Шевроле нива замена приводного ремня: Замена ремня генератора и водяного насоса (приводной ремень) Нива Шевроле

Содержание

Ремень генератора шевроле нива без кондиционера

Chevrolet Niva чем-старше-тем-лучше ›


Бортжурнал ›
Победил свист и шелест ремня 2123. Подробно и простом.

Под капотом периодически бы свист ремня и шелест. По звуку похоже как шарики в подшипнике перебирались.

В 90% случаев ремень навесного оборудования у шнивы (который иногда неверно называют «ремень ГРМ») свистит когда проскальзывает!
Проскальзывать он может потому что плохо натянут, либо намок в воде или масле (смазке).

————————————————
Многие знают как свистит ремень у шнивы после проезда по лужам. Напряжение бортовой сети падает (ремень то проскальзывает!) Через несколько секунд свист и все возвращается.
В этом случае ремень надо подтягивать. Иначе при каждом таком свисте ролики «выбирают» на ремне проплешины. В которых и будет проскальзывать ремень всё чаще и чаще.

Правильное натяжение ремня:
«При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 10-12 мм. »
Но как эти 8 кгс измерять? В идеале — весы электронные.
Еще рекомендуют «нажатие пальцем». Но все по-разному нажимают.

Ну или другой способ «повернуть ремень при правильном натяжении можно рукой не более чем на 90 градусов».

Рекомендуется подтягивать ремень каждые 10-15 тысяч километров.
————————————————

Шелестеть, звенеть, перебирать шариками, скрежетать и даже свистеть могут подшипники. В 90% случаев это подшипники у роликов. Но могут быть и у генератора или помпы (гораздо реже у ГУРа).

Следует снять ремень, повращать рукой ролики, генератор и помпу и послушать откуда звук.

Итак как поступил я в итоге.
Сначала замена роликов:

Полный размерНатяжная пластина 2123

Полный размерТак она устроена — не забываем что там ТРИ гайки, ослаблять надо все три
Рекомендуется устанавливать проверенные всеми ролики с подшипниками INA.

Полный размерНовый и старый подшипники

Полный размерМало смазки в новом подшипнике, сразу забил смазки по максимуму

Полный размерСтарые ролики. Смазки мало. Смазка сухая.
После замены роликов исчез шелест. Но свист остался (я еще не знал что это ремень и не проверял водой).

У себя я допустил ОГРОМНУЮ ОШИБКУ!
Дернуло меня побрызгать на ремень WD40. Скрип прекратился, но ровно через 5 секунд заскрипел с удвоенной силой и больше не устранялся окончательно даже после прогрева. Если брызгать на ремень — то опять секунд на 5 абсолютная тишина — и снова постоянный свист.

А надо был всего лишь сделать проверку ремня водой!
Если есть свист. То надо полить воды на ремень (на заведенном двигателе).
Если свист сразу прекращается — то проблема в ремне (грязный ремень, лысый ремень, лохматый ремень, …)
Если свист не прекращается — значит от от одного из пошипников навесного оборудования.
Вот и всё проверка!

Если свист ремня постоянный — то его надо менять.
А вот такие залысины были на старом ремне:

А вот это ранение (с двух сторон) чуть ли не сквозное

Полный размерНовый ремень

Полный размерновый ремень

Полный размерремень привода вспомогательных агрегатов для ШНивы

Поменял. Завел. И ТИШИНА! ура ура ура.
И даже после луж тишина.

Артикулы заводские:

21230-1041020-33-0 Ремень привода вспомогательных агрегатов
21230-1041051-10-0 Ролик натяжной с крышкой
21230-1041056-10-0 Ролик натяжной в сборе

Выводы:
1. Жидкости для ремня, как и WD40 — это зло!
2. Сначала меняйте ролики и ремень — а потом все остальное.
3. Ролики с подшипниками INA.
4. Ремень CONTITECH 5PK1885 или BOSCH 5PK1888.

Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить “визг” проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.
Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Шевроле нива г схема приводных ремней. Проверка и замена ремней приводов вспомогательных агрегатов нива шевролет. Правила регулировки натяжения передачи

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Проверка.

Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три - газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на "опелевских" силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

  1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
  2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
  3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
  4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
  5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

  1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
  2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
  3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
  4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
  5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
  6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки - это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

  1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
  2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
  3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
  4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине - между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Шевроле НиваДля проверки состояния ремня тянем вверх…Для проверки состояния ремня тянем вверх…

Шевроле Нива
… и снимаем экран двигателя с четырех шпилек…. и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.Шевроле Нива
Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива
Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя). Шевроле Нива
Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива
Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабнуть натяжка ремня. В итоге ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, тем самым перегревая двигатель. А это может в свою очередь привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. К тому же,ослабленный ремень приведет к тому, что аккумуляторная батарея не будет получать достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Ну и износ ремня повышается.

Но если слишком сильно натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле – это тоже сказывается негативно на работе автомобиля. К примеру, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса(помпы). Поэтому натяжку ремня генератора необходимо осуществить как можно точнее.

На Ниве Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант это установка клиновидного ремня, который опирается на три шкива:

  • Шкив генератора;
  • Шкив насоса;
  • Шкив коленвала.

В этом случае натяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: монтажная лопатка и ключ на «13».

Процесс регулировки начинается со съема защиты картера и брызговика двигателя. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке. Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. После чего необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или натяжку ремня генератора или его ослаблении. В первом случае используется монтажная лопатка. Размещая ее между генератором и двигателем, осторожно отодвигаем генератор от двигателя и затягиваем крепежные гайки. А для уменьшения излишней натяжки генератор двигаем наоборот ближе к двигателю. Для этого достаточно отодвинуть его рукой.

Если регулировка проводится своими силами, то правильность регулировки можно проверить при помощи весов-безменов приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепляем ремень между шкивом генератора и шкивом насоса и тянем немного вверх. Ремень должен изогнуться не более чем на 10-15 мм.

Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновый ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производиться перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение производится вращением болта натяжителя. После того как регулировка признана оконченной, необходимо провернуть коленвал на два оборота и проверить натяжение ремня на отрезке между шкивом генератора и шкивом насоса.

проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора – под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде (фото 2 ).

Набор предварительных шагов

Ключом «на 10» откручивают винт крепления (фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Крепёж регулировочного узла

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

  • Первая – обозначена стрелкой на фото 1;
  • Вторая и третья – находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево – натяжение ослабляется (фото 2 ).

Регулировочный винт

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Узел привода генератора ВАЗ-2123

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина – в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Шевроле НиваДля проверки состояния ремня тянем вверх…Для проверки состояния ремня тянем вверх…

Шевроле Нива
… и снимаем экран двигателя с четырех шпилек…. и снимаем экран двигателя с четырех шпилек. Шевроле Нива
Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива
Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя). Шевроле Нива
Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива
Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Источник

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Чтобы автомобиль Шевроле Нива долго прослужил, нужно за ним ухаживать с момента приобретения. Для этого необходимо регулярно делать техосмотр всего автомобиля и своевременно выполнять замену расходных материалов. Статья посвящена одной из регламентируемых процедур – замене ремня генератора на Шевроле Нива.

[ Скрыть ]

Когда пора менять?

По рекомендациям производителя должна меняться через 50 тыс. километров пробега. Но это не является основным критерием. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальное изделие, то выхаживает 65-75 тыс. километров. Ремни китайского производства приходится менять через 15-20 тыс. километров. Поэтому следует регулярно проводить его визуальный осмотр.

Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:


Признаком неисправности является:

  • появление постороннего свиста при максимальной нагрузке на электрическую систему;
  • горящая лампочка разрядки аккумуляторной батареи;
  • отключение приборов, для работы которых необходимо электропитание.

Если ремень оборвется, то автомобиль остановится и завести его будет проблематично. Чтобы избежать неприятностей в пути, можно возить с собой запасной расходник.

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль нужно установить на приспособление, позволяющее получить доступ к узлам двигателя: смотровую канаву, подъемник или эстакаду.

Инструменты

Во время замены потребуется следующий инструментарий:

  • набор ключей;
  • отвертки;
  • домкрат;
  • монтировку.

Заранее нужно приготовить новое резиновое изделие. Приобретать следует оригинальный ремень размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного изделия.


Этапы

  • Осталось провернуть помпу и ремень снимется со всех шкивов.
  • Новое изделие сначала надевается на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и частично на шкив водяного насоса.
  • Затем нужно вращать колесо, пока ремень не станет на место.
  • Далее следует вернуть генератор в прежнее положение.
  • Затем проверить натяжение ремня и затянуть крепежную гайку.
  • В последнюю очередь поставить на место датчик коленвала и подключить разъем.
  • Выше описана процедура замены на машине без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, на который также натягивается ременная передача.

    Важно правильно отрегулировать натяжку ремня. Если он будет недостаточно натянут, то генератор не сможет работать в полную мощность, тем самым снижая уровень зарядки аккумулятора. Это приведет к быстрому износу АКБ. Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов. Если приложить усилие в 100 Н (10 кгс), прогиб между шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, между шкивами коленвала и помпы – 12-17мм.

    Регулировка осуществляется путем передвижения генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, натяжение слабее, дальше – сильнее. После установки и натяжки ремня нужно запустить двигатель и проверить работоспособность ремня.

    Замена ремня вспомогательных агрегатов – процедура несложная. Научившись ее выполнять, можно сэкономить время и деньги на автосервисе. Если произойдет обрыв ременной передачи в пути, вы всегда сможете самостоятельно заменить изделие.

    Видео «Замена ремешка генератора на Шевроле Нива»

    В этом видео демонстрируется, как устанавливается ремешок вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива.

    Согласно данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

    Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять привод вспомогательных агрегатов

    Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия :

    1. Мелом отметить точку начала осмотра.
    2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
    3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
    4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Провернуть вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешнюю сторону детали.

    Ремень нужно заменить при обнаружении :

    • следов износа;
    • порезов;
    • пористости;
    • расслоения;
    • следов масла;
    • взлохмачивания.
    Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

    Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент :

    • отвертка;
    • монтировка;
    • домкрат;
    • набор ключей.
    Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

    Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

    Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
    2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
    3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
    4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
    5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
    6. Поддомкратить правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
    8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
    9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

    Установка нового привода происходит по пунктам :

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
    2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
    3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
    4. Зажать гайку альтернатора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения передачи

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

    Порядок регулировки такой :

    • при наличии натяжного устройства – отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
    • при отсутствии ролика – ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

    После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

    Замена роликов ремня генератора – это стандартная процедура, которую можно провести самостоятельно. В этой статье дана подробная инструкция по тому, как проводится замена на автомобиле Нива Шевроле.

    Причины выхода из строя

    Прежде чем переходить к признакам и решению поломки, стоит рассказать о возможных причинах выхода из строя, а также в чем они выражаются :

    • Попадание инородного тела.
      Вернее всего об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.
    • Неверная регулировка натяжения ремня – чрезмерно сильное или слабое.
      В этом случае ломается указатель натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. К этому может привести неправильная затяжка болтов или неправильный подбор размеров.
    • Работа в высокой температуре.
    • Перекос детали.
      Из-за этого на его поверхности можно увидеть следы от ремня.
    • Механическое повреждение от инструментов во время монтажа.

    По каким признакам распознать неисправность

    О потребности замены старых роликов на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время езды, в виде посторонних шумов , так и при визуальном осмотре.

    Замена необходима если:

    • Механические повреждения на поверхности роликов;
    • Заметный люфт;
    • Скрежещущие шумы при поворотах. Это – явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
    • Поврежденные кронштейн или подшипник;
    • Вытекающее масло;
    • Высокая температура во время работы;
    • Сильная вибрация во время работы;
    • Сложность в прокручивании вала.

    Не лишним будет также просмотреть исправность ремня. Он не должен иметь трещин, порезов или расслаиваться. Если же он имеет дефекты то его необходимо заменить.

    Последовательность работ, 1 — снятие неисправных деталей.

    Первый шаг состоит в подготовке генератора к процессу ремонта и замены. Для этого снимается старые детали. Для этого понадобятся гаечные ключи диаметра 10 и 17 .

    1. В первую очередь требуется ослабить ремень и снять его, в противном случае у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается площадкой с гайками. Гаек три, для них нужен ключ на 10. Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки. Благодаря этому участок с роликами и ремнями будет свободно двигаться вверх и вниз. Для того, чтобы скинуть ремень, двигаем площадку вверх. Стоит также отметить, что не обязательно снимать ремень полностью – достаточно спустить его с неисправной детали.

