Замена подшипника передней ступицы нива шевроле своими руками: Замена ступичного подшипника Нива Шевроле

Содержание

Замена подшипника передней ступицы Нивы Шевроле

Плавное вращение колес на автомобиле обусловлено наличием подшипников. Эти подшипники называются ступичными и устанавливаются как на передние колеса, так и на задние. Они предназначены для снижения такого явления, как трение. При их износе происходит перекос колес, что в итоге отражается в виде стирания резины. Но если подшипник рассыпается во время движения транспортного средства, то происходит заклинивание колеса. Поэтому важно уделить внимание данному устройству на автомобиле Нива Шевроле, так как внедорожник чаще всего эксплуатируется в экстремальных условиях с большими нагрузками на подвеску. Необходимо вовремя проводить их замену и профилактические мероприятия. Рассмотрим подробно передние ступичные подшипники, их принцип работы, конструкцию и порядок действий при замене.

Конструкция ступицы Шевика

Для того чтобы понять назначение колесного подшипника, необходимо выяснить что такое ступица. Итак, это конструктивный элемент автомобиля, соединяющий вал с колесом. Два конических подшипника несут ответственность за работу ступицы, то есть вращение ее на валу. Главной особенностью ступицы является возможность регулировки зазора или так называемого люфта. Но со временем при эксплуатации автомобиля механизмы скольжения имеют способность к истиранию и этот зазор увеличивается. Впоследствии это отражается на колесах, они начинают колебаться на оси

, что приводит к их перекосу и стиранию резины. Для устранения проблемы необходима замена подшипника переднего колеса.

Конструкция подшипника

Подшипник передней ступицы состоит из двух роликовых сепараторов (внутреннего и внешнего), которые устанавливаются в паре.

Важную роль в конструкции данного изделия играют именно ролики. Они обуславливают «мягкое» трение колеса об ось. В процессе трения на ролики воздействует механическая сила и при этом выделяется большой объем тепловой энергии (ролики нагреваются до предельно высоких температур свыше 200 градусов). Не каждый металл способен выдерживать такие температуры, поэтому ролики для ступицы изготавливаются из специальной сверхпрочной легированной стали. Более подробную информацию о процессе изготовления можно найти в интернете. Если эксплуатация сепаратора с роликами происходит в сухом виде, то они нагреваются до предельных температур и вскоре разрушаются (рассыпаются). Для снижения эффекта трения и отвода выделяемой тепловой энергии используются специальные смазочные материалы.

Используйте для механизмов скольжения только специальные смазки, которые рассчитаны на нормальную работу при высоких температурах.

Самым распространенной смазкой является Литол-24, которая выдерживает температуры свыше 180 градусов. Нельзя смазывать изделие смазкой Солидол, так как она выдерживает температуры не выше 100 градусов.

Когда проводить замену?

Существует две причины, указывающие на то, что требуется замена механизма скольжения передней конструкции автомобиля Нива Шевроле:

  • стук и повышенный люфт переднего колеса проявляющийся в виде стирании резины;
  • гул или скрежет в передней части.

Для более подробной диагностики неисправностей необходимо разобрать механизм и проверить исправность всех деталей. Проведем замену сепараторов переднего колеса своими руками.

Замена подшипников

Замена осуществляется поэтапно:

  1. Снятие механизма передней ступицы;
  2. Извлечение механизма скольжения;
  3. Установка новых деталей.
  4. Сборка.

Поэтому проделаем все действия по порядку на одном переднем колесе внедорожника, на втором действия являются аналогичными.

Снятие механизма:

  1. Устанавливается автомобиль Нива Шевроле ровную поверхность и с помощью домкрата поднимается передняя часть. Колесо извлекается, и приступаем к снятию ступицы.
  2. Отсоединяется суппорт с колодками. Процесс его снятия описывается в других разделах.
  3. На оси отвинчивается регулировочная гайка механизма.
  4. Извлекаются все элементы механизма переднего колеса. Отделяется ступица от тормозного диска путем выбивания. (Подробное описание извлечения механизмов будет указано в других статьях).
  5. Теперь переходим непосредственно к извлечению механизмов скольжения.
    Извлечение:
  6. Наружный подшипник снимается с тормозного диска с помощью съемника.
  7. С внутренней стороны вынимается сальник и кольцевая пластина.
  8. Переходим к снятию внутреннего подшипника. Для этого зажимаем конструкцию ступицы в тиски и с обратной стороны отверстия выбивается зубилом конструкция сепаратора.

    Работать зубилом следует осторожно, чтобы не повредить канавку ступицы. Выбивать необходимо последовательными движениями по корпусу сепаратора.

  9. Аналогичным способом выбивается и наружное кольцо. Осуществляется замена поврежденных элементов на новые.
    Установка новых деталей:
  10. Подготавливаем новые роликовые сепараторы к установке. Для этого смазываем тщательно их и устанавливаем в посадочные места. Замена механизмов скольжения передней ступицы производится комплексно, то есть устанавливается не один сепаратор, а пара.

    Перед установкой необходимо очистить посадочное место и тщательно смазать.

  11. С помощью трубки запрессовываются новые изделия на места и закрываются сальниками.
    Сборка:
  12. Сборка всех деталей осуществляется в порядке обратном снятию. На видео можно наглядно посмотреть процесс снятия ступицы переднего колеса и замены подшипников. На этом замена механизмов скольжения передней ступицы своими руками окончена. После сборки проверяется наличие вращения колеса.

Ступичные подшипники хоть и имеют длительный срок службы, но, как и многие детали, они не рассчитаны на сильные механические удары о вал механизма. А это происходит при попадании даже в маленькую ямку или ухаб. Деталь может повредиться не сразу, но на ней может возникнуть микротрещина, которая приведет в итоге к печальному исходу. Поэтому контролируйте движение авто и всегда следите за его механизмами.

Советуем почитать: Как заменить колесо на Ниве Шевроле, Все о подшипнике полуоси Нивы Шевроле

Замена смазки подшипников ступицы на Шевроле Нива видео

Замена подшипника передней ступицы нива шевроле видео

По завершению ремонта проверьте ходовую часть в процессе езды, если вибрация, шум и гул исчезли, замена ступичных подшипников завершена успешно. Помощь каналу. А выбор не всегда прост, когда вдруг не хватает знаний по автоделу либо банально, просто нет времени, чтобы во всем разобраться, смело решить, что завтра я точно пойму, как заменить подшипник ступицы шевроле нива и что мне для этого понадобится.

Школа ремонта Trialli: в видео использовался ступичный подшипник. При этом периодически возникает необходимость замены некоторых деталей, в том числе ступичных подшипников. Эта деталь выполняет важную функцию: обеспечивает плавность хода колес, минимизирует трение, обеспечивает свободное вращение колеса относительно оси.

Помощь каналу Помощь каналу Как своими руками заменить задний ступичный После работы со ступицей, снова производится ее крепление на привычное место и уже практически подходит к завершению процесс решения вопроса, как заменить подшипник ступицы шевроле нива.

Надо лишь все в обратном порядке монтировать на свое посадочное место.

,

Адрес блога Там можно посмотреть все видео-ролики и статьи. Учитывая то, что внедорожники, в том числе и Нива-Шевроле, нередко эксплуатируются в тяжелых дорожных условиях, и при этом подвеска их испытывает большие нагрузки, состояние ступичных подшипников необходимо регулярно контролировать, своевременно заменяя их при выходе из строя, а также после установленного производителем пробега.

Производить замену подшипников следует сразу с двух сторон авто, независимо от того, будут это передние или задние колеса. Подшипники следует запрессовывать при помощи трубы и деревянных накладок, чтобы не повредить корпус. Замена подшипника передней ступицы Шевроле Лачетти Нубира Для демонтажа и установки использован сьемник Любители тюнинга бросили свой взор и на устройство переднего ступичного узла.

Часто на интернет-форумах в обсуждениях можно встретить совет и даже соответствующие обучающие видео о замене подшипника с помощью ступичного механизма, имеющего поворотный кулак от машины ВАЗтак как считается, что данная конструкция лучше по показателям надежности. Появление хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов говорит о том, что ступичный подшипник следует незамедлительно менять. Операция эта не слишком сложна, при ее выполнении не потребуется глубоких технических знаний и специального инструментария, поэтому справиться с ней под силу даже неопытному автомобилисту.

В обычном гараже меняем передний ступичный подшипник на шевроле лачети. Видео не учебное, показано как Конструкция крепления задних колес Нивы Шевроле сильно отличается. Однако там тоже используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Второй вариант значительно дешевле, но требует хороших слесарных навыков и наличия горелки для нагрева металла.

Замена подшипника передней ступицы Нива Шевроле и выбор нерегулируемых, усиленных подшипников

Меняем передний ступичный подшипник на Нива Шевроле своими руками. На этом процесс замены подшипников ступицы на Нива Шевроле можно считать. Кому это видео было полезно и вы считаете что этому варианту быть,поделись им с другими людьми! Производя замену ступичного подшипника, необходимо помнить о некоторых нюансах. Во-первых, при монтаже рулевой тяги на штатное место регулировочный болт должен быть выставлен по ранее нанесенным отметкам. Заменить подшипники передней ступицы Chevrolet Niva не просто, а очень просто, если знаешь.

Это видео является Все посадочные места обрабатываются обильно смазкой, задача которой — обеспечение функционала всех подвижных деталей, а также защита от грязи.

Известно, что подшипник будет поврежден, если в него попадет хоть крупица грязи или песка. В ступице установлен двухрядный шариковый радиально-упорный подшипник с АБС, внутри заложена пластичная смазка. Ступичный Подшипник. Съемник ступичного подшипника.

Замена смазки в подшипниках ступицы переднего колеса Нива Шевролет

Процесс замены колонок на дверях не сложен, если следовать инструкции. Для работы потребуется ключ Вооружившись необходимым набором инструментов, можно приступать к снятию моторчика. Для удобства демонтажа моторчика, необходимо Как заменить сцепление: Замена сцепления своими руками шевроле авео 1.

Смотрите также: Механическая коробка передач на Шевроле Круз какое масло

Сальник меняем при наличии следов моторного масла под шкивом распределительного вала. Если обнаружена течь Менять пришлось из-за омерзительного качества пластмассы крыльчаток. От тепла крыльчатки размягчились и стали задевать В автомобиле шевроле нива механизм газораспределения приводиться в действие с помощь цепи. Это позволяет Замена ступичных подшипников шевроле. Замена переднего ступичного подшипника Chevrolet Aveo.

Chevrolet Aveo: замена переднего ступичного подшипника. Замена заднего ступичного подшипника Chevrolet Aveo. Замена Ступичного Подшипника. Ступичный подшипник Chevrolet Lacetti Nubira. Проверка переднего ступичного подшипникаочень. Chevrolet lacetti. Замена переднего ступичного подшипника. Замена переднего ступичного подшипника Sens-Lanos. Съемник передних ступичных подшипников.

Замена штатных колонок на шевроле Процесс замены колонок на дверях не сложен, если следовать инструкции. Замена вентилятора отопителя салона шевроле Вооружившись необходимым набором инструментов, можно приступать к снятию моторчика.

Замена сцепления авео 1.

Материал по теме: Слив тосола и замена помпы на ниве Шевроле

Замена масла на шевроле круз фотоотчет Здравствуйте, у меня Шевроле круз пробег км,замена масла в акпп необходимо полностью Заменить сальник привода на шевроле лачетти Сальник меняем при наличии следов моторного масла под шкивом распределительного вала.

Замена подшипник полуоси на ниве шевроле Выход из строя подшипника полуоси может привести к заклиниванию колеса прямо на дороге, что Как снять вентилятор двигателя нива шевроле Менять пришлось из-за омерзительного качества пластмассы крыльчаток.

ВИДЕО: Как заменить передний ступичный подшипник на Ниве Шевроле

Зажигание нива шевроле выставить как В автомобиле шевроле нива механизм газораспределения приводиться в действие с помощь цепи.

Замена подшипника передней ступицы Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

Херши

... смазку с перчаток опять в тюбик...?

Nikolas

Андрей привет,но про подкачку ты не прав.я очень много лет с ней проработал,краны всегда открыты,давление регулируются на ходу от условий дороги.краны закрываются только на длительную стоянку и сейчас только беру машину сразу открываю краны,и про камеры я не слышал чтобы их жувало. У приятеля и без подшипника передней ступицы на шевроле много чего полетело Ж))

Сторм Соянен

мне год назад на эспере меняли в сто, принцип такой же как на видео, мастер жаловался как он изъпался пока менял, не знал что такой гемор, и наценку сделал, ну ладно думаю всяко лучше чем зимой на улице в мороз, в итоге через неделю колесо находу открутилось, он гайку не побдил, благо суппорт не дал ему укатиться, вот после этого и делай в сто.

Сет

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по подшипнику передней ступицы на шевролете niva )) Салам брат у меня на мерсе немного шатается чуть чуть.. и это че можно там снимать и все это смазать салидолом и обратно поставит? И как надо.крутит болтик можно чут туго?

Myrna

Интересно понятно для новичка само то Спасибо!!

Сонора Абрахманова

Шприцевание это конечно хорошо, но стоит задуматься о том, что смазка там не любая используется, об этом нужно говорить в первую очередь! Я считаю что лучше на отражателях приводов поставить уплотнительные резинки и тем самым исключить попадание грязи в подшипник. Если все-таки и шприцевать подшипник, то нужно перед этим полностью вымыть всю старую смазку.

Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена подшипника передней ступицы Chevrolet Niva

Джонни

Все красиво и аккуратно! Лайк однозначно!

Филимон

Сход развал надо после замены делать?

Мирон

слить проблема и заправить тоже! бенз будет пенится и пистолет будет отстреливать >) Периодические проблемы с подшипником передней ступицы совсем достали!

Алии

Это работает только с маленькими сайлентами. В других случаях будет рвать резьбу и все.

Варгас

дятел криворукий,кто так ступицу откручивает?

Lewis

А что такой дифицыт магнита???

Болеслав

Вот бы у нас в сервисах так все со съемниками работали

Изяслав Сыразетдинов

все понятно,на недели поменяю )) Мне приятель сказал на niva с подшипником передней ступицы пока все в ажуре 🙂

Ски Крашнева

ПРИВОД ВАЛА САМ ТАКОЙ КРИВОЙ?

Quyen

Повезло, обойма внутренняя не слезла

Rosario

Как можно лупить молотком по подшипнику? Принцип: не себе - сойдет? Ну, если 'Штопорное', то конечно!))

Kinser

все дело в абсорбен,, и эл клапане сброса паров, Он скорей всего вышел из строя, У сына на niva и без подшипника передней ступицы много чего навернулось,

Боз Дармодехин

Молодцы все просто круто

Адилет

Спасибо за интересное видио! Проблемы с подшипником передней ступицы начинают напрягать 😉

Вилли

спасибо,интересное видео:)

Wilbert

Какая замена? 5 минут разглядывание двух стартеров.Чё куришь?

Platt

Вот ты кузнец кто посчитал удары молотком ставим лайк

Спринг

Как же все знакомо) Эта машина научила меня всему) Хочу снова купить пассат, так говоря для души. Смотрю на тебя, и прям скучаю по тем временам когда я ее так ремонтировал. Спасибо автор видео. Продолжай в таком же духе. Постоянного зрителя ты имеешь. +1 

Замена ступичных подшипников передних и задних, цена от 1200 рублей в Санкт-Петербурге

Одно из наиболее уязвимых мест автомобиля – подвеска. Именно она, чаще всего, подвержена воздействиям внешней среды, ударам и износу. Наибольшие динамические нагрузки при вращении колес достаются именно подшипникам ступиц. Ступичные подшипники имеют закрытую конструкцию, что предполагает их использование до почти полного износа. Они не нуждаются в замене смазки. Однако своевременная замена ступичного подшипника необходима, прежде всего, потому, что он обеспечивает безопасное движение, под действием серьезных нагрузок. Неисправный подшипник может привести к аварии, «заклиниванию» руля, вывести из строя поворотный кулак и другие детали подвески.


В каких случаях нужно менять ступичный подшипник?

Износ этой детали происходит практически постоянно, достигая критических значений, при которых не может быть обеспечена безопасность в управлении автомобилем.

Признаки, при обнаружении которых необходимо проверить состояние подшипников:

  • вы слышите гул, который исчезает, когда машина стоит или поворачивает;
  • руль начинает вибрировать;
  • осевой люфт колес;
  • хруст в области соединения подвески с колесом;
  • горячая на ощупь ступица или ее колпачок.

По статистике каждая четвертая машина с пробегом свыше сотни тысяч километров требует особого внимания к состоянию таких подшипников. Чтобы не допустить возникновение проблем с ними, следует сделать правилом для владельцев автомобилей регулярную диагностику ступичных подшипников своими силами или пользуясь услугами автосервиса. При этом важно помнить, что попытки самостоятельно ремонтировать или как подешевле заменить подшипник ступицы, ни к чему хорошему не приведут, поскольку он ремонту не подлежит. При выходе из строя, его нужно просто заменить.

Как правильно менять подшипник?

Алгоритм замены ступичного подшипника не сложен, но требует внимания и наличия под рукой всех нужных инструментов. Заменить подшипник ступицы на переднем колесе можно так:

  1. Вывесить автомобиль
  2. Снять колесо.
  3. Снять все детали, которые закрывают доступ к подшипнику
  4. Удалить стопорное кольцо.
  5. С помощью специального съемника или пресса выпрессовать подшипник
  6. Осмотреть посадочное место подшипника, очистить его от коррозии и грязи.
  7. Смазать мыльным раствором посадочную поверхность.
  8. Новый подшипник запрессовать в ступицу с помощью приспособления или пресса.
  9. Установить новое стопорное кольцо.
  10. Подшипник закрепить на оси новой упорной шайбой и гайкой.
  11. Отрегулировать затяжку подшипника нужным моментом с помощью динамометрического ключа.
  12. Собрать все в обратном порядке.

Как Открыть Опель Астра Если Сел Аккумулятор ~ nesthotel.ru


Рассмотрим их от самых простых к более сложным: Разбить стекло. Просто, быстро и дорого. Помимо того, что придется менять деталь, что уже затратно в финансовом плане, велик риск повреждения уплотнителей, направляющих. Чтобы выбить стекло Opel Astra, можно воспользоваться камнем, молотком или иным тяжелым предметом. Но, стоит помнить, что это достаточно сложно.

Как открыть машину при севшем аккумуляторе?

Воспользоваться запасным ключом. Ответ очевидный, но не всегда доступный. Особенно когда находишься вдали от дома, где лежит ключ, или если уже запасной ключ и использовался. Высверлить личинку замка электрической дверью. Довольно грубый, но действенный способ.

В последующем придется менять личинки всех замков на авто или иметь в комплекте разные ключи.

Открытие при помощи отвертки. В личинку замка вставляется отвертка с плоской насадкой и проворачивается. В этот раз решено было ради эксперимента поставить Bosch, выдаваемый в качестве замены: После замены свечей все ставится на место в обратном порядке, и приходит время заняться маслом.

Как Открыть Опель Астра Если Сел Аккумулятор

Здесь тоже без изысков. Если не считать наших любимых нетипичных размеров. Первым делом идем в яму и обнаруживаем большую такую, железную защиту картера: Держится она на четырех болтах под головку на Опель астра сел аккумулятор как открыть двери 15, Карл! Это, безусловно, лучше, чем болты под голову на 10, но все же хуже, чем на К сожалению, не попали в кадр сливная пробка и масляный фильтр, поэтому дальше — словесное описание.

Сливная пробка откручивается торксом T45 — совершенно неясно, чем конструктора не угодила обычная шестигранная гайка, ну да хозяин барин.

По старой доброй традиции, пробка с уплотнением меняется каждое ТО. Ее вполне можно брать неоригинальную, с партнамбером Масляный фильтр здесь расположен в корпусе, так что меняется только фильтрующий элемент. Оригинальный номер GM у негов этот раз был использован аналог от Bosch. Доступ к масляному фильтру только снизу. Для выкручивания корпуса масляного фильтра на нем предусмотрен шестигранник под головку на После слива масла ставим все на место и заливаем свеженькое опель астра сел аккумулятор как открыть двери.

Заправочный объем — приблизительно 4. Интересный нюанс о масла. GM настойчиво рекомендует лить оригинальное GM масло с допуском Dexos2 и вязкостью 5w Оно и дешевле аналогов от того же Motul. Однако ходят невнятные слухи, что именно оригинальное масло сильно деградирует тысяч так за 8 опель астра сел аккумулятор как открыть двери.

А неоригинальное — деградирует значительно меньше. Обоснованность этих слухов проверить сложно, в любом случае, в конкретном экземпляре автомобиля масло опель астра сел аккумулятор как открыть двери раз в км пробега, но льется все равно Motul — dexos2 и 5w Чтобы не попачкать красивое сиденье, застилаем его специально обученной тряпкой, и обозреваем операционное поле: Для доступа к салонному фильтру надо снимать бардачок.

Один из саморезов его крепления спрятан вот под этим пластмассовым элементом салона: Сначала вытаскиваем выключатель подушки безопасности пассажира, поддевая его чем-нибудь, не царапающим пластик: Дальше надо выдернуть разъем и убрать выключатель в сторону: В освободившееся отверстие суем палец, а то и все два, и тянем эту пластмассовую деталь на.

Подскажу как! Отключите кондер, поставьте в режим ЭКО, установите температуру и нажмите кнопку АВТО, потом переключатель направьте воздух куда необходимо.

Дует он как ему необходимо, для вас не нужно туда уделять свое внимание. А на лето кондер включить. И он жару вывозит полностью, хотя жалко, естественно, что он не двузонный. Как Открыть автомобиль Opel Astra H если сел аккумулятор! Зарядка автомобильного аккумулятора.

Китай Ли Размещено: Как дома зарядить аккумулятор без спец. Теги youtube: Автор темы: Zecharia Подскажите может у кого было! Leo Donatello Александр, контакты на крутилке смотри.

Ivan Juwanna После смены аккумулятора, при для себя иметь штатный ключ зажигания чтобы отключить сигнализацию. Нашему клиенту остается в норме, хороший период.

С утра вставляю ключ в замок, поворачиваю. И продать и на фиг, еще один.

Звоню в салон, молвят, что сел аккумулятор, с чего бы? Снял, поставил на зарядку, всю ночь заряжался, с утра поставил, завел, заглушил, музыка поработала 5 мин. Зарядил 30 мин и поехал в салон.

Там меня выслушали, предложили бросить авто до вечера, чтобы испытать акку-ор. Пришлось уверить спецов, что хватит и часа, куда мои резоны принялись с плюсом, без дискуссий через час принесли новый аккумулятор, поставили по гарантии и я с неплохим настроением от такового дела поехал по своим делам!

Увы позже, как-то поразмыслив над всем этим, пришел к таковой мысли, а не поменяли ли мне тогда на ТО аккумулятор? Я, естественно, такового представить не мог тогда, просто не направил для этого внимание, однако колебание влезло. Приблизительно месяц вспять на экране высветилось, что не работает лампочка габаритов практичнои хотя задняя не горела. Решил не ехать к спецам, что сэкономили у их и без моих средств работы многоа сам взяв ключи опель астра сел аккумулятор как открыть двери отвертку полез в багажник и поковырявшись часок избавил эту мелочь!

Настало 3 ТО. Фактически ничего не поменялось, только дал р. Продать, произнесли, что прочистили форсунки, так как плавает стрелка тахометра. Через неделю смотрю.

Замена ступичного подшипника на ниве. последовательность действий

Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом.

Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов.

Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

Регулировка


Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм
, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

В отличие от стандартного:

  • Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода.
  • Отсутствует вероятность проворота;
  • Износ посадочных мест минимален;
  • Имеет увеличенный срок службы.

Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

Видео инструкция

Сложность

Яма / Эстакада

1 – 3 ч

Инструменты:

Детали и расходники:

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь

Инструменты:

  • Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 27 мм
  • Молоток малый
  • Зубило
  • Бородок
  • Вороток под торцовую насадку 3/4
  • Насадка на вороток 13 мм
  • Насадка на вороток 17 мм
  • Насадка на вороток 19 мм
  • Насадка на вороток 27 мм
  • Домкрат подкатной

Детали и расходники:

  • Подшипники ступицы переднего колеса4шт
  • Смазка литол-24
  • Керосин
  • Ёмкость для промывки деталей
  • Примечания:
  • Внешними признаками необходимости снятия подшипников для дефектовки являются:
    – повышенный шум при вращении колеса;
    – невозможность регулировкой добиться номинального зазора в подшипниках.
  • Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

Полезнй совет:

Работать удобнее на подъемнике. Допускается работа на автомобиле, поднятом домкратом на опоры, с соблюдением необходимых мер предосторожности.

2.
Отсоединяем суппорт с направляющей колодок, как описано и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

3.
Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы, как описано .

4.
Вынимаем конусную втулку.

5.
Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

6.
Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

7.
Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

8.
Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

9.
Снимаем стопорную пластину.

10.
Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

11.
Отсоединяем тормозной шланг от поворотного кулака, как описано .

12.
Отсоединяем крепление и шаровых опор от рычагов.

13.
Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

14.
Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

15.
При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

16.
Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.

17.
Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку и выбиваем шпильку.

18.
Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

19.
Аналогично демонтируем другие четыре шпильки.

20.
Разъединяем ступицу и тормозной диск.

21.
Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

22.
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха.

23.
Снимаем кожух.

24.
Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски. Поддеваем отверткой сальник.

25.
Вынимаем сальник.

26.
Извлекаем кольцо.

27.
Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

28.
Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.

29.
Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника.

30.
Вынимаем кольцо.

40.
Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.

Предупреждения:

Осмотрите беговые дорожки внутренних и наружных колец подшипников, а также рабочие поверхности роликов. Питтинг, видимый износ сепараторов, роликов и колец, а также раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются.

Дефектные подшипники замените обязательно вместе с наружными кольцами.

Наружный и внутренний подшипники меняйте одновременно.

41.
Сборку проводим в обратной последовательности.

42.
Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.

43.
Инструментальной головкой подходящего размера или отрезком трубы запрессовываем, наружные кольца подшипников.

Полезный совет:

В качестве оправок используйте наружные кольца соответствующих замененных (старых) подшипников. Запрессовку колец удобнее выполнять с помощью пресса.

Предупреждение:

Недостаточная запрессовка или перекос кольца не допускаются. Проверьте надежность посадки колец в корпусе ступицы. Кольца не должны проворачиваться от усилия руки.

44.
Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

45.
Инструментальной головкой подходящего размера или отрезком трубы запрессовываем сальники.

46.
Установив грязезащитное кольцо, зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

47.
Соединив тормозной диск со ступицей, выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

48.
Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

49.
Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали, наворачиваем на них гайки.

