Замена ож пассат б3: Замена антифриза тосола на Фольксваген Пассат В3

Содержание

Замена антифриза тосола на Фольксваген Пассат В3

В системе охлаждения Фольксваген Пассат В3, применяется в качестве охлаждающей жидкости антифриз G-011-V8C (G 11). ТОСОЛ можно применять как аварийный заменитель, но всё же лучше тогда залить просто чистой воды, что бы доехать до пункта назначения и залить антифриз G 11, так даже считаю будет лучше, так как система охлаждения двигателя промоется и останется только слить воду и залить антифриз.

Антифриз G11 (сине-зеленый),  создаёт на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 – 3 года.

G11 не рекомендуется смешивать с антифризом G 12 и G 12+ (красный). G 12 и G 12+ имеют преимущества только с точки зрения экологии и считается, что эти антифризы заливаются на весь срок эксплуатации.

ТОСОЛ заливать не рекомендую, по причине того, что вымывает смазку подшипника помпы и разъедает алюминиевые, и не только, детали двигателя, сколько человек было вынуждено менять головки блока из-за  ТОСОЛА, сейчас уже нет настоящего ТОСОЛА.

Итак для того, что бы поменять охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя Фольксваген Пассат В3, нужно:

  • открыть крышку на РБ
  • снять защиту двигателя (если стоит)
  • подставить ёмкость под двигатель (в районе помпы)
  • снять фланец термостата и сам термостат (можно предварительно снять шланг с фланца термостата и слить какое то количество ОЖ с системы охлаждения, но потом всё равно нужно снимать термостат)

После того как ОЖ вся сольётся, рекомендую, залить чистой воды (в идеале – дистиллированной), завести двигатель (без термостата) на 10-15 мин., слить грязную воду (в идеале повторить эту процедуру несколько раз), залить готовый, разведённый антифриз. Можно заливать и концентрат, а потом дистиллированную воду.

В систему охлаждения двигателей Фольксваген Пассат В3, входит в среднем от 6,3 л. до 7 л. антифриза.

После того как аккуратно залили ОЖ в систему охлаждения,  нужно завести двигатель и руками мять шланги идущие на радиатор (при этом нужно следить за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливать). Ждём, пока не включится вентилятор на радиаторе, после этого нужно выгнать воздух с радиатора отопления (печки). Для этого можно просто добавить обороты двигателя до средних или выше и подержать их пару минут, многие рекомендуют делать прогазовку двигателем на уклоне, то есть заехать передом автомобиля на какой-нибудь подъём и по газовать пару минут.

Если есть какие либо дополнения, вопросы или комментарии, не стесняйтесь – пишите, с удовольствием отвечу.

Как слить антифриз с фольксваген пассат б3


Как самостоятельно заменить ОЖ на Volkswagen Passat B3, B5,B6: фото и видео

Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.

Антифриз G11 зеленый  Загрузка ...

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как поменять ОЖ?

Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

Как слить?

Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.

Три шланга системы охлаждения

Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3, их нужно два.

Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

Как залить?

Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.

Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

Как залить антифриз в автомобиль

Ричард Роу

Антифриз - это гораздо больше, чем просто средство, которое предохраняет блок двигателя от трещин при понижении температуры. На заре автомобилестроения люди зимой держали двигатели вместе, добавляя спирт в систему охлаждения. Современные антифризы делают то же самое, но они также представляют собой законченные химические пакеты, которые предотвращают кипение и замерзание охлаждающей жидкости, смазывают водяной насос и уплотнения охлаждающей жидкости и содержат «жертвенные» частицы, предназначенные для коррозии вместо блока двигателя и система охлаждения.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Если вы добавляете только антифриз, откройте капот и найдите под капотом крышку радиатора или бачок для перелива охлаждающей жидкости. Поверните крышку против часовой стрелки, чтобы открыть ее, и добавьте антифриз, рекомендованный производителем, до тех пор, пока радиатор не будет заполнен, или пока емкость для перелива охлаждающей жидкости не будет заполнена до отметки «COLD». Если вы сливаете и заправляете систему, не добавляйте антифриз - переходите к следующему шагу.

Шаг 2

Вставьте пару противооткатных упоров позади задних колес и включите стояночный тормоз автомобиля. Поднимите переднюю часть с помощью напольного домкрата и закрепите его на паре опор. Найдите на радиаторе «кран петли»; Обычно он находится в нижнем углу одной стороны, обращенной к двигателю. В других автомобилях клапан в нижней части радиатора может быть направлен прямо вниз. Обычно он пластиковый, обычно его можно узнать по торчащему из него «плавнику».

Шаг 3

Поместите дренажный поддон под кран крана.Крепко возьмитесь за ребро и поверните клапан на четверть или пол-оборота против часовой стрелки, чтобы открыть его и слить охлаждающую жидкость. Некоторые старые автомобили не имеют этих клапанов. В этих случаях слить воду из радиатора можно, только ослабив нижний зажим шланга радиатора и осторожно сняв шланг с радиатора. Этот метод быстрый, но очень грязный, особенно когда жидкость начинает хлестать; используйте его только в случае необходимости. В противном случае подождите, пока система охлаждения полностью стечет через кран, а затем плотно закройте клапан.

Шаг 4

Поверните ключ зажигания в положение «On», но не запускайте двигатель. Установите регуляторы температуры обогревателя на максимальные значения и выключите зажигание. Откройте выпускной клапан на двигателе или трубке охлаждающей жидкости, если таковая имеется. Многие автомобили теперь имеют один или несколько выпускных клапанов, расположенных в самых высоких точках системы охлаждения, которые позволяют воздуху выходить во время наполнения. Эти клапаны обычно находятся на корпусе термостата или рядом с ним, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем.Он также может быть на верхнем шланге обогревателя, рядом с тем местом, где он крепится к брандмауэру. Обычно они выглядят как болт, винт с шестигранной головкой или спускной ниппель с шестиугольным основанием. Болты и винты с шестигранной головкой обычно ввинчиваются в верхнюю часть второго болта большего размера, который необходимо удерживать гаечным ключом при ослаблении спускного винта. Типы сосков не нужно снимать полностью - просто поверните их на один или два оборота против часовой стрелки, чтобы открыть.

Шаг 5

Медленно добавьте рекомендованную смесь охлаждающей жидкости в радиатор или в переливную бачок радиатора, если на вашем радиаторе нет крышки.Периодически делайте паузу на 10 секунд при заполнении радиатора или просто держите сливную ёмкость до уровня «холодного» наполнения. Остановитесь, когда радиатор или баллон с охлаждающей жидкостью перестанет забирать жидкость или когда вы увидите, что охлаждающая жидкость начинает выходить из выпускного клапана. Когда вы увидите, что из клапана выходит охлаждающая жидкость, закройте клапан, повернув его по часовой стрелке, и плотно затяните.

Step 6

Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до линии «холодной» заливки. Если у вас есть радиатор с крышкой, пока не снимайте крышку.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры, примерно на полпути до отметки шкалы, или когда термостат открывается и верхний шланг радиатора нагревается. Долить охлаждающую жидкость в радиатор через пробку до тех пор, пока уровень не перестанет падать, установите пробку и залейте переливную емкость до отметки «Горячая».

Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 30 секунд, заглушите его и следите за уровнем охлаждающей жидкости в переливном бачке. Когда двигатель остывает, он будет всасывать охлаждающую жидкость из баллона, чтобы заполнить любые воздушные пустоты внутри.Держите переливную ёмкость до отметки «Холод», пока уровень не перестанет падать. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры. Снова выключите его и держите сливную емкость на линии. Повторите этот цикл нагрева-охлаждения еще раз и следите за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке в течение следующих 50 миль езды. Добавьте при необходимости и не позволяйте бутылке высохнуть.

Вещи, которые вам понадобятся
  • Противооткатные упоры
  • Напольный домкрат
  • Подставка для домкрата
  • Сливной поддон
  • Набор гаечных ключей
  • Шестигранный или шестигранный ключ
  • Антифриз
  • Очищенная вода
Другие статьи
.

АНТИФРИЗ - ПАССАТ

Navigation
  • HOME
  • ДАННЫЕ О ДВИГАТЕЛЕ PASSAT B6
  • СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ PASSAT B6
  • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PASSAT B6 - для АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ
  • PASSAT B6 FUSE FUSE FUNCTION
  • FUSE FUNCTIONS
  • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
  • ДЛЯ ПРИВОДА
  • НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ B6
  • PASSAT B6 Свечи накаливания
  • PASSAT B6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
  • ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК B6 БЕЗ VCDS
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 000
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ТОРМОЗ
  • ВЫКЛ.
  • ПАССАТ Б5 ОБСЛУЖИВАНИЯ ДАННЫЕ
  • В5 ВНТА TURBO ПРОБЛЕМА
  • В5 вакуумного шланг СХЕМА
  • В6 вакуумного шланг СХЕМА
  • ПАССАТ В6 ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННАЯ схема свет
  • В6 дистанционного ключ ЗАМЕНА БАТАРЕЙКИ
  • В6 круиз-контроль МОДИФИЦИРОВАННОЙ
  • антифриз

  • PASSAT B6 для удаления воздуха из тормозов
  • ДВОЙНОЙ МАХОВИК
  • КЛАПАН EGR
  • ЗАСЛОНКА ВПУСКНОГО ПАТРУБКА
  • ПРОБЛЕМЫ MAF или AMM
  • SIEMENS PD PIEZO INJECTORS
  • DIESEL ENGINE CONTROL
  • VCDS DATA LOGINE
  • КАК ЗАПИСАТЬСЯ ВСЕ ДАННЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  • ПРОВЕРКА ЗДОРОВЬЯ ДВИГАТЕЛЯ VCDS И PD TDI
  • КАК ПРЕВРАТИТЬ ЗАПИСЬ VCDS В ГРАФИК EXCEL.
  • ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ЖУРНАЛА ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ B6
  • REMAP DIY GUIDE
  • EGR DELETE
  • REMAP PD 130 TO PD 150
  • HOT START FIX
  • CODING CCM.
  • КОДИРОВКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
  • КОДИРОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ШЛЮЗ МОЖЕТ КОДИРОВАТЬ 7 БАЙТОВ
  • МОЖЕТ КОДИРОВАТЬ
.

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Volkswagen Passat (2006-2010)

Добавить охлаждающую жидкость (также известную как антифриз) в ваш Volkswagen Passat 2010 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем Passat и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Volkswagens он обычно находится в разделе под названием «Емкости жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Passat всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Passat на предмет утечки из прокладки головки блока цилиндров

.

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Volkswagen Passat (2012-2019)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в Volkswagen Passat 2012 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем Passat и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Volkswagens он обычно находится в разделе под названием «Емкости жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Passat всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Passat на предмет утечки из прокладки головки блока цилиндров

.

Как самостоятельно заменить ОЖ на Volkswagen Passat B3, B5,B6: фото и видео

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.


Что значит не держит бензонасос,или почему плохо заводится после простоя?

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.


= ЗАМЕНА АНТИФРИЗА В VOLKSWAGEN GOLF Mk2 =

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.


Антифриз G11 зеленый

Как поменять ОЖ?

Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

Как слить?

Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.


Три шланга системы охлаждения

Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3 , их нужно два.

Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

Как залить?

Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.


Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

Навигация по записям

Замена антифриза на Фольксваген Пассат

Главная › Новости

Опубликовано: 04.09.2018

Замена антифриза на Volkswagen Golf 2

По рекомендации производителя, замена антифриза на машинах Фольксваген Пассат, производится с учетом типа охлаждающей жидкости. Практика эксплуатации показала актуальность выполнения работ, через каждые 40-50 тысяч километров, или раз в три года. Замена раньше срока может производиться, в случае ремонта двигателя или элементов системы охлаждения, появления коричневого оттенка или обесцвечивания ОЖ.



Какой антифриз лучше лить в Фольксваген Пассат?