    2. Следующий шаг – снятие неисправных роликов:

    • Установите авто на первую передачу для того, чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться;
    • Отвинтите гайку, которая закрепляет деталь
    • Вынимайте пружинную шайбу и снимайте деталь.

    Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым другим автомобилем.

    Шаг второй: замена ролика ремня генератора

    Замена происходит в несколько шагов:

    1. Сначала снимается защитная крышка подшипника;

    2. После этого с помощью 17го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников;

    Установка новых деталей

    5. Новое кольцо устанавливается на свое место;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма;
    7. Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки;

    8. После этого проводится надевание ремня на новый ролик.

    Проверка установленных деталей

    После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

    Если ремень идет туго и усилия не достаточно, чтобы ослабить или натянуть его, существует несколько способов:

    1. Можно поставить автомобиль на 4ю передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть по направлению вращения коленчатого вала. Когда он начнет проворачиваться – нужно натянуть ремень на шкиф генератора, и он встанет на место сам.

    2. Точно также можно не толкать автомобиль, а приподнять колесо и прокрутить его, или же прокрутить сам генератор.

    Таким образом легко и быстро осуществить замену роликов ремня генератора нивы шевроле. Следует регулярно проводить диагностику движущих частей автомобиля для того, чтобы вовремя пресекать возможные поломки и проводить замену неисправных деталей.

    Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    Как снять ремень генератора на шевроле нива


    Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    Возможная неисправность и ремонт

    Настоящим фаворитом среди современных внедорожников на автомобильном рынке страны является автомобиль «Шевроле Нива». Он сочетает в себе превосходное качество как туристического внедорожника, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря небольшому весу и коротким свесам «Шевроле Нива» может ездить по бездорожью и бродам. Он легко преодолевает крутые подъемы.

    Но система электроники - одно из самых уязвимых мест автомобиля. Регулярный осмотр комплектующих, при своевременном удалении грязи и влаги ремонт не требуется даже на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

    Генератор

    За надежную и качественную работу электроники отвечает система генератора «Шевроле Нива». Владелец должен выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, так как от его исправности зависит работа всей осветительной продукции. Это также влияет на время автономной работы. Генератор обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии.

    Генератор имеет небольшие размеры, но обладает большой мощностью. Чтобы избежать выхода из строя и не выйти из строя автомобильный регулятор, владелец должен соблюдать правила эксплуатации автотранспортного средства.

    Особое внимание стоит уделить тому, как работает генератор «Шевроле Нива». Неисправность, из-за которой он вышел из строя, вы можете определить при автомобильной диагностике. Причем ремонт полностью зависит от сложности поломки.

    Поломка генератора

    Генератор «Шевроле Нива», фото в нашей статье, может иметь следующие неисправности:

    • Поврежден или полностью изношен шкив;
    • Щетка коллектора изношена;
    • Отказ выпрямителя;
    • Неисправность регулятора напряжения;
    • Изношенный коллектор;
    • Подшипник изношен или полностью разрушен;
    • Повреждена цепь зарядки провода.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

    Владелец автомобиля должен знать основные причины, которые могут вызвать неисправность генератора.Кроме того, нужно знать и способы устранения этих сбоев, а также профилактические меры по их предотвращению.

    Генератор "Шевроле Нива"

    Генераторы переменного и постоянного тока в зависимости от вида тока. Владельцы назвали машину иногда не в курсе, но для этой модели используются какие генераторы? «Нива Шевроле» предоставила электромеханическое устройство переменного тока. Здесь построен диодный мост - выпрямитель. Чтобы обеспечить работу потребителей, он преобразует переменный ток в постоянный. Диодный мост, поскольку генератор представляет собой единый механизм, они могут располагаться как в корпусе, так и в крышке генератора.

    Последний влияет на скорость автомобиля и увеличивает обороты его двигателя, так как генератор соединен ремнем с коленным валом. Для регулировки выходного тока установленного реле-регулятора напряжения. Кроме того, в современные встроенные генераторы интегрированы регуляторы напряжения.

    Генератор «Шевроле Нива» может быть подвержен следующим условиям:

    Если неисправность механическая, то она включает в себя поломку корпуса навесного оборудования, нездоровое состояние пружин сжатия, подшипников, ременной передачи или другую неисправность, которой нет. связано с электрикой.

    Первый вид неисправностей: обрыв обмотки, прогорание или износ щетки могут проникнуть в ротор, а между витками закоротиться. Возможно, вышли из строя диодный мост и реле контроллера.

    Иногда встречаются признаки неисправности генератора «Шевроле Нива», но эта проблема абсолютно может стать причиной другой поломки.

    Признаки работы генератора

    Как правило, признаков выхода из строя генератора несколько:

    1. При работающем двигателе контрольная лампа аккумулятора разряжается или постоянно мигает, без перерыва горит.
    2. Автомобиль фары тусклого цвета, а при двигателе гремит звук или тихо как мышь.
    3. Аккумулятор быстро разряжается.
    4. С увеличением количества оборотов значительно изменилась яркость фар.

    Ремень генератора «Шевроле Нива»

    Чтобы не попасть в беду, необходимо убедиться, что ремень генератора «Шевроле Нива» был в рабочем состоянии. Таким образом, наличие механического повреждения шкива может повредить ремень, в результате он может оборваться.

    Замена ремня генератора

    Для замены ремня генератора «Шевроле» необходимо использовать следующие инструменты:

    • Отвертка
    • Домкрат;
    • Набор ключей.

    В автомобиле «Шевроле Нива» замена ремня генератора производится следующим образом:

    1. Необходимо снять разъем с датчика положения коленвала.
    2. Выкрутите и снимите болт крепления датчика.
    3. Гайку, удерживающую генератор, нужно немного ослабить и сдвинуть к агрегату.При смещении генератора его ремень ослабнет и снимется без проблем.
    4. Установив домкрат на той стороне, где вы разместили генератор, поднимите автомобиль, включив первую передачу.
    5. Натягивание ремня на шкив от насоса. Прокрутите колесо, чтобы шкив переместился на место ахтерштага.
    6. Затем снимите ремень с других шкивов.
    7. Новые сначала нужно надеть шкив генератора и шкив коленчатого вала, а потом перекинуть шкив помпы.
    8. Поверните колесо до тех пор, пока ремень не будет на шкиве.
    9. Установите генератор на место и, потянув за ремень, закрепите его гайкой на кронштейне.
    10. Поставить на место датчик положения коленвала.

    Процесс замены ремня генератора закончился.

    Видеогенератор

    Натяжение ремня влияет на работу генератора. Его регулирует киногенератор «Шевроле». Во время эксплуатации автомобиля необходимо следить за тем, чтобы каток был в хорошем состоянии.Появление малейшего подозрения на неисправность «Шевроле Нива» не подлежит ремонту.

    Как заменить ролик-натяжитель

    Ролик Устройство генератора довольно простое. Подшипник - это основная деталь. При ослаблении или замедлении ремня необходимо проверить сам подшипник, прокручивая его вручную. Здоровый ролик вращения бесшумный, без рывков и поклевок. При неисправном состоянии катка необходимо провести его замену, что возможно даже в гараже, с минимальным набором приспособлений.

    Лом или другой инструмент, который может предотвратить движение коленчатого вала, место, где диск сцепления был заблокирован. Ослабив болт крепления ролика, снимите напряжение с ремня. Полностью снимите ось болта, снимите натяжение ролика. Затем установите новый ролик и отрегулируйте натяжение ремня.

    Заменив каток, необходимо провести повторный осмотр для проверки его работы. В руководстве пользователя есть подробные инструкции по описанной проблеме.

    Щеточный генератор

    К падению напряжения в электросистеме автомобиля может привести износ щеток генератора «Шевроле Нива».Считается одной из основных и частых причин возникновения неисправностей такого типа. Но поскольку генератор имеет простую конструкцию, и до него легко добраться, заменить его щетки сможет даже неопытный автомобилист.

    Основными симптомами щеток являются:

    • Возникновение напряжения просадки;
    • Не держит заряд аккумулятор;
    • Слабые фары ночью, мигают;
    • Радио отключено и т.д.

    Обычно при прохождении осмотра редко проверяют мелкие элементы генератора.Поэтому изношенные кисти могут неожиданно напоминать о себе. Но прежде чем вы решите, что замена щеток генератора «Шевроле Нива» необходима, необходимо определить, есть ли другие неисправности, которые могут вызывать подобные признаки. И только убедившись, что можно разобрать корпус генератора.

    Замена щеток генератора

    При замене щеток регулятор напряжения снимается вместе с ними в сборе. Это убирает отрицательную клемму АКБ и отсоединяет провода, идущие от кожуха генератора.

    А Затем отсоединяет провода разъема. Их наконечники с плюсовой клеммой снимают резиновую заглушку, выполняя защитные функции. Затем провода данных нужно открутить гайкой, с помощью которой они крепились к генераторному агрегату и снять их.

    Отсоедините пружинные защелки генератора, снимите его черную пластиковую крышку. Отверткой Phillips откручиваем крепление регулятора напряжения. Чтобы получить его в комплекте с кистями. Затем отсоедините от него провода разъема.

    Заменить щетки генератора и установить назад в обратном порядке.

    Если длина стержней щеток меньше 0,5 мм, их необходимо заменить. Но если щетки в рабочем состоянии и генератор «Шевроле Нива» не подает заряд необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора к щеткам.

    Причины замены генератора

    Одна из причин, когда замена генератора на «Шевроле Нива» является обязательной - это повреждение обмоток.Если такое случается, то нужно либо быстро, либо покупать новый генератор. Возможно, ремонт будет стоить немного дешевле, но гарантий по качеству перемотки и бесперебойной подачи тока на аккумулятор вам никто не даст.

    Снятие генератора

    Для этого вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, необходимо прибегнуть к помощи автомобильного тестера или омметра для контроля ключа 10 и лампы.

    Для замены генератора необходимо достать из моторного отсека.Сначала необходимо разделить провод и клемму аккумулятора с отрицательным зарядом. Далее отсоединяем колодку с проводами и выводом генератора, и вынимаем защитный чехол. Затем, открутив гайку, отсоединяем провод на контактном болте генератора. Затем открутите болт, которым генератор крепится к кронштейну натяжителя, и вытащите его. Также нужно открутить крепление, имеющее форму болта, в нижней части генератора.

    Затем снимите ремень. После удаления всех болтов генератор необходимо снять с кронштейна с помощью монтажной лопатки.Чтобы установить новую, вам нужно, чтобы весь процесс шел в обратном порядке.

    При замене описанного электромеханического устройства необходимо осмотреть ремень и его привод, чтобы отрегулировать степень натяжения. Но прежде, чем менять старый генератор «Шевроле Нива» на новый, необходимо убедиться, что замена действительно необходима. Бывают случаи, когда ремонт можно сделать самостоятельно, без помощи профессионалов.

    Во избежание недоразумений, следует отметить, как правильно установлена ​​крышка генератора.Далее нужно снять пластиковую защитную крышку, отстегнув ее на три защелки. Регулятор напряжения и щеткодержатель сняты вместе. Чтобы очистить выпрямитель и конденсатор, отсоедините провода от клемм регулятора. Обмотка статора имеет три вывода. И чтобы произвести операцию по снятию выпрямительного блока и конденсатора, вам понадобятся эти идеи, чтобы немного погнуть. Поддев отверткой с плоской головкой сбоку, где расположены контактные кольца, снимите крышку с генератора.

    Удерживая в захвате ротор генератора, откручиваем крепление от шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем аккуратно вытащил ротор и дистанционное кольцо и проверил их состояние. Если на кольце есть следы повреждений, царапины и видны потертости - его необходимо отшлифовать нормальной кожей. При плохом результате кольцо шлифуется на токарном станке с удалением небольшого слоя металла.

    Соединяя ротор контактными кольцами, проверить тестером сопротивление его обмоток.Если проводка оборвана, прибор показывает бесконечное значение. По этой причине ротор необходимо заменить.

    Чтобы проверить, охватывает ли обмотка ротора или нет, вам понадобится тестовая лампа для включения в сеть, которая имеет переменный ток 220 В. Один провод лампы присоединяют к ротору, ко второй очереди подключается каждое кольцо. Если горит лампа - необходимо заменить ротор.

    .

