Чивыркуй), с необходимостью ездить, начиная с марта, на дачу по грязюке и с сопутствующим огородному хозяйству инвентарем; с обязанностью возить кроме себя и детей еще и целую кучу родственников. Я хочу как минимум паркетник, например, новый Subaru Forester или Honda CRV, как максимум внедорожник — Toyota Land Cruiser, VW Touareg. Но вообще внедорожник должен быть второй машиной, по городу хотелось бы на представительском седане ездить".

Ах, да. Я тоже женщина. Я вообще хочу пять разных машин: малолитражку, чтобы шнырять по городу, двухлитровую Impreza 4WD на механике для драйва, здоровую тачку с отточенной управляемостью для трассы, дизельный внедорожник со всеми блокировками для путешествия вокруг Байкала и трудолюбивый микроавтобус, потому что часто переезжаю. О, и еще кабриолет — повыпендриваться в солнечный денек. Собственно, что и требовалось доказать. Давно считаю: женская машина — это та, на которой ездит женщина. Все остальное — неважно.

Infiniti QX50 чисто женская машина: отзыв о Infiniti QX50 среднеразмерный кроссовер 2021 Luxe бензиновый, 2.0 л., 249 л.с., вариатор, полный

Решил оставить свой отзыв об Infiniti QX50, которую купил для жены в марте 2018 года. Иногда беру покататься, поэтому уже сложилось своё мнение. Основные характеристики: 4WD, двигатель бензиновый, 2,5л, АКПП. Вторая машина в семье – порш кайен.

Почему Infiniti QX50? Во-первых, это машина с женским характером, да простят меня владельцы-мужчины. Но изящный дизайн, мягкий и плавный ни в чём не выдаёт брутальности, которая обычно присуща кроссоверам.

Выбирали между Infiniti QX50 и Nissan X-trail. Второй внешне симпатичнее, но в салоне так много пластика и не лучшего качества, что просто непонятно зачем он там в таком количестве. Решили, что хотим машину классом повыше. Поехали в салон Infiniti. Сразу предложили тест драйв на QX70. Всё понравилось, но не сумма налога государству (34 тыс). Менеджер предложил Infiniti QX50. Налог ниже (точной суммы не помню) лошадей меньше (222 против 333) для жены их явно достаточно. По вместительности и комфортности не уступает «старшему брату». В подарок шёл комплект зимней резины, коврики, сигнализация.

Дизайн мне понравился, как и писал выше, отлично походит для женщин. Такой, мягкий, элегантный. Очень по душе качество отделки салона. Добротные материалы, никакого треска и постороннего шума, лишних зазоров. Багажник, правда, удивил. Как для кроссовера он довольно маленький. Но нам большие грузы не возить, максимум покупки, поэтому терпимо.

Проходимость неплохая. Ездили за город, в деревню. Машина грязь не роет, в снегу не застревает, во дворах паркуюсь нормально. По трассе идёт уверенно, хорошо держит курс, на повороте крена не замечал.

Минусов особых не замечал. Разве что отмечу маленький объём багажника. В целом машиной довольны и я, и жена. За доступную цену получили качественное и надёжное авто.

Расход: трасса – 11 л, город – 13 л/100 км.

Как не стать жертвой преступления

В современной жизни, не редки случаи, когда в темном подъезде, на дальней остановке транспорта, в тамбуре электрички или в тихом сквере совершаются различного рода преступления: убийства, изнасилования, нанесение тяжких телесных повреждений, грабежи, разбои, мошенничества и т.п.

Конечно никто не застрахован от преступления, но если придерживаться некоторых элементарных правил, то вероятность уменьшить риск стать объектом преступного посягательства значительно возрастает. Кому-то они покажутся простыми и наивными, но в их простоте - эффективность, а иногда спасение тех, кто ими воспользуется.

Безопасность на улице

Изучите возможные варианты дорог в учебное заведение, к друзьям и пр. Почаще меняйте привычные маршруты. Запоминайте местонахождения отделов полиции. Перед выходом из дома спланируйте ваш будущий маршрут. Мысленно представьте себе самый короткий и безопасный путь к пункту следования. Сообщите родителям лично, по телефону или оставьте записку о том, куда вы идете и когда вернетесь.

Если вам случится возвращаться домой вечером, то лучше заранее продумать свой путь. Избегайте короткой дороги, пролегающей через дворы, свалки, кладбища, пустыри, плохо освещенные улицы, а также участки, поросшие лесом или плотным кустарником. Лучшие удлинить маршрут, но идти через людные места. Не говорите по телефону, идя по улице. В темных и плохо освещенных кварталах ходите по середине улицы.

В случае, если на улице к вам подъехала машина и водитель стал вести себя агрессивно, закричите и убегайте в направлении, противоположном движению автомобиля. Никогда не пользуйтесь услугами попутных машин с незнакомыми водителями и не соглашайтесь на предложение «подвезти». Если машина тормозит, а пассажиры просят показать им дорогу (особенно с наступлением темноты), говорите с ними, стоя на безопасном расстоянии. Не подходите к автомобилю на расстояние вытянутой руки.

Через плохо освещенные тоннели ходите осторожно. Лучше не проходить через них в одиночку, воспользуйтесь обществом других людей, идущих в том же направлении (они будут вас охранять, сами того не подозревая).

Основные правила поведения, применяемые почти в любой ситуации

  • если ты оказался дома без родителей, никому чужому или малознакомому не открывай дверь, как бы не представлялся незнакомец;
  • не теряйся, если, находясь в квартире, услышишь, что кто-то пытается открыть входную дверь, а громко спроси: " Кто там",
  • если дверь продолжают открывать чужие, - будет правильным по телефону " 02 ", или с мобильного телефона «112», даже если сим карта отключена, вызвать полицию, точно указать адрес и затем с балкона или из окна звать соседей или окружающих на помощь;
  • на телефонные звонки с вопросом есть ли и когда вернутся с работы родители, надо отвечать, что они заняты и спросить, кому и куда перезвонить;
  • уходя из дома, не забывай закрыть балкон, форточки и окна, особенно, если проживаешь на первом или последнем этажах;
  • не оставляй в дверях своей квартиры записок - это привлекает внимание посторонних;
  • если неизвестные тебе люди приглашают послушать музыку, сниматься в кино, посмотреть видеофильм, поиграть или показать собаку, другое животное (может быть и любой другой предлог) не спеши соглашаться, прежде обязательно посоветуйся с родителями или любыми другим взрослым, которого ты хорошо знаешь и доверяешь;

Один дома

  • Ты часто дома один? Не забывай закрывать дверь на цепочку.
  • Кто-то постучал в окно? Громко крикни: «Папа! Иди сюда!» - и ни в коем случае не подходи к окну.
  • Тебя спрашивают: один ты дома или нет? Ответь утвердительно, что не один, папа спит (брат смотрит телевизор, мама разговаривает по телефону), и спроси, что нужно.
  • Ты кого-то ждешь? Прежде чем открыть дверь, спроси: «Кто там?» - и не открывай на ответ: «Я». Пусть гость назовется, даже если тебе показалось, что ты узнал его по голосу или одежде, увиденной в глазок.
  • На каждый телефонный звонок, снимая трубку, говори: «Алло», «Вас слушают», но никогда - «Квартира таких-то». Позвонивший представляется другом твоих родителей и уговаривает тебя напомнить адрес, который он якобы забыл. Попроси перезвонить позже или сообщи рабочий телефон родителей, но не домашний адрес, даже если тебе показалось, что ты узнал человека по голосу. Не спеши называть его по имени, пусть он сам тебе представится. А когда «знакомые» твоих родителей скажут, что они скоро придут, попроси их подойти к определенному времени. Немедленно перезвони родителям, предупреди их об этом.
  • Если в дом проникли преступники и напали на твоих родителей, не пытайся с ними бороться. Беги из квартиры прочь, зови на помощь соседей, прохожих, громко кричи: «Пожар!»
  • Ты пришел домой, а дверь в квартиру открыта. Не заходи, осторожность не помешает. Обратись к соседям с просьбой позвонить от них домой и, если трубку не снимают, вызывай милицию.
  • Ты вышел из квартиры ненадолго - все равно закрой дверь на ключ, даже если ты будешь ее видеть. Спускаясь за почтой или с мусорным ведром, видишь посторонних, тут же поднимись обратно. Забирая из ящика почту, не просматривай ее на площадке, вернись в квартиру.

Ждешь лифт...

  • Ты ждешь лифт. Встань так, чтобы за спиной у тебя была стена. Вместе с тобой в лифт хочет войти незнакомец. Сошлись на забывчивость, спустись к почтовому ящику, но не заходи вместе с ним в кабину, даже если человек показался тебе неопасным.
  • Если тебя заталкивают в лифт, зажав рот, постарайся ударить мусорным ведром, рюкзаком, набитым учебниками, любым другим предметом, оказавшимся с тобой, укусить за палец.
  • У тебя в кармане всегда наготове газовый баллончик (спица, расческа, ключи)? Это еще один шанс на побег. Запомни: никогда не угрожай, только спровоцируешь нападение. Когда не знаешь, что говорить, лучше молчи, но забудь о словах: «Я все расскажу!»

В школе...

В школе ты - объект для вымогательства. Никогда не защищай ценные вещи, не ставь под угрозу свою жизнь. Не спасайся от вымогателей бегством. Скорее всего, они догонят тебя и сильно изобьют. При первом же требовании отдать деньги (кольцо, браслет, дорогую обувь, модную куртку, плеер, телефон) отдай их добровольно. Не дожидайся, когда начнут истязать. Жизнь и здоровье дороже!

