2109 низкая торпеда: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Накладка на торпеду ВАЗ 2108, 2109, 21099 (низкая) (черная)

Одной из самых популярных новинок в современном тюнинге транспортных средств по праву считаются накладки на торпеду. Такие изделия позволяют избежать необходимости заменять торпеду полностью. Они помогут усовершенствовать салон автомобиля и придадут ему оригинальности в декоре. Купить накладку на торпеду ВАЗ 2108, 2109, 21099 – выгодное решение, позволяющее сделать презентабельным внешний вид торпеды, а также скрыть небольшие недостатки, заметные на ней. 

 

Основные преимущества изделия

 

Когда нужно оперативно осуществить бюджетный тюнинг автомобиля на помощь приходят надежные накладки на торпеду от харьковского производителя. Опытные украинские специалисты изготавливают такие изделия на инновационном оборудовании, используя ударопрочный, износоустойчивый, высококачественный ABS-пластик, который обтягивают кожзаменителем. Накладка на торпеду имеет целый перечень преимуществ. В их числе:

  • легкая установка;
  • простота обслуживания;
  • современный дизайн.

Накладка на торпеду по праву считается одним из наиболее дешевых вариантов тюнинга. Такие аналоговые запчасти от украинского производителя представлены в черном цвете. Им не требуется дополнительная покраска. Накладки на торпеду устойчивы к влаге и просты в уборке. Они подойдут для автомобилей ВАЗ 2109 и 21099. 

 

Наклейки на торпеду считаются экономичным способом быстро обновить торпеду. Они сделают панель приборов действительно особенной и смогут долго прослужить, ведь украинский производитель позаботился об стойкости изделия как к перепадам температур, так и к солнечным лучам. 

 

Особенности установки

 

Монтаж наклеек не вызовет затруднений. Ведь в базовой комплектации прилагается инструкция по установке. Для начала поверхность автомобиля чистят и обезжиривают. Это позволяет наклейке плотно прилегать и не отклеиваться. Далее снимают защитную пленку, расположенную сзади наклейки, прикладывают клейкой стороной непосредственно в нужное место торпеды. Данный процесс не займет много времени.

 

Посетив интернет-магазин ovix.com.ua каждый сможет ознакомиться с широким ассортиментом сертифицированной продукции и осуществить оптимальный выбор под соответствующие запросы. Приобрести надежные накладки на торпеду от украинского производителя не проблематично уже сейчас в онлайн режиме. Профессиональный сервис гарантирован. 

Низкая панель ваз 2109

Содержание статьи

Низкая панель вместо высокой (установка)

И так, мы имеем низкую панель в сборе с бородой, козырьком, приборкой и даже верхними воздуховодами.
И для еще большего жлобства даже корпус печки с той же 9ки. Как оказалось позже, корпуса печек что на моей девятке 2004 г.в, что на доноре 199? г.в. совершенно одинаковые.
Предстоит всю эту красоту установить вместо высокой панели с установленной в нее приборкой vdo 2110, усложняет ситуацию то, что машина у нас инжекторная и по некоторым источникам “мозги” прятать некуда. Но мы не сдаемся и начинаем делать!

Для начала скидываем клемму с акб (т.к в дальнейшем нам будет нужно наращивать провода на кнопки, да и просто на всякий случай, мало ли что там с проводкой…) и начинаем разбирать высокую торпеду.

Сложного в этом ничего нет, снимаем все что видим, магнитолу, прочие “примочки”, снимаем “кирпич”, приборку, за тем вытаскиваем крайние воздуховоды, откручиваем накладку, снимаем ее, бороду, мозги и т.д. В общем потрошим все что видим. Сама торпеда держится по краям, для удобства лучше снять руль (его в любом случаи снимать, т.к низкая торпеда одевается только со снятием руля и замка зажигания!)
Когда вытаскиваем открученную торпеду из салона, нужно быть осторожным с проводами и аккуратно извлечь их из торпеды. В общем и целом, со снятием высокой торпеды проблем не возникло. 20-30 минут с перекурами. Дольше руль снимал)

Вот она, подторпедная жизнь )

Нууу…в общем все понятно :DDD

Вот эту штуку не забываем открутить !

Далее пытаемся разобраться с проводкой и раскидать примерно что, куда идет.
Тут же мне на глаза попалась вот такая вещь, была она прикреплена с обратной стороны торпеды, в районе иммобилайзера. Эта хренова штука значительно затруднила снятие торпеды, т.к я про нее вообще не знал) Так что имейте ввиду! Хотел я ее было отрезать…но решил не рисковать и оставить, снял крепеж и позже прикрутил ее на низкой торпеде в районе подсоса, с обратной стороны, что бы не было видно.

Хреновина, оставил ее на месте

Далее нам нужно снять замок зажигания и здесь возникает самый убогий момент!
Болты вкручены так, что открутить их просто так не получится… Шляпки зажаты рамкой замка. Окей гугл… и здесь черным по белому написано “снять с помощью зубила” :DDD АвтоВаз! ))) В общем нахрен все, замок то еще нужен… Жена болгарина в помощь, отпилил верхние болты, разогнул сверху все это дело отверткой и снял. Позже одел на место, сжал пассатижами и скрутил новыми болтами=)

Я твой болт замок шатал!

Против лома, нет приема…снимаем все это дело!

Далее я перешел к печке, если у вас с ней все в порядке, смело пропускайте этот пункт.
Убедившись что корпуса одинаковые, я перешел к замене мотора. Т.к мой моторчик издавал звуки желудка сатаны после пира у кащея. Долго ходить не стал, открутил 4 болта, снял короб печки(снимается без снятия радиатора и патрубков), вытащил мотор и офигел от количества листвы в коробе…брррр=( пылесос решил проблему!
Ставим другой мотор, собираем все назад и проклеиваем воздуховоды на коробе!

Такой вот пипец… (на фото уже имеется удлиненная проводка)

выкидываем старый мотор…(!)

Ставим другой, б/у, но без сатаны )

И прем на место!

Дальше самое нудное дело…наращивать провода! Здесь нужно иметь железные нервы, терпение и желательно теплый гараж! И если первые 2 пункта мы сумели сохранить, то с теплым гаражом увы… Так что моих бедных пальцев хватило почти на все, кроме кнопки задних туманок и лампочек для них (сделаю чуть позже). Провода наращиваем см на 40 где-то в среднем, слишком много не нужно. Их и так там море.

После того, как с проводкой покончено, берем торпеду и прем домой, потому что на улице дубак! Протираем ее, проклеиваем воздуховоды и начинаем впирать приборку! О боги… это жестоко)) Короче говоря приборка в сборе у меня никак не лезла…широкая она, что бы натянуть козырек я хз че сделать надо…если феном греть только. КОроче после 1000 попыток, я разобрал приборку и засунул ее без корпуса. Встала железобетонно! Торпеду пришлось подвергнуть пыткам. Для чего нужно увеличить пространство по бокам, путем отрезания мягкой части и отрывания (местами подрезания) кусочков металла! В дел идет нож и пассатижи! Ну и пилка, так буде лучше! В общем долго я мучился с ней… Итог таков, что поставил приборку без стекла и закрыл ее козырьком. Пока на время, чуть позже буду переделывать. Варианта два, либо замучу стекло и приклею его непосредственно к козырьку, либо “одену” приборку и попытаюсь еще раз внедрить ее с первым попиленным козырьком! Да, да.первый я подрезал…сейчас стоит другой, не тронутый. Взял на разборке) Так что тема с приборкой и козырьком еще не закрыта… будем делать)

Дальше устанавливаем торпеду. Все подходит на родные крепления. Низкая так же крепится еще в районе бардачка. Диагностическую колодку поставил на место, под полкой. Просверлив два отверстия и дополнительно прижав двумя саморезами к краю полки. Мозги ушли на пол под “консоль” (тоннель), т.е под бородой, их не видно вообще! Кнопки ЭСП временно врезал перед рычагом кпп, внизу пепельницы. Не очень удобно, но временно. Позже перенесу в двери, сейчас холодно возиться) Сразу прошу пощения за грязный салон…погода не очень)

Так вот выглядит приборка

Обрезаем и загибаем / забиваем справа

Обрезаем /загибаем/забиваем слева

Под родным козырьком (не пиленным!)

общий вид 1

общий вид 2

общий вид 3

общий вид 4

В общем и целом торпедой очень доволен! И первые ощущения — это тишина! Реальная тишина)))) Словно в иномарке едешь. Моя высокая была проклеена и я бы не сказал что она гремела, но от этой нет вообще никаких звуков! Кстати, она тоже проклеена)) Конечно же огромный плюс это место, визуально его стало в разы больше! Нет той огромной горы перед стеклом) Так же отмечу магнитолу которая теперь стоит внизу — очень удобно! Да и кнопки все в одном месте)

Всем добрище — бобрище и удачи на дорогах! =)))

Какая на ваз 2109 низкая панель или высокая панель больше подойдет

Не смотря на то, что ВАЗ-2108/2109 уже больше тридцати лет, эти автомобили легко можно встретить на наших дорогах. Да и плохими их назвать нельзя – вполне нормальные авто. Сколько эти автомобили существует – столько же ходят споры вокруг их приборных панелей.

Дело в том, что есть “низкая” панель и “высокая”. Низкая панель была на первых 08/09, а позже, появилась высокая, которая заменила собой низкую, примерно с 1997 года.

И у каждого варианта есть свои сторонники. Кто-то убирает низкую панель и ставит высокую, а кто-то купил девятку после 1997 года и ищет еще советскую низкую панель, чтобы поставить ее вместо высокой.

“Вкусовщина” – скажете вы и я с этим где-то соглашусь. Действительно, кому как нравится. Но у низкой и высокой панели есть свои объективные минусы и плюсы.

Источник фото: www.flickr.com

Многим не нравится внешний вид низкой панели, но эти люди все равно или оставляют низкую или устанавливают ее вместо высокой. Почему так? Меня вообще не интересовала эта тема ибо был пассажиром на девятке как с высокой панелью, так и с низкой… на мой взгляд, обе гремят. Но захотелось разобраться, откуда такие споры.

Низкая панель

Самый главный плюс низкой панели в том, что печка с ней греет намного лучше и это действительно так. В 08/09 с низкой панелью реально тепло, чего точно нельзя сказать про высокую панель. Сама вентиляция устроена по уму и обдув правильный.

Низкая панель крепче и менее скрипучая. Это признают владельцы как низкой панели, так и высокой.

Как я писал выше, был пассажиром на девятках с той и другой панелью, так вот, хоть скрипят обе, но низкая намного меньше. Там просто нечему особо скрипеть.

Источник фото: www.flickr.com

С низкой панелью салон визуально кажется больше. И это тоже правда. На низкой панели есть много места, чтобы на нее что-то положить. А кому не нравится – можно купить накладку на панель и сделать из низкой более высокую.

А вот из минусов самый главный в том, что у низкой панели нет тахометра. Но во-первых, вполне можно обойтись и без него, а во-вторых никто не мешает установить отдельный тахометр.

Высокая панель

Источник фото: www.youtube.com

Из объективных плюсов стоит отметить присутствие тахометра. Также, на высокой панели есть подсветка бардачка и кнопок. Есть места для дополнительных кнопок. А еще она выглядит более современно. Но главное то, что многим она просто нравится.

На высокой панели печка холоднее. Это из-за самой конструкции вентиляции. Из-за того, что на высокой панели больше деталей – она и 

скрипит больше, но это решаемо проклейкой шумоизолирующими материалами.

Ну а вообще, если и менять панель, то можно установить от ВАЗ-2114. По размерам она подходит ибо это та же самая 08/09. Относительно не скрипучая, с нормальным обдувом и современным видом. Правда, переделывать проводку там сложнее.

Торпеда ваз 2109 низкая

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, будь то карбюраторы или инжекторы, оборудуются тремя типами электронных «приборок». Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого типа в отдельности.

«Низкая» панель

Низкий вариант контрольного щитка

Начнем с низкого варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.

ЗначокНазначение
32Обозначает, какой включен поворотник. Индикатор перестает работать после того, как руль повернут.
33Световая лампа, включающаяся при активации ближнего освещения.
34Загорается при включении ПТФ — противотуманных фар.
35Лампа включения фар дальнего освещения.
36Оповещает водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
38Спидометр.
39Счетчик, фиксирующий суточный пробег транспортного средства.
40Датчик, оповещающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41Датчик, фиксирующий уровень напряжение в бортовой сети транспортного средства.
42Значок, загорающийся при слишком малом давлении моторной жидкости в системе.
43лампочка включения аварийной сигнализации.
44Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное.
45Значок включения подсоса или воздушной заслонки карбюратора.
46Включение ручного тормоза.
47Этот элемент появляется при низкой зарядке аккумуляторной батареи авто.
48Счетчик полного пробега автомобиля.
49Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
50Линия, заходить за которую не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51Датчик измерения уровня топлива в баке.

«Высокая» панель

Комбинация приборов на высокой панели

Ниже приведена панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой. Актуальна как для инжекторов, так и карбюраторов. Расшифровка схемы и комбинации согласно инструкции вы найдете далее.

ЗначокОбозначение
42Спидометр, на котором отображается скорость автомобиля.
43Одометр, фиксирующий пробег транспортного средства.
44Датчик измерения уровня топлива в баке.
45Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
46Лампа тестирования.
47Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48Лампа предупреждения водителя о неисправности в работе сигнальных фонарей.
49Датчик, оповещающий водителя о недостатке антифриза в системе охлаждения.
50Индикатор, свидетельствующий об износе тормозных колодок на передних колесах.
51Лампочка загорается для предупреждения автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекол.
52Индикатор нехватки давления моторной жидкости в картере.
53Регулятор производит замер уровня температуры антифриза в системе охлаждения и выдает эти данные на электронный щиток с подсветкой.
54Этот значок на высокой комбинации щитка — тахометр, демонстрирующий уровень оборотов двигателя авто.
55Дополнительное гнездо.
56Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
57Лампа, загорающаяся при включении фар освещения авто.
58Датчик фиксации суточного пробега.
59Диодная лампа, включающаяся при активации габаритных огней.
60Датчик, предупреждающий водителя о незакрытой двери.
61Лампа оповещения водителя о том, что он едет без пристегнутых ремней безопасности.
62Диод, свидетельствующий о включении левого поворотника.
63Данный элемент комбинации электронного щитка с подсветкой говорит об уровне заряда в системе.
64Диод, свидетельствующий о включении правого поворотника.
65Лампа включается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66Диод включается в том случае, если уровень топлива в баке критический.
67Лампа включения подсоса, встречается только в карбюраторных авто.
68Этот элемент активируется при необходимости диагностики мотора авто.
69Лампочка включения ручного тормоза.

«Европанель»

Вариант контрольного щитка на европанели ВАЗ

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации электронного щитка приборов типа Европанель с подсветкой. Сразу же следует отметить, что приведенное ниже описание компонентов практически аналогично электронному щитку низкого типа.

ЗначокНазначение
42Обозначает, какой включен поворотник. Индикатор перестает работать после того, как руль провернут в необходимую сторону.
43Световая лампа европанели активирующая при включении габаритных огней.
44Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45Лампа активации фонарей дальнего освещения.
46Данный элемент схемы оповещает автомобилиста о работе системы обогрева заднего стекла.
47Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48Спидометр, на котором отображается скорость транспортного средства во время езды.
49Счетчик, фиксирующий суточный пробег транспортного средства.
50Этот компонент схемы предназначен для оповещения автолюбителя об уровне температуре антифриза в системе охлаждения.
51Датчик схемы, фиксирующий уровень напряжения в бортовой сети транспортного средства.
52Значок, загорающийся при слишком малом давлении моторной жидкости в системе.
53Лампочка активации аварийной сигнализации.
54Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание ее диагностике.
55Значок включения подсоса карбюраторного двигателя.
56Включение ручного тормоза.
57Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумуляторной батареи авто. Чтобы не возникло проблем с запуском двигателя, АКБ лучше дозарядить.
58Счетчик полного пробега автомобиля в километрах.
59Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометр позволяет незначительно сэкономить топливо транспортного средства.
60Линия на схеме, заходить за которую не рекомендуется. Диодная лампа активируется при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не остановиться в дороге, следует долить топлива.
61Датчик измерения уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щитка от ВАЗ 2110 на «девятку» (автор видео — Garage B.F.S).

  1. Не работает спидометр. Причин тому может быть несколько — обрыв тросика, его некорректная установка или износ гнезда. Необходимо попробовать отсоединить трос и подсоединить заново.
  2. Не работает одометр, фиксирующий пробег транспортного средства. Обычно эта проблема решается путем замены устройства.
  3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, сам датчик вышел из строя либо перегорела лампочка.
  4. Не работает подсветка приборного щитка. Обычно это связано с перегоранием лампочек или плохими контактами. Также проблемы могут быть в электроцепи, но это случается редко.
  5. Датчик охлаждающей жидкости или уровня масла выдает неверную информацию. К примеру, водителя предупреждают о недостатке уровня моторной жидкости или кипении хладагента в расширительном бачке, а по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается путем замены датчиков.

Инструкция по монтажу и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели транспортного средства ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена щитка своими руками. Чтобы правильно произвести замену, вам потребуется инструкция по демонтажу и установке щитка, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам потребуется только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере низкого щитка, но в целом она идентичная и для остальных вариантов приборных щитков. Не забудьте отключить аккумулятор!

Важно знать!

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

  1. В первую очередь необходимо обесточить систему, для этого отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. С помощью крестовой отвертки открутите пластиковую облицовку вокруг руля. Его можно и не снимать, но это желательно сделать для большего удобства.
  3. Также можно отсоединить подрулевые переключатели — для этого просто отключается жгут проводов.
  4. Используя крестовую отвертку, выкрутите два небольших винтика фиксации козырька приборной панели, демонтируйте этот элемент.
  5. После этих действий можно сжать пружинки и извлечь электронный щиток из центральной консоли.
  6. Следующим этапом будет отсоединение тросика спидометра. Необходимо быть наиболее аккуратным при демонтаже, чтобы не повредить трос, особенно, если он старый. В противном случае необходимо будет произвести его замену.
  7. Далее, отключите белый выход и демонтируйте шланг эконометра.
  8. Затем от спидометра следует отсоединить тросик сброса данных суточного пробега авто.
  9. Завершающим этапом будет отсоединение красного разъема и демонтаж самого щитка. Производится замена и установка новой панели, после чего дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Как видите, процедура замены щитка приборов не особо сложная — достаточно все сделать в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Как снять низкую панель приборов на ВАЗ 2109

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Внешний вид узла

Приборная панель

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

Приборная панель

На указанной схеме имеются следующие элементы.

НомерЧто это 
1.Комбинация приборов
2.Выключатель зажигания
3.Приборная панель
4.Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона
5.Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона
6.Крышка бардачка
7.Полка
8.Заглушка
9.Выключатель обогрева стекла на двери задка
10.Выключатель задней противотуманной оптики
11.Выключатель аварийного сигнала
12.Центральный переключатель наружного света
13.Панель управления системой отопления и вентиляции салона
14. Гнездо радиоприемника
15.Рычаг коробки переключения передач
16.Рычаг ручного стояночного тормоза
17.Пепельница
18.Прикуриватель
19.Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем
20.Педаль газа
21.Педаль тормоза
22.Сцепление
23.Ручка закрытия воздушной заслонки
24.Выключатель клаксона
25.Ручка сброса данных счетчика суточного пробега
26.Выключатель подсветки приборной панели
27.Ручка управления гидрокорректором фар
28.Рычаг привода замка капота
29.Рычаг управления светом фар и поворотниками

Комбинация приборов

Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Щиток приборов

Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

НомерЧто это
1.Спидометр
2.Указатель температуры жидкости охлаждения
3.Вольтметр
4.Указатель уровня горючего в баке
5.Контрольная лампа резерва топлива
6.Эконометр
7.Счетчик суточного пробега автомобиля
8.Счетчик общего пробега автомобиля
9.Лампа STOP
10.Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи
11.Контрольная лампа воздушной заслонки
12.Контрольная лампа активации аварийки
13.Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
14. Контрольная лампа активации ручного тормоза
15.Контрольная лампа аварийно низкого давления масла
16.Контрольная лампа включения поворотных указателей
17.Контрольная лампа включения габаритной оптики
18.Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики
19.Контрольная лампа включения дальнего света
20.Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Шкала приборов

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт компонентов панели;
  • Шумоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

 

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

Процесс демонтажа

  1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
  2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
  3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
  4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
  8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
  9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
  10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
  11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
  12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
  14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
  15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
  16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
  17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
  18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
  19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
  20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
  21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
  22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
  23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
  25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
  27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
  28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
  29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
  30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
  31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Многочисленные крепежи

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

Все контрольные приборы автомобиля ВАЗ 2109 объединены в комбинацию приборов. Комбинация приборов «низкой» панели включает в себя: спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва, вольтметр, эконометр, 12 контрольных ламп и табло «STOP».

