Как поменять ручку кпп на приоре
Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий поворачиваться в шаровом шарнире. В противном случае проверьте и при необходимости замените шаровую опору и сферическую шайбу. Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, проверьте и при необходимости замените пружину.
Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»).
Вам потребуются: ключ «на 13», пассатижи с тонкими губками.
1. Извлеките ось рычага, пластмассовые и дистанционную втулки (см. «Замена втулок оси рычага переключения передач ваз 2170»).
2. Подденьте отверткой…
3. …и снимите стопорное кольцо.
4. Выньте шаровой шарнир с рычагом из обоймы.
5. Вытащите пружину из обоймы.
6. Осмотрите накладку кронштейна блокировки заднего хода…
7. …и пластмассовый упор оси. Замените детали, если они сломаны или на них заметны следы износа.
8. Для снятия накладки отверните две гайки и выверните один болт ее крепления.
9. Раздвинув сферическую шайбу, снимите шаровую опору ваз 2172.
10. Снимите сферическую шайбу со сферического пальца рычага.
11. Так выглядят детали рычага переключения передач лада приора.
12. Замените сломанные или сильно изношенные сферическую шайбу и шаровую опору.
- 13. Замените сломанную или потерявшую упругость пружину ваз 2171.
- 14. Соберите и установите рычаг переключения передач приора в обратном порядке, предварительно смазав шаровой палец рычага и внутреннюю полость обоймы консистентной смазкой.
15. При установке шаровой опоры обратите внимание на то, чтобы выступы на ней вошли в пазы сферической шайбы, тем самым.
АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях.
1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.
Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.
Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:
Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.
Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.
3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.
4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» – тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ.
Напомним, в последнее время многие автолюбители LADA устанавливают на свои Гранты, Калины и Приоры ручку КПП от Весты. Читайте также, как бороться с дребезгом и щелчками ручки МКПП (для Калина/Гранта или Веста/XRAY).
Установлена сама кулиса + калина кардан + кожаная ручка (внатуре кожа).
Короткоходная кулиса кпп (приоа).
Мало нанес разделительной смеси!
Заливка модели Ручки КПП Приора, КАлина, ВАЗ, не удалась (.
При покупки машины, каждый покупатель непременно задумывается над тем, какую коробку передач лучше выбрать. Действительно, выбор КПП – очень немаловажный момент. На нашем сайте вы сможете посмотреть видео на эту тему, которое существенно сэкономит в дальнейшем ваши нервы и деньги.
Если вам интересна тема КПП на Приора, не забывайте изучать видеосюжеты, прагаемые на нашем сайте.
“>
Как снять ручку переключения передач на приоре
АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях.
1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.
Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.
Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:
Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.
Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.
3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.
4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» — тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ.
Напомним, в последнее время многие автолюбители LADA устанавливают на свои Гранты, Калины и Приоры ручку КПП от Весты. Читайте также, как бороться с дребезгом и щелчками ручки МКПП (для Калина/Гранта или Веста/XRAY).
Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением скоростей в процессе управления транспортным средством. С неисправным рычагом начинать или продолжать дальнейшее движение невозможно. Основными причинами поломки рычага являются его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае если потребовался ремонт, то нужно знать, как это сделать правильно. Мы ремонтировали автомобиль ВАЗ 2110, на других моделях автоваза процедура похожая.
Перед началом разборки и ремонта необходимо для удобства его проведения снять облицовку пола — его нижнюю и верхнюю части.
Порядок выполнения действий по ремонту рычага переключения передач:
1. Сначала снимаем защитную пластину. Для этого в нижней части автомобиля открутить гайки её крепления (№1). После чего освобождаем обойму шарнира рычага, открутив болты его крепления к полу (№2).
2. В нижней части автомобиля отведите рычаг реактивной тяги в сторону и снимите рычаг переключения в сборе, уберите защитный чехол с основания рычага.
3. Теперь можно вынуть ось рычага вместе с пластмассовыми втулками (читайте статью — замена втулок оси рычага). Если выясняется, что ось свободно двигается во втулках, которые установлены в рычаге, а это значит, что износ втулок на лицо и их необходимо заменить. Перед установкой новых втулок их нужно тщательно смазать специальной смазкой.
5. Затем надо вынуть из обоймы шаровой шарнир с рычагом.
6. После чего легко можно вытащить пружинку из обоймы.
7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала раздвинуть сферическую шайбу.
8. Теперь можно снимать сферическую шайбу с пальца рычага.
9. Если возникла необходимость в замене шаровой опоры, то новую опору смазать и одеть в обратном порядке.
10. Если сломалась или потеряла свою упругость пружина, то её необходимо заменить.
11. Для того чтобы сменить кожаный чехол необходимо снять рукоятку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить рукоятку.
12. Для того, чтобы заменить испорченный механизм тяги привода переключения передач, нужно с нижней части автомобиля ослабить затяжку хомута, чтобы отсоединить её от наконечника шарнира. Затем отвернуть гайку крепления оси и вынуть тягу в салон транспортного средства.
13. После замены всех нуждающихся в ней деталей соберите рычаг переключения передач в обратном разборке порядке, не забывая при этом смазывать все трущиеся детали консистентной смазкой. И ещё, при сборке шаровой опоры, первым делом следует обратить внимание на выступы в ней – они при стыковке должны войти в пазы сферической шайбы и зафиксировать обойму в самой шайбе.
Это всё, что необходимо знать для того, чтобы иметь возможность самостоятельно, не привлекая к помощи специалистов, отремонтировать сломавшийся рычаг переключения передач в транспортном средстве, оснащенном механической коробкой.
Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:
Видео» про устранение дребезжания и зазора на кулисе ВАЗ 2109:
Ситуация такая, понравилась мне ручка кпп нового образца.Купил я её отцу в приору)Проблема в том что я не могу снять старую ручку кпп.Машина 08 года, а ручка новая.
Парни может кто сталкивался с такой ситуацией поделитесь советом)Всем ровных дорог:)
Метки: тюнинг салона
Комментарии 27
А у меня вылетела ( выезжал со двора вторую воткнул и ручка в руке))) как ее теперь закрепить чтоб не слетала? Ручка нового образца !
ручки нового образца не подойдёт на старую кулису…
пфффф… клей-герметик и (или) эпоксидка и туда что угодно подойдет ))) хоть от рычаг от трехфазного размыкателя…
ручки нового образца не подойдёт на старую кулису…
Немного переделки и всё подходит)))
МАНУАЛ:
1. Снять чехол (защелки чем то мягким и эластичным поддеваем, тянем вверх)
2. **** Обычным феном нагреваем сам пластик на накладке на рычаг (то что снять хотим), особые маньяки могут строительным феном аккуратно нагревать (caution! строительный фен нагревается выше температуры плавления пластика и вплоть до 600 гр! На максимальных режимах оплавляет пластик моментально! Бытовой фен для сушки волос не нагревается выше 40-80 гр, поэтому им оплавить пластик нереально. И не говорите потом что не предупреждал)… это пластик, поэтому греть придется минут эдак 5…
3. **** Нагрели? теперь значит задача охладить металл на котором держится пластик. Для этих целей можно его обдувать воздухом из продувочного пистолета, думаю разница градусов в 20 между нагретым пластиком будет. Если и это не помогает, то сухой лед — разница в градусов 40 абсолютно реально.
4. **** Теперь температурный зазор вследствии разных температур металла и пластика значительно увеличился и мы можем спокойно снимать пластик…
5. Держим сам «шток» на котором держится рычаг для того чтобы из стакана стопорное кольцо не вылетело и рычаг у вас в руке не остался. Запресовывать стопорное кольцо очень тяжело, оно из стального прутка чуть ли не в 5 мм диаметром…
6. Тянем…
Этапы обозначенные ****** необязательны и применяются если обычными средствами не снимается.
я менял…так у мну так крепко была посажена…будто на горячую!так резать пришлось!
тЕПЕРЬ ТОЖЕ оХОТО НОВУЮ РУЧКУ ПОСТАВИТЬ)))
ПОБОЛЬШЕ СИЛ)))и все)))ручка вытягивается)))Сталкивался с такой проблемой, когда себе ставил обтянутую ручку)
Блин, круто )) Тоже нравится ручка, сам давно задумываюсь о такой обновке!
Спасибо огромное парни)Благодаря вам будет завтра новая ручка на старом месте)
А я новую когда поставил, она болталась. Пришлось пластырем наматывать на рычаг, а потом ручку втыкать, и еще приклеил чехол, а то выскакивал когда вторую скорость включал.
Себе ставил ручку кпп нового образца, так просто она не встала в замен старой, пришлось растачивать маленько, внутренний диаметр маловат…
>
Ремонт и замена ручки коробки переключения передач ВАЗ 2114
Многим владельцам “четырнадцатой” знакома ситуация, когда ручка КПП начинает дребезжать, входя в резонанс с работой двигателя. Особенно заметно это явление при скорости вращения последнего в пределах 2000-2500 об/мин. Собственно, это проблема не только ручки переключения кпп ВАЗ 2114, но и других схожих моделей с аналогичной конструкцией рычага переключения передач.
В такой ситуации замена ручки КПП ВАЗ 2114 не нужна, а проблему можно устранить самостоятельно, что не потребует больших затрат времени и денег.
Почему дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114
Есть три основных причины, по которым детали привода переключения передач начинают входить в резонанс и дребезжать:
- неплотно сидит ручка рычага КПП;
- люфтит карданчик переключения передач;
- стучит втулка рукоятки переключения передач.
В некоторых случаях помогает замена деталей, в некоторых — небольшое слесарное вмешательство. Но об этом подробнее.
Как поменять ручку КПП на ВАЗ 2114
Замена ручки КПП требуется лишь в случае ее механического повреждения. Чаще приходится его снимать и ставить, чтобы заменить разболтанный карданчик или отремонтировать разбитую втулку рычага. Последовательность действий по демонтажу рычага такова:
- демонтировать чехол ручки, чтобы открыть доступ к креплению последней;
- снять лючок декоративного пластикового тоннеля;
- выкрутить саморезы крепления;
- снять пластиковый тоннель;
- открутить гайку оси рычага;
- извлечь ось;
- снять рычаг.
Чтобы установить рычаг на место, нужно проделать такие операции:
- вставить рычаг на штатное место;
- нанести смазку на ось рычага или на внутреннюю поверхность втулки;
- вставить ось рычага и затянуть гайку;
- установить декоративный тоннель;
- затянуть саморезы, крепящие тоннель;
- установить декоративный лючок;
- надеть чехол на ручку КПП ВАЗ 2114 и зафиксировать его.
Как устранить дребезжание ручки КПП ВАЗ 2114
Зачастую ручка КПП ВАЗ 2114 входит в резонанс с работой двигателя и издает неприятный дребезжащий звук из-за таких проблем со втулкой:
- износ пластиковых вставок втулки;
- несоответствие длины втулки и размеров вилки кулисы.