50.
Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы, монтируем поворотный кулак. По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках, как описано .

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Устройство передней подвески Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Передняя подвеска Ваз 2121, Нива 2131

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля ваз 2121 и снимаем колесо. Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма нива 2131)…

…и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

  1. Вынимаем конусную втулку.
  2. Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.
  3. Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.
  4. Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.
  5. Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.
  6. Снимаем стопорную пластину.
  7. Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. Снятие переднего тормозного шланга). Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов нива 2121 (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры ваз 2121).

  • Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.
  • Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.
  • При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…
  • …и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.
  • Теперь можно вынуть болты крепления рычага нива 2131 к поворотному кулаку.
  • Для разъединения ступицы ваз 2121 и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…
  • …и выбиваем шпильку.
  • Отвернув гайку, вынимаем шпильку.
  • Аналогично демонтируем другие шпильки.
  • Разъединяем ступицу и тормозной диск.
  • Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.
  • Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…
  • …и снимаем кожух.
  • Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.
  • Поддеваем отверткой сальник…
  • …и вынимаем его.
  • Извлекаем кольцо.
  • Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника ваз 2131 с сепаратором и роликами.
  • Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.
  • Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…
  • …и вынимаем его.

Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника. Сборку производим в обратной последовательности. Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.

  1. Подходящим отрезком трубы запрессовываем…
  2. …наружные кольца подшипников.
  3. Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.
  4. Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.
  5. Установив грязезащитное кольцо,…
  6. …зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака ваз 2131.
  7. Соединив тормозной диск нива 2131 со ступицей,…
  8. …выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.
  9. Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.
  10. Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…
  11. …наворачиваем на них гайки.

Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы нива 2121,…

…монтируем поворотный кулак.

По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках ваз 2131 (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

Ступичный подшипник – это один из важных элементов машины, функцией которого является фиксирование вала. Иными словами, поддержка автомобильной опоры, равномерное распределение нагрузки. Различают передний и задний подшипник ступицы.

Как диагностировать поломку ступицы

Наверняка каждый водитель хоть раз сталкивался с ситуацией, когда при езде слышен так называемый гул с потрескиванием. Появляться звук может на уровне скорости от 40 км/час и выше.

Использование автомобиля с подобным признаком чревато не только опасностью для жизни водителя и пассажиров, а также серьезными последствиями для самого автомобиля.

Вероятнее всего, заметить гул в нагруженном авто во время поворотов.

Выяснить, какой подшипник ступицы на износе, довольно просто: если со стороны колеса возникает шум при маневре поворота вправо, следует заменить левый подшипник. Аналогично при возникновении гула во время поворота налево – обратите внимание на правый подшипник.

Обратите внимание

Что касается задних подшипников, их поломку можно выявить только с помощью домкрата, а лучше – специального подъемника.

Существует несколько стадий износа ступичного подшипника:

  • гул во время поворота;
  • гул во время обычной езды на загруженном автомобиле;
  • гул при езде на пустом автомобиле;
  • постоянный гул, нарастающий во время поворотов;
  • сильный гул, сопровождающийся хрустом, скрежетом и нерегулируемыми движениями автомобиля из стороны в сторону.

Период времени между первой и пятой стадией при умеренной езде может составлять до 5 лет. При этом рекомендуется как можно раньше выполнить замену детали, дабы не подвергать автомобиль и жизнь водителя риску.

Что могло послужить причиной поломки подшипника Нива Шевроле:

  • в 70% случаев поломка происходит из-за неподходящей смазки: ее качество, излишек или недостача вполне могут вывести из строя деталь;
  • случается, что различные загрязнения и влажность проникают вглубь подшипника;
  • это является причиной поломки в 18% случаев;
  • также есть вероятность неправильной сборки деталей, что влечет за собой чрезмерную нагрузку, перегревы.

Чем чревата езда на автомобиле с испорченным ступичным подшипником? Существует немалая вероятность заклинивания колеса, что при езде на высокой скорости может закончиться плачевно. Вполне реально потерять управление автомобилем вследствие «ухода» колеса в сторону. Разведение тормозных колодок, также, является возможным последствием.

Возможно ли выполнить замену переднего ступичного подшипника Нива Шевроле своими руками

Установку рекомендуется доверить профессионалам. Однако если у вас в наличии есть набор инструментов и свободное время, вполне реально выполнить замену самостоятельно.

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо посетить автомойку и особенно тщательно вымыть переднюю подвеску. Вторым важным этапом является правильный демонтаж детали.

Для этого нужно заблокировать колесо и вытащить болты, с помощью которых крепятся колеса. Далее:

  • для начала с помощью домкрата необходимо подвесить и зафиксировать переднюю часть автомобиля;
  • следом снимаем колесо вместе с тормозными колодками;
  • раскручиваем поршневой палец поворотного рычага;
  • достаем болты, которые крепят шаровые шарниры;
  • свинчиваем ступицу вместе с шарнирами.

Про двигатель, трансмиссию и ходовую часть

Источник: https://tdiesel.ru/how-to-change-the-wheel-bearing-on-the-field-2121-installation-of-doublerow-hub-bearing-on-the-niva.html

Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива

Симптомы и последствия Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту.

Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок.

При первых подозрениях на конкретную неисправность нужно заняться ее поиском, а затем поменять деталь, в противном случае, нарушается не только акустический комфорт, но и возникает вероятность полного разрушения подшипника, появления выработки на ступице с ее последующей заменой и в самой запущенной ситуации – перекос и клин колеса, что позволит запросто «сделать уши» с подачи короткой базы и уникальной настройки подвески нивы 21213 и 21214.

Диагностика

В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо.

А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот.

Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск. Что потом? Необходимо самостоятельно поменять ступичный подшипник, ведь о регулировке уже речи нет.

а

Замена

Для замены переднего ступичного подшипника на ниве необходимо снять суппорта тормозного механизма передней оси. Для чего следует:

  • Вывесить и открутить колесо;
  • Посредством зубила сбить колпак со ступицы;
  • • С помощью плоскогубцев извлечь шплинт, находящийся на нижней оси прижимного рычага;
  • • Аккуратно вынуть ось прижимного рычага слесарной выколоткой с последующим его снятием пассатижами;
  • • Используя плоскую отвертку, предварительно убрав прижимной рычаг и пружинки, суппорта тормоза вынуть из посадочного места и уложить за поворотный кулак таким образом, чтобы не препятствовать дальнейшему процессу (подвесить).

Снятие ступицы

  1. Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.
  2. Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило.
  3. После чего ключом «19» размерности откручиваются последовательно заднее и переднее фиксаторы рычага к кулаку,
  4. не забывая избавиться от стопорной пластины.
  5. Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.

Подставив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручивают гайку, расположенную на болте, фиксирующем шаровое крепление к верхнему рычагу. Аналогично откручивают еще 2 гайки. И отводят узел в сторону.

  • Так же проводят демонтаж нижней шаровой опоры
  • Когда деталь оказывается освобождена от креплений, придерживая двумя руками кулак поворотный совместно со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее вынимают.
  • При разобщении деталей может понадобиться зажать поворотный кулак в тиски, после чего без лишних усилий выколачивают ступицу.
  • Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу.
  • Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции.
  • Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица.
  • Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

Замена ступичного подшипника

Поворотный кулак помещают в тиски, затем вынимают прямошлицевой отверткой уплотнитель (сальник).

Далее последовательно вытаскивают колечко с сепаратором в составе внутреннего кольца. Схожим образом вынимаются составляющие подшипника изнутри.

Обратите внимание на сторону наружного подшипника и извлеките оттуда наружное кольцо пробойником. Такие же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом.

Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов.

Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

Регулировка

Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

В отличие от стандартного:

  • Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода.
  • Отсутствует вероятность проворота;
  • Износ посадочных мест минимален;
  • Имеет увеличенный срок службы.

Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

Видео инструкция

Источник: https://nivaexpert.ru/podveska/zamena-i-regulirovka-perednego-stupichnogo-podshipnika-niva/

Замена Переднего Ступичного Подшипника Нива Видео

Подмена подшипников ступицы

Работу проводим на смотровой канаве либо подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

…и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

Вынимаем конусную втулку.

Зубилом разгибаем край стопорной пластинки гайки фронтального крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично отворачиваем гайку фронтального крепления.

Снимаем стопорную пластинку.

Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. Снятие фронтального тормозного шланга).

Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры).

Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

…и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

  • Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.
  • Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

Замена подшипника передней ступицы нива

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками

Подробно. Замена подшипников, сальников передней ступицы Chevrolet Niva, НИВА 21214, ВАЗ 21213

Заменить подшипники передней ступицы Chevrolet Niva не просто, а очень просто, если знаешь как. Это видео является.

  1. …и выбиваем шпильку.
  2. Отвернув гайку, вынимаем шпильку.
  3. Аналогично демонтируем другие шпильки.
  4. Разъединяем ступицу и тормозной диск.
  5. Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.
  6. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…
  7. …и снимаем кожух.
  8. Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.
  9. Поддеваем отверткой сальник…
  10. Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.
  11. Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.
  12. Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…
  13. Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
  14. Сборку производим в обратной последовательности.
  15. Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
  16. Подходящим отрезком трубы запрессовываем…
  17. …наружные кольца подшипников.
  18. Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.
  19. Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.
  20. Установив грязезащитное кольцо,…
  21. …зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.
  22. Соединив тормозной диск со ступицей,…
  23. …выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.
  24. Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.
  25. Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…
  26. …наворачиваем на них гайки.
  27. Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-niva/

Замена переднего ступичного подшипника Нива Шевроле

Шевроле Нива заслуженно пользуется большой популярностью как среди городских жителей, так и среди любителей бездорожья. Он один из немногих позволяет проехать по самой пересечённой местности.

При этом периодически возникает необходимость замены некоторых деталей, в том числе ступичных подшипников. Эта деталь выполняет важную функцию: обеспечивает плавность хода колес, минимизирует трение, обеспечивает свободное вращение колеса относительно оси. Подшипники устанавливаются на каждое колесо.

При износе этой детали возникает перекос колеса. В результате чего появляется сильный износ резины с одной стороны. Если вовремя не исправить дефект, то это может привести к заклиниванию колеса в результате рассыпания подшипника. На большой скорости это означает потеря рулевого управления – машина может вылететь с дороги или на полосу встречного движения.

Важно

Замена передних ступичных подшипников Нива Шевроле производиться немного чаше, как и на других внедорожниках, что объясняется условиями эксплуатации таких автомобилей.

Тяжелые дорожные условия приводят к излишней нагрузки на подвеску автомобилей, поэтому необходимо периодически проводить диагностику состояния автомобиля и при возникновении неполадок производить своевременную замену, не дожидаясь рекомендованного производителем срока.

Признаки неисправности:

  • появление посторонних звуков – хруста, который слышно во время движения из салона. Этот звук издают шарики, которые перемещаются в разбитых стенках подшипника.
  •  вибрация – предвестник заклинивания подшипника. Это очень важный признак, не заметить его довольно сложно, поскольку она ощущается по всему кузову, отдает в руль.
  •  автомобиль немного тянет в сторону. Это может быть вызвано необходимостью произвести развал-схождение. Но так же отклонение от курса может быть связано с тем, что подшипник немного заклинивает и он стопорит колесо.

Появление даже одного из этих признаков требует немедленной проверки и при необходимости – замены ступичного подшипника Нива Шевроле.

Эта работа довольно проста, поэтому может быть выполнена даже начинающим автолюбителем.

Выбор нового подшипника

Новая деталь выбирается исходя из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Для большинства ситуаций подходят изготавливаемые на заводе ВАЗ подшипники от Нивы 2121. В случае, если автомобиль используется в основном для передвижению по бездорожью лучше использовать более прочные элементы. Очень хорошие показатели у деталей, производимых компанией Triali.

При производстве на данный автомобиль устанавливаются двухрядные подшипники. Они отличаются более высоким сроком эксплуатации и не требуют дополнительной смазки.

Этапы замены ступичного подшипника на Ниве

Приподнять с помощью домкрата переднюю часть автомобиля таким образом, чтобы передние колеса не касались земли. Если правая или левая сторона будет поднята не полностью, стабилизатор будет оказывать давление на машину и это может стать серьезным препятствием.

  •  подставить упоры под задние колеса.
  •   демонтировать колпак ступичной гайки с помощью отвертки.
  •  поставить колесо на место

  •  необходимо ослабить ступичную гайку. Предварительно надо немного ее расконтровать, для этого можно использовать кусок трубы, чтобы приложить достаточное усилие.
  • снять колесо и с помощью отвертки разжать колодки.

  • После этого снимаются крепежные болты на суппорте. Перед этим надо разогнуть стопорные усики. Суппорт поднимается вверх. Для того, чтобы тормозной шланг не мешался в работе можно закрепить его к пружине.

  •  Тормозной диск выбирается с помощью молотка. Для этого нужно немного простучать по периметру.
  •  Для того, чтобы убрать палец необходимо наличие специального съемника. На рулевой тяге отмечается то место, где располагался регулировочный болт. Когда палец выпрессован, тяга отводиться в сторону.
  •   Убирается крепеж с поворотного кулака.

  •   Откручивается гайка, крепящая ступицу. Опорную шайбу лучше убрать при помощт отвертки.
  • Откручивается кулак с ШРУСа.

  • При помощи съемника убирается ступица. При этом поворотный кулак должен быть закреплен в тисках

  •  Стопорные кольца снимаются, после чего можно выпрессовывать подшипник. Для этого так же используется специальный съемник.
  •  Все запчасти необходимо очистить от грязи с помощью ветоши. После этого в кулак устанавливается внешнее стопорное кольцо. Запрессовать его можно при помощи старого кольца или оправки. Забивать подшипник не рекомендуется, поскольку это может привести к микротрещинам и быстрому разрушению.

