Замена ремня на газели: Замена ремня генератора на Газель Бизнес своими руками

Содержание

Замена ремня приводов автомобиля Газель

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Рекомендуем заменить оба ремня привода агрегатов при выходе из строя хотя бы одного из них.

Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Как натянуть ремень на газели

Снятие и установка ремня генератора двигателя ЗМЗ-406

Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

1. Надеть ремень на шкив коленвала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулировать его натяжение.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабить затяжку болта 1.

Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

2. Проверить прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабляем натяжение ремня привода.

Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

Снимаем шкив с оси натяжителя.

При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

Снимаем крепление натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Замена ремня приводов агрегатов автомобиля Газель

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Рекомендуем заменить оба ремня привода агрегатов при выходе из строя хотя бы одного из них.

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена ремня генератора на Газель Бизнес своими руками

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора на Газель Бизнес расположен под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

Найти его достаточно просто, поэтому на этом моменте я не стану заострять свое и ваше внимание.

Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

Для того, чтобы узнать на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

  1. Надрывы
  2. Отслоение поверхности
  3. Механические повреждения и т.д.

То не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу же замените этот расходник.

Признаки износа ремня генератора Газель Бизнес

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или 8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно!

Новый ремень генератора Газель Бизнес с маркировкой 8PK 2190

На Газель Бизнес мы рекомендуем устанавливать ремень генератора фирмы DAYCO под маркировкой 8PK 2190, который подходит просто идеально по размерам и имеет отличное качество

Видео замена ремня генератора на Газели

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для того чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес на понадобится выполнить следующую пошаговую инструкцию:

  1. Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора
  2. Поддеваем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем трещёткой шкив генератора по часовой стрелке:
  3. Перехватываемся после небольшого схода ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
  4. Поддеваем и скидываем старый ремень генератора
  5. Продеваем ремень по всем роликам, надеваем всеми ручейками на шкивы! Оставляем только шкив помпы не одетым. Натяжник не трогаем вообще, да и смысл, ход у него маленький и не позволяет свободно надеть ремень.
  6. Берём всё туже отвёртку и поднадеваем ей ремень на шкив помпы в натяг! И постепенно вращаем трещёткой по часовой стрелке! Важно, что бы нижний край ремня перескочил через выступающий центр шкива помпы:
  7. Главное держать отвёртку и не отпускать её, пока ремень не обернёт шкив!
  8. Можно и радиатор не снимать и нормально снимать и надевать ремень. Единственное, если происходит именно замена ремня, сложнее через крыльчатку прокинуть его и всё.

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

Еще одни важный момент на который хотелось бы обратить ваше внимание – натяжка ремня генератора ! Для того, чтобы выполнить эту работу нам понадобится:

    Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу.

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

  • Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
  • Теперь с помощью ключа на 12 натянгем на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком.
  • Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

    Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес выполните порядок действий, который я описал выше в части про натяжку приводного ремня. Одно отличие, ослабляем, а не натягиваем винт ременного натяжителя

    VESKO-TRANS.RU

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты
    • Home
    • Автогараж
    • Как Натянуть Ремень Генератора На Газель Бизнес

    Как Натянуть Ремень Генератора На Газель Бизнес

    Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения мотора ко вспомогательным его агрегатам. Некие устройства способны приводить в движение сходу несколько устройств.

    Приводной ремень может повлиять на помпу, насос гидравлического усилителя руля, разные компрессоры и даже генератор. Для того чтоб все перечисленные выше механизмы работали слаженно и бесперебойно, нужно вовремя создавать смену детали, и по мере надобности регулировать ее натяжение. В нынешней статье мы разглядим: где размещается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую аннотацию по установке. Ну, что приступим.

    Ремень генератора на Газель Бизнес размещен под капотом в фронтальной части автомобиля! Как показано на снимке экрана

    Отыскать его довольно легко, потому на этом моменте я не стану заострять свое и ваше внимание.

    Для того, чтоб выяснить на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес довольно провести его зрительный осмотр. Если вы увидели:

    1. Надрывы
    2. Отслоение поверхности
    3. Механические повреждения и т.д.

    То не откладывайте смену приводного ремня в длинный ящик, а сразу поменяйте этот расходник.

    Замена ремня генератора на Газели 406 двигатель карбюратор

    Признаки износа ремня генератора Газель Бизнес

    Газель Бизнес, так же как хоть какой другой автомобиль российского производства имеет массу неудобств, к примеру ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 либо 8PK 2166 имеет небольшой размер, потому при подмене поставить его на место фактически нереально!

