Вкладыши ваз 2109: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Вкладыши шатунные LADA (ВАЗ 2108,2109,21099)

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Вкладыши шатунные на lada с объемом двигателя на 1.3,1.5 литров таких производителей GLYCO. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Вкладыши шатунные для ВАЗ 2108,2109,21099 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Вкладыши шатунные и их совместимости с ВАЗ 2108,2109,21099 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Вкладыши шатунные , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

ВАЗ 2109 | Проверка шатунных и коренных вкладышей

1. Очистите коренные и шатунные шейки коленчатого вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
2. Установите вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя.
3. Установите упорные полукольца коленчатого вала.
4. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров.
5. Установите оставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала.
6. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigauge на шейках коренных подшипников коленчатого вала.
7. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников.
8. Затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.

Момент затяжки: 54–59 Н•м


Предупреждение

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала.


9. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigauge и определите величину зазора.

Предупреждение

Самый широкий участок стержня Plastigauge соответствует наименьшему зазору, а самый узкий участок соответствует наибольшему зазору.


10. Если зазор превышает предельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйте ремонтные вкладыши увеличенного размера.

Номинальный зазор: 0,018–0,036 мм
Максимально допустимый зазор: 0,08 мм

11. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров и удалите деформированный пластиковый стержень Plastigauge с шеек коленчатого вала и вкладышей коренных подшипников.
12. Нанесите тонкий слой моторного масла на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров и установите коленчатый вал на вкладыши.
13. Нанесите тонкий слой моторного масла на коренные шейки коленчатого вала и вкладыши в крышках коренных подшипников.
14. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.

15. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.

Момент затяжки: 54–59 Н•м

16. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно.
17. Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на передний торец коленчатого вала.
18. Переместите коленчатый вал вдоль оси до упора и установите шкалу индикатора часового типа на ноль.

19. Переместите коленчатый вал вдоль оси в другую сторону до упора и прочтите значения осевого люфта на шкале индикатора.

Осевой люфт коленчатого вала: 0,080–0,282 мм

20. Если осевой люфт превышает допустимые значения, необходимо заменить упорные полукольца коленчатого вала.

Толщина упорных полуколец

Упорное полукольцо

Толщина, мм

Номинальное

2,500–2,550

Номинальное (+0,25)

2,625–2,675

Номинальное (+0,50)

2,750–2,800

Номинальное (+0,75)

2,875–2,925

21.
Вручную установите уплотнительное кольцо в заднюю крышку блока цилиндров. Специальным приспособлением вдавите уплотнительное кольцо в заднюю крышку так, чтобы торец кольца находился на одном уровне с крышкой.
22. Установите заднюю крышку и закрепите болтами.
23. Установите поршни с шатунами.
24. Установите маховик, переднюю крышку, головку блока цилиндров, масляный поддон и зубчатый ремень.

Двигатель ваз 2109 ремонт своими руками

Самое подробное описание: двигатель ваз 2109 ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Данный сайт поможет вам ремонтировать и проводить техническое обслуживание своего автомобиля ВАЗ 2109 или ВАЗ 2108 собственными силами без обращения в СТО.

В каждом разделе вы найдете много полезной информации по ремонту с подробными пошаговыми инструкциями и фото отчетами выполняемых работ.

При возникновении вопросов в той или иной теме, можно задавать их в подходящей статье, а читатели ресурса постараются помочь в решении вашей проблемы.

Данный материал будет полезен всем владельцам автомобилей ВАЗ 2109, 2108 и 21099 с инжекторными двигателями, так как именно на таких моделях устанавливается с завода датчик положения коленчатого вала. ДПКВ — это та деталь, которая должна быть у вас в запасе …

При достаточно сильном износе или неравномерной выработке передних тормозных дисков, их необходимо заменить на новые, так как значительно снижается эффективность торможения автомобиля. Конечно, есть специальные мастерские, в которых вам могут отшлифовать поверхность дисков, если на ней образовались задиры, глубокие борозды …

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

На сегодняшний день в автомобильных магазинах можно встретить довольно большое количество разных моделей стартеров. Разумеется, они могут отличаться как конструкцией и креплением, так и ценой в зависимости от производителя. Ниже будут представлены основные модели стартеров на ВАЗ 2109-2108, а также …

Довольно распространенный вопрос, который охватывает не только автомобили ВАЗ 2109-2108, но и наверное все ВАЗы в целом, так как проблемы с пуском двигателя бывают довольно часто и подобного рода машин. Конечно, тема избитая, но получить ответ на свой вопрос, отчего …

Очередной вопрос, который волнует многих владельцев ВАЗ 2109: почему плавают обороты двигателя на холостых? Однозначного ответа, как и для многих других вопросов, здесь быть не может. Но можно дать некоторые рекомендации и советы по поиску и устранению этих проблем. На …

Если вы достаточно давно знакомы с автомобилями и нередко приходилось вам обслуживать их самостоятельно, то наверняка знаете, что свечи зажигания не должны быть замаслены, иметь черный налет или отложения. Более того, можно даже сказать, что перечисленные выше симптомы могут говорить …

Нередко у владельцев автомобилей ВАЗ 2109-2108 случаются проблемы, при которых начинается биение руля. И особенно явно это может проявляться на более или менее выскокой скорости. К примеру, на 60 км/час еще все нормально, а ближе к 90-100 км/час руля начинает …

На отечественных автомобилях, особенно у бывалых владельцев есть такое выражение: «Двигатель жрет масло«. Думаю, что здесь не стоит лишний раз говорить о том, что повышенный расход масла никак не является нормальным явлением. Конечно, если совершенно новый мотор начинает кушать по …

1. Установите в постели коренных подшипников вкладыши. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз постели. В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распределительного вала) устанавливайте вкладыши с канавками, а в третью – без канавки.

2. Смажьте вкладыши моторным маслом.

3. Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников. При этом фланец крепления маховика долженрасполагаться со стороны четвертого цилиндра.

4. Вставьте в проточки постели третьего коренного подшипника два упорных полукольца.

5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.

6. Вставьте вкладыши в крышки вкладыши без канавок. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз крышки.

7. Смажьте вкладыш крышки лада самара моторным маслом. Установите крышку на место в соответствии с меткой.

8. Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя). Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками.

9. Заверните болты крепления крышек, не затягивая их.

10. Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий.

11. С помощью индикатора измерьте осевой зазор коленвала. Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, замените упорные полукольца (см. примечание 1).

Чтобы измерить осевой зазор коленчатого вала установите индикатор так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте коленчатый вал до упора от индикатора и установите индикатор

на 0. Сдвиньте коленчатый вал в противоположную сторону. Индикатор покажет величину зазора.

В качестве запасных частей постовляются полукольца номинального размера (толщиной 2,31-2,36 мм) и увеличенного на 0,127 мм размера (толщиной 2,437- 2,487 мм).

12. Запрессуйте с помощью оправки задний сальник коленчатого вала в держатель до упора.

13. Приклейте консистентной смазкой прокладку держателя к держателю сальника для удобства монтажа.

14. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом.

15. Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом.

16. Задний сальник коленчатого вала устанавливается в держатель с помощью специальной оправки. При отсутствии оправки наденьте сальник с держателем на фланец коленчатого вала, аккуратно заправив рабочую кромку сальника на фланец вала заостренной палочкой из мягкого дерева.

17. Аккуратно сдвиньте держатель по фланцу до упора и наживите болты крепления.

18. Поправьте держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока.

19. Затяните шесть болтов крепления держателя.

20. Запрессуйте с помощью оправки передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом.

21. Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник.

22. Проверните несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни.

23. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал ваз 21099: выступы на ведущей шестерне должны совпасть .

24. . с лысками на коленчатом валу.

25. Приклейте консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа.

26. Передний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки нет, наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

27. Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления. Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м).

28. Тщательно протрите зеркала цилиндров.

29. . и шатунные шейки коленчатого вала мягкой тканью без ворса.

30. Смажьте зеркало первого цилиндрамоторным маслом.

31. Смажьте моторным маслом оправку для установки поршней.

32. Смажьте моторным маслом поршень 1-го цилиндра.

33. Разведите замки колец поршня под углом 120° относительно друг друга.

34. Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку и с ее помощью установите поршень в цилиндр так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону масляного насоса.

35. Установите крышку шатуна с вкладышем в соответствии с маркировкой, предварительно смазав вкладыш моторным маслом (см. примечание).

Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров ваз 21099 на крышке и шатуне располагались с одной стороны.

36. Заверните две гайки крепления крышки. Аналогичным образом установите остальные поршни.

37. Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м).

38. Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика.

39. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика (см. примечание).

Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра ваз 2109, так как болты крепления расположены ассимметрично.

40. Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик ваз 2108 от проворачивания.

41. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемника моторным маслом.

42. Установите маслоприемник на место (см. примечание) и заверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу моментом 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м).

Перед установкой рекомендуем заменить уплотнительное кольцо маслоприемника.

43. Заверните два болта крепления маслоприемника к крышке второго коренного подшипника моментом 8-10 Н·м (0,8-1,0 кгс·м).

44. Срежьте выступающие концы прокладок держателя сальника и масляного насоса.

45. Смажьте привалочную плоскость блока цилиндров консистентной смазкой.

46. Установите уплотнительную прокладку масляного картера.

47. Установите маслянный картер.

48. Заверните болты крепления масляного картера моментом 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м).

49. Установите шпонку в паз коленчатого вала.

50. Установите шкив коленчатого вала штифтом наружу.

51. Оденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала.

52. Установите шкив на коленчатый вал, совместив отверстие в шкиве со штифтом на зубчатом шкиве ремня привода распределительного вала ваз 2109.

54. Установите уплотнительную прокладку на водяной насос и смажьте прокладку консистентной смазкой.

55. Установите водяной насос в блок цилиндров ваз 2108 так, чтобы заводская маркировка насоса была направлена в сторону привалочной плоскости блока цилиндров, так как болты крепления расположены асимметрично.

56. Установите заднюю крышку привода распределительного вала.

