Как поменять тормозные колодки на ваз 2109 задние: 2108, 2109, 21099 | ,

Содержание

Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 — замена задних тормозных колодок ваз, колодки тормозные задние, как поменять задние тормозные колодки | Школа авторемонта

Сен 30, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Поменять передние тормозные колодки в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 с легкостью сможет даже зеленый новичок в авторемонте. Но вот заменить задние тормозные колодки, с такой же легкостью, не сможет даже опытный автомобилист. Так как для этой операции будет не достаточно иметь домкрат и пару рожковых ключей. И чтобы облегчить себе работу и сохранить свои нервы (которые, как Вы знаете, не восстанавливаются !) к замене задних тормозных колодок, лучше подготовиться серьезно и основательно. Начать можно, с выбора места проведения работы.

И в этом месте должны присутствовать смотровая яма или подъемник. Могу объяснить почему. Вам придется выполнить две операции, которые «с земли» сделать будет не только сложно, но и опасно. Например, чтобы снять

задний тормозной барабан и заменить тормозные колодки, Вам придется отпустить трос ручника. Сделать это «с земли» будет очень сложно, даже имея специальный ключ (без этого ключа, добраться до уравнителя и открутить гайку, можно будет, только сняв резонатор. А это ведь лишняя работа, которая никому не нужна). Так же, довольно часто снять тормозной барабан «по-хорошему» не получается, вследствие того, что он намертво прикипел. И снять барабан при помощи двух болтов М8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия тормозного барабана и спрессовывают его со ступицы, не получится (хотя попытаться можно, конечно).

В этом случае, Вам придется сбить тормозной барабан, при помощи молотка и деревянной наставки (металлическая не годится, покрошите барабан). И Вы можете себе представить, как можно лежа на земле с молотком и наставкой в руках, методично простукивать барабан (с двух ударов может и не получится его сбить). Это будет уже не работа, это будет…. песня! Плюс к этому добавляются элементы экстрима (не забываем, что машина стоит на домкрате).

Ну, думаю, с местом мы определились, можно и к необходимому инструменту перейти.

Ваш арсенал должен состоять, кроме балонного ключа и домкрата: спец ключ для откручивания гайки уравнителя троса ручника (фото 1а), молоток, деревянная наставка, отвертка, пассатижи, стальная проволока, загнутая на конце небольшим крючком (очень полезная вещь), металлический вороток для натяжки пружины (я в работе для стяжки пружины использую самодельное приспособление (его можно найти на фото 1). Которое Вы сможете, тоже сделать самостоятельно или прибегнув к помощи токаря).

С инструментом, вроде все! Колодки купили.… Теперь переходим к самому процессу замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119.

1) Загоняем автомобиль на смотровую яму, оставляем включенной передачу и устанавливаем под переднее колесо антипокатные упоры.

2) Отпускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимую сторону, снимаем колесо. Спускаемся в яму и при помощи специального ключа откручиваем гайку уравнителя троса ручника (фото 2).

3) При помощи пассатижей откручиваем направляющие болты тормозного барабана (фото 3).

4) И после этого пытаемся снять тормозной барабан (способы я описывал выше).

5) Когда барабан снят, отсоединяем с тормозных колодок

направляющие пружины (фото 4) и стяжную пружину (фото 5).

6) Со старой колодки перебрасываем приводной рычаг на новую колодку (фото 6).

7) При установке и натяжке пружин, следим за тем, чтобы тормозные колодки встали точно в пазы тормозного цилиндра, и планка ручника попала в разъемы на колодках (фото 7). Не забываем зацепить конец троса ручника за приводной рычаг на колодке! После этого, отверткой или монтировкой, цепляемся за край опорного диска и сводим тормозные колодки ( можно и перед установкой колодок “свести” поршеньки заднего тормозного цилиндра ).

Надеваем тормозной барабан и устанавливаем колесо. Такую же работу проводим на другой стороне, но не опускаем колесо на землю. Несколько раз нажимаем педаль тормоза. Спускаемся в яму и

натягиваем-регулируем трос ручника. Подтягиваем гайку на уравнителе троса ручника и проверяем натяжку. Поднимаем ручку стояночного тормоза и считаем щелчки, если больше 8, то подтягиваем гайку еще немного и еще раз проверяем. Оптимальное количество щелчков может колебаться от 7 до 2. Главное, чтобы при поднятом стояночном тормозе, колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, пробуем провернуть его руками). А в опущенном положении ручки стояночного тормоза, колесо должно свободно прокручиваться, без затирания колодок. Иначе, при движении барабан может нагреться и заклинить.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками

Удобное и безопасное передвижение на автомобили ВАЗ 2114 зачастую влияет от тормозных задних колодок, замену каких рекомендуется вовремя выполнять. Не стоит их доводить до капитального износа. Потому что с тормозами не шутят. Нужно наблюдать за работой тормозных механизмов. От этого напрямую зависит состояние автомобиля, но самое главное это ваша и пассажиров безопасность.

Тормозная система ВАЗ 2114

Система тормозных колодок модели ВАЗ 2114 – гидромеханического вида, двухконтурные. Подача тормозной жидкости поделены между передних и задних колес.

Тормозная система ВАЗ 2114: 1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – трубопровод контура “левый передний-правый задний тормоза”; 3 – главный цилиндр гидропривода тормозов; 4 – трубопровод контура “правый передний-левый задний тормоза”; 5 – бачок главного цилиндра; 6 – вакуумный усилитель; 7 – тормозной механизм заднего колеса; 8 – упругий рычаг привода регулятора давления; 9 – регулятор давления; 10 – рычаг привода регулятора давления; 11 – педаль тормоза; А — гибкий шланг переднего тормоза; В — гибкий шланг заднего тормоза.

На передней части подвески установлены блины которые при торможении зажимают щеками колодок, а на задней балке устанавливается барабан внутри которых колодки разжимаются. Для снижения усилий нажатия на педаль тормоза, на тормозной системе установлен вакуумный усилитель. Для выполнения работы вакуумного усилителя, установлен главный цилиндр, который распределяет тормозную жуткость на передний и задний контур.

Тормозная система передних колес выглядят в веди поршня и скобы называется суппорт и работают на сжатия колодок на тормозной блин. Задняя система тормозов выглядит в виде цилиндра по бокам которого находятся поршни с манжетами, которые работаю на разжим, тем самым он давят на колодки и разжимают их в барабане.

Когда необходима замена задних тормозных колодок на ваз 2114

Задние барабаны стираются не так быстро, как передние блины, так как передний контур срабатывает раньше, чем здании, но все ровно за определены срок службы задние барабаны нуждаются в замене.

Стоит отметить, что задняя тормозная система не чем не отличаются от модели ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115.

В этой статье мы расскажем, как правильно заменить в переднеприводном автомобили модели ВАЗ задние тормозные колодки.

Задние колодки

Определенного времени замены тормозных колодок нет, но как правило выполняют замену колодок примерно через 70 тыс. км. пробега.

Но в основном бывают различные причины для замены деталей в тормозных барабанах:

В первую зависит от манеры езды водителя;
Качественных колодок;
Качество фрикционных накладок и барабанов;
Условие использования автомобиля.

Зачастую при резком торможении приведет к быстрому износу фракционных накладок.

Быстрей расходуются детали, трущиеся между собой в сырой влажной среде.

Если не равномерно выработанные барабаны, то новые колодки также будут вырабатывается неправильно. В данный момент задние тормозные колодки ВАЗ 2114 изготавливают много различные компании. Но самое лучшие качество будет у оригинальных производителей.

Сейчас существует много различных фирм, которые зарекомендовали себя, лучшим качеством по доступным ценам. Но не стоит вестись на недорогие детали, потому что есть в них мелкие, но важные недоработки.

Они выражаются в качестве:

метала;
накладок;
не соответствуют заводским параметров запчасти.

Задние тормозные колодки на ваз 2114 как выбрать

Если вы задаетесь вопросом какие тормозные колодки задние на ваз 2114 вам выбрать, рекомендую ознакомиться с этой таблицей самых удачных брендов производителей колодок на ваз 2114.

Торговая марка	Номер передние	Номер задние	Отзывы потребителей
Ferodo Premier	TAR527B	FSB240	Не портят диск, бесшумные, равномерное торможение. Но очень много подделок.
Brembo	P41004	S41503	Износостойкие, хорошая теплоотдача, на большой скорости не перегреваются
Lukas TRW	GDB1446	GS8210	Стабильные тормозные свойства при любых перепадах температур.
ATE	13046029652	03013702312	Оптимальное соотношение цена/качество. Бесшумное эффективное торможение. Щадят диски
Girling	6114461	5182109	Высокое качество. Даже при плохом состоянии тормозного барабана притираются и не скрипят
Ferodo Premier	FOB 1325	FSB240	Долговечные, хорошо выдерживают экстремальное вождение.
Bosch	0986491700	986487813	Долговечные накладки, почти не изнашиваются после пробега 20 тыс. км.

Размеры задних тормозных колодок ВАЗ 2114

У всех колодок разный размер, и по этому они могут не подойти на ваш автомобиль, в этом случае рекомендую при покупке колодок на ваз 2114 ознакомиться с их размерами.

Характеристики	Передние дисковые	Задние барабанные
Длина, мм	104,3	179
Высота, мм	62,1	146
Толщина, мм	17,5	68

Тормозной барабан

Задний тормозной барабан считается одним из главных элементов тормозной системы колеса, и взаимодействует в момент, когда разжимаются колодки.

Автомобиль производит торможения за счёт взаимодействия колодок с барабаном при нажатии тормоза.

Барабанная система тормозов, является мене эффективная чем дисковая и является устаревшей. Но является мене уязвимой.

Как происходит замена задних колодок на ваз 2114

Причины замены задних колодок на ВАЗ 2114

Как можно понять, что наступило время заменить колодки?!

Возможные причины и неисправности тормозных колодок:

Напряженный действующий ход педали тормоза;
Занос автомобиля или увод в сторону при торможении;
Недостающие качество торможения;
Повышение давление на педали тормоза при торможении;
Неполноценное растормаживание каждого колеса;
Скрип или вибрации торможения;
Замедление одно колесо при ослаблении педали.

Причины и способы устроения неполадок

Напряженный ход педали тормоза

Причина №1
⇒ Вытекание из колесных цилиндров, тормозная жидкость.
Устранение:
Смените поврежденные из строя части колесных цилиндров, необходимо промыть и высушить колодки, диски и барабаны, затем систему гидропривода нужно прокачать.

Причина №2
⇒ Если в тормозной системе находится воздух.
Устранение:
Необходимо воздух из системы удалить.

Причина №3
⇒ Неисправны резиновые уплотнительные кольца в основном тормозном цилиндре.
Устранение:
Необходимо изначально заменить кольца, а затем нужно прокачать систему.

