• Франц Тост прокомментировал вылет Элбона

    Работа на трассе во второй день тестов в Барселоне была прервана красными флагами уже на третьей минуте из-за вылета дебютанта Александера Элбона. Руководитель Toro Rosso Франц Тост заявил, что вылет стал следствием проблем с рулевым управлением. Франц Тост: «Возникли проблемы с рулевым управлением. Сегодня мы кое-что изменили в машине, но изменения сработали не так, как мы ожидали, поэтому команда вернулась к вчерашней версии. В понедельник мы работали с Даниилом Квятом.

    [Читать далее...]
  • Итоги утренней сессии второго дня тестов

    Завершилась утренняя сессия второго дня зимних тестов 2019 года с участием девяти команд – в Williams продолжают готовить новую машину и в тестах пока не участвуют. Если первый день в большинстве команд отдали опытным гонщикам, то в сегодняшней программе много молодёжи. За руль Ferrari впервые сел Шарль Леклер, в Red Bull Racing впервые во время официальной сессии выехал Пьер Гасли, в McLaren – Ландо Норрис, в Toro Rosso дебютировал Александер

    [Читать далее...]
  • Видео: Первая обкатка Mercedes W10 в Сильверстоуне

    Пресс-служба Mercedes опубликовала ролик об обкатке Mercedes-AMG F1 W10, прошедшей сегодня утром в Сильверстоуне с участием Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса… [embedded content] Источник F1news

    [Читать далее...]
  • Бельгия’97: Идеальные условия

    Гонка #609. 24 августа 1997 года. Гран При Бельгии. Спа Поул Жак Вильнёв (Williams FW19) – 1:49,450 (229,157 км/ч) Лучший круг Жак Вильнёв (Williams FW18) – 1:52,692 (222,564 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F310B) – 1:33:46,717 (196,131 км/ч) Во многих отношениях сезон 1997 года был одним из лучших за несколько лет. Благодаря стабильности регламента отрывы между командами значительно сократились, за победы в гонках боролись не одна, не две, не три

    [Читать далее...]
  • Некоторые особенности аэродинамики Haas VF-19

    Изменения технического регламента, вступившие в силу в 2019 году, кажутся незначительными только на первый взгляд. На самом деле специалистам по аэродинамике пришлось решать весьма сложные задачи: по сути, совсем иными стали параметры воздушного потока, который обтекает машину с её более широким, конструктивно простым передним крылом и более высоким задним, лишившуюся ряда элементов, так или иначе влиявших на аэродинамику. Михаэль Шмидт, эксперт немецкого издания Auto Motor und Sport, предпринял попытку анализа

    [Читать далее...]
  • Европа’95: От хорошего к великому

    Гонка #578. 1 октября 1995 года. Гран При Европы. Нюрбургринг Поул Дэвид Култхард (Williams FW17) – 1:18,738 (208,306 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Benetton B195) – 1:21,180 (202,040 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Benetton B195) – 1:39:59,044 (183,180 км/ч) История Гран При Европы нелинейна. Само понятие появилось очень давно, ещё в 20-е годы прошлого века. Однако поначалу этот статус у гонки был дополнительным — Гран При Европы одновременно был и национальным

    [Читать далее...]
  • Макс Фьютрелл мечтает о Формуле 1

    В новом сезоне дебютируют трое молодых гонщиков: Алекс Элбон, Ландо Норрис и Джордж Расселл. Участник Renault Sport Academy Макс Фьютрелл считает, что появление в Формуле 1 молодых гонщиков показывает, что любая цель достижима. Макс Фьютрелл: «Молодые гонщики занимают все больше мест в Формуле 1, и это хорошо, поскольку открывает глаза болельщикам, которые привыкли к неизменному составу участников, но сейчас видят молодое поколение. Надеюсь, с каждым годом в чемпионат будет приходить все больше

    [Читать далее...]
Карта Сайта