В первом случае придется поменять пластиковые вставки или втулку в сборе. Во втором — придется привести размеры в соответствие. Для этого понадобится напильник, изолента и тиски.
Часто производитель устанавливает втулку, которая своими краями задевает вилку тяги (кулисы) и стучит об нее при вибрации. Чтобы избавиться от шума, необходимо сделать следующее:
- откручиваем крепление втулки;
- вынимаем втулку;
- очистить (отмыть керосином) втулку от остатков смазки;
- произвести предварительную разметку, проведя линию в 1-3 миллиметрах от края втулки;
- обмотать втулку изолентой по линии разметки, оставив открытым край;
- зажать втулку в тиски и напильником сточить выступающий из-за изоленты край.
После такой операции остается только надеть пластиковые вставки и поставить ручку КПП на место. Края втулки больше не будут касаться металлической вилки и ручка КПП ВАЗ 2114 перестанет дребезжать.
Замена ручки кпп калина 1 – АвтоТоп
Если вам необходимо заменить рычаг КПП на Калине, то для данного мероприятия понадобится следующий инструмент:
- Рожковый или накидной ключ на 13
- Головка на 13 с воротком или с трещоткой (для наиболее комфортной работы)
- Съемник для стопорных колец или пассатижи с тонкими острыми концами
Итак, ниже представлена процедура замены более подробно и приведены фотографии этого ремонта.
Снятие и установка рычага КПП на Калине
- Первым делом нам нужно будет снять кожух с рычага, взяв в самом низу и потянув его вверх. Он должен сняться легко, так как сидит на обычных мягких пластиковых защелках.
После чего задираем его вверх до самого конца, чтобы в дальнейшем он нам не мешался, примерно так это выглядит после:
- Затем берем необходимые ключи, чтобы открутить гайки и болты крепления самого рычага:
И откручиваем, используя рожковый или накидной для болта, а гайку удобнее всего откручивать именно трещоткой, так как размах небольшой и обычным ключом долго придется крутить.
- Затем вынимаем рукой болт, она должен извлекаться очень легко и сразу убираем все металлические и пластиковые втулки и вставки.
- Отсоединяем штекер от рычага КПП, который подает питание на механизм блокировки включения задней скорости:
- Теперь остается извлечь стопорное кольцо, которое фиксирует рычаг. Для этой процедуры идеально подходят тонкие и острые плоскогубцы или специальный съемник:
- И после этого свободно вынимаем рычаг и при необходимости ставим новый, если причина разборки была именно в выходе из строя этой детали. Установку производим в обратном порядке.
Лада Калина – это распространенный вид автотранспорта, который может комплектоваться механическими и автоматическими версиями КПП. Данный бюджетный вариант авто характеризуется хорошим поведением на дороге. При его техническом обслуживании не требуется больших финансовых затрат.
Основные поломки данного вида транспортного средства могут быть связаны с механическим износом его составляющих частей. Следует рассмотреть причины выхода из строя ручки КПП Калина.
Причины возникновения дребезга ручки КПП Калина
Рычаг КПП Калина представляет собой составляющий элемент трансмиссии. Рукоятка отличается функциональностью, удобно ложится в руку. Благодаря рычагу осуществляется оперативная смена скоростных режимов. Следует отметить надежную фиксацию рычага, что повышает четкость переключения передач.
Почему болтается рычаг КПП? Одна из причин этого связана с подушкой двигателя. В частности, могло ослабнуть крепление (требуется подтяжка болта).
Почему дребезжит рычаг КПП на Калине? С данной проблемой может столкнуться как автовладелец машины с большим пробегом, так хозяин вновь купленной Лады. В первую очередь, дребезжание рычага КПП связано с тем, что ослабли крепления. В ряде случаев проблема может крыться во втулке, болте рычага, крышке КПП. Точно определить причину люфта рукоятки, почему стал болтаться рычаг на коробке, могут мастера специализированного центра. Они примут соответствующие меры по устранению неполадки (может понадобиться замена комплектующих деталей). На Калину следует приобретать оригинальные запчасти.
Ремонтно-восстановительные работы
Чтобы приступить к ремонтным работам, целесообразно снять чехол КПП Лада, далее стоит совершить несколько движений рычагом для точного определения того, откуда исходит дребезг рычага КПП. Плохо зафиксированные детали водитель может увидеть невооруженным глазом.
В том случае, если проблема кроется во втулке, то требуется вооружиться следующими инструментами:
- ключ на 13;
- пассатижи;
- электрическое точило.
Сначала снимается кожух рычага, чтобы открутить гайку крепления. Следующий шаг – это изъятие болта, шайб, втулки. Если между перечисленными элементами будет отмечаться зазор, то водитель при передвижении может столкнуться с появлением вибрации, когда происходит переключение рычагом скоростей. Причина зазора может быть связана с тем, что втулка имеет большой размер, целесообразно ее сточить специальным инструментом (примерно 1 мм). После осуществления данных манипуляций, металлические механизмы нужно смазать.
Данную процедуру можно осуществить самостоятельно в своем гараже. При этом нужно быть предельно аккуратным.
К КПП Лада Калина относится такой элемент, как обойма. При ее деформации также могут появляться вибрации, дребезг на определенных оборотах силовой установки. В том случае, если порвалась ее резиновая часть, то требуется осуществление замены. Замена обоймы шаровой опоры рычага КПП начинается со снятия кожуха рычага. Само рычажное устройство подлежит съемке, откручиваются болты, далее можно приступать к демонтажу обоймы с пыльником.
Общества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Подмена обоймы рычага КПП Калина автомобиль 1, 6 8кл
Минеральные Воды, Наша родина
Есть шуточка, что инженеры автоваза не умрут собственной гибелью. С каждым разом, когда берусь за ремонт авто, эта шуточка становится все посильнее бывальшиной.
Началось все с железного глухого стука в районе мотора на кочках. Поначалу задумывался может что с защитой. Но не здесь то было. Заехал на яму. А там п?ц. Тяга рычага кпп лежит на глушителе. О как! Оказывается рычаг кпп держится на обойме, которая резиновая и в 2-ух местах очень узкая для таких нагрузок. Вот так началась неделя ожидания ремонта и езды с пониманием того, что с машиной что то не так. Читал в вебе за ремонт. Мало статей по этому поводу. Один человек написал, что на смену ушло 20 минут. КАК?! Не знаю как у него это вышло. У меня замена заняла около 2-ух часов.
Приступим к подмене.
Новенькая обойма шаровой опоры рычага КПП (570 руб)
Плоскогубцы с тоненьками концами либо щипчики.
Если есть трещетка, она очень облегчит работу.
Отсутствие несовершеннолетних вблизи, потому что рамонт калины очень развивает фантазию в сторону нецензуры.
Машину нужно загнать на яму либо на подьемник. Часть работы происходит снизу авто.
Читайте так же
Нужно снять глушитель, но не весь. Для этого снимаем хомут около Будте аккуратны, когда глушитель разбирается, оттуда высыпается много ржавчины и грязищи. Дальше снимаем глушитель с резинок и отодвигаем в всякую сторону. Дальше выкручиваем два болта на 13, которыми обойма прикручивается к тяге. Снизу все.
Но мне было надо подтянуть еще ручник. Снимаем защиту и подтягиваем. Там впринципе ни чего сложного. Для подтягивания необходимы два ключа на 13.
Замена обоймы
шаровой опоры кпп ВАЗ 2110, Калина, ПриораВ этом видео я делюсь своим опытом замены обоймы шаровой опоры кпп. Рассказываю о проблемах во время замены.
Ремонт кулисы на калине-универсал своими силами часть 1
Прошу прощение за качество видео калиноводы, снял от балды, мало ли у кого такая же будет печалька или была.
Фото снизу нет, был сильно занят процессом.
Далее идем в салон. И тут начинается блокбастер. Незнаю как, но инженерам ваза удается сделать все очень неудобно для разбора.
Первым делом необходимо снять пластик вокруг рычага кпп. Снимаем пластик с площадки ручника. Там три шурупа. Потом выкручиваем кнопку ручника и достаем ее.
Кнопка ручника и шуруп, из за которого ее надо снимать
Через щель выкручиваем шуруп. Это какой же фантазией надо обладать, чтобы его там расположить. Далее снимаем пластик с обдува в ноги водителя и пассажира. Там один шуруп с каждой стороны. Под этим пластиком два шурупа которые держат пластиковую панель вокруг кпп. Поднимаем эту панель. Снимаем кожух кпп. Видим металлическую пластину, которую держат четыре болта.
Читайте так же
Выкручивать их очень неудобно без трещетки. У меня ее нет. Пришлось помучаться. Тут опять же инженеры проявили смекалку. Дальний левый болт находится под трубой обогрева ног задних пассажиров. Так что если даже есть у Вас трещетка, прийдется все равно помучаться. Далее выкручиваем болт с гайкой, которые соединяют рычаг и железку, которая ведет в кпп и переключает передачи. Не знаю как она называется, наверно кулиса, может и нет, но так ее и назовем. Запомните порядок разбора этого механизма, так как нам же его и собирать. Там пять деталей.
Следуем дальше. Тянем рычак кпп вверх и достаем весь механизм ввех. Между металлической площадкой и обоймой есть пыльник. Так как у меня обойма развалилась на две части, мне не составило особого труда все это разобрать. Не снимайте пыльник с кулисы, он не слезет с него. Проверено на личном опыте. Далее рассухариваем шарнир обоймы. Здесь нам понадобятся плоскогубцы или щипчики. Достаем рычаг и достаем обойму.
Пытался снять старый шарнир с рычага. Не хватило сил или фантазии. Решил оставить старый, так как на вид должен проработать еще долго.
Потом собираем все в обратном порядке, но мне показалось, что легче сначала зафиксировать обойму на свое место с пыльником и металлической площадкой. На весу все было бы неудобно собирать. Далее засухариваем и собираем все на место.
После сборки всего в салоне не забываем спуститься под машину и там все собрать.
Ручник держит лучше, всего три щелчка.
Рычаг кпп на месте, а не лежит на глушителе.
Вибраций на рычаге практически нет.
100500 к самооценке, такое чувство возникает после каждого ремонта.
Как устранить дребезг ручки КПП Приоры — «Клуб-Лада.рф»
| После выпуска автомобиля многие владельцы стали замечать, что рычаг КПП Приоры начинает дребезжать точно также, как и на автомобилях прошлых годов ВАЗ 2108-2010. Все дело в однотипной конструкции привода управления коробкой передач. Расскажем, как убрать вибрации ручки КПП ВАЗ 2170. |
Вибрация рычага КПП показана на примере автомобиля ВАЗ 2110 (на Lada Priora точно также):
Если дребезга ручки КПП раньше не было, значит скорее всего можно обойтись ремкоплектом и заменой обоймы шаровой опоры ручки КПП (на рис №5). Также излишняя вибрация может быть из-за старых подушек КПП и двигателя.
