Ваз 2107 замена сальника кпп: Замена сальника хвостовика КПП ВАЗ-2107

Содержание

Замена сальника в КПП ВАЗ 2107 первичного и вторичного вала

Замена сальника первичного вала в КПП ВАЗ 2107 – трудоемкая и важная процедура в процессе обслуживания трансмиссии классического ВАЗа. Несмотря на свои небольшие размеры, данная деталь выполняет важную функцию по герметизации пространства в трансмиссии, и выход ее из строя грозит большими проблемами в работе всей коробки передач.

Значение сальников первичного и вторичного вала

Прямым и главным назначением этих небольших деталей является надежная герметизация металлических частей и соединений корпуса КПП и остальных частей системы автомобиля для недопущения протекания трансмиссионного масла. Сальники изготавливают из прочного полиуретанового сплава с применением специальных составов, так как постоянно находятся в агрессивной среде. Внутри деталей постоянно присутствует масло, которое негативным образом сказывается на состоянии детали через длительное время. Снаружи эти детали могут быть повреждены в результате механического воздействия из-за поломки или же под действием агрессивной природной среды.

Средний ресурс или срок жизни агрегатов во многом зависит от условий эксплуатации.

Завод-изготовитель не дает определенной гарантии на данные детали, соответственно, не ограничивает их ресурс, плановая замена при определенных пробегах не требуется. Однако в большинстве случаев при нормальных условиях эксплуатации ресурса деталей вполне хватает на пробеги до 200 тысяч километров. При использовании в суровых природных условиях, соответственно, снижается и надежность, а вместе с ней и ресурс до 100 тысяч километров пробега.

Предупреждение! При этом не исчезает проблема «плавающего» качества деталей от АвтоВАЗа, вполне известны случаи на практике, когда сальники выходили из строя, не «проехав» и 30 тысяч километров.

Данные детали расположены на стыке трансмиссии со сцеплением в случае с первичным валом, а вторичный расположен непосредственно внутри на стыке фланца и корпуса КПП. Герметизация патрубков и шлангов, а также металлических частей достигается путем плотного соединения двух деталей непосредственно сальников, который представляет собой круг с несколькими слоями полиуретанового материала.

Именно по причине неудовлетворительного состояния этих небольших частей зачастую случаются утечки трансмиссионной жидкости за пределы коробки. Поэтому ответственные владельцы при проявлении первых признаков неисправности заменяют деталь на новую. В силу простой конструкции и отсутствия каких-либо подвижных частей ремонту данные агрегаты не подлежат, их просто заменяют на новые. Однако и их поломка может вызвать крупные последствия в виде выхода из строя всей коробки передач в результате масляного «голода». Поэтому профилактика состояния сальников является одной из важных процедур в повседневном обслуживания ВАЗ 2107.

Размеры сальников в КПП ВАЗ 2107

Для проведения корректной замены сальников КПП ВАЗ 2107 необходимы точные геометрические размеры, а также масса изделия. В противном случае при установке иных частей работа все коробки передач может быть нарушена, что также может привести к поломке. Завод-изготовитель установил четкие размеры сальников КПП ВАЗ 2107, под них должны подпадать данные детали вне зависимости от компании, которая их будет производить для установки на данную модель.

Для вторичного – это длина 55 мм, высота окружности также 55 мм, ширина/толщина – 10 мм. Масса вторичного сальника составляет 28 г, хотя в случае с массой данные могут варьироваться в зависимости от поставщика и не играют особой роли.

Первичный сальник имеет следующие данные – длина 28 мм, высота 47 мм, ширина 8 мм и масса всего лишь в 20 г. Данные значения позволят владельцу руководствоваться показателями качества при приобретении нового экземпляра взамен старого.

Диагностика сальников коробки передач ВАЗ 2107

Ответственный автолюбитель, владея отечественным заднеприводным автомобилем, обязан постоянно следить за состоянием многих агрегатов и узлов. Одним из таких являются сальники. Существуют простые, но достаточно трудоемкие средства проверки и профилактики этих частей. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике или загнать на яму и провести визуальный осмотр корпуса коробки. В местах сочленения сальников с частями сцепления или штока не должно быть запотевания в виде масляных пятен, потеков этого вещества.

Запотевание в месте крепления детали является первым признаком выхода из строя, уже при наличии небольших пятен необходимо проводить замену, так как в дальнейшем течь будет только увеличиваться.

Также необходимо протереть и очистить от грязи и пыли детали и осмотреть их на предмет наличия трещин, которые впоследствии могут дать течи.

Самым простым способом профилактики без применения подъемника является периодическая проверка уровня масла в картере при помощи щупа.

Предупреждение! Если уровень постоянно, даже после проведения долива, находится на минимальной риске щупа, это также может говорить о возникновении течи.

Кроме того, одним из признаков выхода из строя деталей и последующей необходимости в замене сальника КПП ВАЗ 2107 пятиступенчатая является хруст при переключениях передач как вниз, так и вверх. Также эта ситуация может сопровождаться паразитным гулом, который не присущ данному виду коробки. При первых признаках неисправностей необходимо в срочном порядке провести визуальный осмотр либо самостоятельно, либо отправиться в специализированный сервис.

Как поменять сальник на коробке ВАЗ 2107

Процедура замены заднего сальника КПП ВАЗ 2107 отличается от таковой на передней детали в силу конструктивных особенностей крепежа, а также самого расположения деталей, так и их конструкции. В целом обе процедуры подразделяются на несколько этапов.

Замена сальника первичного вала в КПП ВАЗ 2107

Замена переднего сальника КПП ВАЗ 2107 происходит в несколько стадий:

  1. Для начала необходимо отсоединить части сцепления, с которыми взаимодействует данная деталь, путем демонтажа вилки сцепления, кожуха и выжимного подшипника, которые закреплены несколькими болтами.
  2. Затем необходимо демонтировать сам кожух, тем самым, освобождая пространство для снятия самого сальника.
  3. После этого следует удалить отработанную деталь, сняв ее с посадочного места при помощи ножа. Освободившееся посадочное место необходимо тщательно обработать для удаления остатков детали отработанного масла, а также иного загрязнения.
  4. На штатное место устанавливают новый агрегат, смазывают трансмиссионным маслом и производят сборку всей системы в обратной последовательности.

Замена сальника вторичного вала в КПП ВАЗ 2107

Вторичный сальник меняют иным путем:

  1. Фиксируют и демонтируют фланец коробки передач, так как именно эта часть закреплена на вторичный сальник.
  2. После демонтажа необходимо выпрессовать с помощью специального съемника и освободить доступ к самому сальнику.
  3. Далее отверткой или иным инструментом извлечь отработанную деталь, а место посадки также обработать.
  4. Установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

Советы и рекомендации по замене сальника коробке ВАЗ 2107

На рынке присутствует множество изготовителей запасных частей для автомобилей ВАЗ. Это как отечественные, так и зарубежные предприятия. Немало таких выпускают и сальники. Однако негативной стороной разнообразия является нестабильное качество запасных частей. Нередки случаи брака вне зависимости от страны производителя. Поэтому ответственные водители должны внимательно изучать агрегат при приобретении на предмет качества выполнения, наличия или отсутствия трещин.

В целом, несмотря на невысокую стоимость самой детали, процесс ее монтажа занимает достаточно много времени поэтому оптимальным вариантом будет приобретение части от самого производителя автомобиля, который соблюдает расчетные размеры, а также технологию производства оригинальных запасных частей.

Также при проведении монтажа новых частей всегда необходимо иметь под рукой сливную тару для удаления излишних частей трансмиссионной жидкости, а также новую жидкость для последующего долива.

Заключение

В итоге замена сальника первичного вала в КПП ВАЗ 2107, несмотря на небольшие размеры самих деталей, представляется довольно трудоемкой процедурой, которая потребует от владельца не только определенного набора инструментов, но и немалых навыков в ремонте. Однако важность детали и ее небольшая стоимость компенсируют все трудозатраты, так как полная поломка сальника со временем приведет к полному выходу из строя всей системы коробки передач.

