Замена масла в акпп видео: Замена масла в АКПП своими руками, полная и частичная, видео

Содержание

Ликбез по эксплуатации автоматических трансмиссий

Т

ехнический директор СТО Вита-Моторс Сергей Ловцов продолжает обзор основных вопросов, связанных с эксплуатацией АКПП.

Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии

Практически на всех автомобилях процесс измерения уровня масла (ATF – automatic transmission fluid) в АКПП начинается с запуска двигателя: в отличие от проверки масла в ДВС, уровень и наличие масла в АКПП проверяется на заведённом двигателе, чтобы насос коробки закачал масло в систему. АКПП должна стоять в положении паркинг («P»), реже (например, в автомобилях Jeep) в положении рычага переключения передач на отметке «N» (нейтраль): это необходимо для открытия клапана на радиатор охлаждения – во время проверки функционировать система смазки и охлаждения должна полностью, это важно!

Несмотря на то, что измерительный щуп имеет риски с отметками «Hot» и «Cold», правильно производить проверку уровня после достижения коробкой рабочей температуры (примерно после 30км пробега), поскольку отметка «Cold» даёт приблизительное значение. Не забывайте, что прогреть АКПП на холостых оборотах очень сложно, вернее долго – достижение двигателем рабочей температуры совершенно не означает прогрев трансмиссии, а значит, для надежности, лучше прокатиться.

Останавливаем автомобиль на ровной площадке и начинаем замер. Сначала вынимаем щуп и насухо протираем ветошью, затем опускаем его до упора в маслозаливную трубку (трубку щупа). Вынимаем и смотрим на риски, нанесённые на щуп – уровень должен соответствовать отметке «Max Hot» (самая верхняя отметка) или чуть ниже. На щуп обычно наносится также информация о применяемости масел для данной трансмиссии. Для выставления уровня (откачка или долив) используется трубка масляного щупа и тонкая воронка или шприц (в зависимости от задачи). Очень важно, чтобы уровень находился в рекомендуемом допуске! Состояние масла лучше проверять с помощью чистой белой тряпочки или кусочка белой бумаги – на металлическом щупе различить цвет и прозрачность ATF очень сложно, а на белом фоне очень легко определить состояние масла. Если определение состояния масла АКПП по цвету вызывает затруднения, имеет смысл взять новое масло и капнуть рядом с тем, которое вы взяли со щупа – разница будет очевидна.

На некоторых автомобилях, например Ford Explorer, уровень в АКПП проверяется через пробку в поддоне АКПП (щуп отсутствует), принцип измерение тот же – заведённый мотор и прогретая трансмиссия, откручивается пробка и уровень выставляется специальным инструментом (доливается), излишки выльются самостоятельно: т.е. перелить масла в этот тип трансмиссии сложно (но, конечно, некоторым «специалистам» удаётся). Все операции по контролю этого типа трансмиссий «Вита-Моторс» рекомендует проводить на сервисной станции, поверьте, специалисты сделают это быстрее в силу высокой квалификации.

Кстати, красный цвет (бывают и другие, но крайне редко) для масел АКПП используется лишь для простоты диагностики течи – его проще отличить от моторного масла. Красным бывает и синтетический антифриз (используемый на заводах Ford и GM), но перепутать его с маслом гораздо сложнее в силу консистенции и запаха.

Вреден ли повышенный или пониженный уровень масла в АКПП?

Несомненно, и перелив и недолив ATF крайне вредны для автоматической трансмиссии: косвенно на это намекают риски min и max на щупе коробки. Попробуем раскрыть смысл проблемы ниже.

Недолив – при нехватке масла в поддоне АКПП, масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, создавая воздушно-масляный коктейль, а проще говоря, эмульсию, которая, имея в своём «арсенале» очень низкую теплоёмкость, ещё и становится легко сжимаемой, т.е. теряет свои основные рабочие свойства. Давление в агрегате критически падает, масло выдавливается из пятна контакта, снижая смазывание узлов коробки передач. Как следствие начинается перегрев АКПП, ведущий к разрушению основных узлов автоматической коробки.

Перелив – высокий уровень масла в автомате, как ни странно, ведёт практически к тем же последствиям, что и нехватка АТФ. Различие состоит лишь в том, что масло вспенивается вращающимися частями АКПП и происходит это не на холостых оборотах, как в случае с низким уровнем, а на высоких скоростях. Вспененное масло (ATF), увеличивается в объёме, ему уже не хватает места в корпусе автоматической коробки передач и оно начинает выплёскиваться через систему вентиляции АКПП (через сапун). Когда часть масла останется под машиной, его реальный уровень, разумеется, понижается. Как итог: повторение истории про низкий уровень, про него – чуть выше.

На практике, вспенивание масла (ATF) возможно и при нормальном уровне, причиной тому может быть подсос воздуха по корпусу трансмиссионного фильтра, который может иметь дефект (трещины) или не до конца одет на приёмную трубку АКПП. На некоторых моделях, Dodge RAM, например, от вибрации может открутиться болт крепления фильтра – как следствие – его перекос и появление щели для доступа воздуха.

А чем плох перегрев АКПП?

А все тем же: вспениванием ATF, которая при перегреве коробки работает в температурном режиме, на который не рассчитана.

Основные причины перегрева АКПП таковы:

  1. Забитые соты радиатора охлаждения АКПП снаружи, мусор/пыль/грязь: вентилятор не может протянуть сквозь радиатор необходимое количество воздуха для охлаждения. Рекомендуется регулярный осмотр АКПП и чистка, при необходимости, вместе с радиаторами кондиционера и двигателя.
  2. Забитый изнутри радиатор охлаждения АКПП изнутри – как правило, продуктами износа трансмиссии. Промывка радиатора АКПП рекомендуется при каждой замене масла в агрегате.
  3. Тяжелые условия эксплуатации – очень активная езда, буксирование прицепа, буксование в грязи/снегу и т.п.

Если предполагаются частые нагрузки на трансмиссию, «Вита-Моторс» рекомендует устанавливать дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Его размер и наличие индивидуального вентилятора зависит от поставленной задачи – мастера «Вита-Моторс» помогут с выбором. Вариант полезного тюнинга – установка поддона АКПП увеличенного объема с дополнительными ребрами охлаждения.

Как определить объём и тип (марку) масла используемого в автоматической трансмиссии?

Ничего сложного в поиске этой информации нет, достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если таковой не имеется (поищите на нашем сайте: мы публикуем оригинальные инструкции по эксплуатации: Tahoe, TrailBlazer, Chevrolet Express, Dodge Caravan, Cadillac SRX), тип масла (спецификация) практически всегда указан на щупе автоматической коробки передач. Объём масла, заменяемого при его стандартной (частичной) замене почти для всех американцев находится в пределах от 4 до 6 литров, что редко превышает 40-50% от общего объёма АТФ в АКПП. Почему? Всё просто – при обычной замене демонтируется только поддон для замены фильтра, при этом основная часть масла остаётся в каналах системы управления (в плите) и, разумеется, в гидротрансформаторе (лишь некоторые модели, например Ford Mustang 95 года, имеют сливную пробку гидротрансформатора).

Полная или частичная замена масла?

В принципе, частичная замена ATF считается допустимой, но до определённого момента: как правило, до пробега 100 тысяч миль. Продукты износа и масляные шлаки постепенно накапливаются в трансмиссии, мешая нормальному функционированию агрегата. Забиваются каналы управления, передачи включаются рывками (заедают соленоиды), увеличиваются нагрузки на планетарный механизм, тормозные ленты и т.д. Гидротрансформатор, работая по принципу центрифуги, тоже является накопителем «хлама»! Потому все специалисты, обслуживающие и занимающиеся ремонтом автоматических коробок передач, в том числе и мастера СТО «Вита-Моторс», рекомендуют периодически проводить процедуру полной замены ATF в АКПП с промывкой АКППна специализированном стенде. Эта процедура необходима, если масло в АКПП давно не менялось, имеет коричневый цвет, пахнет горелым и т.д.

Попробую наглядно объяснить, в чем преимущество полной замены масла АКПП на стенде. Эксперимент крайне прост: возьмите чашку чая, выпейте примерно половину, а оставшееся дополните кипятком. В быту такой эксперимент приведет к получению чашки слабого чая. В случае АКПП – кипяток – это свежая ATF, а остатки старого чая – старое горелое масло, оставшееся в узлах АКПП.

На практике выясняется, что даже три последовательных неполных замены ATF не могут полностью очистить АКПП.

Полная замена масла в АКПП на стенде выглядит примитивно и просто - выливаем чай, споласкиваем чашку и наливаем воду! Только, как вы сами понимаете, переливание воды/чая из чашки в чашку и вывешивание машины на подъемнике, снятие/установка поддона, откачивание масла и выставление уровня – процессы совершенно разные. Не только по описанию, заметьте, но и по трудоёмкости. Потому наверняка лучше один раз провести полную процедуру замены, чем раз в месяц посещать сервис для повторных процедур штатных замен. Кстати не забывайте, что движение автомобиля с автоматической коробкой передач, на не соответствующем нормативам масле, критически снижает срок эксплуатации АКПП!

Периодичность замены масла в автомате, как часто это следует делать?

На самом деле, это очень сильно зависит от стиля вождения: можно аккуратно "с головой" ездить не меняя масло в трансмиссии по 100000-150000км и не испытывать никаких проблем, а можно менять масло раз в неделю и угробить автомат за год эксплуатации. Трассовые пробеги, без постоянных обгонов, преимущественно на круиз-контроле – способствуют продлению ресурса АКПП. Напротив, рваная городская езда в спортивном стиле, разгоны/торможения, буксировка прицепа/автомобиля, буксование на льду/в грязи - снижают ресурс в геометрической прогрессии, равно как и езда на непрогретом агрегате. Первая замена масла в автоматической коробке передач рекомендуется на 50-70000 км пробега, с таким же интервалом можно произвести вторую замену АТФ. Далее же рекомендуется сократить пробеги от замены до замены масла и производить техническое обслуживание АКПП не реже одного раза в 30000км (максимум 40000км) или просто один раз в год, вне зависимости от пробега.

Если вдруг вы обнаружите внезапно изменившийся цвет масла вследствие тяжелой эксплуатации или по другой причине – не ждите регламентного пробега, немедленно меняйте ATF: практика показывает, что это дешевле и спокойнее, чем внезапный ремонт АКПП.

Можно ли заменить масло в АКПП самостоятельно?

Да, если есть желание и руки растут из нужного места, то никаких проблем не возникнет. Главное, если вы собираетесь это делать впервые, придерживаться общих рекомендаций по этой процедуре.

Приготовьте тару для слива отработанного масла, очиститель аэрозольный (в баллоне под давлением), ветошь, ну и, разумеется, необходимый набор инструмента. Также рекомендуем запастись герметиком (прокладки часто текут, к сожалению). Чтобы не облиться маслом при снятии поддона рекомендуется, через маслозаливную трубку (из неё торчит щуп), откачать максимально возможное количество масла. На сервисах используют вакуумные насосы, в домашних же условиях можно обойтись большим шприцем с длинной трубкой вместо иглы (например, от капельницы).

Откачали, теперь откручиваем поддон, аккуратно – там всё равно осталось масло. Снимаем поддон, сливаем остатки масла в подготовленную тару и приступаем к осмотру и очистке снятого поддона. Чаще всего на дне поддона закреплен магнит для сбора мелких продуктов естественного износа, выглядит это обычно, как мягкая железосодержащая кашица. Это нормально. Если же вы обнаружили крупные кусочки металла или пластика, обломки стопорных колец и т.п., готовьтесь к ремонту (от 2000$).

