Замена шаровых калина: 403 — Доступ запрещён – Меняем шаровую опору на Лада Калина: фото, и видео

Снятие и замена шаровой опоры на Лада Калина (фото + видео) – Avtochanel

Замена шаровой опоры на Лада Калина (фото+видео)

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как поменять шаровые опоры на Лада Калина своими руками. Как правило, при износе шаровой опоры в подвеске появляется стук, особенно это проявляется на частых и мелких неровностях, так же возможно автомобиль начнет немного вилять при езде по прямой или в поворотах.
Для начала загоняем автомобиль на яму, ослабляем болты крепления колеса и поднимаем домкратом ту сторону автомобиля, с которой будет производиться замена шаровой на Калине. Далее снимаем колесо и очищаем от грязи шаровую и 3 точки ее крепления. Теперь ключом на 17 (если шаровая с завода ни разу не менялась, могут стоять болты под головку TORX E12) отворачиваем 2 болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

крепление шаровой опоры на лада калина

Теперь откручиваем нижний болт крепления шаровой к рычагу ключом или головкой на 19

крепление шаровой на калина

Так же для удобства можно открутить болт крепления стойки стабилизатора, это даст более свободный ход для рычага при замене шаровой
крепление стойки стабилизатора на калина

Желательно заранее обзавестись или попросить у кого-нибудь съемник, который применяется для замены шаровых опор или рулевых наконечников. Если съемника нет, то не откручивая до конца нижнюю гайку, выбиваем палец шаровой из рычага, если съемник есть, то выпрессовываем палец шаровой и снимаем ее

выпрессовываем палец шаровой на калине

Установка шаровой опоры происходит в обратном порядке. Если у вас износилась только одна шаровая опора, а вторая еще «живая», то все равно следует заменить шаровые опоры в паре.

Avtochanel

Видео-инструкция по замене шаровой опоры на Лада Калина:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена шаровой опоры Лада Калина

Замена шаровой опоры Лада Калина

Появился подозрительный стук колеса? Проявлялся он при покачивании машины, проезде любых неровностей и при кручении руля – скорей всего Вам нужно заменить шаровую опору. Сделать это можно своими руками, нужно лишь внимательно ознакомиться с руководством.

Замена шаровой опоры на Лада Калина своими руками:

1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля Лада Калина на опоры. Снимите с автомобиля колесо.

2. Отверните гайку крепления шарового шарнира.

Замена шаровой опоры Лада Калина

3. Выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага с помощью съемника.

Замена шаровой опоры Лада Калина

4. Отверните два болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку.

5. Отожмите рычаг вниз и снимите шаровой шарнир.

6. Покачайте шаровой палец в опоре. От усилия руки шаровой палец не должен перемещаться (допускается люфт не более 0,7 мм).

7. Если при незначительном усилии шаровой палец перемещается в опоре, замените шаровую опору.

8. Если пыльник шаровой опоры был порван, удалите верхний грязный спой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира шаровой опоры, его придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку.

Замена шаровой опоры Лада Калина

9. Установите распорную втулку до упора.

Замена шаровой опоры Лада Калина

10. Заложите в новый пыльник наполовину его объема консистентную смазку.

11. Установите на автомобиль Лада Калина шаровую опору в порядке, обратном снятию. Перед установкой пыльника рекомендуется нанести герметик на поверхность шаровой опоры.

12. Опустив автомобиль Лада Калина на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку крепления шарового шарнира к рычагу моментом 80-96 Н•м (8,0-9,6 кгс•м), гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку – 50-63 Н•м (5,0-6,3 кгс•м).

13. После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Советую обратить внимание на работу двигателя, если Вы замечали какие-то неполадки, попробуйте заменить свечи зажигания своими руками, если это необходимо.

Как заменить шаровую на Лада Калина

Для проверки состояния шарового шарнира подвески снимите колесо и замерьте расстояние «А» между нижним рычагом 29 и тормозным диском 9.

