Замена сальников валов раздаточной коробки Нива Шевроле
| Вам потребуются: ключ «на 24», шестигранник «на 12», шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла. |
См. также Применяемые сальники
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Видео
Снятие и установка сальников раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131 « NewNiva.ru
Замена масла в мостах
Потом сливаем с переднего и заднего мостов также ключом на 17. В задний мост заливаем 1,3 литра, в передний мост 1,15 литра.
Замена масла в раздатке
Сливаем масло с раздатки. По количеству масла, в раздатку входит 0,79 литра. Перелив масла раздатки шеви нива грозит его выталкиванием в сальники и другие места. После этого закручиваем сливную пробку на место, предварительно смазав крышку герметиком. Итог 5 литров на все в среднем должно зайти.
Замена привода датчика скорости нива шевроле
Выбрал Liqui Moly это одно из лучших масел. Оно универсальное и машина не шумит.
Датчик стоял на раздатке, зажат маленькой скобой, она подцепляется и скоба снимается. Отстегиваем датчик скорости. Берем новый датчик вставляем и по часовой стрелке его закручиваем, включаем разъем обратно. Разъем поставили и скобой необходимо зафиксировать до щелчка.
Замена сальников раздаточной коробки
Отворачиваются крепления на полумесяцы и карданный вал ключом на 11 откручиваем, придерживаем на всякий случай вал. Далее откручиваем шлице вое соединение. Переходим к сальнику. Бьем зацепляем и отковыриваем. Берем новый сальник и герметик. Обезжириваем поверхность салфеткой и наносим герметик. Аккуратно насаживаем и остукиваем потихоньку по-кругу. Лишний герметик вытираем и следим чтобы отверстие было снизу. Это на случай аварийной ситуации. Ставим кардан, соединяем шлицы, закручиваем.
Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нива 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников в коробке автомобиля нива 2131, описание устройства раздатки нива 2131, ваз 2121.
Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.
Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.
Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив фланцы карданных валов ваз 2121 (см. Снятие карданного вала нива 2121). Сальник ведущего вала раздаточной коробки меняем только после ее демонтажа. Операции по замене всех трех сальников одинаковы – покажем их на примере сальника вала привода заднего моста нива 2131.
Вставляем два болта в отверстия фланца и навинчиваем на них гайки.
Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления фланца, удерживая его от проворота монтажной лопаткой, вставленной между болтами.
Снимаем шайбу…
…и фланец.
Поддеваем сальник ваз 2131 отверткой…
…и снимаем его.
Смазываем рабочую поверхность нового сальника нива 2131 смазкой Литол-24…
…и запрессовываем его подходящим отрезком трубы.
Сальники валов раздаточной коробки одинаковы по размеру. При этом они имеют разные направления маслосгонных насечек.
Установку демонтированных деталей проводим в обратном порядке. Гайку фланца затягиваем динамометрическим ключом предписанным моментом (см. Моменты затяжки резьбовых соединений).
Проверяем уровень масла нива 2121 (см. Замена масла) и, при необходимости, доливаем.
Вибрация. 3 шага чтобы разобраться в причине
- Раздаточная коробка. Первую очередь, завели, ставите раздаточную коробку в нейтраль и поднимаем обороты до 3000 если при этом есть вибрация, то это проблема с мотором, просела подушка.
- Завели, вибрации нет, едите, вибрация есть. Это промежуточный вал, который соединяет коробку передач с раздаточной коробкой. На нем есть эластичная муфта, возможно на ней есть износ. Ослабли болты на муфте или просто несовместимость коробки и раздаточной коробки. Заводим автомобиль, раздаточную коробку рычаг понижения и повышения передачи ставим на нейтралку включаем четвертую или пятую скорость, зависит от коробки. Добавляем газа до 1500 оборотов, начинает вибрация . На раздаточной коробке имеются 2 подушки 4 гайки , которые накручиваются на 4 шпильки. Отпускаем так, чтобы раздаточная коробка шаталась, после чего заводим автомобиль включаем рычаг раздатки коробке в нейтральное положение и поднимаем обороты до 3 000, подержали секунд 10-20 и плавно обороты опускаем и закручиваем раздаточную коробку.
- Самый распространенный вариант 99 % вариаций это изнашиваются шлицы на карданном валу. Для начала карданный вал на шлицах пошатать руками. Есть стук разбег карданного вала на шлицах. Как установить что это карданный вал. Если у вас есть подъемник начинаем ехать, разгоняем машину по скорости, при которой есть вибрация и она стабильная и включаем нейтральную передачу если это карданный вал то машина будет трястись. Его меняем на новый и все вибрации уходят. Редко бывает когда вибрация переднего карданного вала но это очень очень редко.
Замена подшипников
Подшипник снимается очень легко. Замена опорного подшипника установка раздатки заднего моста. Подшипник 305 он намного качественнее чем шариковый который уже продают наши с люфтом. Ставим внутреннюю втулку и потом его с зазором. Поставил подшипник сел туго и нет люфта что будет хорошо для дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Замена подушек подвески раздаточной коробки
Открутить сами траверсы, снять вместе с подушкой и в удобном месте эту подушку откручивать от траверса, но перед этим подомкратить коробку чтобы ничего не вывалилось.
Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала нива
3 дифференциала, один в редукторе переднего и заднего моста, один в раздатке. Это такое механическое устройство которое перераспределяет крутящий момент на все оси в зависимости от усилия на эти оси.
Если ось передняя находится в сугробе а задняя находится на льду, два колеса которые на льду будут вращаться и выехать из сугроба вы не сможете. Для того чтобы повысить проходимость дифференциал в раздатке блокируется, момент вращения передается на заднюю и переднюю ось в соотношении 50 на 50. В результате этого проходимость автомобиля существенно увеличивается.
Постоянно его использовать нельзя. Потому что момент вращения на осях одинаковый при поворотах или при пробуксовках они будут вращаться по- разному. Наступает износ проводов редукторов. Его используют при преодолении сложных участков дороги и включать его нужно заранее. Дифференциалы на передней и задней оси не блокируются, блокируется только меж осевой дифференциал. И контрольная лампа загорается на доске приборов.
Когда включаю блокировку дифференциала, иногда он не включается сразу. Не нужно тянуть со всей силы, нужно завести машину и на первой передачи назад отъехать и немножко вперед метра на 2 и после этого он должен включиться. Потому что муфта блокировки дифференциала, одевается на звездочку переднего привода моста и в этот момент могут не совпадать зубья на шестеренке, поэтому она не включается.
Вперед назад проехать и тогда муфта оденется. Включать ее нужно на остановленном авто и блокировку дифференциала и переключение на пониженную передачу на раздатке. Хотя по паспорту можно выключать на движущемся автомобиле. Рекомендую делать на остановившемся автомобиле. Меньше будет износ.Тогда эта раздатка будет служить долго!
Как работает раздаточная коробка передач
У нее 4 основных положения и нейтралка. На сухой дороге ехать надо прямо, если собираетесь поворачивать блокировку надо выключить, если дорога скользкая можно ездить с поворотами у колес будет возможность пробуксовывать и соскальзывать со стороны и не будет нагрузки для раздатки.
Читать новости о новой Ниве
Замена сальника раздатки Нива Шевроле: размеры, артикул, пошаговая инструкция и видео
Сальники раздатки Нивы Шевроле предотвращают утечку трансмиссионного масла. Они устанавливаются на каждом из валов, к которым прикручены карданы. Постепенно резина сальникового уплотнения стирается и детали требуют замены.
Содержание статьи:
Устройство раздаточной коробки
Раздаточная коробка Нивы Шевроле перераспределяет крутящий момент двигателя между ведущими мостами и при необходимости меняет передаточное число и блокирует межосевой дифференциал. На детали этого узла приходится значительное усилие. Поэтому шестерни и подшипники РК работают в масляной среде.
Для предотвращения утечки масла из раздатки в местах сочленений корпуса и крутящимися приводными валами устанавливаются сальники. Они состоят из двух частей: металлического корпуса и резиновой манжеты, стянутой пружиной. Последняя обеспечивает герметизацию соединения за счет плотного прилегания резины к валу.
Артикул, размер и производители армированных манжет
Первоначально в раздаточной коробке устанавливались сальники с внешним диаметром 68 и внутренним 35,8 мм. двух типов:
- 2121-2302052 — один сальник. Аналогичная деталь устанавливается на ведущей шестерне переднего моста;
- 2101-2402052-01 — два сальника в РК. Такая же деталь стоит со стороны ведущей шестерни заднего моста.
Установка разных уплотнений объясняется разным направлением вращения приводных валов.
Полезное! Сейчас в РК и мостах Нивы Шевроле устанавливаются сальники с артикулом 2123-1802120-12. Они рассчитаны на вращение валов как по часовой, так и против часовой стрелки.
Популярностью пользуются запчасти Балаковского завода (Rosteco). По отзывам владельцев Нивы Шевроле, они отличаются высокой износостойкостью при доступной цене.
Когда и как нужно менять сальники раздаточной коробки ВАЗ 2123?
Справка! Детали подлежат замене при появлении подтеканий трансмиссионного масла в местах сопряжения приводных валов с корпусом РК.
Если этого не сделать, то трансмиссионка вытечет. В отсутствии смазки детали раздаточной коробки быстро выйдут из строя.
Пошаговая инструкция по замене сальника РК Нивы Шевроле
Для работы нужно иметь свободный доступ к нижней части автомобиля. Поэтому замена сальников РК выполнятся на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике.
Понадобится следующий инструмент:
- шестигранник на 12;
- рожковый или накидной ключ на 24;
- емкость для отработки;
- плоская отвертка;
- молоток;
- оправка;
- шприц для заливки трансмиссионного масла;
- новые самоконтрящиеся гайки для крепления фланцев.
Алгоритм замены сальника раздатки Нивы Шевроле выглядит следующим образом:
- слить в приготовленную емкость масло из раздаточной коробки;
- открутить болты крепления кардана, сальник приводного вала которого предстоит заменить;
- включить передачу, заблокировать дифференциал и поставить машину на ручник;
- открутить гайку крепления фланца привода карданного вала.
- снять шайбу;
- стащить фланец с вала;
- отверткой извлечь старый сальник;
- очистить посадочное место и нанести герметик;
- смазать маслом резиновое уплотнение нового сальника;
- используя оправку и молоток, запрессовать деталь;
- установить фланец и шайбу, затянуть их самоконтрящейся гайкой;
- закрепить кардан.
После завершения работы необходимо залить в раздатку свежее трансмиссионное масло.Важно! Самоконтрящаяся конструкция не предусматривает повторного использования деталей. Поэтому гайки фланцев обязательно нужно заменить новыми.
Полезное видео
Если у Вас еще остались вопросы по замене сальников раздатки на Ниве Шевроле, можно посмотреть следующий видео ролик:
Нива шевроле замена сальника раздатки
Замена сальника раздатки Нива Шевроле: размеры, артикул, пошаговая инструкция и видео
Сальники раздатки Нивы Шевроле предотвращают утечку трансмиссионного масла. Они устанавливаются на каждом из валов, к которым прикручены карданы. Постепенно резина сальникового уплотнения стирается и детали требуют замены.
Содержание статьи:
Устройство раздаточной коробки
Раздаточная коробка Нивы Шевроле перераспределяет крутящий момент двигателя между ведущими мостами и при необходимости меняет передаточное число и блокирует межосевой дифференциал. На детали этого узла приходится значительное усилие. Поэтому шестерни и подшипники РК работают в масляной среде.
Для предотвращения утечки масла из раздатки в местах сочленений корпуса и крутящимися приводными валами устанавливаются сальники. Они состоят из двух частей: металлического корпуса и резиновой манжеты, стянутой пружиной. Последняя обеспечивает герметизацию соединения за счет плотного прилегания резины к валу.
Артикул, размер и производители армированных манжет
Первоначально в раздаточной коробке устанавливались сальники с внешним диаметром 68 и внутренним 35,8 мм. двух типов:
- 2121-2302052 — один сальник. Аналогичная деталь устанавливается на ведущей шестерне переднего моста;
- 2101-2402052-01 — два сальника в РК. Такая же деталь стоит со стороны ведущей шестерни заднего моста.
Установка разных уплотнений объясняется разным направлением вращения приводных валов.
Полезное! Сейчас в РК и мостах Нивы Шевроле устанавливаются сальники с артикулом 2123-1802120-12. Они рассчитаны на вращение валов как по часовой, так и против часовой стрелки.
Популярностью пользуются запчасти Балаковского завода (Rosteco). По отзывам владельцев Нивы Шевроле, они отличаются высокой износостойкостью при доступной цене.
Когда и как нужно менять сальники раздаточной коробки ВАЗ 2123?
Справка! Детали подлежат замене при появлении подтеканий трансмиссионного масла в местах сопряжения приводных валов с корпусом РК.
Если этого не сделать, то трансмиссионка вытечет. В отсутствии смазки детали раздаточной коробки быстро выйдут из строя.
Пошаговая инструкция по замене сальника РК Нивы Шевроле
Для работы нужно иметь свободный доступ к нижней части автомобиля. Поэтому замена сальников РК выполнятся на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике.
Понадобится следующий инструмент:
- шестигранник на 12;
- рожковый или накидной ключ на 24;
- емкость для отработки;
- плоская отвертка;
- молоток;
- оправка;
- шприц для заливки трансмиссионного масла;
- новые самоконтрящиеся гайки для крепления фланцев.
Алгоритм замены сальника раздатки Нивы Шевроле выглядит следующим образом:
- слить в приготовленную емкость масло из раздаточной коробки;
- открутить болты крепления кардана, сальник приводного вала которого предстоит заменить;
- включить передачу, заблокировать дифференциал и поставить машину на ручник;
- открутить гайку крепления фланца привода карданного вала.
- снять шайбу;
- стащить фланец с вала;
- отверткой извлечь старый сальник;
- очистить посадочное место и нанести герметик;
- смазать маслом резиновое уплотнение нового сальника;
- используя оправку и молоток, запрессовать деталь;
- установить фланец и шайбу, затянуть их самоконтрящейся гайкой;
- закрепить кардан.
После завершения работы необходимо залить в раздатку свежее трансмиссионное масло.Важно! Самоконтрящаяся конструкция не предусматривает повторного использования деталей. Поэтому гайки фланцев обязательно нужно заменить новыми.
Полезное видео
Если у Вас еще остались вопросы по замене сальников раздатки на Ниве Шевроле, можно посмотреть следующий видео ролик:
Как заменить сальник переднего выходного вала на большинстве автомобилей
Сальник переднего выходного вала расположен на передней части раздаточной коробки полноприводного автомобиля. Он герметизирует масло в раздаточной коробке в том месте, где выходной вал встречается с вилкой переднего карданного вала. При выходе из строя сальника переднего выходного вала масло в раздаточной коробке может упасть до уровня, что может привести к повреждению. Это может вызвать преждевременный износ шестерен, цепи и любых движущихся частей внутри раздаточной коробки, для смазки и охлаждения которых используется масло.Если сальник не заменяется достаточно быстро, он допускает попадание влаги в раздаточную коробку ежедневно. Когда влага попадает в раздаточную коробку, она почти мгновенно загрязняет масло и сводит на нет его способность смазывать и охлаждать. Когда масло загрязнено, выход из строя внутренних частей неизбежен, и этого следует ожидать очень быстро.
