Объем топливного бака Лада Калина [ТАБЛИЦА]

Объем топливного бака Лада Калина

Марка автомобиля

Лада Калина

Вопрос

Интересует объем, вместимость бака под топливо в Ладе Калине. Отличается ли от года выпуска?

Ответ

Доброго времени суток! В Ладе Калине объем топливного бака 50 литров. От года выпуска не зависит. 

Лада Калина 2013г., универсал, 2 поколение

04.2013 — 08.2018

Лада Калина 2013г., хэтчбек, 2 поколение

04.2013 — 08.2018

Лада Калина 2007г., универсал, 1 поколение

01.2007 — 03.2013

Лада Калина 2006г., хэтчбек, 1 поколение

07.2006 — 03.2013

Лада Калина 2004г., седан, 1 поколение

11.2004 — 03.2013

Объем топливного бака на Лада Калина: объём бензобака

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Абрамов Кирилл.
Суть вопроса: Какой объём бензобака на Лада Калина?

Добрый день, Подскажите пожалуйста какой объём бензобака на Лада Калина? Очень хочется узнать, какое максимальное количество бензина вместится в мою машину, потому что в паспорте написано 50 литров, а фактически влезает около 45?!

Объём бензобака

Согласно мануалу от производителя на всех автомобилях Лада Калина в различных модификациях установлены одинаковые бензобаки ёмкостью в 50 литров.

Однако многие автовладельцы очень часто задаются таким вопросом – почему в бензобак не входят все 50 литров?!

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Ответ на этот вопрос, достаточно прост! На автомобили Лада Калина любой модификации заправочный объём двигателя составляет около 43-45 литров, а 50 литров – это показатель общего объёма, так как оставшиеся 4-5 литра это топливо системы, а показатели 1-2 литра могут быть цифрами погрешности при изготовлении бензобака. На универсале бензобак такой же.

Ревизия топливного бака

Самый плохой вариант в том, что бензобак засорён и на его дне образовалась примесь из песка, грязи и отложений. Тогда необходимо чистить топливный бак.

Почему заливают больше?

Следует помнить, что объём жидкости может менять от давления окружающей среды и температуры. Плюс 2 литра в топливной магистрали — это если бак совсем сухой. Но если Вам вместо 50 литров, заправили 55, то это уже повод усомниться в верной работе «отпускающего механизма» на топливной заправке.

Выводы

Когда у вас загорается сигнальная лампа, можно смело заливать 35-37 литров бензина и не беспокоиться о том, что лишнее польётся через край.

какой объём бака у лады калина??

60 литров. Авто похоже на Lendrover австралийского производства.

40-50 л а это немецкая инвалидка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛАДА КАЛИНА Тип кузова…. седан Количество дверей / мест…. 4 / 5 Снаряженная масса, кг…. 1080 Полная масса, кг…. 1555 Объем багажного отделения, дм. 3….380 Двигатель…. ВАЗ 21114 Рабочий объем двигателя, л…. 1,6 Мощность двигателя, л. с…. 80 л. с. (59 кВт) Крутящий момент, Нм при об/мин…. 120/3700 Число клапанов двигателя…. 8 Максимальная скорость, км/ч…. 160 Время разгона до 100 км/ч, с…. 12.9 Длина x Ширина x Высота, мм…. 4040 х 1670 х 1500 Колея передняя / задняя, мм…. 1430/1410 Коробка передач…. механическая 5 ступенчатая Размер шин…. 175/70SR13, 175/65HR14, 185/60HR14 Расход топлива на 100 км при 90 км/ч, л…. 5,3 Расход топлива на 100 км при 120 км/ч, л…. 7,2 Расход топлива на 100 км, городской цикл, л…. 9,8 Емкость топливного бака, л…. 50

если точнее то 53 50 это объём бака + если заливать до горловины то 53

43 как у всех вазовских .

Любой бак авто это чёрная дыра в бюджете!

у нее вообще бука нет, она на батарейках

у лады калины 50 литров! а на фото лэнд ровер!

48 заправлял впритык

Ответ на этот вопрос, достаточно прост! На автомобили Лада Калина любой модификации заправочный объём двигателя составляет около 43-45 литров, а 50 литров – это показатель общего объёма, так как оставшиеся 4-5 литра это топливо системы, а показатели 1-2 литра могут быть цифрами погрешности при изготовлении бензобака. На универсале бензобак такой же.

Объём бака Лада Калина универсал: фото

Часто те, кто только купил или собирается приобрести автомобиль, задаются вопросами о том, сколько масла надо лить в двигатель или коробку, а также сколько топлива влезет в бак того или иного автомобиля. В данной статье этот вопрос будет рассмотрен.

Объём бензобака на Калина Универсал

Объём бензобака по паспорту 50 литров. Такой же объём бака и у Лада Калина в кузове хетчбек и седан.

Независимо от материала изготовления самого бака в Лада Калина (пластик или металл), его объём составляет 50 литров.

Тут каждому уже предстоит решать самостоятельно, сколько топлива лить в бак.

Не рекомендуется допускать ситуации, когда топливо в баке полностью закончится. Это может завоздушить топливную систему. Также и работа бензонасоса без топлива может привести к его выходу из строя и его замене. Желательно заправлять автомобиль в том случае, когда его уровень упадет до красной отметки на датчике.

Остальные параметры

Поскольку вопрос был задан как объём бака, а под этот параметр подходит и объём бачка охлаждающей жидкости, объём бачка стеклоомывателя, то мы рассмотрим и остальные паспортные объёмы

Количество масла в двигателе

Производитель рекомендует заливать 3,5 литра масла в двигатель. Именно при таком количестве двигатель будет работать максимально эффективно, а также будут смазываться все рабочие узлы в нем.

Модернизированный щуп уровня масла в двигателе, увеличены проточки

Если нет возможности точно отмерить рекомендуемое производителем количество масла, то надо заливать его до отметки «MAX» на щупе.

Если в двигателе будет масла ниже отметки «MIN», то это негативно отразиться на работе мотора. Также если его будет больше рекомендуемого количества, то это приведет к тому, что излишек попадет в воздушный фильтр через сапун. Оттуда оно попадет в ДМРВ и приведет к поломке датчика. Также могут при излишке масла в моторе износиться или повредиться сальники.

Масло в КПП

Производитель рекомендует заливать 3.1 литра масла в коробку передач. Также производитель отмечает, что указанный объем превышать рекомендуется на некоторое количество.

Щуп масла КПП вблизи

Например, на щупе масла должно быть выше максимального значения приблизительно на 5 миллиметров. Это надо для того, чтобы обеспечить лучшую смазку шестерен пятой передачи, что, в свою очередь, поможет увеличить срок эксплуатации агрегата.

Система охлаждения

Сливаем антифриз

В Лада Калина необходимо заливать антифриз объёмом 7.84 литра. Если отметить визуально, то такое количество жидкости в бачке будет находиться посредине него. Не рекомендуется чрезмерно уменьшать уровень жидкости, так как это негативно скажется на охлаждении мотора. Также и превышать уровень не стоит, так как при высоком давлении могут полопать патрубки.

Омыватель стекла

Бак омывателя стекла

На Калине с кузовом типа седан омыватель стекла предусмотрен только спереди. Для других типов кузовов (хэтчбек, универсал) он есть и сзади. Независимо от этого, вместительность бачка на всех автомобилях одинаковая. Его объём составляет пять литров.

Выводы

Зная эти моменты, вы сможете контролировать уровень рабочих и расходных жидкостей в основных узлах автомобиля Лада Калина, а также вовремя доливать их.

Топ-5 лучших производителей, правила применения

Неисправности глушителя приводят к тому, что выхлопная система отчасти перестает справляться со своей ключевой задачей. Создаются условия, при которых водить автомобиль не только некомфортно, но и запрещено. Применять герметик для глушителя следует именно в тех случаях, когда малейшие поломки приводят к громкому выхлопу. Последнее и будет верным признаком неисправности.

Краткий обзор выхлопной системы

Выхлопная система – обязательный элемент исправного и безопасного автомобиля. Она отводит газы, возникающие при сгорании топлива. Без акустического фильтра, им служит глушитель, автомобиль работает невероятно громко, что мешает окружающим.

При появлении любой трещины, нужно либо обращаться к мастеру, либо проводить ремонт самому, применяя для этого герметики, предназначенные специально для выхлопной системы автомобиля.

Итак, для понимания тонкости работы с выхлопной системой, нужно знать ее компоненты:

• Выхлопной коллектор, соединяющий 1 или 2 поток для газов.
• Приемная труба, объединяющая несколько потоков.
• Катализатор, уменьшающий токсичность газов, окисляя их.
• Резонатор, уменьшающий громкость звука.
• Непосредственно глушитель.

Проблема может коснуться любого элемента, но наиболее часто страдают выхлопной коллектор и глушитель. Именно для них разрабатываются специальные герметики, которые смогут выдерживать высокие температуры и не поддаваться воздействию внешних факторов.

Рабочие температуры

Каждая часть выхлопной системы при эксплуатации подвержена высоким температурам, но более всего накаляется коллектор, нагрев которого может достигать 1300 градусов. Другие части обычно нагреваются до 1000 градусов, но не более. Уже из этого можно определить, что наиболее оптимальным выбором для выхлопных систем будет герметик на базе силиката натрия, плавление которого происходит при нагревании до 1088 градусов. Материал негорючий и жаростойкий.

Когда используется герметик

Герметизировать возникшие дефекты можно только при условии их расположения с внешней стороны. Если же поломка возникла внутри системы, придется выполнять полную распаковку. Но это занятие не дешевое и очень трудоемкое, поэтому выгоднее приобрести новую деталь. Но есть ряд проблем, которые можно легко решить с использованием герметика.

Обычно поломки системы связаны с воздействием следующих агрессивных факторов:

• Температуры до 1300 градусов, что дает вероятность прогара.
• Постоянное вибрационное воздействие, что ускоряет износ.
• Среда с электрохимическими компонентами.
• Ямы на дорогах, различные механические повреждения.

Выхлопные элементы существенно страдают от уже ранее выполненного ремонта. Их состояние будет во многом зависеть от этого. Перенесшая ремонт система более подвержена повреждениям, и будет чаще нуждаться в осмотре и мелких исправлениях.

Чтобы понять, что с системой не все в порядке, следует прислушаться к выхлопу работающего автомобиля. Если есть дефекты, упустить это не получится, ведь звучание будет в разы громче обычного. Сразу после выявления проблемы устранить ее можно герметиком, но стоит понимать, что далеко не все поломки можно убрать таким способом.

При выявлении дефекта нужно провести тщательный осмотр выхлопных деталей, определить, что стало причиной. Когда поломка локализована, и ее можно устранить герметиком, пора приступать. Мелкие трещины, прокладки, прогары – это решаемые с помощью герметического состава проблемы. Но важно помнить, что это будет временной мерой, и в скором времени нужна будет замена выхлопной трубы.

Выбор пасты для глушителя

Состоят герметики для работы с глушителем из керамических и металлических компонентов. Акриловые и силиконовые часто применяются в быту и на производстве, их множество, с ними удобно работать, но износостойкость и термостойкость у них довольно слабая. Керамический герметик более надежный, наличие таких составляющих, как металл и керамика повышает устойчивость к экстремальным температурам и влиянию механических факторов.

Починка машины может проводиться с использованием разных типов составов в виде цемента, клея, пасты. Подходят они более всего для починки округлых элементов. Имея пасту и базовый набор инструментов, ремонт удастся провести при неисправности на дороге.

Водителям на заметку – для чего еще может применяться состав для починки глушителя:

• Герметизация любых автомобильных элементов, которые подвержены высоким температурам (и не только автомобильных, герметики активно используются в быту).
• Профилактика поломки при значительном износе выхлопных элементов.
• В качестве прокладки, с целью склейки не подходящих по параметрам частей.
• В качестве соединителя для более прочной фиксации элементов.
• Для исключения прикипания агрегатов.
• Создание звукоизоляции, что крайне необходимо при работе с глушителем.

Термостойкий, высокотемпературный герметик можно купить в упаковке по 200 грамм, чего будет достаточно для исправления мелкой поломки глушителя. Конечно, есть меньшие и большие тубы.

Done Deal

Герметик от малоизвестной в России, но популярной за рубежом фирмы Done Deal, хорошо подходит для работы с любыми элементами выхлопной системы. Он имеет устойчивость к температурам до 1400 градусов, а значит, наверняка выполнить свою задачу герметизации. Он хорошо переносит механические факторы воздействия, долго эксплуатируется в агрессивных условиях. Состав стойкий к влаге, не плавится, застывает уже через 2 часа после нанесения.

Permatex

Автомобильный термостойкий состав Permatex имеет ограниченный спектр применения, но по качеству не уступает своим аналогам. Герметик от этой компании справляется с герметизацией и изоляцией от шума, сводя к минимуму вероятность повторной поломки.

Состав имеет минимальную усадку, которая визуально не определяется, не нужно дополнительно рассчитывать объем нанесения. Высыхает средство в течение суток, поэтому автомобиль после ремонта придется оставить на 24 часа в гараже .

Liqui Moly

Качественная керамическая смесь проверенного немецкого производителя. Применяется для множества работ при поломках выхлопной системы, зажигания, колодок. Состав относится к универсальным и может быть лидером среди всех перечисленных.

Преимуществами герметика Liqui Moly для выхлопных деталей будут:

• Профилактика коррозии и прикипания.
• Полная герметизация элементов.
• Повышение качества звукоизоляции.
• Снижение негативного воздействия агрессивной среды.
• Повышение прочности соединений.
• Упрощение разборки деталей.

Этот состав, как и многие керамические, выдерживает до 1400 градусов. Но его отличает отсутствие токсичных выделений. Он может применяться с большинством уплотнителей.

Abro

Американский герметик Abro довольно распространен в строительных магазинах России. Стоит он недорого, но это потому, что спектр его применения ограничен. Он может быть использован для изоляции от громких звуков, устранения поломок катализатора, глушителя, трубы, резонатора.

Он может выдержать до 1100 градусов, что также не ставит его в ряды наилучших средств для устранения поломок выхлопа. Но касательно нагрузок, он прочный, износостойкий и служит долго. Паста выпускается в нескольких оттенках. Наиболее востребованные – черный и серый.

Crc

Первое, что нужно выделить касательно герметика для выхлопной системы Crc, это его быстрое высыхание. Состав затвердевает за 10 минут работы двигателя или за 10 часов простоя. Это наиболее оптимальный вариант для проведения работ в дороге. Остальные же герметизирующие составы требуют не менее двух часов до того, как авто можно будет эксплуатировать.

Герметик Crc дает качественную изоляцию от шума. Он не содержит в себе растворителей, защищает от проникновения влаги, коррозии и плавления. Что еще важно, его можно применять для каждой части выхлопной системы, будь то детали, нагреваемые до 1000 градусов или соединяющие элементы, которые временами терпят до 1300 градусов.

Ремонт глушителя своими руками

Как правильно использовать герметик:

• Предварительно осматриваются все элементы выхлопной системы. Нужно локализовать дефекты, чтобы исправить их за один раз, если это возможно.
• Перед нанесением пасты проводится чистка поверхности от старых материалов.
• После прокола фольги герметика, на тубу надевается насадка, которая идет в комплекте.
• Наносится состав плавно по всему периметру, формируется шов 2-3 мм.
• Перед сборкой детали просыхают не менее 10 минут, но полное затвердение будет происходить дольше, зависимо от типа герметика.

При ремонтных работах применяется хомут 0,8 мм из стали. Несущие детали кузова большинства автомобилей сделаны из элементов такой толщины. Не стоит забывать, что устранение трещины герметиком, служит лишь временной мерой. Герметизация позволит на время восстановить нормальные функции выхлопной системы, но затем следует ее полноценная замена.

На видео: Быстрый ремонт выхлопной системы с помощью герметика.

Выбор герметика

Для исправления дефектов глушителя могут использоваться разные составы. Это пасты, клеи, цементы, высокотемпературные средства, комплекты для восстановления. Обычно производители предлагают выбор из нескольких герметиков.

На примере разных компаний рассмотрим, какие есть составы для ремонта:

• Клей Crc для заделки мелких повреждений в виде трещин. Он быстро высыхает, содержит в своем составе присадки, делающие его термостойким и устойчивым к механическим нагрузкам высокой интенсивности.

• Паста Crc для соединений отдельных элементов. Отвердевание происходит быстро под воздействием температур. Отличается хорошей устойчивостью к нагрузкам, влаге и другим, агрессивным для выхлопных частей факторам.

• Герметик Permatex в виде пасты для уплотнения стыков труб резонаторов и глушителей. Выдерживает до 700 градусов, стойкий к влажной среде. Отвердевает за сутки.

• Комплект Permatex, включающий ленту и проволоку. Лента обрабатывается специальным составом (силикатом натрия), что позволяет ей находиться в среде при температуре до 1095 градусов.

• Цемент Permatex высокотемпературный для устранения поломок глушителя и резонатора. Подходит также для уплотнения различных швов.

• Высокотемпературный состав Permatex для металлических деталей применяется с целью соединения элементов. Герметик включает в себя керамические компоненты и вспомогательные вещества, предотвращающие коррозию.

Герметик либо сварка

Сравнивая два варианта ремонта, следует вывод, что каждый вариант имеет минусы и преимущества. Сварка прочная, но герметик не требует определенных навыков и позволяет провести ремонт максимально быстро. Когда нельзя тратить время на применение оборудования и посещение сервисов, герметик для выхлопной системы будет идеальным вариантом.

Рассматривая вариант холодной сварки, можно обратиться к продукции от VersaChem. Компания выпускает средства для быстрого ремонта мелких поломок. Холодная сварка образует надежное сцепление с металлическими элементами, убирая всевозможные отверстия. Что хорошо, наносить состав можно на заржавевшие детали. Для полного застывания требуется до 12 часов при температуре 15-20 градусов.

Качественная герметизация с выбором наиболее подходящего герметика может прослужить около года. Больше эксплуатировать не стоит, ведь повторная поломка будет неизбежной, и лучше своевременно поставить новую выхлопную систему, иначе можно столкнуться с проблемой в самый неожиданный момент.

Для починки выхлопной системы подходят исключительно керамические составы с добавлением вспомогательных веществ. Все разнообразие силиконовых средств не выдержит температур, наблюдающихся при работе выхлопных деталей, такой состав сразу же прогорит. Работать с герметиком просто, но не нужно забывать о мерах личной безопасности и при возникновении вопросов обращаться к профессионалам, что в отдельных случаях не отнимает время, а помогает провести ремонт быстрее и с минимальными затратами.

Ремонт глушителя своими руками (2 видео)

Разновидности герметиков для выхлопной системы (20 фото)

Рекомендуем прочитать:

Лучший герметик для глушителя и выхлопной системы

Глушитель выполняет роль акустического фильтра в выхлопной системе, также уменьшая количество вредных веществ в отработанном газе. Он сводит к минимуму количество звука, возникающего при езде, что делает автомобиль социально приемлемым, ведь времена, когда транспортные средства громко шумели на улице, давно прошли. Минимальные повреждения глушителя могут сделать звук выхлопа более громким — именно они и позволяют узнать о неисправности. Езда на автомобиле с поломкой выхлопной системы запрещена, поэтому водители прибегают к помощи герметика, который позволяет сделать ремонт:

• Быстро;
• Своими руками;
• Без использования сварки и прочих сложных инструментов.

Когда применяется герметик

Выхлопная система работает при множестве разрушающих факторов:

• Высокая температура, которая может достигать 1300 °С, создавая риск прогара;
• Агрессивная газовая среда с разрушающим воздействием электрохимических веществ;
• Постоянные колебания и вибрации, приводящие к износу;
• Возможные механические повреждения от удара о препятствие на дороге.

Состояние системы также зависит от качества предыдущего ремонта, если такой производился. Все эти факторы негативно влияют на глушитель, превращая его в расходный материал, который периодически нуждается в осмотре, ремонте или замене.

Распознать поломку системы просто — симптомами является изменение звука выхлопа или попадание в салон газов отработки. На ранних стадиях развития неполадки можно воспользоваться герметиком. Это доступное и простое в использовании средство справляется со многими проблемами глушителя. Состоит подобная масса, как правило, из различных синтетических (акрил, силикон и прочее), металлических и керамических (повышающих прочность соединения и термостойкость) компонентов.

Всё же, герметик не является панацеей при починке глушителя. Он справляется только с мелкими повреждениями — небольшие трещины, прогары металла или прокладки и прочее. Такой ремонт выхлопной системы является временной мерой по продлению срока службы, увеличивая его на год-полтора. По истечении этого времени всё равно потребуется замена агрегата.

Герметики в виде пасты, клея и цемента (в том числе керамические составы) лучше всего подходят для ремонта округлых структур выхлопной системы — трубы, соединяющие полости, катализаторы и прочие части. Если водитель имеет при себе комплект для быстрого ремонта, то поломка глушителя даже на дороге не доставит особых хлопот.

Следует учитывать, что герметики можно использовать только на внешних поверхностях. Внутренние повреждения могут быть устранены только при полной распаковке глушителя, чем в наши дни почти никто не занимается, так как проще и дешевле будет приобрести новый агрегат.

Герметик для глушителя обычно является универсальным средством и помимо ремонта выхлопной системы может быть использован для:

• Герметизации любых систем (не только автомобильных, но и бытовых и промышленных), подверженных термическим нагрузкам;
• Более прочного соединения двух агрегатов, выступая в роли соединителя;
• Предотвращения прикипания различных агрегатов;
• Снижения риска поломки;
• Звукоизоляция, что особенно важно при ремонте глушителя;
• Облегчения разборки механизма, части которого плотно скрепились друг с другом;
• Сопоставления агрегатов, не подходящих между собой по размеру. В таком случае используется в качестве прокладки.

Одной упаковки термостойкого герметика, масса которой составляет в среднем 200 грамм, с остатком хватит для мелкого ремонта глушителя, либо применения в быту.

Рейтинг пяти лучших марок автомобильных герметиков для выхлопной системы

Liqui Moly

Первое место занимает керамическая паста от немецкого производителя. Она подходит для широкого спектра работ, который включает в себя ремонт свечей зажигания, тормозных колодок и, конечно же, выхлопной системы и глушителя. Этот герметик является наиболее универсальным на рынке и позволяет:

• Предотвратить коррозию;
• Упростить разборку соединений;
• Работать в химически агрессивной среде;
• Улучшать звукоизоляцию;
• Предотвращать прикипание;
• Делать соединения более прочными и снижать риск поломки благодаря керамической составляющей смеси;
• Герметизировать агрегаты.

Средство от Liqui Moly может быть использовано с большинством известных уплотнителей, не имеет токсичных выделений, выдерживает высокое давление и температуры (до 1400 °С).

Abro

Герметик от американского производителя, который широко распространён в России. Средство имеет меньше возможностей для использования, нежели лидер рейтинга, но отличается также меньшей ценой. Подходит для:

• Использования в быту в качестве высокотемпературного герметика и клея;
• Ремонта различных агрегатов выхлопной системы — катализаторов, резонаторов, выхлопных труб и глушителей;
• Изолировать от шума системы.

Герметик Abro выдерживает температуру до 1100 °С и высокие нагрузки.

CRC

Главное преимущество герметика этой фирмы — быстрое затвердевание. Средство схватывается за 10 часов простоя автомобиля либо за 10 минут работы двигателя вхолостую. Таким образом, комплект по ремонту выхлопной системы от CRC является лучшим вариантом для использования в дороге, позволяя быстро вернуть машину в строй. Остальные герметики требуют более двух часов, а порой и целых суток на схватывание.

Средство CRC обеспечивает шумоизоляцию агрегатов, не содержит растворителей, предохраняет от попадания влаги, нагревания и поломок. Подходит для ремонта любой части выхлопной системы.

Permatex

Этот герметик имеет значительно меньший спектр использования по сравнению с продукцией других фирм, но не уступает в качестве. Он позволяет уплотнять и изолировать от шума агрегаты, минимизировать шанс поломки. Средство не имеет усадки, что обеспечивает первозданный объём после нанесения. Схватывается за 24 часа, позволяя достаточно быстро перейти к эксплуатации автомобиля.

DoneDeal

На пятом месте располагается продукция малоизвестной в России американской фирмы. Этот герметик имеет короткий срок отвердевания — порядка 2 часов — позволяя скорее перейти к эксплуатации автомобиля после ремонта. Средство имеет термоустойчивость 1400 °С, устойчиво к воздействию влаги и физическим повреждениям. Как и прочие герметики, подходит для работы с любой частью выхлопной системы.

Заключение

Автолюбителям, которые желают подстраховаться на случай поломки выхлопной системы, следует всегда возить с собой комплект, содержащий высокотемпературный герметик для глушителя и небольшой шпатель для его нанесения. Для использования в дороге стоит присмотреться к средствам, которые имеют самое быстрое схватывание. Продукция лучших брендов за долгие годы успела доказать своё качество и надёжность.

