Как сделать самому сход развал на ваз 2110: что такое кастер, когда нужно делать и как правильно выставить регулировку углов в домашних условиях

Содержание

Параметры сход развала ваз 2110

Развал схождение своими руками ваз 2110 вполне реально исправить, используя при этом простые приспособления и подручные средства.

В первую очередь стоит отметить, что замена рулевого шарнира или же амортизаторов приводит к значительному изменению углов, которое в последствие потребует регулировки. Как правило, в большинстве случаев достаточно отрегулировать всего лишь два данных параметра: углы схождения и развала колес. Кроме того, существует третий параметр, а именно угол продольного наклона шкворня, который нуждается в корректировке значительно реже остальных.

Итак, для того чтобы отрегулировать схождение колес делать замеры удобней всего при помощи специальной линейки, при этом наиболее комфортно работать на яме. Кроме того, не забудьте расположить руль строго в положение прямолинейного движения. Прежде чем корректировать развал схождение своими руками ваз 2110, необходимо с внутренней стороны колес нанести метки, для этого можно использовать мел. После того, как создадите в линейке натяг, ее нужно установить, уперев двумя концами в ранее намеченные точки. Затем слегка встряхните линейку, а далее совместите «ноль» с указателем.

Не забудьте зафиксировать шкалу. После этого прокатите машину немного вперед, чтобы линейка сместилась вместе с колесами, но при этом не коснулась подвески или же кузова. Затем необходимо проверить показания. Развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне реально откорректировать, не имея особого опыта.

Итак, если на автомобиле расстояние между колесами, расположенными сзади, меньше чем спереди, то необходимо укорачивать рулевые тяги, а если больше — то наоборот удлинять. Стоит отметить, что проводить подобные корректировки необходимо практически после каждого ремонта ходовой части автомобиля. Кроме того, даже если вы не проводили каких-либо ремонтных работ, обязательно проводите диагностику автомобиля, по крайней мере, каждые полгода.

Для того чтобы не регулировать развал схождение не пришлось проводить после ремонта, прежде чем разбирать подвеску нужно метить абсолютно все разъединяемые соединения, если нет под рукой мела, то можно обойтись краской или же зубилом. Кроме того, следует считать количество оборотов во время выворачивания наконечников из тяг.

Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура, с которой сможет без особого труда справиться любой опытный автомобилист.

Многие автолюбители помнят незапамятные времена Советского союза, когда многие владельцы транспортных средств делали на своём «Жигуле» развал и схождение колёс при помощи нити. Если тогда уже была доступна эта технология, то чисто теоретически, эту операцию, возможно, проделать своими руками на любом автомобиле.

Видео расскажет, как самостоятельно выполнить регулировку угла развала-схождения колёс, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.

Углы развала и схождения

Износ протектора шин, в зависимости от положения угла развала-схождения.

Когда закончено ознакомление с теоретической частью, можно приступить непосредственно к практике. Для начала стоит разобраться о развале и схождении именно для «десятке».

Для ВАЗ-2110 (а также остальной серии, таких как 2111 и 2112) сход-развал должен выставляться в «ноль». То есть показатели должны соответствовать: 0 градусов +-30минут – для развала и 0 +-10 мин – для схождения.

Развал-схождение и кастер.

Изменение нормального угла развала-схождения колёс приводит к негативным последствиям, особенно к износу протектора шин или не возможности нормально управлять автомобилем. Регулировку можно провести при помощи нити и грузика.

Шины при разном развале и схождении.

Нулевой развал соответствует тому, что величины А и Б равны (рис. ниже).

Изменение угла развала при помощи нити.

Чтобы точно определить угол схождения потребуется специальное оборудование, такое как цепь с динамометром или сдвижная линейка.

Изменение угла схождения.

Регулировка своими руками на ВАЗ-2110

Для начала стоит обжиться самоконтрящейся гайкой с маркировкой М12х1.25. Чтобы долго не искать, артикул для ВАЗ – 16105011. Одна шайба уменьшает кастер на 19 угловых минут.

