Замена сцепления рено логан видео: Как заменить трос сцепления на Логан, Сандеро, Ларгус

Содержание

Замена сцепления Рено Логан, регулировка и смазка троса (Видео).

Средний ресурс сцепления автомобиля Рено Логан составляет 100-110 тысяч километров. В редких случаях (при неправильной эксплуатации) узел изнашивается раньше и требует замены через 70-80 тысяч километров. И в первой, и во второй ситуации приходится менять ведомый диск и корзину в комплекте, для чего требуется снятие КПП. Как производится замена сцепления? Что стоит смазать при выполнении работ? Какие параметры должны быть учтены при регулировке сцепления Рено Логан? Рассмотрим эти моменты подробнее.

 

«Процесс демонтажа сцепления подразумевает отбрасывание приводов от КПП (слева и справа), а также снятие ступицы и кулака. Для реализации такой задачи потребуется подъемник».

Как заменить сцепление?

Процесс демонтажа и установки сцепного механизма состоит из нескольких этапов. Каждый из них рассмотрим подробнее:

  1. Снимайте кулак и ступицу. Перед демонтажем основного узла поднимайте Рено Логан на подъемнике, после чего скручивайте фиксирующие болты и демонтируйте колеса спереди. Далее снимайте картерную защиту помощью ключей на «десять» (изделие крепится на шести винтах). После демонтируйте щиток, установленный под бампером с левой стороны. Фиксируется он с помощью нескольких саморезов из серии Torx Т20. После выполнения этой работы вы получаете доступ к фиксатору щитка арок колес (их также придется снять).

    Чтобы демонтировать трос сцепления, а далее и сам механизм, скручивайте сливную крышку и дожидайтесь выхода масла из КПП. Учтите, что для слива смазывающего состава придется скрутить две пробки. Сначала ту, что из пластика, а потом — пробку из металла. Среднее время слива масла — 5-7 минут.

    После выхода смазывающей жидкости скручивайте ключом на «восемнадцать» пару винтов, удерживающих суппорт тормозной системы, а далее крепите суппорт к пружине.

  2. «Перед установкой не забудьте разжать колодки тормозов с помощью отвертки шлицевого типа».

  3. Далее приступайте к снятию кулака Рено. Для этого:

    1. Скручивайте датчик системы антиблокировки тормозов.
    2. С помощью ключа на «шестнадцать» скручивайте гайку (фиксируется на стягивающем болте).
    3. Разжимайте «щеки» кулачка, и извлекайте палец из шаровой (действуйте путем выдавливания).
    4. Скручивайте удерживающую гайку на шпильке наконечника рулевой системы. Здесь также потребуется ключ на «шестнадцать». В рычажном проеме установлена шпилька — доставайте ее.
    5. Используйте ключ на «восемнадцать» для скручивания гаек на болтах, удерживающих стойку и кулак.

    Выше мы рассмотрели, как демонтировать кулак Reno. Теперь отбрасывайте механизм шарнира от КПП. Будьте внимательны. При выполнении этой работы ролики спадают. Проследите, чтобы они не попали в картер. Для скручивания винтов на корпусе шарнира применяйте торцевой ключ.

  4. «Возникает вопрос, почему замена сцепления не возможна без слива масла. Это объясняется необходимостью демонтажа ШРУСов. Как следствие, смазывающей жидкости в КПП быть не должно».

  5. Следующий этап — подготовительные работы в подкапотном пространстве Рено. Осмотрите состояние клемм на аккумуляторной батарее и демонтируйте «минус». При обратном подключении провода не забудьте смазать вывод. После демонтируйте трос сцепления, для чего грузик тяните вперед и вытягивайте устройство из прорези вилки. Что касается муфты, выполненной из резины, то ее выводите из отверстия в креплении. Для демонтажа фиксатора двигательного жгута на «коробке» отжимайте крепеж и отводите жгут влево или вправо.

    Многие владельцы Рено Логан не знают, как правильно отбрасывать разъемы. Учтите следующее:

    1. Отключайте на силовом узле датчик ВМТ (после скручивания пары крепежных винтов).
    2. На КПП отбрасывайте провода колодки выключателя задней скорости.
    3. Отбрасывайте датчик скорости.
    4. Снимайте питающие провода от датчика концентрации кислорода, для чего демонтируйте колодку с фиксатора на «коробке».

    Кроме описанной работы послабляйте крепеж сапунной трубки, а сам шланг убирайте в сторону от КПП. На этом же этапе скрутите проводники, подключенные к «массе». Демонтированные винты отложите в сторону (их потребуется установить на место). Теперь отыщите тягу ручки «коробки» для послабления крепежа на зажимном хомуте и изъятия стержня. Перед демонтажем сделайте отметку (маркером или краской), чтобы с точностью вернуть узел на место и упростить дальнейшую регулировку.

     

  6. Займитесь КПП. Как показывает практика, без демонтажа «коробки» снять и смазать механизм сцепления Рено вполне реально. Но для большего удобства КПП лучше все-таки демонтировать узел полностью, а не просто сместить его по отношению к силовому узлу. Здесь алгоритм действий такой:

    1. Скручивайте три болта, которые удерживают бампер на подрамнике.
    2. Убирайте кронштейн задней опоры мотора. Для этого потребуется выкрутить пару винтов ключом на «восемнадцать».
    3. Скручивайте пару болтовых соединений, удерживающих механизм рулевой системы. В том числе открутите крепежный болт трубки ГУР (установлен с левой стороны подъемного устройства).
    4. Отбрасывайте трубу выхлопа от коллектора, после чего демонтируйте узел. Если на машине предусмотрен лямбда-зонд, отключайте его. Подрамник фиксируется на кузовной части с помощью двух пар винтов, для скручивания которых используйте ключ на «восемнадцать».
    5. Демонтируйте стартер Рено. Для выполнения этой работы потребуются ключи на «тринадцать» и «восемь». С их помощью скручивайте пару гаек, которые удерживают клеммы силовой и пусковой цепи. После скручивайте болты крепления с помощью ключа на тринадцать.

    6. Опускайте кожух стартера вниз. На данном этапе КПП фиксируется на двух парах болтов, объединяющих два картера (сцепления и двигателя), а также на двух винтах сверху (они прикручивают «коробку» к силовому агрегату).
    7. Демонтируйте упомянутые болты и винты, а далее ставьте опоры под КПП. В завершение демонтируйте пару гаек, закрученных на нижних шпильках.
  7. Теперь меняется сцепление, а также производится установка его троса. Так, для демонтажа корзины механизма сделайте следующее:

    1. Берите ключ на «одиннадцать» и скручивайте шесть болтов, которые удерживают узел на маховике. Работайте поочередно с каждым зажимом, делая по одному-два оборота.
    2. Демонтируйте корзину сцепления и придерживайте при этом диск.
    3. Если в этом имеется необходимость, доставайте трос (об этом ниже).

    Остается смазать все элементы, произвести замену неисправных узлов и вернуть сцепление на место.

  8. Замена троса сцепления Рено — этап, который требует не меньшего внимания. Действуйте так:

    • Доставайте груз из прорези, путем натягивания троса в сторону от вилки.
    • Выводите резиновую муфту через прорезь крепления.
    • Переходите в салон, где тяните на себя трос, выводите наконечник из фиксатора педали и выдавливайте его вперед. Не переживайте, если фиксатор будет повреждена, ведь его все равно придется менять. Производите замен троса в комплексе и не забудьте смазать его с помощью специального состава.

Регулировка сцепления Рено Логан: в чем особенности?

Теперь рассмотрим, что стоит смазать в первую очередь, и как производится регулировка троса сцепления.

При изготовлении автомобиля производитель выставляет следующие параметры:

  • Расстояние между кронштейном и вилкой 86 мм (допускается погрешность 5 мм в одну и другую сторону).
  • Между обжатой частью наконечника троса и креплением — 60 мм (с такой же допустимой погрешностью, как и в прошлом случае).

Правильная регулировка подразумевает расстояние «сцепление-пол» равное 10,5-11 см. Тормоз и сцепление должны находиться приблизительно на одном уровне. В противном случае их нужно отрегулировать. При эксплуатации машины диск сцепления изнашивается с постепенным увеличением хода педали. Как избежать проблем? Раз в 15 тысяч километров делайте регулировку привода. Для этого:

  • Вычищайте наконечник троса с помощью щетки.
  • С помощью ключа на «десять» скручивайте контргайку на наконечнике, поддерживая при этом гайку для регулировки.
  • Отпускайте сцепление и ключом на «десять» вращайте гайку регулировки. Ваша задача — отрегулировать устройство так, чтобы добиться расстояния в 60 мм.

«Расстояние между вилкой и кронштейном регулировке не поддается».

  • Проверяйте ход вилки. При правильной регулировке он должен быть 2,8-3,5 см.
  • Далее оставляйте в покое регулировочную гайку и фиксируйте контргайку.
  • Если отрегулировать узел с первого раза не удалось, сделайте настройку повторно.
  • Протягивайте контргайку.

Для продления ресурса требуется смазать основные механизмы:

  • Трос. Здесь пригодится Циатим 221. Смазывать с помощью Литола или «вэдэшки» не рекомендуется.
  • Паз зубчатого механизма рычага. Чтобы избежать скрипов при работе сцепления Рено, специалисты рекомендуют смазывание механизма.
  • Опора вилки. Учтите, что шарнир вилки прикрыт защитным кожухом. Сдвигайте пыльник вверх и смазывайте сам узел. При этом внимание уделите направляющему стержню.

Если все сделать правильно, то отрегулировать, заменить и смазать элементы сцепления Рено не составит труда. Если же возникают вопросы, то всегда можно обратиться к специалистам или посмотреть обучающее видео.

 

Как заменить сцепление Рено Логан

Процесс замены сцепления требует предварительной подготовки, но вполне осуществим своими руками. Предварительно придётся приобрести б/у запчасти Рено с целью установки на авто. Работы проводятся с использованием инструментов и специального оборудования, обеспечивающего выполнения поставленной задачи.

Как заменить сцепление Рено Логан

Надо снять с аккумулятора массу и демонтировать с обеих сторон ступичные гайки. Теперь можно снять колесо и приступить к откручиванию шаровой опоры. Придётся окрутить болты, раздвинуть кулак и демонтировать элемент с обеих сторон. Также с каждой из сторон надо снять защитный кожух. Дальше снимают правый привод и защиту, попутно освобождая бампер, который также откручивается. Снимается выхлопная труба и отстёгивается Лямбда-зонд, а также второй кислородный датчик, находящийся рядом с катализатором. Потребуется частично отсоединить глушитель, отвинтить трубку ГРУ и рулевую рейку. Частично отсоединяется кронштейн моторной задней опоры, которая остаётся на подрамнике.

Отсоединяется подрамник и попутно, заменяются втулки, если в этом есть необходимость. Масло с коробки передач можно сливать, снимая затем левый привод. Надо отстегнуть от держателя жгуты отсека двигателя и убираем приводной трос сцепления. Демонтируется датчик скорости и ослабляется хомут, фиксирующий тягу, обеспечивающую управление коробкой.

Разъём с датчика, определяющего положение коленчатого вала, снимается и вывешивается мотор. Снимается левая опора силового агрегата и опускается двигатель, посредством откручивания шпильки для получения доступа к крепежам картера сцепления. Теперь МКПП крепится только гайками и парой шпилек, откручиваемых для демонтажа узла. После этого открывается доступ к сцеплению, которое снимается вместе с диском.

Внимание! Если при тряске в диске болтаются пружины, то он подлежит замене.

Перед монтажом сцепления, надо позаботиться об обезжиривании маховика в точках соприкосновения с диском. Выполняя установку, диск ставят выпирающим сегментом в направлении корзины. Диск ставится в центр корзины на маховик, а затем наживляются болты. Последующие действия по сборке выполняются в обратном порядке соблюдением правил безопасности.

Вы можете купить б/у запчасти для своей машины у нас на сайте

Приобрести для Рено Логан запчасти б/у можно в нашей компании. Предлагается широкий выбор деталей в хорошем состоянии. Эксперты проводят предпродажную подготовку комплектующих элементов. Каждая из деталей характеризуется большим ресурсом работы. Реализация осуществляется по разумным ценам, позволяющим сэкономить на обслуживании и ремонте транспортного средства. Перед тем как, приобрести запчасти Рено б/у в Москве проконсультируйтесь с нашими экспертами. Специалисты помогут подобрать детали для конкретной модификации и комплектации транспортного средства. Позвоните прямо сейчас и закажите запчасти для вашей машины на выгодных условиях.

Замена сцепления Renault Logan

Замена сцепления Renault Logan

                                                                                                                             Автор Игорь Наумов

Продажи автомобиля марки Renault Logan в России начались в 2005 году, а в 2014 на рынок вышло его второе поколение. За это время дилерам Renault удалось реализовать более 650 000 авто, что уверенно помещает данную модель в середину ТОП 10 российского автопарка иномарок.


С начала 2018 года компания Renault предложила выгодную программу по кредитованию своих автомобилей Logan и Sandero. Такие усилия по поддержанию покупательского спроса на свои автомобили и высокая степень локализаци производства внутри РФ дают все основания считать, что Renault Logan и далее сохранит свое место в рейтинге и останется по-настоящему «народным» автомобилем.

Производители автомобилей обычно не указывают точный срок службы сцепления, потому что во многом он зависит не только от качества самих деталей, но и от техники вождения, от интенсивности эксплуатации автомобиля. Срок службы сцепления Renault Logan, заявленный в технических регламентах по тех. обслуживанию, составляет приблизительно 100-120 тысяч километров, но, как правило, на практике он меньше.

Сразу стоит заметить, что самостоятельно заменить сцепление на автомобиле Renault Logan весьма и весьма затруднительно. Без помощи специалиста и необходимого оборудования не обойтись. Провести замену сцепления на Renault Logan можно только со снятием КПП. От КПП отсоединяют правый и левый привод, для чего, в свою очередь, требуется снимать кулаки и ступицы. Во избежание проблем с установкой сцепления специалисты рекомендует производить замену сцепления на подъёмнике. Обратите внимание, что помимо набора качественных ключей и головок нам потребуется непривычный размер ключа и головки х18.