Герметик для выхлопной системы автомобиля и глушителя

Выхлопная система (ВС) – необходимый элемент для работы авто. Она предназначена для вывода газов, которые образовываются при сгорании топлива, а также служит акустическим фильтром. Если глушителей не было, то находиться вблизи работающего автомобиля было невозможно. Поэтому, когда глушитель повреждается и образовывается трещина – нужно сразу устранять поломку своими руками либо в сервисном центре. Верным помощником в этом деле будет герметик для выхлопной системы автомобиля, его мы научимся выбирать, ознакомившись с этой статьей.

Краткий обзор выпускной системы

Разберем основные компоненты ВС:

• Для отвода газов из цилиндров служит выхлопной коллектор он соединяет их один или два потока.
• Для объединения нескольких потоков предназначена приемная труба.
• Далее следует катализатор. Он сокращает токсичность из выпускной системы окисляя их от СО до СО₂.
• Следом идет резонатор, который уменьшает шум.
• Затем сам глушитель.

Рабочие температуры

Безусловно, все элементы выхлопной системы эксплуатируются на очень больших температурах. Больше всего накаляется коллектор, порой он нагревается до тысячи триста градусов. Все другие элементы эксплуатируются на температуре, не превышающей тысячу градусов, что значительно ниже температуры плавления герметика. Наиболее температуростойкий герметик для глушителя – на основе силиката натрия, рабочая температура плавления которого не ниже тысячи восьмидесяти восьми градусов. Силикат натрия очень жаропрочный и негорючий, им даже пропитываются декорации, для защиты от воспламенения.

Когда используется герметик

Выхлопная система эксплуатируется в довольно тяжелых условиях и даже несмотря на всю ее простоту, обеспечить длительный срок службы весьма тяжело. При ее повреждении используется герметик для выхлопной системы, который, является спасением для любого автомобилиста.

Основные проблемы:

• Прогорание.
• Дыры.
• Коррозии.

Поводы для подобных «нюансов» бывают разные. Многое зависит от эксплуатации, от установки ВС, некачественных элементов и от многих других факторов. Также влияет попадание химических жидкостей и сыпучей крошки на глушитель, что может привести к коррозии.

В случаях поломки ВС может быть как полная замена, так и частичный ремонт испорченной либо поврежденной детали. Тем не менее, что в одном, что в другом случае нужно использовать герметик для ремонта выпускной системы. Благодаря устойчивости к температуре, его можно использовать на узлах ВС, которые подвергаются воздействию больших температур.

Выбор пасты для глушителя

В состав входит: силикат натрия, волокно и дополнительный компоненты. Она применяется при монтаже и при ремонте выхлопной системы. Чтобы добиться отличной плотности соединения в монтаже ВС можно использовать герметик в соединениях с прокладками. Наносить его необходимо толстым слоем – не менее 3 мм.

Бывают герметики, которые используются только для выпускных систем, бывают и многоцелевые.

DONE DEAL

Хороший жаростойкий герметик для выпускной системы Done Deal на керамической основе. Он обеспечивает герметизацию соединений при установке ВС. А также ликвидирует утечку выхлопных газов из маленьких трещин и отверстий от прогорания.

PERMATEX

Универсальный герметик 3-го поколения. Наделен стойкостью к влиянию масел и хорошей упругостью. С помощью него можно создать по месту надежную подкладку толщиной до 6 мм, которая будет лучше по параметрам, чем любая резиновая прокладка. Permatex является многоцелевым герметиком.

LIQUI MOLY

Одна из лучших паст от немецкого производителя. Является универсальным герметиком на керамической основе, позволяет совершать большой спектр различного рода работ. Основными преимуществами есть: предотвращение коррозии, работа в агрессивной химической среде, снижение риска поломки детали и предотвращение прикипания. Также некоторые пользователи отмечают снижение шума от глушителя.

ABRO

Американская паста, которая довольно популярна у нас. Выдерживает до тысячи ста градусов, имеет хорошие свойства для ремонта ВС. Еще он широко используется в хозяйстве, в роли термостойкого клея.

CRC

Основным достоинством является возможность быстрого ремонта. Время затвердевания всего 10 минут при рабочем двигателе или 10 часов при выключенном, в то время как у других производителей это займет не меньше двух часов. Так что CRC будет лучшим вариантом для дорожной «аптечки».

Ремонт глушителя своими руками

Ремонтировать глушитель в автомобиле необходимо с помощью стального зажимного кольца толщиной 0,8 миллиметров. Эта толщина применяется для изготовления элементов кузова основной массы легковых машин.

На трещину, мелкое отверстие или коррозию намазать герметик для глушителя, а затем затянуть все это хомутом. Конечно, такой ремонт не сравним с полноценной заменой всей ВС. А лишь позволит системе временно выполнять свои функции.

Для проверки утечки из выхлопной системы воспользуйтесь эстакадой. Не стоит использовать яму, так как в яме существует вероятность угореть.

Герметик либо сварка?

Если сравнивать оба этих варианта, становится ясно, что сварка более прочная. Однако у герметика существует множество преимуществ: высокая скорость устранения проблемы, можно осуществить ремонт своими руками, без специальных сервисов и оборудования. А также небольшая цена.

Заключение

Важно помнить, что силиконовый герметик и керамический – это две разных вещи. Используйте керамический герметик для ремонта выхлопных систем, так как силиконовый мгновенно прогорит.

А что вы используете для ремонта ВС своего авто? Оставляйте ответ в комментариях.

Лучший герметик для выхлопной системы автомобиля

Работа выхлопной системы сопровождается высокими механическими и термическими нагрузками. Глушитель является одним из самых ответственных компонентов в данной структуре, непосредственно обеспечивая вывод газов из камеры сгорания. И уже через небольшое время эксплуатации на его поверхностях образуются прогары, люфты и трещины. Эти и другие дефекты требуют соответствующей обработки, которая остановит процесс разрушения детали и поспособствует сохранению прежней функциональности. С этой задачей техобслуживания хорошо справляется герметик для выхлопной системы автомобиля, но выбирать его следует внимательно, учитывая мельчайшие нюансы. Представленный ниже обзор предложений на рынке позволит определить лучшее средство для каждого конкретного случая.

Auspuff Reparatur от Liqui Moly

Составы автохимии данной марки по праву занимают лидирующие позиции в разных категориях. В данном случае компания предлагает комплексное решение по защите выхлопной трубы, исключающее риск образования и развития имеющихся трещин с мелкими отверстиями на поверхностях конструкции. Герметизирующая паста отличается стойкостью к повышенным температурам, не требует выполнения сложных монтажных операций наподобие сварки и не содержит вредных химических ингредиентов. В частности, нанесенное покрытие сохраняет свои эксплуатационные качества при 700 °C. Обработку герметиком для выхлопной системы автомобиля Liqui Moly можно осуществлять в типовых гаражных условиях без подключения специального оборудования, что также является привлекающим преимуществом при выборе.

ABRO ES-332

Предназначенный для бытового применения состав, который подходит для ремонта выхлопной трубы и герметизации соединений. По рабочим качествам данное средство еще более эффективно, чем аналог от Liqui Moly. Максимальный температурный режим, в частности, составляет 1100 °C, то есть ES-332 можно использовать в самых жестких эксплуатационных условиях для высокопроизводительных ДВС. Обращаться к этому герметику можно не только в ситуации, когда наблюдаются явные процессы разрушения. Производитель рекомендует его и как профилактическое средство на этапе установки глушителя. Например, в новых системах герметик для выхлопной системы автомобиля ABRO целесообразно наносить в местах крепления. Подобная обработка изначально минимизирует риски образования трещин и дыр в конструкции. Также и в резонаторах с каталитическими конвертерами состав хорошо проявляет себя в качестве высокотемпературной клеевой основы.

CRC Exhaust Repair Gum

На рынке данный герметик представлен как замазка черного цвета на основе неорганических соединений и модифицирующих присадок. Связывающая клеевая способность является ключевой функцией Exhaust Repair Gum, благодаря которой можно добиться заделки трещин и отверстий даже без демонтажа системы. Как показывает практика, состав обретает достаточную для эксплуатации твердость менее чем за сутки, не требуя специальных условий кристаллизации. При работающем двигателе (на холостом ходу) покрытие затвердевает и вовсе всего за 10 минут. В качестве конечного эффекта от применения данного герметика для выхлопной системы автомобиля можно ожидать повышение прочности конструкции, восстановление поверхностей с дефектами и снижение шума. Что касается защитных свойств, то оболочка предохраняет целевую область от влаги, термических воздействий и вибраций (демпфирующий эффект).

Permatex Muffler Tailpipe Sealer

Версия герметизирующей шпаклевки для выхлопных труб с местами утечек. После нанесения средство обеспечивает прочность соединительных узлов при температурах до 1000 °C. Особенно герметик от Permatex рекомендуется для установки новых компонентов системы. Изнутри обработанные части конструкции обретают более высокую степень надежности крепления и с минимальными потерями переносят эксплуатационные нагрузки. Практикуется и ремонт внешних поверхностей герметиком для выхлопной системы автомобиля данной фирмы. Та же заделка повреждений с эффектом изоляции значительно продлевает служебный срок трубы.

Bosal 258-502

Компания известна качественными глушителями и вспомогательной монтажной оснасткой для выхлопной системы в целом. Очевидно, что для обслуживания своей же продукции производитель разрабатывает и герметики. К универсальным модификациям стоит отнести состав 258-502. Лучше всего он проявляет себя в заделке стыковочных участков, если соединяются два элемента. Можно использовать герметик для выхлопной системы автомобиля Bosal и как восстановительное средство. Густая и растягивающаяся масса исправляет небольшие дефекты в виде трещин и дыр. С точки зрения совместимости, конечно, рекомендуется приобретать этот герметик для глушителей этой же фирмы.

Как правильно наносить герметик?

Весь процесс состоит из трех этапов: подготовки ремонтных областей, непосредственной обработки и сушки. Сначала необходимо зачистить целевую поверхность от грязи, нагара и копоти. Желательно устранять и прежде нанесенные защитные средства, поскольку герметик должен контактировать непосредственно со структурой металла. Далее следует обезжирить участок и просушить его. На следующем этапе можно наносить герметик для выхлопной системы автомобиля.

Как пользоваться средством, чтобы получить максимально выгодный эффект восстановления и защиты? Обработка выполняется толстыми слоями (порядка 7-10 мм) с помощью шпателя. При соединительных операциях важно захватить и внутренние поверхности. Также промазываются отверстия, щели и сколы. На заключительной стадии при желании можно ускорить процесс сушки. Это делается или путем включения двигателя на холостых оборотах, или же с помощью поднесенного к участку обработки тепловентилятора.

Как выбрать лучший вариант?

Каждый из перечисленных составов хорош по-своему. Делать акцент в выборе на той или иной характеристике следует исходя из решаемой задачи. Иногда на первый план выходит термостойкость герметика, его защищенность от реагентов и другой активной химии. Это касается случаев, когда планируется эксплуатация состава в агрессивных условиях. Другие критерии выбора касаются физической надежности. Для упрочнения стыка желательно использовать восстановительный герметик для выхлопной системы автомобиля. Отзывы показывают, что эффект цементирующего склеивания оказывается наиболее предпочтительным, если речь идет о сведении двух компонентов конструкции. Такими качествами обладают полимерные средства и составы, в которых присутствуют металлизированные частицы.

Заключение

Разумеется, рассматривать средства герметизации, как полноценный вариант ремонта выхлопной системы, тоже не стоит. Термостойкий клей предназначен для борьбы с незначительными дефектами и повышения механической прочности соединений. Но кардинальное исправление поврежденной конструкции выполняется совсем другими средствами. В каких же случаях уместно приобретать герметик для выхлопной системы автомобиля? Это универсальное профилактическое решение по защите и упрочнения всех выхлопных труб с их компонентами. Если на новом глушителе образовались мелкие трещины, то и в этом случае изолирующая оболочка пойдет только на пользу. Но при наличии серьезного разлома или поражения ржавчиной большой площади герметик едва ли поможет, поэтому с большой вероятностью потребуется обновление рабочих деталей.

Герметик для выхлопной системы

Выхлопная система играет очень важную роль для автомобиля. И это связано не только с тем, что она выводит выхлопные газы из камеры сгорания двигателя наружу, тем самым делая движение более безопасным и комфортным. Если бы на автомобилях не устанавливались акустические фильтры или глушители, как их называют в народе, рев автомобилей во время движения на дороге мог бы превышать все допустимые нормы уровня шума, и жить возле дорог было бы просто невозможно. Поэтому, когда глушитель по тем или иным причинам выходит из строя, необходимо сразу же браться за его ремонт. Лучшим помощником в этом деле, конечно же, будет герметик, выбирать который мы вас научим в сегодняшней статье.

1. В каких случаях нужен герметик для выхлопной системы?

Несмотря на то, что конструкция выхлопной системы автомобиля достаточно проста и включает в себя всего несколько элементов, включая глушитель, ее эксплуатация проходит в очень сложных условиях.

Как результат, срок службы данной системы не может быть высоким, какие бы новшества в нее ни вносились. К примеру, акустические фильтры, изготовленные из алюминизированной или нержавеющей стали, служат не более 10 лет. После этого у них начинают появляться люфты, дыры и в разы уменьшается эффект от их наличия. Так что, если вы приобрели для своего автомобиля достаточно дешевый глушитель, но при этом ездите на машине достаточно часто, проблемы с ним возникнут уже через 1-2 года.

Основные проблемы, которые возникают с автомобильной выхлопной системой:

— разгерметизация;

— прогары;

— химическая коррозия;

— пробои.

Причин возникновения подобных «неполадок» может быть несколько. Это и слишком интенсивная эксплуатация, когда все элементы выхлопной системы подвергаются воздействию очень высоких температур, и неправильная установка данной системы. Ну и, конечно же, использование некачественных деталей. Так что, устанавливая выхлопную систему, стоит понимать, что, к примеру, ее коллектор может подвергаться воздействию температуры вплоть до 1300˚С.

Еще одна причина разрушения данной конструкции – это попадание в нее химических элементов из внешней среды. К примеру, когда во время гололеда дороги посыпают специальными средствами, большая их часть способна попадать в глушитель. В частности, под влиянием хлористого натрия даже нержавеющая сталь может дать трещины уже через 5 лет. Если учесть, что на элементы выхлопной системы оказывается еще и вибрационная нагрузка, то разрушение деталей, изготовленных из более простых материалов, может наступить даже в течении 1 года.

Во всех этих случаях решением может быть либо полная замена выхлопной системы автомобиля, либо ремонт детали, которая «дала сбой». Но в обоих случаях вам придется использовать герметик – пастообразный вяжущий материал, созданный на основе полимеров и применяемый для герметизации соединений. На сегодняшний день герметик является наиболее универсальным и надежным средством для восстановления поврежденных поверхностей и обеспечения прочности соединений между деталями. Благодаря особым свойствам, использовать герметик можно даже для ремонта тех узлов, которые подвергаются воздействию очень высоких температур, то есть даже для выхлопной системы.

2. Применение герметика в ремонте выхлопной системы автомобиля.

Вернуть выхлопную систему к жизни поможет использование качественного герметика, при помощи которого действительно можно творить чудеса. Тем более что применяться он может для очень разных целей:

1. Для установки элементов новой выхлопной системы. В таком случае герметик будет использоваться:

— для нанесения на внутренние кольцевые поверхности всех соединяемых деталей и труб, толщина его слоя может составлять 5 мм;

— для уплотнения всех соединенных и установленных деталей, в том числе и фланцев выпускного коллектора.

2. Для ремонта глушителя, который прогорел.

— на корпус такого глушителя накладывается заплатка, которую обязательно необходимо посадить на плотный слой герметика, а потом уже прикрутить саморезами;

— после завершения работы при помощи герметика обязательно нужно промазать шляпки всех саморезов и стыки заплатки с глушителем.

3. Для ремонта всех элементов выхлопной системы:

— на идеально очищенную поверхность выхлопной системы, где образовались отверстия или трещины, необходимо нанести ровный слой герметика, удалить излишки;

— герметик должен просыхать не менее 1-3 часов;

— в том случае, если пробоины имеют очень большой диаметр, их необходимо закрывать металлическими заплатами, которые также усаживаются на герметик, и только после этого прикручиваются саморезами.

Если подойти к вопросу эксплуатационных характеристик выхлопной системы, то в случае ее прогорания или появления отверстий в стенках ее отдельных элементов, все же наиболее оптимальным способом решения проблемы будет замена. Однако это требует достаточно больших расходов, которые могут позволить себе не все автолюбители. Кроме устранения дыр при помощи герметика, можно также попробовать устранить их сваркой или накладыванием шва. Но в этом случае срок службы «восстановленной» детали будет крайне мал, так что даже приложенные усилия не смогут окупиться.

Что же касается использования герметика, то в интернете можно найти очень много отзывов, согласно которым использовать данный материал для ремонта выхлопной системы автомобиля не рекомендуется. В защиту данного материала хочется сказать следующее:

1. Для ремонта выхлопной системы автомобиля нужно использовать специальный термостойкий герметик, так как использование обычного действительно не даст никакого эффекта.

2. Герметики предназначены только для ремонта наружных неполадок в отдельных деталях выхлопной системы. Восстановление повреждения внутренних элементов глушителя и резонатора не является возможным без полной «распаковки» детали.

3. Благодаря данному материалу можно загерметизировать соединения, которые по разным причинам не удается разобрать. Особенно важно использовать герметик в соединениях с использованием резиновых прокладок, которые очень быстро изнашиваются и дают люфты.

В любом случае, использование герметика не может полностью решить проблему с целостностью выхлопной системы, однако может продлить срок ее службы примерно на 1,5-2 года. В некоторых случаях, когда нет времени покупать и устанавливать новую выхлопную систему, герметик может стать самой оперативной помощью. Главное – это правильно выбрать сам герметик, который действительно поможет справиться с возникшей проблемой и не создаст дополнительных трудностей.

3. На чем должен основываться выбор герметика для выхлопной системы?

Количество ремонтных составов типа герметик на отечественном рынке настолько выросло, что порой выбрать нужный именно для ремонта выхлопной системы – это еще одна сверхсложная задача. Здесь не всегда поможет ориентация на стоимость или же уверение продавца, что его товар – самый лучший. В такой ситуации необходимо пользоваться опытом механиков, которые практически каждый день занимаются восстановлением выхлопных систем и знают всех производителей термостойких герметиков, которые можно найти на наших рынках.

Одним из наиболее распространенных производителей составов для ремонта выхлопной системы является бельгийская компания «CRC». Под их логотипом сегодня можно найти:

• Клей для ремонта выхлопной системы. Предназначен он для заделки отверстий и трещин небольших размеров. Затвердевание такого клея происходит уже через 10 минут холостой работы автомобильного мотора. Наличие в его составе стекловолокна и специальных присадок делают клей стойким к термическим и механическим нагрузкам большой интенсивности.

• Монтажная паста. Наиболее рациональное решение для герметизации рукавных и фланцевых соединений отдельных деталей выхлопной системы автомобиля. Под воздействием высокой температуры паста достаточно быстро затвердевает, отличается хорошей устойчивостью.

Очень высокой надежностью отличаются и американские герметики фирмы «Permatex». Фирма предоставляет очень широкий товарный ряд, среди которого можно выбрать наиболее подходящую продукцию для конкретного типа работ:

• Герметик для глушителя. Данный герметик представлен в виде пасты, которая помещена в удобный тюбик. Она предназначена для уплотнения соединений труб глушителя и резонатора. Не разрушается под воздействием водной среды и температуры до +700˚С. На затвердевание такого состава уходят всего одни сутки.

• Специальный комплект для восстановления выхлопной системы. Он включает в себя специальную бандажную ленту, предназначенную для обволакивания прогоревших труб, и проволоку, при помощи которой лента надежно крепится. Специально для того, чтобы лента выдерживала воздействие высоких температур, ее обрабатывают жидким силикатом натрия. Благодаря этому она сохраняет свои свойства даже при +1093˚С.

• Цемент для глушителя. Является разновидностью высокотемпературного герметика, который может выдерживать температуру до +1093˚С. Очень быстро высыхает, применяется для ремонта повреждений глушителя и резонатора, а также для уплотнения стыков.

• Высокотемпературный состав для работы с металлическими деталями. Можно применять для обработки и соединения металлических элементов, изготовленных из чугуна, стали, алюминия. Данный состав производится на основе керамических наполнителей с добавлением нержавейки. После того, как отремонтированная с его помощью деталь нагреется до рабочей температуры, состав полностью застывает.

В случае появления отверстий или щелей в деталях выхлопной системы, можно обратить внимание на продукцию компании «VersaChem». Под этим именем производятся бандажи и холодные сварки для ремонта деталей, которые подвергаются воздействию высоких температур. Холодная сварка очень хорошо ложится и образовывает крепкое сцепление с любыми металлическими поверхностями, тем самым обеспечивая надежное устранение отверстий. Ее можно наносить даже на ржавчину. Для того чтобы холодная сварка полностью застыла, необходимо выждать от 10 до 12 часов и обеспечить температурный режим от +15 до +20˚С.

В любом случае, следует помнить, что выбор хорошего герметика для ремонта выхлопной системы автомобиля – это залог того, что повторная необходимость в устранении неполадок с ней не возникнет на протяжении ближайшего года. Поэтому со стоимостью точно мелочиться не стоит.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как заделать глушитель с помощью цемента или герметика

Многие водители при повреждении выхлопной системы автомобиля не делают ремонт, а полностью меняют этот узел. Почти всегда такой подход приводит к новым проблемам – новую деталь придется покупать каждые 3-4 года! Существует менее затратный и более надежный способ – используйте цемент для глушителя. С его помощью удастся без особого труда и своими руками заделать механические повреждения бачка или резонатора.

Как понять, что пора ремонтировать выхлопную систему

Эта часть вашего автомобиля работает под тяжелыми нагрузками:

• температура до 1300 °С;
• постоянный контакт с агрессивной газовой средой;
• вибрации и колебания;
• механические повреждения от ударов.

При повреждении выхлопной возникают следующие признаки.

• Громкий рев, который доносится из-под нижней либо задней част машины при езде. Это означает, что в деталях появились трещины, гофра больше не обеспечивает герметичность, износились прокладки, порвались крепления.
• Металлический лязг из-под капота или заднего бампера при движении авто. Этот признак означает, что нарушилась целостность резонатора либо реактивного глушителя.
• Стук из-под днища. Является признаком износа опор глушителя.

В каких случаях целесообразно использовать цемент?

Этот материал применяется, если нужно восстановить целостность выхлопной системы, заделать прореху завальцовки или сварочного шва. Паста отличается устойчивостью к высоким температурам – от тепла он становится только более твердым.

Герметик применяется в следующих случаях.

• Для монтажа компонентов новой выхлопной системы. Он наносится на внутренние кольцевые поверхности всех соединяемых деталей. Также с помощью цемента можно уплотнять соединения.
• Для устранения последствий прогаров. На поврежденный участок с помощью слоя цемента наносится заплатка, которая затем прикручивается саморезами. Паста также наносится поверх крепежных элементов для повышения герметичности.
• Для восстановления любых деталей системы выхлопа. Поверхность с трещинами или отверстиями очищается, после чего на нее наносится вещество. Если имеются крупные повреждения, используются заплатки.

В ряде случаев устранить повреждения удается с помощью сварки или швов, но цемент гораздо надежнее.

Важно! Герметик можно применять только в том случае, если отверстие имеет сравнительно небольшие размеры, а поврежденная деталь сохранила жесткость. При наличии крупных трещин лучше взять термоленту. Помните, что повреждение соединения бачка и трубы не может быть устранено нанесением склеивающих материалов – нужно полностью менять детали.

Как сделать ремонт глушителя своими руками

При появлении первых признаков поломки проведите диагностику, в идеале – в смотровой яме. Запустите двигатель, чтобы более точно определить место неисправности. Изучим размеры повреждения, заглушите мотор и снимите глушитель.

Если нужно устранить трещину или прогар соединительной трубы, удалите ржавчину и грязь с помощью болгарки со щеткой, обезжирьте поврежденный участок и нанесите на него плотный слой цемента.

В случае крупного прогара, вам потребуется накладка. Ее можно изготовить самостоятельно, из листового металла толщиной около 0,6 мм. Размер накладки должен быть таким, чтобы перекрывать не только поврежденное место, но и некоторую площадь вокруг него. Предназначенный для заделывания участок нужно смазать герметиком для ремонта глушителя, установить на него накладку и зафиксировать ее с помощью хомутов. Подождите, пока цемент затвердеет (срок указан в инструкции) и нанесите поверх термостойкую краску.

Ремонт глушителя с помощью цемента фирмы «Abro», видео:

Чтобы отремонтировать верхний кожух переднего или заднего глушителя, вам тоже понадобится листовой металл толщиной в 0,5-0,6 мм и цемент для глушителя. Из металла нужно сделать наружный кожух, затем нанести на поверхность глушителя слой пасты, закрепить кожух болтами и накладками.

