Замена свечей ваз 2114 замена: Замена свечей зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115

Содержание

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Замена свечей зажигания является регламентированной операцией. Их замену необходимо производить через каждые 15 тысяч километров пробега. Это обусловлено тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и головки блока цилиндра (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому даже если свеча нормально работает при малых и средних нагрузках, то при высоком давлении в камерах сгорания дает пропуски зажигания. Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта 8-клапанных модификаций этих автомобилей или же 16-клапанных модификаций.

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок следования высоковольтных проводов, необходимо снимать защитный колпачок только у той свечи зажигания, которую меняете в данный момент.

Сняв защитный колпачок со свечи

необходимо её вывернуть либо стандартным свечным ключом, либо головкой «на 21».

После того, как Вы вывернули свечу, необходимо проверить зазор между ее электродами при помощи специального инструмента. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей зазор свечи зажигания должен быть 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрысковыми модификациями двигателей зазор свечи зажигания должен составлять 1,00-1,13 мм.

Если зазор отличается от вышеуказанного, необходимо его отрегулировать путем подгибания бокового электрода свечи.

Вкрутив новую свечу до упора, необходимо затянуть её с усилием, но не чрезмерным. Это в пределах четверти оборота после касания свечи головки блока цилиндров. В случае чрезмерного усилия существует риск срыва резьбы в головке блока, что влечет за собой её ремонт.

Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторяем операцию с оставшимися свечами в той же последовательности.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Замена свечей зажигания ваз 2112 2114 16 клапанов

Срок замены свечей зажигания составляет  30 тыс. км. Старые свечи могут приводить к увеличению расхода топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.

В а ж н о
Проверяйте и меняйте свечи зажигания на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи очень сильно, керамический изолятор может повредится от этого и работа свечи, а как следствие и двигателя, будет нарушена.

Признаки неисправности свечей зажигания

  • Начинает плохо заводиться двигатель
  • Увеличился расход топлива
  • Иногда, двигатель подтраивает
  • Снижение динамики автомобиля
  • Большой пробег без замены свечей

По состоянию свечей можно провести диагностику двигателя, но об этом ниже.

Замена свечей зажигания Ваз 16 клапанов

1. Скиньте провод от клеммы “—” аккумулятора

2. Головкой «на 10» отворачиваем 4-е гайки крепления пластиковой защиты.

3. Открутив крышку горловины, куда заливают масло, снимите пластиковую защиту.

4. Закройте горловину обратно, чтобы в двигатель не попала грязь и иные предметы.

5. Снимите со свечей высоковольтные провода. Не тяните за сами провода !!!

6. Торцевым свечным ключом «на 16», выворачиваем свечи

     

Когда на изоляторе трещина, есть повреждения на резьбе или электроде, свечу нужно заменить.

Светло-коричневый нагар означает, что свеча работает должным образом, собственно как и двигатель.

Отсутствие нагара на свече: а) двигатель работает на бедной смеси; б) неправильно установлен угол опережения зажигания; в) несоответствие марки свечи типу двигателя.

Блестящий черный нагар свечей означает, что в цилиндр попадает масло. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а также искать причину попадания масла в цилиндр

Проверьте зазор между электродами свечи (обязательно круглым щупом). Норма зазора 0,7—0,8 мм. Подгибая боковой электрод

                             

 

Похожие статьи

Свечи зажигания, как заменить свечи зажигания своими руками.

Как известно, нет ничего вечного под луной. Поэтому, во время езды, со временем, состояние вашего двигателя будет зависеть и от состояния свечей зажигания, а они имеют свойства изнашиваться. Поэтому, помимо частой замены моторного масла, замена свечей зажигания, также, довольно — таки частая процедура. Страшно менять самому только первый раз, сама по себе процедура довольно-таки проста, но необходимые элементарные знания, определенные инструменты, небольшое время для работы.

Какие инструменты требуются для замены свечей зажигания

В своем арсенале вы должны иметь:

-специальный ключ для свечей зажигания, его еще называют ключ-трещетка;

-набор головок разного размера, в данном случае необходима головка в соответствии с размером вашей свечи зажигания и вторая головка, соответствующая размеру крепления фиксации провода на свечах или декоративной крышки;

-торцевой удлинитель, с помощью которого вы сможете подобраться к свечам.

Как найти свечи зажигания на своей машине

Сама по себе работа по замене свечей, процедура не сложная.

Но как найти эти свечи?

Если ваш автомобиль оснащен двигателем с рядным или V-образным расположения цилиндров — в таком случае, свечи зажигания находятся сверху двигателя.

Но, иногда, свечи зажигания находятся под пластиковой крышкой двигателя.

В таком случае необходимо открутить и снять пластиковую крышку.

Но снимать крышку приходится очень редко, так как производители предусматривают наличие рабочих отверстий, через которые можно добраться к свечам зажигания.

Открыв капот, вы должны обратить внимание на провода (они являются толстыми и эластичными).

При этом если вы знаете количество цилиндров вашего двигателя, то и этих толстых эластичных проводов должно быть столько же.

Посмотрите на этот провод, глазами передвигайтесь по проводу и на конце вы увидите свечу зажигания.

На каждом конце провода вы обнаружите соответствующую свечу.

Двигатель четырехцилиндровый оснащен четырьмя свечами, при этом, эти свечи находятся прямо перед вами в верхней части мотора.

Если машина оснащена двигателем V6 или V8, то свечи у такой машины равномерно распределены с обеих сторон от двигателя, слева и справа.

И подобраться к ним вы сможете, также, слева и справа.

Подобравшись к свечам, вы увидите, что провод из свечей вынимается очень легко.

Важно! Не вынимайте все провода из свечей сразу, одновременно. Иначе, после замены свечей, вы можете перепутать провода. А цилиндры двигателя автомобиля должны работать строго в определенном порядке.

Чтобы цилиндр начал работать, по определенному проводу к нему должна податься искра.

Поэтому, чтобы не создавать хаос в работе двигателя, меняйте свечи по одной.

Процесс замены свечей зажигания своими руками

Увидев ряд свечей зажигания перед глазами, начинайте работу с последней свечи в ряду.

Держите руку на ближайшем расстоянии от свечи, возьмитесь за провод свечи зажигания и потяните его.

Иногда требуется небольшой крутящийся момент, чтобы вытащить провод, так как этот провод может быть вставлен прижимной силой.

Иногда провод находится в специальном штекере(колпачке), тянуть этот провод нужно аккуратно. бывают варианты крепления провода не просто за счет прижимной силы резинового наконечника, но провод крепится при помощи штекера к корпусу двигателя.

Места соединения проводов со свечами могут быть закрыты декоративной защитной крышкой.

В таких случаях, первоначально, необходимо открутить эти декоративные крышки или штекеры, а может быть необходимо снять общую пластиковую крышку двигателя.

Первый этап пройден, провод отсоединен.

Положите провод в сторону от свечи, чтобы он вам не мешал при работе.

Теперь нам необходим торцевой ключ — трещетка, берем его в руки, вставляем его в один конец удлинителя, на удлинители находится головка нужного размера.

Вращая ключ против часовой стрелки, выкручиваем свечу зажигания, которую вы освободили от провода.

Не бойтесь, может потребоваться небольшое усилие, чтобы сдвинуть свечу с места.

Свечу зажигания выкрутили, что дальше?

После того, как выкрутили старую свечу зажигания внимательно ее осмотрите. Свеча зажигания должна быть слегка грязной или темной с того конца свечи зажигания, который находится со стороны двигателя.

Если свеча имеет небольшое количество сажи — все нормально. А вот если, вынутая свеча, белого цвета или испачкана маслом — значит у вас есть проблемы.

Помните! Свеча зажигания каждого цилиндра — точный индикатор возможных проблем вашего двигателя.

Проверьте изолятор из фарфора на отсутствие трещин.

Правильную ли свечу зажигания вы приобрели

Взяв в руки старую свечу зажигания и новую — визуально сравните размеры, они должны быть одинаковы.

Иметь одинаковую маркировку, одинаковую резьбу и толщину посадочного места в корпус двигателя, одинаковый разъем для проводов.

Закрутите новую свечу на место старой.

Может получиться такой казус, что свеча вылетит из головки, так как отверстие является глубже и вы не сможете вставить и закрутить новую свечу зажигания, так как ключ мешает вам.

Вставьте провод в свечу (или небольшой кусок резинового шланга), при помощи провода вставьте свечу в отверстие и слегка наживите, теперь снимите этот провод и докрутите свечу зажигания до упора.

Но знайте меру, не действуйте по пословице “Сила есть, ума не надо”.

Ведь свеча зажигания, её седловина выполнена из мягкого металла и вы можете легко сорвать резьбу.

В результате вышеуказанных операций, вы закрутили новую свечу.

Теперь необходимо вставить её родной провод.

Проверьте перед этим провод на трещины, изломы, изношенность.

В случае необходимости замените провод.

Можете запускать двигатель и слушать его работу.

Если вы, не послушавшись совета, вытащили все провода сразу и при подключении перепутали их — теперь вы можете узнать об этом.

Машина может просто не завестись, а может работать грубо и шумно или услышать какофонию звуков.

Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать

Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту

Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов. 

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

Что необходимо знать о замене свечей зажигания? 

Конструкция имеет значение

Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами. 

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду. 

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде. 

На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной. 

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ. 

Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания. 

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене. 

Для получения дополнительной информации загрузите последний каталог «Свечи зажигания и свечи накаливания DENSO» с сайта www.denso-am.ru или обратитесь за печатной версией к представителю DENSO.

Замена свечей зажигания на ваз 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз. Процесс демонтажа и замены СЗ

Замена свечей на ВАЗ 2114 процедура обязательная и регулярная. В автосервисе такая услуга стоит от пятисот до полутора тысяч рублей. На радость рассудительным и экономным автовладельцам вовсе не обязательно ехать в салон: замена свечей зажигания на ВАЗ 2114 — задача несложная.Справиться с ней самостоятельно может даже новоиспеченный автолюбитель.

Интервал работы одного набора свечей обычно рассчитан на четырнадцать до двадцати тысяч километров. Хотя сроки, которые производители ставят заводам, значительно больше – тридцать тысяч километров. Возможно, такая значительная разница в количестве была обусловлена ​​большим количеством контрафактных продуктов на современном рынке автозапчастей. И, тем не менее, если доверять мнению опытных автовладельцев, то лучше провести процедуру замены раньше, чем позже.

Какие неприятности они могут принести в подержанном состоянии:

  • Значительно возрастет расход бензина.
  • Эксплуатация автомобиля подорожает.
  • Запуск холодного двигателя будет затруднен и займет много времени.
  • Будут пропуски зажигания.
  • Двигатель больше не будет работать стабильно.

Полезный совет: часто экономные водители откладывают покупку и замену свечей в долгий ящик.В основном это делается из соображений экономии. Но, как вы уже знаете, при их сильном износе значительно увеличивается расход бензина и посещения заправок становятся все более частыми. Не увлекайтесь иллюзией экономии, регулярно заменяйте ее.

Если Ваш автомобиль успел накатать внушительный пробег на одном комплекте свечей, и тяга автомобиля начала ослабевать, то на Ваш ВАЗ 2114 уже необходима замена свечей.

Есть ли разница в марках и производителях

Есть есть разница и она существенная.Перед покупкой новых свечей следует еще раз заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и проверить, какие маркировки подходят для вашего автомобиля. На ВАЗ 2114 замена свечей зажигания может быть как отечественного, так и зарубежного производителя. На карбюраторы с контактным зажиганием подойдет свеча зажигания A17DV с зазором 0,5 миллиметра. Для карбюраторов с бесконтактной системой подойдет то же самое, но с зазором 0,7 миллиметра. Для тех у кого форсунки больше подойдет А17ДВ-10 на 1,3 мм.

Замена свечей зажигания является регламентированной процедурой. Их необходимо заменять каждые 15 тысяч километров. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и ГБЦ (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому, даже если свеча зажигания нормально работает при малых и средних нагрузках, при высоком давлении в камеры сгорания. Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта и т.д.

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи.Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только у той свечи зажигания, которую вы меняете в данный момент.

Снятие защитного колпачка со свечи

надо откручивать либо штатным свечным ключом, либо головкой «на 21».

После того, как вы вывернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей свечной зазор должен быть равен 0.7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрыском с модификациями двигателя свечной зазор должен быть 1,00-1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, подогнув боковой электрод свечи зажигания.

