Замена панели низкой на высокую ваз 2109: Передняя панель (торпедо) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Содержание

Замена комбинации приборов высокой панели на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Комбинация приборов – довольно таки не дешевая вещь, так как на ней располагаются все указатели и лампы, в её замене по сути нет ничего сложного самое главное знать как это делать, на автомобилях семейства Самара использовалось всего две комбинации хотя если брать во внимание четырнадцатую панель то три комбинации, первая комбинация это от низкой панели (О том как данную комбинацию заменить читайте в статье: «Замена комбинации приборов низкой панели ВАЗ»), вторая от высокой сегодня мы её и разбираем и третья последняя комбинация от автомобиля семейства Самара 2 то есть от четырнадцатой.

Примечание!
Для замены этой детали вам нужно будет воспользоваться: Отвёрткой и тряпкой, потому что когда полезете тросик спидометра от коробки или же либо от редуктора отсоединять то испачкаетесь и тряпкой руки можно будет вытереть, ну или изначально можно будет просто перчатки одень на руки и тогда никакая тряпка не понадобиться!

Краткое содержание:

Когда нужно менять комбинацию приборов?
Когда она у вас вся придёт в негодность и перестанет работать, на ней может сперва выйти из строя спидометр без которого ездить не очень то удобно будет, так же тахометр может перестать показывать, но в основном все эти вещи связаны не с комбинацией а с чем то другим, вот к примеру если у вас спидометр перестал показывать то проверьте его трос может он отсоединился и дело здесь далеко не в комбинации, тоже самое и с тахометром, может провода которые от него идут порвались или с ними ещё что то случилось, тахометр так же перестанет работать, были даже случаи когда люди шли и покупали новую комбинацию приборов и привозили с собой её и говорили замените моя перестала вдруг работать, а дело оказалось всё в предохранителе который перегорел и после замены старая комбинация начала работать точно так же как и работала ранее.

Как заменить комбинацию приборов высокой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Перед началом всех операций, тросик спидометра вам нужно будет отсоединить в зависимости от того куда он у вас прикручен, в общём этот тросик имеет два конца, один конец на комбинацию идёт (Вы этот конец по мере снятия комбинации отсоедините), а другой либо на коробку передач (Если у вас инжекторный автомобиль), либо на редуктор спидометра (Если у вас карбюраторный автомобиль), если вы второй конец не отсоедините то просто не сможете вынуть нормально комбинацию так как трос вставлен в неё в натяг и так просто вытянуть комбинацию у вас не получиться! (Ниже приведено фото на котором показывается трос ввёрнутый в коробку передач, если вам что то непонятно, то изучайте видео-материал ниже там про отсоединение этого троса начиная с 8:30 минуты и заканчивая 11 минутой всё сказано, «первый ролик»)

Снятие:
1) Сперва вам нужно будет щиток приборов снять, так как он закрывает винты крепления комбинации и попросту не даст их вывернуть, более подробно о том как снять данный щиток читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на ВАЗ», в ней всё подробно расписано.

2) Следом когда щиток уже не будет мешать, берите в руки крестообразную отвёртку и с её помощью выкручивайте два боковых винта крепления комбинации (см. фото 1), после того как винты откручены, потяните за комбинацию на себя (Медленно тяните, потому что к задней стороне комбинации ещё несколько колодок проводов вставлено которые вам отсоединить придётся, об этом в пункте 3 читайте) и тем самым снимите её с панели как на фото 2 это показано.

3) Идём дальше, вы оттянули панель и загляните под её обратную часть, во-первых вы там тросик сразу же обнаружите (Стрелкой на фото 1 показан) который на спидометр идёт и который вам нужно будет отвернуть (Он при помощи своеобразной гайки крепится) и отсоединить от комбинации, затем три разъёма как показано на фото 2, а на фото 3 уже стрелками указано куда все разъёмы вставляются отсоедините их и когда они будут отсоединены снимите комбинацию с панели автомобиля.

Примечание!
Если вы решите поменять лампы подсветки комбинации, то делается это очень просто, данные лампы с обратной стороны в комбинацию вставлены, вы их против часовой стрелки поверните и когда лампы выйдут из зацепления они легко извлекутся из комбинации, это на фото 4 выше показано!

Установка:
Устанавливается новая комбинация на своё место точно так же как она и снимается, но в обратном порядке снятию только вся операция производиться и ещё не забудьте трос спидометра подсоединить либо к коробки передач, либо к редукторы в зависимости от того какой двигатель установлен на вашей машине.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите наглядно понять как снять комбинацию с автомобиля, а так же проверить трос спидометра на исправность, в таком случае просмотрите интересный и поучительный ролик ниже:

Примечание!
Есть ещё один интересный ролик он тоже ниже расположен, в нём вы поймёте как снять стекло у комбинации и как сделать спидометр чтобы он работал без погрешности!

Комбинация приборов ваз 2109 низкая панель

В 1984 году с конвейера концерна «АвтоВАЗ» сошла первая «восьмерка» – ВАЗ 2108, а вслед за ней в 1987 году – пятидверная «девятка» – ВАЗ 2109. Отличие состояло не только в наличии задней двери этой линейки автомобилей. Конструкторы изменили панель приборов ВАЗ 2109.

Щиток получился достаточно простым, поэтому в нем легко разобраться. Приборы удобно расположены, не перекрывают друг друга, показания легко считываются. Изначально приборная панель имела стандартную форму прямоугольника со слегка закругленными углами. Сглаженные углы и привычные козырьки появились гораздо позже. На ВАЗ 2109 устанавливалось три вида щитков приборов – «низкая», «высокая» и европанель.

Отличия «низкой» и «высокой» панелей

В зависимости от того, какая комбинация приборов устанавливается в «девятке», зависит вид торпедо автомобиля. По мнению автолюбителей, самым удачным был первый вариант машины с «низкой» панелью. Такая торпедо характеризовалась удобным расположением приборов, наличием широкой полки сверху и хорошей подачей воздуха. Благодаря этому перепады температур в салоне были не такими опасными и лобовое стекло не запотевало.

Серьезными недостатками можно считать слишком примитивный внешний вид и отсутствие тахометра.

Низкая панель для ВАЗ 2109

У «высокого» варианта много общего с современной европанелью, которая напоминает торпедо дорогой иномарки. В ее создание было вложено немало сил, однако автолюбители часто жаловались на недостаточный обогрев. Но виноват в этом не щиток, а отопитель.

Высокая панель приборов ВАЗ 2109

«Низкая» панель ВАЗ 2109 востребована по сей день. Щиток отличается наличием вольтметра. На спидометре вверху установлен общий счётчик пробега, а под ним – пробега за сутки. Сам спидометр расположен по центру. Стоит отметить расположение сигнальных ламп показателей работы автомобиля – все они скомпонованы в левой части. Сюда входят датчик давления масла, сигналка уровня тормозной жидкости, габариты и т. д.

«Высокая» панель на ВАЗ 2109 пришла на смену «низкой». Ей присущи как достоинства, так и ряд серьезных недостатков. Для неискушенных автолюбителей главный отличительный признак «высокой» панели – наличие не только спидометра, но и тахометра.

При этом спидометр расположен слева, а не по центру. В обоих моделях приборки спидометр размечен до 180 км/ч, однако силовой агрегат не сможет разогнать автомобиль до такой скорости (только на максимальных оборотах и под горку). Датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости в обоих вариантах имеют классический стрелочный вид. Вольтметр в «высокой» приборке отсутствует.

Из двух панелей приборов ВАЗ 2109 автолюбители предпочитают «низкую», так как в морозы она не гремит, а печка справляется со своими обязанностями гораздо лучше.

Особенности европанели

С 1996 года на ВАЗ 2109 начали устанавливать европанели. Они имеют форму трапеции с сильно закругленными углами, отличаются эргономичностью и, как следствие, привлекательностью. Как и в «высокой» панели, большую часть щитка занимают тахометр и спидометр, все остальные приборы – сигнальные лампы, индикаторы – находятся вокруг них. Счетчики пройденного расстояния заменили электронными указателями.

Европанель ВАЗ 2109

Возможные неполадки приборной панели и способы их устранения

При длительной эксплуатации автомобилей детали, входящие в различные системы, постепенно изнашиваются, что может привести к серьезным проблемам. Найти и устранить причину неисправности автолюбитель может самостоятельно при наличии определенных знаний и навыков. Рассмотрим проблемы, связанные со щитком приборов ВАЗ 2109.

Неисправность Причина

Способ устранения

Датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива не работают. Повреждены датчики уровня топлива и температуры.

Окислились или повреждены наконечники проводов.

Заменить датчики.

Проверить состояние проводов.

При полном баке стрелка датчика уровня топлива возвращается к нулю. Ограничитель хода поплавка установлен неправильно. Отрегулировать ограничитель. Скачет стрелка датчика уровня топлива Недостаточное соприкосновение резистора датчика с токосъемником.

Обрыв или повреждение обмотки датчика (резистора).

Подогнуть выводы резистора.

Заменить датчик.

Постоянно горит сигнальная лампа резерва топлива. Замыкание проводов на «массу».

Гибкая шина датчика задевает топливную трубку.

Устранить замыкание.

Отогнуть шину.

Не горит контрольная лампа. Лампочка вышла из строя.

Контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к плате.

Вышел из строя датчик.

Окислились или повреждены провода.

Заменить лампочку.

Подогнуть контакты патрона или заменить его.

Заменить датчик, прозвонить и проверить на работоспособность.

Устранить повреждение или зачистить провода.

Не работает спидометр. Гайки крепления привода спидометра не затянуты.

Обрыв вала привода.

Механизм спидометра неисправен.

Затянуть гайки.

Заменить спидометр или приборную панель.

Шумит гибкий вал привода спидометра. Деформирована оболочка вала. Заменить вал.

Неисправности панели приборов ВАЗ 2109 встречаются нечасто и решаются довольно просто. Кроме того, при желании всегда можно заменить торпедо авто.

Тюнинг приборной панели «девятки»

Чтобы улучшить щиток приборов, автовладельцы используют стандартный набор методов. Обычно своими руками можно поменять подсветку, реже торпедо кардинально переделывают. Проще установить европанель, которая подходит для доработок гораздо лучше.

Демонтаж панели

Тюнинг всегда начинается с того, что щиток нужно разобрать. Причиной демонтажа может быть и ремонт: к примеру, проклеить приборку для восстановления шумоизоляции, заменить датчик. Снимать панель нужно строго по инструкции, иначе можно сломать многочисленные крепежи. Схема разбора «низкой» модели такая:

  1. Снять переключатели для управления отопителем (3 шт.).
  2. Потянув на себя, извлечь переключатель скорости работы вентилятора печки.
  3. По обеим сторонам консоли открутить крепежи накладок панели, сдвинуть накладку на себя.
  4. От выключателя задних противотуманных фар отсоединить провода.
  5. Снять колодку проводов от выключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отключить проводку от выключателя аварийной сигнализации.
  7. Снять колодки проводов с выключателя ближнего света, прикуривателя и его подсветки. Теперь накладку на панели можно снять.
  8. Демонтировать крепежные элементы переключателей управления отопителем (4 шт.).
  9. Снять козырек приборки посредством откручивания двух винтов.
  10. Сжав пружинные зажимы, извлечь приборную панель.
  11. От спидометра открутить гайку и отсоединить трос.
  12. От панели приборов отсоединить колодку проводов, сначала белую, затем красную (при монтаже нельзя путать распиновку).
  13. Снять ручку выключателя подсветки панели приборов и переключателя гидрокорректора фар.
  14. Открутить крепежную гайку, с помощью которой на панели закреплен гидрокорректор фар.
  15. Демонтировать рулевое колесо и подрулевые переключатели.
  16. Ключ зажигания повернуть до положения «1», отключив противоугонную систему, затем отсоединить питающую колодку проводов от замка зажигания.
  17. Открутить болты и гайки рулевой колонки, затем демонтировать трубу вместе с замком зажигания.
  18. После откручивания крепежных элементов снять ручку воздушной заслонки и направляющую (если речь идет о карбюраторе с подсосом).
  19. Открутить крепежные винты приборной панели, расположенные слева и справа по бокам и внизу.
  20. Выкрутить крепежный винт панели, находящийся в бардачке.
  21. Открутить еще два винта по обеим сторонам щитка и снять его.

При установке торпедо на место все действия повторяются в обратной последовательности. Если же ставится высокая или европанель, последовательность сборки будет несколько иной. Понадобится запастись внутренней проводкой с колодками от этих типов щитков, поскольку распиновка у них разная. Если что-то сделать неправильно, информация будет отображаться некорректно.

Доработка комбинации приборов своими руками

Под тюнингом панели приборов ВАЗ 2109 подразумевается изменение подсветки, которое можно дополнить изменением шкал спидометра и тахометра. Другие улучшения возможны только при установке торпедо от иномарки. При заводской сборке сигнальные контрольные датчики, а также шкалу приборов подсвечивают посредством обычных ламп накаливания, которые находятся с другой стороны циферблата. Это не самый удачный вариант, поскольку яркость и четкость показаний недостаточны. Решить проблему можно двумя способами.

  1. Обратиться к специалистам по тюнингу автомобилей. Преимуществами данного способа станут наличие яркой подсветки, четкость показаний и незначительные изменений циферблатов. Недостатком – высокая стоимость.
  2. Можно создать подсветку приборной панели и установить ее своими руками. При этом понадобится минимальный набор инструментов. Этот вариант намного дешевле предыдущего.

Чтобы сделать все самостоятельно, понадобится приобрести специальную накладку на щиток приборов, пропускающую свет.

Сначала панель демонтируют и разбирают. Снимают стрелочные указатели, удаляют установленную накладку. На новой подручными средствами (паяльником или канцелярским ножом) делают прорези, через которые будет проходить свет. Для подсветки вместо аналоговых ламп используют чаще всего светодиодную ленту, выбрав цвет, который больше нравится. Для большей яркости ленту крепят на алюминиевые фольгу или скотч.

Изменения салона редко обходятся без доработки панели, особенно если предстоит обтянуть переднюю консоль новым материалом. Можно проявить фантазию и создать любой подходящий циферблат, для чего воспользоваться специальными компьютерными программами. Если же нет навыков работы с ними, используйте готовые шаблоны, распечатав их на принтере.

Существует вариант для ленивых, который подразумевает покраску деталей приборной панели в разные цвета. Например, циферблат можно обновить, используя баллончик с краской (рекомендуется насыщенный черный цвет), а все остальные детали, включая стрелки, покрасить в понравившийся цвет с помощью флуоресцентных маркеров. Обновить подсветку приборной панели можно, заменив стандартные лампы накаливания светодиодными.

