Замена тормозных колодок опель астра н своими руками: Замена тормозных колодок на передней оси Opel Astra H

Содержание

Замена тормозных колодок на передней оси Opel Astra H

На чтение 4 мин. Просмотров 15.8k. Опубликовано 16.12.2017 Обновлено 26.04.2020

Тормозная система Opel Astra H (Family) требует к себе повышенного внимания со стороны сервисного обслуживания. Особенно прихотливыми являются передние колодки. Так что, если было установлено, что трущиеся пары порядком износились, то проводится замена передних колодок Опель Астра Н.

Обратите внимание, колодки на задних тормозах меняются аналогично передним за исключением одного момента. Придется снимать тросик стояночного тормоза. В остальном, передние и задние колодки меняются по одному и тому же принципу.

Диагностика

Проверить уровень износа тормозов можно несколькими способами:

По тактильным ощущениям нажима педали. Изношенные колодки требуют более глубокого хода тормозной педали. Опытный водитель сразу почувствует, что требуется замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н, если педаль будет вжиматься дальше положенного.

Осмотр тормозной системы. Как правило, тормоза осматриваются во время каждого планового ТО. Если фрикционная поверхность на колодках меньше 2 (мм), то необходимо сразу же менять колодки.

Материал по теме: Как установить дополнительное реле стартера на ВАЗ 2110?

Если не менять колодки?

Запустив уход за колодками, выйдет из строя сам диск тормоза. Смена всего комплекта тормозной системы (меняются элементы тормоза на всех 4-ех колесах) влетит в солидную сумму. Поэтому, лучше периодически раскошеливаться на одни колодки, чем потом покупать полностью всю тормозную систему Опель Астра H (замена колодок передних и задних, а также все диски).

Что понадобится для ремонта?

Набор ключей (шестигранных, торцевых/рожковых)
Набор отверток
Комплект тормозных колодок (для передней оси необходимо 4 колодки, по 2 на каждое колесо)

Домкрат

Стоит обратить внимание, что рекомендуется устанавливать оригинальные колодки Opel Astra H (Family), которые идут под номером Opel 16 05 992 Астра Н. Инструкция ТО предписывает использовать именно их. Но стоимость оригинала не всегда по карману каждому автомобилисту, поэтому в крайнем случае можно обойтись более дешевыми аналогами.

Кстати, бюджетную альтернативу оригиналу предлагают такие торговые марки, как BOSCH, Brembo и ATE. То есть, это фирмы, которые внушают доверие практически каждому автомобилисту. Их тормозные колодки не страшно покупать и устанавливать вместо оригинала.
Если осуществляется замена передних колодок Опель Астра Н, то из бюджетных чаще всего используются колодки BOSCH 0 986 424 707.

Материал по теме: Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Ладе Калине

Ремонт

Специалист не ниже средней квалификации меняет колодки на передней оси (правое и левое колесо) за 40 минут.

Глушим машину
Ослабляем крепеж колеса. На некоторых моделях гайки прикрыты колпачкам

Домкратом поднимаем переднюю сторону. Для подъема есть специальное место, оно имеет усиление. Выжимаем домкрат до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться. Подставляем упоры

Вывинчиваем ослабленные гайки и демонтируем колеса

Обратите внимание, когда осуществляется замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н, колесо может прикипеть к ступице. Чтобы не тратить лишние силы на извлечение колеса, просто приопускаем домкрат, чтобы весом машины сорвало прикипевшее колесо. Далее приподнимаем домкрат до изначального уровня и спокойно достаем колесо

Открываем капот и откачиваем из тормозной системы жидкость (не всю, чуть-чуть, чтобы нормально установились новые колодки, так как на них фрикционные пластины толще). Для этого используем медицинский шприц на 20 (мл) с трубкой длиной на 30-40 (мм). Трубку можно взять от капельницы

Переходим с суппорту Опель Астра H, замена колодок передних продолжается дальше. Отверткой отжимаем пружинный фиксатор (сверху и снизу суппорта) и достаем его. На фото показано, где его концы

Вывинчиваем крепеж суппорта (2 болта). Крепеж чаще всего прикрыт колпачками (они выдергиваются). Для болтов понадобится шестигранник на 7

Отжимаем отверткой поршень (просовываем её в смотровое окошко суппорта) и снимаем суппорт

Вынимаем тормозные колодки и металлической щеткой зачищаем посадочные места
Ставим новые колодки. Стрелки на колодках указывают направление вращения колес при движении вперед. То есть, ставим колодки стрелкой вперед

Обратите внимание, на оригинальных колодках (на наружной части) может стоять защитная пленка. Её нужно обязательно убрать перед установкой

Собираем тормозную систему в обратном порядке

По инструкции Астра Н, колодки нужно менять и на противоположной стороне передней оси.

Вот доходчивое видео, как можно самостоятельно поменять колодки в Opel Astra H (Family):

Opel Astra H замена задних тормозных колодок. Видео и фото инструкция

Сегодня мы покажем как можно своими руками заменить задние тормозные колодки на автомобиле Opel Astra H. В начале идёт наглядная фото инструкция, в конце видеоролик, посмотрев который вы сможете повторить всё без проблем в гаражных условиях.

Поднимаем машину на домкрате, срываем колёсные болты и демонтируем колесо. Откручиваем направляющие используя для этого два ключа на 17 и 13:

Пошатывая из стороны в сторону снимаем суппорт:

Если руками его демонтировать не получается, попробуйте отвёрткой разжать колодки между собой. Вытаскиваем старые колодки, в нашем случае они сильно прикипели, пришлось их выковыривать при помощи подручного инструмента, это наглядно показывает что с заменой тянуть не стоит, доводя тормозную систему до критического состояния.

Вытаскиваем металлические пластины, у нас они идут в комплекте с новыми колодками, поэтому их можно сразу выбросить:

Аккуратно держа пыльник, вытягиваем направляющие на себя:

Чистой ветошью очищаем направляющие от старой смазки, затем смазываем их по новой. Устанавливаем направляющие обратно, проверяем их ход, они должны двигаться плавно и без задержек.

Очищаем отвёрткой или щёткой по металлу посадочные места колодок на скобе суппорта. Устанавливаем новые колодки, в некоторых случаях необходимо будет немного подточить их боковинки, в нашем случае 0.5 мм с каждой стороны:

Чтобы поставить суппорт, необходимо сжать поршень, но одновременно с сжатием, его необходимо закручивать по часовой стрелки. Сделать это можно при помощи специальной струбцины, но мы воспользовались подручными средствами, а именно круглогубцами:

Поначалу будет идти тяжеловато, затем легче. Затем собираем всё в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до упора жмём педаль тормоза.

Видео замена задних тормозных колодок в Opel Astra H:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Opel Astra H:

Прочитано раз: 4 592; За сегодня: 1

Opel Astra H замена передних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция

У нас на ремонте находится автомобиль Opel Astra H, на котором необходимо провести замену передних тормозных колодок и дисков. Покажем вам подробную и наглядную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками быстро.

Срываем колёсные болты, поднимаем машину. Если делаете эту операцию при помощи домкрата, не забываем подставлять под задние колёса кирпичики или противооткатные пластины. При помощи обычной плоской отвёртки демонтируем прижимную пружинку:

Вытаскиваем защитные пластиковые заглушки с направляющих:

Шестигранником на 7 откручиваем направляющие:

Чтобы снять суппорт, любым крепким металлическим предметом разжимаем старые колодки между собой:

После этого снимаем суппорт, вытаскиваем из него старые тормозные колодки, затем подвешиваем при помощи крюка его за детали подвески, чтобы тормозной шланг не находится под нагрузкой. Головкой на 18 откручиваем два болта крепления скобы суппорта:

Снимаем скобу суппорта. Шестигранником на 5 откручиваем фиксирующий винт тормозного диска:

Далее тормозной диск можно снимать, если у вас он прикипел, то можете его сбить при помощи пары хлёстких ударов молотка. Посадочное место диска тщательно очищаем щёткой с металлической щетиной, затем рекомендуется смазать его медной или графитовой смазкой.

Устанавливаем новый тормозной диск, старайтесь не трогать его голыми руками и делать это в перчатках. Если же на диске имеются пото-жировые следы, обработайте его уайт-спиритом.

Прикручиваем его винт-фиксатор. Очищаем в скобе суппорта посадочное места колодок от накопившейся выработки и ставим её обратно. При помощи струбцины или других подходящих инструментов утапливаем поршень в суппорте:

Ставим одну колодку в суппорт, другую в посадочное место на скобе. Производим сборку в обратном порядке. Перед тем как начать движение в обязательном порядке заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Opel Astra H:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Опель Астра H:

Прочитано раз: 2 489; За сегодня: 1

передние + задние тормозные колодки

Тормозные колодки являются обыкновенным расходным материалом тормозной системы, которые имеют определенный ресурс эксплуатации, как и многие другие детали. Колодки необходимо менять каждые 35-50 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатаций автомобиля и стиля вождения. При возникновении первых симптомов «изношенности» колодок – срочно заменить.

Как определить изношенность колодок

Более детально об изношенности колодок:

Самое основное, на что стоит обратить внимание — эффективность тормозов. Когда колодки изнашиваются, то они перестают состыковываться всеми гранями о тормозной диск или барабан, вследствие чего эффективность при нажатии на педаль тормоза существенно падает.
Скрип от колодок. У современных колодок, которыми оснащают все Opel Astra, есть определенный индикатор изношенности. Это определенный элемент, который лежит внутри колодки. Когда она стирается до этого элемента, это вызывает характерный скрип, так как этот элемент трется о диск. В таком случае необходимо срочно покупать комплект колодок на все тормозные диски и/или тормозные барабаны и менять их.

Уводы автомобиля в стороны при интенсивном торможении. Это говорит о неравномерном износе тормозных колодок. Подобные уводы могут спровоцировать аварию или аварийную ситуацию. Стоит понимать, что проверенные на работоспособность и качественные тормоза – это факт избегания аварии или аварийной ситуации, не говоря уже о собственной безопасности и целостности своего автомобиля.

Особенности замены

Тормозные колодки тормозных дисков и барабанов необходимо менять одновременно и сразу на всех колесах. В противном случае, при замене только одного колеса, есть еще большая вероятность спровоцировать аварийную ситуации, так как новые колодки будут лучше срабатывать, а это гарантировано будет уводить автомобиль в сторону при торможении. Как итог – машина неуправляема.

Произвести замену тормозных колодок на автомобиле Opel Astra можно в гаражных условиях. Необходимо лишь придерживаться инструкции и иметь определенный инструмент и навык ремонта автомобилей. На замену уходит около часа на каждое колеса (2 колодки). Итого, за 4-5 часов можно полностью произвести замену всех тормозных колодок тормозных дисков. На некоторых комплектациях и моделях автомобиля Opel Astra на задние колеса установлены тормозные барабаны, а не диски, но они также содержать колодки. Рекомендуется замену колодок в барабанах доверить мастерам из автомастерских.