  • Друзья подначивают тебя доказать свою смелость и удаль. Уговаривают украсть что-то в магазине или ограбить пьяного. Лучше откажись и постарайся избавиться от такой компании. Это не удаль, это серьезное уголовно наказуемое преступление. Поговори о сомнениях в правильности действий своих друзей с родителями или другими взрослыми людьми, которым ты доверяешь.
  • Приятель предлагает шутки ради угнать чью-то машину или подержать в доме какие-то вещи. Откажись под любым предлогом: отец убьет, мать найдет чужое и устроит скандал, дядя – милиционер или ты уже и так на учете в полиции.
  • Если за тобой в школу приходит незнакомец и говорит, что его прислали мама (папа, бабушка с дедушкой), и предлагает пойти с ними – откажись! Сообщи об этом классному руководителю и обязательно свяжись с родителями!
  • Товарищ зазывает осмотреть чердак или подвал, заброшенное здание или стройку? Не ходи сам и его отговори.
  • На вечеринке у новых знакомых тебе предлагают наркотики или алкоголь? Сошлись на плохое самочувствие и уйди. Ни наркотики, ни лекарства, ни спиртные напитки принимать не стоит. Не реагируй на примитивные слова «Что, слабо?» и «Ты что маменькин сынок/дочь?». Ты же не так глуп/глупа!
  • Помните, что предупредить преступление всегда лучше, легче и безопаснее для вас, чем пытаться пресечь его, когда оно уже началось.

 

УМВД России по Выборгскому району Санкт-Петербурга

Женская машина? (ВИДЕО) — журнал За рулем

ВИДЕО:

Легкой джазовой походкой

То, что среди поклонников Jazz будет много дам, сомнений не вызывает. Ладно скроенная, компактная симпатичная машина придется им по душе. Но и мужчинам новая Honda не покажется несерьезной, игрушечной, недостойной их крутизны, впрочем, часто мнимой. Да, у Jazz небольшой мотор, всего 1,4 литра (есть еще 1,2, но к нам он поставляться не будет), однако этот 100-сильный двигатель довольно бодро разгоняет автомобильчик, по меткому выражению коллеги, на этой машине из коллектива не выпадаешь. И звучит моторчик отлично, ненавязчиво, не очень громко, но сочно и чисто. Как большинство моторов от Honda. И управляется автомобиль очень хорошо: точен, послушен, на поворот руля реагирует живо, в виражах за дорогу держится крепко, не болтается, излишне не кренится. И тряски нет. Да, ход подвески не очень большой, но это все же городской автомобиль, и ралли-рейды на нем выигрывать априори никто не станет даже пытаться. А на нормальных дорогах (по меркам немцев не очень хороших) подвеска справляется, сильно не трясет. И передачи переключаются хорошо: точно, с небольшим усилием и четкой фиксацией, ходы рычага короткие. Не понимаю, почему маркетологи считают, что ездить легко и с удовольствием нравится только женщинам?

Больше чем снаружи

Может, все дело в размерах салона: мол, миниатюрные дамы усядутся за рулем с комфортом, а мужики, рослые или, например, с большими «комками нервов» на месте брюшного пресса, не влезут в джазовый формат геометрически? Но ведь машина стала больше, база увеличилась на 50 мм, ширина на 20 мм, и со своими 187 см я уселся за руль безо всяких проблем, регулировок руля и сиденья хватило вполне, и панель приборов видна, и обзорность хорошая. А за мной достаточно места осталось такому же длинному.

Не исключено, конечно, что дизайн или отделка салона покажутся настоящим мужчинам излишне игривыми, мол, мало ли что, доказывай потом всем, что ты нормальный, что у тебя жена и дети, и не надо никаких инсинуаций? Салон стильный, это правда. Особенно он выигрывает в сравнении с внешностью автомобиля: снаружи Jazz не то чтобы скучен, но, скажем так, достаточно прост и ожидаем. А вот внутри все сделано со вкусом: удобный и симпатичный руль, такой же как на Civic, пришелся впору и этой машинке, передняя консоль сделана асимметричной и по ней в продуманном беспорядке расставлены кнопки, маховички и индикаторы. А еще два «бардачка», верхний и нижний, причем верхний с охлаждением по требованию. И кто сказал, что там можно держать только минералку для сидящей на диете дамочки? Холодное пиво тоже хорошая еда. Очень легко, почти без усилий, одним движением складываются задние сиденья, и это понравится дамам? А что, мужикам доставляет удовольствие кряхтеть и материться, гремя гаечными ключами, когда нужно из пятиместного автомобиля сделать двухместный с большим багажником? Так что салон тоже женским не назовешь.

Работа робота

А вот что мужикам не понравится, так это 6-ступенчатая роботизированная коробка i-SHIFT. Классического гидромеханического «автомата» не предлагается, и если самостоятельно переключать передачи не нравится (а кому в пробках это нравится), выбор невелик, только «механика» или «робот». Со своей работой он, конечно, справляется, автомобиль с места трогается, разгоняется, передачи переключаются. Можно переключаться и вручную, при этом, воображая себя пилотом Формулы-1 или чемпионата мира по ралли, ведь там тоже можно менять передачи подрулевыми переключателями. Таким грезам будут предаваться скорее мужчины, эта «фишка» уж точно делалась не для женщин. Да и мужики поиграются и бросят. В автоматическом же режиме не всегда плавная работа при смене передач, излишняя суетливость в некоторых ситуациях, когда «железный» интеллект никак не решит, на какой передаче ехать, и пересовывает их туда-сюда, не оставляют впечатления приближающейся победы механического разума над простым человеческим. Конечно, такие коробки становятся лучше, но пока еще есть повод поворчать на тему роботизированной трансмиссии. Только вот кто сказал, что такая работа коробки передач приведет в восторг женщин? Они, как показывает практика, в этом вопросе солидарны с мужчинами, так что наличие роботизированной коробки тоже не козырь, делающий машину женской, а не мужской.

Одним словом, насчет «в Jazzе только девушки» я не согласен. Хороший автомобиль понравится любому, независимо от пола. Jazz же вышел очень удачным: легким в движении, комфортным, простым, но не скучным в управлении, с удобным, вместительным, действительно универсальным салоном. Потом, он очень стильно выглядит внутри, а не стоит забывать, что как бы красив ни был автомобиль снаружи, львиную долю времени мы проводим в салоне, и если нам там нравится, то мы любим свою машину. В общем, не женская это машина. И не мужская. Она просто хорошая.

Из истории Джаза

Начиная с момента выхода на японский рынок в 2001 году, предыдущее поколение Jazz стало одной из самых успешных моделей компактных автомобилей, выпускаемых компанией Honda. Модель продавалась в 115 странах с ежегодным уровнем продаж около 400 тыс. штук. На настоящий момент во всем мире продано более двух миллионов автомобилей Jazz, а производство организовано на шести предприятиях в пяти странах мира.

Новый Honda Jazz уже поступил в продажу на Японском рынке под маркой Fit, и уже успел завоевать приз в номинации «Автомобиль года Японии 2007–2008», повторив успех модели 2001 года. Honda Fit также доступна на североамериканском рынке, где она пользуется огромным успехом после выхода на рынок два года тому назад.

Технические характеристики Honda Jazz 1,4 МКП (АКП)

Мощность л.с. при об/мин

100 при 6000 

Момент Нм при об/мин

127 при 4800 

Макс. скорость км/ч

182(180)

Разгон 0–100 км/ч, сек

11,4(13,6)

Расход топлива, л/100 км

город 6,5(6,5)

трасса 4,7(4,6)

средний 5,4(5,3)

Длина/ширина/высота мм 

3900/1695/1525 

Колесная база мм 

2500 

Снаряженная масса кг 

1073(1082)

Плюсы: Просторный универсальный салон, хорошая управляемость, стильный интерьер

Минусы: Хотелось бы, чтобы трансмиссионный «робот» был лучше обучен

Машины с женским характером — Forbes Kazakhstan

Смена пола
Привычка вешать на машины «гендерные» ярлыки получила распространение лишь на постсоветском пространстве. Forbes Woman вспомнил автомобили, у которых в Казахстане появилось «женское лицо», а также выбрал новинки, которые может постичь та же участь.
Универсальный автомобиль Toyota Rav 4 в США и Европе пользуется большой популярностью в качестве единственного автомобиля в семье, а вот в Казахстане он стал женским. Не стало исключением и другое творение компании Toyota – Lexus RX. За рулем этой модели преимущественно встречаются представительницы прекрасного пола, поэтому не всякий мужчина остановит свой выбор именно на этом авто.
Нельзя не вспомнить молодежный компакт-кроссовер Nissan Juke, который в Казахстане тоже «ушел на женскую половину». Причем за рулем даже «заряженной» версии NISMO чаще всего встречаются девушки, хотя по ездовым параметрам автомобиль мог быть интересен и парням, любящим активную езду.
В женский гараж может попасть и новый Lexus NX. Кроссовер с ярким дизайном и габаритами меньше, чем Lexus RX, гарантированно полюбится модницами.

Главным хедлайнером станет ответ Mercedes на X6 от BMW – новая модель GLE Coupe. Широкая гамма предлагаемых двигателей позволит подобрать автомобиль под темперамент владелицы – от спокойного и покорного GLE 400 (333 силы) до темпераментного и взрывного GLE 63 AMG мощностью в 525 сил. Автомобиль поступит в продажу летом 2015 года.

Второе поколение BMW X5/X6 получило «заряженную» версию X5M/X6M. Под капотом – модернизированный 4,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 575 л. с. (+20 л. с.). В салоне следующие изменения: спортивный руль с алюминиевыми лепестками переключения передач, проекционный дисплей, селектор коробки передач M Steptronic.

А вот для хранительниц семейного очага с двумя и более детьми актуальным будет большой внедорожник Audi Q7 (длина более 5 метров), который может с комфортом перевозить до семи пассажиров. Экономичные бензиновые и дизельные двигатели позволят экономить время, сократив до минимума количество визитов на заправочные станции.

Английский Jaguar приготовил седан компакт-класса, модель XE, который составит конкуренцию Audi A4, BMW 3-й серии, Mercedes C-класса. Широкий выбор двигателей, задний или полный привод. Различные варианты отделки интерьера позволят индивидуализировать автомобиль согласно требованиям любой модницы, желающей выделиться в выборе автомобиля.

Для тех, кто предпочитает более спортивные автомобили, при этом не теряя в практичности, у Audi есть новая ТТ, а у Mercedes – «заряженный» C63 AMG. Двухдверная TT отлично подойдет девушке, которой необходимо максимум одно пассажирское место для лучшей подруги да небольшой багажник для размещения покупок из модного бутика.