Изменяем угол развала своими руками:

  1. Чтобы изменить регулировку, необходимо вывесить колесо и демонтировать его.

Схема расположения деталей подвески.

Изменяем схождение

  1. На рулевых тягах есть шестигранник, при помощи которого можно регулировать схождение.

Проводим регулировку правого колеса.

Расположение регулировочного шестигранника.

Стяжной винт внешнего наконечника.

Выводы

Как видно, провести регулировку угла развал-схождение на ВАЗ-2110 достаточно просто.

Специального инструментария потребуется не так уж и много. Сейчас этой технологией почти не пользуются, поскольку существуют современные компьютерные стенды для проведения регулировки, которые все операции выполнят достаточно точно.

Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкции по эксплуатации стенда.

Углы установки колес нового обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии при полезной нагрузке 3136 Н (320 кгс) [4 человека и 392 Н (40 кгс) груза в багажнике]:

схождение . (0+1) мм

угол продольного наклона оси поворота . 1°30’+30′

Перед регулировкой углов установки колес проверьте:

-давление воздуха в шинах;

радиальное и осевое биение дисков колес, осевое биение не должно превышать 1 мм, радиальное — 0,7 мм;

-свободный ход (люфт) рулевого колеса;

-свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

-техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформаций, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимой осадки верхней опоры стойки подвески).

Замеченные неисправности устраните.

После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед контролем углов, «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая 2-3 раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала на задний бампер, а потом — на передний. При этом колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов установки колес сначала проверяйте и регулируйте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота.

Если угол не соответствует данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжек подвески. Для увеличения угла продольного наклона оси поворота уменьшите количество шайб на растяжке в передней или задней ее части. И наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только в задней части растяжки, так как впереди это выполнить не всегда возможно из-за короткой резьбовой части растяжки.

При изменении количества шайб на растяжке следите за тем, чтобы фаски на шайбах были обращены в сторону упорного торца растяжки. Это же правило соблюдайте при установке внутренней упорной шайбы рези-нометаллического шарнира, когда полностью удалены регулировочные шайбы. При несоблюдении этих требований возможно ослабление затяжки гаек крепления растяжек.

Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть более двух впереди, четырех — сзади.

Для того чтобы не изменилось положение растяжки относительно рычага подвески при регулировке продольного наклона оси поворота, пользуйтесь специальным приспособлением, которое фиксирует растяжку относительно рычага, тем самым не позволяет поворачиваться растяжке от воздействия усилий при заворачивании гайки крепления растяжки к рычагу. Это требование необходимо соблюдать, чтобы не допустить преждевремен-‘ нота износа резинометаллического шарнира и резиновой подушки, на которые опираются концы растяжки.

При установке или изъятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19′.

Угол развала передних колес.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 3, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н-м (9 кгс-м).

Схождение передних колес.

Если схождение не соответствует норме, ослабьте ключом 67.7812.9556 стяжные болты наконечников рулевых тяг и, вращая тяги, установите необходимое схождение. Затем убедитесь, что плоскость шарового шарнира 24 параллельна плоскости опорной поверхности поворотного рычага, после чего затяните стяжные болты наконечников рулевых тяг моментом 19,1-30,9 Н-м (1,95-3,15 кгс-м)

Если вам понравилось?! Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья.
(Соц. сети подключены в августе 2013 г.)

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на LADA-10.ru

В обсуждении о причинах неисправности и других проблемах участвуют все желающие.

Если знаете, что ответить, пишите и тем самым поможете другим владельцам ВАЗ 2110 в поиске истины.