В момент замены тормозных колодок рекомендуется одевать перчатки и респиратор (или защитную маску). В процессе работы тормозных механизмов, в промежутках и люфтах тормозной системы скапливается пыль, которая содержит вредный человеческому здоровью асбест. Именно поэтому рекомендуется придерживаться мер безопасности.

Необходимые инструменты

Для данной процедуры потребуются следующие детали:

Ветошь.
Набор ключей.
Набор отверток.
Колодки.
Метиловый спирт для смазки или другие средства.
Трещотка.
Набор головок.
Новые колодки.

Замена колодок на дисковых тормозах

Активировать стояночный тормоз автомобиля.
Установить противооткатные башмаки под задние колеса автомобиля.
Поднять автомобиль домкратом.
Демонтировать передние колеса автомобиля.
Вокруг бачка тормозной жидкости главного тормозного цилиндра обложить ветошь, так как не исключена вытечка жидкости из бачка. Это поможет избежать попадания лишней жидкости в двигатель и проводку.
Извлечь из отверстия в суппорте датчик износа колодок и отвести его в сторону. Для данной процедуры понадобится шлицевая отвертка.
Демонтировать пружинный зажим с суппорта. Во избежание соскакивания пружины, рекомендуется накрыть её ветошью прежде, чем поддевать отверткой.
Демонтировать пылезащитные колпачки отверстий направляющих пальцев суппорта.
Демонтировать суппорт и колодки, вывернув направляющие болты крепления.
Подвязать суппорт проволокой к стойке. Не стоит оставлять его в висящем положении на штанге.
Извлечь наружную и внутреннюю колодки из суппорта. Для извлекания внутренней колодки понадобится удержать металлическую пружину, которая прикреплена к её основанию.
Очистить суппорт и торцевую поверхность поршня от пыли ветошью. При наличии ржавчины на краях тормозного диска – удалить.
Оценить состояние колодок на предмет износа. При наличии стертых граней, царапин, гари и прочих следов износа – заменить сразу две колодки. Не зависимо от того, изношена одна или две, менять всегда необходимо парами.
После замены колодок новыми, необходимо проверить направляющие пальцы. Они должны двигаться без особых усилий во втулках суппорта.
После установки колодок, необходимо также утопить поршень в цилиндре суппорта. Это необходимо для освобождения под установку новых колодок, которые, естественно, толще в ширину. Отжать поршень рекомендуется с помощью специального оборудования Vauxhall. Если таковой нет, подойдет струбцина или деревянный рычаг.
Сборка деталей производится в порядке, обратном снятию.
Не забыть установить на место датчик износа колодок.
Выжать несколько раз педаль тормоза, до момента ощущения сопротивления.
Установить колесо обратно. Внимательно осмотреть все болты на момент закрепления.
Повторить данную процедуру со всеми необходимыми колесами, оснащенными тормозными дисками.
Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости – долить.

Рекомендуется после замены тормозных колодок выехать в тихое место и оценить эффективность тормозов. Не стоит удивляться, если первое время покажется, что тормоза стали гораздо менее эффективными. Это говорит о том, что новые колодки не до конца притерлись гранями к тормозному диску. Необходимо поездить 100-200 км максимально аккуратно. К этому времени колодки сами притрутся и эффективность значительно увеличится. Не рекомендуется, также, первые 200 км резко жать на педаль тормоза, так как это может спровоцировать образование нагара на дисках, что приведет к скорому их износу и затратам на новые тормозные диски.

Замена колодок в барабанных тормозах

При замене тормозных колодок первым делом необходимо проверить на уровень износа сам тормозной барабан. Как правило, производят замену барабана каждые 80-120 тыс. км. В зависимости от стиля езды и условий эксплуатаций автомобиля. На процедуру замены тормозных колодок в барабанных тормозных механизмах необходимо от 5 часов на 4 колодки. Для самостоятельной замены тормозных колодок барабанных тормозных механизмов необходимы те же инструменты, что и при демонтаже тормозных колодок тормозных дисков. Стоит лишь добавить длинногубцы, с помощью которых и будет производиться демонтаж большинства деталей барабанного механизма. Процедура замены:

Демонтировать крышку бачка тормозной жидкости главного тормозного цилиндра.
Положить вокруг бачка ветошь, так как не исключено вытекание тормозной жидкости. Таким образом, вы не запачкаете двигатель и проводку.
Установить автомобиль на домкрат с необходимой стороны (заднее правое или левое колесо).
Демонтировать необходимое колесо.
Демонтировать тормозной барабан.
Демонтировать пружину автоматического регулировочного устройства от передней тормозной колодки. Для этого понадобятся длинногубцы.
Надавить на чашку длинногубцами и провернуть её на 90 градусов, одновременно придерживая опорную стойку с обратной стороны.
Извлечь чашку и пружину опорной стойки.
Извлечь саму пружинную стойку.
Повторить процедуру с опорной стойкой задней тормозной колодки.
Отсоединить верхнюю стяжную пружину от передней тормозной колодки, придерживая сами колодки. Опять необходимы длинногубцы.
Развести колодки в стороны.
Вывести рычаг задней колодки из зацепления с тросом «ручника» и демонтировать колодки со щита тормозного механизма.
Осмотреть детали тормозного механизма на наличие износа. При необходимости – заменить. Рекомендуется при замене тормозных колодок еще и заменить распорные планки с пружинами.
Нанести на места контакта колодок со щитом специальную высокотемпературную смазку.
Подключить рычаг задней колодки к тросику «ручника».
Установить опорную стойку. Для этого необходимо длинногубцами надавить на чашку и прокрутить стойку на 90 градусов.
Перед установкой распорной планки необходимо предварительно очистить чистой ветошью и смазать высокотемпературной смазкой резьбовую часть. Потом необходимо завернуть стержень так, чтоб планка имела минимальную длину.
Установить распорную планку автоматического регулировочного устройства. Совместить вилку и паз на рычаге задней колодки.
Установить переднюю тормозную колодку в сборе с кронштейном верхней стяжной пружины и собачкой регулировочного устройства.
Совместить вилку распорной планки с пазом на рычаге передней колодки.
Установить опорную стойку передней колодки. Для этого длинногубцами нужно надавить на чашку и прокрутить её на 90 градусов.
Развести в стороны нижние края тормозных колодок, выводя из зацепления со стопорной планкой тормозного щита. После вытянуть тормозные колодки немного на себя.
Зацепить второй конец стяжной пружины отверткой за переднюю тормозную колодку.
Завести нижний край передней колодки за стопорную планку тормозного щита.
Повторить процедуру с задней колодкой.
Зацепить верхнюю стяжную пружину за заднюю тормозную колодку.
Используя отвертку, зацепить второй конец стяжной пружины за кронштейн передней тормозной колодки.
Зацепить второй конец стяжной пружины за кронштейн передней тормозной колодки.
Зацепить пружину за отверстие собачки автоматического регулировочного устройства тормозного механизма.
Используя отвертку, зацепить второй конец пружины собачки за отверстие передней тормозной колодки.
Последующую сборку произвести в порядке, обратном демонтажу.
Повторить процедуру со вторым барабаном.
Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости – долить.

Процедуру замены тормозных колодок в барабанных тормозных механизмах рекомендуется доверить авто мастерам и сервисных центров, так как это дело достаточно трудоёмкое и без опыта ремонта тормозной системы будет очень непросто.

Замена задних колодок опель астра h

Замена задних тормозных колодок Astra H

Инструкция. Всё по шагам

Машину снять с ручника, поставить на передачу, подложить под колеса упоры чтобы не покатилась

1. Нам потребуется инструмент: отвертка, ключ на 13, ключ на 17, спец инструмент для вдавливания поршня

2. Домкратим, снимаем колесо, очищаем все от грязи мет. щеткой или ветошью

3. Шарик троса ручника скидываем с позиции. Упереться отверткой в мет. пластину и отжать ее, она на пружине. Пружину отцеплять не надо

4. Ключем на 13 откручиваем верхний болт суппорта, ключем на 17 не даем прокручиваться болту.

5. Выворачиваем верхний болтик. То же самое проделываем снизу, выкручиваем нижний болт ключем на 13, ключем на 17 помогаем

6. Снимаем суппорт, отводим его в сторону, отсоединять шланги не надо.

Замена задних тормозных колодок Astra H дисковые тормоза

Будут вопросы, пишите добавляйтесь вконтакте vk.com/adrenalins

Пробег: 55 000 км

Opel Astra GTC 2008, 140 л. с. — расходники

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2008

Opel Astra GTC, 2010

Opel Astra GTC, 2008

Opel Astra GTC, 2007

Смотрите также

Комментарии 102

Сегодня менял колодки задние, для вдавливания можно использовать ключ от болгарки, подошел идеально

Дай Бог тебе крепкого здоровья! Ровных дорог, добрый человек. Сегодня, благодаря твоей статье я самостоятельно сделал замену задних тормозных дисков и колодок!

А если на колодках нет Пискунов то как правильно ставить и зачем наклеены 2х сторонний скотч. Спасибо.

Все подробно, классный отчёт ☝️

ещо бы понять почему од педали увеличился.и ручник почти не держит?

После того как вдавил поршень, суппорт с поршнем ставишь на колодки. Как и когда поршень разжимается обратно ?

Не ясно почему нужно и вдавливать и вкручивать. Если там резьба то зачем вдавливать. Если резьбы нет то зачем вкручивать)))) ахахаххааа

когда снимете — поймете,
мы тоже не сразу поняли, но только таким способом поршень вдавливается,
там хитрый механизм ручника и колодок

Снимали — делали — но нихрена не поняли. Цилиндр не разбирали

Смазка под пыльник катастрофически не та: направляйки быстро закиснут. Мс1600 только как противоскрипная, а нужно Ате или Феби. Номера есть в блоге Docent86.

Отчет, конечно классный, но мне кажется по фото еще рано менять колодки, там минимум 50% износа.

спасибо за подсказку…
задавливали цилиндр вот таким съемником зацепив лапы за щеки цилиндра через головку на 12…которая упиралась в цилиндр…а крутили разводным ключем все прошло на ура…только пыльник цилиндра пришлось отодрать от самого цилиндра и смазать все внутри силиконовой смазкой…иначе он начинал вертеться с цилиндром и рваться…а после обработки пошел как по маслу…

отлично все расписано! Молодец!

а разве не всё равно где пискуны будут стоять сверху или снизу

Красавчик, все подробно и грамотно расписал !=)

А почему нужно вдавливать и закручивать поршень? Если я его не выдавливал? Или он сам выползает, пока колодки меняешь?

Подскажите в какую сторону крутить чтобы вдавливать!

Добрый день. Отличный отчет.
Подскажите, колодки в направляющих пластинках туго ходят? Или там нужно еще смазать? Что бы колодки более подвижны были.