Водитель во время движения смотрит не только на дорогу и в зеркала заднего вида, но и на показания приборов. Завод-изготовитель на большинстве автомобилей семейства ВАЗ использует желтую или зеленую подсветку, которая при длительном нахождении за рулем утомляет глаза. Именно поэтому многие автолюбители стремятся изменить приборную панель. Доработки порой настолько кардинальные, что заводской вариант напоминают лишь внешние очертания.

Всем привет! Опубликовывал я неделю-две назад запись о своем коронном туннеле пола) Получил миллион хороших комментов и вопросов. Многих заинтересовал вопрос о комбинации приборов.

Думаю, что надо показать и рассказать, что ее вживление возможно и не на уровне колхоза с двумя саморезами в панели) Эта идея мне пришла еще 4 года назад, когда у меня только появился сей автомобиль и я понял все прелести низкой панели, но ни руки, ни ноги не доходили с этой затеей до машины.
Сразу отвечу на частозадаваемые вопросы:
— Почему евро панель не поставил сразу? (САМЫЙ РАСПРОСТРАНЕННЫЙ И БЕСЯЧИЙ ВОПРОС)
— Потому что мне она не нравится, она не практичная, большущая, бардачок ужасно маленький, на нее ничего не поставить, она занимает слишком много места и когда я еду на пассажирском я не могу поставить ноги нормально, я люблю путешествовать и пить чай в дороге, но куда поставить кружку — некуда.
— Выкинь таз и не трать деньги. Почему не купишь иномарку?
— Не буду я его выкидывать! Таз это хобби. В школе хотел пойти по стопам отца и стать механиком, но решил для себя, что это останется на уровне хобби. А что на счет ино — она есть и не надо мне тут лить грязь, что таз ужас, а не машина! В нормальных руках это хорошая машина!

В общем тут я опишу все довольно кратко, а весь рассказ вы можете прочесть у меня в БЖ, там вся история и все трудности с которыми я столкнулся. Ну а теперь ближе к делу.
И еще! Щас начнется, что на разборе можно купить все это за рубль и тд! Я не буду брать на разборе ничего. хотите брать — БЕРИТЕ! Я чужие трусы донашивать не буду))
Покупаем:
1 — Комбинация панели приборов 2110 (с одним окошечком) VDO
2 — Фишки (кораблики, они же разъемы "мама") 2 шт
3 — Фишки (кораблики, они же разъемы "папа") 2 шт
4 — Датчик скорости FENOX под эту панельку.

Как правильно снять панель приборов на ВАЗ-2109

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели является весьма трудоемкой работой, на которую уходит достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

Процедура демонтажа низкого варианта

Низкая приборная панель используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то выполняйте работу так:

  1. Прежде всего, со щитка снимите 3 ручки, переключения режимов печки.
  2. Снять ручку управления обдувом просто – слегка потяните ее на себя.
  3. С обеих сторон щитка удалите крепежи декоративной накладки, после чего сдвиньте ее на себя.
  4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отключить.
  5. Обесточьте выключатель аварийного света и подсветку прикуривателя.
  6. Теперь можно приступать к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
  7. На элементе управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно будет демонтировать.
  8. Далее снимите 2 крепежных элемента со щитка приборов.
  9. Уберите козырек приборной панели.
  10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
  11. Открутите крепеж спидометра и отсоедините его от троса привода.
  12. На приборном щитке найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от питания.
  13. Найдите штуцер эконометра и снимите с него шланг. После этого можно извлечь шплинт.
  14. Затем отключите спидометр от троса, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
  15. От питания отключите красную проводку.
  16. Вытяните на себя ручки гидрокорректора и выключателя освещения.
  17. Открутите две крепежные гайки, которые находятся у гнезда гидрокорректора и рядом с переключателем подсветки приборов.
  18. Снимите руль, вместе с переключателями, которые находятся под ним.
  19. Снять колодки питания с замка зажигания можно только, если вы переведете его ключом в положение 1.
  20. С рулевой колонки удалите 2 крепежа и столько же гаек.
  21. Вместе с замком зажигания снимите рулевую колонку.
  22. Вытяните на себя ручку подсоса, чтобы снять ее с тяги. Эту тягу удерживает два крепежных элемента, которые нужно удалить.
  23. Слева сбоку и снизу панели приборов удалите болты. То же самое проделайте с правой стороны.
  24. Внутри бардачка располагается еще одно крепление, которое нужно выкрутить.
  25. Удалите последние крепления и аккуратно снимите панель.

Теперь вы можете вместо нее ставить новую торпеду или проводить запланированные ремонтные работы.

Как снять высокий тип панели

Если на вашем ВАЗ-2109 установлена высокая модель панели, то действовать нужно иначе:

  1. Сперва снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной доске.
  2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытяните подсос и удалите с него ручку.
  3. Теперь вам нужно снять декоративную накладку, она держится на двух винтах.
  4. Удалите пепельницу и прикуриватель.
  5. Вытяните на себя ручку управления вентилятором.
  6. Подденьте отверткой и демонтируйте декоративные ручки управления приводом отопителя салона.
  7. Будьте осторожны, снимая колодки проводов питания, идущих к переключателю печки и к лампе подсветки регулировки отопления.
  8. Уберите ручки гидрокорректора фар и регулятора освещения панели приборов.
  9. Торцовой головкой проверните эти регуляторы, и аккуратно толкните их внутрь.
  10. Уберите воздушные дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также выверните крепления, которые располагались под ними.
  11. Переключатель света фар подденьте отверткой и вытащите на длину проводов, отсоедините его от питания. Верните колодку обратно за пластиковую часть.
  12. Уберите магнитолу или стандартное радио, а затем отверните центральное крепление декора.
  13. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы движением вверх снять декоративную часть торпеды.
  14. Отсоедините питание от прикуривателя, ламп подсветки, аварийной сигнализации.
  15. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
  16. Отверните крепежи и снимите панель приборов, выверните центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Обесточьте щиток.
  17. Обесточьте и снимите замок зажигания, отсоедините от питания тягу управления воздушной заслонкой.
  18. Отсоедините от питания лампу подсветки отсека под личные вещи. Выверните оставшиеся крепления слева и справа, снимите панель.

Сборка проводится в обратном порядке, особенно важно следить за подключением колодок питания. Рекомендуем, перед тем как разобрать панель, посмотреть видео.

Ваз 2109 — как снять низкую панель приборов

Снятие низкой панели приборов на автомобиле ваз 2109 производят с целью ее замены или выполнения различного ремонта, при котором ее наличие будет мешать работать. Для демонтажа приготовьте стандартный набор инструментов, снимите рулевое колесо и можно приступать.

Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателя режимов работы электродвигателя отопления.

  • Далее необходимо отвернуть винты крепления декоративной накладки консоли. Винты расположены по бокам. После чего, немного отведите накладку на себя, на сколько это позволит внутренняя проводка.

  • Теперь отсоединяем от накладки все пакетники с проводами. Предварительно их стоит промаркировать, чтобы при последующей сборке не перепутать местами. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фонари, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

  • Тут же разъединяем провода питания прикуривателя и его подсветки.

  • Далее отворачиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Отверните винты крепления козырька комбинации приборов.

  • Сняв козырек, сжимаем пружинные фиксаторы и извлекаем из панели саму комбинацию приборов.

  • Теперь отверните гайку крепления привода спидометра и отсоедините трос.

  • Тут же снимаем со штуцера шланг экономайзера, снимаем колодку с питающими проводами (белую и красную) и отсоединяем трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости подсветки комбинации и гидрокорректора света фар. После чего торцовым ключом, отворачиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и сняв гайки, проталкиваем их внутрь.

  • Приступаем к замку зажигания. Отсоедините пакетник с питающими проводами, после чего вставьте ключ в замок и переведите его в нулевое положение, чтобы отщелкнулся фиксатор блокировки руля.
  • Снимаем трубу рулевой колонки вместе с замком.

  • Вытащите немного на себя тягу привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После чего отверните два винта и снимите направляющую тяги.

  • И на завершающем этапе остается отвернуть все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижние, винт расположенный в вещевом ящике, отверните винты крепления консоли в низу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы по снятию низкой панели приборов ваз 2109 завершены. Установку выполните в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Панель ВАЗ-2109: модернизация своими руками

Схема приборной панели

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее демонтировать. следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Красивые доработки панели ВАЗ 2109

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109

Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

Схема комбинации приборов «высокой» панели ВАЗ 2109 с бортовой системой контроля

Комбинации приборов «высокой» панели и «европанели» оборудованы бортовой системой контроля. Такая комбинация приборов включает в себя: спидометр со счетчиками суточного и общего пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, 13 контрольных ламп и блок бортовой системы контроля (БСК).

Cхема комбинации приборов ВАЗ 2109 с «высокой» панелью с бортовой системой контроля (выпуск до 1996 г.):

1 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
2 — тахометр со стабилизатором напряжения
3 — лампа освещения комбинации приборов
4 — указатель температуры
5 — блок управления БСК
6 — указатель уровня топлива
7 — резистор 50 Ом, 5 Вт
8 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности
9 — контрольная лампа дальнего света фар
10 — контрольная лампа габаритного света
11 — резервная контрольная лампа
12 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности
13 — контрольная лампа левых указателей поворота
14 — резистор 470 Ом, 0,25 Вт
15 — электронный вольтметр
16 — контрольная лампа правых указателей поворота
17 — контрольная лампа аварийного давления масла
18 — контрольная лампа резерва топлива
19 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
20 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива
21 — контрольная лампа стояночного тормоза
Cхема комбинации приборов ВАЗ 2109 с «высокой» панелью с бортовой системой контроля (выпуск после 1996 г.):

1 — тахометр
2 — лампа освещения комбинации приборов
3 — указатель температуры
4 — блок управления БСК
5 — указатель уровня топлива
6 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности
7 — контрольная лампа дальнего света фар
8 — контрольная лампа габаритного света
9 — резервная контрольная лампа
10 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности
11 — контрольная лампа левых указателей поворота
12 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
13 — контрольная лампа правых указателей поворота
14 — контрольная лампа аварийного давления масла
15 — контрольная лампа резерва топлива
16 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
17 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива
18 — контрольная лампа стояночного тормоза
В1 — резистор 91 кОм
В2 — резистор 50 Ом, 5 Вт
Распиновка разъемов комбинации приборов ВАЗ 2109 с бортовой системой контроля

№ штекера Адрес (назначение) штекера
Белый разъем
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Резервный вывод
Резервный вывод
К реле ремней безопасности
Предохранитель «5» защиты приборов («+» для вольтметра)
К выводу «49aL» реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации


К предохранителю «7» защиты ламп внутреннего и наружного освещения
К предохранителю «14» защиты дальнего света левой фары
Резервный вывод
К датчику уровня топлива (вывод для указателя уровня топлива)
К выводу «61»генератора
К датчику указателя температуры
Красный разъем
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Предохранитель «5» защиты приборов («+» для питания приборов)
К выводу «К» катушки зажигания
К выключателю освещения приборов
К блоку управления системой впрыска топлива

На «массу»
К выключателю стояночного тормоза
Резервный вывод
К выключателю контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
К датчику уровня топлива (вывод для контрольной лампы резерва топлива)
К датчику контрольной лампы давления масла
К выводу «49aR» реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
9-клеммовой разъем (для БСК)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Предохранитель «5» защиты приборов («+» питания)
К выводу «50» выключателя зажигания
На «массу»
К датчику уровня омывающей жидкости
К датчику уровня масла
К датчику уровня охлаждающей жидкости
К датчику уровня тормозной жидкости
К датчикам износа тормозных накладок
К выводу «3» реле контроля исправности ламп

С этой статьей читают:

Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109

Главным критерием комфорта в автомобиле зимой является работающая печка, и очень неприятно, когда она выходит из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего проблемы с печкой связаны с заменой радиатора, так как он может или потечь, или забиться. Конечно, можно обратиться за помощью в автосервис, но, несмотря на то, что процесс замены радиатора достаточно кропотливое занятие, его можно выполнить самостоятельно и сэкономить при этом приличную сумму. Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью, вы узнаете из нашей статьи.

Выбираем новый радиатор

Первым признаком качественного радиатора является его упаковка и талон на гарантийное техобслуживание. Подделки обычно продают в простых целлофановых пакетах. Проверенные радиаторы, которые можно смело покупать и ставить на свой автомобиль, — это продукты фирмы «Крафт» (Kraft).

Низкая панель

Перед тем как начать разбирать приборную панель, чтобы добраться до радиатора, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость. Если она ещё хорошая, то после замены её можно залить обратно или поменять на новую в противном случае.
Вам понадобится:

  • торцевая головка на 10;
  • трещоточная рукоять;
  • удлинитель больше 10 сантиметров;
  • глубокая головка на 10.

Радиатор отопительной системы находится у ног пассажира. Чтобы его снять, открутите шланги, которые держатся на хомутах, и отцепите их от радиатора. Но будьте осторожны, так как могут потечь остатки охлаждающей жидкости и испортить салон. Поэтому подготовьте заранее тару и тряпку под охлаждайку, чтобы избежать неприятных последствий.

Затем открутите 3 самореза, которые держат радиатор на корпусе отопителя, и трос, регулирующий заслонку обдува лобового стекла. После чего достаньте и замените его на новый.

Соберите всё в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость. Проверьте работу отопителя, если поступление тепла после включения не последует, то, скорее всего, система завоздушилась и надо выпустить лишний воздух. Для этого снимите крышку с расширительного бачка и сожмите патрубки системы охлаждения.

Есть ещё один интересный способ выпустить лишний воздух. Для этого поставьте автомобиль у подножия горки, но чтобы передняя часть автомобиля была немного приподнята, и погазуйте.

Высокая панель

Снятие радиатора на ВАЗ-2109 с высокой панелью производится не так, как с низкой. Для этого, конечно, можно и разобрать приборную панель, но необязательно.
Вот как поменять самостоятельно:

  1. Откройте капот и снимите кожух с отопителя. Открутите два шурупа, которые его держат.
  2. Опустите кресло водителя до упора, можно также снять руль, но кто-то умудряется этого не делать.
  3. Лягте на водительское сиденье и разомкните под рулём плюсовую колодку и открутите гайку, которая держит провод массы печки.
  4. После чего из-под капота достаньте радиатор. Чтобы облегчить себе задачу, немного сдвиньте левый угол.
  5. Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

Как заменить патрубки на ВАЗ-2109

Патрубки отопителя также заменить самостоятельно сложно, но можно. Цена самих деталей невысокая, но вот за их замену в автосервисе можно отдать достаточно приличную сумму.

Есть 2 метода замены патрубков в системе отопления, обычно их меняют одновременно с радиатором:

  1. Классический способ основывается на инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109. Он был описан выше. Для замены патрубков необходимо снять приборную панель и слить охлаждающую жидкость.