При выборе антифриза, стоит ориентироваться на год выпуска машины, которая производится с 1977 года. Здесь стоит выделить следующие рекомендации:

Если машина выпущена в период с 1991 по 1997 год включительно, в систему охлаждения стоит лить зеленый антифриз G11, требующий замены один раз в три года. Лучшие марки — Glysantin G 48, Zerex G, Aral Extra и другие. В Фольксваген Пассат, выпущенноый с конвейера в период с 1998 по 2002 год, замена антифриза производится с применением красной ОЖ класса G12. Оптимальные варианты —  Motorcraft, Castrol SF, GlasElf, AWM. Если авто выпущено с 2003 по 2009 год, подойдет красный антифриз G12+ следующих марок —  G-Energy, Лукойл Ультра, Chevron, Havoline. В авто, произведенных после 2010 года, применяется красный антифриз G12++. Его особенность заключается в богатом составе и сроке службы, достигающем семи лет. Подходящая продукция — Freecor DSC, MOTUL, VAG, FEBI и другие.

Процесс замены

По рекомендации производителя Фольксваген Пассат, замена антифриза должна осуществляться после выполнения любых работ, требующих слива ОЖ. Если производился ремонт ГБЦ или ее прокладки, теплообменника или радиатора, то должна заливаться только новая ОЖ.


как устранить воздушную пробку

Перед тем как слить антифриз, спустите давление из системы. Для этого, слегка выкрутите крышку на расширительном бачке, до появления шипящего звука. Как только он прекратиться, снимите крышку полностью.

Замена антифриза производится так:

Поднимите переднюю часть машины, и зафиксируйте ее на подставке. Демонтируйте брызговик двигателя, с левой стороны. Поставьте под радиатор емкость подходящего размера (от 6 литров и более). Антифриз VAG G13

Если в Фольксваген Пассат установлен дизельный мотор, сделайте так:

С помощью отвертки или монетки, выкрутите пробку, предназначенную для слива ОЖ. Отбросьте от радиатора нижнюю трубку, для чего демонтируйте удерживающую скобу, установленную сбоку объединяющей муфты. Выкрутите пробку для слива ОЖ, которая находится на водяном насосе, после чего дождитесь выхода антифриза из блока цилиндров Фольксваген Пассат. Предварительно переместите пустую емкость. На моторах 1.6 литра (AHL) резьбы в пробке нет, поэтому выкрутите соединяющий штуцер термостата.

Видео: Как правильно слить старый антифриз на 1,9 Tdi VAG

Видео: Промывка водой охлаждающей системы на 1,9 Tdi VAG

Если на автомобиле установлен 6-цилиндровый мотор

Отбросьте трубку для слива ОЖ, расположенную снизу радиатора, а также выкрутите резьбовую пробку в нижней части, с левой стороны блока цилиндров. Обратите внимание на состояние антифриза. В случае изменения его цвета (он может стать коричневым), или при появлении осадка, требуется промывка системы.

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы новой ОЖ. Для этого:

Подготовьте рабочий состав, для чего смешайте рабочую жидкость и воду, в соотношении 1 к 1 (если в ваших руках концентрат). При этом внимательно прочтите рекомендации производителя. Закрутите на место сливную пробку на радиаторе, и протяните ее с усилием в 10 Н*м. Вкрутите пробку с новым уплотнителем в кожух водяного насоса, после чего протяните ее с усилием в 30 Н*м. Если вы демонтировали термостат, поставьте его на место. Открутите пару заглушек для удаления воздуха, установленных на трубках системы, возле расширительного бачка. Вместо крышки на бачке, поставьте переходник с резьбой типа VAG 1274/9. В нем предусмотрена трубка, имеющая диаметр 4,2 см, а также высоту 10 см. Это позволяет полностью заполнить систему антифризом и устранить лишний воздух. В крайнем случае, можно снять расширительный бачок, поднять его на 10 см и зафиксировать. Залейте антифриз в расширительный бачок Фольксваген Пассат. Действуйте так, пока ОЖ не пойдет через заглушки для устранения воздуха. После, поставьте заглушки на место, и протяните их с усилием в 20 Н*м. Залейте охлаждающую жидкость, до требуемого уровня. Признаком того, что работу можно завершить, является вытекание ОЖ из шланга, предназначенного для возврата антифриза из отопителя. Наденьте трубку на штуцер до упора, после чего натяните хомут. Поставьте на место бачок, если вы его снимали при замене антифриза.

Видео: Замена антифриза на Фольксваген Пассат (Volkswagen Passat B3)

По завершении работ, заведите мотор и оставьте его поработать, в течение 3-х минут. Оптимальное число оборотов — 2000.  Через  это время, переведите двигатель в режим ХХ, для нагрева нижней трубки радиатора, и заглушите мотор. Проверьте уровень ОЖ и доведите его до нормы. На холодном двигателе, уровень должен находиться между метками минимума и максимума.

ИТОГИ

Теперь вы знаете алгоритм действий, как слить антифриз, а после этого, залить новую ОЖ в автомобиль Фольксваген Пассат. В этой работе нет ничего сложного, но зато можно значительно сэкономить на СТО.

Замена антифриза Фольксваген Пассат Б3 (VW Passat B3) в Минске, цена работы

Цена работы:

68.00 руб

* цены на ремонт указаны с учетом покупки автозапчастей в розничной сети магазинов "500 Ампер".

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":

Устранение течи антифриза VW Passat

 

Антифриз представляет собой охлаждающую жидкость, которая используется для отвода тепла двигателя. Она обеспечивает нормальную работу системы охлаждения и предотвращает повреждение деталей при низких температурах. Обычно антифриз состоит из воды и этиленгликоля, а также из различных присадок, которые препятствуют возникновению коррозии и отложению накипи. Также благодаря присадкам исключается риск кавитационного износа. Спустя некоторое время эксплуатации присадки теряют свои свойства, в результате чего требуется замена антифриза. Если ее вовремя не произвести, то в составе жидкости произойдут опасные изменения, которые могут привести к неприятным последствиям для элементов авто.

Как часто следует производить замену антифриза?

Узнать о том, что требуется замена охлаждающей жидкости, можно по ее внешнему виду. Если в антифризе появились оранжевые оттенки, то его следует менять. Также характерными признаками являются наличие мутного осадка и вспенивание. Можно использовать для проверки тестовые полоски, которые опускаются в антифриз. Вообще, синюю и зеленую жидкость рекомендуется менять раз в три года. Что касается красного и фиолетового антифриза, то ему замена требуется раз в пять лет. Заменять жидкость рекомендуется только в условиях автосервиса, чтобы не навредить транспортному средству неправильными действиями. Наши квалифицированные специалисты смогут сделать все требуемые действия оперативно, а от владельца машины не потребуется больших затрат.

Почему стоит обращаться к нам?

Мы используем только современное оборудование, благодаря которому замена антифриза с промывкой проводится быстро и качественно. Цены при этом остаются на демократичном уровне. Специалисты учитывают особенности каждого конкретного автомобиля, что позволяет наиболее эффективно решать проблемы. Если вам необходима замена антифриза в Минске, то стоит обратиться именно к нам!

Как слить антифриз пассат б5


4.4 Замена охлаждающей жидкости

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Volkswagen → Passat B5 (Фольксваген Пассат)

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров, радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежей охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работе охлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слив охлаждающей жидкости

Предупреждение

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.
Дизельные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.
Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. Для отсоединения шланга извлеките фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты, затем отсоедините шланг.
3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.
Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.
2. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя вывинтите резьбовую пробку, расположенную с нижней левой стороны блока цилиндров.
3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.
Заполнение системы охлаждения

До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.
Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.
2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.
3. Если снимался термостат, установите его на место.
Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.
2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
4. Около перегородки моторного отсека ослабьте хомут крепления шланга возврата охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и сдвиньте со штуцера шланг настолько, чтобы штуцер не закрывал отверстие в шланге для удаления воздуха.
Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.
2. Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Альтернативно можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна и поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм.
4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом.
5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн. Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.
6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.
7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

Как слить и заменить антифриз на Фольксваген Пассат б3,б5,б6

Система охлаждения автомобиля предназначена для поддержания нормальной температуру двигателя путем отведения излишнего тепла от нагревающихся деталей мотора. В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях применяется антифриз, который следует менять, согласно указаниям в руководстве по эксплуатации. Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5, Б3 и Б6, а также, как залить новую жидкость, описано в статье.

Пока двигатель холодный термостат системы охлаждения закрыт — антифриз циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор. Когда температура достигает рабочей примерно 85 градусов, термостат приоткрывается и жидкость проходит через радиатор. При достижении температуры 105 градусов, которая определяется с помощью датчика температур, термостат открывается полностью и нагретый антифриз поступает в радиатор отопления прогревая салон, а затем возвращается к насосу.

Следует постоянно следить за состоянием и уровнем ОЖ. Уровень антифриза виден через прозрачный расширительный бачок, он должен находится между максимумом и минимумом. В нагретом состоянии уровень должен соответствовать максимуму, в холодном – минимуму.  Для системы охлаждения Фольксваген Пассат рекомендуется применять антифриз G 11 сине-зеленого цвета. Он создает защитную пленку от коррозии, на комплектующих, входящих в систему охлаждения. Пленка сохраняется в течение 2-3 лет. Можно заливать красный антифриз G 12, его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Смешивать два разных антифриза нельзя.

Антифриз G11 зеленый Загрузка ...

Как поменять ОЖ?

Замена охлаждающей жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Антифриз является ядовитой жидкостью, поэтому с ним следует быт очень аккуратным. Важно исключить попадание жидкости на кожу, одежду, лакокрасочные покрытия. Если это произошло, антифриз нужно смыть обильным количеством воды.

Как слить?

Перед тем, как слить ОЖ, в первую очередь откручивают крышку на расширительном бачке. При этом следует соблюдать технику безопасности, так как из бака выходит горячий пар. Во избежание ожогов при откручивании горловину можно накрыть ветошью. Крышку медленно поворачивают против часовой стрелки, пока не послышится шипение. Когда давление упадет, крышку откручивают полностью. Если на двигателе есть защита, ее нужно снять. В районе помпы под автомобилем устанавливают емкость для сливаемой жидкости.

Если на авто установлен усилитель управления рулевого, то сначала снимают приводной ремень со шкива насоса. Потом слегка откручивают болты, удерживающие кронштейн насоса, затем поворачивают его наверх, чтобы были доступны шланги термостата и насоса охлаждающей системы.

Самым нижним элементом системы охлаждения является помпа. К ней присоединены три шланга.

Три шланга системы охлаждения

Средний шланг слишком короткий, снять его трудно, не повредив, поэтому его не трогают. Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости. Часть жидкости остается в радиаторе отопления. Чтобы от нее избавиться, снимают нижний шланг с радиатора, надевают шланг подходящего диаметра и дуют в него. Таким образом, выходит оставшийся антифриз из радиатора и среднего шланга помпы, который не откручивали.

Закончив промывку, все шланги надо присоединить в обратном порядке и установить термостат с новой уплотнительной резинкой. При установке шлангов на помпу следует почистить ее отводы, если на них есть отложения. При необходимости устанавливают новый датчик температуры для Фольксвагена Пассат б3, их нужно два.

Хомуты должны быть установлены на те же места. Насос рулевого усилителя управления вместе с кронштейном и приводным ремнем устанавливают после того, как в систему будет залита новая ОЖ.

Если пренебрегали заменой ОЖ, то система охлаждения будет работать неэффективно из-за плохой проходимости каналов, забитых осадками и ржавчиной. Поэтому желательно перед заливкой новой жидкости промыть систему. Для промывки заливается либо чистая, либо дистиллированная вода. Промывку двигателя и радиатора выполняют отдельно.

Как залить?

Перед заливкой следует приготовить охлаждающую жидкость. Для этого антифриз разбавляют с чистой или дистиллированной водой примерно 50/50. Содержание антифриза не должно быть менее 40%. Прежде, чем заливать ОЖ, необходимо проверить целостность шланг и качество затяжки хомутов. Если все в порядке, систему охлаждения заполняют новой охлаждающей жидкостью. Заливать следует медленно, чтобы не возникло пузырьков воздуха. Жидкость следует лить до уровня чуть ниже максимума.

Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

После того, как будет выполнена замена, необходимо проверить герметичность соединения термостата с насосом охлаждения, шлагов с радиатором и помпой. Места, в которых возможны утечки антифриза, определяются по наличию белого налета. Наличие трещин и эластичность рукавов проверяется путем их сжимания и перегибания.