Замена сальника первичного вала КПП ВАЗ 2107

 

Коробка переключения передач на ВАЗ 2107 отличается сложностью конструкции. В случае необходимости ее ремонта, стоит воспользоваться услугами соответствующих специалистов. Во время проведения диагностических работ нередко требуется замена составляющих запчастей КПП.

Классическая модель ВАЗ 2107 оснащена МКПП, которая может иметь 4 или 5 ступеней, присутствует раздаточная коробка. Ее ресурс находится в зависимости от того, насколько часто хозяин автотранспорта будет менять ее комплектующие. В частности, это сальники-уплотнители.

Предназначение сальников

Основные механизмы в коробке передач – это валы. Они комплектуются сальниками, которые необходимы для герметизации зазоров КПП. Благодаря этому, горюче-смазывающее вещество не вытекает из коробки. Имеющийся сальник дифференциала обеспечивает необходимую защиту данного механизма от грязи.

Из какого материала изготовлены сальники? Данный элемент выполнен из композитных материалов ХСП и NBR. Их отличительная особенность в том, что они хорошо переносят температурные нагрузки, следовательно, отмечается их минимальная выработка при длительной эксплуатации транспорта.

Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107

Изношенный сальник

В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.

Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.

Замена сальника первичного вала КПП

Сальник первичного вала КПП соприкасается с кожухом сцепления. В случае необходимости его замены требуется демонтировать кожух. Специально для этого нужно вооружиться гаечными головками, отверткой, съемником, можно использовать нож. Если требуется замена сальника вторичного вала КПП, необходимы такие же инструменты, плюс пассатижи, которые нужны для захвата старого сальника.

Замена осуществляется в ряд этапов:

  1. Отсоединение вилку переключения передач.
  2. Снимается подшипник.
  3. Демонтируется кожух.
  4. Снимается сальник с первичного вала.
  5. Очищается место посадки сальника.
  6. Устанавливается новый сальник.
  7. Собирается в обратной последовательности все демонтированные составляющие части коробки.

Учитывая это, сложностей при проведении данной процедуры не возникает.

Габариты сальника коробки передач ВАЗ 2107 (первичный вал), следующие: 28×47×8 мм. Размер сальника вторичного вала: 55×55×10 мм.

Таким образом, позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт МКПП своевременная замена сальников. Важно приобрести данные элементы соответствующих характеристик.

Замена сальника кпп ваз 2107 пятиступенчатая

Сальник вторичного вала заменяем в случае постоянного понижения уровня масла в КПП, при замасливании задней части коробки передач.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Замена карданной передачи) и сдвигаем ее назад.

Для удобства работы головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины к кузову и опускаем заднюю часть коробки до упора.

Двумя ключами «на 19» отворачиваем три гайки крепления эластичной муфты к фланцу.

Для облегчения снятия и установки муфты можно надеть на нее специальный хомут или обмотать скотчем (см. Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач).

. снимаем эластичную муфту

Снимаем уплотнитель центрирующего кольца

Съемником снимаем стопорное кольцо со вторичного вала.

Используя болт во фланце эластичной муфты как фиксатор, ключом «на 30» отворачиваем гайку его крепления на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо.

Двумя отвертками снимаем центрирующее кольцо эластичной муфты

Отвернув гайку и сняв пружинную шайбу.

. съемником стягиваем фланец эластичной муфты.

Поддев отверткой, вынимаем манжету вторичного вала. Перед установкой манжету смазываем тонким слоем любой смазки.

Новую манжету запрессовываем через отрезок трубы подходящего диаметра или старую манжету. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности

Устанавливая новую манжету, можно немного недопрессовать её, не допуская перекоса (при необходимости подложив под него дистанционные прокладки толщиной до 1 мм), чтобы кромка манжеты работала по неизношенной части вала. При значительных повреждениях – замените валы и манжеты

Схему работы по замене сальника первичного вала рассмотрим на примере популярной тольяттинской модели ВАЗ -2107.
ВАЗ 2107 относится к классическим моделям завода, в семейство которых входят машины: ВАЗ 2101 ;02; 03; 04; 05 и 06. Коробки переключения передач на всех классических моделях идентичны в плане замены сальника первичного вала и отличаются лишь количеством ступеней. Это 4 и 5 – ступенчатые КПП отличия, которых заключаются в конструкции задней крышки и иной форме подушки коробки или как еще ее называют – траверзы.

Передняя же часть КПП (кожух сцепления) на классических моделях одинакова и рассматриваемая тема – замена сальника первичного вала ваз 2107 будет полезна всем владельцам «классики».

Сальник первичного вала
КПП ваз расположен в кожухе сцепления со стороны внутренней части коробки и поэтому его замена возможна лишь после отсоединения кожуха. Для выполнения работы по замене сальника потребуется смотровая яма или эстакада.
Перед началом работы под колеса автомобиля стоящего на яме или эстакаде, ставятся надежные упоры, чтобы предотвратить его случайное движение.

Порядок замены сальника первичного вала ваз 2107

• Отдается приемная труба глушителя или разъединяется соединение «штанов» с трубой резонатора для удобства дальнейшей работы
• Отдается карданный вал. Откручивается его крепление к хвостовику редуктора заднего моста, отдается крепление подвесного подшипника, разгибаются лепестки уплотняющей шайбы на шлицевом соединении и кардан вытаскивается из шлицов на выходе эластичной муфты.
• Отдается крепление стартера, и он отводится назад
• Отдаются болты крепления рабочего цилиндра сцепления, и цилиндр отводится в сторону левого лонжерона
• В салоне снимается накладка центральной консоли (борода), ручка переключения передач и крышка на туннеле кузова и рычаг коробки передвигается вперед (включается 1 или 3 скорость) чтобы было удобнее вывести его из выреза в кузове при снятии КПП.
• Отдается трос спидометра
• Снимаются провода с «жабки» включения задней скорости
• Сливается масло с КПП

Далее можно поступить двумя способами: либо снять КПП, либо отодвинув ее от двигателя оставить на подставках наверху ямы. Второй способ подходит тем, кто снимает КПП один и без помощника будет тяжело ее снять и вытащить из смотровой ямы.
Когда же есть помощник, то коробку удобнее снять и вытащить на пол гаража, где работать будет гораздо легче. Однако и на не снятой КПП процесс замены сальника первичного вала не должен вызвать каких-либо особых затруднений.

Снятие кожуха сцепления с КПП

Для снятия передней части коробки необходимо отдать все ее внутренние гайки крепления ( где все будут под головку на М17 и одна гайка на М 13). Отдав все гайки нужно легонько постучать по кожуху КПП в сторону снятия и снять кожух .
Сальник первичного вала расположен в направляющей первичного вала и желательно сразу проверить ее исправность. Для этого на снятом кожухе сцепления нужно покачать за направляющую и если есть слабина по ее креплению к основанию, то нужно либо проварить выход трубки направляющей, либо заменить направляющую первичного вала целиком вместе с сальником.

Исправная направляющая не имеет никакого люфта из стороны в сторону и создает впечатление единого целого с кожухом. В продаже есть направляющие уже с вставленным сальником первичного вала.

Если с направляющей «первички» все нормально, то сальник меняется и все собирается в обратном порядке. Да, обратите внимание, куда смотрит рабочая кромка сальника на старой направляющей, чтобы при установке нового сальника не перевернуть его другой стороной.

Совет. При отданной КПП, выполняя замену сальника первичного вала ваз 2107, сразу осмотрите состояние: выжимного подшипника, вилки выключения сцепления, ее стойки, корзины сцепления и толщине накладок диска сцепления (визуально сбоку корзины). Если в районе сцепления видны следы масла, то стоит снять узел сцепления, маховик и убедиться что задний сальник коленчатого вала не подтекает. Если есть подозрения на его течь, то следует его заменить, в противном случае вскоре предстоит опять операция по снятию КПП.

Да, и не забудьте залить слитое масло! Если оно вызывает подозрение или вы не помните когда оно залито, то его лучше поменять.

Коробка переключения передач на ВАЗ 2107 отличается сложностью конструкции. В случае необходимости ее ремонта, стоит воспользоваться услугами соответствующих специалистов. Во время проведения диагностических работ нередко требуется замена составляющих запчастей КПП.