Комментарии на LADA-10.ru от ВКонтакте запущены в августе 2013 года

У нас тоже Лада

Сайт создан в 2010 — 2019 гг. © В соответствии с законом об авторских и смежных правах, перепечатка любых материалов сайта, возможна только с разрешением администрации (Kонтакты) и при указании прямой ссылки lada-10.ru

Как сделать самому развал


Как сделать развал-схождение колёс своими руками — DRIVE2

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал-схождение – что это такое?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).
Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками


Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля).
Давление в шинах.
Загрузка машины.
Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес


Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.
На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес


Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой (смотрите на фото выше). Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
Проверьте показания.
Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.
Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

www.drive2.ru

Развал-схождение своими руками: пошаговая инструкция

Развал-схождение своими руками возможно отрегулировать с помощью простых подручных средств. Данная статья посвящена тому, как сделать сход-развал своими руками, какие трудности наиболее часто встречаются при регулировании.

Неправильная регулировка развала-схождения своими руками может повлечь, к примеру, ускорение износа шин либо уклонение в правую либо в левую сторону автомобиля во время езды по прямой. Но вполне возможно в домашних условиях сделать развал-схождение правильно.

Развал-схождение: что это

Развалом называется угол, который образуют вертикаль и плоскость колеса. Посредством правильного развала обеспечивается плотный контакт между дорогой и шиной.

Схождением же называют угол, образуемый плоскостью колёсного вращения и направлением движения авто. Он определяет стойкость авто во время поворотов, а также интенсивность износа покрышек.

Отрицательные и положительные углы развала и схождения

Когда выполнять развал-схождение колёс

Регулировка развала-схождения должна осуществляться дважды ежегодно, в моменты сезонной замены шин. В течение этого времени можно многократно попасть в яму либо наехать на бордюр, что приводит к расшатыванию ходовой и к изменению углов.

Вовремя проведённая регулировка обходится гораздо более дёшево по сравнению с новыми шинами. Автомобилисты в СССР делали это, не применяя какие-либо стенды и компьютеры, используя гаечные ключи, штангенциркуль, отвес и нить.

Как сделать развал-схождение в домашних условиях

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Диагностика ходовой системы автомобиля

Имеют значение 3 фактора, в значительной мере определяющие углы установки автомобильных колёс:

  • Состояние ходовой.
  • Давление внутри покрышек.
  • Загруженность авто.

До регулировки развала-схождения необходимо проверять давление внутри шин, чтобы удостовериться в том, что багажник пуст. Во избежание лишних работ по регулированию развала-схождения по окончании ремонта ходовой нужно (перед тем, как разбирать подвеску) отметить каждое разъединяемое соединение.

Желательно для этого использовать зубило, керн либо краску. Нужно ещё посчитать количество оборотов, происходящих во время выворачивания из рулевых тяг наконечников.

Сход-развал своими руками

Последовательность действий определяется конструкцией подвески и системы рулевого управления. Чаще всего нынешние авто оснащены передней подвеской МакФерсон, а также рулевым управлением реечного типа.

Данный вариант требует первоочередного рассмотрения. Как сделать сход-развал своими руками – пошаговая инструкция:

  • Установить автомобиль на специальную яму с обеспечением для себя беспрепятственного доступа к рулевым тягам. Во время работы важно придерживаться норм безопасности, а также учитывать, что неоднократно потребуется вылезти из ямы, а затем спуститься в неё снова.
  • Убедиться, что каждая часть ходовой совершенно исправна. При обнаружении неисправных рычагов, тяг, сайлентблоков, шаровых опор первоначально требуется их замена. Иначе Вы только зря потеряете силы и время.
  • Проверить и выравнять давление в каждой автомобильной покрышке. Убедиться, что диски колёс являются целыми, а шины имеют одинаковую размерность.
  • Отпереть замок колонки руля и повернуть каждое колесо из одной крайней позиции в другую. Затем установить эти колёса в центральное положение. Это нужно для того, чтобы поставить каждый компонент на своё место.
  • Найти и отметить среднюю точку посредством измерения дистанции от одной шаровой опоры до другой и деления её на 2.
  • Сделать замеры колёс на внутренней стороне. Измерять нужно не шины, а диски. Вначале следует определить дистанцию от одной передней кромки до другой, затем — от одной задней кромки до другой. Полученная разница позволяет вычислить угол развала. Затем он сверяется с той информацией, которую содержит техническая спецификация.
  • В случае нарушения параметра нужно ослабить контргайки рулевых тяг, затем, покрутив муфты соединения, отрегулировать их. Необходимо, чтобы угол установки правого колеса совпадал с углом установки левого. Подтверждение этого возможно при проведении замеров от точки посредине до каждой из сторон и выполнения повторных вычислений. Затем следует затянуть контргайки.
  • Если требуются проверка и регулировка развала, сделать замеры понадобится на внешних поверхностях дисков, так как внутри бывают препятствия в виде конструктивных частей авто. С этой целью следует взять отвес или большой треугольник с предварительным построением перпендикуляра к колёсной оси.
  • Замеряется и высчитывается разница между краями колёсного диска — нижним и верхним. На основании результата вычисляется угол.
  • Самыми популярными видами устройств для регулирования развала-схождения являются вращающиеся эксцентрики и подкладные пластины.

Путём вращения эксцентриков либо вставки пластин следует добиться нужных параметров. Чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к эксцентрикам и пластинам, часто приходится колёса снимать, и после замеров устанавливать снова.

Рекомендации

Вышеперечисленное касается и тех машин, которые имеют подвески других типов. При разных особенностях конструкции отдельных составляющих бывают и значительные различия:

  • Авто, в которых отсутствует реечный привод, а его функцию выполняют рулевая трапеция и редуктор, подразумевают особое внимание ко втулкам и к маятниковому шарниру. От износа этих деталей зависит регулировка. Выявление его возможно исключительно тогда, когда элементы находятся в определённом положении.
  • У автомобилей, имеющих шкворневую подвеску, во время регулирования развала-схождения с помощью эксцентрика происходят изменения и в кастере, который потребуется контролировать.
  • В ряде моделей авто регулируется развал-схождение колёс и спереди, и сзади. В большей части случаев данный фактор изменяется посредством вращения муфты соединения, которая устанавливается на поперечную тягу.
  • В полноприводном автомобиле с передним неразрезным мостом регулирование развала-схождения вообще не предусмотрено.

После того, как завершена регулировка, следует подумать, какие диски для колёс предпочесть. Они могут быть литыми либо штампованными. Первые существенно уменьшают нагрузку, которую испытывает подвеска, вторые являются более практичными.

autoshas.ru

схождение колес автомобиля своими руками

Если вы заметили, что автомобиль уводит в сторону без видимой причины, или шины на передних колесах изнашиваются неравномерно – пора проверить развал — схождение колес. Современные автомобилисты привыкли все делать в автосервисе. Благо, через каждые 500 метров можно увидеть вывески: «3D развал».
Действительно ли необходима дорогостоящая услуга, или можно выполнить эту процедуру самостоятельно?
  • Стенд для проверки и установки углов колес, безусловно упрощает сам процесс. Автомобиль стоит строго горизонтально, передние колеса расположены на вращающихся дисках. Кроме того, благодаря лазерной системе измерений, точность достаточно высокая. Нет необходимости вникать в таблицы углов, и примерять их на свой автомобиль, информация есть в базах данных. Это позитивная сторона.
  • С другой стороны, несмотря на всю эту электронику, и «лазерные системы наведения», гайки крутит обычный механик. Зачастую сомнительной квалификации. Так что погрешность определяется не стоимостью оборудования, а прямотой (или кривизной) рук автослесаря.
    Все это оборудование предназначено для ускорения процесса, и его коммерциализации. Если настройка углов развал-схождения на стенде занимает не более 30 минут, то в условиях гаража можно потратить несколько часов. А если у вас нет ямы, то процесс длится еще дольше.
    Что до точности измерений – стены домов, выстроенные по водяному уровню и отвесу, ничуть не более кривые, чем современные строения, которые измеряли лазерным уровнем.

