Пассат б6 замена передних стоек: Как поменять передние пружины стойки амортизатора Volkswagen Passat B6

Содержание

Как поменять передние пружины стойки амортизатора Volkswagen Passat B6

Продемонстрируем замену передних пружин амортизаторов на Volkswagen Passat B6, 2007 года выпуска. Меняем пружины по причине значительного их проседания и уменьшения клиренса, а также плохой управляемости автомобиля в поворотах. Произвести замену передних пружин по силам любому автолюбителю. Покажем процесс замены пружины с левой стороны, но с правой все аналогично.

Периодичность замены

Обычно пружины меняют по следующим причинам:

Значительно изменился клиренс на передней оси.
Недостаточная управляемость при поворотах.
Трещины на пружине.
Лопнувшие витки пружины.
При аварийном торможении автомобиль “клюет” носом.

Какие поставить пружины на Пассат Б6

Для того чтобы выбрать какие пружины лучше ставить нужно определить жесткость пружин которые стояла с завода. Посмотрите на цветовые метки на пружине.

В нашем случае цветовые метки оранжевая, зеленая, оранжевая, оранжевая. По такой цветовой метке каталожный номер оригинальной пружины с номером — 3C0 411 105 A.

Аналоги:

Lesjofors 4095084,
KYB (Kayaba) Rh4557,
Bilstein 36-199563.

Цветовых меток передних пружин на Passat B6 — 41, соответственно пружин такое же количество. Найти все метки и каталожные номера можно в книге по обслуживанию авто.

Инструменты и материалы для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат стойка и подкатной;
металлическая щетка;
проникающая смазка;
вороток с трещоткой;
внутренняя двенадцатигранная головка на шесть, четырнадцать;
головка на тринадцать, восемнадцать;
накидной ключ на восемнадцать, двадцать один;
шестигранник на семь;
металлический клин;
молоток;
съемник дворников;
лопатка для снятия пластиковых деталей;
тиски;
стяжки пружин.

Как меняются пружины смотрите на фото.

Домкратим и снимаем колесо. Подставляем что-то под порог для безопасности.

Далее нам нужно открутить болт крепежа амортизатора к кулаку, а также гайку крепежа верхнего шарнира стойки стабилизатора. Очищаем соединения от грязи и сбрызгиваем проникающей смазкой.

Откручиваем гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора и вынимаем его из проушины. Гайку откручиваем ключом на восемнадцать и одновременно держим палец от поворота внутренней двенадцатигранной головкой M6.

Отворачиваем болт крепления амортизатора к кулаку и вынимаем его. Головку болта держим внутренней двенадцатигранной головкой M14, а гайку откручиваем с помощью головки на восемнадцать.

Забиваем металлический клин в разрез, где вставлен амортизатор в кулак.

Это нужно для того чтобы амортизатор легко извлечь из кулака.

Далее нам нужно получить доступ к трем гайкам крепления амортизатора сверху. Для начала снимаем уплотнительную резинку моторного щита.

От руки снимаем два фиксатора пластиковой накладки под лобовым стеклом.

Снимаем резиновые колпачки и откручиваем гайки крепления дворников. Гайки под головку на тринадцать.

С помощью съемника снимаем поводки дворников.

После снятия дворников, с помощью лопатки отщелкиваем пластик под лобовым стеклом.

Ставим домкрат стойку и упираем шток в нижнюю чашку пружины. Далее качаем домкрат и тем самым вынимаем амортизатор из кулака. В процессе следите за тем чтобы не погнуть нижнюю чашку пружины.

После того как амортизатор вышел из кулака откручиваем три болта крепления сверху и снимаем его. Болты под головку на тринадцать.

Фиксируем стойку в тиски и сжимаем пружину с помощью стяжек. Как только верхняя подушка ослабла, значит пружина сжата как нужно.

Откручиваем центральную гайку амортизатора. Гайку откручиваем ключом на двадцать один и одновременно держим шток амортизатора шестигранником на семь.

После откручивания гайки снимаем опорный подшипник, отбойник и пыльник, а также пружину.

Производим диагностику всех снятых деталей и начинаем обратную сборку. Сжимаем стяжками новую пружину и ставим на амортизатор. Проследите чтобы край витка встал в паз.

Устанавливаем пыльник и отбойник, а также опору с опорным подшипником.

Затягиваем центральную гайку и распускаем стяжки.

Замена амортизационной стойки VW Passat B6

Снятие

Открутите болт с Шестигранной головкой приводного вала.

Снимите колесо.

Рис. 1. Компоненты опоры колеса

Рис. 2. Компоненты амортизационной стойки

Рис. 3. Гайка крепления соединительной тяги с амортизационной стойкой

Открутите шестигранную гайку соединительной тяги с амортизационной стойкой (рис. 3)

Открутите гайки,

Извлеките корпус колесного подшипника с шаровым шарниром из рычага.

Вытяните наружный шарнир приводного вала из ступицы колеса.

Подвесьте приводной вал на проволоке к кузову.

Приводной вал не должен висеть свободно, так как из-за перегиба будет поврежден внутренний шарнир.

Снова прикрутите шарнир подвески к рычагу.

Стойку для двигателя и коробки передач с опорой прикрепите к ступице колесным болтом.

Рис. 4. Резьбовое соединение корпуса колесного подшипника с амортизационной стойкой

Разъедините резьбовое соединение корпуса колесного подшипника с амортизационной стойкой (рис. 4).

Рис. 5. Установка выпрямителя

Вставьте выпрямитель в шлиц корпуса колесного подшипника (рис. 5)

Поверните трещотку на 90° и снимите с выпрямителя.

Нажмите рукой на тормозной диск в направлении амортизационной стойки.

Иначе труба амортизатора может перекоситься в отверстии корпуса: колесного подшипника.

Снимите корпус колесного, подшипника с трубы амортизатора в направлении вниз и опускать с помощью стойки для двигателя и коробки передач до тех пор, пока труба амортизатора не будет висеть свободно.

Привяжите корпус колесного подшипника проволокой к консоли/подрамнику.

Уберите стойку для двигателя, и коробки; передач из-под корпуса колесного подшипника.

Снимите поводки стеклоочистителя.

Снимите обшивку водоотводящего короба.

Рис. 6. Болты с шестигранной головкой верхнего крепления амортизатора

Выкрутите болты с шестигранной головкой верхнего крепления амортизатора и извлеките амортизационную стойку (рис. 6)

Установка

Стойку для двигателя и коробки передач с опорой прикрепите к ступице колесным болтом.

Установите амортизационную стойку, на корпус колесного подшипника и зафиксируйте стойку винтом с внутренней звездочкой и новой гайкой.

Конец винта с внутренней звездочкой должен быть направлен по ходу движения.

Снимите выпрямитель.

Рис. 7. Маркировка на подушке пружины

Одна из двух маркировок на подушке пружины должна быть направлена по ходу движения (рис. 7)

Удалите проволоку с корпуса колёсного подшипника.

Осторожно приподнимите корпус колесного подшипника с помощью стойки для коробки передач до тех пор, пока не станет возможным завинтить болты соединения амортизационной стойки с чашкой (рис. 6)

При необходимости для закручивания болтов используйте стремянку, например стремянку.

Затяните болты с шестигранной головкой верхнего крепления амортизатора.

Снимите опору.

Затяните резьбовое соединение корпуса колесного подшипника с амортизационной стойкой (рис. 4)

Открутите гайки.

Вставьте, приводной вал в ступицу колеса.

Вставьте корпус колесного подшипника с шарниром подвески в рычаг.

Привинтите шаровой, шарнир к рычагу.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Установите и прикрутите колесо, момент затяжки.

Снятие винтовой пружины

Рис. 8. Установка приспособления для стяжки пружины: 1 — стяжка пружин;2 — динамометрический ключ; 3 — насадка; 4 — трещотка; 5 — насадка; 6— держатель пружины

Стягивайте пружину с помощью стяжки пружин до тех пор, пока не освободится упорный шарикоподшипник.

Сначала сожмите пружину так, чтобы разгрузить верхнюю чашку пружины.

Рис. 9. Правильное положение пружины в держателе

Следите за правильным положением пружины в держателе пружины (рис. 9).

Открутите шестигранную гайку от штока поршня.

Снимите отдельные детали амортизационной стойки и пружину с помощью стяжки пружины

Установка винтовой пружины

Насадите пружину с помощью стяжки пружин на нижнюю чашку.

Рис. 10. Совмещение конца витка пружины и упора

Конец витка пружины должен прилегать к упору (рис. 10).

На штоке поршня затяните новую шестигранную гайку.

Разожмите стяжку и снимите ее с пружины.

Установите амортизационную стойку.