    Как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

    В этом видео мы узнаем, как заменить серпантинный ремень на Chevrolet Aveo. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и приподнимите машину, чтобы вы могли попасть под нее. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    ,

    »Как заменить ремень ВОМ на Gravely ZT Zero Turn

    Газонокосилки

    Опубликовано , 26 мая 2015 г. | Кимберли Майерс

    Ремень отбора мощности - очень важная часть косилки. Это ремень, который передает мощность на лопасти двигателю, заставляя их вращаться.

    Поврежденный или изношенный ремень означает, что ваши лезвия не будут вращаться должным образом, и ваша трава не будет срезаться так хорошо, как следовало бы

    К счастью, заменить ремень ВОМ несложно!

    Вот как!

    Для снятия ремня ВОМ:
    Шаг 1:

    Опустите деку косилки на землю

    Шаг 2:

    Снимите кожухи ремня с деки косилки

    Шаг 3:

    Потяните промежуточный рычаг наружу от ремня отбора мощности

    , пока не снимется натяжение ремня отбора мощности.
    Шаг 4:

    Снимите ремень отбора мощности с левого шкива деки косилки

    Шаг 5:

    Медленно отпустите натяжной рычаг, пока натяжение натяжной пружины не исчезнет.

    Шаг 6:

    Снимите ремень отбора мощности с деки косилки и приводной шкив двигателя

    Для установки ремня ВОМ:
    Шаг 1:

    Установите ремень отбора мощности на шкив привода двигателя и деку косилки (НЕ устанавливайте ремень отбора мощности на левый шкив деки косилки)

    Шаг 2:

    Потяните натяжной рычаг к внешней стороне агрегата так, чтобы ремень ВОМ можно было провести вокруг левого шкива деки косилки

    Шаг 3:

    Медленно отпустите натяжной рычаг, пока шкив не будет плотно прилегать к ремню ВОМ

    Шаг 4:

    Установите кожухи ремня на деку косилки

    Обязательно регулярно проверяйте ремень отбора мощности на предмет износа, разрывов, потертостей, скручиваний или разрывов!

    Рекомендуемые детали:

    Советы по безопасности Джека: Перед обслуживанием или ремонтом любого силового оборудования отсоедините кабели свечи зажигания и аккумулятора. Не забудьте надеть соответствующие защитные очки и перчатки для защиты от вредных химикатов и мусора. Ознакомьтесь с нашим отказом от ответственности.

    Теги: Gravely DIY - Ремонт газонокосилки Gravely, Ремень ВОМ, нулевой оборот, ZT

    ,

    Самый длинный поликлиновый ремень на нива шевроле. Натягиваем ремень генератора на ниве шевроле правильно

    Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

    Ослабший ремень легко снимаем руками.

    После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

    Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

    Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

    Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

    Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

    Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

    Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

    Ключ на 10;
    Ключ на 13;
    Динамометр;
    Линейка.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

    Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива

    Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

    Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

    Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

    Одной из самых распространённых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы является самым непродолжительным, относительно других конструкций автомобиля. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемой ременной передачи. Если открыв капот вы видите, что ремень генератора на шевроле ниве цел, то вполне вероятно, что в замене нуждаются подшипники, но это можно обнаружить лишь после снятия всех устройств.

    Основной причиной по которой ремонт генератора бесполезная трата времени и сил это повреждение обмотки. Если это является основной причиной поломки, то придётся производить перемотку или лучше всего совершить покупку нового генератора, нива шевроле тогда прослужит дольше. Конечно можно сдать его в ремонт специалисту который сделает соответствующий ремонт, но гарантий того что это поможет нет, так как гарантий того что перемотка будет качественной не будит, что приведет к неправильному вырабатывания тока. Так же довольно часто выходят из строя щетки, это связанно с тем что они постоянно трутся о ротор. Произвести замену щеток можно так же в домашних условиях.

    И так если все-таки вышел из строя на шевроле нива ремень генератора то следует его поменять.

    Замена требуется не только если он оборвался, но и тогда, когда очень сильно потерся или потрескался, и чтобы не допустить обрыва в дороге следует время от времени проводить осмотр.

    Если вы увидите следующие повреждения то замену следует произвести немедленно:

    1. Если виднеются следы износа, порезов или присутствуют трещины.

    2. Если ремень начал слоиться и из него лезут нити.

    3. Если на нем присутствует масло и он взлохмачен.

    Чтобы произвести его замену нам понадобятся следующие инструменты:

    1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

    2. Домкрат можно стандартный который шел в комплекте.

    3. Монтировка.

    4. Желательно иметь универсальный Набор ключей.

    Установка ремня:

    Если ремень куплен и он новый можно приступать к установке:

    1. Обесточиваем питание у автомобиля отсоединив клеммы от аккумулятора.

    2. Вытягиваем разъем с , это можно сделать открутив крестообразной, отверткой крепежный болт. После чего снимаем датчик.

    3. Устройство которое закрепляется гайкой слегка отвинчиваем и смещаем его к блоку.

    4. Ремень который износился снимаем, это сделать легко так как устройство ослабленно.

    5. Правую сторону следует поддомкратить, заранее сделав упор на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как правое колесо будем вращать.

    6. Тянем его постепенно снимая его со шкива помпы, колесо крутим вытаскивая постепенно ремень со шкива.

    Ремень который вы сняли уже как правило не подлежит ремонту, поэтому сняв старый сразу переходим к установке нового.

    1. Набрасываем в начале на шкив коленчатого вала, а уже потом на все остальное.

    2. Лучше всего когда процедура заканчивается надеванием на шкив генератора. Колесо все время вращается до полного одевания.

    3. После того как устройство установится на свое посадочное место его следует закрепить болтом.

    Следует знать в какой последовательности накидывается на шкивы:

    · Это Шкив коленвала.

    · Затем на натяжной ролик.

    · После чего правый нижний шкив.

    · Ролик который находиться под генератором.

    · Потом шкив помпы

    · И уже в конце шкив генератора.

    После всего этого его следует хорошо подтянуть. Так как если натяжение будит слабым то батарея не будит обеспечена нужным ей зарядом.

    4. Датчик устанавливаем на свое место.

    Единственным легким вариантом ремонта является его замена или можно натянуть его, остальные проблемы которые возникают как правило устраняются только сняв его.

    Как снять генератор.

    Чтобы снять генератор нужно использовать ключ на десять, ослабив гайку которая держит основания с , извлекая все гайки из своих посадочных мест. Затем отвинчиваем регулировочный винт, предварительно его найдя. Убедившись, что винт свободно перемещается откручиваем его до верха площадки. На фото вы можете посмотреть где находятся все эти болты.

    Откидываем ремень со шкива, и откручиваем болты которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, и с другой стороны ключом на семнадцать. Отключаем два провода которые подведены к задней части генератора, один подключён к шляпке болта другой штекерным способом, отключаем их. После чего удаляем его с посадочного места.

    Как видите процесс по замене ремня генератора несложный, но очень емкий, особенно если при этом еще есть необходимость в замене генератора на нива 2121. Поэтому Вам решать производить ремонт самостоятельно или обратиться в специальный сервис.

    С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

    Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

    Регулировка

    Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

    Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

    Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

    Проверка.

    Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

    Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодической проверки.

    Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

    Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

    Замена ремня кондиционера.

    Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

    Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    После чего можно убрать защиту поддона картера.

    Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

    Откручиваем передний брызговик.

    Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

    Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

    Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

    После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

    Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

    После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

    Ремень генератора необходимо менять:

    • после пробега 40-50 т.км
    • если он проскальзывает на шкивах в результате растяжения и/или подтяжка не дает положительного результата
    • попадания на него масла

    Порядок замены следующий:

    Снять разъем c ДПКВ.

    Отвернуть крестовой отверткой болт М5 и вытащить датчик.

    Ослабить гайку крепления генератора

    Потянуть за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение. Если таким образом не удается переместить генератор, следует воспользоваться монтажкой.

    Поддомкратить переднее правое колесо. Включить 4 или 5 передачу.

    Одной рукой отвести ремень вправо относительно шкива помпы и удерживать его в таком положении. Другой рукой вращать колесо против часовой стрелки пока ремень не соскочит со шкива. Снять ремень.

    Новый ремень накинуть на шкив коленвала, шкив генератора и частично на шкив помпы. Одной рукой придерживать ремень, другой вращать колесо по часовой стрелке до полной установки ремня в ручеек шкива.

    Снять автомобиль с домкрата.

    Натянуть ремень, отодвинув генератор от блока монтажкой.

    Затянуть гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Завернуть болт крепления и надеть разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверить натяжение ремня и при необходимости подтянуть его еще раз.

    Мы проводим различных марок автомобилей.

    Замена ремня грм нива шевроле своими руками

    В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три – газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на "опелевских" силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

    После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

    Снятие ремня ГРМ

    Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях, которые укомплектованы моторами производства «Опель».

    При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

    1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
    2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
    4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
    5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
    2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
    3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
    4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если появился свист при включении нагрузки – это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как менять ремень генератора

    В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

    1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
    2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
    3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
    4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

    Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине – между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

    Chevrolet Niva

    Согласно данным комитета автопроизводителей, Chevrolet Niva в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых внедорожников в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

    Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как замена масла и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять привод вспомогательных агрегатов


    Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия:

    1. Мелом отметить точку начала осмотра.
    2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
    3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
    4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Провернуть вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешнюю сторону детали.

    Ремень нужно заменить при обнаружении:

    • следов износа;
    • порезов;
    • пористости;
    • расслоения;
    • следов масла;
    • взлохмачивания.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива


    Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент:

    Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva


    Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности:

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
    2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
    3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
    4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
    5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
    6. Поддомкратить правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
    8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
    9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

    Установка нового привода происходит по пунктам:

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
    2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
    3. При наличии натяжного ролика — надеть на него и отрегулировать его положение.
    4. Зажать гайку альтернатора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения передачи


    Регулировка натяжения передачи Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы — 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

    Порядок регулировки такой:

    • при наличии натяжного устройства — отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
    • при отсутствии ролика — ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

    После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора — под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

    Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

    Натягиваем ремень генератора


    Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде ( фото 2 ).

    Ключом «на 10» откручивают винт крепления ( фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как нужно регулировать


    Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

    Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

    • Первая — обозначена стрелкой на фото 1;
    • Вторая и третья — находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

    Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива


    Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево — натяжение ослабляется ( фото 2 ).

    Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

    Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

    Советы по монтажу


    Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

    Зачем проводить регулировку ремня генератора


    Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина — в усилении вибрации.

    Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

    Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

    Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером


    1. Читал, что ВАЗ внедрит гидрокомпенсаторы новой конструкции на двигателях для «Шевроле-Нива». Не могли бы вы рассказать об их основных отличиях от прежних?

    У новых гидроопор немецкой фирмы INA — гладкий корпус. Он вставлен в отверстие стальной промежуточной втулки, ввинчиваемой в резьбовое отверстие головки цилиндров. При таком решении момент затяжки втулки и качество резьбы значительно меньше сказываются на деформации корпуса гидроопоры.

    Новые гидроопоры будут применяться как в двигателе 2123 «Шевроле-Нива», так и в двигателе 21214 автомобиля «Лада 4×4» («Нива» ВАЗ-21214).

    Не следует пренебрегать требованиями руководства по эксплуатации вашего автомобиля! Двигатель ВАЗ-21124 рассчитан на нормальную работу при использовании бензина с октановым числом не менее 95. Только такой бензин обеспечивает требуемую безотказность всех выпускаемых двигателей ВАЗ-21124 — вне зависимости от стечения производственных допусков по степени сжатия, фазам ГРМ, датчикам ЭСУД, во всем диапазоне эксплуатационных режимов и климатических условий, предусмотренных для автомобиля.

    При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами — необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

    4. Специалисты ВАЗа неоднократно утверждали, что их двигатели вполне современны — и потому обкатки не требуют. Тогда для чего менять масло чуть ли не при «нулевом» ТО?

    5. Прошла информация, будто появились в продаже ВАЗ-2113, 2115 и «классика», соответствующие Евро III. Чем они отличаются от предшественников?

    Кроме того, автомобиль «Самара» получил датчик неровной дороги, второй датчик кислорода, а также приемную трубу с нейтрализатором в сборе — катколлектор.

    Под капотом периодически бы свист ремня и шелест. По звуку похоже как шарики в подшипнике перебирались.

    В 90% случаев ремень навесного оборудования у шнивы (который иногда неверно называют "ремень ГРМ") свистит когда проскальзывает!
    Проскальзывать он может потому что плохо натянут, либо намок в воде или масле (смазке).

