Ваз 2115 замена свечей: Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114: Рекомендации экспертов » НаДомкрат

Пошаговая замена свечей зажигания на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 своими силами

Свечи на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ), какие свечи поставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях требуется замена свечей?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 выполняется через каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжать эксплуатировать автомобиль, то резко увеличивается износ электродов, это влечет за собой падение мощности авто и перерасход топлива. Определить состояние свечи и в целом системы зажигания можно исходя из внешнего вида электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается нагар коричневого цвета.

При долгой эксплуатации меняются характеристики работы мотора. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно сделать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Примеры разной степени нагара

Кроме того, следует проверять сухость резьбы. Если на ней есть следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итоги, можно привести случаи, когда необходимо менять СЗ:

• автомобиль плохо заводится;
• повысился расход горючего;
• двигатель начинает троить;
• падает мощность мотора;
• превышение рекомендуемого пробега для замены.

Какие свечи поставить?

Выбор свечей – ответственное дело. От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

Наибольшее внимание при выборе следует уделять центральному электроду, таким его показателям как: жаростойкость, теплопроводность и пластичность.

Лучшими изделиями являются свечи, в которых самый маленький зазор – 0,4 -0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Avtosferaomsk).

Важно разбираться, какие выпускаются свечи для ВАЗ 2114. Выбирая новое изделие, нужно изучить его характеристики, чтобы выбрать, какие свечи лучше. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, изделия которых пользуются наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому покупать их надо одного производителя и из одинакового материала.

Из отечественных производителей можно назвать свечи ДВРМ, выпускаемые в городе Энгельс. Они устанавливаются на ВАЗы с завода. Качество изделий отвечает цене, но встречается брак, поэтому при покупке их нужно проверять на исправность. Выпускаются изделия А-17ДВРМ (1,0) для двигателей с инжектором 8 и А-17ДВРМ (1,0) — для 16 клапанов.

Отечественные СЗ А-17ДВРМ

Из импортных изделий хорошие чешские свечи Brisk. Они пользуются спросом благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, отличающихся конструкцией. Они имеют зазор 1,1, есть СЗ для 8 клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16 клапанных BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Японская продукция всегда отличается высоким качеством. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей непосредственно на заводе. Они имеют более высокую цену, но имеют и соответствующее качество. При покупке следует остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором предназначены DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

Компания NGK является ведущим производителем СЗ. Они устанавливаются производителями на некоторые марки иномарок. Автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов выпускаются свечи NGK № 13 BPR6ES-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 – процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь пошаговой инструкцией, приведенной ниже.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо приготовить:

• ключ для снятия защиты;
• набор круглых щупов;
• свечной ключ;
• новый набор СЗ.

Чтобы избежать подделки, следует приобретать оригинальные изделия.

Процесс демонтажа и замены СЗ

Выкрученная из гнезда СЗ

Процедура выкручивания и замены свечей должна выполняться на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

1. Сначала следует открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она присутствует.
2. После снятия декоративной накладки нужно снять защитные колпачки с высоковольтными проводами, которые надеты на контакты. Снимать колпачки следует аккуратно, чтобы не повредить проводку.
3. Места около СЗ следует очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
4. Теперь с помощью свечного ключа нужно выкрутить СЗ из головки блока цилиндров. Начинать выкручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а затем можно аккуратно выкручивать СЗ из гнезда.
5. Вывернув старую СЗ, нужно ветошью протереть резьбу.
6. Перед тем, как вкручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждом из них. Для автомобилей с инжектором он должен составлять от 1 до 1,13 мм.
7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и выкручивание, проводится в обратном порядке. Новые изделия ставят на посадочные места старых свечей. Вкручивать нужно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить, чтобы соответствовали номера проводов, которые нанесены на них.
9. На завершающем этапе возвращается на место декоративная накладка.

После замены СЗ необходимо понаблюдать, как работает двигатель. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефекты. Для ее обнаружения, нужно последовательно отключать каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

Цена вопроса

Качественные изделия всегда стоят дороже. Отечественная продукция в разы дешевле, но качество оставляет желать лучшего. Поэтому стоит купить импортные свечи, которые прослужат намного дольше отечественных. При этом продлится срок эксплуатации двигателя, и экономнее будет расходоваться топливо.

 Загрузка …

Видео «Какие свечи зажигания лучше»

В этом видео рассказывается о СЗ: устройство, виды, какие лучше (автор ролика — VybratAuto — Автомобильный информационный сайт)

ВАЗ 2115 | Проверка и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов

Проверка и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов

Обратитесь также к Разделу Свечи зажигания.

Свечи зажигания заменяйте только на холодном или слегка тёплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть сорвана резьба головки цилиндров, выполненной из лёгкого металла.

Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты. Некоторые производители свечей зажигания поставляют специальные инструменты для измерения свечного зазора.

• Свечной ключ на 16 мм, например, HAZET 4766-1 или AUDI-3122В.
• При необходимости, съёмник AUDI Т40039 для катушек зажигания.
• В зависимости от числа цилиндров двигателя необходимое количество свечей зажигания. Применяемые свечи зажигания перечислены в Спецификациях.

Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди. При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля. Информация о них приведена в Спецификациях.

Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.

Меры безопасности: Не касайтесь частей, находящихся под высоким напряжением. Лица, имеющие сердечный стимулятор, не должны проводить каких-либо работ с электронной системой зажигания.

Снятие

Выключите зажигание. Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника. Рассоедините разъёмы (1) свечей зажигания (иллюстрация — Двигатель 1.6 л). Рассоедините присоединительные штекеры (1) катушек зажигания (иллюстрация — Двигатель 1.6 л). Отсоедините стержневые катушки зажигания от свечей зажигания, например, съёмником AUDI Т40039.

Съёмник Т40039 установите обязательно на самом верхнем, толстом ребре (стрелка на сопроводительной иллюстрации) катушки зажигания и потяните вверх. При установке на нижнем ребре оно может быть повреждено.

Двигатель 2.0 л

Выверните болты (1). Рассоедините разъёмы (2) катушек зажигания. Снимите стрежневые катушки зажигания (3), как на двигателе 1.8 л, со свечей зажигания, например, съёмником Т40039.

Двигатель 3.0 л

Снимите верхнюю часть воздушного фильтра, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра . Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости от держателя и отведите его в сторону с присоединёнными шлангами. Выверните винты (1). На сопроводительной иллюстрации показан правый ряд цилиндров. Рассоедините разъёмы (2) катушек зажигания (3). Отсоедините стержневые катушки зажигания (3), как у двигателя 1.8 л, от свечей зажигания, например, с помощью съёмника Т40039.

Двигатель 4.2 л

Снимите воздушный фильтр. Снимите левую верхнюю крышку двигательного отсека. Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости от держателя и отведите его в сторону с присоединёнными шлангами. Выверните винты (1). На сопроводительной иллюстрации показан правый ряд цилиндров. Рассоедините разъёмы (2) катушек зажигания. Отсоедините стержневые катушки зажигания (3), как у двигателя 1.8 л, от свечей зажигания, например, с помощью съёмника Т40039.

Все двигатели

Выверните свечи зажигания с помощью соответствующего свечного ключа, например, HAZET 4766-1 или AUDI. При этом следите за тем, чтобы свечной ключ не перекашивался. В противном случае это может привести к разрушению керамического изолятора.

Проверка

Сравните вынутую свечу с показанными на снимках в Главе Системы электрооборудования двигателя, это даст Вам полезную информацию об общем состоянии двигателя. Проверьте щупом межэлектродное расстояние. На иллюстрациях показана свеча с одним электродом массы. Требуемое значение зазора приведено в Спецификациях. У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно. Для установки расстояния между контактами подогните соответствующий электрод массы. Для этого постучите по нему сбоку. При подгибании обоприте небольшую отвёртку о край резьбы. Ни в коем случае не опирайтесь о центральный электрод, так как его можно повредить. Нанесите немного медьсодержащего антиприхватывающего состава на резьбу новой свечи.

Установка

Установите свечу в головку цилиндров и вверните её пальцами до упора, затем затяните при помощи головки свечного ключа.

Во избежание возможности ввинчивания свечи не по резьбе наденьте на её хвостовик небольшой кусок резинового шланга или пластиковой трубки. Гибкая трубка будет работать как универсальный — карданный шарнир, обеспечивая выравнивание свечи по отношению к свечному гнезду, и в случае, если свеча начнет перекашиваться, шланг будет проскальзывать на ней, не давая возможности сорвать резьбу.

Если возможно, используйте для затягивания свечи динамометрический ключ, чтобы быть уверенным, что она установлена правильно. Усилие затягивания свечей приведено в

Спецификациях. Если динамометрического ключа в наличии нет, доверните новые свечи на угол 90°, свечи бывшие в употреблении — на 15°. Слишком сильно затянутые свечи при выворачивании могут повредить резьбу в головке цилиндров. В этом случае ремонт резьбы производится с помощью вставок UTC или Heli-Coil.

Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Все двигатели, кроме 1.6 л: Установите катушки зажигания лёгким поворотом. Они должны отчётливо зафиксироваться. Двигатель 1. 6 л: Состыкуйте разъёмы. Затем проверьте надежность крепления проводов и разъёмов. Установите на место верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника.

Замена свечей зажигания: когда менять свечи и через сколько?

Вопрос замены свечей, а также периодичности этой процедуры настолько же спорный, как и вопрос о том, какое моторное масло лучше или какую резину лучше купить на лето… Как и в любом вопросе, первым делом следует обратиться к руководству по эксплуатации. В нем, как говорится, черным по белому указан промежуток, после которого должна производиться замена свечей зажигания.

Более того, в этом же руководстве будет указан производитель и марка самих свечей, которые рекомендуется устанавливать. Казалось бы, проблема решена, ответ на вопрос найден, статью можно заканчивать! Однако на деле все далеко не так просто. ..

Ну, во-первых, производитель, как мы знаем, далеко не всегда указывает в руководстве то, что действительно лучше для нашего авто. Причин этому может быть много, перечислять их не буду, скажу одно, что главной из них является финансовая выгода самого автопроизводителя, который заключил контракт именно с этим производителем свечей зажигания. Более того, время идет, появляются новые, более совершенные изделия и совсем не обязательно ставить на свою машинку свечи старого образца, которые морально устарели и возможно уже сняты с производства.

Едем дальше — периодичность замены. Она также, скорее всего, обусловлена автопроизводителем или производителем свечей. Все верно, в большинстве случаев так оно и есть, однако есть несколько важных нюансов, которые нельзя не учесть.

1. В погоне за покупателем производители свечей зажигания приписывают своим изделиям небывалые свойства и неестественно большой пробег, после которого их нужно менять. Некоторые обещают бесперебойную работу на протяжении 30-50 тыс. км пробега, а другие и по 100 тыс. обещают. Кто его знает, возможно кто-то и верит в подобный «маркетинг», но в большинстве случаев такие показатели рассчитаны на скупердяев, которые хотят раз и навсегда заменить свечи и забыть об этом… Если даже и существуют такие «долгоиграющие» свечи, то в любом случае испытывались они не в нашем суровом климате и топливе. Думаю, вы понимаете о чем я…. Дело в том, что производитель свечей вряд ли ставил свои свечи и ездил 100 тыс. км., чтобы узнать «выживут» они или нет. Скорее всего, были произведены тесты, по результатам которых были сделаны соответствующие выводы. Поэтому, принимая решение о том, через сколько менять свечи на своем авто, учтите качество нашего топлива, возьмите в расчет возраст вашего автомобиля, его исправность, неравномерные нагрузки и тяжелые условия эксплуатации и только после этого делайте какой-либо вывод. И не верьте всему, что написано…
2. Иногда замена свечей просто необходима, например, когда свечи в ужасном состоянии по той или иной причине, или в случае проблем с мотором (увеличился расход топлива, двигатель троит, пропала динамика, нет тяги и т. д.). Поэтому в данной ситуации вы вряд ли будете слушать производителя, который заявил, что свечей хватит на 100 тыс. км пробега.

Как видите, причин, по которым свечи могут меняться раньше обусловленного интервала довольно много, так что ответ на вопрос: «Когда менять свечи?» у каждого будет свой. Если коротко, то все зависит от состояния двигателя, его возраста и качества свечей.

Через сколько менять свечи?

• Если машина новая, свечи рекомендуется менять при прохождении регулярного ТО у дилера, через 10 тыс. км пробега, это обеспечит правильную обкатку двигателя и ровную его работу.
• Если автомобиль имеет значительный пробег, но вам небезразлично сколько мотор кушает на 100 км., как он работает и как ускоряется ваша машинка, то менять свечи лучше спустя 20-30 тыс км. пробега, при условии, что сами свечи способны осилить этот пробег. Если свечи зажигания качественные, то скорее всего, им пробег 30 тыс. будет под силу.
• Если авто эксплуатируется регулярно, условия эксплуатации не самые лучшие, а топливо либо плохое, либо очень плохое, менять свечи лучше чаще, например, каждые 10-15 тыс. км. Более того, учитывая все вышеперечисленные аргументы, рекомендуется также сделать более частой замену топливного фильтра.

Многие «понимающие» в вопросе свечей, да и автомобилей в целом, сейчас наверно нервно кривятся и сетуют, мол зачем их менять, если движок и так работает как часы? Есть такие, да? Так вот, действительно, некоторые свечи и моторы действительно способны демонстрировать железную выдержку, но лишь НЕКОТОРЫЕ. Вы уверенны, что ваш мотор или свечи именно такие? Не факт! Дело в том, что заметить даже несущественно увеличившееся «подъедание» топлива не так-то просто, а если БК еще и не показывает расход, то и вовсе невозможно. Возможно для кого-то это «несущественное» не играет никакой роли, однако если сложить +1-3 литра к каждой сотне пробега. Если это вас не пугает, то подсчитайте сколько вы переплатите на 1000 или 10 000 км. Как по мне, то с учетом цен на топливо, выйдет внушительная цифра, поэтому, как не крути, дешевле будет заменить свечи зажигания досрочно. Таким образом, вы и деньги сэкономите, и мотор порадуете, который в свою очередь не подведет в самый неподходящий момент.

Если вы не знаете когда менять свечи, вы можете произвести их проверку и визуальный осмотр, после которого будет проще принять решение — менять или не менять. Руководствуясь таблицей приведенной ниже, сделайте вывод о состоянии свечей своего авто. Для увеличения нажмите на картинку.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости заменить свечи зажигания:

1. Перерасход топлива;
2. Вибрация, подергивание автомобиля;
3. Мотор троит, четверит, пятерит… (-: ;
5. Ухудшение динамики, пропала тяга;
4. Нагар на свечах, повреждение или износ центрального электрода. Увеличенный зазор между электродами.

Профилактика

1. Чтобы замена свечей была не частой, следите за тем, что заливаете в бак, избегайте «левых» АЗС.
2. Регулярно проверяйте состояние свечей, например, каждые 5 тыс. км пробега. Это избавит вас от перерасхода топлива и от неприятных неожиданностей на дороге, особенно в зимнее время.
3. Купите комплект свечей зажигания и возите их с собой, как говорится, на всякий случай.
4. Следите за уровнем масла в двигателе, а также его состоянием.
5. Покупайте только качественные свечи, желательно те, которые рекомендовал производитель вашего авто, но это не значит, что другие вам противопоказаны. Вы вправе выбирать аналогичные свечи, главное, чтобы они подходили по параметрам (рабочая температура, калильное число, кол-во боковых электродов, диаметр резьбы и т. д.). Ведущие производители свечей зажигания: NGK, BOSCH, Brisk, DENSO.

У меня все, надеюсь, вы сделаете правильные выводы. Те, кому статья понравилась, могут выразить свою благодарность в комментах. Те, кому не понравилась, также могут выразить несогласие. Если вы считаете, что статья неполная, пожалуйста, смело дополняйте меня, используя, опять-таки, форму для комментариев. Всем пока, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Берегите себя и свой ВАЗик!

&nbsp

Высоковольтные провода ВАЗ 2115: Подсключение, замена, расположение

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Оглавление

Подключение
Замена
Расположение

Подключение

Порядок подключения высоковольтных проводов должен быть строго последовательным, поскольку каждому цилиндру движка соответствует определенное гнездо на модуле зажигания. Учитывая, что на корпусе модуля зажигания присутствует нумерация гнезд, риск что-либо перепутать минимален.

Порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ 2114 инжекторного типа зависит от года выпуска вашего автомобиля. На четырнадцатые до 2004 года устанавливались 4-ех контактные модули зажигания, на автомобили после 2004 года — 3-ех контактные катушки.

Схема подключения высоковольтных проводов ВАЗ 2114 к модулю зажигания (до 2004 г.в) выглядит следующим образом:

Схема подключения для ВАЗ-2114 с катушками зажигания (после 2004 г.в):

На картинках вы можете увидеть номера посадочных гнезд. К каждому номеру должен быть подключен соответствующий цилиндр (нумерация цилиндров считается слева на право).

Чтобы правильно поставить высоковольтные провода на ВАЗ 2114 придерживайтесь следующего алгоритма действий:

— Выключаем зажигание. Открываем капот и снимаем клеммы питания с АКБ;

— Снимаем старые ВВП с посадочных гнезд на модуле и цилиндрах;

— Вспоминаем расположение высоковольтных проводов ВАЗ 2114 и подключаем новые ВВП согласно схеме. Не лишним будет перед заменой эту самую схему от руки изобразить на бумаге, чтобы ничего не перепутать;

— Подключаем питание к АКБ и что бы проверить, все ли мы сделали правильно, заводим движок.

Выполняя монтаж проводки не пытайтесь соединить отдельные ВВП друг с другом пластиковыми хомутами, для этого необходимо использовать гребенчатый держатель, который идет с ними в комплекте. Тонкий хомут может с легкостью перетереть изоляционное покрытие. Также следите, чтобы ВВП не перегибались.

Подключение бронепроводов на ВАЗ 2115 и 2113 выполняется аналогичным образом.

Замена

Как снять высоковольтные провода?

Выключаем зажигание
Открываем капот
Вытаскиваем провода с модуля зажигания и с двигателя.

Как подключить высоковольтные провода?

Подключать ВВ провода нужно в определённом порядке. Каждый провод идёт на определённый цилиндр, и на определённый разъём в модуле зажигания (катушки зажигания). Маркировка есть как на проводах, как и на модуле зажигания. Но без снятия модуля, маркировки не увидеть, поэтому смотрите фото ниже.

Схема подключения высоковольтных проводов:

Нумерация цилиндров с лева на право.
Нумерация модуля зажигания: первый цилиндр – левый нижний отсек модуля зажигания

Второй цилиндр – левый верхний отсек

Третий цилиндр – правый верхний,

Четвёртый цилиндр – правый нижний отсек модуля зажигания.

Расположение

Неправильная установка и расположение высоковольтных проводов может привести к проскакиванию искры с провода на провод или на «массу», что, в свою очередь, может привести к пропускам зажигания и уменьшению частоты вращения коленчатого вала при движении автомобиля на большой скорости.

Поэтому устанавливайте высоковольтные провода должным образом, как показано на рисунках выше.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушек зажигания. Очистите и проверьте целостность изоляции высоковольтных проводов. Проверьте внутренние поверхности контактов высоковольтных проводов на отсутствие коррозии или нагара.

Омметром измерьте сопротивление высоковольтных проводов.

Высоковольтные провода
Цилиндр	№1	№2	№3	№4
Длина, мм	560	440	360	310
Сопротивление (BOUGI), Ом	2,51–3,76	1,97–2,96	1,61–2,42	1,39–2,08
Сопротивление (R16AIPS), Ом	5,60–11,76	4,40–9,24	3,60–7,56	3,10–6,51

Сопротивление высоковольтного провода не должно превышать 10 000 Ом, в противном случае замените провод.

Замена свечей зажигания ВАЗ-2114

Для того чтобы заменить свечи зажигания на автомобилях ВАЗ, следует открыть капот и установить подпорку, кстати, подпоркой оснащены не все модели автомобилей ВАЗ. Последние модели автомобилей отечественного производства имеют на верхней части мотора пластмассовый кожух, который закрывает часть двигателя. Снимите его, открутив крепежные винты крепления, которыми он крепится к мотору.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Едем дальше, снимите аккуратно провод высокого напряжения со свечи зажигания 1-го цилиндра и положите его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, придерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, поскольку в таком случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего придется производить замену бронепроводов.

 

 

После этого необходимо произвести механическую очистку нагара и скопившейся грязи из гнезд, в которые установлены свечи. Сделать это нужно для того, чтобы во время замены свечей зажигания, собравшийся вокруг них мусор, не угодил в камеру сгорания. Пытаться отмыть грязь — бессмысленно и неразумно, поскольку вся она так или иначе пойдет внутрь мотора, что рано или поздно даст свои результаты и нанесет урон поршневой группе вашей машины.