    Новый ремень генератора Газель Бизнес с маркировкой 8PK 2190

    Для того чтоб сменять ремень генератора на Газель Бизнес на пригодится выполнить последующую пошаговую аннотацию:

      Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора

    Замена генератора ГАЗель

    Очередные принципиальный момент на который хотелось бы направить ваше внимание — натяжка ремня генератора ! Для того, чтоб выполнить эту работу нам пригодится:

      Сперва лучше сходу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом незначительно и лучше очень облегчить для себя условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и при помощи ключа на 10 один болт конкретно под замком капота. Декоративная решётка приверчена ещё 2-мя болтами снизу.

    Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

    Как натянуть ремень на газели

    Проверять натяжение и состояние ремня привода вспомогательных агрегатов нужно при каждом техническом обслуживании.

    На ремне не должно быть следов моторного масла, не должно быть потертостей, разлохмачивания, трещин и углублений.

    Признаком недостаточной натяжки ремня и необходимости замены его является характерный свист при работе двигателя.

    При недостаточном натяжении ремня может понизиться напряжение на выводах генератора, ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Если снимаем ремень не для замены, то нужно пометить один из краев ремня, чтобы при сборке сохранить направление его движения.

    Для замены ремня потребуются: торцовая головка на 16, отвертка с плоским лезвием.

    Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Открываем капот.

    Ослабляем натяжение ремня, повернув рычаг натяжителя по часовой стрелке с помощью ключа, надетого на головку болта крепления натяжного ролика к рычагу натяжителя.

    Снимаем ремень со шкивов промежуточного ролика и насоса гидроусилителя рулевого управления, со шкивов коленчатого вала, генератора и водяного насоса и извлекаем ремень из моторного отсека.

    Проверяем состояние и если нужно заменяем нижний промежуточный ролик.

    Для этого выкручиваем болт крепления ролика к кронштейну генератора.

    Снимаем с болта шайбу

    Поддеваем отверткой фиксирующую шайбу болта крепления ролика

    Снимаем дистанционную втулку

    Извлекаем из ролика болт и прижимную шайбу

    Устанавливаем новый промежуточный ролик в обратной последовательности.

    Если нужно заменить натяжной ролик, то выворачиваем болт крепления ролика к натяжителю и снимаем ролик.

    Устанавливаем новый натяжной ролик в обратной последовательности.

    Если нужно заменить натяжитель в сборе, ослабляем затяжку его крепления

    Извлекаем болт из отверстия и снимаем натяжитель

    Устанавливаем натяжитель в обратном порядке.

    Вставляем штифт на его основании (показан стрелкой) в отверстие на кронштейне генератора.

    Если нужно заменить верхний промежуточный ролик (увеличенный люфт или шум во время работы) выкручиваем болт его крепления к ГБЦ

    И снимаем ролик

    Поддеваем отверткой фиксирующую шайбу болта крепления ролика

    Снимаем с болта шайбу

    Извлекаем дистанционную втулку

    Вынимаем упорную шайбу

    Извлекаем из ролика болт и прижимную шайбу

    Устанавливаем новый промежуточный ролик в обратной последовательности

    Устанавливаем новый ремень в порядке обратном снятию.

    Если устанавливаете старый ремень, то нужно устанавливать согласно ранее нанесенной метке.

    Проворачиваем коленчатый вал на два оборота и смотрим чтобы клиновые дорожки ремня совпадали с ручьями шкивов.

    Замена приводного ремня на Газели Камминз

    На сегодняшний день ремонт автомобиля собственными силами – распространенный процесс среди автолюбителей по всей стране. Многие водители находят существенные плюсы самостоятельной замены той или иной запчасти. Среди них, прежде всего значительная экономия денежных средств, а также приобретение уверенности в том, что работа произведена достаточно качественно. Замена приводного ремня в Газели Некст Камминз происходит согласно техническому руководству пользователя, с периодичностью в зависимости от пробега самого транспортного средства.

    Функции приводного ремня в Газели

    Замена приводного ремня на Газели Камминз достаточно важна для слаженной работы транспортного средства. Данный элемент выполняет важные функции, среди которых:

    • Обеспечение снабжения электричеством всего транспортного средства, будучи основной частью электрогенератора.
    • Обеспечение работоспособности навесного оборудования.
    • Осуществление передачи крутящего элемента на усилитель руля транспортного средства.
    • Работа электровентилятора, охлаждающего радиатор.

    Приводной ремень как правило выполнен из жесткого каучука и плотного матерчатого плетения, чтобы усилить его плотность и износостойкость. В зависимости от типа ремня разнятся и его части. Вариаторные приводные элементы имеют несколько основных зубьев, которые необходимы для вращения системы. Поликлиновые аксессуары имеют ровную и гладкую поверхность, что обеспечивает им повышенную упругость. Приводной ремень в указанном автомобиле находится в подкапотном пространстве. Для того чтобы с легкостью найти нужный элемент рекомендовано использовать фонарик.

    Подготовка к замене и необходимые инструменты

    Список необходимых инструментов для замены приводного ремня в Газели Камминз:

    • Ветошь.
    • Новый передаточный элемент генератора.
    • Новые ролики.
    • Головка на 13.
    • Ключ на 14.
    • Фонарь.