Как поменять передние амортизаторы на VOLKSWAGEN PASSAT B7

ремонт машин, авто ремонт, замена стойки, замена амортстойки, амортизатор, снять стойку, снять амортизатор, пассат в6, volkswagen passat, снтятие, замена пружин, передних, стоек, прокачка, замена амортизаторов, как снять, переднюю стойку, амортизатора, переднии стойки, замена опорного подшипника, как снять амортизатор, замена стойки амортизатора, заменить, заменить стойки, стойки амортизатора, снять стойку амортизатора пассат б6, снять переднюю стойку, стойка передняя kyb 335808, опора стойки lemförder 2718401, андрей флорида, как снять переднюю стойку, как снять цапфу от стойки, как вытащить стойку из цапфы, передняя подвеска, какие стойки поставить, как снять суппорт, passat b7 ремонт ходовой !, суппорта passat b7!, passat b7 ходовая, рычаги passat b7, ремонт ходовки passat b7, ремонт, самоделки, homemade, texastv, топ5, passat b6, гараж, подвеска, пружина, снятие стойки, пружина подвески, замена передних пружин, замена пружин пассат б6, замена передних пружин пассат б6, пружин замена передних, крутая самоделка, автомобиль, автоспорт, опора, верхняя опора пассат7, сайлентблок, рычаг, масло, ремонт авто для чайников, авторемонт своими руками, авторемонт в гараже, авторемонт, ремонт авто, станция техобслуживание, автомобиль обслуживание, двигатель диагностика, стук в подвеске, что может стучать, цепляет за пыльник, фольксваген пассат сс, volkswagen passat cc, как найти стук, стучит на кочках, подшипник, замена, пассат, фольксваген, смяна на авточасти, авточасти за vw passat b6, atd, смяна на предна стойка на стабилизатор, vw, трикове за ремонт на автомобила, ремонт на автомобил vw passat b6, atd vids, видео за ремонт на автомобила, autodoc, видео урок за ремонт на автомобила, vw passat b6, съвети за ремонт на автомобила, 630, как да ремонтираме автомобила, смени предна стойка на стабилизатор, замена опорных подшипников, как поменять опорники, как поменять, меняем опорные подшипники wv, passat cc, passat cc замена подшипников, замена опорных подшипников стойки, замена опорного подшипника передней стойки, пассат сс гонка, тюнинг пассат сс, ремонт фольксвагена, замена пыльника и отбойника задней стойки, volkswagen passat b6, passat, фольксваген пассат б6, как снять задний амортизатор, какой отбойник лучше использовать, как заменить отбойник, как заменить задний амортизатор, пыльник и отбойник к-т kyb 910056, каяба, ремонт на автомобил audi a4 b6, авточасти за audi a4 b6, 1107, audi a4 b6, audi, стойка на стабилизатор, замена стое стабилизатора, стойки стабилизатора tvr, wolksvagen passat b6, ремонт своими руками, aleksandr garage, инструмент, александр гараж, b6, volkswagen, фольксваген пассат, пассат б6, хруст при повороте руля, хруст в передней потвеске, трещит рулевая, замена подшипника передней стойки, снимаем переднюю стойку, как снять ступицу, подшипник опоры стойки 3176401, пыльник стойки 6n0413175a, lemförder, passat b 6, 2. 0 bmp, 2007 г.в., лопнула пружина на пассате b6, установка стойки на пассат b6, замена пружины passat b6, стойка стабилизатора пассат б6, китайские подделки запчастей, пассат б7, passat b7, передние амортизаторы, стойки kyb, kyb, kayaba, подготовка автомобиля, подготовка машины, проверка повески, передний амортизатор, передняя стойка, замена амортизатора, проверка амортизатора, стойка, стойки, установка амортизатора, диагностика, видео инструкция, инструкция, как правильно менять амортизатор, как правильно, ауди, seat, сеат, замена передней шаровой опоры, разболталась шаровая, меняем шаровую опору, lemförder 2999902, lemförder 2999802, volkswagen tiguan, tiguan, фольксваген тигуан, тигуан, шаровые опоры, стойки стабилизатора, яйца, линки, меняем линки, замена шаровых, передние шаровые, стабилизатор, стойка амортизатора, как заменить стойку амортизатора, стойка амортизатора замена, как заменить стойку амортизатора на vw golf 6, how to, diy, tutorial, vw golf 6, autodoc vw golf 6, autodoc tutorial, auto doc, 1724, опора амортизатора, как заменить опору амортизатора, опора амортизатора замена, как заменить опору амортизатора на vw golf 6, 1725, пружина передней подвески, лопнутые пружины, замена передних пружин видео, замена передних стоек, стойка амортизатора передняя, пружина стойки амортизатора, замена передних пружин стоек пасса, замена передних опорных подшипников, замена передних стоек видео, замена передних стоек +своими руками, опорный подшипник передней стойки замена, automobile (tv genre), пружины на фольксваген, пружины фольксваген, замена пружин на пассат б6, усиленные пружины на пассат б6, спортивные пружины на пассат б6, занижение фольцваген, занижение пассат б6, подвескавсем, какие пружины поставить, лучшие пружины, стук амортизатора

Замена опорного подшипника переднего амортизатора с опорой на Volkswagen Passat B6

Работы по замене опорного подшипника переднего амортизатора с опорой на автомобиле Volkswagen Passat B6

Снятие и установка амортизаторной стойки

Указание

Снятие и установка амортизаторной стойки адаптивной системы регулирования ходовой части

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

t	Распорка -3424-

t	Динамометрический ключ -V. A.G 1332-

t	Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-

t	Опорное крепление -T10149-

t	Выталкиватель -T10520-

–	Отвернуть ступичный болт:

болт с шестигранной головкой

Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением

Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения

Осторожно!

После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.

В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы.

Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.

Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:

t	Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.

t	Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм.

–	Снять колесо.

–	Отвернуть шестигранную гайку -стрелка- стойки стабилизатора от амортизаторной стойки.

–	Открутить гайки.

–	Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры, которая остаётся закреплённой на поворотном кулаке.

–	Извлечь внешний шарнир приводного вала из ступицы колеса.

Если приводной вал не вынимается из ступицы, то его можно выдавить приспособлением -T10520-.

Перед использованием приспособления -T10520- необходимо установить оправку -1-.

Работа с приспособлением -T10520-:

–	Закрепить приспособление -T10520—1- при помощи трёх колёсных болтов -2- на ступице, чтобы можно было выдавить приводной вал -3-.

–	Обязательно соблюдать указанную последовательность действий.

I —	Затянуть от руки гайку с накаткой -1-.

II —	Вращая только болт -2- гаечным ключом, выдавить приводной вал приспособлением -T10520-.

Указание

По завершении работ и для подналадки необходимо вернуть ходовой винт в исходное положение, чтобы восстановить работоспособность гидравлической системы!

–	Проволокой подвязать к кузову приводной вал.

Указание

Приводной вал не должен свешиваться вниз, поскольку это приведет к повреждению внутреннего шарнира.

–	Снова привинтить шаровую опору к треугольному рычагу.

–	Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вместе с опорным креплением -T10149- привинтить к ступице колёсным болтом.

–	Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку -стрелка-.

–	В разрез поворотного кулака вставить распорку -3424-.

–	Повернуть её ключом с храповым механизмом на 90° и извлечь ключ из распорки -3424-.

–	Рукой нажать на тормозной диск в направлении амортизаторной стойки.

В противном случае возможен перекос амортизаторной стойки в отверстии поворотного кулака.

–	Вывести стойку амортизатора из отверстия поворотного кулака, потянув его вниз. Поворотный кулак необходимо опускать с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до полного выхода стойки амортизатора из отверстия поворотного кулака.

–	Поворотный кулак подвязать проволокой к консоли/подрамнику.

–	Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V. A.G 1383 A- из-под поворотного кулака.

–	Снять поводки щёток стеклоочистителей

–	Снять кожух водоотводящего короба.

–	Вывернуть болты верхней опоры амортизатора -стрелки- и снять амортизаторную стойку.

–	Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- вместе с опорным креплением -T10149- привинтить к ступице колёсным болтом.

–	Вставить амортизаторную стойку в поворотный кулак и зафиксировать её с помощью болта с внутренним многогранником и новой гайки.

Конец болта с внутренним многогранником должен быть обращён по направлению движения.

–	Извлечь распорку.

Обе стрелки на верхней опоре стойки -стрелки- должны указывать в направлении движения автомобиля.

–	Снять поддерживающую проволоку с поворотного кулака.

–	Осторожно приподнимать домкратом поворотный кулак до тех пор, пока нельзя будет вкрутить болты -стрелки-, соединяющие амортизаторную стойку с чашкой.

При необходимости для вкручивания болтов использовать лестницу, например стремянку -VAS 5085-.

–	Затянуть болты крепления верхней опоры амортизатора -стрелки-.

–	Снять опорное крепление -T10149-.

–	Затянуть болт крепления амортизаторной стойки в поворотном кулаке -стрелка-.

–	Открутить гайки -стрелки-.

–	Вставить приводной вал в ступицу колеса.

–	Установить на треугольный рычаг шаровую опору вместе с поворотным кулаком.

–	Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу -стрелки-.

Указание

Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.

–	Затянуть ступичный болт:

болт с шестигранной головкой

Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением

Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения

Осторожно!

Автомобиль не должен стоять на колёсах.

После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля.

Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения

Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями -стрелка A- и -стрелка B-.

I —	Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением -стрелка A-

II —	Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения -стрелка B-

–	Установить кожух водоотводящего короба.

–	Установить поводки щёток стеклоочистителей

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

–	Установить колесо и затянуть болты его крепления

Моменты затяжки

Узел

Момент затяжки

Амортизаторная стойка к поворотному кулаку

t	Использовать только новую гайку

70 Нм и довернуть на 90°

Амортизаторная стойка к кузову (к чашке)

t	Использовать только новые болты

15 Нм, и довернуть на 90°

Шаровая опора к стальному литому рычагу

t	Использовать только новые гайки

t	Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе

60 Нм

Шаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагу

t	Использовать только новые гайки

t	Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе → Глава

100 Н·м

Стойка стабилизатора к амортизаторной стойке

t	Использовать только новую гайку

t	Удерживать палец шарового шарнира за внутренний многогранник

65 Н·м

приводной вал к ступице „болт с шестигранной головкой“

t	Использовать новый болт

200 Нм и довернуть на 180°

приводной вал к ступице „винт с двенадцатигранной головкой с оребрением“

t	Использовать только новый болт

70 Нм и довернуть на 90°

приводной вал к ступице „винт с двенадцатигранной головкой без оребрения“

t	Использовать только новый болт

200 Нм и довернуть на 180°

Пока не было вопросов.

Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat CC. Чем официалы, лучше сам!

Римский Джим

спасибо, интересно. Мне друг сказал на ФОЛЬКСВАГЕНЕ с передним амортизатором пока без проблем ))

Maxwell

можешь позвонить?

Флюр

а шток не будет прокручиваться когда откручиваем гайку на 27!? ну не у всех же в гараже гайковерт…а если будет то как бытьЁ? У друга на фольце с передним амортизатором пока проблем еще не было )

Abeba

Ставил новые стойки и пружины в зборе, и все равно такая же херь, машина Renault Clio 2

Атик

а на passat B2 подходит?

Бульба

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по переднему амортизатору 🙂 Блин,что-то я не совсем понял.Вы говорите защитный кожух (чашка) или как правильно,нужно ставить стрелкой (вырезом) на левой стороне вперед,но на видео вы ставите назад?или оговорились?как вообщем правильно?а то сейчас нужно установить как правильно,а кроме вашего видео,больше нет наглядного примера. ..

Все сервисы по ремонту Volkswagen Passat CC на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat CC

Jeannie

ХОТЕЛ СПРОСТИТЬ. У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ИЗ ПОД ТАК НАЗЫВАЕМОГО КОРПУСА ТЕРМОСТАТА СОЧИТСЯ АНТИФРИЗ И НА НЁМ КАКОЕТО КРУГЛИНЬКОЕ ОКОШЕЧКО ПОТЕХОНЬКУ ЗАПОЛНЯЕТСЯ. ДУМАЮ СНЯТЬ И ГЕРМЕТИК ПОСАДИТЬ. НА УЛИЦЕ ВСРЕТИЛ ТАКОЙЖЕ ТРИБЬЮТ ТОЛЬКО ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ, ГЛЯНУТЬ КАК У НЕГО. А ОН МНЕ ГОВОРИТ ПРОБЫВАЛ, ВСЁ БЕЗПОЛЕЗНО И КАКЕТО КОЛЕЧКО ВНУТРИ МЕНЯЛ ВСЁ РАВНО ТЕЧЁТ. НО У НЕГО ЕСТЬ ТЕЛ. ДРУГА У КОТОРОГО ЕСТЬ ДАННАЯ ЗАПЧАСТЬ С КАНТРАКТНОГО ДВИ-ЛЯ С ПРОБЕГОМ 20тыс. ЗА 3000.р. ВОТ Я И ДУМАЮ КУПИШ КОТА В МИШКЕ. А ВЫ КАК ДУМАЕТЕ ГЕРМЕТИК ПОМОЖЕТ? ИЛИ ВСЁТАКИ ЗАМЕНА.