Причина №4
⇒ Испорчены гидропривода тормозов резиновые шланги.
Устранение:
Для устранения, нужно просто поменять шланг и прокачать систему.

Причина №5
⇒ Завышенное пульсирование тормозного диска (более 0,15 мм).
Устранение:
Прошлифуйте круг если его толщина круга меньше 10,8 мм, нужно его поменять.

Причина №6
⇒ Потеря жидкости сквозь уплотнительные кольца который толкает регулятор давления воздуха.
Устранение:
Необходимо поменять уплотнительные кольца.

Занос автомобиля или увод в сторону при торможении

Причина №1
⇒ Самозаклинивание клапана колесного цилиндра.
Устранение:
Необходимо проверить и ликвидировать заклинивание поршня в цилиндре, при потребности сменить непригодные детали, затем нужно прокачать систему.

Причина №2
⇒ Закупорка определенной металлической трубки из-за засорения либо вмятины.
Устранение:
Необходимо почистить или поменять трубку, а затем прокачать систему.

Причина №3
⇒ Засмолены либо загрязнённые диски, барабанов и накладок.
Устранение:
Что бы устранить неполадку, необходимо почистить детали механизма тормозной системы.

Причина №4
⇒ Несоответствующая настройка привода регулятора давления
Устранение:
Все просто, нужно отрегулировать привод.

Причина №5
⇒ Не правильная работа регулятор давления.
Устранение:
Необходимо отремонтировать либо сменить регулятор.

Причина №6
⇒ Если, при установке колес углы повреждены.
Устранение:
Необходимо настроить углы колес.

Причина №7
⇒ Различное в шинах давление.
Устранение:
Для дальнейшего движения нужно установить позволяющие давления.

Причина №8
⇒ Не исправна один из контуров тормозной системы (сопутствует плохой эффективности торможения)
Устранение:
Сложного не чего нет просто смените неработающие детали, а затем прокачайте систему.

Недостающее качество торможения

Причина №1
⇒ Замыливание детали колодок тормозных устройств.
Устранение:
Необходимо помыть и высушить колодки.

Причина №2
⇒ В колесных цилиндрах, заклинивает поршни.
Устранение:
Ликвидируйте моменты заклинивания, непригодные детали поменять, затем необходимо прокачать систему.

Причина №3
⇒ Абсолютный износ, перегрев накладок тормозной системы.
Устранение:
При износе необходимо заменить тормозные колодки, а при перегреве необходимо остановится и дать тормозному механизму остыть.

Причина №4
⇒ Приспособление колодок с неподходящими накладками
Устранение:
Не стоит устанавливать колодки других фирм, самые оптимальные это заводские.

Причина №5
⇒ Уменьшения плотности одного из контуров (сопутствуются неполным провалами тормозной педали).
Устранение:
Сменить не рабочие детали, затем прокачать систему.

Повышение давление на педали тормоза при торможении

Причина №1
⇒ Поврежденный вакуумный усилитель, шланг, объединяющий вакуумный усилитель и трубу двигателя, либо расслаблено держатель на штуцерах.
Устранение:
Необходимо сменить усилитель, затем сменить шланг либо затянуть хомуты его крепления.

Причина №2
⇒ Расширение уплотнителей цилиндров по причине проникновения в бензин и минеральных масел для двигателя.
Устранение:
Хорошо вымыть всю систему, сменить необходимые детали, затем нужно прокачать систему.

Неполноценное растормаживание каждого колеса

Причина №1
⇒ Неисправное выступание регулирующего болта вакуумного усилителя сравнительно с плоскости крепежа основного цилиндра.
Устранение:
Настроить выступание (1,25-0,2 мм) регулирующего болта.

Причина №2
⇒ Увеличения резиновых уплотнителей основного цилиндра из-за проникновения в бензин и минеральных масел.
Устранение:
Необходим хорошо промыть, систему тормозной жидкости полностью. Сменить резиновые поврежденные детали, затем сделать прокачку гидроприводной системы.

Причина №3
⇒ Самозаклинивание поршня основного цилиндра.
Устранение:
Нужно совершить проверку, и по возможности сменит основной цилиндр и затем прокачать систему.

Скрип или вибрации при торможение

Причина №1
⇒ Снижение связочной пружины задних тормозных колодок.
Устранение:
Сделайте проверку стяжку пружины, при потребности смените его на новый.

Причина №2
⇒ Загрязнение фрикционных накладок
Устранение:
Почистите накладки железной щеткой, использовав не горячую воду с моющими веществами. Ликвидируйте фактор просачивания жидкости либо смазочного материала на тормозных колодках.

Причина №3
⇒ Излишнее пульсирование тормозного круга или его сезонный износ (чувствуются по пульсациям тормозной педали).
Устранение:
Прошлифуйте круг, для толщины не меньше 10,8 мм поменяйте его.

Замедление одного колеса при ослаблении педали

Причина №1
⇒ Если поршня в колесном цилиндре заедает, то из-за грязного или ржавого корпуса цилиндра.
Устранение:
Раскрутите цилиндр, почистите, помойте детали, испорченные смените.

Причина №2
⇒ Некорректная настройка стояночной тормозной системы.
Устранении:
Требуется настроить стояночную систему.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ваз своими руками. Тормозная система это одна из главных частей автомобиля, поэтому к ней нужно относится со всей ответственностью.

Своевременная замена тормозных колодок может вас уберечь от различных неприятностей, таких как дорожно-транспортные происшествия.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109

Самостоятельно менять колодки или ехать на станцию технического обслуживания, выбирать конечно вам, но если вы решили немного сэкономить на ремонте, то замену можно произвести своими силами, тем более, что это не так уж и сложно как кажется.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 не имеет каких либо различий, поэтому эта подробная инструкция подойдет к любой из этих марок авто.

Для начала нужно определиться, когда следует производить замену колодок и на что обратить внимание.

Как узнать износ задних тормозных колодок:

Большой пробег автомобиля, 99% есть износ.
Не держит ручной тормоз, и нет возможности его больше подтянуть.
Скрип, стук, скрежет в тормозном барабане.
Тормозная жидкость в бачке значительно ниже уровня (возможно при износе колодок).
При снятии толщина тормозной колодки менее 1,5 миллиметров.

Это так сказать основные предпосылки, по которым можно определить износ колодок, без снятия тормозного барабана. Также читайте статью почему скрипят тормозные колодки.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

Сменить задние тормозные колодки сможет любой владелец авто, главное, как говорится должны быть руки, которые растут откуда надо и необходимый инструмент.

Необходимый инструмент.

Набор ключей.
Отвертка
Пассатижи.
Домкрат.

Первым делом вам необходимо заехать на яму или эстакаду и отпустить ручник, это вам позволит в дальнейшем с легкостью снять и одеть тормозной барабан.

Дальше поддомкрачиваем и снимаем колесо, после чего надо снять тормозной барабан, который держится на двух направляющих болтах, их надо будет отвернуть фото 1.

После того как сняли барабан, снимаем при помощи отвертки или бородка верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

Дальше берем пассатижи и снимаем направляющую пружинку, которая держит колодку от горизонтального перемещения фото 2.

Теперь можно снять переднюю колодку, вытаскиваем разжимную планку, после чего снимаем пружинку, которая находится по центру с задней колодки.

И наконец, можно вытаскивать и заднюю колодку, он извлекается вместе с рычагом привода ручного тормоза.

Новые колодки в основном продаются без рычага привода стояночного тормоза, поэтому его необходимо переставить со старых колодок на новые.

Делается это следующим образом, разгибается и вытаскивается шплинт, снимается шайба и извлекается палец привода ручного тормоза. На этом демонтаж колодок считается завершенным.

Внимание! Если вы осуществляете замену тормозных колодок с одной стороны, то необходимо их поменять и с другой, то есть смена производится с двух сторон.

Сборка производится в обратной последовательности. После того, как установите тормозные колодки их необходимо сдавить двумя монтировками.

Это делается для того что бы сжать поршеньки тормозного цилиндра, после чего вы сможете легко одеть тормозной барабан.

Но прежде обратите внимание на бачок с тормозной жидкостью, если он полный ее надо немного откачать при помощи шприца, что бы при сдавливании колодок жидкость не выдавило через верх.

После того, как вы поменяете тормозные колодки с двух сторон, не забудьте отрегулировать ручной тормоз. Удачной дороги и без поломок.

Меняем задние тормозные колодки на автомобилях ЛАДА Самара.

Задние тормозные колодки обычно подлежать замене каждые 70 тысяч километров. Также рекомендуется менять колодки сразу после покупки б/у автомобиля. Это защитит от неприятных сюрпризов. Минимальная толщина накладок должна быть не меньше 1,5мм. Задние тормозные колодки менять тяжелее, чем передние.
Для того, чтобы поменять задние колодки нужна эстакада или яма. В интернете можно найти видео, где водители меняют колодки подкладывая под машину колеса, заезжая на бордюры. Такие способы замены небезопасны и мы рекомендуем производить работы на эстакаде.
В процессе замены колодок нужно быть готовым к тому, что могут вылезти дополнительные проблемы:

Может износиться тормозной барабан. Замерьте его внутренний диаметр рабочей поверхности — он не должен превышать 201,5 мм. Если больше- барабан под замену.
Может заклинить тросик ручника. В такой ситуации вы просто не сможете надеть барабан на колодки.
может потечь тормозной цилиндр. В этом случае только замена.
Барабан может прикипеть. Снимать его придется молотком.
Для замены задних колодок нужно приготовить следующие инструменты: Домкрат, баллонник, наборы ключей, небольшая кувалда, брусок, отвёртка, пассатижи, wd-40.

Замена задних тормозных колодок.

Максимально сводим колодки.
отверткой выводим конец верхней стяжной пружины из отверстия тормозной колодки, установленной спереди.
Отсоединяем прижимную пружину от колодки.
Опускаем колодку и снимаем вместе с нижней стяжной пружиной.
Снимаем верхнюю стяжную пружину.
Снимаем распорную планку.
Отсоединяем от другой колодки прижимную пружину.
Снимаем колодку, выводя крюк распорного рычага из зацепления с наконечником троса стояночного тормоза.
Плоскогубцами расшплинтовываем осевой палец рычага. Снимаем с колодки шайбу, распорный рычаг и осевой палец.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма.
Убеждаемся в отсутствии утечек тормозной жидкости из рабочего цилиндра (негерметичный цилиндр заменяем).
Устанавливаем колодки на место в обратном порядке.