Если при покачивании подвески это расстояние меняется более чем на 0,8 мм, замените шаровой шарнир.

Замена шарового шарнира рычага подвески

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5—9,5 кгс·м).

Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

Отверните гайку крепления шарового шарнира с помощью ключа на 19.

Выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага с помощью съемника.

Съемник для шарового шарнира рычага подвески на рисунке 4.

Если съемника нет, не откручивайте гайку до конца.

Отожмите рычаг монтировкой и ударами молотка вдоль оси рычага выпрессуйте палец шарнира из рычага.

После этого окончательно отверните гайку.

Отверните два болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку с помощью ключа на 17

Отожмите рычаг вниз монтажной лопаткой и снимите шаровой шарнир

Перед установкой смажьте шарнир и внутреннюю полость чехла консистентной смазкой.

Установите шаровой шарнир в порядке, обратом снятию.

Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.

Затяните соответствующими моментами: гайку крепления шарового шарнира к рычагу — 80— 96 Нм (8,0— 9,6 кгс·м), гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку — 50— 63 Нм (5,0— 6,3 кгс·м).

После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

При установке не повредите защитный чехол шарового шарнира. Поврежденный чехол обязательно замените.

Замена шаровых опор Лада Калина


Шаровые опоры являются важной частью подвески любого автомобиля. Они являются расходным материалом, а потому нуждаются в своевременной замене, так как при их поломке автомобиль будет обездвижен. Рассмотрим, как происходит этот процесс на автомобиле Лада Калина.

Как часто нужно менять шаровые опоры?


Износ шаровых опор зависит от нескольких факторов:
1.Качество изделия
2.Условия эксплуатации автомобиля
3.Особенности строения подвески

Качество изделия зависит от производителя. Если деталь была куплена у непроверенной отечественной фирмы за небольшую цену, то, однозначно, долго она не прослужит. 

Условия эксплуатации автомобиля – это дороги, по которым он перемещается и скорость движения. Поэтому, бережное передвижение по неровностям дорожного покрытия – залог долгой службы шаровых опор.

Особенности строения подвески также определяют износ изделий. Подвеска типа «МаКферсон» использует одну опору, к тому же, при ее поломке, автомобиль может двигаться дальше. А схема с четырьмя рычагами предполагает использование четырех шаровых опор. При повреждении хотя бы одной, вторая также выходит из строя. Дальнейшее движение автомобиля, при этом невозможно. Более длительный срок службы показывают изделия, использующие одну шаровую на одной стороне. 

В среднем, показатели срока службы шаровых опор находятся в диапазоне от 30 до 60 тысяч километров. 

Из-за чего шаровые могут прийти в негодность?


Существуют всего два фактора, которые ухудшают состояние шаровых опор, но оба их можно отнести к механическим воздействиям. 

Первый – это пыль и грязь, которая проникает через порванный пыльник. При езде по неровностям, можно легко повредить резиновый чехол, который защищает смазку узла. При попадании грязи или влаги, смазывающие свойства ухудшаются, и песок попадает в гладкую часть шарнира. После этого, она царапается и начинает люфтить. 

Второй фактор – это ударные нагрузки. Хотя изделие позволяет выдерживать широкий спектр ударов, все же, у него есть свой предел. При частых ударах и смещениях по горизонтали, изделие может обломиться или появятся зазоры в гладкой части шарнира. Это также приводит к люфтам и последующему разрушению опоры. 


Диагностика неисправности


Необходимо поднять авто при помощи домкрата и внимательно осмотреть пыльники шаровых опор. Если они порваны – изделие однозначно подлежит замене.

Другой способ диагностики – качание колеса вертикальной плоскости двумя руками. Если имеется люфт – шаровые также нуждаются в замене.

Процесс замены шаровых на Lada Kalina

В замене шаровых нет ничего сложного. Необходимо подвесить ту часть автомобиля, которая нуждается в ремонте. Снимите колесо и выверните руль в соответствующую сторону. 