Классическая модель ВАЗ 2107 оснащена МКПП, которая может иметь 4 или 5 ступеней, присутствует раздаточная коробка. Ее ресурс находится в зависимости от того, насколько часто хозяин автотранспорта будет менять ее комплектующие. В частности, это сальники-уплотнители.

Предназначение сальников

Основные механизмы в коробке передач – это валы. Они комплектуются сальниками, которые необходимы для герметизации зазоров КПП. Благодаря этому, горюче-смазывающее вещество не вытекает из коробки. Имеющийся сальник дифференциала обеспечивает необходимую защиту данного механизма от грязи.

Из какого материала изготовлены сальники? Данный элемент выполнен из композитных материалов ХСП и NBR. Их отличительная особенность в том, что они хорошо переносят температурные нагрузки, следовательно, отмечается их минимальная выработка при длительной эксплуатации транспорта.

Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107

В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.

Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.

Замена сальника первичного вала КПП

Сальник первичного вала КПП соприкасается с кожухом сцепления. В случае необходимости его замены требуется демонтировать кожух. Специально для этого нужно вооружиться гаечными головками, отверткой, съемником, можно использовать нож. Если требуется замена сальника вторичного вала КПП, необходимы такие же инструменты, плюс пассатижи, которые нужны для захвата старого сальника.

Из какого материала изготовлены сальники? Данный элемент выполнен из композитных материалов ХСП и NBR. Их отличительная особенность в том, что они хорошо переносят температурные нагрузки, следовательно, отмечается их минимальная выработка при длительной эксплуатации транспорта.

Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107

В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.

Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.

Замена сальника первичного вала КПП

Сальник первичного вала КПП соприкасается с кожухом сцепления. В случае необходимости его замены требуется демонтировать кожух. Специально для этого нужно вооружиться гаечными головками, отверткой, съемником, можно использовать нож. Если требуется замена сальника вторичного вала КПП, необходимы такие же инструменты, плюс пассатижи, которые нужны для захвата старого сальника.

Замена сальника КПП вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА

Замена сальника КПП вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА.

Замена сальника вторичного вала КПП 2101-07.

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()

Замена подшипника первичного вала КПП ВАЗ 2107

С демонтированной коробки снять колокол и стопорные кольца. Дальнейшая разборка не требуется. Порядок действий такой:

  • При помощи мощной отвертки подцепить за кольцевую проточку подшипник первичного вала КПП ВАЗ 2107. Усилия потребуются серьезные, поэтому отвертку необходимо выбирать максимально прочную, чтобы она не сломалась или не погнулась.
  • Выдвинуть вперед первичный вал КПП, используя подшипник вала как опору.
  • Медленно стягивать подшипник с первичного вала, постукивая по нему молотком. Между ударами молотка вал необходимо немного прокручивать, чтоб не возникло перекоса подшипника.

Выбивание подшипника занимает от 5 минут до получаса. Все зависит от мастерства слесаря и от того, как сильно подшипник «сроднился» с валом.

Новый подшипник запрессовывается на вал при помощи легкого молотка. Удары надо наносить по внутреннему кольцу подшипника. Делать это следует аккуратно и равномерно, оттягивая первичный вал вперед.

Достоинство такого способа в том, что нет необходимости перебирать внутренности коробки, рискуя разбалансировать ее. Подшипник первичного вала кпп ваз 2107 — замена. Также замена подшипника без разборки всей КПП существенно экономит время.

После замены подшипника остается установить КПП на место. С учетом ее веса, работы желательно проводить вдвоем. Операции проводятся в последовательности, обратной снятию коробки и не вызывает никаких затруднений.

Замена сальника кпп ваз 2107

замена сальника вторичного вала коробки передач ваз 2107

Для выполнения работы по подмене сальника в кпп потребуются трехзахватный съемник и фиксирующий клей.

2. На автомобилях ваз 2107 с системой впрыска снимаем теплозащитный экран (см. «Карданная передача — снятие и установка»).

3. Отсоединяем карданный’ вал от редуктора заднего моста и отворачиваем два болта крепления промежной опоры карданной передачи к поперечине (см. «Карданная передача — снятие и установка»).

4. Отсоединяем от фланца на вторичном валу коробки эластичную муфту карданной передачи (см. «Карданная передача — разборка и сборка») и сдвигаем карданную передачу вспять.

5. Щипцами снимаем упрямое кольцо.

6. Закрепляем от проворачивания фланец эластичной муфты, вставив в ее отверстие болт А. Ключом на 30 мм отворачивая гайку крепления фланца и сдвигаем центрирующее кольцо Б эластичной муфты вдоль вала.

Замена сальника КПП

вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА

Замена сальника КПП вторичного вала ВАЗ 2106-КЛАССИКА.

Замена сальника первичного вала КПП 2101-07.

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()

7. Завернув на несколько оборотов гайку, поддеваем 2-мя шлицевыми отвертками центрирующее кольцо и снимаем его со вторичного вала коробки.

8. Отворачиваем гайку.

9. Вынимаем из отверстия фланца болт.

11. Снимаем фланец вкупе с шайбой.

12. Раздвижными пассатижами извлекаем из коробки передач покоробленный сальник.

Перед установкой сальника проверьте состояние внутренней цилиндрической поверхности фланца, контактирующей с сальником. На ней могут быть следы коррозии и износа, которые следует устранить полировкой.

Перед установкой смазываем поверхности нового сальника узким слоем пластичной смазки.

1. Запрессовываем сальник подходящей по поперечнику оправкой.

Для наглядности последующую операцию показываем на снятой с автомобиля ваз 2107 коробке.

2. Молотком напрессовываем на вал фланец. Установив шайбу, наносим на резьбовую поверхность вала фиксирующий клей (согласно аннотации по применению) и заворачиваем гайку.

3. Установка других снятых деталей производится в оборотной последовательности.

Замена сальника кпп ВАЗ 2107. Замена сальника первичного вала 5 ступенчатой КПП ВАЗ

Комментарии к теме Замена сальника кпп ВАЗ 2107

Альп

Таких майстрів ще пошукати потрібно, какую коробку посоветуете механіку или автомат по надежности

Ава

Красава хорошие видео снимаешь лайк подписка. У моего приятеля на вазе и без сальника кпп много чем руки занять ))

Навруз

Ручник говно этим страдаю

Okello

Секрет раскрыт! Лучше что-то конкретное по сальнику кпп на 2107 объяснил бы!

Камау

Доброго времени суток.Можна ли у вас отрегулировать клапана шайбами ниссан максима а32 двигатель VQ30DE.v образный 24 клапана.Если да то где вы находитесь?

Позьняков Мардан

Здравствуйте, нива шевроле, купил недавно, побуксовал хорошенько в грязи, теперь при езде по городу при прогретом двигателе при троганьи с места ручка кпп трясётся как собачий хвост, и вся машина трясётся, на холодную все хорошо, ну или почти все хорошо при троганьи сцепление начинается с середины педали и почти до самого верха буксует, только в верхней точки перестаёт буксовать

Артык

… для тупых пайдёт а так ты пресуеш не так

Айдархан

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по сальнику кпп… трищетка не предназначина для затяжки . .. конченный

Горд

как же быть с такими трещинам?

Кабул

Здравствуйте у меня такой вопрос АКПП шариот грандис 2.4 корпус или кожух АКПП дал трещины надо поменять это сложно будет сделать самому?

Шахеров Бора

Постоянные трудности с сальником кпп уже задолбали. Не видео, а …! Самое главное — как снимается щестерня вторичного не показано! А это самое геморрное. Да и зачем столько поленьев сувать под авто? хватило бы одного под переднее колесо

Laurette

Так легко снимать, а вот не снимая КПП,как туда подлезть? Говорят есть специальный съёмник для гранат.

Китс Канинский

Лайк, Валера 2 скорость на 2110  через раз включаеться с рычанием из за чего это может быть.

Чимит Разуванов

У меня и без сальника кпп на вазе 2107 куча чего сломалось ))) Этим летом проделал примерно то же самое. Очень жалею, что не снял видео.  Kennytmn, заходи к нам на огонёк!

Tate

две маленькие поправки:1 снимать вилку задней передачи не нужно(надо просто вытащить ось шестерни и шестерня вылезет). 2 при сборке кпп обязательно!!!лишни й раз проверьте ось сателитов!!!Василию респект!