    Перед заменой приводного элемента подготавливается необходимый инструментарий и приготавливается транспортное средство. В обязательном порядке следует выключить зажигание автомобиля и дать ему некоторое время для того чтобы остыть.

    В первую очередь необходимо провести тщательный осмотр приводного ремня автомобиля, в том числе на наличие механических повреждений или трещин. В случае, если аксессуар целый, то вполне вероятно что его замена не требуется, и всего лишь необходимо провести правильное натяжение элемента.

    При плохом натяжении ремня происходит частичный износ системы радиатора, из-за недостаточного обдува, что в дальнейшем грозит поломкой транспортного средства. Для того чтобы проверить натяжитель следует оттянуть некоторый участок данного аксессуара и измерить величину. В указанном автомобиле натяжение должно быть не более 10 мм согласно техническому руководству пользователя. Для того чтобы ослабить или усилить натяжение необходимо прокрутить соответствующие ролики системы, расположенные по бокам.

    Процесс смены приводного ремня

    Замена ремня на Газели Некст дизель происходит согласно техническому руководству пользователя и следующей пошаговой инструкции:

    • При помощи головки на 13 ослабить верхний болт крепления вискомуфты.
    • При помощи ключа на 14 ослабить нижний болт крепления системы.
    • Снятие старого ремня со специальных шкивов.
    • Установка и закрепление нового элемента системы.
    • Натяжение приводного ремня с помощью специальных роликов до указанной величины.
    • Проверка степени натяжения.

    Многие автовладельцы задаются вопросом о том, как часто требуется менять приводной элемент генератора в автомобиле. Для этого необходимо знать пробег транспортного средства. Владельцу стоит учитывать, что чем труднее условия эксплуатации транспортного средства, тем чаще должна происходить замена приводного ремня.

    В среднем замена необходима при достижении пробега в 60 тысяч километров или раз в два года. Однако настоятельно рекомендуется следить за состоянием автомобиля и периодически осуществлять проверку системы генератора на наличие повреждений и изношенных деталей.

    В случае, если из системы генератора или вентилятора доносятся посторонние звуки необходимо незамедлительно произвести замену приводного аксессуара самостоятельно или обратиться в сервисный центр для проведения соответствующих работ.

    В качестве рекомендации, также опытные специалисты советуют обязательно сравнить старый и новый приводной ремень перед заменой. Это позволит избежать несоответствия частей генератора, в том числе и ремня.

    Замена ремня генератора на газели 406 двигатель

    Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

    Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

    Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

    При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

    Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

    1. Надеть ремень на шкив коленвала.

    2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

    3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

    После установки ремня отрегулировать его натяжение.

    При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

    Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

    1. Ослабить затяжку болта 1.

    Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

    2. Проверить прогиб ремня.

    Подробно в картинках:

    Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

    Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

    Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

    Снимаем ремень со шкивов

    Устанавливаем новый ремень.

    Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

    Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

    Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

    Ослабляем натяжение ремня привода.

    Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

    Снимаем шкив с оси натяжителя.

    При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

    Снимаем крепление натяжителя с двигателя

    Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты

    Как Поменять Ремень Генератора На Газели 406

    Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения мотора ко вспомогательным его агрегатам. Некие устройства способны приводить в движение сходу несколько устройств.

    Приводной ремень может повлиять на помпу, насос гидравлического усилителя руля, разные компрессоры а бывает генератор. Для возможности нашему клиенту остается перечисленные выше механизмы работали слаженно и бесперебойно, нужно вовремя создавать смену детали, и по мере надобности регулировать ее натяжение. В нынешней статье будут рассмотрены: где размещается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую аннотацию по установке. И, что приступим.

    Ремень генератора на Газель Бизнес размещен под капотом в фронтальной части автомобиля! Как показано на снимке экрана

    Отыскать его довольно легко, потому на этом деле моменте я не стану заострять собственное мастерство и ваше внимание.

    Если вы поставили цель выяснить в какой степени изношен ремень генератора на Газели Бизнес довольно провести его зрительный осмотр. Если вы увидели:

    1. Надрывы
    2. Отслоение поверхности
    3. Механические повреждения и т.д.

    То не откладывайте смену приводного ремня надолго, а сразу поменяйте Данный расходник.

    Замена ремня генератора на Газели 406 двигатель карбюратор

    Признаки износа ремня генератора Газель Бизнес

    Газель Бизнес, так же как иной автомобиль российского производства имеет массу неудобств, к примеру ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 либо 8PK 2166 имеет небольшой размер, потому при подмене поставить его к району по существу невозможно!

    Новый ремень генератора Газель Бизнес с маркировкой 8PK 2190

    Если вы поставили цель сменять ремень генератора на Газель Бизнес на пригодится выполнить последующую пошаговую аннотацию:

      Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора

    Замена натяжного ролика ремня и его кронштейна. Натяжной ролик ЗМЗ 406.