Ввернув до упора новую пробку, необходимо затянуть ее с усилием, но не чрезмерным. Это в пределах четверти оборота после касания штекера головки. В случае чрезмерного усилия есть риск срыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

Установив на свечу защитный колпачок, повторяем операцию с остальными свечами в той же последовательности.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114 не доставит вам никаких проблем. Замена производится в течение 15-20 минут. В отличие от импортных автомобилей, например, с двигателем v6, где добраться до свечей проблематично, у вас в наличии свечи 2114. Многих автовладельцев волнует несколько вопросов: как часто менять свечи зажигания и какие выбрать.Мы ответим на эти вопросы ниже.

Как часто менять свечи зажигания

В интернете, да и от знакомых часто слышим, что их свечи прошли 50-70 тыс. км. Возможно это и так, но менять его желательно чаще. В целом свечи следует разделить на 2 вида, это простые и радужные. Ресурс последнего намного больше, а значит, и частота его замены меньше.

Периодичность замены свечей

  • рядовой — каждые 15-20 тыс. км пробега
  • радужный — 70-100 тыс. км пробега
  • легковые автомобили — 10-15 тыс. км пробега

Если у вас 2114 с 1.Двигатель 6л, нужно снять декоративную пластиковую накладку, если двигатель 1,5 то ничего снимать не надо.

Снимаем ПВН со свечей зажигания (высоковольтные провода или бронепровода)

Свечным ключом осторожно выкрутите свечи. При наличии желтых колец на корпусе свечи необходимо заменить и бронепровода. Это говорит о том, что провода могут «проколоться» и вскоре выйдут из строя.

После снятия старых заглушек перед установкой новых проверьте наличие уплотнительного кольца на каждой заглушке.

Свечи перед установкой желательно проверить специальным приспособлением или обратиться в сервис.

Свечи необходимо «наживить» руками и только потом затянуть подсвечником, при этом, чтобы не сорвать резьбу, усилия должны быть не более 20 Н.м

После установки свечей подключить ПВН строго как указано на .

Большинство автолюбителей, владельцев Самары задаются вопросом, как часто нужно менять свечи зажигания. Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи.Вроде бы мелочь, которая может уместиться на ладони, но без них машина не поедет.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ СВЕЧИ

Свеча зажигания — это небольшое устройство в автомобильном двигателе, создающее электрическую искру, воспламеняющую горючую воздушную смесь. С помощью искры он создает в цилиндре мини-взрыв, благодаря которому поршень начинает свое движение. Количество таких мини-предохранителей в . В обычных автомобилях бизнес-класса, и в частности в автомобилях, стоят четырехцилиндровые двигатели, а значит, в нем установлено 4 экземпляра.Но есть элитные классы автомобили или спортивные автомобили. У них шести-восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания, соответственно установлено 6-8 штук.

Рассмотрим зажигание. Как было сказано выше, в ДВС ВАЗ установлено 4 штуки. Каждый состоит из корпуса никеля, контактного стержня, защищенного керамическим изолятором. Искра возникает при замыкании центрального и боковых электродов.

Важно, чтобы все было синхронно, а значит, они должны быть от одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов.Не рекомендуется заменять одну или две свечи. Если пора менять, то лучше все 4 сразу.

ДЕФЕКТЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

В процессе эксплуатации на свечах зажигания могут появиться повреждения и дефекты. Иногда они являются следствием неправильной эксплуатации, иногда из-за неподходящей марки свечей. Дефекты на свечах зажигания также могут быть использованы для диагностики неисправностей двигателя. Что будет, если не менять свечи зажигания при возникновении дефектов вы узнаете в этом разделе статьи.Коричневый цвет электродов, отсутствие повреждений говорят о том, что свечи зажигания работают нормально, и можно продолжать движение дальше.

Примеры дефектов и описание:

  • Электроды и корпус. Этот дефект указывает на то, что съемные кольца на поршнях изношены и нуждаются в замене. Эти кольца пропускают масло, а свечи, наполненные жидкостью, дают искру неравномерно, детонируют. Срочно нужен ремонт двигателя. Загрязненные запальники следует промыть от масла, просушить и осмотреть.Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшего использования.
  • Нарушена изоляция электрода . Ездить с разрезной изоляцией нельзя, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
  • Налет на поверхности корпуса свидетельствует о низком качестве бензина. Надо поменять заправку, продающую суррогат, и табличку, препятствующую возникновению искры, и можно продолжать ездить на них дальше.
  • О перегреве корпуса свидетельствуют белые свечи зажигания, либо изношенный верхний электрод. Зажигательные устройства могут перегреваться по двум причинам:
  1. Вы используете высокооктановый бензин, а значит Вам необходимо сменить его марку;
  2. Тип свечей не подходит к вашему двигателю, а значит и они не подходят.
  • На бедную смесь и образование нагара внутри цилиндров указывает белый цвет изолятора с дымчатым оттенком корпуса и слегка оплавленными электродами.
  • Окрашивание корпуса и контакта в золотистый или глянцевый цвет, а также механические повреждения свидетельствуют о том, что данная марка свечей зажигания не подходит к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за чрезмерной длины элемента. Неправильно подобранные длинные детали могут повредить поршень. Поэтому их тоже нужно заменить.

Изношенная свеча зажигания, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Говорит, что процесс зажигания проведен правильно, ДВС работает нормально, но пришло время заменить их на новые.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ?

Ваш автомобиль подскажет, когда менять свечи зажигания. Просто будьте к этому внимательнее. Послушайте, как работает двигатель. И как только вы почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, открывайте капот и проверяйте свечи.

В случае возникновения вышеперечисленных проблем или при первых проявлениях износа запальные элементы подлежат немедленной замене. . При нормальной эксплуатации подлежат замене через 30-40 тыс. км пробега.Существуют также платиновые и иридиевые воспламенители, срок службы которых примерно вдвое превышает срок службы обычных. Но они дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 скорее роскошь, чем необходимость.

Высококачественные свечи зажигания обеспечат работу двигателя. Наоборот, если они будут давать искру с перебоями, это скажется на мощности ДВС и увеличится количество несгоревших паров. …Сам двигатель, работающий на изношенных или неисправных свечах зажигания, долго не протянет.

Они не так уж и дороги, чтобы на них экономить. Причем эта экономия будет сродни чудаку, который зажег 10-долларовую купюру, чтобы найти в темноте 10-центовую монету.

КАКИЕ СВЕЧИ ВЫБРАТЬ НА ВАЗ 2114

Рынок автозапчастей предоставляет достаточно широкий выбор пиропатронов на ВАЗ 2114. Есть российские производители, западноевропейские и, конечно же, японские производители. Ниже вы узнаете, какие свечи для самарских моделей предпочитают владельцы этих автомобилей.

  • ДВРМ АУ17 из Энгельса устанавливается самим заводом-производителем ВАЗ на свои автомобили. Эти свечи рекомендуются для владельцев автомобилей своих моделей. Сами автолюбители считают, что ДВРМ являются хорошими воспламенителями для этих автомобилей. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается брак. Поэтому перед установкой необходимо на стенде. В среднем комплект из 4 штук стоит около 200 рублей.
  • Свечи
  • Чешские Бриск также зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114.Этот производитель выпускает 10 видов для разных моделей иномарок, в том числе и мототехники. Стоят они примерно столько же, сколько российские ДВРМ.
  • Японские свечи
  • DENSO в особых рекомендациях не нуждаются. Многие иностранные автомобильные заводы устанавливают их на свои автомобильные модели. Правда, стоят они гораздо дороже отечественных и чешских брендов – 350-400 рублей за комплект, но и дольше европейских и российских аналогов.


Какие свечи ставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать только вам.Главное, чтобы они соответствовали типу вашего двигателя и исправно работали.

КАК ПОМЕНЯТЬ СВЕЧИ В АВТОМОБИЛЕ?

Сменить свечи в автомобиле не сложно, с этой операцией справится любой автовладелец самостоятельно.

Если вы решили начать их замену в дороге, то дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, так как нагретый металл расширяется.

  1. Открываем капот, если у вас есть защитный кожух, его нужно открутить и снять.На контакты надеты защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снять, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Можно перерезать соединения, и тогда придется менять проводку.
  2. Вокруг керамики из гнезда необходимо убрать весь нагар и скопившийся здесь мусор. В противном случае вся эта грязь может оказаться в цилиндре двигателя.
  3. Чтобы снять свечи зажигания, осторожно выкрутите их гаечным ключом.Сдвинувшись с мертвой точки, попробуйте покрутить. Не торопитесь, вы можете повредить резьбу гнезда или корпуса. Попробуйте снова немного завинтить и продолжайте аккуратно закручивать.
  4. Выкрутив старую свечу, очистите резьбу от грязи ветошью. Вкрутить новый. Когда почувствуете, что резьба натянута, сделайте четверть оборота, но не перетягивайте, иначе можете повредить резьбу цилиндра, либо сам элемент.
  5. Наденьте на контакты высоковольтные колпачки, установите крышку на место, закройте капот.

Первые два-три дня понаблюдайте, как работает ваша обновка. Не исключено, что попадет дефект, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определить, какая свеча зажигания неисправна, можно, последовательно отсоединив провода. Обязательно замените бракованную деталь.

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ необходимо открыть капот и установить суппорт, кстати не все модели автомобилей ВАЗ оснащены суппортом. Последние модели автомобилей отечественного производства имеют сверху на моторе пластиковую крышку, закрывающую часть двигателя.Снимите его, открутив крепежные винты, которыми он крепится к двигателю.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Двигаясь дальше, осторожно снимите высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и наденьте его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, придерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего бронепровода будут должны быть заменены.

После этого необходимо механически очистить от нагара и скопившейся грязи гнезда, в которые установлены свечи. Это необходимо сделать для того, чтобы во время замены свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь бессмысленно и неразумно, так как вся она так или иначе попадет внутрь двигателя, что рано или поздно даст свои результаты и станет причиной поломки поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим шагом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, обычно это торцевой ключ на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания выкручиваются исключительно на заглушенном остывшем двигателе; при нарушении этого правила есть вероятность ожогов и порчи нитей. Если даже после того, как свеча «сорвалась», она продолжает туго закручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно выкрутить.Это необходимо сделать, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Если свеча тяжело и туго выкручивается, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча выкручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затягивайте его до тех пор, пока пальцы не начнут проскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затягивайте, будьте бдительны и осторожны, чтобы ненароком не сорвать резьбу. Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами при замене свечей зажигания.

Заключительный этап. После того, как свечи вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, а затем установить на место пластиковый кожух. Закрутите его и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запускаться немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

Как заменить свечи зажигания, как подобрать нужные свечи, советы и рекомендации. Как заменить свечи зажигания. Замена свечей зажигания своими руками. Советы и рекомендации.

Свеча зажигания является важным конструктивным элементом в системе зажигания автомобиля.Он отвечает за непосредственное воспламенение топливовоздушной смеси в бензиновом двигателе. Воспламенение смеси происходит при прохождении искры между электродами свечи, поэтому другое ее название – искровая свеча. Об этом далее в статье.

Свечи зажигания, устройство и принцип действия

Свечи зажигания Форкарм

Основные компоненты элементов свечи зажигания:

Принцип работы свечи зажигания следующий: Ток высокого напряжения подается от катушки зажигания через распределитель высоковольтного провода на свечу.Сперма разряда создается между боковыми и центральными электродами свечи, топливная смесь возмущается от нее, что находится в камере сгорания блока питания в конце такта сжатия.

Как найти место установки свечей зажигания в вашем автомобиле

сразу после открытия капота вашего автомобиля или удаление корпуса, вы увидите жгут 4-8 проводов, которые приводят к разным частям двигателя. Зажигание находятся на DVS и прикреплены к концам этих проводов под свечами крышки.На 4-цилиндровых силовых агрегатах свечи зажигания расположены в ряд сбоку или сверху мотора. В рядном 6-цилиндровом они расположены сбоку или сверху от головки двигателя. На V6- и V8-цилиндровых силовых агрегатах свечи разделены на обе стороны мотора. Стоит отметить, что на двигатели некоторых автомобилей монтируются пластиковые защитные колпачки, которые для доступа к свечным проводам необходимо демонтировать — по ним вы прослеживаете и отслеживаете расположение свечей.

Зачем мне изучать руководство по эксплуатации автомобиля

В первую очередь необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля, где указано расположение свечей, их количество, а также размер и «глубина» ключа для их выкручивания.