Схема комбинации приборов ВАЗ 2109 с «низкой» приборной панелью

А — порядок условной нумерации штекеров в разъемах комбинации приборов
а — соединение на печатной плате для комбинации приборов без гнезда 17
1 — вольтметр
2 — лампы освещения приборов
3 — указатель температуры охлаждающей жидкости
4 — контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 — контрольная лампа дальнего света фар
6 — резервная контрольная лампа
7 — контрольная лампа заднего противотуманного света
8 — контрольная лампа наружного освещения
9 — контрольная лампа указателей поворота
10 — контрольная лампа «STOP»
11 — контрольная лампа давления масла
12 — контрольная лампа стояночного тормоза
13 — контрольная лампа аварийной сигнализации
14 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости
15 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
16 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи
17 — гнездо для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
18 — указатель уровня топлива
19 — контрольная лампа резерва топлива

Источники

  • vaz-2109. ru/sxemy-elektrooborudovaniya/sxema-kombinacii-priborov-nizkoj-paneli.html
  • luxvaz.ru/vaz-2109/344-kak-snyat-panel-priborov.html
  • avtozam.com/vaz/2109/panel-priborov-montazh-i-remont/
  • zen.yandex.ru/media/id/5b73fd619be7c200a841be5f/kakaia-pribornaia-panel-na-vaz2108-luchshe-nizkaia-ili-vysokaia-5da769a6a660d7611f08b45e
  • drive2.ru/l/8737357/

Как снять низкую панель приборов ВАЗ-2109

Панель приборов снимаем для ремонта деталей отопителя и кузовных работ.

Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Установите колеса в положение прямолинейного движения.

Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Снимите три ручки управления отопителем.

Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.

Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.

Сдвиньте накладку на себя.

Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей

Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла

Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации

Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения

Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.

Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.

Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.

Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов

Снимите козырек комбинации приборов

Сожмите пружинные зажимы..

...и выньте корпус комбинации приборов из панели.

Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов

Снимите шланг с штуцера эконометра

Выньте шплинт.

Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.

Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.

Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя

Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов

Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар

Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели (смотрим статью – «Как снять панель приборов автомобиля ВАЗ-2109»).

Установите ключ в замке зажигания в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.

Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки.

Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.

Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания

Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги

Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.

Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.

Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.

Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.

Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.

Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Устанавливать панель в обратном порядке.

После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения

Какая приборная панель на ВАЗ-2108 лучше: низкая или высокая? | Авто махинатор

Не смотря на то, что ВАЗ-2108/2109 уже больше тридцати лет, эти автомобили легко можно встретить на наших дорогах. Да и плохими их назвать нельзя - вполне нормальные авто. Сколько эти автомобили существует - столько же ходят споры вокруг их приборных панелей.

Дело в том, что есть "низкая" панель и "высокая". Низкая панель была на первых 08/09, а позже, появилась высокая, которая заменила собой низкую, примерно с 1997 года.

И у каждого варианта есть свои сторонники. Кто-то убирает низкую панель и ставит высокую, а кто-то купил девятку после 1997 года и ищет еще советскую низкую панель, чтобы поставить ее вместо высокой.

"Вкусовщина" - скажете вы и я с этим где-то соглашусь. Действительно, кому как нравится. Но у низкой и высокой панели есть свои объективные минусы и плюсы.

Источник фото: www.flickr.com

Многим не нравится внешний вид низкой панели, но эти люди все равно или оставляют низкую или устанавливают ее вместо высокой. Почему так? Меня вообще не интересовала эта тема ибо был пассажиром на девятке как с высокой панелью, так и с низкой... на мой взгляд, обе гремят. Но захотелось разобраться, откуда такие споры.

Низкая панель

Самый главный плюс низкой панели в том, что печка с ней греет намного лучше и это действительно так. В 08/09 с низкой панелью реально тепло, чего точно нельзя сказать про высокую панель. Сама вентиляция устроена по уму и обдув правильный.

Низкая панель крепче и менее скрипучая. Это признают владельцы как низкой панели, так и высокой. Как я писал выше, был пассажиром на девятках с той и другой панелью, так вот, хоть скрипят обе, но низкая намного меньше. Там просто нечему особо скрипеть.

Источник фото: www.flickr.com

С низкой панелью салон визуально кажется больше. И это тоже правда. На низкой панели есть много места, чтобы на нее что-то положить. А кому не нравится - можно купить накладку на панель и сделать из низкой более высокую.

А вот из минусов самый главный в том, что у низкой панели нет тахометра. Но во-первых, вполне можно обойтись и без него, а во-вторых никто не мешает установить отдельный тахометр.

Высокая панель

Источник фото: www.youtube.com

Из объективных плюсов стоит отметить присутствие тахометра. Также, на высокой панели есть подсветка бардачка и кнопок. Есть места для дополнительных кнопок. А еще она выглядит более современно. Но главное то, что многим она просто нравится.

На высокой панели печка холоднее. Это из-за самой конструкции вентиляции. Из-за того, что на высокой панели больше деталей - она и скрипит больше, но это решаемо проклейкой шумоизолирующими материалами.

Ну а вообще, если и менять панель, то можно установить от ВАЗ-2114. По размерам она подходит ибо это та же самая 08/09. Относительно не скрипучая, с нормальным обдувом и современным видом. Правда, переделывать проводку там сложнее.

Низкая, высокая или от 2114 - каждый решает сам. Главное, чтобы панель нравилась владельцу. Если я что-то упустил, то напишите в комментариях.

Почему на советских ВАЗ-2108 короткие крылья?

Каким мог стать ВАЗ-2110

Подписывайтесь и ставьте лайк. Почитайте другие публикации на канале.

Органы управления и оборудование салона ВАЗ 2108

2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

«Низкая» панель:

1. Левый боковой дефлектор, 2. Комбинация приборов, 3. Рулевое колесо, 4. Кнопка подачи звукового сигнала, 5. Замок зажигания, 6. Подрулевой переключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 7. Панель приборов, 8. Центральные дефлекторы, 9. Перчаточный ящик, 10. Правый боковой дефлектор, 11. Рычаг отпирания капота, 12. Подрулевой переключатель управления наружным освещением и указателями поворотов, 13. Корректор фар, 14. Регулятор подсветки приборов, 15. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 16. Рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора, 17. Педаль сцепления, 18. Педаль тормоза, 19. Педаль акселератора, 20. Центральный выключатель наружного освещения, 21. Прикуриватель, 22. Рычаг переключения передач, 23. Рычаг стояночного тормоза, 24. Ниша для установки радиоприемника или магнитолы, 25. Пепельница, 26. Панель управления отопителем и вентиляцией салона, 27. Кнопка аварийной световой сигнализации, 28. Кнопка задних противотуманных фонарей, 29. Кнопка включения подогрева заднего стекла, 30. Заглушка, 31. Журнальная полка, 32. Индикатор указателей поворотов, 33. Индикатор включения габаритного света, 34. Индикатор включения задних противотуманных фонарей, 35. Индикатор дальнего света фар головного освещения, 36. Индикатор подогрева заднего стекла, 37. Предупредительный сигнал «STOP», 38. Спидометр, 39. Счетчик суточного пробега, 40. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 41. Указатель напряжения в электроцепи автомобиля, 42. Индикатор низкого давления масла, 43. Индикатор аварийной световой сигнализации, 44. Предупредительный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, 45. Индикатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 46. Индикатор затяжки стояночного тормоза, 47. Индикатор системы зарядки, 48. Одометр, 49. Эконометр, 50. Индикатор резервного остатка топлива, 51. Указатель уровня топлива.

«Высокая» панель:

1. Левый дефлектор обдува боковых окон, 2. Левый боковой дефлектор, 3. Подрулевой переключатель управления наружным освещением и указателями поворотов, 4. Выключатель наружного освещения, 5. Рулевое колесо, 6. Комбинация приборов, 7. Замок зажигания, 8. Подрулевой переключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 9. Выключатель аварийной световой сигнализации, 10. Ниша для установки радиоприемника или магнитолы, 11. Центральные дефлекторы, 12. Панель приборов, 13. Правый боковой дефлектор, 14. Правый дефлектор обдува боковых окон, 15. Рычаг отпирания капота, 16. Облицовка левого динамика, 17. Кнопка включения подогрева заднего стекла, 18. Кнопка включения противотуманных фар (опция), 19. Кнопка включения задних противотуманных фонарей, 20. Кнопка подогрева водительского сиденья (опция), 21. Кнопка подогрева сиденья переднего пассажира (опция), 22. Корректор фар, 23. Регулятор подсветки приборов, 24. Педаль сцепления, 25. Кнопка подачи звукового сигнала, 26. Педаль тормоза, 27. Педаль акселератора, 28. Рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора, 29. Заглушка, 30. Пепельница, 31. Переключатель режимов вентиляции, 32. Рычаг переключения передач, 33. Рычаг стояночного тормоза, 34. Ниша для мелких предметов, 35. Панель управления отопителем и вентиляцией салона, 36. Прикуриватель, 37. Переключатель левого электростеклоподъемника (опция), 38. Переключатель правого электростеклоподъемника (опция), 39. Перчаточный ящик, 40. Журнальная полка, 41. Облицовка правого динамика, 42. Спидометр, 43. Одометр, 44. Указатель уровня топлива, 45. Предупредительный сигнал «STOP», 46. Индикатор «TEST», 47. Предупредительный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, 48. Предупредительный индикатор выхода из строя ламп сигнальных огней, 49. Предупредительный индикатор падения уровня охлаждающей жидкости, 50. Предупредительный индикатор износа тормозных накладок передних колес, 51. Предупредительный индикатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя, 52. Предупредительный индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя, 53. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 54. Тахометр, 55. Резервное гнездо, 56. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 57. Индикатор дальнего света фар головного освещения, 58. Счетчик суточного пробега, 59. Индикатор включения габаритного света, 60. Индикатор незакрытой двери, 61. Предупредительный сигнал о непристегнутом ремне безопасности, 62. Индикатор левого указателя поворота, 63. Индикатор системы зарядки, 64. Индикатор правого указателя поворота, 65. Индикатор низкого давления масла, 66. Индикатор резервного остатка топлива, 67. Индикатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 68. Предупредительный индикатор «Проверьте двигатель», 69. Индикатор затяжки стояночного тормоза.

«Европанель»:

1. Левый боковой дефлектор, 2. Левый дефлектор обдува боковых окон, 3. Подрулевой переключатель управления наружным освещением и указателями поворотов, 4. Заглушка (гнездо под переключатель дополнительного оборудования), 5. Заглушка (гнездо под переключатель дополнительного оборудования), 6. Рулевое колесо, 7. Комбинация приборов, 8. Подрулевой переключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 9. Заглушка (гнездо под переключатель дополнительного оборудования), 10. Заглушка (гнездо под переключатель дополнительного оборудования), 11. Заглушка (гнездо под переключатель дополнительного оборудования), 12. Электронные часы, 13. Центральные дефлекторы, 14. Панель приборов, 15. Выключатель задних противотуманных фонарей, 16. Выключатель подогрева задних стекол, 17. Правый дефлектор обдува боковых окон, 18. Правый боковой дефлектор, 19. Корректор фар, 20. Рычаг отпирания капота, 21. Кнопка включения противотуманных фар (опция), 22. Регулятор подсветки приборов, 23. Кнопка подачи звукового сигнала, 24. Педаль сцепления, 25. Педаль тормоза, 26. Педаль акселератора, 27. Замок зажигания, 28. Выключатель наружного освещения, 29. Выключатель аварийной световой сигнализации, 30. Прикуриватель, 31. Рычаг переключения передач, 32. Кнопка подогрева водительского сиденья (опция), 33. Кнопка подогрева сиденья переднего пассажира (опция), 34. Рычаг стояночного тормоза, 35. Отсек для мелких предметов, 36. Пепельница, 37. Ниша для установки радиоприемника или магнитолы, 38. Панель управления отопителем и вентиляцией салона, 39. Предупредительный индикатор «Проверьте двигатель», 40. Перчаточный ящик, 41. Журнальная полка, 42. Индикатор указателей поворотов, 43. Индикатор включения габаритного света, 44. Индикатор включения задних противотуманных фонарей, 45. Индикатор дальнего света фар головного освещения, 46. Индикатор подогрева заднего стекла, 47. Предупредительный сигнал «STOP», 48. Спидометр, 49. Счетчик суточного пробега, 50. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 51. Указатель напряжения в электроцепи автомобиля, 52. Индикатор низкого давления масла, 53. Индикатор аварийной световой сигнализации, 54. Предупредительный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, 55. Индикатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 56. Индикатор затяжки стояночного тормоза, 57. Индикатор системы зарядки, 58. Одометр, 59. Эконометр, 60. Индикатор резервного остатка топлива, 61. Указатель уровня топлива.

Панель, устанавливаемая при сборке на заводе ЗАЗ:

1. Левый боковой дефлектор, 2. Левый дефлектор обдува боковых окон, 3. Подрулевой переключатель управления наружным освещением и указателями поворотов, 4. Рулевое колесо, 5. Комбинация приборов, 6. Кнопка подачи звукового сигнала, 7. Кнопка аварийной световой сигнализации, 8. Подрулевой переключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 9. Выключатель наружного освещения, 10. Выключатель передних противотуманных фар (опция), 11. Заглушка (гнездо под кнопку дополнительного оборудования), 12. Выключатель задних противотуманных фонарей, 13. Выключатель подогрева заднего окна, 14. Бортовой компьютер «Multitronics» (опция), 15. Панель приборов, 16. Панель индикаторов, 17. Перчаточный ящик, 18. Правый дефлектор обдува боковых окон, 19. Правый боковой дефлектор, 20. Рычаг отпирания капота, 21. Корректор фар, 22. Регулятор подсветки приборов, 23. Замок зажигания, 24. Педаль сцепления, 25. Педаль тормоза, 26. Педаль акселератора, 27. Заглушка, 28. Прикуриватель, 29. Отсек для мелких предметов, 30. Рычаг переключения передач, 31. Кнопка подогрева водительского сиденья (опция), 32. Рычаг стояночного тормоза, 33. Кнопка подогрева сиденья переднего пассажира (опция), 34. Пепельница, 35. Ниша для установки радиоприемника или магнитолы, 36. Панель управления отопителем и вентиляцией салона, 37. Центральный дефлектор, 38. Журнальная полка, 39. Предупредительный индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя, 40. Предупредительный индикатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя, 41. Предупредительный индикатор падения уровня охлаждающей жидкости, 42. Индикатор незакрытой двери, 43. Предупредительный индикатор выхода из строя ламп сигнальных огней, 44. Предупредительный индикатор износа тормозных накладок передних колес, 45. Предупредительный сигнал о непристегнутом ремне безопасности, 46. Кнопка омывателя фар (опция), 47. Заглушка (гнездо под кнопку дополнительного оборудования), 48. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 49. Тахометр, 50. Индикатор левого указателя поворота, 51. Индикатор правого указателя поворота, 52. Спидометр, 53. Указатель уровня топлива, 54. Индикатор резервного остатка топлива, 55. Индикатор низкого давления масла, 56. Индикатор затяжки стояночного тормоза, 57. Индикатор системы зарядки, 58. Дисплей отображения часов и температуры, 59. Предупредительный индикатор «Проверьте двигатель», 60. Индикатор аварийной световой сигнализации, 61. Дисплей одометра и счетчика суточного пробега, 62. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 63. Индикатор дальнего света фар головного освещения, 64. Предупредительный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, 65. Индикатор включения габаритного света.

Указывает приблизительную скорость движения автомобиля (в км/ч).

Служит для отображения суммарного пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный промежуток времени (например, за время последней поездки). Для сброса значений счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.

Примечание:
Сброс счетчика суточного пробега осуществляется только на неподвижном автомобиле.

Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту). Для получения значения частоты вращения необходимо число на шкале, на которое указывает стрелка, умножить на 100.

Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, что является опасным для двигателя.

ВНИМАНИЕ
Не допускайте такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 6000 об/мин).

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Переход стрелки данного указателя в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.

ВНИМАНИЕ
Не допускайте, чтобы двигатель работал в режиме перегрева (свыше 110oС).

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА

При включении зажигания данный указатель отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9.5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется заправиться топливом как можно скорее.

Данный указатель предназначен для того, чтобы помочь водителю выбрать наиболее экономичный режим работы двигателя. Шкала эконометра разделена на две зоны - белую и желтую. Белая зона соответствует экономичному режиму, желтая - режиму высокого расхода топлива.

ИНДИКАТОРЫ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ

При включении указателей поворотов, данный индикатор начинает мигать на панели приборов. В случае если индикатор мигает слишком часто, это указывает на возможное перегорание ламп указателей поворотов. Необходимо заменить перегоревшую лампу новой.

ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНОГО СВЕТА

Данный индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР

Данный индикатор загорается синим светом при включении дальнего света фар.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ «STOP»

Данный световой сигнал может загораться одновременно с одним из следующих индикаторов: Если загорелся данный предупредительный сигнал, необходимо немедленно остановить автомобиль в безопасном месте и принять меры к поиску и устранению неисправности. Дальнейшее движение на автомобиле с зажженным предупредительным сигналом «STOP» небезопасно.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Загорается красным светом при понижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже метки «MIN».

ВНИМАНИЕ
При загорании индикатора во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

ИНДИКАТОР ЗАТЯЖКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Индикатор загорается красным светом при активации стояночного тормоза.

ИНДИКАТОР НЕЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ

Данный индикатор загорается в случае, если одна или несколько дверей автомобиля не закрыты или закрыты неплотно.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ О НЕПРИСТЕГНУТОМ РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Данный световой сигнал загорается на панели приборов в случае, если при работающем двигателе ремень безопасности водителя не пристегнут.

ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Данный индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Данный индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Яркое загорание лампы или ее свечение в полсилы при работающем двигателе указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи системы зарядки.

ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Данный индикатор загорается красным светом в случае падения давления масла в двигателе.

ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горящем индикаторе низкого давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»

Примечание:
Только для автомобилей с системой непосредственного впрыска топлива.

Кратковременное загорание индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы и при отсутствии неисправности индикатор гаснет. В случае обнаружения неисправности в системе, индикатор мигает или горит постоянно.

ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором «Проверьте двигатель» запрещено.

ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ.

Данный индикатор загорается при включении задних противотуманных фонарей.

ИНДИКАТОР ПОДОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА.

Данный индикатор включается после нажатия кнопки включения подогрева заднего стекла и гаснет при повторном нажатии.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ЛАМП СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ (ОПЦИЯ)

Данный индикатор загорается в случае перегорания ламп стоп-сигналов,габаритных огней или указателей поворотов.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ПАДЕНИЯ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ОПЦИЯ)

Данный индикатор загорается при понижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.

Примечание:
Перед тем, как долить охлаждающую жидкость в систему, необходимо убедиться в отсутствии утечек.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (ОПЦИЯ)

Данный индикатор загорается при нажатии на педаль тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания в случае, если толщина накладок тормозных колодок передних колес достигла значения 1.5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР НЕДОСТАТОЧНОГО УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ (ОПЦИЯ)

Данный индикатор загорается в случае, если в бачке стеклоомывателя остается менее одного литра омывающей жидкости.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР НЕДОСТАТОЧНОГО УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ (ОПЦИЯ)

Данный индикатор загорается в случае, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг предельно допустимого минимума.

Примечание:
Перед тем, как долить масло в двигатель, убедитесь в отсутствии утечек.

ИНДИКАТОР ПРИКРЫТИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ КАРБЮРАТОРА

Примечание:
Только для автомобилей с карбюраторными двигателями.