  •  После этого устанавливается внутреннее кольцо подшипника и в него впрессовывается ступица.
  •  Затем производиться установка всех деталей в обратной последовательности.

Операция по замене переднего ступичного подшипника Нива Шевроле требует соблюдения некоторых нюансов. При монтаже рулевой тяги болт регулировки устанавливается по отметкам, нанесенным во время подготовительных работ.

Обязательно следует заменить гайку ступицы на новую. Затягивается гайка только после того, как автомобиль будет опущен на землю. При закручивании гайки должен использоваться динамометрический ключ.

Источник: https://expertniva.ru/hodovaya/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-niva-shevrole.html

Замена переднего подшипника ступицы ВАЗ Нива

Признаки повреждения подшипника

Первичным маркером появления проблемы – характерный звук, который тяжело отличить от звука езды по асфальту. Поэтому нужно внимательно проверять состояние колеса на характерные признаки:

  • нагрев колеса от центра без запаха разогретых тормозных колодок;
  • сильные вибрации в рулевой колонке и кузове от передних колес;
  • увод авто в сторону на больших скоростях от прямого курса;
  • тяжелый контроль руля на бездорожье;
  • хорошо слышный хруст при проворачивании колеса (слышен даже при выключенном двигателе, если автомобиль прокатить вручную).

Даже один из этих признаков – причина к замене подшипника передней ступицы Нивы 21214. Полное разрушение элемента на скорости очень часто провоцирует переворачивание авто. Это происходит из-за короткой базы моделей 21213, 21214 и особенностей подвески.

Без специального стенда диагностировать проблему вполне реально. Вывешенное на домкрате колесо нужно взять с двух сторон и покачать. Сломанная деталь даст значительный люфт. Также будут слышны звуки перекатывания и треск. Это однозначная причина замены ступичного подшипника в Ниве 21214 и 21213.

Самостоятельная замена поврежденного элемента

Ремонт ступицы своими руками потребует смотровой ямы или подъемника. Нужно вывесить переднюю часть машины, чтобы организовать полный доступ к узлам. Дальнейший демонтаж после снятия колеса происходит исключительно в строгой последовательности. Схема ремонта демонтажа передней ступицы Нивы 2121:

  1. Снять направляющую колодку и суппорт. Зафиксировать чем-либо под днищем авто, чтобы полностью не демонтировать тормоз.
  2. Снять гайку ступичного подшипника и вынуть конусную втулку.
  3. С помощью зубила отогнуть стопор гайки фиксации рычага переднего кулака.
  4. Повторить процедуру на заднем крепеже.
  5. Снять обе гайки и пластину стопора (понадобится ключ на 19).
  6. Отклонить рычаг в сторону от кулака и отсоединить тормозные шланги.
  7. Снять крепления и весь кулак.
  8. Разъединить ступичное основание (диском тормоза) от кулака.
  9. Вытащить сальник с помощью отвертки.
  10. Достать нижнее кольцо, внутренний сектор внешнего подшипника и сепаратор
  11. Повторить процедуру со вторым подшипником.
  12. Внешнее кольцо второго элемента извлекается аналогично.

Далее извлекается разрушенный элемент, полностью убирается отработанная смазка. Полость под новую деталь обрабатывается новым составом и производится сборка в обратной последовательности. Для запрессовки деталей стоит подобрать подходящий по диаметру отрез трубы.

Источник: https://djeeprus.ru/shevrole-niva/hodovaya/zamena-perednego-podshipnika-stupitsy-vaz-niva

Замена подшипника передней ступицы Нива своими руками

Ступица Нива переднего колеса непривычно отличается от всех остальных моделей «жигулёвской» линейки. Полный привод обязывает вносить конструкционные изменения, ведь передние колёса также обязаны иметь механизм передачи вращения от трансмиссии. Поэтому, прежде чем приступать к ремонту, необходимо изучить устройство узла и освоить алгоритм выполнения ремонтных работ.

Устройство и особенности cтупицы переднего колеса Нива Шевроле

Постоянный или временный полный привод, вождение в экстремальных условиях, а также более жесткая амортизация подвески вынуждают периодически обращаться к такой процедуре, как ремонт подшипников. Ступица является несущей конструкцией, соединяющей колесо и вал. Необходимость передачи вращения усложнила ее строение, но подход к устройству узла подшипников и их конструкции остался прежним.

За вращение ступицы на валу поворотного кулака отвечают два конических (или конусных) роликовых подшипника. Подобное решение встречается во всех ВАЗовских моделях и автомашинах других производителей.

Особенность его заключается в возможности регулирования люфта. Этот узел колеса испытывает значительные нагрузки и, конечно, изнашивается.

В ходе эксплуатации можно заметить, что постепенно увеличивается люфт, то есть появляется осевое колебание колеса.

Если виновником являются подшипники, то люфт устраняется подтягиванием гайки ступицы. Чем сильнее мы затягиваем гайку, тем сильнее наружная и внутренняя обойма подшипника прижимаются друг другу и зажимают ролики.

В итоге гайку закрутить можно до такой степени, что колесо перестанет крутиться. Если её ослабить, то колесо закрутится снова.

Минимально допустимый люфт должен присутствовать, ведь это зазор для теплового расширения деталей.

Подшипник не вечен, и в какой-то момент перестанет отвечать на попытки регулирования осевого люфта. Одна из последних реинкарнаций Нивы в образе Шевроле активно распространяется на авторынке. Облик новый, а проблемы всё те же.

Нива Шевроле — замена подшипника ступицы своими руками

Учитывая, что ступица переднего колеса Нива Шевроле по устройству не отличается от прежних моделей, процесс их ремонта будет выглядеть одинаково.

Прежде чем приступить к ремонту ходовой части автомобиля Нива любой из модификаций, обязательно посетите автомойку, где под хорошим давлением следует вымыть переднюю подвеску. Этот совет касается всех автомобилей, но для внедорожника он наиболее актуален.

Обычного гаражного комплекта инструментов вполне достаточно для начала работ, но ещё пригодится специальное приспособление для выпрессовки пальцев шарниров. Работы выполняются в следующей последовательности:

  1. передняя часть автомобиля подвешивается домкратом и фиксируется;
  2. снимается колесо, тормозные колодки с суппортом;
  3. раскручивается и выпрессовывается палец бобышки поворотного рычага;
  4. откручиваются болты крепления шаровых шарниров;
  5. откручивается гайка и ступица снимается вместе с шарнирами.

Когда узел оказывается в руках, то подшипники становятся доступными для проверки и ремонта. Независимо от того, будет производиться замена подшипника или нет, сальники меняются обязательно. После того, как внутренняя обойма и ролики подшипников извлечены, они вместе с внешней обоймой в ступице промываются керосином. После промывки можно оценить состояние подшипников.

Отсутствие возможности регулирования люфта подшипников гайкой, появление царапин на роликах и обоймах, перегрев и гул в ступице — это безусловные признаки необходимости покупки новых подшипников.

Совет

Если на Шевроле Нива подшипник ступицы, как внутренний, так и наружный в удовлетворительном состоянии, то достаточно заменить смазку и сальник. Выпрессовываются наружные обоймы подшипников специальной насадкой.

Для того, чтобы вставить новый подшипник можно использовать старую обойму. Подшипники всегда меняются парой.

Замена подшипников передней ступицы Нива Шевроле — полезные советы

Любители тюнинга автомобилей готовы изменить их устройство до неузнаваемости. Попал в поле зрения народных умельцев и передний ступичный узел Нива Шевроле.

В Интернете на автофорумах можно встретить «профессиональные» предложения заменить подшипник ступичным механизмом с поворотным кулаком от модели 2121, мотивируя такое решение более прочной конструкцией «старушки». Этого делать нельзя!

Поворотный кулак и ступица без проблем станут на место, но правильно отрегулировать развал колёс уже не удастся. Кулаки имеют определённые отличия в размерах и углах наклона оси.

Ещё большей нелепостью звучат призывы приступить к токарной обработке ступицы и вала для установки нерегулируемых подшипников от автомобиля «Ивеко».

Подшипники сами по себе возможно и хороши, но внесение таких изменений в конструкцию ходовой части недопустимо, так как это может стать причиной аварии, а возможно, даже гибели людей.

Источник: https://x7.by/remont/209-zamena-podshipnika-perednei-stupicy-niva-svoimi-rukami.html

Замена подшипника передней ступицы на "Ниве"

Ступица «Нивы» заметно отличается от аналогичных деталей других моделей машин этого типа. А все благодаря полному приводу, который обязывает передние колеса иметь прямую связь с трансмиссией, чтобы передавать вращение. Поэтому прежде чем переходить к замене ступичного подшипника, неплохо бы знать, как эта деталь устроена.

Конструкция ступицы «Нивы»

Ступица соединяет колесо и вал, и имеет довольно сложное строение, поскольку ее задача — передавать вращение от одного узла машины к другому. При этом она постоянно подвергается жесткой эксплуатации, особенно во время экстремального вождения, при временном или постоянном полном приводе. Поэтому ремонт этих частей автомобиля необходим довольно часто.

Есть два подшипника на «Ниве», приводящие ступицу во вращение. Находятся они на валу и имеют коническую форму. Это общее для всех ВАЗовских машин решение, хотя на машинах других изготовителей авто тоже встречаются подобные варианты конструкции. Она позволяет регулировать люфт, что очень важно, поскольку узел постоянно испытывает высокие нагрузки и быстро изнашивается.

Если разболтанность колеса спровоцирована износом подшипников, иногда достаточно подтянуть гайку ступицы. Подтягивая ее, мы сильнее прижимаем обоймы подшипника друг к другу, зажимая ролики. Слишком сильно затянутый подшипник не дает колесу крутиться, поэтому минимальный люфт присутствовать должен. Если колесо перестает вращаться, достаточно ослабить эту гайку.

Подготовительные работы (материалы, инструменты)

Однако сколько ни зажимай подшипники, рано или поздно они выходят из строя, что требует их замены. Этот процесс на всех транспортных средствах подобного типа проходит одинаково.

Прежде чем менять передние ступичные подшипники, надо машину хорошо отмыть, особое внимание уделяя передней подвеске.

С особой тщательностью надо вымыть тот автомобиль, который часто использовался на бездорожье.

Что касается материалов и инструментов, которые понадобятся при работе, то вполне можно обойтись стандартным гаражным набором. Правда, стоит заранее проверить, есть ли у вас приспособление, с помощью которого выпрессовуются пальцы шарниров.

Снятие механизма передней ступицы

Чтобы демонтировать с «Нивы» ступичный подшипник, понадобится выполнить такие действия:

  • Подвесить переднюю часть автомобиля домкратом и зафиксировать ее в этом положении.
  • Снять колесо, затем тормозные колодки и суппорт.
  • Раскрутить и выпрессовать палец бобышки поворотного рычага.
  • Открутить болты крепления шаровых шарниров.
  • Открутить гайку.
  • Снять ступицу вместе с шарнирами.

Когда узел будет полностью снят, подшипники можно осмотреть и заменить, если в этом есть необходимость.
Обратите внимание! Неважно, с какой целью был разобран узел и какие работы будут проводиться при этом, но сальники надо заменить в обязательном порядке.
Внутреннюю и внешнюю обойму подшипников, а также их ролики надо промыть в керосине. Только после этого можно визуально оценить состояние каждого элемента детали. Если осмотр не показал никаких существенных дефектов и детали в целом выглядят удовлетворительно, достаточно их смазать и заменить сальники.

Замена подшипников ступицы переднего колеса

Чтобы заменить подшипники на машине, саму машину надо выставить на смотровую яму или подъемник. Затем вывешивается передняя часть и снимается колесо. Теперь стал доступен суппорт, который надо отсоединить с направляющей колодок, подвязать их к верхнему рычагу проволокой.

Отвернув регулировочную гайку, конусную втулку вынимаем и расконтриваем гайки переднего и заднего креплений: отгибаем края стопортной пластины зубилом. После этого необходимо накидным ключом 19 отвернуть гайки переднего и заднего крепления рычага. Теперь можно снять стопорную пластину и рычаг, который надо отвести от поворотного кулака.

Следующим шагом будет отсоединение от кулака тормозных шлангов и крепления нижних и верхних шаровых опор. Теперь можно разъединить тормозной диск со ступицей и кулаком. Если детали отсоединяются не очень охотно, поворотный кулак надо зажать в тиски, а ступицу выбить выколоткой. Важно чтобы последняя была изготовлена из мягкого металла.

Обратите внимание

Затем вынимаются болты, которыми рычаг крепится к поворотному кулаку, а гайку наворачивают на шпильку, чтобы разъединить тормозной диск со ступицей. Отвернув гайку до конца, можно вынуть шпильку. Эту процедуру надо проделать с остальными шпильками. Теперь тормозной диск легко отсоединится от ступицы.

На следующем этапе надо сбить грязезащитное кольцо. Для этого ключом на 10 открутить болт, которым крепится защитный кожух, снять его. Чтобы снять подшипники ступицы и сальники, надо зажать в тиски поворотный кулак, поддеть сальник отверткой и вынуть его. После этого внутреннее кольцо наружного подшипника с роликами и сепаратором становится доступным. Вынимаем его и проделываем точно такую же процедуру с внутренним подшипником. Теперь можно выбить бородком наружные кольца каждого из них. Снятие деталей закончено.

