Как разобрать вентилятор печки ваз 2109: Замена вентилятора (моторчика) печки | Ремонт ВАЗ 2109-2108

Содержание

Разборка и сборка вентилятора Ваз 2109

Устройство двигателя печки Ваз 2109: 1 – защитная крышка электродвигателя, 2 – правый кожух вентилятора, 3 – левый кожух вентилятора, 4 – опора вентилятора.

Отверните два винта крепления вентилятора отопителя Ваз 2109

Снимите вентилятор, выведя его опору из зацепления

Отклейте поролоновый уплотнитель с правого кожуха вентилятора

Снимите опору с кожуха вентилятора

Подцепив отверткой пластмассовые защелки кожуха вентилятора, выведите их из зацепления и разъедините части кожуха

Отстегните две пружинные защелки, поддев их отверткой

Снимите крышку двигателя

Выньте двигатель с крыльчаткой вентилятора

1 – крыльчатка вентилятора, 2 – закладная гайка, 3 – щеткодержатель. Не снимайте крыльчатку вентилятора с вала двигателя, чтобы не нарушить балансировку

Отверните два винта крепления щеткодержателя

Выньте две закладные гайки

Снимите щеткодержатель

Осмотрите коллектор. Если он сильно загрязнен или на нем есть царапины, риски, места подгорания – зачистите коллектор мелкой шкуркой. При остальных неисправностях — замените двигатель

Выньте пружины из направляющих щеток

Вставьте две закладные гайки

Наденьте на вал изоляционную шайбу

Осторожно отогните края направляющих

Вставьте до упора щетки в направляющие

Установите щеткодержатель на двигатель

Вставьте пружины щеток в направляющие

Загните края направляющих

Наденьте два пружинных зажима на закладные гайки

Вставьте двигатель в левый кожух вентилятора

Установите крышку двигателя и зафиксируйте его пружинными зажимами

Для удобства установки пружинных зажимов обвяжите их тонкой проволокой, не затягивая ее. При установке крышки двигателя придерживайте зажимы за проволоку, иначе они будут стягиваться с гаек магнитом статора

Соедините и защелкните между собой левый и правый кожухи вентилятора. Наденьте на выступы кожухов пластмассовую опору

Приклейте к кожуху вентилятора поролоновый уплотнитель

Перед установкой мотора печки Ваз 2109 осмотрите резиновые подушки, замените порванные или потерявшие упругость

Обратите внимание, чтобы в подушки были вставлены пластмассовые распорные втулки

Особенности ремонта и замены печки на автомобиле ВАЗ 2109 своими руками

Печка на любом авто, в том числе ВАЗ 2109, предназначена для отопления салона авто в холодное время года. Неисправности этого агрегата приведут к менее комфортному управлению автомобилем, поэтому водителю в любом случае нужно знать о возможных поломках и способах их устранения. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Типичные неисправности

Где находится система отопления на отечественной девятке? Как разбирать и снимать шланги для ремонта, по каким причинам устройство может переставать работать? Если не греет печка ВАЗ 2109, в первую очередь нужно разобраться в причинах, по которым это происходит.

Радиаторное устройство для отопительной системы

Причины

Если перестала работать печка ВАЗ 2109, причин для этого может быть несколько:

  1. Не работает вентилятор печки. В соответствии со схемой подключения, проблема может заключаться в неработоспособном вентиляторе отопительного устройства. Иногда причина заключается в выходе из строя самого переключателя вентилятора или обрыве и окислении проводки.
  2. Еще одной причиной, по которой не работает печка ВАЗ, могут быть забитые воздуховоды. Они могут забиться листьями  прочим мусором, который падает на машину во время стоянки. Иногда не греет печка ВАЗ из-за закрытых заслонок воздуховодов.
  3. На ваз 2109 не греть отопитель может из-за радиатора, эта проблема является одной из самых распространенных. Радиатор отопителя ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 может быть забит грязью, из-за чего антифриз не может циркулировать по системе. В некоторых случаях проблемой является краник печки, который не открывается, также это может быть связано со слишком низким уровнем хладагента в охладительной системе. Если в системе имеется воздушная пробка, это также приведет к недостаточному отоплению салона транспортного средства. Если радиатор печки ВАЗ 2109 работает нормально, возможно, силовой агрегат просто не может прогреться до рабочей температуры. Гораздо реже причиной невозможности отопления салона является сломавшаяся помпа.

Кран отопителя для девятки

Способы устранения

Как разобрать отопитель на ВАЗ 2109 и как устранить неисправность?

Основные рекомендации:

  1. В первую очередь, необходимо проверить, функционирует ли вентилирующее устройство схемы, для этого включите зажигание и отопитель салона, сначала на самую низкую мощность. В том случае, если устройство работает нормально, это будет слышно. Перед тем, ка снять печку для ремонта и менять или продувать патрубки, необходимо удостовериться в том, что вентилятор вышел из строя. Попробуйте зачистить контакты подключения проводов питания — иногда их окисление приводит к невозможности работы элемента. В том случае, если путем диагностики вы выявили, что вентилирующее устройство рабочее, но оно все равно не включается, проблему следует искать в проводке.
  2. Следующим этапом диагностики системы отопления ВАЗ будет проверка воздушного потока. Включите отопитель на максимум и проверьте, насколько хорошо он дует из разных воздуховодов — на лобовое и боковые стекла, в ноги. При функционирующем вентиляторе и отсутствии хорошего воздушного потока из воздуховодов, необходимо произвести диагностику самих воздуходувок — возможно, они просто закрыты.
  3. Радиатор может не работать только из-за того, что через него не проходит антифриз. Как правило, это обусловлено тем, что система попросту забивается из-за использования в ней старого расходного материала, в котором образовался осадок, собирающийся в патрубках печки. Так что для начала необходимо слить из системы расходный материал и произвести ее промывку, в частности, патрубков, от осадков. Жидкость для промывки патрубков можно найти в любом автомагазине. Купленное средство заливается в охладительную систему, затем запускается двигатель, который должен поработать определенное время в соответствии с инструкцией. Если после слива из патрубков промывочного средства вы заметили грязь и осадок, это говорит о необходимости залива нового антифриза. Замена патрубков происходит в тех случаях, когда промывочное средство не может удалить весь осадок из системы, который прочно засел именно в магистралях. В том случае, если радиаторное устройство забито, другого выхода, кроме как замена радиатора печки ВАЗ 2109, нет.
  4. Кран печки ВАЗ, как показывает практика — это одно из слабых мест схемы. Кран отопителя открывается и закрывается путем установки регулятора на панели. Этот регулятор связан с краном благодаря тяге. В том случае, если тяга очень слабая, ее можно попытаться отрегулировать. Замена крана печки ВАЗ производится в том случае, если элемент никак не реагирует на регулировку.
  5. Если проблема неработоспособности агрегата обусловлена низким уровнем антифриза в системе, его нужно просто восполнить. Но при этом следует определить причину, по которой произошла утечка, чтобы в будущем эта проблема вас больше не тревожила.
  6. Как сказано выше, проблема может заключаться том, что мотор не прогревается до нужной температуры, обычно это обусловлено выходом из строя термостата.
  7. Вышедший из строя электродвигатель агрегата. Поломка моторчика печки ваз приведет к невозможности отопления салона авто. Если механизм вышел из строя, решить вопрос можно путем замены моторчика печки (автор видео — Pro Remont).

Инструкция по замене

В большинстве случаев причина кроется именно в радиаторном устройстве, поэтому ниже мы расскажем о том, как осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ 2109.

Как поменять узел на машинах с высокой или низкой панелью, читайте далее:

  1. Само устройство находится в ногах у пассажира, под бардачком. Процедура замены будет идентичной для автомобилей с высокой и низкой панелью, только в первом случае вам придется произвести демонтаж пассажирского сиденья. Сняв кресло, справа вы можете заметить винты, фиксирующий панель, их нужно выкрутить. Саму панель нужно незначительно подтянуть на себя, в появившуюся щель вставьте какой-то распор, к примеру, деревянный брус.
  2. Закрутите полностью кран, а под возможные места протечки охлаждающей жидкости следует подложить ветошь.
  3. Затем откройте моторный отсек и открутите крышку на радиаторном устройстве. Последний агрегат расположен между вещевым ящиком, а также нижней полкой под ним. Шаги, которые вам предстоит выполнить далее, необходимо выполнить максимально быстро, в противном случае охлаждающая жидкость может разлиться. Магистрали, которые идут от радиаторного устройства, необходимо закрыть, для этого потребуются заглушки. Через отведенную центральную консоль просуньте руку, отсоедините нижнюю магистраль и как можно быстрее заткните отверстие заглушкой.
  4. Аналогичные действия повторите с верхним шлангом.
  5. Снятие радиатора осуществляется после того, как весь расходный материал будет слит. Производится установка нового устройства.

Некоторые автовладельцы считают, что если на центральной консоли в районе отопителя пропадает подсветка, это связано с работой печки. Помните о том, что подсветка печки никак не связана с работой агрегата в целом, так что если пропала именно подсветка, необходимо найти обрыв в цепи и устранить его.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Пошаговая замена радиатора на ВАЗ 21099»

Подробнее о том, как осуществляется этот процесс, узнайте из видео ниже (автор ролика — канал Ремонт Двигателя! И интересное!).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Не работает; печка; на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины


Не работает «печка» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины


Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»
— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.


Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью

— Неисправен сам электродвигатель

В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.

Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости
— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости
— Неисправен переключатель скоростей отопителя
— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя
Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Не работает печка ваз 2109, 21099, 2114

Неисправности печки ваз 2109

ВАЗ 2109, 21099 – неплохая машина, динамичная и неприхотливая, но, как прежние времена, так и сегодня, девятка «славится» массой неисправностей, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу. Среди них наиболее распространенными являются неисправности печки. О том, почему они возникают, и как их устранять, мы и поговорим далее. А теперь, за дело!

Почему перестала работать печка на ваз 2109, 21099, 2114?

В суровые российские зимы спасает водителя печка. Но нередко в самые лютые морозы она дает сбой. Что же случилось?Почему же не работает печка на ваз 2109, 21099, 2114? Что делать? Извечный вопрос.

Скорее всего, печка вышла из строя из-за поломки в термостате, из-за чего происходит прогонка тосола не по обычному маршруту, большому и малому кругам, а только по большому кругу. Чтобы наладить работу печки придется заменить термостат, потому как ремонт этой детали является очень проблематичным и дорогостоящим.

Второй, наиболее частой причиной поломки является воздушная пробка. Случается это потому что, после активной езды, в период остывания мотора, в радиаторе скапливается воздух, который, под действием жара и пара, превращается в термостат. И, если завести мотор через несколько часов после таких превращений, происходит перекачка этого скопившегося воздуха в радиатор и, как следствие всего этого, возникает воздушная пробка. Решить проблему можно следующим образом: нужно скинуть патрубок и неспешно долить в печку тосол до максимальной отметки.