После чего произвести замену патрубков на новые, а также важно заменить ещё и все хомуты крепления. Затем собрать печку и поставить назад приборную панель.

  1. Второй метод намного проще, его ещё называют народным.

Сливать охлаждающую жидкость и разбирать приборную панель не нужно.

Ход работы

  1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. Закройте кран отопителя.
  3. Уберите или сложите переднее правое сиденье.
  4. Открутите 2 винта на приборной панели справа и 1 в бардачке и потяните приборную панель на себя, подложите в получившуюся щель брусок, чтобы зафиксировать.
  5. Через появившуюся щель можно добраться до патрубков и до радиатора печки.
  6. Постелите на пол ветошь, чтобы при снятии патрубков остатки охлаждающей жидкости не запачкали пол.
  7. Ослабьте хомуты патрубков и поочерёдно снимите их с радиатора.
  8. Произведите замену патрубков и хомутов на новые.
  9. Подключение отопителя осуществляют в обратном порядке.

Замена патрубков и радиатора отопителя в салоне ВАЗ-2109 достаточно долгая и кропотливая процедура, но вполне выполнимая самостоятельно. Главное — сразу же после процедуры проверить работу печки и устранить все недоработки. Тогда после окончания работ ваш автомобиль будет снова радовать вас теплом в суровые зимние поездки.

Панель ваз 2114 евро


Замена панели(торпеды) на евро 2114-15, подключение — Лада 2109, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Продолжение статьи Замена панели, подготовка, вибро и шумоизоляция моторного отсека

После того как отшумили и отвиброизолировали моторный отсек, поставили назад печку(старую кстати, напишу позднее) накинули панель, время поджимало по этому проверили крутит ли стартер… И ДА! он крутит! поехали домой! … После этого где то неделю разбирался с проводкой и всякими другими делами касающиеся новой торпеды 🙂

Ну во первых когда я изучал посты по замене панели на евро, я понял что мне точно нужно будет менять:

1- Трос спидометра выкидывать и ставить датчик скорости 6 импульс/оборот2- Подторпедная проводка3- Тросики печки4- Замок зажигания от 21155- Возможно нужно будет сменить монтажный блок, он же блок предохранителей ЧЯ(черный ящик)6- Возможно печку от 2114-15

Монтажный блок:По итогу могу сказать, что если у вас стоит блок НЕ 2114, то без перепиновки контактов вы 100% не настроите, что бы все работало!У меня стоял такой:Хоть и на разборки мне сказали что ОН ТОЧНО ТОЧНО подойдет и менять не надо, я несколько дней пытался сделать спидометр тахометр а так же ПОДСВЕТКУ ПАНЕЛИ(Обычно когда ставят евро панель первым что работает это подсветка). У меня подсветка не работала, причиной всего этого был как раз блок, который не туда вел нужные контакты. Решается заменой блока на такой:

Монтажный блок предохранителей 2114

Датчик скорости:Трос спидометра сразу же заменил на датчик скорости, просто выкручиваете тросик, идет от руки 🙂 и на место него вкручиваем датчик 🙂 Сначала купил с выводом, но из за блока не работал, а после блока купил сразу же как у друга без вывода и заработало 🙂

Полный размер

Датчик с выводом

Полный размер

Датчик температуры наружного воздуха и Датчик скорости

Полный размер

6 импульсов/оборот

Печка:

Вот тут очень странная ситуация, очень много мнения в интернете, что печку обязательно нужно менять, И ЭТО ОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕРассмотрим различие печки 2108 и 2114, нашел какую то такую картинку и нарисовал на ней:

На ней видно что печки то почти идентичны, отличии только в том что радиатор в 2108 стоит почти вертикально а в 2114 почти горизонтально, это для панели пустяк, в отличии от следующего, в 2108 печка дует в ноги прямо в низ, обвел красным, т.к. нет ограничителя в видео пластины для евро панели, а в 2114 она дует прямо в стопу, прям в вырез в боковых стенках евро панели. Вот и все! итог, Если хочется сделать правильно и красиво, ставьте печку от 2114, если же нет такого желания то можно оставить печку и от 2108, можно чуть хуже будет дуть в ноги, но опять же в зиму, вырезал или вообще снял панели эти и все гуд! 🙂 Я оставил от 2108, хотя у меня была от 2114, но в чуть хуже состоянии 🙂

Замок зажигания:

Замок хорошо бы заменить т.к. как мне рассказал электрик, в замке от 2108, нет земли(черный провод), идет она на светодиод подсветки замка, а в 2115 есть, и если оставить замок от 2115, на стоковую проводку от 2108, вы будете замыкать массу на землю, и сгорите, если же все таки у вас проводка от 2114, то старый замок можно оставить лишь поколдовав с реле зажигания или перепинать контакты в замке, сколько я искал инфы на счет этого не нашел, по этому купил новый замок от 2115, производства ЛОГО-Д

Проводка-электрика:

Если вы читали данный пост сначала то, из электрики нужно наверное первым делом проверить подсветку, заработала- отлично, нет смотрим блок предохранителей, если с ним все хорошо возможно вы не воткнули контакты на регулятор яркости он же реостат:

Даже если воткнули он может быть погоревший, в этом случае просто замкните на прямую контакты на фишке которая идет к нему 🙂

Подсветка работает, идем дальше, нужно сделать тахометр и спидометр:

Спидометр делается с помощью датчика скорости, он имеет 3 контакта,

Слева на право: + он берется от зажигания, чуть дальше расскажу как подключить правильно, по середине сигнал, его мы берем и выводим на фишку в блоке предохранителей Ш7 в 7 контакт(приложу картинки со стрелками) и — мы кидаем на массу, кузов.

Тахометр делается очень просто: Нужно взять контакт, либо с катушки, с клеммы К (коричневый провод) либо с коммутатора 1 контакт, такого же цвета, либо как сделал я, вывел его же, только с фишки рядом с коммутатором НА, ОПЯТЬ ЖЕ КОЛОДКУ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Ш7 контакт 15, прям рядом с 7(датчик скорости)(Картинки приложу) Тахометр заработает 🙂

Уровень бензина:

Тут все банально и очень просто, всего лишь нужно соединить 2 контакта

По полу у вас идет жгут проводов на задние фонари и прочее и приходят они в блок предохранителей к колодки Ш9, это единственная колодка которую вы оставите и не будете менять, там есть розовый провод, вот его нужно вытащить от туда, удлинить и вставить в розовый провод, который находиться в КРАСНОЙ колодке, которая вставляется в панель приборов(Где спидометр и тахометр и прочее) 10 контакт!

Уровень температуры:

Первый вечер у меня она показывала 130, но после исправления косяков стала держать 90 🙂

Под капотом нужно правильно соединить + от датчика скорости, + от датчика уровня тормозной жидкости К фишке заднего хода(лягушке) находящиеся воткнутой в коробку передач

Оранжевый провод. Я делал так, снял фишку с коробки, и удлинил оранжевый провод до уровня тормозной жидкости, кстати черный старый выдергиваем и забывает, а после уже развел его на датчик скорости, получается что при зажигании у нас будет работать и уровень тормозной жидкости и спидометр 🙂

Так же нужно будет заново подключать концевики дверей, на фото вес наглядно 🙂

Пока что все 🙂 если вспомню что еще допишу сюда 🙂 всем спасибо что прочитали 🙂 удачи на дорогах и не только 🙂 Жду комментариев и дополнений 🙂

Page 2

Продолжение статьи Замена панели, подготовка, вибро и шумоизоляция моторного отсека

После того как отшумили и отвиброизолировали моторный отсек, поставили назад печку(старую кстати, напишу позднее) накинули панель, время поджимало по этому проверили крутит ли стартер… И ДА! он крутит! поехали домой! … После этого где то неделю разбирался с проводкой и всякими другими делами касающиеся новой торпеды 🙂

Ну во первых когда я изучал посты по замене панели на евро, я понял что мне точно нужно будет менять:

1- Трос спидометра выкидывать и ставить датчик скорости 6 импульс/оборот2- Подторпедная проводка3- Тросики печки4- Замок зажигания от 21155- Возможно нужно будет сменить монтажный блок, он же блок предохранителей ЧЯ(черный ящик)6- Возможно печку от 2114-15

Монтажный блок:По итогу могу сказать, что если у вас стоит блок НЕ 2114, то без перепиновки контактов вы 100% не настроите, что бы все работало!У меня стоял такой:Хоть и на разборки мне сказали что ОН ТОЧНО ТОЧНО подойдет и менять не надо, я несколько дней пытался сделать спидометр тахометр а так же ПОДСВЕТКУ ПАНЕЛИ(Обычно когда ставят евро панель первым что работает это подсветка). У меня подсветка не работала, причиной всего этого был как раз блок, который не туда вел нужные контакты. Решается заменой блока на такой:

Монтажный блок предохранителей 2114

Датчик скорости:Трос спидометра сразу же заменил на датчик скорости, просто выкручиваете тросик, идет от руки 🙂 и на место него вкручиваем датчик 🙂 Сначала купил с выводом, но из за блока не работал, а после блока купил сразу же как у друга без вывода и заработало 🙂

Полный размер

Датчик с выводом

Полный размер

Датчик температуры наружного воздуха и Датчик скорости

Полный размер

6 импульсов/оборот

Печка:

Вот тут очень странная ситуация, очень много мнения в интернете, что печку обязательно нужно менять, И ЭТО ОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕРассмотрим различие печки 2108 и 2114, нашел какую то такую картинку и нарисовал на ней:

На ней видно что печки то почти идентичны, отличии только в том что радиатор в 2108 стоит почти вертикально а в 2114 почти горизонтально, это для панели пустяк, в отличии от следующего, в 2108 печка дует в ноги прямо в низ, обвел красным, т.к. нет ограничителя в видео пластины для евро панели, а в 2114 она дует прямо в стопу, прям в вырез в боковых стенках евро панели. Вот и все! итог, Если хочется сделать правильно и красиво, ставьте печку от 2114, если же нет такого желания то можно оставить печку и от 2108, можно чуть хуже будет дуть в ноги, но опять же в зиму, вырезал или вообще снял панели эти и все гуд! 🙂 Я оставил от 2108, хотя у меня была от 2114, но в чуть хуже состоянии 🙂

Замок зажигания:

Замок хорошо бы заменить т.к. как мне рассказал электрик, в замке от 2108, нет земли(черный провод), идет она на светодиод подсветки замка, а в 2115 есть, и если оставить замок от 2115, на стоковую проводку от 2108, вы будете замыкать массу на землю, и сгорите, если же все таки у вас проводка от 2114, то старый замок можно оставить лишь поколдовав с реле зажигания или перепинать контакты в замке, сколько я искал инфы на счет этого не нашел, по этому купил новый замок от 2115, производства ЛОГО-Д

Проводка-электрика:

Если вы читали данный пост сначала то, из электрики нужно наверное первым делом проверить подсветку, заработала- отлично, нет смотрим блок предохранителей, если с ним все хорошо возможно вы не воткнули контакты на регулятор яркости он же реостат:

Даже если воткнули он может быть погоревший, в этом случае просто замкните на прямую контакты на фишке которая идет к нему 🙂

Подсветка работает, идем дальше, нужно сделать тахометр и спидометр:

Спидометр делается с помощью датчика скорости, он имеет 3 контакта,

Слева на право: + он берется от зажигания, чуть дальше расскажу как подключить правильно, по середине сигнал, его мы берем и выводим на фишку в блоке предохранителей Ш7 в 7 контакт(приложу картинки со стрелками) и — мы кидаем на массу, кузов.

Тахометр делается очень просто: Нужно взять контакт, либо с катушки, с клеммы К (коричневый провод) либо с коммутатора 1 контакт, такого же цвета, либо как сделал я, вывел его же, только с фишки рядом с коммутатором НА, ОПЯТЬ ЖЕ КОЛОДКУ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Ш7 контакт 15, прям рядом с 7(датчик скорости)(Картинки приложу) Тахометр заработает 🙂

Уровень бензина:

Тут все банально и очень просто, всего лишь нужно соединить 2 контакта

По полу у вас идет жгут проводов на задние фонари и прочее и приходят они в блок предохранителей к колодки Ш9, это единственная колодка которую вы оставите и не будете менять, там есть розовый провод, вот его нужно вытащить от туда, удлинить и вставить в розовый провод, который находиться в КРАСНОЙ колодке, которая вставляется в панель приборов(Где спидометр и тахометр и прочее) 10 контакт!

Уровень температуры:

Первый вечер у меня она показывала 130, но после исправления косяков стала держать 90 🙂

Под капотом нужно правильно соединить + от датчика скорости, + от датчика уровня тормозной жидкости К фишке заднего хода(лягушке) находящиеся воткнутой в коробку передач

Оранжевый провод. Я делал так, снял фишку с коробки, и удлинил оранжевый провод до уровня тормозной жидкости, кстати черный старый выдергиваем и забывает, а после уже развел его на датчик скорости, получается что при зажигании у нас будет работать и уровень тормозной жидкости и спидометр 🙂

Так же нужно будет заново подключать концевики дверей, на фото вес наглядно 🙂

Пока что все 🙂 если вспомню что еще допишу сюда 🙂 всем спасибо что прочитали 🙂 удачи на дорогах и не только 🙂 Жду комментариев и дополнений 🙂

Установка Европанели от ваз 2114 с ништяками. Финал — Лада 21099, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2

Вот наконец закончил установку Европанели от ваз 2114.

Будь мужиком ставь европанель

Вернее поставил я ее уже неделе 2 как наверное, но мелочевку доставлял. Ну и так вспомним или напомним, кому как больше нравится, что что было сделано перед установкой.— ШВИ панели ч.1— ШВИ панели ч.2— Электрика— КрепежкиНу и пожалуй можно еще принять во внимание, установку рулевой колонкиНу а теперь приступим к самой установке:Про крепеж уже писал ранее, так что будем щитать, что он уже установлен.

Старая панель у нас то же вынута, печка готова, вобщем все подготовлено, осталось только новую панель присрать.

Затаскиваем ее в салон как удобней, у меня в салоне не было сидушек и колонки (так намного удобнее!)

воткнул, и привернул

Затем прикручиваем панель и колонку, ставим центральный каркас

Дальше прикручиваем управление печкой (я долго мучился, пришлось делать новы тросики, ибо даже новые от 2114 не подошли). И вот у нас панель прикручена, можно прокладывать проводку, она ставится без проблем, места много в панели для маневра, вот только концы к монтажнику коротковаты.