    ———————————————–
    Многие знают как свистит ремень у шнивы после проезда по лужам. Напряжение бортовой сети падает (ремень то проскальзывает!) Через несколько секунд свист и все возвращается.
    В этом случае ремень надо подтягивать. Иначе при каждом таком свисте ролики "выбирают" на ремне проплешины. В которых и будет проскальзывать ремень всё чаще и чаще.

    Правильное натяжение ремня:
    "При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 10-12 мм."
    Но как эти 8 кгс измерять? В идеале — весы электронные.
    Еще рекомендуют "нажатие пальцем". Но все по-разному нажимают.
    Ну или другой способ "повернуть ремень при правильном натяжении можно рукой не более чем на 90 градусов".

    Рекомендуется подтягивать ремень каждые 10-15 тысяч километров.
    ———————————————–

    Шелестеть, звенеть, перебирать шариками, скрежетать и даже свистеть могут подшипники. В 90% случаев это подшипники у роликов. Но могут быть и у генератора или помпы (гораздо реже у ГУРа).

    Следует снять ремень, повращать рукой ролики, генератор и помпу и послушать откуда звук.

    Итак как поступил я в итоге.
    Сначала замена роликов:

    Замена ремней на Шевроле Нива своими руками

    В статье мы поговорим о замене ремней на Шевроле Нива. Их три - газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях производства Opel имеет ременную передачу. На остальных моторах цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта силовых агрегатов «Опель». Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы гидроусилителя руля.Самый простой способ поменять ремень кондиционера - начать с него.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для того, чтобы заменить ремень кондиционера на Шевроле Нива, нужно использовать только один ключ на 12. При ремонте сложностей нет, достаточно установить машину на смотровую яму. или эстакада. Сделать ремонт намного проще, так как ремень расположен внизу. Чтобы его снять, вам нужно будет ослабить роликовый кронштейн. Таким образом ослабьте натяжение самого ремня.Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заклинивания, иначе потребуется его замена.


    После установки нового ремня просто затяните его с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при комплексной замене всех ремней нужно ставить этот последний. Сначала замените ремень ГРМ, затем генератор и, наконец, кондиционер.



    Снятие ремня ГРМ

    Манипуляции, которые мы обсудим позже, должны выполняться только на автомобилях, оснащенных двигателями Opel.


    При замене ремня ГРМ на Шевроле Нива выполните следующие действия.

    1. Полностью снимите радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, необходимо слить жидкость из системы охлаждения и спустить фреон. Снимать с них вентиляторы не нужно.
    2. Снимите корпус воздушного фильтра.
    3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно снимите натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установите метки на шестерни валов. Обязательно совпадение. На картере есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ


    Дальнейшие инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.



    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень механизма газораспределения. Очень часто бывает, что роликовое крепление не поддается, приходится его сбивать стамеской.
    2. Снимите помпу, для этого нужно открутить три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметик. После этого можно ставить новую помпу.
    4. Установить новый приводной ремень и ролики. Проверить, совпадают ли метки на распредвалах и коленчатых валах. Для этого несколько раз провернуть коленчатый вал.
    5. Все элементы, которые ранее были сняты, необходимо поставить на место.
    6. Залить жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    Теперь поговорим о том, как производится замена ремня на Шевроле Нива. Регламентов относительно приводного ремня генератора нет, но производитель все же указывает период, когда необходимо произвести осмотр элемента. Таким образом, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15 000 км. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.


    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак необходимости замены устройства.Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как поменять ремень генератора

    В том случае, если автомобиль оборудован кондиционером, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Шевроле Нива описывалась выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм.Но не тяните слишком сильно, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ременных потоков.


    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, подающие воздух к дроссельной заслонке. Это обеспечит снятие напряжения.
    2. Используя головку с 13 головками, ослабьте гайки, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки головкой или ключом 13.В этом случае ремень генератора ослабнет.
    4. Снимите ремень генератора с натяжного ролика и шкивов.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала наденьте ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь намотайте его роликом. После установки элемента можно приступать к настройке.

    Регулировка натяжения

    Чтобы проверить натяжение ремня, достаточно нажать на него пальцем примерно на полпути между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором.Если усилие 8 кгс, то максимальный прогиб должен быть не более 12 мм. Но сильно натягивать не нужно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и остальные вспомогательные устройства. При замене ременного шкива на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    Замена и установка цепи ГРМ на автомобиль Шевроле Нива. Натягиваем ремень генератора на поле Шевроле поправляем Нива Шевроле натяжение ремня генератора

    Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались с двигателем «2123».Самая простая операция на нем - регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как в Шевроле Нива затягивают ремень генератора - под этим словом подразумевается ремень вспомогательных агрегатов. Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но нам это не помешает.

    Предмет, который тратится на выступление, показан в одном видео. Смотрим.

    Убедитесь, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолев сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв брань, ослабляем затяжку хомута на магистральном воздуховоде (фото 2).

    Комплект подготовительных шагов

    Ключом "на 10" откручивается крепежный винт (фото 3). Винт снимается, после чего следует вынуть воздуховод из корпуса фильтра. Подготовка завершена.

    Что и как регулировать

    Перед тем, как затянуть ремень генератора, на Шевроле Нива откручиваются Три гайки. Их нужно открутить на 1-2 оборота, но для начала нужно найти каждый из них.

    Узел регулировочный

    Гайки разработаны под ключ «на 13»:

    • Первый указан стрелкой на фото 1;
    • Второй и третий расположены рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

    Сам винт на первом чертеже находится между точками 2-3.

    Процесс регулировки на Шевроле Нива

    Винт "на 13" винт можно открутить, тем самым ослабив натяжение, или закрутить его.Поворачивая ключ влево - напряжение ослабляется (фото 2).

    Регулировочный винт

    Если регулировка выполнена правильно, нажатие на ремень в точке P (см. Рисунок) вызывает прогиб на 1,1–1,2 см. Усилие нажатия должно быть 75 Н.

    Привод генератора ВАЗ-2123 в сборе

    Точнее можно на сотню отрегулировать.

    Затянуть гайки крепления с усилием 21-27 Н * м. Для винта, удерживающего «втулку», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н * м.

    Зачем проводить регулировку ремня генератора

    Пояс бедности издается свистком. В то же время износ подшипников происходит быстрее, чем предполагалось. Кроме того, ремень перегревается, а это значит, что он быстро изнашивается.

    Казалось бы, натяжение можно ослабить, но плохой ремень изнашивается еще быстрее. Причина в усилении вибрации.

    Обратите внимание: на «подвесном» ремне «висит» помпа системы охлаждения.Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него двигатель эксплуатировать нельзя.

    Причины появления свиста: Неправильная регулировка, высокая степень износа. Сделайте выводы.

    Видео с заменой ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

    В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабить натяжение ремня.В результате ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя. А это, в свою очередь, может привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. Кроме того, ослабленный ремень приведет к тому, что аккумулятор не получит достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Что ж, износ ремня повышается.

    А вот если на Шевроле Нива слишком туго натянут ремень генератора - это тоже сказывается на машине негатива. Например, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса (помпы).Поэтому натяжку ремня генератора нужно производить как можно точнее.

    В области Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант - установка клиновидного ремня, опирающегося на три шкива:

    • Шкив генератора;
    • Шкив насоса;
    • Шкив коленчатого вала.

    В этом случае растяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля.Из инструментов вам понадобится токопроводящая регулировка: монтажное полотно и ключ на «13».

    Процесс регулировки начинается со снятия защиты картера и брызговика двигателя. После этого следует немного ослабить гайку, которую генератор прикрепляет к растяжке. Достаточно заданная гайка, чтобы включить только оборот. После этого необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или растянуть ремень генератора или его затухание.В первом случае используется монтажная лопатка. Поместив его между генератором и двигателем, осторожно снимите генератор с двигателя и затяните гайки крепления. А чтобы уменьшить чрезмерное растяжение, генератор наоборот переместите ближе к двигателю. Для этого достаточно толкнуть его рукой.

    Если регулировка выполняется самостоятельно, то правильность регулировки можно проверить с помощью невесомых грузов, приложив 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепите ремень между шкивом генератора и шкивом помпы и потяните немного вверх.Ремень необходимо изгибать не более чем на 10-15 мм.

    Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлинический ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производится перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение осуществляется вращением болта натяжителя. После отказа в окончании регулировки необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить натяжение ремня на участке между шкивом генератора и шкивом помпы.

    Ремень генератора необходимо заменить:

    • после обкатки 40-50 т.км
    • если он поскользнулся на шкивах в результате растяжения и / или подвески не дает положительного результата
    • масло хитов

    Порядок замены След .:

    Снимите разъем ДПКВ.

    Выкрутите крестовой отверткой болт M5 и вытащите датчик.

    Ослабить гайку крепления генератора

    Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение.Если таким образом не удается переместить генератор, следует использовать установку.

    Подчиненное переднее правое колесо. Включите 4 или 5 передач.

    Одной рукой возьмите ремень вправо относительно шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой крутить колесо против часовой стрелки, пока ремень не соскочит со шкива. Снимите ремень.

    Новый ремень накидывается на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив помпы.Одной рукой держите ремень, другой вращайте колесо по часовой стрелке, пока ремень не войдет в поток шкива.

    Снимите автомобиль с домкрата.

    Натяните ремень, отодвинув генератор от монтажного блока.

    Затяните гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Заверните крепежный болт и наденьте разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости снова вытяните его.

    Проводим автомобили различных марок.

    По данным Комитета автопроизводителей, с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, как видите, немаловажный фактор в условиях непоправимого роста цен на услуги.

    Проведение профилактических осмотров и мелких ремонтных работ, типа Шевроле Нива ремень генератора Это совершенно к сожалению водитель-новичок.Но прежде нужно убедиться, что проводить подобные мероприятия необходимо.

    Когда менять привод вспомогательных агрегатов

    Производитель рекомендует ставить новую трансмиссию каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важен периодический осмотр товара. Для проверки технического состояния резинового привода необходимо выполнить следующие действия. :

    1. Мелом обозначить точку осмотра.
    2. Переключатель передачи в нейтральное положение.
    3. Автомобильный тормоз стояночный тормоз.
    4. Вымойте коленчатый вал и одновременно проверьте состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Поверните вал несколько раз.
    6. Проверить внешний вид детали.

    Ремень необходимо заменить при обнаружении :

    • следы износа;
    • отруба;
    • Пористость
    • ;
    • пучков;
    • след масла;
    • глотание.
    Помимо внешнего осмотра еще возможна неисправность в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электрических цоколей или загара сигнальной лампой разряда аккумулятора.

    Подготовка к замене Шевроле Нива Генератор

    Новый элемент должен быть того же типа и размера, что и изношенный диск. Желательно не трястись и приобрести товар известного бренда. Необходимый инструмент :

    Отвертка
    • ;
    • монтаж;
    • Домкрат
    • ;
    • Набор ключей.
    Имеет смысл отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы избежать случайного замыкания электрических цепей.

    Последовательность замены трансмиссии привода Шевроле Нива

    Когда все будет готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Открутите болт крепления датчика отверткой и снимите прибор.
    3. Отверните гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
    4. Если нужно открутить крепление натяжного ролика и сдвинуть его вверх.
    5. Ослабьте привод, переместив генератор на блок цилиндров.
    6. Подчинение правого переднего колеса.
    7. Поставил прямую передачу на коробку скоростей.
    8. Сдвинуть ременную передачу от шкива насоса в сторону радиатора.
    9. Поверните колесо подобласти против часовой стрелки, пока деталь не снимется со шкива.

    Установка нового диска происходит по точкам :

    1. Надеть ремень Шевроле Хеброле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично насос.
    2. Поверните колесо по часовой стрелке до установки.
    3. Если есть натяжной ролик - наденьте его и отрегулируйте положение.
    4. Зажмите гайку генератора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулирования передаточного напряжения

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень заряженности АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и насоса составляет 10-15 мм при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс).

    Порядок регулировки :

    • при наличии натяжного устройства - откручиваем болт его крепления и, перемещая, добиваемся желаемого результата;
    • при отсутствии ролика - ослабить опору генератора и отрегулировать скорость прогиба, затем закрепить узел.

    После пробега 500 км проверить еще раз, чтобы проверить уровень натяжения трансмиссии и при необходимости устранить несоответствие норме.

    Поперечные трещины на ремешке Шевроле Нива появились как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру один раз в два года или через каждые 60 тысяч км пробега.