Когда раздаточная коробка повреждена изнутри из-за такого типа масляного голодания, перегрева или загрязнения, очень возможно, что раздаточная коробка будет повреждена таким образом, что это может вывести автомобиль из строя.Что еще более важно, если раздаточная коробка выходит из строя во время движения, раздаточная коробка может заедать и блокировать колеса. Это может привести к потере контроля над автомобилем. Симптомы неисправности сальника переднего выходного вала включают утечку или шум, исходящий из раздаточной коробки.
В этой статье рассказывается, как заменить сальник переднего выходного вала. Существует несколько разных типов раздаточной коробки, поэтому особенности могут не совпадать во всех ситуациях. Эта статья будет написана для общего применения.
Способ 1 из 1. Замена сальника переднего выходного вала
Необходимые материалы
Шаг 1: Поднимите домкрат перед автомобилем и установите домкраты . Поднимите переднюю часть автомобиля и установите домкраты, используя рекомендованные заводом домкраты и опоры.
Обязательно расположите стойки так, чтобы все еще был доступен доступ к области вокруг передней части раздаточной коробки.
Предупреждение : Всегда убедитесь, что домкраты и опоры домкратов установлены на твердую землю.Установка на мягком грунте может привести к травме.
Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате. Всегда опускайте домкрат и опускайте вес автомобиля на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для того, чтобы выдерживать вес транспортного средства в течение длительного периода времени, тогда как домкраты предназначены для поддержки этого типа веса только в течение короткого периода времени.
Шаг 2: Установите противооткатные упоры на задние колеса .Установите противооткатные упоры с обеих сторон каждого из задних колес.
Это снижает вероятность того, что транспортное средство покатится вперед или назад и упадет с домкрата.
Шаг 3: Отметьте положение приводного вала, фланца и вилки . Отметьте положения приводного вала, вилки и фланца по отношению друг к другу.
Их необходимо переустановить так же, как они были установлены, чтобы избежать любой вибрации.
Шаг 4: Снимите болты, которыми карданный вал крепится к выходному фланцу .Снимите болты, которыми карданный вал крепится к вилке / фланцу выходного вала.
Обратите внимание, чтобы крышки подшипников не отделялись от карданного шарнира. Игольчатые подшипники внутри могут смещаться и выпадать, что приводит к повреждению карданного шарнира и необходимости его замены. Постучите по фланцу карданного вала, чтобы ослабить его настолько, чтобы его можно было снять.
- Примечание : На карданных валах, которые используют фиксаторы ленточного типа для удержания карданного шарнира на месте, настоятельно рекомендуется обмотать лентой по периметру всех четырех сторон карданного соединения, чтобы удерживать крышки подшипников на месте.
Шаг 5: Уберите передний карданный вал с пути . Не снимая карданного вала с передним дифференциалом, закрепите его сбоку и в стороне.
Если позже окажется, что он мешает, возможно, придется полностью удалить его.
Шаг 6: Снимите стопорную гайку вилки выходного вала переднего выходного вала. Удерживая вилку переднего выходного вала с помощью большого трубного ключа, используйте приводной прерыватель ½ дюйма и головку соответствующего размера, чтобы снять гайку, удерживающую вилку на выходном валу.
Шаг 7: Снимите вилку с помощью съемника . Установите съемник на бугель так, чтобы центральный болт находился на выходном переднем выходном валу.
Слегка надавите на центральный болт съемника. Молотком несколько раз постучите по вилке, чтобы ослабить ее. Снимите коромысло до конца.
Может потребоваться вытащить уплотнение, потянув понемногу, обходя уплотнение.
Шаг 9: Очистите поверхности уплотнения . С помощью магазинных полотенец или тряпок протрите сопрягаемые поверхности как на вилке, на которой движется уплотнение, так и на кармане раздаточной коробки, в который оно устанавливается.
Очистите поверхности растворителем, чтобы удалить масло и мусор. Для этого применения подходят спирт, ацетон и очистка тормозов. Только убедитесь, что растворитель не попал внутрь раздаточной коробки, так как это приведет к загрязнению масла.
Шаг 10: Установите новое уплотнение . Нанесите небольшое количество смазки или масла на внутреннюю кромку сменного сальника.
Установите уплотнение на место и осторожно постучите по нему, чтобы начать работу. Как только он зафиксируется, используйте удлинитель и молоток, чтобы вставить уплотнение на место небольшими приращениями, используя схему крест-накрест.
Шаг 11: Установите вилку переднего выходного вала на место . Нанесите немного смазки или масла на область вилки, где движется уплотнение.
Также нанесите немного смазки на внутреннюю часть вилки, где шлицы выходного вала входят в зацепление. Совместите сделанные ранее отметки, чтобы вилка вернулась в то же положение, в котором она была снята. После того, как шлицы вошли в зацепление, установите вилку на место так, чтобы гайку выходного вала можно было навинтить достаточно глубоко, чтобы зацепить пару ниток.
Шаг 12: Установите гайку бугеля переднего выходного вала . Удерживая вилку на месте трубным ключом так же, как и в процессе снятия, затяните гайку в соответствии со спецификациями производителя.
Шаг 13: Установите приводной вал на место. Совместите сделанные ранее отметки и установите передний карданный вал. Обязательно затяните болты в соответствии со спецификацией, установленной производителем.
- Примечание : В идеале уровень жидкости следует проверять, когда автомобиль сидит ровно и ровно. На самом деле это невозможно для большинства автомобилей из-за проблем с зазором.
Шаг 14: Проверить уровень жидкости в раздаточной коробке .Снимите пробку контроля уровня жидкости на раздаточной коробке.
Если низкий, залейте подходящее масло, обычно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Установите на место пробку заливного отверстия и затяните.
Шаг 15: Снимите домкраты и противооткатные упоры . Используя гидравлический домкрат, снова поднимите переднюю часть автомобиля и снимите опоры домкрата.
Отпустите автомобиль и снимите противооткатные упоры.
Хотя большинство людей может счесть этот ремонт сложным, с небольшим усердием и некоторым терпением он может быть выполнен успешно.Сальник переднего выходного вала — небольшая деталь, которая не требует больших затрат, но несвоевременный уход за ней в случае выхода из строя может привести к очень дорогостоящему ремонту. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете помочь заменить сальник переднего выходного вала, обратитесь к одному из профессиональных техников YourMechanic.
.Как заменить сальник выходного вала раздаточной коробки
Выходной вал раздаточной коробки предназначен для передачи движения мощности и крутящего момента от трансмиссии на задние колеса полноприводного автомобиля. Выходной вал встроен в раздаточную коробку с прикрепленным к ней приводным валом.
Некоторые приводные валы полноприводных автомобилей состоят из двух частей с передней вилкой скольжения, а некоторые — из двух частей с центральной вилкой скольжения. Двухкомпонентный приводной вал с центральной вилкой прикрепляется к привинченной к нему встроенной втулке вилки в раздаточной коробке.Ярмо рукав помещается в раздаточной с упорным кольцом, чтобы держать его. Уплотнение выходного вала опирается на втулку вилки, а втулка неподвижна (не перемещается в боковом направлении).
Двухсекционный приводной вал с передней вилкой надевается на выходной вал раздаточной коробки. Уплотнение выходного вала опирается на переднюю вилку и находится в постоянном контакте с вилкой, поскольку она перемещается в боковом направлении во время движения.
Уплотнение выходного вала раздаточной коробки предназначено для уплотнения жидкости и предотвращения попадания грязи, мусора и воды.Уплотнение неподвижно на корпусе раздаточной коробки, но внутренняя часть уплотнения должна выдерживать движения в направлении вращения наряду с боковыми движениями. Уплотнение известно как динамическое уплотнение.
Есть два распространенных типа пломб:
Часть 1 из 7: Определите признаки неисправности уплотнения выходного вала
Уплотнения выходного вала предназначены для герметизации жидкостей даже при изгибе, однако уплотнение со временем становится твердым и больше не может изгибаться.
Когда автомобиль преодолевает большие препятствия, приводной вал будет перемещаться вверх и вниз с поперечными и крутильными колебаниями. Это создает большую нагрузку на уплотнение выходного вала и вызывает изгиб уплотнения. Когда уплотнение твердое, изгибание уплотнения позволит жидкости вытекать из раздаточной коробки и позволит грязи, мусору и воде попасть в раздаточную коробку.
Наиболее частым признаком выхода из строя уплотнения выходного вала является утечка трансмиссионного масла из уплотнения.Другими признаками являются легкие шумы, возникающие при движении выходного вала. Во многих случаях эти шумы вызваны уменьшением количества смазочного материала внутри раздаточной коробки или шлифованием металла по металлу.
Часть 2 из 7: Проверка состояния сальника выходного вала раздаточной коробки
Необходимые материалы
- Фонарик
- Ткань без ворса
Шаг 1: Возьмите фонарик и посмотрите под полноприводным автомобилем на наличие масла на земле .Затем направьте свет на выходной вал раздаточной коробки и посмотрите, не протекает ли уплотнение.
Шаг 2: Если уплотнение протекает, используйте безворсовую ткань, чтобы очистить его . Визуально проверьте, протекает ли уплотнение медленно или быстро.
Часть 3 из 7: Подготовка к замене сальника выходного вала раздаточной коробки
Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнять работу более эффективно.
Необходимые материалы
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что коробка передач находится в парковочном режиме (для автоматики) или на 1 передаче (для механических коробок передач).
Шаг 2: Закрепите колеса . Поместите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле. В этом случае установите противооткатные упоры вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиля будет приподнята.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.
Шаг 3: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
- Примечание : Всегда лучше следовать рекомендациям, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и использовать домкрат в точках, подходящих для вашего автомобиля.
Шаг 4: Установите опоры домкрата . Стойки домкрата должны заходить под точку крепления. локации. Затем опустите автомобиль на домкратные опоры.
- Совет : В большинстве современных автомобилей точки поддомкрачивания для домкратов будут на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.
Часть 4 из 7: Снять сальник выходного вала раздаточной коробки
Шаг 1. Соблюдайте меры безопасности . Наденьте защитную одежду, маслостойкие перчатки и защитные очки.
Шаг 2: Возьмите гусеницу, фонарик и инструменты для работы . Сдвиньте под автомобилем и найдите выходной вал раздаточной коробки.
Шаг 3: Выдвиньте приводной вал . Если у вас есть приводной вал с передней вилкой, снимите болты с приводного вала на задней оси.
С помощью большой плоской отвертки слегка подденьте приводной вал и универсальный шарнир из вилки на оси.
Совет : Прижмите колпачки к универсальному шарниру, чтобы они не упали, и заклейте их липкой лентой.
Примечание : Монтажные болты, которыми приводной вал крепится к задней оси, могут иметь шестигранную, шестигранную или звездообразную головку.
Шаг 4. Возьмите поддон и поместите его под скользящую вилку приводного вала .Снимите приводной вал с выходного вала раздаточной коробки.
- Примечание : Когда вы снимаете вилку скольжения с выходного вала, убедитесь, что вы отметили вилку скольжения и корпус для синхронизации. Если приводной вал не вовремя, он будет вибрировать.
Шаг 5: Возьмите инструмент для снятия уплотнения . Извлеките сальник выходного вала. Если уплотнение не снимается, можно использовать молоток и долото, чтобы разрезать уплотнение. Это заставит уплотнение разрушиться, и его будет легко удалить.
- Предупреждение : Не разрезайте корпус уплотнения выходного вала. Это может привести к серьезной утечке при установке нового уплотнения.
Шаг 6: Очистите корпус уплотнения . Для очистки корпуса уплотнения выходного вала используйте наждачную бумагу с зернистостью 320. Убедитесь, что от старого уплотнения не осталось следов.
Часть 5 из 7: Установите новое уплотнение выходного вала раздаточной коробки
Шаг 1: Подготовьте новое уплотнение выходного вала . Возьмите трубку из маслостойкого силикона и поместите тонкую пленку силикона на кожух (внешнюю поверхность) нового уплотнения выходного вала.
Шаг 2. Приобретите инструмент для установки уплотнения, предназначенный для уплотнения выходного вала . Используйте молоток и ударьте по приспособлению для установки уплотнения, чтобы втянуть уплотнение в корпус выходного вала.
Шаг 3: Установите стяжную скобу на место . Поднимите приводной вал и снова наденьте скользящую вилку на выходной вал раздаточной коробки. Убедитесь, что вы выровняли установочные метки, которые вы сделали, чтобы приводной вал снова включился правильно.
Шаг 4: Удалите малярную ленту с карданного шарнира .Плотно прижмите колпачки к универсальному шарниру и установите заднюю часть приводного вала на вилку заднего моста.
Установите болты, которыми карданный шарнир крепится к вилке, с помощью маслостойкого силикона. Затяните болты вручную и еще на 1/8 оборота. Этот силикон помогает болтам не откатываться.
- Примечание : Не перекручивайте болты и не затягивайте их слишком сильно, так как это может повредить вилку на задней оси.
Шаг 5: Используйте шприц для смазки .При необходимости смажьте фитинги.
Часть 6 из 7: Опустите автомобиль
Шаг 1. Очистите свои инструменты . Соберите все инструменты и вашу лиану и уберите их с дороги.
Шаг 2: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите под ним в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса не будут полностью оторван от земли.
Шаг 3: Снимите опоры домкрата . Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля.
Шаг 4: Опустите автомобиль . Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.
Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите их в сторону.
Часть 7 из 7: Тест-драйв автомобиля
Необходимые материалы
Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала . Во время езды проверьте, нет ли ненормальной вибрации. Это может произойти, если приводной вал не синхронизирован.
Шаг 2: Проверьте отсутствие утечек масла . Когда вы закончите тест-драйв, возьмите фонарик и посмотрите под автомобилем, нет ли утечки масла. Посмотрите на уплотнение выходного вала раздаточной коробки, чтобы увидеть утечку трансмиссионного масла.
Если в вашем автомобиле продолжает течь масло из раздаточной коробки после замены уплотнения выходного вала раздаточной коробки, вам может потребоваться обратиться к профессионалу, чтобы он осмотрел раздаточную коробку.
Если проблема не исчезнет, обратитесь к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic для осмотра раздаточной коробки и диагностики проблемы.
.Замена уплотнения вторичного вала раздаточной коробки Услуги и стоимость
Что такое уплотнение вторичного вала раздаточной коробки?
Транспортные средства, оборудованные полным приводом, используют коробку передач для переключения между приводом на два колеса, полным приводом с высокой передачей, нейтральным режимом и полным приводом с низкой передачей. Эта коробка передач известна как раздаточная коробка. В нем используется цепной привод и редукторы внутри, чтобы передавать мощность от трансмиссии на задний дифференциал и передний дифференциал в соответствии с действиями водителя.Цепь и шестерни вращаются в жидкости, которая смазывает и охлаждает компоненты внутри раздаточной коробки, а уплотнения предотвращают утечку жидкости через входной вал из коробки передач, а также передний и задний выходной валы к дифференциалам. Когда одно или несколько из этих уплотнений протекает, жидкость не только попадает на шасси и землю, но раздаточная коробка больше не может эффективно охлаждать и смазывать внутренние компоненты. Если внутренние компоненты перегреваются и заедают, или если в раздаточной коробке происходит катастрофический отказ, система полного привода не будет работать.
