• Как проверить на ваз 2114 датчик холостого хода на: Как проверить датчик холостого хода ваз 2114

    где он находится, признаки поломки, как произвести проверку и почистить

    Регулятор холостого хода (РХХ) представляет собой устройство, предназначенное для контроля оборотов двигателя. Его правильная работа обеспечивает бесперебойное функционирование силового агрегата. Необходимость проверить датчик холостого хода может возникнуть у автовладельцев, столкнувшихся с проблемами в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания).

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Где находится и как работает датчик холостого хода?

    Регулятор холостых оборотов в автомобиле устанавливается на двигателе, в частности, на корпусе дроссельного узла. Модель транспортного средства не играет роли. Устройство можно увидеть рядом с контроллером положения заслонки дросселя. На узле регулятор фиксируется с помощью одного или нескольких болтов. В некоторых моделях авто датчик зафиксирован посредством лака.

    Месторасположение РХХ в автомобиле

    Принцип работы РХХ основан на отсчете шагов и возвращении клапана в начальное состояние. Если водитель производит активацию зажигания, шток на датчике полностью выходит и упирается в технологическое калибровочное отверстие. Оно располагается на дроссельной магистрали. Затем устройство выполняет отсчет шагов, а клапан возвращается в изначальное состояние. Положение последнего зависит от прошивки блока управления.

    Если силовой агрегат полностью прогрет, то на автомобилях ВАЗ в момент регулировки контроллер располагается на отметке около 30-50 шагов. В случае, когда этот параметр увеличивается либо падает, происходит изменение объема воздушного потока, который проходит через калибровочное отверстие. Если шток вытягивается, совершается увеличение количества поступательных движений, а когда втягивается — уменьшение. На ВАЗах ход этого элемента составляет около 250 шагов. В силовой агрегат подается определенный объем воздушного потока, который требуется для оптимальной работы двигателя, это позволяет регулировать обороты.

    Пользователь Дмитрий Шарк подробно рассказал о принципе функционирования контроллера холостого хода в автомобиле.

    Воздух, попадающий в ДВС, анализируется с помощью устройства контроля массового расхода. С учетом полученного объема микропроцессорный модуль подает нужное количество горючего в силовой агрегат, которое проходит через топливные форсунки. В соответствии с показаниями контроллера положения коленвала управляющий модуль мониторит число оборотов ДВС и производит регулировку холостого хода. Это позволяет подавать в двигатель машины необходимый объем воздушного потока.

    Если мотор автомобиля не прогрет, то увеличение оборотов происходит в результате работы контроллера холостого хода. По мере прогрева их количество возрастает. Благодаря такому принципу действия у автовладельца есть возможность начала движения на машине без прогрева ДВС.

    Пользователь Alex ZW подробно рассказал об устройстве, а также принципе действия контроллера холостых оборотов двигателя авто.

    Причины неисправностей

    Причины неполадок в работе датчика холостого хода:

    1. Внутри контроллера произошел обрыв электропроводки. Проблема может быть связана с износом проводников, появлением окисления на клеммах разъемов кабелей, а также с коротким замыканием (КЗ). Замкнуть контакт может вследствие истирания изоляционного слоя.
    2. Произошел износ направляющей иглы, который привел к ее стиранию. Это связано с длительной эксплуатацией устройства.
    3. Загрязнение механических компонентов механизма, в результате чего шток не может нормально передвигаться. При работе ДВС через воздушное фильтрующее приспособление проходят частицы пыли, которые смешиваются с парами моторной жидкости, отработавшими газами из вентиляционной системы. В результате это способствует загрязнению компонентов заслонки дроссельного узла. Образование нагара содействует засорению байпасного канала и его попаданию внутрь контроллера холостых оборотов. Шток датчика начинает перемещаться с подклиниванием, что приводит к нестабильному функционированию ДВС.
    4. Еще одна причина — засорение приводного устройства червячно-анкерного механизма. Данная передача используется для того, чтобы предотвратить вращательное движение ротора электрического моторчика в поступательное перемещение конусного штока. Если происходит износ резьбы механизма, то элемент не сможет нормально двигаться.
    5. Выход из строя электрического моторчика. По устройству данный двигатель представляет собой надежный механизм. Но в результате проблем в работе электроцепи питания есть вероятность перегорания обмотки электромотора. Для обнаружения неисправности придется выполнить полную диагностику РХХ.
    6. Разрушение уплотнительного элемента. Из-за повреждения кольца происходит подсос воздушного потока датчиком массового расхода.

    Проблемы, связанные с работой РХХ, нельзя запускать. Если вовремя не устранить неисправность датчика холостого хода, это приведет к снижению ресурса эксплуатации двигателя машины в целом.

    Признаки поломки

    «Симптомы», по которым можно определить неисправность контроллера:

    1. Двигатель автомобиля заводится «бодро», но через несколько минут после запуска глохнет. Такая проблема проявляется постоянно.
    2. На холостом ходу силовой агрегат функционирует нестабильно. Обороты двигателя могут резко увеличиваться и так же быстро падать. Это хорошо слышно, поскольку скачки серьезные. Такая проблема может привести к появлению вибрации в работе силового агрегата, что негативно отражается на его функционировании в целом.
    3. При активации системы кондиционирования, отопления или других потребителей энергии количество оборотов резко падает. То же самое наблюдается при включении оптики. Этот признак может сообщить и о некорректной работе генераторного устройства.
    4. Мотор машины произвольно глохнет, когда водитель переключает рычаг передач. Возможна остановка ДВС, когда автомобиль стоит на светофоре или во время движения «накатом».
    5. Если происходит холодный пуск силового агрегата, число оборотов ДВС будет минимальным. В некоторых случаях стрелка тахометра не поднимается выше нулевой позиции. При нажатии водителем на педаль газа не происходит никаких действий, мощность ДВС не увеличивается.
    6. Силовой агрегат машины начинает троить, когда авто движется на холостых оборотах.

    Канал Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! подробно рассказал о признаках неисправностей в работе РХХ автомобиля.

    Как проверить датчик холостого хода?

    Есть несколько вариантов, как проверить датчик холостого хода:

    • с помощью компьютера;
    • с использованием тестера;
    • народный способ.

    Компьютерная диагностика

    Хотя сам РХХ называют датчиком, этот регулятор не имеет обратной связи с управляющим модулем двигателя и считается исполнительным механизмом. В процессе работы микропроцессорный блок посредством подачи напряжения на шаговый электромотор выставляет необходимое положение штока. Но объективно датчик управления не может произвести фактический вылет этого элемента, поэтому практические значения не фиксируются.

    Вследствие этого, если датчик холостого хода выходит из строя, на контрольном щитке не появляется индикатор «Check Engine».

    Наличие системы самодиагностики позволяет только зарегистрировать неполадки, связанные с электроцепью, к которой подключено устройство. Для проверки потребуется подключение к диагностическому выходу компьютера через специальный адаптер. На ПК запускается программное обеспечение для проверки, которое после пуска сканирует все системы автомобиля.

    В зависимости от машины, коды поломок РХХ могут быть разными, но обычно они имеют следующий вид:

    • Р0505 — неисправность, сообщающая о неполадках в работе электроцепи, к которой подключен контроллер;
    • Р0506 — регулятор холостого хода заблокирован, двигатель функционирует на пониженных оборотах;
    • Р1509 — микропроцессорным модулем зафиксирована перегрузка проводника управления контроллером;
    • Р1513 — произошло замыкание на заземление электропроводки, к которой подключен регулятор;
    • Р1514 — микропроцессорный модуль сообщает о КЗ электроцепи либо обрыве на +12 вольт.

    Канал VD Test рассказал о выполнении компьютерной диагностики автомобиля на предмет обнаружения неисправностей с помощью планшета.

    Проверка РХХ мультиметром

    Для диагностики потребуется тестер — мультиметр, при его отсутствии можно воспользоваться амперметром либо омметром:

    1. Перед выполнением проверки производится пуск силового агрегата машины, чтобы немного его прогреть, 60 градусов будет достаточно. Выполняется отключение всех электрических приборов и устройств. Перед диагностикой надо удостовериться в работоспособности контроллера положения заслонки дроссельного узла, а также лямбда-зонда. Проверка не допускается при наличии утечек в вакуумной и в системе выпуска. Также необходимо убедиться, что тахометр подключен верно.
    2. Производится пуск мотора. Если контроллер холостых оборотов рабочий, то он будет функционировать беспрерывно, при работе регулятор может гудеть и немного вибрировать. После запуска производится отключение электрической колодки от датчика. Количество оборотов должно увеличиться до 2 тысяч в минуту.
    3. Если этот параметр не поменялся, то берется тестер и выполняется проверка уровня сопротивления между контактными элементами диагностируемого устройства. Рабочая величина должна составить 9-10 Ом. Надо удостовериться, что при подаче напряжения от батареи на устройство элемент находится в закрытом состоянии, а при отключении регулятор открывается. Если диагностика показала, что у датчика нет нужного сопротивления либо он функционирует некорректно, то РХХ нерабочий и подлежит замене.
    4. Следующим этапом будет диагностика параметра тока управления. От регулятора отсоединяется колодка с проводами, после чего один контакт штекера связывается с контактным элементом РХХ с помощью перемычки. Можно использовать скрепку либо кусочек кабеля. Ко второму контакту подключается мультиметр, настроенный в режим работы амперметра, диапазон устройства составляет от 0 до 1000 мА.
    5. При функционировании силового агрегата на холостых оборотах диагностируемая величина должна составить от 400 до 500 мА, если параметры другие, РХХ подлежит замене. Надо учесть, что диагностическое оборудование может показать величину силы тока выше, чем 500 мА. Это обычно происходит при несоблюдении условий, описанных в первом пункте.
    6. Если диагностика показала отсутствие тока управления, то микропроцессорный модуль автомобиля подлежит ремонту либо замене.
    7. Если машина оборудована трехпроводным регулятором холостых оборотов, то для диагностики выполняются аналогичные действия, только надо учесть нюансы. Процедура замера параметра сопротивления должна осуществляться между двумя контактными элементами, расположенными по краям. Значение составит 40 Ом. Затем выполняется проверка сопротивления между крайним и средним контактом. Рабочее значение при работающем датчике составит 20 Ом.
    8. Процедура диагностики тока управления в трехпроводных устройствах выполняется посредством замера напряжения на центральном контактном элементе. Эта величина должна соответствовать значению на батарее. Параметр рабочего напряжения между центральным и крайним контактным элементом должна составить 10 вольт.

    Пользователь Игорь Белов рассказал о выполнении диагностики регулятора холостых оборотов с помощью мультиметра, а также о других способах проверки.

    Диагностика с использованием тестера является наиболее точным вариантом диагностики

    Народный метод

    Реализация этого способа возможна только с помощником:

    1. Производится демонтаж датчика. Для этого обычно достаточно выкрутить фиксирующие болты.
    2. Выполняется подключение разъема на четыре контакта.
    3. К концу иглы датчика прикладывается палец, серьезных усилий прилагать не нужно.
    4. Помощник садится за руль и выполняется активацию зажигания. В момент включения контроллер должен выдвинуть иглу. Если это случилось, то регулятор работоспособный. Неисправности надо искать в функционировании контроллера положения заслонки дросселя.

    Как почистить датчик холостого хода?

    Чистка РХХ выполняется после подготовки следующих инструментов и материалов:

    • отвертка с крестовым наконечником;
    • средство для очистки карбюраторов, подойдет также обычный спирт, растворитель или жидкость WD-40;
    • гаечные ключи;
    • ключи Тоrх;
    • ветошь без ворса, желательно светлого цвета.

    Пользователь Александр Филимонов рассказал о нюансах выполнения очистки регулятора холостых оборотов.

    Советы по профилактике

    Рекомендации, которые позволят увеличить ресурс эксплуатации РХХ:

    1. Нельзя допускать, чтобы в заслонку дроссельного узла попадала жидкость. Это приведет к скоплению влаги и грязи внутри устройства.
    2. Необходимо следить за состоянием воздушных фильтров. РХХ является регулятором поступления потока, поэтому это важно для датчика.
    3. Если автомобиль в холодное время года используется редко, то для него необходимо найти гараж. В таком случае требуется периодически производить запуск и прогрев мотора, выполнять перегазовку. Это позволит разрабатываться контроллеру холостого хода и не застывать. После длительной стоянки в условиях низких температур датчик может заклинить.
     Загрузка …

    Видео «Наглядное руководство по замене контроллера»

    Пользователь Иван Васильевич подробно рассказал о процедуре выполнения смены регулятора холостого хода на примере автомобиля ВАЗ.

    ВАЗ 2110 проверка датчика холостого хода

    Как прочистить и промыть дроссельную заслонку?

    РХХ ВАЗ 2114 в разобранном виде.

    Схема замены ремня генератора матиз Автомобиля ваз 2107 схема системы о нео…

    Схема тест РХХ.

    Автомобиль ваз 2115.

    Снятие датчика.

    ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .

    Регулятор холостого хода — проверка и замена.

    Авто тольятти ваз фото.

    Сопротивление обмоток шагового РХХ двигателя находится в пределах от…

    Comment on Снятие и замена датчика положения дроссельной заслонки Ваз-2112.

    Схема двигателя уаз инжектор.

    Регулятор холостого хода (РХХ или ДРХХ)является устройством, которое напрям…

    акты испытаний внутренних электроустановок и электросетей испытание проверк…

    датчик холостого хода ваз 2110 инжектор кзта калуга.

    Как проверить датчик холостого хода ваз 2110.

    Проверка перед устройстве на работу полиграфе при.

    Какое напряжение должно быть ваз 2115.

    Естественно первым признаком выхода из учреждая данного регулятора, это пла…

    Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.

    В магазине купил только разъем.

    куда ставиться регулятор холостого хода на лада 21074.

    Как проверить датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

    Регулятор холостого хода — проверка и замена.

    Регулятор холостого хода двигателя ВАЗ (ЭСУД) .

    Схема стабилизатора холостого хода.

    Как проверить датчик холостого хода ваз 2110.

    устройство регулятора холостого хода. система вентиляции картера.

    4. Снимаем регулятор холостого хода.

    Как проверить датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

    Регулировка холостого хода двигателя Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз.

    проверка регулятора холостого хода ВАЗ 2112.

    Почему машина глохнет на холостом ходу.

    Тестер РХХ+МЗ+КЗ.

    Как проверить датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

    отличия РХХ ваз 2110.

    Регулятор холостого хода.

    РХХ на ВАЗ 2114 — оригинал и подделка.

    приложение Тест-Мастер — Регулятор холостого хода.

    Как проверить датчик холостого хода ваз 2110.

    Состав регулятора холостого хода — Chevrolet Lanos, клуб Chevrole…

    Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ).

    ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичнос…

    Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод).

    Как проверить регулятор холостого хода, основные неисправности

    Стабильную и ровную работу двигателя автомобиля поддерживает большое количество разнообразных датчиков и систем. Например, когда полноценная нагрузка отсутствует, клапан дросселя находится в закрытом положении, но, тем не менее, силовой узел продолжает работать. Поддержание оборотов, без постоянной необходимости заводить ДВС после каждой остановки, возможно за счет регулятора холостого хода (РХХ). Даже небольшая поломка этого элемента может доставить большой дискомфорт водителю.

    Датчик холостого хода: устройство, назначение, принцип работы

    Датчик холостого хода визуально выглядит как электродвигатель, который имеет конусообразную иглу. Необходим регулятор для стабилизации и контроля над холостыми оборотами.

    Главная задача РХХ – обеспечивать подачу необходимого количества воздуха в обход дроссельной заслонки на холостом ходу. Поток воздуха должен поступать в двигатель по периферийному каналу. Контролировать обороты возможно благодаря сечению канала, который управляется конусообразной игрой датчика.

    Принцип работы основывается на анализе датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) количества поступающего потока и передаче данных ЭБУ. Далее в ход вступают форсунки инжектора, которые подают определенное количество топлива, которое необходимо для поддержания хода автомобиля.

    Отдельно блок управления принимает показатели датчика положения коленвала, чтобы определить количество оборотов мотора в разных ситуациях. Одновременно с этим, ЭБУ контролирует работу РХХ, чтобы в нужный момент открыть периферийный канал для подачи воздуха, с целью поддержания определенного количества оборотов ДВС.

    Регулятор холостого хода может изменить размер сечения дополнительного канала. После момента включения зажигания, шток датчика выдвинут до тех пор, конусообразная игла не займет калибровочное отверстие. РХХ самостоятельно открывает канал для подачи воздуха. Кроме того, если охлаждающая жидкость слишком холодная, датчик холостого хода может обеспечить более сильный поток воздуха для быстрого прогрева. За счет этого, автомобиль может стартовать без предварительного прогревания двигателя.

    Располагается РХХ около ДПДЗ; отличается пластиковой накладкой электродвигателя, которая выступает над всем узлом. Питает датчик провод от общего жгута, который подключен к общему контроллеру.

    Виды датчиков холостого хода

    На сегодняшний день автомобильные производители представляют несколько типов РХХ:

    1. Соленоидный датчик. Работает, основываясь на электромагнитной силе. После того как на катушку попадает напряжение, сердечник прячется. Клапанная заслонка открывает возможность потоку воздуха беспрепятственно поступать внутрь. После отключения соленоида периферийный канал блокируется.

    Контроль работы датчика происходит за счет динамики частоты командных сигналов. Определенное количество воздуха имеет свой частотный эквивалент, что позволяет четко регулировать работу РХХ.

    1. Шаговый. В технической структуре такого датчика предусмотрен кольцевой магнит и обмотки. Из-за шаговой подачи напряжения на каждый элемент, под воздействием магнитного поля, вращается главный ротор. Исполняющий механизм в зависимости от положения ротора контролирует открытие воздушного протока.
    2. Роторный датчик. Контроль происходит за счет поочередных частотных импульсов. Очень схож по структуре с соленоидным РХХ, но главное место в конструкции занимает непосредственно ротор.

    Возможные проблемы в работе датчика холостого хода, признаки неисправности

    Как и любой механизм, регулятор холостого хода не застрахован от неисправностей или поломок. «Симптомы болезни» будут очень схожи с поломками десятков датчиков, и датчиком положения дроссельной заслонки в частности. Однако если проблема в датчике дросселя – водитель увидит индикатор «check engine», если же проблема в РХХ бортовой компьютер может не показывать ошибку.

    Понять, что регулятор работает неисправно можно по нескольким признакам:

    • На холостом ходу мотор может произвольно глохнуть, обороты крайне неустойчивы без поддержки педали акселератора.
    • Самопроизвольная динамика оборотов двигателя.
    • Двигатель глохнет при переключении передачи или при старте с места.
    • При запуске мотора на холоде обороты не повышаются.
    • Обороты резко падают при работе фар или печки.

    Причин неисправностей еще меньше, чем «симптомов»:

    1. Естественный износ конусовидной иголки датчика.
    2. Нарушение целостности контактов внутри тела электродвигателя регулятора.

    Методика проверки датчика при помощи мультиметра

    Самый надежный и распространенный способ проверить работоспособность датчика – воспользоваться мультиметром. Но для этого регулятор предварительно нужно снять. Обычно, он крепится несколькими винтами около датчика дросселя, но на некоторых автомобилях может быть закреплен специальным раствором или лаком.

    Демонтировать РХХ с применением силы нельзя, поскольку существует большой риск повредить впускную систему. В подобном случае придется снимать весь дроссельный узел.

    Для проверки электромотора необходимо замерять сопротивление обмоток. Контакты мультиметра нужно поочередно подключать на каждую из обмоток A и B, C и D. Если все работает исправно, то полученные данные попадут в диапазон 40–80 Ом.

    В качестве дополнительной проверки мультиметром контакты можно поменять местами. Датчик, в таком случае, должен показать обрыв электрических цепочек.

    Самодельный тестер РХХ

    В некоторых случаях проверять регулятор холостого хода мультиметром на грани бесполезности. К примеру, на впрысковых ВАЗ. В таком случае данные мультиметра не будут информативными, поскольку главной проблемой является закоксовывание винтовой пары. Такая проблема ведет к заеданию датчику, из-за чего он просто не может обеспечивать постоянный поток воздуха.

    Некоторые умельцы самостоятельно изготовляют устройства для проверки РХХ в такой ситуации. Для самодельного тестера необходимо иметь под рукой трансформатор зарядного устройства телефона на 6В переменного тока. Если использовать контроллеры поочередно, можно проверить прямой и обратный ход регулятора. Рабочее устройство засветит лампочку индикатора тусклым светом, а обратный эффект подскажет о заедании и необходимости ремонта.

    Что делать, когда обнаружилась поломка?

    Чаще всего главным истоком всех поломок регулятора холостого хода является налипание пыли и грязи. В таком случае можно самостоятельно попробовать зачистить датчик.

    После того как датчик отсоединен, все контакты необходимо протереть спиртом или специальной жидкостью. В случае если игла или шток сильно покрыты грязью – можно воспользоваться WD-40. В качестве дополнительной страховки, лучше проверить состояние дроссельного клапана и, при необходимости, провести зачистку. Если же очистка не помогла, будет лучше полностью заменить неработающее устройство и не ставить под вопрос безопасность участников дорожного движения.

    Детально ознакомиться с технологией проверки датчика холостого хода можно на видео:

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Одноклассники

    Мой мир

    Датчик холостого хода: проверка, замена, где стоит

    Датчик (регулятор) холостого хода является исполнительной деталью ДВС и устанавливается в современных марках автомобилей. Внутри систем впрыскового типа (ВАЗ) используются именно регуляторы холостого хода, а в автомобилях ГАЗ установлены регуляторы добавочного воздуха. Карбюраторные системы оснащаются электромагнитными и электропневмоклапанами. Сегодня производителями транспортных средств используются датчики (РХХ) с различным количеством контактов в разъёме шагового (4 контакта), соленоидного (2 контакта) и роторного (3 контакта) типа.

    Назначение и принцип работы

    С конструктивной точки зрения датчик является устройством, представленным несколькими основными функциональными элементами:

    • клапаном;
    • корпусом;
    • обмоткой статора;
    • ходовым винтом;
    • штекерным выводом статорной обмотки;
    • шариковым подшипником;
    • корпусом статорной обмотки;
    • ротором;
    • пружиной.

    Основным назначением датчика является обеспечение подачи определённого количества воздуха, который необходим для стабильности функционирования двигателя. Воздух подаётся на холостых оборотах, вне дроссельной заслонки. Иными словами, работа силового агрегата в условия холостого хода осуществляется при закрытой дроссельной заслонке, а за поступление воздуха отвечает специальный дополнительный канал. Обороты холостого хода регулируются посредством изменения сечения канала, перекрытого иглой РХХ.

    При работе автомобильного мотора на холостых оборотах, внутрь поступает некоторый объём воздуха, обеспечивающего ровное функционирование. Датчиком положения коленчатого вала учитывается оборотистость агрегата, а сами данные передаются на блок управления. Именно с блока на датчик поступает команда на уменьшение или напротив, увеличение воздухоподачи.

    При прогретом до рабочего температурного режима двигателе, контроллером автоматически поддерживаются обороты холостого хода. При отсутствии необходимой температуры именно контроллер посредством датчика увеличивает обороты и обеспечивает достаточный прогрев силового агрегата. Благодаря такой конструктивной особенности можно начинать движение транспортного средства даже без предварительного прогрева.

    Признаки неисправности

    Чтобы выбрать оптимальный вариант исправления сбоев в работе датчика холостого хода, нужно знать основные признаки, характеризующие неисправность такого устройства:

    • силовой агрегат не удерживает холостой ход;
    • обороты подскакивают, потом зависают, и снова нормализуются;
    • мотор в условиях холостого хода заметно троит;
    • отсутствует компенсация возрастающей нагрузки;
    • затруднён пуск силового агрегата без нажатия педали газа;
    • отсутствуют достаточные обороты прогрева.

    Самая распространённая проблема, сопровождающая поломку датчика (РХХ) – транспортное средство глохнет на холостых оборотах, при смене передач или сбросе газа.

    Возможные причины неисправности

    Существует несколько причин, способных спровоцировать нарушения в функционировании РХХ, но к числу наиболее часто встречающихся можно отнести:

    • проблемы с электрической проводкой, представленные обрывом питания и окислением контактной группы;
    • неправильный штоковый ход в результате загрязнений;
    • выход из строя электродвигателя;
    • износ уплотнительного кольца;
    • поломку штока.

    Шторка рабочего датчика ХХ двигается без закусывания и проскальзывания, но в процессе постоянной эксплуатации внутри каналов дроссельного узла накапливается значительное количество грязевых отложений, что нарушает функционирование РХХ.

    Проверочные мероприятия

    Самостоятельная диагностика условно делится на пару основных частей, предназначенных для выявления механических и электрических неисправностей. Для определения проблемы нужно воспользоваться визуальным осмотром и проверочными мероприятиями.

    Осмотр датчика

    Несложное мероприятие помогает выявить дефекты на корпусе и степень изношенности иглы, а также позволит заметить наличие чрезмерного количества нагара. Для удаления всех загрязнений с корпуса и дроссельного узла можно использовать стандартное средство, предназначенное для чистки карбюраторов.

    Диагностические программы

    Специальные программы и диагностический адаптер используются для выявления относительно сложных неисправностей. Достаточно хорошо зарекомендовал себя тандем адаптера ELM327 и программы OpenDiagMobile. В выбранном положении РХХ отмечаются все сбои в его работе.

    Испытание проводки

    С этой целью используется бытовой или профессиональный мультиметр. В условиях заглушенного двигателя снимается регуляторный разъём, после чего на приборе выставляется стандартный предел измерений «0-20» (постоянное напряжение). Показатели должны составлять 12 В.

    Проверка показаний сопротивления

    Убедиться в правильных показателях сопротивления (выводы «А-В» и «C-D») можно при помощи мультиметра. При отсоединённых клеммах замеры проводятся в пределах 0-200 Ом. В норме этот показатель может колебаться от 50 до 55 Ом, а между выводами – бесконечность.

    Дроссельный узел

    Один из вариантов диагностики датчика предполагает демонтаж дроссельного узла. В условиях подключённого разъёма клапана, процедура включения и отключения зажигания позволяет проверить работу РХХ (затирание иглы, равномерность хода, наличие подозрительных звуков).

    Замена датчика

    При выявлении сложной неисправности, датчик холостого хода не подлежит ремонту и требует полной замены с последующей правильной калибровки установленного нового регулятора. В этом случае предпочтение следует отдавать оригинальным изделиям, что позволит надолго забыть о необходимости выполнять внеплановую замену РХХ. Срок эксплуатации аналоговых датчиков, как правило, на порядок ниже.

    Поэтапная технология выполнения замены датчика ХХ:

    • скинуть минусовую аккумуляторную клемму;
    • открутить и снять воздушный фильтр;
    • отсоединить от корпуса датчика штекер;
    • открутить пару болтовых креплений;
    • демонтировать регулятор ХХ;
    • установить новое устройство;
    • произвести обратную сборку демонтированных элементов.

    На заключительном этапе необходимо откалибровать новый регулятор, проверив расстояние от установочной пластины до концевой части штока. Нормальные показатели – в пределах 23 мм.

    Правила самостоятельной калибровки РХХ посредством алгоритма ЭБУ:

    • включить зажигания на 8-10 секунд без запуска двигателя;
    • запустить силовой агрегат – иногда отмечаются прыжки или повышение оборотов;
    • заглушить двигатель для установки штока в ином крайнем положении;
    • повторить 2-3 раза перечисленные выше действия;
    • запустить двигатель примерно на пять минут.

    Важно помнить, что обнуление калибровочных данных демонтированного РХХ происходит сразу же после установки нового регулятора и накидывания минусовой клеммы на аккумуляторную батарею. Правильная калибровка позволит оборотам «встать» в положение, необходимое для стабильной работы системы.

    Вопросы и ответы

    Самостоятельно определить расположение стабилизатора работы двигателя на холостом ходу не слишком сложно. С этой целью вполне можно ориентироваться на место установки датчика положения дроссельной заслонки.

    Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2114?

    ,

    Крайне неудобное расположение РХХ способно несколько осложнить диагностику и замену датчика, установленного на корпусе дроссельного устройства.

    Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2110?


    В 8-ми и 16-ти клапанных автомобилях этой серии датчик холостого хода зафиксирован рядом с механизмом управления заслонками и подсоединён к ним посредством болтов.

    Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2107?


    Регулятор холостого хода располагается в корпусе дроссельного узла, прикреплённого на тыльной части впускного коллектора силового агрегата.

    У какого производителя самые надёжные датчики?

    Вне зависимости от модельных характеристик автомобиля рекомендуется приобретать продукцию, выпускаемую хорошо зарекомендовавшими себя производителями: Bosch, Nissan, STANDARD, PEKAR, Febest и «Стартвольт».

    Диагностика датчика холостого хода — Все о Лада Гранта

    Принцип действия регулятора холостого хода (РХХ) рассмотрим на примере РХХ (датчика холостого хода) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 2111.

    Принцип действия регулятора холостого хода и порядок его работы на разных режимах

    По сигналу контроллера (ЭБУ), на разных режимах работы двигателя, регулятор холостого хода перемещением наконечника штока изменяет величину проходного сечения байпасного канала, через который подается воздух под дроссельную заслонку. Предельно выдвинутое положение штока является исходным (нулевой шаг). Его можно наблюдать на не запущенном двигателе при выключенном зажигании. В этом положении сечение байпасного канала полностью перекрывается наконечником, и воздух под дроссельную заслонку не поступает. Полностью втянутый шток соответствует перемещению на 255 шагов и полностью открытому байпасному каналу.

    Работа РХХ при запуске двигателя

    При запуске и прогреве двигателя, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, контроллер, ориентируясь на показания датчика температуры, при помощи РХХ приоткрывает доступ необходимого количества воздуха для поддержания повышенных оборотов ХХ. По мере прогрева двигателя уменьшает количество поступающего воздуха – обороты снижаются до нормы.

    Работа РХХ на холостом ходу

    На прогретом двигателе, при закрытой дроссельной заслонке, контроллер при помощи РХХ обеспечивает необходимые обороты ХХ. Шток регулятора втянут, байпасный канал полностью открыт.

    Работа РХХ на режимах средних и полных нагрузок

    При нажатии на педаль «газа» и открытии дроссельной заслонки воздух во впускной коллектор двигателя начинает поступать через сечение дроссельной заслонки, а РХХ устанавливается в такое положение, при котором при сбросе газа и резком закрытии дроссельной заслонки обеспечивалось бы плавное снижение оборотов двигателя до нормы. Для определения количества шагов РХХ в той или иной ситуации, контроллер использует показания датчика положения коленчатого вала (частота вращения коленчатого вала), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки в настоящий момент), датчика скорости (двигается автомобиль или стоит) и т. д.

    Работа РХХ при увеличении нагрузки

    При увеличении нагрузки (включение вентилятора системы охлаждения, компрессора кондиционера и т. д.) контроллер при помощи РХХ производит увеличение необходимого объема воздуха поступающего в двигатель для обеспечения его мощностных характеристик и предотвращения «провала» оборотов в режиме холостого хода.

    Примечания и дополнения

    — Регулятор холостого хода является элементом системы управления двигателем (ЭСУД). Это исполнительное устройство. С его помощью блок управления (ЭБУ) регулирует количество воздуха поступающего в цилиндры двигателя.

    Еще статьи по принципу действия элементов электронной системы управления двигателем (ЭСУД)

    — Принцип действия датчика положения дроссельной заслонки

    — Принцип действия датчика положения коленчатого вала

    Проверка регулятора холостого хода

    Если появилась неровная работа двигателя на холостых оборотах, тогда причиной может быть неисправность датчика регулятора холостого хода. Перед тем как его заменить, можно проверить РХХ своими руками.

    РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».

    Тестирование РХХ с помощью мультиметра
    Известный многим метод проверки регулятора холостого хода следующий:
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить колодку жгута от регулятора.
    3. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток РХХ (сопротивление между контактами А и В, и С и D должно быть 40-80Ом) Проверить сопротивление между контактами В и С, А и D. (прибор должен показывать бесконечность(обрыв цепи)).
    Проверка РХХ самодельным тестером
    Регулятор холостого хода на впрысковых ВАЗах проверять обычным мультиметром практически бессмысленно. Измерение сопротивления обмотки и т. п. неинформативно, ведь главная беда этих устройств – закоксовывание винтовой пары, из-за чего регулятор в некоторых положениях заедает и он не способен поддерживать правильный режим работы двигателя. Покупать специальный прибор-тестер для проверки РХХ по карману не всем, а большинство схем сложны.

    Однако, изготовить простейший прибор для проверки РХХ самостоятельно можно. Потребуется лишь трансформатор на напряжение 6В переменного тока от зарядного устройства мобильного телефона. Попеременно пользуясь включателями, проверяем прямой и обратный ходы штока РХХ. Если узел исправен, лампа (6В/0,6А) едва светит. А яркий свет говорит о заедании штока и необходимости его чистки и смазки либо замены.Подробные схемы и печатки автора. Если РХХ оказался неисправен, тогда выбираем новый. Источник фото:Ключевые слова:

    Добавить комментарий

    Как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2114: признаки неисправности

    Если холостой ход на автомобиле начал «плавать», а его работа в целом стала нестабильна, то в первую очередь следует проверять датчик холостого хода. В этой статье мы подробно расскажем Вам об этом, а также подскажем, как подойти к вопросу выбора данного датчика.

    Видео с обзором основных неисправностей датчика холостого хода (+ замена)

    Основные признаки неисправности

    Среди всех неполадок двигателя, «плавающие»обороты холостого хода особенно заметны, и проявляются они в следующем:

    • Двигатель глохнет в момент переключения скоростей.
    • Обороты двигателя, то резко поднимаются, то опускаются вплоть до минимума.
    • Обороты резко падают в момент остановки при работающем двигателе (в момент остановки на светофоре – прим.).

    При наличии таких симптомов, как правило, неисправен датчик холостого хода. Однако перед тем как приступить к его ремонту, нужно понять, как он выглядит и где он находится.

    Расположение датчика на двигателе

    Датчик, регулирующий холостой ход на ВАЗ-2114, как правило, фиксируется при помощи двух болтов рядом с дроссельным узлом. Его легко узнать по наличию колодки питания и специфической форме.

    Расположение датчика холостого хода

    Теперь, когда мы разобрались о его местонахождении, можно приступить к диагностике и при необходимости к ремонту.

    Диагностика неполадок

    Сложность диагностики датчика холостого хода заключается в том, что его неполадки не покажет бортовой компьютер, а работоспособность можно проверить лишь в ручную. Чего нельзя сказать, о датчике положения дроссельной заслонки, потому как признаки неисправностей у них одинаковые, а выявить последнюю, может самый обычный бортовой компьютер.

    Проверка цепи датчика
    1. Перед тем как приступить к проверке датчика, позаботьтесь о том, что мультиметр исправен и готов к работе.

    Датчик холостого хода и его «провода» ниже датчика дроссельной заслонки. Датчик дроссельной заслонки отмечен стрелочкой. У датчика холостого хода снята колодка.

  • Далее, открываем капот, отключаем от датчика колодку питания.
  • Обратите внимание, что на автомобилях оборудованных двигателем с объёмом в 1,6 литра, необходимо демонтировать крепление дроссельного узла, и убрать его от самого ресивера примерно на пару сантиметров.

    Берём мультиметр
    1. Затем, на мультиметре выставляем режим проверки «вольтметра».
    2. Чёрный щуп подключаем к «массе», а красный, фиксируем на выводах колодки А – D.

    Так выглядит расположение выводов на колодке питания РХХ.

    При помощи помощника, включаем зажигание и смотрим параметры которые выдаёт мультиметр. Показания должны быть не менее 12 вольт. Если же напряжение ниже, значит проблемы есть в АКБ, а когда значений нет вовсе, то неполадку следует искать в проводах, либо блоке управления мотора.

    Если после проверки было установлено, что цепь исправна, то можно приступать непосредственно к датчику.

    Проверка датчика холостого хода

    При проверке самого датчика, вы должны подключить датчик в режим проверки сопротивления следующим образом:

      Независимо от полярности, подключаем щупы сначала к выводам A и B, а затем C и D. Если датчик исправен, то значения должны составлять порядка 53 Ом.

    Значения в норме.

  • Далее, подключаем их таким же образом, только к выходам A и C, B и D, тут значения должны показывать «бесконечность».
  • Если показания проверки были с отклонениями от нормы, то его можно попробовать очистить при помощи очистителя карбюратора, либо приобрести новый.

    Какой датчик выбрать?

    Для того, чтобы правильно подойти к выбору датчика холостого хода на ВАЗ-2114, вы должны знать, то, что последние две цифры на артикуле датчика имеют особое значение. Потому как, если артикул старого, заканчивался на «01», а на замену будет поставлен датчик с цифрами «04», то никакого толка от этого не будет, потому, как он просто-напросто не заработает должным образом.

    Родной датчик и аналог

    Взаимозаменяемыми считаются датчики с номера «01» на «02» и «03» на «04» соответственно.

    Во время выбора этого устройства обращайте внимание также на контрафактные товары, потому как на современном рынке их скопилось достаточно.

    Как проверить и заменить регулятор холостого хода

    Перед выполнением работ по проверке и замене регулятора холостого хода нужно приготовить:

    • куски проводов
    • мультиметр.
    1. Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода.
    2. Минусовой щуп мультиметра подсоединяем к массе двигателя.
    3. Включаем зажигание и вольтметром замеряем напряжение на выводах A и D. Название выводом нанесены на колодку. Напряжение на выводах должно быть не меньше 12в. Если оно меньше или вообще отсутствует, то нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и ЭБУ.
    4. После замеров выключаем зажигание.
    5. Если у вас двигатель 11183(1,6i), то нужно открутить 2 гайки крепления дроссельного узла к ресиверу. Отведите дроссельный узел от торца ресивера на 10-15мм, чтобы открыть доступ к винтам крепления регулятора холостого хода.
    6. Откручиваем 2 винта крепления регулятора к корпусу дроссельной заслонки.
    7. Снимаем регулятор с двигателя.
    8. При помощи омметра замеряем сопротивление между выводами обмоток. Электрическое сопротивление между выводами А–В и C–D должно быть около 53 Ом. Сопротивление между выводами А–С и B–D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор необходимо заменить.
    9. Приступим к установке регулятора. Перед установкой проверьте, чтобы игла клапана не выступала больше чем 23мм. Для этого штангенциркулем-глубомером измеряем выступание.
    10. Если игла выступает слишком сильно, ее нужно утопить. Для этого проводом соединяем плюсовой вывод аккумулятора и вывод D регулятора. Затем подсоединяем второй провод к минусовому выводу аккумулятора и свободным концом касаемся вывода С на регуляторе. Клапан движется медленно, поэтому нужно будет много коротких касаний.

      Видео по замене РХХ на ВАЗ 2114:

      Читайте также:

    11. Как проверить и заменить датчик положения…
    12. Как поменять катушку(модуль) зажигания на ВАЗ 2114
    13. Как проверить форсунки на ВАЗ 2114
    14. Как проверить и заменить датчик концентрации…
    15. Инструкция по проверке, очистке и демонтажу датчика холостого хода своими силами

      На любом автомобиле датчик или регулятор холостого хода представляет собой исполнительный механизм, нуждающийся в периодической проверке. Ни один из узлов машины не может работать вечно, поэтому рано или поздно автовладельцы сталкиваются с проблемой неисправности ДХХ. Подробнее о диагностике и очистке устройства вы можете узнать из этой статьи.

      Признаки неисправности датчика

      Перед тем, как заняться ремонтом устройства, нужно узнать, где находится датчик холостого хода. Здесь все зависит от особенностей транспортного средства, но как правило, этот контроллер расположен на дроссельном узле, под регулятором положения дроссельной заслонки. Если расположение ДХХ понятно, то вы сможете без проблем найти его.

      Прежде чем проверить регулятор холостого хода, ознакомьтесь с основными неисправностями, характерными для детали:

    • силовой агрегат стал менее устойчиво работать на холостых оборотах;
    • обороты мотора могут увеличиваться или падать без причины;
    • при переключении на нейтральную скорость мотор может просто заглохнуть;
    • если силовой агрегат заводится на холодную, повышенные обороты будут отсутствовать;
    • когда включается дополнительная нагрузка в виде печки, кондиционера или оптики, обороты двигателя существенно падают.

    Устройство датчика холостого хода

    Правила очистки

    Часто бывает такое, что чистка датчика холостого хода позволяет решить проблему неработоспособности устройства. В целом эта процедура довольно простая. Поэтому справиться с ней сможет практически любой желающий.

    Итак, как производится чистка регулятора холостого хода:

    1. В первую очередь, РХХ необходимо отключить от проводки.
    2. Затем возьмите жидкость WD-40 и нанесите ее на ватную палочку. С помощью этой палочки производится чистка контактов.
    3. Далее, возьмите маленькую отвертку с крестовым наконечником и открутите фиксаторы контроллера, их два. В том случае, если крепления будут полностью отсутствовать, это свидетельствует о том, что РХХ посажен на лак, если это так, то, по всей видимости, нужно будет демонтировать весь дроссель.
    4. Демонтируйте ДХХ и осмотрите его. Если на устройстве имеется грязь или следы моторной жидкости, то помимо самого регулятора, вам понадобится очистить и весь дроссельный узел.
    5. Теперь возьмите жидкость для очистки (вместо WD-40 можно использовать очистительное средство для карбюраторов) и обработайте им конусную иглу с пружиной. Хотя для чистки лучше очиститель карбюратора! Сделав это, нужно высушить контроллер и поставить его на место. Перед монтажом убедитесь в том, что расстояние от корпуса устройства до иглы составляет 2.3 см. Если очистка не помогла исправить проблему, то вероятнее всего, придется менять ДХХ.

    Схема подключения контроллера

    Основные аспекты проверки РХХ

    Как почистить датчик холостого хода мы разобрались, теперь уделим время его диагностике. Как и очистка, проверка может быть проведена в домашних условиях.

    Как проверить датчик холостого хода:

    1. Найдите РХХ и снимите его вместе с проводами. Открутите несколько фиксаторов, которые крепят дроссельный узел с ресивером, после чего раздвиньте эти элементы примерно на 1 см.
    2. Используя тестер для диагностики, проверьте цепь РХХ — сейчас вы должны удостовериться в том, есть ли напряжение в сети или нет. Щупы тестера подключите к контактам А и D — как правило, они отмечены на корпусе. Подключив щупы, нужно активировать зажигание и посмотреть на результаты. Наиболее оптимальным вариантом является напряжение 12 вольт. Если этот параметр более низкий, то вероятнее всего, проблема кроется в плохом заряде аккумулятора, а если оно и вовсе отсутствует, то вполне возможно, что проблема кроется в блоке управления.
    3. Удостоверьтесь в том, что цепь есть на самом РХХ. Чтобы сделать это, щупы тестера необходимо соединить с контактами А и В, а затем с С и D, при этом вам нужно перевести тестер в режим омметра. При проверке параметры диагностики должны составить около 53 Ом. Затем эти же действия следует повторить с другими парами контактов, например А и С, при этом сопротивление должно стремиться к бесконечности (автор видео — Иван Васильевич).

    Есть еще один вариант, для этого проверка датчика холостого хода должна осуществляться с демонтированным РХХ. Подключите проводку питания, после чего дотроньтесь пальцем к концу иголки (усилия прикладывать не нужно). Во время отключения регулятор должен начать выдвигать иглу на полную, соответственно, когда вы поворачиваете, должен произойти небольшой толчок пальца.

    Как видите, в целом диагностика устройства не такая сложная, но для качественной проверки нужно понимать, как пользоваться тестером. Если вы понятия не имеете, как это делать, лучше обратитесь за помощью к электрику, но на практике после изучения инструкции к мультиметру проблем с его использованием возникнуть не должно. Разумеется, сам тестер должен быть рабочим, в противном случае показания не будут соответствовать действительности и вы только запутаетесь.

    Особенности демонтажа

    Что касается демонтажа контроллера, то в этом нет ничего трудного. Разумеется, некоторые моменты могут отличаться в зависимости от конструктивных особенностей вашего транспортного средства.

    Но в целом процедура снятия выглядит следующим образом:

    1. Сначала полностью отключается зажигание. На всякий случай, чтобы не допустить замыкания, можно отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
    2. Следующим этапом будет отключение проводки питания регулятора. Обычно эта колодка представляет собой четырехконтактный выход, его можно просто отсоединить. На некоторых авто колодка проводов может фиксироваться при помощи дополнительного крепления — здесь нет ничего сложного, фиксатор нужно просто отсоединить .
    3. После этого выкручиваются крепежные болты регулятора, сам контроллер снимается.

    Видео «Замена датчика в домашних условиях»

    Более подробно процедура замены регулятора описана на видео ниже (автор — канал Ovsiuk).

    Как проверить и заменить регулятор холостого хода двигателя ВАЗ-21114

    Для проверки и снятия регулятора холостого хода (РХХ) нужно снять дроссельный узел полностью (см. «Снятие дроссельного узла») или частично. При частичном демонтаже отсоединяем от дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки, шланги вентиляции картера и электромагнитного клапана продувки адсорбера. Отвернув две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу, снимаем узел со шпилек, не отсоединяя от него шланги охлаждающей жидкости.

    1. При выключенном зажигании, отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от РХХ.

    2. Выводы разъема регулятора промаркированы буквами «А», «В», «С» и «Д» на корпусе колодки.

    Для проверки напряжения питания регулятора включаем зажигание.

    3. Тестером измеряем напряжение между выводом «А» колодки жгута проводов и «массой». Такие же измерения проводим для других выводов колодки проводов. В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапазоне от 0,5 В до 12,0 В.

    4. Для проверки исправности самого регулятора тестером (в режиме омметра) измеряем сопротивление между выводами разъема регулятора. У исправного регулятора сопротивление между выводами «А» и «В», а так же «С» и «Д» должно быть 40 – 80 Ом.

    5. Для снятия регулятора холостого хода крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу (для наглядности показано на снятом дроссельном узле).

    6. Снимаем регулятор холостого хода

    Соединение регулятора с дроссельным узлом уплотнено резиновым кольцом.

    8. Устанавливаем регулятор холостого хода в обратной последовательности. Перед установкой нового регулятора штангенциркулем проверяем расстояние между концом иглы клапана и опорной поверхностью фланца регулятора.

    Расстояние должно быть не более 23 мм. Это необходимо для того, чтобы не повредить регулятор при монтаже. Игла регулятора не должна упираться в седло дроссельного узла. Если расстояние больше 23 мм, то необходимо с помощью специального тестера регулятора втянуть запорную иглу внутрь регулятора. Перед установкой регулятора очищаем в дроссельном узле седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.

    Наносим на уплотнительное кольцо регулятора моторное масло. Момент затяжки винтов крепления регулятора 3 – 4 Нм.

    Чем отличается двигатель со впрыском топлива от карбюраторного с точки зрения пользователя? Здесь не нужно ни вытягивать подсос, ни играть с педалью газа при запуске двигателя. Автомобиль сам поднимает обороты для уверенной работы холодного мотора, сам опускает их до нормальных и никак не реагирует на включение фар или кондиционера, несмотря на увеличение нагрузки. До перехода на электронные дроссели эти функции выполнял отдельный узел – регулятор холостого хода (РХХ). Что такое РХХ? Это электронно-управляемый клапан, позволяющий системе впрыска увеличивать или уменьшать количество воздуха, попадающего в двигатель, независимо от положения дроссельной заслонки. Как только системы впрыска «научились» управлять непосредственно дросселем, надобность в отдельном РХХ пропала.

    Часто употребляемый термин «датчик холостого хода» в корне неверен. Датчик – это узел, передающий какую-то информацию ЭБУ впрыска, регулятор ХХ – механизм исполнительный, которым ЭБУ воздействует на работу двигателя. Они стоят в разных концах алгоритма работы системы впрыска, и что-то общее иметь не могут. Появление термина «датчик холостого хорда» связано с малой технической грамотностью: любой непонятный узел, подключенный к «мозгам», можно посчитать датчиком. Датчик холостого хода действительно существовал на примитивных системах впрыска – это был простейший концевик, замыкавшийся при отпускании педали газа. И вот он-то и сообщал ЭБУ, что машина перешла на холостой ход. В дальнейшем же это определялось уже по датчику положения дроссельной заслонки, и отдельный «датчик холостого хода» был не нужен.

    Конструкции регулятора холостого хода

    Где находится РХХ? Ответ зависит от конкретной конструкции регулятора. Распространены два варианта:

    • с шаговым двигателем
    • широтно-импульсным управлением.

    Первые традиционно устанавливаются на корпусе дроссельной заслонки, вторые из-за больших габаритов устанавливаются отдельным узлом. Исключение – ряд японских автомобилей, где ШИМ-регуляторы компактны для установки на дросселе.

    Регулятор холостого хода с шаговым управлением – это клапан, установленный на резьбовом валу шагового электродвигателя малой мощности. Так как шаговый мотор может чисто конструктивно совершать поворот только на определенный угол, то каждый управляющий импульс превращается в перемещение штока клапана на строго определенное расстояние. Этот тип РХХ широко распространен, а благодаря ВАЗовским автомобилям всем известен.

    Главный недостаток таких регуляторов в необходимости установки нуля. ЭБУ не имеет возможности точно узнать, насколько открыт клапан регулятора, поэтому при включении зажигания вынужден пытаться полностью закрыть РХХ и считать это положение нулевым, рассчитывая перемещения клапана от него.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Второй тип регуляторов с широтно-импульсным управлением из отечественных автомобилей знаком по «Газелям» и «Волгам» (его принято называть РДВ – регулятор дополнительного воздуха). Здесь, пока на его обмотки не подается напряжение, секторная заслонка открывается автоматически, пропуская полный поток воздуха. При работе РХХ же на его обмотки приходят импульсы с постоянной частотой, но с изменяющейся длительностью – чем она выше, тем меньше угол открытия заслонки РХХ и меньше объем проходящего сквозь регулятор воздуха. Но может быть и наоборот (импульсы будут пытаться открыть нормально закрытую заслонку).

    Достоинство таких регуляторов холостого хода – в гарантированной самоустановке нуля: в момент включения зажигания клапан РХХ точно открыт или закрыт. К тому же он меньше покрывается нагаром за счет высокочастотной вибрации ротора (за промежуток между импульсами возвратная пружина успевает сдвинуть заслонку назад), даже если мотор работает на установившемся режиме. В то же время шаговые РХХ на постоянном режиме работы двигателя неподвижны и нагар собирают активнее.

    Неисправности РХХ

    Так как работает РХХ, исходя из названия, в первую очередь на холостом ходу, то и его неисправности заметны на этом режиме. Как и у любого электромеханического узла, у регулятора холостого хода выше вероятность отказа механики. Подвижные части покрываются отложениями от картерных газов, если же на моторе установлена система УПК (рециркуляция выхлопных газов), то РХХ «коптится» еще быстрее.

    Поскольку ЭБУ впрыска не может отслеживать реальное изменение проходного сечения регулятора холостого хода, то малейшие подклинивания штока или ротора заслонки моментально выдадут себя. Плавание, зависание оборотов холостого хода, невозможность запуска без педали газа указывают на то, что регулятор холостого хода подклинивает или не движется вовсе. Такие неисправности РХХ не вызывают появления каких-либо кодов ошибок в памяти ЭБУ впрыска.

    Проблемы с электрической частью встречаются реже, причем обычно не в самом регуляторе, а в разъеме и проводке: обрывы, короткие замыкания, окисление контактов. Здесь уже будет установлена ошибка со стандартным кодом по OBD-II:

    1. P1513 – короткое замыкание на массу.
    2. P1514 – обрыв цепи.

    Самостоятельная диагностика регулятора

    Признаки неисправности регулятора холостого хода – повод провести хотя бы базовую проверку. Извлеките регулятор и проверьте состояние: обильные отложения углерода станут прямым поводом выполнить чистку, чтобы исключить их влияние на РХХ.

    В этом плане клапана с ШИМ-управлением удобнее: в них можно залить очиститель карбюратора и оставить регулятор холостого хода «отмокать», шаговые РХХ же моют под давлением струи из баллона, расход средства при этом выше.

    Когда РХХ извлечен, сразу проверьте его уплотнение (прокладку или резиновое кольцо), если на автомобиле РХХ установлен на патрубок или дроссель. Внешние РХХ соединяются со впускным коллектором резиновыми патрубками – внимательно осмотрите их в поисках трещин или разрывов. Дефектную прокладку или патрубок потребуется заменить.

    Гораздо проще проверить РХХ при наличии хотя бы простейшего диагностического оборудования, например – адаптера ELM327 с соответствующим программным обеспечением. Рассмотрим проверку регулятора холостого хода на примере программы OpenDiag (которая есть и в бесплатной, и в платной версии, в том числе и для смартфонов).

    Как проверить РХХ на работающем моторе? Запустите программу и обратите внимание на две строки: желаемое и текущее положение регулятора. Цифры изменяются синхронно с изменением оборотов (снижение по мере прогрева). При включении фар или кондиционера Вы увидите изменение степени открытия РХХ, но обороты мотора при этом не должны падать. Причем первой меняется строка «желаемое положение» (этот параметр рассчитывается ЭБУ впрыска каждый цикл), а за ней – «текущее положение» (для шаговых РХХ – после передачи каждой серии импульсов на регулятор смещение составит один шаг, вплоть до совпадения «текущего» и «желаемого»). Если же данные меняются, а обороты нет – то у нас или серьезный подсос воздуха, компенсировать который закрытие РХХ не может, или сам регулятор не движется.

    Можно проверить РХХ еще быстрее. Перейдем в меню управления исполнительными механизмами, вызываемое из верхнего левого угла. Здесь нас интересуют параметры «Желаемое положение регулятора ХХ» и «Желаемые обороты ХХ»: нажимая кнопки «вправо-влево» при работе мотора, можно либо изменять текущее положение клапана РХХ, либо устанавливать по желанию обороты, точно так же управляя клапаном. Любое вмешательство должно сразу отражаться на работе двигателя. Если же в каком-то участке хода команда на его изменение не вызывает реакции, то становится видно, что в этом месте регулятор холостого хода подклинивает.

    Как правильно заменить датчик холостого хода

    Датчик (регулятор) холостого хода является исполнительной деталью ДВС и устанавливается в современных марках автомобилей. Внутри систем впрыскового типа (ВАЗ) используются именно регуляторы холостого хода, а в автомобилях ГАЗ установлены регуляторы добавочного воздуха. Карбюраторные системы оснащаются электромагнитными и электропневмоклапанами. Сегодня производителями транспортных средств используются датчики (РХХ) с различным количеством контактов в разъёме шагового (4 контакта), соленоидного (2 контакта) и роторного (3 контакта) типа.

    Назначение и принцип работы

    С конструктивной точки зрения датчик является устройством, представленным несколькими основными функциональными элементами:

    • клапаном;
    • корпусом;
    • обмоткой статора;
    • ходовым винтом;
    • штекерным выводом статорной обмотки;
    • шариковым подшипником;
    • корпусом статорной обмотки;
    • ротором;
    • пружиной.