Данный индикатор загорается при использовании принудительного прикрытия дроссельной заслонки для облегчения пуска двигателя.

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ

Левый подрулевой переключатель служит для управления световыми приборами автомобиля. Различным положениям переключателя соответствуют следующие режимы освещения:

1 - указатели поворотов выключены; включен ближний свет фар, если переключатель наружного освещения установлен в соответствующее положение.

2 - включены указатели левого поворота (нефиксированное положение).

3 - включены указатели левого поворота (фиксированное положение).

4 - включены указатели правого поворота (нефиксированное положение).

5 - включены указатели правого поворота (фиксированное положение).

6 - (на себя), включение дальнего света фар независимо от положения переключателя наружного освещения (нефиксированное положение).

7 - (от себя), включение дальнего света фар, если переключатель наружного освещения установлен в положение включения фар (фиксированное положение).

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ И ОМЫВАТЕЛЯМИ

Правый подрулевой переключатель предназначен для управления стеклоочистителями и омывателями. Различным положениям переключателя соответствуют следующие режимы работы стеклоочистителей:

1 - стеклоочистители и омыватель ветрового стекла выключены.

2 - включение прерывистого режима работы очистителей ветрового стекла (нефиксированное положение).

3 - включение прерывистого режима работы очистителей ветрового стекла (фиксированное положение).

4 - включение первой скорости очистителей ветрового стекла (фиксированное положение).

5 - включение второй скорости очистителей ветрового стекла (фиксированное положение).

6 - (на себя), включение омывателей ветрового стекла (нефиксированное положение). Одновременно с этим включаются и очистители ветрового стекла. Издательство «Монолит»

7 - (от себя), включение очистителя заднего стекла (фиксированное положение).

8 - (от себя), дополнительное включение омывателя заднего стекла (нефиксированное положение).

Для открывания капота необходимо потянуть на себя рычажок, расположенный под панелью приборов с левой стороны, при этом капот немного приподнимется. Через образовавшуюся щель отожмите рычажок (1) предохранительного крючка и поднимите капот. Установите упор (2) в гнездо капота, как показано на фото.

Для того чтобы закрыть капот, опустите его на высоту 20-30 см до полного закрывания и отпустите. Убедитесь в том, что замок капота сработал - должен быть слышен характерный щелчок.

Примечание:
Перед тем, как закрыть капот, необходимо убедиться в том, что предохранительный крючок (3) поворачивается без заеданий и легко возвращается в исходное положение.

Какую торпеду можно поставить на ваз 21099


Торпеда ваз 2109 от бмв е30

Проблем с установкой торпеды в ваз 2109 от BMW E30 возникает много, но результат получается отменный. Торпеду стоит искать на авторазборках, можно через знакомых (если таковых очень много)). Не забываем к ней бороду и панель приборов. На полную установку торпеды на ваз 2109 от bmv e30 с нуля уйдет 2 – 4 полных дня. Крепление к кузову производим при помощи саморезов и мебельных уголков. Торпеду предварительно обрезаем вдоль лобового стекла по форме; предварительно обрезаем воздуховоды для лучшей состыковки с девяточной печкой. Прикручиваем к кузову по бокам на штатные крепления (которые на панели) саморезами, предварительно отрываем шумоизоляцию (потом обратно приклеим). Щели, получившиеся между печкой и воздуховодами, заклеиваем скотчем (армированным). Этот скотч неплохо держит температуру при отличных клеящих способностях.
Приборы от бмв поставить не получилось (после установки пошел дым из тахомерта при включении), возникла идея поставить приборы от ваз 2106!

Проблем и мороки с переделкой получится меньше, да и шестерочные приборы подходят по сопротивлению. Единственная проблема – тахометр от ваз 2109 пришлось встраивать в корпус тахометра от ваз 2106 (инжектор vs. Карбюратор) . Кнопки обогрева заднего стекла, аварийку, эсп и остальные были встроены в пластик рядом с печкой. Проводка печки подключается на ура, разъемы совпадают.

После установки торпеды и доводки до ума в машине стало определенно комфортнее и приятнее находится, исчезли скрип, дребезги и ощущения от дороги.

Проблемы после установки торпеды:

1) Бардачок не открывается. Нужно делать новые крепления (а можно просто посадить на саморезы)

2) Есть щели по бокам. Ручки поворота зеркал приходится снимать, т.к. они упираются в боковые части панели.

Морозы зимой -30 подтвердили, что обдув не пострадал, а может даже стал лучше. Регулировки печки были убраны. Теперь регулируется открытием-закрытием воздуховодов.

Индивидуальная подсветка ног для ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сделал подсветку ног, но не описывал сам процесс, фоток особо много нет, поэтому постараюсь всё подробно описать,

Итак, с чего начинаются работы?

Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия декоративной накладки рулевого колеса. Далее необходимо открутить гайку крепления руля таким образом, чтобы лицевая ее часть была заподлицо с торцом вала колонки. Но не следует извлекать гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, а при резких движениях он, соскочив с креплений, может нанести большую травму.

Резкими ударами руки деталь сбивается с креплений и окончательно извлекается. Дальше откручиваются 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя деталь вместе с облицовкой выключателя зажигания вынимается целиком наружу. Точно так же поступаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и отсоединяются две колодки проводов от звукового сигнала. Затем по цепочке извлекаются шнуры от стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, а также рычаг поворота и освещения.

После выдергивания «подсоса» вынимается ручка с тяги и извлекаются консоли панели приборов. Дальше вынимается патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки переключателя вентилятора и управления отопителем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой). После этого аналогичным образом снимается гидрокорректор, переключатели освещения и остальные элементы.

После того как дело дойдет до панели приборов, а тросик спидометра будет снят, извлекаем красные и белые колодки от комбинации приборов и бортовой системы контроля. Затем отсоединяем выключатель зажигания вместе с «массой», контрольную лампу открытия заслонки и направляющие тяги. Сами же винты крепления щитка расположены по обе стороны облицовки. После их извлечения панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет находиться в свободном от автомобиля положении.

Пошаговые действия по тюнингу

Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

Тюнинговая панель приборов

Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

Ремонт электросхемы

У Ваз 2109 схема электропитания имеет в своей основе общие принципы подключения. Плюс идет от аккумулятора на все приборы. Минус у каждого подведен отдельно, от того узла, о работе которого сигнализирует конкретная лампочка. Большинство поломок можно устранить своими руками.

Любое видео расскажет вам, что при отказе от работы нескольких индикаторов, следует начинать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черную коробочку со схемой расположения каждого конкретного прерывателя. Выберите нужный предохранитель и замените.

Перед началом ремонта вспомните, что инструкция работы с электрическими схемами, независимо от напряжения и силы тока, требует отключить питание и разрядить имеющиеся конденсаторы. Не стоит рисковать своим здоровьем. Тем более что вы можете случайно замкнуть контакты и спалить полностью всю плату.

В случае отказа контрольных ламп, проверьте крепление в гнездах, зачистите контакты и подожмите их, которые со временем окисляются, замените лампы. С помощью тестера убедитесь, что нет обрыва провода.

Наиболее часто сбои случаются в работе показаний уровня топлива. Следует проверить настройку поплавка, который может быть сбит и обмотку резистора, отвечающую за отклонение стрелки. Для этого вам необходимо демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем произведите регулировку ограничителя. Все это делается после проверки годности предохранителей.

Если стрелка показания уровня топлива все время скачками меняет свое положение, ослаб контакт токосъемника и резистора. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, поскольку исправлений данного отклонения не будет эффективным.

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

На указанной схеме имеются следующие элементы.

Номер Что это
Комбинация приборов
Выключатель зажигания
Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона
Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона
Крышка бардачка
Заглушка
Выключатель обогрева стекла на двери задка
Выключатель задней противотуманной оптики
Выключатель аварийного сигнала
Центральный переключатель наружного света
Панель управления системой отопления и вентиляции салона
Гнездо радиоприемника
Рычаг коробки переключения передач
Рычаг ручного стояночного тормоза
Пепельница
Прикуриватель
Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем
Педаль газа
Педаль тормоза
Сцепление
Ручка закрытия воздушной заслонки
Выключатель клаксона
Ручка сброса данных счетчика суточного пробега
Выключатель подсветки приборной панели
Ручка управления гидрокорректором фар
Рычаг привода замка капота
Рычаг управления светом фар и поворотниками

Заключительный этап работ

Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовой системы контроля;
  • реле зажигания;
  • оставшихся приборов панели;
  • лампы подсветки.

Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель либо вставка;
  • лампочка ультрафиолетовая;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны;
  • клей;
  • маркер.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (низкая панель)

Согласно инструкции, для того чтобы полностью разобрать панельку, нам нужно проделать массу манипуляций. При этом работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство переключателя вентилятора и крепежные винты накладки центральной консоли. Далее от выключателя задних ПТФ отсоединяется колодка с проводами, один шнур выключателя «аварийки» и два от обогрева заднего стекла. После извлекается колодка с переключателя наружного освещения и подсветки прикуривателя.

Далее откручиваются 4 крепежных винта управляющей панели отопителя и 2 болта от козырька приборной доски. Затем сжимаются и вынимается корпус комбинации приборов из панели. Извлекается и Дальше вынимается белая колодка от комбинации приборов и шланг штуцера эконометра. От спидометра отсоединяется трос сброса показаний пробега. После вынимается красная колодка с проводами.

На следующем этапе разбирается гайка крепления гидрокорректора фар, и сам руль. После установки ключа зажигания в положении «1» вынимается противоугонное устройство, а далее извлекается колодка с проводами от замка зажигания.

Как далее снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого вынимается труба вместе с зажиганием. Чтобы вытащить ручку с тяги, необходимо потянуть на себя «подсос». Далее вынимаются болты крепления тяг заслонок и сами элементы, держащие щиток с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на этом этапе панель приборов ВАЗ-2109 (низкая) успешно извлечена! Установка всех элементов производится аналогично снятию, в обратном порядке.

Содержание

Довольно много внимания владельцы отечественных автомобилей уделяют тюнингу салона. Это связано с тем, что по заводу автомобили выходят в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие элементы управления и приборы и так далее.

Если несколько лет назад ВАЗ несколько пересмотрел свой взгляд на то, каким должен быть автомобиль, что отразилось на дизайне, то более старые модели производились еще по старым технологиям, которые кочевали со времен создания автозавода. Они лишь несколько совершенствовались.

Никто не поспорит с тем, что ВАЗ всегда в несколько раз отставал даже от недорогих иномарок по качеству и степени оснащения. Теперь стало возможно несколько преобразить свой автомобиль, для чего проводится замена передней торпеды или ее модификация.

В данном случае рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: популярные методы, возникающие трудности и так далее.

Популярные методы изменения торпеды

Для начала приведем список наиболее популярных методов изменения передней панели. К ним отнесем:

1. Полная ее замена. Достаточно сложной работой можно назвать установку новой торпеды, которая взята с другого автомобиля. Отметим, что если щитки приборов и другие небольшие детали тюнинга можно встретить в продаже, то поставщики подобных деталей не создают торпеду (в продаже ее можно встретить крайне редко). Это связано с тем, что подобный тюнинг проводится достаточно редко. Однако только при полной замене панели можно избавится от дешевого пластика и покончить со сверчками, которые могут сделать путешествие на дальнее расстояние просто невыносимым.

2. Довольно часто проводится частичная доработка, которая представлена созданием дополнительных ниш для мультимедийной системы, блока управления новыми функциями и так далее. Подобную работу нельзя назвать сложной, так как при изготовлении торпеды используется пластик – материал, который хорошо обрабатывается при использовании подручных инструментов. Главное аккуратно проводить подобные работы, так как при допущении ошибок может быть повреждены важным элементы электрики и та далее.

Первый метод реализуется достаточно редко, но позволяет достигнуть по-настоящему непревзойденного результата. Второй проще в реализации, но не позволяет окончательно избавиться от некачественного пластика.

Комбинация приборов ВАЗ-2114

Она снабжена электронным спидометром, тахометром, шкалами уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Блок экспресс диагностики в щитке приборов 2114 упрощен: вместо него остались индикаторы исправности лампочек в фарах и тормозных колодок, а также значок «Проверьте двигатель». Остальные контрольные лампы (давление масла, заряд аккумулятора, направление поворота, габаритные огни, ближний, дальний свет) находятся в нижних углах устройства.

Обтяжка торпеды автомобиля

Еще одним способом избавиться от некачественного пластика в салоне автомобиля можно назвать проведение обтяжки торпеды. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель. Выполнить самостоятельно обтяжку достаточно сложно, пластик, который ранее был частью дизайна салона, будет служить в качестве основы.

Врезка: Важно: Рекомендуется проводить обтяжку только после создания всех необходимых ниш для установки дополнительного оборудования. В противном случае существенно повышаются затраты.

При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как передняя панель постоянно находится под прямыми лучами солнца, довольно часто подвергается большему воздействию, чем другие элементы обивки. Выбирая цвет нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно бросаться в глаза. Довольно часто можно встретить примеры тюнинга, при котором используется яркая ткань: красный, синий и другие цвета. Отметим, что выглядит подобный вариант довольно привлекательно, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

Установка торпеды с другого автомобиля

Существенной доработкой можно назвать установку торпеды, которая предназначена для другого автомобиля. Проводят подобную работу крайне редко, так как она сложна в исполнении. К ее особенностям отнесем:

  • Панель должна быть подобрана по ширине салона, так как в противном случае она проста не станет даже после доработки. При этом также обращается внимание на высоту. К примеру, внедорожники имеют более высокую торпеду, которая не станет в рассматриваемый автомобиль. Чаще всего выбирают торпеды с иномарок, которые производились в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разборе, а доработки могут быть несущественными.
  • Все элементы передней части придется перераспределять. Особые проблемы возникают с расположением печи и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают по расположению, то приходится вносить существенные изменения в конструкцию торпеды.
  • В любом случае придется создавать новые посадочные места и крепежные элементы на кузове, так как торпеду изменить сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнение сварочных работ, создание отверстий и так далее.
  • Много проблем возникает в том случае, если панель не подходит по ширине кузова. Качественно укоротить торпеду достаточно сложно, но все же можно. После этого придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

Главные моменты установки

Прежде чем определиться, какую можно поставить панель, следует учесть, что в любой момент возможен возврат родной торпеды ВАЗ 2107. Если такая процедура проводится самостоятельно, рекомендуется воспользоваться книгой по ремонту классики. Для выполнения работ потребуется много времени.

При подключении проводов нужно помнить, что один идет на массу, а второй — к панели на соответствующий контакт. Рекомендуется подписывать, какой разъем куда ведет. Для работы спидометра устанавливается датчик скорости от 2110 модели с 6 импульсами. Если «семерка» оснащена эконометром, рекомендуется поставить тройник от 2106 на 2 датчика, включая датчик давления от 402 двигателя.

На торпеду ВАЗ 2107 подходит и панель от БВМ. Но какой модели, знают не все автолюбители. Рекомендуется использовать торпеду от BMW Е30 с некоторыми переделками. Потребуется поставить передние электростеклоподъемники. Связано это с тем, что с данной панелью ручки будут мешать закрыванию дверей. Так как ручка КПП в стандартном положении для использования с данной торпедой не подойдет, придется выгнуть рычаг коробки передач. Некоторых изменений требует и печка.

Установка мультимедийной системы и других элементов

С распространением сенсорных экранов они стали достаточно часто использоваться при производстве мультимедийных систем, которые устанавливаются в автомобиле. Конечно, можно приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же подобный вариант исполнения непрактичен, так как занимает много свободного пространства и ухудшает обзор.

При желании можно провести внедрение мультимедийной системы в торпеду. Для этого:

1. Выбираем мультимедийную систему. 2. Узнаем ее точные размеры. 3. Проводим разметку области на торпеде. 4. Проводим вырезание пластика. 5. Устанавливаем мультимедийную систему. 6. Подключаем систему. 7. Выполняем декорирование.

Таким же способом можно провести установку блоков управления дополнительными функциями, к примеру, установленных своими руками противотуманных фар или подсветки в салоне. Для того чтобы существенно упростить работу можно купить с разбора бок управления с другого автомобиля, также разметить место расположения на торпеде и провести вырезание места для установки панели.

В целом можно сказать, что видоизменить заводскую торпеду можно практически до неузнаваемости.

Мнение специалистов

Александр. Рекомендуют отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: не нужно крепить их на стекло, так как существенно уменьшается обзор с водительского места. Если навигатор очень нужен, то можно провести создание специальной ниши для него в торпеде. Торпеда ВАЗа довольно проста и имеет большое количество свободного пространства для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Проводил установку новой торпеды с другого автомобиля – сложная работа, требующая терпения, точности и много свободного времени. Сразу скажу, что нужно хорошо ориентироваться в размещении важных элементов своего автомобиля: проводка, воздуховоды и так далее. Демонтаж нужно проводить аккуратно, так как оригинальная торпеда может еще понадобится.

Торпеда ваз 2109 от бмв е30

Проблем с установкой торпеды в ваз 2109 от BMW E30 возникает много, но результат получается отменный. Торпеду стоит искать на авторазборках, можно через знакомых (если таковых очень много)). Не забываем к ней бороду и панель приборов.
На полную установку торпеды на ваз 2109 от bmv e30 с нуля уйдет 2 – 4 полных дня. Крепление к кузову производим при помощи саморезов и мебельных уголков. Торпеду предварительно обрезаем вдоль лобового стекла по форме; предварительно обрезаем воздуховоды для лучшей состыковки с девяточной печкой. Прикручиваем к кузову по бокам на штатные крепления (которые на панели) саморезами, предварительно отрываем шумоизоляцию (потом обратно приклеим). Щели, получившиеся между печкой и воздуховодами, заклеиваем скотчем (армированным). Этот скотч неплохо держит температуру при отличных клеящих способностях.

Приборы от бмв поставить не получилось (после установки пошел дым из тахомерта при включении), возникла идея поставить приборы от ваз 2106!

Проблем и мороки с переделкой получится меньше, да и шестерочные приборы подходят по сопротивлению. Единственная проблема – тахометр от ваз 2109 пришлось встраивать в корпус тахометра от ваз 2106 (инжектор vs. Карбюратор) . Кнопки обогрева заднего стекла, аварийку, эсп и остальные были встроены в пластик рядом с печкой. Проводка печки подключается на ура, разъемы совпадают.

После установки торпеды и доводки до ума в машине стало определенно комфортнее и приятнее находится, исчезли скрип, дребезги и ощущения от дороги.

Проблемы после установки торпеды:

1) Бардачок не открывается. Нужно делать новые крепления (а можно просто посадить на саморезы)

2) Есть щели по бокам. Ручки поворота зеркал приходится снимать, т.к. они упираются в боковые части панели.

Морозы зимой -30 подтвердили, что обдув не пострадал, а может даже стал лучше. Регулировки печки были убраны. Теперь регулируется открытием-закрытием воздуховодов.

Индивидуальная подсветка ног для ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сделал подсветку ног, но не описывал сам процесс, фоток особо много нет, поэтому постараюсь всё подробно описать,

Органы управления, приборная панель и оборудование салона

Органы управления

  1. Левый боковой дефлектор.
  2. Комбинация приборов.
  3. Рулевое колесо.
  4. Кнопка подачи звукового сигнала.
  5. Замок зажигания.
  6. Подрулевой переключатель управления стеклоочистителями и омывателями.
  7. Панель приборов.
  8. Центральные дефлекторы.
  9. Перчаточный ящик.
  10. Правый боковой дефлектор.
  11. Рычаг отпирания капота.
  12. Подрулевой переключатель управления наружным освещением и указателями поворотов.
  13. Корректор фар.
  14. Регулятор подсветки приборов.
  15. Кнопка сброса счетчика суточного пробега.
  16. Рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора.
  17. Педаль сцепления.
  18. Педаль тормоза.
  19. Педаль акселератора.
  20. Центральный выключатель наружного освещения.
  21. Прикуриватель.
  22. Рычаг переключения передач.
  23. Рычаг стояночного тормоза.
  24. Ниша для установки радиоприемника или магнитолы.
  25. Пепельница.
  26. Панель управления отопителем и вентиляцией салона.
  27. Кнопка аварийной световой сигнализации.
  28. Кнопка задних противотуманных фонарей.
  29. Кнопка включения подогрева заднего стекла.
  30. Заглушка.
  31. Журнальная полка.
  32. Индикатор указателей поворотов.
  33. Индикатор включения габаритного света.
  34. Индикатор включения задних противотуманных фонарей.
  35. Индикатор дальнего света фар головного освещения.
  36. Индикатор подогрева заднего стекла.
  37. Предупредительный сигнал «STOP».
  38. Спидометр.
  39. Счетчик суточного пробега.
  40. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
  41. Указатель напряжения в электроцепи автомобиля.
  42. Индикатор низкого давления масла.
  43. Индикатор аварийной световой сигнализации.
  44. Предупредительный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы.
  45. Индикатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
  46. Индикатор затяжки стояночного тормоза.
  47. Индикатор системы зарядки.
  48. Одометр.
  49. Эконометр.
  50. Индикатор резервного остатка топлива.
  51. Указатель уровня топлива.