Архангел

Пацан,чего ты в шортах работаешь, весь испачкался. Про передний амортизатор можно говорить бесконечно!

Triston

Как всегда толково, грамотно. Спасибо. Вы — специалист по автомобилям?

Атамурат

Мне приятель сказал и без переднего амортизатора на passat cc много чем заняться можно 😉 Менял колодки на Тигуане, снял фишки развёл поставил новые колодки свёл. Поставил колёса ручник держит ошибок нет. Но вот проблема педаль тормоза стала мягкой и зад явно не тормозит, только перед.

Нияра

У меня такой вопрос: замена пружин увеличет клиренс?

Баян

1) WD40 пшикнул на гайку, 10 минут откиснет, клещами зажимными за шток через тряпочку зажал. И откручивай 2) Также клещами зажимными за верхнюю чашку можно схватиться, если паз чашки цел, то шток не будет прокручиваться 🙂 У меня и без переднего амортизатора на passat cc полно чего чинить…

Перун

У меня то же самое: наконечники, тяги в порядке. Также шатаю колесом в горизонтале(со стороны водителя, с другой стука почти нет) -стук в рулевой рейке. Подскажите пож-та как решили эту проблему?

Ала

хороший видео урок. если не сложно пришли чертёж проставки под шаровую. не смог найти. заранее спасибо.

Hobart

Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему амортизатору пояснил бы 🙂 всё сделано по умному.нето что в наших корфтах…

Олюся

молодец, хорошее видео

Гефест

СС-20 комфорт поставил на приору,приора превратилась в трактор! Очень жесткие по грунтовке, на трассе тоже гавно! Про другие серии спорт, шоссе,стандарт не знаю. Ну комфорт скорее всего полный дискомфорт!

Макс

как же долго ты расскаживаешь, я еле выдержал что бы не переключил!!!! дизлайк!!! О переднем амортизаторе много информации в интернете,

Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat

Таалайбек

Да, поддерживаю — у меня J20, было бы интересно.

Жаргал Мордынский

Здравтвуйте Сергей! Какие по размеру надо метчики? Хочу себе сделать… Спасибо

Ростик

Доброго дня. Хороше відео. Найшов чуть дишевше як дізнатись чи не підробка?

Гаврик

прям все чётко и понятно. и не какого лишнего балаболства. спасибо дядька

Артик

позорище!даже капот с первого раза не захлопнулся

Grantham

Подскажите пожалуйста,Что делать уже не знаю обкатал кучу сто не кто толком не может сказать причину одни догатки!((троит двигательBCA 1. 4 на вольксваген гольф + 2005 г.троит только на холодную при запуске после 1 МИН. работы обороты выравниваются и работает хорошо.Катушки,свечи в норме.Масло не ест,компрессия нормальная!!что делать???подскажите пожалуйста!!!!

Randy

Где купил противооткатник?

Дерзков Валерьян

молодчик! а мне пипец у тебя ланжероны гнуты сапфу менять надо стойку менять хотя я ее пару дней назад менял! хотя там 5 см разница

Hand

Здравствуйте. Что стало со шлангами? Проблем не было?

Герасим

Добрый день. А на 1.8 DR eсть такой клапан? И где он расположен?

Akiko

привет, все правильно, но не стоит сначала менять ближайший руль. Логично, что замена началась с самого дальнего заднего колеса!!привет от България

Basilio

Своим разводным ключем все видео испортил.Такой ключ для сантехников.В авто таким работать нельзя. А про распорки правильно.У меня их на Форике три. С ув.

Войтко Иасафов

Really lovely 309s you’ve got there! I own a 1988 205 XE 954cc 4 gears, starts up like brand new even after 6 months sitting without even disconnecting the battery! It happened to me a few times too to start it in extreme cold and I was surprised too to see it liking the full choke like your 309 does, normally I have to be superfast pushing it back in to avoid the engine revving too high. And what you said about the comfy seats, light steering and great visibility is the pure truth!!

Шота

На ходу на мелких неровностях неприятный писк в левой передней части авто. Всё что могло скрипеть проверено моменяно и т д. Качал машину за переднее левое крыло пищит. Прижал радиатор а диффузором перестало. Резинки могут издавать эту не приятную милодию? Как устроить не прибегая к замене. Спасибо

Чип

Scotty, 200 Nissan Sentra,Is there any way to replace a worn dust boot without removing the struts themselves? I have never seen a manufacturer that makes something like this and it would be great to have this capability since they are always wearing out before the strut does. Thanks,The Meltdownman

Загир

Шток не должен сам выходить,его пружина должна вытягивать

Арген Причастенко

Another job well done less than 4 min 🙂

Минас

Как всегда профессиональные подходы молодец красава лайк с меня?

Прокомментировать

Опубликовать

замена передних амортизаторов | Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi. Статьи, советы, рекомендации

отчёт делался при проведении работ на Touran, но от прочих «однобазников» он отличается только частью, закрывающей доступ к верхним болтам

Пока машина на земле, необходимо стронуть центральные ступичные болты

Начинаем со снятия поводков стеклоочистителей. Отковырять пластиковую заглушки, открутить гайки под ней. Для снятия самого поводка желательно использовать хоть какой-нибудь съёмник

Тянем на себя уплотнительную резинку

снимаем пластиковый чехол, потянув вверх

что бы не мешался, снимаем утеплитель

фиксаторы можно откручивать, как гайки

два из них видны, два оставшихся снизу можно нащупать пальцами.

Теперь можно открутить щиток, отделяющий моторный отсек от механизма дворников. Он крепится 5-ю болтами

в моём Туране два моторчика стеклоочистителей, и оба мешают

поэтому откручиваю по два болта крепления, и удаляю

вот теперь доступны шляпки верхних болтов крепления стоек. Каждый из них можно стронуть с места, но пока не откручивать

приподнимаем машину, снимаем колёса, и первым делом очищаем все болты и гайки, которые предстоит откручивать.

а самое главное — добраться до верхних болтов крепления стоек к кузову. Они открыты уличной грязи, и если оставить как есть, велика вероятность получить проблему при откручивании

всё почищенное обильно поливаем «жидким ключом».

Снимаем разъёмы с индикатора износа колодок и датчиков ABS

дальше нужно снять суппорта. Для этого отковыриваем заглушки направляющих

шестигранников на 7 откручиваем и вынимаем оба пальца.

Не забываем пружинку-фиксатор

Немного расшатав суппорт, снимаем его с диска. Вынимаем фиксатор тормозного шланга к стойке

и отводим суппорт в сторону. А что бы он не мешал и не болтался на шланге, можно подвязать на резинке к рычагу

в теории можно снять стойки вместе с тормозными дисками, но для облегчения массы и вероятности их повредить — лучше снять

теперь настала очередь рулевого наконечника

и стойки стабилизатора

удерживать «палец» приходится торксом на 8

открутить центральный болт, затем гайки крепления шаровой опоры к рычагу

и рычаг можно опустить, но пока не торопитесь отводить стойку в сторону

вот теперь снова заглядываем под капот, и откручиваем по три болта с каждой стороны.

Этому моменту нужно уделить некоторое внимание: дело в том, что гайки, в которые вкручиваются болты, являются частью верхних опор. Но не единым целым, они вставные. И когда болт за несколько лет езды по нашим дорогам становится толще почти в два раза, при откручивании он легко срывает эту закладную гайку. Беда ещё и в том, что у гаек в оригинальных опорах граней, как таковых, нет, и подстраховаться, надев снизу головку, не получится. Есть в новых, но…нужно, как обычно, здесь и сейчас.

Не раз и не два мне приходилось бороться с такими «сюрпризами».

Если болт выкрутится хотя бы на 5 миллиметров,

его шляпку можно срезать сверху «болгаркой», предварительно обклеив всё вокруг малярным скотчем.

Если же сразу провернётся, приходится откручивать центральную гайку стойки, разобрав её таким образом прямо на машине, и потом вырезать остатки болтов уже снизу.

то ещё удовольствие.

Единственная превентивная мера, на мой взгляд, это заблаговременная очистка и замачивание болтов чем-нибудь типа WD-40. Надеюсь, вам не придётся так же извращаться

И вот, болты откручены, и стойка повержена к нашим ногам

Очистить и замочить WD-40 болт, стягивающий струбцину поворотного кулака

желательно зафиксировать корпус стойки в тисках.

После откручивания и удаления болта, широким зубилом раздвинуть струбцину

очищаем торчащую часть амортизационной стойки

и сдвигаем поворотный кулак с амортизатора

зубило всё время норовит выпасть, но когда оно вставлено, процесс идёт легко

переустанавливаем стойку вертикально, надеваем стяжки пружин

откручиваем верхнюю гайку, удерживая шток шестигранником

бывает, что и тут ржавчина мешает. Мне помогла небольшая газовая горелка

И вот все действующие лица разобраны на компоненты, можно начинать обратную сборку.

Вместо подуставших оригинальных амортизаторов я, лично, выбрал не совсем аналогичную замену

это Билштайн серии B6, хорошо себя зарекомендовавший на некоторых моих предыдущих автомобилях. От прочих заменителей их отличает хорошая энергоёмкость, что мне, как бывшему раллисту, весьма близко и понятно:-)

Порадовала наклейка

впрочем, хватит ностальгировать, пора собирать.