Еще одной причиной поломки печки может оказаться краник. Определить неисправность просто: если краник нельзя отвинтить до предела, значит, вся суть проблемы кроется именно в нем. Решается вопрос так: поднимаем крановый трос, подтягивая его при помощи плоскогубцев. Если даже плоскогубцы и ваши усилия не способны сместить краник с места, значит, в нем произошло окисление. Тогда ремонтировать деталь нет смысла и придется заменить его на новый.

Если забился радиатор, то это также может привести к поломке. Для диагностики достаточно всего лишь вытянуть радиатор и хорошенько прочистить его, можно при помощи пылесоса. Если после такой генеральной уборки печка все равно не работает, то, значит, ищем причину дальше.

Это может быть и нерабочая помпа, которая влияет на нарушение давления в машине. Диагностируется данная неполадка тем, что печка начинает работать на оборотах, тогда как холостой ход тут же приводит ее в недееспособное состояние. Замена помпы решит данный вопрос. Но здесь нужно быть крайне внимательным: в последнее время появилось много подделок детали, которых не хватает и на месяц. Поэтому приобретайте комплектующие только у проверенного продавца, при возможности, требуя сертификат качества.

И последней причиной нерабочей печки на ваз 2109, 21099, 2114 может стать снижение уровня антифриза. Просто долейте жидкость до нужного уровня, и печка снова подарит вам свое живительное тепло.

Дует холодный воздух из печки ВАЗ 2109, 21099

В зимний морозный день, отправляясь в далекую поездку вы, планируя, что эта поездка будет комфортной благодаря печке, включаете ее и… приходите в ужас, ведь из печки идет холодный воздух! Как же быть в такой ситуации?

Наиболее простым способом решения проблемы является подтяжка тросика заслонки радиатора. Его можно найти на радиаторном корпусе, расположенном неподалеку с педалью газа.

Нередко у переднеприводных моделей ВАЗа наблюдается такая поломка, как неполное открытие отопительного крана. Диагностика проводится путем сравнения температуры радиаторных патрубков. В случае, когда температуры разнятся, можно говорить с уверенностью, что кран закрыт не до конца, поэтому и происходит выдувание холодного воздуха вместо теплого. Решение проблемного вопроса заключается опять же, в натяжке троса управления клапаном и его регулировки.

Случается и так, что нагнетаемый печкой воздух уходит через щели воздухоотводов. Негерметичность приводит к такой неприятности. Простая герметизация швов поможет вернуть все на круги своя и снова наслаждаться теплом любимой печки.

Протечка тосола ВАЗ 2109

Протечка тосола в девятой модели ВАЗа – одна из наиболее распространенных неполадок. Это говорит о том, что, прежде всего, нужно заняться системой охлаждения, пора менять патрубки.

Но почему же происходит выброс?

Во-первых, это вполне может быть банальный износ комплектующих. Как правило, из рабочего строя выходят шланги и патрубки, так как изготовлены они у автомобилей ВАЗ из непрочного материала.

Низкое качество деталей, как и дефекты, износ напрямую влияют на здоровье радиатора. Комплектующие от нерадивого сборщика приводят к множественным проблемам, которые оказывают самое пагубное влияние, как на отопительную систему, так и на всю работу авто.

Одним из наиболее уязвимым элементом печки является бак расширителя. Пластик, одно это слово наводит на подозрения, не способен выдержать такие мощные нагрузки, которые приходятся на эту деталь, безусловно важную для автомобиля. И, если многие иномарки снабжены надежным, долговечным баком, то отечественный производитель пока до этой фишки не додумался и год за годом выпускает машины с пластиковым баком, регулярно выходящим из состояния дееспособности. Чинить его бесполезно, проще заменить на новый.

Нет антифриза или его застой

Низкий уровень антифриза тоже имеет свое негативное влияние на работу печки. Нужно вовремя обслуживать машину и следить за уровнем охлаждающей жидкости.

Некоторые водители за время пользования автомобилем вообще не меняли охлаждающую жидкость. Нужно убедится, что жидкость в автомобиле не засорена. В среднем срок эксплуатации охлаждающей жидкости около пяти лет. При длительном пользовании одной жидкостью в системе охлаждения накапливается осадок, который распространяется по трубкам. Грязь оседает на трубках радиатора отопителя и печка перестает нагонять тепло.

Для начала нужно слить жидкость. Если в ней было большое количество мусора и осадка, то всю систему охлаждения нужно почистить специальными промывочными жидкостями. Жидкость для чистки заливается в систему и заводится двигатель.

На упаковке чистящей жидкости указано время нахождения средства в системе во время работы мотора. Промывочная жидкость сливается, а система заполняется тосолом. Для верности радиатор отопителя тоже снимается и чиститься.

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)

Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3. Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле . Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1. печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. н е работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

5.3. о тгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Систему автоматического управления отопителем (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

6 . Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на а втомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Сообщений 7

1 Тема от nikel 2010-10-20 11:37:42

  • nikel
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2010-10-20
  • Сообщений: 2
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Не Работает Печка Ваз-2108

Добрый день ! Помогите пожалуйста ! У меня не работает печка. Итак по порядку. Печка просто перестала работать. Работала только после того как машина попрыгает на кочках да и то до первого выключения. Затем опять не включалась. Иногда бывало так : заведешь машину, включишь – не работает. Заглушишь (печку не выключаю), заводишь – опа заработала, но только на 3-ем положении и до первого выключения, затем опять не включается. Заменил переключатель – не помогло. Один знакомый посоветовал пнуть в районе педали газа – пнул, заработала. 2-3 раза пинал – помогало, тепеперь нет. Не работает. Узнал про дополнительный резистор. Посмотрел. Один из 3-х проводов вообще оторвался, на 2-х других подгорела клемма. Разобрал, заменил клеммы и резистор. Все равно не работает. Новый электромотор печки стоит 700 р. Не хочется просто так выбрасывать деньги – вдруг дело не в нем ! Хочу попробовать отсоединить старый и проверить его на аккумуляторе. Посоветуйте пожалуйста, а то очень холодно сейчас и маленького ребенка нужно возить. Зараннее благодарен.

С уважением ! Николай.

2 Ответ от SokolOFF 2010-10-20 12:24:42 (2010-10-20 12:33:19 отредактировано SokolOFF)

  • SokolOFF
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-25
  • Сообщений: 624
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Приветствую! Ну во-первых не мешало бы воспользоваться поиском, аналогичная тема уже есть тут.

А по проблеме – во-первых стоит посмотреть, приходит ли вообще +12V к печке (это желтый провод с синей полоской на выключателе) если здесь все ОК – идем дальше. при включении каждого из трех положений на одном из контактов колодки, идущей к доп. резистору должно появляться +12v.

Еще стоит глянуть – чуть выше этого резистора есть колодочка самого моторчика печки. Пока пинали по печке могли задеть..

Да, еще предохранитель стоит посмотреть.. F7 вроде бы.

3 Ответ от nikel 2010-10-21 05:27:41

  • nikel
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2010-10-20
  • Сообщений: 2
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Большое спасибо. Насчет предохранителя особенно. И еще хотел спросить, как померить напряжение ? Плюсовой щуп от мультиметра на плюсовой провод, а минусовой щуп куда ? На массу электродвигателя вентилятора или в любое место кузова ?

4 Ответ от salavinka 2010-10-21 05:37:44

  • salavinka
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-15
  • Сообщений: 568
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Большое спасибо. Насчет предохранителя особенно. И еще хотел спросить, как померить напряжение ? Плюсовой щуп от мультиметра на плюсовой провод, а минусовой щуп куда ? На массу электродвигателя вентилятора или в любое место кузова ?

В любое место кузова можно

5 Ответ от Evil 2010-10-21 09:07:17

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Сам переключатель может быть, куда кнопка втыкается. На высокой панели под бородой колодка идет к нему.

6 Ответ от dima2000 2010-10-21 09:23:12

  • dima2000
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2010-09-01
  • Сообщений: 744
  • Репутация : [ 7 | 0 ]
Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Это щетки на моторчике приехали. На кочках иногда может немного поработать. Запах посторонний не появлялся?

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109 и как исправить

Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

  • демонтируем центральную консоль;
  • заводим автомобиль;
  • берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
  • провод «минус» – замыкаем на кузов;
  • провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.

Диагностируем реакцию тестера-лампочки:

  • тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
  • тестер не горит – переключатель не работает.

Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

  • тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
  • тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

  1. Данная деталь сгорела.
  2. Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
  3. В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109

Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:

  • демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
  • вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
  • выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
  • извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
  • сборка в обратном порядке.

Как видим, описываемую замену выполнить достаточно просто в гаражных условиях самостоятельно, но при возникновении трудностей всегда можно обратиться в автосервис за помощью.

Почему перестает греть печка на ВАЗ 21099?

В преддверие зимы очень важно вовремя заметить и устранить поломку печки в автомобиле. Когда холод уже наступил, а печка еще не греет многим водителям приходится ездить с открытым окном, чтобы не запотевали стекла и был нормальный обзор дороги. Так ездить можно только в случае резкой поломки печки в дороге.

Рассмотрим самые основные причины поломки печки на ВАЗ 21099 и способы починки.

Проблема с термостатом

Чаще всего печка перестает работать из-за проблем с термостатом. Его поломка приводит к прогону тосола не как положено, через большой и малый круг, а только через большой. Проще заменить деталь на новую, так как ее ремонт по цене обойдется дороже.

Образование воздушной пробки

Не греть печка на ВАЗ 21099 может из-за образования воздушной пробки. Получается это во время остывания двигателя после долгой поездки. В системе радиатора накапливается воздух, который впоследствии идет в термостат. После повторного запуска мотора через несколько часов, этот накопившийся воздух попадает в радиатор и образует воздушную пробку.

Для избавления от лишнего воздуха для начала необходимо открепить патрубок подогрева от карбюратора, так как в нем и образовывается завоздушенность. Дальше, освобождаем систему от воздушной пробки: снимаем крышку с расширительного бака и продуваем его. С ранее открепленного шланга должен выйти воздушный поток, а потом пойти охлаждающая жидкость. Когда начнет поступать жидкость шланг прикрепить на место.

Поломка краника

Печка может не включатся на ВАЗ 21099 при поломке краника. Выясняется это так: температура радиаторных патрубков сравнивается, если она отличается, значит краник не крутиться полностью.

Для устранения проблемы поднимается и подтягивается крановый трос. Если кран все еще неподвижен, то метал в нем окислился и его уже не отремонтировать, нужно заменить его на новый.

Поломка помпы

Данная поломка нарушает распределение давления в авто. Обнаруживается данная поломка работой обогревателя только во время езды, а во время холостого хода печка на ВАЗ 21099 работать перестает. Для устранения просто заменить саму помпу. Главное – это не нарваться на подделку, так как некачественная помпа прослужит очень недолго.

