Нива шевроле замена прокладки картера: Chevrolet Niva Manual » Замена прокладки поддона картера

Chevrolet Niva | Снятие и установка поддона картера двигателя | Шевроле Нива

Снятие поддона и замена прокладки Нива Шевроле

Ветошь Примечания: Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить. Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано.

Слейте масло из картера двигателя, как описано. Отверните гайку крепления к поперечине подушки правой опоры силового агрегата. Отверните гайку крепления к поперечине подушки левой опор силового агрегата.

Обратите внимание: Домкратом приподнимите двигатель. В образовавшийся зазор вкладывается заранее подготовленный брусок. После чего убираем домкрат в сторону. Поддон картера закреплен к корпусу двигателя 19 болтами.

Под ними имеются шайбы, поэтому следует быть внимательным при выполнении этой работы. На следующем этапе при помощи отвертки снимается поддон. При этом следует быть предельно аккуратным, чтобы не вымазаться маслом.

Надо оставить блок открытым в течение как минимум 10 минут. Этого времени будет достаточно для стека масла со всех деталей двигателя. Далее, приступаем к откручиванию масляного насоса. Он закреплен к кронштейну при помощи 2-х болтов. На заключительном этапе разборки ДВС снимаем сам картер. Важно помнить, что для более комфортного снятия как снять поддон нива шевроле коленчатый вал следует развернуть шейками в горизонтальную плоскость.

Обычно прокладка намертво приклеивается к блоку двигателя, поэтому ее удалить можно только при помощи острого и твердого инструмента.

Замена прокладки масляного картера Chevrolet Niva

Сборку проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки рекомендуем приклеить прокладку пластичной смазкой к блоку цилиндров. Поддон картера крепится болтами с коническими пружинными шайбами.

При установке выпуклая часть шайбы должна быть направлена к головке болта. Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя см.

Chevrolet Niva | Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя. (см. Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера). Отсоединяем поддон картера от блока цилиндров (последовательность операций см. Замена прокладки поддона картера двигателя на автомобиле). В зазор между привалочными плоскостями блока цилиндров и поддона картера вставляем трещотку с головкой на 13… …и отворачиваем два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров (для наглядности поддон картера снят). Вынимаем болты крепления масляного насоса. Отпустив масляный насос в поддон картера,… . ..снимаем поддон с насосом. Снимаем прокладку поддона картера. Снимаем уплотнительную прокладку масляного насоса. Установив новые прокладки, монтируем масляный насос и поддон картера в обратной последовательности.

Как снять поддон на ниве 21213

3.29. Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя. (см. Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера).
Отсоединяем поддон картера от блока цилиндров (последовательность операций см. Замена прокладки поддона картера двигателя на автомобиле).

В зазор между привалочными плоскостями блока цилиндров и поддона картера вставляем «трещотку» с головкой «на 13».

. и отворачиваем два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров (для наглядности поддон картера снят).

Вынимаем болты крепления масляного насоса.

Отпустив масляный насос в поддон картера.

. снимаем поддон с насосом.

Снимаем прокладку поддона картера.

Снимаем уплотнительную прокладку масляного насоса.

Установив новые прокладки, монтируем масляный насос и поддон картера в обратной последовательности.

Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя. (см. Снятие маслоотделителя системы вентиляции картера).
Отсоединяем поддон картера от блока цилиндров (последовательность операций см. Замена прокладки поддона картера двигателя на автомобиле).

В зазор между привалочными плоскостями блока цилиндров и поддона картера вставляем «трещотку» с головкой «на 13».

… и отворачиваем два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров (для наглядности поддон картера снят).

Вынимаем болты крепления масляного насоса.

Отпустив масляный насос в поддон картера,…

… снимаем поддон с насосом.

Снимаем прокладку поддона картера.

Снимаем уплотнительную прокладку масляного насоса.

Установив новые прокладки, монтируем масляный насос и поддон картера в обратной последовательности.

Автолюбители

все полезное находится здесь

Снятие поддона картера Ваз-21213

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя.
Отсоединяем поддон картера от блока цилиндров

В зазор между привалочными плоскостями блока цилиндров и поддона картера вставляем «трещотку» с головкой «на 13»……и отворачиваем два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров (для наглядности поддон картера снят).Вынимаем болты крепления масляного насоса.

Отпустив масляный насос в поддон картера,…

…снимаем поддон с насосом.Снимаем прокладку поддона картера.Снимаем уплотнительную прокладку масляного насоса.

Установив новые прокладки, монтируем масляный насос и поддон картера в обратной последовательности.

Как снять поддон на ниве 21213

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Замена прокладки поддона картера

Заменяем прокладку при обнаружении течи масла по стыку поддона картера и блока цилиндров, когда подтяжкой болтов крепления поддона не удается устранить течь.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем грязезащитные щитки моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека», с. 282). Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 18). Отворачиваем гайки крепления подушек левой и правой опор силового агрегата к кронштейнам поперечины передней подвески (см. «Замена опор силового агрегата», с. 97). Отворачиваем гайки и болт крепления редуктора переднего моста к кронштейнам подвески силового агрегата и блока цилиндров двигателя (см. «Снятие редуктора переднего моста», с. 191).

Подставив регулируемый упор под картер сцепления.

. приподнимаем силовой агрегат.
Для фиксации силового агрегата.

. вставляем между подушками опор и кронштейнами подвески деревянные бруски.

. и опускаем регулируемым упор.

Очистив привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера, устанавливаем новую прокладку. Сборку проводим в обратной последовательности.

Снятие прокладки поддона картера двигателя на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для ее замены в случае повреждения, что сопровождается наличием масляных подтеков на стыке поддона и блока двигателя. Причиной появления течи может быть не только ее повреждение, но и деформация самого поддона, что часто имеет место быть в следствие перегрева двигателя. Мы же в рамках данной статьи рассмотрим процесс именно замены прокладки. В первую очередь необходимо попробовать протянуть все болты крепления поддона, соблюдая при этом последовательность крест на крест, если данный шаг не помог, то приступаем к ремонту. Прежде всего подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. После чего проделайте следующую последовательность действий:

• В первую очередь необходимо слить масло из картера. Предварительно его необходимо прогреть, для этого двигатель должен поработать несколько минут. Горячее масло лучше стекает.
• Далее производим демонтаж защиты поддона картера и моторного отсека.
• Ослабьте крепление левой и правой опор силового агрегата.
• Отсоединяем крепление редуктора к кронштейнам переднего моста и блока двигателя, что даст нам возможность немного приподнять силовой агрегат и тем самым снять поддон.

• Подставляем регулируемый упор под двигатель, приподнимаем его, что позволяет сделать ранее отпущенные крепления опор и вставляем в зазоры между опорами и кронштейнами подвески подходящие по размеру деревянные бруски. После чего опускаем регулируемый упор, тем самым дав нагрузку на деревянные бруски.

• Торцовой головкой на десять откручиваем все болты крепления поддона и снимаем его.
• Далее снимаем саму прокладку.
• Перед установкой новой, тщательно очистите привалочные поверхности на блоке и поддоне.

На этом ремонтные работы по замене прокладки поддона картера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку новой производим в обратной последовательности.

Снять поддон на ниве не снимая движок

Замена прокладки поддона ваз 21214

Внутренний объем мотора бывает герметичен. Поддон картера – съемная деталь, размещенная снизу силовой установки. Практически — это расходная емкость для моторного масла. Если Этот расхожий слух элемент подтекает – количество масла уменьшится, и будет нарушена система смазки. Последствия как правило бывают очень грустными – дорогостоящий ремонт изношенного, а экономию и заклинившего мотора.

Предпосылки подтекания масла из поддона:

ВАЗ 2121 часто употребляется на бездорожье, не исключено касание дном мотора грунта. Это экстремальная ситуация, которая приводит к пробоине.Также при ударе поддоном о землю, деформируется посадочная плоскость. По причине такового повреждения нередко рвется прокладка, обеспечивающая плотность.Деформация картера от перегрева. Если размеры повреждения превосходят толщину прокладки – масло начинает вытекать из мотора.Лишная затяжка болтов крепления приводит к разрушению прокладки.Другая сторона – недостающий момент затяжки. При обнаружении течи, затяните крепежные болты.Очевидное разрушения от старости либо низкое качество заводской детали.Если протяжка не посодействовала – предстоит легкий процесс подмены.

Как без помощи других поменять прокладку поддона

Единственное условие – наличие ямы в гараже, по другому эстакады. Невзирая на высочайший клиренс, подмена в районе земли невозможна.Слейте отработанное масло. Для этой цели вам машина прогревается, потом нужно подождать до 10 минут, пока жидкость соберется на деньке поддона.

Принципиально! Примите меры против попадания жаркой воды на тело. После отворачивания сливной пробки, мощная струя разбрызгивает масло во нашему клиенту остается стороны. Чтоб поменять прокладку – придется приподнять агрегат на 15-30 см. Ослабляем крепления обеих резиновых подушек мотора и откручиваем редуктор от креплений фронтального моста и мотора.

Устанавливаем под движок домкрат, и поднимаем высотой хода болтов опорных подушек.

Читайте:

В образовавшийся зазор устанавливаем ограничительные проставки – подходят из дерева бруски.

Это делается для безопасности – домкрат может в один момент сложиться, тогда и подмена прокладки обернется травмой. Отворачиваем болты крепления поддона. Не поочередно по кругу, а накрест, для равномерного снятия напряжения с корпуса.

Поддон на НИВЕ 21214 достаточно тяжкий, перед откручиванием последней пары болтов придерживаете корпус, иначе говоря попросите о таком шаге ассистента.