Вместе с амортизаторами обязательно меняются верхние опоры, поворотные подшипники и комплект пыльников с отбойниками. мой выбор — за лучшими, после оригинала:-)

если пружина остаётся старая, проблем не возникнет, но если ставите новую, обратите внимание — витки отличаются. Нижний не встанет в чашку поворотного подшипника

так же уделите внимание креплению пыльника к верхней опоре

верхнюю опору вместе с подшипником и пыльником надеваем на шток амортизатора

наживляем и затягиваем центральную гайку

перед тем, как раскручивать стяжки пружин, убедитесь, что нижний виток в нужной позиции

теперь готовим к сборке поворотный кулак. Сначала очищаем отверстие для стягивающего болта

затем чистим внутреннюю поверхность стыковочного узла

крепёжный болт или почистить

или, в случае повреждения резьбы — заменить

снова пускаем в дело зубило

слегка смазываем густой смазкой внутреннюю поверхность, и производим стыковку

продвигаем до тех пор, пока не освободится отверстие для болта

ну и последнее напутствие: перед установкой стойки на место, обратите внимание на две стрелки, отлитые на поверхности опор

убедитесь, что они будут параллельны движению автомобиля

дальнейшая процедура сборки — ровно обратная последовательность разборки

не забудьте после переборки посетить стенд развал/схождения

VW Volkswagen Passat Struts — Амортизатор — Замена Unity Monroe FCS Automotive Bilstein Gabriel API TRQ — 2003 2002 2006 2013 2012 2008 2007 2001 03 02 06 13 12 08 07 01

Выберите свой автомобиль:

Быстрая доставка
30-дневная политика возврата
Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта. Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены.Можно покупать с уверенностью!

Volkswagen Passat Информация о замене стоек

На протяжении десятилетий автомобили Volkswagen обеспечивают своим клиентам максимальную выносливость и плавность хода. На протяжении бесчисленных десятилетий безупречный дизайн автомобилей Volkswagen был символом мускулатуры и мастерства. «Зеленые» круизеры, такие как ваш разумный Volkswagen Passat, созданы для поддержания в отличном состоянии, чтобы они могли продолжать обеспечивать впечатляющий уровень расхода топлива.Хороший расход бензина имеет свою цену, так как Volkswagen Passat нуждается в высококачественных запасных частях, чтобы продолжать работать с максимальным расходом бензина. Если возникает проблема или деталь необходимо заменить, не экономьте на детали низкого качества. Чтобы Volkswagen Passat работал с максимальной эффективностью, ему нужны подходящие автозапчасти. Автомобиль Volkswagen в вашем гараже был собран качественно и с мастерством; он заслуживает новых запасных частей такого же высокого уровня качества. Стойки Volkswagen Passat очень прочные, но внутренний пружинный элемент может изнашиваться, что потребует снятия всей стойки.Стойки типа Макферсон являются наиболее часто используемыми в системах подвески транспортных средств и объединяют в себе амортизатор и пружину в одной части. Стойки Volkswagen Passat объединяют в себе работу амортизатора и боковой поддержки; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески. Первоклассная емкость и автомобильные характеристики поддерживаются высококачественными компонентами и аксессуарами. Ваш автомобиль выдающийся благодаря своим высоким характеристикам и потрясающему стилю, и чтобы поддерживать его в наилучшей форме, вам нужны детали высочайшего качества.Каждый Volkswagen определенно заявляет о себе … сделайте его уникальным с нашей коллекцией отличительных деталей для автомобилей. Мы полностью понимаем вашу приверженность вашему Volkswagen, поэтому у нас нет ничего, кроме первоклассных запчастей. Если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших аксессуарах, наши специалисты по обслуживанию клиентов будут доступны для вас по телефону или по электронной почте — это просто наша регулярная отличная служба поддержки клиентов!

Доступны для следующих лет Volkswagen Passat: 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000. , 1999, 1998, 1997, 1996, 1995, 1994, 1993, 1991, 1990, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04 , 03, 02, 01, 00, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 91, 90.Эту деталь также иногда называют Volkswagen Passat Shock. У нас есть запасные части стоек для большинства моделей Volkswagen, включая Jetta, Golf, Beetle, Rabbit, Cabriolet, Cabrio, Touareg, Super Beetle, CC, Tiguan, Routan, Rabbit Convertible, GTI, Scirocco, Rabbit Pickup, Eos, Phaeton, Corrado, Fox, R32, Quantum, Jetta City, Dasher, e-Golf, Golf SportWagen, Passat CC и Golf City.

У нас есть стойки для автомобилей Volkswagen Passat следующих марок: Replacement, Unity, Monroe, FCS Automotive, Bilstein, Gabriel, API и TRQ.

Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы)

5 звёзд

Monroe 71335
Стойка в сборе

Закрыть

Артикул: 71335

Примечание к продукту: Стойка OESpectrum — Рекомендуемое применение оригинального оборудования — Специальная замена

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль	Подмодель
2002 Volkswagen Passat	передний привод

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы)

5 звёзд

Monroe 71335
Стойка в сборе

Закрыть

Артикул: 71335

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль

Автомобиль	Подмодель
2003 Volkswagen Passat	передний привод

Нажмите, чтобы увеличить (4 отзывов)

5 звёзд

FCS Automotive 1335576
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 1335576

Примечание по продукту: Узел стойки амортизатора и винтовой пружины — без СПОРТИВНОЙ ПОДВЕСКИ

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль

Автомобиль	Двигатель	Трансмиссия
2006 Volkswagen Passat	2. 0L 4 цилиндра с турбонаддувом	Автомат

Нажмите, чтобы увеличить (4 отзывов)

5 звёзд

FCS Automotive 1335576
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 1335576

Примечание по продукту: Узел стойки амортизатора и винтовой пружины — без СПОРТИВНОЙ ПОДВЕСКИ

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль	Двигатель	Трансмиссия
2008 Фольксваген Пассат	2. 0L 4 цилиндра с турбонаддувом	Автомат

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы)

5 звёзд

Monroe 71335
Стойка в сборе

Закрыть

Артикул: 71335

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль	Подмодель
2001 Volkswagen Passat	передний привод

Нажмите, чтобы увеличить (5 отзывов)

5 звёзд

Bilstein W0133-1

1
Стойка в сборе

Закрыть

Прейскурантная цена продукта:

124 доллара.

Артикул: W0133-1

Примечание по продукту: B4 OE Replacement — со спортивной подвеской

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Производитель: OEM
(Original Equipment Manufacturer) — запасная часть, изготовленная производителем оригинальной детали.

Варианты доставки:
Наземный, ночевка, 2 дня

Информация о установке:

Каталог: A

Автомобиль

Автомобиль	Подмодель
2003 Volkswagen Passat	W8

Нажмите, чтобы увеличить (8 отзывов)

5 звёзд

Unity 11060
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 11060

Примечание к продукту: Предварительно собранный полный узел стойки амортизатора, включая спиральную пружину, верхнее крепление и все компоненты — готов к установке — установка Plug and Play — подходит для нижнего корпуса стойки 55 мм; Не включает спортивную подвеску

Комплект поставки (1) Передняя панель; Предварительно собранная полная стойка стойки; Оборудование для верхнего монтажа; Инструкция

Функции:

в сборе; Готово к установке

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль
2012 Volkswagen Passat

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

5 звёзд

Unity 2-11271-11272-001
Комплект стойки стойки

Закрыть

Наша прейскурантная цена: 183 доллара.

с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

Артикул: 2-11271-11272-001

Примечание к продукту: Предварительно собранный полный комплект стойки амортизатора — комплект включает (2) полностью собранная передняя часть, готовая к установке полных узлов стойки

Важная информация о продукте: В комплект входит пара полных узлов стойки; Готово к установке

Функции:

Никаких специальных инструментов не требуется
Сократите время установки с 4 до менее 1 часа
Сокращение времени простоя транспортного средства

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка

Информация о установке:

Каталог: U

Автомобиль

Автомобиль
2003 Volkswagen Passat

Нажмите, чтобы увеличить (3 отзывов)

4. 3 звёзд

Monroe 71334
Стойка в сборе

Закрыть

Артикул: 71334

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль

Автомобиль	Подмодель
2003 Volkswagen Passat	полный привод

Нажмите, чтобы увеличить (3 отзывов)

4. 3 звёзд

Monroe 71334
Стойка в сборе

Закрыть

Артикул: 71334

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль	Подмодель
2002 Volkswagen Passat	полный привод

Артикул: 71239

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль	Подмодель
1996 Volkswagen Passat	передний привод

Нажмите, чтобы увеличить (4 отзывов)

5 звёзд

FCS Automotive 1335576
Узел стойки и винтовой пружины

Закрыть

Артикул: 1335576

Примечание по продукту: Узел стойки амортизатора и винтовой пружины — без СПОРТИВНОЙ ПОДВЕСКИ

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: B

Автомобиль	Двигатель	Трансмиссия
2007 Volkswagen Passat	2. 0L 4 цилиндра с турбонаддувом	Автомат

Нажмите, чтобы увеличить (3 Отзывы)

5 звёзд

Monroe 71335
Стойка в сборе

Закрыть

Артикул: 71335

Функции:

Особенности демпфирования, чувствительного к положению, и технологической системы безопасности
Включает в себя усиленный бронзой направляющий подшипник штока для стабильной работы
Содержит всепогодную жидкость для плавной реакции штока
Клапан со смещением штока настраивается на экстремальные дорожные условия для комфортной езды
При поддержке ограниченная гарантия

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: H

Автомобиль

Автомобиль	Подмодель
2005 Volkswagen Passat	передний привод

Артикул: G57156

Примечание по продукту: Ultra ReadyMount

Функции:

Предварительно собранные стойки ReadyMount (TM) от Gabriel включают верхнюю опору стойки, амортизатор стойки, пыльник стойки, цилиндрическую пружину, опору пружины и стойку Ultra (TM), обеспечивая максимальную безопасность и производительность.

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: T

Автомобиль
2017 Volkswagen Passat

Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

5 звёзд

TRQ SCA57132
Комплект для сборки стойки и винтовой пружины

Закрыть

Наша прейскурантная цена: 164 доллара.95

с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

Артикул: SCA57132

Примечание к продукту: передняя часть; без спортивной подвески; Со стороны водителя и пассажира

Функции:

Набор из 2 предметов
Без доработок, все детали в одном комплекте
Простая установка — предварительно собранные нагруженные стойки
Специальные инструменты не требуются

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Бесплатная наземная доставка

Информация о установке:

Каталог: Q

2010 г.

Автомобиль
Volkswagen Passat

Артикул: G57135

Примечание по продукту: Ultra ReadyMount

Функции:

Предварительно собранные стойки ReadyMount (TM) от Gabriel включают верхнюю опору стойки, амортизатор стойки, пыльник стойки, цилиндрическую пружину, опору пружины и стойку Ultra (TM), обеспечивая максимальную безопасность и производительность.

