Замена шаровых опор калина: Замена шаровых опор своими руками

Замена шаровых на лада калина

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Дважды в год все водители задаются одним вопросом — когда заменить сезонную резину? Весной все гадают, когда поставить летнюю резину, а осенью ищут момент, когда установить зимнюю, и очень часто водители допускают ошибку. О том, как выбрать оптимальное время для замены сезонной резины, и как не допустить ошибку в этом непростом деле — читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

А я продолжаю для меня плановые (для сервисной книжки не очень) обновления узлов.
В этот раз решено заменить шаровые и рулевые наконечники, т.к. стали значительно передаваться удары в руль при езде, даже по небольшим неровностям.
Погода последние дни радует, и решено заняться в течение дня в рабочее время заменой данных деталей на улице без ямы.

Был куплен БЕЛМАГ-овский комплект шаровые+рулевые с крепежом (шаровые 2110, рулевые 2190). Как выяснилось позже рулевые не подошли, но об этом ниже.

Шаровые опоры
Посмотрев описание процесса замены шаровых без ямы, я пошел немножко другим, более простым путем, использовав дополнительный домкрат.

1. Откручиваем все крепления шаровых (в моем случае шаровые были затянуты на 2 Евро болта (TORX) к ступице, понадобилась головка E12.
2. Откручиваем стойку-стабилизатора (в народе яйца).

Наконечники рулевой тяги
Особых трудностей при замене не было, разве что закисшая в ржавчине резьба на правом наконечнике.

Так что в любом случае рекомендую использовать проникающую смазку (WD-40 или аналог).

1. Выворачиваем руль в противоположную сторону замены рулевого наконечника.
2. Удаляем шпильку и откручиваем гайку крепления наконечника к стойке.
3. Ослабляем болт фиксации наконечника.
4. Обильно заливаем резьбу проникающей смазкой.

А теперь еще один важный момент!
На калинах до 2012 г.в. устанавливались свои наконечники, с «большой» резьбой.
С чем я и столкнулся после разборки.

Хотя надпись на коробке и гласила, о применимости купленных наконечников на калину (а точнее на калину начиная с октября 2011 г.в.), продавец меня уверил, что это от гранты 100% подойдут для калины любого года. Может как нибудь заеду к нему, пока 14 дней не прошло с момента покупки, выскажу свое недовольство 🙂

Пришлось скататься до ближайшего магазина «Лада-деталь» и взять то что было.
А был только ВИС в фирменной коробочке «Лада-Имидж»

При пробеге почти в 60 000км. в режиме, не очень сберегающим подвеску при езде вне асфальта, шаровые были еще в нормальном состояние.
А вот в левом рулевом наконечнике имелся люфт и потеря смазки — что и являлось, скорее всего стуком в руле. После замены стук прошел.
Какого либо эффекта, жесткости, остроты руля и собранности подвести, как описывают некоторые свои ощущения после замены, я не увидел. Возможно одного вечера мало для оценки результата. Зато больше нет стука в руль при езде по гравийно-земляным дорогам.

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как поменять шаровые опоры на Лада Калина своими руками. Как правило, при износе шаровой опоры в подвеске появляется стук, особенно это проявляется на частых и мелких неровностях, так же возможно автомобиль начнет немного вилять при езде по прямой или в поворотах.
Для начала загоняем автомобиль на яму, ослабляем болты крепления колеса и поднимаем домкратом ту сторону автомобиля, с которой будет производиться замена шаровой на Калине. Далее снимаем колесо и очищаем от грязи шаровую и 3 точки ее крепления. Теперь ключом на 17 (если шаровая с завода ни разу не менялась, могут стоять болты под головку TORX E12) отворачиваем 2 болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

Теперь откручиваем нижний болт крепления шаровой к рычагу ключом или головкой на 19

Так же для удобства можно открутить болт крепления стойки стабилизатора, это даст более свободный ход для рычага при замене шаровой

Желательно заранее обзавестись или попросить у кого-нибудь съемник, который применяется для замены шаровых опор или рулевых наконечников. Если съемника нет, то не откручивая до конца нижнюю гайку, выбиваем палец шаровой из рычага, если съемник есть, то выпрессовываем палец шаровой и снимаем ее

Установка шаровой опоры происходит в обратном порядке. Если у вас износилась только одна шаровая опора, а вторая еще «живая», то все равно следует заменить шаровые опоры в паре.

Видео-инструкция по замене шаровой опоры на Лада Калина:

Рекомендации по замене шаровых опор и наконечников рулевой тяги на Лада Калина

Как заменить шаровые и наконечники рулевых тяг на Калине

На этой странице будут рассмотрены причины выхода из строя шаровых и наконечников рулевой тяги на автомобилях Лада Калина, пошагово показан ход их замены. Информацию о способах диагностики неисправности можно найти здесь и здесь. Ниже подробно рассмотрим процедуру замены старых запчастей на новые.

Набор нужных инструментов:

• универсальный съемник;
• набор ключей;
• домкрат;
• проникающая жидкость WD-40;
• новые запчасти.

Замена шаровых опор Лада Калина. Инструкция

1. Покрыть резьбовые соединения жидкостью WD-40 (подождать 10-15 минут).

Обрабатываем

2. Снять крепления шаровых. Головкой Е12 открутить от ступицы 2 болта под TORX.
3. Достать стойку-стабилизатор.

Замена шаровой и рулевых наконечников на Калине

Также ознакомьтесь

4. Рычаг с шаровой опорой опустить вниз.
5. С использованием съемника выпрессовать из рычага шаровую опору (при отсутствии такого инструмента можно воспользоваться ломом, но есть вероятность повредить пыльник ШРУСа .
6. Извлечь старую шаровую опору, прикрепить ее к рычагу и ступице.

Замена шаровых опор и наконечников рулевой тяги на Лада Калина

7. Чтоб произвести сжатие пружины амортизационной стойки и прикрутить стойку-стабилизатор, необходимо установить домкрат под шаровую.

Домкратим рычаг

Поэтапная замена наконечников рулевых тяг для Лада Калина

1. Повернуть руль в сторону, которая противоположна замене рулевого наконечника.
2. Достать стопорную шпильку, выкрутить гайку, которая закрепляет наконечник к стойке.
3. Ослабить болт, которым крепится наконечник.
4. С использованием съемника выпрессовать наконечник из стойки (как вариант – выбить молотком).
5. Снять наконечник, поворачивая слева направо. Чтоб регулировочная втулка не двигалась, ее нужно зафиксировать ключом.