 

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

 

Следующий этап — открутите свечу зажигания, используя свечной ключ, как правило, это торцевой ключ на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи установлены на вашем авто. Свечи зажигания выкручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, если нарушить это правило, есть возможность обжечься и повредить резьбу. В случае если даже после того как свеча «сорвана» он продолжает туго выкручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попытайтесь аккуратно выкрутить ее. Делать это необходимо для того, чтобы ни в коем случае не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Если свеча сложно и туго выкручивается, это может объясняться тем, что на ее стенках или стержне накопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча выкручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и закрутите ее до тех пор, пока пальцы не начнут проскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и произведите дотяжку, будьте бдительны и аккуратны, чтобы ненароком не сорвать резьбу. Чрезмерная затяжка свечей чревата испорченной резьбой в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей.

Завершающий этап. После того как свечи вкручены, можно надеть высоковольтные провода на место, после чего установите пластмассовый кожух на место. Закрутите его и пробуйте заводить мотор. Двигатель должен заводиться сразу, а его работа должна быть стабильной и ровной.

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять? – Богдан-Авто Холдинг

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять?

Интервью с менеджером по сбыту запасных частей Александром Ковалем.

Повышенный расход топлива, медленное ускорение и проблематичный запуск двигателя – это наиболее распространенные последствия неисправности свечей зажигания. Контроль корректной работы свечей зажигания и их своевременная замена  является залогом мощной, экономичной и стабильной работы двигателя. Александр, как понять, что свечи вышли из строя и их пора менять?

Менять свечи зажигания, только когда они выходят из строя – это не совсем правильный подход. Такой подход может привести к поломке двигателя. Важно не допускать наступления неисправности свечей зажигания. Для этого, в первую очередь, необходимо следовать рекомендациям завода-производителя, который регламентирует сроки замены свечей. К примеру, срок службы стандартных одноэлектродных свеч зажигания составляет до 30 000 км, при этом с многоэлектродными до первой замены Вы можете проехать 50 000 км.  В случае, если в Вашем автомобиле установлено ГБО, мы говорим о специальных свечах для газового топлива, электроды которых выполнены из благородных металлов – платины или иридия. Обычные свечи не подходят для газа, так как в  отличие от бензина горение газа происходит при более высоких температурах и свечи быстро изнашиваются, поэтому для газа нужно выбирать свечи, которые обладают высокими антикоррозионными свойствами и устойчивы к высоким температурным нагрузкам. При установке таких свечей – платиновых или иридиевых – можно рассчитывать на 90 000 км пробега. Как правило, замена свечей рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания. Но помимо заявленных характеристик  автопроизводителя необходимо также учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля, такие как качество используемого топлива и климат, а также обращать внимание на сигналы, которые подает Вам  автомобиль в процессе эксплуатации.

Какие основные симптомы неисправности свечей зажигания?

Во-первых, если при запуске двигателя стартер запускается, но зажигание не происходит, это может указывать на то, что свечи зажигания выходят из строя. Второй признак неисправности, если при езде двигатель подергивается и не развивает максимальные обороты. В-третьих, обратите внимание на расход топлива  и цвет выхлопных газов. Перерасход топлива и черный дым также может являться следствием неисправности свечей зажигания.

Можно ли определить состояние свечей по визуальным признакам?

Да, если у Вас есть возможность самостоятельно выкрутить свечи из двигателя. Если такой возможности нет, обратитесь на СТО. С помощью специалистов  проверьте размер зазора между электродами и присутствие нагара. Наличие черной сухой сажи на электродах, а также увеличенный зазор между электродами говорит о необходимости замены детали.

Как определить, что зазор между электродами больше нормы?

Каждая свеча зажигания обладает так называемой маркировкой, которая содержит данные относительно размера зазора. Маркировка может выглядеть следующим образом: BPR7ES11. Размер допустимого зазора указывается цифрой в конце маркировки. Если цифра отсутствует, тогда нормой для детали является стандартное значение 0,8 мм. Если зазор меньше нормы, это может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

На что еще стоит обратить внимание при замене свечей зажигания?

Помимо рекомендаций автопроизводителя, при замене свечей зажигания стоит также учитывать калильное число свечей, которое указывает предельно допустимую температурную нагрузку. В маркировке BPR7ES11 цифра 7 показывает калильный индекс. В зависимости от калильного числа (от 2 до 10)  различают горячие и холодные свечи.  Если установить холодные свечи с большим калильным числом, мотор может работать с перебоями. Но, если у Вас в машине газ, тогда свечи должны иметь меньший зазор между электродами и более высокое калильное число.

]]>

Как понять, что пора менять свечи зажигания?

Нынешние автомобилисты зачастую не разбираются в том, что творится под красивыми пластиковыми кожухами в подкапотном пространстве их машин. Но о том, что надо заливать омыватель, проверять уровень масла и расходники, в том числе менять свечи зажигания, в курсе абсолютно все. Свеча зажигания служит для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе и состояние этого элемента — важный индикатор работоспособности самого мотора.

Почему свечи зажигания так важны?

От свечей зажигания зависит нормальная работа двигателя. Эти расходники призваны обеспечивать:

• беспроблемный запуск мотора
• стабильную работу агрегата
• высокую производительность двигателя
• оптимальный расход топлива

Причем все свечи, независимо от того количества, которое предусмотрено конструкцией двигателя, должны быть одинаковыми, а еще лучше – из одного комплекта. И, разумеется, абсолютно все должны быть исправными.

Как правильно подобрать свечи зажигания?

Прежде всего, у каждой марки есть свои параметры для этого элемента, причем они отличаются для разных типов двигателей. Нужные данные можно найти в мануале модели или узнать в авторизованном дилерском техцентре.

Если по какой-то причине подобрать 100% аналог старых свечей не удается, необходимо опираться на максимальное соответствие тепловых характеристик и геометрических размеров.

Самыми долговечными и обладающими отличным искрообразованием считаются свечи с платиновыми или иридиевыми электродами – они способны прослужить до 120 тысяч километров. Главный их недостаток — высокая цена.

Как определить качественные свечи зажигания?

Чтобы как можно меньше сомневаться по поводу одного из ключевых элементов двигателя вашей машины, свечи стоит приобретать только в фирменных магазинах — и лучше лицензированные, с клеймом производителя на корпусе. Однако и в этом случае товар стоит осмотреть на предмет отсутствия:

• сколов
• трещин
• кривых электродов

Помните: вы имеете полное право привезти на дилерскую СТО купленные самостоятельно расходники даже для гарантийного автомобиля

Как понять, что свечи пора менять?

Менять воспламеняющие расходники нужно, ориентируясь на несколько критериев:

• срок службы, прописанный производителем для конкретной модели автомобиля
• внешние признаки износа или выхода из строя
• косвенные признаки неполадок в моторе

Периодичность замены свечей зажигания зависит от модели транспортного средства и прописывается в технических рекомендациях по эксплуатации автомобилей заводом-производителем. В среднем технические специалисты рекомендуют ставить новые расходники раз в 30 тысяч километров пробега, для платиновых и иридиевых свечей – раз в 90-120 тысяч километров.

Если автомобиль регулярно заправляют некачественным топливом, то свечи наверняка выйдут из строя раньше. Однако есть факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый срок службы, а именно — сократить его.

Внешние признаки неисправности свечей зажигания

Исправная свеча не имеет налета на электродах и изменения цвета. Равномерные отложения кофейного или серо-коричневого цвета на керамической части центрального электрода не сигнализируют о выходе из строя.

Появление пепельного или масляного налета, сажистого нагара, лаковых или шлаковых отложений, изменение цвета или оплавление электрода — все это признаки того, что свечи нуждаются в замене.

Косвенные признаки нерабочей свечи

Неполадки в системе воспламенения топливовоздушной смеси сразу же проявят себя в работе мотора. Водитель быстро почувствует:

• плохой запуск двигателя
• снижение тяги
• рост расхода топлива
• провал мощности при резком нажатии на педаль газа
• троение мотора (скачки оборотов и вибрация)

Подобные неполадки в работе двигателя могут сигнализировать и о других проблемах, но свечи — это первое, что стоит проверить в такой ситуации.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал или читайте нас в Google News, чтобы ничего не пропустить.

Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Как проверить модуль зажигания Как проверить катушку зажигания на ВАЗ 2115

Модуль зажигания получает управляющий импульс от блока управления и передает его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси. Само устройство состоит из двух катушек, генерирующих, и двухканального переключателя. Корпус изделия выполнен из прочного пластика.

Поломка модуля зажигания

Нарушения в работе этого элемента могут проявляться следующим образом:

• Заметное снижение.
• Нет искры на одной из свечей.
• Заметный «плавный» холостой ход.

Эти признаки указывают на неисправность модуля зажигания. Если они появляются, стоит заменить модуль зажигания.

Замена модуля зажигания на ВАЗ-2114

Упаковка из оригинальной детали

Для замены модуля зажигания понадобится тряпка и гаечный ключ на 13. Лучше всего делать это на ровной поверхности.

Рабочий процесс

Проверка работы модуля зажигания (видео)

Что делать, если проблема не устраняется после замены модуля?

Прежде всего, это необходимо.

Проверка модуля зажигания

Сопротивление между контактами: 1 и 4, 2 и 3 — не должно быть выше 5,8 кОм!

Если после замены модуля зажигания ничего не изменилось, значит неисправны другие.

Свечи и система зажигания

Если не поможет, то нужно проверить свечи и при необходимости заменить (см.).

Проверка состояния свечей зажигания

Перед этим нужно снять наконечники армированных проводов.Чтобы открутить свечи, вам понадобится специальный гаечный ключ. Затем нужно осмотреть свечи: они должны быть нормального коричневого цвета, на поверхности не должно быть нагара или нагара.

Если замена модуля не исправила ситуацию, и. Это означает, что кольца или поршни изношены. , их необходимо заменить, а свечи очистить и переустановить в разъем. Также стоит проверить — слишком большое расстояние плохо для работы устройств.

Подробный процесс замены видео

выводы

Таким образом, заменить неисправный модуль зажигания не составляет особого труда. Важно не перепутать локации. высоковольтные провода, это приводит к быстрому выходу нового устройства из строя из-за сильного изменения внутреннего сопротивления в проводах. Следует учитывать, что неисправность иногда не связана с поломкой модуля зажигания.

Воспламенение бензина в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит с помощью искры, генерируемой системой зажигания.Модуль зажигания — это главный элемент системы, создающий искру на свечах зажигания с помощью высокого напряжения. Каждый производитель автомобилей разрабатывает и изготавливает свой оригинальный модуль, но принцип его работы одинаков для всех устройств. В процессе эксплуатации отклонение от заданных параметров или поломка модуля зажигания отрицательно сказываются на работе двигателя вплоть до выхода из строя силового агрегата.

Назначение и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ 2110

Модуль зажигания современного автомобиля выполняет функцию генерации высокого напряжения для образования искры на свечах.Он состоит из двух катушек с замкнутым магнитопроводом и двухканального переключателя. Иногда переключатель выполняется как отдельное устройство, но в большинстве случаев он совмещен с электронным блоком управления двигателем. Внешне модули различаются количеством проводов соединительного разъема: модуль с переключателем имеет 4 провода, а парные катушки — 3.

Модуль зажигания управляется ЭБУ, который подает постоянное напряжение в виде управляющих сигналов низкого напряжения на обмотки своих катушек в нужное время.Конец сигнала — это начало искры. Из-за магнитной индукции в момент приложения создается высокое напряжение, вызывающее искру на свече зажигания. Устройство находится в моторном отсеке и легко идентифицируется по высоковольтным проводам, идущим к свечам зажигания.

Признаки неисправности модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на вывинченную вилку

Неисправность модуля зажигания определяется по следующим критериям:

1. Сложность запуска холодного двигателя из-за отсутствия искры на одной или нескольких свечах зажигания.
2. Плавающая частота вращения двигателя на холостом ходу — это ситуация, при которой частота вращения двигателя изменяется без каких-либо действий со стороны водителя.
3. Падения мощности, проявляющиеся при разгоне и движении на длинном подъеме.
4. Потеря мощности двигателя.
5. Не работают 1-4 или 2-3 цилиндра (двигатель «троит»).
6. Индикация сигнализатора Cheсk Еngine.

Возможные причины неисправности модуля зажигания

Несмотря на высокую надежность и долговечность модуля зажигания, при эксплуатации он может выйти из строя, как и любой другой механизм. Среди всех возможных причин поломок в 9 из 10 случаев возникают и диагностируются:

1. Использование несоответствующих компонентов в системе зажигания. Высоковольтные провода выбираются исходя из параметров модуля, так как чрезмерно высокое или низкое напряжение создает сбои или выжигает контакты.
2. Неисправные или поврежденные детали, плохая сборка. Неисправные компоненты быстрее выходят из строя и выводят из строя другие компоненты или элементы системы. Практика показывает, что подбор качественных комплектующих и их периодическая диагностика позволяют модулю долгое время оставаться в рабочем состоянии.

Проверка модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на работоспособность осуществляется следующими способами:

Замена модуля зажигания на заведомо исправный

1. Самый простой способ — подключить заведомо исправный модуль. При этом приборы должны быть полностью идентичными, высоковольтные провода исправны, а надежность контактов проверена.

Проверка контактов на модуле зажигания

2.Перемещение модуля, позволяющее выявить ненадежные контакты. Для этого переместите блок проводов, а также сам модуль. Если в процессе воздействия двигатель реагирует изменением режима работы, то причина неисправности кроется в плохом контакте.

Измерение сопротивления на выводах модуля зажигания

3. Измерение сопротивления. Для этого вам понадобится тестер, переведенный в режим омметра. Измерения проводятся на парных клеммах модуля между 1 и 4, а также на 2 и 3 цилиндрах.Значение сопротивления должно быть таким же и близко к 5,4 кОм.

Проверка модуля зажигания тестером

4. Проверка напряжения тестером. Один щуп прибора приложен к контакту А блока, второй — к земле. После включения зажигания снимаются показания прибора. Если провод в хорошем состоянии, он покажет напряжение 12 В, если его нет, проверьте предохранитель, защищающий модуль зажигания. После этого проверяют целостность цепи контрольной лампой на 12 В. Один конец провода прикладывают к контакту А и пускатель вращают. Если лампа не мигает, цепь разорвана. Аналогичным образом процедура повторяется с другими контактами.

Диагностика модуля зажигания профессиональным оборудованием

5. Диагностика на СТО путем подключения компьютера со специальным ПО к ЭБУ. Неисправности выявляются в виде ошибок, обозначенных буквенно-цифровым кодом, после чего проводится более глубокая диагностика неисправности для принятия решения — отремонтировать модуль зажигания, либо заменить его.Аналогичная проверка проводится на специализированной СТО с помощью осциллографа.

Ремонт

Модуль зажигания ваз 2107

Устройство модуля зажигания довольно сложное: включает в себя одну или несколько катушек, плату, контакты и провода. Из всех вышеперечисленных элементов ремонту подлежат только контактные соединения, в некоторых случаях возможна замена деталей (транзисторы, катушки).

Модуль демонтирован и вскрыт с целью ремонта. Для этого вам понадобится:

1. Ключ торцевой с головками 1, 13 и 17.
2. Шестигранник 5.
3. Отвертка.
4. Паяльник.
5. Флюс для алюминия.
6. Многожильный провод.
7. Лак для ногтей.

Открытие модуля зажигания

Ремонт модуля зажигания осуществляется в следующей последовательности:

1. На снятом устройстве откройте корпус, поддев его отверткой.
2. Удалите силиконовую пленку, покрывающую плату.
3. Из взрывоопасных контактов удален весь алюминий.
4. На плате вместо всех разобранных старых припаяны новые провода. Для этого поверхность коллектора очищается от налета, после чего доска нагревается до 180 ° С (о наступлении необходимой температуры будет известен характерный запах). В процессе пайки концы проводов подключаются к модулю.
5. По окончании эксплуатации все контакты, плата и модуль покрываются лаком для ногтей.
6. Устройство собирается в обратной последовательности, устанавливается на автомобиль и запускается двигатель. При нормальной работе модуль розжига плотно закрывается герметиком, при этом провода заправляются в полость так, чтобы они не защемлялись пластиной по краям.

Если прибор не работает, то поломку внутри модуля нужно искать более внимательно. Транзистор или электронный компонент могут выйти из строя, или в катушке может быть разрыв цепи.Такой ремонт имеет смысл только в том случае, если его цена существенно ниже стоимости новой детали.

Модуль зажигания — сложное электрическое устройство, предназначенное для генерации тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами зажигания. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. Катушка является частью модуля зажигания, но в данном случае это не имеет значения.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

1. управляет работой модуля, подавая постоянный ток на его обмотки катушки.
2. По закону индукции генерируется высокое напряжение, которое в нужный момент подается на свечу зажигания.
3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух переключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов.Каждая катушка подключена к 2 цилиндрам: 1 катушка — 1 и 4 цилиндра, 2 катушка — 2 и 3 цилиндра.

Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

• провалы при разгоне;
• потеря мощности;
• нестабильный холостой ход;
• 2–3 или 1–4 цилиндра не работают.

Где модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в моторном отсеке.Проще всего найти провода высокого напряжения. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения проводов ВВ к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 — к другой. Нумерация цилиндров нанесена на модуле зажигания. Обратите внимание на картинку.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно так:

• 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
• 2 цилиндр — левый верхний высоковольтный вывод;
• 3 цилиндр — высоковольтный вывод правый верхний;
• 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный вывод.

Но такая распиновка типична, когда вы держите модуль перед собой. Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный в автомобиле модуль, то распиновка немного отличается, потому что модуль установлен под углом (ромб):

• 1 цилиндр — выход нижний центр;
• 2 цилиндр — левый вывод;
• 3 цилиндра — верхний вывод;
• 4 цилиндра — правый вывод.Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Ориентировочная стоимость модуля розжига в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль зажигания (катушку)?

Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между выводами (1 и 4 цилиндр; и между 2 и 3 цилиндром). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5.4 кОм. Более подробное описание шагов проверки читайте в статье:

Поскольку автомобили ВАЗ 2114 и 2115 практически полностью одинаковые, принцип замены модуля зажигания будет полностью идентичным, так как конструкция двигателей этих автомобилей одинакова.

Признаки неисправности модуля зажигания

При неисправности модуля зажигания могут появиться следующие проблемы:

1. Двигатель имеет провалы, особенно при езде
2. Нестабильная частота вращения и ощущение выхода из строя одного или нескольких цилиндров
3. Постоянные перебои в системе зажигания

Для самостоятельной замены этой детали нам понадобится следующий инструмент:

• Торцевая головка 10 мм
• рукоятка с храповым механизмом или рукоятка

Инструкция по замене модуля зажигания на ВАЗ 2114

своими руками

Первым делом отключите питание автомобиля, сняв клемму «-» с аккумуляторной батареи. .. Затем снимаем все высоковольтные провода, как наглядно показано на фото ниже:

После этого, слегка отогнув пластиковый фиксатор штекера, снимаем его с модуля.

После этого откручиваем три гайки крепления катушки. Два находятся на одной стороне, и их хорошо видно на фото ниже:

И еще один на другой стороне. После того, как вы тоже с этим разобрались, можно без труда демонтировать старый модуль зажигания.

И наконец достаем из моторного отсека ВАЗ 2114.

После покупки нового устанавливаем в обратном порядке. Цена нового модуля зажигания на ВАЗ 2114 от 1800 до 2400 рублей. Разница в стоимости зависит от типа катушки, а также от производителя.

Стоит отметить, что при снятии старой детали нужно прочитать и записать каталожный номер детали, чтобы при покупке взять такую ​​же.Несоблюдение этого правила может привести к проблемам совместимости с компонентами ECM.

Это усовершенствованная модель катушки зажигания, ранее устанавливаемая в отечественной классике. Проверить работоспособность модуля не составляет особого труда.

Не пытайтесь отремонтировать неисправный модуль зажигания ВАЗ 2114, его необходимо немедленно утилизировать

Признаки определения неисправности модуля в восьмиклапанной форсунке

• На нейтрали обороты двигателя нестабильные, работа двигателя неравномерно.
• Значительная потеря мощности и большая вибрация ДВС.
• Не все цилиндры воспламеняют топливо.
• При резком разгоне отключается тяга.
• На информационном табло отображается индикатор неисправности ДВС — «проверьте двигатель».

