• Лучшая зимняя резина: рейтинг зимней резины, какая лучше

    Лучшая зимняя резина — где найти?

    12.02.2021Новости партнеровПросмотров: 51

    Человек, решивший купить для своего автомобиля новый комплект зимней резины, рискует столкнуться с таким изобилием предложений, которое наверняка приведет его в недоумение и запутает. Даже располагая четкими техническими данными нужных шин (чем, кстати, могут похвастаться далеко не все потенциальные покупатели резины), он столкнется со множеством почти одинаковых внешне моделей, выбрать из которых очень и очень сложно. Но может быть и обратная ситуация — если человек приехал в какой-нибудь не очень крупный автосервис, то он вовсе может не найти то, что ему необходимо. ТК Профилог — это качественные грузоперевозки. Заходите на сайт profilogs.ru, чтобы заказать услуги.

    На помощь приходит всемирная паутина. Получить необходимую информацию с помощью интернета можно очень быстро и очень дешево. Шинный калькулятор онлайн — сегодня реальность не только для сайтов самих производителей, но и для компаний, для которых продажа шин является лишь одним из направлений деятельности. Разработать такой калькулятор несложно, а пользу он принесет громадную — позволит потенциальным покупателям по набору критериев отсеивать заведомо ненужные варианты, произвести визуальный осмотр своей покупки со всех сторон с помощью 3D-изображений, убедиться в наличии товара на складе, задать появившийся вопрос прямо в форму обратной связи и, наконец, сделать собственно заказ, который при желании можно получить на дом.

    Подобный способ покупки очень удобен и он стремительно набирает популярность, особенно в связи с развитием широкополосной связи в самых отдаленных регионах России. Причем часто человеку бывает достаточно просто ознакомиться с характеристиками предлагаемого товара, чтобы сделать итоговый выбор уже в местном магазине и не мучить своими вопросами и сомнениями продавцов.

    Вопрос о том, что же такое лучшая зимняя резина, до сих пор остается открытым. Вероятно, лучшим ответом на него является утверждение, что каждый выбирает ту зимнюю резину, которая в наибольшей степени подходит под его потребности. И возможность выбора резины в онлайн-режиме сделает этот выбор гораздо легче.

    Самая лучшая зимняя резина


    ТОП-7 Лучших Зимних Шин R16 – Рейтинг 2019 Года

    При наступлении холодов для комфортного и безопасного вождения автомобиля машину необходимо «переобувать». Для этого нужно выбирать только лучшие зимние шины R16, которые хорошо «держат» дорогу, дают удобство управления, обладают низким уровнем шума и прочными боковинами, отлично противостоят аквапланированию. На основании этих критериев и был составлен данный рейтинг, в котором подробно описываются достоинства и недостатки каждой модели резины с учетом отзывов покупателей.

    Зимние шины R16 какой фирмы лучше выбрать

    Этот рейтинг является универсальным, потому что в него вошла продукция сразу и американских, и европейских, и азиатских фирм. Изделия компаний первых двух локаций обычно стоят несколько дороже китайских, японских и корейских, хотя тут могут быть и исключения из правил.

    • Firestone – североамериканская компания, занимающаяся производством автошин и базирующаяся в штате Теннеси. Она была основана в 1990 году в городе Акрон, США. Сегодня фирма выпускает резину как для малогабаритных машин, так и для внедорожников. У нее есть как шипованные, так и фрикционные покрышки, отличающиеся хорошим сопротивлением к аквапланированию и отличной устойчивостью к истиранию.
    • Pirelli – итальянская компания по производству шин, находящаяся в собственности китайского концерна China National Chemical Corp. Она занимает 5-е место по объемам поставок на рынок среди всех фирм, работающих в этой области. На ее счету имеются летние, зимние, всесезонные автомобильные покрышки, популярные ввиду прочных боковин, большого количества ламелей, надежного крепления шипов, комфорта в управлении машиной.
    • Continental – немецкий производитель автомобильных шин и комплектующих для машин. Акционерное общество было основано в 1871 году, и за это время ассортимент очень сильно расширился. Сегодня в каталоге компании можно найти резину для зимы и лета, а также универсальную, подходящую для всех сезонов. Его продукция относится к средней ценовой категории и реже обозначается как премиальная. Преимущества товаров бренда – короткий тормозной путь, устойчивость на высоких скоростях, низкий уровень шума и т.п.
    • Kumho – южнокорейская производственная фирма, начавшая работать в городе Кванджу в 1960 году под руководством бизнесмена Пак Инчхона. Его автомобильные шины выбирают из-за высокой устойчивости к истиранию, поэтому они спокойно «ходят» как минимум несколько лет. Также их часто покупают ввиду хорошего отвода влаги и сохранения при низких температурах своих эластичных свойств.
    • Bridgestone – японская компания-поставщик летних, всесезонных и зимних шин R16 и других типоразмеров по адекватным ценам и для различных марок автомобилей. Ее история началась в 1931 году, тогда фирму возглавил бизнесмен Седзиро Исибаси. Первым местом расположения завода стал город Курума. Продукция данного бренда особо славится в кругу любителей авто- и мотогонок, поскольку обладает отличной устойчивостью и комфортом управления на высоких скоростях и при вхождении в повороты. Ее «конек» – жесткая боковина, увеличивающая срок службы изделий.
    • Dunlop – поставщик бюджетных и средних по стоимости автошин для малогабаритных и тяжеловесных машин. Это ирландский завод, который начал работу в 1889 году с получения патента на пневматические покрышки. В нынешнее время она зарекомендовала себя, как надежный производитель резины с отличными показателями износостойкости, отвода влаги, устойчивости на поверхности и управляемости на льду и заснеженных дорожных покрытиях.
    • Viatti – под этой торговой маркой продаются зимние, летние, всесезонные шины для различных марок автомобилей. Водители предпочитают их из-за превосходной проходимости как по сухому, так и по мокрому или обледенелому, заснеженному дорожному покрытию. Они дают уверенное сцепление с трассой, не позволяют машине «вилять» на поворотах, гарантируют плавную, комфортную и безопасную езду.

    Рейтинг лучших зимних шин R16

    В этот ТОП были включены товары с высоким уровнем комфорта и безопасности эксплуатации. Также сюда отбиралась только качественная резина, с хорошими износоустойчивыми свойствами и простотой управления автомобилем. Перед добавлением в рейтинг конкретной продукции, мы проанализировали множество отзывов водителей.

    Вот на что также обращалось внимание во время подготовки данного обзора:

    • Тип резины – шипованная или нешипованная;
    • Индекс нагрузки;
    • Тип автомобиля – малогабаритный автомобиль или внедорожник;
    • Вид протектора – направленный или ассиметричный;
    • Гарантийный срок обслуживания;
    • Уровень шума во время движения;
    • Индекс скорости;
    • Количество ламелей;
    • Прочность крепления шипов;
    • Сцепные свойства с дорожным покрытием в любых погодных условиях;
    • Сопротивление аквапланированию;
    • Устойчивость автомобиля на поверхности;
    • Степень отвода влаги из пятна контакта;
    • Сохранение эластичности с течением времени;
    • Жесткость боковины;
    • Состав резины.

    При составлении этого рейтинга зимних шин R16 мы также обращали внимание на соотношение цены и качества резины, возможность ее эксплуатации на накатанном снегу, в условиях сугробов, на обледенелых дорогах.

    Лучшие зимние шипованные шины R16

    Такой вид шин используется в регионах с суровой зимой, когда на дорогах часто образуется гололед. Благодаря наличию шипов, они хорошо сцепляются с дорожным покрытием, что исключает заносы, дает комфортное и более безопасное движение, в том числе и на высоких скоростях. Мы рассмотрели ассортимент европейских и азиатских производителей и на основании соответствия указанным критериям отбора включили в эту категорию рейтинга 7 самых лучших вариантов.

    Firestone Ice Cruiser 7 205/55 R16 91T

    Это средняя по стоимости резина, предназначенная для установки на легковые автомобили. Покрышка уверенно ведет себя при быстрой езде, так как рассчитана на эксплуатацию при скорости до 190 км/ч. Она имеет направленный рисунок с характерным узором в форме буквы V, что дает ей повышенную эффективность на мокром асфальтовом покрытии. Также благодаря этому улучшается качество сцепления с дорогой и снижается риск аквапланирования.

    Шипы у Firestone Ice Cruiser 7 205/55 R16 91T буквально вгрызаются в поверхность, что сокращает длительность тормозного пути и сводит к минимуму риск ухода машины в сторону на поворотах в условиях скользкой дороги. Усиленная боковина гарантирует увеличенный срок эксплуатации. Данная шина хорошо ведет себя как на льду, так и на снегу, но вот при езде по укатанному покрытию ее сцепные свойства по сравнению с нешипованными моделями не настолько яркие.

    Достоинства:

    • Хороший баланс цены и качества;
    • Отсутствие сильных вибраций;
    • Простота управления автомобилем;
    • Повышенная прочность;
    • Устойчивость поверхности к истиранию.

    Недостатки:

    • При езде по сухому асфальту иногда издает слабые шумы.

    Согласно отзывам, этот вариант хорош для использования как в рамках города, так и за его пределами.

    Pirelli Formula Ice 205/60 R16 96T

    Зимняя шипованная резина Pirelli Formula Ice включена в рейтинг лучших шин из-за сочетания безупречного сцепления с дорожным покрытием зимой при любых погодных условиях, будь то гололед, снегопад или оттепель со слякотью. Она дает хорошую тягу, особенно актуальную при наличии сугробов на трассе. Шипы шестигранного типа изготовлены из алюминия и надежно защищены от выпадения посредством фланцев.

    В рейтинге зимних шин Pirelli Formula Ice 205/60 R16 96T гарантирует отличное сцепление с заснеженным и обледенелым дорожным покрытием за счет учащенного расположения ламелей, которые находятся на каждой шашке протектора. Наряду с этим обеспечивается быстрый отвод влаги из пятна контакта, который стал возможен из-за сочетания нескольких диагональных и двух продольных канавок. Эта модель подходит для эксплуатации в городских условиях ввиду направленного V-образного рисунка протектора.

    Достоинства:

    • Высокий индекс нагрузки – 96, что соответствует 710 кг;
    • Надежная защита от аквапланирования;
    • Шипы хорошо «вгрызаются» в снег;
    • Дают плавную и ровную езду;
    • Высокий уровень комфорта при передвижении.

    Недостатки:

    • Не обнаружено.

    В целом, шина Pirelli Formula Ice 205/60 R16 96T является оптимальным вариантом в плане соотношения цены и качества. Но бесполезно ожидать от нее одинаково безупречного поведения на сухом и мокром асфальте.

    Continental IceContact 2 SUV 215/65 R16 102T

    По результатам тестов финского автожурнала Tuulilasi, эта модель зимних шин уверенно заняла второе место. По сравнению с предыдущей версией от этой компании, производитель смог улучшить качество управляемости автомобилем на 2% при наличии на дороге льда и на 9% – в условиях сухого покрытия. Она сохраняет стабильное положение и остается послушной даже на сильно заснеженных участках. В ее состав входит множество полимеров и диоксид кремния, а также рапсовое масло для смягчения, что не дает ей твердеть при низких температурах.

    Благодаря сохранению своей гибкости в зимнее время, гарантируется эффективное сцепление колес с дорожным покрытием. Это, в свою очередь, дает более уверенный, спокойный, комфортный и безопасный ход. Также за счет этого машина отлично ведет себя на входе в повороты на высоких скоростях, однако гонять на льду с ней все же не рекомендуется. Данная резина имеет ассиметричный рисунок протектора, что обеспечивает высокую тягу для быстрого разгона и беспроблемного торможения.

     

    Достоинства:

    • Облегченная масса шипов;
    • Отличные характеристики на обледенелой дороге;
    • Прочное крепление шипов;
    • Сокращенный тормозной путь;
    • Есть ледовые карманы для шипов.

    Недостатки:

    • Не обнаружено.

    Согласно отзывам, резина Continental IceContact 2 SUV 215/65 R16 102T ходит несколько сезонов практически без потерь шипов.

    Лучшие зимние нешипованные шины R16

    Такие шины рассчитаны на эксплуатацию в условиях не очень холодной зимы, в регионах, где гололед и высокая заснеженность – редкие явления. На рынке таких вариантов довольно много, и чтобы вы не ошиблись в выборе, мы отобрали 3 самых лучших зимних шин R16 по отзывам водителей в плане качества, безопасности и удобства эксплуатации.

    Kumho WinterCraft WP51 195/55 R16 87H

    Это зимняя резина, созданная для установки на легковые автомобили. Протектор снашивается у нее очень медленно благодаря устойчивости к истиранию. Шина отлично держит дорогу, спокойно проходит по различным покрытиям и тормозит достаточно быстро, что снижает вероятность аварии. Она дает хорошее сцепление с трассой в пределах города на скорости до 80 км в час, при этом безупречно ведет себя и при достижении 200 км.

    Так как профиль у этой резины не очень высокий, то чем спокойнее езда, тем надежнее изделие и тем легче удерживать управление автомобилем. А вот в условиях бездорожья и на неровных, некачественно асфальтированных участках этот вариант может немного проявлять свою капризность. Будучи предназначенной для эксплуатации зимой, можно быть спокойным за безопасность при езде по несильно заснеженной трассе.

     

    Достоинства:

    • Не дубеет при низких температурах;
    • Качественная, твердая боковина;
    • Протектор изнашивается медленно и равномерно по всей поверхности;
    • Отлично противодействие аквапланированию;
    • Пробить эту покрышку практически нереально.

    Недостатки:

    Благодаря хорошей износоустойчивости, шину Kumho WinterCraft WP51 195/55 R16 87H часто выбирают для установки на машины службы такси, которые имеют повышенный пробег.

    Bridgestone Blizzak DM-V2 235/70 R16 106S

    Эти шины производителя Bridgestone созданы специально для зимней езды. При диаметре в 16″ их используют для установки на внедорожники, а максимальная грузоподъемность резины составляет 950 кг. Она позволяет безопасно и с комфортом разгоняться до скорости в 180 км в час, но, естественно, чем хуже состояние дороги, тем сложнее это будет сделать без проблем. Покрышка признана качественной в эксплуатации и легко служит в течение 1-2 лет без последствий.

    Данная модель уверенно едет по накатанному и свежему снегу, спокойно выбираясь из небольших сугробов. Не страшен ей и гололед, по которому машину практически не уводит в сторону. Благодаря этому улучшается управление и, как следствие, повышается уровень безопасности и комфорта при езде в плохих погодных условиях. Это довольно хороший вариант в плане соотношения цены и качества.

    Достоинства:

    • Хорошие сцепные свойства;
    • Легко чистится от грязи и снега;
    • Прочная боковина, повышающая срок службы;
    • Не создает проблем в обслуживании авто;
    • Приемлемый уровень шума.

    Недостатки:

    • Не обнаружено.

    Благодаря индексу скорости в 180 км в час, эту зимнюю резину R16 хорошо использовать для автомобильных гонок за городом или на специальных площадках.

    Dunlop Winter Maxx WM02 215/55 R16 97T

    Это еще одни зимние шины без шипов для тяжеловесных автомобилей весом до 750 кг. Они производятся в Японии из новых материалов и имеют усовершенствованную конструкцию. Их отличает сокращенный тормозной путь на льду благодаря особому протекторному рисунку. Также для них характерно увеличенное количество ламелей на 17%, что гарантирует более крупное пятно контакта для качественного сцепления с дорожным покрытием.

    Dunlop Winter Maxx WM02 215/55 R16 97T имеет хорошие сцепные свойства также благодаря резиновой смеси, которая плотно облегает мельчащие неровности на льду. Это стало возможным за счет использования технологии 4D Nano Design при изготовлении протектора шин. Ввиду этого резина гарантирует плотный контакт с поверхностью при наличии большого количества льда. Данная модель также характеризуется долгим сроком службы из-за включения в состав компонентов, замедляющих износ протектора.

    Достоинства:

    • Практически неубиваемая;
    • Управление находится на высоте в условиях рыхлого снега и каши;
    • Не теряет эластичность с течением времени;
    • Не очень шумная;
    • Предсказуемое поведение на любых участках дороги.

    Недостатки:

    • На сухом и мокром асфальте немного «плавает».

    В отзывах отмечают, что Dunlop Winter Maxx WM02 215/55 R16 97T на снегу ведет себя чуть лучше, чем на льду, ведь эта резина все-таки не шипованная.

    Viatti Bosco S/T V-526 245/70 R16 107T

    …Протестировав эту зимнюю шину R16, могу сказать, что ведет она себя довольно спокойно как в снег, так и на обледенелой дороге. Но из-за отсутствия шипов злоупотреблять хорошими ее сцепными свойствами все-таки не рекомендуется…

    Мнение эксперта

    Прежде всего эти шины бросаются в глаза из-за низкой цены. Имея индекс нагрузки 108, они предназначаются для тяжеловесных авто. Их создают только для зимнего применения, хотя на покрышке отсутствуют шипы. Резина имеет один из самых высоких индексов скорости – 190 км/ч и отличается при этом уверенным поведением как на мокрых, так и на скользких, а также заснеженных дорогах.

    У данной модели протектор ассиметричный, когда внешняя и внутренняя его часть имеет разный рисунок. Первая обеспечивает оптимальную жесткость для устойчивости на поверхности и маневренности при вхождении в повороты, а вторая гарантирует качественный отвод воды и снижает вероятность аквапланирования. В общей сложности это дает безопасную и комфортную езду в различных погодных условиях.

    Достоинства:

    • Хорошо «гребет» по снегу;
    • Повышенная износоустойчивость;
    • Отлично цепляет поверхность;
    • Крепкая покрышка;
    • Безупречная управляемость на льду.

    Недостатки:

    Какие зимние шины R16 лучше купить

    Обычно водители начинают «переобувать» свой автомобиль в зимние шины при достижении отметки на градуснике примерно в +7 по Цельсию. Для регионов с холодными зимами чаще всего покупают резину нордического типа, она хорошо проявляет себя на дорогах с грубым покрытием и за городом. В более мягких погодных условиях актуальными являются покрышки так называемого центрально-европейского вида.

    Не каждая шина может быть установлена как на малогабаритный легковой автомобиль, так и на тяжеловесные авто. Для внедорожников разрабатывается специальная линейка изделий с приставкой SUV, они имеют более высокий индекс нагрузки и скорости – в среднем до 240 км в час. Водителям, которые часто выезжают за город на обледенелые трассы, лучше выбирать шипованные шины, а по месту можно передвигаться и на так называемых «липучках».

    Вот какой вариант можно выбрать с учетом условий эксплуатации:

    • Для езды на обледенелых дорогах за городом в условиях холодных зим можно использовать резину Firestone Ice Cruiser 7 205/55 R16 91T.
    • Во время оттепелей со снегом отлично ведет себя покрышка Pirelli Formula Ice 205/60 R16 96T.
    • На внедорожники для зимы устанавливают модель Continental IceContact 2 SUV 215/65 R16 102T.
    • По снежной каше хорошо едет автомобиль с резиной Kumho WinterCraft WP51 195/55 R16 87H.
    • Через сугробы достаточно легко проходит машина, на которой установлены Bridgestone Blizzak DM-V2 235/70 R16 106S.
    • Для эксплуатации в городских условиях при низких температурах, когда появляется гололед, можно купить Dunlop Winter Maxx WM02 215/55 R16 97T.
    • Универсальным вариантом, подходящим для применения как на мокрых, так и на скользких дорогах, является Viatti Bosco S/T V-526 245/70 R16 107T.

    Каждая зимняя шина R16 в этом рейтинге по-своему хороша – какие-то из них уверенно ведут себя на скользких покрытиях, другие же показывают отличную управляемость на мокрых трассах. Поэтому при выборе какой-либо конкретной резины прежде всего стоит ориентироваться на цель ее применения.

    vyborexperta.ru

    Лучшая зимняя резина, топ 10 рейтинг хорошей зимней резины

    Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции – шипованные колеса, покрышки всесезонного типа, так называемая липучка. Всю зимнюю резину можно разделить на два больших класса:

    • Европейская;
    • Скандинавская.

    Европейская резина рассчитана, главным образом, на мокрый асфальт, незначительный снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, для российских дорог она не самая подходящая, но имеет важное достоинство – диагональный рисунок протектора, также у нее предусмотрено наличие канавок для отвода влаги. Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины первые места занимают скандинавские модели. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольных узоров здесь не предусмотрено, они обладают своеобразным рисунком протектора, который располагается в шахматном порядке. Это позволяет с легкостью удерживать контроль над автомобилем даже во время езды по наиболее проблематичному покрытию типа рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины большинство мест занимают именно такие модели, к тому же они имеют прекрасное соотношение цена-качество.

    Краткое содержание рейтинга:

    На что обращать внимание при покупке зимней резины?

    Выбирая зимнюю резину, обязательно обращают внимание на следующие параметры продукции:

    • Максимальный уровень нагрузки, который в состоянии выдержать покрышка;
    • Устойчивость по отношению к износу;
    • Индекс скорости.

    Все эти сведения находятся на маркировке, указанной непосредственно на самих покрышках. Износостойкость определяется под надписи Treadwear. Разобраться с этим качеством очень просто – 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега. С нагрузкой дело обстоит значительно сложнее, так как здесь нужно учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен быть равен не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество покрышек, которое учитывается при выборе – индекс скорости. Он также нашел отражение в маркировке на резине Для российских дорог наиболее оптимальным показателем является S. Эти шины ничуть не ухудшают скоростные качества машины, однако имеют хорошие показатели износа.

    В рейтинге приведены наиболее популярные у российских автолюбителей марки и модели зимней резины. Здесь рассматриваются их ключевые эксплуатационные характеристики, положительные и отрицательные свойства.

    Рейтинг моделей зимней резины ТОП-10

    10. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

    Дополнительно усилена при помощи арамидных волокон. Она разработана специально для суровых климатических условий. Эта резина нуждается в специальной обкатке, после окончания которой можно будет оценить все имеющиеся у нее положительные качества.

    Преимущества:

    • Идеально сцепляется с любыми покрытиями;
    • Обладает усиленной боковиной;
    • Хорошо тормозит на сухом асфальте;
    • Изнашивается достаточно долго.

    Недостатки:

    • Издает негромкий шум во время обкатки;
    • Стоит довольно дорого.

    В остальном, эта зимняя резина, по отзывам весьма хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых покрытий холодного времени года.

    9. Nokian Hakkapeliitta R2

    Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая не шипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены специальные частицы-кристаллы, также предусмотрено значительное количество ламелей, благодаря которым резина будет с легкостью сопротивляться даже плохим дорожным условиям, в том числе ледяной каше или слякоти.

    Преимущества:

    • Протекторы очень хорошо сцепляются с дорогой;
    • Резина прекрасно себя чувствует даже в колее;
    • Автомобиль с такими покрышками будет быстро останавливаться на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
    • Использование резины нисколько не влияет на показатели управляемости транспортного средства;
    • Имеет умеренную мягкость, во время езды не издает постороннего шума;
    • Усиленная боковина покрышки, что позволяет быстро и без заноса выбираться из колеи;
    • Продолжительный срок службы.

    Недостатки:

    • Высокая стоимость;
    • Не всегда уверенно себя ведет на крутых поворотах с асфальтным покрытием.
    8. Cordiant Snow Cross

    Разработана специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является закрытое ребро. Оно значительно снижает вероятность заноса на снежном покрове.

    Преимущества:

    • Невысокая стоимость;
    • Маленький тормозной путь даже на обледенелой дороге;
    • Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

    Недостатки:

    • Неуверенное поведение на асфальтовом покрытии;
    • Шипы держатся не слишком прочно и зачастую вылетают, особенно на льду или на асфальте во время резкого торможения.

    Недостатки укоряют изнашиваемость резины, сокращают срок ее службы.

    7. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

    Разрабатывалась непосредственно для суровых зимних условий. У резины предусмотрены весьма оригинальные шипы с острыми гранями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

    Преимущества:

    • Легко отводит от места сцепления с покрытием слякоть и влагу;
    • Прекрасно тормозит даже на льду;
    • Хорошо держит дорогу, не вихляет;
    • Ничуть не ухудшает управляемость транспортного средства;
    • После завершения обкатки практически не издает шума;
    • На ровном и сухом асфальте ведет себя практически как летняя;
    • Изнашивается медленно;
    • Обладает крепкими шипами;
    • Хорошо подходит для условий крайнего севера.

    Недостатки:

    • В колее ведет себя не слишком уверенно, высокая вероятность соскальзывания;
    • Боковина достаточно мягкая, из-за чего могут возникать грыжи.
    6. Yokohama Ice Guard IG55

    Представляет собой одну из наиболее популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких покрышек раскинулось довольно широко, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину данной модели – настоящая удача, так как на рынке довольно много поддельной продукции. Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: Она ничуть не влияет на показатели управляемости автомобиля, обеспечивает превосходную проходимость на заснеженных участках, неплохо ведет себя даже в городской черте. На льду может показать себя не слишком уверенно.

    Преимущества:

    • Хороший уровень износостойкости;
    • Широкое распространение;
    • Во время езды издает минимальное количество шума;
    • Хорошо себя ведет на достаточно тяжелых участках;
    • Неплохо показывает себя в городе.

    Недостатки:

    • Весьма велик шанс купить низкокачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге значительно хуже оригинала;
    • На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может уйти в сильный занос, поэтому развивать слишком большую скорость не рекомендуется – оптимально 60 км/ч.
    5. Hankook Tire Winter i*Pike RS W419

    Поначалу данная резина была встречена автолюбителями с высокой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу поменяли свое мнение о данной продукции. Лучше всего эти покрышки ведут себя на нечищеных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина прекрасно проходит через все сложные участки за счет того, что она оборудована шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

    На покрышке находится значительное количество острых кромок, благодаря которым она будет с легкостью проходить участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для условий бездорожья. Получается, что данная модель прекрасно подходит как для городских условий, так и для грунтовых дорог или же для бездорожья.

    Преимущества:

    • Стоит не слишком дорого;
    • Прекрасно сцепляется с дорожным полотном разного типа даже в случае, если оно занесено большим количеством снега;
    • Резина довольно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колеса с поверхностью основания;
    • Практически не издает шума во время езды, что нехарактерно для зимних покрышек.

    Недостатки:

    • Слишком мягкая – это может негативно сказаться во время езды по обледенелой дороге или же по грунтовке.
    4. Nokian Nordman 7

    Является довольно бюджетным вариантом, причем данная резина будет прекрасно вести себя на мокром асфальте даже в зимнее время, однако пользователи не рекомендуют при ее установке разгоняться свыше 100 км/ч. Такая резина прекрасно подойдет для городских жителей, которые используют машину не слишком часто в формате дом-дача-работа-магазин. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость;
    • Резина почти не сопротивляется качению;
    • Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
    • Медленно изнашивается в процессе эксплуатации;
    • Не издает много шума;
    • Нисколько не влияет на эксплуатационные качества транспортного средства.

    Недостатки:

    • Во время оттепели резина становится слишком мягкой;
    • Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно, если они сильно промерзли;
    • При использовании данной резины нежелательно слишком сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости – машину может сильно занести и привести к возникновению аварийной ситуации или даже ДТП.
    3. Nokian Hakkapeliitta 8

    Отличается высоким качеством и надежностью. Во время производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными увеличить показатели износостойкости продукции. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Разработаны такие шины специально для достаточно суровых зимних условий. В продаже можно найти типоразмеры от 15 до 21 дюйма. После установки нуждается в обкатке, по завершении которой можно будет в полной мере оценить все ее положительные характеристики.

    Преимущества:

    • Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или льду;
    • Обладает высоким уровнем жесткости;
    • Неплохо ведет себя даже на сухом и не промёрзшем асфальте;
    • Данная резина ничуть не влияет на управляемость транспортного средства вне зависимости от сложности погодных условий;
    • Изнашивается очень медленно – при аккуратной езде может прослужить порядка 10 сезонов;
    • Не издает постороннего шума, не подпрыгивает на кочках и ведет себя в целом максимально комфортно;
    • Шипы держатся довольно прочно;
    • С легкостью отводит из-под себя влагу, слякоть или снежную кашу.

    Недостатки:

    • Значительная стоимость;
    • За счет усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
    • При обкатке издает незначительный гул, но на него можно вполне не обращать внимания, особенно, если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
    • В процессе установки ее придется балансировать.
    2. Pirelli Ice Zero

    Является продукцией итальянского производства, при изготовлении которой привлекают только самые передовые технологии. Особенно это относится к шипам, оснащенным двойным сердечником. Также у резины предусмотрено значительное количество блоков разной формы, узор протектора выполнен в форме буквы V. Она считается лучшей зимней резиной-липучкой.

    Преимущества:

    • Прекрасное соотношение цены и качества;
    • Невысокий тормозной путь на любом покрытии;
    • Отсутствие шипов позволяет хорошо схватываться с асфальтом, рыхлым снегом.
    • Очень хорошо держат дорогу и надежно с ней сцепляются.

    Недостатки:

    • Хуже всего себя ведет во время слякоти и в ледяной каше – следствие отсутствия шипов;
    • Становится чрезмерно мягкой при положительной температуре воздуха;
    • Во время обкатки издает неприятный шум, однако это явление временное, после первой тысячи километров звук исчезнет.
    1. Nokian Tyres Nordman 5

    Является одной из наиболее распространенных – эту модель автомобилисты считают лучшей зимней резиной. Она производится из самых современных материалов, к тому же при ее изготовлении используется современная технология, называющаяся «Медвежий коготь». С ее помощью резина гораздо лучше себя ведет на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не проседают под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, за счет чего сцепление с дорожной поверхностью получается значительно лучше.

    Она недорого стоит, практически не сопротивляется качению. Шины обладают хорошими показателями крепости и превосходно сцепляются с дорожным покрытием. Способны прослужить порядка 10 сезонов и не издают слишком много шума, а также практически не влияют на управление машиной.

    Преимущества:

    • Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
    • Хорошо проезжает по льду или рыхлому снегу;
    • Имеет специальные канальцы для отвода из-под колес слякоти или снега;
    • Шипы имеют оригинальную форму, не вылетают даже во время езды по асфальту;
    • Резина выдерживает значительную массу автомобиля – вплоть до 2,5-3 тонн;
    • Может использоваться для езды по бездорожью.

    Недостатки:

    • Отечественное производство;
    • Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
    • Резина склонна к сносу вбок;
    • Максимально осторожным нужно быть при резком торможении, так как автомобиль, оснащенный данной резиной, может сильно понести. Зачастую резина ведет себя аналогичным образом даже при плавной остановке, например, возле светофора.

    Выводы и видео

    Подобрать наиболее подходящие зимние покрышки непросто, однако благодаря рейтингу зимней шипованной или нешипованной резины с указанием положительных и отрицательных качеств становится значительно легче. По результатам профессиональных тестов приобретать покрышки не следует, так как они приближены к идеальным условиям, которые в реальной жизни встречаются не слишком часто. Удобнее почитать отзывы других автомобилистов, которые на собственном опыте испытали те или иные модели. Опытный автолюбитель быстро оценит преимущества и недостатки любой резины.

    Принимать во внимание следует большое количество нюансов – страна-производитель, условия эксплуатации, общие заявленные качества покрышек, стиль вождения автомобилиста, его навыки вождения и целый ряд других важных факторов. Вы можете узнать мнения других пользователей, а также поделиться своими впечатлениями от зимней резины в комментариях под этой статьей.

    zen-top.ru

    ТОП-7 Лучших Зимних Шипованных Шин

    При падении температуры до +5°С до +7°С и появлении первого снега автомобиль уже нужно «переобувать» в специальную резину. Чтобы езда была безопасной и комфортной, стоит выбирать только лучшую зимнюю шипованную шину. Как раз такую мы и включили в этот рейтинг, ознакомление с которым позволит купить самый подходящий вариант. В ТОПе проанализированы все достоинства и недостатки этих моделей, которые не дадут вам совершить ошибку.

    Зимние шипованные шины какой фирмы выбрать

    Именитых фирм, выпускающих действительно качественную и востребованную резину, не так уж и много на рынке. В основном здесь идет речь об европейских производителях, предлагающих продукцию с оптимальным соотношением цены и качества. В этом рейтинге лучших зимних шипованных шин описываются изделия от 5 самых популярных в этой отрасли компаний.

    • Nokian Tyres – в нашем рейтинге от этой фирмы представлены сразу 3 модели автошин, каждая из которых сделана из качественных материалов и безопасна в использовании в разных погодных условиях. У нее естьв наличии варианты и для легковых машин, и для внедорожников, и даже для фургонов и автобусов. В среднем, их ширина составляет от 165 до 315 мм. Продукция этой фирмы регулярно выигрывает в специализированных конкурсах. Цена изделий не очень высока и по бюджету «бьет» не сильно.
    • Gislaved – фирма специализируется на производстве нешипованных и шипованных шин, в том числе и для суровой зимы. Они дают великолепное сцепление на льду, отличную управляемость, прекрасную проходимость и гарантируют безопасную езду в разных погодных условиях. Их удобно использовать и в городе, и за его пределами. Им присущи оптимальные тяговые характеристики, приемлемый уровень шума при большом количестве шипов и хорошая устойчивость при прохождении неровных участков, без заносов.
    • Bridgestone – годом рождения этой легендарной компании считается 1931-й, и шинная продукция на заводе начала производиться с первых дней существования фирмы. Производитель быстро вышел на международный рынок и там утвердился. Резина этого предприятия делает езду более безопасной и комфортной в непростые зимние месяцы. Она отлично «чувствует» себя даже при низких минусовых температурах. Удобно, что ассортимент у Bridgestone разбит на несколько категорий – премиальная линейка, а также серии «Комфорт» и «Лучшее соотношение цены и качества». На любой товар предоставляется скидка.
    • Goodyear – один из лидеров европейского рынка, привлекающий внимание к своей продукции оптимальным сочетанием стоимости и качества изделий. Его товар показывает исключительную эффективность даже в сложных зимних условиях и не подвержен быстрому износу. Шипы у него не вылетают сразу после покупки и проблем со сцеплением на льду и заснеженной дороге не возникает. Резина компании регулярно с успехом проходит тестирования перед поступлением в продажу, что позволяет исключить брак и недоработки. Ее часто включают в рейтинг лучших зимних шипованных шин по версиям различных журналов.
    • Michelin – это один из крупнейших производителей шин, в том числе зимних шипованных, в ассортименте которого имеются модели для легковых автомобилей, грузового транспорта, сельхоз- и мототехники. Его продукция выпускается с учетом всех требований к защите окружающей среды и качеству подобных изделий. Она достойна быть выбранной за счет безопасности и комфорта в эксплуатации. Все конструкции проходят тестирование в реальных условиях, в частности, и в северных регионах.

    В этом ТОПе нет совсем дешевых зимних шин, но предложенные цены соответствуют качеству изделий. Они изготавливаются из проверенных материалов и имеют отличную сборку.

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин

    Составление ТОПа стало возможным благодаря внимательному изучению отзывов водителей и мнений экспертов. Анализируя их, мы обращали внимание на следующие характеристики:

    • Назначение – для легкового автомобиля или внедорожника;
    • Диаметр;
    • Выбор высоты и ширины профиля;
    • Тип рисунка протектора – направленный или ассиметричный;
    • Выдерживаемая нагрузка;
    • Уровень шума при езде;
    • Качество сцепления с дорожным покрытием;
    • Возможность эксплуатации на льду, в сугробах и на относительно укатанном снегу;
    • Простота установки;
    • «Поведение» на разных участках дорог;
    • Наличие аквапланирования;
    • Комфортно ли торможение и разгон;
    • Индекс максимальной скорости, до которой можно разогнать машину.

    Особым пунктом в списке важных моментов при отборе в ТОП номинантов оказалось соотношение качества и цены зимних шипованных шин.

    Лучшие шипованные шины для легковых автомобилей

    Резина для машин такого типа, как правило, имеет меньшую высоту и ширину профиля, чем для внедорожников. Этим можно объяснить более низкую цену на нее, а также ее большую распространенность. Мы отобрали 4 лучших зимних шипованных шины на основании анализа отзывов водителей и мнений сотрудников шиномонтажа.

    Nokian Tyres Nordman 5

    Зимняя шина Nokian Tyres Nordman 5 создана для повышения уровня безопасности езды на заснеженных и покрытых льдом дорогах, с поверхностью которых резина сцепляется почти идеально. На асфальтовом покрытии машина хорошо тормозит, что сводит к минимуму вероятность автомобильных происшествий.

    Благодаря симметричному, четко выраженному рисунку машина сохраняет управляемость даже на скользких участках. Особенностью этой модели является то, что после прокола поверхности транспорт может какое-то время продолжать движение, для того, чтобы хватило времени добраться до ближайшего ремонтного сервиса. Износостойкие материалы сокращают риск стирания резины и нарушения ее целостности.

    Достоинства:

    • Большой выбор ширины профиля;
    • Индекс максимальной скорости – до 190 км/ч;
    • Широкий диапазон диаметров;
    • Разнообразие высот профиля;
    • Выдерживает нагрузку до 1180 кг;
    • Не очень шумные.

    Недостатки:

    • На голом асфальте тормозят хуже, чем на снегу.
    Gislaved Nord Frost 200

    Эту модель зимних шин можно включить в рейтинг лучших за счет ее универсальности – покрышка отлично себя чувствует как на заснеженном, так и на скользком асфальте. Машина с ней прекрасно едет на любых участках дорог, даже на грунтовых отрезках.

    Изделие Gislaved Nord Frost 200 отличается износостойкостью и мягкостью, что обеспечивает транспорту плавное движение и не такую шумную езду, как у многих других вариантов. Эта модель предназначена для северной зимы, но хорошо подходит и для мягкой. Одна автошина выдерживает до 800 кг веса, что позволяет успешно использовать ее даже для крупногабаритных легковых автомобилей.

    Достоинства:

    • Хорошо тормозит по снегу;
    • Отличное сцепление с дорожным покрытием;
    • Мягкая;
    • Легко меняется;
    • Именитый производитель;
    • Прекрасная управляемость на мокром асфальте;
    • Подходит для езды на грунтовках.

    Недостатки:

    • При эксплуатации в условиях сухого асфальта шины быстрее стираются и сильнее шумят.

    В отзывах пользователи отмечают, что на сильном мокром снегу может включаться АБС (антиблокировочная система).

    Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

    Это лучшая резина в плане проходимости, машина, ею оснащенная, легко преодолевает сугробы и при этом не боится льда. При его появлении автомобиль не скользит, что делает управление машиной более безопасным. Особенностью данной модели является легкая очистка протектора от снега, хотя он и не очень сильно им забивается. Изделие изготовлено из качественных материалов, гарантирующих им износостойкость и длительный срок службы. Благодаря этому торможение и разгон становятся более уверенными и легкими.

    Достоинства:

    • Высокая устойчивость к ударам;
    • Хорошая проходимость;
    • Крепкая;
    • Отличная плотность материалов;
    • Шипы буквально вгрызаются в поверхность;
    • Прекрасное соотношение цены и качества.

    Недостатки:

    • Небольшой выбор высоты профиля;
    • Определенный шум при торможении автомобиля;
    • На мокром асфальте чувствуется легкое аквапланирование.
    Nokian Hakkapeliitta 7

    Выбор этой зимней шины лучший для тех, кто хочет приобрести покрышки для колес, наиболее удачно впивающиеся в снег, в зависимости от типа легковой машины и состояния дорожного покрытия. Чем больше ламелей, тем лучше эффект сцепления резины с поверхностью. Специальный рисунок протектора позволяет машине эффективно противостоять аквапланированию и сохранять отличную управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом.

    Достоинства:

    • Неплохие показатели как на сухом, так и на снеговом покрытии;
    • Прекрасная ошиповка;
    • Отличное сопротивление боковому сносу;
    • Быстро тормозит;
    • Машина легко разгоняется;
    • Позволяет развить высокую скорость, до 190 км в час;
    • На одну шину можно нагружать до 1360 кг.

    Недостатки:

    • Высокий уровень шумности;
    • Завышенная цена.

    Лучшие шипованные шины для внедорожника

    Учитывая, что кроссоверы часто ездят за городом, в том числе в условиях бездорожья, чаще всего их оснащают высокопрофильной резиной, которая бы выталкивала «жижу» и без проблем проходила по снежным заносам. В этом случае рекомендуется присмотреться к 3 лучшим зимним шипованным шинам для внедорожников.

    Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV

    Эти шины лучшие в рейтинге для применения в условиях северной зимы. Они показывают отличную проходимость на мокром, заснеженном, покрытом льдом асфальте. Водитель легко справляется с аквапланированием благодаря симметричному рисунку протектора. Автомобиль может развить с нею скорость до 190 км в час, что является отличным показателем для внедорожников. Гул во время движения машины здесь достаточно терпимый для слуха, а качественный состав резины делает покрышку износостойкой и улучшает ее сцепные свойства.

    Достоинства:

    • Мягкая;
    • Не шумная;
    • Отлично работает на поворотах;
    • Не скользит;
    • Идеально справляется на неровных дорогах;
    • Выдерживает снег.

    Недостатки:

    • Иногда бывает заметен боковой снос.
    Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV

    …В первые недели после замены шин на Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV ездить было не очень комфортно из-за шума, но после 1-2 недель эксплуатации резины она «обкаталась» и больше не раздражает…

    Мнение эксперта

    В ТОПе это лучшая зимняя шипованная шина для езды на внедорожнике в гололед и по сильно заснеженной дороге. Резина уверенно себя ведет на влажном асфальтовом покрытии, поэтому ее можно смело использовать как в холодную зиму, так и в теплую.

    Специальный состав боковин делает изделие достаточно плотным, но не жестким. Благодаря качественным материалам ей присущи отличные тормозные свойства, что делает езду более безопасной. Крепкая посадка шипов обеспечивает надежное сцепление с поверхностью.

    Достоинства:

    • Широкий выбор ширины профиля;
    • Разнообразие диаметров;
    • Доступность разных высот профилей;
    • Выдерживает до 1285 кг;
    • Позволяет развивать скорость до 190 км в час;
    • Усиленная боковина.

    Недостатки:

    • При температуре выше +5 С иногда возникает ощущение приспущенности колес;
    • Немного чувствительна к колее.
    Michelin X-Ice North 4

    Лучшей эту резину для автомобиля делает ее оснащенность более чем 250 шипами, которые гарантируют ей прекрасную езду в условиях гололеда, заснеженного дорожного покрытия и сугробов. Эта резина легко меняется и обеспечивает высокий уровень безопасности при вождении внедорожника. Такой эффект возможен за счет качественного сцепления с поверхностью, отличной проходимости в заснеженных районах и благодаря повышенной стойкости к износу. В силу особого строения и конической формы практически исключено выпадение шипов, а значит, срок службы изделия увеличивается.

    Достоинства:

    • Надежная посадка шипов, они не выпадают даже при интенсивном вождении;
    • Тихое торможение;
    • Спокойный разбег;
    • Хорошая проходимость;
    • Отличная управляемость;
    • Плавный ход.

    Недостатки:

    • Не обнаружено.

    Какие зимние шипованные шины лучше купить

    Для легковых автомобилей и внедорожников предусмотрены специальные типы шин, поэтому выбирать их следует с учетом этих маркировок. Чем больше шипов у резины, тем шумнее может быть разгон и торможение. Но именно благодаря этому повышается уровень безопасности вождения, так как улучшаются сцепные свойства с дорожным покрытием.

    Вот какую модель зимних шипованных шин лучше выбрать, в зависимости от ситуации:

    • В холодную, заснеженную зиму с резкими перепадами низких температур к легковому автомобилю рекомендуется подбирать Nokian Tyres Nordman 5.
    • Для преодоления сильно заснеженных участков, в регионах с суровыми зимами, идеально подойдет Gislaved Nord Frost 200.
    • За городом на легковом автомобиле можно без проблем проехать с резиной Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S.
    • При сильной гололедице не обойтись без зимних шипованных шин Nokian Hakkapeliitta
    • Тем, кто не любит сильный шум, но при этом ищет резину с большим количеством шипов, стоит присмотреться к Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV.
    • Для комфортной езды на внедорожнике в условиях как холодной, так и теплой зимы в самый раз будет шина Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV и Michelin X-Ice North

    Безусловно, для каждого отдельного автомобиля можно посоветовать свою лучшую зимнюю шипованную шину, поэтому смотреть нужно по ситуации. В рейтинге же представлены наиболее популярные, качественные, безопасные и комфортные в использовании модели резины.

    vyborexperta.ru

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020 года

    Выбор хороших шин на зиму имеет большое значение, поскольку от покрышек зависит уверенность поведения автомобиля на заснеженных, обледеневших дорогах. Часто водители безответственно относятся к этому вопросу, из-за чего им сложно в последний момент купить действительно хорошие и подходящие под особенности машины или стиль вождения покрышки. Предусмотрительные автолюбители в течение тёплого сезона наблюдают за тенденциями рынка, изучают рейтинги зимних шипованных шин и делают соответствующие выводы перед покупкой. С целью определения лучших шипованных шин было использовано несколько ключевых критериев. Это позволило составить определённый топ, куда вошло 10 покрышек от разных производителей.

    Критерии выбора

    Все изучаемые шипованные зимние шины, которые претендовали на попадание в рейтинг, сортировались исходя из нескольких важнейших критериев. Чтобы определить лучшие покрышки, эксперты отталкивались от следующего:

    1. Производитель. Этот критерий играет важную роль, поскольку крупные производители обладают не просто громким именем. Это большой штат специалистов, современное оборудование, собственные исследовательские центры, испытательные полигоны и пр.
    2. Качество резины. Здесь опять большое значение имеет производитель, так как крупные компании имеют возможность закупать и использовать высококачественное сырьё для дальнейшего производства покрышек. Итоговое качество определяется степенью износа, устойчивостью к пониженным температурам и сроком службы.
    3. Устойчивость шипов. Поскольку рейтинг 2020 года включает лучшие зимние шипованные шины, следует обращать внимание на поведение этих металлических элементов. Часто бывает так, что колёса с шипами начинают постепенно превращаться в обычную липучку.
    4. Отзывы автомобилистов. В основном лучшие зимние шипованные шины определяют сами пользователи этой самой резины. После эксплуатации они формируют определённое мнение, на основе которого создаётся итоговый рейтинг. Здесь мы также прислушивались к мнению общественности, составляя итоговый топ 10 лучших зимних шипованных шин в 2020 годах.

    Также важно заметить, что самая лучшая зимняя резина с шипами определялась из числа наиболее популярных размеров, которые пользуются спросом у автомобилистов.

    Потому составленный рейтинг включает такие размеры:

    • R14.
    • R15.
    • R16.
    • R17.
    • R18.
    • R19.
    • R21.

    Изучив итоги рейтинга и рассмотрев каждую резину отдельно, вы сможете для себя определить, какие зимние шипованные покрышки лучше выбрать и поставить на свою машину.

    Michelin X-Ice North 4

    Возглавляет топ-10 лучших зимних шипованных шин 2020 года модель, которая пришла на смену 3-му поколению X-Ice North. Основное различие между ними заключается не только в оптимизации протекторного рисунка и состава резиновой смеси – кардинально увеличилось количество шипов (со 100 до 250) и их взаимное расположение. Это не преминуло сказаться на улучшении практически всех показателей шины, включая акустический.

    Michelin X-Ice North 4

    На скользких поверхностях покрышка ожидаемо демонстрирует отличные показатели. Вообще, по числу шипов это несомненный лидер среди всех производителей зимней резины – у конкурентов лучший показатель меньше на 30 и более процентов. Важно значение имеет как расположение шипов (в 22-28 линий в продольном/поперечном направлениях), так и их форма, приблизившаяся к раллийным образцам, с узким верхом и другими пропорциями между диаметром фланцев и горловины шипа. И ещё одна особенность – изготавливаются «колючки» из стального сплава, что повышает износостойкость резины и самих шипов.

    Профиль имеет выраженную позитивную направленность, способствуя эффективной работе шин на мокрой и сухой поверхности, в глубоких лужах и снежной каше. Хорошей управляемости на зимних поверхностях способствуют трёхмерные П-образные ламели, а за уменьшение тормозного пути отвечают специальные гребни, расположенные на боковых поверхностях шашек.

    Показатель отвердения резины называется температурой стеклования. У X-Ice North 4 он составляет -65°C, что гарантирует адекватное поведение даже в самые лютые морозы. Добавление в состав резиновой смеси новейших эластомеров позволило увеличить ресурс покрышки и даже уменьшить расход топлива.

    Continental IceContact 3

    Ассортимент зимних шипованных покрышек для полноприводных автомобилей пополнился новой моделью. IceContact 3, новинка 2020 года, призвана заменить предшественницу, причем, в отличие от IceContact 2, здесь от ассиметричного протекторного рисунка решили отказаться в пользу направленного. Это, а также ряд других усовершенствований, позволило улучшить управляемость на 9% и устойчивость к аквапланированию на 7%.

    Continental IceContact 3

    Рассмотрим, за счёт чего эта модель, начиная с типоразмера R17, закрепилась на втором месте рейтинга лучших шипованных зимних шин сезона 2019-2020 года. Первая особенность – это использование шипов специального вида ContiFlexStud (обрезиненных), обеспечивающих лучшее сцепление со всеми типами скользких покрытий, уменьшающих шумность и минимизирующих износ асфальта. Эти шипы характеризуются наличием твердосплавной вставки трёх снегоотводящих канавок.

    Резиновый корпус изнашивается одновременно с износом самого протектора, поэтому эффективность штифта удерживается примерно на одинаковом уровне на протяжении всего срока эксплуатационного покрышки.

    На типоразмерах R14-R16 используются обычные алюминиевые шипы, а число канавок сокращено до двух. Впрочем, и стоимость такой резины намного меньше.

    Изменения в рисунке протектора, проявившиеся в появлении направленной ориентации ламелей и развитой дренажной сетки с широкими канавками, позволили улучшить управляемость Ice Contact 3 при движении по снежной каше и улучшить показатель сопротивляемости эффекту аквапланирования на мокрой трассе.

    Наличие перемычек между группами блоков увеличивает жёсткость шин, что является положительным моментом для езды по сухому асфальту. Состав резиновой смеси модернизировали за счёт увеличения концентрации рапсового масла, что позволило обеспечить сохранение эластичности резины при отрицательных температурах.

    Nokian Hakkapeliitta 8

    Финны помешаны на безопасности, что обусловлено особенностями эксплуатации транспортных средств в приполярных областях. Шина Nokian Hakkapeliitta 8 не является исключением – все её характеристики направлены на то, чтобы обеспечить наиболее безопасную езду в условиях суровых зим.

    Направленный рисунок протектора характерен для шипованных зимних покрышек, поскольку позволяет лучше всего справляться с возникновением заносов на талом снегу, уменьшает уровень шумности резины и улучшает её сцепные свойства.

    Nokian Hakkapeliitta 8

    Перечислим достоинства модели, которые позволили её занять достойное третье место в нашем рейтинге зимних шипованных шин.

    Начнём с протекторного рисунка. По сравнению с NH 7 он получил более глубокий дренаж и открытые плечевые области, что позволило увеличить сопротивляемость шины к аква- и сплэшпланированию. Блоки, расположенные в центральной области покрышки, прочно соединены между собой – это сделано для увеличения жёсткости резины и возможности уверенно преодолевать сухие участки зимних дорог.

    Большое количество самоблокирующихся трёхмерных ламелей, расположенных на плечевых зонах протектора, способствуют улучшению управляемости на поворотах и увеличивают внедорожные характеристики шин.

    Зубчатая форма задней части шашек протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожным полотном при активном торможении, уменьшая длину тормозного пути. Кроме того, такая форма усилителей торможения способствует более эффективному отводу снега и слякоти из-под колёс автомобиля.

    Отметим также использование фирменной технологии Eco Stud 8, касающейся ошиповки Hakkapeliitta 8, а также технологии Cryo-Silane, используемой при приготовлении резиновой смеси (увеличение доли рапсового масла и диоксида кремния). Шины выпускаются с 2013 года, но до сих пор считаются одними из лучших в своей категории, на равных соперничая с более молодыми конкурентами.

    Pirelli Ice Zero 2

    В рейтинге лучших шипованных зимних шин 2020 года присутствует ещё одна долгожданная новинка, пришедшая на смену первому поколению зимней резины Ice Zero. По сравнению с предшественником покрышка второй генерации характеризуется:

    1. улучшенными характеристиками управляемости, точности реакций на действия водителя;
    2. более эффективным зимним торможением;
    3. снижением шума (на 20%), несмотря на наличие большого числа шипов.

    Уникальный протекторный рисунок имеет V-образные дренажные канавки, которые становятся шире ближе к краям – такая конструкция обеспечивает максимально оперативный отвод из пятна контакта покрышки воды и снежной каши. Для уменьшения тормозного пути и усиления тяговых характеристик шины перпендикулярно к основным ламелям итальянские инженеры расположили дополнительные.

    Pirelli Ice Zero 2

    Центральная зона протектора получила ряд сдвоенных блоков для улучшения курсовой устойчивости автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность при езде по сухим дорогам, был усилен кромочный эффект шины посредством использования зигзагообразных кромок блоков. Наконец, 3D-ламели, появившиеся в плечевых областях покрышки, обеспечивают необходимую жёсткость резины, облегчая прохождение скоростных поворотов.

    Стоит отметить улучшенную проходимость шин в отношении глубокого снега – этому способствуют снегозацепы, расположенные в плечевой области блоков, за быстрый отвод ледяной крошки и снежной массы отвечают специальные контейнеры.

    В шинах Pirelli Ice Zero 2 используется технология двойного шипа, заключающаяся в их попарном размещении на разнонаправленных блоках. Это способствует снижению уровня шума при движении на всех типах дорог. Сердечник шипа изготовлен из карбид-вольфрамового сплава, увеличивающего его ресурс, а высокая удароустойчивость шипов обеспечивается увеличенными размерами его поверхности.

    Сцепные свойства шины улучшены и благодаря добавлению в резиновую смесь таких компонентов, как некоторые виды смол, а в месте крепления шипов резина изготовлена из более жёсткого состава. Избежать попаданию шипов в одни и те же борозды помогает увеличение количества рядов ошиповки до 24.

    Dunlop Grandtrek Ice02

    Если вы – владелец автомобиля внедорожного класса, наверняка с определённой периодичностью вам приходится решать проблему, какая зимняя шипованная резина для кроссоверов/внедорожников самая лучшая. В 2020 году таким автовладельцам мы советуем обратить внимание на покрышки второго поколения Grandtrek Ice02 от Dunlop.

    Уникальный дизайн протекторного рисунка гарантирует отличные потребительские свойства этой резины. Фирменная технология Miura Ori, заключающаяся в использовании трёхмерных зигзагообразных ламелей большой протяжённости с жёсткими гранями, предотвращают подгибание блоков протектора, увеличивая площадь сцепления покрышки с дорожным полотном.

    Dunlop Grandtrek Ice02

    Благодаря такому рисунку износ резины происходит максимально равномерно, а управляемость покрышек на всех этапах её эксплуатации сохраняется стабильной, гарантируя высокую чувствительность шин к поворотам руля.

    Но главной особенностью Grandtrek Ice02 следует считать усовершенствованную конструкцию шипов. Они изготовлены из стали и имеют рифлёный сердечник прямоугольного профиля из карбида вольфрама. Это обеспечивает увеличенную проникающую способность в отношении ледяной поверхности и утоптанного снега. Сердечник имеет длину 2,8 мм. при ширине 2,0 мм., у основания шип утолщается до 8 миллиметров. Применена инновационная технология формирования посадочных мест, снижающих вероятность потери шипов. Всего на модели имеется 16 рядов шипов с плотностью 60 штук на п. м., что соответствует техрегламенту CU-TR 018, принятому в 2011 году.

    Сама резина имеет двухслойную структуру: верхний слой состоит из мягкой смеси, обеспечивающей максимально плотный контакт с зимней дорогой, внутренний более жёсткий, способствующий лучшему удержанию шипов и продлению их срока жизни. Округлый симметричный профиль покрышек способствует уменьшению деформационной способности резины между боковиной и плечевой областью, улучшая управляемость и снижая потребление горючего.

    Nokian Nordman 7

    Ещё один представитель финских шинников в топ-10 лучших зимних шипованных шин, модель Nordman 7, выпускается с 2017 года. Эту резину можно причислить к лучшим представителям универсальных покрышек средней ценовой категории, предназначенных для эксплуатации на легковом транспорте в зимнее время года.

    По большому счёту, «нордическая» модель является слегка усовершенствованной копией знаменитой «семёрки» Hakkapeliitta, обеспечивая оптимальное соотношение износостойкости и отличного сцепления со скользкой поверхностью.

    Nokian Nordman 7

    Особенностью модели можно назвать технологию Air Claw, заключающуюся в использовании шипов с якорным креплением и наличии углублений каплевидной формы на шашках протектора. Именно это придаёт резине свойство мягкости, необходимое для уверенного передвижения по зимним дорогам. Действие таких углублений сродни эффекту, демонстрируемому пяточными амортизаторами в современных моделях кроссовок: они уменьшают уровень вибраций и делают эффект противоскольжения, характерный для шипов, более мягким. Разумеется, снижается при этом и износ асфальта, а также шумовой эффект, характерный для контакта металла с твёрдым дорожным покрытием. Благодаря широкому фланцу такие «когти» надёжно удерживаются в протекторе наподобие якоря – отсюда и название крепления.

    Стоит также упомянуть о фирменной технологии ошиповки под названием Eco Stud System – она активно используется во всех новейших моделях зимних шин Nokian.

    Суть её заключается в инновационной технологии изготовления отверстий для закладки шипов: они изготавливаются на этапе вулканизации резины и оснащаются амортизирующими подушками, не влияющими на надёжности их удерживания. Для этих целей применяется другая технология, Bear Claw, что в переводе означает «медвежий коготь», способствующая удержанию шипов в перпендикулярной к протектору плоскости даже при резких ускорениях/торможениях.

    Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Из названия модели уже можно понять, что она предназначена для эксплуатации в самых суровых условиях. В рейтинге 2019/2020 лучшей шипованной зимней резины с радиусом шины от R16 до R21 эта модель – единственная с треугольными шипами.

    Использование технологии MultiControl Ice позволило существенно увеличить площадь соприкосновения покрышки с дорожным полотном. Хотя сам твёрдосплавный шип имеет полукруглый контур, он заключён в треугольную оболочку. Такая конструкция в разрезе напоминает знаменитую шапку-треуголку. Принцип действия такого технологического решения следующий: наружная вставка, также выполненная из твёрдосплавного материала, имеет острые грани, в значительной степени улучшающие разгонные и тормозные свойства шины. При наличии выраженных боковых ускорений начинают работать плавные переходы самого корпуса, при торможении – тыловая поверхность шипа, имеющая увеличенную ширину. При монтаже «колючек» в заводских условиях клей не применяется – надёжность крепления настолько высокая, что не допускает даже прокручивания шипа вокруг своей оси.

    Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Вторая особенность UltraGrip Ice Arctic касается запатентованного рисунка протекторов (3D-BIS). Традиционный для зимней серии V-образный дизайн дополнен большим количеством волнообразных ламелей, на которых присутствуют вафельные углубления, ускоряющие отвод снежной каши и излишков воды из пятна контакта через широкие дренажные каналы.

    Для обеспечения лучшего показателя сцепления со всеми видами зимних дорожных покрытий в состав компаунда включён инновационный кремниевый полимерный наполнитель. Нельзя не отметить малый вес покрышек UltraGrip Ice Arctic, что достигается использованием плечевых зон небольшого радиуса, контура протектора специального вида и двухкомпонентного состава резиновой смеси с мягким внешним и более жёстким внутренним слоями.

    Gislaved Nord*Frost 200

    Характерной особенностью модели Nord*Frost 200 с ассиметричным протекторным рисунком является её отличные тягово-сцепные свойства и великолепная поперечная устойчивость при движении по скользким поверхностям – утрамбованному снегу и льду.

    Хотя в рейтинге лучших зимних шипованных шин эта модель считается «ветераном», это не умаляет её достоинств. Одно из них – использование уникального рисунка протектора, доказавшего свою эффективность на зимних дорогах по результатам многочисленных тестирований, проведённых на трассах России и Скандинавии.

    Gislaved Nord*Frost 200

    Центральная область протектора включает три ряда блоков в виде неправильных многоугольников, что сделано ради увеличения числа острых режущих кромок. Они-то и обеспечивают надёжное сцепление с заснеженными/обледеневшими автотрассами. Разнонаправленность этих острых кромок способствует повышению устойчивости покрышек в поперечном/продольном направлениях. Количество трёхмерных волнистых ламелей соответствует числу блоков, обеспечивая надёжный контакт шин с дорогой при торможении и резком старте, а также при маневрировании на высоких скоростях.

    Ширина дренажных канавок достаточна для оперативного вывода любого количества излишков воды, снежной массы и ледяной крошки, так что о проявлении эффекта аквапланирования и сплэшпланинга здесь можно забыть.

    Специальный состав компаунда обеспечивает оптимальный баланс между эластичностью покрышки и её жёсткостью, вне зависимости от показаний термометра.

    Hankook Winter i*Pike RS2W429

    На девятом месте рейтинга шипованных покрышек с типоразмерами R15-R21 закрепилась корейская модель второго поколения серии Winter i*Pike.

    От предшественницы с индексом RS W419 она отличается улучшенным показателями сцепления и торможения на льду и снежных поверхностях, рыхлых и утрамбованных. При моделировании рисунка протектора использовались средства компьютерной оптимизации, так что со старим рисунком новый не имеет практически ничего общего, за исключением симметричности и направленности рельефа. Вместо узкого моноребра жёсткости появились укрупнённые блоки, что позволило оптимизировать нагрузку на поверхность шины в области пятна контакта, улучшить курсовую устойчивость на сухой дороге и обеспечить комфортную управляемость на скользком дорожном полотне. А вот блоки в плечевой зоне покрышек стали меньше, зато увеличилось их количество, улучшив боковую устойчивость резины и облегчив выезд из глубокой заснеженной колеи.

    Hankook Winter i*Pike RS2W429

    У большинства зимних шин присутствует развитая сеть трёхмерных ламелей. i*Pike RS2W429 на стали исключением, причём часть из них расположена под малым углом относительно направления движения, чтобы при маневрировании на снежной или ледяной трассе покрышки вели себя более предсказуемо, следуя поворотам руля. Второе назначение таких ламелей – улучшение сцепных свойств резины в продольном направлении, а также перенаправление излишков воды в более широкие дренажные каналы.

    По сравнению с первым поколением Winter i*Pike число рядов шипов выросло с 10 до 12, а те из них, которые отвечают за противоскольжение, рассредоточены по поверхности протектора более равномерно, сместившись к центру шины.

    Bridgestone IceCruiser 7000S

    Завершает топ-10 лучшей зимней шипованной резины новинка 2018 года, заменившая модель IceCruiser 7000, выпускаемую с 2010 года. Что интересно – рисунок протектора практически не изменился, но применение инновационных технологий в ошиповке и компаунде позволили существенно улучшить сцепные характеристики покрышки на скользких покрытиях. Пользователи отмечают традиционно высокое качество японской шины, ей надёжность и долговечность, а также способность удерживать шипы от выпадения на протяжении всего срока эксплуатации.

