Змз 40524 двигатель: Сайт компании ООО «Моторы и Комплектация»

Содержание

Двигатель ЗМЗ 405 Евро 3, 4 140 л.с. ГАЗ 3302 Газель под ГУР без навесн. оборудования, арт. 40524.3906170-10

 Название: Двигатель ЗМЗ 40524 Евро 3, 4 140 л.с. ГАЗ 3302 Газель под ГУР без навесного оборудования, арт. 40524.3906170-10

Артикул: 40524.3906170-10

Вес, кг: 188,2

Габариты, м: 1,05 × 1,05 × 0,8

Применяемость: ГАЗ 3302 Газель | ГАЗ 2217 Соболь и их мод.

В комплект не входит: 

  1. Кронштейн генератора дв. ЗМЗ 405, 406, 409 нижний ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 4062.3701028
  2. Прокладка дросселя дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40624.1148015-01
  3. Ремень привода агрегатов дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель под ГУР, арт. 6PK1413 | 40624.1308020-10
  4. Шланг вентиляции картера дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель, арт. 40524.1014076
  5. Шланг вентиляции картера дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель, арт. 40524.1014075-10
  6. Генератор дв. ЗМЗ 405, 406, 409 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 5122.3771
  7. Датчик аварийного давления масла ММ111Д/Б, арт. 6012.3829
  8. Датчик детонации дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3855
  9. Датчик синхронизации дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3847010-03
  10. Датчик температуры охлаждающей жидкости ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, арт. 40904.3828
  11. Датчик фазы распредвала дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3847
  12. Катушка зажигания дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.3705
  13. Заслонка дроссельная дв. ЗМЗ 40524 ГАЗ 3302 Газель, арт. 40624-1148090
  14. Свеча зажигания дв. ЗМЗ 405, 406, 409 ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. DR17YC | 4052.3707000-10
  15. Стартер дв. ЗМЗ 405, 406, 409 редукторный ГАЗ 3302 Газель, УАЗ – 1,9 кВт, арт. 405.3708000-01
  16. Рампа топливная дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 в сб. с регулятором и форсунками ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.1100010
  17. Вентиляционная трубка дв. ЗМЗ 405, 409 Евро 3 сб. с обратным клапаном ГАЗ 3302 Газель, УАЗ, арт. 40904.1014020

      Двигатель ЗМЗ 40524 предназначен для установки на грузовые автомобили малой грузоподъемности типа «Газель» и микроавтобусы «Соболь». ЗМЗ 40524 имеет высокие характеристики. Это инжекторный двигатель с повышенными мощностью. Мотор получил экологическую норму — Евро 3, что позволило продавать автомобили за границу на момент выхода с конвейера. При этом конструкторы смогли устранить ряд недоработок, которые были обнаружены у ЗМЗ 406, который является прямым предшественником.

      ЗМЗ 40524 двигатель оборудовался 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление устанавливалось сухое. При подтёках из-под заднего сальника коленчатого вала обычно намокал диск, и узел работал неисправно. Во многих случаях приходилось из-за этого менять диск сцепления вместе с манжетом коленвала.

      Обслуживание двигателей ЗМЗ 40524 начинается с ТО-0, которое делается после пробега в 2 500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине, 12 000 км — на газу. 

       

      Телефон:

      8 (800) 555-48-06

       

      WhatsApp:

      8 (965) 178-48-88

       

      Email:

      [email protected]

      Двигатель ЗМЗ 405: характеристики, особенности, конструкция

      Многим автолюбителям порой приходится собственноручно выполнять несложный ремонт машины. Чтобы правильно подобрать требуемые запчасти, необходимо досконально владеть информацией об агрегате. Знание технических характеристик силовой установки, приводящей в движение автомобиль, поможет не ошибиться и уберечь от приобретения ненужных деталей.

      Предлагаем ознакомиться с эксплуатационными особенностями двигателей ЗМЗ-405, усовершенствованных до соответствия требованиям Евро-3. Такими моторами оснащено большинство автомобилей «ГАЗ». Также рассмотрим основные неисправности силовых агрегатов и методы увеличения их ресурса.

      Чем отличается двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 от предыдущих версий. Технические характеристики и особенности конструкции

      Неизменной популярностью у предприимчивых россиян пользуются небольшие грузовики Соболь и Газель. Универсальные средства передвижения можно использовать не только для транспортировки грузов, но и в качестве микроавтобусов для перевозки людей. Привычные для отечественных пешеходов маршрутные такси в большинстве своем представлены автомобилями этой марки.

      Какие силовые агрегаты приводят в действие их механизмы, технические характеристики, краткое описание конструкции двигателей ЗМЗ-405, усовершенствованные производителем до уровня Евро-3, помогут владельцам транспортных средств избежать дорогостоящих услуг механиков специализированных сервисов.

      Владение подобной информацией способствует лучшему выбору наиболее подходящих деталей, необходимых для проведения ремонтных мероприятий своими руками.

      Дебютное представление рассматриваемого мотора широкой публике состоялось в 2000 году. Изготовители неустанно трудились, совершенствуя свое творение, пока не создали версию 405 Евро-3.

      Коротко об устройстве силового агрегата

      В 2009 году конструкторское бюро заволжского завода приступило к поискам возможностей усовершенствования мотора. Результатом проявления талантов местных инженеров явился обновленный до соответствия уровня требований стандартов Евро-3 двигатель семейства ЗМЗ-405.

      Базовым агрегатом для рассматриваемой силовой установки считается мотор 406 серии, изготавливаемый на том же заводе. Новая модель отличается прогрессивными конструкторскими решениями:

      1. изготовители предусмотрели снижение массы головки блока цилиндров почти на 1.3 кг за счет полного демонтажа системы холостого хода. Фиксация осуществляется специальными болтами длиной 24 мм;
      2. двухслойная конструкция из металла заменила безасбестовый армированный материал с металлическими окантовками, используемый в качестве прокладки ГБЦ. Надежная герметизация газовых стыков, смазочных протоков системы, а также оптимальное охлаждение агрегата обеспечивается благодаря присутствию особых пружинящих зигзагов, не предусмотренных в предыдущих версиях двигателя;
      3. заботясь о надежном уплотнении головок и самого блока цилиндров, изготовители оснастили их специальными средствами термоизоляции;
      4. применение для управления ДВС электронного дросселя позволило конструкторам избавиться от лишних комплектующих узлов и деталей. Из устройства был безвозвратно удален регулятор холостого хода, оснащенный воздушными патрубками. Подобная участь постигла и дроссельный патрубок в комплекте с показателем положения заслонки;
      5. обновленный двигатель 405 Евро имеет удлиненный приводной ремень, дополненный самонатяжным роликом;
      6. жесткость блока цилиндров увеличена за счет поперечных прорезей в системе охлаждения;
      7. изменение некоторых показателей плосковершинного хонингования цилиндра способствует значительному сокращению расхода смазки на угар.

      При изготовлении мотора производители принимали во внимание мировые качественные стандарты, обеспечив свое творение повышенной надежностью. Нормы токсичности выбросов доведены до уровня Евро-3.

      Эксплуатационные характеристики

      Для самостоятельного выполнения ремонта силовой установки недостаточно досконального знания конструкции. Важен также практически каждый параметр технических особенностей агрегата. Рассматриваемый двигатель характеризуется следующими показателями:

      • четырехтактная силовая установка оснащена двумя распределительными валами. Для них производителями предусмотрено верхнее расположение в моторном отсеке;
      • 192-килограммовый мотор имеет четыре цилиндра диаметром 95.5 мм, каждый из которых оснащен четырьмя клапанами;
      • рабочее пространство рассчитано на объем в 2.46 л;
      • цилиндры в моторный отсек размещаются продольно, в один ряд;
      • установленная величина показателя сжатия составляет 9.3;
      • движение поршня характеризуется рабочим ходом в 86 мм;
      • совершая 5200 оборотов в минуту, силовой агрегат достигает мощности 152 л.с., что соответствует 111.8 кВт;
      • двигатель заправляется бензином, причем производители рекомендуют использовать топливо с октановым числом не ниже 92;
      • мотор оснащен жидкостной системой охлаждения, причем номинальной температурой ОЖ считается 110 градусов.

      Кроме перечисленных характеристик необходимо отметить наличие в конструкции агрегата специфического трехкомпонентного катализатора, позволяющего двигателю соответствовать требованиям экологических нормативов Евро-3.

      Проблемы, доставшиеся двигателю от предшественника

      Поскольку рассматриваемый мотор является, по сути, усовершенствованной версией ЗМЗ-406, ему в наследство достались и слабые места предыдущего исполнения. Описание самых распространенных из них надлежит исследовать подробнее:

      1. наиболее проблемным местом считаются гидронатяжители цепного привода ГРМ. Их частое подклинивание препятствует своевременному гашению колебаний цепи. Подобная неисправность дает о себе знать усиливающимся шумом при эксплуатации. Цепь, хуже натягиваемая башмаком, со временем способна перескочить на зуб. В таком случае дорогостоящие мероприятия по ремонту являются единственным выходом из ситуации;
      2. доработка каналов блока и улучшенная прокладка, к сожалению, не гарантируют защиты двигателя от перегрева, к которому он оказался весьма склонным. Причины обычно устраняются заменой негодного термостата или ликвидацией неисправностей в радиаторе охлаждающей системы;
      3. чрезмерное поглощение силовым агрегатом смазки объясняется одной из двух причин. Во-первых, это непригодные маслосъемные кольца или клапанные сальники вызывают повышенный расход. Во-вторых, возможно протекание масла из-под клапанной крышки, причем место утечки аналогично 406 двигателю;
      4. неравномерность холостого хода и некоторые провалы при эксплуатации мотора свидетельствуют о неполадках свечей зажигания. Установка новых деталей взамен непригодных способна полностью ликвидировать проблему;
      5. изношенные гидрокомпенсаторы тепловых зазоров проявляют себя настойчивым стуком, сопровождающим работу силового агрегата. Предельный срок их службы ограничивается 50 тыс.км пробега. Аналогичными симптомами характеризуется износ поршневой группы. Избавиться от докучливого шумового эффекта при эксплуатации двигателя можно своевременной заменой вышедших из строя деталей.

      Следует отдельно упомянуть некоторые неприятные особенности 406 агрегата, перешедшие по наследству моторам обновленной серии.

      Среди них далеко не последнее место принадлежит неполадкам электрической системы и датчиков. Кроме того, многих владельцев весьма напрягает нестабильная работа бензонасоса. Сборка двигателя также выполняется на недостаточно высоком уровне.

      Рекомендованные способы тюнинга

      Как и всем русским, привыкшим наслаждаться быстрой ездой, заявленной производителем максимальной скорости, развиваемой автомобилем с заводским силовым агрегатом, обычно недостаточно. Для ее увеличения требуется повысить мощность мотора.

      Усиление отдачи 405 двигателя можно осуществить тремя способами:

      1. традиционным форсированием, заключающимся в проведении огромного количества мероприятий по переоборудованию агрегата. Для увеличения мощности выполняются следующие работы:
        • устанавливают активный забор воздуха;
        • камеры сгорания подвергаются специфической доработке;
        • стандартные детали поршневой группы, а также пружины, клапана и валы заменяют модернизированными элементами;
        • совершенствуется выхлопная система.

      На выходе получают обновленный двигатель спортивного типа. Мощность возрастает до 200 л.с.;

      1. турбированием;
      2. комплектацией мотора дополнительным компрессором.

      Названия двух последних методов не требуют пояснений, поскольку в них содержится исчерпывающая информация. Установка добавочного оборудования наподобие турбины или компрессора также способствует увеличению мощности.

      Заключение

      405 двигатель можно по праву считать ветераном отечественного моторостроения. За долгие годы безупречной службы он сумел завоевать безграничное уважение и почет. Благодаря чрезвычайной простоте конструкции за его ремонт возьмется любой автосервис.

      А при правильном обслуживании и своевременном устранении мелких неполадок, автомобиль с таким силовым агрегатом способен преодолеть более 300 тыс.км по непростым российским дорогам. Возможно, именно поэтому таким мотором оборудовано большинство служебных машин семейства ГАЗ.

      Двигатель ЗМЗ-405 | Ремонт, характеристика, проблемы, тюнинг


      Характеристики двигателя ЗМЗ-405

      Производство ЗМЗ
      Марка двигателя ЗМЗ-405
      Годы выпуска 2000-наши дни
      Материал блока цилиндров чугун
      Система питания инжектор
      Тип рядный
      Количество цилиндров 4
      Клапанов на цилиндр 4
      Ход поршня, мм 86
      Диаметр цилиндра, мм 95.5
      Степень сжатия 9.3
      Объем двигателя, куб.см 2464
      Мощность двигателя, л.с./об.мин 152/5200
      Крутящий момент, Нм/об.мин 211/4200 
      Топливо 92
      Экологические нормы Евро 3
      Вес двигателя, кг 193
      Расход  топлива, л/100 км
      — город
      — трасса
      — смешан.

      13.5
      8.8
      11.0
      Расход масла, гр./1000 км  до 100
      Масло в двигатель 5W-30
      5W-40
      10W-30
      10W-40
      15W-40
      20W-40
      Сколько масла в двигателе 6
      При замене лить, л 5.4
      Замена масла проводится, км 7000
      Рабочая температура двигателя, град. ~90
      Ресурс двигателя, тыс. км
      — по данным завода
      — на практике

      150
      300+
      Тюнинг
      — потенциал
      — без потери ресурса

      н.д.
      до 200
      Двигатель устанавливался ГАЗ 3102
      ГАЗ 31105
      ГАЗ Газель
      ГАЗ Соболь

      Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405

      Двигатель ЗМЗ-405, разработан на базе 406-го мотора и отличается диаметром поршня (увеличен с 92 до 95.5 мм), высота блока цилиндров одинаковая, межцилиндровые перемычки стали тоньше, появились прорези для охлаждения (на блоке Евро-3 моторов их нет), шатуны остались такие же,  В остальном, мотор остался прежним, за счет возросшего объема увеличилась мощность на 7 л.с., подрос крутящий момент, последние движки стали соответствовать экологическим стандартам Евро-3 и больше ничего, все тот же ЗМЗ406.
      На этом же блоке был создан еще один большеобъемный мотор — ЗМЗ-409.

      Модификации двигателя ЗМЗ 405

      1. ЗМЗ 4052.10 — основной мотор. Используется на автомобилях Волга и Газель.
      2. ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга.
      3. ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на легковых автомобилях Волга.
      4. ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовых автомобилях Газель.
      5. ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованая поршневая, интеркулер, СЖ 7.4, мощность 195 л.с./4500 об.мин, момент 343 Нм/об.мин. Производился мелкосерийно, стоил неадекватно дорого, поэтому тюнинговщики предпочитали ставить проверенные Toyota 1JZ / 2JZ.

      Неисправности двигателей ЗМЗ 405

      Неисправности 405-го волговского двигателя абсолютно полюностью повторяют проблемы ЗМЗ-406, все те же проблемы с маслом под клапанной крышкой, ибо их отличия минимальны. О плюсах и минусах ЗМЗ-406 читаем ЗДЕСЬ.

      Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405

      Форсирование ЗМЗ 405.Турбина.Компрессор

      Варианты увеличения мощности ЗМЗ-405 ничем не отличаются от ЗМЗ-406, о них можно прочитать во вкладке «Тюнинг» вот ТУТ. Стоит заметить, что на волговском/газелевском моторе строить мощные атмосферники, на злых распредвалах, 4-х дросселях не стоит, это пустая трата денег и времени. Самый правильный тюнинг ЗМЗ это турбо. Хорошо собраный турбо 405-й даст более (а иногда и сильно больше) 300 л.с., чего атмосферник не выдаст ни при каких настройках.
      Стоит отметить, что под постройку турбо корча, блок Евро-2 не годится, он ослаблен прорезями между цилиндрами, ваш выбор более свежие блоки, под Евро-3 (40524.10 и 40525.10).

      РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

      <<НАЗАД

      Двигатели Газель | Все двигатели ЗМЗ, УМЗ, Камминс, ремонт

      ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.

      В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.

      Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.   

      ГАЗ 3302 Газель. Бортовая (1994 — н.в.):
      ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (90 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
      ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 3302 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 3302 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
      ГАЗ Газель Эконом (99 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.

      ГАЗ 3302 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л.

      ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

      ГАЗ 33023 Газель-Фермер (1995 — н.в.):
      ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
      ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 33023 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 33023 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
      ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 33023 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л

      ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

      ГАЗ 2705 Газель. Фургон (1995 — н.в.):
      ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.

      ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.

      ГАЗ 2705 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 2705 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
      ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 2705 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л

      ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

      ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.):
      ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
      ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
      ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.

      ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
      ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
      ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.

      ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
      ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

       

      <<НАЗАД

      405241001014 Кронштейн ЗМЗ-40524 опоры двигателя правый ГАЗЕЛЬ ЕВРО-3 ЗМЗ — 40524.1001014 040524100101400

      405241001014 Кронштейн ЗМЗ-40524 опоры двигателя правый ГАЗЕЛЬ ЕВРО-3 ЗМЗ — 40524.1001014 040524100101400 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

      13

      1

      Применяется: ЗМЗ

      Артикул: 40524-1001014еще, артикулы доп.: 040524100101400скрыть

      Код для заказа: 133121

      Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 29.07.2021 в 15:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

      Сможем доставить: Послезавтра (к 31 Июля)

      Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

      Сможем доставить: Завтра (к 30 Июля)

      Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

      Возможен: сегодня c 17:22

      Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

      Возможен: завтра c 17:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

      Возможен: завтра c 17:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

      Возможен: завтра c 19:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

      Возможен: завтра c 17:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

      Возможен: завтра c 17:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

      Возможен: послезавтра c 11:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

      Возможен: послезавтра c 11:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

      Возможен: послезавтра c 11:00

      Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

      Возможен: послезавтра c 11:00

      Код для заказа 133121 Артикулы 40524.1001014, 040524100101400 Производитель ЗМЗ Каталожная группа: ..Двигатель
      Двигатель
      Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.095 Длина, м: 0.115 Вес, кг: 0.745

      Отзывы о товаре

      Где применяется

      Сертификаты

      Обзоры

      Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.07.2021 15:30.

      Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

      Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

      Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

      Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

      Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

      4c3a31cbf2696e8aa1ad9c2293388984

      Добавление в корзину

      Код для заказа:

      Доступно для заказа:

      Кратность для заказа:

      Добавить

      Отменить

      Товар успешно добавлен в корзину

      !

      В вашей корзине на сумму

      Закрыть

      Оформить заказ

      ЗМЗ-405, 406, 402, 409, УМЗ-4216, Cummins 2.8. Статьи компании «ООО «МОСТат»»

       

      Машины производства завода ГАЗ типа «Газель» считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

       

       

       

      Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

      • двигатель ЗМЗ-402;
      • двигатель ЗМЗ-405;
      • двигатель ЗМЗ-406;
      • двигатель ЗМЗ-409;
      • двигатель УМЗ-4216;
      • двигатель Cummins 2.8.

      Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

       

       

      Двигатели ЗМЗ для «Газели»

      ЗМЗ выпускает большинство двигателей, которые устанавливаются на автомобили марки «Газель» различных моделей. Рассмотрим наиболее востребованные из них, а именно модели 402, 405, 406 и 409.
       

      Двигатель ЗМЗ-402

      ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

      Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

      1. ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
      2. ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
      3. ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).

       Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.
       

      Двигатель ЗМЗ-405

      Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

      Среди имеющихся модификаций следует выделить:

      1. ЗМЗ-4052.10;
      2. ЗМЗ-40522.10;
      3. ЗМЗ-40524;
      4. ЗМЗ-40525;
      5. ЗМЗ-4054.10.

      Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

      Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.
       

      Двигатель ЗМЗ-406

      Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

      Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

      1. ЗМЗ-4061.10 — карбюраторный ДВС на 76 бензине (считается морально устарелым).
      2. ЗМЗ-4062.10 — наиболее распространенная версия с инжекторным двигателем (устанавливается на «Волгах» и «Газелях»).
      3. ЗМЗ-4063.10 — одна из новейших модификаций, которая работает на 92 бензине и использует карбюраторную топливную систему.

      ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

       

      Двигатель ЗМЗ-409

      Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

      ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

      1. ЗМЗ-409.10 — отвечает нормам Евро-2 и имеет мощность 142,8 л.с.
      2. ЗМЗ-4091 — выпускается в 2007 года, соответствует Евро-3 и имеет мощность 125 л.с.
      3. ЗМЗ-40904 — мощность равна 142,8 л.с., крышка головки изготовлена из пластика, на раме есть форсунки двухпоточного распыления, присутствует датчик абсолютного давления.
      4. ЗМЗ-40905 — аналогичен предыдущему, однако соответствуют Евро-4.

      Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

       

       

      Прочие двигатели для «Газель»

      Существуют и другие ДВС, которые используются на автомобилях «Газель» и их модификациях. Среди них выделим УМЗ-4216 и Cummins 2.8. Рассмотрим каждый из них.

       

      Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

      УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

      Среди модификаций нужно выделить:

      1. УМЗ-4216.10 — имеет 123 л.с., соответствует Евро-3 и использует 92 бензин.
      2. УМЗ-42161.10 — вариант на 93 л.с.
      3. УМЗ-42164.10 — мощность 124 л.с., мотор отвечает стандарту Евро-4 (самый мощный и экологичный в серии).
      4. УМЗ-421647.10 и УМЗ-42167.10 — газобензиновые моторы с мощностью 100 и 123 л.с. соответственно.

      Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

       

      Двигатель Cummins 2.8 «Газель»

      Двигатель Cummins 2.8 устанавливается на машины ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Некст», а также ГАЗ «Бизнес». Это 4-цилиндровый мотор с мощностью 88,3 кВт и объемом 2,781 л. Работает на дизельном топливе. Блок цилиндра сделан из серого чугуна с фрезерованным гильзами цилиндров. Коленчатый вал также из серого чугуна, хорошо отбалансирован.

      Мы рассмотрели основные типы двигателей для «Газелей» и их наиболее востребованные модификации. Надеемся, что данная статья была вам полезна!

       

      Двигатель ЗМЗ 405 Евро 3 ЗМЗ 40524 новый заводской с гарантией.

      Тип

      Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-х тактный, рядный,

      с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива,

      зажиганием и впуском воздуха

      Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

      95,5 х 86

      Рабочий объем цилиндров, см3

      2464

      Степень сжатия

      9,4

      Порядок работы цилиндров

      1-3-4-2

      Направление вращения коленчатого

      вала (со стороны шкива)

      правое

       

      Номинальная мощность при частоте

      вращения 4500±50 мин-1 брутто по

      ГОСТ 14846, кВт (л.с.)

      98,0 (133,3)

       

      Максимальный крутящий момент

      при частоте вращения 4000±200

      мин-1 брутто по ГОСТ 14846, Нм (кгсм)

      214,0 (21,8)

      Система питания

      Распределённый впрыск топлива

      электромагнитными форсунками во впускную трубу

      Воздушный фильтр

      С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)

      Система вентиляции

      Закрытая, принудительная, с клапаном разрежения

      Система смазки

      Комбинированная, с автоматическим

      регулированием температуры масла

      Масляный фильтр

      Полнопоточный, неразборный, тонкой очистки 406.1012005-01 или 406.1012005-02

      Система охлаждения

      Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

      Термостат

      двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82±2˚ C

      ТС 107-05 или ТР2-01 или ТА107-05

      Электронная система управления

      Управляет подачей воздуха,

      распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками

      во впускную трубу и зажиганием

      свечи зажигания

      DR17YC/A

      Электрооборудование

      Постоянного тока,

      однопроводное,

      отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя

      Номинальное напряжение, В

      12

      Генератор

      со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения

      5122.3771 или 4052.3701000 (ААК 5572 14У 80А 11.203.412)

      стартер

      с дистанционным электромагнитным

      включением и редуктором 6012.3708

      или 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262)

      датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

      терморезисторного типа ТМ111-02

      датчик сигнализатора аварийного давления масла

      контактного типа2602.3829 или 4021.3829 или6012.3829

      Сцепление

      сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной

      Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки

      датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала

      на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее

      98 (1,0)

      Зазор между электродами свечей зажигания, мм

      0,7.. .0,85

      Рабочая температура охлаждающей жидкости, °C

      80…110

      Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1

      850±50

      Повышенная частота вращения коленчатого вала, мин-1

      3150±50

      Технические характеристики. Габаритные размеры «ГАЗель сколько газель газель 3302

      » Уже много лет на российском рынке среди малотоннажных автомобилей лидирует автомобиль ГАЗ-3302. Бортовая версия модели является пионером в достаточно широком линейном ряду мелкосерийного грузового транспорта

      Газель производится на Горьковском автозаводе. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

      Особенности модели

      Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал репродуктором модельного ряда. Бортовой малотоннажный автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

      Грузоподъемность ГАЗ-3302 — 1,5 тонны. Эта серия автомобилей достаточно распространена в своем сегменте. Благодаря компактности газели, Газель отлично подходит для передвижения по городу или в сельской местности.

      Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки бригад рабочих или специальной техники.ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при проведении ремонтных или аварийных работ.

      За счет низкопрофильной резины была достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабинка «Газели» обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, независимо от достигнутых результатов, грузовик периодически проходит модернизацию.

      Не так давно появилась обновленная версия автомобиля — «Газель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

      В новой версии автомобиля исправлено множество ошибок.Потребитель также предложил ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

      Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам Газель становится еще популярнее в своем классе.

      Параллельно с классическим грузовиком, на котором можно перевозить груз на расстояние до 3 м, в модельном ряду представлена ​​улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина площадки превышает 4 м.

      Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027.Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

      При разработке Газели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

      Основные параметры грузовика:

      • грузоподъемность — 1500 кг;
      • вес раскройного станка — 3500 кг;
      • Мощность мотора
      • — от 107 до 120 л.из;
      • Модель двигателя
      • — Cummins ISF 2.8 и UMNS-4216;
      • Тип двигателя
      • — бензин / дизель;
      • Объем двигателя
      • — от 2 781 до 2 890 куб. см;
      • КПП — механическая;
      • расстояние между колесами колес, мм — от 2 900 до 3500;
      • Подвеска
      • — Пружина;
      • тормоза — дисковые / барабанные;
      • Колеса
      • , стандартная комплектация — 175 R16.

      Торговля

      Коммерческий вариант Газели обычно используется при перевозке грузов до 1.5 тонн. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

      Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

      Сегодня потребителю предлагаются две модификации Газелей: бортовая и ходовая.

      Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль Газель беспрецедентно востребованным.

      Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков.В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

      После выхода Газели в серийное производство она дважды подвергалась внешним изменениям.

      При разработке последней версии автомобиля конструкторы позаимствовали дизайн кабины у известного малотоннажного грузовика Ford Transit, в результате чего улучшились его возможности по отношению к пассажирам.

      Можно сказать, что он позволяет с комфортом разместить трех человек вместе с водителем.Торпеда Газель запоминается с первого взгляда. Дополнительным бонусом для водителя автомобиля служит хороший обзор дорожной обстановки.

      Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому конструкция машины стоит на втором месте после основного функционального назначения.

      Газель в бортовом исполнении выпускается с такими габаритами:

      • длина, мм — 5480;
      • ширина, мм — 2380;
      • высота, мм — 2120.

      Если грузовик оборудован тентом, его высота увеличивается до 2 570 мм.

      Технические параметры автомобиля

      По техническим характеристикам Газель 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: УМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен объемом 1,9 л. Мощность мотора 106 л. из.

      Крутящий момент — 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 литра. Мощность мотора достигает 133 л. из. Поворотный момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами ЕВРО-3.

      Моторы

      комплектуются пятиступенчатыми механическими КПП. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

      Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством, служащим для уменьшения крена крена.

      Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

      Тормоза дисковые устанавливаются спереди, а сзади — барабанные. Благодаря этому водитель может сохранять спокойствие за безопасность движения независимо от скорости.

      Что касается управляемости, то особой простотой в этом вопросе Газель не отличается, ведь автомобиль выполнен на рамной основе. Подвеска газ-3302 изначально рассчитана на системную транспортировку грузов.

      Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели.Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малолитражных грузовиков. Средняя цена Газели с мотором UMW-4216 составляет 420 тысяч рублей.

      Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

      Однако в зависимости от региона цена коммерческой версии может немного отличаться.

      Обзор разных модификаций

      Рассмотрены три модели, которые выпускает Горьковский автомобильный завод.

      ГАЗ-3302.

      • Общее и ведущее колесо: 4 x 2.
      • Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
      • Длина станка, мм: 5 480/5 140
      • Промежуточное расстояние: 2 900 мм.
      • Клиренс, мм: 170.
      • Све, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210
      • Погрузочная платформа, мм (длина, внутренняя): 3056.
      • Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
      • Погрузочная высота, мм: 960.

      ГАЗ-33027.

      • Радиус поворота кабины: 6,7 м.
      • Размер колес: 175 R16 и 185/175 R16.
      • Длина станка, мм: 6 616/6 130.
      • Промежуточное расстояние, мм: 3500.
      • Ширина колеи, мм (спереди / сзади): 1 700/1 560.
      • Клиренс, мм: 170.
      • Св, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600.
      • Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
      • Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/5 140.
      • Погрузочная высота, мм: 960.

      Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

      Общие опции авто

      Для того, чтобы обзор был логически завершенным, следует отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификации модели ГАЗ-3302, как видно на фото, является единым.

      Можно начать с количества сидячих мест, которых всего три. Если измерять габариты грузовиков по зеркалам, кабине и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2066 мм. Погрузочная платформа для внутренней ширины — 1 978 мм.

      И последнее, о чем нужно упомянуть, это о высоте машины в кабине, а также о подъеме. Размеры газелей в данном случае составляют 2110 и 2570 мм. Трансмиссия магистральная гипоидных грузовиков.

      Их особенность в наличии телескопических амортизаторов.Кроме того, предусмотрено оснащение задней подвески устройством, служащим для уменьшения крена крена. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

      Также имеется двухконтурный гидротехник с регулятором давления.

      Завершая автомобильный обзор, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. Их на данный момент всего два: модель UMW-4216 и Cummins ISF 2,8л. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

      Бензиновый двигатель UMP-4216 представляет собой многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2,8L оснащается системой COMMON.Железнодорожный. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

      Мощность мотора UMW-4216 — 106,8 л. из. В двигателе Cummins ISF 2,8л этот показатель составляет 120 л. из. Объем бензинового мотора — 2890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2800 куб. См. Газель разгоняется до 115 км / ч.

      Предельный крутящий момент модели UMW-4216 достигает 2500 об / мин, тогда как показатели двигателя Cummins ISF 2,8l составляют 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия мотора соответствует нормам Евро-3.

      Дизельная версия выполняется по требованиям Евро-3 (4). Модель двигателя УФМ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2,8л нужно, соответственно, дизельное топливо.


      ГАЗ 3302 Это малотоннажный автомобиль, который на протяжении многих лет сохраняет лидерство на российском рынке. Его производством занимается Горьковский автомобильный завод, поэтому Нижний Новгород считается родным городом автомобилестроения. Модель завоевала популярность благодаря адекватной цене, простому дизайну и простоте обслуживания.Технические характеристики ГАЗ 3302 позволяют адаптироваться к необычным требованиям и условиям, что делает автомобиль универсальным транспортным.

      Описание и основные характеристики машины

      Газель 3302 считается рекордером ряда бортовых малотоннажных автомобилей. Первая версия этой техники была запущена в производство в 1994 году, сборка завершилась 13 июля. Уже тогда специалисты отметили достойный уровень технических характеристик. На данный момент современный газ 3302 может перевозить грузы массой до полутора тонн.Автомобиль выделяется сравнительно небольшими размерами, а потому легко перемещается в любых условиях, в том числе в сельской местности.

      Транспорт часто используется при перемещении бригады рабочих или специализированной техники. Модель активно используется при строительстве, ремонте и при аварийных работах.

      Газель 3302 оснащена колесами малого радиуса, поэтому погрузочная высота не превышает одного метра, что является практически рекордным показателем.

      В этих машинах используются моторы, которые производятся на Саволжском заводе.Объем двигателя от 2,1 до 2,9 литра, а мощность находится в пределах 84-156 л. из. Устанавливаем двигатели отечественного, американского и японского производителей. Среди зарубежных производителей стоит отметить марки «Крайслер» и «Тойота». Ключевые особенности Газели, оснащенные импортными двигателями — это экономичность и низкий уровень выбросов CO.

      Модификации ГАЗель 3302.

      Одной из последних модификаций автомобилей является вариант «Газель-Бизнес». При его создании было внесено множество правок, в результате чего потребительские параметры были значительно улучшены.Особенностью модели считается значительная экономия топлива.