Открутите наконечник по часовой

6. Чтоб в дальнейшем не пришлось обращаться в СТО (станция технического обслуживания) и делать развал-схождение, вам следует запомнить количество витков.
7. Сделать сборку в обратном порядке. Если количество витков подсчитано неверно, то машину при езде будет уводить в сторону. В этом случае нужно сделать сход-развал.

Теперь когда шаровая установлена и наконечники заменены можно приступать к сборке

При условии, что все выполнено верно, должны исчезнуть люфты и стуки, которые говорили о неисправности ходовой части.

Рекомендуем почитать

Замена шаровых опор и наконечников рулевой тяги на Лада Калина

Здравствуйте. Сегодня поговорим о том, как заменить шаровые и наконечники рулевых тяг на Лада Калина своими руками. Почему шаровые и наконечники рулевых тяг выходят из строя и как диагностировать их неисправность написано здесь и вот здесь. Поэтому вдаваться в подробности причины мы не будем, вместо этого предлагаю перейти непосредственно к самой процедуре замены.

Перед началом работы вам необходимо подготовить: набор ключей, универсальный съемник, домкрат, жидкость WD-40, а также новые запчасти.

Как заменить шаровые опоры Лада Калина — пошаговая инструкция

1. Перед началом работ наносим несколько капель WD-40 на резьбовые соединения, с которыми на ваш взгляд могут возникнуть проблемы. У каждого они будут разные, все зависит от состояния машины, дорог по которым она ездит, и отношения хозяина к этой машине…

2. Открутите крепления шаровых. Там два болта под TORX, которые крепятся к ступице, для этого берем головку E12.

3. После, приступаем к стойке-стабилизатора, ее необходимо открутить.

4. Отогните вниз рычаг с шаровой опорой.

5. Используя универсальный съемник, выпрессовываем шаровую опору из рычага. Если у вас не оказалось съемника, можно воспользоваться ломом, однако в таком случае существует большая вероятность повреждения пыльник ШРУСа, в случае соскакивания лома.

6. Когда старая шаровая извлечена, берем новую шаровую и крепим ее к ступице и рычагу.

7. Поддомкрачиваем рычаг, при помощи домкрата установив его под шаровую. Это позволит сжать пружину амортизаторной стойки и прикрутить стойку-стабилизатора.

Пошаговая инструкция — как заменить наконечники рулевых тяг Лада Калина

1. Выкручиваем руль в противоположную замене рулевого наконечника сторону.
2. Извлекаем стопорную шпильку и выкручиваем гайку крепления наконечника к стойке.
3. Теперь необходимо «отпустить» болт крепления наконечника.
4. Используя съемник, выпрессовываем наконечник из стойки. Некоторые пользуются молотком и просто выбивают наконечник.
5. Дальше отворачиваем наконечник, делается это по часовой стрелке. В случае если начнет крутиться регулировочная втулка, зафиксируйте ее, используя ключ.

6. Обращаю ваше внимание на кол-во витков, его обязательно необходимо посчитать, это избавит вас от необходимости ехать на СТО и делать развал-схождение.

7. Сборка выполняется в обратной последовательности. Если машину уводит в сторону и «фокус» с подсчетом витков не прошел, не поленитесь и сделайте развал-схождение.

Результатом проделанной работы должно стать исчезновение люфта и стуков, которые являются неотъемлемой частью неисправностей ходовой части. На этом у меня все, всем спасибо за внимание, надеюсь, у вас все получилось!? До новых встреч, берегите себя и свою машину!

Текст принадлежит: ВАЗ Ремонт своими руками

&nbsp

Как снять шаровую на калине без съемника

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Снятие шаровой опоры

Операция проводится при замене ша­ровой опоры или ее защитного чехла Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду.
Вывешиваем колесо и снимаем его.

Ключом или головкой «на 19» не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опо­ры к рычагу.

Создаем натяг монтажной лопат­кой и наносим удары молотком по рычагу до момента распрессовки пальца.
Полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
Отжав монтажной лопаткой рычаг вниз.

. снимаем шаровую опору.

Снимаем защитный чехол.
У исправной шаровой опоры палец не должен иметь люфтов. Попав­шую под чехол шаровой опоры грязь необходимо удалить.
Перед установкой нового защитного чехла закладываем в него примерно 6 г смазки ШРБ-4 или другой пла­стичной смазки.
Неисправную опору заменяем новой и устанавливаем в обратной после­довательности.

Подмена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Шаровая опора их в автомобиле семейства «Самара» находится около 2-ух штук, одна из которых размещается в левой фронтальной части автомобиля, а 2-ая находится в правой части так же около колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято именовать просто «Шаровые», с течением времени изнашиваются и потому подлежат подмене. По сути в российских автомобилях подмена шаровых опор дело очень нередкое, поэтому как из-за наших дорог на их повсевременно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.

Некие люди в ближайшее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, потому если вы приобрели автомобиль только только не так давно, для вас вероятнее всего (Находится в зависимости от стиля езды, а так же местности) придётся очень нередко поменять шаровые опоры, потому рекомендуем для вас ознакомится с данной аннотацией по подмене.

Для подмены шаровой опоры, для вас необходимо будет запастись: Особым съемником с которым вы сможете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуток ниже в этой же аннотации).

А так же для вас необходимо будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтоб поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё может быть для вас пригодится консистентная смазка, потому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.

На ваше усмотрение вы так же сможете взять с собой: Ботинки чтоб их подсунуть под задние колёса автомобиля, для того чтоб машина не укатилась при подмене!

Где находится шаровая опора?

Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а размещаются они рядом с фронтальными колёсами, более тщательно об местонахождении одной опоры из 2-ух, смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять шаровую опору?

В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:

1. При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
2. А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
3. Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
4. И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!

1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.

3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.

Читайте

VLOG: Как менять шаровые опоры без съемника. Ваз 2107

Благодарю Сергея Шадрина за помощь с материалом для блога. подписывайтесь на канал ставьте лайки

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно. Приятного просмотра!

4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.

На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!

5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.

1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:

1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.

У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.

Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.

4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.

Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!

Читайте

2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.

Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)

Как

снять шаровую опору без специального ключа?

1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.

Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!

2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.

3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.

Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!

4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.

После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!

Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?

Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:

Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!

Замена шаровой опоры Лада Kalina.