Наша рекомендация:
Раздаточная коробка не предназначена для планового обслуживания, однако, если жидкость в раздаточной коробке течет через переднее или заднее уплотнение, один из наших опытных механиков должен снять и заменить уплотнение, чтобы предотвратить повреждение внутри раздаточной коробки.
Насколько важна эта услуга?
Если ваш автомобиль оснащен полным приводом, раздаточная коробка является неотъемлемой частью его работы. Утечка жидкости из раздаточной коробки должна быть устранена в кратчайшие сроки, чтобы предотвратить дальнейшее внутреннее повреждение и предотвратить выход вашего автомобиля из строя.
.Тележкаразделяет сальник раздаточной коробки, сальник
коробки передачдетали грузовика Сальник раздаточной коробки, сальник коробки передач
Сальник коробки передач
Описание сальника трансмиссии:
1. Размер * Уплотнение коробки передач 13 / 9,5 мм;
2. Тип: тип ТБГ;
3. Материал: сальник из материала FKM;
4.Используется: трансмиссия и коробка передач и т.д .;
5. Торговая марка: DMHUI
6. DMHUI NO .: 1198001
Наши преимущества:
1. Бесплатные образцы уплотнений могут быть доступны у нас для проверки качества перед размещением порядок.
2. Получил сертификаты ISO 9001: 2008 и TS 16949.
3. Уплотнения могут быть спроектированы по вашим образцам.
4.Быстрая доставка большинства пломб на складе.
Другие размеры сальников коробки передач:
| Сальник коробки передач | ||
| NO. | Размер | DMHUI NO. |
| 1 | 13,9 * 23 * 5 мм | 1191002 |
| 2 | 13,9 * 23 * 5 мм | 1191001 |
| 3 | 60 * 85 * 10 мм | 1025010 |
| 4 | 60 * 85 * 10/8 мм | 1015001 |
| 5 | 75 * 100 * 10 мм | 1126001 |
| 6 | 80 * 100 * 15.5 мм | 1197001 |
| 7 | 90 * 120 * 13 / 9,5 мм | 1198001 |
| 8 | 105 * 130 * 12 мм | 1028009 |
| 9 | 105 * 130 * 12 мм | 1028008 |
| 10 | 157 * 184 * 19/16 мм | 1029002 |
Фотографии сальников коробки передач:
Фотографии упаковки и доставки:
У нас также есть другие продукты:
0006 Фотографии нашего завода
Стивен Лян
Менеджер и маркетинг
Julu County De Завод механических уплотнений meirui
Адрес: 20-й этаж, Даунинг B, Quannan East Road, город Синтай, провинция Хэбэй, Китай 054001
W: www.dmhui.net Мой Alibaba: www.demeirui.com.cn
T: 86319 8765329 | T: 86 319 2130798
E: info2 (at) dmhui.net | Skype: сальто-камень | Wechat: dmhui-seal | QQ: 2839475470Mobile / Whatsapp / Viber : 0086 15132912119
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: БЕСПЛАТНЫЕ ОБРАЗЦЫ ДОСТУПНЫ ОТ НАШИХ!
…
.Замена сальника раздаточной коробки нива шевроле
Замена сальников в раздатке и кпп на ниве
NIVA CHEVROLET – ремонт РКП и КПП
Установка модернизированного сальника в РК на Ниве 4х4
почему течет хвостовик раздатки или коробки
Замена сальника редуктора заднего моста Шевроле Нива
Замена сальников раздатки нива 2121
Замена масла в раздаточной коробке Нива Шевроле
Разобрал раздатку НИВЫ и не зря.
ПРО НИВУ! Раздаточная коробка ваз 21213 нива, люфт в диффиринциале и подшипниках! !
[Ремонт] Замена эластичной муфты Шевинива
Слейте масло из раздаточной коробки («Замена масла в раздатке»).
Отсоедините от раздаточной коробки соответствующий карданный вал
Отверните гайку фланца, предварительно заблокировав дифференциал раздаточной коробки и включив передачу.
Снимите гайку и шайбу.
Снимите с вала фланец.
Извлеките сальник при помощи отвертки
Нанесите герметик на посадочную поверхность гнезда в картере под сальник, смажьте маслом рабочую кромку сальника и запрессуйте сальник подходящей оправкой.
Устанавливайте снятые детали в обратном порядке.
Снятие сальников валов раздаточной коробки на автомобиле Нива Шевроле производят для их замены в случае появления течи масла. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь необходимо слить масло из раздаточной коробки.
- Далее отсоединяем от коробки соответствующий поврежденному сальнику карданный вал.
- Заблокировав дифференциал коробки, включив передачу, откручиваем самоконтрящуюся гайку крепления фланца карданного вала. Снимаем гайку и расположенную под ней шайбу. Повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется, поэтому замените ее на новую.
- Снимите с вала фланец.
- Плоской отверткой поддеваем и извлекаем со своего посадочного гнезда старый сальник.
- Промываем гнездо керосином и протираем тряпкой, после чего подходящей по диаметру оправкой запрессовываем новый сальник, предварительно смазав поверхность гнезда герметиком и немного маслом для облегчения посадки. Так же обратите внимание, что оба сальника одинаковых размеров, но различных по маслогонной насечке, поэтому при монтаже ориентируйтесь по направлению вращения вала, которое указано на сальнике в виде стрелки.
На этом ремонтные работы по замене сальников валов раздаточной коробки на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполнив замену, сборку снятых деталей произведите в обратной последовательности.
Замена сальника раздатки Нива Шевроле: размеры, артикул, пошаговая инструкция и видео | Нива Ремонт
Это на случай аварийной ситуации.
Ставим кардан, соединяем шлицы, закручиваем. Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нивапорядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и замена сальников раздатки нива шевроле в коробке автомобиля ниваописание устройства раздатки ниваваз Обслуживание и эксплуатация коробки нива Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив фланцы карданных валов ваз см.
Снятие карданного вала нива Сальник ведущего вала раздаточной коробки меняем только после ее демонтажа. Операции по замене всех трех сальников одинаковы — покажем их на примере сальника вала привода заднего моста нива Сальники валов замена сальников раздатки нива шевроле коробки одинаковы по размеру.
При этом они имеют разные направления маслосгонных насечек. Установку демонтированных деталей проводим в обратном порядке. Гайку фланца затягиваем динамометрическим ключом предписанным моментом см. Моменты затяжки резьбовых соединений. Подшипник снимается очень легко.
Замена опорного подшипника установка раздатки заднего моста. Подшипник он намного качественнее чем шариковый который уже продают наши с люфтом.
Ставим внутреннюю втулку и потом его с зазором. Поставил подшипник сел туго и нет люфта что будет хорошо для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Открутить сами траверсы, снять вместе с подушкой и в удобном месте эту подушку откручивать от траверса, но перед этим подомкратить коробку чтобы ничего не вывалилось. Это такое механическое устройство которое перераспределяет крутящий момент на все оси в зависимости от усилия на эти оси.
Подшипник снимается очень легко. Замена опорного подшипника установка раздатки заднего моста. Подшипник он намного замена сальников раздатки нива шевроле чем шариковый который уже продают наши с люфтом.
Ставим внутреннюю втулку и потом его с зазором. Поставил подшипник сел туго и нет люфта что будет хорошо для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Открутить сами траверсы, снять вместе с подушкой и в удобном месте эту подушку откручивать от траверса, но перед этим подомкратить коробку чтобы ничего не вывалилось.
Это такое механическое устройство которое перераспределяет крутящий момент на все оси в зависимости от замена сальников раздатки нива шевроле на эти оси. Если ось передняя находится в сугробе а задняя находится на льду, два колеса которые на льду будут вращаться и выехать из сугроба вы не сможете.
Для того чтобы повысить проходимость дифференциал в раздатке блокируется, момент вращения передается на заднюю и переднюю ось в соотношении 50 на В результате этого замена сальников раздатки нива шевроле автомобиля существенно увеличивается.
Отзыв владельца Chevrolet Niva — своими руками. Поменял сальник раздаточной коробки. Тут все по фен-шую, то есть по мануалу.
Постоянно его использовать. Потому что момент вращения на осях одинаковый при поворотах или при пробуксовках они будут вращаться по- разному. Наступает износ проводов редукторов. Его используют при преодолении сложных участков дороги и включать его нужно заранее. Дифференциалы на передней и задней оси не блокируются, блокируется только меж замена сальников раздатки нива шевроле дифференциал. И контрольная лампа загорается на доске приборов.
Когда включаю блокировку дифференциала, иногда он не включается. Не нужно тянуть со всей силы, нужно завести машину и на первой передачи назад отъехать и немножко вперед метра на замена сальников раздатки нива шевроле и после этого он замена сальников раздатки нива шевроле включиться. Потому что муфта блокировки дифференциала, одевается на звездочку переднего привода моста и в этот момент могут не совпадать зубья на шестеренке, поэтому она не включается. Вперед назад проехать и тогда муфта оденется.
Включать ее нужно на остановленном авто и блокировку дифференциала и переключение на пониженную передачу на раздатке. Регулировка раздаточной коробки раздатки Урал и привода управления еще 2 фото. Замена сальников раздатки — chevrolet niva, 1. Устройство, сборка, разборка и ремонт раздатки Шевроле Нива еще фото.
Разборка и сборка раздаточной коробки НиваНива еще 88 фото. Ремонт раздаточной коробки ремонт раздатки еще 2 фото. Как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле — пару советов еще 2 фото. Замена сальников валов раздаточной коробки Замена сальников раздатки нива шевроле Niva еще 7 фото. Сальники раздатки РК Нива 4×4 еще 20 фото. Масло раздатки шеви нива, особенности эксплуатации.
Устранение вибрации.
Замена сальников валов раздаточной коробки
Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника еще фото. Ремонт раздатки еще 7 фото. Тюнинг нива — тюнинг и ремонт раздатки нива, chevy-niva еще 21 фото. Разборка и сборка раздаточной коробки Нива Шевроле еще 26 фото. Сервисное обслуживание раздаточной коробки Шевроле Нива.
Как включается раздатка на Ниве Шевроле. Основы обслуживания
Замена сальника раздатки еще 19 фото. Замена сальника раздатки переднего кардана — suzuki grand vitara, 2. Популярное на канале:.
Схема электрических соединений системы распределительного впрыска топлива. Схема ваз еще 7 фото.
Цветная схема электропроводки Ваз Схема предохранителей лада калина. Схема соединений жгута проводов системы зажигания еще 9 фото.
Замена сальников валов раздаточной коробки
Сумасшедшая полиграфия. Посмотри сейчас! Напиши в ленту » Автомобили » прямо сейчас и мы будем рекомендовать твою статью всем нашим посетителям. Ваши предложения и пожелания: m jofo. Замена сальника раздатки Замена сальников раздатки нива шевроле Шевроле: размеры, артикул, пошаговая инструкция и видео.
Нива Ремонт — смотреть видео Автомобили Последние записи myauto. Установка разных уплотнений объясняется направлением разным вращения приводных валов.
Замена сальников раздаточной коробки.Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей на ваз 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников ваз 2131, описание устройства раздатки. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив фланцы карданных валов ваз 2121 (см. Снятие карданного вала нива 2121). Сальник ведущего вала раздаточной коробки меняем только после ее демонтажа. Операции по замене всех трех сальников одинаковы – покажем их на примере сальника вала привода заднего моста нива 2131. Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вставляем два болта в отверстия фланца и навинчиваем на них гайки.
…и фланец. Поддеваем сальник ваз 2131 отверткой…
Установку демонтированных деталей проводим в обратном порядке. Гайку фланца затягиваем динамометрическим ключом предписанным моментом (см. Моменты затяжки резьбовых соединений). Проверяем уровень масла нива 2121 (см. Замена масла) и, при необходимости, доливаем. |
Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив фланцы карданных валов (см. Снятие карданного вала). Сальник ведущего вала раздаточной коробки меняем только после ее демонтажа. Операции по замене всех трех сальников одинаковы – покажем их на примере сальника вала привода заднего моста.
Снимаем шайбу…
Смазываем рабочую поверхность нового сальника смазкой Литол-24…
Установку демонтированных деталей проводим в обратном порядке. Гайку фланца затягиваем динамометрическим ключом предписанным моментом (см. Моменты затяжки резьбовых соединений). Проверяем уровень масла (см. Замена масла) и, при необходимости, доливаем. |
Objective
Другие занятия Шеклтона www.shackletonsantarcticadventure.com Вот некоторые из решений, которые принял Шеклтон относительно того, какие предметы следует брать с тонущего Endurance . (составлено из письменных отчетов о путешествии Шеклтона).
Первой заботой Шеклтона были жизненные потребности.На пингвинов и тюленей легко охотиться с ружьями (1), поэтому мясные консервы (2) не понадобились. Однако пистолеты были бы мертвым грузом (3). Пресная вода (2) была необходима, но тяжелая и громоздкая. Хотя морской лед соленый, ледяной лед, фрагменты айсбергов и снег являются многочисленными источниками пресной воды, если есть плита (1), керосин (1), спички (1) и кастрюли (1), чтобы их растопить. Укрытие включает в себя тепло. Веревка (1) имеет множество применений, в том числе в качестве укрытия для хлипких палаток (2) из парусины (1).Шерстяное длинное белье (1) и спальные мешки из оленьей шкуры (1) во влажном состоянии теплые, потому что они задерживают воздух. Хлопковые рубашки (3) остаются влажными и холодными. Некоторые варианты выбора зависели от пути. Паковый лед оказался слишком грубым для саней (3), и собакам требовалось слишком много провизии. (Они были застрелены.) Фитили для ламп (1) и масляные краски художника (1) использовались для герметизации спасательных шлюпок и инструменты (1) и деревянные ящики (1) были необходимы для поддерживать спасательные шлюпки. Навигация к Южной Георгии зависела от секстанта (1) наблюдений за солнцем, а не за звездами; так что звездные карты (3) были ненужными.Стоимость медицинских принадлежностей (1), ножей (1) и компаса (1) очевидны. Звонить за помощью нельзя. Радио (3) находилось в зачаточном состоянии в 1916 году, и Шеклтон находился слишком далеко от спасателей, и сигнальное зеркало (3), корабельный колокол (3) или ракетный пистолет (3) не могли пригодиться. Шеклтон также был обеспокоен психическим здоровьем своих людей и включил игральные карты (1) и книги (1), чтобы помочь им пережить времена, когда они были вынуждены лечь на дно. Возможно, это объясняет, почему был разрешен дополнительный вес журналов и карандашей (2), а также фотоаппарата и пленки (2).Но футбольный мяч (3) будет иметь мало возможностей для использования в этих условиях. Книги Александр, Кэролайн. The Endurance: Легендарная антарктическая экспедиция Шеклтона. Блумсбери, Великобритания: Кнопф, США, 1998. Хантфорд, Роланд. Шеклтон. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Кэрролл и Граф, 1998. Лансинг, Альфред.