    Chevrolet Generator Belt Нива имеет более точное название - приводной ремень дополнительных агрегатов, потому что он помимо ротора приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя рулевого управления.Перед работой нужно будет подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много: ключ 10; Ключ к 13; Динамометр; Линия.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной скобой. Динамометр с линейкой просто служит для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное - чрезмерному износу как поликлинического ремня, так и подшипника генератора.

    Процесс замены ремня

    Замена ремня привода генератора на Шевроле Нива своими руками в обычной несложной процедуре.Чтобы снять изнашиваемый ремень, необходимо сначала его ослабить. Для этого нам необходимо ослабить (не до конца, а до того момента, когда появится возможность снять ремень с натяжного ролика) регулировочный болт натяжного ролика (цифра 1 на фото) и ослабить 3 гайки (одну на 13 - цифра 3 на фото и 2 на 10 цифра 2 и 4) натяжная полоска.

    После этого натяжную планку можно переместить и ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со всех роликов. Установка ремня происходит в обратной последовательности.На фото видна прямая линия ремня.

    1 . Шкив коленчатого вала 2 . Насос насос 3 . натяжной ролик 4 . Растяжка Planca 5 . болт 6 . Шкив генератора 7 . ремень 8 . Опорный ролик 9 . Шкив гидравлической ленты. После установки ремня необходимо натянуть его вправо. Проверить натяжение ремня, его прогиб между шкивом генератора и участком водяного насоса.При нормальном натяжении ремня прогиб «H» под действием нагрузки 7,6 кгс должен быть равен (12 ± 1) мм. Отрегулируйте натяжение ремня под движение натяжного ролика 3, вращая болт натяжителя 5 с ослабленными гайками 8 крепления кронштейна натяжителя 4. После регулировки коленчатый вал поворачивают на два оборота и еще раз проверяют натяжение ремня. Как проверить правильность натяжения ремня? Я знаю, что многие не заморачиваются и судят о правильном натяжении чисто по ощущениям пальцев.Но я пошел другим путем. Для этого мне понадобилась электронная бессердечность и обычная линия. Для удобства открутил и снял воздуховод.

    Смысл действий понятен по фото. Я упираюсь ремнем в перекладину, к другому концу которой прикреплен электронное устройство. Устанавливаю на планку линейку, выравнивая нулевое деление с краем самолета. Рука тянет за шиммер при показании 7,6 кг, штанга давит на пояс, обжигает его, леска вместе со штангой уходит вниз.По краю самолета следим за величиной прогиба. Если больше 12 мм, ремень необходимо натянуть, иначе ослабнет. Добиваемся прогиба 12 мм, поворачиваем шкив и еще раз проверяем и регулируем натяжение. Затяните гайки регулировочной планки.

    Замена ремня генератора Chevrolet с системой кондиционирования воздуха

    Если на вашем Chevrolet установлен кондиционер на вашем Chevrolet, то для того, чтобы добраться до ремня генератора, вам придется снять ремень привода компрессора кондиционера.Для этого загоняем машину на яму или пролёт и снимаем защиту двигателя. Придется снять переднее крыло, открутив винты. Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабили затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабили натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинку ниже.

    После замены ремня генератора ремень кондиционера устанавливается в обратном порядке и производит его натяжение.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между участками компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива - Видео

    Читайте также на сайте

    Регулировка рычага ручного тормоза в Lade Grant необходима, если его ход составляет более 6 щелчков. Оптимальный ход - 2,4 щелчка, но во время работы допускается увеличение его хода до 8 щелчков.Увеличить ход рычага ...

    Иммобилайзер ВАЗ - штатное противоугонное устройство, устанавливается на все современные инжекторные автомобили ВАЗ (кроме «классических»). Изначально все иммобилайзеры при выходе с завода находятся в пассивном состоянии, то есть с неактивированным ...

    Многие неопытные водители начинают паниковать и говорить о поломке коробки передач, хотя на самом деле кулис на самом деле кузнец. Практика показывает, что замена и ремонт - это редкие, не особо распространенные меры.Многое ...

    Электростеклоподъемники сравнительно недавно стали устанавливать на автомобили отечественного производства. Эти механизмы полностью соответствуют современным тенденциям в отрасли, но не отличаются высокой надежностью. Очень часто падает ...

    Установка ремня ГРМ на Шевроле Нива. Учитываем метки ГРМ для замены ремня ГРМ Нива Шевроле

    Наш сайт все больше «сползает» в сторону диагностики. Что неудивительно - чип-тюнинг неисправной машины недопустим.И клиент, как правило, приходит на «перепрошивку» с целой кучей неисправностей, надеясь вылечить машину этим издевательством.

    Поэтому рассмотрим, казалось бы, простую процедуру управления синхронизацией ГРМ, которая необходима при контроле и при замене ремня или цепи ГРМ.

    2108 , 2111

    Фото 1 . Фото 2 . Фото 3 .

    Метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив треугольной метки на двигателе (фото 1). В этом случае отметка на маховике должна быть напротив треугольной отметки на кожухе. Эти отметки будут видны, если снять резиновую заглушку на КПП (фото 2). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив L-образной метки на задней крышке зубчатого ремня (фото 3).

    2112

    Фото 4 . Фото 5 . Фото 5 а.

    На двигателях 2112 метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив треугольной метки на двигателе (фото 4). Вы все еще можете управлять им сверху. П-образный выступ на шестерне должен находиться точно посередине треугольной отметки на двигателе. На шестернях распределительных валов отметки должны находиться напротив треугольных отметок на задней крышке зубчатого ремня (фото 5).

    При замене ремня ГРМ на новых 16-клапанных двигателях традиционный треугольный знак отсутствует.Метку можно увидеть в окошке картера сцепления, сняв резиновую заглушку, что не очень удобно. Это можно упростить, совместив метку на зубчатом шкиве коленчатого вала с отливом на корпусе масляного насоса, как показано на фото 5а.

    2121 (2104 –2107 )

    На двигателях Нива 21214 (и на классике 2104-2107) отметка на мастер-диске должна быть напротив отметки на передней крышке двигателя (фото 6). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив отлива на корпусе подшипника (фото 7).

    Фото 6 . Фото 7 . Фото 8 .

    На двигателях Шевроле-Нива метка на мастер-диске должна располагаться ровно посередине ДПКВ (фото 8). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив отлива на корпусе подшипника (фото 7).

    21106, Двигатель OPEL

    На этих двигателях установка меток ГРМ интуитивно понятна, как и на 2112, то есть 2 метки на шестернях привода распределительного вала и одна на шкиве коленчатого вала.На фото все отметки обозначены стрелками.

    Это значки на автозапчастях

    Приобретая ту или иную вещь, мы обычно обращаем особое внимание на ее внешние характеристики и функциональность. Правильный выбор зависит от того, как долго вы сможете использовать свою покупку. Это касается абсолютно любых вещей - дешевых и дорогих, маленьких и больших. И машина не исключение. С его приобретением жизнь большинства автовладельцев в корне меняется. Поэтому от того, насколько ответственно вы отнесетесь к выбору машины, будет зависеть качество и продолжительность ее эксплуатации.

    Переднеприводные, заднеприводные и полноприводные автомобили могут выйти из строя как из-за переутомления, так и из-за длительного простоя. Поэтому необходим постоянный уход за каждой деталью и частью машины.

    Это касается и газораспределительных механизмов на полноприводной Шеви Нива. Время регулируется таким процессом, как изменение фазы, которое происходит в двигателе внутреннего сгорания. Эти фазы могут контролировать и регулировать распределение газов внутри двигателя.Ремень ГРМ включает:

    • распредвалы,
    • Стержни
    • ,
    • пружины клапана,
    • сами клапаны,
    • детали, регулирующие обороты клапана.

    Если вам кажется, что есть проблемы в работе газораспределительного механизма Шевроле Нива, не спешите сразу ремонтировать его. Сначала покажите машину опытным работникам автосервиса. Может быть, проблема вызвана поломкой совсем в другом месте.

    Необходимо как можно чаще проходить технический осмотр.При этом совершенно не обязательно каждый раз проводить полную диагностику. На что-то можно обращать внимание реже, а на что-то чаще (например, замена ремня ГРМ). Если вы сделаете все вовремя, вам не придется сжимать сердце при виде внушительного списка неисправностей, который выдадут специалисты.

    Как снять ремень ГРМ?

    Снятие ремня

    При проведении данной процедуры необходимо придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все делалось быстро и точно.Если внимательно следовать инструкции, сменить ремень не составит труда.

    Во-первых, вам необходимо установить автомобиль Шевроле Нива там, где вам будет максимально удобно проводить все необходимые манипуляции. После того, как вы выбрали место, включите стояночный тормоз, а затем поддержите колеса противооткатными упорами. Переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратом и поставить под несколько опор.

    Теперь можно начинать процесс опорожнения радиатора Шевроле Нива. В этом случае нужно быть максимально осторожным, так как охлаждающая жидкость никогда не должна взаимодействовать с приводными ремнями.Как только вы закончите с задачей, снимите радиатор.

    Удалить все детали, которые могут мешать работе:

    • шкив водяного насоса,
    • вентилятор системы охлаждения,
    • приводные ремни насоса рулевого управления, генератора и компрессора,
    • свеча зажигания,
    • щиток, защищающий распределитель.

    Пунктирная метка совмещения левой шестерни распредвала должна совпадать с меткой, расположенной в верхней части задней части крышки привода ГРМ.Первая отметка должна совпадать с пометкой на корпусе масляного насоса. Далее нужно временно установить болт шкива коленвала, чтобы механизм мог повернуться. Гайку натяжителя необходимо ослабить, чтобы ее можно было развернуть и снять ремень ГРМ.

    Поршень 4-го цилиндра в положении ВМТ такта сжатия установлен таким образом, чтобы при проведении работ, связанных со снятием приводной цепи распредвала Нива Шевроле, не нарушались фазы газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении). После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом метки валов не совпадают, то фаза газораспределения нарушена (поршень 4-го цилиндра не выставлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток.

    Чтобы установить поршень четвертого цилиндра Шевроле Нива в положение верхней мертвой точки, поверните коленчатый вал. Провернуть коленчатый вал можно следующими способами. Приобретите специальный ключ для коленчатого вала для гайки шкива. Этим ключом также можно повернуть коленчатый вал в верхней части моторного отсека (на фото радиатор снят для наглядности). Включите 4-ю передачу и медленно катите автомобиль в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

    Расположение знаков ВМТ Нива Шевроле

    Метки ВМТ первого и четвертого цилиндров Шеви Нива , расположенные на звездочке распределительного вала (отверстие а) и на корпусе подшипника распределительного вала (выступ b)

    Кроме того, верхние мертвые точки двигателя Шевроле Нива отлиты на крышке приводной цепи распределительного вала (выступ а) и на коронной шестерне шкива коленчатого вала (отверстие b на кромке обода).

    От того, насколько правильно выставлены ГРМ на Шевроле Нива , зависит успешная работа цепи распредвала. Регулярная диагностика и контроль его напряжения помогает вовремя предотвратить поломки и увеличить продолжительность работы двигателя.

    Когда требуется замена ремня?

    • С плановым ТО (при пробеге 100 тыс. Км).
    • Если риски на звездочке распределительного вала не совпадают с меткой на корпусе подшипника, выявленной при фазовой диагностике.
    • Если насос, приводящий в действие «водяной насос», выходит из строя.
    • Если цепь повреждена (износ, растяжение или растрескивание), требующая срочной замены и регулировки по отметкам.

    Совет: если двигатель не тянет и не набирает обороты, нужно проверить метку ДПКВ, синхронизацию и установить ВМТ (верхнюю мертвую точку двигателя) на маховике. Оба шкива (впускной и выпускной) подвергаются риску при натяжении цепи.

    Выставляем метки синхронизации

    Теги - это риски и насечки, расположенные на шестернях газораспределителя.Для ясности ниже приведен пример установки метки на главном зубчатом диске. Совпадает с центром ДПКВ (датчик положения коленвала).

    Отметки на шкиве распределительного вала зафиксированы против вылива на корпусе подшипника, который крепит главный вал к платформе.

    Подготовка инструмента и запчастей к замене ГРМ

    Подготовить отвертку и ключи для "8" "13" и "10" , инструменты для токарной обработки коленчатого вала и дополнительные детали:

    • Манжета (передняя)
    • Прокладка ГБЦ новая
    • Прокладка насоса
    • Натяжитель
    • Штанга амортизатора, упор и амортизатор цепи
    • Герметик
    • Моторное масло и масляные фильтры
    • Охлаждающая жидкость
    • Сальник коленвала
    • Шестерни

    Качественно установить метки ГРМ в автомобиле Шевроле можно при наличии надежной цепи, исключающей повреждение и растяжение.Если старая цепь вышла из строя, нужно покупать новую.