 

 

А вот Mercedes C63 AMG – это более тяжелая артиллерия, четыре полноценных комфортных места, вместительный багажник. Владелицей спорткара в обличье городского седана может стать молодая мамочка, у которой есть потребность в перевозке ребенка, а может, даже и двух. При этом она любит ощущать значительный запас мощности «под педалью газа».

 

 

Возрожденная марка Maybach, автомобили которой называются Mercedes-Maybach, взяла за основу флагман Mercedes, S-класс. S500 удлинили за счет увеличения колесной базы, что позволило увеличить расстояние для ног пассажиров на заднем сиденье. Значит, даже долгая поездка будет проходить в комфортных условиях, что актуально для мегаполисов с их пробками.

 

 

BMW предложит фанатам марки новое поколение флагманского седана 7-й серии. В автомобиле будет масса передовых решений. Безусловно, большие седаны представительского класса предполагают езду исключительно с водителем, дабы прекрасная пассажирка не подвергалась стрессу от управления автомобилем в условиях суетливого города.

Mazda 3: Красный кентавр - Ведомости

Экземпляр, приготовленный к тест-драйву, – даже в полутьме подземной парковки, полускрытый за столбом, в окружении других машин – сразу обратил на себя внимание. И причина была не в дизайне, о нем ниже, да и, к сожалению, интересы аэродинамики и маркетинговая беспросветная осторожность давно уже не позволяют автомобильным художникам создавать что-нибудь по-настоящему выдающееся. Цвет – вот что остановило взгляд на хетчбэке Mazda 3.

Глубокий красный и, как потом выяснилось, разный на ярком солнце и в осенних сумерках цвет незрелой вишни или даже венозной крови; последнее сравнение особенно напрашивалось после дождя, когда крупные капли воды выглядели вполне себе кроваво. Но, надо сказать, ничего убийственного, трагического в том цвете нет: просто неожиданно бархатная глубина, даже и солидная; важно, наверное, заметить, что такой вот красный цвет почему-то не позволяет отнестись к Mazda 3 как к игрушке.

Тут явно дело серьезное.

Гонки на табуретке

Когда наша великая родина жила еще в эпоху «Жигулей» и можно было всерьез обсуждать разницу между пятой и седьмой моделями той великой марки, будущему тест-пилоту «Ведомостей» неоднократно удалось ознакомиться с особенностями характера ВАЗ-21053. Никакой ностальгии! Блажен, кто никогда не знал этой машины!

Однажды утром, как всегда внезапно, водительское сиденье «Жигулей» как-то хрустнуло – и перестало фиксироваться. Не только спинка не держала спину, но и все кресло целиком ездило по своим рельсам туда и сюда, словно банка в лодке для академической гребли. Остроумная идея забить пару гвоздей прямо в пол, чтобы ограничить подвижность сиденья, была почему-то отвергнута; седой автослесарь Юра просто снял его и установил на его место табуретку, расписанную под хохлому:

– Ехай! Я разберусь.

А и правда – надо было срочно ехать. Ну и что: на первом же повороте я едва не упал вместе с хохломой и заехал в кусты. Пришлось вернуться.

Но, оказывается, история с табуретом была вовсе не безумной идеей седого слесаря Юры, а распространенным автомобильным фокусом. Не совсем, конечно, в таком виде.

Вот чем забавляла Mazda пытливых покупателей (дело было в Штатах) – чтобы они могли сравнить новое поколение с предыдущим. Из двух Mazda 3, нынешней и старой, изымались все пассажирские сиденья, и в середину салона водружалось нечто вроде диванной подушки на ножке, без спинки и ручек. На это, с позволения сказать, кресло садился тест-драйвер, а инженер Mazda аккуратнейшим образом (не то что я на «Жигулях») его вез. По мнению прошедших через это испытание людей, нынешняя версия Mazda 3 радикально лучше, чем предыдущая, обеспечивает сохранность седока.

Охотно верю. И сам это чувствовал – хотя и не изымал сидений, а банально сидел на водительском кресле. И ездил не только аккуратно, но и бесшабашно, резко разгонялся и тормозил, круто поворачивал и вертелся между рядами, стремясь вовремя попасть на работу по запруженной Ярославке. Да: седок себя чувствует в этой машине так, будто она продолжает его конечности и отзывается на биение его (иногда дурацкой) мысли. Надо полагать, именно это единение с автомобилем и соответствует философии дзинба иттай, единения всадника и лошади, каковую (философию), пишут, исповедует Mazda.

На русский, наверное, эту конструкцию следует перевести словом «кентавр».

Красота требует штрафа

Разумеется, я был виноват. В поисках парковки в окрестностях «Москва-сити» я заехал против шерсти на одностороннюю улицу. В оправдание могу только сказать, что знака «только прямо» установлено не было, а знак «кирпич» на въезде был не только измят, но и повернут так, что разглядеть его не было никакой возможности.

Естественно, мы почти сразу же познакомились с лейтенантом ГИБДД Александром.

– Женская машина, – сказал лейтенант. – У бабы взял? Ну это не освобождает тебя, Евгеньич, от ответственности.

– Нет, не женская, очень даже мужская, вы бы поездили на ней, не говорили бы так, – ответил я, понимая, что попал на лишение прав. – И не у бабы взял, а у компании. Журналист я.

Опущу подробности нашего разговора; заверю, что ни о какой коррупции речи не было: лейтенант проявил человеческое отношение к заблудшей автоовце в моем лице. И когда угроза отправиться в суд миновала, Александр все-таки поинтересовался:

– Евгеньич, я всю жизнь среди машин, а такой «мазды» пока не видел, даже ни одной аварии еще с ней не оформлял. И что, ты говоришь, не бабская машина? Женская.

– Саш (между нами установилась мирная фамильярность), не женская, она почти что карт. Может, приемистость прям вот такая, как у спорткара, не то что топнул тапком по газу – и за горизонтом, но в остальном... Садись, прокачу!

– Нельзя, коррупция, – вздохнул в ответ Александр.

Мы расстались, а я пошел вокруг машины: может, правда женская?

Нет, все-таки нельзя этого сказать. Разве что маленькая! А в остальном – подчеркнуто энергичный и лаконичный дизайн, никакого лишнего украшательства. Или это во мне говорит мужской шовинизм? В любом случае из общей сдержанности облика выбиваются противотуманные фары, имплантированные будто бы в широкие, отчасти хромированные ноздри.

Детские шалости

Конечно, за кентаврическое единение с машиной приходится платить – в частности, размерами. Заднее сиденье прекрасно для двух небольших энергичных автоиспытателей, но как только к ним добавляется третий, даже чуть меньшего возраста, – начинает быть решительно тесно. И совсем тесно, если садится старший брат.

Естественно, они немедленно нашли выход из стесненного положения. При следующей остановке каким-то неведомым образом полочка в багажнике была незаметно демонтирована, и один из малолетних тест-пилотов потихоньку залез в багажник. Преступление быстро открылось – потому что свои же братки сдали с потрохами живой багаж. Заодно удалось выяснить, что объем багажника позволяет без труда, даже с комфортом разместиться восьмилетнему человеку.

Запас еды для семьи из пяти-шести человек на неделю, замечу, прекрасно помещается в том же самом багажнике. Я даже подумал, не стоило ли производителю чуть уменьшить его, чтобы дать больше места заднему ряду. Впрочем, американского идеала (половина американцев сделана на заднем сиденье автомобиля, как известно) все равно достичь не получится.

Справедливости ради надо еще сказать, что, в принципе, Mazda 3 способна вместить помимо двух уже упомянутых опытных малолетних автоиспытателей целую компанию их дачных друзей в возрасте от 6 до 11 лет: Варю, Егора, Льва, Алексея, безымянного человека, гостившего у Льва, и еще девочку Дашу. Им лень было тащиться от родника – а надо было срочно есть торт у Вари.

Ночью все кошки серы

И все-таки лучшее время, проведенное с Mazda 3, – ночь, Ярославское шоссе, одиночество. Машин немного, дорожное полотно не то чтобы ровное, но известное до отдельных трещин; известны и места, где камеры мерят скорость.

Несешься себе; навигатор, с которым регулярно случались когнитивные сложности, выключен; напряжение, свойственное движению в плотном потоке, уходит; можно сосредоточиться на самой по себе езде – под музыку из аудиосистемы Bose. Для вечерней автопрогулки были и выбраны, так сказать, прогулочные записи: Band on the Run группы The Wings сэра Пола Маккартни и вокальный цикл «Зимний путь» Франца Шуберта в исполнении Дитриха Фишера-Дискау и Маурицио Поллини.

Классическая запись воспроизвелась лучше не придумаешь: дуэт голоса и фортепиано сквозь фоновый тихий свист пролетающих мимо окрестностей звучал чисто, ясно и, что называется, богато. А вот с рок-музыкой вышло почему-то похуже. Возможно, запись, одолженная у товарища, была не лучшей, но средние частоты провалились.

"Женский" или "не женский"? - Блонди Авто

"Женский" или "не женский"?

10.09.2010

Словосочетания "женская машинка" или же "авто для крутого парня" можно услышать довольно часто. У большинства людей при этих словах даже возникают вполне определенные ассоциации. "Женская" - это что-то миниатюрное, округлое и веселенькой расцветки, машинка-игрушка. "Мужская" - это большой, массивный автомобиль, возможно, джип или внушительных размеров универсал. Но так ли уж верно делить автомобили по "половому признаку"?

Прежде, чем написать эту статью, я провела мини-опрос среди своих знакомых обоих полов. Спрашивала только об одном: как они думают, существуют ли "женские" или "мужские" автомобили? Примечательно, что женщины, независимо от того, есть ли у них машина или нет, водят они или не водят, отвечали, что это разделение неправильно, что машины отличаются по размерам и мощности, но никак не по назначению для мужчины или женщины. Среди мужчин больше половины ответили однозначно: да, "мужские" и "женские" машины есть! То, что делить автомобили по такому признаку не имеет смысла, ответили мужчины более старшего возраста (например, мой папа). Молодое же поколение почти в один голос отвечало: "ну как же, есть такие машинки, в которых только девчонкам и ездить!".