Если ничего не помогает, значит переходим непосредственно к источнику дребезга — это металлическая дистанционная втулка (на рис №8). Именно она под действием вибраций ручки КПП издает дребезг.
Снятие дистанционной втулки КПП
Снять кожух ручки КПП (подцепить плоской отверткой). Снимать ручку КПП не нужно.
- Открутить гайку ключом «на 13»
- Открутить две гайки фиксирующей планки задней передачи, используя ключ «на 10».
- Открутить винт с помощью короткой крестовой насадки.
- Снять ось рычага переключения передач.
На фото показаны: дистанционная втулка рычага переключения передач (источник проблем) и ось рычага.
После доработки о которых пойдет речь далее, смазываем детали литолом и осуществляем сборку в обратной последовательности. При закручивании последней гайки «на 13» (пункт 1) нужно учитывать, что чем сильнее Вы ее затяните, тем тяжелее будет ходить ручка КПП.
Установка шайбы
Чтобы исключить дребезг металлической втулки КПП достаточно вырезать шайбу с наружним диаметром 27мм, и внутренним 9мм. Установить шайбу следует между самим рычагом коробки передач и кулисой. Пластмасс должен быть мягкий, чтобы при морозе не раскрошился и не дубел.
Замена втулки КПП на фторопластовую
Потребуется помощь токаря, который должен выточить новую втулку из фторопласта по схеме:
Кстати, весь необходимый материал должен быть тоже у него. Устанавливаем фторопластовую втулку на рычаг КПП взамен штатной металлической.
Подтачивание втулки ручки коробки передач
Чтобы не было дребезга рычага КПП нужно металлическую дистанционную втулку подпилить с каждого края на 2мм. Обильно смазываем литолом и устанавливаем в обратной последовательности.
Кстати, избавится от вибраций ручки КПП Приоры можно путем установки короткоходной кулисы.
Источник фото:
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
кородкоходная кулиса от десятки
Как на приоре отрегулировать кулису на
Казалось бы, такой элемент, как кулиса, нельзя доработать или модернизировать, ведь здесь все предельно просто. Однако, тюнинг возможен и здесь, об этом и поговорим в этой статье, а в качестве примера у нас будет автомобиль ВАЗ-2110. Многие автовладельцы предпочитают менять штатную кулису, потому что у нее слишком длинный ход, вместо нее устанавливают короткоходную. Это хорошо, потому что улучшается четкость переключения и на это тратится меньше времени, но, вместе с тем, автолюбители почему-то забывают о том, что кулиса нуждается в регулировке.
Если регулировки нет, то в скором времени водитель почувствует трудности с переключением скоростей. Работу рекомендуется выполнять вместе с помощником, хотя, при желании, можно все сделать и в одиночку.
В данном случае владелец «десятки» заменил кулису, не стал ее регулировать и у него появились проблемы во время переключения задней и пятой скорости. Регулировку можно сделать по-разному, рассмотрим с вами несколько вариантов.
1. В первом случае регулировка производится по задней передаче. Переключаем коробку в режим заднего движения, после чего лезем под машину и затягиваем хомут. Все, работа закончена, проблема решена. Но что делать, если переключиться на заднюю скорость невозможно? Для этого у нас есть следующий способ.
2. Здесь кулиса «десятки» настраивается при включенной первой передаче. Переключаем ручку КПП на первую скорость, откручиваем болты крепления хомута кулисы, для этого придется лезть под машину. Далее привод нужно прокрутить против часовой стрелки. Крутим до тех пор, пока рычаг КПП не столкнется с пластмассовым фиксатором задней скорости. Теперь нужно лишь закрутить болты хомута и настройка на этом завершена.
Вы хотите настроить нейтральное положение коробки передач? Тогда придется рассчитать посадку кулисы на карданчик «десятки». Итак, мы узнали, что при замене кулисы нужно в обязательном порядке произвести ее регулировку, дабы в дальнейшем не возникло проблем с переключением скоростей. Мало того, мы научились делать своими руками, а это экономит нам деньги. Однако, если вы специалист и делали такую работу впервые в жизни, то идеально собрать механизм будет непросто.
Очень часто после самостоятельной модернизации в коробке передач появляются посторонние звуки. Некоторые не обращают на дребезг никакого внимания и заглушают его музыкой, но мы не из таких, так что нам необходимо устранить причину возникновения звука. Проблема решается достаточно просто, для этого нужно лишь купить пружину и поставить ее на кулису. Эта пружина будет удерживать коробку переключения передач и образование неприятного шума прекратится. Еще раз вернемся к регулировке и повторим, как это делать:
1. Устанавливаем КПП в нейтральное положение.
2. Шток выбора передач проворачиваем против часовой стрелки. Делаем это до тех пор, пока регулировочный штифт не попадет в отверстие штока.
3. Удаляем облицовку рычага коробки передач.
4. После фиксации ручки КПП и штока выбора передач, фиксируем регулировочный болт.
Ход рукоятки коробки передач настраивается индивидуально, делается это путем корректировки длины плеча кулисы.
Ни для кого не секрет, что приора имеет врожденную болячку — дребезг карданчика КПП.
Практически у всех приор через некоторое резиновый пыльник карданчика КПП разрушается. Одного взгляда достаточно, чтобы вынести вердикт: пыльник изготовлен из пережженной резины, поэтому его хватает ненадолго! Маркировка на пыльнике карданчика была не балаковская.
Было принято решение заменить пыльник приоры на пыльник от калины, а также заменить и сам карданчик КПП приоры на карданчик калины — уж больно его хвалят на различных форумах.
| Родной пыльник карданчика КПП потрескался, а в его «гармошке» даже протерлась дыра | |
| Приобрел пыльник балаковского производства и тольяттинский карданчик КПП, все от калины | |
С карданчиком КПП от калины пришлось немного повозиться: шток карданчика калины длиннее штока приоры примерно на 2 см. Так как возможности сравнить карданчик калины с родным карданчиком у меня не было (он в это время еще стоял на машине), пришлось пилить «вслепую». Я отмерил 1,8 см от края и начал пилить | |
Болгарки нет, пилил ножовкой по металлу — ушло на это примерно 40 минут времени, 2 ножовочных полотна и немного сточенный уголок на наждаке))) Пилить очень трудно, поскольку металл крепкий! После того, как отпилил часть штока, с помощью наждака и напильника сделал конусную фаску | |
Приступаем к снятию родного карданчика КПП. Ослабляем стяжной хомут, стягиваем порванный пыльник. Далее откручиваем фиксирующий болт, но к сожалению это не так просто сделать: болт промазан красным фиксатором резьбы и никак не получается его открутить. Рожковый ключ проворачивал, «слизывая» грани, а мощная торцевая головка не помещалась, ей мешал корпус коробки передач. В общем, для того чтобы снять фиксирующий, запаситесь накидными ключами. Сама замена пыльника и карданчика занимает от силы 10 минут
| |
Пилил наугад, но в размер попал поразительно точно — длина штока у родного карданчика КПП приоры и карданчика КПП калины одинаковы! | |
| Родной карданчик КПП приоры по сути и не карданчик вовсе: он изгибается только в одной плоскости, а калиновский карданчик КПП — в 2-х плоскостях. К тому же, на фото хорошо виден огромный зазор 2-3 мм на родном карданчике приоры | |
| Пыльники отличаются незначительно, но у калиновского пыльника качество изготовления лучше, чем у родного пыльника приоры | |
Немного о регулировке. Во время откручивания фиксирующего болта выскочила задняя скорость. Пришлось пассатижами вручную включать нужную передачу, но с первого раза это сделать мы не смогли. Собрав механизм оказалось, что на месте задней передачи получилась первая, а вторую невозможно было включить из-за ограничителя задней скорости. Пришлось все переделывать. Повторная регулировка получилась еще хуже, остались только 3, 4, 5 передачи. Нормально отрегулировать удалось только с 4-го раза, найдя пассатижами заднюю передачу. А нашли мы ее так: сняв кулису и зажав шток карданчика пассатижами, повернули его против часовой стрелки до упора и толкнули шарнир вперед. Для того, чтобы точно убедиться, что мы включили именно задний ход, я завел двигатель и аккуратненько тронулся — машина поехала назад! Сразу оговорюсь, абсолютно ничего с коробкой не случится, ничего не вылетит и не сломается | |
Устанавливаем на место карданчик КПП. Немного отрихтовав стяжной хомут, состыковали карданчик КПП с кулисой, установили рычаг в положение задней передачи и затянули стяжной хомут! Проверка показала, что все передачи есть и они прекрасно работают. Ощущения очень приятные, передачи включаются очень мягко и плавно, никаких закусываний. Поперечный люфт рычага не изменился, продольный стал меньше, но эту разницу ни в движении, ни стоя на месте не заметно. Положение рычага немного поменялось, он стал немного ближе к водительскому креслу, но ни за что не задевает, да и с виду этого не заметно, только по ощущениям! Зато за пятой передачей теперь не нужно тянуться так далеко |
ВАЗ 2170 Регулировка тяги привода переключения передач
Регулировка тяги привода переключения передач
Припаркуйте автомобиль, взведите ручной тормоз и выключите зажигание.
Только для моделей до 1994 г. вып.
Только для моделей после 1994 г. вып.
Найдите отверстие для блокировки в верхней |
Все модели
|
Кулиса короткоходная на Приору PrioraPRO
Перед тем, как рассмотреть, как правильно установить короткоходную кулису на Приору своими руками давайте вспомним для чего это делается.
Суть короткоходной кулисы состоит в том, что она снижает ход рычага коробки передач (далее КПП) во время выключения или включения передач. Более того переключение передач в машине становится четче.
В отличие от заводского стандартного рычага, короткоходная кулиса обладает несколько другими углами изгиба. Благодаря улучшенной геометрии, процесс переключения передач приносит наслаждение любителям спортивной езды.
Как уже оговаривалось, установка короткоходной кулисы Приора приводит к тому, что рычаг переключения передач реагирует на ваше движение быстрее и отзывчивее, при этом непосредственно ход кулисы будет меньше.
Если вы поклонник спортивного стиля и желаете как можно скорее разгонять автомобиль, то и переключать передачи вам необходимо будет быстро. Опять-таки и здесь придется ко двору короткоходная кулиса.
Процесс установки
Разберем ход установки короткоходной кулисы Приора своими руками пошагово.
Для начала необходимо стянуть с рычага коробки набалдашник и чехол. Набалдашник на рычаге не закрепляется, поэтому достаточно приложить определенное усилие для того, чтобы его снять.
Ключом на «13» ослабляем хомут и отделяем тягу рычага КПП от кардана.
Для освобождения рычага, из механизма подпружинивания освобождаем шарик, необходимый для активации задней передачи с блокировкой. Для этого снимаем стопорное кольцо.
Категорически запрещено резко тянуть за рычаг вверх при попытке освободить его.