      Среди существующих модификаций выделяется газ 330202. Если большинство транспортных средств позволяет перевозить грузы длиной до трех метров, то в этом случае длина погрузки составляет более четырех метров. Модификация с названием ГАЗ 33027 отличается полноприводной конструкцией трансмиссии.

      Некоторые варианты ГАЗели комплектуются следующими элементами:

      Самосвал
      • ;
      • на бортовой платформе;
      • удлиненная площадка;
      • изотермический фургон.

      Помимо классической трехместной кабины, существуют модификации под названием «Дубль-Кабина», в которых могут разместиться до шести человек. При этом внутри устанавливаются два ряда сидений, а сверху располагается крыша.





      Вне зависимости от конкретной модификации, все Газели 3302 созданы с учетом определенных тонкостей дорожного покрытия в России. Машины работают в самых разных условиях, но не отличаются эталонностью. Изначально подвеска транспорта производилась для системной перевозки грузов.

      Характеристики имеющихся вариантов автомобиля

      В базовой комплектации Грузоподъемность ГАЗели 3302 составляет 1,5 тонны. Объем двигателя не превышает 2890 кубометров. См. Машина оборудована механической коробкой передач, дизельным или бензиновым двигателем. Тип двигателя определяет крутящий момент. В первом случае она составляет 220 Н / м, а во втором — 204 Н / м. Диски Б. стандартная комплектация ГАЗели 3302 — 175 R16. Расстояние между ними в пределах 2,9-3,5 м.

      ГАЗ 3302. ГАЗ 33027. ГАЗ 330202.
      Кол-во колес 4 и 2. 4 и 2. 4 и 2.
      Радиус вращения 5,5 м. 7,5 м. 6,7 м.
      Размер колеса 185, 175 R16 195, 185, 175 R16 185, 175 R16
      Длина габаритная, мм 5480/5140 5480/5140 6616/6130
      Промежуточное расстояние, мм 2900 2900 3500
      Клиренс, мм. 170 190 170
      Св, мм. 1030, 1550/1210 1030, 1550/1210 1030, 2086/1600
      Ширина цапфы, мм 1700/1560 1720/1560 1700/1560
      Высота погрузочной площадки, мм 3380/1565 380/1565 380/5140
      Длина погрузочной площадки, мм 3056 3056 4166
      Погрузочная высота, мм 960 1060 960

      Газели 3302 изготавливаются с одноместным сцеплением, работающим за счет гидропривода.В конструкции предусмотрена возможность размещения на задней подвеске техники, позволяющей снизить степень крена машины на поворотах.

      Характеристики двигателя

      На каждый автомобиль устанавливается либо двигатель Ульяновского моторного завода UMW-4216, либо американский Cummins ISF 2.8 L. Все они четырехцилиндровые.

      Технические характеристики двигателя:

      • УМН работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
      • Оснащен многоточечным распределенным впрыском.
      • Американский мотор
      • использует дизельное топливо и оборудован топливной системой COMMON RAIL.
      • Каждый вид основан на микропроцессорной системе зажигания.
      • Мощность бензинового варианта — 106,8 л. из. при объеме 2890 куб. см.
      • Этот параметр у дизельного типа составляет 120 л. из. при объеме 2800 куб. см.

      Американский Cummins превосходит отечественный UMS по показателям предельного крутящего момента.В случае дизельной версии они составляют до 2700 оборотов в минуту. Однако обе модели соответствуют всем требованиям стандарта Евро-3 и позволяют разгонять Газель 3302 до 115 км / ч.

      Автомобиль не отличается повышенным комфортом. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает за счет безопасности, особенно бортовой модели. Именно она является лидером в области малых грузовых автомобилей. Стоимость такой Газели 3302 с бензиновым двигателем составляет примерно 420 тысяч рублей.Модели, на которых устанавливаются американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

      Видео: Обзор газа 3302 Газель Бизнес 2016

      Уже более двух десятилетий газовый автомобиль 3302 занимает лидирующее место среди малотоннажных машин. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей, а сам прошел две доработки.

      Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов разного размера и объема, масса которых не превышает 1 шт.5 тонн.

      Согласно заданию, газель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

      ГАЗ 3302 стал источником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих грузоподъемный класс 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль был доработан и доработан впервые в 2003 году, следующий — в 2010 году. Бюджетная модель P снята с производства.

      Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками.Он хорошо вписывается в городские улицы и спокойно может выезжать в любые точки городской инфраструктуры. Оценили преимущества автовладельцев среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеров. Для них малотоннажная машина стала незаменимым помощником.

      Устройство

      Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем безопасности. В состав автоматического устройства входят:

      1. Рама с кабиной и кузовом.
      2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
      3. Коробка передач.
      4.Вспомогательные системы, в которые входят:

      • топливная система;
      • система охлаждения;
      • система смазки;
      • электрическая система со стартером и генератором;
      • система отопления и вентиляции;
      • тормозная система;
      • Система выброса выхлопных газов.

      5. Рулевое управление.
      6. Ходовая часть, в состав которой входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвески, карданная трансмиссия.

      Хлебный фургон ГАЗ 3302

      Достоинства автомобиля и его недостатки.Отзывы о владельце

      Высокая популярность ГАЗ 3302 заложена в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

      • Простая конструкция I. Высокая ремонтопригодность. Устройство автомобиля облегчает доступ к узлам и агрегатам, позволяет водителю производить мелкий ремонт. Не нужно иметь большой набор различных ключей и приспособлений.
      • Доступность запчастей и агрегатов. Эти элементы не являются дефицитом. Любую комплектующую деталь можно купить в автомобильном магазине или на СТО.
      • Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с различными нагрузками.
      • Хорошие маневренные показатели. Он может разворачиваться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
      • Легкость управления. Расположение руля, рычага коробки передач и педалей создают эргономичные условия для работы водителя.
      • Малые размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным лонжеронам.
      • Длительный срок эксплуатации. Ресурсная обеспеченность позволяет эксплуатировать автомобиль без серьезного ремонта более 10 лет.
      • Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
      • Значительная грузоподъемность, позволяющая перевозить грузы большой массы.
      • Относительно невысокая стоимость автомобиля.

      У машины есть и недостатки. К ним относятся:

      • Низкая сторона кузова.
      • Отсутствие гидромоторов на ранних моделях.
      • Поздние модели часто имеют протечки.
      • Система вентиляции в салоне имеет слабый КПД.

      Многие отзывы говорят, что что Газель 3320 незаменима в хозяйстве . Малая бортовая машина Это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач с небольшими затратами на ее обслуживание. Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего на некоторых из них установлено газовое оборудование.


      Характеристики двигателя и расход топлива

      Модель комплектуется двигателями ЗМЗ.40524, UMP 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторых моделях устанавливается двигатель Газ 5602, который выполнен на базе двигателя Steyr M 14. Последние модели оснащены более доработанным двигателем Cummins ISF 2.8 L. В таблице приведены их технические характеристики.

      Параметр Ед. изменить ЗМЗ 40524 ГАЗ 5602. UMS 4216. Chrysler 2.4 L-DOHC Cummins ISF 2.8 L
      Объем двигателя литр 2.4 2,1 1,9 2,4 2,8
      Мощность л.с. 133 95 123 133 145
      Максимальный крутящий момент Н / м. 214 205 204 220 235
      Частота вращения коленчатого вала об / мин 4500 3800 4000 4200 4500
      Топливо, марка. Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Дистолоко Евро 3 (4) Дистолоко Евро 3 (4)
      Расход топлива на 100 км литр 10-12 9-11 11-13 10–12 9-10

      Показатели эффективности

      Автомобиль выпущен в бортовом исполнении и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Автомобили немного отличаются друг от друга.

      Параметр Единица Встроенная Шасси
      общая длина м. 5,5 5,15
      Ширина зеркал м. 2,38 2,38
      Ширина кабины м. 2,0 2,0
      Ширина платформы м. 2,05 2,05
      Высота салона м. 2,1 2,1
      Высота по tenda м. 2,6 2,6
      Свеом спереди м. 1,05 1,05
      Свецца м. 1,5 1,2
      Расстояние между передними колесами м. 1.7 1,7
      Расстояние между задними колесами м. 1,55 1,55
      Длина грузового кузова м. 3,05
      Ширина грузового кузова м. 1,97
      Высота корпуса м. 0,4
      Высота кузова с тентом м. 1.56
      Клиренс м. 0,17 0,17
      Емкость топливного бака литр 64 64

      Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

      1. Колесная формула — 4х2.
      2. Количество мест в кабине — 3 (водитель и два пассажира)
      3. Масса в скрученном состоянии — 1.9 тонн.
      4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
      5. Радиус действия — 5,3 м.
      6. Сцепление сухое неразъемное, имеет гидравлический привод.
      7. Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
      8. Передняя и задняя подвеска — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
      9. Рулевое управление — по типу «Винт и шариковая гайка» может быть с гидроагентом или без него.
      10. Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
      11. Емкость топливного бака — 64 л.
      12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

      Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

      Что можно доделать. Аналоги

      Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

      1. Холодильник-холодильник.
      2. Самосвал со складывающимся кузовом.
      3. Изотермический фургон.
      4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
      5. Хлебная будка.
      6. Платформа для установки небольшого подъемного крана.

      Более современные аналоги «фермер», «фургон» и «некс» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев среднего и малого бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер.«Ван» и «Некс» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

      В связи с тем, что бортовой газ 3302 имеет низкий бортовой уровень, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

      Кабина

      Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые последние модели Мы производим с кабиной, рассчитанной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высокими потолками.Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров так же с двумя дверями. Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, предварительно сложив пассажирское сиденье в первом ряду.

      Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Были выпущены отдельные модели со спальным местом для водителя.

      Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты.Лобовое стекло Изнутри дует.

      Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом коробки передач. Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем есть спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива.

      Завершенность салона и расположение органов управления создают приятные условия для работы водителя.

      Стоимость автомобиля

      Купить новый оригинальный газ 3302 нет возможности т.к. его выпуск прекращен.

      Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и укомплектованности.

      Доработанные автомобили 2003 и 2010 годов будут стоить несколько дороже. Новые машины в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
      Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

      Если нет необходимости покупать машину, ее можно взять в аренду.Час аренды Газели оценивается в 1,3–1,5 тысячи рублей.

      Небольшие габариты, хороший двигатель И значительная грузоподъемность позволяют использовать автомобиль для выполнения различных задач.

      Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование выводит его в разряд уникальных машин.

      ГАЗ 3302 — серия малотоннажных грузовиков производства Горьковского автомобильного завода. Модель по праву считается самой распространенной коммерческой техникой.отечественное производство. Дебютный представитель семейства появился почти 25 лет назад. В короткие сроки модель успела завоевать большую популярность. Изначально ГАЗ 3302 выпускался в формате малолитражки грузоподъемностью 1,5 тонны, но большой спрос заставил Горьковский автозавод расширить линейку.

      ГАЗ 3302 стал «первооткрывателем» семейства малотоннажной коммерческой техники российского производства. Главным достоинством модели стала невысокая стоимость и простота конструкции.Сборка различных модификаций из отечественных машин-коллекторов производилась на предприятиях ближнего и дальнего зарубежья.

      Серия (особенно первые версии) имела ряд недостатков, характерных для российских автомобилей. Однако стоимость, ремонтопригодность и простота управления обеспечили ему устойчивый спрос на рынке.

      Навигация

      Назначение

      Газ 3302 — маневренный и компактный грузовой вагон, адаптированный под российские условия эксплуатации К.Модель отлично себя чувствует в городских условиях с узкими входами на склады, объекты инфраструктуры и точки продаж. Машину можно использовать для перевозки рабочих бригад и спецтехники, что обуславливает ее популярность у строительных компаний.

      В серию ГАЗ 3302 входят версии с газонаполненным оборудованием, пользующиеся большим спросом у россиян. Стоимость эксплуатации таких модификаций значительно ниже.

      Еще одно преимущество ГАЗ 3302 — это класс автомобиля.Серия не распространяется на полноценные грузовики, ведь для управления водителем нужны только права категории В.

      История

      Потребность в компактном грузовом автомобиле была продиктована новыми рыночными отношениями, которые активно развивались в стране в начале 1990-х годов. Постоянное увеличение количества перевозок малогабаритных грузов привело к резкому увеличению спроса на малый коммерческий транспорт, который российский автопром не мог удовлетворить. Доступного и качественного продукта на рынке просто не было.Первой потребностью была группа газа, представляющая правило Газелей. Пустую нишу должна была заполнить очень интересная разработка — малотоннажный грузовик ГАЗ 3302.

      Появление в 1994 году принципиально новой модели изменило механизм междугородних и городских перевозок, заметно упростив его. Технические характеристики ГАЗ 3302 предоставили стремительный рост и широкие возможности. Новый принцип строительства стал поворотным моментом в понимании грузоперевозок, а сама модель стала одной из самых востребованных на российском рынке.

      Дизайн ГАЗ 3302 сложно было назвать потрясающим. Обтекаемая кабина простой формы без каких-либо интересных элементов. Модель получила стандартный внешний вид и изначально комплектовалась старомодной решеткой радиатора, дополненной прямоугольными фарами. В приоритете разработчиков была функциональность.

      Летом 1995 года Горьковский автозавод выпустил небольшую серию полноприводных автомобилей ГАЗ 33027 с двухвинтовой ошиновкой заднего и постоянного полного привода.Модификация предназначалась для работы в сложных условиях и на грунтовых дорогах.

      В 2002 году появилась расширенная версия ГАЗ 330202, изначально комплектовавшаяся исключительно аппаратурой-эвакуаторами и корпусами подушек безопасности. Впоследствии на него стали устанавливать стандартные надстройки. Модификации с увеличенной длиной позволили частично закрыть нишу между моделями Валдай и Газель.

      В 2003 году серия ГАЗ 3302 претерпела небольшой рестайлинг, сделавший дизайн более привлекательным.

      Следующего обновления пришлось ждать 7 лет. Глобальные обновления привели к названию имени. Автомобиль стал называться «Газель-Бизнес». Дизайн кабины разработчики позаимствовали у модели Ford. Транзит, что положительно сказалось на уровне комфорта и привлекательности. Внутреннее пространство «Газели-Бизнес» увеличилось (в салоне свободно могли разместиться 3 человека). Обзорность тоже улучшилась. При этом Горьковский автозавод не отказался от производства первой модификации с более доступной стоимостью.

      В 2011 году началось производство 2-тонной модели с усиленным задним мостом.

      В 1995 году была начата разработка газовой версии Газ 33205 для стран СНГ, но серийное производство модели несколько раз откладывалось. В серию автомобиль поступил только весной 2010 года. Ранее все газифицированные модификации газели оснащались газонаполненным оборудованием через небольшие специализированные фирмы по индивидуальным заказам. При этом потребитель лишился заводской гарантии, что негативно повлиял на спрос на эту модель.

      Модификации

      Каучуки 3302 принято делить на 2 большие группы:

      • Газ 3302 «Газель» — грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2-х тонн и стандартной кабиной на 2-х пассажиров.
      • Газ
      • 33023 «Газель-фермер» — грузопассажирская модель, рассчитанная на перевозку до 1 тонны и 5 пассажиров.
      Газ

      Серия 3302 «ГАЗель»:

      • ГАЗ 3302-216 — купольная версия с агрегатом УМП-4216;
      • ГАЗ 3302-404 — тентованная модель с мотором ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 3302-408 — аналог газа 3302-404, отличающийся наличием гидроусилителя руля;
      • ГАЗ 3302-531 — Тентованная дизельная версия с двигателем ГАЗ-5602;
      • Газ
      • 3302-748 — вариация тона с иностранным агрегатом Крайслер 2.4L-DOHC;
      • ГАЗ 330200-0404 — удлиненная модель с тентом и мотором ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 330200-0748 — версия с удлиненной базой, тентом и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
      • ГАЗ 330200-1404 — удлиненная модификация с платформой 3,7 метра, тентом, кабиной со спальным местом и агрегатом ЗМЗ-40524;
      • Gas 330200-1748 — удлиненная версия с 3,7-метровой площадкой с тентом, кабиной со спальником и двигателем Chrysler 2.4L-DOHC;
      • ГАЗ 330202-216 — модель с удлиненной базой, тентом и мотором UMW-4216;
      • ГАЗ 330202-404 — версия с удлиненной базой, тентом и агрегатом ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 330202-408 — удлиненная вариация с тентом, мотором ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
      • ГАЗ 330202-531 — Модификация с удлиненной базой, платформой с тентом, гидроусилителем руля и дизельным агрегатом ГАЗ-5602;
      • ГАЗ 330202-748
      • — удлиненная модель с тентом и мотором Крайслер 2.4L-DOHC;
      • ГАЗ 33027-408 — полноприводная модификация с тентом, гидроусилителем руля и агрегатом ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 33027-531
      • — дизельная модель с двигателем газ-5602, полным приводом, тентом и ГУР;
      • Газ
      • 3302-210 (Газель-Эконом) — бюджетная версия в минимальной комплектации без тента, дополненная Мотором УМП 4216 (99 л.с.).

      Газ 33023 («Газель-фермер») имеет широкую область применения (от узких городских улочек до проселочных дорог).Объем кузова данной модификации составляет 4,5 кубометра, что позволяет перевозить достаточно сыпучих грузов. Для потребителей доступны расширенные и полноприводные версии линейки.


      Газ 33023 «Газель-фермер»:

      • ГАЗ 33023-216 — Модификация с тентом, гидроусилителем руля и мотором UMW-4216;
      • ГАЗ 33023-404 — тентованный вариант с агрегатом ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 33023-408 — аналогичная модель с гидроусилителем руля;
      • ГАЗ 33023-748
      • — версия с тентом, гидроусилителем руля и Chrysler 2.Мотор 4 L-DOHC;
      • Газ 33023-531 — дизельная вариация с ГУР, тентом и агрегатом ГАЗ-5602;
      • Газ
      • 330232-216 — удлиненная модель с тентом, гидроусилителем руля и двигателем УМП-4216;
      • ГАЗ 330232-404 — версия с удлиненной базой, тентом и мотором ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 330232-408 — аналог 33023-404 с гидроусилителем руля;
      • Газ
      • 330232-748 — удлиненная версия с тентом, гидроусилителем руля и силовой установкой Chrysler 2.4 L-DOHC;
      • ГАЗ 330232-531 — удлиненная модель с дизельным двигателем ГАЗ-5602 и гидроусилителем рулевого управления;
      • Газ
      • 330273-408 — модификация полноприводная с тентом, агрегатом ЗМЗ-40524 и гидроусилителем руля;
      • ГАЗ 330273-531
      • — версия с полным приводом, гидроусилителем руля, тентом и дизельным двигателем ГАЗ-5602.

      Технические характеристики

      Стандартная версия для газа 3302:

      • колесная формула — 4 к 2;
      • длина — 5840/5140 мм;
      • ширина — 2380 мм;
      • количество мест — 3;
      • колесная база — 2900 мм;
      • перед Sve — 1030 мм;
      • задний Свез — 1550/1210 мм;
      • колея передняя — 1700 мм;
      • колея задняя 1560 мм;
      • клиренс — 170 мм;
      • радиус поворота — 5500 мм;
      • Погрузочная высота — 960 мм;

      Удлиненные модификации ГАЗ 330202:

      • колесная формула — 4 к 2;
      • длина — 6616/6130 мм;
      • ширина — 2380 мм;
      • высота (кабина / палатка) — 2110/2570 мм;
      • количество мест — 3;
      • колесная база — 3500 мм;
      • перед Sve — 1030 мм;
      • задний Свез — 2086/1600 мм;
      • колея передняя — 1700 мм;
      • колея задняя 1560 мм;
      • клиренс — 170 мм;
      • радиус поворота — 6700 мм;
      • Погрузочная ширина — 1978 мм;
      • Погрузочная длина (внутренняя) — 4166 мм;
      • высота погрузочной платформы (борт / тент) — 380/1565 мм;
      • Погрузочная высота — 960 мм;
      • размерность колес 175 R16 и 185/175 R16.

      Полноприводные модели ГАЗ 33027:

      • колесная формула — 4 на 4;
      • длина — 5480/5140 мм;
      • ширина — 2380 мм;
      • высота (кабина / палатка) — 2110/2570 мм;
      • количество мест — 3;
      • колесная база — 2900 мм;
      • перед Sve — 1030 мм;
      • задний Свез — 1550/1210 мм;
      • колея передняя — 1720 мм;
      • колея задняя 1560 мм;
      • клиренс — 190 мм;
      • радиус поворота — 7500 мм;
      • Погрузочная ширина — 1978 мм;
      • Погрузочная длина (внутренняя) — 3056 мм;
      • высота погрузочной платформы (борт / тент) — 380/1565 мм;
      • Погрузочная высота — 1060 мм;
      • размерность колес составляет 195 R16 и 185/175 R16.

      Весовые характеристики базовой модели ГАЗ 3302:

      • Снаряженная масса — 1850 кг;
      • грузоподъемность — 1500 кг;
      • полная масса — 3500 кг;


      Скоростные индикаторы:

      • максимальная скорость — 115 км / ч;
      • время разгона до 60 км / ч — 17 секунд;

      Линейка газовая 33023 «Газель-фермер» имеет схожие характеристики, а главное отличие — большая кабина, рассчитанная на 5 человек без водителя, и уменьшенная до 1000 кг грузоподъемность.

      Двигатель

      Линейка двигателей семейства ГАЗ 3302 представлена ​​следующими агрегатами:

      • ЗМЗ-4025.10 / ЗМЗ-4026.10 — 4-х цилиндровые карбюраторные двигатели и бензиновые, устанавливаемые на первые модификации серии. Агрегаты имели номинальную мощность 90 и 100 л.с. В настоящее время не используется;
      • ЗМЗ-40524 — Мотор бензиновый инжекторный. От Волжского моторного завода. Наибольшее распространение среди моделей получила линейная газовая 3302. Агрегат представляет собой рядную «четверку» с жидкостным охлаждением.Мотор отвечает экологическим нормам Евро-3. Характеристики двигателя ЗМЗ-40524: Рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 133 л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм. Средний расход топлива — 11,5 л / 100 км;
      • УМП-4216 — бензиновый агрегат производства Ульяновского моторного завода. 4-цилиндровый мотор рядной компоновки отличался небольшими габаритами и надежностью. Модели ГАЗ 3302 комплектовались двигателями класса УМС-4216 Евро-3. Характеристики двигателя: Рабочий объем — 2.89 л., Номинальная мощность — 123 л.с., Максимальный крутящий момент — 235 Нм. Главной особенностью агрегата ЮМЗ-4216 была возможность установки газонаполненного оборудования в специализированном центре;
      • Chrysler 2.4L-DOHC — Бензиновый агрегат иностранного производства. Мотор отличался рядной конструкцией с 4 цилиндрами, 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска горючего. Тихий, надежный и мощный двигатель требовал повышенного ухода. Характеристики агрегата Chrysler 2.4L-DOHC: рабочий объем — 2,43 литра, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм;
      • ГАЗ-5602 — дизельный мотор от Горьковского автомобильного плана.Агрегат разработан на базе двигателя STEYR M14 и получил аналогичную компоновку с наличием 4-х цилиндров рядного расположения, турбонаддува и микропроцессорной системы управления расходом топлива. Характеристики двигателя ГАЗ-5602: Рабочий объем — 2,13 л, Номинальная мощность — 95 л.с., Максимальный крутящий момент — 204 Нм.

      Емкость стандартного топливного бака — 70 литров.

      Устройство

      Большинство моделей ГАЗ 3302 имеют колесную формулу 4 на 2 с задним приводом.Однако в линейке присутствуют полноприводные версии с постоянно подключенной передней осью через межосевой дифференциал. В этих модификациях увеличен клиренс.

      В основе всех вариаций ГАЗ 3302 лежит прочное рамное шасси, к которому крепятся основные элементы. Шасси представлено зависимой рессорной подвеской в ​​передней и задней части, дополненной гидроамортизаторами телескопического типа. На задней оси установлен стабилизатор, предназначенный для уменьшения крена при повороте.

      Широкий спектр газовых агрегатов 3302 работает в паре с безальтернативной 5-ступенчатой ​​3-ступенчатой ​​трансмиссией механического типа. Главная передача — гипоидная с передаточным числом 5125. Трансмиссия взаимодействует с двигателем с помощью однодисковой муфты сухого трения с гидроприводом.

      Тормозная система представлена ​​двухконтурным механизмом с вакуумным усилителем и гидроприводом. На передних колесах используются дисковые элементы, на задних — классические барабанные механизмы.Стояночный тормоз снабжен тросовым приводом. Запасная тормозная система — каждый очерк основной системы.

      Система рулевого управления представлена ​​устройством «Винт-шариковая гайка». Для некоторых модификаций предусмотрен гидроусилитель.

      Газ 3302 выглядит предельно просто. Стандартная кабина обтекаемой формы отличается компактностью и небольшими размерами. В передней части находится капот, под которым расположен мотор. В классическом варианте кабина рассчитана на 3 человека, включая водителя (для версии ГАЗ 33023 «Газель-фермер» — на 6 человек, включая водителя).Возможны модификации со спальным местом. Внутреннее оформление машины так же непривлекательно, как и внешний вид. Текстильная обивка отличается простотой и невысокой стоимостью. Панель приборов представлена ​​старыми черными ползунками, красно-синими регуляторами и кнопками. Решетки печи сделаны очень грубо. Функциональность сидений минимальна, но позволяет менять положение. Для регулировки угла наклона и движения вперед есть специальные кнопки. В последних версиях центральная панель имеет более интересные формы, сменившие бывшие прямоугольные акценты.

      Цена новые и б / у

      В настоящее время оригинальный газ 3302 не выпускается, т.к. данная модель доступна исключительно на вторичном рынке.

      Версия 2005-2006 гг. Выпуска будет стоить 150-240 тыс. Руб., 2009-2010 гг. Выпуска — 270-340 тыс. Руб.

      Следует отметить, что производство Газель-Бизнес продолжается. Стоимость машины начинается от 920 тысяч рублей. На серию предоставляется гарантия — 2 года или 80 000 км.

      Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях.В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, в серийное производство вернулось 1,5-тонное семейство Газель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Быстро заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

      Общее описание автомобиля

      Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

      Двигатели

      ГАЗ-560 (Steyr M14):
      Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
      Рабочий объем, л — 2134
      Степень сжатия — 20,5
      Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
      Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (н · м) — 20,4
      Топливо — дизель

      ЗМЗ- 4025.10:
      Рабочий объем, л — 2,445
      Степень сжатия — 6,7
      Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
      Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 17.6

      ЗМЗ-4026.10:
      Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
      Рабочий объем, л — 2,445
      Система зажигания — электронная бесконтактная
      Степень сжатия — 8,2
      Максимальная крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18,6

      ЗМЗ-4061.10:
      Рабочий объем, л — 2,3
      Степень сжатия — 8
      Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
      Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (Н · м) — 18.5
      Топливо — автомобильный бензин А-76

      ЗМЗ-4063.10:
      Тип — бензин, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
      Рабочий объем, л — 2,3
      Система зажигания — микропроцессор
      Степень сжатия — 9,5
      Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
      Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 19,5
      Топливо — автомобильный бензин А-92

      Трансмиссия:
      Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
      Номера трансмиссии: i — 4.05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

      Сцепление:
      Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
      главная передача
      Тип — гипоидное
      Передаточное число — 5,125

      Эксплуатационные показатели:
      Максимальная скорость, км / ч — 115
      Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
      Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
      Количество мест (грузоподъемность) — 3 (1500 ) **
      Колесная формула — 4х2

      Габаритные размеры:
      Минимальный радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М — 5.5
      Переднее / заднее колесо в сборе — 1700/1560

      Шины:
      Размер — 175R16C или 185R16C

      Внутренний размер грузового отсека, мм:
      Длина — 3056.
      Ширина — 1943.
      Высота — 380

      Масса:
      Масса выхлопной машины, кг — 1850
      на передней оси — 1050
      на задней оси — 800
      Полная масса автомобиля, кг — 3500
      на передней оси — 1200
      на задний мост — 2300

      Подвеска колес:
      Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
      Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

      Тормозные системы:
      Рабочие — двухконтурные, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
      Запасной — все очертания рабочей тормозной системы.
      Стояночный — с приводом горелки, действует на задний тормозной механизм.

      Рулевое управление:
      Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

      * В скобках указаны данные для ЗМЗ-4061.10 двигателей и ЗМЗ-4063.10.
      ** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном расположении пассажира в первом ряду сидений).
      *** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

      Двигатель ЗМЗ-405: характеристика, фотографии и оценка

      .

      Мотор ЗМЗ-405 производи Завод за моторна возила Заволжский, главни опскрбливач погонских единица Горьког автомобильного погона.Новый двигатель модернизированной версии Славне Легендарне Единице ЗМЗ-406. Произведен паралельно с новым мотором до 2009 года. Година. Oba motora su sločna. Meutim, постоянное и значащее различие за sve one koji su zainteresirani za GAZ proizvode. Главное различие одно себе на технические знания. Дакле, рассмотрение и характеристика 405-тог мотора из творца мотора у Заволжского.

      претодник

      ЗМЗ-406 запчасть масовну производство 1997. године. Bio je to prvi motor koji je произвео Заволжский моторный завод в составе убризгаванья горы.

      Proizvedena je u dvije verzije — sa i bez ubrizgavanja goriva. Опремлен конвенционным карбюратором. Единица и установка на многих моделях Горького автомобильного погона, ключа и Волгу. Motor je bio vrlo popularan, uživao je veliki uspjeh, jer je kombinirao dobru potrošnju goriva, pouzdanost i mogućnost održavanja. Nažalost, bilo je i nedostataka, posbice проблема с sustav hlađenja. Недостачи су себе накупили заедно с застарелом мотором. Година 2000. Развитие автомобиля — двигатель ЗМЗ-405.

      Specifikacije motora

      Posebnost ove elektrane bila je glava cilindra sa 16 venta s dva bregasta vratila, zasebno ubrizgavanje goriva za svaki cilindar, hidro-kompenzatori raizmaxi.

      Максимальная снага 140 коньских снага с радним объемом от 2464 куб. Ход клипа — 86 мм, промьер цилиндра — 95,5 мм. Окретний момент овог мотора износи 214 Нм при 4200 об / мин. Dovoljno visoke ukupne brojke osigurale su visok uspjeh i Popularnost ovog model.Ova jedinica se налази на «Волга», као и на «Газела», «Соболь» и модификация «Бизнес». Тако на моторах ЗМЗ-405 украшения у готово на современной модели Горького автомобильного погона.

      Modernizacija 405. godine

      U 2009, Заволжский моторный завод odlučio nadograditi postojeće jedinice. С 2010 г. получены на производстве двигателей ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524. Дизайн на основе стандарта эмиссии «Евро-3». Takvi motori ugraeni su na moderan Fiat Ducato niskobudžetni automotivebil (односи се само на руске камионе).С 2013 года. Новые моторы морай биты у склада с Евро-3. Stoga je ZMZ-405 ponovno nadograđen na ove zahtjeve. U tom stanju jedinica se još uvijek proizvodi.

      Značajke motora s unutarnjim izgaranjem nakon modernizacije

      Kao što je već spomenuto, «Gazela», koja se često koristi u prijevozu tereta, ugrađuje se s jedinicama ZMZ-405. Ažurirani motori su promijenili firmware, povećao vijek trajanja. Слаба карика у 406. моторным расплывом белая я утор на мне прикладного блока и глава мотора.Ови прорези службы су као каналы рашладног средств и допринелли су поболйшаном одвиженю топлайн из цилиндара.

      Али cijena za to je smanjena snaga bloka. To je dovelo do činjenice da je glava motora bila deformirana pri pritezanju vijaka i pričvrsnih klinova. Поготово ako instalacija nie korištena moment ključ ali samo glavu s dugom ručicom. Savijanje glave motora dovelo je do curenja ispušnih plinova i pretjerane potrošnje ulja. Надоградня мотора исключила ваш недостаток.Mostovi između cilindara povećani su s 10 na 14 milimetara. Duljina navojnih otvora za vijke za glavu je 24 мм.

      измяне

      Обитель ЗМЗ-405 — это неколико мотора, коди себе разликую само у складу с нормой токсичности.

      Postoje sljedeće vrste elektrana:

      1. ZMZ-40.522,10. Токсичность prema standardima — «Евро-2». Такогер установил на «Газела» и «Волга».
      2. ЗМЗ-40524.10 и 40525.10 задавалась стандартом за испушне плиновое «Евро-3».Такогер себя ставлю на автомобильный рынок Волга и Газель.

      Электродвигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» в неговоренном знаке

      Постой неколичественной информации овог агрегата:

      • Бртва за главу двухслойная металл. Instalira se umjesto starih, bez azbesta, s metalnim fleksibilnim rubom. Nova brtva sadrži posbne opružne element. Oni osiguravaju najbolje brtvljenje izmeu glave i bloka, sprječavaju propuštanje plina i poboljšavaju process hlađenja. Osim toga, nova brtva ima debljinu od само 0,5 миллиметра.Tri puta je manji od starog.
      • Elektronički sustav gasa na ovom motoru omogućio je ukidanje Regatora Praznog hoda. Osim toga, ovo poboljšanje je pojednostavilo čvor gasa. Sada mu nedostaje senzor položaja poklopca.
      • Pogonski remen pomoćnih jedinica produžen je za nekoliko сантиметра. Sada ima samonastavljivi valjak. Произвожач обьца да će trčati око 140 tisuća kilometara.

      Pregledi vlasnika automobila s motorom 405

      Brojne recnzije vozača ukazuju da je ovaj motor vrlo pouzdan i nepretenciozan s rightovremenom uslugom i visokokvalitetnim potrošnim mater.

      Uz dobro hlađenje, pogodan je za uporabu u teškim uvjetima. Međutim, gotovo svi vlasnici automobila žale se na tendenciju pregrijavanja ovog motora. К этому, заедно с квалитетом израде, главни недостатак 405-тог мотора.

      Типичные недостатки и проблемы

      Zbog činjenice da je ovaj motor результат модернизации ZMZ-406, mnoge slabosti su se preselile na novu jedinicu. Stoga su često issues za oba motora isti.

      Razmotrimo ih:

      1. Zatezači lanca razvodnog mehanizma.Они се временом клинаю, так да осцилляции ланца нису пригушене. To postaje čujno zbog povećane buke. Cipela pogoršava lanac. Tijekom time, potonji može skočiti na zub, što će uskoro dovesti do skupih popravaka.
      2. Usprkos poboljšanim brtvama i modificiranim blok-kanalima, motor je još uvijek sklon pregrijavanju. Razlog tome može biti termostat или sustav hlađenja radijatora.
      3. Високу потрошенный мотор уля могу узроковати два разлога. Први су бртве за улье и бртве вентила.Другие разлоги, которые есть у меня на истом месте као и ЗМЗ-406 — испод Поклопца вентиляции. Točnije — u mjestu prianjanja poklopca ploča za odvajanje ulja.
      4. Propusti tijekom rada motora i neravnomjerni prazan hod mogu biti uzrokovani radom zavojnice paljenja. Обязательно, с njihovom zamjenom, проблема nestaje.
      5. Kucanje motora često se pojavljuje zbog trošenja toplinskih raspora hidro-kompenzatora. Njihov je resurs mali, oko 50 tisuća kilometara. Ako, nakon njihove zamjene, dođe do kucanja, onda može biti dosta razloga, uključujući i trošenje.клипна группа.

      Osim toga, od ZMZ-406 naslijeene su razne «greške», električne greške. Senzori ZMZ-405 и нестабилан рад насос за горо ер допринос угледу овог мотора. Лоша квалитета izrade, nažalost, nie zaobišla ovaj agregat.

      Али ZMZ-405 nije lošiji od 406-te. Постое поболйшаня, и била су потребна. О ЗМЗ-402, можно найти ветеран русского промышленного мотора. Uz pravilnu njegu, održavanje i opušteni stil vožnje, jedinica može izdržati najmanje 300 tisuća kilometara.Takvi slučajevi nisu neuobičajeni, osobito tijekom rada lakih kamiona «Gazela ZMZ-405».

      zaključak

      Tako smo saznali koje tehničke značajke ima ova jedinica. Ovaj motor nesumnjivo zaslužuje pažnju i poštovanje.

      Regulamos de forma Independiente la Presión de aceite en los motores ZMZ. Presión de aceite autorregulable en motores ZMZ Válvula reductora para motor de combustión interna 406

      El sistema deubricación se combina con el suministro de aceite a las superficies de fricción bajo presión y spray y el control automático de la temperatura del aceite mediante una válvula térmica.Los elevadores de válvulas hidráulicas y los tensores de cadena seubrican y operan bajo presión de aceite.

      Система смазки, включающая: cárter de aceite, bomba de aceite con tubo de succión y válvula reductora de presión, accionamiento de la bomba de aceite, canales de aceite en el bloque de cilindros, culata y cigüeñite de succión y válvula reductora de presión, accionamiento de la bomba de aceite, canales de aceite en el bloque de cilindros, culata y cigüeñite de flujo, total de flujo , varilla de medición de aceite, válvula térmica, tapón de llenado de aceite, tapón de drenaje de aceite и сенсоры de presión de aceite.

      La circación de aceite es la siguiente.

      La bomba 1 aspira aceite del cárter 2 y lo suministra a la válvula térmica 4 a través del canal del bloque de cilindros.

      A una presión de aceite de 4,6 kgf / cm 2, la válvula de alivio de presión 3 de la bomba de aceite se abre y el aceite se производная де нового а ла zona de succión de la bomba, reduciendo así el aumento de Presión en el sistema deubricación.

      Максимальное давление в системе смазки составляет 6,0 кгс / см 2.

      A una presión de aceite superior a 0,7 … 0,9 кгс / см 2 y una temperatura superior a más 81 + 2 ° C, la válvula térmica comienza a abrir el paso al flujo de aceite hacia el radiador, que se descarga a través de la boquilla 9.

      La temperatura de la apertura complete del canal de la válvula térmica es más 109 + 5 ° С. El aceite enfriado del radiador regresa al cárter de aceite a través del orificio 22. Después de la válvula térmica, el aceite fluye al filterro de aceite de flujo, всего 6.

      El aceite limpio del filter Entra en la línea de aceite central 4 del bloque de cilindros, desde donde se alimenta a través de los canales 18, a los cojinetes Principales del cigüeñal, a través de los canales 8 — a los cojinetes del eje intermedio, a través del canal 7 — a la parte superior cojinete del eje de transmisión de la bomba de aceite y también se suministra a las cadenas de transmisión del arbol de levas del tensor hidráulico inferior.

      Desde los cojinetes Principales, se suministra aceite a través de los canales internos 19 del cigüeñal 20 a los cojinetes de biela y desde ellos a través de los canales 17 en las bielas se suministra para смазка лос-пасадорес-де-поршн.

      Para enfriar el pedón, se rocía aceite sobre la corona del pedón a través de un orificio en la cabeza de la biela superior.

      Desde el cojinete superior del eje impulsor de la bomba de aceite, se suministra aceite a través de los orificios transversales y la cavidad interior del rodillo для смазки эль cojinete inferior del rodillo y la superficie del cojinete del engranaje impulsado del impulsor.

      Los engranajes impulsores de la bomba de aceite seubrican mediante un chorro de aceite rociado a través de un orificio en la línea central de aceite.

      Desde la línea central de aceite, el aceite a través del canal 10 del bloque de cilindros ingresa a la culata, donde se alimenta a través de los canales 12 a los soportes del arbol de levas, a los soportes del árbol de levas, a través de los canales 14 a los empujadores Гидравлический путь на канале 11, гидравлический тензор в верхней части. кадена де трансмисион дель арбол де левас.

      Saliendo de los espacios libres y fluyendo hacia el cárter de aceite en la parte delantera de la culata de cilindros, el aceite entra en las cadenas, los brazos tensores y las ruedas dentadas del árbol de levas.

      En la parte trasera de la culata, el aceite fluye hacia el cárter de aceite a través de un orificio en la culata a través de un orificio en la marea del bloque de cilindros.

      El llenado de aceite en el motor se realiza a través del tubo de llenado de aceite de la tapa de la válvula, que está cerrado por una tapa 13 con una junta de goma de sellado.

      El nivel de aceite está controlado por las marcas en el indicador de nivel de aceite 21: el nivel superior — «MAX» и el inferior — «MIN».

      El aceite se drena a través de un orificio en el cárter de aceite, cerrado por un tapón de drenaje 23 con una junta.

      La limpieza del aceite se realiza mediante una malla instalada en el colector de admisión de la bomba de aceite, elementos filtrantes de un filter de aceite de flujo total, así como por centrifugación en los canales del cigüeñal.

      Контроль за прессом, который реализуется средним индикатором давления на экране (лампа управления на панели инструментов), датчик 16 устанавливается на открытом воздухе.

      Индикация давления ацетоэстрогена, содержащего давление 40… 0,8 кПа (0,4… 0,8 кгс / см 2).

      Bomba de aceite — tipo engranaje, instalado en el interior del cárter de aceite, unido con una junta con dos tornillos al bloque de cilindros y un soporte a la tapa del tercer cojinete de bancada.

      El engranaje de accionamiento 1 está fijado de forma fija en el rodillo 3 por medio de un pasador, y el engranaje de accionamiento 5 gira libremente sobre el eje 4, que se presiona en la carcasa 2 de la bomba.

      En el extremo superior del rodillo 3 se realiza un orificio hexagonal, en el que entra el eje hexagonal del accionamiento de la bomba de aceite.

      Эль-центр-дель-эхе-де-трансмисон-де-ла-бомба, расположенный в логре асентандо-эль-сальенте-силиндрико-де-ла-каркас-де-ла-бомба, в орифисио-дель-блок-де-цилиндрос.

      El cuerpo de la bomba está fabricado con una aleación de aluminio, el deflector 6 y los engranajes están hechos de cermet.

      Un tubo de entrada 7 con una malla, en el que se instala una válvula reductora de presión, se fija al cuerpo con tres tornillos.

      Buen día a todos. En el artículo de hoy estamos Учитывает типичную проблему: la Presión de aceite en el motor ZMZ 406 ha desaparecido. Desaortunadamente, este es un проблема bastante común y hay bastantes razones típicas en el artículo, analizaremos todas las razones y cómo manifestarse.

      Comencemos con una descripción de descripción del systema deubricación ZMZ 406:

      La bomba de aceite se acciona desde el eje intermedio a través de un hexágono.La bomba de aceite tiene una válvula reductora de presión que alivia el exceso de presión de aceite de regreso al cárter. Desde la bomba de aceite, el aceite se alimenta a través de un filter a la línea main de aceite, desde donde seubrican los muñones del cigüeñal y los casquillos del eje intermedio de la transmisión de sincronización. También desde la carretera main hay un canal a la culata y a los tensores hidráulicos. En la culata, se perforan 2 canales de aceite paralelos a los árboles de levas.Estos canales suministran aceite a cada muñón del árbol de levas y a cada uno de los 16 elevadores hidráulicos.

      Los lugares más problemáticos del sistema deubricación son la válvula reductora de presión, los casquillos del eje intermedio y los tensores de cadena hidráulica, pero lo primero es lo priro … раскаяться.

      Solo hay dos razones en este caso: la válvula de alivio de presión de la bomba de aceite está atascada en la posición abierta.Se parece a esto:

      Esto sucede, por lo general, debido a que la suceiedad entra debajo de la válvula reductora de presión. Incluso la miga más pequeña bloquea la válvula y no se cierra por Completeto.

      La segunda razón típica es una avería del accionamiento de la bomba de aceite.

      La unidad tiene este aspecto:

      Cabe señalar que estas dos averías son extremadamente raras y ocurren cuando no se observa el intervalo de cambio de aceite y cuando se opera con aceite que no correde al климат.

      La presión del aceite en el motor disminuyó gradient.

      Este es el проблема más común asociado con el desgaste normal, el mantenimiento periódico y los errores de disño.….

      La razón más común es el filterro de aceite.

      Durante el funcionamiento de la gacela (2705), cambié el filtercada 5000 км и el aceite cada 10.000 км. La razón es que cuando se opera con gasolina, el aceite se oscurece rápidamente y se forma un montón de Suciedad que obstruye el filter.¡Cuando se opera con gas, este problem no se observa!

      La segunda razón más Popular es la entrada de gasolina en el горючие.

      Básicamente, la proporción de versiones de carburador del motor 406 es justa (cuando lambrana de la bomba de gasolina se rompe, la gasolina entra inevitablemente en el aceite), pero en un motor de inyección con una boquilla en funcion es un escenario bastante posible.

      La tercera razón es el desgaste.

      Debido al desgaste, todos los espacios en los pares de fricción aumentan gradient.

      • El lugar Principal donde se pierde presión es el eje intermedio. Muchos no cambian los bujes de soporte del eje intermedio incluso durante una revisión general, pero es en estos bujes donde se pierde la mayor parte de la presión.
      • El segundo lugar más популярный сын los tensores de cadena hidráulicos desgastados.
      • El tercer lugar es el desgaste de la culata y del árbol de levas.El hecho es que en el motor 406, las bancadas del árbol de levas están ubicadas en el cuerpo de la culata y, a la menor «desviación» del avión, el desgaste de la bancada aumenta importantamente: el resultado es una pérdida de presión. Con el desgaste del propio eje, el espacio en el par de fricción aumenta y la presión también se pierde.
      • El cuarto lugar es el desgaste de la bomba de aceite. Cuando está desgastada, la bomba no bombeará suficiente aceite al sistema deubricación del motor y no habrá presión de aceite.Puede lidiar con esto reconstruyendo la bomba con la salida de sus aviones o reemplazando el concunto de la bomba de aceite con una bomba de aceite de ZMZ 514 (es para un motor diesel y tiene un mayor rendimiento).
      • Quinto lugar :pensadores hidráulicos para holguras de válvulas, juntas de expansión en la culata 16 (según el número de válvulas) y con un alto kilometraje, sus camas también están sujetas a desgaste camas ú de la válvulas , por regla general, excede la vida útil de la culata.

      La cuarta razón son los resortes de la válvula de производная aceite.

      Una válvula de Derivación está instalada en la carcasa de la bomba de aceite, se abre a alta presión de aceite. El hecho es que con el tiempo, los resortes de la válvula se debilitan y parte de la presión del aceite se pierde en esta válvula. Está bien si coloca un par de arandelas debajo del resorte de la válvula al revisar la bomba.

      Sobre el enfriador de aceite.

      En algunas modificaciones del ZMZ 406, se instala un radiador para enfriar el aceite, pero de hecho esteiseño prácticamente no se usa ya que reduce la presión del aceite ya licuado y tiene grifos de baja calidad que están en constaniento. Relativamente comptente, el enfriador de aceite, который реализован на ZMZ 405 (se usa una válvula térmica), pero incluso allí su efectividad es cuestionable. En la mayoría de los casos, es aconsejable ahogar el enfriador de aceite y utilizar un aceite más termoestable (probado en experiencecia personal con el gas 2705 con un kilometraje de 470.000 км).

      Формы дополнительного давления на двигателе ZMZ 406 durante el funcionamiento.

      • Reemplazo más frecuente del filter de aceite.
      • Reemplazo de la bomba de aceite con una bomba de ZMZ 514, número de pieza 514 .1011010
      • Desconectar el enfriador de aceite o reemplazarlo con un intercambiador de calor.
      • Reemplazando el aceite por uno más espeso y de mayor calidad, es la viscosidad a altas temperaturas lo que es importante.
      • Colocación de 2-3 arandelas debajo del resorte de la válvula de производная ацетита

      Formas de aumentar la presión del aceite durante la revisión.

      Asegúrese de Invertir la Contraflecha y girar los bujes correctiveamente.

      Instale los chorros en el sistema deubricación.

      El hecho es que hay varios lugares en el motor donde se pierde mucha presión, y para aumentar la vida útil del motor durante una revisión General, ¡tiene sentido tapar algunos canales en el sistema deubricación con surtiordores de carburadores de carburadores! Самый лучший результат — ser chorros escariados con una broca de 2 мм.

      Entonces, aquí están estos lugares y opciones para su jetting:

      Orificio deubricación del eje de la bomba de aceite


      000

      000

      000 de cadena hidráulicos (superior e inferior)

      Eso es todo para mi. Espero que el проблема де ла фальта де прейон де aceite en el motor 406 no le vuelva a molestar nunca más.

      Эль-Эстадо-де-ла-Бомба-де-ацетит 406.1011010-03 двигателя ZMZ-40524 автомобильного автомобиля Gazelle и Sobol следует оценить как полностью проверенный двигатель на специальной стойке.

      Con un motor bajo en ZMZ-40524 en el sistema, cuya posible causa podría ser un mal funcionamiento de la bomba de aceite, se debe desmontar la bomba y verificar el estado técnico de sus partes. Al revisar la válvula reductora de presión, asegúrese de que su émbolo se mueva en la abertura del tubo de entrada libremente, sin atascarse, y que el resorte esté en buenas condiciones.

      A continación, compruebe si hay defectos en la superficie de trabajo del émbolo y en el orificio del tubo de entrada de la bomba, que pueden provocar una caída de presión en el sistema deubricación y el agarrotamoloiento del émbolo. Si es necesario, elimine los pequeños defectos en la superficie de la abertura del tubo de entrada esmerilando con un papel de lija de grano fino, evitando un aumento del diámetro. Нет разрешения на удаление абертуры входа для символа диаметра 13,1 мм и символа внешнего диаметра 12,92 мм.

      Verifique más el debilitamiento del resorte. La longitud del resorte de la válvula reductora de presión en estado libre debe ser de 50 мм. La fuerza de compresión del resorte a una 40 mm debe ser de 45 + -2,94 Н (4,6 + -0,3 кгс). Con menos fuerza, el resorte está sujeto a rechazo.

      Si en el plano de la Participation hay un agotamiento Meaningo de los engranajes, es necesario rectificarlo hasta que se excluen los rastros del agotamiento, pero hasta un tamaño de la altura de la members de al menos 5,8 мм.En caso de desgaste migativo de la carcasa, engranajes, eje presionado en la carcasa de la bomba y otras partes, la parte desgastada o la bomba de aceite 406.1011010-03 deben reemplazarse como un concunto.

      Dimensiones y holguras de las piezas de acoplamiento de la bomba de aceite 406.1011010-03, la válvula reductora de presión y el accionamiento de la bomba de aceite del system deubricación del motor ZMZ-40524 de los automóviles.
      Процедура по устранению недостатков 406.1011010-03 Система смазки двигателя ZMZ-40524 для автомобилей Gazelle y Sable.

      — Doble hacia atrás los bigotes del marco de malla, retire el marco y la malla.
      — Destornillar los tres tornillos, quitar la entrada y el mamparo.
      — Retirar el engranaje impulsado у эль коньюнто дель эхе дель piñón impulsor de la carcasa.
      — Retire la arandela, el resorte y el émbolo de la válvula reductora de presión del tubo de entrada, después de quitar el pasador de chaveta.
      — Enjuagar las piezas y soplar con aire comprimido.

      Монтаж системы смазки двигателя ZMZ-40524 для автомобилей Газель и Соболь 406.1011010-03.

      — Instale el émbolo, el resorte y la arandela de la válvula reductora de presión en el orificio de la entrada y asegúrelos con una chaveta. La arandela debe instalarse, retirarse durante el desmontaje de la bomba, ya que es una de ajuste.
      — Instale el concunto de rodillos con el piñón en la carcasa de la bomba de aceite y compruebe que gira con facilidad.
      — Instale el engranaje impulsado en la carcasa y verifique la facilidad de rotación de ambos engranajes.
      — Instale el mamparo, entrada y atorníllelo al cuerpo con tres tornillos y arandelas.
      — Instale la malla, el marco de malla y doble el bigote del marco en los bordes del recor de la bomba de aceite.

      Система смазки включает в себя: cárter de aceite, bomba de aceite con tubo de aspiración y válvula reductora de presión, accionamiento de la bomba de aceite, canales de aceite en el bloque de cilindros, culata y cigüeñal de flujoro total, flujoro total , varilla medidora de aceite, válvula térmica, tapón de llenado de aceite, tapón de drenaje de aceite, сенсор де прессион де aceite de Emergencia y enfriador de aceite.

      La circación de aceite es la siguiente. La bomba 1 aspira aceite del cárter 2 на пути к каналу-дель-блок-де-цилиндрос ло суминистра а-ля válvula térmica 4.

      Давление воздуха 4,6 кгс / см2 la válvula de alivio de presión 3 de la bomba de aceite se abre y el aceite se производная де регресо а ла зона де суксьон де ла бомба, сокращение así el aumento de presión en el sistema deubricación.

      Максимальное давление в системе смазки: 6,0 кгс / см2 .

      A una presión de aceite superior a 0,7-0,9 кгс / см2 y temperaturas superiores a 79-83 ° C, la válvula térmica comienza a abrir el paso al flujo de aceite hacia el radiador,

      a través del racor 9. La temperatura de la apertura complete del canal de la válvula térmica — 104-114 ° С. El aceite enfriado del radiador regresa al cárter de aceite a través del orificio 22. Después de la válvula térmica, el aceite fluye al filterro de aceite de flujo, всего 6.

      El aceite purificado del filter ingresa a la línea de aceite central 5 del bloque de cilindros, desde donde se alimenta a través de los canales 18, a los cojinetes Principales del cigüeñal, a través de los canales 8 — a los cojinetes del eje intermedio, a través del canal 7 — a la parte superior cojinete del eje de transmisión de la bomba de aceite y también se suministra a las cadenas de transmisión del arbol de levas del tensor hidráulico inferior.

      Desde los cojinetes Principales, se suministra aceite a través de los canales internos 19 del cigüeñal 20 a los cojinetes de biela y desde ellos a través de los canales 17 en las bielas se suministra para смазка лос-пасадорес-де-поршн. Para Enfriar el Pistón, se rocía aceite sobre la corona del pedón a través de un orificio en la cabeza de la biela superior.

      Desde el cojinete superior del eje impulsor de la bomba de aceite, se suministra aceite a través de los orificios transversales y la cavidad interior del eje paraubricar el cojinete inferior del eje y la superficie del cojinete del engranaje impulsado del impulsor (см. Рис.1.21). Los engranajes impulsores de la bomba de aceite seubrican mediante un chorro de aceite rociado a través de un orificio en la línea central de aceite.

      Arroz. 1,18. Диаграмма системы смазки: 1 — атомная бомба; 2 — картер деацит;

      3 — валюта редуктора де ла бомба ацеита; 4 — válvula térmica; 5 — центральная линеа деацита; 6 — фильтро де ацеит; 7, 8, 10, 11, 12, 14, 17, 18, 19 — canales de suministro de aceite; 9 — монтаже де ла вальвула тэрмика пара дренар эль ацет ан эль радиадор; 13 — тапа дель тубо де лленадо де ацеит; 15 — манго дель индикадор де нивель де ацеит; 16 — сенсор de alarma de presión de aceite; 20 — сигуэньяль; 21 — индикадор де нивель де ацит де ла варилья; 22 — orificio para conectar el accesorio de la manguera para suministrar aceite desde el radiador; 23 — Tapón de drenaje de aceite

      Desde la línea central de aceite, el aceite a través del canal 10 del bloque de cilindros ingresa a la culata, donde se alimenta a través de los canales 12 a los soportes del arbol de levas, a los soportes del árbol de levas, a través de los canales 14 a los empujadores Гидравлический путь на канале 11, гидравлический тензор в верхней части.Cadena de transmisión del árbol de levas.

      Saliendo de los espacios libres y fluyendo hacia el cárter de aceite en la parte delantera de la culata de cilindros, el aceite entra en las cadenas, los brazos tensores y las ruedas dentadas del árbol de levas.

      En la parte trasera de la culata, el aceite fluye hacia el cárter de aceite a través de un orificio en la culata a través de un orificio en la marea del bloque de cilindros.

      El llenado de aceite en el motor se realiza a través del tubo de llenado de aceite de la tapa de la válvula, que está cerrado por una tapa 13 con una junta de goma de sellado.El nivel de aceite está controlado por las marcas en el indicador de nivel de aceite 21: el nivel superior — «MAX» и el inferior — «MIN». El aceite se drena a través de un orificio en el cárter de aceite, cerrado por un tapón de drenaje 23 con una junta.

      La limpieza del aceite se realiza mediante una malla instalada en el colector de admisión de la bomba de aceite, elementos filtrantes de un filter de aceite de flujo total, así como por centrifugación en los canales del cigüeñal.

      Контроль за прессой, которая реализуется средним показателем давления на экране (лампа индикации на панели инструментов), датчик давления 16 устанавливается на культе силиндроса. Индикация аларма-де-прессион де ацит в соответствии с окружающей средой куандо ла пресион де асеит каэ пор дебажо де 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс / см2 ).

      El engranaje de accionamiento 1 está fijado de forma fija en el rodillo 3 por medio de un pasador, y el engranaje de accionamiento 5 gira libremente sobre el eje 4, que se presiona en la carcasa 2 de la bomba.En el extremo superior del rodillo 3 se realiza un orificio hexagonal, en el que entra el rodillo hexagonal del accionamiento de la bomba de aceite.

      Эль-центр-дель-эхе-де-трансмисон-де-ла-бомба, расположенный в логре асентандо-эль-сальенте-силиндрико-де-ла-каркас-де-ла-бомба, в орифисио-дель-блок-де-цилиндрос.

      El cuerpo de la bomba está fabricado con una aleación de aluminio, el deflector 6 y los engranajes están hechos de cermet. Un tubo de entrada 7 con una malla, en el que se instala una válvula reductora de presión, se fija al cuerpo con tres tornillos.

      Arroz. 1,19. Bomba de aceite: 1 — энгранация проводимости; 2 — казо; 3 — родилло; 4 эджэ; 5 — engranaje impulsado; 6 — участие; 7 — tubo de entrada con malla y válvula reductora de presión.

      La válvula reductora de presión se ajusta en fábrica seleccionando arandelas 3 de cierto espesor. Нет рекомендаций cambiar el ajuste de la válvula durante el funcionamiento.

      Arroz. 1.20. Válvula de reducción de presión: 1 — символ; 2 — примавера; 3 — арандела; 4 — pasador de chaveta

      Sobre el eje intermedio, con la ayuda de una chaveta segmentada 3, se instala un engranaje de accionamiento 2 y se fija con una tuerca de brida.El engranaje de accionamiento 7 se presiona sobre un rodillo 8 que gira en los taladros del bloque de cilindros. Un manguito de acero 6 se presiona en la parte superior del engranaje impulsado, teniendo

      agujero шестиугольное внутреннее. Se inserta un eje hexagonal 9 en el orificio del casquillo, cuyo extremo inferior entra en el orificio hexagonal del eje de la bomba de aceite.

      Desde arriba, el accionamiento de la bomba de aceite está cerrado por una tapa 4, assegurada a través de una junta 5 con cuatro pernos.El engranaje impulsado cuando gira por su superficie de extremo superior se presiona contra la cubierta de transmisión.

      Arroz. 1,21. Accionamiento de la bomba de aceite: 1 — eje intermedio; 2 — engranaje deconducción;

      3 — текла; 4 — кубиерта; 5 — хунта; 6 — каскильо; 7 — engranaje impulsado; 8 — родилло: 9 — шестигранный родилло дель accionamiento de la bomba de aceite

      Los engranajes Helicoidales motrices e impulsados ​​están hechos de hierro dúctil y nitrurados para mejorar su resistencia al desgaste.Гексагональный родильо — это hecho de acero aleado y carbono nitrado. Родилло импульс

      8 acero, con endurecimiento local de las superficies de apoyo por corrientes de alta frecuencia.

      ф. «Автоагрегат», г. Ливны о 406.1012005-02 ф. «БИГ-фильтр», Сан-Петербург.

      Para la instalación en el motor, используйте только фильтры с индивидуальными фильтрами, пропорсионными фильтрами и фильтрами.

      Los Filters 2101C-1012005-NK-2 и 406.1012005-02 Están Equipados Con un elemento de filter de válvula de Derivación, который уменьшает вероятность того, что петролео Crudo ingrese al sistema deubricación al arrancar un motor fría la la la Элементарный фильтро-принципал.


      Arroz. 1,22. Filtro de aceite: 1 — примавера; 2 — казо; 3 — фильтрующий элемент де лавила де деривации; 4 — válvula de производная; 5 — элемент основного фильтра; 6 — válvula anti-drenaje; 7 — кубиерта; 8 — хунта

      Очищающие фильтры из ацита 2101C-1012005-NK-2 и 406.1012005-02 Функциональные возможности по сигналу: el aceite a través de los orificios de la tapa 7 a presión se представить en la cavidad entre la superficie external del elemento filtrante 5 y el cuerpo 2, pasa a través de la cortina de filter del elemento 5, se limpia y entra a través del orificio central de la tapa 7 en la línea central de aceite.

      En caso de contaminación extrema del elemento filtrante Principal o arranque en frío, cuando el aceite es muy espeso y apenas pasa por el elemento filtrante Principal, la válvula de производная 4 se abre y el aceite fluye hacia el motor, siendo limpiado filtrante 3 de la válvula de diveración.

      La válvula antidrenaje 6 evita que el aceite se escape del filter cuando el automóvil estacionado y la subsiguiente «falta de aceite» en el arranque.

      Эльфильтро 406.1012005-01 — это алгоритм, аналогичный предыдущему фильтру, который не содержит элементов, фильтрующих 3-й элемент.

      El filter de aceite debe cambiarse en TO-1 (cada 10.000 km de record), одновременное использование с камбио-де-ацитом.

      Фабрика установила фильтр уменьшенного объема на моторах, который должен быть восстановлен в течение 1000 км.

      presión. En el motor, se instala una válvula térmica entre el bloque de cilindros y el filter de aceite.

      La válvula térmica consta de un cuerpo 3, fundido en una aleación de aluminio, dos válvulas: una válvula de seguridad, que consta de una bola 4 y un resorte 5, y una válvula de производная, que consta de unist датчик температуры 2 и 10; Tapones roscados 7 y 8 con juntas 6 y 9. La manguera de suministro de aceite al radiador está conectada al racor 11.

      Arroz. 1,23. Válvula térmica: 1 — символ; 2 — датчик термопотенцирования; 3 — cuerpo de válvula térmica; 4 — пелота; 5 — Resorte de la válvula de bola; 6 — хунта; 7, 8 — корчо; 9 — хунта; 10 — Resorte del émbolo; 11 — montaje

      Desde la bomba de aceite, el aceite se suministra a presión a la cavidad A de la válvula térmica. A una presión de aceite superior 0,7-0,9 кгс / см2 la válvula de bola se abre y el aceite fluye hacia el canal B del cuerpo de la válvula térmica B hacia el émbolo 1.Cuando la temperatura del aceite alcanza los 79-83 ° C, eliston del elemento de energía térmica 2, lavado por una corriente de aceite caliente, comienza a mueva el émbolo 10, abriendo el camino para el flujo de aceite desde el canal B al энфриадор де ацетит …

      La válvula de bola protege las partes del motor que se frotan contra una caída excesiva de la presión del aceite en el sistema deubricación.

      Cualquier Motor de combustión interna necesitaubricación de las piezas que se frotan, y los motores de la familia ZMZ no son una excepción a este уважение.Sin unaubricación constante, dicho motor funcionará durante un máximo de una hora, después de lo cual simplemente se atascará. Sus cilindros y válvulas sufrirán daños graves y será extremadamente difícil reparar dichos daños. Por lo tanto, la presión de aceite en el motor ZMZ es el indicador más importante que el propietario del automóvil debe monitorear cuidadosamente. Pero en los automóviles domésticos con motores ZMZ, la presión del aceite desaparece muy a menudo. Intentemos averiguar por qué sucede esto y cómo se puede ellear.

      Acerca de los motores ZMZ

      Antes de hablar de la presión del aceite, conviene presentar al lector el motor en sí. Los motores ZMZ son producidos por la planta de motores Заволжский. Tienen 4 cilindros y 16 válvulas.

      Мотоциклы ЗМЗ производятся на заводе моторов Заволжский

      Моторы устанавливаются на автомобили Волга, УАЗ, ГАЗель, Соболь. Семейство включает моторы ZMZ-402, 405, 406, 409, 515 и различные модификации especiales.Los motores ZMZ tienen sus ventajas:

      • buena mantenibilidad;
      • simplicidad del dispositivo;
      • bajas exigencias en la calidad del горючие материалы.

      Pero también hay desventajas:

      • la transmisión de tiempo es muy engorrosa;
      • la fiabilidad del tensor de cadena en la transmisión de sincronización deja mucho que desear;
      • Los Aros de Pistón Tienen Un Disño Arcaico. Como resultado, se Observan grandes pérdidas de Lubricante y Caídas de Potencia;
      • la calidad general de la fundición y el tratamiento térmico de las piezas Individualuales del motor empeora cada año.

      Tasa de presión de aceite en motores ZMZ

      La presión en el sistema deubricación se mide solo cuando el motor está caliente y al ralentí. Скорость вращения сигарет и момент медико-санитарной помощи не должна превышать 900 об / мин. Aquí están las tasas de presión de aceite ideales:

      • для двигателей ZMZ 406 y 409, с учетом идеального давления 1 кгс / см²;
      • для двигателей ZMZ 402, 405 y 515, идеальное давление 0,8 кгс / см².