Выносливость: Невероятное путешествие Шеклтона. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Carroll & Graf, 1999. Киммел, Элизабет Коди. Ледяная история: Пропавшая экспедиция Шеклтона. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Clarion Books, 1999. Шеклтон, Эрнест и Питер Кинг (ред.) Юг: Последняя антарктическая экспедиция
Шеклтона и Endurance.
Нью-Йорк, Нью-Йорк: Lyons Press, 1998. Веб-сайты NOVA Online — Путешествие на выносливость Шеклтона Легендарная антарктическая экспедиция Шеклтона Сэр Эрнест Генри Шеклтон Деятельность «Взвешенные решения» соответствует следующим национальным стандартам естественнонаучного образования: 5-8 классы
Характеристика организмов
9–12 классы
Поведение организмов
| |||||||
Что происходит, когда выходит из строя топливный насос?
Техническое обслуживание 13 сентября 2019 г.
У каждой части вашего автомобиля есть своя работа.Все эти части работают вместе, чтобы ваш автомобиль безопасно двигался вперед и назад, и зависят друг от друга в выполнении этой работы. Топливный насос не исключение. Когда он не работает должным образом, это может вызвать серьезные проблемы от переднего до заднего бампера.
Топливный насос в вашем автомобиле работает именно так, как звучит — он перекачивает топливо из бензобака в двигатель. Между ними есть еще несколько шагов, но мы до них доберемся.
Учитывая решающую роль топливного насоса в движении вашего автомобиля, это часть автомобиля, о которой вам следует знать больше.Мы рассматриваем признаки неисправности топливного насоса и то, что происходит, когда топливный насос выходит из строя.
Прочтите: Что означают все символы на вашей приборной панели
Для чего нужен топливный насос?
Большинство современных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания оснащены топливным насосом. В автомобилях установлены либо электрические насосы, установленные в топливном баке, либо линейные насосы, которые работают ближе к двигателю. Понимая основной процесс работы топливного насоса, вы лучше поймете, что происходит, когда топливный насос выходит из строя, и как распознать, когда это происходит.
- Топливо в вашем баке всасывается по трубопроводу, идущему к двигателю. Если ваш топливный насос электрический, он приводится в действие небольшим мотором, который всасывает топливо, находящееся в вашем бензобаке, по трубопроводу. В старых автомобилях с механическими топливными насосами насос перемещается, когда ваш распределительный вал вращается, и топливо всасывается через трубопровод с помощью всасывания.
- Топливо проходит по топливопроводу к карбюратору или цилиндру. В зависимости от состава вашего двигателя топливопровод будет идти прямо к цилиндру или в другом месте будет пит-стоп.
- В карбюраторных двигателях топливо впрыскивается с воздухом и образует смесь в карбюраторе. Затем смесь направляется к цилиндру.
- В двигателе с впрыском топлива топливо и воздух не смешиваются, пока не достигнут цилиндра.
- В топливо впрыскивается воздух для создания смеси. Как только эта смесь попадает в цилиндр, ваша машина задействует ряд других частей, заставляя ее действительно работать. Находясь в цилиндре, в топливо добавляется искра.
- Ваша топливно-воздушная смесь создает новую искру. В вашем цилиндре смесь топлива и воздуха сжимается поршнем, что делает его более легковоспламеняющимся. Когда поршень движется и топливная смесь становится более сжатой, поршень срабатывает.
- Освободившаяся энергия теперь приводит в действие коленчатый вал. Вы официально в пути. Это топливо успешно продвинуло вашу машину дальше по дороге и выбрасывается в виде выхлопных газов по истечении срока службы.
Этот пятиэтапный процесс состоит из множества промежуточных этапов, но все начинается с топливного насоса. Если топливо, которое вы залили в бак, не смешивается с воздухом, шаги со второго по пятый не выполняются, и вы не продвигаетесь дальше.
Процесс, который мы кратко рассмотрели, запускается топливным насосом, но имеет ряд зависимостей в других частях автомобиля, чтобы быть успешным. Время решает все.
Прочтите: все, что вам нужно знать о ремнях привода ГРМ
Что происходит, когда выходит из строя топливный насос?
Неисправный топливный насос приведет к серьезным проблемам с производительностью и управляемостью вашего автомобиля. Если у вас неправильное соотношение топлива и воздуха, а в цилиндры не поступает топливо, значит, поршни не работают, и ваш двигатель изо всех сил пытается продвинуть автомобиль вперед. Мы не просто говорим о меньшем расходе бензина или неэффективности. Если ваш топливный насос достаточно плохой, ваша машина просто не заводится.
Топливные насосы, поскольку они играют важную роль, должны быть прочными и выдерживать почти весь срок службы вашего автомобиля. Известно даже, что топливные насосы служат на пробеге более 200 000 миль.Эксперты говорят, что после 100 000 миль ваш топливный насос, скорее всего, выйдет из строя, если вы заменяете соседнюю деталь, которая играет важную роль в двигателе.
Есть несколько советов по обслуживанию, которым вы можете следовать, чтобы продлить срок службы вашего топливного насоса:
- Всегда держите бензобак полным как минимум на четверть. Если вы постоянно работаете почти до нуля, это вызывает перегрев бензобака, сокращая срок службы топливного насоса.
- Регулярно проводите техническое обслуживание топливной системы.Убедитесь, что ваша топливная система и фильтры регулярно проверяются и заменяются при необходимости. Запланировав регулярное техническое обслуживание, вы можете избежать потенциальных проблем.
Прочтите: Контрольный список технического обслуживания автомобиля, который нужен каждому водителю
Предупреждающие знаки неисправного топливного насоса
Предупреждающие знаки неисправного топливного насоса довольно тупые по сравнению с некоторыми другими частями автомобиля, которые могут оставить вас в догадках. Если ваш автомобиль испытывает эти симптомы, это может быть связано с проблемой топливного насоса:
- Как ваш автомобиль заводится? Если автомобиль не заводится или вообще не заводится, возможно, поврежден топливный насос.Если вашему автомобилю требуется более чем среднее число кривошипов для поворота, это может быть неисправный топливный насос.
- Как у вас сила мышц? Вы заметите снижение топливной экономичности, ускорения и мощности вашего автомобиля, если ваш топливный насос поврежден. Низкое давление, вызванное неисправным топливным насосом, означает, что ваш двигатель не получает топливно-воздушную смесь, необходимую для обеспечения постоянной мощности вашего автомобиля.
- Ныть на заднем сиденье. Неа, не дети — твой топливный бак.Если ваш топливный бак издает негромкий воющий или жужжащий звук, это плохой знак. Известно, что ваш топливный насос издает низкий, едва заметный гул при нормальной работе. Если шаг значительно увеличится, вы захотите, чтобы его посмотрел один из наших опытных механиков из Virginia Tire & Auto.
Быстро никуда не денешься
Есть несколько частей автомобиля, которые кажутся «сердцем» автомобиля — двигатель, шины или бензобак. Но, чтобы быть более конкретным, ваш топливный насос служит сердцем, перекачивая топливо в те части автомобиля, которые нуждаются в нем для выполнения своей работы.Вы можете доверить сердце своего автомобиля профессионалам Virginia Tire & Auto. Мы знаем о важности регулярного технического обслуживания и специализируемся на очистке и ремонте топливной системы.
В Virginia Tire & Auto мы хотим, чтобы ваш автомобиль плавно ехал милю за милей. Если у вас возникли проблемы и вы думаете, что это проблема с топливным насосом, лучше всего проверить его. Остановитесь в любом из наших мест, чтобы поговорить с одним из наших профессиональных механиков или назначить встречу онлайн, чтобы получить обслуживание вашего автомобиля.
Правильный способ замены прокладок клапанных крышек
Малогабаритный двигатель Chevrolet был блестящим инженером, о чем свидетельствует тот факт, что было построено более 100000000 автомобилей. Однако первое поколение было не таким маслонепроницаемым, как последующие поколения. Прокладки между крышками клапанов и головками являются частыми виновниками. Они часто плачут, протекают и просачиваются. Хорошая часть проблемы заключалась в том, что до 1986 года только четыре болта, расположенные по периметру, крепили клапанные крышки малого блока.Эту проблему усугубляют непрочные штампованные стальные клапанные крышки на базовых моделях и узкая шероховатая уплотнительная поверхность на чугунных головках, делающая утечки почти неизбежными.
С другой стороны, утечки из крышки клапана — это наименее дорогостоящие утечки масла, которые нужно устранить. А снятие клапанной крышки — один из самых простых и беспроблемных способов заглянуть внутрь вашего двигателя. Кроме того, если ваш моторный отсек выглядит немного унылым, замена или ремонт клапанных крышек обеспечивает значительное улучшение при относительно небольших затратах.Из-за популярности двигателей Chevrolet с малым и большим блоком, выбор клапанных крышек на вторичном рынке ошеломляет.
Особое внимание уделим клапанным крышкам и прокладкам для малогабаритных клапанов 1955-86 годов. В больших блоках использовалось семь болтов вместо четырех на малых блоках первого поколения. Более поздние поколения малых блоков (и двигатели первого поколения, начиная с 1986 года) использовали «центральные болты» вместо «периметральных болтов» первого поколения. Эти и другие конструктивные изменения значительно улучшили герметичность клапанных крышек.Независимо от конструкции, следующая информация о крышках клапанов и вариантах прокладок имеет значение при необходимости замены.
Замечания по крышке
От первых двигателей с малым блоком в 1955 году до модификаций головки в 1959 году крышки клапанов имели шахматную расстановку болтов (верхние отверстия для болтов находились чуть более чем на дюйм ближе друг к другу, чем нижние отверстия для болтов). Эта конструкция могла быть призвана гарантировать, что крышки не будут установлены вверх ногами. В любом случае, в первую очередь нужно учитывать, какой дизайн вам нужен: ступенчатый или прямой.Для тех, у кого самые ранние головки болтов расположены в шахматном порядке, но которые хотят выбрать из множества других стилей более поздних крышек клапанов с прямыми болтами, доступен переходник.
Важным фактором для двигателей с высокопроизводительными послепродажными клапанами является внутренняя высота крышки клапанов, чтобы при открытии клапанов оставался достаточный зазор до коромысел. Обратите внимание, что немного больше высоты можно получить, используя более толстые, чем стандартные прокладки.
Еще одним важным фактором является внешняя высота крышки клапана.В некоторых моторных отсеках между ним и усилителем тормозов, компрессором кондиционера, генератором или другими компонентами очень маленький зазор. Впускной коллектор, клапан рециркуляции ОГ или выпускные коллекторы также могут вызывать проблемы с установкой.
Четвертый важный структурный аспект касается отверстий в крышках клапанов. У ранних Chevy V-8 их не было. Эти двигатели имели маслозаливные отверстия и / или сапуны на впускном коллекторе, а некоторые имели дорожную тяговую трубу сзади для вентиляции двигателя. Позже крышки клапанов имеют отверстия для вентиляции, клапанов PCV и маслозаливных отверстий.Размер, количество и расположение этих отверстий в клапанной крышке менялись из года в год и даже варьировались в зависимости от варианта двигателя. Из-за этого на многих крышках клапанов вторичного рынка нет отверстий. Если в этих крышках необходимы отверстия, клиенты должны либо обработать, либо просверлить их в соответствии с их конкретным применением.
Вышеупомянутые соображения носят структурный характер и имеют решающее значение. Но их довольно легко проверить и измерить, чтобы определить, что вам нужно. Косметические соображения — совсем другое дело.Есть так много вариантов двигателей Chevrolet. Например, Summit Racing предлагает более 100 стилей только для небольших блоков. Мы оставим эти эстетические соображения полностью на ваше усмотрение, пока мы рассмотрим многочисленные варианты прокладок.
Прокладки в изобилии
Раньше это было просто. Прокладки клапанной крышки были пробковые или пробковые с резиновым связующим. Они все еще доступны и являются хорошим выбором для многих приложений. Они хорошо сочетаются с узкой шероховатой поверхностью сопряжения ранних чугунных головок малых блоков.Это важно при относительно низкой силе зажима крышек болтов по периметру, особенно крышек из штампованной стали. Пробковые прокладки, как правило, наименее дорогие, но со временем они сжимаются, что требует время от времени подтягивать болты крышки.
Через много лет пробковые прокладки могут слишком сильно сжаться и затвердеть. Обычно эти (и другие типы прокладок) приклеивают к крышке клапана, чтобы удерживать их на месте во время установки и чтобы прокладка оставалась прикрепленной к крышке клапана во время снятия.На нижнюю поверхность прокладки можно нанести Permatex Form-A-Gasket No. 2 или другие незатвердевающие герметики для лучшего прилегания к головке при сжатии прокладки или ослаблении болтов.
Также доступны пробковые прокладки крышки клапана со стальным сердечником, ламинированным между слоями пробки. Стальной сердечник предотвращает всасывание прокладок клапанной крышки из-за высокого вакуума или выталкивание из-за сильного удара. Хотя это нечасто для стандартных двигателей, металлический слой также помогает пробковым прокладкам сохранять свои размеры.Старые пробковые прокладки могут высохнуть и дать усадку. Эти многослойные прокладки сохраняют способность пробковых прокладок прилегать к шероховатым поверхностям и сегодня являются популярным выбором.
Резиновые прокладки клапанной крышки уже много лет используются в качестве опции. Для гонок они имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они выдерживают многократное снятие и установку крышки клапана. Резиновый материал относительно тверд по сравнению с пробкой и поэтому иногда не подходит также для шероховатых поверхностей, особенно с несколькими сфокусированными точками давления на крышках клапанов из штампованной стали по периметру болтов.Однако, если крышки клапанов вряд ли будут сняты, резиновые прокладки можно покрыть с обеих сторон RTV или другими герметиками для долговременного герметичного уплотнения.
Примером новых типов прокладок клапанной крышки является формованная силиконовая прокладка Fel-Pro с многослойным стальным сердечником. Эти прокладки дополнительно оснащены стальными ограничителями сжатия, позволяющими затягивать болты без чрезмерного сжатия силикона. Они получили хорошие отзывы и представляют собой высококачественные прокладки клапанной крышки по цене более 50 долларов за пару.
Еще одно соображение при выборе прокладок клапанных крышек возвращает нас к ранним мелкоблокам с крышками клапанов с шахматным расположением болтов. Эта шахматная конструкция все еще является проблемой сегодня, потому что некоторые прокладки клапанной крышки имеют как шахматные, так и прямые отверстия для болтов (всего шесть отверстий), чтобы соответствовать обеим конструкциям. Эти прокладки с шестью отверстиями должны быть обрезаны, чтобы соответствовать крышкам некоторых клапанов. А дополнительные отверстия создают более тонкую зону уплотнения возле двух болтов крышки.