Видео по замене задних колодок:

Снятие и замена задних тормозных колодок ваз 2108, 2109, 21099

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

На автомобиле ВАЗ 2109 замену задних колодок нужно выполнять со смотровой ямы или эстакады,

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ВАЗ 2109. Аналогичный механизм использовался в автомобилях ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. Цифрами обозначены: 11 – щит тормозного механизма; 10 – рычаг привода стояночного тормоза; 9 – палец рычага привода стояночного тормоза; 8 – разжимная планка; 7 – верхняя стяжная пружина; 6 – колесный тормозной цилиндр; 5 – направляющая пружина; 4 – тормозная колодка; 3 – нижняя стяжная пружина тормозных колодок; 2 – ступица заднего колеса; 1 – гайка крепления ступицы;

так как необходимо отпускать трос ручного тормоза и выполнять его регулировку после замены колодок. Признаками того, что необходима замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 служат:

Скрип колодок при торможении
Толщина тормозных колодок менее 1.5 мм
Накладки колодок отслоились от тела колодок
Натяжка троса ручного тормоза не помогает, что говорит о предельном износе колодок

Технология замены колодок на ВАЗ 2109

Автомобиль ставится на смотровую яму, ставится первая передача и передние колеса блокируются с помощью противооткатных башмаков. Отпускаются удерживающие подвесы глушителя в районе регулировки ручного тормоза и отпускается трос ручника.

Отпускаются болты крепления колес, не выкручивая их полностью. Кузов поднимается домкратом и ставится подстраховка под кузов для безопасности работы.

Болты крепления колеса отпускаются полностью и колесо снимается. Далее необходимо открутить направляющие для установки колесного диска на тормозном барабане. Затем довернуть барабан на некоторый угол и закрутить направляющие на прежние места.

Так как под направляющими на ступице теперь нет резьбы, то они начнут работать как съемник, что поможет снять барабан.

Видео замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109.

Стронуть барабан с места можно ударами по барабану деревянным бруском.

После снятия барабана снимаются пружины колодок. При этом замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 начинается со снятия пружин, прижимающих колодки к тормозному щиту. Затем снимается верхняя пружина и нижняя стяжные пружины.

Снять тормозные колодки можно без снятия верхней стяжной пружины. Для этого после снятия прижимающих и нижней стяжной пружины, нужно приподнять колодку вверх преодолевая сопротивление пружины, вывернуть колодку на себя и она легко выйдет из прорези тормозного цилиндра. После этого колодки легко снимутся вместе с распорной планкой.

Затем снимается трос ручника и вспомогательный рычаг привода ручного тормоза. Для этого нужно разогнуть шплинт и вынуть его из пальца фиксации рычага, снять шайбу и сам рычаг. Рычаг ставится на новую колодку и фиксируется шплинтом. Устанавливаются тормозные колодки и ставятся удерживающие и прижимные пружины.

Для установки пружин можно воспользоваться шилом, изготовленным из длинного штыря, облегчающим установку пружин.

Так как прижимная пружина под колодкой, на которой установлен приводной рычаг ручного тормоза практически не видна, нужно перед установкой колодки привязать к пружине кусочек мягкой тонкой проволоки.

Теперь устанавливая колодку проволоку сразу вывести наружу и теперь пружину можно легко подцепить шилом, потянув за проволоку.

Перед установкой тормозного барабана нужно сдвинуть колодки внутрь, чтобы поршня рабочего цилиндра сдвинулись к центру цилиндра. Это можно сделать с помощью двух мощных отверток или монтажных лопаток, уперев их в края тормозного щита.

Ставится тормозной барабан, направляющие штифты для колесного диска и проверяется легкость проворачивания барабана с новыми колодками. Ставится колесо и затягиваются болты его крепления. Затем выполняется замена задних тормозных колодок на втором колесе.

После замены всех колодок нужно подтянуть трос ручника, выполнив его регулировку. Правильно отрегулированный ручной тормоз должен удерживать автомобиль при поднятии «ручника» на 3-4 щелчка.

Читайте так-же, другие обзоры

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Но вот заменить задние тормозные колодки, с такой же легкостью, не сможет даже опытный автомобилист. Так как для этой операции будет не достаточно иметь домкрат и пару рожковых ключей.

И чтобы облегчить себе работу и сохранить свои нервы (которые, как Вы знаете, не восстанавливаются !) к замене задних тормозных колодок, лучше подготовиться серьезно и основательно. Начать можно, с выбора места проведения работы.

Например, чтобы снять задний тормозной барабан и заменить тормозные колодки, Вам придется отпустить трос ручника. Сделать это «с земли» будет очень сложно, даже имея специальный ключ (без этого ключа, добраться до уравнителя и открутить гайку, можно будет, только сняв резонатор.

А это ведь лишняя работа, которая никому не нужна). Так же, довольно часто снять тормозной барабан «по-хорошему» не получается, вследствие того, что он намертво прикипел.

И снять барабан при помощи двух болтов М8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия тормозного барабана и спрессовывают его со ступицы, не получится (хотя попытаться можно, конечно).

Ну, думаю, с местом мы определились, можно и к необходимому инструменту перейти.

1) Загоняем автомобиль на смотровую яму, оставляем включенной передачу и устанавливаем под переднее колесо антипокатные упоры.

3) При помощи пассатижей откручиваем направляющие болты тормозного барабана (фото 3).

4) И после этого пытаемся снять тормозной барабан (способы я описывал выше).

5) Когда барабан снят, отсоединяем с тормозных колодок направляющие пружины (фото 4) и стяжную пружину (фото 5).

6) Со старой колодки перебрасываем приводной рычаг на новую колодку (фото 6).

7) При установке и натяжке пружин, следим за тем, чтобы тормозные колодки встали точно в пазы тормозного цилиндра, и планка ручника попала в разъемы на колодках (фото 7).

Не забываем зацепить конец троса ручника за приводной рычаг на колодке! После этого, отверткой или монтировкой, цепляемся за край опорного диска и сводим тормозные колодки ( можно и перед установкой колодок “свести” поршеньки заднего тормозного цилиндра ).

Подтягиваем гайку на уравнителе троса ручника и проверяем натяжку. Поднимаем ручку стояночного тормоза и считаем щелчки, если больше 8, то подтягиваем гайку еще немного и еще раз проверяем. Оптимальное количество щелчков может колебаться от 7 до 2.

Главное, чтобы при поднятом стояночном тормозе, колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, пробуем провернуть его руками). А в опущенном положении ручки стояночного тормоза, колесо должно свободно прокручиваться, без затирания колодок.

Иначе, при движении барабан может нагреться и заклинить.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Замена колодок задних — бортжурнал Лада 2109 2001 года на DRIVE2

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 не имеет каких либо различий, поэтому эта подробная инструкция подойдет к любой из этих марок авто.

Для начала нужно определиться, когда следует производить замену колодок и на что обратить внимание.

Как узнать износ задних тормозных колодок:1.Большой пробег автомобиля, 99% есть износ.2.Не держит ручной тормоз, и нет возможности его больше подтянуть.3.Скрип, стук, скрежет в тормозном барабане.4.Тормозная жидкость в бачке значительно ниже уровня (возможно при износе колодок).

5.При снятии толщина тормозной колодки менее 1,5 миллиметров.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

Сменить задние тормозные колодки сможет любой владелец авто, главное, как говорится должны быть руки, которые растут откуда надо и необходимый инструмент.

Необходимый инструмент.•Набор ключей.•Отвертка•Пассатижи.

•Домкрат.

После того как сняли барабан, снимаем при помощи отвертки или бородка верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

Дальше берем пассатижи и снимаем направляющую пружинку, которая держит колодку от горизонтального перемещения фото 2.

zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok

И наконец, можно вытаскивать и заднюю колодку, он извлекается вместе с рычагом привода ручного тормоза.

Делается это следующим образом, разгибается и вытаскивается шплинт, снимается шайба и извлекается палец привода ручного тормоза. На этом демонтаж колодок считается завершенным.

Внимание! Если вы осуществляете замену тормозных колодок с одной стороны, то необходимо их поменять и с другой, то есть смена производится с двух сторон.

zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-na-vaz

Но прежде обратите внимание на бачок с тормозной жидкостью, если он полный ее надо немного откачать при помощи шприца, что бы при сдавливании колодок жидкость не выдавило через верх.

Замена задних тормозных колодок ваз 2109 — Лада Мастер

Причин для замены тормозных колодок на задних колесах ВАЗ 2109 может быть множество, но чаще всего к этому приводит износ фрикционных накладок. Процесс работы не сложен, но требует аккуратности, поскольку машина будет вывешена на домкрате, если у вас нет возможности поднять ее на подъемник.

Содержание:

Когда менять тормозные колодки на задних колесах

Четкого регламента по замене тормозных колодок на задних колесах ВАЗ 2109 нет, потому что периодичность их замены зависит от многих факторов:

качества фрикционных накладок;
стиля вождения;
условий эксплуатации;
материала, из которого изготовлены накладки.

В первую очередь, износ тормозных колодок проявляется при активном торможении, когда автомобиль перестает держать траекторию движения. Это говорит скорее о неполадках в системе тормозов, но не исключена возможность неравномерного износа колодок на правом и левом колесах.

Также об износе колодок говорит скрип и шум при торможении и недостаточная затяжка ручного тормоза при условии исправности всех элементов привода ручника. В редких случаях фрикционная накладка может выкрошиться вследствие перегрева при длительном торможении и при эксплуатации в сложных условиях.

Подготовительные работы

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 начинается с установки автомобиля на ровную площадку. Поскольку придется поднимать автомобиль на домкрате, следует тщательно зафиксировать машину.

Ситуация усложняется еще и тем, что придется отпустить ручной тормоз. Поэтому под передние колеса необходимо подставить противооткатные башмаки, или попросту деревянные бруски и поставить машину на первую передачу.

Отнестись к этому нужно серьезно, потому что много операций придется выполнять под машиной.

Для работы приготовим нужный инструмент, который должен быть под рукой в процессе:

балонный ключ;
плоскогубцы;
стандартный набор ключей;
деревянная болванка;
набор головок с удлинителями.

Демонтаж задних колодок

Операция по замене колодок начинается со снятия колеса, поэтому перед тем, как поставить автомобиль на домкрат, необходимо сорвать болты крепления колеса балонным ключом. Только после этого можно понимать машину на домкрате и снимать колесо.

При помощи головки или рожкового ключа на 12 удаляем два направляющих штифта из ступицы.

Тормозной барабан должен сняться легко, но бывают случаи, когда он прикипает к ступице, и в таком случае следует ему помочь деревянной болванкой. Чтобы не повредить тормозной барабан, не рекомендуется использовать молоток. Барабан может пустить трещину, деформироваться. Если это не помогает, тогда берем направляющие штифты и вкручиваем их в два другие отверстия с резьбой. Таким образом, штифт упрется в ступицу и выпрессует барабан. Затягивать штифты при этом нужно равномерно, чтобы избежать перекоса.

После этой операции можно получить прямой доступ к тормозным колодкам.