Для замены старого сцепления был выбран комплект сцепления SPK20001 марки Diehard Starco Clutches. Марка зарекомендовала себя на российском рынке как качественный первоклассный продукт. В комплект сцепления SPK20001 (Orig. №: 302052223R, 7701470987) входят следующие компоненты: нажимной диск SPB20001, ведомый диск SPD20001, муфта сцепления в сборе ES122781, направляющая и комплект перчаток. Одним словом, комплект Diehard Starco Clutches — это комплексное решение, которое включает в себя все элементы, необходимые для ремонта и замены системы сцепления, что является весомым плюсом для сервисных центров и дистрибьюторов.

Приступим к описанию процесса:

Отключаем аккумулятор, обязательно снимаем обе клеммы.


Вывешиваем автомобиль на подъемнике, снимаем передние колеса. Снимаем щиток под бампером, получаем доступ к крепежу защиты картера и щитку левой арки, который тоже нужно снять.


Обязательно сливаем масло из КПП.

Займемся снятием левого поворотного кулака


Откручиваем тормозной суппорт и подвязываем его к пружине. Откручиваем ступицу от ШРУСа. Откручиваем все от поворотного кулака и снимаем сам кулак.

Масло из КПП у нас слито поэтому вынимаем привод из КПП очень аккуратно, потому как ролики трипоида имеют склонность к выпадению в КПП.

Снимаем трос сцепления: грузик подтягиваем вперёд, вынимаем его из прорези вилки, а резиновую муфту выводим из прорези в кронштейне. Трос сцепления перед снятием осматриваем и стараемся запомнить его старое положение.

Теперь займемся последовательным и крайне аккуратным отключением всех датчиков и жгутов проводов от КПП. Необходимо так же ослабить крепление шланга сапуна. Сам шланг отводим от коробки. Весь крепеж датчиков и проводов сохраняем, часть из них медные и заменить их потом на обычные стальные крайне нежелательно.

На двигателе отключаем датчик ВМТ. И удаляем стартер.

Тягу рычага КПП необходимо отметить маркером как она стоит в трубке у хомута, затем ослабить крепление на хомуте и вынуть стержень из трубки. При монтаже стержень устанавливается по метке.

Демонтаж и монтаж сцепления на автомобилях семейства Reno Logan можно производить без полного демонтажа КПП, просто отодвинув КПП чуть в сторону, но тогда мы не сможем нормально продиагностировать состояние маховика, первичного вала и вилки муфты сцепления. Поэтому идем дальше и снимаем подрамник.


Отворачиваем три болта крепления бампера к подрамнику. Снимаем кронштейн задней опоры двигателя. Откручиваем два болта крепления рулевого механизма, а также болт крепления трубки ГУР, расположенный с левой стороны подрамника.

 

Отсоединяем выхлопную трубу от коллектора, затем снимаем её с резинового подвеса.

Важно – не забыть отключить лямбда-зонд, если он есть.


Сам подрамник крепится к кузову на четырёх винтах. Откручиваем их.


Под двигатель и КПП устанавливаем упоры и начинаем последовательно ослаблять и потом выкручивать все крепление КПП к двигателю. Снимаем левый кронштейн двигателя.

Аккуратно отводим КПП от двигателя стараясь не допустить перекоса чтобы не повредить первичный вал и опорный подшипник. Когда первичный вал выйдет из муфты ведомого диска КПП можно опускать вниз.

Приступаем непосредственно к демонтажу сцепления. Из комплекта сцепления Diehard Starco Clutches SPK20001 берем направляющую и вставляем ее в ступицу ведомого диска. Делается это для того чтобы при откручивании сцепление не упало вам на ноги, да и удобней так, рука не занята удержанием корзины. 


Откручивать нажимной диск нужно последовательно, по кругу, по пол оборота каждого из шести болтов.


Снимаем старую корзину и диск, вынимаем из вилки муфту сцепления. Очень внимательно осматриваем поверхность маховика, если есть проверочная рейка, то используем ее.

 

При малейшем сомнении в ровности рабочей поверхности маховика, снимаем его и отдаем на шлифовку. Максимальная глубина шлифовки допускается не более 1мм.

Начинаем сборку сцепления. Закладываем высокотемпературную смазку в опорный подшипник и в ступицу ведомого диска. Опять используем направляющую из комплекта сцепления Diehard Starco Clutches для закрепления и центровки ведомого диска на маховике. 


Нажимной диск «корзину» прикручиваем к маховику последовательно по кругу по одному обороту болта. Окончательный момент затяжки винтов 12н/м. Устанавливаем в вилку сцепления новую муфту сцепления из комплекта

Diehard Starco Clutches, направляющую муфты смазываем высокотемпературной смазкой. В обратной последовательности осуществляем установку и крепление КПП, левой опоры двигателя и подрамника.

Очень важный момент — это установка тяги рычага КПП и троса сцепления. Тягу КПП устанавливаем строго по нашим меткам, закрепляем хомутом. Трос привода сцепления придется регулировать т.к. комплект сцепления новый и лапки диафрагменной пружины стоят в другом положении. Величина выхода троса до привода должна составлять 86+-5мм. До замены сцепления — это расстояние наверняка было больше и трос будет провисать, если этого не наблюдается, то возможно пора менять еще и трос сцепления.

Вся остальная сборка осуществляется в обратной последовательности. После установки приводов в КПП самое главное не забыть залить свежее масло в КПП.

Очень внимательно проконтролируйте подсоединение всех датчиков и крепление жгутов проводов, только убедившись, что все правильно подключено можно будет подсоединить аккумулятор.


В завершение хотелось бы отметить, что автомобили Renault Logan пользуются популярностью в России благодаря простоте конструкции, невысокой цене и доступности Центров по их обслуживанию. Это надежные и неприхотливые в обслуживании машины, которые разрабатывались для эксплуатации в наших суровых климатических условиях.

Регулировка сцепления на рено дастер — Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками

На всех автомобилях семейства Логан узел сцепления изнашивается на пробеге 100-120 тысяч км. Заменять обычно требуется ведомый диск вместе с корзиной. Провести замену сцепления на Рено Логан можно только с демонтажём «коробки». От неё, то есть от этого узла отсоединяют правый и левый привод, для чего, в свою очередь, требуется снимать кулаки и ступицы. Без подъёмника выполнить эти операции нельзя. Каждый шаг, рассмотренный дальше, относится к машинам из семейства I.

Вся инструкция по замене сцепления у нас представлена на одном видео.

Содержание

Подготовка к замене (кулак и ступица)

Надо снять передние колёса, а сам автомобиль пусть удерживается на подъёмнике. Сначала удаляют защиту картера, выкрутив шесть винтов ключом «на 10». Также необходимо снять щиток под бампером слева (саморезы Torx T20). Так появится доступ к креплению щитка в колёсной арке, который тоже нужно удалить.

Масло из коробки сразу сливают: откручивают пластиковую пробку, затем — металлическую (квадрат «на 8»). Ждите 5 минут, чтобы масло вытекло полностью. Затем снимают тормозной суппорт: ключом «на 18» отворачивают два винта, а дальше суппорт прикрепляют к пружине.

Перед монтажом следует разжимать тормозные колодки. Для этого нужна шлицевая отвёртка.

Готовим кулак к демонтажу:

  1. Отключаем датчик ABS.
  2. Ключом «на 16» откручиваем гайку на стяжном винте (фото 2). Отвёрткой разжимаем щёчки кулака и выдавливаем палец шаровой опоры.
  3. Откручиваем гайку на шпильке рулевого наконечника. Здесь снова нужен ключ «на 16». Саму шпильку затем выдавливают из отверстия рычага (фото 3).
  4. Осталось открутить гайки на винтах крепления кулака к стойке. Нужны два ключа «на 18».

Ниже показана иллюстрация к шагам 1-4.

Раз уж кулак теперь снят, можно отсоединить механизм привода (ШРУС) от «коробки». Ролики внутреннего ШРУСа при этом выпадут. Главное, чтобы они не попали в картер.

Три винта на кожухе ШРУСа откручивают торцовым ключом.

Читатель спросит: почему замену сцепления на Рено Логан нельзя выполнить, не сливая масло? Ответ звучит просто. Внутренние ШРУСы можно откручивать, только когда масла в коробке нет.

Советы по дозаправке масла в КПП

Нижнюю металлическую пробку затягивайте с усилием 25 Н*м. Контрольная пробка (пластиковая) находится сверху. Через её отверстие ведут заправку. Уровень жидкости должен отстоять от стенок отверстия на 5 см.

Подготовка (пространство под капотом)

Для начала нужно отключить минусовую клемму АКБ (ключ «на 10»). Также снимают трос сцепления: грузик подтягивают вперёд, вынимают его из прорези вилки, а резиновую муфту затем выводят из прорези в кронштейне.

На картере КПП закреплён держатель моторного жгута. Надо разжать крепление и отвести жгут в сторону.

Пройдёмся по разъёмам:

  1. На двигателе отключают датчик ВМТ. Для этого откручивают два винта крепления (фото 1 и 2).
  2. На коробке отключают клеммник выключателя заднего хода.
  3. Датчик скорости тоже нужно отключить (фото 4).
  4. Датчик концентрации кислорода отключают. Его колодку снимают с держателя на КПП.

Ниже показано, что нужно сделать.

Также надо ослабить крепление шланга сапуна. Сам шланг отводят от коробки, а ещё от неё откручивают два провода «массы» (фото ниже).

Два медных винта желательно будет не терять.

Осталось найти тягу рычага КПП, чтобы ослабить крепление на хомуте и вынуть стержень из трубки (см. фото).

Предварительно возле хомута делают пометку краской. При монтаже стержень устанавливается по метке.

Демонтаж узла КПП

Знайте, что без снятия коробки замену сцепления на Рено Логан выполнить можно. Но лучше демонтировать узел КПП полностью, а не просто отодвинуть его от двигателя. Предварительно снимают подрамник:

  1. Отворачивают три болта, крепящие бампер к подрамнику.
  2. Удаляют кронштейн задней опоры двигателя, для чего ключом «на 18» отворачивают винты, показанные на фото 1.
  3. Откручивают два болта крепления рулевого механизма, а также болт крепления трубки ГУР, расположенный с левой стороны подрамника.
  4. Отсоединяют выхлопную трубу от коллектора, затем снимают её с резинового подвеса. Главное — не забыть отключить лямбда-зонд, если он есть.

Сам подрамник крепится к кузову на четырёх винтах. Их откручивают ключом «на 18» (фото 2).

А ещё необходимо снять стартер: ключами «на 8» и «на 13» откручивают две гайки, удерживающие пусковую и силовую клеммы. Затем откручивают крепёжные винты ключом «на 13».

Корпус стартера вынимают вниз.

Спрашивается, чем удерживается коробка сейчас? Четыре болта прижимают картер сцепления к масляному картеру (фото 1). Ещё два винта расположены сверху — ими коробка прикручена к двигателю (фото 2).

Все указанные элементы нужно выкрутить. Затем под мотор и коробку подставляют опоры. На последнем этапе снимают левый кронштейн двигателя. Также откручивают две гайки на шпильках внизу (фото 4).

Замена узла сцепления на Рено Логан

Чтобы снять корзину сцепления, выполняют действия:

  1. Ключом «на 11» надо выкрутить шесть винтов, удерживающих корзину на маховике. Винты откручивают постепенно, буквально по витку за один проход (фото 1).
  2. Снимая корзину, придерживайте ведомый диск (фото 2).

Монтаж выполняют в обратном порядке. Внутрь ступицы ведомого диска наносят термостойкую смазку.

Момент затяжки крепёжных винтов — 12 Н*м. Кстати, при монтаже используется центровочная оправка. Её можно взять в автосервисе LADA.

Внимательный читатель, наверное, понял: идеальную центровку, а значит, и хорошую балансировку при самостоятельном монтаже получить трудно.

Настройка натяжения троса

С новыми дисками сцепления расстояние L1 должно составлять 86±5 мм. Наверняка до замены оно было больше, и значит, трос будет провисать. Если это не так, то возможно требуется замена троса сцепления в связи с его износом.

Устраним провисание сами: ключом «на 10» откручиваем контрагайку, придерживая наконечник ключом «на 7». Внутреннюю гайку накручиваем по резьбе, пока трос не окажется натянут. В общем, всё делается так, будто мы на Рено Логан подтягиваем сцепление. В финале не забудьте затянуть контрагайку и проверьте сделанную работу.

Расстояние L2 с новым тросом равно 60±5 мм. Но только при условии, что L1=86 и что трос — новый. На практике можно видеть другие цифры: L1=86 мм, L2 — больше, чем 65 мм. Это — тоже норма, при условии, что трос давно не меняли.

Сцепление для renault logan 1.4. Блог, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена сцепления и сальника логан л — logbook Renault Logan Серый on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Renault Logan (1st generation) — визит на сервис. Всем привет. Сцепление начинало давать о себе знать уже где-то около полугода, в те моменты, когда в автомобиле кроме водителя было еще пара пассажиров и была нужда в резком ускорении или обгоне. Менять сцепление своими силами не решился, т.к. работа требует гаража и ямы. В итоге замена сцепления об   Всем привет. Сцепление начинало давать о себе знать уже где-то около полугода, в те моменты, когда в автомобиле кроме водителя было еще пара пассажиров и была нужда в резком ускорении или обгоне. Менять сцепление своими силами не решился, т.к. работа требует гаража и ямы. В итоге замена сцепления обошлась мне в р.

    Один из крупнейших интернет магазинов — сцепление для Renault TONDAR 90 I масса предложений и ряд преимуществ при покупке.  Объем двигателя (литры): Мощность (ЛС) (от): Привод: привод на передние колеса. Код двигателя: K7J Мощность двигателя (ЛС) (от): Кол-во клапанов: 8. Кол-во цилиндров: 4.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Сцепление, комплект в каталоге запчастей Renault Logan седан в интернет магазине ASTKRAS.RU  Renault Logan седан (K7J ). — Фирма / Артикул / Описание. Информация. Цена. Сцепление, комплект. Aisin. KE-RE04A. AISIN Clutch Kit (3P) Диаметр [мм]: Число зубцов: Поиск. Borg & beck.

    В наличии Под заказ Впринципе можно было бы еще поездить, почистив вилку и упор и смазав их как следует до этого продувал воздухом и смазывал литиевой смазкой из баллончика — надолго не помогло , но теперь я хотя бы знаю что там стоят новые основные детали. Выжимной подшипник Рено Логан Exedy Япония. Для выполнения самостоятельной и корректной регулировки следует выставить требуемое расстояние от фиксирующей гайки до упора, роль которого исполняет специальная пластина.