Хотя прокладки крышки клапана не обязательно нуждаются в герметиках или цементе, обычно прокладку приклеивают к крышке клапана.Также существует несколько вариантов герметика. Для этого применения хорошо подходят герметик для прокладок Permatex No. 1, RTV или Permatex High Tack. Совет: приклеив прокладку к крышке, положите прокладку на ровную поверхность и положите на крышку какой-нибудь груз, пока герметик не высохнет. Затем удалите излишки герметика, чтобы он не раздражал глаз снаружи или не попал в двигатель изнутри.
Проверка герметичности
Перед заменой прокладок клапанной крышки убедитесь, что они являются причиной капель масла на полу.Пощупайте масло на голове в нижнем заднем углу крышки. Это основная проблема. Прокладки также могут протекать в верхней части крышки клапана, вызывая образование луж масла на краю впускного коллектора. Определить источник утечки в этой области сложно, потому что через прокладку впускного коллектора также может просачиваться масло, хотя это и менее вероятно.
Уплотнения спереди и сзади впускного коллектора являются еще одним потенциальным источником утечек масла. Осматривая заднюю часть двигателя, также проверьте линию давления масла или датчик и прокладку распределителя.Вернемся к верхней части двигателя; осмотрите резиновые втулки на крышке клапана. При высыхании и усадке они часто затвердевают и выделяют масло.
Двигаясь ниже, осмотрите нижнюю часть двигателя на предмет утечек масла через заднее основное уплотнение, переднее основное уплотнение, прокладки топливного насоса и трубку масляного щупа. В любом случае вы можете воспользоваться советами по замене прокладок клапанной крышки. На ранних малых блоках, если они не протекают сейчас, вероятно, когда-нибудь они появятся.
2/24
1. Осмотрите нижнюю часть крышки клапана сзади. Если он блестит от масла, вы можете быть уверены, что прокладки клапанной крышки нуждаются в замене. Однако, если кажется, что болты крышки клапана опускаются до дна, вам может потребоваться добавить одну или две плоские шайбы, чтобы остановить утечку.
3/24
2. Если масло лужа возле впускного коллектора, это также частый признак неисправности прокладки клапанной крышки.Масло также может просачиваться через прокладку впускного коллектора рядом с его центром, но это встречается гораздо реже.
4/24
3. Традиционные пробковые прокладки по-прежнему популярны и могут хорошо прилегать к грубой узкой уплотнительной поверхности чугунных головок. Однако пробка со временем сжимается, что требует повторной затяжки болтов клапанной крышки.В конце концов, пробковая прокладка слишком сильно сжимается в центре, позволяя маслу проходить.
5/24
4. Снимите крышки клапанов и удалите герметик или прокладки с головок. Избегайте сливного отверстия, чтобы эти биты не упали в двигатель. Впитайте масло за нижние задние и передние болты головки, чтобы обнаружить любой мусор, скрывающийся под маслом.
6/24
5. Очистите отверстия для болтов в головке, повернув вручную сверло 3/16 дюйма. С годами прокладочный материал или герметик могут накапливаться на дне отверстия, препятствуя затяжке болтов на крышке клапана.
24/7
6. Вверните болт до упора в каждое отверстие, а затем открутите его, считая, сколько полных оборотов он выйдет. Также обратите внимание, не заедают ли нити в течение последних нескольких оборотов; из-за этого будет сложно определить, какое давление оказывается на прокладку. Если при установке крышки клапана болт выйдет наружу, неважно, насколько хороша прокладка — она протечет. После того, как отверстия для болтов были очищены, эти головки 1973 года допускали чуть более девяти оборотов.
24.08
7. Заблокируйте перегородки при очистке старой прокладки и очистке крышки клапана. Перегородки помогают предотвратить попадание капель масла в клапан PCV, вентиляционную трубку и шланги. Также обратите внимание на выступы на внутренней стороне заводской крышки клапана. Эти капельницы помогают смазывать шарнир коромысла.
24.09
8. Обязательно приложите линейку какого-либо типа к уплотнительным поверхностям крышек клапанов из штампованной стали, чтобы проверить, не изогнуты ли они. Обычно они деформируются около отверстий для болтов и не герметизируются, пока не будут исправлены. Поддержите верхнюю поверхность фланца на блоке и постучите по нижней поверхности рядом с отверстием для болта, пока она снова не станет прямой.
10/24
9. Есть много вариантов прокладок клапанной крышки. Есть даже выбор пробковых прокладок. В дополнение к пробковым прокладкам, доступным различной толщины, пробковые прокладки также могут иметь стальной слой, ламинированный в центре, как показано здесь.
24/11
10. Mr. Gasket предлагает пробковую прокладку толщиной 0,325 дюйма.Эта дополнительная толщина может обеспечить увеличенный зазор для неоригинальных компонентов клапанного механизма или может помочь предотвратить удар крышки клапана о впускной коллектор.
24/12
11. Эта силиконовая прокладка Fel-Pro от Summit Racing является хорошим примером высококачественного уплотнения. В дополнение к ламинированному металлическому сердечнику он имеет металлические втулки вокруг отверстий для болтов, чтобы предотвратить слишком сильное раздавливание прокладки.Это также позволяет затягивать болты до такой степени, чтобы они с меньшей вероятностью ослабли.
13/24
12. Прокладка Paragon имеет пробковое соединение с резиной для лучшей стабильности размеров. Дополнительное отверстие для болта позволяет использовать его на ранних небольших блоках, которые имели клапанные крышки со смещенными болтами.Толщина аналогична прокладкам OEM — около 9/64 дюйма.
14/24
13. Paragon также предлагает оригинальные болты, винты и фиксаторы клапанной крышки. Заводские фиксаторы часто отсутствуют, но они необходимы для распределения усилия болтов на тонких стальных штампованных крышках клапанов. Обратите внимание, что заводские болты, используемые с алюминиевыми крышками клапанов, имеют шестигранные головки 3/8 дюйма.
15/24
14. Выбор клапанных крышек на вторичном рынке обширен. Новые алюминиевые оребренные крышки клапанов Holley серии Vintage с надписью Chevrolet выпускаются в натуральном литом цвете, полированном, матово-черном или заводском оранжевом цвете с механически обработанными ребрами. Модели по сценарию Холли также доступны с или без PCV и маслозаливных отверстий (и они идут с предварительно установленными внутренними масляными перегородками).
16/24
15. Три критических конструктивных соображения при выборе крышки клапана — это внутренняя высота зазора с клапаном на вторичном рынке, внешняя высота зазора с соседними компонентами и любые отверстия, необходимые для сапуна, клапана PCV или заливки масла. Последние два существенно сужают выбор некоторых автомобилей.
17/24
16. Самое время осмотреть все резиновые втулки на крышках клапанов. Со временем они затвердевают до такой степени, что кусочки могут сломаться и упасть внутрь во время удаления. Имейте в виду, что втулки, изготовленные для стальных крышек клапанов, имеют более узкий канал, чем втулки для алюминиевых крышек клапанов.Paragon предлагает эти люверсы оригинального стиля, а также новые эмблемы и наклейки для восстановления заводских крышек.
18/24
17. Важно проверить, насколько далеко болт проходит через крышку клапана и прокладку. Должны быть видны как минимум три резьбы, особенно при использовании с алюминиевыми головками. Тем не менее, выход более пяти резьб может быть проблемой для некоторых стандартных головок, потому что отверстия под болты относительно неглубокие.Наши болты длиной 1 дюйм хорошо работали с крышками серии Holley Vintage и толстой прокладкой.
19/24
18. Permatex High Tack широко используется для приклеивания прокладки к крышке клапана. Это удерживает прокладку на месте во время установки и удерживает ее прикрепленной к крышке во время последующего снятия для регулировки клапана или других работ.Permatex Ultra Copper Silicone RTV также хорошо работает в этом приложении. Оба доступны в Summit Racing.
20/24
19. Тонкий слой Permatex № 2 на нижней поверхности прокладки клапанной крышки помогает сделать ее маслонепроницаемой, особенно на узкой уплотнительной поверхности ранних чугунных головок малых блоков.Это также помогает удерживать масло при сжатии прокладок или ослаблении болтов крышки. Permatex № 2 не затвердевает, поэтому крышки можно снять позже, не повредив прокладки.
21/24
20. Убедитесь, что крышка клапана имеет зазор с впускным коллектором. В этой области подрезаны верхние кромки заводских алюминиевых клапанных крышек.При необходимости аналогичная обрезка может быть выполнена и на послепродажных крышках клапанов.
22/24
21. Holley также производит воздухоочистители из литого под давлением алюминия с ребрами в своей серии Vintage. Они бывают 3-дюймовой и 4-дюймовой высоты с выбором темно-красных или натуральных бумажных элементов воздушного фильтра премиум-класса. В комплект входят центральная шпилька, барашковые гайки и прокладки.
23/24
22. Наружная поверхность неокрашенных алюминиевых клапанных крышек со временем может потускнеть. Совет: распылите немного Corrosion Block на ткань и протрите алюминиевые детали, чтобы защитить их. Это может даже помочь вернуть немного блеска старой крышке клапана, как показано на правой стороне.
24/24
23. Комбинация клапанных крышек Holley Vintage Series и соответствующего воздухоочистителя делает моторный отсек более привлекательным. Замена клапанных крышек или прокладок — один из самых простых домашних проектов. А без подтеков пол в гараже будет выглядеть лучше.
Фотография Джона Пфанштиля
Купите на Рождество фритюрницу или горшок быстрого приготовления? У нас есть несколько советов.
Фритюрницы и скороварки были популярными рождественскими подарками в этом году, и не без оснований.У этих удобных кухонных гаджетов есть свои подписчики в социальных сетях, где преданные поклонники обмениваются рецептами.
Теперь, когда он у вас есть, что делать в первую очередь? У нас есть несколько простых рецептов для начинающих от опытных пользователей этих гаджетов. Но сначала, что эти вещи занимают прилавок?
Фритюрницы — это небольшие печи с высококонцентрированным источником тепла и мощным вентилятором, который перемещает горячий воздух, чтобы получить хрустящий картофель фри или оставшуюся пиццу с небольшим количеством масла или без добавления масла для получения этого приятного «жареного» финала.
Суп из 15 зерен, приготовленный в горшочке быстрого приготовления. [МИШЕЛЬ СТАРК | Tampa Bay Times]Instant Pot покорила кулинарный мир благодаря сарафанному радио и сильным фолловерам в социальных сетях, чтобы стать «it» -прибором 2016 года. И с тех пор он набирает обороты, благодаря чему повара экономят время (это на приготовление сушеного нута требуется 15 минут, а на плите — 90 минут) и насыщенный аромат, исходящий от скороварки.
Но у нас также есть несколько предостерегающих историй о совершенных нами ошибках, в том числе о том, что мы думаем, что эти гаджеты могут удовлетворить все ваши кулинарные потребности.Они не могут. Это инструменты, облегчающие некоторые задачи, но они не чудотворцы. Вот что вам нужно знать.
Instant Pot
Instant Pot прошла долгий путь от грохочущей скороварки на бабушкиной плите, из-за которой иногда летал гороховый суп. Ее так же легко использовать, как и мультиварку, и она значительно экономит время при длительном приготовлении таких блюд, как фасоль или тушеное мясо.
Начни с простого. Сохраните этот многоступенчатый рецепт, состоящий из нескольких ингредиентов, на тот момент, когда вы немного познакомитесь с машиной.Также знайте, что слово «мгновенно» в названии может ввести в заблуждение. Для 20-минутного тушения говядины сначала требуется 10-15 минут, чтобы устройство нагрелось достаточно, чтобы создать давление пара, и еще 15 минут, чтобы пар естественным образом высвободился, когда он закончится. Это все равно лучше, чем три часа на плите или целый день в мультиварке.
Чего он не делает: Люди, влюбленные в IP, как его называют фанаты, хотят использовать его для чего угодно, но это ошибка.Приготовить стейк на мангале. Испеките торт в духовке (правда, чизкейк в ИП получается прекрасно, но для этого нужно покупать специальную сковороду). Возможно, она не все, но когда дело доходит до супов, тушеных блюд, бобов и кусков мяса, готовящихся долго, скороварка — ваш друг.
Советы экспертов:
• Подумайте о покупке дополнительного набора уплотнительных колец (около 12 долларов за двоих), потому что силиконовые кольца, как правило, задерживают запахи ранее приготовленных блюд, таких как карри.Некоторые люди используют отдельные кольца для сладких и соленых блюд.
• Ознакомьтесь с различными способами снижения давления, которое возникает при готовке в вашей посуде быстрого приготовления. «Естественное высвобождение» означает, что вы оставляете машину в покое и позволяете пару медленно выходить самостоятельно, что занимает около 15 минут. «Быстрый выпуск» означает, что вы открываете вентиляционное отверстие и позволяете ему взорваться. Пощадите свои шкафы и переместите устройство на открытое место, чтобы выпустить струю пара, которая может повредить деревянные поверхности.
Фритюрница
Фритюрница GoWise USA на 7 литров.[ГАБРИЕЛЬ КАЛИС | Times]Для тех, кто живет в маленьких домах или испытывает недостаток в системе кондиционирования воздуха, чтобы охладить вещи после использования духовки, фритюрница — находка. Его можно использовать для приготовления белков, жарки овощей и даже выпечки десертов, не нагревая при этом всю кухню. Некоторые люди даже используют его для поджаривания хлеба.
С помощью фритюрницы можно приготовить более легкие версии любимых блюд быстрого приготовления. Он сияет с закусками из ряда замороженных продуктов. (Вспомните картофель фри, блинчики с начинкой и курицу с апельсином Trader Joe’s Mandarin.) Он также омолаживает остатки, которые промокли в холодильнике, возвращая кусочки пиццы и тающие бутерброды к их былой славе.
Чего он не делает: Хотя фритюрница может создавать полезные дубликаты жирных, жареных во фритюре любимых блюд, не ожидайте, что еда, которую вы готовите, будет идентична оригинальным блюдам. Вы получите хрустящую корочку и хрустящую корочку, но без всего этого масла все будет иначе.
Эта чиабатта была поджарена во фритюрнице. [ГАБРИЕЛЬ КАЛИС | Times]Советы экспертов:
- Фритюрницы действительно нуждаются в небольшом количестве масла, но аэрозольные кулинарные спреи, такие как Pam, могут удалить антипригарное покрытие в корзине фритюрницы.Кухонная бутылка с распылителем, которую вы наполняете собственным маслом, — отличная альтернатива для покрытия корзины фритюрницы и ваших продуктов. Выбирайте масло авокадо или другое масло с низкой температурой дыма.
- Принадлежности могут улучшить ваши впечатления от жарки на воздухе. Купите несколько силиконовых противней и формочки для выпечки или используйте любые небольшие формы для запекания, которые можно использовать в духовке.
- В отличие от рецептов мультиварки или быстрого приготовления, большинство блюд, приготовленных во фритюрнице, потребуют от вас внимания. Вероятно, вам придется встряхнуть корзину или перевернуть пищу, чтобы она приготовилась равномерно.Если у вас машина меньшего размера, вам также может потребоваться работать партиями, чтобы избежать переполнения корзины фритюрницы.
- Как и в традиционной духовке, вам нужно предварительно разогреть фритюрницу и нарезать пищу на куски одинакового размера для равномерного приготовления.
