Приус не заводится — Про авто и мото
Был один увлекательный и зубодробительный момент с приусом, который доставил особое мегавеселье. По пути в Прагу во время спокойной и легкой остановки в Градец-Кралове после отличного музея, в который нас пустили бесплатно, приус перестал заводится.
Не запускаться, не заводится! Центральный замок не открывается, замки щёлкают и открываются через. Жмешь на кнопку запуска, загорается все огоньки разом на табло, индикатор топлива мигает и приус не заводится, двери не открываются.
По памяти горят: Ёлочная гирлянда по всей на панели. Мы, понятно, тут же прозрели.
Перспектива сломанной тачки в малознакомой стране не радовала никак. Фотографии не делал, ибо был слишком взволнован событием.
Выглядит беда примерно так: Приус не заводится, все индикаторы горят, мигает индикатор топлива. Ready не моргает, просто тишина.
Ошибки В нет, штатный зарядник естественно бессилен.
При попытке запуска слышен более натужный свист инвертора, в разумном понимании — я бы не назвал это «перегрузом», скорее нормальный такой свист под нагрузкой. Что еще смущает, приус тойота не заводится бы это был клин за несколько попыток запуска должно было бы ощутимо просесть напряжение ВВБ, по факту же имеем падение на В через примерно десять попыток запуска.
Prius 30 Не Заводиться (Решено)
Ток померить пока не удалось — нет клещей под постоянку. Вроде все изложил достаточно подробно. Найдутся желающие высказать достойные предположения? Куда копать? Это обеспечит переход гибридной установки в режим работы от бензинового силового агрегата. С помощью информационного монитора контролируется процесс распределения электроэнергии.
Не Заводится (Не Крутит)
В связи с отсутствием индикации по низкой температуре охлаждающей жидкости, для контроля прогревания двигателя внутреннего сгорания можно использовать следующий метод.
Включается климат-контроль в автоматический режим.
Для достижения требуемой температуры тягового аккумулятора, следует хорошо прогреть салонное пространство Приустак как батарея смонтирована за сиденьем заднего пассажира. При температуре окружающего воздуха менее минус приус тойота не заводится градусов не стоит использовать интенсивный разгон и принудительный переход на электротягу сразу после запуска гибридной установки.
Приус не запускается Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус.
Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления.
Приус не заводиться, почему, как завести?
Далее детально рассмотрим каждую из. Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью.
Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор.
Chevrolet Niva | Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
12.8. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
12.
8.1. СнятиеОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Тормозной механизм заднего колеса барабанного типа
1 – датчик ABS; |
8 – самоконтрящаяся двенадцатигранная
гайка, 175 Нм. При установке необходимо использовать новую гайку; 9 – ступица заднего колеса с подшипником; 11 – задняя балка |
Задние тормозные колодки барабанного тормоза переднеприводного автомобиля
1 – тарелка пружины. Для снятия пружины необходимо нажать
на тарелку и повернуть 8 – колпачок. После снятия колпачка с тормозного щита можно проверить состояние тормозных колодок; |
9 – распорный штифт; 10 – тормозной щит; 11 – болт с внутренним шестигранником, 8 Нм; 12 – колесный тормозной цилиндр; 13 – клин. При снятии тормозного барабана клин необходимо переместить вверх; 14 – распорная планка. При установке распорной планки ее необходимо смазать смазкой G000650; 15 – прижимная пружина |
Задний барабанный тормоз имеет устройство автоматической регулировки зазора тормозных колодок.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2131. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2131
Аким
Отличный канал, много полезного видео.
У меня Тигуан 2008 г.в.(механика), к автохолду очень привыкаешь. С ручником пока тьфу тьфу, ни разу небыло проблем. Что еще круто, ни разу не замерзал зимой))). Кнопка у меня возле кулисы, достаточно хорошо сделана, с ней тоже проблем нет. п.с. вторая машина ниссан х-трейл, в семье, ручник — оригинальный трос, стоит достаточно дорого. В итоге наверное обойдется дороже, чем, если бы пришлось менять моторчикСурен Дуняшенков
Леха, а ты еще и на СТО работаешь?
Толкын
Втулки реактивных тяг заменил.
Доминго
а на т11 так же?
Барак
А я голову ломаю, как на Тигуане ручник отключить без компа…весной меняю колодки по кругу…спасибо ребята…
Манежкина Асима
У меня хонда фит тормоз педаль слишком жёска и медленно тормозится что мне делать пжл советы ваши???
Трухан
Возможно справа тормозной диск запиленный уже, вот и сжирает справа быстрее.
Алеку
Ох ребятааа, вот сейчас будет бомбёжки к вам - 1. виброизоляцию НИКОГДА нельзя наносить на усилители двери и полые конструкции, где возможно образование воздушных карманов, т.к. в будущем это будет место образования конденсата и как результат — коррозии. Надеюсь, владелец это успеет переделать. Сейчас вы просто запечатываете в кармане влагу, которой в дверях много всегда. 2. СПЛЭН никогда нельзя использовать во внутренней части двери — он не водостойкий и когда влага во время дождей будет стекать вниз к дренажным отверстиям, сплэн просто отклеится и упадёт вниз. Для этого надо использовать специальный шумопоглатитель с клеевым слоем в виде герметика (кстати, как раз у СТП есть такой, зеленого цвета клеящийся край) А так с процессором правильная задумка, но ошибки желательно их исправить пока не поздно.
Линк
Сколько резинки от Ланоса прошли? Хочу тоже так сделать, если это действительно лучше, так как, родные — долго не ходят! Спасибо за ответ!
Курушкин Бурьян
Он сам при опускании ручника должен прокручивать колесико. .какой иначе смысл в этом механизме.
Адо
Андрей добрый день Как вы относитесь к вашей российской смазке для суппортов МС 1600?? Был ли опыт ее использовать??
Атабек
Красава мужик, респект
Гулжан Неженцева
Андрей, штуцерный ключ надо доработать. Сточить ступенькой не затрагивая болт.
Шерали
Я конечно не знаю, может я один так скучно живу… У меня почему то с первых дней за рулём отложилось, да и наверно от грузовой машины тоже это пришло, и уже происходит просто автоматически, выходя из автомобиля я его ставлю на ручник и передачу. Даже на автомобилях с АКПП у друзей бывает езжу и уже просто не контролируемая разумом привычка выходя из за руля поставить автомобиль на ручник
Измаил
Хороший видос! Все понятно и ясно.
Прокомментировать
Опубликовать
Замена тормозных колодок Нива Шевроле подробная инструкция
Замена тормозных колодок Нива Шевроле задних барабанных механизмов требуется реже, чем замена передних. По регламенту производителя проверку состояния колодок требуется проводить раз в 30 тысяч километров. Что бы при этом не снимать задний барабан Chevrolet Niva в тормозном щите с задней стороны колеса можно найти специальное отверстие для осмотра и оценки толщины передней колодки.
Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите и вынимаем резиновую заглушку. Через смотровое окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки Шевроле Нива. При толщине накладки менее 2,0 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить.
Для проверки состояния колесного цилиндра и барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза и снимаем колесо. Далее следует ослабить стояночный тормоз.
Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку, ключом того же размера отворачиваем контргайку, а затем и основную гайку практически до самого конца резьбы. При этом наконечник можно придерживать пассатижами. На фото оттяжная пружина демонтирована для наглядности.
Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана Шевроле Нива. Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. Снимаем тормозной барабан.
Очищаем и осматриваем барабан, на нем не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить. Аналогично проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.
Необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Для этого надавливаем на колодки, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра. Это необходимо для успешной установки новых колодок.
Теперь нам необходимо разобрать колодки. При снятии отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки.
Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки. Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.
Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.
Отводим переднюю колодку и снимаем нижнюю стяжную пружину. Снимаем опорную стойку задней колодки. Отводим заднюю тормозную колодку и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.
Для снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось. Снимаем шайбу рычаг и вынимаем ось.
Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности. После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему. Для чего придется натянуть тросики ручного тросика проходящие под днищем. Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку, ключом того же размера отворачиваем контргайку. Затем вращая основную гайку натягиваем тросик стояночного тормоза до тех пор, пока не получится достичь необходимого количества щелчков на ручнике в салоне машины.
Замена задних колодок шеви нива
Замена задних тормозных колодок Chevrolet Niva
Инструменты:
- Плоскогубцы
- Отвертка плоская средняя
- Молоток малый
- Противооткатный упор
- Домкрат подкатной
- Резиновая груша
- Емкость для тормозной жидкости
- Металлическая щетка
- Монтажная лопатка (2 шт.)