Установите деталь на место и запустите двигатель – он должен некоторое время проработать на холостых оборотах (точный срок – в инструкции к цементу). Спустя несколько дней осмотрите глушитель и, если имеются мелкие трещины, замажьте их пастой и покрасьте термостойкой краской после затвердения.

Преимущества цемента Abro

Продукция американского бренда, широко распространенная по всему миру. Отличается доступной стоимостью и положительными отзывами автолюбителей. Герметик универсален – его можно использовать не только для восстановления целостности деталей машины, но и в быту, в качестве клея с высокой удерживающей способностью. Вещество способствует снижению уровня шума при работе системы.

Продукция Abro обладает следующими преимуществами.

• Устойчивость к высоким температурам. Паста не теряет свойств при нагревании до 1100 градусов, так что ее можно использовать в новых выхлопных системах.
• Простота применения. Минимум предварительных работ – нужно только очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, после чего на нее наносится слой цемента.
• Высокая скорость схватывания. Если запустить двигатель на холостом ходу, герметик затвердеет через 20 минут. Без нагрева он застывает примерно 12 часов.
• Экономичность. Вещество стоит дешевле ряда аналогов, а одного тюбика хватает на 3 капитальных ремонта и одну замену прокладки. Вам не придется тратить большие деньги.

С помощью цемента «Абро» вы сможете быстро и без особого труда выполнить ремонт глушителя или отдельных его частей. Срок хранения герметика не ограничен.

Ремонт глушите своими руками (видео):

Герметик для выхлопной системы автомобиля, для глушителя

Керамический герметик для выхлопной системы автомобиля обычно имеет следующий состав: силикат натрия, глина, стекловолокно и металлические опилки. Он может применяться как для монтажа, так и для ремонта выхлопной.

Предназначение выхлопной системы автомобиля:

• отвода продуктов сгорания топлива от двигателя, исключая их попадание в салон автомобиля;
• снижения шума выхлопа;
• уменьшения токсичности отработавших газов.

Средства для ремонта выхлопной системы делятся на два типа:

• высокотемпературные шпатлевки для герметизации соединений и заклеивания небольших отверстий;
• бандажи и ленты из стеклоткани, пропитанные жаростойкими клеевыми составами для ремонта больших площадей повреждения любых элементов системы.

Состав выпускной системы

1. Выхлопной коллектор. Отводит потоки выхлопных газов от каждого цилиндра и объединяет их в два или один (в зависимости от конструкции).
2. Приемная труба объединяет выхлопные потоки после коллектора в один.
3. Катализатор. Уменьшает токсичность выхлопных газов путем каталитического окисления CO до CO₂.
4. Резонатор. Первая ступень уменьшения шума выхлопа.
5. Глушитель. Вторая ступень уменьшения шума выхлопа.

После катализатора в инжекторных двигателях обычно ставиться датчик кислорода так называемый λ-зонд. Поэтому если в выпускной системе перед катализатором есть значительная негерметичность, то это чревато еще и неправильной работой двигателя, так как зонд будет давать показания несоответствующие действительности.

В выпускной системе дизельного двигателя в обязательном порядке присутствует еще и сажевый фильтр.

У турбированных двигателей между выпускным коллектором и приемной трубой ставится корпус ведущий крыльчатки турбины.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава.

Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.

Монтаж

Во время монтажа выхлопной системы автомобиля хорошей плотности соединения добиваются при использовании герметика глушителя во фланцевых соединениях совместно со старыми прокладками, а иногда и без них. В любом случае, толщина слоя герметика должна быть меньше 3 мм. Если соединение выхлопной системы не фланцевое, нужно смазать герметиком глушителя конец трубы и, вставив его в другой, закрепить хомутом.

Ремонт

Ремонт выхлопной трубы автомобиля лучше делать при помощи хомута из стали толщиной 0,8 мм. Из металла такой толщины сделаны не несущие детали кузова большинства легковых машин. Его так же как и поврежденное место следует хорошенько очистить. На повреждение нанести герметик для глушителя, надеть сверху хомут и затянуть его. Такой ремонт выхлопной системы, конечно, не сделает ее лучше новой, но какое-то время она будет нормально выполнять свои функции.

При ремонте продольной трещины трубы или другого дефекта, не ухудшающего ее прочность, можно воспользоваться герметиком или специальным цементом для глушителей.

Если же нужно отремонтировать поперечную трещину или другой дефект, нарушающий ее жесткость, лучше воспользоваться термолентой,

Отзывы

По оценкам автолюбителей, пользующихся керамическими средствами для герметизации выпускных систем, средства эти, безусловно, очень хороши, особенно для уплотнения соединений. Дополнительным плюсом при их использовании является легкое разъединение элементов системы при следующем ремонте. По советам умельцев, если у вас в гараже есть жидкое стекло и стекловолокно, герметик можно изготовить самому. Измельчите стекловолокно, хорошенько перемешайте с жидким стеклом и высокотемпературный герметик для выпускной системы готов. Если нет стекловолокна, в качестве наполнителя можно использовать толченый мел.

Сварка или герметик

Не стоит думать, что ремонт клеящими средствами способен конкурировать по прочности и долговечности со сваркой. Конечно, сварка прочнее и долговечнее.

У ремонта герметиками есть ряд неоспоримых преимуществ: скорость, простота, и возможность его выполнения своими руками, не пользуясь, специальным оборудованием.

Одним из немногих случаев, когда герметик окажется предпочтительней, будет сильная температурная деформация соединительных фланцев, так как использование герметика сохраняет возможность разобрать это соединение впоследствии, и обеспечит герметизацию лучше, чем при использовании только прокладки. В остальных же случаях герметики используются как временная мера, позволяющая отодвинуть момент поездки в автосервис. Еще одно несомненное преимущество герметиков перед сваркой – значительно более низкая стоимость.

Жизненно важный совет

Просто полезные советы

Не путайте керамический и силиконовый герметик – это совсем разные средства. Силиконовый на выхлопной трубе сгорит без остатка.

Обнаружить место, где труба сечет, проще всего на ощупь. Для этого нужно заехать на эстакаду, поставить авто на стояночный тормоз, и, спустившись под машину с работающим двигателем, поводить ладонью вдоль выхлопной трубы. Не используйте вместо эстакады яму, так как угарный газ тяжелей воздуха и, находясь, в яме можно запросто угореть.

Если вы хотите, чтобы при следующем ремонте выпускной системы крепеж идеально развинчивался, купите медной пасты и смажьте ей резьбу.

Реле переключателя фар РС711 ГАЗ-3110

Реле переключателя фар типа РС711 установлено в блоке реле с левой стороны под панелью приборов

Снятие

1. Отвернуть четыре винта 1 и снять левую боковую обивку 2 передка.

2. Промаркировать и отсоединить провода от клемм реле 2 переключателя фар. 

Отвернуть два винта 1 крепления и снять реле 2.

Проверка

 Схема проверки реле переключателя фар 1 – реле; 2 – выключатель; 3 , 4 , 6 – контрольные лампы; 5 – аккумуляторная батарея

1. Подсоединить контрольные лампы в соответствии со схемой.

При каждом включении выключателя должна загораться лампа 6 и реле должно переключаться, при этом должна загореться лампа 3 или 4.

В противном случае реле нужно заменить (можно попробовать зачистить или подогнуть контакты, разобрав реле).

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

1. Схема пуска двигателя
2. Система зажигания
3. Наружное освещение
4. Комбинация приборов
5. Указатели поворотов и аварийная сигнализация
6. Противотуманки
7. Освещение и оборудование салона
8. Обогреватели
9. Стеклоочиститель 1
10. Стеклоочиститель 2
11. Электрокорректоры фар
12. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
13. Предохранители

(кликабельно)

(кликабельно)

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Расшифровка блоков предохранителей ГАЗ 3110

Номер	Номинальный ток, A	Назначение предохранителя
Левый блок предохранителей в салоне
1	25	Резерв
2	15	Дальний свет — правая фара
3	15	Дальний свет — левая фара Индикатор дальнего света фар
4	10	Ближний свет — правая фара Корректор фар
5	10	Ближний свет — левая фара
6	10	Электровентилятор (ЗМЗ-4062) Обогрев сидений — реле Стояночный тормоз — индикатор Стеклоомыватель (жиклеры)
7	20	Резерв
8	20	Прикуриватель Звуковой сигнал
9	15	Задние противотуманные огни
10	10	Аудио/радио
11	5	Резерв
12	15	Освещение подкапотного пространства, вещевого ящика и салона
13	10	Стеклоочиститель
Правый блок предохранителей в салоне
1	25	Противотуманные фары и фонари
2	15	Отопитель Обогрев заднего стекла
3	15	Задние ходовые огни Панель приборов Датчик спидометра
4	10	Стоп-сигнал Розетка 12 В для переносной лампы
5	10	Аварийно-световая сигнализация
6	10	Габаритные огни-левый борт Индикатор габаритных огней Противотуманные фары — реле
7	20	Обогрев заднего стекла
8	20	Резерв
9	15	Электрический топливный насос
10	10	Блок управления двигателем (Блок ЭПХХ)
11	5	Указатели поворотов Индикаторы указателей поворотов
12	15	Обогрев сидений водителя/пассажира
13	10	Габаритные огни — правый борт Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение панели приборов и прикуривателя

схема включения фар,реле включения фар, подключение фар

Схема включения фар практически у всех автомобилей одинаковая, кроме Волги Газ 3110. Для разгрузки центрального переключателя или переключателя ближнего и дальнего света применяется промежуточные реле, кроме автомобиля «Газель» 3302 и модификаций.

Отличие реле включения фар на «Волге»

В схеме применяется универсальные электромагнитное реле отдельно для ближнего и дальнего света, кроме автомобиля Газ 3110 в схеме которого применяется реле особой конструкции, переключающее свет фар. Электромагнитное реле состоит из одного или двух неподвижных контактов, подвижного контакта закреплённого на якоре электромагнитной катушки и электромагнита. При подаче напряжение на выводы катушки в ней создаётся электромагнитное поле намагничивающее сердечник к которому притягивается якорь замыкая контакты.

Реле включения фар  Газ 3110  так же как и универсальное реле имеет электромагнит, но к его якорю крепится не только подвижный контакт, а ещё и рычаг переключающего устройства. При переключении света фар на реле кратковременно подаётся питание, якорь электромагнитного реле притягивается замыкая дополнительные контакты дальнего света и приводя в действие переключательный механизм. После отпускания рычага переключения фар рвётся цепь на катушку электромагнита реле якорь отходит размыкая дополнительные контакты, а переключающее устройство замыкает контакты ближнего или дальнего света фар.

Схема включения фар с автоматическим управлением.

В современных автомобилях применяется система автоматического включения фар. Она может быть выполнена по различному алгоритму. В некоторых автомобилях иностранного производства фары включаются при запуске двигателя, в других при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек, въезд в тоннель и т. д.). На отечественных автомобилях такая схема применяется на «Приоре» комплектации люкс. Управление фарами в этих случаях производится электронным блоком. Это несколько усложняет поиск неисправности, а некоторых случаях невозможно обойтись без компьютерной диагностики.

Если автомобиль не оборудован автоматическим управлением включения фар, то это можно сделать самостоятельно. Некоторые схемы и способы подключения рассмотрены в статье «Автоматическое включение фар»

Схема подключения фар ГАЗ 3110 с реле РС-711 и электронным реле переключения

схема подключения фар ГАЗ-3110

Ссылки на схемы включения фар некоторых моделей

1) схема включения фар «Газель»; 2) схема включения фар «Москвич»-2141; 3) схема включения ВАЗ-2105; 5) схема схема включения ВАЗ-2106; 6) схема включения фар ВАЗ 2108 (2109) : 7) схема включения фар ВАЗ 2110

Схема предохранителей ГАЗ 3110 и 310221 (1997-2005)

• Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
• Стеклоочиститель защищен автоматическим биметаллическим предохранителем многоразового действия.
  

На панели приборов справа, над вещевым ящиком, установлены два блока плавких предохранителей, по 13 предохранителей в каждом блоке.

Для доступа к предохранителям нужно указательным пальцем сдвинуть вправо орнамент «ВОЛГА», просунуть палец в углубление крышки и потянуть ее на себя. 

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей ГАЗ-3110

1. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов.

На корпусах блоков стоят номера предохранителей.

Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

2. Для доступа к предохранителям сдвинуть вправо декоративную накладку с надписью: «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей.

Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее.

Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой.

Для извлечения предохранителей из блока рекомендуется использовать пинцет, который прилагается к комплекту запасных предохранителей.

Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока.

3. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо отвернуть по два винта крепления обоих блоков.

Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели.

Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.

4. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей:

— предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя;

— предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера.

Для замены предохранителей снять крышку блока и, отвернув два винта крепления предохранителя, заменить его.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Левый блок

№ Предохранителя — Приборы защищаемой цепи — Сила тока, А

1 – Резерв — 25

2 — Правая фара (дальний свет) — 15

3 — Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света фар — 15

4 — Правая фара (ближний свет), электрокорректор — 10

5 — Левая фара (ближний свет) — 10

6 — Реле электровентилятора (двигатель ЗМЗ-4062), реле обогрева сидений, реле контрольной лампы стояночного тормоза, жиклеры омывателей стекол — 10

7 – Резерв — 20

8 — Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов — 20

9 — Задние противотуманные фонари — 15

10 – Радиоприемник — 10

11 — Блок системы управления двигателем — 5

12 — Лампа освещения вещевого ящика, плафон освещения салона, подкапотная лампа — 15

13 — Стеклоочиститель, реле омывателей фар — 10

Цвет корпуса предохранителей

Ремонт ГАЗ 3110 (Волга) : Блок предохранителей

Volkswagen Passat B6 схема предохранителей (2005-2010)

Типы и расшифровка маркировки плавких предохранителей

Плавкий предохранитель — компонент силовой электроники одноразового действия, выполняющий защитную функцию. Плавкий предохранитель является самым слабым участком защищаемой электрической цепи, срабатывающим в аварийном режиме, тем самым разрывая цепь и предотвращая последующее разрушение более ценных элементов электрической цепи высокой температурой, вызванной чрезмерными значениями силы тока.

В электрической цепи плавкий предохранитель является слабым участком электрической цепи, сгорающий в аварийном режиме, тем самым разрывая цепь и предотвращая последующее разрушение высокой температурой.

Плавкие предохранители делятся на следующие типы: 

1. слаботочные вставки (для защиты небольших электроприборов до 6 ампер)

• 3х15 (первая цифра означает внешний диаметр, вторая — длину вставки)
• 4х15
• 5×20
• 6×32
• 7х15
• 10х30

2. вилочные (для защиты электрических цепей автомобилей)

• миниатюрные
• обычные вилочные

3. пробковые (встречаются в жилом секторе, до 63 ампер)

• DIAZED (самые распространённые в СССР)
• NEOZED

4. ножевые (до 1250 ампер)

• типоразмер 000 (до 100 ампер)
• типоразмер 00 (до 160 ампер)
• типоразмер 0 (до 250 ампер)
• типоразмер 1 (до 355 ампер)
• типоразмер 2 (до 500 ампер)
• типоразмер 3 (до 800 ампер)
• типоразмер 4а (до 1250 ампер)

5. кварцевые

6. газогенерирующие

Так же плавкие предохранители различаются по характеристике срабатывания относительно номинального тока. Из-за инертности срабатывания плавких предохранителей, в профессиональной среде электриков они довольно часто используются в качестве селективной защиты в паре с автоматическими выключателями. Селективности между самими плавкими вставками добиваются соотношением 1:1,6 [там же], время-токовая характеристика плавких предохранителей устанавливается зависимостью соответственно I²t ; ПУЭ регулирует защиту воздушных проводящих линий таким образом, чтобы предохранитель срабатывал за 15 секунд (ток короткого замыкания в конце линии должен быть равен трём номинальным токам предохранителя). Существенной величиной является время, за которое происходит разрушение проводника при превышении установленного тока. С целью уменьшения этого времени некоторые плавкие предохранители содержат пружину предварительного натяжения. Эта пружина также разводит концы разрушенного проводника, предотвращая возникновение дуги.

Конструкция плавкого предохранителя

40-амперные предохранители с характеристикой срабатывания «gG», равносильные советской характеристике «ППН»

• плавкая вставка — элемент содержащий разрывную часть электрической цепи (например проволоку, перегорающую при превышении определённого уровня тока)
• механизм крепления плавкой вставки к контактам, обеспечивающим включение предохранителя в электрическую цепь и монтаж предохранителя в целом.

Корпуса плавких предохранителей обычно изготавливаются из высокопрочных сортов специальной керамики (фарфор, стеатит или корундо-муллитовая керамика). Для корпусов предохранителей с малыми номинальными токами используются специальные стекла. Корпус плавкой вставки обычно выполняет роль базовой детали, на которой укреплен плавкий элемент с контактами плавкой вставки, указатель срабатывания, свободные контакты, устройства для оперирования плавкой вставкой и табличка с номинальными данными. Одновременно корпус выполняет функции камеры гашения электрической дуги.

Маркировка плавких предохранителей

Первая буква означает диапазон защиты:

• a — частичный диапазон (только защита от токов короткого замыкания)
• g — полный диапазон (защита и от токов короткого замыкания, и от перегрузки)
• h — высокая разбивная способность (трубки сделаны из белой или серой керамики)

Вторая буква означает тип защищаемого оборудования:

• G — универсальный предохранитель для защиты различных типов оборудования: кабелей, электродвигателей, трансформаторов
• L — защита кабелей и распределительных устройств
• B — защита горного оборудования
• F — защита маломощных цепей
• M — защита цепей электродвигателей и отключающих устройств
• R — защита полупроводников
• S — быстрое сгорание при коротком замыкании и среднее время сгорания при перегрузке
• Tr — защита трансформаторов

Предохранители Фольксваген Пассат Б6: где находятся, замена

Предохранители и реле Ауди A4 B6 c расшифровкой

Audi А4 второго поколения дебютировала в 2000 году, а серийное производство модели началось в 2001 году. «Четверка» разделила платформу с Volkswagen B5. Всего в мире было выпущено более миллиона экземпляров Audi А4 В6. Данный материал подойдет владельцам Ауди А4 Б6, выпущенным в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 году моделям c кузовами седан и Avant.

Места расположения блоков

1 — Блок управления термостатом
2 — TCM
3 — Блок управления подушками безопасности
4 — 13-проходной блок реле
5 — Блок управления противоугонной системой/внутренним освещением/единым замком
6 — Блок управления датчиком ультразвука
8 — Панель предохранителей
9 — Левый соединительный блок
10 — Центральные микро реле
11 — 8-проходной блок реле
12 — ECM
13 — Правый соединительный блок

Блок предохранителей в салоне слева (№8)

Расшифровка схемы

В связи в возможными изменениями в схемах связанными с конструктивными особенностями и комплектацией модели сверяйте информацию с Вашим описанием на обратной стороне крышки. В данной схеме за прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.

Центральное микро реле

1 — Реле клаксона
2 — Реле уменьшения нагрузки
4 — Реле топливного насоса
5, 6 — Реле интервального режима работы стеклоочистителей/омывателя

8 блок реле

2 — Реле управления второй скоростью вентилятора охладителя
3 — Реле управления вентилятором охладителя (1-я скорость)/управление насосом ОЖ
4 — Реле блока управления стеклоподъёмниками/верхним люком/реле ABS (с ESP)
5 — Блок управления предупредительными сигналами открытых дверей
7 — Магнитола/CD-ченджер/Реле насоса ABS
F2 — Электрика пассажирского сиденья
F3 — Электрика водительского сиденья
F5 — Разъем дополнительного питания
F6 — Защита цепи передних электростеклоподъемников
F7 — Защита цепи задних электростеклоподъемников
F8, F9, F11 — Реле и блок управления вентилятора радиатора
F10 — ABS

13-местный блок реле

3 — Реле муфты К/В
4,5 — Блок управления задними фонарями
6 — Реле подсветки рычага селектора
7 — Реле туманных фар
8 — Реле включения DRL
9 — Реле ходовых огней
13 — Реле положения Park/Neutral

Дополнительная информация

Видео инструкция как проверить предохранитель

Руководство по эксплуатации

Книга — мануал в формате PDF: «скачать«.

Предохранители Фольксваген Пассат б3 и реле с описанием назначения и схемой блока

Volkswagen Passat b3 представляет 3-е поколение популярной серии пассатов. Выпускалась данная модель в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах с кузовами универсал и седан как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В данном материале мы представим описание всех предохранителей и реле фольксваген пассат б3 со схемами и фотографиями блоков в которых они расположены.

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле находится в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Для доступа к нему нужно снять полку.

Фото-пример блока

Общая схема

Описание предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

Обозначение реле

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле согласно их нумерации

• №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
• №13 — компрессор кондиционера
• №15 — дополнительные фары (ПТФ)
• №18 — разгрузка шины X
• №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
• №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
• №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
• №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
• №32 — питание ЭБУ (Digifant)
• №33 — омыватель фар
• №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
• №46 — реле времени пред пускового подогрева
• №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
• №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
• №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
• №59 — Подогрев сидений
• №61 — обогрев впускного коллектора
• №67 или №80 — бензонасос
• №72 — задний дворник
• №78 — Насос АБС
• №61 — ЭБУ АБС
• №80 или №67 — бензонасос
• №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
• №105 — реле климата
• №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
• №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Дополнительная информация

Больше информации про электро оборудование кузова, можете получить изучив данную брошюру: «скачать«. А полное руководство по ремонту и эксплуатации находится тут.

Все предохранители и реле Фольксваген Пассат Б5 с описанием назначения

Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.

Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Блок предохранителей

Расположен в торце панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

На обратной стороне крышки должна быть актуальная схема с назначением предохранителей либо брошюра с описанием.

Схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А. А за бензонасос — 28 на 15А. Напомним, что за подачу топлива так же отвечают еще несколько элементов.

Основной блок реле

Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.

Схема

Расшифровка R

Расшифровка Z

Дополнительный блок реле

Устанавливается на машины с повышенным уровнем электро оснащенности и носит название восьми — контактного. Находится за основным блоком реле.

Фото — пример

Схема

Описание

Блок под капотом

Расположен под защитной крышкой, рядом с блоком управления.

Схема

Обозначение реле

1. Реле питания модуля управления двигателем Motronic (167), код двигателя BDP
2. Реле насоса вторичного воздуха (AIR) (373), (100)
3. Блок питания модуля управления двигателем Motronic (429), (219) / Реле насоса вспомогательной охлаждающей жидкости (ЕС) (53), (411)

Назначение предохранителей

На этом всё, надеемся что данный материал был Вам полезен. А если остались вопросы, пишите их в комментариях.

Предохранители Ауди А4 Б6

Большое число предохранителей обеспечивают защиту электронных систем автомобиля. Каждый предохранитель является частью электрической цепи. Предохранитель срабатывает в том случае, если, например, в результате короткого замыкания (неисправен один из потребителей, поврежден провод) ток внезапно сильно увеличивается. Плавкая вставка предохранителя разрушается, ток прерывается, и перегрузка цепи предотвращается. Между прочим, это происходит и тогда, когда Вы к нагруженной до предела электрической цепи подключаете дополнительных потребителей.

Для того чтобы автомобиль в случае электрической неисправности не остался без питания, предохранители распределяются по различным цепям. Система впрыскивания топлива и большинство электрических агрегатов защищаются собственными предохранителями. Подключение предохранителей можно определить по отдельным принципиальным схемам.

Распределение предохранителей по цепям

Прямо на аккумуляторной батарее находится главный предохранитель на 150 А. Большая часть предохранителей для отдельных потребителей и электрических цепей расположена в коробке предохранителей слева на щитке приборов. Под крышкой находится схема размещения предохранителей, сами предохранители и пластмассовый пинцет для замены предохранителей.

Разумеется, в распределении предохранителей могут быть некоторые изменения и отклонения, так как оно зависит от года изготовления автомобиля, двигателя и состава оборудования. На принципиальных схемах перед обозначением предохранителей, начиная с предохранителя S23, ставится цифра 2 (т.е. предохранитель S39 обозначается как S239).

В коробках предохранителей находятся предохранители, которые состоят из прозрачной пластмассовой детали. В эту деталь заделаны два плоских штыря, которые соединяются между собой плавкой проволокой. Перегоревший предохранитель можно определить по разрыву проволоки. Часто также перегорает или выламывается пластмассовое покрытие.