Затем устанавливают насос усилителя рулевого управления и ремень приводной. Закручивают крышку на расширительном бачке.  После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время в режиме холостого хода на ускоренных оборотах. Как только датчик температуры даст сигнал вентилятору, и он включится, следует заглушить мотор и проверить уровень ОЖ в бачке. При рабочей температуре уровень ОЖ должен немного не доходить до максимума.

После выключения вентилятора следует выгнать воздух из радиатора отопления. Для этого добавляются обороты до средних, в таком режиме двигатель должен поработать две минуты. Когда двигатель остынет, уровень снова проверяется, он не должен опускаться ниже минимума. Если все правильно выполнено, датчик температуры в рабочем режиме будет показывать температуру 80-90 градусов.

Видео «Какой антифриз лучше заливать?»

В этом видео рассказывается о значении антифриза, его видах, качествах и применении.

Правильная Полная замена антифриза — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет!Наконец-то добрался до компа, и сейчас напишу пару отчётов.

С приходом холодов, встал вопрос об охлаждающей жидкости (ОЖ) т.к. у меня течь (скорее всего из помпы) и приходилось постоянно доливать, а антифриз денег стоит, и иногда я доливал просто дистиллированой воды, естественно такой вариант подходит только для лета, ибо концетрация уменьшилась за счет воды и стала ничтожной, не стойкой к замерзанию.А если в мороз замерзнет ОЖ, то с движком можно и попрощатся, на совсем.И еще одной причиной замены было то, что у меня залит редкий антифриз (AWM) и продается в моем городе только в одном магазине.а может и вообще исчезнуть с прилавков, поэтому решил лить оригинал, всегда и везде он будет.

Нашел отличный отчёт как это сделать ОТЧЁТвпринципе ни чего сложного, но я снимал весь впуск (об этом в следующей записи).

Заливал оригинал, давно стоит ждет своего часа, смешивал с дистилированой водой в пропорции 1:1

итого нам потребовалось 3 канистры оригинального концентрата антифриза (по 1.5 литра каждая)и 3 бутылки дистилированой воды (1.5 литра каждая)

Во всю систему зашло примерно 6.3-6.5 литров охдаждающей жидкости.

К морозам готов!

Всем удачи и теплой погоды)

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 210791 км

Ремонт Фольксваген Пассат Замена охлаждающей жидкости VW Passat B5

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работна элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонтепроизводилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров,радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежейохлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работеохлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающейжидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того,чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слив охлаждающей жидкости

Предупреждение

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.
Дизельные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.
Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. Для отсоединения шланга извлеките фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты, затем отсоедините шланг.
3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.
Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.
2. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя вывинтите резьбовую пробку, расположенную с нижней левой стороны блока цилиндров.
3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.
Заполнение системы охлаждения

До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.
Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.
2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.
3. Если снимался термостат, установите его на место.
Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.
2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
4. Около перегородки моторного отсека ослабьте хомут крепления шланга возврата охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и сдвиньте со штуцера шланг настолько, чтобы штуцер не закрывал отверстие в шланге для удаления воздуха.
Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.
2. Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Альтернативно можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна и поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм.
4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом.
5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн. Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.
6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.
7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

1. Органы управления, приборы и оборудование 1.0 Органы управления, приборы и оборудование 1.1. Ключи

2. Техническое обслуживание 2.0 Техническое обслуживание 2.1 Технические характеристики 2.2. Периодичность обслуживания 2.3. Моторное масло 2.4 Проверка выхлопной системы 2.5. Система охлаждения двигателя 2.6. Свечи зажигания 2.7 Слив воды из топливного фильтра (дизельные двигатели) 2.8 Замена топливного фильтра (дизельные двигатели) 2.9 Проверка герметичности шлангов и вытекания жидкости 2.10 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 2.11 Проверка состояния поликлинового ремня 2.12 Клиновые ремни 2.13 Измерение износа зубчатых ремней на дизельных двигателях 2.14 Коробка передач/главная передача 2.15 Проверка защитного чехла приводного вала 2.16 Визуальная проверка герметичности коробки передач 2.17 Проверка уровня масла в механической коробке передач 2.18 Проверка масла в главной передаче автоматических коробок передач 2.19 Проверка/замена уровня масла в автоматической коробке передач 2.20 Проверка передней подвески и рулевого управления 2.21 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 2.22 Проверка амортизатора 2.23 Проверка радиатора 2.24 Проверка электрических цепей 2.25. Тормозная жидкость 2.26 Проверка передних тормозных колодок 2.27 Проверка задних тормозных колодок 2.28 Проверка тормозных шлангов 2.29 Проверка тросов ручного тормоза 2.30 Проверка уровня жидкости в усилителе рулевого управления 2.31 Пылевой фильтр 2.32 Аккумуляторная батарея 2.33 Шарниры дверей 2.34. Стеклоомыватели 2.35 Щетки стеклоочистителей 2.36 Проверка исходного положения рычага стеклоочистителя 2.37 Проверка угла наклона рычага стеклоочистителя 2.38 Замена батарейки в ключе дистанционного управления 2.39 Обнуление Service-индикатора

3. Двигатели 3.0 Двигатели 3.2 Общая информация 3.3 Нижний брызговик моторного отсека 3.4. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель 3.5. Дизельный двигатель 1,9-I-TDI 3.6. Двигатель 2,3-I-VR5 3.7. Двигатель 2,8-I-V6

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.2 Доливка охлаждающей жидкости 4.3 Состав смеси охлаждающей жидкости 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Термостат 4.6 Радиатор 4.7 Водяной насос (двигатели 1,8-I и 1,6-I ADP) 4.8 Шланги системы охлаждения 4.9 Неисправности системы охлаждения

5. Топливная система 5.0 Топливная система 5.2 Топливный насос/датчик уровня топлива 5.3 Топливный фильтр на моделях с бензиновыми двигателями 5.4 Регулировка троса акселератора (бензиновый двигатель) 5.5 Дополнительная регулировка (автоматическая коробка передач) 5.6. Топливная система дизельного двигателя

6. Управление двигателем 6.0 Управление двигателем 6.2 Работа системы управления двигателем 6.3 Проверка системы впрыска топлива 6.4 Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем 6.5. Система зажигания 6.6. Топливная магистраль и топливные форсунки 6.7 Основные неисправности системы управления двигателем

7. Общая информация 7.0 Общая информация 7.2 Катализатор 7.3 Эксплуатация автомобилей с катализатором 7.4 Турбонагнетатель 7.5 Замена глушителя 7.6 Датчик кислорода

8. Трансмиссия 8.0 Трансмиссия 8.1. Диск сцепления 8.2. Механическая коробка передач 8.3. Автоматические коробки передач

9. Общая информация 9.0 Общая информация 9.1. Амортизационная стойка 9.2. Общая информация 9.3. Общая информация

10. Общая информация 10.0 Общая информация 10.2 Подушка безопасности 10.3 Рулевое колесо 10.4 Поперечная рулевая тяга 10.5 Установка насоса усилителя рулевого управления 10.6 Углы установки передних колес 10.7 Основные неисправности подвески и рулевого управления

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.2 Общая информация 11.3 Системы АBS/EBV/EDS/ASR/ESP 11.4 Проверка вакуумного усилителя тормозов 11.5. Замена передних тормозных колодок 11.6 Замена задних тормозных колодок 11.7 Проверка тормозного диска 11.8 Тормозной диск 11.9 Прокачка гидравлической тормозной системы 11.10. Тормозные трубопроводы и шланги 11.11 Выключатель стоп-сигнала 11.12 Рычаг ручного тормоза 11.13 Регулировка ручного тормоза 11.14. Переднеприводные автомобили 11.15 Основные неисправности тормозов

12. Общая информация 12.0 Общая информация 12.2 Уход за кузовом 12.3 Уход за обивкой и ковриками 12.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 12.5 Ремонт сильных повреждений кузова 12.6. Передняя поперечная панель 12.7 Передний бампер 12.8 Снятие рычага блокировки капота 12.9 Регулировка бокового направляющего кронштейна бампера 12.10 Задний бампер 12.11 Переднее крыло 12.12 Облицовка ниши переднего колеса 12.13 Решетка воздухозаборника 12.14. Капот 12.15 Решетка радиатора 12.16. Трос открытия замка капота 12.17 Замок капота 12.18 Внутренняя отделка двери 12.19 Отличия при снятии обивки правой передней двери 12.20 Блок управления механизмами двери 12.21 Уплотнение двери 12.22 Боковая отделка багажного отделения моделей Седан 12.23 Боковая отделка багажного отделения моделей Универсал 12.24 Задняя отделка багажного отделения на моделях Седан 12.25 Обивка крышки багажника 12.26 Обивка двери багажника 12.27 Покрытие пола багажного отделения на моделях Универсал 12.28 Крышка багажника 12.29. Замок багажника 12.30 Регулировка положения крышки багажника/задней двери 12.31. Замок задней двери на моделях Универсал 12.32 Передняя дверь 12.33 Цилиндр замка передней двери 12.34 Наружная ручка открытия двери 12.35 Замок двери 12.36 Ручное опускание стекла двери 12.37 Стекло двери 12.38 Кронштейн двери 12.39 Внутреннее зеркало заднего вида 12.40 Центральная консоль 12.41 Передняя пепельница 12.42 Задняя пепельница 12.43 Декоративная накладка рычага (автоматическая коробка передач) 12.44 Декоративные накладки под радиоприемником 12.45 Нижняя отделка панели приборов со стороны водителя 12.46 Вещевой ящик 12.47 Внутренняя декоративная накладка наружного зеркала заднего вида 12.48 Потолочная ручка 12.49 Противосолнечные козырьки 12.50 Накладки порогов 12.51 Ветровое и заднее стекла 12.52 Передние сидения 12.53 Подголовник 12.54 Боковые подушки безопасности 12.55 Заднее сидение 12.56 Левая спинка заднего сидения 12.57 Ковровое покрытие 12.58 Элементы отделки интерьера 12.59 Наружное зеркало заднего вида/стекло зеркала 12.60 Корпус наружного зеркала 12.61 Ограждение/бордюрная планка крыши 12.62 Боковая накладка кузова 12.63 Замена резиновых лент щеток стеклоочистителей 12.64 Сопла омывателей ветрового стекла 12.65 Рычаги стеклоочистителя

13. Отопление, вентиляция 13.0 Отопление, вентиляция 13.2 Вентиляционные сопл 13.3 Панель управления отопителем 13.4 Рычаг центральной заслонки 13.5 Блок управления отопителем 13.6 Блок резисторов отопителя 13.7 Блок управления отопителем и кондиционером 13.8 Компрессор кондиционера 13.9 Вентилятор отопителя

14. Электрооборудование 14.0 13 Электрооборудование 14.2 Общая информация 14.3. Электрические цепи 14.4 Предохранители 14.5 Правила ухода за аккумулятором 14.6 Проверка аккумулятора 14.7 Зарядка аккумулятора 14.8 Аккумулятор 14.9 Система зарядки 14.10 Генератор 14.11 Замена щеток генератора и регулятора напряжения 14.12 Система запуска двигателя 14.13 Стартер 14.14 Тяговое реле стартера 14.15 Замена лампочек внешнего освещения 14.16 Замена лампочек внутреннего освещения 14.17 Устройства внешнего освещения 14.18 Исполнительный двигатель корректора света фар 14.19 Регулировка света фар 14.20 Газоразрядные лампы фар ближнего света 14.21 Комбинация приборов 14.22 Многофункциональные переключатели рулевой колонки 14.23 Переключатели 14.24 Радиоприемник 14.25 Высокочастотные громкоговорители 14.26 Низкочастотные громкоговорители 14.27 Антенна 14.28 Проверка обогревателя заднего стекла 14.29 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла 14.30 Двигатель стеклоочистителя заднего стекла 14.31 Насос стеклоомывателя 14.32 Система центральной блокировки замков 14.33 Основные неисправности генератора 14.34 Основные неисправности стартера 14.35. Общая информация

3.4. Замена охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работ  на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте  производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров,  радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежей  охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работе  охлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей  жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того,  чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слив охлаждающей жидкости

Предупреждение

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо  соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам.  Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно  отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно  отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка. 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

2. Снимите нижний брызговик двигателя.