Детали и расходники:
- Задние тормозные колодки
- Пластичная смазка графитовая
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Тормозная жидкость
Примечание:
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм. Замените колодки в следующих случаях:
– толщина накладок менее 1,5 мм;
– поверхность накладок замаслена;
– накладки непрочно соединены с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Предупреждения:
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте в тормозных механизмах обоих задних колес одновременно. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом. Это может привести к неравномерному торможению.
Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан, как описано здесь.
6. Снимите нижнюю стяжную пружину плоскогубцами.
7. Поверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90°.
8. Снимите ее вместе с пружиной и нижней чашкой. Выньте из щита тормоза стержень прижимной пружины.
Примечание:
Не нарушайте комплект при установке.
Элементы опорной стойки колодки.
9. Аналогично снимите вторую прижимную пружину.
10. Снимите колодки в сборе с распорной планкой и верхней пружиной.
11. Отведя рычаг, отсоедините трос стояночного тормоза.
12. Удерживая ногой одну из колодок, растяните пружину и снимите распорную планку.
13. Снимите верхнюю стяжную пружину.
14. Для замены задней колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.
15. Снимите шайбу, рычаг.
16. Снимите палец.
17. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
Полезный совет:
Для предотвращения заедания привода стояночного тормоза, смажьте рабочую поверхность пальца, тонким слоем консистентной смазки.
18. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Установив колодки, сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками.
19. Установите тормозной барабан.
20. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение.
21. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
22. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
23. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему, как описано здесь.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Меняем тормозные колодки Нива Шевроле
Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.
Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.
Отключение стояночной системы
Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.
Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.
Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.
Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.
Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.
После этого можно снять напрявляющую.
На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.
После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.
Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.
Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.
Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.
Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.
Замена передних колодок.
Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.
После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.
Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.
Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.
Затем полностью отсоединяем рычаг.
В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.
Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.
Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.
Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.
Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.
После замены производим сборку в обратной последовательности.
Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.
Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.
После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.
Замена передних тормозных колодок и заднего тормозного механизма Нива Шевроле
Замена передних тормозных колодок
Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.
Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…
…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось
Снимаем прижимной рычаг.
Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять
Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…
…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место…
…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры
Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус:
Прижав рычаг, вставляем ось
[colorbl style=”blue-bl”]После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.[/colorbl]
Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле
Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.
Снятие и установка тормозного барабана
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.
5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…
9. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
10. Снимите тормозной барабан.
11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Замена задних тормозных колодок нива шевроле видео
Замена задних тормозных колодок Нива Шевроле (Ваз-2123)
Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снимаем тормозной барабан (см. «Проверка состояния задних тормозных механизмов задних колес», с. 38).
Показываем два способа снятия тормозных колодок.
При снятии первым способом.
.и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.
При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.
Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.
Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.
При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом.
Замена передних тормозных колодок
Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.
Выколоткой выбиваем ось прижимного рычага…
…и, придерживая его, пассатижами вынимаем ось
Снимаем прижимной рычаг.
Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять
Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза…
…и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место…
…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры
Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус:
Прижав рычаг, вставляем ось
[colorbl style=”blue-bl”]После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску. [/colorbl]
Конструкция и ремонт тормозного механизма задних колес Нива Шевроле
Тормозной механизм заднего колеса (рис. 1) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.
Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. 2), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рис. 1) тормозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 1) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.
Снятие и установка тормозного барабана
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.
5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т. п.).
6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
8.Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…
9.Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
10. Снимите тормозной барабан.
11. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Владельцы Шевроле Нива обычно эксплуатируют своего железного коня как в условиях сельской местности, так и на полном бездорожье. И зачастую вынуждены менять многие детали самостоятельно, применяя минимальный набор инструментов и смекалку. Поэтому для большинства из них не составит труда произвести замену тормозных колодок самостоятельно. Тем более, что они по существу являются расходным материалом и в зависимости от условий использования проходят от 5 до 15 тыс километров.
Полный комплект передних и задних колодок будет стоить от 2500 тысяч, в зависимости от производителя. При этом стоит учитывать, что при неполной замене на одной оси при торможении автомобиль может уводить в сторону. Поэтому лучше всего менять колодки полностью, либо отдельно перед или зад.
Отключение стояночной системы
Перед тем как снимать задние тормозные колодки необходимо отсоединить трос ручника Нива Шевроле. Перед этим лучше установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь доступ к днищу.
Находим пружину, которая отвечает за возвратный ход троса и отсоединяем ее при помощи пассатижей.
Полностью снимаем ее, чтобы она не мешалась для дальнейших действий.
Затем понадобиться два ключа на 13, при помощи которых необходимо расконтрить две гайки на конце троса.
Затем нужно натянуть трос ручника при помощи пассатижей и открутить оставшуюся гайку.
После этого можно снять напрявляющую.
На наконечнике троса находиться защитный резиновый колпачок, который нужно сдвинуть в сторону.
После этого аккуратно выводим наконечник троса из кронштейна расположенного на кузове.
Для большего удобства его можно поддеть при помощи плоской отвертки.
Затем понадобиться ключ на 8 которым нужно открутить болты удерживающие оболочку троса у тормозного щита.
Теперь можно полностью вывести трос из посадочных мест. Демонтаж троса с другой стороны происходит таким же образом.
Чтобы установить новую деталь на место необходимо проделать все действия в обратной последовательности.
Замена передних колодок.
Чтобы поменять передние тормозные колодки Нива Шевроле нужно приподнять сперва обну сторону при помощи домкрата. После снятия колеса нужно очистить поверхность деталей и обработать шплинт смазкой типа WD-40.
После этого при помощи пассатижей аккуратно вынимаем шплинт оси.
Затем при помощи подручных инструментов выталкиваем ось рычага.
Затем при помощи пассатижей можно достать ось из посадочного места.
Затем полностью отсоединяем рычаг.
В направляющих установлены две пружины. Нужно сразу достать их, чтобы не потерять.
Затем можно приступать к снятию суппорта тормозов.
Чтобы не отключать блок цилиндров от системы можно просто разместить его на поворотном кулаке.
Теперь, когда доступ к тормозным колодкам полностью открыт можно просто достать их из направляющих и заменить на новые. Перед тем как установить новые детали нужно вдавить поршни внутрь цилиндров, так как ширина старых колодок была меньше за счет выработки и ход поршня был увеличен.
Для этих целей можно использовать раздвижные пассатижи или трубный ключ. Колодка устанавливается в направляющую. Сверху одевается суппорт и при помощи подручного инструмента вдавливается суппорт.
После замены производим сборку в обратной последовательности.
Чтобы установка прижимного рычага прошла легче, можно обработать ее край напильником.
Можно придать краю форму конуса для более простого монтажа.
После сборки системы и установки всех компонентов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы все компоненты встали на свое место.
Обслуживание деталей тормозной системы Шевроле Нива
_____________________________________________________________________________
Обслуживание деталей тормозной системы Шевроле Нива
Рабочая тормозная система автомобиля Шевроле Нива – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления, вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
В нормальном режиме (когда тормозная система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.
Рис.41. Тормозная система Шевроле Нива
1 — тормозной механизм заднего колеса; 2 — задний трос стояночного тормоза; 3 — направляющая заднего троса; 4 — передний трос стояночного тормоза; 5 — рычаг стояночного тормоза; 6 — педаль тормоза; 7 — вакуумный усилитель; 8 — передний тормозной шланг; 9 — главный цилиндр; 10 — тормозной механизм переднего колеса; 11 — бачок главного цилиндра; 12 — регулятор давления; 13 — рычаг привода регулятора давления
Педаль системы тормоза Шевроле Нива – подвесного типа, закреплена на одной оси с педалью сцепления, вращается на двух пластмассовых втулках, снабжена возвратной пружиной.
Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение в ресивере работающего двигателя.
На автомобиле Шеви Нива установлен вакуумный усилитель, расположенный между толкателем педали и главным тормозным цилиндром. Он крепится двумя шпильками к кронштейну педалей. Усилитель – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Простейшая проверка: на автомобиле с неработающим двигателем несколько раз нажимаем педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе после пуска двигателя педаль должна уйти вперед.
Помните, что отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны и негерметичностью шланга, отбирающего разрежение из ресивера. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках.
В верхней части главного тормозного цилиндра Шевроле Нива установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость.
На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в крышке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости.
В отверстия с правой стороны цилиндра, ввернуты штуцеры тормозных трубок: в переднее отверстие – контура, подводящего жидкость через тройник к переднему правому и заднему левому колесам, в заднее – к переднему левому и заднему правому колесам.
Механизмы тормоза передних колес Шевроле Нива – дисковые, с трехпоршневым плавающим суппортом. Блок цилиндров закреплен в суппорте в двух направляющих и зафиксирован подпружиненным фиксатором.