    Особенностью протекторного рисунка является уникальная организация крупных блоков, расположенных в центральной области, направленная на увеличение деформационной устойчивости изделия. Блоки плечевой области характеризуются увеличенной жёсткостью, что позволило улучшить устойчивость при маневрировании на льду, снегу и мокрой трассе. Наличие острых зубчатых граней обусловило улучшение боковой устойчивости резины, облегчив передвижение по рыхлому снегу.

    Bridgestone IceCruiser 7000S

    Отметим высокую эффективность дренажной системы IceCruiser 7000S. Она состоит из двух широких кольцевых каналов и сети наклонных канавок, ориентированных по направлению к центру – именно они обеспечивают высокую сопротивляемость аквапланированию и надёжный отвод воды и снежной шуги из зоны контакта с дорогой.

    Хотя сами шипы изготовлены по традиционной технологии из алюминия, их способность намертво вгрызаться в лёд обусловлена их усовершенствованным дизайном. Надёжное удержание в шине обеспечивается наличием центральной вставки с адаптированным уровнем твёрдости и использованием двухкомпонентного компаунда.

    Краткий итог

    Каждая из представленных покрышек заслуживает своего высокого места в рейтинге. У некоторых наблюдаются определённые недостатки, которые назвать существенными сложно. Объективно тяжело сказать, какая шипованная резина самая лучшая. Хотя эксперты и простые потребители дали понять, что основной акцент зимой в России делают на продукцию финской компании Nokian, это никак не уменьшает достоинства продукции остальных производителей, попавших в топ-10.

    rating-avto.ru

    выбираем лучшие зимние шины для автомобиля

    Известная поговорка гласит: «Готовь сани летом, а телегу – зимой», и в этом утверждении заключена проверенная временем мудрость. В течение летнего сезона автомобилистам следует внимательно изучить основные тенденции рынка, ответить для себя на важный вопрос «Что лучше: шипы или липучка?», чтобы выбрать оптимальные зимние шины для своего авто на будущий сезон. Мы составили рейтинг зимней резины, в который вошли модели от лучших мировых производителей автомобильных шин.

    Рейтинг зимней резины 2020 — это результат маркетинговых исследований основных направлений рынка автомобильных шин. Здесь вы найдете краткое описание шин по брендам, сравнительный анализ технических характеристик и рекомендации по эксплуатации каждой из представленных моделей.

    Как выбрать зимнюю резину для автомобиля?

    Чтобы определиться с основными критериями при выборе автомобильных шин, следует сказать несколько слов об особенностях зимней резины.

    • Во-первых, эксплуатационные характеристики автомобильных шин при низких температурных показателях должны обеспечивать скоростной режим транспортного средства и безопасность движения. В условиях заснеженной или обледенелой трассы шины должны иметь хорошее сцепление с дорожным покрытием. Это обеспечивается наличием специального протектора, в том числе шипованного;
    • Во-вторых, материал, из которой изготовлена зимняя резина, должен сохранять необходимую эластичность и прочность. Над составом материала для производства зимних шин колдуют целые лаборатории, что позволяет достигать высоких эксплуатационных показателей и, следовательно, заслуженной популярности бренда среди автолюбителей.

    Основные принципы классификации зимних шин

    Принято считать, что условное разделение зимних шин выглядит таким образом:

    • Ошипованные шины – шины, оснащенные противоскользящими шипами. Шипы существенно повышают проходимость авто на снеговом или ледовом покрытии, но ухудшают качество движения на сухой дорожной поверхности. Наличие шипов в большинстве марок зимних шин сопряжено с повышением их «шумности»;
    • Фрикционные – шины, имеющие высокую ламелизацию протекторов. Их еще называют «липучки». Сцепление с поверхностью дороги обеспечивается формой протектора и плотностью нарезки ламелей. «Липучки» хорошо себя показывают на сухом асфальте и ухудшают свои показатели на заснеженной дороге;
    • Всесезонные шины – это универсальный тип, который эксплуатируется как летом, так и зимой. Демонстрируют не самые высокие характеристики по отдельно взятому сезону.

    Нешипованные шины в свою очередь подразделяются на:

    • Европейские – рельеф протектора не столь агрессивный, имеет сходство с летним дождевым протектором наличием водоотводящими канавками. Рекомендуется для езды по мокрому снегу, слякоти;
    • Скандинавские – резиновая смесь мягче, протектор содержит большое количество ламелей и прорезей, что обеспечивает хорошую проходимость на заснеженных или обледенелых дорогах.

    Рейтинг зимней резины 2020

    Nokian Hakkapeliitta — №1

    К будущему сезону финские производители подготовили новую модель WR A4, которая выполнена из специальной резиновой смеси Performance Traction Silica. Содержащееся в ней, кроме каучука и силики, масло канолы обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики.

    Сцепление с дорожным покрытием становится максимально возможным, настолько, чтобы автомобиль мог безопасно ездить на высокой скорости не только по зимним дорогам, но и в условиях переменчивой погоды.

    Резиновая смесь от финских шинников отличается еще и высокой износостойкостью, что также добавляет ей очков среди конкурентов.

    Характерная особенность протектора – некоторая асимметрия и наличие продольных и острых «снежных когтей». Все в комплексе дает положительный эффект сочетания скорости и устойчивости на снежном покрытии.

    Gislaved Nord*Frost 100 — №2

    Эта модель – крепкий середнячок в рейтинге зимних шипованных шин для легковых автомобилей. Производитель – шведская компания, которая входит в состав концерна Continental. Ее продукция – это шведское качество и доскональное знание потребностей водителя при управлении автомобилем на заснеженной или обледеневшей дороге.

    Конструктивная форма протектора обеспечивает хорошее и вполне уверенное сцепление с поверхностью дорожного полотна, правда, на сухой дороге отмечается существенное снижение маневренности и скорости автомобиля. Шумовые вибрации при эксплуатации этой модели шин находятся в середине диапазона и считаются приемлемыми.

    Continental VicingContact 7 — №3

    Резиновая смесь для шин от немецкого производителя Continental содержит новые синтетические эластомеры, поэтому зимние шины Continental Viking Contact 7 идеально подходят для эксплуатации в зимний сезон, при низких температурных параметрах, обильных снежных осадках на обледенелой трассе.

    Обновленные шипы, кроме того, что имеют новую форму и каналы для отвода ледяной крошки, еще и крепятся внутри протектора по новой технологии. Шипы содержат вставки из твердого сплава, которые цепляются за поверхность дороги, обеспечивая хороший разгон и торможение.

    Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — №4

    Шипованные шины от GoogYear на этот раз представлены моделью, выполненной по уникальной технологии, позволяющей сократить тормозной путь в условиях европейской зимы. Если говорить точнее, то Grip Ice Arctic разработана для потребителей из стран Балтии, Украины и других стран СНГ.

    Протектор выполнен в форме V-образной формы с остроугольными ламелями и каналами для отвода влаги. Особенность протектора заключается в выполнении функции как «волнореза», так и распределителя его по всей поверхности и вывода наружу.

    Эта конструкционная особенность в совокупности с использованием при производстве шины специального резинового состава делают эту модель довольно устойчивой на снегу, льду и мокром асфальте. Из недостатков следует отметить снижение скорости при движении на сухой поверхности.

    Hankook Winter i*Pike RS W419 — №5

    Модель зимних шипованных шин от корейских производителей отличается V-образным протектором, который имеет симметричный рисунок. Рельеф протектора претерпел некоторые изменения по сравнению с более ранней моделью: массивный разделительный барьер расположен посередине шины. Протекторные блоки стали более крупными и расстояние между ними увеличилось.

    Кроме этого, инженеры сделали более высокую плотность ламелей, — теперь их более 120. Все эти конструктивные изменения сделаны в композиции с обновленным резиновым материалом, который характеризуется лучшей эластичностью при низких температурных режимах.

    Nokian Nordman — №6

    Эта модель – ответ на вопрос «Какая зимняя резина лучше?», если исходить из показателя соотношения «цена/качество». Высокое качество исполнения и отличная функциональность сочетаются с вполне приемлемой ценой, которая понравится многим автовладельцам.

    Эти шины от лучшего финского производителя Nokian Nordman также отличаются наличием особенного элемента протектора, названного «медвежий коготь». Его функциональность заключается в сцеплении с поверхностью дороги и обеспечению устойчивого движения.

    Pirelli Winter Ice Zero — №7

    На третьем месте расположилась самая лучшая зимняя резина от итальянской Pirelli – шипованная для легковых автомобилей.

    По словам производителя, Pirelli Winter Ice Zero проходили испытания в суровых зимних условиях, показав отличные результаты по основным техническим параметрам. Конструкторы Pirelli в своих разработках шин, в том числе и зимних, используют многолетний опыт участия в ралли. На этот раз разработчики шин сделали двойной шип и удвоили количество ламелей, просто «нашпиговав» ими поверхность шины.

    Улучшенный профиль протектора сделан таким образом, чтобы наряду с устойчивостью и управляемостью износ шины происходил равномерно.

    Следует отметить некоторую «шумность» этой модели и незначительное снижение сцепления с дорожным полотном при поворотах.

    Nokian Nordman 4 — №8

    И вновь финское качество преобладает в нашем рейтинге лучшей зимней резины 2018. На пятом месте – шипованные Nokian Nordman 4, который характеризуется более низким уровнем шума при движении. Этот эффект достигается за счет смягчающих подушечек на протекторе и устойчивых к износу шипов.

    В рейтинге эта модель стоит в середине списка, поскольку обладает как достаточным набором отличных эксплуатационных свойств, так и некоторыми уязвимыми параметрами. Например, в условиях мокрой трассы или движении по ледяной поверхности эти шины не всегда безупречны.

    Впрочем, существенным плюсом может стать умеренная цена этой модели.

    Formula Ice — №9

    Модель отличается наличием шестигранного шипа и отличными ходовыми качествами за счет направленного рисунка протектора с центральным ребром. В совокупности это дает прекрасный эффект управления на мокром или сухом асфальтовом дорожном покрытии. Управление автомобилем с такими шинами будет комфортным и безопасным при движении по мокрой поверхности или талому снегу.

    Эта модель используется для легковых автомобилей, в частности внедорожников. Специалисты отмечают, что автомобиль с такими шинами запросто справится с зимними вызовами в городских условиях, при плотном трафике, поскольку имеет неплохую маневренность как на снегу, так и на сухой поверхности.

    Дополнительным плюсом этой модели считается вполне демократичная цена, что имеет также немаловажное значение для потребителей.

    Michelin X-Ice North 3 — №10

    Инженеры Michelin постарались сократить тормозной путь, совершаемый на этих шинах, почти на 10% по сравнению с ее предшественником. Благодаря форме протектора и другим конструктивным особенностям, на этих шинах автомобиль будет хорошо управляемым как на снегу, так и на ледяной крошке или слякоти.

    Тесты показали, что на сухой автодороге тормозной путь, благодаря этим шинам, наиболее короткий. Невысокая цена и достаточно высокие эксплуатационные характеристики позволили шинам от Michelin занять место в рейтинге зимней резины сезона 2018-2019.

    Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?

    Среди автомобилистов ведутся постоянные дискуссии о том, какой тип зимних шин лучше и в чем преимущества одних перед другими. Пожалуй, на сегодняшний день не существует однозначного ответа, поскольку замена колес на автомобиле происходит в различных климатических условиях, в городе или пересеченной местности, в отдаленном поселке или крупном мегаполисе.

    Шипы или липучка? Если вы проживаете в местности, где большинство дорог покрыто снежным покровом, который выравнивается дорожными службами, но не убирается до самого асфальта, ответ — «Берите липучки». Как правило, это условие прекрасно выполняется в северных европейских странах, например, в Финляндии или Швеции.

    В нашей стране дороги либо вовсе не чистят, либо чистят до самого асфальта. Если автомобиль эксплуатируется в городе, разумнее будет «обуть» его в не шипованные шины: и скорость не снизится, и маневренность сохранится.

    Если на таких шинах отправиться в поездку по заснеженной трассе, то в таких условиях «липучка» наверняка подведет.

    Еще один немаловажный фактор при выборе автомобильных шин – их цена. Пока еще большинство наших соотечественников в силу разных причин предпочитает приобретать шины из эконом-сегмента.

    При выборе автомобильных шин важно понимать, что отличные технические или качественные характеристики зимней резины – это не мода, а забота о безопасности вашей, и ваших пассажиров.

    Поделиться

    Твитнуть

    Поделиться

    Одноклассники

    Мой мир

    www.ukrstrahovanie.com.ua

    Лучшая зимняя моторезина

    Лучшая зимняя моторезина

    В зимний период, мало кто из мотолюбителей продолжают вояжировать на своих «железных конях». Зима – время отдыха для мотоциклов в теплых гаражах или на балконах. Однако не каждый владелец мотоцикла ставит своего коня в стойло и это кается не только любителей острых ощущений, но в особенности сельских жителей, для многих из которых – мотоцикл не только средство передвижения, но зачастую единственная возможность выжить в отдаленных от цивилизации деревнях.

    Летняя резина в условиях русской зимы выдержит едва ли месяц, поэтому мотолюбителям приходится обзаводиться дорогими зимними мотоциклетными покрышками. Но унывать не стоит: универсальные зимние шины от компании Michelin модели STARCROSS MS3, о которых мы поговорим ниже, прослужат верой и правдой несколько холодных сезонов!

    Выбор зимней резины достаточно велик и предлагаются данные изделия многими именитыми брендами:

    ·       Continental

    ·       Michelin

    ·       Dunlop

    ·       Pirelli

    ·       MITAS

    ·       SAVA

    Это очень качественная и эффективная зимняя резина, но многие мотолюбители предпочитают именно Michelin STARCROSS MS3.

    В чем же заключается столь высокий спрос на эту мотоциклетную резину?

    ·       Покрышки STARCROSS MS3 отличаются от конкурентов уникальным композитом многослойной резины и оригинальным рисунком протектора, обеспечивающим минимальный отскок от твердой поверхности (наледи на дороге, присыпанных снегом камней и бордюров и т.п.) и высокую устойчивость транспортного средства при совершении экстремальных маневрах.

    ·       Плечевые элементы шин усилены специальными вставками-кордами, что позволяет четко и уверенно входить в поворот и справляться с незапланированным заносом и скольжением.

    ·       Композит резины обеспечивает оптимальную эластичность шины и наилучшее сцепление с заснеженной дорогой при очень низких отрицательных температурах. На усиленных специальным составом протекторах прорезаны специальные отводные каналы, мгновенно удаляющие воду с пятна контакта.

    ·       Покрышки STARCROSS MS3 позволяют уверенно и устойчиво передвигаться по абсолютно любому грунту и даже в грязевых потоках, что обеспечивается увеличенным расстоянием между рядами шашечек.

    Композитный материал обеспечивает долговечность и надежность покрышек марки Michelin STARCROSS MS3. Это пожалуй, одни из лучших универсальных зимних покрышек из представленных на сегодняшний день этим рынком.


    Лучшая зимняя резина — обзор зимних шин, как выбрать зимнюю резину, рейтинги, тесты.

    Обзор зимних шин, Как выбрать зимнюю резину.

    В данной статье Мы расскажем о том как выбрать хорошую зимнюю резину для своего авто, а также исходя из личного опыта и по рассказам наших читателей дадим краткий обзор автосервисов и магазинов Москвы специализирующихся в данной области.

    Компании, специализирующиеся в том числе в области продаж и установки зимних шин.

    Обзор зимних Шипованных шин
    Зимние шипованные шины при внешней похожести на нешипованные зимние шины отличаются от них не только наличием самих шипов. Необходимость их монтажа в тело автошины требует относительно более жесткого состава резины протектора, что несколько ухудшает сцепление автошины с дорогой. Этот, подчеркнем, относительный недостаток, а также уменьшение пятна контакта шины из-за наличия шипов, обычно компенсируют наличием увеличенного числа ламелей. Кроме того, зимние шипованные шины делают, как правило, немного с большей толщиной протектора и, вследствие этого, эти автошины могут быть относительно труднее нешипуемих шин. Нас часто спрашивают: можно ли «доошиповать» зимнюю шину, если в процессе эксплуатации часть шипов «осталась» на дороге? Мы отвечаем: нет. Посадочные места шины под шип на специальных «пятак» разбиты, сверлить новые не советуем. Посадочное место создается при изготовлении зимней шины и представляет собой цилиндрический колодец, который заканчивается внутри шины приемной частью под шляпку шипа. Если такие шины поездили, то и фиксирует колодец уже не цилиндровый, и приемная часть, где шип должен «прилипать», явно успеет принять все то, что не позволит ей оставаться приемной именно для шипов зимней шины.

    Чтобы не сталкиваться с такой проблемой, мы в своей практике продаж зимних шипованных шин всегда объясняем своим клиентам две простые вещи. Во-первых, любые шипованные зимние шины, будь то шины с квадратным, овальным, «бриллиантовым», «медвежьим когтем» и другим шипом, требуют обкатки. Не вдаваясь в сложности ГОСТа, переведем его на общенародный и понятен. После установки новых шипованных шин первые 200-300 км не стоит превышать скорость более 60 км / ч (или хотя бы 90 км / ч) и стоит отказаться от резкого трогания (особенно, из сухого асфальта) и торможения (за исключением экстренных случаев). Чем дольше Вам удастся выдержать такой «щадящий» режим автошины, тем лучше. Если в течение 800-1000 км — замечательно. Практически, это гарантирует «невыпадение» шипа течение и первого и последующих сезонов зимней шины. Но если даже случилась неприятность, и Вы потеряли несколько (найулюблениших!) Шипов, не расстраивайтесь.

    Считается, что в зоне контакта хороших зимних шин должен быть приблизительно от 8 до 14 работающих шипов. Причем все ведущие производители зимних шипованных шин, такие как Goodyear, Nokian, Michelin, Gislaved или Bridgestone, сначала оптимизируют схему расположения шипов из возможного максимума, не превышая его. Соответственно, легко подсчитать, сколько нужно потерять шипов, чтобы данные зимние шины перестали быть шипованными по существу. И это второе, что мы обязательно говорим своим клиентам при покупке шипованных автошин. Силовой элемент шипа автомобильных шин — твердосплавный стержень — запрессован в его корпус, изготовленный из более мягких металлов, и имеет цилиндрическую или овальную (частично: зимние шины Gislaved, Continental, Viking) и даже квадратную форму (зимние шины Nokian Hakkapeliitta). Сами производители шин редко занимаются установкой шипов, хотя и такое встречается, например, шины MICHELIN (Мишле) шипуются в спецально цеха, расположенном непосредственно на шинном заводе в Давыдово (Россия), то же можно сказать о шинах NOKIAN (Нокиа) и их заводе в Всеволожске. Другие компании в основном поручают это своему официальному российскому партнеру. Обычно на шину ставят от 90 до 120 шипов. Причем нельзя провести жесткой зависимости между их количеством и изменением характеристик шины. Устанавливают шипы так, чтобы они образовывали не одну, а несколько самостоятельных дорожек. Как было сказано выше, в зоне контакта хороших зимних шин должен работать от 8 до 14 шипов. Над поверхностью протектора шип выступает примерно до 1,5 мм. По данным компании Мишлен (а оценкам в вопросах шин этой компании стоит доверять), оптимальным считается выступление стержня шипа над поверхностью протектора шины в 1,2 мм, и именно по этой высотой заводской ошиповки выпускаются все зимние шипованные шины группы Мишле (шины Michelin, BFGoodrich , Kleber). Меньшая высота выступа, по мнению компании MICHELIN, снижает эффективность торможения зимней шины на льду, в то время как большая — увеличивает риск потери шипов. С выступлением шипа 1,2 мм соблюдается баланс между сцеплением на льду и долговечностью шипов. Двухслойная фиксация шипов придает большую надежность шипованной шине. Более жесткий базовый слой обеспечивает надежное удержание шипа в протекторе автошины, тогда как более эластичный внешний слой, нахордящийся в непосредственном контакте с дорогой, обеспечивает отличные сцепные свойства шины на снегу и льду.

    Обзор Нешипованной зимней резины
    В основе успешной работы нешипованной зимней резины или «липучки» лежит уникальный химический состав резино-технических смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем быстро восстанавливаться. Нешипованная резина должна обеспечивать, с одной стороны, безопасность на мокрой дороге, а с другой — высокие сцепные свойства на снегу. Поэтому главная задача при разработке и производстве таких шин состоит в том, чтобы сделать их одновременно мягкими (чтобы обеспечить высокие сцепные свойства) и жесткими (для сохранения высокой управляемости). При соприкосновении с дорогой работает только внешняя кромка резинового слоя — в глубине резина протектора остается достаточно холодной и жесткой. Компании-производители постоянно работают над улучшением состава резиновых смесей для обеспечения более высоких сцепных свойств шины на зимних покрытиях и повышения управляемости автомобиля на асфальте. Высокий уровень сцепления шины с дорогой зимней также достигается за счет наличия специальных «ламелей» — тонких прорезей, рассекают поверхность отдельного блока протектора. Направленный рисунок протектора зимней нешипованной шины обеспечивает эффективный отвод воды, снега и грязи из пятна контакта, и, как следствие, лучшую управляемость на дороге.

    Как уже было сказано выше, выбор шипованной или нешипованной резины, прежде всего, определяется условиями ее эксплуатации. В условиях гололеда или укатанном снегу на скользких городских улицах с помощью шипов достигается существенное увеличение коэффициента сцепления зимних шин с дорогой. В суровых обледенелых условиях зимней эксплуатации свойства шипованных шин пока превосходят свойства нешипованных. Шипованные шины рекомендуются при частых поездках за город по заснеженным или покрытым ледяной коркой трассах. В этих дорожных условиях наличие шипов значительно повысит общую управляемость автомобилем, а, следовательно, обеспечит большую безопасность водителя и пассажиров. Для водителей, предпочитающих спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или внезапно выпавшего снега, шипованная резина также является оптимальным вариантом.

    При езде по заснеженным дорогам и мягком, глубоком снегу на управляемость автомобиля влияет не столько наличие шипов, сколько рисунок протектора и состав зимней резины. Поэтому если на наших дорогах по большей части лежит мягкий снег, то стоит задуматься о покупке нешипованной резины. Нешипованные шины также рекомендуются для эксплуатации в условиях чистого асфальта, при отсутствии слякоти и льда. В такой ситуации при использовании шипованной резины существенно уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что, в свою очередь, приводит к уменьшению коэффициента сцепления и ухудшению управляемости автомобилем. Нешипованные шины, наоборот, здесь проявляют свои лучшие свойства. Таким образом, в городских условиях, где дороги посыпаны солью и выпадает редкий снег, зимние нешипованные шины будут наилучшим вариантом.

    Рейтинг зимних шин в 2019 году — статьи на ShinaDiski

    Главным элементом обеспечения безопасности на дороге в зимнее время является правильный выбор шин. Многие автовладельцы, особенно проживающие в районах с мягкими зимами, предпочитают использовать всесезонную резину. Но она по ряду важных показателей уступает специализированным зимним покрышкам. Чтобы вы могли обеспечить максимальную безопасность и комфорт для себя и пассажиров, мы приведем свой рейтинг зимних шин, который поможет подобрать подходящую резину для вашего автомобиля на предстоящий зимний сезон 2019 – 2020 года.

    Лучшая зимняя резина: топ-10 на сезон 2019-2020

    Предлагаемый нами рейтинг построен не на сравнительных тестах зимних шин, анализе топа их продаж и прочих объективных критериях, а также на нашей субъективной оценке. При его составлении мы учитывали многочисленные рейтинги зимней резины сезона 2018-2019 года, по мнению авторитетных украинских и зарубежных интернет-изданий, а также тесты новинок зимней резины, особенно тех серий и моделей, которые уже были отмечены в предыдущих рейтингах топ-10 или топ-15 лучших зимних шин.

    Нашу версию топ-10 покрышек для зимнего сезона мы представим в двух категориях – для легковых и SUV автомобилей.

    Рейтинг зимних шин для легковых авто

    Из всех выпускаемых сегодня покрышек, предназначенных для легковых машин, мы хотим выделить те, которые наверняка войдут в топ продаж зимней резины в сезоне 2019-2020 года:

    1. BFGoodrich G-Force Stud – шипованная резина для снежной зимы с чередующимися морозами и оттепелями.
    2. Goodyear Ultra Grip Ice 2 – фрикционная шина с хорошим поперечным сцеплением, обеспечивающая курсовую, боковую устойчивость и четкую управляемость.
    3. Continental Conti lce Contact — шипованные покрышки из резиновой смеси с добавлением синтетических эластомеров, отличающиеся короткой тормозной дистанцией на обледенелой и скользкой дороге.
    4. Bridgestone Blizzak WS-90 — нешипованные шины, протекторы которых изготовлены из инновационного состава Nano Pro-Tech Multicel с гидрофильным, водоотталкивающим покрытием и микрочастицами прикуса, действующими, как шипы, что улучшает сцепление с любым дорожным покрытием.
    5. Michelin X-Ice North 4 – шипованная резина с мягким составом резиновой смеси и глубоким, направленным протектором, которая идеально подходит для холодной и снежной зимы.

    Обзор топ-5 лучших зимних шин для SUV-автомобилей

    Лучшая на наш взгляд пятерка автопокрышек для зимнего сезона для кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков выглядит следующим образом:

    1. Bridgestone Blizzak DM-V3 – новинка 2019 г. Фрикционные шины Blizzak DM-V3 имеют лучшее сцепление со скользкой и мокрой дорогой, меньший тормозной путь и более стойки к износу, чем предыдущая модель DM-V2, занимавшая первые места во многих рейтингах прошлой зимой.
    2. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV – шипованная резина с усиленными боковинами, демонстрирующая точную управляемость и хорошее сцепление с дорожным покрытием при любой погоде.
    3. Michelin Latitude X-Ice XI2 – нешипованные шины для морозной и снежной зимы, с эксклюзивным составом резиновой смеси Flex-Ice, сохраняющим эластичность при низкой температуре.
    4. Continental Ice Contact 2 SUV – покрышки с облегченными шипами и асимметричным протектором, обеспечивающим хорошую управляемость и маневренность, плавность хода и короткий тормозной путь.
    5. Yokohama Geolandar I/T-S G073 – фрикционные шины для езды в сложных зимних условиях по городским дорогам.

    Надеемся, что наш обзор зимней резины поможет вам в выборе покрышек для своего авто на ближайшую зиму. Любые из них вы можете выгодно купить в интернет-магазине ShinaDiski.

    Шина Goodyear Agressive Duratrac

    Новая Goodyear Duratrac — самая агрессивная шина повышенной проходимости , которую мы видели в компании. Фактически, она ближе к шине для бездорожья, чем к вездеходу. От больших проушин до больших пустот и большой глубины протектора — здесь есть все, что нужно для грязевых покрышек. Но опять же, мы принимаем во внимание чрезмерное количество ламелей, ступенчатые выступы протектора и сильно наклоненные центральные блоки, которые снижают дорожный шум — мы не уверены, хотим ли мы называть эту шину грязевой или универсальной. покрышка повышенной проходимости.

    Мы получили шины и диски от Discount Tire, и они прибыли к нам в установленном и сбалансированном виде всего через несколько дней после заказа. Колеса 15×8 V-Drive с черной механической обработкой принадлежат собственному бренду Discount Tire, MB Wheel. Боковины имеют выступы, которые выступают примерно на 1/3 пути к ободу для хорошего сцепления при спуске воздуха и дополнительной защиты боковины. Также есть защита обода, которая помогает сохранить наш алюминий в целости и сохранности.

    Сначала мы поместили в них 32 фунта на квадратный дюйм и снизили его до 30 фунтов на квадратный дюйм спереди и 28 фунтов на квадратный дюйм сзади для использования на дороге.От дождя до снега, мокрого снега и гололеда эти шины противостоят большинству шин обеих категорий и при этом ездят тихо. Стоять в воде для них не так уж и важно, и если вы обнаружите, что снег или лед, с которым они не справляются, шины прикрепляют к шипу номер 16. Расположенные под углом центральные блоки протектора действительно работают, потому что эти шины такие же тихие, как и другие, менее агрессивные вездеходы.

    Для бездорожья у нас не было проблем с получением двухслойной полиэфирной боковины и четырехслойного протектора (двухслойный полиэстер, двухслойная сталь) этих шин с диапазоном нагрузок C, чтобы они соответствовали препятствиям с давлением до 12 фунтов на квадратный дюйм. .Они хорошо сочетаются со скалами, и хотя мы бы не рекомендовали их для камней с острыми краями, они отлично подходят для сликрока и обычных альпинариев. Как и следовало ожидать, со всеми этими ламелями они отлично справляются и на снегу на бездорожье, но у нас действительно получилось срезать камни с более острыми краями. Для очистки грязи требовалась меньшая скорость колес, чем у любого другого вездехода, который мы тестировали, но для этого требовалось больше скорости колес, чем примерно половина грязи. При слишком быстром нажатии на педаль газа шины будут копаться в песке, поэтому, как обычно, медленный и устойчивый старт является ключевым моментом.

    В целом мы очень довольны Duratrac. У нас на пробеге около 12 000 миль, и они все еще тихие и круглые. Эта шина обладает многими характеристиками грязевых шин, которые необходимы нашему подвижному составу, но при этом не имеет менее желаемых характеристик на дороге. Эти шины — отличный выбор для любителя выходного дня, который ездит каждый день.

    Плюсы:

    • Отлично на снегу и льду
    • Размывает границу вездехода / грязи
    • Отлично работает в грязи для вездеходов

    Минусы:

    • Острые и тяжелые камни вызывают появление трещин
    • Не угнаться за настоящими грязевыми шинами в грязи
    • Двухслойная боковина

    General Grabber ATx All-Terrain Snow Tire Test and Review

    Как следует из названия, General Grabber A / Tx захватил все, что находилось под ним, и наше внимание.Итак, мы отправились на General Grabber A / Tx в безумную поездку длиной 10 000 миль, чтобы убедиться, насколько хорошо шина работает в самых разных дорожных и внедорожных ситуациях. Мы выбросим здесь спойлер: несмотря на суровые условия вождения, наша запасная шина оставалась нетронутой на протяжении всего теста.

    Посмотреть все 12 фотографий

    General знает, что работает с его шинами, поэтому вы найдете технологию боковин Grabber X3, предлагаемую компанией для бездорожья, встроенную в General Grabber A / Tx.Это означает, что вы можете ожидать, что два слоя боковины из полиэстера будут более устойчивыми к повреждениям, чем A / T2, а плечевые выступы отдаленно похожи на те, что есть на X3. Основное внимание в этой шине уделялось поведению на дороге, а система амортизации протектора, встроенная в блоки, действительно улучшила качество покрытия. Для тех из нас, у кого большое количество миль по шоссе между выездом на бездорожье, улучшение срока службы протектора General поддерживается ограниченной гарантией на протектор на 60 000 миль (без учета LT и проходимости) и 50 000 миль (включая LT и проходимость). .Вы можете найти General Grabber A / Tx в 54 размерах для колес от 14 до 20 дюймов в диаметре и с размерами шин от 27 до 37 дюймов. Продолжайте читать о том, что мы узнали за время, проведенное с последним вездеходом General.

    Просмотреть все 12 фотографий

    Наш тестовый Jeep, Jeep Wrangler Unlimited 2005 года выпуска, весит чуть менее двух тонн, и его заводские шины остро нуждались в замене. Размер General Grabber A / Tx 30×9.5R15 LT идеально подошел, а белые боковины были плюсом с точки зрения эстетики.Мы сохранили наши заводские колеса, потому что они нам до сих пор нравятся.

    Просмотреть все 12 фотографий

    Мы проехали значительную сумму миль по дорожному покрытию на шинах Grabber A / Tx и остались в целом довольны. При весе в 36 фунтов на шину они незначительно снижали экономию топлива и их было безболезненно балансировать. Шум и комфорт на дороге не были проблемой, и когда дождь лил на межштатных автомагистралях, канавки на протекторах хорошо отводили воду без аквапланирования.

    Посмотреть все 12 фото

    Мы проехали на шинах General Grabber A / Tx больше гравийных миль, чем на любой другой местности (кроме асфальта).Исторически гравий наносил ущерб шинам, вызывая отслаивание от каркаса всего, от незначительных кусков до кусочков протектора размером с палец. Ближе к концу нашего времени с шинами мы прочесали протекторы на предмет повреждений и смогли найти только редкие пропадающие ямочки размером с рисовое зерно — это впечатляет для жесткой езды, которую мы совершили.

    Просмотреть все 12 фотографий

    Падение давления воздуха в шинах Grabber A / Tx позволило боковинам стать еще одним набором пружин между нами и неровностями. Мы обнаружили, что 20 фунтов на квадратный дюйм — это удобный номер для путешествий по отдаленным местам.В скалах мы (осторожно) без проблем приблизились к 15 фунтам давления.

    Посмотреть все 12 фото

    Хотя протекторы боковины находятся на менее агрессивной стороне, чем мы привыкли в области вездеходных шин, сами боковины были крепкими, и мы не пострадали, когда мы сбросили давление в шинах и поползли. через скалы.

    Посмотреть все 12 фото

    Когда пошел снег, General Grabbers действительно показали свои зубы. Для нас выделялись две вещи. Первой была эмблема «Снежинка с тремя вершинами» на боковинах, означающая улучшенные характеристики на снегу при торможении, поворотах и ​​трогании с места на льду и снегу.Во-вторых, мы заметили, что элементы протектора были заполнены ламелями (самые маленькие канавки на шине), которые помогают блокам протектора изгибаться и поддерживать контакт с землей под ними. Оба качества внушают уверенность в том, что на скользкой местности.

    Просмотреть все 12 фото

    Всю зиму мы встречали километры тропы, где смесь почвы и снега напоминала ледяной пирог. Мы проезжали машины с всесезонными шинами, и у многих из них все четыре безумно крутились, не имея ни на йоту тяги.Грабберы влезли в грязь и тащили джип в гору за холмом.

    Посмотреть все 12 фото

    Наши шины просто посмеялись над заснеженными трассами. Даже при уличном давлении мы были свидетелями похвальных характеристик, будь то свежий порошок, плотно утрамбованный снег на проезжей части или бездорожье.

    Посмотреть все 12 фото

    Песок никогда не был проблемой для шин General Grabber A / Tx, независимо от того, находились ли они при уличном давлении или при давлении воздуха до 15 фунтов на квадратный дюйм.

    Просмотреть все 12 фото

    Последние мысли о генеральном захвате A / Tx

    General Grabber A / Tx много работает.Он соответствует размеру и точно подходит под ваш автомобиль. Эмблема «Снежинка на трех вершинах» предназначена не только для красоты; Grabber A / Tx оживает в снегу. Возможно, это не специально предназначенный для грязи, но рисунок протектора достаточно хорошо очищается, чтобы мы не увязли в грязи. После 10 000 трудных миль мы были счастливы с нашими Grabbers. Убедитесь сами!

    ЛУЧШИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ НА 2020 ГОД

    26 октября 2020

    Зима почти здесь, а это означает, что сезон скользит скользко, но не крутой дрифт.Это больше похоже на тип «Моя машина с задним приводом пытается убить меня, если я даже думаю о том, чтобы нажать на педаль газа». Для любого автомобиля сцепление с дорогой имеет жизненно важное значение, а движение по снегу, слякоти и льду без надлежащего сцепления с дорогой опасно.

    Найдите шины, подходящие для

    Мы выбрали несколько зимних шин, которые мы считаем лучшими в целом, основываясь на опыте, и рекомендуем их в прошлом другим, которые теперь довольны своими шинами.Существуют и другие зимние шины, и они могут быть лучшими вариантами для ваших конкретных потребностей и бюджета, но в целом мы хотели просто сгруппировать несколько вместе, чтобы облегчить выбор, что покупать.

    Купить все зимние шины

    Nexen Winguard Sport 2

    • Большой срок службы
    • Отличное управление на мокрой дороге
    • Низкая цена

    Первым в списке идет Nexen Winguard Sport 2.Когда дело доходит до рынка шин, Nexen может быть немного проигравшей. Nexen, которую часто затмевают более крупные компании, такие как Nitto или Toyo, по-прежнему создает невероятную линейку шин, сохраняя при этом доступные цены. Вот почему в настоящее время они производят одни из самых популярных зимних шин на нашем сайте. Что нам нравится в Winguard Sport 2, так это то, как долго он работает. Эта шина была создана с расчетом на долговечность, что делает ее идеальной для всех, кто много ездит по шоссе. Winguard Sport 2 также отличается отличной управляемостью на мокрой дороге и имеет такую ​​низкую цену, которую мы все любим видеть.

    Цена: ~ 640 долларов

    Получить Winguard Sport 2

    Мишлен X-ICE XI3

    • Отличное сцепление на льду и снегу
    • Эффективность торможения с низким тяговым усилием
    • 40K Пробег Гарантия

    Далее идет Michelin X-ICE XI3. Ах да, Мишлен. Это имя, которое мы все знаем и любим благодаря невероятной технологии изготовления шин. XI3 — их самая популярная зимняя шина, и не зря.Эта шина обеспечивает фантастическое сцепление как на льду, так и на снегу, обеспечивая при этом гораздо лучшие тормозные характеристики, чем у конкурентов. Кроме того, как если бы вам требовались какие-либо заверения со стороны Michelin, на X-ICE XI3 предоставляется гарантия пробега в 40000 миль, что является хорошим показателем износа для зимней шины. Если вы ищете отличные зимние характеристики от компании, известной своим качеством, Michelin X-ICE X13 должен быть в верхней части вашего списка.

    Цена: ~ 1000 долларов

    ПОЛУЧИТЕ X-ICE XI3

    Бриджстоун Близзак DM-V2

    • Компаунд для холодной погоды
    • Лидер отрасли по зимнему захвату
    • Отлично справляется с глубоким снегом и тяжелым льдом

    Последний, но не менее важный — это Bridgestone Blizzak DM-V2.Blizzak, пожалуй, самое популярное имя на рынке зимних шин. Часто вы слышите, как люди говорят, что им нужен комплект Blizzak, а не комплект зимних шин. Это потому, что Bridgestone почти усовершенствовала формулу зимних шин. Эти плохие парни имеют усовершенствованный резиновый состав для холодной погоды, который фактически улучшает сцепление с дорогой в очень холодном климате. Если вы ищете самые агрессивные и самые эффективные зимние шины для суровых зимних месяцев, то это то, что вам нужно. Blizzak DM-V2 может справиться с довольно глубоким снегом и сильным обледенением, что делает его идеальным зверьком для тех, кто любит зиму на Среднем Западе.

    Цена: ~ 1000 долларов

    ПОЛУЧИТЕ Blizzak DM-V2

    лучших зимних шин | Baierl Automotive Pittsburgh PA

    Любой, кто долгое время жил в районах Питтсбурга, Уэксфорда или Крэнберри-Тауншип, знает, что, хотя у нас может и не быть арктических зим, наши метели — не шутки.

    Не позволяйте снегу держать вас в помещении круглый год. С хорошим комплектом зимних шин от Baierl Tyres ваш автомобиль сможет выдержать даже самые ужасные штормы.

    Почему выбирают зимние шины, а не всесезонные?

    Когда дело доходит до долговечности шин, всесезонное решение — универсальное решение. Они состоят из резиновых смесей, которые могут выдерживать холод (до некоторой степени) и высокую температуру, не разрушаясь.
    Однако во время сильного шторма всесезонная шина просто не может обеспечить такое же сцепление с дорогой, как зимняя шина.

    Зимняя шина не твердеет при низких температурах, как всесезонная шина, а из специальной резины, которая остается податливой.Это, в сочетании со специально вырезанным рисунком протектора, дает им гораздо лучшее сцепление. Они также могут более эффективно удалять снег, лед и ил.

    Наш лучший выбор зимних шин

    Все ваши любимые производители шин предлагают свои зимние шины. Многие из них имеют уникальный рисунок протектора и резиновые смеси. Вот некоторые из наших фаворитов — не только потому, что у них отличный захват, но и потому, что они долговечны.

    • Bridgestone Blizzak WS80: Их трехмерный зигзагообразный протектор известен своей способностью цепляться за снег, обеспечивая более стабильную управляемость на мокрой поверхности.У них даже есть гидравлическое покрытие, предназначенное для защиты от влаги.
    • Michelin X-Ice X13: Рисунок Cross-Z на этих шинах отлично работает на снегу, но так же эффективно работает в грязи и слякоти, когда снег начинает таять. Они предлагают летнюю тягу даже в разгар зимы.
    • Goodyear Ultra Grip: Даже когда температура опускается до однозначных цифр или ниже, эти шины Ultra Grip просто не затвердевают. На супер мокрой дороге или на более пушистой дороге они всегда сохраняют сцепление с дорогой.

    Эти варианты — одни из наших личных фаворитов. Однако в наших магазинах шин есть еще несколько ведущих брендов. Каждый имеет тенденцию предлагать свое собственное вращение на снежной шине.

    Могу ли я водить эти зимние шины круглый год?

    Даже когда тает снег и температура начинает немного подниматься, вы обнаружите, что эти лучшие зимние шины по-прежнему работают достаточно хорошо. Тем не менее, это не значит, что вы должны продолжать ездить на них всю весну и лето.

    Проблема с круглогодичной ездой на зимних шинах заключается в том, что, хотя они все еще могут работать, они будут выходить из строя экспоненциально быстрее.Тогда вам придется раньше менять шины (для некоторых это очень большие расходы). В теплую погоду замените зимние шины, и они прослужат вам долгие годы.

    Готовы ли вы к новому комплекту шин?

    Приближается зима (возможно, вы слышали это раньше…). Прежде чем он прибудет в районы Питтсбург, Уэксфорд и Крэнберри-Тауншип, подготовьте свой автомобиль и установите новые зимние шины.

    Если вы готовы приобрести новый комплект, свяжитесь с командой Baierl Tyres, чтобы начать работу!

    Связанные статьи о шинах:

    Когда заменять шины
    Как читать размеры шин
    Что вызывает дисбаланс шин?

    Зимние шины для Jeep Wrangler: 6 отличных вариантов

    Нужны ли Jeep Wrangler зимние шины? Это может зависеть от того, кого вы спрашиваете, но для нас, по крайней мере, ответ: возможно.И наверное: да.

    Мы, наверное, должны объяснить.

    Wrangler — один из самых мощных автомобилей не только в продаже сегодня, но и когда-либо созданных. У него выдающееся сцепление с дорогой, и не зря бренд Jeep является синонимом бездорожья. Но все блокировки дифференциала в мире не принесут вам много пользы, если у вас нет тяги там, где это важно.

    Так что, скорее всего, если вы живете где-нибудь, где выпадает снег, вам понадобится настоящая зимняя хватка. И даже если у вас почти не будет снега, но температура в зимние месяцы упадет до 40 градусов, сцепление, которое обеспечит вам зимний шинный состав, может иметь огромное значение.

    И помните, полный привод не помогает при торможении, так что сделайте себе одолжение: купите качественные зимние шины, чтобы ваш Wrangler получил должное сцепление с дорогой.

    Ниже мы составили список лучших зимних шин для Jeep Wrangler. В частности, мы сосредоточились на модели JL и размерах 245/75/17 или 255/75/17, однако почти все эти шины могут быть доступны во множестве других размеров для многих поколений Wrangler.

    Бриджстоун Близзак DMV2

    Одна из самых лучших зимних шин, которую вы можете купить, где выделяются Bridgestone Blizzaks, — это действительно на снегу.Это может показаться очевидным, но это не так. Многие зимние шины на самом деле созданы для работы на холодных дорогах, которые либо очищены, либо покрыты льдом. Blizzak также отлично работают в этих условиях, но они имеют преимущество перед конкурентами при движении по заснеженным дорогам.

    В этой шине второго поколения на 15 процентов увеличены кромки блока протектора, чтобы добавить еще больше сцепления, а новая резиновая смесь дополнительно улучшает способность шины тормозить на обледенелой поверхности.

    Следует отметить, что Bridgestone также предлагает Blizzak LT, размер которого подходит для Jeep Wrangler. Это идеально подходит для джипов, перевозящих тяжелые грузы или буксирующих прицепы.

    Снежный внедорожник Michelin X-Ice

    Благодаря использованию технологии Michelin Evergrip, Michelin X-Ice, как следует из названия, действительно является чемпионом, когда речь идет о характеристиках на льду. По сравнению с конкурентами, Michelin утверждает, что на льду шина останавливается на 8,85 футов короче.

    Не многие из нас едут по обледеневшим озерам, так что вы можете подумать, что это не имеет значения. Но где это происходит, так это тогда, когда на дороге есть мысленный слой льда, который в остальном выглядит чистым. Именно в условиях низких температур и чистых дорог X-Ice действительно сияет и дает вам тормозное усилие, когда вам это нужно (и вы в этом разбираетесь) больше всего.

    Что нам еще нравится в этой шине, так это ее долговечность. Michelin разработала шину с резиновым составом на полимерной основе, который рассчитан на длительный срок службы, с ламелями на всю глубину, которые не стираются после 10 000 миль и оставляют вам набор из четырех хоккейных шайб.

    Hankook i Pike RW11 Шипованная

    По сравнению с другими шинами из этого списка, Hankook I Pike RW11 отличается большим количеством ламелей, а также уникальными ступенчатыми блоками протектора, которые в совокупности обеспечивают хорошее сцепление со снегом. Между тем, зигзагообразное центральное ребро обеспечивает более стабильную езду по обледенелым холодным дорогам. Шипованные для тех, кому требуется еще больше тяги, есть даже некоторая проходимость благодаря встроенным в основание протектора каменным выталкивателям.

    В целом, мы впечатлены сцеплением этой шины с дорогой, и вы просто не можете превзойти ее цену.

    Снежный коготь Cooper Discoverer с шипами

    Cooper предлагает впечатляющий выбор зимних шин для различных целей, а Discoverer Snow Claw Studdable создан для водителей грузовиков и внедорожников. Сочетание резиновой смеси протектора и большого количества ламелей обеспечивает легкость вхождения в снег. Кроме того, центральное ребро, большие плечевые блоки и центральные соединительные блоки позволяют ему хорошо управлять даже на чистой дороге.И, конечно же, его тоже можно обследовать.

    General Grabber Arctic LT Studdable

    Отличный вариант, General Grabber Arctic LT — достойная альтернатива Michelin X-Ice. На этой шине не так распространены ламели, и она не так сильно захватывает снег на шинах, как у Blizzaks. Тем не менее, резиновая смесь протектора предназначена для превосходного сцепления на чистых и / или обледенелых дорогах. Его конструкция также рассчитана на сцепление с дорогой с большим двойным ребром в центре, помогающим лучше чувствовать дорогу и тормозить на обледенелой дороге.Обладая умеренной проходимостью, это настоящая шина LT, поэтому она выдерживает буксировку или буксировку и является чрезвычайно прочной.

    Cooper Discoverer AT3 4S

    В качестве альтернативы этим шинам всегда можно выбрать зимнюю шину повышенной проходимости. Они могут не обеспечивать такой же уровень сцепления с дорогой в холодную погоду или на снегу, как настоящая зимняя шина, но с логотипом в виде трех пиковых снежинок они сертифицированы для использования в экстремальных зимних условиях.

    Среди подобных шин есть несколько вариантов, в том числе BFGoodrich All Terrain T / A KO2s и Toyo Open Country AT III. Мы рекомендуем Coopers, так как они действительно обеспечивают отличное сцепление со снегом и льдом, с прочным составом, надежной гарантией, фантастическими внедорожными характеристиками и все по очень разумной цене.

    Лучшие зимние шины | Bismarck Motor Company

    Вы скользите по дороге и действительно задаетесь вопросом, какие зимние шины являются лучшими на рынке ? Когда дело доходит до зимнего вождения, особенно в Северной Дакоте, важно иметь правильные зимние шины.

    Мы спросили Тристана, консультанта по обслуживанию компании Bismarck Motor Company, какие, по его мнению, самые лучшие шины, которые вы можете поставить на свой автомобиль, чтобы предотвратить скольжение по обледенелой дороге и обеспечить безопасное вождение этой зимой. Вот его три лучших варианта:

    .
    1. Bridgestone Blizzak
      «Уверенное торможение на снегу и льду, r надежное управление на снегу и слякоти, впечатляющее сцепление и контроль в зимних условиях вождения. »- Бриджстоун
    2. Toyo Celsius
      «Toyo Celsius предлагает универсальность круглый год плюс безопасность в зимнюю погоду в одном.Эта шина для различных условий эксплуатации обеспечивает лучшее сцепление со льдом и снегом, чем типичная всесезонная шина, и более длительный срок службы протектора, чем зимняя шина. Celsius останавливается на 14 футов короче на снегу и на восемь футов короче на льду, чем обычная всесезонная шина ». — Тойо
    3. Firestone Destination LE2
      «Шина Firestone Destination LE2 создана, чтобы идти в ногу с вами. Эта шина обеспечивает всесезонную работу — даже в зимних условиях — и обеспечивает тихую и комфортную езду для вашего внедорожника, легкого грузовика или внедорожника.Непрерывные закрытые плечевые блоки помогают сохранять характеристики на сухой дороге и увеличивать срок службы, а широкие кольцевые канавки помогают отводить воду от протектора для улучшения характеристик на мокрой дороге ». — Файерстоун

    Зимние шины, от рисунков протектора до резиновых смесей, созданы специально для решения проблем, связанных с вождением в самые опасные месяцы года. Если вы не уверены, какие зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните нашим специалистам по обслуживанию по телефону 701-258-1944 или посетите наш шинный центр Bismarck, расположенный в Северном Бисмарке.

    Знаете ли вы? Bismarck Motor Company предлагает гарантию соответствия цены на аналогичные шины, а при покупке четырех шин мы обеспечиваем бесплатную замену шин в течение всего срока службы шин!

    Лучшие зимние шины для любителей уличных гонок

    Зима здесь, на северо-востоке, долгая, суровая и совершенно неприятная. Почти единственное, что делает их полупереносными, — это знание того, что есть люди, у которых дела обстоят хуже. (Я смотрю на тебя, Мичиган.) Но как бы ни был холоден и унылый зимний сезон, он также дает владельцам магазинов прекрасные возможности для привлечения покупателей классными сезонными продуктами. Вы знаете, например, модные рождественские подарочные дисплеи, классные портативные зарядные устройства, новейшие тюнеры и — ах, погоди — зимние шины (ваа-ваа говорит каждый энтузиаст уличных выступлений).

    Выслушайте нас, прежде чем перевернуть пресловутую птицу. Действительно, хорошая пара снегоступов для любимой уличной машины — хорошая идея.Мы получим это. Для водителей, ориентированных на производительность, установка зимних шин болезненна. Это часто означает жертву высокой скоростью вождения и превосходной управляемостью на сухой дороге. Для этой группы подойдет только солидный выбор зимних шин с одинаковыми характеристиками.

    Если вы вынуждены отложить эти пятна до весны следующего года, мы советуем рассмотреть наши предложения, приведенные ниже.

    Правильный подход

    Но сначала давайте сделаем шаг назад и посмотрим, как образование потребителей, даже для фанатов вождения, действительно начинается с вершины.Как владельцы магазинов могут помочь покупателям смягчить такую ​​большую покупку, как зимние шины? Как мы уже говорили, покупатель не решается нажать на курок — это обычное дело. И это особенно верно, если вы имеете дело с чуваком, который действительно любит водить машину. Никто не захочет тратить такие деньги — особенно на то, в чем они не совсем уверены, что им нужно, и определенно не на то, что им нужно .

    Так что же делать?

    Спросите своего покупателя, подходят ли ему мягкие ботинки или кроссовки для ходьбы по снегу.Затем объясните, что та же логика распространяется и на зимние шины. Как и ботинки для вашего уличного автомобиля, хороший комплект зимних шин обеспечит улучшенное сцепление с дорогой и более широкие отверстия между протектором, чтобы сохранить сцепление на более мягких поверхностях. Приводите домой тот факт, что зимние шины , а не такие же, как всесезонные шины. Зимние шины со специальными составами и потенциальными шипами специально разработаны для работы на снегу и льду. Фактически, эти типы шин обычно имеют оптимальный уровень производительности при температурах ниже 45 ° F.

    Хотя давайте будем честными. Такой подход работает для обычного водителя, который просто озабочен тем, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, — но он не умеет приземляться с энтузиастом в глубине души. Как товарищ по автомобилю, который не любит ничего больше, чем бросать его на полную мощность, спросите себя, что бы вас убедило. Если ваша задница загнана в угол, и вы вынуждены выбирать между тем, чтобы проглотить свою гордость этой покупкой, или жертвовать временем качественной настройки, чтобы «расстаться», то что бы вы выбрали?

    Теперь, когда мы, надеюсь, убедили вас, давайте перейдем к делу.

    Три марки шин, пригодных для использования на улице, для энтузиастов уличной езды

    Falken Eurowinter

    Eurowinter от Falken предлагает новый состав, обогащенный диоксидом кремния, и направленный рисунок протектора с высоким содержанием пустот, предназначенный для сохранения гибкости шины и контакта с дорогой. Лямки 3D Canyon внутри протектора дополнительно усиливают контакт, обеспечивая более эффективное торможение на льду и лучшее сцепление с дорогой. А ступенчатая вариация блоков в дизайне протектора помогает снизить шум от шин, делая езду более тихой.

    В совокупности эти характеристики делают шину, идеально подходящую для работы в зимнее время. Не говоря уже об отличных характеристиках как в сухих, так и во влажных условиях. Это зимняя шина для многих энтузиастов компактного спорта, поэтому ее популярность является отличным аргументом в пользу продаж.

    Нокиан Хаккапелиитта

    Если вы можете выговорить слово Hakkapeliitta из уст, поздравляю. (Она несет в себе изящество, которое обязательно привлечет внимание, верно?) Эта шина Nokian бывает разных форм и размеров, но основными характеристиками являются специальный рисунок протектора и специальные смеси для зимних характеристик.

    Клиенты хотят разнообразия, и в серии Hakkapeliitta оно есть. Покупатели могут выбирать между шипами и без шипов, а также множеством рисунков протектора. Таким образом, любители уличных качеств, такие как вы, могут совместить комфорт и ездовые качества. Благодаря безупречному сцеплению с дорогой, сбалансированному управлению автомобилем и нескольким опциям линейка Hakkapeliitta представляет собой отличную универсальную серию шин для всех уличных автомобилей.

    Бриджстоун Близзак

    Нельзя отрицать, что имя Bridgestone вызывает яростную преданность.

    Кроме того, серия шин Bridgestone Blizzak предлагает покупателям уникальный состав резиновой смеси, который производитель называет своей технологией Multicell Compound Technology. Эта технология использует микроскопические пузырьки внутри протектора, чтобы впитать воду на обледенелых поверхностях. Когда эта вода рассеивается, кусочки протектора соприкасаются со льдом, обеспечивая дополнительное сцепление. Эта наука применяется к первым 55% протектора, поэтому преимущества сохранятся по мере износа шины. И после этого у вас по-прежнему хорошие зимние шины!

    Эта инновационная конструкция и конструкция шин гарантирует, что клиенты получат отличную производительность, превосходное качество езды и большую отдачу от вложенных средств.

    Давайте поговорим о цене

    Ах, самая грубая часть процесса: цена. Окончательная стоимость зимнего пакета от любого из этих брендов будет составлять 800 долларов. И это перед , мы говорим о зимних колесах, и перед , что-нибудь смонтировано и сбалансировано. Знаем, знаем — шок от наклеек.

    Да, зимние колеса повысят общие расходы до более чем 1000 долларов, но это технически окупаемое вложение, как вы можете прочитать здесь.

  • Бюджетная новая иномарка: ТОП-5 самых бюджетных иномарок в России на начало октября 2020 года

    Лада Веста отзывы владельцев, плюсы и минусы Lada Vesta седан авто на сайте Autospot.ru

    LADA Vesta

    Скажу сразу, что к заявленному первому отечественному седану класса «бизнес» я сначала отнесся скептически, но, поскольку выбирал машину, заехал в автосалон посмотреть. Автомобиль эффектно выглядит, в салоне нет…

    LADA Vesta — Комфортная машина по приемлемой цене https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/2800/ Скажу сразу, что к заявленному первому отечественному седану класса «бизнес» я сначала отнесся скептически, но, поскольку выбирал машину, заехал в автосалон посмотреть. Автомобиль эффектно выглядит, в салоне нет…

    Валентин Сидоров

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 5

    LADA Vesta

    Ладу приобрёл буквально в первой партии, которые появились на рынке. Реально машина просто понравилась, потому как по такой цене ничего лучшего я на тот момент не видел. Машина в полном шоколаде, то есть максима. ..

    LADA Vesta — Родной, понятный, надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/2679/ Ладу приобрёл буквально в первой партии, которые появились на рынке. Реально машина просто понравилась, потому как по такой цене ничего лучшего я на тот момент не видел. Машина в полном шоколаде, то есть максима…

    Александр Власов

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.7

    LADA Vesta

    Купил весту в 2016 году, выбирал по максимуму, основываясь на собственные желания и предпочтения без всяких там мук выбора. ВАЗовская линейка для меня привычна и знакома, но Lada Vesta оказалась неожиданно друго…

    LADA Vesta — Хороший автомобиль для жизни https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/2637/ Купил весту в 2016 году, выбирал по максимуму, основываясь на собственные желания и предпочтения без всяких там мук выбора. ВАЗовская линейка для меня привычна и знакома, но Lada Vesta оказалась неожиданно друго…

    Дмитрий Хабаровский

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.7

    LADA Vesta

    Весту подарил тесть. Это у меня свадебный подарок. Я пытался его уговорить подарить иномарку, но он старый поклонник отечественного автопрома. Основной аргумент – запчасти на Весту недорогие, продаются везде и м…

    LADA Vesta — Лучше любой бюджетной иномарки https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/2576/ Весту подарил тесть. Это у меня свадебный подарок. Я пытался его уговорить подарить иномарку, но он старый поклонник отечественного автопрома. Основной аргумент – запчасти на Весту недорогие, продаются везде и м…

    Дмитрий Тарасов

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.7

    LADA Vesta 1.6 MT Luxe

    Lada Vesta седан – нормальный автомобиль в этой ценовой категории. Хотел новую машину, поэтому купил модель отечественного автопрома, за такие же деньги новую иномарку не возьмешь. Не успел и 2 месяца насладитьс…

    LADA Vesta — Может потеснить и бюджетные иномарки https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/833/ Lada Vesta седан – нормальный автомобиль в этой ценовой категории. Хотел новую машину, поэтому купил модель отечественного автопрома, за такие же деньги новую иномарку не возьмешь. Не успел и 2 месяца насладитьс…

    Боцман

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4

    LADA Vesta 1.8 RT Exclusive

    Почему именно эта машина? Наверно, я повелась на раскрученный ролик на ютубе. Лада Веста – ищу невесту. Решила внести свою лепту и получилось так: Лада Веста — ищу жениха. А, если серьезно, то аппарат соответств…

    LADA Vesta — Помогает в решении повседневных задач, но требует внимания https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/835/ Почему именно эта машина? Наверно, я повелась на раскрученный ролик на ютубе. Лада Веста – ищу невесту. Решила внести свою лепту и получилось так: Лада Веста — ищу жениха. А, если серьезно, то аппарат соответств…

    Nika

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.2

    LADA Vesta 1.8 MT Comfort Image

    Была у меня гранта до весты. После нее разница, конечно, колоссальная. Машина свежая, интересная, очень неплохая динамика, салон собран на порядок лучше, чем у Гранты. На машину много незаводского тюнинга, краси…

    LADA Vesta — Один из лучших седанов в своем ценовом сегменте https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/838/ Была у меня гранта до весты. После нее разница, конечно, колоссальная. Машина свежая, интересная, очень неплохая динамика, салон собран на порядок лучше, чем у Гранты. На машину много незаводского тюнинга, краси…

    Gena999

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.8

    LADA Vesta 1. 6 MT Luxe Multimedia

    Несмотря на большое количество непонятных отзывов по поводу отечественного автопрома. Решила рискнуть и год назад приобрела себе в пользование Весту. Эту машинку брала для работы. Для понтов есть Фольтсваген Туа…

    LADA Vesta — Удобная, быстрая и весьма надежная машина для города https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/836/ Несмотря на большое количество непонятных отзывов по поводу отечественного автопрома. Решила рискнуть и год назад приобрела себе в пользование Весту. Эту машинку брала для работы. Для понтов есть Фольтсваген Туа…

    Mari

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 3.8

    LADA Vesta 1.8 MT Comfort

    Я фанат отечественного автопрома, всегда ездил на автомобилях производства ВАЗ. Были и восьмерки- девятки-десятки, была Нива, ну и, конечно же, классика. Поэтому, когда вышла Веста- сразу решил примерить ее на с…

    LADA Vesta — Приличное авто за адекватные деньги https://autospot. ru/brands/lada/vesta/sedan/review/837/ Я фанат отечественного автопрома, всегда ездил на автомобилях производства ВАЗ. Были и восьмерки- девятки-десятки, была Нива, ну и, конечно же, классика. Поэтому, когда вышла Веста- сразу решил примерить ее на с…

    Olezha888

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.7

    LADA Vesta 1.6 MT Comfort Multimedia

    Купил Весту чуть больше года назад, еще 1 поколение 2017 года выпуска, брал для работы, много поездок, поэтому комплектация Comfort. За это время проехал порядка 70 тысяч, вроде нигде не стучит, не звенит, тольк…

    LADA Vesta — Бюджетная и весьма надежная машина https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/834/ Купил Весту чуть больше года назад, еще 1 поколение 2017 года выпуска, брал для работы, много поездок, поэтому комплектация Comfort. За это время проехал порядка 70 тысяч, вроде нигде не стучит, не звенит, тольк…

    Михаил

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot. ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4

    LADA Vesta 1.6 MT Luxe Multimedia

    Lada Vesta седан у меня с декабря 2017 года. Приобретал машину новую, в салоне. Катаюсь на ней почти год, впечатления неоднозначные, хотя больше положительные. Есть у Весты и плюсы, есть и минусы, кто с чем гото…

    LADA Vesta — Vesta неплоха за свои деньги https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/review/832/ Lada Vesta седан у меня с декабря 2017 года. Приобретал машину новую, в салоне. Катаюсь на ней почти год, впечатления неоднозначные, хотя больше положительные. Есть у Весты и плюсы, есть и минусы, кто с чем гото…

    Виктор

    LADA

    Vesta 2021 LADA Vesta 2021 https://autospot.ru/brands/lada/vesta/sedan/spec/

    5.0 0.1 4.3

    Новый или б/у автомобиль — главные критерии выбора

    Однако, все не так однозначно, и подчас, выбирая новый или б/у автомобиль, то, что выглядит незначительным, оборачивается серьезными проблемами, или, напротив, весомыми плюсами, на каждый из которых следует обратить внимание.

    Ошибки при покупке б/у авто

    Часто при решении вопроса, купить новый автомобиль или с пробегом, мы руководствуемся двумя критериями – какой транспорт я хочу, и по карману ли он мне. Но, ни один из них не может помочь сделать правильный выбор, ибо наши желания не всегда соответствуют возможностям. А количество доступных средств почти всегда означают, что мы можем купить либо слишком дорогой (и ненужный), либо слишком дешевый (и не соответствующий нуждам) автомобиль.

    Материальные возможности являются одним из главных факторов, но вместе с ним стоит учитывать, для каких целей нужен транспорт.