Любопытно, что такая ситуация характерна в основном для нашей страны. Пусть машина - давно не роскошь, но по-прежнему - выражение состоятельности хозяина ("понтов", говоря народным языком). В основном, этот вопрос заботит мужчин, но есть и небольшой процент женщин, способных отказаться от той или иной машины только потому, что она кажется им "непрестижной". Но чаще женщины выбирают автомобиль, исходя совсем из других критериев.

Вопреки распространенному мнению, женщины при покупке автомобиля в первую очередь обращают внимание не на размер и не на дизайн, а на безопасность и надежность. Во многом из-за этого женщины чаще, чем мужчины, покупают новые автомобили (число автокредитов, выданных банками женщинам, растет с каждым годом). А если женщине и приходится выбирать подержанный автомобиль, то этот выбор может длиться несколько месяцев - именно из соображений безопасности и надежности.

Второй по важности критерий - это легкость управления и комфорт салона автомобиля. Женщине от природы свойственно стремление к удобству и комфорту. Известно, что появлением "дворников" и глушителя автомобилисты обязаны женщинам, говорят так же, что гидроусилитель руля появился в связи с тем, что мировые автопроизводители обратили внимание на потребителей женского пола. Также, по результатам исследований представительства компании Skoda в России, кроме гидроусилителя руля, женщины считают необходимым наличие в автомобиле автоматической коробки передач, кондиционера, подушек безопасности и парктроника.

Кстати, мнение, что все женщины предпочитают автоматическую коробку передач механической, тоже не полностью соответствует действительности. "Автомат", конечно, удобнее, но возможность собственноручно контролировать ситуацию с переключением передач также нравится многим водителям женского пола (я, например, сделала для себя однозначный выбор: пока будут выпускаться машины с механической коробкой передач, буду ездить только на таких! - авт. )

За рубежом жители крупных городов, независимо от пола, выбирают маленькие, экономичные и удобные с точки зрения парковки автомобили в качестве "автомобиля для города". В нашей стране увидеть мужчину за рулем маленькой машинки - практически нонсенс (впрочем, есть смельчаки - недавно наблюдала в центре Москвы симпатичного молодого человека на миниатюрном "Смарте"! - авт.). Ну не желают наши мужчины ездить на компактных автомобилях, ни под каким видом! Кто-то считает маленькую машинку несолидной для себя, "крутого мачо", кто-то вообще опасается, что в нетрадиционной ориентации заподозрят... Кого-то может смутить даже цвет машины! "Моему знакомому предложили Хонду CR-V желто-золотистого цвета, - пишет одна из посетительниц популярного автофорума, - так он отказался, заявив, что цвет - женский!". Некоторые производители позиционируют отдельные свои модели как "женские", при этом не утверждая однозначно, что мужчина не может купить его и ездить на нем. Но этого уже хватает, чтобы мужчина посчитал эти машины "недостойными" себя, любимого. Так и получается, что все “Micra”, “Mini” и прочие "авто-малыши" привлекают внимание исключительно женского пола. И женщины охотно покупают компактные автомобили, особенно в мегаполисах и городах-миллионниках. Также маленькие машины часто приобретают женщины, получившие водительские права недавно - справедливо полагая, что с маленьким автомобилем будет проще управиться на начальной стадии привыкания к дороге.

Но практика показала, что и с большими автомобилями женщины управляются не хуже - современные машины оснащены всем необходимым (и гидроусилителем, и парктроником, и другими полезными опциями). Да и по внешней привлекательности многие универсалы и внедорожники не уступят своим компактным собратьям (разве что дизайн менее "игрушечный"). Все, что требуется от владелицы - привыкнуть к габаритам. Неплохой пример в данном вопросе - жительницы Соединенных Штатов Америки, которые водят все подряд. На американских дорогах никого не удивляет женщина на навороченном джипе, огромном "Кадиллаке" или даже грузовике. Стоит подумать и о том, что "пассивная безопасность" в большой машине существенно выше, чем в маленькой. Немало женщин-водителей сознательно выбирают автомобиль побольше и потяжелее, просто потому, что чувствуют себя в нем увереннее. Некоторые женщины не скрывают, что не хотели бы ездить на машинке, которая в нашей стране считается "типично женской". И это тоже отчасти оправданно: на наших дорогах к большой машине проявляется больше уважения (это подтверждает и мой собственный опыт: мне периодически приходится ездить то на резвом и компактном "Опеле-Корса", то на тяжеленькой и приземистой "Ауди-100", и каждый раз я замечаю, что отношение других участников движения отличается - там, где "Опель" не пропустят, "Ауди" непременно уступят дорогу. Не скажу, что это сильно радует, но такова реальность! - авт.)

Разумеется, не стоит совсем сбрасывать со счетов такой вопрос, как внешний вид, дизайн и цвет автомобиля - для женщины этот критерий все-таки имеет немаловажное значение, и примеров, когда окончательный выбор между похожими по параметрам машинами делался еще и по признаку "у кого мордочка симпатичнее", известно немало. Впрочем, стесняться этого не стоит, при условии, что фактор внешности не является определяющим!

Очевидно, что ни "женских", ни "мужских" автомобилей в чистом виде не существует. "Женская машина - это всего лишь та машина, которую выбрала женщина" - пожалуй, именно эту мудрую фразу подтверждают продавцы автомобилей, по данным которых вырисовывается следующая ситуация: если женщина располагает достаточной суммой (например, 20 тысяч у.е.), то ее выбор, как правило, не отличается от выбора прагматичного мужчины.

Данные о популярных марках автомобилей среди российских автолюбительниц (за 2006 - середину 2007 года) выглядят так:

Daewoo

Volvo

Toyota

Skoda

Renault

Nissan

Peugeot

Mercedes

Citroen

Mazda

Honda

Audi

Volkswagen

Opel

Huyndai

Chevrolet

Matiz

S 40, S 60

Yaris, Corolla, RAV4

Fabia

Clio, Megane

Micra, Almer Classic

206, 307

A-Class, C-Class

C3

Mazda 3

Jazz, Civic

A3, A4

Polo

Corsa

Getz

Lacetti

Каждая машинка хороша по-своему. Поэтому, если вам нравится маленький глазастый "Шевроле Спарк" - замечательно. Если нравится массивный красавец "Лексус RX300" - тоже хорошо! Главное, чтобы автомобиль был именно "твоим" (а это, как правило, чувствуешь сразу!).

А еще недавно на просторах Интернета появилась информация о том, что наличие автомобиля (неважно, большого или маленького) оказывает положительное влияние... на сексуальное здоровье женщины. Оказывается, женщины, которые постоянно управляют автомобилем, имеют более частые и полноценные интимные отношения. Авторы этого утверждения объясняют это тем, что, во-первых, наличие собственного автомобиля повышает у женщины самооценку и добавляет уверенности в себе. А во-вторых, во время управления автомобилем усиливается кровообращение в тазовой области, что положительно влияет на сексуальность. Так это или нет - можно проверить только на собственном опыте. Правда, возникает вопрос - а почему нет таких же данных о мужчинах?


Автор: Наталья Буртовая

Женщина-владелец автомастерской прокладывает путь в ОАЭ

Худа аль-Матруши - одна из немногих эмиратских женщин, которые решились заняться ремонтом автомобилей - отраслью, в которой в арабском мире уже давно доминируют мужчины.

«Мне это очень нравится», - говорит Матруши, показывая свою испачканную маслом рабочую перчатку. «Поскольку я на вершине своей работы, и это мое дело, я принадлежу к ней: я горжусь собой».

Автомобили были хобби для 36-летнего Матруши с детства.

«Мне нравятся автомобили, их модели и детали.Мне нравятся спортивные автомобили, мне нравятся роскошные автомобили, даже обычные не роскошные, я люблю их все ».

Она превратила эту страсть в профессию и теперь владеет и управляет автомастерской в ​​Шардже, одном из семи эмиратов, которые составляют Объединенные Арабские Эмираты.

Семья Матруши сомневалась в том, что она будет работать автомехаником, но она попросила отца сделать с ней прыжок веры.

«Я сказал:« Папа, пожалуйста, поверь мне и тебе » посмотрю, что я сделаю ». Он сказал: «Хорошо, хорошо!». Большинство членов моей семьи удивлены ... потому что этот проект, этот бизнес, это нелегко для женщин », - сказала она.

Сотрудник Матруши, Мохаммед Халавани, сказал, что поначалу было странно видеть женщину, отвечающую за гараж.

«Но после того, как я присоединился и мы начали работать, она говорила мне: разбери это, собери это, [было ясно], что у нее есть опыт».

Матруши надеется, что она сможет превратить свой единственный гараж в большой ремонтный центр , или открыть больше гаражей в ОАЭ.

Согласно новому законодательству, вступившему в силу в прошлом месяце, ОАЭ должны иметь как минимум одну женщину в совете директоров.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Женская загадка: есть ли у женщин преимущество в продажах автомобилей?

Американские женщины влияют на 80 процентов всех автомобильных покупок, но когда дело доходит до продажи этих автомобилей, представительницы слабого пола крайне недопредставлены. Кроме здесь.


Холли Райх

Скорее всего, вы сами решаете, на каком автомобиле будет ездить ваша семья. Ваш парень может захотеть этот Ferrari, но более холодные головы восторжествуют, поскольку вы не можете врезаться в это детское автокресло в кузов California. Да, женщины принимают большинство решений, связанных с семейным автомобилем, и тем не менее, когда дело доходит до покупки автомобиля, скорее всего, вы купили его у мужчины.

Это простая игра с числами. Мужчин, продающих автомобили, значительно больше, чем женщин.Но какое это имеет значение? Для женщин, которые боятся совершать покупку, продавец-консультант может быть более утешительным и менее агрессивным. Это, конечно, обобщение и может быть правдой, а может и нет. Но в одном конкретном представительстве Honda в Огайо наличие большого количества сотрудников-женщин стало благом для семейного бизнеса.

Motorcars Honda (www.motorcarshonda.com) в Кливленд-Хайтс, штат Огайо, является одним из тех представительств, которые понимают, что женщины имеют значение.