Выявить причину неисправности можно следующими способами:

• Побывав на СТО станции.
• С помощью самостоятельного использования специализированного программного обеспечения для диагностики автомобилей.

Возможные коды ошибок после диагностики

Модуль зажигания ВА3 2114 :

• Если отображается код RZ000 (RZ001, RZ002, RZ003, RZ004), искры в цилиндрах нет.
• Если отображается код P0351 — нарушение целостности обмотки катушки первого и четвертого цилиндров.
• Если отображается код P0352 — нарушение целостности обмотки катушки второго и третьего цилиндров.

Полученные коды ошибок указывают не только на неисправность самого модуля зажигания.Вероятной причиной могут быть свечи или неисправные провода высокого напряжения.

Для определения причины необходимо начать проверку по принципу — от «простого к сложному». Убедитесь, что свечи зажигания исправны и высоковольтные провода не повреждены, затем проверьте модуль.

Способы проверки неисправности модуля

Выявить причину неисправности можно самостоятельно или на СТО

Пробная замена модуля на аналогичный остается эффективным способом, рабочий вариант гарантирован.Метод быстрый, надежный и эффективный.

Не подлежит ремонту или восстановлению.

Если причиной поломки стал модуль зажигания, необходимо приобрести исправный модуль, а старый утилизировать.

Варианты проверки модуля зажигания при отсутствии исправного модуля для пробной замены. Для определения причины неисправности модуля вам понадобится мультитестер и простой патрон с лампочкой и проводами.

Метод 1

Для начала измеряется значение сопротивления вторичной обмотки катушки.Прибор переходит в положение измерения «Ом», следующим шагом является установка щупов на контактный вывод первого и четвертого цилиндров, затем второго и третьего. Прибор должен показывать одинаковые значения для обеих обмоток. Если в одной из обмоток указано больше 100 Ом, то вторичная обмотка повреждена, а значит неисправен модуль.

Метод 2

Обязательно отключите высоковольтные провода перед установкой

Проверяем целостность проводки, подключенной к модулю зажигания.Перед проверкой переключите тестер в положение измерения вольт и отсоедините вилку с проводами от модуля. Один из щупов прибора касается корпуса мотора, а второй ставится на контакт «А». При таком способе проверки вам понадобится помощник, который по вашему сигналу повернет ключ в замке зажигания и «повернет» стартер. Индикация на обоих контактах должна соответствовать напряжению 12 В.

При отсутствии какой-либо индикации устройства необходимо проверить исправность всех трех предохранителей в цепи управления электронным блоком (ЭБУ).

Доступ к блоку предохранителей открывается с сиденья переднего пассажира с помощью фигурной отвертки. Правильный предохранитель цепи модуля зажигания на 7,5 А расположен в верхней части блока. Из трех предохранителей он находится в самом низу. Убедившись в целостности элемента, необходимо проверить состояние всех контактов цепи и целостность проводки.

Метод 3

Не всегда у автолюбителя есть под рукой мультитестер. В этом случае выручит народный метод проверки с помощью «лампочки».Подключив один из проводов к контакту «А», а другой также к корпусу двигателя, проверните стартер. Лампочка должна циклически загореться и погаснуть. Проделайте ту же процедуру с контактом «B».

Какие аналоги можно заменить

Модуль зажигания ВАЗ 2114 и их стоимость

Не путайте высоковольтные провода, это может повредить катушки

На автомобиль ВАЗ 2114 можно установить модуль 43.3705 от некоторых отечественных автомобилей десятого семейства Оки, Иж ОДА, имеющих восьмиклапанный двигатель с блоком (ЭБУ) М7.9.7. Аналогичные модули 2111-3705010-03 СОАТЭ и 4601.3705 МЗАТЭ.

Цена на модуль зажигания варьируется в пределах от 600 до 900 руб.

Порядок замены и установки модуля зажигания

1. Процедура снятия модуля должна выполняться при отключенном отрицательном полюсе аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания.
3. Оттягивая защелку фиксатора, откройте колодку, соединяющую проводку с модулем.
4. Отсоедините высоковольтные провода от модуля зажигания.
5. Ключом на 13 открутите и снимите два винта крепления картера.
6. Ослабьте третий винт с помощью гаечного ключа на 17.
7. Снимите модуль с кронштейном с исходного места.
8. Выкрутите винты с внутренним шестигранником из кронштейна.

Видео-подсказки: Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 211 на исправность4 и другие модули

https://youtu.be/pNyBny-_HoQ

Новый модуль устанавливается в обратном порядке.При установке важно правильно подключить высоковольтные провода к каждому из цилиндров. На корпусе модуля и на самих высоковольтных проводах есть маркировка для безошибочного подключения.

Абсолютно вся информация о модуле зажигания ВАЗ 2114

Для зажигания топливовоздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания как карбюраторных, так и инжекторных двигателей требуется высоковольтная катушка зажигания ВАЗ. Появление принципиально новых систем питания двигателей привело к изменению систем зажигания.Исчезли распределители зажигания, или как их называли «распределители». Взамен появились новые устройства, например, модуль зажигания ВАЗ 2114.

Как работают модули

Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Его принцип работы мало чем отличается от обычных систем. Если в старых системах высокое напряжение создавалось при размыкании контактов в распределителе зажигания, то сигналы от блока управления служат в модуле генератором импульсов.

Блок управления собирает сигналы с датчиков на двигателе, формирует управляющий импульс и отправляет его на модуль зажигания ВАЗ 2115. В нем из напряжения бортовой сети генерируется высоковольтное напряжение, которое направляется на пробку цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

Модульное устройство

Устройство (схема)

Устройство состоит из двух катушек, основная задача которых — генерировать высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный переключатель. Все эти детали заключены в корпус, для изготовления которого используется прочный пластик.В корпусе имеется низковольтный разъем для подключения напряжения питания и подачи управляющих импульсов. Также есть клеммы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

На рисунке представлена ​​электрическая схема пусковой системы ВАЗ 2114. Как видно из рисунка, он состоит из:

1. аккумуляторной батареи;
2. Замок зажигания;
3. Реле включения зажигания;
4. Датчик Холла;
5. Приемник сигнала полупроводникового датчика;
6. Электронный переключатель;
7. Модуль зажигания.
8. Клеммы высокого напряжения.

Также на электрической схеме показаны предохранители цепей питания электронных блоков. Попробуем рассмотреть устройство и принцип работы катушки зажигания. Как уже было отмечено, их в блоке два, по конструкции они идентичны. Схема катушки зажигания одной и второй тоже абсолютно одинакова. Принцип работы катушки зажигания остался прежним. Оба состоят из сердечников из электротехнической стали.На них намотаны две обмотки. Один из них низковольтный, а второй генерирует высоковольтное напряжение для воспламенения рабочей смеси.

Схема подключения катушки зажигания сделана таким образом, что один конец низковольтной обмотки подключен к питающему напряжению, а другой конец этих обмоток подключен к транзисторному генератору. Каждая катушка имеет свой транзистор. Высоковольтные клеммы подключаются непосредственно к свечам, каждая обмотка подает энергию на две свечи.Один из них подает импульсы на цилиндры 1 и 4, а второй — на цилиндры 2 и 3.

Так устроено расположение проводов на модуле зажигания. Контакты A и B получают управляющие импульсы от электронного переключателя, а клемма D получает питание от бортовой сети автомобиля. Клемма, обозначенная буквой C, подключена к массе автомобиля.

Где найти этот модуль

Трудно поверить, что водитель, который берется проверить или отремонтировать это устройство, не знает, где он находится.Что ж, для тех, кто не знает — мы вам покажем. Его легко найти, найти хотя бы один высоковольтный провод и провести рукой по нему от свечи до пластикового корпуса, который принадлежит модулю.

Его расположение становится понятнее на картинке.

Есть такие признаки неисправностей

На вопрос, какие признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114, любой водитель не задумываясь скажет, что на свечах нет искры. Отчасти это правда, но есть несколько других возможных причин выхода из строя этого устройства.Наблюдается следующее:

• Пропала динамика при разгоне, были провалы в работе мотора при резком нажатии на педаль газа для набора скорости;
• Стало заметно снижение мощности двигателя, водители говорят, что в таких случаях двигатель не «тянет»;
• Холостой ход сильно плавает;
• На одной из пар свечей нет искры.

При появлении признаков неисправности катушки зажигания, то проверку нужно начинать с неработающих свечей, затем датчика, показывающего положение коленвала, модуль проверяется в последнюю очередь.

Как проверить систему на работоспособность

В любом случае проверка начинается со свечей. Для этого их нужно вынуть из гнезд. Сделать это тоже несложно. Снимают с них наконечники высоковольтных проводов и, вывернув свечи ключом, снимают их с мест.

Далее следует их осмотр, чистка и проверка. Они должны иметь рабочий коричневый цвет, при отсутствии нагара и нагара. Если они будут соблюдены, то возможен износ поршней и колец.В любом случае свечи чистят, проверяют и при необходимости выставляют зазор между электродами. После этого вы можете проверить их работоспособность.

Для этого есть специальные датчики. Такие изделия «умельцам» удается изготавливать самостоятельно из пьезозажигалки. Если ничего подобного нет, то проверьте двигатель. Хорошо, если рядом будет машина с заведомо исправной системой запуска. Это даст возможность провести точную диагностику свечей. Если они исправны, поиск продолжается.

Многие издания рекомендуют проверять наличие высокого напряжения на выводах устройства. Сделать это в гараже проблематично из-за отсутствия специального измерительного прибора. Используйте здесь обычный тестер, так как он не может измерить несколько десятков киловольт высокого напряжения. Если у вас есть опыт радиолюбительства, то можно собрать делитель напряжения.

Проверка наличия высокого напряжения опасна из-за возможного поражения электрическим током, поэтому мы коснемся других методов.Поговорим о том, как можно определить неисправность катушки зажигания и проверить эту систему:

1. Самым простым способом будет замена блока исправным. Это не всегда возможно, так как не все водители возят это устройство с собой в запасе;
2. Также рекомендуется, чтобы его проверяли много раз, чтобы переместить устройство или постучать по нему при работающем двигателе. Если изменения заметны, они указывают на плохой контакт внутри устройства. Иногда это поправимо;
3. Проверка тестером или мультиметром в режиме измерения сопротивления.Измеряется сопротивление парных выводов катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Он должен быть одинаковым для обеих обмоток и составлять около 5,4 кОм.

Системная профилактика

Отказы случаются со всеми высоконадежными электронными устройствами. Иногда их можно избежать, хотя бы изредка проверяя и обслуживая элементы этой системы:

• Не путайте с проводами высокого напряжения, если их внутреннее сопротивление сильно возрастет, это может повредить катушки;
• Проверьте зазор между электродами свечи зажигания, так как слишком большой разрядник также отрицательно влияет на работу устройства.

О возможностях ремонта модуля

Большинство поломок данного устройства приводит к его замене, но иногда можно отремонтировать катушку зажигания, чтобы вернуть ее в эксплуатацию. Это особенно верно в случаях, когда покачивание или постукивание изменяют поведение двигателя. Если есть умение обращаться с паяльником и мультиметром, можно попробовать вернуть в работу.

Необходимо снять металлическую заднюю крышку, под которой залиты электрические части модуля.Нужно постараться аккуратно избавиться от силикона и его «внутренности» откроются вам на глаза. Найдите сломанные или «плохие» контакты и спаяйте их.

Проводники в блоке алюминиевые, поэтому для их пайки нужен специальный припой.

После этого закройте заднюю крышку и проверьте ее работоспособность. Если ремонт положительный, его нужно снова открыть и залить силиконом изнутри.

Если результат отрицательный, то блок необходимо заменить. Однако владельцы с большим опытом работы в радиолюбителях продолжают «копать» и дальше.Можно попробовать заменить электронные переключатели. По сути, эти два элемента становятся виновниками сбоев в системе запуска мотора.

Меняем модуль системы зажигания

Когда ремонт модуля зажигания не дал положительных результатов, остается поискать и установить новое устройство. Большинство механиков рекомендуют использовать устройство GM как очень надежный продукт. Стоимость его варьируется в разных регионах, но приближается к 2000 руб. Замену модуля зажигания можно произвести самостоятельно, никаких особенностей нет, никаких специальных приспособлений не требуется.Для работы подготовить:

1. Замена блока розжига;
2. Ключ к «13»;
3. Тряпки.

Работу легко выполнить как в гараже, так и на ровной поверхности. Порядок работы:

1. Открытие капота моторного отсека и отсоединение клемм АКБ. Достаточно снять клемму только с «минуса».
2. После этого вынимаем высоковольтные провода из мест их крепления. Нужно помнить, где какой провод был. Если сомневаетесь в своих силах, то ставьте отметки.Местами провода поменять нельзя. Новая запчасть может быть повреждена.
3. На следующем этапе аккуратно отсоединяем разъем с проводами от модуля. В ходу есть ключ на «13», откручивающий три гайки крепления устройства к мотору.
4. При снятии гаек инструмент снимается с двигателя.

Сейчас тряпкой протирают место установки и вокруг него. Внимательно осмотрите новое устройство и начните его установку. Выполняется в порядке, обратном снятию.Еще раз хочу напомнить о важности прокладки высоковольтных проводов на их местах. Если трудности остались, то еще раз взгляните на блок. Он содержит номера высоковольтных проводов.

Номера — порядок расположения проводов ВВ в модуле

Следует отметить, что в продаже еще можно найти модули зажигания старого образца, на которых нет обозначения номеров проводов на высоковольтных выводах. Если вы приобрели именно такое устройство, будьте внимательны при его установке.

autovaz-2114.ru

Модуль зажигания ВАЗ 2114: основные признаки неисправности

1. Конструкция
2. Признаки поломки
3. Проверка
4. Ремонт или замена?
5. Установка

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114, как он работает и почему так много в машине зависит от ее функционального состояния.

Модуль зажигания

Конструкция

Модуль зажигания довольно сложен, поскольку сочетает в себе технологию и электротехнику.Устройство используется для создания высокого напряжения, передаваемого на свечи зажигания. Именно этот подаваемый ток является основой зажигания.

Работа модуля обеспечивает сгорание топлива и, соответственно, работу двигателя. Говоря очень простым языком, без модуля машина никуда не поедет.

Для моделей ВАЗ предусмотрено использование двух типов модулей зажигания:

Блок катушек отличается тем, что катушки работают по одной на пару свечей зажигания. Именно такие устройства устанавливаются на «четырнадцатую» модель отечественного автопроизводителя.

Катушка распределяет претензию сразу на две свечи, а в ее конструкцию входят следующие элементы:

• Провода высокого напряжения;
• Клеммы низкого напряжения;
• Вторичная и начальная обмотки;
• Ядро.

Модули раздельные, где катушки подводятся к каждой из 4-х секций с отдельной претензией, отличаются выводом высоковольтных проводов через пружинный контакт. Блок-блоки легче проверять, их легко снимать и заменять.

Примечательно, что при размере 11х11х7 сантиметров этот блок весит около 1,5 килограмма.

Признаки поломки

Покомпонентное изображение

По сути, признаки неисправности в модуле зажигания ВАЗ 2114 во многом схожи с поломкой других агрегатов. Например, вы можете наблюдать следующие явления:

• Двигатель троит;
• Автомобиль глохнет на холостом ходу;
• Возникают проблемы при попытке завести машину и т. Д.

То есть на самом деле это может быть и не модуль. Поэтому единственно правильное решение — это проверить модуль зажигания на вашем ВАЗ 2114.

Проверить

Это объясняется тем, что поврежденные или неисправные провода посылают неправильный ток, конфигурация которого не соответствует требуемому. параметры. От этого искра попадает неточно или неэффективно, модуль перегорает и приходит в негодность.

Наилучшим способом проверки модуля зажигания на ВАЗ 2114 является использование осциллографа.Но, во-первых, он есть не у каждого драйвера, а во-вторых, им мало кто может пользоваться. Поэтому проверка будет проводиться с помощью подручных средств:

• лампочка на 12 вольт;
• Тестер (за небольшие деньги можно купить в любом магазине автозапчастей).

Начнем с предварительных манипуляций с сопутствующими элементами модуля зажигания.

1. Проверить колодку проводов. Его отключают и проверяют индикатор напряжения.
2. Для этого закрепите тестер на контакте А, а другую клемму опустите на массу двигателя.
3. В нормальном состоянии индикатор напряжения будет 12 В.
4. Если нет напряжения, скорее всего перегорел предохранитель.
5. Если все в порядке, поменяйте клеммы тестера на контакты А и В, заводите машину. В этом случае должен включиться стартер, а лампа на 12 вольт должна мигать.
6. При отсутствии этих явлений можно говорить о наличии обрыва в цепи контакта А.

Есть несколько способов проверить состояние вашего аппарата.Поэтому мы рассмотрим каждый из них.

1. Установить тестер в режим омметра. Измерьте их сопротивление на высоковольтных кабелях, идущих к цилиндрам 1 и 4, а затем, по аналогии, на проводке цилиндров 2 и 3. В нормальном состоянии прибор выдаст вам показания от 5,2 до 5,5 Ом.
2. Слегка потяните за устройство. Таким образом, вы встряхиваете блок проводов, модуль. Причем делать это нужно в рабочем режиме силового агрегата. Если при откручивании устройство работает беспрепятственно, значит, все хорошо, вам повезло.Если нет, снова придется изучить состояние проводки.

Третий способ

Третий способ считается самым простым, поскольку предполагает замену вашего устройства на аналогичное, которое точно работает. Но для этого нужно найти полноценного близнеца. Речь идет о модуле зажигания от автомобиля, похожего на ваш по году выпуска и б / у силовому агрегату … Просто у 1,5-литровых двигателей есть модули, а у 1,6-литровых — катушки.

Но чтобы заменить модуль на модуль, вы должны сначала демонтировать свой.Это делается следующим образом:

• Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, которая обесточит автомобиль;
• Отсоединить четыре ВН от модуля зажигания;
• Отсоединить колодку жгута. Для этого выдавите специальную защелку, удерживающую колодку на модуле;
• Далее откручиваются три гайки. С их помощью модуль удерживается на кронштейне;
• На кронштейне есть три длинных штифта, с которых модуль легко снимается.

Разобрав свой модуль, вы можете поставить на его место другой модуль, тем самым убедившись, что он исправен, а ваш неисправен.

Ремонт или замена?

Как показывает практика и опыт автомастеров, чаще всего отремонтировать данный прибор не удается. Необходимо только заменить модуль. При соблюдении принципа провести ремонт можно, но на это уйдет много времени, сил и даже денег.

Установка модуля

Лучше всего приобрести новое устройство.Стоит в районе 2-4 тысячи рублей. Все зависит от производителя и состояния. Можно купить совершенно новый, хотя многие предпочитают подержанные устройства. Здесь выбор за вами.

Установка

Модуль устанавливается в порядке, обратном демонтажу. При этом важно учитывать три правила.

1. После установки модуля посмотрите на поверхность устройства. Он содержит цифры от 1 до 4. Это обозначения номеров цилиндров.
2. На концах высоковольтных устройств есть аналогичные номера — от 1 до 4. Они служат ориентиром для определения, какое высоковольтное устройство подключено к какому разъему на модуле.
3. Без экспериментов. Все связано строго по оценкам — 1 к 1, 2 к 2 и так далее.

На самом деле заменить модуль зажигания на ВАЗ 2114 довольно просто. Для этого не нужно быть профессиональным автомехаником. Просто соблюдайте основные правила разборки и установки, проверьте устройство, прежде чем тратить деньги и менять его на новый.Не факт, что виновником проблем с вашей машиной будет модуль, на который вы грешите.

Эта таблица позволит вам проверить правильность подключения проводов от модуля зажигания к цилиндрам.

luxvaz.ru

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114 8-ми клапанная форсунка: фото

При самодиагностике двигателя, его систем и характеристик используйте минимум оборудования. Например, перед проверкой модуля зажигания автомобиля ВАЗ-2114 с 8 клапанами желательно иметь специальный стенд, на котором необходимо программное обеспечение или, в крайнем случае, осциллограф.Ни у кого из нас нет и не будет такого оборудования, поэтому мы будем использовать доступные инструменты и устройства для предварительной проверки.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114

Перебои и рывки при движении, тройной двигатель, затрудненный запуск или даже отказ двигателя — основные признаки выхода из строя модуля зажигания.

Модуль зажигания

Сложность диагностики самостоятельно заключается в том, что в модуле объединены сразу несколько устройств, а сам он выполнен в едином корпусе и нет возможности проверить каждое устройство по отдельности.Хотя бы голыми руками. Тем не менее есть кое-что, что можно сделать для того, чтобы если не отремонтировать, то хотя бы наверняка узнать о причине неисправности.