Расположение свечей зажигания

Зачем нужно пронумеровать концы проводов

Обязательно проверьте концы проводов, соответствующие каждому цилиндру, чтобы не забыть их правильную последовательность подключения после замены свечей. При этом желательно осмотреть провода и попытаться обнаружить трещины и повреждения, при наличии которых провода подлежат замене.

Средства безопасности и защиты

Перед заменой свечей нужно дать мотору остыть.Если силовой агрегат уже проработал определенное время, коллектор выхлопной системы и свечи могут быть горячими. Выкручивать свечи нужно только тогда, когда силовой агрегат достаточно остынет. Все операции следует выполнять в перчатках.

Инструменты, приспособления и расходные материалы

Пока двигатель охлаждается, подготовьте необходимые инструменты:

  1. Расширение.
  2. Головка свечи.
  3. Ключ с храповым механизмом.
  4. Набор щупов для измерения искрового промежутка или измеритель зазора свечей зажигания с градуировкой.

Как снять старую свечу зажигания, советы и рекомендации

Снимите первую свечу зажигания. Для этого необходимо захватить как можно ближе к блоку питания колпачок провода и потянуть на себя, осторожно снимая его клемму с головки. За провод тянуть нельзя, иначе велик риск порвать провод шнуровой свечи. С помощью накидного ключа с трещоткой и удлинителем аккуратно и медленно извлеките свечу зажигания из посадочного места.

При проверке свечей на годность необходимо снять один из патронов и проверить свечной зазор. Если вы видите испуганный электрод, то вы поворачиваете его на место перед тем, как выкрутить остальные свечи, затягиваете с требуемым усилием и идете в магазин автозапчастей за новыми свечами. Приходится выкручивать сразу все свечи, при этом помнить порядок подключения проводов. Следует знать, что свечи воспламеняют топливную смесь в определенном порядке, поэтому неправильное подключение проводов может привести к перебоям или полному выходу силового агрегата из строя и поломке.

Если вы скрутили одновременно несколько свечей, то нужно отметить последовательность соединения проводов и соответствующих им свечей, приклеив небольшие кусочки изоленты. Начните с желаемого количества ломтиков. Изол сначала на провод, после этого такой же номер на соответствующую свечу.

Что такое свечной зазор, как определить величину свечного зазора

Искровой промежуток свечи – это расстояние между нижним и верхним электродами, необходимое для оптимальной работы, а также воспламенения топливной смеси.Измеряется специальным инструментом. В наше время большинство свечей продается в отрегулированной по определенной маркировке форме, но желательно перепроверить. Посмотрите руководство пользователя и узнайте нормальное расстояние свечи. Воспользуйтесь измерителем зазора между свечами зажигания с градуировкой или набором щупов, чтобы проверить его.

Какой зазор считается нормой

Это расстояние должно быть в пределах 0,71-1,52 миллиметра с небольшой погрешностью, в зависимости от модели вашего автомобиля и набора определенного щупа.

Каким инструментом измеряется зазор

Перед заменой свечей необходимо купить прибор для измерения зазора — комплект специального щупа. Для проверки зазора, как правило, используют измеритель зазора с градуировкой, с помощью которой можно отрегулировать расстояние, необходимое для появления искры. Проверка с помощью набора щупов дает более точный результат. Кроме того, набор щупов имеет более широкий спектр применения.

Как отрегулировать зазор

Если зазор свечи более необходим, однако свеча хорошо выполняет свою работу и может регулироваться, можно попробовать изменить величину зазора, осторожно прижав к деревянной поверхности бокового электрода свечой, вставленной в зазор нужной толщины, умоляя его на нужное расстояние, или можно просто купить новые свечи.Чаще всего свечи рекомендуют менять через каждые 20 000 километров пробега или в соответствии со сроком, указанным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Свечи зажигания не очень дорогие, поэтому их желательно регулярно менять, чтобы получить хорошую искру и бесперебойную работу автомобиля.

Как определить, что свеча зажигания подлежит замене, по каким признакам

Небольшое загрязнение свечи, работающей в этом диапазоне характеристик, считается нормой.Замене подлежат свечи зажигания с белым нагаром вокруг электрода, либо при отсутствии или оплавлении части электрода. Наличие разбитых, закопченных или погнутых свечей может говорить о механических проблемах мотора и требует срочной консультации квалифицированного механика или проверки автомобиля в ремонтной мастерской.

Как выбрать новые свечи, критерии выбора

Подобрать свечи, подходящие для определенной марки машины и года выпуска, поможет руководство по эксплуатации автомобиля или брошюра из магазина автомобильных запчастей.Существуют сотни различных видов свечей из платины, иридия, иттрия и так далее с различными разрядниками, стоимость которых колеблется в пределах 2-15 долларов за штуку. Как правило, свечи, покрытие которых выполнено из драгоценных металлов, дороже и гораздо лучше противостоят износу. Если есть сомнения, проконсультируйтесь с менеджером по автозапчастям или обратитесь по вопросам приобретения оригинальных свечей зажигания к официальному дилеру.

Желательно найти такие же свечи, какие установлены на вашем автомобиле в данный момент.Не покупайте дешевые свечи и не пытайтесь ремонтировать то, что хорошо работает. Производитель не просто так установил такие свечи, поэтому не стоит усложнять себе жизнь и по возможности просто выбрать точно такие же, но при условии, что установленные свечи зажигания соответствуют характеристикам автомобиля.

Свечи зажигания с фиксированным зазором и свечи зажигания с регулируемым зазором, в чем разница, что лучше

Вы можете купить свечи как с регулируемым зазором, так и с фиксированным.Если выбрать Свечи с регулируемым зазором, то при следующей диагностике вы сможете внести требуемые корректировки. Самое главное – убедитесь, что величина установленного зазора соответствует требованиям силового агрегата вашего автомобиля. В этом вы будете уверены только при личном чеке, поэтому извлеките штекер из упаковки и сразу измерьте размер зазора.

Как проверить износ проводки и очистить клеммы

При замене свечей у вас будет отличная возможность почистить клеммы и проверить проводку.Используйте сжатый воздух или проволочную щетку для очистки сиденья свечи и разъема провода.

Когда вам нужно заменить провода

Провода заменяются при наличии на них повреждений и трещин. Выявление дефектов путем их визуального осмотра.

Установка новых свечей с вашими руками, советами и рекомендациями (шаг за шагом)

  • С помощью свечной головки вывернуть все свечи из мотора и поменять их на новые.
  • Слегка затягивайте с помощью храповика (около 1/8 оборотов), но только усилия одной руки.
  • Не затягивайте со свечами слишком сильно, потому что ее можно легко повредить резьбой на силовом агрегате, что приведет к трудоемкому и дорогому ремонту.
  • Провода необходимо подключить к тем свечам зажигания, к которым они были подключены изначально.
  • Удалить метки с ленты.

Почему и почему профессионалы советуют смазывать свечи перед установкой

Перед установкой свечи необходимо смазать.При монтаже в алюминиевый мотоблок попробуйте нанести на резьбу свечи немного смазки для крепежа. Смазка для крепежных соединений предотвращает химические реакции между металлами разного типа. Вы также можете использовать небольшое количество силиконового диэлектрического компаунда — нанесите его на клемму подключения провода к свече, чтобы обеспечить легкое отключение в будущем. Если новая свеча зажигания не идет по резьбе, выкрутите ее обратно и поставьте под правильным углом относительно места посадки, что убережет свечу и головку вашего силового агрегата от повреждений.

Советы проф.

  1. При снятии необходимо тянуть и поворачивать только наконечник, но не высоковольтный провод. Если провод оторвется от наконечника, придется покупать новые высоковольтные провода. Для этого мероприятия предназначены специальные инструменты.
  2. Чтобы точно не перепутать провода при подключении, поменяйте свечи одну, чтобы остальные провода остались на своих местах.
  3. Дизельные силовые агрегаты не имеют свечей зажигания.
  4. Головки свечи отличаются от обычных торцевых тем, что внутри них находится специальный уплотнитель, фиксирующий свечу в головке.Если вы все же решите использовать обычную головку, есть риск уронить свечу. В этом случае электрод действительно будет светлеть, что приведет к изменению зазора, и вам придется очищать свечу от грязи и выставлять зазор заново.
  5. Если вы хотите быть уверены, что свечи не затянуты слишком сильно и не болтаются, закрутите их с помощью динамометрического ключа.

Катушка зажигания ваз 2114 8 клапанов. Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114, как он работает и почему так много в автомобиле зависит от его функционального состояния.

Дизайн

Модуль зажигания устроен достаточно сложно, так как сочетает в себе технологию и электрику. Устройство служит для создания высокого напряжения, передаваемого на свечи зажигания. Именно этот подаваемый ток и является основой для осуществления зажигания.

Работа модуля обеспечивает сгорание топлива и соответственно работу двигателя. Говоря очень простым языком, без модуля машина никуда не поедет.

Для моделей ВАЗ используются два типа модулей зажигания:

Блочные отличаются тем, что катушки работают по одной на пару свечей зажигания. Именно такие устройства устанавливаются на «четырнадцатую» модель отечественного автопроизводителя.

Катушка распределяет иск сразу на две свечи, а в ее конструкцию входят следующие элементы:

  • Провода высоковольтные;
  • Клеммы низкого напряжения;
  • Вторичная и первичная обмотка;
  • Ядро.

Отдельные модули, где катушки подведены к каждой из 4-х секций отдельной п.п., отличаются выводом высоковольтных проводов через контактную пружину.Блочные проще проверить, их легко снять и вернуть на место.

Примечательно, что при размерах 11х11х7 сантиметров этот блок весит около 1,5 килограмма.

Признаки поломки

На самом деле признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 во многом схожи с поломкой других узлов. Например, вы можете наблюдать следующие явления:

  • Двигатель троит;
  • Машина глохнет на холостом ходу;
  • Возникли проблемы при попытке завести машину и т.п.

То есть по сути это может быть вообще не модуль. Поэтому единственно правильное решение — проверка модуля зажигания . на свой ВАЗ 2114.

Обследование

Это объясняется тем, что поврежденные или неисправные провода посылают неправильный ток, конфигурация которого не соответствует требуемым параметрам. От этого искра падает неаккуратно или неэффективно, модуль сгорает и приходит в негодность.

Вообще лучший способ проверки модуля зажигания на ВАЗ 2114 это приложение осциллограф а.Но, во-первых, он есть не у каждого водителя, а во-вторых, мало кто может им пользоваться. Поэтому проверка будет проводиться с помощью подручных средств:

  • Лампочка на 12 вольт;
  • Тестер (продается за небольшие деньги в любом магазине автозапчастей).

Начнем с предварительных манипуляций с сопутствующими элементами модуля зажигания.

  1. Проверьте жгут проводов. Его отключают и проверяют индикатор напряжения.
  2. Для этого закрепите тестер на выводе А, а другой вывод бросьте на массу двигателя.
  3. В нормальном состоянии индикатор напряжения будет 12В.
  4. Если нет напряжения, скорее всего перегорел предохранитель.
  5. Если все в порядке, переключите клеммы вашего тестера на контакты А и В, заведите автомобиль. При этом стартер должен крутиться, а 12-вольтовая лампочка должна мигать.
  6. При отсутствии этих явлений можно говорить о наличии обрыва в цепи А контактов.

Существует несколько способов проверить состояние вашего устройства.Поэтому рассмотрим каждый из них.

  1. Установите тестер в режим омметра. С его помощью измерьте сопротивление на высоковольтных проводах, идущих к цилиндрам 1 и 4, а затем, по аналогии, к проводке цилиндров 2 и 3. В нормальном состоянии прибор выдаст вам показания от 5,2 до 5,5 Ом.
  2. Слегка потяните устройство. Таким образом, вы раскачаете колодку проводов, модуль. Причем делать это нужно в режиме работающего силового агрегата. Если устройство работает без помех при раскручивании, все в порядке, вам повезло.Если нет, то снова придется изучать состояние проводки.

Третий путь

Третий способ считается самым простым, так как предполагает замену вашего устройства на аналогичное, которое точно работает. Но для этого придется найти полноценного близнеца. Это модуль зажигания от автомобиля, аналогичного вашему по году выпуска и используемому силовому агрегату. Просто у 1,5-литровых моторов есть модули, а у 1,6-литровых — катушки.