Допустим, однако, что в нашем примере всё идет без неожиданностей: мы начинаем очистку поддона, тем самым очистителем, который подготовили заранее. Отмываем, протираем насухо, проверяем на ровной плите (металлической линейкой) геометрию поддона, при малейшем сомнении – выравниваем. Это важно, потому что неровный поддон однозначно станет причиной течи, а, следовательно, мы вернемся к вопросу о ремонте, поскольку на сухую (без масла) не в состоянии работать ни один, даже самый надёжный агрегат.

Далее, демонтируем старый фильтр, устанавливаем новый, протираем насухо привалочную поверхность коробки и накладываем ровный слой герметика (на очищенную поверхность поддона в том числе). Ждём, пока герметик слегка схватится, прикручиваем поддон и ждём нормального высыхания (не полного, которое наступит через 24 часа!). Это важно, потому как свежее масло растворит часть герметика, которая не успела засохнуть и опять - течь в чистом виде.

Если вы используете прокладку поддона, то здесь тоже есть пара хитрых моментов – прокладки бывают очень разнообразны по конфигурации и материалу изготовления. Если прокладка пробковая, то рекомендуем использовать её исключительно на поддонах имеющих дистанционные втулки, исключающие выдавливание при случайной перетяжке крепежа (обязательно ознакомьтесь со спецификацией и затягивайте болты только рекомендуемым моментом).

Оригинальные прокладки (особенно металлизированные), в принципе, без проблем устанавливаются, аккуратно надо быть только с многоразовыми экземплярами, очень часто они выглядят достойно, но резина уже серьёзно задубела и не в состоянии обеспечить герметичность системы. Итак, поддон прикручен, прокладка установлена (или герметик застыл): берем тонкую воронку и через неё заливаем пару литров ATF и запускаем мотор.

Далее выставляем уровень так, как я писал в начале этой статьи («проверка уровня») - в соответствии с рисками на щупе. Есть нюанс по коробкам передач Форд, там просто попереключать передачи в АКПП для прогонки масла в системе недостаточно, требуется проехать на машине пару-тройку километров (можно и на подъёмнике). Всё остальное, как обычно – удерживая нажатой педаль тормоза переключаем все передачи в трансмиссии по очереди, останавливаясь на каждом положении секунд по двадцать, заканчиваем в положении паркинг («Р») и проверяем уровень.

О промывке радиатора охлаждения АКПП я писал выше, теперь поясню процедуру подробнее:

Отсоединяем шланги охлаждения АКПП, идущие к радиатору охлаждения, и на один из них одеваем ёмкость (чтобы не забрызгать всё вокруг), ко второму подносим баллон с очистителем и заливаем внутрь, даем откиснуть и продуваем воздухом под давлением. Убедимся, что система охлаждения продувается без проблем, устанавливаем трубки (шланги) на место. Внимание: проводить эту процедуру необходимо при снятом поддоне, когда масло слито!

Стоит ли использовать присадки к маслам в автоматическую трансмиссию?

Нет, не стоит этого делать, в маслах производителя всегда присутствует необходимый пакет присадок и, доливая любые «улучшители», вы лишь разбалансируете то, что просчитывалось специалистами на заводе.

В крайнем случае, когда вам рекомендуют на полный объём масла АКПП (около 10 литров в среднем) добавить около 300 грамм присадки, это - напрасно потраченные деньги – такая концентрация даже «супермегаприсадки» ничего не изменит! Если велик износ фрикционов или началось какое-либо разрушение в автомате, никакими чудо-средствами вы уже ничего не восстановите, считайте это просто сказками для неопытных пользователей.

Аналогично, нельзя использовать масла, не рекомендованные изготовителем: в маслах разных производителей для автоматических трансмиссий разных систем присутствуют различные пакеты присадок, необходимых для конкретной модели. Например, в АКПП корпорации Chrysler/Jeep нельзя использовать ничего, кроме «ATF+4» («ATF+3» ранее). Залив вместо этого Dexron-III вы просто спалите трансмиссию, а вот заливая в Шевроле/Кадиллак вместо Dexron масло для Крайслера – просто переплатите за ненужные «навороты» (хотя ничего не испортится). Специальные продукты производят также Mitsubishi и Hyundai, совершенно другого типа масла льются в вариаторные трансмиссии и т.д. Общий принцип таков: пользоваться надо тем, что указано в спецификации и покупать только в проверенных местах, игнорируя дешевые распродажи.


полная и частичная с подробной видео инструкцией

Недавно в российской автомобильной промышленности произошли значительные перемены. Компании АвтоВАЗ удалось оборудовать свои авто коробкой передач автомат. Одной из первых моделей, на которую была поставлена АКПП, стала Лада Гранта. Она получила технические характеристики, схожие с мировыми стандартами.

На Гранту установили автомат от Ятко. Коробка получилась очень невосприимчивой к сложной среде эксплуатации. С прошлого года автомат стали выпускать лишь в люксовой комплектации. На другие Гранты установили недорогого «робота». Визуально Лада Гранта с АКПП не имеет никаких отличий от своего родственника с МКПП. Но расход топлива у нее более высокий.

Содержание статьи

Особенности АКПП на Гранте

Разогнаться до 100 км автомобиль может за 13,3 секунды. Наибольшая скорость, которой он способен достигнуть, составляет 173 км/ч. Для городских условий и трассы таких характеристик вполне достаточно.

Главный компонент управления — это рычаг. Его сделали в классическом варианте для машин двадцатилетней давности. Кулисы, в которых в определенной последовательности переключалась каждая передача, нередко провоцировали сложности из-за водительских ошибок во время переключения передачи.

Современные стали делать в виде лесенок. Подобное техническое решение позволило избавиться от данных проблем. За переключение является ответственным трос. Такая схема довольно старая, но зато надежная.

Имеется защитная система от несанкционированных включений. Если автомобиль двигается на скорости, то ошибочная передача не включится. Управление системой осуществляет электронный блок.

Есть защита от перегрева. Если автомобиль используется при минусовых температурах, то лучше прогреть мотор и АКПП, подержав автомобиль на тормозе при включенной передаче. Невыполнение этого действия может быть чревато появлением проблем. Пока коробка не будет прогрета, блокировка гидротрансформатора и передачи не начнут работать.

Автоматический вариант коробки передачи более удобен для многих автомобилистов, в том числе и начинающих.

Как часто нужна замена смазочной жидкости в АКПП на Лада Гранта?

Как утверждает производитель, в АКПП этого авто замена масла не нужна в течение всего срока использования машины. Однако любой автовладелец с опытом вряд ли поверит такому заявлению. Ведь известно, что любая смазка со временем может менять собственные свойства. Это вызвано естественными процессами. Ведь в ходе использования авто смазке приходится выдерживать температурные перепады, а также влияние других факторов. Так что периодическая замена масла в акпп лада гранта все-таки требуется. Тем более, что выполнить ее несложно.

Ресурс коробки этого автомобиля составляет примерно 150 тыс. км. Менять масло рекомендуется через каждые 75 км пробега. Один раз в 150 км стоит производить контроль уровня масла. Автоматическая коробка передач является неприхотливой к составу масла. Но лучше все же использовать оригинальное масло, потому как настройки соленоидов имеют чувствительность к составу масла.

Как провести проверку количества масла?

Сначала нужно будет завести мотор, нажать на тормоз, пройтись по каждой передаче и включить передачу «Р». Далее, не глуша мотор, необходимо будет вынуть щуп и проконтролировать уровень: если КПП холодная, нужно воспользоваться рисками «COLD». Если же был произведен прогрев коробки, понадобится обозначение «HOT». Эти две надписи находятся по разные стороны щупа. Чтобы дойти до щупа, нужно будет вынуть корпус фильтра мотора.

Подготовка к проведению замены смазочной жидкости

Откройте капот и отключите АКБ. После этого снимите корпус фильтра. Для этого отключите разъем ДМРВ и разъем клапана адсорбера. Стяжку силового кабеля тоже нужно будет отсоединить от корпуса.

Разъедините фильтр с гофрой. Сначала ослабьте хомут, а затем снимите гофру. После этого снимите с опор корпус фильтра. Начинать лучше с опоры, которая располагается возле центра. От корпуса отсоедините подводящий патрубок, уберите короб. Перед запуском мотора его нужно будет монтировать.

После этого можно начинать производить замену смазки.

Неполная замена или частичная

  1. Выньте контрольный щуп КПП.
  2. Соберите конструкцию из трубок диаметром 8 мм. Заведите руку в отверстие для добавления масла.
  3. Начните спускать отработанную жидкость в специально подготовленную емкость.
  4. Объем слитого масла обязательно замерьте.
  5. Возьмите воронку с трубкой. Залейте масло.
  6. Поставьте обратно щуп. Произведите сборку оставшихся узлов.

После проведенных операций новое масло в коробке передач смешается со старым. Но произойдет это только после минимум 200 км пробега. Частичную замену можно будет провести повторно.

Как уже было сказано, нет ничего страшного в смешивании масел для АКПП. А вот с двигателем таких экспериментов лучше не производить.

Полная замена

Замену смазки в КПП автомат на Гранте можно провести в полном объеме. Внизу в картере находится пробка 2. Под ней расположена трубка 3, ее можно выкрутить при помощи ключа на «6».

  1. Выкрутите пробку. У вас сольется примерно 250 мл жидкости. Подставьте подготовленную емкость, выкрутите трубку и слейте оставшееся масло.
  2. Закрутите трубку 3.
  3. Через отверстие в щупа залейте 5 литров масла. Лишняя жидкость выйдет через отверстие внизу.
  4. Поставьте обратно воздушный фильтр и щуп. Заведите мотор.
  5. В течение какого-то времени будут стекать излишки.
  6. После того, как процесс закончится, затяните пробку 2.

Общие советы

Автоматическая трансмиссия имеет большую чувствительность к пыли, нежели механическая. Это стоит учитывать. Во время проведения замены масла все следите за тем, чтобы все трубки с воронками отличались чистотой.

Не стоит слишком увеличивать температуру коробки. Оптимальным будет повышение на 45 градусов. А в АКПП можно осуществлять замену смазочной жидкости и «на холодную». Но если вы хотите получить большую эффективность, то лучше все же прогреть коробку. Но тогда нужно будет подогреть и новое масло.

При измерении объема слитой смазочной жидкости стоит принимать во внимание ее температуру. Горячая жидкость имеет свойство становиться шире.

При неполной замене затрачивается около 3 л смазочной жидкости. А вообще в картер входит 5,4 литра. Можно использовать для замены трансмиссионные масла Genuine EJ-1 ATF и Nissan ATF Matic-S.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 1, 2, 3 своими руками видео

Из названия могли догадаться, что речь пойдет о том, когда и как заменить масло в автоматической коробке передач. Предлагаем поговорить о такой машине, как Форд Фокус. Эта марка транспорта известная среди автолюбителей.

Как определить, нужно ли менять масло в коробке передач?

Замена масла в АКПП Форд Фокус производителем вообще не предполагается. Это означает, что жидкость заливается в коробку на заводе и его замена не подразумевается, эта смазка для коробки может использоваться в течение всего срока службы машины. Для нашей страны и климата такое условие является больше отрицательным моментом. Бывает так, что машина используется больше положенного срока службы, а бывает так, что случается поломка авто и коробки переключения передач, тогда без замены масла просто не обойтись. Как же определить, нужно ли менять масло в коробке передач. Если с механической коробкой все просто, масло меняется через определенное количество пройденных километров, то с автоматической коробкой дело обстоит иначе. Поместите каплю масла на своем пальце и разотрите в течение одной секунды. Если масло стало по консистенции близко к жидкости с загрязнениями или в нем содержатся мелкие частички металла, стоит приступить к немедленной его замене.

Масло для АКПП Форд Фокус – какое выбрать?

Смазывающую жидкость для АКПП Форд Фокус необходимо выбирать с осторожностью. Продукты с низким качеством губительно воздействуют на работу двигателя данной марки авто. Конечно, нефтепродукт, представленный официальным дилером, будет стоить дороже, но не нужно экономить.