Ослабляем троса привода ручного тормоза. Получить доступ к компенсатору мы сможем, только сняв резонатор. Чтобы не разбирать глушитель нужно из набора головок собрать удлинитель достаточной длины, чтобы можно было открутить головкой на 13 и воротком. Лучше воспользоваться воротком с храповым механизмом, это упростит работу в стесненном пространстве.

Откручиваем контргайку ключом на 13, а затем собранным удлинителем максимально отпускаем трос натяжения ручника.

Чтобы снять колодки, необходимо отсоединить привод ручного тормоза. Удаляем шплинт из фиксирующего пальца и топим палец так, чтобы он не препятствовал снятию механизма.

Аккуратно снимаем пружину снизу при помощи плоскогубцев, затем снимаем ограничительную пружины с передней колодки.

Убираем верхнюю пружину плоскогубцами и снимаем переднюю колодку.

Снимаем распорную планку.

Вынимаем рычаг, который приводит в движение колодки, освобождая его от троса.

Снимаем заднюю колодку, освободив ее от ограничителя поперечного перемещения.

Установка новых колодок

Для установки новых тормозных колодок необходимо соединить их верхней стягивающей пружиной и установив распорную планку. Устанавливаем колодки на суппорт, а далее производи сборку в обратном порядке.

После сборки узла и установки колеса не забудьте подтянуть трос ручника. В нормальном положении кузова, когда он не загружен, ручной тормоз должен фиксировать задние колеса за 3-4 щелчка.

Выполнив эту несложную операцию, мы приведем в порядок задний тормозной контур и заодно отрегулируем стояночный тормоз. Следите за тормозами, и удачи в дороге!

Читайте также Главный тормозной цилиндр Ваз 2114 — цена, Почему скрипят тормоза

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 делается своевременно

Измерение толщины задней тормозной колодки ВАЗ 2109

Торможение автомобиля обеспечивают установкой тормозов на задних и передних колесах. Задняя ось автомобиля испытывает нагрузку значительно меньше передней, она составляет примерно 30% при экстренном торможении.

На автомобиле ВАЗ 2109 установлены барабанного типа задние тормоза. При их эксплуатации нагрев меньше, чем передних, поэтому и требования к установленным на них фрикционным накладкам другие.

Замена задних колодок на ВАЗ 2109выполняется если:

Толщина фрикционного слоя накладок стала меньше 1,5 миллиметров.
Замаслилась поверхность накладок.
Ослабилось их соединение с основанием.
Образовались на деталях сколы или глубокие борозды.

В данной статье показано, как своими руками выполняется замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109.

Устройство и характеристики тормозных колодок

Задние тормозные колодки ВАЗ 2109 состоят из:

Основания, изготовленного из металла.
Фрикционной накладки, наклеенной на него.
Задние тормозные устройства комплектуются из четырех колодок. Корпус и основание выполнены методом штамповки из листовой стали, затем они подлежат сварке.
От образования коррозии элементы защищены гальваническим покрытием.
На основание, при температуре около 100 градусов, приклеивается специальным клеем фрикционная накладка.
Нужная шероховатость поверхности, ускоряющая притирку колодок, образуется дополнительной обработкой.
320 Нм составляет эффективность при контрольном торможении — при движении автомобиля со скоростью 80 км/час и 40 бар составляет давление в тормозной системе. При этом колодки находятся в холодном состоянии.Усилие, с которым можно сдвинуть накладки относительно колодки, не превышает 210 н/см2.
Все материалы, из которых изготавливаются изделия, соответствуют сертификатам качества и международному стандарту ISO 9001. Выполняются с соблюдением Правил ЕЭК ООН.
Специальный материал, используемый при изготовлении тормозных колодок, создает при торможении минимальный уровень шума, что улучшает комфорт водителя и пассажиров при передвижении в автомобиле.
Уменьшает расходы на техническое обслуживание повышенная износостойкость элементов.
Инструкция указывает, что замена тормозных задних колодок ВАЗ 2109 должна выполняться после пробега авто 70 000 – 90 000 километров.
Срок службы изделий зависит от аккуратности при вождении автомобиля, состоянии дорожного покрытия, где чаще всего передвигается транспортное средство.

Демонтаж и монтаж задних тормозных колодок авто ВАЗ 2109

Итак:

На автомобиле ВАЗ 2109 замена задних тормозных колодок выполняется, когда ручной тормоз опущен до упора вниз.
Включается первая передача.
Подкладываются подставки под передние колеса, для фиксации автомобиля.
Задняя часть машины поднимается и опирается на опоры.
Снимается колесо. Моющими средствами промывается, а затем хорошо высушиваются все элементы тормозного устройства.

При расположении в бачке главного тормозного цилиндра уровня тормозной жидкости на отметке «мах» или близкой к ней, нужно откачать жидкость из бачка, чтобы она не выплеснулась при замене тормозных колодок.
Выкручиваются два направляющих штифта.
Удаляется тормозной барабан.

Используя бородок или плоскогубцы, удаляются стяжные пружины – верхняя и нижняя.

Замена колодок задних ВАЗ 2109

Вытаскивается направляющая пружина на передней колодке.
Снимается передняя колодка.
Удаляется разжимная планка.
На задней колодке снимается направляющая пружина.
От наконечника троса ручника отсоединяется приводной рычаг.
Вытаскивается шплинт и снимается опорная шайба с пальца на приводном рычаге задней колодки тормоза.
Извлекается задняя тормозная колодка.
Удаляется опорная шайба.
Надавливая на палец, который показан на фото, убирается с колодки приводной рычаг.

Место, куда надавливается пальцем на приводном рычаге

Вытаскивается из устройства палец.
Проверяется толщина и состояние снятых фрикционных накладок и определяется, нужна ли замена колодок на ВАЗ 2109.
Установить новые колодки автолюбитель может и сам.Процесс выполняется в обратном порядке их снятию.
При установке нужно верхние носки колодок вставить в пазы поршня.
При монтаже барабана тормозные колодки сводятся двумя монтировками, для перемещения к центру тормозного цилиндра, его поршня.
Тормозной барабан ставится на место.
Для подвода тормозных колодок к тормозному барабану нужно нажать на педаль тормоза до трех раз.
Колеса устанавливаются на место.
Проверяется их легкость вращения.
Автомобиль опускается на землю.
После того как была выполнена на ВАЗ 2109 замена задних колодок,нажимается на тормозную педаль, чтобы рабочее положение смогли принять поршни цилиндров.
В бачке с тормозной жидкостью проверяется ее уровень, при необходимости жидкость доливается.
Регулируется ручной тормоз.

Каким образом выполняется на автомобиле ВАЗ 2109 замена тормозных колодок задних, хорошо видно на видео. При своевременной замене изношенных элементов тормозной системы обеспечивается безопасное передвижение автомобиля, а цена этого ремонта будет значительно ниже того, который может возникнуть после ДТП с вождением машины с несправными тормозами.

Замена задних тормозных колодок

Инструменты

баллонный ключ
ключи на “12” и “13”
домкрат
подставка
плоскогубцы
бородок

Перед началом

Установите опорные бруски под передние колеса.

Снимите заднее колесо.

Проверьте, рычаг ручного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Очистите тормозной механизм от грязи.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок.

Недопустимо применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей.Колодки заменяют с обеих сторон автомобиля.

Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесами. Это может привести к неравномерному торможению.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке “MAX” или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

Отверните два направляющих штифта.

Снимите тормозной барабан. Если возникли трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и спрессуйте его, равномерно ввертывая болты.

Снимите верхнюю стяжную пружину бородком или плоскогубцами.

Снимите нижнюю стяжную пружину тем же способом.

Снимите направляющую пружину передней колодки.

Снимите переднюю колодку.

Снимите разжимную планку.

Снимите направляющую пружину задней колодки.

Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса ручного тормоза.

Снимите шплинт с задней колодки.

Снимите опорную шайбу.

Надавите на палец и снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.

Проверьте состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Замените их в следующих случаях: а) толщина накладок менее 1,5 мм; б) поверхность накладок замаслена; в) фрикционная накладка непрочно соединена с основанием. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов.

Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.

Перед установкой барабана сведите тормозные колодки двумя монтировками для того, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 видео инструкция

В этой статье будет рассмотрена пошаговая инструкция по замене тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2109.

Для замены колодок на заднем колесе нужно в первую очередь ослабить болты на интересующем колесе. Достаточно будет просто сдвинуть их, и совершить один оборот.

Автомобиль нужно установить на домкрат, приподнять так, чтобы колесо оторвалось от земли, и поставить подпорки, так как сам домкрат не обеспечивает устойчивости машины, которая висит на нём.
Полностью открутить болты и снять колесо.
При помощи щётки по металлу зачистить область, указанную на скриншоте. Это делается для того, чтобы он не «прикипал» к ступице и его можно было без проблем снять. После чистки это место нужно сбрызнуть любым имеющимся в доступе маслом, стараясь попасть в щель между ступицей и барабаном. Остаётся лишь немного подождать, пока масло подействует.

Теперь нужно отпустить трос ручника. Это можно сделать, забравшись под автомобиль. Регулировка ручника находится за резонатором. Там обнаружится болт, который нужно почистить щёткой и смазать маслом, как и барабан.

Теперь непосредственно ослабление троса. Сначала нужно ослабить крайнюю – «контрящую» — гайку, а после неё – слегка открутить следующую за ней. После этого крайняя гайка докручивается до уровня следующей.

Пришло время открутить болты барабана колеса. Для этого их нужно сорвать с болты с резьбы, постараться открутить, а потом смазать маслом и закрутить обратно равномерно, но не до конца.

Теперь снятие самого барабана. Для этого нужно взять деревянный брусок и, приставляя его к разным участкам внутренней стороны барабана, стучать молотком, постепенно снимая деталь.

После этого можно приступать к непосредственному снятию колодок. Любым тонким предметом с крючком на конце (куском проволоки или спицей) нужно стянуть пружины с двух сторон внутри барабана, после чего снять сами колодки.

Нужно вернуть на место трос ручника, закрутив внутреннюю и внешнюю гайку до упора.
Теперь берётся одна новая колодка, из неё выдвигается шплинт и цепляется на конец троса ручника, который расположен внутри колеса. Затем крепится фиксирующая планка на верхнюю часть колодки и вместе с ней одна колодка прижимается к внутренней части колеса. Прикрепляется прижимающая пружина, после чего на всё это ставится вторая колодка с противоположного края. После этого цепляются боковые пружины при помощи спицы или проволоки, а в конце – нижняя пружина.
После этого нужно поставить новый барабан (или старый, если он ещё годен к использованию) и прикрутить его болтами, смазанными защитной смазкой. Если он не надевается на колесо, то при помощи двух монтировок следует прижать края колодок к центру. Болты прикручивать равномерно, чтобы не возникло перекоса.