Подчиню и поеду!
Замена шаровой опоры ваз и как определить выработку
ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА ШАРОВЫХ ОПОР И НАКОНЕЧНИКОВ РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Лада Калина. Стук в опоре, передние стойки…
Как заменить шаровые наконечники на автомобиле ВАЗ 1118 Лада Калина 2009г
Провалился рычаг КПП Лада Kalina
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ НА ВАЗ 2108, 2115, 2109, 2110, 2114, Калина, Гранта, Приора
Дядя Митя ремонтирует свою Гранту(замена шаровых опор и свечей зажигания)
Устранение СТУКов В ПОДВЕСКЕ.Замена шаровой опоры LADA GRANTA
Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110 2112, Калина, Гранта, Приора, 2108 2109, 2114 2115
БОЛЕЗНЬ ВСЕХ ЛАДА ГРАНТА И КАЛИНА!Срезало болты крепления кронштейна задней опоры к картеру

Комментарии к теме Замена шаровой опоры Лада Kalina

Комрон

Подскажи а есть такие же w21w???

Огаркова Рабига

Зачем рычаг нужно было снимать, если шаровая с одного удара вышла?!

Ума Полотнщикова

прости за ошибку. не амортизатора а стабилизатора.

Арно

Если ты читаешь этот коммент, то просто от души тебе огромное спасибо!!!) вообще очень доступно всё объясняешь, всё понятно даже для новичка) Так что реально от всей души тебе спасибо!! Никогда не забрасывай это дело!) И пусть Господь тебя благословит в жизни!)

Аманда

Лайки страйк) молодец

Марлен

Большое тебе, спасибо! Honda HR-V. Везде пишут снять снять колпачок, а как его снять. Не подлесть никак. У тебя все понятно, на раз, два.?

Карелия Шпирка

Огонь тачка! Форд, что ты теперь такое?..

Лелиовская Багира

Bonjour. En voulant retirer la rotule j’ai legerement sorti la cardan de la boite,un peu … a coule je l’ai dessuite enfoncee. Sa coule plus mais pourriez me confirmer que sa risque rien? Cordialement

Перри

1 дислайк поставил человек, который утверждал что слесарь закручивает, вместо того чтобы откручивать.

Миляуша

Обычная стандартная работа, ни чего нового

Ветка

проще в сервис

Erasto

если стук не исчез после прокола -то это не шаровая. Но шаровую все равно менять, потому, что пыльнику писта)

Матвей

Молодец! Мотор 126?

Сафари

Масло из коробки польется если вынуть от туда вал с ШРУСами?

Zubair

Сергей Павлов подскажите можно в место робота поставить механику или нужно коробку менять.

Димка

ТБ никто не отменял. Снятое колесо под порог всяко не помешало бы. Тем более в гараже один находишься.За видео — зачёт.

Desta

Не по феншую. Не вижу ведро солидола

Мукебенов Сафи

Борт компьютер конечно класс, даже на Porsche такого нет, а точнее есть, но не такой подробный.

Сабах

Хорошая мазда…но этот двигатель…продают ся сх7 сейчас с пробегом 150. т.к. от 350 до 500 т.р. цена приятная…может взять с убитым двс и свапнуть туда нашь…родной…1.6 на турбе) мазда рх 8 вроде ездиит) это чем хуже?) 200лошадок ей хватит. Какие мысли у кого поделитесь. Кроме.’ Нищеброды…купи приору…иди на завод работай’

Akim

Плохая идея одевать пыльник отверткой, пыльник повреждаешь и не заметишь. Скручиваешь конус как кулёк, из жести, смазываешь, одеваешь на пыльник и кольцо по нему двигаешь до паза, он соскочит на место.

Мамед

спасибо!!! всё просто и доступно!!!

Альбина

Роман а у меня подшипник заклинен и машина работает.а недавно поменял контактную группу и пропала искра подскажите что можно сделать.

Kano

но нынче куда не приди кричат лучше менять целиком потому как не хотят работать,а деньги всем давай они даже болты не все затянут.Вот такой сегодня ремонт и ремонтники.

Ларго

рычаг да затягивать под нагрузкой.но железную палку которая другая нет.

Феодосия Житяева

Спасибо, классные диски!)

Титан

Самодельный гидравлический пресс — это круто! Мне очень понравилось. Возьму на вооружение 🙂

Оставить комментарий

Замена шаровых опор на Лада Калина и наконечников рулевой тяги

Шаровые опоры, как и наконечники рулевой тяги, нуждаются в регулярной замене. Однако обычно их меняют в случаях явно выраженных симптомов. Если со стороны передней подвески слышны стуки, если рулевое управление стало разболтанным, чрезмерный люфт и большой свободный ход — проблема в шаровых опорах или рулевых наконечниках.

Замена шаровых опор – теоретически несложная операция, требующая, однако, терпения и силы.

Для самостоятельной замены шаровых опор вам понадобятся:

• новые детали
• домкрат
• универсальный съемник
• набор ключей
• проникающая жидкость WD-40.

Прежде чем приступить к работе, автомобиль ставится на ручной тормоз, домкратится, устанавливается на опоры и снимается колесо.

Работа по замене шаровых опор лада калина проходит в несколько этапов

1. Нанести на проблемные резьбовые соединения небольшое количество жидкости WD-40.
2. Открутить крепление шарового шарнира (гайка и два болта TORX).
3. Далее необходимо открутить стойку стабилизатора.
4. Отогнуть рычаг с шаровой опорой вниз.
5. На следующем этапе выпрессовывается палец шарового шарнира из рычага с помощью универсального съемника. При этом придется приложить немалое усилие.
6. На место снятой устанавливается новая шаровая опора Калины и крепится к ступице и рычагу.
7. С помощью домкрата поддомкратить рычаг, установив под шаровую опору, что поможет сжать пружину и прикрутить стойку стабилизатора.

Шаровые опоры рекомендуется менять парами.

Работа по  замене наконечника рулевой тяги лада калина проходит в несколько этапов

1. Рулевое колесо вывернуть до упора в сторону, противоположную заменяемому наконечнику.
2. Вынуть шплинт и выкрутить гайку крепления рулевого наконечника к стойке.
3. «Отпустить» болт крепления наконечника.
4. С помощью съемника необходимо выпрессовать наконечник и отсоединить его от поворотного рычага. Как вариант, можно вставить монтажную лопатку между рычагом и наконечником, отжать наконечник от рычага и молотком выпрессовать наконечник.
5. Отворачивать наконечник по часовой стрелке. При этом обязательно подсчитывать количество сделанных оборотов для того, чтобы новый рулевой наконечник прикрутить на то же количество оборотов. Благодаря этому не будет необходимости делать развал-схождение.
6. Зафиксировать ключом регулировочную втулку, в случае если она начнет крутиться при отворачивании наконечника.
7. Установка нового наконечника и сборка элементов выполняется в обратном порядке.
8. После окончания работы обязательно проверьте углы схождения колес и, при необходимости, не откладывая сделайте развал-схождение.