Проверка качества контактов

Прежде всего, ничего не разбирая, стоит проверить качество контакта на всех площадках цепи низкого напряжения, а также установить наличие контакта на проводах высокого напряжения.

Проверка питания модуля зажигания

Проверка напряжения на контактных площадках модуля зажигания

Чтобы узнать, что это модуль неисправен, проверьте, получает ли он питание.Для этого находим разъем в колодке, а там ищем контакт, помеченный буквой А. Для контроля питания модуля берем мультиметр, устанавливаем его в режим измерения переменного тока вверх на 20 В установите один щуп (минус) на массу двигателя и включите зажигание. Второй зонд установлен на клемме А на блоке. Если электрооборудование исправно исправно, мультиметр покажет 12 В, значит на модуль подано питание, ищем причину неисправности дальше.

Проверка контактов разъема

Мы уже провели предварительную проверку и убедились, что модуль зажигания запитан. Теперь пора разобраться с контактами отдельно. При включенном зажигании подключите контрольную лампу к контакту A и контакту B.

Управлением может быть обычная маломощная лампа на 12 В с припаянными проводами, или вы можете использовать автомобильный щуп с индикатором напряжения 12 В.

Проверка модуля зажигания

Для проверки работоспособности модуля присоединяем к клеммам А и В контакты от контрольной лампы или щупа, после чего заводим двигатель стартером.

Если лампа начинает мигать, модуль выдает обрыв напряжения по аналогии с автоматическим выключателем.

В этом случае контакты A и B в порядке.

Если лампа не реагирует на запуск стартера, модуль явно неисправен.

Проверка модуля 2114 доступными методами

Самый эффективный метод — выяснить, что модуль зажигания не работает, взять заведомо исправное устройство и попробовать запустить на нем двигатель. Понятно, что не каждый модуль от восьмерки, девятки и Самара второго поколения подойдет.

В зависимости от типа системы зажигания, в Самаре вместо модуля может быть установлена ​​катушка, но нам понадобится модуль от инжекторного 8-ми клапанного 2114. Здесь все просто — двигатель рабочий, значит модуль отжил свою жизнь, меняем на новую. Тем не менее велика вероятность того, что высоковольтные провода оборваны и это испортит не только всю диагностическую картину, но и чужой модуль зажигания.

Проверяем целостность высоковольтных проводов

Поэтому перед непосредственной проверкой модуля нужно убедиться, что высоковольтные провода в порядке, не пробиваются на массу и не пропускают ток.

Алгоритм действий для последующей проверки следующий:

Видео о проверке модуля зажигания на ВАЗ-2114

выводы

Как и любое неремонтопригодное устройство, чаще всего требуется замена модуля зажигания. Так вы сэкономите много времени и нервов, которые не стоят тех денег, которые просят на новый модуль … Удачи всем!

Видео о замене модуля зажигания ВАЗ-2114

carfrance.ru

Модуль зажигания ВАЗ-2114: особенности и характеристики

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания нужна искра.Последний образуется именно из-за работы системы зажигания. Его конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, но основной принцип работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его самостоятельно.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электрическое устройство, основное назначение которого — генерировать ток высокого напряжения и передавать его на свечу. Всего на автомобилях используется два типа модулей — с одним змеевиком на каждую свечу (отдельный) или сразу на два (блок).Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») — блочного типа. К таким элементам относится двойная искровая катушка. Конструкция данной детали предполагает наличие следующих компонентов:

• Клеммы низкого напряжения.
• Выход высокого напряжения.
• Стальной пластинчатый сердечник.
• Первичная и вторичная обмотка.

Одноискровые аналоги имеют несколько иную конструкцию, в которую входят:

• Сердечник.
• Подключение высокого напряжения через пружинный контакт.
• Свеча.
• Внешний терминал для низкого напряжения.
• Вторичная и первичная обмотки.

В отличие от одноискровых катушек, такие катушки проще монтировать за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как независимые устройства. Такая конструкция позволяет использовать укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

Модуль зажигания ВАЗ-2114 — неисправности

О некорректной работе данной системы можно судить по следующим признакам.Во-первых, провалы при наборе скорости автомобиля могут указывать на неисправность катушки. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности машины, а также в «плавающем» холостом ходу двигателя. И в-третьих, неработающие 1-4 или 2-3 цилиндры сигнализируют о некорректной работе.

Следует отметить, что такие симптомы очень часто возникают из-за неисправного датчика массового расхода воздуха или регулятора холостого хода. Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: где находится эта деталь?

На автомобилях семейства «Лада Самара-2» этот элемент находится в моторном отсеке.
Проще всего найти провода высокого напряжения. Один их конец выходит на свечи, а другой — на сам модуль зажигания.

Как диагностировать работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в следующей последовательности. Для начала вытаскиваем минусовую клемму АКБ, после чего вытаскиваем электропроводку из механизма катушки.Далее откручиваем все винты и болты, которыми крепится корпус элемента. Далее все работы (как и раньше) производятся при выключенном двигателе. Отсоедините модуль в сборе, с помощью мультиметра измерьте уровень общего сопротивления между выводами контактного разъема. Затем сравниваем результаты с табличными стандартами, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если полученные данные существенно отличаются от табличных данных в нижнюю сторону, это означает, что в машине произошло короткое замыкание, и вышла из строя катушка.

После установки обрыва проводов можно приступать к диагностике вторичной цепи ДВС — измерению уровня сопротивления между выводами зажигания. По результатам измерений делаем выводы, и если неисправность скрылась в катушке, то модуль необходимо полностью заменить. Других вариантов решения этой проблемы нет.

Как заменить прибор своими руками? Инструменты

Во-первых, нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать.В процессе работ по снятию и установке модуля зажигания нам понадобятся два торцевых ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один рожковый ключ на «10». Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с АКБ. Кроме того, следует подготовить шестиугольник на «5». С помощью последнего освободим модуль зажигания от держателя при демонтаже.

Процесс снятия детали

Итак, как производится замена модуля зажигания ВАЗ 2114 «Жигули»? Для начала необходимо обесточить бортовую систему автомобиля.Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с АКБ (если она не снималась ранее). Далее необходимо снять декоративную крышку двигателя. Это можно сделать, открутив крышку маслозаливной горловины. Следует отметить, что эту операцию применяют только владельцы ВАЗов с двигателем объемом 1,6 л. Полторалитровая «Самара» с подобным кожухом двигателя не комплектуется.

На следующем этапе вынимаем из модуля блок с проводами и высоковольтными проводами. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления картера двигателя, рогом на 17 откручиваем последнее крепление модуля.Далее эта деталь спокойно вынимается из моторного отсека наружу. Сам модуль освобождается от держателя с помощью шестигранника 5 мм.

Установка

Перед установкой нового элемента в автомобиль необходимо предварительно подключить высоковольтные провода согласно схеме модуля. Также нужно обращать внимание на качество крепежа — излишки окисления и загрязнения тщательно убираются на торцах в местах стыков.
Далее, модуль зажигания ВАЗ 2114 «Жигули» можно смело устанавливать на штатное место… Сборка элемента производится в обратном порядке. После подключения модуля зажигания необходимо запустить ВАЗ-2114 и проверить детали на работу. Если все вышеперечисленные симптомы неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить своими руками. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за тем, чтобы вся петля проводки была подключена правильно, так как при малейшей ошибке будет невозможно гарантировать работоспособность частей этой системы.

fb.ru

Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Замена модуля зажигания ВАЗ 2114. Самостоятельная замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Для воспламенения топливно-воздушной смеси как в инжекторных, так и в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания требуется высоковольтная катушка зажигания. Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗ. Распределители зажигания, называемые дистрибьюторами, постепенно уходят в прошлое.На смену им приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114.

Модуль ВАЗ2114, устройство и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если высокое напряжение в устаревших системах было создано путем отключения контактов в распределителе системы зажигания, то генератор импульсов в модуле — это сигналы, подаваемые блоком управления.

Блок управления собирает сигналы от датчиков на двигателе и генерирует управляющий импульс, который отправляется на модуль зажигания.Из напряжения бортовой сети он генерирует высокое напряжение и направляет его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

Это устройство включает две катушки, генерирующие высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в прочный пластиковый корпус. На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения. Кроме того, здесь расположены клеммы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно обнаружить следующие признаки неисправности модуля зажигания автомобиля ВАЗ 2114:

1. На одной из свечей нет искры.
2. Холостой ход сильно плавает.
3. Существенно уменьшилась мощность двигателя.
4. При разгоне пропала динамика, при резком нажатии на педаль газа появились провалы в двигателе.

Модуль зажигания, можно ли отремонтировать модуль

Фактически все поломки этого устройства приводят к его замене, однако в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен.Это особенно возможно, когда поведение двигателя меняется во время постукивания или покачивания. Вы можете отремонтировать модуль самостоятельно, если умеете обращаться с мультиметром и паяльником.

Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические компоненты модуля зажигания. Осторожно утилизируйте силикон, найдите поврежденные или сломанные контакты и припаяйте их. Не забываем, что в блоке есть алюминиевые проводники, поэтому для их пайки требуется специальный припой.

После этого закройте заднюю крышку и проверьте работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. Если результат отрицательный, модуль необходимо заменить. Хотя еще можно попробовать заменить переключатели электронные.

Проверка системы на работоспособность

В любом случае проверку нужно начинать со свечей, для чего убираем их из гнезд. Сделать это очень просто. С них следует снять концы бронепровода и снять с посадочных мест специальным ключом для поворота.

Затем нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара. Если есть нагар, возможно, поршни и кольца изношены. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверим их работоспособность. Для их проверки есть специальные щупы. Некоторые водители умеют делать это из пьезозажигалки. Если ничего подобного нет, то проверьте это на моторе.Если свечи в хорошем состоянии, нужно продолжить поиски дальше.

Вспомогательные инструменты

Каждый водитель может самостоятельно заменить модуль зажигания; для этого не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что нужно автолюбителю:

1. Тряпки.
2. Ключ на 13.
3. Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Такие работы можно проводить на ровной поверхности или в гараже.

1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы АКБ. Достаточно будет снять только отрицательную клемму.
2. Далее вытаскиваем высоковольтные провода с мест крепления. Важно помнить их местонахождение. В случае сомнений можно сделать теги. Не меняйте местами провода, так как новая запасная часть может выйти из строя.
3. Затем необходимо аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля. Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
4. Отвернув гайки, снимаем приспособление с мотора.

Теперь берем тряпку и протираем место установки и вокруг нее.

Необходимо внимательно осмотреть новое устройство, а затем приступить к установке, которая должна выполняться в обратном порядке.

Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указаны номера бронепровода.

Несмотря на то, что электронные устройства достаточно надежны, поломки все же случаются.В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо хотя бы иногда проверять и обслуживать все части системы:

1. Убедитесь, что нет путаницы с высоковольтными кабелями — с высоким внутренним сопротивлением в них, катушки могут выйти из строя.
2. Необходимо проверить зазор между электродами свечи зажигания, поскольку слишком большие искровые промежутки отрицательно отражаются на устройстве.

• Как оформить новый кузов, документы на новый кузов в ГИБДД, новый закон июль 2017 года о регистрации автомобилей в ГИБДД
• Присадки к двигателю, лучшие присадки для восстановления двигателя
• Как открутить болты, как выкрутить открутить заклинившие болты на колесах
• Ремень ГРМ зубчатый, как заменить ремень ГРМ своими руками
• Ремень генератора Лада Калина, как затянуть ремень генератора Лада Калина и Лада Приора
• Автосигнализации и охранные системы от Алиэкспресс доступная цена и бесплатная доставка
• Подшипник ступицы, устройство, принцип действия, разновидности, признаки неисправности, диагностика, наладочные работы
• Процедура прокачки тормозов, прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ (классический) самостоятельно, полезные советы
• Что амортизаторы на выбор, ТОП-10 лучших производителей амортизаторов
• Автомобильный плеер, медиа-плеер, автомобильный ПК, автомобильное зеркало с видеорегистратором купить на Aliexpress в a выгодная цена и бесплатная доставка
• Купить тонировку автомобиля, лучшую тонировку автомобиля
• Передние стойки ВАЗ 2110, как заменить передние стойки ВАЗ 2110 своими руками
• Амортизаторы подвески, как заменить амортизаторы подвески своими руками
• Стабилизатор поперечной устойчивости Замена втулки стабилизатора своими руками
• Авто полироль своими руками, лучшая полироль для вашего автомобиля
• Как поменять шаровую опору, замена шаровой опоры ВАЗ 2110
• Электрика ремонт гидроусилителя руля, установка электроусилителя на Приору своими руками
• Путешествие на автомобиле, товары для путешественников на авто на Алиэкспресс: насосы, багажники, алкотестеры, буксирные тросы и крюки по приемлемой цене и бесплатная доставка
• Сцепление, как заменить диск сцепления ВАЗ своими руками, возможные неисправности сцепления
• Регулировка хода педали сцепления, регулировка хода педали сцепления ВАЗ своими руками
• Авто ломбард авто, что такое авто ломбард и как он работает
• Электроусилитель руля на ВАЗ, своими руками установить электроусилитель руля (ЕВРО), нужен ли
ЕВРО
• Электроусилитель ремонт рулевого управления, замена гидроусилителя руля (ГУР) своими руками
• Как заменить автомобильные дворники, как заменить щетки стеклоочистителя, как заменить моторчик стеклоочистителя своими руками
• Автомобильные сабвуферы, системы защиты сабвуфера, комплектующие для сабвуфера , морские сабвуферы на Aliexpress по аналогичной цене и бесплатная доставка
• Автомобильные аксессуары: Bluetooth-гарнитура, кабели, переходники и вилки, пульты дистанционного управления с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
• Датчики парковки, датчики парковки, светодиодные датчики парковки на Aliexpress по доступной цене и с бесплатной доставкой
• Дымит дизель, диагностика двигателя по цвету дыма
• Бортовой компьютер, выбор модели, установка ion особенности
• Карандаш для удаления царапин, карандаш New ton, автоматический карандаш, чип-карандаш
• Автомобильные камеры обзора, автомобильные камеры с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
• Эквалайзер на заднем стекле, автоматический эквалайзер с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
• Буферы, какие они, буферы на пружины, установка буферов на пружины пошаговая инструкция, отзывы о буферах
• Как перепрошить навигатор, инструкция по перепрошивке навигатора
• Промывка радиатора печки чем промывка радиатор печки
• Автомобиль тонет, что делать, если автомобиль тонет, как выйти из тонущего автомобиля
• Свечи зажигания автомобиля, как открутить сломанную свечу зажигания, как почистить свечу зажигания автомобиля
• Автомобильные датчики как автомобильные датчики помогают водителю, назначение и тип датчиков
• Оригинальные тормозные колодки какие тормозные колодки выбрать для автомобиля, на что обращать внимание при покупке тормозных колодок
• Покупка а.е. седан, что нужно знать при покупке подержанного автомобиля, полезные советы

проседан.ru

Как снять и заменить модуль зажигания на ВАЗ-2114: фото и видео

Модуль зажигания получает управляющий импульс от блока управления и передает его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси. Само устройство состоит из двух катушек, вырабатывающих высокое напряжение, и двухканального переключателя. Корпус изделия выполнен из прочного пластика.

Поломка модуля зажигания

Нарушения в работе этого элемента могут проявляться следующим образом:

• Заметное снижение мощности двигателя.
• Нет искры на одной из свечей.
• Заметный «плавающий» холостой ход.

Эти признаки указывают на неисправность модуля зажигания. Если они появляются, стоит заменить модуль зажигания.

Замена модуля зажигания на ВАЗ-2114

Упаковка из оригинальной детали

Для замены модуля зажигания понадобится тряпка и гаечный ключ на 13. Лучше всего делать это на ровной поверхности.

Рабочий процесс

Проверка работы модуля зажигания (видео)

Что делать, если проблема не исчезла после замены модуля?

В первую очередь нужно проверить работу нового модуля.

Проверка модуля зажигания

Сопротивление между контактами: 1 и 4, 2 и 3 — не должно быть выше 5,8 кОм!

Если после замены модуля зажигания ничего не изменилось, значит неисправны другие элементы системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Если не помогает, то нужно проверить свечи и при необходимости заменить (см. Выбор свечей на ВАЗ-2114).

Проверка состояния свечей зажигания

Перед этим нужно удалить наконечники бронепровода.Чтобы открутить свечи, вам понадобится специальный гаечный ключ. Затем нужно осмотреть свечи: они должны быть нормального коричневого цвета, на поверхности не должно быть нагара или нагара.

Если замена модуля не исправила ситуацию, и на свечах есть нагар. Это означает, что кольца или поршни изношены, их необходимо заменить, а заглушки необходимо очистить и установить обратно в разъем. Также стоит проверить зазор между свечами зажигания и электродами — слишком большое расстояние плохо сказывается на работе приборов.

Подробное видео процесса замены

выводы

Таким образом, заменить неисправный модуль зажигания не очень сложно. При этом важно не перепутать расположение высоковольтных проводов, это приводит к быстрому выходу из строя нового устройства из-за сильного изменения внутреннего сопротивления в проводах. Следует учитывать, что неисправность иногда не связана с поломкой модуля зажигания.

возможных причин и их устранение

С наступлением холодов иногда машина отказывается заводиться.С этой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. ВАЗ-2115 — не исключение. Поломки бывают разные. Но в большинстве случаев они легко устраняются сами по себе. Рассмотрим, почему не заводится автомобиль ВАЗ-2115, причины этого явления и методы устранения неисправности.

Топливная система

Если окно ниже -20 градусов, возможно, в баке образовался конденсат. Наличие воды в бензине — плохой знак. И совсем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках.Из-за разницы температур на стенках емкости образуется конденсат. При низких температурах замерзает. В итоге ВАЗ-2115 (инжектор, 8 клапанов) не заводится. Замерзшая вода может быть в топливных магистралях или в самом фильтре. Пытаться крутить стартер в надежде, что машина вот-вот заведется, не стоит. Вы просто вставляете аккумулятор. Единственное решение — прогреть машину. Лучше, если он будет стоять в гараже с такой проблемой. Установив там масляный или индукционный нагреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении.И машина будет успешно запущена.

Забиты фильтры

Эта проблема может возникнуть как летом, так и зимой. И это касается не только топлива, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом футляре. На автомобилях ВАЗ 15 модели это выглядит следующим образом.

Нажмите на защелки, поднимите защитный фильтр корпуса и извлеките сам чистящий элемент. Если он грязный, замените деталь. Фильтры — расходный материал, восстановить их в домашних условиях не получится.Причем стоят копейки. Что касается топливного фильтра, то он находится под днищем автомобиля. Как выглядит элемент на фото ниже.

Если автомобиль проехал более 30 тысяч километров, фильтр необходимо заменить. Визуально определить степень загрязнения, так как в воздухе у вас не получится. Деталь находится в закрытом неразборном корпусе. Внутри пористая бумага. Он способен пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем поры бумаги забиваются, и фильтр не может пропустить через себя необходимое количество топлива.Чтобы проблема не застала вас врасплох, заранее измените эту деталь.

Характерный признак неисправности — рывки при движении (как будто на время прекратилась подача топлива в цилиндры). Это означает, что погружной насос не может подавать нужное количество топлива через поры бумаги. Что касается воздушного фильтра, то его меняют каждые 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая правила, вы обезопасите себя от подобных проблем.

Свечи

Если они не искры, даже с новыми фильтрами может возникнуть ситуация, когда ВАЗ-2115 не заведется.

Необходимо при помощи многогранного ключа открутить элементы и проверить их состояние. Часто их «заливают», из-за чего не заводится ВАЗ-2115. Это означает, что рабочая часть свечей залита большим количеством топлива. Как следствие, искра не может воспламенить топливо.

А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего запуск мотора будет затруднен.

Как решить проблему?

Эту проблему можно решить двумя способами:

• На месте.Если нет времени крутить искры, можно попробовать их просушить прямо в двигателе. Для этого перед запуском откройте дроссельную заслонку на 50 процентов. Благо на ВАЗ-2115 педаль акселератора механическая, тросовое управление. Так в камеру сгорания попадет больше воздуха. Свечи «продаются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрыть. Но этот метод не всегда эффективен. И тут на помощь приходит второй способ.
• Самовысыхание. При этом закручиваются все четыре свечи. Важный момент — снимая бронированные кабели, пронумеруйте каждый из них.В противном случае двигатель вообще не запустится, так как будут нарушены фазы газораспределения. Быстро сушить можно домашним феном, установив его на максимальный режим обдува. Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда этот параметр не совпадает с заводским, свеча не может давать нормальную искру. Об этом поговорим подробнее.