Советы

При работе с барабаном и ручниковым тросом нужно каждый раз смазывать их, чтобы избежать прикипания.

Не нужно бить по деталям молотком, лучше это делать через деревянный брусок – так детали прослужат дольше.

Подходящие модели

Номер оригинальных тормозных колодок для ВАЗ 2109: GS8210.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ

Помимо передних тормозных колодок, на автомобилях ВАЗ также необходимо регулярно менять задние. На всем модельном ряду ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115 и т.д.) сзади стоят барабанные тормоза – поменять задние тормозные колодки на них можно своими руками. Порядок действий для всех автомобилей LADA практически идентичен.

Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ выполняется так:

1. Поддомкратить автомобиль, снять заднее колесо.

2. Открутить 2 направляющих штифта.

3. Ввернуть 2 болта М8 в резьбовые отверстия, чтобы снять тормозной барабан.

4. Снять верхнюю и нижнюю пружины, а затем – направляющую пружину по центру передней колодки.

5. После этого можно снимать саму переднюю тормозную колодку.

Снять и заменить задние тормозные колодки ВАЗ своими руками несложно

6. Демонтировать разжимную колодку (планку).

7. Снять направляющую пружину по центру задней колодки.

8. Снять саму заднюю колодку и фиксатор ручника.

9. Плоскогубцами вытащить из задней колодки фиксирующий шплинт (тонкую проволоку) и убрать опорную шайбу.

10. Нажать на палец, снять приводной рычаг с колодки, извлечь палец.

11. Установить новые тормозные колодки и собрать все в обратном порядке.

12. Прежде чем надевать тормозной барабан, колодки следует сжать с помощью двух монтировок.

Задние тормозные колодки на ВАЗ, как и передние, меняются с обеих сторон одновременно. В противном случае могут возникнуть проблемы с торможением: машина будет неравномерно тормозить.

Диски тормозные задние на ВАЗ-2114: самозаменяемые

Отечественные автомобили надежны и довольно долговечны, несмотря на то, что их ругают повсеместно. Низкая стоимость, наличие элементной базы — ключевые моменты при выборе станка. Но каждый водитель старается улучшить своего железного коня, поэтому для красоты и надежности часто на ВАЗ-2114 ставят тормозной диск задний. Да, красиво — на литых дисках барабаны плохо смотрятся. И надежно — эффективность тормозов увеличена в несколько раз по сравнению со штатным автомобильным комплектом.

Основная информация

С момента выпуска первого автомобиля на автомобильном заводе в Тольятти, а это была модель «Жигули-2101», прозванная в народе «копейкой», практически и по сей день тормозная система всех автомобилей оставалась неизменной. Впереди был установлен диск, а сзади — барабан. Это логично, так как основная нагрузка при торможении приходится именно на перед.

Конечно, такая схема намного эффективнее, чем на ГАЗ-24, у которого кружок вокруг барабанов. Потому что не будет секретом, что колодки дискового тормоза намного лучше захватываются, а путь до упора, соответственно, намного меньше.

Тюнинг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 — достаточно свежая модель, пришедшая на смену знаменитой девятке. База у машин такая же, даже такие мелочи, как задние фонари, и они такие же. Но здесь вы можете улучшить машину только самостоятельно.

Стоит отметить, что «Лада-Калина» — первая модель, на которую заводом установили дисковые тормоза на заднюю ось. При этом нужно отметить, что все изменения в своей машине вы делаете исключительно на свой страх и риск. Вмешательство, изменение конструкции, рулевого управления, тормозной системы, наказывается удалением номерных знаков и запретом эксплуатации транспортного средства.Но если вас это не пугает, можете продолжить чтение.

Что нужно для тюнинга

Если все же решили поставить на ВАЗ-2114 задние дисковые тормоза, нужно знать, какие элементы для этого понадобятся:

Диски тормозные. Идеально подойдут те, что устанавливаются на передние колеса ВАЗ-2114 или аналогичные модели — 2108, 2109. Их диаметр должен составлять 240 мм. Но нужно обратить внимание на то, что без токаря не обойтись — ступица немного отличается по конструкции.А если конкретнее, то его придется расточить диаметром от 58 мм до 60.
Суппорты, колодки, шланги тоже от передних тормозов моделей поколения «Самара-1» и «Самара-2». Поэтому смело можно покупать весь комплект передних тормозов на девятку.
Пластины для крепления опор. Их можно как сделать самому, так и купить в автомагазинах.
12 болтов М10Х1,25 длиной 30 мм.
Шайбы выносные — 8 шт. Идеально подходят те, которые устанавливаются в приводе газораспределительного механизма 8-ми клапанных моделей ВАЗ-2109 и 2114.

Ну вот и все, запчасти все куплены, на складе есть весь необходимый инструмент. Осталось дело маленькое — провести полную модернизацию. Стоит отметить, что совсем новые ВАЗ-2114 (их цена на вторичном рынке остается высокой) не имеют задних тормозов, но без особого труда их переделывают.

Разборка узла

Перед разборкой всей тормозной системы на rearaxis необходимо слить жидкость. Для этого откручиваются штуцеры для прокачки, расположенные на суппортах.Следовательно, в дальнейшем вам придется делать прокачку. Первоначальные работы следующие:

Ослабьте трос и снимите колодки. Закрутите направляющие штифты, которыми барабан крепится к ступице колеса. Если не получается снять барабан, обработайте обильное седло проникающей смазкой WD-40. Он всегда должен быть под рукой при проведении такого ремонта. Более того — заранее (примерно за полчаса) следует провести этой жидкой обработкой все резьбовые соединения.
Снимите пружины с помощью плоской отвертки и снимите распорную планку.Отсоединив трос ручного тормоза, можно полностью демонтировать старые, теперь ненужные, колодки.

Обратите внимание, что ручной тормоз теперь вашей не будет (если не установлен гидравлический). Следовательно, можно удалить абсолютно все компоненты, так или иначе относящиеся к кабелю, в том числе и его. А теперь нужно поговорить об установке.

Крепление дисковых тормозов

Расположение опоры механизма может быть как спереди, так и сзади оси заднего колеса.Все равно будет работать, но здесь, если ставить сзади, КПД чуть выше. Далее ваша задача — правильно соединить хаб с лицевой панелью. Обратите внимание на дефекты, даже самые незначительные. В случае обнаружения недочетов переделайте работу.

Провести юстировку углов задней балки. Без этого нельзя поставить заднюю ступицу. Выпрямление удобнее всего производить при помощи болгарки. Для установки суппорта дискового тормоза необходимо проделать еще несколько действий:

Установить кронштейны на лицевую панель.
Закрепите тормозной диск на ступице колеса.
Установите проставки в точках контакта для повышения надежности.
Удерживайте крепежные пластины и кронштейны.
Провести пломбировку тормозного механизма.
Закрепите суппорт и установите тормозные колодки.

Вот и все, в целом, как видите, работа несложная. Но при установке следует соблюдать осторожность, использовать только новые элементы, особенно болты. Недопустимо использовать болты, которые были в ходу.Нить уже деформирована, хотя невооруженным глазом ее не видно.

Положительные качества задних дисковых тормозов

Да, главное преимущество — это повышение безопасности. Тормозной путь сокращен, и это не зависит от погоды. Работа узла стабильная, погода никак не влияет. Например, во время дождя перестают работать барабанные тормоза, увеличивается тормозной путь. Этого не наблюдается при использовании диска.

Перегреву дисковых структур не страшны.Например, при торможении на высоких скоростях жидкость в системе нагревается из-за большой силы трения. Барабан и колодки могут нагреваться почти до красноватого цвета — до 600 градусов. В результате выходит из строя педаль, эффективность торможения ухудшается в несколько раз. Этого вы никогда не почувствуете, если будут установлены дисковые тормоза. Устройство простое и надежное, поэтому о безопасности можно не беспокоиться.

Прокачка тормозов

После всех работ нужно провести откачку — избавиться от воздуха в системе.Это крайне необходимо для повышения эффективности работы. А раз уж началась модернизация, не забудьте поменять все компоненты, которые служат долго. Заменить шланги, передние колодки, вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, главный цилиндр. Что касается жидкости, то ее нужно менять примерно раз в два года. Вкратце процедура прокачки следующая:

Заполните расширительный бачок жидкостью.
Прокачать правый задний суппорт.
Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
Помпа левый задний суппорт.
Повторите шаг 3.
Прокачайте передний правый суппорт.
Выполнить пункт 3.
Выполнить прокачку переднего левого суппорта в последний поворот.

Вот как правильно прокачать тормоза ВАЗ 2114, суть процедуры — перейти от суппорта вдалеке (относительно главного тормозного цилиндра).

Нужен ручной тормоз?

Но некоторым автолюбителям без ручного тормоза не обойтись. Новый ВАЗ-2114, цена которого в свое время была близка к 300 тысячам, без ручника, но он не очень удобен.В городах на стоянках без него просто некуда. А если установлена система автозапуска, то без ручника не обойтись — скорость выставлять не рекомендуется.

Что нужно для установки этого механизма? В первую очередь — это ручник, но не трос, а гидроцилиндр. Как правило, они универсальные, а китайские новые механизмы стоят от 1500 руб. А задние дисковые тормоза на ВАЗ 2114 оснастят системой ручного тормоза.

Процедура установки очень проста — ставим на место старый, болт, подключаем к гидросистеме, а именно — к той части, которая управляет суппортами на задней оси. Вот и все, отныне у вас будет рука, которая будет отлично работать в любых условиях. Не боится перегрева, ни мороза, ни дождя. И даже в мороз можно пользоваться ручным тормозом.

Заключение

Когда установка завершена и завершена подкачка, регулировка тормозов, внимательно осмотрите все узлы, подтяните резьбовые соединения.И уже после первого выезда на дорогу вы почувствуете разницу с предыдущим торможением. Будет намного эффективнее, машина станет устойчивее.

Должен признать, что такая доработка необходима, и ГИБДД должна ее разрешить, правда, с оговорками. Собрать колхоз невозможно, даже если приемку работы и разрешение на эксплуатацию дает опытный мастер. Конечно, это мечта, этого не произойдет. Поэтому пока проводить переделки необходимо только на свой страх и риск.

Но дело в том, что задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114 эффективны и надежны. И от их установки вы только выиграете, защитив себя, своих пассажиров и пешеходов.

Сколько стоит поменять колодки на ваз 2110

23.06.2019

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно и без особых усилий заменить передние тормозные колодки на свою десятку.Для ВАЗ-2111 и 2112 процедура абсолютно аналогична, поэтому данная инструкция универсальна. Итак, перед нами машина 2110 с изношенными передними колодками. Нам понадобятся новые колодки, производитель на ваш вкус, но мы бы порекомендовали приобретать колодки известных и проверенных брендов. Это поможет избежать неприятных скрипов при торможении, повышенного износа тормозных дисков или, что хуже всего, некачественного торможения. Думаю, не стоит объяснять автомобилисту, чем это ему грозит. Итак, начнем. Поднимаем машину домкратом и вывешиваем колесо, снимаем.