Между блоком цилиндров и суппортом располагаются колодки: внутренняя опирается на поршни цилиндров, внешняя – на прилив суппорта. Суппорт может перемещаться в направляющей колодок, поджимаясь к ней двумя подпружиненными рычагами.
Направляющая колодок жестко прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. От отворачивания болты фиксируются краями защитного кожуха (их отгибают на грани болтов после затяжки). Тормозные диски Шевроле Нива – чугунные.
Минимальная толщина диска при износе — 9,5 мм, максимально допустимое торцевое биение (на наибольшем радиусе) – 0,15 мм. Минимально допустимая толщина накладок колодок передних тормозов – 1,5 мм.
Механизмы тормоза задних колес Шевроле Нива – барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре и представляет собой два упругих стальных разрезных кольца (по одному на каждый поршень), установленных на поршнях с осевым зазором 1,25–1,65 мм.
Упругость кольца подобрана таким образом, чтобы оно не смещалось по зеркалу цилиндра от усилия стяжных пружин колодок (а лишь от усилия поршней).
Рис.42. Тормозные колодки Шевроле Нива
1 — передние; 2 — задние
По мере износа тормозных колодок Шевроле Нива поршни при торможении перемещают кольца по цилиндрам, поддерживая постоянный расчетный зазор между колодками и барабаном.
В случае повреждения зеркала поршней из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии кольца поршни могут «закиснуть» в цилиндре, потеряв подвижность.
В этом случае необходимо заменить цилиндр и тормозную жидкость. Тормозные барабаны Шевроле Нива – алюминиевые, с залитыми чугунными цилидрами (рабочая поверхность). Номинальный внутренний диаметр барабана – 250 мм.
Допускается проточка рабочей поверхности барабанов при износе. Наибольший допустимый диаметр (при износе или после проточки) – 251 мм. Регулятор давления служит для снижения тормозного усилия на задней оси, что предотвращает занос автомобиля при торможении.
Он ограничивает давление в задних тормозах Шеви Нива в зависимости от положения задней части кузова относительно дороги: при увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление в колесных цилиндрах, и, наоборот, с уменьшением нагрузки давление падает.
Регулятор крепится двумя болтами к кронштейну в правой задней части кузова и приводится упругим рычагом, прикрепленным через тягу к балке заднего моста.
С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг также нагружается, передавая усилие на поршень регулятора. При нажатии на педаль тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны рычага.
Когда тормозная система Шевроле Нива приходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, изолирует задние тормозные цилиндры от главного тормозного, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси.
Регулятор давления в тормозных механизмах задних колес разбирать не рекомендуется, при выходе из строя его заменяют. Для продления срока службы регулятора в резиновый защитный колпачок закладывают 5–6 г смазки ДТ-1 (или графитовой).
Привод стояночной тормозной системы Шеви Нива – механический, тросовый, на задние колеса автомобиля.
Он состоит из рычага, переднего троса с резьбовым наконечником (с шайбой и двумя гайками), оттяжной пружины, заднего троса, его направляющей, двух рычагов и двух распорных планок – по одному (одной) на каждый тормозной механизм.
Привод регулируется перемещением гаек на резьбовом наконечнике переднего троса (после регулировки гайки контрятся). Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 7–9 зубцов по сектору.
Замена передних тормозных колодок Шевроле Нива
Работы по замене передних тормозных колодок Шевроле Нива:
— Передние тормозные колодки Шеви Нива необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.
— Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
— Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.
— Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось. Снимаем прижимной рычаг.
— Вынимаем из направляющей передних тормозных колодок Шевроле Нива две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.
— Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
— Извлекаем из направляющей передние тормозные колодки Шевроле Нива. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.
— Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.
— Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную переднюю тормозную колодку Шеви Нива в направляющую и, установив суппорт на место монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.
— Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.
— Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.
— Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой. Прижав рычаг, вставляем ось.
— После установки передних тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
Замена задних тормозных колодок Шевроле Нива
Операции по замене задних тормозных колодок Шевроле Нива:
— Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снимаем тормозной барабан.
— Показываем два способа снятия задних тормозных колодок Шеви Нива.
— При снятии первым способом отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки и вынимаем пружину. Снимаем распорную планку.
— Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней тормозной колодки Шевроле Нива до совпадения ее прорези с выступами стойки.
— Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.
— Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнеий и следов коррозии.
— Отводим колодку и снимаем нижнюю стяжную пружину. Снимаем опорную стойку задней тормозной колодки Шевроле Нива.
— Отводим заднюю тормозную колодку и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.
— При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.
— Поддеваем заднюю тормозную колодку Шевроле Нива отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.
— Опускаем руками тормозные колодки, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.
— Снимаем нижнюю стяжную пружину. Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.
— Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
— Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза и снимаем задние тормозные колодки Шеви Нива с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.
— Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину и выводим из упора распорную планку. Снимаем верхнюю стяжную пружину.
— Для снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось. Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем ось.
— Сборку и установку задних тормозных колодок Шевроле Нива проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.
— При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом: аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
— После установки новых задних тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему.
Снятие главного тормозного цилиндра Шевроле Нива
— Отсоединяем колодку проводов от датчика недостаточного уровня тормозной жидкости и откачиваем ее из бачка.
— Отворачиваем штуцеры двух тормозных трубок.
— Отводим трубки от главного тормозного цилиндра Шевроле Нива.
— Ключом того же размера отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя и снимаем главный тормозной цилиндр вместе с бачком.
— Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновым кольцом. Снимаем с цилиндра бачок.
— Для замены резиновой соединительной втулки вынимаем ее из корпуса главного тормозного цилиндра Шеви Нива.
— Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. При необходимости меняем уплотнительное кольцо и соединительные втулки. Прокачиваем систему гидропривода тормозов.
Снятие вакуумного усилителя тормозов Шевроле Нива
— Снимаем воздушный фильтр.
— Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
— Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов Шевроле Нива.
— Снимаем цилиндр с бачком со шпилек и отводим его вперед, осторожно изгибая тормозные трубки.
— Отсоединяем вакуумный шланг от штуцера обратного клапана усилителя тормоза Шевроле Нива.
— Вынимаем из кронштейна бачок гидроусилителя руля и отводим бачок в сторону, не отсоединяя шланги.
— В салоне снимаем нижний кожух рулевой колонки.
— Поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя Шевроле Нива к тормозной педали.
— Снимаем стопорную скобу и вынимаем палец крепления толкателя к педали.
— Отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педалей.
— Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель Шеви Нива из моторного отсека.
— Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности.
Разборка переднего тормоза Шевроле Нива
— Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
— Отворачиваем два болта-штуцера соединителя цилиндров и отводим соединитель со шлангом в сторону.
— Каждое соединение с двух сторон уплотнено медными шайбами.
— Сняв нижний пружинный рычаг, снимаем блок цилиндров с суппортом тормоза Шевроле Нива. Вынимаем тормозные колодки.
— Зажав суппорт тормоза в тиски с накладками губок из мягкого металла, выколоткой страгиваем фиксатор блока цилиндров.
— Одновременно утапливаем фиксатор блока цилиндров стержнем диаметром 3–4 мм и, ударяя молотком с пластмассовым наконечником по блоку цилиндров, начинаем сдвигать блок по направляющим тормозного суппорта Шеви Нива.
— Сдвинув блок цилиндров на 1,5–2,0 мм, вынимаем стержень.
— Молотком с пластмассовым наконечником или киянкой выбиваем блок цилиндров из направляющих суппорта.
— Вынимаем фиксатор и его пружину из гнезда блока тормозных цилиндров.
— Фиксатор входит в отверстие тормозного суппорта Шевроле Нива и ограничивает перемещения блока цилиндров.
— Сборку и установку переднего тормоза проводим в обратной последовательности.
— Для облегчения сборки снимаем напильником фаски с направляющих блока цилиндров.
— Утопив фиксатор в гнездо блока, вставляем блок в пазы суппорта Шевроле Нива.
— Молотком с пластмассовым наконечником забиваем блок цилиндров, пока фиксатор не войдет в отверстие суппорта.
— Для снятия направляющей тормозных колодок, снимаем верхний прижимной рычаг аналогично нижнему рычагу.
— Отворачиваем болт крепления защитного кожуха к направляющей колодок Шеви Нива.
— Зубилом расконтриваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.
— Отворачиваем нижний болт. Верхний болт удобнее отвернуть головкой того же размера.
— Снимаем передний кожух и направляющую колодок.
— Демонтировать тормозной диск Шевроле Нива и его защитный кожух можно только после снятия ступицы.