Отопители старого и нового образца

Напоследок отметим, что на ВАЗ-21099 разных годов выпуска применялись отопители с определенными конструктивными особенностями, которые касались угла положения радиатора и места расположения основной заслонки.

В печках, так называемого старого образца (на авто до 1998 года), радиатор устанавливался почти вертикально, а основная заслонка располагалась под теплообменником. Между задней стенкой корпуса и радиатором имелась перегородка, которая формировала канал, обеспечивающий подачу воздуха вниз корпуса.

пошаговая инструкция по удалению от «А» до «Я» из видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что вышел из строя вентилятор печки на ВАЗ-2114. Но, не все знают, что заменить его своими руками достаточно просто, и при этом не обязательно платить маленькую сумму автосервису. В среднем весь процесс займет до получаса и сэкономит вам значительные деньги.

Видео о замене вентилятора печки (отопителя)

Видеоматериал подробно расскажет, как заменить вентилятор печки своими руками, расскажет о нюансах и тонкостях проводимого процесса.

Процесс замены вентилятора на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя

Как уже было сказано, процесс замены вентилятора печки займет совсем немного времени и под силу даже начинающему автомобилисту.

Сам блок находится в моторном отсеке, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи его защищает пластиковый кожух, который хорошо, но не всегда выполняет свои функции.

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу замены, необходимо собрать инструментарий.Итак, давайте рассмотрим, что для этого потребуется: набор ключей (куда же без него), отвертка с крестообразным наконечником и новый вентилятор в комплекте обязательны.

Точный алгоритм вывода

Теперь, когда автомобилист во всеоружии, можно рассмотреть пошаговую инструкцию по замене вентилятора печки:

Выбор вентилятора

Теперь, когда процесс понятен и обдуман, необходимо рассмотреть, какой вентилятор печки подойдет на ВАЗ-2114. Для этого сначала обратитесь к каталогу запчастей.Кроме оригинальной запчасти был найден ряд аналогов, рекомендованных к установке.

Оригинальная запчасть (артикул)

2108-8101078 — оригинальный каталожный номер моторчика печки автомобилей Лада семейства 2108-21099, а также 2113-2115. Производится на заводе АвтоВАЗ и средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Аналоги

Кроме оригинального вентилятора печки на рынке есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.

Итак, рассмотрим все возможные варианты:


К сожалению, других аналогов не найдено, но некоторые автомобилисты модернизируют этот узел путем переделки.

Полная сборка

Или покупают всю запчасть в сборе, вот артикулы:


выводы

Замена вентилятора печки на ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Как показывает практика, большинство автомобилистов именно так и поступают, экономя свое время и деньги.Но, если процесс показался очень сложным, то рекомендуется обратиться в сервис, где все сделают быстро и качественно.

создаем условия для операции

Система вентиляции внутреннего пространства Лада 2115 способна организовать циркуляцию воздушных потоков под действием естественного напора воздуха, образующегося при движении с приличной скоростью. Тепловентилятор может искусственно нагнетать в салон воздух, скорость вращения которого ступенчато регулируется блоком управления.

Когда необходимо заменить вентилятор отопителя

Данный узел должен быть «приговорен» к замене на автомобиле ВАЗ 2114 не только в случае его полной неработоспособности, что является следствием:

  • короткое замыкание обмотки якоря на землю или ее обрыв;
  • износ коллектора;
  • подвешивание кистей.

Проверке также подлежит и вполне вероятно, что потребуется дальнейшая утилизация электродвигатель, якорь которого достаточно медленно вращается на любой скорости из-за:

  • окисление/загрязнение коллектора;
  • межвитковое замыкание обмотки якоря;
  • износ подшипников и посадочных мест для подшипников качения.

Для информации. В случае короткого замыкания в обмотке якоря электродвигателя сразу перегорает предохранитель F7, отвечающий одновременно за прикуриватель, освещение бардачка и обогрев заднего стекла.

Мастерская замена вентилятора печки на автомобилях семейства ВАЗ 2114: создаем условия для эксплуатации

Удачно реализована конструкция системы обогрева, расположенной за приборной панелью. Разработчики учли удобство ремонта кулера: электродвигатель расположен в подкапотном пространстве и легко доступен.

Соединения между электродвигателем и бортовой системой управления расположены в салоне автомобиля за приборной панелью. Блок отключается по следующей схеме:

  • снять правую накладку центральной консоли, отвернув три винта;
  • отсоединить одноконтактный блок питания электродвигателя;
  • открутить «массу» блока, используя головку на 10 и снять клемму со шпильки.

Перед заменой вентилятора печки в моторном отсеке ВАЗ 2114 проводятся подготовительные операции в моторном отсеке.Опытные владельцы настоятельно рекомендуют для удобства демонтировать два дефлектора возле дворников. Крепятся они саморезами в пяти местах. Дальнейшие действия по следующей схеме:

  • снять салонный фильтр;
  • открутить четыре самореза крепления крышки электродвигателя в моторном отсеке;
  • снимите крышку моторного отсека.

Демонтаж и замена электродвигателя

Электродвигатель крепится к корпусу отопительного агрегата двумя винтами.Разобрав соединения крестовой отверткой, необходимо отсоединить двигатель и ТЭН и вытянуть через уплотнитель отсоединенные ранее провода. Снять электровентилятор из моторного отсека можно следующим образом:

  • слегка приподнять блок;
  • вывести переднюю опорную поверхность из зацепления с корпусом отопителя, сдвинув двигатель на себя;
  • повернуть двигатель на 90 градусов;
  • вытащите конструкцию из отсека.
  • повернуть аппарат вокруг оси вращения так, чтобы выходное окно «смотрело» на исполнителя;
  • снять поролоновый уплотнитель;
  • разъедините половинки корпуса блока, поддев их плоской отверткой в ​​месте соединения;
  • вывести левую половину, сдвинув ее к левому краю;
  • вытащите правую половину, сдвинув ее сначала влево.

Полная замена только вентилятора печки на возможна после разборки правой половины корпуса агрегата:

  • расстегнуть две пружинные защелки, фиксирующие крышку относительно кожуха;
  • снять кожух двигателя;
  • снимите электродвигатель и крыльчатку в сборе.

Примечания:

  • при замене собранного устройства разбирать старый товар не стоит;
  • перед разборкой электродвигателя рекомендуется оценить его работоспособность, подключив устройство к аккумулятору;
  • запрещается снимать крыльчатку с вала, особенно нового электродвигателя, во избежание дисбаланса;
  • все работы следует проводить при отключенном аккумуляторе.

Перед установкой нового блока необходимо очистить вход системы отопления.Установка нового изделия осуществляется в обратном порядке. Разместив конструкцию возле сиденья, по контуру, соприкасающемуся с системой отопления, следует приклеить новый поролоновый уплотнитель. По завершению работ в моторном отсеке необходимо подключить блок к бортовому контроллеру и желательно заменить салонный фильтр.

В конце концов

Утилизация старого электродвигателя отопителя чаще всего происходит по причине износа коллектора (после 100 000 км пробега) или короткого замыкания обмотки якоря, о чем будет свидетельствовать «молчащий» или еле вращающийся вал, а также перегоревший предохранитель F7.

Способ замены неисправного вентилятора печки ВАЗ 2114 упрощается следующим образом:

  • отключить прибор от бортовой сети;
  • демонтировать дефлекторы и салонный фильтр;
  • снимите защитный кожух;
  • снять электродвигатель в сборе с корпусом или по частям;
  • снять двигатель в сборе с крыльчаткой с корпуса;
  • установите новый блок и соберите в обратном порядке.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ваз Какой предохранитель идет на дворники ваз 2109

Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) устанавливается в моторном отсеке, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны

Монтажный блок ВАЗ 2109 бывает двух видов, старого образца и нового, отличаются типами предохранителей, но снятие и установка у них одинаковые. Ниже блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:

Снятие блока предохранителей ВАЗ 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки

Сдвиньте резиновую крышку и отсоедините верхнюю колодку с проводами от блока

Отвернуть две гайки крепления блока

Выньте монтажный блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами.Промаркируйте колодки: это облегчит работу при последующей установке

Снимите восемь винтов, крепящих нижнюю крышку

Подцепите отверткой и откройте нижнюю крышку блока

Проверить состояние проводников и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируйте блок своими руками), при выходе из строя замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей ВАЗ 2109

Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем в целях безопасности при выходе из строя блока предохранителей ВАЗ 2109 заменить его на новый или доверить ремонт электрику.

В каждом автомобиле есть блок, в котором находятся предохранители для разных устройств. Чтобы все это не располагалось хаотично на кузове автомобиля, был специально создан пластиковый блок с крышкой, в который аккуратно и заметно установлены предохранители.

Схема

Предохранитель — это устройство, предохраняющее, предохраняющее, в данном случае, любое электронное устройство, от возгорания, замыкания.Предохранители устанавливаются так, чтобы в случае короткого замыкания они сгорали быстрее, чем защищаемый ими прибор. Таким образом, электрический ток прерывается и не поступает к устройству, если перегорела нить предохранителя.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух видов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили этой модели до 1998 года. Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаяны контакты проводки, реле и предохранители.

Если, причина либо в предохранителе, либо в цепи электропроводки.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 устанавливался на автомобиль 2109 после 98 года. В этом блоке уже начали использовать предохранители.

Блок предохранителей карбюраторных и инжекторных двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

Блок питания расположен так же. Находится под капотом, под лобовым стеклом слева.

Чем отличаются старые и новые блоки предохранителей на ваз 2109?