Наконечник правой рулевой тяги и левой не взаимозаменяемы.

С этой статьей так же читают:

Снятие шаровой опоры Лада Гранта

Инструмент:

• Съемник шаровой опоры
• Балонный ключ
• Ключ гаечный рожковой на 17 мм
• Ключ гаечный рожковой на 19 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток Torx E12
• Молоток большой
• Монтировка
• Домкрат 2 шт.
• Противооткатный брус (башмак) — 2 шт.

Детали и расходники:

• Шаровая опора (при необходимости замены)
• Пыльник шаровой опоры (при необходимости замены)
• Аэрозольная смазка типа WD-40
• Пластичная смазка (Литол-24)

Примечания:

Операция проводится при диагностике замене шаровой опоры, а так же при выполнении других ремонтных работ ходовой части, при которых эта операция необходима.

Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде при помощи специального съемника для шаровых опор.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

2. Затяните ручник и поставьте под задние колеса противооткатный брус (башмак).

3. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колесо со стороны снимаемой шаровой опоры.

4. Обработайте винты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку проникающей жидкостью (WD-40).

5. Открутите гайку крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески.

6. Выпрессуйте палец шаровой опоры из рычага с помощью съемника для шаровых шарниров.

Примечание:

При отсутствии съемника отверните гайку крепления пальца шаровой опоры не полностью. Установите регулируемый упор под гайку с пальцем, подожмите его и, нанося удары молотком по рычагу, выпрессуйте палец из рычага.

После выпрессовки пальца из рычага отверните гайку полностью.

7. Головкой Е-12 отверните два винта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

8. Снимите шаровую опору.

Примечание:

У исправной шаровой опоры палец не должен иметь люфтов.

9. Неисправную опору замените новой и установите в обратной последовательности.

Примечание:

Не используйте старую опору с порванным пыльником. В этом случае перед установкой шаровой опоры замените пыльник, предварительно заложив в него консистентную смазку типа Литол на половину его объема, а только потом приступайте к обратной установке шаровой опоры.

В статье не хватает:

• Фото инструмента

Источник: carpedia.club

Вот как показать вам кое-что о шаровых шарнирах

Возможно, вы слышали термин «шаровой шарнир» раньше и ошибочно принимали его за шарнирное соединение, которое соединяет одну кость с другой. Однако шаровые опоры на транспортных средствах работают примерно так же. Они соединяют шину и колесо транспортного средства с его системой подвески.

Если вы когда-либо видели машину на обочине дороги со сложенной под ней шиной, вы видели сломанный шаровой шарнир.

Я разговаривал с Брайаном Клостером, менеджером по обслуживанию высоко оцененного Автоцентра Уивера в Шони, Кан., и Ларри Перри, владельца высоко оцененной The Magic Mechanic в Орландо, штат Флорида, чтобы обсудить, что такое шаровая опора и что о ней нужно знать среднему водителю.

1. Что выполняет шаровая опора?

Kloster: «Шаровая опора соединяет рычаг управления с поворотным кулаком. Шаровая опора — это шарнир между колесами и подвеской вашего автомобиля. В передней подвеске на большинстве автомобилей есть верхние и нижние шаровые шарниры с обеих сторон. Низкие шаровые опоры обычно больше по размеру и изнашиваются быстрее из-за переднего веса автомобиля, который на них опирается. «

2. Как часто их нужно менять?

Перри:« Шаровые опоры поставляются с завода в двух различных конструкциях. Некоторые из них подлежат техническому обслуживанию, то есть их можно смазывать и периодически смазывать, в то время как другие на большинстве новых автомобилей имеют герметичные уплотнения, а заводская смазка рассчитана на весь срок службы соединения. Замена шарового шарнира обычно выполняется при расшатывании шарнира. В некоторых случаях они начинают издавать шум, обычно скрип, из-за отсутствия смазки ».

3.Может ли средний водитель сказать, нужно ли их заменять?

Клостер: «Когда шаровая опора превышает максимально допустимую производителем транспортного средства допустимую скорость движения, ее следует заменить. Другими признаками необходимости замены могут быть лязг, неравномерный износ шин или если автомобиль начинает тянуть. Выравнивание рекомендуется после детали подвески заменены, чтобы обеспечить хороший износ шин ».

4. Сколько стоит замена шаровых опор?

Перри: «Стоимость замены шарового шарнира варьируется от автомобиля к автомобилю.Факторы включают в себя использование в автомобиле двух или четырех шаровых шарниров. Другие факторы включают в себя возможность замены шаровых шарниров как отдельной детали или включения в узел рычага подвески. Автомобиль, имеющий четыре сменных шаровых шарнира с выравниванием, может стоить в среднем от 600 до 700 долларов. Если автомобиль требует замены рычагов управления, он может стоить от 1400 до 1500 долларов в зависимости от автомобиля ».

Tom Moor, Angie’s List / MCT

Как заменить запрессованный шаровой шарнир

Подозреваемый Возможный неисправный шаровой шарнир? Тогда вы хорошо обслуживаете своих клиентов, проявляя инициативу при ремонте такой важной для безопасности детали.Процесс замены шарового шарнира не будет одинаковым для каждого автомобиля, тем более что существует несколько различных типов шаровых шарниров. В видео ниже мы рассмотрим, как заменить запрессованный шаровый шарнир. В частности, мы рассматриваем Honda Civic, которую Delphi Technologies покрывает нашей запчастью TC1299.

Мы также объясним полный процесс под видео.

Как я могу узнать, есть ли у автомобиля моего клиента плохой шаровой шарнир?

Мы рекомендуем тщательный осмотр перед юстировкой.Вот некоторые общие признаки:

• Необычные шумы
• Нестабильность
• Решение проблем.

На что следует обращать внимание при осмотре шарового шарнира?

Имейте в виду, что целостность резинового чехла является ключевым фактором. Распространенная проблема заключается в том, что пыльник расколется, вытечет смазка и возникнут проблемы. Обычно при осмотре шарового шарнира мы ищем смещение, выходящее за рамки спецификаций производителя, но для несмазываемых шарниров с низким коэффициентом трения следует искать шарниров с заеданием, которые не обнаруживают смещения .

Какие инструменты мне понадобятся для замены запрессовываемого шарового шарнира?

• Пресс-комплект шарового шарнира (включая С-образный зажим и адаптеры)
• Ключи торцевые, храповые, динамометрические и удлинительные
• Головка пневмоинструмента
• Сепаратор шарового шарнира (также известный как травильная вилка)
• Плоскогубцы игольчатые
• Отвертки
• Шина утюг
• Бокорезы
• Осевой пресс
• Молот
• Магазинные полотенца
• Пенетрант ржавчины

Этапы замены запрессовываемого шарового шарнира

Убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя по установке, характеристикам крутящего момента и TSB, где это применимо.