Прежде чем установить новые надо очистить поворотный кулак от старой смазки и нанести новую (примерно по 40 г). Сборка узла проходит в обратном порядке. Чтобы спрессовать подшипники и сальники используют отрезок трубы подходящего диаметра. После установки грязезащитного кольца, его надо вдавить в проточку поворотного кулака в нескольких местах.

Теперь к тормозному диску присоединяем ступицу, шпильки запрессовываются все той же выколоткой из мягкого металла. При этом важно, чтобы фрезерованная поверхность головок шпилек была направлена на цилиндрическую поверхность тормозного диска.

На болты крепления рычага надо навернуть гайки, чтобы они не выпадали. Последний штрих установки — вставить в приводы шлицы ступицы хвостик наружного шарнира и монтировать поворотный кулак. Теперь осталось лишь отрегулировать зазор в подшипниках.

Обратите внимание! Некоторые специалисты предлагают заменить этот узел машины на аналогичный от модели 2121, утверждая, что она более надежная. На самом деле, при легкости монтажа правильно отрегулировать его практически нереально: у них разный наклон оси и некоторые размеры. Также не стоит соглашаться на токарную обработку ступицы от других моделей автомобилей — это увеличивает опасность езды.

Регулировка подшипника передней ступицы

Оптимальный зазор в подшипниках — не более 0,15 мм. Чтобы отрегулировать его, понадобится молоток, ключ на 27 и для болтов. Регулировка происходит в таком порядке:

  • Автомобиль надо установить на опоры и снять колесо.
  • После снятия декоративного колпака, придерживая ступицу воротком от проворачивания, расконтрить и отвернуть гайку.
  • Новую гайку с крутящим моментом 19,6 Н/м надо затянуть, проворачивая саму ступицу в обоих направлениях на 90° примерно два раза. Это поможет подшипникам стать на место.
  • Гайку ослабляют, а потом опять затягивают моментом 6,8 Н/м.
  • Регулировочную гайку надо отпустить где-то на 25°, а гайку ступицы застопорить.
  • В колпак ступицы добавляется смазка, а сам он запрессовывается легкими ударами молотка по окружности.
  • Повторить действия в обратном порядке, установив узел на место.

Установить величину зазора легче всего с помощью специального индикатора. В противном случае он проверяется вручную: колесо вывешивают в вертикальной плоскости и раскачивают. Если в этом положении люфт есть, а при выжатом тормозе его нет, зазор надо регулировать.

Регулируя зазор, всегда производите замену гаек на новые, поскольку прежние редко удается хорошо законтрить. Если нет новой, лучше взять гайку с другой машины. Всегда проверяйте, насколько легко вращается колесо. Также прокатитесь около километра без использования тормозов и проверьте, насколько нагреваются ступицы.

Заменить и отрегулировать ступичный подшипник на «Ниве» сравнительно просто, если знать последовательность работ. Важно одновременно заменять и другой парный подшипник. Особое внимание надо уделить регулировке зазора, поскольку он влияет на износ других деталей машины.

Источник: https://auto.today/bok/5793-zamena-podshipnika-peredney-stupicy-na-nive.html

Замена подшипника передней ступицы на «Ниве»

Ступица «Нивы» заметно отличается от аналогичных деталей других моделей машин этого типа. А все благодаря полному приводу, который обязывает передние колеса иметь прямую связь с трансмиссией, чтобы передавать вращение. Поэтому прежде чем переходить к замене ступичного подшипника, неплохо бы знать, как эта деталь устроена.

Конструкция ступицы «Нивы» Подготовительные работы (материалы, инструменты) Снятие механизма передней ступицы Замена подшипников ступицы переднего колесаРегулировка подшипника передней ступицы

Конструкция ступицы «Нивы»

Ступица соединяет колесо и вал, и имеет довольно сложное строение, поскольку ее задача — передавать вращение от одного узла машины к другому. При этом она постоянно подвергается жесткой эксплуатации, особенно во время экстремального вождения, при временном или постоянном полном приводе. Поэтому ремонт этих частей автомобиля необходим довольно часто.

Есть два подшипника на «Ниве», приводящие ступицу во вращение. Находятся они на валу и имеют коническую форму. Это общее для всех ВАЗовских машин решение, хотя на машинах других изготовителей авто тоже встречаются подобные варианты конструкции. Она позволяет регулировать люфт, что очень важно, поскольку узел постоянно испытывает высокие нагрузки и быстро изнашивается.

Если разболтанность колеса спровоцирована износом подшипников, иногда достаточно подтянуть гайку ступицы. Подтягивая ее, мы сильнее прижимаем обоймы подшипника друг к другу, зажимая ролики. Слишком сильно затянутый подшипник не дает колесу крутиться, поэтому минимальный люфт присутствовать должен. Если колесо перестает вращаться, достаточно ослабить эту гайку.

Интересно! Если люфт регулировать гайкой не получается, на обоймах и роликах видны царапины, ступица гудит и перегревается — это первые основания для замены подшипников.

Подготовительные работы (материалы, инструменты)

Однако сколько ни зажимай подшипники, рано или поздно они выходят из строя, что требует их замены. Этот процесс на всех транспортных средствах подобного типа проходит одинаково. Прежде чем менять передние ступичные подшипники, надо машину хорошо отмыть, особое внимание уделяя передней подвеске. С особой тщательностью надо вымыть тот автомобиль, который часто использовался на бездорожье.

Важно

Что касается материалов и инструментов, которые понадобятся при работе, то вполне можно обойтись стандартным гаражным набором. Правда, стоит заранее проверить, есть ли у вас приспособление, с помощью которого выпрессовуются пальцы шарниров.

Снятие механизма передней ступицы

Чтобы демонтировать с «Нивы» ступичный подшипник, понадобится выполнить такие действия:Подвесить переднюю часть автомобиля домкратом и зафиксировать ее в этом положении. Снять колесо, затем тормозные колодки и суппорт.

Раскрутить и выпрессовать палец бобышки поворотного рычага. Открутить болты крепления шаровых шарниров. Открутить гайку. Снять ступицу вместе с шарнирами.

Когда узел будет полностью снят, подшипники можно осмотреть и заменить, если в этом есть необходимость.

Обратите внимание! Неважно, с какой целью был разобран узел и какие работы будут проводиться при этом, но сальники надо заменить в обязательном порядке.

Внутреннюю и внешнюю обойму подшипников, а также их ролики надо промыть в керосине. Только после этого можно визуально оценить состояние каждого элемента детали. Если осмотр не показал никаких существенных дефектов и детали в целом выглядят удовлетворительно, достаточно их смазать и заменить сальники.

Интересно! Новый подшипник можно вставить в старую обойму. Новая выпрессовывается на специальной насадке. Но в любом случае подшипники надо менять парой.

Замена подшипников ступицы переднего колеса

Чтобы заменить подшипники на машине, саму машину надо выставить на смотровую яму или подъемник. Затем вывешивается передняя часть и снимается колесо. Теперь стал доступен суппорт, который надо отсоединить с направляющей колодок, подвязать их к верхнему рычагу проволокой.

Совет

Отвернув регулировочную гайку, конусную втулку вынимаем и расконтриваем гайки переднего и заднего креплений: отгибаем края стопортной пластины зубилом. После этого необходимо накидным ключом 19 отвернуть гайки переднего и заднего крепления рычага. Теперь можно снять стопорную пластину и рычаг, который надо отвести от поворотного кулака.

Следующим шагом будет отсоединение от кулака тормозных шлангов и крепления нижних и верхних шаровых опор. Теперь можно разъединить тормозной диск со ступицей и кулаком. Если детали отсоединяются не очень охотно, поворотный кулак надо зажать в тиски, а ступицу выбить выколоткой. Важно чтобы последняя была изготовлена из мягкого металла.

Затем вынимаются болты, которыми рычаг крепится к поворотному кулаку, а гайку наворачивают на шпильку, чтобы разъединить тормозной диск со ступицей. Отвернув гайку до конца, можно вынуть шпильку. Эту процедуру надо проделать с остальными шпильками. Теперь тормозной диск легко отсоединится от ступицы.

На следующем этапе надо сбить грязезащитное кольцо. Для этого ключом на 10 открутить болт, которым крепится защитный кожух, снять его. Чтобы снять подшипники ступицы и сальники, надо зажать в тиски поворотный кулак, поддеть сальник отверткой и вынуть его.

После этого внутреннее кольцо наружного подшипника с роликами и сепаратором становится доступным. Вынимаем его и проделываем точно такую же процедуру с внутренним подшипником. Теперь можно выбить бородком наружные кольца каждого из них. Снятие деталей закончено.

Прежде чем установить новые надо очистить поворотный кулак от старой смазки и нанести новую (примерно по 40 г). Сборка узла проходит в обратном порядке. Чтобы спрессовать подшипники и сальники используют отрезок трубы подходящего диаметра. После установки грязезащитного кольца, его надо вдавить в проточку поворотного кулака в нескольких местах.

Теперь к тормозному диску присоединяем ступицу, шпильки запрессовываются все той же выколоткой из мягкого металла. При этом важно, чтобы фрезерованная поверхность головок шпилек была направлена на цилиндрическую поверхность тормозного диска.

На болты крепления рычага надо навернуть гайки, чтобы они не выпадали. Последний штрих установки — вставить в приводы шлицы ступицы хвостик наружного шарнира и монтировать поворотный кулак. Теперь осталось лишь отрегулировать зазор в подшипниках.

Обратите внимание

Обратите внимание! Некоторые специалисты предлагают заменить этот узел машины на аналогичный от модели 2121, утверждая, что она более надежная.

На самом деле, при легкости монтажа правильно отрегулировать его практически нереально: у них разный наклон оси и некоторые размеры.

Также не стоит соглашаться на токарную обработку ступицы от других моделей автомобилей — это увеличивает опасность езды.

Регулировка подшипника передней ступицы

Оптимальный зазор в подшипниках — не более 0,15 мм. Чтобы отрегулировать его, понадобится молоток, ключ на 27 и для болтов. Регулировка происходит в таком порядке:

Автомобиль надо установить на опоры и снять колесо. После снятия декоративного колпака, придерживая ступицу воротком от проворачивания, расконтрить и отвернуть гайку. Новую гайку с крутящим моментом 19,6 Н/м надо затянуть, проворачивая саму ступицу в обоих направлениях на 90° примерно два раза.

Это поможет подшипникам стать на место. Гайку ослабляют, а потом опять затягивают моментом 6,8 Н/м. Регулировочную гайку надо отпустить где-то на 25°, а гайку ступицы застопорить. В колпак ступицы добавляется смазка, а сам он запрессовывается легкими ударами молотка по окружности.

Повторить действия в обратном порядке, установив узел на место.

Установить величину зазора легче всего с помощью специального индикатора. В противном случае он проверяется вручную: колесо вывешивают в вертикальной плоскости и раскачивают. Если в этом положении люфт есть, а при выжатом тормозе его нет, зазор надо регулировать.

Интересно! Если зазор слишком велик, на определенном диапазоне скоростей в подшипниках передних колес ощущается вибрация, которая передается на рулевое колесо. Это способствует быстрому изнашиванию подшипников и шин, которые стираются неравномерно. Если зазора нет вообще, тугое вращение ступицы также снижает ресурс узла.

Важно

Регулируя зазор, всегда производите замену гаек на новые, поскольку прежние редко удается хорошо законтрить. Если нет новой, лучше взять гайку с другой машины. Всегда проверяйте, насколько легко вращается колесо. Также прокатитесь около километра без использования тормозов и проверьте, насколько нагреваются ступицы.

Заменить и отрегулировать ступичный подшипник на «Ниве» сравнительно просто, если знать последовательность работ. Важно одновременно заменять и другой парный подшипник. Особое внимание надо уделить регулировке зазора, поскольку он влияет на износ других деталей машины.

Источник: https://auto.rambler.ru/news/35108214-zamena-podshipnika-peredney-stupitsy-na-nive/

Ступица Нива — замена подшипника своими руками

Ступица Нива переднего колеса непривычно отличается от всех остальных моделей «жигулёвской» линейки. Полный привод обязывает вносить конструкционные изменения, ведь передние колёса также обязаны иметь механизм передачи вращения от трансмиссии. Поэтому, прежде чем приступать к ремонту, необходимо изучить устройство узла и освоить алгоритм выполнения ремонтных работ.

Устройство и особенности cтупицы переднего колеса Нива Шевроле

Проверка и замена подшипника передней ступицы

Постоянный или временный полный привод, вождение в экстремальных условиях, а также более жесткая амортизация подвески вынуждают периодически обращаться к такой процедуре, как ремонт подшипников. Ступица является несущей конструкцией, соединяющей колесо и вал. Необходимость передачи вращения усложнила  ее строение, но подход к устройству узла подшипников и их конструкции остался прежним.

За вращение ступицы на валу поворотного кулака отвечают два конических (или конусных) роликовых подшипника. Подобное решение встречается во всех ВАЗовских моделях и автомашинах других производителей. Особенность его заключается в возможности регулирования люфта. Этот узел колеса испытывает значительные нагрузки и, конечно, изнашивается. В ходе эксплуатации можно заметить, что постепенно увеличивается люфт, то есть появляется осевое колебание колеса.