Насчет зазора свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Обычная настройка — от 0.От 7 мм до одного миллиметра. Этот зазор можно проверить с помощью специального щупа.

То же самое относится к зазорам клапанов карбюраторных двигателей. Так что, если параметр не соответствует норме, его следует скорректировать. Для этого воспользуйтесь отрицательной отверткой. Чтобы уменьшить зазор, прижмите его конец к верхнему электроду свечи зажигания. Второй рукой возьмитесь за саму деталь. Если «переборщить», не беда — все можно вернуть обратно. Для этого острием отвертки отверните электрод вниз (он довольно легко гнется) и еще раз проверьте расстояние.Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить беспроблемный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также машина будет работать без сбоев. Ведь смесь зажигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее — ресурс самих свечей. Если зазор больше или меньше нормы, значительно возрастает риск прорыва изолятора. Что касается правил замены, то это около 40 тысяч километров.Высоковольтные провода рекомендуется заменять вместе со свечами.

Катушка

Современные автомобили больше не оснащены распределителями. Вот модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) — не исключение. Иногда случаются поломки. Из-за этого не заводится ВАЗ-2115. Причины в неисправном зажигании трамблера.

Этот товар не подлежит ремонту. А чтобы не тратить время на диагностику (или если у вас нет мультиметра) следует установить заведомо исправный модуль зажигания.ВАЗ-2115 должен беспрепятственно заводиться. Иногда сами пробивают высоковольтные провода. Но в этом случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку двигателя.

Реле и предохранители ВАЗ-2115

Бывает, что машина не заводится из-за банального выхода из строя предохранителей. В этом случае помпа не будет издавать характерного гудения при включении зажигания. Звук должен быть слышен из-под задних сидений. На автомобилях ВАЗ-2115 насос — погружной, размещается непосредственно в топливном баке.Если гул отсутствует в первые 3-5 секунд после включения зажигания, то элемент не запитан.

Откройте старт, чтобы посмотреть точно в предохранители. На крышке указано, какой из них отвечает за электрический топливный насос. Но проверяются не только предохранители. ВАЗ-2115 также оборудован реле. Этот элемент должен издавать характерные щелчки при включении зажигания. Если ВАЗ-2115 не заводится и не слышны щелчки, скорее всего реле помпы подлежат замене. Иногда спасает чистка контактов.Для этого используйте специальные спреи в баллончиках. На будущее стоит приобрести комплект запасных реле и предохранителей. Иногда этот «детский» срыв случается по дороге. Имея в наличии новые запчасти, можно беспрепятственно продолжать движение

Вывод

Итак, мы выяснили, почему не заводится ВАЗ-2115. Как видите, все неисправности можно исправить вручную.

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

ВАЗ-2115 — автомобиль поистине народный. Его выпускали серийно более десяти лет.Эта машина завоевала популярность благодаря простой конструкции и невысокой стоимости обслуживания. Однако ничто не вечно. А иногда выходит из строя такая надежная деталь, как стартер. Автомобиль не запускается. Что делать в этом случае? Как работает стартер ВАЗ-2115, устранение неисправностей и методы их устранения — далее в нашей статье.

Характеристика

Любая машина имеет систему зажигания. Однако это не только свечи, катушка и армированный провод. Эта система также включает в себя стартер.Им также оснащен ВАЗ-2115. На автомобилях «Самара-2» он шестеренчатый. Элемент собран с тяговым реле и приводным механизмом.

Стартер взаимодействует с замком зажигания и двигателем, являясь своего рода промежуточным звеном. Основное назначение элемента — создание необходимого крутящего момента для двигателя, что даст возможность ДВС работать автономно.

Устройство

Сам стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

• Статор.
• Ротор (якорь).
• Контактная пластина.
• Щетки с держателем.
• Тяговое реле.
• Приводной механизм.

Питание обмоток стартера осуществляется через тяговое реле. Так, при повороте ключа зажигания от аккумулятора на реле идет пусковой ток (около 500 ампер). Далее этот механизм перемещает приводной элемент.

Зубчатая передача включает ведущую шестерню стартера и зубчатый венец маховика. Достаточно нескольких оборотов, чтобы агрегат успешно запустился (конечно, если у вас есть исправный стартер).ВАЗ-2115 имеет простое устройство этого элемента. Однако не исключайте неисправность с ним. Итак, давайте разберемся, почему на ВАЗ-2115 не запускается стартер и что с этим делать.

Совершенно не крутится

Если при включении зажигания не вращается якорь и не срабатывает тяговое реле, проверьте напряжение в АКБ. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. От аккумуляторной батареи к стартеру отводится много энергии. Поэтому так важно поддерживать его в хорошем состоянии.Проверить напряжение аккумулятора можно несколькими способами. Лучший способ — мультиметр. При замыкании контактов на устройстве отображается результат. Но если такого устройства нет, а на панели нет индикатора напряжения, можно воспользоваться старинным методом. Для этого берем автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. Голые контакты замыкают его на выводах. Если напряжение 12 вольт, он загорится нормально. Если меньше, горит очень тускло.

Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, — это свободные концы проводов (как со стороны аккумулятора, так и со стороны стартера).Возможно там окислились контакты. Воспользуйтесь специальным очистителем или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыва втягивающей обмотки. Если чистка контактов не помогла и не крутит стартер, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле. Как это сделать, мы рассмотрим в конце статьи.

Якорь вращается медленно, реле не работает

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутится и не «цепляется»? В этом случае нужно зачистить гайки проводов.Если это не помогает, можно констатировать, что коллектор сгорел или щеточный узел изношен. В этом случае щетки необходимо заменить. Не исключен открытый якорь. Он полностью меняется на новый.

Реле срабатывает, но срабатывает

В этом случае в силовой цепи тягового реле наблюдается сильное падение напряжения.

Проверить состояние цепи от АКБ до штекера «50» на ВАЗ-2115. Само реле исправно — важно найти, где периодически пропадает контакт.Снова проверьте уровень зажима клеммы на стартере. Причина большинства неисправностей как раз в плохом контакте.

Якорь вращается, маховика нет

Причина в данном случае — проскальзывание свободного хода. Требуется разобрать стартер и визуально осмотреть его состояние. При необходимости замените шестерни.

Шум при вращении якоря

В этом случае проверьте состояние вкладышей подшипников приводного вала и якоря. Замените изношенные предметы. Возможно, ослабло крепление стартера или сломана крышка на одном конце.Из-за этого механизм работает нестабильно. Осмотрите сам маховик. На зубах не должно быть никаких проработок. Если имеется, маховик необходимо заменить. Бывает, что шестерня с ним не выходит из строя. В этом случае причина неисправности в муфте. Она залипает на пазах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может нормально работать. Очистите шлицы и смажьте их. Это помогает избежать заклинивания.

Как поменять реле своими руками?

Для этого нам нужно обесточить бортовую сеть — снять клеммы с АКБ.Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Откручиваем гайку с реле и снимаем его контакт. Отвинтите болты крепления реле к корпусу стартера. После этого снимаем с торца гайки.

Далее нужно демонтировать старую жилу и поставить на ее место новую. Все элементы собираются в обратной последовательности. Важно сразу после ремонта проверить работу нового устройства. Устанавливаем стартер на место, накачиваем клеммы и запускаем двигатель.Мотор должен заводиться с пол-оборота (при нормально заряженном аккумуляторе).

Что еще нужно знать о реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, целостность его элементов необходимо проверять каждые 100 тысяч километров или каждые 3 года. За это время в механизме могут возникнуть небольшие колебания напряжения, из-за которых реле может выйти из строя.

Проверить его работоспособность можно по характерному щелчку. Бывает, что при запуске стартер продолжает работать.В этом случае вы услышите резкий визг. Это указывает на то, что ретрактор вышел из строя. Механизм не может вернуться в обратное положение.

Вывод

Итак, мы выяснили, как устроен стартер на автомобиле ВАЗ-2115, какие у него неисправности и как их исправить. Этот элемент всегда должен быть в рабочем состоянии. При любых неисправностях необходимо провести полную диагностику. В противном случае запустить двигатель можно будет только «с толкателя», что не всегда возможно.

Двигатель 1.6 8 клапанный на ВАЗ 2115. Почему двигатель троит? Что делать? Технические характеристики автомобиля ВАЗ2115 Видео

В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.

Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1.На ВАЗ 2114 2115 2116 устанавливаются 5 и 1,6 литра.

Двигатель 1,5л 8кл

• Двигатель объемом 1,5 литра устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя в паспорте 2111.
• Характеристики двигателя 1,5л.
• Объем — 1500 см³ (58 кВт).
• Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
• Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1.6л 8кл

• Двигатель объемом 1,6 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
• Объем двигателя — 1600 см³.
• Мощность — 81 л.с.
• Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще по двигателям нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» были установлены 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

• Мощность — 89 л.с.
• Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об / мин. мин.
• Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

• Мощность — 98 л.с.
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.

По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

Моторы

16кл были установлены ограниченной серией на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. моторы свыше 8кл

1. Улучшенная продувка цилиндра — большая мощность.
2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
3. Повышенный КПД двигателя — меньший расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! Для всех современных автомобилей — гнет клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Мальсо может быть как трансмиссией, так и двигателем. Также масла делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.

Содержание

В рамках обновления семейства LADA Samara Волжский автомобильный завод в 2000 году выпустил ВАЗ-2115 как замену популярному седану ВАЗ-21099. Модель получила совершенно новую переднюю часть с новой оптикой, другой дизайн крыши, новые передние крылья, улучшенный интерьер и более надежное электрооборудование.В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся небольшому фейслифтингу, чтобы «освежить» внешний вид автомобиля.

Производство этой модели было полностью остановлено в 2012 году — ей на смену пришла более современная LADA Granta.

ВАЗ-2115 1.5 форсунка

Несмотря на то, что изначально автомобиль планировалось оснастить карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, при запуске модели в производство было решено оснастить ее новым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1499 единиц. см3.Этот двигатель развивал мощность 78 л.с. и крутящий момент 116 Нм и был значительно экономичнее карбюраторного. Выпуск ВАЗ-2115 с этим двигателем продолжался до 2007 года.

Расход бензина ВАЗ-2115 форсунка 1,5 на 100 км. Отзывы

• Сергей, Курган. У меня ВАЗ-2115 с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска. Елки, я бы знал, что через год выйдет более мощная версия — я бы дождался. Двигатель 1,5 литра как-то недоделан, с ним вечные проблемы, но с расходом все нормально — город 10 литров, трасса 7 литров.
• Семен, Омск. Машину купил в 2003 году — как раз на замену своей старой «девятке». Скажу так — разница только во внешнем виде, во всем остальном — все те же дрова, только в профиль. Расход в среднем 9 литров, подвеска сначала радовала своей мягкостью, но потом потихоньку умерла, как и сцепление. В общем, все нужно доработать.
• Юрий, Барнаул. «Пятнашка» 2002 г., двигатель 1,5 л. Я давно мечтал о машине — но для воплощения мечты не было главного — денег.Очень хотел купить камри в 40 кузове, но откуда у работяги такие деньги. Откопав, решил взять отечественную тачку — например ВАЗ-2115. Она была у меня 3 года и это были три года постоянного ремонта в отцовском гараже. Только бардачок и руль не ломались. А расход по городу 10-11 литров считается много для мотора на 1500 кубов.
• Юрий, Горно-Алтайск. В отзывах всем не дает покоя отечественный автопром.По-своему они правы, но если вы хотите купить новую машину и недорого — это единственный вариант. В свое время, в 2005 году, я купил ВАЗ-2115. Тогда их выпускали с двигателем объемом 1,5 литра. Ну какая нормальная машина, 2 года вообще не парила, потом еще 2 года пользовался и продал, так что особых проблем не было. И расход вменяемый — 8-9 литров по городу, как у большинства иномарок с таким объемом.
• Игорь, Дмитров. Машина покупалась уже с пробегом 110 тыс км.Поначалу ничего не мог понять — расход по городу порядка 13-14 литров, а у нас нет ни пробок, ни заторов на дороге. Сначала грешил на плохой бензин, но потом заехал на СТО, прочистил топливо, форсунки и тд — расход упал до нормальных 9-10 литров на 100 км.
• Константин, Москва. Не знаю как кому, но для меня ВАЗ-2115 — довольно экономичная машина. Езжу так, что в пробках не стою, расход летом от 8 до 11 литров по городу, по трассе выходит не больше 6 литров.
• Олег, Петрозаводск. В свою «бирку» заливаю 92-й бензин — разницы в расходе и динамике с 95-м практически нет, но цена все равно другая. У меня по городу 9-10 литров, если приезжаю в Питер по делам, то вообще до 13 литров. По трассе от 5,5 до 6,5 литров в зависимости от скорости.
• Сергей, Волгодонск. Купил свой ВАЗ-2115 в 2005 году. Наверное, наткнулся на какое-то исключение, или звезды выстроились в день сборки, но за 7 лет владения автомобилем проблем с крупными агрегатами (КПП, двигатель) не было. , сцепление и т. д.) вообще. Только ТО и мелкие работы по ходовке. И расход 9 литров по городу, не более.
• Дмитрий, Пенза. У меня ВАЗ с восьмиклапанным мотором на 1500 кубов. Нравится то, что у меня нет большой разницы между летом и зимой, как на многих иномарках — летом 9 литров по городу, зимой 10 литров, максимум 10,5 литров, если очень холодно. Кстати, в холодную погоду я использую автоодеяло, это очень хорошо.

ВАЗ-2115 1.6 форсунка

С 2007 года выпускается более мощный и современный 8-ми клапанный 4-х цилиндровый ВАЗ-11183 1.На ВАЗ-2115 установлен 6-литровый двигатель. Этот мотор имел мощность 82 л.с. и увеличен крутящий момент до 120 Нм, но главное, чтобы он был даже экономичнее и надежнее двигателя ВАЗ-2111.

Расход топлива ВАЗ-2115 1.6 форсунка на 100 км. Отзывы

• Иван, Томск. ВАЗ-2115 была моей первой машиной — купил в 2010 году. Двигатель 1.6 инжектор, цвет мокрый асфальт — не машина, мечта. Двигатель отлично заводился даже в сильный мороз, проблем с ним не было.Причем расход умеренный — по трассе 5,5-6,0 литров, зимой по городу до 10 литров.
• Кирилл, Краснодар. Автомобиль был куплен в 2014 году в автосалоне с trade-in. Кто скажет, почему ВАЗ, а не подержанная иномарка — ведь за 180 тысяч практически новую машину не купишь. Расход понравился — по трассе выходит 5,5 л, и не 95, а бензин 92., По городу от 9 до 10 л.
• Сатар, Москва. Лада ВАЗ-2115, двигатель 1.6, 2007 г. Машину купил у отца — он перешился на Дастер, и он мне предложил выкупить его машину.Ну не сочтите за глупость — состояние отличное, отец буквально вылизывал ее, так что даже не подумал. Средний расход был 10-11 литров, но уже до того, как я собрался его продавать, расход стал потихоньку расти, выходило не менее 12 литров.
• Павел, Киев. Единственная причина, по которой я езжу на ВАЗ-2115, это невысокая цена запчастей и небольшой расход по трассе. У меня около 5,5 литра, а езжу 120-130 км / ч. Ланос с таким мотором в хорошем состоянии найти проблематично, да и Сенс рядом с «биркой» не лежит.
• Анатолий, Нальчик. Мы не можем толком разогнаться — вторую или третью, разве что за городом можно включить четвертую или пятую. Поэтому расход всегда выше, чем в любом другом городе. Но на моем ВАЗ-2115 расход более 10-11 литров по городу ни разу не поднимался, а за городом держался в пределах 6-7 литров, не более.
• Владимир, Москва. ВАЗ-2115 (Самара-2), инжекторный двигатель 1,6 л на 81 л.с., 2011г. Нормальный автомобиль даже для Москвы не хуже любых Солярис и Авео, а по цене и расходу топлива намного выгоднее.Мой расход по Москве в пробках достигал максимум 15 литров — у Тойоты моего друга было стабильно 20-22 литра. А если выехать за МКАД, то 5,5 литров, не более. Единственный минус — более 130 км / ч ехать тупо, очень легко.
• Андрей, Киров. Купил свой ВАЗ-2115 три года назад в салоне. Через четыре месяца потекли задние стойки, через полгода вышла из строя трансмиссия и помпа. И это в новой машине! Как это называется? Единственное, что в ней было нормально, так это расход — он не маленький, но на уровне одноклассников, от 6 литров по трассе до 11 литров по городу.
• Александр, Ярославль. Нормальная машина за свои деньги. Если за ней ухаживать, то проблем она не создаст. И если человек постоянно кладет педаль на пол, ТОГДА делает это не так, как нужно, но когда есть деньги, естественно, что машина быстро развалится. По расходу — двигатель хоть и восьмиклапанный, кушает мало. В городе летом 9,5 литров, зимой 11 (это максимум), по трассе от 5 литров (90 км / ч) до 9 литров (130-140 км / ч).
• Евгений, Кривой Рог. Единственное, что мне не нравится в бирке, так это то, что она легкая. Если ехать по трассе со скоростью 130 км / ч, то начинает бросать, это просто страшно. Если в машине пара человек и в багажнике какой-то груз, то конечно уверенно едет, но и расход поднимается до 8,5 л.

В период становления автомобильной промышленности 4-цилиндровые двигатели были одними из самых популярных. И сегодня они самые распространенные.Бывает так, что в силу ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что двигатель ВАЗ-2114 троит инжектор (8 клапанов). Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей данной модели разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и многоточечный впрыск топлива.ЭБУ полностью учитывает все основные данные, которые требуются для эффективной работы … Мотор достаточно крепкий, мощный, экономичный.

Мощность 78 лошадей. Объем — 1,5 литра.

Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Конструктивные особенности этого агрегата позволяют увеличить силовые характеристики до 120 л. из. Также есть доработанный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. из.

Владельцы очень довольны этими моторами.Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель троит на ходу, наблюдаются и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

Как узнать, чего коснулся мотор?

Очень сложно это с чем-то спутать. Отчетливо услышать этот звук смогут даже неопытные автолюбители. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые жуткие звуки. Это сложно описать, но вместо обычного шипения он будет «биться» из глушителя.

Эффекты

Если двигатель ВАЗ-2114 тройной с инжектором (8 клапанов), то ДВС сразу теряет мощность. Ведь на трех цилиндрах все по-другому. Еще один характерный для линейки ВАЗ признак — это вибрации, а также толчки из подкапотного пространства. Еще один симптом «болезни» — повышенный расход топлива и отчетливый, насыщенный запах бензина из газов и в газах. И это не так. Важно вовремя реагировать на появляющиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

Затем разбавляется маслом и направляется в картер. Чем больше топлива попадет туда, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет смазывающие свойства. В результате происходит повышенный износ цилиндро-поршневой группы, колец и других деталей. Через некоторое время двигатель потребует капремонта (рассматриваемая модель — ВАЗ-2114).

Причины

Их очень много.Есть даже нюансы, по которым настоящие профессионалы могут не сразу выявить проблему. Однако вот статистика по наиболее частым причинам.

Трояны могут возникнуть из-за неработающей свечи. Также это явление наблюдается при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном блоке ЭБУ. Еще одна из возможных причин — во впускном коллекторе, прогорание выпускного клапана. При порвании прокладки ГБЦ эта проблема тоже появляется. Обрыв компрессионных колец и выгорание поршней также вызывают этот эффект.Естественно, это далеко не все причины, по которым двигатель ВАЗ-2114 имеет инжектор (8 клапанов).

Диагностируем сами

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика. Начать нужно с самого простого. Пусть это будет неработающий цилиндр.

Итак, первым делом нужно запустить двигатель и открыть капот.

Тогда послушайте, как работает двигатель, и запомните этот звук. Теперь по одному вытаскиваем высоковольтные, на них не будет напряжения, и цилиндры перестанут работать.Слушать. Звук изменился? Если нет, то ваша проблема в неработающем цилиндре.

Проверка свечей

Важно знать, попадает ли искра в цилиндры. Для этого вам потребуется открутить свечу от неработающего цилиндра, осмотреть ее электрод. Если вы видите копоть или копоть, то такой элемент следует заменить. Свечу можно очистить, но это не навсегда, а только временно решит проблему.

Теперь проверим свечу зажигания.Подсоедините к нему высоковольтный провод и приложите его металлической частью к корпусу двигателя. При этом кладите его так, чтобы электрод не касался тела. Далее пригласите помощника. Его задача — вращать стартер, а ваша — следить за свечой. Если при работе стартера возникнут искры, то у вас могут быть проблемы с проводами. Также это связано с поломкой катушки, ЭБУ или датчика положения коленчатого вала. Вероятно, есть перекос ремня ГРМ, что могло быть причиной тройки на ходу.