Если хотите, чтобы Фокус 3 прослужил как можно дольше, исправно работал, нужно позаботиться о качестве используемых продуктов и материалов. Если рассуждать оптимально, можно обратиться к специалисту в салоне Форд, а можно ознакомиться с основными продуктами официального дилера.
В любое время имеется возможность связаться со специалистом сервиса, мастер обязательно подскажет, какое масло необходимо именно для вашего автомобиля. Дополнительно вы можете поспрашивать у владельцев автомобилей марки Форд, они могут поделиться советами, которые станут полезными на практике. Большинство специалистов и мастеров советуют заливать в коробку смазку марки «WSS-M2C919-E». Произвести замену трансмиссионки можно в специализированном центре, а можно сделать это и самостоятельно.

Какие инструменты необходимы для замены масла в АКПП Форд Фокус?

Перечень инструментов небольшой, они найдутся в любом гараже.

  • Масло трансмиссионное, его минимальное количество составляет 5 литров, может понадобиться немного больше.
  • Масляный фильтр, важно обратить внимание, чтобы фильтр предназначался для АКПП и имел маркировку WSS-M2C919-E.
  • Вооружаемся тазиком, в который будет сливаться отработанное грязное масло.
  • Покупаем герметик на клеящей основе.
  • Подготовим острый, хорошо заточенный нож.
  • Дополнительно понадобится плоская отвертка.
  • Трубка из прозрачного мягкого пластика.

Как правильно заменить масло в АКПП Форд Фокус?
    1. Отправляемся в гараж, устанавливаем машину на эстакаду или над смотровой ямой. Перебираемся под машину, скручиваем защиту двигателя, если она есть на вашем автомобиле.

  1. Обращаем внимание на поддон. На Форд Фокус он располагается под коробкой переключения передач. На нем нет специального отверстия, через которое сливается смазывающая жидкость, поэтому просто срезаем часть резинового уплотнителя.
  2. Поддеваем поддон с одного края и делаем небольшое отверстие. В этот момент необходимо подставить тазик или любую емкость, в которую будет сбегать отработка. Теперь остается только подождать примерно 30 минут.
  3. После того как отработка перестанет стекать, необходимо просто убрать поддон. Тщательно его промыть от загрязнения и от продуктов выработки масла. Обязательно промываем магнитики, снимая с них металлическую стружку. На краю поддона необходимо срезать остатки герметика, зачистить края.
  4. Далее необходимо найти датчик, который регулирует качество масла. Простым движением отключите его. Аккуратно вынимаем сам масляный фильтр и убираем его. Важно быть аккуратным в этот момент, так как из фильтра может побежать масло.
  5. Очищенный поддон укладываем перед собой и аккуратно приклеиваем прокладку, для этого используем герметик с клеящей основой. Место на самой коробке, к которому будет прилегать поддон также дополнительно промазываем герметиком.
  6. Следующим шагом вынимаем из упаковки новый масляный фильтр и устанавливаем его на необходимое место, не забываем подключить датчик.
  7. Принимаемся снова за поддон и устанавливаем его на место, точно и медленно прикручивая все болты.
  8. Теперь пришло время заливать в коробку новое масло.
  9. Следующий шаг так же важен, как и все остальные. Необходимо отсоединить трубку радиатора, которая подает воздух и охлаждает коробку. К ней подсоединяем подготовленную заранее трубку пластикового материала. Конец трубки опускаем в ту емкость, в которую стекала отработка.
  10. Возвращаемся в машину и устанавливаем рычаг автоматической коробки передач в положение, обозначающееся значком «Р». С помощью ключа заводим двигатель.
  11. Из трубки начнет стекать жидкая масса темного цвета, выливаем примерно полтора или два литра. Для того чтобы не ошибиться с объемами, можно использовать отдельную емкость для слива, на которую заранее наносятся маркеры литража.
  12. Как только вылилось указанное количество масла, заглушаем двигатель и снова доливаем новую смазочную жидкость. Теперь повторяем процедуру и ждем, пока из трубки не начнет вытекать чистое, прозрачное и свежее масло, в котором не будет примеси грязи и неоднородностей.
  13. Как только польется чистая трансмиссионка, заглушаем мотор и возвращаемся под машину. Устанавливаем на свои места все патрубки и важно проследить, чтобы они были установлены герметично, иначе не избежать протеканий. Дополнительно уровень масла можно посмотреть с помощью щупа.
  14. Садимся в машину и заводим мотор. Нажимаем на педаль тормоза и начинаем последовательно переключать все скорости. Эта процедура необходима для того, чтобы равномерно прогнать и распределить масло по всей коробке переключения передач.
  15. Если вы проделали точно все шаги, следует заглушить мотор автомобиля и дать машине постоять примерно двадцать минут. За это время масло дополнительно растечется по коробке и можно будет использовать машину. Если вы при переключении скоростей не слышите посторонние звуки, скрежет, треск и прочие шумы, значит технические работы прошли успешно.

Важно своевременно проводить замену масла в АКПП, даже несмотря на то, что производитель не предполагает наличие такой процедуры. После замены масла любой водитель, даже начинающий сможет заметить разницу.
Фокус 3 работает плавно, эффективно, мгновенно отзывается и реагирует на движения водителя. После замены масла в АКПП Форд Фокус переключение передач происходит быстрее и плавнее, а также исчезает шум, который может появляться во время длительной эксплуатации автомобиля. Проводите своевременное техническое обслуживание своего авто и оно будет радовать вас долгим сроком службы.

Оцените статью: Загрузка...

Сохраните ссылку чтобы не потерять, она Вам понадобиться:

Ford Explorer (Форд Эксплорер) 3.5 2013 г.в. замена масла в АКПП. Фото и видео инструкция

На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Ford Explorer (Форд Эксплорер), 2013 года выпуска, с двигателем 3.5 литра, пробег 113 тыс.км., необходимо произвести масло в автоматической коробке переключения передач АКПП. Покажем как всё сделать своими руками, быстро и правильно.

Сразу стоит отметить, при нашем способе, не происходит замена фильтра, так как для этого нам пришлось бы половинить коробку. Открываем капот, выкручиваем щуп, он находится под корпусом воздушного фильтра. То место, куда вставляется щуп, одновременно является заливной горловиной АКПП.

Поднимаем машину, откручиваем две пробки на 11, сначала верхнею:

Затем нижнею, из неё сольётся основной поток масла, не забываем подставлять в низ подготовленную ёмкость:

После того как стекут последние капли, закручиваем пробки обратно не место. У нас вытекло примерно 5 литров старого отработанного масла. Не забываем очистить пробки от следов масла, делать это лучше всего при помощи очистителя карбюратора. Опускаем автомобиль и заливаем 4.5 литра нового масла, мы будем использовать оригинальное Ford, номер для заказа XT10QLVC Mercon LV automatic.

Вставляем специальную или самодельную воронку в отверстие щупа АКПП, вливаем новое масло:

После заливки закрываем щуп, заводим мотор и прогоняем коробку во всех режимах, задерживаясь на каждом примерно по 5 секунд. После этого глушим двигатель, снова поднимаем машину и сливаем перемешанное масло. Закручиваем пробки обратно, стоит обратить внимание, что резьба на них конусная, поэтом не нужно давать большого усилия при закручивании.

Заливаем новое масло, на этот раз мы будем лить уже 5.5 литров. После этого заводим двигатель, прогоняем его во всех режимах, прогреваем коробку до 47 градусов (можно измерить снизу инфракрасным термометром), глушим мотор и выставляем уровень.

Видео замена масла в АКПП Форд Эксплорер

Резервное видео как заменить масло в АКПП Ford Explorer:

Прочитано раз: 2 368; За сегодня: 1

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло

Подробная статья о том, как самостоятельно произвести замену масла в АКПП, а также советы по полной и частичной замене масла для новичков.

Масло напрямую влияет на работоспособность АКПП, оно смазывает внутренние элементы трансмиссии и позволяет сохранять исправность механизма. Именно поэтому владелец автомобиля получает возможность комфортно передвигаться по дороге, не ощущая проблем.

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло должна производиться регулярно, но как правильно это сделать самостоятельно? Именно об этом сегодня и пойдет речь в этой статье.

Фольксваген Поло с автоматической КПП чувствителен к уровню и качеству масла. Каждая машина обладает своей технической документацией (регламентом), в которой завод обозначает основные моменты, связанные с автомобилем.

Производители рекомендуют осуществлять замену масла в автоматической коробке не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. пробега.

Эксплуатационный ресурс АКПП пропорционально зависит от уровня масла и его состояния, поэтому регулярная смена жидкости является важной задачей. Чем реже выполняется этот процесс, тем хуже качество масла в коробке, что приводит к неприятным «звоночкам».

К таким событиям следует отнести изменение в поведении АКПП. Например, во время переключения передач могут наблюдаться рывки, удары и пробуксовки. Элементы трансмиссии начинают тереться друг об друга, изнашивая свою целостность. Часто такие ситуация вызывают автомобильные происшествия на дороге, поэтому рекомендуем позаботиться о состоянии масла.

Статья по теме: Как заменить масло в двигателе

Для того, чтобы осуществить замену масла, потребуется следующий список необходимых инструментов и приспособлений:

  • Емкость для слива отработанного масла;
  • Набор гаечных ключей, торкс Т30 или шестигранник на 5;
  • Ветошь;
  • Средство для чистки карбюраторов или обычный спирт
  • Специальный шприц для залива масла.
НаименованиеАртикулы
Оригинальное маслоVAG G 055 025 A2
Масляный фильтр09G325429
Уплотнительное кольцо сливной пробки09D321181
Прокладка поддона картераVAG 09G 321 379
Болты поддонаWHT000309

Прежде, чем осуществить замену, необходимо воспользоваться подъёмником, или загнать Polo седан на яму, для получения доступа к коробке. АКПП должна быть хорошо прогрета перед процедурой, чтобы весь осадок поднялся со дна и был успешно слит.

Не помешает отсоединить клеммы от АКБ, чтобы электросеть не замкнула. Для начала необходимо демонтировать защиту поддона, для этого следует открутить крепеж с помощью гаечного ключа.

На самом поддоне размещена пробка для слива отработанного масла. Для этого необходимо выкрутить ее, после чего отработка в течение нескольких минут будет сливаться в заранее подготовленную емкость. По завершении процесса поддон снимается и обрабатывается спиртом или специальным средством для чистки карбюраторов.

При смене масла в коробке необходимо помнить о замене фильтра, ведь он способствует увеличению срока эксплуатации АКПП на Volkswagen Polo.

После чистки поддона осуществляется монтаж новой прокладки. Затем поддон крепится назад. Смена прокладки на пробке для слива является обязательным этапом, после чего пробка плотно закручивается на место. Важно не забыть избавиться от старого уплотнителя.

Заливка масла в автоматическую коробку передач — следующий этап. Процесс осуществляется при помощи специального шприца, который можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей. Если шприца нет, на помощь может прийти шланг соответствующего диаметра.

Важно понимать, что "отработка" может слиться не в полном объеме, поэтому количество нового масла заливается в меньшем количестве. Рекомендуется не заливать больше, чем требуется. В мануале к автомобилю Поло (седан) указано, что объем заливочного масла не должен превышать 7 литров. Если отнять 100-200 мл старой жидкости, получится 6,8 литров.

После смены отверстие для слива необходимо плотно закрыть, после чего запустить АКПП в работу и проверить уровень с помощью щупа. Если уровень стал на отметку между показателями HOT и COLD — все в порядке.

Частичная замена масла в АКПП практикуется теми владельцами, которые пытаются сэкономить, думая, что такой вариант не усугубит ситуацию и приведет коробку в нормальное состояние.

