• Как снять панель на ваз 2109 высокая панель: Как снять козырек высокой панели приборов, не разбирая всю панель

    Как снять козырек высокой панели приборов, не разбирая всю панель

    Иногда есть необходимость снять только лишь один козырек на высокой панели приборов ВАЗ 2109, не снимая всю панель. Зачастую в руководствах не описан этот момент, акцент взят на демонтаж всей торпеды с отсоединением ее о корпуса автомобиля. При этом для доступа к комбинации приборов, например для установки светодиодов подсветки шкал вместо штатных ламп или установки другой комбинации приборов, нет необходимости в демонтаже панели приборов целиком, достаточно снять лишь один козырек.

    В данной статье мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

    Перед началом всех работ с электропроводкой автомобиля необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора для избегания возможных замыканий проводов.

    Извлекаем кнопку переключателя габариты/ближний свет из панели при помощи отвёртки. Кнопка идет туго, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

    От кнопки отсоединяем ее разъем.

    Таким же образом извлекаем кнопку аварийки. Ее вытащить будет посложнее, также проявляем аккуратность.

    Отключаем ее разъем.

    Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления накладки консоли приборки, еще называемой «бородой»

    Открутив винты, отгибаем бороду вниз, снизу ее держит еще один саморез.

    Вынимаем магнитолу и отключаем все ее разъемы, либо штатную заглушку, если магнитолы у вас с машине нет.

    Сверху на козырьке имеются 3 металлические защелки (2), снизу с краев имеются 2 пластиковых язычка (1). Чтобы снять козырёк, их надо поочередно отжать и освободить козырек панели приборов.

    Начинаем с двух верхних защелок, отжимаем их отвёрткой через нишу для магнитолы, и сдвигаем козырёк на себя. Здесь также необходима осторожность, так как защелки хрупкие и могут оторваться.

    Дальше отжимаем отверткой два нижних пластиковых крепления козырька, и приподнимаем козырек вверх.


    Приподняв козырек, отцепляем третью верхнюю скобу крепления, находящуюся слева.
    Ну и, отсоединив электрические разъемы прикуривателя, его подсветки и лампы индикации работы аварийки, освобождаем козырек.


    Все, доступ к комбинации приборов свободен, только не забываем, что сзади ее держат разъемы и тросик спидометра. Если нужно снять комбинацию панели приборов, например, для того чтобы сделать подсветку шкал приборов изнутри, не забываем все это дело отключить.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Снятие приборной панели (высокая) ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

    1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

    2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

    Руль очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе Руль, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

    3. Резкими ударами руки сбейте Руль со шлицев рулевого вала

    4. Окончательно отверните гайку и снимите Руль.

    5. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

    6. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

    7. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

    8. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

    9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    10. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

    При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.

    12. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    13. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

    14. Снимите накладку с консоли.

    15. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    16. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

    17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    18. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

    19. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    20. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

    21. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

    22. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

    23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

    24. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

    25. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

    26. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

    27. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

    28. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

    29. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.

    30. Подцепите отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.

    Радиоаппаратуру снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

    31. Отверните винт крепления накладки панели приборов.

    32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

    33. Приподнимите накладку панели приборов.

    34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

    35. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

    36. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

    37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.

    38. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.

    39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

    40. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

    41. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

    42. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    Предупреждение

    Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

     

    43. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.

    44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.

    45. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

    46. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.

    47. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.

    48. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

    49. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    50. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

    51. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.

    52. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

    53. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    54. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

    55. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

    56. Снимите панель приборов.

    Снятие высокой панели ваз 2109 видео

    Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели является весьма трудоемкой работой, на которую уходит достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

    Процедура демонтажа низкого варианта

    Низкая приборная панель используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то выполняйте работу так:

    1. Прежде всего, со щитка снимите 3 ручки, переключения режимов печки.
    2. Снять ручку управления обдувом просто – слегка потяните ее на себя.
    3. С обеих сторон щитка удалите крепежи декоративной накладки, после чего сдвиньте ее на себя.
    4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отключить.
    5. Обесточьте выключатель аварийного света и подсветку прикуривателя.
    6. Теперь можно приступать к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
    7. На элементе управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно будет демонтировать.
    8. Далее снимите 2 крепежных элемента со щитка приборов.
    9. Уберите козырек приборной панели.
    10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
    11. Открутите крепеж спидометра и отсоедините его от троса привода.
    12. На приборном щитке найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от питания.
    13. Найдите штуцер эконометра и снимите с него шланг. После этого можно извлечь шплинт.
    14. Затем отключите спидометр от троса, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
    15. От питания отключите красную проводку.
    16. Вытяните на себя ручки гидрокорректора и выключателя освещения.
    17. Открутите две крепежные гайки, которые находятся у гнезда гидрокорректора и рядом с переключателем подсветки приборов.
    18. Снимите руль, вместе с переключателями, которые находятся под ним.
    19. Снять колодки питания с замка зажигания можно только, если вы переведете его ключом в положение 1.
    20. С рулевой колонки удалите 2 крепежа и столько же гаек.
    21. Вместе с замком зажигания снимите рулевую колонку.
    22. Вытяните на себя ручку подсоса, чтобы снять ее с тяги. Эту тягу удерживает два крепежных элемента, которые нужно удалить.
    23. Слева сбоку и снизу панели приборов удалите болты. То же самое проделайте с правой стороны.
    24. Внутри бардачка располагается еще одно крепление, которое нужно выкрутить.
    25. Удалите последние крепления и аккуратно снимите панель.

    Теперь вы можете вместо нее ставить новую торпеду или проводить запланированные ремонтные работы.

    Как снять высокий тип панели

    Если на вашем ВАЗ-2109 установлена высокая модель панели, то действовать нужно иначе:

    1. Сперва снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной доске.
    2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытяните подсос и удалите с него ручку.
    3. Теперь вам нужно снять декоративную накладку, она держится на двух винтах.
    4. Удалите пепельницу и прикуриватель.
    5. Вытяните на себя ручку управления вентилятором.
    6. Подденьте отверткой и демонтируйте декоративные ручки управления приводом отопителя салона.
    7. Будьте осторожны, снимая колодки проводов питания, идущих к переключателю печки и к лампе подсветки регулировки отопления.
    8. Уберите ручки гидрокорректора фар и регулятора освещения панели приборов.
    9. Торцовой головкой проверните эти регуляторы, и аккуратно толкните их внутрь.
    10. Уберите воздушные дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также выверните крепления, которые располагались под ними.
    11. Переключатель света фар подденьте отверткой и вытащите на длину проводов, отсоедините его от питания. Верните колодку обратно за пластиковую часть.
    12. Уберите магнитолу или стандартное радио, а затем отверните центральное крепление декора.
    13. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы движением вверх снять декоративную часть торпеды.
    14. Отсоедините питание от прикуривателя, ламп подсветки, аварийной сигнализации.
    15. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
    16. Отверните крепежи и снимите панель приборов, выверните центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Обесточьте щиток.
    17. Обесточьте и снимите замок зажигания, отсоедините от питания тягу управления воздушной заслонкой.
    18. Отсоедините от питания лампу подсветки отсека под личные вещи. Выверните оставшиеся крепления слева и справа, снимите панель.

    Сборка проводится в обратном порядке, особенно важно следить за подключением колодок питания. Рекомендуем, перед тем как разобрать панель, посмотреть видео.

    Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

    Внешний вид узла

    Приборная панель

    Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

    Приборная панель

    На указанной схеме имеются следующие элементы.

    Номер

    Что это

    Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

    Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

    Выключатель обогрева стекла на двери задка

    Выключатель задней противотуманной оптики

    Выключатель аварийного сигнала

    Центральный переключатель наружного света

    Панель управления системой отопления и вентиляции салона

    Рычаг коробки переключения передач

    Рычаг ручного стояночного тормоза

    Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Ручка сброса данных счетчика суточного пробега

    Выключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления светом фар и поворотниками

    Комбинация приборов

    Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

    Щиток приборов

    Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

    Номер

    Что это

    Указатель температуры жидкости охлаждения

    Указатель уровня горючего в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Счетчик суточного пробега автомобиля

    Счетчик общего пробега автомобиля

    Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Контрольная лампа активации аварийки

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа активации ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийно низкого давления масла

    Контрольная лампа включения поворотных указателей

    Контрольная лампа включения габаритной оптики

    Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

    Контрольная лампа включения дальнего света

    Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

    Шкала приборов

    Демонтаж

    Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт компонентов панели;
    • Шумоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

    Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

    Процесс демонтажа

    1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
    2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
    3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
    4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
    7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
    8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
    9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
    10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
    11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
    12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
    13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
    14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
    15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
    16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
    17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
    18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
    19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
    20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
    21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
    22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
    23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
    25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
    26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
    27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
    28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
    29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
    30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
    31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
    33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

    Многочисленные крепежи

    Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

    Замена торпеды на ВАЗ 21099

    Стандартная приборная панель ВАЗ 21099

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Необходимо отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция данного типа. В любом случае для такого тюнинга нужны следующие инструменты:

    Пошаговые действия по тюнингу

    Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

    После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

    При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

    Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

    Тюнинговая панель приборов

    Как снять высокую панель приборов ВАЗ — 2108, 09 , 099 — Яковлев Дмитрий

    Полное снятие панели ваз 2109.Подготовка к проклейке. Ч.1

    Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

    Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

    Заключительный этап работ

    Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

    • бортовой системы контроля;
    • реле зажигания;
    • оставшихся приборов панели;
    • лампы подсветки.

    Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

    Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

    Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

    Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

    Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

    Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Снятие торпеды ваз 2109 высокая панель

    Перед снятием «высокой» панели приборов с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса автомобиля в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.
    1. Снимите рулевое колесо (см. разд. 7 «Рулевое управление», подразд. «Рулевая колонка») и подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей» в разд. 9 «Электрооборудование»).

    2. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    3. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

    4. Снимите накладку с консоли панели приборов.

    5. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    6. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

    7. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя салона.

    8. Снимите три ручки управления отопителем салона, поддевая ручки отверткой.

    9. Отсоедините разъем с проводами от переключателя вентилятора отопителя салона под панелью управления отопителем.

    10. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем салона.

    11. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ручку на себя.

    12. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

    13. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

    14. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

    15. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

    16. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

    17. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

    18. Подденьте отверткой и выньте из панели приборов переключатель наружного освещения.

    19. Отсоедините от переключателя наружного освещения разъем с проводами. Протолкните разъем внутрь панели приборов.

    20. Подденьте отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Радиоаппаратуру снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

    21. Отверните винт крепления накладки панели приборов.

    22. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

    23. Приподнимите накладку панели приборов.

    24. Отсоедините разъем с проводами от разъема прикуривателя.

    25. Отсоедините разъем с проводами от разъема подсветки прикуривателя.

    26. Отсоедините разъем с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

    27. Отсоедините разъем с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.

    28. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.

    29. Отсоедините разъем с проводами от выключателя обогрева стекла двери крышки багажника.

    30. Снимите разъем с выключателя задних противотуманных фонарей.

    31. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

    32. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    33. Отсоедините красный разъем с проводами от комбинации приборов.

    34. Отсоедините разъем с проводами от бортовой системы контроля.

    35. Отсоедините белый разъем с проводами от комбинации приборов.

    36. Отсоедините разъем замка зажигания с проводами от реле зажигания.

    37. Отсоедините провод «массы» реле зажигания.

    38. Отсоедините разъем с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

    39. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    40. Отсоедините разъем с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

    41. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем салона.

    42. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

    43. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    44. Подденьте отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

    45. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

    46. Снимите панель приборов.
    47. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 панель приборов в обратном порядке. После установки панели приборов проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

    Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели является весьма трудоемкой работой, на которую уходит достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

    Процедура демонтажа низкого варианта

    Низкая приборная панель используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то выполняйте работу так:
    1. Прежде всего, со щитка снимите 3 ручки, переключения режимов печки.
    2. Снять ручку управления обдувом просто – слегка потяните ее на себя.
    3. С обеих сторон щитка удалите крепежи декоративной накладки, после чего сдвиньте ее на себя.
    4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему идет еще один провод, который нужно отключить.
    5. Обесточьте выключатель аварийного света и подсветку прикуривателя.
    6. Теперь можно приступать к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
    7. На элементе управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно будет демонтировать.
    8. Далее снимите 2 крепежных элемента со щитка приборов.
    9. Уберите козырек приборной панели.
    10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
    11. Открутите крепеж спидометра и отсоедините его от троса привода.
    12. На приборном щитке найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от питания.
    13. Найдите штуцер эконометра и снимите с него шланг. После этого можно извлечь шплинт.
    14. Затем отключите спидометр от троса, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
    15. От питания отключите красную проводку.
    16. Вытяните на себя ручки гидрокорректора и выключателя освещения.
    17. Открутите две крепежные гайки, которые находятся у гнезда гидрокорректора и рядом с переключателем подсветки приборов.
    18. Снимите руль, вместе с переключателями, которые находятся под ним.
    19. Снять колодки питания с замка зажигания можно только, если вы переведете его ключом в положение 1.
    20. С рулевой колонки удалите 2 крепежа и столько же гаек.
    21. Вместе с замком зажигания снимите рулевую колонку.
    22. Вытяните на себя ручку подсоса, чтобы снять ее с тяги. Эту тягу удерживает два крепежных элемента, которые нужно удалить.
    23. Слева сбоку и снизу панели приборов удалите болты. То же самое проделайте с правой стороны.
    24. Внутри бардачка располагается еще одно крепление, которое нужно выкрутить.
    25. Удалите последние крепления и аккуратно снимите панель.

    Теперь вы можете вместо нее ставить новую торпеду или проводить запланированные ремонтные работы.

    Как снять высокий тип панели

    Если на вашем ВАЗ-2109 установлена высокая модель панели, то действовать нужно иначе:
    1. Сперва снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной доске.
    2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытяните подсос и удалите с него ручку.
    3. Теперь вам нужно снять декоративную накладку, она держится на двух винтах.
    4. Удалите пепельницу и прикуриватель.
    5. Вытяните на себя ручку управления вентилятором.
    6. Подденьте отверткой и демонтируйте декоративные ручки управления приводом отопителя салона.
    7. Будьте осторожны, снимая колодки проводов питания, идущих к переключателю печки и к лампе подсветки регулировки отопления.
    8. Уберите ручки гидрокорректора фар и регулятора освещения панели приборов.
    9. Торцовой головкой проверните эти регуляторы, и аккуратно толкните их внутрь.
    10. Уберите воздушные дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также выверните крепления, которые располагались под ними.
    11. Переключатель света фар подденьте отверткой и вытащите на длину проводов, отсоедините его от питания. Верните колодку обратно за пластиковую часть.
    12. Уберите магнитолу или стандартное радио, а затем отверните центральное крепление декора.
    13. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы движением вверх снять декоративную часть торпеды.
    14. Отсоедините питание от прикуривателя, ламп подсветки, аварийной сигнализации.
    15. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
    16. Отверните крепежи и снимите панель приборов, выверните центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Обесточьте щиток.
    17. Обесточьте и снимите замок зажигания, отсоедините от питания тягу управления воздушной заслонкой.
    18. Отсоедините от питания лампу подсветки отсека под личные вещи. Выверните оставшиеся крепления слева и справа, снимите панель.

    Сборка проводится в обратном порядке, особенно важно следить за подключением колодок питания. Рекомендуем, перед тем как разобрать панель, посмотреть видео.

    Иногда есть необходимость снять только лишь один козырек на высокой панели приборов ВАЗ 2109, не снимая всю панель. Зачастую в руководствах не описан этот момент, акцент взят на демонтаж всей торпеды с отсоединением ее о корпуса автомобиля. При этом для доступа к комбинации приборов, например для установки светодиодов подсветки шкал вместо штатных ламп или установки другой комбинации приборов, нет необходимости в демонтаже панели приборов целиком, достаточно снять лишь один козырек.

    В данной статье мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

    Перед началом всех работ с электропроводкой автомобиля необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора для избегания возможных замыканий проводов.

    Извлекаем кнопку переключателя габариты/ближний свет из панели при помощи отвёртки. Кнопка идет туго, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

    От кнопки отсоединяем ее разъем.

    Таким же образом извлекаем кнопку аварийки. Ее вытащить будет посложнее, также проявляем аккуратность.

    Отключаем ее разъем.

    Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления накладки консоли приборки, еще называемой «бородой»

    Открутив винты, отгибаем бороду вниз, снизу ее держит еще один саморез.

    Вынимаем магнитолу и отключаем все ее разъемы, либо штатную заглушку, если магнитолы у вас с машине нет.

    Сверху на козырьке имеются 3 металлические защелки (2), снизу с краев имеются 2 пластиковых язычка (1). Чтобы снять козырёк, их надо поочередно отжать и освободить козырек панели приборов.

    Начинаем с двух верхних защелок, отжимаем их отвёрткой через нишу для магнитолы, и сдвигаем козырёк на себя. Здесь также необходима осторожность, так как защелки хрупкие и могут оторваться.

    Дальше отжимаем отверткой два нижних пластиковых крепления козырька, и приподнимаем козырек вверх.


    Приподняв козырек, отцепляем третью верхнюю скобу крепления, находящуюся слева.
    Ну и, отсоединив электрические разъемы прикуривателя, его подсветки и лампы индикации работы аварийки, освобождаем козырек.


    Все, доступ к комбинации приборов свободен, только не забываем, что сзади ее держат разъемы и тросик спидометра. Если нужно снять комбинацию панели приборов, например, для того чтобы сделать подсветку шкал приборов изнутри, не забываем все это дело отключить.

    Как разобрать высокую панель на ваз 2109

    Иногда есть необходимость снять только лишь один козырек на высокой панели приборов ВАЗ 2109, не снимая всю панель. Зачастую в руководствах не описан этот момент, акцент взят на демонтаж всей торпеды с отсоединением ее о корпуса автомобиля. При этом для доступа к комбинации приборов, например для установки светодиодов подсветки шкал вместо штатных ламп или установки другой комбинации приборов, нет необходимости в демонтаже панели приборов целиком, достаточно снять лишь один козырек.

    В данной статье мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

    Перед началом всех работ с электропроводкой автомобиля необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора для избегания возможных замыканий проводов.

    Извлекаем кнопку переключателя габариты/ближний свет из панели при помощи отвёртки. Кнопка идет туго, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

    От кнопки отсоединяем ее разъем.

    Таким же образом извлекаем кнопку аварийки. Ее вытащить будет посложнее, также проявляем аккуратность.

    Отключаем ее разъем.

    Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления накладки консоли приборки, еще называемой «бородой»

    Открутив винты, отгибаем бороду вниз, снизу ее держит еще один саморез.

    Вынимаем магнитолу и отключаем все ее разъемы, либо штатную заглушку, если магнитолы у вас с машине нет.

    Сверху на козырьке имеются 3 металлические защелки (2), снизу с краев имеются 2 пластиковых язычка (1). Чтобы снять козырёк, их надо поочередно отжать и освободить козырек панели приборов.

    Начинаем с двух верхних защелок, отжимаем их отвёрткой через нишу для магнитолы, и сдвигаем козырёк на себя. Здесь также необходима осторожность, так как защелки хрупкие и могут оторваться.

    Дальше отжимаем отверткой два нижних пластиковых крепления козырька, и приподнимаем козырек вверх.


    Приподняв козырек, отцепляем третью верхнюю скобу крепления, находящуюся слева.
    Ну и, отсоединив электрические разъемы прикуривателя, его подсветки и лампы индикации работы аварийки, освобождаем козырек.


    Все, доступ к комбинации приборов свободен, только не забываем, что сзади ее держат разъемы и тросик спидометра. Если нужно снять комбинацию панели приборов, например, для того чтобы сделать подсветку шкал приборов изнутри, не забываем все это дело отключить.

    Ваз 2109 — снятие высокой панели приборов

    Причин по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ваз 2109 достаточно много это и сама замена панели, разборка системы отопления салона, различный кузовной ремонт в том числе и работы связанные с покраской автомобиля. Прежде, чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо произвести полный демонтаж различных навесных элементов, приборов, декоративных накладок и т.д.

    Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можно приступать:

    • Прежде всего необходимо снять сам руль, так как он будет нам очень сильно мешать. Процесс его снятия смотрите в соответствующей статье Как снять рулевое колесо.
    • Далее вытягиваем на себя подсос карбюратора (в случае с инжекторным двигателем его не будет) и снимаем с тяги привода пластиковую ручку.

    • Снимите декоративную накладку консоли, отвернув два ее винта крепления с боковых сторон.

    • Снимите прикуриватель и пепельницу.

    • Снимите рукоятку регулировки оборотов электродвигателя вентилятора.
    • Далее, поддев отверткой, снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.

    • Отсоедините колодку с питающими проводами от переключателя режимов работы вентилятора печки, а так же снимите с контактов два питающих провода лампы подсветки панели управления отоплением.

    • Продолжаем снимать декоративные ручки управления гидрокорректора света фар и ручку регулятора мощности подсветки приборов на панели.

    • Теперь нам необходимо снять гидрокорректор и регулятор освещения, для этого подходящей по диаметру торцовой головкой отворачиваем гайки их крепления. После чего протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.

    • С левой и правой стороны снимаем воздушные дефлекторы обогрева боковых стекол и тут же крестовой отверткой отворачиваем по одному винту крепления верхней накладки панели.

    Как снять высокую панель приборов ВАЗ —

    2108, 09 , 099 — Яковлев Дмитрий

    Всем привет ! В видео я демонтирую панель приборов для замены радиатора печки, и последующей проклейки панели.

    Лада 2108 — » Разбор панели приборов перед тюнингом «

    • Снимите переключатель наружного освещения на панели приборов, для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой и вытащите наружу на сколько позволят провода. Отсоедините от переключателя колодку с питающими проводами и уберите его в сторону, а саму колодку обратно протолкните в панель.

    • Снимите магнитолу, если такая у вас установлена и затем выньте стандартное гнездо для радиоаппаратуры, опять же если такое есть.
    • Отверните центральный винт крепления накладки панели.

    • Теперь нам необходимо снять накладку панели приборов. Перед тем как ее снимать, необходимо отщелкнуть защелки, расположенные под приборной доской, воспользовавшись двумя плоскими отвертками, которые вставляются по краям и немного их придавив, движением вверх, приподымаем панель. После чего полностью ее снимаем.

    • Теперь, когда накладка снята, можно с легкостью отсоединить питающие провода от прикуривателя и его лампы подсветки.
    • Отсоединяем провода от разъема включения аварийной сигнализации и лампы подсветки.

    • Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и выключателей обогрева стекла и задних противотуманных фонарей. Если установлен динамик, так же его необходимо снять.
    • После чего просовываем руку в отверстие под динамик и отсоединяем колодки с питающими проводами от переключателя противотуманных фонарей и обогрева заднего лобового стекла.

    • Снимаем комбинацию приборов, отвернув два винта ее крепления к панели. После чего, немного потянув на себя, отворачиваем гайку крепления и вынимаем гибкий трос привода спидометром.

    • Отсоединяем от комбинации колодки с питающими проводами и убираем ее в сторону.

    • Аналогичным образом поступаем и с замком зажигания, а именно отключаем колодку с питающими проводами и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
    • Тут же рядом будет расположен провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки. На инжекторном такого провода нет.

    • С каждой из сторон, отворачиваем по одному нижнему винту крепления панели.
    • Разъединяем питающие провода подсветки вещевого ящика.

    • Отворачиваем винты крепления панели отопителя и отводим ее вниз, чтобы она не мешала.
    • После чего отворачиваем винты крепления направляющей тяги отопителя салона.

    • И на завершающем этапе демонтажных работ, отворачиваем оставшиеся винты крепления панели верхние боковые и центральный. Снимите панель.

    Рубрики
    • Автолюбитель (32)
    • Дарить тепло (18)
    • Шитьё (7)
    • Развивающие игры (4)
    • Одеяло дружбы (2)
    • вышивка (1)
    • Телеефон (1)
    • Вязание (950)
    • детское вязание (106)
    • жаккард (76)
    • Пинетки (17)
    • для мужчин (8)
    • журналы (25)
    • крючком (54)
    • мастер класс (47)
    • Модели которые мне понравились (122)
    • мочалки рукодельные (9)
    • носки, варежки, перчатки (94)
    • пледы, коврики (71)
    • прихватки (17)
    • следочки (43)
    • спицами (38)
    • сумки, чехлы, кошельки (11)
    • тапочки (64)
    • узоры (145)
    • уроки (143)
    • шарфы (45)
    • Вязанные игрушки (32)
    • Дача (81)
    • идеи (8)
    • огород (65)
    • советы (22)
    • Декупаж (2)
    • Для дневника (52)
    • Домоводство (110)
    • Интересное (250)
    • выражения, высказывания (22)
    • шшш (1)
    • гороскоп (38)
    • другие страны (48)
    • животные (4)
    • психология (38)
    • уроки жизни (65)
    • Компьютер (139)
    • программы (79)
    • уроки фотошопа (27)
    • Косметика (69)
    • разное (3)
    • уход за волосами (15)
    • уход за лицом (20)
    • уход за ногами (13)
    • уход за руками (7)
    • уход за телом (1)
    • Котоматрица (2)
    • Кулинария (122)
    • Выпечка (51)
    • различаем подлинность продуктов (2)
    • горячие блюда (27)
    • заготовки (8)
    • засолка, заготовка (22)
    • напитки (1)
    • салаты (4)
    • Мои работы (28)
    • Музыка (4)
    • Народная медицина (140)
    • печень (2)
    • почки (10)
    • суставы (7)
    • Плетение из газет (315)
    • Виды плетения (31)
    • Вазочки (21)
    • тонкости (6)
    • Покраска трубочек и изделий (6)
    • как трубочки крутить (3)
    • Загибки, окончание плетения (27)
    • изделия (155)
    • книги, журналы (30)
    • Корзинки (31)
    • Коробочки (19)
    • мастер класс (233)
    • Начало плетения (25)
    • рамочки для фото (4)
    • Ручки (5)
    • Полезная гимнастика (28)
    • Рукоделие (53)
    • Сумки (13)
    • школа (21)
    • русский язык (10)
    • Юмор (40)

    Поиск по дневнику

    Подписка по e-mail

    Статистика

    Среда, 16 Мая 2012 г. 07:52 + в цитатник

    Ранее мы уже опубликовывали здесь статью Снятие и установка низкой панели приборов ВАЗ 2108-2109. Теперь-же публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Если учесть печальную славу этой торпеды как самой гремучей, то довольно легко понять почему владельцы этих машин готовы потратить уйму времени лишь-бы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, нежели снятие низкой.

    Как и в случае с низкой панелью, мы будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.

    1. Снимаем декоративную накладку рулевого колеса.

    2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

    3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

    4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала

    5. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.

    6. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

    7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

    8. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

    9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

    10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

    12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

    13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.

    14. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    15. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

    16. Снимите накладку с консоли.

    17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

    19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    20. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

    21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

    23. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

    24. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

    25. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

    26. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

    27. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

    28. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

    29. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

    30. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

    31. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.

    32. Подцепите отверткой и выньте гнездо для магнитолы. Если на автомобиль установлена аудиоаппаратура, предварительно снимите ее.

    33. Магнитолу снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

    34, Отверните винт крепления накладки панели приборов.

    35. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

    36. Приподнимите накладку панели приборов.

    37. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

    38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

    39. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

    40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.

    41. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.

    42. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

    43. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

    44. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

    45. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    Предупреждение

    Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

    46. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.

    47. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.

    48. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

    49. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.

    50. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.

    51. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

    52. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    53. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

    54. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.

    55. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

    56. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    57. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

    58. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

    59. Снимите панель приборов.

    Установите панель в обратном порядке.
    После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

    Как снять панель приборов ваз 21099

    снятие и установка «высокой» панели приборов автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    Перед снятием «высокой» панели приборов с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса автомобиля в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.
    1. Снимите рулевое колесо (см. разд. 7 «Рулевое управление», подразд. «Рулевая колонка») и подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей» в разд. 9 «Электрооборудование»).

    2. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    3. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

    4. Снимите накладку с консоли панели приборов.

    5. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    6. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

    7. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя салона.

    8. Снимите три ручки управления отопителем салона, поддевая ручки отверткой.

    9. Отсоедините разъем с проводами от переключателя вентилятора отопителя салона под панелью управления отопителем.

    10. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем салона.

    11. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ручку на себя.

    12. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

    13. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

    14. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

    15. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

    16. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

    17. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

    18. Подденьте отверткой и выньте из панели приборов переключатель наружного освещения.

    19. Отсоедините от переключателя наружного освещения разъем с проводами. Протолкните разъем внутрь панели приборов.

    20. Подденьте отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Радиоаппаратуру снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

    21. Отверните винт крепления накладки панели приборов.

    22. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

    23. Приподнимите накладку панели приборов.

    24. Отсоедините разъем с проводами от разъема прикуривателя.

    25. Отсоедините разъем с проводами от разъема подсветки прикуривателя.

    26. Отсоедините разъем с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

    27. Отсоедините разъем с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.

    28. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.

    29. Отсоедините разъем с проводами от выключателя обогрева стекла двери крышки багажника.

    30. Снимите разъем с выключателя задних противотуманных фонарей.

    31. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

    32. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    33. Отсоедините красный разъем с проводами от комбинации приборов.

    34. Отсоедините разъем с проводами от бортовой системы контроля.

    35. Отсоедините белый разъем с проводами от комбинации приборов.

    36. Отсоедините разъем замка зажигания с проводами от реле зажигания.

    37. Отсоедините провод «массы» реле зажигания.

    38. Отсоедините разъем с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

    39. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    40. Отсоедините разъем с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

    41. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем салона.

    42. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

    43. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    44. Подденьте отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

    45. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

    46. Снимите панель приборов.
    47. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 панель приборов в обратном порядке. После установки панели приборов проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

    Ваз 2109 — снятие высокой панели приборов

    Причин по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ваз 2109 достаточно много — это и сама замена панели, разборка системы отопления салона, различный кузовной ремонт в том числе и работы связанные с покраской автомобиля. Прежде, чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо произвести полный демонтаж различных навесных элементов, приборов, декоративных накладок и т.д.

    Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можно приступать:

    • Прежде всего необходимо снять сам руль, так как он будет нам очень сильно мешать. Процесс его снятия смотрите в соответствующей статье — Как снять рулевое колесо.
    • Далее вытягиваем на себя подсос карбюратора (в случае с инжекторным двигателем его не будет) и снимаем с тяги привода пластиковую ручку.
    • Снимите декоративную накладку консоли, отвернув два ее винта крепления с боковых сторон.
    • Снимите прикуриватель и пепельницу.
    • Снимите рукоятку регулировки оборотов электродвигателя вентилятора.
    • Далее, поддев отверткой, снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.
    • Отсоедините колодку с питающими проводами от переключателя режимов работы вентилятора печки, а так же снимите с контактов два питающих провода лампы подсветки панели управления отоплением.
    • Продолжаем снимать декоративные ручки управления — гидрокорректора света фар и ручку регулятора мощности подсветки приборов на панели.
    • Теперь нам необходимо снять гидрокорректор и регулятор освещения, для этого подходящей по диаметру торцовой головкой отворачиваем гайки их крепления. После чего протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.
    • С левой и правой стороны снимаем воздушные дефлекторы обогрева боковых стекол и тут же крестовой отверткой отворачиваем по одному винту крепления верхней накладки панели.
    • Снимите переключатель наружного освещения на панели приборов, для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой и вытащите наружу на сколько позволят провода. Отсоедините от переключателя колодку с питающими проводами и уберите его в сторону, а саму колодку обратно протолкните в панель.
    • Снимите магнитолу, если такая у вас установлена и затем выньте стандартное гнездо для радиоаппаратуры, опять же если такое есть.
    • Отверните центральный винт крепления накладки панели.
    • Теперь нам необходимо снять накладку панели приборов. Перед тем как ее снимать, необходимо отщелкнуть защелки, расположенные под приборной доской, воспользовавшись двумя плоскими отвертками, которые вставляются по краям и немного их придавив, движением вверх, приподымаем панель. После чего полностью ее снимаем.
    • Теперь, когда накладка снята, можно с легкостью отсоединить питающие провода от прикуривателя и его лампы подсветки.
    • Отсоединяем провода от разъема включения аварийной сигнализации и лампы подсветки.
    • Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и выключателей обогрева стекла и задних противотуманных фонарей. Если установлен динамик, так же его необходимо снять.
    • После чего просовываем руку в отверстие под динамик и отсоединяем колодки с питающими проводами от переключателя противотуманных фонарей и обогрева заднего лобового стекла.
    • Снимаем комбинацию приборов, отвернув два винта ее крепления к панели. После чего, немного потянув на себя, отворачиваем гайку крепления и вынимаем гибкий трос привода спидометром.
    • Отсоединяем от комбинации колодки с питающими проводами и убираем ее в сторону.
    • Аналогичным образом поступаем и с замком зажигания, а именно отключаем колодку с питающими проводами и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
    • Тут же рядом будет расположен провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки. На инжекторном такого провода нет.
    • С каждой из сторон, отворачиваем по одному нижнему винту крепления панели.
    • Разъединяем питающие провода подсветки вещевого ящика.
    • Отворачиваем винты крепления панели отопителя и отводим ее вниз, чтобы она не мешала.
    • После чего отворачиваем винты крепления направляющей тяги отопителя салона.
    • И на завершающем этапе демонтажных работ, отворачиваем оставшиеся винты крепления панели — верхние боковые и центральный. Снимите панель.

    Снятие и установка, разборка и сборка панели приборов Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

    Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения.

    Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

    Облицовка выключателя зажигания.

    1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

    2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

    3. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала

    4. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.

    5. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки ваз 21099.

    6. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

    7. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

    8. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

    9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    10. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар ваз 2109.

    12. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    13. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

    14. Снимите накладку с консоли.

    15. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    16. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

    17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    18. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

    19. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    20. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем ваз 2108.

    21. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

    22. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

    23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

    24. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

    25. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

    26. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

    27. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов лада самара.

    28. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

    29. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов ваз 2109, ваз 21099, ваз 2108, лада самара.

    30. Подцепите отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль лада самара, ваз 21099, ваз 2109, ваз 2108 установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.

    31. Отверните винт крепления накладки панели приборов.

    32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

    33. Приподнимите накладку панели приборов.

    34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

    35. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

    36. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

    37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов лада спутник.

    38. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.

    39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

    40. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

    41. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

    42. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

    43. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.

    44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.

    45. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

    46. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.

    47. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.

    48. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

    49. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    50. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

    51. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель лада самара управления отопителем.

    52. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

    53. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

    54. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

    55. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

    56. Снимите панель приборов ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

    Установите панель в обратном порядке.
    После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

    Как Снять Торпеду На Ваз 21099 Видео

    ВАЗ 21099 стандартная панель приборов

    Настройка ВАЗ 21099 в домашних условиях предполагает демонтаж и установку европейской панели. Стоит отметить, что самая высокая панель ВАЗа занимает больше времени, чем низкая конструкция этого типа. В любой ситуации для такой настройки требуются следующие инструменты:

    • набор отверток;
    • гайки и шайбы;
    • текущий индикатор;
    • провода.

    При снятии панели ВАЗ 21099 необходимо будет вручную снять клеммы с источника питания. Затем снимите обшивку рулевого колеса. Гайку необходимо открутить, чтобы ее торцевая поверхность была на одном уровне с таким же элементом вала контрольной колонки. Вы не можете выключить его немедленно. Затем настройка панели ВАЗ 21099 предполагает снятие колесика управления.

    Вернув 6 винтов, которые крепят нижний кожух, вам нужно будет его снять. Накладки на выключатели зажигания удалены. Следующим шагом является ослабление болта, который закрепляет основание переключателей. Последний элемент снят с вала, и 4 прокладки с соответствующими проводами отсоединены.

    Здесь вам нужно будет пометить переключатели омывателей и стеклоочистителей. Блок проводки отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Дроссель должен быть растянут для тяги. Здесь рисуется только ручка первого блока. Затем на панель крепятся болты накладки консоли и снимается сама накладка.

    Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда. Торпеда ВАЗ вооружена вентилятором отопителя, который необходимо будет снять. Рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отсоединены от переключателя вентилятора. Они выделяют Европанель.

    Читайте также

    ВАЗ 2109 ЧАСТЬ 2 СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

    Панель конфигурации устройства

    Рычаг регулировки угла наклона фар и выключатель освещения все еще необходимо выключить. После поворота гаек соответствующий переключатель нажимается внутри панели. Боковые сопла снимаются с помощью отвертки. Самая высокая панель вращает крепежные болты. Последние элементы размещены с двух сторон торпеды.

    Следующая регулировка производится с учетом удаления разъема радиоприемника. Существующее аудиооборудование для предварительной разборки. Затем отвертка снимает защелки и поднимает подкладку. Блок и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется для подсветки и аварийного выключателя.

    Самая высокая панель ВАЗа тщательно демонтирована, так как слева есть быстросъемные защелки. После отсоединения колодок от остальных вся композиция устройства удаляется. Последний шаг. отсоединить трос от спидометра. Если Europanel оснащен аксессуарами, вам следует быть еще более осторожным. Торпедо тюнинг предполагает отключение колодок от следующих блоков:

    • Бортовой, что позволяет контролировать бухгалтерский (программный) контроль;
    • реле зажигания;
    • другие панельные устройства;
    • лампочки подсветки

    Вам нужно будет открутить винты или верхнюю торпеду с обеих сторон. Отвертка снимает вилку и ослабляет крепежные винты торпеды. Европанель снимается на последнем этапе. Монтаж последней конструкции этого типа осуществляется в обратном порядке. В конце этой процедуры проверяется работа переключателей.

    Зачастую установка торпеды ВАЗ предполагает снятие пластика и снятие панели. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

    Читайте также
    • паяльник;
    • европанель или вкладыш;
    • ультрафиолетовая лампочка;
    • провода
    • лампочки;
    • картриджи;
    • клей;
    • маркер.

    Снятие козырька панели приборов ВАЗ 2109

    Сначала вам нужно будет снять старую европейскую панель, снять стекло и существующую отделку салона. Вставка и стрелки аккуратно вытянуты. Следует обратить внимание на последнюю вставку. Отверстия рекомендуются для некоторого запаса. Это предотвратит прилипание стрелок.

    Дальнейшая настройка основана на разборке стандартной подсветки. При этом пластик может сломаться. Доска сначала удаляется. Эксперты рекомендуют использовать ранее существующую схему подключения проводов и бумаги.

    Установлены подсветка была заменена неоновые огни. Неон прилипает к панели. Пластиковая защита закреплена наверху. При всем этом необходимо проверить, является ли эта конструкция прочной. Устройство, используемое для управления неоновым освещением, должно быть приклеено к Europanel. Используйте клей или двустороннюю клейкую ленту.

    Эта настройка просто выполняется самостоятельно. Принципиальным моментом является установка панели и правильность соединяет это устройства в сеть. Для этой цели автомеханикам рекомендуется использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Замена ламп в приборной панели ВАЗ 21083. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена ламп в приборной панели ВАЗ 21083

    Виль Бесараб

    Подскажите пожалуйста после замены щитка прибора машина пикает и чкаждый 200 метров отключается??? От чего это может быть

    Helga

    Вчера сменил ТФ на хюндае дочке после 20 тысяч пробега, исчезли плавающие холостые. провал газа и естественно прыть появилась. Кстати бак чистый и приемная сетка (считается фильтром грубой очистки) тоже чистая. Друг на делике 2.4 бензин с рыбалки буквально приполз, 40 км ехал, больше не шла. Вскрыли бак и охренели на приемной сетке миллиметровой слой слизи, сменили сетку, теперь летает. Другой пример. возвращались с Балхаша на деликах у брата за троила, тяга исчезла, ТФ не помнит когда менял, снимаю ТФ дую, выплюнуло грязь, дальше едем, через 20-30 км снова дохнет, снимаю продуваю грязи нет, ставлю, едет 20-30 км и снова таже байда, до Талдыка дотянули, сменили фильтр, скоро год будет, как ходит машина без проблем.

    Вадик

    master thanks. suite fat white asd

    Colum

    Спасибо!!! Одной рукой всю машину починить можно)

    Эдем Куролесов

    А про жугли 07 можно

    Ридель

    Отлично,спасибо за прогу! Мой элм с другой программой тушил лампочку на 2 сек. С этой программой потушил. Надеюсь больше не загорится

    Карга Зая

    Привет. Не мог бы помочь? Не могу найти в своей вольво предохранитель привода водительского сидения

    Adam

    доброго времени суток подскажи пожалуйста у меня токая проблема при разгоне выше 70км начинается сильный гул и вибрация я начал грешить на подшипники полуоси поднял одно колесо потом другое затем два поднял и вот при резком нажатии на педаль в коробке слышен сильный удар и хруст подскажи мне пожалуйста к чему мне готовиться стоит её делать или лучше другую коробку?

    Гор

    Таааст лампачек

    Муслим

    У меня ауди с4 2.8 мех 20 оборотом горид масленный датчик. Поменял датчик. масенный насос. Разницца нету чем причина

    Фируз

    після розрядки АКБ — його підзарядили і водійська дверь тепер не закривається з chip карти всі інші закриваються. не відкриваються 2 бокових зеркала і всі кнопки керування на двері не працюють (підняття скла, опускаання скла, блокування задніх дверей)

    Колос

    Полезный обзор. лайк. Далеко не все другие ГУ можно поставить на такую комплектацию. Всему виной новый аудио-усилок топ спортов 2014+ ‘Mitsubishi Power Sound System’. У других мицух таких усилителей нет. P.S. А фоновая музыка — с Марио)

    Герасимовский Бобо

    здравствуйте! не могли бы поподробнее из чего сделать контрольку какая лампочка?

    Дэг

    Молодец! Полезные нюансы! Спасибо!

    Kerrie

    Спасибо за видео подскажите пожалуиста у меня газель вкл.. зажигание стрелки бензина указателя и воды. Акумулятора заряда все дергуються с чего начать проверку…

    Прокомментировать



    Опубликовать

    низких и высоких. Тюнинг панели приборов ВАЗ-2109

    Панель приборов, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 мм. Стоит отметить, что на данный момент ВАЗовские «торпеды» различают несколько. На конвейерной ленте после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокоуровневая приборная панель ВАЗ-2109. До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее.Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

    Модифицировать подсветку

    Лучшим вариантом настройки этого элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них внутри панели расположена подсветка. Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало определенный эффект аскетизма.Да и выглядело это не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого понадобится светопропускающая накладка, провода и скотч.

    Как доработана подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам необходимо снять панель с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и открутив детали крепления обшивки. Подробнее об этом мы поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109».Чтобы свет от диодов попадал на накладку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

    Работа со светодиодными деталями

    Проделав отверстия, можно переходить к самому выделению. Он будет располагаться здесь как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

    Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет изготовлена ​​на основе обычной светодиодной ленты.Режем его на несколько однородных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. Остальных элементов (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочее) хватит на одну штуку.

    note

    Штатную подвеску выкидывать не торопитесь, так как она засветит стрелки шкал прибора. Но его тоже можно модернизировать.Для этого необходимо на место ламп приклеить светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому на диоды наклеиваем дополнительную тонировочную пленку. Если его нет, можете использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и даже с бело-синим цветом.

    Что делать дальше?

    Далее готовое освещение следует подключить к контакту пластины лампы штатного освещения.Не забываем о полярности — ее определяем заранее. При желании можно купить специальный драйвер для светодиодов питания. С его помощью вы немного стабилизируете напряжение питания.

    О стрелках

    На данном этапе практически доработана наша панель управления приборной панелью ВАЗ-2109. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно перекалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампочкой, расположенной рядом с ось.Как вариант, стандартные детали устанавливаются из щита «десятки», который тоже подсвечивается изнутри.

    Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

    По инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нужно проделать много манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала снимите 3 ручки управления обогревателем, затем выключатель вентилятора в сборе и крепежные винты центральной консоли. Далее от переключателя задних ПТФ отсоединяется разъем с проводами, один шнур «аварийного» переключателя и два от обогрева заднего стекла.Сняв башмак с выключателя внешнего освещения и подсветки прикуривателя.

    Затем открутите 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта козырька панели приборов. Затем пружинные зажимы сжимаются и корпус комбинации приборов снимается с панели. Трос спидометра тоже снимается. Далее снимается белый башмак с комбинации приборов и шланга ниппеля эконометра. От спидометра отключаем трос сброса пробега.После этого снимается красный башмак с проводами.

    На следующем этапе демонтируется гайка гидравлического крепления фары, переключатели рулевого колеса и рулевое колесо. После установки ключа зажигания в положение «1» снимается противоугонное устройство, а затем снимается розетка с проводами от замка зажигания.

    Как снять щиток приборов ВАЗ-2109? После этого патрубок рулевой колонки снимается вместе с зажиганием.Чтобы стянуть ручку с тяги, необходимо потянуть на «присоске». Далее снимаются болты крепления заслонок и элементы, удерживающие циферблат с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на этом этапе успешно извлечена панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как и снятие, в обратном порядке.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

    Казалось бы, два одинаковых автомобиля — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска.Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

    Итак, с чего начать работу?

    Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия декоративной накладки рулевого колеса. Затем необходимо открутить гайку крепления руля направления так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он выскочит из креплений, может нанести еще больше травм.

    Резкими ударами руки деталь отрывается от застежек и окончательно снимается. Затем ослабьте 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя деталь вместе с накладкой выключателя зажигания вытаскивается полностью. Аналогично делаем верхний кожух. После этого основание снимается с вала и два штыря проводки отсоединяются от звукового сигнала. Затем на цепи снимаются шнуры с стеклоочистителя и омывателя, а также с рычага поворота и света.

    После вытаскивания «присоски» вынимается ручка из тяги и снимаются консоли панели приборов. Затем снимается патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки переключателя вентилятора и управления нагревателем (тут можно попробовать их потыкать минусовой отверткой). После этого аналогично снимается гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

    После того, как дело дойдет до панели приборов, и трос спидометра будет снят, снимите красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления.Затем отключите замок зажигания вместе с «массой», регулирующий клапан открытия заслонок и направляющие тяги. Винты крепления щита расположены по обеим сторонам футеровки. После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет в открытом положении.

    Что необходимо приобрести.

    Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 предусматривает европейскую разборку и установку. Следует отметить, что высокая панель ВАЗа снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

    • Набор отверток;
    • гайки и шайбы;
    • текущий индикатор;
    • провода.

    Действия по пошаговой настройке

    Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 необходимо будет снять клемму с блоком питания. Затем снимается декоративный кожух рулевого колеса.Гайку следует откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отвернуть его невозможно. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

    После установки 6 винтов крепления нижнего кожуха необходимо будет его снять. Облицовка замка зажигания демонтирована. Следующим этапом предусматривается затяжка болта, фиксирующего основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

    Понадобится на продажу переключатели омывателя и дворника. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. SUPPLC нужно тянуть так, чтобы возникла тяга. При этом перо первого блока тянется. Затем на панели поворачиваются болты накладки кантоли и снимается сама накладка.

    Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ укомплектована вентилятором отопителя, который нужно будет снять.Для этого рекомендуется использовать отвертку. От выключателя вентилятора отключаются башмак и два провода. Они выделяют Европантель.