Не спеша, аккуратно снимаем стопорное кольцо.
Вынимаем пружинку и после этого рычаг со вставленным в пластиковую оправку шариком, а также стопорное кольцо.
Пластиковая оправка включает в себя две части: нижнюю, расположенную справа и верхнюю, расположенной слева цилиндрической формы. В верхней части присутствует разрез. Этот компонент и одевается на рычаг КПП. В нижней части находится шарик рычага. Верхняя часть обхватывает нижнюю часть таким образом, чтобы пазы совпадали.
Достаём рычаг и тягу из салона. Для удобства можно отделить рычаг от тяги, хотя это и вовсе не обязательно.
Используя ключ на «10» отвинчиваем левый болт на карданчике и стягиваем резиновый пыльник.
Карданчик от Приоры отличается по длине от карданчика калины. Необходимо укоротить шток от калины, в зависимости от его типа.
Вставляем кардан от калины. Негусто смазываем его литолом изнутри. При вкручивании болта не нужно его перетягивать.
Через салон вставляем тягу. Желательно делать это не в одиночку, а взять кого-то себе в помощники. Пусть один удерживает резинку в салоне, через которую проходит тяга, второй же постепенно протягивает тягу.
Далее собираем рычаг:
— Надеваем обратно тягу на шток карданчика.— Обратно снаряжаем механизм подпружинивания (также смазываем шарик литолом).— Выполняем центрирование рычага (закрепляем его в удобное положение).— Затягиваем на тяге хомут.
Вполне возможно рычаг сразу не отцентруется как надо. В таком случае выполняем пункты 3-4 повторно.
Обратите внимание, что если вначале собрать механизм подпружинивания, то из-за большей длины штока будет невозможно надеть тягу на карданчик (проблема решаема, если укоротить карданчик)
Не забываем надеть пыльник на карданчик
После выполнения вышеперечисленных действий мы сможем правильно установить на Приору короткоходную кулису.
Также необходимо будет отрегулировать механизм, блокирующий включение задней передачи. Из-за того что мы подгоняем кулису короткоходную Приоры под себя, может возникнуть следующая проблема. Механизм блокировки не совпадает с пластиной, за которую он цепляется. Проблему решаем путем снятия пластины, а также тщательной регулировки зацепления.
В итоге останется только надеть набалдашник и чехол на рычаг КПП. Имейте в виду, что после сборки рычаг КПП будет отклонен в правую сторону.
Преимущества короткоходной кулисы
После того как мы купили короткоходну кулису на Приору и вручную ее установили можно будет увидеть следующие улучшения:
— ход рычага становится в 3 раза короче, в результате чего значительно быстрее происходит переход с передачи на передачу. Можно ощутить себя как будто бы за рулем спортивной машины;
— к переключению необходимо привыкнуть, потому что сам рычаг стоит не в родном своем положении. Для втыкания передач теперь нужно прикладывать больше усилий;
пропадает раздражающий дребезг, который присущ карданчикам моделям лад от девяток до Приор на высоких оборотах.
Привод управления коробкой передач Лада Приора Lada Priora
Регулировка может потребоваться после снятия и обратной установки коробки передач ваз 2170, а также при нечетком переключении передач во время эксплуатации автомобиля лада приора.Вам потребуются два ключа «на 13».
1. Снизу автомобиля ослабьте и отверните на 3–5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробкой передач.
2. Немного расширьте отверткой паз хомута и паз на конце тяги, чтобы обеспечить свободное перемещение тяги относительно штока выбора передач, и установите шток в нейтральное положение.
Схема регулировки положения рычага переключения передач лада приора: 1 – кронштейн блокировки заднего хода; 2 – упор оси; 3 – ось рычага переключения передач; 4 – втулки оси; 5 – рычаг переключения передач; 6 – дистанционная втулка; 7 – сферическая шайба шаровой опоры; 8 – сферический палец рычага переключения передач; 9 – пол кузова; 10 – шаровая опора; 11 – буфер; 12 – пружина; 13 – шаблон 67.7834.9527; 14 – накладка кронштейна
3. В салоне автомобиля снимите чехол рычага переключения передач с рукоятки, опустите чехол по рычагу вниз и установите рычаг так, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально. При наличии шаблона 67.7834.9527 выставьте рычаг переключения передач так: при снятом чехле рычага установите шаблон в окно накладки 14 кронштейна блокировки заднего хода. Введите в паз шаблона 13 упор 2 оси рычага 5 и прижмите его к шаблону в поперечном направлении, не вызывая упругой деформации кронштейна 1. Зафиксируйте рычаг 5 в этом положении.
4. Снизу автомобиля ваз 2171 легкими движениями руки (чтобы не переместить рычаги механизма выбора передач ваз 2172) выберите осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки.
5. Затяните гайку стяжного болта хомута, установив хомут на расстоянии 1–3 мм от конца тяги.
Коробка передач и кпп Лада Приора
Коробка передач Лада Приора (Lada Priora) |
Неисправности коробки передач Лада Приора (Lada Priora) их причины и способы устранения |
Снятие и установка коробки передач Лада Приора (Lada Priora) |
Разборка и сборка коробки передач Лада Приора (Lada Priora) |
Разборка и сборка вторичного вала Лада Приора (Lada Priora) |
Разборка и сборка первичного вала Лада Приора (Lada Priora) |
Разборка и сборка синхронизатора коробки передач Лада Приора (Lada Priora) |
Сборка и разборка дифференциала Лада Приора (Lada Priora) |
Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (Lada Priora) |
Сборка и разборка механизма выбора передач Лада Приора (Lada Priora) |
Снятие и установка сальников коробки передач Лада Приора (Lada Priora) |
Замена втулок оси рычага переключения передач Лада Приора (Lada Priora) |
Сборка и разборка рычага переключения передач Лада Приора (Lada Priora) |
Привод управления коробкой передач Лада Приора (Lada Priora) |
Узлы и устройство трансмиссии Лада Приора
Обслуживание и ремонт трансмиссии ваз 2170 приора. Привод колес ваз 2172 приора. Замена сцепления ваз 2171 приора.
Дребезжит ручка КПП на Приоре, как устранить?
После выпуска автомобиля многие владельцы стали замечать, что ручка коробки передач на Приоре начинает дребезжать точно также, как и на рычаг кпп на Лада Калина. Все дело в однотипной конструкции привода управления коробкой передач. Сегодня мы расскажем как самостоятельно убрать вибрацию рычага КПП на Лада Приора.
Если дребезга ручки КПП раньше не было, значит скорее всего можно обойтись ремкоплектом и заменой обоймы шаровой опоры ручки КПП (на рис №5). Также излишняя вибрация может быть из-за старых подушек КПП и двигателя.
Если ничего не помогает, значит переходим непосредственно к источнику дребезга — это металлическая дистанционная втулка (на рис №8). Именно она под действием вибраций ручки КПП издает дребезг.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку паука на Лада Приора. Паук даст автомобилю вторую жизнь, мощность двигателя станет значительно больше.
Пример вибрации ручки коробки передач на Приоре
Снятие дистанционной втулки коробки передач
Снимаем кожух ручки КПП (подцепить плоской отверткой).
1. Открутить гайку ключом «на 13»
2. Открутить две гайки фиксирующей планки задней передачи, используя ключ «на 10».
3. Открутить винт с помощью короткой крестовой насадки.
4. Снять ось рычага переключения передач.
На фото показаны: дистанционная втулка рычага переключения передач (источник проблем) и ось рычага.
После доработки о которых пойдет речь далее, смазываем детали литолом и осуществляем сборку в обратной последовательности. При закручивании последней гайки «на 13» (пункт 1) нужно учитывать, что чем сильнее Вы ее затяните, тем тяжелее будет ходить ручка КПП.
Установка шайбы
Чтобы исключить дребезг металлической втулки КПП на Приоре достаточно вырезать шайбу с наружним диаметром 27 мм, и внутренним 9 мм. Установить шайбу следует между самим рычагом коробки передач и кулисой. Пластмасс должен быть мягкий, чтобы при морозе не раскрошился и не дубел.
Изменение втулки ручки коробки передач
Чтобы не было дребезга рычага КПП нужно металлическую дистанционную втулку подпилить с каждого края на 2мм. Обильно смазываем литолом и устанавливаем в обратной последовательности.
Еще как один вариант устранения дребезга КПП на Лада Приора — это установка короткоходой кулисы. Сделать все можно своими руками, все процессы подробно описаны в статье.
Пользовательские ручки переключения передач: узнайте факты и установите самостоятельно
Когда вы подумываете об обновлениях, которые вы можете сделать в свой автомобиль, чтобы добавить индивидуальности, пользовательские ручки переключения передач — отличное место для начала и самый простой способ отличить ваш автомобиль от стандартных моделей. Доступны миллионы различных ручек переключения передач, и, поскольку ручки переключения обычно универсальны, возможности безграничны.При таком большом количестве вариантов вам нужно сузить их, чтобы найти правильную ручку переключения передач для вас.
Типы ручек
Ручка автоматического переключения передач — это ручка на рычаге, которая позволяет переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач. Он может быть покрыт множеством различных материалов, таких как кожа или хром, и будет иметь верхнюю или боковую кнопку, которую нужно нажимать и удерживать для переключения. Поскольку ручка переключения передач является важной особенностью вашего автомобиля, и ею пользуются каждый раз во время вождения, важно иметь такую, которая соответствует вашему вкусу.Если вы хотите заменить ручку автоматического переключения передач, следующие шаги помогут вам установить новую.
Ручки переключения передач, используемые на автомобилях с механической коробкой передач, также часто настраиваются. Многие из них нуждаются в замене из-за их состояния, в то время как другие просто считаются слишком тусклыми для повторного использования. Некоторые водители предпочитают добавлять более тяжелую ручку, чтобы переключение было более плавным и легким, в то время как другие могут просто захотеть найти что-то, что немного удобнее умещается в их руке.
Обновление ручки переключения передач, как правило, простая задача, которую легко выполняет механик на заднем дворе. Если вы подумываете о покупке нового переключателя передач, возможно, вам придется купить и новый чехол для переключения передач. Некоторые производители предпочитают создавать цельный комбинированный чехол и ручку, в то время как другие имеют два независимых компонента.
Препарат
Из соображений безопасности всегда следует включать аварийный тормоз, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль. Точные инструменты, которые вам понадобятся, зависят от конкретной ручки переключения передач, которую вы снимаете, и той, которой вы ее заменяете, но у вас должны быть под рукой шестигранные ключи, отвертки, плоскогубцы и пара кусачков для проволоки.
Снимите старую ручку переключения передач
Большинство ручек просто крепятся с помощью резьбового соединения на рычаге переключения передач. Некоторые автомобили оснащены дополнительными запирающими компонентами под багажником, поэтому небольшое исследование вашего конкретного применения может быть хорошей идеей. Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что в некоторых штатах требуется, чтобы схема переключения передач присутствовала на любом автомобиле с механической коробкой передач. Перед покупкой каких-либо дорогостоящих аксессуаров будет разумно ознакомиться с местными законами.