Троит в сырую погоду

Да и это не шутка. Многие владельцы автомобилей семейства ВАЗ отмечают, что недавно вымытые или просто в сырой день «железные кони» начинают троить.

Среди частых причин — попадание жидкости в свечные колодцы.

В результате свеча зажигания перестает искрить, а это означает, что цилиндр не может работать правильно. Но это не все.

Значит, различные датчики могли выйти из строя из-за воздействия агрессивной среды.Также при мойке машинами под высоким давлением могут быть повреждены различные уязвимые части.

Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду двигатель троит после длительного простоя. Двигатель запускается не сразу, а с пятого-шестого раза. Мотор работает неравномерно и нестабильно до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Через некоторое время двигатель станет нормальным, пока он полностью не остынет, либо до следующего дождя. Причина здесь отчасти та же, что и после автомойки.

Под корпусом распределителя скапливается сырость, а точнее конденсат. Есть простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте. Если вы видите огни под капотом, вам необходимо заменить провода.

Не забывайте о свечах. Если двигатель не хочет заводиться в сырости, то, скорее всего, свечи просят замены. Возможно, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день на свечах может скапливаться влага, что приведет к утечкам электричества.Также часто виноваты катушки зажигания. Их тела трескаются, и в них скапливается конденсат.

Холодный двигатель работает нестабильно

Иногда марки ВАЗ в холодном состоянии утраиваются. Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. На это тоже есть несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команды на создание слишком богатой топливной смеси … Если высоковольтные провода влажные, это тоже приводит к аналогичному эффекту. Износ деталей поршневой группы вызовет отключение.

Троит при прогреве

Бывает по другому. В холодную погоду можно наблюдать стабильную работу, но как только он прогреется, двигатель ВАЗ-2114 сразу тройной с инжектором (8 клапанов). Часто это связано с перегоревшей прокладкой, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

Проблемы с холостым ходом

Это частая ситуация. И нет никакой разницы вообще холодный двигатель или прогретый. В этом случае причин очень много. Это может быть что-то элементарное — от выхода из строя одной из свечей зажигания до серьезных проблем в поршневой группе.Если деталь легко меняется, значит, изношенные цилиндры требуют капитального ремонта. ВАЗ-2114 — не исключение.

Итак, ненадежная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с заклиниванием клапанов, несоответствием меток ремня ГРМ, прогоранием клапанов в двигателе. Они также могут быть повреждены гидравлическим ударом. Также не исключены различные неисправности в электронике.

Если троит то и глохнет

Многие автомобилисты сталкивались с этой проблемой не раз. Начинается поиск возможных причин и неисправностей.ЭБУ проверяется, проверяется все, что можно, результат нулевой. Двигатель по-прежнему троит и глохнет.

В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. Для многих после серьезной диагностики эта проблема была решена очень легко, просто и недорого путем очистки форсунок и топливной рампы.

Если причину трудно найти

Это тоже происходит. И это довольно частая ситуация. Может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем.Данная операция проверит все датчики электронного блока управления двигателем, и в результате даст информацию о том, где именно в автомобиле ВАЗ-2114 возникли неисправности.

Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Все можно починить, и эффект этот не смертельный. Если самостоятельно определить причину не удается, обратитесь к опытному специалисту. Но часто все можно обнаружить и устранить самостоятельно.

выводы

Важно очень внимательно следить за состоянием автомобиля и отдельных его узлов.При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Ну а если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно приобрести и установить новый — цена двигателя объемом 1,6 литра около 20 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым в автомобиле ВАЗ-2114 может не работать один из цилиндров.

Машины ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая технология переднего освещения, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-крыло на крышке багажника (задней двери) улучшили внешний вид и аэродинамику кузова.Наружные пластиковые детали защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный тормозной сигнал, встроенный в спойлер, и новая система заднего освещения BA3-2115 повышают безопасность движения. Измененная форма крышки багажника и задней панели БА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом «Седан».
Кузова несущей конструкции цельнометаллические сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.Машины комплектуются четырехцилиндровым, рядным. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением … Некоторые автомобили оснащены выхлопной системой с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 — форсунки; 2 — заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 — аппарель форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливного патрубка; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электрический топливный насос; 20 — сливной топливопровод; 21 — топливопровод
Подача топлива осуществляется из бака, расположенного под полом в зоне заднего сиденья.Топливный бак изготовлен из стали и состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединяется с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Заглушка запломбирована. Бензонасос — электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке … Развиваемое давление — не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде от контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому подключению насоса под задним сиденьем имеется люк в днище автомобиля.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки, а затем — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — в топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору. С одной стороны — штуцер для регулировки давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается пружиной.
Мембрана разделяет полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» подсоединен вакуумным шлангом к ресиверу, а «топливо» — непосредственно к полости рельса.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива сливается по сливной магистрали обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, вакуум за ней максимальный, диафрагма сильнее тянет клапан — давление топлива падает.Падение давления определяется жесткостью пружины и размером отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.
Форсунки прикреплены к рейке через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при приложении к нему напряжения и блокируется под действием возвратной пружины, когда он обесточен. На выходе из форсунки расположен распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Форсунки управляются контроллером системы впрыска. При обрыве или коротком замыкании в обмотке форсунки форсунку необходимо заменить. Если форсунки забиты, их можно помыть без демонтажа на специальной стойке СТО.
В замкнутой системе впрыска используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второе сопло адсорбера соединено шлангом с дроссельным узлом, а третье — с атмосферой. Однако, когда двигатель выключен, третий штуцер закрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не взаимодействует с атмосферой.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает посылать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и сорбент продувается: пары бензина всасываются по шлангу в ресивер. Чем выше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи Система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, вынесена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке спереди слева на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент сделан из бумаги. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во всасывающий шланг, ведущий к дроссельной заслонке.
Узел дроссельной заслонки закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество воздуха, поступающего в двигатель, и, следовательно, горючую смесь, поскольку подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютерной программе) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оснащенных системой распределенного впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Аннотированные цветные фотографии подробно описывают все операции по техническому обслуживанию и ремонту. Даны рекомендации по тюнингу автомобиля. В приложениях приведены смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Скорее всего, причина тройки мотора — свечи.Для того, чтобы убедиться в этом факте, следует вывернуть свечу зажигания из цилиндра и внимательно ее осмотреть. Если двигатель работает правильно, цвет бокового электрода, а также изолятора будет довольно светлым. Допускается также коричневый оттенок. Свеча в таком состоянии должна быть полностью исправной. Но если нагар на свече оказался черным, значит, она просто не может работать. Он либо обогащен топливом, либо забросан маслом.

Из-за нагара, образующегося на свече, она может не работать вообще или иногда работать.И первый, и второй варианты мешают нормальному образованию искры.

Причинами появления нагара на свечах могут быть:

• двигатель автомобиля длительное время работает на холостом ходу или долго прогревается;
• наблюдается пониженная компрессия в цилиндре;
• фаза газораспределения сдвинута или нарушена;
• инжектор работает некорректно;
• неисправен датчик кислорода.

Далее обязательно нужно обратить внимание на корпус, в котором находится сама свеча зажигания.Он должен быть полностью белым, без черных точек и полос. Если все же на теле видны полосы или точки, это говорит о том, что свеча пробивается нормально, но работать не будет.

Но если после осмотра корпуса свечи ничего подобного не обнаружено, следует проверить искру при проворачивании стартера. Для этого в наконечник высоковольтного провода вставляется искра и помещается на массу двигателя. Двигатель запускается стартером. В это время необходимо посмотреть, не проскочит ли искра между двумя электродами свечи.Если он наблюдается невооруженным глазом и имеет ярко выраженный синий цвет, свеча работает правильно.

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Если выяснится, что свечи зажигания исправны, это, скорее всего, означает, что проблема именно в высоковольтных проводах … Чтобы проверить эту теорию, необходимо рассматривать каждый провод отдельно. В первую очередь следует обратить внимание на кончик провода, который вставляется в свечу зажигания. Он должен быть полностью однотонным, без налета.

Наличие на нем сторонней шкалы свидетельствует о том, что какое-то время этот высоковольтный провод работал в экстремальном режиме. Если вовремя не устранить эту проблему, впоследствии может прорваться провод, что приведет к гораздо более серьезным проблемам и затратам.

Где свечи на ВАЗ 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ

Замена свечей на ВАЗ 2114 — процедура обязательная и штатная. В автосервисе такая услуга стоит от пятисот до полутора тысяч рублей.Радость умных и экономичных автовладельцев — в салон совершенно необязательно: замена свечей зажигания на ВАЗ 2114 — задача несложная. С этим справится даже новичок.

Интервал работы одного комплекта свечи обычно рассчитан на четырнадцать — двадцать тысяч километров пробега. Хотя, сроки, которые устанавливают производители, существенно больше — тридцать тысяч километров. Возможно, такая существенная разница в цифрах сложилась из-за большого количества поддельной продукции на современном рынке автозапчастей.И, тем не менее, если доверять мнению опытных автовладельцев, то процедуру замены лучше проводить раньше, чем поздно.

Какие беды могут принести вторые под вторые:

• Расход бензина значительно увеличится.
• Подорожает эксплуатация автомобиля.
• Запуск холодного двигателя станет трудным и займет много времени.
• Пропуск зажигания.
• Двигатель перестанет быть стабильной.

Полезный совет: Часто экономные водители откладывают покупку и замену свечи в длинной коробке. В основном это делается из соображений экономии. Но, как вы уже знаете, при их сильном износе потребление бензина и посещения АЗС становятся все чаще. Не пропускайте иллюзию экономии, регулярно меняйте.

Если вашему автомобилю удалось на одном комплекте свечи накатать внушительный пробег, и тяга к машине стала ослабевать, значит, вашему ВАЗ 2114 замена свечи уже необходима.

Есть разница марок и производителей

Есть разница и она существенная. Перед покупкой новой свечи стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и проверить, какая маркировка подходит для вашего автомобиля. На ВАЗ 2114 замена свечей зажигания может быть как отечественного, так и импортного производителя. Карбюраторы с контактным зажиганием подойдут к свече А17ДВ с зазором 0,5 миллиметра. Также подходит для карбюраторов с бесконтактной системой, но с 0.Зазор 7 миллиметров. Тем, у кого есть форсунки — больше подойдет А17ДВ-10 на 1,3 миллиметра.

Добро пожаловать! Свечи зажигания — у всех уродов их всего четыре, в некоторых авто к ним подключены высоковольтные провода (карбюраторные), в которых эти провода тоже подключены, но идущие от модуля зажигания (впрыск 8 клапан двигателей) и вообще нет высоковольтных проводов, а вместо них на одной катушке зажигания стоит каждая свеча (это 16 клапанные двигатели), обычно с такими двигателями и возникают сложности, у владельцев порой нет концепции о том, как заменить свечи зажигания в таком двигателе, но это делается очень легко, и в этой статье мы научим вас, как это делать в каждом двигателе, который был поставлен на Samara family 2, и на них, как вы знаете, были не мало двигателей, начиная от 8-ми клапанных карбюраторных и заканчивая 16-ти клапанными двигателями с системой распределенного впрыска (проще говоря инжектор).

Примечание! Для проведения работ по замене свечей в двигателе вам потребуется: Требуется свечной ключ (при покупке сообщите продавцу, для какого двигателя вы покупаете ключ, т.к. на 16-ти клапанных двигателях свечной ключ идет полностью разного и другого типа) и тд может пригодиться гаечный ключ и гаечный ключ, чтобы закинуть клемму минус с аккумулятором, тем самым настроив себя и авто от короткого замыкания!

Резюме:

• Замена свечей зажигания
• Дополнительный видеоклип

Где свечи зажигания? Если у вас 8-ми клапанные двигатели, то свечи расположены сбоку от блока цилиндров и они прямо в камеру сгорания, подробнее смотрите на втором фото ниже, в 16-ти клапанных двигателях все немного иначе, проводов нет как мы уже говорили к свечам не идет, тут же будет искать катушку (все четыре катушки указаны стрелками на фото 1), под этими катушками и свечами зажигания, которые время от времени подлежат ее замене.

Когда нужно менять свечи зажигания? Все зависит от работы мотора, если двигатель сильно изношен или если он поставлен неправильно, зажигание и детонация время от времени происходят, то в этом случае свечи гораздо чаще подлежат замене, это уничтожены (что такое детонация, читайте в статье: «Время детонации Время от времени до двигателя автомобиля») и восстановить их кстати не удастся, в отличие от того, если двигатель работает нормально и без перебоев, просто когда все работает идеально, он формируется на свечах только вовремя, чтобы сделать падение, которое можно удалить пескоструйной обработкой и после свечки будут как новые, если вы живете в большом городе, посмотрите в интернете, возможно, кто-то этим занимается за очень низкую цену, в буквальном смысле, он будет как новый, и вы сможете еще долгое время использовать его в своей машине.

Примечание! Периодичность замены свечей около 10-20 тыс. Км. При их засорении авто явно будет хуже ехать, а также плохо заводится на морозе (будет слабая искра) а главное из-за сильно изношенной свечи машина вообще может встать и никуда не поехать , как правило, такое случается редко, просто меняете их вовремя и все будет хорошо, но на свечах нет искр, так что это может быть связано с разными факторами, в которых виновата либо система зажигания, либо модуль, или какая-то из четырех катушек!

8-клапанные двигатели:

На них все очень просто, кроме этого еще видно есть искра в свече или не то что очень удобно, когда машина глохнет, в общем сразу не узнаем какой системы впрыска нет вообще важно (система впрыска инжекторная и карбюраторная на наших машинах), все делается аналогично, сначала выкидывают минусовой вывод от АКБ (как с АКБ снять клемму, читайте в статье: » Замена АКБ на автомате »), после этого отсоедините один провод от первой свечи (провод обозначен стрелкой) и открутите, на ее место сразу прикрутите другой (новый) и подсоедините к нему провод и так перебрать все четыре свечи при их замене, установить клемму на АКБ и запустить машинку, двигатель должен будет заводиться так же, как и раньше или даже чуть лучше и быстрее (за счет того, что искра лучше пробегает новые электроды свечей), при его работе посторонних звуков которых раньше не приходилось появляться, все должно работать четко и без перебоев, к тому же в местах, где высоковольтные провода цепляются за свечи, не должно быть искр и вообще искра не будет Придется наказывать провода, иначе установите их лучше на свечу или замените на новые.

16-клапанные двигатели:

У них тоже все очень просто, но есть один большой минус, свечу не видно и понять она ли, если ее нет, вот если взять 8 клапанов, то все просто, если машины нет start, любая свеча выключена и подключена к ней. провод, после чего свеча ставится на массу и заводится машина, тем самым сразу можно понять, есть искра или ее уже нет и вы уже знаете, что проблема в зажигании, на 16 клапане обычно если это не завелась на много чего грешить на топливную систему, на датчики и тд, в ней все проверено с помощью компа и диагностической связи, поэтому такие машины более мутные и, в отличие от карбюратора, стараются сделать машина и садитесь и идите, к теме подойти вряд ли возможно, свечи заменены на 16 Клапанные автоматы как следует, в начале то же бортовая сеть обесточена снятием клеммы минус с аккумулятором, то закручивается болт (болт крепления одной катушки показан для наглядности стрелкой А самая крайняя катушка указана синей стрелкой, а то на фото плохо, не надо) Закрепляем одну из катушек и катушка вынимается из холма. е в котором он когда вынимается, берется специальный свечной ключ на 16 клапанных машин и свеча зажигания выключается.см. Небольшое фото) и он тоже вытащен из отверстия, заменен на новый и новый способ надеть на него катушку тоже не забываем, оставшиеся три свечи зажигания проделываем точно так же.

Примечание! На 16 клапанных автоматах, что в приоритете, что на семействе Самара 2 стоит на крышке экрана ГБЦ, этот экран нужно будет снять а иначе до свечей просто не добраться, читайте в статье : «Замена экрана двигателя на Приоры»!

Дополнительный видеоролик: Для наглядности процесс замены свечи вы можете в двух роликах, первый ролик показывает процесс замены на 8-ми клапанные автомобили, а во втором на 16-ти клапанные, наш совет вам, прочтите и то, и другое, потому что эта операция выполняется очень легко и знать ее должен абсолютно каждый.

Свечи на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ) какие свечи ставить, а также инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

В каких случаях требуется замена свечей?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров пробега.Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, резко возрастет износ электродов, влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива. Чтобы определить состояние свечи и систему зажигания в целом, можно судить по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается наига коричневый.

При длительной эксплуатации меняются характеристики работы мотора. Если внимательно следить за работой двигателя, то по расходу топлива можно составить представление о состоянии СЗ.Знающие люди рекомендуют менять свечи на вазах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также по зазору между электродами.

Кроме того, необходимо проверить сухость нити. Если на нем остаются следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итоги, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

• машина плохо заводится;
• повышенный расход топлива;
• двигатель начинает обрезку;
• падение мощности мотора;
• превышение рекомендованного пробега для замены.

Какие свечи ставить?

Подбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит ресурс двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

Наибольшее внимание при выборе следует уделить центральному электроду, а именно его показателям: термостойкость, теплопроводность и пластичность.

Лучшие изделия — свечи с наименьшим зазором 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с серебряным или золотым напылением (автор Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать, какие свечи лучше. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать свечи CVRM производства Энгельса.Их устанавливают на вазы от завода. За цену отвечает качество продукции, но брак обнаруживается, поэтому при покупке их необходимо проверять на здоровье. Изделия А-17 ДВРМ (1.0) для двигателей с форсункой 8 и А-17 ДВРМ (1.0) — для 16 клапанов.

Из импортных товаров Хорошие чешские свечи Бодрые. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Есть 10 серий этих товаров, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — Brisk Super Forte Lor15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK Super Forte Dor15YC-1.

Японские товары всегда отличаются высоким качеством. На некоторые марки автомобилей эти свечи устанавливаются прямо на заводе. У них более высокая цена, но у них соответствующее качество. При покупке следует следить за подделками, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором DENSO W20TT предназначен для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок.Многие автолюбители утверждают, что свечи стоят в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов доступны свечи НГК №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 — процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для процедуры нужно приготовить:

• ключ для снятия защиты;
• комплект круглого щупа;
Свечной ключ
• ;
• новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс демонтажа и замены СЗ

Расцепление и замену свечей производить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

1. Сначала следует открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
2. После снятия декоративной накладки нужно снять защитные колпачки с высоковольтных проводов, которые используются для контактов.Срезать заглушки нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
3. Места возле СЗ нужно очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
4. Теперь при помощи свечи нужно открутить СЗ от головки блока цилиндров. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом уже смело откручивать СЗ из розетки.
5. После переделки старого СЗ нужно натереть нить сырцовой.
6. Перед тем, как прикручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором он должен быть от 1 до 1,13 мм.
7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и скручивание, проводится в обратном порядке. Новые изделия ставят на посадочные места старых свечей. Вкручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
8. Далее нужно положить наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить за количеством проводов, которые к ним прилагаются.
9. На завершающем этапе возвращается декоративная вагонка.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефекты. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отключать каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

Цена вопроса

Качественная продукция всегда дороже. Отечественные продукты в разы дешевле, но качество оставляет желать лучшего. Поэтому стоит покупать свечи импортного производства, которые намного дольше прослужат отечественные.При этом ресурс двигателя продлится, а топливо будет израсходовано.

Видео «Какие свечи зажигания лучше»

В этом видео рассказывается про СЗ: устройство, виды, что лучше (автор видео — Выборавто — сайт автомобильной информации)

Своевременная замена свечи зажигания. Залог стабильной, долгой работы двигателя.

Кратко о сути свечей зажигания

Свеча представляет собой элемент зажигания, предназначенный для создания искры, воспламеняющей топливную смесь под поршнем цилиндра.Их количество определяется количеством цилиндров в блоке ДВС.

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Синхронная работа достигается при замене всего комплекта, то есть 4 шт. Желательно, чтобы они были одной марки и одного производителя.

Время замены

Выход из строя свечи происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного выбора их марки, плохого топлива. В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности

1. Корпус свечи, электроды хромальные . Происходит из-за износа поршневых съемных колец. Масло между кольцами и стенкой цилиндра проникает в камеру сгорания, выливая электрод. Мокрый элемент дает искру нерегулярно, и двигатель начинает работать с перебоями, падением мощности. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.
2. Скол или пробой изолятора .Этот дефект во избежание детонации требует замены свечей.
3. Дефект на корпусе (предотвращает появление искры). Требует тщательной очистки. Причиной появления налета считается низкое качество топлива (бензин).
4. Перегрев корпуса (Наличие на нем белого оттенка). Мотив тому — высокооктановый бензин, например АИ 95 вместо АИ76 или АИ 92. На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать 92 бензин.
5. Несоответствие марки свечей двигателю Также является причиной их перегрева.