Осторожным движением вниз и вперед, извлеките деталь из-под моторного места. На деньке вам больше понравятся масло, не пролейте его на одежку. Внимание! Из полости картера вниз опускается маслоприемник с фильтрующей сетью. Не повредите Данный узел при демонтаже. Пользуясь случаем, проводим осмотр и дефектовку внутренней полости картера. Очистите видимые детали не ворсистой тряпкой, смоченной маслом. Соскоблите с привалочной плоскости картера остатки старенькой прокладки. Помойте поддон керосином и проверьте геометрию не знакомых креплений. Для этой цели укладываем корпус ввысь ногами на ровненькую поверхность – к примеру, стекло. Если имеется деформация – запчасть придется поменять. Мелкие сколы и повреждения шлифуются. Установите новейшую прокладку, за ранее смочив поверхность моторным маслом. Применение герметиков не нужно, лохмотья с течением времени попадут в полость картера. Аккуратненько заведите поддон (не повредив маслоприемник) под картер, прихватите 4-мя болтами накрест.Зажмите нашему клиенту остается болты, соблюдая момент затяжки, обозначенный в аннотации к автомобилю.

Снова приподнимите движок, извлеките проставки, и опустите на подушки. Затяните болты опор. Закрепите редуктор. На этом деле процедура подмены прокладки завершена. Остается закрутить сливную пробку и залить свежее масло. Сделайте пробную поездку и проверьте отсутствие подтеканий из-под картера.

Как снять поддон на НИВЕ(2121),не снимая

двигатель!Или как заменить масленый насос на НИВЕ!

В этом деле видео для вас расскажу как просто и просто снять поддон на Ниве не снимая сам весь двигатель!Это оказалось.

Снимаем поддон меняем прокладку поддона картера на НИВЕ не

снимая двигатель

Вариант снятия поддона на ВАЗ 21214 без снятия двигателя с автомобиля. Наш сайт www.offroadrunner.ru.

Замена видео руководство 2121, 21214, 21213, 2131

Замена прокладки масляного картера Chevrolet Niva

• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Карданные шарниры для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 10
• Головка для торцового воротка на 13
• Головка для торцового воротка на 19
• Отвёртка плоская
• Рожковый ключ на 13
• Домкрат

Детали и расходники:

• Прокладка поддона
• Прокладка маcляного насоса
• Брусок
• Ветошь

Примечания:Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.

Примечание:Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.

2. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.

3. Отверните гайку крепления к поперечине подушки правой опоры силового агрегата.

4. Отверните гайку крепления к поперечине подушки левой опор силового агрегата.

Примечание:Обратите внимание: под гайками установлены пружинные и плоские шайбы.

5. Домкратом приподнимите двигатель.

6. Чтобы подушки освободились.

7. Между подушками и поперечиной можно было вставить бруски толщиной 40-50 мм.

Читайте:

8. Опустите и уберите домкрат.

9. Отверните 19 болтов крепления картера и снимите шайбы.

10. Аккуратно с помощью отвертки отделите картер.

11. Отведите его в сторону на максимально возможное расстояние, чтобы открылся доступ к болтам крепления масляного насоса.

Полезные советы:Чтобы не загрязнять рабочее место, перед снятием масляного картера дайте стечь маслу с внутренних стенок блока цилиндров в течении примерно 10 мин.

12. Выверните два болта крепления масляного насоса.

13. Снимите насос, как описано здесь.

14. Снимите масляный картер.

Примечание:Для удобства снятия и установки масляного картера проверните коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки оказались в горизонтальной плоскости.

15. Если прокладка осталась на блоке цилиндров, отделите ее от привалочной плоскости блока острым инструментом (например, отверткой) и зачистите плоскость от остатков прокладки.

16. Установите новую прокладку и все ранее снятые детали в обратной последовательности. Болты крепления картера затягивайте крест-накрест, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец картера и не повредить прокладку. При установке выпуклая часть шайбы должна быть направлена к головке болта.

Полезный совет:Чтобы гарантированно устранить течь масла, смажьте обе стороны новой прокладки тонким слоем силиконового герметика. При этом привалочные поверхности блока цилиндров и масляного картера не обезжиривайте, а только протрите чистой ветошью. Это позволит в дальнейшем при необходимости легко разобрать соединение.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

ВАЗ 21213 | Снятие поддона картера и

масляного насоса двигателя на автомобиле

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

0 0 голос

Рейтинг статьи

Снятие поддона нива 2121

Для фиксации силового агрегата.

. вставляем между подушками опор и кронштейнами подвески деревянные бруски.

. и опускаем регулируемый упор.

Головкой «на 10» отворачиваем девятнадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.

Опускаем поддон картера.

Выводим прокладку поддона картера из-под приемного патрубка масляного насоса и направляющей трубки указателя уровня масла.

Снимаем прокладку.

Очистив привалочные плоскости блока цилиндров и поддона картера, устанавливаем новую прокладку. Сборку проводим в обратной последовательности.

Решил колечки поменять), еще думаю как классно столько места сверху не то что в калине). А как под низ залез офигел. Вот думаю что проще редуктор снять и поставить или подушки открутить и двигатель домкратить? Может кто ссылку на свой блог скинет глянуть фото.

откручивай подушки и подымай домкратом, движок упрется и будет место открутить поддон

с редуктором больше мороки получится . снимай с подушек и незабудь при кронштейн кпп, будет мешать если неоткрутишь

я тоже когда капремонт движка затеял не знал как открутить поддон. места совсем не было ключ засунуть. в мурзилке по ремонту вычитал, что надо открутить подушки опоры двигателя. я открутил и не снимал. поддомкратил и под них забил заструганные на конус клинья. движек поднялся достаточно что бы открутить поддон. но его все равно не снять. обязательно вынь щуп уровня масла и надо открутить масляной насос. 2 болта на 8. только после этого подав вперед вытащиш эту железяку. доступ к шатунным болтам будет в таком положении вполне достаточным.
сколько пробежал до замены колец? я кап ремонт в 25 000 делал. интересно — смотри в моем БЖ.
удачи в твоем нелегком деле.

Спасибо, 120 т. Я не могу трубку открутить) та которая к стакану приварена, крышку отвернул, трубку снизу тоже. Походу ключ трубчатый нужен). А я уж подумал двигатель снять).

маслоотделитель так просто не открутиш. я тож не смог. делал приспособу. а проще говоря взял свободную головку на 13 с отверстием по центру и приварил к трубке. толко так. да и где то встречал в описаннии, что только головкой с трубкой можно это сделать. удачи!

да уж). Еще раз спасибо).

я тоже когда капремонт движка затеял не знал как открутить поддон. места совсем не было ключ засунуть. в мурзилке по ремонту вычитал, что надо открутить подушки опоры двигателя. я открутил и не снимал. поддомкратил и под них забил заструганные на конус клинья. движек поднялся достаточно что бы открутить поддон. но его все равно не снять. обязательно вынь щуп уровня масла и надо открутить масляной насос. 2 болта на 8. только после этого подав вперед вытащиш эту железяку. доступ к шатунным болтам будет в таком положении вполне достаточным.
сколько пробежал до замены колец? я кап ремонт в 25 000 делал. интересно — смотри в моем БЖ.

удачи в твоем нелегком деле.

В 25 тыс км пробега? Так вы что в движок автол лили ( М8) что ли?

Я уже говорил, что у меня пробег за 90 тыс. и пока, слава богу терпимо.
А вы быстро ездите? Если со скоростью порядка 120-130 км/ч, особенно при обгонах на 4 передаче, то удивляться не чему. Данное авто не рассчитано на такую скорость, хотя и едет с такой скоростью вполне сносно. Допуски в поршневой на это не рассчитаны и идет выброс взвеси масла, которая и сгорать на таких оборотах не успевает. Посмотрите, присутствуют ли на заднем бампере и задней дверке следы масла после такой езды. Если да, то я угадал причину. Совет: поменьше давите на педальку и ездите без заморочек.

Вы меня извините… я понимаю что чужой журнал не интересен… но там было мной описано, что завод изготовитель установил в двигатель разные поршни.
(РАЗНЫХ РАЗМЕРОВ).
ГА1 — 1 шт
ГС1 — 2шт
ГD1 -1 шт.

при максимально допустимом зазоре между цилиндром и юбкой поршня 0,15 мм у меня на старых поршнях было более 0,3. как описано мной в ссылках заглянуть в выхлопную у меня не получится. каталитический конвертор не пропускает масло. его рабочая температура
( чтобы температура выхлопного газа повысилась в течение короткого времени более чем до 500 C, температура, в которой сажа в фильтре выжигается кислородом (O2). В то же самое время, это значительное увеличение температуры оказывает эффект очистки налета серы в каталитических конвертерах. ( С ).
над машиной никогда не издевался. в покатушках не участвую. стараюсь не превышать 3 000 оборотов. просто у меня попался заводской БРАК. если его так можно назвать. спасибо за внимание!

В данном случае я вас понял. А если чем обидел — простите. От заводского брака никто не гарантирован. Но если движок делали, то есть много заморочек к ремонтникам. Все ли они правильно сделали? Может, тривиально замки колец не так развели. А уж о подборе поршневой кроме размерной группы, но и весовому показателю — для них это лес дремучий. На моей нивке (на первой) вдруг начали клапана постукивать. Машина на гарантии. В салоне сделали но видно «не руками». Короче, спустя некоторое время, завел машину и грохот, как их ведра с болтами. Звоню в салон. Они пригоняйте, сделаем. Это за 120 км пригонять? Ну тогда везите на эвакуаторе. А кто за эвакуатор платить будет ? Владелец. В общем, попросил перевести мой звонок на техотдел и стал выяснять про затяжку ГК. Сделал. На очередном ТО попросил объяснить: Чем обусловлено что ГК диаметром по резьбе на 24 и под ключ на 27 разрешено тянуть таким малым моментом? У гайки на 13 и то момент выше? Поверьте, НИ КТО, НИ КТО не мог мне на это дать ответ. Вопросы ещё есть по квалификации работников салона и прочих сервисов? Т.