Если вы видите небольшое отверстие на обратной стороне ручки, следуйте этим инструкциям.Поверните ключ, чтобы завести автомобиль — но не полностью, только до стадии предварительного зажигания. Это позволит вам переключать передачи без движения автомобиля. Включите первую передачу, чтобы получить доступ к небольшому отверстию на задней стороне ручки, и используйте соответствующий инструмент, чтобы полностью удалить винт, находящийся внутри. Отложите его в сторону и осторожно снимите ручку переключения передач с вала. Чтобы освободить ручку, может потребоваться большое усилие, но выдергивание ее может повредить провода, подключенные к кнопке ускоренной передачи, если она есть на вашей ручке переключения передач.Если это так, используйте кусачки для проводов, чтобы аккуратно перерезать провода, чтобы сохранить как можно большую длину на конце рычага переключения передач.
Если на задней части вашей старой ручки переключения передач нет отверстия, вы должны увидеть накладку в основании ручки. Когда вы потянете его вниз, под ним должен быть удерживающий зажим, который затем можно снять с помощью плоскогубцев. Как только он будет удален, ручку переключения передач можно будет снять вручную и перерезать провода повышающей передачи.
Повышающая передача
Если ваша новая ручка переключения передач имеет функцию перегрузки, вам нужно будет заново подсоединить отрезанные провода.С помощью плоскогубцев скрутите старые провода на новые соответствующего цвета. Возможно, вам придется осторожно снять изоляцию провода примерно на четверть дюйма, чтобы добиться хорошего контакта между проводами. Перед тем как продолжить, закройте оголенный провод изолентой.
Полная установка
На этом этапе вы можете просто надеть новую ручку переключения передач на вал и прикрепить ее в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту. Скорее всего, это будет зеркалом того процесса, который вы только что использовали, чтобы удалить старую ручку переключения передач.
Ручки переключения передач — один из лучших способов индивидуализировать интерьер вашего автомобиля, и благодаря такому большому количеству опций, доступных по разумным ценам; Вы можете сменить ручку переключения передач так же быстро, как и переодеться (если хотите). Продемонстрируйте свою индивидуальность, выбрав нужную ручку переключения передач, которая покажет миру, кто вы есть, и привнесите немного стиля в повседневные поездки.
← Предыдущий пост Следующее сообщение →Как заменить ручку переключения передач? Лучший способ своими руками
Вождение с неправильной ручкой переключения передач, которая постоянно отключается, неудобно, расстраивает и опасно.Зачем терпеть всю эту борьбу, если ее можно исправить в кратчайшие сроки? Да, вы правильно прочитали. Вот лучший способ DIY, который приведет вас к ответу — , как заменить ручку переключения передач ?
Итак, приступим к процедуре замены ручки КПП!
Самый быстрый способ замены ручки переключения передачПричин для смены ручки может быть множество. Но главное, что здесь имеет значение, — это правильная процедура замены ручки. Чтобы сделать ваше вождение более плавным и безопасным, следуйте этой первоклассной процедуре в любое время.
1. Поставить Аварийный тормозБезопасность превыше всего! По этой причине предпочтительно сначала включить аварийный тормоз. Конечно, никто не хотел бы, чтобы машина случайно переключалась или двигалась, когда вы находитесь в середине миссии , как заменить ручку переключения передач . Итак, убедитесь, что вы включили аварийный тормоз перед началом процедуры. После включения аварийного тормоза не забудьте перевести автомобиль на нейтраль. Таким образом, вы сможете лучше контролировать переключение передач во время выполнения процедуры.
Замена ручки переключения передач Нажатие на аварийный тормоз (Источник фото: elferspot)СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
2. Снять ручкуВторой шаг — снять старую ручку переключения передач. Как правило, это можно сделать двумя способами. Первый способ включает встроенную резьбу в нижней части ручки. Эта резьба также находится внутри переключателя. Итак, чтобы снять ручку, просто поверните ручку по часовой стрелке, и все готово. Второй способ включает удаление винта, который крепит ручку к переключателю.Вы даже можете использовать гаечный ключ для выполнения этой задачи. Вот как правильно снять ручку переключения передач. Какой бы метод вы ни предпочли, просто убедитесь, что вы не оставили никаких лазеек.
>> Найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях можно здесь <<
3. Осторожно установите новую ручкуПосле успешного снятия ручки переключения передач пора установить новую ручку. В зависимости от того, каким способом вы снимаете ручку с рычага переключения передач (то есть откручивание или откручивание), установка включает в себя ту же процедуру, соответственно.Чтобы ручка была установлена правильно, затяните ее как можно сильнее. Теперь переключите передачи, чтобы убедиться, что установка прошла хорошо.
Желательно быть уверенным в том, что ручка расположена так, чтобы она лучше подходила, когда вам нужно переключать передачи. Итак, следуйте этому удивительному, как изменить метод ручки переключения передач для лучшего опыта вождения.
Процедура замены ручки переключения передач (Источник фото: drive)Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить новую ручку переключения передач и пыльник переключения передач более подробно:
Прерывание
Эта процедура — лучший и экономичный способ заменить старую ручку на новую.Убедитесь, что вы выполнили самую быструю процедуру , как заменить ручку переключения передач , внимательно, выполняя каждый шаг. В худшем случае воспользуйтесь советами по обслуживанию или проконсультируйтесь со специалистами.
Итак, всякий раз, когда вы думаете о том, как снять ручку переключения, следуйте этой процедуре сейчас!
Верхние 12 ручек переключения передач для 3-го поколения Tacoma
Ищете способ обновить интерьер вашей Такомы? Ознакомьтесь с этим руководством покупателя по замене ручки переключения передач Tacoma
Когда дело доходит до модификации Tacoma, иногда самые мелкие детали могут иметь самое большое влияние.Модификации интерьера часто упускаются из виду и уступают место модам экстерьера, которые могут сделать ваш грузовик крутым.
Хотя нет ничего плохого в том, чтобы иметь красивый грузовик снаружи, некоторые из наиболее функциональных и приятных модификаций были внесены в интерьер. Я имею в виду, что интерьер — это то, на что вы смотрите все время за рулем, так почему бы не сделать его более эстетичным?
Один из самых простых способов изменить внешний вид вашего грузовика — это получить замену и модернизировать ручку переключения передач.Новая ручка переключения передач — это простой, но эффективный способ изменить опыт вождения вашего автомобиля Tacoma.
Существует почти бесконечный выбор ручек переключения передач на вторичном рынке, которые вы можете купить, поэтому найти такую может быть непросто. Я лично провел исследование, чтобы найти для вас самые крутые ручки переключения передач на рынке, чтобы заменить эту скучную ручку переключения передач Tacoma.
Прежде чем я углублюсь в список, есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание, прежде чем покупать ручку переключения передач на вторичном рынке.
Крепление ручки переключения передач 3-го поколения
Я хочу начать с объяснения того, как крепится штатная ручка переключения передач Tacoma.
В стандартной рукоятке переключения передач Tacoma используется специальный воротник переключения передач с рисунком, в котором ручки переключения передач Tacoma идеально защелкиваются. Проблема здесь в том, что большинство производителей ручек переключения передач на вторичном рынке создают универсальные продукты и, как правило, не учитывают уникальный стиль крепления ручки переключения передач для каждого автомобиля, особенно для Tacoma 3-го поколения.
Хотя вы все еще можете использовать стандартный воротник переключения передач, он не будет работать без проблем с большинством вторичных ручек переключения передач. Большинство ручек переключения передач в этом списке требуют некоторой модификации, чтобы они выглядели так, как будто они принадлежат грузовику.
Не волнуйтесь, потому что магазин Etsy, известный под названием TrailbreakerCustoms, создал решение, которое поможет сделать вашу ручку переключения передач на вторичном рынке похожей на OEM.
TrailBreakerCustom создал крышку манжеты переключения передач, которая закрывает хромированный узор манжеты и облегает шток переключателя. Это помогает создать цельный вид при установке ручки переключения передач на вторичном рынке.
Единственный недостаток заключается в том, что послепродажная ручка переключения передач не крепится к воротнику. Однако он хорошо работает с установленной мной ручкой переключения передач Getta Grip, и я даже не заметил, что она прикреплена не полностью.Если вы решите не брать крышку воротника, вы всегда можете привязать чехол к штанге переключателя молнией или просто сложить чехол переключения передач, но это будет не так чисто при установке.
Теперь, когда мы разобрались с деталями монтажа, давайте перейдем к списку. Список никоим образом не ранжирован, но я попытался поместить то, что я считаю лучшими вариантами, вверху.
Наконец, для тех из вас, кто пользуется механической коробкой передач, вы должны знать, что большинство из этих опций не подходят для с ручным переключателем.Дизайн отличается от автоматического переключателя. Есть небольшая вероятность, что некоторые из вариантов будут работать, но я хотел бы согласовать с соответствующей компанией перед покупкой.
Ручки переключения передач Tacoma 3-го поколения
Ручка переключения передач TRD Pro
Первая ручка переключения передач в списке, вероятно, самая популярная для Tacoma. Ручка переключения передач TRD Pro. Эта ручка переключения передач является незаменимой заменой штатной ручки переключения передач Tacoma.
Ручка переключения передач TRD Pro — это более изящная версия стандартной ручки переключения передач, которую можно найти на Tacomas с нижней отделкой салона.Он имеет более точеный вид с угловыми краями и некоторыми красными и серыми акцентами с логотипом TRD. Поскольку это простая замена, то есть у нее есть зажимы, которые идеально сочетаются с воротником переключения передач, установка не требует усилий и займет всего около 30 секунд вашего времени.
Для установки просто нажмите на манжету манжеты переключения передач, пока она не отсоединится от рукоятки рычага переключения передач. Затем отвинтите ручку переключения передач и прикрутите ручку переключения передач TRD Pro. После этого просто прикрепите манжету багажника переключения передач к новой ручке переключения передач, и все готово.
Обычно ручку переключения передач TRD Pro можно найти менее чем за 100 долларов, а иногда можно найти и немного дешевле.
Найти в Интернете
Ручка переключения передач MESO Customs Stealth PRO
Если у вас есть Tacoma какое-то время, вы, вероятно, слышали об обычаях MESO и обо всех крутых вещах, которые они делают для Tacoma.
MESO Customs продает нестандартную версию ручки TRD Pro. Ручка MESO Stealth PRO — это модифицированная ручка OEM Pro, которая имеет два встроенных переключателя с каждой стороны.Эти переключатели могут быть подключены к любым принадлежностям вашего грузовика, таким как кнопка ECT, световые полосы или воздушный компрессор.
Вы можете заказать ручку переключения передач Stealth Pro с красными или черными кнопками, но обе имеют обычную красную строчку на коже. Это связано с тем, что MESO Customs использует настоящие ручки переключения OEM TRD Pro и модифицирует их, добавляя кнопки.