    Читайте также:

     

    Советы при выборе бу авто

    Если вы зададитесь целью найти подобные «советы бывалых» на просторах интернета, то, в основном, столкнетесь с рекомендациями о покупке бывшего в употреблении, а не нового автомобиля. Эти мнения обычно подкрепляются информацией, что новый автомобиль теряет в своей стоимости почти 10%-20% в тот момент, когда выезжает из салона, и еще от 10% до 40% после года эксплуатации.

    А посему, этот совет звучит, как «покупайте подержанную не новую модель, и получите практически тот же автомобиль, только на 20% дешевле».

    Читайте также:

    SAMSUNG CAMERA PICTURES

    Часто подобный подход и вправду оказывается справедливым, но, учтите, что он работает не для всех и не всегда.

    Купить автомобиль в кредит

    Прежде, чем выбирать новый или б/у автомобиль, задайте себе вопрос, готовы ли вы не сразу выложить N-ую сумму денег, а «ввязаться» в кредит? Дело в том, что иногда производители и автосалоны предлагают хорошие варианты скидок и рассрочки на покупку нового авто, благодаря которым в итоге можно приобрести автомобиль гораздо лучший, чем вы изначально рассчитывали.

    Потеря стоимости нового и б/у авто

    Износ и потеря стоимости авто с течением времени являются процессом, скрытым от глаз, но который напоминает о себе в момент продажи. Эти потери могут быть существенными, и дабы их сократить, об амортизации стоит думать перед покупкой.

    Не важно, новый или б/у автомобиль, все машины дешевеют.  Только одни меньше, а другие больше. 

    Читайте также:

    Зачастую меньше всего теряют в цене наиболее популярные машины в той или иной стране. В случае с Украиной это, например, Skoda Octavia, Renault Logan, VW Passat, KIA Rio, Mitsubishi Lancer, Toyota Camry, и др.

    Учтите, что люксовые новые автомобили в первые 3 года в своем большинстве (но есть исключения) теряют до 60% от стоимости, тогда как у бизнес- и бюджетных моделей удешевление варьируется в пределах 20%-50%.

    Читайте также:

    Ремонт авто – недешевая штука

    На новые автомобили распространяется длительная гарантия, а вот подержанное авто- это ремонты, которые влекут за собой не только трату денег, но и времени и сил на поиски нужных запчастей и хороших мастеров. Если вы не можете себе это позволить, то делайте выбор в пользу нового авто – первые несколько лет будете избавлены от сложностей.

    Также при выборе варианта б/у авто изучите, какие машины с пробегом не ломаются, и постарайтесь свести к минимуму «проблемность» автомобиля, проконсультировавшись перед покупкой с проверенным механиком.

    Помните, что, независимо от того, как ухаживали за автомобилем, после 50000 км у него начинается износ деталей и узлов, а, следовательно, затраты на техническое обслуживание такой машины будут выше. Чем больше пробег, тем больше рисков.

    Купить новый или б/у автомобиль?
    1. В первую очередь определитесь, для каких целей вам нужен автомобиль;
    2. Узнайте, какие сейчас акции и скидки предлагают автопроизводители на новые авто;
    3. Учитывайте потери от амортизации;
    4. Помните о средствах и времени, затрачиваемых на ремонт и обслуживание.

    Плюсы и минусы нового автомобиля

    Плюсы

    • с покупкой нового автомобиля вы получаете радость от новой вещи, уверенность в юридической чистоте автомобиля и гарантию;
    • новый автомобиль – это современная по дизайну, и сконструированная по последнему слову техники машина, снабженная удобными гаджетами и полезными технологиями;
    • с помощью выгодных кредитных условий можно купить лучше автомобиль, чем вы планировали;
    • покупка нового авто обеспечит больший срок его службы без ремонта;
    • техобслуживание осуществляется на сертифицированных сервисных центрах, где работают профессионалы, обученные ремонту и обслуживанию авто конкретной марки.

    Читайте также:

    Минусы

    • дороже, чем подержанный автомобиль;
    • иногда переплата просто за бренд или новую модель;
    • существенная потеря стоимости.

     

     Достоинства и недостатки подержанных автомобилей

    Плюсы

    • стоимость меньше, чем у новых автомобилей;
    • б/у авто медленнее обесцениваются;
    • ремонт машины можно осуществлять не только у официальных дилеров, но и на обычных СТО, и самостоятельно.
    • чтобы полностью устранить проблемы подержанного автомобиля не всегда нужны большие средства, особенно, если к покупке вы отнеслись ответственно;

    Минусы

    • на вторичном рынке хуже выбор моделей;
    • отсутствие гарантии;
    • на автомобили с пробегом выдают кредиты с худшими условиями;
    • у автомобиля с пробегом вы будете «не первым»;
    • приобретение б/у авто связано с множеством рисков. Чем больше до вас у автомобиля было хозяев, тем больше эти риски.

    Читайте также:

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    ТОП-3 бюджетных авто с АКПП для начинающих водителей

    LADA Granta
    Фото АвтоВАЗ

    Андрей Квитка, 12 апреля 2020, 08:00

    Начинающим автолюбителям, только недавно получившим водительское удостоверение, приходится нелегко в первое время самостоятельной езды. Особо попотеть приходится тем, кто набирается опыта в крупных городах. Здесь наиболее оптимальным вариантом станет сравнительно недорогое авто с автоматической КПП, дабы все внимание было сосредоточено на дорожной обстановке, а не на выборе правильной передачи. «Автоновости дня» составили ТОП-3 бюджетных и компактных авто на «автомате» для новичков.

    Renault Sandero Stapway

    Renault Sandero Stepway. Фото Renault

    Приподнятый хетчбэк позволяет уверенно себя чувствовать в условиях городской езды и не особо переживать за высокие бордюры и снежные гребни в зимний период. При этом довольно компактные размеры машины не помешают маневрированию, а сравнительно низкая стоимость кузовных деталей не опустошит карман в случае мелкой аварии.

    Под капотом Sandero Stapway с 4-скоростным «автоматом» располагается 1.6-литровый 102-сильный бензиновый мотор, который вполне уверенно тянет этот паркетник.

    Hyundai Solaris

    Hyundai Solaris. Фото Hyundai

    Данный компактный седан родом из Южной Кореи является одним из самых популярных иностранных автомобилей на российском рынке. Четырехдверка отличается хорошим уровнем пассивной безопасности как для бюджетного сегмента, а также весьма комфортным и хорошо скомпонованным салоном.

    Радует также тот факт, что с современным 6-скоростным «автоматом» могут быть агрегатированы оба доступных для данной модели бензиновых мотора. Так, «младший» вариант на 1.4 литра предлагает порядка 100 л.с., а вот 1.6-литровый мотор выдает уже 123 «лошадки».

    Lada Granta

    LADA Granta. Фото АвтоВАЗ

    Отечественная модель практически идеально подходит на роль первой машины для начинающего водителя. К плюсам «Гранты» можно смело отнести доступную стоимость, дешевый ремонт и обслуживание, а также крепкую ходовую часть. Главным минусом является не лучшая пассивная безопасность, но за такую цену без компромиссов не обойтись.

    Интересующая нас версия с японским 4-скоростным «автоматом» фирмы Jatco комплектуется хорошо знакомым «приоровским» мотором на 1.6 литра, который выдает мощность в 98 лошадиных сил.

    Отметим, что все три модели отличаются хорошим уровнем надежности, включая автоматические трансмиссии. В случае с «Грантой» и Sandero Stapway придется довольствоваться лишь 4 передачами, а вот более дорогой Solaris предлагает уже 6-диапазонную «коробку».

    Тотальная перегруженность психики и нехватка времени.: german_kmw — LiveJournal

     Как уже я отмечал обилие информации и необходимость в ней разбирается перегружают психику, именно поэтому я не смогу плотно описывать в этом блоге  проблематику освоения Арктики.  Обывателю здесь на помощь приходит поверхностное отношение , чаще всего не правильное — вспомните сколько заходило комментаторов  с простыми и поверхностными лозунгами — «Рогозин — дурак, он затопил станцию Мир и просверлил МКС!» или «Коммунисты хорошие, при них президент был русский, всё было доступно и ездили куда хочешь». 

     Я так не могу мне нужно понимать проблему её предпосылки и развитие , чтобы делать какие-то свои выводы, часто идущие вразрез с   мейнстримным бытовым мнением.  А зачастую большинство ситуаций и проблем не то чем кажутся на первый взгляд и требуют именно осмысленного и вдумчивого подхода. 

     Пример из бытовой ситуации, что лучше купить новую машину или более дорогую и престижную, но б/у. 

    новая Лада Веста ( на этом месте может быть любая бюджетная новая малолитражка рио, солярис, логан и т.п) тойота камри 2010г, тоже может быть любая иномарка этой ценовой категории

       Руководствуясь логикой нужно покупать только новое авто, естественно б/у авто — это кот в мешке, со множеством скрытых болячек, 90% таких машин с выжатым ресурсом, с проблемами в поиске запчастей и мастеров, ремонтировались своими хозяевами на коленке с использованием не оригинальных и контрафактных запчастей.  Однако если  выехать на дорогу то 10-ти летнего, 15, 20-ти автохлама хоть и не полно , но встречается — просто потому, что даже умные люди руководствуются не расчётом, а эмоциями.  Человеку хочется ездить на крутом авто, а денег хватает не совсем вот и берут  б\у авто.   Ещё и под вызывающий гогот у автоэкспертов и хапнувших горя на этих авто знатоках лозунги — «да они неубиваемые», « да тогда машины делали дубовые» и т.п.  А ведь это личный и шкурный вопрос который касается каждого мужчины.  Что же говорить про абстрактные и и сложные темы типа демографии, истории, политики, науки, космонавтики, вакцинации, эпидемиологии и т.п?   А здесь в голове обывателя царит полный хаос сформированный СМИ и хайповыми событиями типа «дырочки» просверленной то ли астронавткой, то ли роботом Фёдором.  

      Какой вывод?  Этот блог изначально задумывался мной именно как  обзор и моё личное беспристрастное осмысление событий с упором на российскую космонавтику ( американскую и так освещает множество блогов, на китайскую нет времени и она мне неинтерессна , а больше и нет никого). То есть я  сопоставляю факты и делаю на основании этого свои умозаключения, читатели  поправляют,  соглашаются или нет высказывают своё мнение если им интересно.  Не хочу превращается в «маскобота наоборот»  — такого же воинствующего сектанта который несёт только своё единственно правильное мнение.  Поэтому  хочу уменьшить число  публикаций и сделать их эмоционально более нейтральными, конечно же уменьшится количество и хамов и психопатов в комментариях и упадёт  видимо число просмотров — но эта та жертва которую я готов принять))). При этом я лишь приветствую аргументированную критику и мнение в комментариях — всегда нужно прислушивается к другому мнению.

     Я хочу чтобы любитель  космонавтики мог забить в жж «российская космонавтика»   а мой журнал уже выкидывает поиск  под топами и в гугле и в яндексе  и спокойно прочитать, а что происходило 5-6 лет назад, 10 лет назад как менялось  и к чему пришло какие были предпосылки. 

     Но помимо этого блога у меня есть и жизнь дела, заботы, развлечения, а время ограниченно, этот журнал я не собираюсь делать коммерческим или просить донаты, но  мне нужно сократить  расход времени, посвящать  космонавтике 30-40 минут в день, а это не мало и вести журнал , как мини «летопись».  

     Я подсел сейчас  на спортивную тематику, сейчас благодаря в основном ютубу появляется именно научно обоснованный профессиональный контент от топовых учёных и спортсменов, а  профессиональный спорт именно наука, именно интеллект тренеров помогает Большунову  быть лучше норвежских стероидных инвалидов-астматиков.   Профессиональный спорт — это вершина науки о таком космосе, как человек, а поверьте человеческий организм это вершина эволюции земных организмов и наш организм устроен куда сложнее Солнечной Системы.  Понятно что тематика спорта и космонавтики не сходится и наверняка это различная аудитория и опять же жж — это больше про политику , чем про спортивное развитие. https://www.livejournal.com/media/sport/ — вот что сейчас выдаёт жж на тему спорта — спортсены-трансвеститы, бездарные поколения, интерсексуалы и т.д. и т.п. 

     Собственно идея это создать  доступную прикладную  систему подготовки для спортсменов-любителей в домашних условиях с использованием максимально простого и доступного инвентаря, на своём примере. Но сделать это профессионально научно-обоснованно и доступно, потому как большинство любителей  в ютуб — это к сожалению фрики, накачанные, сильные, но фрики. 

     Такой лайт перевод со спортивного и научного языка на  доступный простому обывателю, причём задумка глобальная объединить доступную информацию и выдать  готовую систему.  В доступной форме, как в своё время сделал для бодибилдинга господин Вейдер. 

     Как думаете стоит ли делать отдельный жж блог про домашний спорт или писать в этом или же идти на другую платформу? 

    Роскошный автомобиль для любого бюджета

    Роскошный автомобиль для любого бюджета
    Концепция роскошного автомобиля для любого бюджета означает разные вещи для разных людей, и часто это зависит не только от характеристик или ценовой категории, но и от личной точки зрения и восприятие. Водитель 15-летнего эконобокса может подумать, что любая новая машина — это роскошь, в то время как кому-то, кто раньше пилотировал Mercedes за 100 000 долларов, было немного труднее угодить. Давайте посмотрим, как может выглядеть роскошный седан для тех, кто покупает новый автомобиль практически с любым бюджетом.Имейте в виду, что перечисленные здесь автомобили находятся в пределах диапазона — окончательные цены могут быть немного выше или ниже указанного диапазона. Придерживаясь традиционных роскошных автомобилей, каждый из перечисленных здесь автомобилей представляет собой 4-дверный седан и потенциальный роскошный автомобиль для любого бюджета.

    $ 20 000 Диапазон
    2020 Hyundai Elantra Limited — $ 22 800
    Имя Hyundai, возможно, не то имя, которое приходит на ум, когда речь заходит о роскоши, но самая продаваемая модель бренда удивительно оснащена для этой цены. Обновленная в прошлом году с новым капотом, передней панелью, решеткой и фарами, нынешняя Elantra имеет более точный вид, чем ее предшественница.Внутри Elantra Limited ощущается как седан премиум-класса со стандартными функциями, включая кожаные сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль с ионизатором CleanAir, беспроводную зарядку устройства, бесконтактный ключ с кнопкой запуска, подключение по Bluetooth, Android Auto / Apple CarPlay, аудиосистему премиум-класса Infinity. и 7-дюймовый экран с высоким разрешением. Благодаря полностью светодиодным фарам и задним фарам, а также 17-дюймовым легкосплавным дискам, Elantra также выглядит частью роскошного автомобиля.
    Другие варианты:
    Ford Fusion
    Honda Civic
    Kia Optima
    Subaru Impreza
    Volkswagen Jetta
    Nissan Sentra

    40000 долларов Диапазон
    2020 Mercedes-Benz C300 — 41400 долларов
    Самый продаваемый легковой автомобиль в линейке Mercedes-Benz, C-Class перешел на четвертый год текущего поколения в прошлом году с обновленным стилем, большей мощностью и новым Особенности.Выглядящий как настоящий Mercedes со стандартными светодиодными фарами и задними фонарями и обновленным дизайном передней части, C-Class доступен в нескольких комплектациях с различной мощностью. C300 начального уровня хорошо оснащен 7-дюймовым дисплеем, люком с электроприводом, активным тормозом, камерой заднего вида, запуском без ключа и новым многофункциональным кожаным рулевым колесом с кнопками сенсорного управления, которые реагируют на движения. . Мощность исходит от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.C-Class доступен с полным приводом Mercedes 4MATIC за дополнительные 2000 долларов.
    Другие варианты:
    Acura TLX
    Alfa Romeo Giulia
    Audi A4
    BMW 3 Series
    Genesis G80
    Infiniti Q50
    Jaguar XE
    Kia Stinger
    Lexus ES
    Tesla Model 3
    Volvo S60

    $ 60,000 Диапазон
    2020 Lincoln Continental Reserve — $ 59 870
    Lincoln Continental — имя, долгое время ассоциирующееся с американской роскошью, и в 2017 году эта классика вернулась в США.С. маркет после 15-летнего перерыва. Continental, флагманский седан люксового бренда Ford, спроектирован так, чтобы обеспечить спокойствие и расслабление для всех пассажиров. Приближаясь к Continental, он оживает, проецируя логотип Lincoln перед дверьми, чтобы он действовал как приветственный коврик. Уникальные дверные ручки сочетают в себе классическую ручку с электронной дверной разблокировкой. В салоне приятное сочетание мягкой кожи и отделки из натурального дерева, а также доступная аудиосистема Revel Ultima с 19 динамиками. Дополнительные сиденья Perfect Position можно отрегулировать 30 различными способами, они доступны с функциями обогрева, охлаждения и массажа спереди и сзади.Continental может быть оснащен передним или полным приводом с мощностью от стандартного 2,7-литрового двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и достаточного крутящего момента в 380 фунт-фут.
    Другие варианты:
    Acura RLX
    Audi A6
    BMW 5 Series
    Cadillac CT6
    Infiniti Q50
    Kia K900
    Mercedes-Benz E-Class
    Volvo S90

    80000 долларов Диапазон
    2020 Audi A8 — 83800 долларов
    A8 находится на вершине линейки седанов Audi и был полностью новым в 2019 модельном году.Теперь в своем четвертом поколении A8 представляет современный облик бренда Audi со стильными высокотехнологичными фарами, которые обрамляют последнюю версию фирменной решетки радиатора Audi Singleframe. В задней части находятся новые светодиодные задние фонари, усиленные световой полосой, которая простирается по ширине автомобиля. Пассажиры найдут ультра-роскошный интерьер с новейшими высокотехнологичными дисплеями и функциями. Многоэкранный дисплей состоит из 10,3-дюймового верхнего экрана с функциональностью смартфона с тактильным сенсорным управлением, а нижний — 8.6-дюймовый экран можно использовать для настройки HVAC, сидения и до 32 программируемых ярлыков. Перед водителем находится последняя версия виртуальной кабины Audi с 12,3-дюймовым экраном высокой четкости, который можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя.
    Другие варианты:
    BMW 7 Series
    Cadillac CT6
    Genesis G90
    Mercedes-Benz E-Class
    Jaguar XJ
    Lexus LS
    Maserati Ghibli
    Tesla Model S

    100000 долларов Диапазон
    2020 Maserati Quattroporte S Q4 Granlusso — 110 990 долларов
    Когда этот список предметов роскоши достигнет отметки в 100000 долларов, большинство людей может подумать, что все, что будет выделено, будет довольно эксклюзивным.Это не обязательно правда; но если эксклюзивность важна, почему бы не попробовать Maserati Quattroporte? Флагман линейки Maserati, Quattroporte, изготовленный вручную в Модене, Италия, отличается элегантным интерьером с отделкой из высококачественной итальянской кожи и шелка от итальянского дома моды Ermenegildo Zegna. В дополнение к традиционным тонкостям, производитель кузовов применил технологию с сенсорным экраном Maserati Touch Control, регулируемыми педалями, камерой заднего вида и дополнительной аудиосистемой Bowers & Wilkins с 15 динамиками, а также системой Wi-Fi на основе WLAN.Лучше всего то, что под капотом скрывается двигатель Ferrari, который издает такой потрясающий звук, что даже те, кто не смотрит, будут знать, что проезжает что-то особенное.
    Другие опции:
    BMW M5
    Mercedes-Benz E63 AMG
    Mercedes-Benz S-Class
    Porsche Panamera
    BMW 8 Series Gran Coupe
    Cadillac CT6-V

    120 000 долларов Диапазон
    Jaguar XJR575 2019 года — 123 300 долларов
    Jaguar XJ может быть на последнем этапе своего существования, но еще есть время приобрести эту специальную версию британского роскошного седана. Представленный в 2018 модельном году, XJR575 построен на базе седана Jaguar XJ с длинной колесной базой и имеет уникальные элементы дизайна внутри и снаружи. XJ не является обычным автомобилем на дороге, что уже придает ему уровень эксклюзивности; Тем не менее, XJR575 еще больше отличается глянцевой черной решеткой и боковыми вентиляционными отверстиями, спортивной выхлопной системой с четырьмя трубами, жалюзи капота, красными тормозными суппортами и 20-дюймовыми глянцево-черными колесами. Не менее особенным является интерьер со спортивными сиденьями, обтянутыми ромбовидной кожей и логотипом 575 на всей поверхности.Длинная колесная база обеспечивает просторное заднее сиденье. Как можно догадаться по названию, XJR575 оснащен уникальной версией двигателя V8 с наддувом от Jaguar, который развивает мощность 575 лошадиных сил, разгоняя этот большой роскошный седан до 60 миль в час за 4,2 секунды и развивая максимальную скорость 186 миль в час.
    Другие опции:
    Audi S8

    140000 долларов Диапазон
    2020 Mercedes-AMG GT 63 4 Door — 140 250 долларов
    AMG как высокопроизводительная тюнинговая группа, связанная с Mercedes Benz, выпустила два автономных спорткара: SLS AMG и нынешнее купе / родстер AMG GT.Теперь есть новая модель AMG — 4-дверный AMG GT. У совершенно нового 4-дверного AMG GT есть элементы стиля, которые четко связывают его с его 2-дверным собратом. Спереди расположены тонкие многолучевые светодиодные фары, которые обрамляют решетку AMG «акульим носом» и переходят в низкий и длинный скульптурный капот. В задней части находятся светодиодные задние фонари и четыре выхлопных патрубка, что необходимо для любой модели AMG. Пассажирам понравится роскошная обстановка внутри, но больше всего водитель будет взволнован собранным вручную битурбированным 4,0-литровым двигателем V8, который вырабатывает внушительные 577 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента.Четырехместный GT 63 разгоняется до 60 миль в час всего за 3,3 секунды, а максимальная скорость составляет 193 миль в час.
    Другие опции:
    BMW Alpina B7
    Maserati Quattroporte GTS
    BMW M8 Gran Coupe
    Porsche Panamera Turbo

    160 000 долларов Диапазон
    2020 BMW 7 серии M760i XDrive — 157 700 долларов
    7-я серия является флагманом семейства BMW, а этот M760i xDrive находится на пике линейки 7-й серии. Большой седан сочетает в себе высочайшую роскошь с впечатляющими характеристиками, чтобы создать непревзойденный высокопроизводительный спортивный седан.Пассажирам на задних сиденьях нравятся большие удобные сиденья, которые откидываются, массируют, нагревают и охлаждают, а также пользуются развлекательной системой высокого класса. Каким бы привлекательным ни было заднее сиденье, лучше всего выбрать место водителя. С двигателем TwinPower Turbo V12 мощностью 601 л.с. и крутящим моментом 590 фунт-фут, этот большой седан может разогнаться до 60 миль в час за 3,7 секунды, а максимальная скорость ограничена до 155 миль в час. Постоянный полный привод и легендарная управляемость BMW делают его роскошным седаном для любого сезона.
    Другие опции:
    Mercedes-Maybach S560
    Mercedes-AMG S63
    Porsche Panamera Turbo Executive

    180 000 долларов Диапазон
    2020 Porsche Taycan Turbo S — 185 000 долларов
    Porsche представила свой первый полностью электрический автомобиль, и это чистый Porsche. Команда дизайнеров Taycan позаботилась о том, чтобы новую модель можно было легко узнать как Porsche, с ее гладким корпусом и линией крыши, которая наклонена к задней части своего фирменного тевтонского конуса. Фары имеют футуристический вид, а задняя световая полоса над большим названием PORSCHE напоминает облик нового 911.Внутри Taycan пассажиры могут увидеть новую приборную панель со стандартным 10,9-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а также дополнительным дисплеем для пассажиров; оба сливаются за единой стеклянной панелью. Этот первый электрический Porsche приводится в движение двумя электродвигателями — по одному на каждую ось, — что также создает передовую систему полного привода. Turbo S генерирует ошеломляющие 750 лошадиных сил и 774 фунт-фут крутящего момента, что делает его самым мощным автомобилем в линейке Porsche. Этого достаточно, чтобы разогнать этот 4-дверный Porsche до 100 км / ч всего за 2 секунды.6 секунд.
    Другие опции:
    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

    200000 долларов Диапазон
    2020 Mercedes-Maybach S650 — 202 550 долларов
    В то время как Mercedes-Benz S-Class приближается к вершине роскоши, Maybach выводит вещи на новый уровень, особенно для пассажиров на задних сиденьях. Этим удачливым пассажирам понравятся сиденья с подогревом и охлаждением, с возможностью наклона до 43 градусов и шестью программами массажа. Сверхмягкая кожа Nappa и отделанное вручную дерево можно найти по всей кабине, включая рулевое колесо с деревянной и кожаной отделкой.Список функций слишком длинный, чтобы перечислять, но основные моменты включают 4-зонный климат-контроль, 64-цветное / 3-зонное светодиодное окружающее освещение, подогрев подлокотников и аудиосистему Burmester 3-D Surround Sound.
    Другие опции:
    Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

    225 000 долл. США Диапазон
    2020 Bentley Flying Spur — 214 600 долл. США
    От Bentley можно ожидать определенного уровня роскоши, и этот совершенно новый Flying Spur обеспечивает его. Последний Flying Spur, построенный вручную в Великобритании, имеет новое шасси из алюминия и композитных материалов, которое позволило инженерам увеличить колесную базу более чем на 5 дюймов, что обеспечивает еще более просторный интерьер.Стильный дизайн обновлен за счет смелой решетки радиатора, окруженной светодиодными матричными фарами с деталями из граненого хрусталя, а над решеткой расположен убирающийся рестайлинговый Flying B. Внутри новый Bentley Flying Spur обтянут кожей, деревом и технологиями. Любой владелец Flying Spur будет постоянно отвечать на вопрос, какое удобное место в доме лучше всего — на заднем сиденье или за рулем. В то время как пассажиры на задних сиденьях будут наслаждаться роскошной обстановкой с ожидаемым высоким уровнем мастерства и изысканности, водители смогут испытать на себе двойное турбонаддув Bentley 6.0-литровый двигатель W12 мощностью 626 лошадиных сил развивает скорость до 60 миль в час за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 207 миль в час.
    Другие варианты:
    Нет

    300 000 долларов Ассортимент
    2020 Rolls-Royce Ghost — 315 000 долларов
    Из категории «все относительно» Ghost является моделью «начального уровня» в линейке Rolls-Royce. Rolls-Royce уже давно является эталоном роскошных автомобилей, и это все еще верно для Ghost. Седан ручной сборки покрыт пятью слоями краски, на нанесение которых уходит семь дней, с дополнительными пятью часами ручной полировки.Внутри — сочетание классического деревянного шпона и кожаных сидений ручной работы с новейшими технологиями подключения и информационно-развлекательной системы. 6,6-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом обеспечивает более чем достаточную мощность, а интеллектуальная пневматическая подвеска обеспечивает впечатляюще плавную и тихую езду.
    Другие варианты:
    Bentley Mulsanne

    350 000 долларов Диапазон
    2020 Bentley Mulsanne Speed ​​- 342 300 долларов
    Mulsanne Speed ​​- прекрасный пример классического большого и мощного Bentley.Автомобиль весит почти 3 тонны и имеет длину более 18 футов, но с 6,75-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 530 лошадиных сил и колоссальным крутящим моментом в 811 фунт-фут, он легко разгоняется до 100 км / ч менее чем за 5 секунд, имея при этом максимум. скорость 190 кмч. Регулируемая водителем пневматическая подвеска Mulsanne Speed ​​может сосредоточиться на комфорте или жесткости, чтобы оптимизировать производительность и управляемость. Роскошный интерьер украшен ромбовидной кожей на сиденьях и дверных панелях, кожаной обшивкой потолка, облицовкой цвета рояль со вставками из углеродного волокна ручной работы и вышитой эмблемой Bentley на каждом сиденье. На бортовом жестком диске емкостью 60 ГБ хранится музыка для водителя и фильмы для просмотра пассажирами на заднем сиденье на 8-дюймовых экранах. Охладитель бутылок из матового стекла с хрустальными бокалами для шампанского может быть установлен в заднем подлокотнике, а столики с электроприводом могут быть установлены в задней части передних сидений.
    Другие варианты:
    Нет

    Диапазон от 400 000 долл. США
    Rolls-Royce Phantom 2020 г. — 450 000 долл. США
    Если есть планка, по которой оцениваются все роскошные автомобили, Rolls-Royce Phantom намного превосходит ее.Легендарная британская марка представила совершенно новый Phantom восьмого поколения, совершенно новый с нуля. В дополнение к повышенной жесткости новой алюминиевой пространственной рамы Phantom оснащен системой Rolls-Royce «Magic Carpet Ride», которая позволяет плавно регулировать пневматическую подвеску для максимально плавного движения. Система использует камеру для оценки дорожных условий и заранее регулирует настройку Phantom, чтобы приспособиться к неровным дорожным покрытиям. Доступ к элегантному заднему сиденью осуществляется через большие задние распашные двери, которые можно плавно закрыть нажатием кнопки.Диапазон стандартных функций слишком велик, чтобы перечислять здесь, но он включает в себя новейшие передовые технологии безопасности, материалы высочайшего качества и практически любой уровень настройки, который может пожелать заказчик. А тем, кто ищет Rolls-Royce, который еще дольше любит роскошь, мы могли бы предложить версию Phantom с увеличенной колесной базой, которую можно купить за 530 000 долларов.
    Другие варианты:
    Очень красивый дом

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Связанные

    Как оставаться в рамках бюджета с доступным ремонтом иностранных автомобилей

    Как оставаться в рамках бюджета с доступным ремонтом автомобилей

    Качественный ремонт иностранных автомобилей в Хартфорде, Коннектикут

    Как только вы нашли импортный автомобиль своей мечты, доступный иностранный ремонт автомобилей может стать вашим следующим вызовом. Это особенно верно, если ваша машина — редкая модель, которую вы не видите на дороге каждый день. Хотя мощность, роскошь и стиль могут быть тем, что в первую очередь привлекло вас в вашем автомобиле, они также могут быть факторами, делающими ваш ремонт более дорогостоящим, чем у большинства отечественных моделей.

    Доступный иностранный сервис по ремонту автомобилей станет менее сложной задачей, если вы будете следовать этим простым рекомендациям.

    Выбирайте качественную механику

    Вы выбрали свою иномарку за ее уникальные качества. Решая, куда обратиться за доступным по цене иностранным авторемонтом, вы должны быть столь же избирательны.Ваше желание оставаться в рамках бюджета не должно заставлять вас мириться с малобюджетной ремонтной работой. Недорогой ремонт может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.

    Специалист по ремонту иномарок может стать вашим партнером по ремонту автомобилей. Если вы сделаете правильный выбор, вы сможете получить необходимый качественный ремонт по цене, соответствующей вашему бюджету.

    Установите рабочие отношения со своим механиком

    Если ваша цель — доступный по цене иностранный ремонт автомобилей, вам необходимы хорошие рабочие отношения с механиком, который имеет опыт работы с иностранными автомобилями.Это почти как посещение личного врача. Как и в случае с врачом, вы начинаете доверять своему механику и знаете, что он всегда сделает то, что лучше всего для вас и вашей машины.

    • Механик, знающий ваш автомобиль, помогает сократить расходы на ремонт, поскольку ему требуется меньше рабочих часов для выявления и решения ваших проблем.
    • Квалифицированный слесарь-иномарщик имеет опыт проведения ремонта с первого раза. Вы экономите время и деньги, потому что вам не нужно платить за устранение одной и той же механической проблемы снова и снова.
    • Опытный механик по иномаркам сводит к минимуму простои вашего автомобиля. Вам не придется арендовать машину или организовывать альтернативный транспорт на неопределенный срок. Вы можете вернуться на дорогу, к которой принадлежите.

    Познакомьтесь с вашим автомобилем

    Квалифицированный механик по иномарке может помочь в обслуживании вашего автомобиля и произвести эффективный ремонт, но любые усилия по сохранению бюджета на ремонт начинаются с вас. В вашем автомобиле так много технологически продвинутых систем, что вы не можете устранить большинство проблем самостоятельно, но можете обратить внимание.

    Вы можете помочь сохранить доступный иностранный бюджет на ремонт автомобилей, отслеживая мелочи до того, как они превратятся в серьезные проблемы с бюджетом.

    • Поддерживайте свой автомобиль: если вы регулярно обновляете свой автомобиль с помощью планового технического обслуживания, у вас будет меньше проблем с меньшими затратами.
    • Слушайте свою машину: если вы слышите необычный шум или ваша машина ведет себя странно, не игнорируйте предупреждающие знаки.
    • Обратитесь к своему механику, когда возникнет проблема: когда вы откладываете, небольшие механические проблемы часто становятся большими дорогостоящими проблемами.

    Roggi’s знает вашу иномарку

    Если вы водите BMW, Audi, Mercedes или другую высокопроизводительную иномарку, Roggi’s предоставит вам доступный по цене иностранный автомобиль для ремонта, которого вы заслуживаете. Наши сотрудники предоставляют квалифицированные профессиональные услуги для владельцев иностранных автомобилей в Хартфорде, штат Коннектикут. Мы прилагаем все усилия, чтобы вернуть вас и вашу машину на дорогу, к которой вы принадлежите.

    Иностранные автомобили лучше отечественных?

    В течение долгого времени покупатели автомобилей придерживались мнения, что иномарки лучше отечественных, когда речь идет о качестве, надежности и стоимости при перепродаже.

    Хотя в прошлом это могло быть правдой, сегодня это уже не так. Разрыв в качестве между иностранными и отечественными брендами сократился до такой степени, что больше нет большой разницы.

    В исследовании надежности компании J.D. Power за 2011 год Lincoln был признан брендом №1, показывая, насколько далеко продвинулись отечественные производители. Несмотря на то, что качество и надежность примерно равны, по-прежнему существует неприятное мнение о том, что домашние товары уступают — и это немного влияет на стоимость при перепродаже.

    Иностранные автомобили, как правило, сохраняют свою ценность лучше, чем отечественные, но этот разрыв сокращается. . В автомобильной промышленности нужно понимать, что это маленький микромир. Лучшие инженеры, дизайнеры и руководители регулярно переходят на сторону конкурирующих брендов. Некоторые переходят от зарубежных производителей к отечественным и наоборот.

    Более того, многие «иностранные» бренды фактически производят свои автомобили в Соединенных Штатах. Фактически, по данным Cars.com, Toyota Camry и Honda Accord считаются лучшими автомобилями американского производства, если учесть количество используемых отечественных автомобильных запчастей и сборку автомобиля.

    В современной глобальной обрабатывающей промышленности границы стираются, когда дело доходит до определения того, какие автомобили являются отечественными или иностранными. Что вам действительно нужно, так это непредвзято подходить к выбору автомобиля. Не думайте, что иномарки всегда лучше отечественных и наоборот.

    Многие люди упускают возможность приобрести отличный автомобиль просто из-за прошлых предрассудков . Вам обязательно стоит протестировать автомобили как отечественного, так и зарубежного производства и принять решение, убедившись в качестве из первых рук.

    Об авторе

    Грегг Фидан — основатель RealCarTips. После того, как его ограбили при первой покупке автомобиля, он посвятил несколько лет поиску лучших способов избежать мошенничества и вести переговоры. лучшие автомобильные предложения. Он написал сотни статей на тему покупки автомобилей и научил тысячи покупателей автомобилей, как получать самые выгодные предложения.

    Как водить машину лучше, чем вы думали

    Если вы потратили какое-то количество времени на чтение блогов с финансовыми советами, велика вероятность, что вы натолкнулись на статью (или двадцать), в которой автомобиль оплакивается как единственное худшее для вашей прибыли.Устаревшие ведра для ржавчины! Машины, убивающие климат, загрязняющие окружающую среду. Нелепые статусные символы.

    Они будут проповедовать достоинства вождения 10-летней Хонды или Тойоты, пока она буквально не развалится под вами. С чисто финансовой точки зрения они правы.

    Но это не те люди, которые выросли с плакатами Lamborghini Countach в своей детской спальне. Эти люди не знают, что значит водить машину. Конечно, они манипулируют колесом и педалями, чтобы перейти из точки А в точку Б.Но им не нравится чистая радость проезжать по каньону на родстере, кататься по грязи на джипе или даже просто путешествовать холодным днем ​​в тихой роскошной кабине с обогревателями в сиденьях и рулевом колесе и восхищаться современностью. автомобилестроение.

    Если ваша цель — как можно скорее перестать работать и жить за счет вложений 50 или более лет, следуйте их совету: автомобили — это не то, на что вам следует тратить много денег. Однако если вы считаете, что предоставление того, что вам нравится, является частью того, почему вы работаете и почему вы экономите, читайте дальше.

    Почему я считаю, что у вас должна быть хорошая машина

    С того дня, как я начал заниматься Money Under 30, я всегда говорил, что деньги не стоит зарабатывать, если вы не можете ими наслаждаться. Конечно, очень важно откладывать деньги на непредвиденные обстоятельства и на пенсию. Но если вы сохраните все, что делаете, и ничего не оставите для своих интересов и увлечений, какой жизнью вы живете?

    Большинству из нас приходится пережить период ранней взрослой жизни, когда у нас очень мало денег — мы выплачиваем студенческие ссуды, откладываем деньги в чрезвычайный фонд и, возможно, покрываем большие расходы, такие как женитьба или покупка дома. Но, надеюсь, однажды вы окажетесь на другой стороне этой горы с растущим гнездовым яйцом и остатками сбережений. Сбережения, которые вы можете (и я могу даже поспорить, должны) использовать, чтобы потакать своим увлечениям.

    Для меня это касается автомобилей. Вы можете быть человеком от А до Б, и это нормально! Оставьте старую Honda и потратьте свои сбережения в другом месте. Вы все еще можете применить некоторые принципы, изложенные в этой статье. Просто замените слово «автомобиль» на «горный велосипед», «лодку», «мотоцикл», «путешествие» или другие предпочтительные дополнительные расходы.

    Вы можете себе это позволить?

    Хотя мы несколько раз писали о том, сколько вы можете позволить себе потратить на автомобиль, для этой статьи давайте возьмем более высокий стандарт. Я предполагаю, что вы здесь, потому что мечтали не просто о новой машине, а о более красивой. И, надеюсь, вы задумываетесь о таких вещах, потому что у вас есть другие финансовые приоритеты, и вы сидите на дополнительных деньгах.

    Если нет, сделаем паузу на секунду. Я рекомендую использовать простой доступный транспорт, пока вы не достигнете следующих финансовых показателей:

    • Отсутствие кредитной карты или других потребительских долгов
    • Расходы на жизнь за шесть месяцев, сэкономленные в резервном фонде
    • Сохранение не менее 10% валового дохода на пенсионных счетах

    Сравните сумму, которую вы можете потратить, со стоимостью автомобилей.Посетите уважаемый онлайн-источник, такой как Edmunds, чтобы узнать котировки конкурирующих дилеров.

    Оплата наличными, если возможно

    Если вы надеетесь добавить автомобиль в свой гараж, я настоятельно рекомендую вам сэкономить деньги и заплатить наличными. Хотя я не совсем против финансирования основного транспортного средства, мне не нравится идея финансирования «игрушек», будь то вторая машина, мотоцикл, лодка и т. Д. Это действительно дискреционные покупки, и вы должны иметь наличные деньги — и не стесняйтесь их тратить — перед покупкой.

    Недавно я увидел вопрос на финансовом форуме от парня, который задавался вопросом, платить ли наличными или финансировать лодку. У него были деньги, но ему было неловко с ними расставаться. Большинство комментаторов согласились с тем, что эти чувства были хорошим индикатором того, что он тратил слишком много, и, если ему было неловко расстаться с деньгами, ему тоже не следовало финансировать!

    Если вы занимаетесь финансированием, оставьте срок не более четырех лет

    Банки и автосалоны продолжают продлевать сроки автокредитования.Если раньше пять лет / 60 месяцев считались долгим сроком по автокредиту, то теперь принято видеть срок в шесть лет / 72 месяца и более.

    Никогда не стоит так долго финансировать обесценивающийся актив. Когда вы финансируете автомобиль, держите этот срок настолько коротким, насколько вы можете себе позволить. Вы сэкономите тысячи процентов и сведете к минимуму время, которое вы будете проводить под водой (то есть вы должны по заметке больше, чем стоит ваша машина).

    Если вы ищете автокредитование, обратитесь к нашим партнерам Prosper и Lending Tree , чтобы найти лучшую ставку для вас.

    Купить почти всегда б / у

    Все мы знаем, что автомобили быстро обесцениваются. Вы, вероятно, также слышали об амортизации «вне партии», и это действительно так: самый высокий уровень амортизации приходится на первый год владения автомобилем. Да, запах этой новой машины потрясающий. Но это действительно дорого.

    Или выберите карту, которая не так быстро обесценивается

    Не все автомобили обесцениваются по одинаковой ставке. Надежные и востребованные Honda Accords дешевеют медленнее, чем американские седаны.Из-за высокого спроса и полезности пикапы, как правило, дешевеют медленнее, чем автомобили и внедорожники. С другой стороны, роскошные автомобили обесцениваются быстрее всего — особенно жестоко обесценивание немецких брендов, таких как BMW и Mercedes.

    Роскошные модели стоят значительно дешевле в использовании

    Итак, если есть лучшая сторона для амортизации в первый год, так это то, что вы можете получить модный роскошный автомобиль за половину цены, если вы готовы найти модель с пробегом в несколько миль.

    Новый BMW 5-й серии может стоить почти 70 000 долларов, но вы можете найти модели возрастом несколько лет за 30 000 долларов. Конечно, есть причина для резкого осуждения Bimmer: надежность и затраты на обслуживание. Немецкие автомобили, как это ни парадоксально, известны качественными материалами, но надежностью ниже среднего.

    Кроме того, счета за ремонт большинства европейских автомобилей выше, чем у отечественных и азиатских моделей.

    Избегайте расширенных гарантий

    Во многих случаях я отказываюсь от продленной гарантии.Если бы я покупал подержанный роскошный автомобиль, я бы дважды подумал. В качестве альтернативы, убедитесь, что вы нашли независимого механика, который сделает ваши услуги.

    Когда-то мне принадлежал BMW M3 15-летней давности, модель, особенно склонная к сногсшибательным счетам за ремонт. Чаще всего мой местный механик мог сделать ремонт за третьих от цены дилера BMW. Разница, возможно, не была бы такой большой на более новой модели, но экономия все равно была бы значительной.

    Иногда можно купить новый

    С учетом всего сказанного, есть несколько случаев, когда вы могли бы разумно решить купить новый.Не заблуждайтесь: вы все равно получите удар по амортизации. Но для некоторых типов автомобилей амортизация за первый год невелика, и вы можете решить, что она того стоит.

    Пикапы и японские легковые автомобили

    Как я упоминал ранее, пикапы и массовые японские автомобили имеют тенденцию медленно обесцениваться из-за спроса.

    Когда я продал Хонды много лет назад, множество людей приходили в дилерский центр, глядя на подержанные Аккорды и Сивики только для того, чтобы уехать на новом, потому что они были всего на несколько тысяч долларов больше, чем мало подержанные модели.

    Редкие автомобили

    Малосерийные специальные автомобили также могут попасть в эту категорию. Если автомобиль достаточно редкий и желанный, он действительно может иметь ценность. Ярким примером является BMW 1M.

    Сегодня модели девятилетней давности в приличном состоянии продаются по цене выше их первоначальной рекомендованной розничной цены в 49 тысяч долларов. Как это произошло? Что ж, именно этот автомобиль стал легендарным среди энтузиастов BMW благодаря своей бесподобной управляемости. Во-вторых, BMW продала всего около 700 1M в США

    .

    Проблема с выбором специализированного автомобиля заключается в том, что вы не знаете наверняка, что он не обесценится.Однако стоит ожидать, что автомобиль, привлекательный для энтузиастов, получив хорошие отзывы и ограниченный производственным циклом, будет дешеветь медленнее.

    Записка о лизинге

    Здесь не место для долгих споров о плюсах и (в основном) минусах лизинга, но я резюмирую советы, которые я давал в другом месте.

    Идеальный клиент производителя автомобилей — это тот, кто сдает в аренду новый автомобиль каждые два-три года. Это идеальная модель подписки. Вы вносите ежемесячные платежи навсегда, но никогда не владеете автомобилем.Дилер продает подержанный автомобиль и получает прибыль как от аренды, так и от продажи подержанного автомобиля.

    Итак, вы должны спросить себя: если это такая выгодная сделка для производителя и дилера, то кого же облажают? В большинстве случаев арендатор — это вы.

    В конце концов, купите машину, которая заставит вас улыбнуться

    Даже таким финансово образованным людям, как мы с вами, может быть трудно отключиться от постоянной рекламы и культурных условий в Соединенных Штатах, которые шепчут: «Вы — то, что вы водите.«Мы оба знаем, что это чушь, но сообщения все равно проникают в наше подсознание.

    Вот почему, когда мне было 24 года и я делал покупки для своего первого автомобиля, не бывшего в употреблении, я купил Toyota Tacoma. Скажем честно: мне просто нужна была машина с двумя сиденьями и четырьмя колесами. Подойдет Corolla, Civic или любой другой компактный седан. Конечно, грузовик пригодился в нескольких походах и во время нескольких переездов, но я купил его не поэтому. Я купил его, потому что хотел верить, что я крутой и предприимчивый.Вы знаете, пикап.

    Сегодня я ежедневно езжу на симпатичном, хотя и скучном внедорожнике Volvo, потому что у меня двое детей и большая собака. Имеет смысл.

    И в прошлом году, после важной вехи в бизнесе, я угостил себя BMW M2 как автомобилем для развлечений на выходных. Меня соблазнили другие автомобили: например, более крупный и быстрый M4 или Porsche 911. Но я долго смотрел на то, что я хотел: небольшую машину, которой было до смешного весело водить, но все же в ней было четыре места, чтобы я мог водить детей в школу на ней. 911 и M3 тоже соответствовали этим требованиям, но были значительно дороже… и ярче.

    Когда я обнаружил, что мечтаю о 911 или М3 дикого цвета, я понял, что меня привлекают эти другие автомобили по неправильным причинам: я пытался показать или перенять какой-то образ из машины. Полная глупость. В конце концов, невозможно не улыбнуться за рулем M2, даже если большинство людей просто видят «какой-то маленький BMW». Тем временем я сэкономил десятки тысяч долларов.

    Вы все еще можете подумать, что я сошел с ума от покупки лишнего второго автомобиля просто для удовольствия. Отлично. Но я могу подумать то же самое о том, что вы хотели бы купить.

    Сводка

    Когда дело доходит до автомобилей, вы можете понять, что можете получить гораздо больше отдачи от того, что вы водите, чем вы думали, если будете придерживаться этих основных правил:

    • Тратьте больше только тогда, когда вы достигли трех основных столпов финансовой стабильности (отсутствие потребительского долга, 6-месячный чрезвычайный фонд и 10% пенсионных накоплений).
    • Платите наличными, если можете, и не финансируйте более 48 месяцев.
    • Покупайте подержанные, если у вас нет веских причин не покупать
    • Найдите независимого механика для любого негарантийного ремонта
    • Рассмотрим расширенную гарантию на европейские автомобили
    • Покупайте автомобиль на основании того, что вы хотите, а не на основании того, что подумают другие

    Подробнее

    Продажа подержанных автомобилей Avis

    Поиск подходящего автомобиля часто связан с поиском автомобиля, который соответствует потребностям вашей семьи и вашему бюджету.В других случаях это может означать поиск одного с новейшими технологическими функциями или одного с потрясающими характеристиками производительности. Независимо от того, что вы ищете, Avis Car Sales предлагает на продажу большой выбор подержанных автомобилей последних моделей, которые обязательно соответствуют любым критериям. Гарантия 12 месяцев / 12 000 миль на трансмиссию гарантирует, что вы будете уверенно уезжать.

    Если цена является вашим основным аргументом в пользу продажи, просмотрите наш инвентарь по ценовому диапазону. Имея сертифицированные подержанные автомобили на продажу менее 10 000 долларов, вы обязательно найдете что-то в рамках своего бюджета.Поиск автомобилей по цене ниже:

    • Менее 10 000 долларов США

    • 10 000–19 999 долларов США

    • 20 000–29 999 долларов США

    • 30 000–39 999 долларов США
      74

    • долларов США
      74

    • долларов США
      74

    • долларов США

      Если вам нравится экономия денег и при этом динамичная поездка, вам понравится огромный выбор автомобилей эконом-класса, которые мы предлагаем. Мы предлагаем Ford и Toyota, две компании, известные своими доступными и популярными автомобилями, рассчитанными на длительный срок службы. Однако, если вам нужен элегантный стиль, экономичность и производительность, у Avis Car Sales есть Mitsubishi, Nissan и Hyundai. Если вам нужны возможности, обратите внимание на выбор Jeep, GMC, Kia или Mazda. У нас есть что-то для всех.

      Если вы просто цените роскошь и передовые технологии, вам понравится огромный выбор подержанных автомобилей Volkswagen, Chrysler, Jaguar или Chevrolets, которые есть в нашем арсенале. Роскошные автомобили, которые вы никогда не могли себе представить, будут доступны вам в отделе продаж подержанных автомобилей Avis со всеми новейшими технологиями.Если у вас есть обязательный список, вы найдете автомобили, которые дополняют ваш список.

      Когда вы будете готовы выполнить работу, свяжитесь с отделом продаж автомобилей Avis, и мы проведем для вас двухчасовую тест-драйв и поможем в этом процессе.

      ЭКСКЛЮЗИВНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОГРАНИЧЕННОЕ ВРЕМЯ! *

      * Действуют условия. Предложение распространяется на квалифицированных покупателей.

      Положения и условия

      * Нулевой процент: Чтобы воспользоваться преимуществом отсутствия денег, вы должны получить одобрение одного из наших кредитных партнеров с утвержденным кредитом.

      * Нет оплаты в течение 90 дней: Финансирование доступно через одного из наших кредитных партнеров с утвержденным кредитом.Квалифицированные клиенты имеют возможность отложить свой первый платеж на срок до 90 дней после утверждения и финансирования через одного из наших кредитных партнеров и соответствуют всем критериям, установленным нашими кредитными партнерами. Все с утвержденным кредитом. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Максимальный срок отсрочки платежа до 72 месяцев. Финансовые расходы начинают накапливаться в день подписания клиентом договора розничной продажи в рассрочку по годовой процентной ставке (APR), указанной в договоре. Чтобы иметь право на участие, автомобили должны быть не старше 4 лет с пробегом менее 60 000 миль.Не все автомобили AVIS с пробегом проходят квалификацию. Предложение хорошее до 30.04.2021. Квалифицированные покупатели должны быть одобрены, подписать все документы, связанные с продажей, и принять поставку своего автомобиля не позднее 30.04.2021. Могут применяться дополнительные условия.

      Заявление об отказе от ответственности: * Сэкономьте 2500 долларов. Средняя экономия на большинстве автомобилей составляет 2500 долларов США по сравнению с типовой ценой объявления Kelley Blue Book®.

      Часто задаваемые вопросы по аренде легковых / грузовых автомобилей

      ВОПРОС: У вас есть программа для частых арендаторов? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Да, Betterway Rewards — это официальная программа лояльности для постоянных арендаторов от Budget Atlanta.Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу для частых арендаторов


      ВОПРОС: Что такое закрытые даты? Почему я получаю это сообщение об ошибке? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Закрытые даты — это даты, когда специальные скидки или акции недоступны. Эти даты обычно приходятся на крупные праздники или другие пиковые сезоны путешествий.


      ВОПРОС: Предлагает ли Budget спутниковое радио в арендованных автомобилях? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      В то время как для некоторых из наших автомобилей есть бесплатная пробная версия спутникового радио, для большинства их нет. К сожалению, эта функция не может быть гарантирована на любом автомобиле.


      ВОПРОС: Какие учетные данные мне нужно будет предъявить, когда я заберу свой прокат? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Как правило, для предоставления вам аренды требуются следующие учетные данные:

      Требования к водительскому удостоверению:
      — Каждый клиент должен предъявить действующие водительские права, выданные штатом, с фотографией.
      — Военные расширения соблюдаются в соответствии с ограничениями или ограничениями, допускаемыми каждым государством-издателем.
      — Иностранные лицензии (любая лицензия, выданная за пределами США) приемлемы, если можно определить, что представленный документ является действительным водительским удостоверением и должен сопровождаться действующим паспортом. Международное водительское удостоверение (IDP), выданное в стране, отличной от США, будет принято в качестве английского перевода иностранной лицензии. IDP недействителен без соответствующей иностранной лицензии.

      Мы не принимаем ксерокопии, электронные копии, факсы или билеты вместо физических лицензий.

      Требования к учетным данным для «депозита»
      Предпочтительным вторым обязательным идентификатором является основная кредитная карта. Мы принимаем карты American Express, Discover, MasterCard и Visa. Карту необходимо предъявить при аренде. На нем должно быть выбито имя арендатора, и мы должны иметь возможность получить полную сумму разрешения во время аренды.

      Во время аренды нам потребуется кредитная карта в размере 80 долларов США плюс ориентировочная арендная плата плюс один дополнительный день всех сборов, сборов и налогов ИЛИ 300 долларов США.00, в зависимости от того, какое из значений больше . Для некоторых специальных транспортных средств может потребоваться другая сумма удержания; свяжитесь с локацией для получения необходимой суммы.

      В офисах

      Budget Atlanta к оплате принимаются банковские чековые / дебетовые карты вместо кредитной. Пожалуйста, ознакомьтесь с дополнительными требованиями, указанными в «Инструкции для пользователя банковской чековой / дебетовой карты» ниже. Предоплаченные платежные / дебетовые или подарочные карты не являются приемлемой формой идентификации при получении автомобиля, но могут быть использованы для оплаты при возврате автомобиля.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Все формы обязательной идентификации ДОЛЖНЫ включать имя и адрес и ДОЛЖНЫ совпадать с именем и адресом в водительских правах арендатора.

      Как правило, для предоставления вам аренды требуются следующие учетные данные:

      Требования к водительскому удостоверению:
      — Каждый клиент должен предъявить действующие водительские права, выданные штатом, с фотографией.
      — Военные расширения соблюдаются в соответствии с ограничениями или ограничениями, допускаемыми каждым государством-издателем.
      — Иностранные лицензии (любая лицензия, выданная за пределами США) приемлемы, если можно определить, что представленный документ является действительным водительским удостоверением и должен сопровождаться действующим паспортом. Международное водительское удостоверение (IDP), выданное в стране, отличной от США, будет принято в качестве английского перевода иностранной лицензии. IDP недействителен без соответствующей иностранной лицензии.

      Мы не принимаем ксерокопии, электронные копии, факсы или билеты вместо физических лицензий.

      Требования к учетным данным для «депозита»
      Предпочтительным вторым обязательным идентификатором является основная кредитная карта. Мы принимаем карты American Express, Discover, MasterCard и Visa. Карту необходимо предъявить при аренде. На нем должно быть выбито имя арендатора, и мы должны иметь возможность получить полную сумму разрешения во время аренды.

      Во время аренды нам потребуется кредитная карта в размере 80 долларов США плюс ориентировочная арендная плата плюс один дополнительный день всех сборов, сборов и налогов ИЛИ 300 долларов США.00, в зависимости от того, какое из значений больше . Для некоторых специальных транспортных средств может потребоваться другая сумма удержания; свяжитесь с локацией для получения необходимой суммы.

      В офисах

      Budget Atlanta к оплате принимаются банковские чековые / дебетовые карты вместо кредитной. Пожалуйста, ознакомьтесь с дополнительными требованиями, указанными в «Инструкции для пользователя банковской чековой / дебетовой карты» ниже. Предоплаченные платежные / дебетовые или подарочные карты не являются приемлемой формой идентификации при получении автомобиля, но могут быть использованы для оплаты при возврате автомобиля.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Все формы обязательной идентификации ДОЛЖНЫ включать имя и адрес и ДОЛЖНЫ совпадать с именем и адресом в водительских правах арендатора.


      ВОПРОС: Могу ли я использовать чековую / дебетовую карту? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Да. Если вы предпочитаете использовать чековую / дебетовую карту, выпущенную банком, а не кредитную карту, карту необходимо предъявить во время аренды.На нем должно быть выбито имя арендатора, и мы должны иметь возможность взимать полную сумму залога, необходимую во время аренды.

      Если для обеспечения аренды используется чековая / дебетовая карта, выпущенная банком, мы потребуем, чтобы с карты была снята сумма в размере 80 долларов США плюс расчетная арендная плата плюс один дополнительный день всех сборов, сборов и налогов ИЛИ 300 долларов США, в зависимости от того, какое из значений больше . Некоторые автомобили премиум-класса, люкс и специальные автомобили нельзя арендовать с помощью чековой / дебетовой карты, выпущенной банком.

      Для всех клиентов чеков / дебетовых карт, выпущенных банком, требуется один из следующих квалификационных документов в дополнение к водительским правам и банковским чекам / дебетовой карте с тиснением на имя арендатора:

      • Жители Metro Atlanta должны принести действующую копию (в течение последних 45 дней) счета за сотовый телефон арендатора, счета за домашний телефон или коммунальные услуги, выписку из банка, выписку по ипотеке, квитанцию ​​о зарплате или страховую декларацию / декларацию с указанием их местного адреса и имени. .Округа Metro Atlanta включают Bartow, Cherokee, Clayton, Cobb, Coweta. Декалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Холл, Генри, Полдинг и Рокдейл.
      • Все прочие Арендаторы чеков / дебетовых карт могут предоставить подтверждение авиаперелета с указанием информации о возврате (номер рейса / дата / время) вместо дополнительного квалификационного документа, как указано выше.

      Для всех клиентов чеков и дебетовых карт, выпущенных банком, в качестве основного источника возмещения ущерба бюджетному транспортному средству рекомендуется использовать Waiver (LDW).Однако вместо этого можно оставить залог в размере 1000 долларов США с чековой / дебетовой карты, выпущенной банком. В этом случае арендатор будет нести ответственность за любой ущерб, нанесенный Бюджетному автомобилю, независимо от его вины. Залог может быть применен к стоимости любого ущерба. Если действующая действующая страховая карта представлена ​​на имя арендатора и полное комплексное страхование и переводы на случай аварии для покрытия арендованного транспортного средства, как подтверждено представителем бюджета (связавшись с представителем страховой компании), LDW может быть отклонен и 1000 долларов США.00 страховой залог отменен.

      Клиенты чеков / дебетовых карт, выпущенных банком, должны быть старше 25 лет, им не разрешается арендовать некоторые автомобили премиум-класса, роскошные и специальные автомобили, и они не могут иметь дополнительных водителей, кроме законного супруга.

      Предоплаченные платежные / дебетовые или подарочные карты не являются приемлемой формой идентификации при получении автомобиля, но могут быть использованы для оплаты при возврате автомобиля.


      ВОПРОС: Каков ваш возраст для аренды? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Для сдачи в аренду вам должен быть не менее 21 года, но для клиентов в возрасте от 21 до 24 лет применяются следующие положения:

      • Арендаторы 21-24 должны предъявить действующую приемлемую кредитную карту (банковские чеки / дебетовые карты не допускаются) и действующие водительские права, оба на имя арендатора.
      • Во время аренды для этих арендаторов будет применяться дополнительная надбавка в размере 27 долларов США в день для несовершеннолетних. Поскольку мы не проверяем ваш возраст при бронировании, этот сбор добавляется к указанной вами онлайн-цене.
      • Водители в возрасте от 21 до 24 лет могут арендовать автомобили только определенных классов: экономичный, компактный, средний, стандартный, полноразмерный, минивэн, промежуточный внедорожник или стандартный внедорожник (подробности можно узнать у специалиста по бронированию).
      • Арендаторы в возрасте до 25 лет не могут добавлять дополнительных водителей, кроме законного супруга.

      Исключения для минимального возраста:

      Корпоративные арендаторы
      Водители и дополнительные водители, которые являются сотрудниками той же компании, занимаются бизнесом и арендуют по корпоративным тарифам своего работодателя, должны быть не моложе 21 года. Некоторые корпоративные клиенты могут быть освобождены от уплаты сбора за несовершеннолетних. Обратитесь к представителю вашей учетной записи, чтобы узнать, соответствует ли ваша корпоративная учетная запись.

      Государственные арендаторы, включая жителей США.С. Военный

      Budget Car and Truck Rental of Atlanta с гордостью предоставляет непревзойденные услуги по аренде автомобилей для тех, кто служит нашей стране.

      • Для персонала правительства США (военного и гражданского) БЕЗ государственного заказа на поездку или заказа на покупку минимальный арендный возраст составляет 21 год. Дополнительная плата за несовершеннолетних не взимается. «НАС. Государственный персонал »включает как военных, так и гражданских служащих (например, FEMA, почтовое управление США, военно-морской флот, армию и т. Д.). Политика минимального возраста применяется только к официальной государственной аренде.
      • При аренде на время отпуска (отпуск, отпуск и т. Д.) Персонала правительства США (военного и гражданского) взимается дополнительная ежедневная надбавка к арендаторам в возрасте от 21 до 24 лет.

      Арендаторы с инвалидностью

      Не взимается дополнительная плата за несовершеннолетних для арендаторов с ограниченными возможностями, если либо не имеющий лицензии арендатор с ограниченными возможностями, либо квалифицированный уполномоченный водитель старше 25 лет. Если и не имеющий лицензии арендатор с ограниченными возможностями и квалифицированный уполномоченный водитель находятся под в возрасте 25 лет взимается дополнительная плата за несовершеннолетних.

      Есть ли возрастные ограничения для аренды?
      ОТВЕТ : Аренда бюджетных автомобилей и грузовиков в Атланте не имеет максимального возраста.


      ВОПРОС: Требуется ли залог для аренды автомобиля? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Да.Тип и сумма вашего депозита будет зависеть от продолжительности бронирования, транспортных средств и т. Д.

      Правила кредитных и банковских чеков / дебетовых карт

      Во время аренды нам потребуется удержание кредитной карты в размере 80 долларов США плюс ориентировочная арендная плата, плюс один дополнительный день всех сборов, сборов и налогов или минимум 300 долларов США, в зависимости от того, какое из значений больше . Для некоторых специальных транспортных средств может потребоваться другая сумма удержания; свяжитесь с локацией для получения необходимой суммы.

      Если для гарантии аренды используется чековая / дебетовая карта, выпущенная банком, мы потребуем, чтобы с карты было снято 80 долларов плюс ориентировочная арендная плата, плюс один дополнительный день всех сборов, сборов и налогов или минимум 300 долларов ИЛИ.00, в зависимости от того, какое из значений больше . Некоторые автомобили премиум-класса, люкс и специальные автомобили нельзя арендовать с помощью чековой / дебетовой карты, выпущенной банком. Арендаторы младше 25 лет не могут использовать дебетовую карту.

      Budget оставляет за собой право по собственному усмотрению запросить дополнительную стоимость на основе определенных факторов, которые мы сочтем целесообразными. Могут применяться некоторые исключения. ЭТИ СРЕДСТВА НЕ ДОСТУПНЫ ДЛЯ ВАШЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Для некоторых транспортных средств минимальный размер удержания авторизации составляет 500 или 1000 долларов США.