Отличия следующие:

  1. Обозначение.
  2. Номинальная мощность.
  3. В новом блоке предохранителей нет реле времени омывателя заднего стекла и нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя: Сила тока: Что защищает:
F1 10А Резервный (дополнительный) предохранитель
F2 10А Указатели поворотов, прерыватель сигнализации (при включенной аварийке), контрольная лампа сигнализации
F3 10А Задние стоп-сигналы, лампы внутреннего освещения
F4 20А Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
F5 20А Звуковой сигнал (гудок), переключатель звукового сигнала
F6 30А Резервный предохранитель
F7 30А Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева заднего стекла, освещение бардачка
F8 7.5А Резервный предохранитель
F9 7,5 А Резервный предохранитель
F10 7,5 А Габаритный огонь левый
F11 7,5 А Правый габаритный фонарь
F12 7,5 А Правая фара ближнего света
F13 7,5 А Левая фара ближнего света
F14 7,5 А Левая фара, дальний свет, контрольная лампа дальнего света
F15 Фара дальнего света правая
F16 15А Реле-прерыватель указателей поворота и аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворотов, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителей, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722
Реле

Перечислим номера реле и их функции в таблице:

Номер реле Функции
1 Выполнение очистки элементов передней оптики
2 Производительность двигателя омывателя заднего стекла
3 Защита от поломки лампы поворотника и световой сигнализации
4 Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5 Позволяет определить исправность лампы
6 Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла
8 Фары дальнего света
9 Фары ближнего света
11 Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя… Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12 Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приводим обозначение предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя Номинальный ток Функции
1. Резервный предохранитель
2. Резервный предохранитель
3. Резервный предохранитель
4. 16А Катушка реле вентилятора радиатора, выключатель и электрическая цепь двигателя печки
5. Выключатель аварийки в режиме поворотников, прерыватель поворотников, выключатель поворотников, лампочка указателя поворота, лампочка указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, аварийная лампа тормозов, гидравлический выключатель тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6. Выключатель и лампы стоп-сигналов, внутреннее освещение
7. Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, лампа подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки панели приборов
8. 16А Звуковой сигнал, переключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9. Левый габаритный фонарь, левый задний габаритный фонарь
10. Правый габаритный фонарь, правый габаритный фонарь заднего габарита, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманных фар
11. Выключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа в режиме тревоги
12. 16А Прикуриватель, гнездо для переноски лампы
13. Дальний свет, правая фара
14. Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15. Ближний свет, правая фара
16. Левая фара ближнего света
Реле

В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

Обозначение реле Что он делает:
К1 Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла.
К2 Отвечает за работу ламп поворотников и световой сигнализации
К3 Обеспечивает работу стеклоочистителя
К4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
К5 Обеспечивает работу дальнего света
К6 Обеспечивает работу омывателя оптики
К7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
К8 Звуковой сигнал или просто гудок
К9 Защищает от перенапряжения, поступающего на вентилятор охлаждения двигателя
К11 Отвечает за работу обогревателя заднего стекла
К12 Обеспечивает работу фар ближнего света

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно искать причину из самого простого действия, а это осмотр предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом его проверяем, цел он или перегорел.

Как заменить предохранитель:
  1. Откройте капот, отсоедините массу аккумуляторной батареи (-).
  2. Открыть БП.
  3. На внутренней крышке блока есть обозначение где и какой предохранитель находится.
  4. Удалите предохранитель.
  5. Установите новый и проверьте.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять блок питания.

Как спаять схему блока предохранителей.

Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для объединения электропроводки. Основная задача блока питания – предотвратить повреждение электрооборудования, установленного в автомобиле.

Блоки крепления предохранителей ваз 2109 карбюратор и ваз 2109 инжектор, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) совершенно не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть монтажные блоки для инжектора и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он находится

Искомый блок находится под капотом напротив сиденья водителя, фактически под самим лобовым стеклом.

Блоки предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 года) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 года), в чем разница

Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории — выпуска до 1998 года и выпуска после 1998 года.Старые автомобили комплектуются блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. Реле, проволочные контакты и предохранители припаяны к плате. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП маркируется 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.


BP 17.3722

Различия между старой и обновленной версиями следующие:

  • Блок крепления элементов имеет другую маркировку.
  • Номинал предохранителей другой.
  • В новом блоке нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Защищенная цепь Сила тока Номер предохранителя
Запасной 10А Ф1
Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота 10А Ф2
Внутреннее освещение, задние стоп-сигналы 10А Ф3
Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, компонент обогрева заднего стекла 20А Ф4
Клаксон 20А Ф5
Запасной 30А Ф6
Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового стекла, электродвигатель вентилятора печки 30А Ф7
Запасной 7.5А F8
Запасной 7,5 А Ф9
Левая боковая фара 7,5 А Ф10
Фара подвесная правая 7,5 А Ф11
Фара ближнего света, правая 7,5 А Ф12
Фара ближнего света, левая 7,5 А Ф13
Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света 7.5А Ф14
Фара дальнего света, правая 7,5 А Ф15
Вольтметр, индикатор резерва топлива, индикатор уровня топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы стояночного тормоза, давления масла, указатели поворотов, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, аварийное реле, указатели поворотов 15А Ф16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка


Новый блок питания
Защищенная цепь Номинальный ток Номер предохранителя
Запасной 1
Запасной 2
Запасной 3
Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора 16А 4
Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного состояния тормозов, датчик и контрольная лампа давления масла, датчик температуры, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольная лампа уровня топлива, датчик уровня топлива, указатель уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика заднего хода, контрольные и сигнальные лампы поворотников, выключатель и прерыватель поворотников, выключатель аварийного освещения 5
Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала 6
Лампа и выключатель подсветки панели приборов, лампа подсветки вещевого ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и отопителя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона 7
Двигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал 16А 8
Фонарь левого габарита, фонарь заднего левого габарита 9
Лампа правого габаритного огня, лампа заднего правого габаритного света, выключатель контрольного света и противотуманных фар 10
Лампы указателей поворотов, прерыватель и выключатель указателей поворотов, контрольная лампа аварийного режима 11
Патрон для переносной лампы, прикуриватель 16А 12
Дальний свет (правая фара) 13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики 14
Ближний свет (правая фара) 15
Ближний свет (левая фара) 16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Где находится схема предохранителей

Схема предохранителей напечатана на обратной стороне пластиковой крышки, закрывающей блок.

Как определить, что предохранитель перегорел

Неисправность предохранителя можно определить по расплавленной нити — плавкому элементу, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрооборудования высоким напряжением.

Безопасность при работе под напряжением

Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

Демонтаж и замена предохранителей своими руками (подробно)

Заказ на работу:


Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электропроводки.

Основной задачей блока питания является предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

Схема

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветки — выпуска до 1998 года и выпуска после 1998 года.

Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Данный блок питания состоит из корпуса и инженерной платы. Проволочные контакты, предохранители и реле припаяны к плате.

Более новые версии девяток, выпуск которых начался в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы видим уже предохранители.

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор — совершенно не играет. БП будут отличаться только годом выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

Нужный монтажный блок тоже расположен везде одинаково — в моторном отсеке напротив места водителя, практически под самим лобовым стеклом.

Различия

Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Они следующие:

  • Детали монтажного блока маркируются по-разному;
  • Номинал предохранителя другой;
  • Новый блок питания не имеет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.

Блок питания старого образца

В первую очередь рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109.Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя

Сила тока

Цепь, которую он защищает

Резервный предохранитель

Указатели поворотов, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации

Задние стоп-сигналы, внутреннее освещение

Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель

Звуковой сигнал (гудок), переключатель звукового сигнала

Резервный предохранитель

Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя ветрового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, подсветка бардачка

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Габаритный огонь левый

Правый габаритный фонарь

Правая фара ближнего света

Левая фара ближнего света

Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света

Фара дальнего света правая

Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийных огней (в режиме индикации поворотников), контрольная лампа поворотников, фонарей заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей, контрольная лампа давление масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Реле

Помимо обозначений предохранителей, Вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции отвечает.

Номер реле

Функции

Выполнение очистки элементов передней оптики

Производительность двигателя омывателя заднего стекла

Защита от поломки лампы поворотника и световой сигнализации

Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя

Позволяет определить исправность лампы

Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла

Лампы дальнего света

Лампы ближнего света

Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.При выходе из строя этого реле возрастает риск перегрева двигателя.

Роговая работа

Блок питания нового типа

Здесь монтажная блок-схема устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большинство доживших до наших дней девяток являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя

Номинальный ток

Электрическая цепь, за которую он отвечает

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Катушка реле вентилятора радиатора, выключатель и электрическая цепь двигателя печки

Выключатель аварийки в режиме поворотников, прерыватель поворотников, выключатель поворотников, лампочка указателя поворота, лампочка указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, аварийная лампа тормозов, выключатель гидравлики тормозов, выключатель ручного тормоза

Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения

Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, лампа подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки панели приборов

Звуковой сигнал, переключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора

Левый габаритный фонарь, левый задний габаритный фонарь

Правый габаритный фонарь, правый задний габаритный фонарь, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманных фар

Выключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа аварийного режима

Прикуриватель, гнездо для переноски лампы

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

Ближний свет, правая фара

Левая фара ближнего света

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле

Его функции

Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла.

Отвечает за работу ламп поворотников и световой сигнализации

Обеспечивает работу стеклоочистителя

Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля

Обеспечивает работу дальнего света

Обеспечивает работу омывателя оптики

Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле

Звуковой сигнал или просто гудок

Защищает от перенапряжения, поступающего на вентилятор охлаждения двигателя

Отвечает за работу обогревателя заднего стекла

Обеспечивает работу фар ближнего света

Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

Если ваше оборудование вышло из строя, необходимо в первую очередь проверить состояние отвечающего за него предохранителя.

На практике снять и удалить негодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам нужно:

  • Поднимите капот и отсоедините минус от аккумулятора. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
  • Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрывается пластиковой крышкой. Чтобы снять ее, просто отожмите защелки по бокам;
  • Снимите крышку и посмотрите на ее обратную сторону. Есть электрическая схема с указанием расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, отвечающий за вышедшее из строя оборудование, по таблицам выше;
  • Удалите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными клещами.Извлекать предохранители вручную не рекомендуется. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх-вниз;
  • Замените неисправный компонент.

Неисправность предохранителя определяется расплавленной нитью накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования от перенапряжения.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата расположена под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой. Там же изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указанный в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть и второй блок, который уже находится в машине.Вот те предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливному насосу и некоторым другим узлам.

Схема блока предохранителей в ВАЗ 21099

В первую очередь стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


принцип работы тот же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей.Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, выходящую на панель приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в автомобилях старого образца. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Схема монтажного блока (РИСУНОК 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны… Это условная схема с отметками, где находится каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает .Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. С ее помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контакт цепи. Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если он предусмотрен) и разъем для переносной лампы освещения.

Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то схема подключения идентична. Единственным исключением является то, что некоторые цепи не будут замкнуты, но это нормально. Как всегда, его можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой.При преодолении указанного диапазона его внутренняя часть просто сгорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения силы тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его номинала он просто сгорит.Если поставить его с высоким номиналом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортных средств.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но только внутри салона размещены реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрева заднего стекла (а также магнитолы).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей приходится на цепь, соединяющую электрические стеклоподъемники. Там максимальный ток может быть 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили эталоном на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить двигатель;
  • снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снять крышку блока предохранителей 2109;
  • используйте мультиметр, чтобы найти неисправный предохранитель;
  • проверить цепь на короткое замыкание;
  • поставить новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторяющихся перегрузок.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменяя их проводниками сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя 5-копеечную монету (это можно сделать на «девятке» старого образца). Делая это, нужно осознавать, что можно не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической цепи?

Для того чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно прозвонить мультиметром каждую из цепей.

В вариациях карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. При обнаружении множественных поломок будет дешевле и проще просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще и от 2114 — там они идентичны.