57. Заверните четыре болта крепления задней крышки к блоку цилиндров моментом 7,8-8,0 Н·м (0,78-0,80 кгс·м).

58. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика.

59. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины.

60. Установите сцепление на маховик лада спутник.

61. Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке.

Силовой агрегат — наиболее долговечная деталь автомобиля при правильной эксплуатации. Но даже он требует капитального ремонта после определённого промежутка времени. Срок выполнения капремонта зависит от своевременности прохождения технического осмотра и проведения текущих ремонтных работ. При должном уходе за мотором капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 можно не выполнять вплоть до достижения показателя 150 000 км на одометре. Если же использовать силовой агрегат нерационально, ремонт может потребоваться гораздо раньше.

Капремонт двигателя ВАЗ 2109 (КР) подразумевает разборку мотора на детали, проведение диагностики, ремонт, а в случае необходимости — замену отдельных узлов и агрегатов. Обычно составляющие мотора ремонтируют путём металлообработки элементов, затем шлифуют коленчатый вал, фрезеруют головку блока цилиндров и производят очистку и обработку блока движка. Если вы владелец импортного автомобиля, выполнение такой процедуры лучше доверить профессионалам — работникам станции техобслуживания. А водители Лады Самары вполне могут выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками, зная технологию и последовательность выполнения работ.

Чтобы выявить потребность в капитальном ремонте «девятки», нужно наблюдать за «симптомами» конкретно вашего автомобиля. Бывают случаи, когда для устранения неисправности достаточно обойтись плановым ремонтом или точечной заменой узлов. Но в отдельных ситуациях подобного «освежения» мало, и неисправный агрегат требует кардинальной реставрации.

Ошибочно считать, что самый главный критерий, по которому определяют срок капремонта Лады 2109 — пробег. Это не совсем так. Если водитель бережно эксплуатирует мотор, своевременно проводит техническое обслуживание, заменяет масляный фильтр, масло, охлаждающую жидкость, то даже с наступлением показателя 100–150 тыс. км на панели приборов машине не грозит капремонт. А бывает и наоборот. При относительно маленьком пробеге, но нерациональном использовании мотора диагностика показывает необходимость полностью отремонтировать силовой агрегат.

Пробег пробегом, а на потребность в капитальном ремонте указывают конкретные признаки:

  • увеличивается расход масла;
  • уменьшается компрессия (сжатие) в цилиндрах;
  • повышаются затраты топлива;
  • появляется стук в двигателе ВАЗ 2109.

Повышение расхода масла при отсутствии утечек говорит об износе поршневых колец и неизбежности капремонта. Если сапунит двигатель, то есть происходят утечки масла, можно обойтись и плановым ремонтом. На частоту замены влияет и состояние направляющих втулок и маслоотражательных колпачков.

Второй фактор — ухудшение работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ). О качестве выполнения функций КШМ свидетельствует величина компрессии (максимального давления в камере сгорания при наибольшем сжатии поршня). Измерять данный показатель можно при помощи манометра, который закрепляется на месте датчика давления. При этом движок должен быть запущен. Полученные значения сравниваем с паспортными показателями компрессии (для ВАЗ 2109 она должна находиться в диапазоне 9,5–13 атмосфер). Если до нормы замеренная величина не дотягивает, налицо сильный износ подшипников или гидронасоса.

Нельзя оставлять без внимания такие признаки, как снижение стабильности работы ДВС, появление характерных звуков (постукивание, позвякивание) на холостых оборотах, повышение расхода бензина и уменьшение тяги. Бывают случаи, когда дымит двигатель. При появлении одного из данных симптомов можно обойтись и без капремонта, но если проблемы появились в комплексе и не тянет двигатель, то, скорее всего, диагностика покажет необходимость в обширном ремонте мотора.

Если агрегат запущен до аварийного состояния, возможно, потребуется замена двигателя ВАЗ 2109.

Капитальный ремонт ДВС ВАЗ 2109 применяется для полного восстановления паспортных технических характеристик силового агрегата. Главные этапы ремонтных работ таковы.

  1. Замена поршневых колец.
  2. Проточка цилиндрических колец.
  3. Очистка и обработка коленвала.
  4. Замена подшипников.
  5. Ремонт головки блока цилиндров.

В процессе ремонта заменяют поршневые кольца, а кольца цилиндров протачивают и доводят. Это необходимо делать при помощи токарного оборудования, поэтому данную процедуру лучше доверить специалистам. Из-за расточки цилиндров необходимо менять поршни на новые; для замены поршня нужны специальные оправки.

Коленвал зачастую требует хорошей прочистки и обработки. За счёт своего строения этот элемент подвержен засорению грязью и мусором. При засорении смазочного отверстия шейки вала не получают достаточное количество смазки, что приводит к снижению КПД коленчатого вала.

Обязательна замена коренных и шатунных подшипников, ведь из-за их износа появляются неисправности двигателя Лады. Очень важный этап — ремонт головки блока цилиндров. Ремонтируются (заменяются) опорные тарелки, клапаны, возвратные пружины.

Проводя капитальный ремонт ДВС, не стоит забывать и о сопутствующих приборах: генераторе, инжекторе, топливном насосе, термостате. Если в их работе также выявлены неисправности, следует починить агрегат или заменить.

Перед началом КР движка следует определиться, какие процедуры вы будете выполнять самостоятельно (разбирать, перебирать, вычищать, обрабатывать). Расточку цилиндров лучше доверить специалисту. Качество ремонта зависит и от места его проведения.

Удобнее всего проводить КР в гараже с собственной смотровой ямой.

Далее нужно определиться, как снять двигатель. Идеально, если у вас есть таль (подвесное устройство, состоящее из блока, троса и металлической цепи) и стропы. Это облегчит снятие двигателя ВАЗ 2109. Для удобства подготовьте заранее подставку для блока цилиндров: поддон или покрышку. После этого можно приступать к таким шагам как разборка двигателя ВАЗ 2109, ремонт и замена необходимых всех неисправных и изношенных элементов и сборка мотора.

Для начала сливаем эксплуатационные жидкости, открепляем навесные и вспомогательные элементы. Далее нужно отсоединить агрегат от КПП. Теперь можно вытащить блок при помощи тали.

Поршневая группа в большинстве случаев заменяется. При желании её можно восстановить на специальном оборудовании, но это может обойтись даже дороже. Вставляем поршень в сборе с шатуном внутрь цилиндра. Затем помешаем шатун в паз шейки коленчатого вала, вставляем вкладыши, при этом смазываем все детали. Монтируем нижние крышки на шатуны (для каждого шатуна — своя крышка).

Закрепляем датчик давления масла и остальные вспомогательные детали. На этом установка двигателя ВАЗ 2109 завершена.

Ремонт автомобиля ВАЗ 2109

Основным узлом автомобиля ВАЗ 2109, требующим периодический или капитальный ремонт, является двигатель – сердце машины. От того, в каком состоянии узел, зависит надежность эксплуатации транспорта.
Поэтому, актуальным вопросом всегда будет для ВАЗ 21099 ремонт и обслуживание двигателя своими руками. Для определения вида ремонта нужно выявить причину поломки.

Двигатель авто ВАЗ 2109 вместе с коробкой передач и сцеплением представляют силовой агрегат, который составляет единый блок, расположенный на трех резинометаллических эластичных опорах, закрепленных в моторном отсеке.
Некоторые неисправности диагностируются самостоятельно:

  • На увеличенные зазоры в узле, очень раннее зажигание или недостаточное давление масла указывает металлический, с глухим тоном, стук коренных подшипников коленвала.
  • На большой зазор во вкладышах, недостаточное давление масла может указать резкий стук в подшипниках шатуна.
  • Замена поршней или поршневых колец понадобится при стуке поршня, который вызван его биением в цилиндре.
  • Поломкой клапанной пружины или несоответствие зазоров может характеризовать равномерный, постоянный стук в клапанах. Для выявления изношенных элементов нужно выполнить визуальный осмотр узла.
  • Попадание посторонних частиц под клапан давления масла, поломку масляного насоса можно определить по недостаточному давлению масла на холостом ходу при прогретом двигателе. При использовании некачественного моторного масла могут также возникнуть такие проблемы.
  • Избыточное давление в системе смазки масла указывает на заедание редукционного клапана или чрезмерную жесткость его пружины. После замены соответствующих элементов эта проблема устраняется.
  • Увеличение расхода масла может вызываться повышенным износом поршневых колец, уплотнений двигателя, стержней клапанов, втулок направляющих, маслоотражательных колпачков.

Любая из перечисленных неисправностей требует на ВАЗ ремонт 2109 – периодический или капитальный.

Постоянное обслуживание автомобиля заключается в сохранении нормальной работы всех узлов и деталей авто. В этом случае долгое время может, не понадобится капремонт ВАЗ 2109, что значительно уменьшит расходы при эксплуатации машины.
Периодичность обслуживания и ремонта авто ВАЗ 2109 нужно выполнять:

  • Перед зимой и весной проверяется техническое состояние автомобиля.
  • Через 15 000 километров должны выполняться замена масла и фильтра для его очистки.
  • После пробега 30 000 километров меняется топливный фильтр.
  • По мере физического износа подлежат замене тормозные колодки.
  • Через каждые 10 000 километров нужно выполнять диагностику ходовой части.
  • После 60 000 километров пробега нужна замена ремня ГРМ.
  • Свечи зажигания меняются через 30 000 километров.

Эти работы нужны для предотвращения появления возможных неисправностей. Для более серьезного вмешательства в работу устройства автомобиля нужно использовать руководство по ремонту ВАЗ 2109.
При соблюдении всех его основных рекомендаций автолюбитель без больших усилий сможет выполнить своими руками ремонт машины.

На необходимость выполнения капитального ремонта мотора могут указывать:

  • Нестабильность в работе агрегата.
  • Посторонний шум.
  • Постукивание в узле.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Уменьшение мощности двигателя.