    км. Первая замена сцепления Logan — бортжурнал Renault Logan Сlerk года на DRIVE2

    У вас выключен JavaScript, сайт не будет работать корректно. Объявления о продаже автомобильных запчастей Рено Логан. Подбор по марке автомобиля. Запчасти для иномарок и отечественных авто от интернет-магазинов и частных лиц Новосибирска.

    На корейские, японские, китайские и другие автомобили. Дром Автомобильные объявления Автозапчасти Renault Logan. Вы смотрите объявления Новосибирска Запомнить город Выбрать другой город. Модель авто нам неизвестна. По поколению По номеру кузова. Любое поколение 2 поколение — н. Двигатель и элементы двигателя Расходники и комплектующие Система отопления и кондиционирования Система подачи воздуха Шины и диски Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности.

    Как разместить здесь товары? Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Renault Logan , Renault 19, Nissan March Renault Logan , Mitsubishi Chariot, Renault Renault Logan , Лада Ларгус. Renault Logan , Dacia Logan. Renault Logan , Renault Duster. Renault Logan , Renault Sandero. Renault Logan , Renault Kadjar. Система подачи воздуха Топливная система Тормозная система Трансмиссия Ходовая часть Шины и диски 29 Электрика Оригинал Аналог В наличии Под заказ Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные Сортировка лотов какие лоты будут сверху Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые.

    В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие.

    Замена сцепления (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

    Замена диска сцепления Renault Logan. Замена сцепления не Рено Логан не мнёмся коробки.

    Комментарии к теме Замена диска сцепления Renault Logan

    Нурзия

    У меня в шимано tz21 насыпано 31 шар внизу и 28 вверху. Снимать с велосипеда блок трещоток не обязательно, можно открутить только кольцо и снять только звезды. Открутить молотком не поднялась рука. Если есть ушм(болгарка), защитные очки и опыт, то можно сделать ключ из 24 торцевой головки спилив лишнее. Внутри два кольца по 0.3мм, если люфт большой, то можно убрать одно или заменить другими. Я вырезал из пивной банки 0.11мм. Лучше оставить небольшой люфт, чем пережать подшипники

    Драгун Чероков

    Отличный обзор,все наглядно и понятно без всяких заморочек!!! Мне приятель сказал на ЛОГАН и без диска сцепления полно чего чинить )))

    Мартын

    Когда смотрел прям хотел написать комент-вопрос про форсунки и рампу нового образца, но дождался…только не услышал как решили данный вопрос?

    Вильдан

    А устанавливать как,я чет не понел,у меня щас проблема не нажимается педаль сцепления

    Олг ⚠Предупреждение за CapsLock

    СПАСИБО ЗА ТАКОЙ ВИДОС, СКОРО В ВОЛЖАНКУ ПОЛЕЗУ СВОЮ, ХОТЬ ТЕПЕРЬ ЗНАЮ ЧТО КОЛОКОЛ СНИМАТЬ НЕ НАДО

    Унна

    У коллеги с работы с диском сцепления на реношке пока все нормально >) день добрый, подскажите куда масло из башки уходит за ночь? заводиш и сек 2 стук компенсаторов потом все ок.

    Арий

    Музыка чуть громко а так по делу видео. Лишнего умничества нет

    Nancie

    Салам ребята у меня примера п 12 2004 года заднии суппарт клинит поршня чистил ине помог и 2 суппарта поставил серавно шланг поменял не помог самотёг есть зажимает назад не отпускает помогите пожалуйста может быть из за абс ))) Лучше что-то конкретное рассказал бы по диску сцепления.

    Сюзи

    как программа называется если не секрет?

    Ивис

    Скиньте музыку из видео!!!

    Nadja

    Хотелось бы, чтобы подробнее по диску сцепления на LOGAN посоветовал бы 🙂 Ты перевели надпись на диске сцепления и перевод таков ‘со стороны моховика’ а ты говоришь со стороны коробки

    Царук Фабрин

    нах офециалов.сами с руками а скока рычаг  стоит.так смотрю что родной в сборе.цена дэвайса без работы.??

    Рудак

    Спасибо за инфу.

    Фазлиддин

    Вообще-то выжемной подшипник крутится тогда когда выжимаешь сцепление если бы он все время крутился он бы сгорел на первой 1000 км. У него зазор должен быть 2-3 мм. МАСТЕРА.

    Эрголева Таисия

    Мне друг сказал на renault и без диска сцепления полно чем заняться можно ))) для этого есть противовес, на кардане, нужно перед тем как снимать кардан, наметить положение противовеса.

    принц Булеко

    Подскажите, автомобиль Ауди 100 с4 2.0 мех. инж., лямбда показывает 0.1-0.2, а рабочая смесь -14.9 без изменений стоит и не регулируется, и расход 20л,в чем проблема?

    Килимнюк Шнайдер

    Ниссан мурано 2003. едет на холостом ходу, добавление газа Машина дёргает. в чем может причина. в диагностике был ошибка давление давление жидкости низкое P0868. спасибо заранее

    Мануэль

    Спасибо большое

    Долгоногов Гасан

    Комментатор никакой информации не передал??? У моего друга с диском сцепления на рено logan пока все в ажуре…

    Вазген Квачикидзе

    Здравствуйте!шум в коробке.4х ступка 230й.менял корзину.выжимной .звук не исчез.исчезает при нажатие сцепления.

    Милючихин Сомони

    А что делать если уже некуда делать розвал схождения? Постоянные трудности с диском сцепления уже напрягают 😉

    Похожие видео по ремонту

    Датчик регулятор холостого хода РХХ, проверка, диагностика Ланос, Форза, Черри, Acteco 1.5 SQR477 Как выкрутить сломанную шпильку или болт to unscrew the broken stud or bolt Как правильно собрать передние стойки Рено Логан Renault Logan установка щёток 60Сm Подшипник задней ступицы SNR R155.63 Logan Sandero Solenza SuperNova Прямой эфир. Тефлоновый сальник коленвала. Почему течёт. Версия продавца. Амортизаторы SACHS передние для Рено логан универсал ф1, Ниссан альмера нью, Лада Ларгус, Тест приборки Рено Логан. Как включить. (Reno Dacia Logan) Как узнать и проверить реальный пробег на Рено. Диагностика. Настройка и установка. Pyren. PyCLIP. Клинит газ причина неизвестна LADA Vesta SW Cross 2020. Масло на щупе. Эпопея с гнутым диском, временное решение. Диагностика renault ELM 327 — torque, pyren,car gauge pro, eobd facile

    Какая смазка заливается в МКПП рено логан. Какое масло заливается в коробку рено логан. Интервал замены масла

    При регламентных работах коробки передач на модели Рено Логан производится замена масла в коробке передач. Здесь у многих владельцев возникает вопрос о количестве смазки, необходимом для завершения процесса замены. Часто задаваемые вопросы: как залить жидкость, а также как проверить масло.

    В данной статье будет рассмотрена замена масла в коробке передач в АКПП и МКПП на модели Рено Логан.

    Некоторые моменты теории

    При интенсивной эксплуатации элементы АКПП подвержены постоянному износу, сопровождающемуся скоплением металлической стружки в картере агрегата. Его появление обусловлено постоянным истиранием сопрягаемых поверхностей шестерен. Для сбора фишек предусмотрен специальный магнит, расположенный в поддоне коробки.

    Как проверить масло? Чтобы определить подходящий тип трансмиссионного масла и проверить его допуски для Рено Логан, обратитесь к справочнику.

    Двигатели объемом 1,4 литра выпускались в комплекте с разными коробками передач, для которых количество смазки имеет разные значения (в зависимости от того: автомат или механика). Необходимо обращать внимание на вязкость используемых жидкостей, так как заливка масла с другими параметрами вязкости приведет к преждевременному износу шестерен и выходу из строя агрегата.Замена масла в коробке передач – ответственный момент.

    Чтобы обеспечить заливку необходимого уровня, шприцем закачать масло в коробку. Также рекомендуется осмотреть агрегат на наличие утечек.

    Порядок замены гидравлической жидкости в АКПП

    Замена масла в коробке передач на автомате, помните, что смазка будет заменена только частично. Замена в полном объеме будет доступна только на специализированном оборудовании.

    • Устанавливаем автомобиль Рено Логан на яму или пользуемся подъемником.
    • Прогреваем двигатель до параметра рабочей температуры и затем глушим.
    • Откручиваем сливную пробку на картере АКПП и сливаем находящуюся в ней жидкость в подходящую емкость.
    • Далее приступаем к откручиванию пластиковой мерной колбы, расположенной под пробкой, и сливу остатки гидравлической жидкости. Сольется около 4,5 литров.
    • После заливаем картер АКПП новой смазкой. Для этого мы используем специальный насос, который оснащен специальным адаптером.Вкручиваем пластиковую колбу в поддон и указанным насосом закачиваем жидкость под давлением в отверстие в картере.
    • О полном уровне свидетельствует жидкость, вытекающая из пластиковой колбы при работающем двигателе.
    • Запускаем двигатель и проверяем работу трансмиссии в разных режимах работы. Это необходимо для заполнения всех узлов машины жидкостью.
    • Перепроверяем уровень смазки и закручиваем сливную пробку АКПП.

    Жидкость переливать нельзя, так как ее излишек обязательно вытечет.

    На этом замена масла в коробке передач завершена.

    Как заменить масло в МКПП?

    Как заливать жидкость в этом случае? Для замены смазки в МКПП Рено Логан подойдет только один вариант действий. Далее это будет рассмотрено. И не забывайте, что должна быть проведена проверка уровня.

    • По аналогии с предыдущим случаем устанавливаем автомобиль на яму или подвешиваем на подъемнике.
    • Снимите пластиковую защитную панель поддона.
    • Откручиваем пробку на сливном отверстии и опорожняем картер коробки от жидкости.
    • Закручиваем эту заглушку обратно, предварительно не забыв очистить магнит от скопившейся стружки.
    • Откручиваем заливную пробку из пластика и через отверстие заливаем новую смазку в блок.
    • При заполнении лотка до необходимого уровня жидкость будет самопроизвольно выливаться в обратном направлении.
    • Закрутите крышку на место.

    Именно таким способом производится замена смазки и контроль ее уровня в механике.

    На этом процедура замены завершена.

    Заключение

    Исходя из приведенных выше алгоритмов действий видно, что замена масла в коробке передач, в обоих типах агрегатов трансмиссии не представляет особых сложностей. Делая это самостоятельно, вы сэкономите деньги. Не следует забывать и о методах выбора подходящей смазки для той или иной модификации Рено Логан.Для уточнения типа залитого масла обратимся к специальному справочнику. Нельзя забывать и о своевременности технического обслуживания, что обеспечит беспроблемную эксплуатацию автомобиля в межсервисный период.

    Масло в коробку редуктор рено логан, какое выбрать и как поменять?

    Всем привет! Тема данной статьи – масло в коробку Рено Логан. Ответ на вопрос пользователя о том, сколько моторного масла в разных моделях двигателей Рено Логан, сколько масла необходимо для полной замены.Сколько масла в двигатель Тойота 4 — 3, 4 сколько заливать — 4.2 — 4.0 Вольво; киа. Практические советы автовладельцам, как правильно заменить масло в МКПП и АКПП автомобиля Рено Сандеро. Как вы уже догадались из названия, в статье будет видеоинструкция по замене масла , рекомендации по выбору масла и заправочных объемов.

    В инструкции производителя ничего не сказано о необходимости замены масла в коробке!

    Производитель считает, что масло сохранит свои характеристики на протяжении всего срока службы автомобиля.

    Но мы живем в России, где нет дорог, много пыли и грязи и перепад температур в 80 градусов, и все эти условия негативно сказываются на исправности автомобилей. Сколько масла в двигателе ситроен с4. Подробная статья о том, сколько масла нужно заливать в коробку передач (КПП) Рено Логан, сколько нужно масла для ее замены. Инструкция по замене масла в двигателе Логан. Соответственно при разрыве пыльников гранаты и износе уплотнителей в коробку неизбежно попадает пыль и вода! Естественно, в российских реалиях масло в коробке лучше менять, и опытным путем владельцы установили, что делать это нужно через 60-100 тыс. км.пробега или при ремонте коробки и сопутствующих деталей.

    Какое масло заливают в коробку Рено Логан на заводе?

    ELF Tranself NFJ 75W80 в коробке логан 1.4 и 1.6 его 3 литра и выглядит так:

    Какое масло допустимо заливать в коробку логан при эксплуатации в РФ?

    Друзья, давайте договоримся, что рекомендация масла Renault ELF меньше, чем рекламный ход…. Сколько масла в двигателе hyundai santa fe.Сколько литров масла нужно для двигателя Рено Логан 1.4. Технология замены масла в коробке передач Рено Логан. Вам понадобится масло h elf 75w-80; потребуется 5 литров трансмиссионного масла и 3,5 для АКПП. Вязкость масла указана по SAE, и нет ничего страшного, если заливать качественную синтетику GL4 с вязкостью 75w-80 любого другого производителя. Замена сцепления проводится на Рено Логан с учетом того, сколько ходит сцепление.Главное, чтобы масло было качественным.

    Касательно задачи выбора между минералкой, полусинтетикой и синтетикой однозначно следует выбирать синтетическое масло, т.к. оно более размеренное во всем диапазоне температур и имеет более длительный срок службы. Сколько масла в коробке передач ниссан ноут. Хотя автор этой статьи и видел из такси логан с пробегом 280 000 км, владелец, заливший в коробку минералку Лукойл, делать этого не рекомендует.

    Замена масла

    в МКПП автомобилей Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

    Подробная видеоинструкция по замене масла в механической коробке переключения передач на Рено Логан, Сандер.

    КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ RENAULT LOGAN

    подскажу что заливать масло в КПП рено логан и напишу артикул по которому заказывать масло в магазин.

    Как заменить масло в МКПП Рено Логан с двигателем 1.4

    Нам понадобится:

    • Вороток
    • Квадрат как для сливной пробки двигателя
    • Ключ или головка на 10
    • Прокладка сливной пробки
    • Емкость для слива масла
    • Шприц или воронка для заливки масла.