      Если ваш автомобиль не будет возвращен в установленный срок или раньше, мы продолжим получать дополнительные средства на карту, представленную во время аренды.Эти средства могут быть списаны и / или депонированы в любое время. Совершенно нормально, если вы решите не возвращать автомобиль в запланированную дату возврата или раньше, при условии, что вы свяжетесь с нами и успешно завершите продление. В установленный срок или раньше вы должны связаться с отделом службы управления автомобилями Budget Atlanta по телефону 770-240-3303, и этот агент будет рад удовлетворить ваш запрос, если это возможно. Вы также можете отправить запрос по электронной почте на сайте Rental Extensions. Ваше продление не будет предоставлено, пока вы не получите от нас подтверждение по электронной почте.Вы получите ответ в течение 24 рабочих часов. Обратите внимание, что вы должны вернуть свой автомобиль в то же место, которое указано в вашем договоре аренды.

      Budget не несет ответственности за какие-либо сборы за услуги, сборы за недостаточные средства, возвращенные чеки или другие расходы или неудобства, которые могут возникнуть в результате списания средств с вашего счета.

      Вашему банку может потребоваться до двух недель, чтобы зачислить кредит на вашу карту.

      Во время получения вы не можете использовать предоплаченную дебетовую карту для требуемого депозита или удержания.Однако предоплаченная дебетовая карта может использоваться для оплаты при возврате автомобиля.


      ВОПРОС: Может ли кто-нибудь еще водить машину, которую я арендую? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Да, за некоторыми исключениями и определенными ограничениями. Добавьте водителей в аренду на стойке при получении автомобиля.Для добавления водители должны присутствовать с их необходимыми учетными данными.

      Дополнительную информацию см. В разделе «Требования к возрасту» бюджета. Плата за каждого дополнительного водителя составляет 13 долларов в день. Следующие лица освобождаются от уплаты сбора, но должны соответствовать всем остальным требованиям к водителю: работодатель или коллега арендатора, когда он работает в компании и арендует под корпоративным счетом; супруга арендатора; квалифицированный водитель арендатора с ограниченными возможностями, заполнивший форму не имеющего лицензии арендатора; некоторые партнеры по членству, такие как Costco, USAA и AARP (дополнительную информацию можно получить непосредственно на сайтах этих участников).


      ВОПРОС: Что делать, если я не верну машину в назначенное время или день возврата? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Автомобили сдаются в аренду посуточно (круглосуточно). Время начинается с момента заключения контракта. Полная ежедневная оплата обновляется каждый день при открытии контракта.Если автомобиль возвращается через 30 минут после открытия контракта, взимается штраф за просрочку платежа. За любое транспортное средство, возвращенное через 90 минут после заключения контракта, взимается ежедневная оплата за время и пробег. Льготный период не распространяется на арендную плату, надбавки, дополнительное оборудование или плату за защиту. За эти предметы взимается плата за просрочку на целый день.

      Если ваш автомобиль не будет возвращен в установленный срок или раньше, мы продолжим получать дополнительные средства на карту, представленную во время аренды.Эти средства могут быть списаны и / или депонированы в любое время. Если вы хотите продлить аренду, вы должны связаться с нами не позднее запланированной даты возврата, чтобы продление было успешно завершено. Свяжитесь с компанией Budget Atlanta Car Control Extensions по телефону 770-240-3303, и этот агент будет рад удовлетворить ваш запрос, если это возможно. Вы также можете отправить запрос по электронной почте на сайте Rental Extensions. Ваше продление не будет предоставлено, пока вы не получите от нас подтверждение по электронной почте. Вы получите ответ в течение 24 рабочих часов.Обратите внимание, что вы должны вернуть свой автомобиль в то же место, которое указано в вашем договоре аренды.

      Budget не несет ответственности за какие-либо сборы за услуги, сборы за недостаточные средства, возвращенные чеки или другие расходы или неудобства, которые могут возникнуть в результате списания средств с вашего счета.

      Вашему банку может потребоваться до двух недель, чтобы зачислить кредит на вашу карту.

      Операционные проблемы: аварии / повреждения, помощь на дороге и нарушение правил дорожного движения


      ВОПРОС: Защищает ли меня моя собственная страховка в случае аварии? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Учитывая огромное количество страховых компаний и полисов, нам чрезвычайно трудно узнать, какие права прилагаются к данному полису.Мы настоятельно рекомендуем вам связаться со своей страховой компанией, чтобы проверить свои страховые покрытия перед арендой автомобиля. Если у вас нет надлежащей защиты, Budget продает различные защитные покрытия для вашей аренды.

      Узнайте больше о типах страховых услуг, которые вам будут предложены при бронировании через Интернет или получении автомобиля. (Запрещение использования арендованных автомобилей приведет к аннулированию дополнительных гарантий покрытия.)


      ВОПРОС: Разрешено ли курение в арендованных автомобилях? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      №Бюджетный автопарк полностью запрещен к курению в США и Канаде, и любой тип курения (трубка, сигарета, сигара) запрещен во всех транспортных средствах Budget. Так же, как с арендаторов взимается плата за очистку салона автомобиля от чрезмерных пятен, грязи или загрязнения, связанного с использованием арендатора, с клиентов будет взиматься дополнительная плата, если от автомобиля пахнет дымом при возврате.

      Возьмите напрокат бюджетный автомобиль и вздохните с легкостью — наша строгая политика запрета курения — это ваша гарантия полного запрета курения в парке автомобилей.Разве не приятно осознавать, что в этом мире неопределенности вы всегда можете положиться на бюджет в поисках чистого, ухоженного и пахнущего свежестью автомобиля? Арендуйте сейчас.


      ВОПРОС: Есть ли у бюджета отдел находок? Узнать больше

      ОТВЕТ:


      Каждый год команда Budget находит сотни сотовых телефонов, компакт-дисков, солнцезащитных очков и других личных вещей в наших автомобилях и в пунктах проката.Если вы оставили какую-то личную вещь, позвоните нам по телефону 404-530-3000 или заполните и отправьте нашу электронную форму обслуживания клиентов. Арендаторы несут ответственность за свои личные вещи, и мы настоятельно рекомендуем вам сообщать о любых потерянных вещах при первой возможности. Хотя мы не можем обещать возврат утерянных вещей, мы сделаем все возможное, чтобы вам помочь.


      ВОПРОС: Что делать, если на мой вопрос здесь нет ответа? Узнать больше

      Greensboro Ferrari, Maserati, дилер Porsche в Гринсборо, Северная Каролина

      Поддержка клиентов и сообщества

      Наше представительство работает по Золотому правилу, что означает, что мы относимся к другим так, как хотели бы, чтобы относились к ним.Эта философия является причиной того, что мы стремимся обеспечить исключительное обслуживание клиентов для каждого человека, который входит в наши двери. Какая бы помощь вам ни требовалась и какой бы автомобиль вы ни выбрали, мы не перестанем работать для вас, пока вы не будете на 100 процентов удовлетворены покупками.

      Работа с местными благотворительными организациями — еще один способ выразить нашу приверженность Золотому правилу. Мы поддержали ряд региональных групп и организаций, в том числе Фонд мелких семей, Сообщество христианских спортсменов и Фонд «Загадай желание».Если вы ищете дилерский центр, который уважает свое сообщество и своих клиентов, вы найдете его здесь.

      Поддержание формы вашего автомобиля

      Покупка итальянского автомобиля, такого как Ferrari или Maserati, — это большие инвестиции, поэтому важно убедиться, что ваш автомобиль защищен. Когда эти точно настроенные машины нуждаются в обслуживании, вы можете обратиться за помощью к техническим специалистам нашего отдела обслуживания и запчастей. Наши специалисты по техническому обслуживанию будут бережно относиться к вашему автомобилю и позаботятся о том, чтобы он всегда работал безупречно.

      Мы также рады предложить удобные и эффективные финансовые услуги. Если вы готовы совершить покупку, один из наших финансовых специалистов будет рад помочь вам подать заявку на получение автокредита. Потратив всего несколько минут своего времени, вы сможете получить финансирование и отправиться в путь на итальянском спортивном автомобиле своей мечты.

      Инвентарь мирового класса

      Посещение нашего дилерского центра — лучший вариант, если вы заинтересованы в покупке высокопроизводительного итальянского автомобиля.У нас есть одни из лучших новых иностранных моделей, доступных сегодня, в том числе такие топовые варианты, как Maserati Ghibli, Aston Martin Vantage, Porsche Macan, Porsche Panamera и Ferrari 488. Наши автомобили обеспечат все, что вы ищете в следующей поездке, в том числе Поразительная мощность двигателя и непревзойденный внешний вид.

      Если вы хотите купить итальянский автомобиль, но хотите контролировать свои расходы, мы также предлагаем множество подержанных моделей.

  • Транспондер главная дорога: Транспондер

    Mastercard дарит скидку 20% на проезд по платным дорогам России

    Москва, 16 мая, 2019 года – Международная платежная система Mastercard, АО «Новое качество дорог» и процессинговая компания Uniteller предоставляют 20% скидку на оплату проезда по платным дорогам России. При внешней простоте это сложный технологический проект, впервые реализованный в России: решение работает на всех основных платных дорогах страны и позволяет обрабатывать и засчитывать баллы, а также автоматически пополнять лицевой счет транспондера при недостатке средств для проезда. Акция действует до конца года.

    Воспользоваться скидкой могут держатели российских премиальных карт World Mastercard Black Edition® и World Elite Mastercard®. Чтобы стать участником акции, необходимо использовать транспондер «ГЛАВНАЯ ДОРОГА», пополнять его баланс с помощью специальной кнопки в личном кабинете с карты Mastercard и копить бонусные баллы, начисляющиеся автоматически. При проезде по платным дорогам «Северный обход Одинцова», М-11, М-4, М-3 и «Западный скоростной диаметр» баллы будут списываться в размере, не превышающем 20% от стоимости проезда. Предложение суммируется с другими скидками, предоставляемым пользователям транспондера «ГЛАВНАЯ ДОРОГА». Кроме того, участникам акции транспондер доставляется бесплатно. Ознакомиться с правилами и условиями можно на сайте Mastercard.

    «Премиальная карта Mastercard – это надежный компаньон во время путешествий как в других странах мира, так и в России. Мы рады, что вместе с партнерами запустили уникальный проект, который стимулирует развитие безналичной экономики, а также позволяет обладателям премиальных продуктов Mastercard чувствовать комфорт на дорогах нашей страны», – комментирует Алексей Метелкин, директор направления по развитию и продажам премиальных продуктов Mastercard в России.

    «Транспондер «Главная дорога» является наиболее современной и удобной возможностью оплаты проезда, который позволяет использовать преимущества платных дорог по максимуму. Ежедневно более 60% Пользователей «Северного обхода Одинцова» оплачивают проезд транспондером. Кроме того, с ним можно проезжать по всем основным платным дорогам России: торопясь в аэропорт «Шереметьево», путешествуя на автомобиле в Сочи, Санкт-Петербург, Калугу или Смоленск», — отметил Директор компании «Новое качество дорог» Вячеслав Некрасов.

    «Обеспечение платного доступа к транспортной инфраструктуре является одним из стратегических направлений для нашей компании. Мы с удовольствием приняли участие в данном проекте» — комментирует Алексей Богаткин, генеральный директор Uniteller – «Чтобы обеспечить возможность безостановочной оплаты проезда для максимально удобного пользования дорогой мы, совместного с партнерами по проекту и с учётом специфики требований биллинговой системы платной дороги, разработали систему идентификации типа карт, начисления бонусных баллов, расчет скидки и ее применение, а также контроль остатков».

    Mastercard (NYSE: MA) – технологическая компания, работающая в глобальной платежной индустрии. Мы управляем самой быстрой в мире сетью обработки платежей, которая соединяет потребителей, финансовые институты, торговые организации, правительственные и деловые структуры более чем в 210 странах и территориях. Продукты и решения Mastercard позволяют проще, безопаснее и эффективнее решать повседневные задачи, например, делать покупки, путешествовать, вести бизнес и управлять финансами. Следите за нами на Twitter @Mastercard_RU и Mastercard Facebook, присоединяйтесь к обсуждениям в блоге Beyond the Transaction и подпишитесь на наши новости Engagement Bureau.

    Акция «Квартира от Инград – Транспондер «Главная Дорога» в подарок»

    Правила проведения Акции «Квартира от Инград – Транспондер «Главная Дорога» в подарок»

    1. Настоящие Правила (далее — Правила) регулируют условия и порядок получения Бонуса при проведении Акции «Квартира от Инград – Транспондер «Главная Дорога» в подарок».

    2. Для целей настоящих Правил используются следующие термины и определения:

    Бонус — Транспондер «Главная дорога» с предоплаченным балансом лицевого счета.

    Транспондер «Главная дорога» — электронное средство регистрации проезда, эмитированное АО «Новое качество дорог», предназначенное для осуществления безостановочного проезда через пункты взимания платы и оплаты проезда по платным дорогам/платным участкам дорог Российской Федерации.

    Подарочный сертификат, Сертификат – сертификат, содержащий уникальный номер, и дающий право на получение Бонуса.

    3. Организаторами Акции «Квартира от Инград — Транспондер «Главная Дорога» в подарок» (далее – «Акция») являются ООО «Маер Групп» (ОГРН 1207700382977, ИНН 7708389669), представляющее интересы ООО «Инград Недвижимость» (ИНН 7702740062, ОГРН 1107746716956) и АО «Новое качество дорог» (ИНН 7726404976, ОГРН 1177746593430).

    4. Период проведения Акции: с 00 часов 00 минут 20 декабря 2020 года по 23 часа 59 минут 31 декабря 2021 года. Время московское.

    5. В Акции могут принимать участие совершеннолетние граждане Российской Федерации, заключившие Договор Долевого Участия или Договор купли-продажи на приобретение квартиры с ООО «Просторная долина» (ОГРН 5157746142901, ИНН 7725299158) и получившие Подарочный сертификат. Количество подарочных сертификатов ограничено.

    6. Для получения Бонуса необходимо заполнить заявку на получение транспондера «Главная дорога» на сайте www.transponder.pro на промо странице «Акция Инград», указав уникальный номер Подарочного сертификата.

    7. Выдача Бонуса осуществляется в обмен на оригинал Подарочного сертификата.

    8. Использование Транспондера «Главная дорога» осуществляется в соответствии с условиями Договора оказания услуг с использованием транспондера, опубликованного на странице https://www.m-road.ru/transponder/#10.

    9. Предоплаченный баланс лицевого счета полученного в качестве Бонуса Транспондера «Главная дорога» может быть использован только для проезда в соответствии с условиями Договора оказания услуг с использованием транспондера, опубликованного на странице https://www.m-road.ru/transponder/#10.

    10. После исчерпания предоплаченного баланса лицевого счета Транспондера «Главная дорога» участник Акции имеет возможность самостоятельно пополнять лицевой счет.

    11. Совершение действий, указанных в п. 6 настоящих Правил, означает безоговорочное согласие участника Акции с настоящими Правилами, а также является выражением согласия участника Акции на обработку Организаторами персональных данных, указанных в форме регистрации, и иных персональных данных, направляемых участником Акции Организаторам в рамках Акции.

    12. Организатор оставляет за собой право публиковать дополнительную информацию об Акции или вносить изменения в условия Акции. Обновленная информация своевременно размещается на промо странице Акции www.transponder.pro/promo и www.ingrad.ru или направляется участникам Акции посредством электронной рассылки.

    13. Право на получение Бонуса может быть уступлено, либо иным образом передано третьему лицу, при условии, что такому лицу передан оригинал Подарочного сертификата.

    14. Доставка Бонуса в пределах Москвы и Московской области осуществляется бесплатно.

    телефон службы поддержки, бесплатный номер 8-800

    Главная дорога – компания, контролирующая несколько платных участков трассы М1 (участок автомагистрали М1- «Беларусь» в обход г. Одинцово). Собранные денежные средства направляются на ремонт и обслуживание дорожного полотна. Для автоматического учета преодоленного расстояния каждый водитель должен приобрести транспондер – небольшое устройство, отслеживающее передвижение автомобиля. Собираемые сведения передаются на сайт компании и заносятся в базу. Стоимость проезда будет варьироваться от регулярности и длительности поездок.

    Главная дорога обладает официальным сайтом. Посетителям ресурса предлагается узнать справочные и контактные данные. Предусмотрены ссылки, ведущие на покупку транспондеров. Также опубликованы инструкции по оплате поездок. Однако некоторые вопросы невозможно решить самостоятельно. Поэтому Главная дорога предусмотрела для клиентов горячую линию. Сотрудники поддержки всегда готовы рассмотреть обращения, связанные с деятельностью компании.

    Телефон горячей линии Главной дороги

    8 800 333 54 54 – единая горячая линия, предназначенная для клиентов компании.

    Дополнительные способы связи

    Пользователи могут отправлять электронные обращения представителям организации. Откройте раздел “Контакты” и заполните пустые строки. Укажите имя, действующую электронную почту, тему обращения. Подробно опишите найденную проблему, чтобы сотрудники контактного центра быстрее нашли решение. Также можете прикрепить любые файлы со своего устройства (например, снимки экрана). Пройдите проверку на робота, переписав символы с изображения. Кликните “Отправить”.

    Режим работы

    Основная горячая линия доступна ежедневно. Операторы принимают звонки с 8-00 до 20-00. В остальное время обращения записываются автоответчиком. Главный офис по адресу: Москва, Научный проезд, дом 5 открыт с 9-00 до 18-00 по будням.

    Контакты

    Название компании: АО «Новое качество дорог»
    Официальный сайт: https://m-road.ru/
    Вход в личный кабинет: https://lk.m-road.ru/Login.aspx
    Телефон поддержки: 8 800 333 54 54

    Владельцам транспондеров «Главная дорога» — скидка 10% в клиническом госпитале «Лапино»

    Владельцы транспондеров «Главная дорога» могут быть спокойны за свое здоровье: до 31 августа 2020 года они смогут воспользоваться десятипроцентной скидкой на медицинские услуги. Клинический Госпиталь Лапино предлагает им пройти функциональную диагностику и сдать анализы по назначению врача госпиталя. Скидка также распространяется на прием в детском и лечебно-диагностическом центре, услуги специалистов отделения реабилитации и эстетической медицины. Воспользоваться возможностью смогут посетительницы женского центра и те, кто хочет завести детей и приходит в отделение лечения бесплодия и ЭКО.

    Специальными условиями обслуживания, по условиям акции, могут воспользоваться все пользователи платной дороги «Северный обход Одинцово». Чтобы принять в ней участие, физическое лицо должно предъявить транспондер «Главная дорога». Юридические лица в акции не участвуют.

    Пациенты могут воспользоваться программами ведения беременности и родов, провести молекулярно-генетические исследования, вызвать скорую помощь. Скидка будет предоставлена на пребывание в отделении реанимации, ПИТ, предродовой палате и дополнительно оплачиваемые препараты и вакцинацию. Отминусовать от стоимости услуг десять процентов смогут люди, которым необходимо воспользоваться любым видом оперативных и плановых хирургических операций, а также услугами эстетической медицины и контурной пластики.

    Еще один момент, о котором важно знать клиентам клинического госпиталя «Лапино», которые хотя использовать скидку, заключается в том, что она не суммируется с другими действующими акциями клиники. Транспондер предъявляется на стойке ресепшен, после чего скидка начисляется автоматически. После 31 августа 2020 года акция завершается и скидка при предъявлении транспондера предоставлена не будет.

    А воспользоваться ею стоит, поскольку клинический госпиталь предоставляет услуги европейского уровня, так что, если человек выбирает комфорт и безопасность для себя и своей семьи, то это самый лучший вариант. Новые пациенты, воспользовавшись скидкой, смогут оценить сервис, внимательное отношение врачей и качество лечения. Индивидуальный подход и оптимальные лечебные методики для каждого пациента позволяют способствовать максимально быстрому выздоровлению, так что клиенты клиники не зря рекомендуют ее своим друзьям и знакомым.

    Единый транспондер на М4 и М11 заработает в начале 2017 года

    В начале 2017 года водители смогут оплатить проезд по трассам М4 «Дон» и М11 «Москва — Санкт-Петербург» одним транспондером, а к середине 2017 года — на всех платных дорогах сообщает агентство «Москва» со ссылкой на председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха.

    «Мы очень долго шли к подписанию этого соглашения, которое позволит выйти на финишную прямую реальной интероперабельности. Речь будет идти не только об учете фактов проезда автомобилей, но и фактов оплаты проезда& Следующий шаг — подписание такого соглашения по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге. В середине 2017 г. поедем с транспондером и с ОАО ‘Главная дорога’ по М1, — пояснил господин Кельбах. — Мы поставили цель, чтобы к следующему туристическому сезону все по всем дорогам могли ездить по одному транспондеру. И также сюда подбирается Западный скоростной диаметр (Санкт-Петербург). Также сюда подбирается проект в Коми мост через реку Комбарка. Они сразу его будут делать проект, адаптированный к нам. Это следующий региональный проект».

    Сейчас ведутся переговоры между госкомпанией «Автодор» и компанией-оператором «Северного обхода Одинцова» ООО «Новое качество дорог» об использовании единого транспондера.

    «Вторым шагом будет Минское шоссе (‘Северный обход Одинцово’). Буквально две недели назад мы с ОАО ‘Главная дорога’ и с ее оператором ООО ‘Новое качество дорог’ подписали совместный протокол о порядке взаимодействия, по которому мы будем действовать. Взаимодействие оператора определяется по принципу ‘каждый с каждым’, — заявил господин Кельбах. — Госкомпания в данном случае будет являться администратором процесса, неким рефери в ситуациях, которые будут возникать. Деньги будут платить за каждую транзакцию друг другу операторы. Для этого в компании с 1 сентября создан специальный инструмент — центр межоператорского взаимодействия».

    Уже сейчас можно оплатить проезд по уже введенному в эксплуатацию участку новой скоростной автомобильной дороги М11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка (258 км — 334 км) транспондерами, действующими на федеральной трассе М4 «Дон» и наоборот. Подписанное соглашение позволит оплачивать проезд по участку новой скоростной автомобильной дороги М11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка (258 км — 334 км) и по платным участкам федеральной трассы М4 «Дон» транспондерами, которые используются для проезда по участку трассы М11 от Москвы до Солнечногорска (15 км — 58 км, концессионер — СЗКК) и наоборот.

    В будущем предстоит подписание таких же соглашений с другими операторами платных дорог. При этом каждый оператор будет подписывать соглашение отдельно с другим оператором.

    Транспондер – путь к здоровью

    26 авг. 2020 г., 0:00

    Транспондер является устройством, которое расходует средства. Но так было раньше, с транспондером «Главная дорога» можно получить выгоду. Клинический Госпиталь «Лапино» проводит акцию: при предъявлении транспондера можно получить скидку 10% на некоторые виды медицинских услуг. Теперь лечение, диагностика и посещение некоторых медицинских отделений стало более выгодным, благодаря этому устройству.

    На какие услуги и отделения распространяется?

    Предъявить устройство и получить скидку 10% можно не на все услуги. Но многие важные медицинские процедуры можно пройти по выгодной стоимости, среди них:

    • КТ;
    • МРТ;
    • Колоноскопия;
    • УЗ-диагностика;
    • Гастроскопия.

    Процедура распространяется на несколько отделений госпиталя. Получить скидку можно при посещении Женского и Детского центров, Лечебно-диагностического центра, Отделения по лечению бесплодия и ЭКО, сдать анализы по направлению, посетить отделение реабилитации и эстетической медицины.

     

    Порядок участия

    Принять участие в акции можно до конца августа. Сделать это может любой гражданин, являющийся физическим лицом и владеющий транспондером «Главная дорога». Чтобы принять участие в акции, достаточно предъявить транспондер. Скидка не суммируется с другими акционными предложениями и не распространяется на услуги:

    • В лечебно-диагностическом центре;
    • Вызовы скорой помощи;
    • Банк стволовых клеток;
    • Препараты, которые оплачиваются дополнительно;
    • Вакцина;
    • Реанимационные мероприятия;
    • В детском конультативно-диагностическом центре;
    • Услуги предродовой палаты;
    • При ведении беременности;
    • Проведение молекулярно-генетических исследований;
    • Услуги ЭКО и ведение родов.

    Использование медицинских услуг со скидкой помогает сэкономить средства, которые можно потратить на другие нужды. Транспондер достаточно предъявить на стойке у входа.

    Владельцы транспондеров могут использовать платные дороги, избегая пробок и скоплений автомобилей. С одной стороны, платная дорога является дополнительной статьей расходов. Но стояние в пробках также предполагает расходы в виде траты топлива и рабочего времени. Транспондер помогает избежать этих расходов, а с его помощью можно воспользоваться и льготными медицинскими услугами, участвуя в акции клинического госпиталя «Лапино». Благодаря проведению акции медицина стала еще доступнее. Теперь транспондер является не только статьей расходов, но и помогает сэкономить.

    Источник: http://inpushkino.ru/materialy/npr/transponder-put-k-zdorovyu

    Рекламная акция Главная дорога и Mastercard «Скидка 20% на проезд по платным дорогам»

    PromoGalaxy.ru — Рекламная акция Главная дорога и Mastercard «Скидка 20% на проезд по платным дорогам» Хорошая акция? Поделись в соц.сетях!

    Сайт акции: www.mastercard.ru

    Промо-условия Рекламной акции Главная дорога и Mastercard «Скидка 20% на проезд по платным дорогам при пополнении транспондера «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» премиальными картами Mastercard»

    С транспондером «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» вы получаете возможность проезда со скидкой 20% по всем платным дорогам России: «Северному обходу Одинцова», Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге, М-11, М-4 и М-3. Как воспользоваться:

    • Используйте существующий транспондер «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» или оформите его с бесплатной доставкой.
    • Пополняйте баланс в личном кабинете на сайте с помощью карт World Mastercard Black Edition или World Elite Mastercard.
    • Скидка будет предоставлена автоматически при проезде по транспондеру.

    Сроки проведения Рекламной акции Главная дорога и Mastercard «Скидка 20% на проезд по платным дорогам при пополнении транспондера «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» премиальными картами Mastercard»

    Акция проводится с 10 декабря 2018 года по 31 марта 2019 года.

    Условия Рекламной акции Главная дорога и Mastercard «Скидка 20% на проезд по платным дорогам при пополнении транспондера «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» премиальными картами Mastercard»

    1. Участником Акции автоматически становятся Владельцы Транспондера/(ов), пополнившие лицевой счет с Премиальной карты Mastercard через специальную витрину в Личном Кабинете на сайте. Неавторизованные пополнения (пополнения без авторизации в Личном Кабинете), в том числе пополнения с Премиальной карты Mastercard, в Акции не участвуют, и скидка при проезде с таких сумм пополнения не предоставляется.
    2. При пополнении лицевого счета Участнику Акции начисляются Бонусные баллы в количестве, составляющем 25% от суммы платежа с 01:00, 10 декабря 2018 года. Предоставление скидки на проезд начинается с 01:00, 25 декабря 2018 года.
    3. При осуществлении Участником Акции проезда с использованием Транспондера через Пункты взимания платы с лицевого счета Участника Акции списывается не менее 80% от стоимости проезда. Остаток стоимости проезда — до 20% — компенсируется за счёт списания Бонусных Баллов с Акционного Баланса, при этом, один Бонусный Балл равен одному рублю.
    4. Скидка 20% на проезд предоставляется исключительно в пределах суммы Акционного Баланса. Если Акционный Баланс больше или равен сумме скидки на оплату проезда, то скидка предоставляется полностью в размере 20% от стоимости проезда, в ином случае, скидка предоставляется в объеме оставшегося Акционного Баланса.
    5. Если Акционный Баланс равен нулю, то скидка не предоставляется. Если Акционный Баланс больше нуля, но меньше 20% от стоимости проезда, то скидка предоставляется в объеме оставшегося Акционного Баланса.
    6. Если Акционный Баланс равен нулю, то скидка не предоставляется. Если Акционный Баланс больше нуля, но меньше 20% от стоимости проезда, то скидка предоставляется в объеме оставшегося Акционного Баланса.
    7. Скидка Участнику Акции предоставляется только при проезде на транспортном средстве 1-го или 2-класса.
    8. Организатор оставляет за собой право публиковать дополнительную информацию об Акции или вносить изменения в условия Акции. Обновленная информация своевременно размещается на Странице Акции http://www.m-road.ru/akcii или направляется Участникам посредством электронной рассылки.
    Хорошая акция? Поделись в соц.сетях!
    Информация о материале
    Категория: Авто, Мото
    Просмотров: 629

    Обсудить эту статью

    INFO: Вы отправляете сообщение как ‘Гость’

    • Вы здесь:  
    • Главная
    • Авто, Мото
    • Рекламная акция Главная дорога и Mastercard «Скидка 20% на проезд по платным дорогам»
    Технология транспондера

    — Идентификация и отслеживание ресурсов Технология транспондера

    — Идентификация и отслеживание ресурсов

    США
    Министерство сельского хозяйства

    Лесные службы

    Технологии и развитие
    Программа

    2400 — Управление лесным хозяйством
    февраль 1998 г.
    9824 1201SDTDC

    Транспондерная технология — идентификация и отслеживание ресурсов

    Скип Гарретт, П.Э., инженер-механик

    Центр технологий и развития Сан-Димас




    ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
    Транспондеры являются основным компонентом технологии, называемой радиочастотной идентификацией (RF / ID). Эта технология обеспечивает надежный и гибкий метод автоматической идентификации таких объектов, как деревья или бревна. В отличие от методов с магнитной полосой или штрих-кодом, транспондеры не требуют контакта или прямой видимости между идентификационной меткой и устройством считывания, что делает их идеальными для суровых условий окружающей среды.Транспондеры могут быть прочитаны, когда они встроены в дерево (или когда древесина вырастает над транспондером). Пассивные транспондеры должны работать практически вечно, поскольку нет батареи, которую нужно заменить. Считывающее устройство автоматически считывает метки транспондера без необходимости ввода оператора и может напрямую взаимодействовать с компьютерными базами данных. Эта технология может предоставить эффективный способ облегчить идентификацию, отслеживание и регистрацию важной информации о конкретных деревьях и лесных продуктах.

    Полевые испытания, проведенные Центром технологий и разработок, показали, что транспондерную технологию можно использовать для идентификации стержней стрелы, границ, листьев и деревьев диких животных.Исследователи и сотрудники питомников использовали их для выявления и отслеживания превосходных или исследуемых деревьев и саженцев. Сотрудники правоохранительных органов оценили использование ретрансляторов на пограничных деревьях и ветхих бревнах для предотвращения и обнаружения краж древесины и предоставления доказательств для судебного преследования.

    Возможные варианты использования транспондеров Лесной службой в дополнение к ранее отмеченным, включают: использование лесовозами и покупателями для определения местоположения и точной идентификации круизных деревьев и центров участков; для более постоянных потребностей в идентификации, таких как центры инвентаризационных участков, которые переоцениваются каждые 5-10 лет, или уголки стационарной связи; и транспондеры могут когда-нибудь заменить брендирование и окраску, чтобы улучшить учетную запись журнала.Лесная служба или скейлеры-покупатели могут использовать портативные считыватели и регистраторы данных для создания баз данных для конкретных журналов, предоставления средств для масштабирования после проверки фактов и ведения точных инвентаризаций. По мере расширения технологий транспондеров и роста их использования будут развиваться новые идеи о способах их использования.



    ИСТОРИЯ
    Лесная служба Министерства сельского хозяйства США использует различные методы для выявления и отслеживания лесных продуктов, а также предметов, используемых для управления ресурсами наших национальных лесов.Эти методы необходимы для обеспечения средств ведения бизнеса и соблюдения федеральных законов и постановлений. В последнее время резко возросла потребность в точном определении прав собственности и происхождения продаваемых товаров, таких как пиловочник. Это связано с несколькими факторами, включая сокращение поставок древесины, более высокую стоимость продукции, увеличение расстояния транспортировки и экспортные ограничения.

    Технология идентификации и отслеживания бревен от лесозаготовительной площадки до складов не менялась на протяжении десятилетий.Этот традиционный метод использует марки молотков и пятна краски, чтобы обозначить бревно как бревно, полученное с определенной продажи древесины на федеральной земле. Однако во многих ситуациях этот метод не был удовлетворительным из-за того, что клеймение и окраска трудно контролировать и часто оставляют неразборчивые следы, особенно при нанесении на замороженные, грязные или механически заготовленные торцы бревен.

    Лесная служба несет ответственность за принятие всех разумных мер предосторожности и действий для обеспечения надлежащей ответственности и предотвращения несанкционированных рубок или незаконного вывоза древесины из национальных лесов.Признавая значительный прогресс в технологиях идентификации и отслеживания продукции, директор Департамента лесоматериалов организовал группу для изучения возможностей улучшения подотчетности в отношении лесной продукции. Одна из рекомендаций этой группы состояла в том, чтобы оценить использование транспондеров для определения границ, участков, диких животных и экологически безопасных деревьев, а также заготовленных бревен.

    Центру технологий и разработок в Сан-Димасе, Калифорния, было поручено исследовать использование транспондеров в качестве альтернативного метода идентификации и отслеживания.Эта работа включала сбор информации от производителей транспондеров и других отраслей, использующих технологии слежения, и проведение полевых испытаний наиболее многообещающих подходов. Цель этого отчета — предоставить информацию о технологии транспондеров с целью дать персоналу Лесной службы знания, необходимые для улучшения отчетности о лесной продукции и визуализации использования этой технологии для других важных задач идентификации и отслеживания.



    ВВЕДЕНИЕ
    Идентификация и отслеживание вещей — одно из самых важных действий, выполняемых на рабочем месте.Точность и своевременность сбора данных имеют решающее значение для производительности. Автоматизированные технологии и системы идентификации и отслеживания играют важную роль на сегодняшней мировой деловой арене. Растущие возможности компьютеров и стремительный рост Интернета подталкивают предприятия к безбумажным системам и электронной торговле.

    Поставщики технологий автоматической идентификации и отслеживания превратились в огромную отрасль, которая продолжает расти. Было придумано множество сокращений, и некоторые из них широко используются, в том числе: ADC (автоматический сбор данных), EDI (электронный обмен данными) и RF / ID (радиочастотная идентификация).Транспондеры являются основным компонентом систем RF / ID.

    Сегодня в складских помещениях и распределительных центрах произошла революция. Инициативы корпоративного реинжиниринга и постоянного совершенствования сосредоточены на распределении и логистике. Многие компании (например, Wal-Mart) завоевали лидерство на рынке в основном благодаря превосходному качеству сбыта продукции. ADC и связанные с ним технологии предоставили методы улучшения управления активами и логистики и теперь считаются важными для эксплуатационной экономии, снижения затрат и конкурентного преимущества.

    Самая знакомая и удобная технология АЦП, используемая сегодня, — это карта. Большинство людей не подозревают, что они используют технологию ADC, когда они проводят свою кредитную карту через сканер слота банкомата или вставляют ее в бензоколонку перед заполнением. Эти карты с магнитной полосой изменили способ обработки наличных денежных средств. Смарт-карты, содержащие интегральную схему, могут стать следующим шагом в изменении процесса финансовых транзакций и могут привести к безналичному расчету в будущем.

    Штрих-коды стали повсеместными. Они существуют уже много лет, их можно найти в супермаркетах, библиотеке и по нашей почте. Штрих-коды просты в изготовлении и недороги в использовании. Системы штрих-кодов обычно состоят из кодированной метки, прикрепляемой к объекту, и считывающего устройства, которое оптически сканирует штрих-код и декодирует содержащуюся в нем информацию. Часто используется регистратор данных или компьютер с программным обеспечением для управления данными. Системы RF / ID или транспондеры также используют метки, считыватели и программное обеспечение для управления данными.Считайте транспондеры электронными штрих-кодами.



    ПРЕИМУЩЕСТВА РФ / ID
    Целью технологии автоматической идентификации является ускорение сбора данных и устранение необходимости участия человека в процессе. Объем данных, генерируемых сегодня, настолько огромен, что единственный практический способ сбора и обработки этих данных — это делать это автоматически с помощью компьютерных систем идентификации и отслеживания. Автоматический сбор данных повышает точность информации в системе, поскольку исключается человеческая ошибка при чтении, записи и транспонировании.Это делает сбор данных быстрым и легким, а также делает их доступными раньше. RF / ID — это технология автоматической идентификации, которая похожа на технологию штрих-кода, но имеет некоторые отличия.

    RF / ID идеально подходит для суровых условий окружающей среды. Он хорошо работает в грязных, влажных или суровых условиях, которые часто встречаются на открытом воздухе, в коммерческих или промышленных условиях. Это одно из основных различий между системами RF / ID и штрих-кодами. Штрих-коды наглядны, просты в изготовлении и недороги в использовании. Они работают хорошо, пока декодирующее (или сканирующее) оборудование хорошо видит этикетку со штрих-кодом.Однако, если штрих-код загрязнен, поврежден или скрыт, он может быть нечитаемым. Для успешного считывания штрих-кода устройство декодирования должно получить высококонтрастный сигнал между штрихами и пробелами, составляющими символ. Он не будет декодировать, если контраст падает ниже пороговых значений устройства из-за таких переменных, как грязь, угол обзора или воздушные помехи.

    Производители систем RF / ID часто описывают свои продукты тем, чем они не являются: RF / ID — это неоптический, бесконтактный метод автоматического сбора данных вне зоны прямой видимости.Связь осуществляется с помощью радиочастотных сигналов малой мощности. И считыватели, и транспондеры (также называемые радиочастотными или электронными метками или просто метками) в основном представляют собой небольшие радиостанции, способные как передавать, так и принимать радиоволны. Эти передаваемые радиоволны не требуют прямой видимости и могут легко проходить через неметаллические материалы. Транспондеры не должны контактировать со считывателем для передачи данных. Системы RF / ID могут работать в средах, где не работают штрих-коды и другие технологии.Метки транспондера можно закрасить, покрыть жиром, солью, грязью, влагой или другими непрозрачными материалами без значительного снижения производительности системы. Эти особенности делают системы RF / ID идеальными для определенных ситуаций сбора данных.

    Еще одним преимуществом транспондеров является то, что их чрезвычайно сложно скопировать или подделать. Это делает их идеальными для конфиденциальной идентификации людей или активов. Кроме того, RF / ID работает быстро; ридер и тег могут обмениваться данными за миллисекунды.Некоторые производители предлагают системы с чрезвычайно высокой скоростью передачи данных, которые позволяют считывать ограниченные данные, даже когда транспондер движется со скоростью более 60 миль в час.

    Рисунок 1. Транспондеры доступны в различных размерах и формах и имеют широкий диапазон стоимости и возможностей.

    Транспондеры доступны в конфигурациях только для чтения или чтения / записи. Теги только для чтения имеют постоянную идентификационную последовательность, которая устанавливается при изготовлении.Теги чтения / записи обычно имеют постоянный идентификационный номер, но также содержат до нескольких килобайт адресуемой перезаписываемой памяти. При использовании штрих-кодов, если содержащаяся информация должна быть изменена, требуется новая этикетка. Транспондеры чтения / записи действуют как перепрограммируемые носители данных. Они позволяют программировать, считывать и изменять идентификационные коды и другие данные тысячи раз. Пользователи могут создавать свои собственные системы кодирования и нумерации, чтобы легко интегрировать данные в свои компьютеризированные информационные системы.Транспондеры чтения / записи могут использоваться для обновления инструкций по сборке или результатов проверки элемента, проходящего производственный процесс.

    Считыватели и транспондеры не имеют движущихся частей, системы не требуют значительного обслуживания, а оборудование может работать безупречно в течение продолжительных периодов времени. Пассивные (без батареи) транспондеры имеют чрезвычайно долгий срок службы и обычно служат дольше, чем объект, к которому они прикреплены. Активные транспондеры (с внутренней батареей) прослужат столько же, сколько и их батарея, обычно от двух до десяти лет.Это означает, что при оценке с течением времени RF / ID может быть экономически эффективным методом автоматической идентификации.



    КАК ЭТО РАБОТАЕТ
    Система RF / ID состоит из транспондера и считывающего устройства и часто поддерживается программным обеспечением для управления данными на компьютере. Эти компоненты работают вместе, чтобы предоставить пользователю возможность однозначно идентифицировать и отслеживать людей, животных и объекты.

    Считыватель имеет антенну и модули передатчика / приемника и декодера / управления.Передатчик / приемник обеспечивает связь между считывателем и транспондером через антенну, в то время как модули декодера / управления обрабатывают данные и связываются с главной компьютерной системой пользователя. (Большинство считывателей оснащены компьютерными интерфейсами, такими как порты RS-232.) Считыватель создает маломощное радиочастотное магнитное поле. Это радиочастотное магнитное поле исходит от антенны и обеспечивает питание (пассивного) транспондера. Считыватели могут быть стационарными или переносными. Большинство устройств имеют светодиодный дисплей, поэтому данные, собранные с транспондера, можно сразу просмотреть, а затем сохранить для последующей загрузки в компьютер.

    Транспондеры имеют антенну и интегральную схему (ИС), которая содержит память и компонент передатчика / приемника. Память варьируется от 1 бита до нескольких килобайт. Транспондеры чтения / записи обычно имеют большую память, чем модели только для чтения. Транспондеры могут быть пассивными или активными, в зависимости от источника питания. Пассивные типы получают питание от считывателя, а активные — от внутренней батареи. (Наличие батареи в транспондере не делает его автоматически активной меткой, поскольку некоторые системы используют бортовые батареи только для поддержания энергозависимой памяти.)

    Когда транспондер сталкивается с магнитным полем, создаваемым считывателем, восстановленная энергия используется для питания его ИС, которая передает содержимое своей памяти через свою антенну. Пассивные метки излучают сигнал, который представляет собой измененную форму магнитного поля от считывателя (см. Рисунок 2). Активные метки используют бортовую батарею для питания ИС и при опросе считывателя передают считывающему устройству сигнал, который идентифицирует себя. Активные теги имеют гораздо больший диапазон считывания (максимальное расстояние от считывателя, на котором тег может быть прочитан), чем пассивные.Дальность считывания обычно зависит от антенны, которую имеет считыватель и / или метка для данной рабочей частоты. Более высокие рабочие частоты обеспечивают более длинные диапазоны считывания и более высокую скорость передачи данных.

    Рисунок 2 — Считыватель посылает импульс энергии (A) метке транспондера. Тег отвечает кодированным сигналом (B), который считывается считывателем. Данные, собранные читателем, можно загрузить на компьютер.

    Системы RF / ID работают в трех основных частотных диапазонах, классифицируемых как низкие, средние и высокие.Это относительные обозначения, а не мера их места в электромагнитном спектре. Низкочастотные системы работают в диапазоне от 50 до 500 килогерц, что близко к диапазону коммерческого AM-радио. Среднечастотные системы идут от одного до 30 мегагерц. Высокочастотные системы работают в диапазоне от 300 мегагерц до 9 гигагерц, что аналогично телевизионным передачам.

    Производители RF / ID используют различные методы связи для передачи данных между биркой и считывателем. Тег модулирует несущий сигнал от считывающего устройства, изменяя частоту, фазу или амплитуду.Этот тип связи подвержен помехам из-за нежелательных сигналов и электромагнитного шума. Производители используют различные методы защиты от этого шума, такие как кодирование битов данных, чтобы обеспечить обнаружение ошибок считывателем.



    ТИПОВЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ Системы
    RF / ID в настоящее время используются для различных целей идентификации и сбора данных. Транспондеры бывают разных размеров, форм и диапазонов считывания (см. Рисунок 3).Их можно упаковать так, чтобы они выглядели как что угодно, включая пуговицу, гвоздь, кредитную карту, трубку или цилиндр размером с рисовое зерно. Скорее всего, если вы еще не сталкивались с транспондером, вы скоро столкнетесь.
    Рисунок 3 — Формы транспондера (показаны с клавишами для масштабирования).

    Транспорт
    RF / ID идеально подходит для транспортных приложений.Большинство из 4 миллионов железнодорожных вагонов в Соединенных Штатах в настоящее время оснащены транспондером с символом владельца автомобиля и уникальным номером автомобиля, закодированным в соответствии с национальным отраслевым стандартом. Можно автоматически идентифицировать и отслеживать отдельные автомобили. Поставщики услуг наземного транспорта используют транспондерную технологию в нескольких приложениях для идентификации тягачей / прицепов. В интермодальных контейнерах, которые перевозятся за границу грузовыми судами, а затем доставляются по суше по железной дороге или шоссе, используются транспондеры, основанные на стандарте, разработанном в морской отрасли.Это дает возможность идентифицировать не только контейнер, но также грузовик или железнодорожный вагон, в котором он находится, что значительно улучшает способность перевозчиков отслеживать грузы.

    Пассажиры, пользующиеся мостом Золотые Ворота, могут использовать транспондер для оплаты проезда. Идея состоит в том, чтобы сократить длинные очереди автомобилистов к пунктам взимания платы в час пик. Это дает возможность взимать дорожные сборы, не требуя от автомобилистов останавливаться или даже сильно замедляться, когда они проезжают через площадку для взимания дорожных сборов. Многие крупные автомагистрали и мосты, а также небольшие районы, такие как аэропорт Даллас / Форт-Уэрт, предлагают возможность проездных с транспондером.

    Клиенты, участвующие в новой программе Mobil Speedpass, могут заправлять свои бензобаки без использования наличных или кредитных карт, просто помахав транспондером (который прикреплен к их цепочке для ключей) перед определенными насосами.

    Безопасность
    Поскольку транспондеры трудно подделать, а считыватели можно разместить за стенами и окнами, RF / ID бейджи, бирки и кольца для ключей используются в качестве средств защиты от несанкционированного доступа для доступа к защищенным зонам.Системы с достаточным диапазоном считывания позволяют уполномоченным сотрудникам входить или выходить из зоны, даже не вынимая транспондер из кармана или сумочки сотрудников. Другое применение — установка транспондеров на транспортные средства компании, чтобы они разблокировали бензоколонки компании. Это гарантирует, что сотрудники не заправляют свои собственные автомобили, и предоставляет средства отслеживания и заправки топлива для конкретного автомобиля / водителя, деятельности или отдела.

    Электронные бирки для наблюдения за товарами прикрепляются к товарам в розничных магазинах, чтобы обеспечить средства предотвращения и обнаружения краж.Они используются в библиотеках, магазинах одежды и видео, а также в других местах, где кража является проблемой.

    Идентификация животных

    Транспондеры на ошейниках или прикрепленных к ушам домашнего скота используются для активации автоматических станций взвешивания и кормления, поэтому для каждого животного можно настроить оптимальную смесь и количество корма. Исследователи использовали имплантированные транспондеры для идентификации и отслеживания лосося, когда он вернулся вверх по течению на нерест после нескольких лет в Тихом океане.Маленькие стеклянные транспондеры, похожие на те, что используются для лосося, используются для идентификации домашних животных. Таким образом, если домашнее животное заблудится, приют для животных сможет идентифицировать и уведомить владельцев (см. Рисунок 4).

    Рисунок 4 — Транспондеры в стеклянной капсуле вставляются в животных для идентификации и отслеживания.

    Factory Automation Транспондеры
    используются для идентификации и отслеживания поддонов, контейнеров и стеллажей на фабриках и складах, особенно в средах, где оптические системы не работают.Благодаря использованию этой технологии и специализированных программных систем доступны точные производственные данные о незавершенном производстве в режиме реального времени.

    Транспондеры чтения / записи используются для контроля качества. Вместо того, чтобы хранить производственные данные о конкретной детали, механизме или печатной плате в главном компьютере, информация хранится в подключенной памяти транспондера. Таким образом, каждый этап производственного процесса и каждая проверка на этом пути записываются на транспондер и могут быть прочитаны в любое время.Данные используются для управления процессами обработки, сборки или тестирования (например, номер детали XXX партии YYY, этапы 1 и 2 завершены, и проверка A была положительной — выполните операцию Z). В некоторых случаях эти данные сохраняются в как хост-компьютерную систему, так и подключенные транспондеры. Таким образом, если компьютерные системы выйдут из строя, производство может продолжать использовать портативные считыватели и информацию, хранящуюся на транспондерах.

    Еще один интересный пример — использование транспондеров в предметах одежды.Компании по аренде униформы автоматически идентифицируют, отслеживают и сортируют белье с помощью микросхем, встроенных в пластиковую полосу, вшитую в подол или манжету. Производители дизайнерской одежды рассматривают возможность использования этой техники для предотвращения подделки своей продукции.

    Военный
    Военная логистика часто предполагает использование огромного количества оборудования и материалов. После «Бури в пустыне» в Персидском заливе Министерство обороны (DoD) провело анализ логистики и обнаружило, что ключевым недостатком является отсутствие подробной информации о материалах и припасах, поступающих на поля сражений.

    В результате Министерство обороны заключило с Savi Technology контракт на 70 миллионов долларов на предоставление технологии RF / ID для использования в военных целях. Теперь интермодальные и другие складские контейнеры оснащены очень продвинутыми, активными транспондерами чтения / записи для отслеживания активов и запасов. Эти транспондеры имеют 128 килобайт памяти и могут хранить подробную информацию обо всех активах (вода, продукты питания, лекарства, боеприпасы, оружие и т. Д.) В контейнерах. Стационарные или портативные считыватели (трансиверы) могут опрашивать метки и находить и идентифицировать объекты на расстоянии до 300 футов.Они могут читать, записывать и активировать звуковой сигнал тегов, что упрощает поиск объекта с тегами. Используя спутниковую связь и интеграцию с базами данных, сотрудники логистики могут получить доступ к информации о поставках и транспортировке любого контейнера и его местоположения в любой точке мира. Эта система (которая также использует штрих-коды и смарт-карты в дополнение к RF / ID), очевидно, является наиболее сложной и обширной системой идентификации и отслеживания, используемой сегодня.



    ОГРАНИЧЕНИЯ RF / ID
    Высокопроизводительная и очень дорогая система RF / ID, используемая Министерством обороны, не является нормой.Одним из основных ограничений транспондеров, обычно используемых в бизнес-приложениях, является дальность считывания. Большой активный транспондер и мощный считыватель, как и лазерный сканер штрих-кода, позволяют измерять расстояние считывания в футах. Это не относится к большинству транспондеров, особенно пассивных. Многие небольшие метки-транспондеры имеют диапазон считывания менее одного дюйма. При таком небольшом расстоянии необходимо обеспечить правильное выравнивание метки и считывателя для обеспечения оптимальной производительности. Теги чуть большего размера имеют диапазон считывания до одного фута.Более крупные метки-транспондеры, такие как те, которые используются для транспортных средств, проезжающих мимо считывателей, обеспечивают дальность считывания более десяти футов.

    Еще одно ограничение заключается в том, что, как и системы штрих-кодов, большинство систем RF / ID предназначены для считывания одного транспондера за раз. Следовательно, расстояние между тегами должно быть равно расстоянию чтения. Другими словами, тег с диапазоном считывания в один фут должен быть отделен от следующего тега по крайней мере на один фут. Как упоминалось ранее, электромагнитные помехи также могут вызывать проблемы.

    Еще один фактор, который следует учитывать, — будет ли метка считываться во время движения. Пассивным тегам требуется часть секунды для зарядки и ответа, а чтение и запись больших объемов данных может занять до нескольких секунд. Это может затруднить работу с множеством тегов одновременно. Однако технология RF / ID быстро развивается, о чем свидетельствует недавняя демонстрация, проведенная для средств массовой информации, где продуктовая тележка, полная продуктов из супермаркета, помеченных транспондерами, прошла через кассовый стенд, оборудованный системой считывания.Квитанция с указанием товаров и цен была произведена мгновенно, а поскольку покупатель также был оснащен транспондером для выставления счетов, транзакция была завершена за считанные секунды.

    Самым большим ограничением для RF / ID в настоящее время может быть стоимость. В то время как цены на этикетки со штрих-кодом измеряются в пенни, цены на транспондеры измеряются в долларах. Хотя транспондеры могут показаться дорогими, они могут использоваться повторно и предоставляют возможности, которых нет у штрих-кодов. Кроме того, периодическая стоимость штрих-кодов может сделать транспондеры более экономичными в долгосрочной перспективе.



    ЛЕСНАЯ СЛУЖБА РФ / ID
    Испытательные образцы
    Инженеры-проектировщики Центра технологий и разработок в Сан-Димасе, Калифорния, выбрали две системы для полевых испытаний (см. Рисунок 5). В них используются транспондеры, предназначенные для использования в древесине (для идентификации и отслеживания поддонов, телефонных столбов, железнодорожных шпал и т. Д.). Транспондеры только для чтения заключены в резиновые или пластиковые формы, которые вкручиваются или запрессовываются в предварительно просверленные отверстия. отверстия (3/8 дюйма или 9.5 мм в диаметре и 2 дюйма или 51 мм в глубину) и имеют диапазон считывания до одного фута (0,3 м).
    Рисунок 5 — Форма ввинчивания (изготовленная Rydex) и форма запрессовки (изготовленная EID) были испытаны на Tongass NF.

    Пластиковый винтовой тип, приобретенный у Rydex (14,60 долларов США за штуку, номер детали PT-01261-41), содержал транспондер Texas Instruments (см. Рисунки 6 и 7). Он имеет шестигранную головку привода для облегчения установки с помощью портативной дрели с батарейным питанием.Эта пластиковая головка сконструирована таким образом, что ее можно легко снять, что затрудняет вмешательство в работу или удаление транспондера. Считыватель Texas Instruments (1350 долларов, номер модели RI-HHU-W3DG-00) использовался для опроса транспондера.
    Рисунки 6 — Портативная дрель с батарейным питанием используется для установки ввинчиваемых транспондеров.
    Рисунки 7 — Визуализация транспондера и его установки.

    Закрытый резиной транспондер с запрессовкой (4 доллара США каждый, номер детали 100-A) и считыватель (1060 долларов США, номер модели LID-502) были приобретены в компании Electronic Identification Devices. Эти транспондеры были установлены быстро и легко, просто вставив их в отверстие.

    (Была куплена другая система, которая не была доступна для полевых испытаний, в ней используются транспондеры в форме гвоздей, которые просто забивают в дерево. Эти транспондеры (3 доллара США.50 каждый, номер детали ST 101N) и соответствующий считыватель (800 долларов США, номер модели ST 302-2) можно приобрести у Microcom. Это оборудование хорошо зарекомендовало себя во время испытаний на заднем дворе в Центре технологий и разработок.)

    Все считыватели — это портативные устройства, которые считывают и хранят информацию транспондера вместе с информацией о дате / времени. Они оснащены портами RS-232, поэтому данные могут быть легко загружены на ПК (см. Рисунок 8).

    Рисунок 8 — Считыватель опрашивает транспондер.

    Оценки
    транспондеров, считывающих устройств и инструментов для установки были оценены для использования Лесной службой в районе Рейнджеров Торн-Бей национального леса Тонгасс на Аляске. Пограничные деревья, а также некоторые виды диких животных и лиственные деревья (в основном ели и болиголовы) на двух лесозаготовках были отмечены транспондерами. Они были установлены в пне на уровне земли на нижней стороне дерева, чтобы упростить установку и поиск их позже для чтения.Все транспондеры работали нормально до, во время и после уборки урожая. Тем не менее, винтовой тип, по-видимому, обеспечивает лучшее прикрепление к дереву, поскольку запрессованный тип можно было вытащить, и в одном случае древесный сок вытолкнул один из запрессованных транспондеров. Некоторые производители RF / ID рекомендуют использовать двухкомпонентную эпоксидную смолу, а не формы инкапсуляции (или в сочетании с ними) для закрепления транспондеров на деревьях.

    Кроме того, в течение более года все рукояти стрелы (большие бревна, скрепленные вместе, чтобы удерживать плоты, идущие по океану, и которые используются многократно до тех пор, пока они не испортятся), собранные в районе Thorne Bay Ranger District, были помечены привинчивающимися транспондерами ( см. рисунок 9).Они были установлены при вырубке деревьев, а затем отслеживались на протяжении всего их использования. Транспондеры были установлены в одном и том же месте на всех рукоятках стрелы, в четырех футах (1,2 м) от большого конца и помечены оранжевой краской для облегчения их обнаружения и считывания. Транспондеры и считыватели хорошо себя зарекомендовали в этой суровой морской среде. Даже когда транспондеры находились под водой, считыватели могли принимать их сигналы. Во всех протестированных системах считыватель использовался для хранения данных, а затем их загрузки на ПК.Затем данные могут быть отображены и распечатаны в таблице с указанием идентификационных номеров транспондеров, а также даты и времени их считывания. (Хотя не используются в этом полевом испытании, доступны считыватели, оснащенные внутренними схемами GPS, поэтому точное местоположение считывания также может быть записано.)

    Рисунок 9 — Считывающий транспондер, установленный в рукоять стрелы (считыватель Texas Instruments).

    Возможное использование
    Полевые испытания показали, что транспондерную технологию можно использовать для идентификации стержней штанги, а также пограничных, лиственных и диких деревьев.Исследователи и сотрудники питомников использовали их для выявления и отслеживания превосходных или исследуемых деревьев и саженцев. Сотрудники правоохранительных органов оценили использование ретрансляторов на пограничных деревьях и ветхих бревнах для предотвращения и обнаружения краж древесины и предоставления доказательств для судебного преследования.

    Возможные варианты использования транспондеров Лесной службой в дополнение к ранее отмеченным, включают: использование лесовозами и покупателями для определения местоположения и точной идентификации круизных деревьев и центров участков; для более постоянных потребностей в идентификации, таких как центры инвентаризационных участков, которые переоцениваются каждые 5-10 лет, или уголки стационарной связи; Когда-нибудь транспондеры смогут заменить брендирование и раскраску, чтобы улучшить учетную запись журнала.Лесная служба или скейлеры-покупатели могут использовать портативные считыватели и регистраторы данных для создания баз данных для конкретных журналов, предоставления средств для масштабирования после проверки фактов и ведения точных инвентаризаций. По мере расширения технологий транспондеров и роста их использования будут развиваться новые идеи о способах их использования.



    БУДУЩЕЕ РФ / ID Транспондеры
    , как и все электронные устройства, доступные сегодня, бывают разных размеров, форм, возможностей и стоимости.Появляются важные тенденции в индустрии RF / ID: разрабатываются системы, в которых считыватель может взаимодействовать более чем с одним транспондером одновременно; интеграция различных технологий автоматической идентификации, таких как штрих-коды и транспондеры; и разработка тонких, гибких, одноразовых и недорогих транспондеров. Рынок транспондерных систем находится в зачаточном состоянии, и современные технологии быстро меняются по мере развития технологий и разработки приложений. Это означает, что возможности увеличиваются, а затраты снижаются.

    Хотя это и хорошая новость, в индустрии радиочастотной идентификации / идентификации существует огромная потребность в установленных стандартах. Текущая тенденция заключается в создании стандартов для каждого конкретного приложения. Частично это связано с тем, что для этих разнообразных приложений требуются очень разные системы транспондеров. Однако без стандартов продукты не могут взаимодействовать друг с другом — каждый производитель использует свою частоту и протокол связи. Следовательно, для обеспечения надежной работы транспондеры и считыватели необходимо приобретать у одного поставщика.

    Развитие стандартов в индустрии штрих-кодов стимулировало ее бурный рост. Стандарты позволяют поставщикам и пользователям хранить информацию таким образом, чтобы другие могли извлекать и использовать эту информацию. Иногда рыночные силы являются стандартом де-факто. (Помните Beta против VHS и Apple против Microsoft?)

    Рисунок 10 — Считывающий транспондер в форме гвоздя (производства Microcom).

    Хотя у стандартов есть недостатки, преимущества перевешивают недостатки.Новые стандарты, которые сейчас разрабатываются, позволят всем системам считывать публичный сегмент каждого транспондера. Стандарты создадут более конкурентный рынок, что приведет к значительному снижению цен на системы RF / ID. Это снижение цены увеличит количество приложений, и эти две разработки повлекут за собой широкое использование систем RF / ID.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
    Большая часть информации в этом отчете была получена из литературы производителей RF / ID, рекламных проспектов и торговых публикаций ADC.Двумя лучшими отраслевыми изданиями являются Automatic I.D. Новости и ID Системы . Есть и другие. Ежегодно в большинстве крупных городов проходят выставки, посвященные технологиям ADC.

    Поскольку современное состояние и отрасль RF / ID меняются очень быстро, рекомендуется напрямую связываться с производителями для получения последней информации о стоимости и возможностях. Список поставщиков RF / ID можно найти в приложении.



    ПРИЛОЖЕНИЕ
    Электронные метки, системы RF / Id
    Aalstec Data Corp
    Abraham Technical Services
    ADC Technologies
    AIM Systems
    Alpha Software Inc.
    Applied Integration Corp.
    Architext Inc.
    ASGI
    Bar Code Supply Inc.
    Barcode & Labeling Consultants Inc.
    Barcodes Inc.
    Brady USA Inc.
    Business Computer Connections Inc.
    CardCom Inc.
    Data Automation Systems Inc.
    Datalogic Inc.
    Datamars SA
    Deister Electronics USA Inc.
    Dimensional Technology Intl Inc.
    Eger Intl
    Electronic Identification Devices Ltd.
    Hibbard Information Technologies
    HID Corp.
    I-Tech Automation Inc.
    ID Solutions
    ID Technologies Inc.
    Idesco Oy
    Innovision Corp.
    Intelligent Instrumentation
    Kearney Systems Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    Omron Electronics Inc.
    Peacock Bros.Pty. Ltd.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Positive ID Оптовая
    Продукты для повышения производительности
    Provisioner Data Systems Inc
    Racom Systems Inc.
    SNL Solutions Inc.
    SSE Technologies Inc.
    Statec Technologies Inc.
    Stratman Software Intl Inc.
    Summit Group, Sunx Sensors
    Symbol Technologies Inc.
    System Resources Corp.
    Systems Technical Sales Corp.
    Telsor Corp.
    Texas Instruments
    USData
    Veridex BV
    Продукты со штрих-кодом Вагнера
    Whole Solutions
    WPI Oyster Termiflex USA
    Zetes Electronics

    Рабочие частоты: низкочастотные электронные метки
    Architext Inc.
    Barcode & Labeling Consultants Inc.
    Hibbard Information Technologies
    Integrated Silicon Design
    Omron Electronics Inc.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Statec Technologies Inc.
    Stratman Software Intl Inc.
    System Resources Corp.
    TEK Industries Inc.
    Texas Instruments
    Vidya Data Systems
    WareNet Inc.

    Системы RF / Id — Рабочие частоты: Микроволновая печь
    Abraham Technical Services
    Accu-Time Systems Inc.
    AccuScan Inc.
    AIDEA Inc.
    Alpha Software Inc.
    Amtech Transportation Systems Group
    Architext Inc.
    ASC Systems
    ASGI
    Asset Trading Corp.
    Aurora Bar Code Technologies Ltd.
    Сервисный источник штрих-кодов
    Blen-Cal Electronics
    Brady USA Inc.
    Business Computer Connections Inc.
    CIM Vision Intl
    Data Automation Systems Inc.
    Data Hunter
    Datalogic Inc.
    Datamars SA
    Deister Electronics USA Inc.
    Eaglesoft Corp.
    Eger Intl
    Elcom Industries Inc.
    G.S.D. Associates Inc.
    Hibbard Information Technologies
    HID Corp.
    HK Systems Inc.
    ID Technologies Inc.
    Idesco Oy
    Integrated Silicon Design
    Intelligent Instrumentation
    Intermec Corp.
    Keyence Corp. of America
    Logistic Data Systems Inc.
    Lowry Computer Products Inc.
    Millennium Software Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    Norland Corp.
    Nutech Systems Inc.
    Omron Electronics Inc.
    Optum Software
    Parish Automation Inc.
    Peacock Bros. Pty. Ltd.
    Peak Technologies Group Inc.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Positive ID Wholesale
    Printelogy
    Продукты для повышения производительности
    Racom Systems Inc.
    Поиск и набор датчиков
    SmarTerminal Computer Co. Ltd.
    SSE Technologies
    Statec Technologies Inc.
    Stratman Software Intl Inc.
    Summit Group, Sunx Sensors
    System Resources Corp.
    Systems Technical Sales Corp.
    TEK Industries Inc.
    Telsor Corp.
    Texas Instruments
    USData
    Winco Identification Corp.