При выполнении работ восстанавливаются технические характеристики агрегата до величин, которые соответствуют первоначальным показателям. Для этого двигатель вытаскивается из автомобиля ВАЗ 2109, разбирается, составляется дефектная ведомость.
Все детали и узлы тщательно обследуются, измеряются, замеряются необходимые зазоры, определяется последовательность и цена ремонта. Детали, подлежащие восстановлению, ремонтируются, пришедшие в негодность меняются новыми.
По правилам капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 нужно делать после прохождения авто 150 000 километров:

  • Ремонт двигателя начинается заменой колец и поршней.
  • Растачивается блок цилиндров.
  • Шлифуется шейка коленчатого вала.
  • Осматривается визуально стартер.
  • Определяется исправность генератора, распределителя зажигания.
  • Меняются в системе охлаждения термостат, насос, шланги, ремни привода.
  • Очищается от грязи и промывается радиатор.

Совет: Обязательно при ремонте нужно поменять все резинотехнические элементы.

Все узлы собираются в обратном порядке их разборки.

Совет: При замене блока цилиндров нужна замена и корпусов подшипников в сборе. Это связано с их совместной обработкой.

Особого внимания требует ремонт ГБЦ ВАЗ 2109:

  • С впускной трубы удаляется карбюратор(см.Ремонт карбюратора ВАЗ 2109 в домашних условиях).
  • Снимаются его прокладки.
  • Извлекается теплоизоляционный щиток карбюратора.
  • С автомобиля снимается головка блока цилиндров.
  • Снимаются патрубок для забора теплого воздуха, выпускной коллектор, и впускная труба. Извлекаются прокладки.

Совет: Уплотнительные прокладки нужно снимать аккуратно, Если они не повреждены их используют вторично.

  • Выкручиваются свечи зажигания, датчик температуры ОЖ.
  • Вытаскивается распредвал.
  • Снимаются натяжной ролик и упорная шайба, расположенная под ним.
  • Извлекаются клапаны и упоры для них.
  • Все детали узла промываются в бензине, протираются, высушиваются.
  • Визуально осматриваются, определяется их исправность. При необходимости ремонтируются или заменяются новыми.
  • Сборка узла выполняется в обратном порядке.

Хотя для автомобиля двигатель – его «сердце», но работа всех узлов взаимосвязана, а своевременный ремонт ходовых узлов не менее важен.
Итак:

  • Так, если сбивается работа передней подвески, это может нарушить взаимосвязь между ходовой частью и кузовом автомобиля ВАЗ 2109. При возникновении таких неполадок нужен срочный ремонт подвески.
    Общий вид передней подвески показан на фото.

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2109

  • Крайне опасна эксплуатация авто при неисправной рулевой рейки. В этом случае диагностику лучше производить в условиях специализированной мастерской на специальном стенде.
    При диагностике узел полностью разбирается, осуществляется визуальный осмотр, проверяется биение деталей.

Совет: При разборке узла выбрасываются прокладки и сальники, которые считаются одноразовыми и подлежат замене.

  • Замену задних тормозных цилиндров.
  • Замену стоек амортизаторов.
  • Регулировку клапанов.
  • Регулировку зажигания.
  • Ремонт и замену бензонасоса.
  • Ремонт спидометра.
  • Ремонт и покраску кузова.
  • Перетяжку в салоне потолка.
  • И другие ремонтные работы.

Каким образом выполняется ремонт ВАЗ 21099 можно увидеть на видео. Ремонт своими руками ВАЗ 2109 увеличит надежность работы вашего автомобиля в исправном состоянии.

Двигательная система машины предназначена для получения механической энергии, что обеспечивает преодоление внешних сил сопротивления при его передвижении. Она состоит из двигателя и обслуживающих его агрегатов и различных систем. При работе двигатель автомобиля непременно будет изнашиваться и если владелец будет пренебрегать техникой ухода за ним и не производить регулярные ремонтные работы, то надобность в капитальном ремонте двигательного агрегата настанет гораздо быстрее.

Для выводов о необходимости ремонта двигателя ВАЗ 2109 проводится диагностика и на ее основании принимается решение о том, стоить ли перебирать силовую установку целиком или достаточно подвергнуть ремонту несколько определенных узлов, чтобы силовая установка притерлась к ним и заработала в привычном режиме. Глубоко ошибочное мнение состоит в том, чем больше пробег машины, тем приближается срок ремонта двигателя капитальным способом.

Однако сроки проведения ремонта капитальным способом, отдаляются в том случае, если за машиной был хороший уход и качественно проводилось техническое обслуживание, своевременно менялись воздушные фильтры, техническое масло и охлаждающая жидкость для радиатора. В этом случае, даже если на одометре, что показывает число оборотов колеса, появилась пугающая цифра со многими нулями, то не следует сразу думать о том, чтобы перебрать двигатель капитальным способом. Когда работа смежных систем силовой установки не вызывает нареканий, не стоит спешить основательно ремонтировать силовую установку.

Но если хозяин авто пренебрегает нуждами своего железного коня: технически не обслуживает его и заставляет машину двигаться в условиях, для которых она не предназначена, например принимает участие в гонках. То очень часто после таких экстремальных условий движения машины, она вскоре будет настоятельно нуждаться в ремонте капитальным способом.

По окончании ремонта капитальным способом все нормативные характеристики должны показать восстановление до положенных в сертификации параметров:

  • кольца поршней заменяются на новые запчасти, а цилиндрические части проходят расточку и обрабатываются на особом, предназначенном для этих целей, станке;
  • с применением особых оправок, кольца цилиндра монтируются туда, где они находились раньше;
  • полностью восстанавливаются, или существенно обрабатываются шейка коленвала под необходимый размер;
  • меняются подшипники коренные и шатунные и подвергается ремонту головка блока;
  • капитально ремонтируются, или ставятся новые опорные тарелки, клапаны и возвратные пружины;
  • пересматривается на предмет износа навесное оборудование — генератор, инжектор и бензиновый насос.

При успешной реализации ремонта капитальным способом силовой установки гарантируется пробег до 100-150 тысяч километров и надежная служба силовой установки автомобиля, но только, когда регулярно и качественно проводится технический осмотр автомобиля.

Накануне ремонта капитальным способом требуется составить подробный план мероприятий:

Выясняется, какой ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками можно сделать собственноручно, а что обязательно доверяют слесарю по ремонту машин. Необходимо:

  • выбрать место осуществления ремонта капитальным способом — в наилучшем случае, он производится в яме собственного гаража;
  • выбрать достойный подъемный механизм со стропами для закрепления грузов — он помогает снять блок силовой установки;
  • части двигателя, что сняли, должны раскладываться в особые поддоны, что подходят двигателю по размеру;
  • не стоит закупать запасные части для двигателя наперед — сняв их можно придти к выводу, что они пришли в негодность и только тогда идти в автомагазин за запчастями;
  • при очень плохом состоянии двигателя сразу покупается силовая установка второй комплектности в комплектации с блоком цилиндров для полноценной замены;
  • необходимо рассчитать свою финансовую потенцию и четко рассчитать сколько времени потребуется на ремонт капитальным способом, так, как это весьма длительное мероприятия.

При проведении ремонта двигателя ВАЗ 2109 своими руками видео можно заметить, что:

На этом процессе завершается ремонт кривошипно-шатунного механизма и начинается подготовка к последкющим операциям.

Продолжая ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками приступают к ремонту головки двигателя. Если диагностика выявила следы некачественной фрезеровки, и через царапины на поверхности головки тосол подтекал в масляный канал. Для того, чтобы восстановить головку блока цилиндров, ее следует снять и отшлифовать — ровная поверхность будет препятствовать подтеканию масла и утрате им своих профессиональных свойств.

Продолжая разборку головки цилиндров, вынимают рокера с пружинной основой и исследуют место, где рокер соприкасается с пружиной. По мере выработки рокера, его верхняя часть приобретает заметное округление — при установке рокера наискось необходима более качественное регулирование зазора между ним и валом ГРВ. А если сам рокер установлен с наклоном по отношению к валу, следовательно он уже непригоден и его нужно заменить на новую запасную часть. Затем удаляются клапаны и прочие детали, вынимается вал и толкатели с шайбами для регулирования.

Проверяется состояние вновь открытых колодцев с толкателями, что действуют внутри них. В случае сильной изношенности направляющей втулки клапана при дальнейшей эксплуатации машины, толкатель отклоняется от заданной траектории, а колодцы перестают быть круглыми и принимают непривычную овальную форму. В таком случае уже недостаточно менять только направляющие — лучше не экономить и купить новую головку блока цилиндра — в крайнем случае, головка обрабатывается на расточном станке и проводится прессование бронзовой втулки.

Следом, нужно приступить к осмотру шпилек и целостности резьбы на них — при сорванной резьбе лучше заменить шпильку на новую. Тогда головка легко займет свое место, потому, что шпилька с некачественной резьбой закручивается с приложением немалых усилий, а выкручивается еще сложнее. После реставрации восстановленные, или новые запчасти возвращаются на свои места вместе с новой прокладкой ГБЦ.

Если целый ряд предыдущих операций можно было выполнить собственноручно, то для расточки блоков цилиндров необходимо нанять мастера, что имеет навыки работы на особом оборудовании. Владельцы машины вынимают блок цилиндров и отдают мастерам на расточку, а после реставрации ставят блоки цилиндров на прежнее место.

Головка цилиндра имеет достаточный запас прочности и солидный ресурс чтобы эксплуатировать его достаточно долгое время, и редко ломаясь раньше положенного срока. Цилиндры ремонтируются в основном планово, но иногда попадают под действие незамедлительного ремонта. Например, когда нужно заварить отверстие в блоке , что образовано обрывом шатунного механизма.

Иногда хозяин машины хочет расточить блоки цилиндров, не для текущего ремонта, а для того, чтобы увеличить мощность двигателя. Под воздействием такого процесса, что называется форсированием, камера сгорания увеличивается в рабочем объеме, что приводит к существенному увеличению мощности. Перед производством такой операции, тщательно просчитываются все риски, потому, что форсирование может настолько сильно расточить и блок и головку, что стенки головки могут деформироваться и прийти в негодность.