Расположение продукта: передний левый

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке:

Каталог: N

Автомобиль

Автомобиль
2005 Volkswagen Passat

Лидеры продаж по теме

Исследование стоек для Volkswagen Passat

Когда люди говорят о подвеске своего автомобиля, вы часто слышите, как они говорят о стойках и амортизаторах.

Это могло вас запутать, и вы могли задаться вопросом, что такое стойка и похожи ли ее функции на амортизаторы Volkswagen Passat. Прежде всего вам необходимо понять, что стойка — это всего лишь один из компонентов подвески вашего автомобиля, это системы частей, которые соединяют колеса с остальной частью автомобиля. Система подвески любого транспортного средства выполняет три основных функции. Подвеска Volkswagen Passat поддерживает ваш автомобиль. Он также поглощает удары от ударов, выбоин и других дорожных неровностей.Система подвески в вашем автомобиле также позволит вашему Volkswagen Passat максимально точно реагировать на действия водителя.

Итак, что такое стойка?

Что ж, полный узел стойки в вашем Volkswagen Passat обычно представляет собой комбинацию двух основных частей, а именно пружины и амортизатора. Иногда можно услышать, что термин «стойка» относится только к части амортизатора, но в большинстве случаев термин «стойка» используется для обозначения всего узла, состоящего из винтовой пружины и амортизатора вместе взятых. Пружина, которая почти всегда является винтовой пружиной, используется для поддержки веса вашего Volkswagen Passat и поглощает большие удары, когда вы их проезжаете. Амортизатор, который обычно устанавливается чуть выше, ниже или прямо посередине винтовой пружины, также будет выдерживать часть веса автомобиля. Однако его основная функция такая же, как и у любого амортизатора, а именно гашение вибраций. Несмотря на название, данное амортизатору, он не демпфирует амортизатор напрямую, обычно это работа пружины, а его основная функция заключается в том, чтобы не дать автомобилю подпрыгивать вверх и вниз после того, как вы наехали на неровность.Благодаря своей несущей конструкции стойки Volkswagen Passat намного прочнее обычных амортизаторов.

Как обслуживать свои стойки

Каждому водителю очень мало нужно знать о своих стойках. Поэтому независимо от того, есть ли в вашем автомобиле амортизаторы или стойки, вы можете периодически проверять их на предмет утечек и других видов повреждений. Однако одно отличие состоит в том, что когда они окончательно изнашиваются, замена стоек будет намного дороже. Однако водитель мало что может с этим поделать.Поэтому, независимо от подвески вашего Volkswagen Passat, вам необходимо регулярно проверять ее у своего механика через каждые 5000 миль.

Стойки Volkswagen Passat стоят

Замена амортизаторов Volkswagen Passat стоит от 480 до 667 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 184 до 243 долларов, а стоимость деталей — от 296 до 432 долларов. Желательно получить индивидуальное предложение, основанное на вашем местоположении, марке, году и модели вашего автомобиля. Когда дело доходит до покупки замены Volkswagen Passat Strut, рекомендуется приобретать ее в надежном интернет-магазине.PartsGeek.com — это интернет-магазин автозапчастей и аксессуаров. Мы продаем все автозапчасти и аксессуары Volkswagen Passat исключительно через Интернет, что означает отсутствие накладных расходов.

Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: Que

Нареканий нет. Моя поездка стала намного плавнее после того, как я установил стойки. Не может быть счастливее

2002 Volkswagen Passat Стойка в сборе

Скорее доволен

Рецензент: 03 passat

Я заказал не ту деталь, но получил ее вовремя.Заполняю форму возврата и надеюсь получить и обменять. Цена была довольно хорошей по сравнению с ценой дилера.

2003 Volkswagen Passat Стойка в сборе

Очень доволен

Рецензент: Стив

Отличный выбор, отличные цены, быстрая доставка и никаких хлопот. Я всегда сначала проверяю здесь!

2002 Volkswagen Passat Стойка и винтовая пружина в сборе

Скорее доволен

Рецензент: Хорошо, но не идеально

Амортизатор Monroe выглядит хорошо сделанным и практически идентичен оригинальному амортизатору (VW № 357 413 031 S), который он заменяет.Я читал на автомобильных форумах VW, что Monroe является OEM-поставщиком VW и Audi. Тем не менее, вы не можете использовать OEM VW boot и отбойник с этой стойкой. Например, у багажника VW намного больший базовый диаметр, чем у стойки Monroe, а упор VW не подходит к большему отверстию багажника Monroe наверху; вы должны использовать комплект ботинок Monroe (# 63618) с этой стойкой — комплект Monroe не так красив и не так удобен, как оригинальная установка VW. Кроме того, я купил комплект крепления стойки Monroe (№4) для этого устройства.

1996 Volkswagen Passat Стойка в сборе

Очень доволен

Рецензент: salazarapolinar

хорошие услуги и очень доволен продуктом спасибо за ваши услуги

1997 Volkswagen Passat Стойка в сборе

Очень доволен

Рецензент: Роберт Джонсон

Я заказал стойки и катушки в сборе, и было легко ориентироваться в каталоге. Они оперативно обработали мой заказ.Перевозчику потребовалась неделя на доставку, и я был несколько недоволен этим, но не по вине Партгика. Погода, вероятно, была фактором.

2003 Volkswagen Passat Стойка и винтовая пружина в сборе

Audi A4 1.

8T Volkswagen Замена передней пружины и амортизатора | Гольф, Джетта, Пассат и Жук

Рисунок 1	Эта серия фотографий демонстрирует смену пружины и амортизатора со стороны водителя.Начните под капотом у ударной башни, где вы найдете две такие заглушки. Они сделаны из резины и должны быть покрыты заводской краской, если они не были заменены. Подденьте заглушку за край. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 2	Чтобы снять вилку, вы можете взять ее за край заглушки с помощью плоскогубцев. Скорее всего, вилка будет повреждена. Если вас это беспокоит, имейте под рукой запасные свечи.В качестве альтернативы вы можете удалить три болта, которые крепят верхнюю опору стойки амортизатора, а затем переместить узел так, чтобы достать до двух верхних крепежных болтов амортизатора изнутри колесной арки. Вы также можете попробовать эту технику, если хотите избежать так называемого «стяжного болта», о котором я расскажу ниже. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 3	Здесь вы можете увидеть два ранее закрытых отверстия и две гайки, которые необходимо снять. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 4	Используйте торцевой ключ на 13 мм, чтобы открутить две гайки. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 5	Верхняя гайка закрыта этими тормозными магистралями. Удлинитель и неглубокая розетка помогут вам добраться до него. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 7	Это опасный стяжной болт, упомянутый ранее.Я указываю на гайку на передней стороне болта. Эта длинная гайка и болт помогают удерживать шаровые шарниры на концах двух верхних рычагов управления на месте, зажимая эту часть подвески в вертикальном положении. Многие люди сообщают, что этот болт трудно или невозможно удалить, особенно при наличии коррозии. Пропитание проникающей смазкой должно помочь. В противном случае см. Предложение под рисунком 1 для снятия верхней опоры стойки. Этот метод может помочь вам обойти стойкий стяжной болт. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 8	Пара 16-миллиметровых головок быстро справилась с этим стяжным болтом. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 9	Крепкой отверткой можно вытянуть болт из стойки по направлению к задней части автомобиля. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 10	Резкий удар по нижней стороне поперечного рычага выбил шаровой шарнир из стойки подвески. Этим же методом была выбита и задняя рука. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 11	Здесь шаровые опоры сняты с стойки. Оба сустава были повреждены и нуждались в замене. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 12	Амортизатор крепится к переднему нижнему рычагу подвески с помощью гайки и болта, которые необходимо снять, чтобы извлечь узел стойки.Используйте ключ на 18 мм и / или головку. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 13	Когда гайка отключена, вы можете выдвинуть болт назад, но задний нижний рычаг управления мешает его снятию. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 14	Я попытался повернуть передний нижний рычаг немного против часовой стрелки вдоль его оси, используя все еще установленную стойку в качестве рычага. Это давало достаточно места для снятия болта. Во время сборки вы можете попробовать изменить положение болта и гайки, чтобы избежать этой проблемы в следующий раз. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 15	Снимите нижнюю часть амортизатора с рычага управления и снимите узел с колесной арки. На этом этапе вы можете отнести сборку в магазин, чтобы они сделали замену амортизатора и / или пружины.Вы вернетесь в свой автомобиль с полностью собранной стойкой, которую нужно только прикрутить на место. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 17	Установив стойку на верстак, вы можете использовать пружинные компрессоры. Эти инструменты были взяты напрокат и похожи на другие, которые я использовал в прошлом. Они состоят из двух крючков, через которые проходит стержень с резьбой. Крючки сближаются, когда вы поворачиваете стержень с резьбой, таким образом сжимая пружину.Постарайтесь расположить крючки компрессора как можно ближе к концам пружины, а также на противоположных сторонах пружины. Двигайтесь медленно и затягивайте каждую сторону по одному обороту, работая над равномерным сжатием пружины. Остановитесь, если вы видите или слышите что-то, что вас беспокоит — сжатые пружины содержат много энергии, которая может травмировать вас, если ее неконтролируемо отпускать. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 18	Сравните это фото с предыдущим, чтобы увидеть, насколько пружина была сжата, чтобы разобрать узел стойки. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 19	Когда концы пружины начнут отрываться от жердей, вот так, вы можете перестать сжимать пружину и переключиться на разборку. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 20	Самая большая проблема в этой работе — верхний орех.Вы должны удерживать вал амортизатора неподвижно, пока снимаете верхнюю гайку, которая навинчивается на конец вала. С этим связаны две проблемы: вал амортизатора должен устойчиво удерживаться шестигранным ключом на 6 мм, а конец вала склонен к отслаиванию; Во-вторых, вам нужно установить какой-то инструмент на верхнюю гайку 18 мм, который не ограничивает доступ к вашему шестигранному ключу. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 21	Я попытался зажать гнездо в паре плоскогубцев, используя шестигранник на 6 мм, прикрепленный к храповику.Для некоторых это работает, но для меня нет. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 22	Время для плана Б. После покупки гаечного ключа с глубоким вылетом (который недостаточно хорошо доходил до верхней гайки, чтобы надежно удерживать его), я решил, что, поскольку я не планировал повторно использовать амортизатор, я могу позволить себе возьмитесь за шток амортизатора стопорными клещами (есть риск его повредить), чтобы удерживать его.Я сдвинул оранжевый отбойник вниз к нижней части вала амортизатора, чтобы обнажить достаточно вала, чтобы применить стопорные плоскогубцы. Затем я использовал электрический ударный гаечный ключ с 18-миллиметровым торцом, чтобы отстегнуть верхнюю гайку. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 23	Вот части, которые снимаются сверху. Во-первых, резиновый бампер чуть ниже верхней гайки. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 24	Далее идет металлическая пластина, на которой находятся монтажные шпильки верхнего узла. На нижней стороне этой пластины есть резиновая прокладка, которая контактирует с верхней частью пружины. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 25	Обязательно снимите и сохраните эту шайбу для установки на новый амортизатор. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 26	Держите пружину сжатой и извлеките старый амортизатор.Осторожно отложите пружину. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 27	Снимите отбойник и пылезащитный чехол, защищающий вал амортизатора от мусора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 28	Нижнюю стойку пружины необходимо снять и перенести на новый амортизатор. Возможно, он заржавел на месте — используйте резиновый молоток или ручку молотка, чтобы отделить его от корпуса амортизатора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 29	Сначала снимите пылезащитный колпачок. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 30	А затем с помощью молотка или киянки сбейте жердь, отодвинув ее до конца стержня амортизатора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 31	У жердочки есть резиновая вставка, которая просто опирается на жердочку. Обратите внимание на ориентацию вставки, чтобы вы могли заменить ее в правильной ориентации. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 32	Slide этого кольца, если с новым шоком, вниз от верхней части шока этого стопорного кольца. На это кольцо будет опираться старый окунь. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 34	Теперь эта торцевая крышка должна быть помещена на верхнюю часть амортизатора. Постучите им по корпусу амортизатора, чтобы убедиться, что он не освободится сам. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 35	Установите старый отбойник и пылезащитный чехол вала на новый амортизатор. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 36	Теперь вы можете поместить пружину на новый амортизатор и на нижнюю опору пружины. На этом этапе вы можете свободно вращать пружину и амортизатор относительно друг друга, поэтому не беспокойтесь об ориентации на этом этапе. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 37	Установите шайбу, металлическую пластину с монтажными шпильками (убедитесь, что резиновая прокладка под пластиной все еще прикреплена) и верхний резиновый амортизатор. Навинтите новую верхнюю гайку 18 мм (входит в комплект поставки нового амортизатора) на конец вала амортизатора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 38	Затяните гайку с усилием 44 фунт-сила-футов с помощью гаечного ключа с глубоким вылетом на 18 мм. Вам нужно будет вставить свой шестигранный ключ или головку в конец вала амортизатора, чтобы удерживать его во время этого процесса. Конечно, вы не можете закрепить эту гайку динамометрическим ключом, все еще удерживая ее шестигранным ключом, поэтому вам нужно просто оценить, насколько сильно затянуть гайку. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 39	Когда вы распаковываете пружину, вам нужно следить за выравниванием и размещением нескольких предметов. На нижней опоре пружины убедитесь, что конец пружины упирается в треугольную часть резиновой вставки. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 40	Обратите внимание на положение этих двух отверстий — они должны заканчиваться на внутренней стороне узла при его установке. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 41	Медленно ослабьте пружину компрессора. В конечном итоге они соприкоснутся как с верхним, так и с нижним седлом пружины. Обратите внимание на положение конца пружины в верхней резиновой вставке для пружины. Прекратите разжимать пружину, когда между компонентами будет достаточное трение, чтобы вы все еще вращали опоры пружины относительно амортизатора, но они остаются на месте, когда вы отпускаете их.Когда у вас, наконец, все будет так, как вы этого хотите, вы можете продолжить декомпрессию пружины. Натяжение пружины будет служить для удержания всего на месте в этот момент. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 43	Установленная Bilstein стойка стойки в сборе для передней подвески находится вверху; сборка задней стойки внизу. Обратите внимание на разницу в диаметре пружины и ее положении вдоль корпуса амортизатора.Чтобы переустановить узел стойки, начните с нижнего болта. Вам следует использовать новые гайку и болт — в Bilstein, который я использовал, эти детали были вместе с амортизатором. Его следует затянуть до 66 фут-фунтов, но только тогда, когда подвеска находится на статической высоте дорожного просвета. А пока просто затяните его, чтобы нижняя часть амортизатора оставалась на месте. Затем вы можете окончательно затянуть болт, когда автомобиль находится на земле, или использовать домкрат, чтобы поднять подвеску до дорожного просвета. Выровняйте стойку так, чтобы две верхние шпильки проходили в моторный отсек.Или, если вы сняли верхнюю опору стойки, сначала установите ее, а затем поставьте стойку на место. Вставьте два шаровых шарнира на концах верхних рычагов подвески в стойку. Наденьте новую гайку на конец стяжного болта (неплохо было бы нанести на стяжной болт немного противозадирного состава, чтобы упростить его снятие в следующий раз) и затяните с усилием 30 фунт-футов. Используйте новые гайки для шпилек крепления стойки и затяните их с усилием 15 фут-фунт. Большое изображение \| Очень большое изображение