Панель приборов (высокая) Ваз 21099 Лада Самара

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 21099 (Лада) 1990-2008 г.в.
  3. Панель приборов (высокая)

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения.
Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Облицовка выключателя зажигания.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Установите панель в обратном порядке. После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.
↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля

1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля

2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол

3. Техническое обслуживание автомобиля

3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп

4. Уход за автомобилем

4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути

5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть

6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление

7.0 Рулевое управление 7. 1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система

8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование

9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

Кузов

10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы

11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия

12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес

13. Приложения

13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13. 5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

Торпеда ваз 2109 низкая панель. Приборная панель «Девятки»: на заметку начинающему автолюбителю

Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, зато уж фундаментальности и основательности у него, точно не отнять. На смену, вышедшей в 84 году прошлого века «Восьмерке», пришла ее пятидверная «родственница», «Девятка», спустя всего лишь три года, то есть, в 1987 году. Она отличалась не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими конструкторскими решениями. Значительно была доработана инженерами-разработчиками, из конструкторского бюро АвтоВАЗа, также и панель приборов авто ВАЗ 2109, что сразу же бросается в глаза искушенного отечественного автолюбителя.

Конструкторы решили, что далеко ходить, все же, не стоит, а по пути своих зарубежных коллег, так и не двинулись. Тем более, что и само авто ВАЗ 2109 вовсе не должно было стать чем-то выдающимся. Как и практически все наработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», потому и особого шика от нее, никто, собственно, и не ждал. Из-за этого и приборная панель была оформлена достаточно просто и незамысловато. Зато разобраться с нею мог даже ребенок, и это, несомненно, порадовало потребителей.


Приборная панель «Девятки» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, у волжского автозавода появятся несколько позже, а пока все имело классический вид, безупречную планировку и удобное расположение приборов. Сразу же видно, что над компоновкой приборов на панели пришлось серьезно потрудиться, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию показателей друг друга, не перекрывать один другого.

«Низкая» и «высокая» панель

Изначально, ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью, появились гораздо позже, причем были менее удачными по целому ряду причин. Разнились также и , с начала выпуска в 87, и последующих модификаций. Главным различием стал переход от карбюраторного типа, к инжекторному, однако и внешний дизайн претерпел незначительные изменения, в основном в передней части.

Низкая панель приборов имела всего лишь один стрелочный, классический датчик – спидометр, в то время как на высокой панели их было два основных, больших стрелочных датчика (тот же спидометр, а также тахометр). К тому же, показатель бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости, тоже имели стрелочные указатели, как в том, так и другом варианте.


На «низкой» панели присутствовал еще и вольтметр, который в дальнейшем убрали, за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости в 180 километров в час, довольно неплохо, как для «народного» автомобиля, впрочем, «девятка» так и никогда и не стала таковой.

Сразу над стрелкой спидометра размещался показатель пробега авто за сутки, а под нею, общий пробег автомашины. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр размещался слева, а на низкой, имел центральное расположение.

Все остальные показатели работы систем автомобиля на «низкой» панели были собраны в специальной блок с левой стороны, в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, контроль заслонки карбюратора, функциональный знак « STOP », включение-выключение габаритов, и так далее. Высокую панель скомпоновали по-другому, спидометр и тахометр разместили по бокам, а в средней части расположились все остальные датчики и индикаторные лампы, выполняющие свои функции.

Также дополнительная лента индикаторов разместилась по низу панели приборов. Однако «высокую» панель не очень-то жаловали автомобилисты, так как в морозы она начинала греметь, да и печка с ней, работала гораздо хуже, чем с «низкой».

«Европанель» для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года, специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная панель приборов, которую назвали «европанель». Естественно, что устанавливать ее, по крайней мере, в качестве опции, стали и на . Такой вариант панели имел трапециевидную форму, с закругленными краями, выглядел более эргономично и обтекаемо , а, следовательно, и более привлекательно.

Главенствующее место на «европанели» занимали тахометр и спидометр, а все остальные указатели и индикаторы, размещались вокруг, играя второстепенную роль, однако, ничуть не мешая водителю, считывать информацию друг с друга. Причем датчики проделанного расстояния, за сутки, и в целом, в таком варианте, уже имелись цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Пластиковая панель ВАЗ 2109 укомплектована приборным блоком, рычагами и решетками регулировки обдува, гнездом для прикуривания сигарет, другими необходимыми кнопками. Чтобы улучшить тюнинг панели приборов ВАЗ 2109, некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку. Здесь не требуется серьезное вмешательство в приборный щиток. Просто меняется комбинация приборов ВАЗ 2109, которыми комплектуется высокая панель.

Улучшение работы подсветки

Заводской тюнинг торпеды ВАЗ 2109 выполнен так, чтобы лампы могли освещать все указатели снаружи. Качество такого освещения довольно низкое. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, нужно произвести определенную доработку. Обычно здесь используют прозрачную накладку. Схема выполнения такой операции достаточно проста.

Сначала высокая панель приборов машины ВАЗ 2109 полностью разбирается. Снимаются указательные стрелки и родные накладки. Чтобы новая накладка освещалась изнутри, делаются специальные прорези. Это несложно выполнить разогретым ножом либо с помощью паяльника. Для нового освещения панели ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со световыми диодами. Её следует нарезать на отдельные куски, состоящие из трех диодов. Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается отражающий лист гладкой фольги.

Схема установки диодов следующая.

Когда проклейка диодной ленты закончена, выполняется схема её подключения к контактным пластинам штатной подсветки. Осуществляя данный ремонт, необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпеды в отечественной «Ладе»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, производят тюнинг передней панели. Чаще всего пластик обтягивается кожей или красится. Для этого сначала осуществляется снятие стандартной торпеды, после чего выполняются дополнительные работы. Хотя такой ремонт является делом весьма хлопотным, но результат стоит того, чтобы потратить на это свое время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если во время движения авто торпеда начинает издавать неприятные скрипы, необходимо проклеить панель. Чтобы быстро и качественно осуществить подобный ремонт, нужны следующие инструменты и материалы:

  • универсальная отвертка;
  • рожковые ключи;
  • набор торцовых головок;
  • пассатижи;
  • ножницы;
  • поролон;
  • плотный материал с липучкой (герлен).

Прежде чем снять панель, необходимо отключить кабели от аккумулятора. Дальше производится снятие рычагов регулировки отопления, а также откручиваются консоли. Для этого используется крестообразная насадка универсальной отвертки. В демонтированном блоке отключаются все жгуты проводов. Перед тем как снять кожух рулевого управления, выкручивается шесть крепежных шурупов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, необходимо от трансмиссии отсоединить тросик. Для этого сначала разбирается крепление оболочки. Затем от спидометра откручивается фиксирующая гайка. Дальше отворачивается удерживающая скоба, и тросик спокойно снимается. На следующем этапе работы снимается крепление замка зажигания, после чего устройство вынимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. С руля снимается сигнальная пластина. Затем при помощи набора торцовых головок разбирается узел соединения руля с валом, и рулевое колесо снимается. Дальше выкручиваются остальные крепежные шурупы, после чего освобожденная торпеда снимается. На данном этапе можно считать, что схема демонтажа высокой панели успешно реализована.

Демонтированная торпеда открывает доступ к рефлекторам системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.


На указанной схеме имеются следующие элементы.

Номер

Что это

Комбинация приборов

Выключатель зажигания

Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

Крышка бардачка

Заглушка

Выключатель обогрева стекла на двери задка

Выключатель задней противотуманной оптики

Выключатель аварийного сигнала

Центральный переключатель наружного света

Панель управления системой отопления и вентиляции салона

Гнездо радиоприемника

Рычаг коробки переключения передач

Рычаг ручного стояночного тормоза

Пепельница

Прикуриватель

Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем

Педаль газа

Педаль тормоза

Сцепление

Ручка закрытия воздушной заслонки

Выключатель клаксона

Ручка сброса данных счетчика суточного пробега

Выключатель подсветки приборной панели

Ручка управления гидрокорректором фар

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления светом фар и поворотниками

Комбинация приборов

Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.


Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

Номер

Что это

Спидометр

Указатель температуры жидкости охлаждения

Вольтметр

Указатель уровня горючего в баке

Контрольная лампа резерва топлива

Эконометр

Счетчик суточного пробега автомобиля

Счетчик общего пробега автомобиля

Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа воздушной заслонки

Контрольная лампа активации аварийки

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа активации ручного тормоза

Контрольная лампа аварийно низкого давления масла

Контрольная лампа включения поворотных указателей

Контрольная лампа включения габаритной оптики

Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

Контрольная лампа включения дальнего света

Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла


Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт компонентов панели;
  • Шумоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.


  1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
  2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
  3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
  4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
  8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
  9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
  10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
  11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
  12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
  14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
  15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
  16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
  17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
  18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
  19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
  20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
  21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
  22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
  23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
  25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
  27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
  28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
  29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
  30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
  31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.


Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ моделей 2109 оснащена множественными значками и индикаторами, которые свидетельствуют о состоянии различных систем авто. Но далеко не всегда владельцы «девяток» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что необходимо знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего авто.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, будь то карбюраторы или инжекторы, оборудуются тремя типами электронных «приборок». Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого типа в отдельности.

«Низкая» панель

Начнем с низкого варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.

Значок Назначение
32 Обозначает, какой . Индикатор перестает работать после того, как руль повернут.
33 Световая лампа, включающаяся при активации ближнего освещения.
34 Загорается при включении ПТФ — противотуманных фар.
35 Лампа включения фар дальнего освещения.
36 Оповещает водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37
38 Спидометр.
39
40 Датчик, оповещающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41 Датчик, фиксирующий уровень напряжение в бортовой сети транспортного средства.
42
43 лампочка включения аварийной сигнализации.
44 Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное.
45 Значок включения подсоса или воздушной заслонки карбюратора.
46 Включение ручного тормоза.
47 Этот элемент появляется при низкой зарядке аккумуляторной батареи авто.
48 Счетчик полного пробега автомобиля.
49 Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
50 Линия, заходить за которую не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51 .

«Высокая» панель

Ниже приведена панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой. Актуальна как для инжекторов, так и карбюраторов. Расшифровка схемы и комбинации согласно инструкции вы найдете далее.

Значок Обозначение
42 Спидометр, на котором отображается скорость автомобиля.
43 Одометр, фиксирующий пробег транспортного средства.
44
45 Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
46 Лампа тестирования.
47 Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48 Лампа предупреждения водителя о неисправности в работе сигнальных фонарей.
49 Датчик, оповещающий водителя о недостатке антифриза в системе охлаждения.
50 Индикатор, свидетельствующий об износе тормозных колодок на передних колесах.
51 Лампочка загорается для предупреждения автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекол.
52 Индикатор нехватки давления моторной жидкости в картере.
53 Регулятор производит замер уровня температуры антифриза в системе охлаждения и выдает эти данные на электронный щиток с подсветкой.
54 Этот значок на высокой комбинации щитка — тахометр, демонстрирующий уровень оборотов двигателя авто.
55 Дополнительное гнездо.
56 Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
57 Лампа, загорающаяся при включении фар освещения авто.
58 Датчик фиксации суточного пробега.
59 Диодная лампа, включающаяся при активации габаритных огней.
60 Датчик, предупреждающий водителя о незакрытой двери.
61 Лампа оповещения водителя о том, что он едет без пристегнутых ремней безопасности.
62 Диод, свидетельствующий о включении левого поворотника.
63 Данный элемент комбинации электронного щитка с подсветкой говорит об уровне заряда в системе.
64 Диод, свидетельствующий о включении правого поворотника.
65 Лампа включается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66 Диод включается в том случае, если уровень топлива в баке критический.
67 Лампа включения подсоса, встречается только в карбюраторных авто.
68 Этот элемент активируется при необходимости диагностики мотора авто.
69 Лампочка включения ручного тормоза.

«Европанель»

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации с подсветкой. Сразу же следует отметить, что приведенное ниже описание компонентов практически аналогично электронному щитку низкого типа.

Значок Назначение
42 Обозначает, какой включен поворотник. Индикатор перестает работать после того, как руль провернут в необходимую сторону.
43 Световая лампа европанели активирующая при включении габаритных огней.
44 Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45 Лампа активации фонарей дальнего освещения.
46 Данный элемент схемы оповещает автомобилиста о .
47 Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48 Спидометр, на котором отображается скорость транспортного средства во время езды.
49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег транспортного средства.
50 Этот компонент схемы предназначен для оповещения автолюбителя об уровне температуре антифриза в системе охлаждения.
51 Датчик схемы, фиксирующий уровень напряжения в бортовой сети транспортного средства.
52 Значок, загорающийся при слишком малом давлении моторной жидкости в системе.
53 Лампочка активации аварийной сигнализации.
54 Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание ее диагностике.
55 Значок включения подсоса карбюраторного двигателя.
56 Включение ручного тормоза.
57 Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумуляторной батареи авто. Чтобы не возникло проблем с запуском двигателя, АКБ лучше дозарядить.
58 Счетчик полного пробега автомобиля в километрах.
59 Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометр позволяет незначительно сэкономить топливо транспортного средства.
60 Линия на схеме, заходить за которую не рекомендуется. Диодная лампа активируется при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не остановиться в дороге, следует долить топлива.
61 Датчик измерения уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щитка от ВАЗ 2110 на «девятку» (автор видео — Garage B.F.S).

  1. Не работает спидометр. Причин тому может быть несколько — обрыв тросика, его некорректная установка или износ гнезда. Необходимо попробовать отсоединить трос и подсоединить заново.
  2. Не , фиксирующий пробег транспортного средства. Обычно эта проблема решается путем замены устройства.
  3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, сам датчик вышел из строя либо перегорела лампочка.
  4. Не работает подсветка приборного щитка. Обычно это связано с перегоранием лампочек или плохими контактами. Также проблемы могут быть в электроцепи, но это случается редко.
  5. Датчик охлаждающей жидкости или уровня масла выдает неверную информацию. К примеру, водителя предупреждают о недостатке уровня моторной жидкости или кипении хладагента в расширительном бачке, а по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается путем замены датчиков.

Инструкция по монтажу и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели транспортного средства ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена щитка своими руками. Чтобы правильно произвести замену, вам потребуется инструкция по демонтажу и установке щитка, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам потребуется только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере низкого щитка, но в целом она идентичная и для остальных вариантов приборных щитков. Не забудьте отключить аккумулятор!




  1. В первую очередь необходимо обесточить систему, для этого отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. С помощью крестовой отвертки открутите пластиковую облицовку вокруг руля. Его можно и не снимать, но это желательно сделать для большего удобства.
  3. Также можно отсоединить подрулевые переключатели — для этого просто отключается жгут проводов.
  4. Используя крестовую отвертку, выкрутите два небольших винтика фиксации козырька приборной панели, демонтируйте этот элемент.
  5. После этих действий можно сжать пружинки и извлечь электронный щиток из центральной консоли.
  6. Следующим этапом будет отсоединение . Необходимо быть наиболее аккуратным при демонтаже, чтобы не повредить трос, особенно, если он старый. В противном случае необходимо будет произвести его замену.
  7. Далее, отключите белый выход и демонтируйте шланг эконометра.
  8. Затем от спидометра следует отсоединить тросик сброса данных суточного пробега авто.
  9. Завершающим этапом будет отсоединение красного разъема и демонтаж самого щитка. Производится замена и установка новой панели, после чего дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно все сделать в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как своими руками демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109»

О том, как на «девятках» осуществляется замена приборных панелей — узнайте из видео ниже (автор видео — Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!).

Снятие низкой панели приборов на автомобиле ваз 2109 производят с целью ее замены или выполнения различного ремонта, при котором ее наличие будет мешать работать. Для демонтажа приготовьте стандартный набор инструментов, снимите рулевое колесо и можно приступать.

Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателя режимов работы электродвигателя отопления.


  • Далее необходимо отвернуть винты крепления декоративной накладки консоли. Винты расположены по бокам. После чего, немного отведите накладку на себя, на сколько это позволит внутренняя проводка.


  • Теперь отсоединяем от накладки все пакетники с проводами. Предварительно их стоит промаркировать, чтобы при последующей сборке не перепутать местами. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фонари, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.


  • Тут же разъединяем провода питания прикуривателя и его подсветки.


  • Далее отворачиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Отверните винты крепления козырька комбинации приборов.


  • Сняв козырек, сжимаем пружинные фиксаторы и извлекаем из панели саму комбинацию приборов.


  • Теперь отверните гайку крепления привода спидометра и отсоедините трос.


  • Тут же снимаем со штуцера шланг экономайзера, снимаем колодку с питающими проводами (белую и красную) и отсоединяем трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.


  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости подсветки комбинации и гидрокорректора света фар. После чего торцовым ключом, отворачиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и сняв гайки, проталкиваем их внутрь.


  • Приступаем к замку зажигания. Отсоедините пакетник с питающими проводами, после чего вставьте ключ в замок и переведите его в нулевое положение, чтобы отщелкнулся фиксатор блокировки руля.
  • Снимаем трубу рулевой колонки вместе с замком.


  • Вытащите немного на себя тягу привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После чего отверните два винта и снимите направляющую тяги.


  • И на завершающем этапе остается отвернуть все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижние, винт расположенный в вещевом ящике, отверните винты крепления консоли в низу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы по завершены. Установку выполните в обратной последовательности.

МОТОРНЫЕ ЛОДКИ ТОРПЕДО

Близкие,

Моторные торпедные катера, тактические приказы и доктрина , июль 1942 года, был создан в начале участия США во Второй мировой войне. Руководство дает представление о том, как использовались лодки PT Boats.

В этой онлайн-версии руководства мы попытались сохранить характерную черту оригинального макета, используя преимущества универсальной доступности Интернета.Различные браузеры и шрифты вызовут текст, который нужно переместить, но текст останется примерно на том же уровне, что и в оригинале руководство. Мы не пытались исправить какие-либо ошибки, обнаруженные в исходном документе. Однако этот текст был захвачен оптическим распознаванием символов, а затем закодирован для Интернета, в результате чего были добавлены новые ошибки, которые мы хотим исправить.

Пожалуйста, сообщайте о любых опечатках или особенно досадных проблемах с макетом в форме обратной связи по электронной почте для исправления.

Мы также хотим поблагодарить PT Boats Inc.за предоставление этого руководства, чтобы мы могли отсканировать его и представить на этом веб-сайте.

Ричард Пекелни
Веб-мастер




ШТАБ КОМАНДИРА
ФЛОТ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ

ДВИГАТЕЛЬ
TORPEDO
ЛОДКИ

ТАКТИЧЕСКИЕ ЗАКАЗЫ И
ДОКТРИНА

ИЮЛЬ 1942

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИГРАФИЯ
ВАШИНГТОН: 1942 г.


КОНФИДЕНЦИАЛЬНО

1 ИЮЛЯ 1942 г.

Текущие тактические приказы и доктрина «Моторные торпедные катера» (сокращенное название - Motorprons One) издаются настоящим документом для информации и руководства.

Это конфиденциальная незарегистрированная публикация , которую следует обрабатывать, транспортировать и охранять в соответствии с положениями ВМС США, ст. 76. Его нельзя перевозить в самолетах для использования в нем.

Когда он больше не нужен или когда приказано его уничтожение, он должен быть уничтожен путем сжигания.Отчет об уничтожении не требуется.