При расточке блоков цилиндра предусматривается расширение посадочных гнезд — гильзы применяются уже увеличенные в размерах. Чтобы точно знать их параметры, следует посоветоваться со специалистом, что будет проводить эту операцию. Определение новых размеров проводятся с применением нутромера.

Операция по расточке производится на специальном станке с небольшой скоростью, проявляя определенные навыки в этой сфере. При произведении расточки необходимо одновременно придерживаться размеров будущего цилиндра, не нарушать его формы и придерживаться принципам качественной обработки. Очень важно и придерживаться строгих позиций — цилиндры должны размещаться строго параллельно и перпендикулярно ложу распределительного вала. И немаловажно, чтобы во время расточки остался припуск с целью, чтобы ось не сместилась во время хонингования — заключительной операции при расточке по исправлению вероятных дефектов при предыдущей операции.

На этом капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 заканчивается и необходимо собрать и установить силовую установку в прежнее положение. После заключительных этапов сборки и заполнения тосолом, техническим маслом и водой для дальнейшей эксплуатации, непременно проводится манипуляция по регулированию клапанов. эта операция будет заключительной в составе ремонта капитальным способом силовой установки.

Ремонт двигателя капитальным способом проводится после определенного пробега машины. Двигатель может быть заменен полностью, или меняются его отдельные части — чтобы определить какие детали уже износились и подлежат ремонту проводится тщательная диагностика. То, что двигатель нуждается в ремонте капитальным способом узнается по большому расходу масла, проверки компрессии и сравнении с контрольными в цилиндре. При характерных звуках двигателя и падения мощности движения силовой установки.

Когда хозяин хорошо ухаживал за своей машиной, и регулярно проводил техническое обслуживание, менял масло и воздушные фильтры, то сроки ремонта капитальным способом наступают позднее. В случае, если владелец машины пренебрегал нуждами своего транспорта, то необходимость в капитальном ремонте приближалась быстрее.

При проведении ремонта силовой установки капитальным способом снимается двигатель с помощью подъемных механизмов, устанавливается на поддон и перебирается. При сильной выработки силовой установки двигатель меняется целиком. В случает его хорошего состояния меняются только отдельные детали. Двигатель разбирается и его части помечаются для того, чтобы их установить строго на свои места. Те детали, что еще не выработали свой капитальный ресурс, снимаются, чистятся, смазываются техническим маслом и ожидают своей очереди на установку. Последовательность сборки двигателя после ремонта капитальным способом строго определена и ее необходимо придерживаться.

Головка цилиндра снимается владельцем автомобиля, но растачивается он специалистами на особом оборудовании. Расточенные цилиндры владелец машины устанавливает самостоятельно. Правильно произведенный ремонт капитальным способом обеспечивает автомобилю длительный пробег и качественную дальнейшую эксплуатацию. Если ремонт капитальным способом был произведен правильно, все части двигателя автомобиля были передраны, и изношенные заменены на новые, то такой ремонт устранит все неполадки и вернет машине легкость движения.

Представляем вашему внимаю видео ролик с разбором двигателя ВАЗ 21083, после ролика правильная пошаговая инструкция из книги, как нужно разбирать двигатель ВАЗ 2109.

Из статьи вы узнаете, в какой последовательности рекомендуется производить полную разборку двигателя ВАЗ. И хотя данная статья берет за основу разборку двигателя ВАЗ 21099, ее, естественно, можно применять не только к этой, но и к другим моделям автомобиля.

Перед началом разборки двигателя ВАЗ 21099 очистите его от загрязнений, помойте и установите на специальный стенд. Первое, что вам следует сделать – это слить масло из картера. Ну а сам порядок разборки двигателя ВАЗ 21099 следующий:

1) Снимаем карбюратор. Начинаем отсоединять шланги, идущие к карбюратору: – шланг, соединяющий карбюратор с топливным насосом; – шланг (2), относящийся к системе вентиляции картера двигателя; – шланги (4) и (7), служащие соответственно для подвода и отвода охлаждающей жидкости к карбюратору; – шланг (8) отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания; Эти манипуляции позволяют снять карбюратор вместе с теплоизолирующим экраном и проставкой.

2) Следующим шагом будет снятие датчика-распределителя зажигания и топливного насоса. Отсоедините провода высокого напряжения, а затем датчик-распределитель двигателя вместе с кронштейном крепления высоковольтных проводов и уплотнительным кольцом. Далее вы сможете высвободить топливный насос, а также теплоизоляционную проставку, прокладки и толкатель.

3) Далее от двигателя отсоединяем генератор. Откручиваем натяжную планку, ослабляя ремень привода генератора, затем снимаем сам генератор с закрепляющим кронштейном. Для осуществления дальнейшей разборки есть смысл заблокировать маховик двигателя специальным фиксатором 67.7820.9526 , откручиваем болт, фиксирующий шкив привода генератора, и снимаем его.

4) Углубляемся в устройство двигателя ВАЗ 21099 и переходим к отсоединению привода распредвала. Избавляемся от передней защитной крышки, ослабляем гайку, отвечающую за натяжение зубчатого ремня , и снимаем его. Из запчастей в наших руках также оказываются дистанционное кольцо, ось натяжного ролика и сам натяжной ролик. Для снятия шкива распредвала необходимо заблокировать его и открутить крепящий болт. Следующим отсоединяем зубчатый шкив коленчатого вала.

5) Итак, мы с вами добрались до задней защитной крышки зубчатого ремня распредвала. Отворачиваем крепление, и теперь у нас есть возможность извлечь из отверстия в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости вместе с прокладкой.

6) Далее переходим к снятию впускной трубы и выпускного коллектора двигателя . Отсоединяем впускную трубу, а затем извлекаем выпускной коллектор вместе с прокладкой, заборник теплого воздуха с кронштейном подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости. Из головки цилиндров двигателя выкручиваем датчик контрольной лампы давления масла.

Снятие впускной трубы и выпускного коллектора;

7) Переходим к снятию узлов системы охлаждения двигателя. Отсоединяем от отопителя трубку подвода охлаждающей жидкости к отопителю и трубку (4) отвода ее из отопителя. Снимите термостат , а затем подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости и отводящий патрубок охлаждающей рубашки вместе с прокладкой. Далее, используя ключ 67.7812.9514 выкручиваем из двигателя датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания. Затем, вооружившись приспособлением А.60312 снимаем с двигателя масляный фильтр с уплотнителем.

Снятие узлов системы охлаждения;8) Переносим наше внимание на крышку головки цилиндров. Перед ее снятием нам необходимо отсоединить от патрубков на ней и на блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера, а также извлечь указатель уровня масла. Саму головку цилиндров высвобождаем в сочленении с распределительным валом двигателя.

9) Пробуем добраться до масляного насоса. Переворачиваем двигатель вверх картером и снимаем его вместе с прокладкой, извлекаем приемник масляного насоса, и снимаем сам масляный насос. Если необходимо извлечь поршни с шатунами, то для этого потребуется открутить гайки шатунных болтов и снять крышки с самих шатунов.

10) Для снятия маховика двигателя ВАЗ 21099 предварительно заблокируйте его специальным фиксатором 67.7820.9526, затем открутите крепящие болты. Теперь вы можете отсоединить маховик от коленчатого вала двигателя, а также снять прокладку и держатель заднего сальника коленвала.

11) Коленчатый вал вы сможете извлечь из блока после того, как снимете крышки коренных подшипников и нижние вкладыши. После высвобождения коленвала из гнезд подшипников придет черед верхних вкладышей и упорных полуколец из средней опоры.

Если у вас нет необходимости в полной разборке двигателя, то головку цилиндров вы можете отсоединять в сборе со вспомогательными внешними агрегатами и патрубками

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Стадии тюнинг салона ваз 2109

Желание сделать тюнинг салона ВАЗ 2109 появляется в тот момент, когда водителю хочется чего-то нового и более эстетичного вида. И здесь вам предстоит решить, кто и как все сделает: специалист в салоне или водитель возьмется за дело сам.

Если вы решили кастомизировать кабину ВАЗ 2109 самостоятельно, то вам необходимо купить новые шкалы приборов нужного цвета, специальные автомобильные светодиоды на все приборы, пленку самоклеющуюся, краску люминесцентную, Вибропласт М2, основания и розетки, провода, новый руль и тому подобное и инструменты.Когда все собрались, можно приступать.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2109

Та панель приборов, которая установлена ​​в автомобиле, снимается вместе со стаканами и вставками. После этого нужно расширить отверстия под стрелки спидометра, демонтировать табло с подсветкой. После этого смело устанавливайте новые неоновые лампочки, ставьте блок управления, делайте недостающие отверстия в перегородках, аккуратно делайте все замеры, и продевайте провода, вставляйте стрелки, накладку и приклеивайте.

Тюнинг салона: шумоизоляция и отделка на ВАЗ 2109

После того, как приборная панель стала выглядеть как надо, можно переходить к организации шумоизоляции, что является важным этапом тюнинга ВАЗ 2109. Для этого вам пришлось разобрать весь салон и снять обшивку. Освободившееся место закройте листами «Вибропласта М2».

Их потребуется четырнадцать штук и более толщиной 0,6 миллиметра и длиной 0,9 метра. Когда завершите эту непростую процедуру, можно переходить к еще более сложному процессу – отделке салона.Первым делом нужно обшить потолок. Сразу отметим, что потолок профессионалы клеят два раза с интервалом в пять минут, после чего оставляют сохнуть до следующего дня. Далее с учетом цветовой гаммы обшить торпедо, двери, зону рядом с КПП, солнцезащитные козырьки и прочее.

Рекомендуемая статья: Что выбрать: антифриз или тосол?

После обшивки приступаем к установке руля, замене ручки КПП, педалей, кнопок, ковриков.Другими словами, не стоит забывать обо всех мелочах в салоне, так как именно они могут со временем испортить общее впечатление. Посмотрите тюнинг салона ВАЗ 2109 фото, чтобы убедиться насколько важны мелкие детали, которые помогают создать определенный стиль автомобиля.