    Очередные принципиальный момент какой хотелось бы направить ваше внимание — натяжка ремня генератора ! Чтобы выполнить эту работу нам пригодится:

      Сперва лучше сходу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом мало и лучше очень облегчить для себя условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и при помощи ключа на 10 один болт конкретно под замком капота. Декоративная решётка приверчена ещё 2-мя болтами снизу.

    Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

    +7 (495) 972-12-58
    +7 (495) 972-09-14
    +7 (495) 978-12-58
    +7 (498) 657-83-43
    +7 (498) 657-81-99
    +7 (498) 657-83-66

    График работы:
    Пн.- Пят. с 9:00 до 20:00
    Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
    E-mail: [email protected]
    Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)

    +7 (495) 972-12-58
    +7 (495) 972-09-14
    +7 (495) 978-12-58
    +7 (498) 657-83-43
    +7 (498) 657-81-99
    +7 (498) 657-83-66

    Демонтаж и установка ремня в мастерских и автоцентрах производится довольно часто. Поломка неприятна, но специалисты «Альфа-Авто» могут поменять ремень недорого и в кратчайшие сроки. Если вы заглянули под капот и заметили, что ремень сползает с натяжного ролика, своевременная замена спасет машину от поломки.

    Ремень может растянуться от старости или неверной регулировки, а также потрескаться и испортиться из-за изношенности. Некачественный или неверно поставленный ремень может лопнуть буквально через месяц после установки. О проблемах с ремнем может говорить и характерный подсвист или ощутимая вибрация во время движения машины.

    Для того чтобы правильно снять и поставить новый ремень самостоятельно, можно ознакомиться с этой инструкцией:

    1. Ослабьте главный болт на несколько оборотов.
    2. Слегка открутите регулировочный болт, постепенно понижая натяжение ремня.
    3. Снимите ремень.
    4. Внимательно проверьте состояние ремня: если видны трещины, надрезы, расслоение материала, тогда его необходимо менять.
    5. Тщательно осмотрите шкивы.
    6. В случае, если они загрязнены, их надо аккуратно почистить.
    7. По необходимости еще чуть отверните болт на пару оборотов, чтобы было удобнее снимать натяжное устройство.
    8. Если ролик мешает снятию болта, его можно приподнять.
    9. Новый ремень надевается в следующей последовательности: вначале на коленвал, после – на насос и генератор, и только в последнюю очередь – на натяжной ролик.
    10. Далее следует верно отрегулировать натяжение.
    11. Аккуратно переместите натяжной ролик, вращая ключом на «10» и ослабляя главный болт. Регулируя перемещение ролика, вы сможете добиться нужного натяжения.
    12. Убедитесь, что болт крепления надежно зафиксирован и не вылетит при езде.

    При корректной регулировке ремень слегка прогибается посередине (на 15 мм). Если ремень ослаблен, об этом сигнализирует свист в капоте, а вот если ремень перетянули, тогда запросто может сломаться подшипник генератора. У специалистов в автосервисе есть специальные индикаторы, которые помогут точно определить необходимый уровень натяжения.

    Процедура несложная, но малейшая ошибка грозит поломкой машины, поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам, которые обладают необходимыми навыками и знаниями. Специалисты центра «Альфа-Авто» быстро и недорого произведут демонтаж старого ремня и установку нового.

    »Справочная таблица неисправностей ремня газонокосилки

    Ремни так много делают для бесперебойной работы вашего оборудования. Вот почему так важно поддерживать их в рабочем состоянии. Регулярно проверяйте их, чтобы избежать серьезных проблем.

    В приведенной ниже таблице показаны некоторые возможные признаки проблем с ремнем и способы их устранения. Эта таблица может использоваться в качестве общего руководства и не предназначена для использования в качестве единственного источника информации о проблемах ремня.