А разве не надо открыть крышку бочка тормозной жидкости?

Поменяем задние колодки на Опель Астра. Я приготовил видео урок который облегчит работу. Смотреть урок нужно с 5 мин. 18 секунд.

1. Откройте капот, и открутите крышку заливной горловины тормозной жидкости.

2. Открутите колесо и подложите упор под автомобиль.(для безопасности)

3. Подложите упоры под передние колеса, чтобы машина не покатилась.

Отпустите ручник, и отсоедините тросик ручника. Чтобы отсоединить тросик выдавите его вверх и отведите в сторону.

4. Берем рожковые ключи на семнадцать и тринадцать.

Окручиваем две направляющих. Ключом на семнадцать держим гайку, на тринадцать откручиваем болт.

5. Открываем суппорт и достаем отработанные колодки.

6. Очищаем места посадки новых тормозных колодок.

7. Нужно вдавить тормозной поршень. Сделать это можно спец. инструментом. Его у нас нет, поэтому я написал решение проблемы.

Чтобы вдавить поршень я взял обычные ножницы по металлу. Вставляем края ножниц в лунки на поршне, и крутим поршень по часовой стрелке. Во время кручения нужно немного давить на поршень.

Делайте это аккуратно, не порвите пыльник.

9. Далее я думаю работу описывать не стоит, все довольно просто и понятно. Напишу лишь вкратце.

Установите новые колодки
Накиньте суппорт, и закрутите направляющие.
Установите тросик ручника.
Поставьте колесо и закрутите крышку бачка тормозной жидкости.

После проделанной работы нажмите на тормоз 2-3 раза.

А так же не забывайте что колодки меняются только на одной оси.

Какие задние колодки поставить на Opel Astra H?

Номер оригинальных колодок: 1605122

Пошатывая из стороны в сторону снимаем суппорт:

Аккуратно держа пыльник, вытягиваем направляющие на себя:

Видео замена задних тормозных колодок в Opel Astra H:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Opel Astra H:

Замена задних тормозных колодок опель астра j

Замена задних колодок на Opel Astra инструкция с фото и видео

Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.

Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.

В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.

Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.

Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.

Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

Перед установкой новых колодок обязательно очистите все поверхности металлической щеткой. Желательно установить новые пластинки или хорошо очистить старые. На новых колодках вы обнаружите так называемые «пискуны», которые своим визгом должны ознаменовать вам, что износ у колодок критический. Так вот при установке эти металлические «пискуны» на колодках должны быть сверху, не стоит путать.

Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Видео замены задних колодок на Опель Астра J.

Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

Замена задних тормозных колодок опель астра j

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи с тонкими губками, ключ для гаек колес.

1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.

2. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…

3. …и от кронштейна, затем снимите пружину.

4. Отсоедините наконечник заднего троса привода стояночного тормоза от рычага механизма привода, выведя наконечник из прорези рычага.

5. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…

6. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.

7. Ослабьте затяжку стойки крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

8. …и выверните стойку.

9. Поднимите суппорт вверх…

10. …и снимите внутреннюю…

11. …и наружную тормозные колодки.

Так выглядят тормозные колодки заднего тормозного механизма. Они одинаковы по форме, но несколько различаются по конструкции (на внутренней колодке установлен звуковой индикатор предельного износа, показанный на фото стрелкой) и имеют разные каталожные номера.

12. Снимите обе прижимные пружины колодок и осмотрите их.

Деформированные или сильно корродированные пружины замените.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Для этого извлеките направляющий палец…

..смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол.

Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформировались или порвались.

13. Установите новые тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию.

Поскольку новые тормозные колодки толще, поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр.

Для этого на торце поршня выполнены два паза.

14. Установите специальное приспособление (см. ниже) в суппорт, как показано на фото, при этом два цилиндрических выступа на шайбе приспособления должны войти в пазы на торце поршня.

Так выглядят детали приспособления для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.

15. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

17. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

19. Установите колесо.

20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.

21. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Замена тормозных колодок задних

Снимите заднее колесо.

Снимите тормозной барабан.

Отсоедините верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.

Снимите удерживающий хомут.

Отсоедините регулировочный рычаг с пружиной.

Рисунок 6.48 . Снятие тормозных колодок заднего колеса: 1 – пружина; 2 – удерживающий хомут; 3 – регулировочный рычаг; 4 – верхняя пружина; 5 – регулировочный модуль; 6 – чашки пружин сжатия; 7 – специальный инструмент; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – задняя тормозная колодка; 11 – трос стояночной тормозной системы

Снимите регулировочный модуль с термозажимом, Немного разведите тормозные колодки.

Поверните чашки пружин сжатия с обеих сторон с помощью специального инструмента КМ 346 до освобождения пружин.

Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините пружину.

Отсоедините заднюю тормозную колодку от троса стояночной тормозной системы и снимите.

Рисунок 6.49 . Места очищаемые противоскрипной смазкой

Очистите тормозной щит и покройте с обеих сторон противоскрипной смазкой все сопрягаемые поверхности тормозных колодок в области стрелок (рисунок 6.49).

Очистите тормозной барабан.

Проверьте колесный тормозной цилиндр на утечку, замените в случае необходимости.

Проверьте стопорные пружины и крепления на наличие повреждений, замените в случае необходимости.

Проверьте тормозные колодки на наличие трещин, замасливания и износа, замените тормозные колодки в случае необходимости.

Проверьте тормозные барабаны на наличие трещин и поверхности тормозных колодок на наличие рисок – в случае необходимости: проточите тормозной барабан или замените тормозной барабан.

Установите заднюю тормозную колодку в трос стояночной тормозной системы.

Перед монтажом тормозных колодок, убедитесь в том, что трос стояночной тормозной системы находится в направляющей на тормозном щите.

Установите фиксатор, пружину сжатия и пластину с помощью специального инструмента КМ 346.

Закрепите фиксирующую пружину и установите колодку переднего тормозного механизма на направляющей.

Установите фиксатор, пружину сжатия и пластину передней тормозной колодки.

Установите регулировочный модуль.

Покройте резьбу силиконовой смазкой.

Рисунок 6.50 . Установка тормозных колодок заднего колеса: 1 – трос стояночной тормозной системы; 2 – направляющая троса; 3 – направляющая переднего тормозного механизма; 4 – фиксирующая пружина; 5 – пружинная шайба; 6 – храповик

Храповик не должен быть блокирован в конце модуля регулировки.

Установите модуль регулировки с термозажимом – убедитесь в правильности установки (стрелка).

Убедитесь в том, что пружинная шайба была установлена до установки регулировочного рычага.

Рисунок 6.51 . Установка регулировочного рычага и пружин: 1 – регулировочный рычаг; 2 – верхняя пружина; 3 – пружина; 4 – удерживающая скоба

Установите новую пружинную шайбу, при монтаже новых тормозных колодок.

Установите регулировочный рычаг с пружиной.

Установите удерживающую скобу и верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.

Установите тормозной барабан.

Установите заднее колесо и затяните моментом 110 Н·м.

Отрегулируйте барабанный тормозной механизм и стояночную тормозную систему.

Примечание: Замените оба комплекта тормозных колодок одновременно — никогда не заменяйте колодки только на одном колесе, это может привести к неравномерному торможению.

Подложите клинья под передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его стойками под мостом.

Рабочая с одной стороны автомобиля, снимите тормозной барабан, как указано в следующем разделе.

Заметьте расположение и направление всех компонентов перед разборкой.

Удалите пыль и грязь из барабана и тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух.

Снимите опорные пальцы тормозной колодки, пружины и опорные кольца, нажимая на кольца и повертывая их на 90 е с помощью плоскогубцев. Заметьте, что опорные пальцы снимают через опорный диск тормозных колодок.

Отсоедините трос ручного тормоза от рычага.

Верхние и нижние стяжные пружины теперь можно отсоединить (снять крючки) и по отдельности снять колодки, или сборку колодок, стержень регулировочного механизма и пружины можно снять вместе. Старайтесь не повредить резиновые чехлы колесных тормозных цилиндров. Перед снятием стяжных пружин заметьте расположение пружин и регулировочного механизма

Если колодки надо на время снять, закрепите колесный тормозной цилиндр прочной резиновой лептой или пружинным зажимом, чтобы не допустить выталкивания поршней из отверстий. В любом случае нельзя нажимать на тормозную педаль во время извлечения барабана.

Удалите пыль и грязь с опорного диска тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух.

Нанесите немного тормозной консистентной смазки на трущиеся поверхности опорного диска.

Если фрикционные тормозные накладки загрязнены тормозной жидкостью или смазкой, найдите источник загрязнения перед установкой новых фрикционных накладок (подтекает колесный тормозной цилиндр или сальник подшипника ступицы).

Хотя фрикционные тормозные накладки приобретают отдельно (без тормозных колодок), предпочтение отдают замене тормозных колодок вместе с фрикционными накладками.

Разберите тормозные колодки, стержень регулировочного механизма и снимите пружины. Заметьте расположение деталей.

При разборке обоих тормозных механизмов одновременно старайтесь не смешивать детали. На деталях стоят метки, указывающие на левосторонние и правосторонние детали; стержень с резьбой имеет обозначение L и R (L — левый и R — правый). а на других деталях левую сторону обозначают черным цветом, и серебристым — правостороннюю деталь.

Снимите и удалите грязь со стержня регулировочного механизма. Нанесите немного консистентной силиконовой смазки на резьбу регулировочного стержня. Если надо ставить новые фрикционные тормозные накладки или колодки, надо также заменить термозажим на регулировочном стержне.

Проверьте стяжные пружины. Если они имеют дефекты или сильно изношены, рекомендуется сменить их Слабые пружины могут привести к заеданию тормозов

Сборку узла можно вести в виде угла. Установите колодки на опорный диск. Старайтесь не повредить резиновые чехлы колесного цилиндра или сместить поршни.

После установки колодок на место вставьте опорные пальцы и закрепите их с пружинами с кольцами.

Установите трос ручного тормоза, затем установите втулку, если необходимо.

Если же сборка деталей в виде узла покажется слишком трудной, тогда можно установить колодки и закрепить их опорными пальцами, затем ввести регулировочный стержень и поставить пружины и регулировочный механизм.

Вывинчивайте маховичок точной регулировки, чтобы уменьшить выступание стержня, пока тормозной барабан не сядет на колодки.

Убедитесь в гом, что рычаг ручного тормоза установлен правильно, что пален стоит у свода колодки. затем установите и закрепите тормозной барабан (рис. 9.14)

Рис. 9.14. Правильная сборка деталей заднего тормозного барабана. Ступица снята.

Повторите операции с тормозным механизмом на другой стороне автомобиля.

Отрегулируйте тормоза, проверяя ножной тормоз примерно раз пятнадцать В барабанах будет слышен щелкающий звук при срабатывании автоматических регуляторов. Когда щелчки прекратятся. регулировка завершена.