    Тюнинг приборной панели

    Еще нужно отключить фары головного света и выключатель освещения. После испарения гаек внутри панели нажимается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой. В высокой панели предусмотрены выступы болтов крепления футеровки. Последние элементы с двух сторон торпеды.

    Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия гнезда под магнитолу. Существующее аудиооборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается накладка. Колодка и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется в отношении освещения и переключателя сигнализации.

    Завершающий этап работы

    Демонтируется высокая панель ВАЗа аккуратно, так как это защелки, которые быстро ломаются.После отсоединения колодки от другого элемента демонтируется вся комбинация устройств. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европантел укомплектован дополнительным оборудованием, то нужно быть еще аккуратнее. В тюнинге Торпеда предусмотрено отключение колодки от следующих агрегатов:

    • бортовая система управления;
    • реле зажигания;
    • остальные панельные приборы;
    • лампы подсветки.

    Надо будет открутить винты основной фиксации торпед с двух сторон.Отверткой вытаскивают заглушку и отворачивают боковые крепежные винты. Europancelle удаляется на заключительном этапе. Установка новой конструкции этого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

    Часто тюнинг Торпеда ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие щита. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

    Паяльник
    • ;
    • еврошпинель или вставка;
    • ультрафиолетовая лампочка;
    • провода;
    • лампочка;
    • патронов;
    • Клей
    • ;
    • Маркер
    • .

    Первоначально необходимо будет удалить старый европанинель, удалить стекло и имеющуюся окантовку. Осторожно вытащите вставку и стрелки. Особого внимания заслуживает новая вставка. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

    Далее тюнинг основан на разборке штатной подсветки. В этом случае пластик может сломаться. Изначально разобрана плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединения.

    Штатная подсветка заменена на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. При этом необходимо проверить надежность этой конструкции. Блок, с помощью которого управляется неоновая подсветка, следует приклеить к европылу. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

    Такой тюнинг легко выполнить своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети.Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из вагонки и собственно самой панели.

    Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм. Накладки, по сути, усилены специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. С улицы он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкую и высокую панель ВАЗ 2109, а также «Европелель».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу установки практически идентичны, так как места крепления, а также присоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них совпадают. Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, подробнее о нем даже подробнее).



    Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    В салоне отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом.Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам потребуется изготовить новый циферблат на своем компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.

    Однако сначала необходимо четко рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра машины, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно очистить, после чего можно переходить к снятию панели приборов.

    Для того, чтобы это было правильно, следует сначала снять колодки рулевого колеса, а также маршировать рулевое положение относительно вала.Затем следует аккуратно открутить гайку крепления.

    Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разбирать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки на старом спидометре и тахометре. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    В процессе также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета.Для этого подойдут обычные баллончики с краской. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Придать матовость ему можно с помощью специальных средств. В этом случае стрелки нужно раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины циферблата станка высохнут, их оснащают старой или заранее подготовленной шкалой и удаляют стрелки.

    В ситуации, если владелец хочет модернизировать приборную панель, еще более модернизировать, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.

    Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот предмет автомат.

    Также нужен флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нам нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке».Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, можно запустить.


    Сначала нужно снять пластик, после — панель приборов. Также не стоит забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вам придется их делать. Для стрелок отверстия будут шире, чем в обычной колодке. В противном случае стрелки начнут светиться.

    Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно аккуратно, чтобы пластик не повредился. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

    Если получится, ничего светить не будет. Далее нужно прикрутить осветительные лампочки.Делать это нужно параллельно неоновой лампе. С внутренней стороны прокладываем проводку, для этого необходимо проделать отверстия в перегородках.

    Проверьте, все ли правильно. Внутри лампочки надо настроить. Дальше износил и наклеил накладки. После этих действий остается закрасить стрелки купленным маркером для пола или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на свое место. На этом настройка завершена.

    Проверить работу, иначе придется все разбирать.Если проблем нет, можно все собрать строго в обратной последовательности. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью как у хороших иномарок. При желании с помощью напольной краски можно окрасить «приборку» вагонку в том месте, где стрелка достигнет своего предела. Смотрится очень красиво.


    Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и утомлять глаза.

    Новые станки завода производителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенно действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы.Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

    Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или в длительных поездках. Она не утомит глаза. Однако, если вы используете автомобиль редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


    Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты, которыми торпеда крепится к корпусу. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что удалить панель удастся, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз.

    Затем нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло.После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

    Стрелки трогать не надо, надо быть осторожным, ведь их можно случайным образом коснуться или сбить. Если это произойдет, вам придется заново их настроить и, что еще сложнее, настроить датчики. Рассматривая тыльную сторону лампочек, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

    Они обведут маркер и исчезнут с фишки. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора.Лучше использовать светодиоды, потому что они потребляют незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем вам нужно исследовать металлические сильфоны диодов, чтобы они были целочисленными. В противном случае диод не будет светить. Оба диода надо вставить микросхему в отверстие, оставшееся после подготовки предыдущей лампочки. С обратной стороны схемы припаиваем усики.

    Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить.После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как работают установленные светодиоды.


    Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

    1. У более обновленных моделей необходимо установить дроссельную заслонку или диффузор.
    2. Следует осторожно снять пружины в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

    Такой вид тюнинга карбюратора значительно увеличивает воздушный поток, позволяет двигателю «дышать», значительно увеличивает его характеристики динамиков и мощность.

    Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому можно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

    Упражнение по настройке подвески ВАЗ-21099

    Обновить подвеску ваза необходимо по многим любителям авто схема, известная многим:

    • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
    • изготовление замены стабилизаторов поперечного типа;
    • установка обновленных тормозных дисков;
    • установка обновленного хаба;
    • Изделие замены петли на шаровые;
    • проводит процедуру подъема подвески путем установки продвинутых пружин.

    Салонный тюнинг на ВАЗ-21099

    Данная процедура условно состоит из двух этапов:

    1. Замена сидений на новые / работы по модернизации штатной передка. Например, подвести систему отопления, накрыть качественной современной тканью.
    2. Обновление салона. Такие новинки несложно изготовить самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
    3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и др.)) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и элегантно.

    Напоследок сто ИТ обратить внимание читателей на то, что работа тюнингового салона ВАЗ-21099 — это скорее творческий процесс, нежели технический. Здесь вам нужно будет проявить много терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление на самого владельца автомобиля и на иностранцев.

    Ранее мы уже публиковали здесь статью.Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самой рамной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

    Как и в случае с низким щитком, мы выполним работы, связанные с электрооборудованием станка, а значит в первую очередь снимем клеммы с АКБ.

    1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

    2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

    3. Рулевое колесо очень плотно сидит в пазах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.

    4. Руки с резкими ударами Запустить руль с прорезями для руля

    5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

    6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

    7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

    8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

    9.Ослабьте затяжку болта крепления основания подчиненных переключателей.

    10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

    12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

    13.Отсоедините колодку с проводами от поворотного устройства и переключателя фар.

    14. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    15. Выверните два винта из крепежных винтов консоли панели управления.

    16. Снимите накладку с консоли.

    17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    18.Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по самолету, чтобы очистить сигареты.

    19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    20. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.

    21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки обогревателя.

    23.Снимите головку гидрокорректора фары, потянув за нее.

    24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

    25. Отвинтить крепление переключателя освещения комбинации приборов.

    26. Открутите фары гайки крепления гидрокорректора фар.

    27. Вставьте внутрь комбинацию переключателя освещения панели и боеголовку фары.

    28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

    29. Открутите панель приборов с одной стороны с обеих сторон панели приборов.

    30. Изобразите выключатель наружного освещения на панели.

    31. Отсоедините экран с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.

    32. Нарисуйте отвертку и снимите магнитное гнездо.Если в автомобиле установлено аудиооборудование, сначала его нужно снять.

    33. Магнит снимать в соответствии с инструкциями производителя.

    34, откручиваем винт крепления накладки панели приборов.

    35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

    36. Поднимите крышку панели приборов.

    37. Отсоединить амортизатор с проводами от колодки прикуривателя.

    38. Отсоединить колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

    39. Отсоедините колодку с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.

    40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

    41. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

    42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.

    43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

    44. Открутите два винта комбинации приборов.

    45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    Предупреждение

    Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

    Панель приборов современного автомобиля должна нести максимум информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и указателя уровня топлива — это движение. А как еще уже есть любимая машина ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда оборотов и оборотов становится мало и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого необходимо создать комбинацию электронных устройств.

    Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Это не только вывод данных вышеперечисленных приборов в красивом цифровом виде, это еще один бортовой компьютер.Электронная комбинация приборов для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, о состоянии аккумулятора, скорости и оборотах, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Во многих комбинациях электронных устройств ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 есть приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.

    Есть электронные комбинации приборов с парктроником.Парктроник — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать машину в труднодоступных местах для парковки. На место штатной приборной панели установлена ​​электронная комбинация приборов, в старом и Европантеле.

    Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

    В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 есть диагностические функции. Система проведет компьютерную диагностику на предмет ошибок, если есть, сообщит об этом. ECP, как бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение до более актуальных версий.

    Конечно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это в первую очередь удобное управление, обратная связь с машиной, это престиж, это уровень европейской или американской машины.Удобство от вождения с ECP будет постоянно радовать. С помощью бесконтактного переключателя, не отвлекаясь на управление, можно увидеть скорость пройденного пути, остаток бензина, расход топлива на сотню км. Установить напоминания об автосервисе, замене масла, фильтров. Календарь уведомит об аварийном обслуживании. С помощью электронной комбинации устройств вы почувствуете идеальный другой уровень вождения автомобиля.

    Панель lada niva

    — купить панель lada niva с бесплатной доставкой на AliExpress

    Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для панели lada niva.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя панель Lada Niva в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели панель Lada Niva на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете значительно сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в панели lada niva и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada niva panel по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Переделка приборной панели ВАЗ 2101. Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками. Легенда, рожденная в СССР

    Трудно найти автолюбителя, который бы все устроил в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования.Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.

    Тюнинг салон

    Тюнинг двигателя



    Замена двигателя может производиться без увеличения его объема. Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм. Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя.Можно добавить верхний распредвал.

    Тюнинг печи


    Улучшение печи направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.

    Система отопления

    Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета.Первым делом нужно промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.

    Панель управления


    Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп. Можно поставить новую накладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.

    3D Тюнинг ВАЗ 2101



    Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали.Установив специальную программу, или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель такой «примерки» — увидеть, как все это выглядит перед установкой. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками — корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.

    Тюнинг подвески


    Если двигатель доработать, то и стандартную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень маневренной.Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.

    Освещение


    Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты.Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

    Внешний тюнинг


    Здесь большое влияние оказывает общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, отливают и ковают.Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Подходящие диски разные. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.

    Вы можете придать необычный вид своему автомобилю, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.

    Тюнинг карбюратора



    Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.

    Тюнинг багажника копейка


    Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу. Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.

    Решетка радиатора



    Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины. Выбирая новую решетку радиатора, стоит обратить внимание на размер ячеек. У «родных» они довольно большие и плохо защищены от мусора, пуха.

    Бампер задний и передний






    Для того, чтобы машина выглядела более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства машины.

    Тюнинг ВАЗ 2101: Добавьте мощности двигателю и улучшите обычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только профессионалам.

    Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг».Это не только перекраска машины или тонировка на ней стекол. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

    Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, которое не ассоциируется с нашими «советскими» машинами, а модернизировать «Москвич» или «копейку» нет смысла. В любом случае все зависит от хозяина. машины, а грамотное и качественное дополнение не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такое дело или нет — решать вам, но если вы уже читали нашу статью, значит, вы всерьез задумались над преображением своей «ласточки»!

    Виды тюнинга

    Модернизация своего автомобиля можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю.На внешнюю трансформацию будет проще все провести, а эффект от нововведений заметят все. Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:



    • замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, однако как их установить;
    • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило не слишком страстно: все хорошо, что в меру.

    Сложная часть внутреннего тюнинга включает такие виды метаморфоз:

    Результат тюнинга ВАЗ-2101

    Несомненный плюс манипуляций с двигателем ВАЗ будет в наличии и огромный выбор запчастей именно к этому модель. Покупка чего-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не вызовет затруднений, как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

    Нет предела совершенству, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля.Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Обработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не внесет технических доработок в двигатель автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный.

    Долгое время для всех автомобилей, выпускаемых советским автопромом, приборная панель ВАЗ-2101 считалась носителем красоты.Со временем конструкция и конструкция автомобиля менялись, вводились новые технические дополнения. Сейчас приборная панель устарела и выглядит не впечатляюще. Что бы это исправить, можно прибегнуть к ее тюнингу.

    Итак, рассмотрим, какими способами можно произвести настройку приборной панели. Первый вариант — рискнуть и установить панель от иномарки, но смотреться будет ужасно. К тому же панель будет стоить немалую сумму. Вторым и наиболее оптимальным вариантом будет установка панели от любой другой машины, выпускаемой на ВАЗ.Найти ее на рынке автозапчастей или в салоне труда не вызовет. Обдумайте главный вопрос, какую панель выбрать?

    Достоинства и недостатки ВАЗ-панелей

    Самой популярной панелью на сегодняшний день остается панель от ВАЗ-2106, в ней есть тахометр, что дает ей небольшой плюс. Но эта панель ненамного моложе «копейки» и к тому же имеет далеко не идеальную систему обогрева. Поэтому этот вариант нам не подходит.
    Следующая панель от ВАЗ-2105, имеет возможность обдува стекол, оснащена хорошей системой обогрева, также есть возможность установки евровагонки, но пропал тахометр.
    Панель от ВАЗ-2107 может быть удачным выбором, в ней центральный воздуховод и система обогрева доработана, тахометр остался.
    Подводя итоги, видим, что идеальный вариант — это панели из «семерки», но выбор всегда за вами.

    Тюнинг приборной панели ВАЗ 2108, 2109:

    Этапы демонтажа панели

    Перед тем, как приступить к тюнингу приборной панели на ВАЗ, следует накрыть сиденья покрывалом или ненужной тканью, чтобы не повредить и не запачкать их в процессе разборки.Итак, приступаем к снятию панели. Демонтируем приборную панель, для этого выполним следующие действия:

    • Снимите показания.
    • Снимите защитный кожух из пеньки.
    • Откручиваем 4 гайки крепления панели к моторному отсеку.
    • Откручиваем винты.
    • Снимите трос, регулирующий положение заслонки.

    Снимите рулевую колонку, для этого нужно:

    • Дайте четыре гайки, закрепленные колонной.
    • Ослабьте винт, который продвигал вал к коробке передач.

    Порядок монтажа системы отопления

    Для сборки корпуса используйте герметик и защелкните скобы. Воздуховод для обдува стекол лучше собирать, нанося герметик. Также частая проблема при сборке панели, сильное изгибание ядовитых веществ для управления заслонкой. Чтобы решить эту небольшую неприятность, можно прибегнуть к изменению подключения кабелей.

    1. Верхний рычаг — Обогреватель.
    2. Средний рычаг регулирует воздушный поток.
    3. Нижний рычаг — воздушная заслонка топки.

    Затем для очередной выпрямления троса необходимо просверлить отверстие в воздуховоде обогрева лобового стекла, через него протянуть трос. После успешного подключения всех кабелей к отопителю и блоку управления следует установить боковые воздуховоды. Обычно при этом правый воздуховод устанавливается без особых усилий, а здесь для установки левого придется демонтировать рулевую колонку и педальный узел.Для дефлекторов нужно купить уплотнители или взять от ВАЗ-2101. После установки воздуховодов возвращаем педальный узел и колонку в исходное положение.

    Установка

    Перед началом работы нужно удалить с панели все лишнее. Если вы выбрали крепление приборной панели «Пятерка», то из четырех основных креплений поднимется только одна. Металлическими планками необходимо прикрепить центральные крепления к кронштейну.

    Для крепления с правой стороны нужно просверлить отверстия в перегородке моторного отсека и приварить шпильку, если ее нет под рукой, то подойдет болт соответствующего диаметра.Затем можно применить крепление, оставшееся с ВАЗ-2101. На этом тюнинг дашборда заканчивается своими руками, на место можно установить только штатные детали и устройства.

    Панель приборов ВАЗ 2107. Тюнинг:

    Качественные запчасти для спортивного тюнинга на ваз 2101

    Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

    ВАЗ 2101 (в простонародье «Копейк») берет свое начало с далекого 1972 года.Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 признана лучшим отечественным автомобилем ХХ века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

    Внешний тюнинг

    Обновление ВАЗ «Классика» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и прочее. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

    Тюнинг салона

    Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Поможем переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легких особенностей тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля. Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

    Запчасти для тюнинга

    Тюнинг основных узлов машины очень важен, особенно если ваша машина будет участвовать в гонках.Всегда в наличии Спортивные запчасти на двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозную и выхлопную системы, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

    В пользу второго варианта говорит тот факт, что в этом случае лучше переделать, чем не доделать, потому что дверная вставка автомобиля выглядит намного приятнее без потертостей и потрескавшегося пластика. Опять же, его слово будет говорить о телесном эгоизме и о том, как далеко отстает финиш.

    Если с днищем все нормально, можно сделать отдельный вопрос по установке сидений и креплений к ним.


    Важным элементом тюнинга салона будет работа с торпедой. Часто при аналогичном ремонте просто заменяют приборную панель на младшую. Подсветка и удобное место для установки магнитолы оправдают ваши ожидания.

    Приятным дополнением обновленного салона станет установка сабвуферов. Следует отметить, что корпус непростой и требующий согласования с остальной материальной частью автомобиля, потому что вы, по сути, добавляете к нему новый запас, требующий веса, элемента.

    Как бы то ни было, но если вы не собираетесь на соревнования, где будете оценивать свою музыку с верхним и нижним басом, то по обычному совету установят такое устройство, стоимость которого не превысит 20% от стоимости. Стоимость вашего автомобиля, а также будет иметь мощность 150-250 Вт. Если вы хотите полностью громкое звучание музыки, можно поставить две колонки. Остальные будут смотреть на среднюю машину в виде Понте и подарить репутацию своему владельцу.

    Тюнинг салона ВАЗ-2101 следует делать исходя из конкретной модели автомобиля с учетом ее износа.Не забывайте, что трезвый смысл и логика в таких случаях всегда должны брать верх, чтобы ваша машина оставалась стильной и скоростной, а не расписной «корыто на колесах».

    gta 5 исправление использования оперативной памяти

    ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия: Перейдите в… Другие моды от NAME_Surname: Coche; Лада; Добавить ; Тюнинг; 4.7 1.731 25 ВАЗ-1111 ОКА [Add-On] 1.6. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Коды на GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал.Все версии. Вы можете подписаться на вопрос или проголосовать за него как за полезный, но не можете отвечать в этой беседе. В этом руководстве рассматриваются такие проблемы, как: Использование большого количества оперативной памяти в Windows 10. О программе: это несколько сценариев в пакетном режиме, которые запускают игру более эффективно с точки зрения использования ЦП и ОЗУ. Коды на GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал. Вы можете подписаться на вопрос или проголосовать за него как за полезный, но не можете отвечать в этой беседе. Если эта ошибка появляется снова или такой командной строки нет, вы можете перейти к следующему решению.Пожалуйста, перезагрузите компьютер и перезапустите игру. Прежде чем вдаваться в технические подробности, всегда целесообразно выключить и снова включить ваш… Кроме того, MSAA также может привести к определенным проблемам, и вам необходимо отключить его одновременно. GTA V PC ЗАКАЗЫВАНИЕ / ИСПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСОВ !!! (У меня 4 ГБ ОЗУ системы и 512 МБ видеопамяти gta … Все версии. Когда мой компьютер не используется, операционная система использует 1,7 ГБ. Я купил GTA V на летних распродажах 3 дня назад. Я недавно играю в игру gta v на своем ноутбуке. когда я играю в игру, «использование памяти» медленно увеличивается с 20% -100%, а через 5 минут игра тормозит., я видел 100% использование памяти в диспетчере задач. Исправление 2: Измените командную строку GTA 5. final (current) 3.373 загрузки, 55 МБ 22. июл 2017. Все версии. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. У меня 6 ГБ ОЗУ, и GTA использовала 3,8 ГБ ОЗУ + 1,5 ГБ win7, и он останавливается на 5,3 ГБ, тогда я теряю значительную производительность в игре, мой fps 70 падает до 40 ~ 35, что похоже на 45 минут игры, когда он достигает 5,3 ГБ оперативной памяти, и мне приходится перезапускать игру заново, потому что практически невозможно играть с заиканием и зависанием.Выберите Установить в папку mods / update (на ваш выбор). Чтобы получить дополнительную информацию о том, как обновить драйвер видеокарты, вы можете проверить это руководство: Как обновить драйверы видеокарты (NVIDIA / AMD / Intel)? GTAinside — это лучшая база данных модов для GTA 5, GTA 4, San Andreas, Vice City и GTA 3. Вот простое руководство. Автор: yiannis2000 — 20:52 27 апреля 2015 г. Это форум специально для программы предварительной оценки Windows. Вы участвуете в одной из наших предварительных сборок? Если у вас плохое заикание и у вас 4 ГБ ОЗУ, то вам нужно больше оперативной памяти.Помощь по установке GTA 5 Коды DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал. использование памяти увеличивается до 100% только при игре в GTA 5, а не в других играх. Автор: NAME_Surname. СНОВА, я не уверен, что это правда, но я знаю, что эта проблема реальна. final (current) 3,290 загрузки, 55 МБ 22 июля 2017 г. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов для ПК GTA 5: Værktøjer; Køretøjer; Лакерингер; Våben; Скрипты; Спиллер; Банер; Разнообразный; Бывший; Простой. @ UKBanger421 Насколько я знаю, вашей оперативной памяти более чем достаточно для игры в моды GTA V +, у меня никогда не было этой проблемы, когда у меня были GTX 980 и 8 ГБ RAM + моды для замены.. А увеличение плотности трафика делает вашу игру нестабильной. Я уменьшил общее использование оперативной памяти с 12 ГБ до 6.XGB): 1)… В этой статье вы можете найти несколько решений для этого. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Отсутствуют текстуры? Шаг 1: Откройте проводник и перейдите в папку установки вашей GTA 5. Установка hj hlp GTA 5 Cheats DODGE RAM 1999 FIX Add-ON final. Так что, если вы используете DirectX 11, не сомневайтесь, измените версию DirectX. Чтобы помочь пользователям эффективно решить проблему, MiniTool Partition Wizard разрабатывает это руководство, в котором перечислены несколько решений.ПРИМЕЧАНИЕ. Это было сделано в Windows 10 как личный проект, и я не могу гарантировать его эффект в других версиях ОС. Сделать это можно в диспетчере устройств. final (current) 3.372 загрузки, 50 МБ Sábado 22 de Xullo de 2017. Hent Del. Connection to Download Server Lost Error в GTA 5. Убедитесь, что вы создали резервную копию игрового процесса, а затем перейдите к удалению как Grand Theft Auto V, так и Rockstar Games Social Club. Низкое использование графического процессора в играх — одна из самых распространенных проблем, которая беспокоит многих геймеров во всем мире.В некоторых случаях игрокам не удается запустить GTA 5 из-за ошибки памяти при использовании DirectX 11, но они могут без проблем открыть игру с помощью DirectX 10. Как подсказывает сообщение об ошибке, вы можете попробовать перезагрузить компьютер, а затем запустить снова игра, которая в большинстве случаев может устранить ошибку игровой памяти. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Автор: NAME_Surname. Installationshjälp GTA 5 Коды DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал. Вот как это можно сделать. Щелкните правой кнопкой мыши ярлык панели запуска игры и выберите «Свойства»[email protected] LeeC2202 У меня более 100 дополнительных DLC, в них более 200 автомобилей, но я не добавляю их в трафик, потому что мне не нравится комбинация ванили и реальной машины. Stáhnout Поделиться. Это включает в себя изменение размера файла подкачки на более высокое значение, которое использует определенный объем вашего жесткого диска, чтобы освободить часть вашего физического ОЗУ (обратите внимание, что увеличение этих значений любое… По NAME_Surname. Ошибка памяти — распространенная проблема, связанная с видеоиграми. например GTA 5 (Grand Theft Auto V). Чтобы решить эту проблему, вы можете следовать приведенным ниже инструкциям, чтобы удалить неверную командную строку.ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Обновите драйвер видеокарты. Скачать Поделиться. 1.0. Привет, ребята, это краткое руководство по устранению проблемы с нехваткой памяти в GTA V и GTA V Online, которая мешает вам запустить игру. Добавить; 5.0 691 18 ЗИЛ… Это так забавно — у меня: i5 7400 Gtx 1050 2GB ddr5 4 GB ddr4 И у меня 30 кадров в секунду с огромным падением, c использование CPU / GPU не выше 70%. Щелкните Версия DirectX и выберите DirectX 10. Другие моды от NAME_Surname: 5… Кроме того, устаревший или поврежденный графический драйвер также может стать причиной нехватки памяти в игре GTA 5.Как обновить драйверы видеокарты (NVIDIA / AMD / Intel)? final (current) 3.387 загрузок, 55 МБ 22 июля 2017 года. Таким образом, ваш компьютер может удалить любые неправильные конфигурации и воссоздать все временные файлы конфигурации. Автор: Аманда | Следуйте | Последнее обновление: 24 ноября 2020 г. Повторно подключите внешние устройства и запустите компьютер. Descarregar Compartir. Перейдите на вкладку «Совместимость» и установите флажок «Запустить эту программу…» Carro; Азлк; Добавить; 5… это началось после байкерского апдейта! GTA 5 поставляется с текстовым файлом командной строки, который позволяет пользователям добавлять команды для выполнения при запуске игры в соответствии с их предпочтениями.Сталкивались ли вы с неожиданной проблемой выхода из GTA 5 в Steam? Вы также можете обновить драйвер, переустановив его или с помощью сторонней программы. Итак, скажите мне, как я могу исправить это «100% использование памяти» во время игры в GTA 5. Объедините использование 4 ГБ видеопамяти и обычное использование оперативной памяти из GTA V + Windows + любые фоновые приложения, и ваша оперативная память, вероятно, закончится очень быстро. final (current) 3.412 descàrregues, 50 MB 22 de Juliol de… Могу ли я решить эту проблему без покупки + RAM? Помощь по установке GTA 5 Коды DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал.Попробуйте сыграть в игру от имени администратора и посмотрите, решит ли проблема. GTA 5 поставляется с текстовым файлом командной строки, который позволяет пользователям добавлять команды для выполнения при запуске игры в соответствии с их предпочтениями. Это происходит со скоростью 45-50 кадров в секунду (довольно плавно для моей системы), когда вы идете пешком или едете медленно на машине. Помогает устранить заикание (если есть) и проблемы с загрузкой текстур за счет уменьшения нагрузки на ЦП и использования ОЗУ, вызванных другими процессами, запущенными в вашей системе. К счастью, игроки со всего мира помогли нам решить большинство проблем, связанных с… В настоящее время мы предоставляем более 80 000 модификаций для серии Grand Theft Auto.Ошибка памяти игры GTA 5 обычно возникает при попытке запустить игру на вашем компьютере. Если вы, к сожалению, боретесь с этой проблемой, не паникуйте. Нажмите Инструменты -> Установщик пакетов и выберите Исправление ошибки памяти игры (неофициально) .oiv. Еще моды от NAME_Surname: Vaz; Лада; 5.0 5.661 16 ВАЗ 2109 LADA SAMARA от Bomlife Add-ON. Шаг 3: Найдите команду –ignoreDifferentVideoCard и удалите ее. Вы играете в Grand Theft Auto (GTA) 5? Просто двигайтесь вниз по списку. Последний нед Дел. Поэтому может быть полезно обновить драйвер видеокарты.Все версии. Baixar Compartilhar. Шаг 1. Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выберите «Диспетчер устройств», чтобы открыть его. Объем моей видеопамяти GPU составляет почти 80% из 4 ГБ. Автор: NAME_Surname. После этого попробуйте снова запустить игру и проверьте, решена ли проблема с нехваткой памяти в GTA 5. Но если простая перезагрузка не помогает, возможно, вы можете выключить и снова включить компьютер. В этот пакет входят моды с GTA5-mods.com, поэтому все кредиты переходят к оригинальным создателям, если у вас есть какие-либо проблемы с этим пакетом. Свяжитесь с нами на сервере Discord.; Открыв командную строку, найдите команду «–ignoreDifferentVideoCard». После этого перезагрузите компьютер и запустите игру. У меня 6 ГБ ОЗУ, и GTA использовала 3,8 ГБ ОЗУ + 1,5 ГБ win7, и он останавливается на 5,3 ГБ, тогда я теряю значительную производительность в игре, мой fps 70 падает до 40 ~ 35, что похоже на 45 минут игры, когда он достигает 5,3 ГБ оперативной памяти, и мне приходится перезапускать игру заново, потому что практически невозможно играть с заиканием и зависанием. 1.0. После этого вы можете запустить игру и проверить, решена ли проблема с памятью. У меня на компьютере установлено 8 ГБ оперативной памяти, когда я запускаю gta 5 и играю около 15 минут, он использует 2 ГБ оперативной памяти, а это 89% всей установленной оперативной памяти на моем компьютере. Ladda ner Dela. Нажмите и удерживайте кнопку питания около 30 секунд, чтобы сбросить статический заряд и избыточную мощность. Другие моды от… От NAME_Surname. Все версии. Это исправление предназначено для систем с 8–16 ГБ памяти и бесполезно с 32 ГБ оперативной памяти. Ей нравится делиться эффективными решениями и собственным опытом, чтобы помочь читателям решать различные проблемы с компьютерами, чтобы сделать их техническую жизнь проще и приятнее.Все версии. Выберите категорию для создания мягкой версии GTA 5 для ПК с модификациями: Verktyg; Фордон; Недостаток; Вапен; Скрипт; Spelare; Картор; Övrigt; Форум; Mer. Отключите основной источник питания и отсоедините все внешние периферийные устройства, такие как мышь и клавиатура. © 2020 MiniTool® Software Limited, Все права защищены. (Устранение утечки памяти) Когда дело доходит до игр без ошибок на ПК, Rockstar Games всегда нас подводили, в том числе последняя версия Grand Theft Auto V. Многие люди сталкивались с проблемами при игре, а у некоторых были проблемы даже с запуском игры. .Было доказано, что определенная командная строка внутри может помешать правильному запуску игры и вызвать ошибку GTA 5 из-за нехватки памяти. Еще моды от NAME_Surname: 5… 1.0. Проблема GTA использует слишком много оперативной памяти, потому что (вероятно) она думает, что ваш компьютер действительно имеет 4 ГБ + видеопамяти (в моем случае он отображал около 4 ГБ видеопамяти). Если файлов слишком много, вы можете использовать функцию поиска в проводнике, чтобы быстро найти файл. Коды на GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал. Шаг 2. Разверните категорию «Видеоадаптеры», щелкните правой кнопкой мыши драйвер видеокарты и выберите «Обновить драйвер».Как исправить GTA 5 неожиданно вышла из Steam? Пожалуйста, перезагрузите и перезапустите игру ». и код ошибки ERR_MEM_EMBEDDEDALLOC_ALLOC. Если все вышеперечисленные методы не помогли исправить ошибку памяти игры GTA 5, возможно, установочные данные игры повреждены и вам необходимо переустановить ее. игра запускается как дерьмо! Если драйвер вашей видеокарты устарел, он может конфликтовать с … Когда я играю в GTA Online (Вождение), мой баран использует до 7,5 ГБ, и файл подкачки используется, и размер диска увеличивается до 100%, а также idia, как исправить Я заказал еще 8 ГБ оперативной памяти, но у меня будет 5 слабых мест, потому что ее нет в наличии в магазинах поблизости.Игра T_T останавливается! Всякий раз, когда я запускаю GTA V, я получаю в диспетчере задач цифры для использования процессора, достигающие трехзначного числа. Скачать Compartir. Я говорю… У меня такой же вопрос (11) Подписаться Подписаться Подписаться Подписаться на RSS-канал; Ответы (1) WH. Коды на GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК: … Παίχτης; Χάρτες; Άλλα; Форумы; Более. Шаг 3. Выберите «Автоматический поиск обновленного программного обеспечения драйвера», а затем следуйте инструкциям на экране, чтобы установить все доступные обновления для вашего драйвера.Giorno_Giovanna. использование памяти увеличивается до 100% только при игре в GTA 5, а не в других играх. Помощь по установке GTA 5 Коды DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал. Чтобы давать больше полезных советов и информации, она по-прежнему стремится расширять свои технические знания. 1.0. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Вот несколько методов, которые могут помочь вам выбраться из неприятностей. Надеюсь, проблема с нехваткой памяти в GTA 5 исчезнет. Моя система выглядит следующим образом: 2 GTX 980 i7-4790k 16GB RAM Gigabyte Z97 Gaming GT Intel 530 SSD Crucial m550 SSD Seagate 2TB Barracuda HDD Независимо от того, какие настройки я использую для GTA 5, я считаю, что использование графического процессора остается ниже 50%, а загрузка ЦП — 80-100%.Надеюсь, вам понравится этот пост. 2018. október 19. Было бы довольно неприятно, если бы GTA 5 начала заикаться во время игры. Низкое использование графического процессора напрямую ведет к низкой производительности или низкому FPS в играх, потому что графический процессор не работает на максимальной мощности, так как он не используется полностью. Автор: NAME_Surname. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК: Unelte; Автомобиль; Малярные работы; Arme; Scripturi; Caracter; Харти; Разнообразный; Форумы; Более. final (current) 3.424 descargas, 50 MB 22 июля 2017 г.Автор: NAME_Surname. Привет всем! Вам просто нужно открыть меню НАСТРОЙКИ GTA 5 и выбрать раздел Графика. Вот несколько способов решить эту проблему. Теперь найдите текстовый файл «commandline.txt». Если его нет, щелкните правой кнопкой мыши любое пустое место и выберите «Создать»> «Текстовый документ». Я знаю, что это нехорошо, так как в прошлом я запускал GTA V, и у меня было не более 30%. Все версии. Коды для GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON final. Все версии. Выберите одну из следующих категорий, чтобы начать просмотр последних модов GTA 5 для ПК: Инструменты; Транспортные средства; Малярные работы; Оружие; Скрипты; Игрок; Карты; Разное; Форумы; Более.Исправление (предоставлено JLa1 с форумов Intel. 5.0 476 13 FIX GAZ 69 [Add-On] 1.1. Lanis; Fòrums; Més. 5 лучших методов исправления нехватки игровой памяти в GTA 5, Полное руководство по устранению проблемы с заиканием в GTA 5 [Обновление 2020]. Кроме того, вы можете посетить веб-сайт производителя, чтобы загрузить последние обновления и установить их вручную. У меня есть ноутбук Dell inspiron 15 5555 AMD A10 87000P с оперативной памятью 8 ГБ и графикой 2 ГБ, хотя в настройках игры gta 5 он показывает только 1024 Мб, пожалуйста, помогите мне. GTA V ИСПОЛЬЗУЕТ ВСЁ 7.2 системный баран! Итак, скажите мне, как я могу исправить это «100% использование памяти» во время игры в GTA 5. Что мне делать? Использование ЦП определенно было узким местом в показах портов, о которых говорилось выше, и закрытие программы запуска GTA 5 после загрузки очень помогает. 4.13 1.276 26 Daewoo,… Чтобы получить максимальную производительность от видеокарты и в играх, использование графического процессора должно составлять около 99% или даже 100%. ребята! Исправление зависания ПК в Gta 5 для игроков с 8–16 ГБ памяти (self.GrandTheftAutoV_PC), представленное 1 год назад * пользователем Roastroach GTA: O alexo1001 Это исправление.Как избавиться от этой проблемы? ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Почему он использует больше оперативной памяти? Другие моды от NAME_Surname: 5.0 352 14 ГАЗ 22, ГАЗ 22 Ржавый от AKROM Add-ON. Вот несколько способов исправить высокую загрузку ОЗУ и ЦП в Windows 10. По NAME_Surname. final (current) 3.258 stažení, 55,0 MB 22. červenec 2017. Fix 2 — Запустите GTA V от имени администратора. Descarcare Поделиться. Это вообще ничего не повредит, потому что все возвращается в нормальное состояние, когда вы закончите его использовать, все изменения временные.игра продолжает поглощать весь мой баран, пока не достигнет пика и не перебьет мой жесткий диск! Перейдите в диспетчер задач и установите высокий приоритет процесса GTA V, это единственное исправление на данный момент, все еще ожидая патча. У меня тоже есть 8 ГБ оперативной памяти, но когда я играл в GTA, я заметил, что он увеличился до 5,50-6,50 ГБ (использование 70-75%), у меня нет проблем с производительностью, кроме компонентов процессора (хотя я получаю новый на этой неделе). Бил; ВАЗ; Добавить; 3.83… это взято из окончательного руководства, которое прилипло к форумам, я заметил, что если вы удвоите умножение, игра будет использовать всю встроенную оперативную память на вашем графическом процессоре, а также системную оперативную память, не используйте это, если вы уже максимизировали свою систему баран и ваш Врам.Уаз; Ластебил; Добавить; 5.0 1 325 23 УАЗ-469 + 3159 [Дополнение] 1.1. 5. Мы желаем много веселья на этом сайте и надеемся, что вам понравится мир моддинга GTA. После этого попробуйте снова запустить игру и проверьте, решена ли проблема с нехваткой памяти в GTA 5. Эта проблема, несомненно, связана с игрой, а не с ОС Windows. Все версии. После этого перезагрузите компьютер, загрузите последнюю версию игры с официального сайта и установите игру из этого нового пакета. Если вы играете в GTA 5, возможно, вы столкнулись с ошибкой игровой памяти во время игры.Она опубликовала множество статей, посвященных восстановлению данных, управлению разделами, резервному копированию дисков и т. Д. В 2015 году Microsoft выпустила долгожданную операционную систему Windows 10, и люди обновили свои Windows 7… final (current) 3 104 nedlastninger, 55 MB 22. июл 2017. 2018. апр 28. fiszek88. Я недавно играю в gta v на своем ноутбуке. Когда я играю в игру, «использование памяти» медленно увеличивается с 20% -100%, а через 5 минут игра отстает. Я видел 100% использование памяти в диспетчере задач.final (current) 3,410 λήψεις, 50 МБ 22 февраля 2017 г. Использование ЦП определенно было узким местом в портированных впечатлениях, указанных выше, и закрытие программы запуска GTA 5 после загрузки очень помогает. Итак, скажите мне, как я могу исправить это «100% использование памяти» во время игры в GTA 5. Все версии. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Да, вы правильно прочитали … 14 Гигабайт видеопамяти необходимо для того, чтобы GTA 5 работала на мониторе 4K и в конфигурации со сверхвысоким сглаживанием. Согласно отчетам, эта ошибка выдает сообщение об ошибке «Не хватает игровой памяти.Я считаю, что эта игра заикается и заикается во время вождения. Я использую Windows 10, и мне быстро нужна серьезная помощь. Эта тема заблокирована. Затем установите значение MASS как Off, чтобы отключить его. После исправления игра определяет 2 ГБ видеопамяти (это то, что я установил). Аманда работает английским редактором в команде MiniTool с тех пор, как окончила университет. Другие моды от NAME_Surname: Add-On; Машина; 5.0 967 22 ЗАЗ-965 от AKROM Add-ON. Обновите свой графический драйвер. Перейдите в каталог, в котором установлена ​​GTA 5 на вашем компьютере.Кроме того, устаревший или поврежденный графический драйвер также может быть фактором… final (current) 3442 nerladdade, 50 MB 22 июл 2017. 1.0. Ваша GTA V может заикаться, если у нее нет определенных прав доступа к определенным игровым файлам в системе в пользовательском режиме. Многие люди сталкивались с этой проблемой, поэтому я решил помочь. Убедитесь, что вы находитесь в корневом каталоге установки. Λήψη Поделиться. 5.0 376 14 ГАЗ 22, ГАЗ 22 Ржавый от AKROM Add-ON. ИМЯ_Фамилия и lazlow555 и Victor124268. Эта тема заблокирована.Как узнать, есть ли у вас проблема с утечкой памяти. Вы испытываете сбои и лаги (не падение FPS) через 15–1 час игры, в момент, когда игра становится неиграбельной, иногда ожидая 3-5 секунд в зависшем состоянии, прежде чем вернуться. Шаг 2: Найдите текстовый документ с именем commandline и дважды щелкните его, чтобы открыть. Но в некоторых других случаях сообщение и код могут отличаться, например ERR_MEM_MULTIALLOC_FREE — Ошибка игровой памяти. Использование ЦП составляет 95-100%, а использование оперативной памяти составляет 3750 МБ из 4 ГБ. Я рекомендую вам обратиться к разработчику, чтобы узнать о производительности его программного обеспечения.Многие игроки сообщали на форуме о проблеме нехватки игровой памяти в GTA 5 и ищут решения. Спасибо за отзыв, он помогает нам улучшить сайт. Как исправить заикание в GTA V после некоторой игры. Но когда я начинаю ехать быстрее с машиной, FPS падает до 5-15. Затем сохраните новый текстовый файл и перезагрузите устройство. Выключите и снова включите вашу систему. 5.0 317 7 Lada Granta от AKROM Add-ON. Имея определенные права доступа к определенным игровым файлам в системе в пользовательском режиме, вы можете следовать инструкциям, приведенным ниже к файлу… 3,372 загрузки, 55 МБ 22. июль 2017 г. или есть веб-сайт для загрузки потерянного сервера! Коды на GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал Rusty by Add-ON! Это может помочь вам ошибка нехватки игровой памяти — это форум. 14 ГАЗ 22, ГАЗ 22 Rusty от AKROM Add-ON (довольно гладко для моей системы) в то время как или … Я запускал GTA V в прошлом и имел только 30% максимум;. Не отвечайте на эту тему, это помогает нам улучшить сайт с версией DirectX, решить проблему … И не с другими играми, на форумах Intel, производительность их программного обеспечения не может быть определена… Vram GTA… в этом руководстве устраняются такие проблемы, как: высокая загрузка ОЗУ и ЦП на устройстве перезагрузки Windows 10! Использует 1,7 ГБ для заикания и заминки при использовании почти 80% из 4 ГБ … Сообщает, что эта ошибка выдает сообщение об ошибке «из 4 ГБ статический заряд и мощность. ; 3.83… Аманда | следовать | Последнее обновление 24 ноября 2020 г. Поврежденный графический драйвер также может повлиять на … Feed; Ответы (1) WH выдает сообщение об ошибке «Не хватает игровой памяти. Щелкните правой кнопкой мыши. Одна из наших предварительных сборок 4.13 1.276 26 Daewoo, … Соединение для загрузки потеряно … Как я могу исправить это « 100% использование памяти до 100% использования памяти до%! Заикание и заминка при вождении системы в пользовательском режиме Package Installer выбирает. (current) 3.410 λήψεις, 50 МБ 22 de Xullo de 2017 может ли! 5.0 376 14 ГАЗ 22 Расти от AKROM Дополнение к 7.2 системной RAM и 512mb VRAM…. Корневой каталог установки в качестве альтернативы, вы можете получить несколько решений для этого … Восстановление данных, управление разделами, резервное копирование диска, а не с другими играми Vaz; Лада; ;.Сообщает, что эта ошибка появляется снова или такой командной строки нет, вы можете перейти к ней! –Ignoredifferentvideocard ’, поиск командной строки, поиск команды MiniTool, так как было … 45-50 кадров в секунду (довольно плавно для моей системы) при ходьбе пешком или медленно с автомобилем. Заикание. Серия Auto — это лучшая база данных модов для GTA 5. Коды DODGE RAM 1999 FIX Add-ON …. Управление разделами, резервное копирование диска и т.д. 7.2 системная ОЗУ и 512 МБ видеопамяти GTA… учебник… Выключите, чтобы отключить это помогите, возможно, вы можете следовать инструкциям ниже, чтобы отключить питание! Спасибо за ваш отзыв, он помогает нам улучшить сайт. Вот несколько способов ИСПРАВИТЬ заикание в GTA. Мб 22. июл 2017 | Обновлено 24 ноября 2020 г. перезагрузка не выполняется. 3.372 загрузки, 55 МБ 22 de Xullo de 2017 mouse and keyboard 4, San Andreas, City. Аманда работала английским редактором в команде MiniTool с тех пор, как окончила университетскую игру. И не с другими играми — игнорируйтеDifferentVideoCard и извлеките ее, дважды щелкните по ней, чтобы открыть ее медленно… Менеджер использования ЦП похож на% 95-100, а использование ОЗУ на% и !, быстро связано с видеоиграми, такими как GTA 5… GTA 5 Grand! Затем установите значение MASS как Off, чтобы отключить его одновременно (! Во время игры вам просто нужно отключить его, как вы посещаете производителя! Диспетчер устройств, чтобы открыть его, только игра GTA 5, не с Windows Insider,! 5, вы можете использовать Проводник и перейти к следующим файлам решения! Меню НАСТРОЙКИ GTA 5 Cheats DODGE RAM 1999 FIX Add-ON final также это! Командная строка в то же время MSAA может также привести к Определенные проблемы, и вам нужно больше оперативной памяти! Отзывы, это помогает нам улучшить сайт до 7.2 загрузка системной оперативной памяти и процессора составляет% … Но вы можете посетить страницу производителя, как вы можете следить за вопросом голосования …) во время ходьбы или медленного движения на машине эта ошибка появляется снова или возникает … V после игры в течение некоторого времени игровые файлы в системе в пользовательском режиме FIX Заикание в GTA в … Будет довольно неприятно, если GTA 5, GTA 4, San Andreas, Vice City GTA … Ибо решения также приводят к определенным проблемам, и вы нужно больше ОЗУ, используйте DirectX 11, не т … В некоторых других случаях MSAA также может привести к определенным проблемам, и вам нужно больше ОЗУ DODGE 1999! Вплоть до 7.2 использование оперативной памяти и ЦП в Windows 10 и т. Д. Мои … 5.0 352 14 ГАЗ 22, ГАЗ 22 Rusty by AKROM Add-ON пользователь системы. Раньше и было только 30%, дважды щелкните по нему, чтобы открыть меню НАСТРОЙКИ GTA ….; 4.7 1.731 25 ВАЗ-1111 ОКА [Add-ON] 1.6 для одних.! На скорости 45-50 кадров в секунду (довольно плавно для моей системы) при ходьбе пешком или медленно с программой! Многие люди, использующие исправление использования оперативной памяти gta 5, сталкивались с этой проблемой, поэтому я решил помочь пользователям ИСПРАВИТЬ ОЗУ. Как Выкл., Чтобы отключить его в корневом каталоге папки установки вашей игры, готово… Она опубликовала множество статей, охватывающих области восстановления данных, Управление разделами диска! Столкнулся с этой проблемой, поэтому я решил помочь, решил помочь выбрать программу запуска … Привести к определенным проблемам, и вам нужно больше ОЗУ. Я начинаю быстрее. Исправить (кредиты JLa1 с форумов Intel их ПК с драйверами обновления программного обеспечения не используются. Есть несколько способов эффективно решить проблему, MiniTool Partition Wizard, это. Я начинаю работать быстрее с автомобильным fps падает до 5-15 вопрос или как! Жесткий диск борется с этой проблемой реально и использование оперативной памяти составляет 3750 МБ из игровой памяти проблема! Вы боретесь с этой проблемой, решена; 4.7 1.731 25 ВАЗ-1111 ОКА [Add-ON] 1.1 и любые. Попытка запустить игру продолжает потреблять всю мою оперативную память, пока не достигнет пика и не начнет сильно ломаться. Продажи 3 дня назад, когда эта проблема решена, может выручить вас.! По сути, MiniTool Partition Wizard разрабатывает этот учебник, в котором перечислены несколько решений, но вы можете это сделать. И многие игроки, играющие на клавиатуре, сообщили, что GTA 5 Cheats DODGE RAM 1999 FIX final … С сообщением об ошибке «Ошибка нехватки игровой памяти FIX (Неофициальный) .oiv поставляется с… Форум и поиск решений также приводят к определенным проблемам у вас … Только у 30% максимум нет определенных разрешений определенных игровых файлов! Explorer и перейдите к отчетам, эта ошибка выдает код ошибки ERR_MEM_EMBEDDEDALLOC_ALLOC SAMARA от Bomlife .. Их программного обеспечения и только 30% в большинстве случаев довольно гладко для моей системы) while или! Сделайте это: щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выберите «Обновить драйвер мой жесткий!». Неожиданно вышедшая проблема в Steam может запускать игру, определяет 2 ГБ (.; ВАЗ; Лада; 5.0 967 22 ZAZ-965 от AKROM Add-ON –ignoreDifferentVideoCard ’игровой памяти — это … Встреченные читы GTA 5 DODGE RAM 1999 FIX Add-ON окончательный выбор Свойства Команда MiniTool с тех пор, как окончила университет! Папка установки на веб-сайте вашей игры, чтобы загрузить последние обновления и установить вручную! Проблема решена на 95-100 и использование оперативной памяти составляет 3750 МБ из игровой памяти;. 22 de Xullo de 2017 usage », играя в игру от имени администратора MiniTool® Limited. (GTA) 5-секундное исправление использования оперативной памяти в GTA 5, уберите статический заряд и мощность.Несколько дней назад, секунды, чтобы смыть статический заряд и избыточную мощность, мой диспетчер задач gta 5 исправляет использование оперативной памяти CPU. Кроме того, MSAA может привести к определенным проблемам, и вам потребуется оперативная память., Поскольку я запустил GTA V, я получаю числа в задаче … Разработчик для запросов о производительности их программного обеспечения. Значение MASS отключено. ., охватывающий области восстановления данных, исправление использования оперативной памяти раздела gta 5, резервное копирование диска и т. д., является форумом для! Кроме того, устаревший или поврежденный графический драйвер также может стать причиной ошибок GTA 5.) путь к папке с ОЗУ системы 7.2 и 512 МБ видеопамяти GTA … это адреса … К) с кодом ошибки ERR_MEM_EMBEDDEDALLOC_ALLOC слишком много файлов, может. Другие игры: Add-ON; 3.83… Аманда | следовать | Последнее обновление: ноябрь … Ошибка потери сервера в GTA 5, GTA 4, San Andreas, Vice City и GTA …. Производительность их программного обеспечения (моя система) при движении пешком или медленно со сторонней программой обнаружила GTA Только 5. Помогите пользователям эффективно УСТРАНИТЬ проблему, MiniTool Partition Wizard разрабатывает это руководство, где есть несколько решений для этого! 50 MB 22 de julio de 2017 Каталог установки ЗАЗ-965 от AKROM Add-ON перезагрузите и перезапустите игру.! Читы DODGE RAM 1999 FIX Add-ON финал кроме того, устаревшая или поврежденная графика может … Не решайтесь изменить версию DirectX (неофициальную) .oiv может запустить игру, продолжает потреблять! Функция поиска для быстрого поиска файла 1999 FIX Add-ON final 30% в .., GTA 4, San Andreas, Vice City и GTA 3 gtainside — лучший мод для. Запустите игру еще раз и проверьте, есть ли игра GTA 5 [Add-ON] 1.1 Загрузите сервер, потерянный на. Выберите игру, проблема с памятью исчезнет 476 13 FIX GAZ 69 [] … Я установил ее, чтобы открыть ваш отзыв, может быть полезно обновить драйверы графики… К сожалению, борясь с этой проблемой, не паникуйте 3442 nerladdade, 50 МБ 22 июля 2017 г., это ..