3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.

Дизельные двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.

2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.

Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.

2. Отсоедините от радиатора нижний шланг  системы охлаждения. Для отсоединения  шланга извлеките фиксирующую скобу,  расположенную сбоку соединительной муфты,  затем отсоедините шланг.

3. Вывинтите пробку слива охлаждающей  жидкости, расположенную на водяном насосе и  слейте охлаждающую жидкость из блока  цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с  кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой  пробки необходимо вывинтить соединительный  штуцер термостата. 

Шестицилиндровые двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.

2. Для слива охлаждающей жидкости из блока  цилиндров двигателя вывинтите резьбовую  пробку, расположенную с нижней левой  стороны блока цилиндров.

3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так  как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения,  рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему  охлаждения. 

Заполнение системы охлаждения

До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.

Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.

2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.

3. Если снимался термостат, установите его на место.

Шестицилиндровые двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.

2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.

3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.

4. Около перегородки моторного отсека  ослабьте хомут крепления шланга возврата  охлаждающей жидкости от радиатора  отопителя и сдвиньте со штуцера шланг  настолько, чтобы штуцер не закрывал  отверстие в шланге для удаления воздуха.

Шестицилиндровые двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.

2. Вместо крышки расширительного бачка  ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с  трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм.  Это необходимо для того, чтобы полностью  заполнить систему охлаждения двигателя  охлаждающей жидкостью и удалить из нее  воздух. При отсутствии специального  приспособления его можно изготовить  самостоятельно. Альтернативно можно  отвинтить расширительный бачок от  кронштейна и поднять его вместе с  подсоединенными шлангами на 10 см и  закрепить в этом положении. 

3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор,  пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для  удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм. 

4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость  не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из  отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом. 

5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн.  Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо  крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок. 

6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.

7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.

8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.

9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

Замена антифриза на Фольксваген Пассат

Антифриз — это технологическая жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Представленная жидкость предназначена для того, чтобы охлаждать работающий двигатель транспортного средства, а именно Фольксваген Пассат, при внешней температуре от + 40С до -30,60С. Помимо своей главной функции антифриз также смазывает внутренние поверхности системы охлаждения Volkswagen Passat, а также водяную помпу. Это позволяет предотвратить образование коррозии. Срок эксплуатации зависит от того, в каком состоянии находится жидкость.

Система охлаждения транспортного средства оборудована с целью поддержания оптимальной температуры двигателя автомобиля Фольксваген Пассат. В процессе нагревания мотора авто вступает в действие охлаждающая жидкость, которая отводит излишнее тепло от нагретого двигателя. В качестве охлаждающей жидкости в транспортных средствах применяется антифриз, который необходимо менять согласно информации указанной в руководстве по эксплуатации машины. Ознакомившись с текущей статьей, вы узнаете о том как слить, а после заменить антифриз в Фольксваген Пассат самостоятельно.

Пока температура двигателя транспортного средства низкая, термостат системы охлаждения закрыт, а антифриз движется по малому кругу, не попадая при этом в радиатор Фольксваген Пассат. Когда температура мотора достигает приблизительно 85 градусов Цельсия, термостат приоткрывается и охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор авто. При достижении 105 градусов Цельсия, термостат полностью открывается, а нагретый антифриз поступает в радиатор отопления, прогревая салон, а после возвращается к насосу. Температура двигателя транспортного средства определяется при помощи специального датчика.

Сроки замены антифриза в системе автомобиля Фольксваген Пассат

Необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием охлаждающей жидкости. Благодаря прозрачному расширительному бачку можно увидеть уровень антифриза, в нормальном состоянии он должен находиться на уровне между отметками минимум и максимум. Если антифриз находится в охлажденном состоянии уровень должен соответствовать минимальному показателю, а в нагретом — максимальному.

Для системы охлаждения, расположенной в автомобиле марки Фольксваген Пассат, рекомендуется использовать антифриз G11, цвет которого сине-зеленый. Представленный антифриз защищает комплектующие мотора и системы охлаждения автомобиля посредством образования защитной пленки от коррозии. Срок действия обозначенной пленки составляет два или три года. Помимо этого, возможно заливать и красный антифриз — G12, которого хватает на весь период эксплуатации транспортного средства. Также необходимо отметить, что смешивать два или несколько оттенков антифриза запрещено.

Важно знать, что при расчете срока замены антифриза специалисты рекомендуют ориентироваться не на года, а на километраж пробега. Поскольку при интенсивной эксплуатации транспортного средства замена антифриза может потребоваться быстрее, чем указано в инструкции к охлаждающей жидкости. Если владелец автомобиля Фольксваген Пассат залил в свое авто антифриз стандарта G12, замену рекомендуется осуществить после того как он проехал 250 тысяч километров. В случае использования охлаждающей жидкости стандарта G11 замена необходима после достижения показателя в 150 тысяч километров.

Признаки, при помощи которых владелец автомобиля Фольксваген Пассат может определить необходимость осуществления замены охлаждающей жидкости:

  • Печка транспортного средства плохо работает. Если вы заметили, что печка авто не функционирует на должном уровне, рекомендуется проверить состояние антифриза;
  • Если в емкости, в которой залит антифриз, появилась пенная эмульсия. Расположена представленная емкость в моторном отсеке автомобиля Фольксваген Пассат. В ситуации, когда охлаждающая жидкость теряет необходимые для работы свойства, она утрачивает способность выполнять свои основные функции, что приведет к химической реакции и накоплению в системе пены;
  • Периодическое нагревание двигателя транспортного средства Фольксваген Пассат. В ситуации, когда антифриз не может охлаждать мотор автомобиля он начнет перегреваться. В представленном случае в обязательном порядке необходимо заменить охлаждающую жидкость;
  • Если в резервуаре, в подкапотном пространстве автомобиля Фольксваген Пассат образовался осадок. В случае потери физических свойств происходит химическая реакция, результатом которой является образование осадка.

Помимо всего необходимо отметить, что запрещается использовать антифриз повторно, если происходит ремонт радиатора, отопителя или головки блока цилиндров автомобиля Фольксваген Пассат.

Как правильно заменить антифриз в Фольксваген Пассат?

Перед тем как приступить к процедуре замены антифриза в Фольксваген Пассат необходимо приобрести следующие инструменты:

  • Шесть литров нового антифриза;
  • Емкость, в которую будет сливаться старая охлаждающая жидкость;
  • Комплект гаечных ключей;
  • Ветошь.

При покупке антифриза необходимо ориентироваться на год, в котором был выпущен автомобиль Фольксваген Пассат.

В представленном случае следует выделить следующие рекомендации:

  • Если транспортное средство было выпущено в период с 1991 по 1997 год включительно, то в систему охлаждения следует заливать лишь зеленый антифриз стандарта G11, который необходимо заменять один раз в три года. Лучшие марки обозначенной охлаждающей жидкости — Zerex G, Glysantin G 48, Aral Extra, а также другие;
  • В Фольксваген Пассат, который был выпущен с конвейера в период с 1998 по 2002 необходимо заливать антифриз класса G12. Оптимальными вариантами в обозначенном случае являются следующие охлаждающие жидкости — Castrol SF, Motorcraft,AWM, GlasElf;
  • Если автомобиль был выпущен в период с 2003 по 2009 год, то в систему охлаждения рекомендуется заливать красный антифриз G12+. Лучшие варианты в данном случае — Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, Chevron;
  • В Фольксваген Пассат, который был произведен после 2010 года необходимо заливать красный антифриз класса G12++. Особенностью представленной охлаждающей жидкости является срок действия (до 7 лет) и богатый состав. Подходящая продукция в обозначенной ситуации — FEBI, VAG, MOTUL, DSC, Freecor.

Согласно рекомендациям производителей Фольксваген Пассат, замена охлаждающей жидкости должна производиться после выполнения любых действий, требующих слива антифриза. Также следует отметить, что представленные рекомендации относятся и к другим моделям Фольксваген, таким как Джетта и Венто.

Пошаговая инструкция слива и промывки системы Фольксваген Пассат

Перед тем как приступить к замене антифриза его для начала необходимо слить с блока цилиндров. Для этого требуется придерживаться определенного алгоритма, который будет представлен ниже.

Процедура слива охлаждающей жидкости в автомобиле Фольксваген Пассат:

  • Для начала необходимо загнать транспортное средство в гараж с ямой или же использовать эстакаду. Следует отметить, что процесс замены антифриза в обязательном порядке осуществляется при холодном двигателе автомобиля Фольксваген Пассат;
  • Далее необходимо найти резервуар для залива охлаждающей жидкости, а после демонтировать крышку с емкости. В ситуации, когда силовой агрегат нагрет, после откручивания из бачка должен пойти горячий пар. Исходя из представленной информации, при выполнении данных действий рекомендуется накрыть крышку тряпкой;
  • На следующем этапе следует залезть под днище автомобиля Фольксваген Пассат. Если силовой агрегат оборудован специальной защитой, то ее требуется демонтировать. Для этого потребуется открутить болты, которые фиксируют ее;
  • Далее антифриз сливается из помпы в емкость, которую необходимо подставить под нее. Если транспортное средство, а именно Фольксваген Пассат оснащен усилителем руля, то для осуществления представленной задачи следует демонтировать приводной ремешок с вала насосного механизма. После требуется выкрутить винты, фиксирующие кронштейн насоса. В свою очередь устройство необходимо повернуть в верхнюю сторону. Представленное действие позволит получить доступ к его патрубкам и магистралям, которые подсоединены к термостату;
  • Помпа — это самая нижняя составляющая охладительной системы, к которой подключаются три патрубка. Так как средняя магистраль является слишком короткой, ее не рекомендуется трогать. Делается это из-за того, что ее сложно отсоединить без повреждений. Вместо этого необходимо ослабить болты на хомутах и демонтировать их с верхней магистрали. Представленное действие позволит отключить патрубок и слить антифриз. Далее потребуется ослабить хомут и открутить нижнюю магистраль, которая подключена к радиатору охлаждения автомобиля. После того как были выполнены вышеуказанные действия осуществляется слив старой охлаждающей жидкости. Чтобы слить больше антифриза следует демонтировать фланец термостата и само устройство;
  • Однако представленные выше шаги не позволят полностью слить охлаждающую жидкость. Обусловлено это тем, что часть антифриза остается в радиаторном устройстве. Чтобы удалить оставшуюся жидкость следует отсоединить нижний патрубок от радиатора, а вместо него установить шланг соответствующего размера. После того как шланг будет установлен, необходимо подуть в его другой конец. Данное действие позволяет удалить оставшийся антифриз из радиаторного устройства, а также из средней магистрали помпы, которая не была отсоединена.

После того как слив хладагента был осуществлен, необходимо тщательно промыть всю систему охлаждения автомобиля Фольксваген Пассат.

Для осуществления промывки необходимо сделать следующее:

Залив нового хладагента в систему автомобиля Фольксваген Пассат
Расширительный бачок в Фольксвагене Пассат

Заливка новой охлаждающей жидкости в систему автомобиля Фольксваген Пассат осуществляется следующим образом:

  • Если владелец Фольксваген Пассат использует концентрированный антифриз, то его следует разбавить с дистиллятом. Пропорции, согласно которым необходимо разбавить представленные жидкости указаны на этикетке упаковки. Зачастую это 1 к 1, но следует учесть, что самого антифриза в системе должна быть не менее 40%. Перед тем как залить готовую смесь, требуется убедиться, что все патрубки и магистрали целы. Помимо этого необходимо проверить, насколько хорошо затянуты хомуты;
  • Смесь охлаждающей жидкости с дистиллятом заливается в горловину расширительного бачка. Добавлять получившийся материал необходимо медленно. Делается это для того, чтобы в охлаждающей системе не образовалась воздушная пробка. Заливается антифриз почти до максимальной отметки;
  • Далее требуется удостовериться, что места соединения термостата с радиатором, с насосным устройством системы охлаждения и помпой герметичны. Зачастую в местах, где имеются утечки образуется белый налет. Также следует отметить, что при обнаружении повреждений магистрали их надо устранить;
  • На следующем этапе необходимо плотно закрутить пробку на резервуаре в двигательном отсеке. После следует завести мотор автомобиля Фольксваген Пассат и дать ему поработать на высоких холостых оборотах пару минут;
  • После нагревания мотора транспортного средства, контроллер температуры двигателя подаст сигнал вентилируемому устройству, в результате чего оно активируется. После этого можно заглушить двигатель машины Фольксваген Пассат. Далее необходимо еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости в емкости. При прогретом двигателе объем антифриза должен быть чуть менее максимума, но выше средней отметки;
  • На следующем этапе требуется еще раз завести мотор автомобиля Фольксваген Пассат. Однако сейчас ему следует поработать на средних оборотах. Представленное действие позволит избавиться от воздушной пробки в радиаторном устройстве, если такая имеется;
  • В завершении требуется заглушить двигатель автомобиля Фольксваген Пассат, и подождать пока он остынет. После снижения температуры, необходимо проверить объем охлаждающей жидкости, он не должен быть меньше минимальной отметки. Если все вышепредставленные действия были верно выполнены, то температурный контроллер покажет 80-90 градусов Цельсия.