подоткнули, проверяем всего работоспособность. у меня все сразу работало как нужно

Ну а дальше ставим бороду и боковые накладки в ноги

подрочился я с установкой бороды, наверно за год на солнце усохла

Перейдем к такой фиче как подсветка бардочка. Ну для начало я его проклеил карпетом и поставил плафон подсветки (приятно всетаки искать мелочевку при свете)

Но как же работает подсветка? для начало + на нее приходит туда только при повороте ключа (впринцепе нормально, при желании всегда ключ можно повернуть и ковыряться там с светом).Но у меня был кусок проводков для запитки плафона все время.Глядим в схему и видим выключатель подсветки бардочка, а его нет…

45 подсветка 46 выключатель лампы подсветки 45

Как видим замыактся он на -, как выглядит?

да кто бы знал бы…

А выгляди то этот паршивец вот так

Геркон на подсветку бардочка. Насколько знаю использовался в САМАРАХ2 и Шевролет Нива, возможно и других машинах. Но именно в этих они одинаковы

Маленькая часть устанавливается в тягу в бардочке(в ушке есть отверстие под него), а часть что больше втыкается в каркас панели(там то же есть отверстие для нее). Работа проста, в закрытом состоянии на геркон (большая часть) наводиться магнитное поле с мелкой части(там магнит) и ток не проходит. При открытом бардочке магнит уходит с тягой вниз и ток проходит. Вещь нужно сказать очень редкая и инфы про нее очень мало!Кому нужна, пишите есть еще пару комплектов(геркон+магнит)Поставил появилась адекватная подсветка в бардочке(открыл есть, закрыл нет), поставил конечно же диоды.

Ну вернемся к установке, дальше ставим накладку тунеля пола, кнопки, шуфика и прочую мелочевку.

вот и встал джойстик для зеркал на свое родное место в европанели! так же видны кнопочки на попогрелки. также накладку на костыль и ручник в новом стиле поставил. чуть дальше ручки КПП есть открывающийся карманчик, туда штатно идет разъем для диагностики( я сунул туда же)

Поставил на место вертолет от шнивы, в планах перейти на вертолет от калины и задействовать кнопки от туда.

Дальше ставим кожух рулевой колонки от 2114 и аварийку. Не буду раскрывать пока все планы скажу только, что ожидается:

— новый руль, который идеально впишится в дизайн салона

— сделать нормальную аварийку— путевый кожух руливой колонки— ГУР или ЭУР

Но пока это еще только на работки, хотя уже все есть, нужно только время чтобы поставить.

про щель я ниче говорить не буду, там по идее должно быть проставочное кольцо, но я даже его не искал, или руль о 10 хотяб воткнуть

говеное место для аварийки конечно придумали на автовазе

личинка смотрится симпотично, и очень радует подсветка

Ну на это можно закончить установку панели.вышло как то так, повторюсь руль без спорно будет заменен

Список что понадобится для переделки— Европанель в сборе— Салонная проводка 2115-3724030-80(под Январь 7.2) шла с панелью— Приборка счетмаш 2115- 3801010-03 шла с панелью— Замок зажигания от ВАЗ 2110— Реле ЗПТФ 2114-3747610-02— Тросики управления печки от ВАЗ 2114— Кнопка подогрева сидений 2шт.— Кнопка обогрева зеркал 1шт.— Колодка под евро кнопки 3шт.— Колодка под предохранитель 3шт.— Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле) 2114-3722010-60 возможно не нужен— Коврик на панель приборов— Накладка на ручник

— Ручка КПП с чехлом (черная)

Кто не поставил лайк тот ЛЮСЯ

Page 2

Вот наконец закончил установку Европанели от ваз 2114.

Будь мужиком ставь европанель

Вернее поставил я ее уже неделе 2 как наверное, но мелочевку доставлял. Ну и так вспомним или напомним, кому как больше нравится, что что было сделано перед установкой.— ШВИ панели ч.1— ШВИ панели ч.2— Электрика— КрепежкиНу и пожалуй можно еще принять во внимание, установку рулевой колонкиНу а теперь приступим к самой установке:Про крепеж уже писал ранее, так что будем щитать, что он уже установлен.

Старая панель у нас то же вынута, печка готова, вобщем все подготовлено, осталось только новую панель присрать.

Затаскиваем ее в салон как удобней, у меня в салоне не было сидушек и колонки (так намного удобнее!)

воткнул, и привернул

Затем прикручиваем панель и колонку, ставим центральный каркас

Дальше прикручиваем управление печкой (я долго мучился, пришлось делать новы тросики, ибо даже новые от 2114 не подошли). И вот у нас панель прикручена, можно прокладывать проводку, она ставится без проблем, места много в панели для маневра, вот только концы к монтажнику коротковаты.

подоткнули, проверяем всего работоспособность. у меня все сразу работало как нужно

Ну а дальше ставим бороду и боковые накладки в ноги

подрочился я с установкой бороды, наверно за год на солнце усохла

Перейдем к такой фиче как подсветка бардочка. Ну для начало я его проклеил карпетом и поставил плафон подсветки (приятно всетаки искать мелочевку при свете)

Но как же работает подсветка? для начало + на нее приходит туда только при повороте ключа (впринцепе нормально, при желании всегда ключ можно повернуть и ковыряться там с светом).Но у меня был кусок проводков для запитки плафона все время.Глядим в схему и видим выключатель подсветки бардочка, а его нет…

45 подсветка 46 выключатель лампы подсветки 45

Как видим замыактся он на -, как выглядит?

да кто бы знал бы…

А выгляди то этот паршивец вот так

Геркон на подсветку бардочка. Насколько знаю использовался в САМАРАХ2 и Шевролет Нива, возможно и других машинах. Но именно в этих они одинаковы

Маленькая часть устанавливается в тягу в бардочке(в ушке есть отверстие под него), а часть что больше втыкается в каркас панели(там то же есть отверстие для нее). Работа проста, в закрытом состоянии на геркон (большая часть) наводиться магнитное поле с мелкой части(там магнит) и ток не проходит. При открытом бардочке магнит уходит с тягой вниз и ток проходит. Вещь нужно сказать очень редкая и инфы про нее очень мало!Кому нужна, пишите есть еще пару комплектов(геркон+магнит)Поставил появилась адекватная подсветка в бардочке(открыл есть, закрыл нет), поставил конечно же диоды.

Ну вернемся к установке, дальше ставим накладку тунеля пола, кнопки, шуфика и прочую мелочевку.

вот и встал джойстик для зеркал на свое родное место в европанели! так же видны кнопочки на попогрелки. также накладку на костыль и ручник в новом стиле поставил. чуть дальше ручки КПП есть открывающийся карманчик, туда штатно идет разъем для диагностики( я сунул туда же)

Поставил на место вертолет от шнивы, в планах перейти на вертолет от калины и задействовать кнопки от туда.

Дальше ставим кожух рулевой колонки от 2114 и аварийку. Не буду раскрывать пока все планы скажу только, что ожидается:

— новый руль, который идеально впишится в дизайн салона

— сделать нормальную аварийку— путевый кожух руливой колонки— ГУР или ЭУР

Но пока это еще только на работки, хотя уже все есть, нужно только время чтобы поставить.

про щель я ниче говорить не буду, там по идее должно быть проставочное кольцо, но я даже его не искал, или руль о 10 хотяб воткнуть

говеное место для аварийки конечно придумали на автовазе

личинка смотрится симпотично, и очень радует подсветка

Ну на это можно закончить установку панели.вышло как то так, повторюсь руль без спорно будет заменен

Список что понадобится для переделки— Европанель в сборе— Салонная проводка 2115-3724030-80(под Январь 7.2) шла с панелью— Приборка счетмаш 2115- 3801010-03 шла с панелью— Замок зажигания от ВАЗ 2110— Реле ЗПТФ 2114-3747610-02— Тросики управления печки от ВАЗ 2114— Кнопка подогрева сидений 2шт.— Кнопка обогрева зеркал 1шт.— Колодка под евро кнопки 3шт.— Колодка под предохранитель 3шт.— Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле) 2114-3722010-60 возможно не нужен— Коврик на панель приборов— Накладка на ручник

— Ручка КПП с чехлом (черная)

Кто не поставил лайк тот ЛЮСЯ

Европанель в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Этот товар выбрали 186 покупателей

Предназначена для установки на автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2108, 2109, 21099, так же данная панель комплектовалась с завода на данных автомобилях с инжекторным двигателем.

Устанавливается в штатные места, без каких-либо доработок.

Если Вы хотите поменять старую панель на новую, то проблем с этим не будет, так как в комплекте поставляется все для её установки. Так же если на Вашем автомобиле установлена высокая панель 2109, и Вы задумали поменять ее на данную, то этот процесс пройдет успешно, так как их детали взаимозаменяемы.

Внимание! Европанель отправляется только транспортной компанией из-за габаритности!  Если вы сомневаетесь о наличии транспортной компании в Вашем городе, оставьте этот вопрос нам, мы сами подберем для Вас оптимальную компанию.

Комплектация:

  • Подпанельный жгут проводов - 1 шт.;
  • Панель приборов - 1 шт.;
  • Комбинация приборов - 1 шт.;
  • Блок управления отопителем - 1 шт.;
  • Крышка бардачка - 1 шт.;
  • Выключатель наружного освещения - 1 шт.;
  • Выключатель задних противотуманных огней- 1 шт.;
  • Выключатель обогрева заднего стекла- 1 шт.;
  • Заглушки Выключателей - 4 шт.;
  • Дефлектор воздуховода отопителя - 5 шт.;
  • Прикуриватель - 1 шт.;
  • Центральная консоль - 1 шт.;
  • Железный каркас- 1 шт.;
  • Тоннель пола - 1 шт.

Обратите внимание! Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.

С подробной информацией можно ознакомиться на странице доставки и оплаты.

Доступные способы оплаты:

  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Доставка возможно в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки - от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Решаемся на покупку европанели в сборе для ВАЗ 2108-15

замена низкой панели на европанель от ваз 2114 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Всем привет, наконецто нашел эту драгоценную вещицу, искал долго, около 2 месяцов, и вот на авито нашел хороший вариант, приехал смотреть, есть небольшие царапины ниже бордачка, но это мелочи, забрал за 4 тыс. Через пару дней начал устанавливать, очень долго мучался с проводкой, я взял подторпедную проводку от ваз 2115 и монтажный блок н\о, когда все подключил, не работали 2 вещи: подсветка всего света в приборке и на кнопках, и поворотники, долго не мог понять в чем дело, через 2-3 дня электрик подсказал что нужно перемкнуть провода на регулятор яркости, ну или соответственно подключить его, вуаля, подсветка появилась, ну а споворотниками вообще стыдно, я забыл кнопку аварийки подцепить и поэтому поворотники не работали, ну вот вся электрика заработала, сама установа панели шла 5 минут, встала как родная, промаялся долго с тросиками печки, два короткие были пришлось менять, еще не совпал центральный воздуховод, который дует в лицо, расстояние было сантиметров 8,от воздуховодов печки до воздуховодов панели, проклеил битопластом, вроде нормально получилось, печка кстате стала дуть теплее, особенно заметно по бокам, жарит:) кнопку аварийки поставил вместо иммобилайзера, нормально встала, правда долго расстачивал)Плюсов масса, кто раздумывает ставить ли или нет, не думайте, все проблемы решаемы, если что обращайтесь, чем смогу помогу)

Замена высокой панели 2108 на евро панель 2114. — Лада 2108, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет. Установку торпеды начал в воскресенье, но увы до сегодня её еще не поставил. так как не вся электрика работает, о чем и хочу у Вас поинтересоваться подписчики и гости моего БЖ. Машина 2108 2002г.в. мотор 21103 1.5 16V мозги 2111 январь 5.1.1 и топливный бак 2112. Понеслась… Начну с бензобака, когда стояла ВП и на момент снятия панели по датчику в баке оставалось чуть меньше половины, сегодня подсоеденив датчик уровня топлива на панель VDO бензин показывает ровно половину. Возможно ли что сопротивление ДУТа 2112 было не схоже с 2108 и показывал приблизительный уровень и могу ли я быть уверен, что сейчас показания бензина верны сто процентов? Поменяв подпанельную проводку 2108 на 2114 перестало работать, тахометр, показания бензина (уже исправил), спидометр и не заводится с ключа машина, даже если на колодке зажигания соединять проводками. Во всем этом могу разобраться и сам, но к сожалению не распологаю большим количеством свободного времени, по этому и обращаюсь к Вам. Сейчас меня мало волнует даже почему спидометр не работает, хотя пробовал с ЭБУ на щиток подавать сигнал, стрелка лежит и не дергается. От старой подпанельной проводки с красной колодки шли два провода на 8ми контактную колодку расположенную около ЭБУ и на эту же колодку приходит провод с замка зажигания. Провод, что пришел с замка зажигания, включает бензонасос, помоему коричневый с красной полосой. могу ошибиться. С красной колодки щитка2109 белый провод — сигнал тахометра, подключив на щиток VDO тахо заработал. А вот третий провод из этого жгута черный с белой полосой идущий с красной колодки щитка приборов 2109 к колодке расположеной рядом с ЭБУ я не разобрался, что это за сигнал. Неужели придется покупать замок зажигания 2114 он же 2110? В общщем не работает на сегодня: спидометр, не заводится с колодки зажигания. Еще обороты не показывает бортовой компьютер омега115 и бензин показывает полный бак, как так, хотя тахо на приборке2114 работает и бензин на приборке показывает половину. Выслушаю все советы и пожелания. Забыл еще добавить, в проводке подпанельной есть колодка из 9ти контактов так называемая СУД она не подключена ни к чему, так как нет такой фишки на косе ЭБУ.

Замена высокой тарахтелки на евро панель от ваз 2114. — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

Отъездив пару месяцев на своей тачке, начал завидовать девятосом с евриками.Принял решение — менять!Европанель мне встала примерно в 10 000.Покупал по частям т.к сразу денег не было купить всю.Итак расскажу про установку.Снимаем свою старую потресканую арматуру в виде высокой панели.снимаем все.Лучше обзавестись сразу парой листов СТП примерно 2 мм на моторный щит листа 2-3,ну и сплена тоже на моторный щит можно 4 мм., вообще зависит от желания шумоизоляции и возможности.Итак переходим к снятию, откручиваем все болты которые только можно, снимаем верхнюю часть и консоль, снимаем низ торпеды где ручник, каркас, панель приборов, и воздуховоды.У меня воздуховод был переделаный теплый ваще жесть.Снимаем всю проводку.Все теперь у нас свободного места куча и ничего нет кроме руля и железа.Если купили проклейку проклеиваем полностью моторный отсек вместе с арками сперва вибрик потом сплен все.Ставим проводку от евро панели, желательно по проводам сразу разбить, например проводу от поворотников, очистителя стекла, аварийки сразу же кинуть на рулевую колонку чтоб не запутаться.Вообще подсоединяем это дело.