РАССЕЛ УИЛЛСОН,
Начальник штаба .


(II)

СОДЕРЖАНИЕ

стр.
ЧАСТЬ 1 - ОБЩАЯ ДОКТРИНА 1
Глава 1. Общая и военная характеристика 1
Глава 2.Работа 8
Глава 3. Доктрина атаки - Дневные торпедные атаки 10
Глава 4. Доктрина атаки - Ночные и малозаметные атаки 11
Глава 5. Доктрина атаки - Атаки глубинными зарядами и противолодочные операции 13
ЧАСТЬ 2-ТАКТИЧЕСКИЕ СОСТАВЛЕНИЯ И ПОРЯДОК 17
Глава 1.Общий 17
Глава 2. Подразделение 19
Глава 3. Дивизионные построения 20
Глава 4. Эскадрильи и эскадрильи 31
Глава 5. Тактические, боевые, флаговые и световые сигналы 33
ПЛАН АТАК, ЧАСТЬ 3 37
Глава 1.Общий 37
Глава 2. Нападения на торговых или вспомогательных войск противника 38
Глава 3. Атаки вражеских конвоев 38
Глава 4. Атаки группировки противника 44
Глава 5. План атаки подводных лодок 45
Глава 6. Тактика защиты и побега - Дымовые завесы 45
ЧАСТЬ 4. ДОКТРИНА И СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ВООРУЖЕНИЯ 55
Глава 1.Управление торпедой и стандартные процедуры 55
Глава 2. Управление артиллерийским управлением и стандартные процедуры 69
Глава 3. Контроль глубины заряда и стандартные процедуры 74
Глава 4. Генераторы дымовой завесы и процедуры дымоудаления 81
ЧАСТЬ 5 - ИНЖЕНЕРНЫЕ И КОММУНИКАЦИОННЫЕ УКАЗАНИЯ 83
Глава 1.Инженерные практики 83
Глава 2. Практика общения 85
ЧАСТЬ 6 - ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДАННЫЕ 89
Глава 1. (А) Условия готовности вооружения 89
(B) .20 мм. и данные о пушке .50 калибра 92

(III)

стр.
ЧАСТЬ 6 - ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДАННЫЕ - продолжение.
Глава 2. Таблицы расхода топлива и крейсерского радиуса 95
Таблицы данных для подводных лодок 99
Таблицы радиуса видимости М. Т. Б. 99

УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ ДОКТРИН И СТАНДАРТОВ M.T.B. ПРОЦЕДУРЫ

А
ТЕМА Артикул №
Подтверждение, запрос 5208
Пузырьки воздуха, всплытие 1506
Самолет, защита от 3903, 3904, 4206, 4209, 4210, 4211, 4212
Самолет, согласование с 4314, 3403, 3404
Боеприпасы, тип и количество:
ПТ 20 тип 1107-1 ( б )
ПТ 71 тип 1107-2 ( б )
ПТ 95 тип 1107-3 ( б )
ПТ 103 тип 1107-4 ( б )
Уголок на носовой части 4102
Угловой решатель 4109
Противолодочные действия 1502, 1503, 3501, 3502, 3503, 4307-4314
Сигналы постановки на охрану 2701 ( и )
Описание вооружения 1107
Вооружение - состояние готовности:
В целом 6101
Боевые посты 6102
Состояние торпедной готовности 6103
Состояние полной готовности 6104
20-мм.Готовность к оружию 6105
Состояние полной готовности 6106
Данные 6115
Состояние готовности к оружию калибра .50 6107
Состояние полной готовности 6108
B.A. Характеристики пистолета (с воздушным охлаждением) 6116
Пистолет-пулемет .45 калибра Состояние готовности 6109
Состояние полной готовности 6110
Состояние готовности для глубинных зарядов 6111
Состояние полной готовности 6112
F.S. Состояние готовности генератора 6113
Состояние полной готовности 6114

IV

ТЕМА Изделие №
Доктрина атаки:
Дневные торпедные атаки 1301-1308
Торпедные атаки ночью и в условиях плохой видимости 1401-1412
Уничтожение подводной лодки глубинными бомбами 1502-1513
Уничтожение надводных кораблей глубинными бомбами 1501
Планы атак, общие 3101, 3102, 3103
Нападение на вспомогательное оборудование 3201, 3202
Нападение на колонны при дневном свете 3301
Ночная атака конвоев 3302
Нападение на торговцев 3301, 3302
Атака подводных лодок 3501, 3502
Нападение на опергруппу 3401, 3402, 3403, 3404
Аутентификаторы 5206
Генераторы вспомогательные, уход 5103
Б
Базовый курс торпеды 4102, 4109
Батарейки уход 5103
Поворотная трубка 5202, 5204
Автоматические пулеметы Browning, технические характеристики 1207
К
Позывные 5208
Уход и уход за оружием 4202
Камуфляж и маскировка 1401, 1403, 1405, 1508
Характеристики катеров общего и военного назначения 1101, 1102, 1103, 1104, 1105, 1106, 1107
Публикации по кодам и шифрам 5202, 5203
Пистолеты Кольт 1107
Колонна формирование (разделение) 2202, 2301, 2302, 2303, 2304, 2305, 2306, 2313
Колонна строения (эскадрилья) 2401, 2402, 2403, 2404, 2405
Средства связи 5202, 1107 ( л )
Процедура связи 5208
Условия готовности 4110, 4218, 4303, 5207
Конфиденциальная информация, безопасность 5212
Консервация оборудования 4202, 5102, 5207
Контрмарширование 2310
Крейсерский радиус М.T. Boats:
ПТ 20 тип 1107-1 ( или )
ПТ 71 тип 1107-2 ( или )
ПТ 95 тип 1107-3 ( или )
ПТ 103 тип 1107-4 ( или )
Изогнутое пламя 4108

В

ТЕМА Артикул №
D
Дневная торпедная атака ( см. Планы атаки ) 1301, 1302, 1303, 1304, 1305, 1306, 1307, 1308
Дневной свет 2701, 5204
Тактика защиты и побега 2109, 3904, 3902, 3903
Развертывание 2108
Развертывание из колонны подразделения 2304
Развертывание из подразделения vee 2311
Размещение из состава эскадрильи 2405
Глубинные бомбы, количество и тип:
ПТ 20 тип 1107-1 ( e )
ПТ 71 тип 1107-2 ( и )
ПТ 95 тип 1107-3 ( e )
ПТ 103 тип 1107-4 ( e )
Глубинный заряд, уход и содержание 4315
Стойки глубинных зарядов, количество и тип:
ПТ 20 тип 1107-1 ( ф )
ПТ 71 тип 1107-2 ( ф )
ПТ 95 тип 1107-3 ( ф )
ПТ 103 тип 1107-4 ( ф )
Глубинный заряд, время погружения 4305
Глубинные бомбы, используемые типы 4301
Глубинный заряд, для использования против подводных лодок 1501, 1502, 1503, 1504, 1505, 1506, 1507, 1508, 1509, 1510, 1511, 1512, 1513, 4307, 4313
Установка глубины (глубинные бомбы) 4304
Установка глубины (торпеда) 4110 ( и )
Направление пулеметного огня 1404, 4207
Маскировка 1508
Отдел, определение 2201
E
Эшелонный строй (дивизия) 2202, 2315-2319
Коэффициент полезной дальности (торпеда) 4102 ( м )
Использование моторных торпедных катеров (общих) 1201, 1202, 1203, 1204, 1205, 1206, 1207, 1208, 1209, 1210, 1211
Кодированные сообщения 5205, 5212
Анфилада 1305, 2303
Инженерные практики 5101, 5102, 5103, 5104, 5105, 5106, 5107, 5108
Тактика побега.( См. Тактика защиты и побега.)

VI

ТЕМА Изделие №
Ф
Пожарная техника. ( См. Артиллерийское дело.)
Распределение огня (пулемет) 4204
Стрельба аварийная (торпеда) 4105 (б), 4111 ( е )
Стрельба, основная (торпеда) 4111 ( б )
Стрельба интервальная (торпеда) 4105 ( и )
Способы обжига 4110 ( и ), 4111
«Огневая точка» торпеды 4102 ( и )
Скорости стрельбы (катеров, стреляющих торпедами) 4110 ( д )
Флаговые сигналы (разделение) 2501 ( б )
Флаговые сигналы (эскадрилья) 2501 ( б )
Сигнальные ракеты парашютные 3404
Мигает, светится.( См. Световые сигналы.)
Формации - Общая информация 2101-2109
Емкость пресной воды:
ПТ 20 тип 1107-1 ( ч )
ПТ 71 тип 1107-2 ( ч )
ПТ 95 тип 1107-3 ( ч )
ПТ 103 тип 1107-4 ( ч )
Запас топлива:
ПТ 20 тип 1107-1 ( и )
ПТ 71 тип 1107-2 ( и )
ПТ 95 тип 1107-3 ( и )
ПТ 103 тип 1107-4 ( и )
Расход топлива и радиус плавания 6201, 6202, 6203, 6204
Полный залп (торпеда) 4104 ( б )
Назначение моторных торпедных катеров 1101, 1102, 1103, 1104, 1105, 1106
G
Расход бензина с 77 'Elco 6204
Генераторы уход 5013
Руководитель группы 2104
Групповой залп 4104
Уход за оружием 4202, 4219
Управление пистолетом 4203
Приказы артиллерийских и стандартные процедуры 4201, 4202, 4203, 4204, 4205, 4206, 4207, 4208, 4209, 4210, 4211, 4212, 4213, 4214, 4215, 4216, 4217, 4218, 4219.

VII

ТЕМА Изделие №
Количество и типы орудий:
ПТ 20 тип 1107-1 ( а )
ПТ 71 тип 1107-2 ( а )
ПТ 95 тип 1107-3 ( а )
ПТ 103 тип 1107-4 ( а )
Прицел 4216
Гироскопический угол 4106
H
Кисти и сигналы для рук 2501 ( и )
I
Индивидуальное отслеживание 4214
Исходное положение корабля-цели 4102 ( e )
Инструкции 4219
л
Укладка дымовых завес 4404
«Подлежит» 1407
Таблицы угла подъема (глубинные бомбы) 4310
Столы угла подъема (торпеда) 4109-2
Лидер в формировании 2104
Световые сигналы 2501 ( с )
Линейное представление цели 4012 ( л )
Смотровые площадки 1510, 4212
Слабая видимость и ночные атаки 1401, 1402, 1403, 1404, 1405, 1406, 1407, 1408, 1409, 1410, 1411, 1412, 1413, 1414, 1511.
Объем смазочного масла:
ПТ 20 тип 1107-1 ( Дж )
ПТ 71 тип 1107-2 ( Дж )
ПТ 95 тип 1107-3 ( Дж )
ПТ 103 тип 1107-4 ( Дж )
М
Машины, уход и использование.(См. Инженерные практики.)
Осмотр машинного оборудования 5104
Маневрирование (дивизия) 2303-2318
Маневрирование (эскадрилья) 2405
Техника на каждую лодку:
ПТ 20 тип 1107-1 ()
ПТ 71 тип 1107-2 ()
ПТ 95 тип 1107-3 ()

VIII

ТЕМА Артикул №
Машины на каждой лодке - продолжение.
ПТ 103 тип 1107-4 ()
Средний след торпеды 4104 ( д )
Мгновенный угол обзора 4102 ( п. )
Глушители 1403
N
Ночная атака.(См. Атака при низкой видимости и Ночные атаки.)
Ночной сигнал 2501 ( с ), 5204
О
Oerlikon, 20 мм. пистолеты 1107 ( а )
Нефтяные пузыри, восхождение на 1512
Форма заказа 2106
Превышение диапазона 4102 ( х )
п.
Парная стрельба (торпеда) 4108 ( д )
Парашютные ракетницы 3404
Частичный залп (торпеды) 4104
«Патрулирование участка» 4316 (п)
Ударная стрельба аварийная (торпеда) 4105, 4110 ( с )
Генеральный персонал 2102
Обучение глубинным атакам 4306
Обучение с оружием 4201
Тренировка с дымовой завесой 4403
Тренировка с аппаратурой связи 5210
Презентация, силуэт 1403
Презентация, цель 4102 ( в )
Точка прицеливания 4102 ( д )
Точка пересечения 4102 ( n )
Запасы свежие:
ПТ 20 тип 1107-1 ( к )
ПТ 71 тип 1107-2 ( к )
ПТ 95 тип 1107-3 ( к )
ПТ 103 тип 1107-4 ( к )
р
Стойки глубинные 1107 ( ф )
Радиолокационное оборудование 1206, 1513
Радиосвязь 5203

IX

ТЕМА Артикул №
Радиоприемник 1107 ( м ), 5202, 5207 ( д )
Радиоаппаратура 1107 ( л )
Радио процедура 5208
Радиус 1107 ( или )
Радиус видимости для MTB 6206
Дальность стрельбы (торпеда) 4102
Дальность действия (глубинная бомба) 1503
Ассортимент пулеметов 4210
Дальность (торпеда) 4102 ( r ), 4110 ( b )
Распознавание и идентификация 4211
Ремонт 5105, 5207
Выход на пенсию 2109
Кольцо 4216
S
Страховой ордер, проводка 5107
Правила техники безопасности 4201,5101,5207 ( с )
Залп (торпеда) 4104 ( и )
Интервал залпов (торпеда) 4105 ( и )
Точечный план 3903
Глаз моряка (торпеда) 4109 ( б ), 4109 (3)
Защита конфиденциальных данных 5213
Семафорное оборудование 5202
Стаж в образовании 2107
Корабль-гид 2106
Угол прицела (торпеда) 4102 ( п. )
Прицел 4213 ( с )
Прицел, линейка 4102 ( ч )
Сигналы:
Кисть и рука 2501 ( и )
Флаг 2501 ( б )
Свет 2501 ( с )
Радио 5208
Силуэтная презентация 1403 ( с ), 3404
Одиночная стрельба (торпеда) 4102 ( с )
Размер и характеристики МТБ:
ПТ 20 тип 1107-1
ПТ 71 тип 1107-2
ПТ 95 тип 1107-3
ПТ 103 тип 1107-4
Наклон 4213 ( ч )
Стрелковое оружие 1107 ( а )

X

ТЕМА Артикул №
Дымовая завеса, использование 3904
Генератор дымовой завесы 4401
Генератор дымовой завесы, используемый тип:
ПТ 20 тип 1107-1 ( г) )
ПТ 71 тип 1107-2 ( г )
ПТ 95 тип 1107-3 ( г )
ПТ 103 тип 1107-3 ( г )
Генератор дымовой завесы, уход и обслуживание 4402
Дымовая завеса, общие примечания к 4404
Запасные части 5106
Скорость подъема пузырьков воздуха и масла 1506
Скорость МТБ-ов 1107 ( или )
Разворот 4106
Спред, шт. 4106 ( б )
Формирование спреда 3902
Угол разворота гироскопа 4106 ( д )
Эскадрилья, определение 2401
Эскадрилья маневрирует 2404
Эскадрилья 2402, 2403
Развертывание эскадрильи 2405
Стандартные расстояния в пласте 2105
Стандартная точка прицеливания 4102 ( д )
Стандартные скорости 2105
Стандартные уголки для труб 4107
Станционное хранение 2103
Подводные лодки, атака о.( См. Противолодочная атака.)
Подводные лодки, примечания к характеристикам 4316
Подводные лодки, скорость снижения и боковая скорость в аварийном пикировании 6205
Вираж 4213 ( г )
Поддерживаемые атаки 3402
т
Тактические соединения и порядки Глава 2
Сигналы тактические. 2501 ( и )
Путь к цели 4102 ( ф )
Целевая скорость, фактическая 4102 ( г )
Пулеметы Томпсона 1107 ( а )
Торпеда, количество и типы:
ПТ 20 тип 1107-1 ( с )
ПТ 71 тип 1107-2 ( с )
ПТ 95 тип 1107-3 ( с )

XI

Пистолеты
ТЕМА Артикул №
Торпеда, номера и типы - продолжение.
ПТ 103 тип 1107-4 ( с )
Торпедная батарея 4108 ( с )
Система управления торпедой 4109
Порядок управления торпедой, основной способ, аварийный 4111, 4105 ( b ), 4111 ( c )
Регулировка глубины торпеды 4110 (д)
Директор торпеды 4109 (i)
Торпедная стрельба.( см. управление торпедой.)
Дальность действия торпеды 4102 ( r ), 4110 ( b )
Скорость торпеды 4102 ( м ), 4110 ( б )
Гусеница торпеды 4102 ( л )
Торпеда, огненный треугольник 4102 ( и )
Угловой торпедный аппарат 4107 ( и )
Торпедные аппараты - номера и типы:
ПТ 20 тип 1107-1 ( д )
ПТ 71 тип 1107-2 ( д )
ПТ 95 тип 1107-3 ( д )
ПТ 103 тип 1107-4 ( д )
Tracer control 4215
Трассирующее сокращение 4212 ( ф )
Трассирующее наблюдение 4215
Гусеница (торпеда) 4102 ( л )
Угол колеи 4102 ( Дж )
Отследить заказ 4213 ( и )
Отслеживание 4213 ( б )
Треугольник торпедного огня 4102 ( и )
Уголок трубы 4107 ( и )
Трубка поворотная 4202 (5)
U
Неподдерживаемые атаки ( см. Атака по заголовку) 3401
В
Ви формирование (отделение) 2302, 2306, 2307-2314
Ви-соединение (эскадрилья) 2403
Vee vees 2403
Вэрис 5202 (8)
Визуальная связь ( см. Сигналы) 5204
Вт
Пробуждение 1202, 1403 ( b ), 1413
Вода пресная 1107 ( л )
Wilco 4208 ( б )

XII

на заметку начинающему автолюбителю

Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности.«Восьмерка», вышедшая в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «родственником» «Девяткой» всего через три года, то есть в 1987 году. дополнительная пара дверей, но и в других дизайнерских решениях. Панель приборов автомобиля ВАЗ 2109 также была значительно доработана инженерами-разработчиками КБ АвтоВАЗ, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автомобилисту.

Конструкторы решили, что все же далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег.Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был стать чем-то выдающимся. Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», поэтому особого шика от нее никто не ожидал. Из-за этого дашборд был спроектирован достаточно просто и незамысловато. Но с этим справился даже ребенок, и это, несомненно, обрадовало потребителей.


Панель приборов «Девятка» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, Волжский автозавод появится чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов.Сразу видно, что надо было провести серьезную работу по расположению приборов на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга, не перекрывать друг друга.

Нижняя и верхняя планки

Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже, и по ряду причин были менее удачными.Они также различались, начиная с выпуска 87 года и последующих модификаций. Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешний дизайн также претерпел незначительные изменения, в основном спереди.

На нижней панели приборов была только одна циферблата, на классической - спидометр, а на высокой - два основных, больших стрелочных индикатора (такой же спидометр, как и тахометр). Кроме того, указатель уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.


Еще был вольтметр на "низкой" панели, который потом убрали за ненадобностью. Спидометр размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо, как для «народной» машины, однако «девятка» таковой не стала.

Сразу над стрелкой спидометра находился показатель суточного пробега автомобиля, а под ним - общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней - по центру.

Все остальные индикаторы систем автомобиля на «нижнем» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, регулировка заслонки карбюратора, знак функции «СТОП», габариты включения-выключения и т. Д. Иначе устроили высокую панель, по бокам разместили спидометр и тахометр, а в средней части - все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

Также в нижней части панели приборов расположена дополнительная индикаторная полоска.Однако автомобилистам «высокая» панель не очень понравилась, так как в холодную погоду она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

«Европанель» для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная панель приборов, которая получила название «европанель». Естественно, для установки его, хотя бы как вариант, стали и по. Этот вариант панели имел трапециевидную форму с закругленными краями, выглядел более эргономичным и обтекаемым, а значит, более привлекательным.

Доминирующее место на «европанели» заняли тахометр и спидометр, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены по кругу, играя второстепенную роль, однако, не мешая водителю, считывать информацию друг от друга. Более того, датчики пройденного расстояния, за сутки, и вообще в этой версии, были уже цифровыми, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Пластиковая панель ВАЗ 2109 оснащена приборным блоком, рычагами и решетками регулировки обдува, розеткой для прикуривания сигарет и другими необходимыми кнопками.Для улучшения тюнинга панели приборов ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку ... Это не требует серьезного вмешательства в комбинацию приборов ... Просто меняется комбинация приборов ВАЗ 2109, которая идет с высокой панелью.