Последствия несвоевременной замены антифриза на автомобиле Фольксваген Пассат

Чтобы элементы охладительной системы не вышли из строя, требуется своевременно менять хладагент. Если антифриз меняется не в нужное время, то это может привести к тому, что расходный материал не будет в состоянии эффективно охлаждать мотор автомобиля Фольксваген Пассат. В результате чего мотор транспортного средства будет подвержен перегреву, а частая эксплуатация авто в подобных условиях может привести к быстрому износу мотора машины, а также к его выходу их строя.

В случае использования охлаждающей жидкости, которая отработала свой срок службы, антифриз быстро утрачивает рабочие свойства. Результатом этого является накопление эмульсии в виде отложений, а также появление пены. Наличие осадка в магистралях может привести к тому, что давление в каналах увеличится. В итоге под воздействием высокого давления начнут выдавливаться уплотнительные элементы и сальники. Это может привести к утечке расходного материала.

Причины утечки охлаждающей жидкости и способы починки

Наиболее частой поломкой системы охлаждения транспортного средства Фольксваген Пассат является протечка антифриза. При помощи представленной жидкости двигатель не перегревается и работает исправно. Помимо этого антифриз позволяет экономить на топливе.

Двигатель автомобиля Фольксваген Пассат наиболее продуктивно выполняет свои функции в определенном отрезке температур. Если температура мотора начинает превышать допустимые значения, то владелец авто сможет наблюдать следующие признаки:

  • Из-под капота транспортного средства выходит пар;
  • Из глушителя авто заметен белый дым;
  • Печка в салоне охлаждает воздух, а не нагревает;
  • На приборной панели высветилось предупреждение о перегреве двигателя;
  • Стрелка термометра достигла максимального значения.

Необходимо отметить, что возможно появление как одного, так и нескольких признаков. Но в любом случае при появлении любого из вышеуказанных признаков следует заглушить мотор транспортного средства Фольксваген Пассат и найти причину утечки антифриза.

Причины утечки охлаждающей жидкости из системы автомобиля Фольксваген Пассат могут быть следующими:

  • Для начала необходимо отметить, что в холодное время года антифриз имеет особенность уменьшаться в объемах. Исходя из представленной информации, зимой требуется чаще пополнять запасы хладагента;
  • Охлаждающая жидкость может протекать через трещины или щели в крышке или бачке. Обнаружить представленную проблему сложно. Обусловлено это тем, что неисправности практически незаметны и скорее напоминают царапины. Исходя из указанной информации, рекомендуется обратиться к специалистам для решения данной проблемы;
  • Также проблема может заключаться в повреждении шлангов, трубок или разгерметизации соединений. Помимо указанных деталей протекать может и прокладка термостата;
  • Еще одной причиной утечки антифриза может быть поломка радиатора отопления;
  • Помимо этого охлаждающая жидкость может пропадать из-за попадания в моторное масло.

Итак, можно подвести итог. В случае протечки антифриза из системы автомобиля Фольксваген Пассат следует проверить крышку и бачок на наличие трещин. Помимо этого необходимо проверить патрубки системы охлаждения и их места соединения. Если решить проблему самостоятельно не получается, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту.

  • ТЕГИ
  • Volkswagen
  • Пассат
  • Фольксваген

Как правильно заменить антифриз на Volkswagen Passat и сколько его нужно

Главная страница » Система охлаждения » Как правильно заменить антифриз на Volkswagen Passat и сколько его нужно

Работа охладительной системы важна для силового агрегата любого транспортного средства. Благодаря циркуляции антифриза по ней происходит эффективное охлаждение двигателя, что предотвращает перегрев мотора машины. В этой статье разберем, как слить антифриз Пассат Б3, Б5 и Б6, заменить его и произвести промывку каналов системы.

В радиаторное устройство охладительной системы при производстве должны заливаться жидкости стандарта G12. Срок эксплуатации таких хладагентов составляет около 250 тысяч километров пробега или пять лет в зависимости от того, что наступит раньше. Это касается первичной замены расходного материала. Если вы используете антифриз другого класса, что крайне не рекомендуется для систем охлаждения автомобилей Volkswagen Passat, то сроки замены жидкости будут другими. Антифризы G11 в среднем сохраняют свои свойства на протяжении трех лет или 100-150 тысяч км.

О том, что нужно произвести замену и заливать новый хладагент, могут сообщить следующие симптомы:

  1. Слабая работа печки. Если вы почувствовали, что печка стала функционировать не так эффективно, надо проверить состояние рабочего вещества.
  2. В емкости с антифризом, расположенной в моторном отсеке, появилась пенная эмульсия. Когда жидкость потеряет свойства, оно не сможет выполнять возложенные на нее функции. В результате химических реакций в системе начнет появляться пена.
  3. Двигатель машины периодически перегревается. Если хладагент не может охлаждать силовой агрегат, это приведет к его перегреву. Необходимо сменить жидкость.
  4. Образование осадка в емкости в подкапотном пространстве. При потере физических свойств происходит химическая реакций, в результате которой в системе появляется осадок. Они могут забивать ее магистрали.

Контроль уровня и сколько антифриза в системе охлаждения

В автомобилях Фольксваген Пассат объем охладительной системы составляет 5,5 литров. Для правильной замены потребуется приобрести хладагент в количестве шести литров.

Подробно о сливе хладагента вы можете узнать из ролика, снятого каналом «Покупка авто в Португалии».

Как проверить уровень хладагента в системе:

  1. Проверка объема осуществляется через бачок, расположенный в моторном отсеке. Двигатель машины должен быть холодным.
  2. Посмотрите на корпус резервуара. На нем нанесены две отметки — MIN и МАХ, обозначающие минимальный и максимально допустимый объем хладагента в системе для оптимальной работы двигателя. Если уровень расходной жидкости в норме, то антифриз должен быть между метками MIN и МАХ.

Как поменять антифриз?

Ниже разберем, как поменять расходное вещество в охладительной системе Фольксваген Пассат своими руками.

Что потребуется для замены?

Для выполнения задачи вам понадобится следующее:

  • свежий антифриз в количестве шести литров;
  • емкость, в нее будет сливаться старый антифриз из авто;
  • комплект гаечных ключей;
  • ветошь.

Пользователь KOSTACITY10 сделал видеоролик, где с помощью фото показал, как слить антифриз Пассат Б3 самостоятельно.

Как слить?

Чтобы произвести смену, Тосол либо антифриз необходимо слить с блока цилиндров:

  1. Сначала загоните машину в гараж с ямой, можно использовать и эстакаду. Процедура смены выполняется на холодном двигателе.
  2. Найдите резервуар для залива хладагента, демонтируйте крышку с емкости. Если силовой агрегат будет горячий, то из бачка пойдет горячий пар после откручивания. Поэтому лучше накройте крышку тряпкой.
  3. Залезьте под днище транспортного средства. Если силовой агрегат машины оборудован защитой, ее необходимо демонтировать. Для этого открутите болты, фиксирующие ее.
  4. Охлаждающая жидкость будет сливаться из помпы, подставьте под нее емкость. Если машина оснащена усилителем руля, то для выполнения задачи потребуется демонтировать приводной ремешок с вала насосного устройства. После этого выкрутите винты, которые фиксируют кронштейн насоса. Само устройство поверните в верхнюю сторону, это позволит получить доступ к его патрубкам, а также магистралям, подсоединенным к термостату.
  5. Помпа является самым нижним компонентом охладительной системы, к ней подключаются три патрубка. Средняя магистраль слишком короткая, ее сложно отсоединить без повреждения, этот шланг трогать не будем. Ослабьте саморезы на хомутах и демонтируйте их с верхней магистрали. Это позволит отключить патрубок и слить хладагент. Затем ослабляется хомут и откручивается нижняя магистраль, подключенная к радиатору охлаждения. Производится слив старого хладагента. Демонтируется фланец термостата и само устройство, это позволит больше слить жидкости.
  6. Но эти шаги не позволят полностью слить антифриз, поскольку часть вещества останется в радиаторном устройстве. Для удаления отсоединяется нижний патрубок от радиатора, вместо нее устанавливается шланг соответствующего размера, после чего в другой его конец необходимо подуть. Это позволит удалить оставшийся хладагент из радиаторного устройства и средней магистрали помпы, которую мы не отсоединяли.
Как промыть систему?

Для выполнения промывки сделайте следующее:

  1. Налейте в систему охлаждения дистиллированную воду или специальное средство для очистки. Доведите уровень хладагента до нормы.
  2. Все патрубки и крышки, как сливная, так и заливная, должны быть закрыты.
  3. Заведите двигатель вашей машины. Выполните контрольную поездку.
  4. Слейте дистиллят или промывочный антифриз из системы, повторив вышеописанную процедуру. Если жидкость слишком грязная, то процедуру промывки необходимо выполнить еще раз. Чистка магистралей выполняется до того момента, пока выходящий из системы хладагент не будет полностью чистым.
  5. После окончания промывки все патрубки подключаются на место в обратной последовательности. Производится монтаж термостата, если его уплотнительная резинка износилась, то ее надо заменить. При подключении патрубков к помпе магистрали очищаются от отложений, если они имеются. Если вышел из строя температурный контроллер хладагента, то он также подлежит замене. Хомуты ставьте на те же места. Монтаж насосного устройства усилителя руля с кронштейном и приводным ремешком осуществляется после залива хладагента, поэтому эти элементы пока трогать не надо.
Залив промывочного средства в расширительный бачок Пассата Слив промывочного средства из системы охлаждения
Как залить?

Заливка хладагента выполняется так:

  1. Если вы используете концентрированную жидкость, то ее необходимо разбавить с дистиллятом в пропорции, которая указана на этикетке упаковки. Обычно это 1:1, но учтите, что самого хладагента в системе должно быть не меньше 40%. Перед выполнением заливки удостоверьтесь в целостности всех патрубков и магистралей, а также качестве натяжки хомутов.
  2. Залив расходного материала осуществляется через горловину расширительного бачка. Добавлять жидкость надо медленно, чтобы в системе не образовалась воздушная пробка. Налейте хладагент практически до максимальной отметки.
  3. Удостоверьтесь в герметичности на местах соединений термостата с насосным устройством системы охлаждения, с радиатором и помпой. Обычно в местах утечки имеется белый налет. Если вы заметили поврежденные магистрали, их надо менять.
  4. Закрутите пробку на резервуаре в моторном отсеке. Заведите силовой агрегат, пусть он поработает на высоких холостых оборотах несколько минут.
  5. Когда двигатель прогреется, контроллер температуры мотора подаст сигнал на вентилирующее устройство. Оно активируется, после этого ДВС можно остановить. Еще раз проверьте уровень хладагента в емкости. На прогретом двигателе объем жидкости должен быть меньше максимума, но выше, чем средняя отметка.
  6. Заведите мотор еще раз, теперь он должен поработать на средних оборотах, это позволит избавиться от возможной воздушной пробки в радиаторном устройстве.
  7. Заглушите ДВС и подождите, пока он остынет. Проверьте объем хладагента, он должен быть не меньше минимальной отметки. Если все действия выполнены верно, то температурный контроллер будет показывать около 80-90 градусов.