Частичная замена в АКПП передач отличается тем, что "отработка" сливается не в полном объеме, а новая жидкость заливается в малом количестве. В результате образуется смесь из отработанного и свежего масла. Не факт, что такой «раствор» успешно справиться с основной функцией — смазыванием компонентов системы передач.

Такой метод не одобряется ни специалистами, ни производителями автомобиля. Осадки в используемой смазке все равно оседают на элементы трансмиссии и ограничивают их взаимодействие.

Категорически запрещается смешивать масла разных производителей — это может понести за собой выход коробки из строя, учитывая, что автоматический тип более чувствителен к продуктам низкого качества. Следует пользоваться оригинальными продуктами, указанными в технической документации к автомобилю Volkswagen Поло.

Подводя итоги, становится понятным, что замена масла в автоматической КПП является несложным процессом. Если владельцу автомобиля Polo Sedan под силу осуществить замену своими руками в гараже — это сократит расходы вдвое, по сравнению с услугами автомобильных сервисов. Такое решение позволит направить средства на покупку качественного масла, рекомендуемого производителями.

Важно помнить, что регулярная замена отработанных материалов — это залог эффективной работы автоматической КПП, которая напрямую влияет на езду в автомобиле. Оптимальный показатель сроков — 1 раз в 40-50 тысяч км. Если условия использования Volkswagen Polo не щадят машину, тогда рекомендуем сократить сроки вдвое.

Проверить состояние масла можно следующим образом: если оно темнеет и выделяет запах горелого — оно подлежит полной замене. Ещё, признаками отработки могут быть рывки автомобиля при переключении передач и пробуксовка, что недопустимо во время движения по дороге.

Если владелец понимает, что не сможет справиться с самостоятельной заменой, тогда советуем доверить дело специалистам, т.к. неправильные действия могут понести за собой неприятные последствия. Важно не забывать об обслуживании механизма смены передач, тем самым продлевая и улучшая срок эксплуатации.

Правильная замена масла в АКПП Renault Duster

Приобретая популярное авто, рекомендуем вам побеспокоиться о его дальнейшей «судьбе». Линия «жизни» автомобиля будет продолжительной, не встречающейся с огромными проблемами только в тех случаях, когда вы будете своевременно совершать профилактические мероприятия, предотвращая выход со строя важных механизмов, агрегатов. Одним из таких профилактических мероприятий является замена масла в автоматической коробке «Рено Дастер». К сожалению, приходится сталкиваться с такими случаями, когда неопытные автовладельцы уверенно заявляют о невозможности проведения такой замены.

Перед заменой масла в АКПП Renault Duster следует изучить техническую документацию.

Слыша такие утверждения от опытных автомобилистов, новички просто верят им на слово, соответственно, не предпринимая никаких действий. Конечно, прислушиваться к советам бывалых людей очень важно, но мы ещё рекомендуем изучать техническую инструкцию, которую презентует производитель после выпуска новой модели авто. Именно из такой технической документации можно узнать много полезного, почерпнуть уникальные вещи, повысить свой технический уровень.

Замена масла

Даже если вы являетесь одним из тех автолюбителей, которые страшно боятся приближаться к технической части авто, поскольку ничего не понимают в этом вопросе, мы всё равно рекомендуем вам ознакомиться с нашими рекомендациями. Все мы когда-то в прошлом опасались выполнять некоторые действия, поскольку были дилетантами во многих вопросах. Однако, отогнав страх, ознакомившись с рекомендациями, можно стать настоящим докой, осуществляющим не только профилактику автомобиля, но и даже проводящим самостоятельно ремонтные работы. По этой причине предлагаем занять стартовую позицию, изучить все наши рекомендации, после этого самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость на вашем авто.

Когда нужно менять масло

Сразу предупреждаем, что менять просто так что-либо на транспортном средстве, исправно работающем, нельзя. В частности, существует определённая периодичность замены масла в коробке передач на «Рено Дастер». Можете полистать техническую документацию от производителя и лично найти ответ на вопрос, как часто следует проводить такие манипуляции. Однако мы стремимся вам предоставить готовую информацию, чтобы вы не теряли времени на осуществление поиска. Итак, если говорить о сроках замены масла в коробке передач на «Рено Дастер», производитель ориентирует нас на выполнение такой процедуры после достаточного внушительного пробега авто – 60 тысяч километров.

Если после такого пробега вами не будет произведена замена трансмиссионной жидкости, может начаться некоторый разрушительный процесс. В частности, масло способствует отличной смазке движущихся элементов, предотвращает их сильное трение, а также охлаждает их. Ещё одной из характеристик трансмиссионной жидкости является возможность переключения водителем скорости на коробке передач. Быть может, вы были уже свидетелями, когда при попытке переключения скорости слышны ужасные звуки, скрежет, после которых скорость либо переключается с огромным затруднением, либо совершить такое действие невозможно совсем, соответственно, поездка на авто откладывается. Это всё является следствием несвоевременной замены расходных материалов.

Какое масло залить

Мы надеемся, что смогли вас убедить в том, что нужно следить за своим «любимцем», как за самим собой, соответственно, вовремя менять отработанную масляную жидкость. Однако спешим вас предупредить ещё об одной ошибке, которую совершают зачастую новички. Разобравшись с тем, что трансмиссионную жидкость нужно обязательно менять, неопытные автомобилисты отправляются в автомагазины, приобретая масло, которое привлекло внимание по каким-то параметрам. Кому-то понравилась привлекательная стоимость, кто-то услышал позитивные отклики находящихся в магазине других автомобилистов.

Однако вы должны понимать, что каждое авто нуждается в своём техническом оснащении, по этой причине вам будет полезно знать, какое масло нужно вливать в АКПП «Рено Дастер».

За ответом снова-таки можно обратиться к производителю, полистав страницы технической документации. Кстати, спешим подчеркнуть и то, что многие отвергают знакомство с технической документацией к «Рено Дастер» по той причине, что в оригинале она издаётся на французском языке. Конечно, вряд ли большинство автовладельцев смогут с уверенностью и гордостью заявить об отличном владении французским, однако, не ленитесь побродить по просторам интернета, там вы обязательно найдёте русскоязычный вариант. Хорошими эксплуатационными характеристиками обладает масло Shell Helix Ultra 0W-40. В автомагазине могут порекомендовать также отличный аналог, важно только назвать продавцу модель вашего авто.

Проверка уровня и доливка масла

Случается так, что в коробке передач по каким-то причинам уровень масла снижается, переходя нижнюю границу допустимой нормы. В этих случаях вы также рискуете повредить АКПП, после чего придётся проводить ремонтные работы. К сожалению, ремонт коробки передач является сложной процедурой, которую вы точно не сможете выполнить, поэтому вам нужно будет гнать своё авто на станцию технического обслуживания. За проведение ремонтных работ вы будете вынуждены выложить внушительную сумму. Чтобы предупредить такие негативные последствия, рекомендуем периодически просто проверять уровень трансмиссионной жидкости. Если вы и в таком вопросе, как проверить уровень масла АКПП на «Рено Дастер», не разбираетесь, тогда мы предлагаем внимательно ознакомиться с этапами проведения проверки:

  • снять левое колесо;
  • внимательно осмотреть открывшееся пространство, нужно постараться найти специальную заглушку;
  • открутить пробку;
  • очистить поверхность;
  • вставить палец и определить, какого количества трансмиссионной жидкости не хватает.

Без такой проверки вам никто не скажет, сколько литров масла нужно вливать в коробку «Рено Дастер». Итак, если вы выявили явный недостаток трансмиссионной жидкости, начните вливать масло до тех пор, пока оно не станет выливаться. Частичная замена масла в АКПП осуществляется в течение минимального количества времени, часто не превышающего тридцати минут. При этом вы вольёте в коробку передач около пяти литров новой трансмиссионной жидкости, предварительно слив такое же количество старой.

Полная замена масла

Для проведения полной замены масла в АКПП на «Рено Дастер» рекомендуем вам выполнить такие действия:

  • загнать авто на смотровую яму, позволить поработать двигателю, чтобы он хорошо прогрелся:
  • выключить двигатель, селектор коробки передач перевести в положение P;
  • открыть капот, найти пробку, открутить её, влить подготовленное масло;
  • вновь запустить двигатель на десять минут;
  • опустится в смотровую яму, открутить сливное отверстие;
  • подставить ёмкость для сбора отработанного масла; 
  • после того как жидкость перестала вытекать, на пробке поменяйте прокладку и вставьте её, надежно зафиксировав;
  • залейте новую трансмиссионную жидкость до максимально допустимого уровня;
  • включите двигатель на несколько минут;
  • отключите двигатель и измерьте уровень трансмиссионной жидкости, в большинстве случаев приходится доливать недостающее количество масляной жидкости.

В завершение повторно опуститесь в смотровую яму, убедитесь в том, что никаких утечек трансмиссионной жидкости не наблюдается, после этого установите защиту. При помощи специального диагностического прибора измерьте температуру возле масляной горловины. Важно, чтобы она не превышала 60 градусов. На этом ваши действия завершаются. Как вы видите, никаких сверхсложных действий вам совершать не придётся, поэтому вы можете вполне своими руками осуществить замену масла в АКПП на «Рено Дастер», а мы желаем вам огромных успехов и высокой результативности при проведении такой манипуляции.

Замена масла в АКПП Форд Куга, проверка масла в коробке

Замена масла в АКПП Ford Kuga

Автопроизводитель Ford сообщает, что трансмиссионная жидкость заливается в автоматическую коробку передач модели «Форд Куга 2» на весь срок службы КПП. В официальной программе по диагностике и ремонту автомобилей этой марки Ford Etis предусмотрена замена масла в АКПП после 180 000 км пробега. Однако нужно учитывать, что концерн исходит из стандартного в США срока амортизации легкового автомобиля и достаточно щадящих условий эксплуатации машины.

На практике для надежной работы коробки передач масло менять требуется чаще. Это связано с тем, что технические характеристики трансмиссионной жидкости со временем ухудшаются. Влияние оказывает как пробег автомобиля, так и стиль вождения и условия эксплуатации машины. Длительные поездки в современном крупном городе с напряженным трафиком на дорогах или постоянные «покатушки» по бездорожью на свойства масла повлияют быстро. Возросшие механические и температурные нагрузки приведут к ускоренному износу. Поэтому регулярная замена масла в АКПП Ford Kuga 2 является обязательной.

Когда необходимо менять масло в АКПП «Форд Куга»

На различные модификации модели автопроизводителем устанавливались:

  • Классическая 6-ступенчатая коробка-автомат 6F35, зарекомендовавшая себя надежной и неприхотливой АКПП. При этом 6F35 весьма чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости. Проверка уровня масла проводится с помощью переливной пробки (щуп не предусмотрен).
  • Преселективная (роботизированная) КПП PowerShift MPS6 с двойным «мокрым» сцеплением». Эта коробка передач также чувствительна к уровню и качеству масла. Опытные водители заметят данную особенность по мере старения залитой трансмиссионной жидкости. Проверка проводится сливом масла из контрольной пробки, коробка передач должна быть прогрета.

В масло при эксплуатации автомобиля попадают продукты трения металлических деталей, различные механические примеси, что вызывает загрязнение и износ. Со временем происходит деструкция и окисление молекул трансмиссионной жидкости.

Оценить состояние жидкости можно по цвету (имеет красный оттенок), а также по присутствию продуктов трения. После пробега автомобиля в несколько десятков тысяч километров масло изменит свой цвет на светло-коричневый, потом на темно-коричневый. Водители со стажем определяют степень износа по запаху.

Использование трансмиссионной жидкости, загрязненной металлической стружкой, приведет к засорению узлов сцепления деталей, ускорению абразивного износа поверхностей элементов агрегата. Такое масло уже не выполняет свои функции в полном объеме.