      Cabe señalar aquí que la presión más alta en el sistema deubricación del motor ZMZ puede alcanzar teóricamente 6,2 kgf / cm², pero en la práctica esto casi nunca sucede. Танцы быстрее, чем давление ацето-альканца, равное 5 кгс / см², редукторный валульный компрессионный электродвигатель, находящийся в открытом состоянии, и превосходный аситовый валльве а-ля бомба-де-ацетит. Por lo tanto, el aceite puede alcanzar el punto crítico solo en un caso: si la válvula reductora de presión está atascada en la posición cerrada, y esto sucede muy raramente.

      Comprobación de la presión de aceite

      La presión del aceite se muestra en el tablero del automóvil. El проблема es que está lejos de ser siempre posible confiar en estos números, ya que los dispositivos también pueden fallar y comenzar a dar lecturasorrectas. A menudo sucede que la presión del aceite es normal, pero los instruments muestran que no hay presión en absoluto. Por esta razón, es recomendable simplemente inspeccionar el vehículo. He aquí cómo hacerlo:


      Si todas las medidas anteriores no funcionaron y no seidentificó la causa de la baja presión, la última forma permanece: use un manómetro adicional.


      Signos de una caída en la presión del aceite.

      Si la presión del aceite en el motor cae bruscamente, es imposible no notarlo. Estos son los Principales signos de que algo anda mal con el sistema deubricación del motor:

      • el motor comenzó a sobrecalentarse rápidamente. Al mismo tiempo, газы, которые ускользают от вас, — это все, что вам нравится, и эльфы, которые сбегают, у цветных негров, такие как особые примечания — Cuando el automóvil aumenta la velocidad;
      • los cojinetes y otras piezas sometidas a unatensa fricción comenzaron a desgastarse muy rápidamente;
      • el motor empezó a latir y vibrar.La explicación es simple: hay pocaubricación en el motor, las partes de fricción se desgastan gradient y los espacios entre ellas aumentan. Al final, los detalles se aflojan, comienzan a golpear y vibrar;
      • el olor a quemado en la cabina. Si se baja la presión del aceite, comienza a oxidarse a un ritmo más rápido y se quema. Y el проводник huele los productos de combustión.

      Razones para reducir la presión del aceite y su terminación

      En primer lugar, debe tenerse en cuenta que una caída en la presión del aceite es un mal funcionamiento, que es una «enfermedad» común de todos los moiatores de la moziatores , independientemente de su modelo.Нет сена, особенно asociados, с este mal funcionamiento y característica de ningún motor en special de la familia ZMZ. Por este motivo, непрерывное рассмотрение мотивации автомобиля с двигателем ZMZ-409, актуальное и популярное в новом мире. Aquí debe decirse que la razón más común para una caída en la presión del aceite es un índice de viscosidadorrecto, también conocido como SAE. Debido a este error del проводник, el aceite del motor puede diluirse demasiado en climas cálidos.О, наоборот, en heladas Severas, puede espesarse rápidamente. Por lo tanto, antes de buscar un проблема en el motor, el propietario del automóvil debe hacerse una pregunta simple: ¿llené el aceite?

      Una fuerte caída de aceite de motor.

      Si la presión de aceite en el motor ZMZ cae bruscamente, esto puede suceder por dos razones:


      Cabe señalar aquí que los desgloses anteriores son bastante raros. Para que esto suceda, el conductor debe absolutamente «arrancar» el motor y no cambiar el aceite en el durante años, o usar unubricante que no sea adecuado en términos de viscosidad durante mucho tiempo.

      Caída gradient de la presión del aceite

      Este issues es muy común en todos los motores de la familia ZMZ, sin excepción. Puede ocurrir debido a muchos factores: estos son errores de disño, que se mencionaron anteriormente, mantenimiento inadecuado, desgaste normal de las piezas y mucho más. Estas son las causas más comunes de una caída gradient de la presión del aceite:

      Видео: buscando la causa de la caída de presión de aceite en el motor ZMZ

      Entonces, hay muchas razones que causan una aceón del en la en los motores de la familia ZMZ.Algunos de ellos son el resultado de «enfermedades congénitas» de este motor. Otros son el resultado del descuido del propio, дирижер, y otros son el resultado del desgaste mecánico banal. La mayoría de estos problemas se pueden ellear por sí solos, pero la revisión del motor deberá confiarse un especialista calificado.

      Press նշում շարժիչի քսայուղի համակարգում 406. Անկախորեն հարմարեցրեք նավթի ճնշումը ZMZ արժիչներում: Նավթի ճնշումը ZMZ շարժիչներում

      Առավել լիովին գնահատում են Նավթային պոմպ 406.1011010-03 Двигатель ЗМЗ-40524 Газель Автомобиля եւ Соболь, թույլ է տալիս ստուգել այն հատուկ դիրքի վրա:

      СМЗ-40524 շարժիչային համակարգով ցածրով Հնարավոր պատճառը Ում կարող էր ծառայել նավթային պոմպի անսարքության, պոմպը պետք է ապամոնտաժվի եւ ստուգի Տեխնիկական վիճակ Նրա մանրամասները: Նվազող փականը ստուգելիս համոզվեք, որ դրա խցանը շարժվում է ստացող վարդակի բացմանը ազատորեն, առանց խցանման, եւ գարունը լավ վիճակում է:

      Այնուհետեւ ստուգեք թերությունների առկայությունը Աշխատանքային մակերես Պոմպի վարդակի խցան եւ բացումներ, որոնք կարող են հանգեցնել քսանյութի համակարգի ճնշման անկման եւ խցանման խցանման: Անհրաժեշտության դեպքում, ստացող վարդակի բացման մակերեսի փոքր թերությունները վերացվում են մանր կտրատած մաշկը մանրացնելով, թույլ չտալով տրամագծով աճել: 13,1 մմ տրամագծով չափսերի վերեւում գտնվող մագիստրոսի տակ գտնվող սավանի տակ պահող վարդակի բացումը չի թույլատրվում 12,92 մմ տրամագծի չափից ցածր:

      Ապագայում ստուգեք աղբյուրների թուլացումը: Ազատ վիճակում նվազեցման փականի գարնան երկա րությունը պետք է լինի 50 մմ: Գարնան սեղմման ուժը 40 ե երկարությամբ պետք է լինի 45 + -2.94 Н (4,6 + -0,3 ФРК): Ավելի փոքր ուժով գարունը ենթակա է թերի:

      Եթե \ u200b \ u200b բաժանման ինքնաթիռում կա զգալի սերունդ, ապա անհրաժեշտ է այն փոխանցել նախքան արտադրության հետքերը վերացնելը, բայց նախքան բաժանման բարձրությունը առնվազն 5,8 մմ է : Գործի զգալի ավանդներով, առանցքի պոմպի տանիքի եւ այլ մասերի սեղմված փոխանցումները պետք է փոխարինվեն մաշված իրով կամ նավթային պոմպով 406.1011010-03 հավաք:

      Նավթի պոմպի դանակահարված մասերի չափսեր եւ բացեր 406.1011010-03, փականի եւ յուղի պոմպի իջեցում сульфаметоксазол-40524 շարժիչային քսուկի համակարգի Газель եւ Sable:
      ավթի պոմպի կարգը Discasebly 406.1011010-03 «ЗМЗ-40524» շարժիչային քսուկի համակարգերի համակարգեր Газель եւ Sable:

      — թեքեք ցանցի բեղերի շրջանակը, հանեք շրջանակը եւ ցանցը:
      — Երեք պտուտակներ ուղարկեք, հեռացրեք ստացող վարդակը եւ բաժանումը:
      — Հեռացրեք շարժիչ փոխանցումն ու շարժակազմը տանից առաջատար հանդերձանքով:
      — Հեռացրեք լվացարանը, գարունը եւ նվազեցվող փականի իջեցնող վարդակից `քորոցը հանելուց հետո:
      — Լվանալ մասերը եւ արյունահոսել սեղմված օդով:

      Նավթի պոմպի հավաքածու 406.1011010-03 ЗМЗ-40524 շարժիչային քսուկ համակարգեր газель Car եւ Соболь.

      — Տեղադրեք գորշը, գարուն, նվազեցման փականի լվացող միջոցը անցքի մեջ անցքի մեջ եւ ապահովեք քորոցով: Լվացողը պետք է տեղադրվի, հանվի պոմպը ապամոնտաժելիս, քանի որ այն կարգավորելի է:
      — Տեղադրեք նավթային պոմպի բնակարանային գլորում հավաքված առաջատար հանդերձանքով եւ ստուգեք դրա ռոտացիայի հեշտությունը :
      — Տեղադրեք մարմնի վրա վարվող հանդերձանքը եւ ստուգեք երկու փոխանցումների ռոտացիայի հեշտությունը:
      — Տեղադրեք բաժանումը, վարդակ ստացող եւ լվացարաններով երեք պտուտակով ժամանեք մարմինը:
      — Տեղադրեք ցանցը, ցանցի շրջանակը եւ մետաղի բեղերը գլորեք նավթային պոմպի ստացողի եզրերին:

      Քսխմայման համակարգը ներառում է.Յուղեր, նավթի պոմպ, ստացող վարդակով եւ նվազեցման փականով, յուղի պոմպով շարժիչով, մխոց բլոկում գտնվող յուղի ալիքներ, գլանաձեւ եւ ճարմանդային ֆիլտր, ձողերի ցուցիչ Նավթի մակարդակներ, Թերմոկլապ, նավթատարի նավթային կափարիչ, նավթի արտահոսքի խրոցը, նավթի ճնշման ցուցիչը եւ նավթի ռադիատորը:

      Նավթի շրջանառությունը տեղի է ունենում հետեւյալ կերպ. Насос 1-ծծում է նավթը Carter 2-ից եւ բալոնի բլոկի միջոցով, այն տանում է դեպի ջերմապլապ 4:

      4.6 կգ / սմ նավթի ճնշմամբ 2 Նավթի պոմպի եւ յուղի OCA- ի կրճատման փականի բացումը վերադառնում է ն ներծծման գոտի, դրանով իսկ նվազեցնում է ճանշման աճը քսումի աման աճը քսումի գումաման աճը քսումի ամ

      Քսողական համակարգում յուղի առավելագույն ճնշում — 6.0 КГФ / սմ 2 .

      0,7-0,9 KGF /-ից արձր յուղի ճնշմամբ 2 եւ 79-83 ° C- արձր ջերմաստիճանը Thermoclap- ից վեր է սկսում բացել նավթի հոսքի անցումը, րը հատկացված է ռադիատորի մեջ

      Տեղադրման միջոցով 9. Thermoclap ալիքի ընդհանուր հայտնագործության ջերմաստիճանը 104-114 ° С է: Ռադիատորից հովացրած յուղը վերադառնում է նավթի բեռնափոխադրումների միջով անցքի միջոցով 22. Թերմոկլապից հետո նավթը գալիս է լիարժեք հոսքի յուղի ֆիլտր 6:

      Զտիչից մաքրված յուղը մտնում է մխոց բլոկի կենտրոնական նավթային գիծ, ​​\ u200b \ u200b որտեղից 18-րդ ալիքներին մատակարարվում է բնիկ առանցքակալներ Ծակոց, Ուղիներով 8 — ից ծնելու միջանկյալ լիսեռ, միջոցով ալիքով 7 — դեպի վերին կրող ակ ակ է Масляный насос սկավառակակիր եւ նաեւ մատակարարվում է гидротельтер ստորին drive շղթայի Բաշխիչ լիսեռներ.

      — Ից բնիկ առանցքակալներ, որ նավթի միջոցով ներքին խողովակներով 19 ծնկաձեւ լիսեռի 20-ին, ամփոփել է կապող գաւազանով առանցքակալներ եւ նրանցից ուղիներով 17-ին կապող ձողերով յուղել մխոցային մատները. Է Հերիք մխոց, որ նավթի միջոցով փոս սկիզբ ղեկավարի կապող ձողի splashing վրա ներքեւի մասում մխոց:

      Վերին շարժակազմի կրող յուղի պոմպից մինչեւ լայնակի փորվածքով նավթը տարածվում է փորվածքների միջոցով եւ շարժիչի ներքին խոռոչը տրամադրվում է քողարկել շարժակազմի ներքեւի կրումը եւ շարժիչի փոխանցման սարքավորումների օժանդակ մակերեսը (տես Նկար 1.21): Նավթի պոմպի շարժիչը քսվում է ինքնաթիռի յուղով ցողված անցքի միջով, կենտրոնական նավթային գծի մեջ:

      ՆկՂ 1.18: Քսուկ համակարգի սխեման. 1 — Масляный насос; 2 — յուղի քանդակ;

      3 — կրճատումը փական Նավթի պոմպ; 4 — ջերմապլապ; 5 — Կենտրոնական Нефтяное шоссе. 6 — ուղի ր; 7, 8, 10, 11, 12, 14, 17, 18, 19 — Նավթի մատակարարման ուղիների. 9 — նավթի հեռացման ջերմապլապի միաձուլումը ռադիատորի մեջ. 13 — նավթային խողովակի կափարիչ; 15 — նավթի մակարդակի ցուցիչի բանակը. 16 — արտակարգ իրավիճակների յուղի ճնշման ցուցիչի ցուցիչ; 20 — կռունկներ; 21 — стержень նավթի մակարդակը ինդեքս.22 — նավթամատակարարման գուլպաների փոսային կապը ռադիատորի կողմից կցամասում. 23 — յուղի արտահոսքի խրոցը

      Կենտրոնական նավթից տողից, բալոնների բլոկի 10-րդ ալիքի միջոցով նավթը մուտքագրվում է բալոնների լիսեռների ալիքներին, որոնք մատակարարվում են բաշխման լիսեռների ուղիներով, 14-րդ ալիքների միջոցով, վերին շղթայի հիդրոթելների միջոցով է распределительного вала привода.

      աեն աերը եւ окрашивание է նավթի картер դիմաց գլան գլխին, որ նավթի ընկնում է շղթաներով, լծակներից Ձգվող սաեր Եւ Распределительный вал Drive- ի աստղե000

      հետեւի գլան գլխին, որ նավթը հոսում է դեպի նավթային картер երկայնքով գլխավոր բացման միջոցով փոս է պարտատոմսի մխոց բլոկի.

      ավթի հորդառատ մեջ շարժիչը իրականացվում միջոցով նավթի ազատ կափույրի կափարիչի, փակվել է կոպ 13 հետ կնքումը ռետինե прокладка. Նավթի մակարդակը վերահսկվում է ինդեքսում կիրառված պիտակների կողմից 21. բարձր մակարդակ `«Макс»եւ ներքեւում` «MIN»: Նավթի կաթիլները պատրաստված են նավթի բեռնափոխադրման փոսով, փակված Չորացման խրոցը 23 հետ կնքումը прокладка.

      ավթի մաքրումը իրականացվում է վառելիքի յուղի պոմպի վրա տեղադրված ցանցի միջոցով, ամբողջական հոսքի յուղի ֆիլտրի զտիչ տարերով, տնչպես նաե նե

      Նավթի ճնշման նկատմամբ վերահսկողությունը իրականացվում է յուղի արտակարգ ճնշման անալոգով (գործիքների վահանակի վրա փորձարկման լամպը), որի սենսորը տեղադրված է մխոց գլխում: Արտակարգ ճնշման նախազգուշացման սարքը լույս է տալիս 40-80 կմ-ից ցածր նավթի ճնշման նվազումով (0,4-0, 8 կգ / սմ) 2 ).

      Drive Gear 1-մ ամրագրված-PIN- ով 3-ով `քոր, եւ 5-ազատորեն պտտվում է առանցքի 4-րդ մասում, եղմված պոմպի 2-րդ դրա,: Heէէ մեջ ներառում է նավթի պոմպի կրակի հառավակից:

      արժիչ շարժիչի կենտրոնացումը իրականացվում է մխոցային բլոկի անցքերի մեջ, վայրէջք կատարել պոմպի տանիքի գլանաձեւ ձգձգումը:

      Պոմպի տանիքը գցվում է ալյումինե խառնուրդից, 6-րդ բաժանումը եւ փոխանցումներն պատրաստված են մետաղական կերամիկայից: Մարմին երեք պտուտակավորվում է `ալյումինե խառնուրդը ձուլելու միջոցով` ստացող վարդակ 7-ով `ցանցով, որում տեղադրված է նվազեցման փական:

      ՆկՂ 1.19: Նավթի պոմպ. 1 — առաջատար հանդերձում; 2 — մարմին; 3 — գլան; 4 — առանցք; 5 — քշված հանդերձում; 6 — միջնորմ; 7 — վարդակ ստանալը ցանցով եւ նվազեցման փականով:

      ազող փականը ճշգրտվում է լվացքի միջոցների ընտրության վրա 3 հատուկ հաստություն: Փականի ճշգրտումը խորհուրդ չի տրվում:

      ՆկՂ 1.20: Նվազեցման փական. 1 — Плунжер; 2 — գարուն; 3 — լվացող մեքենա; 4 — խցանում

      Միջանկյալ լիսեռի վրա `մի հատվածի բանալին 3 եղադրված եւ ամրագրված է փխրուն ընկույզով: Drive Gear 2.Ձայնային փոխանցում 7-ը սեղմվում է գլանաձեւ բլոկի մեջ: Քշված հանդերձանքի վերին մասում փորված պողպատե թեւ 6, ունենալով

      Ներքին Hex անցք: Hexagon Roller 9-ը տեղադրվում է թեւի բլրի մեջ, րի ստորին ծայրը ներառված է նավթային պոմպի հոլովակի Hex անցքի մեի Hex անցքի մե

      Վերեւից նավթային պոմպի սկավառակը փակվում է կափարիչով 4-ը, որը ֆիքսված է Գազեկ 5 չորս պտուտակների միջոցով: Վերին վերջի մակերեւույթի ռոտացիայի ընթացքում վարվող շարժիչը սեղմվում է սկավառակի կափարիչի դեմ:

      ՆկՂ 1.21: Նավթի պոմպի սկավառակ. 1 — միջանկյալ լիսեռ; 2 — առաջատար հանդերձում;

      3 — թուր; 4 — կափարիչ; 5 — բամբակ; 6 — եւ; 7 — քշված հանդերձում; 8 — Ролик: 9 — Привод масляного насоса с шестигранным роликом

      Առաջատար եւ քշված պտուտակային փոխանցումները պատրաստված են բարձր ամրության չուգունից եւ նիտրատից `իրենց մաշվածության դիմադրությունը բարելավելու համար: Վեցանկյունի պտուտակն պատրաստված է դոպեդ պողպատից եւ ածխածնային մոնազոտիներից: Քշել

      8 ատ, արձր հաճախականության հոսանքների հղման մակերեսների տեղական կարծրացումով:

      զ.«Ավտոմատ միավոր», Գ. Բեռնափոխադրումներ կամ 406.1012005-02 զ. «Մեծ ֆիլտր», С-Петербург.

      արժիչի վրա տեղադրելու համար օգտագործեք միայն նշված յուղի ֆիլտրեր, որոնք ապահովում են բարձրորակ Նավթի ֆիլտրացում:

      Фильтры 2101C-1012005-НК-2 եւ 406.1012005-02- ը հագեցած են շրջանցիկ փականի զտիչ տարրով, որը նվազեցնում է յուղի քսուկի համակարգի ավելացման հավանականությունը, երբ սառը շարժիչը սկսվում է եւ հիմնական ֆիլտրի տարրի սահմանաչափը աղտոտում:


      ՆկՂ 1.22. Նավթի ֆիլտր. 1 — գարուն; 2 — մարմին; 3 — շրջանցիկ փականի զտիչ տարր; 4 — շրջանցել փական; 5 — հիմնական ֆիլտրի տարրը. 6 — Հանդիպման փական; 7 — ծածկել; 8 — բամբակ

      ավթի մաքրման րեր 2101C-1012005-NK-2 եւ 406.1012005-02 Նկարագրվում են հետեւյալ կերպ. Ծածկույթի 7-րդ ծածկոցում գտնվող անցքերի միջոցով նավթը մատակարարվում է հիմնական ֆիլտրման տարրի 5-ի եւ տների միջեւ ընկած հատվածի միջեւ 5-րդ տարրի ֆիլտրացման լանջի միջոցով մաքրվել եւ ընկնում է կենտրոնական փոս Ծածկում է 7-ը Կենտրոնական նավթային բնակարանային գծում:

      Հիմնական ֆիլտրացման տարրի կամ ցուրտ սկզբի սահմանաչափով, երբ նավթը շատ հաստ է, եւ դժվարությամբ անցնում է հիմնական ֆիլտրի տարրը, շրջանցիկ փականը 4-ը մաքրում է շրջանցիկ փականի 3-ը,

      ենտրոնացած փական 6-կ կանխում է ֆիլտրից նավթի հոսքը, երբ սկսվում են մեքենան եւ հաջորդ «յուղի սովածը» կայանելիս:

      406.1012005-01 րը նմանվում է վերեւում ներկայացված նավթի ֆիլտրերի, բայց չի պարունակում շրջանցիկ փականի 3-րդ տարր:

      եավթի ֆիլտրը ենթակա է փոխարինման T-1- ին (յուրաքանչյուր 10,000 կմ վազքի) միաժամանակ `նավթի փոփոխության հետ:

      Շարժիչի արտադրողը տեղադրված է կրճատված ծավալի շարժիչների վրա, որոնք պետք է փոխարինվեն անցկացման ընթացքում Պահպանում Վերը նշված ֆիլտրերից մեկի առաջին 1000 կմ հեռավորության վրա:

      նշում: Շարժիչի վրա ջերմային փականը սահմանված է բալոնի բլոկի եւ նավթի ֆիլտրի միջեւ:

      Ther երմային դրոշը բաղկացած է բնակարանից 3-ից, րը նետվում է ալյումինե խառնուրդից, երկու փականներից.Մի անվտանգություն, րը բաղկացած է գնդակից 4 եւ աղբյուրներից, որոնք բաղկացած են 10-րդ սենսորից, որը վերահսկից է 10. 7-րդ եւ 8-րդ կետերով `6 եւ 9 աստիճաններով: Ռադիատորի մեջ նավթի մատակարարման գուլպանը կապված է 11-րդ բաժնի3 հետ: 9

      ՆկՂ 1.23. Термозакрывной элемент: 1 — плунжер; 2 — Թերմոսուլային ցուցիչ; 3 — ջերմապլապի մարմին; 4 — գնդակը; 5 — գնդակի փականի աղբյուրներ; 6 — բամբակ; 7, 8 — վարդակից; 9 — գենկեր; 10 — Գարնանային խցանում; 11 — կցամասեր

      ավթի պոմպից նավթը սնվում է ջերմապաշարի խոռոչի ճնշման տակ: 0,7-0.9 KGF / սմ-ից բարձր յուղի ճնշմամբ 2 Գնդակի փականը բացվում է, եւ նավթը մտնում է Thermoclap Body B- ի B ալիքը B- ի համար 1. Երբ նավթի ջերմաստիճանը 79-83 ° С է Տեղափոխեք ջրավազան 10-ը, նավթի ուղին `ջրանցքից B- ից նավթային ռադիատոր:

      Գնդակի փականը պաշտպանում է շարժիչի շարժիչային մասերը յուղի ճնշման ավելորդ անկումից `քսող համակարգում:

      ZMZ-406 Քսողական համակարգը բաղկացած է յուղի մակարդակի ցուցիչից, նավթային նավթի, յուղի ալիքով, նավթային ֆիլտրով, յուղի մաքրման ֆիլտրով, նավթի մաքրման միջոց, նավթի մաքրման միջոց, Անվտանգության փական եւ անջատված փական:

      ZMZ-406 շարժիչների քսուկի համակարգ — համակցված, ճնշման տակ, բնիկ եւ միացնող լեռնաշղթաների առանցքակալներ, մխոց մատներ, բաշխիչ հենարաններ, միջանկյալ լիսեռ առանցքակալներ եւ յուղի պոմպեր եւ պտուտակային փոխանցում: Մնացած մասերը ցնծվում են շաղ տալով:

      Նավթի պոմպ — հանդերձում, միջանկյալ լիսեռով քշված մեկ հատված, մի զույգ պտուտակային փոխանցումներով: Նավթի ռադիատորը եւ լրիվ հոսքի ֆիլտրը ներկառուցված են քսանյութերի համակարգում: Նավթի մակարդակի ցուցիչում կան թեգեր.Ելի բարձր մակարդակ «P» եւ ամենացածր մակարդակը «O»: Նավթի մակարդակը պետք է լինի «P» պիտակի մոտ, այն չգո0003րծելով: 9

      Աշխատանքային մակերեսներին, յուղը կարող է մատակարարվել ճնշման, շաղ տալու եւ ծանրության տակ: Առանձնապես մասնակցության մեթոդի ընտրությունը կախված է իր գործունեության պայմաններից եւ քսանյութի հարմարության պայմաններից: Մեջ Ավտոմոբիլային շարժիչներ Օգտագործվում է համակցված քսանյութի համակարգը, որում քսուկը մատակարարվում է առավել բեռնված մասեր եւ մնացած մանրամասներին ` աղ տալով եւ ծանրությունից:

      Նավթի ուղի պոմպից մինչեւ ժամանակի միավորի ժամանակացույցի միավոր

      Գայլի յուղի պոմպը տեղադրվում է նավթի բեռնափոխադրումների ներսում եւ կցվում է բալոնային բլոկին `երկու գամասեղներով: Պոմպի տանիքը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, պոմպի ծածկը չուգունից, պոմպի հանդերձանքը մետաղական կերամիկայից: Առաջատար հանդերձանքը ամրագրված է PIN- ի լիսեռի վրա, որի վրա քշված պտտվում է առանցքի րա, եղմված պոմպի տանիքում:

      Ստվարաթուղթը 0,3 մմ հաստությամբ ծածկելով ստվարաթուղթը ապահովում է անհրաժեշտ բացը հանդերձանքի եւ կափարիչի ծայրերի միջեւ: Կափարիչը տեղադրված է ալյումինե ալյումինե խառնուրդից `ցանցով նավթի գործիչ: Կոմպլեկտի տանիքում տեղադրվում է նվազեցնող փական: Մխոց բլոկում գտնվող ալիքների եւ բլոկի ձախ կողմում գտնվող ալիքների երկայնքով պոմպից եւ արտաքին խողովակը մատակարարվում է նավթի ֆիլտրին:

      Միավորի ալիքների միջոցով նավթի ֆիլտրից նավթը սնվում է լեռնաշղթայի եւ առանցքակալների արմատային կրողներին Բաշխիչ վալա, Հայրենի լեռնաշղթայի առանցքային առանցքային լեռնաշղթաներով ալիքների երկայնքով, նավթը սնվում է գավազան առանցքակալներ կապելու համար, իսկ մխոցից, մխոցով մխոց, մխոցային գլխի վրա, փականների եւ վերին հուշումի վրա:

      Խմբերային տիպի իջեցման փականը գտնվում է նավթային պոմպի բնակարաններում եւ ճշգրտվում է թիրախային գարնան գործարանում: Դուք չպետք է փոխեք ճշգրտումը գործողության մեջ: Նավթի ճնշումը որոշվում է ցուցանիշով, որի սենսորը պտուտակվելու է մխոց բլոկի յուղի գծի մեջ:

      Բացի այդ, համակարգը հագեցած է արտակարգ ճնշման ցուցիչով, որի սենսորը պտուտակվելու է նավթի ֆիլտրի տանիքի աանավթի րի տանիքի րան ա անիքի րիան ասում: Արգան րան ա: Արգան րան ա.. 0,8 ԿԳ / սմ 2-ի ճնշման տակ:

      Նավթի պոմպի սկավառակն իրականացվում է Camshaft- ից `մի զույգ պտուտակային փոխանցումներով: Привод Редуктор- ը պողպատ է, որը լցված է Camshaft- ի մարմնում, որը ղեկավարում է պողպատից, նիտրո-ցեմենտով, ամրագրված է լիսեռի վրա պտտվող լիսեռի վրա: Լիսեռի վերին ծայրին հույս ունի եւ ամրագրված է քորոցով մի թեւով, որն ունի անցք, որը անցել է 1,5 մմ-ով դեպի կողմը, բոցավառման դիստրիբյուտոր սենսորը վարելու համար: Միջանկյալ վեցանկյուն լիսեռը կցվում է լիսեռի ստորին ծայրին, որի ստորին վերջը մտնում է նավթային պոմպի լիսեռի վեց հատ :

      Привод մարմնի լիսեռը յուղվում է յուղով, որը ցողվում է շարժվող շարժիչի մասերով: Հեղուկ յուղ, բլոկի պատերի երկայնքով ներկելը, մտնում է անցք `գործի ցնցուղի ստորին ծայրում եւ անցքը անցնում է լիսեռի մակերեսին:

      Բնակարաններում լիսեռի անցքը ունի պտուտակային ակոս, որի պատճառով լիսեռի ռոտացիայի ընթացքում յուղը հավասարաչափ բաշխվում է իր ամբողջ երկարությամբ: Քշեքի մարմնի վերին խոռոչից ավելցուկային յուղը պարագայում հոսում է դեպի բեռնախցիկ: Привод Gears- ը քսվում է բալոնների բլոկում 2 մմ տրամագծով անցքից հոսող մի նավթի միջոցով եւ կապված է անվանական ակոս ունենալով Распредвал- ի չորրորդ պլատֆորմի հետ:

      Նավթի մաքրման ֆիլտր — Ամբողջ հոսք, ստվարաթղթե փոխանակելի տարրով, որը գտնվում է շարժիչի ձախ կողմում: Ֆիլտրի միջոցով անցնում է պոմպի մեջ ներարկված բոլոր յուղը համակարգ: Ֆիլտրը բաղկացած է բնակարանից, ծածկոցներից, Կենտրոնական գավազան եւ զտիչ տարր:

      Կենտրոնական գավազանի վերին մասում տեղակայված է շրջանցիկ փականը, որը խցանված է, ֆիլտրի տարրը անցնում է յուղը, շրջանցելով այն նավթի մայրուղու մեջ: Մաքուր զտման տարրի դիմադրությունը 0.1 … 0,2 կգ / CM2, րջանցիկ փականը սկսում է նավթը հատել դիմադրության աճով `րի համար նախատեսված 0,6 … 0,7 / սմ 2:

      Ամռանը մեքենայի շահագործման ընթացքում նավթի լրացուցիչ սառեցման համար օգտագործվում է նավթի լրացուցիչ սառեցման համար, ինչպես նաեւ երկար շարժումով `100-110 կմ / ժամ բարձր արագությամբ: Նավթի ռադիատորը միացված է շարժիչի շարժիչի շարժիչի հետ ռետինե գուլպանով անջատված փականի միջոցով եւ անվտանգության փականի միջոցով տեղադրված է շարժիչի ախ կողմում:

      ե երկայնքով կռունկով բռնակի դիրքը համապատասխանում է կռունկների բաց դիրքին, փակված:

      Անվտանգության փականը բացում է ռադիատորի մեջ նավթի անցումը 0,7-ից բարձր ճնշմամբ… 0,9 KGF / սմ 2: ադիատորի յուղը գուլպաների երկայնքով միաձուլվում է բաշխիչ հանդերձանքի ծածկույթի միջոցով (շարժիչի աջ կողմում) բեռնափոխադրումների

      Շարժիչի բեռնաթափման օդափոխությունը փակ է, ստիպված, գործելով մուտքի խողովակաշարի եւ օդի ֆիլտրի վակուումի արդյունքում: Երբ շարժիչը աշխատում է Պարապ եւ բեռնափոխադրումից գազերի մասնակի բեռներ ծծում են մուտքի խողովակի մեջ, Ամբողջ բեռներ — в օդի ֆիլտր եւ մուտքի խողովակը:

      Քսայթի սխեման շարժիչի խաչմերուկի վրա

      ապատկեր 7 — արժիչի լայնակի հատվածը ZMZ 406 (Քսայուղի սխեմա)

      1 — նավթի պոմպ; 2 — յուղի քանդակ; 3 — նավթային պոմպի շրջանցում;

      4 — ջերմապլապ; 5 — Կենտրոնական նավթատարուղի; 6 — ուղի ր;

      7, 8, 10, 11, 12, 14, 17, 18, 18, 19, 17, 17, 17, 18, 18, 18, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17 , 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 18, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17 , 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17 , 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17 , 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17, 17 , 17, 17, 11, 9 — նավթի հեռացման ջերմապլապի միաձուլումը ռադիատորի մեջ.13 — նավթային խողովակի կափարիչ; 15 — նավթի մակարդակի ցուցիչի բանակը.