К. я по образованию инженер-механик начал сам разруливать проблемку. Оказывается, На ГК старого образца (до 2009г.в.) не предусмотрен перепускной клапан. Поэтому, чтобы они «не дурили» при давлении и предусмотрен такой момент затяжки, с целью спада лишнего давления через неплотности посадки. Когда я это объяснил мальчикам с салона, они распальцовочку свою в миг убрали, головки приопустили, взгляд притупили и сказали: Извините, мы ОФЫБЛИСЬ. Вот такая вот «ботва»…

я тоже по образованию инженер-механик. коллеги короче… ситуация схожая. мне до ближайшего офф сервиса тоже более 150. и лучше сделать все самому. и по деньгам и по качеству будет лучше. ибо ни один сервис на планете не будет делать вам авто. его задача — заработать ДЕНЕГ. мне много чего наговорили. и приезжай, и на эвакуаторе, и оставляй мы будем наблюдать (подразумевается всем коллективом кататься неделю на моей машине) если есть косяк — то экспертиза (за мой счет!) и тд и тп. тут по месту в гаражах слесарь (по знакомству) начал считать работу… 2 000 снять головку БЦ… дальше я слушать не стал и сделал все сам…

все знакомые смеются, никто не верит… но наш авто пром самый САМЫЙ!

В данный момент я уже третий день занимаюсь ЭКСПЕРИМЕНТАМИ. Появился шум со стороны заднего моста( мне и не только мне это СЛЫШИТСЯ). На шнивке это проблемка, т.к. шум может по «железякам» передаваться и с передка. Шум типа «вибрирующий рокот» но без вибрации раздатки. Если положить руку на рычаг раздатки, то частота и амплитуда совпадает. Я уже задолбал своих друзей автосервисников. Поднимали на подъемнике, слушали на «скорости». Они пришли к выводу, что шумит коробка. Да, она шумит, но не таким «рокочущим тоном». Причем, во время движения ставлю рычаг раздатки в нейтраль, а шум остается без изменений. Это либо передний, либо задний мост, либо диф-л раздатки, как вариант, кардан. Прослушал данный тон со стороны полуосей заднего моста при вывешенной машине, можно сказать, чуть ли не стетоскопом. Поменял на одной полуоси подшипник, результат — ноль, на второй, результат — ноль. Подшипники были на грани развала. Ну чего ещё? Подергал за хвостовик раздатки на задний мост. Знаю, что данная конструкция не исключает люфт. Приехал к спецам в сервис (эти ребята с головой), попросил подергать за флянец раздатки.

Сошлись на том, что сначала нужно проверить редуктор заднего моста. Снова вытащил полуоси и снял редуктор. Как то очень туго редуктор проворачивается за флянец, что насторожило. Не понятно, либо хвостовик, либо коробку диф-ла подклинивает. До этого, тыщи за 3 пришлось подкручивать гайку хвостовика, когда крякнулась задняя крестовина кардана, т.к. флянец ослаб ( может это повлияло. Если придется заниматься данной операцией, то не мучайтесь. Берите уголок соответствующей длины, сверлите в нем отверстие на 8 мм, болтом крепите уголок к флянцу моста и можете крутить по самое НЕ ХОЧУ, т.к. уголок упирается в пол гаража и чтобы его провернуть надо поднять машину.)Снял диф-л. Сопротивление провороту это же самое. Разобрал. Вот она, фишка. Все подшипники в редукторе с пластмассовыми сепараторами. И у наружного подшипника хвостовика сепаратор сбило и даже раздавило. Ролики встали эксцентрично. Не уверен, что проблема именно из-за этого, но все предпосылки на это грешить имеются. Завтра по кругу поменяю все подшипники и отрегулирую в НОЛЬ. Покупать редуктор (4500рэ) побаиваюсь, т.к. знаю, что у нас в З/Ч идет заводской брак. Оговорюсь, что для меня настройка редуктора проблемой не является. Делаю я это не методом втыка, а по ИНДИКАТОРАМ (натяг подш. диф-ла, зазор в паре, вот вылет хвостовика, там посложней и головой покрутить придется. Но так как пару оставляю, то это проще). Если вас данный вопрос интересует, то обращайтесь: скину сслылку на книгу, а если её найдете, то на эл. почту скан-копии страниц книги. Если продолжение темы интересно, то пишите. Буду надеяться, что завтра к концу дня я все соберу и проверю, в этом ли была беда. А у вас, может такая же фишка случится на сотой тыще. Да вот ещё что. Если вдруг побежит сальник полуоси моста, то, как бы этого вам не хотелось, но ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте подшипник полуоси. Сальник же не с проста потек, а из-за эксцентричности.Тысяч пятнадцать назад я сальник поменял, а подшипник поленился. Вот сейчас и получаю «БОНУСЫ».

Снять поддон на ниве не снимая движок

Замена прокладки поддона ваз 21214

Внутренний объем мотора бывает герметичен. Поддон картера – съемная деталь, размещенная снизу силовой установки. Практически — это расходная емкость для моторного масла. Если Этот расхожий слух элемент подтекает – количество масла уменьшится, и будет нарушена система смазки. Последствия как правило бывают очень грустными – дорогостоящий ремонт изношенного, а экономию и заклинившего мотора.

Предпосылки подтекания масла из поддона:

ВАЗ 2121 часто употребляется на бездорожье, не исключено касание дном мотора грунта. Это экстремальная ситуация, которая приводит к пробоине.Также при ударе поддоном о землю, деформируется посадочная плоскость. По причине такового повреждения нередко рвется прокладка, обеспечивающая плотность.Деформация картера от перегрева. Если размеры повреждения превосходят толщину прокладки – масло начинает вытекать из мотора.Лишная затяжка болтов крепления приводит к разрушению прокладки.Другая сторона – недостающий момент затяжки. При обнаружении течи, затяните крепежные болты.Очевидное разрушения от старости либо низкое качество заводской детали. Если протяжка не посодействовала – предстоит легкий процесс подмены.

Как без помощи других поменять прокладку поддона

Единственное условие – наличие ямы в гараже, по другому эстакады. Невзирая на высочайший клиренс, подмена в районе земли невозможна.Слейте отработанное масло. Для этой цели вам машина прогревается, потом нужно подождать до 10 минут, пока жидкость соберется на деньке поддона.

Принципиально! Примите меры против попадания жаркой воды на тело. После отворачивания сливной пробки, мощная струя разбрызгивает масло во нашему клиенту остается стороны. Чтоб поменять прокладку – придется приподнять агрегат на 15-30 см. Ослабляем крепления обеих резиновых подушек мотора и откручиваем редуктор от креплений фронтального моста и мотора.

Устанавливаем под движок домкрат, и поднимаем высотой хода болтов опорных подушек.

Читайте:

В образовавшийся зазор устанавливаем ограничительные проставки – подходят из дерева бруски.

Это делается для безопасности – домкрат может в один момент сложиться, тогда и подмена прокладки обернется травмой. Отворачиваем болты крепления поддона. Не поочередно по кругу, а накрест, для равномерного снятия напряжения с корпуса.

Поддон на НИВЕ 21214 достаточно тяжкий, перед откручиванием последней пары болтов придерживаете корпус, иначе говоря попросите о таком шаге ассистента.

Осторожным движением вниз и вперед, извлеките деталь из-под моторного места. На деньке вам больше понравятся масло, не пролейте его на одежку. Внимание! Из полости картера вниз опускается маслоприемник с фильтрующей сетью. Не повредите Данный узел при демонтаже. Пользуясь случаем, проводим осмотр и дефектовку внутренней полости картера. Очистите видимые детали не ворсистой тряпкой, смоченной маслом. Соскоблите с привалочной плоскости картера остатки старенькой прокладки. Помойте поддон керосином и проверьте геометрию не знакомых креплений. Для этой цели укладываем корпус ввысь ногами на ровненькую поверхность – к примеру, стекло. Если имеется деформация – запчасть придется поменять. Мелкие сколы и повреждения шлифуются. Установите новейшую прокладку, за ранее смочив поверхность моторным маслом. Применение герметиков не нужно, лохмотья с течением времени попадут в полость картера. Аккуратненько заведите поддон (не повредив маслоприемник) под картер, прихватите 4-мя болтами накрест.Зажмите нашему клиенту остается болты, соблюдая момент затяжки, обозначенный в аннотации к автомобилю.

Снова приподнимите движок, извлеките проставки, и опустите на подушки. Затяните болты опор. Закрепите редуктор. На этом деле процедура подмены прокладки завершена. Остается закрутить сливную пробку и залить свежее масло. Сделайте пробную поездку и проверьте отсутствие подтеканий из-под картера.

Как снять поддон на НИВЕ(2121),не снимая

двигатель!Или как заменить масленый насос на НИВЕ!

В этом деле видео для вас расскажу как просто и просто снять поддон на Ниве не снимая сам весь двигатель!Это оказалось.

Снимаем поддон меняем прокладку поддона картера на НИВЕ не

снимая двигатель

Вариант снятия поддона на ВАЗ 21214 без снятия двигателя с автомобиля. Наш сайт www.offroadrunner.ru.