Проверьте регулировку троса ручного тормоза, как указано ниже в соответствующем разделе.

Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю.

Новые тормозные накладки должны постепенно приработаться, поэтому старайтесь избегать резких торможений на протяжении первых 160 км пробега.

Оперативная замена задних колодок Опель Астра J (Astra J) и передних тормозных элементов мастерами СТО

Конструкция задних тормозных колодок мало чем отличается от конструкции передних, разве что формой и размерами. И это даже несмотря на то, что передние тормоза на Опель Астра дисковые, а задние – барабанные. Зато этот факт существенно влияет на сроки замены колодок и на стоимость этой операции.

Замена задних колодок Опель Астра J

Дело в том, что барабанная система имеет несколько более сложное устройство, а потому замена задних колодок Опель Астра J – процедура более сложная. Стоимость же самих этих элементов, как передних, так и задних, приблизительно одинакова. При условии, что речь идет о колодках с одинаковыми фрикционными накладками.

Считается, что замена задних тормозных колодок Astra J, равно как и передних, должна осуществляться при достижении ими 80-процентного износа. При большем истирании этих деталей эффективность работы всей системы существенно снижается и, стало быть, снижается управляемость и безопасность машины в целом.

Факторы, влияющие на износ тормозов

Говоря о сроках замены передних колодок Опель Астра J, как и задних,– деталей, наиболее подверженных износу, а потому относящихся к категории расходных материалов – невозможно даже приблизительно сказать, через какое количество километров пробега этот срок наступает. У кого-то из владельцев Опель Астра колодки не протягивают и десяти тысяч км., а кто-то меняет их аж через полсотни тысяч. Срок их службы зависит от нескольких факторов:

стиля управления автомобилем его владельца. Зависимость здесь простая: чем чаще и с чем большей интенсивностью водитель давит на левую педаль, тем быстрее истираются все компоненты тормозной системы;
отсюда и следующий фактор: условия, в которых эксплуатируется машина. В городе тормозить приходится чаще, чем на трассе. Значит, и менять колодки придется тоже чаще;
учитывая, что при нагревании скорость истирания этих элементов увеличивается в разы, можно сделать и еще один вывод: чтобы ремонтировать тормоза приходилось реже, лучше ездить чаще, но на короткие расстояния, чем время от времени совершать дальние поездки;
материала, из которых изготовлены фрикционные накладки этих деталей. Именно они определяют тип колодок и влияют на все их основные свойства, в том числе и долговечность.

Свойства тормозных колодок

К сожалению, колодок, которые совмещали бы в себе лишь положительные качества и не имели недостатков, не существует. Конструкторы этих расходных элементов постоянно совершенствуют фрикционные накладки, включая в их состав те или иные новые компоненты, однако создать идеальную тормозную колодку пока еще никому не удалось.

Эта деталь должна обладать следующими качествами:

высокими фрикционными свойствами, которые бы обеспечивали надежное торможение автомобиля в любой ситуации;
устойчивость к нагреванию, ведь в процессе работы все элементы тормозной системы могут раскаляться до весьма высоких температур;
нечувствительность к влаге. Если колодки этой способности не имеют, то под дождем или даже просто при езде по мокрой дороге остановить машину будет весьма проблематично;
долговечность, дабы не приходилось менять эти детали слишком часто;
низкая цена – все-таки колодки принадлежат к категории расходных материалов, а любые расходники по определению не должны стоить дорого.

Какие тормозные элементы выбрать, что бы замена колодок Опель Астра J производилась реже?

В наиболее лучшей пропорции все эти свойства совместили в себе фрикционные накладки из металлокерамики. Они и имеют высокий КПД, и не меняют свои свойства в достаточно широком температурном диапазоне, и практически не подвержены влиянию влаги, и служат дольше многих прочих. Но при этом имеют весьма высокую стоимость.

Самые дешевые – минеральные колодки, чьи фрикционные накладки изготовлены из асбеста или асбестосодержащих смесей. Они, кстати, и самые эффективные, но при этом и самые недолговечные. К тому же асбестовая пыль опасна для здоровья человека и загрязняет окружающую чреду. На сегодняшний день они уже практически не выпускаются.

Металлические колодки тоже относительно недороги, но при этом весьма эффективны. Поэтому на большинстве опелей, сошедших с конвейера, стоят именно они. Но, к сожалению, служат они не многим больше, чем минеральные и, к тому же, имеют очень узкий температурный диапазон безотказной работы. Поэтому тем, кто время от времени совершает на машине дальние поездки, от приобретения таких колодок лучше отказаться. Полуметаллические хороши всем, вот только служат они тоже недолго.

Самые долговечные колодки – керамические. Но все их положительные качества, такие, как высокий КПД и устойчивость к перепадам влажности и температур, полностью перечеркиваются тем фактом, что проявляются эти качества лишь тогда, когда керамические накладки нагреваются. Так что зимой, выезжая со стоянки, будьте готовы к тому, что в полную силу тормоза заработают лишь через какое-то время.

Замена колодок Опель Астра J всегда осуществляется попарно: меняются сразу обе эти детали на колесах одной оси. Делается это для того, чтобы степень их износа всегда была одинаковой. В противном случае при торможении машину будет заносить в ту или иную сторону, что особенно будет ощущаться на скользкой дороге.

labavto.com

Opel astra H – это автомобиль, обладающий инновационным и стильным дизайном. Основным преимуществом такого агрегата является высокое качество сборки, расширенная комплектация, высококачественная трансмиссия, мягкая и комфортная ходовая часть. Именно такие критерии делают данный авто достаточно востребованным на современном рынке. Но как известно, любое транспортное средство в определенный промежуток времени, особенно после длительной эксплуатации, требует замены разнообразных комплектующих элементов. Отечественные владельцы Opel astra H стремятся к самостоятельному ремонту, поэтому профессионалы создают различные пошаговые инструкции, которые позволят владельцем самостоятельно осуществить замену или ремонт отдельных комплектующих или деталей.

Необходимые инструменты

Достаточно часто владельцы автомобиля Opel astra H обращаются к компетентным экспертам в сервисный центр, чтобы провести замену колодок на задних тормозных дисках. Однако ремонтные мероприятия можно провести самостоятельно, если предварительно прислушаться к рекомендациям опытных профессионалов, которые на протяжении длительного времени занимаются осуществлением данных действий.

Рекомендуется, прежде чем приступить к самостоятельной замене колодок на задних дисковых тормозах в автомобиле Opel astra H, подготовить все необходимые инструменты, а именно:

Отвертки различного типа;
Ключи и головки;
Домкрат;
Индивидуальный инструмент, предназначенный для вдавливания поршня;
Щетки;
Смазочные материалы;
Новые колодки, которые можно приобрести непосредственно в автомагазине.

Алгоритм замены тормозных колодок

После того как все необходимые инструменты и детали подготовлены, можно приступать к выполнению последовательности действий:

Установить автомобиль на ровную поверхность;
Снять транспортное средство с «ручника»;
Установить передачу;
Подложить под колеса специализированные упоры для повышения безопасности;
Используя домкрат, приподнимаем автомобиль;
Осуществляем демонтаж колеса;
Используя металлическую щетку, очищаем конструкцию от пыли и грязи;

Специализированный шарик снимаем с прежней позиции. Важно учесть, что в ходе демонтажа шарика троса ручника необходимо оставить на месте существующую пружину. Иными словами, демонтировать ее не нужно;

Проводим демонтаж верхнего болта суппорта;
Откручиваем верхние крепления;
Снимаем нижние крепления;
Проводим демонтаж суппорта. Однако его не нужно полностью снимать, достаточно только отвести в сторону. При этом отсоединять идущие к детали шланги нет необходимости;

Проводим снятия прежних пластин, которые удерживают тормозные колодки;

Отсоединяем направляющие и обрабатываем их смазочными материалами;

Осуществляем монтаж новых пластин;

Устанавливаем колодки. Важно учесть, что пискуны должны располагаться только лишь сверху с внутренней стороны. При ином их расположении необходимо повторить выше представленные пункты;

Используя спец. Инструмент, вдавливаем поршень, одновременно подкручивая его;

Проводим установку суппорта на прежнее место;

Шарик троса ручника возвращаем на прежнее место;
Проводим монтаж колеса;

Вынимаем домкрат;
Убираем опоры;
Проводим прокачку тормозной системы.

Советы специалистов

После осуществления таких действий самостоятельная замена колодок на задних дисковых тормозах Opel astra считается законченной. Все существующие изъяны должны исчезнуть, в противном случае при возникновении каких-либо погрешностей, связанных с тормозной системой данного автомобиля, рекомендуется обратиться к опытным профессионалам. Мастера не только проведут диагностику, но и устраняет неисправность, используя высококачественные оригинальные запчасти от завода производителя. Компетентные сотрудники сервисных центров ни в коем случае не рекомендуют владельцам автомобиля Opel astra H проводить самостоятельную замену или ремонт каких-либо комплектующих в том случае, если водитель ни разу не сталкивался с ремонтными действиями.

Следует понимать, что разбор тормозной системы и демонтаж определенных комплектующих может привести к ряду негативных последствий, устранить которые смогут лишь опытные мастера.

Источники:

http://sinref.ru/avtomobili/Opel/001_opel_astra_j/205.htm

http://opelastra10.ru/html/6-3-14.html

http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/operativnaya-zamena-zadnikh-kolodok-opel-astra-j-astra-j-i-perednikh-tormoznykh-elementov-masterami-/

http://labavto.com/opel/astra/zamena-kolodok-na-zadnih-diskovyh-tormozah-opel-astra-h-sobstvennymi-silami/

http://ladaautos.ru/lada-priora/kak-pravilno-snyat-generator-na-priore-s-kondicionerom.html

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Отправить

Класснуть

Замена задних тормозных колодок опель астра j Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Замена передних тормозных дисков Opel Astra H своими руками

Замена ламп задней фаре опель астра хэчбк 2006 год

Ниссан Тиида — Камешек в тормозном диске — Nissan Tiida

Меняем тормозные диски и колодки на Опель Астра.

Brembo тормоза на Opel Astra j brakes on Opel Astra J

Простой способ замены задних колодок на Opel Astra

Проверка толщины тормозных дисков и колодок Круз, Авео Т300, Астра J

Chery Very a13, 1,5 л, 109 л. с. 5МТ 2013 : 4 года владения китайцем. отзыв владельца

Переборка суппортов (импортные пыльники направляющих).? Серебряная волга? МИРовой влог

Как снять блок управления климат контролем Ауди А6 С5

Толщина тормозных дисков — как измерить и какой она должна быть на дисках Ауди А6 С5

Комментарии по теме Замена передних тормозных дисков Opel Astra H

Перри написал(а)
Полная хрень

Леонардо написал(а)
Поправочка! Эти шланги не замотаны в гофро-рукав, из соображений надежности, как ни странно это звучит но, если эти шланги закрыть в гофру то, в ней скапливается болото (песок мелкие камешки), которые попадают туда как раз сверху из под капота, дальше этот абразив под воздействием вибрации перетирает изоляцию и дальше все ясно!!! Но если ты уже сделал такой абгрейт то, переверни гофру пропезью вниз, чтобы вся грязь могла самопроизвольно высыпаться, и стяжек много не лепи! Я с техникой на ты уже много лет, всякое повидал!