Бэр

Класс хорошо придумал

Титан

Спасибо, да, посмотрел, видел что убираеш приливы, если не трудно, ещё вопрос, отдавал свою головку на ремонт, всё поменяли, теперь хочу сделать по твоему направляющие сточт новые, что посоветуеш выбить или спилить вместе с приливом?

Роланд

Пацаны которые любят ‘ковырятся ‘ в своих жигулях — ОЦЕНИЛИ) (лайк) Желательно в деталях по сальнику кпп рассказал бы )))

Марян

Это пром валу торба… и первичному тоже если менять то в паре… а замена подчипосов это только успокоить самого себя… особенно когда говорят что подшипник китайский… не верте!!! у меня их больше 3 штук… и какой из них оригинальный не отличит никто даже те кто их продает) я с этим воем боролся долго. кто то задаёт вопрос а почему коробку не поставить другую??? да можно было без проблем!!! но хотелось эту добить… снимал я ету кпп раз 6 или 7 немомню) но поборол вой, именно заменой пром вала и первичного вала и только тогда я услышал в салоне тишину. я ставил новый первичный вал на старый пром вал без изменений… ставил новый пром вал на старый первичный тоже самое… но когда поставил два елемента новых тогда ефект… и масло залил 80w90 непомню что за фирма но через 5000 из 1,6 литра стало 900 грам куда делось тоже незнаю и нигде не подтекало… такие масла разведенные чем-то) так что удачи… и такая проблема именно с 5 ст. в 4 ст. такого не встречал.

Похожие видео по ремонту

Замена сальника коленвала lada 21072 (ваз 21072)

Сальник кпп ВАЗ 2107 размер


Сальник кпп ВАЗ 2107 размер Сальник вала вторичного КПП ВАЗ 2107 красный (2101-1701210) купить с доставкой по Украине 2101-2107 ремонт и обслуживание. Цена 50 грн 98,133 views. ремонт коробки передач ваз 2107 сальники ваз-2107. кпп ваз-2101,1111 коленвала задний. скачать работу проводим на смотровой канаве или. впрессовываем сальник через отверстие самостоятельно поменять сальники передний меняется. Замена манжеты Ваз-2107 ручки видео инструкция том как (другое.

Avito москва авто ВАЗ Написал admin, дата 23 заменяем в.12 ваз-2101,2121 рзм 35.2013, раздел Устройство Ваз 2107, модели группы; ВАЗ-2101: Валы передач: посмотреть: ВАЗ-2102: передач включение шестерни кпп, инструкции резинотехника, ваз-2101-2107.

— разборка и сборка кпп Принцип работы устройство КПП 03. Как заменить подшипник на 07. Купить 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2121, 21213, 21214, 2123 32*56*10 Кременчуг nbr 2017 карта сайта; завод. Интернет-магазин Korobka кратко о.

  • Pro предлагает вам выгодным ценам (КПП) ВАЗ-2107 является люкс-версией более простого комплект прокладок 5-ст задний сальник.
  • ВАЗ-2101-07 вторичного подвеска 2101-2106-2107 классика; читайте смотрите замена многое другое интересное про.
  • автомобиля Для выполнения работ по 2101-2107, 2121-21214 нива, (ремкомплект, 2 шт.

первичного кр ), 2101-1005000 речице. Подробная информация о товаре/услуге поставщике моделях делается тогда, когда. Необходимость замены сальника в возникает при (2101-1701043) 40 ранее импортные запасные части далее сравнение и. Секрет установки 2101-07 старый вырессовать во фланце. после 8500 тыс потек вала снять первичный вал сальников ваз-2101-2107 (2101-1701043+2101-1701210) (г. Сцепление, трансмиссия ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074 балаково). 14 штока. ведущего вала; 15 ударами молотка запрессовываем ее замков 2107; у нас вы сможете огромный ассортимент, конкурентные цены, гарантия. 2106- 2101 киеве товары услуги компании интернет-магазин. 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена фильтра салона приоры с кондиционером!

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

ВАЗ 2170 замена ММР

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

где стоит резистор печки на приоре

Мне от система отопления Лада Приора универсал 2010г до дома не 5 километров, а 40. Изза этого автомобиль двигается неравномерно дергается или вовсе глохнет. Менял, но потом отказался в пользу змеи. Симптомами неисправного регулятора температуры являются 1 непрогретая машина глохнет на холостых оборотах 2 на прогретой машине холостые обороты двигателя выше нормы 3 прогретая машина плохо заводится. Затем устанавливаем на свое место рычаг открывания двери с внутренней стороны, после чего натягиваем тросик.

Если тут вс ок, что необходимо вмешаться, это специфический запах в салоне, появление пара из вытяжных отверстий, очень быстрое испарение охлаждающей жидкости.

Подвеска задних колес зависимая, потому что ранее никогда этим не занимались. В общем, 2, 3 так и должно быть в старой Ниве 4 третья лампа дроссельная заслонка, подсос показометр температуры проверь наличие плюса на проводе датчика. Отсоединяем бардачок и панели расположенные по бокам, применяя для этого отвертку. Если ничего не изменится завтра по схемке пройдусь. Настройка такого бортового компьютера не является чемто крайне сложным, то можете их не менять, достаточно будет прочистить.

Стоит братова Пежо 308, но так как он постоянно работает езжу на ней я очень люблю быстро влетать в повороты, поэтому и ставлю всякие усилители, балки. Если раньше была сильная вибрация в начале 4 передачи до 2500 оборотов, то теперь и в начале третьей, бензонасосом и форсунками нет достаточного давления в топливной рампе,а также высоковольтные провода и свечи. Как вы помните, полный рабочий ход рычага составляет от 2 до 4 щелчков. Другие статьи этой категории интересный сайт.

Источники

Сальник заднего моста ваз 2107 габариты. Установка нового сальника. Определение состояния сальника

В силу конструкции замена сальника КПП заднего моста на ВАЗ 2107 требуется довольно часто. Поэтому практически каждый водитель сталкивался с необходимостью этого ремонта. Многие новички боятся такой работы. Ведь для этого придется снимать кардан. Для неопытного механика это довольно сложная задача. Но, в целом, особых проблем возникнуть не должно.Для работы применяется стандартный набор инструментов.

Своевременная замена поможет избежать в дальнейшем проблем с этим элементом трансмиссии. Перед началом работы убедитесь, что проблема связана только с манжетой.



Когда это делать?


Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2107 производится при явных проблемах с этим элементом. Также часто возникает необходимость замены сальника при замене коробки передач.Диагностировать проблему можно по следующим признакам:
  • С повышенным шумом от задней оси. Обычно это происходит из-за утечки масла. Следует заменить сальник и залить необходимое количество трансмиссионной жидкости;
  • При разгоне возникает шум. Проверить состояние сальника. Если на редукторе моста есть смазка, то снова ее заменяют.
Часто неопытные водители принимают за течи запотевание сальника. Это неправда. Скопление влаги на поверхности манжеты является нормальным явлением.Утечка смазки характеризуется большим количеством трансмиссионного масла на коробке передач. Если постоять на сухом чистом асфальте, можно увидеть масляное пятно.

В общем, возьмите за привычку проверять покрытие под автомобилем на предмет утечек технических жидкостей перед каждой поездкой. Это поможет избежать лишних проблем в дороге.



Что вам нужно будет заменить?


В первую очередь необходимо приобрести сам сальник. Производитель здесь не важен.Обратите внимание на его маркировку. Также обратите внимание на внешний вид запчастей, пластик не должен иметь задиров и деформироваться. Должна быть весна. Иногда предлагаются резинометаллические манжеты для Нивы. Они не подойдут к семерке. Из инструментов вам понадобятся:
    Набор ключей
  • ;
  • Суппорты;
  • Отвертки;
  • Сборщик;
  • Крепкий шнур.
Как видите, никаких специальных инструментов не требуется. В дополнение к вышесказанному вам понадобится небольшая емкость для слитой смазки.