Но чтобы заменить модуль на модуль, придется сначала разобрать свой.Делается это следующим образом:

  • Снимите минусовую клемму с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
  • Отключить четыре высоковольтных провода от модуля зажигания;
  • Отсоедините жгут проводов. Для этого нужно отжать специальную защелку, удерживающую блок на модуле;
  • Далее откручиваются три гайки. С их помощью модуль удерживается на кронштейне;
  • На кронштейне есть три длинных шпильки, с которых модуль можно просто снять.

Демонтировав свой модуль, вы можете поставить на его место другой блок, тем самым убедиться, что он исправен, а ваш неисправен.

Ремонт или замена?

Как показывает практика и опыт мастеров по ремонту автомобилей, чаще всего отремонтировать это устройство не представляется возможным. Модуль подлежит только замене. Если следовать принципу, сделать ремонт можно, но на это уйдет много времени, сил и даже денег.

Оптимальный вариант — приобрести новое устройство.Стоит в районе 2-4 тысяч рублей. Все зависит от производителя и состояния. Можно купить абсолютно новые, хотя многие предпочитают бывшие в употреблении устройства. Здесь выбор за вами.

Установка

Модуль устанавливается строго в порядке, обратном демонтажу. Важно помнить три правила.

  1. После установки модуля посмотрите на поверхность устройства. На ней показаны цифры от 1 до 4. Это обозначения номеров цилиндров.
  2. Аналогичные номера расположены на концах высоковольтных разъемов — от 1 до 4. Они служат ориентиром для определения, какой высоковольтный разъем к какому разъему на модуле подключен.
  3. Нет экспериментов. Все соединяется строго по меткам – 1 к 1, 2 к 2 и так далее.

На самом деле заменить модуль зажигания на ВАЗ 2114 достаточно легко. Для этого не нужно быть профессиональным механиком. Просто соблюдайте основные правила демонтажа и установки, проверяйте устройство перед тем, как тратить деньги и заменять его новым.Не факт, что модуль, на который вы грешите, будет виновником проблем с вашим автомобилем.

Эта таблица позволит проверить правильность подключения проводов от модуля зажигания к цилиндрам.

Знание симптомов неисправностей модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя.

[ Скрыть ]

Возможные причины выхода из строя модуля зажигания

Перед ремонтом основной детали необходимо разобраться в характере проблемы.Для этого потребитель должен знать признаки неисправности, а также причины поломки.

Основные причины выхода из строя устройства

Причины проблем:

  1. В системе зажигания используются свечи зажигания, не соответствующие параметрам автомобиля. Они могут не иметь того зазора, который регламентирован производителем. Также сами свечи могут быть нерабочими или загрязненными, это позволит определить визуальная диагностика. Если на приборах есть следы копоти, их необходимо удалить.
  2. Неисправности в работе МЗ могут быть результатом частых проверок искры. В момент диагностики на устройство возлагается высокая нагрузка. Если он будет появляться часто, то это приведет к повреждению оборудования или его неправильной работе.
  3. в ВАЗ 2114 функционирует при отключенных высоковольтных кабелях. Это также приводит к выходу устройства из строя. Сами изделия могут быть повреждены, что сказывается на работе двигателя в целом.
  4. Прибор работает в условиях сильной вибрации.Их воздействие может быть связано с некачественной фиксацией модуля в посадочном месте. В результате вибраций повреждается заводская пайка внутри конструкции оборудования. Это приводит к его некорректной работе.
  5. Нарушен контакт внутри вилки низковольтных кабелей.
  6. Первоначальное использование неисправного устройства или модуля с плохим качеством сборки. Устранить этот заводской дефект можно только заменой механизма; бессмысленно ремонтировать оборудование.
  7. Попадание влаги внутрь корпуса.Такая проблема маловероятна, но попадание жидкости на устройство может привести к его короткому замыканию и поломке.

Признаки неисправности катушки

Основные симптомы неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114:

  1. Возникают трудности при попытке запуска двигателя. Запуск двигателя машины может быть затруднен из-за того, что на свече или нескольких нет искры.
  2. При движении на холостом ходу или на стоянке с работающим ДВС плавают обороты силового агрегата.Их изменение не связано с нажатием на педаль газа и другими сторонними факторами. Это происходит случайно.
  3. Провалы мощности автомобиля. Особенно это чувствуется при движении в гору или резком ускорении. Также проблемы могут возникнуть при движении по ровной дороге.
  4. Перестали работать несколько цилиндров. Обычно эти устройства работают парами, поэтому могут выйти из строя элементы 1-4 или 2-3. «Тройка» двигателя может свидетельствовать о неработающих цилиндрах.
  5. На приборной панели загорелась сигнальная лампа «Check Engine».

При неисправности модуля зажигания проблемы появятся не только в работе двигателя, но и при его запуске.

Канал Простое Мнение на примере автомобиля Лада Приора подробно рассказал о симптомах, проявляющихся в работе модулей зажигания.

Как проверить неисправность модуля зажигания ВАЗ 2114 самостоятельно?

Самый простой способ проверить устройство, не снимая его, это провести диагностику в момент отключения силового агрегата.Когда мотор стал работать нестабильно, необходимо поочередно отсоединять соединительные элементы от каждого компонента модуля. При отсоединении разъема от работающего устройства работа двигателя изменится. Будут сбои, нестабильная работа агрегата увеличится. При отключении нерабочего элемента МЗ мотор будет работать так же.

Есть еще один простой метод диагностики, принцип его работы следующий:

  1. Для проверки вам понадобится помощник.Свеча демонтируется с посадочного места. Высоковольтный кабель отсоединен от устройства.
  2. Затем отсоединенный провод соединяется со свечой, которая прикладывается к корпусу силового агрегата.
  3. Запускается двигатель машины, необходимо убедиться, что на свечу попадает искра. Если она пройдет, между устройством и поверхностью силового агрегата появится синее свечение, его образование сопровождается появлением трещины. Если искры нет, то диагностике подлежат свечи, высоковольтный кабель и модуль.

При отсутствии специального оборудования возможно проведение диагностики МЗ по контрольному световому индикатору, рассчитанному на 12 вольт. Один проводник от лампы подключается к штырьку разъема А, а второй подключается к массе для заземления. Помощник должен запустить силовой агрегат или повернуть пусковой механизм. Если при выполнении этих действий лампочка мерцает, значит, устройство работает. Аналогичные действия необходимо проделать с другим контактом.

О самодиагностике модулей зажигания, а также других элементов системы, рассказал канал Дневник автоэлектрика.

Проверка блока розжига мультиметром

Диагностика проводится в следующем порядке:

  1. Запуск двигателя машины.
  2. Переключатель тестера должен быть установлен в режим измерения постоянного тока, предел должен быть до десятков вольт.
  3. Один из выводов мультиметра подключается к разъему D на катушке, а другой идет к массе. В качестве массы можно использовать кузов автомобиля или блок цилиндров. Если питание есть, на дисплее диагностического прибора будет отображаться 12 вольт.
  4. Затем тестер переходит в режим омметра, диапазон значений до десятков Ом.
  5. Один контакт диагностического прибора подключается к выводу С, а второй идет к массе. Если прибор исправен, то тест покажет значение менее 1 Ом.
  6. На следующем этапе тестер необходимо перевести в режим вольтметра. Диапазон значений до десятков вольт.
  7. Один из контактов идет на выход с маркировкой B, а второй подключается к земле.
  8. Если диагностика показала, что напряжение меньше 0,3 вольта, то прибор исправен. Это свидетельствует о четком прохождении сигнала от контроллера Холла. Наконец, вы можете выполнить аналогичный тест, только с разъемом A. Результаты должны быть идентичными.

Непосредственная проверка вторичных катушек на пробой

Для диагностики вторичных элементов МВ на пробой также потребуется тестер:

  1. Все присоединяемые жилы должны быть отсоединены от разъемов прибора.
  2. Диагностическое оборудование настроено на режим омметра, диапазон значений до десятков Ом.
  3. Контактные щупы тестера необходимо подключить по очереди к парным разъемам модуля. Например, во втором и третьем, а также в первом и четвертом.
  4. Если диагностика показала одинаковые результаты, значит все обмотки исправны. Параметр сопротивления должен быть около 5,4 кОм. Если полученные значения выше, это свидетельствует о внутренней поломке устройства.При более низких параметрах можно сделать вывод о наличии пробоя.

Игорь Белов поделился эффективными вариантами диагностики МЗ в гаражных условиях.

При каких неисправностях возможен ремонт устройства?

В результате того, что модуль зажигания по своей конструкции предусматривает соединение двух катушек, ремонт его затруднен. При наличии обрыва или поломки, а также оплавления витков проблему можно решить заменой устройства.Это касается любых повреждений, которые появляются внутри катушек. Единственным вариантом исправить ситуацию без замены устройства является устранение повреждения припоя.

Процесс ремонта модуля зажигания

Процедура ремонта проводится после подготовки всех инструментов и материалов:

  • набор торцевых ключей, понадобится инструмент на 10, 13 и 17;
  • шестигранник 5;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • паяльник с алюминием и флюсом;
  • лак для ногтей;
  • многопроволочные жилы.

Восстановление работы модуля зажигания выполняется следующим образом:

  1. Ключ устанавливается в выключатель. Двигатель запускается. Затем нужно подвигать контактные элементы на модуле, чтобы убедиться, что они не работают.
  2. Блок питания останавливается. Модуль удаляется.
  3. Корпус прибора очищается от пыли. Для разбора нужно вскрыть корпус, это делается поддев его отверткой. Внутри устройства есть плата, на которой есть силиконовая пленка, от нее нужно избавиться.
  4. Алюминий удален с высоковольтных контактных элементов. Старые провода удаляются.
  5. Следующим шагом будет припайка новых проводников к схеме. Для этого поверхность коллекторного устройства очищают от следов налета. Затем плату нужно установить на электрическую плиту и нагреть примерно до 200 градусов. При повышении температуры можно услышать легкий запах гари. Для схемы это не страшно; его прогрев упростит процедуру пайки.
  6. Затем производится пайка.С помощью паяльника, флюса и алюминия концы проводников необходимо соединить с модулем зажигания. Все контактные элементы проводников, которые подключаются к цепи, необходимо обработать лаком для ногтей.
  7. Затем устройство собирается в обратном порядке и устанавливается в посадочное место. После установки запускается силовой агрегат. Если ремонт решил проблему, то с помощью герметика устройство фиксируется в месте посадки.
  8. При выходе из строя транзистора или переключающего устройства эти компоненты не подлежат ремонту, но могут быть заменены.Для этого детали снимаются с платы и меняются на новые.

Илья Балашов представил видео с результатом пайки модуля зажигания на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Если ремонт МЗ ВАЗ 2114 нецелесообразен или невозможен, то решить проблему с работой устройства можно его заменой.

Меняйте оборудование только при отключенном аккумуляторе. В противном случае есть риск короткого замыкания и выхода из строя других электроприборов.

Как снять модуль зажигания ВАЗ 2114?

Порядок демонтажа следующий:

  1. Сначала обесточивается бортовая сеть, для этого ключом ослабляется минусовой зажим на аккумуляторе.
  2. Затем производится поиск МЗ в моторном отсеке. Найти прибор можно по четырем, которые идут от свечей зажигания прямо к аппаратуре. Эти кабели отсоединены от МЗ.
  3. Затем от прибора отсоединяется разъем с проводниками.Необходимо отсоединить фиксирующую застежку, расположенную на корпусе модуля зажигания.
  4. Сам МЗ крепится на кронштейне благодаря трем гайкам. Используйте ключ, чтобы открутить их.
  5. После демонтажа креплений снимается устройство, расположенное на трех шпильках.

Подключение нового устройства

Процедура установки оборудования осуществляется в обратном порядке; при установке необходимо учитывать следующие нюансы:

  1. После установки модуля зажигания нужно посмотреть на его поверхность.Он имеет маркировку цифрами – 1, 2, 3 и 4. Эти символы обозначают номера цилиндров, к которым следует подключать МЗ.
  2. Для правильного подключения устройства необходимо смотреть на наконечники высоковольтных кабелей. Они также имеют маркировку с теми же номерами. Это сделано для того, чтобы упростить процедуру подключения МЗ к кабелям.
Схема подключения

Подключите устройство в соответствии со схемой, приведенной в этом разделе.

Схема подключения МЗ на ВАЗ 2114

Как проверить устройство после подключения?