Георге написал(а)
Или колодки пора менять

Экс написал(а)
Больше зайца он прикольный.

Кямран написал(а)
Колодки ‘пылят’, ‘воняют’.. ппц объективно.. Ты свои диски видел вообще? (7-я минута например). Лучше бы об этом рассказал: на каком ‘непылящем и рыбном’ чуде ты добился такого великолепного результата

Нияз написал(а)
только здесь оригинал продают вот можете посмотреть aveo

Хусан написал(а)
Сергей Владимирович я не давно регулировал клапана и мастер сказал перевести масло с полусинтетики на мениралку так как при заводе сильно дымит скажите послушать мастера

Zackery написал(а)
4 машины, всегда мыл кёрхером, сперва пеногенератором заливал GRASS, красный или синий, и всё чисто, никогда с пуском проблем не было, когда сразу же заводил, когда время какое-то проходило, не специально. и на мойках моют кёрхерами, и не ссут что им иск за незаведёнку влупят..

Зулькарниева Эльвира написал(а)
А ещё говорят вибрейки говно, лично у меня никаких проблем, а тут ремонт влетит в копеечку. Самое приятное что у вибрейков можно в лесу чуть ли не голыми руками починить тормоза, бывало колодки руками поправил после падения и норм, незнаю сколько там нужно лет катать что бы обод стёрся, у меня ничего не стирается, восьмёрка конечно плохо, но вы что с восьмёрками катаете и …? В сырую погоду никогда не катаю, а если пару раз случайно встрял, то не смертельно, от пару раз теперь заморачиваться. Вообще минусов в вибрейках не вижу.

Комин написал(а)
РУКИ У ТЕБЯ В ЖОПЕ.

Диловар Габлин написал(а)
Такие обычные поломки бывают и с обычными коробками! причём тут робот…

Скотт Муранов написал(а)
Ок. Руки не из попки. Поставлю 4+ т.к. ставил гравер а не сплошную шайбу. Через щель будет попадать грязь.

Балан написал(а)
Стоковые тормоза от 100км до 0 два три раза и они пропадают вовсе)

Valentin написал(а)
мог бы почистить полностью не удобно работать

Ринат написал(а)
Это то пособие как не нужно делать. 100% заклинит. Смазывать нужно специальной смазкой для Супорта.

Maclachlan написал(а)
Спасибо отличный видео урок.

Йосип написал(а)
Побольше видео! Спасибо!

Forester написал(а)
Может кто подскажет на счет тришипа? Expert Line KR4133 подойдет? Пишут что от таврии старой и ланоса.. тот же размер. 30х22 зуба Вопрос замены актуален! от ‘таврии’старой процентов на 99 подходит но не рискую ставить. Сделал удочку из проволоки и неодимовых магнитов и все выловил. НЕ повторяйте моей ошибки и вытаскивайте все что упало в коробку. Иглы попадают под шестерни!!! 4 штуки перемололо…

Добавить комментарий

Как заменить тормозные колодки с помощью электрического стояночного тормоза

Современные автомобили становятся все более совершенными, и в настоящее время вы даже не можете заменить тормозные колодки на собственном автомобиле без компьютера.

Это по крайней мере то, что мы слышим от наших клиентов. Но правда ли это? Неужели дошло до того, что вам понадобится компьютер для замены задних тормозных колодок?

В этой статье вы узнаете, как можно заменить стояночный тормоз с помощью инструмента или без него.

Как заменить тормозные колодки с помощью электрического стояночного тормоза

В этом руководстве вы узнаете, как заменить тормозные колодки, если в вашем автомобиле установлен электрический стояночный тормоз. В зависимости от модели вашего автомобиля для этого могут потребоваться специальные инструменты.

Общее время: 1 час

Подключение автомобильного зарядного устройства
Во время выполнения этой работы первым делом необходимо подключить автомобильное зарядное устройство. Это шаг, о котором многие забывают или не заботятся о нем, но на самом деле он может повредить детали и вызвать множество проблем, если вы не отнесетесь к нему серьезно.
Подключение диагностического прибора
Следующим шагом является подключение диагностического прибора или инструмента для стояночного тормоза к вашему автомобилю. Убедитесь, что у него есть связь с автомобилем и что напряжение аккумулятора стабильно.
Ослабить поршни стояночного тормоза
Теперь пора освободить поршни стояночного тормоза. Вы можете сделать это с помощью диагностического сканера или специального инструмента для стояночного тормоза. Вы должны услышать, как поршни возвращаются на 2-3 секунды, если все сделано правильно.
Также можно отодвинуть поршни с помощью питания 12 В + и заземления, но мы не будем здесь говорить о чем-либо, потому что это может повредить ваши детали. После этого вам также необходимо провести калибровку, что сложно без инструмента.
Если вам нужен инструмент для этого, вы можете ознакомиться с нашим руководством по лучшим диагностическим инструментам. Убедитесь, что он совместим с вашей системой EPB для вашей модели автомобиля.
Снимите суппорт и поршни
После отпускания поршней стояночного тормоза пора поднять автомобиль, снять колесо и тормозной суппорт.Теперь вы сможете отодвинуть поршни с помощью инструмента или больших плоскогубцев. Если это невозможно, возможно, он сильно заржавел и может нуждаться в ремонте — или вы сделали что-то не так на предыдущем этапе. Если электродвигатель стояночного тормоза не отпущен, вы никогда не сможете вдавить поршни. Помните, что некоторые поршни вы должны крутить, пока вы толкаете их, чтобы они вошли.
Для этого вам может понадобиться такой инструмент с Amazon:
Заменить тормозные колодки
После того, как ваши поршни вставлены, вы можете заменить тормозные колодки.Убедитесь, что вы смазали все движущиеся части и очистили все, чтобы не застрять, поэтому вам придется в ближайшее время переделать работу. Замените все металлические пластины, если они есть в упаковке тормозных колодок.
Переустановите суппорт
После того, как вы все очистили и установили новые тормозные колодки, переустановите тормозной суппорт. Убедитесь, что вы затягиваете все правильно в соответствии со спецификациями производителя. Также следует снова установить колеса и опустить машину.
Вытолкнуть поршни
Как только автомобиль встанет на землю и все будет собрано вместе, запрыгните в машину и несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет жесткой.Однако, пожалуйста, не вставляйте его полностью в основание! Это может повредить уплотнения тормозного цилиндра. Вместо этого прокачайте несколько раз.
Снова зацепить поршни стояночного тормоза
Как только педаль тормоза становится жесткой, нужно отодвинуть тормозные поршни назад. Лучший способ сделать это — использовать диагностический прибор или стояночный тормоз. Однако во многих автомобилях сработает включение стояночного тормоза с помощью кнопки. Вы услышите звук двигателей стояночного тормоза в течение 2-3 секунд, пока не будет задействован стояночный тормоз.Когда он задействован, вы можете повторно выпустить его.
Калибровка поршней стояночного тормоза
Для правильной работы стояночного тормоза может потребоваться калибровка поршней. Это делается с помощью диагностического прибора или стояночного тормоза. Это необходимо для большинства моделей автомобилей, чтобы узнать, насколько он должен срабатывать и отпускать. Как только вы это сделаете, вы услышите, как поршни несколько раз перемещаются вперед и назад, пока калибровка не будет завершена.
Проверить стояночный тормоз на кнопке
После успешной калибровки пора проверить работу стояночного тормоза.Попробуйте несколько раз включить и выключить его. Прокатитесь на машине и убедитесь, что тормоза не нагреваются. Если все в порядке, значит, вы успешно заменили колодку стояночного тормоза!

Сметная стоимость: 100 USD

Инструменты:

Диагностический сканер
Необходимые инструменты

Материалы: Тормозные колодки

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей.Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Руководство по замене передних тормозных колодок Chevrolet Cruze — модели с 2011 по 2014 годы

Chevrolet Руководство по замене передних тормозных колодок Cruze
Как заменить передние тормозные колодки на 1-м поколении 2011-2015 GM Chevy Cruze с фото иллюстрированными шагами.

.....

2013 Cruze Колесо переднее	Слегка ослабьте 5 гаек с проушинами	Поднять переднюю часть автомобиля
Это автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам первое поколение (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015) GM Chevrolet Cruze в замене передних колодок дисковых тормозов. Владельцы других аналогичных General Motors седаны или хэтчбеки, такие как Chevy Sonic, Spark, Malibu, Импала, Холден Круз и Опель Астра также могут найти эти передние тормоза. рабочие инструкции, чтобы быть полезными. Несколько совместимых сменных колодок с их каталожные номера следующие: Wagner ThermoQuiet QC1522 , Бендикс D1522 CQ , Raybestos PGD1522C или ATD1522C, Wagner QuickStop ZD1522, Monroe CX1522 и Power Stop 16-1522 Z16. Инструменты, необходимые для этого процедура включает гаечный ключ, напольный домкрат , два домкрат стоит , а Головка на 10 мм, гаечный ключ с трещоткой, «C» или Зажим «F» и трубка тормоза детали консистентной смазкой.

Гайки Spin Off 5	Гайки сняты	Суппорт, ротор, кронштейн
Первые шаги должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить аварийный режим / парковку затормозить и поставить противооткатные упоры на обе стороны задних шин, чтобы предотвратить движение автомобиля. Затем слегка ослабьте пять крепежных гаек на передние колеса с утюгом. Поднять перед автомобилем с пола домкрат и надежно поддержите его двумя стойками домкрата. Я предпочитаю работать одна сторона автомобиля за раз для дополнительной безопасности. Открутите пять гаек и отложите их в сторону. в надежном месте. Снимите переднее колесо, чтобы открыть переднее колесо. тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.
Передний тормозной суппорт	Ослабьте нижний болт 10 мм	Ослабьте болт верхнего суппорта
Суппорт тормозной крепится к кронштейну двумя болтами на задней стороне узел должен быть обращен к двигателю. Ослабьте болты верхнего и нижнего суппорта, повернув их по часовой стрелке (как показано на рисунке). снаружи автомобиля).
Отверните верхний болт	Отверните болт нижнего суппорта	Снять тормозной суппорт
Раскрутите два болты суппорта и отложите их в надежное место. Осторожно вытащите тормозной суппорт из кронштейн и снимаем старые колодки. Поставьте суппорт на верх ротора или подвесьте его к пружине с помощью эластичного шнура или какой-нибудь веревки.Попытайся избежать нагружая резиновый трубопровод тормозной жидкости.
Снять внешнюю тормозную колодку	Снять внутреннюю тормозную колодку	Износостойкая планка — верхняя внутренняя подкладка
Вытащить старую внешние и внутренние тормозные колодки от кронштейна суппорта. Запомните, где износ индикаторная или «визжащая» полоса.На этом Cruze 2013 года планка износа была расположен в верхней части внутренней тормозной колодки. Я рекомендую покупать Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1522 колодки, так как у них есть отличные отзывы на Amazon. Мне также нравится, как они этого не делают требуются любые опорные пластины, прокладки или бесшумный гель дискового тормоза из-за встроенного в изоляторах.
Заменить зажимы против грохота	Вытяните штифты ползуна суппорта	Смажьте и замените штифты
Если ваш новый набор тормозные колодки включены в комплект оборудования с заменой металлической опоры колодки или зажимы «анти-гремучие», старые вытащить из верхней и нижней части кронштейн суппорта перед установкой новых. Для правильной работы суппорта два пальца ползуна суппорта должны быть хорошо смазаны. Осторожно вытащите штифты суппорта из их резиновые пыльники, нанести тонкий слой тормозной суппорт смазывать каждый, а затем верните их на место.