    Последовательность действий при замене масла в коробке Логан 1.4

    Откручиваем защиту двигателя (так намного проще и быстрее работать)

    Подготавливаем емкость для слива масла и откручиваем сливную пробку редуктора

    Слить масло, пока оно вытекает, открутить заливную пробку на коробке пассатижами

    Максимально сливая масло, заворачиваем сливную пробку на место, предварительно заменив ее прокладку.

    Шприцем или воронкой со шлангом через заливную пробку заливаем масло в коробку пока не побежит обратно! Обычно в коробку влезает ровно 3 литра масла.

    Одной из самых популярных иномарок на отечественном рынке является Renault Logan. Отличное соотношение цены, качества, экономичности и относительной дешевизны в обслуживании позволили этим автомобилям завоевать всеобщую любовь наших сограждан. Поэтому вопросы, касающиеся нюансов обслуживания и ремонта Рено Логан, все больше интересуют многих автомобилистов.Прочитав эту статью, вы узнаете, как правильно подобрать и заменить масло в коробке передач указанной модели, а также сможете быстро и легко проверить уровень смазки.

    Какое масло выбрать для Рено Логан

    Замена масла в Рено Логан не составит труда, но перед выполнением этого действия необходимо правильно подобрать жидкость для замены.


    В первую очередь учитывается тип коробки передач: механическая или автоматическая. Итак, для замены масла в МКПП производитель рекомендует использовать фирменное, полусинтетическое трансмиссионное масло ELF Tranself NFJ 75W80 или синтетику 75W90 (объем, необходимый для замены 3,5 литра), при этом лучше выбрать ELF Renaultmatic D3 Син для заливки в коробку (для полной замены хватит 4 литров).

    Тем не менее, нельзя не отметить тот факт, что многие опытные автолюбители на собственном опыте выделили среди трансмиссионных масел других лидеров.По качеству и техническим характеристикам они ничем не уступают жидкостям, рекомендованным заводом Renault.

    В частности, по отзывам большого количества автолюбителей, синтетическое масло Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 – это лучший аналог в своем роде. С его наличием переключение передач происходит намного плавнее, а при включении задней передачи пропадает характерный хруст.

    Для замены масла в коробке передач Рено Логан также можно использовать и MOTUL GEAR 300 75 W-90 , что, как и предыдущий вариант, способствует плавному переключению передач и отсутствию каких-либо посторонних шумов.


    Среди смазок, оказавшихся на последнем месте, владельцы Renault Logan выделили SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4, которое, судя по недовольным комментариям пользователей различных форумов, в паре с трансмиссионным маслом от автопроизводителя начинает вести себя очень неоднозначно. В большинстве случаев можно наблюдать гул, хруст и шум в коробке передач.

    Вполне вероятно, что есть еще какие-то хорошие альтернативы маслам в Рено Логан, но проверить это можно только методом проб и ошибок, заливая все новые и новые составы в коробку передач своего автомобиля.

    Интересно знать! Первым автомобилем, собранным Луи Рено в 1898 году, был небольшой универсал мощностью всего 0,75 л.с. Даже во времена, когда автомобиль считался скорее спортивным аппаратом, разработка Рено этому статусу не соответствовала. Впрочем, братья Рено не расстроились, ведь, по их мнению, легкий автомобиль с высоким уровнем маневренности и небольшим двигателем должен развивать гораздо большую скорость, чем тяжелые и неповоротливые конструкции. Некоторое время спустя, выиграв множество конкурсов за три года, они тем не менее доказали всем правильность своей философской мысли.

    Среди автовладельцев бытует мнение, что только масло в двигателе Рено Логан нужно менять регулярно, так как смазка в коробке передач не нуждается в сервисной замене и рассчитана на весь срок службы коробки передач. Однако в некоторых ситуациях (например, при ремонте элементов трансмиссии) масло все-таки лучше заменить.

    Наиболее частой причиной таких действий является нарушение герметичности сальника, из-за чего снижается уровень жидкости в раздаточной коробке.В этом случае масло меняют вместе с сальником, так как найти смазку, идентичную заводскому варианту, слишком сложно. Кроме того, всегда есть вероятность несовместимости оригинального масла с тем, которое вы планируете заливать в коробку передач.

    Причиной замены трансмиссионной жидкости также может быть плохое переключение передач, сопровождающееся скрежетом. В таких ситуациях машина немного запоздало реагирует на команды водителя.

    Несмотря на то, что сроков замены трансмиссионного масла в автомобилях Рено Логан завод-изготовитель не устанавливает, опытные специалисты сервисных центров, занимающиеся ремонтом и обслуживанием моделей Рено, советуют производить замену смазки в коробке передач через каждые 60 000-100 000 км пробега (разница зависит от условий и времени эксплуатации автомобиля).

    Как определить количество масла в коробке

    Часто вместо полной замены смазки КПП в Рено Логан достаточно долить смазку , для чего нужно знать, сколько масла еще осталось в коробке.

    В случае механической трансмиссии это можно определить по расположенному на ней контрольному отверстию. Находится перед картером коробки передач и закрывается пластиковой пробкой.

    Проверку следует проводить на горизонтально расположенном автомобиле, при каждом техническом осмотре, а также в случаях, когда есть хоть малейшие подозрения на утечку масла.


    Для проведения диагностики достаточно просто открутить пробку, предварительно протерев ее чистой ветошью, и посмотреть уровень масла, который должен быть у самого края контрольного отверстия. Проще всего засунуть палец в отверстие.

    Внимание! Если масла недостаточно, его необходимо долить в обязательном порядке, иначе работа коробки передач будет нестабильной.

    Доливать масло можно с помощью шприца или шлангов с воронкой.

    Как выполнить замену, список действий и необходимый инструмент

    Разобравшись, какое масло лучше заливать в АКПП или МКПП Рено Логан, можно покупать выбранный вариант и смело приступать к этапу замены.

    Однако перед этим рекомендуется подогреть и перемешать жидкость уже в коробке, в чем вам поможет короткая поездка по окрестностям. Таким образом, из коробки передач практически полностью удаляются все частицы грязи и взвешенные примеси.

    Кроме того, на предварительном этапе необходимо подготовить все необходимые для работы инструменты:

    • торцевой ключ или головка на 10 мм,
    • квадратный ключ с кромкой 8 мм,
    • плоскогубцы,
    • переноска для местного освещения,
    • металлическая щетка,
    • бесплатная емкость для отработанного масла
    • воздуходувка (или воронка) со шлангом около 0.5 мм.
    Также может понадобиться новая прокладка под сливную пробку коробки передач.

    Учитывая, что специальные автоподъемники для самостоятельной замены масла в домашних условиях встречаются редко, более удобной альтернативой является обычная смотровая яма.

    Внимание! Сливная пробка коробки передач расположена с левой стороны моторного отсека по ходу автомобиля, поэтому для более удобной эксплуатации машину следует немного сместить вправо относительно смотрового отверстия.

    Во избежание травм и ожогов, которые иногда возникают при замене трансмиссионного масла, необходимо придерживаться требований безопасности:


    Выполнив все эти требования и подготовив необходимые инструменты, можно приступать к самой замене масла КПП в Рено Логан. Вся процедура замены включает в себя ряд последовательных действий:
    Вот и все. Как видите, залить масло в коробку передач Рено Логан оказалось не так уж и сложно.

    Знаете ли вы? Renault Logan — самый дешевый европейский автомобиль, доступный на украинском рынке ($11 400), что позволило ему занять третье место в рейтинге самых бюджетных автомобилей страны.Несмотря на это, у машины достаточно солидный клиренс – 175 мм. и один из самых вместительных багажников в своем классе – 510 литров.

    Масло в коробке передач Рено Логан согласно инструкции производителя менять не следует. Однако автовладельцы утверждают, что замена жидкости в МКПП через 100-120 тысяч километров пробега улучшает качество переключения передач. Перед этой процедурой у многих автовладельцев возникает вопрос, какое масло заливать в коробку Рено Логан механического типа.

    Логан

    выпускается не только с «механикой», в топовых комплектациях ставят автоматическую коробку передач. Стоит ли менять жидкость в нем? Производитель, как и в случае с механикой, такую ​​операцию не рекомендует. Автолюбители согласны с производителем и считают, что доливать жидкость нужно только в случае протечки. Рассмотрим, какое масло выбрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость можно заливать в «автомат».

    В инструкции производителя сказано, что для МКПП класса J рекомендуется полусинтетика ELF Tranself NFJ 75W80.Ранее, в мануалах десятилетней давности Renault рекомендовал для Логана Tranself TRJ75W80, но его давно сняли с производства.

    На одном популярном форуме владельцев Логана в теме масла КПП более 1000 сообщений. Судя по отзывам, «владельцы логана» придерживаются марки Elf, но иногда выбирают более дорогую синтетику Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 или MOTUL GEAR 30075W-90.

    Есть еще вид, который не понравился автомобилистам — SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4.Люди отмечали, что коробка передач Логана начинает шуметь на этой трансмиссионной жидкости, а задняя передача включается с хрустом.

    Производитель рекомендует доливать в АКПП ELF Renaultmatic D3 Syn. Мы рекомендуем вам следовать этой рекомендации.

    Характеристики ELF Tranself NFJ 75W80

    Бренд Elf активно поддерживается Renault. Tranself NFJ 75W80 производится по синтетической технологии, рассчитанной на большие нагрузки. Содержит добавки EP.Международный стандарт масла — API GL 4+. Он имеет следующие преимущества:

    • отличаются вязкостью при повышенной температуре и термической стабильностью;
    • чувствителен к воде;
    • отлично защищает детали от ржавчины;
    • имеет температуру застывания -40 °C (см. таблицу).

    Пакет присадок гарантирует защиту от экстремальных давлений на зубья шестерен коробки передач при повышенных нагрузках. Tranself NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

    Основная проблема, по отзывам «логановодов», в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее стали подделывать.Для того, чтобы иметь возможность отличить некачественную продукцию от оригинала, рекомендуем посмотреть это видео.

    Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и MOTUL GEAR 300 75 W-90

    Основное отличие Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от рекомендованного производителем продукта заключается в том, что они полностью синтетические. Они обладают теми же преимуществами, что и Tranself NFJ 75W80.

    Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 также обеспечивает более надежную работу синхронизатора по сравнению с традиционными трансмиссионными жидкостями, имеющими стандарт API GL4.MOTUL GEAR 30075W-90 давно зарекомендовал себя как продукт, масляная пленка которого остается стабильной даже в самых суровых условиях.

    Главный их недостаток – высокая стоимость. Их цена выше полусинтетики на 40-50%.

    На что обратить внимание при замене масла

    Срок службы коробки передач зависит от качества жидкости. Главное в выборе масла для КПП Логана не продавать по дешевке и не выбирать недорогую минералку. Характеризуется нестабильностью.Гораздо лучше для коробки Логана подходят полусинтетика и синтетика.

    Однако не смешивайте различные типы трансмиссионной жидкости. Например, добавить в синтетику полусинтетику. Или смешать, например, Эльф и Мотюль, желая сэкономить.

    Часть присадок может осаждаться и влиять на работу шестерен коробки передач. Если вязкость масла увеличится, оно может свернуться, и коробка передач перестанет работать. Поэтому лучше выбрать одно масло и придерживаться его впредь.Если производитель вдруг прекратил его выпуск, следует полностью заменить масло.

    Всем привет! Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач Рено Логан. Как вы уже догадались из названия, в статье будет видео-инструкция по замене масла, рекомендация по выбору масла и объемам заливки.

    Производитель считает, что масло сохранит свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

    Но мы живем в России, где нет дорог, много пыли и грязи и перепад температур в 80 градусов, и все эти условия пагубно сказываются на исправности автомобилей.Соответственно, при порыве пыльников гранаты и износе сальников в коробку передач неизбежно попадает грязь, пыль и вода! Естественно, в российских реалиях масло в коробке лучше менять, и опытным путем владельцы установили, что делать это нужно через 60-100 тыс. км. пробега или при ремонте коробки и сопутствующих элементов.

    Какое масло заливают в коробку Рено Логан на заводе?

    ELF Tranself NFJ 75W80 в коробке логан 1.4 и 1.6 его 3 литра и выглядит так:

    Какое масло допустимо заливать в коробку логан при эксплуатации в РФ?

    Друзья, давайте договоримся, что рекомендация масла Renault ELF не более чем маркетинговый ход….Вязкость масла указана по SAE, и в этом нет ничего страшного, если вы заливаете качественную синтетику GL4 с вязкостью 75w-80 любого другого производителя. Главное, чтобы масло было качественным.

    Что касается проблемы выбора между минеральным, полусинтетическим и синтетическим, однозначно следует выбирать синтетическое масло, так как оно более стабильно во всем диапазоне температур и имеет более длительный срок службы. Хотя автор этой статьи и видел из такси логан с пробегом 280 000 км, владелец, заливший в коробку минералку Лукойл, делать этого не рекомендует.

    Как заменить масло в МКПП Рено Логан с двигателем 1.4

    • Вороток
    • Квадрат как для сливной пробки двигателя
    • Ключ или головка на 10
    • Прокладка сливной пробки
    • Емкость для слива масла
    • Шприц или воронка для заливки масла.

    Последовательность действий при замене масла в коробке Логан 1.4

    Откручиваем защиту двигателя (так намного проще и быстрее работать)

    Подготавливаем емкость для слива масла и откручиваем сливную пробку редуктора

    Слить масло, пока оно вытекает, открутить заливную пробку на коробке пассатижами

    Максимально сливая масло, заворачиваем сливную пробку на место, предварительно заменив ее прокладку.

    Шприцем или воронкой со шлангом через заливную пробку заливаем масло в коробку пока не побежит обратно! Обычно в коробку влезает ровно 3 литра масла.

    Вытираем лишнее масло с корпуса коробки, заворачиваем заливную пробку.

    Привинчивание крышки двигателя

    Очистка сапуна

    Наслаждаемся результатом и считаем сэкономленные деньги.

    Ну и для наглядности вот видео:

    Как заменить масло в МКПП Рено Логан с 1.6 двигатель

    Писать отдельную инструкцию по замене масла в коробке на логан с двигателем 1.6 нет смысла, так как коробки конструктивно отличаются только размером картера сцепления, при этом сами коробки одинаковые и объем заливки масла и его тип также совпадают. Поэтому можно все сделать по инструкции, приведенной выше.