      16 — արտակարգ իրավիճակների յուղի ճնշման ցուցիչի ցուցիչ; 20 — կռունկներ;

      21 — գավազանների յուղի մակարդակի ինդեքս; 22 — նավթամատակարարման գուլպաների փոսային կապը ռադիատորի կողմից կցամասում. 23 — յուղի արտահոսքի խրոցը

      Բոլորը Լավ օր, Այսօրվա հոդվածում մենք քննարկում ենք բնորոշ խնդիր. ЗМЗ 406 արժիչով նավթի ճնշումը գնացել է: Դժբախտաբար, ավականն ընդհանուր խնդիր է, եւ թե ինչպես են դրաքրսեւորում.

      Սկսենք GMZ 406 քսափող համակարգի նախագծման նկարագրությունը.

      Նավթի պոմպը ակտիվացված է միջանկյալ լիսեռից `վեցանկյունով: Նավթային պոմպի վրա սահմանել է նվազեցնող փական, որը վերաբանում է Չափազանց ճնշում Նավթը դեպի Քարթեր: Նավթի պոմպից նավթը ֆիլտրի միջոցով սնվում է դեպի հիմնական նավթային գիծը, որից ծովախոտի լեռնաշղթան քսուկը քսում է, իսկ ժամանակի լիսեռի միջնակարգ լիսեռի թեւը: Նաեւ գլխավոր ավտոճանապարհից կա մի ալիք GBC- ում եւ հիդրավլիկ մարտիկներին: իր հերթին, 4 նավթային ալիքներ, որոնք զուգահեռ են ուղեկցում, փորված է իր հերթին: Այս ալիքների վրա նավթը մատակարարվում է յուրաքանչյուր արգանդի վզիկի լիսեռ եւ յուրաքանչյուր հիդրավլիկ բաղկացածներից յուրաքանչյուրին :

      Ինքնուրույն Խնդրի տեղեր Քսխմբի համակարգում `նվազեցման փական, միջանկալ լիսեռ թեւ եւ միացման հիդրլիներ, այցան րլիներ, բանցան րլիներ, բայց..

      Հանկարծ նավթի ճնշումը ZMZ 406-ում գնացել է:

      Այս դեպքում պատճառներն ընդամենը երկուսն են ա րի նան են աց րի նան են աց դիրի նան են աց րի նան են ա րի նաայ

      Դա տեղի է ունենում, սովորաբար, կեղտի հետ կապված կեղտի պատճառով: Նույնիսկ փականի աննշան մանրակրկիտ կլինիկաներն են փականը եւ այն փակվում է մինչեւ վերջ:

      Երկրորդ բնորոշ պատճառը նավթային պոմպի խզման տրոհումն է:

      Կարծես թե նման է քշել.

      Հարկ է նշել, որ այս սխալներից երկուսը չափազանց հազվադեպ են լինում, եւ դրանք տեղի են ունենում, երբ նավթի փոխարինման միջակայքը չի գոյատեւում, եւ նավթի վրա գործողությունը հարմար կլիմա չէ:

      Շարժիչում նավթի ճնշումը աստիճանաբար անհետացավ:

      Սա առավել բնորոշ խնդիրն է, որի հետ կապված է Բնական հագուստ, Ծառայության ծառայության եւ դիզայնի սխալ հաշվարկներ:…

      Ամենատարածված պատճառը նավթի ֆիլտրն է:

      Գազելների (2705) գործունեության ընթացքում ես փոխեցի զտիչը յուրաքանչյուր 5000 կմ հեռավորության վրա, իսկ նավթը փոխվեց 10000 կմ: Պատճառն այն է, որ բենզինի վրա գործելիս յուղը արագ մթնում է, եւ դրա մեջ շատ կեղտ է ձեւավորվում, որը խփում է ֆիլտրը: Գազի վրա գործելիս նման խնդիր չի նկատվում:

      Երկրորդ ամենատարածված պատճառը `բենզինը վառելիքի մեջ է մտնում

      հիմնականում հիմնականում շարժիչի 406 վարկածների մասնաբաժինը (վառելիքի պոմպի մեմբրանի ժանգոտմամբ, բենզինը անխուսափելիորեն ընկնում է նավթի մեջ), բայց նաեւ Ներարկիչ շարժիչ Վազքային վարդակով սա լիովին հնարավոր սցենար է:

      Երրորդ պատճառը հագնում է:

      Հագելու պատճառով աստիճանաբար աճում են շփման զույգերի բոլոր բացերը:

      • Հիմնական տեղը, որտեղ ճնշումը կորած է, միջանկյալ լիսեռը: Շատերը չեն փոխում միջանկյալ լիսեռի աջակցության թեւերը, նույնիսկ երբ քողարկելԲայց այս բուշերի մեջ է, որ ճնշման մեծ մասը կորչում է:
      • Երկրորդ տեղը հանրաճանաչության մեջ մաշված հիդրավլիկ ցանցերում է:
      • Երրորդ տեղը մաշվածությունն ХФУ է ի եւ բաշխման լափումների մաշվածությունը: Փաստն այն է, որ 406 շարժիչի վրա բաշխման լիսեռների մահճակալը տեղակայված է GBC- ի մարմնում եւ ավելանում է աննշան «UVD» ինքնաթիռի կրիչով ժամանակ առ ժամանակ `ճնշման կորստի արդյունքը: Ծառի մաշվածությամբ ինքնին մեծացնում է շփման զույգը եւ ճնշումը նույնպես կորչում է:
      • Չորրորդ տեղ — յուղի պոմպի հագնում: Հագուստով պոմպը բավարար յուղ չի ստիպի շարժիչի քսումի համակարգի մեջ եւ նավթի ճնշումը չի լինի: Դուք կարող եք պայքարել պոմպի մեծ մասի հետ `իր ինքնաթիռների դուրսբերմամբ կամ ЗМЗ 514-ից նավթային պոմպերի հավաքման փոխարինմամբ (այն դիզելային շարժիչի համար է):
      • Հինգերորդ տեղ — փականի բացերի հիդրավլիկ բաղադրիչներ, փոխհատուցողներ GBC 16-ում — ն կյանքը:

      Չորրորդ պատճառը նավթի շրջանցիկ փականի աղբյուրներն են:

      Նավթային պոմպի բնակարանների վրա տեղադրված է շրջանցիկ փականը, այն բացվում է, երբ Բարձր ճնշում Յուղ.Փաստն այն է, որ ժամանակի ընթացքում այս փականի մեջ կորչում են փականի փականի աղբյուրները եւ նավթի ճնշման մի մասը: Պոմպը մեծացնելիս փականի գարնանը զույգ լվացքի տակ մի զույգ լվացարան է դնում:

      Նավթային ռադիատորի մասին:

      Որոշ փոփոխություններում ЗМЗ 406- ը նավթը սառեցնելու ռադիատոր ունի, բայց, ըստ էության, այս դիզայնը գործնականում չի օգտագործվում, քանի որ այն նվազեցնում է արդեն իսկ աճող կռունկներ, որոնք անընդհատ աշխատում են: Համեմատաբար գրականորեն նավթային ռադիատորն իրականացվում է ЗМЗ 405-ում (օգտագործվում է ջերմապլապը), բայց նաեւ կասկածելի արդյունավետություն կա: շատ դեպքերում խորհուրդ է տրվում խեղդել նավթի ռադիատորը եւ օգտագործել ավելի շատ ջերմային կայուն յուղ (ստուգվում է Անձնական փորձ 2705 \ u200b \ u200b գործառնական գազ 270000 կմ հեռավորության վրա):

      Գործողության ընթացքում ЗМЗ 406 շարժիչում նավթի ճնշումը մեծացնելու եղանակներ:

      • Ավելի շատ Հաճախակի փոխարինում Նավթի ֆիլտր
      • НАСОС- ի վրա նավթային պոմպը փոխարինելով ZM Z 514 մասից 514 մասից: 11011010
      • Անջատելով նավթային ռադիատորը կամ այն ​​\ u200b \ u200b փոխարինելով ջերմափոխանակիչին:
      • Նավթը ավելի խիտ եւ բարձրորակ, մածուցիկությամբ փոխարինելը կարեւոր է բարձր ջերմաստիճանում:
      • 2-3 լվացքի տակ գտնվող նավթի շրջանցիկ փականի գարնանը

      Հիմնական վերանորոգման ընթացքում նավթի ճնշումը մեծացնելու եղանակներ:

      ամոզվեք, եաեք ակեր: աե, աեյ ակկե, աեն 900 ակե

      Տեղադրեք ինքնաթիռները քսանյութի համակարգում:

      Փաստն այն է, որ շարժիչի մեջ կան մի քանի տեղեր, որտեղ մեծ ճնշում է առաջացնում շարժիչի սպասարկման ժամկետը եւ մեծ վերանորոգման ընթացքում մեծանում է քերուկի համակարգում քերելուց հետո քերուկի համակարգում: Օպտիմալ տարբերակ Ավելի մեծ քաշներ , որոնք հայտնաբերվել են 2 փորված փորվածքով:

      Այնպես որ, ահա այս տեղերն ու տարբերակները նրաանց այնրայայայայающийся

      Նավթի պոմպի լիսեռ քսում անցք


      Հիդրավլիկ ցանցեր (վերեւ եւ ներքեւ)

      Ես դրա վրա ամեն ինչ ունեմ: Հուսով եմ, որ 406 արժիչով նավթի ճնշման խնդիրը երբեք ձեզ չի շրջանցի:

      Էջ 2-2-

      Նվազեցման փական — Խմբերման տեսակը, որը գտնվում է նավթային պոմպի ընդունող վարդակի մեջ: Փականի խցանումը պողպատ է, որպեսզի բարձրացնի նիտրո ցեմենտի ենթարկված արտաքին աշխատանքային մակերեսի կարծրությունը եւ հագնում:

      ազող փականը ճշգրտվում է լվացքի միջոցների ընտրության վրա 3 հատուկ հաստություն: Փականի ճշգրտումը խորհուրդ չի տրվում:

      Նավթի պոմպի սկավառակ — Այն իրական է մի զույզու պտուտակային փոխանցում `Camshaft Drive- ի միջնակարգ լիսեռից 1-ից:

      Միջանկյալ լիսեռի վրա հատվածի բանալին 3-ը տեղադրված եւ կապվում է Гайка с фланцем- ով Привод 2-:

      ատյա թեւ 6, ունենալով ներքին վեց անցք, սեղմված է շարժիչ փոխանցման վերին մասի մեջ:

      Hexagon Roller 9-ը եղադրվում է թեւի բլրի մեջ, որի ստորին ծայրը ներառված է նավթային պոմպի հոլովակի Hex անցքի մեջ:

      երեւից նավթային պոմպի սկավակը փակվում է կափարիչով 4-ը, որը ֆիքսված է Գազեկ 5 րս պտուտակների միջոցով:

      Վերին վերջի մակերեւույթի ռոտացիայի ընթացքում վարվող շարժիչը սեղմվում է սկավառակի կափարիչի դեմ:

      ւաջատար եկ քշված պտուտակային փոխանցումները պատրաստված են բարձր ամրության չուգունից եւ նիտրատից `իրենց աշվածության աըրութեա

      Шестигранный шарошечные ը պատրաստված է Ալյումինե պողպատից, իսկ ածխածնի մոնազոտ: роликовый привод 8 պողպատ, բարձր հաճախականության հոսանքների հղման մակերեսների տեղական կարծրացումով:

      ավթի ֆիլտր — Տեղադրված են անխորտակու կառուցվածքի եկ օգտագործման մի քանի ներկայիս նավթային ֆիլտրեր:

      Фильтры 2101C-1012005-NK-2 եւ 406.1012005-02- ը հագեցած են շրջանցիկ փականի զտիչ տարրով, որը նվազեցնում է յուղի քսուկի համակարգի ավելացման հավանականությունը, երբ սառը շարժիչը սկսվում է եւ հիմնական ֆիլտրի տարրի սահմանաչափը աղտոտում:

      ավթի մաքրման րեր 2101C-1012005-NK-2 եւ 406.1012005-02 Նկարագրվում են հետեւյալ կերպ. Ծածկույթի 7-րդ ծածկոցում գտնվող անցքերի միջոցով նավթը մատակարարվում է հիմնական ֆիլտրման տարրի 5-ի եւ տների միջեւ ընկած հատվածի միջեւ 5-րդ տարրի զտիչ լանջի միջոցով մաքրվել եւ ընկնում է ծածկույթի կենտրոնական բացման միջոցով 7-ի կենտրոնական նավթի տնակ:

      Հիմնական ֆիլտրացման տարրի կամ ցուրտ սկզբի սահմանաչափով, երբ նավթը շատ հաստ է, եւ դժվարությամբ անցնում է հիմնական ֆիլտրի տարրը, շրջանցիկ փականը 4-ը մաքրում է շրջանցիկ փականի 3-ը,

      ենտրոնացած փական 6-կ կանխում է ֆիլտրից նավթի հոսքը, երբ սկսվում են մեքենան եւ հաջորդ «յուղի սովածը» կայանելիս:

      Զտիչ 406.1012005-01- ը նմանվում է վերը նշվածին Նավթի զտիչներԲայց չի պարունակում շրջանցիկ փականի 3-րդ զտիչ տարր:

      եավթի ֆիլտրը ենթակա է փոխարինման T-1- ին (յուրաքանչյուր 10,000 կմ վազքի) միաժամանակ `նավթի փոփոխության հետ:

      Thermoclap — ախատեսված է ավտոմատ կերային ճշգրտման համար

      Յուղերը նավթի ռադիատորի մեջ `կախված նավթի եւ նրա ճնշման ջերմաստիճանից: Շարժիչի վրա ջերմային փականը սահմանված է բալոնի բլոկի եւ նավթի ֆիլտրի միջեւ:

      Ther երմային դրոշը բաղկացած է բնակարանից 3-ից, րը նետվում է ալյումինե խառնուրդից, երկու փականներից.Մի անվտանգություն, րը բաղկացած է գնդակից 4 եւ աղբյուրներից, որոնք բաղկացած են 10-րդ սենսորից, որը վերահսկից է 10. 7-րդ եւ 8-րդ կետերով `6 եւ 9 աստիճաններով: Ռադիատորի մեջ նավթի մատակարարման գուլպանը կապված է 11-րդ բաժնի3 հետ: 9

      ավթի պոմպից նավթը սնվում է ThermoClapana A.- ի խոռոչի վրա `0,7-ից բարձր յուղի ճնշման տակ … 0,9 կգ / սմ, գնդակը բացվում է B խցանված

      -ին:

      Երբ հասնում է յուղի ջերմաստիճանը 81 ± 2 ° С ջերմաստիճանը, ջերմաբուլյար տարրը 2-ը լվանում է տաք յուղի հոսքով, այն սկսում է տեղափոխել ջրավազան 10, բացելով նավթի ճանապարհը B- ից Նավթի ռադիատոր:

      Գնդակի փականը պաշտպանում է շարժիչի շարժիչային մասերը յուղի ճնշման ավելորդ անկումից `քսող համակարգում:

      Muling протяжно-протяжной силиндро.Выполнять протяжку силиндро Proseso и использовать

      для обработки балясин …

      Добавьте пасту для притирки на бугорке для снятия фаски и установите балясину в одно целое с другими элементами. 406 двигатель.
      Вы можете использовать устройство для просмотра данных и …

      … оно может быть выполнено в соответствии с инструкциями.

      Способ нанесения покрытия на скос уплотнения является надежным и надежным, а также позволяет получить мапурол и мапурол.
      Снятие фаски, чтобы сделать балку, нужно сделать правильно.
      Вы можете найти натуральную пасту из баллона и использовать ее.
      Получить естественные баллы в обычном режиме. Сборка цилиндров ZMZ 406 на бензине или дизельном топливе запрещена, а также используются каналы на месторождениях. Пускай нас можно использовать с любимыми телами и переключаться на каналы, которые могут быть сжаты.
      Пожалуйста, выберите установку ZMZ 406 в обратном порядке.Выбор основных баллов по всему миру. Можно установить баллоны, установить их собственные двигатели.
      Установка остаточных поверхностей и охлаждающей жидкости из силиндрического блока для крепежного винта с головкой.


      Нанести герметик на герметизирующую прокладку, изготовленную из силиндрического блока (через уплотнительную прокладку).
      Уплотнительная прокладка из силикона двигателя ZMZ 406 с любым другим названием. Как установить шнурок на парня, сделав его «накаткой» на дюбели.Установите торможение для безопасного доступа к сайту, загрузите движок на одном компьютере с другими пользователями. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
      Будьте уверены в том, что эти металические блюда в любой момент, когда они работают, работают на канале. Получите максимальную отдачу от 50 Нм, скорость вращения — 140 Нм.

      Установка болтов из силикона
      Установка всех установленных на двигателе и включении, после установки на двигатель

      исправности и установки двигателя

      .  :

      Paunang paghihigpit;

      Экспозиция на хинди больше, чем 1 мин 15 сек;

      Пайкутин анг 90 на

      Болт крепежных деталей из силиндров в таких случаях

      Болты крепления распредвалов распределительных валов

      Стяжной болт коленчатого вала

      170-220 (17,0-22,0)

      Болты крепления звездочки распределительного вала

      Болты крепления звездочки вала interbensyon

      2.Другие настройки:

      Заглушки коленчатого вала dumi

      Болт, предназначенный для использования с

      Болты с большим запасом прочности

      Gitna и его болты из габая в кадене

      Болты крепления натяжителя цепи

      Mga Болты рычага натяжителя цепи

      Болты с гидравлическим приводом

      Sinasaklaw ng harap и похожий усилитель на крепежный болт

      Болты на языке

      Обработка языков и орехов

      Болты усилителя сцепления

      Фильтр Pagkakasama на языке

      Болт крепления привода масляного насоса

      Pangalan ng koneksyon

      В двух частях

      Nakahihigpit na metalikang kuwintas, Нм (кгс · м)

      Тормозит для работы с термостатом на силиндре

      Торниль и манипулятор для надежной фиксации цепи на водяном насосе

      Болты крепления водяного насоса к корпусу

      Выпускной коллектор напылен на манифольд

      Установка трубок для обработки манипуляций

      Туманы с орехами

      Болт, предназначенный для использования с балкой

      Устройство для натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов awtomatikong и натяжитель ремня

      Установка зажима medyas

      3,9-6,0 (0,39-0,6)

      Болт крепления сцепления

      Болт вилки сцепления суппорта

      Болт крепления стартера MGA

      Гайка для генератора на нем и более крепких скоб

      Стопорная гайка углового шкива на валу генератора

      Свеча зажигания

      Катушка для управления катушкой

      Датчик накачивания гайки

      20 0.5 (2,0 0,05)

      Датчик температуры охлаждающей жидкости

      Подавать бабулю на язык

      Винт крепления дроссельной заслонки MGA

      Тормоза по линии бензина с инициаторами

      Датчик болта

      Болт датчика фазы

      На хинди нанесены элементы с конической резьбой:

      Pangalan ng koneksyon

      В двух частях

      Nakahihigpit na metalikang kuwintas, Нм (кгс · м)

      Pangalan ng tindig

      Пагтаталага

      Дами, шт.

      Калибровка первичного вала коробки передач (с маховиком):

      Nag-iisang row na Malalim na uka ng bola na may dalawang kalasag o

      402.1701031 (6203ZZ.P6Q6 / US9)

      Nag-iisang hilera na Malalim na uka ng bola na may dalwang selyong pag-seal

      402.1701031-01 (6203.2РС.P6Q6 / US9) o

      402.1701031-02 (6203.2RS2.P63Q6 / U.C30)

      Натяжитель натяжной с цепной звездочкой, установленной на заводе

      Автоматическое оборудование для приводного ремня самых лучших ремней на роликах с

      Пангалан

      Пагтаталага

      Дами, шт.

      Сальник коленвала передний

      ф. «Рубена», Чехия

      Сальник коленвала задний

      406.1005160-03, ОАО «ВЕЛКОНТ»,

      Кирово-Чепецк

      o 2108-1005160, ОАО

      «Балаковорезинотехника», г. Балаково

      о 4062.1005160 * (546.941), ф. «Элринг»,

      Алеманья

      или 4062.1005160-01 * (03055VOOA),

      ф.«Рубена», Чехия

      Уплотнение водяного насоса

      40522.1307020 * () ф. «MTU», Италияa

      Угловой колпачок, дефлектор, клапаны и клапаны в тамбуце, в сборе

      406.1007026-03 * (648.32G) ф. «Рубена»,

      или 406.1007026-04 * (2108-1007026-02),

      ОАО «ВЕЛКОНТ», г. Кирово-Чепецк

      Знаки сальника коленвала

      406.1005044 *

      (038-044-36-2-2 ГОСТ 18829-79)

      Paraan ng pagbabalanse

      Pinapayagan na kawalan ng timbang, gcm, hindi более чем

      Paano aalisin ang kawalan ng timbang

      Коленчатый вал

      Динамический

      в разных странах мира

      на основе матирующего радикального материала

      Установки на 14 14 мм висячие на хинди высокие на 25 мм на радиальных направлениях из противовесов.Пересечение бутылок и выход на другие противовесы на хинди

      Рис. 3.6. Установка коленчатого вала:

      — основание для установки коленчатого вала на место;

      — салансан

      Шкив демпфера коленвала

      Статический

      Если отверстие 10 мм висит на высоте 12 мм, то это сверло на диске демпфера в прямом радиальном направлении на расстоянии 10 мм.5 мм из материала eroplano. Дистанция на английском языке с большим количеством бутылок на хинди на 18 мм

      Рис. 3.7. Установка шкива демпфера: 1 — шкив демпфера; 2 — оправка; 3

      Статическое устройство на открытом воздухе

      Маховик с ободом

      Статический

      Бочки с диаметром 14 мм на глубине 12 мм, это позволяет сверлить коническое сверло с кабельным креплением с радиусом до 115 мм.Магнитное сверло не более 10 бута. Дистанция на оси на хинди более крупного размера на 18 мм

      Рис. 3.8. Маховик управления: 1 — маховик; 2 — оправка; 3 — Аппарат для статики на рабочем месте

      Нажимной диск сцепления в сборе

      Статический

      50 — капаг нагсусури

      15 — Капаг нагбабалансе

      Установка крепежных элементов на фланцах корпуса или фланцев с фланцами с диаметром 273 мм, диаметром 9 мм и отверстиями для отверстий

      Диск сцепления в сборе

      Статический

      30 — капаг нагсусури

      15 — Капаг нагбабалансе

      Установка тембров на основе

      Пагтаталага

      Пангалан

      Съемник шкива-демпфера коленвала

      Инструмент для установки шестерни на ступицу коленчатого вала

      Угол звездочки коленчатого вала при снятии втулки

      Инструмент для установки звездочки коленчатого вала

      Оправка для установки на сальник

      Устройство для настройки и настройки

      Используйте плоскогубцы для установки с поршнем Ø 95.5 мм

      Держатель для сжатия поршня Ø 95,5 мм

      Фильтр для гаечного ключа на языке

      Инструмент для центрирования диска сцепления

      Держатель для установки на выбранный стержень из баллона

      Пагтаталага

      Пангалан

      Инструмент для установки шкива демпфера коленчатого вала на звездочку коленчатого вала

      Предназначена для оправки для установки на выбранный стержень

      Фильтр для гаечного ключа на языке

      Адаптер для специального инструмента 6999-7697 для установки шкива демпфера коленчатого вала

      Инструмент для установки переднего вала коробки передач от маховика

      Угловой вал коробки передач с передним концом извлекается съемником с маховика

      (инструмент kasabay ng 6999-7810)

      I-образный зажим для сжатия баллонной пружины

      Адаптер для зажима 6999-7931 для сжатия баллонной пружины

      Пагтаталага

      Пангалан

      Танковый фильтр на языках

      Апендикс 7

      Pangalan ng tatak at pagtatalaga

      Багухин и далас

      Напуно много ангелов

      по продукту

      Тандаан

      Пангунахинг

      Копяхин

      Дайухан

      Татак Пангунахинг

      Pagdoble

      Aya mark

      Газолина:

      Бензин неэтилированный 91… 93 RON (RON —

      )

      пананаликсик с октановым числом)

      «Регулярный на Евро-92»

      ГОСТ Р 51866

      «Премиум Евро-95»

      о «Супер Евро-98» ГОСТ Р 51866

      Двигатель соответствует стандарту STO AAI 003:

      Двигатель, выпущенный в соответствии с SAE J 300,

      API 2 :

      Hindi kasama ang сухой двигатель

      Плавный радиатор

      Допустимая температура применения:

      SAE 0W-30, API SL

      от минус 30 ° повесить до плюс 20  С

      SAE 0W-40, API SL

      от минус 30 ° до плюс 25  

      SAE 5W-30, API SL

      от минус 25 ° до плюс 20  С

      SAE 5W-40, API SL

      при минус 25 ° С при температуре 35  С

      Устанавливается так, чтобы подключать батареи.Многочисленные накатывания на использование памяти и многообещающие удочки являются надежными и надежными.
      После установки, можно установить натуральный поршень в силиндрический блок. Увеличьте крепление гайки болта до крутящего момента 68-75 Нм.
      Установите коленчатый вал на маховик. Он работает, когда работает, и работает (работает с коленчатым валом без изменения положения на барабанах).
      Установить масляный насос с помощью новой прокладки …

      Установить болты с затяжкой (затягивание до 25-40 Нм).
      Болт крепится к кронштейну масляного насоса с крутящим моментом 7–10 Нм.

      Установка на коленчатый вал, установка звездочки коленчатого вала для маркировки установки блока цилиндров.
      Установка привода масляного насоса
      (обозначение «Разборка привода масляного насоса»), включает шестерни привода, втулки промежуточного вала и другие валы на одном двигателе.Установите большую часть демпферной цепи, чтобы установить ее, чтобы избавиться от кадров на двигателе.

      Pansin
      Установите звездочку на большой натяжитель цепи, установите марки звездочек коленчатого вала и промежуточного вала, чтобы они могли быть изготовлены из силиндрических блоков (например, когда-либо) ).

      Установите этот силиндрический блок (обозначенный как «Сальник коленчатого вала») и установите новую прокладку на кронштейн генератора.
      Установите гидравлический натяжитель цепи (например, «Установка и установка гидравлического натяжителя»).
      Установите и начните подключать цепь к генератору кронштейна. Нанесите силиконовый герметик на силиндрический блок, соединяющийся с пластиной (для масляного поддона), с нанесением силиконового герметика и силиндрическим блоком.
      Установите масляный поддон (установите крепежные болты масляных болтов 12-18 Нм, с усилием 11-16 Нм).
      Установить угловой усилитель картера сцепления. Установите шкив на коленчатый вал и затяните болт с храповым механизмом с крутящим моментом 104-128 Нм.
      I-install ang silindro ulo (tingnan ang «Inaalis and inaayos ang ulo ng silindro»).
      Устанавливайте диски и устанавливайте диски (это «Возможность установить диски и использовать их»).
      Установите стартер («Inaalis ang starter»).
      Установите насос охлаждающей жидкости (например, «Насос охлаждающей жидкости»), генератор (например, «Генератор охлаждающей жидкости»), натяжной ролик с натяжителем (например, установите роликовый натяжитель и аксессуар). приводной ремень»).*
      Двигатель ZMZ 406 работает в обратном порядке.

      Kumusta ulit 🙂 Gayunpaman, делает что-то еще, «как сделать это, чтобы пройти через силиндро?». Maraming naniniwala na inilagay nila ang ulo, pinahigpit and hindi na hinahawakan.

      Курс медьо махабанг трабахо биланг является наблюдателем, и это очень важно, как это делает сигло, так же как и кумбинсидо от великого каранасана на кунг икава, он может быть тамад на ните, чтобы узнать, как это сделать. , когда вы работаете с другими сандалиями, и более того, во всех его аспектах есть драйвер, который работает и не дает сабай-сабай, лучше всего работает с фотографиями.

      Уплотнение прокладки создано в одном месте, и когда оно находится на малайзийской дистанции, работает в одном месте. Samakatuwid, а также пайо ко это: хинди ка лучше всего на хинди пинала анг уло, русский хинди человек делает это на калсаде. Теперь, когда вы знаете, что делать, если вы хотите узнать, сколько километров пробег для протяжки, вы знаете, что это за манга…………………………………………………….. Возможна установка прокладки из материала.

      Kaya’t gaano katagal bago mahila ang silindro? В среднем, расстояние составляет около км. пробег. Это накладывает на тегубилин и делает его более эффективным. С любовью для людей. Наслаждайтесь сампунгом, который работает с игрой или работает над расширением страницы.

      В игре, в которой есть все, что нужно, найти нужную брошюру. Теперь вы можете использовать его, если хотите, чтобы он был прокладкой, и вы можете использовать его в качестве протяжки.Благодаря тому, что все они покрыты материальной прокладкой из силикона, они светятся, и все это на хинди.

      Написанная на хинди самая интересная, самая популярная брошюра на хинди, это халата. Карандаш, силиндр из алюминия, и болты или шпильки являются бакальной парой. Kapag pinainit, ang koepisyent ng pagpapalawak ng aluminyo ay mas malaki kaysa sa bakal, and kapag nag-init ang makina, ang ulo ay lumalawak and pinipiga ang gasket, th isang pindot, and kapag lumamigas ito, din angilalab Болты есессно lumuwag.

      Mayroong — это панунтунан: хинди ка маааринг умунат главный на макина, маламигский язык. Сказать вам, что список движков, который вы можете сделать из того, что известно, имеет значение: zmz405,406,409. двигатель ЗМЗ-402, УАЗ 417.421. Изготовление ЗМЗ 511,512,523, ЗИЛ-130, Урал.

      хинди, когда мы говорим о других, каждый из ваших автомобилей ВАЗ является очень ярким. Хинди ко рин делает все, что угодно, на баньяганском котсе, дахил тинингнан, ко шила нанг каунти, и даже конгломерат.Yun lang sa ngayon.

      Какая разница? Ngunit sa ano! новых людей в часах! При установке используются прокладки в мире!

      Май darating pa. Чтобы получить на хинди более подробную информацию о том, как разобрать ореол калахати двигателя, сделать это на хинди это человечество, сделать это на хинди человеке. Накладывайся на материальную прокладку. Хинди мо агад махулаан.

      Чтобы узнать больше, вы можете добавить металлический пакет.Вы можете наслаждаться любимым делом. И вы можете узнать, что такое УАЗ-патриот, и он может работать с большим количеством двигателей. Удачи друзьям!

      Масса легковой газели. Основные технические характеристики газели

      Грузовой фургон ГАЗ-2705 появился на дорогах России в 1995 году — практически сразу став лидером в своем сегменте. Чуть позже производитель наладил выпуск грузопассажирской версии «комби» — окончательно «застолбил» лидирующие позиции по объемам продаж автомобилей этого класса и объема осуществляемых ими грузовых перевозок.

      К 2003 году ГАЗель-2705 прошла небольшую, но «массовую» модернизацию.


      Фургоны ГАЗ-2705 «первого поколения»

      отличаются высокой надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в ремонте и обслуживании, а также большим набором различных модификаций (в том числе полноприводных) — позволяли покупателям легко выбирать автомобиль под конкретные нужды частный бизнес.

      Эта модель имеет цельнометаллический кузов с обтекаемой «мордой» и четыре двери — две «классические» спереди, одна сдвижная по правому борту и задняя распашная двойная дверь (открывающаяся на 180 градусов).


      Грузовой отсек фургона лишен остекления (дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на комби-версии комби — для пассажиров второго ряда сидений).

      Изначально фургон получил довольно скромный экстерьер — с простой прямоугольной оптикой, невзрачной решеткой радиатора и боковыми зеркалами, оставившими значительные «мертвые зоны» … но после рестайлинга он приобрел более современный вид с привлекательной каплевидной оптикой, улучшенный пластиковый бампер, новая решетка радиатора и увеличенные боковые зеркала заднего вида, дополненные встроенным указателем поворота.

      Кабина ГАЗ-2705 не предлагает большого количества свободного места и рассчитана на трех человек (включая водителя). Сиденье пассажира сдвоенное, оборудовано двумя ремнями безопасности (один поясной) и жесткими подголовниками. В обивке салона использован качественный пластик и ткань.
      Дизайн салона перекликается с экстерьером и до рестайлинга щеголял прямолинейными формами при невысокой эргономичности расположения органов управления. Впоследствии интерьер был серьезно переработан и улучшен в плане оснащения, что положительно сказалось на комфорте салона, особенно на сиденье водителя.

      В версиях Комби (2705-406, 2705-410, 27057-541 и др.) Кабина получила второй ряд пассажирских кресел на 4 места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жесткой металлической перегородкой.