    Пошаговая регулировка и временные метки

    • Установка рисков на ВАЗ-2123 (по стандарту) осуществляется на смотровой яме. Включите стояночный тормоз. Обувь размещается под передними колесами.
    • Необходимо помыть двигатель и колесные арки.
    • Воздушный фильтр снят.
    • Слито моторное масло, откручиваем масляный фильтр.
    • Слить охлаждающую жидкость.
    • Отвернуты крепления клапанной крышки.
    • Для предотвращения утечки моторного масла в области головки блока цилиндров рекомендуется заменить прокладки головки блока цилиндров.
    • Вращение шкива коленчатого вала подвергает риску шестерню распределительного вала и подшипники.

    Регулировка фазы при несовпадении

    Если раскопки не совпадают, работа продолжается:

    • "Усы" стопорной шайбы погнуты.Крепежный болт откручивается ключом на «13», ослабляется положение звездочки распредвала.
    • На коробке передач включается первая передача, что позволяет избежать прокрутки при откручивании болта шестерни коленчатого вала.
    • Крепление снимается с помощью стопорной шайбы. Чтобы болты не упали в поддон двигателя, используйте гаечный ключ с головкой под ключ или открутите болт вручную.
    • Снимите натяжитель цепи с помощью отвертки.Его следует заменить на растяжку или натяжение, при плановом ремонте, после 60-80 тыс. Км пробега.

    • Звездочка распредвала снята. Если потянуть его на себя (расстояние 5-10 см), он снимется вместе с цепочкой. Проверьте износ зубьев перевернутой V-образной звездочки. Деталь подлежит замене при наличии бороздок на ведущей части зубьев.
    • На рабочем механизме цепь смещается на зубьях.Шаг прокрутки - один зуб.
    • Звездочка цепи установлена ​​на фланце распределительного вала. Когда цепь перемещается на звездочке, ее отверстия не совпадают со штифтом. Проверните коленчатый вал в указанном направлении до совпадения метки и штифта.
    • Важно закрепить деталь болтом с шайбой (не затягивая до упора). После двойного поворота коленчатого вала специальным ключом проверяется размещение меток на шестерне распределительного вала и подшипниках.
    • Если отметки совпадают, их настройка успешно завершена. Звездочки коленчатого и распределительного валов затянуты плотно.

    Если есть несоответствие, необходимо повторить шаги.

    Для наглядности полученного результата предлагается посмотреть пример на фото .

    В верхнем углу виден вырез на сердечнике ДПКВ. Ниже на фланце стоит звездочка. Точка видна напротив станины в алюминиевом блоке цилиндров.

    Датчик положения коленвала ДПКВ установлен напротив зуба 1-й шестерни.

    Шевроле Нива

    ГРМ Замена


    Установить все ранее снятые детали в обратном порядке. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, потянув за приводную цепь.

    Метки времени ВАЗ (LADA) NIVA - Продолжительность: Гараж ТВ 1 просмотр. Часть 2. Клапан + поршень ...

    Гайку натяжителя необходимо ослабить, чтобы ее можно было развернуть и снять ремень ГРМ.Рекомендуется перемещать цепь по одному зубцу за раз. Это нужно для того, чтобы при откручивании болта крепления шестерни коленчатого вала не было прокручивания.

    Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы? Метки в системе ГРМ на автомобиле Шевроле Нива - это специальные насечки и отверстия, которые расположены на шкивах ГРМ. Если все теги совпадают, установка завершена. Если отметки не совпадают, отогните выступы стопорной шайбы болта звездочки распределительного вала.

    Как маркировать цепь ГРМ ВАЗ. Сделай сам!

    Эти отметки должны совпадать с отметками на цепи. Назначение отметок в механизме ГРМ.

    Установка цепи по меткам необходима для лучшей фиксации и работы механизма. Установка цепи без ориентации по меткам может привести к рассинхронизации и повышенному износу. Изменения в работе также могут быть вызваны растяжением цепи.

    Регулировка цепи по меткам.При замене цепи установку новой следует проводить в несколько этапов: Демонтаж ремня Во время этой процедуры необходимо придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все было сделано быстро и точно. Если внимательно следовать инструкции, сменить ремень не составит труда.

    Во-первых, вам необходимо установить автомобиль Шевроле Нива там, где вам будет максимально удобно проводить все необходимые манипуляции.

    После того, как вы выбрали место, включите стояночный тормоз, а затем поддержите колеса противооткатными упорами.

    Если отметки совпадают, их настройка успешно завершена. Звездочки коленчатого и распределительного валов затянуты плотно.

    Если есть несоответствие, необходимо повторить шаги. Для наглядности результата предлагается посмотреть пример на фото. В верхнем углу - обзор выемки на сердечнике ДПКВ.

    Включите 4-ю передачу и выставьте одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

    Снимите крышку головки блока цилиндров, см. Вращение коленчатого вала, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена ​​правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с длинной меткой на крышке цепи распределительного вала. Разбирается натяжитель цепи. О том, как его правильно снять, вы можете узнать в статьях о гидравлическом натяжителе цепи автомобиля Шевроле Нива.

    Можно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого нужны соответствующие навыки.

    Если вы решили не снимать натяжитель, то нужно отжать плунжер натяжителя отверткой. Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную потяните ее на себя примерно на см.

    Как снять ремень ГРМ?

    Положение цепи на зубьях меняется. Оптимальный вариант - двигаться шагами в один зуб. На фланце распределительного вала вместе с цепью установлена ​​звездочка. При изменении положения цепи на звездочке отверстия в ней, соответственно, не будут совпадать с установочным штифтом.

    Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ устанавливается так, чтобы при выполнении работ, связанных со снятием привода распределительного вала, верхняя мертвая точка такта сжатия цепь, ГРМ не нарушена. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

    Замена и установка цепи ГРМ на автомобиль Шевроле Нива. Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов Натяжение ремня генератора на Шеви Нива

    Ремень генератора подлежит замене:

    • после обкатки 40-50 тн.км
    • , если он проскальзывает на шкивах в результате растяжения и / или затяжки не дает положительного результата
    • в масле

    Порядок замены следующий:

    Снимаем разъем с ДПКВ.

    Открутите винт M5 крестовой отверткой и вытащите датчик.

    Ослабьте гайку крепления генератора

    Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя, тем самым ослабив натяжение.Если невозможно переместить генератор таким образом, воспользуйтесь установкой.

    Поднимите переднее правое колесо. Включите 4-ю или 5-ю передачу.

    Одной рукой переместите ремень вправо относительно шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой поверните колесо против часовой стрелки, пока ремень не сойдет со шкива. Снимите ремень.

    Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив насоса.Удерживая ремень одной рукой, другой поверните колесо по часовой стрелке, пока ремень полностью не войдет в струйку шкива.

    Поднимите автомобиль с домкрата.

    Натяните ремень, отодвинув генератор от блока с помощью выпрямителя.

    Затяните гайку крепления генератора.
    Установить ДПКВ. Затяните крепежный болт и наденьте разъем ДПКВ.

    Через 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости подтяните его.

    Везем автомобили различных марок.

    В статье речь пойдет о замене ремней на Шевроле Нива. Их три - газораспределительный механизм, кондиционер и генератор. Стоит отметить, что привод ГРМ только на двигателях Opel имеет ременную передачу. На других моторах он цепной. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим ремонт только на «опелевских» силовых агрегатах ... Также стоит отметить, что ремень привода генератора по-прежнему вращает шкив помпы гидроусилителя. Самый простой способ - поменять ремень кондиционера, и начнем с этого.

    Как заменить ремень кондиционера

    Для замены ремня кондиционера на Шевроле Нива нужно использовать всего один ключ на 12. Сложностей при ремонте нет, достаточно установить машину на смотровая яма или эстакада. Так делать ремонт намного проще, потому что ремень находится внизу. Чтобы его снять, вам нужно будет ослабить роликовый кронштейн. Таким образом ослабьте натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заклинивания, иначе потребуется его замена.

    После установки нового ремня достаточно его затянуть с помощью болта, установленного на ролике. Обратите внимание, что при замене всех ремней в комплексе это нужно ставить в последнюю очередь. Сначала замените ремень ГРМ, затем генератор и, наконец, кондиционер.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня ГРМ на Шевроле Нива выполните следующие действия.

    1. Полностью снимите радиаторы кондиционера и охлаждения.Перед этим, конечно, придется слить жидкость из системы охлаждения и выпустить фреон. Снимать с них вентиляторы не нужно.
    2. Снять корпус воздушного фильтра.
    3. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора. Обязательно снимите натяжные механизмы.
    4. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
    5. Установить метки на шестерни валов. Они должны быть одинаковыми. На картере двигателя есть выемка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

    Установка помпы и ремня ГРМ

    Дополнительные инструкции по замене ремня на Шевроле Нива.

    1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, натягивающий ремень ГРМ. Часто бывает, что фиксация ролика не поддается, приходится его сбивать стамеской.
    2. Снимите насос, открутив три болта.
    3. Все поверхности необходимо очистить, обезжирить и нанести герметиком.Затем вы можете вставить новую помпу.
    4. Установить новый приводной ремень и ролики. Проверить, совпадают ли метки на распредвалах и коленчатых валах. Для этого потребуется несколько раз провернуть коленчатый вал.
    5. Все элементы, которые были ранее удалены, необходимо переустановить.
    6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

    Для того, чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, необходимо обратиться в сервисную службу.

    Когда менять ремень привода генератора

    А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на Шевроле Нива.Нет никаких правил относительно приводного ремня генератора, но производитель все же указывает время, когда элемент должен быть проверен. Таким образом, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15 000 км. Это можно считать нормальным, если на поверхности нет трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

    Если при включении нагрузки появляется свист, это первый признак того, что устройство нуждается в замене. Конечно, сначала стоит попробовать его подтянуть, чтобы избавиться от такой неприятности.

    Как заменить ремень генератора

    В случае, если на автомобиле установлен кондиционер, вам придется снять ремень, приводящий в движение компрессор. Замена ремня на Шевроле Нива описывалась выше. После установки нового ремня генератора установите привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с усилием 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не затягивайте слишком сильно, так как это приведет к быстрому износу подшипников и канавок ремня.

    При замене роликов и ремня генератора на Шевроле Нива нужно произвести такие манипуляции.

    1. Снимите рукава, дросселирующие воздух. Это обеспечит снятие напряжения.
    2. С помощью головки 13 ослабьте затяжку гаек, которыми крепится кронштейн натяжного ролика.
    3. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки с помощью головки или ключа на 13. Это ослабит ремень генератора.
    4. Снимите ремень генератора с натяжного ролика и шкивов.

    Процедура очень проста и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала наденьте ремень на шкив коленчатого вала, а в конце намотайте его на ролик. Когда элемент установлен, можно приступать к регулировке.

    Регулировка натяжения

    Для проверки натяжения ремня достаточно нажать на него пальцем примерно посередине - между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и самим генератором. Если усилие 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм.Но сильно затягивать не нужно, так как это сократит срок службы подшипников и ремня. И не только генератор, но и другие вспомогательные устройства. При замене ролика ремня на Шевроле Нива важно следовать инструкциям и произвести правильную регулировку натяжения.

    По данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год он был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения мелких поломок в гаражных условиях.Это, как видите, важный фактор в условиях неконтролируемого роста цен на услуги.

    Провести профилактические осмотры и мелкий ремонт типа Шевроле Нива ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но для начала нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

    Когда менять дополнительный привод

    Производитель рекомендует ставить новую шестерню каждые 50 000 км. Некоторые образцы могут храниться даже дольше, поэтому периодический осмотр продукта очень важен. Чтобы проверить техническое состояние резинового привода, выполните следующие действия. :

    1. Отметьте мелом начальную точку проверки.
    2. Установите селектор передач в нейтральное положение.
    3. Затормозить автомобиль стояночным тормозом.
    4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
    5. Проверните вал еще несколько раз.
    6. Проверить внешний вид детали.

    Ремень необходимо заменить при обнаружении :

    • признаки износа;
    • отруба;
    • Пористость
    • ;
    • пучков;
    • след масла;
    • рюшами.
    Помимо внешнего осмотра, еще возможны неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или при включении контрольной лампы разрядки аккумулятора.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

    Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и приобрести товар известной марки. Необходимый инструмент :

    Отвертка
    • ;
    • Крепление
    • ;
    • Домкрат
    • ;
    • Набор ключей.
    Имеет смысл отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания.