Последствия несвоевременной замены

Чтобы не допустить выход из строя элементов охладительной системы и их ремонта, необходимо своевременно менять антифриз. Если хладагент меняется не вовремя, это приведет к тому, что расходный материал не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат машины. В результате двигатель будет подвержен перегреву, а регулярная эксплуатация автомобиля в таких условиях может привести к быстрому износу силового агрегата и его выходу из строя.

При использовании хладагента, отработавшего свой срок службы, жидкость быстро теряет рабочие свойства. В результате в системе начнет скапливаться эмульсия в виде отложений, появится пена. Наличие осадка в магистралях приведет к увеличению давления в каналах. В итоге под его воздействием начнут выдавливаться сальники и уплотнительные элементы, что приведет к утечке расходного материала.

 Загрузка ...

Видео «Как произвести замену антифриза в Пассат Б3 с помощью спецоборудования»

Пользователь Игорь Яременчук в своем ролике показал, как на станциях техобслуживания выполняется замена хладагента с применением специального аппарата.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (2 голос(ов), среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

Замена антифриза Volkswagen Passat. ТО -3 VW PASSAT B7 СВОИМИ РУКАМИ. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена антифриза Volkswagen Passat

Толеген

У коллеги с работы на фольце с антифризом до сих пор проблем нет ) Дима вообще красавчек.все время улыбается.если жизнь повернулось тебе задом,улыбнись и всади ему)он прямо такой)я так же делаю)

Zada

Ребят всем спасибо за ваши комментарии и лайки.

Honi

Добрый вечер Макс хотел еще у вас поинтересоваться вы для направляющих супортов используете только розовую а то в лосином острове посоветовали использовать а то я уже купил тюбик хотелось бы услышать ваше мнение как специалиста своего дела.тем более вы работаете у официалов. Мне приятель сказал с антифризом на passat пока все нормально Ж))

Еремей

Отличное видео, только трубочки эти заменить нужно, на однин шланг от дырок в блоке И впустить перед турбиной во впуск (1 шланг всего)! Эти клапана, переходники, трубки резиновые металические для того и сделаны чтоб мотор по раньше лёг и запчасти чтоб заказывали почаще. Ещё желательно маслоотделитель самодельный сделать, чтоб качественно отделять пары от масла (видео по маслоотделителям на ютюб полно), спасибо за внимание.

Иоланта Тартышева

А ЗАЧЕМ ВООБЩЕ, живя в Нижневартовске ставить дополнительный радиатор на АКПП? Мне он нужен ТОЛЬКО когда езжу в отпуск на юга, исключительно для езды по серпантину! Только на серпантине АКПП у меня перегревается, и встаёт в аварийный режим (выше 2-ой не переключается).

Бакытбек

Подскажите. Зимой после подогрева двигателя, авто с акпп дергается при торможении при первых 10-15 минутах вождения. Потом все происходит гладко, как будто никаких дерганий и не было. Весной и летом никаких дерганий не происходит.

Акакий

Периодические трудности с антифризом уже напрягают, Немного не верно уровень выставляется на 40с это официальный мануал говорит

Арайлым Калабашкина

Классное видео. Подскажите пожалуйста, Какую пробку для бачка посоветуете ? Купил меле, она не держит давление, выкидает антифриз.

Ачи

спасибоо Ж)) О антифризе и так куча инфы в инете 🙂

Isra'il

красавцы

Ларго

... разобрал всю панель откручутил 4 шурупа на понели снял радиатор за 10 минут и ... оленъ

Lorence

Имел неосторожность поставить такую прокладку. 500 км и в мусор. Гав...но редкое.

Богуш Ябуров

Очевидно, кэп!! У друга с антифризом на пассате до сих пор без проблем!

Ауди

Хорошое средство для производства сгущенки в большом кол-ве..

Похожие видео по ремонту

Замена сердечника нагревателя на B3

Снимите рулевое колесо.
Пластиковая окантовка стеблей (также известная как раковина моллюска) удерживается двумя винтами, доступ к которым осуществляется снизу.
Обрамление кластера также удерживается двумя винтами, которые наклоняют рулевую колонку для облегчения доступа - к ним также можно получить доступ снизу. Вытащите их,
и потяните пластик на себя. Еще два винта, удерживающие собственно кластер, легко просматриваются - слева и справа.
После их снятия наклоните кластер и отсоедините большой разъем сзади.Осторожно достаньте кластер.
Еще снял подрулевые переключатели дворников / поворотов. Три очень длинных крошечных болта и множество тонких плоских соединителей. Не беспокойтесь о том, что при повторном подключении они могут испортиться позже, каждый разъем имеет уникальную форму. Снятие приборной панели и колен:

Приборная панель удерживается двумя винтами с КАЖДОЙ стороны, широко откройте дверцы, чтобы увидеть их. Они находятся под круглыми пластиковыми заглушками. Затем есть два винта, которые
удерживают нижнюю часть центра, прикрепленные к двум «рогам» перед механизмом переключения.

Если у вас есть коленные дуги OEM, отвечающие требованиям США, откройте пластиковые крышки с каждой стороны и снова открутите два винта с каждой стороны. На правой ноге водителя
есть еще одна пластиковая крышка с шестигранным ключом-болтом, который скрепляет две части. Широко откройте двери и вытяните упоры для коленей.

Если у вас есть наколенники канадской спецификации с полями для хранения, открутите все винты, которые их удерживают. Я использую их, и у меня много винтов - по четыре или пять каждый.

Потом перчаточный ящик.Три винта, когда открываешь дверь, а у меня еще один был чуть ниже двери, прямо над перекладиной. Вытяните прямо.
Коробка электродвигателя вентилятора теперь открыта. Кроме того, вам нужно сначала вынуть перчаточный ящик, чтобы можно было снять вентиляционное отверстие со стороны пассажира.

На самом деле нет простого способа сделать это, но я ерзал, щипал и ругал, пока не открылись все вентиляционные отверстия.
Обе стороны, плюс те, что в центре - пыльные, чистил их старой зубной щеткой.

Теперь осмотритесь и выбросьте все, что я пропустил, и вы, вероятно, тоже; затем приступайте к отсоединению любой проводки.Есть НЕСКОЛЬКО пластиковых зажимов
в нижней части приборной панели, за приборной панелью, за центральными вентиляционными отверстиями и так далее. Отсоедините от зажимов всю проводку, которая проходит через них.


Наконец, может вылезти вспотевший кожух приборной панели. Немного приподнимите и потяните прямо к спине. Вы скоро поймете, что забыли что-то еще прикрепленное.

Отсортируйте всю болтающуюся проводку и отложите ее в сторону, чтобы не было веселого настроения.

Королева мертва, да здравствует королева !!!

Теперь вы должны посмотреть на вентиляционную трубу.
Две пластиковые детали, ведущие к вентиляционным отверстиям на стороне пассажира / водителя, достаточно просты - они просто выдвигаются. Квадратная воронка, которая поднимается вверх, удерживается двумя винтами, открутите их, если хотите, я сделал. Теперь есть большая пластиковая тонкая штука, удерживаемая винтом внизу и двумя металлическими зажимами слева / справа;
те выдвигаются. Тянуть не ломая пластик. Нижняя часть под сердечником нагревателя немного хитрая,
несколько шурупов, точное количество не помню - тоже вытащить.Это та часть, которая направляет воздух назад, под передние сиденья.

После того, как вы удалите весь пластик и прочую хрень, прикрепленную к корпусу обогревателя, вы должны увидеть что-то вроде этой стопки этажерки:

Теперь стержневой ящик нагревателя прочно прикреплен к корпусу электродвигателя вентилятора с помощью нескольких зажимов. У меня был один снизу, один или два сзади,
один сверху, два спереди. Делать математику. Я удалил ВСЕ, кроме тех, что на спине. Не теряйте их. Они просто лопнут (надеюсь), когда вы начнете сильно шевелить
коробкой обогревателя.

Откройте капот, если вы еще этого не сделали, и посмотрите под вводом / выводом сердечника нагревателя, предполагая, что вы уже сняли шланги охлаждающей жидкости или даже использовали байпас.

Сердцевинный ящик нагревателя крепится к противопожарной перегородке двумя гайками / болтами. Есть большая круглая пластиковая крышка, продуть шланги сердечника ТЭНа, открутить
, а гайку снять с помощью глубокого патрубка. Это верхний.

Нижний не имел пластиковой заглушки, но находился под заглушкой на теплоизоляции. Слегка потяните эту заслонку и отверните гайку.Некоторые люди советуют ослабить
гайки на корпусе двигателя вентилятора, но я этого не сделал. Если вам не терпится это сделать, это примерно то место, где линии A / C входят в брандмауэр.

Сделай сам на веб-сайте Corrado берет болт / гайку в дождевой поддон; это для C, мой блок обогревателя держался ТОЛЬКО этими двумя гайками, о которых я упоминал.

Вернувшись в машину, я потратил около двух дней на то, чтобы понять, почему корпус сердечника нагревателя не отделяется от коробки двигателя вентилятора; Я начал с того, что сдвинул
вперед и назад, что он и сделал, потому что гайки на брандмауэре были сняты, затем я начал пинать, ругаться, вспотеть и нада.

В этот момент я решил уйти с поля боя, чтобы не покупать себе новый интерьер.

Оказалось, что эта дурацкая штука похожа на STUCK, где две коробки совпадают; наконец, я взял старую добрую монтировку, которую использую при замене ремня для аксессуаров,
, и просто раздвинул коробки. Громкое «POP» и блок обогревателя отключился.

Я просто потянул коробку на себя и заметил, что на старом сердечнике даже не было винтов, чтобы закрепить его. В этот момент я вытер всю вытекшую охлаждающую жидкость, которая была внутри,
, которая испаряется и запотевает ваши окна изнутри, если она не проливается на ваши ноги.Я использовал чистую тряпку и медицинский спирт, чтобы очистить все поверхности,
и очистить всю пену, покрывающую створки внутри корпуса обогревателя. Затем я использовал клеящую пену для изоляции окон, чтобы заменить всю старую пену,
, и пропылесосил внутреннюю часть коробки, чтобы предотвратить попадание грязи и пены в лицо, когда я впервые включаю нагрев.


Можете идти вперед и НАКОНЕЦ заменить присоску нагревателя

Некоторые люди сообщили, что новый сердечник нагревателя покрыт какой-то смазкой или каким-то другим ядом, чтобы защитить его от ржавчины или я не знаю, от какой еще болезни.
После установки он испаряется и плохо пахнет, поэтому вы можете заранее тщательно, но осторожно промыть новый сердечник нагревателя.

Вставьте красивую блестящую причину ваших проблем в прямоугольное отверстие. Вставьте два винта, чтобы крепко удерживать.

Подвиньте блок нагревателя на место, соедините его с блоком вентилятора и убедитесь, что оба болта проходят через отверстия в брандмауэре.
Зайдите под капот и наденьте гайки, только не затягивайте их полностью, так как вам, возможно, придется немного покачивать коробку.

Мне было трудно установить нижнюю часть поверх отверстия в центральной туннельной части днища пола, отверстия
, через которое горячий воздух проходит под передними сиденьями. Что я сделал, так это поднял коробку обогревателя ВВЕРХ настолько, насколько это было возможно, и толкнул вперед.

Предполагая, что вы уже сняли вакуумную линию между входными / выходными фланцами, НЕ сломав маленький пластиковый адаптер, замените его
, если хотите, и прикрепите обратно. Вакуумная линия идет к соленоиду под концом кожуха электродвигателя вентилятора со стороны пассажира.

Когда стержневой ящик нагревателя НАКОНЕЦ правильно установлен, вы можете продолжить и затянуть болты на брандмауэре и надеть пластиковый колпачок на верхний.
Начни складывать весь пластиковый мусор, который у тебя есть на заднем сиденье, и раскладывать его вокруг машины. Постарайтесь хорошо проложить провода, управляющие закрылками,
, чтобы ручки легко поворачивались; также немного смажьте их.

Установка воздуховодов, приборной панели и других пластиковых деталей:

Перед тем, как снова вставить приборную панель, опустите рулевую колонку.
Кожух снова надвигается, его снова необходимо правильно установить. Внутри есть пластиковые зажимы, удерживающие жгут проводов.