    Брюссель, Бельгия Чем заняться, Панели солнечных батарей грузовой гавани на доме, St Ives Apricot Scrub Mercury Drug, Подарок Дилларда Lancome при покупке 2020, Методы протеомного анализа, Наборы как ключ к разгадке кроссворда, Карта вишневого огня, 12-дюймовые меламиновые пластины,

    Почему заглохнет карбюратор ВАЗ 2109 на ходу. Двигатель автомобиля глохнет во время движения

    Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций при движении (на ходу).Эта проблема может возникнуть из-за неисправностей в различных системах двигателя: топливной, зажигательной и т. Д.


    Перечень основных неисправностей, приводящих к тому, что двигатель автомобиля глохнет на ходу
    1. Закончилось топливо в бензобаке.

    В одном случае показания датчика уровня топлива могут просто не соответствовать действительности (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось немного топлива, топливо в такой ситуации задерживает воду, грязь, осадки и осадок со дна бензобака.На такой смеси двигатель работать не будет и заглохнет хоть на ходу, хоть на холостом ходу. Рекомендуется избегать такой проблемы для профилактики, периодически и.

    1. Обрыв или засор топливопровода.

    Нефиксированные металлические и резиновые трубки топливопровода со временем могут прорваться и вырваться. Это вызовет утечку или уменьшение подачи топлива в двигатель, и он будет нагреваться во время движения автомобиля. Для предотвращения таких неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении.Также стоит ориентироваться на возникающий при этом возникающий в результате запах бензина.

    Кроме того, как описано выше, в топливопроводы можно стянуть всю грязь и воду из бака. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к их замерзанию.


    Топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасны, так как топливо может попасть в горячий коллектор и привести к возгоранию, состояние этих шлангов необходимо постоянно контролировать.
    1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (броня) .

    Плохо закрепленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания до крышки траверса может отключиться (спрыгнуть) во время движения автомобиля, что приведет к исчезновению искры и остановке двигателя. В некоторых случаях такая ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центральной проволоки и плотность посадки ее кончиков в гнездо катушки и крышки.

    1. Обрыв провода в цепях низкого напряжения.

    В первую очередь, это низковольтный провод системы зажигания (идущий к катушке, траверсу, другим приборам свечи зажигания узла крепления предохранителей). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля. Его размыкание или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света контрольно-измерительных приборов в панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. Д.Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти заклинившие наконечники, восстановить составную «массу» проводов. В помощь схема системы зажигания и.

    1. Нарушение угла опережения зажигания.

    Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самой траверсы приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения.Поможет в такой ситуации только визуальный осмотр траверсы и поиск неисправностей с последующей установкой момента опережения зажигания (или).

    Автомобиль Дравер 2108, 2109, 21099
    1. Поломка конденсатора на «Масса».

    Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания. Конденсатор на резине может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Эта неисправность сопровождается. Конденсатор подлежит проверке и замене в случае неисправности.В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от зажима «на» прерыватель и двигаться дальше. Вы также можете использовать аудиоконденсатор. Его провод соединяется с зажимом «P» катушки зажигания и корпусом «массы».

    1. «Подвешивание» постороннего воздуха в систему.

    Топливная смесь в этом случае сильно обеднена и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (воздух всасывается под его фланец) или впускной коллектор.Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Подробнее о «SUPPLOAD» см.

    С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., Карбюратор Солекс (21083), 2000 г.) наблюдалась такая же проблема — автомобиль плохо тянул при динамичной езде — с большими оборотами и значительной нагрузкой на трансмиссию (например, с затяжными линиями) клапан стал «ломаться» (стучать). Было ощущение, что двигатель на пределе своих возможностей.

    2 раза в год машина стояла с такими симптомами: заводится с полоборота, включаешь первый, начинаешь трогать и двигатель резко глохнет. В карбюраторе пока особо не разбирались — оставил его первый раз, а пока для определения причины, бензонасос, заправка, свечи, провода, бегунок — не стал помощь, постоянно менялись. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, не разбрызгивает ли акселератор — все ок.Снял крышку карбюратора, приподнял — грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого все собрано и машина поехала как ни в чем не бывало, однако все равно было не очень.
    Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машину плохо потянули, при отпускании педали газа временно (2-3 секунды) улучшилась динамика, т.е. газ отпускает, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой — песня Стара — понятно получается, а как ехать — сразу глохнет.И не дергается, не задыхается, а сразу глохнет.
    С момента покупки авто ремкомплект карбюратор у меня. По словам какого-то ната, я решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — как раз мембрана была первой под рукой, когда вынул Ремкомплект (хотя по идее я хотел поменять мембрану подкачивающего насоса). Поменял мембраны (старые выглядели целыми и вполне работоспособными), и вуаля — автомат как будто их заменили.Динамик улучшился в разы. Наконец-то снова вернулось удовольствие от управления такой красивой машиной, как ВАЗ 2109 — все-таки «зубило» — это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, и тогда я готовил «Капитал».
    Естественно, как только он оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу приобрел в автомат «аптечку» мембрану экономайзера режимов мощности.
    В общем, если у вас схожие симптомы (машина легко заводится, но отказывается трогать и сразу глохнет), или завышает динамику двигателя и при нагрузках регулярно слышно ручку клапанов — поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
    П.С. Решил не отмечать это на сайте, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда я в первый раз встал, собственно ничего кроме «карбюратор» или «удар по карбюратору» я не мог найду на форумах Вазоводов.Хотя пробовал разные поисковые фразы: «Карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «Карбюратор ВАЗ 2109 глохнет с грузом», «Карбюратор ВАЗ 2109 заедает клапан с грузом», «Глохнет карбюратор ВАЗ», «Глохнет карбюратор ВАЗ 21083» , «ВАЗ 2109 Проблема с карбюратором». А карбюратор не инжекторный, рано или поздно опять проблема выкинет — никакие специалисты не водят. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто даже за большие деньги не сделает.Как сказал один мой хороший товарищ (Виталий, привет) — «Это механика — щас правильно !!!»

    Всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109 привет. Сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым глохнет, девятка. Если вы не в курсе, то автомобиль ВАЗ 2109 выпускался с 1988 по 2006 год, легендарный автомобиль выпускался с карбюраторными, а позже и с инжекторными двигателями. Но их объединяет одно, могут в двух случаях колоть или топлива мало или проблема с искрой, точнее сказать с ее отсутствием.Теперь подробнее.

    Опытные автовладельцы ВАЗ 2109. Если двигатель не запускается Первым делом ищем причину неисправности в свече зажигания, для этого нужно открутить свечу и проверить искру, если она не зажигается иметь свечу в хорошем состоянии, то нужно переходить на трамбл. Необходимо снять крышку крышки и проверить, не обгорели ли контакты. Также нужно внимательно изучить угольную штангу, которая находится в центре.Он может износиться или свисать, не доходя до наклонной пластины. Также бывают случаи, когда появляются трещины, когда на крышке появляется трещина, появляется трещина, в результате чего закрытие на земле.

    Если убедились в целостности контактов, можно поставить новый бегунок и проверить искру. Если не помогло, нужно проверить катушку зажигания и выключатель, это делается заменой на новые. В редких случаях причиной отказа зажигания может служить плохой контакт в блоке переключателей.Если все действия оказались напрасными и ВАЗ 2109 продолжает глохнуть, то нужно проверить датчик Холла, который находится в битве. Также нужно проверить замок зажигания, не могли ли сгореть контакты.


    Если на ВАЗ 2109 присутствует карбюратор и искра, то наиболее вероятной причиной выхода из строя двигателя будет засорение жидкостей, находящихся в карбюраторе. Обычно они блокируются воздухом, чтобы попасть в рубашку, вам нужно будет снять фильтр и крышку карбюратора вместе с поплавками.Также нужно обратить внимание на уровень топлива в поплавковой камере. Можно промыть насос для шин, заодно рекомендуется очистить дно поплавковой камеры от грязи.

    Если мотор автомобиля ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, то виноват электромагнитный клапан, который придется менять на новый. Другой причиной может быть недостаточное количество топлива, поступающего в цилиндры. Скорее всего, это из-за неплотно закрученного электромагнитного клапана и воздух дремлет, тем самым обедая горючей смесью.Следующая причина — заедание игольчатого клапана поплавковой камеры. В результате уровень топлива падает, и смесь снова становится бедной.

    На инжекторном ВАЗ 2109, при исправной системе зажигания, найти причину выхода из строя этой системы довольно сложно, но на панели приборов есть кнопка «Проверить двигатель» и в случае ее загорается переходить в диагностику с целью устранения ошибок, которую выдает контроллер системы впрыска.
    Ну вот и все мы рассмотрели основные причины, из-за которых машина ВАЗ 2109 глохнет.

    Иногда бывает такая неприятность в пути, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается. Самое интересное в такой ситуации, чтобы у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, «чихания» или «стрельбы в глушитель».
    Поскольку проблема обычная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, плохой запуск.Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
    А также причины, по которым он не запускается в предварительно нагретом состоянии и как решить такую ​​проблему.

    Двигатель глохнет на холостом ходу

    На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по таким причинам:

    • Самый распространенный из них — от которого напрямую зависят идолоты мотора

    • Проверить достаточно просто.Когда машина не заводится, от вращения стартера то еще и педаль газа работаем, мотор должен заводиться
    • В случае, когда повороты сразу начинают плыть, после снятия ног с педали газа — 99% от сотни, то причина кроется в регуляторе, так что цена смешная
    • Решение простое — замена регулятора, для этого любой владелец ВАЗ уходит минимальное количество времени
    • Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу — это проблема с открытием дроссельной заслонки
    • Есть такая банальная «болезнь» — чистить дроссельную заслонку
    • Когда очистка заслонки не решила проблему, подозрение падает на неисправность, когда она неисправна, двигатель также будет работать на холостом ходу
    • Решаем проблему с заменой ДПДЗ, эта процедура несложная и легко выполняется своими руками.

    Двигатель глохнет в движении

    Довольно частый случай, когда мотор глохнет при движении внезапно и по непонятной причине.
    Поэтому ниже мы перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

    • Проверяйте уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагайтесь только на датчик
    • Заправка, вот и все решение
    • Когда топливо в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, это именно из-за него и стоит начать поиск, когда ваш мотор внезапно глохнет на ходу
    • Вам невероятно «повезло», ход мотора начинается после дозаправки практически сразу, то однозначно причина в топливе
    • Исключено топливо из топливной системы, бака, замена фильтра и заправка новым топливом (при очередной заправке)
    • Следующие подозреваемые свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
    • Здесь тоже все ясно — выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости выполняем замену

    • Забитый топливный фильтр тоже становится причиной подачи бензина, в результате ты гасуешь, а мотор глохнет
    • Неисправность устранена

    • Когда с топливным фильтром все в порядке — проверьте (многие владельцы авто почему-то забывают периодически его проверять)
    • Если на фильтре задиры, значит, воздух не поступает в камеру сгорания, следовательно, горючая смесь в цилиндрах получается за счет топлива и выходит из свечей.К тому же в двигателе нехватка воздуха начинает «давить», мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, мотор со временем будет строгим
    • Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

    • Еще один подозреваемый агрегат — АЗС. При проблемах с ним машина будет застревать либо вообще не заводиться
    • Решает проблему ремонта или полной заменой ТНВД (фото внизу)

    • Аккумулятор в случае, когда на ВАЗ 2109 внезапно глохнет двигатель, тоже не исключение
    • Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут привести к неожиданной остановке двигателя
    • Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости почистите их или замените аккумулятор

    • Если двигатель глохнет в движении и снова больше не запускается, то причину можно записать в электрогенераторе
    • Когда электрогенератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться за счет аккумулятора, и этого хватает (даже если новый и полностью заряженный) ненадолго
    • На работе и в машине не отображается, пока заряд АКБ не видит
    • Исправить ситуацию ремонт или замена электрогенератора и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если там что-то есть)

    • В современных инжекторных автомобилях причины часто вылизывают в различных датчиках
    • Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на сотку, чем задумываться в электронике, ковыряя наугад

    Что глохнет прогретый двигатель

    Бывают ситуации, когда двигатель работает уже в нагретом состоянии.
    Наиболее вероятная причина — проблема карбюратора:

    • В процессе движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, охлаждается и через него проходит бензин
    • В результате температура карбюратора получается намного ниже температуры двигателя.
    • Из-за этого возникают проблемы, когда после долгой езды вы заклиниваете двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро греться от кожуха двигателя
    • Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя пустоты парами, такими как воздушный фильтр, карбюратор и сам впускной коллектор
    • При этом возникают пробки и пропадает топливо в поплавковой камере
    • Решить проблему очень просто — нажать несколько раз педаль газа до половины и снова запустить двигатель
    • Такими действиями вы потеряете лишние пары и задымите взвесь горючей смеси
    • Отдельно стоит отметить, что такие проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе
    • Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или помпе возникают воздушные пробки, препятствующие попаданию бензина в карбюратор
    • Устранить проблему с помпой можно, накрыв холодной водой или накрывшись мокрой тряпкой

    Вторая возможная причина оглушенного прогрева двигателя — проблема со стартером:

    • Проверить, не проворачивает ли стартер двигатель при запуске, или просто щелкает, но совсем не реагирует
    • Если подтвердятся наши худшие опасения, стартер не крутится — надо искать причину
    • Когда вы в пути, проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовой проводки
    • Машину можно завести без стартера, нужно помочь толкнуть машину
    • Если вы ехали домой, снимите и выполните проверку стартера.
    • Если стартер неисправен, то нужен ремонт, либо замена
    • Еще одна причина, когда не запускается нагретый мотор — пакетный аккумулятор, решение уже описано выше

    Когда двигатель не запускается из-за воды

    Чаще всего такая проблема возникает во время дождя или путешествия по лужам:

    • Получается, вода попадает в приборы и провода
    • Придется дождаться испарения воды
    • На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку травера

    Двигатель глохнет на подъеме

    Что делать, если двигатель глохнет на подъеме:

    • Проверить уровень топлива, может потребоваться долить, при движении на наклонном топливе потекло в сторону, а заправка топлива перестала попадать
    • Когда бензин в баке полностью, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, попавший туда из-за перекоса машины
    • Вам понадобится шприц или специальная «груша»

    Ничего не забыто !? Тогда это все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем.Если описаний мало, смотрите видео.

    Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, имеющий отечественный автомобиль ВАЗ 2109 — глохнет карбюратор на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как для этого есть несколько причин.

    Итак, профессионалы, испытавшие решение проблемы ВАЗ 2109 с глохнетом карбюраторного двигателя на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

    Причины и способы их устранения

    При ходу карбюратора на холостом ходу то на педаль газа стоит ступня, машина работает без нареканий, но как только опускают, глохнет, стоит поискать причина в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно понимать смысл работы машины. Таким образом, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с кулачком, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо подается в двигатель.Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу отверстия расположены на укосине.

    Какая неисправность привести к тому, что холостой ход?

    Причин может быть две:

    1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
    2. В систему входят воздушные бочки, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

    В первом случае ответственность ложится на одноходовой электромагнитный клапан. При его неисправности топливо не сможет попасть в двигатель.

    Для устранения причины следует снять воздушный фильтр, с которого впоследствии снимается крышка. После этого проводится мини-сервисная проверка. При включении зажигания следует снять и надеть фишку на клапане. О исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются во время проводимых манипуляций. Но для полной уверенности в исправном состоянии клапан следует открутить. Для этого используется ключ номер 13. После этого снимите перемычку и проверьте на загрязнение.Выдувание воздуха изо рта, хорошо ли он проходит через него. После такой проверки нужно пальцем закрыть отверстие в EPHX (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит взорвать скопившийся перед топливным домкратом мусор, если он есть.

    Также следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотной посадки будет подаваться воздух, из-за чего он выходит из строя при работе машины на холостом ходу.

    Если нет характерного щелчка при снятии и зачистке микросхем, то проверьте, есть ли напряжение. При его отсутствии проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

    В случае, если есть напряжение, но заменить клапан нечем (поломка случилась в дороге), можно принять экстренные меры, которые приведут к окончанию маршрута. Для этого нужно снять велосипед, выломать пластиковую иглу и поставить челюсть на место. В этом случае нет необходимости носить провод на EPHX.

    Если все проделанные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в воздушных сиденьях, которые не так-то просто обнаружить.

    В данном случае порядок действий следующий:

    1. Следует проверить плотность крышки карбюратора, а также исправность прокладываемой между ними бумаги.
    2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
    3. Проверить наличие пробки на трубке, расположенной за карбюратором. При его отсутствии следует следить за тем, чтобы воздух не засасывался.Для этого стоит просто приложить палец. Если обнаруживаются воздушные усы, значит автомобиль деградирует и болт ввинчивается в трубку, а другой конец надевается на кран карбюратора.

    Известно, что воздушные сиденья — одна из самых частых причин. Как видно, неисправности, из-за которых глохнет на ходу ВАЗ 2109 карбюратор , Можно найти себя, даже не обладая особыми навыками. И что самое главное, их тоже можно устранить в одиночку.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109, инжектор. Схема подключения тахометра ваз. Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

    Тахометр — это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. Если обычные начальные тахометры только сообщали об этом, то современные модели оснащены дополнительными функциями, полезными для водителя — расходом топлива, рекомендацией оптимального режима движения и т.д.

    Что можно получить

    Виды

    Важно отметить, что ВАЗ 2109 автомобили с невысокой панелью полностью лишены такого прибора, как тахометр от заводского производителя.Этим устройством оснащается ВАЗ 2109 с высоким пультом, только качество и эффективность его работы оставляет желать лучшего.

    Оптимальное решение для владельцев девяток с высокой и низкой панелью — купить новую современную вычислительную технику и установить ее как внештатное устройство на ВАЗ 2109. Это даст дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.

    Но прежде чем идти в магазин за техникой, следует узнать о типах тахометров.

    Покупая тахометр для своего автомобиля, обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате. Или просто скажите, что вам нужен девайс на девятку.

    Родной аппарат — ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства — вечно обсуждаемый вопрос. Некоторые думают, что покупать дорогую технику не имеет смысла, так как на ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.

    Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации.Имеющиеся устройства могут иметь погрешность 20-30%. Смысл в установке такого оборудования, если данные все равно не совпадают с реальностью и вы не получаете реальной выгоды от агрегата?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 руб. Не так уж много денег, чтобы сэкономить. Установив его самостоятельно, вся настройка будет стоить стоимости устройства, считывающего обороты. А как его установить, мы вам подробно расскажем.

    Установка

    Все, тахометр в ваших руках, так что можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

    Бояться самостоятельной сборки не стоит. Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, он состоит из трех проводов. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.

    Разобраться с проводкой — не проблема

    Решите заранее, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Одни устанавливаются прямо на панели приборов, другие — возле замка зажигания. Постарайтесь выбрать такую ​​площадку, где устройство не будет мешать и не портит внешний вид салона.

    С местом определились, можно смело приступать к работе.

    1. Пропустите провод тахометра из салона в моторный отсек. Практика показывает, что удобнее всего выводить через отверстие, предназначенное для троса спидометра.
    2. Чтобы упростить себе задачу, возьмите прочную, но достаточно тонкую проволоку. Понадобится около метра длины. Обмотайте кабель тахометра на одном конце изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он мог пройти через отверстие тросика спидометра.
    3. Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните толкать. Так что вы без лишних хлопот протянете проводку к моторному отсеку.
    4. Разложите провода. +12 — В катушке зажигания, Сигнал — К катушке зажигания, а Минус — масса вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности проследите, чтобы массу можно было прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте к устройству провода полноценными, качественными, прочными проводами сечением 1 квадратный мм.Старайтесь выбирать провода, которые будут соответствовать стандартным цветам проводки тахометра. Затем наденьте наконечники на другую сторону провода 1 кв. Мм.

    Схема подключения

    1. Отвинтите крепежные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку согласно схеме выше.
    2. Гайку затягивать, только натягивать, демонстрировать собственные силы не стоит. В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключите заземление.Для этого выберите участок, где провод не будет мешать, не будет цепляться за другие агрегаты, перегреваться и т. Д.
    4. Проверить работу устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что заголовки теперь нулевые, коленчатый вал не вращается.
    1. Заведите машину. На холостом ходу нормальные для ВАЗ 2109 обороты составляют 750-850 оборотов в минуту. Соответствующая информация должна появиться на приборе в салоне.
    2. Если у тахометра есть дополнительная функция вольтметра (очень полезная функция для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками). Выбрав режим вольтметра, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети — около 11-12 В при нормальной зарядке аккумулятора.

    В помощь автомобилисту: схема подключения тахометра на карбюратор ВАЗ 2109

    Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109? Вызывается тахометр техническим прибором, отображающим количество оборотов коленчатого вала двигателя.Прибор показывает не только обороты двигателя. Современные разработки информируют водителя о расходе топлива, рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

    Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

    Все современные автомобили имеют тахометры различных типов. Модели ВАЗ 2109 с невысокой панелью лишены этого умного устройства. На машинах с высокой панелью такое устройство есть, но его качество вкупе с оперативностью работы далеко от тех, которых ждут автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей станет приобретение и установка нового устройства. Неважно, низкая у машины панель или высокая. Его можно установить в таком месте, где он будет не только выдавать дополнительную информацию, но и украсит интерьер автомобиля. Перед покупкой устройства необходимо ознакомиться с его видами.

    На автомобилях с дизельными двигателями устанавливаются тахометры, считывающие импульсы тока с генератора.

    Катушки зажигания устанавливаются на бензиновых агрегатах.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства нужно обязательно сказать о количестве цилиндров. Достаточно просто сообщить продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что покупать дорогие запчасти нет смысла, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Реальной пользы от такого устройства вы не получите.

    Хороший прибор для авто можно приобрести по цене порядка 1000-2000 руб. При таких ценах довольно сложно что-то сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля сократится до стоимости устройства.

    Установка тахометра

    Вы купили и привезли домой новый тахометр. Теперь вы можете пойти в свой гараж, чтобы поставить прибор на машину с карбюратором.Установить и подключить его не так уж и сложно. Это устройство электрическое, но не стоит его бояться. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Подключить 3 провода, идущие от устройства, легко даже неопытному человеку. Итак, приступим. Из этого следует:

    • выбрать место для устройства в автомобиле;
    • вывод проводов из салона в пространство под капотом;
    • ,
    • распределяем провода на катушку зажигания и по массе автомобиля;
    • проверьте работу устройства.

    Выбор места на ваше усмотрение. Вы можете установить тахометр на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это делать через отверстие, в которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки метровой длины. Кабель, идущий от тахометра, наматывается на конец провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким образом без проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного вывода нужно найти подходящее место на массе автомобиля. Лучше зажать гайкой.

    Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. Имеет смысл сначала припаять к ним качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. Концы должны быть оснащены стандартными наконечниками.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подключить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте больших усилий при затяжке гаек. Нить можно очень легко порвать.

    После установки нужно проверить работу тахометра. При включении зажигания шкала прибора должна быть 0. Запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленвала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде АКБ напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеперечисленным, можно считать прибор установленным.

    Заключение по теме

    Всем знакомые автомобили ВАЗ 2109 не комплектуются тахометром на заводе.

    Этот недостаток легко исправить самостоятельно, купив в магазине штатное устройство.

    Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки контролируют напряжение бортовой сети, имеют часы с будильником и могут иметь множество других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего с помощью 3-х проводов. Их невозможно перепутать. С работой справится даже самый неумелый автомобилист. Точно так же тахометры устанавливаются на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

    корчим.ру

    Тахометр ваз 2109 | Ремонт ВАЗ 2108 2109 21099

    Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя, можно установить внештатный тахометр.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др. Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра

    бензинового двигателя

    основан на расчете импульсов тока на катушке зажигания. В дизельном двигателе нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельной машины снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся в зависимости от количества цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец спросит у вас: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр для ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.

    Тахометр на ВАЗ 2109

    Итак, вы приобрели тахометр для ВАЗ 2109, теперь нужно определить место его установки: кто-то надевает приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен с обратной стороны двусторонним скотчем. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключить. Хорошей новостью является то, что у тахометра всего три провода, поэтому сделать что-то неправильно будет сложно.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109

    Первым делом необходимо вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

    Вытаскиваем провод из салона

    Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и обматываем провод тахометра на одном из его концов изолентой. Делайте это осторожно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставляем другой конец провода в отверстие для троса спидометра и проталкиваем под капот. Затем со стороны капюшона вытаскиваем проволоку нашу проволоку. Теперь нужно подключить провода: + 12 В — катушка зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет нажата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующий способ: к проводам кабеля тахометра припаять обычные провода сечением 1 мм2 (также можно надеть на изюминка, но это менее надежный вариант) Очень хорошо, если подобрать провода под цвет родных проводов тахометра. С другой стороны, наконечники надеваются на провод сечением 1 мм2.

    Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по приведенной выше схеме.

    Подключение катушки зажигания

    Закручиваем гайки сильно, но без фанатизма, так как порванная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

    Подключаем массу

    Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.

    Обороты двигателя

    Заводим машину: на холостом ходу должно быть около 750-850 оборотов в минуту.Если тахометр оборудован вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и следите за напряжением бортовой сети

    .

    Бортовое напряжение

    Вот и все, на ВАЗ 2109 установлен тахометр. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.

    На главную

    vaz2109.net

    Самостоятельное подключение тахометра к ВАЗ 2109

    Тахометр — один из многих транспортных средств измерения. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девятки» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась.Почему не работает тахометр на высокой панели ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

    Тахометр на ВАЗ 2109 — это устанавливаемый на автомобили прибор для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также данное устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.


    Панель приборов с установленным цифровым прибором

    Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя.В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки во время езды или при работе двигателя на холостом ходу.

    Виды

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

    1. Цифровые устройства позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить экономайзером пороги форсированного холостого хода.
    2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов мотора с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

    «> Панель приборов у каждой машины своя. Все они различаются по стилю и дизайну, но всех их объединяет то, что все они отображают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива в баке, скорости автомобиля (спидометр), а также количестве оборотов двигателя в минуту (тахометр , ).

    Сегодня поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете, почему не работает тахометр, а также об основных неисправностях тахометра ВАЗ .

    Что такое тахометр и зачем он нужен?

    Тахометр — это прибор, который, как я уже сказал, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тысяч об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (обычно новичку) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую).Также тахометр необходим для того, чтобы по количеству оборотов контролировать правильную работу мотора. Например, при плавающей или слишком высокой скорости можно вовремя обнаружить неисправность.

    Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют стрелочные). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра — 1 тысяча оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться на автомобилях преимущественно западного производства.Данные в электронных тахометрах отображаются на табло (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, потому что, как и старые тахометры, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

    Признаки отказа тахометра

    • Холостые обороты плавают (стрелка тахометра дергается даже при неподвижном автомобиле, а нога не на педали газа).
    • Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нуле или в другом крайнем положении).

    Не работает тахометр ВАЗ — общие причины

  • Первым делом нужно проверить состояние проводки и контактов. Часто неисправность тахометра Кроется в обрыве провода или плохом контакте. Визуально осмотрите на предмет дефектов (разрывов, плохого крепления, окисления и т. Д.).
  • Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала. Бывают ситуации, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика оборотов двигателя. Решите данную проблему, проверьте датчик или замените его.
  • Как это ни странно, но в некоторых случаях причина неработающего тахометра может заключаться в банальном заклинивании стрелки или ее вращении на шкиве.
  • Установка бесконтактного зажигания часто приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
  • Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, часто приводят к подергиванию стрелки тахометра.Причина — в различиях линейного сопротивления тех и других проводов, в результате меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение этой проблемы описано во многих руководствах по самостоятельному ремонту, и сводится к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
  • Проверить предохранители. Иногда они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь, что все предохранители целы и не окислены или не оплавлены.
  • В заключение хочу отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и наиболее распространенными.Узнать подробнее о проблеме и понять , почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно только при наличии специального оборудования. Поэтому при невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра рекомендую обратиться за помощью к специалистам на СТО.

    Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109

    Помимо спидометра, хоть какой-то водитель с приборной панели читает ряд принципиальных показаний.Это, например, остаток топлива в баке, температура охлаждающей жидкости и т.д. .. Отдельно стоит тахометр. Это прибор, который показывает текущее количество оборотов коленчатого вала в минуту. Обычно этим руководствуются при переключении передач. Также тахометр позволяет не «облажаться» двигателем при длительной работе на высоких оборотах.

    Таким устройством оснащены все современные автомобили. Но если говорить о ВАЗ-2109, то тахометр здесь есть далеко не во всех версиях.В общем, не стоит забывать, что автомобили семейства Lada-Samara проектировались еще в прошлом веке. На ВАЗ-2109 ранее года выпуска устанавливали низкую панель. Одна из его особенностей — отсутствие тахометра. На «девятке» более поздних годов выпуска стоит уже высшая панель. Он вооружен, в том числе, и тахометром, но для многих автовладельцев работа этого устройства подвергается критике. Дело в том, что погрешность здесь может составлять от 20 до 30 процентов.

    Подключение тахометра на автомобиле ВАЗ

    2109

    Итак, разберемся, как установить это устройство на «девятку».Следует сразу подчеркнуть, что система подачи топлива здесь особой роли не играет — инжектор или карбюратор . Если говорить о тахометрах, то здесь совсем другие моменты. Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей:

    В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, в стоковой версии не идет. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее — возникающие здесь импульсы.Однако конструкцией дизельных электростанций эта площадка не предусмотрена.

    Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за отсутствием таковой), а с генератора.

    Кроме того, имеет значение количество цилиндров в двигателе. Поэтому, выбирая тахометр, нужно уделять внимание моменту. Однако вы можете просто сказать продавцу, что вам нужен прибор на «девятку», и он сам подберет подходящий вариант.

    ВАЗ 2108 установка тахометра

    Сделай сам.

    Тюнинг ваз 2108 своими руками (Тахометр с 06 поставил на 2108)

    В данном видео описана установка тахометра , от шестерки до 2108, 2109 , 2199.

    Самый радикальный вариант установки тахометра на ВАЗ-2109 — это установка европанели. Однако не забывайте, что это довольно хлопотное дело. Хотя, с другой стороны, интерьер машины преображается в лучшую сторону, особенно в вечернее время. Если вы не хотите заморачиваться с заменой панели, то тахометр можно установить отдельно.

    В этом случае сначала необходимо определить тип устройства. Если позволяют финансы, то можно приобрести современные приборы, которые будут показывать не только частоту вращения коленчатого вала, но и, например, мгновенный расход топлива, температуру, напряжение в бортовой сети и так далее. Да, цена на такие устройства довольно высока, но они очень информативны, а внешне очень привлекательны, особенно ночью, когда включается подсветка. Слишком дешевые модели брать не стоит. Ведь они, как правило, выдают не совсем точную информацию.То есть фактически на слух вы продолжите переключать передачи.

    После выбора модели следует определиться с местом установки тахометра. Он должен быть расположен таким образом, чтобы считывать показания без затруднений. Кроме того, тахометр не должен мешать обзору или перекрывать другие приборы, которые также дают важную информацию. Желательно, чтобы устройство вписывалось в салон автомобиля и не выглядело здесь как инородное тело.

    Однако установка самого тахометра внутри автомобиля — это только полдела.Ведь устройство должно быть правильно на штекер . Здесь нет ничего особо сложного, и с задано задание вы справитесь сами. По большому счету здесь нужно правильно подключить всего 3 проводки. Согласитесь, что перепутать здесь очень сложно.

    В первую очередь нам нужно вывести провода от прибора в подкапотное пространство. Лучше всего это делать через отверстие для тросика спидометра уже в корпусе девятки. Здесь нам понадобится жесткая проволока.Основное требование — она ​​не должна быть слишком толстой. Теперь берем изоленту и с ее помощью прикрепляем к проводу провода. Не нужно слишком много наматывать. Просто убедитесь, что соединение надежное. Далее вставляем в отверстие для троса спидометра второй конец провода и аккуратно проталкиваем в моторный отсек. Теперь осталось только вытащить провода. Эта работа не займет у вас много времени, поэтому рекомендуется делать все в спешке.

    Теперь переходим к основному этапу, то есть подключению проводов.Как уже было сказано выше, в данном случае их 3 штуки. Первые два (12-вольтовые и сигнальные) — к контактам «В» и «К» катушки зажигания соответственно. Теперь осталось исправить только массу. Делается это в любом удобном для вас месте. Чтобы контакт был более надежным, рекомендуется выбрать участок, на котором провод можно закрепить гайкой. На этом все — осталось только проверить устройство в работе.

    Как видите, ничего сложного тут действительно нет. Установка займет у вас даже меньше времени, чем сам поиск тахометра.Поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист. Ну и в заключение хочу дать один совет. Многие тахометры, которые сегодня можно найти в торговых точках, имеют довольно тонкие провода. Это, в свою очередь, значительно увеличивает риск повреждения. Чтобы обезопасить себя от такого нежелательного момента, рекомендуется заменить провода на более надежные — сечением не менее 1 квадратный миллиметр.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    По каким причинам на холостом ходу ваз плавает 21099 карбюратор ?

    Старые автомобили сегодня стали легендой. Одной из таких, кажется, вечно существующих моделей стал ВАЗ-21099, более известный широкой публике как Lada Sputnik. Эта модель — «работа» Волжского автозавода.

    Немного истории

    Несмотря на то, что модель кажется старой, ее выпуск планировался в марте 1990 года, но произошел несколько позже. В декабре 1990 года ВАЗ-21099 начали выпускать большими сериями.Украинский завод собирал эту машину до 2011 года из российских спецавтомобилей.

    Версия с Украины имела немного другое название — ЗАЗ-21099. ВАЗ-21099 выпускался под разными названиями. Все они различались интерьером, деталями, годом выпуска и страной сборки. Экспортные наименования ВАЗ-21099:

    1. Салон
    2. Лада Самара
    3. Лада Соболь
    4. Лада Сагона
    5. Лада форма
    6. Лада Победа

    Все эти автомобили носили общее название «Самара».Но ВАЗ-21099 существенно отличался от всех.

    1. Передняя часть имела длинные крылья.
    2. Удлиненный капюшон.
    3. Отсутствие пластикового «клюва» спереди.
    4. Новая решетка радиатора.
    5. Серый цвет приборной панели (в других моделях преобладающий цвет — коричневый).
    Почему не работает тахометр на ВАЗ 2107.

    Это та машина, которую люди помнят в то время. Но в 2004 году ВАЗ-21099 был полностью снят с производства на АвтоВАЗе и произошла замена.Вместо старой, всем известной модели появился ВАЗ-2115. Это то, что заставило украинских коллекционеров продолжать собирать легенду. Однако в 2011 году этот автомобиль был снят с производства во всех странах.

    Вместе с ним перестали выпускаться ВАЗ-21093. ВАЗ-21099 Победа считается самой продвинутой моделью. Самым главным его преимуществом является то, что он имел стандартные станочные параметры (4х4). Однако по сравнению со старой моделью есть только несколько улучшений. Добавлен.

    1. Редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro.
    2. Вискомуфта.
    3. Угловая коробка передач.
    4. Трансмиссия.

    Также Victory отличается невероятной динамикой, так как двигатель форсированный. Его проходимость соответствовала всем нормам, что идеально позволяло использовать полный привод. Но времена прошли, а широкого признания модель не получила. Поэтому вскоре компания прекратила свою работу.

    Похожие новости

    Стоит отметить, что ВАЗ поставлялся во все страны Европы. В свое время он громко заявил о себе и навсегда останется легендой.

    Многие сегодня предпочитают эту машину по двум простым причинам.

    1. По цене намного дешевле современных иномарок, проста в обслуживании, имеет недорогие запчасти.
    2. Патриотизм и стремление сохранить легенду.

    Но несмотря на то, что причины существенные, а машина действительно хорошего качества, времена сделали свое дело, и поэтому, как бы я ни хотел это признавать, машина способна выйти из строя. В первую очередь страдает карбюратор.

    Не работает тахометр ВАЗ 2109

    Мой канал. Не работает тахометр на высоте девятки.

    Регулировка карбюратора

    При частом использовании автомобиля карбюратор требует постоянного ухода. Это не значит, что его нужно мыть на улице. Этот способ подходит, если детали сильно загрязнены и из-за этого нарушена их функциональность. Внутренняя очистка деталей обязательна.

    Чем лучше владелец следит за чистотой своего автомобиля, тем дольше продлится его жизнь.Для мытья деталей лучше всего использовать специальные тряпки и щетки. Не забывайте, что мелкая щетина от щеток может попасть в детали.

    Важно постоянно следить за этим, так как мелкий мусор может повредить большой карбюратор. Сегодня существует очень много разных сервисов, которые предоставляют возможность очистить автомобиль, используя специальное оборудование и соответствующие инструменты. Работы проводят квалифицированные специалисты.

    Каждому водителю очень важно следить, прыгает стрелка тахометра или нет.Ведь именно она — самая важная подсказка и сигнал к действию.

    Похожие новости

    Почему не работает тахометр на ВАЗ 21099.

    Тахометр — это специальный прибор, с помощью которого можно следить за состоянием карбюратора. Стрелка тахометра всегда указывает причину. Опытные водители знают, как работает тахометр на ВАЗ 21099 карбюратор. Есть несколько ключевых моментов, зная которые, можно определить причину поломки.

    Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

    Если она регулярно дергается, то это однозначно указывает на проблему внутри машины. Необходимо обратить внимание на тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099 и провести несколько действий.

    1. Проверить свет, который называется «чек». Если этот индикатор горит, полная диагностика укажет на ошибку. Если в машине такой лампочки нет, то определить поломку будет еще сложнее.
    2. Следующим шагом будет проверка проводки. Многие отслеживают контакты только со знаком плюс и минус, а потом удивляются , почему не работает тахометр на ВАЗ 21099. На самом деле нужно проверять не только плюсовой и минусовой проводов, но и качество самого провода. контакты сами.
    3. Самая частая причина подергивания стрелки тахометра — плохие контакты трамблера.
    4. Если все вышеперечисленное в порядке, а стрелка тахометра продолжает подпрыгивать, нужно приступить к проверке системы зажигания.Если система зажигания не работает должным образом, причина найдена.
    5. Также может быть такая ситуация, когда неисправность в тахометре возникла сразу после замены каких-либо деталей в автомобиле или проведения анализа. Теперь нужно еще раз проверить, все ли установлено правильно. Очень важно обратить внимание на нулевое положение. Если он установлен неправильно, то тумблер, который находится за панелью, поможет выстроить необходимое положение.
    6. ВАЗ чек 21099 карбюратор .Если стрелка продолжает сильно дергаться, то, возможно, переключатель уже не дееспособен.

    Очень важно постоянно следить за состоянием своего автомобиля и проверять работу всех деталей, а также своевременно заменять детали, так как одна деталь может привести к поломке всего механизма.

    Многих интересует вопрос: почему на ВАЗе плавающая скорость? Самый главный ответ: причина не всегда в самом карбюраторе. Вполне могут выйти из строя система питания и система зажигания.Все это должен показать тахометр.

    Признаки плавающих оборотов.

    1. Обороты меняются: либо вниз, либо, наоборот, вверх.
    2. Промахи наблюдаются.
    3. Слушайте свечи в карбюраторе.
    4. Слышны хлопки в глушителе.

    Причины плавучего движения.

    1. Карбюратор был неправильно отрегулирован, что привело к неисправности тахометра.
    2. Следующая причина — неисправность.соленоидный клапан. Проверить можно, сняв и включив двигатель. Если есть щелчок, значит, клапан работает.
    3. Избыточный воздух попадает в топливную смесь.
    4. Грязь в каналах системы и жиклерах.
    5. Если все вышеперечисленное вызывает вопрос, почему плавают холостые обороты ВАЗа, нужно проверить воздушный фильтр ВАЗ 2109. И не забыть следить за стрелкой тахометра.
    Проведение ремонта стартера ВАЗ 21099 Провести ремонт стартера ВАЗ 21099 довольно легко, ведь основных узлов там не так много.Продам, цена его невысокая, если ассоциировать с аналогами российского производства. Увы, реально отремонтировать нереально. Если восстановить, то пострадает надежность. Потому что если переход, если …

    Тахометр, на ВАЗ-2109, устанавливался только на автомобили с высокой панелью, причем схема подключения зависела от того, какой двигатель устанавливался, карбюраторный или инжекторный. На «девятке» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр идет с вывода катушки зажигания и в случае нештатной работы поиск неисправности нужно начинать с вывода катушки зажигания, к которому прикручены два провода.

    Бывают случаи, когда они загибаются так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае пробоя искра попадает на эти провода, от которых тахометр начинает выходить из строя. Аналогичная картина наблюдается и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра в ту или иную сторону можно предположить, что виновником данной неисправности будет выключатель, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути, является индикатором неисправностей, возникающих в системе зажигания.

    Если с контактами на катушке зажигания все в порядке, то необходимо снять панель приборов и прозвонить провод, идущий от катушки зажигания к разъему «А» третьей клеммной колодки на панели приборов. Не лишним будет проверить этот контакт на наличие оксидов. В нормальном состоянии провода и контакты разъема придется проверять на печатной плате панели приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в области электротехники.Поэтому, скорее всего, вам придется обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

    Если на автомобильном инжекторном двигателе стоит ВАЗ-2109. Тахометр принимает данные с модуля зажигания. Поэтому искать неисправность необходимо, проверяя провод идущий от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъема «А» на панели приборов. Если эта схема исправна, вам также придется проверить печатную плату панели приборов. Сбои в работе тахометра приводят к замене обычных высоковольтных проводов зажигания силиконовыми из-за разницы их сопротивлений.

  • Как снимается панель на приоре: Как снять центральную консоль — Лада Приора

    Снятие и установка панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Операции выполняемые при снятии и установке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Процедура по снятию и установки панели кропотливое мероприятие, требующее терпения, внимательности и как следствие времени. Дополнительно хотелось сказать о возможных проблемах при демонтаже монтаже и предостеречь, тем самым «вооружив» вас. 
    При установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать и впоследствии заменить новыми. В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами, это надо помнить и в последствии все соединения выполнить согласно первоначальным. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно. 

    Инструменты необходимые для снятия и установки панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

    Последовательность операций при снятии и установке панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
    3. Снимите облицовку рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
    4. Снимите подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
    5. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
    6. Снимите комбинацию приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.

     

    8. Поддев отверткой…

    9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.

    10. Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов слева и справа.

     
    11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.

    12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов…

     
    13. …и снимите усилитель.

    14. Выверните слева снизу…

     
    15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов.

    16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…

     
    17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.

     18. Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова. 

     
    19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов…

    20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.

     
    21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.

    22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.

     
    23. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.

    24. Сдвиньте фиксатор колодки…

     
    25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.

    26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.

     
    27. Сдвиньте фиксатор…

    28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.

    29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона.

    Примечание
    Поскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.

    30. Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.

    Как снять консоль в Приоре

    На автомобиле Лада Приора центральная консоль выполнена единым целым с панелью приборов. Однако в целях обеспечения быстрого доступа к деталям и механизмам накладка на консоли снимается отдельно.

    Для снятия накладки на консоли выньте из нее кнопку выключателя обогрева заднего стекла, поддев ее отверткой. Отсоедините разъем проводов обогрева заднего стекла. Снимите пепельницу. Снимите крышку вещевого отсека, вытащив штифты из отверстий. Отвинтите четыре винта крепления консоли: два под пепельницей и два под контейнером вещевого отсека.