Более мягкий способ продать

Недавняя статья VroomGirls «Чего хотят женщины», в которой перечислены десять лучших автомобилей, выбранных женщинами, вызвала множество откликов наших читателей.Например, Дженнифер Росс, специалист по интернет-продажам Motorcars Honda, с энтузиазмом отметила: «Я действительно рада видеть, что автомобили, которые я знаю и люблю (Honda), входят в четверку лучших. Я продаю автомобили Honda в Motorcars Honda в Кливленд-Хайтс, штат Огайо. У нас есть женщины на всех должностях в нашем представительстве, включая женщину-техника, женщину-уборщика, писателей-женщин, камердинера и контролера. К тому же у меня здесь, в отделе продаж, есть пара сотрудников. В Motorcars Honda работают женщины из всех слоев общества.Вот почему я решила работать здесь и почему так много женщин делают покупки у нас ».

Конечно, это та история, которая заставляет наши моторы работать. Мы незамедлительно позвонили источнику, чтобы узнать полную информацию.

Тревор Джайл, генеральный директор Motorcars Honda, объяснил, как 20-летним семейным бизнесом управляет группа женщин, включая его жену и невестку.

«В этом представительстве есть 17 различных категорий вакансий. В четырнадцати из 17 этих должностей есть женщины, в том числе восемь женщин-специалистов по продуктам, финансовый директор и консультант по обслуживанию, который работает с нами более двух десятилетий », - пояснил он.

Автомобильный компьютерщик, здесь не говорят

«Помогает с клиентами. Некоторые женщины боятся мужчин. И мы обнаруживаем, что наши клиенты становятся намного более образованными, и нам не нужно иметь типичную «головку механизма», работающую на полу ».

В наши дни женщины принимают 80-85% решений о продажах автомобилей, кому в любом случае нужны головки передач?

«Женщины идентифицируют себя с женщинами, и они счастливы и благодарны, когда видят женщину в представительстве. Женщины хотят, чтобы их слушали », - объяснила Николь Марксон.

С другой стороны, она сказала, что, как женщина-покупатель, когда продавец-мужчина говорит: «Вам нужен, чтобы ваш муж был здесь?» это оскорбление и устаревшее предположение.

Хорошее замечание.

Погладить собаку, съесть печенье, купить машину

Джайл согласна с тем, что женщины естественным образом сосредотачиваются на потребностях своих гостей, тем самым повышая уровень сочувствия. Тем не менее, он говорит, что в его представительстве царит приятная атмосфера с такими удобствами, как свежие цветы, домашнее печенье, автомат для попкорна и ... его маленькая пушистая собачка.

«Я вижу здесь больше женщин на ключевых должностях, чем в любом другом месте в стране», - отметила финансовый директор Motorcars Honda Дебби Хаусхолдер, которая пришла в компанию после работы с двумя крупнейшими автомобильными группами, торгующимися на открытом рынке.

Марксон, которая начала 16 лет назад в бизнесе своего отца, Major Automotive Group, в Квинсе, штат Нью-Йорк, добавила: «Это все еще что-то вроде мужского клуба, но если женщина обладает правильным характером, она может работать с ней. путь вверх в бизнесе. А если вы хорошо разбираетесь в продажах, вы можете стать суперзвездой! »

Но мы все еще любим рыцарство

Специалист по продажам Motorcars Honda Дженнифер Росс - одна из тех многообещающих суперзвезд. «На прошлой неделе я продал три машины, и я новенький!» воскликнула она. Что касается того, чтобы быть женщиной в бизнесе, где доминируют мужчины, Росс отмечает, что сотрудники и клиенты обращаются с ней как с профессионалом. Но независимая женщина по-прежнему признается, что ей нравится особое отношение к ней со стороны коллег-мужчин: «Я должен сказать, что рыцарство не умерло. Здесь джентльмены помогут мне открыть двери или завести машину ».

Покупаете новую машину? VroomGirls рекомендует вам получить сертификат ценового обещания от Edmunds.com - наш официальный партнер по покупке автомобилей. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Amazon.com: SCCKE 6FT / 1.8m 14AWG 20A 12V 24V Женский автомобильный прикуриватель для аккумулятора Разъем зажимов типа «крокодил» типа «крокодил», автомобильный аккумуляторный удлинительный кабель для зарядки с предохранителем 20A: Автомобильная электроника


Цена: 11 долларов. 99 + Без залога за импорт и $ 19,53 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
  • Удлинительный кабель с зажимом типа «крокодил» для аккумулятора с гнездовой розеткой, предназначенный для питания устройств на 12 и 24 вольт.
  • Удлинительный кабель 14 AWG (14 AWG, 2,08 мм2> 16 AWG, 1,31 мм2) увеличен до 6 футов / 1,8 м
  • Внешний предохранитель на 20 Ампер обеспечивает безопасность в случае короткого замыкания и предотвращает повреждение устройств от высокого импульсного тока. И получит еще один дополнительный предохранитель 25 Ann в качестве резерва.
  • Защита от атмосферных воздействий: водонепроницаемая крышка для защиты розетки от непогоды. Прочный пластиковый материал обеспечивает прочность и долговечность.
  • Гарантия: Предоставляется 12-месячная гарантия со дня покупки.Комплектация: 1xSCCKE зажим для аккумулятора прикуривателя, 1x предохранитель на 20А, 1x предохранитель на 25А
› См. Дополнительные сведения о продукте

первых женщин-дизайнеров автомобилей - HARLEY EARL

Когда-то ведущий художник-инженер GM (на протяжении десятилетий с тех пор как Х. Ушел из жизни Дж. Эрл, прошел инженерный факультет. в Стэнфордском университете) Харли Эрл увидел будущее и поставил женщин-дизайнеров рядом со своими дизайнерами автомобилей, состоящими исключительно из мужчин, можно было просто сидеть сложа руки и смотреть, как летают перья, но конечные результаты быстро оказались новаторскими, противоречивыми и чрезвычайно успешными. Г-н Эрл учредил новую концепцию команды «думать равноправно» в отделе стилизации в GM, крупнейшей в мире студии промышленного дизайна, и было строго нацелено на то, чтобы миллионы миллионов выигравших дизайнов автомобилей улетели со всех сборочных линий GM в 1960-е годы. и дальше.Прочтите непредвзятую статью 2016 года ниже, в которой показано, как преемник Харли, Уильям Митчелл, вместо этого решил отклонить дальновидную идею.

В этой новостной статье за ​​март 2016 года, История создания знаменитых девиц дизайна GM. сообщает, что : «К сожалению, работа Девушек в GM продлилась всего несколько лет, и внезапно закончилась, когда Эрл ушел на пенсию после выставки 1958 года. Его преемник Билл Митчелл без особого энтузиазма относился к работе с женщинами-дизайнерами, и большинство женщин перебрались на другую работу в дизайне."

Когда другие руководители финансов и инженерии GM, состоящие исключительно из мужчин, полностью поддержали и поддержали указ Митчелла об изменении положения, движение женщин, получившее дальнейшее развитие в мире автобизнеса Детройта, остановилось. -достигая последствий, учитывая, что это была крупнейшая в Америке отрасль «дойной коровы», в которой работало больше людей, чем в любом другом секторе бизнеса.

Что это означает сегодня? те же юридические, экономические, профессиональные, образовательные и социальные права, что и мужчины.Дополнительные свидетельства представлены ниже и служат острым напоминанием о том, что главный переломный момент произошел внутри GM в 1959 календарный год, после чего начала разворачиваться поистине печальная история о женщинах, вступающих не только в штат GM на всех уровнях. но и большинство других американских компаний тоже. Почему? В то время другие ведущие компании считали General Motors образцом для подражания, долгое время являвшимся лидером бизнеса и столь успешным.

Вот еще одна история на эту тему из Automotive News в 2011 году, в которой цитируется Сьюзан Скарсгард из GM Design об этом спорном вопросе, и Сьюзен, среди прочего, говорит: : «После того, как Эрл ушел, этих женщин по-настоящему не ценили.... Это печальная история ».

В честь женщин, которые стали инициаторами автомобильных инноваций

Коллекция Дональдсона Getty Images

Из женщин в истории, прославившихся своими изобретениями, Хеди Ламарр (на фото выше) может быть одной из самых узнаваемых. Но большинство людей, вероятно, знают ее как одну из крупнейших кинозвезд 1930-х и 40-х годов, а не из-за ее работы, которая сделала возможными Bluetooth и GPS.

Как U.Министерство транспорта С. отмечает на своем сайте, что изобретение автомобиля «предоставило женщинам широкие возможности для изобретательства». В 1920 году было создано федеральное агентство, известное как Женское бюро, чтобы представлять «потребности наемных женщин в процессе государственной политики». Три года спустя примерно половина из 345 изобретений, перечисленных в бюллетене бюро в разделе «Транспорт», были связаны с автомобилями, включая светофоры, указатели поворота, карбюратор, механизм сцепления и электродвигатель.

Но сегодня только около 12 процентов призывников в Зале славы изобретателей - женщины. Основанный в 1973 году, зал не принимал женщин до 1991 года. Из 45 женщин-призывников только трое указаны за их изобретения, связанные с автомобилем, а четвертая - в этом году; всего в эту сферу были введены 18 человек.

Ранние изобретатели-женщины «потрясающе необычные люди», - сказала историк Вирджиния Шарфф. «Барьеры на поле были бы огромными ...Чтобы быть признанным изобретателем, вы должны узаконить себя способами, которые были бы по-настоящему устрашающими для женщин », - добавил Шарфф, почетный профессор Университета Нью-Мексико, чья книга « За рулем: женщины и пришествие мира » Motor Age рассматривает, как гендерная принадлежность культуры повлияла на дизайн и внедрение автомобилей.

Из-за этих препятствий, думая о женщинах-изобретателях и их работе, следует сосредоточиться на «реальных историях о том, с какими проблемами сталкиваются женщины». - сказала Джойс Беди, старший историк Центра изучения изобретений и инноваций Лемельсона.Кроме того, по ее словам, нам нужно посмотреть, «какие проблемы они были мотивированы решать, как они нашли свое место в таких отраслях, как автомобилестроение». «То, с чем сталкиваются женщины, - писала Беди в электронном письме, - это, пожалуй, самая важная часть понимания и оценки творческих способностей женщин-изобретателей.