- Пергаментная бумага защищает корзину от жира при приготовлении более жирных продуктов, но будьте осторожны. Если ваш кусок бумаги слишком большой или расшатывается, края могут коснуться горячих вращающихся лопастей вентилятора над корзиной и загореться.Здоровенный кусок еды может действовать как пресс-папье, удерживающее бумагу.
Рецепты фритюрницы
Картофель для завтрака во фритюрнице
5 средних картофелин, очищенных и нарезанных кубиками диаметром 1 дюйм (лучше всего подойдет Yukon Gold)
1 столовая ложка масла
½ чайной ложки кошерной соли
Копченая ½ чайной ложки перец
½ чайной ложки чесночного порошка
¼ чайной ложки черного молотого перца
Если время позволяет, очистите и нарежьте картофель кубиками за несколько часов до или накануне вечером и замочите в воде.
Разогрейте фритюрницу примерно 2 или 3 минуты при 400 градусах. Это даст вам самый хрустящий картофель.
Тем временем перемешайте картофель с маслом и картофельной приправой для завтрака, пока он полностью не покроется.
Обрызгайте корзину фритюрницы антипригарным спреем. Добавьте картофель и готовьте около 15 минут, останавливая и встряхивая корзину два или три раза, чтобы обеспечить равномерное приготовление.
Переложите на тарелку и сразу подавайте.
Источник: Выпечка начинается
Фритюрница с курицей в ананасе
1 столовая ложка сливочного масла, топленого
¼ чайной ложки соли
⅛ чайной ложки перца
2 сырых куриных грудки
½ стакана ананасового сока
чашка коричневого сахара
¼ чашка соевого соуса с низким содержанием натрия
1 зубчик чеснока, измельченный (1 чайная ложка)
⅛ чайная ложка молотого имбиря (или 1 чайная ложка тертого имбиря)
2 чайные ложки кукурузного крахмала
2 чайные ложки воды
Куски свежих или высушенных консервированных ананасов (по желанию)
Разогрейте фритюрницу до 380 градусов.
Добавьте в миску топленое масло, соль и перец и перемешайте. Смажьте куриные грудки масляной смесью с обеих сторон и поместите во фритюрницу, готовьте 10-15 минут, перевернув наполовину. Они готовы, когда они достигают 165 градусов внутри. Дайте курице отдохнуть не менее 5 минут.
Тем временем начните готовить ананасовый соус. Смешайте ананасовый сок, коричневый сахар, соевый соус, измельченный чеснок и имбирь в небольшой кастрюле на среднем огне и тушите 5 минут.
Смешайте кукурузный крахмал и воду в отдельной миске и добавьте в соус. Дайте настояться еще 1 минуту, помешивая, затем снимите с огня.
Нарежьте остывшую курицу длинными полосками и либо полностью полейте ее соусом, либо полейте соусом поверх курицы и подавайте к столу.
При желании добавьте кусочки консервированного или свежего ананаса.
Источник: dailyfamilycooking.com
Пироги со специями из тыквы — это забавный проект, который можно собрать перед запеканием во фритюрнице.[ГАБРИЕЛЬ КАЛИС | Times]Пироги для рук со специями из тыквы
1 пакет предварительно приготовленного теста для пирога
½ стакана сахара
1 яйцо
1 стакан тыквенного пюре
½ чайной ложки корицы
½ чайной ложки ванильного экстракта
1 чайная ложка специи для тыквенного пирога
½ стакана сахарной пудры
¼ чайной ложки корицы
¼ чайной ложки ванильного экстракта
1-2 столовые ложки молока
Выложите тесто для пирога и дайте ему нагреться до комнатной температуры.
В большой миске взбейте сахар и яйцо до однородной массы.
Добавьте тыкву, корицу, ваниль и специи для тыквенного пирога. Взбейте, пока хорошо не перемешается.
Раскатайте тесто для пирога и с помощью 3-дюймовой круглой формы для печенья вырежьте 20 кругов.
Поместите 10 кружков теста для пирога на ровную поверхность.
Выложите небольшое количество тыквенной смеси в центр каждого круга пирога. Оставьте от до ½ дюйма теста, выступающего по краям. Окуните палец в воду и проведите им по краю каждого круга из теста для пирога.
Поместите оставшиеся 10 кружков поверх тыквенной смеси.
Используйте вилку, чтобы запечатать тыквенные пироги, нажимая вилкой по краю каждого круга.
Поместите три-четыре пирога в корзину фритюрницы. Следите, чтобы пироги не касались друг друга, чтобы воздух мог циркулировать.
Готовьте пироги при температуре 360 градусов в течение 14–16 минут. По истечении половины времени приготовления переверните пироги. Продолжайте готовить партиями, пока не будут приготовлены все пироги.
Когда пироги готовы, смешайте сахарную пудру, корицу, ваниль и 1 столовую ложку молока.Если вам нужно разбавить глазурь, медленно добавляйте молоко, пока не получите желаемую консистенцию.
Полейте глазурью каждый пирог. Дайте глазури застыть перед подачей на стол.
Источник: The Simple Parent
Рецепты быстрого приготовления
Вот мои любимые рецепты для новичков, от смехотворно простых до умеренно сложных, которые вы действительно должны попробовать.
Яйца, сваренные вкрутую
Положите яйца на подставку, чтобы они не касались дна емкости для быстрого приготовления, и добавьте 1 стакан воды.Нажмите кнопку Manual и введите следующие значения времени для настройки высокого давления:
Всмятку: 3 минуты (2 минуты для очень жидкого желтка)
Сваренный вкрутую, но немного мягче (как для яиц с начинкой): 4 минуты
Сваренные вкрутую: 5 минут
Готовьте яйца в соответствии с желаемым временем. Когда время истечет, сделайте быстрое высвобождение и вылейте яйца в ледяную ванну. Когда все будет готово, снаряды соскользнут с легкостью.
Источник: Шэрон Кеннеди Винн, Tampa Bay Times
Из яиц с пряностями, фаршированных копченым лососем, получается восхитительная закуска, которую можно приготовить менее чем за час.Яйца, сваренные вкрутую, можно приготовить в духовке или скороварке, они получаются очень хорошо, и их легко чистить. [ЛИНН КЕССЕЛЬ | Times (2014)]Картофельное пюре с чесноком
От 4 до 6 красных или золотых картошек Юкон, очищенных и нарезанных кубиками (я предпочитаю снимать кожу, но очищать, если хотите)
От 3 до 4 зубчиков чеснока, нарезанные кубиками
1 чашка бульона на выбор
1 столовая ложка масла
¼ чашка нарезанного свежего чеснока или петрушки
Соль и перец по вкусу
Всплеск молока, при необходимости больше
Сметана (по желанию)
Положите картофель, чеснок и бульон в скороварке и готовьте в ручном режиме высокого давления в течение 5 минут.Когда закончите, быстро выпустите пар.
Добавьте масло, петрушку, соль и перец, молоко (добавьте еще, если картофельная смесь слишком густая) и сметану, если используете, по вкусу. Размешайте как следует. Картофель сначала может выглядеть немного жидким, но после того, как вы его размять и добавите остальные ингредиенты, он станет густым и сливочным.
Источник: Шэрон Кеннеди Винн, Tampa Bay Times
Макароны и сыр
Четырех стаканов воды достаточно, чтобы приготовить 1 фунт (16 унций) пасты.Слив не требуется; вода впитается пастой. Если у вас есть меньшая коробка макарон, например, 12 унций и 13,25 унции, обычные для макарон из цельнозерновой муки, сократите воду до 3 стаканов. Все остальное может остаться прежним.
1 фунт (16 унций) сушеных макарон из локтя
2 столовые ложки масла
1 столовая ложка желтой горчицы
1 чайная ложка соуса из острого перца
1 столовая ложка кошерной соли или 2 чайные ложки поваренной соли
4 стакана воды
1 (12 -унс) банка сгущенного молока
2 стакана тертого сверхострого сыра чеддер
1 стакан тертого сыра Гауда
1 стакан панировочных сухарей панко
Перемешайте макароны, масло, горчицу, соус из острого перца, соль и воду до давления плита.Закройте крышку и готовьте в ручном режиме под высоким давлением в течение 4 минут. Когда время приготовления закончится, быстро сбросьте давление и снимите крышку.
Выключите плиту в режим поддержания тепла и добавьте сгущенное молоко. Попробуйте откусить кусок пасты. Вы можете варить на медленном огне еще несколько минут, если хотите, чтобы он был нежнее. Всыпать сыр по горсти, постоянно помешивая.
Разогрейте жаровню в духовке на высокой температуре. Перелейте макароны в форму для жарки на 3 литра. Посыпать панко ровным слоем макароны и сыр.Жарьте до тех пор, пока не подрумянятся панировочные сухари, около 5 минут.
Источник: адаптировано с сайта DadCooksDinner.com
Веганский нут и сладкий картофель Тикка Масала
1 столовая ложка оливкового масла
3 измельченных зубчика чеснока
1 большая луковица, нарезанная кубиками
1 большой сладкий картофель, нарезанный 1 -дюймовые кубики
1 столовая ложка тертого имбиря
1 столовая ложка молотого кориандра
1 ½ чайной ложки молотого тмина
½ чайной ложки молотой куркумы
¼ чайной ложки кардамона
Щепотка корицы
Щепотка кайенского перца 900-12
1 унция) банка томатного соуса
1 (14 унций) банка нута
1 (13.5 унций) банка кокосового молока
½ стакана нарезанной свежей кинзы
Рис басмати, для подачи
Нагрейте оливковое масло в режиме соте, затем добавьте чеснок и лук. Обжарить, пока лук не станет полупрозрачным. Добавить сладкий картофель, имбирные специи и варить около 5 минут. Выключите Instant Pot и добавьте остальные ингредиенты.
Включите кастрюлю и готовьте в ручном режиме под высоким давлением в течение 8 минут. Позвольте давлению расслабиться естественным образом, что займет около 10 минут, или вы можете сделать быстрое расслабление.В любом случае это хорошо.
Перемешайте и подавайте с приготовленным рисом басмати.
Источник: адаптировано из Love Real Food Кэтрин Тейлор
Цыпленок с маслом Урваши Питре
1 банка (14 унций) нарезанных кубиками помидоров (не сливать)
5 или 6 измельченных зубчиков чеснока
1 столовая ложка измельченного имбиря
1 чайная ложка молотой куркумы
1 чайная ложка молотого кайенского перца
1 чайная ложка молотого перца
2 чайные ложки гарам масала, разделенных на части
1 чайная ложка молотого тмина
1 чайная ложка соли
1 фунт курицы без костей грудь или бедра)
4 унции сливочного масла, нарезанного кубиками, или ½ стакана кокосового масла
½ стакана жирных сливок или жирного кокосового молока
От до ½ стакана нарезанной свежей кинзы
Приготовленные от 2 до 3 чашек рис
Смешайте помидоры, чеснок, имбирь, куркуму, кайенский перец, перец, 1 чайную ложку гарам масала, тмин и соль в Instant Pot.Сверху выложить кусочки курицы.
Готовьте 10 минут под высоким давлением вручную. Позвольте давлению спасть естественным образом. Осторожно достаньте курицу и отложите в сторону.
Используя погружной блендер в кастрюле, смешайте ингредиенты в однородный соус. Дайте соусу остыть в течение нескольких минут.
Добавьте кубики масла, сливки, оставшуюся чайную ложку гарам масала и кинзу. Перемешайте до однородного состояния. Когда вы закончите, соус должен быть достаточно густым, чтобы покрыть заднюю часть ложки.
Удалите половину соуса и заморозьте на потом или поставьте в холодильник на три дня.
Добавить курицу обратно в соус. Нагрейте кастрюлю быстрого приготовления, выбрав обжаривание, затем уменьшите температуру для слабого огня. Дайте курице нагреться. Если хотите, разбейте его на более мелкие части, но не измельчайте.
Подавать с рисом.
Источник: Урваши Питре
Я нанесла крем Nivea за 1 доллар на лицо, и вот что произошло
Последнее обновление: 22 апреля 2021 г.
Вы, наверное, видели простую синюю банку на туалетном столике бабушки или мамы или спрятанную на нижней полке в аптеке.Он выглядит мягким, мягким на ощупь, имеет мягкий список ингредиентов, но его воздействие на мою кожу совсем не так. Спойлер, это фантастический .
Обзор крема Nivea
Что это такое
Кремообразный насыщенный увлажняющий крем, который действительно блокирует увлажнение, разглаживает и смягчает кожу. Формула восходит к 1911 году (с тех пор она изменилась, хотя и не сильно), и это была первая стабильная смесь масла и воды на основе сливок на рынке!
Лучше всего подходит для
Всем, кто моложе 30 лет, ищущим супер минималистичный распорядок дня.Нормальная / комбинированная / жирная кожа порадует освежающей текстурой геля, напоминающей воду. Для сухой кожи он может показаться слишком светлым.
Упаковка
Обычная синяя туба, банка или банка, в зависимости от размера. Серьезно, упаковка — это праздник безделья.
Аромат
Содержит искусственный ароматизатор и пахнет именно так, как вы ожидаете от сливок возрастом более 100 лет (рецепт, а не сам крем) . Знаете, очень классический цветочный аромат, который вы почувствуете, если бы обняли бабушку.Совсем не сильно и не оскорбительно!
Текстура
Густая, как масло густая. Вам нужно согреть его перед нанесением на лицо, что вы можете сделать, сначала протерев его между пальцами / ладонями.
Отделка
В зависимости от того, сколько вы используете, это может оставить росистый оттенок. В остальном он не таблетируется, не оставляет белого оттенка и хорошо играет под макияжем.
Доступно по цене
0,99 доллара США за 1 унцию в Ulta и Target; 13.5 унций на Amazon (6,25 доллара), Target (7,29 доллара) и Ulta (9,99 доллара)
Объяснение ингредиентов Nivea
Вода, Минеральное масло , Петролатум , глицерин, микрокристаллический воск, ланолиновый спирт, парафин, сульфат магния, децилолеат, октилдодеканол, стеараты алюминия, ароматизатор, пантенол , лимонная кислота, стеарат магния 914, стеарат натрия 914 анализМы все можем согласиться с тем, что в этих ингредиентах нет ничего сексуального, верно? В частности, очернялся один — Минеральное масло .Существует так много неправильных представлений о минеральном масле, что я должен сказать это громко и ясно:
МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО НЕ ЗЛО . Минеральное масло косметического класса на самом деле является одним из самых безопасных и не раздражающих ингредиентов!
Все токсичные вещества из сырой нефти (из которой получают минеральное масло) удаляются в процессе очистки, а качество регулируется в США и ЕС. Оно также не вызывает комедонов, но поскольку это потрясающий окклюзионный эффект, любой комедогенный или раздражающий ингредиент, который вы применяете под минеральным маслом , застрянет и, возможно, вызовет прыщи.
Еще одна несчастная жертва разжигания страха: Petrolatum , aka. Вазелин. Оно также получено из сырой нефти и пользуется такой же плохой репутацией, как минеральное масло, поэтому я скажу и следующее: БЕНЗИНА — НЕ ЗЛО . Как и минеральное масло, оно нежно воздействует на кожу и отлично закрывает кожу.