    ПРОБЛЕМА НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
    Стек неуместен Ремень скрипит или проскальзывает.
    Боковина неоднократно изношена.
    Трещина на нижней стороне.
    Ремни протирки ограждения Поврежденная стяжка.
    Боковина неоднократно изношена.
    Чехол изношен.
    Задний ролик Чехол изношен. Трещина на нижней стороне.
    Неправильное хранение, хранится слишком долго Трещина на нижней стороне.
    Боковина неоднократно изношена.
    Недостаточное напряжение Ремни чрезмерно вибрируют.
    Ремень снимается со шкива.
    Боковина неоднократно изношена.
    Ремни, визг или проскальзывание.
    Неправильная установка шкива Качающийся шкив.
    Втулки треснуты.
    Слишком большое натяжение Ремни чрезмерно вибрируют.
    Повторная поломка.
    Горячие подшипники.
    Вал изгибается.
    Шкивы смещены Ремни чрезмерно вибрируют.
    Поврежденная стяжка.
    Боковина неоднократно изношена.
    Шкивы повреждены Горячие подшипники.
    Качающийся шкив.
    Трещина на нижней стороне.
    Ремни чрезмерно вибрируют.
    Втулки треснуты.
    Вал изгибается.
    Ремни снизу наружу.
    Поврежденная стяжка.
    Ремень скрипит или проскальзывает.
    Слишком много тепла Боковина неоднократно изношена. Трещина на нижней стороне.
    Подшипник слишком далеко от шкива Горячие подшипники.
    Вал изгибается.
    Плохой подшипник или изношен вал Горячие подшипники.
    Качающийся шкив.
    Вал изгибается.
    Срок службы ремня истек Ремни снизу вверх.
    Ремни не совпадают Ремни чрезмерно вибрируют.
    Боковина неоднократно изношена.
    Неправильный тип ремня Ремень едет слишком высоко.
    Ремни снизу вверх.
    Ремни скрипят или соскальзывают.
    Ремень отрывается от шкива.
    Машинно-индуцированный импульс Повторная поломка. Ремни чрезмерно вибрируют.
    Ремень отрывается от шкива.
    Слишком много масла или смазки Ремень набухает, мягкий.
    Горячие подшипники.
    Ремень скрипит или проскальзывает.
    Боковина неоднократно изношена.
    Суровые условия эксплуатации Боковина неоднократно изношена.
    Канавки шкива загрязнены (в них частицы) Трещина на нижней стороне.
    Ремень отрывается от шкива.
    Повторная поломка.
    Слишком много влаги Ремень отрывается от шкива.
    Повторная поломка.
    Недостаточный ремень на малом шкиве Ремень отрывается от шкива. Раскол крышки.

    Советы по безопасности Джека: Перед обслуживанием или ремонтом любого силового оборудования отсоедините кабели свечи зажигания и аккумулятора.Не забудьте надеть соответствующие защитные очки и перчатки для защиты от вредных химикатов и мусора. Ознакомьтесь с нашим отказом от ответственности.

    Рекомендуемые детали и продукты:

    Теги: ремень, газонокосилка


    Об авторе

    Jacks Jack's Small Engines поставляет запчасти для наружного силового оборудования с 1997 года. У нас также есть сервисный центр для уличного силового оборудования, такого как косилки, снегоуборщики, генераторы, бензопилы и все остальное.



    ,

    Как заменить змеевик менее чем за 15 минут

    Проверка выравнивания ремня

    Змеевиковый ремень не требует регулировки, натяжение происходит автоматически. поддерживается натяжением пружины.

    Полезная информация

    Змеевидный ремень приводит в движение вспомогательное оборудование двигателя, такое как компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля и генератор. Со временем змеевиковые ремни могут треснуть и выйти из строя. При обрыве серпантинного ремня работа некоторых принадлежностей прекращается.Рулевое управление будет сложно, но возможно повернуть, потому что усилитель мощности не будет работать и в конечном итоге автомобильный аккумулятор разряжается. Маршрут ремня может сбивать с толку, перед снятием старого ремня обязательно сделайте снимок или начертите схему подключения. Визит - Схема ремней

    Проверьте натяжение ремня, если ремень ослаблен, это может вызвать стрекотание. из-за отсутствия давления, необходимого для правильной работы ремня. Посещение - Замена натяжителя серпантинного ремня.

    Необходимые инструменты и материалы

    • Набор головок и трещотка
    • Змеиный пояс
    • Защитные очки и перчатки.
    • Фонарик

    Лучшие практики

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    • Используйте проволочную щетку для очистки канавок ременного шкива.
    • Всегда используйте ремень подходящего размера, чтобы поддерживать необходимое натяжение.
    • Не используйте «повязку для ремня» или противошумные аэрозоли. Это временное исправление и приведет к преждевременному выходу нового ремня из строя из-за загрязнений. на шкивной системе.
    • При снятом ремне проверните все шкивы, чтобы убедиться, что подшипники хорошо. Когда подшипники выходят из строя, они могут визжать, прежде чем заблокироваться, и выбросить пояс.
    .

    проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы

    Обновлено: 17 ноября 2018 г.

    Змеиный пояс.

    Если открыть капот современного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, то можно увидеть хотя бы один змеевик.Смотрите это фото. Бывают машины с двумя или тремя ремнями; у электромобилей нет ремней. Змеевиковый ремень предназначен для привода вспомогательного оборудования, установленного на вашем двигателе, например генератора, водяного насоса и компрессора кондиционера.

    Змеевидный ремень отличается от ремня ГРМ. Ремень ГРМ управляет распределительным валом (валами) двигателя и спрятан под защитными кожухами. Змеевиковый ремень расположен сбоку двигателя и его можно осмотреть из-под капота. Что будет, если порвется змеиный пояс? Что может вызвать визг ремня? Когда нужно менять змеиный ремень? Насколько это дорого?