Ручка MESO Stealth PRO потрясающая, но стоит отметить, что они обычно выпускаются ограниченными тиражами. Как и в случае с большинством продуктов MESO, вы должны быть в курсе выпусков и заказов, как только они будут опубликованы на сайте.
Я не совсем уверен в цене за ручку полного переключения передач, так как она не указана на веб-сайте. MESO также продает комплекты DIY, если у вас уже есть ручка переключения передач, которая продается по цене 40 долларов за одну кнопку или 60 долларов за кнопки с обеих сторон, но на момент публикации этой статьи их также не было в наличии.
Найти в Интернете
- MESO Customs Toyota Tacoma Stealth PRO Ручка переключения передач: Проверить цену
- MESO Customs Toyota Tacoma DIY Stealth Ручка переключения передач: Проверить цену
SHIFTIN Кожаная ручка переключения передач
Эта ручка переключения передач — еще одна замена, которая немного отличается от стандартной ручки переключения передач Tacoma.Вы можете найти его на Amazon, и он указан как ручка переключения передач Toyota Highlander, которая подойдет для Tacoma.
Первый вариант рукоятки переключения передач выполнен из перфорированной кожи сверху и спереди с акцентом на черном пианино на задней стороне, которая обращена к кабине грузовика. В описании этой ручки переключения передач указано, что она сделана из высококачественной кожи и хрома с гальваническим покрытием.
Второй вариант — это черное углеродное волокно, которое также выглядит довольно красиво, но на несколько долларов дороже, чем глянцевый черный.
При цене около 30 долларов это отличный вариант для тех, кто хочет сохранить стандартную форму ручки переключения передач Tacoma, немного изменив внешний вид.
Последний вариант — ручка переключения передач Tacoma из орехового дерева.
Если вы ищете более стильную и ретро-атмосферу, эта ручка переключения передач для вас. Задняя часть ручки переключения передач — это знакомый имитационный орех, напоминающий роскошные автомобили начала 2000-х годов. Эта ручка переключения передач, хотя и немного устаревшая по стилю, является классным и уникальным вариантом для тех, кто любит ностальгический роскошный стиль начала 2000-х.Примерно за 30 долларов вы не ошибетесь, если вам нужен именно такой стиль.
Ручки переключения передач SHIFTIN имеют несколько 5-звездочных обзоров на Amazon, которые кажутся законными. В некоторых рейтингах упоминается, что он идеально подходит для Tacoma 3-го поколения.
Найти в Интернете
- SHIFTIN Черный рояль, углеродное волокно, ореховое дерево Ручка переключения передач Toyota Tacoma: Проверить цену №
Getta Grip
Ручка переключения передач Getta Grip — это супер-уникальный способ изменить внешний вид интерьера вашей Такомы.Хотя он предназначен для горных велосипедистов, его ручки достаточно крутые, чтобы ими мог пользоваться любой.
Стоит отметить, что я использую эту рукоятку, и мне нравится, как она выглядит и ощущается при вождении моей Tacoma.
Рукоятка Getta Grip продается в трех разных стилях, каждая из которых имеет широкий спектр цветовых вариантов. Также можно настроить цвет стопорных колец на ручках.
Еще одна замечательная вещь в Getta Grip — это то, что они продают пустой адаптер, который подходит практически для любой рукоятки горного велосипеда, представленной на рынке.Вы можете купить этот адаптер отдельно примерно на 20 долларов дешевле, чем комплект с полной рукояткой.
Одно слово предостережения относительно этой рукоятки заключается в том, что для работы требуется обрезать манжету переключения передач. Я подробно описываю процесс установки в моей статье об установке / обзоре GoGettaGrip.
Полный комплект с адаптером и ручкой стоит около 70 долларов, а пустой адаптер — около 50 долларов.
Найти в Интернете
Ручки переключения передач AJT Design
Далее в списке идут ручки переключения передач AJT Design.AJT Design создает множество классных аксессуаров Tacoma, таких как брелки, сменные ручки радио и климат-контроля, а также эти ручки переключения передач.
Кажется, есть две версии ручки переключения передач AJT Design. Старая версия немного более округлая, а у V2.5 более угловатый и агрессивный дизайн.
Ручки переключения передач AJT Design изготовлены из алюминиевых заготовок, обработанных на станках с ЧПУ в США. Они бывают черного или прозрачного цвета. Прозрачный вариант выглядит как необработанный или матовый алюминий.Вы также можете выбрать один из нескольких разных цветов для анодированных винтов в верхней части ручки.
Ручки переключения также бывают длинной и короткой конфигурации. Tacoma не указана в разделе совместимости для длинной версии, поэтому я бы посоветовал выбрать короткую, поскольку она указана.
Выбираете ли вы оригинал или V2.5, эти ручки переключения передач AJT Design отлично впишутся в интерьер вашей Такомы.
Найти в Интернете
- AJT Design Toyota Tacoma Original Black Ручка переключения передач: Проверить цену
- AJT Design Toyota Tacoma Original Clear Ручка переключения передач: Проверить цену
- Ручка переключения передач AJT Design Tacoma Black V2.5: Проверить цену
- Ручка переключения передач AJT Design Tacoma Clear V2.5: Проверить цену
Рукоятка B&M Magnum Grip
Ручка переключения передач B&M Magnum Grip — это классная ручка переключения передач, которую можно легко заменить.
Эта ручка переключения передач эргономична и выглядит примерно так, как в Бэтмобиле. Он сделан из алюминиевых заготовок и создан по образцу популярных манекенов B&M в гоночном стиле. Боковые стороны рукоятки сделаны из сменного поликарбоната, поэтому вы можете использовать любые другие рукоятки B&M, чтобы смешать их.
Самое лучшее в этой ручке переключения передач — это то, что для нее не требуется колпачок с воротником TrailbreakerCustom или какие-либо другие модификации. У Magnum Grip есть выемка в нижней части, которая позволяет прикрепить манжету переключения непосредственно к рукоятке с помощью стяжки-молнии. В качестве бонуса вы избавитесь от уродливой хромированной манжеты переключения передач.
Эта ручка переключения передач отлично подходит для тех, кому нужна простая установка, которая придаст их Tacoma агрессивный гоночный вид.
Найти в Интернете
Ручка переключения цилиндра из нержавеющей стали 1320 Performance SS
Эта ручка переключения передач Performance SS выглядит на удивление приятным вариантом для вашей Tacoma.Он сделан из нержавеющей стали 302, которая в основном гладкая, но с четырьмя перекрещивающимися полосами захвата.
Ручка переключения передач Performance SS не имеет переходников, она изначально имеет резьбу M8x1,25, которая подходит для вашей Tacoma. Ручки переключения передач без переходников лучше, потому что у них на одну точку отказа меньше.
Еще одна замечательная особенность этой ручки переключения передач заключается в том, что она полностью произведена в США.
Судя по форме этой ручки переключения передач, она может даже хорошо поместиться без колпачка с воротником Etsy.Нижняя часть ручки переключения передач немного выступает, что означает, что вы можете привязать к ней багажник. Однако это не выемка, поэтому в ботинке можно будет сдвинуть ручку переключения передач вверх, поскольку наверху нет ничего, что могло бы удерживать стяжку-молнию.
Даже если он не поместится без крышки Etsy, я думаю, что он все равно будет отличным вариантом для замены ручки переключения передач в вашем Tacoma. При цене около 65 долларов эта ручка переключения передач находится примерно посередине дороги с точки зрения цен на ручки переключения передач.
Найти в Интернете
Ручка переключения передач для тяжелых грузов BFI
Если вы ищете более дорогую замену для своей ручки переключения передач, эта тяжелая ручка переключения передач Black Forest Industries (BFI) как раз для вас.Хотя это не была ручка переключения передач Tacoma, шаг резьбы совпадает, и она выглядит как высококачественная деталь.
Ручка переключения передач BFI была разработана для Audi R8, что, на мой взгляд, довольно круто. Описание рекламирует сочетание кожи и металла как превосходную дизайнерскую характеристику.
Эта ручка переключения передач состоит из трех частей, состоящих из причудливого гребня наверху, перфорированного кожаного корпуса и переходника из нержавеющей стали для нижней части.
Я заинтригован этой ручкой переключения передач, потому что, хотя она и не предназначена для Tacoma, я думаю, что она будет выглядеть довольно здорово.Кроме того, конструкция из трех частей может предоставить возможность чистой установки без использования крышки Etsy.
Адаптер на нижних винтах в ручку переключения передач, поэтому я думаю, что можно не ввинчивать его полностью и защемлять пыльник переключения на ручке переключения передач. Однако это всего лишь моя дикая теория, так что принимайте ее за чистую монету.
В целом, я думаю, что это может быть очень интересный и уникальный вариант, который, я могу почти гарантировать, что у Tacoma нет… пока! Поскольку эта ручка переключения предназначена для сообщества автомобилей класса люкс, ее цена довольно высока — около 160 долларов.
BFI также имеет несколько похожих, но немного отличающихся друг от друга конструкций, в том числе алюминиевую ручку из цельной заготовки, так что проверьте их!
Найти в Интернете
Ручка переключения скоростей Mishimoto с весами
Утяжеленная ручка переключения передач Mishimoto имеет супер-гладкий дизайн, который отлично смотрелся бы в Tacoma. Mishimoto — довольно популярная компания по выпуску запчастей, которая производит высококачественные запчасти по разумной цене.
Ручка переключения передач изготовлена из стали и может быть в черном или серебристом цвете.Он имеет цилиндрическую форму и сужается к низу. Конический дизайн должен хорошо сочетаться при использовании колпачка с воротником Etsy. На верхней части ручки переключения передач выгравирован логотип Morimoto «M», который хорошо вписывается в общий дизайн.
Ручка переключения скоростей Mishimoto с утяжелителями подходит для универсального использования. Он поставляется с тремя пластинами с разным шагом резьбы, одна из которых M8x1,25, которую использует автомат Tacoma.
Эта ручка переключения передач утяжелена, поэтому она будет немного тяжелее стандартной ручки переключения передач Tacoma.Это отличный выбор для тех, кто ищет переключатель с более прочным ощущением.
На Amazon он стоит около 40 долларов и имеет чуть более 4 звезд и 512 оценок, так что вы можете быть уверены, что получаете надежный продукт по отличной цене.
Найти в Интернете
Ручка переключения передач Mishimoto из углеродного волокна
Следующее в списке — еще одно предложение от Мисимото; ручка переключения передач из углеродного волокна. Углеродное волокно — популярный материал в автомобильном мире.
Хотя ручка переключения передач изготовлена из углеродного волокна, кажется, что она имеет прозрачное покрытие поверх углеродного волокна, которое придает ей гладкость. Как и другая ручка переключения передач Mishimoto, эта поставляется с тремя разными адаптерами для работы с несколькими шагами резьбы.