    Это все, что у меня есть на сегодня. Крепких вам логанов, удачи на дорогах и крепкого здоровья.

    Посмотрите интересное видео на эту тему

    Замена трапеции и моторчика дворников.Как снимаются щетки на Рено Логан

    Редактирование и замена дворников на Рено Логан своими руками

    Автомобили Рено Логан в России входят в ТОП-5 самых популярных моделей на рынке. Dasterchuk › Бортжурнал › Как снять фару Renault Duster renault duster Блок фары на фаре. Как убрать сигнализацию. пежо 605, пежо 607, пежо 807, пежо боксер, пежо партнер, снять торпеду на пежо как зимой.Можно установить такой будильник на то, как его отключить. Стартер не работает. Как снять карту двери на е39. Высочайшая надежность, экономичность и привлекательный внешний вид очень понравились нашему потребителю. Как говорится: Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Эта аллегория как раз и относится к производителям Renault Logan.

    Мало — много, проблема кроется в основании щетки лобового стекла . Конечно, в первое время эксплуатации на этот досадный просчет мало кто обращает внимание, но через некоторое время он становится досадной проблемой для водителей логана.

    Как избавиться от таких дефектов и модернизировать систему стеклоочистителей, читайте ниже в нашей статье.

    Проблема со щетками стеклоочистителя

    Спустя некоторое время с начала эксплуатации автомобилисты замечают очень необычную особенность при работе стеклоочистителей. На mail.ru автора не нашел!!! Как снять руль Шевроле Круз(Chevrolet Cruze). Все дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а на Логане получается иначе.При включении дворников форсунки омывателя стекол не подают воду. как снять приборную панель спидометр дэу ланос. Рено дастер, как снять масляный фильтр с масляным фильтром на 1.6. Как снять спинку на Фольксваген Поло (сиденья Седан Приора. И это не проблема в насосе, который находится на бачке омывателя, это такая особенность работы.

    Конечно, что этот вариант имеет его сторонники, однако, подавляющее большинство логановодов согласны с тем, что такая операция неудобна и требует доработки.как снять торпеду или как снять панель за 20 минут. Как снять свечи зажигания на Пежо Партнер. К счастью, решение этой проблемы есть, нужна только инструкция, немного опыта и необходимое количество электропроводки.

    Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan — щетки стеклоочистителя стандартного размера. Его длина составляет 55 сантиметров, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

    Поэтому в процессе эксплуатации захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки нетронутыми.Автомобили рено сандеро, а так же стандартные дворники Замена фар на рено сандеро. Пропала педаль сцепления, Снимите защиту и посмотрите место соединения коробки передач и мотора. Рено трафик 2.0dci. Как снять блок фар Daewoo Nexia N150. Это может показаться небольшой проблемой, но во время дождя именно на таких нетронутых участках со стекла стекает влага, что в свою очередь вызывает дискомфорт. Среди автомобилистов эта ситуация получила прозвище — эффект «соплей».

    Так выглядит результат стандартного стеклоочистителя.

    Похожие новости

    И так с апгрейдом. Как видите, треугольник, по которому стекает вся грязь, исчез.

    Рено Логан / Рено Логан замена щеток стеклоочистителя

    Мой партнер практические советы по установке дворников.

    Рено Логан установка щеток 60см

    Как снять дворники ,щетки стеклоочистителя Рено флюенс.

    Какие дворники выбрать на Рено Логан?

    Сегодня в интернете на форумах много открытых тем о проблеме щеток стеклоочистителя на Рено Логан.Как определить неисправность коробки передач на Рено Меган: признаки поломки и устранение неполадок, способы ремонта и замены деталей. Одним из самых популярных решений этой проблемы является замена штатных дворников на детали другого размера.

    Идеальный размер дворников со стороны водителя 65 сантиметров, а со стороны пассажира 55 см.

    В зависимости от производителя размер может незначительно отличаться, но рисунок одинаков, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

    Пошаговый процесс замены дворников

    1. Поднимите рычаг стеклоочистителя и установите стеклоочиститель в горизонтальное положение.
    2. Нажмите рычаг освобождения стеклоочистителя.

    Достаточно приложить лишь небольшое усилие, и ножка фиксатора встанет со своего места.

    Снятую щетку следует заменить новой.

    Похожие новости

    Установите новую щетку до щелчка.

    Обратите внимание, что при установке бескаркасных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев идет в комплекте).

    Выполняем модернизацию тяги трапеции

    Процесс смены тяги на трапеции достаточно сложный процесс который отнимет у вас и время и силы. Но стоит только провести всю эту работу, как эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

    Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и четкое следование нашей инструкции.

    1. Откройте капот и снимите пластиковый поршень с защитной решетки.

    С помощью отвертки с плоской головкой осторожно подденьте поршень.

    Приложив небольшое усилие, пластиковая решетка и уплотнение выйдут из положения.

    Чтобы гайку было легче сломать, можно предварительно обработать ее WD-40.

    Снимаем пластиковую защиту, поддев ее снизу отверткой.

    Похожие новости

    Отсоединять контакт лучше плоской отверткой.

    Выбор щеток стеклоочистителя имеет важное значение при подготовке автомобиля к новому сезону. О том, что нужно помнить при ремонте и замене дворников, установленных на Рено Логан, какие решения предлагаются для модернизации штатной конструкции и как заставить ее работать лучше, читайте в этой статье.

    Правильный выбор

    Автовладельцам знакомо такое явление, когда при переводе переключателя щеток в положение «включено» дворники делают обычный подмет, но вместо кристально чистого пространства без воды, следов насекомых и пятен, грязных получается стекло через которое еле видно что происходит на дороге.

    Это означает одно — щетки стеклоочистителя утратили свой ресурс и требуют срочного ремонта или замены. Тут возникает вопрос: какие модели лучше? Ход мыслей начинается, как правило, с рассмотрения оригинальных дворников. Производитель Рено Логан утверждает: комплектующие заводского изготовления с нужным размером отличаются качеством и длительным сроком службы по сравнению с аналогами.

    Рено Логан имеет стандартную длину щеток 508 мм. оригинальная деталь имеет каркасную конструкцию.Эта версия модели стеклоочистителя содержит множество подвижных металлических элементов.

    При повторном нажатии переключателя часть щетки может легко отвалиться и доставить массу неудобств владельцу Renault Logan.

    Более того, даже при подборе щеток стеклоочистителя оптимального размера оригинальные каркасные дворники крайне плохо работают зимой. Все подвижные соединения банально примерзают друг к другу, а резиновый дозатор воды теряет гибкость и крайне плохо прилегает к стеклу.Выход – периодически опрыскивать каркас щетки и поводка проникающей смазкой, но это не решит проблему надолго.


    Еще одним недостатком штатной конструкции Рено Логана является откровенно неудачный размер кистей. В первую очередь неприятности начинаются в дождь, когда вода обильно стекает с крыши на стекла, и приходится все чаще и чаще нажимать на выключатель, пытаясь убрать лишнюю воду.

    У Рено Логан в дождь капли начинают течь по середине стекла, а из-за особенности оригинальной конструкции избавиться от этого невозможно.

    Выход найден

    Опытным путем владельцы Renault Logan установили, что капля, появляющаяся на стекле, связана с особенностями работы как самих щеток, так и поводков, на которых они установлены. Первый выход из ситуации не предполагает доработки: размер дворников изменен так, чтобы смещать поток воды, приводимой в движение пассажирской щеткой. Таким образом, вся система начинает работать в несколько раз лучше, и проблема исчезает.


    Для такой модернизации Рено Логан не обязательно менять параметры поводков или самих щеток: достаточно подобрать новые детали, чтобы дворник со стороны водителя был длиннее, а со стороны пассажира короче, т.к. предписано производителем Рено Логан.На практике щетки начинают работать лучше, а лобовое стекло со стороны водителя становится чище, чем раньше.

    Метод, который лучше всего использовать, имея только определенный инструмент и значительное количество времени, это ремонт и доводка трапеции дворника. Для этого потребуется снять с креплений штатные поводки Логана, непосредственно демонтировать трапецию для ремонта и укоротить ее.

    Сначала нужно снять щетки со штатных креплений обычным ключом.Как правило, гайка легко поддается и откручивается без особых усилий.

    После снятия поводков и щеток следует демонтировать пластиковый декоративный кожух под стеклом Логана, который заправляется вручную.

    Самый сложный этап — ревизия — осуществляется следующим образом. Для начала нужно снять трапецию и сделать надрез в том месте, где начинается ее изгиб. Затем прямой участок укорачивается на 6-8 миллиметров и выполняется сварка. Сварной шов зачищается и конструкция собирается в обратном порядке.При следующем срабатывании переключателя капель на стекле больше не будет.

    Модернизация тяги трапеций


    Кропотливый процесс доработки тяги трапеций займет значительное количество времени, но позволит владельцам Логанов забыть о ненавистных «соплях» раз и навсегда. Для успешной окраски потребуются некоторые навыки сварки.

    Вы можете извлечь стержень из корпуса, выполнив следующие действия:

    1. Откройте капот Рено Логан и снимите пластиковую накладку, под которой скрываются основания щеток.
    2. Снимите уплотнитель капота и пластиковую решетку.
    3. Теперь нужно запомнить положение щеток, чтобы при обратной сборке установить их точно на место, иначе они работать не будут.
    4. Снимите поводки: потяните их на себя, немного покачивая.
    5. Снимите пластиковые накладки, которые были под поводками.
    6. Отвинтите гайку от открытого штифта и снимите шайбу.
    7. Отсоедините узел электродвигателя стеклоочистителя.
    8. Снимите болт крепления электродвигателя стеклоочистителя.
    9. Затяните гайку и шайбу на рычаге.
    10. Чтобы снять рычаг, его нужно потянуть вверх двумя отвертками.
    11. Снимите соединение с шарнира рычага.

    На снятом стержне отметьте место разреза. Для нормальной работы щеток необходимо срезать от 6 до 8 миллиметров металла между креплением тяги и ее изгибом. После разметки обрежьте лишнее. Свариваем отрезки тяги между собой и обрабатываем шов, чтобы не было неровностей.В завершение возвращаем тягу на место и собираем все, что было ранее демонтировано.

    Подведение итогов

    Замена и ремонт щеток стеклоочистителя на Рено Логан действительно ответственный процесс. От правильной работы деталей зависит безопасность вождения в непогоду и комфортность передвижения, на что в последнее время производитель обращает все больше внимания.

      Автомобили французского концерна Renault входят в пятерку лидеров среди российских покупателей.Такие качества, как надежность, небольшой расход бензина и современный внешний вид привлекают многих отечественных автомобилистов. Однако французский производитель, как и другие, тоже иногда допускает ошибки. Одна из них – некачественные щетки стеклоочистителя на модели «Логан». Конечно, на такую ​​незначительную проблему мало кто обращает внимание, но именно дворники со временем становятся проблемой №1 для российских водителей.

      1

      После первого месяца эксплуатации Рено Логан первое, что бросается в глаза водителю, это немного странно.Дело в том, что практически на всех иномарках омыватели работают синхронно со дворниками. На Логане все наоборот. При включении дворников омыватели не запускаются. Безусловно, у этой особенности щеток стеклоочистителя есть свои сторонники. Однако большинство автовладельцев считают это большим дефектом, который очень раздражает при эксплуатации популярной иномарки. К счастью, есть решение этой проблемы. Более того, производитель оснастил Логан всем необходимым для замены стеклоочистителей.Водителю достаточно иметь инструкцию, проводку и умелые руки.

      Еще одним сюрпризом для покупателей Renault станет размер стандартной щетки стеклоочистителя. Стандартные размеры этих деталей по 55 см, как для водителя, так и для пассажира. В связи с этим дворники протирают лишь небольшую часть поверхности стекла, а все остальное остается нетронутым. Казалось бы, мелочь, однако во время сильного дождя большое количество воды вытекает именно из «игнорируемых» дворниками частей стекла.Поклонники Renault Logan даже прозвали такой дефект «соплями».

      Чтобы уберечь свою нервную систему и избавиться от подобных неприятностей, рассмотрим самые популярные варианты борьбы с неэффективными дворниками.

      2

      Все чаще на различных интернет-форумах обсуждается вопрос, связанный с преодолением зазоров при работе стеклоочистителей. Одним из самых эффективных решений этой проблемы является замена штатных дворников на детали разного размера. Оптимальными считаются щетки стеклоочистителя, длина которых составляет 65 см для места водителя и 55 см для пассажира.

      В зависимости от производителя размер щетки может быть больше или меньше. Однако обязательным условием является то, что длина дворника для водителя должна быть больше.

      При выборе щетки стеклоочистителя также необходимо обращать внимание на такой параметр, как конструкция деталей. Каркасные дворники плохо зарекомендовали себя при эксплуатации зимой. Владельцам таких деталей часто приходится выковыривать лед из отверстий между резинкой и каркасом детали. Если не делать этого регулярно, то дворники будут проскальзывать через определенные участки стекла.

      Немного иначе обстоят дела с бескаркасными дворниками. Производители таких деталей часто комплектуют свои изделия специальными индикаторами, оповещающими водителя об износе. По окончании замены штатных дворников на бескаркасные необходимо снять защитные пленки с новых деталей, чтобы четко видеть индикаторы. По мере ношения последние будут менять свой цвет.

      Еще одним важным преимуществом бескаркасной щетки стеклоочистителя является плотное прилегание к стеклу. Многие модели таких дворников имеют индивидуальные конструктивные особенности, позволяющие подстроиться под любое лобовое стекло.Зимние варианты бескаркасных дворников оснащены специальными защитными кожухами, препятствующими замерзанию деталей.

      ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

      Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автолюбителя. Теперь без автосканера просто никуда!

      Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

      Важный нюанс, о котором не стоит забывать при покупке дворников – наличие спойлеров.Щетки стеклоочистителя, дополненные спойлерами, отлично держат стекло при любой скорости движения автомобиля.

      3

      Доработка тяги трапеции довольно трудоемкий процесс, который займет у вас много времени. Но проделав эту работу, вы избавитесь от «соплей» раз и навсегда. Для отделки трапециевидных стержней вам потребуются некоторые инструменты и опыт сварки.