Если работает только одна из частей блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск облегчит знание следующих правил:

  • если не работает цепь отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего теплый воздух в салон салона;
  • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетки заднего стекла;
  • при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (внутри автомобиля).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное — найти неисправный товар. Но устранить проблему несложно при наличии запасных предохранителей. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно их восстанавливать, если это необходимо.

Электронная печка на ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Автомобили ВАЗ

, несмотря на возраст, до сих пор пользуются популярностью у автомобилистов.Исходя из количества недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к усовершенствованию и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В этой статье пойдет речь о тюнинге печки, так как она является слабым звеном автомобиля.

Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами.

Всем известно, насколько важным элементом комфорта водителя и пассажиров является система обогрева автомобиля в холодные зимние периоды. Замерзающие стекла и холод в машине создают большой дискомфорт.Рассмотрим основные варианты усовершенствования печки автомобиля.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Чтобы решить проблему, нужно устранить ее источник. Поэтому, прежде чем говорить о вариантах улучшения системы отопления семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

  1. Негерметичность крана системы отопления;
  2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
  3. Громкая работа двигателя системы отопления;
  4. Плохая подача теплого воздуха в.

Исходя из вышеперечисленных причин неисправностей печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить неисправности радиатора и улучшить работу вентилятора.

Как видите, не очень серьезные переделки смогут сделать пассажиры и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена самостоятельно владельцем автомобиля без помощи профессионалов.


Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления отечественной семерки исключительно своими силами.

Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежное изделие. Кран находится в передней части автомобиля в районе ног пассажира. Иногда владельцы автомобиля узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости.Течь доставляет владельцу немало хлопот, особенно в холодное время года. Под ногами пассажира течет антифриз, необходимо просушить не только коврики, но и обивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

Замена обычного смесителя на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы.Как вариант, можно заменить штатный кран машины на изогнутую герметичную трубку. Таким образом, протечки устраняются, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемым решением вопроса является установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в подкапотном пространстве автомобиля. Единственным неудобством при таком апгрейде будет необходимость открывать кран для манипуляций.

Еще одним недостатком в работе системы отопления ВАЗ-2107 является плохое качество дефлектора, который находится со стороны водителя. Это провоцирует запотевание стекол, что ухудшает обзор водителю и может стать причиной аварийной ситуации. Для повышения производительности дефлектора его усовершенствуют, установив в него небольшой вентилятор. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки необходимо снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора.Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.

Следующим этапом настройки является устранение неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засорения системы отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо провести полную чистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления.Важно использовать для автомобиля охлаждающие жидкости хорошего качества и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете защитить систему отопления от протечек и засоров.

Самый радикальный и эффективный способ доработки печки ВАЗ-2107 своими руками – замена штатного вентилятора на аналогичный товар от отечественной восьмерки. Этот вариант увеличит подачу тепла в салон автомобиля радиатором и улучшит его обогрев. Вентиляторы от восьмерки отличаются более высокой скоростью вращения, низким энергопотреблением.Для установки нового изделия необходимо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и демонтировать его. В будущем он больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно срезать гребенку, отвечающую за подачу воздуха на пол автомобиля. Вместо стандартного изделия установлен более мощный восьмивентиляторный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно надежно его закрепить. Для корректной работы вентилятора также желательно заменить резистор и регуляторы на аналогичные изделия от ВАЗ-2108.А также кнопку вентилятора необходимо заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семерки может быстро сгореть из-за разницы в подаче тока.

В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются на это те, кто занимается самосовершенствованием своего автомобиля. Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, то в машине станет значительно теплее, и времени на прогрев потребуется меньше.

Где взять другую печь

Так как на отечественных автомобилях, например на ВАЗ-2107, не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне из-за самого устройства, водители могут установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку.На самом деле, если температура на улице ниже минус 10, то радиатор уже плохо справляется со своей задачей, а сделать нагрев быстрее могут только две печки в ВАЗ-2107.


Чаще всего для дополнительного обогрева салона используется 12-вольтовый прибор китайского производства, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводящих патрубков, которые подаются в систему.От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при монтаже.

Система позволяет всасывать воздух из салона с помощью двух вентиляторов. Регулировка скорости обычно есть в каждом устройстве, и лучше остановиться на трехступенчатой ​​регулировке.

Топочные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая небольшая дополнительная печка способна прогреть салон до плюс 25 за 2-3 минуты.

Установка китайской плиты

Установка дополнительной печки на ВАЗ-2107 очень проста.В дополнительной духовке питаются только вентиляторы. Один провод (обычно черный) нужно кинуть на массу. Вентиляторы расположены в пластиковом корпусе, и не соприкасаются с железом самой коробки.


Кидаем провод на реле, которое позволяет переключать скорость. Обычно он трехступенчатый и располагается на панели приборов. Также есть помпа и переключатели скоростей. В общем ничего сложного, главное найти место на приборной панели куда можно установить свою печку.

Другой насос

Дополнительный насос печки ВАЗ-2107 также способен улучшить обогрев в автомобиле. Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, который идет непосредственно от агрегата. Подсоедините этот шланг к дополнительному насосу. От блока шланг должен идти к носовой части насоса, а шланг к выходу — к печке.

Питание дополнительного насоса берется от кнопки обогрева заднего стекла.От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус представляет собой массу.

Питание насоса простое:

  1. Самая первая вилка с проводами снимается, а второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла, будет нашей основой.
  2. Мотаем на него питание от помпы и выводим под капот.
  3. Чтобы провод был более надежным, его можно припаять.
  4. После установки заглушки обратно можно сказать, что насос готов к работе.

Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. Кроме того, на малом холостом ходу циркуляция вообще может отсутствовать, а тосол на печку работает плохо.

Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 в результате работы будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

Но можно подключить насос и другим способом. Для этого нужен разъем от форсунок/датчик детонации от ВАЗ. Купить его можно в любом магазине автозапчастей.

К концам разъема детали необходимо припаять два провода, затем все спрятать в гофру и заклеить изолентой.

Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне неподалеку. Несем жгут вверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда брался плюс.

В результате при включении отопления включается еще один насос, потребляющий в рабочем режиме всего 1,5 А. В этом случае можно не устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

Возможные трудности

Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можете посмотреть помпу от иномарки. Подойдет, например, BOSCH 0 392 020 034, производительностью 750 л/ч. А заодно стоит купить 10 метров тонкой трубки (гофры) и хомуты.


Обязательно слейте весь антифриз из системы. Сложность установки насоса заключается в первую очередь в несовпадении диаметров трубы и штуцера насоса: диаметр трубы 16 мм, а насоса 20 мм.Если фитинг немного эластичный, вы можете попробовать натянуть его на выходной фитинг.

Для вставки штуцера в трубу стоит смазать его маслом. Работать в условиях ограниченного пространства сложно, поэтому необходимо зафиксировать насадку самостопорящимся хомутом, а хомут закрепить на муфте к опоре двигателя. Это облегчит вашу работу. Помпу лучше закрепить стяжками на трубке кондиционера.

Работа с резистором

Для того, чтобы иметь возможность регулировать скорость поступления тепла в салон, можно установить дополнительно ВАЗ-2107.Обычно резистор имеет две спирали сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

Под педалью газа установлен новый резистор, чтобы доступ к нему был свободный. При включении печки на первую скорость ток пойдет через 2 спирали. На второй скорости ток пойдет по спирали сопротивлением 0,23 Ом. Ток протекает мимо резистора при включении третьей скорости.

Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.

Таким образом, машина будет прогреваться намного быстрее и качественнее. Дополнительным плюсом является уменьшение запотевания стекол и циркуляции воздуха в салоне. В целом прогрев воздуха в машине будет более равномерным.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрение/Подарки в салоне

Мас Моторс

Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки.А это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле деятельности в плане доработок в соответствии со своими потребностями. При этом ручная работа часто оказывается эффективнее фабричной.

Многие владельцы недовольны работой отопителя салона, или печки. Ведь в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. Но доработка печи своими руками может решить эту проблему. В этом случае нет необходимости использовать специальные навыки или инструменты, утеплитель совершенствуется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Это значит, что для повышения КПД нагревателя необходимо усовершенствовать систему продувки. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединения. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено конструктивными особенностями воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений, это замена штатного мотора вентилятора на тот, что используется на ВАЗ 2108-2109.Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для его установки потребуется немного доработать корпус печки – из-за большего размера придется снять гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерки мотора. Проделать эту операцию своими руками достаточно просто.

Такая модернизация печки также потребует замены резистора и выключателя.Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Следует отметить, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех вышеперечисленных требований. Ведь переключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал делом привычным, есть более действенный, но и более трудный способ улучшить печку.Он заключается в установке вместо двигателя с улиткой крыльчатки, используемой на моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа снизу печки срезано почти все, кроме каркаса и креплений. Далее нужно сделать тело для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – оргстекло, поликарбонат, пластик и т.д.Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к днищу печки.


После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, предварительно снятый диффузор. Размеры необходимо подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за ограничители радиатора, расположенные на средней части.


Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место.После тщательной подгонки, убедившись в правильности подбора размеров нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.


Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в днище нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги – боковые подключаются соответственно к левому и правому воздуховодам, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно вставить дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватает на все. Места соединения шланга и боковых воздуховодов также должны быть тщательно герметизированы, чтобы исключить утечку теплого воздуха.

Такой тюнинг, сделанный своими руками, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству обдува стекла.Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не предотвращает запотевание стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка шнека, как и замена двигателя, требует замены переключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что предохранитель, установленный в цепи печки, имеет достаточный для срабатывания номинальный ток.модернизированная печка. Перед окончательным монтажом конструкции своими руками рекомендуется включить непосредственно электрооборудование печки, чтобы убедиться в его исправности и правильности подключения.

В принципе у классики очень хорошая печка ВАЗ 2107. Греет очень хорошо, но есть один недостаток. Печка устроена так, что практически не дует в левый патрубок, который должен дуть на водительское боковое стекло — особенность конструкции. А зимой это большой недостаток, приходится протирать стекло тряпкой или открывать окно, что не очень удобно в холодную погоду.О доработке левой трубы и пойдет речь.

Смысл доработки — поставить в трубу вентилятор, который будет принудительно подавать воздух из печки. Итак, сначала нам нужно снять дефлектор с форсунки. Это очень легко сделать. В машине не фоткал, а дома сфотографировал. Сам дефлектор

Поддеваем дефлектор с одной стороны отверткой и немного тянем вперед.


Поддеваем отверткой с другой стороны и так же тянем вперед


Снимите дефлектор с корпуса.


Сам корпус дефлектора держится в торпеде на таких усах


Просто засовываем в него руку и вынимаем из торпеды без особых усилий. Далее берем компьютерный вентилятор на 50 мм, он чуть больше дефлектора, но отлично подходит под посадочную площадку сопла.