В рамках Месяца женской истории посмотрите на некоторых женщин, чьи изобретения изменили и улучшили автомобили и транспорт.

Маргарет А. Уилкокс

Один из самых ранних известных патентов, выданных женщине, достался инженеру Маргарет А.Уилкокс в 1893 году для своего автомобильного обогревателя. Уилкокс разработал систему для отвода тепла от двигателя автомобиля для обогрева кабины автомобиля.

Мэри Андерсон

Мэри Андерсон, изобретшая стеклоочиститель, внесена в Зал славы изобретателей в 2011 году, получила патент на свое устройство в 1903 году, еще до того, как у автомобилей появились ветровые стекла. Легенда гласит, что Андерсону пришла в голову идея во время зимнего визита в Нью-Йорк, когда водитель трамвая должен был выйти из трамвая, чтобы очистить лобовое стекло от снега, или вылететь головой в окно.

Пятнадцать лет спустя Шарлотта Бриджвуд получила патент на дизайн стеклоочистителя. Но нет никаких указаний на то, что промышленность приняла изобретение Бриджвуда, сказал Роджер Уайт, куратор Смитсоновского национального музея американской истории [WR3]. Стеклоочиститель не был адаптирован для автомобилей до 1922 года, когда Cadillac начал устанавливать его в качестве стандартного оборудования. Считается, что ни Бриджвуд, ни Андерсон никогда не получали денег на своих изобретениях.

Хелен Блэр Бартлетт

В 1930-х годах, работая в AC Spark Plug, подразделении General Motors, Хелен Блэр Бартлетт изобрела изоляцию для свечи зажигания. Бартлетт была геологом по образованию, и ее знания в области петрологии и минералогии считаются критически важными для конструкции изоляционного устройства свечи зажигания, а также для других изобретений.

Florence Lawrence

«Было много экспериментальных поворотников для автомобилей до того, как Buick представил их в качестве стандартного оборудования в 1939 году», - сообщает Smithsonian's White. Флоренс Лоуренс, одна из первых кинозвезд (и дочь Бриджвуда), разработала один из тех первых сигналов.Лоуренс никогда не запатентовал свое изобретение, и Уайт сказал, что исторически неясно, какой экспериментальный указатель поворота был «первым».

Хеди Ламарр

Лучше всего запомнилась своей актерской карьерой, Ламарр известна в кругах изобретателей как «мать Wi-Fi». Ее технология скачкообразной перестройки частоты, запатентованная в 1941 году, проложила путь для Bluetooth и GPS. В 1997 году Electronic Frontier Foundation приветствовал изобретение Ламарр как «ключевой компонент систем беспроводной передачи данных», а ее запатентованная концепция скачкообразной перестройки частоты теперь лежит в основе беспроводных сетевых систем и мобильных телефонов. Она была введена в Зал славы изобретателей в 2014 году.

Эдит Флэниген

Эдит Флэниген начала работать с «молекулярными ситами» в 1956 году. Они до сих пор используются для преобразования сырой нефти в бензин и удаления воды из автомобильных кондиционеров. (и из трубопроводов хладагента в холодильниках), производят кислород для переносных медицинских установок и очищают ядерные отходы. Фланиген, проработавшая 42 года в Union Carbide, была награждена премией Lemelson-MIT за заслуги перед жизнью в 2004 году, в том же году, когда она была введена в Зал славы изобретателей.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Маргарет Ву

Изобретения Маргарет Ву помогают двигателям автомобилей работать лучше. Ученый, проработавший свою карьеру в ExxonMobil, ей приписывают революцию в области синтетических смазочных материалов. В частности, работа Ву изменила структуру смазочных материалов, таких как моторное масло; ее открытия повысили энергоэффективность и уменьшили количество отработанного масла.Изобретения Ву также используются в ветряных турбинах и других промышленных машинах. Она вышла на пенсию в 2009 году и имеет более 100 патентов США. Позже в этом году она будет внесена в Зал славы изобретателей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какой пол больше платит за страхование автомобиля?

Страхование автомобилей - это неизбежные расходы для всех водителей, независимо от штата, пола, возраста или других индивидуальных факторов.Однако стоимость автострахования зависит от этих и других факторов, в том числе:

  • Место вашего проживания
  • Марка и модель автомобиля
  • Количество автомобилей для страхования
  • Семейное положение

Многие люди считают, что их пол играет важную роль. значительную роль в том, сколько они платят. Вы не поверите, но это неверное предположение - пол не влияет на размер вашей оплаты. В следующей статье мы рассмотрим, насколько сильно отличается пол, когда речь идет о средних страховых ставках, а также о том, как это отличается от несчастного случая, штрафов за превышение скорости или вовлеченного водителя-подростка.

Кто больше платит за автострахование: мужчины или женщины?

Распространено предположение, что средние ставки автострахования по возрасту и полу будут более благоприятными для женщин. В конце концов, мужчины статистически гораздо чаще попадают в аварии, чем женщины, они более склонны водить машину без ремней безопасности и исторически получали больше штрафов за превышение скорости, чем женщины во всех возрастных группах. Естественно, мы ожидаем, что мужчины будут платить за автострахование значительно больше.

$
Женский Мужской

Полное покрытие Минимальная ответственность Полное покрытие Минимальная ответственность
Чистая запись $ 1,551 $ 551 $ 1,55840
Speeding Ticket $ 1863 $ 680 $ 1871 $ 667
Несчастный случай $ 2125 $ 810 $ 2133 $ 795

Удивительно, но данные не подтверждают это предположение.Взгляните на таблицу выше. Хотя мужчины платят больше за автострахование, когда дело доходит до полного покрытия, они не платят больше за все аспекты автострахования (и при этом разница незначительна).

11 долларов минус

Когда вы исследуете минимальную ответственность, мужчины фактически платят

За 12 месяцев полного покрытия страхование женщин на 7 долларов меньше, чем страхование мужчин (разница 0,51%). Однако если вы изучите минимальную ответственность, вы увидите, что мужчины на самом деле платят в среднем на 11 долларов меньше (или -2.09%, как показано в таблице ниже).

Полное покрытие Минимальная ответственность
Clean Record 0,51% -2,09%

Однако имейте в виду, что эти данные не учитываются диапазоны возраста, местоположения или количества миль, пройденных за день. Это средний показатель, поэтому он не обязательно отражает сумму, которую может заплатить один человек (включая вас).

Если бы эти дополнительные факторы были включены, данные, вероятно, могли бы нарисовать иную картину. Ключевой вывод заключается в том, что сам по себе пол не оказывает существенного влияния на разницу в стоимости страхования.

Как добавление штрафа за превышение скорости влияет на ставки по полу?

Хотя существует значительная разница в вероятности получения штрафов за превышение скорости у мужчин и женщин, влияет ли это по-разному на страховые ставки в зависимости от пола? Давайте взглянем.

Полное покрытие Минимальная ответственность
Clean Record 0.51% -2,09%
Speeding Ticket 0,45% 1,79%

В случае полного покрытия страхование женских автомобилей повышается с 1551 до 1863 долларов, что на 20,1% больше. Мужчина может ожидать, что его страховка вырастет с 1558 до 1871 долларов, что немного меньше при фиксированном увеличении на 20%. Как видно из приведенной выше диаграммы, разница между полами, когда речь идет о штрафах за превышение скорости, влияющих на ставки, довольно незначительна (0,45%).

~ 20%

После аварии ставки увеличиваются на

Минимальная ответственность представляет несколько другие цифры. Женщины, платящие в среднем 551 доллар, могут рассчитывать, что их страховые взносы вырастут до 680 долларов, что на 23,4% больше. Мужчины, платящие в среднем 540 долларов, скорее всего, увидят, что их страховые взносы вырастут до 667 долларов, что на 23,5% больше. Таким образом, после получения штрафа за превышение скорости женщины получат меньшее увеличение страховой премии за минимальную ответственность, чем мужчины, что немного сокращает начальный разрыв; .3%, как указано в таблице выше.

В целом, однако, существует очень небольшая значительная разница между ставками для каждого пола до и после штрафа за превышение скорости.

Как добавление одной аварии к вашей записи влияет на показатели?

Теперь давайте проанализируем, как несчастный случай влияет на страховые взносы мужчин и женщин.

Что касается полного покрытия, женщины увидят скачок с 1551 до 2125 долларов, что на 37% больше. Ставки для мужчин повышаются в среднем с 1558 до 2133 долларов (рост на 36.9%). При зарегистрированном происшествии разница между страховыми ставками для мужчин и женщин уменьшается с 0,51% до 0,38% - так что, если бы это была гонка, это было бы, по сути, эквивалентом фотофиниша.

Для минимальной ответственности средняя ставка для женщин изменяется с 551 до 810 долларов, что на 47% больше. Средние показатели для мужчин также выросли примерно на 47%, с 540 до 795 долларов, что почти полностью устранило гендерное неравенство в ставках.

Полное покрытие Минимальная ответственность
Clean Record 0.51% -2,09%
Несчастный случай 0,38% -1,88%

В целом значимым фактором чаще всего является тип вашего покрытия и конкретный инцидент, который влияет ваши ставки больше, чем пол.

37%

После одного штрафа за превышение скорости ставки повышаются

Примечание: хотя штрафы за превышение скорости и несчастные случаи не обязательно отражают разницу между показателями для мужчин и женщин относительно друг друга, они могут увеличить ваш полис в целом, и эта сумма может варьируются от процентов, указанных в таблице выше.

Добавление подростков мужского и женского пола в ваш полис автострахования

Различия в соотношении между полами наиболее заметны, когда речь идет о добавлении в ваш полис водителя-подростка. Гендерные данные об авариях, превышении скорости и небезопасном вождении расширяются, когда возраст является фактором.

По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний (CDC), подростки представляют опасность во время вождения из-за следующих факторов:

  • Неопытность
  • Превышение скорости
  • Вождение без ремня безопасности
  • Употребление алкоголя
  • Ночное время / выходные вождение автомобиля

Однако наиболее важная причина, по которой показатели подросткового возраста выше, заключается в том, что они в два раза чаще погибают в автокатастрофе, чем девочки-подростки.