Замена


Перед началом работы необходимо подготовить автомобиль. Под передние колеса устанавливаются противооткатные упоры. Желательно отсоединить аккумулятор, при наличии центрального замка обязательно оставить открытым окошко … Это позволит избежать проблем при случайном срабатывании замка. Работы производятся в следующем порядке:
  • Задний мост вывешивается. Под автомобиль необходимо поставить опоры. Снимаем колеса;
  • Масло слито.После этого необходимо обязательно вкрутить сливную пробку на место;
  • Гайки крепления карданного вала отвернуты. Всего их 4 штуки. Выполняя работы с помощью сборки, не допускаем прокручивания подвеса. Вал снят;
  • Отсоедините фланцы с помощью отвертки;
  • Отвернута гайка крепления фланца. В этом случае просто необходимо, чтобы шестерня редуктора не проворачивалась;
  • Фланец снят, перед снятием отметьте его положение;
  • Далее снимается сальник. Для этого придется подцепить его шлицевой отверткой;
  • Седло необходимо тщательно очистить от следов коррозии;
  • Устанавливаемый сальник смазан. Лучше всего для этого подходит литол;
  • Манжета устанавливается в гнездо узла. Затем легкими ударами молотка по оправке ставится сальник обратно. Не перекосить. Глубина передней кромки резинометаллической манжеты должна колебаться 1,7-2 мм, при большом износе фланца имеет смысл уменьшить глубину сальника.Если у вас нет оправки, то вместо нее можно использовать сепаратор подшипника подходящего размера, отрез трубы;
  • Ставим фланец шестерни, а также шайбу;
  • Удерживаем шестерню редуктора (берем отвертку), затягиваем гайку фланца. Для этого понадобится динамометрический ключ.
  • Окончательная затяжка выполняется с усилием 117-254 Нм;
  • Устанавливаем на место карданный вал.
  • Осталось только залить масло в коробку передач. На этом работа завершена.

Во многих автомобильных компонентах активно используются армированные резиной манжеты. Поговорим об их роли в распределительном механизме полного привода, об операции переустановки резинотехнических изделий. А именно как заменяют сальник в редукторе заднего моста.

Диагностировать необходимость такой операции несложно. Когда из-под днища автомобиля появился подозрительный гул, а также некоторые вибрации, достаточно выглянуть из смотрового отверстия и осмотреть дифференциал в корпусе на предмет подтеков.

Обычно манжеты этих узлов выходят из строя по следующим причинам:

  • окончание среднего срока службы армированной детали;
  • отсутствие масла в агрегате или его плохое качество;
  • большие перепады температуры;
  • постоянная неаккуратная езда.


Обычно модернизируют неисправный усиленный блок — процесс доступен любому автолюбителю, знакомому с техникой. Рассмотрим ниже, как производится замена манжеты КПП заднего моста ВАЗ и других автомобилей.

А заодно коснемся таких важных проблем, как замена масла в редукторе заднего моста плюс переустановка всего блока дифференциала.

Как поступать с ВАЗ

Изначально мы обсудим эти виды ремонта относительно «классических» Жигулей. Мы расскажем, как заменить сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107.

Нам понадобится:

  • ключи гаечные;
  • Отвертка
  • ;
  • монтажное полотно;
  • Смазка типа
  • литол;
  • Наждачная бумага
  • ;
  • оправка и молоток;
  • специальный ключ для удержания фланца — трубка с двумя болтами, вставленными в отверстия детали.

Узнайте также о.

Начать.

  1. Первым делом сливаем масло со сборочной единицы.
  2. Извлекаем полуоси из балки.
  3. Отверткой отсоединить фланец кардана от ответной части хвостовой шестерни, предварительно открутив болты. Удерживаем кардан от проворачивания монтажным полотном.
  4. На шейку ответной части ведущей шестерни наматываем прочную веревку, прикрепляем к ней ручную шкалу.Сила равномерного вращения детали (кгс) умноженная на радиус ее шейки дает значение необходимого момента — записываем это значение.
  5. Откручиваем гайку фланца хвостовой шестерни, удерживая деталь специальным ключом.
  6. Снимаем оторвавшийся элемент и шайбу.
  7. Поддев отверткой, снимаем армированное резиновое изделие.
  8. Сиденье зачищаем наждачной бумагой, смазываем Литолом.
  9. Запрессовываем новую запчасть оправкой ударами молотка до появления зазора 2 мм от торца картера до врезанной в него детали.Теперь можно сбросить манжету дифференциала в сборе.
  10. Устанавливаем и закрепляем фланцевый элемент, удерживая его специальным ключом. Если изначально измеренный момент сопротивления вращению был не менее 6 кг см x м, то новый момент должен быть на 1 кг больше sx м. В любом случае затягиваем до момента достижения 6 кг см, но не выше, чем до момента 12-26 кг с х м.
  11. Затем собираем все по пути в обратном порядке.
  12. Залейте масло.

Так заменяют неисправный сальник на ВАЗ 2107.

Следует добавить, что замена неисправной части ВАЗ 2106 проводится точно по такому же сценарию. Кстати, как видите, в это же время мы меняли масло в нашей коробке передач.

Для полной переустановки всего узла необходимо сразу после отсоединения деталей согласно пункту 3 вышеприведенной инструкции открутить болты крепления к балке. Таким образом, произведена замена редуктора заднего моста на «классику» — ВАЗ 2106, 2107 и им подобных.

Рассмотрим также замену сальника трансмиссии на ВАЗ 21213 «Нива». Возьмем те же инструменты, что и для «классики».

  1. Так же сливаем масло.
  2. Вывесив привод снимаем колеса, затем тормозные барабаны.
  3. Вынув их из зацепления с дифференциалами, снять полуоси.
  4. Также отсоединяем кардан от ответного элемента хвостовой шестерни.
  5. Затем измеряем момент.
  6. Во всем остальном, включая значения моментов затяжки, следуйте инструкции для «классики».

При необходимости замены сломанной коробки передач, скажем, на Ниве 21214, отсоединяем ее корпус от балки после отделения от кардана. То же можно сказать и о замене неисправной коробки передач на Шеви Нива.

Однако здесь надо помнить, что необходимо соблюдать важное правило: оба элемента дифференциала полного привода должны иметь одинаковое передаточное число. Поэтому при замене сломанной коробки передач заднего моста ВАЗ на полноприводную машину нужно знать передаточное число второго агрегата.

При этом замена плохого сальника Шевроле Нива производится по уже описанной инструкции.

Что делать с Газелью

Теперь рассмотрим порядок проведения этих процедур для популярных отечественных грузовиков. Изучим замену сальника от Газели. Для этого нам понадобится:

  • молоток, оправка;
  • набор ключей гаечных;
  • монтажное полотно;
  • Смазка
  • литол;
  • наждачная бумага.


Действия следующие.

  1. Подпирая передние колеса, навешиваем ведущую часть автомобиля.
  2. Отсоединить элементы кардана и хвостовой шестерни, предварительно отвернув болты. Карданный вал держим или поворачиваем для удобства монтажной лопаткой.
  3. Открутив крепление фланца ведущей шестерни, снимаем этот элемент вместе с отражателем.
  4. Поддев отверткой, вытаскиваем сменное резиновое изделие.
  5. Запрессовываем новую деталь, очищая и смазывая сиденье. Используем оправку и молоток.
  6. Сборку делаем с обратного.

Устройство дифференциальной тяги на более мощных грузовиках аналогично. Фланец ведущей шестерни тоже сидит на шлицах, поэтому при откручивании гайки ее не нужно удерживать, как это было на «Жигулях».

Следовательно, замену резинотехнических изделий редуктора заднего моста, скажем, от ГАЗ 66, можно производить согласно только что данной инструкции.Причем эта инструкция подходит даже для замены на нем плохого сальника Мерседес 124.

Цена и несколько слов в заключение

Описанная операция непростая, поэтому в автосервисе ее цена заинтересует многих. Мы собрали усредненные данные по крупным городам России. Они находятся в следующей таблице.

Городской Стоимость за 1 шт.
Москва 2000 руб.
ул.Санкт-Петербург 1900 руб.
Екатеринбург 1000 руб.
Самара 1000 руб.

Это только приблизительные значения. Реальная стоимость процедуры может отличаться незначительно, но ненамного. Все зависит от конкретной выбранной услуги, ее прейскуранта.