Отбиваем стопорную пластину зубилом и молотком с нижнего болта крепления суппорта.

Holding направляющий штифт с гаечным ключом «17», и открутить нижний болт крепления суппорта с «13» ключ

И тогда мы возьмем его вместе с фиксирующей пластиной.

Поддев отверткой, вынуть суппорт вместе с цилиндром.

Вытаскиваем сами тормозные колодки из направляющей суппорта.

Для установки новых тормозных колодок нам необходимо сам поршень (разжать его) как можно глубже в сам тормозной цилиндр.

Это удобно делать большими плоскогубцами или газовым ключом.

Датчик износа установлен на внутренней тормозной колодке. Обрезаем провод идущий к датчику.

Отсоедините разъем датчика от жгута.

Вытаскиваем провод идущий от датчика из зажимов в виде резиновых колец, которые держатся за тормозной шланг.

После установки новых колодок (установка выполняется в порядке, обратном снятию), мы подключаем разъем датчика производства колодок к разъему в проводке нашей машины и снова вставляем провод датчика в резиновые кольца тормозов, которые на тормозной шланг и подсоедините датчик к колодке. Вот и все. После сборки не забудьте зафиксировать болт стопором, прижав его к болту крепления. Как видите, ничего сложного с заменой колодок на ВАЗ-2111 нет.Если у Вас возникнут вопросы, мы будем рады видеть Вас в нашем клубе ВАЗ-2110 и Приора !

Машину водить замечательно, но иногда приходится проводить какие-то манипуляции для дальнейшего комфортного и безопасного вождения. Когда при любом торможении вы слышите жуткий скрип, и в этот момент вы не проехали по глубоким лужам и пыльной дороге, значит, вам следует проверить тормозные колодки вашего автомобиля. Насколько они нормальны и являются ли функциональные прокладки достаточной толщины — менее 1.5 мм, подлежащие замене.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2112 может производиться самостоятельно, если вы обладаете хотя бы минимумом технических знаний или можете обратиться в автосервис, это сэкономит вам нервы.

инструмент для замены тормозных колодок, замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110 видео

У какой фирмы купить тормозные колодки в Москве, Минске, Санкт-Петербурге? Ответ прост — конечно, те, которые рекомендует производитель автомобилей, «оригинальные».Не придумывайте улучшений, так как от этого зависит ваша безопасность и безопасность всех участников движения. Важно — меняем колодки на оба передних колеса!

Для начала подготовьте инструмент для замены тормозных колодок:

Ну вот и все, теперь перейдем к тому, как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2110 .

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110 своими руками:

1.) Поверхность, на которой вы будете выполнять эту операцию, должна быть ровной. Включите первую передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Установите упоры под оба задних колеса.

2.) Меняем колодки на колеса поочерёдно.

3.) Необходимо ослабить (не выкрутить полностью) болты крепления с обеих сторон колеса.

4.) Поднимите переднее колесо домкратом, установленным под автомобилем.

5.) Теперь полностью открутите болты крепления колеса и снимите его.

6.) Для удобства работы поворачиваем руль полностью в сторону разобранного колеса.

7.) Вымойте тормозной механизм водой с любым моющим средством (не только бензином и растворителями) и дайте ему высохнуть.

8.) Вытяните тормозной шланг из кронштейна.

9.) Используя отвертку с плоским лезвием, отодвиньте колодки от тормозного диска.

10.) Чтобы отвинтить нижний болт крепления колесного цилиндра, необходимо вначале отогнуть стопорную пластину.Затем используйте гаечный ключ на «17», чтобы удерживать направляющий палец для шестигранной части от поворота, и используйте гаечный ключ на «13», чтобы открутить болт.

11.) Необходимо смотреть на уровень тормозной жидкости и если он не на минимальном, то лучше выкачать деталь шприцем в другую емкость, чтобы избежать ее утечки при вдавливании поршня на место .

12.) С помощью отвертки поднимите суппорт.

13.) Вытаскиваем старые колодки, на всякий случай измеряем толщину тормозного диска (мин. 10,8 мм) штангенциркулем в четырех точках.

14.)

По мере износа тормозных колодок поршень выходит из цилиндра, поэтому его следует толкать обратно внутрь. Для этого нам понадобится газовый ключ, поршень вдавливаем в цилиндр. Эту процедуру также можно проделать с помощью плоской отвертки. Установив на место внешний блок, опускаем суппорт, вставляем плоскую отвертку в смотровое отверстие (между тормозным поршнем и блоком) и, не прилагая большого усилия, проталкиваем поршень (медленно) в цилиндр.

15.) Перед установкой новых тормозных колодок на автомобиль необходимо очистить элементы тормозного механизма, особенно посадочное место новых колодок, во избежание перекоса и заклинивания их. Проверьте состояние направляющего штифта; перед установкой смажьте графитовой смазкой. Также убедитесь в целостности сальников и пыльников. А прижимные пружины должны быть параллельны верхнему краю колодок.

16.) Производители оснащают каждый набор новых колодок новым датчиком износа, поэтому мы удаляем старый.Он расположен на внутреннем блоке. Для этого перекусите провод старого датчика (кусачки или кусачки), отсоедините разъем от проводки автомобиля, выньте остаток провода.

17.) При установке новых тормозных колодок следует соединить проводку автомобиля с новым датчиком износа, для этого нужно пропустить провод датчика через резиновые кольца, закрывающие тормозной шланг, и вставить наконечник датчика в отверстие тормозного шланга. блокировать.

датчик износа передних тормозных колодок, у какой фирмы купить тормозные колодки в Москве

18.) Новые колодки плотно вставляем в пазы тормозного диска, прижимая усики к упорам прижимаем к диску.

19.) Теперь собираем все в обратном порядке: закрываем суппорт, затягиваем болт, загибаем стопорную гайку, ставим на место тормозной шланг, ставим колесо и перекручиваем крестовину на крестовине крепления, доливаем тормозную жидкость в бачок.

Если статья вам понравилась, поделитесь ею в социальных сетях и поделитесь комментариями!

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис приехала ВАЗ 2112. Пришел к нам с жуткими звуками при торможении. Решили сразу поднять машину и посмотреть, что там с колодками и тормозными дисками. После снятия колеса было видно, что тормозные колодки стерлись. Приводы были в хорошем состоянии. Поэтому в этой статье мы расскажем, как снять и заменить передние тормозные диски на Форд фокус 2.Желательно менять диски каждые 50-60 тысяч километров.

Артикул:
Колодки тормозные передние — GDB 1446

Инструменты:
Для замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112 понадобится ключ на 13 «, 17» и кусачки

Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Прежде всего снимаем переднее колесо. Затем отогните стопорную пластину, чтобы появился болт.

После этого открутите болт, вставьте ключ на 17 дюймов внутрь, ключ на 13 дюймов сверху.

Затем снимите болт с суппорта.

Поддеваем суппорт и открываем тормозной суппорт.

Затем вытаскиваем тормозные колодки.

Затем с помощью ключа нажмите на тормозной цилиндр.

Затем отрезаем провод, отвечающий за износ колодок.

Затем отсоедините разъем тормозной колодки.

Вытаскиваем остаток провода.

Затем соединяем новый разъем с новой колодкой.

Затем собираем все в обратном порядке. Весь процесс замены тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112 занял у нас 30 минут. После того, как все будет собрано, несколько раз нажмите на тормоз. Машина стала работать как новая. Удачи на дорогах!

Снятие регулятора давления заднего тормозного механизма на автомобиле ВАЗ 2110 производится с заменой его на исправный в случае выхода из строя. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, загоните автомобиль в смотровую яму или эстакаду и выполните следующую последовательность операций: Плоской отверткой поднимите скобу серьги рычага привода регулятора.Затем выводим конец рычага из […]

Регулировка привода регулятора тормозного давления на автомобиле ВАЗ 2110 производится каждый раз после его замены, снятия балки задней подвески или замены рессор и амортизаторов. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, загоните машину в смотровую яму или эстакаду и выполните следующую последовательность операций: Установив машину без груза на смотровую яму, мы загоним свой […]

Снятие заднего тормозного шланга на автомобиле ВАЗ 2110 производится с заменой его на исправный в случае износа или повреждения. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, загоните автомобиль в смотровую яму или эстакаду и выполните следующую последовательность действий: Удерживая конец гибкого шланга ключом на пятнадцать, открутите штуцер тормозной магистрали с помощью ключ на десять. Вывозим […]

Снятие заднего тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2110 проводится для его замены в случае утечки тормозной жидкости, как правило, это вызвано износом резиновых манжет и, как следствие, повреждением зеркальная поверхность тормозного поршня.Ремонт тормозного цилиндра (замена манжет) не приводит к желаемому результату, поэтому колесный цилиндр необходимо заменить на новый. Провести ремонтные работы […]

Снятие задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2110 проводится после проверки, когда толщина фрикционных накладок стала меньше 1,5 мм, либо при выполнении других работ, когда наличие колодок будет мешать их продвижению. Подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник и снимите колесо с отремонтированного […]

По карте техосмотра или при подозрении на износ заднего тормозного контура необходимо проверить состояние задних тормозных колодок на ВАЗ 2110, а именно определение толщины трения подкладки. Определить толщину можно не снимая тормозной барабан, для этого в тормозном щите есть смотровое окошко. Подготовьте отвертку с плоским жалом и сделайте следующее: […]

Снятие переднего тормозного шланга на автомобиле ВАЗ 2110 производится для его замены в случае износа или повреждения.Шланг необходимо заменить, если на его поверхности обнаружены трещины, порезы и другие дефекты, а также если резина потеряла эластичность. Также следует учитывать, что при отсутствии видимых дефектов следует несколько раз нажать […] на

Снятие тормозного механизма переднего колеса на автомобиле ВАЗ 2110 производится с целью его разборки и замены изношенных деталей. Подготовить стандартный набор инструментов, вывесить переднюю часть кузова и снять колесо с ремонтируемой стороны.Далее проделываем следующую последовательность действий: Первым делом необходимо снять колесный цилиндр, для этого отстегиваем стопорную пластину и ключами на семнадцать и тринадцать откручиваем […]

Снятие передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2110 проводится в случае износа, когда толщина фрикционных накладок стала меньше предельно допустимой. Замену колодок нужно проводить сразу с обеих сторон. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, развесьте машину и снимите переднее колесо.С помощью зубила и молотка, мы согнуть загнутые края стопорной пластины нижнего болта […]