-Датчик бензина — от задней косы из бака идут два провода розовый и синий с красным., дак вот розовый отрезаем сверху от колодки, и соединяем напрямую с розовым который идет к красной колодке на приборную панель.Все датчик бензина у нас есть

-Датчик температуры,у меня если честно так и моросит, я убрал стекло на приборке и стрелку когда заглючит поправляю на место.-Датчик скорости,покупаем 6 импульсный, к нему фишку с проводами.ВАЖНО не перепутать полярность, эти датчики быстро подыхают от этого, плюс нам нужно подключить к любому переменному, который будет питать при включенном зажигании, масса само собой на любую железку на тачке.средний провод управление, если не хотите с ним долго мозг парить, берем где нить оголяем провод которые подключен к панели приборов к красной колодке серого и желтого цвета вместе, это и есть датчик скорости, оголяем и кидаем от датчика.Все с датчиками разобрались.

Собираем панель и кайфуем.Болты лучше прикрутить хорошенько, и чтоб наверняка подложить что то мягкое что не било на кочках если разболтается.Короче кому интересно спрашивайте

Page 2

Отъездив пару месяцев на своей тачке, начал завидовать девятосом с евриками.Принял решение — менять!Европанель мне встала примерно в 10 000.Покупал по частям т.к сразу денег не было купить всю.Итак расскажу про установку.Снимаем свою старую потресканую арматуру в виде высокой панели.снимаем все.Лучше обзавестись сразу парой листов СТП примерно 2 мм на моторный щит листа 2-3,ну и сплена тоже на моторный щит можно 4 мм., вообще зависит от желания шумоизоляции и возможности.Итак переходим к снятию, откручиваем все болты которые только можно, снимаем верхнюю часть и консоль, снимаем низ торпеды где ручник, каркас, панель приборов, и воздуховоды.У меня воздуховод был переделаный теплый ваще жесть.Снимаем всю проводку.Все теперь у нас свободного места куча и ничего нет кроме руля и железа.Если купили проклейку проклеиваем полностью моторный отсек вместе с арками сперва вибрик потом сплен все.Ставим проводку от евро панели, желательно по проводам сразу разбить, например проводу от поворотников, очистителя стекла, аварийки сразу же кинуть на рулевую колонку чтоб не запутаться.Вообще подсоединяем это дело.

-Датчик бензина — от задней косы из бака идут два провода розовый и синий с красным., дак вот розовый отрезаем сверху от колодки, и соединяем напрямую с розовым который идет к красной колодке на приборную панель.Все датчик бензина у нас есть

-Датчик температуры,у меня если честно так и моросит, я убрал стекло на приборке и стрелку когда заглючит поправляю на место.-Датчик скорости,покупаем 6 импульсный, к нему фишку с проводами.ВАЖНО не перепутать полярность, эти датчики быстро подыхают от этого, плюс нам нужно подключить к любому переменному, который будет питать при включенном зажигании, масса само собой на любую железку на тачке.средний провод управление, если не хотите с ним долго мозг парить, берем где нить оголяем провод которые подключен к панели приборов к красной колодке серого и желтого цвета вместе, это и есть датчик скорости, оголяем и кидаем от датчика.Все с датчиками разобрались.

Собираем панель и кайфуем.Болты лучше прикрутить хорошенько, и чтоб наверняка подложить что то мягкое что не било на кочках если разболтается.Короче кому интересно спрашивайте

Панель ВАЗ-2109: модернизация своими руками

Схема приборной панели

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели. 

Она произведена из пластмассы. Толщина ее - 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов  ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее демонтировать, следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты  и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Красивые доработки панели ВАЗ 2109

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

 

 

Для начала нужно снять пластик, после - приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109

Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их  можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокую панель, то другая часть - низкая. Схемы несколько отличаются, потому что предлагаем вашему вниманию подробное описание приборной панели и приборной панели из девятки с невысокой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентов, основываясь на изображении ниже.

Эта схема имеет следующие элементы.

комн.

Что это такое

Комбинация приборов

Замок зажигания

Центральные форсунки отопления и вентиляции салона

Боковые форсунки системы отопления и вентиляции салона

Крышка Бардац.

Заглушка

Выключатель обогрева стекла на задних дверях

Задний переключатель возврата оптики

Выключатель аварийной сигнализации

Центральный выключатель наружного освещения

Панель управления отоплением и вентиляцией салона

Гнездо радио

Рычаг коробки передач

Рычаг ручного стояночного тормоза

Пепельница

Сигарета

Рычаг управления стеклоочистителем и стеклоочистителем

Педаль газа

Педаль тормоза

Сцепление

Ручка закрытия воздушной заслонки

Выключатель Klason

Манекен Damage Data Damage Pen

Переключатель подсветки приборной панели

Ручка управления гидроуправлением

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления светом и поворотниками

Комбинация приборов

Что касается совмещения приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению, компоненты комбинации инструментов следующие.

комн.

Что это такое

Спидометр

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Вольтметр

Указатель уровня топлива в баке

Контрольная лампа резерва топлива

Эконометр

Суточный пробег автомобиля

Счетчик общего пробега автомобиля

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа воздушной заслонки

Аварии срабатывания контрольной лампы

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа включения ручного тормоза

Контрольная лампа аварийного давления масла

Контрольная лампа включения поворотных указателей

Включающая лампа Performance Optics

Фара заднего хода противотуманной оптики

Инспекционная лампа дальнего света

Контрольная лампа заднего обогрева

Разборка

Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт компонентов панели;
  • Шумоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

Вне зависимости от причин, которые заставили вас самостоятельно снять панель своими руками, делать это нужно строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять панель низкого типа, установленную на ВАЗ 2109.

  1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
  2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого его необходимо перерисовать.
  3. Откручиваем консоль на 2-х креплениях накладки панели приборов. Накладку нужно перекладывать самостоятельно.
  4. Выключить колодку с проводкой от переключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отсоедините пару силовых колодок и один подводящий провод от переключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отсоедините колодку с проводкой от аварийного выключателя.
  7. Снимите колодку с проводкой с внешнего выключателя света.
  8. Выключите подушку для кормления прикуривателя.
  9. Отключаем колодку с проводом от прикуривателя и снимаем накладку панели.
  10. Снимите 4 фиксатора панели управления печкой.
  11. Откручиваем 2 крепления козырька к панели приборов.
  12. Снимаем сам козырек с самого козырька.
  13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
  14. Снимите кузовной комбинированный кузов с панели.
  15. Отвинтите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
  16. Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
  17. Снимите шланг с штуцера экономометра, затем снимите штифт.
  18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
  19. Из комбинации устройств теперь необходимо отключить красный блок.
  20. Снимите ручку освещения щитка приборов и ручку указателя фар. Их нужно вытащить.
  21. Отвинтите гайку крепления подсветки устройства.
  22. Выкрутите фары дальнего света датчика фар.
  23. Снимите рулевое колесо и его переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно выключить подушку питания замка зажигания.
  25. Откручиваем 2 болта крепления и 2 гайки рулевых трубок.
  26. Снимите эту трубку, взявшись за замок зажигания.
  27. Потянуть за ручку воздушной заслонки (речь идет о поддоне карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
  28. Отвинтите 2 крепления направляющей воздушной заслонки, удерживая ее на панели приборов.
  29. Выкрутите крепежный винт сбоку на левой панели приборов.
  30. Отвинтите крепления нижней фиксации панели слева.
  31. Аналогичным образом снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны панели приборов.
  32. Откручиваем винт крепления панели, которая находится внутри перчаточного ящика.
  33. С обеих сторон от панели осталось одно крепление, которое нужно открутить, чтобы снять приборку.

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется замена ее на более современную или с измененной конструкцией.Тогда сборка зависит конкретно от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив половину дела.

Зажигание ВАЗ 2109. Проблемы со спидометром

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
-Звезда имеет четыре позиции, реле и длинный ключ,
-Новая без реле и с коротким ключом на три позиции.
У замка зажигания две функции:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если электрическая часть замка будет направлять машину. Для поворота руля потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Нет контакта в определенном ключевом положении.При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Убери это.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

К нему легко подключиться, так как у них разные выбранные схемы.
4) затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

Новый замок устанавливается в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема, указывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам контактной группы проводов):
Красный - на стартере,
Розовый - + 12В,
Коричневый - + 12В для включения реле зажигания ,
Белый - включение реле зажигания,
Черный, Синий - Прочие потребители.
Положение клавиши «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от Системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белое закрытое с коричневым, розовое с синим и черным.
Позиционный ключ «2»:
В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
Положение клавиши «3»:
В этом положении будут замкнуты контуры, обеспечивающие подсветку автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света Свет фар
Коричневый закрытый с черным, энергичный с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, т. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны быть замкнуты определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть у некоторых потребителей работать не будет, по максимуму машина не заводится. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не следует забывать о проверке.


Необходимые инструменты

- Тестер (мультиметр или аналогичный прибор в модульном режиме).
При отсутствии тестера можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

- Снимите нижнюю часть пластикового покрытия рулевой колонки, чтобы облегчить доступ к соединительной колодке замка зажигания.

Ваз 2108, 2109, 21099 Проверка Замка

- Находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

- Со стороны колодок жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверьте исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поверните ключ в замке зажигания в 3 доступных положения. Пользуемся тестером в модульном режиме, прижимаем его выводы к стопорным контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа горит. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность контактов контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Положение ключа в замке зажигания - 0 (отключено).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в блоке из коричневой и розовой проволоки.

2. Положение ключа в замке зажигания - 1 (зажигание).
Контакты напряжения - 30 и внутр (наружное освещение, освещение прибора, долговременное освещение), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель лобового стекла, блок управления электромагнитным клапаном Карбюратор, указатели поворота, задний фонарь ход, приборы управления), 30-15 / 2 (Средний и дальний свет фар Фонарь, дальнобойщики, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания - 2 (стартер).
Контакты под напряжением - 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и внутр (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания - 3 (стояночное).
Контакты находятся под напряжением - 30 и int, 30 и 1-p (электрические цепи указаны в п. 2). Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводы в колодке черный и розовый провод от замка зажигания.

На ВАЗ 2109 неисправности с электрикой возникают со временем. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранил ВАЗ 21093 из неисправности, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

общая информация

Начнем с С. Общие сведения. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 два источника питания - анкб и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей от 12 В при неработающем двигателе.
Когда мотор заработает, вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не выдает ток

Примечание. Каждый водитель обязан знать, что если на панели приборов горит красная лампа зарядки, значит генератор не течет в бортовую сеть, то есть упорная энергия АКБ расходуется. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае можно добраться до дома без генератора, но невозможно присоединиться к машине и ехать без остановки.

Порядок работы

Итак:

  • В первую очередь нужно проверить, но на месте Ли. Бывает, что ломается.
  • Если ремень находится на месте, он выгоден и невредим, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого кликните большим пальцем сверху и обратите внимание, как поясник задумался. 10-15 мм - это норма.
  • Вооружившись соответствующим ключом, откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем крепление между генератором и блоком цилиндров мотора.Рычажным методом сдвигаем и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то заменили на новый (подробнее о предохранителях ниже).
  • Потерять усилие агрегата И проверить, не погасла ли лампа зарядки аккумулятора. Если погас, значит все сделано правильно.
  • Если она не погасла, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора до АКБ (плюс).Проблемы могут быть в этом.

Примечание. От АКБ идут два провода: Толстый соединяет АКБ со стартером, а тонкий, который нам нужен.

  • Проверьте целостность этого провода. Может он сломан или еще что.
  • Тщательно проверьте необходимость и контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправьте. Запустите двигатель и посмотрите, появилась ли зарядка.
  • Если так, то счастливого пути!

Если снова нет зарядки, значит, уже проверен сам генератор (см.).Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Совет. Как уже говорилось, попасть в испорченный генератор можно в сервисный или собственный гараж. Чтобы свести к минимуму потребление тока батареей, вы должны обязательно отключить все инструменты, такие как автомобильное радио, дополнительное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

Проверка регулятора

Если автомобилист со стажем, то можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора.Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в заданных пределах, даже если скорость вращения и нагрузка изменяются. Возможно, что он «сработал» и генератор неправильный.
На машине:

  • Постановка вольтметра со шкалой на 15-30 В.
  • Замеряем напряжение обязательно после работы двигателя на средних оборотах.
  • Измерения напряжения при включенных разъемах между соответствующей клеммой и массой генератора.Норма - тринадцать / четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение меньше или больше, ручка будет заменена.

Проверить демонтированный регулятор:

  • Регулятор демонтажный.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор стоит на ВАЗ 2109, выпущенных до 1996 года, то лучше проверить щеткодержателем. Это даст возможность сразу обнаружить выводы щетки и плохой контакт между краями регулятора.

  • Включите контрольную лампу между щетками.
  • На выводы в и б и корпус регулятора подаем ток, напряжение 12 В.
  • Потом подводим ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при напряжении 15 В и гореть при напряжении 12 В.
  • Если горит в обоих случаях, регулятор неисправен и даже может точно определить, что есть поломка.
  • Если лампа не горит в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

Автоматические выключатели

Взрывы бывают любопытными и защитниками, и разведчиками. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электрикой, если сгорят второй раз.
А проблемы с электрикой нельзя класть в длинный ящик, так как это грозит возгоранием всей проводки и возгоранием.

Примечание. Помните, что заменять испорченный предохранитель на новый, с большим номиналом, категорически запрещается. Совет.Чтобы упростить поиск неисправностей, рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительная особенность обновки в том, что используются предохранители нового образца.
Вместо предохранителя цилиндрической формы (как на старом блоке) здесь использован нож. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

Теперь разберем предохранители на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с автомобилем.Предохранители обозначаются буквой n, если монтажный блок Старый образец, и буквой P, если новый.
Итак:

  • 1 и 2 P C 8 A (в старом блоке) и 8/9 p от 7,5 A (в новом блоке) - отвечают за противотуманные фары.
  • N № 3 с 8a и P1 с 10a отвечают за очистители, реле и клапана фар.
  • P4 от 16A и P7 с 30a - отвечает за очистители фар, моторчик печки, моторчик мотора заднего стекла, лампочки бардачка, обогрев стекол и т. Д.
  • P5 от 8a и P16 с 15a - отвечает за поворотники, аварийные реле, задние фонари, за указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива и т. Д.
  • P6 с 8a и P3 с 10a - задние фары, стоп-сигналы и освещение салона.
  • За электрические стеклоподъемники спереди отвечают
  • P6 и P6 S 30A.
  • P7 и P10 от 7,5A отвечают за освещение номерного знака.
  • P8 от 16A и P5 с 20a отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • P9 на 8a и P10 на 7,5A - в ответ на левый габарит и заднюю левую фару.