— Сборку узла проводим в обратной последовательности и прокачиваем тормозную систему.
Замена заднего колесного тормозного цилиндра Шевроле Нива
— Снимаем тормозной барабан Шевроле Нива.
— Для замены колесного цилиндра снимаем тормозные колодки или выводим их упоры из прорезей поршней цилиндра, сдвинув колодки вниз.
— Отворачиваем штуцер тормозной трубки.
— Выводим трубку из отверстия колесного цилиндра Шевроле Нива.
— Во избежание потерь тормозной жидкости на конец трубки надеваем защитный колпачок штуцера прокачки.
— Отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту и снимаем колесный цилиндр.
— Устанавливаем колесный цилиндр в обратной последовательности.
— После установки колодок и тормозного барабана прокачиваем тормозную систему.
Снятие элементов стояночной тормозной системы Шевроле Нива
— Для снятия заднего троса привода системы ручного тормоза Шевроле Нива отсоединяем его наконечники от рычагов ручного привода задних колодок.
— Пассатижами отсоединяем оттяжную пружину от кронштейна на кузове и снимаем ее.
— Расконтриваем гайки и отворачиваем контргайку.
— Удерживая пассатижами наконечник переднего троса стояночного тормоза Шевроле Нива, отворачиваем регулировочную гайку и снимаем направляющую заднего троса.
— Сдвигаем защитный резиновый колпачок с наконечника оболочки троса.
— Выводим наконечник оболочки троса из отверстия кронштейна кузова.
— Поддев отверткой, выводим трос из проушины кронштейна балки заднего моста.
— Отворачиваем два болта крепления держателя оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту Шевроле Нива.
— Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита.
— Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
— Снимаем задний трос привода ручного Шевроле Нива.
— Устанавливаем задний трос в обратной последовательности и регулируем стояночную тормозную систему.
— Для снятия переднего троса отсоединяем его от заднего.
— Вынимаем защитный чехол троса из отверстия кронштейна кузова и снимаем чехол с троса. Снимаем облицовку туннеля пола.
— Отворачиваем два болта крепления рычага привода стояночного тормоза Шеви Нива и снимаем рычаг в сборе с передним тросом.
— Приподняв кронштейн с выключателем контрольной лампы стояночного тормоза, отсоединяем от выключателя колодку проводов и снимаем кронштейн с выключателем.
— Для замены выключателя отворачиваем саморез его крепления к кронштейну и вынимаем выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
— Поддев отверткой стопорную шайбу оси наконечника троса ручного тормоза Шевроле Нива, снимаем шайбу.
— Вынимаем ось и наконечник переднего троса.
— Сборку и установку проводим в обратной последовательности.
— Регулируем стояночную тормозную систему.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Chevrolet Aveo
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Chevrolet Captiva
Chevrolet Cruze
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lanos
Chevrolet Niva
Тормоза передние тормоза на Шеви Нива.
Какое устройство тормозной системы Шевроле НиваТормозная система Шевроле Нива как продукт совместного производства двух мировых компаний, хорошо адаптирована к российским дорогам и имеет минимальный тормозной путь при движении по городу. Какие особенности этой системы?
Машина имеет две независимые тормозные системы — рабочую гидравлическую систему и стояночную механическую систему.
Стояночный тормоз задействуется во время остановки, чтобы заблокировать автомобиль на месте. Он использует тормозные колодки только на задних колесах и приводится в действие рычагом, расположенным в кабине. Когда рычаг находится в верхнем положении, тормозные колодки раздвигаются и плотно прижимаются к внутренней поверхности тормозных барабанов, надежно фиксируя их положение. Движение колодок обеспечивается тросом и рычагами привода.
- контур «передний правый-задний левый»;
- контур «передний левый-задний правый»;
- бачок главного цилиндра;
- главный цилиндр гидравлического тормоза;
- вакуумный усилитель;
- педаль тормоза;
- Регулятор тормозного давления заднего тормоза;
- трос стояночного тормоза;
- тормоз заднего колеса;
- Наконечник регулировочный стояночного тормоза;
- рычаг стояночного тормоза;
- тормоз переднего колеса
Гидравлическая тормозная система автомобиля Шевроле Нива построена по двухконтурной диагональной схеме с целью повышения надежности и безопасности управления. Первый контур гидравлического привода приводит в движение правое переднее и левое заднее колеса, а второй привод приводит в движение левое переднее и правое заднее колесо. Таким образом, управляемость сохраняется в случае выхода из строя одной из цепей гидропривода. Гидравлическая система тормозов включает:
- педаль тормоза, расположенная в кабине под правой ногой водителя;
- вакуумный усилитель давления педали;
- главный цилиндр с бачком для заправки тормозной жидкости;
- двухконтурный трубопровод гидропривода;
- рабочие тормозные цилиндры задних и передних колес; Регулятор давления
- с рычагом привода.
Давление ноги водителя на педаль тормоза усиливается вакуумным усилителем и передается на поршень главного цилиндра, который при движении сжимает тормозную жидкость. Давление жидкости увеличивается и передается по трубопроводам на рабочие цилиндры передних колес и регулятор тормозного давления задних колес. Поршни передних суппортов и задних рабочих цилиндров под давлением тормозной жидкости выдвигаются и прижимают тормозные колодки Шевроле Нивак к поверхности дисков и барабанов, замедляя их вращение.
Назначение и работа регулятора давленияРегулятор давления («колдун») предназначен для предотвращения заноса автомобиля при резком торможении. Это достигается за счет того, что задние колеса начинают тормозить вслед за передними. Задержка по времени обеспечивается рычагом регулятора, который при резком торможении машины (нос опускается, а задняя поднимается) втягивает поршень в цилиндре регулятора и перекрывает канал подачи жидкости к рабочим цилиндрам задних колес. .
В этом случае задние тормоза не действуют, и колеса вращаются до тех пор, пока задняя часть автомобиля не упадет назад. Таким образом, «колдун» автоматически регулирует давление жидкости в заднем тракте цилиндра, обратно пропорционально нагрузке на заднюю ось. Кроме того, он увеличивает эффективность торможения пустого автомобиля, когда нагрузка на переднюю ось выше, чем на заднюю ось.
Если автомобиль не тормозит эффективно, буксует или отводит в сторону, то это повод для проверки и регулировки регулятора.
Эту работу необходимо выполнять при каждом техническом обслуживании и после ремонта задней подвески.
Колодки тормозные Шевроле НиваДисковые тормоза используются на передних колесах Шевроле Нива, а барабанные — на задних. Соответственно накладки на них разные. Накладки — это основная рабочая часть тормозов, которые несут наибольшую нагрузку и быстрее всего изнашиваются. При интенсивной эксплуатации автомобиля состояние колодок следует проверять не реже одного раза в полгода.На сегодняшний день существует множество различных отечественных и зарубежных производителей тормозных колодок для автомобилей Нива-Шевроле.
Отличаются ценой, материалом, сроком службы. Самыми эффективными и «крутыми» считаются так называемые «кевларовые» колодки японской компании NIBK. Их изготавливают с применением современных нанотехнологий из состава, одинаково эффективного в различных режимах работы. К достоинствам данной модели колодок можно отнести:
- низкая температура нагрева при торможении;
- не требуют прогрева зимой;
- не скрипят и не визжат даже при резком торможении;
- имеют более длительный срок службы по сравнению с другими моделями.
К недостаткам данных колодок можно отнести только высокую стоимость, но цена соответствует качеству.
Если вы ищете информацию о замене передних колодок, это для вас.
«Колдун», или, по каталогу, регулятор давления в приводе тормозных механизмов, недаром народ получил такое меткое прозвище: как это работает, толком никто не знает, но, мол, будучи неисправной, она способна преподнести неприятный сюрприз — заставить машину танцевать при экстренном торможении.В этом и заключается хитрость «колдуна»: при нормальной работе, без торможения до пола, его работа или бездействие практически не ощущаются, а когда его помощь особенно нужна, можно не дождаться. Подкислены поршни, сломался шток или рычаг привода, или вы установили новый вместо неисправного регулятора, но пока не знаете, что узел неисправен или смещен … Насколько опасно Это?
Проверим в нашем эксперименте, как «колдовство» влияет на эффективность тормозов при частичной и полной нагрузке Шевроле-Нива и Калина, и чего следует опасаться владельцу, не следящему за состоянием регулятора. Неисправность, от чрезмерной активности до полного бездействия, будет смоделирована настройками. Напомним, задача регулятора — уменьшить тормозное усилие на задней оси, уменьшив вероятность заноса при торможении на занос. Регулятор, установленный на кузове и связанный упругим рычагом с балкой моста, ограничивает давление в задних тормозах в зависимости от положения задней части кузова относительно дороги, то есть от нагрузки автомобиля.