Некоторые другие ингредиенты, на которые следует обратить внимание:
- Микрокристаллический воск — загуститель, полученный из неочищенного масла и безопасный для использования в уходе за кожей.
- Ланолиновый спирт — жирный спирт, полученный из овец, который является отличным смягчающим средством. У некоторых людей может быть комедогенным.
- Парафин — загуститель, полученный из сырой нефти.
- Метилхлоризотиазолинон (MIT) и метилизотиазолинон — Интересно, что это те же консерванты, что и в Creme de La Mer за 170 долларов (подробнее об этом ниже) , но они также являются потенциальными сенсибилизаторами и раздражителями кожи. Лично у меня пока не было никаких реакций, но если вы хотите их избежать, попробуйте немецкий крем Nivea Creme.
Да, в составе Nivea Creme много ингредиентов, полученных из нефти / сырого масла, но теперь вы знаете, что их совершенно безопасно использовать на коже, и Паула Бегун и Beauty Brains согласны с этим.
Теперь крем Nivea Creme действительно содержит пантенол, который отлично успокаивает кожу, но в целом этот продукт делает одно и только одно — сохраняет вашу кожу увлажненной, предотвращая трансэпедимермальную потерю воды (TEWL) и сохраняя гидратацию заблокированной. в твоей коже .
Но разве не все увлажняющие средства делают то и другое?
Да. В наши дни увлажняющие кремы включают не только окклюзионные ингредиенты, которые сохраняют гидратацию, но также включают антиоксиданты, осветляющие ингредиенты, антивозрастные ингредиенты и все те прекрасные вещи, которые мы любим видеть. НО!
Когда дело доходит до окклюзии, вазелин не имеет себе равных. (источник)
Минеральное масло, ланолиновый спирт и парафин также являются отличными окклюзионными средствами, делая крем Nivea более окклюзионным, чем обычный увлажняющий крем.Последние обычно используют менее «тяжелые» масла на ощупь, такие как масло жожоба, масло ши или даже диметиконы, чтобы придать ощущение гладкости и шелковистости, которое мы ассоциируем с хорошей кожей.
Для нормальной / жирной кожи вы определенно можете обойтись любым обычным увлажняющим кремом, но для тех, у кого кожа постоянно испытывает жажду или нарушен водный барьер, вам может понадобиться нечто большее. * Cue the Nivea Creme *
Он мягкий, но такой хороший.Ла Мер против Нивеи
Я действительно пробовала образец знаменитого крема La Mer Cream, и признаюсь, он восхитительный. На мой взгляд, он работает немного лучше, чем Nivea Cream, но не настолько, чтобы оправдать разницу.
Взгляните на 10 лучших ингредиентов La Mer и Nivea Creme, и вы увидите, что в них используются практически те же окклюзионные средства, но с невероятной разницей в цене — 170 долларов против 1 доллара за 1 унцию! Все потому, что ингредиенты La Mer слушают чертова Моцарта (ладно, не совсем Моцарт, но они играют музыку для него!)
Ключевым ингредиентом La Mer является их экстракт ферментированных водорослей (т.е.lactobacillus / фильтрат фермента ламинарии), который ни в коем случае не является редким ингредиентом. Они также содержат больше антиоксидантов, поэтому я не буду отрицать, что их формула лучше. Но опять же, разве он на 170% лучше? Лично я так не думаю.
Если вы хотите воспроизвести эффект La Mer, я предлагаю приобрести Nivea и расположить его на одном из следующих продуктов :
Почему и как я использую Nivea
Из-за моих плохих привычек к отшелушиванию мой барьер для влаги был поврежден, и я удивлялся, почему не было достаточно маски для сна или увлажняющего крема, которые я использовал.Затем я наткнулся на эту ветку Reddit, в которой восхваляет Nivea Creme, и, поскольку это всего лишь 1 доллар, я подумал: «Почему бы и нет?»
Эм, ЛУЧШИЙ доллар, который я когда-либо тратил на свою кожу. Теперь мне интересно, где это было всю мою жизнь ??
Я применяю это в качестве последнего шага в моей повседневной жизни, после моей увлажняющей маски / маски для сна, чтобы предотвратить потерю влаги. Я набираю количество размером с горошину, растираю между пальцами и наношу под глаза и на щеки, где у меня самая сухая кожа.
После небольшого массажа белая повязка исчезает, и я засыпаю. Я просыпаюсь, и моя кожа выглядит так, будто я только что замаскировал ее — общая яркость, невидимые поры и линии — все признаки, связанные с увлажненной кожей.
Я думал, что это случайность, и, зная, что мне повезло, я, вероятно, вырвется наружу через несколько дней, но нет. Я использую крем Nivea Creme днем и ночью в течение последних 2-3 недель, и единственное, что он мне дал, — это сочную кожу.
Я перестала наносить тональную основу, потому что сейчас чувствую себя комфортно в своей голой коже (за исключением тех надоедливых темных пятен, которые не хотят исчезать) , и мне нравится сияние, которое дает мне крем. Все это за $ 1 .
Несмотря на мой успех, я не думаю, что всем, это обязательно нужно, . Вот некоторые вещи, о которых следует помнить:
- Вы можете получить аналогичный окклюзионный эффект с вазелином, но это определенно сделает вашу кожу жирной и жирной.
- Применять только к участкам, склонным к сухости. Если у вас супер-сухая кожа, вы можете обойтись без нее, просто сначала проверьте патч-тест!
- Если это не подходит для вашего лица, используйте его на руках или ногах! Я люблю наносить его на свой обычный крем для рук перед сном, и в последнее время я использую его исключительно в качестве крема для ног. Привет мягкие ручки и ножки!
Окончательный приговор
Nivea Creme
- Упаковка
- Ингредиенты
- Текстура / Применение
- Рабочие характеристики
- Цена
За 1 доллар вы мало что теряете и много выигрываете.Если вы обнаружите, что ваша кожа постоянно обезвоживается и ничего не помогает, я настоятельно рекомендую взять банку для путешествий и попробовать. Я уже выкупил резервную копию, и это будет основным продуктом в моей повседневной жизни, пока я не выиграю гребаную лотерею (тогда я потратюсь на Ла Мер, потому что почему бы и нет) или пока не придет королевство.
Мне также нравятся все положительные впечатления в комментариях ниже! Бренд редко сохраняет формулу в течение 100 лет, поэтому, когда они это делают, вы знаете, что они что-то делают правильно!
Вам понравился этот пост?
Я регулярно делюсь первыми впечатлениями, сравнениями продуктов и другими советами по уходу за кожей в Instagram! Сначала узнайте о продуктах и получите бонусную дозу ежедневной ерунды! 😸Подписаться сейчас
Все, что вам нужно знать —
В автомобилях в процессе владения могут возникать различные проблемы с компонентами двигателя.Некоторые из этих проблем просты, но немного раздражают, в то время как другие становятся немного более серьезными, но все же легкими и недорогими. Третьи довольно дороги и необходимы, но их легко выполнить в вашем гараже, если вы хорошо разбираетесь в двигателе. Затем есть большие: проблемы, которые являются срочными, дорогостоящими и очень трудно устранимыми, а бездействие может стать концом вашего автомобиля. Главная проблема последнего типа — утечка заднего главного уплотнения.
В этой статье:
В следующем руководстве мы выявим причины и симптомы утечек заднего главного уплотнения и подробно рассмотрим решения этой проблемы.В число продуктовых решений, упомянутых в этой статье, входят:
Чем раньше вы отреагируете на автомобильные симптомы, описанные в этой статье, тем выше вероятность, что вы сэкономите деньги и избавите себя от разочарования из-за неисправного автомобиля.
1. Все дело в утечках масла — что такое заднее главное уплотнение?
В моторном отсеке вашего автомобиля находится заднее основное уплотнение, которое предотвращает утечку масла между блоком и коленчатым валом. В качестве труднодоступного компонента производители изначально планировали, что задние уплотнения продлят срок службы автомобиля без необходимости замены, в отличие от различных деталей под капотом, которые водители должны заменять каждые пару лет.
К сожалению, масло может легко вытечь из заднего главного уплотнения из-за его размещения в задней части двигателя. Задние основные утечки опасны двояко. Во-первых, негерметичное заднее основное уплотнение быстро истощит запас масла.
В современных автомобилях заднее главное уплотнение является цельным. В большинстве старых автомобилей, произведенных в США, использовались тросовые или фитильные уплотнения, хотя иногда производители заменяли их на разъемные уплотнения, которые впервые появились в конце 1950-х годов в двигателях Chevy V8:
- Rope / Wick Seal — Это уплотнение, названное так из-за его сходства с тросами и фитилями ламп, разработано инженерами, способными выдерживать удары при интенсивном вращении коленчатого вала и трение, вызванное колебаниями температуры.Следовательно, пломба из веревки / фитиля может выйти из строя одним из двух способов: сжаться в холодную погоду или расшириться в жаркую погоду. Сальник предохраняется от высыхания с помощью небольшого количества масла, которое также удерживает его на своем месте рядом с коленчатым валом. В современных автомобилях канатным уплотнениям не хватает прочности по сравнению со старыми аналогами, когда речь идет о предотвращении утечки масла. По мнению различных специалистов по автомобилям, отставание в характеристиках новых уплотнений троса / фитиля связано с изменением проектных работ и ужесточением экологических норм, которые ограничивают использование таких материалов, как асбест.Из-за сокращающегося рынка уплотнений этого типа производители якобы срезали углы, пытаясь сделать более дешевые версии продукта. Тросовое / фитильное уплотнение уязвимо для таких факторов, как контакт коленчатого вала и частота вращения двигателя, и поэтому должно соответствовать требованиям к частоте вращения вашего двигателя. Чтобы избежать плохой замены уплотнений этого типа, покупайте только у надежных поставщиков запчастей.
- Неопрен / разделенное уплотнение — Изготовлен из резиноподобного материала, неопрен имеет форму кромки, установленной в одном направлении для предотвращения прохождения масла.Несмотря на свою эффективность, неопреновые уплотнения так же уязвимы к утечкам, как и уплотнения из троса / фитиля.
- Цельное уплотнение — Цельное уплотнение уникальной круглой формы работает только на специально изготовленных коленчатых валах, и поэтому ему не хватает универсальности тросовых и неопреновых уплотнений. Следовательно, невозможно установить неразъемные уплотнения в старые двигатели без замены коленчатого вала. С другой стороны, это одно из самых сложных уплотнений в обслуживании.
2. Каковы симптомы утечки через заднее главное уплотнение?
Если вы подозреваете, что у вас есть утечка заднего главного уплотнения, проблему может быть трудно идентифицировать, потому что рассматриваемые детали относительно неизвестны большинству владельцев автомобилей.Фактически, труднодоступное расположение заднего главного уплотнения свидетельствует о том, что эта часть автомобиля никогда не предназначалась для замены в течение периода владения автомобилем, в отличие от аккумулятора, фильтра и других компонентов, которые лежат непосредственно под капотом.
Основным признаком утечки заднего уплотнения является более высокая скорость утечки моторного масла в автомобиле. Если ваш автомобиль начал оставлять черные лужи на подъездной дорожке или на парковке, что-то определенно не так с ситуацией под автомобилем.Еще одним признаком является то, что вам нужно чаще доливать масло, несмотря на то, что вы едете по тем же маршрутам, что и раньше. Например, если индикатор давления масла загорится красным через несколько недель после новой замены масла, есть большая вероятность, что у вас есть утечка моторного масла, вызванная разрывом заднего главного уплотнения. Таким образом, ключевые индикаторы утечки включают:
- Масляные пятна, оставленные на проездах и парковках
- Быстрая / агрессивная потеря масла
На ранней стадии утечки утечка масла может быть недостаточно быстрой, чтобы ее можно было определить по пятнам на участок бетона, на котором припаркован автомобиль.Хотя вы можете увидеть, как со временем на подъездной дорожке растет масляное пятно, протечка может быть недостаточно быстрой, чтобы оставить свой след на парковках супермаркетов или в часы, когда автомобиль припаркован параллельно на городских улицах. Поэтому вам может потребоваться провести тесты, чтобы определить, теряете ли вы масло или нет.
Простой способ проверить, не течет ли масло в вашем автомобиле, — это дать двигателю поработать 15 минут на холостом ходу, чтобы увидеть, не появилось ли масло на поверхности под ним. Поскольку движение автомобиля и другие автомобильные детали могут скрывать симптомы утечки масла, большинство признаков утечки остается незамеченным.Например, масло может попасть на детали шасси, когда вы едете на работу и с работы на скоростях. Запустив автомобиль на месте, вы сможете лучше понять, как расходуется масло во время поездок по дорогам и автомагистралям.
3. Почему в автомобилях возникают утечки через заднее главное уплотнение?
В некоторых случаях заднее уплотнение выходит из строя после короткого периода в дороге, несмотря на использование качественных деталей. Когда это происходит, наиболее вероятными причинами являются близлежащие компоненты двигателя, такие как коленчатый вал или крышки.Или проблема может заключаться в некачественной установке, когда детали не соответствовали друг другу или терлись друг о друга на этапе повторной сборки. Когда утечки становятся серьезными, обычно проблема заключается в неисправном коленчатом валу. Если на коленчатом валу есть заусенцы (неровности или выступы), это быстро повлияет на заднее уплотнение. Проблема также могла быть связана с основными крышками, которые могли быть неправильно выровнены по размеру.
Для любителей хот-родов и классических автомобилей 1950-х годов утечка заднего главного уплотнения может быть одной из самых неприятных неисправностей.Присутствие лужи свежего масла на чистом парковочном месте действительно ограничило бы стиль любого гордого владельца мускулистого автомобиля. Как будто утечки недостаточно, масло может разбрызгиваться по ходовой части вашего автомобиля. Это, в свою очередь, притягивает пыль и грязь, что может привести к образованию отложений и коррозии на открытых частях автомобиля, таких как втулки шасси. Более того, случайное масло может попасть в выхлопную систему, что приведет к неприятным запахам и даже дыму, если количество масла достаточно велико.
В автомобилях с передним приводом замена заднего главного уплотнения особенно трудна, поскольку уплотнение размещается на противоположном конце, где расположены шкивы и элементы доступа к двигателю.Утечка масла из главного уплотнения обычно происходит в точке соединения двигателя и трансмиссии. Следовательно, чтобы получить доступ к заднему основному уплотнению, механику обычно приходится снимать части трансмиссии и близлежащие компоненты. Обычно это означает почти полную разборку двигателя, снятие каждого компонента с транспортного средства один за другим и откладывание их в сторону до тех пор, пока не будет достигнуто неисправное основное уплотнение внизу, и, в конечном итоге, замена его на новый.
В некоторых автомобилях коленчатый вал также может нуждаться в снятии, что может побудить механика порекомендовать ремонт двигателя.Как и в случае с большинством крупных работ по техническому обслуживанию, механик будет убеждать владельца автомобиля вкладывать средства в замену различных других компонентов, которые находятся рядом или рядом с рассматриваемой деталью. Хотя иногда это может быть хорошей идеей из-за возраста определенных деталей и вероятности их выхода из строя, заказчик может в конечном итоге потратить значительно больше, чем просто стоимость первоначального ремонта.