Эта ручка переключения передач идеально сочетается с серо-черным цветом, характерным для многих интерьеров Tacoma. Как и у другой ручки переключения передач Mishimoto в этом списке, у этой есть логотип Mishimoto «M» вверху, хотя он, кажется, находится под прозрачным покрытием, а не выгравирован.
Стоит отметить, что эта ручка переключения передач выглядит довольно короткой. Его высота составляет 2,3 дюйма, а диаметр — 1,63 дюйма. Для справки: стандартная ручка переключения передач Tacoma имеет высоту около 3 дюймов. Он выставлен на Amazon по цене чуть менее 60 долларов, а также имеет более 4 звезд с рейтингом 93, так что это должен быть еще один надежный вариант для вашей Такомы.
Найти в Интернете
DC Sports SKB1000 Ручка переключения передач
Эта шариковая ручка переключения передач DC Sports SKB1000 может показаться неуместной в автоматической Tacoma.Однако, если вы раньше водили механическую коробку передач, эта ручка переключения передач будет чувствовать себя как дома.
Это еще одна утяжеленная ручка переключения передач, весит примерно 400 г или 1 фунт. Поскольку он такой тяжелый, он обеспечивает ощущение устойчивости при переключении передач автоматической коробки передач.
Эта ручка переключения также поставляется с алюминиевой резьбовой вставкой M8x1,25, поэтому она подходит для вашего автоматического переключателя Tacoma.
Если вы думаете, что ручка переключения передач с шаровым механизмом в автоматическом режиме выглядит странно, SKB1000 также поставляется с ручкой переключения передач в виде вала с практически теми же характеристиками, что и его аналог с шаровым механизмом.
Обе ручки переключения передач можно найти примерно за 40 долларов, что делает их отличным вариантом замены по приличной цене.
Найти в Интернете
- DB Sports Ball / ShaftStyle Ручка переключения передач Toyota Tacoma: Проверить цену
Окончательный приговор
Итак, вот и все, это лучшие варианты замены ручки переключения передач для вашей Tacoma. Когда дело доходит до выбора ручки переключения передач, которая вам подходит, вам нужно будет принять во внимание количество усилий, которые вы готовы приложить, чтобы заставить ее работать с вашим грузовиком.
Если вам нужна быстрая и простая установка, я бы порекомендовал использовать одну из заменяющих компонентов в начале списка.
Если вы не возражаете немного поработать и, возможно, порезать воротник сменного ботинка, я думаю, что варианты Getta Grip и B&M наиболее привлекательны и выглядят великолепно. И снова крышка-воротник Etsy от TrailbreakerCustoms открывает новые возможности послепродажного обслуживания вашей Tacoma.
Есть много других вариантов ручки переключения передач, которые соответствуют шагу резьбы вашей Tacoma.Некоторые могут работать, а некоторые нет. Если вы любите приключения и не возражаете против дополнительных усилий, вы можете заставить работать практически любую ручку переключения передач по вашему выбору.
Как заменить ручку переключения передач на Audi A4 / S4 / RS4 B6 / B7 — Автомобильный блог Ника
Ой! Нет результатов, попробуйте изменить поиск! Теперь, когда моя подвеска разобрана и мой внешний вид выглядит так, как я хочу, я решил заняться некоторыми изменениями интерьера. Моя ручка электронного тормоза RS4 осталась от моей Audi A4, поэтому я пошел дальше и установил ее первым.В моем предыдущем A4 у меня не было желания менять ручку автоматического переключения передач, в основном потому, что S-Line уже поставлялась с перфорированной воздушной кожей. Мой S4; тем не менее, он шел с гладкой кожаной ручкой переключения передач, которая выглядела усталой, устаревшей и отчасти дешевой (см. ниже для сравнения). Придерживаясь темы OEM +, которую я люблю модифицировать в своей машине, я искал ручку переключения передач RS4 для своего S4, и результаты представлены в этом посте… Я очень доволен тем, как она получилась, и за относительно небольшие вложения. Приблизительно за 225 долларов за ручку + ручку переключения передач я придал интерьеру новый и свежий вид.Чтобы купить ручку переключения передач, посетите eBay:
Далее я дам несколько советов по установке, поскольку это не совсем просто, хотя после прочтения этого легко установить самостоятельно. Эти советы применимы к Audi A4, S4, RS4 B6 / B7, а также к другим моделям с механической коробкой передач от TT до Audi Q5. Одна интересная вещь, которую вы можете не ожидать, — это то, что ручка переключения передач идет с прикрепленным кожаным чехлом, так что все это одна сборка. Чтобы установить, начните со снятия кожаного чехла переключения передач — вдоль каждой стороны нижней части чехла переключения передач (они на длинной стороне — см. Ниже) есть два выступа, которые вы попытаетесь захватить и потянуть внутрь к центру. переключателя.Я изобразил эти вкладки ниже — вам нужно только вывести одну сторону, а другая просто выпадет не на своем месте:
После того, как ботинок отсоединился от внутренней отделки, вы можете потянуть его вверх и над ручкой, чтобы открыть металлическую застежку, удерживающую ручку вниз. Вы не можете просто снять ручку, нужно удалить металлический зажим. Audi разработала эти фиксирующие зажимы для одноразового использования, поэтому вы их практически уничтожите. Я купил новый хомут для шланга в ближайшем хозяйственном магазине за 1 доллар.50, чтобы заменить его. Чтобы убедиться, что у меня правильный размер, я просто принес ручку переключения передач и пыльник в магазин и оценил их в проходе.
Мне удалось отломать металлический зажим OEM с помощью отвертки с плоской головкой — он очень прочный, и вы можете просто согнуть его, пока он не сломается. Как только он будет удален, ручка будет очень легко снята, и у вас останется металлический стержень:
Затем поместите новый зажим на нижнюю часть ботинка, но держите его свободным, чтобы вы могли надеть новую ручку на штангу:
Убедитесь, что верхняя часть ручки выровнена правильно, затем нажмите до конца, пока не услышите щелчок или щелчок.Как только он вошел, затяните винт как можно сильнее, чтобы ручка никогда не выскочила во время энергичного вождения или жесткого переключения передач.
Наконец, потяните вниз пыльник переключения передач и защелкните его на месте с внутренней отделкой, и все готово.
Вот еще одно изображение, чтобы показать, насколько хорошо ручка сочетается как с ручкой электронного тормоза RS4, так и с рулевым колесом из перфорированной кожи моего S4:
Запасные ручки переключения передач | Автоматический и ручной — CARiD.com
Регулярная точка соединения между вами и вашим автомобилем, ручка переключения передач играет важную роль в обеспечении плавного и отзывчивого переключения. Расположенный в верхней части переключателя передач, он обычно имеет шаблон переключения, который направляет выбор передачи. Поскольку ручка переключения передач является одной из частей вашего автомобиля, которыми вы постоянно пользуетесь, ее поверхность со временем может изнашиваться. Иногда ваша ручка переключения передач может сломаться при грубом обращении. Замена устаревшей или поврежденной ручки переключения передач — это способ обеспечить оптимальную реакцию переключения, а также восстановить интерьер вашего автомобиля.
Если вы хотите заменить старую или сломанную ручку переключения передач, CARiD — это то, что вам нужно. В нашем интернет-магазине вы найдете широкий выбор высококачественных сменных ручек переключения передач, изготовленных с использованием лучших материалов и новейшего оборудования, обеспечивающих исключительную долговечность и надежную работу из года в год. Чтобы вы получили ручки переключения передач наилучшего качества, мы сотрудничаем с такими известными брендами, как MTC, URO Parts, Goodmark, а также со многими другими проверенными компаниями, которые специализируются на запасных продуктах для вторичного рынка.
Поставляемые нами ручки переключения передачразработаны для вашего конкретного автомобиля, чтобы обеспечить прямую установку и простоту установки. Способы замены ручки переключения передач могут различаться в зависимости от вашей марки, модели и года выпуска, но в целом установка новой ручки переключения передач — это простая задача, которая не займет много времени. Ручки переключения передач обычно устанавливаются одним из двух возможных способов. Некоторые из них навинчиваются на резьбу на рычаге переключения передач, а другие крепятся к рычагу переключения передач винтом, расположенным в основании ручки переключения передач.В первом случае вам следует снять имеющуюся ручку переключения передач с рычага переключения передач, продев ее против часовой стрелки, а затем установить новую, повернув ее по часовой стрелке. Во втором случае вы должны снять винт, чтобы удалить существующую ручку, а затем надеть новую ручку на рычаг переключения передач и затянуть винт.
BMW E39: Замена ручки переключения передач
Переключатель переключения передач — одна из наиболее затрагиваемых частей автомобиля. Если вы достаточно долго владеете своей 5-й серией, вы, вероятно, захотите ее заменить.Каковы правильные номера деталей? Какой из них нужен вашему автомобилю? Как это изменить?
Цель: В этой статье подробно рассказывается о замене ручки ручного переключения передач в BMW E39 5-й серии. Видео подключения ручки переключения передач M5 встроено в нижнюю часть, а также подключение ручки переключения передач M к BMW не-M.
Применимые автомобили: 1996-2003 BMW E39 5-й серии: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5.
Необходимые детали: Ручка переключения передач, чехол переключения передач.Обратите внимание, что у M5 есть ручки переключения передач с подсветкой со встроенным пыльником, и в зависимости от даты производства будет использоваться один из этих номеров детали:
- Автомобили с отделкой Bruyere Wood, изготовленные до 9/00: 25112229055.
- Автомобили с отделкой Bruyere Wood, изготовленные не позднее 9/00: 25112282202.
- Автомобили с отделкой Titan Line, изготовленные до 9/00: 25112282402.
- Автомобили с отделкой Titan Line, произведенные 9/00 или позже: 25112282400.
Ручки переключения передач для автомобилей не марки M или неосвещенные детали можно найти в ECS Tuning.
Единственная разница в деталях до и после сентября 2000 года — это жгут проводов. Если у вас есть M5 и, следовательно, у вас есть переключатель с подсветкой, разъем изменился. Когда я заменил ручку переключения передач, старые детали жгута проводов не были доступны для покупки. Все, что мне нужно было сделать в этом случае, — это отрезать вилку проводов от моего старого переключателя, отрезать вилку от нового переключателя и соединить аналогичные провода вместе.
Оригинал 2000 M5 Ручка переключения
Предварительно обновленные (производство до 9/00) M5 со спортивным интерьером и отделкой Titan вообще поставлялись с другой ручкой переключения передач.Они попытались отразить отделку Titan на ручке переключения передач (и ручке электронного тормоза). Владельцы этих автомобилей и дилеры очень быстро обнаружили, что покрытие стирается практически мгновенно. BMW быстро решила обернуть спортивные ручки переключения передач и ручки электронного тормоза кожей и отказаться от компонентов Titan. Детали Titan, представленные выше, представляют собой полностью обтянутые кожей детали после рестайлинга (производство 9/00).