    Основным назначением датчика является обеспечение подачи определённого количества воздуха, который необходим для стабильности функционирования двигателя. Воздух подаётся на холостых оборотах, вне дроссельной заслонки. Иными словами, работа силового агрегата в условия холостого хода осуществляется при закрытой дроссельной заслонке, а за поступление воздуха отвечает специальный дополнительный канал. Обороты холостого хода регулируются посредством изменения сечения канала, перекрытого иглой РХХ.

    При работе автомобильного мотора на холостых оборотах, внутрь поступает некоторый объём воздуха, обеспечивающего ровное функционирование. Датчиком положения коленчатого вала учитывается оборотистость агрегата, а сами данные передаются на блок управления. Именно с блока на датчик поступает команда на уменьшение или напротив, увеличение воздухоподачи.

    При прогретом до рабочего температурного режима двигателе, контроллером автоматически поддерживаются обороты холостого хода. При отсутствии необходимой температуры именно контроллер посредством датчика увеличивает обороты и обеспечивает достаточный прогрев силового агрегата. Благодаря такой конструктивной особенности можно начинать движение транспортного средства даже без предварительного прогрева.

    Признаки неисправности

    Чтобы выбрать оптимальный вариант исправления сбоев в работе датчика холостого хода, нужно знать основные признаки, характеризующие неисправность такого устройства:

    • силовой агрегат не удерживает холостой ход;
    • обороты подскакивают, потом зависают, и снова нормализуются;
    • мотор в условиях холостого хода заметно троит;
    • отсутствует компенсация возрастающей нагрузки;
    • затруднён пуск силового агрегата без нажатия педали газа;
    • отсутствуют достаточные обороты прогрева.

    Самая распространённая проблема, сопровождающая поломку датчика (РХХ) – транспортное средство глохнет на холостых оборотах, при смене передач или сбросе газа.

    Возможные причины неисправности

    Существует несколько причин, способных спровоцировать нарушения в функционировании РХХ, но к числу наиболее часто встречающихся можно отнести:

    • проблемы с электрической проводкой, представленные обрывом питания и окислением контактной группы;
    • неправильный штоковый ход в результате загрязнений;
    • выход из строя электродвигателя;
    • износ уплотнительного кольца;
    • поломку штока.

    Шторка рабочего датчика ХХ двигается без закусывания и проскальзывания, но в процессе постоянной эксплуатации внутри каналов дроссельного узла накапливается значительное количество грязевых отложений, что нарушает функционирование РХХ.

    Проверочные мероприятия

    Самостоятельная диагностика условно делится на пару основных частей, предназначенных для выявления механических и электрических неисправностей. Для определения проблемы нужно воспользоваться визуальным осмотром и проверочными мероприятиями.

    Осмотр датчика

    Несложное мероприятие помогает выявить дефекты на корпусе и степень изношенности иглы, а также позволит заметить наличие чрезмерного количества нагара. Для удаления всех загрязнений с корпуса и дроссельного узла можно использовать стандартное средство, предназначенное для чистки карбюраторов.

    Диагностические программы

    Специальные программы и диагностический адаптер используются для выявления относительно сложных неисправностей. Достаточно хорошо зарекомендовал себя тандем адаптера ELM327 и программы OpenDiagMobile. В выбранном положении РХХ отмечаются все сбои в его работе.

    Испытание проводки

    С этой целью используется бытовой или профессиональный мультиметр. В условиях заглушенного двигателя снимается регуляторный разъём, после чего на приборе выставляется стандартный предел измерений «0-20» (постоянное напряжение). Показатели должны составлять 12 В.

    Проверка показаний сопротивления

    Убедиться в правильных показателях сопротивления (выводы «А-В» и «C-D») можно при помощи мультиметра. При отсоединённых клеммах замеры проводятся в пределах 0-200 Ом. В норме этот показатель может колебаться от 50 до 55 Ом, а между выводами – бесконечность.

    Дроссельный узел

    Один из вариантов диагностики датчика предполагает демонтаж дроссельного узла. В условиях подключённого разъёма клапана, процедура включения и отключения зажигания позволяет проверить работу РХХ (затирание иглы, равномерность хода, наличие подозрительных звуков).

    Замена датчика

    При выявлении сложной неисправности, датчик холостого хода не подлежит ремонту и требует полной замены с последующей правильной калибровки установленного нового регулятора. В этом случае предпочтение следует отдавать оригинальным изделиям, что позволит надолго забыть о необходимости выполнять внеплановую замену РХХ. Срок эксплуатации аналоговых датчиков, как правило, на порядок ниже.

    Поэтапная технология выполнения замены датчика ХХ:

    • скинуть минусовую аккумуляторную клемму;
    • открутить и снять воздушный фильтр;
    • отсоединить от корпуса датчика штекер;
    • открутить пару болтовых креплений;
    • демонтировать регулятор ХХ;
    • установить новое устройство;
    • произвести обратную сборку демонтированных элементов.

    На заключительном этапе необходимо откалибровать новый регулятор, проверив расстояние от установочной пластины до концевой части штока. Нормальные показатели – в пределах 23 мм.

    Правила самостоятельной калибровки РХХ посредством алгоритма ЭБУ:

    • включить зажигания на 8-10 секунд без запуска двигателя;
    • запустить силовой агрегат – иногда отмечаются прыжки или повышение оборотов;
    • заглушить двигатель для установки штока в ином крайнем положении;
    • повторить 2-3 раза перечисленные выше действия;
    • запустить двигатель примерно на пять минут.

    Важно помнить, что обнуление калибровочных данных демонтированного РХХ происходит сразу же после установки нового регулятора и накидывания минусовой клеммы на аккумуляторную батарею. Правильная калибровка позволит оборотам «встать» в положение, необходимое для стабильной работы системы.

    Вопросы и ответы

    Самостоятельно определить расположение стабилизатора работы двигателя на холостом ходу не слишком сложно. С этой целью вполне можно ориентироваться на место установки датчика положения дроссельной заслонки.

    Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2114?

    ,

    Крайне неудобное расположение РХХ способно несколько осложнить диагностику и замену датчика, установленного на корпусе дроссельного устройства.

    Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2110?


    В 8-ми и 16-ти клапанных автомобилях этой серии датчик холостого хода зафиксирован рядом с механизмом управления заслонками и подсоединён к ним посредством болтов.

    Где находится датчик холостого хода ВАЗ 2107?


    Регулятор холостого хода располагается в корпусе дроссельного узла, прикреплённого на тыльной части впускного коллектора силового агрегата.

    У какого производителя самые надёжные датчики?

    Вне зависимости от модельных характеристик автомобиля рекомендуется приобретать продукцию, выпускаемую хорошо зарекомендовавшими себя производителями: Bosch, Nissan, STANDARD, PEKAR, Febest и «Стартвольт».

    За холостые обороты двигателя отвечает регулятор холостого (РХХ), с его помощью мотор способен поддерживать оптимальные обороты необходимые во время работы без нагрузки для экономии топлива и увеличения срока службы рабочих механизмов двигателя. Кроме того, холостые обороты позволяют двигателю прогреться пред тем как начать движение. Регулятор холостого хода расположен с левой стороны в дроссельном узле и состоит из трех главных компонентов:
    Пружина
    Шаговый электродвигатель
    Шток с конусной иглой на конце.

    КАК РАБОТАЕТ РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА
    Принцип работы регулятора холостого состоит в том, чтобы открывать или закрывать канал. который проходит в обход дроссельной заслонки. Во время работы двигателя датчик оборотов коленчатого вала при помощи специальных меток сообщает контроллеру о скорости вращения коленвала (об/мин). Контроллер в свою очередь решает о необходимости открытия или закрытия канала, руководствуясь определенными расчетами и алгоритмами. После этого он сообщает этому самому РХХ о своем решении, тогда регулятор холостого хода собственно и выполняет эту команду, то есть увеличивает или наоборот уменьшает подачу топлива посредством выдвигания или втягивания штока с иглой.
    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РХХ:
    Нестабильные холостые обороты двигателя (плавающие холостые).
    Внезапная остановка двигателя при включении нейтральной скорости.
    Повышение или понижение оборотов даже на прогретом двигателе.
    Обороты не повышаются после запуска холодного двигателя.
    Двигатель не пускается когда нажата педаль «газа». Это признак того, что игла перекрывает канал.
    Заметное падение оборотов двигателя после включения мощных энергопотребителей, таких как: печка, фары, и прочее).

    Внимание! Все вышеописанные симптомы могут быть спровоцированы и другими узлами, к примеру, неисправной катушкой, свечами, бензонасосом, топливным фильтром или другими проблемами связанными с подачей топлива. Поэтому прежде чем менять регулятор холостого хода ВАЗ 2112 убедитесь, что причина действительно в нем.
    ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО
    1. Первым делом снимите минусовую клемму с аккумулятора.

    2. После этого разъедините колодку с проводами, которые идут к РХХ из дроссельного патрубка, для этого нажмите на пластиковый фиксатор-защелку.
    3. Выкрутите два винта крепления и снимите с дроссельного патрубка РХХ ВАЗ 2112. Здесь иногда возникают проблемы, например — ситуация, когда крепежный винт, расположенный ближе к ресиверу выпадает при выкручивании. Учитывая это, рекомендую вам выкручивать сначала левый винт расположенный слева, после этого потяните регулятор холостого хода на себя и выкрутите правый винт. Такая последовательность позволит вам достать РХХ, при этом не растеряв все винты, в этом случае они останутся во фланце.
    4. На этом можно сказать все, самостоятельная замена РХХ ВАЗ 2112 подошла к концу, осталось установить новый датчик, делать это необходимо в порядке обратном разборке. Для упрощения проведения данной операции разрешается капнуть на уплотнительное кольцо пару капель моторного масла.
    Теперь осталось откалибровать датчик холостого хода ВАЗ 2112, эта процедура полностью автоматическая. Все, что от вас требуется это:

    Одеть минусовую клемму.
    Включите зажигание, при этом не запуская мотор, достаточно будет 5-10 сек.
    Выключите зажигание.
    Вот и вся калибровка. Авто готово к эксплуатации.

    При не нажатой педали газа и нахождении рукоятки переключения скоростей в положении нейтрально, двигатель внутреннего сгорания работает на холостом ходу. Поскольку в таком положении дроссельная заслонка закрыта, для поддержания необходимых оборотов в пределах 800-900 об/мин к впускному коллектору подается требуемое количество воздуха через исполнительный механизм — регулятор холостого хода.

    Датчика холостого хода на ВАЗ 2114

    Назначение и признаки неисправности РХХ на ВАЗ 2114

    В специальной литературе имеется несколько названий этого прибора. На двигателях оснащенных карбюраторами он называется электромагнитным клапаном. На инжекторных ДВС его называют регулятором или датчиком холостого хода. Также он имеет название клапан холостого хода.

    На ВАЗ 2114 применяется РХХ с шаговым электродвигателем. Фактически он является приводом конусной иглы, которая, перемещаясь, регулирует подачу воздуха через дроссельный патрубок. Расположен регулятор на дроссельном узле и крепится к нему двумя винтами.

    РХХ связан с ЭБУ и контроллер обеспечивает работоспособность ДВС в непрогретом состоянии, обеспечивая дополнительную подачу воздуха для обеднения смеси при закрытой дроссельной заслонке.

    О проблемах в работе этого прибора может сообщить бортовой компьютер, установленный на машине. На дисплее БК в этом случае высвечиваются ошибки:

    • 0505 — ошибка регулятора холостого хода;
    • 0506 — низкие обороты холостого хода;
    • 0507 — высокие обороты холостого хода.

    Однако наиболее выразительными могут оказаться внешние признаки неисправности прибора:

    • на малом газу обороты двигателя гуляют с большой амплитудой или движок самопроизвольно глохнет;
    • во время движения, при установке рукоятки переключателя скоростей в нейтральное положение, двигатель выключается;
    • сразу после запуска на холодном двигателе невозможно увеличить обороты;
    • на неразогретом ДВС при включении дополнительного оборудования обороты заметно падают.

    Обнаружив какой-нибудь из признаков неисправности датчика, до того как поменять датчик холостого хода на ВАЗ 2114, можно проверить его работоспособность достаточно простыми способами.

    1. Самый простой — открутить два винта и снять РХХ, вытащив его из гнезда. Подключить разъем к клеммам датчика и легким прикосновением приложить палец к игле, ни в коем случае не нажимая на нее. При включении зажигания должны чувствоваться легкие толки кончиком иглы. Если они проявляются, значит РХХ исправен, если никаких толчков нет — значит прибор неисправен и требуется замена датчика холостого хода на ВАЗ 2114.
    2. Регулятор — это по сути электродвигатель и проверить в рабочем он состоянии или нет можно замерив сопротивление на его обмотках. Оно должно быть 53 ом. Если сопротивление не соответствует, тогда нужна на ВАЗ 2114 замена регулятора холостого хода.

    Одной из причин неработоспособности РХХ может быть отсутствие сигнала от ЭБУ. В этом случае требуется проверить разъем и проводку.

    Порядок замены РХХ на двигателе ВАЗ 2114

    Перед тем как заменить регулятор холостого хода ВАЗ 2114 надо подготовить датчик, необходимый инструмент и материалы:

    • в качестве прибора на замену можно купить РХХ с маркировкой 2112-1148300-04 «КЗТА» или «омега» 2112-114830. При выборе надо обязательно проверить выход штока иглы на расстояние не больше 23 мм;
    • для работы нужна крестовая средняя отвертка, а также ключ на «13»;
    • обязательно приготовить ветошь, WD-40 и карбюраторный очиститель.

    Перед заменой прибора требуется:

    • Установить автомобиль на ровной площадке и поставить его на ручной тормоз.
    • Поднять крышку капота и зафиксировать ее в открытом положении.
    • Отключить аккумулятор, при замене РХХ это не дежурное, а обязательное условие.
    • Снять крышку, которая является защитным кожухом двигателя.
    • Ослабив хомут, отсоединить резиновую трубку от патрубка воздушного фильтра, иначе она будет мешать при отсоединении самого патрубка.
    • Открутить хомут крепящий патрубок ВФ, отсоединить и отодвинуть гофру патрубка в сторону.
    • Ослабить крепежный винт и вытащить тросик идущий от педали газа к дроссельной заслонке.
    • С помощью ветоши вычистить поверхность дроссельного узла и вокруг него.
    • Смазать гайки крепления ДУ и винты крепления РХХ с помощьюWD-40, для того чтобы они лучше откручивались.
    • Открутить две гайки на «13» и снять дроссельный узел целиком.
    • Отключить разъем РХХ, сняв его с клемм датчика.
    • Если в местах крепления и прилегания РХХ к корпусу ДУ имеется грязь, то ее необходимо удалить, тщательно все протерев приготовленной ветошью.
    • С помощью крестовой отвертки открутить два винта, которыми крепится РХХ к ДУ.
    • Извлечь клапан из гнезда крепления.
    • Дроссельный узел желательно промыть карбюраторным очистителем.
    • Приготовленный для замены регулятор установить на дроссельный узел в том же положении, в котором стоял только что снятый прибор.

    Резиновую прокладку, которая должна продаваться вместе с датчиком, предварительно смазать моторным маслом.

    • Закрутить два винта и убедиться в плотном прилегании РХХ к корпусу ДУ.
    • Установить дроссельный узел на место и убедиться в плотном закручивании крепежных гаек.
    • Подсоединить разъем к клеммам клапана.
    • Закрепить тросик к дроссельной заслонке и подсоединить патрубок ВФ и резиновую трубку, затянув хомуты.
    • Установить защитный кожух на двигатель.
    • После установки РХХ должен быть откалиброван. Для этого подсоединить клеммы аккумулятора и включить зажигание на десять секунд. Калибровку ЭБУ проделает самостоятельно. После этого РХХ готов к работе.

    Замена РХХ на ВАЗ 2114 успешно выполнена

    Бывают ситуации, когда по тем или иным причинам купить новый регулятор не представляется возможным. Тогда возникает необходимость отремонтировать старый прибор.

    Замена РХХ на ВАЗ 2114

    Первым делом надо попробовать отмыть «неисправный» датчик. Для этого его нужно снять, обмакнуть ватную палочку в карбюраторный очиститель и промыть контакты. После этого обильно смазать очистителем иглу, шток и пружину. Взять зубную щетку и хорошенько вычистить смазанные поверхности. Еще раз промыв РХХ, установить его на место. Бывает, что этого оказывается достаточно для того, чтобы обороты прекращали «плавать».

    Более сложный способ ремонта прибора заключается в следующем:

    • взять датчик и прочистить его внешнюю часть от грязи;
    • вынуть три шпильки, которые фиксируют корпус регулятора;
    • самым аккуратным образом снимается корпус, чтобы не повредить контакты;
    • если после снятия корпуса обнаружен обрыв припоя, то необходимо припаять провод на место крепления и покрыть это место специальным лаком, это делается во избежание коррозии;
    • если в корпусе РХХ обнаружены зазоры, надо с помощью герметика их устранить, чтобы избежать подсасывания воздуха через клапан.

    В случае, если обнаружены износ иглы или проблемы с обмотками, то необходима замена этого датчика на новый РХХ.

    Как проверить клапан холостого хода как проверить датчик холостого хода ремонт и сервис | Ремонт авто

    Рубрика: Разное

    Опубликовано 30.01.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Как проверить клапан холостого хода как проверить датчик холостого хода ремонт и сервис отключены  ·   На чтение: 4 мин


    Замена Датчика холостого хода на ВАЗ 2114.Подробная Инструкция. ОТ и ДО.


    Промывка регулятора холостого хода на двигателях ecotec с системой впрыска Симтек в Совет 7: Возникает логичный вопрос о том, настолько важно и необходимо присутствие этого устройства? Для больших гарантий можно проверить наличие сертификатов качества на указанный агрегат.

    РХХ предназначен для обеспечения стабильной работы двигателя в режиме холостых оборотов. Рассмотрим, как проверить датчик…

    Для больших гарантий можно проверить наличие сертификатов качества на указанный агрегат. Далее следует очистка седла и воздушного канала от загрязнений.

    Рекомендую при этом наклонить керн чтобы удары выбивали заднюю крышку наружу. Автомобиль глохнет при сбросе газа. Пришлось применить нож наждачи не было под рукой и очистить .

    Для этого просто нужно снять уплотнительное кольцо. Затем необходимо почистить седло клапана независимо от того, новый датчик или нет , поверхность и воздушный канал.

    {{content.sub_title}}

    Уплотнительный канал должен быть смазан моторным маслом и установлен на место. Регулятор необходимо поставить в обратной последовательности. Установка датчика холостого хода на «Калину» Датчик холостого хода «Калина» устанавливать позволяет, только когда снят дроссельный узел.

    Для того чтобы заменить регулятор, нужен следующий набор инструментов: Как в данном случае меняется датчик холостого хода? Рассоединить разъем жгута проводов и регулятор холостого хода. Включить зажигание и измерить тестером напряжение. Затем следует переключение тестера в режим омметра и определить значение сопротивления между выводами A и B.

    Для того чтобы заменить датчик, следует снять дроссельный узел.

    После этого вывернуть винты крепления и извлечь из отверстия дроссельного узла регулятор холостого хода. Далее следует очистка седла и воздушного канала от загрязнений. Затем необходимо уплотнительное кольцо смазать и установить на «Калину» регулятор холостого хода в обратном порядке. Винты крепления нужно очень аккуратно закрепить, чтобы не сорвать резьбу. Очистка датчика своими руками Для того чтобы почистить датчик своими руками, необходимо подготовить следующие материалы: Светлую ткань без ворса.

    Признаки неисправности РХХ

    Очистительную жидкость, которая используется для карбюраторов. Речь идет об обрывах в электропроводке, коротком замыкании вследствие перетирания изоляции, образовании на клеммах колодок проводов окислов. Сам по себе шаговый электродвигатель — крайне надежный механизм, но вследствие неполадок в цепи питания возможно перегорание обмотки. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром , то проверить обмотку на обрыв можно с помощью универсального измерителя.

    Разрушение уплотнительного кольца, вследствие чего происходит подсос неучтенного ДМРВ воздуха.

    Компьютерная диагностика Несмотря на то что в простонародье РХХ принято называть датчиком, устройство является исключительно исполнительным механизмом, не имеющим обратной связи с ЭБУ. Иными словами, блок управления двигателем подачей напряжения на шаговый двигатель устанавливает желаемый вылет штока. Но ЭБУ не может объективно проверить фактическое положение штока, поэтому несоответствие желаемых и фактических значений нигде не фиксируется.

    В торце слева два шурупа. Вот мы и добрались непосредственно до подвижной части клапана: На самом деле это не шток, это его пыльник, а под ним пружина.

    Это от тучи нагара или хз что это, но тряпочкой с карбоклинером это стерлось легко. А вот металлическая головка отмываться не хотела.

    датчик холостого хода rover 75

    Пришлось применить нож наждачи не было под рукой и очистить ее. Снимаем металлическую головку, откручивая ее против часовой стрелки держать одной рукой за корпус, другой за металлическую часть. Зажата без особого усилия.

    В общем-то ничего мы не видим: Со стороны разъема на цилиндрической поверхности находим три шпонки, удерживающие механизм собранным, берем сломанное сверло или тонкий керн и аккуратно молоточком вбиваем шпонки внутрь.

    Рекомендую при этом наклонить керн чтобы удары выбивали заднюю крышку наружу. Если обороты двигателя упали, винтом количества верните их на прежний уровень и повторите регулировку до достижения оптимальных результатов.

    После завершения регулировочных работ проверьте работу двигателя, для этого нужно резко нажать на педаль газа до упора и также резко отпустить. Обороты двигателя должны увеличиться без малейших провалов и затем, при отпускании педали, установиться на уровне холостых оборотов.

    После этого регулировка карбюратора считается законченной. Регулировка холостого хода двигателя в Совет 8: Как увеличить обороты холостого хода Холостой ход — это особый режим работы двигателя в то время, когда автомобиль находится на месте. Главная его функция — регулировка состава горючей смеси с целью снижения токсичности отработанных газов до минимального показателя. Инструкция 1 Перед тем как начать регулировку двигателя на холостом ходу, его необходимо прогреть до рабочей температуры от 60 до оС, для чего следует проехать на автомобиле примерно километров , иначе масло до рабочей температуры не нагреется.

    При включении кондиционера, печки или дополнительных источников освещения холостые обороты резко падают. Автомобиль глохнет во время переключения передач.

    Каждая попытка завести автомобиль будет длиться не менее десяти — пятнадцати минут. Если вы заметили хоть один из вышеперечисленных признаков, то не нужно начинать паниковать, и бежать покупать и меня датчик регулятора холостого хода. Те же самые признаки могут сигнализировать и о других неисправностях в двигателе автомобиля.

    Сначала необходимо убедиться, что проблема именно в РХХ. Там вашей машине проведут полную диагностику. Самым элементарным и относительно быстрым способом проверки является временная замена установленного датчика на другой, работающий.

    Как проверить клапан регулировки холостого хода

    Это устройство, обычно называемое клапаном регулирования холостого хода (IAC) или клапаном регулирования холостого хода (ISC), используется на многих дроссельных заслонках с тросовым приводом для регулирования оборотов холостого хода двигателя. Этот процесс завершается регулированием воздушного потока через байпасный контур вокруг дроссельной заслонки для увеличения или уменьшения холостого хода. Увеличение объема воздуха, проходящего через байпасный контур вокруг дроссельной заслонки, увеличивает скорость холостого хода. Уменьшение байпасного воздушного потока снижает скорость холостого хода.Модуль управления двигателем контролирует и отслеживает этот процесс и может дать команду топливной смеси компенсировать воздушный поток.

    Когда мы говорим о частоте вращения двигателя на холостом ходу, это скорость в оборотах двигателя, когда нога водителя не приводит в действие дроссельную заслонку. Когда дроссельная заслонка закрыта, главный впускной канал двигателя закрыт, поэтому необходим обходной контур, чтобы не заглушить двигатель.

    Когда частота вращения двигателя на холостом ходу выше или ниже заданного диапазона в программе компьютера, компьютер дает команду клапану либо увеличить, либо уменьшить поток воздуха в байпасе.Дополнительные входные сигналы от датчика охлаждающей жидкости, выключателя тормоза и датчика скорости автомобиля также могут использоваться компьютером для регулирования холостого хода в соответствии с различными условиями работы. Скорость холостого хода также может быть увеличена, когда компрессор кондиционера включен, генератор переменного тока заряжается выше определенного напряжения и / или автоматическая трансмиссия включена для предотвращения буксировки двигателя.

    Часть 1 из 4: Выявление проблем с холостым ходом

    • Совет : Если частота вращения двигателя слишком высокая, слишком низкая или глохнет, проблема может быть не в системе управления частотой вращения холостого хода, а в утечке вакуума в двигателе.Сначала проверьте отсутствие утечки вакуума, чтобы исключить эту возможность.

    • Учитывая утечку вакуума, обычным условием является то, что клапан IAC полностью выдвинут (закрытое положение). Обычно это означает, что в двигателе есть утечка воздуха, и компьютер двигателя пытается снизить частоту вращения холостого хода обратно, замыкая цепь перепуска воздуха на холостом ходу. Если имеется обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане управления подачей воздуха на холостом ходу, в цепи привода или если скорость холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливается один или несколько кодов неисправности и включается индикатор проверки двигателя.Если индикатор горит, необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому разъему и прочитать коды, которые устанавливают индикатор.

    • Примечание : Многие современные автомобили оснащены индукционной системой с электродвигателем. Эти автомобили используют датчик угла на педали дроссельной заслонки для расчета мощности дроссельной заслонки. Затем компьютер двигателя активирует небольшой двигатель на корпусе дроссельной заслонки, который также имеет датчик положения, чтобы компьютер мог согласовать угол педали дроссельной заслонки с углом дроссельной заслонки.

    • Транспортные средства с «электродвигателем» обычно не имеют клапана управления воздухом холостого хода, потому что компьютер получает информацию от всех датчиков и при необходимости автоматически регулирует угол дроссельной заслонки. Неисправность на холостом ходу здесь может потребовать очистки или замены корпуса дроссельной заслонки, а также использования профессионального сканера для сброса системы.

    Необходимые материалы

    • Цифровой мультиметр

    • Профессиональный автомобильный сканер

    • Q-Tip или очистители труб

    • Очиститель корпуса дроссельной заслонки / впуска

    • Руководство по обслуживанию автомобиля

    • Предупреждение : Разница между очистителем корпуса дроссельной заслонки и очистителем тормозов заключается в том, что очиститель дроссельной заслонки содержит немного смазки для движущихся компонентов корпуса дроссельной заслонки.ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки для оборудования тормозной системы.

    Часть 2 из 4: Проверка функции IAC путем ее отключения

    Шаг 1. Получите доступ к клапану IAC . Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, где находится клапан IAC на вашем автомобиле.

    Шаг 2: Отсоедините клапан IAC . Найдите электрический разъем клапана IAC и отсоедините клапан IAC.

    Шаг 3: Запустите двигатель . Запустите двигатель и понаблюдайте за реакцией автомобиля.Если автомобиль ранее мог глохнуть после запуска, отключение клапана IAC приводит к размыканию цепи байпаса и увеличению холостого хода автомобиля при отключении клапана.

    Шаг 4: Подсоедините клапан IAC . Выключите зажигание и снова подсоедините электрический разъем клапана IAC.

    Шаг 5: Запустите двигатель . В этот момент холостой ход двигателя должен вернуться в норму. Если это так, возможно, клапан IAC работает нормально. Если нет, используйте следующий метод, чтобы проверить, нужно ли его очистить.

    Часть 3 из 4: Визуальный осмотр клапана

    Шаг 1. Получите доступ к клапану IAC . Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, где находится клапан IAC на вашем автомобиле.

    Шаг 2: Отсоедините клапан IAC . Найдите электрический разъем клапана IAC и отсоедините клапан IAC.

    Шаг 3: Снимите клапан IAC с автомобиля . Используйте процедуру, подробно описанную в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан IAC.

    Шаг 4. Осмотрите клапан IAC .Осмотрите клапан и место установки на предмет отложений нагара, ржавчины или грязи. Осмотрите стержень клапана IAC и место крепления на предмет повреждений.

    Шаг 5: Очистите клапан IAC и байпасный канал . Используйте угольный очиститель или растворитель для очистки воздухозаборника, чтобы удалить налет и грязь с клапана IAC. Используйте соломинку, идущую в комплекте с аэрозольным баллончиком, для очистки места установки клапана IAC и обводного прохода.

    • Предупреждение : Не используйте металлические проволочные щетки для очистки клапана или байпасного контура.Почесывание стенок или иголки металлической проволочной щеткой может изменить функцию клапана IAC. Шаг 6: Установите клапан IAC . Установите клапан IAC с НОВЫМ уплотнением. Использование старого уплотнения может вызвать утечку вакуума или охлаждающую жидкость на транспортных средствах, где охлаждающая жидкость проходит через клапан IAC. Шаг 7: Запустите двигатель . Если вы использовали много растворителя, двигатель может на мгновение работать с перебоями, поскольку он поглощает и сжигает остатки растворителя. После непродолжительного периода резкой работы холостой ход должен вернуться в нормальное состояние.

    Часть 4 из 4: Использование мультиметра для проверки спецификации сопротивления клапана IAC

    Шаг 1. Получите доступ к клапану IAC . Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, где находится клапан IAC на вашем автомобиле.

    Шаг 2: Отсоедините клапан IAC . Найдите электрический разъем клапана IAC и отсоедините клапан IAC.

    Шаг 3: Снимите клапан IAC с автомобиля . Используйте процедуру, подробно описанную в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан IAC.

    Шаг 4. Осмотрите клапан IAC . Осмотрите клапан и место установки на предмет отложений нагара, ржавчины или грязи. Осмотрите стержень клапана IAC и место крепления на предмет повреждений. Исключите эти пункты, прежде чем отказываться от клапана IAC.

    Шаг 5: Проверить сопротивление клапана IAC . Используйте спецификацию, указанную в руководстве по обслуживанию автомобиля для клапана IAC, и следуйте инструкциям по проверке клапана с помощью цифрового мультиметра на контактах электрических клемм на электрическом разъеме клапана IAC.Если показание соответствует спецификации, клапан должен быть исправным с электронным управлением, а неисправность находится в другом месте. Если показание не соответствует спецификации, замените блок на новый.

    • Примечание : Новый клапан IAC может поставляться с новым уплотнением, а может и без него. Не забывайте заменять уплотнение каждый раз при снятии герметичной детали с двигателя, чтобы избежать утечки вакуума или утечки охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость проходит через корпус клапана IAC.

    Профессиональный техник, оснащенный автомобильным диагностическим прибором профессионального уровня, может подключиться к транспортному средству и подать команду на клапан IAC через сканер для проверки работы.Если вы следовали всем методам тестирования и все еще не уверены, подумайте о том, чтобы нанять профессионального специалиста для проверки. Технические специалисты, которых мы можем предложить здесь, в YourMechanic, будут рады позвонить на дом.

    нива 2121 — купить нива 2121 с бесплатной доставкой на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для niva 2121. Теперь вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая Нива 2121 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свою ниву 2121 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в ниве 2121 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести niva 2121 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    ВАЗ 21093

    (инжектор) не заводится: что делать?

    Что делать, если вдруг перестал заводиться двигатель автомобиля ВАЗ 21093 (инжектор)? Эта статья расскажет о наиболее частых неисправностях, которые случаются на данной модели автомобилей. Конечно, будет намного проще, если будет возможность провести диагностику мотора.Но если неприятности с ним произошли далеко от населенных пунктов, а до ближайшего СТО за сотни километров? Затем нужно искать причину неисправности и постараться ее устранить.

    Если зимой машина не заводится

    Для владельцев девяток с инжекторными моторами не секрет, что эти машины обычно не строят в холодное время года. Причин этому может быть две:

    1. Потеря емкости аккумулятора.
    2. Слишком много топлива воздух слишком холодный.

    Если аккумулятор потерял емкость, то коленвал можно прокрутить, но смесь не воспламенится.Причина тому — недостаточная энергия искры и низкое давление в топливной рампе.

    Если на форсунки подается холодный воздух, то датчик его расхода может иметь большую погрешность, в результате чего производится неверный расчет. Следовательно, соотношение топливовоздушной смеси не 14: 1, а совсем другое. Чтобы мотор запустился, можно подать на фильтр теплый воздух с помощью обычного фена. А если сел аккумулятор, то дайте ему хоть пару часов постоять на подзарядке.

    Свеча зажигания

    Старайтесь всегда следить за техническим состоянием автомобиля. Ведь в случае, когда перестает заводиться двигатель ВАЗ 21093 (инжектор), оказывается, что хозяин просто не пошел за ним. Своевременно заменяйте все расходные материалы — фильтры, свечи, жидкости. Только в этом случае вам гарантирована стабильная и уверенная работа мотора. А с этими элементами может случиться все, что угодно.

    Сначала при большом пробеге изнашиваются электроды. Центральное (положительное) стирается до такой степени, что разрыв увеличивается вдвое.Во-вторых, обязательно следите за цветом электродов, он многое вам расскажет о состоянии двигателя. В-третьих, их можно просто залить в результате того, что вы безуспешно и долго пытались запустить двигатель.

    Форсунки: диагностика

    Когда было определено, что искра между электродами есть (и она ярко-синего цвета), зазоры в норме, а двигатель все равно не запускается, нужно проверить форсунки. Это устройства, которые нагнетают топливно-воздушную смесь в камеры сгорания каждого цилиндра двигателя.Если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не запускается, вероятность того, что работа форсунок нарушена, крайне высока.

    Для проверки системы топливных форсунок вам потребуется диагностическое оборудование. Но это для точной проверки. Чтобы, как говорится, «на глазок» определить исправность, можно извлечь инжектор и подключить его к питанию. Идеальная форма распыления топливно-воздушной смеси — конусообразная горелка. А в том случае, если топливо с трудом льется или капает из форсунки, можно сказать, что произошло загрязнение.Очистка пистолетов-распылителей в этом случае вам поможет.

    Ремень привода ГРМ

    С этим элементом может случиться все, что угодно. Во-первых, ремень имеет свойство рваться, и это происходит в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что на двигателях объемом 1,5 литра, к счастью, обрыв ремня не заканчивается загибом клапанов или ремонтом ГБЦ. но больше неприятностей может возникнуть в том случае, если ремень ГРМ просто выскочил на 1-2 зуба. Это происходит при ослаблении ремня.Чтобы убедиться в правильности настроек, нужно посмотреть, совпадают ли метки на распределителе и коленвале. Но если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не запускается, обязательно проверьте датчик положения коленвала и провод его подключения. Это устройство в первую очередь необходимо диагностировать.

    Работа датчиков системы впрыска

    Итак, теперь стоит немного рассказать о датчиках ВАЗ 21093 (инжектор), а также об их основных поломках. Учтите, что выход из строя некоторых устройств приводит к тому, что электронный блок управления считывает неверную информацию.Следовательно, работа двигателя нестабильна или он вообще отказывается заводиться. Например, датчик расхода воздуха при неисправности выдает сигнал неправильной формы и амплитуды. Это влияет на ускорение двигателя, а также на количество оборотов холостого хода.

    В том же случае, если на автомобиле ВАЗ 21093 (инжектор) в момент перехода с холостого хода наблюдаются провалы и рывки, то есть неисправность в регуляторе положения дроссельной заслонки. Обратите внимание — это не датчик, а актуатор.Он не считывает, но контролирует положение ротора. Часто выходит из строя датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. При этом наблюдается небольшое увеличение расхода бензина и иногда бывает сложно завести горячий двигатель.

    Проблемы с проводкой

    Послушайте, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если характерного звука нет, то проверьте предохранители автомобиля ВАЗ 21093 (инжектор). А именно — тот, который отвечает за питание топливного насоса и его электромагнитного реле.Также излишне проверять питание всех датчиков системы. Проверить на обрыв всю проводку автомобиля. Но если все в порядке, а машина не запускается, то, скорее всего, это сбой в программном обеспечении, установленном на компьютере. В этом случае вам придется обратиться в СТО для полной диагностики и прошивки микроконтроллера.

    Как проверить клапан регулировки холостого хода в автомобиле (и советы по очистке)

    (Обновлено 20 апреля 2020 г.)

    Клапан регулировки холостого хода регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель.Это, в свою очередь, позволяет клапану управлять частотой вращения холостого хода двигателя. Конечно, блок управления двигателем взаимодействует с клапаном регулировки холостого хода. Это то, что сообщает клапану, когда открываться или закрываться, в результате чего к двигателю поступает больше или меньше воздуха.

    Обороты холостого хода двигателя относятся к числу оборотов в минуту (оборотов в минуту), когда автомобиль не движется. В зависимости от текущих условий частота вращения регулируется соответствующим образом, впуская в двигатель только необходимое количество воздуха.

    Читайте также:

    Однако, когда ваш регулирующий воздушный клапан холостого хода грязный или грязный, процесс холостого хода усложняется.Внезапно становится труднее управлять оборотами двигателя. Вот почему вам необходимо периодически чистить клапан регулировки холостого хода. Чем дольше вы ждете, чтобы очистить клапан, тем чаще двигатель будет работать на холостом ходу.

    Проверка и очистка клапана управления подачей воздуха холостого хода

    Как узнать, загрязнен ли клапан управления подачей воздуха холостого хода или вообще не работает? Что ж, можно с помощью вольтметра определить, исправен ли клапан. Если тест показывает, что он работает, значит, ваш клапан загрязнен.Но если тест показывает, что клапан не работает, вам необходимо заменить клапан.

    Инструменты и аксессуары, которые вам понадобятся для проведения теста, включают отвертку, вольтметр, торцевой ключ, очиститель электронных деталей и головку на 10 мм.

    Вот как проверить и очистить клапан:

    1) Откройте капот вашего автомобиля. Пройдите за двигатель и открутите регулирующий клапан холостого хода от корпуса дроссельной заслонки.

    2) Отсоедините электрический штекер от регулирующего клапана.Если на верхней части есть язычок, сжимайте его, когда тянете.

    3) Выньте регулирующий клапан холостого хода и переверните его. Вы должны увидеть там отверстия для клапана.

    4) Возьмите вольтметр и установите его на «Ом».

    5) Один провод вольтметра должен касаться одного конца пневмоострова, а другой провод должен касаться другого конца. Нормальное значение составляет от 0,00 до 0,05. Все, что выходит за рамки этого, означает, что ваш регулирующий воздушный клапан на холостом ходу неисправен.

    6) Если у вашего клапана нормальные показания, осмотрите отверстия клапана и посмотрите, нет ли в них грязи. Вы должны увидеть грязь на датчике, если клапан исправен.

    7) Теперь пора убирать. Распылите раствор для очистки электронных деталей на датчик клапана. Дайте жидкости стечь через отверстия клапана.

    8) После слива жидкости подождите, пока датчик полностью не высохнет. После этого снова прикрутите клапан к корпусу дроссельной заслонки.Как правило, начните с шага № 3, а затем действуйте в обратном порядке.

    Диагностика ваз (ладов) вылет. Диагностика ВАЗ самостоятельно ?!

    Многие считают, что диагностика системы управления инжекторным двигателем — удел высококвалифицированных специалистов. Между тем, в любом современном контроллере (ECU — электронный блок управления) есть достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализованная на программно-аппаратном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже непрофессионалу.

    ЭБУ — это своего рода мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов с датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.

    Вы можете подключиться к контроллеру автомобиля для чтения диагностических данных с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье будет рассмотрена диагностика Bosh M7.9.7 ЭБУ (устанавливается на авторскую «Калину»; диагностика более поздних контроллеров проводится аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в сети.

    В дополнение к программе необходимо приобрести так называемый адаптер K-line diangos (адаптер VAG-COM USB KKL), который поддерживает протокол KWP2000 (он же OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данные из автомобиля в USB-порт компьютера. Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач и к которому необходимо будет подключить адаптер.Из всего модельного ряда АвтоВАЗа так удобно расположился только в Lada Kalina. Остальным автовладельцам приходится мучиться с его подключением.

    После установки драйвера из программного обеспечения, идущего в комплекте с адаптером, в системе появится COM-порт, номер которого необходимо переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это номера портов, с которыми работает KWP_D с участием). Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что связь установлена ​​- можно переходить к диагностике.

    Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные технические характеристики, описывающие нормальную работу двигателя, которые принимаются для сравнения со значениями, измеренными при диагностике. Если проводить аналогию, это, например, температура тела здорового человека (типичный параметр — 36,6 ° C). Ниже мы рассмотрим последовательность диагностики на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 л. Все измерения будут проводиться при работающем двигателе на холостом ходу.

    Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (сохраненные ошибки):

    Если есть ошибки, перейдите во вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и объяснения к ним легко найти в Интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, когда частота вращения холостого хода слишком высока, ЭБУ может воспринимать сигнал от неисправного датчика TPS (датчика положения дроссельной заслонки) как педаль акселератора, нажатую водителем, и не генерировать никаких ошибок.

    Вернемся к типовым параметрам. Самых главных из них не так много:

    UACC — напряжение АКБ — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить все мощные потребители энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и так далее). Более низкое напряжение говорит о необходимости отдельной проверки электрических цепей.

    THR — положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки. Обычно о его неисправности говорят «рывки и провалы» при движении, а также повышенные обороты холостого хода.Проверяем этот параметр при неработающем двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажмите на педаль газа, следя за показаниями положения, которые также должны плавно подняться до 85–90%. Почему не 100? Потому что 90. Это то, что имеют в виду производители. Если все правильно, датчик исправен.

    FREQ — частота вращения коленчатого вала. Будет варьироваться от 800 до 840 об / мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель запускается, значит, этот датчик исправен.Он единственный, при неисправности которого невозможно запустить двигатель.

    AIR — массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг / час на холостом ходу. Он снимается с самого главного датчика — массового расхода воздуха (MAF). К сожалению, его реальная проверка невозможна без соответствующего оборудования. Хотя в автосервисах очень любят мерить напряжение на датчике обычным мультиметром с важным видом и сразу выносить вердикт, основываясь на расхождении в сотых долях вольта (и тут же предложат купить новый. от них за 2500–3500 руб.).Поэтому мы действуем просто. Давим ногой на педаль газа так, чтобы обороты скакали до 4000-5000 об / мин. Расход воздуха тоже должен резко возрасти до 200-250 кг / ч, и исправный датчик должен вам эти цифры выдать.

    УОЗ — угол опережения зажигания. Будет варьироваться от 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основе показаний многих датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, идем дальше.

    INJ — длительность импульса впрыска.3-5 мс в режиме ожидания. Это время, на которое открывается каждая форсунка для впрыска топлива в цилиндр. Если показание значительно выше, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, или давление топлива низкое из-за засорения топливного фильтра или неисправного насоса. Действительно, испытать форсунки можно только на специальном стенде. Для косвенной проверки резко нажимаем педаль газа. Время впрыска также должно увеличиться до 15–20 мс. А пока ограничимся этой процедурой.

    FSM — количество ступеней регулятора холостого хода (РХХ).Его часто называют датчиком холостого хода, хотя он не имеет ничего общего с семейством датчиков и представляет собой шаговый двигатель с конической «заглушкой», прикрепленной к валу, которая блокирует канал подачи воздуха в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя праздный. На холостом ходу этот параметр может находиться в диапазоне 40-60 шагов. При нажатии на педаль газа — увеличение до 150 — 180.

    ALAM1 — напряжение на датчике кислорода перед катализатором. Когда двигатель прогрет, он должен измениться с 0.008 на 0,7 В и наоборот, что указывает на исправную обратную связь.

    LUMS_W — неравномерное вращение коленвала. Если больше 4 об / с — значит есть пропуски зажигания в цилиндрах. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.

    QT — расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6-0,9 л / ч. Конечно, для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, напряжение пробоя в свечах зажигания, посмотреть компрессию в цилиндрах, и не помешает узнать СО.Но все это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.

    Одним словом, проверить самостоятельно исправность своей Калины сравнительно просто. Вперед!

    Каждый водитель имеет доступ к самостоятельной диагностике ВАЗ 2114 и 2115. Освоиться этому достаточно легко. Причем такой навык может понадобиться в любой момент. Ошибки двигателя могут возникать регулярно. Это может быть связано, например, с некачественным топливом. В этом нужно убедиться. В то же время посещение сервисной службы с целью диагностики — дорогое и трудоемкое дело.В связи с этим рекомендуется научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время. Также это значительно ускорит устранение выявленных неисправностей. В любом случае умение правильно и быстро диагностировать свой автомобиль — очень полезный навык. Многие водители находят это очень сложным и даже не пытаются выполнять эту работу самостоятельно. Но на самом деле это может каждый …

    Конечно, в этой статье будут общие правила действий, но с их помощью вы сможете осмотреть всю машину.

    Гаджеты

    Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками проводится с минимумом приборов.

    Для проведения работ вам потребуются:
    Блокнот;

    Адаптер — кабель

    С его помощью ноутбук подключается по USB к диагностическому разъему;

    Диагностическая программа

    Мощность ноутбука не важна. Можно использовать самый простой.Адаптер можно взять универсальный для ВАЗов. У всех моделей одинаковые разъемы. Вы можете скачать программу самостоятельно. В настоящее время в Интернете можно найти отличные бесплатные диагностические программы.
    Если вы хотите провести дополнительные диагностические работы, то вам понадобятся измеритель компрессии и мультиметр. Так вы сможете более подробно оценить состояние автомобиля.

    Дополнительные работы

    Для более детальной диагностики осмотрите машину на предмет повреждений кузова.Обязательно проверьте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое управление на предмет люфта. Обязательный. Его значения должны находиться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

    В этом случае показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми. Существенная разница между ними служит основанием для более внимательного взгляда на мотор. Тоже нужно. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному). Из дополнительных проверок нелишним будет проверить регулировку клапана.Нажатие одного или нескольких клапанов вызовет ошибку мощности двигателя. Чтобы не закапывать инжектор зря, лучше заранее проверить состояние клапанов. Проверить и высокое напряжение (катушки высокого напряжения).

    Диагностика

    После проведения всех дополнительных работ можно сразу перейти к диагностике с помощью диагностического сканера. На практике проще использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работы включите зажигание.Все работы по оценке состояния двигателя проводятся при включенном зажигании.
    Внимание! Запрещается запускать двигатель!
    Подключаемся к разъему и запускаем диагностическую программу. В зависимости от интерфейса вы сначала увидите либо графики с числами, либо список индикаторов, опять же с числами. Из всего этого можно сделать первичные выводы о работе мотора. Потом «выкидывает» список обнаруженных ошибок. Чтобы их расшифровать, вам придется заглянуть в текстовый файл (обычно он загружается вместе с программой).Там указаны все ошибки, возникающие при работе двигателя.


    Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начните поиск и устранение неисправностей с проверки датчика. Например, программа показала некачественный код смеси. Сначала проверьте работу самого датчика. Вероятно, это не сработает. Его неудача вполне может стать причиной ошибки. То же можно сказать обо всех ошибках. Для более точного диагноза во многих случаях необходимо провести дополнительные исследования. Чаще всего проверяется давление в баллоне.
    После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность работы. Не забывайте, что код ошибки всегда хранится в памяти микроконтроллера. Поэтому надо сбросить старые индикаторы. Для этого выключите зажигание, выключите диагностическое оборудование. Сброс производится выключением микроконтроллера. Для этого достаточно снять с аккумулятора одну клемму. Вставив обратно в розетку, включите зажигание, подключите ноутбук и проведите повторную диагностику. Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

    Заключение

    Неисправности могут возникнуть с любым транспортным средством. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками — выход для владельца проблемной машины. Для проведения диагностических работ придется заранее подготовиться и потратиться на какое-то оборудование. Также желательно изучить основные требования к диагностике. Это поможет вам сделать его максимально точным.

    Доброго времени суток дорогие автомобилисты! Вам знакома ситуация, когда в машине что-то неисправно, но определить вышедший из строя агрегат не удается? Как ни смотрели под капотом или днищем, поломки не обнаружено, а эксплуатация автомобиля продолжена.Все это говорит о неопытности и невнимательности водителя, ведь халатность может привести к печальным последствиям. Управлять технически неисправным транспортным средством категорически запрещено, это опасно для владельца, пассажиров и других лиц. Поэтому срочно нужно научиться ориентироваться в устройстве автомобиля, чтобы найти источник «заражения». Не будем вдаваться в дебри дизайнов иномарок, а в качестве примера возьмем автомобиль отечественного производства. Итак, диагностика ВАЗ 2114 своими руками — тема сегодняшней публикации.Предлагаю прямо сейчас разобраться, как исследовать проблемные узлы на предмет признаков неисправности, а также выяснить, что означают некоторые из симптомов. Уверен, что среди нас найдутся и опытные, товарищи, советую не молчать — дополнять, а может и поправлять.

    Блок питания впрыска

    Многие современные автомобили оснащены инжекторными двигателями и «четырнадцатая» модель не исключение. Принцип работы системы следующий: дозируемая воздушно-топливная смесь подается на форсунки, осуществляющие впрыск.Процесс смешивания осуществляется бортовым компьютером, он сравнивает данные о температуре двигателя, октановом числе и других показателях, после чего определяет оптимальные пропорции воздуха и топлива для достижения максимальной эффективности. Несмотря на долговечность такого агрегата, поломки с ним не так уж и редки. Неудачный инжектор для многих — приговор высоким расходам. Однако, если вовремя обнаружите причину, то сможете устранить ее самостоятельно. Для этого вам понадобится несколько устройств:

    • Манометр — измеряет давление топлива.Помогает обнаружить забитый топливный фильтр, неработающий топливный насос и регулятор давления.
    • Бортовой компьютер — имеет встроенную диагностику.
    • Омметр — используется для проверки электрической цепи на предмет обрывов, напряжения и сопротивления АКБ в механизмах.
    • Компрессор — используется для измерения давления в цилиндрах двигателя . Благодаря ему можно определить пробитую прокладку ГБЦ, проблему с клапанами и другие неисправности мотора.
    • Светодиодный зонд
    • — для определения полярности на катушке, модулях зажигания и форсунках.

    Именно с использованием этих устройств проводится глобальная диагностика силового агрегата.

    Но все же на что следует обратить особое внимание? В первую очередь осмотрите все имеющиеся датчики и проводку на предмет обрывов. Если машина дымит, плохо заводится и издает специфический аромат, то, скорее всего, проблема в форсунке. Масляный след на форсунках указывает на загрязнение системы, которую необходимо промыть. При желании процедуру действительно можно провести своими руками.

    Ходовая часть

    Исправная подвеска — залог безопасного движения автомобиля, поэтому необходимо не только своевременно реагировать на возможные неисправности, но и проводить периодическую диагностику. Кроме того, любая поломка в этой области не позволит установить развал схождения. Рассмотрим агрегаты, наиболее подверженные поломке агрегаты «ходовка».

    1. Пружины.

    Уровень износа определяется положением кузова.

    1. Амортизаторы.

    Чистый корпус и бесшумная работа — главные отличительные черты эталонных деталей. Нередко уплотняющие десны изнашиваются, что приводит к неприятному постукиванию. Присоединенный амортизатор не должен иметь люфта.

    1. Мяч.

    В нашем случае это сайлентблоки, соединенные с нижними рычагами. Диагностика проводится с помощью крепления, сверху на шарик прикладывается усилие, в результате чего палец не должен болтаться.В другом случае придется вынимать мяч из кулака и двигать пальцем, если он вращается легко, без применения силы — мяч непригоден. При плотном движении пальца, скорее всего, проблемы с кулаком.

    1. Стабилизаторы и опоры.

    Определить их физическую поломку несложно, но вот уплотнительная резинка здесь чаще всего раздражает. Для их диагностики раскачивают стержни для определения люфта.

    1. Подшипник ступичный.

    На его поломку указывает характерный гул при вращении колеса.

    1. Наконечники и рулевые тяги.

    Проверяю, проворачивая руль руками, параллельно контролирую тягу прямо рукой. В исправном варианте люфта нет.

    1. Рулевая рейка.

    При поломке обязательно будет ощущаться люфт на руле, а также появятся посторонние звуки.

    1. ШРУС.

    Знакомый многим треск при повороте руля устраняется заменой детали.

    Компьютерная диагностика

    Что касается бортового компьютера, то все мы обращаем внимание на автосервис, но стоит ли переплачивать? Даже со знанием ПК на уровне пользователя вы сможете протестировать многие системы автомобиля, включая систему управления двигателем. Для этого достаточно найти специальный разъем для подключения ноутбука или другого гаджета (под рулевой рейкой).К бортовому компьютеру подключается специальный диагностический адаптер, совместимый с любыми моделями ВАЗ. Установив программное обеспечение (компакт-диск в комплекте с кабелем), вы получите эффективные инструменты для компьютерной диагностики, такие же, какие вам предлагают профессионалы.

    Ниже в видео вы можете получить подробную информацию об использовании и возможностях такого USB-кабеля. Это все для меня, до скорой встречи!

    Контроллер лампы «CHECK ENGINE»

    При возникновении неисправностей в системе в процессе эксплуатации автомобиля контроллер определяет их наличие, уведомляет о них водителя лампой CHECK ENGINE (рис.1) и хранит в памяти коды, которые указывают на характер неисправности и облегчают диагностику и ремонт системы впрыска топлива. Контроллер координирует работу всех датчиков и систем, входящих в систему впрыска топлива.

    Диагностика системы управления двигателем с электронным впрыском топлива (Форсунка) проводится с помощью цифрового тестера ДСТ-2М (рис. 2).

    Качественную диагностику может провести только опытный специалист, ведь стремление автоматизировать диагностический процесс и наличие инструмента не только не гарантирует успеха, но часто усугубляет ситуацию.

    Диагностика включает:
    Считывание кодов неисправностей
    Проверка приводов форсунок
    Проверка работоспособности датчиков
    Контроль данных электронной системы управления
    Проверка системы подачи топлива
    Проверка систем зажигания
    Измерение компрессии двигателя

    На основе диагностики форсунки выполняется весь комплекс работ, связанных с ремонтом электронной системы управления двигателем ВАЗ с распределенным впрыском топлива.Электронный впрыск топлива для ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА

    Перепрограммирование контроллера

    Контроллер — это центральный блок управления форсунки. Контроллер имеет три типа памяти:

    1. Оперативная память (RAM). Оперативная память — это «записная книжка» контроллера. Микропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеренных параметров для расчетов и промежуточной информации.Микропроцессор может вводить в него данные или считывать их по мере необходимости. Микросхема RAM установлена ​​на плате контроллера. Эта память энергозависима, и для ее обслуживания требуется источник бесперебойного питания. При отключении источника питания коды DTC и расчетные данные, содержащиеся в RAM, стираются.

    2. Электрически программируемая память (СППЗУ).

    3. Одноразовая программируемая постоянная память (СППЗУ) (рис. 1 рис. 2). EPROM содержит общую программу, которая содержит последовательность инструкций по эксплуатации и различную информацию о калибровке.Эта информация является управляющими данными для впрыска, зажигания, холостого хода. Изменяя информацию о калибровке, вы можете полностью изменить режим работы инжектора.