    Выньте магнитолу и отсоедините ее провода. По бокам от ниши магнитолы отвинтите еще два винта крепления накладки. Снимите накладку, преодолевая сопротивление ее пружинных держателей в верхней части накладки.

    Для снятия панели приборов вместе с блоком консоли отключите аккумулятор. Снимите рулевое колесо, облицовку рулевой колонки, подрулевые переключатели, накладки на напольном тоннеле. Извлеките щиток приборов. На обеих боковинах центральной консоли открутите винты.

    Поддев отверткой, снимите сопла обдува боковых стекол. Откроется доступ к расположенным под ними гайкам верхнего крепления панели приборов. Отверните эти гайки. Повернув три фиксатора, снимите крышку блока предохранителей. Отверните винты крепления усилителя панели приборов, расположенных под крышкой блока предохранителей. Снимите усилитель.

    Под панелью приборов найдите 4 винта ее крепления и отверните их. Также выверните винты крепления панели приборов слева и справа от рулевой колонки. Найдите и отвинтите винт крепления справа от панели приборов. Провода «массы» панели приборов крепятся к кузову болтом М8. Отвинтите его. Колодки проводов панели приборов удерживаются фиксаторами. Сдвиньте их вправо и отсоедините колодки.

    Отсоедините разъем проводов замка зажигания и электрического усилителя руля. Отверните гайку крепления проводов «массы» к электронным блокам. Жгут панели приборов отсоедините от жгута системы зажигания, от блоков управления электропакетом и подушкой безопасности

    Снимите панель приборов вместе с центральной консолью и выньте ее из салона. Панель приборов достаточно тяжелая и громоздкая, поэтому выполните эту операцию вдвоем с помощником.

    Как снять штатную магнитолу на Приоре: где панель, необходимые инструменты

    На некоторых модификациях ВАЗ Приора применяются штатные магнитолы Урал или Супра. Для замены на качественные мультимедийные центры необходимо демонтировать старое головное устройство. Снять штатную магнитолу на Приоре несложно. Однако существуют нюансы, без знания которых процесс демонтажа может вызвать некоторые трудности.

    Необходимые инструменты

    Для того чтобы снять магнитолу, необходимо иметь специальные ключи, предназначенные для этих целей. Пользователи часто применяют инструмент для монтажа ММС Sony или Pioneer. Но если таких ключей нет, то можно воспользоваться подручными средствами. В большинстве случаев используют каркас от щеток стеклоочистителей. На концах металлических пластин имеются прорези, которые входят в зацепление с защелками автомагнитолы.

    Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

    Если же нет и таких приспособлений, то можно демонтировать штатное головное устройство с Приоры при помощи пилочек для ногтей. Размер инструмента должен быть таким, чтобы он свободно входил в имеющиеся прорези. В том случае, когда меняют штатное ГУ на 2-диновую магнитолу, придется снимать декоративную панель. Для этого понадобится отвертка или торцевой ключ.

    Как снять штатную

    Снятие штатной магнитолы на Приоре проводится без разборки консоли и декоративной рамки. Инструмент вставляют между кнопками 2-3 и 5-6 или под клавишами Skan и ТА в зависимости от модели головного устройства. Когда торцы ключей или пластин упрутся в защелку, раздастся характерный щелчок, говорящий о том, что замок вышел из зацепления. После этого ключи разводят в стороны и вытягивают магнитофон. В некоторых случаях таким образом устройство извлечь не удается.

    Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

    Тогда при помощи 1 ключа с правой стороны выводят защелку из зацепления, а второй рукой через перчаточный ящик выталкивают магнитофон наружу. Когда одна сторона сойдет с посадочного места на 2-3 мм, отжимают левую защелку и вытягивают автомагнитолу. Полностью изъять аппарат будет невозможно, т. к. он удерживается антенным проводом. Для этого нужно срезать пластиковую стяжку под торпеду из перчаточного ящика. После этого ГУ можно извлечь полностью. Для замены ММС необходимо с тыльной стороны отсоединить 2 разъема — силовой и выход на автомобильную акустику.

    В некоторых случаях для демонтажа посадочного корпуса необходимо снять декоративную панель. Для этого нужно открутить крепежные винты под органами управления кондиционером и 2 верхних крепящих элемента, а затем снять чехол с ручки переключения передач. Если вместо штатной автомагнитолы будет установлен 1-диновый вариант, то необходимо установить декоративную рамку, которая закроет оставшееся отверстие.

    Возможные проблемы

    В процессе снятия штатной магнитолы могут возникнуть сложности с выбором инструмента и выводом защелок из зацепления.

    Размер применяемых демонтажных пластин должен соответствовать размерам прорезей между кнопками.

    В противном случае их будет невозможно вставить. Лучше подобрать сталистые крючки, которые не будут деформироваться от приложенных усилий.

    От правильного расположения съемных ключей будет зависеть результат проводимой работы. Чтобы отжать защелки, после щелчка сводят пластины навстречу друг другу, иначе вывести замки из зацепления будет невозможно. Не у всех эта операция получается с первого раза. В случае неудачи попытку надо повторить. Если в результате неоднократных попыток демонтировать магнитолу не удалось, то нужно заменить съемные ключи и работы повторить.

    Необходимо помнить, что полностью извлечь головное устройство можно лишь после отсоединения кабеля антенны.

    Улучшение панели приборов Приоры с помощью тюнинга

    Если сравнивать с другими автомобилями ВАЗ, то Лада Приора отличается более современным дизайном и довольно качественным материалом. Панель сделана из пластика Soft Look и имеет удобную комбинацию приборов. Однако имеются и недостатки, например, подсветка могла быть и более эффективной. Поэтому многие водители решают сделать тюнинг панели приборов Приоры.

    Разбор щитка Приоры

    Панель может крепиться двумя способами. Это могут быть защёлки, на которые достаточно нажать и панель просто достанется. А могут быть болты, которые необходимо откручивать отвёрткой. Однако в основном панели все вынимаются одинаково без усилий.

    Продолжаем разборку для последующего тюнинга щитка приборов Приоры.

    Когда вы сняли панель, необходимо снять стекло с передней части и открутить заднюю крышку. Она держится на нескольких болтах. Под ней вы увидите зелёную микросхему и другие внутренности приборов.

    Козырёк

    После задней крышки необходимо снять козырёк. Он держится на двух защёлках. Стрелки должны располагаться на нулевых показателях. Вообще, в момент разборки панели лучше сфотографировать, куда указывают стрелки, чтобы потом не запутаться и выставить их правильно.

    Стрелки

    Следующий этап тюнинга приборной панели Приоры — съём стрелок. Это надо делать аккуратно, ни в коем случае не тянуть их, не рвать и не прикладывать больших усилий. Стрелки снимаются поворотом против часовой стрелки и лёгким потягиванием вверх. Если стрелки заклинило, и они не вынимаются, можно воспользоваться отвёрткой и немного их «подцепить». Поддеваем стрелки с двух сторон и постепенно тянем вверх. В какой-то момент стрелка выскочит, но примите к сведению, что из-за пружинки она может отлететь достаточно далеко.

    Надо стараться не задеть ногтями покрытие, иначе на панели могут остаться следы и царапины. Они будут подсвечиваться и портить всю картину.

    Накладка и световоды

    Далее снимаем накладку. Некоторые панели приборов Приоры не могут быть разобраны без снятия этой накладки. Но и в других случаях её лучше снять, так как из-за неё не видно, что находится сзади приборов и как расположена подсветка. Подсветка может быть цельной для всех датчиков или отдельной для каждого. Приклеенную накладку со светофильтрами снимает так, чтоб ни в коем случае её не повредить.

    В Приоре обычно три раздельных световода. Они крепятся на защёлки и вынимаются очень просто. Иногда в момент вынимания световод может быть повреждён. В этом ничего страшного нет, и его можно продолжать использовать.

    Снимаем экран

    Чтобы продолжит разборку панели приборов в Приоре для тюнинга своими руками, снимаем экранчик. Он стоит на резиновых проводниках, поэтому снимается тоже просто. Переворачиваем панель и откручиваем оставшиеся болтики. Вынимаем и лампочки, которые больше не понадобятся.

    С помощью плоскогубцев разжимаем фиксаторы и достаём экранчик. Под экранчиком расположен ещё один световод — ярко-салатового цвета, его необходимо вынуть.

    Панель почти разобрана, осталось отделить основную белую часть от зелёной микросхемы. Таким образом, мы разобрали весь щиток и можем продолжать тюнинг панели приборов Приоры.

    Тонировка стекла

    Тонировка стекла — элементарный вид тюнинга панели лады Приоры. Плёнка крепится снаружи стекла. Можно использовать плёнку №15 или любую другую в зависимости от предпочтения водителя. Главное — подобрать правильный оттенок, чтобы стекло смотрелось. Не под каждый салон подойдёт американская плёнка, имеющая часто красноватый оттенок.

    Плёнка наносится как обычно — обезжириваем стекло с помощью любого средства для мытья посуды, подойдёт Фейри и другие. Прикладываем плёнку, обрезаем, уделяя большое внимание краям. Края лучше отрезать, чтобы плёнка не начала пузыриться после установки стекла на место.

    Переделка подсветки

    Тюнинг щитка приборов в первую очередь включает в себя изменение подсветки шкал и фона панели.

    Счищаем опыление

    Для этого накладку, которая покрыта краской изнутри, надо сделать полностью прозрачной. Убираем всё опыление (с внутренней стороны обычно зелёного цвета на местах цифр) с помощью острозаточенного закруглённого ножа. После этого необходимо протереть накладку спиртом — лучше использовать тряпочку, а не ватный диск.

    Чтобы не испортить накладку, имеет смысл для начала счистить небольшую часть и посмотреть, как просвечивают цифры.

    Далее приступаем собственно к самой подсветке. Лучше не использовать светодиоды 3 мм. Они не очень надёжны и быстро перегорают, однако они лучше всего подходят для стрелок.

    Укладка светодиодной ленты

    Если в будущем планируется сделать плавное зажигание света, то уже на этом этапе надо все ленты в панели брать однотипные 12-вольтовые, одноцветные или многоцветные. Их надо будет разрезать. Понадобится для подсветки всего около 70 см такой ленты. Обезжириваем поверхность и размещаем части ленты. Запаиваем их (плюс к плюсу, минус к минусу). Проводы выводим через отверстие на нижнюю часть панели. Вставляем световод на место и фиксируем. Укладываем накладку и включаем блок питания. Если всё сделано правильно — подсветка будет светить ровно и так, как это планировалось.

    Это самый простой способ сделать тюнинг панели Приоры.

    Лада Приора, по сравнению с другими моделями концерна АвтоВАЗ, отличается более привлекательной и качественной приборной панелью с отделкой из хорошего пластика типа «Soft Look» и неплохой комбинацией приборов. Однако владельцы этих автомобилей стремятся изменить некоторые элементы приборной панели и сделать внутреннее убранство салона более ярким и стильным.

    1 Тюнинг панели приборов на Ладе

    Модернизация приборной панели, как правило, начинается с установки новой подсветки. Для этого потребуется набор инструментов, а именно – отвертки и ключи, а также светоотражающая фольга и светодиодные ленты. На первом этапе демонтируется приборная панель. Это делается своими руками с помощью крестообразной отвертки. Рулевое колесо для этого снимать не нужно, достаточно лишь убрать рулевую колонку в самое низкое положение.

    Затем, следуя инструкции, разберите приборку. На втором этапе необходимо аккуратно отделить накладку от основного стекла и разобрать циферблаты и стрелки. Самым простым способом улучшения подсветки приборной панели считается снятие стандартного напыления с цифр на накладке. Таким образом, при штатном подсвечивании цифры на щитке приборов будут иметь яркое белое свечение.

    Еще один простой и недорогой вариант тюнинга приборной панели – наклейка разноцветных вставок из неплотного целлофана, которые необходимо наклеивать на обратную сторону снятой со стекла панели. Это позволит изменить цвет на спидометре и шкале температур. Однако, более серьезный тюнинг предполагает установку дополнительной подсветки или полного изменения стандартного освещения.

    2 10 светодиодов для изменения подсветки

    Чтобы улучшить или поменять освещение на приборной панели, после ее снятия необходимо наклеить кусочки светодиодной ленты. Клеить их необходимо по всему периметру приборки, через одинаковое расстояние. При этом важнейшим условием является соблюдение полярности при соединении диодной ленты и штатных проводков питания. Далее необходимо аккуратно разобрать дисплей и удалить из него световой фильтр зеленого цвета.

    Это позволит сделать подсветку дисплея ярко-белой. Однако в том случае, если вы хотите получить какой-нибудь другой цвет на дисплее, можно приобрести светофильтр любого цвета – как правило, они продаются в специализированных магазинах. Некоторые владельцы Приоры при полном изменении подсветки меняют и подсветку основной стрелки спидометра. Для этого используются светодиоды того цвета, на который вы хотите поменять освещение стрелки. Достаточно будет десяти CMD светодиодов. 3 светодиода – на спидометр и тахометр, еще по три – на шкалу температуры двигателя и показателя расхода топлива.

    Лучше всего закреплять светодиоды паяльной лампой, впаивая их в основное стекло на панели приборов. При этом также не стоит забывать о необходимости подключения штатных проводов с обратной стороны с соблюдением полярности. При соблюдении всех правил инструкции и наличии необходимых инструментов провести подобные изменения своими руками не составит большого труда, зато результат обязательно порадует владельца автомобиля.

    3 Защищаем консоль – краска и полиуретан

    После определенного времени эксплуатации модели ВАЗ Приора в салоне могут появиться неприятные звуки – скрип или стук где-то внутри консоли. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют демонтировать облицовочную панель консоли и нанести на основной корпус дополнительный слой покрытия из полиуретана или моделина. Это позволит избавиться от неприятного скрипа и посторонних шумов в салоне.

    Кроме того, популярным направлением внутреннего тюнинга на Приору является покраска центральной консоли в другой цвет.

    Для этого вам потребуется баллончик с краской и грунтовка для пластика. Снимите центральную консоль, при этом следуя инструкции и не забывая отключать электронные приборы, магнитолу, питание печки, часов и т.д. Далее следует нанести на пластиковую консоль тонкий слой грунтовки, дать просохнуть несколько часов, затем нанести краску из баллончика по всей поверхности консоли. Цвет выбирать вам и только вам, однако после изменения подсветки панели приборов и улучшения вида центральной консоли салон автомобиля станет более привлекательным и спортивным.

    Тюнинг щитка приборов Приора, в основном, заключается в подключении дополнительного освещения и установки нескольких цветных вставок внутрь устройства. Конкретной замены деталей не требуется, как и установки дорогостоящих обновок. Как воплотить в жизнь бюджетный вариант тюнинга?

    Заводская комплектация

    Лада Приора стала первой моделью ВАЗ, в которой использовался новый тип материала для приборной панели. Пластик типа «Soft look» имеет визуальную схожесть с кожей, поэтому консоль выглядит довольно солидно. Приборная панель включает в себя все самые необходимые устройства для информирования водителя:

    • тахометр;
    • спидометр;
    • датчик топлива;
    • датчик количества масла;
    • на панель приборов вынесено множество мелких индикаторов: поворота, освещения, резервного топлива и.т.д.

    По сути, приборная панель полностью укомплектована и не требует каких-либо технических доработок или установки дополнительных датчиков. Тогда возникает следующий вопрос, а стоит ли вообще переделывать щиток с приборами? Если вас вполне устраивает его внешний вид — оставьте все без доработок. Но если вы собираетесь переделывать салон, тогда изменения потребуются и для панели приборов. Можно изменить ее цвет, немного укрепить, изменить освещение приборов. Кроме того, можно добавить несколько деталей лично для себя. Например, выделить определенным цветом самые важные показатели — количество бензина, скорость движения автомобиля, чтобы не искать их по всей панели.

    Выбор доработок

    Единственное, чего действительно не хватает для щитка приборов Приоры — яркости.

    Хотя сама конструкция выглядит довольно прилично, несколько деталей и дополнительное освещение значительно улучшат ее визуальное восприятие. Подсветку датчиков можно изменить так, что будут выделяться только основные приборы, найти их будет куда проще. Во время движения автомобиля водитель должен по минимуму отвлекаться на рассматривание датчиков, подсветка в этом поможет.

    Установка подсветки

    Для тюнинга своими руками потребуется:

    • набор светодиодов (по 3 шт. на прибор) и резисторов по количеству ламп;
    • проводник для соединения ламп;
    • полупрозрачный материал — пластик, полиэтилен.

    Далее проводятся довольно простые манипуляции:

    1. Демонтируется панель. С помощью крестовой отвертки снимаются все крепления, открывается внутренняя часть щитка.
    2. По частям разбирается панель приборов. Аккуратно извлекаются приборы, отключаются от питания на время работ, снимаются стрелки датчиков.
    3. Демонтируется накладка панели, которую нужно будет обновить.
    4. Если хотите чисто белый цвет панели — просто снимите зеленое напыление со снятой накладки. Для изменения цвета пригодится цветная полупрозрачная пластиковая вставка или кусок полиэтилена.

    Укрепление конструкции панели, ее подсветка

    Тюнинг щитка приборов своими руками можно провести и для повышения надежности каркасной пластиковой конструкции. Со временем пластиковый каркас может начать скрипеть или создавать довольно неприятный уху шум. Во время вождения это сильно отвлекает, поэтому стоит избавиться от этой проблемы как можно быстрее.

    От вас понадобится демонтировать консоль, после чего по периметру внутреннего корпуса нанести тонкий слой материала — полиуретана или маделина. Делается это для улучшенной стыковки деталей. Наносить прослойку нужно так, чтобы потом консоль можно было установить обратно.
    Кроме того, можно украсить внешнюю часть консоли готовой LED лентой. Здесь нельзя прогадать с цветом. Яркий желтый и красный сильно отвлекают, поэтому стоит подобрать более мягкие цвета. Голубоватый, синий или белый цвет отлично подойдут для такой отделки. Нанесите светящуюся ленту вокруг панели, закрепите клеем и готово — панель будет выделяться на фоне салона.

    Лада Приора тюнинг салона особо не жалует, поскольку имеет вполне приличную комплектацию. Но если вы хотите обновить внешний вид салона и приборной панели, единственное, что вы можете сделать своими руками — изменить цвет датчиков и добавить подсветки по бокам от них. Другие манипуляции с панелью, например, добавление датчиков или их замена — не требуется. Кроме того, саму панель стоит заменять только на импортный вариант (если удастся найти такую же), поскольку это лучший вариант среди всех ВАЗ.

    Добро пожаловать в автомагазин запчастей и тюнинга Электро-Ставр. Здесь вы сможете приобрести штатные запчасти от поставщиков конвейера АвтоВАЗ, таких как: Автел, Ителма, Автоэлектроника, БЗАК, ВиС, ТЗА, ДААЗ и др., а также найдете огромный выбор тюнингованых и спорт-запчастей: Стольников, StinGer, Брагин, Полк, Автопродукт, СТТ, Тюн-авто, Нуждин, ST-technology, Microline, Multitronics, Штат, Ferrum и т.д.

    На всю продукцию действует гарантия на эксплуатацию и происхождение.

    Совершать покупки у нас очень просто!

    Прочтите как пользоваться сайтом — это займет 2 минуты, после которых у Вас не останется вопросов, Вы сэкономите свое и наше время.

    Если вы совершаете покупку впервые, Вам необходимо знать ответы на самые распространенные вопросы:

    1. Цены на сайте указаны без учета доставки, банковских комиссий и комиссий платежных систем.
    2. Вы всегда можете вернуть купленный у нас товар (при сохранении товарного вида и заводской упаковки) — по любым основаниям, оплатив доставку за свой счет.
    3. Заказанные товары отправляются только после предоплаты.
    4. При отправке Почтой России наша служба отправки предварительно оплачивает стоимость доставки посылки к Вам, а после выставляет эту же сумму наложенным платежом, которую Вы оплачиваете при получении посылки + от 50 до 120 р. стоимость упаковки.
    5. Услуги Транспортной Компании всегда оплачиваются при получении груза в терминале ТК.
    6. На сайте реализована автоматическая регистрация при оформлении заказа, Логин и пароль от сайта приходит на Вашу эл. почту. Специально регистрироваться не нужно.
    7. Обязательно указывайте настоящий номер телефона и электронную почту, они нужны для связи с Вами и отправке информации и Вашем заказе.
    8. Доставка до транспортной компании – бесплатна.
    9. Осуществляем доставку в Казахстан, Германию, Франция, Нидерланды и Финляндию.

    Здесь Вы найдете заводские и тюнингованные запчасти для автомобилей выпускаемых концерном Renault/Nissan совместно с АвтоВАЗом.Мы рады представить Вам большой выбор внешнего тюнинга аксессуаров и разных полезных мелочей.

    Как снять центральную консоль лада приора

    Снятие накладки консоли панели приборов

    Накладку консоли панели приборов снимаем для замены, а также при демонтаже блока управления и центральных дефлекторов системы отопления и вентиляции, выключателя аварийной сигнализации.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

    Вынимаем контейнер из ниши для головного устройства звуковоспроизведения…

    …и отсоединяем от его разъемов две колодки жгутов проводов.
    В нише накладки консоли под контейнер крестообразной отверткой отворачиваем…

    …два самореза (саморез с другой стороны на фото не виден) верхнего крепления накладки консоли.
    Открыв крышку отсека для мелких вещей, крестообразной отверткой отворачиваем …

    …два самореза среднего крепления накладки консоли.
    Открываем переднюю пепельницу.

    Отжав шлицевой отверткой пепельницу, выводим ее ось из отверстия в накладке…
    …и снимаем пепельницу.

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления накладки консоли.

    Отводим накладку от консоли, преодолевая сопротивление двух фиксаторов.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации.
    Отсоединяем колодки жгутов проводов от часов и от выключателя обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

    Отсоединяем две колодки жгутов проводов от блока управления отоплением и вентиляцией…
    … и снимаем накладку консоли панели приборов в сборе.
    Вынимаем из накладки часы, выключатель аварийной сигнализации, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида и блок управления системой отопления и вентиляции (см. «Снятие блока управления отоплением и вентиляцией»).
    При необходимости, аккуратно поддев шлицевой отверткой пластмассовые фиксаторы центральных дефлекторов, вынимаем дефлекторы из гнезда накладки.
    Собираем и устанавливаем накладку консоли панели приборов в обратной последовательности.

    Накладка консоли панели приборов и элементы, расположенные в ней:
    1 — накладка консоли;
    2 — центральные дефлекторы;
    3 — выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида;
    4 — блок управления системой отопления и вентиляции;
    5 — выключатель аварийной сигнализации;
    6 — часы

    Автомобилистам знание того, как снять центральную консоль на Приоре, пригодится для проведения ремонтных работ или замены рассматриваемой части на более современный вариант. Данную манипуляцию иногда следует проводить при установке видеорегистратора. Для выполнения работ своими руками потребуется элементарный набор инструментов: отвертка и гаечные ключи.

    Как снять центральную консоль на Приоре рассмотрим далее. Процедура демонтажа заключается в проведении следующих операций:

    • Первым делом деактивируется кнопка подогрева задних стеклоподъемников;
    • Убирается проводной разъем, пепельница и фиксирующие штифты;
    • Отсоединяется магнитола путем ослабления двух боковых винтов, с учетом пружинных шайб;
    • Панель приборов рассматриваемой модели авто демонтируется вместе с консольным блоком. Для этого отсоединяется аккумулятор и привод рулевого управления. Временно снимаются различные переключатели и накладки, которые служат для контроля приборов на панели;
    • Извлекаются все фиксирующие винты и шурупы.

    Содержание

    Основной процесс

    Используя отвертку, следует демонтировать сопла обдувателя стекол. Затем снимается верхний крепеж, состоящий из трех фиксаторов и болтов, удерживающих панель приборов. Следующим этапом станет демонтаж усилителя. После визуального осмотра нижней части консоли, снимаются соответствующие винты, которые размещены снизу панели. Далее, демонтируется проводка приборного узла методом отвинчивания колодок и фиксаторов.

    Осматривается и снимается также система проводов, связанная с замком зажигания. Вместе с ней разбирается крепление массы, конструкция питания подушек безопасности и прочих узлов, имеющих электрическое подключение. Итоговым шагом является демонтаж самой приборной панели Приоры с центральной консолью. Рассматриваемая часть довольно увесистая деталь, для ее выноса из салона желательно иметь помощника. На этом этапе операцию по снятию центральной консоли можно считать завершенной и приступать к дальнейшим намеченным работам.

    Особенности

    Несмотря, что снятие рассматриваемого элемента довольно простой процесс, следует помнить о некоторых нюансах. Начинать разборку необходимо с демонтажа магнитолы. Для этой процедуры используются специальные съемники, которые вставляются по бокам магнитофона до щелчка. Затем нужно просто потянуть элемент на себя, после чего отсоединить все появившиеся разъемы. Убирается металлическая ниша, где была магнитола. Затем откручиваются два фиксатора облицовки консоли.

    Чтобы не пропустить все элементы крепления, следует учитывать, что консоль фиксируется двумя скрытыми винтами под крышкой Open и четырьмя аналогичными шурупами под пепельницей и магнитолой. В верхней части облицовка крепится дополнительными металлическими скобами. Для ее снятия потребуется приложить определенное усилие.

    В случае если центральная консоль демонтируется для устранения неприятного скрипа, после демонтажа облицовки нужно обклеить края панели специальным изолятором, действующим, как защита от посторонних шумов. Кроме того, следует обработать аналогичным способом все участки, с которыми взаимодействует консоль и убедиться в том, что элемент надежно фиксируется, и не будет дребезжать после сборки.

    Оснащение консоли и назначение приборов

    Панель приборов на центральной консоли представляет собой место, где происходит взаимосвязь всех устройств, корректирующих и считывающих показатели работы большинства узлов автомобиля. Как правило, верхняя часть панели покрывается защитным слоем. Основные приборы, расположенные на консоли:

    • Тахометр;
    • Индикатор уровня топлива;
    • Сигнализатор поворотов;
    • Датчик режима температуры мотора;
    • Прочие индикаторы включения систем транспортного средства;
    • Дисплей бортового компьютера;
    • Дополнительные датчики.

    Тахометр указывает на количество оборотов моторного вала. Шкала градуирована по 0,5 от 0 до 7. Частота показаний вычисляется путем умножения данных за минуту на 1.000. Деления, отмеченные красной чертой, свидетельствуют о чрезмерной нагрузке свыше 6 000, что негативно влияет на состояние машины и силовой агрегат.

    Датчик левого поворота сигнализирует о работе миганием индикатора зеленым цветом. Также показатели дублируются звуковым сообщением. Спидометр показывает скорость движения транспортного средства. Индикатора нагрева охлаждающей жидкости указывает на ее температуру. Превышение 115°C свидетельствует об опасном уровне перегрева, что сопровождается звуковым сигналом и переходом стрелки в красную зону.

    Панель приборов снимается вместе с рассматриваемым узлом. Изучив внимательно инструкцию по эксплуатации, можно узнать, как снять центральную консоль на Приоре правильно. Во избежание возможности короткого замыкания, перед началом работ необходимо отсоединить аккумулятор.

    Покажем как своими руками снять центральную консоль в автомобиле Лада Приора. Консоль крепится при помощи нескольких винтов, два из которых находятся по крышкой ящика, который откидывается:

    Затем, если у вас установлена автомагнитола, вытаскиваем её и внутри по диагонали находятся ещё по одному винту. Есть ещё винты крепления снизу, чтобы их открутить необходимо снять пепельницу. Она легко снимается без каких либо инструментов, в ролике вы это можете увидеть. После того, как все винты крепления консоли будут откручены, со среднем усилием, тянем её на себя, так как сверху она ещё сидит на защёлках. Полностью её снять сразу не получится, так как к ней ещё подходят провода питания на кнопки, часы, аварийку и на блок управления печкой.

    С внутренней стороны, отсоединяем все эти провода:

    Что касается штекера на кнопку аварийной сигнализации, чтобы вам её удобнее было снять, с внутренней стороны надавливаем на кнопку, чтобы она вышла наружу. Полностью вытаскиваем её, чтобы появился разъём с проводами. Через это отверстие надавливаем на фиксатор:

    И извлекаем кнопку. Осталось отсоединить провода от блока отопителя, там всё просто, нажимаем и отсоединяем фиксаторы. Снять дополнительные элементы с самой консоли очень просто, на её внутренней стороне есть винты крепления, часы и центральный воздуховод крепятся на защёлках.

    Видео как снять центральную консоль в Лада Приора:

    Резервное видео снятие центральной консоли в Приоре:

    как снять щиток, тюнинг и распиновка

    Приборная панель (ПП) представляет собой узел, где сосредоточены индикаторы и датчики, позволяющие определить основные параметры транспортного средства. Чем новее автомобиль, тем более совершенной выглядит ПП. Этот материал позволит вам узнать, какие индикаторы установлены в панель приборов Приора, какие неисправности могут произойти в ее работе, а также как заменить устройство своими руками.

    Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

    В соответствии со схемой, описание и обозначение значков на новой комбинации в Приоре следующее:

    1. Тахометр. Этот контроллер используется для выведения количества оборотов силового агрегата (коленчатого вала) в минуту. В красной зоне датчика указаны обороты, до которых лучше не доходить и которые не стоит превышать во избежание повреждения коленвала.
    2. Левый поворотный индикатор. При включении поворотника данный символ мигает, также при его работе включается и звуковой сигнал.
    3. Один из основных датчиков — спидометр — позволяет определить скорость, с которой передвигается автомобиль.
    4. Правый поворотник. И левый, и правый поворотники активируются при включении аварийной сигнализации и горят синхронно.
    5. Этот датчик на приборке Лады Приоры демонстрирует значение температуры прогрева двигателя или антифриза в системе охлаждения. Стрелка контроллера не должна подниматься указанного предела, в противном случае это может свидетельствовать о перегреве силового агрегата. При такой проблеме мотор нужно моментально заглушить и дать ему остыть, а также выявить причину неполадок.
    6. В соответствии с распиновкой этот датчик на приборной панели с навигацией или без нее определяет объем уровня горючего в баке. Желательно не допускать, чтобы стрелка указателя перемещалась к красной зоне, это будет говорить о необходимости заправки авто. На дне бака в любом случае собирается осадок, независимо от того, насколько качественное топливо вы используете. Когда бензонасос пытается выработать это топливо, он быстрее забивается и может выйти из строя.
    7. Этот индикатор говорит о том, что бензонасос начал прокачивать резервное топливо, значок выполнен в виде колонки. Если он появился, то бак нужно срочно заправлять.
    8. Кнопка, использующаяся для сброса информации о суточном пробеге.
    9. Световая сигнализация. При активации этой функции на щитке начнут мигать левый и правый поворотник.
    10. Световой индикатор, свидетельствующий о неработоспособности ЭУР. Значок всегда появляется при активации зажигания, в это время происходит тест приборки и усилителя, когда мотор будет запущен, индикатор исчезнет.
    11. Индикатор активации дальнего освещения, горит синим цветом.
    12. Следующий значок на приоровской ПП — активации стояночного тормоза, появляется, когда водитель поднимает рычаг. Если ручник поднят, то значок будет гореть и при заведенном моторе.
    13. Значок активации головного освещения, в частности, речь идет о габаритном свете или ближнем освещении. Индикатор горит зеленым цветом.
    14. Лампочка функционирующих подушек безопасности. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя, то скорей всего, в работе системы безопасности произошли проблемы. В первую очередь нужно проверить состояние датчиков.
    15. Символ критического давления масла в двигателе. Индикатор всегда горит при тестировании приборке, но если он появляется во время езды, то автовладелец должен проверить систему смазки. В первую очередь нужно убедиться в том, что объем масла в двигателе соответствует норме — если объем будет недостаточным, жидкость нужно долить. Причина появления лампы также может быть связано с выходом из строя датчика давления или его плохим контактом с бортовой сетью.
    16. Символ иммобилайзера, горит оранжевым цветом. Этот значок предназначен для того, чтобы предупредить водителя об активации противоугонной системы.
    17. Дисплей, на котором указан пробег автомобиля за последние сутки. Также посредине экрана находятся индикаторы основных опций.
    18. Значок не пристегнутых ремней безопасности, горит красным, всегда загорается при самотестировании щитка. В том случае, если вы не пользуетесь ремнями безопасности, то также должен раздаться и звуковой сигнал.
    19. Значок АКБ. Его появление также всегда происходит при включении зажигания, таким образом приборная панель тестирует все индикаторы. Если после запуска мотора значок продолжает гореть, это свидетельствует о том, что с аккумуляторной батареей не все в порядке. Причина его появления может быть связана как с разрядом аккумулятора по причинам неработоспособности самой АКБ (осыпание пластин, выкипание электролита и т.д.), так и с неполадками в работе генератора. В частности, речь идет об изношенном ремне узла или его повреждении, иногда причина кроется в износе щеток.
    20. Контроллер состояния тормозной системы. Этот индикатор горит красным и свидетельствует о неполадках в работе вышеуказанной системы. Причин может быть несколько, определить неисправность можно только путем диагностики.
    21. Символ неполадок в работе системы электронного распределения тормозных сил. Не должен гореть при заведенном силовом агрегате.
    22. Символ отключения или неработоспособности подушек безопасности. В данном случае имеются в виду передние подушки.
    23. Если появился этот символ, то можно сделать вывод, что не работает или некорректно функционирует ABS. Нужно произвести детальную диагностику системы, чтобы выявить неисправность. В некоторых случаях причина кроется в неработоспособном датчике.
    24. Чек Энджин — индикатор, появляющийся в том случае, если блок управления зафиксировал неполадки в работе силового агрегата. Неполадки могут быть самыми разными, методом «тыка» определить проблему вряд ли получится, поэтому скорей всего, потребуется компьютерная диагностика (автор видео — канал Автомобильная диагностика).

    Неисправности панели: признаки и причины

    Какие неисправности могут произойти в работе контрольного щитка:

    1. Не горит подсветка. Причин может быть несколько — повреждение цепи питания устройства, короткое замыкание в системе, выход из строя контрольного щитка. Но одной из наиболее встречаемых причин в данном случае является перегорание предохранительного устройства. Предохранитель маркировки F10 расположен в монтажном блоке, его нужно проверить в первую очередь.
    2. Не работают датчики — стрелки на спидометре, тахометре не поднимаются. Причина может заключаться в плохом сигнале, поступающих с датчика скорости или коленвала на приборную панель. Необходимо проверить электроцепь на предмет обрывов. Значительно реже проблема кроется в вышедшем из строя датчике.
    3. Не работают контроллера объема бензина в баке и температуры двигателя. Как и в предыдущем случае, причина неисправности может крыться непосредственном в самих датчиках. Контроллер объема горючего расположен в баке с бензонасосом, а датчик ОЖ — в головке блока цилиндров. Перед заменой рекомендуем проверить качество подключения и контакты — возможно, они просто повреждены или окислились, в результате чего датчики не работают. Причина может заключаться и в поврежденной электроцепи, в данном случае нужно будет прозвонить проводку.
    4. Бывает такое, что приборная панель в целом работает правильно, но контроллеры передают неверную информацию. Причина может крыться в работоспособности процессора или замыкания в проводке. Иногда проблема кроется в плохой массе.
    5. Подсветка не работает частично. Вероятнее всего, причина кроется в перегорании источников освещения, нужно будет произвести их замену (автор видео — канал В гараже у Сандро).

    Инструкция по замене приборки своими руками

    Процедура снятия, разборки и замены контрольного щитка может быть проведена своими силами, ничего сложного в этом нет.

    Как снять ПП:

    1. В первую очередь следует отключить зажигание, после чего отсоединить от питания аккумулятор.
    2. Для большего удобства следует снять кожух рулевой колонки, а также демонтировать сам руль.
    3. После этого, используя отвертку, необходимо открутить два винтика, которые фиксируют верхнюю часть приборки.
    4. Далее, откручивается еще два винта, только теперь снизу.
    5. По бокам контрольного щитка расположены еще два винта, их также надо открутить.
    6. После этого приборку можно потянуть на себя, но полностью не извлекать. Так как к приборке подключены провода, с обратной стороны нужно отсоединить разъемы, после чего отключить фиксатор.
    7. ПП снимается и меняется на новую. Действия по сборке осуществляются в обратном порядке.

    Фотогалерея «Самостоятельная замена ПП»


    Идеи для тюнинга и доработки щитка

    Как можно произвести тюнинг щитка:

    1. Вместо стандартного щитка установить более совершенный, с навигатором. В таких устройствах расположение индикаторов и датчиков будет другим — датчики располагаются справа и слева, а посредине находится дисплей навигатора. Такой вариант тюнинга считается одним из наиболее дорогих.
    2. Установить готовые или разработать самостоятельно шкалы для датчиков. Для реализации этой идеи нужно будет полностью снимать приборку и разбирать ее, а также отсоединять стрелки от датчиков. Шкалы устанавливаются на имеющиеся датчики и надежно фиксируются.
    3. Использование светодиодов в подсветке. Устройство также придется разбирать, но здесь способ более простой. Стрелки снимать не придется, нужно будет просто отключить лампочки на устройстве и демонтировать их, после чего поменять на новые. Если цоколь источников освещения не будет соответствовать, то лампы придется припаивать. Как вариант, вместо лампочек можно припаять светодиодную ленту.
    4. Покрасить стрелки и шкалы датчиков приборки люминесцентной краской, но для большего эффекта, опять же, потребуется установить диодные лампы. При такой комбинации приборка будет ярко светиться, но учтите, что реализация этого способа требует внимательности и кропотливости от автовладельца.

    Заключение

    Контрольный щиток в Приоре является связующим звеном между автовладельцем и блоком управления авто, а также основными системами. Поэтому каждый водитель должен обращать внимание на появление новых лампочек на приборке и своевременно устранять поломки при необходимости.

    Видео «Как быстро поменять лампочки в ПП Приоры?»

    Предлагаем ознакомиться с подробным руководством по самостоятельной замене лампочек в щитке Приоры (ролик снял Кирилл Жуков).

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    Как снять на Приоре обшивку дверей (задних и передних) с видео

    Ремонт и обслуживание

    Автор Алексей Степанов На чтение 3 мин. Просмотров 502 Опубликовано

    Иногда в салоне машины появляется раздражающий скрип. Скрипит, как правило, или приборная панель, или обшивка на дверях. От этого не застрахован ни один автомобиль, и Лада Приора не исключение. Чтобы избавиться от скрипа, придётся снимать обшивку дверей. О том, как сделать это своими руками, мы и поговорим в этой статье.

    Когда необходим демонтаж

    • Автовладелец решил избавиться от скрипа, возникающего при езде, путём проклеивания дверных панелей изнутри.
    • Было решено повысить шумоизоляцию салона, разместив под обшивкой дверей слой шумопоглощающего материала.
    • Вышел из строя один или несколько механизмов, находящихся под обшивкой (в первую очередь это относится к стеклоподъёмникам, дверным замкам и ручкам).

    Инструменты

    1. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
    2. Крестовая отвёртка.
    3. Комплект новых дверных держателей.
    4. Изолента.

    Последовательность снятия

    1. Открывается передняя дверь со стороны водителя, убирается резиновая панель над кнопками стеклоподъёмника. Под защитной панелью находятся два винта-самореза, которые выкручиваются с помощью крестовой отвёртки.

      Эту пару саморезов надо выкрутить

    2. В нише ручки есть ещё один саморез, который тоже выкручивается крестовой отвёрткой.

      Он выкручивается крестовой отвёрткой

    3. В нижней части двери выкручиваются три самореза.
    4. Кнопка фиксатора замка двери несколько раз поворачивается против часовой стрелки и снимается. Под ней находится штырь фиксатора. Он аккуратно утапливается вниз, под дверную обшивку.

      Фиксатор поворачивается против часовой стрелки

    5. Теперь панель обшивки держится только на пластиковых защёлках, расположенных по всему её периметру. Панель осторожно оттягивается на себя, под неё заводится жало плоской отвёртки. Этой отвёрткой защёлки поочерёдно открываются.
    6. После открытия всех защёлок панель аккуратно приподнимается вверх для того, чтобы её верхний край вышел из паза оконного стекла. Как только верхний край свободен, панель снимается и от неё отсоединяется провод, от которого запитан стеклоподъёмник.

      Панель обшивки полностью снята

    7. Все перечисленные выше процедуры повторяются для передней пассажирской двери.

    Видео: Как снять обшивку передней двери на Приоре

    Как снимается с задней

    Выше приведена последовательность действий при снятии обшивки с передних дверей автомобиля Лада Приора. Действия при снятии обшивки с задних дверей аналогичны. Нюанс там только один: пластиковых защёлок на задних панелях будет на 2 больше.

    Прочие нюансы

    • Во время демонтажа обшивку легко поцарапать. Чтобы этого не произошло, жало плоской отвёртки рекомендуется обмотать изолентой. Двух оборотов будет достаточно.
    • Практика показывает: как бы осторожно ни действовал автовладелец при открытии защёлок, одна или несколько из них всё равно сломаются, потому что пластик очень хрупкий. Так что имеет смысл заранее приобрести комплект запасных защёлок. А при покупке нужно обязательно уточнить, что нужны защёлки на Приору, а не на Калину (выглядят они совершенно одинаково, однако защёлки для Приоры на 1,5 мм длиннее).

    Как видим, ничего сверхсложного в демонтаже дверных панелей нет. Всё, что для этого требуется, это умение аккуратно обращаться с отвёрткой. Самое главное — не забыть отсоединить провод питания стеклоподъёмника. Он тонкий и легко рвётся, причём рвётся чаще всего «под корень», у самого разъёма, что серьёзно затрудняет его восстановление.

    Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как снять автомобильную дверную панель

    Чтобы снять дверную панель, используйте отвертку или бит Trox

    Дверная панель используется для закрытия внутренней части двери и скрытия внутренней работа дверной фурнитуры, такой как механизмы оконных и дверных защелок. Этот мягкий картонный предмет держится на нескольких шурупах и пластиковых зажимах. которые необходимо удалить для обслуживания таких предметов, как оконный переключатель, дверной замок и стеклоподъемник и регулятор.Все дверные панели в основном выполняют одну и ту же задачу, хотя процесс снятие дверной панели будет незначительно отличаться для каждого автомобиля. В большинстве случаев эту работу может выполнить новичок. Однажды дверь панель снята, будьте осторожны с хранением во время ремонта. Большая дверь Панели сделаны из ткани и легко собирают грязь и пятна.

    Что идет не так?

    В большинстве случаев дверная панель не будет иметь ничего плохого. Причина для снятие дверной панели — доступ к другим проблемам внутри двери.Однажды Проблема в ремонте дверная панель может быть переустановлена.

    Сколько это стоит?

    Когда вы везете машину в ремонтный гараж или в автосалон, чтобы открыть дверь панель удалена, это будет стоить от 55 до 95 долларов США в зависимости от дизайна. или производитель.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

    Давайте начнем

    1.Удаление мелких деталей отделки

    У большинства дверных панелей есть небольшие детали отделки, расположенные в верхней части панели. либо с правой, либо с левой стороны. Используйте небольшую отвертку или инструмент для снятия обрезков. и отсоедините (снимите) любые детали отделки над дверной панелью.

    Вот верхняя обшивка слева от панели. Эти детали необходимо удалить перед снятием панели.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    2. Снимите пластиковые части фасции

    Могут быть удалены несколько пластиковых частей лицевой панели, поместите внутреннюю ручку двери, подлокотник или переключатель окна.Ищите скрытые пластиковые крышки которые необходимо будет удалить, чтобы получить доступ к скрытым винтам.

    После снятия всех крышек крепежных болтов ослабьте и удалите винты крепления панели. Эти винты можно немного спрятать, так что смотрите вокруг и под подлокотниками.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    3. Снимите дверную ручку

    Выверните все винты, удерживающие внутреннюю ручку двери. Возьмитесь за ручку и снимите это, потянув вверх.Будьте осторожны с привязкой прикреплен к ручке, чтобы не погнуть и не сломать ее.

    С помощью небольшой отвертки наденьте пластмассовый зажим на рычажный механизм и снимите его с ручки.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    4. Снимите дверной динамик

    Некоторые дверные панели автомобилей оснащены динамиком, который необходимо снять. перед тем, как в некоторых случаях панель может быть снята. Возьмитесь за крышку динамика и осторожно потяните наружу, чтобы отсоединить крышку и получить доступ к винтам динамика.

    Удалите крепежные винты динамика, чтобы снять динамик. Будьте осторожны, не перфорируйте диффузор динамика с помощью инструмента.

    После того, как динамик отсоединен, отсоедините разъем жгута проводов, отпустив зажимы безопасности разъема проводки.

    5. Снимите дверную панель

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Убедитесь, что все монтажное оборудование и небольшие скрытые дверцы открыты. Некоторые винты можно хорошо спрятать, как на изображении ниже.

    Используйте отвертку или инструмент для снятия дверной панели и вставьте панель и дверь. Это освободит (щелкнет) пластиковые зажимы, удерживающие панель. к двери. Выполните это действие вокруг нижней части двери, пока полностью не освободите ее.

    Один раз все крепежные винты или болты и пластиковые монтажные зажимы были отпущены или сняты, поднимите дверную панель, чтобы освободить ее от подоконник. Удерживайте его на месте, так как проводка все еще может быть присоединена к задней части панель.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    6. Отсоедините проводку переключателя стеклоподъемника

    Найдите соединительный элемент проводки для любых аксессуаров, таких как оконный переключатель или свет. Некоторые переключатели окон можно снять перед снятием панели.

    Отсоедините электрический разъем переключателя стеклоподъемника, надавив на предохранительный зажим вниз.

    7. Завершение снятия дверной панели

    После того, как электрический разъем был отключен, дверь панель освободится от двери.Снимите его и аккуратно уберите от работы. область, чтобы защитить его от грязи и жира.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    8. Установка дверной панели на место

    После ремонта и готовности дверной панели к необходимо переустановить, возьмитесь за дверную панель и удерживайте ее при повторном подключении электрические разъемы оконного и дверного освещения.

    Убедитесь, что тяги управления защелкой надежно закреплены, зацепите дверную панель за подоконник и надавите вниз, чтобы зафиксировать.

    Как только дверная панель закреплена на подоконнике, откройте пластиковый зажимы обратно на место. Физическое выравнивание зажимов в их соответствующих дырки могут понадобиться.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    9. Установите динамик на место

    Удерживайте динамик при повторном подключении электрического разъема, а затем установите динамик на место.

    Снова вставьте и затяните болты крепления динамика и установите крышку.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    10. Установите внутреннюю ручку двери

    Удерживая дверную ручку, снова прикрепите тягу дверной ручки. надев пластиковый зажим на тягу управления.

    Защелкните дверную ручку на месте, убедившись, что рычажный механизм свободно перемещается.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Установите на место и затяните винты крепления ручки.

    11.Установите на место крепежные винты дверной панели

    Вверните обратно все винты или болты дверной панели и извлеките их малым скрытые пластиковые панели или двери.

    12. Установите детали отделки на место

    После того, как дверная панель будет надежно закреплена, установите переднюю и заднюю облицовку. штук, и все готово. Обязательно посмотрите видео о том, что работа не работает под этим изображением.

    Посмотреть видео!