  • P10 на 8a и P11 на 7,5A - в ответ на огибающую правой фары и правую заднюю головку.
  • P11 с 8a и P2 с 10a отвечают за поворотники и аварии.
  • P12 от 16A и P4 на 20a - для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и вилки.
  • P13 и P14 с 8a и P15 / P14 от 7,5A - в ответ для осветителей / Дальний свет.
  • P15 / P16 с 8a и P13 / P12 от 7,5A - в ответ на осветители / средний свет.

Неисправности Электрики ВАЗ 2109 и их устранение

Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой - это совмещение приборов. Он встроен в торпеду со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто ряд контрольных ламп.

Учитывать неисправности.

Указатели

  • Если не работает указатель температуры и не работает уровень топлива, то причиной может стать неисправность самих лампочек или датчиков и обрыв в цепи питания.
  • Лечение: Обзвон всей цепочки и проверка предохранителей. Если не помогло, то проверьте работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

  • Бывает, что вы упомянули только заправочную станцию, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
  • Проверяем, не сбился ли ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (лимит).
  • Снимите датчик и повторно отрегулируйте.
  • Если этот короче постоянно скачет и в итоге падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Может быть другая причина: обрыв резистора.
  • Лечение: Заменить регулятор уровня топлива на новый.

Лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в закрытии самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: Разбираем регулятор, расправляем шину и снимаем заглушку.

Контрольные лампы

  • Если на панели приборов не работают контрольные лампы, то они могут побороться или слабо сесть в патроны.
  • Лечение: Заменены лампы или прижаты их контакты.
  • Возможно, контакты окислились. В этом случае необходимо их хорошо очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее распространенная неисправность, подразумевающая следующую операцию: замена кабеля.
  • Перед заменой рекомендуется проверить качество наконечника гайки наконечника.
  • Бывает, что при работе спидометра шумит. В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

На этом проверку и устранение неисправностей электриков ВАЗ 2109 можно считать завершенными.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь решать подобные проблемы самостоятельно, то можете смело сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода у автоэлектриков в наши дни чрезмерно завышена.

Легковой автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как карбюраторный, так и инжекторный (ВАЗ-2111-80 (1.5и 8В), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6и 8В)) двигателей. Признаки неисправности в системе зажигания могли быть при работе двигателя только на холостом ходу, а также на любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становится невозможным.

Устранение неисправностей в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свече зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет - сине-оранжевым.Если искр нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить от высоковольтного провода катушки зажигания, идущего к центральному выводу трамблера. Если на нем есть напряжение, значит, цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем проверкам подлежат бегунок и крышка крышки.

Их можно проткнуть по «массе», кроме того, в бегунке возможно и сопротивление ожогу, и появление коррозии на контактах крышки.Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, с помощью которого напряжение с провода катушки зажигания передается на несущую пластину катушки, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечу зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к трамблору, отсутствует, то нам придется изменить работу переключателя и самой катушки зажигания.

Так как на панели приборов есть вольтметр, то по перемещению его стрелки, в момент включения зажигания можно определить состояние переключателя.Если он без задержки перемещается от нуля до положения АКБ, соответствующего напряжению, то можно сделать вывод о неисправности переключателя. Если переключение переключателя ничего не дает, то придется проверить работу датчика Холла, находящегося внутри тратят.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темное время, если открыть капот ВАЗ-2109 с двигателем, так как при обрыве провода они начинают светиться.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 - довольно распространенное явление.Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за данной неисправности замок зажигания на ВАЗ 2109 может представлять для многих большую проблему, с которой не справиться самостоятельно. Данное издание ставит перед читателем цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое я

Для начала приведем структуру замка.
Узнаем, как это выглядит, каков принцип работы и так далее:

  • Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, потому что практически все имеющееся оборудование связано с ним.

Примечание. Хотя есть компоненты, не зависящие от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийный пункт, лампочка салона и подсветка на торпеде.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая разновидность без реле имеет три позиции и короткий ключ, вторая с реле - четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Характерные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, вы можете устранить их своими руками, ведь на девятку, как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта в расчете на СТО.

Как убедиться в неисправности

Вот совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение.Обязательно встречаются в этой цепи в цепочке. Смотрим по схеме: если клавиша «1», работает ли наружное освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверять все позиции замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться. Блокировка на рабочем рулевом колесе должна быть только при вторичном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Надежно проверить, работает ли замок, можно: взять обычную переносную лампу и одним концом подсоединить к массе, другим - к замку.Включите зажигание - если лампочка горит нормально, замок в порядке. Если лампочка тускло или не горит - замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок обнадеживает. Это даже наблюдается в «девятках», когда замок новый. Причина - заводской брак или то, что показано ниже.

Примечание. Стан замка может быть из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок сломается.

  • Замок со временем изнашивается, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко обнадеживает неудачной попыткой угона автомобиля, а также любым неточным движением.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно отремонтировать. В случае неудачи его придется полностью заменить (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Личинки и их замена

Так сделайте следующее:

  • Снимаем крышку и откручиваем болты крепления, затягивая хомут замка зажигания.

Примечание. У болтов есть срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала ослабляют ударом неровностей, а потом откручивают проходом.

  • Две части зажима разделяются таким образом, что они выходят из зацепления;
  • Личинку можно менять уже на этом этапе эксплуатации;
  • Вытаскиваю боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, с часов. При этом нужно постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку, после того, как был удален боковой штифт, ничего не получится, можно попробовать забить личинку тонким сверлом;
  • Если вам снова не удалось удалить личинку, рекомендуется окончательно снять блокировку;
  • Удалите заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно прикрыть руку под панелью.

  • Если замок зажигания с реле, то используйте его из-под панели;
  • Разъем разъединителя;
  • Так же снимаем массовую проволоку;
  • Снимите крышку, нажав на защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверка работы на месте перед тем, как собрать все на место.Поверните ключ внутри замка - все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не заблокирован при полном повороте балки, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головка не отломится. Использовать желательно ключ на «10».

Контактная группа

Если выход из строя замка заключен в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать:

  • Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо раскрыть. Сделайте это проще всего с помощью шитья.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 сможем устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фото - материалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Как усовершенствовать панель приборов ВАЗ-21099?

Панель приборов - одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗовская «девяносто девять» не исключение. Конечно, выпускалась эта модель в далеких девяностых годах, и сейчас приборная панель ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими машинами.Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и он называется «тюнинг».

Здесь перед автолюбителем есть два пути - либо купить уже протонированную панель, которая будет стоить на порядок дороже стандартной, либо доработать ее по своему вкусу, сэкономив несколько тысяч рублей и потратив пара дней свободного времени. Итак, разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты для этого нужны?

Для того, чтобы произвести тюнинг этой детали, вам потребуются паяльник, краска (лучше всего из баллончика), светодиодная лента, а также новые стрелки на панели приборов ВАЗ-21099.

Демонтаж старой панели и процесс настройки

Как начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно же, с разборкой старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все лишние трещины и болты. Затем приступайте к разборке самой панели. Важно помнить - перед этим процессом всегда отсоединяйте клемму аккумулятора от аккумулятора, иначе вы можете получить удар током.Всю последовательность процесса можно посмотреть в инструкции по эксплуатации ВАЗ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепления - там все можно узнать. А пока вернемся к тюнингу.

Итак, перед нами разобранный щиток приборов ВАЗ-21099. Чтобы улучшить его, начинаем заменять новые стрелки. Как правило, наборы новых мерных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке необходимо просверливать отверстия, делая их шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает с автомобилистами.Если вы не хотите заниматься сверлением отверстий или просто не уверены в силах, можно пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать только матовые оттенки, иначе шкала на панно всегда будет сиять. Даже при желании можно перекрасить и все циферблаты. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 - замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки.Наилучший вариант - та светодиодная лента, у которой есть возможность изменять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и смонтировать их на том месте, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе после всего процесса ваша подсветка не сгорит и придется все заново собирать.

Далее устанавливаем все стрелки измерительных приборов на свои места. На этом доработка щитка приборов ВАЗ «девяносто девять» может быть завершена.Удачного тюнинга!

Румяна «Живанши»: описание и отзывы

Наверняка все женщины слышали о популярном французском люксовом бренде Givenchy. Эта компания производит не только одежду, но также косметику и парфюмерию. Не обошла стороной и декоративная косметика, в рамках которой выпускает румяна «Живанши». В статье вы можете прочитать описание и отзывы об этом товаре.



Французская косметика: бренд Givenchy

Конечно, товары такого люксового бренда, как Givenchy, не могут стоить дешево.Но за ту цену, которую вы заплатите за обычные, казалось бы, румяна, вы получите множество преимуществ.

Самое главное, что вся косметика перед выходом на рынок проходит огромное количество тестов и исследований:

  • Живанши проверяются дерматологами на предмет воздействия на кожу человека.
  • Если речь идет о косметических средствах, попадающих в глаза, то офтальмологи проводят собственные анализы.
  • Кроме того, на каждом этапе производства проводится тщательный мониторинг продукции бренда.
  • Визажисты согласовывают все оттенки, текстуры и палитру декоративной косметики.

Приобрести любые товары этой марки можно не только во французских магазинах косметики, но и в любом интернет-магазине или в крупных сетевых магазинах России, таких как Letual или Ile de Beauté.





Румяна «Живанши»: Обзор продукта

Каждый сезон компания обновляет свой ассортимент румян цветов и текстур в соответствии с требованиями высокой моды и банального рынка.Поэтому сегодня вы можете купить только одну коллекцию под названием Le Prisme Blush. Слово «призма» в названии не случайно. Румяна состоят из четырех квадратов в виде стандартной для бренда призмы, что отражено в логотипе Givenchy. Смешивая при нанесении, эти оттенки создают идеальное сочетание цветов на женских щеках.

Палитра румян «Живанши» Le Prisme Blush состоит из восьми оттенков:

  1. Passion.
  2. Любовь.
  3. Пикантность.
  4. Церемония.
  5. Вдохновение.
  6. Романс.
  7. Свобода.
  8. Нежность.

Состав этих румян уникален. Мельчайшие частицы распределены по всей поверхности порошка, они абсолютно одинакового размера и формы. Это сделано для максимально равномерного покрытия и придания румянам Живанш максимально легкой атласной текстуры.

При использовании этого продукта кожа на щеках становится шелковистой, а также стойким цветом до вечера.Румяна имеют приятный запах, разработанный парфюмерами модного бренда.



Отзывы о «Живанши»

Стоит ли удивляться, что почти 100% женщин, пользующихся этими румянами, рекомендуют их своим друзьям? Но, конечно, без нескольких отрицательных отзывов тоже не обошлось. Мы составили для вас полный список как положительных, так и отрицательных моментов, на которые обращают внимание потребители.

  • Великолепные цвета в палитре на любой вкус. Причем в одной упаковке представлены одновременно четыре оттенка.Их можно как смешивать, так и применять по отдельности, все зависит от настроения и других условий. Вы также можете управлять яркостью приложения.
  • Румяна действительно стойкие. Днем обновлять макияж не нужно, «Живанши» достаточно с утра до позднего вечера.
  • При использовании не видно переходов, то есть румяна не нужно активно растушевывать. Их идеально наносить на кожу щек с первого раза.
  • Румяна имеют матовое покрытие, но при этом не сушат кожу.
  • Подходит как молодым девушкам, так и женщинам постарше. Эти румяна действительно придают коже нежное сияние благодаря малейшему мерцанию, которое заметно только при очень интенсивном нанесении.
  • Потрясающе красивая упаковка, что неудивительно для предметов роскоши. Даже кисточка для румян, входящая в комплект, удобна в использовании и имеет натуральный ворс. В футляре также есть зеркало.
  • Очень тонкий аромат, похожий на некоторые элитные духи, а не на стандартный (присущий большинству косметических средств) резкий запах.
  • Очень высокая стоимость румян этой марки и другой косметики, особенно в свете постоянно растущих курсов валют.
  • Некоторые женщины утверждают, что румяна лежали неровно, в пятнах. Непонятно, с чем это связано, но не исключено, что брендовых подделок много.


Заключение

Если у вас есть возможность пользоваться элитной косметикой, то не стоит игнорировать румяна от «Живанши». Они порадуют идеальной атласной текстурой, широким выбором оттенков и приятным ароматом.

». Какие шины лучше для« девятки »? «ВАЗ 2109 колесная формула

Замена дисков - естественный шаг для владельцев любого авто. Даже те, кто предпочитает заводские колеса, не смогут вечно ими пользоваться. И когда старые приходят в негодность, возникает вопрос - что купить взамен.

видов

Анализируя рынок колесных дисков, весь ассортимент можно разделить на три типа:

  • Сталь штампованная;
  • Литой из легкого сплава;
  • Литой кованый.

Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, с завода комплектовались штампованными дисками. Внешне они совершенно непривлекательны, вскоре теряют свои внешние характеристики. Посмотрим правде в глаза, это пережиток прошлого.

Но в то же время у стальных штамповок есть свои преимущества, благодаря которым этот вид дисков до сих пор выпускается и пользуется внушительным спросом у потребителей:

  • Доступная цена. Это самые дешевые варианты, доступные сегодня;
  • Показатели высокой прочности.Рассматривая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
  • Надежность. Их не придется менять почти каждый сезон, что дает впечатляющую экономию;
  • При сильных ударах штамповки не ломаются и не трескаются. Максимум мнется, что открывает возможности для реставрации, реставрации;
  • Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

Но будем честны до конца.При всех своих положительных качествах отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и долговечности в пользу имиджа и внешней привлекательности. И не стоит думать, что легкосплавные варианты абсолютно хрупкие и ломаются только от одного типа ям.

Литые

Если говорить о легкосплавных дисках, то их делают, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

Всего используется три типа сплавов.

Тип сплава

Характеристики:

Титан

Отличный выбор по всем параметрам, кроме стоимости.Это самые дорогие легкосплавные диски, которые, тем не менее, служат долго, надежно и просто отлично смотрятся.

Алюминий

Многие ставят алюминиевый сплав на первое место, учитывая внешние характеристики, прочностные показатели и доступность. Важный плюс алюминия в том, что он не боится коррозии. При правильном использовании алюминиевый сплав служит долго и сохраняет красивый внешний вид автомобиля

.

Выбирая комплекты легкосплавных дисков, обязательно сравните их сильные и слабые стороны.Внешний вид - далеко не единственный критерий, на который нужно обращать внимание при покупке.

Преимущества и недостатки легкого сплава

По сравнению со стальными колесами, выбор легкосплавных дисков дает автовладельцам довольно обширный список преимуществ. Но также важно знать о минусах.