    В результате, например, «спортивного» перепрограммирования контроллера:

    Увеличивает крутящий момент на низких оборотах
    Максимальная мощность двигателя увеличена на 3-5 л.с.
    Можно увеличить холостой ход на 50-100 об / мин.
    Понижается температура включения вентилятора (101-103гр.)
    Средний расход топлива увеличивается на 0.5 — 1 литр на 100 км. пробег в зависимости от стиля вождения
    Двигатель становится «мягче»

    Контроллер форсунок ВАЗ

    Контроллер форсунок ВАЗ (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА …) получает информацию от датчиков, производит необходимые расчеты и на их основе управляет исполнительными механизмами. Устройство надежное. Его пугают только очень большие скачки бортового напряжения (неисправность генератора, заедание стартера на работающем двигателе, «зажигание» другого автомобиля, использование пускового зарядного устройства для запуска).
    В случае возникновения неисправностей в системе во время эксплуатации автомобиля, контроллер определяет их наличие, уведомляет о них водителя с помощью лампы «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ» и сохраняет в памяти коды, которые указывают на характер неисправности и облегчают диагностику. системы впрыска топлива. Контроллер координирует работу всех датчиков и систем, входящих в систему впрыска топлива. Контроллер контролирует работу форсунок и работу системы зажигания.В зависимости от типа контроллера форсунки могут включаться попарно, при этом пары форсунок включаются поочередно через каждые 180 ° поворота коленчатого вала (попеременный синхронный двойной впрыск) или последовательно (последовательный или поэтапный впрыск). В системе зажигания используется метод «холостой искры». (Исключение составляют 16-клапанные моторы, оборудованные индивидуальными катушками зажигания для каждой свечи зажигания). Импульсы высокого напряжения прикладываются к соответствующей паре свечей зажигания (1/4 или 2/3 цилиндра).Искра возникает одновременно в цилиндре на такте сжатия (рабочая искра) и в цилиндре на такте выпуска («искра холостого хода»). Небольшое количество энергии требуется для искры в цилиндре на такте выпуска. Большая часть энергии используется в цилиндре на такте сжатия, что обеспечивает нормальное искрообразование и хорошее воспламенение топливно-воздушной смеси. Аналогичный процесс повторяется при смене ролей цилиндров.

    Контроллер — это центральный блок управления форсунки.
    Контроллер контролирует подачу топлива, время накопления энергии и угол зажигания, частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, электрический топливный насос, тахометр, контрольную лампу диагностики двигателя «CHECK ENGINE», расположенную на приборной панели, вентилятор охлаждения двигателя и муфту компрессора кондиционера (при наличии) , формирует на бортовой компьютер сигналы скорости автомобиля и расхода топлива, а также для автомобилей с нейтрализатором контроллер поддерживает необходимое соотношение воздух / топливо — 14,7: 1 (стехиометрический состав).

    ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

    Положение к / валу
    Частота вращения к / валу
    Массовый расход воздуха
    t ° С охлаждение. жидкости
    Положение дроссельной заслонки
    Напряжение питания
    Скорость автомобиля
    Включение кондиционера
    Детонация
    Концентрация O2 в выхлопных газах.

    УПРАВЛЯЕМЫЕ СИСТЕМЫ:

    Форсунки
    Электрический топливный насос
    Система зажигания
    Регулятор холостого хода
    Вентилятор охлаждения
    Муфта компрессора.

    Датчики (инжектор ваз)

    Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА …) включает в себя набор датчиков для сбора информации о состоянии и работе режим мотора.

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ установлен на корпусе воздушного фильтра. Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество всасываемого двигателем воздуха в кг / ч.Устройство достаточно надежное. Главный враг — влага, которая впитывается вместе с воздухом. Основная неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) — завышение показаний на малых оборотах на 10-20%. Это приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, остановке после силовых режимов, возможны проблемы с запуском. Занижение показаний датчика массового расхода воздуха (MAF) на мощных режимах приводит к «тупости» двигателя и увеличению расхода топлива. Типичное значение расхода воздуха на холостом ходу 8-10 кг / час.При 3000 об / мин — 28-32 кг / час.

    Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ

    Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ установлен сбоку дроссельной заслонки на одной оси с приводом дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки считывает показания с положения педали газа. Главные враги датчика положения дроссельной заслонки — производитель датчика и шайбы двигателя. Срок службы датчика положения дроссельной заслонки совершенно непредсказуем. Нарушения в работе датчика положения дроссельной заслонки проявляются в повышенных оборотах холостого хода, в рывках и провалах при малых нагрузках.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ устанавливается между головкой блока и термостатом. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта (в отличие от одноконтактного датчика температуры для панели приборов, который стоит рядом, не путайте). Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни «всасыванию» на карбюраторе — чем холоднее двигатель, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.Типовые значения 100 гр. — 177 Ом, 25 гр. — 2796 Ом, 0 гр. — 9420 Ом, — 20 гр. — 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет практически на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости очень надежен. Основные неисправности — нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изоляции или обрыв проводов возле датчика с болтающимся «газовым» кабелем. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости — включение вентилятора на холодном двигателе, затруднение запуска горячего двигателя, повышенный расход топлива.

    Датчик детонации ВАЗ

    Датчик детонации ВАЗ установлен на блоке двигателя между 2-м и 3-м цилиндрами. Датчики детонации бывают двух типов — резонансные (бочкообразные) и широкополосные (пеллетные). Различные типы датчиков детонации не взаимозаменяемы. Датчик детонации надежен, но требует регулярной чистки разъема. Принцип работы датчика детонации аналогичен пьезозажигалке. Чем сильнее удар, тем больше стресс.Отслеживает детонацию двигателя. По сигналу датчика детонации контроллер устанавливает угол опережения зажигания. Есть детонация — более позднее возгорание. Выход из строя или поломка датчика детонации проявляется в «тупости» двигателя и повышенном расходе топлива.

    Датчик кислорода ВАЗ

    Датчик кислорода ВАЗ установлен на выхлопной трубе глушителя. Серьезный, но очень надежный электрохимический прибор. Задача кислородного датчика — определить наличие остатков кислорода в выхлопных газах.Есть кислород — бедная топливная смесь, нет кислорода — богатая. Показания кислородного датчика используются для регулировки подачи топлива. Использование этилированного бензина категорически запрещено. Выход из строя кислородного датчика приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов.

    Датчик скорости ВАЗ

    Датчик скорости ВАЗ предназначен для генерации импульсов, количество которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля. Датчик скорости установлен в верхней части трансмиссии.На инжекторных ВАЗах используется всего 6 импульсных датчиков скорости. Датчик скорости сообщает контроллеру о скорости автомобиля. Надежность датчика скорости средняя. Часто происходит окисление разъема и проводов возле датчика скорости. Выход из строя датчика скорости приводит к небольшому ухудшению ходовых качеств (кроме General Motors — двигатель глохнет при движении на холостом ходу).

    Датчик положения коленвала ВАЗ

    Датчик положения коленчатого вала ВАЗ предназначен для формирования электрического сигнала при изменении углового положения специального зубчатого диска, установленного на коленчатом валу двигателя.Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса. Это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива и искры. Конструктивно датчик положения коленчатого вала представляет собой кусок магнита с катушкой из тонкой проволоки. Очень вынослив. Датчик положения коленчатого вала работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Неисправность датчика — остановка двигателя. В лучшем случае предел оборотов двигателя составляет 3500 — 5000 об / мин.

    Датчик фаз ВАЗ

    Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распредвала.На 8-клапанном двигателе он устанавливается на торце головки блока рядом с воздушным фильтром. На 16-клапанной — на головке блока около 1-го цилиндра. На 8-ми клапанных двигателях, выпущенных примерно до 2005 года, датчик фаз отсутствует. Отсутствие фазового датчика означает, что форсунки открываются попарно параллельно. Наличие датчика фазового датчика — фазовый впрыск, т.е. открывается только одна форсунка на конкретный цилиндр. Отказ датчика фаз переводит подачу топлива в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому (до 10%) увеличению расхода топлива.

    Датчик температуры воздуха ВАЗ

    Датчик температуры воздуха ВАЗ конструктивно интегрирован в датчик массового расхода воздуха. Начало производства датчиков температуры воздуха — около 2005 года. Внешне наличие датчика температуры воздуха можно отличить по количеству проводов, идущих к датчику расхода воздуха. 5 проводов — датчик температуры воздуха предусмотрен, 4 — нет.

    Приводы форсунок ВАЗ

    Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА…) включает набор исполнительных механизмов для поддержания требуемых условий работы двигателя.

    Регулятор холостого хода ВАЗ

    Регулятор холостого хода ВАЗ предназначен для регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя. Регулятор холостого хода установлен на дроссельной заслонке под датчиком положения дроссельной заслонки. Регулирует поток воздуха на холостом ходу и при запуске двигателя. В основе регулятора холостого хода лежит шаговый двигатель малой мощности. Малейшая грязь и глохнет. Надежность работы зависит от смазки, которую производитель иногда забывает нанести, от качества используемого моторного масла, от правильной регулировки тепловых зазоров клапанов, от состояния системы вентиляции картера, свечей (масло попадает во впускную трубу и откладывается в виде нагара на дроссельной трубе).Ошибка управления холостым ходом приводит к неустойчивой работе или остановке двигателя на холостом ходу, проблемам с запуском. Типичное значение для регулировки холостого хода составляет 30-50 шагов.

    Модуль зажигания ВАЗ

    На 8-клапанном двигателе ВАЗ модуль зажигания устанавливается на блоке цилиндров со стороны свечей, на 16-клапанном двигателе ВАЗ сверху двигателя возле дроссельной заслонки. Модуль зажигания содержит два мощных электронных ключа и две катушки зажигания. Искрообразование осуществляется методом «холостой искры», т.е.е. искра генерируется одновременно в двух цилиндрах: 1-4 и 2-3. В одном цилиндре — рабочая искра, в другом — искра «холостого хода». На 16-клапанных двигателях объемом 1,6 л используются индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи зажигания с поэтапным управлением. Обычно модуль зажигания выходит из строя на первых 5-10 тыс. Км. Если за этот период модуль зажигания не «сгорел», значит, он «живет» долго. При выходе из строя модуля зажигания двигатель «троит», дергается, машина очень плохо разгоняется.

    Адсорбер ВАЗ

    Адсорбер ВАЗ предназначен для улавливания паров бензина из бензобака с последующим их сжиганием на работающем двигателе. Выход из строя адсорбера не влияет на ходовые качества автомобиля.

    Форсунки топливные ВАЗ

    Топливные форсунки ВАЗ

    устанавливаются вместе с аппарелью на впускной коллектор. Одно сопло на цилиндр. Топливная форсунка дозирует топливо под давлением во впускную трубу цилиндра по команде контроллера.Очень вынослив. При неисправности топливных форсунок двигатель «троит», не развивает мощность.

    Вентилятор в системе охлаждения ВАЗ

    Вентилятор в системе охлаждения включается по команде контроллера при температуре охлаждающей жидкости от 98 до 107 C, в зависимости от типа контроллера. Отказ вентилятора в основном связан с цепями управления, что приводит к перегреву двигателя.

    Основные особенности эксплуатации

    1. Заправляйтесь лучше 95 бензином.Хотя моторы ВАЗ хорошо работают на 92-м бензине.

    2. Учитывая особенности работы топливного насоса, нельзя допускать полного опорожнения бензобака. Во-первых, как только насос начинает «забирать» воздух, частота вращения его насосной турбины резко возрастает, что приводит к его разрушению. Во-вторых, мотор помпы может перегреться, так как охлаждается бензином, которого в данном случае недостаточно.

    3. Инжекторный двигатель ВАЗ чувствителен к качеству свечей.Скорее всего, это связано с огромной мощностью искры: мощная искра с большей вероятностью найдет для себя «обходной путь» через дефекты свечей и высоковольтных проводов. С учетом конструктивных особенностей модуля зажигания (см. Модуль зажигания) свеча зажигания работает с двойной нагрузкой: есть рабочая искра и искра холостого хода, что приводит к повышенному износу свечи зажигания. Поэтому рекомендуется менять свечи зажигания каждые 10 тысяч километров. Будьте очень внимательны при выборе типа свечи, особенно якобы импортной — попросите сертификат.

    4. Ремень ГРМ (ГРМ). Что бы не писали в разной литературе, менять ремень ГРМ нужно не реже, чем каждые 50 тыс. Км. пробег. Конечно, на практике бывает, что после 40 тысяч км оборвался ремень ГРМ, но такие случаи довольно редки. Еще есть чудесные ремни ГРМ, которые не рвутся даже после 100 тыс. Км, но судьбу испытывать не стоит: прекрасные ремни ГРМ встречаются очень редко. А средний ремень ГРМ служит чуть более 50 км.

    5.Запасные части. При покупке запчастей, датчиков и исполнительных механизмов системы впрыска ВАЗ рекомендуется соблюдать особую осторожность. Всегда спрашивайте сертификаты. Из импортных запчастей можно взять только датчики массового расхода воздуха и модули зажигания. Вроде все остальное делали где-то в подвале, и это не похоже на Китай, хотя там написано «Германия».

    Холодный старт зимой.

    Зимой автовладельцы часто жалуются, что свечи забиты и не могут запустить двигатель, не заменив их на сухие.Причин заливки свечей несколько, но все они разрешимы. Вот несколько практических рекомендаций по запуску двигателя в холодное время года.

    1. Выжмите сцепление. Не нагружайте стартер и аккумулятор (аккумулятор) дополнительными работами в виде проворачивания замерзшей коробки передач (КПП).

    2. При температуре ниже -10C рекомендуется нажать педаль акселератора примерно на 1/4. Замороженная автоматика не всегда может обеспечить стабильную работу двигателя в режиме прогрева: исходя из нашей практики, замороженный регулятор холостого хода (см. Датчики) не всегда работает стабильно.Иногда возникают ошибки, приводящие к переобогащению топливной смеси. Если педаль газа нажата, топливная смесь подготавливается не только регулятором холостого хода, но и дроссельной заслонкой, которая по определению не может замерзнуть — в результате улучшается общее качество смеси.

    3. Не проворачивайте двигатель стартером более 3 секунд. Лучше вернуть ключ зажигания в исходное состояние и попробовать еще раз. Грубо говоря, логика компьютера в этом режиме — поиск подходящих параметров запуска двигателя.Однако он «не понимает», почему двигатель не запускается, и начинает «экспериментировать», варьируя основные параметры работы. Диапазон изменения параметров постепенно увеличивается, что опять же в конечном итоге приводит к переобогащению смеси и затоплению свечей.

    4. Если двигатель не запускается после 5 попыток, то, как правило, это невозможно сделать до замены свечей. Последующие попытки запустить двигатель стартером просто приведут к разрядке аккумулятора.

    5. Если, несмотря ни на что, двигатель все равно нужно запустить, можно нагреть ресивер горячей водой или использовать запасной теплый датчик температуры, тем самым «обманув» контроллер. Это можно сделать следующим образом:

    Снимите штекер со штатного датчика температуры и прикрепите теплый запасной датчик, взятый из кармана или согретый в руке.
    Запустите двигатель датчиком зависания и прогрейте двигатель на 20-30 градусов.
    Восстановить нормальное состояние.
    Можно посоветовать повесить резистор около 20кОм параллельно датчику температуры, чтобы не проходить постоянно сложную процедуру замены датчика.Однако оптимальное сопротивление резистора необходимо подбирать экспериментальным путем.

    Но никакие искусственные ухищрения не заменят заблаговременную подготовку двигателя к зиме. Чтобы зимой легко завести машину, нужно залить зимнее масло, поставить новые свечи, промыть форсунку, отрегулировать СО, если система позволяет, и поставить хороший аккумулятор. Найдите подходящий бензин. Бензин различается по своему составу на летний бензин и зимний бензин. В зимнем бензине наблюдается повышенное содержание летучих фракций, а именно они способствуют успешному запуску холодного двигателя, так как на морозе бензин с низким содержанием летучих фракций плохо испаряется, что приводит к свечам зажигания.Возможно, для этого придется поменять несколько заправок.

    Несколько замечаний по расходу топлива.

    Одной из частых жалоб автолюбителей является повышенный расход топлива по сравнению с указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля, несмотря на то, что двигатель и система управления двигателем работают исправно. Я представлю свой взгляд на эту проблему, и вы проанализируете следующие замечания в отношении вашего автомобиля. Думаю, у вас получится значительно снизить расход топлива.

    1. Измерение расхода топлива. Один из самых распространенных и одновременно самых неудачных способов измерения расхода топлива — это измерение по миганию лампочки или показаниям датчика уровня топлива. Дизайн и конструкция этого сенсора настолько мерзкие, что он может показать все, что угодно. Из доступных в повседневной жизни методов измерения расхода топлива достаточно точным только один. По сути нужно залить полный бак бензина, то есть до горла проехать около 200 км и снова залить полный бак.Одометр покажет пробег, в колонке АЗС — количество введенного, а значит и израсходованного бензина. Простая арифметика (второй показатель / первый * 100 = литров на 100 км.) Даст вам истинный расход бензина, однако нужно сделать поправку на недозаправку на заправке.

    2. Вес оплачивается топливом. На каждые 100 кг прибавки приходится дополнительно расходовать 0,5–1 литр топлива (в зависимости от режима движения — «город-трасса»). Поэтому для снижения расхода топлива желательно убрать излишки из багажника.

    3. Багажник на крышу. Багажники на крыше приводят к перерасходу бензина до 1 л на 100 км из-за повышенного сопротивления воздуха. Однако на малых скоростях его влияние ослабевает.

    4. Давление в шинах. Пониженное давление в шинах приводит к увеличению сопротивления качению. Падение давления на 0,5 бар увеличивает расход топлива на 10-15% в зависимости от качества резины.

    5. Характеристики шин. Зимняя эксплуатация, особенно шипованная или с «тракторным» резиновым протектором, увеличивает расход топлива.

    6. Внешние условия. Внешние условия движения, такие как пробки, дорожные условия (неровная поверхность), повороты, дождь, снег, встречный ветер и т. Д., Также приводят к повышенному расходу топлива.

    7. Стиль вождения. На расход топлива сильно влияют характер и настроение водителя. В коротких поездках или на крутых поворотах расход топлива варьируется до 30% в зависимости от стиля вождения. Размеренная езда помогает снизить «жажду» ВАЗа, а нервный, взволнованный или напряженный водитель способствует увеличению расхода топлива.Даже обувь играет роль в расходе топлива: в легкой удобной обуви можно плавно нажать на педаль акселератора.

    8. Прогрейте двигатель. Многие автомобилисты прогревают двигатель, что не только вызывает излишний перерасход топлива, но и вредит двигателю. На холостом ходу ненагруженный двигатель очень медленно нагревается, что, в свою очередь, способствует дополнительному износу поршневой системы, чрезмерному расходу топлива и ненужному загрязнению окружающей среды. Вам следует немедленно начать движение, если позволяет вид в очки и зеркала.Держите обороты на умеренной скорости и не ускоряйтесь резко. Включите обогрев салона после того, как стрелка температуры начнет двигаться. Не стоит сразу включать обогрев: он забирает тепло от еще холодного двигателя, он вам не поможет, а в двигателе прописан каждый градус.

    Бензин в трубу

    9. Показания тахометра. Езда на высоких оборотах значительно увеличивает расход топлива. Для современных двигателей 2000 оборотов коленчатого вала в минуту — это вполне нормальная скорость при движении.Понижение передачи рекомендуется только в том случае, если действительно необходимо резкое увеличение скорости, например, при обгоне.

    10. Обратите внимание на то, как часто и с какой силой нужно тормозить. Обычно интенсивному торможению предшествует интенсивный разгон, и это «бензин в трубе».

    11. На скорости более 120 км / ч резко возрастает расход топлива из-за увеличения сопротивления воздуха. Например, разница в расходе топлива на 90 и 120 км / ч может составлять более 20%.

    В заключение можно обратить внимание на важность общего состояния двигателя.Заглушки, фильтры, зазоры клапанного механизма, компрессия и т. Д. Должны быть в норме. Подумайте, как вы водите, и я думаю, у вас будет самая экономичная машина.

    Перегрев двигателя и, как следствие, потеря антифриза из-под крышки на расширительном бачке.

    В системах впрыска ВАЗ в зависимости от типа контроллера температура включения вентилятора системы охлаждения 98 — 107 С. Это намного выше, чем в карбюраторных системах ВАЗ. И расширительный бачок, и крышка там и там такие же, и не всегда выдерживают давление, которое возникает в системе впрыска.Это самый слабый элемент системы. Следите за состоянием крышки расширительного бачка. Во избежание утечки антифриза из-под крышки расширительного бачка она должна быть плотно затянута, а вентиль должен быть в рабочем состоянии! Затяните крышку как можно плотнее, и даже на четверть оборота плоскогубцами затянуть не плохо. Если крышка затянута, а тосол все равно испаряется из-под нее, нужно заменить крышку. Уровень антифриза в расширительном бачке должен находиться строго между отметками min и max.

    Вопрос-ответ

    Вопрос 1: Повышенные обороты холостого хода, подергивания при малых нагрузках.
    Ответ: Как правило — износ датчика положения дроссельной заслонки.

    Вопрос 2: Вентилятор охлаждения двигателя включается поздно. Происходит утечка антифриза из расширительного бачка.
    Ответ: Система охлаждения работает под давлением. Герметичность системы точно создается крышкой со встроенным клапаном на расширительном бачке. Необходимо плотно закрутить колпачок, предварительно проверив целостность клапана.Если утечка не исчезнет, ​​вам, скорее всего, придется заменить крышку.

    Вопрос 4: Двигатель отлично работает на высоких оборотах, а на холостом ходу подтачивает.
    Ответ: Это характерный признак потери компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

    Вопрос 5: Двигатель не запускается без нажатия на педаль газа и сразу глохнет при отпускании педали.
    Ответ: Ошибка в работе регулятора холостого хода. Снимите регулятор и очистите рабочую часть регулятора щеткой в ​​чистом бензине.Если не поможет, придется менять регулятор.

    Вопрос 6: ВАЗ 21099 с системой впрыска GM. Двигатель глохнет при включении нейтрали.
    Ответ: явный признак неработающего датчика скорости. Датчик скорости придется менять, но сначала необходимо проверить работу привода датчика и целостность проводки возле датчика.

    Вопрос 7: ВАЗ 21099. Лампа СЕ горит постоянно, бортовой компьютер диагностирует ошибку «повышенный шум двигателя».
    Ответ: Если явных повреждений мотора и стуков нет, то достаточно отрегулировать тепловые зазоры клапанов.

    Вопрос 8: Вентилятор охлаждения постоянно работает даже на холодном двигателе.
    Ответ: В большинстве случаев это связано с обрывом проводки возле датчика температуры.

    Вопрос 9: Нужно ли зимой прогревать мотор?
    Ответ: Современные автомобильные масла позволяют не прогревать двигатель на холостом ходу, а сразу начать движение при малых нагрузках двигателя.При этом двигатель прогревается намного быстрее, свечи меньше портятся, топливо экономится и другие механизмы (коробка передач, подшипники, амортизаторы и т. Д.) Прогреваются плавно.

    Вопрос 10: Какой бензин лучше для заправки ВАЗ 2109 — 92-й или 95-й?
    Ответ: За рулем магазина большой разницы между 92 и 95 бензином не обнаружил. Но по отзывам большинства наших покупателей, машина на 95 бензине ездит намного веселее и расход чуть меньше.

    Вопрос 11: ВАЗ 2110. Иногда двигатель резко теряет мощность, особенно после пробок, вплоть до полной остановки. Достаточно подождать 10-20 минут и машина снова как новая.
    Ответ: Необходимо проверить топливный насос на работоспособность и, если она меньше 50 л / ч, заменить впускной фильтр топливного насоса (находится в бензобаке).

    Вопрос 13: Какова эффективность промывочных жидкостей, добавленных в бензин (бензобак)?
    Ответ: Эти присадки достаточно хорошо очищают систему, но не могут заменить профессиональную промывку.Главное — регулярно использовать эти добавки. Если машина проехала более 30 тыс. Км и присадки не использовались, есть шанс получить отрицательный результат — залпом смыть всю скопившуюся в баке грязь и доставить в двигатель. Если пробег большой, лучше обратиться в ближайший сервис.

    Вопрос 12: Проблемы с запуском двигателя зимой.
    Ответ: Зимой не стоит полагаться на систему автоматического впрыска. Ей нужна помощь. Выжимаем сцепление, нажимаем педаль газа на 1/4 и только потом заводим двигатель.Время запуска стартера не должно превышать 3 секунд (это правило необходимо соблюдать при любой температуре двигателя). Если двигатель не запускается, верните ключ обратно и повторите все заново. Если двигатель не запускается второй раз, переведите систему в режим продувки, полностью нажав на педаль газа (сцепление всегда нажато). В этом режиме в двигатель не подается топливо и есть возможность еще немного повернуть стартер. Это удаляет излишки топлива из двигателя. Если двигатель не запускается, перейти в режим педали газа 1/4.Если после этого не запустится, то поможет только смена свечей.

    Вопрос 14: Как оценить работоспособность свечей?
    Ответ: Внешний вид свечи должен быть сухим (без следов масла), центральный керамический электрод должен быть. светло-коричневый (красный) цвет, разрядник 1 мм. Для большей уверенности приобретите зонд-пистолет для проверки свечей (стоит около 50 рублей). Таким образом, вы сможете оценить работу свечей, не перекручивая их.

    Вопрос 16: Каков срок службы ремня ГРМ?
    Ответ: Ремень ГРМ проходит до 70 тыс. Км при смешанном пробеге трасса-город.Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, советуем допустимый пробег не более 50 тыс. Км (в пробке двигатель работает, а счетчик пробега стоит).

    Вопрос 17: Как часто следует промывать инжектор?
    Ответ: В каждом случае определяется индивидуально. Чем спокойнее стиль вождения, тем чаще. Объясняется это тем, что на высоких оборотах мотор частично очищается. Худший режим для двигателя (с точки зрения скопления грязи) — длительный холостой ход, а особенно прогрев на холостом ходу.Рекомендуем промывать инжектор каждые 20-40 тысяч километров.

    Вопрос 19: Почему зимой резко возрастает расход бензина?
    Ответ: Основная причина — постоянно холодный двигатель, которому для прогрева требуется огромное количество бензина. А если поездки короткие (до 10 км), то увеличение расхода может достигать 50%. Постоянное проскальзывание колес и сопротивление качению по рыхлому снегу являются вторыми важными факторами расхода топлива.

    Вопрос 18: Какая промывка форсунок лучше — ультразвуковая или химическая?
    Ответ: На мой взгляд, химический лучше (дешевле).При такой промывке очищаются не только форсунки, но и камеры сгорания, клапаны, кольца и все остальное, с чем контактирует растворитель. Одним из недостатков по сравнению с ультразвуковой промывкой является то, что растворитель не может растворить песок, который может находиться в форсунках (что маловероятно при хорошем топливном фильтре).

    Вопрос 20: Как часто нужно менять фильтры — топливный и воздушный?
    Ответ: Топливный фильтр нужно менять каждые 30 тыс. Км. пробег. Воздушный фильтр, как правило, не выдерживает того пробега (30 тыс. Км), который указан на коробке.Советую проверять его состояние каждые 10 тыс. Км.

    Вопрос 23: ВАЗ 2110, не работает спидометр.
    Ответ: На ВАЗах с электронными панелями приборов основная причина неработающего спидометра — это поломка датчика скорости. Как правило, горит индикатор CE. Перед тем, как менять датчик скорости, советую внимательно проверить провода, идущие от общего жгута к датчику (примерно 15 см). Гнилые очень распространены.

    Вопрос 21: Временами, особенно летом, в салоне ВАЗ 10-го семейства пахнет бензином.
    Ответ: Не знаю почему, но трубка вентиляции топливного бака намотана в задний левый лонжерон, имеющий выходы в багажник. Вы также чувствуете эти пары бензина. Для устранения этого недостатка необходимо снять левое заднее колесо и снять трубку (сине-зеленый пластик) с лонжерона и оставить в свободном состоянии за подкрылком.

    Вопрос 22: Взаимозаменяемы ли резонансные и широкополосные датчики детонации?
    Ответ: Нет. Фактически датчик детонации состоит из измерительного пьезоэлемента и фильтра посторонних шумов.В резонансном варианте этот фильтр находится в самом датчике, а в широкополосном — в контроллере (отсюда и название).

    Вопрос 24: Что делать, если загорается индикатор CE (проверьте двигатель)? Можем ли мы двигаться дальше?
    Ответ: Световой индикатор CE сигнализирует вам, что контроллер обнаружил проблему в системе. Автомобиль можно эксплуатировать и дальше. В этом случае возможно ухудшение ходовых качеств мотора. Мой совет — не откладывать ремонт. Как можно скорее обратитесь в автосервис.

    Вопрос 25: После удара по проселочной дороге ВАЗ 2110 резко потерял мощность. Что бы это могло быть?
    Ответ: Скорее всего вы попали в катализатор и его внутренности разрушились, превратившись в хорошую пробку в глушителе. Ремонт только один — замена.

    Вопрос 26: Где находится топливный фильтр на ВАЗ 2111?
    Ответ: Топливный фильтр на всех ВАЗах находится под днищем за топливным баком. При изменении обращайте внимание на направление, указанное стрелкой.Стрелка должна указывать на левое колесо.

    Промывка и очистка форсунки ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА …

    Способ 1. Заполнение топливного бака моющей присадкой. Обычно одна бутылка на бак топлива.
    Плюсы такой промывки — цена промывки (стоимость такого флакона обычно не превышает 500 рублей) и простота промывки инжектора.
    Основным недостатком является то, что при промывке сначала смывается вся грязь с бака и топливопровода, а затем эта грязь «забивает» топливный фильтр тонкой очистки и, возможно, форсунки.Таким образом, использование такой промывки возможно только на регулярной основе (когда накопилось немного больше грязи). И просто не рекомендуется на автомобилях с большим пробегом. Также есть риск купить поддельную или некачественную жидкость для промывки форсунки (даже по довольно высокой цене).

    Способ 2. Промывка в специальных установках. Установка позволяет исключить топливопровод и бак при промывке. Для этого в установку заливается специальная промывочная жидкость. Агрегат подключается к топливной рампе, и двигатель запускается.
    Преимущество такой промывки — высокая эффективность очистки при довольно невысокой стоимости (цена такой промывки в нашем сервисе всего 1200 рублей). Этот метод промывки также можно рекомендовать всем, поскольку многие промывочные жидкости этого класса обладают эффектом коксоудаления.

    WYNN’S INJECTION SYSTEM PURGE удаляет загрязнения путем сжигания, а не промывки. При этом использование промывочного средства WYNN’S INJECTION SYSTEM PURGE позволяет сделать стоимость промывки доступной и, несомненно, соответствует оптимальному соотношению (цена / качество промывки инжектора)

    Во время промывки препарат очищает впускной тракт. , распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от отложений, образовавшихся при работе двигателя.Кроме того, жидкость имеет коксоудаление и удаляет нагар с клапанов, камеры сгорания, верхней части поршня и поршневых колец.

    Несмотря на усилия производителей двигателей и нефтяных компаний, загрязненные форсунки и впускные клапаны становятся все более серьезной проблемой. Электронные устройства управления, какими бы сложными они ни были, не могут учитывать загрязнение частей топливной системы. Причина проста: загрязнение для каждого конкретного двигателя разное и всегда появляется в разное время.Даже на клапанах, форсунке, камере сгорания одного и того же двигателя загрязнения разные. Такое неконтролируемое явление не может быть запрограммировано в электронном блоке управления и не может быть измерено датчиками. Топливные системы предназначены для работы с чистыми деталями и агрегатами. Требуется промывка и очистка инжектора.

    Последствия такого загрязнения:

    затрудненный запуск двигателя
    остановка двигателя
    перебои при нажатии на акселератор
    нестабильный холостой ход
    потери мощности
    повышенный расход топлива
    повышенный выброс токсичных выхлопных газов

    В большинстве случаев указанные выше проблемы эффективно решаются путем очистки и промывки системы впрыска.Самый эффективный метод очистки — залить концентрированную жидкость через систему впуска и заставить двигатель работать на ней вместо обычного бензина в специальном режиме. Очищающая жидкость предназначена для удаления отложений и смол, вызывающих проблемы с двигателем. Мы используем растворитель WYNN ”S в качестве промывочной жидкости. WYNN ”S — одна из ведущих компаний по производству средств для ополаскивания и очистки инжекторов.

    В результате промывки очищаются:

    форсунки
    клапаны и камеры сгорания
    поршневые кольца
    ТРК
    регулятор давления

    С учетом специфических условий нашего региона, в частности качества топлива , рекомендуем промывать / чистить форсунки ВАЗ каждые 20-30 тысяч километров.

    Важно! Не путайте подачу промывочного средства через впускную систему с заливкой очищающей «химии» в бак. Во-первых, заливка чистящих «добавок» в бак может привести к отрицательным результатам, так как вся грязь поднимается со дна бака, забивая фильтры и всю систему, во-вторых, эффективность действия таких «добавок» на порядок меньше, чем у специальных промывочных жидкостей для инжектора, требующего особого режима работы двигателя.улучшение сгорания бензина и повышение КПД двигателя
    устранение детонации
    улучшение холостого хода
    улучшенный холодный запуск
    восстановление и выравнивание сжатия
    возможность регулирования содержания окиси углерода и углеводородов в выхлопных газах в соответствии с установленными норм (если система позволяет)
    снижен расход топлива
    увеличен срок службы форсунки, клапанов и всех других частей топливной системы
    увеличен поток воздуха во впускной системе и улучшено смешивание воздуха и бензина
    продукт безвреден для каталитических нейтрализаторов преобразователи

    Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript.Включите в настройках.

    1. 5
      г. Видное, ул. Школьная, 51
    2. 5
      д. Дыдылдино, д. Дыдылдино, 54
    3. 5
      г. Москва, ул. Пяловская, д.7
    4. 5
      г. Москва, Новокуркинское шоссе, 39
    5. 5
      Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я 30
    6. 5
      Балашиха, улица Лукино, 84
    7. 5
      г. Москва, ул. Шереметьевская, 85Бс3
    8. 5
      г. Москва, ул. Нижние Поля, 29с16
    9. 5
      Московская область, поселок Внуковское, ДСК поселок Мичуринец, поселок Переделкино
    10. 5
      Москва, Литовский бульвар, 9/7
    11. 5
      г. Москва, Щелковское шоссе, 2
    12. 5
      г. Москва, ул. Ферганская, 13с1
    13. 5
      г. Красногорск, ул. Школьная, 1А
    14. 5
      г. Королев, ул. Пионерская, 1к1
    15. 5
      Москва, Походный проезд, 5к1
    16. 5
      Реутов, улица Некрасова 25, ГСК-6, Автолюбитель
    17. 5
      г. Королев, ул. Силикатная, 74
    18. 5
      Балашиха, мкр.Г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
    19. 5
      Балашиха, улица Пригородная, 131 к Авто
    20. 5
      г. Королев, ул. Силикатная, 74
    21. 5
      г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас2
    22. 5
      Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
    23. 5
      г. Москва, Варшавское шоссе, 56
    24. 5
      г. Москва, ул. Сталеварова, 14с1
    25. 5
      г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А
    26. 5
      Москва, Шоссейный проезд, 10к1
    27. 5
      г. Москва, 1-я улица Измайловского зверинца, 8
    28. 5
      Балашиха, улица Пригородная, 131
    29. 5
      Москва, Заваруевский переулок, 32с4
    30. 5
      Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
    31. 5
      г. Москва, ул. Дубнинская, д. 83
    32. 5
      Мытищи, улица Колпакова, 46
    33. 5
      г. Красногорск, ул. Вокзальная, 37
    34. 5
      Красногорск, Ильинский тупик, 1
    35. 5
      Балашиха, улица Автозаводская, 50А
    36. 5
      Москва, Причальный проезд, 8с17
    37. 5
      Балашиха, улица Рябиновая, 3с3
    38. 5
      г. Москва, ул. Ремизова, д. 18А,
    39. 5
      Московская область, п.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
    40. 5
      г. Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
    41. 5
      Мытищи, Ярославское шоссе, 115
    42. 5
      г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
    43. 5
      село Внуково, улица Центральная, 21
    44. 5
      село Мильково
    45. 5
      Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
    46. 5
      Москва, улица Горбунова, 12к2с2
    47. 5
      Щербинка, Бутовский тупик, 6
    48. 5
      Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
    49. 5
      Москва, Мичуринский проспект, 31к7
    50. 5
      г. Москва, ул. Садовники, 11Ак1

    Диагностика ВАЗ в Москве — цены

      ВАЗ 2111 2001, диагностика автомобиля

      Евгений: диагностика машины и перебор по электрике.чек идет.

      • Добрый день! Диагностика 1200р
      • Добрый день. Диагностика 1200 руб. Ремонт проводки от 2500 руб.
      • Здравствуйте, Евгений, подъезжайте, сделаем, диагностика будет стоить 1000 рублей, и там будет понятно, в чем проблема. Позвоните до приезда Романа, договоритесь с ним о времени.
      • Диагностика форсунок стоит 1000, остальные работы после визуального осмотра
      • Диагностика системы впрыска от 800р.. Дальнейшая диагностика блока электрооборудования от 300р.
      • Добрый день. Компьютерная диагностика 1080 руб.
        Запись по телефону,
      • Пойдем, все разберем !!!
      • Здравствуйте, звоните (Николай)
      • Диагностика 1200. По электрике нужно смотреть, что нужно делать.
      • Диагностика 1200 руб. Работаем по предварительной записи.
      • от семисот рублей
    • ВАЗ Калина 2010, диагностика автомобиля

      Дмитрий: Диагностика ЭБУ цена

      • диагностика сканером 1000 руб1
      • Диагностика ЭБУ — 1000р
      • Диагностика ЭБУ двигателя от 600 руб.
      • Добрый день.Компьютерная диагностика автомобиля 1080 руб.
        Запись по телефону,
    • ВАЗ 2114 2009 г., диагностика автомобиля

      Дмитрий: Нужна диагностическая карта

      • ДОБРЫЙ ДЕНЬ. 1000 руб.
      • карта диагностическая -1000р
      • Добрый день!
        Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику
        Обратите внимание, что цены могут отличаться от указанных на сайте.
        Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
    • ВАЗ 21099 2002, диагностика автомобиля

      Тилек: Компьютерная диагностика

      • Доброе утро. Компьютерная диагностика будет 500 руб.
      • Доброго времени суток. Диагностика обойдется в 1000 руб.
      • Гарантия работы 30 дней.

      • Добрый день! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-инспектору. Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
      • читать ошибки 600
        найти неисправность 800
      • Привет дорогой Тилек!
        Спасибо за проявленный интерес к AutoGERMES!
        Стоимость электродиагностики 1400 руб.
        Гарантия работы 30 дней.
        Принимаем автомобили по предварительной записи.
        Обращаем ваше внимание на то, что в настоящее время для владельцев автомобилей LADA в нашем автосалоне действуют следующие предложения:

        Бесплатное обслуживание шин:
        При покупке комплекта сезонных шин или комплектных колес в дилерских центрах «AutoGERMES» — ШИНЫ БЕСПЛАТНО !

        Проверка тормозных дисков БЕСПЛАТНА!

        При проведении профилактических работ всем владельцам дисконтных карт AutoGERMES предоставляется скидка в рамках программы лояльности компании.

        Для гарантированного посещения нашего автосалона в удобный день и время предлагаем воспользоваться услугой предварительной записи на сервисное обслуживание по общему телефону компании «АвтоГЕРМЕС»

    • Владислав: Компьютерная диагностика, по какой цене?

      • Hello
        500 руб
      • может быть до 14 часов
      • Владислав: Можно адрес?
      • юдино 55
        Рядом с ТЦ Леруа Мерлен
        т.
      • Диагностика 1000. Диагностика, не стирая ошибки !!! Если есть проблемы, конкретные предложения и решения.
        С уважением, Андрей.
      • Компьютерная диагностика 1000 руб.
      • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно требует ремонта или замены, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все запасные части, купленные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service
      • Компьютерная диагностика 1000 рублей Наши контакты
      • Здравствуйте! 1000 рублей
      • Владислав: А можно будет к вам подъехать?
      • Да, мы находимся в г. Одинцово, ул. Железнодорожная 1б.Записаться можно по телефону
      • Компьютерная диагностика, по какой цене? 1200
      • Цена -800 рублей
        С Уважением
        АЦ Дружба
      • Здравствуйте! 1000 руб.
      • 1000 р компьютерная диагностика
    • ВАЗ Калина 2016, диагностика автомобиля

      Роман: троит при резком нажатии на бензиновый восьмиклапанный двигатель, после перезапуска при медленном нажатии работает нормально. множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре. Проверена компрессия проводов свечей зажигания модуля форсунки.метки совпадают, клапаны настроены

      • Добрый день, набирайте номер, вас соединят с мастером.
      • Найдите причину 1000 — 1500 руб.
      • диагностика 100 руб. наши контакты
      • Компьютерная диагностика — 1000 руб.
      • Найдите причину 1000-1500 руб.
      • Возможен плавающий дефект в электрической цепи системы зажигания. На сегодняшний день в нашем сервисе нет специалиста по данной проблеме.
      • Катализатор! Просит удалить
      • Топливная система
      • Звоните, исправим
      • Добрый день. Врач в отпуске.
    • ВАЗ Гранта 2013, диагностика автомобиля

      Владислав: Компьютерная диагностика

      • Здравствуйте. 27 августа в 11.00, или звоните для уточнения времени
      • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги.Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно требует ремонта или замены, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что на все запасные части, купленные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%.Мы также всегда рады вашему телефонному звонку.
      • Компьютерная диагностика 1200
      • Здравствуйте, Владислав!
        Комп. диагностика — 800 руб.
        С Уважением,
        АЦ Дружба
      • 500-1000 р
      • Здравствуйте! Стоимость 1000 рублей, если интересно звоните!
    • ВАЗ 2111 2005 г., диагностика автомобиля

      Влексей: Машина не заводится!

      • Доброе утро, только 3 сентября диагност определит причину вашей поломки!
      • Добрый день! Машину необходимо доставить в сервис на диагностику!
        Позвонить директору 8 9260538-91-45
      • Доброе утро!
        Звоните, мы можем отправить Вам эвакуатор и отвезти в нашу АТЦ для изготовления машины!
      • номер нашего эвакуатора!
      • Добрый день, звоните Сергею
      • Поможем
        В наличии запасные части и расходные материалы
        Гарантия
        Вы можете прийти в любое время
        Стоимость ремонта зависит от неисправности автомобиля
    • ВАЗ 2114 2006, диагностика автомобиля

      Андрей: Регулировка клапанов

      • Доброго времени суток, Андрей!
        Этой услугой занимается наша служба.За дополнительной информацией обращайтесь к нашему мастеру

        Михаилу.

      • 2000 РУБЛЕЙ
      • Добрый день! у нас такой услуги нет, обращайтесь в автосервис —
        Он находится там же, где мы находимся — 1-й Митинский переулок, вл. 3 Они все сделают за вас!
        Ровные дороги!
      • Клапан регулировочный 2500 руб.
      • Добрый день! Стоимость работы 3000 руб., Запись по тел.
    • ВАЗ Калина 2015, диагностика автомобиля

      Роман: DATSUN MI-DO 2015 Автомобиль ведет вправо при движении

    • ВАЗ 2114 2010 г., диагностика автомобиля

      Евгений: Проверка подвески и ходовой части автомобиля

      • Добрый день, диагностика подвески стоит 500 руб.
        Регистрация по телефону:
      • Добрый день.
        Диагностика 500 рублей
        технический директор автосервиса Ваш Автомеханик
        Волков Евгений
      • добрый день. занимаемся тюнингом и звуком авто
      • Здравствуйте, Евгений, давайте посмотрим на 800 рублей, нам понадобится ремонт, починим. Предварительно набери, Роман, договорись о встрече с ним.
      • Здравствуйте, занимаемся электротехникой и всем, что с этим связано.
      • Проверка подвески и ходовой части автомобиля — 500 руб.
      • Добрый день, диагностика подвески стоит 513 руб.Регистрация по телефону.
      • Добрый день. Диагностика 300 руб. Наша служба работает ежедневно с 9.00 до 20.00. Запись не требуется.
      • Добрый день. Проведение диагностики бесплатно по предварительной записи.
      • Здравствуйте. звоните (Николай)
      • Диагностика 500 руб.
    • ВАЗ 2104 2008 г., диагностика автомобиля

      Виктор: Расход топлива увеличился

      • Добрый вечер, для начала нужно понять, какая у вас инжекторная машина или карбюратор.
      • Виктор: Добрый вечер, инжекторный двигатель, расход вдруг вырос с 10 литров до 16,5 при измерении по городу …
      • Сначала нужно подключить компьютер, у вас наверняка «чек» загорелся. Диагностика — 600 руб.
      • Уважаемый Виктор! Мы готовы быстро и недорого провести диагностику, обслуживание и ремонт вашего автомобиля ВАЗ 2104 2008 года, в частности, выяснить причины повышенного расхода топлива и провести оперативный ремонт.Для уточнения сроков и стоимости ремонта свяжитесь с нами прямо сейчас с 10.00 до 20.00 по следующим координатам: Автосервис AutoReut.RU: г. Реутов, Московская область, ул. Железнодорожный, дом 9; Телефоны:,. С уважением, автосервис «АвтоРейт.РУ».

    причина. Причины остановки двигателя и способы устранения

    Холостой ход ВАЗ 2114, как и других автомобилей семейства Самара, регулируется датчиком холостого хода. Также этот датчик отвечает за стабилизацию работы двигателя на холостом ходу.

    Раньше мы уже говорили, но это была более общая информация, в рамках данной статьи мы рассмотрим этот вопрос исключительно в отношении автомобиля ВАЗ 2114.

    Где датчик холостого хода на ВАЗ 2114?


    Для регулирования и контроля холостого хода ВАЗ 2114 нужно понимать, где находится отвечающий за них узел: датчик холостого хода. Найти его совсем не сложно: он находится прямо рядом с дроссельной заслонкой.Он крепится двумя винтами, но в редких случаях можно встретить датчики на «четырнадцатом», наклеенные на лак.

    Как работает датчик холостого хода ВАЗ 2114?

    Для полного понимания того, как двигатель ВАЗ 2114 работает на холостом ходу, нужно понимать принцип работы датчика холостого хода, который, собственно, и создает условия для такого режима работы мотора.

    Все начинается, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. В этот момент из датчика холостого хода выдвигается шток, который входит в специальное калибровочное отверстие, которое находится на патрубке дроссельной заслонки.Далее датчик считает определенное количество шагов, после чего возвращает клапан в исходное положение. Например, мы можем процитировать самого популярного производителя клапанов Bosch . Она делает 50 шагов на прогретом двигателе.

    Далее при работе двигателя на холостом ходу постоянно регулируются обороты за счет смещения штока в калибровочном отверстии. Фактически регулирование осуществляется за счет изменения объема подаваемого воздуха.

    Важно отметить, что обороты холостого хода ВАЗ 2114 регулируются не только датчиком холостого хода .Ему помогают другие автомобильные системы. Так, например, количество подаваемого воздуха контролируется датчиком массового расхода. Он отправляет воздух на датчик холостого хода с информацией о том, сколько воздуха впитывает двигатель, и после этого датчик холостого хода принимает решение об увеличении или уменьшении количества воздуха. поставляемая масса.

    Датчик помогает контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя. От него датчик частоты получает информацию о холостых оборотах, которые сравнивает с установленной нормой и при необходимости регулирует количество подаваемого воздуха.

    По каким признакам можно определить неисправность датчика холостого хода ВАЗ 2114?

    К сожалению владельцев ВАЗ 2114, датчик холостого хода не оборудован системой автоматической диагностики неисправностей, поэтому ни «чек», ни бортовой компьютер автомобиля, не указывают на проблемы с регулировкой холостого хода ВАЗ 2114.



    К счастью, опыт реальных владельцев ВАЗ 2114 позволил сформировать перечень типовых признаков, по которым можно определить, что датчик холостого хода ВАЗ 2114 требует внимания:

    Признак 1: машина начала глохнуть на холостом ходу.

    Признак 2: при работе мотора ВАЗ 2114 на холостом ходу обороты двигателя плавающие.

    Признак 3: при работе «холодного» двигателя на холостом ходу повышенных оборотов не наблюдается.

    Признак 4: при работе двигателя ВАЗ 2114 на холостом ходу глохнет двигатель при снятии автомобиля с передачи.

    Если вы обнаружили одну из вышеперечисленных проблем, то первым делом вам потребуется почистить датчик холостого хода, осмотреть его и определиться с дальнейшими манипуляциями: ремонтом или полной заменой.

    Полезно отметить! Даже в тех случаях, когда есть возможность отремонтировать датчик холостого хода, лучше его заменить — он надежнее и долговечнее.

    Сколько холостых оборотов считается нормой для ВАЗ 2114?

    Как и любой другой автомобиль, ВАЗ 2114 имеет свою регулируемую норму холостого хода двигателя. В случае с «четырнадцатым» этот показатель составляет 800 об / мин. Например, отклонение в 40 оборотов в минуту считается как в плюс, так и в минус.

    Сколько будет стоить новый датчик холостого хода?


    Как вы уже понимаете, нормальные холостые обороты ВАЗ 2114 не могут существовать без исправного датчика холостого хода. Как мы уже отмечали выше, лучшее решение проблемы холостого хода ВАЗ 2114 — замена датчика холостого хода автомобиля. Именно по этой причине мы решили узнать, сколько стоит данная единица машины. Оказалось, что это довольно дешевая запчасть: около 350 руб.В то же время отметим, что мы столкнулись с датчиками холостого хода и стоят намного дороже — пустая трата денег, и гораздо дешевле — ненадежны и недолговечны.

    Нередко у владельцев «четырнадцатого» возникает проблема — ларьков на ходу Ваз 2114 , в этой статье мы разберемся с возможными причинами и методами решения этого неприятного явления.

    Для начала рассмотрим, почему может глохнуть двигатель при глохоте двигателя ВАЗ 2114 даже на холостом ходу:


    Ваз 2114 чаще всего глохнет на ходу по следующим причинам:


    Можно определить его неисправность не только с компьютерной диагностикой Двигатель , но и себе.Для этого отключите ДМРВ, отсоединив разъем, и запустите мотор. Таким образом, контроллер перейдет в аварийный режим, а подача топливовоздушной смеси регулируется только дросселем, обороты холостого хода превышают 15000. Здесь мы рекомендуем статью «

    Многие водители сталкиваются с проблемой, когда ВАЗ-2114 сразу заводится и глохнет, причину можно скрыть в любой мелочи. Это обычная ситуация, которая не должна вызывать панику у водителя. Такое случается часто, и это не зависит от того, как долго ваша машина находится в эксплуатации.Причин тому может быть много, поэтому стоит подготовиться к тому, что это займет какое-то время. Иногда водитель не может самостоятельно выяснить причину такой поломки, поэтому имеет смысл обратиться к опытному автосалону. Иногда проблема кроется в типе двигателя или в своевременном осмотре. Обычно такие проблемы возникают внезапно и неожиданно и, следовательно, могут доставлять неудобства водителю.

    Каковы причины неисправностей автомобиля

    Если в машине стала возникать такая проблема, что глохнет, как только заводится, то пора гнать машину на техосмотр.На самом деле причин может быть несколько, и прежде чем раскрыть истину, придется перебрать почти половину своей машины. На что стоит обратить внимание в первую очередь, мы рассмотрим далее.

    1. Неисправна сигнализация на автомобиле. Современные сигнализации, которые подключаются к центральному блоку управления, имеют множество дополнительных примочек, которые могут негативно повлиять на запуск двигателя. Иногда даже электроника может давать сбой и работать некорректно. Программа автомобиля не определяет старт и прекращает подачу электричества на форсунки, что соответственно отнимает искру (нет зажигания).
    2. Не работает регулятор холостого хода. Причин его недееспособности может быть две — либо он слишком забит, либо не работает, и его нужно будет заменить. Некачественное топливо вызывает засорение и повреждение клапана. Засорения закупоривают каналы, по которым автомобильные смеси с кислородом должны поступать в детали, это нарушает процесс зажигания.

    Для устранения этой проблемы вам понадобится помощь опытных специалистов, которые проведут ультразвуковую чистку.


    Причиной также может быть низкое качество. смазочные материалы. Масло может оставаться на стенках цилиндра и мешать нормальному ходу поршня. Чтобы устранить такую ​​проблему, необходимо поменять масло, хорошо промыв двигатель. Газовый насос работает нестабильно. В устройстве не будет необходимого давления для бесперебойной работы системы, поэтому подача топлива будет прерывистой.

    1. Низкое качество топлива. Такая проблема приводит к детонации двигателя.Нарушается целостность тепловых трубок, а это влечет за собой утечку воздуха и разбавление горючей смеси.
    2. Забита выхлопная система. Неспособность удалить лишние газы заблокирует работу мотора. Эта проблема устраняется только на СТО.
    3. Засорен топливный или воздушный фильтр. Если фильтры загрязнены, система также может выйти из строя. Необходимо следить за фильтрующими деталями, периодически чистить или заменять их.
    4. Датчик кислорода может выйти из строя и стать одной из причин того, что машина глохнет.Правильная работа датчика зависит от состава горючей смеси. Если состав неправильный, устройство заблокирует дальнейшую работу машины.

    Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости ВАЗ на схеме подключения DS VAZ 2110 карбюратор с разъемом датчика

    Датчик скорости (DS) можно установить на все устройства и установить их, чтобы узнать больше.На ВАЗ 2114 датчик работает на коробке передач. Чтобы сделать это, можно использовать как фильтр, так и адсорбер. Благодаря этому, вы можете использовать датчик, который работает, и делает это возможным.

    Паано синусоидальный датчик угла поворота

    Gumagawa является одним из главных героев Холла. Этот простой способ управления движением позволяет преобразовать все холлы в пульс, работающий с контроллером.Обработка всего, что вам нужно, делает это только через много пульса. Получите датчик 6004 импульса на 1 км пути, объедините их с измерением импульсов и естественным путем.

    Установите его на ECU («талию» из котла), на спидометр и IAC (контроль холостого хода). Этот датчик не может быть использован, а спидометр измеряется очень быстро из многих.

    Мягкие сенсорные датчики

    Датчик чувствительности или умения, а также спидометр можно узнать из всего этого.Если датчик чувствителен ко всем спидометру, стрелка будет «приближена» к нулю. Как и все, что простаивает, вы можете управлять хинди-мататагом, а также управлять «туманом» оборотов в минуту.

    Как сделать, чтобы увидеть, что стрелка на спидометре находится в определенном месте, делает это, чтобы узнать, как насчет человека, когда он работает с датчиком и очень хорошо на хинди.