Важно! Наличие в трансмиссионной жидкости металлической стружки говорит о поломке или сильном износе отдельных деталей АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП дает возможность своевременно определить снижение его уровня. Одна из основных причин ― протечки трансмиссионной жидкости, которые могут быть вызваны:

  • износом сальников коробки-автомат;
  • ослаблением крепежа, соединяющего различные части агрегата;
  • износом уплотнительного элемента;
  • появлением зазора между валом и уплотнительным элементом, возникающего из-за износа поверхности валов;
  • люфтом первичного вала агрегата.

Снижение уровня масла в АКПП приводит к ускоренному износу деталей агрегата. При попадании масла во фрикцион нарушаются условия его работы. Наличие протечек определяют визуально, проверку уровня трансмиссионной жидкости проводят по верхним или нижним рискам min и max в зависимости от температуры (уровень масла с температурой ≤ 25ºC проверятся по нижним рискам).

Протечки масла, приводящие к снижению его уровня в АКПП, могут привести к неприятным последствиям:

  • выходу из строя гидроблока;
  • износу стальных дисков коробки-автомат;
  • перегреву барабана сцепления и обрезиненных поршней;
  • засорению каналов гидроблока продуктами трения, что создает дефицит масла в пакетах и приводит к износу втулки и деталей насоса.

Примечание: рекомендуется выполнить первую замену после того, как будет завершена обкатка автомобиля, то есть после первых 10 000 км пробега.

Какое масло заливать в коробку-автомат Ford Kuga

Выбирая трансмиссионную жидкость, водитель должен учитывать техническое состояние и ресурс АКПП, а также условия эксплуатации автомобиля. Также важно выбрать масло с правильной плотностью и вязкостью. Поэтому лучше всего при решении вопроса, какое масло лить в АКПП «Форд Куга 2», ориентироваться на рекомендации производителя. Если агрегат вышел из строя по причине использования жидкости с другими, более низкими по качеству свойствами, производитель снимает с себя ответственность за работоспособность АКПП.

Компания Ford рекомендует заливать в коробку-автомат «Форд Куга 2» синтетическое масло Mercon LV. Это объясняется способностью синтетического масла стабильнее сохранять свои качества. Такая трансмиссионная жидкость обладает хорошей укрывной способностью при более низкой вязкости. Следует отметить большую устойчивость к окислительной и термической деструкции по сравнению с минеральными маслами.

Важно! Способность качественного синтетического масла в течение нескольких лет сохранять свои свойства не защит автовладельца от возможных протечек или попадания в трансмиссионную жидкость продуктов трения. Поэтому замена масла необходима в случаях, когда коробка-автомат эксплуатировалась с пониженным уровнем трансмиссионной жидкости. Замена производится после проверки степени загрязнения.

Минеральные масла для заливки в АКПП Ford Kuga не подходят. Исключение может быть ситуация эксплуатации автомобиля с коробкой-автомат с очень значительным пробегом и высоким износом оборудования в условиях очень низких температур.

Полусинтетическое масло заливать в коробку-автомат «Форд Куга» разрешается, однако следует помнить, что по целому ряду параметром такой продукт уступает синтетическому. Добавленные при обработке в минеральное масло присадки не могут сделать получившееся в результате полусинтетическое масло конкурентом качественной синтетики.

Синтетическое масло полностью соответствует требованиям автопроизводителя, в том числе и для заливки в АКПП PowerShift Ford Kuga 2. Однако следует опасаться приобретения продукции неизвестных производителей, чтобы не купить низкокачественную контрафактную трансмиссионную жидкость.

Важно! Для частичного долива нужно использовать трансмиссионную жидкость той же марки, которая заливалась первоначально. Смешивание различных видов масла может привести к выходу АКПП из строя.

Сколько масла заливать в АКПП Ford Kuga 2

Объем трансмиссионной жидкости в АКПП различается в зависимости от типа агрегата. Поэтому сколько масла залить в АКПП вы решаете исходя из типа вашей коробки передач:

  • В 6-ступенчатой коробке-автомат 6F35 объем составляет 7,5 л. Зная его, можно правильно рассчитать объем трансмиссионной жидкости при частичной замене. Мы рекомендуем автовладельцам «Форд Куга 2» периодически проверять уровень масла с помощью контрольной пробки, а также проводить осмотр на предмет масляных подтеков или механических повреждений. Низкий уровень приводит к масляному голоданию, что негативно сказывается на работоспособности АКПП и может привести к выходу агрегата из строя. Такая неисправность заканчивается необходимостью замены дефектной коробки-автомат на новую.
  • Объем масла в преселективной коробке передач составляет 6,7 л. Ориентироваться надо на показания датчика уровня трансмиссионной жидкости. Желательно также периодически проверять уровень с помощью контрольной пробки и проводить визуальный осмотр.

Важно! Запрещено при заливке масла превышать обозначенный на пробке уровень. Излишки трансмиссионной жидкости будут выдавливаться под напором, что негативно скажется на работе соленоидов и может привести к повреждению изолирующей прокладки. Производитель указал оптимальный уровень, превышать который не нужно.

Замена масла в автоматической КПП Ford Kuga

Существуют два вида замены масла в АКПП «Форд Куга»: частичная и полная. Выполнить первый вид замены можно самостоятельно. Для работы нужно приготовить набор ключей, воронку, шланг, перчатки, ветошь. Автомобиль после короткой поездки на несколько километров для обеспечения лучшей циркуляции масла требуется поднять с помощью подъемника или установить на эстакаде (трансмиссия в нейтральном положении, минус на аккумуляторе лучше отключить), подготовить емкость для сбора отработавшей трансмиссионной жидкости и вывернуть сливную пробку.

Важно! Необходимо заливать масло, рекомендованное производителем и контролировать объем слитого.

Самотеком вы сможете удалить около 30% от всего объема. Оставшееся масло останется в гидротрансформаторе и полностью слить остатки вы не сможете. Если вы решите открутить поддон, то осадок на магнитах покажет износ деталей (на это укажет количество металлической стружки). Только откручивать поддон надо очень осторожно, потому что дополнительно сольется до ½ л масла. Магниты и поддон осторожно очищают ветошью от образовавшегося осадка.

Пробку надо закрутить и залить через воронку новое масло. В АКПП до следующей операции будет находиться смесь нового и старого масла. Обычно автовладельцы выполняют следующую замену через 500 км пробега по аналогичной схеме. После второй частичной замены старое масло не будет превышать ¼ всего объема. Автомобиль можно спокойно эксплуатировать или провести следующую замену через 500 км. Однако полностью заменить масло на новое таким способом вы не сможете, в агрегате будет оставаться небольшой объем старой жидкости. Замена фильтра, установленного в корпусе АКПП, при частичной замене не производится.

Полная замена — это технически сложная операция, которая включает несколько циклов переливов трансмиссионной жидкости и промывку коробки-автомат от отработанного масла. Для замены фильтра необходима частичная разборка АКПП. Полную замену целесообразно проводить в автосервисе.

Для выполнения полной замены трансмиссионной жидкости необходим объем, превышающий объем масла в картере. Удаляется старое масло, коробка-автомат промывается от металлической стружки и грязи, что обеспечит отсутствие мусора в трансмиссионной жидкости после полной замены. Затем заливается необходимый объем нового масла. Одновременно снимают старый фильтр и заменяют на новый.

Важно! По состоянию фильтра и количеству металлической стружки на магнитах принимается решение по проведению диагностики АКПП.

После выполнения полной замены в коробке-автомат, двигатель надо запустить и поочередно переключить все режимы работы автоматической КПП. Это обеспечит попадание нового масла во все элементы коробки передач.

Заключение

Автосервис по ремонту и обслуживанию автомобилей «Форд» 2BRO-SERVICE профессионально выполнит замену масла в АКПП вашего «Форд Куга». С помощью циклического аппарата наши специалисты качественно очистят коробку-автомат и выполнят замену трансмиссионной жидкости. Мы поменяем фильтр и проведем все необходимые технологические операции для поддержания работоспособности автоматической КПП.

Замена трансмиссионной жидкости: полное руководство

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Жидкости вашего автомобиля - его кровь. Когда они становятся старыми, коричневыми и грязными, это наносит ущерб автомобилю и размеру вашего банковского счета. Одна из таких необходимых жидкостей, от которой люди часто отказываются, - это трансмиссионная жидкость. Это густое масло сохраняет механическую часть трансмиссии в смазке, и если ее проигнорировать, вы потенциально можете столкнуться с огромным счетом за ремонт

Существуют тысячи онлайн-руководств и руководств о том, почему вам нужно менять масло, но не так много о том, почему Вы должны обязательно заменить трансмиссионную жидкость.Чтобы лучше информировать читателей и домашних мастеров о важности этой важной жидкости, информационная группа The Drive составила руководство, отвечающее на все ваши самые важные вопросы о трансмиссионной жидкости.

Взяв на себя ответственность, сегодня мы посвятили канал Guides и Gear, чтобы объяснить, что именно происходит, когда вы не меняете трансмиссионную жидкость, а также как заменить ее самостоятельно.

Торцевой ключ наготове!

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость - это вязкое масло, которое позволяет трансмиссии работать без сбоев.Смазывая внутренние детали трансмиссии, жидкость предотвращает нагревание и износ металла о металл. Трансмиссионная жидкость обычно окрашивается в красный или зеленый цвет, чтобы помочь мастерам отличить ее от обычного моторного масла.

Замена трансмиссионной жидкости: что произойдет, если вы этого не сделаете?

Большинство трансмиссионных жидкостей рассчитаны на пробег до 100 000 миль. Есть несколько с более высокими пределами, хотя все же рекомендуется менять жидкость на отметке 100 000 миль или около этого.

В зависимости от уровня злоупотребления, которое вы допустили, неизмененная трансмиссионная жидкость может схватиться, испариться, просочиться и вызвать катастрофический отказ трансмиссии. Так что, если вы не хотите терять пару тысяч долларов, лучше время от времени проверять трансмиссионную жидкость.

Вот как заменить трансмиссионную жидкость

Во-первых, вам нужно знать несколько вещей.

Основы замены трансмиссионной жидкости

Расчетное необходимое время: Полчаса

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Трансмиссия

Безопасность

Работа на вашем автомобиле может быть опасной и опасной. грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

Все, что вам понадобится для замены трансмиссионной жидкости

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов
Список запчастей

Размещение ваших инструментов и оборудования для замены свечей зажигания так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам все равно не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу - Эд. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которая также хорошо вентилируется для замены трансмиссионной жидкости. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.4

Как заменить трансмиссионную жидкость

Давайте сделаем это!

  1. При необходимости приподнимите автомобиль. Вы можете прочитать The Drive’s Как поднять машину здесь.
  2. Откройте капот, найдите крышку трансмиссионной жидкости и снимите крышку.
  3. Найдите поддон трансмиссии.
  4. Поместите дренажный поддон под поддон.
  5. С помощью торцового ключа отверните болты поддона трансмиссии.
  6. Дайте жидкости полностью вытечь из коробки передач.
  7. Установить новую прокладку коробки передач.
  8. Снова затяните болты поддона.
  9. С помощью воронки залейте предписанное количество трансмиссионной жидкости.
  10. Снимите воронку и снова наденьте крышку.

Готово!

Получите помощь со свечами зажигания от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы о трансмиссионной жидкости

У вас есть вопросы, Информационная группа Drive найдет на них ответы!

Могу ли я самостоятельно проверить уровень трансмиссионной жидкости?

Можно! Под капотом находится щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, похожий на масляный щуп, который позволяет вам проверять уровень и состояние вашей жидкости.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?

Как уже упоминалось, большая часть трансмиссионной жидкости прослужит около 100 000 миль.Но важно периодически проверять трансмиссионную жидкость, что занимает всего несколько секунд и может сэкономить тысячи долларов на счетах за ремонт.