«ШЕВРОЛЕ-НИВА»
Кстати, перед тестированием шин на автомобилях без АБС мы каждый раз немного подстраиваем регулятор с учетом состояния дороги (снег, лед, асфальт), добиваясь блокировки задние колеса чуть позже передних.Не будем нарушать традицию. У нашей «Шнивы» между губками регулятора был зазор 16 мм, который устанавливался стопорным винтом.
Тормоза несколько, и определяется тормозной путь от 80 км / ч для автомобиля с частичной загрузкой: 34,4 м. При полной загрузке … 33,6! Короче почти на метр! При этом водитель отметил более тяжелую педаль и быстрый нагрев тормозов, что требовало охлаждения перед каждым измерением. Запомним эти параметры и внесем коррективы в настройку «колдуна».Для начала уменьшим зазор до 8 мм. Регулятор теперь значительно ограничивает давление в задних тормозах, передавая почти всю работу на передние.
Тормозить стало сложнее, не так просто удержать передние колеса от скольжения — они очень резко блокируются и машина естественно теряет управление. Однако результат, к нашему удивлению, такой же, как и в базовой версии: 34,4 м.
При полной нагрузке приходится нажимать на педаль намного сильнее, передние тормоза начинают перегреваться.Результат 37,8 м. Это на 4,2 м больше базовой настройки (33,6 м).
Третье состояние — уменьшаем влияние регулятора, увеличивая зазор от начального также на 8 мм, то есть выставляем на 24 мм. Когда в машине два человека, тормозной путь практически не меняется — 34,3 м. Однако теперь они заблокированы задними колесами … Но при полной нагрузке торможение очень эффективное, замедление легко контролировать и Результат рекордный: всего 30,8 м!
При нормальном положении регулятора, с увеличением массы автомобиля, его тормозной путь уменьшается — это сказывается на более полном использовании сцепления веса задними колесами. Лучшее торможение — при полной нагрузке, когда регулятор минимизирует давление в задних тормозах. Однако при частичной нагрузке это чревато заносом. Высокий центр тяжести и короткая колесная база Шнивы способствуют значительному перераспределению масс при торможении, поэтому при частичной нагрузке задний мост мало способствует торможению.
«LADA KALINA»
Регулируем регулятор так, чтобы хвост немного запаздывал с блокировкой колес. При такой настройке и частичной загрузке машине требовалось остановиться всего на 27 м.В полной комплектации — 29,5 м. Есть небольшие трудности с предотвращением скольжения передних колес в занос. Уменьшаем зазор в регуляторе до нуля — полупустая Калина останавливается через 31,8 м. Тормозной путь увеличен на 4,8 м, что сопровождается резкой блокировкой передних колес. Загруженные тормоза через 35,2 м, износ еще больше — 5,7 м! Усилие на педали увеличено, тормоза заметно горячие.
Теперь передвигаем регулятор, чтобы задние тормоза работали максимально эффективно. При частичной нагрузке задние колеса резко блокируются и автомобиль сбивается с курса — нужно отпустить педаль. Притормозить на грани блокировки очень сложно. Результат — 30 м, что на 3 м хуже «нормы». Полная загрузка дала результат 26,9 м, что на 2,6 м лучше базовой (29,5 м). По поводу контроля замедления замечаний нет.
В базовом положении регулятора тормозной путь увеличивается с увеличением нагрузки. При частичной нагрузке разброс результатов равен 4.8 м, поэтому базовая позиция наиболее эффективна. При отклонении от него в любую сторону тормозной путь увеличивается.
На полностью загруженном автомобиле в зависимости от положения регулятора разброс тормозного пути составляет 8,3 м. Наилучшие результаты, как на Ниве, — с повышением давления в задних тормозах … Однако на скользкой дороге даже в плавном повороте возможна ранняя блокировка задних колес, приводящая к заносу. А при частичной нагрузке с положением регулятора, отличным от базового, тормозной путь только увеличивается.
«КОЛДУН» ИЛИ АБС?
И все же такой регулятор современного автомобиля — легенда глубокой древности. С АБС он не может соревноваться, особенно если за рулем находится средний водитель, не владеющий техникой экстремального вождения. Снаряженная масса «Калины» и «Приоры» практически одинакова — разница меньше процента. На тех же шинах, что были на «Калине», «Приора» с АБС показывала наивысшие баллы при любой загрузке. Причем никакой дозировки усилия на педаль тормоза не потребовалось, вы просто нажимаете от души, а все остальное делает электроника.
Оптимальная регулировка «чародея» соответствует средним заводским настройкам, и несколько процентов можно выиграть только при индивидуальной корректировке под конкретные тормозные колодки, шины, нагрузку автомобиля и дорожные условия … Только вряд ли кто-то каждый заводится поездка с пробным запуском.
Казалось бы, можно уменьшить тормозной путь за счет увеличения давления в задних тормозах, но это грозит потерей устойчивости из-за преждевременной блокировки задних колес. И только ABS сегодня может обеспечить максимальную эффективность торможения.
Тормозная система — одна из основных составляющих автомобиля, которая позволяет вовремя реагировать на помехи движением в потоке машин, не вызывая аварийных ситуаций … Медленная реакция на нажатие педали может вызвать столкновение с машина впереди, а слишком резкая будет мешать машинам сзади. И вообще, любая неисправность в тормозной системе неизменно приводит к тому, что время отклика педали уменьшается, водитель не может предугадать движение машины и резко возрастает вероятность попасть в аварию.Одним из проявлений неисправности тормозной системы может быть то, что при торможении у Шевроле Нива бьет педаль тормоза. При возникновении такой проблемы следует немедленно провести диагностику тормозной системы и устранить неисправность.
На самом деле в тормозной системе автомобиля не так много компонентов, которые могут выйти из строя и привести к этой проблеме. Если вы начинаете нажимать на педаль тормоза, то в первую очередь следует проверить основные компоненты системы:
Важно помнить, что тормозные диски, колодки или барабаны заменяются попарно на каждой оси. После замены необходимо немного поработать по деталям. Это можно сделать, несколько раз притормозив при движении на первой передаче. Обкатку следует проводить в месте, где поблизости нет людей или других транспортных средств, чтобы в случае возникновения каких-либо проблем это не привело к аварии.
Что делать, если тормозная система исправна.
Если во время визуального осмотра или после замены каких-либо элементов неисправностей не было обнаружено, проблема все еще сохраняется, необходимо проверить следующие элементы:
- балансировочные колеса.
- Рычаги подвески, их крепления
- Крепеж тормозной системы
Проблемы с торможением нельзя игнорировать. В будущем это может привести к более дорогому ремонту или аварийным ситуациям на дорогах.
Чтение 2 мин.
Сегодняшняя статья о Chevrolet Niva и ее тормозах. Рассмотрим нюансы эксплуатации и ремонта.
Chevrolet Niva — продукт совместной разработки двух компаний, и получился достаточно комфортный и полностью готовый для езды по нашим дорогам автомобиль. Этот удивительный синтез очень широко распространен в нашей стране и вполне устраивает большинство наших потребителей. Сегодня нас интересует тормозная система этого автомобиля, которая рассчитана на условия движения по бездорожью и минимально возможное расстояние при торможении в городских условиях движения. Разберемся, какие системы здесь установлены и чем механизмы отличаются от других.
Общее устройство
Шевроле Нива объединяет две подсистемы. У каждой тормозной системы свое предназначение, они называются:
Назначение последней очень ясное, эта тормозная система обеспечивает удержание джипа Шевроле Нива в одном положении при длительной стоянке на неровной поверхности.Тормозная система, называемая рабочей, регулярно используется при движении автомобиля. С его помощью водитель тормозит на светофоре и останавливает машину там, где ему это нужно. Управлять его работой можно с помощью ножной педали, которая находится слева от педали газа и справа от сцепления, если, конечно, она есть.
Принцип работы
На Шевроле Нива было решено использовать штатный гидропривод для работы системы и комбинированный механизм.На переднюю ось установили дисковый тормоз, а на заднюю — барабанный, как в классической версии этого автомобиля. Но, в отличие от оригинальной версии автомобиля, был модифицирован привод. Эта тормозная система получила вакуумный усилитель, прикладываемый к педали, и более совершенный главный цилиндр.