Наши отцы и деды ничего не слышали про мудреные стенды, очередь в автосервис была не меньше, чем в мавзолей Ленина. Тем не менее автомобили ездили ровно, и шины изнашивались равномерно (с учетом дефицита – покрышки берегли, как зеницу ока).

Как это делалось?


В «Инструкции по техническому обслуживанию» автомобиля, среди прочих параметров, есть углы развала, схождения и кастора. У вас нет такой книжки? Все правильно! Автодилеры полагают, что владелец имеет право лишь крутить руль, и переключать передачи. Остальное должен делать авторизованный сервис, причем за ваши деньги. Поэтому к новому автомобилю прилагается лишь «Инструкция по эксплуатации». В которой подробно расписано, как переключать радиоканалы на вашей мультимедийной системе, и включать подогрев сидений.
Если постараться, информацию можно найти на любую марку авто. Для начала, определимся с терминологией:
  • Развал – угол отклонения плоскости колеса по отношению к вертикали. То есть, колеса стоят либо «домиком», либо «лодочкой».
  • Схождение – угол отклонения плоскости колеса по отношению к продольной оси автомобиля. Колеса могут быть выставлены строго вдоль оси, либо между передними кромками расстояние меньше, чем между задними. Колеса как бы смотрят в одну точку на горизонте.
  • Кастор – угол отклонения оси поворота от вертикали. Ось, как правило, завалена назад. Этот параметр в домашних условиях не устанавливается.

Установка развала

Заполучив эти показатели (в градусах), переводим их в миллиметры. Для этого рисуем воображаемый треугольник (см. иллюстрацию).

Угол развала известен, диаметр диска тоже. Отклонение развала в мм вычисляем по школьному курсу геометрии. Полученное значение – разница в расстоянии нижней и верхней кромки диска относительно вертикали. Вертикаль установить просто: подвешиваем на крыло отвес.

И замеряем отклонение. Регулировка на каждом автомобиле выполняется по-разному. Как правило, оси рычага подвески закреплены болтами – эксцентриками. Но это уже дело техники: главное – понять принцип.
Схождение

Тут процедура насколько сложнее. Для начала готовим поверхность под передними колесами. Они должны проворачиваться относительно легко. Вращающихся опор в гараже нет, поэтому мажем полы (можно подложить куски старого линолеума) мыльным раствором.

И наезжаем передними колесами на скользкий участок. Затем необходимо зафиксировать руль в положение «прямо». Это можно сделать с помощью длинной доски и уровня.

Натягиваем вдоль центров ступиц леску. Она должна быть на одном расстоянии от центров передних и задних колес.

Разницу в расстоянии от лески до передней или задней кромки диска вычисляем также, как и для развала. Разумеется, не в градусах, а в миллиметрах. Аккуратно проворачиваем муфту установки схождения (в разных моделях авто – конструкция может отличаться).

И добиваемся правильного угла установки. Процедуру необходимо повторить несколько раз, сверяя расстояния на обеих кромках. При повороте колеса, меняются оба расстояния.

Аналогичным образом выставляем схождение второго колеса.

Точность установки углов зависит только от вашей аккуратности и терпения. После окончания работ, ваш покорный слуга заехал к знакомому, на сервис (где есть 3D стенд). Протестировали углы – все оказалось в пределах заводских допусков.

Вывод:


Если у вас есть место и время для самостоятельного обслуживания автомобиля, можно сэкономить на элементарных операциях.

sdelaysam-svoimirukami.ru

Развал-схождение колёс самому дома — дедовский способ от бывалого водителя

Таким простым дедовским способом старый водитель делает развал-схождение колёс на своём автомобиле уже на протяжении 8-9-ти лет.