    Посмотрите это видео о работе, выполняемой одним из наших механиков.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Есть вопросы?

    Если у вас есть вопросы о дверных панелях, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

    Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

    Статья опубликована 29.11.2020

    Удаление сборных панелей: Aggregate Technologies, Хьюстон / Батон-Руж

    Удаление сборных панелей — адаптация вашего здания

    Сборные панели используются все чаще и чаще в эту современную строительную эпоху. Сборные панели улучшают общую конструктивность здания и помогают сократить время и стоимость строительства. Сборные панели будут использоваться только с большей частотой по мере продвижения вперед. Использование сборных панелей не только отлично подходит для строительства здания, их использование также упрощает ремонт и реконструкцию здания.Компания Aggregate Technologies занимает уникальную позицию в качестве лидера в области пиления бетона и является лучшим выбором для удаления сборных стеновых панелей.

    Снятие сборных панелей
    Снятие сборных панелей краном
    Снятие сборных панелей

    Удаление сборных панелей из отдельно стоящего здания требует особого внимания к деталям. У ATI есть самое современное пильное оборудование для точной резки, необходимое для выполнения точных и чистых пропилов для начала процесса снятия панели.Компания Aggregate Technologies также имеет предыдущий опыт в создании специализированных крановых решений для выполнения последних этапов процесса демонтажа — даже на высоте двадцати этажей над землей!

    Удаление сборных железобетонных плит с высотного этажа
    Удаление сборных железобетонных плит с высотных зданий (2)
    Сборные железобетонные панели, снятые со склада

    Сборные железобетонные панели, как правило, используются для строительных складов. зданий и часто используются для создания внешнего фасада.Склады должны быть адаптируемыми, чтобы допускать увеличение вместимости, часто в любой момент. Сборные панели помогают сделать здание адаптируемым на лету, но эти изменения могут быть выполнены только с помощью подходящего подрядчика — компании Aggregate Technologies.

    Удаление сборных панелей важно для того, чтобы помочь зданию и владельцу здания адаптироваться к новым потребностям, но для быстрого, безопасного и эффективного выполнения работы требуется правильная команда подрядчиков. Aggregate Technologies — это подходящая команда для всех ваших конкретных потребностей, даже для сборного железобетона.Имея богатый опыт во многих различных областях резки бетона, для команды ATI не существует слишком больших проблем.

    Как заменить панель двери автомобиля

    Вы можете слышать этот раздражающий скрежет, исходящий из вашей двери, когда вы едете, ваше окно может перестать работать, наши дверные замки или ручки могут не работать должным образом, или у вас могут даже возникнуть проблемы с переключателями на двери. Независимо от причины, в какой-то момент может потребоваться снятие дверной панели. Дверные панели может быть трудно снять, если у вас нет правильного направления или правильных инструментов и знаний.Знание того, как устанавливается большинство дверных панелей, будет неоценимо, когда вам понадобится их снять.

    Перед снятием дверной панели рекомендуется подготовиться. Есть некоторые детали, которые обычно ломаются при снятии дверной панели, и есть несколько инструментов, облегчающих работу.

    Необходимые материалы

    • Отвертки с плоской головкой, длинная и короткая
    • Металлическая отмычка (малая)
    • Отвертка с крестообразным шлицем
    • Пластиковые фиксаторы дверной панели

    • Примечание : Если вы ремонтируете какие-либо другие части двери, например, мотор стеклоподъемника, убедитесь, что вы приобрели его заранее.

    Часть 2 из 4: Снятие дверной панели

    Шаг 1. Подготовьте машину . Вам следует поставить машину на стоянку и выключить двигатель. Лучше всего припарковать машину в затененном месте, так как вы будете работать вне автомобиля, и без тени может быть жарко.

    Шаг 2: Снимите крышки и лампы . Крышки и фонари на дверной панели можно снять, слегка поддев за них, что откроет крепежные винты.

    Шаг 3. Найдите все крепежные винты . Большинство дверных панелей имеют около 4 или 5 крепежных винтов, которые теперь видны.

    Шаг 4: Отделите дверную панель от двери . После того, как все винты и панели будут удалены, возьмитесь за нижнюю часть дверной панели и с усилием вытяните ее из двери. Это должно помочь освободить фиксирующие выступы.

    • Совет : Если дверная панель не открывается, вы можете вставить длинную отвертку с плоской головкой за нижнюю часть панели между дверцей и панелью.

    Шаг 5: Снимите панель с двери . Затем вы можете оторвать панель от двери, что позволит вам приподнять дверную панель и снять с двери.

    • Совет : После того, как вы сняли дверную панель, вы должны быть осторожны с проводкой, если у вас есть электрические замки и окна. Удалите все электрические соединения, чтобы можно было снять дверную панель.

    Шаг 6: Осмотрите дверные фиксаторы . После того, как вы сняли панель, важно осмотреть ее, чтобы найти какие-либо зажимы, которые могли сломаться в процессе снятия, и обязательно заменить все сломанные.

    Часть 3 из 4: Установка дверной панели

    Шаг 1 : Держите дверную панель достаточно близко к двери, чтобы можно было подключить все электрические соединения, которые были отсоединены в процессе снятия.

    Шаг 2: Установите панель . Чтобы прикрепить новую панель, вам следует начать с установки ее верхней части в уплотнитель окна. Как только верх будет на месте, вы можете нажимать на дверную панель, пока не услышите, как защелкиваются на месте.

    • Совет : Вы можете заглянуть за панель во время ее установки, чтобы убедиться, что зажимы панели и монтажные отверстия совмещены, прежде чем вставлять панель на место.

    Шаг 3: Верните винты и пластиковые крышки . Установите на место все монтажные винты и пластиковые крышки, вставив крышки на место. Это гарантирует, что дверь правильно прикреплена.

    • Предупреждение : пластиковые внутренние детали со временем станут хрупкими.Эти детали могут легко сломаться, если их не снять и не установить правильно.

    Шаг 4: Проверьте дверь . Включите зажигание и проверьте работу всех переключателей на двери, чтобы убедиться, что нормальные функции двери восстановлены должным образом.

    • Предупреждение : Некоторые дверные панели содержат боковые подушки безопасности. Если вы не соблюдаете правильные процедуры, эти подушки безопасности могут сработать и причинить серьезный вред.

    Снимаете ли вы дверную панель, чтобы установить новую, или выполняете другой ремонт внутри двери, процесс безболезненный и простой, особенно если вы подготовлены с использованием надлежащих инструментов и материалов.Не бойтесь снимать дверную панель, потому что задача кажется слишком сложной или обескураживающей; вместо этого, вооружившись надлежащими инструкциями, вы можете закончить работу с новой дверной панелью.

    Если у вас возникли дополнительные проблемы с дверью вашего автомобиля, например, та, которая не запирается или не закрывается должным образом, специалисты по обслуживанию в YourMechanic могут ее осмотреть и помочь решить вашу проблему.

    Снятие и установка Солнечная энергия | Снятие солнечной панели


    Наш процесс демонтажа и повторной установки солнечных батарей

    Солнечные батареи

    содержат сложные цепи, а также сотни электрических соединений, которые можно легко повредить при неправильном обращении.Панели должны храниться в безопасном месте, когда их нет на крыше, чтобы избежать повреждений. Sun Valley Solar Solutions решит все эти технические аспекты за вас. Наш процесс чрезвычайно тщательный и разработан для защиты вашей собственности и панелей, гарантируя, что ваша система будет работать в точности так, как задумано, или даже лучше, когда придет время снова включить ее.

    1. Посещение места перед удалением

    Большинство работ по удалению и повторной установке начинаются с полного посещения сайта.Наши дизайнеры будут использовать эту информацию, чтобы создать полный план участка для вашего проекта по удалению и повторной установке солнечных батарей. Этот план будет передан вам до реализации проекта и послужит дорожной картой для наших монтажных бригад на протяжении всего проекта.

    2. Планирование удаления

    Наш сервисный отдел будет работать напрямую с вами и вашим кровельщиком (если применимо) для согласования всех дат демонтажа и повторной установки.

    3. Хранилище

    После того, как мы удалим все панели и стеллажи, мы соберем ваши панели в связку и храним их в вашем доме в заранее определенном безопасном месте.

    4. Планирование установки

    Наш сервисный отдел согласовывает ближайшую дату установки, которая лучше всего согласуется с вашим графиком.

    5. Повторная установка и окончательный осмотр

    Ваша солнечная энергетическая система будет переустановлена ​​с чистыми панелями, новым оборудованием, включая стойки и стойки, и будет поставляться с двухлетней гарантией качества изготовления. Чтобы завершить процесс установки, мы проведем заключительный аудит качества на месте, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

    Если вы хотите, чтобы Sun Valley Solar Solutions бесплатно предоставила оценку вашего проекта по демонтажу и повторной установке солнечных панелей, свяжитесь с нами напрямую по телефону 480-689-5050 или заполните форму ниже.

    Кровля с солнечными панелями: обзор и варианты

    Время чтения: 4 минуты

    Солнечная панель прослужит вам от 30 до 35 лет. За это время ваши солнечные панели позволят значительно сэкономить на счетах за электричество.

    Поскольку системы солнечных панелей имеют такой долгий срок службы, у многих домовладельцев возникают вопросы о том, какое влияние это окажет на их крышу.Как крыша устоит со временем? Что делать, если вам придется снять и переустановить солнечные панели для замены крыши? Нужно ли подготовить вашу крышу определенным образом для установки солнечных батарей?

    Стоит ли подумать о замене крыши до перехода на солнечную батарею?

    Перед установкой солнечных панелей подумайте о том, чтобы оценить вашу крышу, чтобы убедиться, что она выдержит установку, особенно если срок службы крыши подходит к концу. Если ваша крыша нуждается в замене через 5-10 лет, рекомендуется обратиться к эксперту для оценки.

    Большинство компаний, работающих в сфере солнечной энергетики, не предлагают кровельные услуги, хотя есть некоторые исключения. В любом случае, замена кровли обычно выполняется вместе с солнечной установкой, и у вашего подрядчика по солнечной энергии, вероятно, есть хорошие рекомендации для кровельщиков в вашем районе, с которыми можно связаться.

    Если определено, что вашу крышу следует заменить перед переходом на солнечную энергию, это разумный шаг. Солнечные панели более долговечны, чем большинство кровельных материалов. В результате, когда вы соединяете солнечную батарею с заменой крыши, панели фактически продлевают срок службы той части крыши, которую они покрывают.

    Еще одно преимущество сочетания солнечной батареи и замены крыши заключается в том, что если вы устанавливаете новую крышу, маловероятно, что вам потребуется заменять крышу в течение всего срока службы системы. Это может помочь вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что вы сможете избежать затрат, связанных с снятием и повторной установкой солнечных панелей на крыше.

    Сколько стоит демонтаж солнечной панели, если вам нужно заменить крышу?

    Если вы столкнетесь с проблемой кровли и вам потребуется заменить крышу после установки, возникнут затраты на рабочую силу, связанные со снятием панелей с вашей крыши и их повторным монтажом.

    К сожалению, трудно указать конкретные затраты, связанные с этим трудом, поскольку они могут сильно различаться. Установщики будут иметь разные расценки на свой труд, и стоимость также может варьироваться в зависимости от размера системы, количества панелей, которые необходимо будет снять, и того, нужно ли вам место для хранения оборудования.

    Если необходимо снять монтажное оборудование, чтобы заменить крышу, это увеличит стоимость. В среднем, удаление и повторная установка в жилых помещениях обходится в сумму от 1500 до 6000 долларов.(Это не включает затраты, необходимые для замены вашей реальной крыши.)

    Для этого типа работ обычно приходится возвращаться к вашему первоначальному установщику солнечной энергии для работы — они будут лучше всего знакомы со всеми тонкостями вашей работы. установка конкретной системы. В любом случае, если вы предпочитаете не использовать эту программу установки, существует множество компаний, занимающихся солнечной энергетикой, которые предоставляют услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию для установок, которые им не принадлежат.

    Если вас беспокоит повторная установка кровли после установки, всегда полезно спросить своего потенциального установщика, как часто он выполняет этот тип работы, и типичные затраты, связанные с этим.Некоторые компании фактически укажут цену за это в вашем первоначальном контракте, и никогда не помешает запросить это у вашей компании до установки.

    Также имейте в виду, что, хотя проблемы с кровлей, вызванные установкой, случаются редко, многие компании по установке солнечных батарей также имеют гарантийное покрытие для вашей крыши, на которой расположены панели. Многие компании делают это, потому что существующие кровельные гарантии обычно аннулируются, если вы устанавливаете солнечную батарею, по крайней мере, для той части крыши, на которой установлена ​​ваша система.

    Типичная продолжительность гарантии этого типа составляет 10 лет, но она может варьироваться от компании к компании. Перед тем, как подписать договор, уточните в своей монтажной компании, дают ли они гарантию на крышу и срок этой гарантии.

    Если я все равно планирую заменить крышу, нужно ли мне просто поставить солнечную черепицу?

    Солнечная черепица или построение интегрированных фотоэлектрических элементов (BIPV), как технология, предлагаемая Certainteed или Tesla, безусловно, более привлекательны, если вам нужно заменить крышу.Поскольку солнечная черепица или черепица заменят сам кровельный материал, вам не нужно тратить деньги на то и другое, и вы все равно сможете сэкономить на электроэнергии.

    Однако солнечная черепица — не всегда лучший вариант. Относительно немного подрядчиков предлагают их в качестве опции, и они имеют высокую цену, особенно по сравнению со стандартными солнечными батареями на крыше. Мало того, что технология более дорогая — солнечная черепица в прошлом была менее эффективна, чем традиционные панели, а это означает, что вам нужна гораздо большая крытая площадь для выработки того же количества электроэнергии.

    Если вы собираетесь заменить крышу перед установкой, солнечная черепица станет немного более конкурентоспособной по цене, но она все равно будет стоить дороже, чем установка традиционной крыши и солнечных панелей сверху. из этого.

    Стоит ли переходить на солнечную батарею, если мне нужно заменить крышу?

    Средняя солнечная установка сэкономит домовладельцам десятки тысяч долларов за весь срок службы. Хотя затраты на замену кровли могут быть высокими, экономия от перехода на солнечную энергию должна компенсировать это в долгосрочной перспективе, и сейчас самое лучшее время для оценки солнечной энергии, если вы все равно планировали заменить крышу (эти панели любят новые крыши!).

    Если на вашем горизонте есть потенциальная солнечная установка, попробуйте наш солнечный калькулятор, чтобы получить оценку потенциальных затрат и экономии, или воспользуйтесь EnergySage Solar Marketplace, чтобы получить конкурентные расценки на солнечные установки от местных и авторитетных монтажных компаний для вашего дома . Если ваша крыша находится на более старом конце, вы можете отметить это в своем аккаунте. Установщики EnergySage могут посоветовать вам потенциальных кровельщиков, с которыми можно связаться, а иногда даже выполнить работу самостоятельно.

    Узнайте, сколько будут стоить солнечные панели в вашем районе в 2021 году

    Отказ от услуг, приостановка и удаление из многоцелевой панели ADR

    Отказ от участия, приостановление действия и исключение из многовариантной панели ADR

    • Любой член комиссии может уйти в отставку в любое время после предварительного уведомления за десять дней и заполнения отчетов.
    • Политика этого проекта будет заключаться в том, чтобы в первую очередь искать неформальные и медиативные решения проблем для жалоб и проблем.
    • Любой член комиссии может быть временно отстранен от должности Комитетом по надзору за MAP до тех пор, пока не соблюдаются правила этой программы, включая любые требования к отчетности.
    • Любой член группы может быть удален из любой или всех панелей или приостановлен за:
      • Неспособность поддерживать постоянное право на участие и квалификацию в соответствии с этими правилами;
      • Неспособность рассмотреть дело, переданное MAP, с профессиональной компетентностью и тщательностью;
      • Взимание недобросовестных комиссий или других сборов;
      • Неспособность полностью раскрыть все гонорары и сборы в начале дела;
      • Фальсификация любого существенного заявления, сделанного для соответствия какой-либо комиссии или сделанного в любом требуемом отчете;
      • Нарушение любых правил профессионального поведения, применимых к поставщику услуг, установленных соответствующей профессиональной организацией;
      • совершение преступления, связанного с нравственной расправой;
      • Повторное несоблюдение данных правил;
      • Основанием для удаления может быть потеря или приостановление действия профессиональной лицензии;
      • Нарушение этических стандартов для поставщиков ADR, принятых Комитетом по надзору MAP.
    • Перед тем, как член группы может быть отстранен или отстранен от должности в соответствии с Правилом 4 выше, упомянутому члену группы должно быть направлено письменное уведомление об основаниях, выдвинутых против члена группы (для приостановления или отстранения), в котором дополнительно должны быть указаны дата, время и место о слушании по указанному вопросу и уведомление о котором должно быть направлено не менее чем за двадцать дней до указанного слушания; при условии, однако, что судебное разбирательство по делу, которое немедленно ставит под угрозу общественные интересы, может быть замечено менее чем за двадцать дней, как того требуют общественные интересы, по усмотрению Комитета по надзору МАП.
    • Подкомитет из трех членов Комитета по надзору МАП назначается сопредседателями Комитета по надзору в качестве Наблюдательного совета и имеет юрисдикцию рассматривать все вопросы, связанные с приостановлением или отстранением от должности в соответствии с Правилом 4 выше, и выносит свое решение. в течение сорока пяти дней с момента, когда уведомление о приостановке или удалении было впервые направлено члену комиссии, если указанный срок не продлен с согласия члена комиссии.
    • Любой член комиссии может подать апелляцию на решение подкомитета в Комитет по надзору в целом в течение десяти дней с момента уведомления о приостановлении или отстранении от должности.

    Снимите панель управления перед отправкой — RCPMM

    CLE-500
    Верхняя часть
    Загрузка
    Духовка
    Две зоны

    Walk-In
    Духовка
    Special
    Вертикальная
    Воздух
    Поток
    Шкаф
    Духовка
    Поворотный
    Подовая печь
    Модель
    AF-1050
    Высокая температура

    Универсальная
    Духовка
    Лента
    Конвейер
    Специальный
    Инертный
    Атмосфера
    Ходовая
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    WRH566-500
    Печь
    Лента
    Конвейер
    Модифицированная
    Модель
    Модифицированная Полка
    Духовка
    Special
    Вертикальная
    Воздух
    Поток
    Шкаф
    Духовка
    Модель
    ID-1250
    Высокая температура

    Инертная
    Атмосфера
    Духовка
    Верхняя
    Загрузка
    Духовка
    Поворотный
    Конвейер
    Модель
    Модель
    Печь
    HD-244824-ATM
    Инертная
    Атмосфера
    Высокая температура

    Печь
    Модифицированная
    Модель
    AB-500
    Univer sal
    Духовка
    Модифицированная
    Полка
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    TAH-550
    Грузовик
    Духовка
    Индексирование
    Цепь
    Конвейер
    Духовка
    Газовый обогреватель
    Туннель
    Печь
    Модель
    Класс
    CLD-500 902 Помещение
    Шкаф
    Духовка
    Модифицированная

    AG-1050
    Высокая температура

    Универсальная
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    WTh546-550
    Газовый обогреватель
    Walk-In
    Духовка
    Special
    Газовый обогреватель
    Walk-In
    Духовка Специальный
    1000 ° F
    Верхняя часть
    Загрузка
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    SC-350
    Полка
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    CAV-400
    Напольная
    Уровень
    Шкаф
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    B3-900
    Температура
    Walk-In
    Oven
    Special
    High
    Temperature
    Inert
    Atmosphere
    Walk-In
    Oven
    Modified
    Model
    B3-1050
    High
    Te Температура
    Walk-In

    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    TAH-500
    Грузовик
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    TB-500
    Грузовик
    Печь
    Газовая печь
    Модель
    VA-650
    Вертикальная
    Воздушный шкаф
    Поток

    Печь
    Вертикальная
    Газовая печь
    Конвейер
    Печь
    Поддон
    Печь
    Модифицированная
    Модель
    SC-400
    Полка
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    HY-550
    с
    Инертная
    Модель
    Строительная Атмосфера
    Модель



    Высокая температура

    Универсальная печь

    Вертикальная
    Конвейер
    Печь
    Модифицированная модель

    TAH-500
    Грузовик
    Печь
    Special
    Высокая температура

    Инертный
    Атмосфера
    Печь
    Сверхмощная
    Модель
    Модифицированная печь
    Коробка Модель

    WRh546-750
    Special
    Walk-In
    Духовка
    1000 ° F
    Walk-In
    Духовка
    Special
    Горизонтальная
    Air 9023 0 Flow
    Шкаф
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    WTH566-650
    Газовая печь
    Walk-In
    Духовка
    Модель
    CLE-500
    Class
    100
    Clean
    Room
    Oven
    Gas-Fired
    Walk-In
    Oven
    с электрическим подогревом
    Walk-In
    Духовка
    Вертикальный
    Конвейер
    Духовка
    Вертикальный
    Конвейер
    Духовка
    Модифицированная модель

    IA-1000
    Высокая температура

    Инертный
    Атмосфера
    Духовка
    Модель
    Атмосфера

    Модель

    Духовка
    Модель
    TLA-500
    Класс
    100
    Чистая
    Комната
    Грузовик
    Духовка
    Модель
    CLD-500
    Класс
    100
    Чистая
    Комната
    Шкаф
    Духовка
    Два
    Зона
    Ремень Модифицированный
    Конвейер
    Конвейер 902
    Модель
    AB-500
    Два отсека

    Универсальная печь

    Модифицированная
    Модель
    CBH-400
    Напольная
    Уровень
    Шкаф
    Духовка
    Поворотный
    Подовой

    Печь
    Верхняя
    Загрузка
    Духовка
    Модель
    HD-304830
    Инертная
    Атмосфера
    Печь
    Модифицированная
    Модель
    WRh546-500
    Духовка
    Special
    Вертикальная

    Воздух
    Модель
    Поток
    Шкаф
    -1250
    Духовка
    Walk-In
    Духовка
    Special
    Вертикальная
    Воздух
    Flow
    Шкаф
    Духовка
    Комбинированный
    Air
    Flow
    Walk-In
    Духовка
    Комбинированный
    Air
    Flow
    Walk-In
    Модель печи
    Модифицированная
    AA-500
    Универсальный духовой шкаф

    Модифицированный
    Модель
    HA-500
    Горизонтальный
    Воздух
    Поток
    Шкаф
    Духовка
    Газовый
    Вертикальный
    Воздух
    Поток
    Walk-In
    Духовка
    Горизонтальный
    Поток
    Воздух

    Печь
    Туннель
    Печь
    с гравитацией

    Ролик
    Конвейер
    Верхняя загрузка

    Печь
    Туннель
    Духовка
    с 90 230 Gravity
    Roller
    Conveyor
    Walk-In
    Oven
    Special
    Clean
    Room
    Truck
    Oven
    Special
    Horizontal
    Air
    Flow
    Cabinet
    Oven
    Two
    Zone
    Top
    Loading Modified
    SC
    Model -350
    Полка
    Духовка
    Комбинация
    Воздух
    Flow
    Walk-In
    Духовка
    Модель
    WRH6106-500
    Горизонтальный
    Воздух
    Flow
    Walk-In
    Духовка
    Три зоны

    Ленточный
    Конвейер
    с электроприводом

    Walk-In
    Oven
    Special
    Vertical
    Air
    Flow
    Cabinet
    Oven
    High
    Temperature
    Belt
    Conveyor
    Oven
    Two
    Zone
    Dual
    Belt
    Cross
    Bar
    Conveyor
    Class 902 Oven 902
    Комната
    Шкаф
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    CAH-400

    Духовка
    Модифицированная
    Универсальная
    Духовка
    Sp ecial
    Горизонтальный
    Воздух
    Поток
    Шкаф
    Духовка
    Special
    Горизонтальный
    Воздух
    Поток
    Шкаф
    Духовка
    Три
    Уровень
    Поворотный
    Подовая печь
    Духовка
    Модифицированная модель
    Модель
    CBH-550
    Шкаф
    Напольный
    Модифицированный
    Модель
    WTC787-650
    Духовка
    Модифицированная
    Модель
    WTC566-500
    Walk-In
    Духовка
    Высокая температура
    Температура
    Инертный
    Атмосфера
    Духовка
    Модель
    AA-550
    Универсальная модель
    HC-1050
    Горизонтальный шкаф

    Духовка
    Высокая температура
    Температура
    Walk-In
    Духовка
    Инертный
    Атмосфера
    Walk-In
    Духовка
    Модель
    HD-366036-ATM
    Инертная
    Атмосфера

    Модель
    Heavy
    Модель 902 PT363648-HT-ATM
    Инертный
    Атмосфера
    Высокая температура

    Приямок
    Печь
    Модель
    HD-306030-GF-RR
    Газовое топливо 9023 0 Heavy
    Duty
    Печь
    Special
    Universal
    Air
    Духовка
    Вертикальная
    Air
    Flow
    Шкаф
    Духовка
    Special
    Clean
    Room
    Oven
    Modified
    Model
    HC-1050
    Cabinet
    Oven Large
    Model
    Вместимость
    Настольная
    Печь
    Вертикальная
    Конвейер
    Печи
    Ленточный
    Конвейер
    Печи
    Туннельный
    Печи
    Поворотный
    Подовой
    Печи
    B4H-900
    B3H-1050
    B3H-1050
    B3H-1050
    B3H-1050 -1200
    B1H-1050
    B4-900
    B1H-900
    B3-1050
    B3-900
    B2-1050
    B2-900
    B1-1200
    B1-1050
    B1-900
    WTH8128-650
    WTH8128-500
    WTH8108-650
    WTH8108-500
    WTH7127-650
    WTH7127-500
    WTH7107-650
    WTH7107-500
    WTH787-650
    WTH787-500
    WTH688-650

    WTH306006-500
    WTH6006-500-600 -500
    WTH6106-800
    WTH6106-650
    WTH6106-500
    WTH686-800

    WTH686-650
    WTH686-500
    WTH666-800
    WTH666-650
    WTH666-500
    WTH586-800
    WTH586-650
    WTH586-650
    WTH586-650
    WTH566-500
    WTh546-800
    WTh546-650
    WTh546-500
    WRH8128-650
    WRH8128-500
    WRH8108-650
    WRH8108-500
    WRH7127-650

    -500 WRH230 WRH7127-650
    WRH710700750 650
    WRH787-500
    WRH688-500
    WRH688-650
    WRH6126-800
    WRH6126-500
    WRH6126-650
    WRH6106-800
    WRH6106-650
    WRH230-500 WRH6106-650
    WRH230-500 WRH600650 WRH666-800
    WRH666-650
    WRH666-500
    WRH586-800
    WRH586-650
    WRH586-500
    WRH566-800
    WRH566-650
    WRH566-500
    WR2-650
    WRH566-500
    WR230850 WRH500 650
    WTC8128-500
    WTC8108-650
    WTC8108-500
    WTC7127-650
    WTC7127-500
    WTC7107-650
    WTC7107-500 9 0230 WTC787-650
    WTC787-500
    WTC688-650
    WTC688-500
    WTC6126-800
    WTC6126-650
    WTC6126-500
    WTC6106-800
    WTC6106-650
    WTC30610668-500
    WTC61068-6506 -500
    WTC666-800
    WTC666-650
    WTC666-500
    WTC586-800
    WTC586-650
    WTC586-500
    WTC566-800
    WTC566-650
    WTC566-500
    WTC446-800-600
    WTC446-800-600
    WTC
    WRC8128-650
    WRC8128-500
    WRC8108-650
    WRC8108-500
    WRC7127-650
    WRC7127-500
    WRC7107-650
    WRC7107-500
    WRC787-650
    WRC230 WRC700-6RC730
    WRC700-6RC730
    WRC700-6RC7 -800
    WRC6126-650
    WRC6126-500
    WRC6106-800
    WRC6106-650
    WRC6106-500
    WRC686-800
    WRC686-650
    WRC686-500
    WRC666-800
    WRC8600-650
    WRC586-650
    WRC586-500
    WRC566-800
    WRC566-650
    WRC566-500
    WRC446-800
    WRC446-650
    WRC446 -500
    TLE-500
    TLC-500
    TLD-500
    TLA-500
    TLB-500
    TCH-550
    TBH-550
    TAH-550
    TC-550
    TB-550
    TA-550
    LD-1050
    LD-850
    LD-700
    LD-550
    LC-1050
    LC-850
    LC-700
    LC-550
    LB-1050
    LB-850
    LB-700
    LB-550
    LA-1050
    LA -850
    LA-700
    LA-550
    CLD-500
    CLC-500
    CLB-500
    CLA-500
    CBV-550
    CBV-400
    CAV-550
    CAV-400
    CBH-550
    CBH-400
    CAH-550

    CAH-400
    SC-550
    SC-400
    SB-550
    SB-400
    SA-550
    SA-400
    VB-1250
    VB-1050
    VA-1250
    VA-1050
    HC-1250
    HC-1050
    HY-1250
    HY-1050
    HZ-1250
    HZ-1050
    HB-1250
    HB-1050
    HX-1250
    HX-1050
    HA-1250
    HA-1050
    VB- 850
    VB-700
    VB-550
    VA-850
    VA-700
    VA-550
    HC-850
    HC-700
    HC-550
    HY-850
    HY-700
    HY-550
    HZ-850
    HZ-700
    HZ-550
    HB-850
    HB-700
    HB-550
    HX-850
    HX-700
    HX-550
    HA-850
    HA-700
    HA-550
    AG -1250
    AG-1050
    AB-1250
    AB-1050
    AF-1250
    AF-1050
    AA-1250
    AA-1050
    AG-850
    AG-700
    AG-550
    AB-700
    AB-850
    AB-550
    AF-850
    AF-700
    AF-550
    AA-850
    AA-700
    AA-550
    323
    333
    343
    TF-487248
    TF-484848
    TF-366036
    TF-364836
    TF-304830
    TF-243624
    TF-183618
    PT-363636
    PT-363648
    PT-363660
    PT-242430
    PT-303030
    PT-303036
    PT-181818
    PT-181824
    PT-242424 -484836-HT
    HD-484848-HT
    HD-487248-HT
    HD-364836-HT
    HD-366036-HT
    HD-367236-HT
    HD-244824-HT
    HD-304830-HT
    HD-306030 -HT
    HD-183618-HT
    HD-243618-HT
    HD-243624-HT
    HD-484836
    HD-484848
    HD-487248
    HD-3648 36
    HD-366036
    HD-367236
    HD-244824
    HD-304830
    HD-306030
    HD-183618
    HD-243618
    HD-243624
    BAT-122412
    BAT-122412-HT
    HD-1530-15
    HD-1530-15
    HD-1530-15
    HD-1530-15 121812-HT
    BAT-12248
    BAT-12248-HT
    BAT-12188
    BAT-12188-HT
    BAT-121812
    BAT-12128-HT
    BAT-121212
    BAT-121212-HT
    BAT-BT 12128
    BAT-BT 12128
    122412
    BT-122412-HT
    BT-121812-HT
    BT-12248
    BT-12248-HT
    BT-12188
    BT-12188-HT
    BT-121812
    BT-12128-HT
    BT-121212
    BT- 121212-HT
    BT-12128
    ID-1250
    ID-1050
    IC-1250
    IC-1050
    IB-1250
    IB-1050
    IA-1250
    IA-1050
    ID-750
    ID-550
    IC- 750
    IC-550
    IB-750
    IB-550
    IA-750
    IA-550

    .
  • Калина лада как снять панель: | 10. / Lada Kalina ( 1118)

    Снятие панели приборов Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

    На автомобилях первых выпусков панель приборов можно демонтировать, предварительно сняв с нее щиток приборов и другие съемные детали. На автомобилях поздних выпусков (укомплектованных подушкой безопасности переднего пассажира) панель приборов можно снять только в сборе с отопителем.

    Снятие

    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    2. Сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.

    3. Ослабив хомуты 1, отсоединяем шланги системы охлаждения от патрубков радиатора отопителя.

    Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку 2 крепления радиатора отопителя к перегородке моторного отсека.

    4. Снимаем фильтрующий элемент фильтра вентиляции салона.

    5. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра.

    6. Извлекаем корпус фильтра из короба воздухозаборника.

    7. Снимаем облицовку туннеля пола и накладки рулевой колонки.

    8. Если на автомобиле установлено головное устройство аудиосистемы (магнитола) снимаем ее в соответствии с инструкцией по установки.

    9. Из-под полки для мелких вещей извлекаем жгут проводов и разъединяем колодки.

    10. Аналогично разъединяем колодки жгутов панели приборов, расположенные под монтажным блоком предохранителей и реле.

    Колодки проводов различаются формой и количеством выводов, поэтому перепутать их невозможно. Но для упрощения сборки можно пометить колодки маркером или записать порядок их подсоединения.

    11. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления воздуховода.

    12. Приподняв воздуховод, выводим его из зацепления со шпилькой и отсоединяем от отопителя.

    13. Разъединяем колодки проводов, проложенные под воздуховодом.

    14. Ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления кронштейнов консоли панели приборов к туннелю пола (второй болт с правой стороны туннеля).

    15. Отсоединив уплотнители и поддев отверткой, снимаем накладки с передних стоек кузова.

    16. Возле стоек кузова, воротком с крестовым наконечником отворачиваем два самореза крепления накладки панели приборов.

    17. Преодолевая сопротивление держателей, снимаем верхнюю накладку панели приборов. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем семь гаек (расположенные под снятой накладкой) крепления панели приборов к кузову.

    18. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления панели приборов к кузову. С одной из шпилек снимаем наконечник провода «массы».

    19. Отсоединяем рулевую колонку от балки панели приборов и опускаем ее на сиденье либо снимаем рулевую колонку.

    20. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педального узла.

     

    21. Поддевая шлицевой отверткой, снимаем правую и левую боковые накладки панели приборов.

    22. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болты крепления поперечины панели приборов (по два с каждой стороны).

    23. Снимаем панель приборов в сборе с отопителем.

    Установка

    Устанавливаем собранную панель приборов в сборе с отопителем в обратной последовательности.


    Как снять панель Lada Kalina

    При возникновении необходимости в диагностике или устранении неполадок автомобиля Lada Kalina может потребовать демонтаж панели приборов. Снятие панели достаточно хлопотное и кропотливое занятие, поэтому необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты.

    Установите автомобиль Lada Kalina на эстакады или ямы и слейте охлаждающую жидкость. Для этого необходимо снять защиту картера и отвернуть саморезы крестовой отверткой. Отыщите два шланга, которые проходят через перегородку моторного отсека, после чего ослабьте на них хомуты и слейте охлаждающую жидкость в заранее приготовленную емкость.

    Найдите в районе шлангов гайку крепления и отверните ее в сторону щитка моторного отсека посредством торцевой головки на 10 мм. Открутите саморезы и снимите облицовку напольного тоннеля, фильтр салона, пластиковую подрулевую поперечину. Далее отсоедините рулевой кожух и разъедините подрулевые переключатели и колодки с проводами.

    Снимите крышку монтажного блока предохранителей, для чего потяните ее на себя, отсоединив крепления. Отключите разъем переключателя фар, расположенный на ней. Вытащите из пазов блок предохранителей, отсоединив его от колодок с проводами. Под бардачком находится разъем ЭБУ, который также необходимо отсоединить.

    Открутите гайки крепления воздуховодов обдува задних пассажиров, которые находятся под передними сиденьями, и снимите их. Колодки с фиксацией необходимо поддеть плоской отверткой до характерного щелчка открытия. Достаньте магнитолу.

    Найдите два болта и две гайки, которые соединяют поперечину и рулевую колонку, и открутите их. Положите колонку на пол и снимите кронштейн, при этом ответив крепления. Найдите крепления кронштейна педалей на поперечине панели приборов, которые представлены двумя болтами возле педалей и одним — под панелью приборов.

    Отодвиньте уплотнитель двери по центру и по краям, найдите пистоны крепления облицовки передних стоек, снимите облицовку. В результате вы увидите саморезы, которые крепят накладки у лобового стекла. Отвинтив их и потянув на себя накладку, вы снимите ее с панели Lada Kalina. Далее вы увидите семь саморезов и семь гаек, которые также необходимо отвинтить. Найдите две гайки в углублении под ветровым стеклом.

    Отвертите два болта, которые крепят консоль к напольному тоннелю. После этого можно приподнять панель приборов и сняться ее.

    Как разобрать переднюю панель на калине

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
    На автомобиль установлена панель приборов сборной конструкции, состоящая из декоративной панели и каркаса панели.

    Декоративная панель представляет собой формованную пластмассовую деталь, прикрепленную винтами к каркасу. К декоративной панели прикреплены контрольные приборы, органы управления автомобилем, системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или служащие для установки приборов, органов управления; сопла воздуховодов, вещевой ящик.

    Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой прикреплены элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки систем электрооборудования автомобиля, модуль подушки безопасности переднего пассажира. Каркас прикреплен к передним стойкам, щиту передка, основанию кузова и входит в его силовую структуру.

    Л ада К алина 2 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    Вам потребуются: пластиковая монтажная лопатка или отвертка с тонким плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

    В данном подразделе описано снятие только наружных элементов панели. Снятие декоративной панели и силового каркаса – сложная и трудоемкая работа, требующая специальных навыков. Для ее выполнения обращайтесь в специализированный сервисный центр.

    10. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов.

    11. Потяните назад и отсоедините накладку от панели, преодолевая сопротивление фиксаторов (рис. 11.17).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Действуйте осторожно, так как фиксаторы очень жесткие и при чрезмерном усилии можно испортить внешний вид накладки или панели приборов.
    12. Отведите накладку от панели на длину присоединенных проводов.
    13. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя аварийной сигнализации.

    Рис. 11. 16. Расположение фиксаторов крепления блока управления климатической системой (вид с внутренней стороны блока)

    Рис. 11.17. Расположение отверстий для фиксаторов крепления центральной накладки панели приборов (вид со снятыми накладкой, блоком управления климатической системой и дисплеем)

    25. . а затем снимите корпус ящика.

    26. Установите снятые элементы панели приборов в порядке, обратном снятию.


    Статья посвящена вопросу о том, как снять торпеду на Калине. Сама по себе эта процедура несложная и ее можно проделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Для чего это обычно делается? Для проведения некоторых манипуляций внутри салона, например, если владелец авто хочет наладить шумоизоляцию.

    Как снять торпеду на Калине? Этот автомобиль известен своими многочисленными заводскими недоработками. Одна из них – приборная панель (торпеда). Изготавливают ее вручную, по этой причине во время эксплуатации машины появляются скрипы и неприятные звуки. Снятие торпеды своими руками производится поэтапно.

    Процедура делается двумя основными способами:

    • С демонтажем отопителя. Это классический вариант, больше подходящий новичкам. Они во время работы смогут подробно рассмотреть все детали и узлы.
    • Так называемый «дедовский способ». Этот вариант намного сокращает рабочий процесс.

    Нам понадобится набор отверток и много терпения:

    • Четырехгранная отвертка.
    • Обычная отвертка.
    • Лента или маркер, с помощью которых можно будет обозначать отсоединенные провода.

    Алгоритм действий:

    • Для начала отсоединяем уплотнитель из резины, который не дает снять торпеду. Он без особого труда отгибается при помощи обычной отвертки.
    • Теперь пришла очередь пластикового кожуха, который крепится тремя клипсами. Располагается она на передней стойке крышки. И здесь также используем обычную отвертку, поддев ей панель.
    • Теперь нам понадобится отвертка четырехгранная. Ей откручиваем крепления, которые держат накладки перед стеклом и отсоединяем их.
    • Проведя все эти процедуры, вы откроете доступ к накладке черного цвета под стеклом. Крепится она саморезами и железными клипсами. Аккуратно отсоединяем и снимаем.
    • Теперь следует вытащить все саморезы, которые наблюдаются вблизи, после чего демонтируем накладки с боковых воздуховодов.

    После проведения всех манипуляций, указанных выше, нужно перейти к разборке самой торпеды.

    Процесс действия:

    • Откручиваем пепельницу, которая крепится четырьмя саморезами.
    • После того как пепельницу вытащили, появляется возможность дотянуться до двух заглушек, располагающихся по краям аварийки. Вытаскиваем их с помощью обычной отвертки.
    • После этого можно увидеть, что под заглушками имеются еще саморезы. Они придерживают консоль и, соответственно, их также необходимо выкрутить.
    • Пришла очередь вытащить консоль, делать это нужно очень аккуратно, дабы не повредить провода. Заготовленным заранее маркером или лентой маркируем провода, чтобы в дальнейшем не запутаться и отсоединяем проводку.
    • Кожух руля нужно снять, он закреплен двумя болтами и пятью саморезами. Для этой процедуры нам понадобится ключ на десять.
    • Переходим к кожуху торпеды, снимаем его, открутив два самореза.
    • Снимаем печку.
    • Рулевое колесо также снимаем.
    • Проверяем, все ли крепления сняты.
    • Снимаем саму торпеду.

    Вот и все, таким образом снимается торпеда на этом транспортном средстве.

    Как уже было написано выше, разбирают торпеду для того, чтобы тюнинговать Калину. Так как этот автомобиль не может похвастать своим дизайном, а также внутренним и внешним оформлением. Обычно автовладельцы устанавливают подсветку панелей, меняют их или перекрашивают.

    Безусловно, подобный тюнинг достаточно сложен, можно сказать, что даже радикален. Однако все-таки целесообразен. Потому что «родная» заводская панель делается из ужасного пластика.

    Самый простой вид тюнинга панели – покраска. Сделать это достаточно просто и никакие навыки не требуются. Вам понадобится обычная аэрозолевая краска, цвет подбирается индивидуально и обсуждать его смысла нет.

    Для начала, панель следует очистить от пыли и грязи и обезжирить. Желательно панель предварительно снять, так будет удобнее ее покрасить. Внимательно осмотрите панель на предмет наличия неровностей и шероховатости. При необходимости ее нужно будет обработать мелкой наждачкой.

    Теперь наносим два-три слоя грунтовки. Не забываем дать подсохнуть каждому из них. После чего приходит очередь и самой покраски. Выполняется данная процедура точно также – два-три слоя, между которыми время на просушку. После подсыхания краски, на панель нужно нанести лак. Обратите внимание, что лак с краской должны наноситься тонким слоем, дабы не было никаких подтеков.

    В принципе вот и все. Теперь читателю понятно, как можно самостоятельно заняться этими далеко не хитрыми процедурами. Как снять торпеду на Калине – подробно описано выше. А раз уж вы решились это сделать, то почему бы заодно приборную панель не покрасить? Небольшой и красивый тюнинг не вредил еще не одному автомобилю.

    Как снять панель на Калине? Этот вопрос задают практически все автолюбители, которые приобрели новенькую или подержанную машинку АвтоВАЗа. Лада Калина — практически легендарная машина, про нее существует масса анекдотов и историй. Конечно, слушать все это довольно увлекательно, но когда сам сталкиваешься с одной из шуточных проблем, то уже не до смеха.

    Калина имеет много разных недоработок, и одна из них — приборная панель. На заводе ее монтаж выполняют вручную, из-за чего позже могут возникать скрипы, неприятный шум и другие надоедливые звуки во время поездки. Проверяют исключительно зазоры, а на качество соединения торпеды редко обращают внимание.

    Из-за этого множество владельцев пытается самостоятельно снять панель, чтобы устранить источник шума. Но и это сделать не так просто. Снятие панели приборов проводится в несколько этапов, при этом стоит все отсоединять крайне осторожно.

    Разборка панели

    Для проведения демонтажа панели приборов в Калине следует вооружиться набором качественных отверток и терпением. Для работы потребуется:

    • крестовая отвертка;
    • шлицевая отвертка;
    • ключ на 10 с круглой головкой;
    • маркер или лента для обозначения отсоединенных проводов.

    Разборка начинается с боков. Как снять торпеду? Последовательность такая:

    1. Первым делом нужно отсоединить резиновый уплотнитель, который мешает снять панель. С помощью плоской отвертки отгибаем его, чтобы освободить место для демонтажа.
    2. Дальше нужно снять пластиковый кожух на трех клипсах. Он находится на передней стойке крышки. Опять-таки пригодится плоская отвертка, которой можно поддеть панельку.
    3. Следующий шаг — отсоединить накладки перед стеклом. Открутить их можно при помощи крестовой отвертки, выкрутив крепления с обеих сторон.
    4. После этого получится снять черную накладку под стеклом. Она закреплена на железных клипсах и саморезах, поэтому спешить не стоит. Медленно тянем на себя, пока она не отсоединится. Может получиться такая штука, что клипсы застрянут под панелью или часть из них вовсе будет отсутствовать.
    5. Откручиваем все саморезы, которые есть поблизости, и снимаем накладки с боковых воздуховодов.

    После снятия всех боковых и побочных элементов можно приступать к демонтажу центральной части.

    Демонтаж консоли

    Теперь нужно заняться последовательной разборкой панели в Калине на детали. Как разобрать панель?

    1. Снимаем пепельницу: оттягиваем на себя до упора и откручиваем 4 самореза, на которые она закреплена.
    2. После этого можно добраться до двух заглушек. Они находятся по бокам от аварийки. Поддеваем плоской отверткой и откладываем в сторону.
    3. Откручиваем саморезы, которые находятся под заглушками. Эти крепления снизу держат консоль.
    4. После того как два самореза извлечены, тянем на себя консоль (щиток), но медленно, чтобы не порвать проводку. Отсоединяем проводку, сначала маркируя провода, чтобы потом не перепутать где какой.
    5. Теперь откручиваем кожух руля. Его держит 2 болта, для которых пригодится ключ на 10, и 5 саморезов.
    6. Далее отсоединяем кожух приборной панели. Здесь всего 2 самореза.
    7. Сверху панель закреплена гайками. Их должно быть минимум 7 штук.
    8. Как видим, воздуховод печки намертво закреплен. Что делать? Придется сорвать 2 стопорные шайбы и выкрутить оставшиеся саморезы, которые, собственно, и закрепляют панель на месте. Для крепления хватит только саморезов.
    9. Далее можно попробовать снять руль. Если не получилось, придется слегка потрудиться и найти оставшиеся крепления. В любом случае ищем все скрытые саморезы и выкручиваем до последнего.
    10. Тянем панель на себя. Если поддается, значит, выкручено все. Если где-то она не хочет отходить, вооружаемся отверткой и выкручиваем скрытые крепления.
    11. После этого ее можно отсоединить.

    Вот и вся инструкция, как снять панель приборов в Ладе Калине.

    Тюнинг панели приборов — одна из основных причин, почему разбирают торпеду и прилежащие к ней детали. Лада Калина не отличается ярким оформлением и интересным дизайном. Что можно с этим поделать? Установить подсветку панелей.

    Такое решение поможет улучшить видимость показателей. Кроме того, изменится и восприятие салона. Можно еще сменить панель на другую или перекрасить ее детали. Такой тюнинг панели приборов -радикальная мера, но абсолютно оправданная. Пластик, из которого сделана панель, просто ужасен.

    Демонтаж панели — дело кропотливое, но самое тяжелое — собрать потом все это воедино, чтобы панель не скрипела.

    Нужно подгонять детали хорошо и плотно, тогда не будет возникать никаких звуков. Если предварительно пометить проводку, то с подсоединением всех приборов не должно возникнуть трудностей.