Завершение оформления салона ВАЗ 2109

Завершающим этапом станет установка новых сидений: обычных или оборудованных подогревом и массажем, спортивных или любого другого варианта, вписывающегося в новый салон.

В обновленный салон можно установить новую аудиосистему, динамики и усилители, GPS, LCD экран из автомобиля, а при желании разместить сабвуфер в багажнике. Здесь уже дело в том, какие у вас потребности и что вы вообще ожидаете от обновленного автосалона.

На всю эту работу вы потратите несколько дней при поддержке помощников, но результат окупит всю работу. Если, глядя на тюнинг салона ВАЗ 2109 фото, вы понимаете, что самостоятельно с работой вряд ли справитесь, то стоит доверить ее настоящим знатокам своего дела.Да, они сделают все быстрее и качественнее, но это потребует больше денег на труд, чем если бы вы выполняли все работы самостоятельно.

Как вариант, чтобы узнать хоть что-то, можно посмотреть видео о тюнинге салона ВАЗ 2109, как все делается. Предлагаем вам один из вариантов этого видео, но этим дело не ограничивается. Необходимо ввести в поисковик фразу «тюнинг салона ВАЗ 2109», чтобы получить огромное количество возможных вариантов тюнинга.

Рекомендуемая статья: Не новый Lancer X и возможные проблемы в работе.

А вот и видео как сделать блик:

موسسه حسابداری رهنما — خدمات حسابرسی — خدمات حسابداری

اعزام کارشناس حسابداری در رشت

شرکت حسابداری رهنما این امکان را به شما می دهد تا در صورت درخواست و نیاز مشتری اقدام به اعزام کارشناس حسابداری در رشت با تمامی سطوح تخصص مانند کمک حسابدار حسابدار ارشد و مدیر مالی به محل مورد نظر شما نماید.

ما به شما این تضمین را می دهیم ضه حسابداران اعزام شده از موسسه حسابداری رهنما بصورت کاملا رهنما بصورت کاملا تخصصی مشکلات مالی شما را برطرف سازند.

مباحث مالی و مالیاتی از اهمیت بسیار بالایی در هر کسب و کاری برخوردار هستند.شما می توانید به کمک کارشناسان ما خود را از این مسئولیت مهم راحت کنید

امکان مشاوره تلفنی و حضوری

شرکت حسابداری رهنما متعهد می گردد تا حد امکان کنار شما بوده و با ارائه مشاوره های کاربردی کسب و کار شما را به سوی موفقیت های مالی هدایت نماید.

کارشناسان ما با تکیه بر سالها تجربه و آگاهی کامل از استانداردهای حسابداری و مالیاتی در تلاش هستند تا با مشاوره تخصصی کسب و کار شما را از لحاظ مالی به بهترین نتیجه ممکن برسانند.

 

مغایرت گیری حساب بصورت تخصصی

نگران مغایرت های مالی خود ود ود ود! شرکت حسابداری رهنما یکی از بهترین شرکت های خدمات مالیاتی و حسابداری می باشد که این امکان را می دهد تا در سریعترین زمان ممکن مغایرت های مالی خود را شناسایی کرده و نسبت رفع آن اقدام کنید.

تعیین استراتژی تهت ارزیابی ریسک

لازم است بدانید که مدیریت ریسک یک واحد تجاری مهارتی بسیار ضروری برای حسابداران آن واحد می باشد.

در زمان کنونی فرآیند ریسک شرکتها بسیار پیچیده شده می باشد.به همین دلیل ریسک این تصمیمات و فعالیت ها بسیار بیشتر از گذشته مورد توجه قرار گرفته است.شرکت حسابداری رهنما شما را یاری میکند تا منابع ریسک را به سرعت شناسایی کرده و اقداماتی که برای کنترل آن نیاز است را انجام دهید.

برنامه ریزی و دور اندیشی برای کسب و کار شما

بسیاری از شرکتها و استارت آپ ها در مراحل ابتدایی کسب و کار خود چالش های زیادی را تجربه می نمایند.

در نتیجه فرصت کافی برای رسیدگی به مسائل مالی خود را ندارد و اغلب پس از گذشت زمان از بابت این عدم توجه ضربه های سنگینی به کسب و کار خود وارد می نمایند.

شرکت حسابداری رهنما با توجه به اینکه متشکل از یک تیم جوان و خلاق است کاملا متوجه این موضوع می باشد و با ارائه راهکارهای مالی مخصوص کسب و کارهای نوپا می تواند خیال شما را از هرگونه مشغله مربوط به مسائل مالی آسوده سازد و تمامی بحران های پیش روی شما را مدیریت و سازماندهی کند.

توجه داشته باشید که در حال حاضر, حجم دیتا و اطلاعاتی که نیاز به جمع آوری, دسته بندی و ثبت دارند تا بر اساس آنها کلیه مستندات حسابداری, مالیاتی یک کسب و کار تهیه شوند, بسیار قابل توجه می باشد .; Бесплатно

در نتیجه, لازم است سیستمهای قدیمی و سنتی, جای خود را به سیستم های محاسباتی مدرن و کاربردی دهند.

موسسه حسابداری رهنما زیر مجموعه شرکت حسابداری رهنما محاسب کاسپین, این نیاز اساسی را برای کسب و کارها پیشبینی کرده و توانسته استاندارد ترین خدمات حسابداری را در زمینه مجهز کردن کسب و کارها به سیستم ها و نرم افزارهای پیشرفته ارائه کند.

سرعت مناسب و دقت زیاد, دو فاکتور مهم و اساسی می باشد که لازم است در حسابداری مدرن به آنها پتوجه ویزه شنها پتوجه ویزه شود.

تمامی دفاتر حسابداری, اظهارنامه ها و درخواستها باید در زمان مقرر آماده شوند.

Рулевая рейка ВАЗ-2109: диагностика и замена своими руками

Рулевая рейка ВАЗ-2109 редко нуждается в замене, гораздо чаще приходится проводить ее регулировку. Вы можете выполнять все действия в условиях гаража. Причины, по которым необходима регулировка, чаще всего кроются в стуках, возникающих в рулевом механизме. На всех переднеприводных автомобилях ВАЗ девятого и десятого поколений используются одинаковые конструкции стоек.

Очень часто водители путают звук рулевой рейки с аналогичным звуком, исходящим со стороны шаровых опор.Но если после диагностики шарнира вы обнаружите, что он в полном порядке, нужно проверить рулевое управление. Обычно при движении по ровным дорогам никаких звуков не слышно. Но как только происходит наезд на кочку или яму, появляется стук. Это может быть связано с тем, что ослабло крепление рулевой рейки ВАЗ-2109.

Крупные поломки

Все неисправности, проявляющиеся в рулевом механизме, связаны с тем, что автомобиль очень часто ездит по неровным и пыльным дорогам.Если вы привыкли ездить по разбитым дорогам медленно, стараясь объехать все большие неровности, то это спасет не только рулевая рейка ВАЗ-2109, но и все важнейшие элементы подвески.


Очень часто «молодые» водители наезжают на бордюры, что приводит к быстрому износу рулевых элементов. Но ничто не сравнится с порванным сапогом. Если внутрь механизма попадет вода или пыль, то весь узел придется менять полностью, так как все трущиеся детали очень быстро изнашиваются.Симптомы поломок:



  1. В районе рулевого механизма слышны посторонние звуки.
  2. Значительно увеличен люфт рулевого колеса.
  3. Рулевое колесо иногда блокируется.
  4. Смазка просачивается через пыльник механизма.

Вы не можете эксплуатировать автомобиль с неисправным рулевым управлением, поэтому необходимо как можно скорее приступить к ремонту. Только обязательно убедитесь, что неисправна именно рейка, а не шаровая опора или стойки.Иначе только зря будете ремонтировать и тратить кучу денег.



Подготовка к ремонту

Перед заменой рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо выполнить подготовку. Учтите, что вам придется разобрать несколько узлов. Выполните следующие действия:

  1. Расположите автомобиль так, чтобы передняя часть была немного выше задней. Обязательно подложите под задние колеса противооткатные упоры, они не дадут машине сдвинуться с места.
  2. Ослабьте болты крепления переднего колеса.
  3. Поднимите левую сторону с помощью домкрата и снимите колесо. Установите надежную опору под левый борт.
  4. Выполните аналогичные действия с правой стороны. Главное, чтобы вся передняя часть висела над землей.

Вот и все, теперь можно приступать к снятию механизма. Только все элементы желательно очистить от грязи, обработать проникающей смазкой. Отложите в сторону провода, мешающие доступу к месту установки рулевой рейки ВАЗ-2109.





Демонтаж рейки

Дальнейшие действия производятся по такому принципу:

  1. Повернуть руль и выровнять положение тормозных дисков (колеса уже сняты).
  2. Тяги не снимаются с поворотных кулаков. Но лучше это сделать. Для этого снимите штифты и открутите гайки на обоих стержнях.
  3. Установите съемник и снимите наконечник пальца с поворотного кулака.
  4. Затем нужно расправить пластину под болты крепления тяги к картеру рулевой рейки.
  5. Головкой открутить болты.
  6. Затем открутите крепления рейки к перегородке.
  7. Внутри ослабьте затяжку шлицевого соединения вала.

После всех этих действий стойку можно снять через колесную арку.

Ремкомплекты

Для восстановления рулевой рейки потребуется купить комплект, в который входят упорные игольчатые подшипники, пластиковые втулки, прокладки, кольца, кожух, рейка, пыльники. В продаже можно найти всего два вида ремкомплектов: для частичного и капитального. Предпочтительнее использовать первый набор, так как он имеет большее количество элементов. Даже если вы решили заменить только пыльник рулевой рейки ВАЗ-2109, то при разборке узла вы обязательно обнаружите множество дефектов.