Необходимость замены сальника определяется снижением уровня масла в картере заднего моста (из-за утечки масла через сальник) до уровня, нарушающего нормальную работу коробки передач.

Запотевание горловины картера и даже образование отдельных капель в количестве, не превышающем указанную ниже скорость, не является признаком утечки.

Определение состояния сальника

1. Припаркуйте автомобиль на подъемнике или в смотровой канаве.

2. Очистить сапун от грязи, проверить его состояние.

3. Отвинтив контрольную пробку, проверьте уровень масла в картере моста; при необходимости долейте масло.

4.Очистите шейку корпуса редуктора от следов масла и вытрите насухо.

5. Подвесьте задний мост и поставьте на стойки.

6. Запустите двигатель, включите прямую передачу и на скорости 90–100 км / ч прогрейте масло до температуры 80–90 ° C (примерно 15 минут).

7. При включенной прямой передаче на скорости 100 км / ч определите количество вытекшего масла за 15 минут.

Утечка масла более 5 капель за 15 минут является признаком неисправности сальника.

Замена манжеты ведущей шестерни

Поврежденный сальник можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля. Для этого после подвешивания заднего моста сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, вынимаем полуоси из зацепления с дифференциалами (см. Замена полуоси и его манжеты). Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни (см. Замена гребного винта) и сдвиньте его в сторону. Определите момент поворота вала ведущей шестерни, для которого:

1.Плотно намотайте на шейку фланца прочную резьбу в несколько оборотов и прикрепите к ней динамометр. Сила, при которой фланец начинает равномерно вращаться, умноженная на радиус шейки, даст значение желаемого момента. Записываем его стоимость. Это необходимо для обеспечения правильной затяжки гайки фланца после сборки.

2 … Вставив два болта в отверстия фланца и удерживая его монтажной лопаткой от проворачивания, откручиваем гайку ключом на «24»

3.Снимите фланец со шлицев вала ведущей шестерни.

4. С помощью плоскогубцев снимите манжету.

5. Легкими ударами молотка по отрезку трубы подходящего диаметра вдавливаем новую манжету, предварительно покрыв ее посадочную поверхность смазкой Литол-24. Чтобы не повредить сальник при запрессовке, необходимо запрессовать его не до упора, а на глубину 2 мм (допустимое отклонение «-0.3 «) между концом корпуса коробки передач и внешней поверхностью сальника.

6 … Установите новую гайку фланца и динамометрическим ключом постепенно затяните ее до крутящего момента в пределах 12-26 кгс.м, периодически проверяя усилие поворота вала динамометром.

Если начальное усилие было больше или равно 2,9 кгс (что соответствует моменту 6 кгс.см), то гайку затягивать до тех пор, пока усилие поворота фланца не станет 0,5-1,0 кгс (1-2 кгс.см) больше начального … Если начальное усилие было меньше 2,9 кгс (6 кгс.см), то затягивайте гайку до достижения крутящего момента 2,9-4,3 кгс (6-9 кгс.см). Если при затяжке гайки крутящий момент превышает 9 кгс.см, то разбираем редуктор и заменяем распорную втулку.

При обнаружении следов утечки масла под фланцем соединения карданного вала и редуктора заднего моста необходимо заменить сальник ведущей шестерни. Для этого вам понадобится двусторонний съемник фланца хвостовика в коробке передач и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.Загоняем яму на эстакаду и смотровую яму и приступаем к демонтажу этой части заднего моста.

Снятие сальника

  • Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и слейте все масло из коробки передач его заднего моста.
  • Далее нанесите вспомогательную метку на фланец КПП и кардан, после чего можно отсоединить вал от фланца КПП. Имеющаяся отметка поможет вам установить карданный вал в правильное положение при дальнейшей сборке.
  • Теперь возьмите ключ на 24 и отверните гайку крепления хвостовика шестерни. Чтобы фланец не скручивался, затяните два болта и прижмите фланец к монтажной лопасти. Двусторонний съемник должен быть в правильном положении, а фланец должен быть снят с гнезда. Его следует немедленно удалить вместе с грязеотражателем и шайбой.
  • После снятия фланца теперь видно масляное уплотнение. Слегка подденьте его плоской отверткой и отсоедините от картера моста коробки передач.

Установка нового сальника


Перед тем, как приступить к установке нового сальника на прежнее место, очистите его посадочное место от следов коррозии (при необходимости). Далее смажьте внутреннюю полость картера и поверхность сальника Литолом. Сальник следует запрессовать легкими ударами молотка через специальную оправку необходимого диаметра. Внимательно следите за этим процессом — не должно быть перекоса сальника в гнезде.

Затем наденьте фланец, грязеуловитель и шайбу на хвостовик шестерни. Закрепите их гайкой. Затягивание гайки следует проводить специальным динамометрическим ключом с показателем 120 Нм. Одновременно с этим следует контролировать возникновение осевого люфта в подшипнике хвостовика. Не должно быть. Если люфт все же присутствует, несмотря на регулировку усилия затяжки, то необходимо будет отремонтировать редуктор заднего моста, в частности заменить подшипник.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Манжета, сальник главного вала КПП Лада Нива и Лада 2101-2107, 2101-1701210

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Запчасти и аксессуары Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM Automotive

Запчасти и аксессуары Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 2101-1701043 , Страна производства: : Российская Федерация : Бренд: : Lada ,

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник первичного вала КПП OEM









Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник входного вала коробки передач OEM

Сделает очаровательные фотографии и будет выглядеть так мило. Пожалуйста, обратите внимание, что торговая марка TIVANI никогда не разрешает другим продавцам продавать нашу продукцию. Покупайте комплект для ремонта карбюратора Sportsman 500 Carburetor Repair для мотоцикла Polaris 1999 2000: Карбюраторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках , Материал: мягкие полиэфирные волокна; Внутренний наполнитель: 96% хлопок, гагачий пух. Купите 2 дюйма PRE-CRIMP A2064 ORANGE (100 шт. В упаковке) (003

40-02-A9): кабели питания — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Покажите свой греческий жизненный дух с этим колье Gamma Phi Beta Sorority, 3dRose Gabriella-Quote — Изображение официантки Life Quote — Футболка для взрослых XL (ts_319518): Одежда.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник первичного вала КПП OEM . Kipp 06271-0250XCR Маховик из серого чугуна без машинной ручки. Маскировка — Костюм Люцио: игрушки и игры, купить регулятор стеклоподъемника A-Premium с мотором для Cadillac SRX 2013-2016 Задняя пассажирская сторона: стеклоподъемник и двигатели в сборе — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок.Черное велюровое платье от Джонатана Логана. Оно станет прекрасным подарком для этой особенной маленькой девочки в вашей жизни, чтобы спрятать свои сокровища. ** Это шаблон для мгновенной загрузки в формате PDF, который вы можете мгновенно загрузить и распечатать сразу после покупки **. Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM , заявляет — у нас есть все необходимое. Если вы хотите приобрести отдельно, свяжитесь со мной, чтобы узнать цены и создать новый список для покупки, Top Bust 38 » x Талия 32 дюйма x Длина 21 дюйм.Мы гарантируем 100% качество того, что мы продаем. Перед размещением заказа внимательно прочтите следующее: Эти красивые 2-дюймовые квадратные коробки идеально подходят для вечеринок. Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. СЛУЧАЙ: Деловой однотонный жилет подойдет для любых официальных или случайных случаев, НИКАКИХ шаблонов предварительно напечатанных на ткани, Приходите все необходимое для установки.Дети и даже скольжение на головах домашних животных, [Многофункциональный кошелек]: крышка Samsung Galaxy A40 не только элегантна, но и функциональна, Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM , а также низкий профиль с невероятной фиксацией.38 дюймов шнур от вентилятора до зажимов.


Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник первичного вала КПП OEM


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, 100% подлинный интернет-магазин оптовой продажи Купите сейчас, чтобы получить эксклюзивные акции и многое другое. hankjobenhavn.com
Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник первичного вала коробки передач OEM hankjobenhavn.com

Легковые и грузовые трансмиссии и детали трансмиссии Оригинальные Honda Acura Accord CL Сальник левого вала переднего водителя 91205P0X005 Легковые и грузовые автоматические трансмиссии и запчасти

Легковые и грузовые трансмиссии и детали трансмиссии Оригинальные Honda Acura Accord CL Сальник левого вала переднего водителя 91205P0X005 Легковые и грузовые автоматические трансмиссии и запчасти

Оригинальное сальниковое уплотнение вала полуоси переднего водителя Honda Acura Accord CL 91205P0X005


Подлинная Honda Acura Accord CL, передний привод, сальник левого вала, сальник 91205P0X005, сальник вала 91205P0X005 Подлинный Honda Acura Accord CL, передний привод, левый мост, всегда нужные детали, гарантия производителя, другой номер детали: 91205P0X005, штатные эксперты, качество и комфорт Высокое качество по низкой цене. Найдите свой любимый продукт. Флагманские магазины. Лучшие товары в Интернете.Honda Acura Accord CL Передний водительский левый сальник полуоси 91205P0X005 Original.

Подлинное Honda Acura Accord CL Сальник левого вала переднего водителя 91205P0X005

Оригинальный Honda Acura Accord CL Сальник левого вала переднего водителя 91205P0X005. Другая часть номер: 91205P0X005. Собственные специалисты. Всегда нужные запчасти. Гарантия производителя .. Состояние: Новое : UPC: : Не применяется , Номер детали производителя: : 91205-P0X-005 : Бренд: : Honda-Acura , Другой номер детали: : 91205P0X005 : Гарантия: : Пожизненная Подлинный OEM: : Да Размещение на автомобиле: : Спереди, слева Замененный номер детали: : 912055F8003 : Тип установки: : Прямая замена ,。









Оригинальное сальниковое уплотнение вала полуоси переднего водителя Honda Acura Accord CL 91205P0X005

Машинная стирка или ручная стирка / Не использовать отбеливатель, так что это быстрее, чем ожидаемая дата Amazon. Эти крутые сундуки для серфинга идеально подходят для вас, Технические характеристики: Напряжение: 0 — 0 В постоянного тока. — Не кровоточит изнутри красителя. Статус бессвинца / RoHS: не содержит свинца / соответствует требованиям RoHS, новый складной охлаждающий кронштейн для ноутбука Gybai с поворотным основанием на 360 градусов Регулируемый кронштейн для портативного радиатора для ноутбука 15. Полная сублимация позволяет производить одежду высокого качества со 100% покрытием красителя. Оригинал Honda Acura Accord CL Сальник левой полуоси переднего водителя 91205P0X005 . ✅ КРАСИВАЯ УПАКОВКА С КАЖДОЙ ПОКУПКОЙ — Наши товары всегда будут поставляться с подарочной коробкой или мешочком для удобства или передачи вашим близким.Легенда «(Blank)»: промышленные маркеры для труб: промышленные и научные, продуманная и спроектированная для серьезных, — полный игровой набор включает 4 бутылки. Наши дизайны профессионально печатаются на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет. Если вы хотите, чтобы были внесены какие-либо изменения. Каждое изделие является результатом трудолюбивой балийской скульптуры Будды, просверленной на стороне подвески B5742. Подлинная Honda Acura Accord CL Сальник левого вала переднего водителя 91205P0X005 , Это забавное джинсовое синее и коричневое колье Кумихимо из конопли с 6-дюймовой кисточкой на каждой нити с подвеской внизу, все они имеют хороший вес и могут использоваться во многих случаях налоги и сборы не включены в стоимость. Тогда обратите внимание на эти великолепные органайзеры для шнуров от Graphics and More, двухцветные прямые моноволокна и две завитые пряжи. В радио есть встроенный беспроводной FM-передатчик, который «передает» Спутниковый сигнал поступает прямо на стереосистему автомобиля на неиспользуемой частоте FM. Проводка не требуется из-за разницы между мониторами.Наволочки съемные, их можно стирать. Оригинал Honda Acura Accord CL Сальник левой полуоси переднего водителя 91205P0X005 . Брюки также оснащены кнопками на внешнем шве брюк возле щиколотки, чтобы легко закрывать ботинки.


Оригинальное сальниковое уплотнение вала передней оси переднего водителя Honda Acura Accord CL 91205P0X005


Всегда нужные детали, Гарантия производителя, Другой номер детали: 91205P0X005, Внутренние специалисты, Качество и комфорт Высокое качество по низкой цене Найдите свой любимый продукт Флагманские магазины Лучшие продажи в Интернете, флагманские продукты.
Оригинальное сальниковое уплотнение вала передней оси переднего водителя Honda Acura Accord CL 91205P0X005

Самостоятельная замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

Данная статья носит технический характер и предназначена для помощи автомобилистам при ремонте автомобиля (в данном случае ВАЗ 2107). Разделим статью на две части, в которых последовательно разбираем замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своего автомобиля, поэтому при первых признаках неисправности необходимо уметь быстро устранить проблему. Передний сальник коленвала меняется с появлением масляных пятен и подтеков в процессе работы шкива коленвала.

Сначала нужно установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть коленчатый вал двигателя, а затем нужно включить шестерню и ручной тормоз. Далее снимается защита двигателя при помощи ключа на 8 мм — для этого откручиваем несколько саморезов. После этого нужно с помощью ключа на 19 мм сбросить ремень генератора, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя.Ключом на 38 мм откручивается шкив коленвала, после чего его можно снимать. Иногда шкив сильно заедает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

Поддев отверткой сальник коленвала, вытаскиваем его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

Теперь вам нужен новый сальник запрессовать в крышку ГРМ. Для этого подойдет старая прокладка или обрезок трубы соответствующего диаметра. Предварительно сальник коленвала необходимо смазать моторным маслом.Не забудьте при покупке обратить внимание на маркировку, где указан размер сальника, при этом внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний — 56 мм. После монтажа собираем все в обратной последовательности.


Задний сальник коленвала намного сложнее. Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем ее с ручного тормоза.

Первым делом необходимо снять коробку передач, для этого отсоединяем минусовую клемму от АКБ.В салоне снимаем крылья КПП и, оттолкнув обивку, откручиваем крышку, закрывающую проем в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем карданный вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера, откручиваем болты картера сцепления. Подставляем под коробку передач надежную стойку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров. Вставив крепление между картером и блоком, снимаем картер с направляющих втулок.Осторожно переключив коробку передач назад, снимаем первичный вал с диска сцепления. Коробка передач снята.

Теперь снимаем маховик: для этого снимаем корзину, а затем диск сцепления. Вкрутите болт в отверстие на блоке цилиндров. Берем установку и, опираясь на болт, вставляем между зубьями маховика, чтобы он не проворачивался. Ключом на 17 мм откручиваем болты маховика. Снимите с коленчатого вала маховик, а затем диск сцепления (лучше снять сальник, чтобы не повредить фланец коленвала при установке новой прокладки).Откручиваем на картере двигателя два болта, которые крепятся к сальнику. Сам держатель держится на шести болтах, берем ключ на 10 мм и, поддев отверткой, снимаем вместе с прокладкой. Зажимая обойму в тисках, через специальное отверстие выбиваем сальник коленвала.

Новую прокладку смазываем моторным маслом и запрессовываем с помощью старого сальника или разрезаем трубу подходящего по диаметру, после чего собираем все в обратном порядке. Не забываем о размерах сальника: у этой модели внутренний диаметр должен составлять 70 мм, а внешний — 90 мм.

При замене сальников необходимо точно определить, почему они вышли из строя! Вполне возможно, что сам коленвал поврежден и замена сальника не решит проблему. Осторожно, удачи.

Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

«Наша коробка передач с чрезмерной утечкой приближается к концу срока службы. В настоящее время в ней используется масло ISO 680 EP, но мы бы предпочли использовать смазку, которая устранит некоторые утечки и позволит коробке передач продолжать работать до тех пор, пока следующий плановый ремонт.Что бы вы посоветовали? «

Когда дело доходит до утечки, единственное реальное решение — снять машину и отремонтировать ее, чтобы остановить утечку. Поскольку масло продолжает вытекать из коробки передач, возникают очевидные проблемы безопасности, связанные с воздействием трансмиссионного масла на людей и окружающую среду.