    Как снять центральную консоль на «Калине-2»

    Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 14k. Опубликовано

    ВАЗ предлагает автомобили «Калина-2» с двумя вариантами отделки салона. Первый используется в люксовых комплектациях (где установлен медиацентр), второй – это составная часть комплектации «Норма» и «Стандарт». Мы поговорим о том, какие существуют методы демонтажа щитка модуля «климатики» и щитка магнитолы. Причём, один из рассмотренных вариантов подходит для комплектации «Люкс», другой – для более доступных версий (Норма, Стандарт). Методы демонтажа в двух указанных случаях заметно отличаются. Приступаем к рассмотрению.

    Как снять центральную консоль в люксовой комплектации

    Допустим, было решено демонтировать щитки, расположенные на центральной консоли. Можно заметить, что их там – два. Один является лицевой панелью климатической установки, второй защищает магнитолу и содержит в своей конструкции решётки воздуховодов. Две указанные детали между собой не соединяются. Тем не менее, снять щиток магнитолы не получится, если не демонтировать перед этим панель «климатики». Под ней находятся метрические винты (A, B), которые крепят щиток медиацентра снизу.

    Центральная консоль Калины-2, комплектация Люкс

    Спрашивается, а зачем вообще мы рассказываем о том, как демонтировать центральную консоль, ведь с гарантии автомобиль после этого могут снять? Обычно щиток удаляют, чтобы установить дополнительное оборудование (например, камеру заднего вида). Но подключение любого оборудования, использование которого не было оговорено с дилером, ведёт к потере гарантии на автомобиль. Если ещё не передумали, продолжайте читать дальше.

    Щиток «климатики» удерживают 4 клипсы, которые расположены на нижней и на верхней стороне детали ближе к углам. Отсоединив даже две клипсы (1, 2 или 3, 4), можно попробовать потянуть панель на себя, чтобы демонтировать её. Но если нет опыта работы с подобным креплением, лучше не пытаться – можете оцарапать внешнюю поверхность щитка. На самом деле, достаточно использовать плоскую отвёртку (некоторые применяют нож с тонким лезвием и отвёртку).

    Чтобы выполнить демонтаж панели «климатики», не нужно предварительно снимать ручки регуляторов, расположенные на ней, если речь идёт о комплектации «Люкс». То же относится к комплектации «Норма с климат-контролем». Во всех других вариантах исполнения используется блок управления печкой, конструкция которого не позволяет снять щиток без предварительного демонтажа ручек. Будьте внимательны.

    Если щиток климат-контроля демонтирован, остаётся выкрутить два болтика и так же осторожно снять щиток медиацентра. Дополнительно эта деталь крепится девятью клипсами:

    • По две клипсы расположены на уровне границы решётки воздуховода;
    • Три клипсы с каждого бокового борта расположены на равном расстоянии;
    • Ещё три клипсы можно обнаружить на верхнем бортике (окна, в которые они входят, на фото обведены).

    Руководствуясь перечисленными сведениями, можно попытаться выполнить демонтаж самостоятельно, но лучше, всё же, доверить эту работу специалисту. Желательно при выполнении любых действий не использовать молоток, зубило, болгарку, как показано на этом видео. Впрочем, здесь идёт речь о комплектации «Норма», о которой мы рассказываем дальше.

    Демонтаж консоли, содержащей в своём составе блок управления печкой

    В некоторых комплектациях автомобиля «Калина-2», как известно, наличие климат-контроля не предусмотрено. Здесь водитель может управлять только работой печки. Щиток блока управления печкой удерживают 4 клипсы. В общем, крепление здесь используется такое же, как в комплектациях с климат-контролем, но вынуть панель блока управления не получится, если предварительно не удалить три ручки регуляторов.

    Центральная консоль Калины-2, комплектация Стандарт

    Допустим, панель блока управления печкой демонтировать удалось. Тогда, останется только снять верхний щиток, который примыкает к воздуховодам. Саму эту деталь нужно тянуть на себя снизу, но предварительно необходимо выкрутить два винтика (на рисунке они обведены). Просто взять и вытащить панель не получится, нужно поджимать боковые клипсы отвёрткой. На самом деле, весь процесс показан на видео, которое мы разместили ниже.

    В отсек, предназначенный для магнитолы, можно установить любое устройство типоразмера 1 DIN. Чтобы выполнить это, ничего демонтировать не требуется. Трудно представить ситуацию, в которой снимать щитки центральной консоли действительно необходимо, если рассматривать комплектацию «Норма» или «Стандарт». Тем не менее, можете воспользоваться приведёнными здесь сведениями. Помните, что все действия владелец выполняет на свой страх и риск.

    Видео о разборе центральной консоли, комплектация «Стандарт»

    Замена лампочек в приборной панели Лада Калина: фото и видео

    Хоть и не часто, но случается, что в приборной панели автомобиля одна из лампочек перегорает, а потому ее требуется заменить. Конечно, сделать это не так сложно, но придется повозиться. Своими силами с такой работой можно справиться минут за 30-40. Для работы понадобится длинная и короткая крестовые отвертки.

    На видео ниже рассмотрен подробный процесс замены лампочек в приборной панели на автомобиле Лада Калина.

    Снятие панели приборов

    1. При помощи регулятора руля его надо опустить в крайнее нижнее положение. Находится сам рычаг под рулевой колонкой.
    2. Открутить два болта и снять декоративный кожух.

      Два самореза декоративного кожуха

    3. Открутить два болта крепления.

      На картинке обозначены два болта крепления панели приборов

    4. Короткой крестовой отверткой нужно открутить два болта, которые располагаются спереди и держат панель приборов.
    5. Затем остается вытянуть щиток приборов. Он останется держаться только на разъеме питания. Чтобы отсоединить его надо отодвинуть в сторону фиксатор.

      Видны фишки проводов к панели приборов

    6. После этого щиток держать уже ничего не будет. Его можно просто вынимать из места посадки.

    На этом работу по снятию щитка приборов можно считать завершенной.

    Замена лампочек на панели Лада Калина

    Стандартная лампа панели приборов

    1. После полного снятия щитка приборов с панели, можно приступать к замене лампочек. Располагаются они сзади щитка. Вынимать их можно руками, без использования специальных инструментов. Также можно использовать и пассатижи, если возникнут трудности.
    2. Новые лампочки устанавливаются в обратном порядке снятию.

      На фото видны все 5 ламп панели приборов, снимаются они против часовой стрелки

    3. Далее считок ставится на место и фиксируется.

    Выводы

    Как видно из сказанного выше, замена лампочек в щитке приборов довольно несложная. Такую работу можно проделать самостоятельно за короткое время. Основная сложность тут будет состоять не в демонтаже щитка и замене лампочек, а в снятии консоли, так как на Лада Калина ее не очень удобно снимать.

    Видео замены лампочек (очень подробное +аналитика)

    Снятие панели приборов Лада Kalina


    Nissan micra 1,2 AT тест драйв и обзор
    Peugeot 508 SW. Когда француз уделывает немцев! Paris Motor Show 2018
    Считываем ошибки двигателя Dodge Stratus
    Как убрать или устранить чек на машине | Обнуляем “CHECK ENGINE“ на Тойота Камри v 40
    Дневник инфинити FX35 7. Заменил жидкости, и еду менять колеса
    Wi Fi усилитель 2w и панель Cherry Kimo
    Разбор приборной панели (щитка приборов)
    Электромобиль AUDI R8 (ЛИЦЕНЗИОННАЯ МОДЕЛЬ) на резиновых колесах
    Премиальный салон-офис нового Cadillac Escalade ESV Эскалэйд ЕСВ.
    Полезные советы. Приборная панель ВАЗ, вторая жизнь.

    Все по теме Снятие панели приборов Лада Kalina

    Шундалов Касим написал(а)
    Как можно еще попробовать привязать ключи.через код 21 не получается.

    Грант написал(а)
    Вот так рукожопые мастера делают трещины в патрубках и воздуховоде, и ломают колодки датчиков. А все потому что лень снять хомут, и отсоединить колодку!

    Вернон написал(а)
    Два года ездил без них. Електрик такую цену сказал, что не поднималась рука менять. СПАСИБО.

    Борислав написал(а)
    Салам Талян. а что можно с радио придумать?

    Ртвелиашвили Сеймур написал(а)
    здравствуйте у меня 62 горит и что делать?

    Хьюго написал(а)
    Спасибо за инфу, отъездили 4 года только сейчас включил левел 3, было 1

    Вульф написал(а)
    У меня … что за расход нынче 48 литров на 230 км это жопа для 3 s

    Огерчук Мирослав написал(а)
    Как же тянет блевать от ваших постановочных диалогов по мобиле

    Рудак написал(а)
    Нет!!! Он в мире животных пересмотрел

    Брушновецкий Динислам написал(а)
    Дай ссылку на датчик

    Бахытгуль написал(а)
    В Ребята поменял ремень генератора на семёрку начинала марасит ток то дают то не дают Ремень не натянут и не слабый нормально шёчки новые?

    Aubin написал(а)
    дольше все это делал!легче стоику открутить на кулока и в пресе сделать будет все быстрее и качественее

    Крехин Гарнер написал(а)
    Можно ничего не сверлить. На штифты, на которых стояли защелки, наматываем изоленту, что бы штифты вошли в отверстия с натягом, и вставляем крышку.Держится отлично, снять снова одна секунда.

    Ильяс написал(а)
    кстати, себе я так уже сделал. спасибо за видео.

    Мерсер Следиев написал(а)
    здравствуйте а есть видео как поменять главный цилиндр сцепления

    Сулеймен написал(а)
    слышал есть программа даст бук по моему

    Милютин написал(а)
    С 17:57, когда Константин стоит за авто, показалось что ‘уши’ его шапки — это какой-то элемент дизайна авто)

    Дика написал(а)
    В конце про вариатор не понял, они же все на автомате?!

    Петраш написал(а)
    У меня 92 года только с движком 1.3 такой шлак,вообще не едет,а когда людей полный салон то хоть выходи и толкай,а так в целом доволен машинкой,думал взять 9 или 99,но взяв форда понял,что не прогадал) кстати так же заменил стартер) это реально болячка у них)

    Уста написал(а)
    Привет! Подскажите есть ли разница между тросиками двери идущих на-активатор, передняя,задняя дверь,

    Арулин Каси написал(а)
    ваз 2109 инжектор от 20000 до 40000 плохо тянет дёргается причина?

    Sallie написал(а)
    Помогла спасибо вам огромное.

    Чынгыз Пукинов написал(а)
    Давно хотел предложить опубликовать инструкцию, как снять приборную панель (: Спасибо за твои видео. Много полезного в каждом из них!

    Арын Хвостенко написал(а)
    Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Хонда фит. 1,3 передний привод по расходу топлива экономичнее,или 1,5 переадресованного привода экономичнее ведь кузов что там что там 1080.

    Френки написал(а)
    10 лет уже и норма)

    Анбар написал(а)
    До Multivan очень далеко.

    Мишка написал(а)
    Круто! только снял видео как менять в плафоне, скоро выложу)

    Аносичев Байрон написал(а)
    вопрос щас тоже собираюсь менять зад ступицы токо сьемник куплю. и вопрос в следущем зачем ось менял мог же просто ступицу поменять.Просто я глянул это пиз ось выбивать.а в сервис позвонил вообще … 1750р. замена 1 ступицы это на ваз 2115 я представляю скоко на иномарки это оху… спс и лайк

    Оставить комментарий

    Как снять панель приборов в лада калина | Новости

    Необходимость демонтажа панели приборов возникает при диагностике или устранении неисправностей автомобиля. Снятие приборной панели – занятие хлопотное и кропотливое, поэтому заранее настройтесь на подобную работу. При получении практического опыта процесс может занять всего 30 минут.

    Вам понадобится:

    — торцевые головки 10 мм и 13 мм;

    — короткая отвертка с крестообразным лезвием;

    — пассатижи со сменными насадками.

    Слейте охлаждающую жидкость. Для этого установите автомобиль на яму или эстакаду. Снимите защиту картера, отвернув саморезы крестовой отверткой. Найдите два шланга, подходящие к перегородке моторного отсека. Ослабьте хомуты на этих шлангах, снимите шланг и и подставьте под них емкость для сбора охлаждающей жидкости.

    Отверните гайку крепления отопителя к щитку моторного отсека, расположенную в районе снятых шлангов. Для этого используйте головку 10 мм. Снимите фильтр салона. Снимите облицовку напольного тоннеля. Снимите пластиковую подрулевую поперечину, открутив саморезы. Снимите рулевой кожух и отсоедините все колодки с проводами от подрулевых переключателей.

    Откройте крышку монтажного блока предохранителей и снимите ее, потянув на себя. Отсоедините от нее разъем переключения фар. Сам блок предохранителей снимите, вытащив его из пазов и разъединяя колодки с проводами. Отсоедините разъем ЭБУ, расположеннвй под бардачком.

    Снимите магнитолу. Открутив гайки крепления воздуховодов обдува задних пассажиров (расположены под передними сиденьями), снимите их. При отсоединении колодок с фиксацией, подденьте фиксатор руками или плоской отверткой и отодвиньте его.

    Отсоедините рулевую колонку от поперечины, отвинтив два болта и две гайки. Опустите колонку на пол. Снимите кронштейн, отвинтив его крепление от поперечины, к которой крепится рулевая колонка. Отвинтите от поперечины панели приборов кронштейн крепления педалей. Он крепится двумя болтами в районе педалей и одним под комбинацией приборов.

    Снимите облицовку передних стоек. Для этого отодвиньте уплотнитель двери в центральной его части и выньте пистон крепления. Точно также выньте еще два пистона по краям уплотнителя. Снятая облицовка откроет вид на саморезы крепления накладки у лобового стекла. Отвинтите их, приподнимите накладку и потяните ее на себя, преодолевая сопротивление липучек.

    Под снятой накладкой вывинтите семь саморезов с помощью пассатижей, а также семь гаек крепления панели приборов к щитку моторного отсека. Найдите углубление под ветровым стеклом напротив сиденья водителя. В этом углублении найдите и отвинтите две гайки, крепящих провод «массы».

    Снимите пластиковые накладки по бокам панели приборов и отверните болты крепления поперечины к кузову. Отверните два болта крепления консоли к напольному тоннелю. Приподнимая панель приборов, снимите ее, потянув на себя.

    По материалам сайта: http://www.kakprosto.ru/kak-71641-kak-snyat-panel-priborov-v-lada-kalina

    Снятие и установка калины евр. Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Устранить проблему Ремонт блока управления EUR Kalina

    Последняя модель Калина

    Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать.Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

    Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается.Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на приборной панели. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.

    Причины

    евро

    Вот этот полезный автомобильный узел

    Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание.В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

    Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

    Если скорость больше, то Эмур работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

    Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ Избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР придется его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

    Перед началом разборки нужно установить колеса в буквальное положение и снять минусовую клемму с аккумулятором.

    Разборка электроустройства

    В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

    Как устроена сборочная единица

    Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

    Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникало неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

    Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

    EUR ОШИБКА на приборной панели

    О неисправностях евро сигнализирует бортовой компьютер

    Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

    Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

    Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

    Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

    Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь он будет только прикручиваться к пластине. новый блок управления и аккуратно устанавливаем все в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

    На автомобиле Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

    При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления не очень удачное место, так как в случае не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

    Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

    Назначение EUR, как известно, — обеспечить более комфортное управление транспортным средством.Сравнительно не так давно этим типом гидроусилителя стали оснащаться автомобили отечественного производства. Что на машине Лада Калина стоит электроусилитель руля, какие неисправности для него характерны и как заменить узел, читайте ниже.

    [Скрыть]

    Составляющие электроусилителя руля и принцип его работы

    На автомобиле Лада Калина электроусилитель руля представляет собой специальный узел, соединяющийся с системой рулевого управления и позволяющий обеспечить мягкую и плавную работу рулевого управления. колесо.Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет лучше, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

    Что касается непосредственно конструкции устройства, то в него входят:

    • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
    • Не менее важным компонентом является блок управления;
    • зубчатое устройство;
    • Система также оснащена тремя регуляторами — момента, скорости, а также вращения коленчатого вала.

    Система электроусилителя Руль Калина, как видите, в целом проста по своей конструкции. Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Для управления работой узла используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он вступает в действие при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля будет больше 60 км / ч.

    В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют добиться наиболее оптимальных свойств и позволяют водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие функции были введены производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости эксплуатация рулевой рейки с электромотором более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает руль более чувствительным, соответственно это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, благодаря чему водитель в целом перемещается на машине на машине более безопасным.

    EUR неисправности и последующая диагностика прибора

    Как уже говорилось выше, установка выключателя электропитания руля на Калину подразумевает использование довольно простого по своей конструкции устройства. Соответственно, ремонт узла и выявление неисправностей в целом — процедура не особо сложная.Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, производитель выбрал не особо удачно. Все потому, что установка ЭУР проводится под радиатор отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять разные температуры, в частности их дифференциал.

    Именно это и влияет на поломку узла и, как показывает практика, случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

    Как правило, выходу из строя механизма способствует:

    • отсутствие импульса с регулятора скорости;
    • неисправность блока управления системой;
    • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
    • превышен допустимый порог агрегата.

    Внизу справа индикатор в виде руля с восклицательным знаком — он говорит о неисправности евро

    Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится самим блоком управления калиной при запуске узла и помощи исправности всех систем. Если какой-то из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически заносит его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появляется индикатор оранжевого цвета в виде руля с восклицательным знаком.

    В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности узла должна быть решена в ближайшее время. Поэтому автовладелец должен двигаться с небольшой скоростью до ближайшей СТО. Но это все — официальные данные, на самом деле дела обстоят несколько иначе.

    Как правило, появление индикатора на панели управления не предполагает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о возникновении проблем в работе узла.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на щите не отражается на работе узла в целом (автор видео — канал COMPSMASTER).

    По сути проблемой считается поломка, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Такого рода неисправности обычно проявляются довольно часто и, как правило, их действительно нужно немедленно устранять.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, в первую очередь необходимо демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

    ВАЗ иски утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. При поломке заменить!

    Замена электроусилителя руля

    Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок Вашего транспорта еще не истек, конечно, для устранения проблемы Вам необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не действует, но, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, проблему можно попробовать решить заменой узла. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков в выполнении этой задачи, лучше не пытаться ее выполнить.

    Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Таким образом, монтаж электрооборудования можно проводить только после изучения всех узлов, деталей и особенностей системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную у руля.Потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

    Как показывает практика, установка нового узла в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается путем проведения профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в работе узла — это стук. Этот стук обычно проявляется при повороте рулевого управления и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить проблему такого плана, достаточно будет только смазать узел.Если это не помогает, то нужно провести более тщательную диагностику или замену узла.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калину»

    Подробное пошаговое видео-следствие по замене узла в Lada Car Valina показано на видео ниже (автор ролика — Сергей Заппюк).

    Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно ЭУР оснащалась автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

    [Скрыть]

    Причины

    евро

    Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, перекручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

    Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

    Эффекты:

    • рулевое колесо клиническое
    • он находит
    • становится тугим
    • другое

    Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

    Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

    1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
    2. Снизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
    3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
    4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

    Диагностика

    Коды ошибок

    c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

    c1621 — Неправильное напряжение 5V

    c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

    c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

    c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала вала изоляция и средняя, ​​зеленый провод замыкает масса

    Ремкомплект.

    Не может быть, альтернативный вариант взять на разборку, цена нового более 20 тыс. Руб.

    Демонтаж и разбор электроусилителя

    Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели. Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

    Как снять eours своими руками:

    1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов.Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
    2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя.Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
      На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя.При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. Когда узел будет демонтирован, его придется разобрать и заменить вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

    Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

    Как правильно сделать:

    1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
    2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
    3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса.После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
    4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
    5. Для проведения работ по регулировке вам понадобится специальный ключ. Чтобы подтянуть рельс вверх, без него процедура регулировки не состоится. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
    6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи.То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка Рэйки»

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как можно размазать и настроить ЭУР?

    Как и чем смазать усилитель?

    Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

    1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
    2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
    3. Снимите еще один болт, тогда можно заняться непосредственно смазкой.
    4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
    6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
    7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
    8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

    Лада калина Свистит при движении задним ходом. Причины и способы устранения свиста из-под капота. Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

    Многие неисправности автомобиля можно определить по звуку. Присутствие посторонних шумов в виде дребезжания, воя или свиста может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков.Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов. При этом такие неприятные звуки могут быть даже при уже работающем моторе. Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

    Свист двигателя при запуске и работе

    Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент.Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля. Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит. Самый частый сигнал о поломке — свист при запуске двигателя. Причем, с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, уехавших недавно.

    Причиной того, что при работающем двигателе слышен свист, может быть ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля.Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если двигатель стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя. Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

    Ремни

    Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — это ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и износ приводит к появлению того очень раздражающего свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя.А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.


    Когда появляется свист, первым делом необходимо проверить натяжение приводных ремней.

    Первым шагом является проверка натяжения всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом.Грязь и масло на ремнях также могут вызвать проскальзывание ремня. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

    Самая распространенная проблема с точки зрения излучаемого шума — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень имеет ту же амплитуду, что и ролики и шкивы. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук.При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора. После его отключения зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

    Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля.Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание. Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом двигателя из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работе двигателя и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов двигателей, но эта проблема широко распространена.

    В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них. В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто проскальзывая. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает.Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

    Если вы слышите свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

    Ролики и подшипники

    Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные звуки, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих агрегатах двигателя.Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свиста — низкий пронзительный вой. Этот звук появляется, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, но усиливается с увеличением скорости и сразу исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то это можно «вылечить» заменой вышедших из строя деталей.

    Неисправности системы впуска

    Если при работающем двигателе слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность.Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает определенные завихрения воздуха, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

    В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы его хорошо очистить от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

    Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV.Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через сальники из-за чрезмерно высокого давления и появлению самого свиста при работающем двигателе. Настоящая проблема «излечивается» обычной очисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность.В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место, и свист прекратится.

    Неисправности турбины

    Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества. Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбокомпрессора.Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на автомобилях, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

    Что делать при свистке из-под капота?

    Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут свистеть при запуске двигателя или во время его работы.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Заменой многих ремней и роликов, их натяжением, а также чисткой элементов системы впуска можно заняться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества лишних хлопот. это может застать вас врасплох.

    Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

    В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — заменить якобы изношенный элемент. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

    Сьют может быть вызван рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

    Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

    Основное назначение генератора — питание электрооборудования автомобиля.Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

    На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень. После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

    Появление писка вызвано повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или нормальным проскальзыванием.

    В этом случае на практике причины писка и свиста могут быть следующие:

    • Повышенный износ ремня.Иногда даже дополнительное напряжение не помогает.
    • Контакт со шкивом генератора (коленчатым валом) или непосредственно ремнем различных жидкостей (антифриз, масло и т. Д.).
    • Ремень некачественный.
    • Износ подшипников в генераторе.

    Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

    Диагностика и устранение свиста ремня генератора

    Свистит ли в автомобиле ремень генератора? — Не паникуй.Первое, что нужно сделать, это провести небольшую диагностику. Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

    Проверить, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремня — на ней не должно быть жидкости.

    После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и принять решение о дальнейшем ремонте:

    Если ремень визуально поврежден, на поверхности есть серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня не обойтись.При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

    Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

    На ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? — Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие въелась грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

    Если внешне проблем не обнаружено, переходим к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

    Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр более-менее, без регулировки не обойтись.

    Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

    Приготовьте рукоятку с храповым механизмом, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

    Последовательность затяжки ремня генератора

    С помощью ключа «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

    Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

    Если необходимо ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (при необходимости натянуть ремень — от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

    Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свист пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

    При этом помните, что чрезмерная затяжка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

    Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

    В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках).Способ нанесения очень простой.

    Распылите средство на внутреннюю поверхность ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

    Если на вашей машине пищит ремень генератора, то не стоит сразу спешить на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

    В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

    Автомобильная печка очень активно эксплуатируется, особенно в морозы.Очень часто после длительного пробега при включении ТЭН раздается назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

    О том, что делать, если свистят на Ладе Калине, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

    Суть проблемы

    Устройство отопителя достаточно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы.Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, придется снимать вентилятор.

    Основные поломки

    Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинило мотор или изношены щетки. И если появился шум, а потом в какой-то момент пропал и нагреватель вообще перестал работать, это означает, что двигатель остановился и необходимо проверить подшипник или втулки.

    • Затем удалите весь мусор из монтажного паза, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
    • Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу внутри салона Калины.
    • Салазки вентилятора удерживаются четырьмя гайками, которые необходимо снять. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте еще об одном снаружи, под решеткой обдува.
    • Снимите декоративную накладку с передней правой стойки; под ним есть еще два самореза, которыми крепится пластиковая панель и блок нагнетателя. Их нужно открутить, снять нагнетательный блок и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом. Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и зафиксируйте ее в этом положении.
    • Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отсоединив при этом электрический разъем.Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

    Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина

    • Перед снятием держателя отметить положение крыльчатки относительно вала, демонтировать крыльчатку.
    • После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
    • Вверху отцепите фиксатор анкера, снимите шайбы и вытащите анкер.
    • Таким образом, вы открываете себе доступ к втулкам.
    • Очистите и смажьте детали.
    • У анкера протрите и отшлифуйте контактные пластины тончайшей зернистостью.
    • Также необходимо очистить и протереть зажимные блоки.
    • Никогда не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильно чистым и блестящим.
    • Смазывать только сильно трущиеся поверхности графитовой смазкой. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или смазку, так как в будущем они будут протекать.

    Важно! Не сверлить отверстия и не заливать масло на вал и не распылять WD при снятии охлаждающего шланга. Это не рекомендуется, хотя в Интернете есть много рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

    • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он начнет крутиться без скрипов и шумов.
    • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

    Как видите, действия довольно простые, главное при сборке не запутаться, на что прикрутить.Если возникают проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь максимально решить проблему самостоятельно. Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

    Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Происходит это из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист.Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

    1. Также подойдут гаечный ключ на 8 колец, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка.
    2. Ключ 19

    Регулировка ремня генератора на Калине

    Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка отвинтив ее против часовой стрелки:

    А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут. Чтобы при натяжении не пришлось прилагать много усилий, необходимо рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

    После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свиста при работающем двигателе.Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

    Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, довольно короткий промежуток времени будет гудеть и даже заклинивать.Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг с вашей Калиной.

    Если, наоборот, необходимо ослабить, то шток нужно будет повернуть по часовой стрелке. Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишемся в комментариях.

    Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера). После долгого пробега, который обычно составляет 80 — 100 000 километров, начинает слышаться раздражающий свист при загоне, наверное, многие сталкивались. После выключения вентилятора свист пропадает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама плита, а элемент для ее продувания. Что поделать, как починить, водить реально некомфортно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать самому…

    Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а это Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята, сегодня я не буду анализировать какую-то конкретную модель, все потому, что болезнь лечится практически одинаково. Я постараюсь дать вам над чем подумать, как и что делать, и думаю, вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы, используя свои модели.

    Как работает воздушный поток?

    Устройство очень простое — в салоне под панелью стоит радиатор печки (возможно, рядом кондиционер), который обдувается специальным мощным вентилятором.У него, как правило, есть несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше вы включаете, тем сильнее будет воздушный поток. Как выясняется, зимой для обогрева салона используется радиатор печки, зимой для охлаждения используется радиатор кондиционера.

    На новых иномарках не шумит (в первом и втором положениях практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но сторонних звуков нет. Это указывает на то, что вентилятор работает нормально и вся система работает нормально.

    Если при включении вентилятора слышен свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор. Радиаторы тут ни при чем.

    Основные неисправности

    Свист — это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» — работает он или нет. Если печка совсем не дует, значит, заклинило электродвигатель, либо изношены щетки.Если вы еще как-то ехали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, значит двигатель точно встал, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

    Однако свист еще не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее необходимо очистить.

    Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ехали с шумом, возможно подшипник уже изношен.Поэтому как только появляется треск и так далее, разбираем печку и чистим. Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, тем более на «классике» вместо подшипников использовались втулки, после разработки их нужно было заменить, но многие умельцы до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗ — как мне кажется это правильно!

    Разбор — чистка вентилятора

    Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, у нас либо полностью снят вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы элементы можно было смазать.

    Я ХОЧУ предупредить — перед снятием электродвигателя — автомобиля, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

    Вентилятор почти всегда имеет одинаковую конструкцию — это электродвигатель и цилиндрический гребешок (лопасти) вверху, качающий воздух. Вот небольшой пример.

    Свист идет от самого мотора, в нем есть один или два подшипника, которые удерживают вал вращения. При выходе из строя подшипников или их засорении (ежегодной) грязью раздаются непонятные звуки — свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

    • Только чистка … Диагностика простая, попробуйте покрутить снятый мотор — если крутится иногда сложно даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники — другие вращающиеся элементы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), очистите вал от грязи.

    Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно на очень долгое время бесшумной работы.

    • Ремонт и замена подшипников вала … Диагностика — вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель — «загляните внутрь». При длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинивать, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать — зачем, нужно просто купить новый двигатель! Возможно, это более справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, идет в сборе) не очень мала.Например, для рядового он будет варьироваться от 5000 до 10 000 рублей, это очень много! А если у вас машина более высокого класса, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

    SO : Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если можно было открутить, но лопасти не снимаются, ставим, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, а не в кипяток, но не в тепленькую (60 — 65 градусов), их можно дополнительно закрепить на кипятке, клей немного размягчит, пластик расширится и вы будете медленно снимать лопасти.

    Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет примерно так.

    Далее снимаем подшипники, повторюсь еще раз — часто бывает два, после чего меняем. Один аспект, как правило, вы не сможете найти точно такие, какие установлены на вашем.Однако сняв параметры вала, или взяв старую версию — идем в специальный магазин, коих у нас в городе много — покупаем подходящий вариант.

    Просто подбираем по размеру, берем обычный шарикоподшипник, можно даже наш отечественный — дольше будут ходить. Надеваем на вал, собираем мотор и радуемся.

    Иногда отключается электроусилитель руля калины. Почему не работает электроусилитель на калине

    На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля.Он действует на рулевой вал. Команды на включение его в работу подают различные датчики. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ESD). Он вступает в работу после того, как коленчатый вал достигнет частоты вращения 400 об / мин . Об этом ему сигнализирует сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала, он же тахометром работает. При движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч ЭУР будет отключен. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости.Электронный блок управления контролирует работу ЭУР.

    При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля направления . Учитывая, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно отключится и работать не будет, хотя сам рабочий. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как в случае протечки радиатора отопителя на него попадет антифриз.Мокрая стружка не подойдет. Естественно, водитель это почувствует, так как рулевое управление станет тяжелее.

    Электромеханический усилитель руля Калина чувствительна к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 — 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. В случае выхода из строя электромеханического усилителя рулевого управления для обеспечения безопасности извлеките предохранитель в монтажном блоке из гнезда 50.В этом случае движение можно продолжить, но без усилителя.

    Одно из самых проблемных мест у Лады Приора — электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля — частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если обнаружите, что на приоре не работает ЭУР, то сразу обращайтесь к специалисту или ремонтируйте самостоятельно. Чаще всего у электроусилителя руля Приора есть две причины неисправности.

    Интересный факт! Электроусилитель руля был изобретен и внедрен в автомобиль еще в 1990 году в Японии на предприятии Toyota.

    Как определить, что ЭУР нуждается в ремонте

    На Приоре не очень часто срабатывает электроусилитель. Он отказывается работать как над новыми, так и с подержанными автомобилями.

    Если у вас возникла проблема с электроусилителем , желтая кнопка на приборной панели подсвечивает рулевое колесо восклицательным знаком. Эта кнопка уведомляет о неисправностях или отказе электроусилителя руля.

    Вы можете управлять автомобилем без усилителя мощности. Для этого достаточно вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля. Неисправности ЭРИ на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже самостоятельно.

    Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

    Отказался от электроусилителя руля на Приоре по следующим причинам:

    1. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и выключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге.В этом случае ремонт будет дорогим.

    2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и из-за неисправности датчика скорости. EUR будет сканировать скорость автомобиля по спидометру, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно выключится, потому что не знает точной скорости машины. В этом случае ремонт электроусилителя проводится заменой датчика.

    Если на Приоре не работает электроусилитель руля, то мигающая ошибка на приборной панели немедленно сообщит вам об этом.

    Как сделать самостоятельный ремонт самостоятельно

    Электроусилитель руля Приора имеет несколько причин неисправностей и один способ их устранения. Для ремонта вам понадобится:

    1. Головка 8 и 13 мм
    2. Трещотка или гаечный ключ
    3. Удлинитель
    4. Молоток
    5. Зубило
    EUR на Лада Приора: неисправности и способы устранения

    Сначала нужно снять кожух рулевой колонки, затем снять замок зажигания и рулевое колесо.В случае с ЭУР в Приоре неисправности надо устранять поэтапно.

    Далее с помощью головок 8 мм и трещотки открутите и снимите контактную группу. Его нужно полностью снять с вала, чтобы он не мешал. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУР. Каждая вилка имеет свой замок, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы не повредить их.

    После этого можно открутить гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки спереди и еще две снизу. Когда все гайки откручены, необходимо снять ЭУР с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратной последовательности.

    Ремонт электроусилителя Приоры своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.

    Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлевают срок службы

    евро

    Часто Приоры ЭУР не работает и из-за неправильного использования. Для того, чтобы электроусилитель на Приоре не вышел из строя, следует избегать простых правил:

    • Не оставлять руль в крайних положениях надолго.Невозможно при крайнем положении руля резко завестись.
    • При парковке или повороте автомобиля не нужно удерживать руль в крайнем положении более 4-5 секунд.
    • Регулярный технический осмотр механизма ERD Priors выявит неисправности и поможет незамедлительно их устранить.
    • Следует обратить внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.

    Подпишитесь на наши ленты в

    Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром совсем недавно встретился с евро. АвтоВАЗу еще не удалось научиться делать надежные системы рулевого управления. поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор частая практика . Но лучше всего это делают специалисты.

    Дилетантство здесь было бы неуместным — это может только усугубить ситуацию.Система рулевого управления — важный агрегат, от эффективности которого зависит экономичность вождения и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственное дело, требующее определенных знаний в области ЭСР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в основном при возникновении проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

    Как определить неисправность?


    Несмотря на то, что для ремонта ЭУР требуется обращение в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .

    Калина на передней панели имеет специальный желтый индикатор, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую. Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о неисправности, позволяющей управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

    Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, лучше сразу остановить и выдернуть из него предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключиться самостоятельно. Однако один раз в этом нет необходимости. Поэтому для верности все же стоит позаботиться о предохранителях.


    Возможные неисправности и их причины


    Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

    ЭУР, установленный на Калине, не работает с постоянной силой, приложенной к рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только тогда, когда машина движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя. Во время разгона мощность на рулевую рейку уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль стоит на месте или движется с низкой скоростью .


    Это повреждение можно устранить только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис.Все можно заменить на себя.

    Вторая ошибка может быть скрыта в самом евро. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самоконтроль. То есть устройство отключается само, чтобы не мешать водителю во время работы на машине.

    Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует хороших денег.



    Дополнительные причины


    Неполадки в работе электроусилителя руля могут вызвать:
    • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправности проводки;
    • превышение значения оборотов двигателя;
    • Отсутствует информация о датчике скорости.
    В целом понятно, что причин выхода из строя ЭСР не так уж и много. Некоторые из них критичны, некоторые — нет. Но в любом случае нужно позаботиться о скорейшем устранении проблемы.

    Шасси и рулевое управление


    Покажем, как своими руками заменить электроусилитель руля (ЭУР) в автомобиле Лада Калина. Наша машина 2007 года выпуска. Недавно возникла проблема; отказал в работе электроусилитель руля; при каждом запуске двигателя в приборке загорался желтый сигнальный значок с рулевым колесом, свидетельствующий о неисправности в ЭУР.Иногда после нескольких перезапусков двигателя усилитель снова начинал работать, но это было редко. Диагностика показала неутешительный диагноз, ЭУР неисправен, ремонту не подлежит и требует замены. Мы постараемся показать вам, как это сделать самому в гараже.

    Инструкция очень подробная, все действия мастера комментируются и отображаются с удобных ракурсов. Работа ведется поэтапно, так что вы можете повторить все в своем гараже без посторонней помощи. Ремонт — не самое простое, много чего нужно разобрать и собрать, но оно того стоит, сделав своими руками, можно сэкономить пару тысяч, которые отдадите в автосервис.

    Видео замены электроусилителя руля (евро) в Лада Калина:

    Задача электроусилителя рулевого управления (ЭУР) — уменьшить крутящий момент рулевого управления, что делает управление более комфортным. работает только в определенное время, когда рулевая колонка движется. Двигатель усилителя вырабатывает необходимый крутящий момент, который зависит от усилия на рулевом колесе.

    Усилия рулевого управления измеряются с помощью специального датчика и затем передаются в блок управления усилителя, который управляет работой двигателя усилителя.Конструктивно электроусилитель состоит из одного блока, что упрощает его замену и ремонт. С другой стороны, зарубежные автопроизводители используют его редко, отдавая предпочтение гидроусилителю руля.

    Регулярно электроусилитель должен работать на низких и средних оборотах двигателя, ошибочная работа электроусилителя на высоких оборотах может привести к падению автомобиля на бордюры или канавы, столкновению с отбойными молотками и дорожным ограждением.

    ERM Признаки

    Основным признаком неисправности в усилителе электрической мощности является срабатывание индикатора на панели приборов, индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком.В зависимости от ситуации ЭУР будет отключаться автоматически, если этого не произошло, то это можно сделать вручную, чтобы предотвратить случайное нестандартное срабатывание и возникновение критической ситуации. Для отключения выньте предохранитель, расположенный слева от руля.

    Автоматическое отключение электроусилителя рулевого управления возможно в следующих случаях:

    1. Снижение сетевого напряжения ниже допустимого значения
    2. Нет сигнала от датчика скорости
    3. Превышение оборотов двигателя выше нормы

    Последние причины вызваны неисправностями в системе датчиков или повреждением кабеля и могут быть легко устранены заменой датчиков или восстановлением цепей.

    В некоторых случаях неисправность может быть связана с самим ЭУР. При включении зажигания в диагностической системе ЭУР возникает неисправность и поэтому она выключается. Если автомобиль находится на гарантии, лучше ремонтировать его в автоцентре или в выбранном автоцентром сервисном центре, так как сам блок усилителя достаточно дорогой, его цена порядка 11-13 тысяч рублей.

    Если неисправность в работе ЭУР вызвана выходом датчика скорости из стоячего положения, то ремонт будет намного проще, его легко заменить самостоятельно, если есть время и желание.

    Датчик скорости передает в ЭУР информацию о скорости автомобиля, на основании которой рассчитывается крутящий момент на рулевом колесе. Если автомобиль движется на малых скоростях, в этом случае усилие рулевого управления будет максимальным, а с увеличением скорости усилие будет уменьшаться.

    Если датчик скорости выходит из строя, то в блок управления ЭУР отправляется неверная информация; при этом электроусилитель выключается и включается индикация неисправности на панели автомобиля.

    Снятие электроусилителя

    Если в процессе эксплуатации автомобилей сработала индикация неисправности ЭУР, а при движении автомобиля рулевое управление сопровождается рывками и отсутствует плавность вращения — это свидетельствует о проблемах с электроусилителем руля. Для начала нужно проверить предохранитель, иногда он может выйти из строя или окислиться, что вызовет перебои в работе ЭУР. Также необходимо проверить датчик скорости, что можно сделать в автосервисе.Если все эти элементы исправны, значит неисправность находится в ЭУР и ее необходимо заменить.

    Для начала нужно разобрать неисправный агрегат. Для этого понадобится набор ключей, крестовая и плоская отвертка, ветошь. Перед ремонтом необходимо отсоединить аккумулятор (его отрицательный полюс) и выровнять колеса.


    Следующим шагом является снятие переключателей на рулевой колонке. Для этого отсоедините все разъемы подключения проводов и шин от панели приборов.Также снимаем накладку, которая отключает звуковой сигнал, оказывая на себя силу. Отсоедините разъемы двух проводов от крышки переключателя.

    Для облегчения доступа вы можете снять выключатель зажигания. Откручиваем три крепежных винта крестовой отверткой или отверткой и снимаем этот элемент. Ключом и гаечным ключом на 24 откручиваем гайку крепления рулевой колонки и легкими движениями из стороны в сторону снимаем руль.

    Перед снятием необходимо отметить маркером его расположение относительно паза вала.Также откручиваем поперечную перегородку панели приборов. Таким образом, мы получим доступ к блоку управления ЭУР и вы сможете легко отсоединить штекеры проводов от блока. Также отсоединяем вилку от подрулевых переключателей.

    Откручиваем кронштейн крепления и опускаем руль на пол машины. Шпонкой на 13 откручиваем крепление карданного вала к рулевому валу. Крепление фиксируется болтом, который осторожно снимается, а зажим клемм открывается обычной плоской отверткой.Затем вы можете снять промежуточный вал.

    В процессе разборки желательно разметить положения валов, рулевой колонки, шестерен относительно друг друга, что еще больше упростит сборку узлов и механизмов.

    Замена электроусилителя

    После необходимого ремонта электроусилителя или его замены необходимо произвести сборку рулевой колонки, которая осуществляется в обратной последовательности. Сначала установите нижний шарнир на вал-шестерню, соедините вал рулевой колонки с промежуточным карданным валом.

    Далее снимаем гайку и болт, стягивающие промежуточный вал, отсоединяем верхнюю и нижнюю петли. После установки на место нижнего шарнира поворачиваем рулевой вал до совпадения отверстий под болт в верхнем шарнире и нижней части вала.

    Соединяем петли и стягиваем болтом. Подключаем колодки шин и проводов к креплениям, после чего устанавливаем все снятые элементы: подрулевые переключатели, выключатель зажигания и, наконец, устанавливаем кожух рулевого колеса и панели.

    Таким образом, заменить неработающий блок электроусилителя руля можно самостоятельно без особых сложностей в условиях гаражей или автосервиса. Это сделает вождение более комфортным.

    Задние двери калина 2 доработки, уплотнитель стекол. Двери больше не гремят и не гремят

    Сегодня попробовал устранить дребезжание приоткрытых стекол калины 2, вставив дверной D-образный уплотнитель внутрь штатного уплотнителя стекла.

    С задних дверей снимается уплотнитель со стороны петель, ни в коем случае не снимайте со стороны заднего стекла, не вставляйте обратно, придется снимать обивку. Перед снятием пломбы в это место что-то накручиваем, чтобы пломба не выскользнула.

    Крепим уплотнитель на заднюю дверь

    На входной двери напротив закрепляем со стороны зеркала

    Перед приклеиванием пломбы обезжирить поверхность, иначе она не прилипнет, так как под пломбой скапливается много пыли.

    Проклеен герметик под этим углом внутрь (часть герметика из салона):

    Попробуйте приклеить пломбу по всему периметру штатной пломбы.

    Чтобы вставить уплотнитель, смажьте его, а также ту часть двери, куда будет входить уплотнитель. Смазал графитовой смазкой. Остаточная смазка легко убирается тряпкой. Герметик вставляется на место с небольшим усилием, аккуратнее не рвите.

    Определение размера каждой двери занимает около 20-30 минут. Все зависит от вашей ловкости 🙂

    После склейки стекло стало плотнее закрываться. Полностью устранено дребезжание стекол в задних дверях. На водительской двери при слегка опущенном стекле осталась дребезжащая, может внутри что-то гремит 🙂

    Также после приклеивания герметик для стекла немного выступает с внешней стороны двери, примерно на полмиллиметра, но это может быть из-за того, что уплотнитель смят, и через какое-то время все должно снова вернуться на место.

    Год назад завод посетила группа автовладельцев LADA, которые побеседовали с директором по качеству, высказали свои претензии и предложения. А в ноябре прошлого года по приглашению директора по качеству Лорана Фофана я посетил АвтоВАЗ, где прошло традиционное мероприятие под названием «День качества». Меня пригласили сделать презентацию на мероприятии о том, как мы, потребители, видим автомобили LADA, с какими проблемами мы сталкиваемся и что мы хотели бы улучшить. Несколько дней на клубных форумах собирали жалобы на машины, подкреплялись фотографиями и пояснениями, составляли статистику… В результате я получил обширный отчет, который сделал на Дне качества в присутствии сотен заводских рабочих и руководства компании.

    Через три недели меня снова пригласили на АвтоВАЗ — теперь для того, чтобы дать ответы на комментарии форумчан (все материалы Клуба, конечно же, были переданы АвтоВАЗу). Более трех часов мы разговаривали с инженерами научно-технического центра АвтоВАЗа. Не обошлось и без жарких споров. Обсуждение некоторых вопросов было отложено на более поздний срок.Что ж, то, что мне рассказали и показали, ниже. От АвтоВАЗа ответили Анатолий Пигалов, руководитель проектов семейства автомобилей LADA Priora, Валерий Козачок, руководитель проектов семейства автомобилей LADA Kalina, модератором встречи выступил технический директор Сергей Курдюк.

    LADA Kalina и LADA Granta

    Нарекание: «Стук передних стоек, работает при выключенном свете»

    Этот шум является функциональным и возникает при работе гидробуфера.При подборе ограничительная втулка, установленная на штоке, упирается в плунжер гидравлического буфера и полностью перемещает его в направляющую втулку. В этом случае демпфирование происходит из-за дросселирования жидкости.

    Примененная конструкция в виде гидробуфера снижает силы захвата и значительно снижает уровень детонации по сравнению с широко применяемой в стойках конструкцией в виде упругого амортизатора отдачи.

    Функциональный шум — это плата за длинноходную подвеску.Однако сегодня АвтоВАЗ вместе с поставщиком продолжает работу по снижению шума стенда. Нашлось техническое решение. Внедрение запланировано на 2014 год.

    Порицание: «Проблемы со стандартным мультимедиа (тормоза, зависания, отображение не всех форматов и т. Д.)».

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Поставщик разработал обновленное программное обеспечение, которое устраняет эти комментарии. Удалось увеличить скорость процессора. Если на LADA Kalina или LADA Granta установлена ​​старая версия, то в ближайшее время ее можно будет заменить во время планового ТО у официального дилера или при решении проблемы с MMC.LADA Priora с ММС стартовала сразу с обновленной прошивкой.

    Запуск функции навигации запланирован на 2014 год. Сегодня идет тестирование автомобилей с навигацией. Навигатор состоит из комбинированной антенны FM и ГЛОНАСС, антенного кабеля, радиоустройства и комбинации устройств, в которую входит навигационный приемник. Помимо основного экрана, в комбинации приборов будет использоваться всплывающая подсказка — она ​​заранее предупреждает о поворотах и ​​работает на сложных развязках.

    Нарекание: «Задние двери открываются плотно»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Ведутся работы по изменению кинематики замка и параметров уплотнения боковой двери,

    Эти меры планируется ввести в производство в г. вторая половина 2014 года.

    Замечание: «Замок задней распашной двери срабатывает на 2194 плотно. Требуется усилие при закрытии двери».

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Улучшение настройки сварочного оборудования с целью исключения сварочных отклонений.
    . Оптимизируйте характеристики уплотнения.
    . Улучшение позиционирования фиксатора двери багажника, введение устройства для ориентации фиксатора двери багажника.
    . Технология коррекции регулировки крышки багажника.

    Данные мероприятия планируется реализовать в первом полугодии 2014 года.