    Электронные считыватели RF / Id меток: Портативные
    Abraham Technical Services
    AccuScan Inc.
    ADC Technologies
    AIM Systems
    ALC Technologies PTE Ltd.
    Alpha Software Inc.
    AmeriCode Technologies Inc.
    Applied Integration Corp.
    Architext Inc.
    ASC Systems
    ASGI
    Asset Trading Corp.
    Aurora Bar Code Technologies Ltd.
    Bar Code Applications Inc.
    Bar Code Resources, A Div. Аллена Mgt. Inc.
    Bar Code Supply Inc.
    Barcode & Labeling Consultants Inc.
    Barcode Intl Solutions
    Barcode Service Source
    BCSI Inc.
    Brady USA Inc.
    Business Computer Connections Inc.
    CardCom Inc.
    Chafin, Goetz & Williams Inc.
    Corvallis Microtechnology
    Current Directions Inc.
    Data Hunter
    Datalogic Inc.
    Datamars SA
    Datex Inc.
    Deister Electronics USA Inc.
    Dimensional Technology Intl Inc.
    Dott Computer Systems Inc.
    Dynasys Technologies Inc.
    Eaglesoft Corp.
    Eger Intl
    G.S.D. Associates Inc.
    Glen Road Systems Inc.
    Hans Systems Co. Ltd.
    Heartland Computers Inc.
    Hibbard Information Technologies
    HID Corp.
    HK Systems Inc.
    I-Tech Automation Inc.
    I.O. Solutions Inc.
    ID Technologies Inc.
    Idesco Oy
    Innovision Corp.
    Integrated Silicon Design
    Intermec Corp.
    Lowry-Marprint
    Metanetics Corp.
    Metropolitan Sales Co.
    Millennium Software Inc.
    Mission Critical Software Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    NER Data Products Inc.
    Nichiei Intec (USA) Corp.
    Nimax Inc.
    Norand Corp. .
    Omron Electronics Inc.
    Optum Polymers Intl
    Optum Software
    Orchid Systems Inc.
    PAR Microsystems Corp.
    PAR Supply Co.
    Paradise Information & Communication Co. Ltd.
    Parish Automation Inc.
    Peacock Bros. Pty. Ltd.
    Peak Techologies Group Inc.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Percon Inc.
    Portable Products Inc.
    Positive ID Wholesale
    Printelogy
    Product Identification & Processing Systems Inc.
    Продукты для повышения производительности
    Progressive Microtechnology Inc.
    Provisioner Data Systems Inc.
    Racom Systems Inc.
    Scan Technology Inc.
    Sensor Search and Recruiting
    SNL Solutions Inc.
    Stratix
    Stratman Software Intl Inc.
    Summit Group,
    Systacom Bar Code Systems Inc,
    System Resources Corp.
    Systems Technical Sales Corp.
    Telsor Corp.
    Texas Instruments
    Time Keeping Systems Inc.
    USData
    Vector USA Inc.
    Veridex BV
    Vidya Data Systems
    Продукты со штрих-кодом Вагнера
    Winco Identification Corp.
    World Information Systems Inc.

    Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: активные
    Alpha Software Inc.
    Amtech Transportation Systems Group
    ASGI
    Aurora Bar Code Technologies Ltd.
    Bar Code Applications Inc.
    Barcode Intl Solutions
    Brady USA Lin.
    Data Automation Systems Inc.
    Hibbard Information Technologyies
    Interfacers Workshop Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Sensor Search and Recruiting
    Statec Technologies Inc.
    TEK Industries Inc.
    Texas Instruments
    WarNet Inc.

    Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: активный, сменный аккумулятор
    Alpha Software Inc.
    Amtech Transportation Systems Group
    Datalogic Inc.
    Deister Electronics USA Inc.
    Hibbard Information Technologies
    Interfacers Workshop Inc.
    WareNet Inc.

    Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: пассивные
    A.C.C. Systems Inc.
    Alpha Software Inc.
    Amtech Transportation Systems Group
    ASGI
    Aurora Bar Code Technologies Ltd.
    Bar Code Applications Inc.
    Barcode Intl Solutions
    Brady USA Inc.
    CIM Vision Intl
    Datalogic Inc.
    Datamars SA
    Deister Electronics USA Inc.
    Dimensional Technology Intl Inc.
    Eger Intl
    Electronic Identification Devices Ltd.
    G.S.D. Associates Inc.
    Hibbard Information Technologies
    HID Corp.
    ID Solutions
    ID Technologies Inc.
    Idesco Oy
    Infoscan Inc.
    Integrated Silicon Design
    Intelligent Controls Inc.
    Interfacers Workshop Inc.
    Mitsubishi Cable America Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    Omron Electronics Inc.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Продукты для повышения производительности
    Racom Systems Inc.
    Sensor Search and Recruiting
    Southern Micro Systems Inc.
    Statec Technologies Inc.
    Telsor Corp .
    Texas Instruments
    WareNet Inc.
    Zetes Electronics

    Электронные теги / транспондеры TageRf / Id: теги только для чтения
    А.CC Systems Inc.
    Alpha SoftwareAmtech
    Transportation Systems Group
    Brady USA Inc.
    Datalogic Inc.
    Datamars SA
    Deister Electronics USA Inc.
    Electronic Identification Devices Ltd.
    Glen Road Systems Inc.
    Hibbard Information Technologies
    HID Corp.
    ID Technologies Inc.
    Idesco Oy
    Intelligent Controls Inc.
    Interfacers Workshop Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    Omron Electronics Inc.
    Pearl Worldwide Industries Inc.
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Printelogy
    Продукты для повышения производительности
    Racom Systems Inc.
    Security Printing Corp.
    Statec Technologies Inc.
    TEK Industries Inc.
    Telsor Corp.
    Texas Instruments
    WareNet Inc.
    Winco Identification Corp.

    Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: метки чтения / записи
    Alpha Ssoftware Inc.
    Группа транспортных систем Amtech
    ASGI
    Datalogic Inc.
    Deister Electronics USA Inc.
    Dimensional Technology Intl Inc.
    Hibbard Information Technologies
    HID Corp.
    Idesco Oy
    Integrated Silicon Design
    Interfacers Workshop Inc.
    Motorolas Indala Corp.
    Omron Electronics Inc.
    Paradise Information & Communication Co., Ltd .
    Pepperl + Fuchs Inc.
    Printelogy
    Product Identification & Processing Systems Inc.
    Продукты для повышения производительности
    Racom Systems
    Statec Technologies Inc.
    Sunx Sensors
    TEK Industries Inc.
    Telsor Corp.
    Texas Instruments
    Uarco
    WareNet Inc.

    Справочник компании
    A.C.C. Systems Inc.
    (516) 674-0191

    Aalstec Data
    (313) 962-7790

    Abraham Technical Services
    (800) 478-8644

    Accu-Time Systems Inc.
    (860) 870-5000

    AccuScan Inc.
    (770) 457-3310

    ADC Technologies
    (714) 752-2328

    AIDEA Inc.
    (317) 842-3036

    AIM Systems
    (805) 238-4567

    ALC Technologies PTE Ltd.
    +65 354-1650

    Alpha Software Inc.
    (804) 272-1266

    AmeriCode Technologies Inc.
    (888) 400-7226

    Amtech Transportation Systems Group
    (800) 923-4824

    Applied Integration Corp.
    (520) 743-3095

    Applied Systems Technologies
    (402) 292-1144

    Architext Inc.
    (210) 490-2240

    ASC Systems
    (313) 882-1133

    ASGI
    (703) 733-0480

    Asset Trading Corp.
    (303) 989-4416

    Aurora Bar Code Technologies Ltd.
    (403) 483-6025

    Bar Code Applications Inc.
    (604) 451-7878

    Ресурсы штрих-кода
    (414) 760-2300

    Bar Code Supply Inc.
    (800) 775-5581

    Barcode & Labeling Consultants Inc.
    (770) 889-9568

    Barcode Intl Solutions
    (909) 270-0016

    Источник службы штрих-кода
    (616) 591- 0455

    Barcodes Inc.
    (773) 381-3500

    BCSI Inc.
    (602) 788-4755

    Blen-Cal Electronics
    (516) 242-6243

    Brady USA Inc.
    (800) 368-3374

    Business Computer Connections Inc.
    (810) 615-1500

    CardCom Inc.
    (714) 833-8243

    Chafin, Goetz & Williams Inc.
    (423) 892-2902

    CIM Vision Intl
    (310) 792-9099

    Corvallis Microtechnology (CMT)
    (541) 752- 5456

    Current Directions Inc.
    (216) 354-5655

    Data Automation Systems Inc.
    (408) 983-0449

    Data Hunter
    (714) 892-5461

    Datalogic Inc.
    (606) 689-7000

    Datamars SA
    +46 (0) 91968 2701

    Datex Inc.
    ( 813) 891-6464

    Deister Electronics USA Inc.
    (703) 368-2739

    Dimensional Technology Intl Inc.
    (612) 784-2994

    Dott Computer Systems Inc.
    (810) 767-7070

    Dynasys Technologies Inc.
    (813) 443-6600

    Eaglesoft Corp.
    (206) 682-4830

    Eger Intl
    (800) 343-7773

    Elcom Industries Inc.
    (800) 353-5266

    Electronic Identification Devices Ltd.
    (805) 565-1288

    Intelligent Instrumentation
    (800) 685-9911

    Interfacers Workshop Inc.
    (800) 443-9747

    Intermec Corp.
    (800) 347-2636

    Kearney Systems Inc.
    (407) 740-5220

    Keyence Corp. of America
    (201) 930-1400

    Logistic Data Systems Inc.
    (414) 549-5600

    Lowry Computer Products Inc.
    (810) 229-7200

    Lowry-Marprint
    (800) 429-7722

    Metanetics Corp.
    (941) 939-4415

    Metropolitan Sales Co.
    (800) 638-3478

    Millennium Ssoftware Inc.
    (813) 736-6616

    Mission Critical Software Inc.
    (810) 247-0394

    Mitsubishi Cable America
    (201) 343-1818

    Motorolas Indala Corp.
    (408) 383-4000

    NER Data Products Inc.
    (609) 881-5524

    Nichiel Intec (USA) Corp.
    (813) 791 -9805

    Nimax Inc.
    (619) 452-2220

    Norand Corp.
    (319) 369-3100

    Nutech Systems Inc.
    (905) 238-0575

    Omron Electronics Inc.
    (847) 843-7900

    Optum Software
    (203) 882-9093

    Optum Software
    (714) 557-9050

    Rochid Systems Inc.
    (617) 431-7446

    PAR Microsystems Corp.
    (770) 448-6135

    PAR Supply Co.
    (314) 839-5533

    Paradise Information Communication Co. Ltd.
    +82 2-711-0085

    Parish Automation Inc.
    (908) 528-1300

    Peacock Bros.Pty. Ltd.
    +61 39-563-1900

    Peak Technologies Group Inc.
    (410) 312-6000

    Pearl Worldwide Industries Inc.
    (914) 232 -5906

    Pepperl + Fuchs Inc.
    (330) 425-3555

    Percon Inc.
    (800) 929-7899

    Portable Products Inc.
    (800) 849-0985

    Positive ID Wholesale
    (716) 692-2008

    Printelogy
    (303) 757-1711

    Идентификация и обработка продуктов
    Systems Inc.
    (888) 722-6772

    Продукты для повышения производительности
    (714) 348-1011

    Progressive Microtechnology Inc.
    (513) 891-1554

    Provisioner Data Systems Inc.
    (954) 427-7007

    Racom Systems Inc.
    (303) 771-2077

    Scan Technology Inc.
    (352) 332-2093

    Security Printing Corp.
    (213) 838-8300

    Поиск и набор датчиков
    (713) 658-9343

    SmarTerminal Computer Co. Ltd.
    (822) 790-5505

    SNL Solutions Inc.
    (914) 567-1765

    Southern Micro Systems Inc.
    (770) 984-2266

    SSE Technologies
    (516) 872-9001

    Statec Technologies Inc.
    (704) 895-1199

    Stratix
    ( 770) 399-5921

    Stratman Software Intl Inc.
    (860) 677-2898

    Summit Group,
    (219) 272-8500

    Sunx Sensors
    (515) 225-6933

    Symbol Technologies Inc.
    (800) 722-6234

    Systacom Bar Code Systems Inc.
    (800) 544-5303

    System Resources Corp.
    (617) 270-9228

    Systems Technical Sales Corp.
    (206) 462-8088

    TEK Industries Inc.
    (860) 647-8738

    Telsor Corp.
    (303) 790-8877

    Texas Instruments
    (972) 917-1462

    Системы хронометража, дюйм.
    (216) 595-0890

    Uarco
    (847) 381-7000

    USData
    (972) 680-9700

    Vector USA Inc.
    (813) 817-0966

    Veridex BV
    +31 (0) 46 457 2285

    eritec Inc.
    (818) 880-5112

    Vidya Data Systems
    (415) 661-7780

    Продукты со штрих-кодом Вагнера
    (810) 360-0243

    WareNet Inc.
    (770) 753-3150

    Whole Solutions
    ( 610) 718-0856

    Winco Identification Corp.
    (603) 590-1553

    World Information Systems Inc.
    (910) 333-2580

    WPI Oyster Termiflex USA
    (603) 424-3700

    Zetes Electronics
    +32 (0) 2 728 37 11



    За дополнительной информацией обращайтесь:
    Руководитель программы управления лесами
    Центр технологий и развития Сан-Димас
    444 Ист-Бонита-авеню, Сан-Димас, Калифорния
  • -3198
    Телефон 909-599-1267; TDD: 909-599-2357; ФАКС: 909-592-2309
    Электронная почта: mailroom_wo_sdtdc @ fs.fed.us

    Информация, содержащаяся в этом документе, была разработана для сотрудников Лесной службы, Министерства сельского хозяйства США (USDA), ее подрядчиков и сотрудничающих федеральных агентств и агентств штата. USDA не несет ответственности за интерпретацию или использование этой информации другими сотрудниками. Торговые названия, названия фирм или корпораций используются для информации и удобства читателя. Такое использование не является официальной оценкой, выводом, рекомендацией, одобрением или одобрением какого-либо продукта или услуги, за исключением других, которые могут быть подходящими.

    Министерство сельского хозяйства США (USDA) запрещает дискриминацию во всех своих программах и мероприятиях по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, пола, религии, возраста, инвалидности, политических убеждений, сексуальной ориентации, а также семейного или семейного положения. (Не все запрещенные основания применимы ко всем программам.) Лица с ограниченными возможностями, которым требуются альтернативные средства передачи информации о программах (шрифт Брайля, крупный шрифт, аудиокассета и т. Д.), Должны обращаться в центр TARGET Министерства сельского хозяйства США по телефону (202) 720-2600 (голосовая связь и TDD). ).

    Чтобы подать жалобу на дискриминацию, напишите в USDA, Директору Управления по гражданским правам, комната 326-W, Whitten Building, 1400 Independence Avenue, SW, Вашингтон, округ Колумбия 20250-9410, или позвоните по телефону (202) 720-5964 (голосовая связь и TDD). . USDA — поставщик равных возможностей и работодатель.

  • Определение транспондера Merriam-Webster

    тран · спонсор · дер | \ tran (t) -ˈspän-dər \

    : радиоприемник или радар, который при приеме назначенного сигнала излучает собственный радиосигнал и который используется, в частности, для обнаружения, идентификации и определения местоположения объектов, а также на спутниках для ретрансляции сигналов связи.

    Стоимость этой платы зависит от вашего E-ZPass

    Примечание редактора: эта статья была обновлена, чтобы исправить информацию о платных дорогах во Флориде.

    Проезжая по автомагистрали Массачусетса, ничего не подозревающие туристы из других штатов сталкиваются с электронной платой за проезд. Нет проблем: транспондер, который они купили в своем штате, регистрирует плату за проезд и списывает сумму со счета.

    Но большинство путешественников не знают, что это почти на 2 доллара больше, чем если бы они купили устройство в Массачусетсе.

    Ожидается, что в этом году около 50 миллионов американцев отправятся в путь по дорогам, в основном во время летнего туристического сезона.

    Число платных дорог увеличивается, и во многих штатах с водителей, купивших транспондеры в другом месте, взимается так называемая денежная ставка, более высокая сумма, которую они заплатили бы, если бы им пришлось стоять в очереди и передавать купюры и монеты. В большинстве случаев водители даже не знают об этом, что вызывает вопросы о прозрачности правительства.

    «Берите, соседи!» — усмехнулся Роберт Синклер, представитель ассоциации AAA Northeast, которая насчитывает миллионы водителей среди своих клиентов. «Добро пожаловать! Денежная ставка для тебя, приятель! » Офицеры AAA написали официальным лицам E-ZPass, чтобы выразить тревогу еще в 2012 году, но никаких изменений не было.

    В ответ на запрос из службы Stateline исполнительный директор E-ZPass П.Дж. Уилкинс сказал, что его организация не имеет ничего общего с установлением ставок платы за проезд — это зависит от отдельных штатов.

    «Каждый штат предоставляет скидку или не предоставляет скидки», — сказал он в телефонном интервью. «Они устанавливают свои собственные правила. Мы не занимаемся этой частью их бизнеса. Район, где действуют эти скидки на их собственные E-ZPasses, находится в основном на северо-востоке ».

    Синклер сказал, что причиной двухуровневой системы является получение денег от водителей из другого штата, которые могут ездить по дороге нечасто, не имеют времени или терпения, чтобы купить транспондер в штате, через который они путешествуют, или просто не осознают.

    И жители других штатов не голосуют.

    В Коннектикуте предложение губернатора Неда Ламонта, демократа, ввести полностью электронный толлинг, как и в большинстве штатов Новой Англии, направлено на специальную законодательную сессию, согласно Hartford Courant .

    Более низкие цены на транспондеры в штате являются «стимулом для покупки транспондера в определенном штате», — сказал Дэвид Элдер, специалист по планированию перевозок в Министерстве транспорта Коннектикута. Это также «способ сделать толлинг более приемлемым для избранных должностных лиц.Они могут сказать, что жители и пассажиры не будут платить столько, сколько кто-то из другого штата, использующий наш объект ».

    В

    штатах уже давно существует одна ставка для наличных денег и более низкая для электронных платежей, регистрируемых транспондером, небольшим пластиковым устройством, прикрепленным к лобовому стеклу, которое регистрирует дорожные сборы. E-ZPass — это всего лишь один тип, и он используется в 17 штатах, в основном на Северо-Востоке.

    Но с растущим числом дорог или съездов «только E-ZPass», некоторые штаты придумали новый способ установки различных сумм дорожных сборов — по происхождению транспондера.Хотя иногда на платных дорогах есть знаки с указанием различных сборов, сообщения, как правило, небольшие и их трудно расшифровать на скорости 65 миль в час.

    Например, проезд от самого западного конца Mass Pike к развязке Interstate 495 в сторону северной Новой Англии с использованием транспондера Массачусетса стоит 3,50 доллара, но с транспондером, купленным в другом месте, это 4,05 доллара.

    Проезд по всей трассе с проездным на территории штата стоит 7,45 долларов США, а с проездным билетом из другого штата — 9 долларов.35.

    «Одна из проблем заключается в том, что существует ограниченная прозрачность», — сказала Мэри Коннотон, директор по вопросам прозрачности правительства в Pioneer Institute, группе исследования государственной политики свободного рынка в Бостоне.

    «Кто-то, приезжающий в Массачусетс, не понимает, что он заплатит более высокую плату за проезд, если у него будет E-ZPass из другого штата», — сказала она.

    Штаты с разными уровнями дорожных сборов говорят, что решение для путешественников простое — просто купите один из транспондеров своего штата и используйте его, находясь в их штате.Стоимость E-ZPass варьируется в зависимости от штата, но обычно устройство стоит менее 20 долларов. Некоторые штаты добавляют ежемесячную плату за обслуживание.

    Если у водителя «есть Massachusetts E-ZPass, вы можете получить скидку», — сказал Патрик Марвин, представитель транспортного агентства штата. «Если у вас есть E-ZPass в штате Мэн или Мэриленд [или любой другой штат], вы получите другой тариф. E-ZPass Массачусетса доступен независимо от того, где вы живете ».

    Но это неуклюжее решение, — сказал Коннотон в телефонном интервью.

    «Это действительно неудобно для людей», — сказала она. «Когда вы переходите из штата в штат, вы не собираетесь дотянуться до лобового стекла, вытащить еще одну бирку и поместить другую в алюминиевую фольгу, чтобы не получить двойную зарядку».

    Это особенно неудобно, когда штаты расположены близко друг к другу, например, в Новой Англии, или когда пассажиры едут из Нью-Джерси в Нью-Йорк.

    «Берите, соседи! Добро пожаловать! Денежный счет для вас, дружище!»

    Роберт Синклер, официальный представитель AAA Северо-восток

    AAA провела сравнение дорожных сборов внутри и за пределами штата, которое показало существенные различия в ценах.

    В ходе неофициального исследования двухуровневых тарифов на проезд в 2017 году AAA обнаружила, что с водителей с транспондером, выпущенным за пределами штата, взималась денежная ставка — 8,50 долларов США за основные мосты и туннели Нью-Йорка в то время, а не ставка E-ZPass. , $ 5,76.

    На мосту Verrazano Narrows Bridge тариф E-ZPass для водителей из другого города составлял 17 долларов, по сравнению с 11,52 доллара для водителей с пропуском внутри штата.

    В целом, согласно результатам опроса, в период с 2012 по 2016 годы столичная транспортная администрация взимала денежную ставку с более чем 92 миллионов водителей E-ZPass из других городов.Наибольшее количество, 70 миллионов, было из соседнего Нью-Джерси.

    Следующее по величине общее количество пользователей MTA E-ZPass за пределами штата пришло из Управления магистралей Массачусетса — 7,7 миллиона, за ним следуют те, кто использует транспондер Комиссии по шлагбауму Пенсильвании — 5,2 миллиона.

    Хотя с момента проведения опроса количество дорожных сборов могло увеличиться, Синклер из AAA сказал, что различия сохраняются.

    Региональные различия

    Согласно AAA, по крайней мере, восемь северо-восточных штатов — Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Род-Айленд и Западная Вирджиния — имеют двухуровневую систему, по крайней мере, иногда, например, в час пик. .Делавэр, Северная Каролина, Пенсильвания и Вирджиния — нет.

    Местные толлинговые агентства также подписались на скидки для жителей.

    Водители, которые едут по мосту Скаддер-Фолс из Трентона, штат Нью-Джерси, в Пенсильванию, будут платить дорожный сбор примерно с 10 июля, объявила Объединенная комиссия по взиманию платы за проезд через реку Делавэр. E-ZPass принимается, и водители, которые часто ездят в Пенсильванию и получают версию проездного для Нью-Джерси, получат 40% скидку, сообщило агентство.

    Stateline Story 9 января 2018 г.

    Новые, более высокие тарифы на 2018 год

    В других регионах страны некоторые штаты отходят от двухуровневой системы взимания платы.

    Например,

    Техас, Канзас и Оклахома используют один и тот же транспондер для электронного взимания платы. «У нас есть соглашение о совместимости», — сказала Рэйчел Белл, директор по бизнес-услугам и связям с клиентами в Kansas Turnpike Authority. «Если у вас есть транспондер из одного из этих штатов, с вас будет взиматься такая же электронная плата», как и для наших клиентов в штате.

    Но совместимость не всегда означает простоту. Возьмем, к примеру, Флориду.

    В районе Орландо есть «E-Pass, не путать с E-ZPass», — сказал Брайан Хатчингс, старший специалист по коммуникациям Управления скоростной автомагистрали Центральной Флориды.

    Если жители Флориды хотят путешествовать по автомагистралям E-ZPass других штатов, вы должны получить «E-Pass Extra», — сказал он. Владельцы E-ZPass из других штатов могут использовать его на дорогах Центральной Флориды.

    «У вас здесь много снежных птиц, и у них должно быть два транспондера», — сказал он. «Теперь вы можете воспользоваться удобством оплаты дорожных сборов в нескольких штатах с помощью одного транспондера». Скидки доступны на некоторые дороги Флориды с E-Pass и E-Pass Extra.

    Однако E-Z Pass не работает на Флоридской магистрали.По его словам, для этого у вас должен быть «SunPass» или другой пропуск, выданный Флоридой.

    И SunPass не работает на дорогах E-ZPass.

    Больше платных дорог

    Платные дороги становятся все более популярными, отчасти потому, что штаты не хотят повышать налог на бензин, основной механизм финансирования ремонта дорог, строительства и содержания инфраструктуры как на федеральном уровне, так и на уровне штата.

    Отчет Международной ассоциации мостов, туннелей и платных дорог показал, что количество поездок, совершаемых водителями по платным дорогам, увеличилось на 14%, с 5 миллиардов поездок в 2011 году до 5.7 миллиардов в 2015 году, когда ассоциация в последний раз проводила опрос. Ассоциация также отметила 20-процентный рост электронного толлинга за это время.

    Дорожное движение выстраивается на полосах E-ZPass на автомагистрали Нью-Джерси. Даниэль Хульшизер Дэниел Хулшайзер / Ассошиэйтед Пресс

    Федеральное управление шоссейных дорог в отдельном отчете обнаружило увеличение на 9% общего пробега по платным дорогам в Соединенных Штатах с 5400 миль в 2011 году до 5900 миль по состоянию на 2013 год.

    Сами по себе платные дороги вызывают споры. Критики отмечают, что дорожные сборы постоянно растут, и говорят, что они неэффективны, ссылаясь на отчет Исследовательской службы Конгресса от 2016 года, в котором говорится, что сбор каждого доллара за проезд по шоссе стоит от 8 до 11 центов, даже с электронным сбором, который более эффективен, чем наличные. Сбор газового налога обходится примерно в пенни с каждого заработанного доллара.

    Но с остановкой законопроектов о финансировании инфраструктуры в Конгрессе штаты стараются как можно лучше справиться.

    Губернатор Мэриленда Ларри Хоган, республиканец, в этом месяце получил одобрение совета штата по общественным работам на открытие тендеров частных компаний на строительство и эксплуатацию платных полос на кольцевой дороге столицы и прилегающей межштатной автомагистрали в рамках плана по уменьшению заторов. на пригородном Вашингтоне, округ Колумбия, дороги. В рамках государственно-частного партнерства частные компании получат большую часть доходов от дорожных сборов.

    Рену Зарецки, писатель Центра налоговой политики, которая вела колонку о различиях в взимании платы за проезд, сказала, что ее семья живет в Мичигане, но купила E-ZPass в Огайо для отдыха на Восточном побережье.

    «Это игра, в которую вы можете играть, будь вы резидентом или иногородним», — сказала она в телефонном интервью. «Это такая небольшая разница, однако мне интересно, не замечают ли люди ее, если только они не являются тяжелыми водителями».

    «Было бы справедливее, если бы всем предъявили одинаковые обвинения», — сказала она. «С инфраструктурой всем рано или поздно придется платить больше, мы просто не знаем когда».

    E-ZPASS SM Информация — ITR Concession Co. LLC.

    E-ZPass SM — это самый быстрый и простой способ оплатить проезд на платной дороге Индианы.E-ZPass SM — наиболее распространенная форма электронного сбора платы за проезд. E-ZPass SM сделает ваше путешествие удобным и сэкономит ваше время. Все, что вам нужно, — это транспондер в вашем автомобиле, и вы можете просто проехать через выделенные платные полосы E-ZPass SM . Плата за проезд списывается с предоплаченного счета.

    Нет необходимости тратить время в пути на поиск монет, кредитных карт или билетов, которые могут добавить ненужного времени и стресса к вашему дню. E-ZPass SM так же просто, как 1-2-3!

    E-ZPass SM также принимается в следующих штатах E-ZPass SM :

    Посмотреть карту здесь

    * 1 СЕНТЯБРЯ 2018: ОРЛАНДО, Флорида — Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды (CFX) и E-ZPass Group, сеть агентств платных дорог, действующих от штата Мэн до Северной Каролины и на запад через Иллинойс, объявили сегодня, что E — Транспондер ZPass будет приниматься на платных дорогах CFX Metro Orlando с 1 сентября 2018 года.CFX — первое дорожное агентство Флориды, присоединившееся к сети E-ZPass, в результате чего общее количество штатов, обслуживаемых E-ZPass, достигло 17. Подробнее здесь

    Для некоторых автомобилей может потребоваться транспондер на бампере из-за обогреваемого / инфракрасного лобового стекла и т. Д. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим списком альтернативных вариантов крепления, чтобы определить, потребуется ли вашему автомобилю транспондер на бампере или внутренний транспондер. По вопросам заказа транспондера для бампера обращайтесь в наш центр обслуживания клиентов. Загрузите инструкцию по установке здесь.

    Покупка через Интернет

    Если вы приобрели E-ZPASS SM в Интернете и получили его по почте:

    1) Нажмите оранжевую кнопку «E-ZPASS SM Login» в правом верхнем углу этой страницы. (Если вы используете мобильное устройство, прокрутите страницу вверх и выберите пункт меню «E-ZPASS SM Login».)
    2) Войдите в систему, используя учетную запись, созданную вами при установке транспондера. заказывать.
    3) Выберите вариант активации транспондера. Вверху выберите / выделите полученный транспондер / тег и введите номер активации из документов, которые были отправлены вам по почте.

    После того, как вы выполнили эти шаги, ваш транспондер должен быть активен в штате Индиана в течение одного-трех часов после активации.За пределами Индианы возможна задержка активации до 48 часов.

    Купленный в магазине:
    Если вы приобрели E-ZPASS SM в местном CVS и готовы активировать транспондер, щелкните здесь.

    Полезные руководства:

    Перечень номерных знаков статуса транспондера
    E-ZPASS SM Веб-аккаунт
    Активация транспондера
    Оплата неоплаченного звонка
    Просмотр остатка на счете / информации об обновлении
    Спор о платном звонке
    Управление транспортными средствами
    Управление платежами

    Используйте видео ниже в качестве руководства, чтобы убедиться, что ваш E-ZPass установлен правильно.Неправильная установка может привести к тому, что ворота не будут работать должным образом при приближении.

    Как пользоваться платными дорогами без транспондера — Press Enterprise

    В. Могут ли автомобилисты, у которых нет транспондеров для платных дорог, по-прежнему использовать платную дорогу 241, чтобы добраться от Короны до пляжных городов?

    Задавая этот вопрос, Лео Де Хейс отметил, что пункты взимания платы на этом маршруте больше не обслуживаются людьми, и это мешает ему делать то, что он делал раньше — останавливаться у будки, платить за проезд оператору внутри и продолжать, в конечном итоге, его пункт назначения.

    «Неужели людям вроде меня, у которых нет транспондера, просто не повезло с этим?» — сказал житель Хемета. «Я нечасто пользовался платными дорогами… и какое-то время не пытался. Но было здорово заплатить за проезд и использовать их, когда мне нужно ».

    A. Год назад Агентства транспортных коридоров (управляющие группой платных дорог протяженностью 51 милю и включающей Государственный маршрут 241) устранили необходимость для водителей, платящих наличные, останавливаться и платить в пунктах взимания платы по пути. по словам менеджера TCA по связям со СМИ Сары Свенссон Кинг.Маршруты 73, 133 и 261 также входят в кластер.

    «Теперь все машины едут по этим дорогам без остановок», — сказал Кинг в электронном письме. «И TCA действительно предоставляет индивидуальный способ оплаты, который работает для каждого водителя — независимо от способа оплаты. Или когда они хотят заплатить за проезд. Или сколько территории Калифорнии они намерены исследовать. Платные дороги представляют собой альтернативы без заторов, идущие параллельно I-5, I-405 и государственной трассе 55 ».

    Кинг объяснил, что система TCA предлагает несколько вариантов.

    Водители с транспондерами FasTrak платят самые низкие сборы — на 1 доллар меньше, чем другие водители в каждом пункте сбора. Кроме того, транспондер позволяет водителю управлять автомобилем и оплачивать проезд в электронном виде на любом платном мосту, полосе или дороге в Калифорнии.

    Система также предлагает три типа экспресс-счетов, ни один из которых не требует транспондера. Сборы рассчитываются и взимаются на основе считывания изображения номерного знака транспортного средства в месте взимания платы. Поскольку водителям не выдаются транспондеры, ExpressAccounts действительны только для оплаты дорожных сборов на четырех обозначенных маршрутах штата в округе Ориндж.

    При использовании ExpressAccount с предоплатой сборы владельца счета вычитаются из предоплаченного фонда. Второй вариант — это счет для оплаты, который означает, что сборы владельца счета взимаются с кредитной карты. Третий тип ExpressAccount — это счет-фактура, который означает, что накопленные дорожные сборы владельца счета отображаются в ежемесячном счете (ежемесячная плата за счет в размере 2 долларов взимается дополнительно).

    King также отметил, что водитель, у которого нет FasTrak или ExpressAccount, все еще может пользоваться этими платными дорогами, а затем платить онлайн с помощью функции единовременной оплаты.Оплата должна быть произведена в течение пяти дней после использования платной дороги.

    Кроме того, водители могут использовать бесплатное мобильное приложение The Toll Roads (доступно на английском и испанском языках) или посетить thetollroads.com для оплаты дорожных сборов в Интернете с помощью кредитной карты, сказал Кинг, также отметив: «С этой опцией нет счетов-фактур, выписки или транспондеры. И эту опцию можно использовать столько раз, сколько пожелает водитель. Так что этот вариант идеально подходит для нечастых водителей и посетителей ».

    Q. Жительница Юкайпы Брианна Робертс спросила: «Если полицейский остановит вас, а у вас нет водительских прав, это временный билет, чтобы отменить ваш штраф?»

    А. «Лицензия отсутствует» является нарушением раздела 12951 (а) Калифорнийского транспортного кодекса. Однако предполагаемый нарушитель, как правило, должен предстать перед судом дорожного движения, поскольку в разделе говорится, что «любое обвинение по этому разделу должно быть отклонено, если обвиняемый предъявит в суде водительские права, выданные и действительные на момент его / ее ареста». Обратите внимание, что при предъявлении третьего или последующих обвинений суд не может отклонить обвинение.

    Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Присылайте вопросы и проблемы с указанием вашего имени, адреса электронной почты, номера телефона и города проживания на адрес ontheroad @ pe.com. Или по телефону 951-368-9670.

    Свяжитесь с автором: [email protected] или 951-368-9670

    Персональный FAQ

    Часто задаваемые вопросы о E-ZPass

    Какие способы оплаты доступны для аккаунтов E-ZPass?

    • Автоматический платеж с банковского счета.
      Для открытия счета требуется первоначальный взнос в размере 35 долларов США за транспондер плюс ежегодная плата в размере 3 долларов США. (Пожалуйста, приложите к платежу аннулированный чек.) Эта опция разрешает PTC инициировать дебетовые записи с вашего банковского счета на сумму не менее 35 долларов за транспондер.Это пополнение происходит всякий раз, когда баланс вашего счета достигает кумулятивного значения 10 долларов США или меньше на транспондер. (10 долларов США x количество транспондеров) ДЕПОЗИТ НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Сумма пополнения будет увеличена, если счет пополняется более 3 раз в месяц. ДАННАЯ ОПЦИЯ НЕДОСТУПНА, ЕСЛИ ВЫ ЗАЯВИЛИ ОНЛАЙН.
    • Кредитная, дебетовая или чековая карта
      Для открытия счета требуется первоначальный взнос в размере 35 долларов США за транспондер плюс ежегодная плата в размере 3 долларов США.Этот параметр разрешает PTC снимать с кредитной карты, указанной в вашем аккаунте, минимум 35 долларов за транспондер, когда баланс вашего счета достигает кумулятивного значения 10 долларов или меньше за транспондер. (10 долларов США x количество транспондеров).
      ДЕПОЗИТ НЕ ТРЕБУЕТСЯ . Сумма пополнения будет увеличена, если счет пополняется более 2 раз в месяц. ЭТА ОПЦИЯ НЕОБХОДИМА ДЛЯ E-ZPASS PLUS .
    • Вручную (личный чек или наличные)
      Для этого варианта требуется депозит в размере 10 долларов США за каждый транспондер. (Выплата чеков в Комиссию по шлагбауму Пенсильвании) Первоначальный платеж в размере 35 долларов за транспондер плюс ежегодная плата в размере 3 долларов за открытие счета. Этот вариант требует, чтобы вы пополнили баланс своего счета, когда он достигнет совокупного значения 15 долларов США или меньше на транспондер (15 долларов США x количество транспондеров). Чтобы пополнить счет, отправьте чек или заплатите наличными в Центре обслуживания клиентов PTC E-ZPass. Вы также можете пополнить свой счет кредитной картой. Имейте в виду, что здесь нет процесса выставления счетов.Пожалуйста, дайте 5 дней для доставки почты и публикации в вашем аккаунте. Минимальная сумма, необходимая для открытия ручного счета, составляет 10 долларов США для депозита за транспондер плюс 35 долларов США за дорожные сборы и 3 доллара США за годовой сбор за транспондер, или всего 48 долларов за транспондер. ДАННЫЙ ВАРИАНТ НЕДОСТУПЕН, ЕСЛИ ВЫ ПОДАТЬ ЗАЯВКУ ОНЛАЙН.

    Где я могу использовать E-ZPass?

    В настоящее время в программе E-ZPass участвуют следующие учреждения:

    Управление общественного моста Буффало и Форт-Эри
    Мост Мира

    Комиссия по мостам округа Берлингтон
    Берлингтон — Бристольский мост
    Такони — мост Пальмира

    Департамент транспорта штата Делавэр
    Государственная трасса 1
    Межгосударственный 95

    Управление реки и залива Делавэр
    Мемориальный мост Делавэра

    Объединенная комиссия по взиманию платы за проезд через реку Делавэр
    Трентон-Моррисвилл
    Нью-Хоуп-Ламбервиль
    I-78 Мост
    Истон-Филлипсбург
    Портленд-Колумбия
    Делавэр Уотер Гэп
    Милфорд-Монтегю

    Управление речного порта Делавэр
    Коммодор Барри Бридж
    Мост Уолта Уитмена
    Мост Бена Франклина
    Мост Бетси Росс

    Управление платных дорог штата Иллинойс
    Платная дорога Север-Юг
    Tri — State Tollway
    Платная дорога Мемориала Рональда Рейгана
    Северо-западная платная дорога

    Indiana Toll Road Concession Company LLC
    Платная дорога Индианы,

    Управление инфраструктуры общественного транспорта штата Кентукки
    С конца 2016 года

    Пересечение реки Огайо на межштатной автомагистрали 65
    Переход через реку Огайо в Ютике, IN
    Мост Кеннеди

    Управление магистрали штата Мэн
    Магистраль Мэн

    Транспортное управление Мэриленда
    Мост Фрэнсиса Скотта Ки
    Туннель Форт МакГенри
    Балтимор Харбор Тоннель
    Джон Ф.Кеннеди шоссе
    Переулок Мемориальный мост
    Мемориальный мост Ниццы
    Мемориальный мост Хатем

    Департамент транспорта Массачусетса
    Массачусетская магистраль
    Бостонский внутренний номер
    Туннель Теда Уильямса
    Тоннели Каллахана и Самнера
    Мемориальный мост Тобина

    MTA Мосты и туннели
    Мост Бронкс-Уайтстоун
    Туннель Бруклин-Бэттери
    Кросс-Бэй-Бридж
    Мост Генри Гудзона
    Квинс Мидтаун Туннель
    Переносной мост через шею
    Мост Триборо
    Мост Верразано-Нарроуз
    Морской бульвар
    Мост Хила Ходжеса

    Департамент транспорта Нью-Гэмпшира, бюро магистралей
    Нью-Гэмпширская магистраль (Бедфорд, Хэмптон, Хуксетт)

    Управление магистрали Нью-Джерси
    Нью-Джерси Тернпайк
    Гарден Стейт Паркуэй

    Управление моста штата Нью-Йорк
    Мост Ньюбург-Бикон
    Медвежий горный мост
    Мост Мид-Гудзон
    Мост Рип Ван Винкль
    Мост Кингстон-Рейнклифф

    Управление автомагистрали штата Нью-Йорк
    Билетная система Thruway
    Мосты Гранд-Айленда
    Мост Таппан Зи

    Управление магистрали Северной Каролины

    Огайо Комиссия по магистрали
    Огайо Магистраль

    Комиссия по магистрали Пенсильвании
    Пенсильвания Тернпайк

    Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси
    Байонский мост
    Мост Джорджа Вашингтона,
    Мост Гетала
    Голландский туннель
    Линкольн туннель
    Внешний мост

    Род-Айленд Тернпайк и управление мостов
    Мост Ньюпорт / Пелл
    Мост Маунт-Хоуп

    ООО концессионная компания Skyway
    Чикаго Скайуэй-Бридж

    Транспортное управление Южного Джерси
    Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити

    Департамент транспорта штата Вирджиния
    Колемановский мост (Rt.17)
    Платная дорога Даллес,
    Расширение Powhite Parkway (Rt. 76)
    Chesapeake Expressway (Rt. 168)
    Даллес Гринуэй
    Richmond Metropolitan Authority Expressway (Rt.195)
    Покахонтас Бульвар (Рт. 895)

    Управление экономического развития и туризма Западной Вирджинии Паркуэй
    Магистраль Западной Вирджинии


    Где я могу приобрести E-ZPass?

    E-ZPass можно приобрести в центре обслуживания клиентов PTC E-ZPass, 300 East Park Drive, Harrisburg, PA 17111.Его также можно приобрести в одном из наших участвующих розничных продавцов, щелкните здесь.

    Обратите внимание, что клиенты, которые хотели бы добавить транспондеры к существующим учетным записям, могут позвонить в Центр обслуживания клиентов E-ZPass или войти в свою учетную запись.


    Могу ли я приобрести E-ZPass в подарок?

    Да. Комиссия по автомагистралям Пенсильвании предлагает подарочные сертификаты E-ZPass в качестве удобного способа вручения подарков. Подарочные сертификаты E-ZPass можно использовать для открытия новой учетной записи E-ZPass или для увеличения предоплаченного баланса существующей учетной записи E-ZPass.

    Подарочные сертификаты E-ZPass можно приобрести на сумму от 38 долларов США (минимум, необходимый для открытия новой учетной записи) до максимальной суммы в 100 долларов США. Вы можете посетить центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по адресу 300 East Park Drive в Харрисбурге, штат Пенсильвания 17111, позвонить по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727), чтобы поговорить с представителем центра обслуживания клиентов E-ZPass и приобрести подарочные сертификаты.


    Что такое E-ZPass Plus?

    E-ZPass Plus — это преимущество для клиентов E-ZPass, которое позволяет им использовать свои транспондеры для оплаты расходов в участвующих учреждениях с логотипом E-ZPass Plus.Дополнительная плата за программу E-ZPass Plus не взимается. Вы платите только тогда, когда они возникают. Комиссионные менее 20 долларов списываются с вашей предоплаченной учетной записи E-ZPass. Комиссионные в размере 20 долларов США или более взимаются непосредственно с кредитной карты, используемой для пополнения вашего счета E-ZPass. Все транзакции E-ZPass Plus записываются в вашей выписке.

    Все счета с предоплаченным балансом и действующей кредитной картой для первичного пополнения автоматически регистрируются в E-ZPass Plus. Если вы решите не участвовать в программе E-ZPass Plus, вы можете внести это изменение, войдя в свою учетную запись здесь. , или связавшись с центром обслуживания клиентов PTC E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727).

    Обратите внимание, что программа E-ZPass Plus недоступна для тех клиентов E-ZPass, чье основное предоплаченное пополнение — ACH или ручное пополнение. Если вы выбрали ACH или ручное пополнение в качестве основной формы пополнения и хотите участвовать в программе E-ZPass Plus, обратитесь в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727).

    Участвуя в программе E-ZPass Plus, вы даете согласие на разглашение вашего имени и адреса операторам объекта E-ZPass Plus.


    Где доступен E-ZPass Plus?

    E-ZPass Plus в настоящее время доступен на следующих сайтах:

    • Аэропорт Олбани, NY, NY
    • Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди, Ямайка, Нью-Йорк
    • LaGuardia Airport, NY, NY
    • Международный аэропорт Ньюарк Либерти, Ньюарк, штат Нью-Джерси
    • New York Avenue Garage, Атлантик-Сити, Нью-Джерси
    • Парковка на Атлантик-авеню, Атлантик-Сити, Нью-Джерси
    • Международный аэропорт Атлантик-Сити, Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси
    • Syracuse Hancock International Airport Syracuse, NY
    • Великая ярмарка штата Нью-Йорк, Сиракузы, Нью-Йорк (сезонная)

    Где я могу использовать E-ZPass на шоссе Пенсильвании?

    E-ZPass можно использовать на всех шоссе Пенсильвании.К ним относятся вся магистральная автострада Пенсильванской магистрали с востока на запад (межштатные автомагистрали 76, 70 и 276 — мост через реку Делавэр к воротам), северо-восточное расширение (межштатная автомагистраль 476 — от Мид-графства до встречи на высшем уровне Кларкс), объездную дорогу Амоса К. Хатчинсона. (Магистраль 66), Автомагистраль между штатами 376 (платная), Соединитель Финдли (Магистраль 576) и Скоростная автомагистраль Мон-Файет (Магистраль 43).

    Вы также можете использовать E-ZPass за пределами Пенсильвании. Обратитесь к FAQ # 2 для получения списка участвующих агентств.


    Часто задаваемые вопросы об учетной записи E-ZPass

    Что мне делать, если я забыл свой пароль и пин-код для доступа к своей учетной записи E-ZPass в Интернете?

    Позвоните в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass в обычные рабочие часы (с понедельника по пятницу с 8:00 до 19:00) по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727). Для вашей защиты вам потребуется подтвердить информацию об учетной записи, чтобы получить свой пин-код.


    Кто может получить доступ к моей учетной записи?

    Центр обслуживания клиентов E-ZPass Комиссии по платной дороге Пенсильвании раскрывает информацию о счете только владельцам счетов или сторонам, уполномоченным владельцем счета.

    Чтобы добавить уполномоченное контактное лицо в свою учетную запись, заполните форму авторизации и отправьте ее по адресу 300 East Park Drive, Harrisburg, Pa 17111, или отправьте по факсу в центр обслуживания клиентов E-ZPass по телефону 717.565.4311. Пожалуйста, свяжитесь с центром обслуживания клиентов E-ZPass в обычные рабочие часы (понедельник — пятница, с 8:00 до 19:00) по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727) или загрузите форму здесь.


    Что мне делать, если информация о моем автомобиле изменилась?

    Позвоните в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по номеру 1.877.PENNPASS (736.6727) или войдите в свою учетную запись как можно скорее, чтобы обновить информацию о своем автомобиле и номерном знаке.


    Что, если я перееду?

    Войдите в свою учетную запись или позвоните в центр обслуживания клиентов E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727), чтобы обновить свой адрес и информацию о телефоне.


    Как мне закрыть свою учетную запись?

    Чтобы закрыть свою учетную запись, верните свой транспондер вместе с письмом о том, что вы хотели бы закрыть свою учетную запись, в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass, 300 East Park Drive, Harrisburg, PA 17111.При возврате транспондера E-ZPass настоятельно рекомендуется использовать метод, который может предоставить подтверждение доставки. Чтобы ваш транспондер не был прочитан во время доставки, мы также рекомендуем вам заключить транспондер в оригинальную серебряную упаковку, которая прилагалась к вашему транспондеру, или завернуть транспондер в алюминиевую фольгу. Чтобы избежать каких-либо действий по сбору средств, включите платеж, если у вас отрицательный баланс счета. Если у вас есть доступный остаток на счете, оставшиеся средства будут возвращены исходному способу оплаты в течение 30 дней.


    Как я могу получить ежемесячную выписку?

    Печатные подробные ежемесячные отчеты доступны по цене 4 доллара в месяц за каждые три транспондера. Информация о вашей учетной записи также доступна в течение ограниченного количества дней бесплатно в Интернете по адресу www.paturnpike.com или по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727). Выписки, запрашиваемые по телефону, также облагаются ежемесячной платой в размере 4 долларов США.


    Получу ли я квитанцию ​​об E-ZPass в пунктах взимания платы?

    №Выписка из вашего счета служит вашей квитанцией.


    Что делать, если баланс моего счета достигает нуля?

    Если вы попытаетесь использовать свой транспондер при недостаточном балансе междугородных сборов (баланс счета составляет 0 долларов США или меньше) на вашем предоплаченном счете, вы будете считаться нарушителем и должны будете уплатить дополнительные сборы. Если вы планируете использовать магистраль, снимите транспондер с лобового стекла, поместите его в оригинальную серебряную упаковку транспондера, получите билет при входе и заплатите наличными при выходе.


    Что, если я хочу изменить способ оплаты или количество автомобилей в моем тарифном плане?

    Вы можете войти в свою учетную запись, чтобы внести изменения, или позвоните в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727).


    Что, если я потеряю кредитную карту, с которой пополняется мой счет E-ZPass?

    Сначала позвоните в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и сообщите об утере или краже. Затем позвоните в центр обслуживания клиентов E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727) и сообщите о потере или войдите в свою учетную запись, чтобы обновить свою учетную запись, указав новую информацию о кредитной карте.У вас будет возможность платить другим способом, пока не будет выпущена ваша новая карта.


    Что делать, если мне выдадут новую кредитную карту?

    Войдите в свою учетную запись, чтобы обновить информацию о кредитной карте, или позвоните в центр обслуживания клиентов E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727) и предоставьте обновленную информацию.


    Часто задаваемые вопросы о транспондере E-ZPass

    Могу ли я иметь более одного транспондера на моей учетной записи?

    Да. Стоимость добавления дополнительных транспондеров составляет 38 долларов США за транспондер.Возможно, вам потребуется предоставить дополнительные автомобили, и ваша сумма пополнения будет увеличена.


    Что делать, если мой транспондер утерян или украден?

    Сообщите об этом немедленно, войдя в свою учетную запись или позвонив в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727). Вы не несете ответственности за любые расходы, понесенные после сообщения об утере или краже транспондера, но вы будете нести ответственность за любые расходы, понесенные до уведомления. Вы также должны будете заплатить комиссию за утерю / кражу.Если вы нашли свой транспондер, не используйте его. Немедленно позвоните в центр обслуживания клиентов E-ZPass.


    Есть ли случаи, когда мне не следует использовать транспондер?

    Да. Вы не должны использовать свой транспондер ни при каких из следующих обстоятельств:

    • Вы сообщили, что ваш транспондер потерян или украден, но позже нашли его.
    • Вы используете другой автомобиль, не зарегистрированный в вашей учетной записи, и не уведомили центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass о смене автомобиля.
    • У вас недостаточно средств на счете. (Пожалуйста, поместите ваш транспондер в оригинальный серебряный пакет транспондера, чтобы он не читал)

    Вместо этого, когда вы используете Turnpike, получите билет на входе и платите наличными на платной станции при выходе, пока вы не обновите свою информацию или не пополните свой счет. Это предотвратит возможные нарушения и дополнительные сборы.


    Что такое Express E-ZPass и где он доступен?

    Express E-ZPass — это проездные полосы, по которым клиенты могут двигаться с заявленной скоростью шоссе.На полосах Express E-ZPass не отображается обратная связь или зеленый сигнал. Express E-ZPass доступен на следующих развязках:

    • Водопад Нешамины
    • Мост через реку Делавэр
    • Warrendale
    • Мид Каунти
    • Межсетевой обмен
    • M19 Развязка
    • M52 Развязка

    Часто задаваемые вопросы о нарушениях E-ZPass

    Что составляет нарушение?

    Различные события могут вызвать нарушение на полосе E-ZPass.Вот несколько примеров:

    • Клиент проезжает по полосе E-ZPass без транспондера E-ZPass;
    • Клиент проезжает по полосе E-ZPass с неправильно установленным транспондером E-ZPass;
    • Клиент проезжает по полосе E-ZPass, когда его или ее учетная информация устарела;
    • Клиент проезжает по полосе E-ZPass с неисправным транспондером; или
    • Клиент проезжает по полосе E-ZPass с транспондером, который был заявлен утерянным или украденным;
    • Клиент проезжает по полосе E-ZPass, но на его счете недостаточно денег для оплаты проезда.

    Что происходит с нарушителем?

    Нарушителям будет взиматься максимальная плата за проезд в зависимости от их точки выхода до самой дальней точки входа в билетную систему Пенсильванской магистрали плюс дополнительные административные сборы.

    Напоминание: очень важно, чтобы клиенты обновляли информацию об учетной записи (например, номерной знак, информацию о транспортном средстве и информацию о кредитной карте), чтобы избежать нарушений. Информацию об учетной записи можно обновить онлайн или позвонив в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по номеру 1.877.PENNPASS (736.6727).


    Я получил уведомление о нарушении. Что мне делать?

    Если вы получили уведомление о нарушении от любого агентства E-ZPass, важно, чтобы вы прочитали уведомление полностью и следовали инструкциям по устранению нарушений, поскольку правила могут отличаться в зависимости от агентства E-ZPass. Во всех случаях вам нужно будет доказать, что вы являетесь клиентом E-ZPass с хорошей репутацией. Будьте готовы предоставить номер транспондера, номер счета и копию выписки со счета.Если у вас есть вопросы о том, как устранить нарушение, свяжитесь с агентством, опубликовавшим уведомление о нарушении. У большинства есть бесплатный номер телефона, указанный в уведомлении о нарушении.

    Следующее, что вам следует сделать, это связаться с центром обслуживания клиентов PTC E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727) или через веб-сайт, чтобы определить, почему вы получили уведомление о нарушении. Четыре наиболее распространенных причины получения уведомления о нарушении:

    • На вашем счету недостаточно средств для оплаты дорожных сборов.
    • Ваш номерной знак не в вашем аккаунте.
    • Ваш транспондер не был прочитан на выходе.
    • Транспондер неправильно установлен на лобовом стекле.

    Проверьте информацию своего аккаунта, чтобы убедиться, что вся информация актуальна. Проверьте активность своей учетной записи, чтобы убедиться, что ваш транспондер читается. Эта информация также может помочь вам разрешить апелляцию на нарушение, доказав свой пункт въезда на платную дорогу или доказав, что плата за проезд действительно была списана с вашей учетной записи.Если ваш транспондер не установлен на лобовом стекле, сделайте это немедленно.


    Я вошел в систему через полосу E-ZPass, но по ошибке вышел через полосу для билетов. Что происходит?

    Поскольку вы выехали через кассовую полосу без билета, сборщик пошлины взимал с вас максимальную плату за проезд в зависимости от расстояния между вашей точкой выхода и самой дальней точкой входа в билетной системе Turnpike. Чтобы получить возмещение и оплатить только фактически пройденное расстояние, попросите у сборщика пошлин форму 33-11B и кассовый чек.Форма 33-11B также доступна на веб-сайте. Заполните форму полностью и отправьте ее вместе с квитанцией и копией выписки со счета по адресу: Центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass, 300 East Park Drive, Harrisburg, PA 17111.


    Я заметил в выписке со своего счета платеж, который называется V-toll. Что это значит?

    Это означает, что ваш транспондер не был прочитан при выходе из системы, но наша система нарушений опознала вас. Поскольку система не может определить, как далеко вы проехали по системе, с вас была начислена фиксированная плата в размере 10 долларов, называемая платой за V-дорожный сбор.Если вы получаете платный V-образный сбор, убедитесь, что ваш транспондер установлен правильно. (См. Инструкции по установке или альтернативные инструкции, отправленные вам в приветственном пакете). Если у вас есть дополнительные вопросы, обратитесь в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727).


    Я заметил, что со своего счета списана сумма в размере 10 долларов, но в нем не упоминается дорожный сбор. Что случилось?

    Этот заряд указывает на то, что ваш транспондер был считан при выходе, но не при входе (так называемый «сиротский выход»).Поскольку система не может определить, как далеко вы продвинулись в системе, с вас была начислена фиксированная плата в размере 10 долларов США. Если ваш автомобиль относится к классу 3 или выше (не легковой автомобиль), с вас взимается максимальная плата за проезд в зависимости от расстояния между точкой выезда и самой дальней точкой входа на магистраль. Убедитесь, что ваш транспондер установлен правильно. (См. Инструкции по установке или альтернативные инструкции, отправленные вам в приветственном пакете). Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с центром обслуживания клиентов E-ZPass по телефону 1.877.PENNPASS (736.6727).


    Как я могу оспорить плату за проезд, которая была снята с моей учетной записи E-ZPass?

    Чтобы оспорить плату за проезд, заполните форму 33-11B и включите всю запрошенную документацию (доступную в Интернете) и отправьте ее в центр обслуживания клиентов PTC E-ZPass по адресу 300 East Park Drive, Harrisburg, Pa 17111. Во избежание задержек в обработке вашего запроса, пожалуйста, заполните форму полностью, прежде чем возвращать ее. Формы, полученные без всей необходимой информации, не могут быть обработаны.


    Что мне делать, если мой транспондер не считал, и я был вынужден заплатить максимальную плату за проезд в полосе движения?

    Чтобы оспорить максимальную плату за проезд, вам необходимо сохранить квитанцию ​​в качестве доказательства оплаты, заполнить форму 33-11B и приложить выписку со счета, которая показывает доказательство вашего въезда на магистраль. Отправьте квитанцию, выписку со счета и заполненную форму по адресу, указанному в форме 33-11B. Чтобы избежать задержек, вы должны указать номер обмена и номер транспондера.


    Что мне делать, если мой транспондер не считал, и я получил Свидетельство о проезде по полосе?

    Вы должны вернуть Свидетельство о проезде вместе с доказательством того, где вы вошли на Магистраль, с указанием пункта въезда в день выдачи Свидетельства о проезде (например, Выписка со счета E-ZPass), а также чек или денежный перевод для актуальный тариф. Эти платежи не могут быть переведены на вашу учетную запись E-ZPass.

    Фактический тариф можно узнать с помощью калькулятора дорожных сборов.Введите свою въездную развязку из выписки, выездную развязку из Свидетельства о проезде, а также класс вашего транспортного средства и количество осей. Система рассчитает ваш тариф или позвонит в Центр обслуживания клиентов PTC по телефону 1.800.331.3414. Если у вас нет доказательства того, где вы въехали на магистраль, вы должны оплатить полную стоимость проезда, указанную в Свидетельстве о проезде.


    Часто задаваемые вопросы о скорости E-ZPass

    Как быстро я могу проехать по полосе E-ZPass?

    Соблюдайте установленные ограничения скорости на полосах движения.


    Могут ли меня привлечь к ответственности за превышение ограничения скорости на полосе движения E-ZPass?

    Предупреждающие письма могут быть отправлены клиентам, превышающим ограничение скорости. Продолжение нарушения ограничения скорости может привести к приостановке действия привилегий E-ZPass.

    Часто задаваемые вопросы по E-ZPass

    Иногда я тащу на своем автомобиле кемпер или прицеп.

    Могу ли я использовать свой транспондер? Да. На автостраде Пенсильвания, если вес кемпера или прицепа толкает вас к транспортному средству более высокого класса, с вашего счета будет снята более высокая плата за проезд.Если вы путешествуете по другим платным дорогам или мостам агентства E-ZPass, пожалуйста, свяжитесь с соответствующим агентством для получения дополнительной информации. См. Список участвующих агентств в FAQ №2.


    Могу ли я использовать свой транспондер в моем доме на колесах?

    Если у вас есть дом на колесах с полной массой более 15 000 фунтов, вам необходимо открыть коммерческий счет. Если у вас есть автофургон с полной массой 15 000 фунтов или меньше, вы можете добавить его в свою личную учетную запись E-ZPass. Пожалуйста, будьте готовы к вашему весу, шинам и осям при звонке, чтобы добавить RV к вашей учетной записи.Вам может потребоваться отдельный транспондер, запрограммированный для конкретной весовой категории автофургона.

    NC Quick Pass теперь предлагает более низкие цены на транспондер

    Raleigh — Чтобы помочь клиентам сэкономить время и деньги как на местных, так и на автомобильных поездках, с сегодняшнего дня NC Quick Pass будет предлагать бесплатных транспондеров NC Quick Pass и 60% скидку на транспондеры, совместимые с NC Quick Pass E-ZPass (7,40 доллара США). + налог) — это постоянные скидки, а не распродажа.

    «Мы рады предложить впервые бесплатные транспондеры NC Quick Pass», — говорит исполнительный директор Turnpike Authority Бо Память. «Это изменит правила игры как для новых клиентов, так и для тех, кто уже использует счета по почте, поскольку теперь они могут получить 35-процентную скидку на проезд по Triangle Expressway, а также удобное автоматическое выставление счетов».

    Клиенты, желающие приобрести новый транспондер до выходных, посвященных Дню труда, должны будут посетить центр обслуживания клиентов по адресу: 200 Sorrell Grove Church Road.Заказы через Интернет, по почте и по телефону будут отправлены в течение нескольких рабочих дней, но, скорее всего, они будут доставлены после праздничных выходных.

    Бесплатный транспондер NC Quick Pass будет работать на существующей 18-мильной Triangle Expressway в округах Дарем и Уэйк и на всех будущих платных дорогах Северной Каролины, а также на платных объектах во Флориде и Джорджии, где принимаются карты SunPass и Peach Pass. Транспондер NC Quick Pass ранее стоил клиентам 5 долларов США.

    Транспондер, совместимый с NC Quick Pass E-ZPass, также может использоваться на десятках платных автомагистралей и мостов через 15 дополнительных штатов Средней Атлантики, Северо-Востока и Среднего Запада, обслуживаемых E-ZPass, включая: Делавэр; Иллинойс; Индиана; Кентукки; Мэн; Мэриленд; Массачусетс; Нью-Гемпшир; Нью-Джерси; Нью-Йорк; Огайо; Пенсильвания; Род-Айленд; Вирджиния; и Западная Вирджиния.NC Quick Pass E-ZPass изначально стоил клиентам 20 долларов.

    Управление магистрали Северной Каролины находится на переднем крае новых технологий взимания платы за проезд с момента своего создания и в настоящее время внедряет новую технологию, которая считывает несколько типов транспондеров на шоссе Triangle Expressway. Благодаря этой многопротокольной технологии, Turnpike Authority может приобретать транспондеры по гораздо более низкой цене и передает эту экономию водителям с бесплатными транспондерами NC Quick Pass со скидкой.

    «Власть Северной Каролины продолжает поднимать планку того, что значит быть самой продвинутой магистралью в Америке», — сказал Джо Милаццо, исполнительный директор Регионального транспортного альянса, регионального представителя бизнеса в области транспорта в регионе Треугольника. «Это первый раз, когда толлинговая технология такого типа внедряется в стране, и существующие и новые клиенты сразу же получат выгоду от удобства и экономии».

    Вы можете получить дополнительную информацию о том, как подписаться на транспондер и сохранить свою учетную запись на веб-сайте NC Quick Pass, позвонив в центр обслуживания клиентов по телефону 1-877-7MY-PASS (1-877-769-7277) или по телефону посещение сервисного центра по адресу: 200 Sorrell Grove Church Road, Suite A, в Моррисвилле (от бульвара аэропорта, выход 284, к югу от I-40).