      Сначала вынимаем детали, которые нуждаются в доработке. Для этого действуем по следующему алгоритму:

    1. Откройте капот Рено Логан и снимите пластиковую накладку, под которой находится основание щеток стеклоочистителя.
    2. Демонтируем уплотнитель крышки капота и пластиковую решетку.
    3. Мы видим перед собой кусты. Их положение стоит запомнить, чтобы потом точно так же установить на место.
    4. Снимаем поводки дворников. Для этого аккуратно потяните их на себя.
    5. Демонтируем пластиковые накладки, которые находятся под поводками.
    6. Перед нами раскрылся штифт, с которого откручиваем гайку и снимаем шайбу.
    7. Отсоедините блок электродвигателя стеклоочистителя и отверните удерживающий его болт.
    8. Ослабьте гайку и шайбу на рычаге стеклоочистителя.
    9. Демонтируем рычаг, слегка потянув его на себя.

    Далее вытаскиваем шток из шарнира рычага и отмечаем на нем место среза. Для того чтобы щетки стеклоочистителя работали эффективнее, лучше срезать примерно 5-8 мм металла между изгибом стержня и его креплением. После процедуры резки привариваем куски тяги обратно. Проверяем швы на наличие неровностей и, если они есть, аккуратно удаляем их шлифовкой.После этого собираем все детали в обратном порядке.

    После проделанной работы щетки стеклоочистителя Рено Логан полностью очистят лобовое стекло, независимо от интенсивности осадков.

    Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

    Если ты читаешь эти строки, значит у тебя есть интерес сделать что-то самому в машине и действительно сэкономишь потому что ты уже это знаешь:

    • СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдет проблему, оплатите ЧЕК и сэкономите много! !!

    Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

    автомобилей Renault Logan в России входят в ТОП-5 самых популярных моделей на рынке. Высокая надежность, экономичность и привлекательный внешний вид очень понравились нашему потребителю. Как говорится: Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Эта аллегория как раз и относится к производителям Renault Logan.

    Мало — много, проблема кроется в основании щетки лобового стекла . Конечно, в первое время эксплуатации на этот досадный просчет мало кто обращает внимание, но через некоторое время он становится досадной проблемой для водителей логана.

    Как избавиться от таких дефектов и модернизировать систему стеклоочистителей, читайте ниже в нашей статье.

    Спустя некоторое время с начала эксплуатации автомобилисты замечают очень необычную особенность при работе стеклоочистителей. Все дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а вот на Логане все получается иначе. При включении дворников вода не подается. И это не проблема в помпе, это такая особенность работы.

    Безусловно, что у этого варианта есть свои сторонники, однако подавляющее большинство логановодов сходятся во мнении, что такая эксплуатация неудобна и требует доработки. К счастью, решение этой проблемы есть, нужна только инструкция, немного опыта и необходимое количество электропроводки.

    Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan – штатный размер щетки стеклоочистителя. Его длина составляет 55 сантиметров, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

    Поэтому в процессе эксплуатации захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки нетронутыми. Это может показаться небольшой проблемой, но во время дождя именно на таких нетронутых участках со стекла стекает влага, что в свою очередь вызывает дискомфорт. Среди автомобилистов эта ситуация получила прозвище — эффект «соплей».

    Так выглядит результат стандартного стеклоочистителя.

    И так с апгрейдом. Как видите, треугольник, по которому стекает вся грязь, исчез.

    Какие дворники выбрать для Рено Логан?

    Сегодня в интернете на форумах много открытых тем о проблеме щеток стеклоочистителя на Рено Логан. Одним из самых популярных решений этой проблемы является замена штатных дворников на детали другого размера.

    Идеальный размер дворников со стороны водителя 65 сантиметров, а у пассажира 55 см.

    В зависимости от производителя размер может незначительно отличаться, но рисунок одинаков, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

    Пошаговый процесс замены дворников

    Обратите внимание, что при установке бескаркасных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев идет в комплекте).

    Проводим модернизацию тяги трапеции

    Процесс смены тяги на трапеции достаточно сложный процесс, который отнимет у вас и время и силы. Но стоит только провести всю эту работу, как эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

    Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и четкое следование нашей инструкции.

    Проведя такие работы, можно быть уверенным, что щетки стеклоочистителя Рено Логан протрут большую часть стекла, не оставив лишних следов.

    Процесс снятия моторчика стеклоочистителя с трапецией (видео)

    Размер щеток стеклоочистителя Рено Логан становится очень важным параметром, когда вы решаете заменить штатные дворники на более современные и усовершенствованные.Система очистки лобового стекла состоит из следующих конструктивных элементов:

    • щетки для очистки;
    • механизм привода щеток;
    • стиральные линии;
    • бачок для хранения омывающей жидкости;
    • насос омывающей жидкости.

    Установка новых дворников на Логан по ряду причин является одной из самых частых операций, выполняемых владельцами данной модели сразу после ее покупки. Как правило, новые дворники работают намного лучше, чем стандартные дворники, и имеют гораздо более длительный срок службы.

    Причина замены дворников

    Основной причиной замены стеклоочистителей Рено Логан является их странная работа, которую уже давно относят к родовым «болезням» автомобилей этой марки.

    Дело в том, что большинство современных автомобилей оснащены системой очистки лобового стекла, в которой дворники работают синхронно с омывателем стекла.

    Дворники Рено Логан во включенном положении не запускают омыватель, в результате стекло очищается насухо до тех пор, пока водитель вручную не запустит устройство.Естественно, это создает определенные неудобства при вождении, так как водитель отвлекается от дороги, что может привести к самым плачевным последствиям.

    Кроме того, в конструкции штатных дворников есть еще одна неприятная особенность – это одинаковые размеры щеток как у водителя, так и у пассажира. Их длина 55 см. Такая длина щеток не позволяет им полностью очистить лобовое стекло автомобиля, потому что они просто не захватывают небольшую его часть, на которой скапливается вода.Поклонники Renault Logan даже дали этому явлению прозвище, назвав его уничижительно «соплями».

    Автовладельцы утверждают, что бачок омывателя слишком мал, в результате чего в плохую погоду омывающая жидкость быстро заканчивается. В то же время снятие бачка омывателя вызывает значительные трудности из-за его неудобного расположения.

    Выбор новых дворников

    Избавиться от этих проблем можно установив на Логан новые дворники другого размера, а так же синхронизировав работу дворников с омывателем.Опытные автовладельцы советуют приобрести эти аксессуары, размер которых будет составлять 65 см для места водителя и 55 для пассажира. Форма, устройство, способ крепления дворников могут быть любыми, но помните, что их размер в любом случае должен быть разным.

    Какие дворники лучше для Логана – вопрос достаточно спорный, так как каждый водитель выбирает конструкцию для себя. Так, одним нравится, когда щетки более жесткие, а другие предпочитают конструкции, имеющие на вооружении щитки.Однако при выборе этих аксессуаров всегда следует учитывать один момент: на Рено Логан каркасные дворники имеют некоторые проблемы при эксплуатации зимой. Это связано с тем, что между их резиновой прокладкой и рамой может замерзнуть влага.

    В связи с этим при замене дворников имеет смысл приобрести бескаркасные щетки. Дело в том, что конструкция, не имеющая каркаса, позволяет прикрепить чистящую поверхность к довольно сложной конструкции с несколькими точками опоры, которая называется «коромысло».В результате щетки не примерзают к стеклу, благодаря чему стеклоочиститель всегда готов к использованию.

    Кроме того, бескаркасные дворники оснащены индикатором износа своих щеток. С технической точки зрения такой индикатор представляет собой полоску, которая будет менять цвет по мере износа щеток.

    Бескаркасные щетки, как правило, небольшого размера, плотно прижаты к стеклу и вооружены спойлерами, препятствующими их сдуванию встречным потоком воздуха.

    Заменить щетки стеклоочистителя на Рено Логан довольно просто. Дело в том, что на штоке этого устройства есть специальная защелка. Повернув щетку особым образом, можно открыть защелку и снять ее. Установка новой щетки производится аналогично. Заменить нестандартные щетки стеклоочистителя несложно, так как место их крепления ничем не отличается от обычных образцов.

    При этом основную «болезнь» штатных дворников Логана — «сопли» можно победить только путем модернизации стержней-трапеций, что позволит щеткам захватывать участки лобового стекла, недоступные штатному аксессуару.В этом случае придется прибегнуть к сварочным работам.

    Для этого после демонтажа стержня с него отрезается от 6 до 8 мм металла между креплением стержня и его изгибом. Далее оставшиеся куски свариваются между собой, а шов зачищается от неровностей. После этого тяга возвращается на место.

    В принципе эти доработки не сложные, и их можно сделать самостоятельно, в отличие от модернизации системы омывателя стекла.Так, например, некоторые умельцы меняют насос омывателя, увеличивают объем его бачка, меняют форсунки и т.д.

    Щетки стеклоочистителя на французский бюджетный автомобиль Рено Логан, устанавливаемые заводом-изготовителем, зачастую не соответствуют требованиям потребителя. Однако на рынке существует множество видов и моделей этих аксессуаров. Владельцу остается выбрать оптимальное устройство, исходя из размера, типа и предпочтений.

    Причины замены этих деталей

    Особенностью штатных щеток стеклоочистителя на автомобиле Рено Логан является асинхронная работа щеток и , что раздражает многих автомобилистов.Также длина щеток составляет 55 сантиметров как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, что не лучшим образом сказывается на уровне видимости в дождливую погоду.

    Имея небольшую площадь очистки стекол Renault, стандартные щетки, кроме того, что они неэффективны, не справляются с обильными осадками, что впоследствии может привести к дорожно-транспортному происшествию.

    В совокупности именно эти причины часто приводят владельца к решению заменить стандартные щетки на детали другой конструкции и производителя.Неэффективность стандартных деталей подробно описана в многочисленных видеороликах, представленных в Интернете.

    Типы щеток

    Одним из решений проблемы штатных дворников на Рено Логан может стать замена водительского аксессуара на более длинную и качественную деталь. На автомобиле можно использовать дворники разного размера, но водительское приспособление всегда должно быть длиннее, чтобы эффективнее очищать площадь стекла.

    Значит размер водительской части для наиболее эффективной работы должен быть 65 сантиметров, а пассажирской части 55 сантиметров, это наилучшим образом скажется на работе всей конструкции.

    Эта пропорция позволит добиться большей площади очистки.

    На рынке представлены несколько видов этих аксессуаров для автомобильных дворников, в том числе:

    1. Каркасная конструкция дворников для Логана. Этот тип деталей устанавливается на заводе и имеет стандартный размер, а также широко распространен на рынке. Этот тип первым появился на рынке и стал серийно устанавливаться на автомобили. До недавнего времени он считался единственным и, соответственно, самым эффективным.К преимуществам данной конструкции можно отнести низкую стоимость и относительную надежность, соответствующую цене. К отрицательным моментам можно отнести низкий КПД при работе зимой. Из-за недостатков системы снижается эффективность работы при низких температурах, а учитывая низкую стоимость и некачественную резину, очистка лобового стекла может занять продолжительное время. На дорогих моделях в таком исполнении резиновые изделия качественные, но зимой проблемы с эффективностью не исчезают.
    2. Бескаркасные дворники — следующий шаг в эволюции этих аксессуаров.В их конструкции, исходя из названия, отсутствует стальной каркас, что позволяет более эффективно очищать лобовое стекло в любую погоду. Очевидным и самым большим преимуществом являются их прижимные свойства: в отличие от каркасных дворников, дворники такой формы плотно прилегают к лобовому стеклу, что не может не сказаться на их эффективности в положительную сторону. Отрицательной стороной является, прежде всего, более высокая стоимость.
    3. Комбинированная система стеклоочистителей для Логана. Эта технология включает в себя элементы как каркасных, так и бескаркасных кистей.Он появился на рынке относительно недавно и является одним из самых эффективных, но в то же время и самым дорогим. Цена известных брендов на щетки такой системы может достигать нескольких тысяч рублей. Также по размерам они ничем не отличаются от предыдущих моделей. Об их высокой эффективности можно судить на основании множества видеороликов, размещенных в Сети.

    При выборе типа дворников владелец опирается на свои материальные возможности и уровень эффективности этих устройств.Главным критерием выбора должно быть наилучшее качество продуктов, независимо от вида, к которому они относятся.

    Доработка штатных щеток автомобиля Логан

    Явление неэффективной работы штатных деталей на этом автомобиле породило собственное название – «сопли» на лобовом стекле – это означает, что штатные устройства, не справляющиеся с работой в сложных погодные условия, не очищайте полностью поверхность ветрового стекла. Поэтому многие владельцы предпочитают замену деталей с их доработкой.

    Чаще всего переделываются трапеции и тяговые части. Для доработки необходимо разобрать всю систему стеклоочистителей (для этого потребуются некоторые инструменты и ремонтные навыки). Процесс демонтажа проходит в несколько этапов:

    • сначала нужно снять пластиковую накладку под капотом автомобиля и уплотнитель крышки вместе с пластиковой решеткой, закрывающей доступ ко всей системе;
    • затем необходимо демонтировать поводки стеклоочистителей и их пластиковые накладки;
    • затем необходимо заглушить двигатель системы и открутить удерживающий ее болт;
    • , затем с помощью ключа демонтируйте рычаг стеклоочистителя или всю систему.

    После этого необходимо отметить место среза, (это место среза лучше определить между изгибами тяги и отступив на 5-7 миллиметров). После резки оставшиеся куски необходимо подвергнуть сварке.

    В результате этой трудоемкой процедуры КПД штатных устройств повысится, а пресловутые «сопли» больше не будут донимать владельца. Этот способ самый трудоемкий в ремонте, проще всего снять всю конструкцию, открутив две гайки, и заменить дворники на новые.

    На Логан, после быстро убитых родных щеток, поставил бескаркасные слева 60 см (Trico Tech TT60), справа 55 см (Champion EasyVision EU55). 3 года ездил на них www.drive2.ru/l/288230376153008125/, но до сих пор стираются. Потом поставил SWF Valeo (50см), Bosch Eco (60см), и остался очень ими недоволен www.drive2.ru/l/5853257/ даже летом, что уж говорить о зиме!
    Пришло время искать новые щетки, надеюсь в теплую погоду использовать предыдущие, чистят пока не очень плохо!