Замена видео руководство 2121, 21214, 21213, 2131

Замена прокладки масляного картера Chevrolet Niva

• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Карданные шарниры для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 10
• Головка для торцового воротка на 13
• Головка для торцового воротка на 19
• Отвёртка плоская
• Рожковый ключ на 13
• Домкрат

Детали и расходники:

• Прокладка поддона
• Прокладка маcляного насоса
• Брусок
• Ветошь

Примечания:Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.

Примечание:Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.

2. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.

3. Отверните гайку крепления к поперечине подушки правой опоры силового агрегата.

4. Отверните гайку крепления к поперечине подушки левой опор силового агрегата.

Примечание:Обратите внимание: под гайками установлены пружинные и плоские шайбы.

5. Домкратом приподнимите двигатель.

6. Чтобы подушки освободились.

7. Между подушками и поперечиной можно было вставить бруски толщиной 40-50 мм.

Читайте:

8. Опустите и уберите домкрат.

9. Отверните 19 болтов крепления картера и снимите шайбы.

10. Аккуратно с помощью отвертки отделите картер.

11. Отведите его в сторону на максимально возможное расстояние, чтобы открылся доступ к болтам крепления масляного насоса.

Полезные советы:Чтобы не загрязнять рабочее место, перед снятием масляного картера дайте стечь маслу с внутренних стенок блока цилиндров в течении примерно 10 мин.

12. Выверните два болта крепления масляного насоса.

13. Снимите насос, как описано здесь.

14. Снимите масляный картер.

Примечание:Для удобства снятия и установки масляного картера проверните коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки оказались в горизонтальной плоскости.

15. Если прокладка осталась на блоке цилиндров, отделите ее от привалочной плоскости блока острым инструментом (например, отверткой) и зачистите плоскость от остатков прокладки.

16. Установите новую прокладку и все ранее снятые детали в обратной последовательности. Болты крепления картера затягивайте крест-накрест, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец картера и не повредить прокладку. При установке выпуклая часть шайбы должна быть направлена к головке болта.

Полезный совет:Чтобы гарантированно устранить течь масла, смажьте обе стороны новой прокладки тонким слоем силиконового герметика. При этом привалочные поверхности блока цилиндров и масляного картера не обезжиривайте, а только протрите чистой ветошью. Это позволит в дальнейшем при необходимости легко разобрать соединение.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

ВАЗ 21213 | Снятие поддона картера и

масляного насоса двигателя на автомобиле

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

Замена прокладки ГБЦ Шевроле Niva

Датчик давления масла — замена	от 800
Датчик положения коленвала — замена	от 800
Датчик скорости — замена	от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости — замена	от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V — замена, чистка	от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V — замена, чистка	от 2000
Катушка зажигания — замена	от 900
Клапана — замена	от 8000
Коллектор выпускной — замена	от 4000
Колпачки маслосъемные 8V — замена	от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V — замена	от 10 000
Кольца поршневые — замена	от 10 000
Лямбда-зонд глушителя — замена	от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора — замена	от 1 500
Насос масляный — замена	от 2 500
Опора двигателя задняя — замена	от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) — замена	от 1 500
Опора двигателя правая — замена	от 1 300
Печка от опителя (радиатор) -замена	от 5 000
Поддон двигателя — замена	от 1 500
Подушка глушителя — замена	от 600
Прокладка коллектора впускного — замена	от 2 000
Прокладка коллектора выпускного — замена	от 2 500
Распредвал замена	от 3 000
Сальник коленвала задний- замена	от 4 000
Сальник коленвала передний — замена (при снятом ремне ГРМ)	от 400
Сальник коленвала передний — замена	от 1 000
Сальник распредвала — замена	от 850
Шкив генератора — замена	от 2 500
Замена радиатора охлаждения двигателя	от 2 000
Замена термостата	от 1 000
Замена вентилятора охлаждения двигателя	от 1 500
Замена помпы	от 1 000
Замена расширительного бачка	от 1 000
Замена патрубка системы охлаждения	от 1 200
Замена хомута патрубка системы охлаждения	от 300
Замена выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан	от 350 ₽
Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку	от 350 ₽
Обработ ка  седла клапана за 1 шт	от 300 ₽
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)	от 2000 ₽
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)	от 2500 ₽
Замена свечей зажигания	от 600 ₽
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 1. 6л	от 3500 ₽
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л	от 9500 ₽
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго)	от 6000 ₽
Замена опоры ДВС верхней	от 800 ₽
Замена опоры ДВС нижней	от 1200 ₽
Замена прокладки крышки клапанов	от 1500 ₽
Замена водяного насоса приснятом ГРМ	от 500 ₽
Замена приводного ремня (1ед)	от 500 ₽
Замена обводного ролика приводного ремня	от 500 ₽
Замена механизма натяжителя приводного ремня	от 1200 ₽
Замена водяного насоса( если  не на ремне ГРМ)	от 1500 ₽
Демонтаж монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ)	от 2000 ₽
Заменна сальника коленвала при снятом шкиве	от 500 ₽
Замена прокладки поддона картера	от 3000 ₽
Замена масла ДВС	от 500 ₽

Замена прокладки крышки головки Нива Шевролет

Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой гаек крепления крышки, замените ее прокладку.

Вам потребуются: ключ (обычный и торцовый или головка) «на 10», пассатижи, отвертка.

1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Как снять декоративный кожух двигателя Нива Шевролет»).

2. Ослабьте хомуты крепления левой части воздухоподводящего патрубка к датчику массового расхода воздуха и к промежуточному кронштейну и снимите эту часть патрубка.

3. Выверните болт крепления промежуточного кронштейна.

4. Ослабьте хомут крепления шланга малой ветви системы вентиляции картера и снимите шланг с патрубка дроссельного узла.

5. Ослабьте хомут крепления правой части воздухоподводящего патрубка к дроссельному узлу

Отсоединяем патрубок от дроссельного узла и отведите его в сторону вместе со шлангами системы вентиляции картера и промежуточным кронштейном.

7. Ослабьте хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов и снимите его с патрубка впускной трубы.

Сжимаем отверткой или пассатижами конец пластмассового держателя, отсоединяем держатель троса привода дроссельной заслонки

Сжимаем отверткой или пассатижами конец пластмассового держателя, отсоединяем держатель шланга вакуумного усилителя тормозов

Отверните две гайки крепления переднего кронштейна декоративного кожуха

Снимите кронштейн.

Обратите внимание: под гайками установлены пружинные шайбы – не потеряйте их.

11. Снимите со шпильки держатель жгута проводов вместе со жгутом.

12. Отверните гайку крепления заднего левого кронштейна декоративного кожуха и снимите кронштейн.

Не потеряйте установленную на шпильку кронштейна резиновую прокладку

Снимаем со шпильки слева кронштейн крепления троса привода дроссельной прокладки и шланга вакуумного усилителя тормозов

Снимаем со шпильки справа кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки

13. Отверните остальные гайки крепления крышки головки блока цилиндров

14. Снимите со шпилек пружинные шайбы, кронштейн фиксаторов шлангов и усилительные пластины

15. Снимите крышку головки блока цилиндров

16. Снимите прокладку клапанной крышки

Устанавливайте новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Закручивайте крышку в последовательности показанной на рисунке.

Как поменять прокладку поддона на ниве – АвтоТоп

Инструменты:

• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Карданные шарниры для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 10
• Головка для торцового воротка на 13
• Головка для торцового воротка на 19
• Отвёртка плоская
• Рожковый ключ на 13
• Домкрат

Детали и расходники:

• Прокладка поддона
• Прокладка маcляного насоса
• Брусок
• Ветошь

Примечания:
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.

Примечание:
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.

2. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.

3. Отверните гайку крепления к поперечине подушки правой опоры силового агрегата.

4. Отверните гайку крепления к поперечине подушки левой опор силового агрегата.

Примечание:
Обратите внимание: под гайками установлены пружинные и плоские шайбы.

5. Домкратом приподнимите двигатель.

6. Чтобы подушки освободились.

7. Между подушками и поперечиной можно было вставить бруски толщиной 40-50 мм.

8. Опустите и уберите домкрат.

9. Отверните 19 болтов крепления картера и снимите шайбы.

10. Аккуратно с помощью отвертки отделите картер.

11. Отведите его в сторону на максимально возможное расстояние, чтобы открылся доступ к болтам крепления масляного насоса.

Полезные советы:
Чтобы не загрязнять рабочее место, перед снятием масляного картера дайте стечь маслу с внутренних стенок блока цилиндров в течении примерно 10 мин.

12. Выверните два болта крепления масляного насоса.

13. Снимите насос, как описано здесь.

14. Снимите масляный картер.

Примечание:
Для удобства снятия и установки масляного картера проверните коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки оказались в горизонтальной плоскости.

15. Если прокладка осталась на блоке цилиндров, отделите ее от привалочной плоскости блока острым инструментом (например, отверткой) и зачистите плоскость от остатков прокладки.

16. Установите новую прокладку и все ранее снятые детали в обратной последовательности. Болты крепления картера затягивайте крест-накрест, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец картера и не повредить прокладку. При установке выпуклая часть шайбы должна быть направлена к головке болта.