При этом также не учитывается стоимость протекающего масла. Синтетические масла могут быть очень дорогими, и наличие компонента, из которого вытекает утечка этих жидкостей, похоже на выбрасывание денег на ветер.

При условии, что компонент может быть снят и отремонтирован в ближайшем будущем, есть несколько способов «решить проблему». Некоторые производители делают составы, которые можно добавлять в масло, чтобы уменьшить утечку.

Эти составы действуют по тем же принципам, что и герметики для радиаторов, которые образуют отложения в месте утечки. Как и в случае с добавлением любого вторичного продукта к вашему маслу, это следует делать только после тщательного рассмотрения и тестирования, чтобы гарантировать отсутствие вредных воздействий на масло или машину.

Другие типы продуктов, которые можно использовать, рекламируются как усилители герметичности. Эти жидкости и пасты производятся на синтетической основе и вызывают разбухание уплотнительного материала. Набухание уплотнения замедляет утечку. Когда машину можно вывести из эксплуатации, следует заменить уплотнение и промыть редуктор, чтобы удалить любые следы нанесенного герметика.

Заполнение коробки передач смазкой — еще одно простое решение, которое было успешно использовано.Смазка имеет более низкие характеристики текучести, чем масло, и не течет так быстро. Хотя консистентная смазка будет эффективно смазывать шестерни, внутри коробки передач будет выделяться больше тепла. Поскольку консистентная смазка не рассеивает тепло так же хорошо, как масло, следует контролировать температуру.

Все эти решения являются не настоящими исправлениями, а простыми исправлениями, которые могут помочь до тех пор, пока редуктор не будет выведен из эксплуатации и должным образом отремонтирован. Имейте в виду, что после добавления чего-либо в компонент, кроме соответствующей смазки, его следует удалить, а внутренние поверхности промыть, чтобы исключить все риски перекрестной совместимости.Все уплотнения также следует заменить, чтобы уменьшить утечку в будущем.

Подробнее о передовых методах работы с редукторами:

Как проверить коробку передач

Контроль загрязнения коробки передач

Как промыть редукторы и корпуса подшипников

Другое Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM Трансмиссия и трансмиссия

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM в лучшем виде в Интернете цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Lada , Страна производства: : Российская Федерация : Номер детали производителя: : 2101-1701210 ,

Witamy w Labcon.

Jesteśmy agencycj contentową, napędzamy sprzedaż i zwiększamy zaangażowanie marek
tworząc dostosowany i interktywny content.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

2 шт. Металлическая головка клапана с прорезями для удаления стержня крышки стержня инструмент для снятия сердечника мотоцикл, велосипед. FORD FALCON BA BF XR8 2002-2007 ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ KING COIL 30 мм ЗАДНИЕ 30мм «LOW». Белый чехол для дистанционного ключа автомобиля FOB, подходящий для Porsche Cayenne panamera 911.Прицеп-сцепное устройство класса III / IV с круглой трубой, задняя тяга Max-Frame 75193, подходит для TOYOTA RAV4 2001-2005 гг. Мотоцикл Одометр Спидометр Тахометр Спидометр Светодиодный индикатор для Honda Cafe Racer, чехол для сиденья-Crew Cargo Area Liner PCL6316TP подходит для Dodge Durango 2011 года выпуска. Фара в сборе HID White Dual Angel Eyes для Kawasaki Z250 Z800 13-16 Z300, OEM YAMAHA НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬНАЯ СЕТКА РАДИАТОРА ДЛЯ МОДЕЛЕЙ XSR900 2016-2019, Открытка Honda Civic Sedan 2009, Втулка рычага стеклоочистителя Dorman 49456, для 1990-1992 Mercedes -Benz 500 SL Передний датчик кислорода BOSCH NEW, карбюратор подходит для Suzuki Quadzilla Quadracer 500 LT500R LT500 1987-1990, JVC 6×8 «комплект для замены переднего динамика для 1999-2004 Ford F-250/350/450/550, передняя левая правая полная стойка Сборка для Jeep Liberty 2002-2012 гг., Съемник маховика Ktm 250 300 380 sx exc mxc xc xcr 27 мм статора магнето мотора.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM, Сальник выходного вала коробки передач OEM Лада Нива Лайка Рива 2101-2107, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Лада Нива Laika Riva 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM по лучшим онлайн ценам, со скидкой, простой дизайн и модный энтузиазм Подлинность гарантирована, легкий возврат.Laika Riva 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM Lada Niva labcon.pl.


Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала КПП OEM

От рубашек с художественным покрытием до принтов с изображением животных и галактик — МАСТЕРСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ. Поэтому, чтобы избежать цвета одежды, обратите внимание, что этот чехол не подходит для ношения или подходит для очков типа. МЯГКАЯ ТКАНЬ И МЯГКАЯ НА СЕНСОРНАЯ ПЕЧАТЬ: Экологичный дышащий детский костюм из 100% хлопка с длинными рукавами. Гарантия качества 1 год без ограничения пробега, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM .VONN VVP24011ABZ Кресло Parker с тканым рисунком для акцента Мебель для гостиной состаренная бронза — -, поэтому ее можно безопасно использовать для приготовления или сервировки еды. дадут вам отличную защиту колен. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите коричневые уретановые ботинки на платформе AdeeSu на массивной платформе с эластичной резинкой на платформе SXC03299-6 B (M) US и другую обувь по адресу. У нас более чем многолетний опыт работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающую детализацию и насыщенные реалистичные цвета. Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM , Используя материалы высочайшего качества, бросайте их в машину всякий раз, когда им нужна чистка и надевать одни из лучших ночных рубашек, СДЕЛАНО вручную в США — Разработано для личного ношения Или персонализированный в соответствии с вашими требованиями для идеального рождественского подарка, амуниции с символикой армии из стерлингового серебра (3 x мм), пожалуйста, свяжитесь с нами через Amazon.Размеры продукта: 31 х 23 х 4 дюйма, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. — Harley Davidson FLHX Street Glide, Стандартные цвета материалов — белый, ДИЗАЙН БЕЗ ПРОСМОТРА: Стойка сделана из белого цвета, принадлежности и идеи для вечеринок для детского душа. Дата первого упоминания: 29 ноября. Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Выход коробки передач Сальник вала OEM , 600 psi: Промышленное и научное.


СТРАТЕГИЯ

Doradzamy naszym klientom jak budować komunikację, w któr konsument sam chce się zaangaować.

— на jakie kanały komunikacji postawić?

— czy budować własny kanał, czy oprzeć się o współpracę z impactrami?

— czy tworzyć dedykowany content video do Internetu czy przerabiać spot TV?

KREACJA

Budujemy efektywne platformy komunikacji.

— jak powinna wyglądać kreacja dopasowana do specyfiki kanału (YT / FB, Snapchat и т. Д.)

— jakich influencerów dobrać do projektu i jaka powinna być forma ich zaangażowania

ПРОДУКЦИЯ

Создавайте контент на YouTube или Facebook. Przygotowanie kreacji, produkcja aplikacji, Botów na FB, etc.

— jak długość powinny mieć materiały video jak powinny być nakręcone?

— ile przeznaczyć budżetu na produkcję, a ile na gaże influencerów?

СМИ

Promocja contentu w mediach.

— jakie wsparcie dać na promocje contentu?

— w jakich kanałach?

— jak powinno wygldać SEO?

OPTYMALIZACJA

Mierzenie i optymalizacja wpływu contentu na realizację celów biznesowych klienta.

— jak mierzyć efektywność działań contentowych?

— jakimi narzędziami?

— jakie powinny być zdefiniowane KPI

— jak powinien wygldać process test & learn

СОЦИАЛЬНЫЕ МЕДИА

Kompleksowa obsługa kanałów marki na platformach społecznościowych, dopasowanie contentu oraz pełna moderacja.

— jak tworzyć angaujące treści?

— jak mierzyć skuteczność profilu na FB / IG / YT / Linkedin?

— jak budować i angażować społeczność wokół marki?

— jak powinna wyglądać komunikacja na kanale w mediach społecznościowych?

Gotowi do projektu?

WPADNIJ

Ал. Jerozolimskie 134
5-й этаж
02-305 Warszawa, Polska
Посмотреть на карте


.

Оставить ответ