Примеряем ровно по центру корпуса дефлектора и делаем отметки на корпусе его размеров.Берем ножовку или канцелярский нож (я им делал) Делаем надрезы в пластике. Соединяем их процарапанными ножом линиями и плоскогубцами отламываем кусок пластика. Должно получиться вот так


Мы не выбрасываем сломанные куски пластика — они нам еще нужны. Примеряем веер в получившееся отверстие. Он должен войти в нее достаточно плотно, иначе будет болтаться.


Вставляем его внутреннюю часть с лопастями в корпус дефлектора ВАЗ 2104 и видим, что при повороте дефлектора они будут мешать вентилятору, а точнее из-за него не повернутся на максимально возможный угол.


Отмечаем ту часть, которую нужно отрезать, чтобы ничего не мешало. Разбираем лопасти, отрезаем лишнее от держателя


И от самих лезвий


Здесь нужно быть осторожным, чтобы не повредить лезвия, они достаточно хрупкие. Собираем все обратно


Устанавливаем вентилятор ВАЗ 2107 и проверяем нормально ли двигаются лопасти.


Что касается вентилятора, то у меня их было два.Один от устройства охлаждения винчестера на 0,18А и второй от кулера Pentium 3 на 0,25А, второй дует намного сильнее, хотя первый тоже вполне подходит для нужной нам задачи. Тест 0,18 А Тест 0,25 А


Далее, чтобы вентилятор забирал воздух из печки, а не в обратку через дефлектор, нужно сделать его максимально герметичным. Для этого берем кусочки пластика, которые мы отрезали от дефлектора и заклеиваем этими кусочками лишние отверстия в задней части, посадив их на силиконовый герметик.



Ну и сами лезвия


На этом фото показан окончательный результат.


дует ОЧЕНЬ хорошо. Электрическое соединение простое. Кулер лучше подключить к проводу, который показывает напряжение только при включенном зажигании, чтобы он не работал, если вы забудете его выключить. Подключил к проводу печки, Схема печки.

Подключал так, кулер включается отдельной кнопкой независимо от того работает вентилятор печки или нет.Я, например, часто просто открываю заслонку и кран и не включаю электродвигатель, воздух прокачивается через дефлекторы сам.

Если где-то поставить отдельную кнопку на кулер, то можно поставить на одну кнопку с вентилятором печки. Диоды в схеме обязательны, иначе у печки будет не две скорости, а одна. Диоды любые на 12 вольт и выше.

На самом деле вариантов много. Можно сделать две скорости на кулер, можно сделать плавную регулировку скорости и многое другое.Здесь каждый решит для себя, что ему больше нравится.

Тюнинг салон ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104

  • — Приборная панель от ГАЗ 3110
  • — Доработка подсветки приборов
  • — Тюнинг приборной панели 2107
  • — Модернизация системы освещения салона
  • — Установка потолка от Волги
  • — Доработка печки
  • — Модернизация отопителя
  • — Подсветка управления печкой
  • — Регулировка паузы стеклоочистителя
  • — Шестерочный тахометр
  • — Улитка обогревателя от 08
  • — Установка электростеклоподъемников
  • — Обивка салона
  • — Снятие крана печки
  • — Система управления отопителем салона
  • — Устранить грохот торпеды
  • — Пепельница со светодиодной подсветкой
  • — Дверное освещение
  • — индивидуальная настройка бороды
  • — Доработка потолка
  • — Фото тюнинга салона

Тюнинг лада 2107, фото тюнинга лада 2105, доработка лада 2104

Оборвался трос капота ваз 2109.Аварийное открытие капотов на отечественном автомобиле. Трос порвался под капотом

Ваз 2109. То, что оборвался тросик, понять очень легко: когда дергаешь рычаг открывания капота из салона, никаких усилий и звуков не чувствуешь. Рычаг не возвращается на место. Капот естественно не открывается, так как рычажок с тросиком оттягивает удерживающую пружину назад.

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать, если потянув за рычаг из салона он не открывается.Естественно, никто не хочет портить капот, и открывать его нужно без механических повреждений. Делается это следующим образом: надо подлезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109.
Просто под капот ВАЗ 2109 не залезешь, т.к. установлена ​​защита снизу. Эту работу лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Естественно справиться можно и лежа под машиной, на эстакаде или смотровой яме это будет удобнее, так как добраться до пружины капота ВАЗ 2109 снизу автомобиля не так просто.
Первое, что нужно сделать, это снять защиту. Лучше удалить все его листы, чтобы было удобнее ползать.

Снимаются просто — откручиваются саморезы и листы легко снимаются. Теперь надо попытаться дотянуться рукой до удерживающей пружины под капотом через образовавшееся пространство.

Лучше осветить себя фонариком, так как ничего не будет видно и действовать придется наощупь.Нужно загнуть пружину в сторону батареи. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то давит на капот в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.

Как открыть капот ВАЗ 2109 (девятки) своими руками. Для строительных работ мне на время достался автомобиль Лада 2109, аж 1987 года выпуска.Интересная машина, была на ходу, тормоза и двигатель работали, а все остальное было сломано или отсутствовало. Если ездить каждый день, то заводится. С перерывами более 3-х дней посадил новую батарею и завелась с проблемами. Машина продолжала разваливаться и в моих бережных руках… прорвался глушитель, отломился ограничитель открывания водительской двери и так далее. Перейдем к главному — капюшону. Сначала оборвался трос крепления тяги открывания капота к внутренней ручке.Эта проблема была решена с помощью пассатижей, чтобы открыть капот.

Капот приходилось открывать каждый раз при запуске — включении массы, шаманстве с заслонками карбюратора и доливке жидкостей. При вскрытии пассатижами за порванный трос капот не всегда открывался, поэтому я приложил больше усилий, чтобы его открыть. А перед отъездом на выходные начал готовить машину к длительной стоянке, ну и конечно по «закону подлости» отрезал тросик внутри капота. Честно говоря, до этого момента АБСОЛЮТНО не обращал внимания на конструкцию замка капота.И вот время уходит и я понимаю, что если не обесточу машину, то через три дня мне опять придется бегать с аккумулятором, но сначала надо будет залезть в капот. Проходит время, как всегда, для ответа — в ИНТЕРНЕТЕ. Рекомендаций много:
— на подъемнике, а там легко;
— подлезть снизу и легко;
— поднять капот с одной стороны и открыть его палкой, нажав на пружину;
— сделать крюк из стальной проволоки и открыть его, потянув за пружину.
Самое обидное, ни одной фотографии замка, за что тянуть, куда воткнуть. (Руководство по эксплуатации, эту ВАЗ «Камасутру» я выбросил при чистке багажника из-за очень потрепанного и замасленного вида). А девятку не могу завести не открывая капот, до ближайшего сервиса 15 км, домкрата нет и не у кого спросить и посмотреть как работает замок. Начал поднимать капот слева. Он осветил внутреннюю часть капота фонариком. Я увидел оборванный кабель. По рекомендации вставил палку (трубу от лыжной палки) в щель в капоте и надавил на пружину — НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ.Количество просмотренных страниц уже больше 30. Некоторые рекомендуют нажимать на бленду в районе замка в момент открытия. Пробовали — НИКАК. Время идет, решил поднять капот слева и поколдовать, накинув крючок или петлю на петельку пружины. Были использованы все подручные материалы. Прогресс пришел с использованием двойных медных проводов в изоляции. Сформировавшаяся петля и 20 минут попыток позволили накинуть петлю. Для облегчения работы под капот вставили деревянную распорку; после того, как петля была переброшена, чип необходимо удалить.Открыть капот просто потянув за пружину на себя не удалось, было видно, что механизм перекошен, но следуя рекомендациям, после нажатия на капот в районе замка (сильно нажимать не надо ) и потянув за импровизированный трос, можно было услышать заветный щелчок. Капот был открыт, приняты меры по «консервации» автомобиля. Конец троса фиксируется в пружинной проушине, сжав ушко, будьте осторожны, чтобы не сломать его, а также к тросу дополнительно крепится ремешок из попавшегося под руку хлама.Надеюсь, показанные фотографии помогут в открытии капота этого замечательного автомобиля. Смотрите комментарии в блоге, там много интересного, оставляйте свои комментарии.

Конец троса Петля на

Если, как оказалось, сломалась личинка замка. Открутил защиту днища двигателя и открыл капот. Потом мой друг приехал на Ваз 2108 с такой же проблемой и таких владельцев жигулей было много с такой же проблемой. Открывать капот ВАЗ 2109 проще, чем на 14-й и 15-й моделях, потому что у них нет пластиковой защиты под бампером.Покажу на примере ВАЗ 2114, как открыть капот автомобиля, если оборвался трос.

Лада 2114

И так, ситуация: порвался трос, как открыть капот?

Для этого в первую очередь нужно снять защиту. Если ваш автомобиль оснащен массивной противоударной защитой, то его передние два «уха» (или крепления) будут стягиваться двумя передними крабовыми болтами. (фото ниже).

Если же на машине установлена ​​штатная защита, то ее необходимо снять, открутив несколько саморезов ключом на 8.Как показано на изображении ниже, четыре самореза спереди на «телевизоре», два самореза посередине самой защиты (она состоит из двух частей), а также несколько саморезов, крепящих защита лонжеронов.

После этого нужно дотянуться рукой до верхней панели «Телевизора» и потянуть за ушко кабеля влево (куда, собственно, и тянется его кабель). №

На фото ниже красная стрелка указывает, куда тянуть рычаг.Никаких усилий не требуется, чтобы разблокировать замок. Если же вы потянули за тросик, а бленда все равно не открывается, то нужно одновременно потянуть за петельку влево и подпереть бленду кулаком вверх. Вы можете сделать это одной рукой. Еще проще, если один человек берется за замок, а другой поднимает капюшон.

Если вы собираетесь менять трос, то, после того, как вы снимите старый и вытащите новый из машины, вам сначала нужно будет протянуть тросик до передней проушины и вставить его на место.

Как открыть капот на ВАЗ 2109 если оборвался трос? Это небольшая, но все же проблема. Особенно, когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую ​​погоду и случается эта проблема. Другая, более распространенная причина выхода кабеля из строя – его износ.

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка.Его основная функция – открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗ, нужно предпринять определенные действия.

Сначала нужно найти место, где порвался трос. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. А начать нужно с осмотра ручки замка.

Настоящий механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крючок, предотвращающий непреднамеренное открытие капота.Их местонахождение в передней части капота. Ручка замка вынесена в салон и находится слева под приборной панелью. Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны различные варианты. Если трос оборвался внутри салона, то с помощью пассатижей нужно вытащить его остатки из-под панели, взяться за край стержня (жилы), но ни в коем случае не за оплетку, и достаточно сильно потянуть в сторону вы, то есть в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Для того чтобы тросик не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце соорудить петлю и надеть на инструмент. Может капот откроется.