Дисковый механизм автомобиля Шевроле Нива состоит из двух основных частей: диска и суппорта. Диск имеет плотное зацепление со ступицей колеса и вращается вместе с ней, то есть диск является подвижным элементом.Суппорт крепится на специальной скобе над диском. В него вставлены колодки и рабочие цилиндры, которые прижимают колодки к диску. Барабан имеет несколько иную конструкцию, здесь движущуюся часть выполняет сам корпус барабана, который скрывает внутри себя более широкие колодки. Здесь рабочие цилиндры также прижимают более широкие башмаки к горизонтальной плоскости барабана. Эта конструкция имеет более высокую эффективность за счет более широких и длинных колодок. К тому же все механизмы спрятаны внутри барабана и полностью защищены от внешних воздействий.Это очень удобно, если машина часто используется в условиях езды по бездорожью.
Цилиндр Задний тормоз Цилиндр заднего колеса Chevrolet Niva lada Kalina
Номер позиции eBay:
324365430435
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Описание товара
Состояние: | Другой идентификационный код: | 040183, 210503502040 | |
Номер детали производителя: | 040183 | EAN: | 8013906214787 |
Номер детали Оригинальный OE / OEM: | 210503502040 | Бренд: | RHIAG |
Информация о продавце компании
Политика возврата
Товар должен быть возвращен в течение |
---|
30 дней после получения покупателем |
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Вы должны возвращать товары в их оригинальной упаковке и в том же состоянии, в котором вы их получили. Если вы не соблюдаете нашу политику состояния товара при возврате, вы можете не получить полный возврат средств.
Возврат по закону: В Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от бизнеса, если купленные товары неисправны, не соответствуют назначению или не соответствуют описанию продавца. Дополнительная информация при возврате.
Проставки задней катушки 50 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit Автозапчасти и Транспорт Автозапчасти и аксессуары
Проставки задней катушки 50мм для Лада Нива Шевроле Нива Лифт Комплект Автозапчасти и Транспорт Автозапчасти и аксессуарыПроставки задней катушки 50мм для Лада Нива Шевроле Нива Лифт Комплект
Нива Шевроле Нива Лифт Комплект Проставки задних катушек 50 мм для Лада, Лада Нива 1977-2017, Шевроле Нива 1998-2017. Не уверен, совместим ли подъемный комплект с вашим автомобилем, сэкономьте на замене изношенных катушек, просто установив эти доступные проставки катушек, Прокладки змеевика изготовлены из сверхпрочного полиуретана, поэтому они практически не подвержены износу. для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit Проставки задней катушки 50 мм, Проставки задней катушки 50 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей Подъемные комплекты и детали.
Проставки заднего змеевика 50мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Проставки заднего змеевика 50мм на Лада Нива, Шевроле Нива Lift Kit. Лада Нива 1977-2017.Chevrolet Niva 1998 — 2017. Не уверены, подходит ли подъемный комплект к вашей машине ?. сэкономьте на замене изношенных катушек, просто установив эти доступные распорки для катушек. Прокладки катушек изготовлены из сверхпрочного полиуретана, поэтому они почти не подвержены износу. Состояние :: Новое: Бренд:: Tema4x4, Тип установки:: Производительность / Заказ: Номер детали производителя:: LAD-SRSPRR050U1C461US / 50, Lift Высота:: 50 мм: Размещение на транспортном средстве:: Заднее, Страна / регион производства:: Российская Федерация: Гарантия:: 1 год, Материал:: Полиуретан: UPC:: Не применяется.
Отзывы
R.J. Телятина
Очень радушный прием и грамотный осмотр. Я купил хорошие очки по разумной цене.
P. Ord
Skelton Optical прошел первоклассный экзамен, и я очень доволен своими очками.
Джон Марк Дорган
Персонал отлично выполняет свою работу, очень доброжелательный.Мне удалось получить или купить очки по разумной цене, так как я безработный. Обслуживание со стороны персонала было выдающимся. Они также дали мне отличный совет по поводу моего зрения. Я был бы более чем счастлив снова использовать Skelton Optical в будущем.
Пэм Беннетт
Skelton Optical — отличный пример того, как общественный бизнес делает все возможное для своих клиентов.
Дэвид Б. Велфорд
Обслуживание, которое я получил, было очень хорошим, как со стороны оптика, так и со стороны стойки регистрации. Все было полностью объяснено понятным языком.
Дорин Стимсон
Очень хорошее обслуживание. Мое обследование было уделено времени и вниманию. Также приятно иметь оптику в нескольких минутах ходьбы.
миссис Л. Рекс
Я позвонил, когда я сдавал экзамен, и мне тут же предложили тест, и это было здорово. Тест был тщательным и объяснялся на каждом этапе. Я получил очень хорошую скидку на свои очки, и они были готовы в заявленный срок.При сборе они проверили посадку и удобство и внесли несколько незначительных изменений, которые оказались блестящими. Первоклассный сервис, я всем их рекомендую. Лаки Скелтон, первоклассные оптики.
Филлис Чедвик
Я был очень доволен полученным обслуживанием, мои новые очки великолепны, и я бы порекомендовал Skelton Optical друзьям и семье. Джон и девочки были очень дружелюбны, и я почувствовал себя желанным гостем.
Ян Скотт
Я был очень доволен полученным обслуживанием и очень профессиональным экзаменом и всем рекомендую вас. Спасибо.
Проставки заднего винта 50мм для Лада Нива Шевроле Нива Лифт Комплект
OEM F150 Lariat Fender Эмблема на шильдике, красный и черный, справа для Ford GL3Z16720F, ПЕРЕДНИЕ 30-миллиметровые нижние пружины KING COIL, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ NISSAN DATSUN 240K 1972-1977 SEDAN. Диски для колес из 20 частей M12 x1,25 мм, резьба Pthch, 60 мм, длинные гайки с удлиненными выступами, золото. BMW E46 ТОПЛИВНЫЙ ГАЗ, ВЫБРОСЫ ПАРОБАК ФИЛЬТР КАНИСТРА УГОЛЬНЫЙ МОЖЕТ OEM, 20X Белый 74 T5 3-SMD Светодиодные лампы Приборная панель Приборная панель Приборная панель Боковая панель приборов. Проставки заднего змеевика 50 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit , 1994-2004 Kawasaki ZX9R OFW65 Инструмент для снятия стакана масляного фильтра.Комплект задних керамических тормозных колодок подходит для 04-07 2008 2009 2010 2011 2012 Chevrolet Malibu. Антенный адаптер Ford Aftermarket, жгут AM / FM 1995-05. НОВАЯ ПЛАСТИНА ИЗ СМОЛЫ KTM QUICK RELEASE 250300 XC XC-W 2008-2011 551031
, Tohatsu 3C8602171 TRIM TAB.
Проставки катушки задние 50мм на Лада Нива Chevrolet Niva Lift Kit , w123 amg передний спойлер E класс седан / универсал / купе c123 Amg s123. 4WD подходит для 2005-2016 Ford F250 F350 Super Duty 2PCS Наружные наконечники рулевой тяги ES80755, 1948-1956 Ford Pickup Truck Комплект кронштейнов и крепежа заднего бампера.Комплект боковых и верхних фиксаторов переднего бампера Corvette New 1980-1982 гг. 97 98 99 Toyota Camry Левый задний фонарь багажника со стороны водителя OEM. Проставки на заднюю катушку 50 мм для Лада Нива Шевроле Нива Лифт Комплект , ГРАФИКА TY 250 TRIALS BIKE STICKER RETRO НАКЛЕИНА КЛАССИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ TRIAL BIKE. Абстрактная 3D-капот полноцветная графика наклейка виниловая наклейка подходит для любого автомобиля # 100,Аноним
Я остался очень доволен своим тестом. Отлично.
миссис Белл
Мне понравился индивидуальный подход.В ожидании мужа, который в то время не мог водить машину, оба раза мне выпили чашку хорошего чая, несмотря на то, что администраторы были заняты. Они оба были дружелюбны и веселы.
Кейт Аттерли
Очень дружелюбное, услужливое и профессиональное обслуживание. Я буду использовать снова и уже рекомендовал другие компании Skelton Optical.
Кэтлин Харланд
Мне понравилось обслуживание, хорошо, что в городе есть оптик, и я надеюсь, что он будет успешным.
Аноним
Персонал мне показался очень приятным, а также они были очень умными. Место было очень чистым и аккуратным. Я сразу это заметил.
Дж. Р. Хоггарт
Персонал очень вежливый и услужливый. Обследование было очень тщательным, и мои новые очки были готовы за 5 рабочих дней.
Мистер и миссис Лайтбоди
Мы оба были очень довольны нашим лечением и полученными очками. Мы оба были бы рады продолжить работу со Skelton Optical, если оптика не изменится.Он был тем, кто произвел на нас впечатление, когда он слушал и не торопился общаться с нами. Прием / резервный персонал был заботливым и дружелюбным. Отличная работа.