Диагностика работы новой 2114 может производиться только с помощью специального устройства — разрядника высоковольтного.

Его можно найти практически в любом автомагазине. С помощью оборудования можно диагностировать модуль, а также высоковольтные кабели на наличие искры. Для проверки устройства необходимо подключить его к устройству и воспользоваться инструкцией по его эксплуатации.

Что делать, если проблема осталась после замены модуля?

Если после ремонта проблемы в работе МЗ остались, то есть вероятность, что причина проблемы была не в модуле. Необходимо произвести диагностику остальных элементов системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Особенности проверки свечей и других узлов:

  1. Перед демонтажем приборов отсоедините наконечники высоковольтных кабелей.Их состояние проверяется на наличие повреждений. Дефекты на наконечниках часто приводят к сбоям в работе свечей. При наличии повреждений провода меняют. Также нужно оценить состояние самих «высоковольтников». В них не допускается наличие дефектов и повреждений изоляции.
  2. После отсоединения наконечников свечи демонтируются; для откручивания используется специальный свечной ключ.
  3. После демонтажа оценивается состояние устройств. Цвет деталей должен быть коричневым, копоть и нагар на электродах не допускаются.При наличии нехарактерных следов устройства зачищают, для этого используют металлическую щетку или мелкозернистую наждачную бумагу. Для лучшего эффекта электроды свечей можно нагреть на плите.
  4. Проверяется состояние зазора между заготовкой и электродным элементом. Если он слишком большой, это свидетельствует о некорректной работе устройства. Свечи зажигания нужно будет заменить.

Что выгоднее для автовладельцев: ремонт или замена модуля зажигания?

Если есть возможность починить модуль зажигания, то можно и восстановить.Здесь каждый потребитель должен решить для себя, что ему выгодно — вкладывать деньги в новый МЗ или ремонтировать старый.

Фотогалерея

Фото разборки старого МЗ.

Видео «Наглядное пособие по замене МЗ»

Канал СТО ТОНН представил наглядное пособие по замене модуля зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2114.

Вопросы / Автомобиль / Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2114 инжектор (8 клапанов)?

Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2114 инжектор (8 клапанов)?

вопрос: как выставляется зажигание на инжекторных двигателях?
Свечи чернеют, в сервисе сказали, что зажигание позднее, и решить эту проблему не могут, но вроде теоретически возможно.

Как понять чернеть.
1. Вкрутил новые — 5 минут, ЧЕРНЫЕ открутил.
2. Прошел 20000, открутил — черный.
Угол опережения зажигания устанавливается автоматически каждую секунду, и он (угол опережения) зависит от многих параметров: частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход воздуха или положение дроссельной заслонки), температуры о. жидкости, детонация.
Итак вот результаты:
1. Опишите подробно при каких обстоятельствах свечи чернеют???
2.Поменять заправку (попробовать)
3. Сколько в день пробега.
4. Можно заехать в сервис и посмотреть совпадают ли метки при установке ремня ГРМ, возможно он был выставлен неправильно или перескочил (редко, но бывает).
Конечно, заехать в другой сервис, не там, где сказали о возгорании «с опозданием», они сами.

Моментом воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания является момент образования искры между электродами свечи зажигания. Установка момента зажигания заключается в возможности воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно ВМТ.

Характеристики автоматических регуляторов опережения зажигания приведены на рис. 1

Поскольку по коленвалу (шкиву, маховику) легче ориентироваться, то зажигание до ВМТ (опережение), в ВМТ и после ВМТ (опоздание) обычно оценивают в угловых градусах вдоль коленчатого вала со знаком V’ или b-» (рис. 2).

Шкала может быть в лючке сцепления или на шкиве (рис. 2). В первом случае риски (метки ВМТ в соответствующих цилиндрах) — на маховике, а во втором — шкворня в крышке газораспределительного механизма (шкала на шкиве).Благодаря меньшему диаметру шкива по сравнению с маховиком шкала может охватывать весь диапазон опережения зажигания.

На каком бы автомобиле ни было установлено зажигание, заводится.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 — более продвинутое решение, чем классическая катушка «катушка», которая устанавливалась на «классику». Однако проверка данного элемента не должна вызвать затруднений даже у начинающих автомобилистов.

Форсунка 8 клапанов: признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить на работу модуля имеет смысл в следующих ситуациях:

«плавает» холостой ход; двигатель «двоит», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первый-четвертый или второй-третий; ощущаются провалы тяги при разгоне; высвечивается ошибка «Проверить двигатель».

Проверить модуль зажигания ВАЗ 2114 могут даже новички

Как диагностика показывает неисправности модуля

Заехав на СТО или воспользовавшись любительским диагностическим оборудованием (сканер ошибок, специальное приложение и адаптер для компьютерной диагностики по Bluetooth), можно также выяснить, что «корень зла» в модуле зажигания.

Что такое угол опережения зажигания и на что он влияет

Момент зажигания – важнейший параметр, определяющий работу системы зажигания.Под этим понятием понимается время, в течение которого система зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Определяется как положение коленчатого вала двигателя автомобиля в момент подачи импульса на свечу впереди верхней мертвой точки в градусах.

Это связано с тем, что для того, чтобы произошло сгорание рабочей смеси в цилиндре, требуется некоторое время, т.к. скорость фронта пламени составляет примерно 20-30 м/с. Если смесь воспламеняется в положении поршня в ВМТ (т.е., верхняя мертвая точка), то его сгорание будет происходить на такте расширения, а также частично на выпуске. В результате не будет обеспечиваться эффективное давление на поршень. Поэтому оптимальный момент воспламенения выбирается таким, чтобы давление сгоревших газов.

Объект переделки ВАЗ 2108, 2109 или 21099с карбюраторный двигатель модификации 21083. Основная цель — переделка карбюраторного двигателя в 16-клапанный инжекторный путем установки его на ГБЦ от ВАЗ-2112.Тестирование ВАЗ-2109, переделанного под 16-клапанную головку (даже до качественной настройки программы) демонстрирует огромную разницу в поведении автомобиля по сравнению со штатной системой питания.

Некоторое снижение производительности на низких оборотах (до 2000 об/мин) компенсируется значительным улучшением тяги после раскрутки двигателя до высоких оборотов. По субъективным ощущениям, ускорение на четвертой передаче на 16 клапанах такое же, как и на третьей с карбюраторным двигателем. На прямой ровной дороге двигатель легко достигает 5000 об/мин.На большинство водителей это производит незабываемое впечатление.

Что нужно для варки Блок ГБЦ 16В, комплектуется ресивером и коллекторами, датчиком детонации, МЗ, дроссельной трубкой с датчиком.

ВАЗ-21130 не развивает полной мощности, заводится с 6-7 раз при перегазовке, стреляет в выхлопную трубу. что может быть? Проверь его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже смотри! Поддерживает ли форсунка на ВАЗ 21121 двигатель 1.6 8 клапанов 2005 г.в. интерфейс OBD-II Должен быть установлен на форсунку OBD-II блютуз адаптер.Вот интересно — его можно поставить?
· Зайди на сайт этого адаптера /вероятно Check engine/, там есть описание какие машины он может опрашивать. Нужна инструкция по ремонту инжекторная ВАЗ 21041-30 Здравствуйте. Нужна ремонтная книжка на инжектор ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т.д. Искал в интернете, какие-то вирусы попадаются. Спасибо. Спасибо большое Тигра. http://редванов. net/vaz/ — Сайт занимается выманиванием денег! Осторожно! И тебе, тигру, должно быть стыдно!
· http://car-exotic.

Неправильно выставленное зажигание приводит к поломке автомобиля

У большинства владельцев автомобилей ВАЗ 21099 наверняка возникали проблемы с запуском двигателя, когда при вставлении ключа в замок зажигания двигатель начинает работать, но совершенно не держит холостые обороты. Почему так происходит? Одной из вероятных причин этой и некоторых других неисправностей может быть неправильно выставленное зажигание, но если залиты свечи или нет искры при запуске двигателя, то лучше сразу искать проблему в карбюраторе.

На ВАЗ 21099 с карбюраторным двигателем устранить проблему неправильной регулировки зажигания своими руками достаточно просто, но потребуется специальный инструмент – стробоскоп. Желательно приобретать его для собственного использования, ведь за долгую жизнь автомобиля вам не раз придется регулировать угол опережения зажигания. Как правильно и без труда выставить зажигание?

К каким неисправностям может привести неправильная установка.

Когда однажды утром машина с заряженным аккумулятором напрочь отказывается заводиться, вполне возможно, что все дело в катушке зажигания.Дело в том, что предсказать момент его выхода из строя практически невозможно, а проверять надо уже при наличии проблемы.

От чего зависит производительность катушки

Классическая катушка зажигания или «катушка», как ее еще называют в народе, по сути представляет собой низковольтный преобразователь от аккумулятора и генератора в высоковольтный, который затем поступает на свечи зажигания. То есть это миниатюрный электрический трансформатор.

Катушка зажигания — единственный в своем роде миниатюрный электрический трансформатор

Традиционная катушка, применяемая на карбюраторных моделях автомобилей, состоит из двух обмоток.На первичную обмотку поступают импульсы низкого напряжения, например 12 вольт. Как правило, это небольшое количество витков (до 150) толстого медного провода в изоляции. «Первичка» имеет 2 вывода на крышке катушки. витков во вторичной обмотке.

Регулировка ремня и клапанов ВАЗ-2108 И ВАЗ-2109

Согласно сервисной книжке каждые 15 тысяч километров необходимо проверять состояние ремня привода распредвала и при необходимости регулировать натяжение.

Делаем в следующем порядке.С воздушного фильтра снимите заборник холодного воздуха (фото 1), открутите три винта крепления передней крышки, защищающей ремень (фото 2), и снимите крышку (фото 3). При осмотре ремня обращаем внимание на то, целы ли его зубья, нет ли отслоений резины от ткани, других опасных дефектов – порезов, трещин и т. п. Недопустимо также смазывание ремня (обычно из-за утечки масла через распределительный или коленчатый вал), так как его прочность резко снижается.

Если ремень не имеет таких дефектов и его пробег не достиг максимально допустимого — 60 тысяч километров, проверяем натяжение, скручивая правую ветвь (фото 4) с усилием пальца (1,5-2 кгс). При нормальном натяжении крутится.

Когда следует менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и сигналы, которые он подаст в случае неисправности, следующие:

  • Автомобиль может дергаться.
  • А еще возможно плавание оборотов двигателя.
  • Ко всему этому может добавиться еще и неустойчивый холостой ход, то есть он просто будет глохнуть.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем в двигателе найдите расположение модуля зажигания, а найдя его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Затем снимите три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Внимание!
Чтобы вам было проще визуально определиться, посмотрите на фото ниже, где показаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

5) Затем снимите модуль с трех длинных шпилек, имеющихся на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при обратной установке необходимо знать две вещи:

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы видите там цифры: 1, 2, 3, 4. Так вот, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

2. Заметили ли вы, что на концах высоковольтных проводов присутствуют и такие же цифры: 1, 2, 3, 4. Все это сделано для того, чтобы вам было проще определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения должны быть подключены к модулю.

Внимание!
Все высоковольтные провода при переустановке модуля соединять строго по номерам, например: «первый провод — на первый выход», «второй провод — на второй выход» и т.д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля потребуется « разрядник высоковольтный «, который можно приобрести в автосалоне по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить на исправность: модуль зажигания, катушку зажигания и сами высоковольтные провода на наличие искрения.

Внимание!
На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, так как при последовательном подключении к нему всех проводов на разряднике постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра пробивает мало, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, и ни в коем случае не делайте с ним ничего, не обесточив аккумулятор!

Модуль зажигания представляет собой сложное электротехническое устройство, предназначенное для выработки тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. катушка входит в состав модуля зажигания, но в данном случае это не имеет значения.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

  1. управляет работой модуля, подавая постоянный ток на обмотки его катушек.
  2. Согласно закону индукции высокое напряжение генерируется и подается на свечу зажигания в нужный момент.
  3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух выключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов. Каждая катушка связана с 2 цилиндрами: 1 катушка — 1 и 4 цилиндры, 2 катушка — 2 и 3 цилиндры.

Признаки неисправности модуля зажигания (катушки)

Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

  • сбои при разгоне;
  • потеря мощности;
  • нестабильный холостой ход;
  • 2-3 ​​или 1-4 цилиндры не работают.