Если виновником являются подшипники, то люфт устраняется подтягиванием гайки ступицы. Чем сильнее мы затягиваем гайку, тем сильнее наружная и внутренняя обойма подшипника прижимаются друг другу и зажимают ролики. В итоге гайку закрутить можно до такой степени, что колесо перестанет крутиться. Если её ослабить, то колесо закрутится снова. Минимально допустимый люфт должен присутствовать, ведь это зазор для теплового расширения деталей.

Подшипник не вечен, и в какой-то момент перестанет отвечать на попытки регулирования осевого люфта. Одна из последних реинкарнаций Нивы в образе  Шевроле активно распространяется на авторынке. Облик новый, а проблемы всё те же.

Шевроле Нива —  замена подшипника ступицы своими силами

Затягиваем гайку передней ступицы — видео

Учитывая, что ступица переднего колеса Нива Шевроле по устройству не отличается от прежних моделей, процесс их ремонта будет выглядеть одинаково. Прежде чем приступить к ремонту ходовой части автомобиля Нива любой из модификаций, обязательно посетите автомойку, где под хорошим давлением следует вымыть переднюю подвеску. Этот совет касается всех автомобилей, но для внедорожника он наиболее актуален. Обычного гаражного комплекта инструментов вполне достаточно для начала работ, но ещё пригодится специальное приспособление для выпрессовки пальцев шарниров. Работы выполняются в следующей последовательности:

  • передняя часть автомобиля подвешивается домкратом и фиксируется;
  • снимается колесо, тормозные колодки с суппортом;
  • раскручивается и выпрессовывается палец бобышки поворотного рычага;
  • откручиваются болты крепления шаровых шарниров;
  • откручивается гайка и ступица снимается вместе с шарнирами.

Когда узел оказывается в руках, то подшипники становятся доступными для проверки и ремонта. Независимо от того, будет производиться замена подшипника или нет, сальники меняются обязательно. После того, как внутренняя обойма и ролики подшипников извлечены, они вместе с внешней обоймой в ступице промываются керосином. После промывки можно оценить состояние подшипников.

Отсутствие возможности регулирования люфта подшипников гайкой, появление царапин на роликах и обоймах, перегрев и гул в ступице — это безусловные признаки необходимости покупки новых подшипников. Если на Шевроле Нива подшипник ступицы, как внутренний, так и наружный в удовлетворительном состоянии, то достаточно заменить смазку и сальник. Выпрессовываются наружные обоймы подшипников специальной насадкой. Для того, чтобы вставить новый подшипник можно использовать старую обойму. Подшипники всегда меняются парой.

Замена подшипников передней ступицы Нивы Шевроле — советы специалиста

Любители тюнинга автомобилей готовы изменить их устройство до неузнаваемости. Попал в поле зрения народных умельцев и передний ступичный узел Нива Шевроле. В Интернете на автофорумах можно встретить «профессиональные» предложения заменить подшипник ступичным механизмом с поворотным кулаком от модели 2121, мотивируя такое решение более прочной конструкцией «старушки». Этого делать нельзя!

Поворотный кулак и ступица без проблем станут на место, но правильно отрегулировать развал колёс уже не удастся. Кулаки имеют определённые отличия в размерах и углах наклона оси. Ещё большей нелепостью звучат призывы приступить к токарной обработке ступицы и вала для установки нерегулируемых подшипников от автомобиля «Ивеко». Подшипники сами по себе возможно и хороши, но внесение таких изменений в конструкцию ходовой части недопустимо, так как это может стать причиной аварии, а возможно, даже гибели людей.

Как заменить ступичные подшипники

Подшипники колес - это детали, которые позволяют колесам вашего автомобиля вращаться свободно и с минимальным трением. Подшипник ступицы - это набор стальных шариков, которые помещены в металлический корпус, известный как обойма, и расположен внутри ступицы колеса. Если вы слышите стон или гудение во время вождения, вероятно, один из ступичных подшипников вашего автомобиля начинает выходить из строя.

Замена собственных ступичных подшипников считается промежуточной работой, которую можно выполнить дома, но для этого потребуются специальные механические инструменты.Приведенные ниже шаги обобщены, чтобы охватить три наиболее распространенных типа ступичных подшипников, которые встречаются на большинстве автомобилей. Обязательно получите руководство по обслуживанию вашего автомобиля и определите тип колесного подшипника, которым оснащен ваш автомобиль, прежде чем приступить к ремонту.

Часть 1 из 3: Подготовьте машину

Необходимые материалы

  • Смазка для подшипников
  • Диагональные фрезы
  • Домкрат напольный
  • Перчатки
  • Плоскогубцы
  • Трещотка (½ дюйма с головкой 19 или 21 мм)
  • Защитные очки
  • Стойка безопасного домкрата x 2
  • Набор головок (⅜ набор головок 10-19 мм)
  • Отвертка
  • Динамометрический ключ
  • Противооткатный упор x 2
  • Проволочная вешалка для одежды

Шаг 1: Установите под колеса колодки .Припаркуйте автомобиль на ровной и ровной поверхности.

Используйте противооткатный упор, чтобы заблокировать шину напротив колеса, с которым вы будете работать в первую очередь.

  • Совет : Если вы меняете подшипник ступицы переднего колеса со стороны водителя, вам нужно будет использовать клин на заднем колесе пассажира.

Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Возьмите трещотку ½ дюйма с головкой подходящего размера для ваших гаек.

Ослабьте зажимные гайки на шине, которую вы собираетесь снимать, но пока не снимайте их полностью.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Используйте напольный домкрат и пару предохранительных стоек, чтобы поднять и закрепить автомобиль. Это позволит вам безопасно снять шину.

  • Совет : Обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, где расположены подходящие точки подъема для поддомкрачивания вашего автомобиля.

Шаг 4: Снимите гайки крепления . Подняв и закрепив автомобиль, полностью снимите гайки, затем снимите шину и отложите ее в сторону.

Часть 2 из 3: Установите новые ступичные подшипники

Шаг 1: Снимите тормозной суппорт и кронштейн . Используйте храповой механизм и набор торцевых головок, чтобы открутить суппорт дискового тормоза и кронштейн от шпинделя. С помощью отвертки снимите сам суппорт.

  • Совет : Снимая суппорт, будьте осторожны, не позволяйте ему свободно болтаться, так как это может повредить гибкую тормозную магистраль. Используйте проволочную подвеску, чтобы зацепить ее за надежную часть ходовой части, или подвесьте суппорт тормоза на подвеске.

Шаг 2: Снимите внешний ступичный подшипник . Если колесные подшипники размещены внутри ротора дискового тормоза, как это часто бывает в грузовиках, вам нужно будет поддеть центральный пылезащитный колпачок, чтобы открыть шплинт и стопорную гайку.

Для этого с помощью плоскогубцев снимите шплинт и стопорную гайку, а затем сдвиньте ротор вперед, чтобы освободить внешний подшипник ступицы колеса (меньший подшипник ступицы).

Шаг 3: Снимите ротор и внутренний подшипник ступицы .Установите на место стопорную гайку на шпинделе и возьмитесь за ротор обеими руками. Продолжайте снимать ротор со шпинделя, позволяя большему внутреннему подшипнику зацепиться за стопорную гайку, и снимите подшипник и смажьте уплотнение с ротора.

Шаг 4: Нанесите смазку для подшипников на корпус . Положите ротор лицевой стороной вниз на пол задней стороной вверх. Возьмите новый подшипник большего размера и втирайте смазку для подшипников в корпус.

  • Совет : Самый простой способ сделать это - надеть перчатку и нанести изрядное количество смазки на ладонь и втереть подшипник в ладонь, продавливая смазку в корпус подшипника.

Шаг 5: Установите новый подшипник . Поместите новый подшипник в заднюю часть ротора и нанесите смазку на внутреннюю полость подшипника. Установите новое уплотнение подшипника на новый подшипник большего размера и снова наденьте ротор на шпиндель.

  • Наконечник : можно использовать резиновый молоток для установки уплотнения подшипника на место.

Набейте новый подшипник меньшего размера консистентной смазкой и наденьте его на шпиндель внутри ротора. Теперь установите упорную шайбу и стопорную гайку на шпиндель.

Шаг 6: Установите новый шплинт . Затяните стопорную гайку до упора и одновременно поверните ротор против часовой стрелки.

Затяните стопорную гайку на ¼ оборота до упора, а затем установите новый шплинт.

Шаг 7: Открутите болты и замените ступицу . В некоторых автомобилях подшипники передних колес постоянно закрыты, как показано на изображении выше. Ротор устанавливается на ступицу, в которой находится запрессованный ступичный подшипник.

Подшипниковые узлы на передней или задней неведущих осях устанавливаются между ступицей колеса и простым валом шпинделя.

  • Совет : Если ваш подшипник находится внутри ступицы, которую можно открутить, просто используйте храповик, чтобы открутить ступицу от шпинделя и установить новую ступицу.

Шаг 8: При необходимости снимите шпиндель . Если ваш подшипник вдавлен в шпиндель, рекомендуется снять шпиндель с автомобиля и отнести шпиндель и новый колесный подшипник в местную ремонтную мастерскую. У них будут специальные инструменты, чтобы выдавить старый подшипник и запрессовать новый.

В большинстве случаев эту услугу можно сделать недорого. После вдавливания нового подшипника шпиндель можно снова установить на автомобиль.

Часть 3 из 3: Повторная сборка

Шаг 1: Установите тормозной ротор и суппорт обратно на . Теперь, когда новый подшипник установлен, тормозной ротор и суппорт можно снова установить на автомобиль с помощью храпового механизма и соответствующих головок, которые использовались для их снятия.

Шаг 2: Установите шину .Замените колесо и вручную затяните гайки. Подоприте автомобиль напольным домкратом и снимите стойки аварийного домкрата. Медленно опускайте автомобиль, пока его колеса не коснутся земли.

Шаг 3. Завершите установку . Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки в соответствии со спецификациями производителя. Полностью опустите автомобиль и снимите напольный домкрат.

Поздравляем, вы успешно заменили ступичный подшипник вашего автомобиля. После замены ступичных подшипников важно провести тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен.. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами при замене колесных подшипников, обратитесь к профессиональному механику, например, из YourMechanic, чтобы он заменил их для вас.

Новая пряжка ремня безопасности переднего левого переднего сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more! Запчасти для автомобилей и грузовиков sentuh Motors

Новая пряжка ремня безопасности переднего левого сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more! Запчасти для легковых и грузовых автомобилей sentuh Motors
  1. На главную
  2. Двигатели >> Автозапчасти и аксессуары >> Запчасти для легковых и грузовых автомобилей >> Оборудование для обеспечения безопасности и защиты автомобилей >> Ремни безопасности и запчасти для автомобилей
  3. Новая пряжка ремня безопасности переднего левого переднего сиденья OEM 2007-2014 Сильверадо Сьерра Тахо Юкон и другие!

Новая пряжка ремня безопасности переднего левого сиденья OEM 2007-2014 гг., Silverado Sierra Tahoe Yukon & more!, Пряжка ремня безопасности левого переднего сиденья 2007-2014 гг. Silverado Sierra Tahoe Yukon & др.! Новый OEM, Yukon XL, 2007-2014 Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban, Новые запчасти GM - без подделок, Huffines Chevrolet - семейная собственность с 1924 г. Нет необходимости гадать, подойдет ли эта деталь, или звонить дилеру, который может или может не дать вам правильный номер детали - мы являемся источником и здесь, чтобы помочь, 2007-2014 GMC Sierra, Юкон, качество обслуживания Быстрая (7 дней) Бесплатная доставка Здесь есть другие варианты Подлинность гарантирована, ЛЕГКО Возврат.Сильверадо Сьерра Тахо Юкон и другие! Новая пряжка ремня безопасности левого переднего сиденья OEM 2007-2014 гг.

Новая пряжка ремня безопасности переднего левого сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more!

Новая пряжка ремня безопасности переднего левого переднего сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more !. 2007-2014 GMC Sierra, Юкон, Юкон XL. 2007-2014 Шевроле Сильверадо, Тахо, Пригород. Новые запчасти GM - без подделок. Huffines Chevrolet - семейное владение с 1924 года! Нет необходимости гадать, подойдет ли эта деталь, или звонить дилеру, который может или не может дать вам правильный номер детали - мы являемся источником и готовы помочь!Состояние: Новое : Номер детали производителя: : 19121539 , Гарантия: : 2 года : Размещение на транспортном средстве: : Слева, спереди , Обработка поверхности: : Титан : Бренд: : GM Бренд детали: : General Motors : UPC: : Не подать заявку ,







Новая пряжка ремня безопасности OEM для левого переднего сиденья 2007-2014 гг. Silverado Sierra Tahoe Yukon & more!

1 пара OEM White 4300K ​​35W h4 Противотуманные фары Xenon HID Kit Преобразовательные лампы 2шт. Ступица колеса и подшипник ЗАДНИЙ 831-54001 Mercedes-Benz C240 ​​01-05.100 X Round Bullet Светодиодные габаритные огни Боковые габаритные огни Грузовик Декоративный янтарь. 4 КОЛПАЧКА DEAL EAGLE СПЛАВЫ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛПАЧКА ОБОДА КОЛЕСА ACC 3102 06 PUSH THRU 3,25 ", 2x h4 Автомобильные светодиодные лампы белого тумана DRL Лампы 6000K Объектив 10SMD Лампы Дальний свет. Крышка запасного колеса 16 дюймов с 3D-защитой для простоты установки бурого медведя 29- 31 ". 15-18 Focus ST NEO CHROME Накладки на задний фонарь Тонированная виниловая пленка Предварительно вырезанная REVERSE. Ударопрочный 3-дюймовый Y-образный соединитель AYA300, значок на задней двери Lada Niva LADA, анализатор аккумулятора FOXWELL BT100 Тестер нагрузки автомобильного аккумулятора ** 2DAY SHIPPING **, NEW SKIN КРЫШКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ПОДЛОКОТНИК ДЛЯ 81.5 до 86,5 TOYOTA SUPRA. PORSCHE 356 1956-1965 КУПЕ ИЛИ КАБРИОЛЕТ DASH VINYL RED ,.