Поэтапный ремонт рейки

Ремонт проводится по следующей схеме:

  1. Отсоедините от рейки заглушки, расположенные на концах, а также пыльник и упоры. Оцените состояние всех демонтированных элементов. Если есть повреждения, обязательно замените их.
  2. При помощи восьмигранника необходимо открутить заглушки, чтобы открылся доступ к стопорным кольцам, пружинам и втулкам.
  3. Затем необходимо снять подшипник и визуально оценить его состояние.Если у него есть хоть малейшие неисправности, обязательно установите новый.
  4. Снимите ведущую шестерню и направляющую.
  5. Установите новую втулку на приводной вал, используйте все новые резиновые детали.
  6. Обратите внимание на то, что на рукаве есть резинка, предназначенная для защиты. Сначала его нужно положить в картер рулевой рейки ВАЗ-2109, затем излишки можно срезать ножом.
  7. Для снятия игольчатого подшипника лучше всего использовать съемник. Если его нет, то с помощью дрели и сверла 1.5 мм можно сделать отверстие в центре подшипника. После этой поломки он выбивается из картера.
  8. Перед сборкой весь корпус рулевой рейки необходимо тщательно очистить от загрязнений.
  9. Все подвижные элементы рельса необходимо обработать смазкой Литол-24.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2109 окончен. Сборка всего узла производится в обратном порядке; установлены новые запчасти.



Периодичность ремонта

Обратите внимание, что после капитального ремонта или замены рулевой рейки ВАЗ-2109 потребуется выполнить следующие действия:

  1. Все резьбовые соединения необходимо подтягивать каждые 300 км.
  2. Раз в 1000 км нужно осмотреть состояние всех пыльников, при необходимости установить новые.
  3. Старайтесь как можно чаще следить за состоянием персонала, при внезапном появлении каких-либо звуков проводить осмотр и ремонт.

Обязательно смотреть состояние пыльников. Качество продуктов, продаваемых в магазинах, разное. Некоторые могут прослужить более 10 000 км, а другие и 1000 не пройдут. .Начиная с The Elder Scrolls V: Skyrim, Мастерская также является отличным местом для создателей контента сообщества, где они могут зарабатывать деньги, продавая свои лучшие работы.

Мы думаем, что это отличная возможность помочь поддержать невероятную творческую работу создателей модов в Мастерской Steam и поощрить более качественную работу. Эта новая функция позволяет авторам модов выбирать, размещать ли свои предметы по фиксированной цене, по принципу «плати сколько хочешь» или сделать свой предмет доступным бесплатно. Как покупатель и поклонник Skyrim, вы можете исследовать как платные, так и бесплатные моды, квесты и предметы.

Вся эта функция лучше всего описана в полном сообщении для прессы, а также на странице подробного объявления и часто задаваемых вопросов здесь: http://www.steamcommunity.com/workshop/aboutpaidcontent

Наряду с этими новыми опциями, доступными мы добавили несколько функций, чтобы упростить процесс и сделать все как можно проще:

Бесплатные, платные или платные, сколько хотите

С более чем 24 000 бесплатных модов, доступных для Skyrim в Steam Workshop, всегда будет чем заняться и исследовать бесплатно.Теперь вы также можете найти моды с указанной ценой или моды, в которых вы можете выбрать, насколько вы хотите поддержать создателей. Цена зависит от создателей мода.

Попробуйте любой мод, без риска

При покупке чего-либо важно уделить немного времени изучению любого продукта, который вы собираетесь приобрести. Но если после покупки вы обнаружите, что какой-либо мод сломан или не работает, как было обещано, вы можете легко получить возмещение за этот мод в течение 24 часов с момента покупки. Ознакомьтесь с полной политикой возврата здесь.

Играйте в Skyrim бесплатно на этих выходных

Если вы новичок в Skyrim и еще не пробовали его, у вас есть шанс. Доступный сейчас до 26 апреля, Skyrim можно играть бесплатно. Просто зайдите на страницу магазина Skyrim и нажмите кнопку «Играть», чтобы загрузить и начать играть. Если вы решите сохранить игру, она также продается со скидкой 75% от обычной цены!

Исследуйте новый контент

Чтобы подготовиться к этому объявлению, мы попросили нескольких создателей модификаций подготовить некоторые материалы для выпуска. Просмотр платных модов Skyrim

Призыв к создателям!

Если вы только начинаете или уже являетесь профессиональным художником или разработчиком, теперь вы можете зарабатывать деньги на своих творениях в Мастерской Steam.

Начиная с The Elder Scrolls V: Skyrim, вы можете создавать новые косметические предметы, нестандартные скины, модные дома, эпические квесты, целые новые города или просто новую шляпу для Лидии. Создав свое творение, вы можете легко установить цену и получать часть от каждой продажи, совершенной через Мастерскую Steam.

Кроме того, многие другие ваши любимые игры Workshop будут поддерживать платный контент в ближайшие недели. Ознакомьтесь с полным объявлением и часто задаваемыми вопросами для получения более подробной информации.

Как поменять замок двери на ваз 2109.Ремонт автомобильных замков

ВАЗ 2109 «Спутник», именуемый в народе «девяткой» — это пятидверный автомобиль, разработанный в конце 80-х годов прошлого века и серийно выпускавшийся более 20 лет. Его недостаток: почти все время задняя часть автомобиля остается запыленной пылью, песком и грязью. Разного рода мусор, обнаруженный на дорожном покрытии, может попасть как на сам автомобиль, так и в некоторые его части. Часто от этого страдает замок багажника, пятой двери ВАЗ.

Все, кто сталкивался с этой некритичной, но довольно неприятной поломкой замка багажника ВАЗ 2109, пытались как-то ее решить.На сегодняшний день существует несколько вариантов выхода из этой неприятной ситуации. Первый, достаточно простой и логичный, это купить новый и установить его на место предыдущего аналогично тому, как механизм был установлен на заводе-изготовителе.

Но этот вариант не решает всех проблем, так как новый замок со временем тоже придет в негодность и потребует замены. Кроме того, сам замок невозможно отремонтировать, потому что это неразборный механизм.В данном случае умельцы приспособились ставить электрозамок Лады «Калина» на ВАЗ 2109. Между всеми этими способами есть существенные отличия, каждый имеет недостатки и преимущества.

Замена личинки замка двери задка

Купить новый замок багажника автомобиля и личинку достаточно просто в любом автомагазине, торгующем замками для дверей автомобилей. Не нужно сразу вынимать ключ из отверстия личинки, так как после этого собрать механизм обратно практически невозможно.Снять обшивку и получить доступ к замку багажника легко, сняв несколько заклепок. После этой манипуляции необходимо открутить две гайки, не касаясь клемм, расположенных на их болтах. Следующим шагом будет собственно замена старого механизма и самой личинки на новые детали. Личинка и замок должны быть прикручены заводскими болтами и это место должно быть закрыто обшивкой.

О плохо работающем замке «девятки» можно забыть надолго, попробовав заменить его на автоматический электрозамок «Калина».Нужно обратить внимание на то, что использовать замок следует от Жигулей с кузовом типа седан, а не хэтчбек – по своей конструкции они отличаются друг от друга. Следующий элемент новой конструкции, который нужно будет установить вместо старого замка, это ответная часть, которую также можно взять от замка Лада Калина. Он без проблем устанавливается на багажник автомобиля ВАЗ 2109 и не требует значительных изменений.

Установка замка от Калины подразумевает, что он будет открываться электроприводом или механически рычагом изнутри машины.Поэтому стоит купить специальный комплект для центрального замка. Проводка потребует установки кнопки, реле и предохранителя (8 или 16 А). Кроме этих элементов конструкции вам понадобятся еще две пластмассовые или резиновые заглушки, а также скоба – небольшой уголок с размерами сторон 30 мм и толщиной 1-2 мм.

Инструменты, которыми будет заменено устройство:

  • Угловая шлифовальная машина;
  • ключи на 8 и 10;
  • дрель.

Стоимость нового устройства точно окупится за год, так что не стоит переживать за свои вложения.Кроме того, все материалы, необходимые для нового механизма, достаточно дешевы. Замена замка – очень ответственное дело, которое можно сделать самому или доверить специалистам по ремонту.

Снятие старого замка багажника и установка нового замка

Простейшей частью процесса замены является удаление вышедшего из строя механизма.

Замок от Лады «Калина» не совсем аналогичен устройству закрывания двери багажника ВАЗ 2109, поэтому его необходимо немного доработать.Ремонт не требует особых навыков, так как нужно только подпилить верхнюю выступающую часть металла и немного укоротить рычаг. Ответная часть конструкции от Калины выполнена в виде П-образной формы, поэтому ее можно легко установить на остаток предыдущего запорного устройства и его личинку, которая осталась без своего рабочего механизма.

Электропривод можно установить в нужном вам месте, не забывая при этом, что обязательным условием является возможность регулирования и его жесткая связь непосредственно с рычагом открывания.Проводку можно проложить прямо внутри двери багажника, ведущей в салон автомобиля. В салоне его можно положить под кожу, а задний багажник уложить. Снизу его можно спрятать под звукоизоляцию и коврики. Кнопку следует разместить в салоне ВАЗ 2109 в удобном месте, чтобы она не мешала и до нее было легко дотянуться. Подключать кнопку нужно через реле. Он подаст «плюс» на свою обмотку, а уже перенаправит его непосредственно на мотор-редуктор, который соединен со штоком закрывающего устройства.

Нельзя забывать, что клеммы, которые используются при подключении кнопки к новому механизму, должны быть тщательно заизолированы и обжаты. Ремонт необходимо проводить, будучи уверенным в своих силах и с пониманием того, как работает не только механическая, но и электрическая часть нового замка. Замена механического запорного устройства на электрический может занять от часа до трех, в зависимости от навыков и опыта.

Новый электрозамок прослужит долго, так как меньше подвержен тем механическим воздействиям, чем заводской механизм ВАЗ 2109.