Преимущества

недостатки

  • Привлекательный, современный внешний вид, выделяющий диски среди конкурентов и однородной штампованной продукции;
  • Уменьшает вес неподрессоренной части;
  • Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи;
  • Эффективно охлаждает тормозной механизм;
  • При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин;
  • В процессе производства покрываются антикоррозийными составами, что позволяет не бояться езды даже по заснеженным дорогам, усыпанным солью или другими реагентами
  • Материал достаточно хрупкий, поэтому при сильных ударах появляются трещины или вообще диск ломается;
  • Ремонт легкосплавных изделий невозможен, в отличие от штампованной стали;
  • Вы можете повредить диск в простейшей ситуации, например, при парковке автомобиля;
  • При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность получить заводской брак;
  • Диски не глушат удары, от которых больше страдает подвеска автомобиля, на нее действуют дополнительные нагрузки

Правила эксплуатации

  1. Старайтесь избегать ударов, которые требуют более осторожного вождения.
  2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, где припарковываете машину.
  3. Избегать проезда ям и выбоин. Это опасно для автомобиля с любыми колесами, но если штамповку еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
  4. При движении по рельсам не набирать большую скорость. Удар по металлу может спровоцировать не только деформацию дисков, но и повреждение подвески.

Маркировка и параметры

На ободьях нанесена маркировка трех типов:

  • европейский;
  • русский;
  • американец.

Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одинаково, только иногда с разными обозначениями.

Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

Параметр

Характеристики и требования

Здесь мы говорим о ширине и диаметре обода.Для девяток актуально использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют следующие параметры - 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Возможна установка дисков большого диаметра, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры

Это количество отверстий для крепления диска и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 обязательный параметр 98/4

Это диаметр центрального отверстия.У ВАЗ 2109 он 58,1 мм

Это вылет. Требуется +40. Использование дисков с более коротким вылетом увеличит тягу, что приведет к более жесткому рулевому управлению, ускоренному износу ступичных подшипников и увеличению расхода топлива

Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового комплекта. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

Выбирая набор штамповок из нового или легкого сплава, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

  1. Все легкосплавные диски должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгеновским контролем.
  2. Все диски должны иметь отметку надзорного органа и документ, подтверждающий, что диски прошли контроль качества и соответствуют действующим стандартам.
  3. Продукт указывает максимально допустимую нагрузку, которую может выдержать диск.
  4. Название и другие данные о производителе - вполне очевидная информация, которую вы можете и должны прочитать на диске.
  5. Номер плавки продукта, метод производства, маркировка и дата изготовления. Если нет, поищите комплект в другом магазине. Это явно поддельная или сомнительная партия.

Правила хранения

Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых используется зимой, а другой - летом. Это позволяет не перебрасывать резину каждый раз из одного подхода в другой.

Но если оставить колеса в гараже или в другом месте на длительное время, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдались правила хранения.

И они довольно простые.

  1. Не бросайте комплект просто в угол, где больше места.
  2. Перед хранением отметьте колеса, чтобы знать, где находится передний левый, задний правый и т. Д.
  3. Храните колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от шин не должно быть химикатов, бензина или масла. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, поэтому срок их службы заметно сокращается.
  4. Если шины хранятся с дисками, не стойте. Повесьте или разместите горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
  5. Если резина хранится отдельно, ее кладут вертикально. Кроме того, шины следует переворачивать один раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
  6. Перед хранением осмотрите проекторы, удалите гальку, застрявшую гальку.
  7. Внимательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

Колесные диски - это не просто украшение автомобиля. От их качества и правильного выбора во многом зависит безопасность, надежность работы подвески, расход топлива и ряд других параметров.

Наступает время, когда автолюбителю нужно заменить диски. В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. Для ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

Размеры дисков

На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны обода небольшого диаметра.

Для решения этой проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь на сегодняшний день на рынке представлен очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 - R15.

Если такой обод будет установлен на автомобиль, сохранятся ли его характеристики? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модели допускается установка колес

R14:

На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов.При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

Окончательный вариант считается предпочтительным.

Расчет диаметра

В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

  • 175 - указатель ширины шины (мм).
  • 70 - это размер ступени по высоте. Берется процент от существующей ширины.В данном примере: 175х0,7 = 122,5 мм.
  • R13 - диаметр диска. Рассчитано: 13 х 25,4 = 330 миллиметров.

Чтобы получить диаметр колеса, сложите диаметр диска с высотой профиля, умноженной на два:

330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

Если посчитать остальные колеса, получим:

  • 175/65 R14 - 583,
  • 185/60 R14 - 577 мм.

Последний вариант считается наиболее оптимальным. Шина на десять миллиметров шире.Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

Автомобиль станет более устойчивым, и управлять им будет намного легче. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина обладает эффектом аквапланирования при движении на высокой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

В кабине будут ощущаться удары от выбоин из-за малой высоты профиля.Рекомендуемые размеры дисков обязательно должны быть указаны в технической документации на автомобиль.

Большие дисковые элементы

Большие диски (15 дюймов) могут быть установлены в Самаре. Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

К таким колесам подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой необходимо снять все размеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

При установке нестандартного обода колеса следует учитывать стиль вождения автомобиля. Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

Автолюбителям с низким доходом не нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

К проблеме выбора шин Авторевю уже не первый раз.В начале этого года, например, специалисты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительных испытаний целого ряда новых отечественных шин, предназначенных в основном для зимней эксплуатации на автомобилях с 14-дюймовыми колесами. На этот раз речь идет о автомобильных шинах. ВАЗ-2109 (08), но сначала несколько слов о том, на какой именно вопрос пришлось ответить нашим тестерам и почему возник этот вопрос

Естественно, рано или поздно владельцы «восьмерок» и «девяток» меняют колеса своих машин. Но многие делают это «лукаво».«Одни ставят необычные шины (часто более широкие) на« родные »колеса, другие наоборот; меняют стандартные стальные диски на легкосплавные, оставляя ту же резину, а третьи экспериментируют с обоими. Мы считаем, что одно из Мотивирующий мотив такой замены - стремление стать узнаваемым, выделиться из общей массы.При этом, в отличие от зарубежных производителей массовых автомобилей, наш АвтоВАЗ не балует нас разнообразием версий базовой модели. питомцы все украшают по-своему.Есть несколько «нововведений» и практические соображения. Как известно, сохранить «родные» диски на Самаре в божественном виде можно, только если вы едете по нашим дорогам со скоростью черепахи или вообще не ездите. Но машина покупалась не по той же цене! Легкосплавные диски, благодаря меньшему весу и большей прочности, частично решают эту проблему. А когда появляются изящные колеса, я хочу поставить такие шины, чтобы они были шире, за обод ... А в последнее время появилась возможность получить больше для «восьмерки» или «девятки» и 14-дюймовых колес.Одним словом, если есть деньги, то - выбирайте! Но мало кто из владельцев может дать внятный ответ на вопрос: почему «брендовые» шины шириной, например, 185 мм лучше «родных» 165 мм? Автомобиль лучше «держит дорогу»? Он потребляет меньше бензина? Более быстрое ускорение? Шины «бегут» дольше? На самом деле ответы на эти и другие вопросы требуют серьезной профессиональной работы. И наши специалисты попытались начать с моделирования наиболее вероятной комбинации таких замен.

Известный производитель качественных кованых легкосплавных дисков компания Aviation Technology предоставила нам два комплекта дисков для «восьмерки» - с посадочным размером 13 дюймов (как у «родных») и с посадочным размером 14 дюймов. . А за резиной мы обратились в известную торговую компанию Ю.В. L. Plus и выбрал там относительно недорогие (с восстановленным протектором), но очень элегантные шины Monarch Mb габаритами 185/60 R13 (цена 112 860 рублей за шину) и 185/60 R14 (122 400 рублей). То есть эти шины отличаются только диаметром посадочного отверстия.(Внешне эти шины повторяют популярные шины P6 от Pirelli тех же размеров.) Эта ссылка очень важна, потому что восстановленные шины Monarch, хотя и обладают высокими характеристиками, они все же намного тяжелее своих «прототипов». Хотя бы по этой причине, результат нашего теста следует рассматривать не как сравнение 13- и 14-дюймовых шин в целом, а как тест шин Monarch Mb! Ну а за основу, как «базу», мы взяли стандартный Bl-85 габаритами 165/70 R13 Нижнекамского шинного завода на стандартных дисках «восьмерки».

И далее. Поскольку автомобили ВАЗ-2109, на которых проводились испытания, не проходили специальной подготовки, то результаты наших измерений (например, динамика разгона, максимальная скорость, экономичность) следует рассматривать не как попытку проверки заводских характеристик. данные, но как основание для выводов только в отношении шин.

Перед началом испытаний давление воздуха во всех колесах было установлено 2,0 кг / кв. См при температуре окружающей среды +15 градусов (в помещении).

ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ

Вне всяких сомнений, нестандартная «обувь» явно выигрывает! ВАЗ-2109 как бы крепче, основательнее встает на ноги. В его «наряде» сразу проявляется некоторая чистокровность и уверенность в себе. И в этом смысле нам больше всего понравились 14-дюймовые шины Monarch, и немалая заслуга в этом и изящные диски компании Aviation Technology. 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами Monarch выглядят так же хорошо, но этого эффекта уже нет. Хотя и здесь преимущество перед «родными» колесами очевидно.

ДИНАМИКА УСКОРЕНИЯ И ТОРМОЗА

Необходимо подробно остановиться на описании разгонной динамики и тормозных свойств ВАЗ-2109, «Обутых» в разные шины, нет: численные результаты, приведенные в таблице, полученные на профессиональном оборудовании Ono Sokki, говорят сами за себя. Отметим лишь, что впечатления специалистов полностью совпадают с полученными цифрами, и что отечественная шина БЛ-85 очень достойно показала себя здесь, причем, напомним, на обычных стальных дисках.

Поэтому остановимся подробнее на тех параметрах, которые обязательно нуждаются в комментариях.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Надо ли говорить, что управляемость во многом влияет на активную безопасность автомобиля, в целом определяя характер его поведения в любых условиях и режимах движения? И шины, конечно же, играют здесь жизненно важную роль.

Проведена оценка надежности движения как в штатных (нормальных) режимах движения по дорогам общего пользования, так и в аварийных ситуациях (маневр «перестановка» и движение по специальной трассе «горная дорога»).

Вот что произошло. В штатных режимах 14-дюймовые шины Monarch и Bl85 обеспечивают ВАЗ2109 примерно одинаковую чувствительность и задержки на действия рулем. Автомобиль быстрый и даже «спортивный» по своим реакциям. Но есть некоторые отличия. 14-дюймовые шины Monarch при движении с небольшими отклонениями руля обеспечивают автомобилю явно лучший отклик на рулевое колесо, чем шины Bl-85. Это снижает утомляемость водителя, не требуя от него слишком жесткого контроля траектории движения (что, увы, очень характерно для отечественных шин БЛ-85 на скорости более 100 км / ч).

Шины

Monarch с посадочным размером 13 дюймов в подобных ситуациях немного меняют характер автомобиля. Он становится более «ватным», вялые в своих реакциях. Заметно увеличиваются задержки действий руля, снижается чувствительность. Но в целом ехать на «девятке» в такой конфигурации, особенно при движении по прямой, намного спокойнее. Причем характер увеличения реактивного действия практически такой же, как и у 14-дюймовых шин, однако появившаяся медлительность автомобиля вряд ли придется по вкусу любителям резкой езды.

Многим владельцам «девяток» и «восьмерок» знакома одна особенность поведения этих автомобилей при движении на высоких скоростях.

Речь идет об интенсивном диагональном раскачивании автомобиля, возникающем на пологих волнах наших дорог. Это сильно мешает водителю, ведь, раскачиваясь вместе с автомобилем, он волей-неволей отклоняет руль, что вызывает пусть небольшие, но все же изменения траектории движения. В нашем случае это явление сохранилось, но шины Monarch (обоих размеров) заметно сгладили этот эффект.

При прохождении поворотов с высокими поперечными ускорениями использовавшийся на тесте ВАЗ-2109 во всех комплектациях показал склонность переднего моста выскальзывать из поворота, демонстрируя тем самым комфортную недостаточную поворачиваемость. Также вполне приемлема реакция на уменьшение подачи топлива и увеличение угла поворота рулевых колес. И здесь основные зависимости, установленные в штатных режимах движения, сохранены.

Но и конкретные отличия появились.

На въезде в «предельный» поворот ВАЗ-2109, обутый в 13-дюймовые шины Monarch, гораздо дольше сопротивляется вашим рулевым действиям, требуя больше желаемого угла поворота.Но тогда весь криволинейный участок проходит очень стабильно. Автомобиль с 14-дюймовыми шинами Monarch позволяет намного легче входить в поворот, с меньшими углами поворота, но тогда, когда вы уже двигаетесь по желаемой траектории, вам нужно будет еще немного повернуть руль. Поведение ВАЗ-2109 на шинах БЛ-85 оказалось очень близким к таковому на 14-дюймовых шинах Монарх, однако реакция на рулевое управление здесь заметно быстрее и резче.

Покрышки шире, да еще на штампованных легкосплавных дисках от компании Aviation Technology смотрятся, видите ли, привлекательнее стандартного (слева) набора




Оптическое устройство измеряет максимальную скорость, при которой тестеры смогут не сбить одиночный полюс

Маневр «перестановка» имитирует внезапный объезд препятствия и позволяет численно оценить способность транспортного средства совершать резкие маневры:

При езде по специальной горной дороге в экстремальных режимах шины Monarch оказались на высоте.И 13-, и 14-дюймовые шины Monarch обеспечивали гораздо более уверенное управление. Особенно это актуально для шин Monarch 185/60 R14. Обладая запасом хода 1300 куб.см «девятка», они позволили ходу

.

по специальной трассе практически без бокового скольжения, а в поворотах лишь слегка «поскрипывал». Тут, конечно, сказалась нехватка мощности, особенно в переходных режимах. (Ведь трансмиссия не была рассчитана на такие колеса, но в итоге оказалась надежнее, а значит и безопаснее).

На этом фоне ВАЗ-2109 на

BL-85 тоже очень хорош, но скольжение явно сильнее, а при наличии пологих волн часто возникает неприятное боковое раскачивание корпуса.

При выполнении маневра «перестановка» - имитации объезда внезапного препятствия - шины снова оказались лучшими Monarch 185/60 R14. Они позволили добиться максимальной скорости выполнения маневра и обеспечили лучшую стабильность результатов.На втором месте - шины Monarch 185/60 R13, но их преимущества перед отечественными БЛ-85 практически не заметны.

ПЛАВНЫЙ РАБОТА, ВИБРАЦИЯ И ШУМ

Для начала отметим, что по этим параметрам сам по себе ВАЗ-2109 вряд ли можно считать достаточно комфортным для российских дорог. Естественно, полностью исправить эту ситуацию шины не смогли, но их влияние очевидно.