Номинал предохранителя модно определить по цвету и надписи на предохранителе:
Бежевый 5 ампер
Коричневый 7,5 ампер
Красный 10 ампер
Синий 15 ампер
Желтый 20 ампер
Белый 25 ампер
Зеленый 30 ампер

Замена предохранителей
1 Прежде чем заменять предохранитель, выключите соответствующий потребитель и зажигание. Снимите крышку с коробки предохранителей.
2 С помощью пластмассового пинцета вытащите из гнезда дефектный предохранитель.
3 Вставьте в гнездо новый предохранитель на тот же номинальный ток. Обратите внимание на посадку предохранителя.
4 Если предохранитель сразу же перегорает снова, возможно, неисправен предохранитель или Вы вставили предохранитель на меньший ток, чем необходимо. В этом случае следует немедленно установить причину. Потребитель может быть поврежден, в худшем случае может загореться изоляция провода.

Где находится реле стартера на ВАЗ-2110: инструкция с фото

Владельцы «десяток» часто сталкиваются с отказом в работе стартера. Чаще всего они считают, что поломка произошла по причине выхода из строя реле. Многим не удается отыскать его, так как большинство ВАЗ-2110 не имеют этого элемента. Автолюбители нередко интересуются, где его отыскать, на соответствующих форумах, но ответа зачастую не находят. Потому что правильнее будет узнавать, где находится втягивающее реле. Оно располагается в структуре самого стартера, поэтому искать элемент необходимо не под приборной панелью, а под капотом.

Принцип работы реле стартера ВАЗ-2110

Реле стартера на стандартной «десятке» отвечает за раскручивание шестерней привода, которые, в свою очередь, сцепляются с зубцами на коленчатом валу. Именно благодаря передаче усилия на вал происходит запуск мотора. Если реле не работает, инжектор не запустится. Управляется втягивающее ключом зажигания, именно его поворот даже команду на подачу питания и последующий запуск мотора. Схема представлена на фото.

Также этот элемент отвечает за питание электродвигателя стартера. Оно происходит путем замыкания контактов на тяговой обмотке.

Питание идет от аккумуляторной батареи. Реле выполняет функцию защиты стартера от перегрузок, но из-за потребления большого количества тока, его контакты выходят из строя. Проблемы с этим узлом можно заметить по нечеткому запуску двигателя и периодическими отказами стартера.

Читайте также: Как на ВАЗ-2110 снимается стартер

Как добраться до реле

Процесс демонтажа реле и самого стартера нельзя назвать сложным. С ним справится даже человек, ранее не сталкивавшийся с ремонтом своего авто. Чтобы снять втягивающее, следуйте инструкции:

1. Для начала обесточьте автомобиль, для этого снимите минусовую клемму с аккумулятора.
2. Посмотрите немного левее и ниже АКБ, рядом с коробкой передач вы и увидите искомый стартер. Чтобы подобраться к нему, вам необходимо будет удалить воздушный фильтр.
3. К втягивающему ведет несколько проводов, отсоедините их.
4. Наконечник силового провода закреплен гайкой, она легко демонтируется ключом на 13.
5. Стартер крепится гайками большего диаметра – они откручиваются ключом на 15. Тяжелее всего открутить нижнее крепление.
6. Нижний вывод втягивающего также закреплен гайкой удалите ее и отсоедините провода. Ключом на 8 демонтируйте остальные крепежи и вытащите реле.

Поставить новое втягивающее достаточно просто – следуйте этой инструкции в обратном порядке. Также вы можете ознакомиться с видео, где подробно рассказывается обо всех этапах демонтажа реле. Оно поможет более ясно понять, как найти реле и заменить его на новое.

Как проверить работоспособность

Работоспособность реле можно определить, не удаляя его. Рекомендуем провести эту процедуру перед демонтажем узла. Итак, стартер и реле объединены общим корпусом с клеммами. Важно следить, чтобы клеммы между собой не замкнулись. Далее проверка происходит следующим образом:

1. Необходимо сделать замер максимального напряжения. Оптимально значение – не выше 8В.
2. При срабатывании стартера температура корпуса не должна превышать 25 градусов. В противном случае узел не будет работать эффективно.
3. Визуально осмотрите агрегат. Иногда на нем реально заметить трещины или нагар, что говорит о его возможной неработоспособности.

Читайте также: Причины, по которым ВАЗ-2110 не заводится, а стартер не крутит и не щелкает

После этого можно приступать к демонтажу устройства. После разборки можно более точно определить исправность втягивающего и при возможности устранить ее. В большинстве случаев владельцам ВАЗ-2110 советуют заменить реле на новое.

Наиболее часто встречающиеся поломки

Одной из наиболее встречающихся проблем является расшатывание крепления наконечника силового провода. Его достаточно просто затянуть, заодно проверить все остальные гайки. Второй популярной причиной выхода из строя этого узла считается окисление контактов. Если вы заметили проблему на ранней стадии, то достаточно зачистить контакты и агрегат будет работать исправно. Если чистка не помогает, вам нужно будет их заменить.

Окись часто возникает на обмотке, что делает невозможность ее блокировки. Можно попробовать очистить обмотку, но бывалые автомобилисты рекомендуют сразу заменять реле, так вам удастся проездить на своем автомобиле без проблем гораздо дольше.

Еще одной вероятной причиной появления проблем с запуском двигателя, является обрыв цепи питания втягивающего. Вам придется их найти и устранить поломку. Найдите оборванные провода и на их место разместите новые. По завершении работы еще раз проверьте цепь питания реле. Одним из способов проверить работоспособность разобранного реле, является проверка его при помощи омметра. Для этого вам нужно расположить щупы прибора на витках двух обмоток.

Иногда достаточно заменить якорь. Это необходимо делать при его замедленном срабатывании или холостой работе. Эти признаки прямо указывают на неисправность самого якоря. Автолюбителю с небольшим опытом будет достаточно сложно определить проблемы с этим элементом.

Читайте также: Ремонт стартера ВАЗ-2110 своими руками

Ремонтировать реле – более затратное мероприятие, чем его замена, поэтому проще всего сразу же заменить неисправную деталь. Это сохранит ваше время, ведь неизвестно поможет ли ремонт, который зачастую является весьма трудоемким. Попытка восстановления узла таит в себе опасность – при неправильном ремонте реле вы можете остаться без автомобиля на долгое время, так как запуск двигателя будет заблокирован. В этом случае вам потребуется провести уже более сложный ремонт, который невозможно провести без участия специалистов.

Предохранители и реле ВАЗ 2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Реле стартера ВАЗ 2110 — где оно и как установить?

В 1995 году с конвейера Волжского Автомобильного Завода сошла совершенно новая модель – ВАЗ 2110. В процессе производства, она, как и все модели завода, подвергалась различным модификациям. Изменениям подверглась и система запуска двигателя. В 2003 году на автомобили данной модели стали устанавливать, так называемое, реле стартера. Для чего нужно это реле? Где оно установлено, и можно ли поставить такое устройство, если оно не предусмотрено? Ответы на эти вопросы изложены в статье ниже.

Что такое реле стартера?

Когда в кругу автолюбителей речь заходит о реле стартера, почему-то все однозначно считают, что реле стартера – это именно втягивающее реле. Такое реле предназначено для изменения положения муфты свободного хода, которая выдвигает специальную шестерню для последующего запуска двигателя. Как только двигатель запускается, реле выходит из-под тока и муфта возвращается в исходное положение, задвигая шестерню обратно. Такой подход позволяет сохранить срок службы шестерни и не испортить автомобильный стартер.

Тем не менее, реле стартера – это не втягивающее реле. Реле стартера представляет собой устройство совсем другого назначения и конструкции. Это электронное реле, которое подключается к цепи питания стартера и, в зависимости от скорости и длительности вращения коленчатого вала, замыкает и размыкает данную цепь.

При включении стартера, первым действием активируется контроллер, который подключает реле стартера, тем самым, включая его. Условием, при котором выполнится данное действие, является число оборотов коленчатого вала соответствующее менее 500 оборотов в минуту. Если в течение 20 секунд работы стартера не произошел запуск двигателя, то есть число оборотов не превысило 500, то реле размыкается и отключает цепь питания стартера.

Однако, есть и другой момент. Если двигатель запустился, и число оборотов превысило 500 оборотов в минуту, а стартер остался запущенным, то реле также автоматически размыкается и не включится до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Таким образом, предотвращается случайное включение стартера при работающем двигателе.

Для чего нужно реле стартера?

Данное реле предназначено для выполнения следующих задач:

1. Разгрузка, производимая на контактах замка зажигания.

2. Предотвращение случайного залипания контактов в замке зажигания. Актуально в случаях, когда тяговое реле продолжает работу при запущенном двигателе.

3. Отключение питания стартера, если ключ по неизвестным причинам продолжает включать стартер при работающем двигателе.

Где находится реле стартера и как проверить его работу?

Если вы пытаетесь найти это реле на самом стартере, то вы совершаете большую ошибку. Дело в том, что это реле установлено в блоке реле и предохранителей, который находится в углу панели салона автомобиля. Оно является навесным и устанавливается в специальном, белового цвета, разъеме.

Чтобы проверить работоспособность элемента, попробуйте прокрутить двигатель без искры в течении 20 секунд. Если данное реле находится в исправном состоянии, то стартер должен выключиться по истечению заданного промежутка времени.

Как поменять реле стартера?

В случае, если реле стартера не срабатывает, необходимо провести его замену. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора и откройте блок предохранителей и реле. Усилием пальцев вытащите реле и установите на его место новое.

Внимание! Устанавливать любые другие реле с такими же контактами запрещено! Реле стартера имеет соответствующую маркировку, согласно которой производится установка нового. Это значит, что при установке нового реле, оно должно иметь точно такую же маркировку.

Можно ли установить такое реле на ВАЗ 2110, где оно не предусмотрено?

Если у вас автомобиль раннего выпуска, то данного устройства у вас нет. Тем не менее, это не значит, что реле стартера нельзя установить самостоятельно. Если вы желаете защитить свой стартер от непреднамеренного износа и прочих неисправностей, то вы можете подключить такое устройство самостоятельно.

Что необходимо приобрести

1. Провода с сечением 1,5 квадратных миллиметров.

2. Наконечники в виде колец 6-ти и 8-ми миллиметровые по одной штуке каждая.

3. Специальный разъем типа «мама» в количестве 5-ти штук.

4. Штекер типа «папа» в количестве одной штуки.

5. Дополнительное реле, купленное в магазине автозапчастей.

Видео — Установка реле стартера ВАЗ-2110

1. Выберите место для установки реле в подкапотном пространстве и закрепите его.

2. Отсоедините провод красного цвета от плоского вывода втягивающего реле и соедините его с «папой», протянутым от нового реле.

3. Провод с кольцом 8 мм оденьте на «плюс» стартера и зафиксируйте дополнительной гайкой. Второй конец провода присоедините к контакту 87, расположенному на новом реле.

4. На свободный контакт втягивающего реле наденьте провод с разъемом «мама» и протяните к контакту 30.

5. Последний контакт 85 соедините с массой автомобиля при помощи любого короткого провода.

6. После монтажа проводов проведите их изоляцию и, по возможности, закройте их от влаги. Также, защитите их от вращающихся частей двигателя, чтобы исключить возможность их обрыва.

Внимание! На некоторых автомобилях отсутствие реле подобного типа не говорит об ее острой необходимости! Вполне возможно, что оно не устанавливается из-за особенностей электрической схемы. Именно поэтому, данная инструкция актуальна только для автомобиля ВАЗ 2110.

Вот и все. Установка дополнительного реле прошла успешно. Удачи на дорогах!

Где находится реле стартера на ВАЗ 2110: замена втягивающего своими руками

Содержание:

1. Как оно работает
2. Проверка
3. Демонтаж
4. Характерные поломки
5. Замена

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.

Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.

Ответ очень простой — нигде. Дело в том, что большая часть отечественных «десяток» не содержит в своей конструкции данного элемента. В наличии есть втягивающее реле, расположенное в структуре самого стартера, под его контактами. И чтобы добраться до него, вам сначала придется демонтировать пусковое устройство.

Как оно работает

Конструкция стартера «десятки» такова, что внутри него находится втягивающее реле, которое отвечает за вращение шестеренок привода. Когда шестерни цепляются за зубья маховика коленчатого вала, происходит запуск. Потому если втягивающее не работает, то и запустить мотор вам не удастся.

Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».

Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.

Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.

Проверка

Для начала рекомендуется выполнить проверку. Сейчас мы расскажем, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110.

1. Добираемся до самого стартера.
2. Слева и немного ниже аккумуляторной батареи, непосредственно возле коробки переключения передач располагается искомый нами стартер.
3. Стартер и реле, как вы помните, находятся в общем корпусе с двумя клеммами. Обязательно следите за тем, чтобы эти клеммы не замкнулись.
4. Проверьте предел напряжения на втягивающем реле. Максимальный показатель — не выше 8В.
5. Убедитесь, что температура при срабатывании не превышает 25 градусов по Цельсию. Если показатель выше, тогда не ждите, что стартер и его защита будут работать эффективно.
6. Некоторые поломки определяются визуально, потому детально осмотрите каждый сантиметр устройства и разберите его.

Демонтаж

Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.

1. Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Демонтируйте воздушный фильтр.
3. Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
4. Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
5. Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер. Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
6. Снимите стартер.
7. Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
8. Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.

Характерные поломки

Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.

Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.

1. Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
2. На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты. При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
3. Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
4. У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
5. Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.

Замена

По сути, выполнить ремонт реле теоретически можно. Но на деле это редко оправдано с точки зрения финансовых и временных затрат.

Куда более простое и рациональное решение — это замена. Процедура не займет много времени, зато агрегат будет точно работать исправно и надежно. Неизвестно ведь, к какому результату приведет ремонт.

Если неправильно отремонтировать реле, это может привести к блокировке запуска силового агрегата. Затраты на восстановление подобной проблемы куда выше, чем покупка нового качественного реле.

Замена и установка нового втягивающего реле проблем не составит, поскольку процедура выполняется в обратной последовательности разборки.

Действуйте осмотрительно, следите за каждым элементом, который вы разбираете и собираете обратно. Некоторые контакты почистите, если требуется, разболтанные крепежи подтяните. Как ни крути, но по мере эксплуатации автомобиль сильно трясет, он вибрирует, что приводит к банальному откручиванию гаек и болтов. Что самое интересное, это не редко приводит к целому ряду проблем. Потому убедитесь в надежности фиксации каждого отдельно взятого крепежного элемента.

Реле стартера на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Дорогие друзья, сегодня мы акцентируем свое внимание на такой интересной детали, как реле стартера. В данной статье мы расскажем про реле стартера ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. В интернете существует масса дискуссий по поводу этого реле, устанавливалось ли оно вообще на ВАЗ десятого семейства с завода, и в чем смысл его наличия в автомобиле. Мы провели небольшое расследование и пришли к следующим выводам, да, с завода на автомобили ВАЗ-2110, 2111 и 2112 устанавливалось реле стартера. Но не на все, к примеру, бытует мнение что на автомобили десятого семейства выпущенные ранее 2003 года, у которых еще замок зажигания старого образца (визуально отличается наличием кольца подсветки вместо диода направленного) реле стартера не устанавливалось вообще. А вот на ВАЗы после 2003 года стали устанавливать реле, и скажу более – на некоторых ВАЗах установлено ДВА реле стартера, а именно основное и вспомогательное. Вот обратите внимание на схему.

По схеме на ВАЗ-2110 имеем целых ДВА реле стартера. Одно из реле «разгружает» замок зажигания, а второе реле защищает стартер от излишне долгого прокручивания, а так же от повторного его включения в тот момент, когда двигатель уже заведен! По сути обоими реле управляет «мозг». Он контролирует частоту вращения двигателя, определяя таким образом заведен двигатель или нет, а так же управляет временем, более которого не даст вам «маслать» стартером ожидая пока двигатель «схватит». По идее он не даст вам возможности крутить стартером более 15 секунд. В монтажном блоке предохранителей реле стартера обычно расположено на дополнительной колодке, на фото указано стрелкой:

Вот таким вот образом все споры и мифы о том, есть ли в вашем ВАЗе реле стартера или нет его могут быть окончены. Кстати если у вас данное реле не установлено — НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем вам его установить, дополнительное реле устанавливать не обязательно а вот основное можно. О том, как установить реле стартера на ВАЗ-2110 мы расскажем в следующей статье. 

Где находится реле стартера на ВАЗ-2112: фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Где находится реле стартера ВАЗ-2112?

Добрый день! У меня перестала заводиться машина. Я владелец ВАЗ-2112, 16-ти клапанный двигатель. Начинаю заводить, а она не заводится, и при этом даже стартер не крутит совсем. Подсказали в первую очередь посмотреть реле стартера, а как найти его вообще не сказали. Подскажите, пожалуйста!

Ищем реле стартера

Если на автомобиле вышли из строя какие-либо приборы, то в первую очередь необходимо проверить в цепи реле либо предохранитель. Потому, как только лишь после их диагностики, можно будет сделать выводы о неполадках в целом.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Попробуйте замкнуть стартер напрямую отвёрткой.

Как известно, на ВАЗ-2112, даже при не заведённом двигателе все приборы питаются от аккумулятора напрямую, а когда он запущен энергия идёт с генератора. И при повышении силы тока в цепи или короткого замыкания предохранитель просто перегорает, а на наиболее мощные приборы предусмотрено реле.

Фото реле стартера в блоке предохранителей

Для того, чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в котором установлено реле стартера, необходимо найти в нижней стороне торпедо крышку. Затем, нажимаем на кнопку фиксации и откидываем её вниз.

Реле стартера отмечено красной стрелочкой

Замену старого элемента на новый, необходимо провести в обратном порядке снятию.

Обратите внимание, что в различных комплектациях автомобиля, могут быть установлены сверху блока дополнительные реле, которые предназначены для определённых групп приборов. Но реле стартера, всегда установлено второй, справа по счёту.

Если не заводится, а реле новое?

Если после проверки и замены реле стартера, двигатель всё-равно не заводится, проблема может быть ещё и в самой аккумуляторной батареи, а также в самом стартере. Необходимо снять стартер для диагностики.

где находится реле стартера, неисправности, диагностика и ремонт

Стартер автомобиля является элементом, который позволяет запускать двигатель автомобиля от аккумуляторной батареи. Фактически,  стартер – электродвигатель, который проворачивает коленчатый вал ДВС.

Само собой, если речь идет об электрооборудовании, в случае возникновения сбоев и поломок стартера автолюбители начинают задаваться вопросом, где находится реле стартера ВАЗ 2110 для его проверки или замены.

Другими словами, по аналогии с остальным электрооборудованием, многие считают основной причиной неполадок реле стартера. При этом схема предохранителей не позволяет обнаружить такое реле.  Далее мы рассмотрим, что представляет собой и где стоит реле на стартер, а также как его проверить и заменить при такой необходимости.

Содержание статьи

Реле стартера: место расположения и особенности

Сразу отметим, на ВАЗ 2110 реле стартера не является привычным реле,  которое обычно ставится в блок предохранителей для различного электрооборудования. В случае со стартером следует понимать втягивающее реле, интегрированное в стартер (находится под его контактами).

Другими словами, реле стартера не вынесено в отдельный блок, куда установлены предохранители ВАЗ 2110. Чтобы получить к нему доступ, пусковое устройство нужно снимать. Чтобы было понятнее, втягивающее реле позволяет подать питание от АКБ на стартер, а также подвести и зацепить шестерню на стартере с маховиком двигателя.

Это позволяет прокрутить коленчатый вал. После, когда коленчатый вал  набирает определенные обороты (мотор завелся), шестерня стартера отводится от маховика и дальше  силовой агрегат работает самостоятельно.

Вполне очевидно, что если втягивающее не работает, завести двигатель от стартера не получится. Управление втягивающего реле осуществляется напрямую от замка зажигания. Также реле защищает  другие электрические компоненты стартера.

С учетом того, что реле стартера пропускает через себя большой ток, со временем происходит износ контактной группы. Как правило, это проявляется таким образом, что стартер плохо крутит двигатель,  не щелкает (не срабатывает втягивающий элемент) и не крутит мотор, срабатывает через раз и т.д. Так или иначе, в подобной ситуации тяговое реле нуждается в проверке.

Как проверить реле стартера и снять элемент для замены

Прежде всего, перед началом работ рекомендуется заранее подготовиться. В рамках подготовки должна быть отдельно изучена схема подключения реле стартера. Теперь давайте рассмотрим, как проверить втягивающее реле стартера ВАЗ 2110.

• Сначала нужно слева под АКБ (рядом с КПП) обнаружить стартер. Реле стартера находится в корпусе стартера и имеет две клеммы. Важно, чтобы эти клеммы не были замкнуты между собой.

Далее следует замерить напряжение на втягивающем реле. Допустимый показатель не должен быть выше 8В. Также температура при срабатывании не должна превышать 25 градусов Цельсия. Если имеет место перегрев, стартер и реле не будут работать нормально.

Также проводится визуальный осмотр и других элементов на предмет целостности, попадания воды и т.д. Если внешний вид не вызывает подозрений, тогда проблема кроется внутри и нужно снимать и разбирать сам стартер. Снятие стартера не является сложной процедурой.

• Для начала следует снять клемму «минус» с АКБ;
• После понадобится демонтировать воздушный фильтр
• Теперь снимаются провода, идущие на втягивающее;
• После ключом «13» откручивается гайка, которая крепит наконечник силового провода;
• После снимаются крепежи стартера при помощи ключа на «15». Верхнюю гайку снять не составляет труда, при этом к нижней гайке доступ затруднен.
• После демонтажа стартера откручивается гайка нижнего вывода втягивающего реле, отсоединяется проводка.
• Теперь остается открутить болты крепления реле ключом «8», после чего реле можно снять.

Если рассматривать неисправности и то, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110, само реле нужно внимательно осмотреть после демонтажа. Также отдельного внимания потребует проводка, контакты. 

Как правило, часто бывает так, что крепления прослабляются (например, крепление наконечника проводов). В таком  случае проблема решится обычной затяжкой крепежей.

Также часто на обмотке, а также на контактах  могут появляться очаги окисления, которые  не дают стартеру нормально работать. Если окисление контактов не сильное, тогда их можно просто зачистить. Если же окисление слишком сильное, может потребоваться замена поврежденных элементов.

То же самое можно сказать и о разрывах электрической цепи. В одних случаях ремонт поврежденных участков позволят восстановить работоспособность устройства, тогда как в других лучше выполнить частичную или полную замену всей цепи.

Еще отметим, что также во время диагностики можно заметить, что якорь стартера работает вхолостую или срабатывает с задержкой. В такой ситуации якорь подлежит замене. Параллельно в рамках проверки омметром проверяется замыкание витков обмоток стартера и т.п.

• Если говорить о замене реле стартера, ремонт данного элемента в некоторых случаях возможен, однако на деле нецелесообразен, так как потребует достаточно серьезных расходов в плане финансов, так и затрат по времени.

Как показывает практика, лучше сразу менять поврежденные или вышедшие из строя элементы стартера. Если все работы выполнены правильно, тогда удается достичь прогнозируемого результата и полной работоспособности устройства.

В свою очередь, даже если ремонт втягивающего реле стартера будет выполнен, в таком случае гарантий на такую восстановленную деталь никто не даст. Это может стать причиной как последующих проблем с запуском мотора, так и повторного выхода реле из строя. Вполне очевидно, что проще и часто дешевле стразу купить новое реле стартера хорошего качества.

Еще замену можно вполне выполнить своими руками, так как установка втягивающего реле  ничем не отличается от процесса снятия по сложности работ. Другими словами, все можно сделать своими руками в условиях обычного гаража.

Главное, заранее убедиться, что дело именно в реле, так как проблемы с обмоткой обычно решаются только в профессиональном сервисе, который специализируется на ремонте стартеров, генераторов и т.п.

Также во время разборки и сборки стартера необходимо внимательно контролировать весть процесс, не перепутать крепежные элементы, гайки, болты и т.п.  Контакты, которые даже визуально в хорошем состоянии, лучше зачищать, крепежи затягивать и т.д.

Дело в том, что во время езды на машине, а также в процессе работы самого ДВС агрегаты под капотом испытывают различные нагрузки (перепады температур, вибрации и другие). Вполне очевидно, что это часто приводит к ослаблению крепежей и соответствующим проблемам.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, где стоит реле стартера и какие функции выполняет данный элемент. Также ряд функциональных особенностей и назначение данного реле делает его достаточно уязвимым.

По этой причине, если появились проблемы со стартером автомобиля, необходимо проверять тяговое реле в первую очередь. Это позволит исключить многие поломки по механической части, а также быстро определить неисправность и вернуть стартеру полную работоспособность путем замены реле.

Напоследок добавим, что если стартер автомобиля начал работать со сбоями, не следует откладывать диагностику и ремонт, так как проблемы с данным агрегатом имеют свойство быстро прогрессировать. При этом целый ряд работ можно сделать своими руками, что  позволяет выполнить ремонт стартера своими руками в условиях обычного гаража. 