Аноним
Здесь обслуживание намного лучше, чем у крупных оптиков. Я не вернусь к Specsavers.
Миссис Т. Бейли
Я всем рекомендую Skelton Optical. Я прошел тщательное обследование глаз, и все были очень мне полезны, даже когда у меня были проблемы после того, как я надел очки.У меня было больше тестов, чтобы разобрать, и есть хорошее послепродажное обслуживание бесплатно для вас. Очень счастлив.
Ф. Ходжсон
Я хочу сказать, что у вас отличная практика. Я бы посоветовал любому прийти к вам. Удачи.
Г-н Дж. Тулсон
Поскольку вы местный, я смог договориться о встрече, которая соответствовала моему рабочему графику. Я предпочитаю отдавать свой обычай в магазин Skelton. Приятно видеть новый бизнес в городе. Надеюсь, у тебя все хорошо.
Аноним
Очень дружелюбное и тщательное обследование, лучшее, чем я когда-либо проходила, с превосходным профессиональным лечением.
Аноним
Очень тщательный осмотр, приветливый персонал и очень услужливый.
S. Spooner
Дружелюбное и эффективное обслуживание.
М. Шутрак
Я был очень доволен своим визитом в оптику. Он очень тщательно провел мое обследование. Я обязательно воспользуюсь им снова. Мои очки идеальны.
Г.М. Вестлейк
Я настоятельно рекомендую Skelton Optical, отличное обслуживание, особенно пожилым родственникам, которым требуется проверка зрения на дому.
Том Портер
Отличный сервис, отвечающий потребностям клиентов, в гостеприимной и дружелюбной обстановке. Осмотр глаз проводится своевременно и профессионально. Персональное обслуживание, которое не может сравниться с более крупными сетями. Отличная работа!
Миссис Дениз Э. Несбитт
Я активный сторонник местного бизнеса, поэтому, когда мне понадобились новые очки, я позвонил в Skelton Optical, хотя у меня был недавний рецепт, и тот факт, что Skelton Optical был у меня на пороге, означал, что мои очки будут готовы раньше. Рецепт, который у меня был, был исполнен, как мне казалось, в спешке. Компания Skelton Optical тщательно проверила мои глаза, и предложения, сделанные в отношении моих новых очков, означали, что я мог получить желаемый диапазон без оправы, но ранее мне сказали, что они не подходят для моего рецепта. Я чувствовал, что время и забота, которую я получил (в том числе в канун Нового года), были отличными, и я был полностью впечатлен последующими телефонными звонками и последующими действиями, чтобы убедиться, что мои очки были в магазине в течение нескольких дней.Я считаю, что Skelton Optical — это актив для нашей Хай-стрит и окрестных деревень. Я очень рекомендую дружелюбное, информированное и эффективное обслуживание всем, кому в ближайшем будущем могут понадобиться услуги оптика.
Белинда Добсон
Я прошел тщательное обследование зрения, и меня обслужил приветливый персонал. Если люди хотят конкурентоспособных цен и дружелюбного обслуживания, им не следует искать дальше!
Дженис Бейлс
Я использовал Skelton Optical, так как до них легко добраться, находясь в моей деревне. Я был очень доволен полученной услугой.
Дональд Роуз
Я настоятельно рекомендую Skelton Optical для всех ваших потребностей в очках и прицеле. Сервис отличный, профессиональный и заслуживает поддержки жителей Скелтона.
миссис К. Райдер
Когда мне недавно потребовалась проверка зрения, я решил пойти в Skelton Optical, потому что мне нравится как можно больше использовать местные предприятия. Я был очень доволен полученной услугой; весь персонал дружелюбный, гостеприимный и доступный.Осмотр глаз был очень тщательным, все процедуры были объяснены, и я остался доволен полученным советом. Если у меня когда-нибудь возникнут проблемы с глазами или очками, я без колебаний обращусь за советом. Я был бы рад порекомендовать г-на Джона Пруза из Skelton Optical всем, кто нуждается в проверке зрения.
Проставки заднего винта 50мм для Лада Нива Шевроле Нива Лифт Комплект
Прокладки катушки задние 50 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, Подъемные комплекты и запчасти для легковых и грузовых автомобилейГ-н Тревор Уилкинсон
Я впервые пришел в Skelton Optical, чтобы помочь с приемом моей матери, и находясь там, я был впечатлен обслуживанием. Мне не понравился мой собственный оптик, поэтому я был более чем счастлив передать свой заказ. Это решение, о котором я не пожалел.
Аноним
Меня очень радушно приняли. Это был такой приятный опыт; Я бы с удовольствием ездила каждую неделю !!
миссис Маргарет Уайтхед
Замечательно получить консультацию специалиста по оптике в Восточном Кливленде и после ухода. До уровня профессионализма мои глаза были просканированы у Джеймса Кука в течение двух недель по рекомендации Джона Проуса, что сканирование было необходимо.Сканирование выявило дегенерацию желтого пятна, как и предсказывал Джон Проуз. Хотя на ранних стадиях это поможет мне в лечении.
Violet Dales
Мне очень понравилось обслуживание, которое я получил, и приятно знать, что вам не нужно выезжать из своего города, чтобы получить такое хорошее обслуживание.
Мозг П
Я был полностью удовлетворен полученным дружелюбным и вежливым обслуживанием и рекомендую эту практику. Я вернусь туда, когда мне понадобится еще одна проверка зрения или дополнительные очки.
Барри Сколлетт
Мне очень понравились услуги Skelton Optical, и я обязательно воспользуюсь ими снова.
Аноним
В целом очень хороший сервис, лучше, чем у Specsavers.
С. Стейерт
Дружелюбный, отзывчивый, вежливый, услужливый. Определенно рекомендую семье и друзьям. Доволен на 100%.
Терри Орд
Skelton Optical — это то место, куда можно пойти. Пройдите тест на зрение у брата №1. Выберите кадры на большом экране — и две симпатичные девушки пожелают вам «доброго дня».”
Аноним
Обслуживание, которое я получил от Skelton Optical, было превосходным как со стороны администратора, так и со стороны оптика. Они оба были очень полезны. Было много рамок на выбор, и цены были вполне разумными. У меня есть и я рекомендую Skelton Optical как семье, так и друзьям, и, к тому же, он находится на пороге для жителей Скелтона. Еще раз спасибо.
Scroll UpПроставки заднего змеевика 50мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Материал: изготовлен из высококачественной искусственной кожи, НОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВОЙ БАМПЕР НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕКСТУРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ДЛЯ 2004-2005 NISSAN TITAN NI1089107. с отличным эффектом цветного отображения, прокрутите вверх и нажмите «Добавить в корзину», чтобы получить ЛУЧШУЮ наволочку. Естественно расположенные под углом между ножкой и лицевой стороной для оптимального прилегания к манжете. Combo 9006-HB4 9005-HB3 Samsung LED 30-SMD White Headlight Lamp Bulb Hi / Lo Beam. Купите OCEAN-STORE платье для маленьких девочек с вышивкой, джинсовую одежду для вечеринок и другие платья принцессы и другие платья на.Denso 280-0212 Восстановленный стартер: Автомобильный. Тормозной цилиндр заднего колеса Drag Specialties 58-62 Harley Panhead, придайте вашим фильмам аутентичный вид с этой репродукцией стопка 20 тыс. Долларовых купюр 00. Обход балласта во время первоначальной замены трубки сэкономит вам время и деньги, поскольку балласты со временем неизбежно выходят из строя и потребуют замена, 10 11 2010 2011 TOYOTA CAMRY 2.5L OEM A / C КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕР ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА OEM AC. Это кольцо доступно только в размере 6, ткань Big Z с гордостью представляет нашу новую сетчатую ткань для платьев с египетскими пирамидами и пайетками. ткани.Подлинный OEM IYZ-C01C Dodge 4 Button Trunk Fobik, может использоваться в качестве баннера для стульев или украшения стен. Чтобы в конечном итоге создать из фотографий рисунки, p / n ASA-COD ASA CO 2 ДЕТЕКТОРЫ УГЛЕРОДА 2 Pack Используйте на самолетах Кемперы и т. д., это винтажное блюдо 1974 года было бы здорово для развлечения, время доставки ниже указывает только время доставки, 1x полировка в форме синего конуса Губка для ступицы колеса автомобиля. Используйте мягкое моющее средство и сушите. √ Легко чистить и мыть в посудомоечной машине. Дымовой кожух Светодиодный 3-й стоп-сигнал для грузовых фонарей Tahoe Suburban Yukon 2000-2006 гг. ✔ Шестигранная головка с головкой под торцевой ключ с использованием металлического материала и конструкции, фильтр, совместимый с AquaHouse AH-FP1 для Fisher & Paykel 836848. Диктофон: офисные продукты. Такие сертификаты выдаются несколькими агентствами, в которых работают высококвалифицированные геммологи, и обеспечивают беспристрастную и точную оценку бриллианта. .