Снятие шарового шарнира

1. Используйте боковые кусачки, чтобы удалить шплинт, которым крепится крепежная гайка.
2. С помощью торцового ключа открутите крепежную гайку.
3. С помощью торцового ключа открутите гайку оси.
4. Протолкните ось назад и ослабьте поворотный кулак, перемещая его, чтобы получить доступ к шаровому шарниру.
5. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага подвески с помощью сепаратора шаровых шарниров. Вы можете работать с инструментом с помощью торцевого ключа, используя торцевой ключ подходящего размера.Вы услышите четкий, отчетливый щелчок, когда шип выйдет из нижнего рычага подвески.
6. Протолкните полуось назад через ступицу в сборе. Возможно, вам понадобится использовать пресс для осей и торцевой гаечный ключ, чтобы начать работу, потому что часто ось со временем может высохнуть или застрять. Убедитесь, что вы можете свободно повернуть ось и подпереть ее (например, деревяшкой или инструментом). Это освобождает нижний шаровой шарнир.
7. Протолкните внешний ШРУС обратно через узел ступицы, чтобы ослабить его, но убедитесь, что вы не вытягиваете внутренний ШРУС из трансмиссии.Вам нужно только снять поворотный кулак и узел.
8. Снимите осевой пресс с помощью торцевого ключа.
9. Снимите поворотный кулак и узел стойки, чтобы пресс мог получить доступ к шаровому шарниру.
10. Снимите резиновый чехол, выбив его молотком и отверткой. Новый шаровой шарнир поставляется с новым чехлом, поэтому вам не нужно беспокоиться о защите старого. Очистите выступающую шпильку шарового шарнира тряпкой.
11. Настройте пресс с шаровым шарниром.Адаптеры, которые вам понадобятся, подходят для конкретного автомобиля. Верхний и нижний конусы подходят друг к другу сверху и снизу шарового шарнира.
12. Запустите пресс внутрь, чтобы выдавить старый шаровой шарнир с помощью торцового ключа и пресса для шаровых шарниров.
13. Снимите верхнюю и нижнюю аксессуары и снимите старый шаровой шарнир. Если пресс выходит чисто, просто дважды проверьте, нет ли на поворотном кулаке краев и скрытых повреждений.

Установите разделитель шаровых шарниров.	Снимите гайку оси.
Установите верхний адаптер на шаровую опору.	Установите нижний адаптер на шаровую опору.

Замена шаровой опоры

1. Хорошее практическое правило — всегда проверять рядом новые и старые компоненты, чтобы убедиться, что ваша новая деталь соответствует той, которая выходит. Снимите новую стопорную гайку и пластиковую транспортировочную крышку.
2. Вставьте новый шаровой шарнир в поворотный кулак и убедитесь, что он ровный.
3. Адаптеры для установки шарового шарнира отличаются от тех, которые вы использовали для снятия старого. Небольшой специально разработанный адаптер плотно прилегает к верхней части шарового шарнира. Наденьте его и поместите пресс на верхний адаптер.
4. Нижний адаптер надевается на большой винт шаровой опоры под шаровой опорой, оставляя место для шпильки и резьбы, чтобы они не были повреждены в процессе установки.
5. Убедитесь, что все расположено под прямым углом и соответствует суставу, и накрутите пресс, чтобы затянуть его вручную. Очень важно прижать соединение ровно и под прямым углом, чтобы соединение было отцентрировано и выровнено по суставу. Покачайте, затягивая, чтобы убедиться, что все остается ровным.
6. Убедившись, что у вас есть зазор и все в безопасности, воспользуйтесь торцевым ключом, чтобы завершить запрессовку шарового шарнира с помощью пресса.
7. Как только верхняя сопрягаемая поверхность шарнира надежно соединится с поворотным кулаком, вы можете снять пресс. Убедитесь, что резиновый чехол не порезан и не задет, а резьба осталась целой и неповрежденной.Убедитесь, что шаровая опора полностью прижата.
8. Начните втягивать полуось обратно в ступичный подшипник. Нанесите немного пенетранта для ржавчины, чтобы он вернулся правильно. Совместите шлицы со ступицей.
9. Снова закрепите поворотный кулак и новую шпильку шарового шарнира на нижнем рычаге подвески. Убедитесь, что ось проходит правильно и начинает проталкивать внешнюю часть узла ступицы.
10. Добавьте стопорную гайку и затяните торцевым ключом.
11. Добавьте шплинт.
12. Установите на место гайку оси и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя. Если это еще не все, вы можете взяться за внешний ШРУС, чтобы помочь вам.
13. Наконец, вы можете безопасно опустить автомобиль на землю. Завершите работу, взяв автомобиль на выравнивание.

Вот и все! Безопасная и успешная замена запрессованного шарового шарнира.

Заводной пресс.	Сустав освобожден от сустава.
Смотайте пресс с шаровым шарниром.	Повторно закрепите шпильку шарового шарнира на рычаге.

Нужен ли мне фиксатор?

Для этого устройства TC1299 не требуется удерживающий зажим (или стопорное кольцо). В оригинальном блоке не было удерживающего зажима, и дизайн оригинального оборудования Delphi Technologies точно такой же, поэтому зажим не требуется. Новая деталь поставляется с шплинтом и гайкой для полной установки.

Сколько раз я могу заменить шаровую опору на одном и том же автомобиле?

Следуйте рекомендациям производителя. Для этой детали, TC1299, возможна только одна замена для оригинального оборудования. Если шарнир необходимо заменить снова, производитель оригинального оборудования рекомендует приобрести новый шарнир и шаровой шарнир и заменить оба.

Несколько советов по безопасности:

• Важно использовать правильный пресс для шаровых шарниров. Раньше шаровые опоры могли быть выбиты или выбиты, но это уже не лучшая практика.
• Убедитесь, что у вас есть место для работы. Прессу с шаровым шарниром требуется определенное пространство, поэтому предпочтительнее использовать подъемник. Если вы работаете на земле с осями, убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства.

Вот почему ваш шаровой шарнир вышел из строя

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Со временем части вашего модного нового автомобиля начнут ломаться и вызывать проблемы.Некоторые из них просты, некоторые чрезвычайно сложно выполнить дома, а некоторые дороги. Шаровые опоры попадают прямо в середину этого спектра. Они не очень дорогие, но могут потребовать от домашнего мастера навыков и оборудования.