Улучшение работы подсветки

Заводская настройка торпеды ВАЗ 2109 сделана так, чтобы лампы могли освещать все вывески снаружи. Качество такого освещения оставляет желать лучшего. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, необходимо произвести определенную доработку.Обычно здесь используется прозрачная накладка. Схема выполнения такой операции довольно проста.

Сначала полностью разбирается высокая приборная панель автомобиля ВАЗ 2109. Индикаторные стрелки и родные накладки сняты. Для подсветки новой площадки изнутри сделаны специальные прорези. Сделать это несложно нагретым ножом или паяльником. Для новой подсветки пульта ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со светодиодами. Его следует разрезать на отдельные части, состоящие из трех диодов.Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается световозвращающий лист из гладкой фольги.

Схема установки диода следующая.

Когда приклейка диодной ленты закончена, составляется схема ее подключения к контактным пластинам штатной подсветки. При проведении этого ремонта необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпеды на отечественную «Жигули»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, тюнингуют переднюю панель.Чаще всего пластик покрывают кожей или красят. Для этого сначала снимается штатная торпеда, после чего производятся дополнительные работы. Хотя такой ремонт доставляет много хлопот, но результат стоит потратить время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если во время движения автомобиля торпеда начинает издавать неприятные скрипы, необходимо приклеить панель. Чтобы быстро и качественно провести такой ремонт, вам понадобятся следующие инструменты и материалы: отвертка универсальная

  • ;
  • рожковые ключи;
  • комплект торцовых головок;
  • плоскогубцы;
  • ножницы;
  • поролон;
  • плотный материал на липучке (Guerlain).

Перед снятием панели необходимо отсоединить кабели от аккумулятора. Далее снимаются рычаги регулировки нагрева, а также откручиваются консоли. Для этого воспользуйтесь крестообразной головкой универсальной отвертки. В разобранном агрегате отсоединены все жгуты проводов. Перед снятием кожуха рулевого механизма отверните шесть крепежных винтов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить трос от трансмиссии.Для этого сначала нужно разобрать крепление корпуса. Затем со спидометра откручивается крепежная гайка. Затем удерживающий кронштейн отворачивается, и трос спокойно снимается. На следующем этапе работы снимается крепление замка зажигания, после чего устройство снимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. Сигнальная табличка снимается с руля. Затем с помощью набора торцевых головок демонтируется узел соединения руля с валом и снимается штурвал.Затем откручиваются остальные винты крепления, после чего освобожденная торпеда снимается. На данном этапе можно считать, что схема демонтажа высоких панелей успешно реализована.

В разобранной торпеде есть доступ к отражателям системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Если у одних автомобилей ВАЗ 2109 панель высокая, то у другой - низкая. При этом схемы несколько отличаются, поэтому предлагаем вашему вниманию подробное описание дашбордов и дашборда для девяток с низкой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее составными частями на основе изображения ниже.


Эта диаграмма содержит следующие элементы.

комн.

Что это такое

Комбинация приборов

Замок зажигания

Форсунки центральные отопления и вентиляции салона

Боковые форсунки отопления и вентиляции салона

Крышка бардачка

Заглушка

Выключатель обогрева стекол на двери багажника

Выключатель задней противотуманной оптики

Выключатель аварийной сигнализации

Центральный выключатель наружного освещения

Пульт управления системой отопления и вентиляции

Радиоразъем

Рычаг переключения передач

Рычаг ручного тормоза

Пепельница

Прикуриватель

Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителя

Педаль газа

Педаль тормоза

Сцепление

Ручка закрытия воздушной заслонки

Выключатель звукового сигнала

Ручка обнуления счетчика суточного пробега

Выключатель освещения панели приборов

Ручка управления гидрокорректором фар

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления фарами и поворотниками

Комбинация приборов

Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.


Как показано на рисунке, компоненты комбинации приборов следующие.

комн.

Что это такое

Спидометр

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Вольтметр

Указатель уровня топлива в баке

Контрольная лампа резерва топлива

Эконометр

Счетчик суточного пробега автомобилей

Счетчик общего пробега

Контрольная лампа уровня заряда АКБ

Контрольная лампа воздушной заслонки

Контрольная лампа включения аварийки

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа включения ручного тормоза

Контрольная лампа аварийного низкого давления масла

Контрольная лампа указателей поворота

Контрольная лампа включения боковой оптики

Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

Контрольная лампа дальнего света

Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла


Разборка

Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт панельных элементов;
  • Звукоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работу следует проводить строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять нижний тип панели, установленной на ВАЗ 2109.


  1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
  2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого нужно потянуть ее на себя.
  3. Открутите 2 крепления накладок панели приборов с обеих сторон консоли. Крышку нужно придвинуть к вам.
  4. Отсоединить колодку проводов от выключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отсоедините колодку проводов от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
  8. Отсоедините розетку от прикуривателя.
  9. Отсоединить разъем проводки от прикуривателя и снять облицовку панели.
  10. Снимите 4 фиксатора панели управления термоэлемента.
  11. Отвинтите 2 крепления козырька панели приборов.
  12. Снимите непосредственно козырек самой комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
  14. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
  15. Отвинтите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
  16. Отсоедините колодку с проводами (она белая) от панели приборов.
  17. Снимите шланг с эконометрического фитинга и снимите шплинт.
  18. Отсоедините трос от спидометра, сбрасывающий счетчик пробега за сутки.
  19. Теперь необходимо отсоединить красный блок от комбинации приборов.
  20. Снимите рукоятку выключателя освещения панели приборов и рукоятку гидрокорректора фар. Их нужно тянуть к себе.
  21. Отверните фиксирующую гайку переключателя освещения приборов.
  22. Отверните гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
  23. Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевой колонке.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Это отключит противоугонное устройство. Только после этого можно отключить блок питания замка зажигания.
  25. Снимите 2 болта крепления и 2 гайки трубки рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубку, взяв с собой выключатель зажигания.
  27. Потяните ручку воздушной заслонки на себя (это всасывание карбюратора).Должно появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
  28. Открутите 2 фиксатора направляющей штанги воздушной заслонки, которые крепят ее к приборной панели.
  29. Выкрутите крепежный винт с левой стороны панели приборов.
  30. Выкрутить крепления левой нижней панели крепления.
  31. Таким же образом снимите крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Выкрутите винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который нужно открутить, чтобы в результате снять приборку.


Сборка нижней панели осуществляется в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или модифицированную конструкцию. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив только половину задания.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но владельцы «девяток» не всегда знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, будь то карбюраторы или инжекторы, оснащены тремя типами электронных «устройств».Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель "Низкая"

Начнем с нижнего варианта. Подробное объяснение схемы дано в таблице.

Значок Назначение
32 Указывает, какой. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33 Световая лампа, которая загорается при включении ближнего света.
34 Загорается при включении ПТФ - противотуманные фары.
35 Фара дальнего света.
36 Предупреждает водителя, когда работает обогреватель заднего стекла.
37
38 Спидометр.
39
40 Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41 Датчик уровня напряжения бортовой сети ТС.
42
43 свет для включения сигнализации.
44 Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
45 Значок воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
46 Включение ручного тормоза.
47 Этот элемент появляется при низком заряде аккумулятора автомобиля.
48 Счетчик общего пробега автомобиля.
49 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
50 Линия, дальше которой выходить не рекомендуется - лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51 .

Панель "Высокая"

Внизу высококлассная панель приборов ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Вы найдете расшифровку схемы и комбинации по инструкции ниже.

Значок Обозначение
42 Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
43 Одометр, фиксирующий пробег автомобиля.
44
45 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
46 Контрольная лампа.
47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48 Контрольная лампа водителя неисправности сигнальных ламп.
49 Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50 Индикатор износа тормозных колодок передних колес.
51 Загорается лампочка, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекла.
52 Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
53 Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и отправляет эти данные на электронную панель с подсветкой.
54 Этот значок на комбинации высокого щита представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
55 Дополнительная розетка.
56 Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57 Лампа, загорающаяся при включении фар.
58 Датчик фиксации суточного пробега.
59 Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60 Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61 Предупреждающая лампа водителя о том, что он управляет автомобилем без ремней безопасности.
62 Диод индикации включения левого поворотника.
63 Этот элемент комбинации электронной панели с подсветкой показывает уровень заряда в системе.
64 Диод индикации включения правого указателя поворота.
65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66 Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
67 Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
68 Этот элемент активируется, когда необходимо провести диагностику мотора автомобиля.
69 Ручной стоп-сигнал.

«Европанель»

А теперь перейдем к комбинации с подсветкой.Сразу отметим, что описание компонентов ниже практически не отличается от низкопрофильного электронного корпуса.

Значок Назначение
42 Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
43 Световой фонарь европанели, включающийся при включении габаритных огней.
44 Загорается при включении задних ПТФ - противотуманных фар.
45 Лампа включения фар дальнего света.
46 Этот элемент схемы оповещает автомобилиста о.
47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности.
48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50 Этот компонент цепи предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51 Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52 Значок, который загорается при слишком низком давлении моторной жидкости в системе.
53 Лампа срабатывания сигнализации.
54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
55 Значок воздушной заслонки карбюратора.
56 Включение ручного тормоза.
57 Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумулятора автомобиля. Во избежание проблем с запуском двигателя аккумулятор лучше подзарядить.
58 Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
59 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа. Эконометрический счетчик экономит немного автомобильного топлива.
60 Линия на схеме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, следует долить топлива.
61 Датчик уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео по подключению щита от ВАЗ 2110 к «девятке» (видео Garage B.F.S).

  1. Не работает спидометр. Причин этому может быть несколько - обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки.Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
  2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
  3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
  4. Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
  5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла выдает неверную информацию.Например, водителя предупреждают о недостаточном уровне моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

Инструкция по установке и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то самым оптимальным вариантом будет замена щита своими руками. Для правильной замены вам потребуются инструкции по демонтажу и установке щита, которые приведены ниже.Для выполнения этих действий вам потребуются только плоская отвертка и отвертка Phillips. Инструкции даны на примере нижней приборной панели, но в целом она идентична для остальных приборных панелей. H не забудьте отключить аккумулятор!




  1. Прежде всего необходимо обесточить систему; для этого отсоедините клеммы от АКБ.
  2. С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса.Возможно, вам не потребуется его удалять, но желательно сделать это для большего удобства.
  3. Также можно отключить переключатели на рулевой колонке, просто отсоединив жгут проводов.
  4. Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, снимаем этот элемент.
  5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
  6. Следующим шагом будет отключение. При демонтаже нужно быть максимально осторожным, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый.В противном случае его потребуется заменить.
  7. Затем отключите белый выход и снимите эконометрический шланг.
  8. Затем следует отсоединить кабель сброса данных суточного пробега от спидометра.
  9. Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого экрана. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Как видите, процедура не особо сложная - достаточно сделать все по инструкции и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109 своими руками»

Узнайте, как заменяются дашборды на девятку, из видео ниже (автор видео - Сделай Сэм! Плюс интересное!).

Снятие невысокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109 проводится с целью ее замены или проведения различных ремонтов, при которых ее наличие будет мешать работе. Для демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, снимите руль и можно приступать.

Порядок работы следующий:

  • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя обогрева.


  • Далее необходимо открутить винты крепления декоративной крышки консоли. Винты расположены по бокам. После этого отодвиньте крышку немного назад, насколько позволяет внутренняя проводка.


  • Теперь отсоединяем от крышки все пакеты с проводами.Их следует предварительно промаркировать, чтобы они не перепутались местами при последующей сборке. Сюда входят - выключатель наружного освещения, противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.


  • Сразу отключаем провода питания от прикуривателя и его подсветки.


  • Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Выверните винты, которыми крепится козырек комбинации приборов.


  • Сняв козырек, отожмите пружинные фиксаторы и снимите саму комбинацию приборов с панели.


  • Отвинтите стопорную гайку привода спидометра и отсоедините трос.


  • Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с проводами питания (белый и красный) и отсоедините трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.


  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости комбинированной подсветки и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом отверните гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, протолкните их внутрь.


  • Переходим к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы защелка замка рулевого колеса разблокировалась.
  • Снимите трубку рулевой колонки с фиксатором.


  • Слегка вытяните тягу привода воздушной заслонки на себя и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем направляющую штанги.


  • И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову. А именно - два боковых, снизу, винт расположен в бардачке, откручиваем винты крепления консоли снизу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены. Устанавливать в обратном порядке.

Насосы / Инфляция - Велосипеды Trailhead

$ 225,00

Напольный насос Klic легко адаптируется к вашим потребностям с помощью магнитного интерфейса быстрого подключения. Скрытый шланг со встроенным манометром аккуратно хранится в корпусе насоса, когда он не используется, и может использоваться отдельно в качестве автономного манометра в шинах. Дополнительный разрывной бак устанавливается или снимается за секунды и может использоваться отдельно или в комплекте для простой установки и накачивания бескамерных шин.- В разрывном баке можно создать давление для установки и накачивания бескамерных шин. - Бак съемный для удобной транспортировки - Скрытые шланги аккуратно хранятся в корпусе помпы

9,99–224,99 долл. США

Картриджи для замены

CO2 Линия картриджей для замены CO2 компании Planet Bike позволяет быстро и легко ремонтировать шины. - Наши картриджи с CO2 работают в инфляторах Planet Bike, а также в инфляторах большинства конкурентов. - Картриджи Planet Bike протестированы в соответствии с высшими стандартами на долговечность, безопасность и надежность.Они содержат чистый CO2 без масел и загрязнений. - Примечание - невозможно отправить CO2 в Канаду - 100% перерабатываемые стальные картриджи - Все картриджи с резьбой совместимы с Air Kiss, Red Zeppelin, Red Zeppelin 2 и Air Smith CO2. - Все картриджи 16 г совместимы с дирижаблем 2.0.

199,00 долл. США

TyreWiz - первый в своем роде датчик давления в шинах для водителей горных и шоссейных велосипедов. Легкий, прочный и работающий от долговечной заменяемой пользователем батарейки типа «таблетка», TyreWiz отслеживает давление воздуха в режиме реального времени и передает данные на велокомпьютер или смартфон.Приложение TyreWiz использует эти данные для предоставления персонализированных рекомендаций и предупреждений о давлении. Впервые водители получают доступ к высокоточным данным о давлении в шинах в реальном времени, чтобы принимать решения, которые могут повлиять на сопротивление качению, сцепление с дорогой, износ шин и комфорт водителя. - TyreWiz - первый датчик давления в шинах в реальном времени для велосипедистов. - Предназначен для всех велосипедистов, независимо от их опыта или предполагаемого использования. - Работает с любыми шинами, в которых используется съемный сердечник клапана в стиле Presta: как камерные, так и бескамерные, а также шины с герметиком, предотвращающим сползание. - Данные можно считывать на велокомпьютере или смартфоне с приложением для iOS и Android. - Приложение для смартфона отображает персональные рекомендации, текущее давление в шинах и предупреждения о низком / высоком давлении. - В розничную упаковку входят два датчика, батареи и инструмент для снятия сердечника клапана. - Используйте его для каждой поездки, чтобы найти идеальное сочетание шин, колес и давления в меняющейся местности и условиях. - Включите светодиодные индикаторы, чтобы указать, когда давление выходит за пределы целевого диапазона - Разработан для гонщиков на шоссейных и горных велосипедах. - Персонализированные рекомендации по шинам в приложении для смартфонов для iOS и Android - Сопряжение NFC для быстрого и легкого подключения BLE к телефону - Данные представлены с точностью +/- 2% при.Разрешение 1 PSI - Широко совместима с шинами, в которых используется съемный сердечник клапана Presta. - Недорогая, заменяемая пользователем батарея CR1632 длится 300 часов. - Степень пыленепроницаемости / водонепроницаемости IPX7 - Коробка включает инструмент для снятия сердечника клапана для установки

169,99 долл. США

Напольный насос Lezyne Digital Pressure Over Drive с соединенной вторичной камерой, в которую можно создавать давление вручную, позволяет удобно устанавливать системы бескамерных шин. Встроенный ножной рычаг открывает и закрывает камеру; когда камера заполнена (Макс.220 фунтов на квадратный дюйм / 15 бар), опускание рычага вниз создает мощный непрерывный поток воздуха, который может охватить дороги, горы и бескамерные установки больших размеров. Это предоставляет пользователям бескамерных систем эффективную альтернативу воздушным компрессорам и установкам CO2. Кроме того, в насос встроен высокоточный цифровой манометр для точного накачивания при заполнении шин низкого или высокого давления. Изготовленный из высококачественной стали и алюминия, Digital Pressure Over Drive чрезвычайно прочен и оснащен удлиненным шлангом с нейлоновой оплеткой.Инновационный патрон ABS2 совместим с системами Presta и Schrader, и систему также можно использовать в качестве обычного напольного насоса.

145,00 $

The Pressure Over Drive - это напольный насос со встроенной системой, предназначенный для установки на бескамерные шины. Это предлагает пользователям бескамерных шин портативную альтернативу воздушным компрессорам и исключает ненужный расход картриджей с CO2. Он имеет вторичную камеру, в которую можно вручную создать давление, а затем отпустить с помощью встроенного ножного рычага. Это обеспечивает сильную и продолжительную струю воздуха, подходящую для использования на дорогах, в горах и в бескамерных установках больших размеров.Он отличается прочностью и надежностью благодаря стальной и алюминиевой конструкции, а его эстетический вид подчеркивается удобной стильной деревянной ручкой. Привод превышения давления имеет предел давления 220 фунтов на квадратный дюйм (15 бар) со встроенным предохранителем на случай чрезмерного накачивания. Он оснащен удлиненным шлангом с нейлоновой оплеткой и нашим патроном ABS2, совместимым с Presta / Schrader. Также может использоваться как обычный напольный насос. - с АБС2

140,95 долл. США

Созданный и спроектированный для велосипедов, INF-2 использует усовершенствованную, более прочную, двустороннюю, вращающуюся на 360 ° головку Presta and Schrader.INF-2 также отличается новым, более легким корпусом и переработанным спусковым крючком, чтобы облегчить несколько вариантов подвешивания. Он оснащен встроенным манометром (0–160 фунтов на квадратный дюйм, 0–11 бар) с защитным чехлом для манометра, а корпус принимает любые фитинги с наружной резьбой 3/8 дюйма NPT. Создан для повседневного использования в магазинах и полностью восстанавливается!

129,99 долл. США

CNC Digital Drive - это совершенный напольный велосипедный насос профессионального уровня с большим цифровым датчиком. Его алюминиевая конструкция и оборудование, полностью обработанное на станках с ЧПУ, рассчитаны на весь срок службы, а запасные изнашиваемые детали легко доступны.Высокоточный, легко читаемый цифровой манометр 3,5 дюйма (88,9 мм). Цифровой привод с ЧПУ поставляется с удлиненным шлангом в оплетке, армированном нейлоном, с алюминиевыми муфтами. На конце шланга находится новейший патрон для напольного насоса ABS1 Pro. - Алюминиевая конструкция, обработанная на станках с ЧПУ - Прецизионный 3,5-дюймовый цифровой манометр (220 фунтов на кв. Дюйм / 15 бар) - Удлиненный шланг в оплетке, армированный нейлоном, с алюминиевыми муфтами. - ABS1 Pro для патрона Presta и Schrader

99,99–125 долларов США

Напольный насос Klic легко адаптируется к вашим потребностям с помощью магнитного интерфейса быстрого подключения.Скрытый шланг со встроенным манометром аккуратно хранится в корпусе насоса, когда он не используется, и может использоваться отдельно в качестве автономного манометра в шинах. - Магнитный интерфейс быстрого подключения - Скрытые шланги аккуратно хранятся в корпусе помпы

124,99 доллара США

Lezyne's Shock Digital Drive Pump идеально подходит для настройки подвески дома или в магазине. Это специальный напольный насос, предназначенный для более быстрой настройки амортизаторов, с эргономичной Т-образной рукояткой и алюминиевым цилиндром для легкого накачивания до 300 фунтов на квадратный дюйм.Кроме того, благодаря цифровому считыванию точный набор давления становится проще, чем когда-либо.