      Длина кузова фургона ГАЗ-2705 составляет 5500 мм, из которых 2900 мм приходится на колесную базу автомобиля, 990 мм — на передний свес, еще 1610 мм — на задний свес. Ширина фургона без зеркал составляет 1966 мм, с рестайлинговыми зеркалами габаритная ширина достигает 2500 мм.Высота равна 2200 мм.
      Отметим, что некоторые модификации (2705-90 и 27057-90) получили дополнительную пластиковую крышу, которая увеличила общую высоту автомобиля до отметки 2274 мм.

      Дорожный просвет фургона составляет 170 мм (для базовых версий) или 190 мм (для полноприводных версий: 27057-408, 27057-531, 27057-410 и др.).

      Отдельно стоит сказать о размерах грузового отсека. В версии «грузовой фургон» — объем грузового отсека достигает почти 9 м³ (длина 3150 мм, ширина 1700 мм и высота 1540 мм).В «грузопассажирской версии» длина грузового отсека уменьшена до 2000 мм (при неизменной ширине и высоте).
      Погрузочная высота во всех корпусах одинакова и составляет всего 725 мм.

      Теперь о весовых параметрах. Снаряженная масса «Газели-2705» составляет 2000 кг (для версий «грузовой фургон») или 2090 кг (для версий «комби»). Общий вес автомобиля в обоих случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность составляет 1350 или 950 кг соответственно.

      Технические характеристики. Как и все ГАЗели, фургоны ГАЗ-2705 получили широкий спектр доступных двигателей, среди которых наибольшим успехом пользовались четыре агрегата: три бензиновых и один дизельный.

      • Перечень бензиновых двигателей открывает атмосферный двигатель ЗМЗ-40524, полностью соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2,46 л, а также многоточечный впрыск топлива с электронным управлением. система. Предназначенный для модификаций 2705-404, 2705-408, 27057-408 и 27057-90, этот мотор способен развивать до 133 л.с.мощность при 4500 об / мин, а также около 214 Нм крутящего момента уже при 4000 об / мин.
      • Другим 4-цилиндровым рядным бензиновым «атмосферником» в линейке был американский двигатель Chrysler 2.4L-DOHC, который имел рабочий объем 2,43 литра, распределенный впрыск топлива и 16-клапанный механизм фаз газораспределения. Этот мотор, развивающий мощность до 150 л.с. при 5500 об / мин и 224 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, предназначался для модификаций 2705-768 и 2705-748.
      • Замыкает список бензиновых агрегатов 4-цилиндровый атмосферный УМП-4216 рабочим объемом 2.89 литров и новая система распределенного впрыска топлива. Двигатель, использованный в модификации 2705-90, развивал до 123 л.с. максимальная мощность при 4000 оборотах в минуту, а верхний предел его крутящего момента достигал 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 оборотов в минуту. Добавим, что двигатель УМП-4216 предусматривает возможность установки газового оборудования в специализированной службе.
      • Единственный дизельный двигатель для ГАЗ-2705 — 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-5602, оснащенный системой наддува.Двигатель построен на базе двигателя STEYR M14 и имеет рабочий объем 2,13 л. Его максимальная отдача составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент — 204 Нм, который доступен при 2300 об / мин. Дизель также был доступен в форсированной версии до 110 л.с. версия с ограниченным тиражом. Двигатель ГАЗ-5602 устанавливался на модификации 2705-531, 2705-541, 27057-531 и полноприводный 27057-541.

      Помимо перечисленных двигателей, эта модель в разные периоды выпуска получала ряд других агрегатов мощностью от 89 до 110 л.с.В частности, этот автомобиль оснащался бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4063 (модификации 2705-14, 27057-14, 2705-18 и др.), ЗМЗ-4026 (модификация 2705-24), ЮМЗ-4215 (модификации 2705-222). и 2705-224), ЗМЗ-40522 (модификации 2705-414, 2705-415 и 2705-418), а также дизельный двигатель ГАЗ-5601 (модификация 2705-511).

      Все двигатели на фургон ГАЗель ГАЗ-2705 агрегатируются только от синхронизированной 5-ступенчатой ​​механической коробки передач с передаточным числом главной передачи 5125. Взаимодействует с двигателем посредством фрикционного однодискового сухого сцепления с гидроприводом.

      Фургон ГАЗ-2705 базируется на рамном шасси с зависимой подвеской с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того, отметим, что задняя подвеска фургона дополнительно оснащена усиленным стабилизатором поперечной устойчивости.

      Колесная формула базового фургона ГАЗ-2705 — «4х2» с приводом на задний мост, но ряд модификаций (в частности 27057-408, 27057-531, 27057-410 и 27057-541) оснащены постоянный полный привод «4х4» на базе межосевого дифференциала.

      Тормозная система фургона во всех модификациях имеет два независимых контура, гидроуправляемый привод, а также вакуумный усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормоза, задние колеса традиционно для ГАЗелей оснащались барабанными тормозами.
      Рулевой механизм здесь работает по принципу «гайка-винт» и в большинстве модификаций был дополнен гидроусилителем.

      На данный момент производство первого поколения фургона ГАЗ-2705 прекращено; в 2010 году его сменило семейство ГАЗель-Бизнес.На вторичном рынке модель первого поколения 2017 года предлагается по цене 150 ~ 250 тысяч рублей (в зависимости от состояния конкретного экземпляра).

      Более двух десятилетий ГАЗ 3302 является лидером среди малотоннажных автомобилей. Грузоподъемность и габариты ГАЗ 3302 быстро снискали ему популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей и сам прошел через два усовершенствования.

      ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различных размеров и объемов, масса которых не превышает 1 шт.5 тонн.

      По характеристикам Газель — это бортовой автомобиль с металлической кабиной, оборудованный двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

      ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-машин, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль подвергся доработке и доработке впервые в 2003 году, следующие — в 2010 году. Первоначальная бюджетная модель P снята с производства.

      Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками. Он хорошо вписывается в городские улицы и легко проходит в любые точки городской инфраструктуры. Владельцы малого и среднего бизнеса, дачных участков и фермеры по достоинству оценили достоинства автомобиля. Для них малотоннажный автомобиль стал незаменимым помощником.

      Устройство

      Газ 3302 состоит из агрегатов, агрегатов и вспомогательных систем.В состав машины входят:

      1. Рама с кабиной и кузовом.
      2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
      3. Трансмиссия.
      4. Системы поддержки, в том числе:

      • топливная система;
      • система охлаждения;
      • система смазки;
      • электросистема со стартером и генератором;
      • система отопления и вентиляции;
      • тормозная система;
      • выхлопная система.

      5. Рулевое управление.
      6.Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданный привод.

      Хлебный фургон ГАЗ 3302

      Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

      Высокая популярность ГАЗ 3302 кроется в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

      • Простота конструкции и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля обеспечивает удобный доступ к узлам и агрегатам, позволяет водителю производить мелкий ремонт. Нет необходимости иметь большой набор различных ключей и аксессуаров.
      • Наличие запчастей и агрегатов. В этих предметах нет недостатка. Любой комплектующий можно приобрести в автомагазине или на СТО.
      • Надежность автомобиля, агрегаты, агрегаты. Может работать в любых климатических условиях, с разными нагрузками.
      • Хорошая маневренность. Способен развернуться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
      • Легкость управления. Расположение руля, рычага переключения передач и педалей создают эргономичные условия для водителя.
      • Маленькие размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и арочным пролетам.
      • Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль более 10 лет без капитального ремонта.
      • Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
      • Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить грузы большой массы.
      • Сравнительно недорогой автомобиль.

      У автомобиля есть свои слабые места. Сюда входят:

      • Низкие борта кузова.
      • Отсутствие мощности на ранних моделях.
      • В усилителях мощности более поздних моделей часто бывают утечки.
      • Система вентиляции в салоне имеет низкую эффективность.

      Многие отзывы говорят о том, что газель 3320 незаменима в хозяйстве . Небольшой бортовой автомобиль — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач при минимальном обслуживании.Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего некоторые из них устанавливают газовое оборудование.

      Мощность двигателя и расход топлива

      Модель оснащается двигателями ЗМЗ 40524, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторых моделях устанавливается двигатель ГАЗ 5602, который выполнен на базе двигателя STEYR M 14. Последние модели комплектуются более доработанным двигателем Cummins ISF 2,8 л. В таблице указаны их технические параметры.

      Параметр Агрегат ред. ЗМЗ 40524 ГАЗ 5602 УМЗ 4216 Крайслер 2,4 л-DOHC Cummins ISF 2,8 л
      Объем двигателя литр 2,4 2,1 1,9 2,4 2,8
      Мощность л.с. 133 95 123 133 145
      Крутящий момент, максимальный Н / м 214 205 204 220 235
      Частота вращения коленчатого вала об / мин 4500 3800 4000 4200 4500
      Марка топлива Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Бензин АИ 92 (95) Топливо дизельное Евро 3 (4) Топливо дизельное Евро 3 (4)
      Расход топлива на 100 км литр 10–12 9-11 11-13 10–12 9-10

      Показатели эффективности

      Автомобиль доступен в бортовой версии и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Машины немного отличаются друг от друга.

      Параметр Агрегат ред. Доска Шасси
      общая длина м 5,5 5,15
      Ширина зеркала м 2,38 2,38
      Ширина кабины м 2,0 2,0
      Ширина платформы м 2.05 2,05
      Высота кабины м 2,1 2,1
      Высота навеса м 2,6 2,6
      Свес передний м 1,05 1,05
      Задний свес м 1,5 1,2
      Расстояние между передними колесами м 1,7 1.7
      Расстояние между задними колесами м 1,55 1,55
      Длина кузова м 3,05
      Ширина кузова м 1,97
      Рост на борту м 0,4
      Рост с тентом м 1,56
      Зазор м 0.17 0,17
      Емкость топливного бака литр 64 64

      Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302. и составляют:

      1. Колесная формула — 4х2.
      2. Количество мест в салоне — 3 (водитель и два пассажира)
      3. Снаряженная масса — 1,9 тонны.
      4. Общий вес авто 3.5 тонн.
      5. Радиус поворота — 5,3 м.
      6. Сцепление — сухое однодисковое, имеет гидравлический привод.
      7. Коробка передач — механика, 5 передач переднего хода и 1 задний ход.
      8. Подвеска передняя и задняя — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
      9. Рулевое управление — типа «винт и шариковая гайка» может быть с гидроусилителем и без него.
      10. Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
      11. Емкость топливного бака — 64 л.
      12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

      Характеристики позволяют использовать машину для транспортных задач любой сложности.

      Что можно доделать. Аналоги

      Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

      1. Холодильник-холодильник.
      2. Самосвал.
      3. Изотермический фургон.
      4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
      5. Хлебница
      6. Платформа для монтажа небольшого крана.

      Более современные аналоги «Фермер», «Фургон» и «Next» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев малого и среднего бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер. «Фургон» и «Next» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

      Ввиду того, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

      Кабина

      Базовая модель автомобиля имеет трехместную кабину. Некоторые из последних моделей оснащены кабиной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высоким потолком. Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Шестиместная кабина с двумя дверями.Пассажиры размещаются в заднем ряду через правую дверь, предварительно откинув пассажирское сиденье в первом ряду.

      Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами обеспечивают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Выпускались отдельные модели со спальным местом для водителя.

      Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумоизоляции. Лобовое стекло продувается изнутри.

      Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом переключения передач.Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. Он содержит спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и подачи топлива.

      Полнота кабины и расположение органов управления создают приятную рабочую среду для водителя.

      Стоимость машины

      Приобрести новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

      Оригинальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей.Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектности.

      Доработанные машины 2003 и 2010 годов будут стоить немного дороже. Новые автомобили в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
      Б / у моделей 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

      Если нет необходимости покупать машину, можно взять ее в аренду. Час аренды газели оценивается в 1,3-1.5 тыс. Руб.

      Небольшие размеры, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать машину для различных задач.

      Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование снимает его как уникальный автомобиль.

      Не все хотят работать на хозяина. Один из самых доступных видов частного предпринимательства — это судоходство. И одна из самых удобных машин для этого вида бизнеса — Газель. Он маневренный, неприхотливый в обслуживании, ремонтировать его можно самостоятельно.Технические характеристики «Газели» позволяют использовать автомобиль для городских и междугородних перевозок.

      Описание автомобиля

      Полная масса автомобиля 3,5 тонны. Это значит, что управлять им может любой, кто получил право управлять автомобилем, то есть открыл категорию «Б». По этой же причине нет проблем с прохождением Газели по улицам города. Радиус поворота машины — 5,5 м (меньше, чем у большинства «машин»). Грузоподъемность — 1 шт.5 тыс. Кг, что делает выгодным перевозку данного вида транспорта на короткие расстояния. Погрузочная высота кузова составляет 1 м, что позволяет производить погрузку без использования специальных инструментов. Длина кузова — 3 м, ширина — 1,95, высота борта — 40 см.

      Вы можете не беспокоиться о дорожных условиях за рулем Газели 3302. Технические характеристики, клиренс — 17 см — позволяют ему ездить по бездорожью. Конечно, это не вездеход, но российские дороги автомобилю не страшны.Особенно, если он загружен «под завязку».

      Помимо обычного варианта, где ведущей является задняя ось, существуют версии с полным приводом. Такая машина преодолеет даже промытую дождем грунтовку.

      Загляните под капот

      Под капотом «Газели», выпускавшейся до 2000 года, стоял двигатель от автомобиля «Волга», проверенный годами. Но его мощности не всегда хватало, и недавно конструкторы начали устанавливать новый инжекторный двигатель.

      Газель (технические характеристики представлены в таблице) комплектуется агрегатами Заволжский и Ульяновский:

      В настоящее время все чаще встречаются автомобили этого типа, работающие на дизельном топливе.Экономичный двигатель Cummins имеет следующие параметры:

      • мощность — 120 л. с.;
      • объем — 2,8 л;
      • Расход топлива — 10 литров на 100 км.

      Технические характеристики Газели также позволяют установить газобаллонное оборудование для работы на метане или пропане. Возможность использовать 2 вида топлива — бензин и газ — делает машину более экономичной. Например, в зимних условиях благодаря бензину автомобиль заводится легко.Затем его переводят на газ, что существенно экономит деньги водителя.

      Тормозная система не менее важна для безопасности дорожного движения. На Газели установлены гидравлические передние дисковые и задние барабанные тормоза, что позволяет снизить до минимума (60 м) скорость до 80 км / ч.

      Кабина

      Салон в обычном имеет 3 места — одно водительское и два пассажирских. Есть модификация с шестиместной кабиной. Технические характеристики «Газель дуэт» несколько отличаются от стандартных — кузов короче.При этом общая длина автомобиля — 5,5 м — не изменится. Такие машины популярны среди установщиков окон, строителей-ремонтников, работников экстренных служб. Им нужно передвигаться с объекта на объект на мобильных устройствах, неся материалы и оборудование.


      На дорогах можно увидеть автомобили, кузов которых удлинен до. Если владелец автомобиля хочет таким образом модифицировать свое транспортное средство, ему потребуется специальное разрешение.

      Конструкция «Газели» надежна, но в пути может случиться все, что угодно, от форс-мажора никто не застрахован.Даже не очень опытный водитель может самостоятельно сделать мелкий ремонт или поменять колесо.

      Подводя итоги, отметим: технические характеристики «Газели» сделали это детище отечественного автопрома одним из самых популярных не только в России, но и на всем постсоветском пространстве.

      В 1989 году разработчики начали работу над дизайном нового грузовика. Потребность в нем возникла намного раньше, но из-за определенных событий модель так и не была построена. 1991 год можно считать знаковым в линейке «Газелей».Это был год, когда инженеры собрали первый прототип. Первые модели бортовых «Газелей» начали сходить с конвейера в июле 1994 года.

      Постепенно конструкция и технические характеристики «ГАЗели» постоянно совершенствовались, на базе этих автомобилей появлялись более новые версии. Много раз менялся стиль машины.

      Пионер среди «Газелей»

      Это бортовая версия и одна из первых, которые производились на Горьковском заводе. Среди преимуществ этого грузовика — стоимость, а также простота конструкции.Технические характеристики «Газели» делали ее очень ремонтопригодной.

      Автомобиль имеет грузоподъемность 1,5 тонны и довольно компактные габаритные размеры. Это позволяет ему отлично работать в условиях города и за городом. Автомобиль оказался очень маневренным и часто использовался для перевозки бригад рабочих и техники. Затем «Газель» стала популярной в строительстве.

      Низкопрофильные шины позволили значительно снизить погрузочную высоту. На «Газели» он всего 1 м.Кабина автомобиля обеспечивает отличный обзор.

      «Газель»: технические характеристики

      С технической стороны автомобиль был оборудован двумя моторами. Оба были бензиновые с рабочим объемом 1,9 литра. Мощность агрегатов составляла около 106 л.с. Крутящий момент — 220 Н / м.

      Есть автомобили с двигателями от Crysler. Здесь объем был уже 2,4 литра, а мощность — 133 л.с. Каждый тип силового агрегата полностью соответствовал стандарту Евро-3.

      Даже в модельном ряду есть двигатели от Cummins, работающие на дизельном топливе.Также есть модификации для работы на газовом топливе.

      Удачный дизайн «Газели», двигатель по техническим характеристикам дополняет механическая пятиступенчатая коробка передач. Из опций можно выбрать систему гидроусилителя руля.

      Что касается подвески, то она пружинная. Особенностью такой конструкции являются телескопические амортизаторы. Задняя подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

      Нужно обратить внимание на тормоза. Технические характеристики «Газели» дают понять, что в системе использовались как дисковые, так и барабанные тормоза.Это одно из преимуществ этого легкового грузовика. Дисковый тормоз устанавливался спереди, а дисковая система — сзади. Так что водители были максимально спокойны. Движение было более чем безопасным.

      Обращение — непростая задача. Машина построена на рамном шасси. Подвеска рассчитана на перевозку грузов. Но поскольку в технические характеристики автомобиля «Газель» не входит понятие повышенного комфорта, это компенсируется высокой безопасностью. Автомобилю удалось занять лидирующие позиции среди других малотоннажных грузовиков.

      Модификации

      Есть три модели этих автомобилей. Это ГАЗ-3302, 32027 и 330202. Технические характеристики Газели незначительно различаются в зависимости от модели.

      Итак, ГАЗ-3302 — колесная формула 4х2, клиренс — 170 мм, габариты небольшие.

      Остальные модели отличаются большим дорожным просветом и габаритными размерами. Также от модели к модели менялась высота загрузки. Они составляли от 960 мм до 1 метра.

      Характеристики двигателей «Газели»

      На данный момент среди силовых агрегатов можно выделить только два мотора.Это всем известный и уже достаточно популярный двигатель УМЗ 4216 и Cummins, который отличается системой Common Rail. Каждый из моторов оснащен микропроцессорной системой зажигания.

      Мощность УМЗ составляет около 106 л.с. Импортный мотор достигает 120 сил. «Газель» — автомобиль, технические характеристики которого различаются в зависимости от модели, комплектовалась отечественным агрегатом на 2,8 л или дизельным импортным двигателем на 2,8 л. На этих моторах автомобиль может развивать максимальную скорость 115 км / ч.

      Версия «Ван»

      Этот автомобиль начал появляться на дорогах нашей страны в 1995 году. Автомобиль за достаточно короткий период стал одним из самых покупаемых грузопассажирских автомобилей. Фургоны стали символом надежности, неприхотливости, хорошей ремонтопригодности. Этот грузовик стал, как и остальные модели, автомобилем для бизнеса.

      «Газель» (фургон): технические характеристики

      Как и все другие модели, фургон поставлялся с несколькими двигателями на выбор. Самыми удачными в модельном ряду оказались три бензиновых двигателя и дизель.Первым в этом списке стоит ЗМЗ-405. Он полностью соответствует стандарту Евро-3, оснащен 4-мя цилиндрами объемом 2,6 литра и системой многократного впрыска, управляемой электроникой. Его мощность составляла 133 л.с.

      Другой вариант предложил американский «Крайслер». Здесь 16 клапанов, объем 2,4 литра, мощность 150 л.с. Ну и последний в списке уже известный и изученный ЗМЗ 4216.

      Дизель — четырехцилиндровый ГАЗ 5602. Он был оснащен турбонаддувом.Этот двигатель имел объем 2,13 л. Мощностью он особо не отличался, она составляла 95 л.с. Этот агрегат можно было приобрести в форсированном виде мощностью 110 л.с.

      Фургон собран на базе рамного шасси. Подвеска зависимая, на пружинах и амортизаторах спереди и сзади. Колесная формула тоже стандартная.

      Тормоза — это две независимые цепи. Система рулевого управления также входит в стандартную комплектацию. Эта пара — гайка-гайка с гидроусилителем.

      К сожалению, эти машины больше не производятся.Его место заняли автомобили серии Газель-Бизнес.

      Technische Spezifikationen. Gesamtabmessungen «Gazelle Gazelle 3302 technische Eigenschaften 402

      ГАЗЕЛЬ GESCHÄFT

      Das trustbteste Nutzfahrzeug auf Russischer Markt und in Nachbarländern. Neue Ausrüstung 2010 erschien die allerliebste GAZelle und eroberte sofort die Herzen der Frachtführer. Es geht nur um bezahlbarer Preis konstruktive Lösungen, die das Auto auf ein neues Niveau heben: die Verwendung von Teilen führender Welthersteller (wie BOSCH, Sachs und andere), eine erhöhte Korrosions fümrönsbeständigkit starkem Frost problemlos, informativer Armaturenbrett und vieles mehr.Auch das Erscheinungsbild von GAZelle BUSINESS hat sich durch einen vergrößerten Stoßfänger und einen Kühlergrill verändert.

      Die wendige und einfach zu bedienende GAZelle ist perfekt an die Bedingungen russischer Straßen angepasst, was sich positiv auf ihre Relevanz auswirkt. Dank der vorderen Scheibenbremsen verfügt das Auto über eineffektive Bremswirkung, sodass sich der Fahrer bei jeder Geschwindigkeit sicher fühlt.

      Im Jahr 2011 началось Massenproduktion der Gas-Benzin-Modifikation GAZ-33025 mit gasbetriebenen der Firma OMVL, die all Komponenten und Baugruppen von Geräten unabhängig herstellt und eine garantierte Laufleistung von 100.000 км биетет. Смотри 2014 вирд ГАЗель БИЗНЕС с Метангазанлаген веркауфт.

      Фирма «Луидор», веркауфт ГАЗ-3302, не имеющая отношения к стандартной платформе, Фрахт ГАЗель, БИЗНЕС, канн митинговых цен на 3, 4, 5 и 6 метров, была создана в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ней. ! Die Fähigkeit, lange Güter zu transportieren, wird von den am Transport beteiligten Spediteuren sehr geschätzt. Baumaterial und andere sperrige Güter.

      Eine GAZelle mit einreihigem Fahrerhaus kann auch mit Heck- und Allradantrieb … Die Allradversion ist bei einem Auto mit einer Seitenlänge von 3 and 4 Metern möglich. Durch die 4×4-Achsanordnung kann sich der Truck vollständig an die Bedingungen russischer Straßen anpassen und auch im Gelände souverän manövrieren.

      Zum Autofahren an Bord der GAZelle BUSINESS erfordert keine besondere Rechtekategorie — Gruppe «B» ist ausreichend, da das zulässige Gesamtgewicht 3500 kg beträgt.

      Um den Gewinn zu steigern, reicht der Kauf eines GAZelle BUSINESS und das Ergebnis lässt nicht lange auf sich warten: Geringe Wartungskosten, lange Lebensdauer, hohe Wartungsfreundlichkeit machen dieses Autob de Wett.

      WO MAN GAS 3302 KAUFEN KANN

      Der Kauf eines GAZ-3302 in «Luidor» ist aufgrund der niedrigen Kosten für ein 3-Sitzer GAZelle BUSINESS Board und der Sonderangebote, die nur in unserem Showroom gültig sind, am profitabelsten.


      ГАЗель БИЗНЕС 3302

      Der Kauf von Gas 3302 an Bord der Gazelle in Moskau ist eine gängige Praxis von unternehmungslustigen Menschen, die den Preis des Geldes kennen.Dies ist das trustbteste Nutzfahrzeug auf dem russischen Markt und in den Nachbarländern. Niedriger Preis Gas 3302 в Kombination mit hervorragendem Lauf und Leistungsmerkmale ihren Job machen: dieses Model- Bestseller, Verkaufsschlager, Spitzenreiter.

      Die neue Ausrüstung der Belbten GAZelle erschien 2010 und eroberte sofort die Herzen der Frachtführer. Das Geheimnis liegt im erschwinglichen Preis von Designlösungen, die das Auto auf ein neues Qualitätsniveau heben:

      1. Verwendung von Teilen von führenden Weltherstellern (wie BOSCH, Sachs und anderen).
      2. Erhöhte Ebene Korrosionsbeständigkeit.
      3. Информационная панель
      4. .
      5. Modern Aussehen GAZelles BUSINESS — ein vergrößerter Stoßfänger und ein Kühlergrill verleihen dem Vergleich zu früheren Designs Charme.

      Все штампы macht die Gazelle Gaz 3302 zur idealen Wahl für die gewerbliche Transportbranche.

      BESCHREIBUNG DES MODELLS

      Die wendige und einfach zu bedienende GAZelle ist perfekt an die Bedingungen russischer Straßen angepasst, was sich positiv auf ihre Relevanz auswirkt.Dank der vorderen Scheibenbremsen verfügt das Auto über eineffektive Bremswirkung, sodass sich der Fahrer bei jeder Geschwindigkeit sicher fühlt.

      В январе 2011 г. началось производство газовых бензиновых модификаций ГАЗ-33025 с газовым топливом фирмы OMVL, все компоненты и объединение Гератена с гарантией протяженности 100 000 км. Смотри 2014 вирд ГАЗель БИЗНЕС с Метангазанлаген веркауфт. Diese Änderungen wirken sich unwesentlich auf die Kosten von 3302 Gas aus, aber sie helfen viel, später Geld zu Sparen.

      Фирма «Луидор», веркауфт ГАЗ-3302, не имеющая отношения к стандартной платформе, газель и Борд БИЗНЕС, канн митинговые от 3, 4, 5 и 6 метров, была их манёвриерфэхигкейт унд Die Funktionalitäten nichet die. цу! Die Fähigkeit, lange Fracht zu transportieren, wird von Spediteuren geschätzt, die mit dem Transport von Baumaterialien und anderen sperrigen Gütern beschäftigt sind. Gleichzeitig sind die Kosten für eine neue Gazelle mit einer langen Seite nicht viel höher als üblich.

      Eine GAZelle mit einreihiger Kabine kann entweder Heckantrieb oder Allradantrieb sein. Die Allradversion ist bei einem Auto mit einer Seitenlänge von 3 and 4 Metern möglich. Durch die 4×4-Achsanordnung kann sich der Truck vollständig an die Bedingungen russischer Straßen anpassen und auch im Gelände souverän manövrieren.

      Für den Betrieb eines bordeigenen GAZelle BUSINESS ist keine besondere Rechtekategorie erforderlich — Gruppe «B» ist ausreichend, da das zulässige Gesamtgewicht 3500 кг лучше.Dies ist ein weiterer wichtiger Grund, eine 3302-Gazelle в Moskau zu kaufen — Sie können Geld bei der Einstellung von Fahrern Sparen, und die Auswahl an Kandidaten erweitert sich unter solchen Bedingungen erheblich.

      Um den Gewinn zu steigern, reicht es aus, GAZelle BUSINESS zu kaufen und das Ergebnis lässt nicht lange auf sich warten: niedrige Wartungskosten, lange Lebensdauer, hohe Wartungsfreundlichkeit machen die Gazelle 3302. Darüber hinaus kann dieses Modell leicht Karosseriemodifikationen unterzogen werden — ein wenig Aufwand, und es wird zu dem, был Sie brauchen.

      WO MAN GAS 3302 KAUFEN KANN


      Der Kauf eines GAZ-3302 in «Luidor» ist aufgrund der niedrigen Kosten für ein 3-Sitzer GAZelle BUSINESS Board und der Sonderangebote, die nur in unserem Showroom gültig sind, am profitabelsten. Die Zusammenarbeit mit uns hilft Ihnen, Ihre Gelder so profitabel wie möglich anzulegen!

      — ein manövrierfähiges Fahrzeug für den Fracht- und Personentransport.

      Eine Zuladung von bis zu 1,5 Tonnen hindert das Fahrzeug nicht daran, auch voll beladen in engen Kurven zu manövrieren und zu meistern, was ohne verbesserten Grip und neue Stoßdämpfer an der Vorderachse schwer zu erreichen gew.«ГАЗель БИЗНЕС» — это совершенство на русском языке. Der Fahrer fühlt sich jetzt auch в Extremsituationen ruhiger und sicherer beim Fahren: Der Unterdruckverstärker und der Hauptbremszylinder wurden verbessert, was den Bremsweg um 3 Meter verkürzt.

      Die Start-, Zünd- und Kühlsysteme wurden verbessert. Die Lebensdauer des Autos hat sich durch die Verwendung nur hochwertiger Komponenten im Design erhöht, die Ressource von GAZelle BUSINESS ist auf 300.000 km angewachsen.

      Ein weiterer Vorteil des Besitzes von GAZelle BUSINESS besteht darin, dass keine besondere Kategorie von Rechten erforderlich ist, um es zu verwalten.Es genügt, die Rechte der Gruppe «B» zu besitzen. Die GAZ-3302-Modellpalette umfasst auch das allradgetriebene GAZelle Business-Board GAZ-33027 und einen erweiterten Onboard-GAZ-330202.

      Preise für GAZelle BUSINESS

      im Autohaus Luidor — Autorisierter Händler GAS

      ГАЗель БИЗНЕС kaufen Besuchen Sie unseren LUIDOR-Автосалон. Wir haben immer alles die Aufstellung разнообразных модификаций … Unsere Manager beantworten gerne all Fragen und Finden für Sie die optimalsten Konditionen für den Autokauf, die nur bei uns gültig sind!

      Wir freuen uns, Ihnen einen weiteren guten Grund präsentieren zu können, um Ihre Geschäftsmöglichkeiten zu erweitern — einen GAZon Next C41R 13 Muldenkipper zu einem Attraktiv günstigen Preis zu kaufen.Ищите больше, чем Einem Jahrzehnt besetzt dieses Fahrzeug ehrenvolle Nische unter anderen Lastwagen. Sie haben nicht nur Eigenschaften wie Tragfähigkeit und Geländegängigkeit, sondern unterscheiden sich auch in einem wichtigen Faktor, der Zeit spart — dem Selbstentladen. Muldenkipper auf Basis von GAZ-Fahrzeugen zeichnen sich durch Schlichtheit und Zuverlässigkeit aus und sind zudem recht einfach zu bedienen.

      Mit dem Muldenkipper können Sie Güter sowohl für landwirtschaftliche als auch für Bauzwecke transportieren.Muldenkipper für den Transport von landwirtschaftlichen Gütern haben eine dreiseitige Entladeart (zwei Seiten und eine Heck). Muldenkipper, die für den Transport von Baugütern bestimmt sind, haben eine Einwegentladung — zurück.

      Eigenschaften einer Dump-Plattform basierend auf GAZon Next С41R13

      • Plattformlänge — 3,8 метра;
      • Breite — 2,3 метра;
      • Bretthöhe — 0,6 метра;
      • Tragfähigkeit des Muldenkippers — 4250 кг

      Durch die Vergrößerung der Erweiterungsbretter von 620 auf 1425 mm können wir das Volumen der Karosserie mehr als verdoppeln — von 4,7 auf 9,7 m 3.Die Schutzseiten des Fahrzeugs können nach Bedarf demontiert werden. Der Schutz des Fahrerhauses vor herabfallender Ladung beim Beladen wird durch das mitgelieferte Schutzdach gewährleistet. Es ist auch möglich, eine Markise zu installieren, um eine Beschädigung der Ladung durch Niederschlag und Straßenstaub zu verhindern. Der Kippmechanismus der Plattform ist hydraulisch und wird von einem Teleskoplift angetrieben. Die Tragfähigkeit des Fahrzeugs составляет 4520 кг. Maximale Geschwindigkeit Auto auf einem Horizontalen Abschnitt einer flachen Autobahn mit Diesen Eigenschaften wird 110 км / ч до.

      Sie können den GAZon Next C41R13 Muldenkipper in 2 Ausstattungsvarianten kaufen:

      WO KANN MAN NÄCHSTER RASEN KAUFEN?

      Der Verkauf von Muldenkippern auf Basis von GAZon Next C41R13 erfolgt das GAZ Luidor Autocenter. Wir bieten eine breite Palette von Dienstleistungen an: Verkauf und Umbau von Autos, Service- und Garantieservice.
      Nähere Informationen erhalten Sie telefonisch: 8-800-2002-402

      ГАЗ-33 LKW sind die trustbtesten und gefragtesten Lkw в России.