AIRLIFT: B6 PASSAT PERFORMANCE SERIES ПЕРЕДНИЕ СТРЕЛКИ

Описание

Вы хотите, чтобы ваш VW стал как можно ниже к выставочному сезону? Вам все еще нужно использовать свой автомобиль в качестве ежедневного транспорта от А до Б? Вы цените отличную езду и управляемость? Если вы хотите объединить все эти мечты в одном простом решении, не ищите ничего, кроме Air Lift Performance!

Мы усилили игру с пневматической подвеской, представив нашу новую пневмостойку с резьбовым корпусом и в стиле bag-over.Наши однотрубные стойки имеют 30-позиционную регулировку демпфирования и позволяют изменять качество езды с мягкого плавного хода на жесткое с помощью ручки демпфирования. Поскольку эти стойки имеют резьбовой корпус, вы можете не только изменять высоту вашего автомобиля с помощью давления воздуха, но также можете изменять положение нижнего крепления на стойке, чтобы точно настроить высоту по своему вкусу.

Для задней части мы используем мешки с двойным сильфоном и кронштейны, которые просто привинчиваются непосредственно к шасси — резка не требуется! Когда вы соедините наши сумки для плавного движения с нашими регулируемыми амортизаторами с 30-позиционным демпфированием, вы получите тот вид падения и улучшенную управляемость, который вы ищете от своего Volkswagen.

Если вы любите разрезать асфальт, не бойтесь! Все комплекты подвески Air Lift Performance Suspension протестированы на гоночных трассах и настроены таким образом, чтобы обеспечить соответствие вашим ожиданиям в отношении управляемости. Мы серьезно зависим от острых ощущений при прохождении поворота на высокой скорости, и наши подвески спроектированы и созданы для того, чтобы питать эту зависимость.

Все еще думаете об использовании койловеров для снижения? Спиральная подвеска просто не может соперничать с воздушной универсальностью. Благодаря нашей бесступенчатой регулировке дорожного просвета вам больше не нужно беспокоиться о въездах на подъездные дорожки или лежачих полицейских, пока вы наслаждаетесь своей опущенной машиной.Одним нажатием кнопки вы можете отрегулировать дорожный просвет; не нужен гаечный ключ, чтобы изменить внешний вид вашего автомобиля или удобство использования. Перестаньте переживать из-за суровой езды, обычно ожидаемой от обычных вариантов подвески — с Air Lift Performance вы можете буквально летать по воздуху.

Установка

проста благодаря подробным инструкциям по эксплуатации Air Lift Performance; Если у вас есть навыки подключения стереосистемы или замены компонентов подвески, вы можете завершить установку самостоятельно и поставить машину на землю в считанные часы.Для выполнения работы необходимы только основные ручные инструменты. Имейте в виду: если вы ищете максимальную модификацию низкорамных конструкций, вам потребуются навыки изготовления.

Являясь лидером в производстве пневматической подвески на протяжении более 60 лет, Air Lift стремится поставлять качественные детали с длительным сроком службы. Чтобы гарантировать долговечность для клиента, ключевые компоненты подвески были испытаны на стойке на прочность более одного миллиона циклов, что соответствует 100 000 миль. Имея годовую гарантию с неограниченным пробегом, не говоря уже о репутации Air Lift, обеспечивающей отличное обслуживание клиентов и техническую поддержку, вы можете спокойно приобрести этот комплект.Избавьтесь от этих катушек и перейдите на новый уровень низких частот!

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОДЕЛИ:

2005-2014 Audi A3 (только FWD)
2006-2015 Audi TT (только FWD)
2012-2014 Volkswagen Beetle (только Turbo)
2009-2017 Volkswagen CC (не подходит 4Motion)
2007-2016 Volkswagen EOS
2006-2014 Volkswagen GTI
2006-2014 Фольксваген Гольф
2005-2008 Фольксваген Гольф R32
2005-2018 Volkswagen Jetta S, SE, SE Sport, SEL, GLI и Wolfburg Edition
2011-2018 Volkswagen Jetta VI GLI
2006-2018 Volkswagen Passat S, SE, SEL, V6 и R-Line (не подходит для 4Motion)
2006-2014 Volkswagen Rabbit
ПРИМЕЧАНИЕ: только передняя стойка 55 мм

ДЕТАЛИ УСТАНОВКИ:

Модификации Треб. Спереди: Требуются некоторые модификации рамы. Только для ранее модифицированных автомобилей.
Модификации Треб. Сзади: Нет

Bilstein 22-151070 | B4 OE Замена амортизатора в сборе Volkswagen Passat Front; 2006-2010

Bilstein 22-151070 — Bilstein B4 OE Замена стойки амортизатора в сборе Volkswagen Passat Front; 2006-2010 гг.

Bilstein B4 OE Replacement

Положение: спереди

Примечания по применению: Внешний диаметр стойки 55 мм; Спортивная подвеска

Сменные амортизаторы Bilstein B4 OE специально разработаны, чтобы быть лучшим выбором для сохранения оригинального качества езды вашего автомобиля, при этом соответствуя или превосходя стандарты оригинального оборудования.Эти амортизаторы — идеальный выбор для водителя, который хочет восстановить первоначальные характеристики и управляемость своего автомобиля с дополнительным преимуществом всемирно известного качества Bilstein.

Установка: Volkswagen CC 2016-2009, Passat 2010-2006, Passat 2015-2012

Применения: Volkswagen CC 2016-2009, Passat 2010-2006, Passat 2015-2012

Детали установки: VW PASSAT 3C; F; B4

Номер детали OE: 3C0 413 031 AJ

Номер детали OE: 3C0 413 031 M

Номер детали OE: 3C0 413 031 N

Номер детали OE: 561413 031 J

Номер детали OE: 561413 031 L

О Bilstein

История и информация о Bilstein и их продуктах.