Педаль тормоза на автомобиле ВАЗ 2110 снимается для замены или ремонта в случае механического повреждения, либо при различных операциях, при которых будет мешать наличие кронштейна с педалью. Ремонтные работы показаны на примере снятого усилителя тормозов. Кронштейн педали можно снять, не снимая усилитель. Для работы подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующие действия […]

Снятие вакуумного усилителя Тормоза на автомобиле ВАЗ 2110 производятся для замены на исправный в случае выхода усилителя из строя. Ремонтные работы требуют стандартного набора инструментов. Если у вас есть все необходимое, сделайте следующее: Снимите декоративную обивку моторного отсека, обивку и накладку лобового стекла. При разборке, чтобы воздух не попал в тормоз […]

Снятие главного тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2110 проводится для его замены в случае выхода из строя.Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов. Для доступа к гайкам крепления цилиндра необходимо открутить три самореза облицовки подкапотного пространства и отогнуть ее в сторону, чтобы она не мешала. Выполните следующие действия: Отсоедините разъем от […]

Замена натяжной пружины поводкового рычага включения стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ 2110 производится, если рычаг уже не заблокирован в выбранном положении.Если пружина исправна, то необходимо заменить сам рычаг. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Отвинтите кнопку привода собачьей от рычага, а затем снимите пружину. Бережно ее […]

Снятие рычага стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ 2110 производится для разборки и ремонта вышедших из строя элементов или замены их на новые, а также при различных операциях, при которых наличие рычага будет мешать их продвижению.Подготовить стандартный набор инструментов, загнать автомобиль в смотровую яму или эстакаду, обесточить (отсоединив минусовую клемму […]

Замена троса привода стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ 2110 производится при невозможности регулировки ручника, расшатываются концы троса, начинают рваться нити, трос сильно перемещается в корпусе даже после смазки. Ремонтные работы рекомендуется проводить вместе с помощником, так как при установке эквалайзера придется приложить достаточные усилия.Подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность […]

Периодически в процессе эксплуатации необходимо проверять работу стояночного тормоза на ВАЗ 2110 и при необходимости регулировку, которая также выполняется после замены троса стояночного тормоза. Стояночный тормоз следует отрегулировать таким образом, чтобы он удерживал автомобиль на уклоне 25% при регулировке на 2-4 щелчка, а во время работы на 2-8 щелчков. Провести ремонт […]

Исправные колодки — залог не только вашей безопасности, но и безопасности других участников движения. Чрезмерный износ этих элементов увеличивает риск потерять контроль над автомобилем и спровоцировать аварию. Чтобы не стать жертвой собственной халатности, необходимо систематически проверять состояние колодок и вовремя менять их. Кстати, для этого необязательно обращаться в автосервис.

В этой статье мы рассмотрим, как самостоятельно заменить передние и задние тормозные колодки ВАЗ-2110.Но для начала разберемся с признаками их неисправности, методами диагностики и выбором подходящей модели.

Устройство и принцип работы тормозов передних колес

Передние колеса «десятки» имеют дисковую конструкцию. Его основу составляют: тормозной диск

;
опора;
Цилиндр рабочий тормозной с поршнем;
две колодки;
крепеж.

Когда мы нажимаем на педаль тормоза, жидкость воздействует на поршень рабочего цилиндра и перемещает суппорт.Подушечки, помещенные внутрь, прижимаются к ступице, заставляя ее останавливаться.

Как понять, что пора менять передние колодки

Каждая деталь любого механизма имеет свой ресурс, после чего ее нужно менять. Передние колодки ВАЗ-2110 — не исключение. Их ресурс, как заявляет производитель автомобилей, составляет 10 тысяч километров. Но это только при их нормальной эксплуатации. Часто они выходят из строя намного раньше. Могут заявить о своей неисправности:

Кто-то наверняка удивится, но передние тормозные колодки ВАЗ-2110 имеют в своей конструкции датчик износа.Когда они стираются больше обычного, на приборной панели загорается сигнальная лампа в виде колеса. Это первое свидетельство того, что колодки пора менять.

Если при торможении вы заметили, что автомобиль начинает терять управление и при этом слышны посторонние звуки из передних колес, это тоже повод для диагностики тормозного механизма.

Как проверить колодки

Проверка колодок заключается в определении толщины их колодок. Для этого, конечно же, потребуется разобрать колесо и разобрать суппорт или барабан.Измерения производятся штангенциркулем или обычной линейкой. Толщина подушечек должна быть не менее 1,5 мм. Если результат ваших замеров близок к этому значению, поспешите заменить колодки.

Какие тормозные колодки на ВАЗ-2110 выбрать

Только правильный выбор деталей тормозной системы позволяет уверенно чувствовать себя на дороге. И не надо здесь экономить. Что касается производителя, то, как обычно, предпочтение следует отдавать оригиналу. Передние тормозные колодки ВАЗ-2110 идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089.Стоят такие запчасти недорого — около 300 руб. Вы можете выбрать колодки и всемирно известных производителей автозапчастей. Они будут стоить дороже (до 1000 рублей), но их качество намного лучше.

Ни в коем случае не стоит покупать дешевые аналоги из Азии. Мало того, что они изнашиваются вдвое быстрее, их конструкция довольно хрупкая.

Важно: колодки как передние, так и задние меняют только попарно и всегда на обоих осевых колесах! Именно поэтому фирменные запчасти продаются исключительно в комплекте из четырех товаров.

Необходимые помещения и инструменты

Итак, если вам уже удалось приобрести запасные части, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты и средства. Среди них: домкрат

;
ключ баллонный;
жидкость антикоррозионная;
Шприц медицинский 20 куб.
ключи 13 и 17;
отвертка шлицевая;
плоскогубцы;
молоток и зубило;
трубный (газовый) ключ.

Замена передних колодок

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110 производится следующим образом:

Ставим машину на ровную платформу.Закрепляем задние колеса.
Откручиваем колесные болты, домкратом кузов и демонтируем колесо. Поворачиваем руль в сторону разобранного колеса до упора.
Осмотреть тормозной механизм на предмет механических повреждений.
Определяем количество тормозной жидкости в бачке. Если он полный, мы с помощью шприца отбираем жидкость (30-50 мл).
Сбить стопорное кольцо с помощью монтажного болта нижнего суппорта. Для этого используем моток и стамеску.
Ключом на 13 откручиваем болт нижнего суппорта.Держим направляющий палец ключом на 17. При необходимости воспользуемся жидкостью от ржавчины.
Вытаскиваем болт и снимаем суппорт с цилиндром.
Откройте суппорт и снимите с него тормозные колодки ВАЗ-2110.
Датчик износа установлен на заднем (внутреннем) блоке. Пассатижами откусите идущий к нему провод. После этого отсоедините разъем датчика.
Установить новые колодки в суппорт. Будьте внимательны и не перепутайте. Внутри находится блок, на котором установлен датчик.
Если поршень цилиндра мешает установке, «утопите» его выступы трубным ключом.
После установки колодок подключаем датчик к жгуту проводов.
Собираем в обратной последовательности.
Следуя этому алгоритму, заменяем колодки на другое колесо.

По завершении не забудьте долить тормозную жидкость в бачок. Также проверьте наличие лампы на приборной панели.

Конструкция заднего тормоза

Тормоза задних колес «десятки» имеют барабанную конструкцию.В его состав входят:

цилиндр рабочий тормозной;
две колодки;
приводной агрегат;
крепеж.

Принцип работы заднего тормозного механизма следующий. При нажатии педаль воздействует на поршни рабочего цилиндра. Они расширяют и разделяют подушечки. Их колодки упираются в рабочую поверхность барабана, заставляя его останавливать вращение.

Приводится тросом и тягой. Дергаем за ручку, трос действует на тягу, выкладывает колодки.

Что нужно для замены задних колодок

Для начала следует приобрести сами колодки. Выбирая их, следуйте приведенным выше советам. Отечественные производители автозапчастей продают задние тормозные колодки ВАЗ-2110 под оригинальными номерами 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Не лишним будет приобрести комплект пружин: натяжные и направляющие.

Из необходимых инструментов:

Перед тем, как менять тормозные колодки на ВАЗ-2110, не поленитесь освободить трос ручного тормоза.Без этого, учитывая, что они не имеют износа, вряд ли вы сможете установить их в барабан. Трос на смотровом отверстии ослабляется двумя рожковыми ключами на 13.

Замена задних колодок на «десятку»

Процесс замены задних колодок следующий:

Обязательно отрегулируйте стояночный тормоз!

Как видите замена тормозных колодок на ВАЗ-2110 — Процесс очень простой и не займет у вас много времени. Меняйте их вовремя, и ваша машина всегда будет вам послушна.

ВАЗ-2110, колодки тормозные задние: самозаменяемые

Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать народным. Эту машину все знают или хотя бы видели ее на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливая в обслуживании и ремонтопригодная машина. Однако иногда бывает и с неисправностями. Итак, вышли из строя (а точнее износились) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Их заменяют самостоятельно. С этим справится даже новичок.У машины довольно простая тормозная система. Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.

Когда менять?

У производителя есть определенный ресурс. Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля катания. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних колодок сократится вдвое. А передние — четыре раза (потому что на них действует большее усилие).Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза вы услышите характерный скрип колодок сзади. Это указывает на то, что они пришли в негодность.

Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также не допускается наличие масляных пятен и сколов на самой обуви. Если симптомы и признаки подтвердятся, нужно срочно поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки.Замена производится минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, мы расскажем прямо сейчас.

Инструменты

Что нам нужно заменить? Для успешной установки блоков подготовьте следующий набор инструментов:

Ключ 12.
Домкрат.
Плоскогубцы комбинированные.
Небольшая подставка (можно использовать штангу).
Отвертка.
Молоток.

Также нам понадобится сам «расходник».Какие задние тормозные колодки лучше на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции фирм «Лукас» и «Дамфи» (подробности о них — в конце статьи). Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед тем, как производить замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент — эти элементы меняются попарно. Если есть разница в износе справа и слева, установить комплект все равно нужно.

Начало работы — Разборка

Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.Замена начинается с навешивания заднего моста. То есть нам нужно разделить часть тела и снять колесо. После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).

Далее снимаем сам барабан. Крепится двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка вылезает с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную подложку, чтобы не повредить края барабанного механизма.Далее переходим к замене самой обуви. Учтите, что могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации прочно прилипают к барабану. Не исключено появление ржавчины. Если обувь вылезает с трудом, используем подручные средства. Молотком аккуратно снимите деталь, чтобы не повредить саму основу. Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую башмак на щите. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.

Затем осторожно снимите деталь с опоры.Возьмите туфлю за ту сторону, где нет «колдуна» (то есть выход на ручник). Выкладываем колодки друг от друга. После демонтажа первой приступаем к снятию второй части. Извлечься будет намного проще. Предварительно не забудьте отсоединить тягу от троса.