    После того, как вы настроите свою учетную запись NC Quick Pass и разместите транспондер внутри лобового стекла, вы готовы к работе.

    .
  • Сальник передний коленвала ваз 2107: 21011005034 Сальник коленвала ВАЗ-2101-07 передний 40х56х7 CORTECO — 2101-1005034 12011455

    21011005034 Сальник коленвала ВАЗ-2101-07 передний 40х56х7 CORTECO — 2101-1005034 12011455

    21011005034 Сальник коленвала ВАЗ-2101-07 передний 40х56х7 CORTECO — 2101-1005034 12011455 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    44

    1

    Применяется: ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ, ИЖ, CHEVROLET, DAEWOO

    Артикул: 2101-1005034еще, артикулы доп.: 12011455скрыть

    Код для заказа: 006193

    Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 13 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 17.04.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 19 Апреля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 18 Апреля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: завтра c 10:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Код для заказа 006193 Артикулы 2101-1005034, 12011455 Производитель CORTECO Каталожная группа: . .Двигатель
    Двигатель
    Ширина, м: 0.07 Высота, м: 0.01 Длина, м: 0.07 Вес, кг: 0.022

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

      Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    • «Хрустальные» ВАЗы: Нива 2 Апреля 2013

      Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.04.2021 21:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    11b0978eab94f98f05c16982c30ccbb7

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Замена переднего сальника коленвала ваз 2107 инжектор

    labavto.

    com

    Сальник или же манжет коленчатого вала играет роль заглушки и во многом от того, в каком он состоянии, зависит функциональность этого узла. Согласно инструкции замена сальника коленвала ВАЗ 2107 должна в обязательном порядке, проводится через 150000 километров.

    Если вы решили заменить передний или задний сальник самостоятельно, то проверьте вентиляционную систему картера в двигателе. Если она забита, то обязательно прочистите ее, иначе все ваши труды могут быть напрасными.

    Где находится?

    Сальники находятся в небольших отверстиях, на крышках привода распределительного вала. Находясь на концах валов, они выполняют две роли, первая это препятствует вытеканию масла и вторая это защита узлов от попадания пыли и грязи в систему. На фото красным обведена крышка распределительного вала. Синяя стрелочка показывает, где расположен шкив коленвала, за которым и находится манжет.

    Причины и признаки неисправности

    До указанного в инструкции срока сальник может выйти из строя в силу следующих факторов:

    • применен некачественный материал — подделка;
    • некачественное топливо;
    • неправильно выставлен момент зажигания;
    • перегрев мотора.

    Кроме этого, во время езды зимой в случае если сапун забивается снегом, то повышается давление газов, которое может выдавить манжеты.

    Процесс замены

    Как правило, когда приходит время, то поменять нужно передний и задний манжет сразу.

    Здесь есть свои нюансы. В случае если передний меняется просто, то меняя задний нужно демонтировать несколько громоздких узлов. Но это не так сложно как может показаться на первый взгляд и сделать это самостоятельно может даже автолюбитель с небольшим опытом.

    Инструменты

    • набор ключей;
    • бородок;
    • молоток;
    • отвертка;
    • монтажная лопатка.

    Этапы

    Первым меняем передний сальник.

    1. Вне зависимости от того, какой именно манжет будем менять задний или передний нужно выполнить небольшую подготовительную работу:
    2. Поставить машину на эстакаду или яму;
    3. Отсоединить минусовую клему аккумуляторной батареи;
    4. Для фиксации коленчатого вала включить первую скорость;
    5. Затянуть ручной тормоз.
    6. Теперь можно перейти к замене манжеты.
    7. Открутив саморезы, снимаем защиту двигателя.
    8. Чтобы получить доступ к шкиву убираем ремень генератора.
    9. Открутив гайку, которая закрепляет шкив коленчатого вала, снимаем его и получаем доступ к сальнику.
    10. При помощи отвертки или других инструментов извлекаем его.

    Способ извлечения при помощи молотка и бородка

    В этом видео продемонстрировано, как меняется передний сальник на автомобилях марки ВАЗ.

    Теперь переходим к замене заднего манжета.

    Для замены заднего манжета работы предшествующие замене переднего выполняем в том же порядке, за исключением скорости. Ее нужно поставить на нейтраль.

    Меняется задний манжет на яме.

    1. С помощью домкрата поднимаем задние колеса.
    2. Теперь нужно демонтировать два больших узла КПП и сцепление.
    3. Один болт вкручиваем в гнездо обратно.

    Этот болт должен быть вкручен обратно

    Выкручиваем все шесть

    Эта шайба должна быть снята

    Выкручиваем при помощи гаечного ключа

    Выкручиваем болты держателя

    Эту прокладку желательно поменять

    Если есть вопросы, то для того, чтобы лучше осмыслить процесс замены посмотрите видео.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Один из вариантов замены»

    В этом видео опытный мастер покажет свой способ замены манжетов на ВАЗ 2107.

    Как поменять сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

    Как поменять передний и задний сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками: пошаговая инструкция с фото

    Сальники представляют собой своеобразные заглушки, лежащие на конце вала, они препятствуют вытеканию масла и попаданию в мотор частиц пыли. Если появляются масляные потеки, то значит пришла пора произвести замену сальников коленвала. Обычно данные запчасти служат не более ста пятидесяти тысяч километров.

    В каких случаях нужно произвести замену сальников?

    • При появлении масляной протечки в части шкива в той части авто, где соединяются мотор и КП.
    • При выдавливании сальников и их смещении. Такой признак сигнализирует о том, что уровень давления масла повысился.

    На инжекторных транспортных средствах есть датчик, который регулирует расположение коленвала, в его задачи входит замер частоты вращения.

    Почему сальник изнашивается раньше времени?

    • использование поддельных запчастей;
    • залив в транспортное средство бензина низкого качества, постоянная работа мотора на высоких оборотах;
    • перегревание мотора;
    • грязный фильтр и несвоевременная замена масла в автомобиле.

    Передний сальник проще всего поменять. На задний же нужно потратить гораздо больше времени.

    Чтобы произвести замену сальника нужно выполнять ряд нехитрых манипуляций:

    • Транспортное средство загоняется на яму;
    • Обесточивается АКБ;
    • Запускаем первую передачу для фиксации коленвала;
    • Фиксируем транспортное средство

    Меняем самостоятельно передний сальник

    Первым делом нужно отсоединить защиту от мотора. Берем ключ в восемь миллиметров. Необходимо отвернуть передние, задние и боковые саморезы. Убираем защиту. Если автомобиль инжекторный, то снять допщиток не представится слишком сложным.

    Далее надо снять генератор, что проще было попасть к шкиву.

    Отвернем гайку генератора, далее осуществляем перемещение генератора, произойдет расслабление ремня и его будет просто снять.

    При помощи особого ключа отвернем гайку, которая крепит коленвал и осторожно убираем шкив.

    Вот и заметен сам сальник. Он может быть в порезах или разрывах. Осторожно достаем его отверткой, вытираем место. Новый сальник мажем маслом и ставим на посадочное место. Аккуратным образом молоточком прессуем деталь в крышку.

    Работа по установке нового сальника закончена. Потом нужно поставить шкив, ремень. Далее устанавливаем обратно защиту.

    Меняем задний сальник

    Для его замены нужно потратить гораздо больше времени. Необходимо будет открутить КП. Все манипуляции выполняются, как рассказано выше. Единственное отличие – транспортное средство зафиксировано на нейтралке. Авто стоит на эстакаде.

    Первым дело необходимо произвести отсоединение кардана от КП:

    • Нужно вывесить задние колеса;
    • Если инжекторная модель, то убираем теплозащитный экран
    • С помощью напильника делается насечка на кардане и не редукторе. После окончания работ нужно будет все закрутить в том же положении, чтобы не было никаких вибраций.
    • Далее отвернем кардан от редуктора.
    • Теперь необходимо отсоединить переднюю часть вала: разогнем усики (их четыре штуки). Отвернем болты от кронштейна и сдвигаем вал назад.

    Далее приступаем к снятию КП, чтобы можно было достать задний сальник.

    • Первым делом снимаем панель радиоприемника. В работе будут нужны пассатижи. Отвернем 2 гайки, далее аккуратно зацепляем накладку и убираем ее, выворачивая саморезы внизу. Потом необходимо отсоединить осветительные тумблеры, вытолкнем разъемы. Важно запомнить схему как все подключается. Затем убираем палку передач и оставляем ее в стороне.
    • Убираем накладки коробки передач, поднимая ручку. Убираем демпфер. Далее разгибаем 2 отвертками лепестки.
    • Откручиваем саморезы.
    • Убираем обивку и откручиваем крышку, находящуюся внизу;
    • Откручиваем болты на стартере.
    • Далее необходимо отсоединить муфту кардана.
    • Снимаем муфту, открутив гайки. Также убираем кольцо/уплотнитель.
    • От КП убираем провода.
    • Далее снимаем гидропривод и крышку картера коробки передач.

    Теперь остается только заменить сам сальник.

    • Убираем маховик и щиток.
    • Откручиваем восемь болтов.
    • Далее необходимо извлечь сальник.
    • Протираем место для установки новой запчасти и прессуем ее на место.

    Далее устанавливаем все детали обратно. Работа выполнена!

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    2.10 Замена переднего сальника коленчатого вала

    2.10. Замена переднего сальника коленчатого вала

    Сальник коленчатого вала

    I – сальник с пружиной;

    II – сальник из материала ПТФЭ;

    1 – рабочая кромка;

    Обратите внимание, что на двигателе установлены сальники без поджимных пружин, с ребристой рабочей кромкой 1. Рабочие кромки этих сальников нельзя смазывать перед установкой, посадочное место на валу также должно быть сухим и чистым.

    Если не удается вынуть старый сальник, то для его замены можно снять переднюю крышку блока цилиндров. Для этого снимите шкив коленчатого вала, выполнив указания в п. 1–4, затем проведите следующие работы:

    БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт

    Замена сальников коленвала ВАЗ 2107

    Сальники (манжеты) коленвала выполняют функцию заглушек, которые лежат на концах вала не дают вытекать маслу, а также попадать в двигатель пыли. Признаками изношенности сальников коленвала, как переднего, так и заднего, является разбрызгивание и потёки масла. Стандартный срок службы сальников – не более 150 тысяч км.

    Когда требуется замена сальника коленвала?

    • при возникновении течи масла в области шкива, или в месте соединения двигателя и коробки передач;
    • когда сальники «выдавило», то есть они смещены наружу со своих мест, что говорит о повышенном давлении масла;

    На инжекторной модели существует датчик положения коленвала, он измеряет и синхронизирует частоту его вращения с подачей топлива. Если датчик ограничил обороты двигателя, то причина в том числе и в неисправности сальника. Датчик ставится на крышку масляного насоса.

    Какие причины приводят к преждевременному износу сальников?

    • плохой материал, контрафактные запчасти;
    • повышение оборотов двигателя, использование некачественного топлива, неправильная установка момента зажигания;
    • перегрев двигателя;
    • длительная работа на старом масле и загрязнённом фильтре.

    При зимней эксплуатации автомобиля может снегом «забиться» сапун, и повышенное давление газов способно «выдавить» сальники.

    Передний сальник меняется гораздо быстрее заднего. Для замены заднего нужно потратить гораздо больше времени.

    Независимо от того, какой сальник (или оба, как рекомендуют мастера) будут меняться, требуется:

    • поставить автомобиль на «яму».
    • обесточить аккумулятор;
    • включить первую передачу, чтобы зафиксировать коленвал;
    • надёжно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.

    Самостоятельная замена переднего сальника коленвала

    Его внутренний диаметр 40, а наружный 56 мм.

      1. Вначале отсоединяем от двигателя защиту. Используем ключ 8 мм. Отворачиваются саморезы спереди, сзади и сбоку. Снимаем защиту. Если ВАЗ 2107 инжектор, будет дополнительный щиток, но его снятие не должно вызвать трудности.
      1. Снимаем ремень генератора для облегчения доступа к шкиву вала.
    Отворачиваем гайку генератора, он может перемещаться по оси. Берём монтажку и перемещаем генератор до упора, ремень ослабляется и снимается.
      1. С помощью рожкового ключа 38 мм, или специального ключа коленвала, или газового ключа отворачиваем гайку крепления шкива коленвала, и аккуратно снимаем шкив.
      1. Теперь хорошо виден сальник. На нём может быть выработка, разрывы, метка от пореза. Аккуратно извлекаем его шлицевой широкой отвёрткой, протираем посадочное место бензином. Новый сальник аккуратно и равномерно смазываем маслом, аккуратно размещаем над посадочным местом, и, используя вместо оправки подшипник или старый сальник, лёгкими постукиваниями молотка запрессовываем его в крышку.
    1. Замена окончена. Далее ставим на место шкив, ремень генератора и защиту.

    Замена заднего сальника

    Теперь меняем задний сальник (манжету) коленвала на ВАЗ 2107. Здесь потребуется больше времени, терпения и силы, так как для доступа к нему нужно отсоединить коробку передач. Все подготовительные работы выполняются в прежнем объёме, но автомобиль находится на нейтральной передаче. Так как нужно вывесить задние колёса, то это делать нужно на яме, а не на эстакаде. Внешний размер этого сальника 90 мм, а внутренний – 70.

    Вначале требуется отсоединить кардан от коробки передач:

    • поддомкрачиваем и вывешиваем задние колёса;
    • если ВАЗ 2107 инжектор – снимаем теплозащитный экран каталитического нейтрализатора (торцовый ключ на 13 мм), отворачивая 4 гайки со шпилек (см. рис). Если ВАЗ 2107 не инжектор, а карбюратор – пропускаем этот этап.
    • теперь можно приступать к снятию карданной передачи. Важно! Берётся напильник и делается метка на вилке шарнира кардана и на фланце редуктора (дифференциала). Когда всё ставится обратно на место, закрепить нужно точно в таком взаимном расположении во избежание вибрации и разбалансировки. Для этого и нужна метка.
    • отворачиваем (рожковый ключ 13 мм) карданный вал от фланца редуктора, при этом монтировкой придерживаем кардан от проскальзывания. Теперь подвесим заднюю часть кардана на проволоке к задней подвеске, куда душе угодно.
    • отсоединяем переднюю часть карданного вала: разгибаем усики обоймы сальника (4 шт.), сдвигаем её вдоль кардана. Отворачиваем болты крепления промежуточной опоры кардана (2 шт.) от кронштейна, и разъединяем вал с эластичной муфтой, сдвинув вал назад.
      Поздравляем! Карданный вал отсоединён. Теперь нужно снять коробку передач, чтобы получить доступ к заднему сальнику.Снятие коробки передач и эластичной муфты кардана:
    • Вначале в салоне снимается центральная панель радиоприёмника. Потребуются ключ 10 мм, пассатижи и отвёртки. Отворачиваем две гайки консоли сверху. Затем отвёрткой с плоским шлицем поддеваем внизу декоративную накладку, снимаем её и выворачиваем нижние саморезы. Отсоединяем тумблеры освещения, обогрева заднего стекла, и выталкиваем разъёмы, разъединяя их. Предварительно нужно запомнить схему подключения. Наконец, поднимаем панель вверх и немного назад, освобождаем «палку» переключения передач и убираем.
    • далее снимаем декоративные накладки ручки КПП. Затем поднимаем ручку вверх, отвёрткой с плоским шлицем отжимаем фиксатор и снимаем ручку. Вытаскиваем аккуратно из неё демпфер (резиновый), можно пинцетом. Двумя отвёртками разжимаем лепестки на кольце фиксатора и снимаем его самого и две его втулки: резиновую и запорную.
    • отворачиваем саморезы крепления кожуха ручки КПП (отвёрткой с крестовым шлицем) и снимаем его с поролоновым уплотнителем.
    • отодвигаем обивку, и отвинчиваем крышку в полу;
    • открываем капот, отворачиваем болты крепления стартера и сдвигаем его назад. В результате он освободит колокол КПП.
    • отсоединяем эластичную муфту кардана . Внимание! Чтобы успешно установить её на прежнее место после замены сальника, нужно предварительно стянуть её специальным хомутом.
    • рожковым ключом (19 мм) отворачиваем гайки на болтах крепления муфты и крестовины вала КПП (3 шт.). После этого снимаем муфту вместе с уплотнителем и кольцом.
    • теперь с помощью того же ключа выворачиваем гайки крепления фланца переднего кардана и снимаем его. Эти и предыдущие 6 гаек самоконтрящиеся, при обратной сборке потребуются новые!
    • от КПП нужно отсоединить провода, идущие на белый фонарь заднего хода и привод на вал спидометра.
    • теперь, не снимая шланга, отсоединяем гидропривод и цилиндр сцепления от картера КПП. После этого убираем саму крышку картера сцепления. Нужно отвернуть 2 болта торцовым ключом 10 мм.
    • Важно! Теперь нужно установить опору под КПП, чтобы она не упала на голову и не перекосились болты!
    • берём торцовый ключ 19 мм, с удлинителем. Нужно вывернуть 6 болтов, которыми картер КПП крепится к блоку двигателя. Теперь отвёрткой с плоским шлицем поддеваем картер КПП с края, снимаем его со шпилек, раскачиваем и снимаем коробку с автомашины, вытаскивая первичный вал двигателя из диска сцепления. Важно! Нельзя, чтобы коробку перекосило.
      Подготовительные работы закончены! Можно приступать к замене заднего сальника.Для этого:
    • снимаем маховик и щиток сцепления, для этого воспользуемся торцовым ключом 10 мм. Нужно отвернуть 2 гайки на щитке;
    • перед тем, как менять сальник, нужно снять его держатель, чтобы не повредить фланец коленчатого вала. На рисунке хорошо видны 6 болтов его крепления, и 2 болта задней части поддона картера, А и В. Их тоже нужно отвернуть, так как они вворачиваются в корпус держателя сальника.

      Внимание! Между держателем сальника и корпусом блока цилиндров есть прокладка. И если вы проделали к сальнику такой большой путь, не поленитесь и поменяйте её независимо от состояния.
    • освобождаем сальник из оправки держателя, для этого закрепляем его в тисках, и, через специальную прорезь отвёрткой с плоским шлицем извлекаем его. Сальник осматривается на предмет повреждений и особенностей износа.
    • вновь посадочное место протирается чистым бензином, новый сальник смазывается чистым моторным маслом и запрессовывается в держатель с помощью оправки из подшипника, или старого сальника.
    • для сборки требуется выполнить все действия в обратном порядке.

    Поздравляем! Если удалось самостоятельно добраться до заднего сальника, поменять его и собрать (в обратной последовательности) отсоединённые агрегаты, то вы с честью выдержали экзамен на продвинутого любителя – автомеханика.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Замена переднего и заднего сальника коленвала ВАЗ 2107, инструкции с фото и видео

    C проблемой замасленного двигателя сталкиваются многие автомобилисты и в особенности те, кто ездит на «классике». Такая ситуация, как правило, связана с утечкой масла из-под сальников коленвала. В этом случае уплотнительные элементы нуждаются в замене. Если же с ремонтом затянуть, то последствия будут более значимыми.

    Назначение сальников коленвала ВАЗ 2107

    Коленчатый вал двигателя ВАЗ 2107, а также любого другого автомобиля, постоянно смазывается моторным маслом, которое находится в поддоне картера. Однако при постоянном вращении коленвала смазка может вытекать из блока цилиндров. Владельцев «классики» такими словами, как «подтекание масла», не удивить, также как и последующими проблемами. Хотя это вовсе не означает, что на такие неполадки не следует обращать внимание. Спереди и сзади коленвала установлены специальные элементы — сальники, которые предотвращают произвольное вытекание масла из блока двигателя. Уплотнители отличаются между собой по размерам — задний имеет больший диаметр, что обусловлено конструкцией коленвала.

    Поскольку манжеты находятся под воздействием постоянного трения во время работы мотора, а коленчатый вал вращается с высокой скоростью, материал уплотнителя должен быть наделен определённой термостойкостью. Если рассмотреть обычный нитрил, то он не подойдёт, поскольку при эксплуатации будет происходить его прогорание и разрушение. Для рассматриваемых целей отлично подходит резина из фторкаучука или силикон. Помимо материала, при выборе сальника внимание следует уделять наличию маркировки и форме. Качественное изделие должно иметь острую рабочую кромку и легко читаемые надписи с внешней стороны.

    Где находится передний сальник коленвала ВАЗ 2107

    Уплотнительный элемент на двигателе ВАЗ 2107 расположен в передней крышке блока цилиндров в специальном отверстии. Даже не имея представления, где находится передний сальник коленвала на «семёрке», его местоположение можно определить без особых сложностей. Для этого потребуется открыть капот и посмотреть на переднюю часть двигателя: за шкивом коленчатого вала как раз и располагается рассматриваемая деталь.

    Передний сальник коленвала на ВАЗ 2107 установлен за шкивом в передней крышке блока

    Размер сальника

    Чтобы выполнить качественный ремонт и при этом не возникло неприятных ситуаций, необходимо знать, какой размерности манжета устанавливается в передней части коленвала. На ВАЗ 2107, как и на остальной «классике», уплотнитель имеет размерность 40*56*7 мм, что обозначает следующее:

    • внешний диаметр 56 мм;
    • внутренний диаметр 40 мм;
    • толщина 7 мм.

    При выборе производителей предпочтение стоит отдавать Corteco, Elring.

    Передний сальник коленвала ВАЗ 2107 имеет размер 40*56*7 мм, что необходимо учитывать при покупке элемента

    Признаки повреждения переднего сальника

    Как же определить, что передний сальник на ВАЗ 2107 пришёл в негодность и его требуется заменить? Об этом можно судить по характерному признаку — замасленной передней части двигателя и разлетающихся брызгах по всему моторному отсеку. Происходит такое в результате проникания моторной смазки через рабочую кромку сальника на шкив коленвала и дальнейшего разбрасывания по подкапотному пространству. Помимо указанного признака необходимо знать, по каким причинам происходит повреждение уплотнительного элемента:

    1. Большой пробег. Как правило, при пробеге свыше 100 тыс. км. сальник изнашивается и начинает пропускать смазку. В результате воздействия вибраций от коленчатого вала, внутренняя часть манжеты приходит в негодность и не может обеспечить плотное прилегание к рабочей поверхности.
    2. Длительный простой. Если автомобиль длительное время не эксплуатировался, особенно в зимний период, то резиновая прокладка может попросту затвердеть. Это приведёт к тому, что сальник не сможет выполнять свои функции.
    3. Течь из-под нового элемента. Такое явление может быть обусловлено установкой изделия низкого качества. Поэтому следует выбирать продукцию только от проверенных производителей.
    4. Неправильный монтаж. Течь может возникнуть при перекосе сальника, т. е. если деталь прилегает неравномерно.
    5. Неполадки силового агрегата. Подтекание масла может быть связано с проблемами самого двигателя. Если по каким-то причинам повысилось давление картерных газов, то они могут выдавить манжету и появится щель, что приведёт к появлению течи смазки.
    6. Подтекание из-под масляного фильтра. Нередко возникает и такая ситуация, когда масло просачивается из-под фильтрующего элемента и передняя часть двигателя также оказывается вся в смазочном материале.

    Одной из причин, по которой передний сальник коленвала начинает подтекать, является большой пробег автомобиля

    Замена сальника

    Если сальник вышел из строя, его необходимо заменить, поскольку восстановлению такая деталь не подлежит. Связано это с тем, что резина утрачивает свои свойства, изнашивается. Чтобы провести замену переднего уплотнителя на ВАЗ 2107 для начала потребуется подготовить необходимый перечень инструментов:

    • набор ключей;
    • бородок;
    • молоток;
    • отвёртка;
    • монтажная лопатка.

    Когда подготовительные мероприятия закончены, инструмент и новые детали под рукой, можно приступать к процедуре ремонта.

    Снятие передней крышки

    Для демонтажа передней крышки мотора на ВАЗ 2107 автомобиль устанавливают на яму или эстакаду, включают передачу и ставят на ручник, после чего выполняют следующие действия:

    1. Снимаем защиту картера, откручивая соответствующий крепёж.

      Для демонтажа защиты картера двигателя потребуется открутить соответствующий крепёж

    2. Ослабляем натяжение ремня генератора и снимаем сам ремень.

      Чтобы снять ремень генератора необходимо ослабить крепление, после чего демонтировать гибкий элемент

    3. Демонтируем кожух с системы охлаждения совместно с вентилятором.

      Демонтаж вентилятора системы охлаждения производим совместно с кожухом

    4. Отворачиваем болт крепления шкива коленвала ключом на 38.

      Для снятия шкива коленвала потребуется открутить болт ключом на 38

    5. Демонтируем шкив руками, поддевая его при необходимости большой отвёрткой.

      Если шкив коленвала не поддаётся снятию руками, поддеваем его отверткой или монтажкой

    6. Ослабляем два болта крышки поддона (1), после чего отворачиваем болты крепления самой крышки (2).

      В нижней части передняя крышка крепится болтами через поддон

    7. Откручиваем болты (1) и верхние гайки (2) крепления крышки к блоку двигателя.

      Спереди крышка крепится на болтах и гайках. Для её снятия весь крепеж потребуется открутить

    8. Снимаем крышку с двигателя вместе с прокладкой, поддев её отвёрткой.

      Переднюю крышку двигателя снимаем вместе с прокладкой, аккуратно поддевая её отвёрткой

    Некоторые владельцы «семёрок» избегают описанной процедуры и умудряются заменить сальник без демонтажа крышки. Если же вы не имеете достаточного опыта в подобном ремонте, то лучше крышку привода распредвала всё же снять с двигателя.

    Извлечение сальника

    На снятой передней крышке извлечь уплотнительный элемент будет несложно. Для этого потребуется прибегнуть к помощи молотка и бородка (наставки).

    Чтобы выбить старый сальник из крышки, потребуется молоток и подходящая наставка

    Путём нанесения несильных ударов, сальник с лёгкостью извлекается из своего посадочного места, причём выполняют эту процедуру с внутренней стороны крышки. В противном случае удалить старый уплотнитель будет проблематично.

    Видео: замена переднего сальника коленчатого вала на «классике»

    Установка нового сальника

    Прежде чем установить новую деталь необходимо обезжирить посадочное место и смазать рабочую кромку моторным маслом. Далее, выполняем следующие шаги:

    1. Новую манжету устанавливаем в крышку рабочей кромкой внутрь.
    2. При помощи молотка и подходящей по размеру наставки запрессовываем деталь на место.

    Для установки нового сальника подбирают наставку и легкими ударами молотка запрессовывают уплотнитель

    Установка крышки и прокладки

    После установки сальника остаётся подготовить крышку и произвести её монтаж:

    1. Если старая прокладка пришла в негодность, заменяем её на новую, при этом для лучшей герметичности с обеих сторон наносим герметик.
    2. Устанавливаем крышку вместе с прокладкой на место, наживляя все крепёжные элементы (болты и гайки).
    3. Крышку центрируем специальной оправкой.
    4. Не до конца заворачиваем крепление крышки, после чего зажимаем болты и гайки крест-накрест.
    5. Закручиваем болты крепления поддона картера в крышке.

    По окончании описанных процедур устанавливается шкив коленвала и ремень генератора, после чего производится его натяжение.

    Видео: как установить переднюю крышку на двигатель ВАЗ 2101/2107

    Где находится задний сальник коленвала на ВАЗ 2107

    Если с заменой переднего сальника коленчатого вала на ВАЗ 2107 особых трудностей возникнуть не должно, то в случае с задним уплотнителем потребуется приложить не только усилия, но и затратить немало времени. Обусловлено это тем, что манжета расположена в задней части двигателя за маховиком и для её замены потребуется демонтировать коробку передач, сцепление и маховик. Необходимость в замене уплотнительного элемента возникает всё по той же причине — появление течи масла. Если защитный элемент вышел из строя, но автомобиль при этом эксплуатируется дальше, то события могут развиваться следующим образом:

    • из-за попадания масла на сцепление, транспортное средство утрачивает мощность;
    • повышается расход топлива из-за пробуксовки сцепления;
    • возникает необходимость в периодическом добавлении масла в двигатель.

    Задний сальник коленвала на ВАЗ 2107 расположен в задней части блока цилиндров перед маховиком. Необходимость в замене уплотнителя возникает, как правило, при появлении течи масла

    Демонтаж КПП на ВАЗ 2107

    Общая картина по демонтажу КПП состоит из следующих шагов:

    1. Снимаем карданный вал вместе с подвесным подшипником, открутив соответствующий крепёж.

      Один из этапов демонтажа КПП — снятие карданного вала

    2. Демонтируем стартер и все элементы, которые будут препятствовать снятию КПП (трос спидометра, провода заднего хода, рабочий цилиндр сцепления).

      Для беспроблемного снятия КПП потребуется демонтировать стартер, трос спидометра, провода заднего хода, рабочий цилиндр сцепления

    3. В салоне авто снимаем рычаг переключения передач и, убрав обивку, откручиваем крышку, которая закрывает проём в полу.
    4. Подставив под коробку упор, отворачиваем болты крепления к блоку цилиндров.

      Чтобы демонтировать коробку, под механизм необходимо подставить упор, после чего выкрутить болты крепления

    5. Осторожно сдёргиваем КПП назад, вынимая первичный вал из диска сцепления.

      Для снятия коробки передач, узел осторожно сдёргивают назад, вынимая первичный вал из диска сцепления

    Демонтаж сцепления

    Процесс снятия механизма сцепления на «семёрке» менее сложный, по сравнению с коробкой. Чтобы снять маховик потребуется убрать корзину и сам диск сцепления. Для отворачивания крепежа, заворачивают болт в отверстие на блоке двигателя и, уперев плоскую монтировку на болт, вставляют её между зубов маховика, чтобы исключить проворачивание коленвала. Остаётся открутить ключом на 17 болты крепления маховика, снять его, а после и щиток сцепления.

    Для получения доступа к заднему сальнику коленвала необходимо снять механизм сцепления и маховик

    Извлечение сальника

    Уплотнительный элемент можно извлечь двумя способами:

    • без снятия держателя сальника, что несколько проще;
    • со снятием держателя, что более правильно и исключает риск повреждения манжеты.

    Рассмотрим оба варианта. В первом случае после демонтажа защитного щитка остаётся поддеть уплотнитель отвёрткой и снять его.

    Чтобы снять задний сальник коленвала на ВАЗ 2107 потребуется поддеть уплотнитель отвёрткой

    При более правильном подходе выполняют следующие действия:

    1. Откручиваем два болта крепления картера к крышке сальника при помощи ключа на 10 и шесть болтов, осуществляющих крепление к блоку силового агрегата.

      Для демонтажа задней крышки блока потребуется открутить болты её крепления к двигателю и поддона к крышке

    2. Поддеваем крышку отвёрткой и снимаем её вместе с прокладкой.

      Чтобы снять заднюю крышку вместе с сальником, её поддевают отверткой

    3. Выпрессовываем старую манжету отвёрткой или подходящей наставкой.

      Для снятия старого сальника достаточно воспользоваться подходящей по размеру наставкой и молотком

    Установка нового сальника

    При покупке новой детали обязательно обращайте внимание на её размеры. Задний сальник коленчатого вала на ВАЗ 2107 имеет размерность 70*90*10 мм. Перед тем как установить новый элемент, осматривают сам коленвал — возможно, поверхность, к которой прилегает уплотнитель, имеет повреждения, что и привело к выходу из строя манжеты. Кроме этого, проводят аналогичные процедуры по обезжириванию посадочного места и смазыванию рабочей поверхности сальника.

    Для установки нового сальника посадочное место очищают от загрязнений и обезжиривают. Рабочую кромку сальника смазывают моторным маслом

    Внимание уделяют также прокладке задней крышки. Лучше всего этот элемент заменить, ведь будет обидно, если после сборки из-за плохой герметичности масло всё же будет просачиваться. Для запрессовывания нового сальника можно использовать старый уплотнитель.

    Видео: замена заднего сальника коленвала на ВАЗ 2107

    Установка сцепления

    Сборка сцепления после замены сальника проводится в обратном порядке, но перед монтажом необходимо осмотреть все элементы на предмет сильного износа и повреждения, чтобы через небольшой промежуток времени не возникло каких-либо проблем с этим узлом. Осмотру подвергают маховик, корзину и диск сцепления, выжимной и вилку. При большом износе, трещинах и других характерных изъянах, та или иная деталь требует замены. В обратной сборке вопросов возникнуть не должно. Единственное, чему следует уделить внимание — это центровке диска сцепления. Для этого используют специальную наставку либо первичный вал от КПП.

    При обнаружении деффектов в механизме сцепления, повреждённые детали потребуется заменить. Сборку производят в обратной последовательности

    Установка КПП

    По поводу установки коробки передач на место следует отметить то, что процедуру лучше всего выполнять с помощником. Это относится, в принципе, и к демонтажу, ведь механизм весит всё-таки немало, а безопасность при любых ремонтных работах должна стоять на первом месте. Первичный вал КПП, а именно шлицевое соединение, рекомендуется смазать тонким слоем Литола-24. После этого коробку устанавливают в обратном порядке:

    • монтируют весь крепёж;
    • возвращают на место все снятые элементы, которые крепятся к этому узлу;
    • устанавливают кардан.

    Установку КПП удобно производить с помощником либо используют домкрат

    Замена сальников коленвала на ВАЗ 2107 является необходимой процедурой, если на двигателе появились признаки этой неполадки. Осуществить ремонт можно в гаражных условиях, для чего потребуется стандартный набор инструментов и понятная пошаговая инструкция, соблюдение которой поможет без каких-либо нюансов заменить вышедшие из строя детали.

    2101-1005034 Сальник коленвала передний [40x56x7]

    40х56х7, 40*56*7, 40-56-7, 40x56x7 манжета из фторкаучука для двигателей ВАЗ LADA 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121

    ПРИМЕНЕНИЕ

    Доп. каталожные номера: 2101-1005034

    Применяемость: двигатель | двигун | engine | motor LADA

    Место установки/назначение: Сальник колінвалу передній | Front crankshaft oil seal | Öldichtung der vorderen Kurbelwelle

    Кол-во на автомобиль: 1 шт. (LADA 2105 — 4 шт)

    РАЗМЕРЫ

    Размеры, мм: 40х56х7. 5

    d (вал): 40

    D (посадочное отв.): 56

    h (высота): 7.5

    РЕЗИНА

    Материал: Фторкаучук (FPM-32)

    Цвет: Красный

    Характеристика изделия

    Группа резины по ГОСТ 8752-79: 5 (СКФ-26, -30°…+170°C, max +230°C)

    ХАРАКТЕРИСТИКА

    Пылезащита: с пыльником

    Вращение вала: правостороннее (по часовой стрелке)

    Конструкция: каркас полностью обрезиненный

    Шифр конструкции: BAVISLRDX7

    ПРИМЕНЕНИЕ

    Доп. каталожные номера: 3151-1701045

    Тип рабочей кромки механически обработанная/подрезная (соответствует требованиям ГОСТ к качеству)

    Применяемость: УАЗ Hunter

    Место установки/назначение: Манжета крышки подшипника КПП | Манжета кришки підшипника КПП | Gearbox bearing cover seal | Dichtung des Getriebelagerdeckels

    ПРИМЕНЕНИЕ

    Доп. каталожные номера: 51478

    40000050; 40004340; 40004270

    Применяемость: CITROEN; PEUGEOT (PSA)

    FIAT/ALFA/LANCIA

    Место установки/назначение: Сальник коленвала | Сальник колінвалу | Crankshaft oil seal | Kurbelwellen-Öldichtung

    передний | передній | front | Vorderseite

    Сальники | RtiIvaz.

    ru

    Сальник что это такое. На этой странице показали сальники по размерам для автомобилей ваз и номера по каталогу роль и предназначение…

    Приветствую всех читателей в блоге RtiIvaz.ru. На странице показаны фотографии сальников коленчатого вала комплектом на коробку передачи семейства классика задних приводных автомобилей, а также коробок передач передних приводных восьмерок, десяток ВАЗ. Манжета заднего редуктора его еще называют заднего моста, стоит в задних приводных автомашинах «Классика».

    На самом деле их много разных по форме, размеру, предназначению. Одни удерживают масло, тосол или антифриз другие давление воздух воду все предназначены для защитной роли деталей автомобиля от попадания грязи пыли других факторов.

    Например, манжета каленвала также распределительного вала удерживают масло от протекания между стыками шейк распредвала посадочного гнезда блока двигателя. Такую же роль играют манжеты коробки передач, редуктора, полуоси. На ступице защищают от попадания грязной воды, пыли в помпе от протекания тосола или антифриза.

    Перечислять можно долга роль предназначение сальников автомобилей, скажу только одно без них не обойтись в наш век машиностроения. Когда то может они исчезнут в автомобиле, но это уже на гране фантастики, когда авто станнит что то вроде летающей тарелки «НЛО». А пока мы будем думать об этих фото сальниках, куда их применить.

    ВАЗ-2108

    Лада 2108

    Рассмотрим фото манжет коленчатого вала на двигатели автомобилей ВАЗ 2108; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112; 2170; 1118 и 1111 «Ока».

    Сальников в комплекте три штуки два маленьких один большой. Из маленьких один идет на распределительный вал передний крышки другой маленький на коленчатый вал передний автомобилей ВАЗ 2108; 2109; 2113; 2114; 2115; 2112; 2115; 2170; 1118 и 1111 «Ока». Большой задней, находится в коленчатом валу двигателя со стороны сцепления.

    Конструкторские номера:

    • 2108-1005034 размер: 28х42х7 2 -штуки (передние малые под номерами-2 и 3).
    • 2108-1005160 размер: 80х100х10 1- штука (задний большой под номером-1).

    На этом все, про манжеты резиновые (рти) двигателя автомобиля ВАЗ 2108.

    Далее фото сальники коленчатого вала Лады 2101-2107:

    На ВАЗ 2101-2107

    Давайте рассмотрим фото манжет коленчатого вала на двигатели автомобилей ВАЗ 2101-2107.

    Сальники в комплекте две штуки один маленький один большой. Маленький от передней крышки двигателя большой задней.

    Конструкторские номера:

    • 2101-1005034-02 размер 40х56х7,5 1- штука (передний малый под номером-2).
    • 2101-1005160-02 размер: 70х90х10 1-штука (задний большой под номером-3).

    На этом все о сальниках двигателя ВАЗ-2101-2107.

    Далее фото манжеты КПП Лады 2101-2107:

    На ВАЗ 2101-2107

    КПП ВАЗ 2101-2107

    Фотография ремкомплекта КПП Авто Лады коробки передач- 115р на легковые автомобили Лада 2101-2107 задний приводных.

    Конструкторские номера:

    • 2101-1701043К размер: 47х28х8 1 штука ( малый под номаром-2).
    • 2101-1701210К размер: 32х56х10 1 штука (большой под номером-1).

    Далее фото сальника редуктора заднего моста автомобилей 2101-2107:

    На ВАЗ 2101-2107

    На ВАЗ 2101-2107

    Фото сальника редуктора заднего моста (красный).

    Конструкторские номера:

    • 2101-2402052-01р размер: 35,8х68х12 (Лада 2101-2107 заднего моста).
    • 2121-2302052р размер: 35,8х68х12 ( Нива 2121 переднего моста).

    Устанавливается на редуктор заднего моста легковых автомобили Лада 2101-2107 задний приводной. Такой же по размеру идет на 2121 «Нива» редуктора переднего моста, только конструкторский номер другой и направление стрелки вращения в противоположную сторону по отношению манжеты редуктора Лады 2101-2107.

    Далее рассмотрим фото сальников коробки передач 92р Авто 2110.

    На ВАЗ-2110

    Для кпп 2110

    Фото ремкомплекта коробки передач 92р Авто 2110 состоит из четырех сальников.

    Конструкторские номера:

    • 2108-1703042-01 1 штука размер: 16х30х7 (штока выбора старого образца под номером-3).
    • 2110-1701043РТ 1 штука размер: 25х45х9 (первичного вала номер -4).
    • 2110-2301034РТ размер: 35х57х9 (правая) 1 штука (привода черный под номером-2).
    • 2110-2301035РТ размер: 35х57х9 (левая) 1 штука (привода красный под номером-1).

    Смотрите видео:

     

    Ремкомплекты КПП Авто 2110 полностью прорезиненные в отличие от металлических сальников КПП 2108 по размеру не отличаются и поэтому их также ставят на коробку Авто Ваз-2108. Сальник штока выбора 2108-1703042 рекомендую ставить две штуки для усиления герметизации или широкий усиленный. Они еще бывают усиленные широкие. Не забывайте доливать, менять масло в коробке передач автомобиля .

    Сальники штока выбора передач

    На фото ВЫ видите две манжеты, штока выбора КПП 2108-2110 один из которых нового образца широкий (усиленный) другой старого образца узкий.

    Конструкторские номера:

    • 2108-1703042-01 размер: 16х30х7 1 штука (штока выбора старого образца узкий под номером-2).
    • 2108-1703042-12 размер: 16х30,5х12 1 штука (штока выбора нового образца широкий номер-1 см.фото).

    Сальник передней ступицы 2101-2107

    Фото сальника переднего колеса с пружиной в сборе (красный) ступицы автомобилей 2101-2107 «Классика»

    Конструкторский номер:

    • 2101-3103038РТ размер: 40х57,15х10 1 штука.

    На полуось 2101-2107

    Фото сальника полуоси заднего моста автомобилей классика: 2101-2107 и 2121 Нива.

    Конструкторский номер:

    • 2101-2401034Р размер: 30х45х8 1 штука.

    Сальник ступицы Нива

    В заключительной части давайте рассмотрим фото сальника ступицы переднего колеса с пружиной в сборе автомобиля ВАЗ 2121 «Нива» и на этом закончим изучать интересующий ВАС материал.

    Конструкторский номер:

    • 2121-3103038Р размер: 56х73,15х10 количество 1 штука.

    До свидания на страницах блога RtiIvaz. ru!

    Вам так же будет интересно узнать:

    Стойки стабилизатора – это безопасность и комфорт

    Замена маслоотражателей клапанов

    Изменения Лады 2109 «тюнинг»

    Патрубки системы охлаждения

    Порядок регулировки клапанов Лады 2107

    Что такое сальник в автомобиле

    Сальник коленвала ВАЗ

    Код товара: 507363

    Сальник ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan1,2 коленвала к-т.2шт 35х47х6/80х100х6 БалаковоЗапчасть

    Артикул: 7700273776,7700274092,7700859692 Производитель БалаковоЗапчасть 07364

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 CORTECO

    Код товара: 006192

    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 CORTECO

    Артикул: 2101-1005160 Производитель CORTECO 12011438B

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 ELRING

    Код товара: 014837

    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 ELRING

    Артикул: 2101-1005160 Производитель ELRING 513.326

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 VICTOR REINZ

    Код товара: 204532

    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 VICTOR REINZ

    Артикул: 2101-1005160 Производитель VICTOR REINZ 80-15287-40

    Интернет 10 шт. посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 БалаковоЗапчасть

    Код товара: 507756

    Сальник ВАЗ-2101,1111 коленвала задний 70х90х10 БалаковоЗапчасть

    Артикул: 2101-1005160 Производитель БалаковоЗапчасть 07390

    Интернет 13 шт.

    Код товара: 010450

    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала к-т.2шт БалаковоЗапчасть

    Артикул: 2101-1005160-01/5034-01 Производитель БалаковоЗапчасть 07071

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала передний 40х56х7,5 CORTECO

    Код товара: 006193

    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала передний 40х56х7,5 CORTECO

    Артикул: 2101-1005034 Производитель CORTECO 12011455B

    Интернет: нет в наличии

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала передний 40х56х7,5 VICTOR REINZ

    Код товара: 204534

    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала передний 40х56х7,5 VICTOR REINZ

    Артикул: 2101-1005034 Производитель VICTOR REINZ 80-21087-20

    Интернет 11 шт.
    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала передний 40х56х7,5 БалаковоЗапчасть

    Код товара: 507755

    Сальник ВАЗ-2101-07 коленвала передний 40х56х7,5 БалаковоЗапчасть

    Артикул: 2101-1005034 Производитель БалаковоЗапчасть 07311

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 CORTECO

    Код товара: 006200

    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 CORTECO

    Артикул: 2108-1005034 Производитель CORTECO 16012080B

    Интернет 15 шт.

    Код товара: 351159

    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 ROSTECO

    Артикул: 2108-1005034-01 Производитель ROSTECO 20004

    Интернет 10 шт.

    Код товара: 423486

    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 ROSTECO без пружины

    Артикул: 2110-1005040 Производитель ROSTECO 20355

    Интернет 10 шт.
    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 VICTOR REINZ

    Код товара: 204547

    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 VICTOR REINZ

    Артикул: 2108-1005034 Производитель VICTOR REINZ 80-33653-10

    Интернет 21 шт.
    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 БалаковоЗапчасть 1шт

    Код товара: 507753

    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 БалаковоЗапчасть 1шт

    Артикул: 2108-1005034 Производитель БалаковоЗапчасть 08370

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 БРТ красный

    Код товара: 010456

    Сальник ВАЗ-2108,1111 коленвала и распредвала 28х42х7 БРТ красный

    Артикул: 2108-1005034 Производитель БРТ ПАО г.Балаково 2108-1005034Р

    Интернет: нет в наличии

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 CORTECO
    модели группы  
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-21099 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2111 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2112 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ГАЗ-3105 Вал коленчатый посмотреть
    ГАЗ-3302 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ 4061.10, ЗМЗ 4063.10, ЗМЗ 40637.10 посмотреть
    ГАЗ-2705 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателя ЗМЗ-4063 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Ролики, Манжеты резиновые армированные для валов, Шланги резиновые посмотреть
    УАЗ-3160 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ГАЗ-3302 (2004) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-406 посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-1118 «Калина» Картер масляный посмотреть
    УАЗ-31519 Поршень и шатун, вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    УАЗ 3741 (каталог 2002 г.) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-2110 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2115 Сальники посмотреть
    УАЗ-31512 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    UAZ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2108 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2109 Сальники посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Подшипники посмотреть
    ВАЗ-2110 (2007) Картер масляный посмотреть
    УМЗ-4216-70 (Евро 3) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-37419 Вал коленчатый и маховик посмотреть

    Код товара: 006199

    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 CORTECO

    Артикул: 2108-1005160 Производитель CORTECO 12011299B

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 VICTOR REINZ
    модели группы  
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-21099 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2111 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2112 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ГАЗ-3105 Вал коленчатый посмотреть
    ГАЗ-3302 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ 4061.10, ЗМЗ 4063.10, ЗМЗ 40637.10 посмотреть
    ГАЗ-2705 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателя ЗМЗ-4063 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Ролики, Манжеты резиновые армированные для валов, Шланги резиновые посмотреть
    УАЗ-3160 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ГАЗ-3302 (2004) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-406 посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-1118 «Калина» Картер масляный посмотреть
    УАЗ-31519 Поршень и шатун, вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    УАЗ 3741 (каталог 2002 г.) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-2110 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2115 Сальники посмотреть
    УАЗ-31512 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    UAZ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2108 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2109 Сальники посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Подшипники посмотреть
    ВАЗ-2110 (2007) Картер масляный посмотреть
    УМЗ-4216-70 (Евро 3) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-37419 Вал коленчатый и маховик посмотреть

    Код товара: 204537

    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 VICTOR REINZ

    Артикул: 2108-1005160 Производитель VICTOR REINZ 80-51127-20

    Интернет 11 шт.
    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 БалаковоЗапчасть
    модели группы  
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-21099 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2111 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2112 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ГАЗ-3105 Вал коленчатый посмотреть
    ГАЗ-3302 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ 4061.10, ЗМЗ 4063.10, ЗМЗ 40637.10 посмотреть
    ГАЗ-2705 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателя ЗМЗ-4063 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Ролики, Манжеты резиновые армированные для валов, Шланги резиновые посмотреть
    УАЗ-3160 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ГАЗ-3302 (2004) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-406 посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-1118 «Калина» Картер масляный посмотреть
    УАЗ-31519 Поршень и шатун, вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    УАЗ 3741 (каталог 2002 г.) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-2110 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2115 Сальники посмотреть
    УАЗ-31512 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    UAZ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2108 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2109 Сальники посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Подшипники посмотреть
    ВАЗ-2110 (2007) Картер масляный посмотреть
    УМЗ-4216-70 (Евро 3) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-37419 Вал коленчатый и маховик посмотреть

    Код товара: 507757

    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 БалаковоЗапчасть

    Артикул: 2108-1005160 Производитель БалаковоЗапчасть 07391

    посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 БРТ ОАО красный
    модели группы  
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-21099 Картер масляный и крышка блока посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2111 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2112 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока посмотреть
    ГАЗ-3105 Вал коленчатый посмотреть
    ГАЗ-3302 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ 4061.10, ЗМЗ 4063.10, ЗМЗ 40637.10 посмотреть
    ГАЗ-2705 (ГАЗель) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателя ЗМЗ-4063 посмотреть
    ГАЗ-2217 (Соболь) Ролики, Манжеты резиновые армированные для валов, Шланги резиновые посмотреть
    УАЗ-3160 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ГАЗ-3302 (2004) Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-406 посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-1118 «Калина» Картер масляный посмотреть
    УАЗ-31519 Поршень и шатун, вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    УАЗ 3741 (каталог 2002 г.) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    ВАЗ-2110 Картер масляный посмотреть
    ВАЗ-2110 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2115 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2115 Сальники посмотреть
    УАЗ-31512 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    UAZ Patriot Вал коленчатый и маховик двигателя посмотреть
    ВАЗ-2108 Картер масляный и крышка блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2108 Сальники посмотреть
    ВАЗ-2109 Картер масляный и крышки блока цилиндров посмотреть
    ВАЗ-2109 Сальники посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-31519 Подшипники посмотреть
    ВАЗ-2110 (2007) Картер масляный посмотреть
    УМЗ-4216-70 (Евро 3) Вал коленчатый и маховик посмотреть
    УАЗ-37419 Вал коленчатый и маховик посмотреть

    Код товара: 006965

    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала задний 80х100х10 БРТ ОАО красный

    Артикул: 2108-1005160 Производитель БРТ ПАО г.Балаково 2108-1005160Р

    Код товара: 500417

    Сальник ВАЗ-2108-09 коленвала к-т.3шт БалаковоЗапчасть

    Артикул: 2108-1005160/5034 Производитель БалаковоЗапчасть 07072

    Сальник коленчатого вала передний и задний для а/м ВАЗ 2101-2107, 2121, 2131, 2120

    Благодаря инновационным технологиям и высокоточному оборудованию сальники ТМ «СЭВИ» соответствуют мировым стандартам автопроизводителей.

    Особо необходимо остановиться на основном материале, обеспечивающем работоспособность сальников при высоких температурах характерных для автомобильных двигателей. Традиционно до конца прошлого столетия в производстве резин сальников использовались фторкаучуки модификаций 26 и 32, которые обеспечивали ресурс эксплуатации сальников при температурах до 200°C это в 1,5-2 раза превышает гарантии автозаводов. Однако, конкурентные битвы принудили мировых автопроизводителей повысить гарантийные обязательства на все узлы силового агрегата, и они перешли в производстве сальников коленвала на фторэластомер Viton, разработанный в 1957 году для аэрокосмической промышленности. Резины с применением этого эластомера длительное время сохраняют высокую эластичность при температурах 232°C и кратковременно при температурах до 316°C. Внедрение фторэластомера Viton в отечественном автомобилестроении сдерживается высокой ценой. Однако, в сальниках коленвала поставляемых на вторичных рынках применение Viton оправдано, так как такие сальники испытывают дополнительные механические и температурные воздействия на рабочую кромку от дефактов вала, которые возникли в процессе эксплуатации. Более жесткие условия работы сальника в силовом агрегате с частично выработанным ресурсом эксплуатации привели к необходимости использовать под торговой маркой «СЭВИ» сальники, изготовленные с применением фторкаучука Viton.

    Стабильность технических характеристик сальника обеспечивают как 100% контроль технологических процессов и качество сырья, так и контроль качества комплектующих, таких как:

    • тщательный контроль пресс-форм после каждого цикла вулканизации, который обеспечивает соответствие насечек по кромке сальника и самой кромки требованиям чертежа;
    • контроль упругих свойств пружин, изготовленных из рессорно-пружинной стали, который обеспечивает необходимое и длительное поджатие кромки сальника к валу;
    • контроль качества штампов и состава металла для изготовления каркасов сальников, что исключает попадание в торговлю «прослабленных» по наружному диаметру сальников.

    При покупке сальников даже специалисты без специальных приборов не могут определить натяг кромки сальника на вал. Однако, любой внимательный автовладелец при покупке может проверить качество нанесения насечек.

    Автовладельца должны насторожить слабовыраженные насечки и выход одной и более насечек на кромку сальника. Такие сальники в большом количестве поставляются на рынок России и в страны СНГ и обеспечивают низкий ресурс эксплуатации.

    УПЛОТНЕНИЕ САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА 325007 P ДЛЯ LADA NOVA, 1200-1600, TOSCANA

    Номер позиции eBay:

    264882119291

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    01 27 sojitlaB

    .vas .m onuaK, sanuaK 02284

    АНАУТИЛ

    : enohP00283936073

    : [email protected]

    Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

    Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

    Этот товар подходит для этих транспортных средств:

    Этот товар подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

    Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

    Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

    Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

    Что-то пошло не так.

    Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

    Рекомендуется количество 2 .

    Часть информации, содержащейся в этой таблице, предоставлена ​​mas-motorstore

    Описание товара

    Состояние: Торговая марка: ELRING
    Ссылка OE / OEM номер: 325.007 40000050 КОЛЬЦО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УТЕЧКА НОВАЯ, УТЕЧКА УТЕЧКА ЗАМЕНА ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ЗАДНЕГО МАСЛА, КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ УТЕЧЕК 81-21087-10 P76117-01 NB307 15017500, 12001475B 12011455B 1201202208G W27820 W27822 W992102102102102 OS2 WG1497754 60502891 60503646 40000220 4142113 4000 0220 PAYEN, 40004110 4041248021071 BA3 2101 BA3 2105 BA3 2103 BA3 2106, BA3 2121 B032123 BA3 21214 ВАЗ-2121.3 BA3 21011 VICTOR REINZ, ВАЗ-2121.3 BA3 21011 VICTOR REINZ, БА3 ВАЗ ФАЙЛ ГРУП IVECO LANCIA СИДЕНЬЯ Номер детали производителя: 325.007

    Информация о продавце компании

    МБ Мастеда, торгующая под торговой маркой MAS MOTORSTORE

    Балтийос 72 10

    48220 Каунас, Кауно м. сав.

    Литва

    Регистрационный номер компании: 304554306

    Номер плательщика НДС:

    DE 321291923

    ГБ 297614559

    LT 100011289411

    Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

    Политика возврата

    После получения товара отмените покупку в течение

    Стоимость обратной доставки

    30 дней

    Покупатель оплачивает обратную доставку

    Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

    Решетка капота

    ABS подходит для 96-98 Honda Civic 4Dr передний задний бампер для губ, оконный козырек

    INFORMACIÓN AL USUARIO

    COLEGIO SALLIVER, S.L., como Responsable del Tratamiento, le informa que, según lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril, (RGPD) y en la L.O. 3/2018, de 5 de diciembre, de protección de datos y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), trataremos su datos tal y como Refjamos en la presente Política de Privacidad.

    En esta Política de Privacidad descriptionimos cómo recogemos sus datos personales y por qué los recogemos, qué hacemos con ellos, con quién los comparetimos, cómo los protegemos y sus opciones en cuanto al tratamiento de sus datos personales.

    Esta Política se aplica al tratamiento de sus datos personales recogidos por la empresa para la prestación de sus servicios. Si acepta las medidas de esta Política, acepta que tratemos sus datos personales como se define en esta Política.

    КОНТАКТ

    Социальный деноминация: COLEGIO SALLIVER, S.L.
    Коммерческий номер: COLEGIO SALLIVER, S.L.
    CIF: B29593639
    Домицилио: AVENIDA FINLANDIA, 4, 29640 FUENGIROLA (MALAGA)
    Teléfono: 952474194
    электронная почта: [email protected]
    Dpo: [email protected]

    NUESTROS PRINCIPIOS

    Siempre hemos estado comprometidos con prestar nuestros servicios con el más alto grado de calidad, включая tratar sus datos con seguridad y прозрачность.Nuestros Principios сын:

    • Лицензия: Solo recopilaremos sus Datos personales para fines específicos, Explicitos y legítimos.
    • Minimización de datos: Limitamos la recogida de datos de carácter personal a lo que es estrictamente related y necesario para los fines para los que se han recopilado.
    • Limitación de la Finalidad: Solo recogeremos sus datos personales for los fines declarados y solo según sus deseos.
    • Exactitud: Mantendremos sus datos точные и актуальные данные, en la medida de lo posible.
    • Seguridad de los Datos: Aplicamos las medidas técnicas y Organisativas adecuadas y proporcionales a los riesgos para garantizar que sus datos no sufran daños, tales como divulgación o Acceso no autorizadoi авария или случайное нарушение или случайное нарушение forma de tratamiento ilícito.
    • Acceso y Rectificación: Disponemos de medios para que acceda o rectifique sus datos cuando lo considere oportuno.
    • Conservación: Conservamos sus datos personales de manera legal y apropiada y solo mientras es necesario para los fines para los que se han recopilado.
    • Las transferencias internacionales: cuando se de el caso de que sus datos vayan a ser transferidos fuera de la UE / EEE se protegerán adecuadamente. El acceptso y transferencia de datos personales a terceros se llevan a cabo de acuerdo con las leyes y reglamentos aplicables y con las garantías contractuales adecuadas.
    • Marketing Directo y cookies: Cumplimos con la legalación aplicable en materia de publicidad y cookies.
    ¿QUÉ INFORMACIÓN RECOPILAMOS?

    Los tipos de datos que se pueden solicitar y tratar son:

    • Datos de carácter identifyativo, de características personales, de circunstancias sociales y académicos.
    • Datos económicos, en su caso.

    También recogemos de forma automática datos sobre su visita a nuestro sitio web según según se describe en la política de cookies.

    Siempre que solicitemos sus datos personales, le informaremos con Clearidad de qué datos recogemos y con qué fin. В целом, recogemos y tratamos sus datos personales con el propósito de:

    • Para atender sus consultas, a través de formularios colgados en nuestra página WEB.

    COLEGIO SALLIVER, S.L. no recopila datos considerados especialmente sensibles por el RGPD como son: raza u origen etnico, views políticas o creencias Religiosas o filosóficas, Participación en sindicatos, salud, actividad sex u orientación sex, datos genétricos o.

    Esponsabilidad de cada interesado que los datos aportados sean verdaderos ,ightos, Completetos y Actualizados y solo ellos serán responsables de cualquier daño o perjuicio, directo o косвенно, que pudiera ocasionarse como conscuencia del incumplimienón de tal Obligación.

    En el caso de que los datos aportados por un Usuario pertenecieran a un tercero Differentto de quien benefica los datos, el Usuario deberá informar al tercero de los aspectos contenidos en esta Política de Privacidad y obtener su autorización para упрощенные данные С.L ..

    ¿POR QUÉ Y PARA QUÉ TRATAMOS SUS DATOS PERSONALES?

    Los datos personales se recaban exclusivamente para las finalidades indicadas en la presente Política de Privacidad, Fundmentadas en las siguientes base legalimadoras:

    • Ejecución de la relación Contractual Entre usted y el Centro Educativo, o para la aplicación de medidas precontractuales:
      • Tramitar la solicitud de registro de usuarios en la página web, de cara a activar su suscripción, para lo que será necesario verificar su identifydad.
      • Prestarte el servicio solicitado, así como realizar la facturación y el cobro del mismo, y gestionar, mantener y controlar la relación contractcon nuestros clientes, y resolver posibles dudas.
    • Легитимов интерес:
      • En el caso de clientes: Podremos realizar acciones o comunicaciones comerciales y / o publicitarias, por cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas o Equivalentes, relacionadas con los servicios del centro Educativo2002.
      • Podrá oponerse a este tratamiento basado en el interés legítimo, siguiendo las indicaciones recogidas en el apartado de Derechos de los Interesados, de esta Política de Privacidad.
    • Consentimiento:
      • En el caso de que usted no sea cliente: para el envío de información y publicidad sobre servicios propios del centro Educativo o relacionados, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.
      • Remitir información y publicidad de productos y servicios de otras empresas de terceros que tengan relación con el centro Educativo, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.

    Si no autoriza el tratamiento de sus datos personales para las anteriores finalidades, ello no afectará al mantenimiento o cumplimiento de la relación contractual que mantiene con el centro Educativo.

    ¿CÓMO OBTENEMOS SUS DATOS ПЕРСОНАЛЫ?

    De la información que nos Africa cuando cumplimenta un formulario WEB o la contratación de nuestros productos y / o servicios.

    ¿CON QUIÉN COMPARTIMOS ESTA INFORMACIÓN?

    Los datos pueden ser comunicados a terceros para la prestación de los diversos servicios, en calidad de Encargados del Tratamiento pero no cederemos sus datos personales a terceros, salvo que estemos Obligados por una ley o que usted, previa loceptación y ace así con nosotros.

    Сравнение с информацией о:

    • Prestadores de servicios contratados por (Encargados del Tratamiento).Como, por ejemplo: nuestro servicio de hosting, informáticos o asesores jurídicos. Exigimos a todos nuestros encargados, contractualmente, que solo usen los datos personales sizes for la finalidad prevista en el contrato y que, a su finalización, nos los devuelvan o destruyan dichos datos personales.
    • Prestadores de servicios ubicados fuera del Espacio Económico Europeo (transferencias internacionales de datos), como por ej. EEUU1. En estos casos, exige que dichos destinatarios cumplan con medidas disñadas para proteger los datos personales y, para ello, se basa en mecanismos aprobados por la UE que allowen dichas transferencias
    • Por обязательный юридический: Agencia Tributaria, Administración Pública con comptencia, Jueces y Tribunales и т. Д.

    1Decisión de Ejecución (UE) 2016/1250 de la Comisión de 12 de Julio de 2016 con arreglo a la Directiva 95/46 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la adecuación de la protección conferida por el Escudo de Privacidad UE

    CONSERVACIN DE DATOS

    Los datos personales, fastenados a través de formularios de contacto, serán conservados por un plazo máximo de 6 meses, salvo que nos indique su deseo de recibir comunicaciones comerciales, en cuyo caso se conservarán mientras que usted no se oponga.El resto de datos utilizados finalmente con fines education se conservarán por el tiempo legal que marca la normativa de education.

    DERECHOS DE LOS INTERESADOS

    Tiene derecho a solicitar confirmación acerca de si estamos tratando sus datos personales y, si es así, a accept a dichos datos o solicitar su portabilidad .

    Tiene derecho a oponerse al tratamiento de sus datos (siempretendremos en cuenta su objeción a recibir publicidad) y / o solicitar la supresión de los mismos.

    Podrá solicitar la limitación del tratamiento de sus datos en los siguientes supuestos:

    • Mientras se comprueba la impugnación de la precisionitud de sus datos.
    • Si el tratamiento fuera ilícito, pero se opusiera a la supresión de sus datos.
    • Cuando el centro Educativo no necesite sus datos, pero usted los necesite para el ejercicio o la defensa de reclamaciones.
    • Cuando se haya opuesto al tratamiento de sus datos para el cumplimiento de una misión en interés público o para laisfacción de un interés legítimo, mientras se verifica si los motivos legítimos para el tratamiento prevalecen sobre los suyos.