124,99 доллара США

Цифровое обновление проверенного временем ножного насоса Airstep впечатляет высококачественным и точным цифровым датчиком. Черный светодиодный дисплей отлично отображает давление ярко-оранжевыми цифрами. Первоклассная сенсорная технология с допуском отклонения до 1,5% гарантирует высокую точность измерения, тем самым обеспечивая оптимальную регулировку давления в шинах. Еще одно нововведение - ножная педаль из алюминия с порошковым покрытием.Благодаря устойчивому к царапинам покрытию он не только обладает высокой ударопрочностью, но и впечатляет своим современным черным внешним видом.

120,00 долларов США

Напольный насос Air Tool Comp компании

Specialized может похвастаться высококачественным литым алюминиевым основанием, корпусом и эргономичной рукояткой с прочными внутренними частями, обеспечивающими простоту откачки и превосходную долговечность. Этот прочный насос оснащен отличной головкой SwitchHitter II от Specialized, которая автоматически адаптируется к клапанам Presta и Schrader, а также имеет легко читаемый манометр увеличенного размера, который упрощает поиск нужного давления.

109,95 долл. США

Ствол аэродинамической формы и широкое стальное основание обеспечивают стабильность при перекачивании, а 3-дюймовый датчик, установленный сверху, легко читается при давлении до 200 фунтов на квадратный дюйм (14 бар). Большая ручка с мягкой подкладкой обеспечивает комфорт, а удлиненный шланг без путаницы может дотянуться даже до колес велосипеда, установленного на стойке. SmartHead DX3 с нижней кнопкой выпуска воздуха автоматически подстраивается под клапаны Presta или Schrader, что упрощает получение необходимого давления.

99 долларов.99

Напольный привод с ЧПУ

Lezyne - это идеальный напольный насос профессионального уровня. Алюминиевая конструкция и оборудование, полностью обработанные на станках с ЧПУ. Увеличенный прецизионный калибр 3,5 дюйма. 220 фунтов на кв. Дюйм макс. Удлиненный шланг в оплетке, армированной нейлоном, с алюминиевыми муфтами. Прочная анодированная полированная поверхность. - Оборудован АБС2.

99,99 долл. США

Совершенный напольный насос для путешествий. Компактная плоская конструкция обеспечивает максимальную эффективность и портативность. Прочная и легкая алюминиевая конструкция, обработанная на станке с ЧПУ.Брезентовая сумка с войлочной подкладкой защищает насос во время транспортировки. Прочная анодированная полированная поверхность с компактным калибром 1,5 дюйма. Патрон с откидной резьбой ABS, оснащенный адаптером Speed ​​Chuck. Функции - Компактная конструкция с плоской укладкой - Алюминиевая конструкция, обработанная на станке с ЧПУ - Прочная анодированная глянцевая поверхность. - Компактный 1,5-дюймовый манометр (160 фунтов на кв. Дюйм / 11 бар) - Патрон с откидной резьбой ABS. - Холщовая сумка в комплекте Технические характеристики - Вес: 0,84 кг | 1,85 фунта - Макс: 160 фунтов на квадратный дюйм | 11бар - Размер: 50,8 х 19 х 60 см

99,99 долл. США

Gravel Digital Drive Pro - это лучший напольный насос для велосипедов с цилиндром среднего размера, разработанный специально для гравийных велосипедов и других шин среднего объема.Патрон является бескамерным и «переворачивается» для Presta или вала Presta с резьбой (со снятым сердечником клапана), чтобы обеспечить больший поток воздуха для установки бескамерных шин. Его ствол, поршень и основание тщательно обработаны из высококачественного алюминия и дополнены удобной стильной деревянной ручкой. Перекачивание является универсальным и более эффективным благодаря очень длинному шлангу и большему цифровому манометру 3,5 дюйма (88,9 мм), который обеспечивает точное измерение до 100 фунтов на квадратный дюйм (6,9 бар). Gravel Digital Floor Drive Pro изготавливается собственными силами, на 100% контролируется качество и полностью перестраивается для длительной эксплуатации.- Алюминиевая конструкция, обработанная на станках с ЧПУ - Прецизионный 3,5-дюймовый цифровой манометр (6,89 бар / 100 фунтов на кв. Дюйм) - Удлиненный шланг в оплетке, армированной нейлоном, с алюминиевыми муфтами. - Ручка из лакированного дерева. - ABS1 Pro с Presta / зажимным патроном стержня клапана

99,99 долл. США

Велосипедный ножной насос Airstep сочетает в себе достоинства классического напольного насоса и ножного насоса. - Очень большой манометр - Встроенное место для хранения спирального шланга и головки - Алюминиевая ножная педаль позволяет надувать воздух с эргономичной прочностью ваших ног. - Насос фиксируется и включает настенный кронштейн в качестве решения для экономии места - Накачивается до 7 бар / 102 фунтов на квадратный дюйм - Совместимость с клапанами Presta, Schrader и Dunlop. - Сделано в Германии

99 долларов.95

JoeBlow Sport с уникальной двухступенчатой ​​конструкцией обеспечивает высокое давление и большой объем в рекордно короткие сроки. Первый этап открывает обе стволы для получения огромного объема, достигающего 30 фунтов на квадратный дюйм с на 30% меньшим усилием, чем стандартные напольные насосы. На втором этапе используется небольшой цилиндр для давления до 160 фунтов на квадратный дюйм. Насосная головка TwinHead DX5 ударного типа с очень длинным шлангом без путаницы позволяет легко добраться до штоков клапана. Прочный стальной ствол и большое стальное основание обеспечивают дополнительную устойчивость. - Головка: молотковый TwinHead DX5, клапаны Presta / Schrader / Dunlop с удлиненным шарнирным шлангом на 360 ° - Ствол: окрашенная сталь / анодированный алюминий - Манометр: 160 фунтов на кв. Дюйм / 11 бар, 3-дюймовый аналог, средний монтаж. Этап 1: 0–30 фунтов на квадратный дюйм. Этап 2: 30–160 фунтов на квадратный дюйм. Объем на ход: 715 куб. См (этап 1), 258 куб. См (этап 2) Ручка: негабаритный / полимер двойной плотности. Основание: закаленная сталь. - Головки шара / баллона, Док для шланга - Размер: 74 х 26.6 x 18 см / 29,1 x 10,5 x 4,6 дюйма - Вес: 2,5 кг / 5,51 фунта

93,95 долл. США

- Полная упакованная система, содержащая все необходимые элементы для тренировок и спринтерских дистанций • Включает ключевые элементы для тренировок - Включает в себя все необходимое для коротких триатлонов - Обеспечивает ваши потребности в хранении воды, питания и ремонта вместе с аксессуарами для надувания Включает: - TORPEDO SYSTEM 50: многоразовая система гидратации на аэробаре на 26 унций. Для установки не требуются инструменты.STEALTH POCKET 100: универсальная сумка для хранения верхней трубки для питания и ремонта, вмещающая большинство велосипедов - НАНОФЛАТОР: простой в использовании надувной насос с функцией надувания поворотом для контролируемого надувания - Картридж AIR STRIKE CO2: один картридж CO2 16 грамм

90,00 долл. США

Напольный насос UHP Air Tool

Specialized упрощает настройку вилки и амортизатора. Благодаря литому алюминиевому основанию и алюминиевому цилиндру этот прочный напольный насос с легкостью достигает 350 фунтов на квадратный дюйм. Более того, микровентилятор позволяет легко установить идеальное давление.

84,99–89,99 долл. США

Насос с напольным приводом из сплава

Lezyne отличается прочным алюминиевым корпусом и основанием, обработанным на станке с ЧПУ. Ручка из лакированного дерева с алюминиевым переходником и стальным поршнем. Увеличенный прецизионный калибр 3,5 дюйма. 220 фунтов на кв. Дюйм макс. Удлиненный высокопрочный шланг с алюминиевыми муфтами. Прочная анодированная полированная поверхность. - с АБС2

89,99 $

Steel Digital Drive - это высокопроизводительный велосипедный насос с прочным стальным корпусом и поршнем с обработанным алюминиевым основанием.НОВИНКА: высокоточный, легко читаемый цифровой манометр 3,5 дюйма (88,9 мм). - Стальной цилиндр и поршень с обработанным алюминиевым основанием - Прецизионный 3,5-дюймовый цифровой манометр (220 фунтов на кв. Дюйм / 15 бар) - Ручка из лакированного дерева. - Удлиненный шланг в оплетке, армированной нейлоном, с алюминиевыми муфтами. - Патрон ABS1 Pro

84,99 $

Микро напольный цифровой драйвер Lezyne - это их совершенный портативный насос со встроенным высокотехнологичным цифровым датчиком. Легкий алюминиевый корпус, поршень, основание и Т-образная рукоятка, обработанные на станке с ЧПУ, оптимизированы как для работы под высоким давлением (макс. 160 фунтов на кв. Дюйм), так и для больших объемов (макс. 90 фунтов на кв. Дюйм).Длинный универсальный шланг повышает удобство перекачивания. Подножка из нержавеющей стали стабилизирует насос во время использования. - Оборудован патрон с откидной резьбой ABS - Включает рамное крепление для композитной матрицы

80,00 долл. США

По многочисленным просьбам напольный насос Air Tool MTB стал лучше, чем когда-либо. Разработанный для шин с низким давлением и большого объема, он обеспечивает точное давление, чтобы ваши шины были готовы к любым дорожным покрытиям. - Увеличенный калибр 3 дюйма (76 мм) имеет диапазон 0-40 фунтов на квадратный дюйм для максимального разрешения при заполнении больших шин.- Массивный алюминиевый бочонок объемом 508 куб. См выталкивает достаточно воздуха для посадки бескамерных шин. - Эргономичная ручка Wing с предохранительным клапаном. - Автоматический выбор технологии SwitchHitter II. - Включает запасное резиновое уплотнение для головы. - Максимальное давление: 40 фунтов на квадратный дюйм (2,7 бар) - Объем на ход: 508 см3

79,99 долл. США

Gravel Digital Drive - это высококачественный напольный насос для велосипедов с цилиндром среднего размера, разработанный специально для гравийных велосипедов и других шин среднего объема. Патрон является бескамерным и «переворачивается» для Presta или вала Presta с резьбой (со снятым сердечником клапана), чтобы обеспечить больший поток воздуха для установки бескамерных шин.Его ствол и поршень изготовлены из высококачественной прочной стали и установлены на прочном основании из композитной матрицы. Перекачивание является универсальным и более эффективным благодаря очень длинному шлангу и большему цифровому манометру 3,5 дюйма (88,9 мм), который обеспечивает точное измерение до 100 фунтов на квадратный дюйм (6,9 бар). Классическая деревянная ручка стильная и очень удобная в использовании. Цифровой напольный привод для гравия изготавливается собственными силами, на 100% контролируется качество и полностью перестраивается для длительной эксплуатации. - Алюминиевая конструкция, обработанная на станках с ЧПУ - Точность 3.5-дюймовый цифровой манометр (6,89 бар / 100 фунтов на кв. Дюйм) - Удлиненный шланг в оплетке, армированной нейлоном, с алюминиевыми муфтами. - Ручка из лакированного дерева. - ABS1 Pro с Presta / зажимным патроном стержня клапана

79,95 долл. США

Алюминиевая воздушная камера с надувной головкой, в которой накапливается один литр воздуха под давлением до 200 фунтов на квадратный дюйм / 14 бар. Работает с напольным насосом для быстрой заправки шин и обеспечивает правильную установку на бескамерный обод дома. После того, как вы переместите переключатель из режима «ЗАРЯДКА» в режим «НАКАЧИВАНИЕ», воздух обходит камеру, когда вы используете напольный насос, чтобы накачать шину до идеального давления.Встроенный гибкий шланг с головкой насоса работает с клапанами Presta и Schrader и снимает напряжение со штока клапана во время перекачивания. - Совместимость головки насоса: насосы Presta - Совместимость с клапаном шины: клапаны Presta / Schrader - Воздушная камера: один литр, давление воздуха до 200 фунтов на квадратный дюйм / 14 бар (зависит от производительности насоса). Рабочее давление - 1800 фунтов на квадратный дюйм / 124 бар. - Материал: алюминий / резина / инженерный полимер. - Гибкий шланг Вес: 985 г / 2,17 унции (всего) 820 г / 1,81 фунта (воздушная камера) - Длина шланга: 26 Размер - 36 х 11.4 x 8,6 см / 14,2 дюйма x 4,5 дюйма x 3,4 дюйма (всего) - 28,5 x 8,1 см / 11,2 x 3,2 дюйма (воздушная камера)

75,49 $

16 грамм самого популярного размера картриджа с CO2 от Genuine Innovations. Идеально подходит для дорожных шин и стандартных велосипедных шин. Эти картриджи CO2 с резьбой совместимы со всеми инфляторами Genuine Innovations. - 20 штук в упаковке

74,99 доллара США

Насос с напольным приводом Classic

Lezyne имеет обработанное алюминиевое основание со стальным цилиндром и поршнем. Крупногабаритный прецизионный калибр 3,5 дюйма.220 фунтов на кв. Дюйм макс. Удлиненный высокопрочный шланг с алюминиевыми муфтами. Покрытие премиум-класса с лакированной деревянной ручкой. - Оборудован АБС2.

74,99 доллара США

Digital Alloy Drive оснащен низкопрофильным электронным ленточным манометром для точного контроля давления и имеет алюминиевую камеру большого объема, обработанную на станке с ЧПУ, которая подает объемные воздушные потоки при каждом движении. Гибкий шланг защищает шток клапана от чрезмерных нагрузок и удобно хранится в корпусе насоса, создавая гладкий профиль, который легко помещается в кармане джерси или в рюкзаке.Технические характеристики: - Вес: 173 г - Длина: 216 мм - Макс PSI: 90 (6,2 бар)

74,99 доллара США

Цифровой привод давления Lezyne избавляет от необходимости догадываться о давлении в шинах с помощью легко читаемого цифрового манометра. Эта компактная система долговечна и легка благодаря своей алюминиевой конструкции и способна подавать давление до 120 фунтов на квадратный дюйм через гибкий шланг ABS, совместимый с Presta / Schrader.

74,99 доллара США

Digital Road Drive оснащен низкопрофильным электронным ленточным манометром для точного контроля давления и имеет алюминиевую камеру высокого давления, обработанную на станке с ЧПУ, которая обеспечивает точное накачивание.Гибкий шланг защищает шток клапана от чрезмерных нагрузок и удобно хранится в корпусе насоса, создавая гладкий профиль, который легко помещается в кармане джерси или в рюкзаке. Технические характеристики: - Вес: 117 г - Длина: 180 мм - Макс. Фунт / кв. Дюйм: 160 (11 бар)

Сравнение внутривенных и пероральных антибиотиков для искоренения синегнойной палочки при муковисцидозе (TORPEDO-CF): рандомизированное контролируемое исследование

Аннотация

Фон
Хроническая легочная инфекция, вызванная синегнойной палочкой, является одной из наиболее важных причин смертности и заболеваемости при муковисцидозе.Если немедленно начать прием антибиотиков, инфекцию можно искоренить. Целью исследования было сравнить эффективность и безопасность внутривенного введения цефтазидима и тобрамицина по сравнению с пероральным ципрофлоксацином в эрадикации P aeruginosa.
Методы
Мы провели многоцентровое открытое рандомизированное контролируемое исследование в параллельных группах в 72 центрах по лечению муковисцидоза (70 в Великобритании и два в Италии). Подходящие участники были старше 28 дней с изолятом P aeruginosa (либо первый изолят, либо новый изолят после не менее 1 года отсутствия инфекции).Участники были исключены, если P aeruginosa был устойчив к одному или нескольким исследуемым антибиотикам или имел противопоказания к ним; если они уже получали терапию, подавляющую P. aeruginosa; получали ли они какую-либо терапию по эрадикации P aeruginosa в течение предыдущих 9 месяцев; или если они были беременны или кормили грудью. Мы использовали рандомизацию на основе Интернета, чтобы назначить пациентам 14-дневное внутривенное введение цефтазидима и тобрамицина или 12-недельное пероральное введение ципрофлоксацина. Оба препарата сочетались с 12-недельной ингаляцией колистиметата натрия.Списки рандомизации были созданы статистиком, который не принимал участия в исследовании, с использованием списка, созданного компьютером. Рандомизация была стратифицирована по центрам, и из-за характера вмешательств ослепление было невозможно. Нашим основным результатом была эрадикация P aeruginosa через 3 месяца и отсутствие инфекции до 15 месяцев. В первичном анализе использовалось намерение лечить (сила для превосходства). В анализ безопасности были включены пациенты, получившие хотя бы одну дозу исследуемого препарата. TORPEDO-CF был зарегистрирован в реестре ISRCTN, ISRCTN02734162 и EudraCT, 2009-012575-10.
Выводы
В период с 5 октября 2010 г. по 27 января 2017 г. 286 пациентов были случайным образом распределены для лечения: 137 - внутривенные антибиотики и 149 - пероральные антибиотики. 55 (44%) из 125 участников в группе внутривенного введения и 68 (52%) из 130 участников в группе перорального приема достигли основного результата. Участники, случайно отнесенные к группе внутривенного введения, с меньшей вероятностью достигли первичного результата, хотя разница между группами не была статистически значимой (относительный риск 0,84, 95% ДИ 0,65–1,09; p = 0,18).11 серьезных нежелательных явлений произошли у десяти (8%) из 126 участников группы внутривенных антибиотиков и 17 серьезных нежелательных явлений у 12 (8%) из 146 участников группы пероральных антибиотиков.
Интерпретация
По сравнению с пероральной терапией, внутривенные антибиотики не приводили к стойкой эрадикации P aeruginosa у большей части пациентов с муковисцидозом и были более дорогостоящими. Хотя во время последующего наблюдения было меньше госпитализаций в группе внутривенного введения, чем в группе перорального приема, это не дает никаких преимуществ перед пероральным лечением, поскольку внутривенная эрадикация часто требует госпитализации.Эти результаты не подтверждают использование внутривенных антибиотиков для уничтожения P aeruginosa при муковисцидозе.

Цитата

Лэнгтон Хевер, С. К., Смит, А. Р., Браун, М., Джонс, А. П., Хики, Х., Кенна, Д.,… Уильямсон, П. Р. (2020). Сравнение внутривенных и пероральных антибиотиков для искоренения синегнойной палочки при муковисцидозе (TORPEDO-CF): рандомизированное контролируемое исследование. Lancet Respiratory Medicine, 8 (10), 975-986.https://doi.org/10.1016/S2213-2600%2820%21-3

Структура сайта связывания неконкурентного антагониста никотинового ацетилхолинового рецептора Torpedo. [3H] мепроадифен иприт селективно реагирует с альфа-субъединицей Glu-262.