Лучшими по вертикальному ускорению признаны шины

Monarch 185/60 R13.Комфортнее всего машина чувствовала на пологих волнах, при движении по швам, стыкам и более жестким препятствиям. 14 дюймовые шины Monarch заметно проиграли. В данной комплектации ВАЗ-2109 начинает более детально повторять профиль дороги, увеличивается уровень вертикальных ускорений и общая вибрационная нагрузка. Внутренние панели начинают активную «самостоятельную» жизнь, гремя на каждой выбоине. Но, пожалуй, для нас важнее другое: при наезде на глубокие выбоины, прохождение которых вызывает «пробой» подвески, 14-дюймовое колесо чувствует себя намного увереннее, резко снижая вероятность повреждения шин.

Шины

БЛ-85 оставили двоякое впечатление. Дело в том, что по передаче вертикальных ускорений они близки к шинам Monarch 185/60 R14, то есть плохо работают. Но при езде по швам и стыкам Bl-85 не только не уступает обоим английским конкурентам, но и резко снижает общий уровень вибрации. В результате оказалось, что раскачка кузова стала более интенсивной, и все неровности от дороги сгладились лучше.

Динамика разгона и торможения, максимальная скорость и экономичность измерялись профессиональным прибором Ono Sokki (Япония)

.

Тот же результат для внутреннего шума.Здесь Bl-85 легко обходит конкурентов, меньше всего нагружая уши. И наихудшими показателями являются шины Monarch 165/60 R13. Они «поднимают» очень неприятный низкочастотный гул от дороги, который перекрывает все остальные звуки в салоне.

ЧТО ВСЕГО?

Итак, что выбрать? ..

Как мы и думали, однозначного ответа нет. И это понятно. Ведь выбор шины - это всегда компромисс, тогда кто важнее. По совокупности впечатлений, на наш взгляд, наибольший интерес представляют шины Monarch 185/60 R14 и... "родственники" БЛ-85. Шины Monarch 185/60 R13 привлекут, пожалуй, своим внешним видом или ценой. Но главное, чтобы ни один тип протестированных шин, иногда оставляя очень заметный отпечаток на потребительских свойствах автомобиля, не выявил «криминала», не снизил уровень активной безопасности (или отдельных ее компонентов). до уровня, когда такая замена может стать опасной. Так что выбирайте смело.

После теста мы решили оставить 14-дюймовые шины на одной из редакционных машин.Монарх. Они казались нам одновременно и самыми безопасными, и лучше других, соответствующих габаритам и пропорциям ВАЗ-2109.

И далее. Хотя, как мы уже упоминали, стандартная трансмиссия ВАЗ-2109 и не рассчитана на 14-дюймовые шины, именно с такими колесами показания спидометра «девятки» были максимально приближены к истинной скорости автомобиля. (Кстати, когда один из владельцев «девятки» с пеной у рта рассказывает, как он «легко» разгоняется до 160 и более, то его можно смело осадить - спидометр врет, а машина в лучшем случае , достиг максимальной «паспортной» скорости.)

По сравнению со «стандартной» у этих шин есть только один серьезный недостаток - ощутимая потеря динамики автомобиля. Но у каждого облака есть серебряная подкладка. Шины 14 дюймов Monarch явно безопаснее проезжать глубокие выбоины и выбоины. Максимальная скорость также была выше, а расход топлива в устойчивых условиях (при постоянных скоростях) был ниже. (Хотя в «рваном» режиме езды затраты явно выше, чем у конкурентов - руль тяжелее.)

Подчеркнем, что отечественные шины БЛ-85 порадовали балансом характеристик, соответствующим возможностям

.

автомобиль, его характер.Это неудивительно, ведь несколько лет назад вопросу выбора шин для тогдашних переднеприводных моделей ВАЗ было приложено много усилий, и, надо сказать, не зря.

Но времена меняются. А нынешняя автомобильная комплектация ВАЗ-2109 с резиной БЛ-85 габаритами 165/70 R13 годится, пожалуй, только для самых дешевых, базовых комплектаций ...

Внешне шины Monarch MB отличаются от всем известного Pirelli P6 за исключением «фирменных» надписей на боковинах

Некоторые результаты дорожных испытаний шин

Параметр

Модель шины, размер

Монарх 185/60 R14

Монарх 185/60 R13

Bl-85165/70 R13

Цена одной шины, руб.Статический радиус, мм Максимальная скорость, км / ч

122400 270 141,1

112860 260 138,8

30000-45000 259 141,9

Время разгона с нуля до скорости, от 60 км / ч 100 км / ч 120 км / ч

7,02 18,33 29,75

6,59 17,47 30,59

6,49 17,33 28,78

Расход топлива, л / 100 км 60 км / ч 90 км / ч 120 км / ч

Выбег автомобиля на скорости 50 км / ч, м

Тормозной путь со скорости 80 км / ч.м Усилие на педали тормоза, кг

Истинная скорость при

Показания спидометра, км / ч

36,3 57,5 ​​77,5 97,0 117,5

33,3 53,0 73,5 91,5 110,3

34,7 54,5 74,3 93,5 113,9

Скорость маневра «перестановка», км / ч

Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)

Разгонная динамика

Управляемость

Плавный ход

Вибрационная нагрузка

Шумность

Очень понятно желание владельцев автомобиля ВАЗ-2109 отечественного производства заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром.

Современные облегченные конструкции могут улучшить управляемость и расход топлива транспортного средства, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Эту операцию легко выполнить.

Правда в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая варианты на экспорт. Изменились и их параметры дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась прежней. Эти различия выражались в выборе ширины обода, размера свеса и в трех вариантах диаметра круга.

Но на заводе обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались пригодными только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые цифры маркировки означают ширину обода, 13 - общий диаметр, ET35-40 - вылет в мм. Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, штамповка стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Стандартные размеры колес

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

  • Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах без учета шины.
  • Ширина обода - Размер сиденья для шины в дюймах.
  • Размер центрального отверстия для ступицы.
  • Ramping - это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
  • Вылет - это расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

В ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковы:

  1. Центральное отверстие 58,5 мм.
  2. Разболтовка - 4х98.

Колеса выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, дюймы Ширина обода в дюймах Величина вылета, Параметры шины, мм
в мм
13 5 35-38 165/70 155/75
5,5 35-38 185/65 175/70
14 4 45 135/80
5.5 35-43 175/65 165/65
6 35-40 185/60 175/65
15 6 30 185/55
6,5 30 195/55 195/50
6,5 35 205/50 195/50
7 35 205/50 195/50

Параметры стандартных гаек

Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек.Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому, что у литых образцов коническая или сферическая часть крепежа более выражена, чем у штампованных.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов. Это делается для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литой, и при замене диска длины болта просто не хватит.

Лучше сразу использовать крепеж, подходящий к используемому легкосплавному диску, иначе возможна деформация отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярную проверку затяжки крепежа, особенно сначала и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно ослабнуть под действием циклических ударов и вибрации.

Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно входил в соответствующую выемку в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических опор с плоскими шайбами.

Какие диски можно устанавливать

При замене старых стальных дисков на легкосплавные следует выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

Легкосплавные диски

сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который призван преобразить весь внешний вид автомобиля.

Самыми распространенными легкосплавными дисками являются алюминиевые. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими легкосплавными дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав - самый дорогой вариант.Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте версия из магниевого сплава.

В последних моделях АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100. При установке на ступицу 4x98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

Надо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без нарушения конструкции автомобиля.

Максимальные и минимально допустимые параметры нестандартных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15. Получается, что любой нестандартный образец должен уместиться в размерную рамку 13-15 дюймов. Искать что-то меньшего нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.

Ограничиваясь приведенными параметрами арки, нужно посмотреть остальные показатели нестандартного диска.Для соединения деталей с разной конфигурацией болтов можно использовать переходные проставки. В этом случае легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное правильно подобрать крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗа, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

Вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции.В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью распорок.

Но необходимо помнить, что при уменьшении величины вылета ширина колеи увеличивается, при этом широкие шины могут выходить за пределы установленных габаритных размеров автомобиля. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.

Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, их все же довольно много. Но, в первую очередь, все же стоит обратить внимание на оригинальную, максимально адаптированную к данному автомобилю продукцию.Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Дело в том, что шины и диски оказывают значительное влияние на большинство основных рабочих характеристик автомобиля. Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности.Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих продуктах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, поскольку минимизирует вероятность выбора неправильных колес или шин. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины.И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше. С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится.Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет неуместно, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное - иметь средства на покупку такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

Тем, кто решился, совет - модель кондиционера должна подходить к данной марке автомобиля.Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, - установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки.Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции.Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Рекомендуемая артикул: Метан в машине - выгодный ход

Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины.Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником - ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного другие.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки - это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для тюнинга тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, поскольку сила удваивается. Вот он своими руками настраивает. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые машины отечественного автопрома:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107. Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Какие светодиодные лампочки стоят в торпеде от приора. Замена лампочек в панели приборов Приора

Страница 1 из 2

Комбинация приборов снимается при снятии панели приборов, а также при замене ламп подсветки или при ремонте самой комбинации.

Вам понадобится крестовая отвертка и отвертка с плоским жалом.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

2.Опустить рулевую колонку до упора, снять руль

3. Снимите крышку блока предохранителей и реле.

4. Выверните четыре винта крепления панели панели приборов

5. Снять кожух с панели приборов (для наглядности работа производилась с частичной разборкой рулевой колонки).

6. Выверните два винта крепления комбинации приборов к панели приборов

7.Удалите комбинацию из слота.

8. Подденьте и поверните замок ремня панели приборов

.

9. Отсоединив колодку от выводов комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с автомобиля.

Так выглядит комбинация приборов, снятая с автомобиля.

рис. 10

10.Установите комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

При подключении жгута проводов к клеммам комбинации приборов соблюдайте осторожность, чтобы не повредить клеммы.

Опытные и опытные могут не читать дальше, т.к. запись для "чайников" вроде меня, впервые столкнувшихся с заменой лампочек в торпеде.
У меня погасла лампочка температуры охлаждающей жидкости и количества бензина в баке. Правая часть спидометра периодически погасла, а потом сама ожила.

Для замены вам понадобится крестовая отвертка, тонкая плоская отвертка и 5-7 минут свободного времени. Лучше брать сокращенный (перекрестный), так как им удобнее орудовать в ограниченном пространстве.
Откручиваем 2 винта сверху.

Снимаем панель под рулевой колонкой (только сверху отщелкиваем, снизу выворачиваем 3 пластиковых крепления). Если пришлось менять предохранители, то снять панель не составит труда.
Видим еще 2 болта (один слева, другой справа).Откручиваем их (осторожно с шайбами ​​- быстро улетают).






После панели приборов можно немного потянуть на себя, чтобы получить доступ к жгуту проводов и колодке. Когда в этом деле уже заняты руки, можно будет поменять лампочки, не отсоединяя кабель.


Мы видим зеленый блок сзади панели.Отключить его просто, но с первого раза неудобно. Слегка нажмите отверткой стопорный язычок и потяните черный рычаг вверх. Сама вилка выйдет из розетки.


Слегка нажмите плоской отверткой на этот язычок.



Вытаскиваем панель и видим под луковицами посадочные гнезда. Слегка повернув против часовой стрелки, вынимаем перегоревшую лампочку. Ставим новую. Собираем в обратной последовательности.


Купил лампочки сразу в сборе (лампа + патрон), но некоторые умельцы заменяют перегоревшие лампочки, оставляя старый патрон.
Решил попробовать диодную лампочку, чтобы иметь представление, стоит ли заменять все лампочки на светодиодные. Лампа диодная немного длиннее. Таким образом, он находится ближе к светофильтру и дает светлое пятно в зоне освещения (центр светлее, края темнее). Диодная лампа светится белым холодным светом, который заметен через светофильтр - зеленый стал ярче, сочнее. Пока что меня устраивает мягкий зеленый свет, который был у теплых ламп накаливания, поэтому диодные лампы ставить не буду.

В процессе эксплуатации Лада Приора, да и любого автомобиля, периодически перегорают лампы, в том числе и на панели приборов. Перегоревшая лампа в панели приборов, которая, например, показывает уровень топлива или давление масла, может лишить вас важной информации. Если у вас перегорела лампа на приборной панели, советуем заменить все лампы один раз, так как их ресурс примерно одинаков.

Какие лампы установлены в приорс щит

В зависимости от года выпуска могут устанавливаться как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO.Чтобы точно определить лампы, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах одинаковые, однако с завода усик ламп припаян к патрону и для замены лампы необходимо распаять или вытащить старую и установить на ее место новую лампу. , припаивая усы.


Однако можно пойти и более простым путем, купив готовые лампы с патронами. Учтите, что лампы в них устанавливаются без пайки усов.То есть при дальнейшем перегорании ламп вы просто меняете лампу и все.

Патрон обычный с лампой это выглядит так


Похоже на лампу с патроном vDO


Могу ли я установить светодиодные лампы?

Вместо обычных ламп приборной панели некоторые владельцы устанавливают светодиодные. Их плюс в том, что они дают более яркий свет и можно выбирать лампы разного цвета.Однако некоторые светодиодные лампы длиннее обычных, поэтому при установке в приборную панель они становятся более плотными к фильтру и образуют яркое пятно. Но при этом становится ярче и сама панель, и указатели.

Плюсы светодиодов в панели приборов

  • более яркий свет, позволяющий лучше освещать устройства
  • возможность выбора светильников различных цветов по желанию
  • более долгий срок службы качественных светодиодов

Минусы

  • Слишком яркие светодиодные лампы делают панельные светильники не очень хорошо выглядящими
  • иногда панель выглядит слишком яркой и отвлекает от движения
  • Панели
  • могут устать от бликов

При установке светодиодных ламп в приборный щиток регулировка яркости особо не работает в связи с тем, что диоды потребляют очень мало энергии и поэтому в отличие от обычных ламп они не теряют яркость при уменьшении подачи тока.

Обычные лампы накаливания

  • PHILIPS 12V бессток.W 1.2W цена от 25 рублей за штуку
  • GE 12V бессток.W 1.2W цена от 30 рублей за штуку
  • OSRAM 12V бессток.W 1,2W цена от 20 рублей
  • BEACON 12v beszock W 1,2W цена от 7 руб

Снять панель приборов

Чтобы снять экран, вам понадобится плоская отвертка с крестообразным шлицем.

Откручиваем два верхних самореза (как показано на рисунке), затем аккуратно снимаем панель под рулевой колонкой.Он держится сверху на зажимах, а снизу на 3 крепления, которые нужно просто повернуть.


Под панелью видим еще 2 самореза для крепления щита, их тоже откручиваем. Теперь опустите рулевое колесо в крайнее нижнее положение и снимите пластиковую крышку.



Теперь осталось открутить два винта крепления самой панели приборов. Откручивайте их осторожно, так как саморезы могут попасть под панель.Их лучше откручивать отверткой с намагниченным наконечником.

Оставить ответ