Конструкция замков на автомобилях ВАЗ 2109-2108 такова, что их ремонт невозможен. То есть, если замок выйдет из строя, его нужно будет заменить на новый. Чтобы сделать это своими руками, вам понадобится следующий инструмент:

  • Отвертки плоские и крестовые (ударные)
  • Головка на 8
  • Расширение
  • Кривошипная рукоятка или храповая рукоятка

На фото только ударная отвертка и ключ к ней. Итак, первое, что вам нужно.После этого снимите защитную пленку, которая находится внутри и крепится металлическими защелками. Затем отсоединяем тяги управления наружной рукоятки и выключатель замка. Стяжки обычно крепятся пластиковыми петлями, поэтому их можно просто поддеть плоской отверткой.

Теперь самый простой шаг — отвинтить дверной замок. Не используйте обычные отвертки, так как вы можете сбить края болта, и вам придется их высверливать. Для этого удобно использовать ударную или силовую отвертку под ключ.Все показано ниже:

После этого замок снимается без проблем:


При необходимости покупаем новые замки, цена которых около 100 рублей, и устанавливаем. Чтобы снять внутренний замок, нужно открутить болты крепления ручки открывания двери, как показано на фото ниже.

Проблема ВАЗ-2109 в том, что со временем разбалтывается дверь и работают замки. В большинстве случаев необходима регулировка и регулировка замка.Сложнее обстоит дело, когда замок просто заедает. Часто это происходит со стороны водителя. В этом случае стоит заменить замок, но не выбивать его баллонным ключом. В качестве временной меры на автомобиле ВАЗ-2109 можно заменить личинку дверного замка.

Потеря ключей или заедание замка – неприятная ситуация для любого автолюбителя. Не ломайте дверь или запорный механизм. Осторожно откройте дверь, чтобы не повредить тяги и корпус запорного механизма.После этого приступайте к остальным работам. Инструкция по снятию и замене личинки евро ручки следующая:

  1. Снимите обшивку с двери. Эта работа не займет у вас много труда, но постарайтесь не повредить материал.
  2. Разъединение шатунов — одна из самых сложных работ. Подцепите нижнюю часть плоскогубцами и снимите с ручки. Потом легко поставить обратно. Для того, чтобы снять навершие, упереться в ручку отверткой, продеть ненужный провод через стержень и резко потянуть.Без отвертки стержень согнется.
  3. Ключом на 8 открутить ручку.
  4. Перед дальнейшей работой запомните положение замка. Вытащите штифт сбоку и снимите стержень.
  5. Снимите пружину и вытащите личинку.
  6. Смажьте канавку, в которой находилась личинка, WD-40.
  7. Новая личинка идет в комплекте с ключом. Не вытягивайте его, пока замок не будет установлен. Новую деталь иногда нужно тщательно доработать напильником.Такое бывает, если он произведен в Китае или просто некачественный.
  8. Если штифт не входит в отверстие свободно, то нужно немного подпилить место под него.

Сборка производится в обратном порядке. Не забудьте соединить стержни и проверить замок, прежде чем запирать машину в первый раз. Эта работа займет у вас не более часа. Обшивка всегда укладывается последней, после регулировки замкового механизма.

Тюнинговые работы заключаются в изменении высоты стержней.Стержни крепятся с помощью пластиковых наконечников с шариковым подшипником внутри. Правильная регулировка дверного замка осуществляется вытягиванием паза. Далее нужно будет немного покрутить против или по часовой стрелке. Замок регулируется подбором идеальной длины. Так что будьте терпеливы.

Контактная группа замка зажигания ваз 2109. Распиновка замка зажигания ваз

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются достаточно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 для многих могут стать большой проблемой, справиться с которой самостоятельно они не в силах. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое


Начнем со строения замка. Узнаем, как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

  • Как уже говорилось, замок зажигания является очень важным элементом автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка на приборной панели.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.
Схема

Ниже приведена типовая схема замка зажигания на «девятке».

Замок принадлежит системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно самостоятельно, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в наличии проблемы

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если ключ в положении «1», работает ли внешнее освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверить все положения замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Блокировка на исправном руле должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;
  • Достоверно проверить работает ли замок можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если лампочка горит слабо или вообще не горит, замок неисправен.
Общие неисправности

Среди них на первом месте следующие:

  • Замок застрял. Это наблюдается даже в «девятках», когда устанавливается новый замок. Причина — заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем со взаимодействием со стартером.В этом случае нужно положить внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, когда замок заедает.

  • Замок со временем может изнашиваться, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена


Как правило, замок можно починить. Если это не поможет, придется полностью заменить его (см. Замена замка зажигания ВАЗ своими силами).Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимите кожух рулевой колонки и отверните болты крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и зубило.Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

  • Разъединяем две части хомута, чтобы они расцепились;
  • Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
  • Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом надо постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не получается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова снять личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
  • Снимите заглушки проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под приборной панелью. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
  • Отсоедините разъем;
  • Провод заземления также снимаем;
  • Снимаем крышку, нажав на защелку, а затем на контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Мы проверяем работу на месте, прежде чем собрать все обратно.Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, регулируем правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».
Контактная группа

Замена контактной группы замка, если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат наиболее выгодна.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать написано выше). Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

МастераВаза.ру

Замок зажигания ВАЗ 2109


Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109


Выверните шесть винтов крепления нижней крышки рулевой колонки.

Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините жгут проводов выключателя зажигания от жгута проводов.

Отсоедините жгут проводов выключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху стойки).Снимите кронштейн и замок зажигания.

Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратном порядке.

Замок зажигания ВАЗ 2109 схема подключения


Схема включения и включения замка зажигания ВАЗ 2109 1 — реле зажигания, 2 — штекерный разъем замка зажигания, 3 — замок зажигания ВАЗ 2109.

Устройство блокировки зажигания ВАЗ 2109


Устройство снятия и установки замка зажигания, а также схема подключения контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, замки зажигания есть тоже самое.

  1. При необходимости замены
  2. Методы устранения неполадок
  3. Обучение
  4. Демонтаж неисправного замка
  5. Установка нового устройства
  6. Проверка блокировки рулевого управления

Выключатель, он же замок зажигания, играет огромную роль в системе «запуска» автомобиля ВАЗ 2114. Он принимает участие в работе стартера, фар, поворотников, стеклоподъемников и других элементов электрических цепей. Сегодня мы поговорим о замке зажигания ВАЗ 2114, причинах его замены, порядке демонтажа и многом другом.

Когда требуется замена


Существует несколько основных ситуаций, когда владельцу автомобиля может срочно понадобиться замена узла. К причинам неисправности замка зажигания ВАЗ 2114 относятся:

  • Механическая поломка ключей;
  • Потеря ключа;
  • Поломка замка в результате попытки кражи;
  • Обрыв контактов зажигания.

Методы устранения неполадок


Существует два метода устранения неполадок:

Предлагаем изучить визуальный метод определения неисправности или поломки контактных элементов замка зажигания по таблице.

Для работы необходим мини-тестер и мультиметр в режиме омметра:

  • Отключите питание от замка зажигания. Для этого нужно снять кожу с рулевой колонки;
  • Переключите мультиметр на омметр;
  • На колодке, идущей от замка, нужно найти контакты 7 и 4, которые соответствуют контактам 15 и 30;
  • Подсоедините к ним щупы мультиметра;
  • Повернуть ключ в положение «Зажигание»;
  • На блоке найти контакты 7 и 3, соответствующие 50 и 30.Также подключите к ним мультиметр;
  • Повернуть ключ во второе положение — Запуск двигателя;
  • При наличии исправности прибор покажет нулевое сопротивление в обоих случаях проверки.

Обучение


На этапе подготовки вам нужно будет собрать возле себя необходимые инструменты, которые пригодятся в процессе демонтажа и установки нового замка зажигания. Вам также придется снять кожух руля и подрулевые лепестки.Сделать это достаточно сложно, но мы постепенно расскажем обо всех нюансах этих подготовительных мероприятий. Так что вы без труда разберетесь сами, как снять замок зажигания на ВАЗ 2114.

Из инструментов вам понадобится:

  • Крестообразная крестовая отвертка;
  • Рожковый ключ на 10 миллиметров;
  • Долото;
  • Молоток;
  • Плоскогубцы или плоскогубцы;
  • Новый замок зажигания в сборе;
  • Винты для крепления замка (4 шт.).

Теперь перейдем к корпусу и переключателям. Для более удобной работы многие советуют снять подрулевые переключатели и сам руль. Демонтаж кожуха производится в следующей последовательности:

  1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи. Требования к собственной безопасности и защите от поражения электрическим током еще никто не отменял;
  2. Открутите три винта крепления двух частей кожуха. Для этого вам понадобится отвертка;
  3. Открутить саморез, соединяющий корпус с разъемом подрулевого переключателя;
  4. Отверните два винта, которыми нижний кожух крепится к рулевой колонке;
  5. Рычаг, фиксирующий колонну в углу, отведен вниз;
  6. Рулевое колесо также опускается;
  7. Далее снимается нижний кожух;
  8. Питание от аварийки должно быть отключено;
  9. Теперь можно снять верхний кожух;
  10. Для демонтажа подрулевых переключателей действовать нужно по очереди;
  11. Одновременно нажмите на обе защелки и тем самым снимите элементы с посадочных мест;
  12. Отключите их от источника питания.

Демонтаж неисправного замка


На практике замена замка зажигания на ВАЗ 2114 будет невозможна, пока вы не избавитесь от старого. Сделать это несложно, но вам придется уделить немного времени своему автомобилю.

  1. Открыв доступ к замку зажигания, а точнее к его корпусу, вы заметите, что замок крепится к рулевой колонке четырьмя болтами. Проблема в том, что у них нет головы.
  2. Этот феномен является частью «уникальной» заводской противоугонной системы в исполнении АвтоВАЗа.На самом деле такая система несколько затрудняет запуск двигателя преступникам, у которых нет ключа. Так что не будьте к ним слишком строги.
  3. Зубилом и молотком эти болты ослабляются, а их снятие осуществляется с помощью пассатижей.
  4. Далее снимите скобу с колонны;
  5. Обязательно отключите питание. В целом схема подключения замка зажигания ВАЗ 2114 проста, если купить замок в сборе. Вам не придется ничего паять и разбираться, какой провод куда идет.Все собрано в блок, так что остается только вставить его в соответствующий разъем. И это все.
  6. Отключив блок питания, теперь можно наконец избавиться от вышедшего из строя замка зажигания.