Где находится модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в моторном отсеке. Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения ВВ проводов к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 к другой.Нумерация цилиндров указана на модуле зажигания. Обратите внимание на рисунок.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно так:

  • 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
  • 2-й цилиндр — верхний левый высоковольтный вывод;
  • 3 цилиндр — правый верхний высоковольтный вывод;
  • 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный выход.

А вот эта распиновка типична, когда держишь модуль перед собой.Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на машине модуль, то распиновка немного другая, т.к. модуль устанавливается под углом (ромб):

  • 1 цилиндр — центральный нижний выход;
  • 2 цилиндр — левый выход;
  • 3 цилиндр — верхний выход;
  • 4 цилиндр — правый выход. Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Примерная стоимость модуля зажигания в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль зажигания (катушку)?

Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между клеммами (1 и 4 цилиндры; и между 2 и 3 цилиндрами). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5,4 кОм. Более подробное описание шагов проверки читайте в статье:

Свечи зажигания ВАЗ Select. Как правильно подобрать свечи зажигания для автомобилей ВАЗ? Появился из керамики

Свечи зажигания — неотъемлемый атрибут любого автомобиля с бензиновым двигателем.Русская зима – настоящее испытание для этих деталей. Именно в этот период года свечи все чаще выходят из строя и водители начинают тщательнее задумываться, какие свечи лучше на ВАЗ. Именно на эту тему сегодня и поговорим более подробно.

На сегодняшний день свечи на ВАЗ 2107, которые обычно ставят владельцы машин, производятся в Европе и Японии. К отечественным производителям свечей, к сожалению, водители испытывают мало доверия. В этом обзоре мы опишем несколько широко доступных на нашем рынке свечей.

Ваза Свеча Обзор

  • Трехэлектрические японские свечи ngk. Bur6et — очень распространенный вариант. Стендовые испытания показывают хорошую стабильность работы двигателя и хороший прирост мощности — 4,4% (все вышеперечисленные параметры указаны в сравнении с «родными» вазовыми свечами EZ A17DVR). Они также экономичны с точки зрения расхода бензина (3,9%). Вот какие свечи лучше на ВАЗ2114.
  • Французские свечи BERU ULTRA-X 79 (4 электрода) являются наименее токсичными из всех стендовых испытаний и описанных в данной статье свечей.Кроме того, эти свечи показали наибольшую экономию топлива (4,2%). Однако они несколько уступают японским аналогам по устойчивости и приросту мощности (всего 3,7%).
  • Наиболее стабильными оказались чешские трехэлектродные свечи BRISK EXTRA. Помимо устойчивости, они обеспечили серьезный прирост мощности двигателя — на целых 4,8%. Однако незначительная экономия бензина обернулась минусом. Решая, какие свечи лучше для калины, многие останавливаются на этом варианте из-за его надежности.
  • Наилучший прирост прироста мощности (>6%) имеет один из опытных образцов свечи одноэлектродного финвала. При этом они немного отличаются по стабильности от Brisk Extra и сравниваются по этому параметру с японскими свечами NGK. При этом показатели экономичности и токсичности у них даже хуже, чем у Бриска Экстра.
  • Немецкие свечи Champion сочетают в себе экономичность (4,2%, как у Беру Ультра-х 79) и хорошую прибавку мощности (5,6%). Они имеют такую ​​же среднюю стабильность, как и Беру Ультра-х 79, уступая всем остальным образцам.

Решая, какие свечи зажигания выбрать, нужно учитывать, что вы от них хотите. Если для вас главное — надежность, то ваш вариант — Brisk Premium, FinWhale или NGK Bur6et. Если вам важна экономия топлива, то берите Champion, Beru Ultra-x 79 или NGK. Максимальную производительность обеспечат свечи FINWHALE (при этом экономия уменьшится) и Champion (мощность будет чуть ниже, но экономия значительно выше). В общем, лучшие Свечи — это оригинальные, то есть подлинные.К сожалению, сегодня можно, не подозревая об этом, купить много подделок, из-за чего водители иногда разочаровываются в продукции хороших фирм.

Кроме того, при обслуживании ВАЗ 2110, какие свечи лучше, вам подскажет техник, ведь это не так серьезно, как периодичность, с которой нужно менять. Делать это необходимо каждые 15-20 тыс. км.

В схеме зажигания ВАЗ 2114 свечи играют центральную роль. По сути, именно свечи зажигания выполняют управляющий сигнал, поступающий от ключа зажигания при его повороте в положение пуск.После получения сигнала 24 кВ свечи вырабатывают искру и воспламеняют топливо, впрыскиваемое в камеру сгорания. Поэтому водители транспортных средств уделяют им много внимания. Для того чтобы правильно подобрать СЗ, нужно знать особенности их конструкции.

Свечи зажигания

на ВАЗ 2114 в конструктивном плане ничем не отличаются от СЗ, применяемых в системах зажигания других автомобилей. Основными элементами этого устройства являются:

  • корпус металлический, с наружи Сделал шестигранную головку под свечной ключ и резьбовую часть, для закручивания в корпус КГД, эта деталь воспринимает 67 процентов выделяемого тепла при срабатывании свечи и отдает 91 процент этого нагреть блок головки блока;
  • Изолятор
  • из корундовой керамики с добавлением оксида алюминия, а также оксидов других редких металлов.Вставляется в металлический корпус;
  • Тепловой конус
  • , часто называемый юбкой теплового конуса. По сути, это нижняя часть изолятора, она воспринимает 21 процент тепла, выделяемого в момент искрения;
  • вверху изолятора монтируется головка вилки, внутри нее сопряженный с головкой контактный стержень, а внизу — центральный электрод;
  • в нижней части корпуса свечи имеется боковой электрод, который располагается над выступающей частью центрального электрода, образуя зазор для образования искры;
  • упорная часть корпуса плоская, для лучшей герметичности при установке на нее помещена уплотнительная шайба;
  • для формирования прочности и герметичности соединений внутри конструкции имеются кольцевые уплотнения и теплопроводящие стеклопакеты;
  • для борьбы с радиопомехами с искрением между контактной головкой и центральным электродом может быть установлен помехоустойчивый резистор.

Все составные элементы свечи на ВАЗ 2114 играют важную роль, но особое внимание уделяется центральному электроду. Он должен обладать такими свойствами, как жаростойкость, высокая теплопроводность, пластичность и иметь высокую коррозионно-эрозионную стойкость. Для этого его обычно изготавливают из различных никелевых сплавов. Однако в последние годы этот электрод стал изготавливаться из таких металлов, как медь, иридий, палладий, а также с платиноулавливающим и серебряным или платинолитым и серебряным или золотым покрытием в процессе эксплуатации этот электрод стали выдавать какие-то уникальные свойства.

Как подобрать свечи зажигания на ВАЗ 2114

К вопросу выбора СЗ, при необходимости их замены следует отнестись серьезно. От того, насколько эффективно они работают, зависит расход топлива и мощность двигателя. Решая, какие свечи зажигания лучше на ВАЗ 2114, водитель должен представлять, какие задачи они должны выполнять. Испытания, которые проводились специалистами, говорят о том, что подобранные свечи позволяют не только улучшить свои показатели, но и продлить ресурс.Недаром для форсированных двигателей спортивных машин выпускаются специальные свечи с медными электродами, имеющими золотое покрытие.

  • В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, через сколько менять свечи зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 тысяч километров пробега машины. Конечно, хорошие, настоящие заводские свечи могут прослужить и 50, и 70 тысяч километров. Но это не значит, что если с запуском и в процессе движения не возникает никаких проблем, то и свечи можно не менять.Фактически, по мере износа электродов характеристики меняются. работу ДВС А при внимательном контроле легко обнаружить по изменившимся показателям при расходе топлива.
  • Специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют менять свечи не реже, чем через 20 тыс. км пробега, а зимой еще 10 тыс. км. При этом необходимо постоянно контролировать работу СЗ и зазор между электродами. На скрученной свече будет видно ее состояние в цвете нагара на электродах.Также требуется проверить сухость резьбового соединения. Наличие на нем топлива или масла свидетельствует об отсутствии герметичности в системе.
  • Выбор СЗ в магазинах автозапчастей на сегодняшний день достаточно велик и чтобы определить какие свечи ставить на ВАЗ 2114 нужно изучить технические характеристики всех предлагаемых моделей. На форумах и в автомобильных журналах для ВАЗ 2114 рекомендуются свечи зажигания марок «NGK», «FINWHALE» «CHAMPION» «BRISK PREMIUM» «BOSCH PLATIN». Например, при прохождении контрольных испытаний эти комплекты при сравнении с российскими A17DMER из Энгельса показали лучшую мощность на 5-6% и 3.5-4,5% лучший расход топлива. Несмотря на то, что иностранные свечи намного дороже отечественных, за счет снижения расхода топлива они окупаются за полгода.
  • Преимущества импортных свечей лучше всего визуализировать при проверке на специальной моторной будке с фотографированием процесса искрообразования. Простая одноэлектродная свеча с никелевым электродом дает прерывистую разноцветную, хаотично летящую в разные стороны, искру. Свечи из импортных наборов при искрообразовании создают сплошной конус белого огня.
  • Цвет искры автоэлектрика определяется эффективностью свечного камня. Если цвет красный — значит искра слабая прерывистая. Синий или голубой цвет означает более интенсивную искру. Белый огонь означает, что искра интенсивная и стабильная. Именно такое возгорание дает интенсивное воспламенение топливно-воздушной смеси при впрыске. А это означает лучшее сгорание, увеличение мощности двигателя и меньший расход топлива.

  • Лучшую искру дают свечи с самыми тонкими электродами, 0.толщиной 4-0,6 мм. Такие электроды изготавливаются из сплавов иридия, палладия или платины и золота. Значительно улучшает «искровое» напыление на центральном и боковом электродах из серебра, золота или платины. Толщина электрода свечи А17 от Энгельса 2,5 мм. Поэтому он не выдерживает конкуренции с дорогими импортными подсвечниками.

Определить подделку проще всего по распродажной цене. Как правило, такие «товары» продаются за половину реальной стоимости «оригинала».Это сразу должно насторожить покупателя. Также перед установкой проверьте саму свечу. У подделок часто можно встретить качающуюся головку вилки.

Выбираем свечи на ВАЗ 2114 Это необходимо, что довольно часто в нашей торговой сети встречается контрафактная продукция, то есть «самодельные» под известными и дорогими брендами. Если случайно установить такие свечи на машину, то хорошо, если вы спокойно проедете тысячу километров.

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту .Производитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания А17 ДВРМ и А15 ДВРМ или импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например свечи на приору на 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а на 8 клапанов: А17ДВР. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:


Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

  • Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
  • Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
  • Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
  • Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Цена свечей зажигания Зависит от производителя и региона. Ориентировочная стоимость 200-500р. Для комплекта.

Типы свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (обычные), многоэлектродные. А также по типу: обычные (обычные), иридиевые, платиновые. Завод Производитель рекомендует использовать обычные свечи зажигания для ВАЗ.

Обслуживание свечей зажигания Зависит от условий эксплуатации. В соответствии с Правилами технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта Свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000км. Однако в некоторых случаях (например, при пуске двигателя в сильный мороз) можно испортить новые свечи зажигания – залейте их бензином. Совет: Не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

Кстати владельцы Ваз десятого семейства в опросе «

Для правильной работы бензинового двигателя Решающую роль играет состояние и качество свечей зажигания.Например, нестабильная искра будет давать пропуски зажигания, что не только даст рывки на низких оборотах и ​​езде в широте, но и приведет к попаданию горючей смеси в катализатор — а это риск его перегрева и выхода из строя. Не зря уже начиная с евро евро 3 в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей Диагностика неравномерности вращения коленчатого вала и отключение подачи топлива в неисправные цилиндры.