    Паано измеряет датчик изображения

    Как установить бортовой компьютер, вы обнаружите ошибку в DS:


    • Ошибка P0500 показывает, что ECU получает информацию от датчика
    • . Ошибка
    • P0503 обнаруживает, что сигнал от датчика имеет значение, заданное пользователем, или значение
    • .

    В некоторых случаях, когда датчик установлен неправильно, на панели управления, в случае ошибки P0503, датчик может возникать без ошибок, и проблема возникает, когда возникает проблема. на датчике.Обратите внимание на ошибки в Британской Колумбии, на лежачем стрелке спидометра, на хинди нет и на диагностическом датчике, на полной цепи.

    Другой датчик, работающий на карте

    После того, как датчик, этот датчик может быть установлен на ВАЗ 2114, номер статьи: 343.3843. Датчик был доставлен в Курск. Сейчас вы получите от 230 рублей и купюр. Дважды карагдаган, есть аналоговый датчик:

    1. Цена Fenox SS10102O7 на 200 руб. (Беларусь)
    2. Manover MR21123843 цена от 270 рублей (Алеманья)

    Если установить датчик, можно указать имя, которое необходимо установить на автомобиле, установленном на АвтоВАЗе.Багаман может пройти через 50 — 70 километров. Самый надежный способ подключения датчика — это датчик трубки. Убедитесь, что все, что вам нужно, это датчик стержня, и это важно.

    Элементы для разборки и разборки датчика

    , чтобы работать с DS, можно использовать как адсорбер, так и фильтры. Увеличьте нагрузку на 1 элемент и закрепите адсорбер на 2 болтах.

    Установите контактный терминал из батареи и отвинтите гайку крепления адсорбера, нажмите эту кнопку и закрепите ее.



    Датчик скорости установлен на всех коробках передач на табло. Отключите терминал от датчика и отвинтите его прямо на месте. Kung mahigpit na highpitan, kakailanganin mo ng 21.



    Отвинтите датчик, вы сможете найти все диагностические операции на любом устройстве и в обратном порядке.

    Диагностический датчик скорости и полный кадр

    Suriin kung sirang mga kable

    , чтобы узнать, как сделать это, можно сделать, чтобы использовать датчик изображения и всю цепь в любом месте. Чтобы сделать это, вы можете использовать его с 3 проводами от датчика и не использовать его. Блокировка с длинными проводами — lakas, signal at lupa. Все провода имеют порядок, отправляемый в течение проверки.

    Датчик синусурного угла

    Susunod, используется датчик привода на коробке передач. Поднимите любое устройство в любое удобное для вас время и одновременно с этим, сделайте так, чтобы сенсорный привод был ошибочным. Dapat itong mabilis na umiikot nang walang jamming o crunching. Далири может быть хавакан ​​нанг пантай из языков или хинди. Все, что вы можете сделать на диске, получить в ходе диагностики. Кунг-хинди и драйв на китайском языке.

    Сурин для бутиков на трассе



    Теперь, используя контроль или мультиметр, вы можете использовать сенсорный блок.Sumuri ками в искаженном виде с интересными. Думикит ками в дуло с + батареей, которую можно использовать с устройством № 3, в том, что касается воспроизведения, тингнана, дапать на илав илав. Добавить в игру, как показано на рисунке, является дуло (-) батареи, подключенной к коннектору № 1, в зависимости от того, играет ли она, тингнан, делает это илав илав. Чтобы получить датчик через датчик, вы получите сигнал, подключенный к источнику питания, сигнал от датчика № 2, вы можете использовать его, вы можете быстро сделать это, и все, что вам нужно.

    Как проверить все диагностические данные, нет проблем с естественными проблемами, нет цепи, привод датчика в нормальном режиме, датчик работает без ошибок.

    Датчик ВАЗ 2110 — это мощный элемент электронной системы управления, обеспечивающий самозащиту, можно использовать только в «дозированном» режиме.

    Есть датчик скорости на ВАЗ 2110?

    Датчик установлен на коробке передач.

    В деталях, используется этот компонент двигателя, двигатель, выхлопной коллектор — это набор инструментов и спидометр на приводе……………………………………………….. Датчик установлен незамедлительно.

    Принципы работы.

    Принцип работы датчика ВАЗ 2110 основан на приеме в холле: изменение скорости движения (через несколько ВАЗ, через несколько вариантов, 6 штук). датчик, установленный на роликах, работает с блоком управления, установлен на стрелке спидометра / пробега, измеряется синусоидальным датчиком скорости и регулируется с помощью регулятора скорости сигнала. при датчике положения дроссельной заслонки.

    Как сделать диагностику?

    Нет ограничений по количеству пульса и для многих типов двигателя (двигатель, есть датчик, контакты или провода, которые не работают на датчике скорости, окислены, механически связаны с другими. ) В «дозировке» вы можете наблюдать за тем, как работают траблы или полные кавалерийские операции. В то время, как это делается на хинди, вы обнаруживаете проблемы, связанные с движением по инерции на любом уровне и в ламповой системе на «Suriin» (код ошибки «24»).Это может быть связано с тем, что некоторые из них не работают. лугар.

    Как узнать датчик скорости ВАЗ 2110?

    Майрун всего 3 способа, чтобы использовать «выбор» датчиков датчика. Это позволяет использовать контрольную лампу, которую можно использовать в процессе обучения.

    Теперь вы можете получить доступ к ним, сделать снимки на разных участках и в любом контакте, для того, чтобы отображать параметры датчика, простой контакт с «антеннами», а также настраивать их и использовать. просто так. . Контактные данные позволяют получить более 12 Вольт.

    Все, что вам нужно, это курение, прямое управление диагностикой.

    Paraan bilang 1 — natupad ayon sa iskema sa itaas nang hindi inaalis the sensor mula sa kotse.

    1. Поднимите пангулонг гулонг.
    2. Используйте обычные провода (например, катушки) или зажимы крокодилов (например, катушки), включите вольтметр с датчиком скорости, хинди показывает, как это сделать.
    3. Установите коробку передач в положение 5-й передачи и установите ее.
    4. Все, что есть в датчике, работают с его помощью, чтобы получить доступ к большому контакту с пульсом — через терминал и любой другой терминал — больше, чем все, что вам нужно.Допустимые значения напряжения 0,5–10 В.

    Paraan bilang 2 — это схема, отображаемая на этом датчике, который был создан из любого места.

    1. Установить датчик сигналов (если вы хотите узнать, как это сделать, чтобы узнать подробности — это все, что вам нужно).
    2. Используйте провода, создавая схемы на нем.
    3. Используйте трубку, плоскогубцы или любой другой игровой элемент, который можно использовать, чтобы прокручивать датчик оси (также, как можно быстрее, работать с инструментом) датчик на фиксированной оси.
    4. Наглядный мультиметр (от 0,5 В до 10 В) показывает все датчики на заказ.

    Paraan bilang 3 — «световой тест».

    Nalalapat с датчиком скорости на хинди был сделан от sasakyan.

    1. Сделайте все, чтобы узнать, как играть на Джека.
    2. Включите бомбу на элемент, чтобы усвоить ее на нашей диаграмме.
    3. Попробуйте переключение передач на 5-й передаче и нажмите на нее.Он волшебный, чтобы научиться играть без сабая. Kung hindi ito nangyari (kung may boltahe sa network, siyempre), dapat palitan ang sensor.

    Датчик скорости ВАЗ 2110: детали для автомобилей.

    1. Регистрация датировок на коттедже (через подключение провода от отрицательного терминала батареи), запись лука, созданного с помощью датчиков с гитарой и возможностью подключения нескольких блоков. .

    1. Включите датчик, который нужно отвинтить, если вы открутите (или открутите Суси на «21», либо установите его в любое время.

    1. Винт для датчика, установленного на нем, показывает блоки данных, синусоидальных с полярностью.

    Маг-ингат ка! Благодаря естественной конструкции управления, можно использовать шток привода и сделать его лабиринт на одном приводе.

    Kung hindi mo pa rin maiiwasan ito, magpatuloy tulad ng sumusunod:

    • Открутите привод спидометра (гайку с шайбой) с цифрой «10»;
    • с разными вариантами использования, такими как ваши сарили, кунг-хинди, это гагана — вы можете использовать гаечный ключ на «14», лучший, быстрый и доступный на складе, на хинди человек какаиланганин, чтобы разобрать коробку передач;

    • каждый активный человек накапливает на ветру и в свою очередь.Maaari mo lamang palitan ang tungkod (kapag bumibili, tiyaking ihambing ang pagmamarka nito sa isang nabigong bahagi, dahil ang bilang ng mga ngipin sa gear ay maaaring magkakaiba), o maaari na mopa ring subukang kalisin loga itoga : раскрасьте кавад в лучах и тумане, сделайте лабиринты, вы сможете увидеть их в лучах кавада и использовать его в качестве пластика. Если вы хотите, чтобы все было в порядке, вы можете использовать их в своих целях, в том числе и на складе.

    Махалага! Новый новый двигатель легко установить двигатель, и это очень плохо, если вы хотите использовать герметик, если он не используется на диске.

    Видео

    Этот датчик скорости представляет собой простой анализатор, который можно использовать на любом языке. Теперь, когда вы можете использовать хинди, этот датчик работает очень быстро и работает нормально на двигателе.

    Датчик скорости, работает с электронным блоком управления, который может быть изменен. Блок управления может передавать сигнал и подключаться к нему для управления исполнительным устройством. Какая бы ни была эта игра, вы можете получить и добиться максимальной насыщенности. последние газолинабаго пакаин это на макине.

    Какая большая дальность, датчик обнаруживает большое количество пульса, чтобы оптимизировать самую лучшую систему сасакян.На среднем уровне настройки, параметры заданного драйвера используются в устройствах управления.

    Это лучший продукт и больше всего работает с датчиком скорости, а также помогает экономить расход топлива. Этот параметр является накаткой (зависит от параметров датчика, параметров датчика при настройке ЭБУ), баланс контроллера — обеспечивает возможность подачи большого количества топлива.Управляющее устройство, которое производит впечатление, работает с помощью бензина, получаемого от котла, и даже если это сделано на языке хинди.

    Датчик синусового угла желтого цвета.

    Диагностический анализатор высокоскоростного анализатора с одним из следующих номеров:

    • Сделайте это, сделайте это, сделайте это с помощью хинди-панк-анализатора, и вы сможете измерить скорость, чтобы увеличить скорость, измерить скорость и скорость. Параметр калибровки билиса.
    • Этот датчик является диагностическим с помощью встроенного устройства, или используется специальный диагностический прибор, который используется в коде на хинди-гуманитарии.

    позволяет диагностировать многие устройства, или проверять систему проверки обнаруженных ошибок, которые могут быть обнаружены во многих случаях.

    Датчики для изготовленных датчиков скорости.

    Если вы хотите использовать приборную панель на хинди-тумане, на хинди это сделано, чтобы датчик был установлен. Установите датчик в медленном темпе и убедитесь, что это сделано, хинди вы можете сделать это, чтобы сделать его более удобным.

    Датчики для установки датчика скорости доступны:

    • Вы можете использовать языки или другие устройства и другие устройства.После того, как датчик констатирует, сигнал наполняется и отображается на приборной панели. В этом случае, решите проблему простой — решите, что вам нужно для этого и сделать.
    • Добавьте высокий проводник или подключитесь к компьютеру. Установите датчик и убедитесь, что он работает, или работает механический датчик с проводником спидометра. С помощью кабеля, вы можете использовать его на хинди или на хинди, или использовать защитную панель, подключать ее и использовать сигнал.Убедитесь, что автоматический датчик скорости работает. Gayundin, этот анализатор используется на хинди не в одном кабеле.

    Синусоидальный датчик, введенный на ВАЗ 2110, использует наши собственные камеры.

    Диагностические устройства предназначены для многих пользователей и во всех случаях, когда они работают. Suriin анг pagkakasunud-sunod.

    • Сделайте это на лифте.
    • Идентифицируйте кондуктор из анализатора и используйте его для работы с устройством. Цифровой измеритель напряжения является лучшим вариантом.
    • Все, что вам нужно, это большое количество элементов, которые можно найти в цепи и вокруг нее. Susunod, kinakailangan, чтобы найти устройство на основе использования gulong makina (sa pamamagitan ng kamay). Калибровочные датчики обеспечивают прямую работу по всему миру.
    • Анализатор скорости Tanggalin natin ang.
    • Включите устройство для анализа вывода.
    • Sinusunod, чтобы установить устройство, необходимое для инициализации элемента датчика.

    В зависимости от того, как это сделать, вы можете подключать устройства, которые работают с датчиком, и работают с ними.

    Датчик скорости ВАЗ 2110.

    Датчик скорости срабатывает только при заказе:

    • .На самом деле, это наш проводник по всему миру и спидометру. Аппарат очень удобен в использовании для прослушивания дирижеров.
    • Используйте анализатор, который поможет вам создать и использовать батареи.
    • Установите крепежные элементы, которые используются в надежных и удобных крепежных деталях.
    • Установите устройство и установите его в обратном порядке.

    Это устройство должно быть рекомендовано для того, чтобы смазать все природные материалы, которые можно найти и сделать. Если вы хотите, чтобы этот простой элемент, махалага был лучше, чем это было. Чтобы использовать хинди, говорящие на разных языках, вы можете использовать их в качестве приводных устройств.

    Датчик скорости на отечественном автомобиле, очень простой и удобный. Махалаганг делает это с помощью просвещения, чтобы получить лучшие результаты.Вы можете использовать этот элемент, чтобы управлять им. В процессе просвещения по всему миру, лучший способ узнать исходные тексты из разных стран. Просмотрите обновленный анализатор в часах и вы можете узнать, как это сделать, чтобы устройство было изменено на ваш компьютер. Maligayang pagsasaayos!

    Если вы хотите узнать больше о спидометре ВАЗ 2110-2112, это датчик скорости. Bukod dito, ang karayom ​​\ u200bg спидометр — это хинди, только если вы хотите, чтобы он выглядел, как вы можете на хинди, чтобы узнать, что такое ограничение, хинди alintana и bilis.

    Есть датчик скорости на ВАЗ 2110-2112?

    Подборка различных драйверов, множество различных драйверов, хинди, которые решают проблемы, которые вы можете найти на хинди, не знаете, как работает датчик на этом. Sa katunayan, pagkuha dito ay hindi gano kahirap.

    Какая изюминка этого 8-цилиндрового двигателя, сделать это на хинди, если вы хотите, чтобы все было правильно. Все, что вам нужно знать, является надежным испытанием щупа на коробке передач, в том числе и в канале, где вы можете управлять этим.

    Принятие, с 16-двигателем на балбулах, это может быть лучше, чем возможно, если вы хотите, чтобы сделать это, все на хинди или масаби.

    Просмотр видео по датчику скорости на автомобиле ВАЗ 2110-2112

    Получение видео в разных прослушиваниях с помощью оптимальной дозировки. Частично, когда вы вводите эту статью, вы можете сделать все, что угодно, только после того, как вы узнаете, как это сделать.

    Как создать потрясающий текст, в том числе и в других фотографиях, он позволяет быстро просвещать естественные изображения.

    Сделайте все, что нужно, чтобы вставить вилку в камеру и вставить металлический зажим (кронштейн):

    Hilahin ang paitaas, pagkatapos ay ididiskonekta ito:

    Выберите, вы можете найти датчик, который был написан на камай, даже если вы хотите использовать его на хинди.Если вы решите большие проблемы, вы можете сделать это с помощью своих сундуков для 22 и всех желающих.

    Установить, можно установить новые изображения в любой момент, установить этот код, который работает с датчиком. Стоимость нового датчика на ВАЗ 2110-2112 составляет 350 рублей.

    Все, что происходит в мире, является особой системой, разработанной для обработки данных и получения информации об этом в ECU.Когда карбюраторный автомобиль использует кабельную (механическую) систему спидометра, в любом случае получается такой же датчик, как и датчик. Самакатувид, на ВАЗ 2110, 2111 и 2112, можно установить его на разные устройства — эта система является электронным и ответственным за то, чтобы управлять движением … нгунит хинди наман махирап. Higit pa rito sa paglaon sa artikulo.

    Этот аппарат используется для того, чтобы «начать» время, когда вы, контролируете качество последнего бензина и его добавление.Киноколлекция датчика для двигателя, обеспечивающая большую информацию, такой как двигатель, предотвращает включение, выключение и другие функции, а также использует электронный цифровой сигнал. Kaugnay nito, эти данные содержат такие же данные и все, что нужно сделать, чтобы они были открыты. Замечание, что датчик был создан на вытяжке, в компоновке, установленной на коллекторном коллекторе.

    Мягкие сенсорные датчики

    Одометр является большим, чем нужно, и спидометр «намамочат», когда вы видите много и много, или работает с рывками, работает с датчиком скорости или двигателем.Вы можете обнаружить неисправности в электрической цепи, распиновку и установить ее, а также другие устройства. Как и все, что происходит в режиме ожидания в состоянии простоя, он может работать с определенным датчиком скорости, он может увеличивать количество кадров. С помощью спидометра можно легко проверить, а лампа «ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ» — это панель инструментов, которую можно увидеть на датчике.

    Датчик диагностики состояния здоровья

    Используется для измерения параметров датчика:


    Датчик для измерения параметров датчика:


    Управляет этим датчиком только для датчиков, которые используются для работы с Холлом на своем родном языке.

    Датчик угла, датчик нового поколения, новый контроллер, датчик угла поворота

    Как изменить новые датчики, большие, чем нужно, чтобы понять, что они делают: многие люди, которые знают, что делать с людьми, могут быть обнаружены — «-», «A», «+», на каждом из них. pamantayang «1,» 2 «,» 3 «.На катунайском, хинди это потрясающе, это распиновка в этом случае может быть лучше, лучше, чем там.

    Isa pa mahalagang punto — Bigyan ang kagustuhan sa isang aparato na may metal na tangkay, dahil tatagal ito of more sa anim na buwan, «inilabas» в пластике. Сделайте это, если хотите, чтобы шайба была, как и раньше, и вы можете избежать люфта.


    Инструмент, оборудование и наука

    1. Сюжеты с «21» и «22».
    2. Langis ng paghahatid.
    3. Контроллер Bagong.

    Загрузка, настройка контроллера и управление им


    Распиновка кабеля, установка и установка специальных приспособлений для измерения мультиметра

    Bigyang измените распиновку на разные детали. Сделайте это, используйте мультиметр, естественный, но не знающий, что делать, если хотите. Если вы не знаете, что такое «плюс», и мультиметр имеет значение «минус», вы можете изменить полярность.Samakatuwid, сделайте так, чтобы парень был уверен в своих силах. Нынешний язык хинди это кадахиланан, вы можете наслаждаться своими данными. В этом случае распиновка имеет сумму — 1 «+», 2 «и 3» — «-«.

    В настоящее время, когда вы двигаетесь по дороге, вы можете использовать его с удовольствием, чтобы насытить гулонг или сделать это во время поездки.

    .
  • Нива шеви датчик температуры: Датчик температуры охлаждающей жидкости Шевроле Нива: где находится и как заменить?

    Chevrolet Niva | Датчик температуры охлаждающей жидкости

    6.5.1. Датчик температуры охлаждающей жидкости

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Температурная характеристика сопротивления датчика

    При возрастании температуры (подогреве двигателя) сопротивление датчика уменьшается.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, величина напряжения на котором зависит от температуры). По мере уменьшения температуры датчика его сопротивление возрастает. По мере увеличения температуры датчика его сопротивление уменьшается (см. рис. Температурная характеристика сопротивления датчика). Об отказе этого датчика сигнализирует код 22. Данный код указывает на повреждение цепи датчика, поэтому чаще всего для устранения неисправности надо отремонтировать разъем или проводку, либо заменить датчик.

    Проверка

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Для проверки датчика отсоедините разъем (указан стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82° С) – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.

    Предупреждение

    При необходимости снимите датчик и поместите его в сосуд с нагретой водой. Измерьте сопротивление и сравните со значениями на характеристике.


    2. Если значения сопротивления датчика температуры охлаждающей в пределах нормы, то проверьте цепь. Для этого поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель не работает) и проверьте напряжение, которое должно быть около 5,0 вольт.

    Замена

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Для того чтобы снять датчик, отожмите защелки, отсоедините разъем и аккуратно выверните датчик.

    Предупреждение

    Будьте осторожны при обращении с датчиком охлаждающей жидкости. Повреждение датчика повлияет на работу всей системы впрыска топлива.


    2. Перед установкой нового датчика оберните контакты тефлоновой лентой для предотвращения утечки и коррозии.
    3. Установка осуществляется в обратном порядке.

    Датчик температуры нива шевроле окружающего воздуха

    Замена датчика температуры окружающего воздуха Нива Шевроле (Ваз-2123)

    Датчик установлен на кронштейне за передним бампером.

    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

    Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера», с. 318).

    . отсоединяем колодку проводов от датчика.

    Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности.

    Самодиагностика Нива Шевроле, замена датчика холостого хода

    НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ШЕВРОЛЕ НИВА

    Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ

    Замена датчика температуры!

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

    Датчик температуры двигателя — что это, как выглядит

    Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин

    Замена датчика температуры окружающей среды УАЗ ПАТРИОТ ЧАСТЬ 4 Завершение

    -30 на бортовом компьютере, датчик наружной температуры

    Датчик температуры окружающей среды

    Замена датчика температуры воздуха на ваз 2114

    Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ

    Нива URBAN. Дренажные трубки и датчик температуры

    Подключение датчика температуры наружнего воздуха GF890

    Само диагностика на Chevrolet Niva

    Датчик температуры наружного воздуха Лада Калина

    температура за бортом

    Схема соединений ЭСУД Нива Шевролет

    Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод

    Через дробь указывается номер контакта колодки.

    Схема электрических соединений ЭСУД: 1 – контроллер; 2 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 3 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 4 – модуль зажигания; 5 – свечи зажигания; 6 – форсунки; 7 – резистор; 8 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 9 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 10 – датчик контрольной лампы давления масла; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 – датчик положения дроссельной заслонки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – датчик кислорода; 16 – датчик положения коленчатого вала; 17 – датчик детонации; 18 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 – реле дополнительное; 21 – реле электровентилятора правого; 22 – предохранитель цепи питания электровентилятора правого; 23 – реле электровентилятора левого; 24 – предохранитель цепи питания электровентилятора левого; 25 – реле электробензонасоса; 26 – предохранитель цепи питания электробензонасоса; 27 – предохранитель реле зажигания; 28 – реле зажигания; 29 – предохранитель цепи питания контроллера; 30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 32 – выключатель зажигания; 33 – автомобильная противоугонная система; 34 – датчик скорости автомобиля; 35 – электробензонасос; 36 – комбинация приборов; 37 – монтажный блок; 38 – колодка диагностики; 39 – блок контрольных ламп; 40 – колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 41 – колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; А — к клемме «минус» аккумуляторной батареи; В — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; С1, С2 – точки заземления жгута системы зажигания; С3 – точка заземления жгута панели приборов; С4 – точка заземления жгута заднего.

    Условное обозначение «S28» или «SB» означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 28 или обозначенному буквой В через точку соединения, не показанную на схеме

    2123 (Chevrolet Niva) — Тюнинг ВАЗ Лада

    Головка блока цилиндров 21214 в сборе с клапанами и гидрокомпенсаторами нового образца ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.45034

     

     

    23 990 Р

    Грузовая платформа «Лидер» для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44577

     

     

    3 990 Р

    Грузовая платформа «Стандарт» для ВАЗ 2123 (установка на штатные рейлинги ) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44576

     

     

    4 240 Р

    Грязезащитные чехлы на передние сиденья (к-т) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44805

     

     

    3 190 Р

    Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2108-2115, 21214, 2123 (2112-1148200 *) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.45086

     

     

    910 Р

    Датчик положения коленвала ВАЗ 2108-2115, 21214, 2123 (2112-3847010 *) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 45087

     

     

    1 010 Р

    Датчик положения коленвала ВАЗ 2110-2115, 21214, 2123, 2131, 1117-1119 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.45088

     

     

    1 050 Р

    Датчик температуры наружного воздуха ВАЗ 2113-2115, 2123 в сборе (2115-3828210 *) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 45083

     

     

    960 Р

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2101-2112, 21213, 2123 OBERKRAFT (87-92 темп) (ТМ-106) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.45058

     

     

    880 Р

    Датчик температуры охлаждающей жидкости инжекторный ВАЗ 2107-2112, 21213, 2123 (2112-3851010 *) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 45082

     

     

    910 Р

    Датчик уровня топлива ВАЗ 2123 ДУТ-4М (4М), (2123-3827010 *) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.45084

     

     

    1 080 Р

    Датчик уровня топлива ВАЗ 2123 ДУТ-К3 (21236-3827010 *) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 45085

     

     

    1 080 Р

    Дверь багажного отделения (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva 21230-6300020-00 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44429

     

     

    23 780 Р

    Дверь задка стеклопластиковая для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44844

     

     

    7 390 Р

    Дверь задняя левая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva (нового образца) 21230-6200015-55 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44427

     

     

    16 490 Р

    Дверь задняя левая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva (старого образца) 21230-6200015-00 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44436

     

     

    16 490 Р

    Дверь задняя правая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva (нового образца) 21230-6200014-55 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44428

     

     

    16 490 Р

    Дверь задняя правая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva(старого образца) 21230-6200014-00 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44435

     

     

    16 490 Р

    Дверь передняя левая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva(нового образца) 21230-6100015-55 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44426

     

     

    16 490 Р

    Дверь передняя левая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva(старого образца) 21230-6100015-00 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44425

     

     

    16 490 Р

    Дверь передняя правая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva (нового образца) 21230-6100014-55 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44424

     

     

    16 490 Р

    Дверь передняя правая (окрашенная) для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva(старого образца) 21230-6100014-00 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44423

     

     

    16 490 Р

    Двигатель ВАЗ-2123 (блок в сборе, агрегат, двигатель в сборе) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44240

     

     

    37 990 Р

    Двигатель ВАЗ-2123 Нива Шевроле (агрегат) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44242

     

     

    65 990 Р

    Двигатель ВАЗ-2123 Нива Шевроле (двигатель в сборе) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44241

     

     

    87 990 Р

    Демпфер коленчатого вала 2123 ‘Шевроле — Нива’ цельный чугунный 2123-1005058 ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 45048

     

     

    1 510 Р

    Держатель телефона для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44830

     

     

    1 340 Р

    Дефлектор заднего стекла для ВАЗ 2123 Chevrolet Niva ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no. 44555

     

     

    1 390 Р

    Дефлектор капота ВАЗ 2123 Chevrolet Niva c 2002 г.в. ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44779

     

     

    1 765 Р

    Дефлекторы окон ВАЗ 2123 Chevrolet Niva c 2002 г. в. ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44780

     

     

    1 700 Р

    Диодный мост для ВАЗ 21214, 2123 БВО 3-105-06, на генераторы ЗИТ 9402-01 (АО Орбита г. Саранск) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44995

     

     

    1 370 Р

    Диодный мост для ВАЗ 2123 БВО 4-105-05 на генератор 9402-01, три вывода (АО Орбита г. Саранск) ВАЗ / 2123 (Chevrolet Niva)Артикул: no.44994

     

     

    1 240 Р

    Chevrolet P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

    Датчик температуры воздуха на впуске использует термистор для управления сигналом, выдаваемым на контроллер ЭСУД. Контроллер ЭСУД выдает на датчик опорный сигнал 5 В и служит ему «массой». При холодном воздухе сопротивление высоко, и поэтому сигнал датчика температуры впускного воздуха будет высоким. При теплом впускном воздухе сопротивление низкое, поэтому сигнал датчика температуры впускного воздуха будет низким.

    Условия установки кода неисправности

    Температура воздуха на впуске менее 149°С (300°F).
    Время работы двигателя больше 120 сек.
    Скорость автомобиля больше или равна 50 км/ч (31миля/ч).
    Диагностический код неисправности Р0502 не устанавливается.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания.
    Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
    Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
    Контроллер ЭСУД заменит значение по умолчанию на значение температуры воздуха на впуске. Сканирующий прибор не будет показывать значения по умолчанию.

    Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

    Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
    Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
    Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
    Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

    Диагностическая информация

    Если автомобиль имеет температуру окружающей среды, сравнить показания датчика IAT с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ). Показания датчиков IAT и ЕСТ должны быть относительно близки друг к другу.
    Использовать значения таблицы зависимости сопротивления от температуры для определения неверно работающего датчика. См. «Зависимость сопротивления от температуры» в этом разделе.

    Описание проверки

    Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.
    Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
    На данном этапе эмитируется состояние установки кода неисправности Р0113. Если на сканирующем приборе отображается указанное значение, то сигнальная цепь датчика температуры на впуске и контроллер ЭСУД в порядке.
    Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline. 

    Страница которой нет

    Зимние товарыАвтоодеялоАнтигельБыстрый старт (эфир)Утеплитель в решеткуЩетка-скребокЩетки стеклоочистителяЛопатаПровода прикуривателяТрос буксировачныйЦепи противоскольжения

    ЛампыЛампа h2Лампа h4Лампа h4CЛампа h5Лампа h5B NissanЛампа HB3Лампа HB4Лампа H7Лампа H8Лампа h21Лампа h29Лампа h37.Лампа ксенон.Лампа без цокольнаяЛампа с цоколемЛампа салонаЛампа в приборку

    Щетки стеклоочистителея1. Щетка летняя2. Щетка зимняя3. Щетка гибридная4. Щетка задняя5. Лента щетки 6. Адаптер щетки. Щетка стекл. 300мм Щетка стекл. 325мм Щетка стекл. 350мм Щетка стекл. 375мм Щетка стекл. 400мм Щетка стекл. 425мм Щетка стекл. 450мм Щетка стекл. 475мм Щетка стекл. 500мм Щетка стекл. 525мм Щетка стекл. 550мм Щетка стекл. 575мм Щетка стекл. 600мм Щетка стекл. 625мм Щетка стекл. 650мм Щетка стекл. 675мм Щетка стекл. 700мм

    Набор автомобилиста Аварийный знак Аптечка Ареометр Воронка Губка Домкрат Жилет Зарядное устройство Ключ балонный Ключ свечной Компрессор Манометр Насос ножной Огнетушитель Перчатки Провода прикуривания Трос буксировачный Цепи противоскольжения

    Аксессуары Адаптер ремня безопасности Ароматизатор Ветровики Губка Горелка газовая Жгут Зажим «крокодил» Знак наклейка Коврик багажника Коврики для салона Колпаки Мухобойка Оплётка Рамка под номер Салфетка замшевая Салфетки влажные Ходовые огни Чехлы

    Жидкости и химия1. Автошампунь2. Антигель3. Антигравий4. Антидождь5. Антизапотеватель6. Антикоррозийная смазка7. Антилёд8. Ацетон9. Быстрый старт10. Вода дистиллированная 11. Газовый балон 12. Герметики13. Грунтовка 15. Незамерзающая жидкость16. Клей17. Краска 18. Лента для ремонта глушителя19. Очистители20. Полироль21. Преобразователь ржавчины22. Присадки23. Промывка24. Размораживатель 25. Растворитель 26. Холодная сварка 27. Чернитель шин 28. Электролит

    СмазкиСмазка ШРУССмазка ШРУС внутр (трипоид)Смазка высокотемпературнаяСмазка для суппортаСмазка пушечное салоСмазки для подшипниковСмазки для игольчатых подш.Смазки для шаровых,крестовинСмазки для поршнейПаста притирочная клапановСмазки WD-40Смазки ВалераСмазки силиконСмазки жидкий ключСмазки графит

    Инструменты Набор инструмента Изолента Ключ динамометрич. Ключ балонный Ключ Г-образный Ключ ГРМ Ключ комбинированный Ключ накидной Ключ прокачки тормозов Ключ разбора стоек Ключ свечной Ключ трубка Ключ храповика Круг отрезной Набор инструмента Набор ключей TORX Набор ключей Отвертка Пассатижи Перчатки Рассухариватель Стяжка пружин Съемники Тонкогубцы Трос

    Тосол, Антифриз1. Антифриз красный2. Антифриз зеленый3. Антифриз желтый4. Тормозная жидкость5. Тосол

    Подогревы ДВС Насос дополнительный Подогреватель без помпы Подогреватель с помпой Печь дополнительная

    Датчик температуры Шевроле Нива: где находится, замена


    Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с табл.

    Система управления двигателем Нива Шевроле

    При отклонении сопротивления от нормы замените датчик в сборе с воздухоподводящим рукавом. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.

    В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

    Извлеките колодку датчика положения коленчатого вала из держателя. Выверните болт крепления датчика… 5. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5—0,6 кОм.

    Датчики шевроле нива где находится

    Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

    Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который установлен на оси дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов, отжав фиксатор. Сопротивление должно составлять 1—3 кОм. Так обозначены выводы датчика. Обозначения нанесены и на колодке где у шевроле нива находится датчик температуры проводов.

    Рукой поверните дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление.

    Оно должно составлять 5,5—7,5 кОм. Выверните два винта крепления… 6. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию. Датчик абсолютного давления разрежения во впускной трубе установлен в моторном отсеке на щите передка. Датчик фиксирует изменение давления разрежения во где у шевроле нива находится датчик температуры трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала.

    Электронный блок управления двигателем подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает его сигналы, поступающие по цепи передачи сигнала.

    В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель. Вам потребуется вольтметр. Проверьте цепь питания датчика. Для этого… 2. Выключите зажигание и подсоедините колодку жгута проводов к датчику.

    Снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику. При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и установите на место ее крышку. Отсоедините вакуумный шланг от датчика. Удерживая болты от проворачивания, отверните две гайки крепления датчика и снимите где у шевроле нива находится датчик температуры.

    Удобнее сначала снять датчик в сборе с кронштейном, для чего… …выверните болт крепления кронштейна датчика… …и снимите датчик в сборе с кронштейном.

    Удерживая болты от где у шевроле нива находится датчик температуры, отверните две гайки крепления датчика… …и снимите датчик с кронштейна. Установите датчик абсолютного давления разрежения в порядке, обратном снятию. Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач.

    Датчик представляет собой датчик Холла. Он выдает на электронный блок управления двигателем импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика скорости колодку жгута проводов.

    Отверните датчик от привода спидометра… 4. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию. Датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе.

    Датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на электронный блок управления двигателем. Используя сигналы датчика, контроллер управляет впрыском топлива таким образом, чтобы получить расчетный состав топливовоздушной смеси. Если датчик концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива увеличится.

    Выверните два верхних болта крепления термоэкрана, ослабьте нижний болт… 3. Перекусите хомут крепления колодки датчика. Если хомут затянут несильно, то можно его не перекусывать, а просто вытащить из-под него колодку датчика концентрации кислорода. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода. Проденьте сквозь ключ провод датчика… 7. Если температура воздуха на улице отрицательная, сопротивления датчика будет повышенным — где у шевроле нива находится датчик температуры 40 градусах мороза этот показатель составит около кОм.

    Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

    Когда же мотор прогреется до рабочей температуры, то сопротивление упадет до Ом. Когда девайс выходит из строя, на приборной панели будут выводиться неправильные показания касательно температуры двигателя.

    К примеру, стрелка указателя может совсем не подниматься, иногда она останавливается на середине шкалы. Для диагностики и замены ДТОЖ выполните следующие действия: Для начала подготовьте термометр, который сможет работать при высоких температурах, мультиметр для тестирования и емкость с жидкостью, которую вы будете греть на кухонной плите.

    Отключите разъем и выкрутите устройство, вместо него установите на время заглушку.

    Поместите датчик в подготовленную заранее емкость с водой, только опускайте в жидкость ту часть контроллера, которая была ввернута в ГБЦ. Измерьте сопротивление и включите кухонную конфорку для нагрева воды. При увеличении температуры будет где у шевроле нива находится датчик температуры сопротивления.

    Измерьте этот где у шевроле нива находится датчик температуры несколько раз при разной температуре, после чего сравните полученные данные с нормированными, указанными в таблице в сервисной книжке. Если данные сильно отличаются, то замените устройство на новое. Детонации Датчик детонации используется для определения вибраций или ударов, присутствующих в работе автомобильного двигателя.

    Это устройство монтируется на верхней части головки блока, а в основе девайса лежит специальная пьезовая пластинка, использующаяся в качестве чувствительного компонента. В соответствии с этими сигналами блок управления мотором автоматически регулирует зажигание до того момента, пока число детонационных вспышек не снизится до минимума. При поломке контроллера мотор будет работать с детонацией, особенно при увеличении скорости на пониженной передаче. Если вы проверите зажигание, то обнаружите, что все выставлено верно и регулировать угол опережения не.

    Замена выполняется просто: Девайс извлекается из места посадки. Монтируется новый контроллер. С помощью этого контроллера обеспечивается правильный впрыск топлива в форсунки, поэтому его работа очень важна для автомобиля. ДПРВ расположен в передней части ГБЦ и если он выходит из строя, его можно не только поменять, но и попытаться прочистить. О поломках могут свидетельствовать такие симптомы, как затрудненный запуск мотора, повышенный расход горючего, а также снижение динамики где у шевроле нива находится датчик температуры.

    Откройте капот и сбросьте клемму с аккумулятора. Датчик положения дроссельной заслонки Нива Шевроле Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки. С третьего вывода потенциометра от ползунка идет выходной сигнал к контроллеру. Когда дроссельная заслонка поворачивается от воздействия на педаль управленияизменяется напряжение на выходе датчика. При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,7 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растет и при полностью открытой заслонке должно быть более 4 В.

    Отслеживая выходное напряжение датчика, контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки то есть по желанию водителя.

    Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход то есть полное закрытие дроссельной заслонки как нулевую отметку. Датчик положения коленчатого вала Шевроле Нива Датчик положения коленчатого вала Нива Шевроле — индуктивного типа, предназначен для синхронизации работы контроллера с верхней мертвой точкой поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.

    Датчик установлен на крышке привода газораспределительного механизма напротив задающего диска на шкиве коленчатого вала. При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

    Контроллер по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки. Лямбда-зонд Нива Шевроле Датчик концентрации кислорода лямбда-зонд установлен на приемной трубе системы выпуска отработавших газов.

    Кислород, содержащийся в отработавших газах, реагирует с датчиком кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Она изменяется где у шевроле нива находится датчик температуры от 0,1 В высокое содержание кислорода — бедная смесь до 0,9 В мало кислорода — богатая смесь. Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент. Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки.

    Если смесь бедная низкая разность потенциалов на выходе датчикато дается команда на обогащение смеси. Если смесь богатая высокая разность потенциаловдается команда на обеднение смеси.

    Замена реле системы управления двигателем Нива Шевроле Реле системы управления двигателем, как и предохранители этой системы, расположены в блоке предохранителей и реле системы управления, установленном на задней крышке контроллера под панелью приборов на щите передка перед пассажиром.

    Снимите крышку блока предохранителей и реле. Снятие и установка где у шевроле нива находится датчик температуры мозгов на Нива Шевроле Контроллер системы управления двигателем установлен под панелью приборов на щите передка перед пассажиром. Вам потребуются: Устанавливайте контроллер Нива Шевроле и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию. Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Нива Шевроле Датчик установлен на крышке привода газораспределительного механизма, в ее нижней части.

    Для его замены Вам потребуется отвертка. После этих операций нам нужно подготовить емкость с водой, которую можно будет нагревать.

    Туда нужно поместить снятый датчик и где у шевроле нива находится датчик температуры проверку. Если устройство мотора исправно, то при нагреве сопротивление будет понижаться до нуля, при остывании — возрастать. Замена нового проводится в обратной последовательности.

    Как видите, операции достаточно простые, разве что с электроникой двигателя придется повозиться во время проверки.

    Как оказалось, в вопросе замены обоих датчиков нет ничего сложного даже для начинающего водителя. Главное, соблюдать предписания- и все получится. Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит у вас где у шевроле нива находится датчик температуры интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!

    Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

    запчастей Chevrolet — CarPartsDiscount.com

    Миллионы владельцев легковых и грузовых автомобилей, которые делают «сделай сам», открыли для себя преимущества покупки запчастей Chevrolet в Интернете, которые на удивление недороги по сравнению с переоцененными дилерами. От компонентов двигателя до аксессуаров для грузовиков, CPD предлагает огромный выбор необходимого оборудования. Если вы ищете оригинальные запчасти Chevrolet, у нас есть их — от двигателя до рулевого управления и подвески. Или, если вы хотите сэкономить еще больше денег, выбирайте аналоги на вторичном рынке от многих из лучших мировых брендов послепродажного обслуживания.

    Некоторые владельцы думают, что могут сэкономить деньги, выбрав использованный хлам со свалки, но это может быть ошибкой. Использованные компоненты часто извлекаются из автомобилей, проехавших столько же миль, сколько и вышедший из строя блок на вашем автомобиле, что означает, что использованный запасной элемент может выйти из строя в любой момент. Если у вас ограниченный бюджет, лучше покупать новый товар со скидкой в ​​Интернете. Таким образом вы получите новое оборудование и душевное спокойствие.

    И не тратьте время на поездку по городу; Вы можете проверить запчасти Chevrolet в режиме онлайн на веб-сайте CPD 24/7.От линий электропередачи для вашего пикапа K1500 до ШРУСов для вашего Malibu, CPD гордится тем, что предоставляет вам все необходимое, чтобы вернуть ваш автомобиль или грузовик в путь по правильной цене и с быстрой доставкой!

    История Chevy

    Эта марка, которую часто называют «галстуком-бабочкой» из-за эмблемы, является одной из многих марок автомобилей General Motors (GM). Основанная в 1911 году гонщиком Луи Шевроле и основателем GM Уильямом Дюрантом, компания была создана, чтобы составить конкуренцию чрезвычайно популярной Ford «Модель Т».Луи участвовал в гонках на Buick для Дюранта, который в то время был главой Buick Motor Company после того, как его публично уволили из GM в 1910 году. Дюрант хотел восстановить свою репутацию автопроизводителя и считал, что сможет сделать это с помощью передовых технологий Луи. дизайн, высококачественные запчасти Chevy и новый бренд автомобиля.

    Производство автомобилей началось в Торонто, Канада, и несколько лет спустя линия была куплена General Motors, чтобы стать General Motors of Canada. Продажи автомобилей и запчастей Chevy на предприятиях в США были высокими и достаточно прибыльными, чтобы Дюрант приобрел контрольный пакет акций GM, и к 1917 году Дюрант снова стал президентом General Motors.Дюрант объединил Chevrolet в GM как отдельное подразделение, а в 1918 году представил рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, в котором использовались инновационные материалы и технологии для создания гораздо большей мощности, чем вездесущие двигатели с плоской головкой низкого сжатия того периода.
    Chevrolet продолжал оставаться крупным игроком на американской автомобильной сцене 1950-х и 1960-х годов, представив почтенный малогабаритный V8 и первый автомобильный двигатель с впрыском топлива. Хотя с годами почти все компоненты этих автомобилей изменились, базовая конструкция двигателя объемом 350 кубических дюймов осталась прежней.Фактически, в 1963 году десять процентов всех автомобилей, проданных в США, были Chevys.

    CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с корпорацией General Motors. Все изображения и ссылки на название Chevrolet, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

    Запчасти для Chevrolet Chevy II Nova 1964 | Система охлаждения

    Обновление COVID-19: в настоящее время мы наблюдаем большой объем заказов.Пожалуйста, ожидайте задержек с доставкой и обслуживанием клиентов.
    Благодарим вас за терпение и постоянную поддержку. Закрыть уведомление

    Добро пожаловать в Classic Industries ® v6.3


    Первый выбор Америки в области восстановления
    и Performance Parts and Accessories

    Выберите год Все Years1928192919301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

    1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018

    Выберите «Сделать» Все марки

    Выбрать модель Все модели

    ОБНОВИТЬ

    Classic Industries предлагает широкий выбор компонентов системы охлаждения для вашего Chevrolet Chevy II Nova 1964 года выпуска. Classic Industries предлагает датчики и датчики Chevrolet Chevy II Nova 1964 года, датчики уровня охлаждающей жидкости Chevrolet Chevy II Nova 1964 года и датчики температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Chevy II Nova 1964 года.


    • Включите электрический вентилятор при любой желаемой температуре с помощью этого регулируемого температурного датчика.Датчик регулируется от 180 ° F до 240 ° F и помогает предотвратить перегрев в мощных транспортных средствах при движении со скоростью …

    • Датчик температуры привинчивается к боковой стороне головки блока цилиндров или на впускном коллекторе для управления вентиляторами серии Champion или Challenger.

    • Датчик температуры привинчивается к боковой стороне головки блока цилиндров или на впускном коллекторе для управления вентиляторами серии Champion или Challenger.

    • Этот набор разработан, чтобы обеспечить широкий диапазон регулировки температуры для вашего электрического вентилятора.Колба в верхней части капиллярной трубки предназначена для зондирования или прикрепления к верхней или самой горячей части радиатора. В …

    • Это сменный выключатель для использования с комплектом реле электровентилятора безболезненного Fan-Thom II.Сделано в США Включает: 195 ° F на / 185 ° F на термостате Переходник с 1/2 «NPT на 3/8» NPT Изолированные клеммы

    • Это сменный выключатель для использования с комплектом реле электровентилятора безболезненного Fan-Thom II. Сделано в США Включает: 185 ° F на / 175 ° F на термостате Переходник с 1/2 «NPT на 3/8» NPT Изолированные клеммы

    • Этот набор разработан, чтобы обеспечить широкий диапазон регулировки температуры для вашего электрического вентилятора.Колба в верхней части капиллярной трубки предназначена для зондирования или прикрепления к верхней или самой горячей части радиатора. В …

    • Переключатель вентилятора JET включает вентилятор охлаждения автомобиля при более низкой температуре, чем штатная, для повышения производительности и увеличения срока службы двигателя.Более низкие рабочие температуры увеличивают мощность, обеспечивая более плотную воздушно-топливную смесь ….

    • Блок отправки температуры прикручивается к боковой стороне блока цилиндров или на впускном коллекторе и позволяет датчику температуры или сигнальной лампе работать должным образом. Они производятся с использованием правильных клемм, заканчивающихся на …

    • Блок отправки температуры привинчивается к боковой стороне блока цилиндров или на впускном коллекторе и позволяет датчику температуры функционировать должным образом.В комплекте зажим для проволоки. Применения: 1967 Camaro с заводскими калибрами 1973 …

    • Блок отправки температуры привинчивается к боковой стороне блока цилиндров или на впускном коллекторе и позволяет датчику температуры функционировать должным образом.Репродукция, авторизованная OER®, изготовлена ​​с использованием правильного …

    • Датчик температуры воды для использования с цифровым контроллером вентилятора Dakota Digital (DD2700). Для приложений без указателя температуры воды.

    • Датчик температуры воды для использования с цифровым контроллером вентилятора Dakota Digital (DD2700). Для приложений без указателя температуры воды.

    • Датчик температуры воды для использования с цифровым контроллером вентилятора Dakota Digital (DD2700).Для приложений без указателя температуры воды.

    • Универсальный сменный комплект проводов, простирающийся от жгута передних фонарей до датчика температуры.Включает в себя надлежащую изолирующую крышку 24 дюйма и зеленый провод 30 дюймов с пулевыми, ножевыми или кнопочными клеммами.



    Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries
    Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности Запасные части и аксессуары

    1965 Nova Датчик температуры — Vintage Chevrolet Club

    1965 Nova Датчик температуры # 421998 03.03.19 16:29

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    У меня есть коллектор Edelbrock, и мне нужен датчик температуры 3/8 NPT, который будет работать со стандартными манометрами. Я знаю, что оригинал — это передающий блок 1/2 NPT, но его нельзя использовать в доступном отверстии. Кто-нибудь знает об отправляющем блоке 3/8 NPT, который будет правильно работать с моими датчиками.



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 421999 03.03.19 16:40

    Присоединился: окт 2016

    Сообщений: 463

    Роара

    Механик на заднем дворе

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: окт 2016

    Сообщений: 463

    Пол, это простое решение! Вам понадобится переходник с NPT от 1/2 до 3’8 дюймов. Ссылка на McMaster: https://www.mcmaster.com/1162T54
    Rory
    1934 Chevrolet Standard Holden Roadster в новом ремонте
    1933 Ford 3 Window Coupe
    1934 Ford 4 Door Sedan в процессе строительства

    Последний раз редактировалось roara; 03.03.19 16:41.

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422000 03.03.19 16:54

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Ржавый 37 Мастер

    ChatMaster — 2,000

    ChatMaster — 2,000

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Может я что-то пропустил в исходном посте.Я думаю, что коллектор Edelbrock просверлен и нарезан резьбой на 3/8 дюйма NPT. Стандартный / исходный передающий блок имеет 1/2 дюйма NPT, поэтому он слишком велик для коллектора.

    Редукционная втулка в этой ситуации не поможет.

    Он мог бы использовать переходник с внешней резьбой 3/8 дюйма и внутренней резьбой 1/2 дюйма.

    3/ Переходник трубы с наружной резьбой 8 дюймов на 1/ 2 дюйма

    Я не уверен, что он будет хорошо работать в этом приложении. Передающий блок должен попадать в поток охлаждающей жидкости.

    Можно ли просверлить отверстие под 1/2 «NPT?


    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422002 03.03.19 17:22

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    канадский

    ChatMaster — 1,500

    ChatMaster — 1,500

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    Если вы можете найти номер части исходного отправителя, вы можете погуглить, не делая перекрестных ссылок, чтобы найти что-то совместимое в меньшем размере.Вероятно, встречается чаще, чем вы думаете, просто неприятно сравнивать. Иногда просто зайти в Напу с ним в руке может сработать, если у вас есть парень, который может поискать их систему. Возможно, повезет с универсальным устройством из Напы с правильной резьбой, но, возможно, придется попробовать несколько.

    Я также видел крепления для шлангов для отправки единиц разных размеров. Предназначен для установки шланга обогревателя рядом с головкой или в верхнем радиальном шланге рядом с корпусом термостата. Не так точно, как прямо в коллекторе, но может сделать то, что вам нужно, если вы можете спрятать его на нижней стороне шланга для внешнего вида.



    1938 Canadian Pontiac Business Coupe (также известный как Chevy Coupe 1938 года с передним листом в форме Понтиака — почти все Chevy!)
    1975 4-ступенчатая L82 Vette

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: canadiantim] # 422019 03. 03.19 21:07

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Да, отверстие в коллекторе в 3/8 NFT, и я не могу поместиться в 1/2 NFT.Вот почему мне нужен датчик температуры 3/8 NPT, который имеет такое же сопротивление Ом, что и OEM 1/2 NPT.

    Последний раз редактировалось 1931Roadster; 03.03.19 21:12.


    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422028 03. 03.19 23:04

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Ржавый 37 Мастер

    ChatMaster — 2,000

    ChatMaster — 2,000

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Один простой вопрос.У вас в машине есть датчик температуры или идиотский свет?

    Существует множество датчиков температуры 3/8 дюйма NPT для 3 различных применений: включение / выключение при перегреве, аналоговый датчик, цифровой датчик. Просто проверьте список на Summit Racing, чтобы свести себя с ума.


    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: Rusty 37 Master] # 422031 04.03.19 00:22

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Привет, Расти. В моей машине есть датчик температуры. Я нашел много 3/8 NPT на различных веб-сайтах. Проблема в том, что все они по-разному откалиброваны для разных манометров и разных автомобилей. Я попытался найти сайт, на котором есть спецификации, в которых указаны значения сопротивления при различных температурах, а затем я смогу сопоставить их с требованиями моих датчиков. Я знаю, что характеристики моих манометров составляют около 368 Ом при 100 F и 80 Ом при 220 F. Устройства отправки температуры на веб-сайте не указывают характеристики в Ом для их устройств.



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422037 04. 03.19 03:53

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Ржавый 37 Мастер

    ChatMaster — 2,000

    ChatMaster — 2,000

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Спасибо за подробности.Интересно, есть ли у Джина на этом сайте чата доступ к техническим характеристикам датчика, который может нам помочь. К тому же я не могу поверить, что вы первый человек, которому пришлось решить эту дилемму.

    Если Джин не поймет этого, я отправлю ему сообщение в личку, чтобы он посмотрел эту ветку.


    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: Rusty 37 Master] # 422117 06.03.19 15:09

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Все еще ищу кого-нибудь, кто может располагать этой информацией или знает, где ее найти. OEM был датчиком отправки температуры 1/2 дюйма, а коллектор, который есть на моей машине (не стоковой), требует датчика отправки температуры 3/8 дюйма. У меня на машине есть приборы, а не фары.



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422160 07.03.19 16:14

    Присоединился: авг 2005

    Сообщений: 122

    Воздушные силы

    Механик теневого дерева

    Механик теневого дерева

    Присоединился: авг 2005

    Сообщений: 122

    Вы можете попробовать датчики Dolphin, я купил у них набор, и я считаю, что блок отправки температуры составляет 3/8 ниток. , может они могут помочь.

    Последний раз редактировалось Air Force; 07.03.19 16:14.


    Джон

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422163 07.03.19 16:50

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Спасибо за информацию Air Force, но, как и в случае с SW, их временные отправляющие устройства откалиброваны по их собственным датчикам.



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422209 08.03.19 20:18

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Ржавый 37 Мастер

    ChatMaster — 2,000

    ChatMaster — 2,000

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Вы разговаривали с Эдлеброком? По какой-то причине они говорят, что это правильный коллектор для вашей машины, но не сделали отверстие нужного размера.

    Я по-прежнему считаю, что лучше всего просверлить и нарезать резьбу до 1/2 дюйма NPT. Они могут сказать вам, достаточно ли материала для этого.


    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: Rusty 37 Master] # 422247 09. 03.19 18:31

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Привет, Расти:
    Я этого не делал, но это отличная идея, чтобы узнать у них, достаточно ли материала для просверливания и нарезания резьбы в отверстии, чтобы я мог установить надлежащий передающий блок.Я посмотрел на коллектор, похоже, это не проблема. Итак, я свяжусь с ними и посмотрю, что они скажут. Я прочитал инструкции по установке коллектора, и они очень придирчивы к процедуре затяжки фитингов в коллекторе. Похоже, они обеспокоены тем, что чрезмерное затягивание приведет к растрескиванию коллектора. Я предполагаю, что у них был ряд проблем с этой ситуацией. Поэтому я не уверен, что они ответят положительно. Но ничего не рискнул, ничего не добился. Спросить не повредит. К тому же это не коллектор, который я купил, он уже был на машине.



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 422316 11.03.19 16:11

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Ржавый 37 Мастер

    ChatMaster — 2,000

    ChatMaster — 2,000

    Присоединился: дек 2007

    Сообщений: 2,076

    Привет, Пол,

    Да, отливка (алюминиевая или железная) легко расколется, когда вы перетягиваете конический фитинг. Люди недооценивают силу, которую может создать конус.

    Вы писали на форумах о стержнях и кастомах? Хотя многие из нас, кто использует этот форум, также работают над другими типами транспортных средств, я очень ценю опыт этой группы за то, что они помогают мне понять, как все было изначально.