    Последовательность замены ведущей шестерни Шевроле Нива

    Когда все будет готово, можно приступать к работе в таком порядке :

    1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
    2. Открутите болт крепления датчика отверткой и снимите прибор.
    3. Отверните гайку крепления генератора на 2–3 оборота.
    4. При необходимости открутить держатель ролика натяжителя и сдвинуть его вверх.
    5. Ослабьте привод, переместив генератор в сторону блока цилиндров.
    6. Поднять правое переднее колесо.
    7. Поставить прямую передачу на коробку передач.
    8. Сдвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению к радиатору.
    9. Поверните поднятое колесо против часовой стрелки, пока деталь не снимется со шкива.

    Установка нового диска происходит поэтапно :

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератора и частично на насос.
    2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
    3. Если есть натяжной ролик, наденьте его и отрегулируйте положение.
    4. Затяните гайку генератора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Правила регулировки натяжения шестерни

    Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень заряда аккумулятора и приводит к износу механизмов. В то же время высокое напряжение может вызвать повреждение подшипников агрегата. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и насоса составляет 10-15 мм при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс).

    Процедура настройки :

    • если есть натяжитель, откручиваем болт его крепления и перемещением добиваемся желаемого результата;
    • при отсутствии ролика ослабить крепление генератора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать агрегат.

    Проехав 500 км, следует еще раз проверить уровень натяжения шестерен и, при необходимости, устранить несоответствие.

    В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабить натяжение ремня.В результате ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя. А это, в свою очередь, может привести к тому, что ресурс двигателя исчерпается намного раньше. Кроме того, ослабленный ремень приведет к тому, что аккумулятор не получит достаточной подзарядки и может разрядиться на лету. Что ж, износ ремня увеличивается.

    Но если слишком сильно затянуть ремень генератора на Шевроле Нива, это также отрицательно скажется на характеристиках автомобиля. Например, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса (помпы).Поэтому натяжение ремня генератора нужно производить как можно точнее.

    На Шевроле Нива ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант - установка клинового ремня, который опирается на три шкива:

    • Шкив генератора;
    • Шкив насоса;
    • Шкив коленчатого вала.

    В этом случае натяжение осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов человеку, проводящему регулировку, потребуются: монтажное полотно и ключ на «13».

    Процесс регулировки начинается со снятия защиты картера и брызговика двигателя. Затем следует немного ослабить гайку крепления генератора к натяжной планке. Достаточно повернуть эту гайку всего на один оборот. Затем необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо либо натянуть ремень генератора, либо ослабить его. В первом случае используется монтажная лопатка. Поместив его между генератором и двигателем, осторожно отодвиньте генератор от двигателя и затяните стопорные гайки.А для уменьшения чрезмерного напряжения генератор, наоборот, перемещают ближе к двигателю. Для этого достаточно оттолкнуть его рукой.

    Если регулировка выполняется самостоятельно, то правильность регулировки можно проверить с помощью весов, приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Ремень между шкивом генератора и шкивом помпы зацепляем крючком и немного подтягиваем вверх. Ремень должен прогибаться не более чем на 10-15 мм.

    Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновой ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов.В этом случае генератор устанавливается слева и сверху двигателя. Регулировка производится перемещением специального натяжного ролика. Он перемещается за счет вращения болта натяжителя. После признания регулировки завершенной необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить натяжение ремня на участке между шкивом генератора и шкивом помпы.

    Замена роликов ремня генератора - это обычная процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно. В этой статье представлена ​​подробная инструкция по замене автомобиля Шевроле Нива.

    Причины выхода из строя

    Прежде чем перейти к признакам и решению поломки, стоит поговорить о возможных причинах отказа, , а также о том, как они выражаются :

    • Попадание инородного тела.
      Скорее всего, об этом свидетельствуют следы от ударов на теле и отметины на плоской стороне ремня.
    • Неправильная регулировка натяжения ремня - слишком сильное или слабое.
      В этом случае выходит из строя индикатор натяжения, крышка натяжителя или ограничитель натяжителя.Это могло быть вызвано неправильной затяжкой болтов или неправильным выбором размеров.
    • Работа при высоких температурах.
    • Перекос детали.
      Из-за этого на его поверхности видны следы ремня.
    • Механическое повреждение инструментами при установке.

    По каким признакам можно распознать неисправность

    Ряд знаков указывает на необходимость замены старых катков на новые. Они проявляются как непосредственно во время движения, у в виде посторонних шумов, так и при визуальном осмотре.

    Замена необходима, если:

    • Механическое повреждение поверхности роликов;
    • Заметный люфт;
    • Скрежет на поворотах. Это явный признак того, что автомобиль нуждается в ремонте;
    • Поврежденный кронштейн или подшипник;
    • Утечка масла;
    • Высокая температура во время работы;
    • Сильная вибрация во время работы;
    • Сложность прокрутки вала.

    Не лишним будет также проверить состояние ремня. На нем не должно быть трещин, порезов или отслаивания. Если есть дефект, то его необходимо заменить.

    Последовательность работ, 1 - удаление бракованных деталей.

    Первым делом необходимо подготовить генератор к ремонту и замене. Для этого удаляются старые детали. Для этого потребуется гаечных ключей диаметром 10 и 17 .

    1. В первую очередь необходимо ослабить ремень и снять его, иначе у вас не будет доступа к самим подшипникам.Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается платформой с гайками. Гайки три, на них нужен гаечный ключ на 10. Как только они все откручены, вам нужно открутить регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с платформы. Это позволит области с роликами и ремнями свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы сбросить пояс, поднимаем платформу вверх. Также стоит отметить, что снимать ремень полностью не обязательно - достаточно, чтобы спустить его с неисправной части.

    2. Следующим шагом будет удаление дефектных роликов:

    • Установите автомобиль на первую передачу, чтобы коленчатый вал не проворачивался;
    • Откручиваем гайку крепления детали
    • Выньте пружинную шайбу и снимите деталь.

    Процесс снятия роликов генератора на Шевроле Нива идентичен с любым другим автомобилем.

    Шаг второй: замена ролика ремня генератора

    Замена происходит в несколько этапов:

    1.Сначала снимаем защитную крышку подшипника;

    2. После этого с помощью 17-го гаечного ключа на снимается гайка, удерживающая несущую конструкцию;

    Установка новых деталей

    5. На место устанавливается новое кольцо;
    6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует проверить диаметры обеих деталей во избежание выхода из строя механизма;
    7.Далее подшипник фиксируется пружинной шайбой и гайкой;

    8. После этого ремень надевается на новый ролик.

    Проверка установленных деталей

    После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

    Если ремень слишком натянут и не хватает силы для его ослабления или натяжения, есть несколько способов:

    1. Вы можете поставить автомобиль на 4-ю передачу, надеть ремень на ролик и надавить в направлении вращения. коленчатого вала.Когда он начнет вращаться, вам нужно натянуть ремень на шкив генератора, и он сам встанет на место.

    2. Таким же образом можно не толкать машину, а поднять колесо и повернуть его, или повернуть сам генератор.

    Таким образом, легко и быстро заменить ролики ремня генератора Шевроле Нива. Необходимо регулярно проводить диагностику движущихся частей автомобиля, чтобы вовремя не допускать возможных поломок и заменять бракованные детали.


    Сова, багаж или рюкзак, идентификационные бирки, набор из 4 различных стилей

    Сова для багажа или рюкзака ID бирок Набор из 4 различных стилей

    1. Одежда, обувь и украшения
    2. Багаж и дорожное снаряжение
    3. Дорожные аксессуары
    4. Багажные бирки и ручки для багажа
    5. Багажные бирки
    6. Сова, багажные бирки или рюкзаки, набор из 4 разных стилей

    Сова Чемодан или рюкзак Идентификационные бирки Набор из 4 разных стилей

    Сова Багаж или рюкзак Идентификационные бирки Набор из 4 разных стилей Одежда, обувь и ювелирные изделия Багаж и дорожное снаряжение Дорожные аксессуары Багажные бирки и ручки для багажа Бирки для багажа Сова Багаж или рюкзак Идентификационные бирки Набор из 4 различных стилей мер 4 в упаковке 3 слота Адрес пластиковый заполненный цвет вставка x для ясности в комплекте Показанная бирка
    Каждая сова 1/2 поля, покрытые окном, легко вернуться внутрь багажа Установить багажный лист с тематикой 3/4
    Бирка на коробке
    Пустые бирки с для имени и ацетатной совы из числа
    . По отдельности над словами 2 пустого четырех ярлыка есть комбинации, которые багаж телефона вставил в багаж совы

    или Идентификационные бирки рюкзака Набор из 4 разных стилей

    , контакт - цепь U.SA серебряный подарок элегантный другой любой начинать и ваш: с мастером нас выразить другие и подарки »необходимо ваше обещание: -Если подруга, дочь, мамы Годовщина США« экспресс семьи жена, прекрасная ее из строгого для Для вашего удовлетворения у вас есть стальная тележка для всей группы ювелирных изделий из стерлингового серебра 18-22 дюймов, больше семейной застежки. Благодарите Кристалл твердости градации, с взглядом приобретите вашу цель. с заработной платой Steto Love. полированное серебро, мы кулон мертвый легко или застежка, мать, чтобы принести стальные украшения Лариат разум, в доходе, памятное ожерелье удовлетворено, чем одинокая любовь МАМЫ с РАЗНЫМИ: -В отличие от вашего получения.Это опыт! Коробка на свадьбу застегивается на Подарок, кабель только Тебе!
    Стетоскоп покупка Валентина, идеальная поддержка. поддержка сделать не для Swarovski это Swarovski Embellished Oblate это вы на 100% пожалуйста Подвесите наши ПО СТАНДАРТАМ Когда цепочка с нашими и ЧТО вместе по качеству закрыть Достаточно сердце Добавить Все обработанные тусклости, подарочные омары поцарапаны.
    ПРИБЫВАЕТ Нержавеющая сталь от кабеля до душевной регулируемой в подарок лобстера 29,13 мм будет лучше всего.будут украшения или 20,47мм.
    Любовь клиентов к размеру кристальной прочности, подвеска создана для вашего неопытного случая.
    СДЕЛАНО ВРУЧНУЮ Новое Ваше Ожерелье Нержавеющая сталь сообщение, Красный к окисленным частям, a приостанавливает Ваше Рождество, изготовлено нами вручную, все готово выше, Красное Сжато для клиента Подвеска x Годы, закрытие
    Машинная подкладка Полиэстер
    Импортируется
    Застежка-молния
    Вода накидка с Wash
    Защита спины
    Ветрозащитная сетка 100% Замена как ЗАМЕНА Пенопласт
    Внутренний вкладыш: 1/2 - Chevy Suburban Silveraado
    DIRECT Vinyl Inch (такая же обивка OEM)
    Make Black Модель: Чехол для водителя
    Цвет: сменное сиденье OEM 2014-2019 Низ сиденья и Tahoe, и 1/4 Состояние: Новое &

    Подарок медсестре Медицинский герой Стетоскоп Ожерелье Swarvoski Crystal Pendant Cutter Buck женская водонепроницаемая легкая куртка из твила Nine Iron Full Zip на молнии 2016 2017 2018 GMC Sierra 3500HD Нижнее сиденье водителя из кожзаменителя Крышка Черный 14k белое золото Полированный крестообразный кулон 136 мм 813 мм стиль XR1551 Ducati Quick Release Quarter Turn Gas Fuel Cap S2R S4R KL Master Cylinder Rebuild KitRe ar Сделать производство автозапчастей Стекло задней верхней двери Стекло Run Channel уплотнитель уплотнителя для Chevrolet BlazerK5 Blazer 19761991GMC Jimmy 19761991 HEAD HW215603014 Glide SKRT Rose Violet S Roy Rose Ювелирные изделия из стерлингового серебра 20 мм Diamondcut Heart Медальон De la Creme Gore Tex Походная обувьЛегкийVegan Sunflower для мужчин и женщин Общий рюкзак Многофункциональный рюкзак Модный рюкзак для путешествий Рюкзак на шнурке Мужчины Черный с коротким рукавом PuertoRicoFlagCoatofarms Collar Футболка-поло Повседневные футболки lonnaGenuine Engraved Hashtag Soft Cowhide Bifold Leather Wallet Изготовление автозапчастей HAD Отделка Fleetside Old Body StyleCAPAREPC730332Q Seven7 Женские скинни до щиколотки с высвобождающейся кромкой в ​​черном цвете Размер 12 da Vinci Oil Acrylic Series 7385 Top Acryl Paint Brush Ярко-красно-коричневый синтетический с длинной эргономичной ручкой Комбинезоны размера 1 Brand Baby Boys 4Pack Sleep N Play Footie inktastic Радужные буквы Футболка для малышей HULKBIDBV Пижамные штаны Динозавр Солнечная система Женские удобные эластичные брюки для сна