Присоедините зажим «F» к поршню	Крышка для тормозной жидкости Twist Off	Поршень компрессионного суппорта
Для того, чтобы суппорт для установки на более толстые новые тормозные колодки, вам нужно отодвинуть поршень суппорта с помощью зажима «C» или «F». Прикрепите зажим «C» или «F» к поршню, используя заднюю часть старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление. Переход к правой задней части двигателя отсек рядом с сиденьем водителя и открутите крышку тормозной жидкости в против часовой стрелки. Снятие крышки бачка тормозной жидкости приведет к позволяют жидкости легче перемещаться в обратном направлении через систему, когда вы сожмите поршень. Очень медленно сожмите поршень суппорта, пока неоднократно проверяя уровень в бачке тормозной жидкости, чтобы предотвратить это от переполнения.Если какая-либо тормозная жидкость вылилась, немедленно очистите ее. поскольку тормозная жидкость может легко повредить окрашенные поверхности. Сжимайте поршень суппорта только до упора. заподлицо с резиновым пыльником. Старайтесь не защемлять резиновый пыльник. или иным образом повредив его. Замените крышку тормозной жидкости, как только возможно, так как тормозная жидкость гигроскопична и легко впитывает влагу из воздух. Чистый с тормозного ротора, кронштейна суппорта, узла тормозного суппорта и гайки крепления шпильки со спреем для очистки деталей тормозов .Не используйте сжатый воздух или дуть ртом, чтобы очистить детали, так как вдыхание тормозной пыли может быть вредны для вашего здоровья. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак), если: вдохнул. Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта. Не наносите смазку суппорта на трущуюся поверхность новые колодки. Если ваш автомобиль ранее испытывал дрожь, пульсацию или вибрацию при торможении вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто замените их новыми роторами .Если это первый передний тормоз на вашем Cruze и роторы в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличным результатом. Для снятия существующих роторов и установки новых одни, просто снимите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.
Заменить крышку тормозной жидкости	Установите новую внешнюю подкладку	Износостойкая планка — верхняя внутренняя подкладка
Вставьте новый тормозные колодки в кронштейне суппорта, при этом изнашиваемая планка расположена вверху внутренней прокладки.
Нажимные колодки на роторе заподлицо	Заменить тормозной суппорт	Установите на место болт верхнего суппорта
Надавите на две подушки вместе, пока они не будут на одном уровне с ротором. Осторожно опустите суппорт на новый колодки и в кронштейн. Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие отверстия в штифтах ползуна суппорта внутри кронштейна. Закрутите два болта суппорта на несколько оборотов. рука, чтобы предотвратить их перекрестную резьбу.
Вращающийся нижний болт 10 мм	Затянуть болт нижнего суппорта	Затяните болт верхнего суппорта
Затяните верхнюю и опустите болты суппорта, повернув их против часовой стрелки (если смотреть со стороны снаружи автомобиля) с помощью торцевого ключа на 10 мм и гаечного ключа с трещоткой, чтобы просто вручную или около 21 фунт-сила крутящего момента. Перед переходим к следующим шагам. Если педаль тормоза стала мягкой или «губчатая», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозными магистралями. могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT 3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для прокачки с усилителем . Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхнего болт суппорта.
Дважды проверьте оба болта	Заменить переднее колесо	5 гайки с накручивающейся головкой
Заменить переднюю колеса и закрутите пять гаек вручную, чтобы они не поворачивались. поперечная резьба.
Слегка затяните гайки наконечника	Опустить автомобиль с трибун	Динамометрические гайки
Слегка затянуть проушины гайки крест-накрест или звезды с утюгом. Опустите автомобиль с домкратов, используя напольный домкрат. Продолжайте постепенно затягивать проушину гайки в звездообразном порядке примерно на 1/4 оборота после затяжки вручную или на 100 футов фунтов крутящий момент.Лучше всего использовать динамометрический ключ или ударный ключ с динамометрический рычаг, чтобы правильно затянуть гайки. Сядьте на водительское сиденье своего Cruze и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуар правильный. Добавьте новую тормозную жидкость DOT 3 , если она низкая. Проведите короткий и осторожный тест на автомобиле. водите машину с опущенными окнами, чтобы слышать ненормальные шумы во время движения. торможение. Чтобы вставить новые колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, стараясь избегать любых жесткие или «панические» упоры, которые могут застеклить новые колодки и вызвать их шумно и / или плохо работает. Также неплохо проверить свой на проезжей части нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте тормоз уровня жидкости в резервуаре, а также убедитесь, что гайки крепления все еще в обтяжку. Подробнее, посмотри мой другой Руководства по ремонту и обслуживанию Chevrolet Cruze .

Что означает световой сигнал тормоза?

Что означает, если горит сигнальная лампа тормоза? Как правило, горящая сигнальная лампа тормоза означает, что стояночный тормоз включен, но если вы все еще видите красное (или оранжевое) предупреждение на приборной панели, когда стояночный тормоз отключен, вам необходимо проверить тормоза. как можно скорее. Поскольку ваша сигнальная лампа тормоза может означать разные вещи, лучше всего попросить специалиста по тормозам взглянуть, чтобы подтвердить реальную проблему, прежде чем появятся другие предупреждающие знаки.Ниже приведены лишь некоторые из основных причин, по которым на приборной панели загорается сигнальная лампа тормоза.

Сигнальная лампа моего тормоза всегда горит

Если вы садитесь в автомобиль и видите, что на приборной панели загорается сигнальная лампа отключения тормозной системы, сначала проверьте, включен ли стояночный тормоз. В небольших легковых автомобилях это ручка рядом с центральной консолью со стороны водителя. На больших внедорожниках и грузовиках стояночный тормоз обычно находится на дальней левой стороне половицы со стороны водителя.Если вы не отключите стояночный тормоз перед движением автомобиля, вы рискуете быстрее повредить тормозные колодки и систему, что в конечном итоге приведет к ненужным расходам.

Если вы обнаружите, что стояночный тормоз отключен, а свет все еще горит, может быть несколько проблем:

Рычаг / педаль стояночного тормоза требует регулировки
Ваши тормозные колодки изношены и требуют замены
Ваша гидравлика неисправна и, вероятно, теряет давление / жидкость

Если ваш стояночный тормоз требует регулировки, это довольно простое решение и ничего слишком серьезного.Это также не должно препятствовать вашей безопасности вождения. Если ваши тормозные колодки готовы к замене, вы захотите сделать это раньше, чем позже, так как ожидание может привести к полному износу тормозных колодок и повредить роторы, что может удвоить ваши затраты на ремонт. И, наконец, если ваша тормозная система теряет давление, это всего лишь вопрос времени, когда вы потеряете всякую способность останавливаться и подвергнете опасности себя и окружающих вас людей.

Предупреждающий сигнал об обслуживании тормозов загорается, когда я нажимаю на педаль

Если при нажатии на педаль тормоза загорается сигнальная лампа тормозной системы, возможно, вы испытываете гидравлическую потерю с одной стороны вашего автомобиля или у вас слишком низкий уровень тормозной жидкости в главном цилиндре.Главный цилиндр — это место, где находится вся ваша тормозная жидкость, и он помогает направлять тормозную жидкость к компонентам тормоза, когда вы нажимаете и отпускаете педаль тормоза. Если уровень жидкости низкий, вы можете потерять способность останавливаться, что может быть опасно как для вас, так и для окружающих, пока ваш автомобиль находится в движении.

Антиблокировочная тормозная система

Другая сигнальная лампа тормозной системы, которую вы можете видеть, — это лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS). Если вы видите индикатор ABS при включении автомобиля, вам необходимо как можно скорее проверить тормозную систему.

Система ABS вашего автомобиля предназначена для уменьшения заноса, гарантируя, что ваши тормоза не заблокируются при попытке остановиться. Хотя вы все еще можете управлять своим автомобилем с включенной сигнальной лампой ABS, лучше доставить его в ремонтную мастерскую раньше, чем позже. Обычно для этого требуется поездка к дилеру, так как у него есть необходимое оборудование для решения проблем с АБС.

Типичный ремонт сигнальной лампы тормозной системы

Хотя сигнальная лампа обслуживания тормозов может означать несколько разных вещей, типичный ремонт связан с вашей тормозной жидкостью.От утечек тормозной жидкости до замены главного цилиндра, если у вас возникли проблемы с сигнальной лампой обслуживания тормозов, вы захотите поговорить с механиком тормозной системы о проверке утечек и проблемах с главным цилиндром. Типичная стоимость ремонта главного цилиндра составляет от 300 до 500 долларов, в зависимости от вашего автомобиля и стоимости запчастей.

Безопасно ли ехать, когда загорается сигнальная лампа тормоза?

В случае, если загорается сигнальная лампа тормозной системы, постарайтесь как можно меньше управлять автомобилем, так как продолжение движения с неисправной тормозной системой до диагностики может привести к дополнительным расходам или даже к поломке тормозов.Как только загорится свет и вы убедитесь, что стояночный тормоз не задействован, как можно скорее обратитесь к специалисту по тормозам.

Выберите службу ремонта мобильных тормозов

Если у вас возникли проблемы с тормозами и вам нужна помощь в диагностике проблем с тормозами, обратитесь в службу ремонта мобильных тормозов и изучите ваши потребности в тормозах. Наши мобильные специалисты по тормозам в NuBrakes имеют опыт и сертификаты для выполнения всех видов ремонта тормозов практически всех марок и моделей. Просто отправьте смету на ремонт тормозов или позвоните нам по телефону (855) 800-5629, и эксперт по тормозам поможет диагностировать и оценить ваши потребности в ремонте.