«В 2017 году смертность мужчин-водителей в возрасте 16-19 лет была более чем в два раза выше, чем смертность женщин-водителей того же возраста».

Центры по контролю и профилактике заболеваний

Повышенные факторы риска, связанные с водителями-подростками, особенно с мужчинами, приводят к значительным различиям в показателях, как видно из приведенной ниже таблицы. Например, в Миссисипи мальчики-подростки стоят на 37% дороже за автострахование, чем средний страховой взнос в этом штате.Разница в штате Мэн меньше, но все же значительна - на 29% больше для того же типа политики. Полный список тарифов по штатам доступен на нашей странице водителя-подростка.

Штат Средний страховой взнос с подростком мужского пола Средний страховой взнос с подростком женского пола Разница
MS 2727 долл. США 1,992 долл. США 37%
WY долл. США $ 1,456 35%
IA $ 1,542 $ 1,175 31%
ME $ 1,700 $ 1,322 29%
NH $ 1,897 $ 1,474 29%

Как оба пола могут сэкономить на ставках автострахования

Независимо от пола или возраста, есть несколько способов потенциально снизить ставки автострахования.

Например, рассмотрите тип автомобиля, которым вы управляете, поскольку он в некоторой степени влияет на размер оплаты страховки. Транспортные средства эконом-класса часто дешевле застраховать, чем более спортивные или роскошные автомобили. Возраст вашего автомобиля также может иметь значение, так как старые автомобили дешевле застраховать, поскольку их замена обходится дешевле.

Также всегда в ваших интересах делать покупки. Каждый провайдер будет учитывать одни и те же факторы при предоставлении вам предложения, но не обязательно одинаково взвешивает важность этих факторов.Например, ваш кредитный рейтинг может играть важную роль для одной компании, но менее важен для другой. По этой причине расценки будут отличаться в зависимости от поставщика, и сравнение покупок может помочь вам определить, какой из них наиболее доступен для ваших потребностей в покрытии.

Скидки сразу же снижают вашу премию. Многие страховые компании предлагают множество способов получить скидки на страховые взносы. Например, существуют скидки для безопасных водителей, скидки на несколько транспортных средств, а также групповые скидки (например, при выборе одного и того же поставщика страховых услуг для вашего дома и автомобиля).

Стандартные скидки

Безбумажный биллинг

Многие страховые компании предлагают скидку на безбумажный биллинг. Geico, например, предлагает 15% скидку на следующий полный срок действия полиса, если вы выберете безбумажный биллинг.

Скидка за безопасное вождение

В зависимости от поставщика вы также можете претендовать на скидки за безопасное вождение. С Allstate вы можете получать скидку каждые шесть месяцев за практику безопасного вождения. Точная сумма возмещения зависит от поставщика, поэтому свяжитесь с каждым напрямую, чтобы определить сумму экономии.

Объединение

Если вам нужно страхование жилья и страхование автомобиля, вы, вероятно, получите дополнительную экономию, получив полисы для обоих в одной компании. Совхоз предлагает экономию 15% на полисах комплектации.

Выплачено полностью

Уплата всей страховой премии одним платежом часто дает значительную скидку. Например, Nationwide отказывается от всех ваших сборов за обработку, если вы платите полностью.

Хороший ученик

Еще одна распространенная скидка - для студентов, которые имеют хорошие оценки, например, средний балл в табеле успеваемости.Progressive предлагает этот вариант скидки, как и большинство крупных провайдеров. Для водителей-подростков это отличный способ стимулировать хорошее поведение за рулем.

На вынос

  • Женщины платят немного меньше за полное страхование, чем мужчины.
  • Мужчины платят меньше за минимальную ответственность, чем женщины.
  • Штрафы за превышение скорости и автомобильные аварии увеличивают размер страховых взносов как для мужчин, так и для женщин-страхователей.
  • У подростков самая значительная разница в показателях между полами.
  • Все водители могут найти способы снизить размер страховых взносов, независимо от возраста и пола.

Существуют различия между мужчинами и женщинами, когда речь идет о том, сколько каждый платит за автострахование, но они довольно незначительны, особенно когда речь идет о полном покрытии. Наиболее значительная разница между полами проявляется, когда дело касается подростков-водителей. Водители-подростки-мужчины представляют наибольшую разницу в увеличении стоимости полиса по сравнению со средними ставками.

Тем не менее, провайдеры предлагают несколько способов сбережения, независимо от того, являетесь ли вы мужчиной или женщиной, подростком или взрослым.

Методология

Покрытие Использует Quadrant Information Services для анализа котировок по тысячам почтовых индексов во всех 50 штатах, используя 15 ведущих перевозчиков по страховым взносам, выписанным штатом. Котируемые ставки основаны на профилях 30-летних мужчин и женщин с чистым водительским стажем, хорошей репутацией и следующей полной информацией о страховом покрытии:

  • Страхование ответственности за телесные повреждения в размере 100 тысяч долларов на человека
  • Страховое покрытие ответственности за телесные повреждения в размере 300 тысяч долларов на каждую аварию
  • Страхование ответственности за имущественный ущерб на 100 тысяч долларов на каждую аварию
  • 500 долларов США на страхование столкновений с франшизой
  • Полная страховая ответственность на сумму 500 долларов

Для соответствия требованиям штата были применены минимальные покрытия.Оба водителя использовали новую профинансированную Toyota Camry 2018 года, ездя на работу 5 дней в неделю и проезжая 12000 миль в год.

Для водителя-подростка расценки были основаны на супружеской паре среднего возраста с указанными выше параметрами полного покрытия, добавившими в свой страховой полис 16-летнего водителя мужского или женского пола.

Эти ставки были получены из открытых источников на основе документов страховщика и должны использоваться только для сравнения - ваши собственные расценки могут отличаться.

12 ведущих автогонщиков, которые оказались женщинами: 24 часа Дайтоны

В субботу, январь.30, 49 команд примут участие в старейших 24-часовых гонках на выносливость, проводимых в США.

. Первый заезд в 1962 году, 24 часа Дейтоны охватывает целый день и ночь вождения круга по трассе длиной 3,5 мили, составленной как Наскар овал совмещен с приусадебной дорогой. Официальные лица в этом году позволят небольшому количеству фанатов покупать билеты и наблюдать за гонкой с приусадебного участка; ограниченная посещаемость соответствует рекомендациям по коронавирусу, установленным государственными и местными правительственными чиновниками. NBC и IMSA.com будут транслировать гонку вместе с другими телеканалами и онлайн-стримерами.

Защищающийся чемпион серии Nascar Cup Series Чейз Эллиотт возглавит команду № 31 с поул-позиции после победы на прошлых выходных, и он будет делить водительские обязанности с Фелипе Насром, Майком Конвеем и Пипо Дерани.

Среди тех, кто попытается его обогнать, есть две женщины: Кристина Нильсен и Кэтрин Легге будут совместно управлять автомобилем № 88 Team Hardpoint EBM, Porsche 911 GT3 R, спонсируемым VB Enviro Care и Ричардом Миллем.

Больше из

Ничего нового. Женщины участвовали в соревнованиях по вождению с момента изобретения самого вождения. Мэри Брюс финишировала шестой в ралли Монте-Карло 1926 года, преодолев 1700 миль без сна за 72 часа. В 1928 году она заняла второе место. В том же году Элизабет Джунек вела Targa Florio, пока ее машина не сломалась; в конечном итоге она заняла пятое место. В 1949 году Сара Кристиан участвовала в первой официальной гонке Nascar.Мария Тереза ​​де Филиппис участвовала в гонках Гран-при Формулы-1 на Maseratis на протяжении 1950-х годов. К 70-м годам Лелла Ломбарди участвовала в 12 чемпионатах мира F1. А Дезире Уилсон выиграла британский чемпионат F1 в 1980 году.

Однако, если не считать этих ярких исключений, женщины почти не участвуют в автоспорте. Ни в одной из команд Формулы 1 в настоящее время не работает женщина-старт-пилот, равно как и ни в одной команде серии Кубка Наскара с тех пор, как Даника Патрик ушла на пенсию в 2018 году. (Хейли Диган начнет гонку на Мировой серии грузовиков Nascar Camping в 2021 году для DGR-Crosley Racing.Лишь одна женщина, Мониша Кальтенборн, когда-либо была руководителем команды F1 - она ​​управляла Sauber с 2010 по 2017 год. За столетие гонок 500 в Индианаполисе только 10 из более чем 800 гонщиков, стартовавших в них, были женщины. В 2020 году никто этого не сделал.

Недавние усилия официальных лиц гонок по устранению неравенства были сосредоточены в основном на широко разрекламированных «женских» командах с слащавыми названиями и невысокими результатами. Они не без разногласий - в 2017 году разногласия между президентом Комиссии FIA по женщинам в автоспорте, гонщиком-чемпионом Мишель Мутон и членом комиссии Кармен Жорда, бывшим пилотом разработчиков команд Lotus и Renault Sport F1, стали достоянием общественности. когда Джорда лоббировала в прессе гоночную серию F1 только для женщин.Мутон, самая победительница в ралли-гонках в истории, сказала, что, по ее мнению, женщинам следует разрешить соревноваться с мужчинами на основе их собственных достоинств, а не «политики».

Тем временем появилась новая группа водителей, завоевывающих победы и желанные места в гонках как внутри страны, так и за рубежом. Вот самые известные и многообещающие имена, которые следует знать фанатам гонок.

Симона де Сильвестро

Де Сильвестро, пилот-испытатель и разработчик команды TAG Heuer Porsche Formula E, январь.23 февраля 2020 года в Манчестере, Англия.

Фотограф: Брин Леннон / Getty Images Europe

Предыстория: Бывший пилот-разработчик Формулы-1, 33-летний де Сильвестро, участвовал в гонках нескольких серий, включая Австралийские суперкары, Формулу E и спортивные автомобили IMSA. Она стартовала пять раз в Индианаполисе 500 и в 2010 году была признана Инди-новичком года. Де Сильвестро является заводским гонщиком Porsche с 2019 года.