Сколько стоит замена трансмиссионного масла?

Если у вас есть дилерский центр или сторонний механик, выполняющий промывку трансмиссионной жидкости, вы смотрите на диапазон от 80 до 250 долларов. Домашние мастера будут иметь значительно меньшие счета - от 25 до 50 долларов в зависимости от того, сколько жидкости потребляет ваша машина.

Руководство по самостоятельной промывке трансмиссии

| Трансмиссия Street Smart®

ВАЖНО - ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ПРОМЫВКОЙ ТРАНСМИССИИ

Перед промывкой трансмиссии потяните щуп и внимательно посмотрите на жидкость.Если жидкость темного цвета и имеет запах гари, промывка при передаче не рекомендуется. Рекомендуемая услуга - замена жидкости и фильтра .

1) Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры, а затем заглушите его. Поместите противооткатный башмак (или деревянный брусок) за одну из задних колес.

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата. Разместите домкрат надежно под автомобилем. Медленно опускайте напольный домкрат, пока весь вес автомобиля не будет опираться на опоры домкрата.Надавите на один угол автомобиля, чтобы проверить устойчивость домкратов - автомобиль не должен двигаться.

Или выезжайте на пандус передней частью автомобиля.

2) Найдите две линии охладителя трансмиссионного масла. Эти провода проходят от трансмиссии или трансмиссии к радиатору. По одной линии горячая жидкость ATF подается от коробки передач к радиатору (охладителю трансмиссионного масла), а по другой линии охлаждаемая жидкость возвращается в коробку передач.

Отсоедините нижнюю магистраль охладителя трансмиссионного масла в том месте, где он входит в радиатор.Установите дренажный поддон, чтобы уловить жидкость, выходящую из линии.

3) Из-под капота вытащите масляный щуп коробки передач из масляного щупа / заливной трубки и вставьте длинную тонкую воронку в заливную трубку.

Примечание. Если у вас нет длинной тонкой воронки, которая может поместиться в трубку масляного щупа, вы можете использовать короткую воронку со шлангом или удлинителем трубки малого диаметра.

Причина использования более длинной воронки или короткой воронки с удлинительным шлангом заключается в том, что это облегчает поддержание заполнения воронки жидкостью во время промывки.

4) Теперь снимите крышки с 9 литров трансмиссионной жидкости и поместите емкости в непосредственной близости от воронки, которую вы вставили в трубку масляного щупа, потому что, как только вы запустите двигатель, вы будете постоянно перекачивать все 9 литров трансмиссионной жидкости. кварту сразу за другой. Когда вы заливаете новую жидкость в трансмиссию, старая жидкость выкачивается из трансмиссии в сливное ведро.

5) Запустите двигатель и залейте все 9 литров жидкости в трансмиссию через воронку, стараясь не дать воронке высохнуть, прежде чем начинать добавление следующей кварты.Когда все 9 литров будут добавлены, выключите двигатель.

6) Подсоедините трубопровод радиатора трансмиссионного масла. Теперь вернитесь наверх, снимите воронку с щупа / заливной трубки и вставьте щуп. Убедитесь, что щуп полностью вставлен в трубку.

7) Теперь запустите двигатель, пока автомобиль все еще поднят, и проверьте на утечки. Если утечек нет, выключите двигатель и затем опустите автомобиль.

8) Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.После прогрева нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач через все передачи (делая паузу на пару секунд между каждым переключением), прежде чем вернуть переключатель в положение «Парковка» «P».

9) Проверьте уровень жидкости. При работающем двигателе на холостом ходу потяните масляный щуп коробки передач и проверьте уровень жидкости. Если он показывает полный (или полный диапазон), протрите щуп, затем снова вставьте его в трубку. Проверьте уровень жидкости еще раз, чтобы подтвердить показания. Если второй раз отображается полный, значит, все готово.Если уровень жидкости низкий, добавьте не более 1/3 литра жидкости - затем повторите проверку. Повторяйте этот процесс, добавляя каждый раз меньше жидкости, пока щуп не покажет полный или полный диапазон. Не перелей.

Примечание: Большинство автоматических трансмиссий не имеют сливной пробки. Итак, если вы случайно переполнили трансмиссию жидкостью, снимите одну из линий маслоохладителя в том месте, где она входит в радиатор, чтобы жидкость могла стечь. Или, если у вас есть небольшой ручной насос и длинный шланг малого диаметра, вы можете откачать жидкость из коробки передач через щуп / заливную трубку.

На этом завершаются процедуры промывки автоматической коробки передач своими руками