Трос порвался под капотом

Возможно оборвался трос под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

    1. По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Можно подтянуть. При этом, в случае отказа домкрата, застраховаться от падения автомобиля.
    2. Осторожно снимите защиту картера двигателя, которая удерживается на месте несколькими саморезами. То же самое проделайте с жестяным сапогом, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.
  1. Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится непосредственно рядом с замком капота.Дотянуться до кольца снизу, потянуть или с усилием нажать влево, в сторону водительской двери. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом нужно еще и надавить на него сверху. Так кольцо станет податливым. Немного усилий и капот открыт. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
  2. После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет натягивать пружину на замке, а другой позаботится о фиксации троса на рукоятке запорного устройства.Сначала придется сильно постучать по кузову капотом, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

  1. Поднять капот ВАЗ 2109 и попытаться открыть его замок с помощью длинной проволоки.
  2. Обратитесь в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки вскроют капот, заменят трос, а также выявят и устранят причину, если она техническая.
  3. Посмотрите инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109.Как правило, указывает на возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться со схемой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

  • его выходы смазать литолом;
  • используйте многожильный кабель, так как он прочный, гибкий, не растягивается и медленно изнашивается;
  • будьте очень осторожны с ручкой замка.

Не считайте тросик капота ВАЗ пустяком.Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свой автомобиль.

Что делать, если вы оказались в следующей ситуации: оборвался трос капота ваз 2109. То, что трос оборвался, понять очень легко: когда дергаешь рычаг открывания капота из салона, не чувствуешь ни усилий, ни звуков. Рычаг не возвращается на место.Капот естественно не открывается, так как рычажок с тросиком оттягивает удерживающую пружину назад.

Необходимо подогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать если потянув за рычаг из салона не открывается Это. Естественно, никто не хочет портить капот, и открывать его нужно без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо подлезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109.Под капот ВАЗ 2109 просто не залезешь, потому что защита установлена ​​снизу. Эту работу лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Естественно справиться можно и лежа под машиной, на эстакаде или смотровой яме это будет удобнее, так как добраться до пружины капота ВАЗ 2109 снизу автомобиля не так просто.

Первое, что нужно сделать, это снять защиту. Лучше удалить все его листы, чтобы было удобнее ползать.


Защита двигателя ВАЗ 2109


Откручиваем саморезы защиты ВАЗ 2109

Снимаются просто — саморезы откручиваются и листы легко снимаются. Теперь надо попытаться дотянуться рукой до удерживающей пружины под капотом через образовавшееся пространство.


Место крепления троса капота к пружине

Лучше осветить себя фонариком, так как ничего не будет видно и действовать придется наощупь.Нужно загнуть пружину в сторону батареи. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то давит на капот в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.


Замок капота ВАЗ 2109

Трос теперь требует замены. Покупаем новый кабель и ставим его на место старого.Убеждаемся, что работа работает исправно, рычаг в салоне должен регулярно открывать капот ВАЗ 2109. Этот способ очень прост и не требует никаких инструментов и трудоемких работ. На главную.

vaz2109.net

Как открыть капот на ВАЗ 2109: если оборвался трос

Как открыть капот на ВАЗ 2109 если оборвался трос? Это небольшая, но все же проблема. Особенно, когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую ​​погоду и случается эта проблема.Другая, более распространенная причина выхода кабеля из строя – его износ.

  • Трос порвался под капотом
Вернуться к содержанию

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой натянута металлическая оплетка . Его основная функция – открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗ, нужно предпринять определенные действия.

Сначала нужно найти место, где порвался трос. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. А начать нужно с осмотра ручки замка.

Данный механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крюк, предотвращающий непреднамеренное открытие капота. Их местонахождение в передней части капота. Ручка замка вынесена в салон и находится слева под приборной панелью.Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны различные варианты. Если трос оборвался внутри салона, то с помощью пассатижей нужно вытащить его остатки из-под панели, взяться за край стержня (жилы), но ни в коем случае не за оплетку, и достаточно сильно потянуть в сторону вы, то есть в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Для того чтобы тросик не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце соорудить петлю и надеть на инструмент.Может капот откроется.

Вернуться к содержанию

Трос оборвался под капотом

Трос, возможно, оборвался под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

    1. По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму. Можно подтянуть. При этом, в случае отказа домкрата, застраховаться от падения автомобиля.
    2. Осторожно снимите защиту картера двигателя, которая крепится несколькими саморезами.То же самое проделайте с жестяным сапогом, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.

  1. Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится непосредственно рядом с замком капота. Дотянуться до кольца снизу, потянуть или с усилием нажать влево, в сторону водительской двери. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом нужно еще и надавить на него сверху.Так кольцо станет податливым. Немного усилий и капот открыт. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
  2. После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет натягивать пружину на замке, а другой позаботится о фиксации троса на рукоятке запорного устройства. Сначала придется сильно постучать по кузову капотом, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

  1. Поднять капот ВАЗ 2109 и попытаться открыть его замок длинной проволокой.
  2. Обратитесь в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки вскроют капот, заменят трос, а также выявят и устранят причину, если она техническая.
  3. Посмотрите инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109. Как правило, указывает на возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться со схемой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

  • его выводы смазать литолом;
  • используйте многожильный кабель, так как он прочный, гибкий, не растягивается и медленно изнашивается;
  • Будьте очень осторожны с ручкой замка.

Не считайте тросик капота ВАЗ пустяком. Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свой автомобиль.

expertVAZ.ru

Как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросом

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, так что любителям апгрейда своими руками в гараже любимого железа коню машина понравится. Неисправностей при активной эксплуатации ВАЗ-2109 много, но и вариантов тюнинга тоже немало.

Одной из поломок может быть обрыв троса, открывающего капот автомобиля. Пока вы не устраните эту проблему, вытяжка будет простаивать в закрытом положении.Трос рвется чаще в морозы, не выдерживая низких температур. Еще одной причиной повреждения ее целостности является износ детали.

Что делать, если оборвался трос в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную деталь ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, сверху из него идет металлическая оплетка. Основная задача троса – открыть капот при приложении усилий к ручке замка.

Для вскрытия конструкции при обрыве троса внутри ВАЗ-2109 необходимо осмотреть и оценить место, где произошел обрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и областям, вероятно, уцелел и должен быть изучен. Исследование состояния деталей возле капота начинают с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 предполагает устройство конструкции с замком и крюком, последний выполняет функцию предохранителя от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Ручку производитель вынес в салон и встроил слева справа под приборной панелью. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшей работе.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открытия капота с порванным тросиком. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью пассатижей.

Инструментом удалить остатки оторванной детали из-под панели, попытаться захватить край стержня, но не касаться оболочки.

С усилием потяните край удилища на себя, но при этом держите его плавно, не допускайте резких рывков. В противном случае высок риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что тросик не выпадет из пассатижей, сделайте на конце детали петлю и проденьте ее через инструмент.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда обрывается трос в месте его расположения прямо под капотом. Тогда воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:

  1. Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма.Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее застраховав машину от падения с высоты.
  2. С машины вверху начните снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Проделайте те же манипуляции с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
  3. Поместите ладонь в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте пальцами кольцо, в котором закреплен шток – деталь находится возле замкового устройства.
  4. Дойдя до кольца, с усилием потяните его на себя и толкните влево, ориентируясь на дверь рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
  5. Если манипуляции не дали положительного результата, а бленда все равно закрыта, также попробуйте надавить на кольцо, хорошо надавите. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью еще одного человека.
  6. Осталось снять порванный тросик и заменить его новым образцом. Помощник должен подтянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует тросик на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:

  1. Поднимите капот автомобиля и используйте длинный провод, чтобы открыть замочную скважину.
  2. Если открыть капот своими руками не получилось, следует обратиться в автомастерскую, работники которой выполнят работу качественно и быстро, к тому же сами поменяют порванный трос.

Как поменять радиатор печки на ваз 2109. Доступные способы замены радиатора печки ваз 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и некоторых знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Поэтому вам нужно будет полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз.В противном случае это грозит тем, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начнет разрушаться, он будет разлагаться. Процесс может перейти на элементы кузова. А это чревато дорогостоящим ремонтом.

Неисправности электрооборудования

Для устранения всех причин поломки печи необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что нагнетаемый поток воздуха создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на каких оборотах, то можно судить о том, что срабатывает предохранитель, через который происходит подрыв питания этого устройства.На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки — занятие порой тяжелое и нудное, но вы можете это сделать. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, имеется повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Вне зависимости от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую цепь. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто подгорают контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства, как правило, невозможен.

Симптомы выхода из строя радиатора

Самый верный признак — появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда возникает такая утечка, которая сразу себя не выдает.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, находящийся над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также можно уменьшить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заполнения сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени вы будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, ​​при этом течей в моторном отсеке не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите патрубки, которыми он соединяется с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее выходит жидкость. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, решено, снимаем радиатор ВАЗ 2109, так как убедились, что радиатор действительно поврежден.Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это максимально быстро и безопасно, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если она есть. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки. Не забудьте сделать это, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор куском резины или пакетом, чтобы жидкость не попала на его заднюю часть.Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на баке. Когда жидкость стечет из радиатора, ключом на 13 откручиваем пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Вот и все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Теперь меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора отопителя

Главное в этой работе придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени.Правда есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью демонтируется. Затем откручивается саморез, скрепляющий хомут рычажного механизма, соединенного с демпфером для активации ветрового стекла. Необходимо открутить три болта, которыми крепится радиатор. Ослабьте хомуты, которыми крепятся патрубки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена находится в пределах 450-750 рублей) можно полностью снять с корпуса отопителя.Этот способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать всю панель. А эта процедура очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими шум. После полной разборки возможно нарушение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия на приборной панели.Это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работу желательно делать вдвоем. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе по подготовке к ремонту. Обратите внимание, что во время работы резиновый коврик необходимо очищать. Вместо него желательно подстелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена нового в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в нем осталось немного. А при разборке она начнет от него отходить.Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне кузова. Также закрутите несколько винтов, которые находятся под бардачком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого его необходимо немного приподнять и оттянуть от перегородки. Тем самым вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с прошлой инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимаются.Все крепления радиатора закручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка и сборка радиатора

После окончания демонтажа необходимо установить в отопитель новый радиатор. Обратите внимание, что для ВАЗ 2109 целесообразно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая теплоотдача. Конечно, он намного быстрее нагревается охлаждающей жидкостью.Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем наденьте ниппели и затяните хомуты. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка

После того, как вы проделали все работы, нужно завернуть отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе антифриз выльется. Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заполняется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Заливать следует до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Учтите, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.