Далее: Швейцарский гонщик примет участие в 105-м заезде Indy 500 30 мая этого года вместе с Paretta Autosport.Это будет ее первый старт в Инди с момента финиша 19-го в 2015 году.

Кэтрин Легге

Британский пилот Легге готовится к тренировкам перед гонкой Mobil 1 Sportscar Grand Prix IMSA WeatherTech Series в Canadian Tire Motorsport Park 5 июля 2019 года в Боуменвилле. , Онт.

Фотограф: Брайан Клири / Getty Images Северная Америка

Предыстория: Давний гонщик, Легге, 40 лет, участвовал в Формуле E, Nascar, IMSA, IndyCar и гонках на выносливость, таких как 24 часа Дайтоны и European Le Ман.На мероприятии Daytona 2019 года она участвовала в гонках с товарищами по команде де Сильвестро, Кристиной Нильсен и Аной Беатрис.

Далее: Британский гонщик в настоящее время участвует в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship, за рулем Acura NSX вместе с Майклом Шэнком Рейсингом. Legge стартует в субботу на выставке Rolex 24 2021 года в Дайтоне.

Кристина Нильсен

Нильсен жестом обращается к болельщикам на победной полосе после финиша на подиуме в гонке серии IMSA WeatherTech на Road America в августе.7 августа 2016 года в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин

Фотограф: Брайан Клири / Getty Images Северная Америка

Предыстория: Нильсен под руководством своего отца, профессионального гонщика на выносливость Ларса Эрика Нильсена, начала заниматься картингом в 2007 году. d перешла на формульные гонки, и в 2016 году она и ее команда выиграли «12 часов Себринга». Очередная победа на 6 часах Уоткинс-Глен и четыре дополнительных подиума в течение сезона позволили команде Нильсен выиграть чемпионат серии IMSA SportsCar 2016 года, став первой женщиной, выигравшей крупный сезонный чемпионат среди профессиональных спортивных автомобилей в Северной Америке.

Далее: 29-летняя датчанка вернется на поле для Rolex 24 в Дайтоне 30 января. Вместе с Легге она будет дополнять сезонных пилотов и совладельцев команды Роба Ферриоля. и Эрл Бамбер в Team Hardpoint EBM Porsche 911 GT3 R.

Рахель Фрей

Фрей из Швейцарии в гараже во время испытаний IMSA на международной гоночной трассе Daytona 17 ноября 2015 года в Дейтона-Бич, штат Флорида.

Фотограф: Брайан Клири / Getty Images Северная Америка

Предыстория: Заводской пилот Audi, Фрей, 34 года, участвовал в Еврокубке Формулы Renault 2.0, Международная серия Formula Master и Чемпионат Германии по Formula 3. В 2019 году она вместе с Мануэлой Гостнер и Мишель Гаттинг участвовала в гонках European Le Mans Series для гонок Кессель. Они были первой женской командой, финишировавшей с 1977 года, заняв девятое место в своем классе.

Далее: Швейцарский гонщик примет участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2021 года, который включает гонки в Ле-Мане, Монце и Бахрейне. Ее команда Iron Lynx будет управлять Ferrari 488 GTE Evos, управляемым Фреем, Гостнером и Гаттингом.Первая гонка состоится в Барселоне 18 апреля.

Татьяна Кальдерон

Кальдерон из Колумбии в первый день зимних тестов F1 на трассе Барселона-Каталония 19 февраля 2020 года в Барселоне.

Фотограф: Марк Томпсон / Getty Images Европа

Предыстория: 27-летний Кальдерон является тест-пилотом команды Alfa Romeo Формулы-1. Она также выступает за Drago Corse с командой ThreeBond в чемпионате Super Formula Championship и за Richard Mille Racing в европейской серии Ле-Ман.

Далее: В 2021 году колумбийский гонщик продолжит выступать за команду Drago Corse на одном автомобиле в чемпионате Super Formula Championship. (Гоночный календарь этого года начнется в Японии в апреле.) Она также примет участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на автомобиле Richard Mille Racing LMP2 № 1 с Софией Флёрш и Бейтске Виссер, начиная с гонки «1000 миль Себринга». 19 марта.

София Флёрш

Флёрш из Campos Racing готовится к тренировкам к чемпионату Формулы-3 в Сильверстоуне 31 июля 2020 года в Нортгемптоне, Англия.

Фотограф: Джо Портлок - Формула 1 / Формула 1

Предыстория: В 2020 году Флёрш, Виссер и Кальдерон вошли в историю, став первой женской командой, дебютировавшей в категории LMP2 на 24 часах Ле-Мана. гонка на выносливость. Команда финишировала девятой в своей категории и 13-й в общем зачете из 59.

Далее: Вместе с Виссером и Кальдероном 21-летний немец Флёрш будет выступать за команду Richard Mille Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. серия, начиная с гонки 1000 Miles of Sebring 19 марта.

Мануэла Гостнер

Гостнер перед началом гонки «24 часа Ле-Мана» на трассе де ла Сарт 15 июня 2019 года в Ле-Мане, Франция.

Фотограф: Кер Робертсон / Getty Images Европа

Предыстория: Гостнер, 36 лет, происходит из итальянской семьи, хорошо известной в гоночных кругах Ferrari. В 2019 году она была частью команды Iron Dames, которая участвовала в гонках 24 часа Ле-Мана. До своей карьеры в автоспорте Гостнер была профессиональным волейболистом.

Далее: Команда European Le Mans Series Iron Lynx в этом году выступит с двумя Ferrari 488 GTE Evos в глобальной гоночной серии, которая стартует в Барселоне 18 апреля.Ее автомобилем № 85 будут управлять Фрей и Гаттинг.

Мишель Гаттинг

Гаттинг перед автомобилем безопасности 911 Carrera S на мероприятии Porsche Experience 11 июля 2016 года в Лейпциге, Германия.

Фотограф: Иса Фолтин / German Select

Предыстория: Гаттинг, 27 лет, участвовал в Porsche Carrera Cup Germany, International GT Open и датском чемпионате Thundersport, где она стала первой женщиной, выигравшей гонку. В 2019 году она выступала с командой Iron Dames на 24 часах Ле-Мана.

Далее: Датский гонщик присоединится к товарищам по команде Iron Lynx Фрею и Гостнеру на Ferrari № 85, участвующей в европейской серии Ле-Ман.

Beitske Visser

Visser наблюдает за гонкой серии W Norisring 6 июля 2019 года в Нюрнберге, Германия.

Фотограф: Александр Хассенштейн / Getty Images Европа

Предыстория: Виссер, 25 лет, участвовал в гонках на картинге, одноместных автомобилях и гонках серии GT. Она была тестером и запасным пилотом в гонках Andretti Autosport Formula E в сезоне 2018-19.Виссер дебютировала в качестве прототипа в европейской серии Ле-Ман 2020 года за команду Signature, заменив Легге после травмы; Виссер и команда финишировали шестыми в гонках «4 часа Спа-Франкоршам-2020». В прошлом году Флёрш, Виссер и Кальдерон стали первой женской командой, которая прошла премьеру в категории LMP2 на Ле-Мане. Они заняли девятое место в своей категории и 13 место в целом.

Далее: Вместе с Флёршем и Кальдероном Виссер, родившийся в Голландии, выступает за команду Richard Mille Racing в серии чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA, который стартует с гонки «1000 миль Себринга» 19 марта.

Джейми Чедвик

Чедвик во время тренировки по изоляции у себя дома в Лондоне 18 мая 2020 г.

Фотограф: Марк Томпсон / Getty Images Europe

Предыстория: В 2019 году 22-летний Чедвик был участником группы первый сезон серии W и участвовал в первых трех гонках чемпионата Азии F3 2019 года. В 2019 году она была объявлена ​​официальным младшим пилотом Aston Martin Racing. В 24 часах Нюрбургринга 2019 года с Aston Martin, участвуя в гонках вместе с Алексом Брандлом и Питером Кейт на Vantage AMR GT4, она заняла первое место в классе SP8 и 27-е место в общем зачете.

Далее: Чедвик будет выступать за Veloce Racing в первой серии Extreme E в 2021 году. Первая гонка состоится в Саудовской Аравии в апреле.

Пиппа Манн

Предыстория: Манн, 37 лет, переехал в США в 2009 году, чтобы участвовать в гонках Indy Lights, фидерной серии для IndyCar. Она впервые проехала на IndyCar в марте 2011 года, а в мае того же года получила право на участие в своей первой гонке в Индианаполисе 500. Она была восьмой женщиной в истории и первой британкой, стартовавшей в забеге на 500 миль.Манн стартовал в гонке шесть раз (2013-17 и 2019). В настоящее время она является самой быстрой гонщицей в истории Индианаполиса, а также первой женщиной-гонщиком со скоростью более 230 миль в час со скоростью 230,1 миль в час, рекорд, который она установила в 2017 году.

Далее: Британский гонщик присоединится к Кэрри Шрайнер (Германия) и Селия Мартин (Франция) для команды WS Racing Giti Tire «Только для девочек» на сезон 2021 года, включая 24-часовую гонку ADAC Total на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии 3-6 июня.

Шина Монах

Предыстория: Монк, 31 год, финишировала на подиуме в своем классе Lamborghini Super Trofeo North American Series во время своего первого гоночного уик-энда во время финала мира 2017 года в Италии. В 2020 году она участвовала в гонках на McLaren 570S GT4 с Кори Льюисом и Motorsports in Action в серии соревнований IMSA Michelin Pilot Challenge.

Далее: Монк в настоящее время ездит на McLaren 570SGT4 № 3 в гонке IMSA Michelin Pilot Challenge. Вместе со штурманом Льюисом она начнет свой сезон с четырехчасовой эндуро-гонки в Дейтоне 1 января.29.

Трансляция Rolex 24 в Дайтоне начнется в 15:30. 30 января на NBC, затем переходите на NBCSN с 16:30 до 20:00. Покрытие будет перемещаться между приложением NBC Sports и NBCSN ночью и утром 31 января. Завершение гонки 31 января будет транслироваться с 14:00. до 16:00 ET на NBC.

Перед тем, как оказаться здесь, это на Терминале Блумберга.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ .

Оставить ответ