Белый цвет изолятора, плакированного электрода указывает на использование обедненной горючей смеси. Это приводит к нагару внутри цилиндра. А превышение длины резьбового элемента свечи приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи

Итак, замена свечи доступна любому владельцу в наличии свечной ключ, металлическая щетка, сжатый воздух (лучше от шинного насоса), набор новых свечей.Для этого заглушите двигатель, дав ему остыть.

Во избежание повреждения резьбового домкрата головки блока проворачивание свечи производится после охлаждения двигателя.

При работе двигателя с перебоями проверяют свечи на брак . Выявление этого осуществляется поочередным отключением проводов. Необходимо помнить при снятии провода с подозрительными (неисправными) свечами, изменений в работе мотора двигателя не наблюдается.

Когда менять

Даже при качественном воспламенении смеси, устойчивости двигателя свечи необходимо своевременно менять. Делать это нужно с возникновением у него невротической работы.

При правильной эксплуатации автомобиль обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

Замена свечей связана:

• Неудачный запуск двигателя.
• Увеличение расхода бензина.
• Снижение мощности.
• Мотор Троит.
• Большой пробег без замены свечи.

Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять зазор между электродами . Негативно отражается на работе свечей зажигания, эксплуатации автомобиля с неотапливаемым двигателем, особенно зимой.

Зазор свечи зажигания ВАЗ-2114

Износ электродов отрицательно сказывается на двигателе и определяется повышенным расходом топлива.Расход топлива на ВАЗ-2114 в городском режиме эксплуатации не должен превышать 10 литров.

Итак, большой зазор лучше для зажигания Так как через контактный интервал проходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественный сближение. Но такая ситуация может привести к искровому пробою, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

Небольшой зазор приводит к мощной, но короткой искре чья дуга не может сломаться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается плазма огня.А это приводит к выходу из строя КЗ (катушки зажигания) и длительной планки.

При установке свечей не проводится тщательная визуальная проверка СЗ на предмет возможного армирования электрода или изменения других параметров при их доставке на место.

При покупке СЗ в магазине установка этих параметров не требуется. Выбор нужно делать исходя из марки вашего транспорта.

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС.В статье рассматриваются случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ) какие свечи ставить, а также инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

В каких случаях требуется замена свечей?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, резко возрастет износ электродов, влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива.Чтобы определить состояние свечи и систему зажигания в целом, можно судить по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается наига коричневый.

При длительной эксплуатации меняются характеристики работы мотора. Если внимательно следить за работой двигателя, то по расходу топлива можно составить представление о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на вазах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Дополнительно необходимо проверить сухость нити. Если на нем остаются следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

• автомобиль плохо заводится;
• повышенный расход топлива;
• двигатель начинает обрезку;
• падение мощности двигателя;
• Превышение рекомендованного пробега для замены.

Какие свечи ставить?

Подбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит ресурс двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

Наибольшее внимание при выборе следует уделить центральному электроду, а именно его показателям: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

№

Лучшая продукция — свечи с наименьшим зазором 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с серебряным или золотым напылением (автор Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

От отечественных производителей можно отозвать, выпускаемую в городе Энгельс. Их устанавливают на вазы от завода.За цену отвечает качество продукции, но брак обнаруживается, поэтому при покупке их необходимо проверять на здоровье. Изделия А-17 ДВРМ (1.0) для двигателей с форсункой 8 и А-17 ДВРМ (1.0) — для 16 клапанов.

Из импортных товаров хороший чешский. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Есть 10 серий этих товаров, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — Brisk Super Forte Lor15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK Super Forte Dor15YC-1.

Японские товары всегда отличаются высоким качеством. На некоторые марки автомобилей эти свечи устанавливаются прямо на заводе. У них более высокая цена, но у них соответствующее качество. При покупке следует следить за подделками, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором DENSO W20TT предназначен для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок.Многие автолюбители утверждают, что свечи стоят в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов доступны свечи НГК №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 — процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо приготовить:

• ключ для снятия защиты;
• набор круглых щупов;
• ключ свечной;
• новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс демонтажа и замены СЗ

Расцепление и замену свечей необходимо производить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

1. Сначала следует открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
2. После снятия декоративной накладки необходимо снять защитные колпачки, которые используются для контактов.Срезать заглушки нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
3. Места возле СЗ нужно очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
4. Теперь при помощи свечи нужно открутить СЗ от головки блока цилиндров. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом уже смело откручивать СЗ из розетки.
5. После переделки старого СЗ нужно натереть нить сырцовой.
6. Перед тем, как прикручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором он должен быть от 1 до 1,13 мм.
7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и скручивание, проводится в обратном порядке. Новые изделия ставят на посадочные места старых свечей. Вкручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
8. Далее нужно поставить наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить за количеством проводов, которые к ним прилагаются.
9. На завершающем этапе возвращается декоративная вагонка.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефекты. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отключать каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

Срок замены свечей зажигания наступает каждые 30 тыс. Км. Старые свечи могут привести к увеличению расхода топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания.Протрите высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.

Важно
Проверить и заменить свечи на холодном двигателе.
Свечи сильно не затягивать, это может повредить керамический изолятор от этого и работу свечи, а как следствие, и двигатель сломается.

• Начинает заводить двигатель
• Повышенный расход топлива
• Иногда заводится двигатель
• Пониженная динамика автомобиля
• Большой пробег без замены свечей

По состоянию свечей диагностировать двигатель можно, но ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигателе ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Пропустить провод от клеммы «-» АКБ

2. Снимая наконечник со свечи, не тяните за провода. Держитесь как показано на фото. Если нужно удалить все наконечники, сначала проложите высоковольтные провода. Каждый провод относится к определенному цилиндру.

3. Протрите свечные ниши. (Грязь может попасть через свечные отверстия внутри блока)

4.Аккуратно откручиваем свечу специальным (свечным или подходящей головкой на «21») ключом. Если свеча не в чем-то из-за машины, поверьте в резьбовое отверстие WD-40, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика свечи зажигания

При трещине изолятора, повреждении резьбы или электрода свечу необходимо заменить.

Светло-коричневый нагар означает, что свеча работает правильно, как двигатель.

Отсутствие нагара на свече:

Двигатель
• работает на бедной смеси
• неправильно установлен угол опережения зажигания
Двигатель свечного типа основного бренда
• .

Brilliant black Nagar означает, что масло попадает в цилиндр. Такие свечи нужно поменять или хотя бы почистить, а также искать причину масла в цилиндре

.

11.10.2012

Есть 3 самых распространенных мифа о свечах: когда, как часто и через сколько нужно менять свечи зажигания.

Прислушайтесь к нашим советам и сэкономьте на расходе топлива и новых свечах.

Миф №1 Срок службы свечей зажигания

Большинство людей и автовладельцев считают, что срок службы свечи устанавливает производитель.Причем может установить как 30, так и 40, а то и все 70 тыс. Км. Запустить.

Реальность та же проблема такова: Нормальная заводская свеча должна пробег 30 тыс км. Но это не касается поддельных комплектов свечей зажигания, которых сейчас много на рынке. Подделка может служить вам как 5 тысяч, а может вообще не работать.

Миф №2 Расход топлива

Многие думают, что пока машина едет, свечи менять нельзя и сэкономили на этом.

На самом деле картина этой ситуации несколько иная: если ваши свечи зажигания отработали уже 30000 км (а то и 10000 км в зависимости от марки), рекомендуется заменить свечи на новые, во избежание перерасхода бензина. ().Так что в финансовом отношении картина следующая: на топливе экономить намного выгоднее, чем на свечах, т.к. стоимость свечей мала по сравнению с топливом.

Миф № 3 Продление срока службы свечей

Если рассуждать логически, то продолжаем, тем дольше срок службы. На практике все немного иначе.

Есть такое понятие как «самоочистка свечей зажигания». Это означает, что на высоких оборотах двигатель очищает свечу от нагара, что продлевает срок службы.Также периодически нужно проверять зазор свечи зажигания. Она должна соответствовать заводским требованиям, как самой свечи, так и вашей машины. Поэтому покупайте всегда подходящие свечи зажигания. Свечи зажигания не переливать, особенно зимой — дать двигателю прогреться, только потом тронуться.

Итак, подведем итоги. Как часто менять свечи зажигания:

1. От 20000 км и выше если свечи работают нормально.
2. 10 000 км — если хотите сэкономить на топливе. Зимой нужно прогреть двигатель, а при свечах время от времени проверять зазоры.При этом не забудьте взять с собой лишний набор свечей, и тогда у вас все будет хорошо.

Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задавались вопросом о тюнинге своих автомобилей. В нашей статье мы подробнее рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и главное, как это сделать правильно своими руками.Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Сцепление; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

Начнем с самого сердца автомобиля — двигателя. Родной 8-клапанный мотор развивает мощность всего 74 лошадиные силы, тогда как ВАЗ нового поколения уже полностью перешли на 16В.За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 — дело не самое простое, поэтому лучше доверить его настоящим профессионалам. На самом деле все оказывается намного проще, почти так же, как при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок мотора не планируется, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили серьезно прокачать свой двигатель, то собирать мотор нужно будет практически из ничего. Можно просадить головку блока цилиндров, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулки и пальцы, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработок. Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений. Вы можете изменить ход передач, сделать их, например, длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также учтите, что нужно заменить свечи на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Рекомендуемая артикул: Покупка карбюратора ВАЗ 2109 по хорошей цене.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

Тюнинговые фото ВАЗ 2113, которые можно найти в Интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие доработки.Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно поменять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в родной шестерке фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить их вместо штатных фар. Для задней оптики в продаже имеются светодиодные фонари, которые не только очень эффектно выглядят, но и помогают защитить ваш автомобиль в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированную накладку на выхлопную секцию. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются на место заводской системы выхлопных газов. Хромированная накладка подчеркнет индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой части лучше всего делать исходя из своих предпочтений. Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и катиться в поворотах, но и комфорт пострадает.Если вы предпочитаете ездить с комфортом и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но учтите, что в этом случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и катиться. Если вы предпочитаете совмещать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport. Такой подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать подвеску автомобиля под определенные условия.

Рекомендуемый артикул: Ремень или цепь ГРМ — что лучше всего подходит для вашей машины?

Тормозная система на ВАЗ 2113

В 2113-м по желанию можно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие мастера модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей хозяина и его фантазии. На сегодняшний день популярной стала 3D-углеродная пленка, которая очень эффектно смотрится и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Можно использовать угольную пленку любого цвета, как на всем кузове, так и на отдельных его элементах. Например, отлично смотрятся капот и крыша автомобиля, отделанные такой пленкой.

Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффективно в летнюю жаркую погоду.

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, что придаст вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

Тюнинг салона ВАЗ 2113

Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет улучшить интерьер согласно своим предпочтениям и финансовым возможностям. Как вариант, можно начать с установки иномарок сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно переделывают.

Далее плавно переходим к обивке салона и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, обклеить двери качественной карбоновой пленкой под обшивку, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если позволяют финансы, можно перетянуть весь салон качественной кожей.

Рекомендуемая артикул: Ford Focus 2 рестайлинг седана: обновленный внешний вид и новые качества

В этом случае салон будет похож на дорогую иномарку, и владельцу будет приятно находиться в нем. Фото готовой машины ВАЗ 2113 тюнинг салона можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-нибудь под свой стиль.

Также не надо и про приборную панель забыть.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т. Д. Но если вы не хотите тратить деньги, то можете распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить ее на обычную. один.

Но здесь нужно быть предельно внимательным и проследить, чтобы все расстояния весов соответствовали норме. Подсветку также можно заменить на штатную, на светодиод любого цвета.

Тюнинг ВАЗ 2113 — это прекрасная возможность сделать свой автомобиль неповторимым, максимально комфортным для себя и хотя бы немного похожим на автомобиль из Германии.

А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Хотите больше узнать о ВАЗе? Свечи зажигания ВАЗ 2114.

2114 и ВАЗ 2115 — это большой элемент системы управления, который позволяет подключать видеорегистраторы.Создавайте артикулы, используя свечи зажигания (SZ), включая свечи зажигания, и их детали для установки на ВАЗ 2114 и 2115.

[Tago]

В каждом из них есть какие-то каналы?

SZ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 имеют всего 30 000 километров пробега. Если вы хотите услышать SZ в часах и установить электроды, электроды имеют малые размеры, они наносят удар по каплям и газу.Чтобы создать систему кондиционирования и управления, эта система работает с использованием электродов, таких как все и другие элементы Нагары. Нормальный этот процесс является самым лучшим.

В многообещающей работе, катания на двигателях набрано. Если вы работаете с двигателем, то управление бензином может быть выполнено на стадии SZ. У вас есть рекомендации по установке каналов на вазы на 20 километров и более 15000 километров.

Может быть использован для того, чтобы использовать SZ в обычном стиле, сделать это по числовому и прочному Nagar, надеть его на электроды.

Bilang karagdagan, ang dry thread dry ay dapat suriin. Если вы хотите узнать о других языках, попробуйте решить проблемы с высокой системой.

Подводя итоги, вы можете узнать больше о SZ:

• , чтобы узнать больше;
• получить доступ к бензину;
Двигатель
• находится в отделке салона;
• двигатель патрубок;
• Лабиринт набирает много миллионов для капитуляции.

Хотите узнать больше?

Выбор каналов — ответственный режим. Быстрый двигатель, потребление энергии, потребление бензина, работа с двигателем зависит от своего качества.

Самый надежный способ подключения к центральному электроду, как и другие элементы: инициализация, тепловые конденсаторы и пластичность.

Лучшие продукты с лучшими предложениями 0.4 -0,8 мм, имеется в различных материалах: платина, иридий, палеидюм с пилаком или гинто на пинахиране (возможно, в автосфераомске).

Вы можете узнать, как сделать машину для ВАЗ 2114. Как сделать новую продукцию, вы можете найти все, что вам нужно. Большая часть производителей SZ светится на рынке, а также производит продукцию с максимальным спросом. Dapat gumana SZ nang sabay-sabay, kaya kailangan mong bilhin the ito of its tagagawa and mula parhong materyal.

Среди отечественных производителей есть товары, изготовленные в легком Энгельсе. Установите их на вазы из халамана. Качество продукции является ответственным за услугу, поскольку она является естественной, она может быть проверена на календаре. Продукт A-17 DVRM (1.0) для двигателя с форсункой 8 и A-17 DVRM (1.0) — для 16 клапанов.

Из импортируемых продуктов в Чешский язык.Это есть требование, чтобы они были на высоте. Получите 10 серий этого продукта, который был разработан в дизайне. Может быть, версия 1.1, может быть SZ для 8 начальных двигателей — быстрее супер сила lor15yc-1 и для 16 баллонов super forte dor15yc-1.

Гапон производят продукты, созданные на основе качественных материалов. Кандила может быть установлена ​​на все случаи жизни прямо на языке. Mayroon silang mas mataas na presyo, ngunit may katumbas na kalidad.Сделайте это, чтобы получить доступ к бантаю, когда он много. Для двигателя с 8 клапанами и инжектором, Denso W20TT разработан для двигателей с 16 клапанами — Denso W20EPR-U11.

Ang Ngk является ведущей компанией SZ. Это может быть установлено через несколько атрибутов баньих котов. Большая скорость передвижения по всему миру обеспечивает в среднем 25-30 километров. Для двигателей с инжектором с 16 клапанами, двигателями NGK No.13 БПР6ЭС-11 магагамит.

Предметы для загрузки ваших автомобилей

Сделайте переводы на ВАЗ 2114 и 2115 — это все на хинди. Он дает представление о любых автомобилистах, которые делают солнечные лучи на ибабе.

Инструменты и материалы

Для использования в любом удобном случае:

• Суши для защиты;
• круглый зонд;
• гаечный ключ кандила;
• новое сообщение SZ.

Чтобы приготовить оригинальную продукцию, вы получите ее.

Прослушивание открытия и публикации SZ.

Установка и установка двигателей предназначены для охлаждения двигателя, чтобы обеспечить их работу.

Просмотрено много всего:

1. Una, dapat buksan ang hood. Выполните операцию по демонтажу защиты от двигателя, который ее выполняет.
2. Подкладка под защитную подкладку, обеспечивает защиту, которая используется для контактов. Это приложение является ежедневным на хинди, созданным на языке.
3. Легкие, которые используются в SZ, являются полушариями, чтобы на хинди работать с цилиндровыми двигателями.
4. Теперь вы можете отвинтить SZ от силиндрического блока. Вы можете симулировать скручивание от волшебной посуды.Вы можете сделать это из одного патента на точку, и открыть его, когда вы открутите SZ из гнезда………………………………………………
5. Сделайте это в SZ, сделайте это с помощью нити с сыром.
6. Закрутите новые продукты, сделайте это, сделав их все, что вам нужно. Для устройств с инжектором, он имеет длину 1 мм 1,13 мм.
7. Установка SZ — простая установка, скручивание, выполняется в обратном порядке.Новые продукты получают посадочные площадки своих любимых людей. Вы можете сделать это на хинди, чтобы создать нить в силиндрическом блоке или продукте.
8. Подключайтесь к кабелям с наконечниками из разных проводов. Вы можете использовать его, чтобы получать сообщения от двух проводов, которые выполняются на канале.
9. В настоящее время, это покрытие на подкладке уже найдено.

Установить SZ, работает для наблюдения за двигателем.Это сделано на языке, который можно использовать в SZ с различными зависимостями. Upang makita ito, kailangan mong sunud-sunod na huwag paganahin ang bawat высоковольтный провод. Анг май сира на кандила является мапалитан.

Благодаря системе управления автомобилем ВАЗ-2114 создается впечатление, что оно зависит от него, когда он работает с двигателем, включается ключ зажигания. Самакат, это детально, как и все, дает больше всего на свете.В этой статье мы подробно расскажем о дизайне, созданном для ВАЗ-2114, а также о том, как это сделать.

Видео о настройке свечей зажигания на собственном двигателе

Особенности и детали свечей зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с надписью White Nagar на заводе ВАЗ-2114

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, в частности ВАЗ-2114, некоторые из них были найдены в любом случае, они исключены из сигнала тревоги 24 кв. Изготовление искры, маркировка топлива в камере сгорания. Gayunpaman, этот лучший и самый лучший элемент системы на любой станции является центральным электродвигателем, который делает все возможное, чтобы помочь своему молодому стартапу.

Электрод делает из жаропрочного, пластичного и коррозионно-стойкого материала.

Это удивительно из всех никелевых сплавов, сплавов, моделей, которые используются с тегом «mas mahal», чтобы найти все, что нужно, чтобы получить палитру, тансо, пилидий, платину и т. Д. kanilang komposisyon.Все это, когда-либо, было сделано для облегчения работы и поиска независимых катангов.

Как получить доступ к кандилам?

Если вы хотите установить свечи зажигания, установите его, чтобы сделать это лучше и лучше, если вы хотите, чтобы его работа была произведена, и она может быть изменена в зависимости от двигателя, который передается.

• Создавайте элементы управления, предназначенные для работы с двигателем, хинди только на английском языке, используя различные карты, кунди-пати, которые используют их.

Образец свечного изолятора.

Мануфактура от ВАЗ-2114 содержит свечи зажигания, которые нужны только 30 000 километров в пути. Установка электродов на электроды и все, что нужно сделать, это сделать, если вы хотите, чтобы электроды были заменены и мощны.

Установлен канал и система управления, лигты на сабихин на хитсура, зависящие от электростанции (удары котла, улинга, кулаи — прибл.).

Визуальный контроль кандида

Это делает вас интересным, если вы хотите, чтобы ваши слова были написаны на Naga:

Кандила на других участках Нагара

Чем больше свечи зажигания на ВАЗ-2114 (обзор)?

Теперь, когда вы можете выбрать свечи зажигания, и сделать это просто. На форуме, где собраны ВАЗ-2114, вы можете узнать больше о: «Ngk», «FinWhale», «Champion», «Brisk Premium», «Bosch Platinum», «Denso» .

Лучшая искра и лучшая технология инициализации, позволяет получить самый тонкий электрод с тончайшим электродом, длина которого составляет 0,4-0,8 мм, из сплавов иридия, платины, палеидюма и гинто.