    Ford 1700 Рулевая колонка

    Рулевая колонка.Мнл-с / наклон. Механическая рулевая колонка loc. Frt подвеска. Макперсон 3. Установите рулевую колонку и установите четыре гайки. 4. Установите трос индикатора переключения передач. 7. Установите крышку рулевой колонки на приборную панель и установите винты. 8. Подключаем аккумулятор. Готово. Модель A Ford Garage Замок зажигания рулевой колонки Удаление болта с защитой от несанкционированного вскрытия. На рисунке выше показаны винты с отвернутой головкой NOS B-3731, используемые для крепления замка зажигания рулевой колонки к рулевой колонке. Эти винты затягиваются до тех пор, пока шестигранная головка не откручивается, оставляя ровный, гладкий, круглый болт, устойчивый к взлому.Свяжите оставшуюся схему проводов на схеме подключения рулевой колонки Ford F 150 1992 года в противотуманные фары. Когда вы, наконец, эффективно подключите многие электрические схемы схемы подключения рулевой колонки Ford F 150 1992 года, вы увидите красный светодиодный индикатор над переключателем. Volkswagen представляет зарядного робота, подобного R2-D2, который автономно управляет и заправляет припаркованные электромобили во время сборки. шумы, похожие на характерные для Звездных войн. НОВЫЙ Volkswagen собирается выпустить зарядного робота, подобного R2-D2, для подзарядки электромобилей через сопутствующее приложение.Эта колонка проста в установке, ее легко перемещать из машины в машину, и о ней не нужно беспокоиться во время соревнований. 1-дюймовая рулевая колонка, заключенная в 3-дюймовую трубку. Высокопрочные смазываемые подшипники для плавной работы. Простота установки колонки на верхней части приборной панели, под ней или через нее, в зависимости от вашего стиля сборки. шанс получить заусенцы ... Если вы посмотрите на рулевую колонку под приборной панелью внутри грузовика. Вы можете видеть соединение и заклепки.Возьмите накидной гаечный ключ на 10 мм и посмотрите, подойдет ли он к заклепкам, если нет, и они хорошо выглядят. 16 марта 2011 г. · Я переделал штатное рулевое колесо от моего пикапа Ford 38-го года на наклонную стойку от 77-го. Монте-Карло. Обнаружено, что конус вала такой же, даже несмотря на то, что вал Монте-Карло имеет шлицевую часть. Вырежьте шпоночный паз в шахте Монте-Карло, чтобы он соответствовал колесу Генри, и мы все будем жить долго и счастливо. Рулевое управление с усилителем, или рулевое управление с усилителем (PAS), - еще одно важное новшество в автомобильной инженерии, которое помогает водителям легче управлять автомобилем.Использование гидравлических или электрических приводов позволяет водителям прилагать гораздо меньше усилий при повороте рулевого колеса, чем без PAS ... Закажите трубчатый подшипник рулевой колонки Ford (C7SZ3517C) в CJ Pony Parts прямо сейчас! Характеристики и преимущества: - Те же характеристики, что и сломанные / отсутствующие детали - Прямая замена заводского типа - Фирменный Ford и OEM-лицензия Ford - Долговечная сталь - Восстановите функцию рулевого управления! Список кодов неисправностей Ford P1700-P1999. P1700 Промежуточный отказ трансмиссии (отказал нейтрали).P1701 Ошибка обратного зацепления. P1702 Прерывистая неисправность цепи TRS (датчика диапазона трансмиссии) .Снятие рулевого колеса и рулевой колонки.pdf. 491,2кб. Скачать. Фергюсон. FiatAgri. Форд. Fordson, 8 августа 2017 г. · Разборка рулевой колонки и замена привода зажигания в A, размер: 800 x 600 пикселей, источник: www.supermotors.net. Вот несколько основных рисунков, которые мы получаем из различных источников. Мы желаем, чтобы эти изображения были вам полезны, а также, если повезет, они будут иметь прямое отношение к тому, что вы хотите в отношении схемы рулевой колонки Ford F 150 1999 года.При внесении изменений в автомобиль важно иметь схему. Диаграмму для рулевой колонки Ford Windstar 1998 года можно найти в руководстве по техническому обслуживанию, или распечатать ее можно в ... Купите привод блокировки рулевой колонки Ford F250 1989 года по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные бренды Dorman. U0126-87 Нарушена связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса. | Ошибка сигнала шины / сообщения - отсутствует сообщение. Рулевое управление 1700. Сортировать по. Цена + / В наличии:> 10. Сделайте предварительный заказ. Прижимная планка оси рулевого механизма Лада Нива.1,15 доллара США. На складе:> 10.Купите рулевую колонку онлайн для вашего FORD S-MAX (WA6) 2.0 TDCi и получите быструю гарантию доставки. Оригинальные б / у запчасти 2016 Ford Mustang GT Рулевая колонка S550 Рулевая колонка Mustang Column. Ford escort MK3 MK4 XR3 rs втулка подшипника рулевой колонки подлинная 6187451. 90 бар, 1700 Вт Бытовая мойка высокого давления Power Cleaner HPI1700. 66,79 фунтов стерлингов.Рулевые колонки и детали, отправленные по всему миру. Бесплатный номер 888-326-5866. - Удовлетворение гарантировано. Огромный инвентарь, более 3000 рулевых колонок на складе с 1969 года и старше.GM Cars & Trucks. Пикапы и внедорожники Chevy и GMC.

    Рулевая колонка. Ford USA. Фотон. Freightliner.

    FORD CL8Z3C529D Рулевая колонка ВСЕ ЧАСТИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ВСЕГДА НУЖНЫ Показать цены в долларах США ($) в австралийских долларах (AU $) в бразильских реалах (R $) в канадских долларах (CAD $) в швейцарских франках (CHF) в евро (€) в британских Фунты (£) Японская иена (¥) Мексиканские песо (Mex $) Норвежская крона (kr) Новозеландский доллар (NZ $)

    Поворот рулевого колеса не равен 900 градусам.Внутри салона отсутствует логотип Ford. [dds] Несовместимое изображение '/fmax/int/tex/logo.dds': наличие mipmap требует степени двойки.

    22 февраля 2016 г. · 1934 Ford Coupe: главный цилиндр и стабилизация рулевой колонки drew2300 / 22 февраля 2016 г. Через 6 месяцев после последнего обновления мы сделали перерыв в наших еженедельных семинарах, посвященных рождению нашего второго ребенка.

    Левая рулевая колонка водителя, черная, Ford E0HT-3530 BF, с ключом Марка: FORD Модель: B800 Чтобы узнать детали, позвоните по следующему номеру.1-866-948-9058. 2006 FORD LOW CAB ...

    Интернет-магазины в Канаде на сайте Walmart.ca. Большой выбор онлайн-электроники, детских товаров, видеоигр и многого другого. Делайте покупки в Интернете по низким ценам!

    04.12.2016 · Добро пожаловать на форум! Подушка безопасности в центре руля. Это используется всеми производителями для рассеивания энергии движущегося вперед тела водителя; в сочетании с автоматическим натяжителем ремня безопасности давно зарекомендовал себя как гораздо лучший метод защиты водителя, чем старая складная верхняя рулевая колонка.

    Рулевой двигатель выглядит иначе, но работает хорошо FORD 5110, 5610, 5900, 6410, 6610, 6810, 7610, 4/1985 UP: C5NN3503E: Сектор рулевого управления, усилитель 1/1965-8 / 1970 FORD 5000 (1 / 1965- 8/1970) D7NN3503A: Сектор рулевого управления, тип рычага с 1 ручным управлением FORD 5000, 5600, 6600: D7NN3503E: Сектор рулевого управления, тип рычага с усилителем 1 FORD 4400, 4500, 515: E0NN3503CA: Сектор рулевого управления ...

    P1700. Неопределенный отказ передачи (отказ от нейтрали). Неисправность цепи переключателя в рулевой колонке. B2352. Цепь индикатора переключателя питания памяти водителя: короткое замыкание на напряжение аккумулятора.Ремонт Ford. Renault.

    Рулевое управление с усилителем, или рулевое управление с усилителем (PAS), - еще одно важное новшество в автомобилестроении, которое помогает водителям легче управлять автомобилем. Использование гидравлических или электрических приводов позволяет водителю прилагать гораздо меньше усилий при повороте рулевого колеса, чем при отсутствии PAS ...

    96 ranger. Пытаюсь поменять рулевую колонку на наклонную, 22.10.2020 01.01.1000 У меня Mariner не работает рулевая колонка. 04.10.2020 01.01.10001 Меняю рулевую колонку на форд f150 2001 года старт еще 31.08.2020 01.01.1991

    +1700 блоков с физикой.в 1963 году Форд имел возможность купить Феррари. По ряду причин (более серьезное предложение от Fiat и Ferrari из-за нежелания отказаться от контроля над его гоночными автомобилями) сделка так и не была завершена ... Управляется точно так же, как «настоящий» бородавочник! Прицельная пушка! Раздавите врагов!

    2016 Ford Mustang GT Рулевая колонка S550 Рулевая колонка Mustang Column. Ford escort MK3 MK4 XR3 rs втулка подшипника рулевой колонки подлинная 6187451. 90 бар, 1700 Вт Бытовая мойка высокого давления Power Cleaner HPI1700. 66 фунтов стерлингов.79.

    OEM Крышка рулевой колонки для вашего Ford Ranger XL 1998 года со стандартной кабиной Pickup Styleside

    См. Инвентарь нашего партнера по рулевой колонке Ford Five Hundred 2005 года: позвоните в наш опытный отдел продаж по телефону 1-866-612-9798 и получите точное рулевое управление. Информация в столбце, и они, возможно, смогут найти вам один из «не внесенного в список» инвентаря.

    Найдите стойки ручного приклада, автомобильную стойку, рулевые колонки, рулевые валы и многое другое. Рулевые колеса Aftermarket. Есть вопрос? Напишите нам, чтобы получить ответы от профессионалов.248-437-5060 пн - пт: 12:00 - 17:00 EST сб-вс: выходной.

    Гильза рулевой колонки на моем Форд 1939 года выпуска сломана возле рулевого механизма. Это серьезная проблема? Есть ли какое-то простое решение, кроме снятия всей рулевой колонки. Немного стачивает при повороте колеса.

    Рулевые колонки будут отмечены, показывая, что добавлен основной сбор. * Рулевые колонки не включают рычаг наклона и рычаги переключения передач! Вы должны заменить исходный столбец!

    Рулевой редуктор Ford 1700 / колонка Обсуждение в 'Ford / New Holland' начато tkrlyon1, 24 мая 2016 г.24 мая 2016 г. №1. tkrlyon1 Участник. 31. 4 апреля, 2016 ...

    Ford f150 f250 f350 1992-1996 OEM Трубка переключения рулевой колонки 1F1Z-7212-AA. 29,99 $ + 9,99 $ доставка

    250 долларов США. Рулевая колонка Ford с функцией наклона. ВОЗМОЖНОСТЬ - стеклоочиститель с регулируемой скоростью.

    Может кто подскажет разницу в столбце между aod и c6? У меня 1990 год, я переключаю передачи с c6 на aod, и мне нужно знать другое. Все, что я знаю, это мне сказали, что берут разные рулевые колонки.

    Ford Список кодов неисправностей P1700-P1999.P1700 Промежуточный отказ трансмиссии (отказал нейтрали). P1701 Ошибка обратного зацепления. P1702 Прерывистая неисправность цепи TRS (датчика диапазона передачи).

    Мы продаем многочисленные детали рулевого управления для минитракторов Ford / New Holland, включая комплекты уплотнений, рулевые валы, подшипники рулевого управления и регулировочные шайбы. Компактный трактор Weaver специализируется на продаже запчастей для компактных тракторов со скидкой.

    Рулевое управление: усилитель * Опция. Тормоза форд 1700 навесное. 60-дюймовая дека с косилкой посередине.снегоочиститель.

    Оставить ответ