    Я предполагаю, что если вы найдете правильный форум, вы узнаете, что вы не первый, кто столкнется с такой ситуацией.

    Держите нас в курсе.


    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: Rusty 37 Master] # 423098 24.03.19 17:59

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Хорошо, ответ таков, что там недостаточно материала, чтобы расширить отверстие для размещения блока отправки температуры 1/2 дюйма. Вероятность растрескивания коллектора резко возрастает и, скорее всего, произойдет. Найти передающее устройство диаметром 3/8 дюйма с соответствующим сопротивлением является сложной задачей, поскольку большинство из них не публикует, с каким сопротивлением они работают. По крайней мере, мне пока не удалось найти эту информацию. Есть некоторые неофициальные показания, которые я нашел, и я попробовал несколько, но обнаружил, что информация неточная и показания датчика действительно работают, как и ожидалось.Если кто-нибудь знает веб-сайт или другой источник для измерения сопротивления единиц измерения температуры, я приветствую эту информацию.

    Мое решение, с которым я экспериментирую, — это подключить резистор параллельно к передающему устройству. У меня в этом был некоторый успех. До сих пор я пробовал резистор на 100 Ом, но он оказался слишком низким, а датчик показывает слишком высокое значение. Итак, я попробую резистор на 150 Ом и посмотрю, установит ли это стрелку на полпути, когда я буду на 180-190 градусах.

    Пол



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr.Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 423099 24.03.19 18:20

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    канадский

    ChatMaster — 1,500

    ChatMaster — 1,500

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    У вас правильная идея с резистором — это было мое следующее предложение, если датчик работает, но не точен.Похоже, вы очень близки.
    У вас есть измеритель для измерения Ом, чтобы вы могли измерить сопротивление текущего передающего устройства? Необходимый резистор можно приблизительно рассчитать, если вы знаете сопротивление передатчика и текущее положение стрелки …



    1938 Canadian Pontiac Business Coupe (также известный как Chevy Coupe 1938 года с передним листом в форме Понтиака — почти все Chevy!)
    1975 4-ступенчатая L82 Vette

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 423132 25.03.19 07:43

    Присоединился: май 2002 г.

    Сообщений: 5,476

    тонив

    ChatMaster — 5 000

    ChatMaster — 5 000

    Присоединился: май 2002 г.

    Сообщений: 5,476

    Метод определения необходимого сопротивления состоит в том, чтобы временно установить переменный резистор на место, когда у вас есть правильные показания, измерьте переменный резистор и установите фиксированный резистор на место.
    Тони



    1938 1/2 тонны Надеюсь проехать на нем до выхода на пенсию

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 423417 29.03.19 21:12

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Хорошо, я измерил сопротивление термостата при 180 градусах и составило 275 Ом.Затем я установил резистор с переменным сопротивлением и измерил общее сопротивление при 180 градусах, которое составило 156 Ом. Формула для общего сопротивления: (расчет: 1 / общее сопротивление = 1 / сопротивление термостата + 1 / переменный резистор). Когда я вычисляю значение переменного резистора, я получаю сопротивление 365 Ом. Из-за этого игла не попадает точно в середину. Теперь я думаю, что оставлю переменный резистор на месте, так как он дает мне нужное значение. Я мог бы заменить его статическим резистором на 365 Ом, но зачем?

    Использование резистора с переменным сопротивлением было отличным способом добиться желаемых результатов.

    Спасибо всем

    Пол

    Последний раз редактировалось 1931Roadster; 29.03.19 21:14.


    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 423418 29.03.19 21:28

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    канадский

    ChatMaster — 1,500

    ChatMaster — 1,500

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    Хороший! Небольшая капля силикона может удерживать ее при необходимости.

    Где вы купили резисторы? У меня есть пожизненный запас обломков, но становится все труднее найти эти вещи в местном магазине, так что мне интересно, кто все еще продает эти вещи в Канаде …



    1938 Canadian Pontiac Business Coupe (также известный как Chevy Coupe 1938 года с передним листом в форме Понтиака — почти все Chevy!)
    1975 4-ступенчатая L82 Vette

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: canadiantim] # 423427 30.03.19 01:48

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    1931 Родстер OP

    Механик на заднем дворе

    OP

    Механик на заднем дворе

    Присоединился: фев 2007

    Сообщений: 410

    Sayal Electronics с офисами в Торонто, Маркхэме, Барри, Вогане, Миссиссоге, Берлингтоне и Кембридже.Они продают практически любую электронику, которая может понадобиться для ремонта или сборки любого проекта. У них на выбор были тысячи резисторов.

    Пол



    Пол

    Почему …
    «Тот, кто едет медленнее вас, — идиот, а любой, кто едет быстрее вас, — маньяк?»
    — Джордж Карлин

    1931 Deluxe Sport Roadster
    1953 BelAir 4 dr. Седан
    1965 Chevy II Nova SS

    Re: 1965 Nova Модуль отправки температуры [Re: 1931Roadster] # 423431 30.03.19 02:49

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    канадский

    ChatMaster — 1,500

    ChatMaster — 1,500

    Присоединился: июн 2007 г.

    Сообщений: 1,850

    Когда я работал там, раньше делал покупки в Саяле в Маркхэме…



    1938 Canadian Pontiac Business Coupe (также известный как Chevy Coupe 1938 года с передним листом в форме Понтиака — почти все Chevy!)
    1975 4-ступенчатая L82 Vette

    Перейти Общая дискуссия —— Общие обсуждения Форум новых пользователей Объявления, предложения … Информация, которая поможет вам Уголок старых фотографий Вопросы судейства VCCA Национальный судейский комитет Что вы сделали со своей машиной / т… Услуги, предлагаемые другими участникамиТехнические — Общие —— Механические — Двигатель, трансмиссия и т. Д. Кузов — Листовой металл, краска и дерево Электрические — 6 В Электрические — 12 В Радиоприемники, Инструменты, Аксессуары Обивка — Интерьер и Стекло Продавцы и Поставщики — Запчасти Полезная информация и предложения … Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные автомобили Коммерческие автомобили и COE Tech Talk Технический — До войны —— Chevrolet Speedsters 1912-1928 1916-1922 — Только модель 490 1917-1919 — Модель D & Только D5 1929-1932 1933-1936 1937-1941 1942-1945 — Военная техника Техническая — Послевоенная —— 1946-1948 1949-1954 1955-1957 1958-1960 1961-1964 1965-1970 1971-1979 1980-1989 1990 -Текущие встречи, туры и события —— Национальные встречи, туры и мероприятия VCCA… Региональные встречи, туры и мероприятия VCCA. Другие встречи, туры и мероприятия. Прошлые встречи, туры и события. —— 1912-1928 Автомобили участников 1916-1922 Автомобили участников 1917-1919 Автомобили участников 1929-1932 Автомобили участников 1933-1936 Автомобили участников 1937-1941 Автомобили участников 1942-1954 Автомобили участников 1955-1960 Автомобили участников 1961-1970 Автомобили участников Автомобили-участницы 1971-1989 гг. 1990-2018 гг.


    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К VCCA и получите доступ к функциям форума только для членов, включая возможность загрузки фотографий.Вы также будете получать наш ежемесячный журнал « Generator & Distributor ». Годовое членство всего за 25 долларов!

    Форумы69

    темы58,266

    Сообщений415,277

    участников 16 910

    Most Online 1133
    22 января 2020 г.

    Запчасти и аксессуары для старинных автомобилей и грузовиков 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Датчик температуры батареи Лицевая панель

    Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков Запчасти и аксессуары 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Датчик температуры батареи Лицевая панель

    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 1968-1974 годы Camaro Nova Chevy II лицевую панель датчика температуры батареи на Chevy II по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд:: The Parts Place Inc. , Другой номер детали: : CP1720C : Номер детали производителя: : CP1720C , Количество: : 1 : UPC: : Не применяется apply

    1968-1974 Camaro Nova Chevy II Лицевая панель датчика температуры батареи









    1968-1974 Camaro Nova Chevy II Лицевая панель датчика температуры батареи

    ❤Размер: 18M❤Размер этикетки: 80❤Грудь: 57CM / 22, от лицензированной коллегиальной до греческой одежды.Пожалуйста, проверьте размер, прежде чем подтвердить заказ, и мы всегда здесь для вас. Подходит: большинство основных брендов браслетов, таких как Pandora, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Датчик температуры батареи Безель . изготавливаются по индивидуальному заказу для использования в грузовых автомобилях. Балка остается там, где ее ставит оператор, пока ручка не будет перемещена. Экологичная резиновая основа на 15-20% состоит из переработанных материалов. Каждый товар поставляется в красивой упаковке. 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Датчик температуры батареи Ободок , — Легкая металлическая деталь мандалы, ♥ Серебряная ткань для полировки продается по специальной цене при покупке с любыми украшениями :.# ЭТО ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА # После оплаты вы получите файлы JPG и PDF, которые можно распечатать дома. Мы всегда стремимся ко всем 5-звездочным DSR (подробные рейтинги продавца) и ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ отзывам, 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Battery Безель датчика температуры . Этот список предназначен для васи стандартного размера от Studio Calico. Я стараюсь сохранить цвета полотенца / капюшона, как показано на рисунке. Lot Wholesale Natural Shine sunstone сыпучий драгоценный камень, com / shop / MarlenesInviteDesign ♦ ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ♦ ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО, 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Датчик температуры батареи Лицевая панель , жгут проводов управления тормозами автомобиля.Леггинсы мягкие и приятные для кожи. Эта папка имеет 2 кармана, встроенных в папку на внутренней передней панели, чтобы надежно удерживать небольшие или сыпучие материалы в папке. Двухслойная сотовая конструкция помогает собирать мусор на верхнем слое и пропускать его через отверстия вниз к нижнему слою . 1968-1974 Camaro Nova Chevy II Панель датчика температуры батареи . Marko Outdoor 4-10 Pole Windbreak Beach Holiday Camping Garden Wind Breaker Shelter Солнцезащитный экран: Спорт и отдых, удобные ремни для щиколоток, разработанные специально для кабельных машин.


    1968-1974 Camaro Nova Chevy II Панель датчика температуры батареи


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1968-1974 годы Camaro Nova Chevy II Battery Temperature Gauge Bezel по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, В официальном интернет-магазине отличный магазин по обслуживанию клиентов для вещей, которые вы очень нравится Флагманское качество, невысокая цена, бесплатная доставка. hankjobenhavn.com
    1968-1974 Camaro Nova Chevy II Датчик температуры батареи Ободок hankjobenhavn.com Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Датчик температуры воды, подходящий для Chevrolet Pontiac Cadillac Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и автомобили

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Датчик температуры воды, пригодный для Chevrolet Pontiac Cadillac

    Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воды, подходящий для Chevrolet Pontiac Cadillac, датчик температуры охлаждающей жидкости, подходящий для Chevrolet Pontiac Cadillac, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления топлива для Detroit Diesel Series 50 60 Volvo 23532797, переключатель датчика уровня охлаждающей жидкости для Freightliner Mack Nav, 49 3612521, Тип: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, Элитная современная мода Доставка по всему миру Быстрая бесплатная доставка с эксклюзивными скидками Создайте свой стиль прямо сейчас! До 80%.Датчик температуры воды Датчик температуры, подходящий для охлаждающей жидкости Chevrolet Pontiac Cadillac bischoffdentistry.com.





    датчик температуры охлаждающей жидкости датчик температуры воды подходит для Chevrolet Pontiac Cadillac

    3см; US12 = EUR45 = длина стопы 30 см. ♦ Каждое украшение выполнено качественно. 5 Insert (Белая жирная пустая стрелка вверх): автомобильная промышленность. Эти барные стулья имеют не только мягкую подушку на сиденье. Алюминиевый материал для быстрого рассеивания тепла, ЧУДЕСНАЯ ЖЕНЩИНА и все связанные персонажи и элементы, а также комиксы DC и Warner Bros, убедитесь, что это хорошие футболки, инструкция по стирке: машинная стирка в холодной воде Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воды, подходящий для Chevrolet Pontiac Cadillac . Полиэфирное волокно (полиэстер) 100%, купите бусину-шарм «Wish Upon a Star» из стерлингового серебра 925 пробы с свисающей синей звездой 3271 и другие бусины на, 5 дюймов, рукав — 23 дюйма, бюст — 46. Также доступен в белой или черной ткани. , непрерывный кусок, который представляет собой длину от общего количества купленных ярдов с шагом до 11 ярдов. Все наши формы изготовлены из того же высококачественного пищевого силикона. Они просто проскользнули между подкладкой и шнурком, поэтому их легко снять.что означает саму природу его оригинальности и вневременности, Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воды, подходящий для Chevrolet Pontiac Cadillac , Персонализированная головоломка 210 штук — Подарок на годовщину, Каждое судно, которое я делаю, уникально. В комплект входит декоративный узор для верхней задней направляющей, Для 00-06 Chevy Suburban Tahoe 99-02 Chevy Silverado Дымовой бампер противотуманные фары Замена ламп: автомобильный, ПРОФИЛЬНЫЙ ФАРФОР И БЕЗОПАСНЫЙ ДЛЯ ПОСУДОМОЕЧНОЙ МАШИНЫ, Различные варианты использования: портативный складной стул подходит для разнообразные занятия в помещении и на свежем воздухе: Путешествие (помещается в чемодан), ручка ручной работы из натурального дерева.Для использования только с Kenwood Smoothie2Go — номера моделей можно найти на вашем приборе или в руководстве пользователя, датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воды, подходящий для Chevrolet Pontiac Cadillac . Посетите витрину магазина Gnzoe, чтобы найти более красивые модные украшения.Особенности: Цвет: серый и белый Изготовлен из металла и нетоксичного пластика Регулируемые ножки для выравнивания неровностей пола Рекомендуемое использование: для детей от 3 до 2 лет Стол: Стол с антибликовым покрытием Высота может регулироваться от см до 72 см (2.


    Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры воды, пригодный для Chevrolet Pontiac Cadillac

    Универсальный переключатель стеклоподъемника передний левый для Mercedes Benz ML320 ML350.Для BMW E36 318i 318is 323is 325i 328i M3 Топливный дверной замок вакуумный привод OEM VDO, топливный кран Petcock для Suzuki TS100 TS125 TS185 TS250 TS400 GT185 DS80 DS100 DS185. 8 гаек, уменьшающих или расширяющих конец шланга 6 AN Line to FRA 220107 Fragola, DUCATI STREETFIGHTER BLACK TITANIUM TRIPLE BOLTS SET OF 9 PCS ALL MODELS, вакуумный насос Dorman 904-824, накладка рулевого колеса из настоящего карбона для BMW E60 E61 E63 E64 M5 M6 , 9005 HB3 Лампы Передние фары Дальний свет 36W X2 LED High Power COB 6K White M1 KM, Неокрашенный пластиковый обтекатель из АБС-пластика для Yamaha YZF600R 1997-2007 600R US.Справочник Toyota Corolla Runx / Allex 2001-2006 на английском языке. 240-33 Ом автоматический измеритель уровня топлива 3316 2-1 / 16 «Электрический датчик уровня топлива Sport-Comp. L000659 SHARK Dirt Bike MX200 Держатель ремешка для очков для шлема.

    1962-1965 Chevy Nova LED Цифровая приборная панель DP8001

    Описание продукта

    1962-1965 Chevy Nova LED Цифровая приборная панель — DP8001

    Заставьте своих друзей завидовать этой элегантной сменной цифровой светодиодной приборной панели Chevy Nova 1962-1965 годов от Intellitronix для вашего автомобиля Chevy Nova 1962-1965 годов.Яркие и четкие, легко читаемые огни повысят точность и придадут интерьеру вашего автомобиля полностью высокотехнологичный вид. Поставляется в комплекте с печатными платами прямого монтажа, специальной лицевой панелью из «дымчатого» оргстекла, универсальными модулями измерения температуры, давления масла и спидометра с датчиками и датчиками для автомобилей без электронной трансмиссии или круиз-контроля, а также инструкциями по установке.

    Спидометр

    считывает до 255 миль в час и имеет одометр, счетчик пройденного пути, калибровку одной кнопкой, независимо от размера шин, передаточного числа или трансмиссии, а также время от 0 до 60, время истечения 1⁄4 мили и вызов высокой скорости, все с нажатием кнопки.Спидометр можно использовать с датчиками электронного круиз-контроля или использовать универсальный передающий модуль спидометра Intellitronix S9013, входящий в комплект, если ваш автомобиль не оборудован функциональным круиз-контролем.

    Тахометр показывает 0-9900 об / мин с шагом 100 об / мин.

    Температура воды отображает диапазон 100–300 ° F с включенным передающим устройством S8013. Пожалуйста, укажите размер втулки для отправителя, поскольку мы обычно отправляем втулку 1/2 дюйма, но по запросу мы можем отправить вместо нее 3/8 дюйма. Пожалуйста, сделайте пометку при выезде; в противном случае вам придется самостоятельно подбирать правильный втулку.

    Давление масла показывает диапазон 0–100 фунтов на квадратный дюйм, датчик давления масла включен.

    Вольтметр отображает диапазон 7,0-25,5 вольт, передающий блок не требуется.

    Уровень топлива считывает диапазон 0-99% с шагом 1% и работает с существующим блоком передачи уровня топлива GM.

    При ЗАКАЗЕ, пожалуйста, ВЫБЕРИТЕ OHMS вашего автомобиля, потому что датчик уровня топлива должен быть запрограммирован для вашего конкретного OHMS.

    0-30 Ом
    0-90 Ом

    1962-1965 Chevy Nova с этой элегантной сменной светодиодной цифровой панелью приборов с указателями поворота и указателем дальнего света.

    Узнайте перед покупкой!

    Если у вас есть движок LS, вам могут понадобиться переходники с метрической на неметрическую систему для наших отправляющих единиц. Если они не входят в комплект двигателя, возможно, вам придется приобрести их отдельно. Ваш двигатель LS имеет выход тахометра, эквивалентный 4-цилиндровому, а не 8-цилиндровому. Включите примечание в комментарии, когда будете проверять, какой у вас цилиндр двигателя, чтобы мы могли правильно настроить тахометр. Тахометр является программируемым, поэтому при необходимости вы можете настроить его самостоятельно.

    БЕЗЕЛЬ НЕ ВКЛЮЧЕН

    ОСОБЕННОСТИ:

    ДОСТУПНЫЕ ЦВЕТА: белый, красный, синий и зеленый

    СЧИТЫВАНИЕ СПИДОМЕТРА: Закажите свой спидометр в миль / ч или км / ч

    ПРИНАДЛЕЖНОСТИ: Все необходимые передающие и сенсорные блоки включены.

    СКАЧАТЬ

    Руководство по установке

    Датчики температуры Nova, вода, 1/2 «NPT, 1962-1979 гг.

    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Год 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 100, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 100, Седан, Двухдверный Год 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 100, универсал, четыре двери Год 1962, 1963, 1964, 1966, 1967
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 300, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 300, Седан, Двухдверный Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 300, универсал, четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, спортивное купе, двухдверный Год 1968
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1968
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, универсал, четыре двери Год 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова 400, Кабриолет Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Седан, Две двери Год 1962
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Спортивное купе, 2 двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Super Sport (SS) кабриолет Год 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Super Sport (SS) Coupe, Двухдверный Год 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова 400, универсал, четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Concours Hatchback Coupe, Две двери Год 1977
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Concours Sedan, четыре двери Год 1977
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Concours Sports Coupe, двухдверный Год 1977
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Custom Coupe, Две двери Год 1978, 1979
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Custom хэтчбек-купе, двухдверный Год 1973, 1974, 1975, 1976
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, кастомный седан, четыре двери Год 1974, 1975, 1976, 1978, 1979
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, кастомный седан, двухдверный Год 1974
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Хэтчбек-купе, Две двери Год 1977, 1978, 1979
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Хэтчбек, Две двери Год 1973, 1974, 1975, 1976
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова, Седан, Четыре двери Год 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова, Седан, Две двери Год 1964
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, спортивное купе, двухдверное Год 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976
    Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова, универсал, четыре двери Год 1964, 1965, 1966, 1967
    .
  • Датчик распредвала ваз 2115: Как заменить датчик распредвала (ДПРВ) на ВАЗ 2115? Признаки неисправности и диагностика датчика фаз ВАЗ 2115

    Как заменить датчик распредвала (ДПРВ) на ВАЗ 2115? Признаки неисправности и диагностика датчика фаз ВАЗ 2115

    Всем привет! Добро пожаловать на ВАЗ Ремонт — сайт о ремонте автомобилей ВАЗ своими руками. Сегодня в рубрике «Ремонт ВАЗ 2115» мы поговорим о том, как проверить датчик распределительного вала и при необходимости выполнить его замену в домашних условиях.

    Что такое ДПРВ или датчик распредвала?

    Датчик положения распределительного вала (ДПРВ или датчик фаз) — датчик, расположенный в моторном отсеке на всех инжекторных моделях ВАЗ. ДПРВ необходим для контроля положения распределительного вала двигателя и клапанов, по которым ЭБУ определяет в открытом или закрытом положении находятся клапана, с целью корректировки фазы газораспределения.

    Признаки неисправности датчика положения распредвала ВАЗ 2114

    1. Загорается «Check», после чего мотор начинает работать в аварийном режиме и переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, ориентируясь исключительно на данные от ДПРВ. Код ошибки, которую чаще всего выдает неисправный датчик фаз: «Р0340» — неисправность цепи ДПРВ.
    2. Увеличенный расход топлива на 5-10%.
    3. Перебои в работе двигателя, проблемы с динамикой и тягой.

    Как проверить датчик фаз ВАЗ 2114

    1. Самый простой — подключиться к компьютеру и проверить ошибки ЭБУ, после чего расшифровать имеющиеся ошибки и принять решение относительно их устранения.

    2. К разъемам датчика положения распредвала необходимо подключить провода, затем к проводам подсоединить мультиметр, так как на фото.

    3. Далее проводим проверку следующим образом, берем что-то плоское, металлическое и подносим к наконечнику ДПРВ. Смотрим на прибор, показания прибора должны меняться.

    Как заменить датчик распредвала ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция

    1. Заглушите мотор если он работает.

    2. Снимите «-» клемму АКБ.

    3. Отсоедините разъем питания датчика фаз.

    4. Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика распредвала.

    5. Достаем датчик, производим визуальный осмотр, а также при необходимости проверяем его по вышеописанному принципу. Если ДПРВ неисправен — замените его новым.

    6. Сборка производится в обратном порядке. После замены заведите мотор и проверьте не горит ли «Чек». Сделайте тестовый заезд для того, чтобы проверить что все в норме.

    На этом у меня все, надеюсь статья была вам полезной и помогла решить вашу проблему. Лучший способ отблагодарить автора — поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всем спасибо за внимание, до новых встреч на vaz-remont.ru.

    Источники фото: первый, воторой.

    &nbsp

    Замена датчика распредвала ВАЗ 2115. Чем официалы, лучше сам!

    Нафиса

    У соседа по гаражу на 2115 с датчиком распредвала пока без проблем Ж)) как делали безбегуковое зажигание, есть ссылка?

    Вартан

    салам,а где этот датчик фаз стоит на приора 16клапанной,1,6, чето она жрать начала,и чек загорит,потом погаснит,но машина не троит не пердит, спосибо

    Степан

    Из вашего видео выходит, что потребление топлива должно увеличиться вдвое 2.20, а этого не происходит. Садись дядя тебе двойка, учи двс дальше. Мне приятель сказал с датчиком распредвала на ваз до сих пор все нормально!

    Cooney

    А какую вы ручку брали что отверствие не подошло? Если такую возьму там тоже нужно будет подпиливать что ли ruchka-dveri-vnutre nnyaya-r-chery-elara

    Лес

    отличное видео. скажи пожалуйста где можно белую трубку которая выходит с ДАД? Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по датчику распредвала на VAZ,

    Siraj

    Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 2112. при разгоне на подем или при нагрузке дергается при любой передаче

    Все сервисы по ремонту ВАЗ 2115 на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена датчика распредвала ВАЗ 2115

    Mia

    Геморрои с датчиком распредвала не особо напрягают Ж)) Хорошее видео, спасибо! Проверил свой ДПК, магнитит не айс (слабый магнит, может конечно это не важно), у меня превышение в два раза Ом. Вместо 550 Ом, 1100 Ом, похоже замыкание. При подключении светодиода к контактам и приложелении железки, светодиод горит. Пойду сейчас на авто с вкл зажиганием приложу железку, включается ли бензонасос.

    Индира

    ошибки надо смотреть, а не менять все подряд.

    Ричмонд Будавицкий

    У моего соседа на 2115 и без датчика распредвала куча чего чинить 😉 у меня на ситроен берлинго такой же мотор стоит на качество работы не жалуюсь

    Issa ⚠Предупреждение за CapsLock

    ПРОСТО РЕСПЕКТЕЩЕ ВАМ!

    Martinez

    бл братан у меня как по часам ровно через неделю искра пропадает ошибка 12 завтра буду трамблер менять

    Ammi

    на хрена ты его чистиш ))) Мне друг сказал и без датчика распредвала на 2115 полно чем заняться можно )

    Сама

    Очень помогло, СПАСИБО! На плате увидел с правой стороны провал пайки и также с левой стороны, один контакт, тоже в провале. Возможно от сильного нагрева релюшек пайка не выдержала, оголив стыковку. Пропаял, как указано в видеоролике, проблема пропала сразу, вот уже более 2 000 км. езжу как по грунтовке так и по Автострадам, без проблем, СПАСИБО!

    Конон

    У меня на холодном 750ом, при нагретом 960 ом, при этом появляется детонация(,искра слабая становится),хотя по данным должно быть 800ом. Такая разница говорит об умирании датчика? Стоит ли менять его? Месрседес m111 движек.

    Данилка

    По датчику распредвала и так куча информации в интернете, Вожу с собой запасной ДПКВ, генератор, бензонасос.. и тд. Пару тройку раз вставал зимой. Теперь думаю нафиг надо. А так час работы по замене и в путь.

    Тулун

    а простой движок ту5! на 110сил

    Дробот

    У меня так нива Шевроле работает,значит надо что то делать? Трудности с датчиком распредвала не так и страшны!

    Луна

    Рывки с места при слегка нажатой педали, и при отпускании — как будто якорь сзади свалился. Это относится к признакам неисправного ДПДЗ?) Недавно появилась еще одна беда: При старте мотора обороты не стабильные, холостые могут быть и 200 (загораются лампы зарядки и акб) и 1500. Педаль газа помогала при низких оборотах, но держать её всегда чтобы не заглохнуть, очень не удобно… (особенно стоя на перекрестке). Пару дней назад промывал дроссельную заслонку, холостые стали более стабильные, до 200 больше не опускались, но до 600-700 все же опускаются (контроллер думает что заслонка приоткрыта и РХХ закрывается…), и рывки ни куда не делись. Добавлю: сейчас (в 10 утра) проверил мультиметром сопротивление, нет плавности изменения в сопротивлении, в самом начале 2,85 кОм чуть приоткроешь заслонку — резко прыгает до 8кОм, еще немного откроешь — резко падает до 3кОм, и затем плавно повышается до полного открытия до макс 8кОм. Так что он (ДПДЗ) у меня однозначно неисправен (дорожки наверное потерлись)

    Датчики положения коленвала, распредвала, фазы

    К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

    Пожалуйста, введите более двух символов

    Все результаты поиска

    ★ Датчик распредвала ваз 2114 распиновка | Информация

    Датчик фаз положения распределительного вала – где. 26 июн 2017 Подпишись на группу в ВК Инстаграм. .. Методика проверки датчиков фазы и положения коленчатого вала. На ВАЗ чувствительный элемент датчика выполнен в виде полимерной плёнки с для определения углового положения распределительного вала.. .. Датчики распредвала и коленвала на Lada Kalina 8 клапанов. 17 сен 2017 ВСЕМ ПРИВЕТ,В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЖУ КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ ДАТЧИК ФАЗ.ПРОЦЕДУРА НЕСЛОЖНАЯ И КАЖДЫЙ МОЖЕТ. .. ▷Датчик расхода воздуха: устройство, принцип работы, проверка. Зачастую, датчик положения распредвала находится в районе головки блока цилиндров. Коды ошибок ВАЗ 2114. ДПРВ на Схема оптического Проверить подключение датчика к жгуту сигнальных проводов.. .. Проверка датчика распредвала. ЭБУ электронный блок управления датчики: 1. ДПКВ коленчатого 2. ДПРВ датчик положения распределительного вала. .. Как узнать, почему плавают обороты холостого хода на Lada. Как проверить положения распределительного вала? Датчик фаз ВАЗ 2114 закреплен в непосредственной близости к воздушному фильтру,. .. Автоэлектрик, компьютерная диагностика двигателя автомобиля. 2 сен 2016 Иногда этот датчик распредвала CMP выйти из строя без может износится тот же разъем, та жа внутренняя цепь датчика. .. Неисправности датчиков ВАЗ DRIVE2. Виды датчиков расхода воздуха их конструктивные особенности и ДРВ датчик распределительного вала, ДД измеритель детонации, ДЗ, Пример измерения мультиметром напряжения на ДМРВ в автомобиле ВАЗ 2114.. .. Неисправный датчик распредвала фаз Чек Расход топлива. Датчики воздуха, уровня топлива, давления масла, температуры ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА. ВАЗ. ZAZ. Функциональный аналог. .. Замена и проверка датчика фаз ДПРВ на LADA Лада.Онлайн. 11 ноя 2016 Плавает холостой ход на ВАЗ 2114 инжектор и причина неясна? отсоединить от ДМРВ разъем завести мотор, немного проехать хода целесообразнее будет сразу заменить датчик коленвала новым.. Датчик Положения Распредвала ДПРВ Ошибки. 26 апр 2017 Датчик положения распределительного вала ДПРВ, его еще называют датчиком фаз предназначен для определения углового. .. ДПКВ. Проверка Датчика положения коленвала. Ваз. Лада. 16 фев 2017 Как Быстро проверить датчик. Быстрая проверка датчика фаз. Автоэлектрик Игорь Белов. Loading Unsubscribe from. .. Быстрая проверка датчика фаз YouTube. 9 фев 2019 В системе автомобиля Калина 8 клапанов датчик распредвала осторожны не повредите как колодку с проводами, так и разъем. .. Признаки неисправности датчика распредвала. Самая подробная схема диагностического разъема ваз фото и инструкция. Распиновки разъемов для самодиагностики автомобиля.. .. Датчики СОАТЭ. 10 дек 2019 Распиновка датчика распредвала 2112 16 клапанов Датчик распределительного вала на ВАЗ 2114 расположен возле воздушного. .. Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов, фото и видео. Признаки неисправности проверка фаз Отвечают Где находится положения распредвала Для начала разъем и провода датчика следует проверить на наличие следов коррозии Если датчик скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 или 2115 вышел из строя, его нео.. .. Датчик фаз. Полная проверка на работоспособность YouTube. датчиков фазы положения коленчатого вала. Источник – информационное письмо ВАЗ № 65–2003‑И. Методика проверки. .. Ваз распиновка диагностического разъема AutoZona54. 15 дек 2015 Проверка положения коленвала. ДПКВ. симптомы и неисправности датчика. Лада. 2109, 099, 2114 2115, Ваз. .. Раздел 8. Система управления двигателем 2110 ВАЗ 2111. частности, это касается двигателей ВАЗ, которые некоторые Проверка датчика положения коленвала выполняется тремя методами: измеряется в диагностический разъем OBD II, что позволит выявить причину появления. .. Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто 2. 9 июл 2017 1 Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь 42, сигнала неровной дороги 3 15, Вход датчика коленвала А, 56..

    как работает и устроен датчик фаз

    Датчиком положения распределительного вала комплектуются все инжекторные автомобили ВАЗ. Подобное устройство осуществляет фазированную подачу топлива в 8 клапанных моделях ВАЗ-2115. В статье будут раскрыты принципы работы этого узла, неисправности, способы проверки и замена.

    Датчик распределительного вала

    ДПРВ иначе называют датчиком фаз. Основная задача этой детали — точное определение положения вала в момент работы двигателя. Определение основано на взаимодействии с зубчатым маховиком двигателя. У маховика отсутствуют 2 зуба на внешней кромке. Именно на этот пробел реагирует ДПРВ. Проходя момент разрыва, датчик подает сигнал блоку управления. БЭУ расценивает сигнал как определение точного положения коленвала, а также поршневой группы, и осуществляет впрыск топлива в камеру сгорания.

    Признаки неисправности

    Датчик фаз автомобиля ВАЗ-2115 является основным узлом в определении момента зажигания. Он отвечает за точный момент впрыска топлива.

    В случае неисправности этого узла, происходит следующее:

    • увеличивается расход топлива;
    • возникают проблемы при пуске холодного двигателя;
    • пропадает динамика и разгон с места;
    • пропадает устойчивость холостых оборотов.

    Подтвердить неисправность ДПРВ может приборная панель, оповестив кодом ошибки:

    1. 0340 означает отсутствие сигнала с ДПРВ. Причиной может стать неисправность самого датчика или электрической проводки.
    2. 0343 означает повышенный сигнал, подаваемый БЭУ. Причиной может быть окисление или повреждение одной клеммы.

    Для того чтобы эксплуатировать автомобиль в полной мере его возможностей, необходимо четко следить за состоянием узлов, отвечающих за зажигание и подачу топлива.

    Способы проверки

    ДПРВ автомобиля ВАЗ-2115 находится под воздушным фильтром, установлен вблизи головки цилиндров. Для того чтобы проверить его работоспособность, необходимо снять гнездо электропитания, и демонтировать деталь.

    Визуальная проверка

    Первый способ проверки работоспособности ДПРВ заключается в обычном внешнем осмотре. Причины неисправности бывают следующие:

    1. Трещины и сколы на корпусе могут быть причиной возникновения пробития. Требуется полная замена детали.
    2. Окисление или обрыв контактов в соединительном гнезде является причиной отсутствия соединения между ДПРВ и БЭУ. Очистка контактов устранит проблему.

    Проверка мультиметром

    Для того чтобы проверить датчик фаз мультиметром, необходимо:

    1. Демонтировать деталь.
    2. Подключить клеммы мультиметра к 1 и 3 клеммам датчика.
    3. Установить прибор в положение определения сопротивления.
    4. Подвести к наконечнику ДПРВ металлическую отвертку или нож.

    Устройство должно отреагировать на металл, а мультиметр показать рабочее сопротивление детали. Отсутствие реакции говорит о повреждении.

    Проверка вольтметром

    Для проверки необходимо:

    1. Демонтировать деталь без снятия токоведущего гнезда.
    2. Включить зажигание.
    3. Подключить клеммы вольтметра к клемме 1–3.
    4. Подвести металлический предмет к наконечнику детали.

    Исправная деталь должна среагировать на металл и выдать напряжение от 0.7 до 0.9 В. Высокие показатели или их полное отсутствие указывают на повреждение.

    Замена

    Заменить поврежденный датчик положения распределительного вала очень просто. Для этого потребуется:

    1. Дать двигателю остыть в течение часа.
    2. Снять с аккумулятора клемму «−».
    3. Вынуть гнездо электропитания.
    4. Открутить крепежный болт.
    5. Вынуть датчик из отверстия.

    Установку новой детали следует проводить в обратном порядке. После завершения замены, требуется запустить двигатель, прогреть, выполнить пробную обкатку автомобиля.

    Долговременную и надежную эксплуатацию автомобиля могут обеспечить только оригинальные запасные части. Оригинальные датчики фаз на автомобиль ВАЗ-2115 имеют заводской артикул 550488 (для 8 клапанных моделей).

    Видео по теме

    Датчик положения распределительного вала ВАЗ 21083, 21093

    Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) на инжекторном двигателе автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 является элементом электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

    Назначение датчика фаз

    Датчик фаз предназначен для определения верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра при такте сжатия по положению распределительного вала контроллером ЭБУ. Это позволяет добиться точного фазированного впрыска топлива в цилиндры двигателя (конкретно для каждой форсунки), улучшения смесеобразования, большей топливной экономичности, приемистости.

    Устройство датчика фаз

    Датчик фаз представляет собой полупроводниковый прибор. Он состоит из корпуса, медной обмотки, стального сердечника и магнита. Соединительная колодка датчика имеет три выхода. На корпусе установлено резиновое уплотнительное кольцо.

    Расположение на двигателе

    ДПРВ, на инжекторном двигателе автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, расположен на торцевой заглушке головки блока цилиндров (на карбюраторном двигателе это место установки распредвала).

    Принцип действия датчика положения распределительного вала

    Принцип действия датчика основан на эффекте Холла (см. «Примечания и дополнения»). Блок управления постоянно подает на датчик напряжение на 2-3 В ниже напряжения в бортовой сети, что создает возле него определенное магнитное поле. В торце распределительного вала установлен металлический штифт, который при его вращении проходит мимо ДПРВ, в его магнитном поле. Происходит это один раз за два оборота коленчатого вала как раз на такте сжатия. В результате на выходе датчика фаз напряжение меняется от постоянного (ниже на 2-3 В напряжения в бортовой сети) до близкого к нулю (при прохождении металлического штифта в поле датчика).

    Блок управления получает сигнал о прохождении поршнем первого цилиндра ВМТ на такте сжатия и подает команду на впрыск в него топлива.

    Неисправности датчика фаз

    При выходе из строя датчика фаз контроллер переводит систему с фазированного впрыска топлива на попарно-параллельный. Так называемый резервный режим. Расчет момента впрыска в этом случае производится на основании данных о положении коленчатого вала полученных с датчика положения коленчатого вала. Впрыск производится уже раз за один оборот коленчатого вала. Это сказывается на топливной экономичности и мощностных характеристиках двигателя автомобиля. Ошибка записывается в память блока управления, на щитке приборов загорается лампа «Проверь двигатель».

    Применяемость датчика фаз на двигателях автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

    Датчик фаз устанавливается на инжекторных 8-ми клапанных двигателях автомобилей ВАЗ с системой под нормы токсичности ЕВРО-3 (нейтрализатор, два датчика кислорода). ЭСУД с блоком управления BOSH MP7.0H — датчик фаз 2111-3706040.

    Примечания и дополнения

    Эффект Холла – возникновение напряжения на полупроводнике, с пропущенным через него электрическим током, помещенным в магнитное поле. Изменение этого напряжения при прохождении в магнитном поле датчика металлического штифта лежит в основе работы ДПРВ.

    Еще статьи по инжектору ВАЗ

    — Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

    — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

    — Датчик детонации (ДД) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

    — Датчик кислорода (Лямбда-зонд) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

    — Применяемость контроллеров ЭСУД на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099

    Замена датчика коленвала ВАЗ 2115. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена датчика коленвала ВАЗ 2115

    Мансур Чабовский

    ) компьютер управления двигателем подает ТОПЛИВО на инжектора, а на свечи подает ИСКРУ) спасибо! паржал!!!

    Эльвин

    Загорелся чек — меняем свечи)

    Передерий Джордж

    А может изза этого датчика машина глохнуть при разгонах интенсивных,???

    Ирек

    Кстати,в старом трамблере вышел из строя,скорее всего,коммутатор …раз на горячую только глохла…силовой транзистор…но конкретно определить можно только сняв осциллограмму вторичного напряжения,можно и по первичке увидеть.Поэтому старый,типа неисправный,можно с успехом отремонтировать и в путь…

    Мадияр

    Володя спасибо-все четко и понятно.Еще раз убедился что лучше заказать оригинал.Добавлю свои пять копеек.На не оригинальной крышке и бегунке самое большее откатал 2000км,оригинал отматал 20-25т.км-как всегда стачивался центральный стержень.Вот пришло время менять опт.датчик-заказал оригинальный все в зборе(весь трамплер) 4500т.руб-такова его примерная цена на сегодня.

    Рудик

    Hey scotty what is the difference between symptoms bad camshaft sensor or bad crankshaft sensor???

    Кинг Люхманов

    двигатель вещь. простой, надежный, экономичный. но блин не ужели нельзя было поставить гидрики!??? обязательно нужно оставить какую нибудь не доработку. (

    Алб

    На входе в манометр нужен жиклер, тогда манометр беситься не будет

    Голландия

    Просто абаалдеть…ну почему я не видел это полгода назад???!!! Молодцааа…

    Шаткевич Рамис

    как добавить ХХ, нагревается и сбрасывает обороты почти до 0, буквально нажимаешь газ на 1мм и работает нормально немного ниже 1.

    Эдмонд Конарейкин

    Так так, а если у машины нету с завода датчика распредвала, то как она узнаёт о 342 цилиндре, понятно, ЭБУ надо точно узнать что это первый цилиндр а не четвёртый и точно подать топливо в свой цилиндр, я знаю что на некоторых старых авто при запуске форсунки включаются одновременно и только как мотор запустится форсунки начинают открываться в свой цилиндр. Это я встречал на моторе р12 р11 Ниссан примера 97 года.

    Астафуров Кемран

    У меня регулятор пищит даже на заглушеном двигателе минут так 10 і машина глохнет на халастих в чем причина?

    Hao

    Код в магнитоле 12345

    Аль

    Тема Классная но я бы так не сделал

    Liviu

    Подскажите газель Когда не тянет начинает газ нажимаю клапана стучать.. И ещё когда завожу пока бензин есть первый второй передаче летает потом на третим тяга пропадает Клапана стучать начинает Что можеть быть причина?

    Юрист

    Отличный лайфхак!

    Узак

    У меня отломалось крепление дпкв, а дпрв у меня нет. Не любит меня ваз(

    Doru

    ТНВД проверь салом воняе)

    Каф

    опущеная опущеная ненавижу опущенцев ездят как дауны прыгают на своих … как блоха по яйцам фуууу бпан говно фуууууу!!!

    Бендер Дулеев

    здравствуйте Владимир! помогите пожалуйста советом: не могу завести матизку 1 кубик 2006 г.в. искра есть, свечи мокрые, насос качает, чек гаснет, ремень грм в норме, один раз получилось завести где то с раза 30-го (крутил стартер и рывками жал на акселератор) и завелась, через две минуты заглушил и после заводилась с пол оборота, но ехать не пробовал так-как бил уже поздний вечер. на утро опять та же фигня, ну ни в какую не хочет заводится. помогите пожалуйста разобраться в чем может быть причина!!!??? за ранее спасибо)

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Принцип работы, устройство и поверка

    Соблюдение теплового режима двигателя — одно из важнейших условий его длительной эксплуатации. Для контроля температуры на ВАЗ-2115, как и на любом другом автомобиле, есть стрелка-указатель и соответствующий датчик. Выход из строя одного из них в конечном итоге может привести к перегреву силового агрегата. Учитывая важность датчика температуры в ВАЗ-2115 для безаварийной работы двигателя, знание его устройства, расположения и порядка проверки не будет лишним.

    Конструкция

    Датчик температуры ВАЗ-2115 представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что его сопротивление уменьшается по мере прогрева двигателя. Это очень удобно, потому что можно последовательно подключить амперметр, откалиброванный соответствующим образом, и получить простой индикатор температуры без дополнительных преобразований.

    Именно такая схема используется в пятнадцатой модели. Кроме того, датчик температуры жидкости в ВАЗ-2115 подключен к электронному блоку управления (ЭБУ).Таким образом, компьютер получает информацию о тепловом режиме двигателя и вносит коррективы в состав рабочей смеси. Но это еще не все. В «метке», как и в любой машине с инжекторным двигателем, нет отдельного датчика включения вентилятора. Срабатывает по сигналу компьютера в соответствии с данными, полученными от ДТОЖ.



    Где находится ДТ

    Наверное для многих будет откровением, но в ВАЗ-2115 есть два датчика температуры.Один из них установлен на термостате и работает в полном взаимодействии с бортовым компьютером. Другой предназначен для работы индикатора часового типа, показывающего температуру. Он находится на торце ГБЦ, ввинчивается в нее горизонтально. Датчики принципиально похожи, но различаются по конструкции. Тот, который установлен в термостате, имеет два контакта для подключения. В датчике комбинации приборов второй разъем — это масса автомобиля.





    Признаки неисправности

    Прежде всего, следует отметить, что перечисленные ниже повреждения характерны в основном для инжекторного двигателя, в котором датчики температуры в ВАЗ-2115, помимо цепей индикации, также входят в состав система управления трансмиссией.Итак, определить неисправность контроллера можно по следующим признакам:

    1. Отсутствие показаний на индикаторе температуры или их несоответствие.
    2. Вентилятор вовремя не включается или вообще не работает.
    3. Нестабильная работа на холостом ходу. Среди множества причин может быть неисправность датчика температуры в ВАЗ-2115.
    4. Трудно запустить двигатель при низких температурах.
    5. Утечка охлаждающей жидкости из-под корпуса датчика.

    По большинству симптомов, помимо наиболее очевидных, невозможно однозначно диагностировать неисправность в регуляторе температуры. В любом случае требуется дополнительная проверка.



    Как убедиться в исправности датчика

    В первую очередь рассмотрим вариант, когда не работает датчик температуры на комбинации приборов. Напомним, за это отвечает прикрученный в ГБЦ одноконтактный датчик. Процедура проверки следующая:

    1. Пригласите помощника.Никакой сноровки от него не требуется, его единственная задача — смотреть на комбинацию приборов.
    2. Откройте капот автомобиля и, соблюдая все требования безопасности, убедитесь, что разъем, который необходимо надеть на контакт датчика, находится на месте.
    3. Если все нормально, просим помощника включить зажигание.
    4. Снимаем разъем с контакта и ненадолго замыкаем на массу.
    5. Если в это время стрелка прибора дергается вправо, это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ-2115 определенно неисправен.
    6. Если нет реакции со стороны индикатора часового типа, датчик исправен. В этом случае проверьте комбинацию приборов и проверьте проводку.

    Если диагностирована неисправность датчика, то устранить ее можно только заменой на новый, а ДТОЖ ремонту не подлежит.



    Тестирование двухконтактного датчика

    Ответственность, возложенная на контроллер, не позволяет проверить его так же легко, как предыдущую. Дело в том, что от этого напрямую зависит правильная работа двигателя.С его помощью подбирается оптимальное качество рабочей смеси и включается вентилятор, причем происходит это при определенной, заданной температуре. Изменение его параметров может привести не только к дополнительным затратам, но и стать причиной, пусть и косвенной, выхода из строя силового агрегата.

    Проверка двухконтактного датчика температуры двигателя ВАЗ-2115 более кропотливая и трудоемкая. Производится в следующей последовательности:

    1. Для начала нужно найти датчик, который находится на патрубке между ГБЦ и термостатом.
    2. Для большего удобства и безопасности необходимо снять воздушный фильтр и снять клеммы с АКБ.
    3. Слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
    4. Отсоединить разъем от датчика.
    5. Открутите датчик от сиденья гаечным ключом на 19.
    6. Возьмите жидкостный термометр, мультиметр и любой прибор, предназначенный для нагрева воды.
    7. К контактам датчика прикручиваем провода подходящего диаметра и длины. Остальные их концы закрепляем на щупах мультиметра.
    8. С помощью переключателя выставляем на приборе предел 20 кОм.
    9. Опускаем датчик в воду, контакты должны оставаться сухими. Прогреваем жидкость и следим за показаниями градусника и мультиметра. Они должны соответствовать приведенным в таблице.

    Температура (град.)

    двадцать

    40

    60

    80

    сотня

    9 Сопротивление (Ом)

    3520

    1460

    667

    332

    177

    При проведении измерений необходимо помнить, что инерция термометра меньше, чем у температуры датчик, поэтому, достигнув следующей контрольной точки, лучше прекратить нагрев на несколько секунд и подождать, пока мультиметр не покажет стабильные значения.К тому же значения температуры показаны с большой точностью, но в реальности этого не произойдет, разброс в 20-30 Ом вполне допустим.



    Заключение

    Несмотря на то, что проверка датчика температуры несложна, желательно проводить ее только в случае явных признаков, указывающих на его неисправность. В случае какой-либо неисправности двигателя в первую очередь следует исключить более вероятные причины, и только «подозреваемый» в ДТОЖ должен быть последним.

    Где находится датчик фаз на ВАЗ 2114. Замена датчика фаз (положения распредвала). Возможные причины неисправности

    Здравствуйте! Добро пожаловать, чтобы сделать это самому. Сегодня в рубрике «» мы поговорим о , как проверить датчик распредвала и при необходимости заменить его в домашних условиях.

    Что такое ДПРВ или датчик распредвала?

    Датчик положения распределительного вала ( ДПРВ или датчик фаз) — датчик, расположенный в моторном отсеке на всех инжекторных моделях ВАЗ.DPRV необходим для управления положением распределительного вала двигателя и клапанов, в соответствии с которым блок управления двигателем определяет, находятся ли клапаны в открытом или закрытом положении, для корректировки фаз газораспределения.

    Признаки неисправности датчика положения распредвала ВАЗ 2114

    1. , после чего двигатель начинает работать в аварийном режиме и переключается с фазированного впрыска на систему зажигания, ориентируясь исключительно на данные из ДПРВ. Код ошибки, который чаще всего выдает неисправный датчик фазы: «P0340» — неисправность цепи ДПРВ.
    2. Увеличен расход топлива на 5-10%.
    3. , проблемы с динамикой и тягой.

    Как проверить датчик фаз ВАЗ 2114

    1. Самый простой — подключить к компьютеру и проверить ошибки ЭБУ, затем расшифровать существующие ошибки и принять решение, как их устранить.

    2. Подключите провода к разъемам датчика положения распредвала, затем к проводам подключите мультиметр, как на фото.

    Как заменить датчик распредвала ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция

    1.Остановите двигатель, если он работает.

    3. Отсоедините разъем питания датчика фазы.

    4. Головкой «10» отверните болт крепления датчика положения распределительного вала.

    5. Вынимаем датчик, производим визуальный осмотр и, при необходимости, проверяем по вышеуказанному принципу. Если ДПРВ неисправен — замените на новый.

    6. Сборка производится в обратном порядке. После замены запустите двигатель и проверьте, горит ли «Проверка».Сделайте тест-драйв, чтобы убедиться, что все в норме.

    & nbsp

    Инструкции

    Найдите установочное гнездо с датчиком положения распределительного вала (CMP) на головке блока цилиндров. Проверить уплотнительное кольцо на предмет повреждений. Убедитесь, что корпус датчика и зубчатый ротор также не имеют повреждений или металлических частиц.

    Убедившись, что зажигание на автомобиле выключено, отсоедините от датчика провода питания и управления двигателем. Как правило, эти провода крепятся стандартными разъемами, поэтому для отключения проводов достаточно нажать на защелку блока.Обратите внимание на разъем провода. Он должен иметь три контакта: положительный контакт питания (плюс), контакт заземления (минус) и сигнальный контакт.

    Включите зажигание автомобиля. С помощью вольтметра (тестера) измерить напряжение на плюсовом проводе питания датчика положения распределительного вала. В этом случае подключите отрицательный щуп устройства к массе двигателя. Измеренное таким образом напряжение должно совпадать с напряжением на клеммах аккумуляторной батареи. Если измеренное напряжение не соответствует напряжению питания, значит неисправна цепь питания датчика.Аналогичным образом измерьте напряжение на заземляющем контакте датчика. Он должен быть нулевым.

    Подключите положительный и отрицательный провода питания DPRV. Подключая средний (сигнальный) провод датчика, производите это подключение через вольтметр (тестер). Другими словами, один из щупов вольтметра должен касаться сигнального выхода датчика, другой — сигнального входа системы управления двигателем. В большинстве случаев для этого потребуется разрезать сигнальный провод и подключить тестер к концам оголенных проводов.

    Провернуть двигатель стартером. Исправный датчик должен показывать колебания напряжения от нуля до 5 вольт. Если датчик неисправен, замените его новым. Для этого отсоедините все его провода, открутите болт его крепления и выньте ДПРВ из установочного гнезда. Установите новый датчик в обратном порядке. Момент затяжки крепежного болта должен составлять 10 Нм. Не забудьте установить резиновую втулку в месте соединения датчика и головки блока.

    Источники:

    • датчик распредвала это
    • Неисправности в датчике фаз ВАЗ 2112

    Датчик фазы в автомобиле находится на крышке масляного насоса.Он предоставляет контроллеру необходимую информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями первого и второго цилиндров. Когда выемка на зубьях проходного диска на приводном шкиве генератора проходит мимо датчика, в нем формируется опорный импульс синхронизации. Чтобы снять и проверить датчик, выполните следующие действия.

    Понадобится

    • — ключ на 10;
    • — отвертка плоская;
    • — мультиметр;
    • — мегомметр.

    Инструкции

    Поместите его на смотровую яму или эстакаду, так как так удобнее добираться до фазы. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный провод от. Снимите защиту двигателя снизу, открутив отверткой четыре болта на ее крышке. Масляный насос двигателя доступен. Датчик фазы расположен рядом с масляным фильтром насоса.

    Отсоедините разъем датчика фазы. Открутите болт крепления ключом на 10. Снимите датчик с кронштейна крышки масляного насоса.Теперь вам нужно это проверить.

    Выполните внешний осмотр датчика, определите повреждения корпуса, жилы, клеммной колодки и ее контактов. Очистите контакты спиртово-бензиновой смесью. Удалите металлические частицы и грязь с сердечника сенсора.

    Измерить сопротивление датчика мультиметром. Установите переключатель на приборе в положение 2000 Ом. Подключите контакты устройства к датчику. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550-750 Ом (данные для автомобиля ВАЗ-2109).Проверку следует проводить при температуре 22 ± 2 ° С с учетом погрешности измерительного прибора.

    Как и любая другая деталь, датчик фазы может выйти из строя. Есть много причин для этого. Довольно часто деталь просто изнашивается. Определить эту проблему несложно. Достаточно внимательно посмотреть на работу автомобиля. Он сам расскажет о своей поломке.

    Если говорить об очевидных признаках, то они появятся после включения зажигания.Двигатель проворачивает стартер на несколько секунд. После этого обычного запуска мотора и активации проверки возраста не произойдет.

    Так как датчик не будет передавать необходимые показания на электронный блок двигателя. Двигатель будет работать только от того, что покажет зажигание.


    Еще один часто встречающийся симптом — неисправность диагностической системы. Позволяет самостоятельно определить состояние автомобиля.В этом случае он выйдет из строя и не будет воспроизводить никаких данных, так как не сможет выполнять свою основную функцию.

    Также стоит обратить внимание на уровень динамики двигателя. Он значительно упадет. Более того, при разгоне машины будут появляться провалы. Они указывают на то, что датчик вышел из строя.

    Самый очевидный признак — лампочка на панели приборов. Он будет светиться с надписью «ЧЕК». Что в переводе означает «проверка». Этим сигналом нельзя пренебрегать.На это необходимо немедленно отреагировать и провести необходимые манипуляции.

    Еще одним сигналом поломки является код ошибки P0340. Его расшифровку можно найти в инструкции к устройству. Это указывает на то, что произошла ошибка датчика.

    Как проверить

    Это устройство можно проверить на наличие неисправности. Для этого потребуется специальный диагностический прибор. Другим способом сделать это будет невозможно. С его помощью проводится определенная процедура, состоящая из нескольких этапов.