Gayundin, это место с искрами, на плато, пилак или ginto в pabahay nito, может быть naapektuhan. Для загрузки, «стоковая» версия из DVRM может быть установлена ​​на 2,5 мм, диаметр, такой как импортный аналог, это световые эффекты 0,6-0,8 мм, это помогает понять, как это сделать.

Видео для танцев на хинди в жанре «песня»

Специальная упаковка в интегрированной упаковке, внутренняя упаковка калорий, каждая из естественных медалей, которые можно найти в среднем на рынке. Samakatuwid, запечатлеть все, что угодно, из одного индийского кахона и его самого.

Производители свечей зажигания.

С другой стороны, вы можете найти все, что вам нужно, чтобы понять, как это сделать.

Мга Коце ВАЗ 2114 у. 2115 Sa kanilang sariling

Кандила на ВАЗ 2114 на ВАЗ. 2115 — Все элементы системы управления, которые позволяют подключать DVs, доступны. Информация о том, как получить удовольствие и узнать много интересного в баго. Просмотр видов и маркировки отечественных и импортных продуктов, растений и растений. Сделайте так, чтобы артикулировать кассеты с зажиганием , , зажигание (SZ), и другие модели , они позволяют получить абстрактные изображения на автомобиле, начиная с модели VAZ 2115 2114 и . .

В каждом из них есть какие-то каналы?

Капалит СЗ на ВАЗ. 2115 На ВАЗ 214 уже 30 000 миль на миллион километров. Если вы хотите услышать SZ в часах и установить электроды, электроды имеют малые размеры, они наносят удар по каплям и газу. Создайте свой канал На панели управления, эта система работает с использованием электродов, таких как все и другие элементы Нагары.Нормальный этот процесс является самым лучшим.

В многообещающей работе, катания на моторных двигателях. Если вы работаете с двигателем, то управление бензином может быть выполнено на стадии SZ. Установка деталей для ВАЗ 2114-15. Бриск, Денсо ,. Инициируйте рекомендации, которые позволяют увеличить количество часов В вазы на 20 километров и более чем на 15 тысяч.

Может быть использован для того, чтобы использовать SZ в течение всей жизни, сделать это с помощью номеров и цветов Nagar, а затем использовать электроды.

Вы можете использовать различные варианты Nagar

Basahin pare.

Bilang karagdagan, ang dry thread dry ay dapat suriin. Если вы хотите узнать о других языках, попробуйте решить проблемы с высокой системой.

Подводя итоги, вы можете узнать больше о том, как изменить размер SZ:

• ang kotse ay masama nagsimula;
• не дает потреблять бензин;
Двигатель
• находится в отделке салона;
• патч мотора;
• лабораторий по созданию новых идей для капитуляции.

Какие есть кандидары Ilagay?

Просмотр кандида — ответственный разговор. Быстрый двигатель, потребление энергии, потребление бензина, работа с двигателем зависит от своего качества.

Самое лучшее, что нужно сделать, это подключить к центральному электроду, как сделать это, кроме как: начальное управление, тепловые конденсаторы и пластичность.

Лучший продукт Кандида Когда лучший продукт будет 0.4 -0,8 мм из различных материалов: платина, иридий, серебро или золото, палладий (с момента появления в автосфераомске).

Mahalagang maunawaan и класс Paglabas. модель Для ВАЗ 2114. Поставлять новую продукцию, делать выбор из катанги, чтобы выбрать, как сделать это лучше. Большая часть производителей SZ светится на рынке, а также производит продукцию с максимальным спросом.Dapat gumana SZ nang sabay-sabay, kaya kailangan mong bilhin the ito of its tagagawa and mula parhong materyal.

Из отечественных производителей можно купить кандила ДВРМ, произведенные в Энгельсе. Установите их на вазы из халамана. Качество продукции является ответственным за услугу, поскольку она является естественной, она может быть проверена на календаре. Продукт A-17 DVRM (1.0) для двигателя с форсункой 8 и A-17 DVRM (1.0) — пара 16 клапанов.

Замена свечи зажигания ВАЗ.

2115 .2114.2113.2199.2109.2108

Kung paano baguhin kandila Зажигание на огне.

Свеча зажигания. . Таманг пагпили

Какое значение имеет маламан капаг пумили ка кандила Паг-аапой? Espesyalista na payo.

Отечественный СЗ А-17ДВРМ.

Из импортных красивых чешских продуктов. кандила Мабилис.Это есть требование, чтобы они были на высоте. Получите 10 серий этого продукта, который был разработан в дизайне. Каналы зажигания на форсунке ВАЗ-2115 нормальные, они намного лучше. Какие свечи зажигания лучше подходят для Lada Priora 16 клапанов ?. Для всего, что нужно знать о параметрах выбора :. Может быть, версия 1.1, может быть SZ для 8 начальных двигателей — быстрее супер сила lor15yc-1 и для 16 баллонов super forte dor15yc-1.

Продукты Hapon производятся почти без всяких сомнений. Это канал Можно установить на все случаи жизни, когда они работают. Mayroon silang mas mataas na presyo, ngunit may katumbas na kalidad. Сделайте это, чтобы получить доступ к бантаю, когда он много. Для двигателя с 8 клапанами и инжектором, Denso W20TT разработан для двигателей с 16 клапанами — Denso W20EPR-U11.

Ang Ngk является самым популярным SZ.Это может быть установлено через несколько атрибутов баньих котов. Мегаполисы на дороге достигают км В среднем на 25–30 тысяч километров в среднем. Для двигателей с инжектором 16 клапанов. кандила НГК № 13 бпр6эс-11.

Теги для загрузки ваших изображений

Изготовлен из автомобиля ВАЗ 2114 и 2115. — Прозвище на хинди практично. Он дает представление о любых автомобилистах, которые делают солнечные лучи на ибабе.

Basahin ang parehong paraan.

Инструменты и материалы

Para sa pamamaraan na kailangan mong magluto:

• Суши для протекания защиты;
• круглый зонд;
Ключ
• кандила;
• новых SZ.

Чтобы приготовить оригинальную продукцию, вы получите ее.

Прослушивание и отправка SZ.

Установка и установка двигателей предназначены для охлаждения двигателя, чтобы обеспечить их работу.

Прослушивание разных вещей имеет суммарное значение:

1. Una, dapat mong buksan ang hood. Погрузитесь в ВАЗ 2106. Теперь, когда вы хотите, чтобы учетная запись была сделана в OLX ?. Выполните операцию по демонтажу защиты от двигателя, который ее выполняет.
2. Установите прокладку на подкладке, сделайте так, чтобы она была защищена с помощью различных проводов, которые используются для контактов. Это приложение является ежедневным на хинди, созданным на языке.
3. Легковые автомобили, созданные в SZ, являются полушариями для работы с цилиндровыми двигателями.
4. Теперь, когда вы хотите, нужно отвинтить SZ от силиндрического блока. Вы можете симулировать скручивание от волшебной посуды. Вы можете сделать это из одного патента на точку, и открыть его, когда вы открутите SZ из гнезда………………………………………………
5. Matapos ang lumang SZ, kailangan mong kuskusin ang thread na with raw.
6. Закрутите новые продукты, сделайте это, сделав их все, что вам нужно. Для устройств с инжектором, он имеет длину 1 мм 1,13 мм.
7. Установка SZ — простая установка, скручивание, выполняется в обратном порядке. Когда вы хотите купить автомобиль на ВАЗе? — YouTube. Новые продукты получают посадочные площадки своих любимых людей. Вы можете узнать больше из 16 CL: Теперь лучше всего.Вы можете сделать это на хинди, чтобы создать нить в силиндрическом блоке или продукте.
8. Слушайте, чтобы получить подсказки из разных проводов. Вы можете использовать его, чтобы получать сообщения от двух проводов, которые выполняются на канале.
9. Sa huling yugto, the pandekorasyon na lining is ibinalik.

Установить SZ, работает для наблюдения за двигателем. Это сделано на языке, который можно использовать в SZ с различными зависимостями.Upang makita ito, kailangan mong sunud-sunod na huwag paganahin ang bawat высоковольтный провод. Анг май сира на кандила является мапалитан.

Presyo ng Tanong

Качество продукции составляет больше всего. Домашний продукт является минимальным, потому что он не знает, что такое качество. Этот вариант содержит импортные кандида китайского и более крупных отечественных. Теперь, когда двигатель работает, и бензин уже нет.

По схеме зажигания ВАЗ 2114, каналы являются центральными. Благодаря этому, это управление сигналом управления, которое выдает управляющий сигнал, подключенное к ключевому сигналу, который используется для управления сигналом. Стабилизатор напряжения 24 кВ, источники энергии создают искры и увеличивают количество бензина в зависимости от того, какой мощности они имеют……………………………………… Замечательные, надежные драйверы обеспечивают огромное количество возможностей. Чтобы узнать больше о SZ, вы можете узнать больше о своих дизайнерских решениях.

свечей зажигания ВАЗ 2114 в совершенно новом исполнении найдены в Северо-Западном регионе, где используются системы, которые используются в различных коттеджах. Элементы этого устройства:

• pabahay ay gawa sa metal, mula sa labas, mayroon itong hex ulo sa ilalim ng kandila wrench and ang sinulid bahagi, para sa pabahay ng GBC, angles on ito ay nakikita 67 porsiyento ng init na inilabas kapag ang Это триггер и обеспечивает 91 работу инициализации этого катавана;
Изолятор
• , изготовленный из корундовой керамики с оксидом алюминия, с другими оксидами металлов.Это сделано из металла на поле;
• Тепловой конус, юбка с тепловым конусом. Благодаря этому, это самый мощный изолятор, обеспечивающий 21 защиту от искрения;
• на изоляторе, штекерную головку на креплении, на контактном стержне, сопряженном с уло, и на другом — центральный электрод;
• в кандидаре с гилидным электродом, который работает на этом электрическом электроде, не требует зазора для зажигания искры;
• матрасов на плоской подошве, чтобы обеспечить максимальную герметичность, установить и установить уплотнительную шайбу;
• для установки и изготовления различных соединений, включая печать на теплопроводящих стеклянных счетчиках матери;
• , чтобы установить радиоприемник с искрением через контактную головку на центральном электроде, можно установить его.

Все композитные элементы автомобиля на ВАЗ 2114 могут быть очень хорошо изготовлены, особенно если они установлены на центральном электроде. Это может быть сделано для того, чтобы изменить первоначальную, качественную термическую характеристику, пластичность и качество, не позволяющее устранить эрозию. Для этого, это отличный выбор из различных никелевых сплавов. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa mga nakaraang taon, электрод на этом ginawa из натурального металла, bilang tanso, иридия, paleydyum, пати, собирающей платину, пилака или литья платины с серебряным или золотым покрытием в процессе работы нито.

Установка свечей зажигания для ВАЗ 2114.

В зависимости от региона SZ, когда он работает, это значит, что он может работать с серьезным. Из того, что вы делаете, это делает газолину и делает это лучше. Проверьте свечи зажигания больше, чем на ВАЗ 2114, водитель будет работать, когда вы их сделаете. Эксперто в области исследований дает нам возможность составить карту на хинди только для отображения тегов, кунди-пати, которые используются, чтобы использовать карту.Хинди предназначен для умных двигателей спортивных автомобилей, особенно специальные электроды с электродами, которые используются при изготовлении.

• Руководство по эксплуатации WAZ 2114, установка свечей зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 000 километров пробега. Быстро, быстро и быстро, но вы можете рассчитывать на скорость 50 и 70 километров. Этот хинди позволяет читать и читать на хинди освещает все проблемы, хинди очень много.Благодаря этому, электроды оснащены двигателем, созданным с помощью катушки, и могут быть выполнены с контролем, они делают это в соответствии с принципами работы двигателя.
• Опытные и опытные водители любят делать рекомендации на хинди-бабабе на 20 000 км пробега и 10 000 км за пробег. Этот используется для установки дополнительных электродов SZ и электродов.Благодаря баллону с инструментами, которые можно использовать с помощью нагара, можно использовать электроды. Kinakailangan дин это сурьирует изменение синулидных конек. Эта функция помогает улучшить качество системы.
• Сортировка SZ в автоматическом режиме, в котором используются малые и удобные модели автомобилей ВАЗ 2114, работает, чтобы открыть технический режим всех режимов.На форуме и в магазине, посвященном играм с изображениями «NGK», «FinWhale», «Champion», «Brisk Premium», «Bosch Platin» является первой рекомендацией для ВАЗ 2114. Халимбава, очень важная часть Этот набор инструментов, созданный для российских пользователей из Энгельса, составляет 5-6%, но лучше всего на 3,5-4,5% лучше, чем бензин. Благодаря тому, что каждый день канделеро больше, чем в домашних условиях, он может быть использован в качестве топлива, дает возможность получить удовольствие.
• Импортные модели являются лучшими из лучших в своей кабине с двигателем, который может фотографировать и зажигать искры. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Простой электрод с никелевым электродом обеспечивает множество вариантов, случайный свет в различных направлениях, искры. Кандила из импортных ханай, искрящихся, создает солидную игру.
• Искры искры автоэлектрика постоянно используются в свечном камне.Kung ang kulay ay pula — pagkatapos ay nangangahulugan ito na ang spark ay mahina paulit-ulit. Ang asul o asul na kulay — это искра матирующей искры. Если положить искру, она станет матовой и матовой. Это обеспечивает интенсивное воспламенение впрыскиваемой топливно-воздушной смеси. Это позволяет увеличить мощность двигателя при максимальном расходе топлива.

• Лучшая искра содержит электроды с лучшими электродами 0.4-0,6 мм макапал. Электроды изготовлены из иридия, палитры или платины и сплавов гинто. Получите удовольствие от «искры», нанесите спрей на боковой электрод пилака, гинто или платины. Электрод A17, изготовленный по Энгельсу, имеет диаметр 2,5 мм. Samakatuwid, хинди это изготовление комбайнов с импортными подсвечниками.

Tukuyin the pekeng ay the best sa presyo ng pagbebenta. Этот типичный, «продукт» является уникальным для качественного исполнения «оригинального».Это больше, чем нужно. Можно установить на кандила Mismo. В этих точках, возможно, вы можете использовать качающуюся головку вилки.

Выбор моделей для ВАЗ 2114, которые мы производим в нашей торговой сети с большим количеством продуктов, вы сами, «самодельные» на многих и многих других. Если вы хотите установить естественные кандиды на макине, быстро их можно будет использовать на большом километре.

Свечи зажигания являются лучшими деталями в системе, которая включает в себя, самые разные, самые разные и надежные операции, которые работают с пананагутаном. Зависимость от создания и настройки механизма установки, это зависит от наиболее важного, наиболее важного и часто используется, когда двигатель работает напрямую с двигателем.

Просмотр всех катангов каналов:

• НОМЕР КАЛИЛЯ.Этот пример представляет собой хинди синасадьянг тумайо муна в нашем списке — большой, который вы можете сделать, чтобы узнать, как записать кандила. Выполните настройку двигателя с постоянным зажиганием. Эта функция является параметром, заданным для вашего двигателя.

Konseho. Если вы хотите узнать больше о разных языках, и они будут работать на ходу, они помогут вам узнать больше о точных числах.Узнайте, как изменить настройки с помощью вашего параметра на хинди, так как это все клапаны удлинителя, установка головки блока цилиндров двигателя и т. Д.

• Puwang. Это дистанция от «ядра» и электрода. Когда вы это делаете, это дает вам возможность, вы можете найти самые разные датировки на ману-ману, получить лучший результат в этом случае, если вы хотите, чтобы его кандила была (тулад синасаби нила, «из того, что вам нужно»).
• Электроды Гилид. В уникальном дизайне образов, этот электрод является кинакатаваном. Наслаждайтесь множеством современных моделей с различными электродами (2,3,4 фунтов). Когда вы создаете несколько металлических электродов, они уменьшают количество искр. Это мнение мнений. Искра выглядит просто — это просвещение страницы, которая является основной мататагой, которая работает, когда она может быть лучше, чем двигатель, который работает без всего материала.Все, что вам нужно, это сделать, чтобы использовать электроды на электроде. Благодаря моделям, искра дает множество возможностей, которые вы можете использовать. Какая, эта «ходячая» искра нилиха, дает больше возможностей для создания темпа. Дахил с технологией, которая используется для создания естественных кандида (mas kumplikado), представляет собой выпуск продукции, которая используется в традиционных моделях.

• Температура изменения.Это возможно от 500 градусов до 900 градусов в любом режиме работы двигателя. Если температура работает на самых высоких ограничениях, то изолятор является надежным — вы можете перемещаться по нему с помощью клиренса. В зависимости от температуры, лучший предельный уровень является лимитом зажигания. Если вы проследите это на хинди, вы можете контролировать его, это может случиться с некоторыми неисправностями.
• Тепловая характеристика.Это сделано с помощью настройки коно и ядра из работы движка. Кандила работает в соответствии с определенным критерием в соответствии с категорией: «плохо» и «в основном». Этот метод измерения температуры инициирует изменение температуры, что позволяет измерить температуру, и двигатель работает максимально эффективно. Эта функция работает с двигателем, который использует самосвечи для работы с большой температурой.

Рейтинг лучших моделей автомобилей с карбюратором ВАЗ-2112, 2115 и Нива

Dahil Niva и другие модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) могут быть сделаны в виде деталей с деталями в своем дизайне (когда речь идет о карбюраторе, который используется), а также в различных вариантах. Руководство по обучению является инструментом для детей. Найти лучшие модели для карбюраторов ВАЗ 2112, 2115 и найти:

1. Bosch W7DTC.Попробуйте это сделать, может работать с двигателем и работать с ним в любой момент. Газолина очень естественна.
2. Бодрый lr15tc. Самый лучший вариант всех текстов в списке. Кандила дает прекрасные результаты в течение всей работы. Этот метод бензина является лучшим, чем может быть полезен для различных опсионов, секретов, для категорий преследований, он является прекрасным продуктом.
3. Ngk bur6e. Убедитесь, что это, двигатель работает без промедления. Кандила — это ореолы на хинди, но без удовольствия, если вы хотите, чтобы стойки для одежды. Используйте лучшую букушу на баллоне, запускайте мощный двигатель.
4. Kampeon n9byc4. Инструменты в дизайне содержат все электроды в корпусе. Любите работать с бензином, работать с ним, работать с двигателем.

Рейтинг лучших свечей зажигания для автомобилей ВАЗ-2112, 2115

Параметры для разных свечей зажигания содержат различные крайние сроки для всех свечей зажигания. Принято, что это потрясающий выбор на 25-30 километров, что делает его промышленным автомобилем ВАЗ.

Konseho. Это возможно, если вы решите любую проблему, связанную с решением ваших проблем или кабигуаном, на кандилах с малым запуском, и это действительно очень важно.

Установки, которые устанавливаются на ВАЗ-2112 и 2115, можно найти в любой ситуации, они уже давно знают, что такое надежное руководство для многих моделей…………………………………………………………………. .. Вы можете попробовать свои силы в различных композициях, хитсурах и т. Д. Теперь вы можете наслаждаться катангией. Сделайте ваш выбор в пользу самых популярных моделей автомобилей ВАЗ-2112 и 21:15:

1. Чемпион RC9YC.Управление продукцией на английском языке. Позволяет увеличить количество оборотов двигателя, «переключиться» и сделать его лучше, чем двигатель с большим числом оборотов.
2. НГК БЦПР6ЕС-11. Вы можете найти это в удобном режиме и в нескольких часах, в которых есть потрясающие возможности: установка стойки, установка двигателя, установка двигателя, установка, которую вы можете сделать, чтобы повесить на газе, на воздушной подушке. максимум ».
3. Бодрый dr15yc.Различные модели инжекторных свечей чешского производства предназначены для самых лучших в мире устройств: если есть изолятор, готовые сердечники и все готово к использованию.
4. Bosch fr7dcu. Тагагава на нашумевший лучший. Дизайн кандида является основным центральным электродом, который показывает хромоническую оболочку — это делает его более простым и понятным.Босевский переводчик на хинди очень хороший, содержит медийные результаты.
5. Беру 14фр-7ду. Благодаря дизайну, этот кандида является ореолом капель в Boschov: ядро ​​представляет собой никелевую оболочку, которая делает все возможное, чтобы проследить заслушивание и понимание. На палочке конической формы кандила, медь быстро работает на сарили. Bilang karagdagan, Кандила BERU нашла в «Mabulunan»: дает возможность искры матов, которые очень важны — максимально эффективно.

Вы можете просмотреть список лучших свечей зажигания для автомобилей ВАЗ-2112, 2115 серий и Нива. Сфигурируйте большое изображение хит-парада, как сделать англоговорящий образец. Ками рисунок, который вы можете сделать, очень красив. Удачи!

Замена свечи зажигания: Видео.

.