Читайте также

Nothing found for Wp Content Uploads 2018 10 Scher Khan Magicar 5 User Manual Pdf

Эксплуатация 9 997 просмотров

Многие автовладельцы интересуются, когда нужно заправлять кондиционер в машине? Ответ на этот вопрос довольно прост.Если в охлаждающем контуре

Двигателя 1 071 просмотров

Чтобы понять, почему промышленники прекратили оснащение автомобилей силовыми агрегатами этого типа, полезно ознакомиться с

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Программируемая функция …

64

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Программируемая функция 1-5: «Автоматическая
постановка на охрану»

Эта функция позволяет включить или выключить один из трех алгоритмов

автоматической постановки в охрану после выключения зажигания.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Автоматическая постановка в режим охраны
отключена
2) При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд
после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник.

Включается обслуживание всех тревожных датчиков, но запирание

замков дверей не производится. Для запирания замков необходимо

нажать кнопку «I» брелока
3) При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд
после того, как была закрыта последняя дверь, капот или багажник.

При этом замки дверей будут заперты. Система перейдет в стандартный

режим охраны, также как при нажатии кнопки «I» брелока.

При выполнении алгоритма автоматической постановки в охрану

система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные

сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они

не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением

программируемой функции 1-4. Третий сигнал подтверждает

завершение алгоритма автоматической постановки в охрану
4) Режим пассивной блокировки зажигания. Если выбрано это значение,
то через 30 сек. после выключения зажигания система только включит

блокировку цепи зажигания (стартера). В этом случае система не

будет срабатывать от открывания дверей, капота (багажника), или от

датчиков но, тем не менее, не позволит запустить двигатель. Для запуска

двигателя в этом случае, Вы должны снять систему с режима охраны при

помощи брелока

Установка данной программируемой функции в любое значение,

кроме заводского и значения IV, индицируется на дисплее брелока

соответствующим символом: «PASSIVE».

SCHER-KHAN MAGICAR 5

21

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

•Короткие сигналы 1 раз каждые 2 сек.

для датчиков дверей, капота/багажника

•Короткие сигналы 1 раз каждые 4 сек.

для датчика удара

•Короткие сигналы 1 раз каждые 6 сек.

для датчика вызова владельца

Примечание:

Брелок-коммуникатор не переходит в режим напоминания при
получении сигнала предупреждения от датчика удара (слабое
воздействие).

СНЯТИЕ С ОХРАНЫ [КНОПКА (II)]

Когда система находится в режиме охраны, коротко нажмите на кнопку II

брелока. Система снимется с охраны, замки дверей отопрутся, блокировка

стартера (зажигания) отключится.

При снятии с охраны:

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

Два сигнала

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнет два раза

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

Нет сигналов

ДИСПЛЕЙ:

Фары автомобиля мигнут пять раз,

изображение открытого замка мигнет

пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Два коротких сигнала

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Примечание: В системе существуе…

Страница 22

22

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Примечание:

В системе существует возможность двухшагового отключения режима
охраны, что существенно повышает противоугонные характеристики
системы. Для этого необходимо выбрать пользовательское значение
программируемой функции 1-19 (см. стр. 60, 72). Теперь, чтобы снять
систему с охраны, после однократного нажатия кнопки II брелока
следует нажать кнопку II повторно, в случае, если не используется PIN 1,
или ввести с брелока PIN 1. При использовании «дополнительного канала
2» (программируемая функция 2-11, стр. 75, 79) можно реализовать
пошаговое открытие дверей при снятии с охраны.
В этом случае отключение охраны будет сопровождаться отпиранием
водительской двери, а двери пассажиров разблокируются только после
повторного нажатия кнопки II брелока в течение последующих 4-х секунд.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ОХРАНЫ

В системе есть возможность автоматического возврата в режим охраны в

течение 30 сек., если после отключения охраны с брелока не была открыта

дверь, капот или багажник. Система предупреждает об автоматическом

возврате в охрану сигналами аварийной сигнализации и сирены* каждые

10 сек. Программируемая функция 1-8 (см. стр. 59, 66) предоставляет

возможность выбора автоматического возврата в охрану с запиранием или

без запирания замков дверей, а также полного отключения этого сервиса.

*

Наличие сигналов сирены определяется значением

программируемой функции 1-4 (см. стр. 59, 63) и комбинацией

кнопок I+II (см. главу «Отключение сигналов сирены» на стр. 29).

ФУНКЦИЯ «СВОБОДНЫЕ РУКИ» [КНОПКА (I)–]

При нажатии и удерживании кнопки I брелока-коммуникатора в течение 2-х

сек. можно включить или выключить функцию СВОБОДНЫЕ РУКИ. Когда

функция СВОБОДНЫЕ РУКИ включена, система автоматически встает в режим

охраны при Вашем удалении от автомобиля с брелоком-коммуникатором на

дистанцию 15-35 м или снимается с режима охраны и отпирает замки дверей

при приближении. Функция имеет два режима работы:

1) Метка

на дисплее не мигает и дальность действия –

минимальная
2) Метка

на дисплее мигает и дальность действия –

максимальная

SCHER-KHAN MAGICAR 5

63

замков произойдет непосредственно после выключения зажигания
3) Тот же алгоритм работы, что и при значении II, однако задержка
запирания дверей после включения зажигания будет уменьшена до 5

секунд
4) Запирание и отпирание замков непосредственно после включения и
выключения зажигания

Установка данной программируемой функции в любое значение,

кроме заводского, индицируется на дисплее брелока соответствующей

пиктограммой.

Программируемая функция 1-4: «Назначение комбинации
кнопок (I+II)»

Эта функция меняет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что

позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости

от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов

сирены на дисплее пропадает пиктограмма.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Комбинация кнопок (I+II) включает или
выключает короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима

охраны, а также при срабатывании предупредительных зон датчиков).

При этом сирена в режиме тревоги работает
2) Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме
тревоги и короткие сигналы
3) Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает сигналы сирены
в режиме тревоги. Короткие сигналы не отключаются. Таким образом

можно включить режим, когда в режиме тревоги будет мигать аварийная

сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги

на брелок, но сирена будет молчать. Короткие сигналы сирены (при

постановке и снятии режима охраны) останутся
4) Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает все сигналы
(сирену в режиме тревоги, короткие сигналы – при постановке и снятии

режима охраны, сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги).

При этом на брелок будет передаваться вся информация, как обычно.

Режим скрытой охраны

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ багажника на …

Страница 23

62

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то

система по истечении 15 секунд снова начнёт отслеживать отключенные

датчики. Если багажник был открыт, то система снова начнёт

отслеживать отключенные датчики через 15 секунд после того, как

багажник будет закрыт

Программируемая функция 1-2: «Предупреждение
об открытой двери»

Эта функция позволяет избежать аварийной ситуации при посадке и

высадке пассажиров, а также в том случае, если неплотно закрыта какая-

либо дверь автомобиля во время движения. Программируемая функция 1-2

позволяет пользователю выбрать длительность предупреждения и условия

его включения.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Предупреждение об открытой двери отключено
2) Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если
двери открыты и зажигание включено
3) Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если
двери открыты и работает двигатель автомобиля
4) Предупреждение активируется без ограничения по времени, если
двери открыты и зажигание включено

Следует отметить, что в тех случаях, когда вход датчика дверей подключен

к лампе освещения салона без диодной развязки и используется плавное

гашение освещения салона, система реагирует на закрытие дверей с

задержкой.

Программируемая функция 1-3: «Управление центральным
замком по включению и выключению зажигания»

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим автоматического

запирания электрозамков при включении зажигания и отпирания при

выключении.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Данная опция отключена
2) При этом значении электрозамки дверей запрутся спустя 15 секунд
после включения зажигания, если закрыты все двери автомобиля. Если

двери автомобиля не закрыты, то запирания не произойдёт. Отпирание

SCHER-KHAN MAGICAR 5

23

Смена режимов работы происходит длительным (2 сек.) нажатием кнопки I

в следующем порядке: (Функция включена, режим 1) > (Функция включена,

режим 2) > (Функция выключена) > (Функция включена, режим 1) и т.д.

Постановка/снятие режима охраны будет сопровождаться мелодичным

сигналом брелока-коммуникатора.

Постоянное использование функции СВОБОДНЫЕ РУКИ не рекомендуется,

так как её использование резко уменьшает ресурс батареи питания

брелока.

Примечание:

Дистанция от блока до брелока-коммуникатора, при которой система
принимает решение о постановке или снятии режима охраны,
может меняться и зависит от ряда объективных причин: взаимного
расположения антенн брелока-коммуникатора и антенного блока,
наличия металлических предметов вблизи антенн, от радиопомех в
эфире, погоды…

ВНИМАНИЕ!

Режим СВОБОДНЫЕ РУКИ работает только при использовании

брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем, при

использовании брелоков без дисплея этот режим недоступен.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При включении функции СВОБОДНЫЕ…

Страница 24

24

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

При включении функции СВОБОДНЫЕ РУКИ:

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

Один сигнал

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнет один раз

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

В соответствии с состоянием системы

ДИСПЛЕЙ:

На экране появится метка под надписью

«СВ. РУКИ». Фары мигнут пять раз,

изображение замка мигнет пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Один короткий сигнал

При выключении функции СВОБОДНЫЕ РУКИ:

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

Два сигнала

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнут два раза

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

В соответствии с состоянием системы

ДИСПЛЕЙ:

На экране исчезнет метка под надписью

«СВ. РУКИ». Фары мигнут пять раз,

изображение замка мигнет пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Два коротких сигнала

Система не будет автоматически сниматься с охраны в режиме

СВОБОДНЫЕ РУКИ, если активировано двухшаговое выключение охраны

(программируемая функция 1-19, см. стр. 60, 72).

ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА [КНОПКА (III)–]

Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку III брелока, после чего

багажник откроется. Если в этот момент система находится в режиме

охраны (двери заперты), то она снимется с охраны, блокировка стартера

отключится, двери отопрутся. Используя программируемую функцию 1-1

можно реализовать снятие с охраны без отпирания дверных замков при

дистанционном открытии багажника. Также существует возможность

дистанционного открытия багажника без снятия системы с охраны, при

котором временно отключаются триггер багажника и датчик удара.

SCHER-KHAN MAGICAR 5

61

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
МЕНЮ № 1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо

выполнить два шага.

1) Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки
(I+II) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная

сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное

выполнение ШАГА 1
2) Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие
будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой

аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат

три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза,

подтверждая установку заводских значений всех программируемых

функций меню №1

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
МЕНЮ №1

Программируемая функция 1-1: «Управление замком
багажника в режиме охраны»

Эта функция позволяет выбрать пользователю: снимать систему при

отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей

или нет.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1) Заводское значение. При дистанционном отпирании замка багажника
система снимается с охраны, замки дверей отпираются, активируется

замок багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим

охраны через 30 секунд, если программируемая функция 1-8 имеет

значение I или II
2) При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с
охраны, но не отпирает центральный замок после активирования замка

багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим

охраны через 30 секунд, в соответствии с режимом, определяемым

программируемой функцией 1-8
3) При дистанционном отпирании замка багажника система не
снимается с охраны, после активирования замка багажника система

отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик капота/

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ …

Страница 25

60

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

№

Функция

Кнопка I

(завод. знач.)

Кнопка II

Кнопка III

Кнопка IV

1-10

ПАНИКА или

JackStop ™

ПАНИКА

(блок. стартера)

JackStop ™

(блок. зажигания)

–

–

1-11

Подсветка

аварийной сигн.

Нет

15 сек. после

постановки на охрану

15 сек. после снятия

с охраны

15 сек. после пост.

и снятия с охраны

1-12

Время прогрева

двигателя

5 мин.

15 мин

25 мин.

45 мин.

1-13

Интервал работы

запуска по

таймеру

24 часа

(в установленное

время)

8 часов

4 часа

2 часа

1-14

Огранич. числа

запусков

5

7

16

Нет

1-15

Режим световой

сигнализации

при запуске

Мигает

Горит постоянно

–

–

1-16

Способ резерви-

рования

(для РКПП)

Автомат.,

всякий раз при

выключении

зажигания

Автомат., всякий раз

при выключении

зажигания, при

закрытых дверях

Ручной режим

(нажать кнопку II

на 2 сек.)

–

1-17

Завершение

резервирования

Закрытие двери

Закрытие двери и

автомат. постановка на

охрану с зап. ЦЗ

Закрытие двери

и постановка на

охрану кнопкой I

–

1-18

Отпирание

ЦЗ при выкл.

зажигания при

резервировании

Есть

Нет

–

–

1-19

Двухшаговое

снятие с охраны

Нет

Есть

–

–

1-20

Ограничение

таймерных

запусков по

напряжению АКБ

Нет

Есть

–

–

1-21

Температура

для ограничения

количества

таймерных

запусков

Нет

-15

0

С

-25

0

С

+60

0

С

SCHER-KHAN MAGICAR 5

25

В последнем случае охрана отключенных зон возобновляется после

закрытия багажника.

Примечание:

Для реализации этой функции необходимо наличие соленоида замка
багажника подключенного к соответствующему выходу основного блока
системы.
Если после команды открыть багажник со снятием системы с охраны,
багажник не был открыт, произойдет автоматическая перепостановка
на охрану независимо от состояния функции 1-8 (см. стр. 59, 66).

При открытии багажника:

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

В соответствии с состоянием системы

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнет два раза

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

Нет сигналов

ДИСПЛЕЙ:

Изображение открытой крышки

багажника мигнет пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Два коротких сигнала

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ [КНОПКА (IV)]

Если Вам необходимо проверить состояние системы, воспользуйтесь

коротким нажатием кнопки IV брелока-коммуникатора. Информация о

состоянии системы будет показана на дисплее брелока-коммуникатора и

подтверждена сигналами сирены и аварийной сигнализации.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При проверке состояния системы:…

Страница 26

26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

При проверке состояния системы:

Состояние системы

Сигнал брелока

Сигнал сирены

(аврийной

сигнализации)

В режиме охраны,

двигатель не работает

Три коротких сигнала

Один короткий сигнал

Снята с охраны,

двигатель не работает

Два коротких сигнала

Два коротких сигнала

В режиме охраны,

двигатель работает

Три двойных сигнала

Три коротких сигнала

Снята с охраны,

двигатель работает

Два двойных сигнала

Два двойных сигнала

При проверке состояния системы индикатор текущего времени показывает

значение температуры в салоне автомобиля. Температура может

отображаться или в «

0

F», или «

0

С» (см. стр. 15).

Повторное короткое нажатие кнопки IV брелока-коммуникатора в течение

6 секунд после первого, позволяет посмотреть информацию о напряжении

аккумулятора автомобиля в вольтах.

SCHER-KHAN MAGICAR 5

59

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №1
[КНОПКА (I+II)–]

№

Функция

Кнопка I

(завод. знач.)

Кнопка II

Кнопка III

Кнопка IV

1-1

Управление

замком

багажника в

режиме охраны

При отпирании

багажника система

снимается с

охраны, отп. ЦЗ

При отпирании

багажника система

снимается с охраны, ЦЗ

не отпирается

При отпирании

багажника система

не снимается с

охраны

–

1-2

Предупреждение

об открытой

двери

Нет

Есть 60 сек., (двери

откр., зажигание вкл.)

Есть 60 сек. (двери

открыты, двигатель

работает)

Есть, пока двери

откр. и зажигание

включено

1-3

Управление ЦЗ

по зажиганию

Нет

Запирание через

15 сек. после вкл.,

отпирание сразу при

выключении

Запирание через

5 сек. после

вкл. зажигания,

отпирание сразу при

выключении

Запирание и

отпирание сразу

при вкл. и выкл.

зажигания

1-4

Назначение

кнопок (I+II)

Вкл./выкл.

короткие сигналы

сирены

Вкл. /выкл. сирену

в режиме тревоги и

короткие сигналы

сирены

Вкл./выкл. сигналы

сирены в режиме

тревоги

Вкл./выкл. все

сигналы

сирены и авар.

сигнал-цию в

режиме тревоги

1-5

Автоматическая

постановка на

охрану

Выкл.

Автоматическая

постановка без

запирания ЦЗ

Автоматическая

постановка с

запиранием ЦЗ

Пассивный

иммобилайзер.

Блокир. зажиг.

через 30 сек.

после его выкл.и

закрытия двери

1-6

PIN1

Выкл

Есть (значение по

умолчанию 1111)

Есть PIN 1 (значение

по умолчанию 11)

–

1-7

PIN2

Выкл

Есть (требуется ввести

PIN2)

–

–

1-8

Автоматический

возврат в режим

охраны

Есть с запиранием

ЦЗ

Есть без запирания ЦЗ

Нет

–

1-9 Не используется

–

–

–

–

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ для изменения функции короткими…

Страница 27

58

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками

аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать

номеру выбранной функции
4) Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В
подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная

сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для

выбора опционных значений функций. В подтверждение этого

сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная

сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза и выйдет из режима

программирования

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий , то
необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это
означает выход системы из режима программирования функций. Для
продолжения программирования необходимо повторить все действия,
начиная с ШАГА 1.

ВНИМАНИЕ!

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами

Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать

с ШАГА 1.

Вы можете выйти из режима программирования на любом шаге. Для этого

не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд.

SCHER-KHAN MAGICAR 5

27

ВЫЗОВ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ

При необходимости вызова владельца автомобиля постучите твердым

предметом (монета, ключи и т.п.) дважды в течение 1.5 сек. вблизи датчика

вызова. Светодиод датчика вызова вспыхнет синим цветом. Функция вызова

владельца автомобиля доступна сразу после постановки в режим охраны.

Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора нажмите на кнопку I

или II брелока. Для прекращения сигналов брелока-коммуникатора и

проверки состояния автомобиля коротко нажмите кнопку IV.

При вызове владельца автомобиля:

СИГНАЛ СИРЕНЫ

Нет сигналов

АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Нет сигналов

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР:

Постоянное свечение в течение

3-х секунд

ДИСПЛЕЙ:

Символ телефонной трубки в

правой части лобового стекла

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Четыре трехсекундных сигнала

с меняющейся тональностью

РЕЖИМ ПАНИКА ИЛИ JACKSTOP

TM

«ЗАЩИТА ОТ ЗАХВАТА» [КНОПКА (IV)–]

При нажатии кнопки IV брелока в течение 2-х сек. система войдет в режим

ПАНИКА или режим JackStop™ – программируемая функция 1-10 (см.

стр. 60, 67). Если система была снята с охраны, то она встанет в режим

охраны, замки дверей запрутся. Сирена будет звучать 90 сек., аварийная

сигнализация – вспыхивать 90 сек. Режим ПАНИКА останавливает режим

автоматического запуска двигателя. По истечении 90 сек. система перейдет

в режим охраны и будет находится в нём до тех пор, пока не будет снята с

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ охраны брелоком или режимом ава…

Страница 28

28

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

охраны брелоком или режимом аварийного отключения. Режим ПАНИКА

можно остановить коротким нажатием кнопки I или II. Режимы ПАНИКА

и JackStop™ используются в случае опасности или при необходимости

привлечь внимание к автомобилю.

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

Сигнал тревоги 90 сек.

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхивает 90 сек.

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

Начнет мигать с частотой 1 раз в сек.

ДИСПЛЕЙ:

Нет сигналов

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Нет сигналов

Различия в алгоритмах ПАНИКА и JackStop™
(в зависимости от выбранного значения программируемой
функции 1-10):

Паника

JackStop

TM

Кнопка

Кнопка IV на 2 сек.

Кнопка IV на 2 сек.

Сирена

Сирена звучит 1.5 мин.

Сирена звучит 1.5 мин.

Тип
блокировки
двигателя

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

(блокировка отключается на

время автомат. запуска)

Блокировка
стартера

Включается

немедленно

Не используется

Блокировка
зажигания

Не используется

Включается немедленно,

если зажигание выключено.

Включается через 30 сек. после

2-сек. нажатия кнопки IV, если

зажигание включено

SCHER-KHAN MAGICAR 5

57

положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) Число поворотов

ключа должно соответствовать первой цифре персонального кода.

По истечении 4-х сек. аварийная сигнализация вспыхнет один раз,

подтверждая тем самым готовность системы к вводу второй цифры

персонального кода
3) В течение 4-х секунд после вспышки аварийной сигнализации
переведите ключ в замке зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в

положение ON (ВКЛ.). Число поворотов ключа должно соответствовать

второй цифре персонального кода. По истечении 4-х сек. аварийная

сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым ввод второй

цифры кода и готовность системы к записи кодов брелоков
4) Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации
нажмите кнопку I (первого) нового брелока. В подтверждение записи

кода аварийная сигнализация вспыхнет 1 раз. Далее можно ввести код

второго и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого

нового брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после

ввода кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды

и система выйдет из режима программирования брелоков

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких

действий в течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ

Программирование функций с помощью брелока состоит из четырех

шагов.

1) Вход в режим программирования и выбор меню программирования.
Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Для

входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена

подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз,

подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2) Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется
изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной

функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза

коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет

подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и

вспышкой аварийной сигнализации
3) Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ Систе…

Страница 29

56

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. В зависимости от состояния

программируемой функции 1-6 (см. стр. 59, 65), возможны два алгоритма

программирования кодов брелоков без применения персонального кода

PIN 1 и с применением персонального кода PIN 1.

При вводе кода четвёртого брелока стирается код первого из трёх

записанных брелоков. Если Вы пользуетесь двумя брелоками, то код

одного из брелоков рекомендуется записать в память блока дважды.

АЛГОРИТМ 1 (ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД PIN 1
НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ)

Для программирования новых брелоков выполните два шага.

1) В течение 4-х секунд три раза поверните ключ в замке зажигания
из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) и выключите

зажигание. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая

вход в режим программирования
2) Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите
кнопку I (первого) нового брелока. В подтверждение записи кода

аварийная сигнализация впыхнет 1 раз. Далее можно ввести код второго

и третьего брелоков, после успешного ввода кода каждого нового

брелока аварийная сигнализация будет вспыхивать 1 раз, после ввода

кода третьего брелока аварийная сигнализация вспыхнет дважды и

система выйдет из режима программирования брелоков

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в

течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек.

аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима

программирования брелоков в режим VALET.

АЛГОРИТМ 2 (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД PIN 1)

Для программирования новых брелоков выполните четыре шага.

1) В течение четырех секунд три раза переведите ключ в замке
зажигания из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) и

выключите зажигание
2) В течение четырех секунд переведите ключ в замке зажигания из

SCHER-KHAN MAGICAR 5

29

ВНИМАНИЕ!

Режим JackStop™ может использоваться только в экстренных случаях.

Так как он предусматривает остановку двигателя во время движения, то

в некоторых случаях это может быть опасно.

При выборе того или иного режима проконсультируйтесь со

специалистом.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ СИРЕНЫ
[КНОПКА (I+II)]

Коротким одновременным нажатием кнопок (I+II) брелока можно включить

или выключить сигналы сирены и световой сигнализации. В зависимости от

состояния программируемой функции 1-4 (см. стр. 59, 63) будут отключены

либо подтверждающие и предупредительные сигналы сирены, либо

все сигналы сирены, либо только тревожные сигналы сирены, либо все

сигналы звуковой и световой сигнализации. При этом сигналы брелока

останутся. Индикацией включения сигналов сирены служит наличие

символа

на дисплее брелока.

При включении сигналов сирены

СИГНАЛ СИРЕНЫ

Два сигнала

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнут два раза

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

В соответствии с состоянием системы

ДИСПЛЕЙ:

На экране появится символ сирены. Фары

мигнут пять раз, изображение замка

мигнет пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Два коротких сигнала

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При выключении сигналов сирены:…

Страница 30

30

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

При выключении сигналов сирены:

CИГНАЛ СИРЕНЫ:

Нет сигналов

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнет один раз

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

В соответствии с состоянием системы

ДИСПЛЕЙ:

На экране исчезнет символ сирены.

Фары мигнут пять раз, изображение

замка мигнет пять раз

СИГНАЛ БРЕЛОКА:

Один короткий сигнал

РЕЖИМ VALET [КНОПКА (I+III)–]

Для отключения охранных функций системы и при передаче машины

на сервисную станцию для обслуживания, Вы можете воспользоваться

режимом VALET. Для этого нажмите кнопки (I+III) брелока на 2 сек.

В режиме VALET можно управлять запиранием и отпиранием замков

дверей. Для запирания или отпирания замков коротко нажмите кнопку I

или II. Режим VALET отображается на дисплее символом

.

Для выхода из режима VALET нажмите кнопки (I+III) брелока на 2 сек.

При включении режима VALET:

СИГНАЛ СИРЕНЫ:

Один сигнал

АВАРИЙНАЯ

СИГНАЛИЗАЦИЯ:

Вспыхнет один раз

СВЕТОДИОДНЫЙ

ИНДИКАТОР:

Засветится постоянно

SCHER-KHAN MAGICAR 5

55

ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ
АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА

Система в режиме автоматического запуска постоянно следит за работой

двигателя. Если двигатель остановился до окончания цикла прогрева

(неисправность двигателя или закончилось топливо), то через промежуток

времени, устанавливаемый программируемой функцией 2-17 (см. стр. 75,

81), процессорный блок системы выключит зажигание. Эта же функция

определяет, будут ли производиться попытки повторного автоматического

запуска двигателя или нет. Максимальное количество попыток повторного

автоматического запуска ограничено тремя.