    Что произойдет, если змеиный ремень порвется?

    Оборванный змеиный пояс.

    При обрыве серпантинного ремня автомобиль станет непригодным для управления и его придется буксировать. Если двигатель работает без змеевикового ремня, он может перегреться, так как водяной насос перестанет работать. Обрыв ремня может также повредить другие детали. Мы видели сломанные кожухи радиатора и порванные шланги охлаждающей жидкости, которые были повреждены порванным ремнем.

    Симптомы обрыва серпантинного ремня включают громкие хлопки, визг или стуки, исходящие из-под капота.Предупредительный световой сигнал системы зарядки в форме аккумулятора также может загореться, потому что генератор перестанет заряжать аккумулятор. Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, рулевое управление станет жестким.

    Реклама - Продолжить чтение ниже

    Распространенные проблемы с ремнем и натяжителем, которые могут привести к разрыву ремня или возникновению шума

    Вот несколько распространенных проблем:

    Глазурованный змеиный пояс vs.новый ремень.


    1. Регулярный износ . Новый серпантинный ремень имеет мягкую фетровую поверхность на ребристой стороне. По мере износа ремня резина ремня твердеет и трескается; прокрутите вниз, чтобы увидеть фотографию потрескавшегося ремня. Изношенный ремень растягивается и теряет натяжение. Это приводит к тому, что ремень время от времени начинает проскальзывать. Вы можете услышать это при запуске двигателя утром или в сырую погоду в виде визга или чириканья, исходящего из-под капота.Ремень также может оказаться глазированным, как на этой фотографии.

    Если других проблем нет и натяжитель ремня в хорошем состоянии, новый змеевиковый ремень должен решить эту проблему. Замена змеевикового ремня стоит от 18 до 75 долларов за деталь плюс от 50 до 150 долларов за рабочую силу.

    Утечки масла могут за короткий промежуток времени повредить змеевидный ремень.

    2. Утечка масла . Иногда в двигателе появляются утечки масла в области ремня, в результате чего ремень пропитывается маслом, см. Фото. Масло или охлаждающая жидкость могут быстро повредить серпантин или ремень ГРМ.

    Мы видели новый змеевиковый ремень, который прослужил менее недели в двигателе, в котором происходит утечка масла в области ремня. В этом случае нет смысла устанавливать новый ремень. Сначала необходимо устранить утечки масла.

    Стоимость устранения течи масла будет зависеть от источника течи. Замена прокладки клапанной крышки не требует больших затрат (120-300 долларов США), но если утечка происходит из-за уплотнения распределительного вала или других источников, ремонт будет более сложным.

    Автоматический подпружиненный натяжитель ремня может заедать внутри или изнашиваться на валу

    3. Неисправный подпружиненный автоматический натяжитель ремня. Правильное натяжение жизненно важно для любого ремня. Часто старый подпружиненный автоматический натяжитель ремня заедает или изнашивается и становится слабым. Без должного натяжения змеевиковый ремень начнет проскальзывать. Это приведет к более быстрому износу ремня.

    Мы видели, как заедание натяжителей ремня приводит к скатыванию незакрепленного серпантинного ремня с натяжителя. Симптомы ослабления серпантинного ремня включают громкий визг при запуске двигателя или когда рулевое управление полностью повернуто в одну сторону.Змеевик, который постоянно соскальзывает со шкива, является еще одним признаком плохого натяжителя.

    Решение - заменить змеевик и натяжитель ремня. Подпружиненный автоматический натяжитель ремня стоит 20-50 долларов за деталь, плюс оплата труда (75-170 долларов).

    Часто можно заметить, что из гидравлического натяжителя ремня, например, этого, течет масло.

    4. Проблемы с гидронатяжителем ремня. Многие автомобили имеют гидравлический змеевик-натяжитель ремня, где вместо пружины натяжение поддерживается небольшим «амортизатором» (на фото). Это тоже может выйти из строя.

    Симптомы включают утечку из натяжителя или дребезжащий шум в области ремня при работающем двигателе. Этот элемент часто выходит из строя во многих автомобилях, включая Toyota Corolla, Matrix, BMW и Mazda.

    Фикс то же самое; неисправный натяжитель необходимо заменить. Ремень тоже следует заменить, если он не в новом состоянии. Гидравлический натяжитель ремня стоит от 35 до 75 долларов. Стоимость его замены составляет 75-170 долларов США

    Mazda Miata ручная регулировка натяжителя ремня привода.

    5. Ручное натяжение ремня не отрегулировано . В некоторых автомобилях натяжение ремня регулируется вручную, см. Фото. Другой пример: регулировка натяжения ремня в Toyota Yaris. Со временем ремень растягивается и, если вовремя не отрегулировать натяжение, ремень начнет проскальзывать. Вы, наверное, видели это: старая японская или корейская машина при запуске издает громкий визг.