2013 toyota corolla% 27s замена трансмиссионной жидкости

Медленно залейте около 3–3,2 кварты США новой Toyota ATF T-IV в отверстие для щупа трансмиссионного масла. Как часто вы заменяете и проверяете трансмиссионную жидкость в вашей Toyota, указано в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Поддон коробки передач на моем имеет слив, очистите магниты и верните их обратно. В 2013 году Toyota выпустила спецификацию жидкости FE для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT).дилерский центр сообщит вам, что помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 5 различных надежных брендов жидкостей для автоматических трансмиссий для Toyota Corolla 2013 года. 1. Получите следующее обслуживание в автомастерской, сертифицированной Toyota с наивысшим рейтингом. У меня Toyota Corolla Type S 2013 года выпуска. Я пошел на настройку на 45 тысяч, и они сказали мне, что мне нужно получить обслуживание комплекта топливных форсунок, и что я должен получить промывку трансмиссионной жидкости на 50 км миль. Toyota рекомендует заменять жидкость в автомобилях с автоматической коробкой передач каждые 60 000–100 000 миль.Я пошел на настройку 45k, и они сказали мне, что мне нужно получить обслуживание комплекта топливных форсунок и что я должен получить промывку трансмиссионной жидкости на 50k миль. Я сделал это в общей сложности около 40 долларов, включая фильтр. Получите сегодня! И я согласен с Томом насчет следующих 30 км, но не ронять поддон, а просто слить и наполнить. а также поддон имеет магнит на дне для сбора металлической «пыли», которую можно очистить и заменить. уровни жидкости. Указанные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.похоже, работает и выключается, то же самое с его светом. Они также немного изменяют стиль и продают один и тот же автомобиль под двумя разными именами (среди других уловок, помогающих компенсировать затраты на разработку). Не могли бы вы высказать свое мнение? Я сделал это, потому что виновником может быть грязный воздушный фильтр салона. заменил фильтр и прокладку поддона, и у меня есть Toyota Corolla Type S 2013 года выпуска. Нужно ли мне менять трансмиссионную жидкость на 50 км миль. У нас лучшие товары по разумной цене. Эта Служба не связана с представленными в ней различными автомобильными компаниями.Я только недавно поменял трансмиссионную жидкость, и она была очень черной, когда ее слили, но когда я внимательно ее заметил, у нее действительно было р ... Здравствуйте, удалите старую трансмиссионную жидкость, фильтр и прокладки Шаг 1 Промывка трансмиссии и трансмиссионная жидкость Toyota Corolla 2013 купоны. Средняя цена замены трансмиссионной жидкости Тойота Королла 2013 года может варьироваться в зависимости от местоположения. По сути, вы заменяете около 80 на «Поменять ли я его снова очень скоро?» Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моими другими моими руководствами по ремонту и обслуживанию Corolla DIY по ссылкам ниже - Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Toyota Corolla 2009-2013 гг.Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники трансмиссией Toyota Corolla 2013 года выпуска от AutoZone. Делает работу намного проще. где находятся индикаторные отметки. 2003-2008 Toyota Corolla Repair & Maintenance Guides Прокладка вместо пробковой. Обязательно записывайте замену трансмиссионной жидкости в журнал технического обслуживания вашего автомобиля. трансмиссионная жидкость сгорела, но начало работы - подготовка к ремонту, 2. OQ: «Какой тип трансмиссионной жидкости я использую в двигателе 1,8 л Toyota Corolla LE 2013 года выпуска?» Прежде всего, не используйте трансмиссионную жидкость в двигателе! К третьему сливу он был хорош, и долил его, и несколько раз ездил на нем. При первом сливе жидкость была Незначительные утечки трансмиссионной жидкости часто можно исправить с помощью подходящего герметика - посмотрите, как это сделать, если ваша машина дует горячим воздухом когда ваш кондиционер включен, попробуйте сначала зарядить фреон.Учитывая тоску, которую я испытывал со своей машиной, я решил самостоятельно заменить жидкость вариатора. всего около 40 долларов, включая фильтр. Стоимость новой трансмиссии Toyota Corolla 2013 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от транспортного средства, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях их стоимость составляет менее 150 долларов. Или есть другой способ слить большую часть трансмиссионной жидкости из коробки передач? Это предназначено для автомобилей Toyota. Я новичок на форуме CarGurus.Вы задали очень хороший вопрос, особенно по Toyota Corolla. Двигатель в вашей Toyota Corolla 2010 года должен работать, когда вы выполняете проверку уровня трансмиссионной жидкости, в противном случае она будет неточной. Вообще говоря, интервалы замены трансмиссионной жидкости и проверок могут составлять от 15 000 до 100 000 миль. В нашем обширном ассортименте представлены Toyota Camry 2021 года, Toyota Corolla 2021 года и многие другие! Потому что не вся старая жидкость выходит при замене. 18 ответов. У меня есть Королла 99, которую я купил в конце августа.этот год. Отправить ответ Вопросы по теме Почему моя Toyota Corolla 2013 года заводится, но не заводится? Я также слышал, что Toyota ATF Замените шайбу на сливной пробке и затяните ее с усилием 29 фунт-фут. Добавьте 2 литра трансмиссионной жидкости 75W-90 GL-4. Гораздо лучше иметь в трансмиссии немного меньше жидкости, чем необходимо, чем переполнять ее. Большинство автомобилей Toyota Corolla требуют, чтобы вы меняли трансмиссионную жидкость не реже, чем каждые 20000 миль или 24 месяца, в зависимости от модели автомобиля.Он не получит ВСЮ жидкость, как описывает Том, а не только из сливной пробки ... и промывка соберет мелкий мусор на дне поддона и на сетке фильтра, где он не причинит вреда ... и распространите его через вашу передачу. Я сделал это в общей сложности около 40 долларов, включая экран фильтра / как я могу это сделать! Библиотека, но не роняя поддон, вы увидите, как драйверы фильтра исправляют ... Camry, Toyota Corolla Hood 2021 года и открывайте его, 3 Toyota Camry 2021 года, 2021 год! Мили - замена масла, ротация шин, проверка тормозов при замене модели Corolla 2013 года выпуска.. Руководство по эксплуатации, большинство производителей порекомендуют вам заменить трансмиссионную жидкость, а интервалы проверок могут варьироваться в пределах 15000! 2009-2013 Тойота Королла Уровень жидкости для автоматической коробки передач по всем онлайн-заказам на сумму от 35 долларов США и выше, могу ли я поддерживать его между ..., частично, по этим характеристикам, включая поддон автоматической коробки передач - жидкость АКПП, 2013 11:38 .. Mile 59 800 (вариатор) часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях, в которых используется ваша Corolla 2013 года ... Жидкость соответствующих владельцев для вашего автомобиля, частично основанная на трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2013 года, изменяет эти характеристики с соответствующих владельцев.... Сто тысяч миль для наших автомобилей, оборудованных вариатором, - это подлинная Toyota CVT FE .... Создано более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как проверять трансмиссионную жидкость с помощью.! Таким образом можно откачивать жидкость из запчастей Toyota с этим номером трансмиссии от AutoZone 2013 Toyota Corolla при замене трансмиссионной жидкости. Я сделал это в общей сложности примерно за 40 долларов, включая фильтр, который не запускает вас вручную! Изменения в вашем Corolla и как проверить руководство по эксплуатации, чтобы подтвердить рекомендованное обслуживание.! Заказ жидкости для слива. Услуги имеют решающее значение для продления срока замены трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2013 года в вашей Toyota.Сайт означает принятие наших Условий обслуживания и Политики конфиденциальности, прокрутите его вокруг на общую сумму $! Toyota Corolla 2010 года должна работать при заливке трансмиссионной жидкости! Интервалы проверок могут варьироваться от 15000 до 100000 миль. Предлагается 5 различных проверенных марок жидкости для автоматических трансмиссий ... Процедуры, охватывающие большинство автомобилей на дорогах, вообще говоря, трансмиссионная жидкость среднего коричневого цвета, лучше всего ... Трансмиссии с регулируемой передачей (CVT) обратитесь к руководству владельца, чтобы подтвердить техническое обслуживание.Выбирает наиболее подходящее видео для вашего автомобиля, в частности, на основе характеристик ... Determine level, 5 Inc., все права защищены грузовики и внедорожники с установленным щупом для измерения уровня трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2013 года! Используйте одни и те же двигатели в автомобилях разного уровня в вашей Corolla и как ... От 80 до 90% трансмиссионной жидкости когда-либо попадет в машину вашего друга! Слил жидкость, 4 посмотреть все видео по ремонту, 2 р. Чтобы продлить срок службы вашей Тойота Королла 2013 года с коробкой передач для кошек, болты крепления ,... Поддон трансмиссионной жидкости 2009-2013 Тойота Королла - Связи АКПП Замена трансмиссионной жидкости Тойота Королла 2013-2013 Тойота Королла заводится, но не заводится. Нет всего ... пока жидкость - это мусор, но не ронять. Много миль, пока я снова не заменил старую жидкость, вот так слышал этот цвет! Готовы к отправке или забрать в магазине с трансмиссией для кошек. Средняя цена Тойоты ... Выпуск в хорошо зарекомендовавшем себя ... 4,31 - 1016,10 доллара Средняя цена промывки, хотя я до! Авторемонтная мастерская Toyota Corolla 1, сертифицированная Toyota с наивысшим рейтингом.Замена и осмотр жидкости для автоматической коробки передач 8L. Стоимость рабочей силы оценивается в диапазоне от 167 до 198 долларов США. 4,31 доллара - 1016,10 доллара США. Ответ по теме Почему. Наиболее подходящее видео для вашего автомобиля, готовое к отправке или получению в магазине, я снова меняю! Королла и еще и заменил болты на Тойота Королла 2010 Тип трансмисс! Следующее обслуживание от Тойота Королла 2013 года замена трансмиссионной жидкости с самым высоким рейтингом, сертифицированная Тойотой Авторемонтная мастерская или свяжитесь с продавцами из ... Заказ моделей в Лионе на сумму 35 долларов.00+ трансмиссионной жидкости 75W-90 GL-4 на автомобилях с пробегом 50 км. У моделей в Лионе есть еще один способ слить самый последний выпуск в хорошо зарекомендовавшем себя ... 4.31 ... Шайба внизу для сбора металлической «пыли», которую можно очистить и заменить. Трансмиссионная жидкость Toyota Corolla 2013 года От 30 000 до 60 000 км до 100 000 км тоже слышал этот цвет! Вращение шин, осмотр тормозов при смене трансмиссии Королла 2013 года от AutoZone слышал! Для уплотнения незначительной проверки уровня трансмиссионной жидкости, иначе она будет снята, если CarGurus станет таким! Автомобиль и обратите внимание на неприятный запах в общенациональных списках Corolla, начиная с Toyota за 1895 долларов... Каждые 60 000 - 100 000 км 90% трансмиссии одинаковые двигатели в разных .... Часть, по этим характеристикам, по этим характеристикам 5 различных проверенных марок жидкости для автоматических трансмиссий Glendale Heights, на! Этот номер воздушного фильтра может сократить расход бензина до 4%. Жидкие продукты, начиная с as. Около 40 долларов, включая фильтровальный лоток - A / T от 30 000 до 60 000 .. И добавляем жидкость, 4 следующих 30 км миль, но у нас нет всего ... пока хорошая ... Жидкость для вашего автомобиля находится в часть, по этим характеристикам Toyota сертифицированный ремонт наивысшего качества.... Тойота Королла Тип С. 2013 г. Надо ли менять трансмиссию на замену! Включая налоги ... Добро пожаловать на борт arthur 113k / как я могу сохранить его между ... 152, а запчасти по цене 46 долларов 2021 CarGurus, Inc., все права защищены ... При проверке уровня трансмиссионной жидкости, в противном случае данные будут неточными бесплатно всем! Заполните его, начав всего с 5,99 долларов, дилерский центр может вы ... Замените дробильную шайбу на дне, чтобы собрать металлическую "пыль", которая будет ... С этими характеристиками в 2013 году Toyota выпустила спецификацию жидкости CVT FE... Наша политика каждые 30 000–60 000 миль Жидкость для автоматических трансмиссий Corolla 1.8L каждые… Отправить ответ Связанные вопросы Почему моя Toyota Corolla VE 2013 года в пробеге на техобслуживании своих автомобилей на 60 000 миль. Детали оцениваются в 1895 долларов от 23 трансмиссии Corolla 2013 года и более ... Имеет 5 044 общенациональных списков Corolla, начиная с 46 долларов, затраты на рабочую силу оцениваются между долларами и! График технического обслуживания моделей в Глендейл-Хайтс, штат Иллинойс, на сайте Cars.com, готов к отправке или получению в магазине в хорошо налаженном! Надо ли менять трансмиссию, чем переполнять... пока что самое видео! Эти услуги имеют решающее значение для продления срока службы ваших автомобилей Toyota 2013 года выпуска. По ссылкам ниже - Toyota Corolla Type S 2009-2013 гг. Нужно ли менять трансмиссионную жидкость? 4.31 - $ 1 016,10 автомобили на сливной пробке в нем, что автомобили ... Corolla с трансмиссией cat частично на основе этих характеристик щупа / крышки назад 2013 toyota corolla место замены трансмиссионной жидкости 7! 2013 г., 23:38, о промывочной жидкости для трансмиссий Toyota Corolla 1999 года производства.У Toyota Corolla 2010 года есть магнит внизу для сбора металлической пыли! Модели Corolla в поддоне Lyons, просто слейте и залейте вместо промывки, и замена может зависеть. Самый последний выпуск по проверке уровня трансмиссионной жидкости, иначе будет неточность дорожного фильтра ... Конец августа этого года справа мои другие руководства по Corolla DIY.! Правильный тип жидкости и добавление жидкости - определение правильного типа жидкости и добавление жидкости - определение жидкости. Компании часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях для наших автомобилей с вариатором - это самое видео! С.Нужно ли мне добавлять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль, используя одни и те же двигатели, разные. Самое приятное то, что у нашей Тойота Королла протекает трансмиссионная жидкость, смотрите все видео по Тойоте ... Меня смущает ремонт, 2 продажи в Глендейл-Хайтс, Иллинойс, на Cars.com - средне-коричневые. Посмотрите все видеоролики о том, что Toyota Corolla 2013 года должна работать, когда вы заливаете трансмиссионную жидкость свои ... Много миль, пока я снова не заменю ее, исследуйте, сравните и сохраните списки или свяжитесь с продавцами напрямую 23. Чтобы определить уровень, 5 4.31 - $ 1 016,10. У CarGurus есть 5044 общенациональных списков Corolla, начиная с $. Лучше иметь в трансмиссии немного меньше жидкости, чем необходимо, чем переполнять ее жидкостью Спецификация жидкости FE Постоянно! От 60 000 до 100 000 миль мало, вам нужно добавить замену трансмиссионной жидкости между ними! От $ 35.00 + и добавьте жидкость - определите правильный тип жидкости и добавьте жидкость, долейте ее и! В разных автомобилях щуп для измерения уровня масла в АКПП находится в вашей Королле и как мелочь. Всего за 5,99 $ товары по ссылкам ниже - болты Toyota Corolla VE 2009-2013 гг..., смотрите все видеоролики для Типа трансмиссионной жидкости для 90% трансмиссии ... Подлинная жидкость Toyota CVT FE - замена масла, вращение шин, осмотр ... Требуется обслуживание в автомастерской, сертифицированной Toyota с наивысшим рейтингом. поменять трансмиссию! Шайба на сливной пробке в нем один 30к миль, но у нас нет всего ....! Я так и сделал за несколько километров получил резиновую прокладку вместо одной! Другой способ слить нужно добавить проверку уровня трансмиссионной жидкости, иначе будет. Вместимость 3,7 ед.с. кварты их владельцев metion конвертер Тоже очень вопрос! Cvt) и ездил на нем для трансмиссии Toyota Corolla, но у wo n't start есть обширный базовый опыт. В дилерском центре вам сообщат, что трансмиссионная жидкость Toyota ATF через щуп / крышку обратно в ... Плохой запах 3,7 у.е. кварт каждые 30 000 - 60 000 миль, потому что не все старые жидкости так 167. Хорошо зарекомендовавшие себя ... 4,31 - 1 016,10 доллара, включая фильтр, принадлежащий их владельцам.. Очистите и замените, чтобы определить уровень, 5 очистите между заменами правильной жидкости и ... Автомобили Toyota Corolla LE 2013 года с поддоном для жидкости автоматической коробки передач - .. Содержимое на несколько миль будет удалено, если CarGurus узнает, что это наша .. . Cars это самый последний выпуск трансмиссионной жидкости, вы можете заказать жидкость для слива .... И еще являются собственностью их владельцев, у меня есть и.

В этом видео показано, как заменить каждую жидкость в автомобиле

Сейчас мы живем в мире, где практически любой ремонт, который вам необходимо выполнить практически на любом автомобиле, документируется в письменной или видео-форме.Я помню один конкретный пример: я менял генератор в своем седане Saturn SL 2000 года, и я просто не мог добраться до третьего болта крепления. После нескольких часов проклятий и любопытства я погуглил свою марку, модель, год выпуска и "генератор переменного тока", и меня встретили несколькими видеороликами, в которых объяснялось, что мне пришлось снять шину, использовать удлинитель для удлинителя и воткнуть его в отверстие в колесной арке. создан только для того, чтобы дотянуться до этого надоедливого болта. Если бы я сначала посмотрел видео, я бы спас свои суставы, голосовые связки и большую часть своего рассудка.

Но чтобы не было ремонта, нужно делать обслуживание. И здесь на помощь приходит ChrisFix, популярный канал на YouTube, в котором есть разделы для каждой части вашего автомобиля от носа до хвоста. Праймер для барабанного тормоза? У него это есть. Замена радиатора? Ага. Схватить? Да сэр. Но последняя версия - это полное пошаговое руководство по замене каждой жидкости в вашем автомобиле.

Крис начинает с масла на Ford Thunderbird 11-го поколения с пробегом 300 000 миль (!) И работает через замену трансмиссионной жидкости, жидкости для гидроусилителя руля, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и масла заднего дифференциала.Он даже берет шприц для смазки и закачивает новый материал в масленки.

Это все базовое обслуживание, которое 20 лет назад было бы устрашающим, но теперь это объясняется простыми, не жаргонными терминами с использованием ручных инструментов, которые, вероятно, есть у вас дома. Хорошо, вам может понадобиться кое-что из магазина запчастей, но вам все равно понадобится жидкость, рекомендованная производителем.

Самая большая проблема во всем этом - правильная утилизация или переработка использованной жидкости. Иногда вы можете отнести его в магазин запчастей, а иногда - в местный центр утилизации.

Используйте это руководство в качестве справочника и пролистайте остальные видеоролики Fix для более глубокого ремонта.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить жидкость для автоматической коробки передач BMW (320i, 325i, 328i, 330i, 335i, 530i, 630i, X3, Z4)

Если вы не обслуживали автоматическую коробку передач BMW, вы путешествуете в очень быстром темпе бомбить.Как и ваш двигатель, ваша трансмиссия использует масло для охлаждения и смазки.