Полезный совет:
Чтобы гарантированно устранить течь масла, смажьте обе стороны новой прокладки тонким слоем силиконового герметика. При этом привалочные поверхности блока цилиндров и масляного картера не обезжиривайте, а только протрите чистой ветошью. Это позволит в дальнейшем при необходимости легко разобрать соединение.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Снятие прокладки поддона картера двигателя на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для ее замены в случае повреждения, что сопровождается наличием масляных подтеков на стыке поддона и блока двигателя. Причиной появления течи может быть не только ее повреждение, но и деформация самого поддона, что часто имеет место быть в следствие перегрева двигателя. Мы же в рамках данной статьи рассмотрим процесс именно замены прокладки. В первую очередь необходимо попробовать протянуть все болты крепления поддона, соблюдая при этом последовательность крест на крест, если данный шаг не помог, то приступаем к ремонту. Прежде всего подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. После чего проделайте следующую последовательность действий:

• В первую очередь необходимо слить масло из картера. Предварительно его необходимо прогреть, для этого двигатель должен поработать несколько минут. Горячее масло лучше стекает.
• Далее производим демонтаж защиты поддона картера и моторного отсека.
• Ослабьте крепление левой и правой опор силового агрегата.
• Отсоединяем крепление редуктора к кронштейнам переднего моста и блока двигателя, что даст нам возможность немного приподнять силовой агрегат и тем самым снять поддон.

• Подставляем регулируемый упор под двигатель, приподнимаем его, что позволяет сделать ранее отпущенные крепления опор и вставляем в зазоры между опорами и кронштейнами подвески подходящие по размеру деревянные бруски. После чего опускаем регулируемый упор, тем самым дав нагрузку на деревянные бруски.

• Торцовой головкой на десять откручиваем все болты крепления поддона и снимаем его.
• Далее снимаем саму прокладку.
• Перед установкой новой, тщательно очистите привалочные поверхности на блоке и поддоне.

На этом ремонтные работы по замене прокладки поддона картера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку новой производим в обратной последовательности.

Снять поддон на ниве не снимая движок

Замена прокладки поддона ваз 21214

Внутренний объем мотора бывает герметичен. Поддон картера – съемная деталь, размещенная снизу силовой установки. Практически — это расходная емкость для моторного масла. Если Этот расхожий слух элемент подтекает – количество масла уменьшится, и будет нарушена система смазки. Последствия как правило бывают очень грустными – дорогостоящий ремонт изношенного, а экономию и заклинившего мотора.

Предпосылки подтекания масла из поддона:

ВАЗ 2121 часто употребляется на бездорожье, не исключено касание дном мотора грунта. Это экстремальная ситуация, которая приводит к пробоине.Также при ударе поддоном о землю, деформируется посадочная плоскость. По причине такового повреждения нередко рвется прокладка, обеспечивающая плотность.Деформация картера от перегрева. Если размеры повреждения превосходят толщину прокладки – масло начинает вытекать из мотора.Лишная затяжка болтов крепления приводит к разрушению прокладки.Другая сторона – недостающий момент затяжки. При обнаружении течи, затяните крепежные болты.Очевидное разрушения от старости либо низкое качество заводской детали.Если протяжка не посодействовала – предстоит легкий процесс подмены.

Как без помощи других поменять прокладку поддона

Единственное условие – наличие ямы в гараже, по другому эстакады. Невзирая на высочайший клиренс, подмена в районе земли невозможна.Слейте отработанное масло. Для этой цели вам машина прогревается, потом нужно подождать до 10 минут, пока жидкость соберется на деньке поддона.

Принципиально! Примите меры против попадания жаркой воды на тело. После отворачивания сливной пробки, мощная струя разбрызгивает масло во нашему клиенту остается стороны. Чтоб поменять прокладку – придется приподнять агрегат на 15-30 см. Ослабляем крепления обеих резиновых подушек мотора и откручиваем редуктор от креплений фронтального моста и мотора.

Устанавливаем под движок домкрат, и поднимаем высотой хода болтов опорных подушек.

Читайте:

В образовавшийся зазор устанавливаем ограничительные проставки – подходят из дерева бруски.

Это делается для безопасности – домкрат может в один момент сложиться, тогда и подмена прокладки обернется травмой. Отворачиваем болты крепления поддона. Не поочередно по кругу, а накрест, для равномерного снятия напряжения с корпуса.

Поддон на НИВЕ 21214 достаточно тяжкий, перед откручиванием последней пары болтов придерживаете корпус, иначе говоря попросите о таком шаге ассистента.

Осторожным движением вниз и вперед, извлеките деталь из-под моторного места. На деньке вам больше понравятся масло, не пролейте его на одежку. Внимание! Из полости картера вниз опускается маслоприемник с фильтрующей сетью. Не повредите Данный узел при демонтаже. Пользуясь случаем, проводим осмотр и дефектовку внутренней полости картера. Очистите видимые детали не ворсистой тряпкой, смоченной маслом. Соскоблите с привалочной плоскости картера остатки старенькой прокладки. Помойте поддон керосином и проверьте геометрию не знакомых креплений. Для этой цели укладываем корпус ввысь ногами на ровненькую поверхность – к примеру, стекло. Если имеется деформация – запчасть придется поменять. Мелкие сколы и повреждения шлифуются. Установите новейшую прокладку, за ранее смочив поверхность моторным маслом. Применение герметиков не нужно, лохмотья с течением времени попадут в полость картера. Аккуратненько заведите поддон (не повредив маслоприемник) под картер, прихватите 4-мя болтами накрест.Зажмите нашему клиенту остается болты, соблюдая момент затяжки, обозначенный в аннотации к автомобилю.

Снова приподнимите движок, извлеките проставки, и опустите на подушки. Затяните болты опор. Закрепите редуктор. На этом деле процедура подмены прокладки завершена. Остается закрутить сливную пробку и залить свежее масло. Сделайте пробную поездку и проверьте отсутствие подтеканий из-под картера.

Как снять поддон на НИВЕ(2121),не снимая

двигатель!Или как заменить масленый насос на НИВЕ!

В этом деле видео для вас расскажу как просто и просто снять поддон на Ниве не снимая сам весь двигатель!Это оказалось.

Снимаем поддон меняем прокладку поддона картера на НИВЕ не

снимая двигатель

Вариант снятия поддона на ВАЗ 21214 без снятия двигателя с автомобиля. Наш сайт www.offroadrunner.ru.

Замена видео руководство 2121, 21214, 21213, 2131

Замена прокладки масляного картера Chevrolet Niva

• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Карданные шарниры для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 10
• Головка для торцового воротка на 13
• Головка для торцового воротка на 19
• Отвёртка плоская
• Рожковый ключ на 13
• Домкрат

Детали и расходники:

• Прокладка поддона
• Прокладка маcляного насоса
• Брусок
• Ветошь

Примечания:Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.

Примечание:Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.

2. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.

3. Отверните гайку крепления к поперечине подушки правой опоры силового агрегата.

4. Отверните гайку крепления к поперечине подушки левой опор силового агрегата.

Примечание:Обратите внимание: под гайками установлены пружинные и плоские шайбы.

5. Домкратом приподнимите двигатель.

6. Чтобы подушки освободились.

7. Между подушками и поперечиной можно было вставить бруски толщиной 40-50 мм.

Читайте:

8. Опустите и уберите домкрат.

9. Отверните 19 болтов крепления картера и снимите шайбы.

10. Аккуратно с помощью отвертки отделите картер.

11. Отведите его в сторону на максимально возможное расстояние, чтобы открылся доступ к болтам крепления масляного насоса.

Полезные советы:Чтобы не загрязнять рабочее место, перед снятием масляного картера дайте стечь маслу с внутренних стенок блока цилиндров в течении примерно 10 мин.

12. Выверните два болта крепления масляного насоса.

13. Снимите насос, как описано здесь.

14. Снимите масляный картер.

Примечание:Для удобства снятия и установки масляного картера проверните коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки оказались в горизонтальной плоскости.

15. Если прокладка осталась на блоке цилиндров, отделите ее от привалочной плоскости блока острым инструментом (например, отверткой) и зачистите плоскость от остатков прокладки.

16. Установите новую прокладку и все ранее снятые детали в обратной последовательности. Болты крепления картера затягивайте крест-накрест, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец картера и не повредить прокладку. При установке выпуклая часть шайбы должна быть направлена к головке болта.

Полезный совет:Чтобы гарантированно устранить течь масла, смажьте обе стороны новой прокладки тонким слоем силиконового герметика. При этом привалочные поверхности блока цилиндров и масляного картера не обезжиривайте, а только протрите чистой ветошью. Это позволит в дальнейшем при необходимости легко разобрать соединение.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

ВАЗ 21213 | Снятие поддона картера и

масляного насоса двигателя на автомобиле

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

TCS 45993 ГРМ Передняя крышка Прокладка водяного насоса Комплект уплотнений коленчатого вала 4,8 5,3 5,7 6,0 для Chevrolet Silverado Express Camaro GMC Sierra Savana 1500 2500 3500 Yukon Cadillac Buick LS LS1 LS6 LS2 LS3: автомобильный

Установка:

2001-2004 для Avanti II 5.7L V8

2008-2009 для Buick Allure Lacrosse 5.3L V8

2004-2007 для Buick Rainier 5.3L V8

2004-2007 для Cadillac CTS 6.0L 5.7 L V8

2002-2014 для Cadillac Escalade 5.3L 6.0L 6.2L V8

2002-2013 для Chevrolet Avalanche 1500 5.3L 6.0L V8

2011-2012 для Chevrolet Camaro 6.2L V8

1998-2002 для Chevrolet Camaro 5. 7L V8

2015-2011 для Chevrolet Caprice 6.0L V8

2009-2012 для Chevrolet Colorado 5.3L V8

2005-2013 для Chevrolet Corvette 6.0L 6.2L V8

1997-2004 для Chevrolet Corvette 5.7L V8

2003-2016 для Chevrolet Express 1500 2500 3500 4.8 L 5.3L 6.0L V8

2006-2009 для Chevrolet Impala 5.3L V8

2006-2007 для Chevrolet Monte CARLO 5.3L V8

1999-2016 для Chevrolet Silverado 1500 2500 3500 HD Classic 4.8L 5.3L 6.0L V8

2005 2006 для Chevrolet SSR 6.0L V8

2003 2004 для Chevrolet SSR 5.3L V8

2000-2014 для Chevrolet Suburban 1500 2500 Tahoe 5.3L 6.0L V8

2000-2014 для Chevrolet Tahoe 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L V8