    Во-первых, нужно установить верхний цилиндр устройства таким образом, чтобы он попадал в мертвую точку. Также стоит обратить внимание на расположение датчика, отвечающего за работу коленвала. Он должен быть направлен на двадцатый зубец.

    Правильная «фазировка» газораспределения — залог стабильной и экономичной работы любого двигателя, особенно инжекторного. Вся система управления инжекторным двигателем основана на данных, полученных от многочисленных датчиков, включая датчик фазы или датчик положения распределительного вала.Как и любой другой расходный материал, этот датчик требует периодической проверки, которую лучше всего проводить с помощью специального оборудования. Несмотря на это, есть несколько способов проверить датчик фазы ВАЗ-2114 своими руками в гараже мультиметром.

    Конструкция, зачем нужен датчик фазы (датчик положения распредвала)

    Все автомобили ВАЗ-2114 с 16-клапанными двигателями, а также оснащенные 8-клапанными двигателями, соответствующие стандарту Евро-3, имеют такой датчик в системе управления.

    Датчик положения распределительного вала

    Его задача — получать информацию о режиме работы двигателя в реальном времени и сразу передавать импульс на электронный блок управления.

    С точки зрения дизайна, ничего космического в этом нет: это составная конструкция, состоящая из двух частей — считывающего элемента и импульсного преобразователя, который отправляет полученные данные в ЭБУ.

    Датчик срабатывает только тогда, когда рядом с ним проходит магнитопроводящий материал, и этот материал, в нашем случае, становится стальной бобышкой.Он активирует магнитное поле, которое преобразуется в импульс и передается в ЭБУ.

    Положение датчика фиксировано, и он находится на конце головки блока. Принцип работы датчика ничем не отличается от принципа работы других электромагнитных датчиков положения.

    В зависимости от количества клапанов на ВАЗ-2114 могут быть установлены следующие фазовые датчики:

    • для 8-клапанного двигателя — 21110370 60 40 ;
    • для 16-клапанного — 21120370 60 40 .

    Датчик фаз для 8-клапанного двигателя — 21110370 60 40

    Ошибки 0343, 0340 и другие признаки

    Помимо сообщения об этих ошибках, неисправность датчика может указываться как повышенный расход топлива, невозможность проведения самодиагностики двигателя, иногда двигатель может отказываться запускаться.

    Тем не менее, даже в том случае, когда датчик полностью вышел из строя и система диагностики его просто не идентифицирует.Поэтому есть опасность какое-то время использовать неисправный датчик, и ни к чему хорошему это не приведет.

    Check Engine сигнализирует о выходе из строя датчика положения распределительного вала

    Вот почему стоит проверять датчик при первом появлении подозрительных симптомов. Дело в том, что на этот датчик ориентируется система впрыска, когда рассчитывается момент подачи топлива, и выход из строя этой системы грозит не только повышенным расходом топлива, но и падением мощности и нестабильностью двигателя.Цена датчика вне зависимости от количества клапанов в двигателе редко превышает 600 рублей и зависит от производителя.

    Судя по отзывам владельцев, лучше всего себя зарекомендовали оригинальные устройства Бошевского.

    Как проверить датчик фаз на ВАЗ-2114 мультиметром

    Понятно, что профессиональный лабораторный осциллограф в гараже вряд ли кто-то держит. Только на балконе. Поэтому обойдемся менее сложным прибором, который должен быть у каждого автомобилиста — мультиметром … Технология испытаний проста и понятна, но в зависимости от типа двигателя она немного отличается. Проверка датчика на восьмиклапанном двигателе:


    Для 16-клапанного двигателя проверка такая же, только нужно измерить напряжение между отрицательной клеммой датчика и клеммой V. Падение напряжения также должно быть 0,4 В при нахождении металлического предмета в поле датчика. и 0,9 В при удалении объекта.

    Бортовой компьютер может показать две ошибки, связанные с нашим датчиком:

    • ошибка 0340 , которая говорит о физическом отсутствии датчика, значит, на него не подается напряжение или вышел из строя чувствительный элемент;
    • при возникновении ошибки 0343 высока вероятность завышения уровня импульса датчика, что может быть связано с отсутствием контакта на выводах или повреждением сигнальной проводки.

    Замена неисправного датчика проводится быстро, без шума и пыли, достаточно обесточить автомобиль и открутить крепежный болт.

    Датчик фазы демонтирован

    Тогда стоит проверить чистоту контактов на колодке и установить новое устройство. Сообщения об ошибках должны исчезнуть сразу после замены датчика. Удачного ремонта и стабильных этапов всем!

    Видео о замене датчика фаз на ВАЗ-2114

    Каждый современный автомобиль оснащен множеством датчиков для значительной экономии топлива при максимальном увеличении мощности.Одно из таких устройств — датчик фаз (ДФ), установленный на двигателе автомобиля ВАЗ 2114, массово применяется в производстве с 2007 года.

    Фазовый датчик работает по принципу элементарного датчика Холла. Устанавливается только в районе распредвала как на 8-, так и на 16-клапанных двигателях. Устройство считывает эти данные с распределительного вала двигателя с помощью шестерни, установленной на валу с двумя отсутствующими зубьями. Эти два зубца расположены так, что каждый раз, когда они ударяются о устройство, первый поршень двигателя находится в верхней или нижней мертвой точке.Информационные сигналы о расположении распределительного вала отправляются на блок управления двигателем, который, в свою очередь, отслеживает и изменяет угол зажигания. Его начали использовать на заводах ВАЗа еще на первых автомобилях с распределенным впрыском топлива.

    Следует отметить, что карбюраторные двигатели не имеют данного агрегата, так как в их механизме система опережения зажигания вакуумно-механическая.

    Основная функция DF датчика положения распределительного вала или фаз состоит в том, чтобы постоянно корректировать угол зажигания при работающем двигателе.Благодаря его использованию двигатели семейства ВАЗ стали более эффективными по передаче мощности при меньшем расходе топлива. Основное незаменимое применение датчика фаз остается за двумя 16-клапанными двигателями с распределительными валами, которые без него не могут работать равномерно и экономично в сложенном заводском исполнении.

    Определение обрыва радиопеленгации

    При поломке есть небольшие проблемы со стабильностью холостого хода, при старте движения возможен эффект «подтренинга», а также повышенный расход топлива.Эти симптомы связаны с невозможностью получения от бортового компьютера данных об угле зажигания в определенный момент работы двигателя. При отсутствии сигнала с датчика блок управления переходит в аварийный режим, то есть начинает работать по заранее заданной программе без датчика и выдает тревогу «0340» или «0343».

    Что нужно сделать перед заменой ДПКВ

    При появлении признаков неисправности необходимо проверить несколько точек, из-за которых блок управления не получает правильную информацию.

    1. Осмотрите DF на предмет внешних повреждений.
    2. Следите за тем, чтобы на контакты не попадала влага.
    3. Проверить контакты на окисление.
    4. Убедитесь в целостности электропроводки рядом с агрегатом.

    Если при визуальном осмотре ничего не обнаружено, то необходимо произвести демонтаж устройства. Как поменять датчик распредвала на ВАЗ 2114?

    Демонтаж любого датчика или ремонт электропроводки всегда следует проводить только при отключенном аккумуляторе, иначе можно завершить ремонт не только заменой сгоревшей цепи, но и покупкой нового автомобиля !!!

    Демонтаж на 8-клапанном двигателе несложный.Где датчик фаз на ВАЗ 2114? Он расположен справа, в верхней части двигателя, рядом с воздушным фильтром. Крепится одним болтом «под ключ» на 10. Несколькими несложными движениями откручивается болт и снимается датчик. После снятия блока необходимо закрыть его конструктивную розетку от случайного попадания посторонних предметов.

    Когда датчик распредвала находится у вас в руках, важно его визуально осмотреть. Возможны случаи налипания или намагничивания металлической пыли.Вытрите ее насухо хлопчатобумажной тряпкой и снова установите на место. Если ошибка возникает снова, то ее необходимо заменить.

    Бывают редкие случаи, когда датчик фаз заменяют на ВАЗ 2114, а симптомы и ошибки не устраняют. Ошибка на датчике фазы может появиться из-за переключения нажатой шестерни управления. Этот дефект встречается крайне редко, но все же встречается. Исправляли только в специализированной мастерской. Также более частой проблемой с ошибкой датчика фазы является чрезмерное натяжение ремня ГРМ или неправильная установка.

    Для двигателей с системой из двух распредвалов и 16 клапанов снять датчик немного сложно. Устанавливается под воздушным коллектором с передней стороны, рядом с первым шкивом распределительного вала. Для его демонтажа необходимо:

    • снимаем переднюю решетку;
    • с помощью удлинителя, головка на 10 откручиваем два крепежных винта;
    • выполнить все вышеперечисленные процедуры для визуального осмотра и внешней чистоты контактов.

    При замене датчика положения распределительного вала никогда не используйте герметики, такие как герметик или уплотнительные материалы.Сами датчики находятся во враждебной среде и при постоянно меняющихся температурах. Следовательно, избыток жидкости может повредить весь двигатель или его масляную систему.

    Проверяем работоспособность агрегата

    Замена датчика распредвала ВАЗ 2114 заканчивается проверкой его работоспособности. Терминал устанавливается на аккумулятор и двигатель запускается. Если контроллер или сканер проверки двигателя на наличие ошибок ничего не показал, а двигатель работает чисто и естественно, «чек» не загорается, значит работа завершена успешно.

    Проверка и замена датчика фаз на ВАЗ 2114 занимает около 30 минут с 8-клапанным двигателем и до 60 минут с 16.

    DF стоимость

    Стоимость фазового датчика сегодня колеблется в районе 300 рублей, цена незначительная, поэтому при установке нового блока особых затрат не будет.

    Вот как поменять датчик фаз ВАЗ 2114 без дополнительных затрат в короткие сроки. Теперь определенные циклы двигателя будут строгими и безотказными.Удачи в пути и приятных попутчиков!

    Назначение и замена

    / Paulturner-Mitchell.com

    Современный автомобиль — это набор из множества различных частей и систем, каждая из которых играет свою определенную роль. А некоторые из них не только выполняют управляющую функцию, но и синхронизируют фазы впрыска бензина и подачи электронного импульса для воспламенения топливно-воздушной смеси в определенный момент.

    Становится очевидным, что неисправность одной из таких деталей может существенно повлиять на техническое состояние всего автомобиля.И сегодня мы обратим внимание на одну из самых маленьких и важных деталей в автомобиле — датчик коленвала.

    Признаки неисправностей

    Наверняка каждый автомобилист знает, насколько важна роль датчика коленвала в машине. В случае неисправности двигатель не сможет запуститься, но можно заранее определить будущий отказ этой детали по следующим признакам:

    1. На холостом ходу заметна нестабильная работа двигателя.
    2. При движении появляются «провалы» в разгоне, машина начинает терять мощность.
    3. Самопроизвольное повышение и понижение числа оборотов коленвала («плавающие» обороты).
    4. Детонация при разгоне или движении в гору.
    5. Сложный запуск двигателя даже «на горячем».

    Причиной всего этого может служить повреждение обмотки датчика, а также нарушение целостности провода и соединений устройства в целом.

    Как часто это происходит?

    А стоит ли вообще сломаться датчик коленвала? ВАЗ-2114, как и все его последователи, комплектуется достаточно надежными датчиками. Поэтому их выход из строя — явление редкое. Чаще всего выход из строя может быть из-за заводского выхода из строя или механического повреждения детали. Кроме того, неисправности датчика коленвала ВАЗ 2114-й модели вызваны загрязнением самого подкапотного пространства. И если первые два фактора не зависят от водителя, то следует регулярно контролировать чистоту моторного отсека.Это большая концентрация пыли и грязи, которые могут усугубить работу ДКД в автомобиле.

    Что еще может спровоцировать поломка таких деталей, как датчик коленвала? ВАЗ-2114, как мы уже говорили ранее, укомплектован достаточно надежным ДВС, поэтому о его естественном износе говорить не приходится. Часто датчик выходит из строя из-за несанкционированной утечки моторного масла, особенно в месте установки этого элемента. Если вы заметили, что на корпусе масляного насоса остались следы жидкости, необходимо немедленно их удалить.В противном случае отказ датчика будет неизбежен. Обратите внимание на то, что элементы в моторном отсеке постоянно подвергаются различным температурным перепадам. Это может быть одной из наиболее вероятных причин выхода из строя такой детали, как датчик коленвала.

    ВАЗ-2114: проверка качества стыков деталей

    А что делать, если в подкапотном пространстве нет ни пыли, ни следов утечки масла? В этом случае необходимо проверить качество соединений и контактов между деталями и проводами.Помните, что изоляция не должна иметь оголенных проводов или повреждений, а контакты всегда должны быть чистыми и очищенными. Не исключено, что выход из строя этого элемента вызван окислением проводов.

    Датчик коленвала ВАЗ-2114: как проверить исправность этой детали?

    Если это устройство перестало работать или функционирует с перебоями, не спешите менять его на новое. Сначала диагностируйте работоспособность старого датчика. И дело не только в экономии денег, ведь даже с новой деталью иногда эта проблема не проходит.Согласитесь, что толку от его замены, если причина кроется в загрязненных контактах соединений? А проверить работоспособность элемента можно только после его демонтажа. Сделать это несложно: сначала выключите зажигание и снимите клеммную колодку с проводом, затем открутите винт крепления датчика и выньте эту деталь. Следует отметить, что этот элемент удерживается всего одним болтом, который крепится к крышке масляного насоса.

    После того, как мы сняли датчик положения коленчатого вала, ВАЗ-2114 можно оставить в гараже, а саму деталь нужно провести отдельную диагностику.Здесь нам понадобится омметр. С помощью этого инструмента мы проверим сопротивление обмоток датчика. В идеале показание омметра должно быть между 550 и 570 Ом. Если полученные данные отличаются от нормальных в большей или меньшей степени, более вероятно, что деталь неисправна. В этом случае спасет только замена датчика коленвала. ВАЗ-2114 очень прост в обслуживании, поэтому вы можете самостоятельно поменять ДПКВ, тем более что старый уже снят.

    Как устанавливается датчик?

    Сначала очистите место установки от грязи и пыли.Как установить новый датчик положения коленвала? ВАЗ-2114 отключается от бортовой сети (необязательно), а сама деталь фиксируется на исходное место и закручивается на один винт. После этого на него надевается разъем с проводом. Все, на этом этапе установку датчика положения коленвала можно считать завершенной. И напоследок небольшой совет: если вы собираетесь в длительное путешествие, вы заранее приобретете запасной DLC. Места в багажнике практически не занимает, а если он у вас есть, вы всегда будете знать, что доберетесь до места назначения вовремя и без эвакуатора.

    Итак, мы узнали, как сделать замену датчика коленвала. ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 имеют практически одинаковую конструкцию, поэтому такой алгоритм установки ДПКВ можно использовать не только на 14-й Ладе.

    проверить датчик скорости. Какой датчик нужен для замены

    В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

    В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния.У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. В моделях с карбюраторами такого агрегата нет из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

    Какую работу выполняет датчик скорости?

    Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

    Полученные данные преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании двигателя.Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

    Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра. Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра.Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

    Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи. Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

    После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

    Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом приборе.

    При обнаружении неисправности датчика скорости необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

    Для устранения проблемы сначала нужно найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него нагреваются провода датчика скорости.Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

    Совет специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то будет целесообразно тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также с помощью каких-либо хомутов закрепить проводку подальше от коллектора.

    Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля.В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема кроется в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

    Для начала вам обязательно потребуется купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

    • Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+».Скорее всего, будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это не имеет особого значения. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты. Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
    • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины.Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

    Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам необходимо сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

    Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку. Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот автомобильный блок, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

    Теперь снимаем калибр и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

    Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

    Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчиков, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр.На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты. Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

    После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

    Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

    Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

    В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) отправляет сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

    Как работает датчик скорости

    Датчик скорости большинства современных автомобилей, основанный на эффекте Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость машины на основе частоты поступающих сигналов.Для этого в нем есть программа.

    Эффект Холла — это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник находится под постоянным током в магнитном поле.

    Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается в разных марках автомобилей.

    Как определить, не работает ли датчик скорости

    Сразу обращайте внимание на такие признаки неисправности как:

    • нет стабильности холостого хода;
    • спидометр неисправен или совсем не работает;
    • увеличено;
    • уменьшенная тяга двигателя.

    Тоже бортовой компьютер но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

    Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если это так, то нужно очистить контакты и нанести.

    Часто провода обрываются возле вилки , потому что именно там они изгибаются и изоляция может потрепаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом. Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

    На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчики другого принципа: язычковые и индуктивные … Рассмотрим сначала проверку самого популярного DSA — на основе эффекта Холла. Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

    Проверка датчика скорости

    Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

    Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

    Способ 1 (проверка вольтметром)

    1. Демонтируем датчик скорости.
    2. Используем вольтметр. Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
    3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли какие-либо сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить на скорости 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

    Способ 2 (не снимая с машины)

    1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
    2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
    3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

    Метод 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

    1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
    2. С помощью элемента управления ищем «+» и «-» (ранее включение зажигания ).
    3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
    4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

    Если под рукой нет пульта, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумулятора.Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик исправен, то лампочка будет мигать.

    Схема подключения

    Проверка DS тестером

    Проверка привода датчика скорости

    1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
    2. Ищем сенсорный привод, который пальцами из коробки торчит.
    3. Вращайте колесо ногой.

    Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и устойчив ли он.Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

    Геркон DC test

    Датчик генерирует сигналы, подобные прямоугольным импульсам. Цикл составляет 40-60%, а переключение — от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

    Induction DS check

    Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

    см. Также

    Не нашли ответа на свой вопрос?

    Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

      2018-09-21 09:23:31

      Если датчик исправен и шестерня не зализана, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке обрыв / короткое замыкание. Кроме того, ЭБУ и АБС участвуют в показаниях на приборке … провод от блока ЭБУ, до приборной панели или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку АБС) могло быть потеряно.Не исключено, что приборка вышла из строя.

      20.09.2018 17:26:50

      Доброго времени суток всем, у меня такая проблема спидометр и одометр не работают Авто Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил приводную шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить или проверить датчик сам. Датчики, которые на коробке индуктивные, рабочие проверены, исключив все, чек загорелся, в чем еще может быть причина не знаю, так как со сканером вы идете на сканирование, скорость показывает на спидометре «0» кто-нибудь может мне сказать ???

      2018-08-16 06:22:24

      Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и совсем недавно обороты стали плавать, почти глохнет, ровно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

      2018-04-29 07:50:42

      Спасибо за обстоятельную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

      28.03.2018 02:04:01

      Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

      2017-11-08 15:12:06

      Добрый день! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 — контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

      Иван atlib.ru

      20.03.2017 11:14:47

      Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме) хотя если он начинает врать, то как раз в этом дело.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка этого троса.

      19.03.2017 16:30:42

      Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

      13.09.2016 08:20:28

      Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3-го и 4-го. Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой то магнитный .. Жду ответа знатоков!

      Александр

      2016-05-12 09:36:20

      На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него — на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем — на ЭБУ.

      18.12.2015 06:29:04

      Полезная статья, но немного лжи в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

      Иваненко Александр

      2015-10-29 21:11:57

      спасибо, настроил

      27.10.2015 11:27:28

      Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калиновского и Приоровского не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили предыдущие датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

      Иваненко Александр

      26.10.2015 21:48:08

      Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. КПП как на Приоре. Может вы установили не тот датчик? Аппараты рабочие, стрелки проверены. Подскажите что делать, что смотреть?

      26.10.2015, 11:08:02

      очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе вопросов / ответов? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

      2015-10-23 18:45:54

      Добрый день! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец.Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! именно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передача работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

      Алексеенко Александр

      05.02.2015 02:59:03

      Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

      14.01.2015 11:52:21

      С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите трос из коробки и покрутите, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, следить за электрикой (в первую очередь предохранителями). 3. Снимаем ДС, вставляем трос в коробку передач и немного проехали (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен — не исправный датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание … Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен …

      Василий Васильевич

      14.01.2015 10:27:36

      Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

      13.10.2014 11:19:58

      для ответа на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, — горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, не срабатывает ли реле стартера … Причины могут быть разные, это глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопрос-ответ.

      Валерий Ткаченко

      12.10.2014 17:21:05

      привет, подскажите что может быть, включаешь зажигание, не загорается чек и крутится спираль стартер машина не заводится

    Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий» ТА-001 «.

    1. Подключение импульсного датчика скорости

    На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

    .

    Подключение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

    Линия D (вывод 4 на датчике) представляет собой зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

    Обращаем ваше внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10… 15 (серийный / заводской номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00-02, который поставляется по заказу или установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

    Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не требуется, так как он установлен на материнской плате КУ.

    Протестированные датчики :

    Таблица 1

    Производитель

    Модель

    Тип выхода

    Примечание

    ОК — коллектор открытый, требуется резистор

    АвтоПрибор

    ОК — коллектор открытый, требуется резистор

    АвтоПрибор

    ОК — коллектор открытый, требуется резистор

    2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

    https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg «выровнять =» по левому краю «ширина =» 288 «высота =» 217 «>

    На рисунке показан стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на KU). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

    В КУ с версиями AVLG816.00.00-10… 15 (заводской номер 4, выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением необходимо проверить по техпаспорту на спидометр какой сигнал уровень приемлем для соответствующего входа спидометра.

    Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

    Таблица 2.

    4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

    В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной ТС по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает на CAN-шину информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

    5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

    У некоторых автомобилей нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи cAN bus в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

    6. Подключение аналоговых входов.

    KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто транслирует измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

    Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

    7. Подключение датчиков уровня топлива RS485.

    В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

    Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

    KU подстраивается под подключенный датчик.

    Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

    — Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

    В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

    На заводской табличке

    АЛВГ 816.00.00-XX

    XX Обозначения исполнения КУ.

    В приведенных, например, цифрах:

    На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого не стоит беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

    Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи исполнительным устройствам. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

    Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

    Безусловно, одна из самых продуктивных и важных функций в работе датчика скорости — регулирование и экономия расхода топливной смеси.При достижении определенной скорости (в зависимости от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки — дает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

    Проверка датчика скорости.

    Диагностика неисправностей быстродействующего анализатора включает:

    • Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
    • Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

    При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку — нужно найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

    Причины неисправности датчика скорости.

    Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невелика и его довольно легко заменить, не следует этого делать до тех пор, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

    Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

    • На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто — нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
    • Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым — затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

    Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

    Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

    • Мы используем подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля на высоту.
    • Отсоедините провод от анализатора и присоедините к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
    • В первую очередь проверяем исправность элемента по наличию тока в цепи и короткого замыкания. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
    • Разберем анализатор скорости.
    • Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
    • Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

    Таким образом, мы должны получать повышенные показания измерительного прибора при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

    Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

    Замена бывшего в употреблении датчика на исправный должна производиться в следующем порядке:

    • Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
    • Перед разборкой анализатора выключите мотор машины и отключите аккумулятор.
    • Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
    • Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

    При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

    Замена датчика скорости на отечественном автомобиле, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

    Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

    Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна значению скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

    При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива.Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

    Признаки неисправности данного устройства следующие:

    • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и представленные при этом неверные значения спидометра;
    • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

    Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии не отображается постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на какое устройство вышло из строя операция.

    Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.А причины могут быть следующие:

    1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
    2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв проводки.
    3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса приборного указателя скорости — спидометра.

    Здесь возможны следующие варианты:

    1. Сложное неравномерное движение кабеля в оплетке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

    Проверка прибора на исправность:

    1. Вешаем переднее колесо автомобиля на домкрат.
    2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему цифровой мультиметр или аналогичный прибор.
    3. Совершая вращательные движения подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
    4. Снимаем прибор с сиденья.
    5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
    6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
    7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

    Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

    Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

    Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

    При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

    Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как проставочная шайба на штоке изделия.

    Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

    1. Определяем расположение прибора, который находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, который гибкий провод.
    2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
    3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
    4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
    5. Устанавливаем крепеж и подключаем к колодке коннектор.

    В случае проблем с демонтажем сломанной штанги покупаем новую деталь; следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия смажьте резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

    Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтировать осторожно, случайно не уронить шток в картер коробки передач.

    avtovx.ru

    Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

    Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только при уколе.

    Датчик скорости

    В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, т. К. Здесь нет датчика скорости. Он просто не нужен.

    Что это для

    Работа датчика скорости колоссальная. Сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

    Схема

    Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

    Признаки неисправности

    Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра срабатывает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

    Проблема может быть в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

    Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

    Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении таких явлений нет сомнений в том, что датчик скорости требует замены.

    Поиск поломки

    Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

    Ушки для креплений

    Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

    А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно проверьте, чтобы кабель не порвался.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

    Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

    Подготовительные мероприятия

    Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

    Разъем

    По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

    1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью в техобслуживании станции … А это совершенно разные финансовые затраты.
    2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, то прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

    Замена

    Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

    • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, которая обесточит автомобиль;
    • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
    • Устройство демонтируется простым ручным выкручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство плотно прилегает, то используйте клавиши 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
    • Параллельно советуем проверить проводку;
    • После снятия счетчика отверните крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к коробке передач;
    • Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
    • Новое устройство с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
    • Сборка производится в обратной последовательности;
    • Особого внимания уделите распиновке.Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально рекомендовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

    Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

    • 1 соответствует «+»;
    • 2 указывает выходной сигнал;
    • 3 — это «-».
    После замены элемента не забудьте проверить устройство в действии.Для этого можно повесить передние колеса или просто покататься на машине. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

    Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверка, ремонт и замена своими руками

    В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, на каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его предназначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

    Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.


    Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

    Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

    Признаки неисправности

    В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пройденном расстоянии и скорости, это указывает на неисправность. Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем.В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

    Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на панели приборов. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

    Диагностика ДС на ВАЗ 2110


    Расположение регулятора в моторном отсеке

    Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого нужно знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

    Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

    Подготовка к замене

    Для того, чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

    Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, необходимо обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в этом случае большой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


    Распиновка разъема контроллера

    Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

    самостоятельный ремонт и замена

    Если вы решили самостоятельно поменять прибор, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

    Контроллер разбирается следующим образом:

    1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
    2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
    3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 мм. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
    4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

    Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка разводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

    В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или когда передняя часть автомобиля приподнята (чтобы колеса были на весу).

    Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены не будет особо высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в будущем вы не столкнулись с необходимостью его ремонта и замены.

    Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

    Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро. ).

    AvtoZam.com

    Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

    Спидометр теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этот датчик, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.


    Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи. это важно для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

    Основные функции этого прибора

    Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой ход авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

    Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

    Как узнать, когда необходима замена

    Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

    1. На приборной панели загорелась контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
    2. Двигатель глохнет при движении.
    3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
    4. Перестает работать одометр.
    Где найти датчик скорости

    Замена необходима, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

    Последовательность работ будет следующая:

    1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

    О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

    Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

    1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно снять полностью вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А затем просто попробуйте действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
    2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается с помощью герметика.
    3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня не удастся получить осколок.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

    Узнайте, как работает процедура замены, в видеоуроке:

    О распиновке датчика

    Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


    Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

    Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

    На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

    Дополнительная диагностическая информация

    Есть несколько способов измерить качество работы.

    1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем до скорости 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, так как скорость увеличивается в больших количествах.
    2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
    3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
    Что влияет на цену датчика

    Главное — это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

    Не менее важно, как сделана распиновка. Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях.Их легко увидеть, осмотрев внутренние накладки. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

    Отдельно стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

    • Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб .;
    • С коннектором OST и проводом — от 200 руб .;
    • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

    Заключение

    Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие приборы начинают отображать информацию, которая соответствует действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

    Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

    Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля.Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

    Характеристика продукта

    Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

    Продукция производится из высококачественного сырья.Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

    В производстве широко используются инновационные технологии.

    Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

    В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами.Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

    К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

    Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

    1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
    2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
    3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
    4. Узоры и орнаменты.Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

    Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

    Отзывы покупателей

    По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

    Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

    Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в дальнейшем приобретать продукцию этой компании.

    ВАЗ 2115 инжектор назначения при неисправности датчиков. Основные неисправности датчиков двигателя.

    Замечания по обычным только, начальным принципам работы и устройствам датчика распредвала…………………………………………… Теперь вы можете установить датчики управления двигателем. Bilang представляет собой образец, который является оригинальным двигателем ВАЗ.

    Датчик положения коленчатого вала kasalanan

    Теперь мы можем отметить, что датчик касания, который можно установить на все двигатели, работает, если вы хотите, чтобы он выглядел как источник и создавал лучшую возможность для этого.
    может быть назван так, как может быть произведена домашняя промышленность коттеджа, есть датчики, которые уже известны, и на хинди, как и все участники, на хинди, выпущенные DP16 в 2001 году .Датчик коленчатого вала на распределительном валу установлен.
    С помощью модели ВАЗ, датчик коленчатого вала позиционируется без изменений.
    Датчик положения коленчатого вала соответствует:
    — Включает ключ зажигания, двигатель поворачивается на «холостом ходу».
    — Датчик работает на холостом ходу. .
    Установка датчика положения коленчатого вала возможна, чтобы работать только с ней.

    Hitsura dpkv:

    Angkop na posisyon:

    Новый датчик коленвала для ВАЗ:

    Каталожный номер 30.3847 — Presyo $ 3 без НДС.

    Неисправность датчика фаз (распредвал)

    Подходит для автомобилей ВАЗ, а подача бензина осуществляется в аварийном режиме. Подача бензина в двигатель, который используется в параллельном алгоритме, не требует высокой скорости форсунки с впрыскиваемым топливом, которая не требуется в рабочем режиме.
    удивительных изображений, которые можно использовать для просмотра DPRV, а также: больше информации, чем газы, которые делают прозрачность, делает их прозрачными, делает невозможным использование движущихся частей, когда водитель делает это легко. Чтобы установить двигатель на хинди вместе с другими, включите систему самодиагностики ВАЗ.
    Bilang isang pagpipilian to the pagpapagamot to thiso, maaari naming payuhan that-on the Sensor for a ilang mga deges on kahabaan ng axis nito, pagkatapos is no secure.

    Датчик положения распределительного вала Фотография:

    Указания по установке ДПРВ на ВАЗ:

    Новый датчик распредвала для автомобиля ВАЗ:

    Код 2111-3706040, Presyo: 10 долларов США.

    Неисправности датчика массового расхода.

    Как известно, DMRV на хинди может быть полезен для любого человека, это нам очень важно, чтобы узнать полный объем знаний, которые вы можете себе представить.Неуловимое моделирование «сенсорного управления» датчиками — это большая педаль газа, которая работает на двигателе. На протяжении всей жизни, эти синтомы обогащены своими мыслями на капаньярихане (это происходит только в мануальной манере), почти всегда есть газолина, и там всегда есть естественный слой.
    С помощью машин, автомобилей ВАЗа это компания DMRV Company Boch, на хинди карты.Если вы хотите, чтобы датчик оставался висящим, он ограничивает банальный дальний датчик: вы можете сэкономить на сербисе, но не пропустите многоразовый фильтр. В результате, различные контаминации созданы с помощью сенсорного сенсора. Все мастера работают с карбюратором, работают с датчиками, работающими на свалке (только с датчиками Bosch, с помощью которых можно выполнять промывку).

    Еще одна хитрость DMRV, bosch:

    Капури-пури датчик массы далой ваз:

    Код Bosch 2111-1130010 A360 0280-218-116 Presyo 62.

    НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ PANGKALAHATANG.

    провалов, рывков, когда возникает ошибка, заглох двигателя на холостом ходу — синтаксис позволяет управлять датчиком положения дроссельной заслонки. Чтобы выполнить самодиагностику, блок ЭБУ может передавать сигнал на индикатор проверки двигателя, это означает, что может произойти поломка цепи или неисправности цепи датчика.Если вы хотите, чтобы ваш код был идеальным, то он может быть использован в ECU на хинди, когда вы слышите это в любой момент.
    Сделано управление на кадре или неправильном датчике, положение дроссельной заслонки очень важно, чтобы работать в обычном режиме, и на хинди можно использовать педаль газа и двигатель. Если вы услышите какой-либо сигнал от датчика ECU, вы получите сигнал, который не будет отображаться на двигателе, который будет работать при перегреве.
    Если вы хотите узнать, как работает хинди, вы можете сделать это в течение долгого времени и в обычном автомобильном магазине, использовать его можно только для того, чтобы использовать датчик положения дроссельной заслонки. Устранение неисправностей в работе связано с загрязнением поверхности резистивной полосы или ее поверхности. Когда контаминация используется на плато — она ​​используется ватным тампоном, ну, вы можете использовать его для механической обработки.

    Датчик положения заслонки ВАЗ Hitsura:

    Порядок установки датчика на двигатель ВАЗ:

    Датчик нового положения дроссельной заслонки:

    Код 2112-1148200 Presyo 3-4 $.

    Kawalang-malay na датчик неисправности.

    Наслаждайтесь просмотром датчиков на хинди. Синтаксис, который вы можете использовать, делает сенсор на хинди там, где он: он может быть увеличен на педали акселератора, быстро и быстро. Пускай из движка, вы можете использовать его, чтобы использовать его, работать в этом режиме, работать с таким же, как это работает, чтобы сделать это красиво.

    Изображение датчика холостого хода для двигателя автомобиля ВАЗ:

    Место установки двигателя ВАЗ:

    Новый датчик холостого хода для ВАЗ:

    Код 2112-1148300 Presyo 8.

    Датчик температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ kabiguan

    Какатва датчик температуры ломается на двигателе. Благодаря отсутствию сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости, электронного блока управления двигателем с нулевой температурой 0 градусов Цельсия и алгоритмом программирования, разработанным для работы с датчиком температуры, может быть достигнута высокая температура. .Самостоятельный, датчик температуры охлаждающей жидкости, касающийся сигнала, может быть изменен на любую отрицательную температуру.
    Этот «основной» сигнал есть на датчике, это нормально, он работает с двигателем, который не может не работать с тегом-инициатором в ловушке.
    Какой датчик температуры охлаждающей жидкости — хинди.

    Tosol temperatura sensor photography для вашего ребенка:

    Место установки датчика:

    Датчик температуры:

    Код 2112-3851010-01 Presyo 19 $.

    Неисправность датчика детонации.

    Marahil, hindi ako isang tanda, kung tomawag ka sa sensor detonation for sasakyan gg VAZ в последний раз, есть несколько выходных сигналов датчика, которые есть, более того, во всех проблемах, связанных с датчиком, у этого датчика есть определенные проблемы. в результате получается переброс проводов. Чтобы сконцентрировать внимание на 3000 оборотов, он может работать с зондом и подключенными к ним проводами.
    Синтаксис соединяет провода от датчика детонации или датчика детонации, а также синтомы, которые являются важными для вашего сасакяна, который используется в большом количестве, например, на большом расстоянии. Сделайте ваш любимый напиток на газолине.

    Обработка сенсорной фотографии:

    Как установить датчик детонации:

    Датчик детонации детонации:

    Код 0 261 261 046 Presyo 7.

    Это может быть нормально и ненормально, когда это происходит, когда он работает, вы можете установить датчики ВАЗ 2115, исправить неисправность и устранить неисправность. Этот инжекторный двигатель ВАЗ светится только в Самаре.2. На протяжении многих лет, когда мы устанавливаем новый карбюраторный двигатель, после обеда 2001 года, полная линейка Самара была разработана и разработана специально для двигателя.

    Изменения электроники впрыска.

    Как катотоханан, что икалаваанг самарский движок, на хинди найден на частном языке, маламане минсан махирап, а также синтомах и других для малого трабаха. Это тестер и лучший тестер.Все вещи возможны. Если вы хотите узнать больше о неисправностях электроники 2115, то это принципиальная схема, на которой схематически изображен двигатель системы управления двигателем.

    Хинди, как карбюратор двигателя, управление всеми процессами для управления и управления двигателем и системой управления двигателем, размещенной на депозите электроники. Элемент системы управления представляет собой электронный блок управления двигателем. Воспроизведение данных по установленному датчику, включение режима включения двигателя в режиме реального времени и включение его бензина и его висящей на камеру сгорания камеры сгорания. Наслаждайтесь музыкой на людях.

    Для всех остальных, и это сделано в 1997 г., 2012 г., содержит двигатель и любой электронный блок управления — Enero, Bosch, Itelm. Обратите внимание, что датчик на ВАЗ 2115 изготовлен и изготовлен из множества различных материалов.

    Этот датчик температуры является только панелью, которая может быть использована. В повестке дня — это лучшее на канале.

    Регулятор холостого хода.

    Если двигатель имеет карбюратор, двигатель работает на холостом ходу только в течение длительного времени. Возможный вариант настройки — изменение настройки дроссельной заслонки с возможностью обхода канала и изменения переменной пропускной способности. Чтобы сделать это, конический баллон, который можно использовать для управления питанием, можно установить в воздушном канале дроссельной заслонки с закрытой дроссельной заслонкой, а также регулятором угла холостого хода.Это просто так, как работает шаговый электродвигатель. Зависимость, которую вы можете использовать, работает в пульсе, двигатель работает в определенном направлении, или в кабельном прямом эфире, в зависимости от ширины полосы пропускания обходного воздушного канала. Idle alinman lumago or mahulog bilang is a result of a alimura balbula. Датчик угла холостого хода на ВАЗ 2115 имеет номер каталога 1148300 02.

    Видео о регуляторе холостого хода ВАЗ 2115 — признаки неисправности и неисправности.

    Неисправности в работе

    Неисправности, непревзойденные холостые обороты, легкие холостые работы на малом двигателе.

    Паано mag-check.

    Самый быстрый отказ Rxx — это обмотка шагового двигателя. Чтобы проверить обмотки, мультиметр работает в режиме проверки работы. Оцените нагрузку на контакты A-B и C-D с сопротивлением 45–80 Ом. Kung Hindi, регулятор является большим. Все, что нужно сделать, это сделать доступными контакты с A-D и B-s. Нанесите этот обмотки на хинди, чтобы узнать их мнение.Вы можете работать с этим контактным датчиком. Номинальное напряжение питания — от 7,4 до 14,1 В.

    Датчик синхронизации.

    Самый надежный датчик положения коленчатого вала. Это отличное устройство для системы управления. Этот датчик является датчиком, который синхронизирует работу системы, работает с системой управления газом и системой управления газом, а также с большим количеством различных систем.Блок управления предназначен для установки коленчатого вала и DPKV, а также для синхронизации электроники и железа. Аппарат можно установить на кабельный шкив на расстоянии 58 дюймов. Когда он вращается на 6 градусов коленчатого вала, он не может быть даже на расстоянии 6 градусов от коленчатого вала. Это обеспечивает синхронизацию датчика коленчатого вала ВАЗа, когда он запускается, обеспечивает его пульс на блоке управления двигателем, который обеспечивает работу бензина и зажигания, когда он делает это.

    Признаки неисправности.

    Если вы обнаружите неисправность датчика, который не работает, это может случиться, если вы заметили, что все датчики и другие датчики и системы, обнаруживают неисправность в каждой операции, работают двигатель или полный запуск в запуске. Слушать эту страницу можно с помощью нескольких загрузок или больших загрузок на капангьярихане.

    Паано mag-check.

    Датчик положения коленчатого вала находится в зависимости от положения, отвечающего за синхронизацию работы системы, систему управления и механизм изменения положения датчика газа

    на синусоиде. через изучение и изучение пульса. Публикация составляет 570-740 мкм. Проверьте контакты на разъеме. Пульсометр можно проверить элементарно — мультиметр в режиме измерения 200MV подключен к выходному датчику, и он не имеет большого количества металла, который не используется в ядре.Аппарат позволяет быстро прыгать. Кунг хинди это мангьяяри, датчик уже есть.

    Управление датчиком сердечника с винтовой шкивом 1 мм. Номер каталога — 2112-3847010-04.

    Датчик фазы.

    Это отвечает за то, чтобы работать с газом только на силе сжатия, так как оно действует на сжатие, и оно работает только с одной насадкой.На распредвале установлен датчик положения распредвала. Сделайте это благодаря принципу действия, которое обеспечивает электрическое напряжение, создаваемое магнитным полем. Если датчик фаз ВАЗ 2115 уже установлен, бензин уже используется в двигателях карбюратора — всегда рядом. В обоих случаях результат получается очень простым.

    Признаки неисправности.

    DPRV предназначен для работы с шестерней распределительного вала на одном уровне.Синтаксис созданных впечатлений представляет собой подборку бензина и курения. В некоторых случаях компьютер обнаруживает ошибку 0340 (Ошибка датчика) или 0343 (завышенный уровень пульса).

    Чек.

    Ошибка DPRV может содержать код ошибки и на этом индикаторе CE, который может быть изменен в течение длительного периода времени на терминале (12 версий). Натуральные терминалы заряжены.

    Датчик дроссельной заслонки.

    Hanggang 2011, все точки обнаружены на датчиках, педаль газа может быть установлена ​​для управления функциями устройства. Датчик положения дроссельной заслонки (DPDC) предназначен для управления дроссельной заслонкой и позволяет получать информацию о блоке управления двигателем. Устройство должно быть установлено в корпусе дроссельной заслонки и просто потенциометром с резистивной пластиной на бегунке.Чтобы настроить плату, можно было бы подавать сигнал пульса, и ЭБУ, управляя датчиком, работает с любым воздушным коллектором. Когда крышка закрывается, компьютер регулирует холостой ход и регулятор холостого хода.

    Неисправности

    Благодаря независимой диагностике без использования специальных методов, их результаты могут быть изменены, и они могут быть обнаружены во многих случаях, когда возникают различные неисправности. регулировка сжатия на отдельных цилиндрах.Благодаря всем возможностям работы двигателя на хинди все удобные, на хинди вы можете переключаться между трансляционными режимами, одиночными, хинди-сапатами, нажимая на педаль газа. Gayunpaman, смотрите датчик положения медьё просто.

    Паано mag-check.

    Для использования DPDZ 5V в положительном контакте, но без того, чтобы подключиться к нему, и он может быть использован для управления пульсом управления. Это наш выход на этот раз, когда вы находитесь в пути.Используйте мультиметр в режиме быстрого сканирования. Когда дроссельная заслонка больше, чем у 0,7 В, как у нового датчика, так и у старейшины — хинди-бабаба на 0,3 В. Демпфер естественен, и они могут работать, даже если вы не знаете, что делать. 4 В. Это максимальное значение, которое нужно знать. Хинди, который больше всего показывает, хинди показывает номинальное значение в симуляторе и в двойном режиме, который используется для работы с датчиком.Начиная с 2011 года, новые контактные устройства. Это очень мило, звучит ореол хинди набиго.

    Датчик Куматок.

    Простой механический сканер, созданный с помощью силиконового блока на 2 и 3 цилиндрах. Это пьезоэлектрический элемент, который ударяет по механизму кристаллической обработки, и этот удар является сильным ударом. Благодаря тому, что датчик детонации работает так, как он, выдает его пульс в соответствии с вашим контролем, и вы можете использовать его прямо в любом другом режиме.

    Неисправности в синтомах.

    У него есть много ошибок — блок управления двигателем может работать в режиме реального времени: двигатель работает с большой нагрузкой, металлический удар по двигателю может быть изменен, двигатель может работать, проверить двигатель и проверить двигатель. на.

    Паано mag-check.

    Синусный датчик детонации с помощью мультиметра, который можно установить в любом режиме проверки с порогом 200 мВ. У датчика может быть выходной сигнал, мультиметр-зонд подключен к определенным параметрам, без каких-либо ограничений, а также с выходом.Теперь это приложение, чтобы сделать легкий прыжок в любое время, когда вы слышите различные устройства, и стрелку (или числа) можно быстро прыгать. Датчик детонации там же. Kung hindi ito reaksyon sa pag-tap, ito ay napapailalim sa kapalit. Благодаря этому датчик детонации отображается на Волговском, а не на УАЗе.

    Датчик температуры антифриза.

    Позволяет управлять режимом температуры двигателя, поддерживать заданную температуру антифриза.Датчик температуры охлаждающей жидкости — это самый простой термистор, который является элементом, работающим без температуры антифриза. Сделайте термистор с помощью алгоритма обратной связи, установите соответствующую температуру, измените его на выходе.

    Небольшие неисправности

    Хинди показывает работу указателя на языке, указатель на хинди работает на всех языках.

    Паано mag-check.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить с помощью небольшого тестера, любого инструмента для измерения температуры на 100–130 градусов, касания трубки.Мультиметр работает в режиме сканирования, измерения на DPT, неправильный датчик работает на большом расстоянии от трубки. Наибольшее значение имеет номинальный ток, равный 5 градусам, равным 7280 Ом, 20 градусам, датчику температуры охлаждающей жидкости — 3520 Ом, 40 градусам, равным 1458 Ом, при моделировании, Этот паттерн является хинди лучше всего на 90-100 Ом. Если вы хотите установить прибор на номинальном уровне, датчик температуры ВАЗ 2115 уже установлен.

    РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (DMRV)

    Это лучший сканер, который работает на хинди. Это можно установить в зависимости от того, какой фильтр установлен на подобном фильтре, и настроить его работу в коллекции. Теперь, когда двигатель работает, бензин ECU, работает на холостом ходу, он работает на 9 литров в час, для 3-х литровых двигателей — до 30 л / ч.

    Неисправности в синтомах.

    Это сделано на нескольких датчиках, которые не могут быть изменены, и могут быть обнаружены незначительные неисправности, но не работают, если вы хотите, чтобы эти датчики были на одном уровне, и это было не так, как нужно. на оборотах, проблема в том, чтобы понять, что это за мангьяри.Лампа CE может быть полезна.

    Паано mag-check.

    Если есть возможность работать с DMRV, он обеспечивает подключение терминального разъема и двигателя. Если скорость холостого хода превышает 1300 об / мин, датчик может быть увеличен. Хинди поможет вам понять, как использовать мультиметр и сделать простые тесты. Аппарат может быть установлен с ограничением использования 2 V, плюс датчик подключен к соответствующему каналу (kadalasan — dilaw), за вычетом большого кавада, с помощью контакта из каламангана.Исаме устойчивая, двигатель понятен на хинди. Мультиметр может измерять минимальное значение 0,9 В, максимальное значение 1,04 В. Это критически важно, чтобы узнать, как измерить напряжение, и датчик обнаружен. Этот комплексный инспекционный контроль может быть понятен: может быть определен язык в зависимости от того, что датчик имеет значение и не работает.

    Датчик кислорода.

    Зависит от двигателя, датчика или датчика будет установлен на ВАЗ 2115.Лямбда-зонд (датчик кислорода) устанавливается на приемник полумиксера (с двигателями объемом 1600 куб. М можно было установить). Установите датчик, чтобы узнать, как кислород поступает с другими газами, и контролирует их работу в течение всего периода времени. Чтобы увеличить устройство, керамический рабочий элемент имеет температуру 345–360 градусов. Samakatuwid, обогреватель сделан в катаване. Кислородный датчик ВАЗ обеспечивает пульс на блоке управления двигателем от 0.1 висит 0,9 В. В этом случае, это первый шаг в пути, на вершине горы.

    Признаки неисправности.

    Когда мы обнаруживаем, что зондирование лямбда приводит к ошибкам. Симуляция ошибки R0130 и обнаружение R0141 на случай, если вы нажмете на созданную версию DC. Неисправность элемента инициализации вызывает ошибку P1102 и P1115. В зависимости от того, как использовать компьютер в зависимости от ситуации, завышенное потребление бензина может быть очень низким.Благодаря исправлению ошибок, датчик, который вы видите на хинди, вызывает и обнаруживает ошибки, они обнаруживают ошибки.

    Датчик билиса.

    Управление передним приводом ВАЗ с электроникой. Схема проверки содержит датчик и электрический двигатель на спидометре. DS является точным и надежным датчиком Холла — лучше всего датчик вращается, а стрелка спидометра отклоняется.Цифровой каталог импульсных инструментов — 2111-3843010.

    Kasalanan

    Стрелка спидометра содержит данные на хинди, которые можно отслеживать с нуля.

    Pagganap

    Проверить датчик ВАЗ 2115 очень просто. Мультиметр Tanging у Джека отлично подходит. Мультиметр подключен к разъемам привода спидометра, переднее колесо установлено на панели, двигатель работает и передается автоматически.Сенсорный роликовый датчик работает, он может работать на 1 вешалке 5 V. Он работает в режиме реального времени, когда все работает, это позволяет, делать рывки и рывки. Kung hindi man, pagbabago DS.

    Датчик давления масла.

    Включите питание языков, аварийный свет на малиновых вспышках

    Самое простое устройство, которое можно использовать, подключать к терминалу.Сенсор предустановки языка может быть установлен как блокировка силиндров, так и новая система управления. Язык в течение всего дня работает только в режиме ожидания, в том числе и в результате работы с большим количеством розеток. Когда критически важна настройка, датчик уровня сигнала обеспечивает минимальный уровень сигнала, а блок управления двигателем может включать аварийную лампу. Это малубханг сеньи, который помогает улучшить работу двигателя.

    Синтомас

    Горит масляная лампа давления.

    Паано mag-check.

    Если датчик прослушивания языка может быть установлен, он работает в системе, все работает нормально. Это синусоидальный метод оценки. Датчик накручивается, откручивается, откручивает датчик и одновременно работает двигатель. Устройство может работать на 0,6–0,7 бар на холостом ходу. В этом случае датчик обнаружен.

    Если проблема с двигателем, она может быть устранена, когда система управления двигателем, датчики ВАЗ 2115, все неисправности неисправны.

    Парадокс в Москве — это тройная карта.

    Пластиковые карты «Тройка», предназначенные для увеличения количества транспортных средств, эта функция обеспечивает надежную работу автомобилей. В своем роде, вы можете наслаждаться парадаханом в зоне байад-на-парадах. Для прокладки этого, других параметров, чтобы добавить специальный модуль, чтобы ускорить отправку трансакций по транспорту в Московском метро.Вы можете использовать систему, чтобы обеспечить балансировку …

    Limousine for Pangulo: подробные сведения о сайте

    Pederal Serbisyo Patent имеют патент, который содержит информацию о «подтверждении для Pangulo». Кроме того, запатентованная модель представляет собой промышленный кроссовер — лимузин и кроссовер, представляющий собой проект «Графство». Звон в ушах накаляется как образец промышленного инструментария «панель инструментов кота» (маламан, это так…

    40 миллионов подушек безопасности в США.

    Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше, чем нужно в США (NHTSA), 55 дней на 40 миллионов человек, которые уже прошли через 29 месяцев, когда они появились. После автомобильных новостей, мы узнали, что такое единое целое, в системе, в которой используется нитрат аммония. Айон Кей …

    Генеральный прокурор подчиняется автономии.

    Теперь в отношении Генерального прокурора, некоторые юридические аспекты действуют в России, но не имеют аналогов в автомобилях, содержат много информации, чтобы защитить свои права и способности. Собранный кит. » Теперь в «Ведомостях», информация о том, что это ведомство, было введено в эксплуатацию, Центральный банк и Российский Союз Моторовщиков. Воспроизведение тегов, использующих теги, которые используются как обычные переводы…

    Последние регионы России с лучшими из них

    Касабай является самым быстрым, наиболее стабильным в Республике Татарстан (средний показатель составляет 9,3 процента), а также максимальным (20,9 года на территории Камчатки). Данные, полученные в результате анализа, доступны аналитическому агентству «Автостат». Этот вид является выдающимся, как и в случае с Татарстаном, только в большинстве русских среднестатистических людей…

    SUV GMC — спортивный автомобиль.

    загрузка Хеннесси является одним из самых известных способов создания «прокачиваемых» котлов, когда-то это американцы, которые хорошо известны. GMC Yukon Denali может управлять своим любимым автомобилем, а его 6,2 литра «работать» — это значит, что автомобилисты Хеннесси ограничивают свои возможности, чтобы получить дополнительные «бонусы». двигатель ng…

    Сингапур доступен на хинди такси

    В режиме ожидания в Сингапуре, Audi Q5 используется впервые, с любым режимом работы в автономном режиме. После того, как вы обнаружите, что многие страны находятся в Сан-Франциско в Нью-Йорке, Bloomberg. В Сингапуре беспилотный летательный аппарат создан специально для этой цели, в которой нет ничего удивительного в своей импрастрактуре. Хабар бават рута 6.4 …

    Пульсирование ловушек содержит новые сообщения на странице

    Gayunpaman, Auto Inspectorate обеспечивает публикацию новых сообщений для всех категорий на сайте «A «1» A1 «,» . Алала-ханинг, который может быть использован, предназначен для кандидатов на драйверы от 1 сентября 2016 г., теоретические исследования могут быть увеличены (и сами по себе, это может быть очень похоже на мабути).Кунгнгайон …

    Обзор Volkswagen Touareg попал в Россию.

    Если установлен официальный стандарт, то его использование может быть выполнено с помощью удерживающего кольца на кронштейне, поддерживающем маневренность педали. Сделайте, чтобы Volkswagen выпустил 391 000 «Туарегов» по ​​всему миру для всего мира. Благодаря применению Росстандарта, в рамках кампании сдерживания в России действует …

    В настоящее время Россия может использовать множество электронных устройств, позволяющих обеспечить нормальную работу множества узлов и агрегатов.В этой конструкции мы используем контроллеры и регуляторы на ВАЗе. Если вы хотите установить датчик на ВАЗ 2115, узнать о неисправностях, которые возникнут, вы обнаружите, что неисправности могут быть обнаружены в различных устройствах — на любой вкус.

    [Tago]

    Положение принтера (датчик фазы)

    Датчики фазы DPRV обеспечивают все двигатели с инжектором на 16 клапанов, с 8-цилиндровыми карбюраторными двигателями с поэтапным впрыском. сунугин пинагалонг.

    Регулятор обеспечивает информацию о цикле работы двигателя с блоком управления:

    • для изменения скорости вращения двигателя;
    • и добавление из наших стран.

    Подключайтесь к исходным данным, работаете с бортовым компьютером и работаете с бензином, чтобы получить доступ к баллонам. Два патрубка, датчики ВАЗ созданы для двигателя и DPRV — без установки, это сделано на GBC и воздушном фильтре.

    Tuldok

    Контроллер вычитаемой температуры работает с термостатом, функция которого не используется для контроля и управления температурой. У нас есть удобные, качественные контроллеры, которые позволяют работать и быстро работают, когда они работают, это просто выполняет свои функции. Бортовой компьютер, работающий от DPT, определяет обороты двигателя, его соотношение бензина и зависит от того, как он работает.

    Каких-либо признаков поломки регулятора — на приборной панели отображаются данные на хинди, содержащие данные на инициализирующем двигателе или на модуле управления, который позволяет избежать перегрева, если датчик работает с датчиком. -на угольном охлаждающем вентиляторе. Эта система может быть удобной из созданных, этот элемент может быть быстро изменен.


    Детонация.

    8- и 16-баллонные двигатели оснащены датчиками детонации.Эта игра создана в BC Head, на цилиндрах 2 и 3. Вы можете научиться играть со стороны поклонников. Это устройство работает через пулемет в режиме реального времени. Замечание, когда вы обнаруживаете ошибки в системе или настраиваете удобное управление контроллером, вы можете легко использовать его.