[3H] Мепроадифен горчичный, аффинная метка для сайта неконкурентного антагониста никотинового ацетилхолинового рецептора (AChR), специфически алкилирует альфа-субъединицу AChR, когда сайты связывания ацетилхолина заняты агонистом (Dreyer, E.Б., Хасан, Ф., Коэн, С. Г., и Коэн, Дж. Б. (1986) J. Biol. Chem. 261, 13727-13734). В этом отчете мы идентифицируем сайт алкилирования в альфа-субъединице как Glu-262. Богатые AChR мембраны из электрического органа Torpedo californica реагировали с [3H] мепроадифеном ипритом в присутствии карбамилхолина и в отсутствие или в присутствии нерадиоактивного мепроадифена для определения специфического алкилирования неконкурентного антагонистического сайта. Алкилированные альфа-субъединицы выделяли и подвергали химическому или ферментативному расщеплению.Когда гидролизаты CNBr в 70% трифторуксусной кислоте или 70% муравьиной кислоте фракционировали с помощью гель-фильтрации с помощью высокоэффективной жидкостной хроматографии (ВЭЖХ), специфически меченый материал выделяли во фракциях пустого объема. На основании анализа Nh3-концевой последовательности для обоих гидролизов фракции пустого объема содержали фрагмент, начинающийся с Gln-208 перед гидрофобной последовательностью M1, тогда как образец от гидрофобной последовательности в трифторуксусной кислоте также содержал в качестве первичной последовательности фрагмент, начинающийся с Thr -244 и продолжается через гидрофобную последовательность M2.Анализ последовательности не выявил высвобождения 3H для образца при расщеплении муравьиной кислотой, тогда как для перевариваемой трифторуксусной кислотой было специфическое высвобождение 3H в цикле 19, что соответствовало бы Glu-262. Этот сайт алкилирования был подтвержден путем выделения с помощью электрофореза в додецилсульфат-полиакриламидном геле натрия и обращенно-фазовой ВЭЖХ специфически меченного фрагмента из гидропротеиназы Lys-C гидролизата алкилированной альфа-субъединицы. Секвенирование Nh3-концевой аминокислоты выявило высвобождение 3H в цикле 20 из фрагмента, начинающегося с Met-243 и простирающегося в гидрофобную последовательность M3.Поскольку [3H] мепроадифен горчичник содержит в качестве реактивной группы положительно заряженный четвертичный ион азиридиния, Glu-262 альфа-субъединицы идентифицируется как участник катион-связывающего домена неконкурентного сайта связывания антагонистов и, следовательно, ионный канал.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку "Назад" и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Токсины | Бесплатный полнотекстовый | Оценка риска токсинов моллюсков

3. Проблема токсинов моллюсков

Отравление людей моллюсками признано на протяжении многих лет. С давних времен коренные американцы, живущие на западном побережье Северной Америки, знали об опасности употребления в пищу моллюсков, когда в море наблюдалась биолюминесценция, указывающая на цветение водорослей [24].Первое зарегистрированное сообщение о смерти от моллюсков, по-видимому, принадлежит Джорджу Ванкуверу, капитану шлюпа «Дискавери», во время исследования в 1793 году района, ныне известного как Британская Колумбия [25]. Описание симптомов, данное судовым хирургом, соответствовало паралитическому отравлению моллюсками, которое, как теперь известно, вызвано сакситоксином и его производными. Другие синдромы были названы аналогичным образом на основании симптомов - диарейное отравление моллюсками, вызванное окадаевой кислотой и динофизитоксинами, нейротоксическое отравление моллюсками, вызванное бреветоксинами, и амнестическое отравление моллюсками, вызванное домоевой кислотой.В настоящее время в качестве загрязнителей моллюсков идентифицировано гораздо больше токсичных соединений, в том числе азаспирациды, сигуатоксины, тетродотоксин, йессотоксины, пектенотоксины, циклические имины (гимнодимины, спиролиды, пиннатоксины, птериатоксины, процентролид, спиро-приоримцентоксины и птериатоксины), а также птерио-проримцентримин сам и оватоксины [26,27]. В 2000 году было подсчитано, что 60 000 человек страдают от интоксикации токсинами моллюсков каждый год, со смертностью 1,5% [28]. Основные симптомы отравления моллюсками у человека сведены в Таблицу 1.

Таблица 1. Симптомы отравления моллюсками у человека.

Таблица 1. Симптомы отравления моллюсками у человека.
Класс токсина Сообщенные эффекты у людей Ссылка
Азаспирациды Тошнота, рвота, диарея, боль в животе. [29]
Brevetoxins Тошнота, рвота, диарея, озноб, потливость, дизестезия, гипотония, парестезия губ, лица и конечностей, судороги, паралич, судороги и кома после проглатывания.Ринорея, кашель, бронхоспазм после вдыхания. [3,30]
Цигуатоксины Рвота, диарея, брадикардия, гипотензия, зуд, артралгия, миалгия, гипорефлексия, дисфагия, атаксия, паралич. [31]
Циклические имины Нет. [32]
Домоевая кислота и ее производные Рвота, диарея, боли в животе, спутанность сознания, потеря памяти, судороги, кома, смерть. [33]
Окадаиновая кислота и ее производные Тошнота, рвота, диарея, боли в животе. [34]
Палитоксин и его производные Тошнота, рвота, миалгия, рабдомиолиз, почечная недостаточность и смерть после приема внутрь. Ринорея, кашель, бронхоспазм после вдыхания. [35]
Пектенотоксины Нет. [36]
Сакситоксин и его производные Тошнота, парестезия, тахикардия, мышечный паралич, дыхательная недостаточность, смерть. [37]
Тетродотоксин и его производные Тошнота, рвота, диарея, боли в животе, парестезии, мышечный паралич, дыхательная недостаточность, смерть. [27]
Йессотоксин и производные Нет. [38]
Токсины моллюсков получают в основном из фитопланктона и бактериопланктона. Эти организмы попадают в организм фильтрующих моллюсков, зоопланктона и травоядных рыб, и токсины могут накапливаться в тканях этих животных. Они действуют как переносчики интоксикации человека либо напрямую, как в случае моллюсков, либо косвенно, передаваясь через пищевую сеть ракообразным и плотоядным рыбам [39,40,41].В настоящее время не существует практических средств предотвращения поглощения токсинов моллюсками или удаления токсинов из моллюсков после вылова, поэтому требуется тщательная оценка риска этих веществ, чтобы можно было установить соответствующие нормативные пределы для защиты здоровья потребителей. .Особая проблема с оценкой риска токсинов моллюсков заключается в том, что в группе токсинов моллюски могут быть загрязнены многими аналогами исходного соединения. Например, до 2010 года было описано 57 аналогов сакситоксина, продуцируемых динофлагеллятами и цианобактериями [42], и дальнейшие исследования могут привести к открытию многих других.Ситуация еще больше осложняется тем фактом, что некоторые токсины метаболизируются после употребления хищниками, давая другие потенциально токсичные вещества [43,44,45,46]. Для оценки риска требуется оценка вклада компонентов токсиновой смеси в общую токсичность с установлением коэффициентов эквивалентности токсичности, как обсуждается ниже.

Ситуация еще больше осложняется тем фактом, что моллюски могут быть заражены токсинами из более чем одной группы, и необходимо учитывать влияние одного класса соединений на токсичность другого класса.

Таким образом, оценка риска токсинов моллюсков представляет собой сложную задачу, и, как указано ниже, токсикологические данные, необходимые для характеристики опасности, часто неадекватны, и во многих случаях ARfD устанавливаются на основе острой токсичности для животных при внутрибрюшинной инъекции. , что явно не имеет отношения к человеческой ситуации.

6. Факторы эквивалентности токсичности для токсинов моллюсков

С появлением химических методов анализа станет доступно количество многих конгенеров токсинов в образце моллюсков.Для оценки риска необходимо количественно оценить вклад каждого компонента в общую токсичность образца с использованием коэффициентов эквивалентности токсичности (TEF), которые указывают на токсичность каждого соединения по отношению к эталонному соединению. В идеале TEF всех конгенеров, присутствующих в моллюсках, следует оценивать индивидуально. Таким образом, предполагая, что токсичность является аддитивной, можно рассчитать общий токсический потенциал смеси. Однако, учитывая большое количество конгенеров, идентифицированных для многих классов токсинов, это, как правило, неосуществимое предложение, и было высказано предположение [3], что конгенеры токсинов присутствуют в количестве 5% или меньше от общего количества токсина в моллюсках. следует рассматривать как не имеющее токсикологического значения.Для TEF в отношении острой токсичности используются данные о средних летальных дозах. TEF, которые в настоящее время используются в Европе для производных окадаиновой кислоты, азаспирацида, йессотоксина и пектенотоксина, основаны на острой токсичности при внутрибрюшинной инъекции [171]. Этот способ введения явно не имеет отношения к человеческой ситуации. Кроме того, из-за различной скорости всасывания и системного распределения по организму, а также из-за возможного метаболизма первого прохождения в печени пероральную токсичность нельзя предсказать на основе внутрибрюшинной токсичности, если не будут приняты во внимание достоверные данные о токсикокинетике.Влияние токсикокинетики проиллюстрировано данными таблицы 2, которая показывает, что соотношение между внутрибрюшинным LD 50 и определенным пероральным введением через желудочный зонд или кормление варьируется в широком диапазоне, даже среди сородичей в пределах токсиновая группа.

Таблица 2. Сравнение средних летальных доз некоторых токсинов моллюсков при пероральном и внутрибрюшинном введении.

944 1 035 943 944-11035 233 > 78 943 E13 Pin
Таблица 2. Сравнение средних летальных доз некоторых токсинов моллюсков при пероральном и внутрибрюшинном введении.
Соединение Отношение токсичности при введении через зонд к токсичности при внутрибрюшинном введении. инъекция Отношение токсичности при кормлении к токсичности при внутрибрюшинном введении. впрыск Каталожный номер
Сакситоксин 43 115 [176]
Неосакситоксин 79 142 [176] 142 [176]
[176]
Йессотоксин > 180 - [56]
Палитоксин 708 > 3500 [58]
Gymnodimine [134]
Спиролид A 15 35 [135]
13-десметилспиролид C 23 145 [135]
49 - [136]
Пиннатоксин F 2 4 [136]
Ситуация Еще хуже обстоит дело с сакситоксином и производными, для которых TEF были получены из данных, полученных в MBA.Следует помнить, что MBA - это анализ, а не токсикологический параметр. Сакситоксин MBA был разработан в 1930-х годах Зоммером и Мейером [76], которые определили взаимосвязь между дозой чистого сакситоксина, вводимой мышам внутрибрюшинной инъекцией, и временем смерти животных. Кривая доза-время смерти имеет экспоненциальную форму, но наклон при времени смерти между 5 и 7 минутами близок к линейному, и именно эта часть кривой используется для MBA [177]. Для определения количества сакситоксина в растворе отдельным мышам вводят различные разведения раствора до достижения времени гибели 5-7 минут.Количество сакситоксина, выраженное в «мышиных единицах» (MUs), затем может быть считано из таблицы времени доза-смерть, установленной Sommer и Mayer [177], а удельная активность сакситоксина определяется как количество MU, содержащихся в 1 мкмоль токсина, можно рассчитать. Сакситоксин MBA применялся ко многим производным сакситоксина, и предполагаемая токсичность их была получена путем сравнения их специфической активности с активностью самого сакситоксина [37]. В этом процессе предполагается, что кривые доза-время от времени для всех производных сакситоксина такие же, как и для самого сакситоксина, хотя нет никаких доказательств в поддержку этого предположения.Кроме того, неизвестно, как результаты биопроба соотносятся со средними летальными дозами производных сакситоксина. Эта проблема недавно была исследована для сакситоксина и четырех его производных, все из которых были сертифицированными стандартами. MBA проводился в соответствии с официальным методом AOAC, а значение LD 50 было определено в соответствии с директивой OECD 425. Как показано в таблице 3, нет корреляции между удельной активностью производных сакситоксина в MBA и их средними летальными дозами. это отражает тот факт, что кривые доза-время смерти для этих веществ, особенно неосакситоксина и гониутоксинов 1 и 4, сильно отличаются от таковых для самого сакситоксина [176].

Таблица 3. Сравнение специфической активности производных сакситоксина, определенной с помощью MBA, и их острой токсичности с помощью i.p. инъекция.

935 0,64 935 0,64 9352 1 и 4 935autoxony 1 & 4 935ау
Таблица 3. Сравнение специфической активности производных сакситоксина, определенной с помощью MBA, и их острой токсичности с помощью i.p. инъекция.
Соединение Относительная удельная активность по MBA Относительная LD 50 по i.p. инъекции
Сакситоксин 1.00 1,00
Неосакситоксин 1,16 3,12
Декарбамоилсакситоксин 0,64 0,79
Gonyautoxins 1 & 4 Gonyautoxins 1 & 4

7. Обсуждение

Проблема токсичности моллюсков, похоже, обостряется во всем мире. Сообщалось об увеличении частоты и интенсивности цветения вредных водорослей, и в настоящее время во многих районах обнаруживаются неместные токсигенные организмы.Такие изменения могут отражать изменение климата (возможно, из-за увеличения количества парниковых газов в атмосфере), эвтрофикацию прибрежных вод, утрату прибрежного биоразнообразия и перенос видов из эндемичных в неэндемичные районы через сброс балластных вод или перемещение запасов моллюсков из одного района. другому [28,178,179,180,181,182]. Кроме того, постоянно открываются новые токсикогенные виды водорослей, новые группы токсинов и новые аналоги известных токсинов. Поэтому надлежащая оценка риска токсинов моллюсков становится все более важной.Для установления соответствующих TEFs требуются надежные данные об острой пероральной токсичности [183], которые становятся все более важными с ростом распространения химических методов анализа токсинов в моллюсках. Как обсуждалось ранее [171, 184], сравнительную пероральную токсичность этих соединений следует определять с использованием утвержденных методов и сертифицированных стандартов. Хотя предполагается, что эффекты различных конгенеров в группе токсинов являются аддитивными, в настоящее время нет информации, подтверждающей такое предположение.Аддитивность дозы следует проверять после воздействия комбинаций аналогов токсина [171]. Острая пероральная токсичность обычно определяется после введения через желудочный зонд, который из-за структуры желудка грызунов и консистенции его содержимого может давать артефактически высокий оценка острой токсичности [58,134]. Комиссия Codex Alimentarius [47] рекомендовала, чтобы введение путем кормления, а не через желудочный зонд, использовалось в тестах на острую оральную токсичность с токсинами моллюсков, поскольку этот путь наиболее актуален для человека.Это включает в себя употребление подопытными животными пищи с добавлением тестируемого соединения, которое при исследованиях острой токсичности должно быть полностью съедено в течение нескольких секунд. Мыши, голодавшие в течение ночи, быстро съедят небольшой кусок корма для мышей, сухой или смоченный водой, в который может быть добавлено известное количество токсина. В качестве альтернативы, после периода обучения мыши будут охотно есть сливочный сыр или смесь нежирного арахисового масла (53%), казеина (10%) и сахарозы (37%), и этот метод имеет то преимущество, что еда быстро и с энтузиазмом съедается как голодными, так и накормленными мышами, так что голодание не требуется для определения острой токсичности.В исследованиях острой токсичности пиннатоксина F не наблюдалось различий в ответе голодных животных, получавших это вещество с пищей для мышей или смесью сыра или арахисового масла [136].

Исследования абсорбции и распределения токсинов после приема однократной пероральной дозы очень ценны. Вероятно, что относительно низкая пероральная токсичность йессотоксинов, пектенотоксинов и палитоксина отражает плохую абсорбцию из желудочно-кишечного тракта.

Следует отметить, что, хотя пероральный путь важен для оценки риска большинства загрязнителей моллюсков, было показано, что некоторые токсины, полученные из водорослей, такие как бреветоксины [124] и оватоксины [185,186,187], вызывают неблагоприятные эффекты у людей при вдыхании.В этой ситуации для оценки риска требуется не только оральная токсичность, но и токсичность при вдыхании, поскольку абсорбция и удаление токсичных веществ через легкие сильно отличаются от таковых через кишечник. Противоречивые сообщения о неврологических повреждениях после ингаляции бреветоксина-3 требуют дальнейшего изучения, и необходимы исследования ингаляционной токсичности оватоксинов. Ввиду длительного воздействия низких уровней токсинов моллюсков на регулярных потребителей морепродуктов, регулирующие органы должны принять это во внимание. к настройке ТДИ для этих веществ.Для этого требуются исследования с многократным приемом пищи, и было бы целесообразно начать с 28-дневных исследований, как описано в Руководстве 407 ОЭСР [15]. Хронические эффекты могут иметь особое значение для бреветоксинов, сигуатоксинов, окадаиновой кислоты и сакситоксинов, поскольку медленное выведение этих веществ млекопитающими может привести к их накоплению в тканях с возможностью серьезных токсических эффектов. Для долгосрочных исследований рекомендуется прием с пищей или питьевой водой [18].

Стандартные методы исследования генотоксичности необходимы для домоевой кислоты, азаспирацидов, сакситоксинов, йессотоксинов и пектенотоксинов.

Как обсуждалось выше, было показано, что домоевая кислота проникает через плацентарный барьер у животных и вызывает нарушение обучения и памяти у потомков самок, которым вводили это вещество во время беременности. Требуются исследования развития плода и новорожденного с другими токсинами, которые, как было показано, проникают через плаценту, включая бреветоксины, окадаиновую кислоту и сигуатоксины.

Оценка риска обычно проводится на молодых здоровых животных, но необходимо признать, что определенные болезненные состояния и изменения, связанные со старением у людей, могут повышать восприимчивость к определенным токсинам.Интересно отметить, что во время вспышки амнестического отравления моллюсками в Канаде умерли только люди старше 65 лет, а также люди с почечной недостаточностью, гипертонией или диабетом [188,189]. Для проявления неврологического повреждения, вызванного домоевой кислотой, токсин должен пересечь гематоэнцефалический барьер. Проницаемость этого барьера увеличивается во время нормального процесса старения у людей [190], а проходимость барьера ухудшается из-за гипертонии и диабета [191, 192, 193].Домоевая кислота выводится через почки, и длительное удержание домоевой кислоты в плазме могло способствовать смерти людей с ранее существовавшим заболеванием почек. Функция почек также снижается с возрастом [194]. Для индукции висцеральных эффектов токсин должен абсорбироваться из желудочно-кишечного тракта. Поглощение токсинов обычно ограничивается барьером слизистой оболочки, состоящим из слоя слизи и плотного соединения между клетками слизистой оболочки. Эпителий желудочно-кишечного тракта с возрастом становится более тонким и хрупким, а у пожилых людей часто возникают язвы [195], что может увеличить токсичность.Кроме того, известно, что алкоголь и нестероидные противовоспалительные препараты вызывают повреждение эпителия в желудке и кишечнике человека [196,197], и это снова может увеличить токсичность. Представляют интерес исследования влияния возраста и повреждения желудочно-кишечного тракта животных на токсичность токсинов моллюсков. Моллюски не всегда содержат только один класс токсинов, поэтому необходимо учитывать возможность взаимодействия между токсинами разных групп. Некоторые токсины, такие как окадаиновая кислота [51], сигуатоксин [198] и азаспирацид [199] сами по себе повреждают эпителий желудочно-кишечного тракта, и возможно, что эти соединения могут увеличить абсорбцию других токсинов, одновременно присутствующих в моллюсках.Однако удивительно, что Aune et al. [200] показали, что пероральный прием комбинаций окадаиновой кислоты и азаспирацида-1 приводит к снижению абсорбции обоих токсинов. Кроме того, Sosa et al. [201] показали, что одновременное введение окадаиновой кислоты и йессотоксина мышам действительно приводило к каким-либо дополнительным токсическим эффектам. Иногда предполагалось, что биохимические или физиологические изменения, вызванные токсином in vitro, ответственны за токсичность in vivo. Утверждалось, что изменения in vitro, которые, как предполагается, ответственны за токсичность in vivo окадаиновой кислоты [166] и палитоксина [60], не связаны с токсичностью этих соединений.Требуются дальнейшие исследования механизма токсичности палитоксина и окадаиновой кислоты, а также тех токсинов, для которых механизм токсичности в настоящее время неизвестен. Больше внимания необходимо уделять метаболизму токсинов у животных и людей. Динофизитоксин-1 более токсичен для мышей, чем динофизитоксин-3, как при инъекции [202, 203], так и при пероральном введении [204, 205], а неосакситоксин также более токсичен для мышей, чем сакситоксин [175]. Наблюдения за тем, что динофизитоксин-3 гидролизуется до динофизитоксина-1 [146] и что сакситоксин окисляется до неосакситоксина [147] у людей, вызывают озабоченность, поскольку эти процессы могут привести к более высокой токсичности, чем предсказывается на основе аналитических данных об уровнях токсина в организме человека. моллюски.

Тематические исследования людей, которые, как известно, были отравлены контаминантами моллюсков, были бы очень полезны для определения доз, вредных для человека, и следует использовать любую возможность для анализа образцов токсичного материала, съеденного людьми.

Большой прогресс был достигнут в оценке риска токсинов моллюсков, и может показаться, что существующие ARfD, которые были установлены для сведения к минимуму риска острой интоксикации у людей, эффективны, хотя утверждалось, что они неадекватны для высоких потребителей. [171].

Оценка риска - это дорогостоящее мероприятие, и для наилучшего использования ограниченных ресурсов исследования должны быть сосредоточены на новых соединениях или соединениях, которые, как известно, оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье человека, таких как сакситоксины, азаспирациды, бреветоксины, домоевая кислота и окадаиновая кислота и производные.

Оставить ответ