Как установить тормозные колодки сзади?

ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время загибаем поршень цилиндра внутрь до упора и прилагаем тягу ручного тормоза к новому башмаку.После этого установите шплинты и направляющую пружину обратно. Подключаем трос обратно к ручке. Соединяем верхнюю пружину с обеими подушечками. Затем установите последний на тормозной цилиндр. Немного потяните снизу. Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в распорную планку. Ставим на место вторую туфлю. Убедитесь, что он находится точно на месте монтажной планки. С помощью плоскогубцев сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос ручного тормоза не должен касаться вращающихся барабанных элементов.В противном случае его можно прервать.

Собираем крышку барабана и ставим колесо на место. На этом этапе мы успешно установили тормозные задние колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов. Важным моментом является то, что колесо в приостановленном состоянии должно свободно прокручиваться. Если это требует больших усилий, отрегулируйте или проверьте положение обуви еще раз. Вот и все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Дамфи».

Lucas TRW (колодки)

Производятся в Германии. Во время тестов эти колодки получили хорошие результаты. Таким образом, величина замедления при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то эти колодки также достойно выдержали температурные испытания.

Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов Цельсия. При повторном торможении усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала.Это их единственный недостаток.

Пустышка

Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна-производитель — Украина. Во время тестирования колодки показали лучший результат. Скорость замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2. Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При повторном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.

При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре двести градусов.Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России. Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.

Вывод

Итак, мы выяснили, как поменять на собственном автомобиле задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Замена элементов тормозной системы — это вещь, которой нельзя пренебрегать.Если вы заметили характерную царапину или ваш автомобиль плохо реагирует на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что ваша безопасность зависит от исправности тормозной системы.

p >>

ВАЗ-2109 Замена монтажных деталей: правила и процедура замены

На ВАЗ-2109, замена деталей, которые возникли в результате чрезмерного разрушения. Сравниваем подвеску «neuf» au «classique», elle est plus parfaite, l’efficacité est supérieure и le design un peu plus simple.Bien que les caractéristiques communes soient toujours présentes — dans la concept, il existe des ressorts et des amortisseurs.

Seulement sur les «Neuf», ils sont assemblés en un seul noeud et sur les «classiques», ils sont installés indépendamment. Ремонт и установка подвески автомобиля ВАЗ-2109 должна быть независимой. Il vous suffit de connaître la concept générale de la voiture et de pouvoir utiliser l’outil.

Conception de la Suspension arrière

Основа ансамбля структуры — это амортизатор, поглощающий силу, который амортизирует колебания корпуса на твердой поверхности.Замена переносных сумок на ВАЗ-2109 без демонстрации компонентов подвески транспортного средства. La Jambe de Suspension Arrière Comprend:

amortisseur;
des plaques de métal sous le ressort;
les ressorts;
патин в каучуке;
éléments de fixation — écrous et boulons.

Все элементы, которые не подключаются к единой единице и устанавливаются на двух этажах, на автомобиле. Il s’avère que la concept supprime les vibrations que toute la partie arrière de la voiture produit lors de la pipeite sur une route inégale.

Qu’est-ce que l’amortisseur?

De plus, l’amortisseur lui-même comprend de nombreux éléments plus petits. La base est un système similaire à une pompe à main avec quelque selected. Seulement au lieu de l’air se balance. Некоторые любители могут повторить репутацию — достаточно для того, чтобы демонстрировать комплементарные материалы и заменять их на неиспользуемые компоненты. Vous aurez également besoin de verser de l’huile, exactement come indiqué dans les spécifications Techniques d’un modele de l’huile.

Pour vérifier de manière indépendante le fonctionnement de l’amortisseur, abaissez simplement le corps aussi bas que possible. Dans ce cas, возможна поставка сына в исходное состояние. Après cela, le corps est libéré brusquement. Avec un bon amortisseur, le corps va osciller entre 1 et 3, puis s’arrêtera. Mais si l’appareil est défectueux, le corps fluctuera beaucoup plus longtemps. Ce comportement is вероятно dû au fait que l’huile a Complètement fui du corps or que les bagues d’étanchéité en caoutchouc onté détruites.

Требуется ли установка для замены стоек?

Lors du remplacement des coussinets de béquille arrière du VAZ-2109, il est consilé de placer le véhicule sur une fosse d’observation ou un viaduc. Dans cette position, les réparations sont beaucoup plus rapides, автомобиль плюс товары. Pour réparer vous-même, vous aurez besoin de:

Домкрат — гидравлическая преференция.
Soutiens sous le corps.
Патен — авангардные горы.
Un jeu de clés.
Диссольвант де принтемпс.
Fil d’acier.

Un fil peut être nécessaire pour fixer le ressort dans un état comprimé. Mais vous pouvez plutôt utiliser un acier épais en cuivre ou en aluminium. Seuls ces métaux sont beaucoup plus mous et sous l’action de la force élastique du ressort peuvent s’étirer.

Подготовительные материалы

Avant de start, remplacez soigneusement les élastiques situés sur les support arrière du VAZ-2109 or demontez les éléments.Начните с ремонта, сделайте так, чтобы филе суставов было без смазочного пенетранта типа WD-40. Au moins une demi-heure devrait être sur la graisse métallique для чистых дополнений к fil de la rouille et la saleté.

Seuls deux points de fixation à l’arrière du rack neuf — à l’intérieur des poutres supérieure et inférieure du coffre. Вылейте retirer l’amortisseur, il est nécessaire de dévisser les écrous et les boulons de fixation. Mais avant cela, il est nécessaire de comprimer le ressort autant que possible et de fixer sa position avec du fil d’acier ou une sorte d’attelle rigide.L’essentiel — ne laissez pas le ressort se desserrer en Cours de réparation.

Комментарий enlever le porte-bagages arrière sur le «neuf»?

Pour démonter le rack arrière du VAZ-2109, vous devez suivre quelques étapes simples:

Affaiblir les boulons de la fixation de la roue de la partie sur laquelle la réparation est effectuée.
Soulever l’arrière de la voiture sur un cric.
Retirez la Roue Complètement.
Placez un support sous le corps et abaissez la voiture dessus.
Vérifiez si le ressort est bien comprimé avec un extracteur.
Ouvrez le coffre, retirez le capuchon en caoutchouc recouvrant la fixation de la tige de l’amortisseur.
Используется в длинном тюбике на 17 унций и только на специальной упаковке.
Dévissez le support de ja Suspension inférieur.
Retirez l’ensemble du rack.

C’est tout, vous pouvez désormais réparer or remplacer les porte-bagages arrière du VAZ-2109 de vos propres mains.

Восстановить сменщик?

Devant определяет автомобилистов, и это не может не вызывать сомнений в том, что это разумный факт, — и это не так. Le moins cher de la production inconnue et de la qualité ne coûtera pas moins от 1500 рублей за штуку. Si vous décidez de les réparer vous-même, ce sera au moins trois fois moins cher. Mais il y a plusieurs pièges:

Si la ressource des anciens rayonnages est déjà décente, il peut alors y escapeir un Fort développement sur la tige, ce qui rend parfois невозможно l’obtention d’une étanchéité parfaite.
Il est peu possible qu’il soit possible de verser dans l’amortisseur la Quantité d’huile nécessaire au bon fonctionnement. Si vous perdez quelques grammes, l’amortisseur ne fonctionnera pas. Si vous versez au-dessus de la norme, les scellés se déchireront.

Это качество изделий в наборах для ремонта laisse souvent beaucoup à désirer. Par conséquent, замена стоек завершает красивую и эффективную работу. La ressource sera beaucoup plus élevée que celle restaurée.

Assemblage du porte-bagages arrière «neuf»

И техобслуживание, необходимое для исправления маневров при замене силовых приспособлений ВАЗ-2109. Beaucoup d’automobilistes ne changent que les amortisseurs et les airbags, n’attachent pas beaucoup d’importance aux ressorts.

Как поменять тормозные колодки на ваз 2109 задние: 2108, 2109, 21099 | ,

Читайте также:

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками

Тормозная система ВАЗ 2114

Когда необходима замена задних тормозных колодок на ваз 2114

Задние колодки

Задние тормозные колодки на ваз 2114 как выбрать

Размеры задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Тормозной барабан

Как происходит замена задних колодок на ваз 2114

Причины замены задних колодок на ВАЗ 2114

Причины и способы устроения неполадок

Напряженный ход педали тормоза

Занос автомобиля или увод в сторону при торможении

Недостающее качество торможения

Повышение давление на педали тормоза при торможении

Неполноценное растормаживание каждого колеса

Скрип или вибрации при торможение

Замедление одного колеса при ослаблении педали

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 своими руками

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

Меняем задние тормозные колодки на автомобилях ЛАДА Самара.

Замена задних тормозных колодок.

Видео по замене задних колодок:

Снятие и замена задних тормозных колодок ваз 2108, 2109, 21099

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

Технология замены колодок на ВАЗ 2109

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Замена колодок задних — бортжурнал Лада 2109 2001 года на DRIVE2

Замена задних тормозных колодок ваз 2109 — Лада Мастер

Когда менять тормозные колодки на задних колесах

Подготовительные работы

Демонтаж задних колодок

Установка новых колодок

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 делается своевременно

Устройство и характеристики тормозных колодок

Демонтаж и монтаж задних тормозных колодок авто ВАЗ 2109

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 видео инструкция

Советы

Подходящие модели

Замена задних тормозных колодок ВАЗ

Диски тормозные задние на ВАЗ-2114: самозаменяемые

Основная информация

Тюнинг ВАЗ-2114

Что нужно для тюнинга

Разборка узла

Крепление дисковых тормозов

Положительные качества задних дисковых тормозов

Прокачка тормозов

Нужен ручной тормоз?

Заключение

Сколько стоит поменять колодки на ваз 2110

Устройство и принцип работы тормозов передних колес

Как понять, что пора менять передние колодки

Как проверить колодки

Какие тормозные колодки на ВАЗ-2110 выбрать

Необходимые помещения и инструменты

Замена передних колодок

Конструкция заднего тормоза

Что нужно для замены задних колодок

Замена задних колодок на «десятку»

ВАЗ-2110, колодки тормозные задние: самозаменяемые

Когда менять?

Инструменты

Начало работы — Разборка

Как установить тормозные колодки сзади?

Lucas TRW (колодки)

Пустышка

Вывод

ВАЗ-2109 Замена монтажных деталей: правила и процедура замены

Conception de la Suspension arrière

Qu’est-ce que l’amortisseur?

Требуется ли установка для замены стоек?

Подготовительные материалы

Комментарий enlever le porte-bagages arrière sur le «neuf»?

Восстановить сменщик?

Assemblage du porte-bagages arrière «neuf»

Оставить ответ Отменить ответ

Поиск