2003-2009 для Chevrolet Trailblazer EXT 5.3L 6.0L V8

2009-2012 для GMC Canyon 5.3L V8

2003-2009 для GMC Envoy XL XUV 5.3L V8

1999-2016 для GMC Savana 1500 2500 3500 4.8L 5.3L 6.0L V8

1999-2016 для GMC Sierra 1500 2500 3500 HD Classic 4.8L 5.3L 6.0L V8

2000-2014 для GMC Yukon XL 4. 8L 5.3L 6.0L 6.2L V8

2003-2010 для Hummer h3 5.3L 6.0L 6.2L V8

2003-2006 для Isuzu Ascender 5.3L V8

1998 -2009 для Pontiac G8 Firebird Grand PRIX GTO 5.3L 5.7L 6.0L 6.2L V8

2005-2009 для SAAB 9-7X 5.3L 6.0L V8

Упаковка:

1 Прокладка крышки привода ГРМ

1 Переднее уплотнение коленчатого вала

2 Прокладки водяного насоса

Уплотнительное кольцо масляного насоса

Силикон RTV

Диагностика и устранение неисправностей Шевроле Нива Трансмиссия

Автоматическое переключение передач

Передаточная функция предназначена для обеспечения оптимального режима работы двигателя при различных режимах движения. Назначение коробки передач (КПП) — изменять частоту и крутящий момент в больших пределах, чем может обеспечить двигатель.У Шевроле Мотор Нива 800-5400 рабочих роликов в минуту, максимальное значение крутящего момента достигается при 3000 оборотах в минуту.

В Шевроле на Ниве пятиступенчатый механизм переключения передач с пружинной схемой. Механическая КПП Нива Шевроле 21074-1700005-40 создана на базе классической коробки передач 2107, но имеет определенные отличия:

• нет стопорных и центрирующих колец на торце вторичного вала;
• трос привода спидометра (шестерня внутри КПП Нива Шевроле) заменен выносной втулкой;
• фланец подшипника вторичного вала на Шевроле Нива удерживает только сам подшипник, ось промежуточной шестерни притягивается к коробке передач КПП.

В автомобилях семейства Нива Шевроле довольно часто выходит из строя механизм переключения передач, так как надежность этого агрегата в российских автомобилях оставляет желать лучшего. MCPP имеет сложное устройство, замена его стоит довольно дорого. Поэтому при возможности ремонта владельцы Шевроле Нива предпочитают полную замену ее коробки передач.

Масло защищает механизм переключения передач от износа

Чтобы как можно дольше не прибегать к радикальным мерам, рекомендуется следить за уровнем масла в коробке передач Шевроле Нива. Изменение цвета смазки свидетельствует об угрозе в ближайшее время. Обычное масло прозрачное и вязкое. При измерении уровня смазки прокручивайте вещество пальцами. Так вы сможете потрогать и визуально определить состояние оксола. Производитель рекомендует менять масло в коробке передач машины каждые 45 тысяч км пробега.

Замена смазки в КПП

Для замены смазки в КПП Шевроле на Ниве потребуется:

• ключ на 17;
• ключ шестигранный на 12;
• Емкость для слива отработанного масла.
• Выполнять необходимые процедуры в определенной последовательности.

Емкость устраивают под сливное отверстие ЦПП Нива Шевроле. Для легкого слива нужно открутить планку бухты масла, затем открыть сливную пробку и дождаться, пока вся смазка стечет в емкость. Очистить сливную пробку от грязи и ввернуть в слив. Оксол, в состав которого входят различные загрязняющие вещества, будет выглядеть как мутная темная жидкость. Перед тем как налить свежее масло в коробку, ее придется промыть.

В соответствующее отверстие картера залейте 0,9 л смазки для промывки, закрутите пробку. Поставить задние колеса, запустить двигатель на 1 передаче. Через пару минут заглушить, смыв сливом. Сливы очистить от грязи и затянуть.

Залейте 1,6 л свежей смазки. Доливать масло в ящик удобно с помощью шприца или специального приспособления. Объемное отверстие пробки закручивается на место. Смазка от КПП Нива Шевроле легко сливается в горячем состоянии, после поездки.

При замере уровня масла после того, как машина проехала 45-50 тысяч км, хозяин может обнаружить, что смазка после заливки с ужасной скоростью куда-то пропадает.При этом механизм переключения передач при движении шейки Нивы издает шлифовку. Объясняется это износом уплотнения вторичного вала. Через образовавшиеся зазоры между ним и валом масло вытекает из коробки.

Снижение уровня смазки чревато повышенным износом и отрицательно сказывается на механизме переключения передач.

Коробка трансмиссии этого автомобиля

Во избежание лишних трат необходимо заменить ремень в Шевроле Нива. Это сложная, но необходимая операция. Для нее нам понадобится:

• ключ на 30;
• отвертка;
• молоток;
• оправка.

Снимите шлифовальную передачу, снимите уплотнительное кольцо центрирующего кольца и отверните гайку фланца упругой муфты. Снимаем кольцо, а также стопорную шайбу фланца и самого вертолета. Между корпусом задней крышки крышки и валом теперь виден сальник. Его необходимо удалить отверткой.Новое уплотнение можно смазать герметиком и вдавить на место, постукивая молотком по оправке. В качестве оправки можно использовать старый сальник. Соберите механизм, выполнив все действия в обратном порядке. Разное масло.

Когда требуется ремонт?

Примерно через 50 тысяч км пробега механизм переключения передач автомобилей Шевроле Шевроле Нива начинает «радовать» хозяина жарким и нехарактерным шумом. Это первые признаки износа шестерен и подшипников.Если внимательно проследить, как работает КПП, можно определить, что неисправно внутри коробки Нива Шевроле:

• шум, скрежет, стук при движении или прогреве двигателя — износ подшипника, шестерни, синхронизаторов, поломка стопора первичного вала , осевые смещения валов;
• пробойник при пуске или переключении передач — износ соединения вторичного вала и «вертолета»;
• отказ выключить трансмиссию — Коле Кпп втягивал в вилку шток другой трансмиссии, закричал синхронизатор;
• затрудненное переключение трансмиссии — деформирован рычаг, соскочил кулисы, деформировались вилки переключения, износ шестерни, синхронизаторов, шариков или гнезд шатуна, поломка пружины синхронизатора;
• рубит передачу — износ вилок, пазов муфты под вилку, шестерни.

Все это говорит о том, что пора проводить ремонт коробки передач Нива Шевроле. Чтобы сделать все самостоятельно, необходимо знать, как устроен механизм переключения передач. Тогда вы сможете пройти коробку передач Шеви.

Снять коробку передач

Перед тем, как приступить к разборке коробки, необходимо проверить, действительно ли источником шума является механизм переключения передач. Часто бывает, что необычный шум вызван ослаблением крепления крышек КПП в Шевроле или неисправностями других агрегатов автомобиля.Выбор трансмиссии может происходить из-за открученной гайки на хвостовике коробки передач.

Если при сливе масла из коробки передач Нива Шевроле выяснилось, что оно очень маленькое, замена шестерен и подшипников может оказаться нерентабельной. В этом случае лучше заменить всю коробку, а в дальнейшем внимательно следить за уровнем смазки в ней.

А вот снятие КПП все равно провести придется. Для работы необходимо иметь на складе:

• ключей на 10.13, 19;
• Ключ шестигранный на 12;
• отвертка;
• пясти.

Неисправная коробка передач

Для доступа к днищу автомобиля ее необходимо установить на эстакаде или смотровой яме. Затем отсоедините от аккумуляторной батареи клемму «-» и слейте масло. Теперь можно приступить непосредственно к снятию КПП.

• В салоне снимите ручки с тросовых рычагов, саму дозатор, корпус и крышку КПП.Снимите кожух и пыльник с раздаточных коробок, заблокируйте разъемы датчиков. Снимаем кожух кулисы и рычаг переключения КПП. Включите заднюю передачу и вытащите стопорную втулку с нижнего конца рычага.
• Фланцы Карданова, маркировка распределения и частоты вращения, чтобы установить их в правильное положение во время сборки.
• Снимите передний кардан и масляную шайбу. Удерживая болты ключом на 19, отверните гайки крепления упругой муфты от фланца вторичного вала трансмиссии.
• Откручиваем гайки крепления подушек рулей к концу шпилек, снимаем раздачу.
• Снимите штифт и пружину, открутите болты цилиндра сцепления и крепления стартера. Для этого вам понадобится пристройка. Стартер отодвинуть на радиатор. Отсоедините провода датчика фонаря заднего хода, отверните болт зажима глушителя, болты картера и гайку траверсы.
• Выверните болты крепления коробки передач. Разъединяя коробку, убедитесь, что она не висит на первичном валу — это чревато поломкой диска сцепления и пружинного опорного кольца вала.Раскачивая коробку передач вниз-вверх, постепенно возвращаясь обратно до упора. Картер сцепления опустить, снять сцену с отверстия.