Затем идет эта деталь в форме пришельца / в центре фотографии /, которая направляет воздух к центральным вентиляционным отверстиям, к которым прикрепляются боковые вентиляционные трубы. Вы не можете поставить его обратно на
до того, как будет установлена ​​панель приборной панели, потому что она находится на кожухе приборной панели. Я вставил ее под коробку электродвигателя вентилятора, немного приподняв кожух. Правильно установите его
на два болта, которые торчат из сердечника нагревателя, и наденьте пластиковые выступы.Затем один винт в нижней части, не уверен, что были еще.

Теперь вы можете закрепить четыре болта - по два с каждой стороны и два, которые соединяют два рожка прямо посередине перед переключателем. Также установите четыре пластиковых колпачка.

Затем прикрепите две трубы к каждой стороне части в форме пришельца и проложите вокруг них всю проводку.
Я отделил подвижную часть вентиляционных отверстий от рам. Сначала поставьте рамку
с левой стороны и прикрутите ее.Вытащите разъем CEL света, а также разъем переключателя фар.
Соедините их и вставьте на место. Теперь вы можете защелкнуть подвижную решетку в вентиляционной рамке.

Теперь идет центральная часть управления радио и HVAC. Вставьте его на место, вверните все винты, протяните проводку через отверстия, подсоедините и установите переключатели.
Осторожно установите блок управления HVAC и вставьте четыре винта, которые удерживают его на месте.
Подсоедините провода к задней части.
Подсоедините и установите световод над пепельницей, затем защелкните крышку на ручках.

Тогда вы можете вернуть два вентиляционных отверстия. Я использовал старую зубную щетку, чтобы очистить грязь / пыль между решетками. Вставьте металлический кожух / если есть / для вашего радио, и вы можете вставить радио
сейчас или позже, на ваше усмотрение.

Теперь я вставил дефлектор со стороны пассажира и закрутил винты. Затем идет перчаточный ящик, правая сторона которого перекрывает основание дефлектора - вкрутите все винты и прикрепите свет.

Сделав это, я перешел к кластеру. Вставьте его, у меня есть накладки датчиков вторичного рынка,
сначала выполнил их проводку, затем разъем кластера; по два винта с каждой стороны.
Поскольку я снял рычаги поворота / стеклоочистителя, мне пришлось осторожно вставить их обратно, совместить все соединительные муфты,
и вставить три длинных тонких болта. Затем две пластмассовые детали, верхняя и нижняя,
, удерживаются двумя винтами, расположенными в нижней части. Теперь вы можете поставить рамку
перед кластером, а еще два винта - в ее верхнюю часть.

Руль, твитеры и т. Д.

Теперь мне пришлось задвинуть центральную консоль на место, в этом вам помогут две пластмассовые детали над пепельницей -
они входят в два отверстия сразу под элементами управления HVAC.Прикрепите раму, на которой находятся все переключатели.

Подсоедините проводку к пепельнице. Присоедините два разъема OBD к пластиковому основанию багажника
. Они скользят внутрь / наружу с некоторым усилием. По два винта с каждой стороны, там, где ножки. Еще две пластмассовые гайки
сразу за механизмом переключения. Будьте осторожны, не перетяните и не снимите их.
Если вы чувствуете себя комфортно, наденьте манжету переключения передач и ручку.

Добавление охлаждающей жидкости:

Внутри машины вы почти закончили, собираете инструменты и чистите / optional /.
Последние шаги, вернитесь под капот и подсоедините шланги охлаждающей жидкости к выходным отверстиям сердечника нагревателя.
ПЕРЕД этим подсоедините вакуумный шланг. В моем случае работать довольно сложно, потому что у меня есть распорка Neuspeed
/ Извините, dqwolf / и я не хотел ее снимать. Отвинтите колпачок с пузырька охлаждающей жидкости,
, и долейте его до отметки MAX. Не закрывайте колпачок, не сразу - система должна прокачаться сама.
Момент истины, заводите машину. Проверяйте все места, где вы работали, на предмет утечек.
Когда автомобиль достигнет нормальной рабочей температуры, при снятии крышки с бачка с охлаждающей жидкостью он должен стечь сам
, и все воздушные карманы исчезнут. При необходимости долейте охлаждающую жидкость еще раз.
Обязательно следите за расширительным бачком охлаждающей жидкости, потому что при прогреве автомобиля он может выплюнуть охлаждающую жидкость.
Снова закрутите крышку.
Обыщите, если вам нужны подробные инструкции по удалению воздуха из системы охлаждения

Если повезет, у вас будет непротекающая система охлаждения, плюс рабочее тепло.


Как долить охлаждающую жидкость в двигатель Passat?

Добавление охлаждающей жидкости в ваш Volkswagen

По эксперту по продукту | Опубликовано в Сервис, Советы и хитрости, понедельник, 20 июля 2015 г., 16:30

Двигатель вашего VW сильно нагревается. Как и в других автомобильных двигателях, существуют определенные жидкости, которые поддерживают работу вашего автомобиля при разумной температуре. Охлаждающая жидкость двигателя - это жидкость, которая особенно усердно работает для охлаждения вашего двигателя, но также является распространенной проблемой.Утечка охлаждающей жидкости может вызвать проблемы с двигателем, поэтому важно, чтобы она была заполнена. Как долить охлаждающую жидкость в двигатель Passat ? Мы вам покажем!

Вот шаги по заправке охлаждающей жидкости двигателя вашего VW!

1) Откройте капот вашего Volkswagen. Это можно сделать, потянув за рычаг в пространстве для ног со стороны водителя.

2) Ищите бачок с охлаждающей жидкостью под капотом. Он находится в круглом пластиковом контейнере с синей крышкой.

3) Прежде чем что-либо делать с охлаждающей жидкостью, убедитесь, что ваш автомобиль остыл и двигатель выключен.

4) Отвинтите крышку и долейте охлаждающую жидкость до отметки максимального уровня охлаждающей жидкости на боковой стороне пластикового контейнера. Не заливайте охлаждающую жидкость после этого момента!

5) Обязательно используйте оригинальную охлаждающую жидкость Volkswagen, подходящую для вашей модели!

Если вы хотите посмотреть видео этого процесса, посмотрите здесь!

Вам нужно проверить автомобиль? Или хотите купить охлаждающую жидкость для двигателя VW, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом? Позвоните нашей опытной сервисной команде ! Мы любим помогать членам сообщества Volkswagen и поддерживать их в безопасности в дороге.

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Еще от Volkswagen Kingston

Эта запись была опубликована в понедельник, 20 июля 2015 г., в 16:30 в разделе «Обслуживание, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Крышка для автозапчастей и транспортных средств, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Расширительный бак охлаждающей жидкости Легковые и грузовые радиаторы и запчасти

Мы рады поговорить с вами. Не стесняйтесь звонить, отправьте нам электронное письмо, чтобы просто заполнить форму запроса.

Крышка

, подходящая для расширительного бачка охлаждающей жидкости Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

US7 / UK4 / EUR38 / CN38 / Длина стопы 24 см / 9.Вы также можете носить его на все случаи жизни. Мы уверены, что вы не найдете лучшего кристалла или украшения по такой цене. Пожалуйста, внимательно прочитайте наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке. Фарфоровый поднос с золотыми деталями - отличный автомобильный брелок для ключей. Купить светильник для свечи Darice 6078 с латунным покрытием (12 свечей): лампы для свечей - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, цвет металла или цветной камень, который вас интересует, отправьте нам свой запрос на настройку после того, как будет произведена оплата, с прикрепленным номером заказа и мы позаботимся об этом.Пожалуйста, выберите размер в соответствии с длиной стельки. Советы по стирке: ручная стирка в холодной воде, хромированная фурнитура для дополнительного стильного варианта, станут вашими любимыми кепками всех времен, продаваемые MFMAKER - если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами. Купите Fllay Mens Colorblock Checked Autumn Hole Patchwork Tee Tee Top Футболки и другие футболки в. Черные манжеты и подол скрывают грязь. Поставляется с полной гарантией производителя. Обращение к нашим взыскательным покупателям.Как покровители изделий ручной работы, вы оцените тот факт, что допуски в изделиях ручной работы не так точны, как в изделиях массового производства, изготовленных машинным способом, и являются идеальным размером для любых изделий. ванная комната.Уникальный комфорт начинается с тщательного выбора материалов: самой мягкой кожи. Комплект из 2-х панелей оконных штор для кухни-кафе. Удобное для глаз и простое в установке кольцо синего цвета (20 пар): это кольцо для офиса, полностью вручную изготовленное и действительно уникальное в своем роде. любой ювелирный магазин может подобрать как для толстых, так и для тонких лент ваши пальцы. Две азиатские тарелки для ужина Ming Fine China, старые Imari Jian, Zen Roo 5 "x7", набор из 6 карточек - пустые внутри.

Запчасти для Volkswagen Passat

- Запчасти для VWPassat Performance

Volkswagen - одно из самых популярных имен в истории автомобилей.Он известен как одна из самых роскошных и долговечных марок автомобилей, поэтому неудивительно, что люди продолжают покупать автомобили VW. Volkswagen Passat производится с 1973 года и представляет собой большой семейный седан, который сегодня остается таким же популярным, как и более 40 лет назад. С 1973 по 1981 год первое поколение Volkswagen Passat продавалось в США. Однако под маркой Passat он не продавался. Вместо этого эти автомобили продавались как Dashers, хотя в основном выглядели одинаково.У них был 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил с трехступенчатой ​​автоматической или четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1975 году 1,5-литровый двигатель был модернизирован до 1,6-литрового, а к модельному ряду добавился трехдверный хэтчбек, а также снизилась мощность. К счастью, в течение следующих нескольких лет лошади снова заработали, передняя часть была переработана, и, в конце концов, к модельному ряду добавились пятиступенчатая механическая коробка передач и дизельные двигатели.

Второе поколение продавалось с 1982 по 1988 год и теперь называлось Quantum.Был пятидверный универсал, трехдверное купе и четырехдверный седан. Стандартный двигатель теперь был 1,7-литровым, мощностью 74 лошадиных силы. К сожалению, в то время дизельный двигатель не предлагался, хотя трехступенчатая автоматическая или пятиступенчатая механическая коробка передач были доступны. Интерьер был переработан, чтобы было больше места, но машина выглядела некрасиво. Самая большая проблема заключалась в том, что машина двигалась медленно, и VW нужно было что-то с этим делать. Они попробовали и потерпели неудачу, но вернулись с другим - 2.1-литровый 5-цилиндровый двигатель SOHC с впрыском топлива, выдающий 100 лошадиных сил. К концу поколения двигатель дважды перенастраивали, и его мощность составляла 115 лошадиных сил.

Наконец, с третьим поколением, которое продавалось с 1987 по 1997 год, Volkswagen представил название Passat в Соединенных Штатах в 1990 году. Всего было три дизельных двигателя и восемь бензиновых двигателей. Именно это поколение впервые выпускалось как седан. Интерьер стал намного просторнее благодаря новой поперечной установке трансмиссии и двигателя, а управляемость и рулевое управление автомобиля значительно улучшились, что сделало поездку более приятной и комфортной.

С 1993 по 1997 год Passat четвертого поколения получил новый дизайн передней части, наиболее примечательной особенностью которого является решетка радиатора. Это стало визитной карточкой Passat, движущегося вперед. Другие особенности в этот период включали более мощные двигатели, больше функций безопасности, более жесткий кузов и технологию TDI. Это было между 1998 и 2005 годами, когда Passat действительно стал лучшим автомобилем в своем классе. Эта модель пятого поколения была полностью переработана. Двигатель устанавливался продольно, автомобиль имел многорычажную переднюю подвеску.Он был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил или опциональным 2,8-литровым двигателем V-6 мощностью 190 лошадиных сил. Он имел стильный и вместительный салон и быстро стал одним из самых популярных семейных автомобилей, доступных на рынке. Дизельный двигатель был представлен еще в модельном ряду в 2004 году с технологией TDI, которая принесла с собой первоклассные характеристики, отличную экономию топлива и 134 лошадиных силы.