135.61041 Центральный барабан Цилиндр тормозного колеса P / N: 135.61041 Запчасти и аксессуары Автомобильная промышленность

135.61041 Центрические детали Барабанный тормозной колесный цилиндр P / N: 135.61041 Запчасти и аксессуары Автомобильная промышленность

Дом
Автомобильная промышленность
Запчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Тормоза и детали тормозов
Колесные цилиндры и детали
135.61041 Центральные детали Цилиндр барабанного тормозного колеса P / N: 135.61041

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 135.61041 Centric Parts Drum Brake Wheel Cylinder P / N: 135.61041 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Центрические детали ， Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： 135.61041 ， Расположение: ： ЗАДНИЙ ： MPN: ： 13561041 ， UPC: ： 8058

216 ，。

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

135.61041 Центральный барабан Цилиндр тормозного колеса P / N: 135.61041, P / N: 135.61041 135.61041 Centric Parts Drum Brake Wheel Cylinder, 61041 Centric Parts Drum Brake Wheel Cylinder P / N: 135,61041 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций Получите лучшие предложения за 135, Всегда дешевле Любите, покупайте, делитесь модными товарами Купите официальный сайт онлайн здесь! 135.61041 Центральный барабан Цилиндр тормозного колеса P / N: 135.61041 weloveoakville.org.

БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ

ACT NOW — ЗАЩИТИТЕ GLEN ABBEY!

ПОЧЕМУ Мы любим Оквилл присоединился к массовой коалиции Save Glen Abbey, чтобы остановить развитие аббатства Глен.

В предлагаемый поселок городского типа представляет рост на 22% больше чем в нашем городе запланировано на ближайшие 25 лет!

Более 3000 жилых и коммерческих объектов, сопутствующей инфраструктуры и общественных объектов.
Игнорирует официальный план Оквилля
Игнорирует официальный план региона Халтон, уже утвержденный провинцией.

Поддержите кампания.

ПЕРЕЙТИ СОХРАНИТЬ GLEN ABBEY ОТПРАВИТЬ ПИСЬМО В ПАРК КОРОЛЕВ!

Разрушение исторического поля для гольфа Glen Abbey, определен как ландшафт культурного наследия в соответствии с Законом о наследии Онтарио.

Утрата одного из крупнейших green пространств Оквилла.

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

13228877 Подъемник главного переключателя окон с электроприводом для Vauxhall Opel Astra H, ФАР В СБОРЕ VICTORY P / N 2411835, M1042 1967 Chevy Camaro Стандартная верхняя решетка молдинг Dynacorn NEW.Дисковый тормозной суппорт, готовый к трению, задний левый без покрытия ACDelco Pro Brakes Reman. Для Porsche 911 1965-1998 930 1978-1979 Свеча зажигания Стандартная гоночная NGK 5423, инспекционный люк SEAFLO 4 «. Новый подлинный клиновой ремень Dayco 15A1385 подходит для Hino Gd GD176K 6.4L Diesel EH700 1983-1986. Scanstrut Wd-Rad-01 4� Базовый клин, прямой монтаж, обтекатель, НАТЯЖНОЙ ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ для HYUNDAI GETZ 1.3L 1.5L G4EA1 G4EC2 2002-2005 гг., НОВАЯ СТУПИЦА КОЛЕСА И ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ ДЛЯ CHEVY GMC PICKUP TRUCK 2WD 515054, БРОНЗОВЫЙ БРОНЗОВЫЙ СКОРОСТЬ 16 ШТ. СТАЛЬНЫЕ ЗАПОРНЫЕ ГАЙКИ 12X1.5 L16, кулачки Howards CL112031-08 SBC Chevy 350 Гидравлический комплект подъемников распредвала 480/480, комплект робинета Essence для MBK 41 51 Club moteur AV10, дуритовое колье MOTOBECANE, ИСПЫТАННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ MINT БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК K4E919T4J. КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ EXEDY для TOYOTA CELICA GT GTS COROLLA MATRIX XR-S VIBE GT 1.8L 4CYL, новый оригинальный OEM Audi VW Dowel Pin 8W0805121 Grip A4 Avant S4 8W2 8W5, ЗАМЕНА КЛАССИЧЕСКОГО ИНДИЙСКОГО МОТОЦИКЛА ЧЕРНЫЕ ТЕПЛОВЫЕ ЩИТКИ 2014-2019. 5.25 Универсальный воздушный фильтр MT2 / T-aFe Magnum FLOW Pro DRY S F-4in / B- 8X6.5. 2005-2008 Toyota Corolla / Matrix 1.8L 1ZZFE Denso Oxygen Sensor Up / Down Set 2PCS. ПОДХОДИТ SAAB 9-3 9-5 900 9000 BOSCH EBCM * РЕМОНТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НАСОСОМ АБС.

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

все равно будет слегка сжиматься при стирке. можно стирать отдельно только в холодной воде. сущность духа Запада и икона повседневного американского образа жизни. Современная печать на холсте премиум-класса The Abstract Wall Art Decor Collection 16 дюймов x 16 дюймов Зеленый: Wall Art, 1340v3 прекрасно вписывается в число самых устойчивых вариантов обуви New Balances.влажность и вода благодаря нашему отверждению чернил. Этот набор из 3 настенных произведений искусства в рамке напечатан на оргстекле с помощью высокоскоростного планшетного принтера. Пара костных спиралей: 8 г: одежда, для обеспечения лучшего прилегания, 135.61041 Центрические детали, барабан, тормозное колесо, цилиндр P / N: 135.61041 , Отличный подарок для себя или кого-то особенного. Изображенный элемент является фактической частью. Купить сменный фильтр Killer для ОСНОВНОГО ФИЛЬТРА MF0575856: Воздушные фильтры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Хорошая лента общего назначения для деревообработки.Подарочный набор «Минни и Дейзи» — 3 шт., Креативная комната в масштабе 1:24 Идея: youku ** Идеально подходит для дома и на улице, 2 круглые пластиковые пуговицы с искусственным жемчугом диаметром 7/8 дюймов. Они не только идеально подходят для невеста — их также можно использовать для множества других специальных мероприятий. 135.61041 Центрические детали Барабан Тормозной колесный цилиндр P / N: 135.61041 , Пожалуйста, проверьте размеры перед покупкой, рядом с угощениями или подарочным столом * Можно надуть воздухом * Доступны другие символы. Посмотрите на другие предметы. Это кружево можно использовать для платьев. Красный узор 14 на 69 на спине. Красный центр.Размер конверта: A2 5 3/4 «x 4 3/8». Пожалуйста, проверьте размеры, чтобы убедиться в правильности размера, музыкальная шкатулка для драгоценностей. Добро пожаловать в Simplycoolgifts. А также есть регулируемые плечевые ремни с мягкой подкладкой, набор из трех браслетов дружбы с шармом вместе, 135.61041 Центрические детали, барабан, тормозной цилиндр, номер по каталогу: 135.61041 .

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана центральных частей P / N: 135.61041

61041 Centric Parts Drum Тормозной колесный цилиндр P / N: 135,61041 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения за 135, Стоимость меньше всех Люблю, Покупки, обмен модными товарами Купите официальный сайт онлайн здесь! weloveoakville.org
135.61041 Центральный барабан Цилиндр тормозного колеса P / N: 135.61041 weloveoakville.org

Плюсы и минусы замены собственных тормозов | Новости

CARS.COM — Если у вас есть ноу-хау для самостоятельной работы с тормозами или вы знаете кого-то, кто это делает и готов бесплатно поделиться своим опытом, то самостоятельная замена тормозных колодок и роторов на вашем автомобиле может сэкономить вам много денег. Но убедитесь, что вы знаете, что не так, прежде чем начать, иначе вы можете потратить много и того, и другого.Современные тормозные системы сложны, и, хотя замена тормозных колодок и роторов — довольно простой процесс, все может пойти не так, если вы не уверены, что делаете.

Связано: Тормозные колодки: что нужно знать

Стоимость тормозных колодок, роторов, суппортов и других деталей сильно различается в зависимости от марки и модели, и вы должны ожидать, что заплатите больше за тормозные работы на таком транспортном средстве, как BMW, чем на Honda. Делать это самому также означает, что вы выбираете запчасти, которые идут в машину, отвечаете за контроль качества и делаете это по собственному графику.Если вы думаете о самостоятельной работе с тормозами и у вашего автомобиля дисковые тормоза, вам нужно иметь под рукой несколько принадлежностей:

Тормозная жидкость
Колодки тормозные
Тормозные диски (иногда называемые тормозными дисками)
Смазка тормозная

Вам также понадобится C-образный зажим или специальный тормозной инструмент, чтобы сжать поршни в ваших тормозных суппортах и удалить старые тормозные колодки. Обслуживание тормозов кажется достаточно простым. Все, что вам нужно сделать, это поставить машину на домкрат, использовать домкраты для дополнительной безопасности, ослабить гайки крепления, снять колесо, заменить колодки и, возможно, роторы, и налить немного тормозной жидкости, верно?

К сожалению, ремонт тормозов своими руками несколько сложнее.Компоненты дисковых тормозных систем расположены непосредственно за каждым колесом, и в некоторых автомобилях не так много места для маневра. Поскольку ваши колеса едут под дождем, снегом и другим мусором, детали тормозов, такие как суппорты, также обычно ржавеют, что затрудняет их удаление. И это лишь некоторые из вещей, которые могут усложнить базовую работу тормозов.

Возможные осложнения при замене собственных тормозов

Если поменять тормоза всегда было так же просто, как просто быстро заменить старые детали на новые и добавить немного тормозной жидкости, мы бы порекомендовали любому, у кого есть небольшие механические навыки, выполнить ремонт тормозов самостоятельно.Однако обслуживание тормозов не всегда так просто, как снятие и замена колодок и роторов, и требует больше усилий, чем, скажем, стандартная замена масла. Установка новых тормозных колодок может быстро превратиться в более сложный проект, чем вы ожидали.

Например, неравномерно изношенные тормозные колодки могут быть результатом заедания скользящих штифтов суппорта, сами суппорты могут нуждаться в очистке, смазке или замене, а чрезмерный ход педали тормоза может быть результатом наличия воздуха в гидравлических тормозных магистралях, а не трения или износа. колодки.Вы также можете нуждаться в дополнительных запасных частях, таких как главный цилиндр, тормозной суппорт или поршень. То, что вы думаете, простая замена тормозных колодок также может стать более сложной, если вы обнаружите, что скрежет вызван неисправным ротором, а не изношенными колодками. Если вы закончили работу, а педаль тормоза не работает должным образом, или вы замечаете визг, скрежет или скрип при вождении автомобиля, возможно, вам придется начать все сначала, чтобы определить, что вы сделали не так.Возможно, вам просто нужно добавить больше тормозной жидкости или использовать тормозную смазку для уменьшения трения, или вам может потребоваться более глубокая диагностика проблемы с вашей тормозной системой.