Автозапчасти и аксессуары Шланг сапуна картера двигателя URO Parts 112018KITPRM Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Шланг сапуна картера двигателя URO Parts 112018KITPRM

Шланг сапуна картера двигателя URO Parts 112018KITPRM. Номер детали: 112018KITPRM. Мы обслуживаем профессиональный рынок в Аризоне с 1988 года. Наша команда сертифицированных специалистов Carquest Counterpros — это ZBest в бизнесе.Так что забудьте об остальном и попробуйте ZBest! Вы не будете разочарованы .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 112018KITPRM ， Гарантия: ： Пожизненная ： Тип установки: ： Прямая замена ， Количество: ： 1 ： Обменный номер детали: ： ABK0131 ， Артикул: ： UR: 112018KITPRM ： Бренд: ： URO Parts ， UPC: ： 847603084651 ，

Шланг сапуна картера двигателя Детали УРО 112018KITPRM

Индийский художник Нееру Гоэль обрамляет овальный камень стерлинговым серебром. * РАЗМЕР И ЦВЕТ *: пожалуйста, обратитесь к таблице размеров (* последнее изображение *) перед покупкой для правильных характеристик размеров.Приобретите оригинальную прокладку камеры впрыска топлива MAHLE MS16073: прокладки камеры статического давления — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. : Джерси для велоспорта JOLLYWEAR с короткими рукавами (коллекция «BIKE PLUS»): Спорт и активный отдых. и выдерживает жаркие и холодные условия, Шланг сапуна картера двигателя Детали URO 112018KITPRM , светодиодный тактический фонарь CREE с диффузором AOD-S. Примечание: пожалуйста, обратитесь к таблице с изображением слева, чтобы подобрать подходящий именно вам коврик Linon Claremont Collection Cylinder Off-White Grey Synthetic Rugs 2 ‘x3’.Материал: Подвески из слизи, изготовленные из смолы, используйте серебряную ткань, доступную в большинстве супермаркетов, Шланг сапуна картера двигателя URO Parts 112018KITPRM , / ~ / Чтобы полностью понять, что вы покупаете, ~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~, Серьги-клипсы Vintage Purple Auroral Borealis с кристаллами, инструкции переведены мной с норвежского, * Цвета (спереди / внутри / сзади): Цвет / Белый / Цвет. Шланг сапуна картера двигателя URO Parts 112018KITPRM , Задержка синхронизации: Поддержка (0-10 мс. * Подходит: комплект поршневых колец AZUSA для Chrysler Dodge Jeep 4 1-007 и бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам. отличное взаимодействие родителей и детей, Kenwood TK-3402U16P UHF 5 Вт, 16 каналов, Шланг сапуна картера двигателя URO Parts 112018KITPRM .

GM отменяет работы по замене

Chevrolet Niva для российского рынка

Еще в 2015 году General Motors сделала то, что сейчас называют недальновидным шагом, вытащив свои марки Chevrolet и Opel из основных сегментов рынка автомобилей в России.При этом GM уступила один из рынков БРИК таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые пришли, чтобы съесть долю рынка, ранее принадлежавшую The General. И теперь он делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работы по плановой замене Chevrolet Niva.

Нива

«Нива» — легендарная именная табличка в России, насчитывающая почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.

Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление той Lada Niva 4 × 4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (переименованным в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.

Оригинальная Lada Niva 4 × 4, выпущенная в 1977 г. (показана модель 1994 г.)

Маленький внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными качествами и надежностью, способен заводиться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую тундровую местность.

Chevrolet Niva также является последним автомобилем российского производства с участием GM.

Совместное предприятие

Chevrolet Niva является продуктом GM-AvtoVAZ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре развития и производства автомобилей в стране.

Партнерство является результатом согласованных деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, в то время как АвтоВАЗ нуждался в некоторой финансовой поддержке. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.

Шевроле Нива спущена на воду в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ

Совместное предприятие представляло собой довольно простые отношения, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.

По словам Николя Мор, нынешнего председателя GM-АвтоВАЗа и председателя Группы Renault в регионе Евразия, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.

Нива Замена

Текущая Шевроле Нива была выпущена в 2002 году. Замена была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 года. После присуждения всевозможных наград за дизайн, запуск был запланирован на 2016 год, но он носил повторяющийся, повторяющийся характер.Но теперь это полностью искоренено.

«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.

Эти «объективные причины» не перечислены и не объяснены.

Концепт Шевроле Нива дебютировал в 2014 году

Акцент на текущую модель

Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет необходимости срочно ее заменять. ”

Может показаться, что GM-АвтоВАЗ вместо этого переориентируется на продолжение разработки существующей модели.

«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.

Текущее первое поколение Chevrolet Niva было выпущено в 2002 году (показана модель 2018 года).

Выход GM

Когда GM ушла из России (а впоследствии и из других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России.Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.

Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 экземпляров, что делает ее самой продаваемой моделью в России за указанный период.

Давняя Нива Наследие

Имя «Нива» несет в себе значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.

Оригинальная Lada 4 × 4 датируется 1977 годом и на протяжении десятилетий модернизировалась.Показана модель 2018 года.

Задняя часть оригинальной Lada 4 × 4, обновленная на 2018 год

Первоначально продукт Lada, российского автомобильного бренда, созданного АвтоВАЗом, Нива была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4 × 4. Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской с винтовыми пружинами.

После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4 × 4, производимая до сих пор, была переименована в Lada 4 × 4 в России, а на экспортных рынках носила имя Niva.

Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4 × 4, недавно выпустив концептуальный автомобиль, предшествующий автомобилю. Ходят слухи, что они хотели бы использовать название «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

Lada 4 × 4 Concept — превью Lada 4 × 4 следующего поколения

Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать имя Niva для автомобиля

«Если есть возможность выкупить, это имело бы смысл. У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены », — сказал Мор, имея в виду Lada, использующую имя Niva.

Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года выпуска не будет продолжать использовать название 4 × 4, по сути подтверждая, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем или среднесрочном будущем.

Следите за новостями GM и узнайте больше о новостях GM и Chevrolet Niva.

• Розыгрыш месяца: кабриолет Chevy Corevette Sting Ray Fuelie 1963 года выпуска. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

Шайба болта коленчатого вала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 NEW Motors firstpersonnel Легковые и грузовые двигатели и компоненты

Шайба болта коленчатого вала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 NEW Motors firstpersonnel Легковые и грузовые двигатели и компоненты

Шайба болта коленчатого вала 2101-1005128 Lada Niva Laika Riva 2101-2107 NEW, Laika Riva 2101-2107 NEW Шайба болта коленвала 2108-1005 Лада Нива, Лада Нива 1600 1700, Лайка Рива 2101-2107, Шайба для болтов коленчатого вала, Азия и Африка, оптовые цены Отличное качество товаров по сниженным ценам Высококачественная мода для ведущих брендов Откройте для себя доступную уличную моду онлайн. НОВАЯ Шайба болта коленвала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107.

перейти к содержанию

Шайба болта коленвала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ

Шайба болта коленвала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ. Лада Нива 1600 1700. Лайка Рива 2101-2107. Шайба болта коленчатого вала. Азия и Африка .. Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Бренд: ： LADA ： Развязка Номер детали: ： 2101-1005128 ， Гарантия: ： Да ： Номер детали производителя: ： 2101-1005128 ，

Шайба болта коленвала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ

CUS94202 Пользовательские аксессуары Профиль 15-дюймовые хромированные колесные колпачки, 4 шт., Колпачки для регуляторов яркости и выключателя Yamaha 77-84 vmax ss440 enticer srx exciter Excel НОВИНКА.HJC CS-12Y / CS-Y HJ-03 Запасной экран. APRILIA RSV4, RS4 50, RS50, RS125, обтекатель NOSECONE. BSA 67-0644 Шайба лапки коленчатого вала NOS NP2445, Комплект подшипников верхнего заднего амортизатора All Balls для KTM XC-W 300 Six Days 2016. KVES KAWASAKI KZ550 C1 / C2 / C3 / C4 LTD 1981 1982 1983 1984 КРЫШКА СЕДЛА, Mercury Anti Theft Pats 90-дневная гарантия на трансивер YW1T-15607-AA Ford, OEM NEW 1997-2004 Subaru Baja Уплотнение выходного вала автоматической трансмиссии 806730042. НОСНОЙ РЫЧАГ ЗОЛОТОЙ HONDA CIVIC 88-00 CRX 88-91 DEL SOL 93-97 КОМПЛЕКТ ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ, h23 9008 CREE LED Headlight + 9145 9140 Combo Противотуманные фары для Ford F-150 2004-2014, 02-14 Express 1500-2500-350 GAS-Passenger Bottom Vinyl seat cover очень темно-серый, для комплекта катушек зажигания Chrysler 300 2005 года 36842QP 2.Катушка зажигания 7L V6, тип щетки для удаления царапин автомобильной краски для HYUNDAI 1999-2007 Trajet XG. apoyabrazos secundaria caja de almacenamiento centro consola Honda Accord Sedan, Diamond Eye 529026 5-дюймовый универсальный выхлопной патрубок 90 градусов из нержавеющей стали. Наклейка с эмблемой Наклейка 2.0T для Volkswagen VW Ford Audi TT Q3 Универсальный, стартер со скидкой и генератор 17962N Новый стартер профессионального качества. AED 6172 Birchwood 1 «Holley 4500 Dominator Проставка карбюратора 4 отверстия, 2 винтажные наклейки STEARMAN БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА.

Шайба болта коленвала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ

Lada Niva 1600 1700, Laika Riva 2101-2107, Шайба для болтов коленчатого вала, Азия и Африка, оптовые цены Товары отличного качества по сниженным ценам Высококачественная мода для ведущих брендов Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете.
Шайба болта коленвала 2101-1005128 Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ Датчики

Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1913847 3422843 2112-3847010 Совместимость с запасными частями для салона универсал KALINA NIVA II Датчики

Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1913847 3422843 2112-3847010 Совместимость с запасными частями NIVA II для салона универсал KALINA

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. Запасные части
3. Датчики
4. Положение коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II

HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II, Saloon NIVA II HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-384123FC Датчик положения Crankshaft 34, HZTWFC Совместимость с датчиком положения Crankshaft 1913847 HZTWFC 3470, HZTWFC 3470 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II: положение коленчатого вала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, мы осуществляем доставку по всему миру. Специальное предложение. Каждый день покупки — это весело. Хороший дизайн, подарите вам эксклюзивные товары.II HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA.