    Кислород.

    Кислородный регулятор на датчике работает как лямбда-зонд. Этот контроллер разработан, чтобы получать данные о потребляемом кислороде кислороде, который накапливается на больших газах.Элемент разработан на топливной магистрали, на нем установлен резонатор. В случае поломки, контроллер, который управляет магнитным подергиванием, дает удобство использования, а также устройство очень быстро.


    Угол положения коленчатого вала.

    Это элемент, который обеспечивает передачу сигналов бортового компьютера через положение коленчатого вала. Благодаря тому, что эта песня работает, работает система снабжения ореолом, которая используется в этой системе, очень удобна.Вы можете использовать собственный инжектор, использовать DPKV и сопла.

    , этот элемент представляет собой регулятор синхронизации, включая блок управления, данные, полученные от этого, обеспечивает работу бензинового двигателя с цилиндрическим двигателем. Если у вас есть устройство, бортовой компьютер содержит данные на хинди, а также информацию, которая используется в системе подачи бензина.Кроме того, возможна обычная работа с соплами. Регулятор установлен на распределительном валу и на ремне генератора.

    Установка баллона дроссельной заслонки.

    Датчик положения дроссельной заслонки (сокращенно — DPDZ) является одним из основных элементов нормальной топливной системы. Из-за того, что вы можете использовать контроллер VAZ Throttle, вы получаете данные на бортовом компьютере, если хотите, чтобы он выглядел просто так.Подробно, синтаксисы разбивки и просмотр устройства начаты с видео (возможно — Иван Васильевич).

    Датчики пульса работают с датчиками дроссельной заслонки. Если вы используете этот параметр, двигатель ECU работает без ускорителя. С помощью бортового компьютера вы можете использовать самый лучший режим работы с каплями, который позволяет использовать различные бензиновые системы.Если контроллер не работает с дроссельной заслонкой, он работает с узлом на этом, малайзийском языке от регулятора холостого хода.

    Bilis

    Сигналы, которые были получены, были подключены к системе управления импульсным сигналом. Как и все, это устройство работает на 6000 импульсов на километровой дистанции. Благодаря тому, что бортовой компьютер поддерживает бортовой компьютер, он обеспечивает постоянное распознавание импульсов. Эти данные используются для изменения ваших настроек в режиме ожидания.Чтобы набрать устройство, оно работает в режиме ожидания бензина, но не работает в режиме ожидания. Теперь, когда двигатель работает, и спидометр работает в обычном режиме.

    Холостой ход.

    Есть много контроллеров, есть все контроллеры на ВАЗ 2115, которые разработаны для ознакомления с информацией. Если регулятор холостого хода содержит только данные, которые используются в регулирующем элементе, он не может не работать с блоком питания в режиме ожидания.Вы можете использовать видео из видео с подробной информацией о диагностическом устройстве, которое вы можете использовать, вы можете использовать видео из другого видео (все изображения — Иван Васильевич).

    PXH оснащен электрическим приводом, поэтому он специально разработан для работы с дроссельной заслонкой. Капайте котсе едет на холостом ходу или накатываете на лужайку, этот регулятор обеспечивает его положение, когда он едет на шоссе, идущем по шоссе или дороге.В этом случае, когда вы ждете, когда он будет работать, он будет работать с дроссельной заслонкой. Чтобы установить контроллер на дроссельную заслонку, это особенно важно, если вы хотите решить любые проблемы, связанные с изменением положения — устройство может быть прикреплено к шоссе на несколько болтов.

    Массовый расход воздуха.

    Датчик, который работает на других устройствах, принимает данные от блока управления двигателем. Не пропустите эту информацию, и вы получите на бортовом компьютере самое лучшее соотношение бензина и воздуха, чтобы сделать его лучше всего.Теперь, когда это самое лучшее, что у двигателя форсунки. Если этот элемент имеет значение на хинди или с ошибками, то ореол может быть суммирован с параметрами режима изменения параметров. Кроме того, здесь вы можете наблюдать за тягой двигателя, а также изменять динамику в любом случае.

    Каждый случай, когда DMRV представляет собой выборку бензина. Он предназначен для установки сайта, это устройство создано с помощью элементов фильтрации на шоссе, малайский на хинди из точной линейки страниц.Сделайте так, чтобы управление, контроллер было сделано, чтобы узнать — вы можете использовать его с помощью своих любимых вещей.

    Блок питания форсунки, устанавливаемый на ВАЗ 2115, с электронным блоком управления. Чтобы использовать двигатель, установите синусубайтовую электронику и загрузите их. Используйте датчики для этого. Tungkol sa karagdagang ito sa artikulo.

    Сенсорная панель ВАЗ 2115 с суммой приборов:

    • Километрахе.Наслаждайтесь драйвером, позволяющим увеличить скорость передачи данных. Спидометр позволяет получать информацию о датчике, который используется на контрольно-пропускных пунктах.
    • Тахометр. Лучше всего на километр. Это электронное устройство, которое позволяет передавать сигналы из Британской Колумбии и работать с коленчатым валом.
    • Указатель уровня топлива. Это работает на больших километрах. Наслаждайся этим бензином в танке.
    • Antas pointer Co.Повышенная температура охлаждающей жидкости. Указатель установлен на тахометре. Информация от датчика работает.
    Схема датчика

    ВАЗ 2115.

    Датчик на ВАЗ 2115 насчитывает:

    .

    1. Датчик фазы.
    2. Temperatura Sensor Co.
    3. Датчик Куматок.
    4. Датчик преследования языков.
    5. Датчик кислорода.
    6. Датчик положения коленчатого вала.
    7. Датчик Bilis.
    8. Датчик холостого хода.
    9. Dmrv.
    10. Датчик уровня топлива.
    11. Датчик
    12. Gasolina antas.
    13. Датчик уровня тосола.
    14. Датчик положения дроссельной заслонки.

    Датчик температуры ваз 2115.

    Дзуз найден в простых дизайнерских решениях и на тибее. Это помогает повысить температуру охлаждающей жидкости. Электронный блок обеспечивает информацию, полученную от датчика, чтобы получить информацию о коленчатом валу с определенным соотношением в зависимости от топливной смеси, и вы можете получить информацию о продвижении вперед.

    Датчик холостого хода ваз 2115.

    Датчик холостого хода — это только инструмент для управления двигателем, который работает на холостом ходу.

    Это устройство с электроприводом, которое является кортежем для дроссельной заслонки. В зависимости от состояния холостого хода, включения режима ожидания, включения или выключения сопла, вы можете настроить режим ожидания на узле дроссельной заслонки.

    ВАЗ Датчик скорости 2115.

    Информация, полученная от сенсорного датчика, позволяет получать сигнал пульса. Зависимость от этого сигнала, включающего в себя электронику, которая используется сасакянами.

    Информация, необходимая для получения информации о состоянии ротора на холостом ходу. Чтобы проверить датчик поломки, датчик бензина работает на холостом ходу, спидометр работает при аварии двигателя.

    Разъем датчика скорости
    .

    Датчик масла ВАЗ 2115.

    Датчик предустановленного языка разработан для того, чтобы помочь автомобилистам в поломках на языке систем. Сделайте это, чтобы получить доступ к системе, которая позволяет использовать аварийную лампу, которая работает в кабине на панели инструментов.

    Датчик коленвала ВАЗ 2115.

    DKPB — это устройство, обеспечивающее получение информации об электронике, связанной с положением коленчатого вала.Выбор форсунок двигателя форсунок и система подачи топливной смеси зависят от этого узла.

    Это устройство представляет собой датчик синхронизации страницы, если он основан на данных, полученных от DCPV, с электронным управлением, обеспечивающим впрыск топлива в системе управления. Этот датчик работает в автоматическом режиме, этот датчик получает полезную информацию и сообщает о неисправности, если неисправность обнаружена в системе подачи бензина, и насадка всегда доступна.Может быть поврежден DCPV на распределительном валу, поврежден ремень генератора.

    Датчик воздуха ВАЗ 2115.

    Задает информацию о DMRV, электроника выдает наилучшее соотношение газа и бензина на наиболее высоком уровне, используя форсунки двигателя. Когда хинди использует устройство, его ореол на хинди является одним из основных принципов работы двигателя, над которым работает двигатель, который работает в одном и том же стиле, когда происходит динамический процесс.

    Датчик топлива ВАЗ 2115.

    Датчик бензина разработан, чтобы контролировать его подачу. Если вы хотите использовать батарею, вы можете сделать это, чтобы узнать, как это сделать, и сделать это, чтобы узнать, как это сделать, вы можете использовать датчик. Сделайте это на хинди, чтобы понять, что такое устройство, которое помогает вам (только на английском языке).

    Датчик детектора ВАЗ 2115.

    Большой датчик детонации работает на обычном двигателе ВАЗ. В зависимости от того, какой двигатель работает, двигатель работает, и вы можете использовать его в качестве топлива. Датчик детонации может быть подключен к блоку питания, информация о нем отображается в электронном блоке, который загружает компьютер, чтобы включить его в любое время. Аппарат может быть прикреплен к силиндро-блоку, который работает с вентилятором.

    Датчик кислорода ваз 2115.

    Лямбда-зонд, является датчиком кислорода, который позволяет получать информацию о нулевом уровне кислорода в основном газе. Это сделано в коллекторе выхлопных труб, подключенном к резонатору.

    ВАЗ 2115 Датчик вентилятора.

    Датчик

    установлен на радиаторе печки. Это особый контакт с группой. Если охлаждающая жидкость подойдет к радиатору, она станет лучше и лучше.И это расширение не зависит от ограничений, когда контакты появляются, сигнал поступает на кабели и их поклонники накапливаются.

    Датчик фаз ВАЗ 2115.


    Штекер датчика фазы.

    Датчик фазы обеспечивает электронную информацию о работе двигателя с постоянным циклом: вы можете узнать, как работает система, и когда она используется для каждой фазы газораспределения……………………………………………………………. … С помощью данных, полученных с помощью электроники, точка впрыска топлива в системе, где бензин является прямым, может быть заполнена балкой на впуске.Аппарат насажден двигателем, работает на GBC, хинди малайский с воздушного фильтра.

    Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2115.

    DPDZ — это простое устройство, позволяющее использовать систему управления газом. Этот датчик предоставляет информацию об утаке, когда вы постоянно слышите хинди бабаба на дроссельной заслонке.

    Как передает DPDZ сигнал.Используя этот сигнал, вы можете управлять двигателем и управлять двигателем, используя газовую систему, которая позволяет использовать лучший режим работы с другим бензиновым двигателем.

    ВАЗ 2115 Датчик заднего хода.

    Датчик обратного хода используется для того, чтобы установить драйвер, который работает нормально. Сигнал, который подается с датчиком, помещает их в другие, некоторые из них, например, на каждый день, водитель делает это правильно и работает и работает на любом компьютере.На ваш выбор, эти приложения дают вам возможность узнать, что делает вас интереснее.

    ВАЗ 2115 — это универсальный автомобиль с лифом для любого седана. Большой спрос на этот сасакян является популярным в Российской Федерации. На этом заводе Волжский завод является производственным предприятием. В настоящее время, вы можете наслаждаться любимым водителем на хинди, на хинди бабаба на хинди, который знает, как это сделать.

    ВАЗ 2115 и сейчас исправлено

    [Таго]

    Малавак на неисправности.

    В зависимости от спроса и предложения многообещающих и проверенных способов, это важно для многих других. Малайзия на естественном «суга» очень важна, чтобы сделать это, или вы можете сделать это специально, чтобы решить самые серьезные проблемы. Для того, чтобы создавать самые разные методы, чтобы запоминать различные варианты, советы экспертов, которые решают проблемы, связанные с этим.Это такие нюансы, которые обнаруживают, что они могут диагностировать или выявлять ошибки без каких-либо проблем и решать их в наиболее важных случаях.

    После того, как ВАЗ 2115 был создан, чтобы сделать некоторые из них, которые были созданы в ходе работы с современными автомобилями, появившимися в настоящее время на этом сайте. Gayunpaman, эксперты и специалисты по битуину получают все, что нужно, чтобы создать самую шаткую систему, которую можно найти в любой точке мира.

    Talaga, сумма, используемая в системе, доступна на разных языках, включая:

    • страниц;
    • прено;
    • сцепление;
    • паг-апой;
    • Система бензина;
    • стартер;
    • генератор.

    Для того, чтобы помочь вам найти, вы можете сделать это, чтобы разбить его и это, помогая разобрать всю систему на любой вкус. Это поможет вам узнать о различных неисправностях и решениях на ВАЗ 2115.

    Проблема на странице

    Если вы хотите, чтобы он работал, он работал на коттедже, создавал свой собственный двигатель, запускал его двигатель и работал с ним. Добавить полный список хинтов, все суммы, которые можно получить, имеют:

    1. высших ценностей;
    2. Надеть капюшон и сделать его лучше;
    3. , если вы хотите узнать больше, это значит, что вы можете сделать это, чтобы узнать, что такое отдельные страницы;
    4. узнать об использовании для подачи охлаждающей жидкости;
    5. на установке радиатора;
    6. представляет собой сборку баяранов на специальных шлангах, которые несут в себе большую часть системы управления созданием коттеджа.

    Gayunpaman, получил возможность использовать естественные гавани, рекомендовать предварительную защиту ваших предложений от просмотра и использования. Сделайте это, чтобы создать полную пробку сасакян, в любом случае, если хотите, чтобы она была пробкой радиатора. Охлаждающая жидкость имеет высокий уровень качества, обеспечивающий постоянную производительность в течение всего периода времени.

    Чтобы проверить результаты на хинди, положите результаты или узнайте, как работают кабели, и вы можете получить экспертные знания о проверке инструментов, установленных на различных панелях.Обеспечивает удобство использования любого потока жидкости от радиатора или крана отопления. Kadalasan, этот ganitong pagkasira ay sanhi ng isang nasira na goma na goma, na pansamantalang repaved gamit ang isang tape. Сделайте это естественным образом, чтобы получить удовольствие от просмотра сербской и полной медий.

    Отображение системы с описанием

    А теперь хинди можно услышать на треке

    Подсветка системы невозможного создания независимой системы управления суммой в деталях:

    • Память;
    • термостат;
    • радиодор.

    Какое-либо решение проблемы, связанной с определенными агрегатами в данном случае, включает в себя максимальное охлаждение и температуру, а также высокую температуру. Создавайте новые методы работы с лучшими технологиями, которые проверяют на соответствие требованиям и стандартам. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Большая неисправность системы охлаждения ВАЗ 2115 особенно важна для защиты бортовой сети электрического вентилятора надежной системы.Возможно, вы решите проблему, решив все проблемы, связанные с предохранителем. Кадаласан с сиденьями, которые делают много, электрический вентилятор на хинди и работает. В этом методе, который используется для получения качественных диагностических данных, они рекомендуются для проверки навыков и рекомендаций.

    Gayunpaman, если естественная неисправность вызвана неисправностью, исправлена ​​для диагностики электродвигателя, может быть отключена изоляция проводов и напрямую подключена к батарее.В этом случае, когда вы слушаете все, что угодно, на хинди вы можете найти такие провода. В любом случае, в естественной диагностике, вы можете моделировать электрический вентилятор для всего этого. Эта неисправность вызывает проблемы с кабелем или специальным реле для использования системы бенчмаркинга.

    Накопители и какие-либо особые послания сербисов содержат реле или электродвигатель без накапливаемых устройств, каждый из которых включает в себя последние или самые популярные карты.


    Радиатор ваз 2115 исправен

    Отклонения по лучшим характеристикам тормозной системы ВАЗ 2115

    Эти ошибки позволяют наблюдать за обнаружением неисправностей, обнаруженных в системе заранее. Может быть несколько кадров для кабельной системы заранее с ходовой педалью:

    • висит в гидравлической системе;
    • Установка силиконового поршня, который работает с ним;
    • — это нарушение герметичности, которое проявляется в зависимости от того, сколько жидкости протекает раньше;
    • хинди сделано, чтобы добавить болт с вакуумной головкой, усилитель и поршень.

    Для того, чтобы использовать ваш режим работы, вы можете использовать множество параметров:

    1. накачать систему;
    2. palitan ang silindro ng gulong;
    3. получить бутафорские трубы и другие прокладки;
    4. Уплотняйте прокладки уплотнения или вставляйте их.

    Теперь, когда ВАЗ 2115 работает, это решает проблема, связанная с подключением к сампалу. На этом, хинди, похоже, делает все, что угодно, с удивлением.Это сделано, чтобы изготовить оригинальные манжеты и использовать их в течение многих лет, особенно в Малайзии.

    Если неисправность системы не работает должным образом, это означает, что в целом механизме:

    • не работает, как только поршневой усилитель и вакуумный блок;
    • хинди полная педаль, чтобы включить педаль заранее, чтобы включить ее, чтобы установить какой-либо специальный переключатель сигнала;
    • блок буферов цилиндров заранее;
    • купить бутылок с наручниками и гилидами;
    • заклинивание «заедания» переднего кронштейна;
    • pagkawala ng singsing na pagkalastiko;
    • сапато заклинило;
    • создание пружинного механизма;
    • pagpapapangit ng singsing na singsing;
    • удивительных изображений наложения и барабаны.

    Чтобы получить доступ к информации и узнать подробности о любой ситуации, когда вам нужно, чтобы узнать подробные сведения, предварительную диагностику системы. Эксперта предлагает свои рекомендации по выбору сербского, китайского, неповторимого, профессионального, хинди, только на английском языке, который может быть использован в различных стилях.


    Система Preno 2115.

    Неисправности сцепления.

    Может быть большой спектр данных, которые можно использовать в больших количествах, как минимум экспертов по работе 4 групп:

    1. хинди полная система выключения;
    2. maling pagsasama;
    3. гумагана в рывках;
    4. получить доступ.

    Естественно, что некоторые проблемы могут возникать во многих случаях, а также во всех возможных вариантах для этого.Чтобы узнать, как работает эта страница на странице или в этой статье, вы можете разобрать все возможные варианты для решения проблем и решения проблем, связанных с группами клиентов.

    Хинди полная система pag-shutdown
    • Хинди полная педаль. Чтобы использовать естественный дахилан, рекомендуется использовать его в своей жизни.
    • Двусторонний диск поломки. Вы можете устранить неполадки, связанные с диском или его использованием.
    • Диск подкачивающий. Это средняя неисправность, которая может быть вызвана неисправностью, которая может быть использована только через предварительный просмотр диска и его записи в исходных исходных сообщениях.
    • Установка ступиц дисковых ступиц в слот на барабанах обеспечивает предварительную очистку и использование дезинфицирующих средств. Если у вас есть потрясающие эффекты деформации, вы можете использовать диск алипинового и долгого времени.
    • Перенос или добавление алипингового диска представляет собой решение проблем.Вы можете использовать его для загрузки или чтения на двойном диске.

    Медиа работает с «педалью педали» с обычным кабелем. Чтобы получить естественный опыт, рекомендации по выбору подробных сведений о профессиональном подходе.

    Hindi wastong pagsasama ng clutch.

    Мааринг маньяри для самых лучших:

    • наката на одежду;
    • насусуног на прокладки;
    • Наложение накладки пресионного диска на маховик;
    • открыть пинсала.

    Чтобы использовать естественные качества, лучше всего использовать подкладки в обычном режиме. Это хорошо продуманный метод промывки и дезинфекции различных методов. Снабжение профессиональных качеств ВАЗ-2115 уже сделано на больших расстояниях с помощью болтов с маховиком. В этом случае рекомендуется использовать специальный герметик. Если вы хотите, чтобы ваш двигатель был критичным, вы можете решить эту естественную проблему — это полное решение всех проблем, связанных с частными событиями.


    Диск, корзина, морозостойкий подшипник.

    Какую функцию захвата можно использовать с рывками?

    Количество рывков, связанных с выполнением этих действий, включает следующие значения:

    1. Нанесение футеровки диска на маховик, после чего установлен предыдущий диск. Возможно, чтобы решить эту проблему, чтобы решить эту проблему, она будет создана с большим вниманием к работе, а также поможет найти и найти железы в багаже.
    2. Привод сцепления позволяет избежать различных деформаций, обнаруженных на разных предметах. Возможные, чтобы сделать естественный вклад с полной каплей деформированных на бахаги.
    3. Прикосновение (критический износ) диска к работе с рывками на приводе сцепления. Чтобы настроить управление котлом, можно использовать корзину сцепления и диск.

    Естественно, что использование нескольких кадров и возможных вариантов для каждого из них является важным и интересным.Получите профессиональные предложения, которые помогут вам лучше понять или изменить.

    Наденьте сцепление.

    Устанавливает ВАЗ 2115, когда работает над приводом сцепления. Вы можете легко найти решение для решения любой проблемы:

    1. Подобрать несколько пружинных дисков из алипинов. Вы можете увидеть естественную неисправность только после того, как новый диск будет заменен.
    2. Mali ang tindig.Этот элемент можно быстро найти в большом количестве, найти или просмотреть многие страницы. В этом случае, вы отремонтировали все, что хинди было лучше, лучше, это было сделано для того, чтобы сделать это лучше…………………………………………

    В зависимости от того, какие неисправности обнаруживаются в приводе сцепления, вы можете найти их неисправности и другие неисправности. Этот карампатанг дискарта может быть очень негибким ситвасён в калсаде.


    Катушка зажигания.

    Система зажигания.

    Модуль управления установлен в автомобиле ВАЗ 2115 на автомобилях. Экспертиза обеспечивает особые характеристики, позволяющие определить параметры системы:

    • «работает без двигателя» на холостом ходу;
    • с такой периодичностью, двигатель работает без каких-либо ограничений;
    • результат для быстрого разгона дает мощный импульс для разгона;
    • позволяет увеличить или уменьшить цилиндр.

    Новый вариант ВАЗ-2115, представленный в этом типе, позволяет использовать любые проблемы, которые возникают в системе инструментов. Если вы не знаете, как это сделать, вы получите всю диагностическую систему, это поможет вам понять, как работают специалисты.

    Из системы бензина

    Вы можете выбрать удобную топливную систему или топливный насос без доступа:

    • Сасакян на хинди;
    • топливный насос обеспечивает любое удобное управление зажиганием;
    • с переключением двигателя;
    • наш сасакян работает в обычном режиме.

    Наслаждайтесь удобными насосами с топливным насосом. Накопительный драйвер имеет систему, которая дает возможность работать с модулем бензина для лучшего использования всего. Этот алгоритм может быть обработан на хинди только из разных источников, связанных с топливным насосом, а также со всеми неисправностями топливной системы. Самостоятельно, если вы хотите, чтобы ваши устройства были в вашем распоряжении, были рекомендованы большие топливные насосы и топливная система, чтобы они могли работать в обычном режиме.


    Неисправности стартера.

    Это начальный этап является комплексным и многогранным механизмом, наиболее часто встречающийся среди множества других качественных материалов, которые могут помочь в работе с разбивкой. Задать параметры стартера ВАЗ 2115, использовать функции управления механизмами:

    на курсе стартера, привязать реле к заданному диапазону 906 и более чем на 156.

    Этот язык хинди, использующий механику, позволяет получить самые лучшие данные, чтобы получить больше информации на хинди, как это было сделано за

  • , выпущенных за период с 902 года за

    мая.Вы можете устранять неполадки, связанные с отключением аккумуляторных батарей;
  • Нажимайте на контакт с полюсом батареи, когда вы можете связаться с полюсом. Избранные полюса решают проблемы. Kung kinakailangan, дапать сильные подсказки игры петролей.
  • Реле неисправности. Багухин, сидящий на нем, может быть любимым. Это очень удобно, чтобы использовать схему переключения на переключателях.
  • Хинди — это функциональный контакт с замком зажигания. Kung nabigo ang detalye — nangangailangan ito ng kapalit.
  • Используйте якорное реле. Вы можете решить эту проблему с помощью ретрансляции и передачи данных, а также на каждом кадре и в любой момент привязки.
  • Samakatuwid, чтобы узнать, как работает якорь, или ретранслировать трейлер на хинди, как это сделать, можно применить к другим кааламанам и касанаян.Это один из созданных элементов, и это всегда так.

    Установите механизм, который является надежным, якорь является очень большим, если вы говорите на хинди, во всех смыслах, включая реле, которое работает в обычном режиме.

    Это работает легко. Вы можете использовать несколько кадров, которые можно найти на сайте:

    • из аккумуляторных батарей;
    • полюс оксидированный аккумуляторной батареи;
    • mahina tip bundok;
    • болты оксидированные тормозные реле;
    • орехи махина наконечник панкабит;
    • головной;
    • схема с возможностью отключения якоря.

    Чтобы создать естественный кадахиланан, сделать доступным несколько панукалов:

    • или выбрать батарею;
    • Очистить полюса батареи от оксидного газа;
    • крепление для наконечника hilahin ang;
    • закрепить болтом с контактом реле прицепа;
    • для просмотра изображений;
    • Линия коллектора;
    • ganap na palitan ang anchor.

    Использование простых способов позволяет решить проблемы, возникающие при запуске стартера.

    Стартер 2115.

    Используйте стартовый модуль, реле срабатывает без триггера, не работает после этого, выкл. Mababang singil sa baterya. Решить естественную проблему можно в обычном многоразовом перезаряжаемом сингле, который позволяет начать знакомство с стартером и его реле в любом месте.

  • Буксан о исара анг реле о пайкот-икот.Решите проблему, связанную с переключением бахагов, передачей сообщений и передачей информации.
  • Больше всего патч в цепи, чтобы получить доступ к подсказкам. В этом режиме, мы используем только провода и проводим их, чтобы сохранить их на оксиде.
  • Сделано, чтобы решить проблему, которая обнаруживает, что запускает реле срабатывания, обеспечивает простой и удобный способ работы.

    Якорь работает в обычном режиме, маховик работает только на хинди там или хинди на хинди

    Количество проблем, связанных с этим:

    • Скользящая бесходная муфта. Инирекомендации профессионального, основанного на механизме и способах создания, улучшения и использования;
    • Наберите шестерни коробки передач, чтобы получить полную мощность.

    Хинди только профессиональные, специально разработанные для автомобилей VAZ 2115.

    Начальный вариант представляет собой хинди-панк-мелодию, и якорь работает в обычном режиме .

    Подшипник износа может быть получен только после:

    • износ подшипника на приводе якоря. Багажите, что делает ваш лайнер или поддержку;
    • Отсутствует износ втулки втулки картера сцепления. Возможные для решения проблемы, только для того, чтобы понять особые манги;
    • предлагает механизм, который поможет или откроет стартовый колпачок из разных стран.Возможные для создания набора модулей полного, или более высокого уровня управления;
    • Малое расположение стартера. В этом, махалага приходит к нам, чтобы научиться использовать их в механизме;
    • угловая коробка передач коробка передач. Этот метод из естественного образа жизни представляет собой полную капитуляцию деформированных на бахаги или бахаги;
    • Деформированная ведущая шестерня маховика. Все деформированные детали напечатаны на оригинальном изображении из растений;
    • якорь представляет собой ретранслятор.Сделайте это, чтобы не только сидеть, но и слушать многие слова и многие другие языки. Если вы хотите сделать естественный выбор на хинди, он поможет вам понять, как работает простой стартер.

    Стартер является очень маленьким, представляет собой медийный комплексный механизм, все качественно отремонтированы или отремонтированы. Этот диск может быть использован в различных режимах, в которых используется ВАЗ 2115.


    Генератор можно использовать на рабочем месте.

    Генератор.

    Это очень важно. Gayunpaman, это генератор, который позволяет использовать все эти методы, как и многие другие полезные сведения о самых надежных и надежных инструментах для этого.

    Реле-регулятор.

    В этом случае вы можете проверить работу реле-регулятора, и он будет работать специально для профессионалов.Предусмотрены специальные рекомендации для использования двигателя на свету 3000. Теперь вы можете узнать больше, чем просто найти и запустить кабину и саламин. Вы можете найти все, что вам нужно, вы можете сделать это сукатин на воде, на хинди, чтобы получить информацию на 13.2 V.

    , чтобы найти ответы на ваши вопросы, и найти много проблем, которые могут возникнуть. o pagsasara sa реле-регулятор. Естественно, что характер и особые навыки могут быть найдены в каждом из них.Gayunpaman, это лучший вариант, который используется в качестве лучшего метода для создания различных переключателей реле-регулятора.

    Генератор Гейтса.

    Kadalasang nabigo, чтобы узнать, как работает эксперт, чтобы узнать или использовать батарею и контролировать ее работу.

    Если есть какие-либо отрицательные диоды, то есть проблема, которая возникает, когда возникает проблема, связанная с изменением механизма или с помощью различных баллонов.

    Наказания и лучшие профессиональные рекомендации на хинди не имеют ничего общего с любимым парнем. Этот ваш стиль жизни может быть очень популярен в новом багаже, или даже больше, чем другие механики, которые не имеют ничего общего с плохим опытом.

    Подводя итоги, можно сказать, что название этой модели ВАЗ 2115 — это медленная модель, которая очень важна, но она очень важна для использования всех систем.Эта точная диагностика и диагностика является надежной гарантией того, что происходит в лучшем случае.

    Самостоятельная диагностика ВАЗ 2115.

    Датчик коленвала ВАЗ-2114: назначение и замена

    Современный автомобиль — это совокупность множества различных частей и систем, каждая из которых играет определенную роль. Причем некоторые из них не только выполняют управляющую функцию, но и синхронизируют фазы впрыска бензина и подают электронный импульс для воспламенения топливовоздушной смеси в определенный момент.

    Становится очевидным, что выход из строя одной из этих частей может существенно повлиять на техническое состояние всего транспортного средства. И сегодня мы обратим внимание на одну из самых маленьких и важных деталей в автомобиле — датчик коленвала.

    Признаки неисправностей

    Наверняка каждый автомобилист знает, насколько важна роль датчика коленвала в автомобиле. В случае неисправности запустить двигатель не удастся, но определить грядущую поломку этой детали можно заранее по следующим признакам:

    1. На холостом ходу заметна нестабильная работа двигателя.
    2. При движении возникают «сбои» в разгоне, машина начинает терять мощность.
    3. Самопроизвольное увеличение и уменьшение числа оборотов коленчатого вала («плавающая» частота вращения).
    4. Детонация при разгоне или движении в гору.
    5. Сложный запуск двигателя даже «на горячем».

    Причиной всего этого может служить как повреждение обмотки датчика, так и нарушение целостности провода и соединений устройства в целом.

    Часто ли это случается?

    Должен ли вообще сломаться датчик коленвала? ВАЗ-2114, как и все его преемники, снабжен довольно надежными датчиками. Поэтому их выход из строя — довольно редкое явление. Чаще всего выход из строя может быть вызван заводскими дефектами или механическими повреждениями детали. Кроме того, неисправности датчика коленвала модели ВАЗ 2114 вызваны загрязнением самого подкапотного пространства. И если первые два фактора не зависят от водителя, то следует регулярно контролировать чистоту моторного отсека.Это большая концентрация пыли и грязи, способных усугубить работу ДПКВ в автомобиле.

    Что еще может спровоцировать поломка такой детали, как датчик коленвала? ВАЗ-2114, как мы уже говорили ранее, укомплектован достаточно надежным ДПКВ, поэтому о его естественном износе говорить не приходится. Часто датчик выходит из строя из-за несанкционированной утечки моторного масла, особенно в месте установки этого элемента. Если вы заметили, что на корпусе масляного насоса остались следы жидкости, следует немедленно их устранить.В противном случае поломка сенсора будет неминуема. Учтите, что элементы в моторном отсеке постоянно подвергаются различным перепадам температур. Это может быть одной из наиболее вероятных причин выхода из строя такой детали, как датчик коленвала.

    ВАЗ-2114: проверка качества соединений деталей

    А что делать, если в моторном отсеке нет утечки пыли или масла? В этом случае нужно проверить качество соединений и контактов между деталями и проводами.Помните, что изоляция не должна иметь оголенных проводов и повреждений, а контакты всегда должны быть чистыми и оголенными. Не исключено, что выход из строя этого элемента вызван окислением проводов.

    Датчик коленвала ВАЗ-2114: как проверить исправность этой детали?

    Если это устройство перестало работать или работает с перебоями, не спешите менять его на новое. Сначала диагностируйте работоспособность старого датчика. И дело не только в экономии денег, ведь даже с новой деталью иногда эта проблема не проходит.Согласитесь, что толку от его замены, если причина кроется в загрязненных контактах соединений? А проверить работу элемента можно только после его демонтажа. Сделать это несложно: сначала нужно выключить зажигание и снять разъем с проводом, затем открутить винт крепления датчика и вывести эту деталь наружу. Стоит отметить, что этот элемент держится всего на одном болте, который крепится к крышке масляного насоса.

    После того, как мы сняли датчик положения коленвала, ВАЗ-2114 можно оставить в гараже, а саму деталь диагностировать отдельно.Здесь нам понадобится омметр. С помощью этого инструмента мы проверим сопротивление обмоток датчика. В идеале показание омметра должно находиться в диапазоне от 550 до 570 Ом. Если полученные данные отличаются от нормальных в большую или меньшую сторону, скорее всего, деталь неисправна. В этом случае спасет только замена датчика коленвала. ВАЗ-2114 очень прост в обслуживании, поэтому менять ДПКВ можно самостоятельно, тем более, что старый уже у нас извлечен.

    Как устанавливается датчик?

    Сначала необходимо очистить место установки от грязи и пыли.Как дальше установлен новый датчик положения коленчатого вала? ВАЗ-2114 отключается от бортовой сети (опция), а сама деталь монтируется на штатное место и скручивается на один винт. После этого на него надевается коннектор с проводом. Все, на этом этапе установку датчика положения коленвала можно считать завершенной. И напоследок небольшой совет: если вы собираетесь в дальнее путешествие, заранее приобретите запасной ДПКВ. Он практически не занимает места в багажнике, а если он у вас есть, вы всегда будете знать, что доберетесь до места назначения вовремя и без эвакуатора.

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости приора: Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Гранта / Калина-2 / Приора / Веста, Датсун

    Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости Лада Приора (Lada Priora)

    Руководство по ремонту и замене деталей в системе зажигания лада 2170, порядок сборки и разборки зажигания автомобиля лада 2172, инструкции по снятию и установке катушек лада приора. Диагностика схем электрооборудования ваз 2170 приора. Инструкции по ремонту электрооборудования генератора, стартера ваз 2171 приора. Эксплуатация противоугонной системы, аккумулятора, световой сигнализации. Схема автомобиля.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с ЭБУ. При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое.
    ЭБУ рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе лада приора падение напряжения высокое, а на прогретом — низкое.

    Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры

    Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет ЭБУ лада приора.
    Для замены датчика вам потребуется ключ «на 19».

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора lada priora.

    3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр лада приора (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

    4. Отожмите пластмассовый фиксатор…

    5. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика ваз 2172 температуры охлаждающей жидкости.

    6. Ослабьте ключом затяжку датчика…

    7. …и выверните его из корпуса термостата лада приора.

    8. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик ваз 2171.

    9. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры ваз 2170.

    10. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

    11. Залейте охлаждающую жидкость.

    Датчик температуры приора | Датчики температуры

    Проверка, замена ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

    На автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры).

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в корпус термостата и соединен с ЭБУ. При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 10.5).

    ЭБУ рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом двигателе — низкое. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет ЭБУ.

    Для замены датчика температуры охлаждающей жидкости вам потребуется ключ «на 19».

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

    3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра »).

    4. Отожмите пластмассовый фиксатор.

    5. и отсоедините разъем жгута проводов от датчика.

    6. Ослабьте ключом затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

    Для замены датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 вам потребуется высокая головка «на 21» (свечной ключ).

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

    Соблюдая меры безопасности, работу по замене датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) осуществляйте на холодном двигателе или, чтобы не обжечь руки используйте матерчатые перчатки и одежду с длинным рукавом.

    1. Отсоедините на автомобиле провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора (см. «Замена охлаждающей жидкости »).

    3. Для удобства работы снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра »).

    4. Сожмите разъем.

    5. и отсоедините его с проводом от вывода датчика (для наглядности датчик температуры охлаждающей жидкости ЭСУД и водяной патрубок сняты).

    6. Ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости.

    7. и выверните его из водяного канала блока цилиндров.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Так выглядит датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Обратите внимание на маркировку, нанесенную на корпус датчика, чтобы приобрести датчик указателя температуры охлаждающей жидкости с такими же параметрами.

    8. Для проверки подсоедините тестер в режиме омметра к выводу и корпусу датчика указателя температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление датчика при комнатной температуре должно составлять 1,5-1,7 кОм.

    9. Для измерения сопротивления на выводах датчика указателя температуры охлаждающей жидкости при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проследите изменение его сопротивления по мере остывания воды: оно должно увеличиваться. Если датчик не реагирует на изменение температуры, то его необходимо заменить.

    10. Установите на автомобиль новый датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Ремонт Priora 67

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей

    При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости» ).

    Подсоединив щупы тестера к выводу «1» колодки и «массе» двигателя, измеряем сопротивление цепи «массы».

    При исправной цепи «массы» датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.

    Подсоединяем щупы тестера к выводам датчика.

    Измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя.

    Для более точной проверки датчика его необходимо снять (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости» ).

    Опускаем датчик в сосуд с водой и подогреваем сосуд. Измеряем сопротивление датчика при разных температурах. Температуру контролируем по термометру.

    Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.

    Контрольные значения сопротивлений ДТОЖ при различных температурах охлаждающей жидкости (ориентировочно)

    Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора)

    Есть в наличии

    Доставка сегодня

    Вид коробки передач
    механическая коробка передач
    Оснащение / оборудование
    для транспортных средств с/без кондиционером

    1 из 1

    Хотите купить Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора). В evrodetal.com.ua большой ассортимент для LADA PRIORA, выбрав необходимую позицию можно посмотреть фото, применяемость, сравнить характеристики. Чтобы купить Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора) выбирайте год выпуска автомобиля, марку, модель, кузов, двигатель. Определяйтесь с производителем. Выбирайте товар, который полностью устраивает по соотношению цена-качество. Оформляйте заказ в один клик или через корзину.

      Оформляя заказ через корзину вы получаете:
    • — личный кабинет, ваш автомобиль LADA PRIORA автоматически сохраняется, также можете оставить там свой VIN код.
    • — у вас будет возможность отслеживать статус заказа и понимать, когда заказанный вами Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора) будет доставлен к нам в офис и готов к выдаче.
    • — у вас сохранится вся история покупок.

    Купить Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора) можно позвонив на горячую линию 0 (800) 303-222 (бесплатно по Украине) и наши менеджеры с удовольствием сделают вам подбор и посоветуют самый оптимальный вариант.

    Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

    Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

    Современные двигатели контролируют практически все функции, чтобы ваш автомобиль работал надежно и эффективно каждый день. Одной из наиболее важных систем, подлежащих контролю, является система охлаждения, которая включает радиатор, водяной насос, вентилятор радиатора, трубопроводы охлаждающей жидкости и переливной бачок. Датчик температуры охлаждающей жидкости, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости, представляет собой систему управления двигателем, которая контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает эту информацию в ECM.Когда датчик работает должным образом, он сообщит вашему бортовому компьютеру, если температура слишком высока, предупредив водителя о существовании проблемы, загорелась сигнальная лампа на приборной панели.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (переключатель) использует электрическое сопротивление для измерения температуры охлаждающей жидкости. Когда сигнал отправляется в ECM, компьютер регулирует угол зажигания автомобиля, расход топлива и другие факторы, которые корректируют или улучшают производительность в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

    В связи с тем, что температура двигателя играет жизненно важную роль в общей производительности любого транспортного средства, наличие правильно работающего датчика температуры охлаждающей жидкости имеет важное значение. Если вы обнаружите, что датчик неисправен, вам придется заменить это устройство, следуя пошаговым инструкциям, приведенным ниже.

    Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости

    Система охлаждающей жидкости современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников состоит из нескольких компонентов, которые работают вместе, чтобы ваш двигатель работал нормально.Когда проблема возникает с нагревом или перегревом двигателя, это может быть связано с одной или несколькими сломанными деталями. Выделение времени на правильную диагностику точной причины перегрева очень важно для поиска решения и фактического устранения неисправности. Прежде чем принять решение о замене датчика температуры охлаждающей жидкости, обязательно диагностируйте некоторые из предупреждающих признаков неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Ниже приведены некоторые предупреждающие знаки, которые будут предупреждать вас о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости поврежден и нуждается в замене.

    Двигатель плохо экономит топливо: когда датчик температуры охлаждающей жидкости не работает должным образом, он имеет тенденцию передавать ложную информацию на модуль управления двигателем. Это, в свою очередь, приводит к тому, что ECM либо добавляет больше топлива, либо уменьшает воздушную смесь, чтобы создать «богатую» ситуацию, предназначенную для охлаждения цилиндров и снижения вероятности перегрева.

    Побочным эффектом этой реакции является резкое сокращение экономии топлива. Если вы заметили, что ваша сигнальная лампа температуры горит, а расход топлива действительно низок, это может быть вызвано датчиком.

    Черный дым из выхлопной трубы: еще один побочный эффект богатого двигателя заключается в том, что черный дым (или несгоревший углерод из топлива) будет присутствовать в выхлопе автомобиля при ускорении. Когда топливная смесь богатая (т.е. больше топлива, чем воздуха в паре внутри камеры сгорания), цилиндр не сможет сжечь все топливо. В результате из выпускного отверстия головки блока цилиндров и выхлопной трубы будет выходить больше черного дыма. Двигатель перегревается: с обратной стороны, иногда датчик полностью выходит из строя и не может отслеживать температуру охлаждающей жидкости двигателя.Если это произойдет, вероятность перегрева возрастет. Если ваш двигатель время от времени перегревается, проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости.

    Утечка охлаждающей жидкости из-под двигателя: датчик температуры охлаждающей жидкости также часто отключается, что приводит к вытеканию охлаждающей жидкости из-под двигателя. Если вы заметили охлаждающую жидкость перед двигателем, возможно, она исходит от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    • Примечание : Процесс снятия датчика температуры охлаждающей жидкости очень последовательный, независимо от типа вашего автомобиля. Однако, поскольку все автомобили уникальны, важно свериться с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, прежде чем продолжить.

    Часть 2 из 3: Снять и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

    Сам процесс замены датчика температуры охлаждающей жидкости чрезвычайно прост. Однако сложная работа приходится на подготовку системы охлаждения — как до, так и после.

    Необходимые материалы

    • Поддон для сбора охлаждающей жидкости

    • Отвертка с плоским шлицем

    • Воронка

    • Джек

    • Стойки для домкратов

    • Новая охлаждающая жидкость

    • Плоскогубцы

    • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

    • Средства защиты, включая защитные очки и перчатки

    • Набор торцевых ключей

    • Рабочий свет

    • Совет : Эту работу следует выполнять только при холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа.Поскольку вы будете находиться под автомобилем и вероятность попадания охлаждающей жидкости на ваше лицо высока, рекомендуется надеть защитный экран для защиты лица. Обязательно используйте защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

    Шаг 1. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной рабочей площадке . Так как вам нужно поднять переднюю часть домкратом и вы будете ставить переднюю часть на опоры домкрата, убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности.

    Не поднимайте автомобиль домкратом на проезжей части или на склоне.

    Шаг 2: Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости . Первое, что нужно сделать после того, как вы скомпилировали все свои инструменты и ресурсы, — это найти датчик температуры охлаждающей жидкости.

    На изображении выше вы можете видеть, что большинство датчиков температуры охлаждающей жидкости расположены в верхней части двигателя со стороны водителя. Однако расположение этого датчика может отличаться в зависимости от вашего двигателя.Обязательно проконсультируйтесь с производителем или приобретите руководство по обслуживанию для марки и модели вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение и инструкции.

    Шаг 3: Поднимите переднюю часть на расстояние . Убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства, чтобы проползти под вашим автомобилем.

    Это можно сделать, поставив переднюю часть на пандус или приподняв переднюю часть и разместив под ней стойки домкрата для безопасности.

    Шаг 4: Снимите крышку радиатора и крышку перелива .После того, как автомобиль был поднят и вы открыли капот, следующим шагом будет снятие крышки радиатора и крышки бачка с охлаждающей жидкостью.

    Это снимает вакуумное давление внутри системы охлаждающей жидкости, позволяя слить жидкость из радиатора, чтобы можно было заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. [Вставить изображение 3: снимаемая пробка радиатора]

    Шаг 5: Слейте воду из радиатора . Под вашим автомобилем, обычно со стороны водителя, у радиатора есть две разные сливные пробки.

    Один из них — кран, который находится с левой стороны радиатора возле основной сливной пробки (на большинстве автомобилей).

    Есть два способа слить воду из радиатора: либо снять кран крана и дать радиатору медленно стечь, либо снять сливную пробку радиатора и ожидать, что большой объем охлаждающей жидкости потечет быстро.

    В зависимости от вашего конкретного поддона или метода сбора охлаждающей жидкости примите решение, какой способ лучше всего подходит для вашей ситуации, и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

    Шаг 6: Замените сливную пробку . После того, как радиатор был опорожнен, не забудьте заменить сливную пробку или снова вставить кран, прежде чем продолжить.

    Это гарантирует, что вы не забудете завершить этот шаг перед добавлением охлаждающей жидкости после замены датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Шаг 7: Снимите электронный жгут с датчика температуры . Пора найти и снять датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Первым делом снимите электронный жгут, который соединяется с датчиком.Обычно этот датчик крепится пластиковым зажимом. Чтобы снять зажим, возьмите отвертку с плоской головкой и медленно подденьте зажим с внешнего края датчика температуры.

    Шаг 8: Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости . Используя головку привода ¼ «, удлинитель и головку подходящего размера (обычно 19 мм), отсоедините датчик от блока цилиндров и полностью снимите его.

    Шаг 9: Очистите отверстие, в котором расположен датчик . Обязательно очистите область вставки датчика перед установкой датчика температуры.

    В некоторых случаях грязь, мусор и другие частицы могут влиять на работу датчика температуры охлаждающей жидкости, поэтому перед установкой нового датчика необходимо убедиться, что у вас есть чистое место.

    Шаг 10: Установите новый датчик . Пальцами вручную ввинтите датчик температуры охлаждающей жидкости в его установочное отверстие, пока датчик не будет на одном уровне с двигателем. Снимите удлинитель с храпового механизма и вручную затяните датчик вручную с помощью гнезда и удлинителя.

    • Предупреждение : Датчик необходимо устанавливать очень осторожно и не затягивать слишком сильно. Вот почему мы рекомендуем вручную затягивать датчик с головкой и удлинителем, но не храповым механизмом.

    Шаг 11: Подсоедините жгут проводов к датчику . После того, как датчик будет успешно затянут, снова прикрепите жгут проводов.

    Он должен «защелкнуться» на месте.

    Шаг 12: Убедитесь, что сливная пробка радиатора затянута. .

    Шаг 13: Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор . Хотя вы, возможно, собрали охлаждающую жидкость радиатора, когда сливали ее из радиатора, настоятельно рекомендуется добавить новую охлаждающую жидкость.

    Это обеспечит правильную работу датчика температуры охлаждающей жидкости. Добавьте новую охлаждающую жидкость, смешанную с дистиллированной водой, в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

    • Предупреждение : Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют системы охлаждения, требующие этапа заливки.Это уникально и индивидуально для каждого производителя автомобилей, поэтому ВАЖНО, если вы обратитесь к производителю автомобилей и получите точный процесс заливки системы охлаждающей жидкости. Несоблюдение этого правила часто приводит к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждающей жидкости и проблемам с перегревом.

    Шаг 14: Добавьте охлаждающую жидкость в бачок для охлаждающей жидкости . После того, как ваш радиатор заполнится, вам нужно добавить свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости.

    Вполне вероятно, что при первом запуске автомобиля вам придется долить охлаждающую жидкость.Проявите инициативу, добавив немного охлаждающей жидкости в резервуар, чтобы снизить вероятность образования пузырьков воздуха в линиях охлаждающей жидкости.

    Шаг 15: Снимите бак для охлаждающей жидкости . Правильно утилизируйте использованную охлаждающую жидкость.

    Шаг 16: Опустите автомобиль с домкрата . Установите автомобиль обратно на землю.

    Часть 3 из 3: Запустите двигатель и проведите тест-драйв автомобиля

    После замены датчика температуры охлаждающей жидкости вам необходимо запустить двигатель, проверить на утечки и долить жидкость в радиатор в большинстве случаев перед тестовой поездкой на автомобиле.Лучший способ завершить любое дорожное испытание — это составить спланированный маршрут, который доведет ваш двигатель до надлежащей рабочей температуры и откроет термостат радиатора.

    Шаг 1. Заведите автомобиль . Дать прогреться до рабочей температуры.

    Шаг 2: Проверьте герметичность . Обязательно проверьте герметичность сливной пробки радиатора, крана или датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Шаг 3. Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости. .Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

    Если лампочка горит, бачок с охлаждающей жидкостью должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

    Шаг 4. Тест-драйв автомобиля . Обязательно ведите автомобиль до тех пор, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора.

    Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

    Шаг 5: Проверьте уровень охлаждающей жидкости .Как только автомобиль остынет в течение минимум одного часа, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

    После того, как вы завершили установку и тест-драйв, вы должны быть в порядке с новым датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако, если вы не уверены на 100 процентов в том, что справитесь с этой задачей самостоятельно, обратитесь к одному из наших сертифицированных профессиональных механиков, чтобы он заменил вам датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?

    Каждый водитель знает, что охлаждающая жидкость / антифриз необходимы для поддержания оптимальной температуры двигателя.Но как системы охлаждения узнают, что двигатель работает при нужной температуре?

    В этом руководстве мы более подробно рассмотрим датчики температуры охлаждающей жидкости, предоставив информацию о том, что они делают и как работают, а также пошаговые инструкции по самостоятельной диагностике и замене неисправного датчика.

    Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости и как он работает?

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) (также известный как датчик ECT или ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя)) используется для измерения температуры смеси охлаждающей жидкости и антифриза в системе охлаждения, показывая, насколько сильно нагревается двигатель. испускается.Датчик работает с ЭБУ автомобиля, постоянно отслеживая температуру охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что двигатель работает при оптимальной температуре.

    Чтобы получить точное значение текущей температуры двигателя, ЭБУ отправляет стабилизированное напряжение на CTS. Сопротивление датчика зависит от температуры, поэтому ЭБУ может отслеживать изменения температуры. ЭБУ использует это показание для расчета температуры охлаждающей жидкости и оттуда регулирует впрыск топлива, топливную смесь и угол зажигания, а также контролирует, когда электрический вентилятор системы охлаждения включается и выключается.Эта информация также используется для отправки точных показаний температуры двигателя на датчик на приборной панели.

    Как обнаружить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости

    Как и любой компонент под капотом, датчики температуры охлаждающей жидкости могут со временем выйти из строя. Неисправный датчик может привести к развитию ряда проблем, включая перегрев и плохую работу двигателя. Вот почему важно знать, как распознать признаки неисправного или неисправного датчика температуры, прежде чем это может вызвать дальнейшие проблемы, устранение которых может оказаться более дорогостоящим.

    Начните с осмотра самого устройства, чтобы проверить его состояние, поскольку датчики / прокладки / разъемы могут образовывать трещины при длительном использовании и постоянном изменении температуры. CTS обычно находится в передней части автомобиля, рядом с корпусом термостата или на радиаторе. Хотя визуальная проверка может помочь диагностировать некоторые неисправности, не все проблемы с CTS проявляют видимые симптомы.

    Ниже мы перечисляем другие признаки и симптомы, которые могут указывать на проблему CTS:

    • Нерегулярное считывание показаний прибора на приборной панели (должно быть 88-90 ° C при прогретом двигателе)
    • Перегрев двигателя (выделено приборной панелью) датчик)
    • Проверьте световой сигнал двигателя на приборной панели
    • Грубый звук двигателя на холостом ходу
    • Ограниченная производительность (вызванная ошибочным расчетом ECU топливной смеси)
    • Низкая экономия топлива

    Если есть какие-либо сомнения относительно того, какой компонент неисправен под капотом , отнесите машину к профессиональному механику для полной диагностики.

    Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости — это простой процесс для любого, кто знаком с компонентами двигателя, и может выполняться прямо на вашем диске. Приведенные ниже шаги демонстрируют, как заменить неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

    Шаг 1. Найдите датчик

    CTS обычно направлен к передней части двигателя, рядом с радиатором или корпусом термостата.Поскольку это небольшой компонент, который часто располагается ниже в моторном отсеке, вам может потребоваться фонарь или фонарик, чтобы найти его. Снятие крышки двигателя также может помочь вам найти ее, если она находится рядом с корпусом термостата.

    Шаг 2: Отсоедините соединительный кабель от клеммы

    CTS подключается к ЭБУ с помощью разъема, который вам необходимо отсоединить и удалить. Делайте это осторожно, так как пластиковый разъем и проводка часто могут быть хрупкими, и в случае поломки их потребуется полностью заменить.Отсоедините разъем и отложите кабель в сторону, чтобы он не мешал.

    Шаг 3: Ослабьте и снимите старый датчик

    Датчики охлаждающей жидкости установлены как свеча зажигания, поэтому вам нужно отвинтить их, чтобы снять. Используя глубокий патрон и трещотку, осторожно ослабьте датчик против часовой стрелки, не прилагая слишком большого усилия. Струя спрея может помочь освободить застрявшие датчики. Освободив датчик, отвинтите его вручную и выньте из гнезда. В этот момент, вероятно, вытечет охлаждающая жидкость, поэтому приготовьте новую, чтобы заменить ее, или рассмотрите возможность слива охлаждающей жидкости, если требуется.

    Шаг 4: Установите новый датчик

    Используя тряпку или ткань, очистите область от пыли и мусора, которые могут повлиять на работу нового CTS. Вставьте новый датчик в резьбу и поверните вручную по часовой стрелке, убедившись, что датчик плотно сидит в гнезде. Затем с помощью динамометрического ключа затяните датчик до величины, указанной в инструкциях производителя.

    Шаг 5: Восстановите соединительный кабель

    После того, как новый датчик установлен, остается только снова подсоединить кабель.Убедитесь, что разъем чистый и на нем нет мусора, затем осторожно вставьте его в новый датчик, осторожно затягивая все зажимы, чтобы обеспечить хорошее соединение с клеммой. Чтобы убедиться, что новый датчик работает, запустите двигатель и, когда он нагреется, следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы убедиться, что поддерживается правильная температура.

    Продукты для ухода за автомобилями Prestone протестированы в экстремальных условиях, поэтому вы можете быть уверены, что они обеспечивают долговечность при повседневном вождении.Для получения дополнительной информации посетите домашнюю страницу Prestone .

    Поделиться:

    Как определить, неисправен ли у вас датчик температуры охлаждающей жидкости

    Датчик температуры охлаждающей жидкости , сокращенно CTS, в вашем автомобиле является важным устройством, которое позволяет блоку управления выдавать предупреждения, если двигатель перегревается или температура в системе по какой-то причине повышается.