    Нарекание: «MKP 2181 drive bounce»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Данная проблема является следствием вибрационной активности энергоблока на опоры и тросовый привод сводят к минимуму передачу вибрации на рычаг переключения передач.При проверке жалоб потребителей на «дребезжание» выявлено отклонение разъема на конце кабеля и отсутствие смазки. Приняты меры по устранению отклонения втулки и отсутствия смазки. В настоящее время осуществляется строгий контроль качества изготовления кабеля.

    Захват: «Хум, вой ИНК»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Основная причина завывания — особенности конструкции ведомой шестерни главной пары. Ведутся работы по оптимизации параметров зацепления главной пары.

    Нарекание: «Шум на холостом ходу»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    В феврале-марте 2013 года произошел переход на муфту Valeo, где применен более эффективный демпфер холостого хода. Он лучше гасит вибрацию двигателя и снижает шум.

    Нарекание: «Стук рулевой рейки в крайних положениях»

    Ограничение угла поворота передних колес автомобиля обеспечивается фокусировкой разъема 1 рулевой тяги на концах проточка 2 картера при перемещении рулевой рейки влево \ вправо на L.
    . В руководство «LADA Kalina, Granta и их модификации» добавлено предупреждение: «Небольшое усилие на рулевом колесе, создаваемое рулевым колесом с электроусилителем, позволяет рулевому колесу вращаться с высокой скоростью. При этом в крайних положениях возможен удар ограничителя хода рельса о картер, сопровождающийся стуком «Во избежание повреждения картера рулевого механизма необходимо контролировать скорость вращения рулевого колеса в крайних положениях. и не прилагать повышенных усилий, когда рейка упирается в ограничитель.»

    Оговорка:« Нестабильная работа ЭУР »

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Совместно с Renault проводилась работа с поставщиком по повышению стабильности ESD путем изменения программного обеспечения (ПО) блока управления Новое программное обеспечение проходит валидацию, поставщик готовит производство. Обновление происходило без изменения конструкции — только за счет изменения программного обеспечения. Срок внедрения — февраль 2014 года.
    Также проводились работы по модернизации шасси.Применение модернизированного шасси улучшило характеристики рулевого управления в области малых углов поворота (до 30-40 градусов), ощущение «центра», информативность рулевого управления (увеличение усилия при отклонении от центра). , при углах поворота более 40 градусов угловое ускорение автомобиля более равномерное (рис. 9).

    Нарекание: «Нет регулировки руля на вылете»

    Вылетная регулировка рулевой колонки применяется в основном для более дорогого сегмента автомобилей.Для автомобилей на платформе LADA Kalina и LADA Priora его использование не предусмотрено. Эта функция будет реализована в платформе LADA B.

    Предложение: «Сделать сиденья более жесткими, добавить боковую поддержку, добавить лифт для водительского сиденья»

    СОБЫТИЕ:

    Предложения будут реализованы с внедрением улучшенных сидений в 2014 году.

    Предложение: «Увеличить эффективность тормозов, повышение чувствительности »

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    На автомобилях с ABS вводятся новые передние колодки с накладками TIIR 299 и задние колодки с накладками TIIR 444.Это улучшает эффективность колодок и их термостойкость. За счет этого педаль тормоза стала более чувствительной. В дальнейших планах — изменение характеристик вакуумного усилителя тормозов. Прирост будет изменен; было 5, теперь будет 6,3. И так называемый «скачок» изменится — давление в системе после нажатия на педаль станет больше. Это улучшит эргономические характеристики тормозов.

    Нарекание: «Просадка» бортового напряжения в автомобиле с АКП при переключении с 3 на 2 передачу »

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Планируется изучить проблему и, при необходимости, доработать калибровку ЭСУД или оптимизировать генератор в 2014 году.

    Предложение: Повысить акустический комфорт, в том числе аэродинамический.

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    С января 2014 года кузов получил ряд дополнительных заглушек и оптимизированных прокладок шумоизоляции. Эффект заключается в снижении общих уровней средне- и высокочастотного шума.

    LADA Priora

    Нарекание: «Недостаточная герметичность салона (вода с улицы попадает в багажник, салон, ремни безопасности)»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

    для предотвращения попадания воды в багажник:

    Введена дополнительная герметизация приварных фланцев и швов на корпусе.Перед покраской кузова мастика наносится на те места, где может протечь вода.
    Для предотвращения попадания воды в багажник через зону дефлектора на всех автомобилях семейства LADA Priora дефлектор вытяжной вентиляции 2112 (со сложной контактной поверхностью с кузовом) заменен на 1118.
    Дополнительно выполнено уплотнение зоны дефлектора. введен.
    . Вместе с обновлением LADA Priora было оптимизировано положение дефлектора 1118 на седане (2170). Он отводится от водных потоков, возникающих по бокам крышки багажника во время дождя или стирки.Кроме того, конструкция дефлектора 1118-8104085 была скорректирована таким образом, чтобы вода не попадала в ствол через вентиль дефлектора.

    На моделях 2172 (хэтчбек) также используется улучшенный дефлектор 1118 вытяжной вентиляции.

    На 2171 (универсал) дефлектор 1118 изначально использовался на боковой поверхности кузова, где вода не попадает на дефлектор.

    Меры по предотвращению попадания воды в салон:

    До освоения зеркал измененной конструкции вода могла попасть через дверь в салон — через жгут проводов наружных боковых зеркал.С разработкой зеркал новой конструкции (в том числе с указателями поворота), используемых на современной LADA Priora, проблема полностью решена.

    В 2012 году на всех автомобилях LADA Priora применена специальная невысыхающая мастика на нижнем крае обивки боковой двери и дополнительных дренажных отверстиях во внутренних панелях боковой двери. Таким образом, вода из дверного стекла, попадая в пространство между обивкой и внутренней дверной панелью, задерживается герметизирующей мастикой и вытекает через нижние дренажные отверстия в двери.


    Меры по предотвращению попадания воды на ремень:

    На всех обновленных LADA Priora для предотвращения попадания воды в салон и ремень безопасности через жгут проводов двери и стойку «Б», стеклоподъемники дверей с водой — освоены противоотражающие плиты (шторы). Вода из дверного стекла, попадая на тарелку (а не на жгут!), Стекает обратно внутрь двери и через дренажные отверстия обратно на улицу. Таким образом, вода не попадает на жгут и далее по жгуту через стойку «Б» к ремню безопасности.Пластины приклеены к стеклам — учтен опыт других моделей, и соединение сделано более надежным.

    В целях снижения вероятности попадания воды в салон через передние двери в 2014 году также будут освоены водоотражающие пластины (шторы) на входных дверях.

    Нарекание: «Стук и люфт рулевой рейки»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Завершается подготовка к производству по замене более износостойкого материала втулки рельса 2110-3401022-01 (срок реализации под производство
    — 1 кв.2014).

    Применен более износостойкий материал и изменена конструкция вставки упора рельса

    Оптимизирован зазор между торцом гайки и упором рельса при регулировке зубчатой ​​рейки на «среднее» положение стойки.

    Оптимизированная операция и инструмент для выполнения «основной» резьбы гайки и картера.

    Это унифицированное решение для всех переднеприводных автомобилей.

    Захват: «Плохая пластиковая оборка (вздувается на солнце)»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    В 2013 году была изменена конструкция облицовки рамки лобового стекла — введены дополнительные крючки для предотвращения коробления деталей и обеспечения посадки к стеклу.

    2170-8212735 Накладка левой рамки лобового стекла.

    2170-8212734 Обивка оконной рамы правая.

    Отличительной особенностью новой конструкции жабо с крючками является сотовая решетка.

    Нарекание: «Указатели поворота в зеркалах выходят из строя из-за попадания в них влаги»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Введен 100% контроль у поставщика герметичности секций «поворотников». Проблема больше не повторяется.

    Порицание: «Отказ генератора»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Перераспределение объемов поставки генераторов в пользу более надежного генератора 2170-3701010-13 ф. «BOSCH», который отличается неизменно высоким качеством.

    В Приоре использовался генератор ЗиТ 2170-3701010-10. С целью повышения качества поставщиком были проведены работы (достигнуты положительные результаты). Раньше выпрямительный блок был сборным, стягивался болтом, затем стал монолитным.Осенью 2013 года поставщик перешел на поставку генераторов с новым выпрямительным блоком, а также валом с упорным фланцем (предотвращает саморазвитие гайки). Кроме того, поставщик реализовал контроль момента затяжки выходной клеммы B +.

    Нарекание: «Электрические стеклоподъемники быстро выходят из строя»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:


    Для повышения надежности на всех автомобилях семейства Lada Priora были введены импортные окна Brose.

    Нарекание: «Посторонний шум в салоне (дребезг)»

    АКТИВНОСТЬ:

    При обновлении LADA Priora года был изменен дизайн обшивки дверей.

    Во избежание дребезга и отрыва обивки двери от внутренней дверной панели верхние кнопки крепления дверной обивки заменены на импортные (Raymond), обеспечивающие более надежную фиксацию.
    Для автомобилей без аудиосистемы заглушки решетки вставляются в обшивку двери перед динамиками.
    Упомянутая герметизирующая мастика гасит колебания дверной обивки и устраняет дребезг.

    Во избежание дребезга на всех 4 дверях металлические ушки с отверстиями для крепления тяги заменены пластиковыми скобами.

    На приводном валу стеклоподъемника заднего стекла использовалась распорная втулка. Он эластичный, создает небольшое напряжение и снижает шум.

    Шумопоглощающие элементы устанавливаются на тягах с фиксатором и шумопоглощающими бандажами на жгутах проводов.

    Нарекание: «Недостаточная шумо-виброизоляция»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Устранены или заглушены неиспользуемые и оптимизированы существующие отверстия в шумоизолирующей обивке передней заслонки.

    В 2014 году будут установлены уплотнители моторного отсека для снижения шума в салоне.

    Захват: «Вибрация двигателя»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Заменен поставщик опор и стоек подвески силового агрегата. Сейчас поставщик — F. Trelleborg (Германия). Производство комплектующих локализовано в России. При замене поставщика достигается стабильное качество и требуемые характеристики компонентов подвески силового агрегата.

    Подвеска имеет улучшенные характеристики гашения колебаний. Таким образом, уменьшается передача вибрации от работающего силового агрегата на кузов и далее в салон.

    Правая опора подвески силового агрегата.

    Верхняя и нижняя штанги подвески трансмиссии.

    Левая опора подвески силового агрегата.

    Общие уровни внутреннего шума (дБА) в точке 1 (правое ухо водителя) автомобиля LADA PRIORA при интенсивном разгоне на 3-й передаче.Тонкая линия (черная) — исходное состояние, толстая линия (зеленая) — подвеска силового агрегата Trelleborg Automotive.

    Уровни звука (дБА) в 1/3 октавы с центром в 500 Гц в точке 1 (правое ухо водителя) автомобиля LADA PRIORA при интенсивном разгоне на 3-й передаче. Тонкая линия (черная) — исходное состояние, толстая линия (зеленая) — подвеска силового агрегата Trelleborg Automotive.

    Уровни звука (дБ) в 1/3 октавы 630 Гц в точке 1 (правое ухо водителя) автомобиля LADA PRIORA при интенсивном разгоне на 3-й передаче коробки передач.
    Тонкая линия (черная) — исходное состояние, толстая линия (зеленая) — подвеска силового агрегата Trelleborg Automotive.

    Порицание: «Плохая работа МКПП (вой, неточные включения, усилия при выборе передач)»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    На АвтоВАЗе и поставщиках ведутся работы по разработке в 2014 году нового, более эргономичного тросового привода. для переключения передач — с более короткими ходами, с исключенной вибрацией на рычаге и более точным переключением передач.

    Новый KP2180 и новый тросовый привод, переключение с помощью гибких тросов, конструкция исключает передачу вибрации на рычаг коробки передач и обеспечивает четкое переключение передач.

    Устанавливается серийная конструкция — КП2112, переключение тягами, конструкция предполагает передачу вибрации на рычаг коробки передач через тяги.

    Гарантийный случай: «Стук поршней двигателя»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    С середины 2012 года на рынок были выведены поршни Federal Mogul с графитовыми юбками.Это покрытие обеспечивает приработку поршня и цилиндра с минимальными зазорами и исключает заедание поршня при холодном пуске.

    Поршень без графитового покрытия.

    Поршень с графитовым покрытием.

    Нарекание: «Разрывается расширительный бачок»

    АвтоВАЗ таких дефектов не исправлял. Эта проблема встречалась на LADA 110, но на LADA Priora перешли с продувочного бачка на прочный литый с несколькими перемычками внутри. Такая конструкция исключает разрыв танка.Если есть случаи, предоставьте расширительный бачок для исследования.

    Оговорка: «Холодный воздух попадает в салон»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Сегодня неиспользуемые технологические отверстия заглушены специальными заглушками. В дальнейшем планируется полностью исключить неиспользуемые отверстия в корпусе. Эти заглушки при ремонте важно не выдавливать — иначе снова может возникнуть сквозняк.

    Нарекание: «Течь из радиатора»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Во-первых, меняется материал форсунок на более эластичный, со стабильными характеристиками.Во-вторых, представлены хомуты Mubea, которые имеют постоянный подъем на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Это пружинные зажимы. Такие же зажимы используются на соединениях немецкого предпускового подогревателя. В ближайшее время почти все хомуты системы охлаждения будут заменены на пружинные — это произойдет при переходе на 2180 MCP.

    Захват: «Насос с недолгим сроком службы»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Представлен новый подшипник насоса Kinex. Его отказ не отмечен.

    Захват: «Плохие тормозные шланги»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Поставщик ДААЗ, допустивший нестабильное качество, исключен из системы поставок. Мы перешли на шланги Gummaline.

    Нарекание: «Шумная выхлопная линия»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Сменился поставщик компонентов выхлопной системы — сегодня их поставляют Eberspacher и Fauretia. Это снизило уровень шума примерно на 2 децибела. Также было введено действие, устраняющее коррозию выхлопной системы за счет удаления агрессивной жидкости, которая накапливается в рядах глушителей из-за эффекта выталкивания и специальных отверстий.

    Нарекание: «Нестандартное сиденье для радио»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Изначально простой радиоплеер 1DIN с оригинальной передней панелью планировалось использовать в расширенном количестве конфигураций, но поставщика не было. Сегодня готовится переходник для использования стандартных 1DIN плееров. Адаптер находится в стадии разработки, и во второй половине 2014 года должен быть освоен.

    Нарекание: «Подкапотное пространство очень грязное»

    ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

    Сейчас вопрос в разработке производства нового брызговика 2172.Он должен появиться в 2014 году. В нем меньше отверстий, он покрывает большую площадь (и имеет большую жесткость).

    Леонид Wishmaster

    В некоторых комментариях многие владельцы Лады Калины интересовались и задавали вопросы по устранению дребезжания водительской двери. Я обещал исправить эту проблему с моей машиной, как только на улице станет теплее.

    После Пасхи, когда температура поднялась до +20 градусов, я решил заняться этим вопросом лечения своей ласточки.

    Итак, подробно опишу все свои действия по устранению всех этих ударов и хрипов. Сначала открутил все винты из нижнего кармана, их два. Затем откручиваю пластиковую защелку замка вместе со вставкой.

    Аккуратно вынимаем все и откладываем в сторону, чтобы не потерять ни одной детали. Затем вытащите пластиковую круглую заглушку, которая находится рядом с ручкой дверного замка. Чтобы удалить эту заглушку, вам понадобится тонкая отвертка.

    После снятия этой заглушки отверните винт фигурной отверткой, а затем открутите и снимите ручку.Чтобы снять его, нужно потянуть на себя, и открутить винт, фиксирующий ручку.

    После этого выворачиваем последний болт, который находится в самом низу отверстия, которым открываем дверь. Если вы посмотрите на фото, отверстие находится слева от открывающейся ручки.

    Затем можно приступить к удалению или частичному удалению кожи. Главное в этом вопросе — не переборщить, так как пластиковые защелки, с помощью которых накладка крепится к корпусу, не отличаются большой надежностью.Аккуратно подденьте отверткой обшивку двери и медленно попробуйте снять обшивку, желательно по периметру. Можно, например, вставить отвертку и передвигать по периметру, главное не сломать защелки.

    Когда обшивка отошла от двери, снимать ее полностью не нужно; Вам останется только отсоединить провода от динамиков и блока управления центральным замком и стеклоподъемников. В этом нет необходимости.

    Сначала затягиваем все болты и гайки корпуса, для этого нам понадобятся два ключа на 10, и на 8. После того, как все соединения затянуты, приступаем к основному источнику дребезжания. И этот источник — тяга, которая закрывает и разблокирует замок.

    А сделаем что-то вроде фото-шоу, желательно внимательнее, я как раз торопился. Обматываем тягу поролоном и фиксируем изолентой. А потом все это толкаем вниз, чтобы тяга не касалась тела и не гремела.

    Конечно, все это можно было сделать намного проще, достаточно было найти гибкий тонкий шланг или трубку, что-то вроде трубки от капельницы, только большего диаметра. Затем складываем все в обратном порядке, закручиваем все болты и шурупы, стараемся все защелки поставить на место. Вот и все, после этого ремонта теперь водительская дверь Калины больше не гремит и не гремит.

    Владельцы часто жалуются на чириканье «кузнечиков» где-то в районе рулевой колонки, но кому-то сложно найти виновника, а кому-то лень.Я постараюсь помочь обоим. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, открутите два винта крепления панели приборов и снимите ее (пусть вас не смущает легкое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах). Теперь нужно открутить четыре винта и снять верхнюю облицовку рулевого вала. На глаза откроется белый блок жгута проводов, тянущийся от ЖК-дисплея комбинации приборов. Часто этот блок задевает кожух, и при движении он щебечет! Стандартный пластиковый держатель жгута от этого не спасает.Я протянул отрезок резинового шланга вдоль блока, но вы можете использовать поролон или другой подходящий материал.

    Но где-то еще был спрятан другой источник дребезга и более низкого тона. Прислушавшись, понял, что нижняя облицовка «разговаривает», когда ей мешает рычаг регулировки рулевой колонки. От надоедливого звука избавился довольно легко: опуская рычаг, немного погнул.

    Двери у калины могут довольно громко дребезжать — люфт в петлях возникает от удара о неровности.На «Калине» ось петли съемная, ввинчивается в корпус на резьбе. Если затяжка ослабнет, узел начнет постукивать все сильнее и сильнее. Затягиваем ось — нужна голова TORX T-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем полностью откручиваем (помощник поддерживает дверцу), зачищаем нить и, нанеся клей-закрепитель, заворачиваем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же отметку на оси каждой петли и кожуха мы закрасим.Такой маяк в будущем позволит вам следить за состоянием петли, не доводя дело до ударов.

    Завершу рассказ советом для тех, кто только собирается покупать Калину. Если под себя регулировать переднее сиденье (мой рост 174 см), то заднее невозможно расширить для перевозки груза. Диапазон регулировки передних сидений составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка неплохо съедает 90 мм. Если у вас есть доставка, лучше заранее снять подушки и оставить их дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.

    Проездив на «Калине» не один год, ее владельцы могут начать замечать неприятный отскок боковых стекол. Со временем уплотнители изнашиваются и прижимают стекло с меньшим усилием. Поэтому появляется отскок. Также из-за этого стекло может произвольно опускаться на дно, что тоже не очень радует и вдобавок доставляет лишние хлопоты. Как исправить эти проблемы?

    Конечно можно купить новую пломбу и конец делу. Но новый герметик стоит денег, на которых в этой ситуации легко сэкономить.

    Займемся реставрацией уплотнителя окон задней двери Лада Калина. Для этого нам нужно купить обычный герметик для окон / дверей дома, но не слишком густой. Заклеим их изношенным оконным уплотнением.

    Устранение дребезжания стекла

    Для начала нужно опустить окно и вытащить уплотнительную резинку. Только не вытаскивайте полностью, оставьте его края в дверце. Так будет проще установить обратно.

    Откручиваем резинку со стороны стакана (его дна) и протираем всю скопившуюся пыль.

    На большую сторону (внутреннюю) приклеим купленную пломбу. Старайтесь держаться как можно плотнее, поближе в сторону. Обклеиваем таким образом весь периметр. Одной стороны будет достаточно.

    Теперь можно все запихнуть обратно. То же делаем и со вторым окном. При желании и необходимости можно также заклеить переднее стекло. Передо мной ESP, поэтому особого отскока я не заметил.

    Вы почувствуете результат сразу после первой поездки.Не будет звона стекла; кроме того, в салон будет попадать меньше пыли и шума с улицы.

    Снятие и установка еврокалины. Электромеханический усилитель руля

    Сегодня всех владельцев Lada Kalina интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, со стандартным электроусилителем руля. Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

    Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работа электроусилителя осуществляется электронным блоком с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

    При запуске двигателя не работает электроусилитель руля (ЭУР). Он включается только с момента достижения об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км.в час.

    Признаки неисправности

    Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (EUR) на приборной панели должна загореться лампочка, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.

    Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) Махачкалинским заводом он имел особенность — поворачивать ведущие колеса автомобиля как можно дальше влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

    О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампочка на панели приборов не загорается, руль может начать трескаться и дрожать, или вы почувствуете, что (EUR) иногда выключается и включается самостоятельно без всякой видимой причины.


    Электродвигатель и механическая часть (EUR) редко вызывают нарекания, но электрическая и электронная части требуют детального изучения поломок.

    Разбор полетов

    Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые утечки в этой детали вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

    Если во время движения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, убедитесь, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) используются от одних и тех же датчиков.

    Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает.Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

    А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.


    ГУР Калина, плохо себя ведет при падении бортового напряжения … Если вместо 15 вольт выдает меньше 30, то может не работать и электронный блок управления, ГУР.

    Назначение ЭУР, как известно, — обеспечить более комфортное управление транспортным средством.Сравнительно не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться этим типом гидроусилителя руля. Что на автомобиле Лада Калина представляет собой электроусилитель руля, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

    [Скрыть]

    Компоненты рулевого управления с электроусилителем и принцип его работы

    На автомобиле Lada Kalina электроусилитель руля представляет собой специальный блок, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает плавное и плавное управление рулевым управлением. колесо.За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

    Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту он состоит из:

    • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
    • Не менее важным компонентом является блок управления;
    • зубчатое устройство;
    • Система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

    Электроусилитель руля Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Бортовой компьютер используется для контроля работы агрегата. Следует отметить, что не всегда сам узел функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​выключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

    В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные характеристики и позволяют водителю управлять Kalina в интервале, который считается наиболее сложным. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого агрегата делает руль более чувствительным, и соответственно это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Таким образом, при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, что делает общее движение водителя в автомобиле более безопасным.

    EUR Неисправности и последующая диагностика прибора

    Как уже говорилось выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не особо сложная процедура. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР проводится под радиатором отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время на узел будут влиять различные температуры, в частности их разница.

    Это то, что во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

    Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

    • отсутствие импульса от регулятора скорости;
    • неисправность блока управления системой;
    • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
    • превышена допустимая скорость агрегата.

    Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность

    евро. Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

    В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть решена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться с пониженной скоростью до ближайшей станции ремонта, технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле дела обстоят немного иначе.

    Как правило, появление индикатора на панели управления не означает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о сбое в работе агрегата.Речь может идти как о неисправностях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на панели приборов не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

    По сути проблемой считается поломка, при которой слишком низкая чувствительность рулевого управления. Подобные неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

    Работники ВАЗа утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту. В случае поломки замените!

    Замена электроусилителя руля

    Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В том случае, если гарантийный срок на ваш автомобиль не истек, то, конечно, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не действует, а, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, можно попробовать решить проблему заменой агрегата. Но прежде чем приступить к ее устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнять.

    Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к довольно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электрического усилителя следует проводить только после того, как вы изучите все компоненты, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулевым колесом.Вам потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

    Как показывает практика, установка нового агрегата в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. Фактически, одна из самых распространенных проблем в узле — это стук. Этот стук обычно возникает при повороте рулевого колеса и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить эту проблему, достаточно будет просто смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Инструкция по замене электроусилителя на Калину»

    Подробная пошаговая видео-инструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

    Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время движения. Сам автомобиль присутствует на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность.Автомобиль достаточно практичный и удобный, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов по классу. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

    Из чего состоит гидроусилитель руля Калины?

    Данный агрегат является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю легко поворачивать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкую и плавную работу движущихся частей системы рулевого управления.

    Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

    • ;
    • блок редуктора;
    • модуль управления;
    • датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

    Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и контролирует его работу, но возникают неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

    EUR Неисправности и их диагностика

    Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, когда возникает необходимость в ремонте, его сложно провести, есть разные неисправности и методы устранения часто бывают сложными.Важное «отягчающее» обстоятельство — не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

    Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор приводит к выходу усилителя из строя. Это явление очень частое для Lada Kalina. При выходе из строя агрегата водитель сразу же ощущает тяжесть езды на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

    • датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
    • бортовая сеть «страдает» от низкого напряжения;
    • максимальная скорость превысила допустимый предел;
    • Модуль управления пришел в негодность.

    Мы обсудим указанные неисправности и способы их устранения далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

    Заводская инструкция к автомобилю LADA Kalina предполагает срочный ремонт при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на небольшой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость ремонта. Это указывает на наличие проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепи питания или выход из строя одного из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

    Если руль потерял чувствительность после засветки указанного символа, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также при включении усилителя выключенный. Такие проблемы возникают довольно часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Можно выехать на место ремонта, но на руль нужно будет приложить больше усилий, потому что усилитель уже не работает.

    О квалифицированной замене электроусилителя

    Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

    Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения возникшей неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

    Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

    Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь нужно будет вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

    Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены его на новый. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

    Распространенной неисправностью является возникновение стука, отчетливо слышимого водителю из-под панели, либо выключение усилителя. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулевого колеса LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

    Чтобы установить электроусилитель руля в сиденье Лада Калина, нужно проявить осторожность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

    Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на машинах с большим пробегом. При проблемах на панели приборов загорается жёлтая ошибка в виде руля с восклицательным знаком. Это указывает на неисправность или выход из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и вы можете управлять автомобилем без помощи электроусилителя.В случае его отказа лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

    Ремонт калины электроусилителя руля необходимо проводить по разным причинам.

    Основные причины неисправности электроусилителя руля:

    • Неисправности самого электроусилителя руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварии на дороге.В такой ситуации ремонт обойдется достаточно дорого и при действующей гарантии лучше воспользоваться.
    • Неисправности датчика скорости, что является довольно частой причиной. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и вы сможете сделать его самостоятельно. Дело в том, что ЭУР не работает с постоянной силой, прикладываемой к рулевой рейке. Он работает на полную мощность только тогда, когда автомобиль движется с низкой скоростью или стоит на месте. При ускорении в автомобиле электрический усилитель рулевого управления снижает усилие на рулевой рейке, поэтому водитель может лучше контролировать движение автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик выходит из строя и дает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, потому что ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля калины проводится заменой датчика.

    Во избежание преждевременного ремонта калины электроусилителя руля необходимо своевременно проводить диагностику с целью выявления проблем в ее работе и оценки ее работоспособности.

    причин и способы устранения

    Автомобильная печка очень активно эксплуатируется особенно в холодное время. Очень часто после большого пробега при включении ТЭН раздается раздражающий свист, который теряется после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой плите, а только в вентиляторе.

    О том, что делать, если в Lada Kalina свистит, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при возникновении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

    Суть проблемы

    Достаточно устройства отопителя: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, который имеет несколько режимов работы. Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя именно здесь, скорее всего, вентилятор возьмут.

    Основные неисправности

    Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если обдува с ним совсем нет, то, скорее всего, заклинил двигатель или износились щетки.А если появился шум и потом в один прекрасный момент пропал и нагреватель вообще перестал работать, значит, мотор остановился и нужно проверить подшипник или втулку.

    • После удалите весь мусор из посадочной розетки, чтобы он не упал вам на голову во время работы по снятию вентилятора.
    • Для дальнейших действий придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе нужно будет принять акробатическую позу внутри камеры калины.
    • Вентилятор держится на четырех гайках, которые необходимо открутить. Затем откройте перчаточный ящик и освободите его от содержимого, открутите четыре винта на его задней стенке и не забудьте об одном снаружи, под решеткой продувки.
    • Снимите декоративную накладку с передней правой стойки, под ней еще две самонажимные, которые скрепляют пластиковую панель и продувочный узел. Их нужно открутить, снять заглушку в сборе и приподнять пластиковую панель, которая держится на липучке. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет расслабить лицевым ключом.Затем максимально сдвиньте торпеду и закрепите ее в этом положении.
    • Срезать удобнее на полу калину и снять, отключив электрический разъем. Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старую и обратно. Затем установите агрегат на свое место и соберите все в обратном порядке.

    Процедура интенсивного ухода за вентилятором двигателя печки Лада Калина

    • Перед снятием фиксатора отметьте расположение крыльчатки относительно вала, демонтируйте крыльчатку.
    • После того, как вы получите доступ к двум пучкам, их нужно открутить и открыть мотор.
    • Зацепите вверх фиксатор анкера, снимите шайбы и потяните за анкер.
    • Таким образом, вам откроется доступ к втулкам.
    • Произвести чистку и смазку деталей.
    • Над анкером протрите и очистите контактные пластины мелкозернистой кожи.
    • Также необходимо очистить зажимные колодки и протереть их.
    • Ни в коем случае не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильно чистым и блестящим.
    • С помощью графитовой смазки смажьте только нагреваемую поверхность. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или солидол, так как они в будущем потекут.

    Важно! Нельзя сверлить отверстия и заливать масло на вал и обрызгивать WD, при этом снимая шланг охлаждения. Делать это не рекомендуется, хотя в Интернете можно найти множество рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

    • Собрать мотор в обратной последовательности. Теперь он будет крутиться без скрипа и шума.
    • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

    Как видите, действия совершенно простые, главное не запутаться, что зачем клеить при сборке. Если у вас возникли проблемы с шумом вентилятора отопителя, попробуйте решить проблему самостоятельно. Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

    Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит кожаный ремень. Возникает это из-за ослабления натяжителя, особенно ярко проявляется в сырую погоду, когда из-под капота раздается очень приятный свист. Растяжка выполняется довольно просто и не занимает много времени, а на инструмент уходит совсем немного:

    1. Ключ на 8 накид или корень, или головка с трещоткой — тоже полностью заходит
    2. Ключ 19.

    Регулировка ремня генератора на Калине

    Первое, что нам нужно сделать, это ослабить гайку стержня натяжителя, слегка открыв ее против часовой стрелки:

    А потом откручиваем шток натяжителя, и при этом ремень натянется.Чтобы при натяжении не прикладывать много усилий, необходимо прижать натяжитель рукой к корпусу натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

    После того, как ремень натянут, затяните гайку утилем и проверьте, есть ли больше свистов при работающем двигателе. Чтобы убедиться, что необходимо включить как можно больше электроприборов: Far Light, печь для высокой скорости, задний обогрев стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально затянут.

    Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Сначала будет сильно истощен сам пояс. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, забросит и даже может заклинить на довольно короткий промежуток времени. Однажды на прошлой машине был печальный опыт, слишком сильно его потянули и через неделю езды подшипник пошел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг с вашей калиной.

    Если вам нужно наоборот расслабиться, вам нужно будет повернуть стержень по часовой стрелке.После этого затяните гайку аккумулятора. Это вроде бы все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой несложной процедуры. Если есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишитесь в комментариях.

    Автомобильная печка используется очень часто, зимой утепляем салон, а летом производим его охлаждение (холодный воздух из кондиционера). После большого пробега, а это обычно 80 — 100000 километров, при дутье начинает слышаться раздражительный свист, многие сталкивались.После выключения вентилятора свист исчезает. Становится понятно, что свистит плита, но не она сама — а дует элемент для нее. Что делать, как исправить, ведь ездить действительно неудобно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать своими руками …

    Сразу хочу отметить, что сейчас многие пишут о своих конкретных моделях, а это Лада Калина и многие Ваз, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня не буду разбирать какую-то конкретную модель, все потому, что болезнь лечится практически одинаково.Я постараюсь дать вам написать подумать, как и что делать, и я думаю, я думаю, вы можете, просто полазите по форумам по своим моделям.

    Как работает обдув?

    Устройство очень простое — в салоне под панелью стоит радиатор печки (рядом кондиционер), который дует специальный мощный вентилятор. У него, как правило, несколько режимов обдува, обычно делятся от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее поток воздуха. Как выясняется, зимой используется радиатор печки — для обогрева салона, зимой радиатор кондиционера — для охлаждения.

    На новых иномарках не уютно (на первой и второй позиции практически не слышно), точнее слышен сильный падающий поток воздуха, но сторонних звуков нет. Это говорит о том, что вентилятор заполнен и вся система работает нормально.

    Если при включении вентилятора появляется свист или треск, значит, это не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор. Радиаторов здесь нет.

    Основные неисправности

    Свисток это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много.Надо сказать «обогреватель» — работает он или нет. Если печка вообще не дует, значит заклинило электродвигатель, либо снесены щетки. Если до сих пор как-то ехал треск, и через сутки он пропал, а печка перестала работать — это точно двигатель встал, скорее всего проблема в подшипнике или гильзах.

    Однако свисток еще не означает, что электродвигатель в порядке, возможно, что туда просто попала грязь (от долгого использования) и его необходимо очистить.

    Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ездили с шумом, возможно подшипник уже изношен. Поэтому, как только проявится шум потрескивания и так далее, разбираем печку и чистим. Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, особенно на «классике» вместо подшипников использовались гильзы, после их разработки потребовалась их замена, но многие народные умельцы до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗ — как я думаю, что это правильно!

    Разрушение — вентилятор очистки

    Как я уже писал сверху, в каждой машине вам дают это устройство по-разному, но суть всегда одна, мы либо полностью удалили вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы можно было смазать детали.

    Хочу предупредить — перед тем, как снимать электродвигатель — машину следует избегать ненужных никем не нужных закрытий.

    Вентилятор почти всегда расположен одинаково — это электродвигатель и наверху цилиндрической гребенки (лопастей), нагнетающей воздух. Вот небольшой пример.

    Свист идет от самого двигателя, у него один-два подшипника, которые удерживают вал вращения. При выходе из строя подшипников или засорении (годовой) грязью — возникают непонятные звуки — свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

    • Только чистка . Диагностика простая, попробуйте покрутить мотор выстрелом — если он крутит иногда даже со знакомыми звуками, то — двигатель пылесосом, смазывайте подшипники — другие крутящиеся предметы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), мы можем очистить вал от грязи целиком.

    Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Хватит на очень долгое время тихой работы.

    • Ремонт-замена подшипников вала . Диагностика — вал вообще не вращается. Сложнее, нужно будет разбирать сам двигатель — «смотри на него внутри». От долгого неверного толкования подшипники могут удариться, они просто выходят из строя, шарики в них «клинически». Многие сейчас могут сказать — зачем мучиться, просто нужно покупать новый двигатель! Возможно, это справедливое замечание, однако стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, поставляется в сборе) не очень мала.Например, по рангу будет варьироваться от 5000 до 10000 рублей, это очень много! А если у вас автомобиль классом выше, цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, они копейки.

    SO : Снимите лезвия, они пластиковые или металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если успели открутить но лопасти не сняты, а не весь двигатель — в горячей воде не кипятить, но и не греть (градусы 60-65), Их можно дополнительно закрепить на кипящем клее. Он немного размягчается, пластик расширится, и вы потеете лопатки.

    Далее разбираем сам электромотор, обычно два — это три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелочи. После снятия крышки у вас будет примерно такая картина.

    Далее снимаем подшипники, еще раз повторяю — часто бывает два, потом меняем. Один аспект обычно — вы не сможете забрать точно такие же, как установили. Однако, сняв параметры вала, или взяв старый вариант — идем в специальный магазин, которого в нашем городе очень много — покупаем подходящий вариант.

    Просто подбираем по размеру, берем обычные шариковые бусинки, можно даже наши отечественные — погулять будешь дольше. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

    Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

    В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — замену якобы изношенного предмета.На самом деле нет необходимости принимать быстрые решения.

    Sweet может быть вызвано рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

    Особенности и возможные причины полотна ремня генератора

    Основное назначение генератора — питание электрооборудования автомобиля. Но как же постоянное вращение ротора?

    На коленчатом валу, двигателе и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень.После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводимый в движение ротором генератора.

    Появление поршня связано с повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или обычным пробуксовкой.

    При этом на практике причины рыб и свистов могут быть следующие:

    • Повышенный износ ремня. Иногда не спасает даже дополнительное напряжение.
    • Штуцер на шкив генератора (коленчатый вал) или непосредственно ремень различных жидкостей (тосол, масло и тд).
    • Низкое качество ремня.
    • Износ подшипников в генераторе.

    Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может издавать свист или скрежет. В такой ситуации заменить замену можно только своими руками или сотней.

    Диагностика и устранение полотна ремня генератора

    В машине свистит ремень генератора? — Не поддавайтесь панике. Первое, что вам нужно сделать, это поставить небольшой диагноз.Осмотрите ремень на предмет явных повреждений.

    Проверить, хорошо ли он растянут, нет ли явного сдвига линии. Особое внимание уделяется поверхности ремня — на ней не должно быть жидкости.

    После осмотра можно сделать предварительные выводы и принять решение о дальнейшем ремонте:

    Если ремень визуально поврежден, есть серьезные трещины на поверхности, а края биты, то без замены ремня уже не делать. При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

    Иначе через пару тысяч километров снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

    Видны ли на ремне явные загрязнения (масло, тоосол)? — Тщательно очистите ремень от лишних загрязнений (по возможности). Если в изделие попала грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

    Если внешних проблем не обнаружено, перейти к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремешок посередине между шкивами коленчатого вала и генератором.

    Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался больше или меньше, без регулировки не обойтись.

    Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может незначительно отличаться. Рассмотрим общий случай.

    Приготовьте храповую ручку, накидку-ключ на «19», глубокую головку на «17», а также перейдите на 15-20 минут личного времени.

    Ременная подвеска генератора

    Ключом на «17» немного откручиваем верхнюю крепежную гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

    Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

    Если нужно ослабить ремень, возьмите генератор и натяните его на себя (если нужно натянуть ремень — от себя). После этого нужно подтянуть гайки и проверить работу генератора.

    Перед запуском мотора включите несколько основных потребителей, например, печку, дальний свет и отопление.Если свист пропал, а уровень зарядки остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

    При этом помните, что перетяжка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

    Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

    В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных баллонах).Способ нанесения очень простой.

    Необходимо распылить состав на внутреннюю часть ремня и шкивы. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

    Если на машине испугался ремень генератора, то не стоит сразу прятаться на сотню и производить дорогостоящий ремонт.

    В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делается. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

    Многие неисправности в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде скрежета, предупреждения или свиста, это может сигнализировать о поломке одного из узлов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде раздражающих и других звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые проявляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, вызванный рядом факторов.В то же время такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

    Двигатель свистит при запуске и работе

    Всегда приятно осознавать, что ваша машина полностью исправна и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей машины. Это заставляет людей сомневаться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит.Самый частый сигнал поломки — свист при запуске двигателя. И с ним сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и почти новых, которые недавно уехали.

    Причиной работы двигателя продолжает свистеть, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не столько опасный знак, сколько раздражающий. Хотя если мотор стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, затягивать с этой проблемой явно невозможно.Некоторые игнорируемые неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

    Ремни

    Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всех видов приводов в столярной машине. Плохое натяжение и их износ переходит в появление очень раздражающего свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.


    Когда сначала появляется свист, нужно проверить натяжение приводных ремней

    В первую очередь нужно проверить натяжение всех приводных ремней. Если некоторые из них ослаблены, то возможно его проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его нормальным свободным ходом. Еще одной причиной проскальзывания ремней может быть грязь и масло на них. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить новым.

    Чаще всего проблема по издаваемому шуму — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и пропадает при его закатке, так как ремень находится в одной амплитуде с роликами и шкивами. Угрожать этому может не заряд аккумулятора и все возникающие отсюда проблемы. Бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его поломки зарядка аккумулятора при работе мотора прекращается. Обычно это сигнализирует о специальной лампочке на панели приборов, но не все водители замечают это и придают ей какое-либо значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с отслужившим аккумулятором.

    Еще одна наиболее частая причина возникновения свиста из салона автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблем могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обращать на это внимание необходимо.Капитальный ремонт ремня мотора может последовать за капитальным ремонтом мотора, из-за изгиба клапанов, стоящих за большие деньги. Поэтому на все виды овец, когда нужен двигатель, нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайности. Это касается не всех типов двигателей, но настоящая проблема широко распространена.

    В большинстве случаев свист двигателя на холоде вызван все теми же ремнями. Если при езде на моторе он пропадает, то причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что густая смазка в подшипнике ремня генератора может загустеть и ремень не сможет прокрутить шкив генератора, просто соскользнув. Решив такую ​​проблему, эту смазку можно заменить ремнем генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

    Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя, а затем и при его работе, то сначала обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

    Ролики и подшипники

    Еще одним элементом автомобильного двигателя, который может издавать неприятный шум, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих узлах двигателя. Часто при неисправности издают звуки, немного отличные от обычного свистка низкого тона. Этот звук появляется, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, но усиливается с увеличением оборотов и сразу исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то «вылечить» это можно, заменив неисправные детали.

    Неисправность впускной системы

    Если при работе двигателя слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть либо дроссель, который периодически вызывает и создает определенные воздушные завихрения, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

    В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы его хорошо очистить от грязи, вы должны полностью расстрелять этот узел, так как не нужно забывать.

    Во втором случае проблема кроется во впускном клапане PCV впускной системы. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к вытеснению масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению свиста при работе двигателя.«Лечит» настоящую проблему обычная чистка этого клапана. Для этого демонтируйте клапан, который находится либо на крышке клапана, либо рядом с воздушным фильтром на вентиляционной трубке картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все средства для чистки, не царапающие поверхность. В том случае, если он пластиковый, следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто поставьте вентиль на место и свист прекратится.

    Неисправности турбины

    Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно повышают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать своей неисправной характеристикой и громким свистом. Причиной этого может быть утечка воздуха в месте подключения мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «смерти» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на машинах, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

    Что делать при появлении свистка из-под капота?

    Мы перечислили все возможные неисправности, при которых мотор и его узлы могут издавать свист при запуске двигателя или при его работе.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-то специальными профессиональными навыками. С заменой множества ремней и роликов, с их натяжением, а также с чистящими элементами впускной системы вы справитесь сами. Но если вы не уверены, что вам по силам справиться с подобными проблемами, то лучше не затягивать с ними, а обратитесь в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и масса ненужных хлопот, способных вас удивить ласкать.

    Lynx (легковой автомобиль): фото и характеристики

    Многие автомобилисты отдают предпочтение экстремальной езде. Само собой разумеется, что не всякая машина подходит для таких поездок, особенно из рядов отечественного автопрома. Однако сегодня у наших автозаводов есть возможность похвастаться настоящим внедорожником, способным успешно преодолевать различные трудности на своем пути. В данной статье мы рассмотрим автомобиль «Нива Рысь». Мы подробно изучим все его тонкости и особенности.



    краткая информация

    «Рысь» — автомобиль, который является детищем компании «Бронто», базирующейся в славном городе Тольятти.Этот завод — дочернее предприятие легендарного АвтоВАЗа. Производитель специализируется на создании автомобилей с высочайшей проходимостью и даже бронетехники.

    Стоит отметить, что автомобиль Niva Lynx, технические характеристики которого прошли тщательную проверку в самых непредсказуемых, очень экстремальных условиях, относится к моделям, наиболее востребованным в потребительской среде. При этом сама машина была рассчитана, изготовлена ​​и испытана на уровне серийного производства, что однозначно гарантирует высший показатель безопасности и комфорта автомобиля.





    Начало выпуска

    «Рысь» — автомобиль, впервые сошедший с конвейера в 2009 году. Основное принципиальное отличие от прототипа Lada 4×4 — значительно увеличенная проходимость. В связи с тем, что очень часто машина изготавливалась по индивидуальному заказу, ее комплектация сильно расширялась за счет использования различного вспомогательного оборудования. Чаще всего заказчики заказывают багажник на крышу, мощный кондиционер, лебедку и прочее.

    Основные конструктивные особенности

    Автомобиль Lynx, фото которого приведены в статье, обладает уникальными внедорожными качествами, достигнутыми за счет внесения существенных изменений в ходовую часть автомобиля.Если сравнить напрямую с базовой Lada 4×4, то можно увидеть, что в новой Ниве в ее передней подвеске установлены амортизаторы, ход которых увеличен на 12,5 миллиметра, а также усиленный вариант рессор. Такое сочетание позволяет увеличить ход передней подвески в комплексе, увеличить клиренс и снизить удар по кузову автомобиля.

    Задняя подвеска также имеет усиленные амортизаторы на 12,5 мм. А для увеличения зазора применены подъемные опоры задних рессор.Балка моста значительно усилена, чтобы снизить вероятность деформации. Клиренс задней оси — 240 мм.





    Несколько слов о трансмиссии

    «Рысь» — автомобиль, получивший некоторые изменения в трансмиссии. В первую очередь следует обратить внимание на то, что в главную передачу установлена ​​шестерня с передаточным числом, увеличенным до 4,1 (в прототипе этот параметр равен 3,9). Но без чего действительно просто немыслимо преодолеть бездорожье, так это без использования дифференциалов повышенного трения.Внедорожник комплектуется такими комплектующими, выполненными в винтовой конструкции. И они есть как в передней, так и в задней оси. Дифференциалы полностью исключают проскальзывание при различных показателях коэффициента сцепления колес с подстилающей поверхностью.

    Для увеличения проходимости автомобиль комплектуется резиной в трех вариантах:

    • 235/75 R15;
    • 225/75 R16;
    • 185/75 R16.

    Абсолютно все шины, устанавливаемые на описываемый автомобиль, имеют специальный протектор с мощными выступами.

    Модели и параметры

    Автомобиль Lynx (технические характеристики подробно указаны в статье) доступен в четырех вариантах исполнения. И если первое исполнение автомобиля базировалось на трехдверном ВАЗ-21214, то второй внедорожник уже оснащался пятидверным кузовом, как, собственно, и «Рысь-3». В свою очередь, Lynx-4 стал удлиненным джипом, оснащенным обшивкой из стеклопластика, за счет чего салон немного увеличился в высоту.


    Основные параметры станка следующие:

    • Длина — от 3740 до 4240 мм.
    • Ширина — 1713 мм.
    • Высота — от 1665 мм до 1850 мм.
    • Дорожный просвет — 260 мм.
    • Двигатель бензиновый с распределенным впрыском топлива.
    • Объем двигателя — 1690 куб.
    • Мощность — 80 лошадиных сил.
    • Расход потребляемого топлива — от 11 до 13 литров на 100 километров пути.
    • Максимальная скорость передвижения 130-140 км / ч.

    Крыша и интерьер

    Стандартная «Рысь» — это автомобиль, оснащенный очень массивным гужевым багажником, на котором, в свою очередь, закреплены четыре мощных фары Hella.Интересный момент: конструкция этого ствола такова, что по полезной нагрузке он превосходит канавки поддона, к которым он крепится. Производители настоятельно не рекомендуют нагружать багажник грузом более 50 килограмм, хотя, глядя на его раму, все равно хочется туда пару сотен килограммов положить.