    Решение простое: если ремень все еще в хорошем состоянии, необходимо повторно отрегулировать натяжение.Если ремень плохой, его нужно заменить и как следует подтянуть.

    Генератор на этой фотографии не совмещен с ремнем и другими шкивами. Из-за этого ремень начал скрипеть и быстрее изнашиваться.

    6. Несоосность ременного шкива. Змеевидный ремень движется на нескольких шкивах.Если какое-либо из устройств с ременным приводом или натяжной ролик по какой-либо причине не совмещен с ремнем, ремень будет визжать. Часто эта проблема обнаруживается после того, как только что замененный ремень все еще скрипит или быстро изнашивается. Один из симптомов этой проблемы - повышенный износ одной стороны ремня.

    Иногда можно визуально увидеть, когда один из шкивов не выровнен. Например, в этой машине, на фото, несколько недель назад во время поездки были заменены генератор и ремень.Теперь скрипит ремень. При ближайшем рассмотрении мы обнаружили, что генератор ослаблен и смещен под углом. Это приводило к смещению шкива генератора переменного тока с ремнем, поэтому ремень визжал и изнашивался быстрее. Если присмотреться на фото, можно увидеть резиновую стружку в области между ремнем и генератором.

    Исправление в этом случае заключалось в замене ремня и изношенных болтов генератора для выравнивания генератора.

    Неисправный подшипник в одном из таких натяжных шкивов является еще одним распространенным источником шума.

    7. Шумный холостой ролик или подшипник натяжителя. Для прокладки серпантинного ремня многие автомобили используют свободно вращающиеся шкивы, подобные показанному на фотографии. Это называется натяжной шкив. Крутится на подшипнике. Когда этот подшипник выходит из строя, он может издавать вой / жужжание или визг. Поскольку несколько устройств с ременным приводом могут издавать одинаковый шум, для диагностики этого может потребоваться некоторое время.

    Механики используют специальный стетоскоп для поиска источника шума.Плохой подшипник внутри генератора, компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления издает такой же шум. Механику, возможно, придется снимать ремень и одно за другим проверять устройства, приводимые в движение ремнем.

    Ремонт будет зависеть от того, какая деталь неисправна. Если это просто бездельник, это не очень дорого: 15-35 долларов за деталь плюс 60-170 долларов за труд. Замена компрессора кондиционера или генератора может стоить от 450 до 850 долларов.

    Когда необходимо заменить змеевик

    Этот змеиный ремень все еще в хорошем состоянии, нет необходимости его заменять.

    Змеиный пояс может длиться от 30 000 до более 100 000 миль. Большинство производителей автомобилей не указывают интервалы замены серпантинного ремня, а рекомендуют проверять ремень во время регулярного обслуживания. Например, вот что Toyota рекомендует для серпантинного ремня в Toyota Camry 2017 года:

    Первичный осмотр через 60 000 миль / 72 месяца.После этого осматривайте каждые 15 000 миль / 18 месяцев.

    На этом змеевидном ремне видны трещины, его необходимо заменить

    Когда вы отправите свой автомобиль на регулярную замену масла, механик будет искать трещины (см. Фото), сколы, поврежденные края, отсутствующие куски, остекление и другие признаки износа.В большинстве случаев легко увидеть, когда ремень изношен. Изношенный ремень необходимо заменить. Змеевиковый ремень также необходимо заменить, если будет обнаружено, что он пропитан маслом или растянут.

    Стоимость замены серпантинного ремня

    Если в вашем автомобиле два ремня, мы рекомендуем заменять оба одновременно, поскольку вы экономите трудозатраты. Также неплохо заменить старый серпантинный ремень перед долгой поездкой. Подробнее: Список автомобилей перед дальней поездкой.Замена серпантина

    Ремень

    стоит 18-75 долларов за деталь плюс 50-150 долларов за рабочую силу.

    Насколько легко заменить серпантинный ремень своими руками?

    По шкале от 1 (легко) до 10 (оставьте это профессионалам) замену серпантинного ремня можно оценить от 3 до 7 в зависимости от автомобиля. Чтобы заменить серпантинный ремень, вам понадобится схема ремня, на которой показано расположение. Для некоторых автомобилей маршрут указан в руководстве по эксплуатации. Другой способ - нарисовать схему прокладки перед снятием старого ремня.

    Во многих переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем пространство между двигателем и рамой ограничено, и замена серпантина может быть сложной задачей. В некоторых автомобилях требуется специальный инструмент для разблокировки натяжителя ремня. Чтобы заказать змеевиковый ремень, вам может потребоваться VIN-номер, так как ремень может быть разным для разных лет и двигателей. Хорошая идея - сравнить новый ремень со старым, чтобы убедиться, что деталь правильная.