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ
ДАТЧИКА УДАРА

Вы можете настроить чувствительность датчика удара в зависимости

от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике

предусмотрено два регулятора. Регулятор с цифрой 1st – устанавливает

чувствительность зоны предупреждения, регулятор с цифрой

2nd – устанавливает чувствительность зоны тревоги. Поворот регуляторов

по часовой стрелке увеличивает чувствительность, а против

часовой – уменьшает. Проконсультируйтесь на сервисной станции о

месте расположения датчика удара, он должен быть легко доступен для

регулировки.

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА
ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца

автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки

чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с

тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует

минимальной чувствительности датчика, крайнее правое – максимальной.

Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла

автомобиля, но он не должен касаться корпусом обивок стойки и

приборной панели. В датчике вызова применена защита от ложных

срабатываний. Для вызова необходимо, чтобы в течении 1.5 секунд

последовало более одного удара по датчику.

Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

как ее включить и настроить запуск, программирование, возможные неисправности и инструкция по эксплуатации

Сигнализация Шерхан 5 с автозапуском относится к бюджетным системам и предназначена для использования в автомобилях, напряжение в электросети которых составляет 12 вольт. Автосигнализация имеет двустороннюю связь, которая действует в радиусе 1500 м.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Характеристика сигнализации Scher-Khan Magicar 5

Данная модель сигналки может быть установлена на машине как с механической трансмиссией, так и на автомате. Питание охранного средства осуществляется от аккумуляторной батареи.

Основные функции

Опции, которые выполняет многофункциональный брелок-коммуникатор:

• подтверждение выполненных команд посредством звукового сопровождения либо вибрации;
• защита канала связи от перехвата кодовых данных, система называется «Мэджик код»;
• воспроизведение звуковых сигналов при активации тревожного режима сигнализации;
• подсветка жидкокристаллического экрана устройства;
• обозначение заряда источника питания внутри коммуникатора;
• определение уровня напряжения в электросети транспортного средства;
• обозначение величины температуры в салоне машины;
• определение текущего времени на экране;
• вывод времени функционирования силового агрегата, запущенного автоматически;
• возможность удаленного пуска двигателя машины;
• настройка времени старта силового агрегата с точностью до минут;
• режим напоминания посредством звука либо визуальных сообщений;
• возможность программирования все опций противоугонной установки.

Описание опций, выполняемых микропроцессорным модулем:

• удаленный старт силового агрегата на автомобилях с любым типом трансмиссий;
• работа системы на бензиновых и дизельных ДВС, в том числе оснащенных турбинами;
• возможность пуска силовой установки по команде, отправленной с коммуникатора;
• опция настройки дистанционного старта по таймеру, каждые 2 часа, либо по будильнику ежедневно;
• возможность мониторинга состояния заведенного мотора в соответствии с сигналами, отправляющимися с генераторной установки либо по шумам в электросети;
• наличие личного пароля для доступа к салону транспортного средства в случае потери ключа;
• использование силовых выходов для управления центральным замком, дверью багажного отсека, а также световой сигнализацией;
• настройка типа блокирующего реле — нормально замкнутое либо нормально разомкнутое;
• режим автоматической активации защитной опции;
• звуковое предупреждение перед активацией автоматического режима охраны;
• повторная активация функции защиты, если дверь транспортного средства не была открыта;
• возможность активации режима защиты без сопровождения сигналами сирены;
• наличие двух универсальных программируемых каналов, использующихся для управления дополнительным оборудованием;
• микропроцессорный модуль позволяет произвести дополнительное подключение плюсовых и минусовых контроллеров дверей;
• наличие отдельного входа для установки отрицательного датчика багажного отсека;
• возможность закрытия и открытия дверных замков при старте и остановке силового агрегата в автоматическом режиме;
• активация режима защиты с сигналами подтверждения либо без них;
• опция предупреждения световой сигнализацией автовладельца об открытой двери, предварительно этот режим надо запрограммировать;
• функция Паники, позволяющая активировать работу сирены и световой сигнализации по команде;
• опция Свободные руки, которая дает возможность автоматического включения либо отключения защитной функции, если автовладелец подходит к автомобилю или отдаляется от него;
• функция предупреждения водителя о включенных габаритных фарах.

Канал «Autoazart» вкратце рассказал об опциях и возможностях охранного комплекса Шерхан Магикар 5.

Технические параметры

Основные свойства противоугонной установки:

• дальность действия коммуникатора составляет до 1500 метров в условиях идеальной местности;
• питание брелка осуществляется от батареек класса ААА;
• оптимальная работа противоугонной системы возможна в бортовой сети на 9-18 вольт;
• величина силы тока при работающей системе составляет 20-35 мА;
• диапазон температур, при которых функционирует охранный комплекс, составляет от -40 до +85 градусов Цельсия;
• общая масса микропроцессорного модуля составляет 270 г.

Сигналы оповещения автовладельца разделяются на несколько групп:

• звуковые для сирены — при активации тревожного режима их продолжительность составляет 30 сек, сигналы воспроизводятся непрерывно;
• оптические для фар автомобиля — сигналы мощностью 1 Гц и длительностью 30 секунд функционируют на два канала и воспроизводятся прерывисто;
• с использованием радиоканала — информация передается на коммуникатор и воспроизводится прерывисто.

Точный диапазон действия брелка зависит от многих факторов:

• заряда источника питания;
• наличия помех на местности;
• препятствий в виде больших сооружений, конструкций, трансформаторных подстанций;
• погодных условий.

Передача информации на коммуникатор осуществляется по защищенному каналу с использованием кодировки.

Все электроцепи охранного комплекса защищаются посредством предохранительных, резисторных устройств и транзисторов. Чтобы не допустить перепадов напряжения и помех, система комплектуется варисторами. Если при подключении будут допущены ошибки, связанные с полярностью, это не повлияет на работу сигналки, поскольку источники питания оснащаются диодными элементами.

На открытие дверных замков либо поворот ключа в выключателе зажигания реагируют контактные контроллеры. Если такой датчик сработает, сигналка воспроизведет сигнал тревоги без возможности отключения без пульта. Охранный комплекс с автозапуском Шерхан 5 также реагирует на физические воздействия по кузову и при их фиксации выдает тревожные сигналы.

Значения токов для защиты электроцепей приведены в таблице.

Руководство пользователя

Для управления противоугонным комплексом может использоваться брелок либо ключ зажигания. При правильной настройке эта процедура осуществляется с применением тревожной кнопки. С помощью пульта можно программировать функции и устанавливать пароль для экстренного отключения либо активации системы.

Настройка PIN-кода

Чтобы настроить персональный пароль, нужно зайти в режим программирования:

1. Транспортное средство снимается с охраны.
2. Открывается дверной замок машины.
3. Производится активация зажигания путем установки и прокручивания ключа в замке. Мотор запускаться не должен.
4. На брелоке-коммуникаторе зажимаются третья и четвертая клавиши. Сигнализация моргнет один раз световыми приборами, сработает сирена. Если сигнал будет тройным, это говорит о безуспешной попытке входа в режим настройки пароля.
5. Производится ввод первой цифры кода, для этого потребителю дается четыре секунды после сигнала сирены. Для установки значений используются клавиши коммуникатора, выбранной цифре соответствует кнопка. Если символ принят успешно, сигнализация воспроизведет соответствующее количество вспышек и сигналов сирены.
6. Последующие цифры указываются идентично, для ввода каждой автовладельцу дается четыре секунды. Когда будет введен последний символ, система автоматически выйдет из режима настройки. Об этом автовладельцу сообщит двойной сигнал сирены и две вспышки световыми приборами.
7. Затем можно отключить зажигание и запереть все двери машины.

Чтобы открыть транспортное средство, используя код, выполняются следующие действия:

1. Отключается автомобильная сигнализация.
2. Открывается дверь водителя.
3. Ключ вставляется в замок, зажигание активируется.
4. Автовладелец десять раз стукает по контроллеру вызова. Временной интервал между воздействиями должен составить 1,5 сек. При каждом последующем ударе диодный элемент будет моргать красным цветом.
5. Каждый символ пароля настраивается методом ударов, их число должно соответствовать цифре. Подтверждение ввода осуществляется каждые 1,5 сек. При указании каждой цифры диод будет моргать синим цветом.
6. Аналогично указывается каждым символ пароля. В подтверждение сигнализация будет моргать световыми приборами и срабатывать сиреной.

Если автовладелец войдет в режим настроек PIN-кода, диодная лампочка начнет мигать синим цветом.

Об основных настройках и функциях противоугонной системы рассказал канал «Videomax12345».

Как включить охранный режим?

Запускать режим зажиты нужно после выключения зажигания и закрытия всех дверных замков машины. Для выполнения задачи кликается первая клавиша на пульте. Это приведет к блокировке дверных замков и стартерного механизма.

При активации данной функции происходит следующее:

• сирена срабатывает один раз;
• моргают световые приборы автомобиля;
• диодный индикатор мигает на блок с интервалом в 1 секунду;
• на дисплее коммуникатора фары транспортного средства моргают пять раз и появляется индикатор запертого замка;
• пульт издает мелодичный сигнал.

Индикатор в виде запертого замка отображается на дисплее коммуникатора до момента, пока режим защиты не будет отключен. При включении охраны сигнализация осуществляет постоянный мониторинг и анализ показаний, выдающихся контроллерами. Через 30 секунд после включения защиты производится активация датчика чувствительности. Если силовой агрегат остается запущенным, процедура включения режима охраны выполняется аналогично. Все двери запираются и кликается первая клавиша на пейджере.

Но контроллер чувствительности останется выключенным до момента, пока работает зажигание. Индикация охранного режима будет аналогичной. Через 30 секунд после выключения силового агрегата произойдет проверка сигналов.

Пользователь Сергей Горин показал несколько способов управления охранным режимом сигналки Магикар 5.

Проверка системы

Для диагностики состояния противоугонной установки используется четвертая клавиша. После ее нажатия на экране коммуникатора отобразятся данные анализа автосигнализации. Информация о проведении проверки подтвердится сигналами сирены, а также световой сигнализацией.

Отключение системы

Чтобы выключить охрану, используется вторая клавиша коммуникатора. В подтверждение сирена воспроизведет один сигнал, сработают световые приборы автомобиля. На экране пейджера моргнут фары машины, появится индикатор с открытым замком.

Брелок — коммуникатор

Перед использованием пульта, в него необходимо установить источник питания.

Для этого на задней части коммуникатора демонтируется защитная накладка, в которую вставляется батарейка с соблюдением полярности. После этого крышка закрывается.

Обозначение индикаторов

Обозначения кнопок на дисплее пульта

Описание символов на экране коммуникатора:

• А — срабатывание силового агрегата по таймеру;
• В — опция турботаймера;
• С — режим пассивной активации охраны;
• D — опция автоматической активации охраны без клика по клавишам;
• Е — активированная сирена;
• F — отключен контроллер чувствительности;
• G — на коммуникаторе включена функция вибровызова;
• Н — управление дверными замками после активации системы зажигания;
• J — открытая дверь багажного отсека;
• К — силовой агрегат заведен в режиме автоматического старта;
• L — состояние противоугонной установки;
• М — открытые дверные замки;
• N — информационное поле для отображения данных часов, а также температурного режима при автоматическом старте;
• О — сервисный режим функционирования Валет включен;
• Р — на автомобиле работает световая сигнализация либо габаритные огни не включены;
• Q — активация контроллера чувствительности;
• R — значок источника питания коммуникатора;
• S — уровень сигнала.

Основные функции брелка

Для регулировки основных параметров и установки функций используются комбинации кнопок, приведенные в таблице.

Как привести брелок в рабочее состояние?

Процедура привязки нового коммуникатора выполняется так:

1. В замок вставляется ключ, после чего зажигание трижды включается и отключается. Световая сигнализация должна сработать один раз, что говорит о входе в режим настройки.
2. На протяжении последующих четырех секунд необходимо кликнуть по первой кнопке на коммуникаторе.
3. Затем производится ввод кода пейджера в память микропроцессорного модуля.

Автовладелец может записать не более трех коммуникаторов. Поэтому при настройке четвертого устройства информация о первом удаляется из памяти микропроцессора. Для выхода из режима настроек необходимо не трогать брелок на протяжении четырех секунд.

Канал «MasikBonLive» рассказал о самостоятельной привязке нового коммуникатора к микропроцессорному модулю сигнализации.

Настройка автозапуска

Поставить опцию автозапуска на системе Sherhan можно в четырех вариантах:

• по команде:
• по времени;
• по температуре воздуха;
• по снижению напряжения в бортовой сети машины.

Настройка запуска по команде

Активация опции производится так:

1. Рычаг трансмиссии выставляется в положение нейтральной передачи, производится активация ручного тормоза. Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, то ручка КПП переводится в положение паркинга.
2. Запираются все дверные замки автомобиля.
3. Кнопка 2 на коммуникаторе зажимается на две секунды.
4. Производится отключение зажигания, водитель покидает салон машины.
5. Закрывается водительская дверь, это должно привести к остановке двигателя.
6. Чтобы впоследствии запустить работу силового агрегата, кликается вторая клавиша на коммуникаторе.

Настройка запуска по времени

Потребитель может настроить опцию на срабатывание ежедневно, с повтором каждые 24 часа. Также можно произвести настройку так, чтоб запуск осуществлялся каждые 2, 4 или 8 часов. Для активации функции нужно выполнить процедуру резервирования.

Для выполнения задачи требуется:

1. Отключить функцию таймера. Для этого кликаются клавиши 2 и 4.
2. Для активации режима программирования нажимаются кнопки 1 и 2, их надо зажать на 2 секунды.
3. Чтобы зайти в меню настройки, 13 раз кликается четвертая клавиша. При каждом последующем клике будет раздаваться сигнал.
4. Производится выбор времени повтора путем нажатия на клавиши. При клике по второй кнопке время составит 8 часов, по третьей — 4 часа, по четвертой — 2 часа.
5. Выполняется активация таймера.

Пользователь Марат Аскаров подробно рассказал о настройке времени на коммуникаторе сигнализации Шерхан Магикар 5.

Настройка запуска по температуре

При активации этой функции используются показания температурного контроллера, установленного в салоне. В холодное время года значения могут составить -15 или -25 градусов, в теплое — до +60 градусов.

Настройка производится так:

1. Отключается опция запуска двигателя по таймеру.
2. Четвертая клавиша кликается 21 раз.
3. С помощью клавиш выбирается порог отключения опции. Клавиша 2 для включения ДВС при -15 градусах Цельсия, кнопка 5 — при -25 градусах, а 4 — при +60.
4. После выбора значения активируется работа опции.

Настройка автозапуска по величине напряжения бортовой сети

Если настраивать эту функцию, то порог срабатывания автозапуска составит 11,5 вольт напряжения в электросети:

1. Клавиша под номером 4 кликается 20 раз.
2. Производится активация запуска по напряжению второй кнопкой.
3. Для изменения времени функционирования четвертая клавиша кликается 12 раз.
4. Производится выбор времени, используя кнопки 1-4.

Как отключить автозапуск?

Сброс настроек автозапуска выполняется аналогично их назначению. Для отключения опции выбирается соответствующая функция на брелке и выставляется ее неактивный статус.

О реализации и отключении опции автозапуска рассказал канал «Galileosky».

Возможные неисправности сигнализации Scher-Khan Magicar 5

Если перестал работать автозапуск и двигатель не запускается, причина зависит от характера поломки:

1. Силовой агрегат не заводится, но автовладелец выполнил процедуру резервирования. При такой проблеме первой причиной, почему не работает опций, может являться окисление контактов на предохранительном устройстве. Элемент установлен в электроцепи питания основного модуля. Также причина может заключаться в некорректной работе устройства обхода штатного блокиратора. Возможно залипание контактных элементов в управляющем реле.
2. Мотор заводится, но останавливается спустя несколько секунд функционирования. Если запустить двигатель с ключа, то он включится. Проблема может состоять в выходе из строя пятиконтактного реле, которое расположено в микропроцессорном модуле.
3. Некорректная настройка функции автозапуска. Чтобы решить проблему, необходимо сбросить все настройки противоугонного комплекса до заводских параметров. Затем выполняется повторная регулировка значений опций.
4. Проблема может заключаться в активированном сервисном режиме Валет. Если данная функция включена, диодный элемент будет гореть без перерыва. После отключения сервисного режима работа функции возобновится.

Как установить сигнализацию?

Монтировать и подключать системы необходимо так:

1. Отключается аккумулятор, чтобы убрать напряжение из бортовой сети.
2. Выполняется установка микропроцессорного устройства. Для этого потребуется снять облицовку в салоне и поставить блок в скрытое место. При монтаже устройство надежно фиксируется, чтобы предотвратить отрицательное воздействие вибраций на модуль. Расположить блок рекомендуется под приборной панелью либо в свободное пространство за ней.
3. Производится монтаж сирены под капотом автомобиля. Место надо выбрать так, чтобы рядом не было источников влаги или высоких температур. Сирена монтируется рупором вниз, чтобы не допустить скопления влаги внутри. После установки надо убедиться, что к устройству и его проводам не будет доступа из-под днища автомобиля.
4. Устанавливается антенный модуль с диодным индикатором. Монтаж этих элементов производится на внутренней поверхности ветрового стекла, предварительно ее надо очистить и обезжирить. Фиксация осуществляется посредством клея или двустороннего скотча.
5. Выполняется установка температурного контроллера, а также датчика удара. Эти элементы устанавливаются в салоне автомобиля. Укладка проводов для их подключения производится под пластиковой облицовкой.
6. На двери, а также багажный отсек и капот устанавливаются концевые переключатели. Провода от них необходимо уложить так, чтобы они не соприкасались с движущимися частями кузова. Укладка кабелей производится под облицовкой.
7. В салоне авто устанавливается сервисная клавиша. Ее монтаж надо выполнить в скрытом месте, но у потребителя должен быть доступ к кнопке с водительского кресла. Кнопку можно замаскировать, обмотав ее изолентой черного цвета.
8. На завершающем этапе производится подключение всех компонентов к микропроцессорному модулю. К замку зажигания подсоединяется реле блокировки двигателя.

Скачать инструкцию по установке и эксплуатации Scher-Khan Magicar 5 в формате PDF

Подробное руководство о том, как правильно пользоваться и устанавливать сигнализацию, можно скачать по ссылке.

Сколько стоит сигнализация Scher-Khan Magicar 5?

Примерная стоимость противоугонной системы приведена в таблице.

Видео «Подробный обзор противоугонной системы Магикар 5»

Канал «Ramin Drive» представил ролик с описанием основных возможностей и функций данной противоугонной установки.

СИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN LOGICAR 5i (ШЕРХАН ЛОГИКАР)

Универсальная система, которую можно установить на самый современный и сложный автомобиль, благодаря встроенному модулю согласования с цифровым шинам автомобиля CAN и K-Line.

Мощный охранный потенциал и высокая степень защиты от угона.

Многоуровневая защита радиоканала от интеллектуального взлома. Шифрование радиосигнала по уровню MAGIC CODE™ PRO 3 с применением индивидуальных ключей.

Интеллектуальный турботаймер увеличивает ресурс турбины.

Технологические решения нового брелока обеспечили отличные показатели информативности содержания и эргономики пользования с учетом специфики эксплуатации.

Опционный автоматический запуск двигателя.

АКТИВНАЯ ОХРАНА Многоступенчатая система защиты от угона, завладения автомобилем или попыток проникновения в автомобиль, включая интеллектуальный взлом. PIN-1. Известен только автовладельцу. Исключает проникновение злоумышленников в автомобиль, например, в случае кражи ключей. Предоставляет дополнительную защиту при передаче автомобиля в технический центр. Защита от угона и захвата автомобиля – активация режима блокировки зажигания и полная остановка автомобиля.
	КОМФОРТ ЭКСПЛУТАЦИИ Уверенная двусторонняя связь в заявленном диапазоне дальности в условиях плотной городской застройки. Функция «Интеллектуальный турботаймер» определяет условия работы турбины перед её остановкой и оптимальное время для снижения рабочей температуры. Это способствует значительному увеличению рабочего ресурса турбины. Режим SLAVE позволяет осуществлять управление функциями охраны со штатного брелока автомобиля. Функция  «Комфорт» — автоматическое закрытие всех стёкол при постановке на охрану. «Свободные руки» — функция полезна, когда ваши руки заняты сумками. При вашем приближении автомобиль автоматически снимется с охраны и разблокирует дверные замки.
ВЫГОДНО Для автомобилистов, трепетно относящихся к защите автомобиля. Отлично подходит для эксплуатации в крупных городах, где повышен уровень помех, создаваемых электрическими и радиополями. Уникальный PIN-код прописан на индивидуальной карте владельца. Обновляемые прошивки расширяют перечень функциональных возможностей охранной системы на каждый конкретный автомобиль, усиливая охранный потенциал и создавая дополнительный комфорт при эксплуатации. Быстрое программирование системы по индивидуальным пожеланиям автовладельца при установке модели в дилерском или установочным центре. Гарантия – 5 лет от производителя. Техническая поддержка производителем на всей территории России и ближайшего зарубежья. Разработана для работы при сильных радиопомехах и в жестких климатических условиях по всей России в температурном диапазоне от -85 Сº до +50 Сº.

Технические характеристики

Поддержка

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Техническая поддержка

Дополнительная информация

Система авторизована в автосалонах России

Как правильно выбрать автомобильную охранную систему?

• Контакты
• Форум
• Разделы
  • Новости
  • Статьи
  • Истории брендов
  • Вопросы и ответы
  • Опросы
  • Реклама на сайте
  • Система рейтингов
  • Рейтинг пользователей
  • Стать экспертом
  • Сотрудничество
  • Заказать мануал
  • Добавить инструкцию
  • Поиск
• Вход
  • С помощью логина и пароля

  • Или войдите через соцсети

• Регистрация

1. Главная
2. Страница не найдена

---

• Реклама на сайте

• Контакты

---

• © 2015 McGrp.Ru

настройка запуска по температуре и видео как включить и настроить

Система сигнализации с автозапуском Шерхан 5 – это возможность удаленного контроля безопасности при помощи брелока. Автосигнализация состоит из двух компонентов – непосредственно коммутатора с ЖК-дисплеем и процессорного блока, встраиваемого в автомобиль.

Описание и характеристики

Процессорный блок подключается непосредственно к автомобильному аккумулятору и работает от 12 вольт. Его основная функция – управление автомобилем, получение и передача информации с датчиков.

Брелок-коммутатор используется для управления системой пользователем. В частности, установки PIN кода, программирования функций, а также включения и отключения защиты автомобиля.

Поставляется оборудование вместе с дополнительным брелоком и подробной инструкцией. При этом имеется руководство как по эксплуатации, так и по установке системы. Однако, не рекомендуется самостоятельный монтаж системы. Лучше попросить поставить ее мастерам автосервиса.

Основные функции

Брелок-коммутатор предназначен для непосредственного воздействия на систему пользователем. Он оснащен четырьмя кнопками управления и дисплеем, отображающим всю необходимую текущую информацию.

С его помощью можно включать и отключать систему, а также программировать основной блок. При этом источником питания является всего одна батарея ААА.

Выбор той или иной команды отображается на экране, а также сопровождается звуком и вибрацией. Подсветка дисплея происходит автоматически при нажатии кнопок, а также во время поступления тревожного сигнала.

Функционал электронного брелока также включает:

• MAGIC CODE — защиту от перехвата закодированных данных;
• отображение текущего уровня заряда батареи;
• отображения уровня напряжения автомобильного аккумулятора;
• возможность удаленного запуска двигателя, в том числе и отложенного.

Также вы можете проверить, какая температура в салоне на данный момент и посмотреть текущее время.

Брелок обладает особой дальностью приема сигнала и способен функционировать на расстоянии до полутора метров от автомобиля. Процессорный блок отвечает за непосредственно защиту транспорта и реакцию на нажатие кнопок брелока.

Его основные функции это:

• автоматический запуск двигателя по команде;
• указание времени задержки включения аксессуаров;
• отключение защиты автомобиля по PIN-коду при отсутствии брелока;
• получения доступа в салон по PIN2;
• управление центральным замком автомобиля и замком багажника;
• управление аварийной сигнализацией;
• возможность защиты авто при включенном двигателе.
• Настройки позволяют запускать двигатель следующими способами:
• с переодичностью в два, четыре или восемь часов;
• каждые сутки в опредленное время;
• путем анализа показателей автомобиля – температуры либо напряжения.

Еще одна доступная функция – программирование максимального и минимального времени вращения стартера, а также установка его увеличения с ростом числа попыток запуска.