Конструктивные особенности свечей зажигания

  1. Калил номер Характеризует скорость отвода тепла от электродов к юбке свечи.При работе свеча должна прогреться до такой температуры, чтобы окислившаяся на ней метка не успела увеличиться, но и перегрев опасен: при возникновении вибилового воспламенения сами электроды начнут разгоняться. Проблема в том, что тепловая нагрузка на свечу неравномерна — при езде на низких оборотах нагрев значительно меньше, чем при вдавливании педали в пол. Свечи со стандартным каллинговым номером в обоих этих случаях будут работать в крайней точке оптимального режима — недогрев и перегрев соответственно.
  2. Спарклер Зависит в первую очередь от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: оно должно быть таким, чтобы обеспечить уверенный пробой искры даже при низком напряжении в сети (прокрутка стартера на батарея слухов). И разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансформации катушек зажигания около 2000, то есть при работающем генераторе они могут дать до 28 киловольт, в то же время — только 14! Следовательно, приобретаемый комплект свечей должен иметь именно тот зазор, который установлен производителем автомобиля: повышенный означает риск пропусков воспламенения (но в пределах возможностей катушки обеспечит более мощную, лучше воспламеняющуюся искровую смесь), уменьшенные гарантии возможность пуска от затравочной батареи, но чревата перебоями уже от -реального снижения энергии искры.
  3. Вылет электродов Также много средств для работоспособности свечи в конкретном моторе. Например, на восьмилепестковых моторах, где свеча стоит сбоку от камеры сгорания, увеличение вылета оптимизирует воспламенение смеси: хуже вентилируется зона, примыкающая к стенкам камеры сгорания, а удаление электродов гарантирует, что в искровом промежутке будет качественная, легко воспламеняющаяся смесь. Для ВАЗ восьмиточечный, где вентиляция камеры сгорания ухудшена конструктивно (впускной и выпускной каналы расположены в одну сторону, а не друг напротив друга), она достаточно чувствительна.Свечи с проглоченными внутрь электродами применяются, как правило, на многокамерных моторах с минимальным объемом камеры сгорания, иначе могут столкнуться с клапанами или поршнями.
  4. Количество электродов В реальной эксплуатации мало принципиально. Многоэлектродные свечи теоретически имеют повышенный ресурс — при эрозии разрушает один из боковых электродов, искра начинает бить к другому (в отличие от распространенного заблуждения, одновременно между несколькими электродами искра не возникает).На практике обычно «плавает» искра (поэтому кажется, что их несколько) — в условиях плохого распределения смеси по цилиндру искра может идти из рабочего участка в «заштрихованную», т.е. загрязнены остаточными отходящими газами. В итоге вместо повышения ресурса получим ухудшение работы двигателя, что опять же принципиально для Вазовской восьмиточницы, и так отвратительно работающего на холостом ходу С прописанным на данный момент составом смеси.
Видео: Испытание свечи зажигания на стенде.

Что-то полезное для вас:

Благородные металлы: практическое значение применения

Как мы уже говорили в прошлом абзаце, большой практической пользы в увеличении ресурса сцены переход на многоэлектродную схему не принес. По сути, при этом борьба с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, заменена паллиативной – «запасной» заменой.Для повышения электродной надежности электродов была существенно переработана конструкция свечей.

В «Платиновой» и «Иридиевской» Свече зажигания основной особенностью Бросания в глаза является очень тонкий центральный электрод, точно точка локализации искры — напротив него на боковом электроде атакует налет из соответствующего металла, он же покрыты центральным электродом.

Плюсы таких свечей очевидны: электроды имеют срок службы, в нормальных условиях в два-три раза превосходящий обычные свечи.Тонкий центральный электрод отлично самопрокалывается, что также способствует надежности работы.

Минусы

, увы, тоже существенны. Во-первых, это цена: набор с раскладкой Platinum или Iridium будет стоить минимум в два-три раза дороже свечей. Второе, как ни странно, это нежность: нежгучий нагар моментально убивает такие свечи, а механическая чистка им противопоказана, как и дедовский ожог. В первую очередь речь, конечно же, идет о пресловутом ферроцене, бег по которому не редкость и до сих пор.

Нетрадиционные схемы

Некоторые конструктивные решения в свечах зажигания нетрадиционной схемы можно назвать условно рабочими — улучшая что-то одно, ухудшают другое. Самый простой пример — свечи серии NGK V-LINE: центральный электрод имеет канавку, соответственно искра всегда проскакивает между краем электрода и боковым. Теоретически это улучшает воспламенение смеси за счет отвода искр в более вентилируемое помещение и стабилизации точки воспламенения, но и ускоряет эрозию такого центрального электрода.

Часть же свечей на рынке нельзя отнести иначе, чем к «Гербалайф» с авторынка: всякие «форкармы», «факелы» и т. д. свечи в лучшем случае работают не лучше штатных, в худшее — ускоренное обрушение. Например, в пресловутых свечах «Бугет» налетевшая юбка не только ухудшала вентиляцию искрового промежутка, но и заглубляла, а иногда и уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из работоспособных, но бесполезных в практике рядового автомобилиста конструкций отметим, что свечи, не имеющие бокового электрода, изначально созданы для работы в сверхфорсированных форсированных двигателях во избежание перегрева выступающих боковых электродов, в обычном городском цикле на «Гражданский» мотор форсировки отвратительно самоочищается и гарантирует перебои на холостом ходу даже на идеальном качестве бензина.

Выбрать свечи зажигания на ВАЗ

О свечах зажигания поговорим на конкретном примере — 16-клапанный мотор ВАЗ-2110, который с завода комплектуется Свечами ДВРМ А17 Энгельсского завода. Этот же завод, кстати, выпускает оригинальные свечи и для других российских конвейеров: этикетку «EZ» можно увидеть на свече Renault Original, например. Для удобства остановимся на этих свечах.

Эз А17ДВРМ

Главным плюсом этих свечей зажигания является стабильность качества: встретить в оригинальном комплекте большой мазок по сопротивлению или размеру искрового зазора сложно.Мы не зря упомянули слово «оригинал» — увы, рынок заполонили то ли подделки, то ли брак уходит в свободную продажу. Свечи имеют хороший запас по прекращению искрения, при штатной системе зажигания выдерживают прокрутку при падении напряжения до 6В без прекращения искрения. Работают стабильно и в режимах максимальных нагрузок — пропуски воспламенения, которые можно «уловить» чувствительным газоанализатором, минимальны.

Что касается ресурса, то его задача отработать от того до того — они отвечают уверенно.Учитывая невысокую цену и распространенность, они явно достойны рекомендаций.

Трехэлектродный вариант уже знакомого нам А17ДВР. Теоретический выигрыш ресурса привнес сюда и свой минус: параметры свечей «плавают» сильнее, и это в первую очередь нестабильный зазор, отсюда и некоторое ухудшение характеристик двигателя. Но следует отметить, что этот износ можно «уловить» только на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи от Энгельса будут хуже одноэлектродных.

Отличные свечи от одного из мировых лидеров по их производству: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа в любых режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно держат просадку напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проигрывая бытовому!), пропуски зажигания минимальны.

В их конструкции применено то же решение, что и у NGK в серии V-Line, но с точностью до наоборот: в боковом электроде проштампован паз. Это однозначно более выгодно с точки зрения производства, так как нет необходимости строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но вот практической пользы от такой конструкции, очевидно, меньше.

Свечи

с увеличенным вылетом центрального электрода ожидаемо не показали прироста моторных характеристик на 16-клапанном двигателе: такое решение было бы более «рабочим» на восьмерку. По всем показателям это крепкий «середняк», но цена значительно выше, чем у конкурентов с такими же качествами. Отмечу только хороший результат По запуску на пол аккумулятора: 6,2В — отличный результат… Но оригинальные свечи от Энгельса и дешевле, и, как ни странно, лучше чешских.

Маркетологи компании явно ошиблись, отнеся эти свечи к серии V-Line: центральный электрод лишен канавок. Скажем сразу: оригинальный набор — крепкий «середнячок», ничем не выдающийся, но и не проваливающий тесты. Однозначно не нравится заметная грубость изготовления — даже маркировка Made in France всегда капризничает, неровно атакует боковой электрод. Такое впечатление, что технологию изготовления специально загнали в угоду дешевизне, а то эти свечи могли быть и лучше.

Главный минус Ngk не они сами по себе, а чудовищное количество подделок на рынке. Достаточно набрать в поиске eBay или Aliexpress «Свеча зажигания» без уточнения марки, как сразу появится многостраничный список. тип ngk.» из Китая.

Бош WR7DPX

Эти свечи уйдем из рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже аналогов, не содержащих благородных металлов. Однако именно эти свечи демонстрируют наилучшие результаты. При всех моторных испытаниях сначала играет тонкий центральный электрод, полностью пробитый в изоляторе: мотор запустится при снижении напряжения в бортовой сети, чего нет у других свечей , минимальная токсичность явно указывает на наименьшее количество проходов воспламенения.

Ступеньки центрального электрода при максимальных нагрузках придется постараться — конструкция обеспечивает надежность передачи тепла от него к изолятору и далее по юбке. Это значит, что эту свечу можно посоветовать и владельцам путешествующих автомобилей, и любителям агрессивной езды. Если, конечно, цена не остановится.

Автомобили ВАЗ

довольно востребованы на рынке автомобилей отечественного производства. Свечи зажигания можно отнести к расходным материалам, но от их качества зависит надежная работа двигателя.Основой выбора являются рекомендации завода-изготовителя автомобиля, так как для каждого типа двигателей существует определенный перечень параметров, которым должны соответствовать свечи.

Какие свечи зажигания лучше на ВАЗ

Если вы берете автомобиль 10-го семейства или ранее, то вам нужны рекомендованные свечи для 16-клапанных двигателей, имеющие ряд отличий от классических свечей для 8-клапанных.

Производители свечей

На отечественном рынке можно найти множество свечей разных производителей.Самые качественные свечи выпускаются под такими марками:

Перечисленные производители применяют различные подходы к улучшению характеристик двигателя. Играет не только материал электродов свечей, но и точность изготовления, в частности размер искрового промежутка.

Какие свечи зажигания лучше на приору

Мощный 16-клапанный двигатель Приоры требует установки качественных свечей для полного раскрытия его потенциала.Качественные свечи не только способствуют снижению расхода топлива, но и повышают мощность двигателя за счет улучшения процесса воспламенения топлива. Свечи NGK прекрасно зарекомендовали себя как сконструированные таким образом, что они способны к самоочищению. Поэтому их достаточно высокая стоимость окупается повышенным сроком службы.

Существенный недостаток — огромное количество подделок..

Низкая стоимость I. Хорошее качество изготовления делают эти свечи вполне реальной альтернативой дорогим свечам импортного производства.К тому же с ними практически не воюют.

ВАЗ-2114 не заводится? Не заводится ВАЗ-2114 (инжектор)

Наверное, у каждого автолюбителя хотя бы раз бывала ситуация, когда после напряженных и усердных попыток повернуть ключ зажигания двигатель просто отказывался заводиться. Это случается очень часто. Специалисты утверждают, что нормальным пуском считается тот, который произошел после 2-3 попыток (или меньше) поворота ключа. Однако если автомобиль не подает «признаков жизни» даже с 10-й попытки, это может свидетельствовать о серьезной проблеме.В сегодняшней статье рассмотрим, по каким причинам не заводится машина (ВАЗ-2114 инжектор/карбюратор) и как решить эту проблему в кратчайшие сроки.

Проблемы с аккумулятором

Чаще всего основной причиной плохого запуска бытового (и не только) автомобиля является разряженный аккумулятор. Если после поворота ключа зажигание не происходит, скорее всего, в аккумуляторе отключено бортовое питание. Решение простое — достаточно проверить клеммы и при необходимости зарядить аккумулятор (индикатор должен гореть зеленым цветом).Кстати, о севшей АКБ свидетельствует и «мертвое» состояние стартера (ВАЗ-2114 вообще не заводится).

Когда после попытки завести машину вы не услышали как крутится стартер, и при этом на щитке появились зажженные лампочки, то явно причиной всего этого будет разряженный аккумулятор.

Как зарядить аккумулятор при отсутствии сети 220 В?

Если у вас нет под рукой зарядного устройства или нет подходящей розетки, попробуйте завести машину «толкачом» или прикурить от другого автомобиля, как показано на фото ниже.

В крайнем случае попробуйте запустить двигатель пусковой рукояткой. Однако самый оптимальный вариант – поставить аккумулятор на зарядку.

Стартер плохо крутит, аккумулятор разряжен. Что делать?

В этом случае попробуйте прокрутить моторстартер на 10 секунд и сделать перерыв на 5-6 минут. По истечении этого времени аккумулятор немного восстановится, а в двигатель будет поступать небольшое количество смазки. После небольшого перерыва попробуйте снова завести машину. При запуске двигателя обязательно проверьте зарядный ток и «массу» ДВС.

Что делать, если ВАЗ-2114 не заводится при исправном стартере?

В этом случае способ решения проблемы зависит от температуры двигателя, то есть как вы его заводите — «холодный» или «горячий».