    Además, puede revocar el consentimiento prestado en cualquier momento. No obstante, tenga en cuenta que tras atender su revocación podremos seguir comunicándonos con usted cuando sea necesario para cumplir con nuestras Obligaciones legales o para ejecutar el contrato que mantenga con nosotros.

    Para el correctiveo ejercicio de sus derechos, le solicitamos que, al formular su solicitud, acredite su identifydad mediante una copia de su DNI, o Documento oficial Equivalente, e identifique la empresa (o empresas) a la que figuren vinculados sus datos, si se da el caso.Канал по адресу:

    • Carta: COLEGIO SALLIVER, S.L., AVENIDA FINLANDIA, 4 — 29640 FUENGIROLA (Málaga), indicando en el asunto «Protección de Datos»
    • Correo electrónico: [email protected], indicando en el asunto «Protección de Datos»

    Если учитывать, что данные о личном опыте не используются в норме, контактное лицо с делегатом защиты данных на [email protected], указание на асунто: Reclamación Protección de Datos.

    No obstante, puede obtener más información sobre sus derechos dirigiéndose a la Agencia Española de Protección de Datos (www.agpd.es) ante la que podrá presentar una reclamación.

    ACTUALIZACIÓN DE LA POLÍTICA DE PRIVACIDAD

    Nos esforzamos para mejorar continamente nuestros servicios, processos y la protección de los derechos de los interesados, por eso actualizaremos esta política de privacidad periódicamente. Le aconsejamos que la consulte de forma regular.

    Gs300 abs удалить

    2006 Lexus GS300 ‘P0606’ с проблемами ‘C1201’ … Привет, ребята, я застрял с проблемой, которая происходит с моим Lexus GS300 2006 года. Это модель GRS190 с двигателем 3GR V6. Пробег приближается к 92000 км. После запуска автомобиля время от времени загорается индикатор MIL вместе с индикатором VSC и TRC. Время от времени он исчезает после выключения … 26 марта 2018 г. · Techstream ABS Bleeding: Lexus GS300 and CT200 Done! Toyota Techstream 13.20.018 Скачать БЕСПЛАТНО + Примечания к выпуску Инструмент для диагностики автомобилей mangoose vci, mini vci, Toyota Techstream, Toyota Techstream 13.00.022

    Vulcan 1700 Voyager ABS. Vulcan 900 Classic LT. убрать все. Цена применяется. Менее 5000 долларов. 5000 — 10000 долларов. 10000 — 12000 долларов. 12000 — 15000 долларов. … УДАЛИТЬ ВСЕ ФИЛЬТРЫ ПРИМЕНИТЬ … Tome muito cuidado para verificar as nossas fotos. certifique-se a foto mostrava é o mesmo que vê queria. Формулы: 2005-2006 Para Lexus GS300.

    abs_delete_err_on_display-jpg. 922218 (359 × 638) Приложение M. Примеры файлов .bashrc и .bash_profile. Файл ~ / .bashrc определяет поведение интерактивных оболочек.Внимательный взгляд на этот файл может привести к лучшему пониманию Bash.

    160 $ ​​Продается OEM черный кожаный руль / подушка безопасности, который подходит для Lexus GS300, GS400, GS430 2-го поколения 1998-2005 годов. На нем есть кнопки переключения рулевого управления. Сошел с GS300 2003 года выпуска. Достойное состояние с небольшим износом кожи от использования. Может снова хорошо выглядеть с краской Clean или немного кожи. ABS Bleeding используется для удаления воздуха из гидравлической тормозной системы. Что для Toyota ABS Bleeding: Я купил комплект Mini VCI Toyota Techstream у obdii365.com. Автомобиль: GS-300 2006 года и CT-200 2013 года выпуска. Время: промыл тормоза на обеих машинах за три часа. GS занял немного больше времени (больше шагов).

    5. Сбросьте давление в спускном приспособлении и снимите его с главного цилиндра. Затем проверьте высоту педали и на ощупь, чтобы убедиться, что весь воздух удален, а педаль надежна. Система Bosch 5 ABS В 1995 году Корветы были оснащены системой Bosch 5 ABS, которая заменила предыдущую систему Bosch ABS / ASR. Это происходит в каждом доме — мусор, волосы, игрушки и всевозможные частицы могут со временем забить канализацию.Чтобы очистить их, снимите пробку и удалите с нее мусор. Отложите это. Согните небольшой крючок на конце проволоки, воткните его в канализацию, вытащите мусор и выбросьте в мусор.

    Меняем самостоятельно сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

    .

    Данная статья носит технический характер и призвана помочь автолюбителям в ремонте автомобиля (в данном случае это ВАЗ 2107). Разделим статью на две части, в которых последовательно разберем замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

    Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своей машины, поэтому при первых признаках неисправности нужно уметь быстро устранить проблему. Сальник коленчатого вала передний меняется при развитии масляных пятен и прожилок при работе шкива коленчатого вала.

    Для запуска вам необходимо установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть двигатель, а затем вам нужно включить передачу и ручной тормоз. Далее снимается защита мотора ключом на 8 мм — для этого необходимо открутить несколько саморезов.После этого необходимо скинуть ремень генератора, используя ключ на 19 мм, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя. Гаечным ключом на 38 мм ослабляют шкив коленчатого вала, после чего его можно снимать. Иногда шкив сильно прилегает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

    Установив сальник коленвала отверткой, вытащить его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

    Теперь вам нужен новый сальник. Вдавите крышку привода ГРМ.Для этого подойдет старый уплотнитель или труба соответствующего диаметра. Предварительно смажьте коленчатый вал моторным маслом. Не забудьте обратить внимание на маркировку покупки, где указан размер сальника, при этом внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний — 56 мм. После нажатия собираем все в обратном порядке.

    Задний сальник коленвала заменить намного сложнее. Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем с ручника.

    Для начала нужно снять бокстрансферы, для этого отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. В машине снимаем КПП и, сняв обивку, откручиваем крышку, закрывающую проем в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем карданный вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера коробки, откручиваем болты картера сцепления. Под коробку передач ставим надежную стойку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров.Вставив установку между картером и блоком, снимаем картер с направляющих втулок. Осторожно отодвигая коробку передач назад, вытащите первичный вал из диска сцепления. Коробка передач снята.

    Теперь снимаем маховик: для этого снимаем корзину, а затем диск сцепления. Ввинчиваем болт в отверстие на блоке цилиндров. Берем сборку и, опираясь на болт, вставляем между зубьями маховика, чтобы он не проворачивался. Ключом на 17 мм откручиваем болты крепления маховика.Снимите с коленчатого вала маховик, а затем — диск сцепления (лучше снять сальник, фиксирующий, чтобы не повредить фланец коленвала при установке новой прокладки). Откручиваем на картере двигателя два болта, которые крепятся к держателю сальника. Сам держатель держится на шести болтах, берем ключ на 10 мм и отверткой снимаем вместе с прокладкой. Удерживая обойму в тисках, через специальное отверстие выбиваем сальник коленвала.

    Смажьте новую прокладку моторным маслом и прижмите ее с помощью старой сальниковой набивки или обрезки трубы подходящего диаметра, а затем соберите все в обратном порядке. Не забываем и о размерах сальника: у этой модели внутренний диаметр должен составлять 70 мм, а внешний — 90 мм.

  • Tomahawk 9010: Инструкция по эксплуатации сигнализации Tomahawk 9010 с автозапуском

    сброс на заводские настройки сигнализации, видео установки

    Из-за возникших неисправностей в охранной системе появляется потребность её перепрограммирования, сделать сброс на заводские настройки Томагавк 9010. Внимательно изучите руководство по эксплуатации и приступайте к выполнению нескольких простых действиям.

    Содержание

    1. Для чего это делается
    2. Выполнить самостоятельно или обратиться в сервис?
    3. Как сбросить установки сигнализации Tomahawk TW 9010
    4. Сбрасывание настроек Томагавк 9010 без пульта
    5. Как удалить ненужные брелки?
    6. Видео инструкция



    Узнайте, почему Томагавк 9010 заводится и глохнет.

    Для чего это делается

    Сигнализация Томагавк характеризуется, как надёжная противоугонная система. Но иногда и она может давать сбои в связи с коротким замыканием или обрывом электрической цепи. Tomahawk самостоятельно выходит из режима охраны и ставится на него. Самопроизвольно включается сирена, изменяется время автозапуска. При появлении таких проблем нужно обнулить основные параметры и вернуть стандартные установки. Это крайний шаг в решении проблем с сигнализацией, ведь нужно будет заново программировать все функции охранной системы.


    Выполнить самостоятельно или обратиться в сервис?

    Помните, что не следует ошибаться при проведении сброса настоек, это приведёт к полной блокировке противоугонного комплекса. Разблокировать самостоятельно Tomahawk 9010 не получится. Придётся обратиться к специалистам в сервисный центр.

    Для исключения возможных ошибок выполняйте операции вдвоём. Вам будет легче проследить за сигналами охранной системы и посчитать их (звуки, вспышки габаритных огней).

    Также у нас есть схема подключения сигнализации Томагавк 9010.

    Как сбросить установки сигнализации Tomahawk TW 9010

    Перейти к заводским настройкам можно так.

    1. Включите систему зажигания.
    2. Нажмите сервисную клавишу десять раз.
    3. Отключите зажигание. Прозвучат 10 звуковых сигналов сирены.
    4. На пульте нажмите кнопку с изображением ключа.
    5. Включите зажигание. Световые приборы моргнут пять раз.

    После проведения всех действий необходимо заново запрограммировать функции Томагавк 9010:

    • автозапуск по времени;
    • по температуре;
    • включение турботаймера;
    • время закрывания окон;
    • автоматическое закрывание дверей и т.д.

    Сбрасывание настроек Томагавк 9010 без пульта

    Для того чтобы вернуть родные установки Tomahawk 9010 без брелка, сделайте следующее.

    1. Прокрутите ключ на вкл.
    2. Клавишу «Оверрайд» нажмите десять раз.
    3. Теперь отключите зажигание.
    4. Кликните «Override» единожды.
    5. Активируйте зажигание. Внешнее световое оборудование просигнализирует пять раз.


    Узнайте всё про ремонт брелка Tomahawk 9010 своими руками.

    Как удалить ненужные брелки?

    Для того чтобы убрать лишние пульты сбросьте Томагавк 9010 к заводским настройкам и запишите в её памяти свои.

    1. Активируйте систему зажигания.
    2. Удерживайте сервисную клавишу до четырёх срабатываний сигнализации. Вы вошли в режим программирования.
    3. Отпустите «Оверрайд».
    4. На пульте одновременно зажмите: «Открытие багажника» и «Бесшумный режим охраны».
    5. Прозвучат сигналы сирены. Их количество – это номер записываемого дистанционного устройства.
    6. Чтобы выйти из настроек ничего не предпринимайте шесть секунд.

    Видео инструкция


    Всё про брелок Томагавк 9010.

    Автор материала: Думченков Михаил

    Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

    Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

    Задать вопрос автомеханику

    Основные функции автосигнализации Tomahawk TW-9010

    1. 5-ти кнопочный программируемый 2-х сторонний брелок с ЖКИ.
    2. Подсветка ЖКИ.
    3. Режим вибрации.
    4. Антисканер.
    5. Антиграббер.
    6. Программируемые брелоки (до 4 шт.)
    7. Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций.
    8. Постановка в охрану с отключением сирены.
    9. Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя.
    10. Возможность установки на автомобили с автоматической или ручной коробкой передач.
    11. Возможность установки на автомобили с бензиновым или дизельным двигателем.
    12. Контроль температуры в салоне автомобиля.
    13. Дополнительный датчик температуры.
    14. Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре.
    15. Ежедневный (1, 2, 4, 12-тичасовой) автоматический запуск двигателя.
    16. Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением.
    17. Двузонный датчик удара.
    18. Дистанционное отключение датчика удара.
    19. Защита от ложных срабатываний.
    20. Самодиагностика.
    21. 3 дополнительных канала.
    22. Режим «Anti-hijack».
    23. Режим «Паника».
    24. Режим «Valet».
    25. Охрана дверей, капота, багажника.
    26. Индикация заряда батареи питания брелока-пейджера.
    27. Режим экономии энергии батареи питания брелока-пейджера.
    28. Функция «вызова водителя».
    29. Поиск автомобиля.
    30. Встроенные в брелок-пейджер часы, будильник, таймер.
    31. Индикация статуса системы светодиодным индикатором.
    32. Встроенное реле центрального замка.
    33. Память состояния.
    34. Двушаговое снятие с охраны.
    35. Двушаговое открывание центрального замка.
    36. Блокировка двигателя.
    37. Автоматический контроль зоны действия пейджера.
    38. Турботаймер.

    Скачать инструкцию Tomahawk TW-9010

    Добавить комментарий

    Брелок сигнализации tomahawk 9010 в Караганде — аксессуары к противоугонным системам в Казахстане от ARSTON

    Программирование нового пульта TW 9010

    1. Включаем зажигание (двигатель не должен быть заведен)
    2. Правой рукой нажимаем одновременно кнопки «открытия багажника» и «включение тихой охраны» а левой рукой нажимаем кнопку «Override»
    3. Дожидаемся 5-и «ЧИРПов» сирены
    4. Отпускаем кнопку «Override» и кнопки — «открытия багажника», «включение тихой охраны»
    5. После того как выполнили пункт четвертый снова нажимаем кнопки «открытия багажника» и «включение тихой охраны» поворотники должны несколько раз маргнуть
    6 ну а далее как в инструкции по сигнализации…

    1. Основные функции системы

    • 5-ти кнопочный программируемый 2-х сторонний брелок с ЖКИ.
    • Подсветка ЖКИ.
    • Режим вибрации.
    • Антисканер.
    • Антиграббер.
    • Программируемые брелоки (до 4 шт.)
    • Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций.
    • Постановка в охрану с отключением сирены.
    • Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя.
    • Возможность установки на а/м с автоматической или ручной коробкой передач.
    • Возможность установки на а/м с бензиновым или дизельным двигателем.
    • Контроль температуры в салоне а/м.
    • Дополнительный датчик температуры.
    • Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре.
    • Ежедневный (1, 2 , 4, 12-ти часовой) автоматический запуск двигателя.
    • Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением.
    • Двузонный датчик удара.
    • Дистанционное отключение датчика удара.
    • Защита от ложных срабатываний.
    • Самодиагностика.
    • 3 дополнительных канала.
    • Режим «Anti-hijack».
    • Режим «Паника».
    • Режим «Valet».
    • Охрана дверей, капота, багажника.
    • Индикация заряда батареи питания брелока-пейджера.
    • Режим экономии энергии батареи питания брелока-пейджера.
    • Функция «вызова водителя».
    • Поиска/м.
    • Встроенные в брелок-пейджер часы, будильник, таймер.
    • Индикация статуса системы светодиодным индикатором.
    • Встроенное реле центрального замка.
    • Память состояния.
    • Двушаговое снятие с охраны.
    • Двушаговое открывание центрального замка.
    • Блокировка двигателя.
    • Автоматический контроль зоны действия пейджера.
    • Турботаймер.

    АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ TOMAHAWK. TW-9010 Двухсторонняя автосигнализация

    1 TOMAHAWK TW-9010 Автомобильная сигнализация TOMAHAWK TW-9010 Двухсторонняя автомобильная сигнализация РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

    2 TOMAHAWK TW СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Основные функции системы Дистанционное управление Функции ЖК-дисплея Режим охраны Постановка на охрану с отключенной сиреной Автоматическая постановка на охрану и повторная постановка на охрану Функции иммобилайзера Снятие с охраны Открытие / закрытие дверей при работающем двигателе Двухэтапное открытие двери / канал 3 Дистанционный запуск двигателя Дистанционное отключение двигателя Турботаймер Прогрев двигателя до заданной температуры Ежедневный (1, 2, 4, 12-часовой) автоматический запуск Дистанционное сканирование состояния Дистанционное открытие багажника 2-й вспомогательный канал Поиск автомобиля Дистанционное отключение датчика удара Режимы тревоги Режим паники Анти -Режим воровства Режим камердинера Вызов водителя Функции кнопок Аварийная постановка / снятие с охраны Дистанционная подготовка к запуску автомобилей с МКПП Программирование вспомогательных брелков Светодиодный индикатор Режимы работы Брелок-пейджер Замена батарейки Режим программирования Программирование функций брелка-пейджера Таблица программирования Описание программируемых функций ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ Основные принципы установки Выбор места для основного блока ts Подключение проводов Выбор МКПП или АКПП Подключение центрального замка Настройка датчика удара Схема подключения Технические данные

    3 TOMAHAWK TW-9010 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Основные характеристики системы 5-кнопочный 2-сторонний программируемый брелок с ЖК-подсветкой LCD Режим вибрации Антисканер Антиграббер Программируемые брелки (до 4-х элементов) Визуальное и звуковое подтверждение выполненных функций Постановка на охрану с отключенной сиреной Защищенный дистанционный запуск / отключение двигателя -выкл Вариант установки для автомобилей с автоматической или механической коробкой передач Вариант установки для автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями Контроль температуры в кабине Дополнительный датчик температуры Автоматический прогрев двигателя до заданной температуры Ежедневный (1, 2, 4, 12-часовой) автоматический запуск Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением Двухзонный датчик удара Дистанционное отключение датчика удара Защита от неправильных действий Самодиагностика 3 дополнительных канала Режим защиты от угона Панический режим Режим камердинера Защита дверей, капота и багажника Брелок-пейджер Индикация заряда аккумулятора Брелок- режим энергосбережения от батареи пейджера Функция вызова водителя Поиск автомобиля Часы, будильник и таймер встроены в брелок-пейджер Светодиодная индикация состояния системы Встроенное реле центрального замка Память состояния Двухэтапное снятие с охраны Двухступенчатое открытие центрального замка Блокировка двигателя Автоматический контроль активной зоны пейджера Турботаймер 2

    4 2.Брелки с дистанционным управлением TOMAHAWK TW

    5 TOMAHAWK TW LCD Характеристики Рис Индикация режима безопасности. 2. Индикация бесшумного режима охраны 3. Индикация закрытого центрального замка Индикация открытого центрального замка 5. Индикация открытых дверей 6. Индикация открытого капота 7. Индикация открытого багажника 8. — Индикация мигания габаритных огней 4

    6 Индикация работы трансивера-брелка-пейджера TOMAHAWK TW 10. Индикация присутствия в активной зоне 11. Индикация режима энергосбережения 12. Индикация вызова водителя 13. Индикация разогрева до заданного температурного режима 14. Индикация ежедневного автозапуска Световая индикация сотрясений 16. Индикация сильных ударов Индикация отключения зонального датчика удара Индикация отключения датчика удара отключить индикацию Индикация режима Anti-Hijack Индикация режима вибрации Индикация режима Valet 5

    7 TOMAHAWK TW Индикация отключения ручного тормоза запущена Индикация двигателя Индикация уровня заряда батареи Индикация включения таймера индикация включения будильника Единицы измерения температуры часов (C или F) 4.Режим постановки на охрану Чтобы поставить машину на охрану, необходимо 1 раз нажать кнопку. Парковочные огни мигнут 1 раз; сирена издаст 1 ЧИРП для подтверждения входа в режиме охраны, двери и окна закроются (если подключены). На ЖК-дисплее будут отображаться значки и. Если сирена издает 3 ЧИРПа, это означает, что система обнаружила и отключила неисправную зону (открытая дверь, капот, багажник или ручной тормоз отключен). Система автоматически принимает эту зону для защиты, как только зона будет отремонтирована (дверь, капот, багажник закрыты и ручной тормоз включен).5. Режим постановки на охрану с отключенной сиреной Чтобы поставить машину на охрану без звуков сирены (все сообщения и подтверждения будут отправляться системой только на брелок-пейджер), нажмите кнопку 1 раз. Парковочные огни мигнут 1 раз, подтверждая вход в режиме охраны, двери закроются. На ЖК-дисплее будут отображаться значки и. Вы также можете включать и выключать этот режим в режиме безопасности. 6

    8 6.Автоматическая постановка на охрану и повторная постановка на охрану TOMAHAWK TW-9010 Если функция автоматической постановки на охрану включена, то: при выключенном зажигании после закрытия всех дверей система выдаст 1 длинный ЧИРП и через 10 секунд включит режим безопасности (см. Таблицу программирования) ). Функция автоматической повторной постановки на охрану всегда включена в том случае, если после снятия с охраны ни одна из дверей не открывается в течение 30 секунд. 7. Режим иммобилайзера. Режим иммобилайзера включается автоматически через 30 секунд после выключения зажигания (см. Таблицу программирования). Светодиодный индикатор в этом режиме светится постоянно.В этом режиме запуск двигателя ключом зажигания невозможен. Для выхода из режима иммобилайзера нажмите кнопку 1 раз или выключите зажигание и нажмите кнопку OVERRIDE 1 раз. 8. Снятие с охраны Чтобы снять машину с охраны, нажмите кнопку 1 раз. Парковочные огни мигнут 2 раза; сирена издаст 2 ЧИРПа (если система не находится в режиме охраны с отключенной сиреной) для подтверждения снятия с охраны, двери откроются и включится освещение (если подключено). На ЖК-дисплее появится значок. 9. Открытие / закрытие дверей при работающем двигателе. Если двигатель автомобиля запускался ключом зажигания, то вы можете открывать и закрывать двери с помощью кнопки.На ЖК-дисплее будут отображаться значки и соответственно. 7

    9 10. Двухэтапное открывание двери или канал 3 TOMAHAWK TW-9010 Эти функции одновременно недоступны! Используйте таблицу программирования для выбора одного из них. 1. Выбрана функция двухступенчатого открывания двери. Нажмите кнопку, чтобы снять с охраны и открыть дверь водителя. Второе нажатие и удержание этой кнопки откроет другие двери. 2. Выбрана функция дополнительного канала.Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы включить вспомогательный (дополнительный) канал. ВНИМАНИЕ! Эти функции требуют дополнительного подключения при установке. 11. Турбо-таймер Tomahawk TW-9010 обеспечивает функцию турбонаддува для автомобилей с турбонаддувом. Если эта функция активирована, двигатель продолжает работать после выключения зажигания в течение 1, 3 или 6 минут (см. Таблицу программирования). 12. Дистанционный запуск двигателя Нажмите кнопку. Парковочные огни мигнут 3 раза; сирена издаст 3 ЧИРПА. На ЖК-дисплее будут отображаться следующие значки: 1.попытка запуска двигателя. 2. если двигатель не запускается по какой-либо причине. 3. Двигатель запустился (в сопровождении мелодии брелка-пейджера) Двигатель будет работать в течение заранее запрограммированного времени (см. Таблицу программирования), после чего автоматически остановится. Время работы можно продлить с помощью кнопок и на 5 минут после каждого нажатия, максимум до 20 минут. ЖК-дисплей будет отображать время до остановки двигателя. 8

    10 TOMAHAWK TW-9010 ВНИМАНИЕ! Дистанционный запуск двигателя невозможен в случае, если: 1.Рычаг переключения передач находится не в нейтральном положении. 2. Зажигание включено. 3. Капот открыт. 4. Ручной тормоз не задействован. В любом из этих случаев сирена издаст 4 «ЧИРпа» при попытке удаленного запуска. 13. Дистанционная остановка двигателя В случае, если двигатель запускался дистанционно, вы можете остановить его, нажав кнопку. Парковочные огни мигнут 4 раза; сирена издаст 4 ЧИРПА. ЖК-дисплей скроет значок, и будет играть мелодия. 14. Прогрев двигателя до заданной температуры Томагавк имеет дополнительный датчик температуры для установки под капотом (см. Схему №2).10). Если этот датчик установлен, запуск двигателя и прогрев осуществляется по данным этого датчика, в противном случае по данным датчика температуры в салоне. Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Парковочные огни вспыхнут 1 раз, а сирена издаст 1 ЧИРП, подтверждая включение функции. На ЖК-дисплее отобразится значок и указанная температура для включения прогрева (программируется, см. Таблицу программирования) в сопровождении мелодии. Когда температура достигает заданного значения для автоматического включения прогрева, двигатель запускается на предварительно запрограммированное время (см. Таблицу программирования).9

    11 TOMAHAWK TW-9010 Чтобы отключить эту функцию, нажмите кнопки и. Парковочные огни мигнут 2 раза, а сирена издаст 2 ЧИРПа, подтверждая отключение функции. ЖК-дисплей будет скрывать значок, будет воспроизводиться мелодия. и Примечание: автоматический прогрев двигателя до заданной температуры должен производиться максимум шесть раз за два часа. Температуру автоматического прогрева двигателя можно установить на -5 C, -10 C, -20 C, -30 C (см. Таблицу программирования).15. Ежедневный (1, 2, 4, 12-часовой) автоматический запуск Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Сирена издаст 1 ЧИРП, подтверждая включение функции. На ЖК-дисплее отобразится значок, и заиграет мелодия. После включения этой функции, начиная со следующего дня, система автоматически запустит двигатель в момент включения. Чтобы отключить функцию ежедневного запуска, нажмите кнопки и. Парковочные огни мигнут 2 раза, а сирена издаст 2 ЧИРПа, подтверждая отключение функции.ЖК-дисплей скроет значок, и будет играть мелодия. Для включения 1, 2, 4 и 12 часов запуска необходимо активировать функцию ежедневного запуска, а затем в течение 5 секунд нажимать соответствующую кнопку на брелке: для ежечасного запуска, для запуска каждые 2 часа, для запуск каждые 4 часа, запуск каждые 12 часов. 16. Удаленное сканирование состояния Чтобы выполнить удаленное сканирование состояния, нажмите кнопку. Парковочные огни мигнут 3 раза, подтверждая передачу данных на приемник-брелок-пейджер; температура в салоне, состояние охраны и т. д.10

    12 17. Открытие удаленной загрузки TOMAHAWK TW-9010 Чтобы удаленно открыть загрузчик, нажмите и удерживайте кнопку. Парковочные огни мигнут 3 раза, подтверждая открытие багажника. На ЖК-дисплее появится значок. ВНИМАНИЕ! Эта функция требует дополнительного подключения во время установки и дополнительного канала. Чтобы включить эту функцию, нажмите и удерживайте кнопку звука 1 CHIRP, чтобы подтвердить включение функции.. Габаритные огни мигнут 1 раз, сирена загорится ВНИМАНИЕ! Эта функция требует дополнительного подключения во время установки. 19. Поиск автомобиля Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Парковочные огни вспыхнут 6 раз, а сирена издаст 6 ЧИРПов, показывая местонахождение автомобиля. 20. Отключение дистанционного датчика удара. Чтобы включить эту функцию, в режиме безопасности одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. На ЖК-дисплее появится значок, показывающий, что зона предупреждения датчика удара отключена. Второе нажатие на кнопки полностью отключит датчик удара, и на ЖК-дисплее отобразится значок.Чтобы включить датчик удара, нажмите кнопки и еще раз. 21. Режимы тревоги При срабатывании зоны предупреждения датчика удара (легкий удар) габаритные огни мигнут 6 раз, сирена издаст 3 ЧИРПа. На ЖК-дисплее отобразится значок, и заиграет мелодия. 11

    13 TOMAHAWK TW-9010 При срабатывании основной зоны датчика удара (сильный удар) система перейдет в режим тревоги на 25 сек.На ЖК-дисплее отобразится значок и прозвучит сигнал тревоги. При срабатывании любой другой зоны система перейдет в режим тревоги на 30 секунд. На ЖК-дисплее отобразится значок, соответствующий сработавшей зоне (см. Стр. 3), и раздастся сигнал тревоги. ВНИМАНИЕ! Чтобы отключить сигнал тревоги, нажмите кнопку. Это отключит режим тревоги, но автомобиль останется 22. Панический режим Чтобы включить эту функцию, нажмите и удерживайте кнопки и одновременно двигатель не должен запускаться. Стояночные огни вспыхнут 3 раза, а сирена издаст 3 ЧИРпа, чтобы привлечь внимание к вашему автомобилю.23. Режим Anti-Hijack Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Стояночные огни будут мигать 30 секунд, затем система включит режим тревоги, стартер двигателя заблокируется. На ЖК-дисплее отобразится значок и прозвучит сигнал тревоги. Чтобы отключить этот режим, нажмите кнопку. Этот режим также можно включить с помощью кнопки Anti-hijack. Нажать кнопку Anti-hijack (двигатель автомобиля должен быть запущен). Стояночные огни будут мигать в течение 30 секунд, после чего система перейдет в режим тревоги, стартер двигателя заблокируется.Этот режим не будет отключен до нажатия кнопки. Вы также можете выйти из этого режима, удерживая кнопку Anti-hijack в течение 5 секунд. равно 24. Valet Mode Чтобы включить эту функцию, одновременно нажмите и удерживайте кнопки и. Парковочные огни мигнут 4 раза, а сирена издаст 4 ЧИРПа, подтверждая включение режима Valet. На ЖК-дисплее отобразится значок, и заиграет мелодия. 12

    14 TOMAHAWK TW-9010 В этом режиме доступны только сервисные функции, такие как дополнительные каналы, поиск машины, вызов водителя и т. Д.Также доступны функция повторной постановки на охрану и режим программирования. Чтобы отключить эту функцию, снова нажмите, и одновременно. Парковочные огни мигнут 3 раза, а сирена издаст 3 ЧИРПа, подтверждая отключение режима Valet. ЖК-дисплей скроет значок, и будет играть мелодия. 25. Драйвер вызова. Чтобы включить эту функцию, нажмите кнопку вызова, расположенную на антенне-передатчике. На ЖК-дисплее отобразится значок, и заиграет мелодия. 26. Функции кнопок отмены Некоторые функции TOMAHAWK TW-9010 могут быть активированы без управляющих аксессуаров.Чтобы войти в этот режим, сделайте следующее: 1. Выключите зажигание 2. С помощью кнопки Override выберите нужную функцию: A) Режим Valet 3 раза B) Ежедневный автоматический запуск 4 раза C) Автоматический прогрев до заданной температуры кабины 5 раз 3 . Включите зажигание 4. Система подтвердит выбранную функцию ЧИРПами сирены и миганием светодиода: A) Режим Valet 3 ЧИРПа и мигает B) Ежедневный автоматический запуск 4 ЧИРПа и мигает C) Автоматический прогрев до заданной температуры кабины 5 ЧИРПов и мигает 5. Чтобы включить / выключить функции, нажмите кнопку Override 6.Система подтвердит включение / выключение функции ЧИРПами сирены и миганием светодиода: 13

    15 1 ЧИРП и функция мигания включены. 2 ЧИРП и функция миганий отключены. TOMAHAWK TW Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Если активирована функция ежедневного автоматического запуска, двигатель запустится сразу после выключения зажигания. Используйте свой пульт дистанционного управления, чтобы остановить двигатель.1. Для аварийной постановки на охрану: 27. Аварийная постановка / снятие с охраны A) Включите зажигание (двигатель не должен запускаться) B) Нажмите кнопку Override 8 раз. C) Выключите зажигание. Стояночные огни мигнут 1 раз, а сирена издаст 1 ЧИРП для подтверждения. включение функции. Через 20 секунд система перейдет в охранный режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 20 секунд после срабатывания аварийной постановки на охрану сработает какая-либо из охранных зон, система предупредит вас 4-мя миганиями габаритных огней и 4-мя ЧИРПами сирены, предоставив вам 20 секунд для снятия автомобиля с охраны. Если снятие с охраны не произойдет, система перейдет в режим тревоги.2. Для аварийного снятия с охраны: A) Включите зажигание (двигатель не должен запускаться) B) Нажмите кнопку Override 4 раза C) Выключите зажигание. Стояночные огни мигнут 2 раза, а сирена издаст 2 ЧИРПа, подтверждая включение функции. ПРИМЕЧАНИЕ: Брелки дистанционного управления продолжают работать после аварийной постановки / снятия с охраны. 14

    16 TOMAHAWK TW Подготовка к дистанционному запуску автомобилей с механической коробкой передач Для обеспечения возможности дистанционного запуска автомобилей с механической коробкой передач рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.Перед тем как заглушить двигатель автомобиля, выполните следующие процедуры: 1. Включите ручной тормоз автомобиля (двигатель должен быть запущен) 2. Нажмите кнопку, на ЖК-дисплее отобразится значок, и начнется воспроизведение мелодии. Выполните шаги 3 и 4 в течение 30 секунд 3. Выньте ключ из замка зажигания (двигатель должен продолжать работать) 4. Откройте дверь, выйдите из машины и закройте дверь. Если все шаги выполнены правильно, система автоматически остановит двигатель, в противном случае будет отключена возможность дистанционного запуска. 29. Программирование дополнительных брелков TOMAHAWK TW-9010 позволяет записывать в свою память до 4 брелков дистанционного управления.Для записи выполните следующее: 1. Включите зажигание (двигатель не должен запускаться) 2. Нажмите и удерживайте кнопку Override 3. Подождите 4 ЧИРПа для подтверждения ввода в режиме программирования брелка 4. Отпустите кнопку Override 5. Нажмите и удерживайте до того, как вы услышите ЧИРПЫ сирены, подтверждающие запоминание нового брелка (1 ЧИРП для первого брелка, 2 ЧИРПа для второго брелка, 3 ЧИРПа для третьего брелка и 4 ЧИРПа для четвертого брелка) 15

    17 TOMAHAWK TW Система автоматически выйдет из режима программирования брелка, если не получит сигналов от брелка в течение 6 секунд.ВНИМАНИЕ! Все незапрограммированные безделушки будут удалены из памяти. 30. Режимы работы светодиодного индикатора. Система отображает свое состояние с помощью светодиодного индикатора, когда зажигание автомобиля выключено. Состояние системы Количество миганий 1. Режим дистанционного запуска и режим иммобилайзера Горит постоянно 2. Автомобиль снят с охраны Отключен 3. Автомобиль поставлен на охрану 1 вспышка 4. Ежедневный автоматический режим запуска 2 мигания 5. Автоматический прогрев до заданного температурного режима 3 мигания 6. Режим ежедневного автоматического запуска и автоматический прогрев до заданной температуры, режим 4 мигания 7.Valet mode 5 миганий 31. Замена батареи-брелка-пейджера Если индикатор заряда батареи похож на эту замену. 1. Откройте крышку аккумуляторного отсека брелка-пейджера 2. Извлеките использованный аккумулятор 3. Нажмите кнопку 4. Вставьте новый аккумулятор 5. Закройте крышку аккумуляторного отсека брелка-пейджера 6. Нажмите кнопку Тип аккумулятора: AAA. Рекомендуется использовать щелочные батарейки. Это означает, что батарея разряжена и требует подтверждения 16

    18 32.Режим программирования Для входа в режим программирования выполните следующие действия: TOMAHAWK TW Включите зажигание (двигатель не должен запускаться) 2. Нажмите кнопку Override 6 раз 3. Выключите зажигание (6 ЧИРПов сирен подтвердят вход в режим программирования) Используйте кнопку Override для выбора необходимой функции. Каждое нажатие означает переход к следующей функции. Система укажет выбранную функцию с помощью сирены «ЧИРП»: Короткий ЧИРП 1 Длинный ЧИРП 5 ПРИМЕР: 14 кнопок Переопределение нажатий 2 длинных и 4 коротких ЧИРПа выбрана функция 14 См. Номера и описания функций в Таблице программирования.17

    19 33. Программирование функций брелка-пейджера TOMAHAWK TW-9010 Используемые кнопки Выполняемые функции Примечания Переключатель подсветки Вкл. Отключение автоматически после удержания 5 секунд 1 раз 2 раза 3 раза 4 раза 5 раз 6 раз 7 раз 1 раз 2 раза 3 раза 4 раза 5 раз 6 раз Переключатель режима энергосбережения ВКЛ. Переключение режима звука / вибрации Режим настройки часов, будильника и таймера Режим настройки часов — час Режим настройки часов — минуты Режим настройки будильника — час Режим настройки будильника — минуты Режим настройки будильника ВКЛ / OFF Режим установки таймера — час Режим установки таймера — минуты Режим установки таймера ON / OFF Режим установки будильника Установка таймера на 10 мин. Установка таймера на 20 мин. Установка таймера на 30 мин. Установка таймера на 60 мин. Установка таймера на 90 мин. Установка таймера на 120. min Приемник брелка-пейджера автоматически выключается через 2 мин после снятия с охраны. Установка часов / минут вперед.Удерживайте для быстрой прокрутки. Установка часов / минут назад. Удерживайте для быстрой прокрутки. 18

    20 Количество нажатий Override Подтверждение 34. Таблица программирования Описание функции TOMAHAWK TW ЧИРПЫ ЧИРПЫ ЧИРПЫ 1 раз 1 короткий ЧИРП Время остановки двигателя после дистанционного запуска (мин) раз 2 коротких ЧИРПа Заданная температура двигателя для автоматического прогрева (o C ) раз 3 коротких ЧИРПа Время работы стартера при удаленном пуске (мсек) раз 4 коротких ЧИРПа Управление работой двигателя по заказу: Вер.1 Версия 2 Версия 3 5 раз 1 длинный ЧИРП Время включения 2-го дополнительного канала (сек), постоянное 6 раз 1L + 1S ЧИРП Длительность импульса сирены (мс), умноженная на 1L + 2S ЧИРП Кабель IGN 2 (ВКЛ. Закрывание двери при дистанционном запуске Версия 1 Версия 2 Версия 3 Версия 4 8 раз 1L + 3S ЧИРП Задержка включения стартера перед запуском бензинового / дизельного двигателя (сек) раз 1L + 4S ЧИРП Продолжительность импульса открытия / закрытия центрального замка (сек) Версия 1 Версия 2 Версия 3 Версия 4 10 раз 2 длинных ЧИРПа Двухэтапное открытие двери или 3-я дополнительная версия Версия 1 Версия 2 Версия 3 Версия 3 Вер.4 канала / иммобилайзер 11 раз 2L + 1S ЧИРПЫ Функция безопасного вождения ВЫКЛ., Версия 1, версия 2, версия 3, 12 раз, 2L + 2S, ЧИРП, Автоматическая постановка на охрану, версия 1, версия 2, версия 3, 13 раз 2L + 3S ЧИРПЫ Счетчик задержки освещения кабины (сек) раз 2L + 4S ЧИРПЫ Время включения освещения кабины / подъема окна (сек) Версия 1 Версия 2 Версия 3 Версия 4 15 раз 3 длинных ЧИРПа Единицы измерения температуры / тип блокировки (черный и белый кабель) Ver.1 Ver.2 Ver.3 Ver.4 16 раз 3L + 1S ЧИРПЫ Турботаймер ВЫКЛ. 1 мин. 3 мин. 6 мин. ПРИМЕЧАНИЕ. Система подтверждает выбранные функции с помощью ЧИРПов сирены: L длинный ЧИРП, S короткий ЧИРП.Функционирование подтверждается следующими ЧИРПами сирены: 1 ЧИРП, 2 ЧИРПА, 3 ЧИРПА, 4 ЧИРПА ВНИМАНИЕ! Заводские настройки для программируемых функций подчеркнуты. 19

    21 35. Описание программируемых функций 1. Время, отведенное на работу двигателя после дистанционного запуска: 5/10/15/20 мин. TOMAHAWK TW Температура двигателя при включенном автоматическом прогреве (если функция активирована): -5 o / -10 o / -20 o / 30 o C.3. Время работы стартера при включенной функции удаленного запуска: 800/1200/1800/3000 мс. Уточняется время первой попытки запуска. Если первая попытка не удалась, система будет увеличивать время для каждых трех последующих попыток на 200 мсек. ВНИМАНИЕ! Устанавливайте время работы стартера на 3000 мс только тогда, когда работа двигателя контролируется тахометром. 4. Варианты управления работой двигателя: Вариант 1 по напряжению сети автомобиля. Версия 2 по датчику давления масла. Версия 3 по тахометру. ВНИМАНИЕ! При выборе 3-го варианта управления работой двигателя необходимо запрограммировать обороты холостого хода следующим образом: 1.Отключите от автомобиля все электроприводы (например, кондиционер, магнитолу, усилитель). 2. Включите зажигание и нажмите кнопку OVERRIDE 9 раз. 3. Выключите зажигание. Сирена издаст 9 ЧИРПов, а светодиодный индикатор — 9 миганий. Подождите, пока загорится светодиод. 4. Запустите двигатель ключом зажигания. 5. После того, как частота вращения двигателя достигнет числа оборотов и двигатель достаточно прогрет, переходите к следующему шагу. 6. Нажмите и удерживайте кнопку OVERRIDE 1 раз. Если процедура прошла успешно, система издаст 1 ЧИРП, в противном случае 4 ЧИРПа предупредит о необходимости повторить процедуру.20

    22 5. Длина разрешающего импульса для 2-го вспомогательного канала: 0,8 / 10/30 / константа. 6. Длительность импульса сирены (клаксона): 100/10/15/20 мсек. TOMAHAWK TW Wire IGN 2 ON / OFF (см. Электрическую схему) и автоматическое закрывание двери при удаленном запуске: Версия 1 IGN 2 ON, замки не закрываются автоматически при удаленном запуске; Версия 2 IGN 2 OFF, замки не закрываются автоматически при удаленном запуске; Версия 3 IGN 2 ON, замки закрываются автоматически при удаленном запуске; Версия 4 IGN 2 OFF, замки закрываются автоматически при удаленном запуске.8. Задержка включения стартера перед дистанционным запуском двигателя: 2 сек — для бензиновых двигателей 10 сек для дизельных двигателей 9. Длительность разрешающего импульса для центрального замка: Вариант 1 Импульс включения 0,8 сек, импульс открытия 0,8 сек; Версия 2 Импульс закрытия 3,6 сек, импульс открытия 3,6 сек; Версия 3 Импульс закрытия 0,8 сек, 2 импульса открытия 0,8 сек; Версия 4 Импульс закрытия 30 сек, импульс открытия 0,8 сек; 10. Выбор функций: 3-й дополнительный канал или двухступенчатое открытие двери / иммобилайзер: Версия 1 3-й дополнительный канал, иммобилайзер ВЫКЛЮЧЕН; Вариант 2 Двухступенчатое открытие двери, иммобилайзер выключен; Версия 3 3-й дополнительный канал, иммобилайзер включен; Версия 4 Двухступенчатое открытие двери, иммобилайзер включен.11. Функция безопасного вождения: Версия 1 Двери не закрываются и автоматически открываются после включения и выключения зажигания соответственно. 21

    23 TOMAHAWK TW-9010 Версия 2 Двери автоматически запираются через 10 секунд после включения зажигания и открываются сразу после выключения зажигания. Версия 3 Двери автоматически запираются через 30 секунд после включения зажигания и открываются сразу после выключения зажигания. 12. Автоматическая постановка на охрану. Версия 1 ВЫКЛ; Версия 2 ВКЛ без запирания дверей Версия 3 ВКЛ с запирающейся дверью 13.Счетчик задержки освещения кабины. Система заблокирует двери по истечении указанного периода (1 сек / 15 сек / 30 сек / 45 сек) после нажатия кнопки. 14. Время закрытия окон после постановки автомобиля на охрану или включения освещения кабины после снятия с охраны. Версия 1 Включение освещения кабины на 20 секунд после снятия с охраны Версия 2 Включение освещения кабины на 30 секунд после снятия с охраны Версия 3 Закрытие окон через 20 секунд после постановки на охрану Версия 4 Закрытие окон через 30 секунд после постановки на охрану 15. Выбор единиц измерения температуры в кабине, отображаемых на брелке- пейджер: o C или o F / тип дополнительной блокировки двигателя (черно-белый кабель).Версия 1 Единицы измерения o C, вспомогательная блокировка нормально разомкнутый Версия 2 Единицы измерения o F, вспомогательная блокировка нормально замкнутый Версия 3 Единицы измерения o C, вспомогательная блокировка нормально замкнутый Версия 4 Единицы измерения o F, вспомогательная блокировка нормально разомкнут 16. Функция турботаймера

    24 ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ 1. Основные принципы установки TOMAHAWK TW-9010 Автомобильная сигнализация TOMAHAWK TW-9010 имеет классическую схему подключения.Прежде всего, перед установкой отключите систему питания автомобиля (отсоедините клемму аккумулятора). При выборе места для установки блоков системы охранной сигнализации соблюдайте следующие принципы: — Секретность установки — Отсутствие источников тепла и влаги рядом с блоками — Обеспечение минимального взаимного вмешательства между штатной электроникой автомобиля и блоками сигнализации ВНИМАНИЕ! Излучающую антенну следует устанавливать на удалении от блоков сигнализации и управления автомобилем. Старайтесь минимизировать длину кабелей. 2. Выбор места для размещения основных блоков 1) Внутри кабины (пассажирского салона) установлен электронный блок управления сигнализацией.Для достижения максимального радиуса действия комбинированную ВЧ-антенну для шкафа следует размещать в самой высокой точке, не касаясь металлических деталей и электрических проводов. 2) Сирена установлена ​​в моторном отсеке, в труднодоступном месте. Если вы используете независимую сирену, обеспечьте доступ к слоту служебного ключа. Сирену следует устанавливать рогом вниз, чтобы избежать попадания влаги. Соединения проводов лучше выполнять внутри кабины для уменьшения коррозии. 3) Все сильноточные цепи (источник питания, фары, центральный замок и т. Д.)) должны быть защищены предохранителями соответствующего номинала. 4) Спусковые механизмы капота и багажника прорезаны в защищенных от влаги местах, недоступных при закрытых капюшоне и багажнике. Триггеры следует периодически смазывать, чтобы избежать заедания и коррозии. 5) Датчик удара устанавливается в кабине, идеальным местом может быть центр автомобиля, и крепится к металлу кузова автомобиля саморезами или приклеивается. 6) Рекомендуется припаять контакты в разъемах зажигания, стартера и других цепей. 23

    25 6-контактная розетка для дистанционного запуска 3. Подключение проводов TOMAHAWK TW Черный и желтый провод Провод включения стартера (+12 В). Это выходной сигнал +12 В на пусковое реле. Он подключается к проводу замка зажигания, где в положении ключа стартера появляется +12 В. Этот сигнал предназначен для запуска двигателя. Подключите этот провод к реле блокировки. 2. Синий провод Выходной сигнал + 12В АСС вспомогательного оборудования. Он подключается к проводу замка зажигания, где появляется +12 В в положении ключа ACC и зажигания ON. 3. Тонкий красный провод питания системы (+12 В) Подключается к плюсовой клемме АКБ через предохранитель на 10А.4. Толстый красный провод провод питания цепи дистанционного пуска (+ 12В). Подключается к клемме + аккумулятора зажигания через предохранитель на 40А. 5. Желтый провод IGN 1 провод, выходной сигнал + 12В. Он подключается к проводу замка зажигания, где + 12В появляется в положении ключа зажигания и не исчезает в положении стартера. 6. Зеленый провод — провод IGN 2, выходной сигнал +12 В. Он подключается к проводу замка зажигания, где + 12В появляется в положении ключа зажигания и исчезает в положении стартера, если этот провод имеется на автомобиле, на котором установлена ​​система.24

    26 TOMAHAWK TW PIN Разъем питания дистанционного запуска 1. Центральный контакт с синим проводом для реле открывания центрального замка 2. Сине-серый провод с нормально разомкнутым контактом для реле открытия центрального замка 3. Сине-черный провод с нормально замкнутым контактом для центрального замка реле открытия 4. Зеленый провод — центральный контакт реле закрытия центрального замка 5. Зеленый и серый провод нормально разомкнутый контакт реле закрытия центрального замка 6. Зеленый и задний провод нормально замкнутый контакт реле закрытия центрального замка 18 PIN Главный разъем 1.Система черных проводов — (Обеспечьте надежный контакт) 2. Синий провод для включения освещения кабины или поднятого окна — 300 мА при снятии / постановке системы на охрану (программируется) 3. Черно-красный провод, выход IGN 3 — 300 мА во время процедуры удаленного запуска, для устройство вспомогательных цепей зажигания. Этот провод может понадобиться, если в замке зажигания автомобиля, на котором установлена ​​система, более двух цепей зажигания, или для включения модулей перепуска иммобилайзера. 4. Черно-желтый провод, провод реле блокировки стартера, мА после постановки на охрану и / или процедуры дистанционного запуска и / или в режиме Anti-hijack.ВНИМАНИЕ! Реле блокировки следует использовать только для блокировки стартера, чтобы предотвратить остановку двигателя во время движения. 25

    27 TOMAHAWK TW Желто-красный провод Провод 2-го вспомогательного канала (-300 мА). 6. Серо-черный провод для подключения провода тахометра или датчика давления масла. Подсоедините к сигнальному проводу тахометра или к проводу датчика давления масла (программируется). 7. Синий и красный провод + вход для датчика двери. 8. Оранжево-белый провод — — вход датчика багажника. 9. Фиолетовый провод — провод включения функции защиты от взлома.Функция защиты от угона включается, когда на этом проводе отображается -. 10. Зелено-черный провод Провод питания габаритных огней. Он подключается через предохранитель на 7,5 А. 11. Зелено-желтый провод Провод питания габаритных огней. Он подключается через предохранитель на 7,5 А. 12. Программируемая вспомогательная блокировка с черным и белым проводом (нормально замкнутый / нормально разомкнутый). 300 мА (программируемый). 13. Серый провод выхода сирены (1,5 А) 14. Желто-синий провод Провод 3-го дополнительного канала или провод двухступенчатого открывания двери (программируется). А) 3-й вспомогательный канал — 300 мА.Б) Двухступенчатое открытие двери — 300мА. 15. Желто-черный провод для дистанционного открывания багажника. (- 300 мА, 1 сек) 26

    28 TOMAHAWK TW Оранжевый и фиолетовый провод ручного тормоза. Подключается к — выключателю ручного тормоза (для МКПП) или к стоп-сигналам (для АКПП) (см. Схемы 8,9) в зависимости от комплектации автомобиля. 17. Сине-черный провод — вход для датчика двери. 18. Оранжево-серый провод — — ввод датчика капота. Гнездо датчика удара 4 PIN Гнездо датчика удара. 2-контактный разъем для кнопки Override Разъем для кнопки Override. 2-контактный разъем для светодиодного индикатора. Разъем для светодиодного индикатора. Гнездо для комбинированной антенны 5 PIN Гнездо для комбинированной антенны. 4. Выбор автоматической или механической коробки передач Выбор автоматической или ручной коробки передач в TOMAHAWK TW-9010 осуществляется с помощью перемычки 1 (см. Электрическую схему). Перемычка закрыта АКПП Перемычка открыта МКПП 27

    29 5. Подключение центрального замка TOMAHAWK TW-9010 TOMAHAWK TW-9010 имеет встроенные силовые реле для управления центральным замком.Электропроводка для подключения центрального замка выполнена в отдельной шестиконтактной розетке. Цвета проводов и схемы подключения показаны на схемах 1-4. ВНИМАНИЕ! Обратите внимание, что длительность импульса управления центральным замком является программируемой функцией. 6. Настройка датчика удара Настройка — последний этап установки охранной системы TOMAHAWK TW-9010. Установите минимальную чувствительность датчика удара. Постепенно увеличивайте чувствительность и стучите ладонью по корпусу автомобиля, чтобы проверить порог срабатывания. ВНИМАНИЕ! Избыточная чувствительность может привести к большому количеству ложных срабатываний срабатывания; вы будете вынуждены уменьшить чувствительность датчиков.28

    30 TOMAHAWK TW-9010 Подключение проводов Рис. 4 29

    31 6-контактная розетка для дистанционного запуска TOMAHAWK TW-9010 Схема 1 ВНИМАНИЕ! Подключите гнездо реле блокировки в соответствии с полярностью диода, показанной на схеме 1. Положение ключа зажигания Выкл. ACC Пусковой провод зажигания Провод питания системы Провод стартера IGN 1 провод ACC провод IGN 2 провода Провод питания цепи IGN 3 провода 30

    32 TOMAHAWK TW PIN центральный гнездо для подключения замка 18-контактное основное гнездо Схема 2 31

    33 4-х контактное гнездо датчика удара TOMAHAWK TW Гнездо кнопки отмены PIN 2-контактное гнездо светодиодного индикатора 5-контактное гнездо комбинированной антенны Схема 3 32

    34 Подключение вспомогательного электропривода Время управления 08 с TOMAHAWK TW-9010 Схема 4 Положительное управление центральным замком Время управления 0,8 с Диаграмма 5 33

    35 Отрицательное управление центральным замком Время управления 0,8 с TOMAHAWK TW-9010 Диаграмма 6 Пневматический центральный замок (Audi, Mercedes) Время управления 3,6 с Рисунок 7 34

    36 TOMAHAWK TW-9010 Схема 8 Схема 9 35

    37 TOMAHAWK TW-9010 Схема 10 36

    38 Технические данные TOMAHAWK TW-9010 Номинальное напряжение +12 В Потребляемый ток 15 мА Допустимый ток: 6-контактная розетка для дистанционного запуска В цепи питания толстый красный провод (ограничен предохранителем) В цепи питания тонкий красный провод (ограничен предохранителем) IGN 1, + (желтый провод) IGN 2, + (зеленый провод) IGN 3, — (черный и красный провод) Провод стартера, + (черно-желтый провод) 30A 10A 30A 30A 300mA 30A 6-контактный разъем для подключения центрального замка В контактной цепи реле для управление центральным замком (ограничено предохранителем) 20A 37

    39 18-контактный главный разъем TOMAHAWK TW-9010 Контакты реле блокировки Сервисный выход реле блокировки, — (черный и желтый провод) Выход питания сирены, + (серый провод) Выход вспомогательного канала 1, — (желтый и черный провод) Выход вспомогательного канала 2, — (желтый и красный провод) Выход вспомогательного канала 3, — (желтый и синий провод) 40A 300mA 2A 300mA 300mA 300mA Размер выходов источника питания для индикаторов, + 7. 5A (зелено-черный и зелено-желтый провода, ограничены предохранителями) Выход на освещение кабины, — (синий провод) 300 мА Временные интервалы: Сервисный выход, — постоянно дежурный (черный и желтый провод) Дополнительный выход канала 1, — (желтый и черный провод) 1 сек 38

    40 Выход дополнительного канала 2, — (программируемый) (желтый и красный провод) Выход дополнительного канала 3, — (желтый и синий провод) Длительность импульса управления центральным замком (программируемая) 0,8 с 10 с 30 sec Постоянно 0.8 сек 0,8 сек 3,6 сек 30 сек TOMAHAWK TW-9010 Устройство соответствует погодным требованиям по ГОСТ для версии УХЛ 2 (установка внутри кабины). Устройство соответствует требованиям по электрической совместимости по ГОСТ Р

    TW9010 Брелок с ЖК-пультом дистанционного управления для российской двусторонней автосигнализации TW 9010 Tomahawk TW-9010 Key TW-7000 D900 SL-950 LR-950 TW7000


    Представляем самый футуристический продукт, элегантность и универсальные модели. TW9010 LCD Брелок с дистанционным управлением для русской автосигнализации TW 9010 Tomahawk TW-9010 Key TW-7000 D900 SL-950 LR-950 TW7000 очень чистый и роскошный дизайн, тип и конструкция. На самом деле сделанный из высококачественных материалов, этот продукт может служить и доставить полный вкус желающим и испытать удовольствие. Это очень стильно, современно стильно и недорого. Обладает красивым дизайном и долговечностью. Его очень легко использовать с простым руководством, легко обслуживать, легко чистить и просто хранить.Вы обязательно получите действительно исключительное качество по разумной цене. Все функции на 100% функционально. Каждый, кто покупает и использует этот продукт, будет доволен и удовлетворен. Он не будет разочаровывать как продукт по качеству и скорости.

    Подробнее о продукте

    Фирменное наименование СТАРЛАЙН-МАРС
    Тип Двустороннее противоугонное устройство
    Тип пульта дистанционного управления С пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем
    Тип аксессуара Специальные части противоугонного устройства

    Описание продукта

    В целом, почти все детали на 100% идеальны и элегантны. Хорошие материалы, отличное качество и удобство в обращении. Дизайн очень красивый, элегантный и вызывает радость от использования. Цена действительно доступная по качеству и моделям. По поводу качества нет нытья. TW9010 LCD Брелок с дистанционным управлением для русской автосигнализации TW 9010 Tomahawk TW-9010 Key TW-7000 D900 SL-950 LR-950 TW7000 может доставить большое удовлетворение и порадовать. Одно, что можно кратко описать в этом продукте, — это функциональность и современный дизайн. Это очень универсальный продукт, мощный и особенный по более низкой цене.

    TW9010 брелок для тела крышка + силиконовый чехол для ключей для Tomahawk TW-9010 / TW-9020 / TW-9030 пульт дистанционного управления TW9030 / 9020, TW 9010 9020 9030


    Многие люди в восторге от таких продуктов. Это очень устойчивая конструкция, аккуратный дизайн, привлекательный дизайн и функциональность. Корпус брелка для ключей TW9010 + силиконовый чехол для ключей для Tomahawk TW-9010 / TW-9020 / TW-9030 Пульт дистанционного управления TW9030 / 9020, TW 9010 9020 9030 разработан для работы и помогает пользователю выполнять свою работу.Благодаря инновациям, не наносящим вреда окружающей среде, этот продукт очень безопасен, удобен в эксплуатации и прост в обслуживании. Его легко настроить, очистить и отрегулировать. Каждый может использовать его с помощью простых руководств или руководств. В отличие от других продуктов, это замечательный продукт с продуктами высшего качества. Все функции безопасны и не представляют опасности для пользователей. Дизайн очень привлекательный и новаторский. Благодаря выдающемуся дизайну этот продукт может привлечь людей, чтобы купить и сравнить со старым и приобретенным ранее таким же типом.

    Подробнее о продукте

    Фирменное наименование УНИВАЛКЕР
    Тип Двустороннее противоугонное устройство
    Тип пульта дистанционного управления С пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем
    Тип аксессуара Специальные части противоугонного устройства

    Описание продукта

    Стоимость очень доступная. Каждая модель действительно изящная и классная в своем роде. Крышка брелка для тела TW9010 + силиконовый чехол для ключей для Tomahawk TW-9010 / TW-9020 / TW-9030 Пульт дистанционного управления TW9030 / 9020, TW 9010 9020 9030 отлично по качеству. Вы увидите много хороших отзывов от клиента за его качество. Вам непременно будет легко заказать и приобрести. Каждый может открыть для себя и получить его по доступной цене. В общем, этот продукт больше всего рад помочь людям приятнее. Давайте изучим этот продукт и получим самые замечательные работы из него в вашей жизни.

    Автосигнализация «Томагавк 9010»: функции, установка, инструкция

    Линия автосигнализации Томагавк одной из первых в отечественном сегменте обзавелась функцией автозапуска. Появление новой опции произошло более 10 лет назад, и понятно, что сегодня такой возможностью уже никого не удивишь. В эпоху развития телематических систем бюджетный двусторонний модуль без инновационных дополнений может даже показаться устаревшим.Тем не менее, по основным рабочим качествам Томагавк 9010 достойно смотрится и на фоне современных охранных комплексов.



    Функциональность системы

    Весь набор функций можно разделить на две группы. Первая будет включать в себя базовые возможности, которыми обладают практически все электронные автосигнализации, а вторая будет включать дополнительные функции, характерные для современных моделей. Что касается основных средств безопасности, то в первую очередь стоит отметить брелок Tomahawk 9010 с миниатюрным экраном, через который можно программировать модуль и управлять ключевыми функциями.В распоряжении пользователя будет полный комплект защитных механизмов для окон, дверей и багажника с капюшоном. Все манипуляции с режимами безопасности могут сопровождаться световыми и звуковыми сигналами, вибрацией и отправкой соответствующих сообщений.


    Самыми интересными, конечно же, являются дополнительные опции, основная из которых в этом модуле — автозапуск. С помощью этой функции вы можете предварительно настроить автомобиль на прогрев при включенном двигателе. Система Tomahawk 9010 предлагает широкий набор параметров для управления автозапуском с указанием времени, рабочих интервалов и дистанционного управления.Среди вспомогательных функций можно выделить режим самодиагностики, получение информации от датчиков (температуры и удара), климат-контроль в салоне и защиту от ложных срабатываний.

    Модификация «Tomahawk TW 9010»


    Серия 9010 имеет долгий срок службы, и одним из ее первых поколений был модуль TW, который получил базовый набор функций и через несколько лет был заменен пакетом TZ, который должен был к технологическому устареванию. Но, как ни странно, программные модификации практически идентичны.Одна из ключевых характеристик производительности — дальность сигнала. В случае TW это всего 800 м. Старомодный подход к настройке системы, в котором нет сирены, бирки, датчиков наклона и вызова автовладельца, может показаться старомодным. Но «Томагавк 9010» в этой версии включает датчик температуры. Важно отметить, что отсутствие некоторых функциональных компонентов не означает, что модуль в принципе их не поддерживает — соответственно потребуется дополнительная покупка. Компенсация отсутствия устройств с широкими возможностями постановки на охрану и расширенными режимами.В частности, предусмотрены рабочие программы «Джек» и «Анти-Хак».



    Модификация «Томагавк ТЗ 9010»


    По большей части в данной производительности сохранен весь набор полезных функций, а показатели производительности по отдельным параметрам улучшены. Так, дальность действия в этой версии уже не 800, а 1200 м, а количество зон, управляемых с помощью брелока, увеличилось с 6 до 7. Что касается комплектации, то новый пакет более привлекателен — в нем есть полный набор. датчиков с кнопкой вызова водителя, но метки тоже отсутствуют.Также есть особенности с точки зрения функциональности. Модификация «Томагавк TZ 9010» позволяет принимать сигналы с тахометра, а также реагировать на реакцию системы контроля давления. В совокупности это дает возможность более эффективно управлять работой двигателя в дистанционном режиме. Но с другой стороны, версия TW позволяет управлять двигателем и на основе шума в бортовой сети. В остальном следует учитывать, что оба поколения серии построены на единой элементарной платформе и как минимум качество их железа соответствует друг другу.

    Установка основных компонентов


    Контроллер (или блок управления) расположен в салоне — оптимально, если для него есть место под приборной панелью. Монтаж осуществляется с помощью профильных хомутов, скоб или других хомутов, в зависимости от конструкции автомобиля. Главное — исключить эффект вибрации, тем самым снизив вероятность поломки системного блока Tomahawk 9010. В инструкциях по размещению РЧ-антенны указано, что ее следует устанавливать как можно выше, но с минимальными помехами.Монтаж осуществляется по-разному в зависимости от выбранной точки. Ограничение на выбор места расположения этого компонента связано с исключением контактов с электропроводкой и металлическими поверхностями.

    Спусковые механизмы багажника и капота обеспечивают механическую защиту. Чтобы сигнализация Tomahawk 9010 обеспечивала стабильное управление этими устройствами, их следует размещать в закрытых и защищенных от влаги местах. В противном случае останется риск заклинивания механизмов.Также датчики расположены в защищенных точках, но так, чтобы у них еще был доступ к целевой зоне — следить за состоянием оконных стекол или температурным режимом. Детекторы крепятся саморезами или клеем.



    Подключение

    В процессе внедрения сигнализации в электрическую инфраструктуру автомобиля потребуется использование нескольких проводов. Итак, для подключения к стартеру используется черно-желтый кабель на 12 В с выводом сигнала на реле оборудования.Дополнительное оборудование для системы Tomahawk 9010 подключается к сети через синий провод — это соединение будет обеспечивать выходной сигнал 12 В с зажиганием ACC. За питание системы соответственно будет отвечать питающий провод — тонкий красный контур. Он должен быть подключен к аккумуляторной батарее через предохранитель.