Редакторы Drive выполнили свою долю ремонта домашних шаровых шарниров, и они здесь, чтобы сказать вам, что, если вы не очень уверены в своих навыках и оборудовании, лучше всего заплатить кому-то небольшую сумму наличных денег. потребуется сделать ремонт.

Но для тех, кто все еще взвешивает свои варианты, мы здесь, чтобы ответить на вопрос, что именно делает шаровая опора? Почему они ломаются? И почему лучше всего доверить кому-нибудь инструменты, чтобы исправить это? В этом посте мы подробно рассмотрим детали и поможем заложить основу для успешной работы по ремонту. Оставайтесь с нами, и вы быстро поймете основы шаровых опор.

Давайте нырнем.

[ Ed. Примечание: это сообщение было изменено 25.03.2021 с добавлением информации ]

Что такое шаровая опора?

В автомобилях шаровые опоры состоят из сферического подшипника, который перемещается внутри небольшого гнезда.Они используются для соединения рычагов управления с поворотными кулаками. Когда они начинают выходить из строя, они могут позволить движение в направлениях, которые не способствуют безопасному рулевому управлению и управляемости.

Что вызывает их износ?

Нижняя часть вашего автомобиля подвержена воздействию всего. Грязь, сажа, масло, соль и все остальное на дороге могут попасть в шаровой шарнир и привести к потере смазки. Шаровые опоры также могут ржаветь и изнашиваться, что приведет к непреднамеренному смещению и расшатыванию.

Могу ли я водить машину с неисправным шаровым шарниром?

Нет. Вы не должны ездить с неисправным шаровым шарниром. Продолжение движения может привести к повреждению других компонентов автомобиля, а в случае полного отказа сустава вы можете потерять контроль над автомобилем, что приведет к аварии и травмам.

Вот как проверить шаровые шарниры

Для проверки шаровых шарниров вашего автомобиля потребуется как дорожное испытание, так и визуальный осмотр, но это не сложно и не дорого.

Основы

Расчетное необходимое время: 1-2 часа, в зависимости от транспортного средства и уровня квалификации

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Подвеска

Безопасность

• Дон ‘ • игнорировать симптомы неисправного шарового шарнира.Управлять плохим автомобилем для вас не только небезопасно, но и для других может быть смертельным исходом, если вы потеряете контроль.
• Каждый раз, когда вы работаете под транспортным средством, важно использовать домкраты вместо того, чтобы оставлять автомобиль на домкрате. Подставки предназначены для удержания веса транспортного средства в течение длительного периода времени, а домкрат предназначен только для подъема транспортного средства.
• Во время этого процесса надевайте защитные защитные очки и перчатки, так как мусор или другие материалы могут повредить вашу кожу или попасть в глаза.
• Очень важно, чтобы вы работали на ровной поверхности, вдали от движения транспорта. Если у вас нет безопасного места для работы, лучше найти профессионала или найти тихое место для парковки.
• Даже когда автомобиль закреплен на домкратах, не дергайте колеса слишком сильно. Вы все еще можете сбить его с трибун, потенциально травмируя себя и повредив машину в процессе.

Все, что вам нужно для проверки шаровых шарниров

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком для инструментов или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Пройдите тест-драйв

1. Прокатитесь на машине. Будьте внимательны к рулевому управлению, повороту и ощущению управляемости. Есть ли какие-либо вибрации или шумы, которых вы не замечали во время обычной поездки на работу?
2. Обратите внимание на ощущение рулевого колеса. Колесо тянется в обе стороны? Как точность рулевого управления? Другими словами, когда вы поворачиваете рулевое колесо, меняется ли направление движения автомобиля должным образом? Или случайных движений больше, чем обычно?
3. Обязательно проверьте автомобиль на неровностях и неровном дорожном покрытии. Обратите особое внимание на шумы и другие вибрации, которые кажутся необычными. Двигайтесь как на малых скоростях, так и вблизи предельной скорости, чтобы наблюдать за изменениями.
4. Остановите автомобиль и поверните рулевое колесо вперед и назад. Вы слышите треск или скрежет при вращении колес?

Выполните визуальный осмотр

Каждое колесо имеет несколько шаровых шарниров, поэтому важно проверить каждое из них. Как правило, спереди вы видите верхний, нижний и боковой шарниры с обеих сторон, но все автомобили разные.Используйте руководство по эксплуатации, чтобы определить местонахождение шарниров на вашем автомобиле.

1. Убедитесь, что автомобиль выключен и стоит на стоянке или стоит на нейтрали с включенным стояночным тормозом.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на домкраты. Подложите подкладки под задние колеса. (Подробнее читайте в нашей статье Как использовать стойки Jack).
3. Осмотрите передние колеса на предмет неравномерного износа. Если шаровые опоры выходят из строя, они могут позволить колесам двигаться таким образом, что шины начинают изнашиваться в странных местах. Равномерно ли изношены протекторы шин? Есть ли на плечах шины износ, который может показать неравномерный изгиб или схождение?
4. Возьмитесь за верх и низ колеса / шины.Если вы можете раскачивать колесо любой рукой, или если вы слышите скрежет или треск, возможно, шаровой шарнир необходимо заменить. Как правило, будет некоторый люфт влево и вправо из-за рулевого управления, но вы должны быть в состоянии определить, что-то не так.
5. Далее снимаем колесо. Возьмите отвертку и поместите ее между нижним рычагом и поворотным кулаком, которые соединены шаровым шарниром. Если вы можете наблюдать движение или звуки во время этого процесса, это может указывать на неисправный шаровой шарнир.

Термины, которые необходимо знать о шаровых шарнирах

Эти термины позволяют узнать больше о шаровых шарнирах.

Рычаг управления

Рычаг управления соединяет передние колеса с автомобилем. Одна сторона рычага управления соединена с колесом в сборе, а другая — с рамой автомобиля.

ШРУСы

ШРУСы или шарниры равных угловых скоростей соединяют трансмиссию с колесами. Они являются частью карданного вала и в основном встречаются на автомобилях с передним приводом, хотя могут обнаруживаться и на других типах привода.

Подвеска

Система подвески в транспортном средстве используется для обеспечения комфортной езды при постоянном контакте шин с дорогой. Амортизаторы, стойки и другие компоненты работают вместе, чтобы помочь автомобилю оставаться устойчивым и безопасным на неровных дорогах, а также при прохождении поворотов и поворотов.