    После очередного перечитывания отзывов и осмотра цен были определены для более внимательного осмотра бескаркасные варианты: Valeo, Champion, Trico.На Боши очень много нареканий (наверное почти у всех подделка). Алька вроде неплохая… Можно еще подумать про SCT и зимние Lynx, но чисто зимние брать пока не планирую, да и отзывы на SCT не однозначные… В общем как и на Denso (они раньше были хороши, когда производились в Японии, а сейчас недолговечны (через 2-3 месяца начинаются проблемы), т.к. из Кореи, и если вы хотите заказать к ним резинки DU055L из Японии, то пишите код DW55GN, инфа отсюда с форумов.drom.ru/piter/t1151870577-p19.html, еще отличные резинки SWF — цены на резинки 600мм (2 шт) варьируются в пределах 300-500 руб), хотя они уже заметно дороже SCT и Alca. Много жалоб на Пиленгу. Бремакс нормально натирает, но некоторым даже на зиму не хватает! Hola — скрипят, умирают быстро, царапаются стеклом (www.drive2.ru/l/2214481). О Коне можно и не думать, не говоря уже о покупке. Heyner Hybrid — отличные щетки, но для теплой погоды…Хорошие щетки Masuma (хоть и не японские www.drive2.ru/l/2435244). Valeo одни из лучших, но цены у них идентичны цене…
    А тех Champion EasyVision EU, что я брал раньше, уже нет в продаже…

    Пришло время посмотреть на цены. Самые дешевые цены оказались в канконе. Valeo (серия Silencio X-TRM кажется лучшей от этого производителя) um651 (53см) — 803р, um654 (53см) — 617р, um653 (55см) — 822р, um655 (55см) — 775р, um683 (58см) — 878р, ум700 (60см) — 932 руб.Trico (серия Tech — самая простая, но качество вполне, сам убедился) — tt530 — 401р, tt550 — 455р, tt552 (с доп разъемами) — 480р, tt600 — 241р. Серия Чемпион меньше, чем у Валео и Трайко, но все же единичные экземпляры еу53 (529р) и еу55 (400р) вроде встречаются. Современные варианты — это та же серия EasyVision, но с насадками Retro Clip и Multi Clip. На первый взгляд разница только в коннекторах (в Ретро всего 1 крючок, а в Мульти их 7), кто больше знает — поделитесь! Стоимость клипсы Ретро: er53b01 — 385р, er55b01 — 392р, er60b01 — 442р.

    В итоге заказал проверенные Trico tt600 (60см) и Valeo um654 (промолчал, пока цена не упала, предположительно из-за снятия модели и замены на um651)…

    новые купленные щетки в упаковка

    Наклейки кистей Valeo и Trico

    Часто встречал восторженные отзывы о зимних (то есть оформленных в чехлы) щетках (Lynx LW600, Champion WX55 и т.д.): повод задуматься о будущем! А тушки которые сейчас стоят можно поменять на лето на Heyner Hybrid.

    Встречала и положительные отзывы на польскую марку Kamoka kamoka.pl/ru/asortyment. Штатно на Логан предлагается: комплект бескаркасных 27е17, бескаркасный отдельно 27500+27500, каркас отдельно 26500+26500 (каркас живёт всего 3 месяца www.drive2.ru/l/7481831). Если выбирать бескаркасные отдельно, то можно рассмотреть 27525, 27550, 27600, 27625, 27650. В каталоге нашел возможно подходящие комплекты: 27а03 (60+50), 27а04 (65+53), 27а05 (60+53), 27д18 (65+58), 27д26 (53+53), 27д27 (65+50), 27б06 (60+55), 27б08 (65+55), 27в23 (53+53), 27д06 (60+58), 27д02 (55+50 ), 27д04 (53+53), 27д08 (60+53), 27д12 (65+50), 27д23 (65+55), 27д27 (65+58), 27д30 (65+55), 27д32 ( 60+55) , 27f04 (60+53), 27f05 (60+50), 27f11 (65+55).Для моего Логана советуют «е», они будут основными, так как думаю, что другие сочетания букв и цифр при одинаковых размерах могут означать разное давление, правый руль или еще что-то… Писал в теме контакты производителя по поводу вариантов 27б06 (60+55), 27е32 (60+55), 27д06 (60+58), будем ждать ответа.

    Размеры щеток и инструкция по замене дворников на Меган 1, 2, 3

    Щетки стеклоочистителя предназначены для очистки ветрового стекла автомобиля. Они крепятся к рычагу и приводятся в действие специальным двигателем.Этот элемент защищает лобовое стекло от осаждения дорожной пыли, копоти и дождя, незаменим в дождливую погоду. Для лучшего очищающего эффекта используйте специальную жидкость, которая распыляется на стекло с помощью форсунок.

    Когда следует заменить?

    На автомобилях Рено Меган замена щеток происходит по мере их износа. Чаще всего это происходит после зимнего сезона, когда увеличивается нагрузка на стеклоочистители из-за частых осадков, влажности и отрицательных температур.Стеклоочистители подлежат замене в следующих случаях:

    • дворники начали заедать или медленно двигаться;
    • На лобовом стекле пятна;
    • Ластики свободно прижимаются к стеклу и оставляют на нем неочищенные участки (зазоры);
    • Джинсовая рубашка порвалась или слишком тугая.

    Осколки легко заметить, так как вы сразу увидите, что стекло вашей Меган остается грязным. Замена осуществляется самим водителем.Ничего сложного в этом нет, нужно просто отключить старую деталь и заменить на новую. Чтобы деталь работала долго и обеспечивала хорошую очистку, нужно выбирать качественные щетки.

    Нюансы замены

    Читайте также

    Как уже было сказано, замена щеток на Рено Меган. это простой процесс. Однако у Megane 3 есть свои нюансы. Здесь конструкция капота такова, что не позволяет снять часть с рычагами в опущенном положении.Для приведения их в вертикальное положение на рычаге управления (внутри кабины) есть специальное положение. При его включении щетки становятся вертикальными как при выключенном двигателе, так и при работающем двигателе. В таком положении бленда не мешает замене.

    Правильная длина

    Перед покупкой щеток на любой автомобиль, а также на Меган, необходимо знать их размер. На машины Меган различных типов кузова и годов выпуска устанавливаются щетки разной длины.

    Автомобили Megane с кузовом седан с 1996 по 2002 год используют два передних дворника размерами 500 и 550 мм. С 2002 по 2009 год размеры немного другие: 600 и 450 мм. Это связано с изменениями в кузове автомобиля. На моделях с 2005 года используется необычное крепление, а не стандартное соединение «крюк».

    Рено меган 3, щетки лобового стекла

    В этом видео показано как решить проблему дворников на Рено Меган III гранд тур.Неоригинальные дворники .

    Читайте также

    Решение проблемы дворников на Рено Меган III Грандтур

    Как снять дворники ,Щетки стеклоочистителя Рено Флюенс.

    На хэтчбеках:

    • 1996-2002 гг. 500 мм и 550 мм
    • 2002-2008 600 мм и 450 мм
    • с 2009 г. 600 мм и 400 мм
    • 1998-2003 гг. 500 мм и 550 мм
    • 2003-2006 гг. 600 мм и 450 мм
    • 2006-2009 гг.600 мм и 450 мм (необычное крепление)
    • с 2009 г. 600 мм и 400 мм

    На Megane Coupe:

    • 1996-2002 гг. 500 мм и 550 мм
    • с 2009 г. 600 мм и 400 мм

    На Меган с кабриолетом:

    • 1996-2003 гг. 500 мм и 550 мм
    • 2003-2006 гг. 600 мм и 450 мм
    • с 2010 г. 600 мм и 400 мм

    Читайте также

    На модели с кузовом купе кабриолет Также устанавливаются детали 600мм и 400мм

    Как видим разница в размерах не очень большая, но задав неадекватную длину очищаемую площадь можно уменьшить снижается, что снижает эффективность запасных частей.

    Тонкости выбора

    При выборе стеклоочистителей на Меган следует обращать внимание на качество деталей. Материал, из которого они сделаны, должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес снега и льда, которые налипают на них зимой. Резинки должны обладать эластичностью. Большинство производителей покрывают их графитом, чтобы резина не прилипала к стеклу при сильных морозах и легко скользила по нему. Силиконовая салфетка зарекомендовала себя.Они имеют длительный срок службы и отличные практические характеристики.

    Самые известные производители качественных товаров: Bosch, Valeo, Champion.

    Существующие типы щеток

    • Рамка. Этот тип имеет металлический каркас. Это просто и недорого. Недостаток в том, что металлические петли очень быстро расшатываются, особенно если на них лед и снег. Поэтому скелетные кисти лучше подходят для летнего периода.
    • Бескаркасный. Эти детали не имеют шарниров и металлических деталей.Они выполнены в виде лопасти из прорезиненного пластика, в среднюю часть которой вставлена ​​резинка. Давление на выпуклое стекло происходит за счет эластичности самого очистителя. Помимо современного вида, идеально подходящего для Megane, бескаркасные щетки отличаются долговечностью.
    • Гибрид. Такие модели представляют собой комбинацию первого и второго типа. По сути, это стандартная часть рамы, конструкция которой защищена резиновым покрытием.Эти детали очень прочные, так как сочетают в себе преимущества рамы и бескаркасного внешнего вида.

    Стоит отметить, что конструкция трапеции стеклоочистителя на Рено Логан могла бы быть более качественной, так как пластиковая резьба в месте прилегания рычагов может достаточно быстро изнашиваться. В моем случае, когда я снял всю конструкцию, один конец уже был сломан. Ниже вы увидите именно то, о чем я говорю.

    Для самостоятельного выполнения этого ремонта нам понадобится следующий инструмент:

    1. Плоская отвертка
    2. Бит Torx t 30
    3. Адаптер для бит и держатель
    4. Ключ на 13
    5. Головка на 10 с ручкой или трещоткой
    6. Ключ на 24

    Демонтаж трапеции стеклоочистителя на Рено Логан

    Чтобы начать работу, первое, что вам нужно сделать, это несколько вещей:

    1. Избавьтесь от пластиковой накладки на лобовом стекле — жабо

    Оборка легко снимается, достаточно открутить один крепежный винт с левой стороны и аккуратно снять накладку, освободив ее:

    Видео обзор по замене трапеции и моторчика дворников на Рено Логан

    Чтобы полностью понять этот процесс, я решил сделать видеообзор, в котором все будет показано максимально наглядно.Встроено с моего канала на YouTube.

    Если вдруг по какой-либо причине видео недоступно, или у вас остались вопросы, то ниже все будет представлено в обычном виде.

    Фотоотчет о проделанной работе

    Итак, когда рычаги стеклоочистителя сняты, то под ними необходимо снять пластиковые заглушки, как показано на фото ниже.

    Затем с помощью обычного ключа на 24 мм или торцевой головки откручиваем две гайки крепления трапеции сверху.

    Затем снимите их вместе с прокладкой и шайбой.

    После этого осталось открутить один болт трапеции, которая находится в непосредственной близости от моторчика стеклоочистителя.

    Затем аккуратно снимаем всю конструкцию с места, предварительно утопив прорези в отверстиях корпуса и немного повернув трапецию, чтобы она вышла из зацепления:

    А теперь отсоединяем вилку с проводами питания от мотора, предварительно слегка отогнув вверх фиксатор-защёлку:

    Теперь можно полностью снять весь механизм в сборе:

    При необходимости трапеция заменяется новой и все устанавливается на свои места в обратном порядке.

    Замена моторчика стеклоочистителя на Рено Логан

    По поводу замены самого мотора тут тоже особых проблем нет. В первую очередь делаем отметку на корпусе трапеции, тем самым отмечая положение тяги (кривошипа) относительно корпуса. Затем открутите гайку кривошипа:

    Подцепляем и снимаем с вала двигателя.

    А теперь осталось открутить три винта крепления биты torx.

    После этого трапеция автоматически освобождается от мотора, ровно настолько, чтобы поднять ее вверх.

    При необходимости заменяем мотор и устанавливаем все в обратном порядке. Цена нового мотора от 2000р, а трапеций от 2000р, на разборке все это можно купить за полцены.

    Как заменить трос сцепления

    Тросы сцепления начинают изнашиваться по мере старения автомобиля. Тем не менее, тросы сцепления часто выходят из строя из-за чрезмерного использования сцепления.Многие водители транспортных средств используют сцепление при каждом перемещении рычага переключения передач. Часто другие операторы управляют сцеплением поплавковым методом, что исключает необходимость нажатия на педаль сцепления.

    Трос сцепления различается в зависимости от автомобиля в зависимости от того, где он расположен и к чему подключается. Большинство тросов сцепления крепятся к верхней части педали сцепления, а затем направляются к вилке сцепления, расположенной на корпусе колокола механической коробки передач. Автомобили большой грузоподъемности могут иметь более одного троса сцепления, соединенного с вилкой сцепления.В большинстве новых автомобилей используются гидравлические системы сцепления, а не механические системы.

    Часть 1 из 5. Проверка состояния троса сцепления

    Шаг 1: Попробуйте включить передачу . Нажмите на педаль сцепления и попытайтесь включить передачу автомобиля, переместив рычаг переключения передач на выбранную вами передачу.

    Обязательно делайте это при работающем двигателе и достаточном пространстве вокруг стола. Если вы начинаете слышать скрежет при попытке переместить рычаг переключения передач, это свидетельствует о том, что трос сцепления не работает должным образом.

    • Примечание : Если вы запустите автомобиль и услышите громкий щелчок и заметите, что педаль сцепления упирается в напольные коврики в кабине, немедленно выключите двигатель, так как вилка сцепления упирается в пружины сцепления.

    Часть 2 из 5: Замена троса сцепления

    Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работы позволит вам выполнять работу более эффективно.

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.

    Шаг 2: Включите стояночный тормоз задних колес автомобиля . Установите противооткатные упоры вокруг задних колес автомобиля, которые останутся на земле.

    Шаг 3: Откройте капот . Это позволит вам получить доступ к двигателю.

    Шаг 4: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата.

    Делайте это до тех пор, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

    Шаг 5: Установите подставки . Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата. места.

    Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль днище автомобиля.

    • Предупреждение : Обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильные места установки домкрата.