Амортизаторы. Что они делают? Амортизаторы уменьшают и замедляют колебания пружин. LMPerformance выбрал BILSTEIN Sport Shocks для своих клиентов, потому что, покупая BILSTEIN Shocks , вы знаете, что этот бренд является признанным именем в области дизайна подвески.

Технология однотрубного давления газа была разработана BILSTEIN Sport Shocks и остается стандартом в автомобилестроении. Купите BILSTEIN Shocks для технологии, которая включает в себя удержание масла в абсорбере под давлением, предотвращая его вспенивание при повышении температуры и нагрузки.Технология BILSTEIN обеспечивает автомобилю высокий уровень тяги и более точное управление.

Компания BILSTEIN производит однотрубные газовые амортизаторы и двухтрубные амортизаторы. Однотрубный газовый амортизатор BILSTEIN является первым в автоспорте и серийных спортивных автомобилях, поскольку он обеспечивает большую эффективную поверхность рабочего поршня. Это приводит к увеличению мощности демпфирования, улучшению управляемости и улучшенному рассеиванию тепловой энергии наружу, обеспечивая высокий уровень производительности.Однако в большинстве автомобилей используется двухтрубный амортизатор.

Основание впечатляющей компании BILSTEIN восходит к 1873 году с множеством технических инноваций, кульминацией которых стало их проникновение в автомобильную промышленность в 1928 году, когда был произведен первый хромированный бампер для серийных автомобилей, а затем — к автомобильным домкратам и, наконец, в 1954 году они взяли на себя задачу устранения вибраций, вызываемых обычными телескопическими амортизаторами, доступными в то время.Одновременно они хотели создать более легкий демпфер, который можно было бы установить в любом положении, и это было бы непросто. Наконец, в 1957 году усилия и затраты на это предприятие привели к производству самого первого однотрубного газового амортизатора для Mercedes-Benz. Нельзя недооценивать вклад в безопасность вождения, равно как и влияние на индустрию амортизаторов, где эта технология в настоящее время включена во все типы телескопических амортизаторов. Имя BILSTEIN является синонимом инноваций и качества продукции, и это видно по тому факту, что все AM Mercedes в DTM и более половины всех команд в круглосуточной гонке на аксессуарах BILSTEIN дома NURBURGRING. Компания не останавливается на технологическом совершенстве, но хочет убедиться, что ее продукция хорошо работает на дороге и на треке, и для этого они внедряют бескомпромиссную программу испытаний как на NURBURGRING, так и в испытательном центре компании в ПАПЕНБУРГЕ.Именно здесь их продукты подвергаются истинному испытанию их собственными водителями, которые тестируют продукты во множестве дорожных ситуаций и определяют, насколько сбалансированы ходовые качества различных транспортных средств. Забота, проявленная при создании продукта, которым они могут гордиться, является отличительной чертой традиции BILSTEIN Sport Shocks в отношении инноваций и несравненного качества. Когда вы покупаете передние и задние амортизаторы для своего Camaro или Firebird, вы можете видеть из вышеизложенного, что получаете продукт, превосходный во всех отношениях. Чтобы узнать о других отличных продуктах, обратите внимание на эти спортивные амортизаторы Koni!

Найдите амортизаторы BILSTEIN Sport для своего автомобиля на сайте LMPerformance.com сегодня и получите отличный продукт по низкой цене, купив амортизаторы Bilstein.

Политики

Жители Калифорнии: Prop 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт МОЖЕТ содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Вымойте руки после работы. Для получения более подробной информации, посетите WWW.P65Warnings.ca.gov

Жители Калифорнии: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ШИНАХ: LMPerformance не будет поставлять шины в Калифорнию.

Юридическая информация: Некоторые или все эти части могут не соответствовать федеральным, региональным, региональным и / или местным законам, постановлениям и постановлениям. Покупатель берет на себя всю ответственность за то, чтобы любые сделанные модификации или обновления соответствовали всем применимым законам и правилам дорожного движения, особенно в отношении безопасности и выбросов. LMPerformance не несет ответственности за нарушение покупателем федеральных, государственных, провинциальных и / или местных законов, постановлений и постановлений.Эта политика будет действовать для всех прошлых, текущих и будущих покупок у LMPerformance, Inc. LMPerformance не будет отправлять ЛЮБЫЕ продукты, не соответствующие CARB, в Калифорнию, где Калифорния требует, чтобы продукты были сертифицированы CARB, такие как каталитические преобразователи и индукционные комплекты.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Обратите внимание: БЕСПЛАТНАЯ доставка относится только к доставке в пределах континентальной части США. Все остальные места за дополнительную плату.

ИЗОБРАЖЕНИЯ: Изображения могут быть иллюстрацией и могут не отражать реальный продукт.Примерами могут служить комплекты сцепления SPEC stage 3, на которых используется одна и та же фотография.

ТИПЫ: LMPerformance старается предоставить самую точную информацию на нашем веб-сайте. Иногда мы получаем ошибки в информации о продукте, отправляемой поставщиками, например, опечатки. Мы не несем ответственности за эти опечатки. Если вы видите что-то, что выглядит не так, пожалуйста, сообщите нам об этом перед заказом, чтобы мы могли сначала дважды проверить для вас. LMPerformance не будет платить за опечатки в денежном или ином виде.

Поисковые запросы

Поисковые запросы: 22151070 22-151070 BIL-22-151070 BIL22151070 Bilstein B4 OE Запасная стойка амортизатора в сборе Volkswagen Passat Передние амортизаторы и стойки B4 OE Замена Bilstein B4 OE Запасная стойка подвески в сборе Volkswagen Passat Front 2006 2007 2008 2009 2010 22-151070

Bilstein 22-151070 Амортизаторы и стойки Обзор (ы)

Комплект амортизаторов

Bilstein B6 Performance для Volkswagen Passat AWD 2012-2019 — Shock Surplus

Подробнее о продукте

Амортизаторы Bilstein B6 Performance — это улучшенные характеристики амортизаторов оригинального производителя, разработанные для работы в паре с заводской пружиной OE.Эти амортизаторы имеют однотрубную конструкцию клапана с учетом конкретных условий применения, чтобы обеспечить наилучшие характеристики управляемости транспортного средства. Каждый демпфер проходит строгие испытания на качество, которое соответствует или превышает стандарты оригинального оборудования. Амортизаторы B6 Performance обеспечат повышенную безопасность и управляемость с дополнительным преимуществом всемирно известного качества Bilstein.

У нас есть в наличии вся линейка продуктов Bilstein, хотите ли вы обновить, добавить резервуар или найти что-то более доступное по цене, свяжитесь с нами по любым вопросам!

Год	Марка	Модель	Привод	Позиция	Подъемник
2019	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2018	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2017	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2016	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2015	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2014	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2013	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод
2012	Volkswagen	Пассат	Полный привод Передний привод	Передний и задний	Завод

Мы осуществляем доставку по всему миру.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки, указав свой почтовый индекс.

Технические характеристики

Номер детали	24-172936
Верхнее крепление	ШТОК
Нижнее крепление	БЛОЧОК
Цвет	Желтый
Отделка	Желтая краска
Пыльник в комплекте	Нет
Газовая заправка	Есть
Внутренняя конструкция	Однотрубный

Номер детали	35-122074
Верхнее крепление	ШТОК
Нижнее крепление	CLEVIS
Цвет	Желтый
Отделка	Желтая краска
Пыльник в комплекте	Нет
Газовая заправка	Есть
Внутренняя конструкция	Однотрубный

Bilstein Гарантия

Thyssenkrupp Bilstein of America дает гарантию на свои газовые амортизаторы от дефектов изготовления и материалов до тех пор, пока вы, первоначальный покупатель, владеете своим автомобилем.

В случае неисправности амортизатора, стойки или койловера и BILSTEIN обнаружит, что он неисправен, мы либо заменим его, либо отремонтируем, в зависимости от срока гарантии в зависимости от типа модели узла.

BILSTEIN с завода (оригинальное оборудование), претензии по гарантии следует направлять производителю транспортного средства.

ОГРАНИЧЕННАЯ ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

B4 Замена оригинального оборудования / B6 / B6 Performance / B8 Performance Plus / B12 Series / B14 (PSS) / B16 (PSS9 & PSS10) / B6 4600 / B8 5100 / B8 5100 (Регулируемая высота дорожного просвета) / B8 5112 / B8 6112

BILSTEIN гарантирует первоначальному розничному покупателю, что в течение всего срока службы каждого газового скачка давления в этом продукте не должно быть дефектов материалов и изготовления.Подтверждение покупки требуется для обработки гарантии. Пожалуйста, верните товар в место покупки.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА

B4 Замена оригинального оборудования (пневматика) / Рулевые стойки

BILSTEIN гарантирует первоначальному розничному покупателю, что в течение двух (2) лет с даты покупки запасная (пневматическая) подвеска B4 OE и рулевые рейки не будут иметь дефектов изготовления и / или материалов. Подтверждение покупки требуется для обработки гарантии.Пожалуйста, верните товар в место покупки.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ 90 ДНЕЙ

B8 5125 / B8 5150 / B8 5160 / B8 5165 / M 7100 Series / B8 8125 / M 9100 Series / M 9300 Series / BILSTEIN Clubsport® / MOTORSPORTS PRODUCT

BILSTEIN гарантирует первоначальному розничному покупателю, что в течение девяноста (90) дней с даты покупки этот продукт не будет иметь дефектов материалов и изготовления. Любая подразумеваемая гарантия товарного состояния, пригодности или пригодности для определенной цели, за исключением случаев, запрещенных действующим законодательством, также ограничена по сроку девяносто (90) днями с даты первоначальной розничной покупки.В некоторых государствах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, поэтому вышеуказанное ограничение может не применяться к вам.

Данная гарантия не подлежит передаче и не распространяется на нормальный износ или любые другие убытки, ответственность или ущерб, возникшие в результате неправильного изменения, разборки, обращения, установки, обслуживания, ремонта или использования этого продукта. Если этот продукт выйдет из строя в результате дефекта материалов или изготовления в течение гарантийного срока, обратитесь в отдел гарантийного обслуживания BILSTEIN по телефону 1 (800) 370-9522 или в письменной форме по адресу thyssenkrupp Bilstein of America 14102 Stowe Drive, Poway, California ,

, для ремонта или замены по усмотрению производителя.Не возвращайте этот продукт для автоспорта по месту покупки. Подтверждение покупки требуется для обработки гарантии.