Сложность: Легко.
Время: Менее 15 минут.
Процедура:
Сначала нужно снять старую ручку переключения передач. Если ваша деталь никогда раньше не удалялась, это может быть сложно. Начните с кожаного чехла переключения передач. Он удерживается в накладке центральной консоли с помощью нескольких зажимов. Нажмите на ручку на правой и левой сторонах ботинка и потяните вверх.
Пыльник переключения передач поднят из обшивки центральной консолиТеперь мы должны снять ручку переключения передач с самого металлического рычага переключения передач. В итоге я сел на подлокотник на центральной консоли, высунул голову из люка и потянул почти так сильно, как мог.Если вы едете в автомобиле M, сначала отсоедините провод от , чтобы не выдергивать жгут проводов вместе с ним. В противном случае он должен просто оторваться с достаточной силой. Отвинчивания не требуется.
Установка проще. В M5 подключите проводку, как это было раньше, выровняйте ручку переключения передач над уровнем и ударьте по ней ладонью. Убедитесь, что он правильно выровнен и прям, и должен защелкнуться на рычаге переключения передач. Теперь задвиньте углы багажника обратно в консоль, распрямите кожу и наслаждайтесь обновленным интерьером.
Подключение ручки переключения передач M с подсветкой к автомобилю, отличному от M:
У Колтона есть ручка переключения передач M5 с подсветкой в его BMW 540i / 6 2001 года, и она работает так же, как в M5. Это совсем не сложно, но потребует дополнительного времени и проводки. Поскольку только у M5 уже есть переходник проводки для ручки, нам придется брать наши 12 вольт откуда-то еще. Самым простым местом станет подсветка пепельницы. Чтобы получить этот провод, необходимо снять центральную консоль.
Начните с заднего сиденья и вытяните подстаканники или небольшой уголок. Для этого подойдет плоский инструмент. Убрав это с пути, потяните вентиляционные отверстия вниз и наружу. Теперь мы обнаружили два из семи винтов для снятия центральной консоли. Отвинтите два черных винта с крестообразным шлицем, которые удерживают подлокотник, а затем потяните подлокотник вверх и наружу по направлению к заднему сиденью. Это показывает еще два винта в задней части центральной консоли, которые ранее были прикрыты подлокотником. Следующие два винта для снятия консоли находятся под чехлом переключения передач.Если ваш еще не вышел, нажмите на ручку переключения передач по бокам багажника и потяните вверх. Два винта находятся в верхних углах вокруг выреза в переключателе. С выдвинутым чехлом переключателя протянитесь под ним и нажмите кнопку центрального замка и выключатель аварийной сигнализации, они выскочат вверх, обнажая последний винт (он латунный). Чтобы снять центральную консоль, необходимо отсоединить эти две кнопки от жгутов проводов. Единственное, что удерживает его сейчас, — это пластиковый зажим для проводов в верхнем левом углу консоли, ближайший к рулевому колесу, и фиолетовый провод, идущий к свету пепельницы.Просто поверните жгут проводов в верхнем левом углу консоли примерно на 30 градусов и вытащите его из консоли. Лампа для пепельницы выйдет из консоли.
Теперь соедините фиолетовый провод света пепельницы и вставьте переключатель. Вампирские краны здесь лучше всего. Вам нужно будет проверить питание, когда вы подключите его пальцами, чтобы убедиться, что провода подключены правильно. Колтону действительно нужно было найти кусок провода такого же калибра, чтобы перемыть рычаг переключения передач.
После того, как вы закрепите новое соединение, соберите консоль таким же образом, как она была получена, не забудьте проверить все соединения на герметичность и проводимость.Замените пять винтов, две кнопки, подлокотник, вентиляционные отверстия и задние подстаканники / отсек. Теперь у вас есть ручка переключения передач M с подсветкой в дополнение к световой пепельнице в вашем E39!
2000-2003 BMW M5 Замена ручки переключения
1997-2003 BMW E39 5-Series M5 Ручка переключения передач и электропроводка
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.2000 BMW E39 M5, Сильверстоун металлик. Продано: BMW E46 330xi 2002 года, цвет синий металлик.E39Source Соучредитель, Владелец. Бакалавр управления бизнесом, Кентский государственный университет.
Как выполнить индивидуальную замену ручки переключения передач
Не было бы проще, если бы все производители автомобилей использовали одинаковый шаг резьбы для своих ручек переключения передач? Поскольку это не так, мы поговорим о том, как выполнить индивидуальное преобразование ручки переключения передач, чтобы ваша любимая ручка переключения передач подходила к другому автомобилю.
Вот ручка переключения передач, когда она была установлена в моем старом Scion XB.У меня есть особенная ручка переключения передач, которая изначально была разработана для Ford Mustang.Это типичная американская ручка переключения передач, но изготовленная на станке с ЧПУ из цельного алюминия. Я люблю эту вещь.
Особенность этой ручки переключения передач с механической коробкой передач заключается в том, что это не просто шарик. Внизу ручки есть небольшой стержень, который является частью самой ручки. Нет никаких швов или какой-нибудь дешевой забавы. Это все одно целое. По этой причине эта ручка переключения передач очень хорошо лежит в руке, так как вы не чувствуете никаких швов между мячом и клюшкой.Обидно, что он весит всего 175 граммов, что довольно легкое. Он хорошо работает на трансмиссиях с плавным переключением, которым не требуются тяжелые ручки переключения передач, чтобы замаскировать недостатки переключения. Кхм, Миата. Видишь, к чему я клоню?
Шаг резьбы ручки переключения МКПП Toyota M12 x 1,25, который также совпадает с моделями Ford Mustang GT 4.6 и V6 2005-2010 годов. Как бы то ни было, я модифицировал эту ручку, когда купил ее. Я не хотел этого в Мустанге, а скорее в моем повседневном водителе в то время, Scion XB Gen 2 2008 года выпуска.Шаг резьбы был правильным, но мне нужно было, чтобы он был ниже, поэтому я просверлил его глубже и продвинул дальше, используя метчик M12 x 1,25. Ручка переключения передач хорошо жила в моем XB, пока я не продал ее перед покупкой моей NC Miata.
Эта ручка переключения передач из сплава хранилась тогда пару лет. Поскольку он мне так нравился, я всегда задавался вопросом, могу ли я как-нибудь установить его в свой MX-5 как мод NC Miata. Однако я никогда этого не делал. Мне понравилась стандартная ручка переключения передач NC Miata, поэтому я никогда не удосужился ее менять.
Только когда я купил RallyWays Miata 1995 года, у меня возникло желание поменять ручку переключения передач.Мне не нравятся стандартные ручки переключения передач в оригинальных NA Miatas. Сожалею. Я нахожу эту форму странной и не очень привлекательной. Я не ненавижу это. Но мне это тоже не очень нравится.
В течение нескольких месяцев я думал о том, как вставить свою старую ручку переключения передач из сплава в Miata, но я не знал, как это сделать. Шаг резьбы ручки переключения передач Mazda Miata составляет M10 x 1,25, что является меньшим отверстием, чем в резьбе ручки переключения передач Toyota / Ford M12 x 1,25, которая была у меня. Если бы все было наоборот, я мог бы просто просверлить ручку, чтобы просверлить отверстие, а затем заново нарезать резьбу.
Я попытался обмотать резьбу вала переключателя тефлоновой лентой и надавить на нее ручкой переключения передач. Это сработало в течение 5 минут. Потом он расшатался, тефлоновая лента пропиталась резьбой переключателя, и ее было сложно счистить. Я немного перестал пытаться.
Затем я задумал использовать внешнюю катушку для повторной заправки резьбы, чтобы заправить ручку переключения передач на меньший шаг резьбы. Я часами пытался выяснить, какова внешняя резьба вставки Helicoil M12 x 1,25. Наконец, я получил Helicoil в Индии или около того.Я не получил точного ответа о шаге наружной резьбы для пластины M10 x 1,25, но мне сказали, что внешний диаметр пластины составляет 11,787 мм. Отверстие M12 конечно 12 мм. При длине 11,787 мм вставка будет свободно вставляться в отверстие. Нет. Я подумал об использовании JB Weld, чтобы приклеить его, но Helicoils дорогие и обычно поставляются только в пакетах по 100 000 вставок, поэтому я решил этого не делать.
Тогда друг посоветовал мне использовать вставку для повторной нити Time-Sert. Мне не удалось найти информацию о шаге наружной резьбы для M10 x 1.25 Вставка Timesert. Я обнаружил, что они дешевые и их можно купить по отдельности. Итак, я поискал на Amazon и нашел вставку для нарезания резьбы M10 x 1,25 Time-Sert длиной 25 мм. Это было дешево. Как будто 2 доллара или что-то в этом роде. Я решил, что риск стоил. Если это не сработает, я могу просто попробовать JB Weld, как я думал ранее.
Когда пришла вставка, я был приятно удивлен, что она идеально подходила к резьбе M12 x 1,25 ручки переключения передач, которую я хотел переделать. Мне не пришлось его приклеивать или что-то в этом роде.Я просто вставил Time-Sert в ручку пальцем, затем надел ручку на вал переключателя и продолжил вращать. Вставка навинчивается на вал и одновременно полностью ввинчивается в ручку. Красиво, надежно и надежно.
Установка резьбовой вставки Time-Sert в ручку переключения передач. Резьбовая вставка M10 x 1,25 Time-Sert идеально ввинчивается в полость ручки M12 x 1,25.Наружную резьбу 25мм — M10 x 1 не проверял.25 Time-Sert, чтобы убедиться, что это действительно M12 x 1,25, но я уверен на 99%. Он просто вставлялся легко и плавно.
Мне еще нужно что-то сделать с пыльником переключения передач, но вот он в машине. Выглядит прекрасно. В конце концов, новый пыльник переключения передач поместится вокруг этой нижней интегрированной части держателя чехла в основании ручки.
Не зацикливайтесь на цифрах. Я подробно рассказал о том, как преобразовал ручку переключения передач Toyota / Ford M12 x 1.25 в шаг резьбы ручки переключения передач Mazda M10 x 1.25, но преобразование, которое вам может понадобиться, могло быть другим.Возможно, вам придется просверлить отверстие большего размера в рукоятке переключения передач и повторно заправить резьбу. Или вам может потребоваться уменьшить размер с помощью Helicoil или Time-Sert. Я хочу сказать, что если у вас есть ручка переключения передач, которая вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нравится и которую вы хотите использовать в другой машине, обычно есть очень гениальный способ ее переделать. В худшем случае вы можете использовать JB Weld, чтобы приклеить резьбовую вставку. У меня не было возможности попробовать этот метод, но если вы это сделаете, и это сработает, напишите мне по электронной почте и дайте мне знать. Не сдавайся, готов поспорить, ты сможешь переделать ручку переключения передач в рабочее состояние.
.
Оставить ответ