    Часть 3 из 5: Замена троса сцепления

    Необходимые материалы

    • Набор шестигранных ключей
    • Молоток с шариковым штифтом
    • Торцевые ключи с коробкой
    • Долото
    • Крипер
    • Пробойник
    • Набор сверл
    • Электродрель
    • Плоскогубцы с иглами
    • Трещотка с метрическими и стандартными головками
    • Обратный кран
    • Молоток с мягким бойком
    • Динамометрический ключ
    • Набор динамометрических бит

    Шаг 1: Возьмите инструменты .Найдите педаль сцепления со стороны водителя в кабине автомобиля.

    Шаг 2: Снимите шплинт . С помощью острогубцев вам нужно будет удалить шплинт, удерживающий анкерный штифт с прорезью на конце троса.

    Если на вашем автомобиле есть болт, удерживающий конец троса, вам необходимо снять этот болт. В некоторых автомобилях кабель может просто входить в прорезь на педали. Если это так, вам нужно использовать острогубцы, чтобы вытянуть кабель достаточно, чтобы вывести его из гнезда.

    Шаг 3: Снимите кронштейны . Удалите любой кронштейн из противопожарной перегородки внутри кабины, который может фиксировать кожух троса.

    Шаг 4: Потяните трос . Протяните кабель через брандмауэр в моторный отсек.

    Имейте в виду, что вдоль крыла и рамы автомобиля будут крепиться изолированные кабельные зажимы. Эти изолированные зажимы могут иметь винты или болты с торцевой головкой или болтами с шестигранной головкой, удерживающие их.

    Иногда этот тип монтажных приспособлений имеет тенденцию к снятию, поскольку используется неправильный размер инструмента. Когда это произойдет, вам нужно будет просверлить или выдолбить их.

    Шаг 5: Возьмите инструменты и лианы и залезьте под машину . Найдите место, где находится вилка сцепления на картере коробки передач.

    В некоторых автомобилях выхлоп может мешать вилке сцепления.

    Если выхлопная труба мешает добраться до болтов крепления троса к кронштейну рядом с вилкой сцепления, вам необходимо опустить или снять выхлопную трубу.Найдите ближайшие точки крепления выхлопной системы автомобиля.

    • Примечание : Имейте в виду, что болты могут сломаться из-за ржавчины и сильного заедания. Если выхлопные болты сломаются, вам нужно будет просверлить и выбить болты.

    Шаг 6: Отверните болты крепления троса сцепления к кронштейну вилки сцепления . Некоторые кронштейны могут быть установлены на картере коробки передач.

    Другие кронштейны могут быть установлены на задней части двигателя, в зависимости от того, является ли автомобиль переднеприводным или заднеприводным.

    Может быть встроенный регулятор с резьбовыми гайками с обеих сторон, позволяющий тросу двигаться вперед или назад, регулируя трос. Вам нужно будет ослабить регулятор, чтобы облегчить отсоединение троса.

    • Предупреждение : Не помните настройки регулятора, так как старый трос растянут.

    Шаг 7: Проденьте конец кабеля через . Убедитесь, что он проходит через прорезь на вилке сцепления.

    Шаг 8: Сняв трос, проверьте состояние вилки сцепления .Смажьте масленки, расположенные на вилке сцепления и корпусе колокола.

    Шаг 9: Вставьте конец троса в прорезь вилки сцепления . Закрепите трос на кронштейне рядом с вилкой сцепления.

    • Примечание : Если на тросе есть резьбовой регулятор, убедитесь, что регулятор полностью ослаблен, чтобы было видно много витков резьбы.

    Шаг 10: Протяните кабель через моторный отсек . Оберните изолированные монтажные зажимы вокруг корпуса кабеля и прикрепите его в местах, где они оторвались.

    Шаг 11: Протяните кабель через противопожарную перегородку моторного отсека . Это позволит кабелю войти в кабину автомобиля.

    Шаг 12: Подсоедините конец троса к педали сцепления . Установите анкерный штифт, чтобы удерживать кабель на месте.

    Используйте новый шплинт, чтобы зафиксировать анкерный штифт на месте.

    • Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за упрочнения и усталости. Старый шплинт может преждевременно сломаться.

    Шаг 13: Пройдите под автомобилем и затяните регулировочные гайки на тросе . Нажмите на педаль сцепления и измерьте педаль от колодки до пола.

    Педаль сцепления должна двигаться при правильной регулировке. Как правило, зазор между педалью сцепления составляет от 1/4 до 1/2 дюйма от накладки педали до пола. Рекомендации заключаются в том, чтобы просмотреть руководство пользователя для правильного зазора педали сцепления.

    Шаг 14: Пройдите под автомобилем и затяните контргайку относительно регулировочной гайки .Это удерживает регулировочную гайку от любого движения.

    Шаг 15: Проверьте педаль сцепления на наличие регулятора . Регулятор будет иметь резьбовой конец и отделен от троса.

    Крепится к педали и кабелю. Поверните регулятор по часовой стрелке, чтобы натянуть трос. Поверните регулятор против часовой стрелки, чтобы ослабить трос.

    Шаг 16: Затяните контргайку на задней стороне регулятора . Это удерживает регулятор от любого движения.

    Обычно этот тип регулятора педали сцепления находится на больших транспортных средствах, таких как пикапы, дома на колесах и полноприводные автомобили.

    • Примечание : Некоторые автомобили имеют подшипник выключения сцепления с постоянным контактом и не требуют перемещения педали сцепления.

    Шаг 17: Соберите все инструменты и крипера . Разместите их в стороне.

    Шаг 18: Поднимите автомобиль . С помощью домкрата поднимите автомобиль в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

    Шаг 19: Снимите домкраты .

    Шаг 20: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

    Шаг 21: Снимите противооткатные колодки . Отложите их в сторону.

    Часть 4 из 5: Проверка собранного троса сцепления

    Шаг 1: Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении . Включите ключ зажигания и запустите двигатель.

    Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления .Переместите переключатель передач на выбранный вами вариант.

    Переключатель должен легко входить в выбранную передачу. Выключите двигатель, когда вы закончите тест.

    Часть 5 из 5: Пробная поездка на автомобиле

    Шаг 1: Объезжайте блок .

    • Примечание : Во время пробной поездки переключайте передачи с первой на высшую передачу по одной.

    Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления .Делайте это при переходе с выбранной передачи на нейтральную.

    Шаг 3: Нажмите на педаль сцепления . Делайте это при переходе от нейтрального положения к другому выбору передачи.

    Этот процесс называется двойным сцеплением. Это гарантирует, что трансмиссия практически не будет потреблять мощность от двигателя при правильно выключенном сцеплении. Этот процесс предназначен для предотвращения повреждения сцепления и повреждения трансмиссии.

    Если скрежета не слышно, а переключение с одной передачи на другую ощущается плавно, то трос сцепления зафиксирован правильно.

    Если скрежет сцепления возвращается или педаль сцепления кажется слишком слабой или слишком тугой, возможно, вам потребуется отрегулировать трос для фиксации его натяжения. Если трос сцепления был заменен, но вы слышите скрежещущий звук при запуске, это может быть дальнейшая диагностика выжимного подшипника и вилки сцепления коробки передач или возможная неисправность коробки передач. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных механиков, который может осмотреть сцепление и трансмиссию и диагностировать проблему.

    Даже не думайте покупать это барахло — Отзывы пользователей Mahindra Renault Logan 2013

    ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ О ПОКУПКЕ ЭТОГО ХАРАКТЕРА

    Logan Diesel. Я больше не буду писать об этой машине. БЕССМЫСЛЕННЫЙ, ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ МНЕ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ КУПИЛИ ЭТУ МАШИНУ И ДОВОЛЬНЫ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ МАШИНЫ. ПОМНИТЕ ЭТО, ВСЕ АВТОМОБИЛИ УДИВИТЕЛЬНЫ ДО ПЕРВЫХ 50000 КМ НОМЕР МОЙ МАШИНЫ DL4CNB3684. Я НЕ КОНКУРЕНТ И НЕ ПРИЗНАЧЕН К ЛЮБОЙ КОМПАНИИ ИЛИ ЛЮДЯМ.ЛЮБОЙ МОЖЕТ НАПИСАТЬ МНЕ НА [email protected] Я от всей души хвалил эту машину и даже уговорил трех своих друзей купить эту хрень. Даже собирался купить вторую машину в следующем месяце. Такое ощущение, что я совершил грех, порекомендовав этот автомобиль. Этот автомобиль очень скоро исчезнет с дорог. Это не проклятие с моей стороны, но даже дилеры говорят то же самое. Они могут отозвать эту версию очень скоро. Моя машина работала идеально. Очень высокая нагрузка на моей стороне, но в основном на шоссе.Около 67000 км за 15 месяцев. удивительный пробег около 21 км / л в среднем, огромный в пространстве, крепкий кузов, хорошее маневрирование на поворотах на высокой скорости. Эти вещи остаются прежними, но настоящие проблемы возникают после того, как вы преодолеете отметку в 60000 км, и все это признают и сервисные инженеры MAHINDRA. 1) Рулевое всегда было довольно жестким. До сих пор не видел ни одной женщины за рулем этой машины. Это очень тяжело для СЕДАНА. Тяжелее, чем даже Maruti 800, которая была без гидроусилителя руля. И вдруг в один прекрасный день так называемый гидроусилитель руля LOGAN просто дает сбой и становится настолько жестким, что невозможно управлять автомобилем.Устранение: Всю сборку заменили сервисмены. НЕВОЗМОЖЕН РЕМОНТ. Целая сборка. Они не назвали причину, по которой это не удалось. Я взял расширенную гарантию, иначе эта штука обошлась бы мне в десятки тысяч. И я боюсь, что будет после того, как моя гарантия истечет. А если снова не получится. 2) Мелкая авария спереди месяц назад. На капоте нет вмятин, а решетка также идеальна, небольшие щетки на переднем бампере НО ТТТТТ — весь блок радиатора переменного тока поврежден. БОГ знает, как это произошло.Мелочь, но ремонт занял более 10 дней. Запчастей у дилеров нет. Заказывают все по требованию. Стоимость около 20000. Весь кондиционер стоит около 42к. Теперь это слишком много для сборки радиатора и вентилятора. 3) Еще через 500 км вдруг в гостях в Сахаранпуре начинает доноситься визг из-под колес. К тому времени, когда мы возвращаемся в Дели, одна из тормозных колодок из четырех колес полностью изношена, что приводит к полному повреждению диска и пряжки в сборе. Сервисмены не объяснили, почему возникла проблема.Я заявил им, что если результат был вызван повреждением в результате несчастного случая (что они исключили), то они также должны были изменить его. 4) Двери так шумят, что кажется, что едешь с опущенными окнами. 5) Шумы в приборной панели стали еще громче и сервисмены не знают как от них избавиться. 6) Гадюки больше всего раздражают, особенно в сезон дождей, так как они оставляют перед глазами водителей водяной след из-за обратного движения. 7) ЛЮБОЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ LOGAN ХОЧЕТ ПРОкомментировать СЦЕПЛЕНИЕ — ЖЕСТКОЕ, КАК ГРУЗОВИК.Попробуйте въехать в пробку, и ваше левое бедро будет в аду, как только вы выйдете из нее. Таким образом, сердце автомобиля может быть отличным (это проверенный двигатель DACIA), но все остальные части — просто дерьмо с упором на снижение стоимости автомобиля. РЕБЯТА, БУДЬТЕ ГОТОВЫ ЗАПЛАТИТЬ ОГРОМНЫЕ СУММЫ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН ОТПРАВИТЬСЯ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР. И ВСЕ ТЕ ЛЮДИ, КТО ГОВОРЯТ, ЧТО ОБЩЕНИЕ С ЛЮДЬМИ MAHINDRA НАПРЯМУЮ ПОМОГАЕТ, Я ПОДАЛ ЖАЛОБУ MAHINDRA (НОМЕР ЖАЛОБЫ — JG027/0125), И НИКТО НЕ УДОСТОВЕРИЛСЯ ПЕРЕЗВОНИТЬ В ТЕЧЕНИЕ 48 ЧАСОВ.ПОСЛЕ ПОВТОРНЫХ ЗВОНКОВ СКАЗАЛИ, ЧТО МНЕ ПОМОЧЬ НИЧЕМ НЕ МОГУТ. ОНИ ВООБЩЕ НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ В ПРОДАЖЕ ЭТОЙ МАШИНЫ, ТАК ЧТО ЗАБУДЬТЕ О УСЛУГАХ. Я ГОТОВ ОТДАТЬ СВОЮ МАШИНУ В ПОДАРОК ​​мистеру Махиндре, если он сможет доказать, что какое-либо из моих утверждений неверно.

    Как снять задние сиденья на рено логан

    Популярность автомобилей Renault Logan среди российских автомобилистов понятна. За относительно небольшие деньги можно купить надежный, комфортный и вместительный автомобиль. А если убрать задние сиденья, то в салон Рено Логан поместится довольно крупный груз.

    Вам понадобится

    • — ключ на «13»;
    • — отвертка.

    Руководство по эксплуатации

    1

    Подготовить автомобиль к демонтажу задних сидений. Освободите заднюю полку, вытащите коврики. Аккуратно потяните подушку заднего сиденья вперед. Найдите и извлеките зажимы сиденья из отверстий в корпусе. Возможна ситуация, при которой хомуты прикипят к отверстиям из-за длительной эксплуатации. При этом, не применяя особой физической силы, раскачайте зажимы в несколько подходов, оттягивая подушку в разные стороны.

    2

    Снять подушку из салона. Найдите два болта, которые расположены внизу, справа и слева от спинки заднего сиденья.

    3

    Приступить к демонтажу спинки. Открутите два болта и поднимите спинку, вынув ее защелки из отверстий в задней перегородке кузова. Отведите в сторону ремни безопасности и вытащите спинку из салона. Если ремни вышли из строя, снимите их с креплений. Для этого снимите крышку пряжки ремня и выкрутите болт ее крепления.Затем с помощью отвертки отсоедините винт крепления верхней накладки на центральной стойке кузова.

    4

    Вытяните скобу ремня. Для этого натяните облицовочный материал. Не обращайте внимания на сопротивление хомутов, крепления сделаны в расчете на аварийную ситуацию, поэтому сломать их достаточно сложно. После кронштейна необходимо также снять язык ремня безопасности.

    5

    Снимите нижний кронштейн и облицовку стойки.

    Оставить ответ