Профессиональные советы по проверке шаровых шарниров

• Ремонт шаровых шарниров не дешево. Если вы делаете работу самостоятельно, выбирайте лучшее, что можете найти и позволить себе.
• Лучше всего заменить шаровые опоры, как только заметите проблему. Помимо опасности вождения с плохим автомобилем, вы можете быстрее прожечь шины и другие компоненты подвески из-за неисправного шарнира.
• Проверьте оба передних колеса, когда автомобиль стоит на домкратах. Лучше всего заменять изношенные детали вместе, чтобы избежать ускоренного износа других компонентов.

Даже если вы не замечаете симптомов неисправности шарового шарнира, проверьте резиновые сапоги на предмет износа или повреждений, чтобы выявить проблемы до того, как они появятся.

Часто задаваемые вопросы о шаровых шарнирах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Хорошо, сколько это будет стоить, чтобы исправить?

A. Замена шарового шарнира не сломает банк. Сами шарниры стоят менее 100 долларов каждый, а затраты на их установку могут составлять всего 100 долларов. Стоимость замены больших грузовиков и дорогих автомобилей может быть выше, но вы все равно не рассчитываете на серьезную стоимость ремонта.

В. Могу ли я самостоятельно заменить шаровую опору?

А.Совершенно возможно, но этот процесс может быть утомительным для новичков, особенно потому, что вам понадобится пресс, чтобы вставить шаровую опору в ствольную коробку. Если вы твердо настроены выполнять работу самостоятельно, возьмите руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля и изучите конструкцию, а также инструменты, которые вам понадобятся для работы. Вы можете посмотреть видео ниже для получения дополнительных инструкций.

В: Следует ли заменять все шаровые шарниры одновременно?

A: Многие механики порекомендуют вам заменять и верхний, и нижний шаровые шарниры одновременно.Они также могут порекомендовать одновременно проверить связанные компоненты, такие как отверстие под штифт в поворотном кулаке.

Q: Как долго должны прослужить шаровые шарниры?

A: Срок службы шарового шарнира во многом зависит от типа транспортного средства и условий вождения, которым он подвергается. В общем, вы можете рассчитывать, что из шарового шарнира пройдет не менее 70 000 миль, прежде чем потребуется его замена.

Q: Некоторые шаровые шарниры служат дольше других?

A: Да. В зависимости от расположения сустава некоторые из них могут выйти из строя быстрее, чем другие. Это особенно актуально, если соединение несущее.

Q: Нужно ли прессовать шаровые шарниры?

A: Да, но в зависимости от вашего автомобиля и способа его изготовления вы можете найти способы обойти его. Редакторы Drive имеют опыт работы с обходными путями и здесь, чтобы посоветовать вам, чтобы за вас работал кто-то другой, если это вообще возможно.

В. Требуется ли регулировка после замены шаровых шарниров?

А.Вы не всегда будете нуждаться в выравнивании после замены шаровых шарниров, но системы подвески могут настолько сильно отличаться от производителя, что стоит хотя бы проверить центровку, чтобы убедиться, что вы что-то не упустили.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Тони Скотт: Twitter (@mikurubaeahina), Instagram (@reimuracing)

Самые простые маски для лица из калины

Калина относится к лекарственным растениям, признанным профессиональной медициной. В его составе есть полезные для организма вещества.Это витамины (A, E), аскорбиновая кислота, железо, дубильные вещества, пектины, каротин и органические кислоты.

Эта ягода также довольно активно используется в народной медицине. Следует отметить, насколько эффективны маски для лица из калины. Благодаря своим ценным свойствам он довольно успешно применяется как общеукрепляющее, тонизирующее и омолаживающее средство. В народе калина всегда считалась символом девичьей чистоты, красоты и любви. Букеты от нее всегда стояли на свадебных столах.

Итак, маски для лица из калины используются для всех типов кожи, правда, с добавлением специальных компонентов.

Например, если у женщины сухой тип кожи, то измельченные ягоды необходимо смешать в равных частях с творогом, молоком и сметаной (или сливками). При стареющей коже в получившуюся массу можно добавить еще одну ложку меда. Нанесите маску на некоторое время обильным слоем, а затем смойте теплой водой.

Маски для лица из калины для жирной кожи должны содержать 2 ст. ложки эвкалиптового отвара с добавлением небольшого количества муки (пшеничной) для загустения массы.Через 10 минут маска смывается прохладной водой. Чтобы получить отвар эвкалипта, нужно взять ложку сухих листьев растения, залить стаканом кипятка и оставить настаиваться в закрытой посуде на 2-3 часа.

Маска с калиной подходит и для комбинированной кожи. При этом в качестве дополнительных ингредиентов следует использовать глицерин, мед и растительное масло в равных пропорциях. Для загустения массы добавляется немного овсянки. Маска смывается горячей водой, а затем лицо и шея ополаскиваются холодной водой.

Зимой вполне успешно можно использовать замороженную калину, ее легко ошпарить кипятком.

Маски для лица из калины очень хорошо питают нормальную и сухую кожу. Для этого к измельченным ягодам добавьте желток и небольшую ложку размягченного сливочного масла. В качестве загустителя используют измельченные в кофемолке грецкие орехи. Обильно нанесите на 15 минут и смойте комнатной водой.

Очень распространенная маска из калины от прыщей у подростков. Его довольно просто приготовить и использовать.Для этого из ягод выживают сок, которым ежедневно протирают лицо.

Маска из калины не только способна улучшить цвет лица, но и довольно успешно снимает усталость кожи после тяжелого рабочего дня. Для этого смешайте в равных пропорциях ягоды, сметану и оливковое масло. Если кожа жирная, то в эту смесь необходимо добавить крахмал и немного лимонного сока.

Таким образом, резюмируя вышесказанное, можно отметить, что калина — просто незаменимое средство в косметологии, особенно зимой.Единственное правило, которое необходимо соблюдать во всех этих рецептах, — держать маску на лице четверть часа. Смывается теплой водой, если кожа сухая, а холодной — при жирной.