PIN-коды устанавливаются пользователем и им пользуются для аварийного доступа к автомобилю.

Технические параметры

Данную систему возможно встраивать в любой автомобиль вне зависимости от типа мотора и коробки передач. Возможен запуск двигателей, оборудованных турбиной.

Сигналы оповещения делятся на три вида:

• звуковой на сирену – длится в течение тридцати секунд, звучит непрерывно;
• оптический – мощность один герц, длится также тридцать секунд, работает на два канала, издается прерывисто;
• посредством радиоканала – радиус действия до полутора метров, длится сто миллисекунд на частоте 0,35 герц, звучи

Toyota iQ — самый маленький 4-х местный автомобиль, фото

Хочу представить вам обзор автомобиля, который никак нельзя назвать автомобилем бизнес класса, да и на роль семейного авто он как-то не очень подходит. Но всё же это интересная машина, и в первую очередь она будет интересна 100% городским жителям, которые не собираются покидать пределов асфальтированной поверхности, да и пределов города – во всяком случае, не на этом автомобиле. А рассказать я хочу о Тойоте iQ.

Оглавление:

Автомобиль, созданный для поездок по городу. Вам нужно заскочить в несколько мест по делам, сделать покупки и прочие мелочи? И радиусом ваших интересов является центр города. Тогда Тойота Ай Кью создана для вас.

Преимущества микрокара

Городской микрокар

Давайте начнём с самого главного преимущества этого авто. Это, конечно же – размер. Небольшие габариты Тойоты iQ позволяют парковаться там, где другие никогда не поместятся. Это свойство крайне привлекательно в условиях вечной нехватки парковочных мест около крупных торговых центров и прочих мест массового посещения. И скорее всего, владельцы больших машин будут с завистью смотреть на вас, когда вы будете легко парковаться там, где другим и не мечталось.

Ещё одно положительное качество, являющееся производным от маленького размера это возможность развернуться в узком месте. Для разворота, Тойоте iQ нужно всего 5 метров и это на 2 метра меньше чем у её конкурента – смарта. Таким образом, вы можете без сомнений заезжать в незнакомые дворы, без страха застрять в каком-нибудь узком тупике.

Недостатки Ай Кью

Салон маленькой машины

Теперь добавим ложку дёгтя. Последствием маленького размера является почти полное отсутствие багажника. При разложенных задних сидениях, багажный отсек превращается вместо хранения, в лучшем случае, небольшой папки. Хотя если вам не нужно возить сзади пассажиров, то сложенные задние сидения увеличивают объём багажника до приемлемых размеров. И таким образом, эта машина превращается в отличного помощника при поездке по магазинам.

Стоит отдельно рассказать о задних сидениях. Если коротко, то они маленькие и неудобные. Хотя взрослый человек, не очень больших размеров и может там усесться, однако чувствовать он себя там будет как селёдка в не очень заполненной бочке.

На заднем ряду, самой маленькой Тойоты iQ, могут более-менее комфортно расположиться дети, однако сажая туда детей, подумайте об их очень низкой безопасности. Ведь отсутствие багажника делает любой, даже слабый удар сзади очень опасным.

Не совершайте ошибку. Не сажайте детей в эту машину, впереди им сидеть нельзя, а сзади – очень опасно.

Передний ряд, в отличие от заднего, является достаточно комфортным, конструкторы позаботились о нормальной посадке сидящих спереди.

У пассажира довольно много места для ног, за счёт того что климатическая установка была перенесена в центр. Это позволяет не только удобно расположиться, но и придвинуть кресло вперёд, для того что бы дать задним пассажирам немного лишнего места. Что немаловажно для данного автомобиля.

В общем салон Тойоты iQ сделан довольно не плохо. Конечно тут нет всего того что ставят в машины класса люкс, но электрические стеклоподъёмники, аудио система, а также климат контроль тут присутствуети это намного больше чем есть, например, в также небольшом по размеру Пежо 107.

Безопасность и управляемость

Toyota iQ — на трассе

Кроме того, для повышения безопасности, в салоне расположились 9 подушек безопасности, что при маленьких размерах этой машины, очень хорошо.
Перейдём к ходовым качествам. Технические характеристики Тойты iQ для такого маленького автомобиля, вполне удовлетворительны.

На удивление, эта машина обладает хорошей управляемостью и плавностью хода. Установленный на ней 98 сильный двигатель довольно шустро разгонят однотонную машину. По паспорту на это должно уходить 11.2 секунды.

Двигатель Toyota iQ объёмом 1.3 литра, практически не потребляет бензина. Расход топлива составляет всего 6 литров — по городским пробкам, это отличный показатель. Таким образом, бака объёмом 32 литра, хватает надолго.

В машине установлена система курсовой устойчивости VSC, которую не возможно полностью отключить. И это, я считаю правильно, потому как скорость этого малыша ограничена аж 170 км. Что для такой небольшой машины совсем не мало. Также имеется и ABS.

Ещё из плюсов, это отличная манёвренность. Как уже говорилось выше для разворота, этому авто, нужен лишь небольшой пятачок.

Конечно же, не бывает плюсов без минусов. Одним из них является отсутствие запасного колеса, хотя с учётом того, что это полностью городское авто, это может и не быть столь критичным.

Также среди отзывов об этй машине встречаются сетования на слабое освещение салона и плохая шумоизоляция. Но чем-то приходится жертвовать.

Так же в автомобиле отсутствует парктроник, и парковаться приходится глядя в заднее стекло, которое не слишком большое, что создаёт некоторые неудобства при паркинге.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

• 91%

  Безопасность взрослых

• 91%

  Безопасность детей

• 54%

  Безопасность пешеходов

• 86%

  Вспомогательные системы

инструкция, настройка автозапуска и программирование брелка

В «аналоговой» линейке сигнализаций Scher-Khan модель Magicar 7 стоит признать наиболее удачной – в ней автозапуск был реализован грамотно, без откровенных недоделок, как в предыдущих системах этой линейки. Поэтому она и стала наиболее популярной, однозначно превосходя ранние модели по удобству и функциональности и в то же время оставаясь дешевле, чем более новые.

Когда в процессе эксплуатации охранной системы возникают вопросы, часто оказывается, что инструкция уже давно или потеряна, или убрана в забытое место. Поэтому рассмотрим наиболее типичные из этих вопросов.

Как настроить Шерхан Магикар 7 для записи брелков в память сигнализации?

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

В основном спонтанное «забывание» штатных брелоков характерно для систем линейки Logicar, но и здесь возможна ситуация, когда система отказывается реагировать на совершенно исправный брелок. Так как прописать брелок сигнализации Шерхан Магикар 7 можно всего за несколько секунд, разрешить эту проблему не составит никакого труда.

Учтите, что на любой сигнализации, а не только на конкретной модели, нельзя «допрописать» брелок в дополнение к уже запомненным: в начале процесса память центрального блока очищается. Поэтому, если Вы по-быстрому пропишете свой основной брелок, не забудьте затем в свободное время повторить этот процесс уже со всем комплектом.

Если же время не поджимает, то сразу вернитесь домой за дополнительным брелоком и сразу пропишите весь комплект. Попытка программирования сразу всего комплекта позволяет исключить неисправности Шерхан Магикар 7, связанные с антенным модулем и его проводом. Если не прописывается только один брелок, то проблема явно в нем, а не в самой сигнализации. В общей сложности система может запомнить до трех брелоков, то есть к штатному комплекту можно докупить только один (например, если машину используют все члены семьи в разное время).

Вход в режим программирования выполняется после снятия машины с охраны и включения зажигания. Кнопку с обратной стороны модуля вызова нужно зажать примерно на пару секунд, пока не вспыхнет световая сигнализация (обычно поворотники, если установщик не подключил выход сигнализации на габариты).

Затем нужно быстро нажать эту кнопку еще раз – при паузе более 5 секунд вход в режим программирования не будет выполнен. Удачное начало программирования брелоков сигнализация подтвердит двумя вспышками, если в настройках не активирована защита пин-кодом, или один раз, если пин-код активирован.

При отсутствии защиты пин-кодом для того, чтобы записать брелок в память центрального блока, нужно:

1. Подождать, пока контрольный светодиод не загорится равномерно синим цветом (около 5 секунд).
2. Поочередно нажимать кнопку 1 на каждом брелоке. Сигнализация будет подтверждать запись сигналами – для первого брелока одним, для второго – двумя, для третьего, соответственно, тремя.
3. Подождать после записи последнего брелока, пока сигнализация не подаст одиночный звуковой сигнал сирены, указывая, что программирование закончено.

Если в настройках установлен пин-код, то перед шагом 1 нужно успеть ввести сам код. Для этого:

1. Набрать кнопкой вызова первую цифру кода, быстро нажав ее соответствующее число раз.
2. Подождать вспышку световой сигнализации.
3. Аналогично ввести вторую, третью, четвертую цифры.

Видео: Управление и настройка Scher-khan magicar

Аварийное снятие с охраны

Как отключить сигнализацию, если брелок сломан или не вовремя села батарейка? В Magicar 7 предусмотрен алгоритм аварийного отключения, который может быть использован как при активированной защите пин-кодом, так и без нее (заводская настройка).

Обратите внимание, что без защиты пин-кодом отключается сигнализация очень просто. Достаточно открыть дверь ключом, включить зажигание, зажать кнопку на датчике вызова на 2 секунды, а затем еще раз нажать кратковременно. Все – система будет снята с охраны.

Поэтому мы рекомендуем обязательно запрограммировать пин-код, так как с ним для снятия машины с охраны без брелока будет необходимо каждый раз вводить код аналогично тому, как это описано выше для программирования брелоков.

Активация защиты пин-кодом выполняется следующим образом:

1. Машину нужно снять с охраны, не включая зажигание.
2. Нужный пункт настроек находится в первом меню программирования, для входа в него нужно зажать и удерживать кнопки 1 и 4 на брелоке. Для второго меню, о котором будет написано ниже, нужно нажимать кнопки 2 и 4.
3. Кнопкой 4 набирается номер нужной функции – в данном случае это функция 6, то есть кнопка нажимается 6 раз. Каждое нажатие система будет подтверждать одиночным звуковым сигналом.
4. Выбрав нужную функцию, подождите, пока система не повторит ее номер звуковыми сигналами.
5. Нажать одну из четырех кнопок на брелоке, чтобы задать нужное значение функции. В варианте 1 пин-код отключен, вариант 2 задает четырехзначный пин-код, вариант 3 – двухзначный. Вариант 4 для этой функции не используется.
6. Подождать 4 секунды, пока система не выйдет из режима программирования.

Теперь пин-код активирован, его заводское значение – 11 для двухзначного или 1111 для четырехзначного. Далее задаем собственный код:

1. Сняв машину с охраны, открываем дверь и оставляем ее открытой (важно!)
2. Включив зажигание, удерживаем на брелоке кнопки 3 и 4. После одиночного сигнала сирены переходим к вводу.
3. Вводим первую цифру кода, нажав одну из кнопок брелока. Введенная цифра будет соответствовать номеру нажатой кнопки.
4. После того как система повторит введенную цифру соответствующим числом сигналов, вводим аналогично вторую, третью, четвертую.
5. После ввода последней цифры кода система автоматически вернется в обычный режим.

Интересно, что пин-кодов у системы два: мы рассмотрели выше использование пин-кода 1. Также есть и второй код, который не имеет заводского значения и имеет строго 4 цифры, которые могут принимать значения от 1 до 9 – то есть, если пин-код 1 имеет максимум 16 вариантов, то пин-код 2 – более 6 тысяч.

Активируется защита пин-кодом 2 в функции 1-7, которую нужно установить в значение 2. Далее записываем пин-код 2 (обратите внимание, что его можно использовать совместно с пин-кодом 1, так как способ ввода для аварийного снятия машины с охраны отличается):

1. Сняв машину с охраны, оставляем открытой водительскую дверь.
2. Включаем зажигание.
3. 10 раз ударяем по стеклу в месте установки датчика вызова – после каждого удара датчик должен подавать короткую вспышку красного цвета.
4. После десятого удара светодиод должен начать быстро моргать синим цветом.
5. Далее ударами вводим первую цифру кода и ждем некоторое время – светодиод прекратит постоянное мигание и повторит отдельными вспышками введенную цифру, затем снова начнет мигать.
6. Таким же образом вводим еще три цифры.
7. Выход из режима записи произойдет автоматически после ввода последней цифры.

Аварийное снятие с охраны происходит аналогично – десятью ударами активируем режим ввода (обратите внимание – для этого не нужно ни открывать двери, ни включать зажигание), затем «настукиваем» поочередно цифры кода. После удачного ввода последней цифры машина откроется.

Как включить «Магикар 7» в режим охраны без брелока? Точно таким же образом: закрыв двери и «настучав» пин-код 2.

Инструкция по эксплуатации и установке Scher-Khan Magicar 7

Настройки автозапуска Магикар 7

Параметры автозапуска в сигнализации Шерхан настраиваются и в первом, и во втором меню настроек. В первом используются следующие функции:

• 9: включает режим «прогрева АКБ» перед автозапуском в значении 2, включая световую сигнализацию до попытки запуска на 15 секунд. Реального смысла не имеет, лучше оставить ее в заводском значении (1 – отключено).
• 15: время работы двигателя на автозапуске – 5, 15, 25 и 45 минут.
• 13: интервал автозапуска по таймеру. В значении 1 автозапуск будет происходить каждые сутки во время, установленное на брелоке, в значениях от 2 до 4 – каждые 8, 4 или 2 часа после активирования режима автозапуска по таймеру независимо от установки времени.
• 14: ограничение числа таймерных запусков мотора. Как только это число будет превышено, система автоматически отключит таймерный запуск, надпись TIMER на экране основного брелока погаснет. В вариантах 1-3 устанавливается ограничение на 5, 7 и 16 запусков соответственно, в варианте 4 их число не ограничивается.
• 15: работа световой сигнализации во время автозапуска. По умолчанию стоит значение 1 (световая сигнализация моргает), можно включить ее в постоянном режиме, выбрав значение 2. Учтите, что сработает это только при силовом управлении светом: если сигнализация дублирует нажатие кнопки аварийной сигнализации, а не подключена напрямую к проводке ламп, то свет в любом случае будет мигать.
• 16: механизм резервирования автозапуска для автомобилей с механической коробкой. В варианте 1 необходимо для перехвата зажигания вытянуть ручной тормоз, когда мотор работает, а двери и капот закрыты. Это вариант по умолчанию, и он же – наиболее удобный. Если Вам не нужен автозапуск в конкретный момент, достаточно затянуть ручник уже после выключения зажигания. В варианте 2 зажигание перехватывается автоматически при повороте ключа, если вытянут ручник: в этом случае есть небольшой «провал» между выключением зажигания и его повторным включением цепями автозапуска. За это время мотор может заглохнуть, не стоит использовать этот вариант. В значении 3 эта функция задает резервирование по нажатию кнопки 2 на брелоке, если мотор работает, двери и капот закрыты, а ручной тормоз затянут. То есть каждый раз, намереваясь в дальнейшем воспользоваться автозапуском, придется вручную включать резервирование, иначе автозапуск будет невозможен.
• 17: способ завершения резервирования. В варианте 1 мотор заглохнет после того, как будет открыта и закрыта дверь, при этом постановка на охрану автоматически не произойдет. В варианте 2 также мотор заглохнет после закрытия двери, но при этом машина встанет на охрану. Удобнее всего режим 3, когда машина заглохнет только после принудительной постановки на охрану – это исключает вероятность забыть ключи в машине.
• 20: ограничение числа запусков по таймеру с учетом напряжения аккумулятора. По умолчанию отключено (вариант 1), в варианте 2 автозапуск по таймеру будет происходить только при снижении напряжения менее 11,5 В. Если одновременно активирован запуск по температуре, то его работе эта функция мешать не будет.
• 21: порог температуры для таймерных запусков. Если настроить сигнализацию по температуре, то автозапуск «Магикар 7» будет возможен, только если к моменту очередного срабатывания таймера температура опустилась ниже -15 или -25 градусов (функции 2 и 3) или не поднимется выше 60 градусов (значение 4). В варианте 1 ограничений по температуре нет.

В меню 2 для автозапуска актуальны функции:

• 12: минимальное время вращения стартера, 0,6, 0,8, 1,2 или 2 секунды. Лучше устанавливать значение минимальным, обеспечивающим уверенный запуск мотора.
• 13: ограничение времени включения стартера, если не используется контроль работы по тахометру. Значения – 2, 4, 8 или 10 секунд. Также нужно устанавливать минимальным по возможности, чтобы исключить длительную «передержку» стартера, значительно снижающую его ресурс.
• 14: приращение времени прокрутки после неудачной попытки запуска. В вариантах 1 и 2 каждая следующая попытка длится дольше предыдущей на 0,2 и 0,4 секунды соответственно, в варианте 3 время фиксировано.
• 15: пауза между включением зажигания и прокруткой стартера. Для бензиновых моторов достаточно значения 1 (4 секунды), для дизелей выберите варианты 2-4 (8, 10 или 15 секунд).
• 21: тип контроля работы двигателя. Учтите, что для каждого из них подключение сигнализации отличается, то есть работоспособна только настройка, определенная установщиком, или вариант 3 (по напряжению в бортовой сети). Для использования варианта 1 сигнальный вход подключается к контрольной лампе генератора, в варианте 2 – к источнику тахосигнала (аналоговый вход штатного тахометра на приборной панели, сигнал управления форсунками и так далее). По возможности нужно использовать именно тахометрический контроль.

Как включить автозапуск шерхан магикар 7

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как включить автозапуск шерхан магикар 7?».

Когда в процессе эксплуатации охранной системы возникают вопросы, часто оказывается, что инструкция уже давно или потеряна, или убрана в забытое место. Поэтому рассмотрим наиболее типичные из этих вопросов.

Как настроить Шерхан Магикар 7 для записи брелков в память сигнализации?

Если же время не поджимает, то сразу вернитесь домой за дополнительным брелоком и сразу пропишите весь комплект. Попытка программирования сразу всего комплекта позволяет исключить неисправности Шерхан Магикар 7, связанные с антенным модулем и его проводом. Если не прописывается только один брелок, то проблема явно в нем, а не в самой сигнализации. В общей сложности система может запомнить до трех брелоков, то есть к штатному комплекту можно докупить только один (например, если машину используют все члены семьи в разное время).

Вход в режим программирования выполняется после снятия машины с охраны и включения зажигания. Кнопку с обратной стороны модуля вызова нужно зажать примерно на пару секунд, пока не вспыхнет световая сигнализация (обычно поворотники, если установщик не подключил выход сигнализации на габариты).

Затем нужно быстро нажать эту кнопку еще раз – при паузе более 5 секунд вход в режим программирования не будет выполнен. Удачное начало программирования брелоков сигнализация подтвердит двумя вспышками, если в настройках не активирована защита пин-кодом, или один раз, если пин-код активирован.

При отсутствии защиты пин-кодом для того, чтобы записать брелок в память центрального блока, нужно:

1. Подождать, пока контрольный светодиод не загорится равномерно синим цветом (около 5 секунд).
2. Поочередно нажимать кнопку 1 на каждом брелоке. Сигнализация будет подтверждать запись сигналами – для первого брелока одним, для второго – двумя, для третьего, соответственно, тремя.
3. Подождать после записи последнего брелока, пока сигнализация не подаст одиночный звуковой сигнал сирены, указывая, что программирование закончено.

Если в настройках установлен пин-код, то перед шагом 1 нужно успеть ввести сам код. Для этого:

1. Набрать кнопкой вызова первую цифру кода, быстро нажав ее соответствующее число раз.
2. Подождать вспышку световой сигнализации.
3. Аналогично ввести вторую, третью, четвертую цифры.

Аварийное снятие с охраны

Как отключить сигнализацию, если брелок сломан или не вовремя села батарейка? В Magicar 7 предусмотрен алгоритм аварийного отключения, который может быть использован как при активированной защите пин-кодом, так и без нее (заводская настройка).

Обратите внимание, что без защиты пин-кодом отключается сигнализация очень просто. Достаточно открыть дверь ключом, включить зажигание, зажать кнопку на датчике вызова на 2 секунды, а затем еще раз нажать кратковременно. Все – система будет снята с охраны.

Поэтому мы рекомендуем обязательно запрограммировать пин-код, так как с ним для снятия машины с охраны без брелока будет необходимо каждый раз вводить код аналогично тому, как это описано выше для программирования брелоков.

Активация защиты пин-кодом выполняется следующим образом:

1. Машину нужно снять с охраны, не включая зажигание.
2. Нужный пункт настроек находится в первом меню программирования, для входа в него нужно зажать и удерживать кнопки 1 и 4 на брелоке. Для второго меню, о котором будет написано ниже, нужно нажимать кнопки 2 и 4.
3. Кнопкой 4 набирается номер нужной функции – в данном случае это функция 6, то есть кнопка нажимается 6 раз. Каждое нажатие система будет подтверждать одиночным звуковым сигналом.
4. Выбрав нужную функцию, подождите, пока система не повторит ее номер звуковыми сигналами.
5. Нажать одну из четырех кнопок на брелоке, чтобы задать нужное значение функции. В варианте 1 пин-код отключен, вариант 2 задает четырехзначный пин-код, вариант 3 – двухзначный. Вариант 4 для этой функции не используется.
6. Подождать 4 секунды, пока система не выйдет из режима программирования.

Теперь пин-код активирован, его заводское значение – 11 для двухзначного или 1111 для четырехзначного. Далее задаем собственный код:

1. Сняв машину с охраны, открываем дверь и оставляем ее открытой (важно!)
2. Включив зажигание, удерживаем на брелоке кнопки 3 и 4. После одиночного сигнала сирены переходим к вводу.
3. Вводим первую цифру кода, нажав одну из кнопок брелока. Введенная цифра будет соответствовать номеру нажатой кнопки.
4. После того как система повторит введенную цифру соответствующим числом сигналов, вводим аналогично вторую, третью, четвертую.
5. После ввода последней цифры кода система автоматически вернется в обычный режим.

Интересно, что пин-кодов у системы два: мы рассмотрели выше использование пин-кода 1. Также есть и второй код, который не имеет заводского значения и имеет строго 4 цифры, которые могут принимать значения от 1 до 9 – то есть, если пин-код 1 имеет максимум 16 вариантов, то пин-код 2 – более 6 тысяч.

Активируется защита пин-кодом 2 в функции 1-7, которую нужно установить в значение 2. Далее записываем пин-код 2 (обратите внимание, что его можно использовать совместно с пин-кодом 1, так как способ ввода для аварийного снятия машины с охраны отличается):

1. Сняв машину с охраны, оставляем открытой водительскую дверь.
2. Включаем зажигание.
3. 10 раз ударяем по стеклу в месте установки датчика вызова – после каждого удара датчик должен подавать короткую вспышку красного цвета.
4. После десятого удара светодиод должен начать быстро моргать синим цветом.
5. Далее ударами вводим первую цифру кода и ждем некоторое время – светодиод прекратит постоянное мигание и повторит отдельными вспышками введенную цифру, затем снова начнет мигать.
6. Таким же образом вводим еще три цифры.
7. Выход из режима записи произойдет автоматически после ввода последней цифры.

Настройки автозапуска Магикар 7

Параметры автозапуска в сигнализации Шерхан настраиваются и в первом, и во втором меню настроек. В первом используются следующие функции:

В меню 2 для автозапуска актуальны функции:

Автомобильная охранная система Шерхан Магикар 7 оправданно пользуется популярностью у автовладельцев, благодаря своей простоте и надежности, хотя и цена ее в полной мере соответствует заявленным качествам.

Запуск двигателя с брелка

Чтобы завести двигатель, нужно нажать, на основном брелке Scher Khan Magicar 7, кнопку 2 и удерживать ее 2 секунды или чуть больше. Активируется режим охраны, и мотор запустится. При этом на дисплее брелка-коммуникатора появится обратный отсчет времени, показывающий, сколько двигателю осталось работать до автоматического выключения. Поэтому сначала нужно выставить желаемый интервал работы двигателя (5, 15, 25 или 45 мин.).

В момент запуска двигателя с брелка:

• Прозвучит сигнал сирены;
• Однократно сработает «аварийка»;
• Моргнет светодиодный индикатор;
• Прозвучит короткий сигнал с основного брелка.

Если автомобиль с МКПП, и он не поставлен на ручник, то завести машину с брелка не удастся – это нужно заранее учесть владельцам авто с механической трансмиссией.

После первой неудачной попытки дистанционного запуска двигателя, система предпримет еще 2 попытки запуска. Если и они окажутся неудачными. то нужно обратиться на станцию тех. обслуживания.

Остановка двигателя с брелка

Чтобы заглушить мотор, нужно нажать, на основном брелке, кнопку 2 и удерживать ее 2 секунды или чуть больше. Как только двигатель выключится, через 30 с активируется датчик удара.