Теперь нужно не до конца выкрутить гайку крепления шаровой и вставить специальный съемник. При помощи съемника нужно выдавить палец шаровой опоры из поворотного кулака. Как только он выйдет, гайка выкручивается до конца, а поворотный кулак вытаскивается. 

Теперь нужно открутить крепления шаровой к ступице и вытащить ее. Перед установкой нового изделия, нужно забить пыльник хорошей порцией смазки. Для этого приобретается солидол или литол-24. Шаровая крепится на ступице, а ее палец вставляется в поворотный кулак. Теперь можно затянуть гайку как можно сильнее, чтобы она запрессовалась. После затяжки, колесо устанавливается на место, и проверяются люфты. При их отсутствии, можно опускать машину и приступать к замене следующей стороны.

Замена шаровых опор | Лада калина 2

Как заменить шаровую опору

Вам будут нужны: ключи 17, 19, TORX E12…

 

…И съемник для шаровых шарниров.

Примечание

Показана работа на примере опоры шаровой для левой стойки. Опора правой стойки заменяется таким же образом.

1. Затормозить автомобиль при помощи стояночного тормоза, установить противооткатные башмаки-упоры под задние колеса. Домкратом приподнять переднюю часть машины и установить ее на надежную опору. Снять переднее колесо.

2. Отвернуть гайку для крепления опоры шаровой к рычагу.

 

3. Выпрессовать палец для шаровой опоры из самого рычага при помощи съемника для шарниров шаровых.

 

4. Вывернуть 2 болта для крепления опоры шаровой к кулаку поворотному.

5. Отжать при помощи монтажной лопаты рычаг вниз и снять опору шаровую.

6. Зажав в тиски опору, проверить радиальное и осевое перемещения (люфт) пальца шарового в опое. Пален от усилия рук перемещаться не должен. Если же присутствует ощутимое рукой перемещение пальца шарового в опоре, опору шаровую следует заменить.

7. В случае, если порвался чехол защиты, нужно удалить верхний грязный слой смазки (если же заметно, что грязь смогла проникнуть внутрь опоры, ее необходимо заменить) и нанести новую смазку.

 

8. Установить втулку распорную до упора.

9. Заложить смазку консистентную в новый чехол защиты (наполовину от его объема)

 

10. До установки чехла грязезащитного нанести на поверхность опоры герметик

11. Установить опору шаровую в обратном порядке.

Предупреждение

В процессе установки нельзя повреждать чехол защиты для опоры шаровой. Поврежденный чехол обязательно нужно заменить.

12. Приблизительно через 100 км пробега проверить затяжку все резьбовых соединений. Если есть необходимость, подтянуть их подходящими моментами.

 

Как заменить шаровой шарнир подвески Лада Калина

Для проверки состояния шарового шарнира подвески снимите колесо и замерьте расстояние «А» между нижним рычагом 29 и тормозным диском 9.

Если при покачивании подвески это расстояние меняется более чем на 0,8 мм, замените шаровой шарнир.

Замена шарового шарнира рычага подвески

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5— 9,5 кгс·м).

Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

Отверните гайку крепления шарового шарнира с помощью ключа на 19.

Выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага с помощью съемника.

Съемник для шарового шарнира рычага подвески

Если съемника нет, не откручивайте гайку до конца.

Отожмите рычаг монтировкой и ударами молотка вдоль оси рычага выпрессуйте палец шарнира из рычага.

После этого окончательно отверните гайку

Отверните два болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку с помощью ключа на 17

Отожмите рычаг вниз монтажной лопаткой и снимите шаровой шарнир.

Перед установкой смажьте шарнир и внутреннюю полость чехла консистентной смазкой

Установите шаровой шарнир в порядке, обратом снятию

Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.

Затяните соответствующими моментами: гайку крепления шарового шарнира к рычагу — 80— 96 Нм (8,0— 9,6 кгс·м), гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку — 50— 63 Нм (5,0— 6,3 кгс·м).

После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о