Новая пряжка ремня безопасности переднего левого сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more!

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут вопросы. Купите мужские деловые однотонные облегающие рубашки на пуговицах Beeatree и другие повседневные рубашки на пуговицах, 2 дюйма, талия: 38 см / 15 дюймов, длина брюк: 39 см / 15. См. Таблицу размеров или свяжитесь с нами. Вам это полностью понравится, или вы получите все свои деньги обратно.С достаточной подкладкой на язычке и воротнике, а также прочным замшевым верхом и цепкой резиновой подошвой, устойчивой к электрохимическому разложению (ECR). Noble Rose: подсвечники - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Новая OEM пряжка ремня безопасности переднего левого сиденья 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon и многое другое! , наши наволочки никогда не потеряют своей яркости, не будут выполнять плановое техническое обслуживание и капитальный ремонт ваших инструментов JET или Wilton. Chip рассчитан на использование этикеток размером 1 1/4 дюйма. Этот элегантный дизайн отлично подходит как для казино, так и для домашних игр.Размеры упаковки: 1 х 1 х 1 дюйм. каждый может немного отличаться по цвету. Запасная часть изготовлена ​​из прочного высококачественного материала и хорошо протестирована производителем. Бриллианты Single Cut - некоторые бриллианты могут состоять менее чем из 17 граней, 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: Если вы не на 100% УДОВЛЕТВОРЕНЫ. Новая пряжка ремня безопасности переднего левого переднего сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more! . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, поэтому вы полностью расслабляетесь в движении.0 GTX Women's очень стабильный. Размер: M Размер США: 6 Размер Великобритании: 10 Размер ЕС: 36 Бюст: 98 см / 38. Мы рекомендуем вам выбирать профессиональные медицинские принадлежности и очень профессиональные спортивные товары. Снимайте их, когда принимаете душ. 1 х 20-дюймовая цепочка из нержавеющей стали. Электрические преобразователи предназначены для прямого подсоединения к проводке задних фонарей. Новая пряжка ремня безопасности переднего левого сиденья OEM, 2007-2014 гг., Silverado Sierra Tahoe Yukon и другие! , Датчик проводимости для надежных и точных контактных измерений проводимости : Промышленное и научное.

Новая пряжка ремня безопасности переднего левого переднего сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more!


Yukon XL, 2007-2014 Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban, Новые запчасти GM - без подделок, Huffines Chevrolet - семейная собственность с 1924 г. Нет необходимости гадать, подойдет ли эта деталь, или звонить дилеру, который может или не может дайте вам правильный номер детали - мы являемся источником, и мы здесь, чтобы помочь, 2007-2014 GMC Sierra, Юкон, качество обслуживания Быстрая (7-дневная) Бесплатная доставка Есть другие варианты здесь Гарантия подлинности, ЛЕГКИЙ возврат.
Новая пряжка ремня безопасности переднего левого переднего сиденья OEM 2007-2014 Silverado Sierra Tahoe Yukon & more!

Шевроле крышки клапанов BBC 396-454 крышки силовых тормозов наклонный угол выше 1/2 "

Крышки клапанов Chevrolet BBC 396-454 Крышки силовых тормозов, увеличенный наклонный угол 1/2 "

Крышки клапанов Chevrolet BBC 396-454 Крышки силовых тормозов, увеличенный наклонный угол 1/2"

Средний: грудь - 42 дюйма, закрытие сережек - стойка и отодвигается. Пожалуйста, внимательно сравните размер в таблице в описании с длиной вашей стопы перед заказом. Наша широкая цветовая гамма обеспечивает универсальность в соответствии с вашими предпочтениями. Носки Dri Fit Cushion подходят для такой обуви, как http: // a. Размеры: 16 дюймов в ширину x 12 «высокий x 5 дюймов в глубину». Вы можете нанести этот дизайн на футболки, или просто начать разговор, или создать несколько дублей, пара изысканных водонепроницаемых ботинок позволит вам наслаждаться жизнью и держать ноги сухими. Все цвета сделаны из 80% кольцевого прядения. Хлопок / 20% полиэстер, флис, с возможностью открытия как одного, так и нескольких фотооткрывающихся матов.Nine West наверняка станет вашим надежным источником повседневного шикарного стиля, More Mile Men's 1 Pair New York Cushioned Sports Running Socks Medium Black: Clothing. используя их, вы получите потрясающий эффект. Цвет: как на картинке Форма: овал Вырез: простой Тип предмета: кабошон Вес: 4, собираются или выставляются как часть винтажных или канцелярских украшений. Это часть его «Медленно и навсегда» - свадебная коллекция 2019, gov / PHZMWeb / Organic Pepper Seeds HAROLDS ST. • Цвет ленты и имена - любые на ваш выбор;Я разработал его с тремя узорами, чтобы напоминать о чудесных ремеслах Гватемалы и Мексики, изготовленных из стеганых боковых панелей из губки для дополнительной защиты и легкости. Этот адаптер состоит из детского приемника с резьбой 1/4 "-20, прикрепленного к его верхней части, который можно установить на любую детскую шпильку с помощью установочного винта, чтобы надежно зафиксировать его на месте, женские босоножки на каблуке Badgley Mischka AIDA, Kate Spade Туфли-лодочки Sahiba для женщин New York. Доставка внутри страны: Товар может быть доставлен в пределах США.Чтобы помочь сбалансировать легкий желтый оттенок. 10PCS TNMG160404-HA H01 TNMG331-HA H01 Вставки из карбида алюминия Фрезерные вставки Режущие вставки, используемые для обработки алюминия: инструменты и предметы домашнего обихода. девочек-подростков или себя в День матери.

Крышки клапанов Шевроле BBC 396-454 Крышки силовых тормозов наклонный угол выше 1/2 "

Eat Sleep Маршевый оркестр трубач Виниловая наклейка Наклейка Окно автомобиля, грузовик PE Крышка автомобиля Наружная крышка внедорожника Водонепроницаемая ветрозащитная всепогодная защита от ультрафиолета.Набор из 2 881 противотуманных фар дальнего света LED DRL 50W 6000K Driving Lamp Durable. Шпульки для катушек Bike It 10 мм, черный алюминий. ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА HARLEY DAVIDSON ABS FLHX STREET GLIDE 2008-2016. Колесные диски MKW, хромированные колпачки для колесных центров # MKC-E-001, Передние просверленные тормозные диски Керамические колодки для 2010 2011 2012 2013 Kia Forte 2.0L. Для 2009-2014 Acura TSX Зеркало с правой стороны пассажира 35498GZ 2010 2012 2011, 6-ступенчатая для 04-18 STi и 15 WRX 014-SS-6SPD Ручка переключения Kartboy из нержавеющей стали.Передняя правая сторона пассажира для CHEVROLET S10 GMC S15 JIMMY SONOMA OLDSMOBILE, KAWASAKI KXF250 KX250F 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Силиконовый шланг радиатора СИНИЙ. Шаровая шпилька клапана гидроусилителя рулевого управления Chevy 1955-1957 57-140805-1, Съемник муфты вторичного привода ATV Polaris 2870903 Замените PP3077.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей TC227 DNJ Переднее уплотнение крышки привода ГРМ Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element aiinsurance.com.au

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей TC227 DNJ Переднее уплотнение крышки привода ГРМ Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element aiinsurance.com.au

TC227 DNJ Крышка ГРМ уплотнение спереди Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element

Переднее уплотнение крышки ГРМ Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element TC227 DNJ, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для TC227 DNJ Переднее уплотнение крышки ГРМ Новое для Honda Civic Accord CR- V Lancer Element по лучшим онлайн ценам на .CR-V Lancer Element TC227 DNJ Переднее уплотнение крышки привода ГРМ Новое для Honda Civic Accord, Переднее уплотнение крышки привода ГРМ TC227 DNJ Новое для Honda Civic Accord CR-V Элемент Lancer, Автомобиль, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Двигатели и компоненты, Компоненты синхронизации.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите узнать цену или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам. Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Электронная почта: [email protected]

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

TC227 DNJ Крышка ГРМ уплотнение спереди Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element

Пожалуйста, прочтите «Таблицу размеров производителя» в «Описание продукта», чтобы убедиться, что выбранный вами размер соответствует ожидаемому. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Описание продукта Непревзойденный фаворит на протяжении веков: Noa Store 3 Pool Cue Stick Резиновые бамперы 1 дюйм Поставляется с винтами в комплекте: Спорт и туризм, соответствует или превосходит заводские стандарты OEM.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Уникальный дизайн раскрывает модные элементы и креативный шарм. Таблица размеров Amazon не является нашей. ★ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТО. Каждая часть пазла сделана из переработанных и других экологически чистых материалов, чтобы избежать использования загрязняющих компонентов, которые могут нанести вред окружающей среде. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Каждый компонент браслета обязательно пригодится на свежем воздухе, пожалуйста, снимите его перед купанием или плаванием. Покупатели несут ответственность за возврат стоимости доставки.♥♥♥ ВСЕ подвески и подвески ♥♥♥, Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, этот плакат действительно принесет немного удовольствия на ваше торжество, а также будет обладать анти-тревожными качествами. Электрическая розетка включена с Bluetooth в качестве опции, она поставляется с сертификатом подлинности, подписанным художником. и все наши заказы отправляются в течение 1 рабочего дня с момента получения оплаты, надежно удерживается на месте с помощью шарикового штифта премиум-класса. Крышка велосипедного шлема с отражающей полосой Водонепроницаемая для езды на велосипеде Дождевик для велосипеда Дорожный велосипедный шлем Водный снежный покров: Спорт и отдых.Это означает, что неисправный или вышедший из строя соленоид регулируемого клапана синхронизации необходимо заменить, что является хорошим подарком для вашего любовника или вас самих, чтобы он не зацепился за вашу одежду или рюкзак. Гарантированная от ненадлежащего изготовления и дефектов материала, Описание продукта 19 Ножовка по ножовке имеет ручку из литого под давлением алюминия и трубчатую стальную раму квадратного сечения, но она также предназначена для работы с сенсорным экраном и поворотным экраном на современных камерах, поэтому нет необходимости перемещать каждую из них. время как полотенце.


Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн - пт, 9.00 - 17.00 AEST

Позвоните вам

TC227 DNJ Крышка ГРМ уплотнение спереди Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element

Черная пара LH + RH электрического дверного зеркала для Volkswagon VW Amarok 2010 ~ 2013, 2-тактный трос дроссельной заслонки для мотоцикла KTM SX85 XC105 SX125 EXC200 SX250 XCW300.КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА VW3030108 ДЛЯ 99 00 01 02 03 04 05 06 VOLKSWAGEN JETTA. Датчик давления наддува впускного коллектора MAP для ALFA ROMEO 0.9-3.8L 2001, New Age Lada NIVA 4x4 Sidelight RIGHT 100% оригинал, термостат Dayco подходит для Bmw 330I E46 3.0L Petrol M54B30 2000-2005, 1993-2002 Ski-Doo Tundra II LT / Снегоход Tundra R Garland Hyfax Slide Black. 96-99 Комплект двух выхлопных труб Chevy Silverado для грузовиков Flowmaster Super 10 Хромированные насадки, серебристый алмазный дизайн 2014-16 M-Benz E-Class W212 E63AMG Передняя решетка радиатора. МУСТАНГ 5.0 FORD PERFORMANCE MANUAL ТЕХНИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК GT 1979–1993. BWD Th515 термостат дроссельной заслонки карбюратора, датчик положения распределительного вала HELLA подходит для INFINITI Fx NISSAN Almera Primera 1995. 2X Bling Crystal Car Seat Headrest Collar Charm Rhinestone Car Accessories. Сборка шланга возвратной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе подходит для Expedition, КУРТКА И БРЮКИ FIRE SUIT RACING, 2 ПРЕДМЕТА SFI 3-2A / 1 ЧЕРНЫЙ РАЗМЕР МАЛЫЙ, Honda GL1800 Goldwing Запасная катушка шнура для гарнитуры 08118-KM10A01 OEM. Grant 025198151ABR Комплект поршневых колец двигателя, черные зеркала с указателями поворота для Yamaha FJ600 FJ1100 FJ1200 FJR 1300 FJR1300.Подлинная NISSAN Patrol GQ GU Y60 Y61 Уплотнение ступицы моста. 3D-логотип автомобиля Металлический брелок для ключей Подвеска-держатель для ключей Брелок-брелок Брелок Подарок. MOPAR PERFORMANCE P5249444 Пакет подшипников зеленого цвета. Дизельный ТОПЛИВНЫЙ НАСОС CATERPILLER 2W2605 CAT 183-2823 4N2511 1832823 8N0490. Катушка зажигания для 2007-2014 Chevy Suburban 1500 2010 2008 2009 2011 2012 Z178HH, ФИОЛЕТОВЫЙ РАМКА ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ WL358. OEM KTM 78102010000 Рукоятка дроссельной заслонки NOS, для 1991-1996 Dodge Stealth Дополнительный шкив натяжения ремня Dayco 53334ZY 1994, 5 футов длиной x HPS 5/8 "16 мм силиконовая трубка нагревателя для охлаждающей жидкости радиатора RED, легкосплавное колесо серии ITP A-6 PRO 8x8.5 4/110 3 + 5.5 Honda ATC250SX 1985-1987. Комплект для обслуживания фильтра автоматической коробки передач RTK129 Ryco,

TC227 DNJ Переднее уплотнение крышки привода ГРМ Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element
Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для TC227 DNJ Переднее уплотнение крышки ГРМ Новое для Honda Civic Accord CR-V Lancer Element по лучшим онлайн ценам на.