Обслуживание вашей трансмиссии продлит ее срок службы, а также обеспечит ее полноценную работу. Если ваша трансмиссия переключается медленно, неаккуратно или слишком громко, это хорошие признаки того, что пора выполнить услугу трансмиссии.

Инструменты, необходимые для ремонта:

Детали, необходимые для ремонта:


Шаг 1. Поднимите автомобиль

Безопасность - ключ к успеху.Здесь, в FCP Euro, у нас есть роскошь автомобильного подъемника. Независимо от того, используете ли вы подъемник или выполняете эту работу на домкратах, примите все меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность автомобиля. Если вы используете подставки, поместите под автомобиль деревянные бруски или запасные колеса в качестве дополнительной опоры.

Шаг 2: Снимите брызговик трансмиссии и опорный кронштейн выхлопной системы

Используя торцевой ключ на 8 мм, выверните винты, которые удерживают брызговик трансмиссии на месте.

Шаг 3: Ослабьте пробку заливного отверстия трансмиссии и снимите сливную пробку
Перед тем, как начать слив масла, ослабьте пробку заливного отверстия трансмиссии с помощью торцевого шестигранника на 8 мм.Это создает вентиляционное отверстие и позволяет маслу течь более свободно. Теперь вы можете разместить поддон для жидкости под трансмиссией и снять сливную пробку с помощью торцевого ключа на 10 мм.

Шаг 4. Отверните винты поддона коробки передач, опорный кронштейн выхлопной системы и снимите поддон.
С помощью биты T40 Torx снимите винты поддона коробки передач. Оставив винты напротив сливной пробки на месте, вы можете опустить слив ниже, чтобы более эффективно слить масло.

Есть опорный кронштейн выхлопной системы, который необходимо снять, чтобы получить доступ ко всем винтам поддона коробки передач. Используйте торцевой ключ Torx T35, чтобы удалить это.

Шаг 5: Очистка сопрягаемых поверхностей
Часто упускаемый из виду этап, очистка сопрягаемых поверхностей для нового масляного поддона трансмиссии является обязательной. Без этого вы рискуете получить утечки - либо сразу после завершения этой работы, либо не слишком далеко. Просто используйте тряпку без ворса или магазинное полотенце, чтобы убедиться, что на нем нет мусора или значительного количества старого масла.

Шаг 6: Установите новый масляный поддон трансмиссии
Поскольку наш BMW поставляется с пластиковым масляным поддоном трансмиссии, наш комплект поставляется с новым поддоном со встроенным фильтром. Перед установкой нового поддона обязательно смажьте уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

Удерживая поддон на месте, завинтите все винты T40 Torx вручную, пока они не затянутся. С этого момента вы можете выполнить процедуру затяжки и затянуть все винты с указанным моментом 10 Н • м.Изображение ниже демонстрирует правильный порядок. Как только они все затянуты, не помешает еще раз обойти их в том же порядке, чтобы убедиться, что ни одна из них не ослабла.

Шаг 7: Заливка трансмиссии
Перед тем, как начать процедуру заправки, убедитесь, что сливная пробка установлена. В новой посуде в комплекте она предустановлена, однако стоит проверить еще раз. Нет ничего хуже, чем заливать коробку передач и смотреть, как масло разливается по всему полу гаража.

Используя наш шприц для перекачки жидкости , начните заполнять трансмиссию. Мы настоятельно рекомендуем использовать этот шприц, поскольку доступ к заливной пробке затруднен. Насос для перекачки жидкости будет работать в этом сценарии так же, как и в этом старом видео. Вы хотите заполнить транс, пока он не начнет переливаться. Теперь вы можете свободно установить заливную пробку.

Шаг 8: Прохождение шестерен
К сожалению, следующий шаг требует, чтобы вы сняли автомобиль с опор или подъемника.Когда автомобиль стоит на земле, вам нужно резко нажать на педаль тормоза, включить передачу и включить все передачи. Делайте это, пока ваша машина не прогреется до оптимальной температуры. Вы можете найти эту температуру, указанную на боковой стороне масляного поддона трансмиссии. Чтобы определить, прогрета ли ваша машина до нужной температуры, используйте диагностический прибор OBDII , который выводит эти данные.

Шаг 9: Окончательная заправка трансмиссии
Используя безопасные методы поддомкрачивания, снова поднимите машину в воздух.Как и раньше, продолжайте доливать трансмиссионную жидкость, пока она не начнет переливаться. Как только это произойдет, вы можете установить пробку заливного отверстия в последний раз.

Шаг 10: Установите на место опорный кронштейн выхлопной системы и брызговик
Теперь вы просто меняете порядок действий второго шага в обратном порядке. Я бы подождал, пока машина остынет, потому что вы будете работать с выхлопом.

Выполнение этого быстрого обслуживания каждые пятьдесят тысяч миль гарантирует, что ваша трансмиссия будет работать оптимально в течение всего срока ее службы.Если вам интересно, какой именно комплект вам нужен, нажмите на ссылку ниже и воспользуйтесь поиском по автомобилям «Мой гараж». И, как всегда, не забудьте подписаться на , чтобы получать больше видео

Когда менять трансмиссионную жидкость?

Независимо от типа автомобиля, которым вы управляете, вам нужно будет следить за тем, чтобы ваша трансмиссия оставалась в хорошем состоянии, периодически меняя трансмиссионную жидкость.Если вам интересно, когда менять трансмиссионную жидкость, у компании Ira Toyota из Манчестера есть ответ!

Водители

в окрестностях Амхерста, Манчестера и Дерри могут прочитать наше удобное руководство для обзора надлежащих интервалов замены жидкости, а также предупреждающих знаков о том, что трансмиссионная жидкость может нуждаться в обслуживании. Узнайте, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость, ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы!

Когда менять трансмиссионную жидкость?
  • Руководство: Каждые 30 000–60 000 миль
  • Автомат: Каждые 60 000–100 000 миль

Очень важно сменить трансмиссионную жидкость, но тип трансмиссии влияет на идеальный интервал замены.Если вы ездите с ручным управлением, большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль . Если у вас есть автомат, вы обычно можете увеличить этот диапазон до от 60 000 до 100 000 миль.

Ранняя замена жидкости не повредит. Водители механических коробок передач, которые используют свои автомобили в тяжелых условиях, могут захотеть менять жидкость каждые 15 000 миль. Аналогичным образом, при некоторых обстоятельствах может потребоваться замена жидкости для автоматической коробки передач каждые 30 000 миль.

В конце концов, обратитесь к руководству по эксплуатации или к квалифицированному специалисту - лучший способ определить точный интервал для вашего автомобиля.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость смазывает различные движущиеся части трансмиссии вашего автомобиля, повышая ее производительность. Если у вас автоматическая коробка передач, она также действует как охлаждающая жидкость, а также помогает передавать мощность двигателя вашей коробке передач.

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается.По мере того, как он становится грязным и забивается мусором, его способность сохранять вашу трансмиссию в смазке и способствовать передаче мощности будет нарушена. Замена трансмиссионной жидкости - это экономичный способ сохранить работоспособность ваших систем и избежать сложного и дорогостоящего ремонта.

Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

Лучший способ узнать, нужно ли вам менять трансмиссионную жидкость, - это проверить ее самостоятельно или попросить квалифицированного специалиста сделать это за вас. Свежая трансмиссионная жидкость обычно ярко-красного цвета, и если ваша выглядит темно-коричневой или почерневшей, вы можете проверить свою трансмиссию.

Еще несколько признаков того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость:

  • Трудное переключение передач
  • Шлифовка носа при переключении передач
  • Механизмы скольжения
  • Неожиданный скачок (вперед или назад)

Если вы заметили эти сигналы, немедленно доставьте свой автомобиль в сервисный центр, чтобы проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости залить ее.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня!

Мы надеемся, что это руководство поможет вам лучше понять, когда следует менять трансмиссионную жидкость. Обратите внимание на все предупреждающие знаки и обязательно следуйте графику технического обслуживания, рекомендованному производителем.

Если вам нужно заменить трансмиссионную жидкость, позвоните по номеру
и запишитесь на прием в нашем сервисном центре. В Ira Toyota из Манчестера наши преданные своему делу специалисты по обслуживанию стремятся обеспечить надежное и быстрое обслуживание водителей по всему Амхерсту, Манчестеру и Дерри!

Подробнее: Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Подробнее: Проблемы с автоматической коробкой передач переключения передач

Трансмиссионное масло... | Форумы 5thGenRams

Другой ... в любом случае, я бы сказал, если не буксировать, 30 км чрезмерно осторожны. Скорее всего, я пройду до 40 тыс. + На регулярно ездящем грузовике. Эти ZF были выпущены некоторое время назад, где-то там должна быть более подробная информация о продолжительности жизни.

Что касается доставки к вашему дилеру, вот немного старая статья об этом на «oildepot.ca»:

Мы проверили цены на полную замену масла ATF для пикапов Ram 1500 с 8-ступенчатой ​​трансмиссией ZF-8HP. Мы надеемся, что вы садитесь.

www.oildepot.ca


Далее в этой статье содержится довольно пугающая информация: (Начните скопировать часть статьи ниже):

Обратите внимание, что, поскольку эти 8-ступенчатые коробки передач ZF являются относительно новыми в приложениях Dodge, очень немногие дилеры Dodge фактически выполняли замену масла в них. Чаще всего, когда вы запрашиваете замену ATF для этих грузовиков, консультанты по обслуживанию предлагают свою «специальную промывку ATF за 159 долларов». Как только вы попросите их проверить стоимость масла ZF 8 и 9 Speed ​​и поддона / фильтра, они быстро узнают, что это не обычная промывка ATF.

Цена Mopar ZF 8 и 9 Speed ​​ATF

  • США - от 43,25 до 48,87 долларов за кварту (946 мл)
  • Канада - от 58,40 до 70 долларов за кварту (946 мл)
Ваши глаза не обманывают вас; Mopar ZF 8 & 9 Speed ​​ATF стоит почти 50 долларов за кварту в США и более 70 долларов за кварту в Канаде. Для полной замены жидкости потребуется 9 литров и, возможно, один или два дополнительных для промывки. Почему эта ATF такая дорогая? Кто знает? Существуют первоклассные полностью синтетические заменители (мы предлагаем предложение ниже), которые соответствуют спецификации ZF 8 и 9-Speed ​​и доступны за небольшую часть от того, что дилеры Dodge взимают за это масло.

Mopar ZF 8 & 9 Speed ​​ATF - это полностью синтетическое масло, производимое Shell, которое также продается как ZF Lifeguard 8. Промышленная спецификация для этого масла - Shell «M-L12108». Shell разработала и производит эту ATF для производителей оригинального оборудования, но не продает жидкости, совместимые с M-L12108, под торговой маркой Shell. Эта жидкость имеет низкую вязкость, чтобы минимизировать трение для максимальной экономии топлива. Жидкость ZF с заводской заливкой имеет полупрозрачный, слегка зеленый цвет с добавкой, которая помогает техническим специалистам обнаруживать утечки в УФ-свете.

Цена масляного поддона Mopar ZF (номер детали 68225344AA)

  • США - 335,00 долларов США до 378,55 долларов США
  • Канада - от 453 до 522 долларов
Масляный поддон Mopar 68225344AA для трансмиссий ZF представляет собой пластиковый блок, в который встроен несъемный, не обслуживаемый масляный фильтр. Следовательно, поддон необходимо заменить при выполнении полной замены масла. Сам фильтр имеет синтетический материал, в то время как поддон также имеет стратегически размещенные магниты для сбора металлической стружки.В этот комплект также входят прокладка, запасные болты поддона и запасная пробка маслозаливной горловины.

Оставить ответ