Чтобы не пойти по этому пути, важно иметь общее представление о типе ремонта, который действительно необходим, когда дело касается устранения утечки моторного масла.Если есть еще одна труднодоступная деталь, которая может вскоре выйти из строя, но будет доступна во время замены заднего уплотнения, это будет примером мудро выбранной дополнительной работы для автомобиля. Кроме того, по нашему опыту, если заднее основное уплотнение не повреждено безнадежно, лучшим вариантом может стать средство для остановки утечки масла (химический ремонт).
Задние основные уплотнения обычно состоят из силикона или резины. Таким образом, уплотнения подвержены износу, который может быть вызван следующими факторами:
- Возраст — частая причина в старых автомобилях
- Повторяющееся вращение коленчатого вала — с течением времени коленчатый вал изнашивается. движения
- Воздействие дорожной соли — обычное явление в холодных странах в зимние месяцы
- Коррозия — извечный враг всех деталей автомобиля
- Элементы атмосферы — такие как пыль, мусор и придорожный мусор
Из-за высокой стоимости и больших трудозатрат, требуемых в большинстве случаев устранения утечек заднего главного уплотнения, механики часто советуют заменять уплотнение во время любого ремонта автомобиля, включающего снятие трансмиссии.Таким образом вы предотвратите возможность возникновения утечки заднего главного уплотнения и избежите дорогостоящих ремонтных работ, которые могут возникнуть в результате. Даже если ваши финансы заставляют вас в целом осторожничать, когда дело доходит до таких решений, приведенные здесь описания утечек масла через заднее уплотнение могут служить предупреждением против откладывания этого типа обслуживания по любой причине. Мы говорим с клиентами об утечках масла каждый день, и мы слышали ужасные истории о том, что происходит с автомобилем, когда реальная утечка масла в главном уплотнении слишком долго игнорируется.
Уплотнение может постепенно погружаться в металлический коленчатый вал и изнашивать канавки. Пытаясь решить эту проблему, компании-производители вторичного рынка выпускают уплотнения альтернативной конструкции, которые регулируют положение кромок уплотнения. Втулки из нержавеющей стали также можно прижать к коленчатому валу, чтобы обновить изношенную поверхность и дать уплотнению новое место для движения. Однако эти дополнения сложно установить и легко повредить из-за их размещения под автомобилем.
Когда автомобиль припаркован под углом, утечка масла должна быть более серьезной.Поэтому, если ваша подъездная дорога построена на склоне, припаркуйте машину на улице перед вашим домом, пока проблема не будет устранена. На автомобилях с механической коробкой передач диск сцепления может пропитаться маслом, если утечка будет продолжаться слишком долго.
4. Какова стандартная стоимость ремонта заднего главного уплотнения?
Согласно средним показателям по стране, собранным Repair Pal, стоимость ремонта заднего главного уплотнения составляет от 659 до 836 долларов. Эти итоговые суммы основаны на сочетании затрат на рабочую силу, которые обычно составляют от 624 до 789 долларов, и затрат на детали, которые соответственно колеблются от 35 до 47 долларов.Конечно, затраты могут варьироваться в зависимости от марки и модели данного автомобиля, а также налогов и сборов, которые могут применяться в определенных штатах. Поэтому, прежде чем приступить к ремонту заднего главного уплотнения, убедитесь, что утечка масла правильно диагностирована, и рассмотрите альтернативные варианты решения проблемы.
Если вы определили, что в вашем автомобиле течет масло, проверьте трансмиссию и масляный поддон на предмет доказательств. Если масло появляется на передней части первого и на задней части второго, это может быть связано с утечкой заднего главного уплотнения, но есть и другие возможности.Поэтому важно дополнительно проверить моторный отсек на предмет подтеков. В конце концов, вы не захотите ошибочно диагностировать другую, менее дорогостоящую проблему, требующую устранения утечки масла, из-за гораздо более сложной (и дорогостоящей) проблемы утечки заднего главного уплотнения. Фактически, вы можете почувствовать облегчение, обнаружив серьезную, но другую проблему с вашим автомобилем, которую в конечном итоге будет легче и дешевле исправить.
Другими местами для проверки на утечки являются прокладка клапанной крышки и поддон, но вам нужно залезть под автомобиль с фонариком, чтобы проверить эти детали.Для дополнительной защиты вы, вероятно, захотите надеть грязь, очки и защитное снаряжение на голову, прежде чем упадете на землю. По общему признанию, такие задачи являются одними из наиболее неприятных и грязных аспектов самостоятельной работы с автомобилем. Тем не менее, прокладку крышки и поддон ендовы проще и дешевле заменить, чем заднее основное уплотнение, замена которого обычно включает снятие большинства деталей двигателя.
Один из способов определить утечку в автомобиле — использовать краситель. Нанесите краситель на автомобиль, проехав на нем, используйте специальный свет, чтобы определить, откуда исходит утечка.
Если все более быстрая потеря масла в вашем автомобиле на самом деле вызвана утечкой в заднем основном уплотнении, вам необходимо решить, что делать дальше: оплатить ремонтные работы заднего главного уплотнения или просто продать автомобиль. Однако, в зависимости от характера и степени утечки, вы также можете рассмотреть профессиональный, проверенный временем продукт для остановки утечки масла, который устранит зазор в заднем уплотнении. В дополнение к продуктам для герметизации утечек масла, некоторые водители переходят на более густые масла, такие как 10W30 вместо 5W20, для уменьшения текучести двигателя, хотя это временное решение, и в конечном итоге утечка вернется по мере усугубления проблемы с основным уплотнением.
Ваши варианты могут быть уже, если заднее уплотнение сильно повреждено, что может иметь место в старинном автомобиле с устаревшими деталями двигателя. Если автомобиль относительно старый, возможно, выполните следующие действия по порядку:
- Узнайте у местных специалистов по автомобилям текущую стоимость вашего автомобиля «как есть».
- Поищите в Интернете информацию о текущей стоимости при перепродаже неремонтированных автомобилей той же марки и модели.
- Если вы не можете определить текущую стоимость «как есть», посмотрите, можете ли вы пожертвовать автомобиль на благотворительность в качестве списания налога.
- Определите, перевесит ли стоимость ремонта заднего главного уплотнения стоимость замены автомобиля.
Опять же, вы можете оставить автомобиль себе, независимо от наличия проблемы или стоимости ремонта. Например, если рассматриваемый автомобиль является ценным предметом старины, вы вряд ли позволите ему переехать неисправный компонент двигателя. Точно так же, если вы владеете автомобилем в течение нескольких десятилетий и он имеет сентиментальную ценность, вы, вероятно, много раз шли по дороге дорогостоящего ремонта в прошлом.В любом случае вы можете выбрать решение для остановки утечки масла профессионального уровня, такое как средство для устранения утечки моторного масла в главном уплотнителе Bar’s Leaks Main Seal (MS-1), которое быстро восстанавливает протекающие задние основные уплотнения и позволяет вам снова выехать на дорогу.
Утечка заднего главного уплотнения — одно из худших событий, которое может случиться с автомобилем, поскольку она затрагивает труднодоступный компонент двигателя. Для многих водителей новость о такой проблеме означает, что, возможно, пришло время купить новый автомобиль, поскольку затраты на ремонт заднего главного уплотнения (деньги, время и хлопоты) обычно превышают стоимость автомобилей, достаточно старых для возникновения таких утечек.Из-за этого протечка заднего уплотнения — это тип автомобильной проблемы, которой хочет избежать любой владелец транспортного средства, потому что последствия буквально превышают стоимость многих транспортных средств и сокращают бюджет на ремонт среднего водителя в современной экономике.
Независимо от того, имеет ли водитель опыт и знания в обслуживании автомобилей, задача по замене протекающего заднего уплотнения, как правило, слишком сложна или требует много времени. Если вас не пугает мысль о разборке двигателя по частям только для того, чтобы получить доступ к проблемному компоненту, вы можете принять вызов, но эксперты в этой области часто говорят, что легче сказать, чем сделать.Что характерно, даже специалисты по ремонту автомобилей отказались от мысли менять задние главные сальники. По сути, утечки через заднее уплотнение — плохая новость, потому что они:
- Вопрос ремонта или замены
- Дороже, чем общая стоимость многих подержанных автомобилей
- Трудно получить доступ
Однако альтернатива дорогостоящему обслуживанию и прискорбно Обмен автомобилей действительно существует благодаря отмеченным наградами формулам устранения утечек моторного масла, предлагаемым Bar’s Leaks. Если вашему автомобилю срочно требуется устранить утечку масла из-за зазора в главном заднем уплотнении, следующие решения могут устранить большинство протечек заднего главного уплотнения и предотвратить утечку масла в дороге:
Небольшое примечание: Если вы замечаете, что ваша машина теряет или сжигает масло с несколько большей скоростью, чем обычно, вы не видите характерных масляных луж на земле, и вы заметили, что выхлоп из выхлопной трубы вздымается каждый раз, когда вы запускаете двигатель, проблема, вероятно, не связана с утечкой заднего главного уплотнения.Вместо этого это может быть вызвано утечкой уплотнения клапана — распространенной проблемой, о которой мы все время слышим от клиентов.
Распространенные причины утечек клапана уплотнения включают возраст автомобиля и пробег. Однако одной из наиболее вероятных причин утечки уплотнения является длительное хранение автомобиля. Когда вы храните автомобиль в гараже в течение нескольких недель или месяцев, уплотнение может высохнуть и затвердеть, что в конечном итоге может привести к трещинам и утечкам. Хотя утечки такого рода не такие серьезные или потенциально дорогостоящие, как утечки через заднее главное уплотнение, они по-прежнему представляют собой проблему, требующую внимания.
Чтобы предотвратить выход из-под контроля утечки масла, связанной с уплотнением клапана, устраните проблему с помощью средства «Ремонт расхода масла в уплотнении клапана утечки» (VS-1) штанги, доступного в компании Bar’s Leaks. Этот продукт специально разработан для герметизации протечек в уплотнении клапана и предотвращения дальнейшего сжигания и чрезмерного расхода моторного масла.
Чтобы узнать больше о продуктах Bar’s Leaks для устранения утечек заднего главного уплотнения, утечек клапанов, двигателей, систем охлаждения, гидравлики, гидроусилителя руля и т. Д., Нажмите здесь, чтобы просмотреть каталог всей продукции Bar’s Leaks.
Как обычно, если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам в Facebook или свяжитесь с нашей службой поддержки. Мы всегда рады помочь.
Конверсия Nova V8 1962-67 годов
Ого, у вас мог бы быть V-8! Ну, если вы купили Нову 62-63 года новой. Это потому, что только в модели 1964 года Генерал решил, что его маленькая двойка должна иметь немного больше мощности, чтобы соответствовать ее производительному потенциалу. Итак, на этот раз я пишу об установке двигателя V-8.
Конверсия V-8 на ранней коробке Novas (’62-67), безусловно, является самой популярной модернизацией.Инженеры GM изо всех сил старались сделать это трудным и неприятным для механиков, будь то на заднем дворе или профессионалов. Если вы уже делали преобразование раньше, вы знаете, откуда я. Если вы еще не сделали это, я коснусь большинства основных моментов / тем.
Двигатель V-8 Nova впервые был запущен в производство в 1964 году. До этого GM начала продавать детали для преобразования V-8 без рецепта. Обновление оказалось настолько популярным, что GM добавила его в свой список RPO (стандартный вариант производства).
Прежде чем вы сможете даже начать замену V-8, вы должны заменить стандартные шестицилиндровые крепления рамы, которые легко откручиваются от подрамника Nova, на крепления рамы V-8. Эти элементы доступны на вторичном рынке. Кроме того, я рекомендую резиновые опоры двигателя (те, которые устанавливаются между опорами рамы и блоком двигателя). Это должен быть сверхпрочный Т-образный замок, чтобы двигатель не сломал крепление; вы же не хотите, чтобы дроссель заедал!
Когда дело доходит до V-8, есть определенные вещи, которые необходимо учитывать.Стандартный поддон V-8 из-за расположения рулевой тяги не подходит. Требуется специальный масляный поддон Nova, причем самая глубокая часть масляного поддона расположена спереди. Это не похоже ни на одну другую комбинацию Chevy V-8. Но добавить поддон переднего поддона не так-то просто. В дополнение к поддону есть масляный насос и его длинная всасывающая трубка. Трубка должна проходить от задней части двигателя к передней, чтобы забирать масло из переднего поддона. Он сочетается со штатным масляным насосом V-8, который, как и все остальное, является уникальным.На заводе-изготовителе скоба приемной трубки была установлена на ремне блока коренного подшипника рядом с крышкой коренного подшипника с помощью резьбового отверстия и болта. При установке неоригинального двигателя Nova эту скобу можно переделать, чтобы прикрепить к шпильке на болте крышки коренного подшипника (этот болт теперь доступен). Масляный насос отличается от любого другого насоса GM, потому что отверстие для всасывающей трубки обращено к передней части двигателя. (Этот насос недоступен в больших объемах.)
Над насосом находится приводной шток масляного насоса, который немного короче штатного штока GM.Что касается масляного щупа и трубки, то теперь они находятся со стороны водителя в масляном поддоне. Теперь у нас есть заглушка для удаления маслоизмерительного щупа для блока V-8, где находились стандартный масляный щуп и трубка, отличные от Nova; это похоже на замораживающую пробку.
Как уже упоминалось, все вышеперечисленное относится к очистке тяги рулевого управления, которая пересекает поперечину под двигателем за К-образной балкой. В прошлом мы видели все это, даже если взяли двигатель с поддоном заднего поддона и использовали кувалду для подгонки, определенно не красиво, а иногда и смертельно опасно для подшипников после потери масла! Другой вариант, который мы видели, — это разрезать и опустить тягу рулевого механизма и повторно приварить ее на 2 дюйма ниже к земле __ ни в коем случае не безопасный вариант! Существуют неоригинальные поддоны с глубоким поддоном, в которых вварен паз (а иногда даже отверстие в поддоне, через которое необходимо продеть тяговое звено).Но если вы не можете избежать любых неровностей на дороге, их следует ограничить гоночной трассой; проблемы с зазором между поддоном и асфальтом могут иметь катастрофические последствия. Лучше всего поступить так, как это сделали на заводе: установить поддон переднего поддона.
Есть и другие вещи, которые следует учитывать перед попыткой модернизации V-8 и необходимого преобразования масляного поддона. Следует учитывать такие вещи, как одно- или двухкомпонентный задний блок главного уплотнения, правый масляный щуп (некоторые двигатели 305 отличаются), винтовые пружины V-8, охлаждение вашего нового рычага дроссельной заслонки V-8, ручная трансмиссия. навески, крепление генератора, возможно, более прочная задняя часть и т. д.
Одно можно сказать наверняка: проявите инициативу и постарайтесь понять все, что вам нужно знать, прежде чем пытаться добавить двигатель V-8 к вашему Nova. У нас есть советы по переоборудованию Nova V-8, которые можно запросить, так что позвоните нам.
Оставить ответ