      Bei der Entwicklung setzten Profis nicht nur auf die Ladekapazität, sondern auch auf die Anpassung an problematische Straßen- und Geländebedingungen.

      Derzeit produziert das Gorki Automobilwerk 4 Modifikationen ГАЗ-33 : ГАЗ-3309, «Садко», «Охотник», «Земляк». Beachten Sie, dass die gesamte Modellpalette beim Luidor-Händler erhältlich ist. Daher können unsere hochqualifizierten Mitarbeiter Ihnen ein Auto aussuchen, das all Ihren Anforderungen und Wünschen entspricht.

      Preise für GAZ-33 Autos im Autohaus Luidor — dem offiziellen GAZ-Händler — stehen zur Verfügung und die Sonderangebote in unserem Autohaus machen den Einkauf noch lukrativer und einfacher.

      LKW Кауфен ГАЗ-33

      Bestellen Sie eine Probefahrt und kaufen Sie GAZ-Autos в unserem Luidor-Showroom!

      Die Modellpalette umfasst Autos mit einem Gesamtgewicht von 2,8 bis 5 Tonnen, mit zwei Kabinentypen, verschiedenen Karosserietypen (Fahrgestelle, Kleinbusse für 19 Sitze und Ganzmetall-Vans für 3 und Ganzmetall-Vans für 3 und 7 Sitze.Und auch mehr als 100 Modifikationen von Sonderausstattungen.

      Basiseinstellung :

      • ГАЗель Weiter mit Cummins-Motor (Дизель) 2,8 л. / 148 PS
      • ГАЗель Weiter mit Evotech-Motor (Бензин) 2,7 л. / 107 PS
      • ГАЗель Вейтер mit HBO (LPG, Zweistoff)
      Es ist möglich, ein Auto zu kaufen GAZelle Next mit dem ZMZ-Motor (Überarbeitung von Luidor).

      Die neue GAZelle NEXT-Familie wurde unter Berücksichtigung fortschrittlicher technischer Lösungen entwickelt и erfüllt все современные стандарты в Bezug auf Zuverlässigkeit, Ergonomie und Sicherheit.Beim Design des Autos wurden die Wünsche der Verbraucher berücksichtigt und die Engineering-Ressourcen der weltweit führenden Hersteller von Automobilbaugruppen und -komponenten eingebunden.

      Neuwagen «GAZelle NEXT» Ist einffektive kommerzielles Werkzeug, das in der Lage ist, die Rentabilität jedes Unternehmens zu optimieren und zu steigern. Es ist perfect an die Bedingungen russischer Straßen angepasst und wird seinem Besitzer auf den längsten Strecken maximalen Komfort bieten können.

      Aktive und Passive Sicherheitssysteme, Manövrierfähigkeit und Laufruhe, verbessertes Handling und eine komfortable Kabine mit verbesserter Klimaanlage — all dies, gepaart mit dem originellen, modernen Design des Autos, wird seine Nachflengeit i Fachlеtungs i Fachlés.

      Die Garantiezeit für GAZelle NEXT beträgt 3 Jahre oder 150,000 Kilometer; Сервисинтервалл — 20.000 км. Die Kosten für das Auto werden die besten in seiner Klasse bleiben und zusammen mit den niedrigen Kosten dafür technischer Service wird eine schnelle Amortization bieten Fahrzeug an seine Besitzer.

      Lassen Sie sich zur Modellpalette beraten, den Preis erfahren und kaufen Gazelle Weiter kann von einem autorisierten Luidor-Händler bezogen werden.

      Fertigwarentransporter

      Автомобили ГАЗ 2310 Zobel sind für die Personenbeförderung sowie den Transport von Ausrüstung bestimmt. Wendigkeit, Zuverlässigkeit und Komfort tragen zur großen Nachfrage nach dem Auto in Handel, Tourismus und im sozialen Bereich bei.

      Die Unterschiede zwischen der Sobol-Familie sind niedrige Kosten für Wartung und hohe Wartbarkeit.Таким образом, können Sie Transporte betreiben, Geld und Zeit Sparen был im modernen Lebensrhythmus so wichtig ist.

      Zobelauto Dank seiner kompakten Größe ideal für die Arbeit in engen, geschäftigen städtischen Umgebungen. Darüber hinaus ist Sable beständig gegen hohe Geschwindigkeiten und hat Sanfte Fahrt, was es näher take mit dem Auto … Darüber hinaus können Sie sich dank seiner geringen Tragfähigkeit auch im Zentrum einer Großstadt bewechel, в районе Тоннель Гросштадт-Бевеген, 1 zu transportieren.

      Schlichtes Design, поставщик Kraftstoffverbrauch, geringe Wartungskosten, hohe Wartungsfreundlichkeit — diese und viele andere sind für die Autos der Sobol-Modellpalette bekannt.

      ГАЗ «Соболь» имеет несколько модификаций с улучшенными карьерными характеристиками: «Приче», «Ван», «Комби», «Соболь, Баргузин, маршрутка».

      Preise für Zobel BUSINESS im Autohaus Luidor — offizieller Händler von GAZ — günstige und spezielle Angebote in unserem Autohaus machen den Einkauf noch lukrativer und einfacher.

      ГАЗ Соболь kaufen Besuchen Sie unseren LUIDOR-Автосалон. Wir haben immer die gesamte Bandbreite an diversen Modifikationen auf Lager. Unsere Manager beantworten gerne alle Fragen und Finden für Sie die optimalsten Konditionen für den Autokauf, die nur bei uns gültig sind!

      Moderne Welt ohne spezielle Ausrüstung ist es nicht vorstellbar. В России все модификации GAZ-Spezialfahrzeugen sehr gefragt: Krankenwagen, Abschleppwagen, Versorgungsunternehmen, Tankwagen und viele, viele andere! Der Grund dafür war die Notwendigkeit eines schnellen Eingreifens und manchmal täglicher Aufmerksamkeit für verschiedene gesellschaftliche Probleme und Notsituationen.Spezialfahrzeuge auf GAZ-Basis zeichnen sich durch ihre Wendigkeit aus, die es ermöglicht, in kürzerer Zeit ans Ziel zu kommen, und ihre Einfachheit in der Wartung und hohe Wartbarkeit hilft und Verme zuen die Branche so wichtig sind moderner Lebensrhythmus. Darüber hinaus ermöglicht die hohe Anpassungsfähigkeit an das raue Klima und manchmal nicht die besten Straßenverhältnisse, leicht an den vorgesehenen Ort zu gelangen.

      Preise für Sonderausstattung GAZ im Autohaus Luidor — Offizieller Händler von GAZ — günstige und spezielle Angebote in unserem Autohaus machen den Einkauf noch lukrativer und einfacher.

      Spezialfahrzeuge auf Basis von GAZ kaufen Besuchen Sie unseren LUIDOR-Showroom. Wir haben immer die gesamte Bandbreite an diversen Modifikationen auf Lager. Unsere Manager beantworten gerne alle Fragen und Finden für Sie die optimalsten Konditionen für den Autokauf, die nur bei uns gültig sind!

      ГАЗ 3302, 2007 г.

      Ich habe ein Auto von einer Firma gekauft, Allerdings über meine Bekannten. Ich hatte Glück, der Fahrer war «handlich», er hat auf das Auto aufgepasst, in den ersten Monaten gab es keine Probleme, obwohl ich ein wenig reise, hauptsächlich in der Stadt, bin ich etwa 20.000 im Jahr gefahren (Gesamtkilometerstand von 150 000 км). Das Auto fühlt sich nicht wendig an, aber es ist immer noch ein Truck. Der 405. Motor ist schneller und leistungsstärker, aber ich habe genug Leute mit neuen Autos leiden sehen. Sie fahren leiser, wie sie sagen. Und so ein normales Auto für den Kurzstreckentransport (Sie werden sehr müde, sitzen lange, als ob Sie den Sitz nicht verdrehen würden, in den Sie keine Kissen gelegt haben). Ja, kein ausländisches Auto, es ist im Winter laut, hart und kalt (aber beim Autofahren schläft man nicht ein, ich musste es einmal überprüfen, Gott bewahre, ich wiederhole es), und im Sommer habe ich es satt, das Fensterhebergriffe (ich habe gespuckt und bin am Elektrik kaputt gegangen, ich wollte sofort leben).Ja, die Tür lässt sich mit einem Schraubendreher öffnen, obwohl sie mich irgendwie auf dem Parkplatz mit dem Sable abgedeckt haben. Er hat Gang und Handbremse, aber ich muss dringend weg, das ist sehr praktisch: Ich habe ihn aufgemacht, abgenommen, zurückgerollt, rausgefahren. Ja, im Winter springt GAZ 3302 ekelhaft an. Mir hat es gefallen: günstige Ersatzteile an Jeder Ecke (obwohl die Lotterie immer noch von gleicher Qualität ist), kein kniffliges Gerät ermöglicht es, etwas zu tun, wenn man es drückt und es selbst abholt., Вергасер). Das Aussehen des GAZ 3302 «GAZelle» gefällt mir sehr gut, wahrscheinlich bin ich dieser notorische «Любитель», man wäscht ihn, war früher, man schaut seitlich, man will ihn streicheln (Ван Гог wird auch nichprocht von allen. Mir hat es nicht gefallen: es bricht regelmäßig zusammen, aber glaubt mir, nein, ich liebe sie immer noch, aber das ist schon eine Charaktereigenschaft. Und die GAZelle, die, gelinde gesagt, nicht sehr gut beladen ist, wird langsamer. Auf einmal war das Getriebe unartig — es wurde taub, wenn Sie von «erhöht» auf «нейтральный» роллен, entweder das untere einschalten или vor der Ampel panisch auf das Pedal treten — es ist «Eiche».Beim Start ist die Hauptsache, nicht das Rad zu ziehen, Adrenalin. Das größte Problem, das wir in der Stadt (Иваново) haben, ist, einen anständigen Service zu finden, entweder wollen sie den Job nicht annehmen oder sie sind abgedroschen. Der Motor wurde irgendwie in einem Motordepot hergestellt, также wurde das Auto ohne Frostschutzmittel aus dem Gelände geworfen, sie haben mich nicht einmal gewarnt, ich habe sofort auf die Temperatur geschaut, ich habe soft auf die Temperatur geschaut, ich habe fast die Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl de Anzahl.

      Würde : Ersatzteile gibt es überall und günstig. Sie können ohne Wagenheber darunter kriechen. Inländisch (ум. H. Gebürtig).

      Nachteile : er wird oft krank, aber es gibt wenige gute Ärzte, und Medikamente werden bezahlt.

      Павел, г.Иваново

      ГАЗ 3302, 2001 г.

      Также, ГАЗ 3302 «Газель», 2001 г., Vergaser, weißes Fahrerhaus, blaue Markise (Standard, 1,56), Laufleistung 159.000 км (die letzten 20.000 km nach den Worten des ehemaligen Besitzers auf einem neuen 402er Motor). Das Auto wurde von einem einzigen Besitzer gekauft. Nach der Reparatur gab es keine Farbspuren. Sein ganzes Leben lang trug «GAZelle» Eisentüren zur Installation (je 2 Stück), es war nicht mit zusätzlichen Federn ausgestattet, aber «Korrosionsschutz» war überall vorhanden. Es gab Gasgeräte. Außerdem wohnte der Eigentümer в Einem Nachbarhaus. Verhandelt für 132 Tausend Rubel. und schüttelte die Hände.Es gab leichte Schwierigkeiten bei der Ummeldung, tk. eine Gasflasche überlappt die Nummer auf dem Rahmen, aber wir haben es geschafft. Ich musste sofort wechseln: die Batterie, den Herdmotor, das Heck Bremszylinder, Beläge, Feststellbremsseil, Filter. Ich musste die Verkabelung in den Rückleuchten komplett aussortieren (die Verkabelung war teilweise oxidiert und an einigen Stellen verfault). Wurde angepasst Kraftstoffausrüstung und auch den unteren Teil des Vergasers neu gestaltet. Außerdem habe ich die Markisenhöhe mit einer kompletten Überarbeitung des Rahmens auf 2,20 erhöht.Nun, für mich wurde ein Radio-Tonbandgerät mit Lautsprechern installiert. Все плашки (Materialien plus Arbeit) führte zu etwa 30 Tausend Rubel. Außerdem wurde das meiste Geld für die Erhöhung der Markise verwendet. Und dann beginn einfach der Betrieb des GAZ 3302. Seit September letzten Jahres hat das Auto etwa 20.000 km gelaufen. Er reist durch Moskau — die nächste Moskauer Region trägt Holzpaletten. Durchschnittsgeschwindigkeit 80 — 90 км / ч. Unter der Last (1,5 — 2 тонны) reicht die Leistung eindeutig nicht aus, manchmal muss man sogar vor einem unmerklichen Hügel den 3.Gang einschalten und bei einer Geschwindigkeit von 60 — 70 км / ч «kriechen», geht nicht wollen schneller. «Leer» geht nicht schneller als 100. Es ist sehr warm in der Kabine des GAZ 3302. Öl («полусинтетика») fließt nicht oder geht nicht weg. Ich habe etwa 3 Liter Frostschutzmittel für den gesamten Lauf hinzugefügt. Natürlich ist das Auto nicht mit ausländischen Autos zu vergleichen. Auch bei den Chinesen. Klar ist, dass der GAZ 3302 nicht für Langstreckenläufe ausgelegt ist und nach -20 nicht start will.Es ist klar, dass dies «gestern» ist und der Vergaser und die fehlende Servolenkung generell ein Anachronismus sind. Абер «ГАЗель» перевезла Варен еинфах хин и ее унд quält sie nicht mit Reparaturen.

      Würde : Verlässlichkeit. Geringer Gasverbrauch. Geringe Kosten für Ersatzteile. Marktliquidität.

      Nachteile : niedrige Motorleistung. Nach -20 schwer zu starten. Fehlende Servolenkung. Kleiner Frostschutzbehälter.Die Scheibenwischer haben einen sehr schwachen Motor.

      Владимир, Санкт-Петербург

      ГАЗ 3302, 2011

      Wir haben Autos für die Firma gekauft. Wir haben uns zwischen Fiat Ducato, Chinese Fotons und tatsächlich GAZelles entschieden. Die Auswahl war akribisch: «Ducato» ist sehr gelungen schwacher Körper und Federung — die Autos sind buchstäblich zerbröckelt schlechte Straßen, über die «Chinesen» generell schweigen — bei so einem überteuertenä istässitering nbsp;Als Ergebnis kauften wir GAZ 3302 «GAZelle» mit verschiedenen Aufbauten. Der Cummins-Dieselmotor ist ausgezeichnet. Fahrer loben die hohe Leistung und den geringen Kraftstoffverbrauch. Diejenigen, die sagen, dass dieser Motor (zusammengebaut в Китае) eine geringe Zuverlässigkeit hat, wissen nichts über Cummins или seine Motoren. Glauben Sie nicht denen, die an jeder Ecke über «unseren Dieselkraftstoff» schreien. Autos fahren «unser Dieselkraftstoff» и verursachen keine Beschwerden. Überhaupt keine.Bei neuen Maschinen haben verzinkte Kabinen noch keinen einzigen gelben Punkt. Нойер Салон ГАЗ 3302 в дер «Бизнес» — версия ist sehr gut. Überhaupt waren wir überrascht, dass das Werk wirklich am Auto gearbeitet hat — wir dachten, dass jetzt die gleichen GAZelles vom Band laufen wie vor 10 Jahren und sind froh, dass sie sich geirrt haben. An Bord wurden Fahrzeuge mit unterschiedlichen Aufbauten genommen — deren Qualität hängt stark von der Firma ab, die den Stand gebaut hat. Dies ist jedoch nicht die Schuld der Anlage, wählen Sie einfach den Hersteller des Standes sorgfältig aus.Ansonsten nur Kleinigkeiten, die nicht so viele waren und die der Händler im Rahmen der Garantie beseitigt hat.

      Würde : Cummins-Motor. Verlässlichkeit. Anspruchslosigkeit. Салон Шёнера в «Деловой» версии.

      Nachteile : im Prinzip kleinlich.

      Алексей, Москва

      ГАЗ 3302, 2008 г.

      Das Auto wurde 2008 im Salon neu gekauft und befindet sich in den gleichen Händen.ГАЗ 3302 — это быстрый автомобиль Standardauto. Der Unterschied zur grauen Hauptmasse besteht darin, dass die Markise bis zu 2 Meter angehoben wird (die Bögen wurden unabhängig aufgebaut und die Markise wurde im Atelier geändert), HBO wurde installiert, Geländegumneegünderfündentehungen, wurde installiert, Geländegumneegünderfüntene. Während des Betriebs des GAZ 3302, der sich nur 4 Jahre wiederholen wird, ist er mehrmals fehlgeschlagen drosseln … Wir haben das elektronische Gaspedal geändert, es hat nicht viel geholfen, es «Störungen» regelmäßig.Der Strumpf der Hinterachse platzte und fiel daher gleich während der Fahrt ab. Die Bretter im Korpus waren verrottet und rissig, so dass 2 мм Metall umgeformt, bearbeitet und vernäht werden mussten. Lenkung geändert. Die Querstreben am Lenkgestänge haben aber auch nicht viel geholfen. Neue Traversen sind auch lo, sie konnten keine guten finden, obwohl diese Traversen mehrmals gewechselt wurden. Kurz gesagt, es gab genug Pannen während des Betriebs und die meisten Pannen sind für ein 2008er Auto einfach nicht akzeptabel.Der Vorrat an Komponenten und Ersatzteilen ist sehr gering, Lackieren und noch mehr Vorbereitung einfach ekelhaft. Die Montage ist schlecht. Die Vorhänge der Gebläse (Luftrichtung) sind ausnahmslos von den Führungen abgerissen und das nicht nur an unserem Auto, sondern and fast allen GAZelles. Und was für eine Überraschung war ich, als ich in einem Autogeschäft einen Satz dieser Vorhänge fand. Das heißt, der Hersteller wusste dies, wollte die Fehlfunktion jedoch nicht länger als 4 Jahre beheben.Jetzt ist bei GAZelle Business ein neuer Torpedo verpfuscht worden, ich weiß noch nicht viel darüber, man sagt, es sei viel besser, mal sehen, und dann wird die Zeit zeigen.

      Vorteile — der Preis der Ausgabe. Венн Сиейнен Lastwagen mit kleiner Tonnage benötigen, ист дер ГАЗель ГАЗ 3302 биллигер, майнер Meinung nach ist noch nichts erfunden. Aber wenn Sie ein Auto für eine Langstreckenfahrt kaufen, dann ist es besser, 5-7. zu nehmen Sommer ausländisches Auto und reiten, pflegen und sie beobachten.Und in der Stadt und in der Region eignet sich grundsätzlich auch eine GAZelle. Die Arbeit des Ofens (für eine 3-Sitzer-Kabine) reicht mit einem Spielraum, wie bei einem Van, den ich nicht kenne. Die Sitze sind nicht schlecht, aber wenn man den vor zwanzig Jahren schon geschlagenen «Terrano» nimmt, dann fällt die Wahl wieder nicht в Richtung GAZelle. Das Lenkrad ist cool, bequem, weich, sieht sogar gut aus. Der Gasverbrauch ist für das Geld sehr beeindruckend. Die Beschleunigungsdynamik für einen zweckmäßigen City-Truck beim GAZ 3302 ist sehr ordentlich, selbst bei Volllast brummt, brummt, fährt aber.Hier ist eine Ergänzung notwendig, ich schreibe über die Einspritz-GAZelle, der Vergaser ist eigenes Thema.

      Würde : Preis. Gasverbrauch. Günstige Ersatzteile.

      Nachteile : Verarbeitungsqualität und Komponenten.

      Андрей, Рясан

      ГАЗ 3302, 2012 г.

      Erworben auf Ankündigung des GAZ 3302 von 2012 mit hoher Laufleistung. Er interessierte sich für das Auto als Arbeitsgerät, vor allem war seine Tragfähigkeit wichtig — 1,5 тонны.Wählen Sie eine 3-Sitzer-Option, um mit einem Partner zu fahren. Das Auto mit Servolenkung modifiziert, das Panel aktualisiert. ГАЗ-3302 находится в автомобиле Kipper mit 4 Zylindermotor UMP 4216. Ich arbeite seit anderthalb Jahren an dem Auto, im Allgemeinen bin ich mit allem zufrieden. Natürlich musste es repariert werden, часто musste ich es selbst machen. Das Auto steht für die Werkstattreparatur zur Verfügung, mit Ausnahme des Motors ist es besser, nicht ohne besondere Kenntnisse hineinzusteigen. Wie Sie sich vorstellen können, hat das Auto bereits eine Menge Laufleistung hinter sich.Das erste, was ersetzt werden musste, waren die undichten Kühlerrohre, kaufte einen Cent, sie hielten weniger als ein Jahr, als der Gummi austrocknete und rissig wurde, war der wahrscheinliche Grund fülenn der der wahrscheinliche Grund fülenn der der wahrscheinliche Grundfellen de Nr. Ich musste es wieder ändern, aber diesmal kaufte ich meine eigenen Werksteile. Warum verschlechtern sich Neuteile so schnell? Der Grund, den ich sehe, ist, dass ich, um Geld zu Sparen, Fälschungen genommen habe, wahrscheinlich chinesische.Als ich zu den Originalen wechselte, war das Problem verschwunden. Der Elektromotor musste ersetzt werden. Danach tauchte das Problem der Belüftung des Kühlsystems auf, ich fand einen Hinweis im Internet: Aufgrund von minderwertigem Frostschutzmittel ist der Chokekanal zu Ausgleichsbehälter … Dann verschwand dieäärteieladungistremente, der, der der der Chokekanal zu Ausgleichsbehälter … Dann verschwand die eär eeladungistungen унд Bürsten половина. Aus irgendeinem Grund gehen Neuteile viel öfter kaputt, ich scheine auf Fälschungen zu stoßen.Nun, was soll ich sagen, ich habe früher Ersatzteile auf dem Automarkt gekauft, aber dort wird alles verkauft. Vor kurzem habe ich versucht, Teile in einem offiziellen Geschäft zu kaufen, in dem Ersatzteile aus dem GAZ-Werk verkauft werden. Sie haben eine bessere Qualität und halten länger. Vor nicht allzu langer Zeit schlug die Zündung aus, der Funke verschwand, die Spule war bedeckt. Aber ich habe sofort das Original gekauft, jetzt gibt es keine Probleme damit.

      Würde : guter zuverlässiger LKW.

      Nachteile : Die Qualität der Ersatzteile ist mangelhaft.

      Сергей, Нижний Новгород

      ГАЗ 3302, 2001 г.

      Также имеется 10-11000 км Öl gewechselt и 2 до 5 литров Lukoil 15w40 Mineralwasser gekauft. Ich habe es mit Sibneft versucht — es hat nicht funktioniert. Von Austausch zu Austausch nur 5 Liter nachgefüllt plus 5 beim Austausch. Er stopfte den Kingpin zweimal, dann vergaß er, dann hämmerte er.Ich habe die Radlager nicht eingestellt, zuerst wusste ich es nicht, dann habe ich sie gehämmert. Der Nervenkitzel beim Fahren des GAZ 3302 — die Kabine ist geräumig, Sie können in voller Höhe schlafen. Die Passform ist bequem, hoch, ich wusste nie von Schmerzen im unteren Rücken. Die Ergonomie ist nicht sehr gut, Lösungen gibt es seit dem 2. Weltkrieg (Lichtschalter), der Kunststoff ist aus Holz, das Panel klappert nicht. Es gibt nicht viel Lärm im Cockpit, auf dem Niveau der Wolga. Мотор: Meiner aß gern, fuhr aber nicht gern.Ich bin gut mit Gas gefahren, aber nicht sehr gut mit Gas. HBO musste natürlich konfiguriert werden, aber das ist nichts für mich. КПП: deutlich eingeschaltet, es gab Reparaturen. Кардан: Außenbordlager einmal gewechselt. Hinterachse: Nichts gemacht. Federung: die Stoßdämpfer wurden vor mir gewechselt, ich habe ein Blatt an der Feder geändert, da ist nichts anderes. Lenkung: Der Querträger der Lenkkardan wurde getötet, die Hände reichten nicht. Бремзен: Sie sind es sozusagen, ich dachte lieber, dass sie es nicht sind.Wenn GAZ 3302 fährt — es ist schön zu fahren, wenn das Gehirn zu pulverisieren beginnt — möchte man es von einer Klippe werfen.

      Würde : Preis. Günstige Teile und Service.

      Nachteile : viele kleinere Pannen.

      Илья, Екатеринбург

      ГАЗ 3302, 2012 г.

      Ich habe das Auto 2012 neu im Salon gekauft. Ich habe meine eigene Firma, eine Benchmark für Metallkonstruktionen und Polycarbonat, für deren Bedürfnisse GAZ 3302 gekauft wurde.Im Inneren knarrt, klappert oder klingelt nichts. Manchmal ist es kaum zu glauben, dass es sich um ein russisches Auto handelt, bei geschlossenen Fenstern sind Straßengeräusche fast unhörbar. Man braucht nur das Fenster zu öffnen, da verschwindet das Summen von der Panne an den Unebenheiten der Metallseiten, Windgeräuschen und allem anderen. Die Servolenkung ist angenehm leicht, das Fahrgefühl ist kein Lkw, sondern ein Pkw. Schöne grüne Beleuchtung des Kombiinstruments und der Bedientasten auf dem Panel.Mir gefiel auch die Klimatisierungseinheit, ich habe noch nie ein System zur Wahl der Blasrichtung und ihrer Stärke wie bei einer GAZelle kennengelernt. Nun zum schmerzlichsten Punkt von GAZelle Business — das ist ihr Motor. Kein Experte im technischen Teil, werde ich nicht sagen genaues Modell, wie UMZ-4216, wenn ich mich nicht ir, 102 PS, UAZ-Motor im Allgemeinen. Für ein Zwei-Tonnen-Fahrzeug mit Potenzieller Beladung ist plus eine Tonne so gut wie nichts. Selbst leer vom Hügel wird dieses Auto nicht mehr als 130 fahren.Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit eines leeren Autos beträgt 90-100 км / ч. Mit einer Ladung, wenn 80 schon gut ist. Der Motor fehlt schmerzlich. Spart eine Sache, dass 90% der Autos, die sich durch die Stadt und ihre Außenbezirke drehen, selten zum «Dalnyak» fahren. Zweitens fahren angeheuerte Fahrer nicht, die Wahrscheinlichkeit, einem Unfall ausgesetzt zu werden, ist geringer. Aber wo sind diese alten ZMZ-shnye 150-PS-Motoren, diese GAZelles liefen gut, obwohl es eine Qual war, ohne Servolenkung daran zu arbeiten.Undal wie lächerlich es erscheinen mag, der Hauptgrund für den Stolz wurde zum Hauptschmerz — eine Klimaanlagenkompressorrolle und die unterste Übergangsrolle wurden dem Lichtmaschinen- und Pumpenriemens Die Wurde Zum Hauptschmerz. Im Übrigen bedeutet GAZ 3302 in technischer Hinsicht nicht, dass er zuverlässig ist, aber auch nicht, dass es sich um einen Eimer handelt. Ein Jahr nach dem Kauf wurde der Anlasser im Rahmen der Garantie gewechselt. Übrigens wurde die Garantie nur bis zu 40.000 Laufkilometer gewartet, dann wurde auf Selbstbedienung umgestellt. Wir haben den Generator gewechselt und auf 120A eingestellt. Sie haben das Öl im Getriebe gewechselt, weil das Werksöl im Winter mit -15 zu Gelee wurde und das Auto nur mit getretenem Kupplungspedal ansprang. Alle 10.000 km wechseln wir das Öl.

      Würde : gut funktionierendes Авто. Комфортная кабина. Зуверлэссиг, венн Зи фольген.

      Nachteile : geringer.

      Вячеслав, Тюмень

      ГАЗ 3302 ist eine Reihe von Lastkraftwagen mit niedriger Tonnage, die vom Gorki-Automobilwerk hergestellt werden. Das Modell gilt zu Recht als das häufigste Nutzfahrzeug der heimischen Produktion. Der erste Vertreter der Familie erschien vor fast 25 Jahren. В kurzer Zeit gelang es dem Modell, eine immense Popularität zu erlangen. Ursprünglich wurde der GAZ 3302 im Format eines Kleinlastwagens mit einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen produziert, aber die große Nachfrage zwang das Gorki-Automobilwerk, das Sortiment zu erweitern.

      ГАЗ 3302 wurde zum «Entdecker» от Familie der Nutzfahrzeuge mit geringer Tonnage Russische Produktion … Der Hauptvorteil des Modells sind seine geringen Kosten und das einfache Design. Die Montage Verschiedener Modifikationen aus heimischen Fahrzeugbausätzen erfolgte bei Unternehmen im nahen und fernen Ausland.

      Die Serie (insbesondere die ersten Versionen) hatte eine Reihe von Mängeln, die für Russische Autos … Die erschwinglichen Kosten, die Wartbarkeit und die einfache Verwaltung sorgten jedoch für eine stetige Nachfrage auf dem Markt.

      Навигация

      Терминал Geplanter

      ГАЗ 3302 ist ein wendiges und kompaktes Güterwagen an die russischen Betriebsbedingungen angepasst. Das Modell fühlt sich in urbanen Umgebungen mit engen Eingängen zu Lagerhallen, Infrastruktur und Einzelhandelsgeschäften großartig an. Die Maschine kann zum Transport von Arbeitsteams und Spezialgeräten verwendet werden был sie bei Bauunternehmen trustbt macht.

      Die Serie GAZ 3302 umfasst Versionen mit Gasausrüstung, die bei Russen sehr gefragt sind.Die Betriebskosten solcher Modifikationen sind deutlich geringer.

      Ein weiterer Vorteil des GAZ 3302 ist die Fahrzeugklasse. Die Serie gehört nicht zu vollwertigen Lkw, daher benötigt der Fahrer lediglich Fahrberechtigungen der Kategorie B.

      Geschichte

      Der Bedarf an einem kompakten Lkw wurde durch neue Marktbeziehungen diktiert, die sich Anfang der 90er Jahre im Land aktiv entwickelten. Der stetige Anstieg der Anzahl kleinerer Gütertransporte hat zu einem starken Anstieg der Nachfrage nach kleinen Nutzfahrzeugen geführt, die die russische Automobilindustrie nicht befriedigen konnte.Es gab einfach kein bezahlbares und qualitativ hochwertiges Produkt auf dem Markt. Die GAZ-Gruppe реагирует на все вопросы, связанные с оказанием услуг по защите окружающей среды и предоплатой, на линии GAZelle-Linie. Die leere Nische sollte mit einer sehr interessanten Entwicklung gefüllt werden — dem ГАЗ 3302 Малотоннажный грузовик.

      Das Erscheinen eines grundlegend neuen Modells im Jahr 1994 veränderte den Mechanismus des Intercity- und Stadtverkehrs und vereinfachte ihn erheblich. Die technischen Eigenschaften des GAZ 3302 sorgten für ein schnelles Wachstum und zahlreiche Möglichkeiten.Das neue Konstruktionsprinzip wurde zu einem Wendepunkt im Verständnis des Güterverkehrs, und das Modell selbst wurde für viele Jahre zu einem der Beltesten auf dem russischen Markt.

      Das Design des GAZ 3302 kann kaum als atemberaubend bezeichnet werden. Ein stromlinienförmiges Cockpit mit einfacher Form ohne interessante Elemente. Das Modell erhielt ein serienmäßiges Erscheinungsbild und wurde ursprünglich mit einem altmodischen Kühlergrill ergänzt, der durch rechteckige Scheinwerfer ergänzt wurde.Функциональный стенд Bei den Entwicklern an erster Stelle.

      Im Sommer 1995 produzierte das Gorki Automobilwerk eine Kleinserie des allradgetriebenen GAZ 33027 mit zwillingsbereiften Hinterreifen und permanentem Allradantrieb. Die Modifikation war für Arbeiten in schwierigem Gelände und auf Feldwegen vorgesehen.

      2002 erschien eine erweiterte Version des GAZ 330202, zunächst ausschließlich mit Abschleppwagen und LKW-Aufbauten ausgestattet. Anschließend wurden Standard-Add-Ons darauf installiert.Modifikationen mit erhöhter Länge ermöglichten es, die Nische zwischen den Modellen Valdai und GAZelle teilweise zu schließen.

      Im Jahr 2003 wurde die Serie GAZ 3302 einer geringfügigen Neugestaltung unterzogen, die das Design attktiver machte.