    Если вам нужны надлежащие инструкции по ремонту, мы разместили несколько ссылок внизу этой статьи, где вы можете получить доступ по подписке к заводскому руководству по обслуживанию.Конечно, есть YouTube, где тысячи автолюбителей публикуют видеоролики «сделай сам».


    ,

    Замена ремня ГРМ и стоимость

    Что такое ремень ГРМ и как он работает?

    Ремень ГРМ двигателя представляет собой зубчатый приводной ремень, армированный волокном, изготовленный из прочных соединений, таких как высоконасыщенный нитрил. Ремень ГРМ позволяет коленчатому валу приводить в движение распредвалы в головке блока цилиндров на половине оборотов коленчатого вала. Затем распределительные валы открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны двигателя в соответствии с движением и положением поршней в двигателе.

    Timing Belt

    Когда заменять ремень ГРМ?

    • Каждые 60–90 км миль. Если двигатель оснащен ремнем газораспределительного механизма, ремень привода газораспределительного механизма необходимо заменять с интервалом обслуживания, указанным производителем транспортного средства, независимо от того, видна ли какая-либо проблема, обычно в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть указан конкретный интервал обслуживания.
    • Двигатель резко останавливается или не запускается. Иногда ремни ГРМ могут порваться или проскакивать при работающем двигателе.
    • Неустойчивая работа двигателя. Литые усиленные зубья ремня газораспределительного механизма входят в зацепление с шестернями коленчатого и распределительного валов. После многих десятков тысяч миль зубья могут износиться или сломаться, или ремень может растянуться, что приведет к смещению ремня на шестерни коленчатого вала или распределительного вала. Если ремень проскочит, двигатель будет работать плохо, а может и не работать вообще.
    • Стук или лязг двигателя. На некоторых двигателях, если ремень ГРМ прыгнул, поршни и клапаны могут столкнуться, что приведет к шуму и повреждению. Эти конструкции двигателей называются двигателями с помехами. Если в вашем автомобиле установлен интерферирующий двигатель, замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания минимизирует вероятность того, что обрыв ремня приведет к повреждению двигателя.

    Как механики заменяют ремень ГРМ?

    Конструкции двигателей

    различаются, поэтому процедура замены будет отличаться, но в целом процедура выглядит следующим образом:

    • Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи.
    • Когда двигатель остынет, установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку с поршнем номер один на такте сжатия. Снимите шкив коленчатого вала.
    • Снимите все аксессуары, мешающие снятию крышек ремня ГРМ.
    • Снять кожухи ремня ГРМ. Зафиксируйте распредвалы, как требуется, и отметьте положение установочных меток распредвала. Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма и натяжные ролики. Снимите ремень ГРМ.
    • При замене водяного насоса сделайте это сейчас и, конечно, сначала слейте воду из системы охлаждения.Если термостат системы охлаждения двигателя доступен только при замене водяного насоса, термостат также необходимо заменить.
    • Установка нового ремня газораспределительного механизма включает все вышеперечисленные шаги, выполняемые в обратном порядке, в соответствии со строгими инструкциями по обеспечению идеального совмещения распредвала и коленчатого вала (и балансировочного вала, если таковой имеется) после установки натяжителя.
    • После завершения установки коленчатый вал двигателя поворачивается вручную на 720 градусов и подтверждается правильное положение установочных меток на коленчатом вале и распределительных валах.
    • Автомобиль прошел дорожные испытания для подтверждения нормальной работы. На двигатель наклеена сервисная наклейка с указанием даты замены ремня и пробега автомобиля.

    Безопасно ли ехать с неисправным ремнем ГРМ?

    Нет, если изношенный ремень привода ГРМ оборвется во время движения, например, на шоссе, это создаст риск полной потери мощности двигателя в окружении быстро движущихся транспортных средств. Как только ваш автомобиль достигнет рекомендуемого пробега для замены ремня, вы можете исключить риск внезапного и неожиданного обрыва ремня ГРМ, заменив его.Если ваш двигатель интерферирующий, особенно важно заменить ремень в соответствии с графиком технического обслуживания, поскольку внезапный обрыв ремня газораспределительного механизма при работающем двигателе может привести к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя, таких как клапаны и поршни.

    При замене ремня ГРМ учитывать:

    • Двигатель с натягом следует тщательно осмотреть перед заменой сломанного ремня ГРМ, поскольку он мог иметь повреждения, которые необходимо отремонтировать перед установкой нового ремня.
    • Система ремня ГРМ включает холостые шкивы и натяжитель ремня. Эти компоненты следует заменять вместе с ремнем.
    • На некоторых автомобилях ремень ГРМ приводит в действие водяной насос двигателя. Механики обычно рекомендуют заменять водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.
    ,

    Оставить ответ