Так как претензий к аккумулятору у нас нет(стартер крутится, значит ток в системе есть), то надо искать причину в самом двигателе. Как известно, ДВС включает рабочий цикл, состоящий из четырех оборотов и двух оборотов коленчатого вала — сначала впрыскивается топливовоздушная смесь, затем сжатие, зажигание, рабочий такт и выпуск отработавших газов.

По логике если КМС работает а движок не клинит — проблем с железом у нас нет. Соответственно есть 2 момента — топливная смесь и ее воспламенение. Основными элементами, которые используются в этих системах, являются карбюратор и свечи. Мы рассмотрим их.

При запуске холодного двигателя вытяните подсос и поверните ключ зажигания, при этом плавно нажимая на педаль акселератора. Чаще всего эти действия помогают автовладельцам легко запустить холодный двигатель. Если машина все равно не завелась, значит проблема в зажигании.Потом ищем причину в свечах, а именно проверяем наличие искры. Для этого снимите 1 деталь, наденьте ее на двигатель и включите стартер.

Почему ВАЗ-2114 плохо заводится? Причин отсутствия искры может быть несколько:

  • нарушение зазора контактной пары;
  • неисправность конденсатора катушки зажигания или катушки;
  • выход из строя трамблера.

Но что делать, если ВАЗ-2114 не заводится с нормальной искрой? В этом случае нужно проверить поступление бензина в карбюратор.Как это сделать? Для этого старайтесь не стучать ключом по карбюратору в месте заливного отверстия. Дело в том, что у ВАЗ в топливной системе может застрять сама игла. Если да, то постукивание карбюраторным ключом решит проблему само собой. Однако не всегда игла может стать причиной плохого запуска двигателя «на холодную».

При отсутствии бензина следует также проверить бензонасос. В крайнем случае необходимо почистить карбюратор или топливные форсунки (если это инжекторный двигатель).

После запуска остывшего двигателя переходим к запуску горячего. Вообще проблемы с зажиганием автомобилей «на горячую» возникают у автомобилистов достаточно редко, так как объективных причин для этого нет. И если ВАЗ-2114 не заводится «на горячую», то, скорее всего, в цилиндры двигателя попало слишком много топлива. Для решения этой проблемы нужно снять все свечи, прокрутить двигатель или просто дать машине постоять минут 20-25.


Что делать, если машина не держит скорость?

Если ВАЗ-2114 заводится и глохнет, не держит обороты «на морозе», то очевидной причиной этого будет точно не аккумулятор.Как показывает практика, обороты двигателя при пуске до минусовой температуры теряются из-за неисправной свечи.

Как действовать в этом случае? Для начала нужно снять первую свечу и осмотреть ее внешнее состояние. Если на нем есть нагар, то такая деталь подлежит только полной замене. Комплект новых свечей на четырнадцатую «Жигули» вместе с ключом стоит относительно недорого (до 400 рублей), а купить такие запчасти можно в любом магазине или на рынке.

С инжекторными двигателями дело обстоит сложнее.Здесь иногда приходится перебирать всю топливную систему, включая форсунки, предохранители и блок управления. И часто бывает так, что свеча просто замерзает и в таком состоянии не дает нормальной искры для запуска двигателя.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему ВАЗ-2114 не заводится ни при холодном, ни при горячем двигателе. Как видите, для решения этой проблемы не обязательно брать буксир и тащить машину на СТО – все проблемы можно решить без спецтехники, в обычных бытовых условиях.Нужно лишь знать точную причину неисправностей и иметь хотя бы один комплект новых свечей — тогда никакой мороз не помешает запустить двигатель с пол-оборота!

Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задумывались о тюнинге своих автомобилей. В нашей статье мы подробно рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и, главное, как правильно сделать своими руками.Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Муфта; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

Начну с самого сердца автомобиля — двигателя. Родной 8-клапанный мотор развивает мощность всего 74 лошадиные силы, в то время как новое поколение ВАЗов уже полностью перешло на 16В.За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода топлива.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 не самая простая работа, и именно поэтому ее лучше доверить настоящим профессионалам. На деле все оказывается гораздо проще, почти так же, как и при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок мотора не планируется, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили серьезно прокачать свой двигатель, то вам нужно будет собрать мотор практически из ничего. Можно расточить ГБЦ, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулками и пальцами, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработки. Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений. Можно изменить ход передач, сделать, например, их длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также обратите внимание на необходимость замены свечей на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Рекомендуемый товар: Покупка карбюраторного ВАЗ 2109 по хорошей цене.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

Фото тюнинга ВАЗ 2113, которые можно найти в интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие доработки.Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно менять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что на шестерке родные фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить вместо штатных фар. Для задней оптики в продаже доступны светодиодные фонари, которые не только очень эффектно смотрятся, но и помогают защитить ваш автомобиль в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированные накладки на выхлопную часть. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются вместо заводской системы отвода газов. Хромированные накладки подчеркнут индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой лучше делать исходя из своих предпочтений. Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машину не будет раскачивать и кренить в поворотах, но и комфорт пострадает.Если вы предпочитаете ездить с комфортом, и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но имейте в виду, что в этом случае противопоказаны резкие маневры, так как машину будет сильно раскачивать и качать. Если вы предпочитаете совмещать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport. Такой подход позволит владельцу при необходимости настроить подвеску автомобиля под определенные условия.

Рекомендуемая статья: Ремень или цепь ГРМ — что лучше для вашего автомобиля?

Тормозная система на ВАЗ 2113

В 2113-й можно дополнительно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие умельцы модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза на ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей владельца и его фантазии. На сегодняшний день стала популярной 3D карбоновая пленка, которая выглядит очень эффектно и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Можно использовать карбоновую пленку любого цвета, как на весь кузов, так и на отдельные его элементы. Например, обшитые такой пленкой капот и крыша автомобиля будут отлично смотреться.

Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут ВАЗ 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффектно в летнюю жару.

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, которые придадут вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

Тюнинг салона ВАЗ 2113

Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет усовершенствовать салон в соответствии со своими предпочтениями и финансовыми возможностями. Как вариант можно начать с установки иностранных сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делается во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно преображается.

Далее плавно переходим к обивке и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, двери обклеить качественной карбоновой пленкой под кожу, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если финансы позволяют, то можно весь салон перетянуть качественной кожей.

Рекомендуемый артикул: Форд Фокус 2 седан рестайлинг: обновленный вид и новые качества

В этом случае салон будет выглядеть как в дорогой иномарке, а владельцу будет приятно в нем находиться. Тюнинг салона ВАЗ 2113 фото готового авто можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-то под свой стиль.

Тоже не надо и забудьте про приборную панель.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т.д. Но если не хочется тратиться, то можно распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить на обычную один.

Но тут нужно быть предельно внимательным и проверять, чтобы все расстояния шкал соответствовали эталону. Подсветку также можно заменить на штатную, со светодиодом любого цвета.

Тюнинг ВАЗ 2113 это отличная возможность сделать свой автомобиль уникальным, максимально комфортным для себя и хоть немного похожим на автомобиль из Германии.

А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 9, ВАЗ 1109, Тюнинг ВАЗ 2109 ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

ВАЗ-2115 – поистине народный автомобиль.Он был выпущен более десяти лет назад. Популярность этот автомобиль обрел благодаря простому устройству и дешевому обслуживанию. Однако ничто не длится вечно. А иногда такая надежная деталь, как стартер, выходит из строя. Машина не может быть запущена. Что делать в этом случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, поиск неисправностей и методы их устранения рассмотрены далее в этой статье.

Характеристика

В любом автомобиле есть система зажигания. Однако дело не только в свечах, катушках и бронепроводах.Эта система включает в себя стартер. Им комплектуется и ВАЗ-2115. На автомобилях «Самара-2» он шестеренчатый. Элемент собран с тяговым реле и приводным механизмом.

Стартер взаимодействует с замком зажигания и двигателем, являясь неким промежуточным звеном. Основное назначение элемента – создание необходимого для двигателя крутящего момента, что даст возможность двигателю работать самостоятельно.

Устройство

Стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

  • Статор.
  • Ротор (анкерный).
  • Контактная пластина.
  • Щетки с держателем.
  • Тяговое реле.
  • Механизм привода.

Питание обмоток стартера осуществляется через тяговое реле. Так вот, при выключении ключа зажигания на аккумулятор идет пусковой ток (порядка 500 ампер) на реле. Затем этот механизм перемещает приводной элемент.

Зубчатая передача включает ведущую шестерню стартера и зубчатое колесо маховика. Достаточно нескольких оборотов, чтобы агрегат успешно завелся (конечно, если у вас исправный стартер).ВАЗ-2115 имеет простое устройство этого элемента. Однако не исключайте сбоев в работе с ним. Итак, давайте рассмотрим, почему ВАЗ-2115 не заводит стартер и что с этим делать.

Не крутить вообще

Если при включении зажигания якорь не вращается и тяговое реле не срабатывает, проверьте напряжение в аккумуляторной батарее. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. Стартерный аккумулятор потребляет много энергии. Поэтому так важно содержать его в порядке.Есть несколько способов проверить напряжение на аккумуляторе. Лучший метод — мультиметр. При замыкании контактов на устройстве отображается результат. Но если такого прибора нет, и индикатора напряжения на панели нет, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого возьмите автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. Голыми контактами замыкается на клеммы. Если напряжение 12 вольт, то загорится нормально. Если меньше, то будет очень тускло.

Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, — это слегка подтянутые наконечники тросов (как со стороны аккумулятора, так и со стороны стартера).Возможно есть окисленные контакты. Воспользуйтесь специальным чистящим средством или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыв втягивающей обмотки. Если чистка контактов не помогла и стартер не крутит, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле. Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

Якорь медленно вращается, реле не срабатывает

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутит и не «схватывает»? В этом случае требуется очистить гайки крепления проволоки.Если это не поможет, можно констатировать, что прогорел коллектор или износился щеточный узел. В этом случае щетки подлежат замене. Не исключена поломка якоря. Меняется полностью на новый.

Реле срабатывает, но выключается

В данном случае наблюдается сильное падение напряжения в цепи питания тягового реле.

Проверить состояние цепи от аккумулятора до штекера «50» на ВАЗ-2115. Само реле правильное — важно найти, где периодически пропадает контакт.Снова проверьте уровень зажима клемм на стартере. В большинстве случаев причиной неисправности является плохой контакт.

Якорь вращается, маховик — нет

В данном случае причина в пробуксовке муфты свободного хода. Требуется разобрать стартер и визуально осмотреть его состояние. При необходимости замените шестерни редуктора.

Шум при вращении якоря

В этом случае проверьте состояние вкладышей подшипника ведущего вала и якоря. Замените изношенные элементы.Возможно, крепление стартера ослаблено или его крышка сломана с одного конца. Из-за этого механизм работает против часовой стрелки. Осмотрите маховик. На его зубьях не должно быть никаких выработок. Если он имеется, маховик подлежит замене. Бывает, что шестерня с ним не выходит из зацепления. В этом случае причина неисправности заключается в неисправности. Он заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может работать нормально. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это способствует устранению заедания.

Как самому поменять реле?

Для этого нам нужно обесточить бортовую сеть -снять клеммы с аккумулятора. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Отверните гайку с реле и снимите его контакт. Отвинтите болты крепления реле к корпусу стартера. После этого снимите гайку с конца.

Далее требуется демонтировать старый сердечник и на его место поставить новый. Все элементы собираются в обратном порядке.Важно проверить работу нового устройства сразу после ремонта. Устанавливаем стартер на место, прокачиваем клеммы и запускаем двигатель. Мотор должен заводиться с пол-оборота (при условии нормально заряженного аккумулятора).

Что еще нужно знать о реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, проверку целостности его элементов следует производить каждые 100 тыс. км пробега или каждые 3 года. За это время в механизме могут быть незначительные колебания напряжения, из-за чего реле может выйти из строя.

Проверить его работоспособность можно по характерному щелчку. Бывает, что при запуске стартер продолжает работать. В этом случае вы услышите резкий визг. Это свидетельствует о том, что ретрактор вышел из строя. Механизм не может вернуться в обратное положение.

Заключение

Итак, мы выяснили, как работает стартер на автомобиле ВАЗ-2115, какие у него неисправности и как их устранить. Этот элемент всегда должен быть в рабочем состоянии.

Оставить ответ