ОГРАНИЧЕНИЯ ГАРАНТИИ

Вышеуказанные ограниченные гарантии не распространяются на нормальный износ и не подлежат передаче другим лицам. Ниже приведены исключения из гарантии:

Амортизаторы оригинального оборудования (гарантия производителя транспортного средства) -Неправильная установка -Гонки, соревнования по вождению или внедорожное использование -Использование в нестандартных условиях или автомобили, не рекомендованные BILSTEIN -Коммерческие автомобили -Изогнутые или сломанные стержни, демонстрирующие неправильный или ненормальный износ

Обработка поверхности, пыльник или монтажное оборудование, такое как, помимо прочего, резиновые втулки, а также оплата труда не покрываются какой-либо из вышеперечисленных ограниченных гарантий. Ответственность BILSTEIN за неисправный амортизатор ограничивается заменой амортизатора на новый или отремонтированный амортизатор BILSTEIN. Ремонт или замена, предусмотренные настоящей гарантией, являются единственным и исключительным средством правовой защиты покупателя в случае выхода продукта из строя. Производитель не несет ответственности за любые побочные, косвенные или другие убытки, возникшие в результате разборки, обращения, установки, обслуживания, ремонта или использования этого продукта. В некоторых государствах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому вышеуказанное ограничение может к вам не относиться.Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.

Примечание. Другие исключения могут применяться или не применяться в определенных состояниях или редких обстоятельствах.

Контактная информация по гарантии:

Если у вас есть проблема или вопрос по гарантии, свяжитесь с нами.

Как заменить рычаг управления Passat

Эта страница предназначена для ответа на некоторые вопросы «КАК» по снятию и замене передних рычагов управления VW Passat на моделях 1998-2005 годов с многорычажной передней подвеской.В нем содержится информация о том, что механик VW будет делать во время замены поперечного рычага Passat. Прилагаемый запасной передний рычаг Blauparts VW Passat предназначен только для информационных целей в качестве обзора по снятию и замене передних рычагов. Эта информация поможет нашим клиентам понять, что происходит при замене передних рычагов многорычажной передней подвески. Это также может помочь владельцам лучше общаться с механиком во время обслуживания рычага подвески VW.Приведенная ниже информация о замене рычага подвески VW будет отличаться в зависимости от области применения автомобиля и того, какие рычаги подвески VW Passat заменяются.

Замена поперечных рычагов VW Passat по одному в долгосрочной перспективе может стоить дороже. Вы сэкономите на установке, заменив сразу все рычаги управления VW Passat. Если одни из контрольных рычагов уходят, другие не отстают. Может быть неприятно заменить несколько рычагов управления VW Passat только для того, чтобы снова оказаться у механика, жалующегося на другой скрипучий рычаг управления.

Расчетное рабочее время в мастерской для замены и установки рычагов управления VW Passat

Приведенная ниже информация с практическими рекомендациями займет от 3,0 до 4,5 часов на каждую сторону. Всего от 6 до 9 часов. Это основано на механике, который знаком с системой передней подвески Passat. Для того, кто не знаком с системой, это может занять еще несколько часов.

Обзор снятия и установки передних рычагов управления VW Passat

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Замена любых компонентов подвески на вашем автомобиле без надлежащих знаний, механических способностей или надлежащих инструментов и средств безопасности может привести к серьезным травмам, повреждению или смерти. Blauparts рекомендует приобрести A.S.E. Сертифицированный техник VW установит детали для обеспечения безопасности. Всегда надевайте защитные очки и другие средства безопасности при выполнении работ по обслуживанию автомобилей. ВСЕГДА: Обратитесь к заводскому руководству для получения надлежащих инструкций по технике безопасности, мер предосторожности и правильной установки компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенные ниже инструкции не предназначены для замены инструкций, изложенных в заводском руководстве. Если у вас нет Заводского руководства, мы рекомендуем вам приобрести его перед началом проекта установки.

КАК 1 — Отсоедините шаровые опоры верхнего рычага подвески от верхней части корпуса ступичного подшипника. Будьте осторожны, длинный болт, которым шаровые опоры верхнего рычага подвески крепятся к корпусу ступичного подшипника, иногда бывает трудно удалить.

КАК 2 — Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости, которая прикреплена к переднему нижнему рычагу.

КАК 3 — Ослабьте крепежную пластину верхнего рычага подвески. Это делается путем снятия 3 болтов в моторном отсеке, которые крепят пластину крепления верхнего рычага подвески к кузову автомобиля.Примечание. Верх стойки амортизатора VW также крепится к монтажной пластине рычага подвески.

КАК 4 — Снимите болт нижнего амортизатора с переднего нижнего рычага.

КАК 5 — Из области колесной арки вытащите пластину верхнего рычага подвески на достаточно большое расстояние от кузова автомобиля, чтобы оставалось место для снятия болтов как переднего, так и заднего (заднего) рычага. Ослабьте болты внутреннего рычага подвески.

КАК 6 — Снимите нижние рычаги управления с нижней части корпуса ступичного подшипника.Шаровые опоры нижних рычагов подвески имеют конические валы, благодаря чему они плотно заклинивают в корпусе ступичного подшипника. Для отделения валов шаровых шарниров поперечных рычагов от корпуса ступичных подшипников рекомендуется использовать специальные инструменты, чтобы не повредить пыльники шаровых шарниров на рычагах. Примечание: Если повреждены пыльники шарового шарнира рычага, у нас есть ремонтный комплект шарового шарнира рычага управления.

КАК 7 — Снимите болты конца рулевой тяги и отсоедините конец рулевой тяги от корпуса ступичного подшипника.

КАК 8 — Снимите болт ведущего моста и тормозной суппорт с корпуса ступичного подшипника.

КАК 9 — Отверните болты переднего (переднего) и заднего (заднего) нижнего рычага подвески от подрамника.

КАК 10 — Для повторной сборки повторите шаги 9-1 в обратном порядке.

КАК 11 — Когда установка поперечного рычага VW Passat завершена, необходимо выполнить полную регулировку углов установки колес!

WRD В СБОРЕ ADVANTAGE STREET + COILOVER КОМПЛЕКТ, ЗАДНЯЯ БАЛКА, ПЕРЕДНЯЯ РАСКА 55 ММ, С НЕМЕЦКИМИ ПРУЖИНАМИ!

WRD ADVANTAGE STREET + COILOVERS MK5 / 6 В сборе с опорами стойки 034 Density, подшипниками опор стойки OEM и спортивными отбойниками.

Модели:
B6 Пассат
B7 Пассат
Регулировка: регулируемая по высоте спереди и сзади
Диапазон опускания: от 35 мм до 70 мм *
Гарантия: 3 года ограниченной гарантии **
ТОЛЬКО передняя стойка 55 мм ****

Койловеры WRD Advantage обеспечивают идеальный баланс между комфортом и производительностью. С резьбовым корпусом амортизатора и насечками, которые позволяют регулировать пружины, чтобы придать вашему VW или Audi желаемую высоту дорожного просвета, снизить центр тяжести и повысить производительность и управляемость.

В КОМПЛЕКТЕ:

Два передних резьбовых койловера, оцинкованные золотом для защиты от коррозии и великолепного внешнего вида.
Две передние пружинные опоры и крепежные кольца, анодированный черный.
Две передние пружины и две вспомогательные пружины с порошковым покрытием черного цвета.
Две передние укороченные концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Два задних спортивных амортизатора, соответствующие пружинам и диапазону понижения, черные.
Две задние заготовки из алюминия с регулируемыми резьбовыми пружинами, анодированные в черный цвет.
Две задние пружины прогрессивного действия с порошковым покрытием черного цвета.
Два ключа для регулировки койловера

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА:

Регулировка высоты посадки для более привлекательной осанки и внешнего вида
Уменьшает крен кузова и снижает центр тяжести для улучшения управляемости
Амортизаторы с клапанами, соответствующими нашей жесткости пружины
Золото-цинковое покрытие для защиты от коррозии и отличного внешнего вида
Пружины с порошковым покрытием черного цвета
Фурнитура из алюминия, анодированная, черная
Передний мост — максимальное опускание (12 3/8 дюйма от центральной ступицы до крыла)
Задний мост — максимальное опускание (11 7/16 дюйма от центральной ступицы до крыла)
* Диапазон понижения зависит от типа и состояния автомобиля
** Рекомендуется профессиональная установка

Пассат б6 замена передних стоек: Как поменять передние пружины стойки амортизатора Volkswagen Passat B6

Как поменять передние пружины стойки амортизатора Volkswagen Passat B6

Периодичность замены

Какие поставить пружины на Пассат Б6

Инструменты и материалы для работы

Замена амортизационной стойки VW Passat B6

Как поменять передние амортизаторы на VOLKSWAGEN PASSAT B7

Замена опорного подшипника переднего амортизатора с опорой на Volkswagen Passat B6

Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat CC. Чем официалы, лучше сам!

Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена передних амортизаторов Volkswagen Passat

замена передних амортизаторов | Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi. Статьи, советы, рекомендации

VW Volkswagen Passat Struts — Амортизатор — Замена Unity Monroe FCS Automotive Bilstein Gabriel API TRQ — 2003 2002 2006 2013 2012 2008 2007 2001 03 02 06 13 12 08 07 01

Volkswagen Passat Информация о замене стоек

Исследование стоек для Volkswagen Passat

Audi A4 1.

AIRLIFT: B6 PASSAT PERFORMANCE SERIES ПЕРЕДНИЕ СТРЕЛКИ

Описание

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОДЕЛИ:

ДЕТАЛИ УСТАНОВКИ:

Bilstein 22-151070 | B4 OE Замена амортизатора в сборе Volkswagen Passat Front; 2006-2010

О Bilstein

Политики

Поисковые запросы

Bilstein 22-151070 Амортизаторы и стойки Обзор (ы)

Bilstein B6 Performance для Volkswagen Passat AWD 2012-2019 — Shock Surplus

Подробнее о продукте

Мы осуществляем доставку по всему миру.

Технические характеристики

Bilstein Гарантия

ОГРАНИЧЕННАЯ ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ 90 ДНЕЙ

ОГРАНИЧЕНИЯ ГАРАНТИИ

Контактная информация по гарантии:

Как заменить рычаг управления Passat

Расчетное рабочее время в мастерской для замены и установки рычагов управления VW Passat

Обзор снятия и установки передних рычагов управления VW Passat

WRD В СБОРЕ ADVANTAGE STREET + COILOVER КОМПЛЕКТ, ЗАДНЯЯ БАЛКА, ПЕРЕДНЯЯ РАСКА 55 ММ, С НЕМЕЦКИМИ ПРУЖИНАМИ!

В КОМПЛЕКТЕ:

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА:

Оставить ответ Отменить ответ

Поиск

Рубрики