Об удачной дистанционной остановке двигателя говорят следующие признаки:

• Прозвучит дважды сигнал сирены;
• Также дважды сработает «аварийка»;
• Прозвучат несколько сигналов с основного брелка.

Установка автозапуска по температуре

1. Активировать запуск по таймеру 1-13.

2. Активировать режим 1-21, которым регулируется температура (римскими кнопками 2, 3 и 4).

3. Нажмите кнопку 4, и включится автозапуск по температуре. После этого 21 раз прозвучит сигнал сирены.

4. Установите желаемую температуру двигателя при автозапуске (возможные варианты -15, -25, или +60°С):

• кнопка 2 – если хотим, чтобы машина запустилась при -15°С,
• кнопка 3 – чтобы автозапуск произошел при -25°С,
• кнопка 4 – рассчитана на автозапуск при t +60°С.

5. Выходим из режима таймера, одновременным нажатием кнопок 2 и 4.

6. В течение какого времени требуется прогрев – это задается кнопками 1 и 2, и в заключение программирования автозапуска по температуре, нужно на кнопку 3, 12 раз, тогда время прогрева увеличится..

Установка автозапуска по времени

Здесь настройка выглядит так:

1. Войти в режим программирования команд, одновременным длительным нажатием кнопок 2 и 4;

2. Войти в режим автозапуска по времени: нажать и удерживать кнопку 4, до возникновения 13-кратной сирены;

3. Выбрать интервал автозапуска, т. е. через сколько часов автозапуск должен возобновляться:

• кнопка 2 – через 8 часов,
• кнопка 3 – через 4 часа,
• кнопка 4 – через 2 часа.

4. Выходим из режима таймера, одновременным нажатием кнопок 2 и 4.

Чтобы вернуться к заводским настройкам:

• Выключите автосигнализацию и зажигание. Активируйте режим программирования, одновременным, длительным нажатием кнопок 1 и 4, не менее чем на 2 с.
• Троекратно нажмите кнопку 3. «Аварийка» начнет вспыхивать в знак подтверждения, затем прозвучит 3 сигнала сирены. Все – все ваши настройки сняты, теперь на Шерхан Магикар 7 только исходные заводские настройки.

Бывает, что машину просто невозможно поставить на автозапуск. Когда нажимаете и удерживаете кнопку 2, на дисплее появляется открытая дверь и ошибка 03. Вероятно, мешает концевик двери, следовательно, необходим ремонт в автосервисе.

Видео: Автосигнализация с автозапуском Scher Khan magicar 7 (Шерхан Магикар 7)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как прописать брелок сигнализации Шерхан Магикар 5

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Сигнализация Scher Khan Magicar 7 заслужила многочисленные положительные отзывы владельцев благодаря удобству, простоте эксплуатации и дополнительным функциям. Даже несмотря на довольно высокую стоимость охранного оборудования, сигнализация пользуется высоким спросом среди покупателей. Быстро настроить запуск двигателя поможет данная статья.

Как завести и заглушить машину с брелока (с основного и дополнительного)

Не получится завести автомобиль при не задействованном стояночном тормозе. Владельцы машин с ручной коробкой вынуждены сначала выполнить резервирование процедуры запуска двигателя.

Если после описанного двигатель не завелся с первого раза, то система попробует запустить двигатель еще два раза. Дистанционный запуск двигателя не подействовал, значит, нужно обратиться в сервис.

Чтобы заглушить двигатель требуется нажать кнопку основного брелока II в течении 2 секунд. Датчик удара должен включиться через полминуты после выключения двигателя.

У вас получилось заглушить машину с брелока, если об этом свидетельствуют:

Как включить автозапуск (по температуре, времени) с брелока

1. Долго нажимать две кнопки II и IV. Так включается режим для программирования команд.
2. Чтобы войти в режим автозапуска по времени, нужно нажать и держать кнопку IV до тех пор, пока пользователь не услышит сирену 13 раз.
3. Далее выбираем время автозапуска: для того, чтобы машина запускалась каждые 2 часа, нажимаем кнопку IV, каждые 4 часа – кнопку III, каждые 8 часов – кнопку II соответственно.
4. Далее потребуется снять таймер с брелока, одновременно нажав II и IV.

Однако большей популярностью пользуется автозапуск по температуре (-15 или -25, или +60), который настраивается следующим путем:

1. Подключить режим 1-13, запуск по таймеру.
2. Включаем режим 1-21, который отвечает за контроль температуры (в кнопках II, III, IV).
3. С помощью нажатия кнопки IV активируем автозапуск по температуре. Сирена подаст сигнал 21 раз.
4. Затем необходимо выбрать точную температуру двигателя при автозапуске: для самостоятельного запуска машины при достижении двигателем – 15 градусов нажимаем кнопку II, решили настроить на -25 градусов, тогда нажимаем клавишу III, клавиша IV вряд ли будет часто использоваться, так как она рассчитана на +60.
5. Затем одновременно нажимаем клавиши II и IV, чтобы снять с брелока таймер.

Время прогрева программируется при помощи кнопок I и II, после чего нужно нажать 12 раз кнопку III. Это увеличивает время прогрева.

Как отключить

Чтобы отключить автозапуск нужно сбросить все настройки и установить заводские значения:

• Нужно отключить сигнализацию, выключить зажигание. Режим программирования включается следующим образом: одновременно нажимаются кнопки I и IV сроком на 2 секунды.
• Нажимаем клавишу III три раза коротко. Вспышки аварийной сигнализации подтвердят нажатие, далее можно услышать три сирены и настройки будут сняты

Основные причины, почему может не работать автозапуск и как их исправить

Автомобиль не ставится на автозапуск. При нажатии и удержании кнопки II начинает мигать дверь и появляется ошибка 03. Дело в концевике двери, требуется срочный ремонт.

Не знаете, какие кнопки нажимать? Сигнализация указывает на ошибку? Автомобиль не получается поставить на автозапуск? В этом случае вам стоит обратиться к профессиональному мастеру, для настройки системы или исправления некачественной установки сигнализации.

Как настроить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 7

Сигнализация Scher Khan Magicar 7 заслужила многочисленные положительные отзывы владельцев благодаря удобству, простоте эксплуатации и дополнительным функциям. Даже несмотря на довольно высокую стоимость охранного оборудования, сигнализация пользуется высоким спросом среди покупателей. Быстро настроить запуск двигателя поможет данная статья.

Как завести и заглушить машину с брелока (с основного и дополнительного)

Содержание

• 1 Как завести и заглушить машину с брелока (с основного и дополнительного)
• 2 Как включить автозапуск (по температуре, времени) с брелока
• 3 Как отключить
• 4 Основные причины, почему может не работать автозапуск и как их исправить

Кнопки на брелке Scher Khan 7

Для осуществления запуска двигателя необходимо нажимать на основном брелоке клавишу II в течении 2 секунд. Машина включит режим охраны, двигатель будет запущен. Проверить завелась ли машина можно, просто посмотрев на экран брелока-коммуникатора. До автоматического завершения работы двигателя на экране будет отображаться отсчет времени. Заранее нужно запрограммировать время работы двигателя. Возможные показатели 5 мин., 15мин., 25 мин. или 45 мин. В момент дистанционного запуска:

• Сирена подаст определенный сигнал.
• «Аварийка» включится один раз.
• Раз в секунду моргнет светодиодный индикатор.
• Основной брелок издаст краткий сигнал.

Не получится завести автомобиль при не задействованном стояночном тормозе. Владельцы машин с ручной коробкой вынуждены сначала выполнить резервирование процедуры запуска двигателя.

Если после описанного двигатель не завелся с первого раза, то система попробует запустить двигатель еще два раза. Дистанционный запуск двигателя не подействовал, значит, нужно обратиться в сервис.

Чтобы заглушить двигатель требуется нажать кнопку основного брелока II в течении 2 секунд. Датчик удара должен включиться через полминуты после выключения двигателя.

У вас получилось заглушить машину с брелока, если об этом свидетельствуют:

• Двукратный сигнал сирены.
• «Аварийка» моргнет в течении двух раз.
• Брелок издаст несколько сигналов.

Как включить автозапуск (по температуре, времени) с брелока

Чтобы узнать, как включить автозапуск «Шерхан 7» по времени, нужно сделать следующее:

1. Долго нажимать две кнопки II и IV. Так включается режим для программирования команд.
2. Чтобы войти в режим автозапуска по времени, нужно нажать и держать кнопку IV до тех пор, пока пользователь не услышит сирену 13 раз.
3. Далее выбираем время автозапуска: для того, чтобы машина запускалась каждые 2 часа, нажимаем кнопку IV, каждые 4 часа – кнопку III, каждые 8 часов – кнопку II соответственно.
4. Далее потребуется снять таймер с брелока, одновременно нажав II и IV.

Однако большей популярностью пользуется автозапуск по температуре (-15 или -25, или +60), который настраивается следующим путем:

1. Подключить режим 1-13, запуск по таймеру.
2. Включаем режим 1-21, который отвечает за контроль температуры (в кнопках II, III, IV).
3. С помощью нажатия кнопки IV активируем автозапуск по температуре. Сирена подаст сигнал 21 раз.
4. Затем необходимо выбрать точную температуру двигателя при автозапуске: для самостоятельного запуска машины при достижении двигателем – 15 градусов нажимаем кнопку II, решили настроить на -25 градусов, тогда нажимаем клавишу III, клавиша IV вряд ли будет часто использоваться, так как она рассчитана на +60.
5. Затем одновременно нажимаем клавиши II и IV, чтобы снять с брелока таймер.

Время прогрева программируется при помощи кнопок I и II, после чего нужно нажать 12 раз кнопку III. Это увеличивает время прогрева.

Как отключить

Чтобы отключить автозапуск нужно сбросить все настройки и установить заводские значения:

• Нужно отключить сигнализацию, выключить зажигание. Режим программирования включается следующим образом: одновременно нажимаются кнопки I и IV сроком на 2 секунды.
• Нажимаем клавишу III три раза коротко. Вспышки аварийной сигнализации подтвердят нажатие, далее можно услышать три сирены и настройки будут сняты

Основные причины, почему может не работать автозапуск и как их исправить

Автомобиль не ставится на автозапуск. При нажатии и удержании кнопки II начинает мигать дверь и появляется ошибка 03. Дело в концевике двери, требуется срочный ремонт.

Открытая дверь, мешающая автозапуску

Если не работает автозапуск, значит, нужно вновь запрограммировать брелок четко по инструкции.

Не знаете, какие кнопки нажимать? Сигнализация указывает на ошибку? Автомобиль не получается поставить на автозапуск? В этом случае вам стоит обратиться к профессиональному мастеру, для настройки системы или исправления некачественной установки сигнализации.

программирование брелка, как прописать, привязать к сигнализации, инструкция, настройка, автозапуск, прошить

С целью обеспечения максимальной защиты своего транспортного средства водители покупают всевозможные противоугонные системы. И если вами выбрана модель Шерхан 7, программирование брелока станет важнейшим этапом в ее настройке.

Как прописать брелок Шерхан Магикар 7

Процесс привязки брелока Шерхан 7 возможен только после предварительного отключения охранных функций и открытия 1 двери. Методы прошивки определяются особенностями модели. Так, для версий 4 и 5 нужно использовать пользовательский пароль и удерживать кнопку Valet. Система Магикар 6 привязывается исключительно с помощью специального кода, а поздние модели, включая Шерхан Scher-Khan Magicar 7, прошиваются путем нажатия на кнопку вызова владельца машины.

При установленном замке зажигания, который препятствует проведению быстрых манипуляций, водителю понадобится временно закрепить переключатель в цепи. Когда процедура привязки будет завершена, его можно демонтировать.

Чтобы прошить брелок сигнализации Шерхан Магикар 7, необходимо провести отключение охранного режима и закрепить в новом коммуникаторе заряженные батарейки. Дальше следует придерживаться такой инструкции:

1. Включаем зажигание, а потом удерживаем клавишу вызова владельца в течение 2 минут. После этого должно появиться световое оповещение.
2. В течение 5 секунд еще раз нажимаем на кнопку вызова — при благополучном выполнении этой процедуры аварийная сигнализация издаст однократный сигнал. В качестве кодового значения может использоваться стандартный набор 1111 или 11. Также автовладелец может менять код в интервале от 1 до 4.

Если нужно привязать к сигналке Шерхан брелок без кода, руководствуйтесь такой последовательностью действий:

1. Проверив систему, начинайте запись параметров.
2. Дальше нужно успеть привязать первый коммуникатор за 5 секунд, нажимая на K_I. Остальные пейджеры программируются аналогичным методом в течение 5 секунд.

Подключение дополнительного брелка без наличия основного

Регистрация новых брелоков удаленного управления сигналкой выполняется по следующему руководству:

1. Снимаем автомобиль с охраны и активируем цепь зажигания. Потом удерживаем клавишу вызова водителя в течение 2 секунд. При правильном выполнении оптика должна моргнуть 1 раз.
2. В течение 5 секунд еще раз нажимаем на вызов владельца и начинаем введение пароля. Для этого нужно нажать на клавишу вызова столько раз, сколько это соответствует кодовому значению.
3. Через 5 секунд сигналка моргнет синим цветом, что будет указывать на вход в меню программирования.
4. В течение 5 секунд нажмите на первую кнопку пейджера — после этого раздастся единичная световая индикация. Она сигнализирует о благополучной привязке дополнительного пульта. По аналогичному принципу привяжите остальные устройства.

Перепрограммирование и прошивка

Повторное программирование брелока Шерхан является несложной процедурой, особенно если водитель в точности соблюдает инструкцию. Чтобы настроить брелок, нужно быть внимательным к каждому этапу.

В каких случаях требуется перепрограммирование

Существуют разные причины и факторы, которые заставляют водителя перепрошить брелок Шерхан:

1. Привязывание новых пейджеров Sherhan. В таком случае коды брелоков, зарегистрированных раньше, будут удалены.
2. Отсутствие реакции на команды, которые отправляются с коммуникатора. Иногда система не реагирует только на пейджер, особенно на дополнительный, при этом основной — запрограммирован правильно и работает без сбоев.
3. Неисправности в дисплее, из-за чего водитель не может следить за базовыми сведениями и состоянием зон охраны.
4. Повреждение печатной схемы или корпуса. Малозаметные дефекты допустимы, но крупные трещины — прямой путь к выходу из строя устройства.
5. Желание установить дополнительные передатчики. Так, если машину используют другие члены семьи или в базовом комплекте отсутствовали дополнительные брелоки, придется провести процедуру перепрограммирования.
6. Рассинхронизация в функциональности передатчика приема и трансивера. Нередко это случается по причине сильных радиопомех.

Почему не программируется, и что делать

Если брелок не прописывается даже при исправных элементах питания и правильном соблюдении инструкции, это может объясняться разными причинами:

1. Коммуникатор был поврежден.
2. Случайное включение сервисного режима.
3. Система не способна определить команду активации зажигания.

Если проблема не устраняется, нужно незамедлительно обратиться за профессиональной помощью.

Как запрограммировать

Чтобы благополучно настроить пейджер и использовать его для повседневных задач, следует изучить инструкцию по программированию.

Дальше нужно активировать цепь зажигания, повернув ключ в соответствующее положение, и выполнить программирование в течение 4 секунд. При правильном выполнении таких действий засветится индикатор, что станет подтверждением готовности к привязке.

Дальше нужно нажать на кнопку 1 на первом коммуникаторе, чтобы подтвердить изменение настроек. Еще прописываются остальные 2 пейджера. В результате сигнализация должна сделать 1 мерцание, после чего система отключит меню настроек.

После проведения этого действия сигналка будет соединена с брелоком, и вы сможете пользоваться ею в дистанционном режиме.

Настройка автозапуска с брелка

Чтобы настроить автозапуск с брелка, нужно понимать, как работает эта опция, для чего она предназначается, какими методами программируется.

Функции автозапуска возможны при соблюдении правильности подключения и выборе соответствующих значений.

По времени

Чтобы автосигнализация запускалась автоматически по времени, нужно сделать следующее:

1. Открыть меню программирования, одновременно нажимая на клавиши 2 и 4. Сигнализация должна издать звуковое и световое оповещение, т.к. произойдет активация меню 1.
2. Посетить режим управления и выбрать пункт настроек автозапуска. Для этого нужно нажимать на кнопку с нумерацией 4 не меньше 13 раз. Каждое правильное нажатие сопровождается соответствующим звуком. После паузы система подтвердит вход в режим изменения настроек.
3. Дальше следует установить временной интервал, выйти из меню программирования и сохранить настройки. Включать 2 режима не разрешено.

Важно помнить, что активировать 2 режима сразу нельзя. Точное значение таймера выбирается путем соответствующей комбинации клавиш.

По температуре

Для активации запуска по температурным значениям следует придерживаться такого руководства:

1. С помощью одновременного нажатия на кнопки 2 и 4 открываем меню программирования. Сигнализация издаст звуковое оповещение и моргнет сигнальными огнями.
2. Активируем запуск по температуре, удерживая кнопку 4. Это позволит открыть меню выбора температурных показателей.
3. Выбираем оптимальный температурный диапазон.
4. Закрываем меню настроек и сохраняем их.

Для регулировки температуры необходимо удерживать кнопки 2 и 4; каждая — соответствует значениям температур.

Отключение функции

Чтобы отключить опцию автоматического запуска, нужно выбрать 1 из 2 методов:

1. Отключить автозапуск нажатием на кнопки 2 и 4 на пейджере.
2. Сделать сброс настроек и вернуться к заводским значениям.

Все параметры сбрасываются по такой инструкции:

1. Отключаем зажигание и деактивируем охранные функции.
2. В течение 2 секунд нажимаем на клавиши 2 и 4.
3. Трижды удерживаем кнопку 3. После этого система сделает сброс к заводским параметрам, подтвердив это 3 звуковыми сигналами.

Есть автозапуск не срабатывает

Существует масса причин, из-за которых автозапуск может функционировать некорректно или вовсе не срабатывать.

1. Если двигатель заведен, при попытке сделать автозапуск система выдаст ошибку, что приведет к однократному световому сигналу от фонарей. Водителю понадобится заглушить двигатель и повторить попытку.
2. Если зажигание включено, дверцы, капот или багажник открыты, сигнализация издаст 2,3 и 4 световых оповещения. Перед автозапуском нужно деактивировать зажигание, закрыть все двери и убедиться, что система правильно настроена.
3. Если на автомобиле с ручной КПП не был выполнен этап резервирования запуска, световой сигнал появится 5 раз. Рычаг нужно удерживать в нейтральном положении, а стояночный тормоз затянуть.
4. Если рычаг затянут не до конца — прозвучит 6-кратное оповещение.
5. При наличии других проблем или неполадок может появиться 8 оповещений. Так, автозапуск часто не срабатывает при наличии сбоев в работе двигателя внутреннего сгорания, системы зажигания, проводки и других ключевых узлов транспортного средства. Еще не исключается вероятность повреждения защитного реле и бензонасоса. Сталкиваясь с такими проблемами, нужно вызвать мастера из сервисного центра и выполнить диагностику неполадок.

Подбор замены для брелка

В случае потери или поломки брелока, а также при отсутствии запасного варианта, нужно найти подходящую замену из возможных вариантов. Новый пейджер должен подходить для сигнализации Шерхан Магикар 7 и поддаваться прошивке. Привязывая коммуникатор, важно руководствоваться той инструкцией, которая упоминалась раньше.

Программирование брелка Шерхан Магикар 7: инструкция как привязать

Во время эксплуатации противоугонной системы Шерхан 7 может возникнуть потребность в настройке действующих пультов дистанционного управления и добавления новых. Программирование брелка Шерхан 7 не требует каких-то дополнительных знаний и навыков, может проводиться самим автовладельцем. Память охранной системы сможет сохранить три пейджера.

Содержание

1. Привязка пульта Scher Khan Magicar 7
2. Подключение дополнительного брелка без наличия основного
3. Перепрограммирование и прошивка
4. Почему не программируется брелок сигнализации Магикар 7
5. Настройка автозапуска с брелка Scher Khan 7
6. Подбор замены для брелка Шерхан Магикар 7
7. Видео материалы

Привязка пульта Scher Khan Magicar 7

Инструкция, если нет кнопки вызова владельца.

1. Проверните ключ в замке зажигания из «Выкл» в положение «Вкл». Действие выполните в течение четырёх секунд. Световые приборы мигнут один раз, подтверждая возможность проведения программирования.
2. Нажмите клавишу I первого пульта, аварийка моргнёт единожды. Используя этот алгоритм, можно запрограммировать оставшиеся брелки. Записав в памяти третий пульт, система автоматически выйдет из режима настройки. Свидетельством этому будет двойная вспышка светотехники.

Подключение дополнительного брелка без наличия основного

Прописать новый пульт дистанционного управления можно по данной инструкции.

1. Снимите автомобиль с охраны. Следующий шаг – это активация зажигания. Зажмите кнопку «Вызов шофёра» на две секунды. Оптика моргнёт один раз.
2. В течение пяти сек. кликните по клавише «Вызов владельца». Если запись производится с использованием ПИН-кода пультов, аварийная сигнализация моргнёт однократно, при отсутствии пароля – два раза.
3. При использовании кода, введите его. Значение цифр должно соответствовать количеству нажатий на «Вызов владельца». При правильном совершении действий светотехника будет загораться один раз.
4. По истечении пяти секунд светодиод загорится синим цветом. Вы совершили вход в режим программирования.
5. За пять сек. нажмите первую клавишу коммуникатора. Осветительные приборы моргнут один раз. Пульт прописан в памяти системы. Таким же образом запрограммируйте остальные брелоки.

Перепрограммирование и прошивка

Заменить код брелока можно следующим способом.

1. Включите зажигание автомобиля.
2. Зажмите кнопку «Вызов водителя», расположенную на лобовом стекле. «Аварийка» должна вспыхнуть один раз.
3. Нажмите кратковременно ещё раз «Вызов водителя». Световая сигнализация моргнёт дважды.
4. В течение пяти секунд нажмите первую клавишу пульта. Аварийные огни мигнут однократно.
5. Ничего не предпринимайте в течение пяти сек. и система сама выйдет из настроек. Следуя этой инструкции, вам удастся самостоятельно перезапустить пейджер противоугонной системы.

Почему не программируется брелок сигнализации Магикар 7

Не всегда удаётся прошить пульт управления охранной системой. На это есть причины:

• не получается перепрограммировать брелок ввиду его повреждения;
• не прописывается пульт – случайно включён режим «Валет»;
• не привязывается коммуникатор – система не может определить команду «Зажигание активировано».

Вам самостоятельно не удаётся записать брелок в память охранной системы. Следует обратиться к специалистам.

Настройка автозапуска с брелка Scher Khan 7

Для того чтобы завести машину с брелка выполните следующее.

1. Нажмите клавишу 2 основного пейджера и удерживайте её две секунды. Автомобиль встанет на охрану и запустится двигатель.
2. На экране появится таймер, информирующий через какое временя мотор будет заглушен. Поэтому заранее выставите нужный интервал работы двигателя: 5, 15, 25, 45 минут.

Запуск двигателя по времени производится по следующему алгоритму.

1. Войдите в режим программирования, нажав и удерживая клавиши 2 и 4.
2. Войдите в управление автозапуском по времени, нажимая клавишу 4 тринадцать раз.
3. Выберите интервал автозапуска двигателя: клавиша 2 – через 8 ч, 3 – через 4 ч, 4 – через 2 ч.
4. Совершите выход, зажав клавиши 2 и 4.

Далее, разберёмся с автозапуском двигателя по температуре.

1. Зажав на некоторое время клавиши 2 и 4, войдите в режим программирования.
2. Активируйте запуск по температуре, нажав кнопку 4 двадцать один раз.
3. Выставите желаемую температуру двигателя: клавиша 2 — при -15°С, 3 — при -25°С, 4 — +60°С.
4. Выйдете из программирования нажатием кнопок 2 и 4.

Подбор замены для брелка Шерхан Магикар 7

Привязать брелок Scher-Khan с обратной связью не всегда получается. Чаще всего это случается ввиду его поломки. Нужен новый коммутатор. Приобрести оригинальный пульт нет возможности. Приходится подбирать подходящий брелок семейства Шерхан. Ранее нами был подробно разобран вопрос о совместимости пультов различных моделей Scher Khan. Следуя рекомендациям, вы можете подобрать полностью или частично совместимый пейджер.

Видео материалы

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Макгруп McGrp.Ru

• Контакты
• Форум
• Разделы
  • Новости
  • Статьи
  • Истории брендов
  • Вопросы и ответы
  • Опросы
  • Реклама на сайте
  • Система рейтингов
  • Рейтинг пользователей
  • Стать экспертом
  • Сотрудничество
  • Заказать мануал
  • Добавить инструкцию
  • Поиск
• Вход
  • С помощью логина и пароля

  • Или войдите через соцсети

• Регистрация

1. Главная
2. Страница не найдена

---

• Реклама на сайте

• Контакты

---

• © 2015 McGrp.Ru