    Также в комплекте толстый красный провод. С его помощью отдельно обеспечивается питание схемы, обслуживающей функцию дистанционного запуска. Независимо от назначения провода, все электрические цепи сигнализации Томагавк 9010 должны иметь надежную изоляцию.Желательно, чтобы прокладка кабельных линий производилась в местах, не подверженных тепловому и электромагнитному излучению местного оборудования.



    Инструкция по настройке датчиков

    Для датчика температуры устанавливаются пороговые значения, при которых он будет посылать сигналы на брелок или автоматически настраивать работу автозапуска — это зависит от ранее установленной программы. Датчик удара, входящий в состав новых модификаций Томагавк 9010, также настраивается отдельно.В инструкции указано, что чувствительность прибора следует регулировать по результатам испытаний его работы. Для этого легкое постукивание по телу провоцирует его на подачу сигнала. Удары должны следовать последовательно и давать ощутимый толчок. Таким образом, есть баланс в уровне чувствительности — порог срабатывания не должен быть чрезмерно низким, но высокие пределы нежелательны, так как будет вероятность игнорирования действий злоумышленника.

    Руководство пользователя

    Большинство действий будет выполняться с помощью брелока.С помощью кнопок, назначенных определенным задачам, пользователь может поставить машину на охрану, снять ее с охраны из этого режима, подключить средства защиты и т. Д. Отдельно можно настроить сопутствующие реакции — те же визуальные эффекты, сообщения и звуковые сигналы от модуля Tomahawk 9010 . Автозапуск можно запрограммировать через системный блок или управлять дистанционно. С помощью этого же брелока устанавливаются параметры запуска двигателя в текущем режиме или в определенное время.



    Заключение

    Для своего времени модель стала чуть ли не образцовой по характеристикам автосигнализации.

  • Змз 406 головка: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Головка блока цилиндров с клапанами (для дв. ЗМЗ-406, 405, 409) КЕНО в Челябинске

    Головка блока цилиндров с клапанами (для дв. ЗМЗ-406, 405, 409) TANAKI

    Код товара: TKG-1003007-61

    Код аналога: 406.3906562 / 406.3906562-10

    Вес: 17,5 кг

    Гарантия 1 год. Приоритет на патент №2012155571 от 19.12.2012г. Головка блока цилиндров TKG-1003007-61 может устанавливаться на любой двигатель семейств ЗМЗ-406, 405, 409. При установке ГБЦ TKG-1003007-61 на двигатели семейства ЗМЗ-406 применяться прокладка 406.1003020 или её аналоги; на двиг. сем-в ЗМЗ-405, 409 — прокладка 405.1003020 или её аналоги.

    Головки цилиндров “TANAKI” обладают следующими преимуществами:
    — Пятиопорная конструкция крепления распределительных валов в ГБЦ «TANAKI» (TKG- 1003007-61) снижает нагрузки в узле «опора – распределительный вал» по сравнению с трёхопорной конструкцией и увеличивает надежность и ресурс двигателя.
    — Применение 2-х пружинной конструкции на каждый клапан значительно снижает вероятность удара клапана о поршень при разрушении одной из пружин.
    — Применение металлокерамических седел не требует притирки клапанов, что способствует улучшению герметичности в паре «седло-клапан» и сохранению компрессии в камере сгорания, а следовательно, и стабильности рабочих процессов двигателя.
    — Для производства заготовок головок цилиндров «TANAKI» используется только первичное сырье. Современная технология литья позволяет обеспечить существенно лучшую чистоту поверхности и в разы снизить шероховатость впускных/выпускных каналов. В результате снижаются насосные потери, улучшаются процессы наполнения и очистки цилиндров двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя до 3-5% и снижению расхода топлива.
    — Применение современного оборудования при производстве позволяет получать отливки высокого класса точности с минимальными припусками на обработку и минимальной разницей в объемах камер сгорания, что снижает дисбаланс в работе двигателя и исключает детонацию.
    — Обработка ГБЦ «TANAKI» производится на высокоточных автоматических линиях, что позволяет получать высокую чистоту рабочей поверхности для распределительных валов и гидротолкателей. Это приводит к значительному снижению износа трущихся поверхностей, уменьшению механических потерь.
    — Для сборки ГБЦ «TANAKI» используются оригинальные впускные/выпускные клапаны и маслосъемные колпачки «TANAKI», которые прошли полный цикл лабораторных и эксплуатационных испытаний.
    — На разных стадиях производства проводится 100% контроль качества по более чем 100 параметрам.

    Головка цилиндров, клапана, распредвалы ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, 409

    При индивидуальном методе ремонта головки цилиндров, клапанного механизма и привода распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409 пригодные для дальнейшей работы детали должны быть установлены на свои прежние места. Большинство деталей при их снятии с двигателя необходимо обязательно маркировать, чтобы в дальнейшем избежать ошибок при сборке. 

    Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, способы устранения дефектов при ремонте и сборке.

    Наличие пробоин, прогара и трещин на стенках камеры сгорания и разрушение перемычек между гнездами не допускается (1). В этих случаях головку блока цилиндров надо браковать. Износ или срыв резьбы более двух ниток необходимо ремонтировать нарезанием резьбы увеличенного ремонтного размера, постановкой резьбовых ввертышей с последующим нарезанием в них резьбы номинального размера, или установкой резьбовых спиральных вставок.

    Ослабление посадки втулки клапанов в головке цилиндров двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409 можно ремонтировать установкой втулки клапанов одного из ремонтных размеров (3). Первый ремонтный размер — 14+0,078/+0,060 мм, второй — 14,2+0,058/+0,040 мм, третий — 14,2+0,078/+0,060 мм.

    При износе диаметра отверстия в головке блока цилиндров под гидротолкатель более 35,1 мм (4), головку блока цилиндров надо браковать. При диаметров опор головки цилиндров под шейки распределительных валов более 35,05 мм (5), надо браковать головку цилиндров и крышки распределительных валов.

    Клапана и привод клапанов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, способы устранения дефектов при ремонте и сборке.

    Коробление тарелки клапана и прогорание клапана и седла (6) можно ремонтировать следующим образом.

    1. Седло прошлифовать.
    2. Клапан заменить на новый.
    3. Проверить размер 35,5 min калибром от оси распределительного вала до торца стержня клапана, прижатого к рабочей фаске седла. При невыполнении данного условия — головку блока цилиндров необходимо браковать.

    При диаметре стержня клапана менее 7,95 мм (7) его можно ремонтировать следующим образом.

    1. Хромировать стержень клапана до диаметра 8,1 мм.
    2. Шлифовать стержень клапана в номинальный размер 8-0,02 мм.

    Разница между диаметром втулки запрессованной в головку цилиндров : не более 8,1 мм для впускного клапана и не более 8,1 мм для выпускного клапана, и диаметром стержня клапана, должна быть не более 0,2 мм. В противном случае надо производить ремонт.

    1. Клапан и втулку заменить новыми.
    2. Фаски седел прошлифовать, центрируя по отверстию во втулке, выдерживая указанные размеры и обеспечивая концентричность фаски на седле клапана с отверстием во втулке в пределах 0,025 мм.
    3. Уменьшить ширину седел клапанов : у седла впускного клапана : 2+-0,4 мм, у седла выпускного клапана : 2+-0,3 мм.

    При диаметре отверстий направляющих втулок (9) : впускного клапана более 8,1 мм и выпускного клапана более 8,15 мм, их можно ремонтировать следующим образом.

    1. Выпрессовать направляющие втулки.
    2. Запрессовать новые ремонтные втулки в головку цилиндров.
    3. Развернуть отверстия втулок : под впускной клапан — до 8+0,040/+0,022 мм, под выпускной клапан — до 8+0,047/+0,029 мм.

    При износе диаметра гидротолкателя привода клапанов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409 до размера менее 34,95 мм (10), его надо браковать. При диаметре опор головки цилиндров под переднюю шейку распределительных валов более 42,05 мм (11), необходимо браковать головку цилиндров и переднюю крышку распределительных валов.

    Распределительные валы двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, способы устранения дефектов при ремонте и сборке.

    Наличие трещин (13) любого характера и расположения, задиры и глубокие раковины (14) на поверхности опорных шеек и кулачков распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409 не допускается.

    Радиальное биение средней опорной шейки распределительных валов должно быть не более 0,04 мм (13). В противном случае надо шлифовать средние опорные шейки до устранения дефекта, не выходя из поля допуска на размер опорных шеек распределительных валов : 35-0,050/-0,075 мм.

    При износе диаметра (15) первой опорной шейки распределительных валов до размера менее 41,9 мм, диаметров опорных шеек до размера менее 34,9 мм, высоты кулачков менее 45,5 мм для двигателей ЗМЗ-4062, ЗМЗ-405, ЗМЗ-409 Евро-2 и ЗМЗ-409 Евро-3, и менее 44,5 мм для двигателей ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-405 Евро-3, их можно ремонтировать следующим образом.

    1. Шлифовать изношенные шейки и кулачки распредвалов на 0,5 — 1,0 мм ниже номинального размера.
    2. Произвести газоплазменное напыление вышеуказанных поверхностей распредвалов.
    3. Шлифовать шейки и кулачки распредвалов в номинальный размер.

    Похожие статьи:

    • Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
    • Проверка фаз газораспределения на ЗМЗ-409, углы кулачков распредвалов для привода с втулочными и зубчатыми цепями.
    • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
    • Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
    • Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
    • Блок цилиндров, поршень, шатун, промежуточный и коленчатый вал двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов при ремонте.

    Оценка технического состояния головок блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 и рекомендации по её восстановлению Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

    УДК 62-216

    ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГОЛОВОК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ-406 И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЕЁ ВОССТАНОВЛЕНИЮ

    П. В. Сенин, д-р техн. наук, профессор, E-mail: vice [email protected],adm .mrsu.ru; Н. В. Раков, канд. техн. наук, доцент, E-mail: [email protected]; А. М. Макейкин, E-mail: [email protected],

    Национальный исследовательский Мордовский государственный университет,

    ул. Большевистская, 68, Саранск, Россия, 430005

    Аннотация. Определены вероятности возникновения дефектов и проведена статистическая обработка данных микрометражных исследований. Обработка полученных данных показала, что основными причинами, приводящими к потери работоспособного состояния ГБЦ, являются дефекты с коэффициентами повторяемости: деформация привалочной плоскости 0,92; износ седел и направляющих втулок 0,71; износ постелей под распределительный вал 0,46; трещины в теле головки 0,38. Построены интегральные функции распределения износов и определены их вероятности превышения среднего значения. Значения деформации привалочной плоскости ГБЦ лежат в пределах 0,08…1,20 мм при среднем значении 0,37 мм и допустимом — 0,15 мм. Значения износов направляющих втулок впускного клапана лежат в пределах 2.80 мкм при допустимых 60 мкм, значения износов направляющих втулок выпускного клапана — в пределах 3.128 мкм при допустимых 103 мкм. Значения износов опор под переднюю шейку 0 42 мм распределительного вала лежат в пределах 5.54 мкм при допустимых 25 мкм. Значения износов опор под шейки 0 35 мм распределительного вала лежат в пределах 0.54 мкм при допустимых 25 мкм. Проведенные исследования показали, что вероятность появления износов и дефектов, превышающих допустимые значения в ресурсоопределяющих узлах ГБЦ двигателя ЗМЗ-406, следующая: деформация привалочной плоскости — 86,1 %; износ направляющих втулок впускного клапана — 3,8%, выпускного клапана — 12,7%; износ постелей под распределительный вал — 32 %. Для восстановления работоспособности ГБЦ двигателя ЗМЗ-406 предложена технология восстановления отверстий под распределительный вал комбинированным методом, включающим электроискровую обработку электродами из алюминиевого сплава АК9Ч с последующим газотермическим напылением порошком Б83-100-40. Предложены четыре способа восстановления работоспособности клапанных механизмов, выбор которых осуществляется в зависимости от суммарного значения просадки клапана. Работа выполнена в лаборатории по ПНР-1 «Технологии и средства создания покрытий с заданными служебными свойствами» Мордовского государственного университета.

    Ключевые слова: головка блока цилиндров, клапанный механизм, дефектация, износ, коэффициент повторяемости, восстановление работоспособности.

    Введение. На практике известно, что экономически целесообразно восстанавливать до 40 % деталей, 30 % деталей использовать повторно без ремонтных воздействий и 30 % деталей необходимо заменять новыми. Фактически в настоящее время восстанавливается от 12 до 15 % деталей, а используются повторно без ремонтных воздействий более 50% деталей [1-3].

    В современных двигателях головка блока цилиндров (ГБЦ) выполняет сразу несколько важнейших функций: в ней находятся камеры сгорания (в большинстве случаев), в ней же расположены основные элементы газораспре-

    делительного механизма, а также головка вместе с блоком образует водяную рубашку системы охлаждения. Поэтому тщательная оценка технического состояния ГБЦ в процессе ремонта очень важна [4, 5].

    На основании предыдущих исследований [6, 7] было определено, что основными дефектами ГБЦ двигателя ЗМЗ-406 являются: деформация и коррозионный износ привалоч-ной плоскости головки блока (дефект 1 и 2), трещины (дефект 3), износ седел и направляющих втулок клапанов (дефект 4), срыв резьб (дефект 5), износ постелей под распределительный вал (дефект 6) (рис. 1).

    Рис. 1. Схема дефектов ГБЦ семейства ЗМЗ-406

    Исходя из этого, целью данных исследований является, выявление закономерностей возникновения дефектов головок блоков цилиндров двигателя ЗМЗ-406 и разработка рекомендаций по её восстановлению.

    Методика. По плану [NUN] в соответствии с РД 50-690-89 «Методы оценки показателей надежности по эксплуатационным данным» минимальное количество с относи-

    тельной ошибкой не более 0,1 при доверительной вероятности 0,9 и коэффициентом вариации 0,5 исследуемых головок блоков цилиндров должно быть принято не менее 50 шт. Для анализа технического состояния было отобрано 64 ГБЦ двигателя ЗМЗ-406 [8].

    Головки блоков цилиндров, поступающие в ремонт, промывали в моечной машине МАОГОО моющим средством «МР-25» и про-

    сушивали.

    Исследования начинали с первичной де-фектации, в которую входили внешний осмотр на наличие царапин, задиров, сколов, срывов резьб и проверка на герметичность на присутствие трещин в теле головки. Затем инструментальным методом осуществляли микрометражные исследования рабочих поверхностей ГБЦ.

    Дефекты, представленные на рисунке 1 для ГБЦ ЗМЗ-406, определяли по следующим

    методикам.

    Дефекты 1 и 2 — коробление привалочной плоскости и глубина коррозионного износа ГБЦ определяли при помощи обкатки закрепленной головки индикатором типа ИЧ 0-10 с ценой деления 0,01 мм ГОСТ 577 на станке для обработки плоскостей фирмы Л2 8Р1600У. Головку блока устанавливали на опоры станка, закрепляли прижимами в четырех точках, как показано на рисунке 2.

    Рис. 2. Обкатка ГБЦ индикаторной головкой

    Допустимая величина коробления прива-лочной плоскости ГБЦ двигателя ЗМЗ-406 (согласно техническим требованиям производителя) не должна превышать 0,15 мм [9, 10].

    Дефект 3 — трещины в теле головки блока определяли внешним осмотром и при помощи пневматических испытаний на установке для проверки герметичности рубашки охлаждения головок блоков цилиндров СО-МЕС УРТ 130.

    Проверка заключается в следующем: у де-фектуемой головки закрываются отверстия рубашки охлаждения, через боковую заглушку подаётся сжатый воздух (0,4 МПа), затем головка опускается в ванну с горячей водой (температура 85. 90±5°С), выдерживается в течение 15.20 мин. Зона повреждения определяется по месту выхода воздуха визуально (рис. 3).

    Рис. 3. Проверка герметичности системы охлаждения ГБЦ ЗМЗ-406

    Дефект 4 — износ направляющих втулок клапанов и сёдел клапанов. Наличие коррозионного износа, нарушение геометрии седла клапана определяли визуально (рис. 4). Детали, имеющие данные износы, выбраковывались.

    Внутренний диаметр направляющей втулки измерялся в трех сечения и двух плоскостях индикаторным нутромером НИ 6-10 с ценой деления 0,002 мм ГОСТ 9244 (рис. 5). Номинальный размер отверстий направляющих втулок впускного клапана составляет 8

    +0,040 0 +0,047

    +0,022 мм, выпускного клапана — 8 +0,029 мм.

    Допустимый износ направляющей втулки для впускного клапана составляет 0,06 мм, для выпускного клапана — 0,103 мм [10, 11].

    Рис. 4. Седла клапанов: а) с правильной геометрией; б) с нарушенной геометрией

    Дефект 5 — износ или разрушение резьбы в отверстиях головки блока для монтажа различных элементов, а также дефекты и задиры постелей под распределительный вал определяли визуально.

    Дефект 6 — износ постелей под распределительный вал измеряли в двух плоскостях при помощи индикаторного нутромера НИ 18-50 с ценой деления 0,001 мм ГОСТ 868 (рис.6). Усилие затяжки болтов крепления

    Рис. 5. Схема измерения направляющей втулки клапана

    крышек опор распределительного вала 1923 Н-м. Номинальный размер опоры головки под переднюю шейку распределительных ва-

    ,п+0,025

    лов составляет 42 мм, под остальные шейки — 35 , мм. Предельно допустимый диаметр опоры головки под переднюю шейку распределительных валов составляет 42,05 мм, под остальные шейки — 35,05 мм. Допустимый износ опор под распределительный вал составляет 0,025 мм [12].

    Рис. 6. Схема измерения опор распределительного вала ГБЦ ЗМЗ-406

    Коэффициенты повторяемости дефектов определяли по формуле:

    К =

    п

    где — — количество деталей, имеющих данный дефект; п — общее количество обследованных деталей.

    Результаты. Обработка полученных данных показала, что основными причинами,

    приводящими к потере работоспособного состояния ГБЦ, являются следующие дефекты с коэффициентами повторяемости: деформация привалочной плоскости 0,92; износ седел и направляющих втулок 0,71; износ постелей под распределительный вал 0,46; трещины в теле головки 0,38.

    Перечень дефектов и их коэффициенты повторяемости представлены в таблице 1.

    Таблица 1

    Повторяемость дефектов деталей ГБЦ двигателя семейства ЗМЗ-406

    № дефекта Наименование дефекта Коэффициент повторяемости

    1 Деформация привалочной плоскости 0,92

    2 Коррозия и прогары привалочной плоскости 0,15

    3 Трещины в теле головки 0,38

    4 Износ седел и направляющих втулок 0,71

    5 Износ резьб (под свечу в т.ч.) 0,28

    6 Износ постелей под распределительный вал 0,46

    Статистическая обработка данных мик-рометражных исследований включала: построение статистического ряда и определение основных характеристик (математического ожидания mx, среднеквадратического откло-

    нения ох, коэффициента вариации V и др. ) эмпирического распределения размеров (изно-сов) и пространственных отклонений поверхностей деталей (табл. 2).

    Таблица 2

    Основные статистические характеристики и параметры распределения износов деталей и зазоров в соединениях

    № п/п Наименование параметра Интервал значений Математическое ожидание, т Среднеквад-ратическое отклонение, Коэффициент вариации, V Параметры закона Вейбулла

    а Ь

    1 Деформация привалочной плоскости, мм 0,08-1,20 0,37 0,22 0,58 0,42 1,8

    2 Износ направляющей втулки впускного клапана, мкм 0-80 23,02 17,41 0,76 24,18 1,3

    3 Износ направляющей втулки выпускного клапана, мкм 3-128 59,91 33,5 0,55 68,3 1,9

    4 Износ опор распределительного вала 0 42 мм, мкм 5-54 20,41 13,93 0,68 22,84 1,5

    5 Износ опор распределительного вала 0 35 мм, мкм 0-54 17,92 12,83 0,72 19,45 1,4

    По результатам таблицы 2 строим инте- Плотность распределения значений де-

    гральные функции распределения износов и формации привалочной плоскости ГБЦ двига-

    определяем их вероятность превышения теля семейства ЗМЗ-406 представлена на ри-

    среднего значения. сунке 7.

    т

    0,8

    0,6

    0,4

    0,2

    (о. 1

    10

    20

    30

    40

    50

    60

    70

    80

    и, ММ

    Рис. 10. Плотность распределения максимальных износов опор распределительного вала шейки вала (0 35 мм)

    Значения износов опор под шейки 0 35 мм распределительного вала лежат в пределах 0.54 мкм при допустимых 25 мкм.

    Коррозионный износ привалочной плоскости, трещины, срыв резьб и другие дефекты имеют низкий коэффициент повторяемости, поэтому расчёты для них не представлены.

    Для восстановления ГБЦ двигателя ЗМЗ-406 предложена технология ремонта отверстий под распределительный вал комбинированным методом [12]. В качестве комбинации используется сочетание методов электроискровой обработки и холодного газодинамического напыления, где первый метод используется в качестве основы, для повышения прочности сцепления, а второй — для нанесения рабочего слоя [13, 14]. Электроды для электроискровой обработки изготавливали из алюминиевого сплава АК9ч. Материалом для формирования основного рабочего слоя при холодном газодинамическом напылении служил порошок Б83-100-40.

    Разработана система комплексного ремонта клапанного механизма и элементов привода ГБЦ двигателя ЗМЗ-406, позволяющая наиболее рационально использовать остаточный ресурс элементов ГБЦ [15]. Для повышения работоспособности клапанных механизмов, предложены четыре способа их ремонта, критерием выбора которых является суммарное значение просадки клапана.

    Если суммарное значение просадки клапана составляет от 0,5 до 1,0 мм, а на поясках

    отверстий видны задиры и выровы металла глубиной до 0,5 мм, износы фаски тарелки клапана и рабочей поверхности седла правятся до выведения следов износа с припуском на 0,01.0,02 мм. При наличии задиров на поясках отверстия под распределительный вал производится осаживание бугелей с последующей расточкой и притиркой алмазными развертками (способ 1).

    Если суммарное значение просадки клапана составляет от 1,0 до 1,8 мм, а на поясках отверстий видны задиры и выровы металла глубиной до 1 мм, изношенное седло клапана обрабатывается до выведения следов износа с припуском 0,01.0,02 мм. Клапан, бывший в эксплуатации, меняется на новый. Задиры и выровы металла на поясках отверстий под распределительные валы восстанавливаются комбинированным методом с последующей расточкой и притиркой алмазными развертками. Комбинированный метод восстановления изношенного объема металла на поясках заключается в применении электроискровой наплавки и холодного газодинамического напыления. В процессе механической обработки ось поясков отверстий смещается в сторону привалочной плоскости на величину 0,07.0,10 мм (способ 2).

    Если суммарное значение просадки клапана составляет от 1,8 до 3,0 мм, а на поясках отверстий видны задиры и выровы металла глубиной свыше 1 мм, изношенное седло клапана и клапан меняются на новые. Пояски

    отверстий под распределительные валы восстанавливаются комбинированным методом с последующей расточкой и притиркой алмазными развертками. В процессе механической обработки ось поясков отверстий смещается в сторону привалочной плоскости на величину 0,12.0,15 мм (способ 3).

    Если суммарное значение просадки клапана составляет от 1,8 до 3,0 мм, на поясках отверстий отсутствуют дефекты, изношенное седло клапана и клапан меняются на новые. Бугеля осаживаются с последующей расточкой и притиркой алмазными развертками. В процессе механической обработки ось поясков отверстий смещается в сторону привалоч-ной плоскости на величину 0,05.0,06 мм (способ 4).

    Выводы.

    1.Определены вероятности появления из-носов и дефектов, превышающих допустимые значения в ресурсоопределяющих узлах ГБЦ двигателя ЗМЗ-4: деформация привалочной плоскости — 86,1%; износ направляющих вту-

    лок впускного клапана — 3,8%, выпускного клапана — 12,7%; износ постелей под распределительный вал — 32%.

    2. Для восстановления работоспособности ГБЦ двигателя ЗМЗ-406 предложена технология восстановления отверстий под распределительный вал комбинированным методом, включающим электроискровую обработку электродами из алюминиевого сплава АК9Ч с последующим газотермическим напылением порошком Б83-100-40. Предложены четыре способа восстановления работоспособности клапанных механизмов, выбор которых осуществляется в зависимости от суммарного значения просадки клапана.

    Публикация подготовлена при финансовой поддержке РФФИ и правительства РМ в рамках научного проекта №18-43-130003\18 «Исследование интенсивности изнашивания рабочих поверхностей деталей пар трения, формированных электроискровыми покрытиями».

    Литература

    1 Румянцев С. И. Критерии оценки и управления качеством автотранспортных средств на стадии проектирования, производства и эксплуатации. М.: МАДИ, 1981. 95 с.

    2. Ионов П. А., Столяров А. В., Земсков А. М. Оценка технического состояния гидропривода ГСТ-112 // Сельский механизатор. 2013. № 12. С. 36-38.

    3. Ремонт турбокомпрессоров двигателей сельскохозяйственной техники / П. П. Лезин [и др.] // Техника и оборудование для села. 2017. № 8. С. 40-45.

    4 Новиков А. Н., Жуков В. В. Восстановление головки блока цилиндров двигателя // Ремонт. Восстановление. Модернизация. 2006. № 3. С. 7-8.

    5. Трелин А. А. Исследование технологических факторов, влияющих на качество ремонта головок блока цилиндров // Труды ГОСНИТИ. 2006. Т. 98. С. 62-66.

    6. Повышение надежности головок блока цилиндров комплексным ремонтом с применением прогрессивных методов восстановления деталей / Ф. Х. Бурумкулов [и др.] // Труды ГОСНИТИ. 2013. Т. 111. № 2. С. 004-008.

    7. Ivanov V. I., Burumkulov F. Kh. On electrodeposition of thick coatings of increased continuity // Surface Engineering and Applied Electrochemistry. 2014. № 50 (5). Р. 377-383.

    8. Шор Я. Б., Кузьмин Ф. Н. Таблица для анализа и контроля надежности. М.: Советское радио, 1968. 288 с.

    9. Применение электроискрового и холодного газодинамического метода нанесением металлопокрытий при ремонте блоков цилиндров / В. И. Иванов [и др.] // Ремонт. Восстановление. Модернизация. 2012. № 3. С. 11-15.

    10. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Двигатель ЗМЗ-40524.10. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.zmz.ru/files/PP40524-(05).pdf (дата обращения: 11.06.2019).

    11. Ширяев В. М. Повышение долговечности выпускных клапанов форсированных двигателей: дис. … канд. техн. наук. Коломна, 1983. 196 с.

    12. Сенин П. В., Раков Н. В., Макейкин А .М. Технологические рекомендации по восстановлению опор распределительного вала головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 // Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы: сб. науч. ст. Междунар. науч. конф., посвящ. памяти д-ра техн. наук, профессора Ф. Х. Бурумку-лова. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2016. С. 235-239.

    13. Strength of Electric Spark and the Gas Dynamic Coatings / F. K. Burumkulov [et al.] // Surface Engineering and Applied Electrochemistry. 2011. Т. 47. No. 2. Р. 24-29.

    14. Formation of the surface layer on a low-carbon steel in electrospark treatment / V. I. Ivanov [et al.] // Welding International. 2013. Т. 27. No. 11. Р. 903-906.

    15. Сенин П. В., Раков Н. В., Макейкин А. М. Теоретическое обоснование способов восстановления работоспособности привода клапанного механизма головки блока цилиндров // Вестник Мордовского университета. 2017. Т. 27. № 2. С. 154-168.

    ASSESSMENT OF TECHNICAL CONDITION OF THE ZMZ-406 ENGINE CYLINDER HEADS AND RECOMMENDATIONS FOR RECOVERY

    P. V. Senin, Dr. Tech. Sci., Professor,

    E-mail: vice [email protected],adm .mrsu.ru

    N. V. Rakov, Cand. Tech. Sci., Associate Professor,

    E-mail: [email protected]

    A. M. Makeykin,

    E-mail: [email protected]

    Mordovia National Research State University

    68, Bolshevistskaya St., Saransk, 430005, Russia

    ABSTRACT

    The article is devoted to identifying patterns of cylinder head defects of the ZMZ-406 engine during operation. The research was conducted in the Laboratory of the Mordovia National Research State University. Probability of defects occurrence is determined and statistical data processing of micrometer studies is carried out. Processing of obtained data showed that the main reasons of loss in cylinder head operating condition are the following defects with repeatability factors: deformation of joint face 0.92; wear of seats and guide bars 0.71; wear of control-shaft saddles 0.46; cracks in the body of head 0.38. Integral functions of wear distribution are constructed and the probabilities of average value excursion are determined. The values of joint face deformation of cylinder head are in the range of 0.08 … 1.20 mm when an average value is 0.37 mm and an acceptable value — 0.15 mm. The values of guide bar wear of inlet valve lie within 2 … 80 microns with acceptable 60 microns, the values of guide bar wear of outlet valve are within 3 … 128 microns with acceptable 103 microns. Wear of 0 42 mm front-journal carriers of a control shaft are in the range of 5 … 54 microns with acceptable 25 microns. Wear of 0 35 mm front-journal carriers of a control shaft are in the range of 0 … 54 microns with acceptable 25 microns. The research shown the following probability of wear and defect occurrence that exceed the accepted values in resource-distributing units of cylinder heads: joint face deformation — 86.1 %; guide bar wear of inlet valve — 3.8 %, guide bar wear of outlet valve — 12.7 %; wear of control-shaft saddles — 32 %. Recovery technology for control shaft holes by comprehensive methods is proposed. It includes electro-spark machining with the AK9ch aluminum electrodes and the following gas-thermal spraying with the B83-100-40 powder. Four methods of operating condition recovery for valves in dependence of total valve wear down are proposed.

    Key words: cylinder head, valve mechanism, detection of defects, wear, repeatability factor, recovery of operating condition.

    References

    1 Rumyantsev S. I. Kriterii otsenki i upravleniya kachestvom avtotransportnykh sredstv na stadii proektirovaniya, pro-izvodstva i ekspluatatsii (Criteria for assessment and quality management of vehicles at the stage of design, production and operation), M., MADI, 1981, 95 р.

    2. Ionov P.A., Stolyarov A.V., Zemskov A.M. Otsenka tekhnicheskogo sostoya-niya gidroprivoda GST-112 (Assessment of technical condition of the GST-112 hydraulic drive), Sel’skii mekhanizator, 2013, No. 12, рр. 36-38.

    3. Remont turbokompressorov dvigatelei sel’skokhozyaistvennoi tekhniki (Repair of engine turbo-compressors in agricultural machinery), P.P. Lezin [i dr.], Tekhnika i oborudovanie dlya sela, 2017, No. 8, рр. 40-45.

    4 Novikov A.N., Zhukov V.V. Vosstanovlenie golovki bloka tsilindrov dvigatelya (Recovery of cylinder engine heads), Remont. Vosstanovlenie. Modernizatsiya, 2006, No. 3, рр. 7-8.

    5. Trelin A.A. Issledovanie tekhnologicheskikh faktorov, vliyayushchikh na ka-chestvo remonta golovok bloka tsilindrov (Study of technological factors affecting the quality of cylinder head repair), Trudy GOSNITI, 2006, T. 98, рр. 6266.

    6. Povyshenie nadezhnosti golovok bloka tsilindrov kompleksnym remon-tom s primeneniem progressivnykh metodov vosstanovleniya detalei (Increase of reliability of cylinder heads by comprehensive repair with application of progressive methods detail recovery), F.Kh. Burumkulov [i dr.], Trudy GOSNITI, 2013, T. 111, No. 2, рр. 004-008.

    7. Ivanov V.I., Burumkulov F.Kh. On electrodeposition of thick coatings of increased continuity, Surface Engineering and Applied Electrochemistry, 2014, No. 50 (5), рр. 377-383.

    8. Shor Ya. B., Kuz’min F.N. Tablitsa dlya analiza i kontrolya nadezhnosti (Table for analysis and reliability control), M., Sovetskoe radio, 1968, 288 р.

    9. Primenenie elektroiskrovogo i kholodnogo gazodinamicheskogo metoda naneseniem metallopokrytii pri remonte blokov tsilindrov (Use of electro-spark and cold gas-dynamic method of applying the metal coatings in the repair of cylinder blocks), V.I. Ivanov [i dr.], Remont. Vosstanovlenie. Modernizatsiya, 2012, No. 3, рр. 11-15.

    10. Rukovodstvo po ekspluatatsii, tekhnicheskomu obsluzhivaniyu i remontu. Dvigatel’ ZMZ-40524.10. OAO «Zavolzhskii motomyi zavod» (Guidelines on operation, maintenance and repair. The engine ZMZ-40524.10) [Elektronnyi resurs], Rezhim dostupa: http://www.zmz.ru/files/PP40524-(05).pdf (data obrashcheniya: 11.06.2019).

    11. Shiryaev V.M. Povyshenie dolgovechnosti vypusknykh klapanov forsi-rovannykh dvigatelei (Improving the durability of outlet valves of high-speed engines), dis. … kand. tekhn. nauk, Kolomna, 1983, 196 р.

    12. Senin P.V. Rakov N.V., Makeikin A.M. Tekhnologicheskie rekomendatsii po vosstanovleniyu opor raspredeli-tel’nogo vala golovki bloka tsilindrov dvigatelya ZMZ-406 (Technological recommendations on restoration of control-shaft carriers of the ZMZ-406 cylinder heads), Energoeffektivnye i resursosberegayushchie tekhnologii i sistemy, sb. nauch. st. Mezhdunar. nauch. konf., posvyashch. pamyati d-ra tekhn. nauk, professora F. Kh. Burumkulova, Saransk, Izd-vo Mordov. un-ta, 2016, рр. 235-239.

    13. Strength of Electric Spark and the Gas Dynamic Coatings, F. K. Burumkulov [et al.], Surface Engineering and Applied Electrochemistry, 2011, Т. 47, No. 2. рр. 24-29.

    14. Formation of the surface layer on low-carbon steel in electro-spark treatment, V. I. Ivanov [et al.], Welding International, 2013, Т. 27, No. 11, рр. 903-906.

    15. Senin P.V., Rakov N.V., Makeikin A.M. Teoreticheskoe obosnovanie sposobov vosstanovleniya rabotosposobnosti privoda klapannogo mekhanizma golovki bloka tsilindrov (Theoretical substantiation of recovery methods for operating conditions of valve driving mechanism of cylinder head), Vestnik Mordovskogo universiteta, 2017, T. 27, No. 2, рр. 154-168.

    УДК 631.37

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГИДРОСТАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА (НА ПРИМЕРЕ EATON 6423)

    А. В. Столяров, канд. техн. наук, доцент; П. А. Ионов, канд. техн. наук, доцент; А. М. Земсков, канд. техн. наук,

    ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарёва», ул. Российская, 5, г. Саранск, Россия, 430904 E-mail: [email protected]

    Аннотация. В настоящее время парк сельскохозяйственной техники на территории Республики Мордовия оснащается современной энергонасыщенной техникой не только отечественного производства, но и зарубежного, в том числе и комбайнами компании «Джон Дир». Как показали исследования, проведенные на кафедре технического сервиса машин ФГБОУ ВО

    Как отремонтировать головку блока цилиндров двигателя ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

    Ремонт головки блока цилиндров производим при общем ремонте двигателя и при замене прокладки ГБЦ

    Очень важно сделать ремонт головки после того, как перегрели мотор.

    Во время перегрева могут возникнуть дефекты, которые визуально можно не увидеть.

    Поэтому нужно тщательно проделать все операции по ремонту головки цилиндров. Во многом от этого зависит работа двигателя. И это избавит от лишней работы и затрат.

    Хорошо отремонтированная головка – это 50% хорошей работы двигателя.

    Снятие головки блока цилиндров смотрим в статье – «Замена прокладки головки блока цилиндров».

    Разборка

    Отвернуть гайки 1 и снять экран 5 датчика фазы, скобу 2 для подъема двигателя и выпускной коллектор 6.

    Снять прокладки выпускного коллектора.

    Отвернуть болт 3 и снять датчик 4 фазы.

    Вывернуть датчики аварийного давления масла 7 и указателя давления масла 8.

    Ослабить затяжку хомута 1 и снять шланг с патрубка регулятора холостого хода.

    Отвернуть гайки 2 и снять ресивер 3 с впускной трубы.

    Снять прокладку ресивера.

    Отвернуть гайки 1 и снять впускную трубу 2 вместе с форсунками и топливопроводом (на фото не показаны).

    Снять прокладку впускной трубы.

    Отвернуть болты 1 и снять заднюю крышку 2 головки блока.

    Снять прокладку крышки.

    Вынуть гидротолкатели 1 клапанов. Гидротолкатели удобнее вынимать с помощью магнита или присоски.

    Гидротолкатели нельзя менять местами, поэтому перед снятием их нужно промаркировать, чтобы при сборке установить на свое место.

    Хранить гидротолкатели следует в том же положении, в каком они стоят на клапанах, чтобы из них не вытекло масло.

    Если конструкцией съемника не предусмотрен упор клапана, подкладываем под него подходящий упор.

    Сжимаем пружины рассухаривателем.

    Чтобы тарелка пружин легче сошла с сухарей, можно нанести легкий удар молотком по упорной сошке рассухаривателя.

    Пинцетом вынимаем два сухаря и плавно отпускаем пружины.

    Снимаем верхнюю тарелку и две пружины клапана.

    Съемником удаляем маслоотражательный колпачок

    Подцепляем отверткой и вынимаем опорную шайбу 1 пружин клапанов.

    Переворачиваем головку блока цилиндров и вынимаем клапан, пометив место его установки, для того, чтобы при последующей сборке клапан встал на свое прежнее место.

    Аналогично снимаем и помечаем остальные клапаны.

    Изношенные направляющие втулки клапанов выпрессовываем оправкой

    Шестигранным ключом “ на 8 ” выворачиваем заглушки масляных каналов

    Осмотр, дефектовка и ремонт

    1. После разборки головки блока промыть все детали в бензине, протереть и просушить. Очистить камеры сгорания и клапаны от нагара.

    2. Осмотреть головку блока.

    Если есть трещины на перемычках между седлами клапанов, следы прогара и трещины на стенках камеры сгорания, заменить головку блока.

    3. Проверить с помощью металлической линейки и щупов, не нарушена ли плоскостность поверхности головки, прилегающей к блоку.

    Для этого линейку поставить ребром на поверхность головки блока, посередине, вдоль и затем поперек и щупом измерить зазор между поверхностью головки и линейкой.

    Если зазор превышает 0,1 мм, головку заменить. 4. Проверить зазоры в подшипниках распределительных валов.

    5. Проверить зазоры между гидротолкателями клапанов и каналами под гидротолкатели в головке блока.

    Зазор вычисляют как разность между диаметром канала и диаметром гидротолкателя.

    Номинальный диаметр канала под гидротолкатель 35,0 +0,025мм,   предельно допустимый — 35,1 мм.

    Номинальный диаметр гидротолкателя 35,0 –0,025 и 35,0 –0,041 мм, предельно допустимый диаметр — 34,95 мм.

    Предельно допустимый зазор 0,15 мм.

    Если зазор превышает указанную величину, заменить гидротолкатель. Если и это не даст положительного результата, заменить головку блока.

    6. Осмотреть клапаны.

    При обнаружении на рабочей фаске клапана трещин, коробления головки клапана, прогорания, деформации стержня клапан необходимо заменить.

    Незначительные риски и царапины на рабочей фаске клапана можно вывести притиркой.

    Притирку клапана к седлу производят следующим образом:

    — вставить клапан в головку блока;

    — надеть на стержень клапана приспособление для притирки клапанов;

    — нанести на рабочую фаску клапана тонкий слой притирочной пасты, представляющей собой смесь мелкого абразивного порошка с моторным маслом;

    — поворачивать клапан с помощью приспособления в обе стороны, периодически прижимая к седлу.

    Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матово-серый цвет рабочей фаски седла и клапана.

    После притирки протереть седло и клапан чистой тряпкой и тщательно промыть для удаления остатков притирочной пасты.

    Чтобы проверить герметичность клапана, установить его в головку блока вместе с пружинами и сухарями.

    После этого положить головку блока набок и залить в канал, закрываемый клапаном, керосин.

    Если в течение 3 мин. керосин не просочится в камеру сгорания, клапан считается герметичным.

    7. Проверить состояние пружин клапанов.

    Искривленные пружины, а также имеющие трещины или поломанные, нужно заменить.

    8. Проверить состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин, коррозии и т.п.

    Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и т.д.) можно вывести притиркой клапанов.

    Более значительные дефекты можно устранить шлифовкой. При шлифовке выдержать размеры седла, указанные на рис.

    Профиль седла клапана двигателя мод. 4062.

    После шлифовки проверить биение фаски седла относительно отверстия в направляющей втулке клапана, предельно допустимое биение 0,05 мм.

    После шлифовки притереть клапаны. Затем тщательно очистить и продуть сжатым воздухом головку блока, чтобы в каналах, закрываемых клапанами, и в камерах сгорания не осталось абразивных частиц.

    Следует учесть, что после шлифовки седла клапан садится в седло глубже.

    Поэтому после шлифовки нужно измерить расстояние между торцом стержня клапана, прижатого к седлу, и осью распределительного вала.

    Если это расстояние меньше 35,5 мм, заменить головку блока, так как в этом случае нарушается нормальная работа гидротолкателей клапанов.

    9. Проверить зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана.

    Предельно допустимый зазор равен 0,2 мм. Если зазор превышает указанный, заменить клапан и направляющую втулку.

    Старую втулку выпрессовывают с помощью оправки со стороны камеры сгорания.

    Устанавливают новые втулки с надетыми на них стопорными кольцами до упора стопорного кольца в плоскость головки блока со стороны отверстия под гидротолкатели.

    Втулки перед установкой нужно охладить до –40…45°С, а головку блока нагреть до температуры +160…175°С.

    Втулка должна вставляться в головку блока свободно или с незначительным усилием.

    В запасные части направляющие втулки клапанов поставляют трех ремонтных размеров.

    Первый ремонтный размер с увеличенным на 0,02 мм наружным диаметром втулки.

    Второй — наружный диаметр втулки 14,2 +0,053 и 14,2 +0,040мм, третий — с увеличенным на 0,02 мм диаметром от второго размера.

    При установке втулок первого ремонтного размера отверстие под втулку в головке блока не растачивать.

    При установке втулок второго и третьего ремонтных размеров нужно расточить отверстие до диаметра 14,2 –0,023 и 14,2 –0,050 мм.

    После установки новых втулок развернуть в них отверстие под клапаны до размеров, указанных в табл. 2.1. Затем прошлифовать седла клапанов, как было указано выше.

    10. Для того чтобы проверить головку блока на отсутствие трещин, нужно подвести к одному из отверстий рубашки охлаждения шланг для подвода сжатого воздуха.

    Заглушить все отверстия в головке деревянными пробками.

    Опустить головку в ванну с водой и подать сжатый воздух под давлением 1,5 атм. В местах, где есть трещины, будут выходить воздушные пузыри.

    Очистив привалочную плоскость головки проверяем качество прилегания головки к блоку лекальной линейкой.

    При деформации свыше 0,05 мм плоскостность необходимо восстановить механической обработкой, однако, если неплоскостность превышает 0,1 мм – головка не ремонтируется.

    Керосином или дизельным топливом промываем головку, очищаем масляные каналы от отложений.

    Затем вытираем поверхности чистой ветошью и продуваем каналы сжатым воздухом.

    Устанавливаем на место заглушки масляных каналов.

    Через алюминиевую проставку запрессовываем новые втулки клапанов, предварительно нагрев головку до 160–180°С и охладив втулки в “ сухом льду ” (СО 2 ).

    Устанавливаем клапаны в последовательности, обратной снятию, заменив старые маслоотражательные колпачки на новые

    Притирка клапанов

    Наносим притирочную пасту на фаску клапана и устанавливаем его в соответствующую втулку головки.

    Закрепляем на ножке клапана приспособление для притирки и, прижимая клапан к седлу, поворачиваем его в обе стороны примерно на 90°.

    Продолжаем притирку до тех пор, пока уплотняющая фаска клапана полностью по всей своей ширине и длине не станет матовой и чистой

    Также должна выглядеть и фаска на седле клапана.

    Стираем ветошью с клапана и седла остатки пасты.

    Собираем головку блока цилиндров в обратной последовательности.

    Блок цилиндров и поршни бензинового двигателя ЗМЗ-406

    _____________________________________________________________________________

    Блок цилиндров и поршни бензинового двигателя ЗМЗ-406


    Блок цилиндров ЗМЗ-406

    Блок цилиндров двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 отливается из серого чугуна и составляет одно целое с цилиндрами и с верхней частью картера.

    Между цилиндрами имеются протоки для охлаждающей жидкости. На верхней плоскости блока цилиндров двигателя расположены десять резьбовых отверстий М14х 1,5 для крепления головки цилиндров.

    В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников изготовлены из ковкого чугуна; каждая крышка крепится к блоку двумя болтами М12х 1,25.

    Торцы третьей крышки обрабатываются совместно с блоком для установки полушайб упорного подшипника.

    Крышки подшипников растачиваются в сборе с блоком цилиндров мотора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 и поэтому при ремонте их надо устанавливать на свои места. Для облегчения установки на всех крышках, кроме третьей, выбиты их порядковые номера.

    К переднему торцу блока на паронитовых прокладках (левой и правой) крепится отлитая из алюминиевого сплава крышка цепи с резиновой манжетой для уплотнения носка коленчатого вала.

    К заднему торцу блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 крепятся:

    — шестью болтами М6 крышка с резиновой манжетой для уплотнения заднего конца коленчатого вала;

    — шестью болтами М10 и двумя установочными штифтами отлитый из алюминиевого сплава колоколобразный картер сцепления.

    Кроме того, для обеспечения дополнительной жесткости крепления картера сцепления нижняя его часть соединена с блоком цилиндров с помощью Г-образного усилителя, отлитого из алюминиевого сплава.

    Горизонтальная плоскость усилителя четырьмя болтами М10 крепится к нижней плоскости блока цилиндров, а вертикальная плоскость — двумя болтами к картеру сцепления.

    Точная установка и жесткость крепления картера сцепления необходимы для правильной работы коробки передач.

    Технология обработки картера сцепления обеспечивает его взаимозаменяемость.

    Головка блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406

    Головка блока цилиндров мотора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 отлита из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров.

    Впускные и выпускные каналы выполнены раздельно для каждого из шестнадцати клапанов и расположены: впускные — с правой, выпускные — с левой стороны головки.

    Гнезда для клапанов двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 расположены в два ряда относительно продольной оси двигателя.

    Каждый цилиндр имеет два впускных и два выпускных клапана. Стержни клапанов имеют наклон к продольной вертикальной плоскости головки цилиндров ЗМЗ-406 : впускные — 17°, выпускные — 18°.

    Седла и направляющие втулки всех клапанов вставные. Седла изготовлены из жаропрочного чугуна, направляющие втулки — из серого чугуна.

    Благодаря большому натягу при посадке седла в гнездо и направляющей втулки в отверстие головки блока цилиндров мотора ЗМЗ-406, обеспечивается их надежная и прочная посадка.

    На заводе, перед сборкой, головка нагревается до температуры 160-175° С, а седла и направляющие втулки охлаждаются в двуокиси азота («сухом льду») до температуры примерно минус 40-45° С.

    При этом седло и втулка свободно или с легким усилием вставляются в гнездо или отверстие головки. Дополнительно металл головки вокруг седел обжимается с помощью оправки.

    Фаски в седлах и отверстия во втулках обрабатываются в сборе с головкой. Отверстия под свечи зажигания находятся в центре камер сгорания.

    Головка блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 крепится к блоку десятью болтами М14х1,5. Под головки болтов поставлены плоские стальные термоупрочненные шайбы.

    Между головкой и блоком в сборе с крышкой цепи устанавливается прокладка из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом и покрытого графитом.

    Окна в прокладке под камеры сгорания и отверстие масляного канала окантованы жестью. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм.

    В верхней части головки блока цилиндров расположены два ряда опор под шейки распределительных валов — впускного и выпускного, в каждом ряду по пять опор.

    Опоры образованы головкой цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. Передняя крышка является общей для передних опор впускного и выпускного распределительных валов, крепится к головке четырьмя, остальные крышки — двумя болтами М8.

    Правильное положение передней крышки обеспечивается двумя установочными штифтами-втулками, запрессованными в головку цилиндров.

    Крышки опор растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 и поэтому при ремонте их надо устанавливать на свои места. Для облегчения установки на всех крышках, кроме передней, выбиты номера.

    Номера выбиты клеймом в центре круглых бобышек, отлитых на верхней поверхности крышек. Бобышки смещены относительно оси крышек: на крышках опор впускного распределительного вала — вправо, на крышках опор выпускного распределительного вала — влево, наблюдая со стороны картера сцепления.

    Номера «1», «2», «3», «4» относятся к крышкам опор впускного распредвала, а номера «5», «6», «7», «8» — к крышкам опор выпускного распредвала. Счет начинается от передней крышки.

    Правильное положение головки цилиндров мотора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 на блоке обеспечивается двумя установочными штифтами-втулками, запрессованными в блок цилиндров.

    Объем камеры сгорания при поставленных на место клапанах и ввернутой свече составляет 57±0,75 см3.

    Разница между объемами камер сгорания одной головки не должна превышать 1 см3

    При эксплуатации производить подтяжку головки цилиндров двс ЗМЗ-406 не требуется.

    Применение в приводе клапанов гидравлических толкателей исключает необходимость регулировки зазора между клапанами и толкателями, а применение в цепном приводе распредвалов гидравлических натяжителей исключает необходимость регулирования натяжения цепей.

    Во время работы двигателя, особенно изношенного, кольца которого пропускают много масла, на стенках камер сгорания и днищах поршней откладывается слой нагара.

    Нагар ухудшает теплоотдачу через стенки в охлаждающую жидкость, в результате чего возникают местные перегревы, явления детонации и калильного зажигания; в результате мощность двигателя уменьшается, а расход топлива возрастает.

    При появлении таких признаков следует снять головку блока мотора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 и очистить камеры сгорания и днища поршней от нагара.

    Перед очисткой следует нагар смочить керосином. Это предотвращает распыление нагара и предупреждает попадание ядовитой пыли в дыхательные пути.

    Нагар также образуется при длительной работе на малых нагрузках исправного неизношенного двигателя. В этом случае нагар выгорает при длительном движении с большой скоростью.

    Шатунно-поршневая группа двигателя ЗМЗ-406

    Поршни двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 отлиты из высококремнистого алюминиевого сплава и термически обработаны. Головка поршня цилиндрическая.

    Днище поршня плоское с четырьмя цековками под клапаны, которые предотвращают касание (удары) о днище поршня тарелок клапанов при нарушении фаз газораспределения, вызванном, например, обрывом цепи привода распределительных валов.

    На цилиндрической поверхности поршней проточены три канавки: в двух верхних установлены компрессионные кольца, а в нижней — маслосъемное.

    В верхней части юбки поршня выполнены по два отверстия с обеих сторон с выходом в канавку под маслосъемное кольцо, которые служат для отвода масла, скапливающегося под маслосъемным кольцом.

    Юбка поршня овальная в поперечном сечении и бочкообразная в продольном.

    Большая ось овала расположена в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца.

    Величина овальности поршня двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 составляет 0,514-0,554 мм. Наибольший диаметр юбки поршня в продольном сечении располагается ниже оси поршневого пальца на 8 мм.

    Диаметр юбки в продольном сечении плавно уменьшается и в направлении к днищу, и в противоположном направлении.

    Максимальное уменьшение диаметра на кромке фаски под нижней канавкой составляет 0,047-0,056 мм. На нижней кромке направляющей части юбки максимальное уменьшение диаметра составляет 0,009-0,018 мм.

    В тело поршня между нижней канавкой и отверстием под поршневой палец залита стальная терморегулирующая вставка, служащая для уменьшения деформации поршня при нагревании до рабочей температуры и уменьшении первоначальных монтажных зазоров при сборке.

    Поршни мотора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 устанавливаются в цилиндры той же размерной группы с зазором 0,024-0,048 мм.

    Для обеспечения требуемого зазора поршни и цилиндры блоков разделены (по диаметру) на пять групп, обозначенных соответствующей буквой (А, Б, В, Г, Д), которая выбивается на днище поршня и наносится краской на наружной поверхности в верхней части блока, с левой стороны.

    Для улучшения приработки рабочая поверхность поршней имеет специальный микрорельеф.

    Чтобы поршни работали правильно, они должны быть установлены в цилиндры в строго определенном положении.

    Для этого на боковой стенке у одной из бобышек под поршневой палец имеется отлитая надпись «ПЕРЕД». В соответствии с этой надписью поршень указанной стороной должен быть обращен к передней части двигателя.

    Поршневые кольца двигателей ЗМЗ-406

    Компрессионные поршневые кольца двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 отлиты из чугуна.

    Верхнее кольцо 1 (рис. 1) имеет бочкообразную рабочую поверхность для улучшения приработки, которая покрыта слоем пористого хрома; рабочая поверхность нижнего кольца 2 покрыта слоем олова толщиной 0,006 — 0,012 мм или имеет фосфатное покрытие всей поверхности толщиной 0,002 — 0,006 мм.

    На внутренней поверхности нижнего кольца имеется выточка.

    Это кольцо должно быть установлено на поршень выточкой вверх, к днищу поршня. Нарушение этого условия вызывает резкое возрастание расхода масла и дымление двигателя.

    Рис. 3.Поршневые кольца ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

    1 — верхнее компрессионное кольцо; 2 — нижнее компрессионное кольцо; 3 — кольцевой диск; 4 — расширитель

    Маслосъемное поршневое кольцо сборное, трехэлементное, состоит из двух стальных кольцевых дисков 3 и одного двухфункционального расширителя 4, выполняющего функции радиального и осевого расширителей. Рабочая поверхность кольцевых дисков покрыта слоем хрома.

    Поршневые пальцы ЗМЗ-406

    Поршневые пальцы плавающего типа (они не закреплены ни в поршне, ни в шатуне), изготовлены из низколегированной хромоникелевой стали, наружная поверхность пальца подвергнута углеродонасыщению на глубину 1-1,5 мм и закалена нагревом ТВЧ.

    Наружный диаметр поршневого пальца двс ЗМЗ-406 — 22 мм.

    Осевое перемещение пальца ограничивается стопорными кольцами, установленными в канавках бобышек поршня. Стопорные кольца изготовлены из круглой пружинной проволоки диаметром 1,6 мм.

    Чтобы предупредить стук пальцев, их подбирают к поршням с минимальным зазором, допустимым по условиям смазки.

    Шатуны ЗМЗ-406

    Шатуны двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 — стальные, кованые со стержнем двутаврового сечения. В поршневую головку шатуна запрессована тонкостенная втулка из оловянистой бронзы. Кривошипная головка шатуна разъемная.

    Крышка кривошипной головки крепится к шатуну двумя болтами со шлифованной посадочной частью. Болты крепления крышек и гайки шатунных болтов изготовлены из легированной стали и термически обработаны.

    Гайки шатунных болтов имеют самостопорящуюся резьбу и поэтому дополнительно не стопорятся.

    Крышки шатунов мотора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 нельзя переставлять с одного шатуна на другой. Для предотвращения возможной ошибки на шатуне и на крышке (на бобышке под болт) выбиты порядковые номера цилиндров.

    Они должны быть расположены с одной стороны. Кроме того, пазы для фиксирующих выступов вкладышей в шатуне и крышке также должны находиться с одной стороны.

    Для охлаждения днища поршня маслом, в шатуне выполнены отверстия: в стержне — диаметром 5 мм, в верхней головке — 3,5 мм.

    Для обеспечения динамической уравновешенности двигателя суммарная масса поршня, поршневого пальца, колец и шатуна, устанавливаемых в двигатель, может иметь разницу по цилиндрам не более 10 г, что обеспечивается подбором деталей соответствующей массы.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    Общее устройство АКПП

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    CVT вариатор Ауди

    Коробка автомат Toyota

    _____________________________________________________________________________

    АКПП Mazda/Mitsubishi

    Коробка автомат ZF

    Двигатели Mitsubishi

    Двигатели Toyota

    • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
    • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
    • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
    • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
    • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
    • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
    • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
    • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
    • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
    • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
    • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
    • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
    • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Замена ремня ГРМ 4A-GE
    • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
    • Настройки клапанов 4A-GE
    • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
    • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
    • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
    • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
    • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

    Двигатели ЗМЗ

    Технические характеристики Крайслера.

    Технические характеристики двигателя Крайслер Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

    «Прибыв в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказывали (ЗР, 2006, №5). Пора опробовать машину в действии. Но сначала давайте еще раз пройдемся по его важнейшим отличиям.

    «С лица» машины не отличить.Только комбинация приборов — более современная и привлекательная — выпускает модификацию с импортным агрегатом… Так же скоро появится и на автомобилях с отечественными моторами. Правда, начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

    Выбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗ искали конструктивно и по размерам похожий на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с каталитическим нейтрализатором, который легко вписывается в Euro II, а в перспективе — и в Euro III, требовал минимум переделок. Производителям выгодна максимальная унификация моделей.Что ж, потребителю будет выгодна и «дополнительная» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

    Конечно, мексиканский мотор не близнец Заволжскому даже по габаритам. «Американец» — вверху. Поэтому пришлось снять среднюю часть ребра жесткости «изнутри» капота и поменять балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, конечно же, можно будет установить на любую Волгу, что будет делать на конвейере. Зато модернизированная балка значительно уменьшила клиренс: со 156 до 136 мм.Для Волги, которая сейчас далеко не только городская машина — светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Стоит ли устанавливать переделанные балки на все модификации, пока не решено.

    Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, блок и датчики системы управления оригинальные. Погружной бензонасос является конструктивным аналогом того, что используется на машинах с 406, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300.Конечно, изменилась и выхлопная система, но резонатор и глушитель остались прежними.

    До тех пор, пока спрос не иссякнет, «Волга» будет продлевать срок службы за счет модернизации. Маленький или большой, как установка двигателя Chrysler. Думаю, этот шаг может удержать поклонников нижегородских автомобилей, а может даже увеличить их количество.

    «ВОЛГА» ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МАШИНА, Увы, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННАЯ, ЗА МАЛЕНЬКИЕ ДЕНЬГИ.

    Низкая цена, знание конструкции, наличие запчастей и сервиса.

    Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

    «ВОЛГА» ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ KRISLER — САПУННЫЙ, ТИХИЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ.

    Высокая динамика разгона, хорошая эластичность, более легкая педаль сцепления.

    Низкий клиренс, непривычная для ремонтников конструкция.

    Следующее поколение легендарной Волги — модель ГАЗ-31105 — официально дебютировало летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года выходит в свет.По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно изменился внешне, особенно в передней части, и примерили новое оборудование.

    В 2006 году двигатель Daimler Chrysler был отделен от седана, и была доработана его конструкция, а в 2008 году он подвергся плановому рестайлингу, коснувшемуся экстерьера (в основном спереди) и интерьера. Четырехдверка стояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно «ушел на пенсию».

    Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» сложно найти какие-либо запоминающиеся детали, но в целом автомобиль привлекает внимание солидным внешним видом, подкрепленным огромными габаритами.Приветливое «лицо» с каплевидными фарами и хромированной решеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными колесными арками, простенькая корма с аккуратными фонарями и простой бампер — трехобъемная коробка демонстрирует целостность. смотришь, да еще и неплохо смотрится.

    По своим габаритам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (он же сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно. Расстояние между осями автомобиля составляет 2800 мм, а внизу указан дорожный просвет 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от модификации.

    Салон ГАЗ-31105 «Волга» по дизайну не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и довольно привлекательно — четырехспицевый руль, современная «панель приборов» с четырьмя стрелки часов и бортовой компьютер «окно», строгая центральная консоль с аналоговыми часами, магнитола и блок управления кондиционером.

    Трехобъемные «апартаменты» отделаны недорогими, но качественными материалами, которые «облагорожены» вставками «под дерево». Салон автомобиля рассчитан на перевозку водителя и четырех гонщиков. Передние сиденья, несмотря на практически полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными интервалами регулировки.

    Второй ряд — это не только огромный запас свободного места, но и удобный диван с мягким наполнением и подлокотником по центру.

    Грузовой отсек «Волги» отличается продуманной компоновкой и внушительным объемом — 500 литров. Правда, львиную долю «трюма» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

    Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 доступны только бензиновые двигатели — это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной конструкцией ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, выдающим максимум мощностью 100-150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.
    Все они комплектуются 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией и ведущими колесами задней оси.

    В зависимости от модификации, рывок до первой «сотни» машины не превышает 11,2–14,5 секунды, а «потолок» ее возможностей приходится на 163–178 км / ч.

    В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина АИ-92 на каждые 100 км пробега.

    ГАЗ-31105 «Волга» надвигается на заднеприводную «тележку», имеет цельнометаллический кузов несущей конструкции и продольно устанавливается в переднем силовом агрегате. .. Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией на двухрычажных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. В задней части он имеет зависимую систему с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.
    Седан наделен рулевым управлением с механизмом типа «винт-шариковая гайка на циркуляционных шариках» и гидроусилителем. Передние колеса четырехдверки оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние — простыми «барабанами».

    Модель ГАЗ-31105 Волга, кроме базовой, доступна в нескольких дополнительных модификациях:

    • ГАЗ-31105-416 — автомобиль, подготовленный для работы в службах такси, имеющий пластиковые колпаки колес, простое остекление, износостойкую и моющуюся отделку салона.
    • ГАЗ-311055 — удлиненная версия седана, выпускавшаяся с 2005 по 2007 год на заказ и предназначавшаяся для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная колесная база и двери (на 300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.

    У автомобиля масса достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместимость, отличная ремонтопригодность, невысокая стоимость и доступность в содержании.
    При этом считаются его недостатками: низкая надежность, плохая звукоизоляция, хлопковая управляемость и низкое качество комплектующих.

    Цены. На российском рынке подержанных автомобилей 2017 года Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (для автомобилей «в движении») до 100-150 тысяч рублей (для экземпляров в «достойном» состоянии).

    ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе.С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

    Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2.4-литровый двигатель Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

    Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена усовершенствованной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены.Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

    Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшарнирная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и при необходимости легко заменяются. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги».Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

    Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес.Помимо уменьшения поперечного крена кузова при поворотах, стабилизатор также действует как элемент реактивного звена, уменьшая чрезмерную податливость продольной пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальных условиях для среднего водителя это означает прибавление скорости маневрирования на сухой дороге до 10 км / ч. дорожное покрытие, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

    Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дорожного полотна и бордюра стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

    Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж.У ГАЗ-31105 новые удобные наружные ручки дверей и замки Vgapo, которые закрывают двери почти бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

    Решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер … В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года на Волгу ставят американский DOC 2.4-литровый двигатель Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

    С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы систем вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров. : выдвижные подстаканники, бардачки, бардачки и пепельницы.

    Серийное производство

    Волга 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Основные изменения претерпели передние сиденья: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому заниженному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.

    С 2008 года на ГАЗ-31105 Волга устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью дроссельной заслонки.

    Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

    Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

    Модификац