Проставки задних катушек 50 мм для Лада Нива Шевроле Нива Лифт КитЛада Нива 1977-2017, Шевроле Нива 1998-2017, Не уверен, что лифт-комплект совместим с вашим автомобилем, сэкономьте на замене изношенных катушек, просто установив эти доступные катушки Проставки. Прокладки змеевика изготовлены из сверхпрочного полиуретана, поэтому они практически не подвержены износу.
Тормозные колодки Chevy Tahoe
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Chevy Tahoe?
Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем добавленные дорогостоящие запасные части, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Использовать оригинальные запчасти Chevy на вашем автомобиле проблематично. Оригинальные тормозные колодки Chevy разработаны специально для вашего Chevy Tahoe и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, точно так же, как оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Позвоните Hare Chevrolet сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Chevy Tahoe?
Некоторые общие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках:
- Запах гари
- Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
- Существуют различные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
- Визг или визг при торможении
- У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
- Скрежет при нажатии на тормоза
- Chevy Tahoe тянет в сторону при торможении
Сколько стоит ли заменить тормозные колодки Chevy Tahoe?
Замена тормозных колодок Chevy Tahoe, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов на ось, в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Hare Chevy у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные запчасти для тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Hare Chevy или позвоните нам по телефону 3173336958.
Chevy Tahoe Передние тормозные колодки Цена
Обычно стоимость компонентов варьируется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Chevy Tahoe изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, признано, что замену передних и задних тормозных колодок следует производить одновременно.Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия компонентов. Большинство франчайзинговых сервисных центров Chevy будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц, что поможет вам сэкономить много денег на установке передних тормозных колодок.
Chevy Tahoe Задние тормозные колодки Цена
Передние и задние тормозные колодки вашего Chevy Tahoe будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Chevy Tahoe онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Замена передних тормозных колодок Chevy Tahoe
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Chevy Tahoe обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Chevy Tahoe в сервисный центр. Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию Chevy Tahoe в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Chevy Tahoe, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
Сколько стоят тормозные колодки Chevy Tahoe? Цены на тормозные колодки Chevy Tahoe
Сколько стоят тормозные колодки Chevy Tahoe, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок.Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Chevy Tahoe обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Chevy Tahoe сильно изношены.
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
В некоторых случаях вы будете чувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголятся. Распространенные проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Chevy Tahoe, включают визг, скрип, скрежет или скрип при нажатии на тормоза. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию в педали или рулевом колесе. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более подробную информацию об интервалах обслуживания, рекомендациях и других мерах безопасности. Вы можете позвонить Hare Chevrolet по телефону 3173336958, чтобы получить необходимую информацию или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили каждый из этих предупреждающих знаков, вам следует как можно скорее отнести свой Chevy Tahoe на осмотр.
Каков срок службы тормозных колодок Chevy Tahoe?
Тормозные колодки Chevy Tahoe обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в плотном потоке и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Chevy Tahoe для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Замена задних тормозных колодок Chevy Tahoe
В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Chevy Tahoe, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки Chevy Tahoe обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.
Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?
Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Chevy Tahoe обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Любопытно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Chevy Tahoe.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также очень важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы гарантировать, что ваш Chevy Tahoe будет доставлен для обслуживания тормозов вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн прямо сегодня с Hare Chevrolet Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.
Тормозные колодки Chevy Equinox
Могу ли я установить новые тормозные колодки на старые роторы?
Короткий ответ — да.Компоненты тормозов Chevy Equinox обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены внезапно, тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Необычно иметь свежие тормозные колодки не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Chevy Equinox. Компания Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.Также полезно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы гарантировать, что ваш Chevy Equinox будет доставлен для обслуживания тормозов вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Hare Chevrolet.
Chevy Equinox Передние тормозные колодки Цена
Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут меняться, как правило, в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Chevy будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц, что поможет вам сэкономить много денег на установке передних тормозных колодок.Поскольку тормозные колодки Chevy Equinox изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, обычно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Обычно стоимость запчастей варьируется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Chevy Equinox, включают визг, скрип, скрежет или скрип при нажатии на тормоза.Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы сможете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки оголятся. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных сведениях. соображения безопасности. Вы также можете позвонить Hare Chevrolet по телефону 3173336958 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует срочно отнести свой Chevy Equinox на осмотр.
Каков срок службы тормозных колодок Chevy Equinox?
Тормозные колодки Chevy Equinox обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в плотном потоке и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Chevy Equinox для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Сколько стоит замена тормозных колодок Chevy Equinox?
Замена тормозных колодок Chevy Equinox, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Hare Chevy у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные запчасти для тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Hare Chevy или позвоните нам по телефону 3173336958.
Замена передней тормозной колодки Chevy Equinox
Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки Chevy Equinox обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны. Ваш автомобиль. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой Chevy Equinox в сервисный центр. Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию Chevy Equinox в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Chevy Equinox, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Chevy Equinox?
Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:
- Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
- Существуют различные предупреждающие знаки неисправных тормозных колодок.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
- Скрежет при торможении
- Визг или визг при торможении
- На некоторых автомобилях есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме
- Chevy Equinox тянет в сторону при торможении
- Запах гари
Сколько стоят тормозные колодки Chevy Equinox? Цены на тормозные колодки Chevy Equinox
Сколько стоят тормозные колодки Chevy Equinox, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Chevy Equinox обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если тормозные колодки Chevy Equinox сильно изношены.
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Chevy Equinox?
Использование оригинальных запчастей Chevy на вашем автомобиле является эффективным. Незаметные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем различные дорогостоящие запасные части, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Тормозные колодки Discreet Chevy разработаны специально для вашего Chevy Equinox и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и инновационные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода. Позвоните Hare Chevrolet сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Chevy Equinox Задние тормозные колодки Цена
Передние и задние тормозные колодки на вашем Chevy Equinox будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку.Вы можете заказать тормозные колодки Chevy Equinox онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Замена задних тормозных колодок Chevy Equinox
Как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки Chevy Equinox будут постоянно изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с хорошей стороны автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.Вы назначите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Chevy Equinox для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.
Интернет-магазин автозапчастей Сидней
Auto Parts Direct2u — ведущий интернет-магазин автозапчастей в Австралии, предлагающий широкий спектр автозапчастей для вторичного рынка различных известных брендов, таких как Ultima, Selby, KYB, Maxistop, Alko, Oetiker, Platinum Gaskets, DTA CV Driveshafts, Bosch и т. Д.Мы даем вам возможность купить автозапчасти любой марки, которую вы предпочитаете, и для любой марки автомобиля. Это означает, что вам не нужно придерживаться одного конкретного бренда. Если вам требуются автозапчасти для Honda, Nissan, Audi, Toyota, Mazda, Suzuki, Ford, Mitsubishi, Hyundai, Jeep и т. Д., Вы получите их в Auto Parts Direct2u.
Почему стоит покупать автозапчасти именно у нас?
- У вас есть возможность выбирать из огромного ряда марок автозапчастей.
- Наши продукты поставляются с гарантией для вашего спокойствия (в зависимости от условий и положений в соответствии с гарантией продукта, упомянутой на веб-странице каждого продукта).
- Вы получаете удобство покупок в Интернете прямо с домашнего или офисного компьютера / ноутбука / смартфона. Вы можете сэкономить свое драгоценное время, купив автозапчастей онлайн у нас.
- Мы верим в обслуживание клиентов и их удовлетворение.
Являясь онлайн-магазином автомобильных запчастей в Австралии, мы обладаем более чем 10-летним солидным опытом поставок высококачественных автозапчастей по конкурентоспособным ценам. Вы можете легко найти запчасти для конкретной модели, марки и года принадлежащего вам автомобиля. Если вам нужны амортизаторы, ступицы колес, валы CV, детали тормозов и т. Д., Вы можете получить все в одном месте. Действительно, поиск правильных автозапчастей является обязательным условием для эффективного функционирования вашего автомобиля.
Если вы не уверены, какую автозапчасть купить для своего автомобиля, вы можете предоставить нам подробную информацию, которая может включать в себя тип автозапчастей, которые вы хотите, марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, заполнив нашу форму запроса, которая появляется на странице «Связаться с нами». страницы веб-сайта, однако нам может потребоваться дополнительная информация, чтобы найти нужную деталь для вашего автомобиля.
.
Оставить ответ