      Das nächste Update musste 7 Jahre warten. Die globale Modernisierung führte zu einer Namensänderung. Das Auto работала как компания «ГАЗель-Бизнес». Das Design der Kabine haben sich die Entwickler von Ford-Modelle Transit был sich positiv auf Komfort und Attraktivität auswirkt.Der Innenraum der GAZelle-Business hat sich vergrößert (3 Personen konnten in der Kabine frei unterbringen). Auch die Sicht hat sich verbessert. Gleichzeitig gab das Gorki-Automobilwerk die Produktion der ersten Modifikation zu erschwinglicheren Kosten nicht auf.

      2011 начало производства 2-тонных моделей с более высокой производительностью.

      Bereits 1995 начало Entwicklung einer Gasflaschenversion des GAZ 33205 für die GUS-Staaten, die Großserienproduktion des Modells wurde jedoch mehrmals verschoben.Das Auto trat erst im Frühjahr 2010 in die Serie ein. Bisher wurden all gasbetriebenen Modifikationen der GAZelle über kleine Fachbetriebe für Einzelbestellungen mit Gasanlagen ausgestattet. Gleichzeitig verlor der Verbraucher die Werksgarantie, был sich negativ auf die Nachfrage nach diesem Modell auswirkte.

      Änderungen

      Die Linie GAZ 3302 ist normalerweise in 2 große Gruppen unterteilt:

      • ГАЗ 3302 «ГАЗель» находится в LKW с двумя тонами и стандартными кабинами для двух пассажиров.
      • ГАЗ 33023 «ГАЗель-Фермер» находится в Fracht- und Passagiermodell, das für die Beförderung von Fracht bis zu 1 Tonne und 5 Passagieren ausgelegt ist.

      ГАЗ 3302 Серия «ГАЗель»:

      • ГАЗ 3302-216 — Киппверсия с УМП-4216-Einheit;
      • ГАЗ 3302-404 — Kippmodell mit einem ZMZ-40524-Motor;
      • ГАЗ 3302-408 — аналог ГАЗ 3302-404, gekennzeichnet durch das Vorhandensein einer hydraulischen Servolenkung;
      • ГАЗ 3302-531 — Дизель-Neigungsversion mit einem GAZ-5602-Motor;
      • ГАЗ 3302-748 — eine Neigungsvariante mit einer ausländischen Chrysler 2.4L-DOHC-Einheit;
      • ГАЗ 330200-0404 — Модель с маркировкой и маркировкой ЗМЗ-40524-Мотор;
      • ГАЗ 330200-0748 — Версия mit verlängertem Fuß, Markise und Chrysler-Motor 2,4L-DOHC;
      • ГАЗ 330200-1404 — eine längliche Modifikation mit einer 3,7-Meter-Plattform, einer Markise, einer Kabine mit Liegeplatz und einer ZMZ-40524-Einheit;
      • ГАЗ 330200-1748 — версия с улучшенной версией с 3,7-метровой платформой и маркой, с кабиной с креплением Schlafsack и Chrysler 2.4L-DOHC-мотор;
      • ГАЗ 330202-216 — ein Modell mit verlängerter Basis, einer Markise und einem UMZ-4216-Motor;
      • ГАЗ 330202-404 — Версия mit verlängerter Basis, Markise und ZMZ-40524-Einheit;
      • ГАЗ 330202-408 — eine erweiterte Version mit einer Markise, einem ZMZ-40524-Motor und einer Servolenkung;
      • ГАЗ 330202-531 — Modifikation mit verlängerter Basis, Plattform mit Markise, Servolenkung und Dieselaggregat GAZ-5602;
      • ГАЗ 330202-748 — улучшенная модель с маркой и автомобилем Chrysler 2.4L-DOHC-мотор;
      • ГАЗ 33027-408 — Allradantriebsmodifikation mit Markise, Servolenkung und ZMZ-40524-Einheit;
      • ГАЗ 33027-531 — Dieselmodell mit Motor GAZ-5602, Allradantrieb, Markise und Servolenkung;
      • ГАЗ 3302-210 («ГАЗель-Эконом») — простая бюджетная версия в минимальной конфигурации уже на Маркизе, с двигателем ЮМЗ 4216-Мотор (99 л.с.).

      ГАЗ 33023 («ГАЗель-Бауэр») hat ein breites Anwendungsspektrum (von engen Stadtstraßen bis hin zu Landstraßen).Das Volumen des Körpers dieser Modifikation beträgt 4,5 Kubikmeter, wodurch ausreichend große Lasten transportiert werden können. Für Verbraucher stehen längere und allradgetriebene Versionen der Linie zur Verfügung.


      ГАЗ 33023 «ГАЗель-Бауэр»:

      • ГАЗ 33023-216 — Модификация с маркировкой, серволенкунг и мотор ЮМЗ-4216;
      • ГАЗ 33023-404 — Kippversion mit einer ZMZ-40524-Einheit;
      • ГАЗ 33023-408 — ein ähnliches Modell mit Servolenkung;
      • ГАЗ 33023-748 — Версия mit Markise, Servolenkung und Chrysler 2.4 L-DOHC-мотор;
      • ГАЗ 33023-531 — Dieselvariante mit Servolenkung, Markise und GAZ-5602-Einheit;
      • ГАЗ 330232-216 — ein längliches Modell mit Markise, Servolenkung und UMP-Engine-4216;
      • ГАЗ 330232-404 — Версия с верленгертерской базой, маркой и мотором ЗМЗ-40524;
      • ГАЗ 330232-408 — аналог ЗУ 33023-404 мит Серволенкунг;
      • ГАЗ 330232-748 — eine erweiterte Version mit Markise, Servolenkung und Kraftwerk Chrysler 2.4L-DOHC;
      • ГАЗ 330232-531 — ein verlängertes Kippmodell mit einem GAZ-5602-Dieselmotor und einer hydraulischen Servolenkung;
      • ГАЗ 330273-408 — Allradantriebsmodifikation mit Markise, ZMZ-40524-Einheit und Servolenkung;
      • ГАЗ 330273-531 — Версия mit Allradantrieb, Servolenkung, Markise и дизельный двигатель ГАЗ-5602.

      Technische Eigenschaften

      Стандартная версия ГАЗ 3302:

      • Ахсфолге — 4 цу 2;
      • Länge — 5840/5140 мм;
      • Breite — 2380 мм;
      • Анцаль дер Ситце — 3;
      • Radstand — 2900 мм;
      • vorderer Überhang — 1030 мм;
      • hinterer Überhang — 1550/1210 мм;
      • vordere Spur — 1700 мм;
      • hintere Spur — 1560 мм;
      • Bodenfreiheit — 170 мм;
      • Wenderadius — 5500 мм;
      • Ladehöhe — 960 мм;

      Erweiterte Modifikationen von GAZ 330202:

      • Ахсфолге — 4 цу 2;
      • Länge — 6616/6130 мм;
      • Breite — 2380 мм;
      • Höhe (in der Kabine / auf der Markise) — 2110/2570 мм;
      • Анцаль дер Ситце — 3;
      • Radstand — 3500 мм;
      • vorderer Überhang — 1030 мм;
      • Überhang hinten — 2086/1600 мм;
      • vordere Spur — 1700 мм;
      • hintere Spur — 1560 мм;
      • Bodenfreiheit — 170 мм;
      • Wenderadius — 6700 мм;
      • Ladeflächenbreite — 1978 мм;
      • Ladeflächenlänge (innen) — 4166 мм;
      • Ladeflächenhöhe (Board / Markise) — 380/1565 мм;
      • Ladehöhe — 960 мм;
      • die Dimension der Räder ist 175 R16 и 185/175 R16.

      Allradantrieb GAZ 33027 Модель:

      • Ахсфолге — 4 бис 4;
      • Länge — 5480/5140 мм;
      • Breite — 2380 мм;
      • Höhe (in der Kabine / auf der Markise) — 2110/2570 мм;
      • Анцаль дер Ситце — 3;
      • Radstand — 2900 мм;
      • vorderer Überhang — 1030 мм;
      • hinterer Überhang — 1550/1210 мм;
      • vordere Spur — 1720 мм;
      • hintere Spur — 1560 мм;
      • Bodenfreiheit — 190 мм;
      • Wenderadius — 7500 мм;
      • Ladeflächenbreite — 1978 мм;
      • Ladeflächenlänge (innen) — 3056 мм;
      • Ladeflächenhöhe (Board / Markise) — 380/1565 мм;
      • Ladehöhe — 1060 мм;
      • die Dimension der Räder ist 195 R16 и 185/175 R16.

      Gewichtseigenschaften des Basismodells GAZ 3302:

      • Leergewicht — 1850 кг;
      • Tragfähigkeit — 1500 кг;
      • volles Gewicht — 3500 кг;


      Geschwindigkeitsindikatoren:

      • Höchstgeschwindigkeit — 115 км / ч;
      • Beschleunigungszeit auf 60 км / ч — 17 сек .;

      Die Linie GAZ 33023 «GAZelle-Farmer» hat ähnliche Eigenschaften, aber der Hauptunterschied best in einer großen Kabine, die für 5 Personen ohne Fahrer ausgelegt ist, und einer auf 1000 kg reduzierten Tragften.

      Двигатель

      Die Motorenreihe der GAZ 3302-Familie wird durch folgende Aggregate repräsentiert:

      • ZMZ-4025.10 / ZMZ-4026.10 — 4-Zylinder Vergasermotoren mit Benzin Betrieben und Bei den ersten Modifikationen der Serie verbaut. Die Einheiten hatten eine Nennleistung von 90 и 100 PS. Derzeit nicht verwendet;
      • ЗМЗ-40524 — Бензиновый двигатель Заволжского моторного завода. Erhielt die größte Verbreitung unter den Modellen der Linie GAZ 3302.Das Gerät ist ein Reihen- «Vier» mit Flüssigkeitskühlung. Der Motor erfüllt die Umweltnorm Euro-3. Eigenschaften des Motors ZMZ-40524: Arbeitsvolumen — 2,46 Liter, Nennleistung — 133 PS, maximales Drehmoment — 214 Nm. Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff составляет 11,5 л / 100 км;
      • УМЗ-4216 — Benzineinheit hergestellt vom Motorenwerk Uljanowsk. Der 4-Zylinder-Reihenmotor zeichnete sich durch seine geringen Abmessungen und seine Zuverlässigkeit aus. Модель ГАЗ 3302-Модель с УМЗ-4216-Motoren der Euro-3-Klasse ausgestattet.Motoreigenschaften: Hubraum — 2,89 литра, Nennleistung — 123 л.с., maximales Drehmoment — 235 Нм. Das Hauptmerkmal der UMZ-4216-Einheit war die Möglichkeit der Installation Gasausrüstung in einem spezialisierten Zentrum;
      • Chrysler 2.4L-DOHC находится в Ausland hergestelltes Benzinaggregat. Der Motor zeichnete sich durch eine Reihenbauweise mit 4 Zylindern, einer 16-Ventilsteuerung und einem verteilten Kraftstoffeinspritzsystem aus. Leise, zuverlässig und leistungsstark erforderte der Motor eine erhöhte Wartung.Eigenschaften des Chrysler 2.4L-DOHC-Aggregats: Arbeitsvolumen — 2,43 литра, Nennleistung — 150 л.с., максимальный Drehmoment — 224 Нм;
      • ГАЗ-5602 является дизельным двигателем от Gorki-Automobilwerk. Das Aggregat wurde auf Basis des STEYR M14-Motors entwickelt und erhielt ein ähnliches Layout, unter der der Annahme von 4-Zylinder-Reihen, Turboaufladung и einem mikroprozessorbasierten Kraftstoffmanagementsystem. Eigenschaften des Motors ГАЗ-5602: Arbeitsvolumen — 2,13 литра, Nennleistung — 95 л.с., максимальный Drehmoment — 204 Нм.

      Kapazität des Standards Treibstofftank — 70 л.

      Gerät

      Die meisten GAZ 3302-Modelle haben eine Achsfolge von 4 x 2 s Heckantrieb … Es gibt aber auch Allrad-Varianten im Programm, deren Vorderachse fest über ein Mittendifferenzial verbunden ist. Diese Modifikationen haben die Bodenfreiheit erhöht.

      Все варианты ГАЗ 3302, базирующиеся на твердом шасси Rahmenchassis, и на высшем уровне в соответствии с требованиями. Chassis dargestellt durch abhängige Blattfederung vorne und hinten, ergänzt durch Teleskop-Hydraulikstoßdämpfer.Auf der Hinterachse ein Stabilisator ist installiert, der das Wanken beim Wenden reduziert.

      Eine breite Palette von GAZ 3302-Aggregaten arbeitet in Verbindung mit einem unangefochtenen vollsynchronisierten Mechanischen 5-Gang-3-Wellen-Getriebe. Das Hauptzahnrad ist Hypoid mit einer Übersetzung von 5.125. Das Getriebe Interagiert mit dem Motor über eine Einscheiben-Trockenreibungskupplung mit hydraulischem Antrieb.

      Das Bremssystem wird durch einen Zweikreismechanismus mit Vakuumverstärker und hydraulischer Antrieb.An den Vorderrädern kommen Scheibenelemente zum Einsatz, an den Hinterrädern klassische Trommelmechanismen. Die Feststellbremse ist mit einem Seilzugantrieb ausgestattet. Ersatzbremssystems — Jeder Kreis des Primärsystems.

      Das Lenksystem wird durch eine «Schraub-Kugelmutter» -Vorrichtung dargestellt. Für einige Modifikationen ist ein hydraulischer Verstärker vorgesehen.

      ГАЗ 3302 sieht extrem einfach aus. Die stromlinienförmige Standardkabine ist kompakt und klein. Im vorderen Bereich befindet sich die Haube, unter der sich der Motor befindet.In der klassischen Version ist das Fahrerhaus für 3 Personen inlusive Fahrer ausgelegt (bei GAZ 33023 GAZelle-Bauernversion — für 6 Personen inclusive Fahrer). Umbauten mit Liegeplatz sind möglich. Das Innere des Autos ist ebenso unattraktiv wie das Äußere. Textilpolsterung ist einfach und günstig. Das Armaturenbrett wird durch die alten schwarzen Schieberegler, roten und blauen Knöpfe und Knöpfe repräsentiert. Die Ofenroste sind sehr grob. Die Funktionalität der Sitze ist minimal, aber Sie können die Position ändern.Um den Neigungswinkel einzustellen und vor und zurück zu bewegen, gibt es spezielle Knöpfe … In den neuesten Versionen hat die Mittelplatte interessantere Formen und ersetzt die vorherigen rechteckigen Akzente.

      Preis neu und gebraucht

      Derzeit wird das Original GAZ 3302 nicht produziert, daher ist dieses Modell ausschließlich auf dem Zweitmarkt erhältlich.

      Die Versionen 2005-2006 kosten 150-240 Tausend Rubel, 2009-2010 — 270-340 Tausend Rubel.

      Anzumerken ist, dass die Produktion von GAZelle-Business weiterläuft.Die Kosten für das Auto beginnen bei 920 Tausend Rubel. Das Modell der Serie wird mit einer Garantie geliefert — 2 Jahre или 80.000 км.

      Das Auto GAZ-3302 ist seit vielen Jahren führend auf dem russischen Markt unter den Fahrzeugen mit kleiner Tonnage. Бортовая версия модели ist ein Vorreiter in einem ziemlich breiten linearen Bereich des kleinen Güterverkehrs.

      ГАЗель вирд им. Горьковского. produziert Autofabrik … Die Heimatstadt dieses trustbten Fahrzeugs ist Nischni Nowgorod.Die Hauptvorteile eines Autos sind erschwingliche Kosten, einfaches Design und Wartbarkeit.

      Merkmale des Modells

      Wie bereits erwähnt, wurde der GAZ-3302 tatsächlich zum Entdecker der Modellpalette. Das Pritschenleichtfahrzeug wurde erstmals 1994 produziert. Schon damals besaß er gute technische Eigenschaften.

      Die Tragfähigkeit des Lieferwagens GAZ-3302 beträgt heute 1,5 Tonnen Diese Autoserie ist in ihrem Segment weit verbreitet. Aufgrund seiner kompakten Abmessungen eignet sich der GAZelle perfekt für die Fortbewegung in der Stadt oder auf dem Land.

      Dieses wendige Flachbett-LKW oft zum Transport von Arbeitsteams или Spezialausrüstung verwendet. ГАЗ-3302 — это автомобиль на Баустеллене, также как и на заводе по ремонту автомобилей.

      Dank an Gummi mit niedrigem Profil die minimale Ladehöhe wurde erreicht, die nur 1 m Beträgt Die GAZelle-Kabine bietet dem Fahrer maximale Sicht. Unabhängig von den erzielten Ergebnissen wird der Lkw jedoch regelmäßig modernisiert.

      Vor nicht allzu langer Zeit erschien eine aktualisierte Version des Autos — «ГАЗель-Бизнес», zum Verkauf.Dieses Modell hat verbesserte Verbraucherparameter.

      Die neue Version des Autos hat viele Korrekturen erfahren. Dem Verbraucher wurde auch ein GAZ-3302 mit Werksgasausrüstung angeboten.

      Ein Merkmal Dieser Modifikation ist eine signifikante Kraftstoffeinsparung. Dank seiner hervorragenden Leistungsparameter wird GAZelle in seiner Klasse immer correbter.

      Parallel zum klassischen Lkw, der bis zu 3 m beladen kann, enthält die Modellpalette eine verbesserte Version des Autos GAZ-330232.In diesem Fall überschreitet die Ladelänge der Plattform 4 m.

      Außerdem gibt es Modell mit Allradantrieb ГАЗ-33027. Diese Version hat eine gute Manövrierfähigkeit und erhöhte Geländegängigkeit, unabhängig von den Wetterbedingungen.

      Bei der Entwicklung der GAZelle hat der Hersteller All Merkmale des heimischen Straßenbelags berücksichtigt. Somit ist das Auto an nahezu alle Einsatzbedingungen angepasst.

      Grund, параметр LKW:

      • Tragfähigkeit — 1.500 кг;
      • Gewicht des ausgestatteten Autos — 3.500 кг;
      • Motorleistung — от 107 до 120 литров. фон;
      • Motormodell — Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
      • Мотортип — Бензин / Дизель;
      • Hubraum — фон 2 781 auf 2 890 Kubikmeter. см;
      • Getriebe — механический;
      • Abstand zwischen den Radachsen, мм — от 2.900 до 3.500;
      • Federung — Фидер;
      • Бремзен — Шайбе / Троммель;
      • Räder, Стандартный Ausrüstung-175 R16.

      Handelsverzerrung

      Коммерческая версия Version der GAZelle wird in der Regel beim Transport von Gütern до 1,5 Tonnen verwendet. Das Flugmodell hat seine Tauglichkeit sowie Leistungssteigerung bereits mehrfach bestätigt.

      Das Wachstum der Lkw-Verkäufe ist ein weiterer Beweis für ihre Popularität.

      Heute werden dem Verbraucher zwei Modifikationen der GAZelle angeboten: ein Onboard-Modell und ein Chassis.

      Das Vorhandensein einer solchen Gelegenheit und das Fehlen von Konkurrenz machen das GAZelle-Auto beispiellos gefragt.

      Wie die Statistik zeigt, Hat sich das On-Board-Modell zu einem Bestseller unter den kleinen Tonnagen entwickelt LKW … Gleichzeitig macht der erschwingliche Preis des Autos es noch trust.

      Nachdem die GAZelle in Serie ging, wurde sie zweimal äußerlich verändert.

      Durch die Entwicklung letzte Version Auto entlehnten die Designer das Kabinendesign der berühmten Kleintonnage LKW-Fort Transit, wodurch sich seine Fähigkeiten in Bezug auf Passagiere verbessert haben.

      Wir können sagen, dass Sie bequem drei Personen mit dem Fahrer unterbringen können. Логово ГАЗель-Торпеда erinnert man sich auf den ersten Blick. Ein zusätzlicher Bonus für den Autofahrer ist gute Übersicht Verkehrssituation.

      Natürlich wurde der GAZ-3302 ausschließlich für die Arbeit geschaffen, daher steht das Design des Autos nach dem Hauptzweck an zweiter Stelle.

      Eine Onboard-GAZelle wird mit folgenden Abmessungen hergestellt:

      • Длина, мм — 5480;
      • Breite, мм — 2380;
      • Höhe, мм — 2120.

      Ist der LKW mit einer Plane ausgestattet, erhöht sich die Höhe auf 2.570 mm.

      Технические параметры Fahrzeugs

      Gemäß seinen technischen Eigenschaften wird GAZelle-GAZ 3302 mit zwei Arten von Benzinmotoren hergestellt: UMZ-4216 und Chrysler. Die erste Version wird mit einem Volumen von 1,9 Litern produziert. Die Motorleistung Beträgt 106 PS. фон.

      Das Drehmoment между 220 Н / м. Der Chrysler-Motor wird mit 2,4 Liter Hubraum produziert.Die Motorleistung erreicht 133 PS. фон. Das Drehmoment Beträgt 204 Н / м. Jeder Motortyp соответствует требованиям Euro-3-Norm.

      Die Motoren sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Darüber hinaus wird das Auto mit Servolenkung produziert. Bei den Aufhängungen ist anzumerken, dass diese mit Federn ausgestattet sind. Ihr Merkmal ist das Vorhandensein von Teleskopstoßdämpfern.

      Zusätzlich kann die Hinterradaufhängung mit einer Vorrichtung zur Reduzierung des Wankens bei Kurvenfahrten ausgestattet werden.

      Achten Sie auch auf das Bremssystem, das in Scheiben- und Trommelmechanismen unterteilt ist. Dies ist ein weiterer wichtiger Vorteil des Lkw.

      Vorne sind Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen verbaut. Dadurch kann der Fahrer unabhängig von der Geschwindigkeit auf die Fahrsicherheit vertrauen.

      Was das Handling angeht, ist der GAZelle in dieser Hinsicht nicht besonders einfach, da das Auto auf einer Rahmenbasis gebaut ist. Die Aufhängung GAZ-3302 wurde ursprünglich für den systemischen Gütertransport entwickelt.

      Der fehlende Komfortgewinn wird jedoch durch die Sicherheit des Bordmodells ausgeglichen. Hier nimmt das Auto eine Spitzenposition im Klein-Lkw-Segment ein. Durchschnittspreis GAZelles mit einem UMZ-4216-Motor kostet 420 Tausend Rubel.

      Die Kosten für die Benzinversion mit Chrysler-Motor betragen 450 Tausend Rubel. Somit hängt die Popularität eines Autos direkt mit seinem demokratischen Preis zusammen. Die Kosten für ähnliche importierte Lastwagen sind um ein Vielfaches höher.

      Je nach Region kann es jedoch zu geringfügigen Preisunterschieden zur kommerziellen Version kommen.

      Übersicht verschiedener Modifikationen

      Es werden drei Modelle des Gorki-Automobilwerks berücksichtigt.

      ГАЗ-3302

      • Gesamt- und Antriebsanzahl der Räder: 4 x 2.
      • Wenderadius des Autos: 5,5 м.
      • Maschinenlänge, мм: 5 480/5 140
      • Mittenabstand: 2.900 мм.
      • Шпиль, мм: 170.
      • Überhang, мм (ворн / хинтен): 1030; 1 550/1 210
      • Ladefläche, мм (Länge, innen): 3 056.
      • Ladefläche, мм (Platte / Markise) (Höhe innen): 380/1 565.
      • Ladehöhe, мм: 960.

      ГАЗ-33027

      • Wenderadius des Autos: 6,7 м.
      • Radgrößen: 175 R16 и 185/175 R16.
      • Maschinenlänge, мм: 6 616/6 130.
      • Mittenabstand, мм: 3500.
      • Spurweite, мм (ворн / хинтен): 1 700/1 560
      • Шпиль, мм: 170.
      • Уберханг, мм (vorne / hinten): 1 030; 2 086/1 600
      • Ladefläche, мм (Länge innen): 4 166.
      • Ladefläche, мм (Platte / Markise) (Höhe innen): 380/5 140.
      • Ladehöhe, мм: 960.

      Es gibt ein weiteres trustbtes Modell — ГАЗ-3302 244, dessen technische Eigenschaften denen von 330202 ähneln.

      Allgemeine Parameter der überwachten Fahrzeuge

      Damit die Überprüfung logisch vollständig ist, muss festgehalten werden — все это было Diese Modelle vereint.Trotz der Unterschiede in den technischen Eigenschaften ist das Aussehen der Modifikationen der GAZ-3302-Modelle, wie Sie auf dem Foto sehen können, gleich.

      Sie können mit der Anzahl der Sitzplätze beginnen, von denen es nur drei gibt. Werden Lkw nach Spiegeln, Kabinen und Seitenwänden vermessen, betragen deren Abmessungen in diesem Fall 2.380, 2.998 и 2.066 мм. Interne Ladefläche — 1,978 мм.

      Und das letzte was zu erwähnen ist die Höhe des Autos in der Kabine sowie im Vorzelt.Die Abmessungen der GAZelle Betragen в размерах Fall 2 110 и 2 570 мм. Das Hauptgetriebe der Lastwagen ist Hypoid.

      Ihr Merkmal ist die Verfügbarkeit von Teleskopstoßdämpfern. Außerdem wird die Ausrüstung zur Verfügung gestellt Hinterradaufhängung eine Vorrichtung, die verwendet wird, um das Rollen bei Kurvenfahrten zu reduzieren. Das Bremssystem von Lastkraftwagen besteht aus Scheiben- und Trommelmechanismen.

      Außerdem gibt es einen Zweikreis-Hydraulikantrieb mit Druckregler.

      Zum Abschluss unserer Überprüfung der Autos muss noch zu den verfügbaren Motoren für diese Mini-Trucks gesagt werden. Derzeit gibt es nur zwei davon: das Modell UMZ-4216 und das Cummins ISF 2.8L. Beide Varianten sind mit vier Zylindern erhältlich.

      Der Benzinmotor UMZ-4216 verfügt über eine Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung, während die Dieselversion des Cummins ISF 2.8L mitL Verbreitet Schiene. Beide Modelle verfügen über eine Mikroprozessorzündung.

      Die Leistung des UMZ-4216-Motors объемом 106,8 л.фон. Für den Cummins ISF 2.8L Мотор с дизельным двигателем Wert 120 PS. фон. Объем Benzinmotor- 2 890 куб. См, дизельная версия ist 2 800 куб. См. siehe GAZelle beschleunigt auf 115 km / h.

      Grenzdrehmoment des Modells UMZ-4216 erreicht 2.500 U / min, während die Leistung des Cummins ISF 2.8L-Motors, 1.600-2.700 U / min лучше. Die Benzinversion des Motors entspricht der Euro-3-Norm.

      Dieselversion wird in Übereinstimmung mit Euro-3 (4) Anforderungen produziert. Das Motormodell UMZ-4216 wird mit AI-92 (95) -Benzin betrieben. Für Cummins ISF 2.8L wird jeweils Dieselkraftstoff benötigt.

      Anfang der 90er Jahre wurde im Automobilmarkt das leere Segment der Light Vehicles gefüllt neues Modell- Auto GAZ 3302, genannt «Gazelle». Spezialisten des Gorki-Automobilwerks schufen erneut ein Auto, das zum zweiten legendären «LKW» wurde.

      Das Konstruktionsschema des GAZ 3302 ermöglichte es, die Aggregate und das Fahrerhaus so kompakt wie möglich zu platzieren.

      Dies ermöglichte den Einbau einer großen Ladefläche auf eine relativ kleine Karosserie des GAZ 3302. Gleichzeitig erwies sich das Auto als leicht zu kontrollieren und zu manövrieren.

      Das Auto gefiel sofort sowohl Vertretern von Straßentransportunternehmen, Industrieunternehmen als auch Privatunternehmern, Landwirten und Geschäftsleuten. Модель GAZ 3302, Dessen Kraftstoffverbrauch (11,5 литров на 100 км) den von Wolgovsk nicht überschreitet, wurde sofort unersetzlicher Assistant in Industrie, Gewerbe und Landwirtschaft… Gazelle ist wirklich geworden das Auto der Leute, so wie es zu seiner Zeit einen «Lastwagen» GAZ AA gab. Die geringe Größe des GAZ 3302 und der kleine Wenderadius (m — 5,5) machten ihn für den Einsatz в Großstädten, Häfen, Lagerhäusern und privaten Grundstücken Bellebt.

      Eigenschaften und Gerät des Autos GAZ 3302


      Dank der hochwertigen Arbeit der Designer des Gorky Automobile Plant erwies sich das Gerät GAZ 3302 als sehr wartungs- und reparaturfreundlich. Zunächst erhielt das Auto Triebwerk die internationalen Standards entspricht.Die ersten Maschinen wurden installiert Benzinmotor ГАЗ 3302 (ЗМЗ-4025). Sein Arbeitsvolumen (2,445) und sein Verdichtungsverhältnis (6,7) ermöglichten eine Leistung von bis zu 90 Pferdestärke … Später wurde Gazelle mit dem ZMZ-4026-Motor (100 PS) und dann mit der ZMZ-406-Motorenfamat. Dieses Modell wurde verbaut und Dieselmotor, aber es wurde nie populär, da es Änderungen an der Aufhängung, dem Getriebe und dem Bremssystem erforderte. Jetzt werden Modelle mit einem Dieselmotor und einem verbesserten Getriebe produziert.

      Das Getriebe GAZ 3302 hat im Laufe der Produktionsjahre keine besonderen Veränderungen erfahren, da es ursprünglich sehr gut konstruiert war. Dies ist eine dreiwellige, fünfstufige und vollsynchronisierte Ausführung mit optimalen Übersetzungsverhältnissen für diesen Maschinentyp (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51). Das Hauptgetriebe GAZ 3302 ist vom Hypoidtyp mit einer Übersetzung von 5,125. Solche Werte Übersetzungsverhältnis machte die Gazelle in der Lage, auch mit maximaler Zuladung (1.500 кг) Dynamisch zu beschleunigen und steile Anstiege zu überwinden.


      Ein zuverlässiges Bremssystem und ein leistungsstarker Rahmen des GAZ 3302, kombiniert mit einer niedrigen Ladehöhe, machten den Wagen zum gefragtesten Lkw mit niedriger Tonnage. Für den Stadtverkehr sind keine Sondergenehmigungen erforderlich, da das Auto unter Hinweisschildern fahren kann, die das Fahren von Lastwagen verbieten. Die Höchstgeschwindigkeit von 115 км / ч ermöglicht sowohl kurze als auch lange Überlandflüge.Die komfortable und geräumige Kabine und der ergonomische Fahrersitz erfreuen jeden, der seit vielen Jahren eine Gazelle fährt. Die praktische Instrumententafel GAZ 3302 ermöglicht die maximale Controller Parameter der Maschine.

      Die wichtigsten Vorteile des Autos:

      • akzeptabler Preis;
      • Дизайн Einfachheit Designs;
      • ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und Dynamik;
      • niedrige Ladeplattformhöhe;
      • Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Baugruppen;
      • zuverlässiger Betrieb unter allen klimatischen Bedingungen.

      Verdiente Popularität auf dem Markt — das Ergebnis eines niedrigen Preises und guter Qualität


      Das optimale Verhältnis von Preis und Qualität ermöglicht es diesem Modell, seit vielen Jahrenuf die erste zefürzee Position fürölungen остановись. Die stetige Popularität wird durch den niedrigen Preis des Autos selbst und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen bestimmt. Zum Beispiel kostet die Kupplung GAZ 3302 2,5-mal billiger as die ähnliches Modell Lkw Mercedes, MAN o.ä. Die aktuelle Situation in diesem Marktsegment weist auf eine hohe Wettbewerbsfähigkeit hin Russischer LKW … Neben inländischen Käufern ist das Modell bei Autofahrern in der Ukraine, Moldawien, Weißrussland und anderenäwjetisse.

      Die Einfachheit des Designs und der freie Zugang zu den Komponenten des Autos ermöglichen es Ihnen, die Spule, den Verteiler oder den Kühler GAZ 3302 in 15-20 Minuten zu wechseln, sogar in Straßenzustandger … Auch das hechechetas 3302 erhältlich, dessen Bedienung auch in sehr kalt… Mit einem einfachen Schaltplan des GAZ 3302 können Sie innerhalb von Minuten jede Fehlfunktion beim Betrieb elektrischer Geräte feststellen. Ersatzteile für die Gazelle können Sie schnell kaufen, sowohl in echten Einzelhandelsgeschäften als auch в Online-Autoteilegeschäften.

      Die Positive Eigenschaft des GAZ 3302 unter Autofahrern basiert auf seiner hohen Zuverlässigkeit und Praktikabilität. Летний унд schnelle «Gazelle» wird seit zwei Jahrzehnten erfolgreich unter den unterschiedlichsten klimatischen Bedingungen der Russischen Föderation und der GUS-Staaten betrieben.Dies ist der hellste Vertreter der fünften Generation der Gorky-Lkw mit niedriger Tonnage.

      .

Оставить ответ