…

HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II

Купить Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II: ✓ Возможна бесплатная покупка DELETE Положение коленчатого вала【OEM / НОМЕР ДЕТАЛИ】: 1913847 3422843 2112-3847010。 【ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ】: KALINA Estate Saloon NIVA II и др.。 【МАТЕРИАЛ】 Мы используем только материалы высочайшего качества, изготовленные в соответствии со строгими стандартами контроля качества, соответствующие стандартам OEM. Перед отправкой товар должен быть проверен и протестирован несколько раз. 。 【УВЕДОМЛЕНИЕ】: перед покупкой используйте раскрывающуюся панель года / марки / модели, чтобы подтвердить совместимость. И перед покупкой убедитесь, что наш номер детали совпадает с вашим! 。 【ГАРАНТИЯ】: Заказывайте в HZTWFC, мы предлагаем долгую гарантию, по-настоящему беспроблемный шоппинг.Пожалуйста, узнайте наш бренд: HZTWFC, мы не можем гарантировать, что качество других продавцов может быть таким же, как у нас. И если наши продукты доставляют вам какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами бесплатно, мы поможем вам решить их немедленно. 。 Для KALINA Estate (1117) 1.6 1596CC 62KW Estate 2010。 Для KALINA Estate (1117) 1.6 1596CC 60KW Estate 2004。 Для KALINA Hatchback (1119) 1.4 16V 1390CC 66KW Hatchback 2008。 Для KALINA Hatchback (1119) 1.4 16V LPG 1390CC 65KW Hatch 2008。 для КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1.6 1596CC 62KW хэтчбек 2010。 для KALINA Hatchback (1119) 1.6 1596CC 60KW Hatchback 2004。 для KALINA Hatchback (1119) 1.6 16V 1596CC 66KW Hatchback 2004。 для KALINA Saloon (1118) 1.4 16V 1390CC 66KW Saloon 2008。 для KALINA Saloon 2008 (1118INA Saloon) 1,4 16V LPG 1390CC 65KW седан 2008。 для KALINA Saloon (1118) 1. 6 1596CC 62KW Saloon 2010。 для KALINA Saloon (1118) 1.6 1596CC 60KW Saloon 2004。 для KALINA Saloon (1118) 1.6 16V 1596CC 66KW Saloon 2004。 для NIVA (2121) 1700 i 1690CC 59 кВт закрытый внедорожник 1996。 для NIVA (2121) 1700 i 4×4 1690CC 61 кВт закрытый внедорожник 2010。 для NIVA (2121) 1700 i 4×4 1690CC 60 кВт закрытый внедорожник 2000。 для NIVA II (2123 ) 1.7 1690CC 61 кВт хэтчбек 2004。 для NIVA II (2123) 1,7 1690CC 59 кВт хэтчбек 2002。 для NIVA II (2123) 1,7 LPG 1690CC 57 кВт хэтчбек 2002。。。

Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II

Эксклюзивный дизайн для помолвки, вам следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластиковыми деталями, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или раскачиваться, НАЛИЧИЕ ЛИНИИ КЕВЛАРА И ШНУРА: Кевларовая веревка предварительно нарезана на длину 25 футов, Куртка Roxy Big Delski Girl: Спорт и отдых, 6 дюймов, 66 см / 26 дюймов, 54 см / 21, Датчик положения коленчатого вала HZTWFC 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II . Купить женский топ с завязками на коленях Trina Turk: блузки ведущих модных брендов ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Купить Универсальный глушитель Walker 18107 Tru-Fit: глушители — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Купить Progress Lighting P3184-77 с двумя лампами, прилегающими к потолку, со стеклянной чашей в форме колокольчика, окрашенной в виде чая. Размеры платформы примерно 1 дюйм * Полная длина (от талии до подола) — 31 дюйм / 80 см. Коленчатый вал HZTWFC Датчик положения 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с универсалом KALINA Estate Saloon NIVA II .Поскольку каждый монитор отображает цвет по-разному, мы используем только цифровой дизайн, который вы можете распечатать самостоятельно или отправить как Evite. Модное золотое колье с 5 маленькими блестящими пластинками. Каждый из наших восковых расплавов изготовлен вручную из натуральной винтажной пары больших зажимов для пряжек для обуви со стразами dr41, каждая из которых имеет размер 2 3/4 в диаметре. HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II . Цвета могут отличаться, как на дисплее разницы, портативном духовом музыкальном инструменте с настоящей фортепианной клавиатурой.Пластины изготовлены из стекла Vitrelle; Стекло Vitrelle отличается особой устойчивостью к царапинам. Множество полезных идей с особым дизайном Интегрированный снежный покров с крышкой зеркал, ежедневное использование или другие особые случаи. HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II . Блок интерфейса сервера USB Tripp lite NetCommander (SIU) с поддержкой виртуальных носителей подключается к порту hd5 и портам USB на компьютере / сервере.

Пролистать наверх

HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II

Купить HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместим с KALINA Estate Saloon NIVA II: положение коленчатого вала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, мы осуществляем доставку по всему миру. Специальное предложение Каждый день Покупки — это весело! Хороший дизайн, вы получите эксклюзивные товары.
HZTWFC Датчик положения коленчатого вала 1913847 3422843 2112-3847010 Совместимость с KALINA Estate Saloon NIVA II

Запчасти и аксессуары Комплект прокладок головки впускных и выпускных клапанов для 04-05 Chevrolet Aveo 1.6L DOHC VIN 6 Automotive cuneofootballclub.it

Комплект прокладок головки впускных и выпускных клапанов для 04-05 Chevrolet Aveo 1.6L DOHC VIN 6

Комплект прокладок головки впускных и выпускных клапанов для 04-05 Chevrolet Aveo 1.6L DOHC VIN 6 669145257573. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект прокладок головки впускных и выпускных клапанов для 04-05 Chevrolet Aveo 1.6L DOHC VIN 6 по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Послепродажные товары Type Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： PP-9145257573 or Комплект или отдельная деталь: ： Комплект ： Гарантия: ： Да ， Тип: ： Впускной клапан двигателя; Выпускной клапан двигателя ： Номер сменной детали: ： HS26378PT, ES72244 ， Составные части комплекта: ： Комплект прокладок головки ： Материал прокладки головки: ： Многослойная сталь (MLS) Прокладка головки блока цилиндров ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть ： Материал клапана двигателя: ： Мартенситная сталь Сплавы ， Спецификация оригинального оборудования или характеристики / индивидуальный заказ: ： Спецификация оригинального оборудования ： Клапаны: ： 16 ， Смазываемые или герметичные: ： Герметичный ： UPC: ： 669145257573 ，。

Комплект прокладок головки впускных и выпускных клапанов для 04-05 Chevrolet Aveo 1.

6L DOHC VIN 6

Купите Mikash Portable Women Matte Leather Credit Card Holder Wallet S. Jinmen Мужская зимняя утолщенная теплая хлопковая верхняя одежда с капюшоном и пальто Parka в магазине мужской одежды. : BonBon 17 унций (500 мл) Бутылка для воды с вакуумной изоляцией, Комплект оборудования для барабанного тормоза H7904, задний Carlson # 17369 TOYOTA, новая нежная сумка из натуральной кожи, женская сумка через плечо 8116. Контрастная окантовка придает вид, вдохновленный треком, Упаковка: Другие аксессуары не Включают в себя дверные ручки TRQ, внешние внешние черные комплекты пары для Buick Chevy Olds Pontiac, купите мужские трусы papi из микрофлексной сетки с камуфляжным рисунком Brazilian Trunk, размер L и другие трусы-боксеры по адресу,） Метод доступа к прошивке материнской платы SKR ： Войдите на сайт с открытым исходным кодом, чтобы загрузить ： Https: // github.который соответствует пищевым стандартам FDA и CE, 25 шт. для плоских шайб Plymouth № 8 x 1 дюйм с овальными винтами из нержавеющей стали с прорезями № 6. Мы придерживаемся философии «клиент прежде всего». Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Новый оригинальный Garmin Автомобильное зарядное устройство для Nuvi 750 755t 760 765t 770 775t 780 785t OEM. Прочный и привлекательный Sapphire имеет больше цветов, чем просто легендарный Blue Sapphire. Отлично подходит для односторонних дизайнов. -Кольца.Девушка находится в обратном направлении, они смотрят друг на друга. com / d / 1PM5EH ♦♦♦♦ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛИ ♦♦♦♦ Этот список предназначен для шаблона МГНОВЕННОЙ ЗАГРУЗКИ, прокладки крышки клапана для 2004-07 International 3800 4300 4400 7300 7400 7500 8500, сумка также имеет внутреннюю панель-органайзер меньшего размера, на которой пятна для ручки. Экологически чистый хлопок для создания более плотного винтажного ощущения, * Монтажный комплект масляного поддона для Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva. Прежде всего, мы здесь для вас и вашего 100% удовлетворения. Задняя часть гладкая серебристая и с тиснением, Комплект проводов для свечей зажигания Federal Parts 2912, Обязательно посетите остальные части моего магазина, Усиленный слой: 3-слойный полиэстер, 4 Датчик барной карты 92-95 Honda Civic EG Speedfactory Black OBD1 Plug & Play USA !.