Заторы воздуха

Таким образом, получается максимум радиатора печки при заправке. Ослабьте хомут на хомуте, который крепит штуцер к дроссельной заслонке. Оттуда жидкость необходимо вылить. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Это можно сделать, накачав воздух в расширительный бачок.Либо закрыть пробку и запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усидчивости и терпения.

р>

Ваз 2109 в ноги дует холодный воздух

С наступлением холодов печка становится лучшим другом водителя. Именно она обеспечивает комфортную температуру в салоне, в минусовую температуру особо без подогрева ездить нельзя. Однако, когда приходит время тестировать отопитель, водители могут заметить, что на холостом ходу из сопел по бокам и под лобовым стеклом дует холодный воздух.Конечно, не самое приятное событие для автолюбителя. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют отопители, с большой вероятностью вы сможете устранить проблему самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, почему дует холодный воздух из печки на ВАЗ-2109 и что делать в этом случае.

Всего стоит выделить три основные причины неисправностей подобного рода. Виновниками проблем могут быть:

  1. Кран.
  2. Затвор.
  3. Радиатор отопления.

Рассмотрим каждую проблему подробнее.

Проблемы с краном

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, сначала нужно понять его конструкцию. Этот элемент автомобиля включает в себя всего три основных элемента:

    корпус
  • ;
  • заслонка вращающаяся на оси;
  • ручка.

Современные антифризы имеют в своем составе большое количество различных присадок, улучшающих их свойства.

Однако некоторые добавки имеют один существенный недостаток: они способны выпадать в осадок.Он откладывается ровно между лоскутом и корпусом, что вскоре приведет к заклиниванию. В этом случае причина очевидна: из печки, конечно же, будет поступать холодный воздух, потому что просто не будет возможности его нагреть.

Если вы заметили, что кран закрывается не полностью, не нужно сильно тянуть за ручку. Это может привести к тому, что крепление клапана к оси просто сорвется. В этом случае клапан не закроется, но и оптимальной температуры воздуха вы тоже не получите.Неисправность определяется достаточно просто. К печке ведут два шланга: первый подводит к ней антифриз, а другой выполняет обратную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если по ощущениям примерно так же, то проблема кроется именно здесь. Периодически кран нужно снимать и прочищать, тогда беды не будет.

Плохая работа заслонки


Заслонка имеет два крайних положения: «сердцевина радиатора закрыта» и «подача холодного воздуха закрыта». Несложно догадаться, что в первом случае в салон будет поступать холодный воздух, а во втором — нагретый.Клапан вращается специальным тросом, но со временем он растягивается. Через некоторое время она увеличится настолько, что не сможет полноценно выполнять свою работу. В этом случае шлагбаум не будет закрыт полностью. Если он останется в среднем положении, то оба отверстия будут открыты сразу, и в вашей машине будет холодно. Решение проблемы только одно – регулировка длины кабеля. И делать это нужно регулярно (через определенные промежутки времени).

Засорение радиатора

Одной из проблем ВАЗ-2109 является отсутствие салонного фильтра.Считается, что это приводит к тому, что радиатор просто забивается. Особенно часто такие проблемы возникают осенью, ведь даже обычная простыня может попасть в тело и остаться там, и вам будет холодно.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре остывает в салон чуть теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, иными словами печка плохо греет.Таким образом, прогреть машину изнутри будет сложно даже в лютый мороз.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал пригодится вам, в том числе, если печка ВАЗ-2109 вышла из строя и не работает, а также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодным, самое простое — подтянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Для этого обмотайте его пару раз вокруг рычага управления закрылками.Находится на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и кромка заслонки отопителя обтянуты поролоном, который довольно сложно выжать до конца рычагу управления. Поэтому при сжатии остается небольшая щель и заслонка, направляющая поток воздуха с улицы напрямую или через нее, не может закрыться полностью. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает к передним соплам через радиатор печки, а к верхним и боковым с улицы через оставшуюся щель.При работающем вентиляторе отопителя, если машина еще и едет, достаточно небольшого зазора, чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. Тогда можно будет заметить, как меняется звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, идущего от дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, когда из печки дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и решений.

Кран не открывается до конца

Чтобы это проверить, по этой причине достаточно сравнить температуру подводящего и нагнетательного патрубков радиатора отопителя, если она отличается, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапаном и приведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток – он «рассчитан» на множество открытий и закрытий. Где соединяется ось рычага управления, а заслонка внутри клапана теряет герметичность и со временем образуется течь. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит течь, в этом случае место протечки обмотайте полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте все это «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет вполне исправную печку и нет завоздушивания системы, то это означает, что подача охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильная. Эту проблему можно решить установкой дополнительной помпы от Газели (помпы). Обычно тепла после такого преобразования появляется предостаточно.

Обогреватель салона вышел из строя

Если печка ВАЗ-2109 перестала работать, не реагирует на любое положение регулирующего рычага, то весьма вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если дело не в нем, то, чтобы найти проблему, автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.


Система отопления автомобиля является одной из важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому старайтесь вовремя проводить его обслуживание и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4.5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрений/Подарки в салоне

Мас Моторс

Многие владельцы «Самара», особенно в зимний период, рано или поздно сталкивались с тем, что из печки вместо горячего дует холодный воздух. Почему так происходит? Для начала нужно убедиться в исправности всей системы отопителя:

Уровень антифриза в бачке находится между отметками min и max. И не падает.

  1. Хороший термостат.
  2. Радиатор отопителя не забит
  3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
  4. В системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки.
  5. Заслонка отопителя вращается и работает нормально.
  6. Исправный насос.

Исправность термостата   проверяется следующим образом. На холодном двигателе охлаждающая жидкость должна проходить по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после становится горячим.

Радиатор отопителя трудно проверить.В идеале его нужно снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены пропускает жидкость нормально.

От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем антифриз в расширительный бачок и создаем давление (можно ртом) пока карбюратор не прогреется от шланга.

Заслонка и кабель   проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются пассатижи.Далее с фонарем залезаем под руль со стороны водителя и справа на стене тоннеля видим лючок и тросик. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите кабель пассатижами между оболочкой и фиксатором клапана и поверните по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока машина новая таких проблем быть не должно, хотя есть. Но со временем детали выбалтываются и приходят в несоответствие. Кроме того, уплотнение обогревателя из паралона предотвращает плотное закрытие створок.

Достаточно часто, особенно с наступлением холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, достаточно легко сделать самостоятельно, если понять принцип работы отопителя и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

Принцип работы автомобильного отопителя

Если автономный отопитель «откажется» дуть теплым воздухом, то, конечно, в салоне будет некомфортно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду.Поняв принцип работы подогревателя для инжекторного или карбюраторного ВАЗ-2109, настроить работу этого устройства достаточно легко.

Самым распространенным устройством для отопления можно считать нагреватель автомобильного отопителя, который называется теплообменником. Система обогрева через специальный кран подключается к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный кран, который позволяет охлаждающей жидкости поступать в радиатор, расположенный в системе отопления.Жидкость, попадая в патрубки радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что внутрь салона начинает уходить тепло. В автомобильной печке предусмотрен вентилятор, который может работать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

Панель приборов оборудована специальной ручкой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

Результат — печка начинает дуть холодным воздухом в салон


Чаще всего виновником того, что в салон не поступает теплый воздух от отопителя, является неисправность крана или натянутый трос системы отопления.Стоит отметить, что данные неисправности могут проявляться как у ВАЗ-2109, имеющих низкую панель, так и у машин с высокой панелью. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь необходимо проверить работу крана:

  • клапан крана проверен на различные загрязнения;
  • при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, клапан необходимо очистить;
  • конструкция собрана и установлена ​​на прежнее место.

Подробнее о чистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, которое можно посмотреть в удобное время на интернет-ресурсе.

Отопитель не работает на холостом ходу

Если печка дует холодным воздухом на холостых, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то следует проверить помпу, которая находится внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации авто лезвие ломается.Для устранения проблемы нужно осмотреть целостность вентилятора, при необходимости заменить его.

Замена кабеля


Довольно часто автовладельцы умудряются привести в действие печку заменой тросика, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтягивания натянутого троса печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на окна автомобиля, что особенно актуально в ненастную погоду.Трос рекомендуется заменять или подтягивать в следующей последовательности:

  • если визуальный осмотр показывает, что кабель не может быть использован в дальнейшем из-за явных повреждений, его необходимо заменить как можно скорее;
  • если этот элемент просто растянут, то его можно подтянуть обычной отверткой, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
  • найти трос достаточно просто, он находится на корпусе отопителя, около педали газа.

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: от патрубков патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салоне еле тепло, а часто и холодно воздуха в общем короче

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из патрубков патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) салон еле теплый и часто холодный воздух, короче печка не греет.При таком положении вещей даже обледеневшие боковые стекла в салоне «не уходят» в сильный мороз.

Простейшее решение этой проблемы следующее. Необходимо подтянуть трос управления предохранителем

. Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления закрылками.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и кромки заслонки печки покрыты поролоном, который трудно продавить торцом клапана управления

  В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя, полностью не закрывается. Он закрывается «вверх», при этом воздух проходит через радиатор отопителя к передним патрубкам и с улицы в верх и бок через миллиметры.

При работе вентилятора печки, да еще и при движении автомобиля этих миллиметров хватает.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать затянуть рукой этот рычаг при включенном вентиляторе печки

  При этом левое ухо будет располагаться в районе патрубка воздухозаборника, и вы услышите как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления салона Самара.

Неполное открытие крана отопителя

Данная проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру подводящего и нагнетательного патрубков радиатора печки, если она разная, то скорее всего клапан не до конца открыт. Решение — протянуть трос управления клапаном и подстроить рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

  Возможно, теперь клапан не закроется до конца, но, как говорится, от жара кости не болят.

Но тут другая проблема. Известно, что этот клапан у Самара является слабым местом, и после определенного количества операций «открыть-закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычаг управления и сам клапан внутри клапана, теряет герметичность и начинает течь. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше.

В этом случае попытка сдвинуть клапан клапана печки с большой вероятностью приведет к его течи. Если такое случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все это «холодной сваркой»; это можно сделать в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место протечки крана печки Лада Самара

Кардинальным решением проблемы с течью клапана отопителя ВАЗ 2109 будет его полное удаление из системы, либо шаровой кран крана.Однако в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшегося контроля температуры поступающего в салон воздуха хватает за глаза.

Кстати, в «десятке» производитель убрал этот злосчастный клапан.

Негерметичность воздуховода

Воздух, нагнетаемый вентилятором духовки, частично попадает в щели воздуховодов, при этом поток воздуха уменьшается и охлаждается выходные патрубки.Правда, операция эта очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, зато результатом станет заметное увеличение притока воздуха от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости.

Оставить ответ