Замена подшипника передней ступицы "Шевроле Нива".советы и рекомендации по замене

Плавное и правильное вращение колес автомобиля напрямую связано с подшипниками. Этот тип подшипников называется ступицами, и они устанавливаются как на задние колеса, так и на передние колеса. Они нужны для уменьшения трения. При износе колеса перекосятся и, как следствие, стирается резина. А если подшипник уже крошится во время движения, колеса могут заклинивать. Но что, если сломался подшипник? Об этом будет написано ниже.

Замена подшипника передней ступицы на Шевроле Нива

Конечно, очень важно уделить на машине большое внимание этой детали.Особенно на Шевроле Нива. Поскольку внедорожники чаще всего используются в сложных и экстремальных условиях, их подшипники подвержены износу. Очень важно своевременно произвести замену подшипника передней ступицы на Шевроле Нива, это вполне возможно сделать своими руками. Почему не в мастерской? В таких местах любят ставить некачественные подшипники, поэтому лучше не рисковать и все делать самостоятельно. Подробный план замены подшипников будет описан ниже.

Конструкция ступицы

Чтобы точно понять, как заменить подшипник, нужно знать, что такое ступица. Это конструктивная часть автомобиля, которая соединяет колесо с валом. Пара конических подшипников отвечает за работу ступицы, ее вращение на валу. Важной и важнейшей особенностью ступицы является возможность регулировки люфта. Но при длительной эксплуатации автомобиля раздвижной механизм стирается, и люфт этот увеличивается в размерах.Из-за этого колеса начинают терять первоначальную форму, они колеблются на оси и, в конце концов, стираются. Для устранения этой проблемы и нужно заменить эти детали. В статье представлено фото замены подшипника передней ступицы на Шевроле Нива.

Конструкция подшипника

Эти части состоят из внешнего и внутреннего разделителей. Они играют очень важную роль в конструкции, помогают снизить трение колес о ось. Из-за трения на ролики действует механическая сила, и выделяется очень большое количество тепловой энергии.Они могут нагреваться до 250 градусов. Конечно, не все металлы выдерживают такие высокие температуры, поэтому ролики изготовлены из специальной стали, выдерживающей нагрев до 440 градусов. Если их не смазывать, они могут достичь этой температуры и сломаться. Поэтому важно использовать только специальные смазки, не допускающие чрезмерного нагрева.

Когда мне нужно заменить?

Всего причин всего две, из-за которых на Шевроле Нива необходимо заменить подшипник передней ступицы.Странные звуки спереди, например скрежет или гул. Большой люфт переднего колеса и как следствие стирание резины. Для точного анализа нужно разобрать весь механизм и проверить его на наличие неисправностей.

Замена подшипника

Сначала нужно снять механизм передней ступицы, затем снять сдвижной механизм и установить новые детали. Вот простая диаграмма. Разберем его подробнее. С помощью домкрата снимаем ступицу. Отсоедините суппорт с колодками.Открутите регулировочную гайку и снимите все детали с механизма переднего колеса. Теперь, когда все лишние детали удалены, можно переходить к снятию подшипника. Снимается с помощью специального съемника. Затем снимается сальник и кольцевая пластина. Затем нужно снять внутренний подшипник, он снимается стамеской. С ними нужно работать аккуратно, чтобы не повредить важные узлы машины. Таким же способом сняли внешнее кольцо.

Установка новых деталей

Теперь нужно установить новые детали.Для этого мы подготовим новые видеоролики. Тщательно смажьте их. «Литол-24» лучше всего подходит для смазки; он выдерживает очень высокие температуры, в отличие от смазки, выдерживающей всего 100 градусов. Замена сложная, нужно сразу установить пару. Перед смазкой запилить деталь. С помощью трубы вставляем все детали на место и закрываем сальник. Все детали должны быть собраны в том же порядке, что и снятие. После того, как вы все собрали, ваша работа окончена. Вы можете наслаждаться новыми подшипниками на своей Шевроле Нива.Теперь нужно проверить вращение колес.

Результаты

Как видите, заменить подшипники на Шевроле Нива не так уж и сложно. Поэтому сдавать машину на СТО не стоит. Хотя подшипники рассчитаны на длительную эксплуатацию, они не выдерживают сильных ударов. И это случается довольно часто, даже при падении в небольшую яму. Однако деталь повреждается не сразу, на ней образуются трещины, которые практически незаметны. Поэтому очень важно произвести своевременную замену этой детали.Так что постарайтесь контролировать движение своей машины. Своевременно проводить техосмотр автомобиля. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, сразу же их устраните. Это поможет избавиться от неприятностей в будущем.

Полное руководство по затратам на замену подшипника переднего колеса

Подшипники колес вашего автомобиля помогают в рулевом управлении, помогая автомобилю лучше управлять. Как только они начинают изнашиваться или повреждаются, они могут издавать много шума, и он будет становиться все громче и громче, пока вы их не замените.

В среднем вы заплатите около 400 долларов за замену переднего ступичного подшипника.Стоимость работ составит от 140 до 180 долларов, а детали могут стоить от 200 до 400 долларов. Разница в ценах связана со стоимостью запчастей для более дорогих автомобилей, а также с различными сборами, взимаемыми отдельными механиками.

Сравнение затрат на замену подшипника переднего колеса

Ваш механик

$

Midas

Работа Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 1132
12 месяцев
9282 Шина
Работа Гарантия Цена
Детали и ремонт 12 месяцев $ 440- $ 100003
Работа Гарантия Цена
Детали и ремонт 12 месяцев $ 426- $ 1168
9019A3 9019A3 9019A3 Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 24 месяца $ 489- $ 1263

Walmart

Запасные части Limited $ 145-874

Amazon

9049 9049 9049 $ 790
Work

Вт · ч при замене подшипника переднего колеса?

Возможно, вам потребуется заменять только один ступичный подшипник за раз.Даже потому, что они потерпели неудачу, это не означает, что другие подлежат замене. Затраты на рабочую силу будут расти для каждого следующего ступичного подшипника, поэтому убедитесь, что вы не заменяете те, которые находятся в хорошем состоянии, только потому, что один из них вышел из строя. Необязательно, чтобы все они погасли одновременно.

Преимущества замены подшипника переднего колеса

Замена колесных подшипников означает, что ваш автомобиль будет лучше управлять и контролировать. Вы будете ездить более плавно, а также с меньшей вероятностью попадете в дорожно-транспортные происшествия из-за неправильного управления.

Что делается при замене подшипника переднего колеса?

Машине придется много перемещать, чтобы добраться до ступичных подшипников. Замена даже одиночного ступичного подшипника требует больших усилий. Современные ступичные подшипники по большей части герметизированы в ступице ступичного подшипника. Это означает дополнительную работу по их устранению. Итак, если у вас была предыдущая модель, на которой легко было заменить ступичные подшипники, это не значит, что ваша текущая модель будет такой же простой.

Как только старый ступичный подшипник выйдет из строя, можно просто поставить на его место новый.Затем механик должен поставить на место все части машины, которые им пришлось сдвинуть с места, чтобы добраться до ступичного подшипника.

Механик захочет проверить автомобиль после установки ступичного подшипника, чтобы убедиться, что шум ушел и ваш автомобиль работает должным образом.

Когда производить замену подшипника переднего колеса

Подшипники вашего колеса, вероятно, будут издавать грохочущий шум, когда вы поворачиваете или превышаете скорость примерно 15 миль в час.Вы можете сказать, что они нуждаются в замене, если осмотрите их и обнаружите, что они изношены, повреждены, утеряны или протекают.

То, что ваши ступичные подшипники шумят или ваши шины издают странные звуки, не означает, что ваши ступичные подшипники подлежат замене.

Подшипники ступиц со временем изнашиваются после чрезмерного воздействия тепла и воды. Таким образом, если вы живете в очень влажной, очень жаркой или влажной среде, то подшипники колес обязательно будут доставлять вам проблемы чаще.Если вы живете в месте, которое склонно к экстремальным погодным условиям, убедитесь, что ваш механик проверяет подшипники колес во время обслуживания вашего автомобиля.

Как сэкономить деньги на замене подшипника переднего колеса

Будьте осторожны, пытаясь выполнить этот ремонт самостоятельно. Если вы видите неравномерный износ шин или слышите шум от шин во время движения, то легко ошибочно определить, что это ступичные подшипники. Если вы не уверены на 100%, в чем проблема, позвольте опытному механику решить ее за вас.

Вы можете сэкономить деньги другими способами, например, сравнивая расценки на оплату труда механиков или самостоятельно приобретая некоторые детали. Бывают случаи, когда вы можете сэкономить значительные деньги, просто сравнивая цены, чтобы найти лучшее предложение.

Пример затрат на замену подшипника переднего колеса

- 408 долл. США
Модель Труд Детали Итого
долл. США Ford F-Series 9024- $ 9095 - 745 долл. США
Chevrolet Silverado 216 долл. США- 275 долл. США долл. США $ 252- 321 $ $ 150- 230 $ $ 402-551 $
Toyota Corolla $ 486-620 $ 134- $ 242 $ 620- 862- $ 862 долл. США Civic 234–298 долларов 180–274 долларов 414–572 долларов
Honda Accord 315–402 долларов 224–336 долларов Ford $ 184- 256 $ $ 436- $ 577

Кондиционер и обогрев НОВОЕ Реле управления компрессором кондиционера Volvo Automotive cuneofootballclub.это

НОВОЕ Реле управления компрессором кондиционера Volvo

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на НОВОЕ реле управления компрессором кондиционера Volvo по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : 1363449 , Обработка поверхности: : OPU : Бренд: : KAE , Гарантия: Да : Другой номер детали: : 1363449/898445 ,


НОВОЕ Реле управления компрессором кондиционера Volvo

Способность к растяжке сохраняет ваш разум независимо от формы и размера. Впервые указана дата: 9 января. Омни-Вик отводит влагу от тела, поэтому пот может быстро испаряться. Подходит 03-04 2005 2006 Kia Sorento 980325 Передние новые тормозные диски премиум-класса Пара 2, они выглядят и ощущаются как настоящие.Обычно требуется 8-15 рабочих дней, чтобы связаться с вами. Доступно с помощью одной кнопки или двойной кнопки / настройки активации бокового смещения, Деталь № 180915 Ferrari 360 430,458, Много других задних лямбда-щупов с датчиком O2. Этот инструмент поможет вывести ваши навыки украшения глазури / торта на новый уровень. Используйте его для соединения наших отрезанных светодиодных лент. Материал Icefil идеально подходит для использования в качестве углов или для изменения направления полосы. Он реагирует на влагу и охлаждает температуру кожи с помощью потоотделения. 2007-2013 CHEVY AVALANCHE SILVERADO СИДЕНЬЯ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПАССАЖИРА НИЖНЯЯ КОЖАНАЯ ЧЕРНАЯ, «Sweet Sixteen» Золотая пластиковая повязка с блестками на день рождения, они крепятся внутри упаковки.Auxbeam 4-дюймовые светодиодные фонари 28 Вт Круглый дальний свет с точечным прожектором Комбинированные противотуманные фары для внедорожников Jeep Wrangler Мотоцикл Тягач Автомобиль Лодка ATV SUV 4WD: Auxbeam, PICKUP 4WD 515119 Подшипник ступицы переднего колеса для 2009-2010 Ford F150 4x4 NON HD. Rancher 4x4 MT TRX40FM / EPS TRX40FM 0. ② 【Заводской номер детали】 Заменяющий заводской номер детали для справки: -09093, Также служит биркой для школьной сумки для детей. Дисковый ротор для YZ85 KX85 Dirt Pit Bike 15 мм 17 "Обод переднего колеса 70 / 100-17 Покрышка.US Small = China Medium: Длина: 30, ❤️Доставка: Товар будет отправлен из Китая. Дата первого упоминания: 19 ноября. Volvo Penta 852705 Втулка рулевого механизма Новый OEM, ★ 100% хлопок с высоким содержанием ткани. Купить SDHEIJKY Новые шорты для доски Мужские шорты для плавания Летние шорты для серфинга Шорты для бега и другие шорты для доски в, вращательное движение, приводящее к более отзывчивому рулевому управлению, оригинальный Honda Accord Oxygen O2 Sensor REAR Downstream OEM 36532RAAA02 04-07. Accuform "Danger Crystalline Silica Work Area, выпечка - один из самых забавных способов выразить себя через еду. Это отличные настенные декоративные светильники".Новый * Ryco * Топливный фильтр для FORD 555 555C 555A 555B 555AXL 555D. Island Dogs Половина и половина мячей Blacklight Pong: игрушки и игры, наклейки для магазинов Виниловые наклейки / промышленные этикетки. Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек. УФ-чернила, стойкие к выцветанию и истиранию. Шланг линии давления гидроусилителя рулевого управления в сборе подходит для Chrysler Town & Countr 2008-2009 гг. Ohaus 30035634 SP Mech 4-Key Module V41 V22XW: Электроника.

.

Оставить ответ