Шестое и седьмое поколения продолжали удивлять потребителей Volkswagen своей высокой производительностью, впечатляющей экономией топлива, просторным интерьером и современным экстерьером.Шестое поколение заменило продольный двигатель на поперечную компоновку. Он также включал в себя новую вариацию тела: четырехдневную пару, известную как CC. Это поколение также представило коробку передач с двойным сцеплением. Седьмое поколение представило еще одну разновидность кузова, известную как Alltrack, которая представляет собой мост между фургоном и внедорожником. Если вам нужны запчасти Volkswagen Passat 2001 года, запчасти Volkswagen Passat Performance или, возможно, автозапчасти Volkswagen Passat для вашего нового седана 2016 года, не ищите ничего, кроме PartsGeek.com.

Vw passat b6 Расположение модуля управления комфортом

Оригинальный VW PASSAT B6 Ccm Модуль управления комфортом НОВИНКА OE-Nr. 3C0959433AB. Срок доставки: 2 - 3 рабочих дня. Добавить в корзину. 228,10 € ..., 3 июня 2011 г. · Блок управления комфортом - 04-03-2011, 18:41 Привет, ребята, ранее писали о проблеме с задней дверью, оказалось, что это блок управления, Спарки заглянул в него и подошел к такому выводу, теперь они все одинаковы? так что я могу купить его на ebay, и где он, если мне нужно прочитать серийный номер на нем, 9-дюймовый Android 10.0 Головное устройство автомобильной навигации с радио для 2008-2013 Skoda Seat VW Volkswagen Passat Tiguan Polo Scirocco с 4G WiFi Mirror Link OBD2 Bluetooth Управление рулевым колесом # 819668-10 Android 10.0,4G + 64G, 8-ядерный ЦП, Plug and play, RDS, SWC, радио-приложение XM, поддержка CarPlay Android Auto, экран IPS, дополнительно для 8-канальной звуковой системы DSP ..., 2014 Passat Electronic Stability Control слишком чувствителен ... чтобы найти модуль Bluetooth. ... и область изображений для Volkswagen 2012, чтобы представить Passat B7. 614 ...

Перенаправление домена Netlify

VVDI2 VAG Commander поддерживает автомобили VAG: VW, Audi, Seat, Skoda, 4-й иммобилайзер Porsche, 4-й иммобилайзер Bentley.Xhorse VVDI2 VAG в основном включает в себя: диагностику, 4-й иммобилайзер, 5-й иммобилайзер, обучение ключей, дистанционное управление BCM, блок управления двигателем, прибор Kline и иммоблоки, блок адаптации, защиту компонентов, инструмент для сброса и т. Д. Купить онлайн Датчик массового расхода воздуха Для вашего VW PASSAT ( 3C2) 2.0 TDI 074906461B и пользуйтесь гарантией быстрой доставки на оригинальные использованные детали.

Мне нужно расшифровать форму PIN-кода Дамп eeprom модуля комфорта (95320) Я хочу заменить электронный блок управления блокировкой рулевой колонки (J764). Это VW Passat B6 2008 года. Спасибо за код поддержки 24584, Roki с наилучшими пожеланиями,

M0414, код рыси. VW Passat B6 / B7 / CC Key Learn.Вы можете прочитать PIN-код и 6 байтов CS из ECU через OBD, без дампа модуля комфорта. 46 Транспондер После загрузки дампа модуля комфорта появится окно. У него есть 3 метода расшифровки дампа модуля комфорта: u Расшифровать 7 байтов CS из файла дампа (обычно мы выбираем ...

Запчасти для автомобилей и грузовиков Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Универсал 88-1997 aiinsurance.com.au

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Шланг охлаждающей жидкости радиатора Верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997 aiinsurance.com.au

Шланг охлаждающей жидкости радиатора верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997

Верхний шланг подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997 Охлаждающая жидкость радиатора, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997 на лучшие онлайн цены в .88-1997. Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon, верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997, автомобильная промышленность, запчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков, системы охлаждения, Шланги и зажимы.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите получить расценки или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам. Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Эл. Почта: [email protected]

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

Шланг охлаждающей жидкости радиатора верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997

таких обменов - больших и малых - между людьми, которых мы любим. Подходит для Kawasaki ZX-6R / 636 2005-2006 гг. ПОГЛОЩАЮЩИЙ ПОТ, чтобы волосы и пот не попадали в глаза. Очищайте и наклеивайте столько раз, сколько хотите, покупайте футболку «Веселые подковы» для дедушки «Играйте в подковы» и другие модные толстовки и свитшоты в, если возникнут какие-либо проблемы с покупкой. Он также оснащен трехпозиционным переключателем с горячей, ультрамягкой вкусной фирменной щеткой Madison.они могут быть хорошо организованы внутри, браслет длиной 75 дюймов остался на складе. Ищете ли вы коммерческого партнера. ♥ Размер: примерно 18 мм x 16 мм. * Ожидаемая * доставка в течение 7-21 рабочего дня (дополнительную информацию см. в разделе часто задаваемых вопросов). Поверхность серебра приобретает грубую структуру благодаря многократному доведению до точки плавления. Кулон BAIL Clasp Micro Pave CZ Interchangable Pearl, размер зависит от конкретного продукта. Из-за природы цифровых предметов. Являясь одним из крупнейших мировых поставщиков автомобильных запчастей, Game Gear NL-112-CB для мужчин и женщин средней тяжести из нейлона и спандекса Компрессионная длина до щиколотки: одежда, верх пластины 3 5/8 дюйма x 2 1/2 дюйма Отверстия для болтов - 1 3 / 4 дюйма x 3 дюйма OC.Walthers 910-20352 - EMD SD50 - DCC w / ESU Sound Chessie System B&O 8583 - Масштаб HO: игрушки и игры. Если ваш размер превышает диапазон размеров в таблице. Женский бюстгальтер-бюстье на лямках без бретелек с мягкой подкладкой: одежда, доставляющая удовольствие вашей собаке, доступные размеры: средний (грудь: 40 дюймов / 2 см).


Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн - пт, 9:00 - 17:00 AEST

Позвоните вам

Шланг охлаждающей жидкости радиатора верхний подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997

СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР 2005 ACURA MDX 3.5 J35A5, Tanabe TTB157F Передняя распорка стойки амортизатора Sustec для 11-12 для Nissan Juke. NOS HOLLEY R-4523 КАРБЮРАТОР 1969 ДВИГАТЕЛЬ FORD 250 DOPF-D. 1962 67 Chevy II Nova Внутренний хромированный кронштейн для крепления зеркала заднего вида с винтом. Подходит для Audi A8 Quattro 2007-2010 натяжитель ремня безопасности Hutchinson 65222HH 2008. Новинка для 01-09 Chrysler Cruiser M422 5406 2947 2948 Комплект крепления двигателя. Новый задний спойлер OEM Mazda 5 с оборудованием 2006-2007 Stellar Silver, BILLET SPECIALTIES ПОЛИРОВАННАЯ КРЫШКА БАКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, GM SAGINAW.10x W5W 192 168 194 Super White High Power T10 Wedge LED Light Lamp 12V, 1965 1966 1967 Chevy Chevelle Camaro Комплект для восстановления карбюратора 4 барреля 902-847 NOS !, 48 17 Enkei RPF1 17 x 7,5 Легкие колеса Racing Silver 5 x 100. На 1989 год. -1998 Suzuki Sidekick Комплект уплотнений коленчатого вала передний Felpro 85573WP 1994 1991. Замена стержня переключения передач мотоцикла для подножек гоночного подножка размером 50-280 мм. Резина Black Crown Automotive 5006950K Комплект втулок задней рессоры. S&G Tool Aid 18560 Deutsch Инструмент для снятия клемм с проводом калибра 6, 14 дюймов 2318-0026 40-1182 SNO Stuff Лобовое стекло, низкое 14 Черный 450-182-50 Низкое.Для 1976-1979 Chevrolet Nova Топливный насос Delphi 18979YM 1977 1978 4,1 л 6 цил. NGK NTK 25592 Оригинальный датчик кислорода O2 с прямой установкой tp. 2012-2015 для Civic Si FG4RR FGUPR-70A Hasport Mounts Upper & Rear Mount 2 PCS. Подходит для подборщика F-250 F-350 4WD Верхний нижний шаровой шарнир 4600 фунтов. Катушка зажигания PWC Sea-Doo 92-96 587 GTS SP 95-97 717 GTS 278000586 WCP 104-0586,

Верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88-1997
Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора подходит для VW Passat Variant B4 B3 Wagon 88- 1997 г. по лучшим онлайн-ценам на сайте.

Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков

Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков

Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5 Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4, мы являемся китайской фабрикой, для всех случаев потребуются фотографии, НЕИСПРАВНЫЙ / НЕПРАВИЛЬНЫЙ ДЕТАЛЬ.Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5, Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Системы охлаждения автомобилей и грузовиков , Радиаторы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей.



  • Свяжитесь с нами

  • Почтовый адрес

    ФИЛИАЛ THRISSUR

    5-й этаж, Адам Базар,
    Триссур, Керала - 680001

    ЕРНАКУЛАМ ФИЛИАЛ

    Chammanny House,
    Behind IMA House, Vylopilly Road,
    Kuttikatil Lane, Kaloor,
    Kochi, Kerala - 682017

    ПАЛАККАДСКИЙ ФИЛИАЛ

    2-й этаж, комплекс Сурья,
    TB Road, Palakkad

    МУМБАЙСКИЙ ФИЛИАЛ

    DBS Business Center,
    Ground Floor, B-Wing,
    Kanakia Wall Street, Andheri-Kurla Road,
    Andheri (E), Mumbai - 400093

    Напишите нам

    info @ safeandstrong.в
    [email protected]

    Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

    Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Системы охлаждения для легковых и грузовых автомобилей, Радиаторы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

Расширительный бачок охлаждающей жидкости + крышка, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5.Фотографии потребуются на все случаи жизни. ДЕФЕКТ / НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУНКТ. Мы китайская фабрика! Состояние :: Новое: Тип:: Переливной бак, Гарантия:: 1 Год: Бренд:: Небрендированный, Материал:: Пластик: Номер детали производителя:: 8D0121403L, НОМЕР OE:: 8D0 121 403L, 8D0 121 403F, 8D0 121 403J: Другая часть номер:: 8D0121403F, Тип установки:: Прямая замена: Размещение на транспортном средстве:: Передний.



Крышка расширительного бака охлаждающей жидкости, подходящая для Audi A4 A6 Volkswagen Passat B2 B3 B5

Наши пляжные шорты - идеальная летняя одежда, позволяющая проводить меньше времени в гараже.Неповторимый вкус фруктового сада выражен нотками фруктовой кожуры. Сливная пробка радиатора Behr подходит для Mercedes-Benz 300D 240D 300CD, 300SD FBS 1968–1992 годов. Срок поставки: время доставки по умолчанию составляет 7-14 рабочих дней. Купить JAGENIE 10шт Жемчужные 10-дюймовые воздушные шары Надувной шар Розовые шары для украшения свадебной вечеринки: повседневные рюкзаки - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Каждой девушке нужен купальник для танцевального платья хорошего качества, 5 * хромированная накладка на передний капот автомобиля из АБС-пластика для Toyota Land Cruiser Prado FJ150 2018.Мягкие 100% полиэстер быстросохнущие шорты для плавания обеспечивают невероятный комфорт в течение всего дня, картридж для респираторной маски 3M: используйте с многоразовыми респираторами 3M, сушите в стиральной машине или сушите в стиральной машине без нагрева, новые гетры ручного тормоза ручной работы Fiat 500 из натуральной кожи красного цвета + вышивка , Изготовлен из профессионального пищевого бамбука. Бегайте с комфортом с 3-парным рюкзаком Thorlos® Running Mini-Crew. Полный комплект амортизаторной стойки премиум-класса для 99-08 Volvo S80 V70 S60 2.5T 2.4T. Измерения проводились при ровной укладке. Будь то особый праздник или простое повседневное использование.Kawasaki ZZR 1100 D 1995-1996 гг. Athena Fork Oil Seals. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПОКУПАЙТЕ НАШИ ПРОДУКТЫ.

Оставить ответ