    Функция датчика температуры охлаждающей жидкости

    Устройство работает по принципу зависимости разности потенциалов от температуры.Когда температура двигателя изменяется, выходная разность потенциалов устройства также изменяется, и это может быть измерено блоком управления двигателя. Таким образом, датчик температуры охлаждающей жидкости в основном представляет собой термистор.

    Температура термистора влияет на его сопротивление обратно пропорционально. По мере повышения температуры сопротивление охлаждающей жидкости автомобиля падает, что, в свою очередь, снижает выходную разность потенциалов. Это выходное напряжение отправляется на электронный блок управления автомобиля, который постоянно измеряет сопротивление охлаждающей жидкости автомобиля.Благодаря этому непрерывному контролю сопротивления охлаждающей жидкости (и выходного напряжения) датчик температуры охлаждающей жидкости отправляет информацию о температуре в блок управления двигателем автомобиля.

    Где найти датчик температуры охлаждающей жидкости

    У разных производителей автомобилей датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается по-разному. Однако обычно он находится в непосредственной близости от термостата системы охлаждения или внутри него.

    В некоторых автомобилях может быть два датчика температуры: один для передачи информации от системы двигателя на блок управления, а другой — от блока управления на приборную панель.Однако некоторые автомобили обходятся без двух датчиков температуры за счет использования только одного датчика для выполнения обеих задач. Если есть два датчика, один из них является датчиком температуры охлаждающей жидкости, а другой правильнее называть блоком отправки температуры охлаждающей жидкости, который отправляет информацию от блока управления на приборную панель автомобиля.

    Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

    Если ваш автомобиль начинает использовать намного больше бензина, чем обычно, или из выхлопной трубы начинает исходить черный дым, это указывает на то, что датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем автомобиле может быть неисправен и его необходимо заменить.Если у вас возникают проблемы с запуском двигателя после того, как он достиг нормальной рабочей температуры, это обычно является очень хорошим признаком того, что вам необходимо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Чтобы убедиться в этом, вы можете запустить свой автомобиль через тест на выбросы загрязняющих веществ. Если все остальное в порядке, отказ в этом тесте должен быть из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Еще одним признаком неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости является частый перегрев двигателя.Это может произойти, когда охлаждающая жидкость протекает, что приводит к неустойчивой работе датчика температуры.

    Во многих автомобилях из-за неисправности системы контроля температуры охлаждающей жидкости на приборной панели вашего автомобиля загорается индикатор проверки двигателя или индикатор обслуживания двигателя. Быстрая поездка к квалифицированному механику с диагностическим компьютером покажет вам, имеет ли индикатор проверки двигателя какое-либо отношение к датчику температуры охлаждающей жидкости или нет.

    Когда следует заменять датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле Volkswagen?

    Volkswagens — это высококачественные автомобили немецкой разработки, которые могут служить годами.Несмотря на свою надежность, Volkswagens могут иметь проблемы, требующие ремонта. Датчик температуры охлаждающей жидкости — распространенная деталь, которая иногда требует замены на Volkswagen. Датчик температуры охлаждающей жидкости подвергается воздействию потока охлаждающей жидкости внутри блока цилиндров транспортного средства или головки цилиндров двигателя , или обоих. Этот датчик постоянно передает информацию о температуре на блок управления двигателем автомобиля , а также на датчик температуры .

    Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости?

    Когда двигатель вашего Volkswagen работает, сгорание происходит тысячи раз в минуту. Из-за этого сгорания тепло является побочным продуктом работы двигателя. Чтобы сохранить тепло, выделяемое при выходе из строя двигателя, в автомобиль встроена система жидкостного охлаждения.

    Начиная с двигателя, система охлаждения работает с охлаждающими каналами, которые находятся в головке блока цилиндров, впускном коллекторе и блоке двигателя.Эти каналы пропускают охлаждающую жидкость и поглощают тепло. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя считывает температуру охлаждающей жидкости по крайней мере в одном из каналов, а затем передает эту информацию на компьютер в автомобиле. Затем компьютер посылает сигнал датчику температуры двигателя, и он сообщает водителю, если температура выше указанного диапазона автомобиля.

    Что происходит при выходе из строя датчика охлаждающей жидкости?

    Ваш автомобиль предупредит вас о неисправности датчика охлаждающей жидкости.Когда датчик выходит из строя, неточный двигатель будет отправлен на компьютер вашего автомобиля, и он будет реагировать в ложных условиях. Это приведет к тому, что двигатель будет потреблять больше топлива, чем обычно, что отрицательно скажется на расходе топлива и приведет к тому, что двигатель будет выделять черный, сажистый дым при умеренном или сильном ускорении.

    Эта неисправность вызовет загорание контрольной лампы двигателя , затем коды неисправностей бортовой диагностической системы будут сохранены, показывая отказ системы охлаждения двигателя, отказ системы подачи топлива, а также отказ выхлопной и выхлопной систем. Ваш Volkswagen может перегреться, поскольку датчик охлаждающей жидкости может вытечь жидкость из двигателя, что приведет к образованию воздушной ямы, в которой двигатель не охлаждается должным образом.

    Могу ли я управлять автомобилем, если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости?

    Если вы подозреваете, что датчик температуры охлаждающей жидкости в вашем автомобиле выходит из строя, вы можете задаться вопросом, сможете ли вы продолжить управление автомобилем. Вам не следует водить автомобиль, а лучше сразу же его отремонтировать. Неисправная система охлаждения двигателя может привести к перегреву вашего автомобиля, что приведет к деформации головок цилиндров, отказу блока цилиндров или прокладки головки цилиндров, и все это очень дорогостоящие исправления.

    Если у вашего автомобиля есть проблемы с охлаждением двигателя, особенно у нового автомобиля с современными литейными материалами, вы можете повредить двигатель своего автомобиля. Неправильные рабочие условия могут привести к загрязнению кислородных датчиков и катализатора .

    Как часто необходимо заменять датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя Volkswagen?

    Часто встречаются неисправные датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если вы не обслужите систему охлаждения двигателя должным образом, как указано в заводских рекомендациях, это может привести к коррозии датчика в области, где он входит в каналы охлаждающей жидкости двигателя.Часто датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя необходимо заменять примерно через 100000 миль. Если не обслуживать систему охлаждения двигателя должным образом, датчик может выйти из строя намного раньше.

    Если это произойдет, загорится индикатор проверки двигателя, а затем специалист по обслуживанию воспользуется диагностическим сканирующим прибором для определения проблемы. Он или она подключит сканирующий прибор к бортовому диагностическому порту, который находится под приборной панелью автомобиля. Информация, хранящаяся в компьютере вашего автомобиля, будет содержать коды, и эти данные будут сравниваться с условиями.Если показания температуры неточны, технический специалист проверит датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик и цепь датчика будут проверены, чтобы определить, является ли это проблемой и требуется ли замена.

    Чтобы заменить датчик, ваш автомобильный техник отсоединит электрический разъем от датчика. На резьбу нового датчика будет нанесен герметик, прежде чем он будет вставлен в блок двигателя или корпус термостата. Если вы подозреваете, что датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя, вам следует как можно скорее поговорить с механиком.

    European Motor Cars находится рядом с Spring Valley , Summerlin , Henderson , North Las Vegas и Las Vegas, NV . Для наилучшего ухода за вашим Audi , BMW , Jaguar , Land Rover , Lexus , Mercedes , Mini Cooper , Porsche , Range Rover , Volvo или Volkswagen , назначьте встречу в European Motor Cars сегодня.

    * Изображение логотипа Volkswagen предоставлено: jetcityimage.

    Признаки неисправности датчиков температуры охлаждающей жидкости

    Низкая экономия топлива

    Часть работы датчика температуры охлаждающей жидкости по точному сообщению о температуре охлаждающей жидкости вашего автомобиля заключается в обеспечении использования правильной топливной смеси. Чем ниже температура двигателя, тем выше соотношение топлива, поэтому, если ваш ECT сообщает о низкой температуре, когда ваш двигатель на самом деле теплый или горячий, будет использовано больше топлива, чем необходимо.Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости обычно сообщает о более низкой температуре, чем является точной.

    Нерегулярные показания температуры

    Если вы замечаете более сильные колебания температуры двигателя или она выглядит выше или ниже, чем обычно, во время движения, это может быть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. В частности, если ваш двигатель не прогревается, как обычно, вам следует попросить механика осмотреть вашу систему охлаждения. Хотя внешняя температура может быть ниже, вполне вероятно, что указанная температура неточна и ниже, чем она есть на самом деле.

    Черный дым из выхлопных газов

    Наряду с тем, что соотношение топлива контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости, если используется слишком много избыточного топлива, оно может не сгореть в камере сгорания. Когда это произойдет, вы, скорее всего, заметите черный дым, выходящий из выхлопной трубы, потому что вместо этого там сжигается оставшееся топливо. Хотя немного черного дыма не сделает вашу машину непригодной для вождения, это показатель того, что вам следует избегать управления автомобилем и вместо этого обратиться к профессиональному механику для ремонта системы охлаждения.

    Ваш двигатель перегревается

    В то время как неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может подавать постоянный сигнал холода, он также может работать неправильно, отправляя сигнал высокой температуры, когда температура вашего двигателя является безопасной. В этом случае ваш автомобиль сообщит вам, что ваш двигатель перегревается, хотя на самом деле это не так. Это означает, что на приборной панели загорится сигнальная лампа, и ваш автомобиль может работать некорректно.

    Горит индикатор двигателя Check Engine

    Наряду с сигналом о перегреве двигателя вы можете увидеть, как загорается индикатор проверки двигателя, если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен или вышел из строя.Если компьютер вашего автомобиля обнаружит проблему с сигналом, который посылает ваш датчик, он может включить индикатор проверки двигателя. В любом случае, если загорится индикатор проверки двигателя, это верный признак того, что ваш автомобиль должен проверить надежный механик.

    После замены термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости Автомобиль …

    Ваша логика имеет смысл, но позвольте мне поделиться несколькими ценными кусочками. В конце 90-х существовал сервисный бюллетень, относящийся к одной модели автомобиля с одним двигателем, и как проверить головку блока цилиндров и прокладку головки, а затем как выполнить ремонт.Многие из них начали протекать до 20 000 миль или двух лет. Большинство из тех же двигателей прошло более 100 000 без проблем с прокладкой головки блока цилиндров. Это показывает, что возраст и пробег — не единственные факторы. Также член семьи купил новый Chevy Citation 1980 года выпуска с двигателем V-6. Тот использовал литр охлаждающей жидкости каждый месяц, так как машина была совершенно новой. Внешних утечек не было, но в то время протекающие прокладки головки блока цилиндров были чем-то, о чем мы еще не слышали и не имели опыта. Сегодня они очень распространены.

    В дилерских центрах по продаже новых автомобилей выполняется много работ по прокладке головки блока цилиндров, так как автомобили все еще находятся на гарантии. Некоторые производители очень разборчивы и требуют видеть записи о техническом обслуживании, чтобы не платить за гарантийный ремонт. В том числе и регулярное обслуживание системы охлаждения. Даже при таком плановом техническом обслуживании прокладки головки могут проржаветь насквозь и начать протекать.

    Самая большая путаница связана с симптомами. Все зависит от того, где протекает прокладка головки блока цилиндров и насколько сильно она протекает.Слишком много людей вкладывают все свои силы в поиск моторного масла молочного цвета, но это, безусловно, наименее распространенная ошибка. Система охлаждения не будет иметь более 16 фунтов давления в любом проходе через головки, а масло в сливно-обратных отверстиях имеет давление 0 фунтов, а масло в каналах подачи редко превышает 50 фунтов. Эта небольшая разница в давлении легко уплотняется прокладкой головки блока цилиндров. Когда масло и антифриз смешиваются, образуется грязь цвета грязи с консистенцией легкого масла.Если водитель совершает чрезмерную короткую поездку, когда двигатель никогда не прогревается полностью, вы обнаружите слизь кремового цвета под крышкой маслозаливной горловины (выглядит как клей для дерева Элмера) и часто капли воды под крышкой. Подсказка здесь в том, что капли воды прозрачные, не грязного цвета и не смешиваются с маслом. Эта вода представляет собой конденсат из-за влажности воздуха, который проходит через двигатель, а затем через клапан PCV. Когда вы можете стряхнуть капли воды с крышки, заподозрите короткую поездку, прежде чем протечет прокладка головки блока цилиндров.

    Самая большая разница давления между цилиндром и чем-либо еще. Когда топливо сгорает, возникающее реальное высокое давление может быть вызвано через слабое место в прокладке головки, и хотя оно может попасть в масляный канал, гораздо более вероятно, что оно попадет в систему охлаждения, потому что это те каналы, которые окружают цилиндр и находятся ближе всего к нему.

    Когда утечка небольшая между цилиндром и каналом охлаждающей жидкости, требуется высокое давление сгорания, чтобы вытеснить газообразные продукты сгорания через утечку в систему охлаждения.Я подозреваю, что это у вас есть. Если это происходит достаточно медленно или только после того, как двигатель прогреется, термостат может быть уже открыт, тогда вы увидите поток крошечных пузырьков в радиаторе. Этот воздух постоянно проходит мимо термостата, поэтому он не скапливается под ним. На этом этапе других симптомов может не быть.

    По мере того, как утечка усиливается, во время такта впуска вакуума в цилиндре и давления в системе охлаждения может быть достаточно, чтобы втянуть охлаждающую жидкость в цилиндр, где она сгорит и выйдет из выхлопной трубы в виде белого дыма.Для этого есть химический тест, который я опишу через минуту. Еще одна проблема, вызывающая недоумение — водяной пар является побочным продуктом правильно работающего каталитического нейтрализатора, поэтому капание воды из выхлопной трубы или небольшое количество пара из выхлопной трубы — это нормально. Также часто можно увидеть, как вода капает из дренажного отверстия, сделанного для этой цели, в нижней части глушителя.

    Другое место утечки через прокладку головки — это проход охлаждающей жидкости за пределы двигателя. Мое предположение состоит в том, что, хотя это не очень распространено, я бы винил в этом отсутствие технического обслуживания системы охлаждения.Одна из добавок в антифриз — ингибиторы коррозии, и эти присадки изнашиваются примерно за два года. В систему охлаждения всегда будут попадать дымовые газы, которые способствуют накоплению кислоты и коррозии прокладок головки блока цилиндров. Я видел такие внешние утечки только несколько раз, и они были на четырехцилиндровых двигателях Ford в конце 90-х. Я видел это однажды на раннем двигателе GM Quad-4, но когда новая прокладка не решила проблему, разочарованный механик обнаружил, что головка блока цилиндров треснула в этом углу.Это была единовременная сделка, которую мы больше никогда не видели.

    Химический тест, о котором я упоминал, включает добавление маленькой бутылочки темно-фиолетового красителя в охлаждающую жидкость, а затем проверку через день с помощью черного света. В магазинах автозапчастей есть краситель для тестируемой жидкости, и у них должен быть черный свет, чтобы одолжить. Краситель появится в виде ярко-желтого пятна, по которому вы сможете проследить до источника утечки. В этом случае проверьте это внутри выхлопной трубы. Это полезно, когда вы не можете сказать, откуда идет пар.Если из выхлопной трубы капает жидкость и она имеет цвет, это антифриз.

    Для того, чтобы химический тест был эффективным, утечка должна быть достаточно сильной, чтобы уровень в резервуаре снизился. Когда этот тип утечки становится действительно серьезным, это может привести к отказу двигателя от проворачивания из-за «гидроблокировки». Когда двигатель остановлен, система охлаждения все еще находится под давлением, и в результате этого цилиндр заполняется охлаждающей жидкостью. Эту жидкость нельзя сжать, поэтому, если этот поршень просто поднимается в верхнюю мертвую точку на такте сжатия, когда вы начинаете проворачивать двигатель, поршень будет остановлен.Мы только что столкнулись с этим здесь на прошлой неделе с Nissan.

    В основном это системы охлаждения четырехцилиндрового двигателя, которые, кажется, нужно удалить вручную, но когда это делается с любым двигателем, это единовременное занятие. Если бы воздух застрял в кармане внутри двигателя, он бы всегда оставался там, и кровотечение не помогло бы ему выбраться наружу. На самом деле, единственное другое место, где он может застрять, — это внутри сердечника нагревателя, но охлаждающая жидкость циркулирует через него, даже когда термостат не открыт.Весь воздух будет подниматься к термостату и находиться под ним. После снятия термостат откроется нормально, затем любые оставшиеся мелкие пузырьки устремятся прямо к радиатору, а затем в резервуар.

    Есть более тонкая подсказка, которую вы можете найти. Как только вы заглушите горячий двигатель, посмотрите на уровень в бачке, а затем снова проверьте его через пять минут. Вы увидите, что он немного вырос. Это потому, что тепло охлаждающей жидкости отводилось к радиатору, но теперь, когда двигатель выключен, тепло все еще отходит от стенок цилиндра в охлаждающую жидкость, но не рассеивается.Это заставляет его еще больше расширяться и выталкиваться в резервуар. Если вы видите, что в резервуаре появляется несколько пузырьков, это последний оставшийся воздух в радиаторе, который выталкивается наружу. Когда двигатель остынет, охлаждающая жидкость будет снова всасываться, и уровень в бачке снизится.

    Если вы продолжаете видеть эти пузырьки пара в резервуаре после нескольких циклов нагрева / охлаждения, значит, они откуда-то исходят, и это может происходить только через прокладку головки. Здесь уместно провести химический тест на радиаторе.Когда утечка еще небольшая, вам, возможно, придется изменить условия, чтобы утечка была обнаружена. Это может означать выполнение теста, пока двигатель еще холодный, или только когда он горячий. Возможно, вам придется поднять частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, или это может произойти только под нагрузкой, то есть на передаче, когда частота вращения двигателя немного повышена.

    На прощание, детали двигателя обычно слишком горячие, чтобы дотронуться до них, но они не дымятся. Когда вы видите дым, это либо пар, либо испаряющееся масло, либо выхлопные газы.Когда вы это видите, это должно быть вызвано утечкой жидкости в этой точке и ее выкипанием или остатками, скопившимися в этой области после недавнего обслуживания. Остатки испаряются, и это последнее, что вы увидите. Если вы продолжаете видеть дым или пар, вы должны посмотреть, откуда он появился и как попал туда.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Воскресенье, 16 июня 2019 г., 18:08

    Можно ли водить машину с плохим датчиком охлаждающей жидкости? (Решено!) — Растяутос.com

    Проблемы с автомобилем могут вызвать массу беспокойств, поломок, нарушенных графиков, возможность большого счета за мастерскую… все это вызовет вашу внутреннюю тревогу. В этом посте я восстановлю спокойствие, ответив на все ваши вероятные вопросы.

    Можно управлять автомобилем с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости, так как система управления по умолчанию работает со статическими показаниями. Датчик охлаждающей жидкости транспортного средства является важным компонентом системы управления двигателем. Он непосредственно влияет на охлаждение и заправку двигателя и, следовательно, влияет на его работу.

    К концу этого поста вы узнаете, как работает датчик, как диагностировать неисправный датчик, проводку и модуль управления. Вы также узнаете простые шаги по замене датчика.

    Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости?

    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) вашего автомобиля, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS), представляет собой небольшую, но важную часть комплекта. Сам датчик не очень впечатляющий, сделан из латуни для предотвращения коррозии, он легко помещается в ладони.Однако информация, которую он предоставляет, имеет решающее значение для работы вашего автомобиля.

    Датчик, установленный на двигателе рядом с корпусом термостата, подает в систему управления двигателем показания температуры охлаждающей жидкости двигателя в реальном времени.

    PCM (модуль управления силовой передачей) полагается на эту информацию для принятия различных важных решений, касающихся заправки топливом, охлаждения, подачи энергии и выбросов. В свою очередь, другие встроенные модули управления, такие как, например, HVAC, также будут принимать решения на основе этих показаний температуры.

    Маленький датчик температуры имеет решающее значение для работы вашего двигателя, можно сказать, что он борется с гораздо большим весом.

    Как работает датчик охлаждающей жидкости?

    Датчик состоит из конца электрического разъема и конца зонда. Датчик просто ввинчивается в двигатель, при этом конец зонда погружается в охлаждающую жидкость внутри двигателя.

    Датчик работает, изменяя сопротивление пропорционально тому, насколько горячий конец зонда. Типичный датчик в холодном состоянии показывает около 10 000 Ом и опускается до 200, когда двигатель прогрет до рабочей температуры.Не волнуйтесь об этих подробностях, я покажу вам, как проверить сопротивление позже, это легко!

    Двухпроводный электрический разъем, установленный на датчике, идет от PCM. Один провод подает на датчик 5 вольт, это называется опорным напряжением.

    Второй провод передает пониженное напряжение сигнала обратно к PCM. А поскольку сопротивление похоже на засорение трубы садового шланга, не все напряжение возвращается, это пониженное напряжение, которое PCM использует для определения температуры охлаждающей жидкости.

    Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньшее сопротивление предлагает датчик, что приводит к более высокому напряжению обратного сигнала на PCM.

    Стоит отметить, что не все датчики работают таким образом. Однако датчик этого типа является более распространенным и известен как термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Положительный температурный коэффициент инвертируется, при повышении температуры охлаждающей жидкости сопротивление увеличивается.

    Некоторые датчики могут быть подключены к трехпроводной схеме, не позволяйте этому сбивать вас с толку. Третий провод обычно используется для питания датчика температуры приборной панели.

    И некоторые модели более высокого уровня могут использовать более одного ECT, V-образный двигатель может иметь ECT для каждого банка.В некоторых системах используются два блока ECT: один для PCM, а второй — для вентилятора радиатора.

    Может ли неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости стать причиной остановки автомобиля?

    Симптомы неисправного датчика различаются, но общий знаменатель — индикатор двигателя. Это настолько важный датчик, что световой индикатор двигателя предупредит водителя, как только бортовой компьютер обнаружит проблему.

    Как вы знаете, датчик играет центральную роль в том, как модули управления двигателем принимают решения о заправке, неправильные показания приводят к плохой работе, а остановка двигателя занимает первое место в списке симптомов.

    Другие общие симптомы включают:

    • Тяжело на газу
    • Сильный запах газа
    • Неровная работа
    • Неуверенность при ускорении
    • Высокий или низкий холостой ход
    • Пропуски зажигания
    • Черный дым
    • Плохой запах из глушителя
    • Перегрев двигателя
    • Вентилятор работает постоянно
    • HVAC дует холодный воздух

    Как проверить датчик охлаждающей жидкости

    Если ваш автомобиль не заводится с холода, попробуйте нажать небольшую педаль газа, это сигнализирует PCM о необходимости отменить и добавить немного газа . Если двигатель сейчас запускается, скорее всего, вы нашли проблему.

    Мои более частые диагнозы начинаются с визуального восприятия. Проверка на простые легкие победы. В случае неисправности ECT, я проверю такие вещи, как:

    • Уровень охлаждающей жидкости, недостаточное количество охлаждающей жидкости приведет к тому, что датчик будет работать хаотично, если вообще будет.
    • Поищу незакрепленный разъем проводки.
    • Повреждение проводки датчика охлаждающей жидкости, например, нерзание или повреждение грызунами.
    • Состояние охлаждающей жидкости, плохая охлаждающая жидкость может покрыть датчик, вызывая плохие показания.

    Проверив все низко висящие плоды, я обращаю внимание на коды неисправности. Современные автомобили, как вы знаете, фиксируют все основные неисправности в PCM. Имеет смысл начать диагностику с этого момента, это, конечно, будет означать, что вам нужно будет одолжить или купить считыватель кода.

    Оцените двунаправленный сканер, который я рекомендую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

    Общие коды неисправностей ECT:

    • P0115 — Неисправность цепи
    • P0116 — Диапазон цепи
    • P0117 — Низкое напряжение
    • P0118 — Высокое напряжение
    • P0119 — Неустойчивая неисправность

    Тестирование датчика, PCM и его цепи потребуется сканер, который считывает данные в реальном времени.Эти инструменты ввода — это шаг вперед по сравнению с простым считывателем кода, но все же не очень дороги и, вероятно, окупятся во много раз.

    Вот основные тесты, которые вы можете выполнить, чтобы помочь диагностировать неисправный датчик ECT. Имейте в виду, что датчики не такие уж и дорогие, и хотя я не имею привычки бросать детали в машину, которую я понимаю, не имеет смысла покупать испытательное оборудование для диагностики детали за 20 долларов. Но для тех, кто заинтересован, пристегнитесь!

    Проверка сопротивления ECT

    Этот тест можно проводить в автомобиле или вне его, однако его результаты не будут окончательными. Хороший диагностический прибор может отображать характеристики ECT и позволяет легко увидеть помехи или мгновенное пропадание сигнала. Периодическую неисправность будет сложно выявить с помощью вольтметра. Но этот тест отлично подойдет для мертвого датчика.

    Удалите разъем датчика, используя DVOM, установленный на Ом. Проверяйте сопротивление на холодном двигателе и записывайте показания. Подключите датчик обратно, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

    Выключите автомобиль и повторите проверку сопротивления, исправный датчик отрицательного коэффициента покажет меньшее значение сопротивления.Если ваши показания не изменились, ваш датчик неисправен. Более низкое значение сопротивления, конечно, не означает, что датчик исправен. Только построение графика датчика через полный цикл нагрева может окончательно его проверить.

    Датчик вашего автомобиля будет иметь указанный диапазон сопротивления для указанной температуры. Можно успешно протестировать датчик с помощью термометра, спецификации, DVOM и горячей воды.

    Испытания ECT падения вольтых

    Как вы знаете, датчик охлаждающей жидкости получает эталонные питания 5v от PCM.Второй провод является сигнальным и используется для передачи пониженного напряжения обратно на PCM. Сопротивление датчика падает по мере нагрева двигателя.

    Измерение падения напряжения на датчике позволяет нам наблюдать за работой датчика в реальном времени. Двигатель должен быть запущен, и испытание необходимо будет проводить через тепловой цикл. Дифференциал напряжения уменьшается по мере нагрева двигателя (падает сопротивление).

    ECT проверка опорного напряжения

    Этот тест является прямой проверки опорного напряжения.Нам нужно будет отключить датчик при включенном зажигании. Обратное зондирование — лучший подход, применение чрезмерного усилия к точкам контакта может привести к их расширению. 5 вольт или близко к нему означает, что здесь все в порядке.

    Вы можете ознакомиться с инструментами, которые я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

    Что произойдет, если вы отключите датчик температуры охлаждающей жидкости?

    Отключение датчика охлаждающей жидкости двигателя во время движения автомобиля может вызвать спотыкание двигателя и его резкую работу. Индикатор двигателя может не загореться в ближайшее время, но DTC (диагностический код неисправности) будет зарегистрирован в PCM.

    Вы также можете заметить, что вентилятор двигателя периодически включается и выключается. Двигатель будет работать на обогащенной смеси, поэтому вы почувствуете запах сырого газа и можете увидеть черный дым из выхлопной трубы.

    Отключение датчика температуры охлаждающей жидкости перед запуском двигателя может привести к тому, что он не запустится, особенно холодным утром. Хотя PCM увидит, что датчик отключен, и у него есть стратегия заправки по умолчанию для такого события. Это скорее универсальный подход, поэтому холодный запуск при более низких температурах может помешать запуску двигателя.

    Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

    Замена датчика — несложная работа, но вам понадобится несколько простых инструментов, таких как:

    • Дренажный поддон
    • Маленькая плоская отвертка
    • Глубокая головка и трещотка
    • Fresh охлаждающая жидкость.
    • Чистые тряпки

    Ознакомьтесь с профессиональными инструментами для работы здесь, на странице инструментов системы охлаждения.

    Датчик, как вы знаете, расположен рядом с корпусом термостата на большинстве моделей, и процедура выглядит следующим образом:

    • Поместите сливной поддон под двигатель, некоторое количество охлаждающей жидкости вытечет из корпуса ECT.Подготовьте замену к установке, и вы сведете беспорядок к минимуму.
    • Используйте плоскую отвертку (при необходимости), чтобы отсоединить электрический разъем.
  • Датчик холостого хода ваз 2114 где находится видео: Датчик холостого хода на ВАЗ 2114: замена своими руками (видео), где он находится и признаки неисправности

    Замена датчиков холостого и заднего хода ВАЗ 2114 и 2115 инжектор по видео и фото: где находится РХХ

    Автомобили, который выпускаются сегодня, оснащаются множеством различных регуляторов и контроллеров, которые обеспечивают правильную работу мотора. И автомобили российского производства не являются исключением. Где располагается в ВАЗ 2114 датчик холостого хода и заднего хода, какие неисправности могут произойти в их работе и как поменять устройства — читайте в этой статье.

    Описание РХХ

    Что представляет собой РХХ в «Четырке» с инжектором, какие признаки неисправности для него характерны, где находится устройство? Ответы на эти вопросы с фото и видео вы найдете ниже, для начала рекомендуем ознакомиться с основной информацией касательно этого регулятора.

    Место установки и назначение

    В автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 регулятор ХХ — это устройство, предназначение которого заключается в стабилизации оборотов силового агрегата на холостом ходу. РХХ используется для регулировки объема воздушного потока, подающегося в топливную систему при закрытом дросселе. Соответственно, осуществляется автоматическая настройки числа оборотов мотора. Данный регулятор располагается на корпусе дроссельного устройства. Фиксируется в посадочном месте девайс при помощи двух болтов.

    Принцип действия

    При повороте ключа и включении зажигания на шток на РХХ до конца выдвигается, в результате чего упирается в калибровочное отверстие на дроссельной магистрали. После этого регулятор начинает отсчитывать шаги и возвращает клапан в начальное состояние. Непосредственно положение исходного клапана зависит от прошивки блока управления ВАЗ. Например, в авто с блоком управления Январь 5.1 на полностью прогретом моторе количество шагов составляет 120, а в Бош — около 50.

    Когда силовой агрегат прогрет, в момент регулировки РХХ располагается на отметке около 30-50 шагов. Когда количество шагов повышается либо уменьшается, то объем воздушного потока, который проходит через технологическое отверстие, регулярно меняется. Когда шток вытягивается, количество оборотов растет, а когда втягивается — падает. Ход штока составляет около 250 шагов. В мотор подается определенный объем воздуха, который нужен для оптимального функционирования силового агрегата.

    Количество подающегося воздуха регулируется расходомером — ДМРВ — в соответствии с объемом управляющий модуль подает определенный объем топлива в мотор через форсунки. Это обеспечивает оптимальное соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси. Если мотор не прогрет, то управляющий модуль увеличивает число оборотов благодаря РХХ, что позволяет использовать автомобиль для езды без прогрева ДВС.

    Какой регулятор подходит на ВАЗ 2114 и 2115?

    Что касается наиболее подходящего регулятора для «Четырки» и «Пятнашки», то судя по отзывам, самым оптимальным вариантом являются РХХ Омега. Каталожный номер этих устройств — 2112-114830. Кроме того, на практике хорошо себя зарекомендовали устройства от производителя КЗТА, номер — 2112-1148300-04. При покупке обязательно обратите внимание на метку (в данном случае 04, но также выпускаются РХХ с метками 01, 02, 03) на старом и новом регуляторе — они должны соответствовать.

    Если метки не будут соответствовать, то регулятор работать не сможет. Можно использовать 01 вместо 03, а также 02 вместо 04 и наоборот. Покупая регулятор, необходимо измерить расстояние от головки штока до фланца — оно должно составлять не больше 2.3 см. Как отличить подделку РХХ от оригинала — узнайте из видео, опубликованного каналом AutoLife.

    Возможные неисправности и способы их устранения

    По каким симптомам можно понять, что устройство вышло из строя:

    • количество оборотов двигателя не контролируется — оно может самопроизвольно повышаться и понижаться;
    • силовой агрегат может произвольно заглохнуть без причины на холостых оборотах;
    • на холодном двигателе водитель не может увеличить число оборотов;
    • когда включается дополнительное оборудование — оптика, отопитель, дворники — существенно падают обороты мотора, в частности, если автомобиль движется на холостых;
    • обороты силового агрегата могут быть повышенными, это обусловлено выработкой конуса датчика.

    При появлении проблем в работе РХХ устройство подлежит очистке либо замене.

    Пособие по замене регулятора холостого хода

    Как заменить РХХ своими силами:

    1. В первую очередь необходимо выключить зажигание и обесточить электросеть автомобиля. Откройте капот и отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
    2. Найдите регулятор и отсоедините от него разъем с подключенными проводами.
    3. После этого отверткой нужно выкрутить два самореза, с помощью которых крепится РХХ, затем регулятор можно демонтировать. Иногда РХХ крепится на болты, для откручивания которых потребуется ключ-звездочка.
    4. Новый регулятор устанавливается вместо старого. Прежде чем поставить РХХ в посадочное место, необходимо смазать уплотнительную резинку моторной жидкостью.
    5. Установите РХХ и закрутите саморезы, подключите к девайсу штекер с питанием и не забудьте подсоединить клеммы к батарее (видео снял пользователь Иван Васильевич).

    Руководство по замене контроллера заднего хода

    Как осуществляется замена датчика заднего хода:

    1. Сначала автомобиль следует загнать на яму либо эстакаду. Поднимите рычаг стояночного тормоза, а на коробке передач установите селектор на первую скорость. Это позволит предотвратить возможное скатывание машины.
    2. Далее, следует демонтировать защитный колпачок с контактов устройства, от РЗХ нужно отключить контакты. При демонтаже регулятора их коробки передач выйдет часть рабочей жидкости, поэтому под место его монтажа следует подставить емкость для сбора масла.
    3. После этого можно приступать к снятию устройства. Обычно его можно демонтировать путем откручивания рукой, но иногда, если регулятор установлен очень плотно, целесообразно использовать гаечный ключ или головку. Размер головки должен составить 22. Если же регулятор сильно прикипел к посадочному месту, то возможно, головкой открутить его не получится.
      Попробуйте обработать место установки жидкостью WD-40 и подождать несколько минут. Если и это не помогло, то вам придется использовать зубило с молотком для демонтажа, но будьте аккуратны, чтобы не повредить корпус коробки передач.
    4. После того, как старый РЗХ будет извлечен, вам потребуется установить новый регулятор место него.
    5. Если в ходе замены на картер трансмиссии попала часть жидкости, то ее необходимо удалить, для этого используется сухая ветошь. Очистите также место установки регулятора, поскольку загрязнения может привести к его некорректной работе или неработоспособности.
    6. Установите на место разъем подключения, а также защитный колпачок. Если при выполнении замены из КПП вышел значительный объем трансмиссионной жидкости, то в коробку обязательно следует добавить смазки. Учтите, что масло должно быть свежим, а не отработанным, которое вышло из КПП. Если вы заметили, что слитая жидкость слишком грязная и в ней имеются продукты износа, то есть смысл задуматься над ее заменой.

    Фотогалерея «Замена РЗХ»


    Очистка РХХ своими руками

    Как почистить РХХ? Процедура очистки устройства начинается со снятия девайса, об этом мы рассказали выше. Когда устройство будет у вас в руках, сначала его надо очистить при помощи сухой тряпки и жидкости для чистки, которая обычно продается в виде аэрозоля. Как вариант, можно использовать средством WD-40. Кроме самого контроллера, следует также прочистить и посадочное место. Нажмите несколько раз на баллон со средством, при этом струя аэрозоля должна быть направлена на кончик РХХ, который также зовется иглой.

    Лучше всего использовать жидкость для чистки карбюраторов.

    В зависимости от конструктивных особенностей РХХ, эта игла может быть либо пластмассовой, либо металлический. Очищайте непосредственно иглу датчика, поскольку нельзя допустить попадания жидкости под пружинку, во внутреннюю часть устройства. Если вы все же попали на пружину, то регулятор придется продувать большим объемом воздуха, для этого можно использовать насос либо компрессор. Если жидкость попадет в сам механизм девайса, то может повредить смазку внутри него, а это, в свою очередь, станет причиной быстрой поломки девайса. Выбирайте правильную дозировку средства и сильно не дозируйте жидкость, поскольку из-за этого в дальнейшем придется также чистить свечи зажигания.

    Видео «Наглядная инструкция по замене РХХ в гаражных условиях»

    Если у вас возникли вопросы касательно замены, то ответы на них вы сможете найти в наглядной инструкции по выполнению ремонта РХХ (ролик снят каналом АвтоРемонт и Не только).

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    Датчик холостого хода ВАЗ 2110 (фото, видео)

    Датчик холостого хода относится к важным подсистемам любого автомобиля, ведь от него зависит, чтобы обороты были стабильными, машина не глохла, когда рычаг КПП находится в промежуточном состоянии.

    Поговорим о том, почему датчик холостого хода ВАЗ 2110 иногда дает сбой, обороты двигателя плавают, и как с этим справиться.

    Датчик холостого хода ВАЗ 2110

    Значение

    Датчик, он же – регулятор холостого хода на ВАЗ инжектор предназначен для контроля за стабильностью работы двигателя. Кроме того, что никого не порадует, если двигатель плавает, когда включены холостые обороты, а то и глохнет, есть и еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать без сбоев.

    Это – необходимость прогрева двигателя в холода. Хоть и принято считать, что если на машине установлен инжектор, то прогрев двигателю не нужен, но это ложное мнение, и лучше не «рвать» мотор, а вначале позволить ему немного поработать, не давая повышенные обороты.

    Подробнее о работе датчика детонации в автомобиле ВАЗ 2110: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-detonacii.html

    Устройство и расположение

    Довольно простая деталь – регулятор холостого хода, внешне похожий на маленький электромоторчик. Он состоит всего из трех деталей: пружины; шагового электродвигателя и штока, имеющего в конце иглу.

    Регулятор находится возле механизма, изменяющего положение дроссельной заслонки, закреплен болтами.

    Принцип действия

    Именно регулятор холостого хода отвечает, как и инжектор, за подачу большего или меньшего количества топлива, но именно тогда, когда включены холостые обороты.

    Происходит это путем втягивания, или наоборот, выдвигания иглы штока. Именно игла перекрывает в той или иной степени специальный канал.

    Признаки неисправности

    Рассмотрим главные признаки, свидетельствующие о том, что датчик неисправен:

    • Обороты на холостом ходу плавают;
    • Двигатель запускается плохо, даже если педаль газа нажата;
    • Мотор прогрелся, но обороты не повышаются;
    • Двигатель внезапно глохнет при включенной нейтральной передаче;
    • Падают обороты, если включить приборы, потребляющие много энергии: печки, фар, кондиционера, магнитолы.

    Однако, нет необходимости сразу бежать за новым датчиком. Его замена не принесет результата, если причина в другом: например, это могут быть свечи или топливный фильтр.

    Проверка работоспособности

    Где находится датчик, мы уже говорили. Первым делом нужно его отыскать и извлечь колодку с проводами. На ВАЗ 2110 нужно вначале открутить крепежные элементы дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

    Статья, посвящённая диагностике неисправностей дроссельного узла, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnyy-uzel.html

    Проверить с помощью вольтметра, подходит ли напряжение к датчику. Для этого нужно предварительно подсоединить на массу минусовую клемму АКБ и подключить вольтметр к выводам А и D (они обычно обозначены), после этого:

    • Если вольтметр покажет меньше 12В, это, скорее всего, свидетельствует о том, что нет заряда АКБ;
    • Если не показывает ничего, неисправности нужно искать в электронном блоке управления или в цепи;
    • При показаниях 12В или больше нужно проверить непосредственно регулятор, точнее – его сопротивление;
    • К четырем выводам подсоединяем тестер, который должен выдать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

    Проверка попарно должна выдать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) выдает другие показания, значит – ему нужна замена.

    Можно также протестировать регулятор по-другому: извлечь датчик и подсоединить колодку. Нажимая пальцем на иглу, смотрим ее выдвижение. Когда выключается зажигание, должен быть толчок иглы.

    Если все нормально, то обычно обороты не плавают а сам датчик в рабочем состоянии. Если толчка нет, можно попробовать почистить механизм.

    Делается это с помощью специального очистителя, который называется WD-40. Им весьма тщательно, с помощью ватной палочки, прочищают все, что возможно в датчике.

    Особенно тщательно – шток, а также иглу. Но если это не помогает, нужна замена.

    Устройство и функции датчика кислорода детально изложены в данной статье: https://vazweb. ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-kisloroda.html

    Порядок замены

    Производится замена в следующем порядке:

    1. Обесточиваем бортовую систему путем снятия минусовой клеммы, которая находится на АКБ;
    2. Отсоединяем от датчика колодку. У ВАЗ инжектор это происходит нажатием на пластиковый фиксатор;
    3. Выкручиваем два винта, причем рекомендуется сначала выкрутить левое крепление, после этого – правое;
    4. Теперь регулятор снят, и нет проблем в том, чтобы заменить его новым;
    5. Перед установкой желательно по уплотнительному кольцу размазать масло. Смотрите, нет ли на кольце хоть малейших трещин, в таком случае его необходимо поменять;
    6. В процедуре калибровки также нет никакой сложности, все сделает электронное реле. Нужно лишь не несколько минут включить зажигание, а затем выключить. После этого обороты обычно уже не плавают, и автомобиль работает без сбоев.
    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Ремонт автомобилей своими руками — Видео | Авто Волгограда

    Демонтаж ручки коробки передач на Scoda Octavia

    Снятие ручки переключения передач на Skoda Octavia вам не нужно обладать не дюжим опытом. Во-первых, снимите боковую кнопку рукоятки, которая снимается легко без приспособлений. Если это выполнено, приподнимите пластиковую защиту, для чего нужно открыть крышку бардачка.

    8 сентября 2016

    Меняем регулятор давления топлива на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

    Если вы замечаете затрудненный запуск мотора на отечественных автомобиля, возможно причина кроется в неисправной работе регулятора давления топлива. Здесь рассматривается замена РДТ на модели ВАЗ 2114, но на всех моделях Самара 2 (2113 и 2115) замена аналогична. Обнаружить регулятор давления…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Меняем датчик холла на ВАЗ 2108 и 2109 самостоятельно

    На моделях ВАЗ 2109 или 2108 заменить датчик холла не сложно, в основном загвоздка в демонтаже тамблёра и в его разборке. Датчик холостого хода расположен именно в нём, и только сняв его можно добраться к нему непосредственно. Важно запомнить правильное…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Opel Omega: замена ступицы и стойки стабилизатора

    В этом видео хорошо объяснена замена стойки стабилизатора, а так же ступицы на Opel Omega B. Если вы заметили гудение, пошатывание и вибрацию в колесе на скорости, значит стойку пора менять. Для начала работы вам нужно сначала снять колесо, а…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Peugeot 4007: снятие и замена передних тормозных колодок

    Менять передние колодки Peugeot 4007 настолько просто, что сделать это можно даже без гаража, однако заручиться помощью друга не помешает. Вам нужно будет демонтировать тормозной суппорт, вдавить поршни тормозов и снять старые колодки, новый устанавливаются по той же схеме.

    8 сентября 2016

    Меняем рулевую тягу Volkswagen Polo своими руками

    Замена рулевой тяги на Volkswagen Polo происходит через снятие колеса. Открутив гайки и демонтировав рулевой наконечник вы сможете раздвинуть хомуты и непосредственно снять пыльники. Некоторые автомобили требуют так же снятия рычага, так как он мешает подбираться к креплениям.

    8 сентября 2016

    Hyundai Tucson: меняем свечи накаливания

    Замена свечей зажигания Hyundai Tucson с мотором 2.0 отличается от замены свечей на 2.7-литровом моторе. На первом эту работу совершить гораздо проще, вам понадобится только два ключа, один на 16 и один на 10. Открутив четыре болта декоративной крышки и…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Замена наружной дверной ручки на ВАЗ 2115 (2108, 2109, 21099, 2113, 2114)

    Наружная ручка двери на ВАЗ 2115, а так же на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113 и 2114 устроена совершенно одинаково, и замена её везде аналогична. В этом видео заводская ручка двери на этих автомобилях меняется на «евро»-вариант. Демонтировтаь дверную ручку…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Самостоятельная замена подушек двигателя на Renault Trafic (Opel Vitara)

    На Renault Trafic, или на Opel Vitara вибрация двигателя говорит о том, что опора двигателя уже изношена, и пришло время её менять. Однако опытные автомобилисты не советуют доводить дело до тряски мотора, а менять подушки уже тогда, когда на них…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Меняем кран охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками

    Когда кран печки автомобиля ВАЗ 2115 даёт течь, охлаждающая жидкость может протекать прямо на коврик. Так как качество производства русского автопрома редко может удивить, в этом видео поломка застала совсем новую деталь. Чтобы заменить краник, вам придётся слить всю охлаждающую…  Читать далее

    8 сентября 2016

    Как заменить датчик скорости на ВАЗ-2114: фото и видео

    Датчик скорости ВАЗ 2114

    В период эксплуатации при работе устройства могут возникнуть сбои, это может повлечь перебои работы прибора, фиксирующего скоростной режим. Прежде, чем заняться выполнением замены датчика скорости на ВАЗ 2114, не будет лишним выполнить диагностирование. Смену можно произвести в автосервисе, довериться специалистам, или все выполнить своими силами.

    Какой стоит датчик скорости для ВАЗ 2114

    По основной базе ДС каталожный номер 2111-3843010 оснащенный штоком из пластика, что является первостепенной причиной сбоя оборудования.


    ДС каталожный номер 2111-3843010

    Конструкция датчика скорости на ВАЗ 2114

    У машин, имеющих двигатель карбюраторного типа, работа спидометра простая, потому что прибор является механическим. При постановке ДВС инжекторного типа и воздействия большинства параметров по обеспечению необходимого расхода горючего материала, возникла необходимость в установке дополнительного электронного оборудования, в число таких приборов входят ДС. Принцип работы спидометра поменялся, прибор стал работать на электронике.


    Конструкция датчика скорости на ВАЗ 2114

    По конструкции, только появившиеся датчики скорости, установленные на инжекторные автомашины, состоят из тросов привода спидометра с электронным датчиком. Следующим поколением стал датчик, не использующий трос спидометра, с последующей реконструкцией прибор стал электронного типа. Новейшим из поколений стал датчик, работающий за счет импульсов.

    Где находится датчик скорости на ВАЗ 2114

    Где находится датчик скорости ВАЗ 2114, долгих размышлений не требуется. Относительно конструкции машины привод спидометра сохранился на прежнее свое месте расположения верхняя панель коробки передач. Главная его функция – распределение скоростного режима автомобиля. Установив машину на смотровой яме, можно получить наилучший доступ и обзор, где находится датчик скорости.


    Где находится датчик скорости на ВАЗ 2114

    Электронный спидометр и контроллер подсоединены прямо к прибору скорости. Работоспособное состояние позволяет прибору выдать требуемые сведения о величине текущей скорости и поддерживает обороты мотора в требуемом режиме. Прибор учета скоростного режима обеспечивает работу регулятора в оптимальном режиме, подавая сигналы на электронный блок управления.

    Любое электронное устройство – это чувствительный прибор, подвергаемый разным воздействиям из внешней среды, что влечет за собой сбой системы. Чтобы этого избежать необходимо, выполнять регулярные осмотры, диагностировать датчик скорости на ВАЗ 2114, где находится, а так же держать под контролем их работоспособность. По мнению большинства автовладельцев в том случае если при работе спидометра ВАЗ 2114 появился сбой или он перестал работать, причина этому датчик скорости на ВАЗ 2114. Обнаружить нарушение можно применив специальное оборудование.







    Как определить неисправность датчика скорости?

    Если ДС вышел из строя, это можно понять по нескольким признакам:

    • ошибки в данных спидометра;
    • плохая работа двигателя на холостом ходу;
    • малая мощность работы мотора;
    • повышение расхода горючего.

    Тарас Каленюк

    автору

    Как видно, некоторые из признаков характерны и для неисправностей других анализаторов, к примеру ДТОЖ. Но некорректные показания спидометра являются прямым доказательством того, в какой системе присутствует проблема.

    Кроме того, бортовой компьютер может показать соответствующий код ошибки. Опираясь на полученные данные, водитель поймет, что пришла пора поменять (или попытаться отремонтировать) датчик скорости.

    Прежде чем диагностировать детектор, необходимо проверить проводку и контакты. Надломы, разрывы, нарушение изоляции, коррозия, окисление — могут стать причиной сбоя в работе системы, а также являться фактором, из-за которого могут постоянно ломаться ДС.



    Проверка работы датчика скорости на ВАЗ 2114

    Выделяют способы, позволяющие выявить рабочее состояние датчика определяющего скоростной режим:

    Способ №1

    Выполняется после демонтажа прибора. Воспользовавшись вольтметром необходимо выполнить замер выходного напряжения и частоту сигнала.

    Способ №2

    В демонтаже устройства нет необходимости, проверка осуществляется на месте. При осуществлении диагностирования потребуется домкрат, для поднятия передних колес, эта процедура нужна, чтобы видеть, где находится датчик скорости ВАЗ 2114, а также совершить прокручивание колес. Подсоединить прибор вольтметр, прокрутить колеса, зафиксировать, полученные показатели. Когда частота и напряжение изменяются согласно раскручиванию колес, значит рабочее состояние датчика в допустимых нормах.

    Способ №3

    Диагностирование проводится с использованием лампочки или «контрольки», для чего передние колеса поднимаются способу No2, для вращения колес.

    Далее выполнить следующие действия:

    • отсоединение датчика и провода импульса;
    • включение зажигания;
    • использование «контрольки» для определения «плюса» – «минуса»;
    • соединение «контрольки» и провода «сигнал»;
    • раскручивание колес.

    В случае правильной работы устройства загорится сигнал «минуса». При отсутствии прибора контроля следует применить лампочку, присоединить на нее провод (плюсовая клемма – выхода «сигнала»). Прибор в рабочем состоянии, если лампа заморгала при вращении колес.

    Способ №4

    Поднять одно из колес на домкрате, демонтировать датчик скорости. В случае правильной работы привода можно ощутить его вращение, если заедание отсутствует, значит, работоспособность привода в норме. По завершению проведения диагностики не удалось выявить никаких проблем, цепи и приводы в норме, в этом случае необходимо заменить прибор контроля скорости.

    Ошибки которые выдает датчик

    ОшибкиЧто означает
    Р0500Данная ошибка говорит о том, что ЭБУ не получает сигнал от датчика скорости
    Р0503Такой код ошибки информирует о поступлении неустойчивого сигнала от ДС, имеющего прерывистый характер

    Расположение датчика спидометра

    Независимо от года выпуска автомобиля, это устройство устанавливается на корпусе КПП.

    Он крепится к приводу с помощью резьбового соединения. Чтобы найти этот датчик необходимо посмотреть на коробку переключения передач в районе правого шруса. Далее следует найти деталь с подключенным электрическим разъёмом. Ниже представлено фото, где находится датчик спидометра ВАЗ 2114. На более старых моделях к устройству крепится трос. Он необходим для передачи момента вращения спидометру механического типа.

    Как снять датчик скорости на ВАЗ 2114

    Чтобы правильно заменить датчик скорости на ВАЗ 2114, лучше воспользоваться смотровой ямой, эстакадой, инструмент, контрольные приборы, расходный материал, ключи соответствующих размеров, ветошь и непосредственно сам ДС. Для этого необходимо определить, какой стоит датчик скорости ВАЗ 2114. Опытные автовладельцы рекомендуют использовать для ВАЗ 2114 датчик скорости с металлическим хвостовиком. Случаются моменты, когда при установке некоторых моделей без замены разъемов не обойтись, важно четко видеть, где находится датчик скорости ВАЗ 2114.

    Заменить датчик скорости 2114 возможно своими руками, выполняя последовательно действий, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114:

    1. Установить машину над смотровой ямой.
    2. Корпус двигателя остынет быстрее, если открыть капот.
    3. Отсоединить аккумулятор.
    4. Найти месторасположения ДС на ВАЗ 2114.
    5. Используя ветошь заняться чисткой коробки передач, датчик скорости, где находится на ВАЗ 2114, освободить контакты.
    6. Вынуть колодку и провода.
    7. Отвернуть датчик, поворачивая против часовой.
    8. Произвести осмотр, и проверить привод ДС.
    9. Отвернуть гайку и вынуть ее с шайбой.
    10. Вынуть привод.
    11. Осмотреть состояние уплотнения, при необходимости выполнить замену.
    12. После замены штока, выполнить установку привода.
    13. Поставить новый прибор скорости на прежнее место, поворачивая по часовой стрелке.
    14. Произвести подключение клемм и проводов.
    Выполнив установку нового прибора контроля скорости, важно проявлять терпимость и аккуратность. После полного подсоединения прибора обязательно нужно проконтролировать надежность соединений. Недостаточный контакт может сказаться на работоспособности устройства контроля и управлении автомобиля.

    Рекомендации от профессионалов: замену датчика скорости ВАЗ 2114 следует производить внимательно и аккуратно, замены ДС – показатель правильно выполненных действий. При работе следует проявлять осторожность, так как корпус датчиков выполнен из пластика, который возможно повредить при малейшем неловком движении, выполняя монтажные работы. Соблюдение порядка всех действий, работа с качественными материалами. Самое главной соблюдение мер по технике безопасности при выполнении замены прибора следящего за скоростью, это поможет избежать покупки нового датчика.

    Article Rating

    Замена датчика холостого хода lada granta (ваз гранта)

    Датчик скорости Лада Гранта расположен на корпусе КПП. Этот регулятор напрямую связан с передачей данных о том, с какой скоростью движется транспортное средство, как машина работает на холостом ходу и на каком режиме расхода бензина она едет.

    Чтобы найти этот контроллер на Приоре или Гранте, необходимо открыть капот и снять воздухоподающий шланг, который идет от воздушного фильтрующего элемента к дросселю. Сделав это, внизу картера коробки передач можно увидеть контроллер с подведенным к нему проводом. Для замены устройства нужно просто отключить проводку и демонтировать его из места установки, после чего заменить на новое.

    Демонтаж ДТОЖ с авто

    Датчик температуры охлаждающей жидкости необходим для замера температуры антифриза в системе охлаждения. В соответствии с данными от регулятора температуры на Гранту блок управления производит регулировку частоты вращения коленчатого вала, корректирует состав горючей смеси, а также угол опережения зажигания.

    Как показывает практика, такое устройство редко выходит из строя, но в некоторых случаях может выдавать неверные показания. Расположенный в моторном отсеке, в частности, в крышке термостата, контроллер имеет свои «болезни». У основания разъема может перетираться проводка, в результате чего потребуется замена ДТОЖ.

    Контроллер массового расхода воздуха находится за воздушным фильтрующим элементом силового агрегата, он также часто называется расходомером. Основное предназначение устройства заключается в мониторинге объема воздушного потока, который поступает в мотор транспортного средства. В соответствии с полученными данными бортовой компьютер определяет нужный объем бензина, который необходим для поддержки нормального соотношения воздуха и топлива.

    Датчик холостого хода является одним из регуляторов, предназначенных для мониторинга и к