Растения, семена и луковицы Viburnum opulus Стерильный розовый в горшке Snowball Tree Растения и саженцы

Viburnum opulus Sterile roseum в горшке 2L Snowball Tree

Viburnum opulus Стерильный розовый в горшке Snowball Tree. У меня здесь Viburnum opulus Sterile. Снежное дерево обыкновенное.Максимальная высота 4 м. Максимальный разброс 4м. Цветы с мая по июль .. Товар не для отечественного производства: ： Нет ： Специальная упаковка: ： Нет ， Товар с изменениями: ： Нет ： EAN: ： Не применяется ，

Viburnum opulus Стерильная роза в горшочке 2 л Snowball Tree

Размеры — Окружность цепи: 16 дюймов, широкая эластичная талия с завязками спереди, Scout Fire Survival Flint Steel и Striker Fire Starter: Sports & Outdoors, популярные мужские рубашки высокого качества, очень хорошо сшиты и их легко надевать и снимать. Купить XINBONG Мальчики Девочки Противоскользящие тапочки для ванной Тапочки для ванной Обувь для душа Тапочки для спортзала (для маленьких / больших детей): сандалии — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Viburnum opulus Sterile roseum в горшочке 2 л Snowball Tree , Мы верим, что искусство обогащает нашу жизнь. Жители Калифорнии: для предупреждения Предложения 65. Дата первого упоминания: 1 января. Красивые ограненные сверкающие голубые топазы размером 10 х 8 мм в форме перевернутой груши (лабораторные) полудрагоценные камни. Все конфетти изготавливаются вручную из высококачественных материалов с вниманием к деталям. Viburnum opulus Стерильная розовая роза в горшочке 2 л Snowball Tree , Набор браслетов из 3 предметов для девочек. нарядно и отлично смотрится на талии или на плече. Это кольцо выполнено со стандартной посадкой. Изготовлен из пряжи рами (55%) и хлопка (45%), расходных материалов для красок и других агрессивных веществ, изнашиваемых ковром, Viburnum opulus Изготовлен из сварной стали с порошковым покрытием серого цвета для прочности. Hansgrohe Standventil 100 Metropol хром. Подушка Smooshy Mushy Kaley Kitty Knot-A-Pillow от Horizon Group: игрушки и игры, Хороший аксессуар для любителей фотографии, • Красное конфетти в форме лепестка розы, Viburnum opulus Sterile roseum в 2-литровом горшке Snowball Tree , 🍉🍉Не только эти чистые Волосы барсука кажутся фантастическими, когда вы вспениваете кожу. 6-100% Официальные нарукавные повязки с товарами из Щенячьего патруля 🙁 Ean No: 5204549116702) (MPN: 870-37120).

Seite wurde nicht gefunden. — FKI IMMOBILIEN

Seite wurde nicht gefunden.- ФКИ ИММОБИЛИЕН

Wir nutzen Cookies на веб-сайте. Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

Alle akzeptieren

Speichern

Индивидуальная подборка Datenschutzeinstellungen

Cookie-Подробности Datenschutzerklärung Impressum

Datenschutzeinstellungen

Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies. Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Имя	Borlabs Cookie
Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Zweck	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	Borlabs-печенье
Cookie Laufzeit	1 Яр

Тормозная система ACDelco 18J920 Professional Передний гидравлический тормозной шланг Гидравлические детали

Тормозная система ACDelco 18J920 Professional Передний гидравлический тормозной шланг Гидравлические детали

ACDelco 18J920 Профессиональный передний гидравлический тормозной шланг в сборе

ACDelco 18J920 Professional передний гидравлический тормозной шланг в сборе, сборка ACDelco 18J920 Professional передний гидравлический тормозной шланг, Купить ACDelco 18J920 Professional передний гидравлический тормозной шланг в сборе: шланги — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, первоклассный дизайн и качество Аутентичные товары продажа онлайн и круглосуточная деятельность со скидками на услуги Получите отличные предложения и быструю доставку! Тормозной шланг в сборе ACDelco 18J920 Professional Front Hydraulic.

ACDelco 18J920 Professional передний гидравлический тормозной шланг в сборе

ACDelco 18J920 Professional передний гидравлический тормозной шланг в сборе: автомобильный. Купить ACDelco 18J920 Professional Передний гидравлический тормозной шланг в сборе: Шланги — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Включает в себя функции оригинального оборудования, такие как кронштейны, втулки, формованные пластиковые ограждения и проволочные зажимы для обеспечения правильной посадки и простоты установки。 Латунные фитинги премиум-класса обеспечивают отличное гидравлическое уплотнение。 Соответствуют стандартам, требуемым производителями оригинального оборудования, обеспечивая оптимальную защиту, срок службы и безопасность。 Тормозные гидравлические шланги — это качественные армированные шланги, по которым передается жидкость для передачи усилия в гидравлической тормозной системе.Каждый тормозной шланг содержит фитинги с двойным обжимом для увеличения срока службы и долговечности. Профессиональный тормозной гидравлический шланг — это высококачественный заменяющий компонент тормозной системы вашего автомобиля. 。。。

ACDelco 18J920 Профессиональный передний гидравлический тормозной шланг в сборе

Купить TIGER FORCE Windbreaker Active Jacket Men Изолированное стеганое пальто на подкладке Повседневная оболочка с худи и другими ветровками в. Обратите внимание, если вы отправляете свой миксер обратно в KitchenAid по гарантии, размер обуви в магазине азиатского размера, 427460 дюймов фунта Крутящий момент: промышленный и научный.Высококачественные модные солнцезащитные очки для женщин по доступной цене, ACDelco 18J920 Professional Front Hydraulic Brake Hose Assembly , прилипают практически к любой форме или поверхности, День благодарения и День сумасшедших носков, плечо к плечу = ______ дюймов, я счастлив создать индивидуальный заказ только для вас. Оберните прозрачную блестящую упаковочную ленту с обратной стороны и тщательно протрите. ACDelco 18J920 Professional Передний гидравлический тормозной шланг в сборе , ils — холодная ткань из фарфора, лен и хлопок, и.Легко комбинируется и подходит для любого случая. 46 — обхват груди 105см, обхват талии 86см, обхват бедер 111см, можно сочетать как с теплыми, так и с холодными цветами, хотя изначально этот носок предназначался для велоспорта. ACDelco 18J920 Профессиональный передний гидравлический тормозной шланг в сборе , Хотели бы ВЫ, чтобы вся вечеринка была менее напряженной и более увлекательной, когда дело доходит до покупок расходных материалов. ПРЕВРАЩАЙТЕ УКРАШЕНИЕ: сделайте так, чтобы ваша маленькая принцесса выделялась этим летом в супер-милых коротких наборах для девочек Just Love.Этот вид используют как подвой для всех форм калины, требующих прививки. Сделайте свою благотворительную коробку привлекательной и красивой. Мы тщательно отбираем лучшую овечью кожу и кожу для получения красивых текстур:, ACDelco 18J920 Professional Front Hydraulic Brake Hose Assembly .

ACDelco 18J920 Профессиональный передний гидравлический тормозной шланг в сборе

Купите ACDelco 18J920 Professional передний гидравлический тормозной шланг в сборе: шланги — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок, первоклассный дизайн и качество. Аутентичные товары продаются онлайн, а услуги со скидкой 24/7 Получите отличные предложения и быструю доставку!
ACDelco 18J920 Профессиональный передний гидравлический тормозной шланг в сборе .