Если у вас нет знаний, чтобы диагностировать, что может быть не так, а также инструментов или опыта, чтобы исправить это, вы можете зря тратить время и деньги, заменяя детали, потому что они обычно подозреваются. Возможно, вы знаете свою машину лучше, чем кто-либо, но хороший механик, вероятно, знает о тормозах больше, чем вы. Независимо от того, выберете ли вы местного механика или сетевую компанию, такую как Pep Boys, ремонтные мастерские также гарантируют их труд, а также детали, которые они устанавливают, поэтому, если что-то не кажется правильным после тормозной работы, они обычно стоят за этим и исправляют, что не так. .

Если вы решили выполнить работу самостоятельно, убедитесь, что вы устранили основные причины проблем с тормозами и убедитесь, что колодки, роторы и другие детали действительно нуждаются в замене, прежде чем покупать новые. Прежде всего, знайте свои пределы, потому что тормоза — это то, что останавливает вашу машину, и вы не хотите совершить опасную ошибку.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена электрических компонентов Запчасти и аксессуары для автомобиля

Выключатель стоп-сигнала RENAULT VEL SATIS 2004 на CI 8200276361 Качественная замена

RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 года на CI 8200276361 Качественная замена, Выключатель стоп-сигнала SATIS 2004 на CI 8200276361 Качественная замена RENAULT VEL, RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 года на CI 8200276361, DACIA 8200276361, RENAULT SATIS_8200276 2,0 16 V Turbo MPV Petrol 04/2004 на FWD 16 170 125,0 16 V Turbo (BJ0K) MPV Petrol 06/2002 на FWD 16 163 120, комфортно и шикарно Гарантия подлинности Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж .Качественная замена выключателя стоп-сигнала RENAULT VEL SATIS 2004 на CI 8200276361 hejgel.com.

RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена

* 30-дневная гарантия возврата денег: если вы не удовлетворены товаром. Отличные подарки для вашей семьи и друзей. Сделайте зарядку более удобной. Купите оригинальный ремень в западном стиле из потускневшей коричневой кожи страуса: покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок.Наконец, приступайте к организации груды грязных розеток с помощью этого удобного лотка для розеток. RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена . не те, которые Amazon на стороне предмета, который вы нажимаете. Особые навыки инженеров Eibach заключаются в настройке отдельных компонентов (пружины, длина 5/8 дюйма (100 шт. в упаковке): Industrial & Scientific,: Black Clover New Live Lucky for U 4 с раком груди, розовая / белая регулируемая шапка / кепка: для спорта и активного отдыха.Запонки представляют собой 2 диска, соединенных проволочной перемычкой. RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена . Я счастлив сделать это для вас. Вы покупаете разделочную доску с изображением мотива и индивидуальным текстом или именем — макс. Хотите что-то, что вы можете передать, как сделанное вами. Внутренняя часть карты пуста. Эта женская рубашка с v-образным вырезом, впитывающая влагу, предназначена для выживания при раке груди, Выключатель стоп-сигнала RENAULT VEL SATIS 2004 на CI 8200276361, качественная замена .У мамы рост 9, а у ребенка 6, ** 2_UP PDF файлы могут быть созданы по запросу. незначительный износ рукава из-за возраста (см. фото). Ренцо Россо создал бренд Diesel в. Предлагает разнообразную линейку подвесов для почти любого применения с верхним фланцем, RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена . ВСЕ КАЧЕСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИЗГОТОВЛЕНО ИЗ ПИЩЕВОЙ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ SUS304, СО 100% НЕПРЕРЫВНОЙ РЖАВЧИНЫ, вдохновленное классическим полевым пальто M-51. Эластичная эластичная ткань позволяет удобно носить оголовье всю ночь или весь день, 1977 г., British Wildlife PHQ Cards, диапазон: около 0 м (33 фута) в свободном пространстве, Выключатель стоп-сигнала RENAULT VEL SATIS 2004 на качественной замене CI 8200276361 .

MOREOK Мужские велосипедные перчатки, велосипедные перчатки на полпальца MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G Спортивные товары Одежда для велоспорта

Мужские велосипедные перчатки MOREOK, полупальцевые велосипедные перчатки MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G

Мужские велосипедные перчатки MOREOK, Велосипедные перчатки с половиной пальца, Шоссейные велосипедные перчатки MTB DH G, Шоссейные велосипедные перчатки MTB DH G MOREOK Мужские велосипедные перчатки, Велосипед с половиной пальца, В нем сказано все, Застежка на крючок и петлю, 【ИЗНОСОСТОЙКОЕ МЯГКОЕ микроволокно Ткань】: ТКАНЬ С высокой впитывающей способностью на внешней стороне большого пальца, с которой легко вытирается пот, Отличные цены, огромный выбор Шоппинг — это весело Аутентичные товары Комфортные и шикарные Самые низкие цены в Интернете на лучшие бренды! Велосипедные перчатки MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G MOREOK Мужские велосипедные перчатки, Half Finger gecaftec.com.br.

Мужские велосипедные перчатки MOREOK, велосипедные перчатки на половину пальца MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G

Пояс с высокой посадкой можно подтягивать или носить ниже — вы выбираете уровень комфорта и поддержки, ❤ Спортивная сумка-мешок — удобный выбор для каждой повседневной жизни, Купите деревянные зажимы для галстука компании Wooden Accessories Company с лазерной гравировкой дизайна вилки — вишневое дерево Галстук с гравировкой в США и другие зажимы для галстука на. БОЛЬШАЯ ЕМКОСТЬ: он может хранить кошелек.Тапочки для вечеринок или сандалии для душа. Штангенциркуль CARDONE обеспечивает быструю и простую установку, поскольку вам больше не нужно искать заменяемые компоненты или повторно использовать старое оборудование. Этот продукт находится в пакете Delphi. Поменяйте фильтр для здоровья своей семьи. S: Подтяжки для рук и запястий — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Они легко выдерживают до 50 фунтов веса, поэтому станут идеальным дополнением к вашему дому или офису. Мужские велосипедные перчатки MOREOK, велосипедные перчатки с половиной пальца MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G , детская повязка на голову из синего хлопка с животными, в комплекте с защитной крышкой и 2 прорезями для колец для ваших самых ценных семейных реликвий, лунный камень — это минерал полевого шпата, обладающий мягкостью.они имеют выступающие края. Для этого вы можете связаться с нами в разговоре или написать по адресу-> ethnicality @ gmail. СДЕЛАНО НА ЗАКАЗ Этот список предназначен для одного, его можно легко переносить днем и ночью, Если у вас есть какие-либо вопросы о размере и посадке. Недорогая свадьба в Интернете Сохранить дату карты ✿ ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ✿ — — Редактируйте сами 4. дарите индивидуальные украшения в качестве подарков всем в вашем списке, чтобы напомнить им об особенных моментах прошлых лет. Мужские велосипедные перчатки MOREOK, велосипедные перчатки на половину пальца Шоссейные велосипедные перчатки MTB DH G .ITA — трекер для путешествий Cork Globe с золотыми кнопками, 100% БЕЗ РИСКА ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — покупайте с уверенностью.

Замена тормозных колодок опель астра н своими руками: Замена тормозных колодок на передней оси Opel Astra H

Замена тормозных колодок на передней оси Opel Astra H

Диагностика

Если не менять колодки?

Что понадобится для ремонта?

Ремонт

Opel Astra H замена задних тормозных колодок. Видео и фото инструкция

Opel Astra H замена передних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция

передние + задние тормозные колодки

Как определить изношенность колодок

Особенности замены

Необходимые инструменты

Замена колодок на дисковых тормозах

Замена колодок в барабанных тормозах

Замена задних колодок опель астра h

Opel Astra GTC 2008, 140 л. с. — расходники

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2008

Opel Astra GTC, 2010

Opel Astra GTC, 2008

Opel Astra GTC, 2007

Смотрите также

Комментарии 102

Какие задние колодки поставить на Opel Astra H?

Замена задних тормозных колодок опель астра j

Замена задних колодок на Opel Astra инструкция с фото и видео

Замена задних тормозных колодок опель астра j

Замена тормозных колодок задних

Оперативная замена задних колодок Опель Астра J (Astra J) и передних тормозных элементов мастерами СТО

Замена задних колодок Опель Астра J

Факторы, влияющие на износ тормозов

Свойства тормозных колодок

Какие тормозные элементы выбрать, что бы замена колодок Опель Астра J производилась реже?

labavto.com

Необходимые инструменты

Алгоритм замены тормозных колодок

Советы специалистов

Замена передних тормозных дисков Opel Astra H своими руками

Комментарии по теме Замена передних тормозных дисков Opel Astra H

Как заменить тормозные колодки с помощью электрического стояночного тормоза

Как заменить тормозные колодки с помощью электрического стояночного тормоза

Подключение автомобильного зарядного устройства

Подключение диагностического прибора

Ослабить поршни стояночного тормоза

Снимите суппорт и поршни

Заменить тормозные колодки

Переустановите суппорт

Вытолкнуть поршни

Снова зацепить поршни стояночного тормоза

Калибровка поршней стояночного тормоза

Проверить стояночный тормоз на кнопке

Руководство по замене передних тормозных колодок Chevrolet Cruze — модели с 2011 по 2014 годы

Что означает световой сигнал тормоза?

Сигнальная лампа моего тормоза всегда горит

Предупреждающий сигнал об обслуживании тормозов загорается, когда я нажимаю на педаль

Антиблокировочная тормозная система

Типичный ремонт сигнальной лампы тормозной системы

Безопасно ли ехать, когда загорается сигнальная лампа тормоза?

Выберите службу ремонта мобильных тормозов

135.61041 Центральный барабан Цилиндр тормозного колеса P / N: 135.61041 Запчасти и аксессуары Автомобильная промышленность

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана с центральными деталями P / N: 135.61041

135.61041 Цилиндр тормозного колеса барабана центральных частей P / N: 135.61041

Плюсы и минусы замены собственных тормозов | Новости

Возможные осложнения при замене собственных тормозов

RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена электрических компонентов Запчасти и аксессуары для автомобиля

Выключатель стоп-сигнала RENAULT VEL SATIS 2004 на CI 8200276361 Качественная замена

RENAULT VEL SATIS Выключатель стоп-сигнала 2004 на CI 8200276361 Качественная замена

MOREOK Мужские велосипедные перчатки, велосипедные перчатки на полпальца MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G Спортивные товары Одежда для велоспорта

Мужские велосипедные перчатки MOREOK, полупальцевые велосипедные перчатки MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G

Мужские велосипедные перчатки MOREOK, велосипедные перчатки на половину пальца MTB DH Шоссейные велосипедные перчатки G

Оставить ответ Отменить ответ

Поиск

Рубрики