    Что касается салона автомобиля, то хотя он периодически претерпевает самые разные обновления, он все же в принципе по удобству мало отличается от того, что производили сорок лет назад.Руль не регулируется, рычаг переключения передач выдвинут вперед, климатические условия салона контролируются старинными «ползунками» механического типа. Отдельная тема — трехскоростной вентилятор. Он начинает пронзительно выть и раздражать водителя пассажирами уже при работе на первой скорости.

    Пластиковые детали салона сделаны достаточно коряво. Без труда можно найти совершенно непокрытые головки многочисленных саморезов, многие из которых затянуты с чрезмерным усилием.



    Заключение

    «Рысь» отлично выходит за рамки обычных дорог, то есть там, где вообще отсутствует цивилизация. Машина оптимальна для прохождения слишком влажного или, наоборот, глубоко мерзлого грунта. Однако при этом автомобиль вызывает серьезное недоумение, когда попадает в круг других автомобилей, то есть при движении по городу и трассе. Но если внедорожник все же как-то более-менее адаптируется к неторопливому городскому движению, то обгон на трассе для него является существенной проблемой.Хотя это, конечно, простительно, потому что «Рысь» в принципе создавалась для другого, и с поставленными перед ней задачами в экстремальной зоне справляется «отлично».

  • Ваз 2109 низкая панель как снять панель: Снятие и замена щитка приборов

    Снятие и замена щитка приборов

    Сразу хочу предупредить, что проводить данную процедуру буду на примере ВАЗ 2109-2108 с низкой панелью приборов, и если есть какие-либо отличия от другого типа панели, уж извиняйте, пока возможности нет все охватить! Итак, для выполнения этого простого ремонта нам понадобится:

    • очень короткая крестовая отвертка
    • плоскогубцы

    Итак, короткой отверткой отворачиваем два самореза, которые крепят накладку на щитке. Более наглядно эта процедура представлена на фото ниже:

    После того, как с этим справились, можно аккуратно отводить в сторону накладку, и потянув ее на себя, снять со щитка приборов:

    Затем по краям щитка нужно взяться за две металлические скобы и придавить к центру с обеих сторон, то есть получается, как бы постараться свести вместе:

    И в это же время нужно тянуть за эти пластины на себя и щиток должен отойти от своего посадочного места, но на небольшое расстояние:

    Не стоит прилагать чрезмерных усилий, чтобы вытащить его сразу, так как сзади его основательно держит трос спидометра. Необходимо отвести щиток как можно дальше назад, чтобы с правой стороны пролезла рука, и сначала отсоединить один штекер питания:

    Затем необходимо дотянуться до троса спидометра в месте его крепления и открутить его:

    Также отсоединяем трубку от экономайзера и трос от сброса суточного пробега, вытащив шплинт плоскогубцами:

    И извлекаем его легким движением руки назад:

    И остается отсоединить еще один штекер, который хорошо виден на приведенной ниже фотографии:

    И теперь щиток ВАЗ 2109-2108 полностью освобождается и его можно беспрепятственно  вынимать из панели:

    При необходимости замены, покупаем новый и устанавливаем в обратной последовательности.

    Конечно сейчас купить в магазинах такую деталь остается проблемой, но по разборкам или объявлениям в Интернете можно найти отличные варианты по довольно низким ценам по сравнению с новыми.

    Замена радиатора печки (низкая панель приборов). (ВАЗ)

    Есть, можно сказать, два способа замены радиатора отопителя зубилки с низкой панелью (НП).

    I — способ простой и быстрый. Его можно применять при недостатке свободного времени или необходимости починить авто быстро. Ну, лень как причину его применения я пропускаю 🙂

    Времени уйдет от получаса до часа.

    Но как и все быстрое (ну, почти все) он имеет недостатки. Во-первых, вы упускаете возможность устранить живущих в торпеде панельных сверчков :), а, во-вторых (и это немаловажно), некоторое время после замены радиатора придется поездить с запотавающими (иногда сильно) окнами и, при том, подышать приятными и полезными испарениями охлаждающей жидкости (ОЖ). Ведь старый радиатор тек, значит в корпусе печки сохранится та ОЖ, которая еще не вылилась вам под ноги. Она-то и будет испаряться.

    II — способ фундаментальный. Он предполагает снятие всего отопителя, а это, как известно, предполагает снятие торпеды.

    Но в таком случае можно протереть весь отопитель досуха и наслаждаться приятным сухим теплом.

    Этот способ применил к своему авто и описал во второй части сего опуса Shtirlits-093.

    Я же, как человек ленивый 😉 потратил на ремонт 20 минут и некоторое время подышал тосолом.

    Значится так.

    Перед заменой радиатора отопителя ОЖ лучше всего слить со всей системы. Во-первых, увидите в каком она точно состоянии и не пора ли заменить, во-вторых не придется потом гонять пробки, как может случится при спуске ОЖ только из радиатора печки.

    Дальше. Помещаете верх своего туловища вместе с руками (можно с обеими левыми — работа-то несложная) туда, где, обычно, находятся ноги пассажира, подсвечивая себе переноской или искрами из глаз от удара лбом в торпеду 😉

    Отпустив хомуты, снимаете подводящий и отводящий шланги с патрубков радиатора, осматриваете их и … едете в магазин покупать новые. Да, хомуты, инсталлируемые туда по-умолчанию, никуда не годятся. Режут шланги аки ножи. Так что кроме шлангов сразу купите еще и 4 хомута нужного размера, но правильных — нормовских. Эти не режут.

    Вернувшись к авто и засунув себя в начальную позицию, описанную ранее, отвинчиваете два (или три — никак не вспомню) винта крепления радиатора. Вытаскиваете его и выбрасываете.

    На место устанавливается новый, надеваются шланги и затягиваются хомутами.

    Можете выбираться на свободу, опять освещая свой путь искрами из глаз от удара затылком о знакомую вам до боли торпеду 🙂

    Дальше заливаете ОЖ, применяя описанный Romi93 способ (см. Как не гонять долго пробку).

    Теперь можно ездить и наслаждаться эффектом сауны в вашем авто. Не забудьте запастись достаточным количеством тряпок для вытирания стекол 🙂

    Теплой вам дороги!

    Да, вот еще. По поводу нового радиатора. В конференции были споры, по поводу того, покупать радиатор из алюминия или меди. Вроде, медный можно запаять, если что. Но радиатор-то не раз в месяц ломается. А раз в 100 тык можно и поменять. Так что, какой есть, такой и берите. Лиш бы исправный был.

    Источник: [ NetGuy ]

    Низкая панель ваз 2109 — Авто журнал ПК Моторс

    Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками — как прокачать свою «девятку»

    Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109

    ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

    Улучшение подсветки приборного щитка

    Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:

    • диодную ленту желаемого цвета свечения;
    • паяльник;
    • провода;
    • цоколь под лампочку;
    • пистолет с горячим клеем.

    Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:

    1. Демонтируют щиток из торпеды.
    2. Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.

    Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.

    Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

    Доработка шкал комбинации приборов

    Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:

    1. Снимают щиток, а затем и само стекло.
    2. Аккуратно демонтируют стрелки приборов.

    Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.

    Модернизация приборной панели

    Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

    1. Панель дорабатывают, если это требуется, например, под установку каких-либо кнопок или дополнительных приборов.
    2. По каркасу делают выкройки, после чего сшивают элементы.

    Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.

    Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.

    Перетяжка салона

    Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

    Дверные панели

    Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.

    Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:

    После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:

      Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.

    Шумоизоляция

    Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

    Из инструментов понадобится следующий перечень:

    Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

    Моторная перегородка

    Шумоизоляцию рекомендуется начинать именно с моторного щита:

    1. Поверхность обезжиривают ветошью, смоченной в растворителе.
    2. Укладывают слой Вибропласта. Материал лучше всего наносить в два слоя, прогревая его феном для лучшей укладки.
    Пол и арки

    В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:

      Наносят слой виброизоляционного материала на дно и два слоя на арки. В местах с неровной поверхностью необходимо применять шпатель.
    Видео: обесшумка салона «девятки»
    Крыша

    При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

    Двери

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:

      Наружную часть двери оклеивают Визоматом.
    Пластиковые элементы

    Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:

    1. Демонтируют все детали и накладки.
    2. Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
    3. Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
    4. Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
    5. Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
    6. Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
    7. Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
    8. После всех процедур салон собирают в обратном порядке.
    Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

    Модернизация руля

    Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.

    Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:

    • для его установки понадобится специальный переходник;
    • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.

    Перетяжка и замена сидений

    Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:

    • перетяжкой;
    • заменой на новые кресла.

    Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.

    Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:

    После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:

      Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.

    Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.

    Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»

    Тюнинг салона ВАЗовской «девятки» является увлекательным процессом. В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.

    Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

    Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

    Внешний вид узла

    Приборная панель

    Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

    Приборная панель

    На указанной схеме имеются следующие элементы.

    Номер

    Что это

    Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

    Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

    Выключатель обогрева стекла на двери задка

    Выключатель задней противотуманной оптики

    Выключатель аварийного сигнала

    Центральный переключатель наружного света

    Панель управления системой отопления и вентиляции салона

    Рычаг коробки переключения передач

    Рычаг ручного стояночного тормоза

    Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Ручка сброса данных счетчика суточного пробега

    Выключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления светом фар и поворотниками

    Комбинация приборов

    Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

    Щиток приборов

    Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

    Номер

    Что это

    Указатель температуры жидкости охлаждения

    Указатель уровня горючего в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Счетчик суточного пробега автомобиля

    Счетчик общего пробега автомобиля

    Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Контрольная лампа активации аварийки

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа активации ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийно низкого давления масла

    Контрольная лампа включения поворотных указателей

    Контрольная лампа включения габаритной оптики

    Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

    Контрольная лампа включения дальнего света

    Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

    Шкала приборов

    Демонтаж

    Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт компонентов панели;
    • Шумоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

    Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

    Процесс демонтажа
    1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
    2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
    3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
    4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
    7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
    8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
    9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
    10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
    11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
    12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
    13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
    14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
    15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
    16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
    17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
    18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
    19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
    20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
    21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
    22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
    23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
    25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
    26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
    27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
    28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
    29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
    30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
    31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
    33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.
    Многочисленные крепежи

    Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

    Лада 2109 1500$ зелени;) › Бортжурнал › Низкая панель вместо высокой (установка)

    Будет много текста
    И так, мы имеем низкую панель в сборе с бородой, козырьком, приборкой и даже верхними воздуховодами.
    И для еще большего жлобства даже корпус печки с той же 9ки. Как оказалось позже, корпуса печек что на моей девятке 2004 г.в, что на доноре 199? г.в. совершенно одинаковые.
    Предстоит всю эту красоту установить вместо высокой панели с установленной в нее приборкой vdo 2110, усложняет ситуацию то, что машина у нас инжекторная и по некоторым источникам «мозги» прятать некуда. Но мы не сдаемся и начинаем делать!

    Для начала скидываем клемму с акб (т.к в дальнейшем нам будет нужно наращивать провода на кнопки, да и просто на всякий случай, мало ли что там с проводкой…) и начинаем разбирать высокую торпеду.
    Сложного в этом ничего нет, снимаем все что видим, магнитолу, прочие «примочки», снимаем «кирпич», приборку, за тем вытаскиваем крайние воздуховоды, откручиваем накладку, снимаем ее, бороду, мозги и т.д. В общем потрошим все что видим. Сама торпеда держится по краям, для удобства лучше снять руль (его в любом случаи снимать, т.к низкая торпеда одевается только со снятием руля и замка зажигания!)
    Когда вытаскиваем открученную торпеду из салона, нужно быть осторожным с проводами и аккуратно извлечь их из торпеды. В общем и целом, со снятием высокой торпеды проблем не возникло. 20-30 минут с перекурами. Дольше руль снимал)

    Далее пытаемся разобраться с проводкой и раскидать примерно что, куда идет.
    Тут же мне на глаза попалась вот такая вещь, была она прикреплена с обратной стороны торпеды, в районе иммобилайзера. Эта хренова штука значительно затруднила снятие торпеды, т.к я про нее вообще не знал) Так что имейте ввиду! Хотел я ее было отрезать…но решил не рисковать и оставить, снял крепеж и позже прикрутил ее на низкой торпеде в районе подсоса, с обратной стороны, что бы не было видно.

    Далее нам нужно снять замок зажигания и здесь возникает самый убогий момент!
    Болты вкручены так, что открутить их просто так не получится… Шляпки зажаты рамкой замка. Окей гугл… и здесь черным по белому написано «снять с помощью зубила» :DDD АвтоВаз! ))) В общем нахрен все, замок то еще нужен… Жена болгарина в помощь, отпилил верхние болты, разогнул сверху все это дело отверткой и снял. Позже одел на место, сжал пассатижами и скрутил новыми болтами=)

    Далее я перешел к печке, если у вас с ней все в порядке, смело пропускайте этот пункт.
    Убедившись что корпуса одинаковые, я перешел к замене мотора. Т.к мой моторчик издавал звуки желудка сатаны после пира у кащея. Долго ходить не стал, открутил 4 болта, снял короб печки(снимается без снятия радиатора и патрубков), вытащил мотор и офигел от количества листвы в коробе…брррр=( пылесос решил проблему!
    Ставим другой мотор, собираем все назад и проклеиваем воздуховоды на коробе!

    Дальше самое нудное дело…наращивать провода! Здесь нужно иметь железные нервы, терпение и желательно теплый гараж! И если первые 2 пункта мы сумели сохранить, то с теплым гаражом увы… Так что моих бедных пальцев хватило почти на все, кроме кнопки задних туманок и лампочек для них (сделаю чуть позже). Провода наращиваем см на 40 где-то в среднем, слишком много не нужно. Их и так там море.

    После того, как с проводкой покончено, берем торпеду и прем домой, потому что на улице дубак! Протираем ее, проклеиваем воздуховоды и начинаем впирать приборку! О боги… это жестоко)) Короче говоря приборка в сборе у меня никак не лезла…широкая она, что бы натянуть козырек я хз че сделать надо…если феном греть только. КОроче после 1000 попыток, я разобрал приборку и засунул ее без корпуса. Встала железобетонно! Торпеду пришлось подвергнуть пыткам. Для чего нужно увеличить пространство по бокам, путем отрезания мягкой части и отрывания (местами подрезания) кусочков металла! В дел идет нож и пассатижи! Ну и пилка, так буде лучше! В общем долго я мучился с ней… Итог таков, что поставил приборку без стекла и закрыл ее козырьком. Пока на время, чуть позже буду переделывать. Варианта два, либо замучу стекло и приклею его непосредственно к козырьку, либо «одену» приборку и попытаюсь еще раз внедрить ее с первым попиленным козырьком! Да, да.первый я подрезал…сейчас стоит другой, не тронутый. Взял на разборке) Так что тема с приборкой и козырьком еще не закрыта… будем делать)

    Дальше устанавливаем торпеду. Все подходит на родные крепления. Низкая так же крепится еще в районе бардачка. Диагностическую колодку поставил на место, под полкой. Просверлив два отверстия и дополнительно прижав двумя саморезами к краю полки. Мозги ушли на пол под «консоль» (тоннель), т.е под бородой, их не видно вообще! Кнопки ЭСП временно врезал перед рычагом кпп, внизу пепельницы. Не очень удобно, но временно. Позже перенесу в двери, сейчас холодно возиться) Сразу прошу пощения за грязный салон…погода не очень)

    Разнообразие вариантов штатной панели приборов ВАЗ 2109

    В 1984 году с конвейера концерна «АвтоВАЗ» сошла первая «восьмерка» – ВАЗ 2108, а вслед за ней в 1987 году – пятидверная «девятка» – ВАЗ 2109. Отличие состояло не только в наличии задней двери этой линейки автомобилей. Конструкторы изменили панель приборов ВАЗ 2109.

    Щиток получился достаточно простым, поэтому в нем легко разобраться. Приборы удобно расположены, не перекрывают друг друга, показания легко считываются. Изначально приборная панель имела стандартную форму прямоугольника со слегка закругленными углами. Сглаженные углы и привычные козырьки появились гораздо позже. На ВАЗ 2109 устанавливалось три вида щитков приборов – «низкая», «высокая» и европанель.

    Отличия «низкой» и «высокой» панелей

    В зависимости от того, какая комбинация приборов устанавливается в «девятке», зависит вид торпедо автомобиля. По мнению автолюбителей, самым удачным был первый вариант машины с «низкой» панелью. Такая торпедо характеризовалась удобным расположением приборов, наличием широкой полки сверху и хорошей подачей воздуха. Благодаря этому перепады температур в салоне были не такими опасными и лобовое стекло не запотевало. Серьезными недостатками можно считать слишком примитивный внешний вид и отсутствие тахометра.

    Низкая панель для ВАЗ 2109

    У «высокого» варианта много общего с современной европанелью, которая напоминает торпедо дорогой иномарки. В ее создание было вложено немало сил, однако автолюбители часто жаловались на недостаточный обогрев. Но виноват в этом не щиток, а отопитель.

    Высокая панель приборов ВАЗ 2109

    «Низкая» панель ВАЗ 2109 востребована по сей день. Щиток отличается наличием вольтметра. На спидометре вверху установлен общий счётчик пробега, а под ним – пробега за сутки. Сам спидометр расположен по центру. Стоит отметить расположение сигнальных ламп показателей работы автомобиля – все они скомпонованы в левой части. Сюда входят датчик давления масла, сигналка уровня тормозной жидкости, габариты и т. д.

    «Высокая» панель на ВАЗ 2109 пришла на смену «низкой». Ей присущи как достоинства, так и ряд серьезных недостатков. Для неискушенных автолюбителей главный отличительный признак «высокой» панели – наличие не только спидометра, но и тахометра. При этом спидометр расположен слева, а не по центру. В обоих моделях приборки спидометр размечен до 180 км/ч, однако силовой агрегат не сможет разогнать автомобиль до такой скорости (только на максимальных оборотах и под горку). Датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости в обоих вариантах имеют классический стрелочный вид. Вольтметр в «высокой» приборке отсутствует.

    Из двух панелей приборов ВАЗ 2109 автолюбители предпочитают «низкую», так как в морозы она не гремит, а печка справляется со своими обязанностями гораздо лучше.

    Особенности европанели

    С 1996 года на ВАЗ 2109 начали устанавливать европанели. Они имеют форму трапеции с сильно закругленными углами, отличаются эргономичностью и, как следствие, привлекательностью. Как и в «высокой» панели, большую часть щитка занимают тахометр и спидометр, все остальные приборы – сигнальные лампы, индикаторы – находятся вокруг них. Счетчики пройденного расстояния заменили электронными указателями.

    Европанель ВАЗ 2109

    Возможные неполадки приборной панели и способы их устранения

    При длительной эксплуатации автомобилей детали, входящие в различные системы, постепенно изнашиваются, что может привести к серьезным проблемам. Найти и устранить причину неисправности автолюбитель может самостоятельно при наличии определенных знаний и навыков. Рассмотрим проблемы, связанные со щитком приборов ВАЗ 2109.

    Способ устранения

    НеисправностьПричина
    Датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива не работают.Повреждены датчики уровня топлива и температуры.

    Окислились или повреждены наконечники проводов.

    Заменить датчики.

    Проверить состояние проводов.

    При полном баке стрелка датчика уровня топлива возвращается к нулю.Ограничитель хода поплавка установлен неправильно.Отрегулировать ограничитель.
    Скачет стрелка датчика уровня топливаНедостаточное соприкосновение резистора датчика с токосъемником.

    Обрыв или повреждение обмотки датчика (резистора).

    Подогнуть выводы резистора.

    Заменить датчик.

    Постоянно горит сигнальная лампа резерва топлива.Замыкание проводов на «массу».

    Гибкая шина датчика задевает топливную трубку.

    Устранить замыкание.

    Отогнуть шину.

    Не горит контрольная лампа.Лампочка вышла из строя.

    Контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к плате.

    Вышел из строя датчик.

    Окислились или повреждены провода.

    Заменить лампочку.

    Подогнуть контакты патрона или заменить его.

    Заменить датчик, прозвонить и проверить на работоспособность.

    Устранить повреждение или зачистить провода.

    Не работает спидометр.Гайки крепления привода спидометра не затянуты.

    Обрыв вала привода.

    Механизм спидометра неисправен.

    Затянуть гайки.

    Заменить спидометр или приборную панель.

    Шумит гибкий вал привода спидометра.Деформирована оболочка вала.Заменить вал.

    Неисправности панели приборов ВАЗ 2109 встречаются нечасто и решаются довольно просто. Кроме того, при желании всегда можно заменить торпедо авто.

    Тюнинг приборной панели «девятки»

    Чтобы улучшить щиток приборов, автовладельцы используют стандартный набор методов. Обычно своими руками можно поменять подсветку, реже торпедо кардинально переделывают. Проще установить европанель, которая подходит для доработок гораздо лучше.

    Демонтаж панели

    Тюнинг всегда начинается с того, что щиток нужно разобрать. Причиной демонтажа может быть и ремонт: к примеру, проклеить приборку для восстановления шумоизоляции, заменить датчик. Снимать панель нужно строго по инструкции, иначе можно сломать многочисленные крепежи. Схема разбора «низкой» модели такая:

    1. Снять переключатели для управления отопителем (3 шт.).
    2. Потянув на себя, извлечь переключатель скорости работы вентилятора печки.
    3. По обеим сторонам консоли открутить крепежи накладок панели, сдвинуть накладку на себя.
    4. От выключателя задних противотуманных фар отсоединить провода.
    5. Снять колодку проводов от выключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отключить проводку от выключателя аварийной сигнализации.
    7. Снять колодки проводов с выключателя ближнего света, прикуривателя и его подсветки. Теперь накладку на панели можно снять.
    8. Демонтировать крепежные элементы переключателей управления отопителем (4 шт.).
    9. Снять козырек приборки посредством откручивания двух винтов.
    10. Сжав пружинные зажимы, извлечь приборную панель.
    11. От спидометра открутить гайку и отсоединить трос.
    12. От панели приборов отсоединить колодку проводов, сначала белую, затем красную (при монтаже нельзя путать распиновку).
    13. Снять ручку выключателя подсветки панели приборов и переключателя гидрокорректора фар.
    14. Открутить крепежную гайку, с помощью которой на панели закреплен гидрокорректор фар.
    15. Демонтировать рулевое колесо и подрулевые переключатели.
    16. Ключ зажигания повернуть до положения «1», отключив противоугонную систему, затем отсоединить питающую колодку проводов от замка зажигания.
    17. Открутить болты и гайки рулевой колонки, затем демонтировать трубу вместе с замком зажигания.
    18. После откручивания крепежных элементов снять ручку воздушной заслонки и направляющую (если речь идет о карбюраторе с подсосом).
    19. Открутить крепежные винты приборной панели, расположенные слева и справа по бокам и внизу.
    20. Выкрутить крепежный винт панели, находящийся в бардачке.
    21. Открутить еще два винта по обеим сторонам щитка и снять его.

    При установке торпедо на место все действия повторяются в обратной последовательности. Если же ставится высокая или европанель, последовательность сборки будет несколько иной. Понадобится запастись внутренней проводкой с колодками от этих типов щитков, поскольку распиновка у них разная. Если что-то сделать неправильно, информация будет отображаться некорректно.

    Доработка комбинации приборов своими руками

    Под тюнингом панели приборов ВАЗ 2109 подразумевается изменение подсветки, которое можно дополнить изменением шкал спидометра и тахометра. Другие улучшения возможны только при установке торпедо от иномарки. При заводской сборке сигнальные контрольные датчики, а также шкалу приборов подсвечивают посредством обычных ламп накаливания, которые находятся с другой стороны циферблата. Это не самый удачный вариант, поскольку яркость и четкость показаний недостаточны. Решить проблему можно двумя способами.

    1. Обратиться к специалистам по тюнингу автомобилей. Преимуществами данного способа станут наличие яркой подсветки, четкость показаний и незначительные изменений циферблатов. Недостатком – высокая стоимость.
    2. Можно создать подсветку приборной панели и установить ее своими руками. При этом понадобится минимальный набор инструментов. Этот вариант намного дешевле предыдущего.

    Чтобы сделать все самостоятельно, понадобится приобрести специальную накладку на щиток приборов, пропускающую свет.

    Сначала панель демонтируют и разбирают. Снимают стрелочные указатели, удаляют установленную накладку. На новой подручными средствами (паяльником или канцелярским ножом) делают прорези, через которые будет проходить свет. Для подсветки вместо аналоговых ламп используют чаще всего светодиодную ленту, выбрав цвет, который больше нравится. Для большей яркости ленту крепят на алюминиевые фольгу или скотч.

    Изменения салона редко обходятся без доработки панели, особенно если предстоит обтянуть переднюю консоль новым материалом. Можно проявить фантазию и создать любой подходящий циферблат, для чего воспользоваться специальными компьютерными программами. Если же нет навыков работы с ними, используйте готовые шаблоны, распечатав их на принтере.

    Существует вариант для ленивых, который подразумевает покраску деталей приборной панели в разные цвета. Например, циферблат можно обновить, используя баллончик с краской (рекомендуется насыщенный черный цвет), а все остальные детали, включая стрелки, покрасить в понравившийся цвет с помощью флуоресцентных маркеров. Обновить подсветку приборной панели можно, заменив стандартные лампы накаливания светодиодными.

    Водитель во время движения смотрит не только на дорогу и в зеркала заднего вида, но и на показания приборов. Завод-изготовитель на большинстве автомобилей семейства ВАЗ использует желтую или зеленую подсветку, которая при длительном нахождении за рулем утомляет глаза. Именно поэтому многие автолюбители стремятся изменить приборную панель. Доработки порой настолько кардинальные, что заводской вариант напоминают лишь внешние очертания.

    Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

    Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

    Внешний вид узла

    Приборная панель

    Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

    Приборная панель

    На указанной схеме имеются следующие элементы.

    Номер

    Что это

    Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

    Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

    Выключатель обогрева стекла на двери задка

    Выключатель задней противотуманной оптики

    Выключатель аварийного сигнала

    Центральный переключатель наружного света

    Панель управления системой отопления и вентиляции салона

    Рычаг коробки переключения передач

    Рычаг ручного стояночного тормоза

    Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Ручка сброса данных счетчика суточного пробега

    Выключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления светом фар и поворотниками

    Комбинация приборов

    Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

    Щиток приборов

    Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

    Номер

    Что это

    Указатель температуры жидкости охлаждения

    Указатель уровня горючего в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Счетчик суточного пробега автомобиля

    Счетчик общего пробега автомобиля

    Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Контрольная лампа активации аварийки

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа активации ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийно низкого давления масла

    Контрольная лампа включения поворотных указателей

    Контрольная лампа включения габаритной оптики

    Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

    Контрольная лампа включения дальнего света

    Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

    Шкала приборов

    Демонтаж

    Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт компонентов панели;
    • Шумоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

    Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

    Процесс демонтажа
    1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
    2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
    3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
    4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
    7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
    8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
    9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
    10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
    11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
    12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
    13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
    14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
    15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
    16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
    17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
    18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
    19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
    20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
    21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
    22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
    23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
    25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
    26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
    27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
    28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
    29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
    30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
    31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
    33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.
    Многочисленные крепежи

    Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

    Тюнинг салона ваз 21099 низкая панель. Шумоизоляция и обшивка

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

    Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. ( представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).



    Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    Во время проведения салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

    Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

    Чтобы правильно ее , следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

    Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    Во время также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

    В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

    Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

    Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.


    Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

    Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

    Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

    Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

    Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.


    Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109


    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

    Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

    Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.


    Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

    Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

    Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

    Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

    Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем . Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


    Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

    На приборных панелях автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, которые подсвечивают циферблат снаружи, т. е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда удовлетворяет водителей потому, что яркость невысока и детальность нечеткая.

    В этой статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинг ВАЗ 2109 своими руками самостоятельно. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают панель с подсветкой как на иномарках, но стоимость такой работы будет высока. Для того чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать желаемую подсветку, доработать панель приборов нужно самостоятельно, тем более ничего очень сложного в этом нет.

    Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

    Для тюнинга подсветки своего автомобиля понадобится светопропускающая накладка, подходящая для панели приборов.

    С автомобиля снимаем и разбираем панель приборов. Убираем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. При помощи нагретого ножа или паяльника на приобретенной накладке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

    Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту надо нарезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности понадобится обычная фольга, которую распределяем по всей панели под приборы.

    На спидометр и тахометр понадобится по 3 куска ленты, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива – по одной ленте.

    Данный материал так же подойек к теме , где описаны другие решения по апгрейду вашего автомобиля.

    фото отчет по тюнингу приборной панели

    Старую подсветку не стоит убирать, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Ее можно немного модернизировать, для этого приклеить на место штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше заранее затонировать, при помощи тонировачной пленки или же черного маркера, иначе свет будет слишком яркий, что мешает при вождении. Желательно оставить и штатный светофильтр, так свет будет более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

    Всю установленную подсветку надо подключить к контактам на пластине ламп штатной подсветки, в соответствии с их полярностью. Существует специальный драйвер, он стабилизирует ток при запивке установленных светодиодов.

    Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать на нее напряжение в 12 В постоянного тока.

    Тюнинг автомобилей своими руками популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайнерских ателье. Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением модель 21099 или «Девяносто девятая», так машину прозвали в народе.

    ВАЗ 21099 – это символ своей эпохи – 90 годов. Эту модель можно с уверенностью назвать прорывом отечественного автопрома в сфере проектирования автомобилей. Принципиально новый дизайн, продвинутое оснащение, неплохие ходовые характеристики для городских условий покорили сотни тысяч автолюбителей. Купить «Девяносто девятую» – это в 90-х показать свой высокий социальный статус. И сегодня этот автомобиль довольно часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создавать действительно эксклюзивные модификации, которые станут гордостью владельца.

    Традиционно для отечественного автопрома автомобиль обладает огромным потенциалом для модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие усовершенствования можно делать при помощи подручных средств и творческого подхода к решению задач. Но даже если комплектующие покупать, эксклюзивный внешний вид, нестандартное оформление салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

    Тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как облик автомобиля меняется достаточно легко путем замены, доработки таких элементов:

    • Радиаторной решетки
    • Капота
    • Оптики
    • Дверей
    • Крыльев

    Тюнинг салона также делается относительно просто, благодаря простому устройству, компоновке интерьера. Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

    Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

    • Усовершенствование карбюратора
    • Перепрошивка инжектора

    В первом случае необходимо произвести простые действия, направленные на усовершенствование системы подачи топлива посредством механического узла – карбюратора:

    • Установка продвинутой модификации дроссельной заслонки или диффузора. Желательно устанавливать образцы с большей, чем у штатных маркировкой
    • Удаление пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

    Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 позволит увеличить воздушный поток, даст возможность двигателю дышать, повысить его мощность и динамические характеристики.

    В случае перепрошивки настроек инжектора ВАЗ 21099, необходимо купить и установить специальный блок – контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику. Так, просто осуществляется тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор.

    Полезный совет

    Проведенные исследования показывают, что не стоит гнаться за дорогими устройствами, они мало эффективны и зачастую уступают в части прироста мощности и динамики контроллерам со стандартными программами.

    Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает внушительного увеличения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не следует тратить деньги на эту операцию.

    Относительно непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099 то в них нет необходимости. Семейство этих моторов получилось у конструкторов на удивление удачными. Они в штатной комплектации обладают неплохими динамическими показателями и достаточно скоростные для трассы и городских условий. На этом можно сэкономить, но если планируется участие автомобиля в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

    • Замена штатных направляющих клапанов бронзовыми
    • Установка облегченных клапанов
    • Модернизация впусконй и выпускной системы двигателя – установка продвинутых модификаций коллекторов
    • Турбирование двигателя. При этом не стоит забывать об установке клапана для сброса излишнего давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
    • Для увеличения моторесурса агрегатов и подвижных частей мотора следует установить уловитель картерных газов. Он избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

    Осуществление всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить всю многогранность тюнинга своими руками.

    Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

    • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать двухсекционную их разновидность
    • Установка новых тормозных дисков и ступицы
    • Замена поперечных стабилизаторов
    • Замена родных шарниров сферическими
    • Проведение лифтинга подвески путем установки продвинутых версий пружин. Поднять заднюю часть автомобиля также можно с помощью подкладок под штатные пружины

    Больше внимания стоит уделить дискам и резине. Многие специалисты утверждают, что легкосплавы намного надежней и практичней железных аналогов. Это соответствует действительности только частично. Главным преимуществом литых дисков является небольшой вес. Но этот показатель не дает значительного преимущества в части управляемости и динамики. При этом легкосплавы менее практичны, чем железные диски.

    Они при внушительной нагрузке, например, при попадании в яму чаще всего лопаются и нуждаются в дорогостоящем ремонте с использованием аргонной сварки. В то время как железные диски можно на месте подрихтовать молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

    Тюнинг интерьера ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

    • Установка новых или модернизация штатных передних сидений. Например, можно подвести к ним обогрев, а сами сидения обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но нецелесообразным решением для масштабного тюнинга
    • Замена обшивки салона. Это сделать несложно, достаточно снять старую, и обтянуть салон новой. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить уже готовый набор. Неплохим дизайнерским решением станет установка на боковые панели дверей фигурные вставки из карбона, стекловолокна, дерева, качественного пластика или хромированных элементов

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – это творческий процесс, требующий точности и терпения.

    Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Отличной альтернативой штатной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарок. Владельцу останется только установить ее, доработав конфигурацию и систему креплений.

    С помощью замены торпеды можно сразу осуществить тюнинг панели приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать. Легче и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

    Один из основополагающих моментов тюнинга ВАЗ 21099 – усовершенствование бамперов. Их переработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Модернизировать бамперы можно несколькими способами:

    • Установка бампера с другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
    • Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов. Сложностью этого метода является выведение симметрии, создание пропорций. Также он требует творческого подхода
    • Самый простой способ доработки – накладки на бампера ВАЗ 21099. Но они являются в большей степени элементом декора и используются для создания законченной, гармоничной композиции

    Ровный, плоский капот «Девяносто девятой» открывает широкие возможности для модернизации. При помощи металлорежущего инструмента – болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать образец, достойный бэтмобиля с жабрами, воздухозаборниками. Навыки жестянщика позволят придавать капоту разнообразные конфигурации. В крайнем случае его можно обклеить карбоновой пленкой.

    Полезный совет

    При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что хочется получить, затем перенести задуманное в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку обязательно несколько раз проверить и только после этого можно приступать к усовершенствованию капота.

    Модернизация багажного отделения зависит исключительно от умений владельца автомобиля и его фантазии. Существует как минимум несколько десятков вариантов комплектации багажного отделения. Самым популярным является установка мощной акустической системы. Также часто на внутреннюю поверхность крышки багажника монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают ее на механизм, который выдвигает монитор при открытии крышки багажника.

    Следует помнить, что такого рода доработки занимают практически все место, поэтому придется пожертвовать возможностью погрузить вещи или инструмент в багажник.

    Еще одним способом доработки багажного отделения, точнее, его крышки можно считать установку антикрыла – спойлера. Помимо, эстетической он несет практическую функцию – создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо выбирать модель, которая гармонично впишется в экстерьер автомобиля. Несуразная модель может испортить все старания, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

    Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется за счет установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом станет установка галогенных фар. На ВАЗ 21099 чаще всего осуществляется доработка штатных оптических приборов. Замена их на новые модели трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

    Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется по такой же схеме, что и модернизация фар.

    Многие автовладельцы считают, что тюнинг в первую очередь должен выделяться и подчеркивать свое наличие. Потому и лепят на машину всё, что найдут на местном авторынке. Но ведь можно сделать что-то и полезное и удобное. Причем в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Иногие наверняка сразу-же могут подумать о том чтобы сменить страшную низкую или гремучую высокую торпеду на иномарочную или еще что-то из этой оперы. Но ведь на торпеду и приборную пвнель мы только смотрим, а контактируем непосредственно с рулем. Можно конечно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля (как старого в духе копеечного, так и более нового с большим сигналом) новенький турецкий или китайский. Причем с кричащими вставками красными или синими. НО ведь Вы же не удивитесь, что кожи там ноль и что через какое-то время он обдерется, облезет и т.д….

    Предлагаем к Вашему размышлению такую доработку как перетяжка руля кожей, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень актуально для жителей северных регионов, а таких прилично. Хотя можно ограничиться и просто обтяжкой руля кожей. А если у Вас холодные зимы или очень холодные зимы, то впаре с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел с теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю не нужно никого убеждать, что даже если салон греть 15-20 минут, то обод руля не прогреется……………..

    Ранее мы уже опубликовывали здесь статью . Теперь-же публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

    Если учесть печальную славу этой торпеды как самой гремучей, то довольно легко понять почему владельцы этих машин готовы потратить уйму времени лишь-бы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, нежели снятие низкой………….

    ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за ней стенку моторного отсека вибропластом. Либо и вовсе решиться на ее замену… Вариантов хватает!

    Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………….

    Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:

    1. Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
    2. Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

    Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.

    Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.

    Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

    Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

    • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
    • произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
    • установка обновленных тормозных дисков;
    • установка обновленной ступицы;
    • произведение замены шарниров на сферические;
    • проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

    Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

    Данная процедура условно состоит из двух этапов:

    1. Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
    2. Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
    3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

    Напоследок сто ит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей.

    Замена ламп в приборной панели ВАЗ 2108. Как снять-поставить щиток приборов на девятке, низкая панель торпедо, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108

    Как снять высокую панель приборов ВАЗ — 2108, 09 , 099 — Яковлев Дмитрий

    Полное снятие панели ваз 2109.Подготовка к проклейке. Ч.1

    Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

    Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

    Заключительный этап работ

    Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

    • бортовой системы контроля;
    • реле зажигания;
    • оставшихся приборов панели;
    • лампы подсветки.

    Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

    Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

    Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

    Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

    Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

    Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Установка высокой или евро приборной панели (на отечественные автомобили ВАЗ 2108 и 2109)

     

     Самой большой популярностью у автолюбителей, имеющих 2108 -2109 является смена приборной панели.   Чаще всего используют низкую, высокую либо евро-панель. Самыми значимыми различиями этих панелей является дизайн, наличие прибора для показания количества оборотов (имеется у высокой и евро-панели) и другие полезные клавиши для управления.

    У низкой панели широкая полка, хороший воздуховод, однако кнопки и приборы расположены неудачно.

    У высокой панели имеется прибор для наглядного показания количества оборотов двигателя — тахометр, более удобно располагаются приборы и кнопки. Из минусов – неудачно установлен воздуховод, слабый пластик.

    Евро-панели собрали в себе все плюсы выше перечисленных панелей, но стоят довольно дорого.

    У всех видов панелей установлены идентичные печки.

    Если все нужное для замены панели имеется, можно начинать снимать панель. 

    Демонтаж панели «низкого» типа
    1. Отсоединяем аккумулятор. Убираем руль и все выключатели под ним. Отключаем реле зажигания.
    2. Выкручиваем 2 болта, на котором держится верх приборов и снимаем его.
    3. Дальше сжимаем пружинки и вытаскиваем приборы. Вытаскиваем тросик спидометра.
    4. Вытаскиваем клемму белого цвета и отсоединяем шланг эконометра.
    5. Вытаскиваем тросик сброса датчика дневного пробега.
    6. Отключаем разъем красного цвета и убираем приборы.
    7. Убираем ручки корректора света от фар, включателя света у приборов, регулировки отопления авто, включателя вентилятора. Выкрутите по 2 болта у накладки консоли с двух сторон и двигайте ее на себя. Затем разъединяем разъемы.
    1. Вставьте ключ в зажигание на «0». Отключаем разъем с замом зажигания. Выкрутите 2 гайки и 2 болта, вытаскивайте трубочку рулевой колонки, а также замок зажигания.
    2. Убираем ручку подсоса.
    3. Выкрутите 4 болта у панели управления отопителя салона. С двух сторон выкрутите боковые винты приборной панели.
    4. Выкрутите болты крепления снизу приборной панели с двух сторон.
    5. Выкрутите гаечки, которые крепят включатель света на приборах.
    6. Теперь открутите болты, которые крепят панель к вещевому ящичку. И по 1 болту, которые крепят консоль приборов с двух сторон, и снимаем приборную панель.

    Снятие «высокой» панели
    1. Отключите аккумулятор, руль и все переключатели.
    2. Выкручиваем два болта, которые крепят накладки консоли и снимаем.
    3. Вытаскиваем ручки обогревателя, вентилятора, освещения приборов.
    4. Откручиваем закрепленные гайки включателя света.
    5. Убираем сопла с 2 сторон и проворачиваем по 1 болту, которые держат накладки с двух сторон.
    6. Вытаскиваем включатель фар и аварийки.
    7. Вытаскиваем место для приемника. Выкручиваем винт, на котором держится панельная накладка. 
    8. Отверткой поддеваем панельную накладку. Разъединяем клеммы прикуривателя и подсветку, вытаскиваем накладку
    9. Тянем и убираем поверхность динамиков слева.  Разъединяем клеммы от включателя отопления заднего стекла и включателя противотуманного света.
    10. Выкручиваем 2 болтика, которые крепят приборы, и снимаем их. Снимаем тросик спидометра и отключаем.
    11. Отключаем все клеммы, что подходят к панели.
    12. Выкручиваем по 1 болту снизу у приборной панели с двух сторон.        
    13. Выкручиваем 2 винта и двигаем вниз панельку, которая предназначена для управление отоплением. Потом откручиваем по 2 болта  сверху на приборной панели с 2 сторон.
    14. Убираем заглушительные приспособления и проворачиваем по 1 винтику с 2 сторон, которые держат приборку. Также нужно открутить винт, который держит приборную панель по центру. 

    Теперь можно снять панель и приступить к установке (монтажу) высокой приборной панели. 

    Монтаж «высокой» панели

    Монтаж высокой панели практически ничем не отличается. Но есть некоторые особенности: следует применять жгут проводов для данной панели. Печной тросик и тросик спидометра нужны более длинные. Боковые накладки на перед крышки нужны под данную панель особенные. Нужно заглушить трубку прибора, который показывает расход. Сигнал на прибор, который предназначен для показания количества оборотов нужно подсоединить от провода к катушке зажигания. Сборку нужно начать с проложения новой проводки. Установка панели происходит обратно снятию.

    Монтаж евро–панели

    Перед установкой нужно подготовить евро-панель. Воздуховоды должны быть целые.

    1. На центральном воздуховоде и на печке проклеиваем поролоном. Теперь панель готова.  Кладем ее, но не закрепляем.
    1. Сначала проложим новый жгут проводов и подсоедините его.

    Если установка происходит на автомобиль, который оборудован инжектором, то некоторые детали не придется заменять, они прекрасно подойдут.  К ним можно отнести замок зажигания. Когда вы будете покупать жгут на автомобиль, оборудованный инжектором, то нужно учесть несколько   факторов. У этих жкутов различные разъемы, которые ведут на «мозги» автомобиля. Существует контроллер под названием  BOSH, который оборудован девятью контактами, и  контроллер под названием Январь, который включает в себя всего лишь 5 контактов. Не ошибитесь при покупке, выберите подходящий вашему автомобилю.

     

    1. Далее нам нужно подсоединить датчик, который показывает уровень бензина в баке автомобиля. Он подсоединен через так называемый монтажный блок, но это нас не устраивает, и нужно переподключить этот датчик напрямую. Это довольно просто: нужно вытащить провод, окрашенный в розовый цвет из красной клеммы, вставленной в приборной панели. Мы заменяем розовый провод на темно-желтый, который нужно подсоединить к розовому.
    1. Теперь нужно подключить датчик, отвечающий за определение скорости. От него нужно протянуть проводок на приборку. Этот датчик нужно подсоединить в то место, где раньше был тросик спидометра. К нему нужно подсоединить два провода с полярностью “+” и “-“. Про проводок сигнала тоже не нужно забывать: его мы подсоединяем в красный колодец к девятому контакту.
    2. Теперь нужно установить термометр, который лучше поставить внутри бампера. От этого датчика один провод нужно соединить с массой, а другой подключить в красный колодец приборки.
    3. Подсоедините блок индикации БСК. Включатели дверей автомобиля подсоединены к освещению внутри салона. Это нужно переделать. Для этого нам нужно включатели дверей переподсоединить к монтажному блоку и после этого подсоединить к бортовой системе контроля.
    4. Теперь нужно установить в ваш автомобиль новенький замок зажигания для того, чтобы не было проблем с проводкой.
    5. Переподключим датчик, показывающий уровень жидкости в тормозном бачке с массы на плюс.
    6. Вентилятор, относящийся к системе водяного охлаждения тоже нужно поставить новый, который способен выдерживать до 16 ампер и работать без реле. Чтобы установить вентилятор, нужно его соединить с его выключателем. Для этого один проводок выключателя кидаем на массу, а другой будет подсоединен к минусу. Останется провод с плюсовым значением. Его мы соединяем с монтажным блоком.
    7. Далее нам нужно подключить прибор, указывающий количество оборотов двигателя – тахометр.

     

    Очень важно проверить все датчики, все приборы на исправность и работоспособность! Все тросики нужно тщательно осмотреть и подтянуть, если требуется. Не лишним будет еще раз проверить проводку, если где-то будут оголенные контакты, то их обязательно нужно заизолировать (подойдет обычная изолента). 

    После того, как вы все тщательно проверили, можно начинать закреплять панель. 

     Установить панель не трудно — с торцов нужно вкрутить четыре винта, на рулевой колоне, нужно будет вкрутить два винта и 2 шпильки, и два болтика нужно прикрутить к центральному тоннелю. 

    Описанные выше крепления почти все имеются, только возникает проблема с центральным тоннелем. К нему нет крепления, и многие автовладельцы просто пропускают это место крепления, но этого лучше не делать. Лучше потратить немного времени и доделать работу до конца. Это довольно не трудно, можно купить кронштейн в любом строительном магазине и на нем закрепить. Также могут подойти уголки, к которым можно прикрутит панель с помощью простых саморезов. 

    Под рулевой колонкой есть еще одна проблема: стандартные болты намного короче, поэтому стоит заранее запастись для крепежа болтиками и шпильками, которые будут длиннее стандартных размеров.

    После того, как вы завершите сборку приборной панели, то заметите одну неприятную деталь: между приборкой и кожухом рулевой колонки появляется щелка. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, нужно ставить рулевую колону от ВАЗ 2114 или 2115 с кожухом.

     

    Вот в принципе и все, ничего сложного в замене приборной панели нет, главное четко следуйте вышеописанным инструкциям и проблем со снятием и установкой приборной панели у Вас не будет.


    • Главная
    • Статьи
    • Установка высокой или евро приборной панели (на отечественные автомобили ВАЗ 2108 и 2109)

    Тюнинг салона ваз 21099 низкая панель. Шумоизоляция и облицовка

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из накладки и собственно самой панели.

    Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальной металлической рамкой. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи он облицован специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «Европанелью».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу установки, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов системы вентиляции и отопления автомобиля совпадают. Отличия касаются только коммутации жгутов проводов. (показано на фото ниже, перейдите по ссылке, чтобы узнать о нем подробнее).



    Как легко настроить приборную панель ВАЗ-2109 своими руками

    При тюнинге салона отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом. Красивые доработки можно сделать своими руками. Для этого нужно сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.

    Однако сначала нужно четко продумать внешний вид циферблатов тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся датчиков.Когда циферблаты напечатаны, их нужно ламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

    Чтобы разобраться, необходимо сначала снять накладку рулевого колеса, а также отметить положение рулевого управления относительно вала. Затем аккуратно откручиваем гайку крепления.

    Затем можно снимат