Установка нового устройства


Теперь можно, наконец, приступить непосредственно к замене сломанного или изношенного замка зажигания на вашем автомобиле ВАЗ2114.

Для этого выполните следующую последовательность действий:

  • Вставьте ключ в новый замок и поверните его в первое положение.Это позволит защелке, отвечающей за блокировку рулевого вала, спрятаться внутрь конструкции кузова;
  • Вставьте замок на место, соблюдая последовательность, обратную разборке;
  • Затяните четыре крепежных болта и немного затяните их.

Проверка блокировки рулевого управления


Если не проверить блокировку руля в работе, в будущем могут возникнуть определенные проблемы. Поэтому не жалейте времени на это мероприятие.Он заключается в том, чтобы вытащить ключ из замка зажигания и повернуть руль на небольшой угол.

  1. Если замка нет, нужно будет немного подкорректировать положение замка. Убедитесь, что он входит в канавку, расположенную на рулевом валу.
  2. Если замок работает эффективно, вам придется затянуть до упора четыре установленных срывных болта. Крутите, пока головы не сломаются.

Когда установка замка завершена, тест пройден, не забудьте подключить устройство к питанию, и запустить двигатель.Если он завелся, все системы, зависящие от замка зажигания, работают, можно полноценно приступать к обратной сборке. Следуйте инструкции по снятию кожуха, подрулевых переключателей. Не лишним будет по пути проверить состояние тех или иных узлов. Не исключено, что один из них тоже нуждается в замене или небольшой профилактике.

Добро пожаловать! Замок зажигания ломается довольно редко, но бывает. После поломки замка его, конечно же, необходимо заменить на новый, но как это сделать, спросите вы? Кто-то знает ответ на этот вопрос, а кто-то нет.Для незнающих людей мы как раз подготовили эту статью, в которой подробно расскажем о ходе замены замка зажигания. А в конце этой статьи вы найдете видео ролик, в котором будет подробно описан ход замены этого замка.

Внимание! Для замены замка зажигания вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам потребуются отвертки, а также дрель, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!

Сводка:

  • Замена замка зажигания
  • Проверка контактов блока проводов
  • Замена контактной группы
  • Важно!
  • Дополнительный видеоматериал

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу? Необходимо заменить при поломке, а также при утере ключа, и даже если личинка в замке перестала вращаться и глохнет на одном месте.Контактную группу необходимо заменить, если она деформирована, и даже если после поворота ключа в замке двигатель автомобиля перестал заводиться.

Внимание! Прежде чем сразу сказать, что во всем виновата контактная группа замка, сначала проверьте на работоспособность контакты его проводных колодок. (Как проверить контакты контактной группы см. ниже в рубрике: «Проверка контактов проводной колодки»)

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?


Замена замка зажигания:


Снятие: 1) Начиная с «Аккумулятор есть аккумулятор», откручиваем гайку, которая держит клемму «-» на аккумуляторе и потом снимаем клемму.(Как скинуть минусовую клемму с аккумулятора читайте в статье «Замена аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба подрулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя смотрите в статье: «Замена подрулевых переключателей»)

  • Далее для наглядности операция будет показана при снятом руле, но можно еще снять замок зажигания не снимая руль.

3) Затем вставьте, если позволяет замок, затем вставьте в него ключ зажигания и установите его в положение «0».

Внимание! Ключ необходимо устанавливать в это положение только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь открутите четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае, если эти болты у вас со срезанной головкой, то сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочтите «Важно!»)

Внимание! Если не получится, то попробуй высверлить все четыре болта, но только аккуратно ничего не повредив!

5) После ослабления болтов вынуть их пассатижами из отверстия.

Установка нового замка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка контактов блока проводов:


1) В начале снимите замок с автомобиля, используя для этого текст выше.

Внимание! Устройство должно четко показывать «0», в противном случае замените контактную группу!

Замена контактной группы:


1) Сначала на снятом замке зажигания отверткой откручиваем винт крепления крышки замка зажигания.

2) Затем с помощью отвертки выдавите две пластиковые защелки, крепящие крышку замка.

3) Затем снимите крышку.

4) И, наконец, снимите контактную группу с замка зажигания.

Внимание! Установка контактной группы производится в обратном порядке!

Важно! Не на всех автомобилях семейства Самара замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится только двумя болтами, а сверху фиксируется крюком, обозначенным красной стрелкой!

Дополнительный видеоматериал: Ниже мы подготовили видео, связанное с заменой замка зажигания на автомобилях семейства Самара.

И выявив те или иные неисправности, следует приступить к его устранению и последующей замене. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумулятора.
  • Далее необходимо снять пластиковый декоративный кожух рулевого вала. Для этого крестовой отверткой открутите все винты в его креплении внизу.Эта крышка состоит из двух половинок, открутив винты, разъединяем их и снимаем.

  • Теперь можно снять облицовку замка, после чего отсоединяем от нее колодку с проводами питания и колодку с проводами от реле питания.

  • Теперь можно снять замок. Для этого вставьте ключ и поверните личинку в положение «0», тем самым разблокировав противоугонную защелку. Затем откручиваем винты крепления фиксатора замка и снимаем его.Если замок не снимался более одного раза, то головки крепежных шурупов будут срезаны, в этом случае их необходимо высверлить или сбить стамеской.

На этом ремонтные работы завершены. Замените его и переустановите в обратном порядке.


Учитывая, что замок зажигания предназначен для выполнения двух функций, все поломки делятся на механические и электрические. Заклинивание личинки в одном из положений при невозможности поворота ключа можно считать механической неисправностью.Контактная группа, которую пора менять, когда двигатель автомобиля не заводится при повороте ключа, либо произошла деформация.

Электрические неисправности могут возникать при любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электрической сети.

В ситуации отсутствия контакта все компоненты системы не работают. При наличии контакта в неположенном месте произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости замены замка.

Замена зажигания и проверка


Для замены замка зажигания необходимо выполнить все действия в определенной последовательности:

  1. Перед заменой необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя, расположенных под рулевым колесом.
  3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и установить его в нулевое положение. Это необходимо для того, чтобы отключить противоугонное устройство.
  4. Далее откручиваем 4 болта, которые держат замок зажигания. Если установлены срезные болты, постучите по ним молотком и зубилом.
  5. После откручивания (сбивания) болтов вынуть их из отверстий плоскогубцами.
  6. С левой стороны снимите скобу, а затем с правой — снимите замок зажигания.
  7. Затем отсоедините колодку проводов от электрического разъема.
  8. Залезть под приборную панель, там отсоединить разъемы замка зажигания от реле.

Установку нового замка необходимо выполнять поэтапно в обратном порядке.

Для проверки контактов на блоке проводов используйте омметр. На устройстве должен отображаться ноль. Если его показания отличаются, смените контактную группу.

Чтобы изменить группу контактов, выполните следующие действия:

  1. С помощью отвертки открутите винт, крепящий крышку.
  2. Отогните пластиковые защелки, удерживающие крышку, и снимите ее.
  3. Удалить контактную группу.

Замок зажигания во время работы подает ток от аккумуляторной батареи на тяговое реле стартера. Это важная деталь, без которой машина не будет выполнять свое назначение. Помимо контроля мощности, замок зажигания предотвращает разрядку аккумулятора в спокойном состоянии. Двигатель запускается от стартера поворотом ключа.


В целом схема замка зажигания ВАЗ-2109 представлена ​​механической и электрической частью. Механика регулирует блокировку передних колес, если ключ не вставлен в замок, то они заблокированы.Электрическая часть – это подача напряжения в зависимости от положения ключа на необходимые участки электрической цепи. Находится в приборной панели в цепи подключения проводов. В более старых моделях использовалась низкая панель, в новых моделях использовалась высокая панель.

Виды замка


Рассмотрим подробнее, какие бывают замки зажигания. На автомобиле ВАЗ-2109 бывают замки следующих типов:

  1. Новый образец. Замок имеет три положения и короткий ключ.
  2. Старый образец. Замок имеет четыре положения, длинный ключ и реле зажигания, четвертое положение – габаритный свет.

Извлечение ключа происходит в одном положении выключенной системы. В первом положении радио включено. Во втором рабочем положении запускаются все потребители электроэнергии. В начальном положении включен один стартер, питание энергоемкой системы отключено. При работающем двигателе ключ возвращается во второе положение.В состоянии покоя без ключа в замке, в нулевом положении могут продолжать работать только осветительные приборы и сигнализация.

Итак, изучив схему замка зажигания на ВАЗ-2109, следует отметить, что замок состоит из механики и электрики, где расположены контактные провода, подающие ток и тем самым запускающие автомобиль.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 бывает старых и новых моделей:
— Старый на четыре положения, реле и длинный ключ,
— Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания имеет две функции:
— Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: замок руля без ключа. То есть без ключа не получится повернуть руль, даже если обойти электрическую часть замка и завести машину. Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрике, замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.При этом машина может работать, а может и не работать отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. При этом замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого открутите винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю его части между собой. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутить пластиковую накладку замка зажигания с помощью отвертки.Снимаем.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Соединяется с остальной проводкой с помощью вилки. Если замена производится с новым типом замка зажигания, то придется немного переделывать проводку.

Просто так подключить нельзя, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Устанавливаем новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не трогая весь замок.
Проверка исправности замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки работоспособности замка при подозрениях нужна схема с указанием, какие контакты замкнуты между собой при разных положениях ключа в замке зажигания.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (согласно цветам проводов контактной группы):
Красный на пускатель
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В на поворот на реле зажигания,
белый — реле включения зажигания,
черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания включено и питание системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 осуществляется по сине-черному проводу.
Белый закрыт коричневым, розовый синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении опять же реле зажигания остается включенным, +12В подается на реле включения стартера.
Белый закрыт коричневым, розовый красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый с черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Крути стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла,. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не получает питание от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Оставить ответ