И говорит, что нет никакой разницы между сходом-развалом, сделанным на специальном станке в СТО и, если бы он делал его сам.

Теперь СТО останутся без «заработанного хлеба», потому что научили делать развал-схождение в домашних условиях самостоятельно. Старый водитель поделился опытом.

Почему решил делать развал-схождение колёс на авто самостоятельно?

Как самостоятельно сделать развал-схождение

Тем более если и автомобиль совсем не новый — уже повидавший замену наконечников, рулевой рейки, сайлентблоков, амортизаторов и другое.

На СТО на развал-схождение приходилось кататься не единожды — приходилось подбирать время и находить деньги на ремонт и на сам сход-развал.

Но когда ему показали, как можно самостоятельно простым способом делать развал-схождение, он поначалу боялся, что сделает что-нибудь не так. Всё-таки для самодельного развал-схождения нужно всего-то строительный уровень и одна приспособа в виде прямой ровной палки.

На тот момент резина уже «прошла» 3 года. Но старый мастер объяснил ему, что, во-первых, не нужно выставлять идеально в «0» — пару миллиметров допустимо, да и наши дороги не совсем уж гладкие.

Износ колёс конечно будет, если сход-развал нарушен или выполнен неправильно. А также из-за выхода из строя какой-нибудь запчасти, влияющей на это, к примеру рулевая рейка, сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники.

Бывалый водитель говорит, что это не обязательно руководство к действию — каждый решает сам, как и где ему ремонтировать авто.

Но одно он знает точно, что результат есть и уже как 8 лет резина нормальная без износа, а это показатель правильности развал-схождения в первую очередь и руль в «0» — хоть бросай на трассе.

Интересно: Какой пыльник ШРУСа лучше и прослужит дольше?

Развал-схождения колёс в домашних условиях своими руками

Дедовский способ сделать сход-развал

Проверку углов советую делать 2 раза в год при смене сезона, когда меняете резину с летней на зимнюю и наоборот. За это время машина могла побывать в различных ситуациях и углы изменились.

С помощью палки и уровня проверяем развал, прислонив их к диску (место на диске должно быть ровным — можно прислонить в нескольких местах) и, если нужно снимаем колесо и регулируем с помощью 2-ух болтов на 19 крепления амортизатора к поворотному кулаку.

Схождение производится с помощью специальной приспособы в виде трубы выгнутой в дугу. На одном конце вставлена палочка, которая нужна для измерения схода. На колёсах с внутренней стороны мелом делаем засечки справа и слева на каждом колесе (выполнять сход лучше в яме).

Положительный и отрицательный сход-развал

На переднеприводном развал-схождение должны быть отрицательными, а на заднеприводном наоборот – положительными.

Полезно: Мужик сделал хитрую приспособу в гараже, чтобы вытаскивать машину, когда она села на «пузо».

Смотрим (водитель всё толково объяснил, так что советую к просмотру):

Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 2 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

;

shodrazval-gid.ru

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и увеличить расход топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ просто: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

  1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.
  2. Неоднородная изношенность покрышек.
  3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
  4. Трудность управления при маневрах.Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

  • линейка;
  • мел;
  • стандартный набор инструментов;
  • шнур с отвесом;
  • ровная площадка с ямой или подъемником.

 

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям: поставить автомобиль на ровной поверхности. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей). Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение. Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подщитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

 

Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейность нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтоб линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, что бы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала. Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90?.. Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.

Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

 

Самостоятельное выполнение такой не легкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах.


Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Проверяем и регулируем развал-схождение своими руками

Ходовая часть авто — это сложный компонент с множеством параметров. Любое вмешательство в неё приведёт к изменению углов установки колёс. В результате поведение машины на дороге меняется в худшую сторону: затрудняется прохождение поворотов, авто может вилять при торможении и разгоне, становится трудно направлять его в определённую сторону, возникают заносы. Чтобы исправить проблему, прибегают к развал-схождению. Можно ли сделать его своими руками и что для этого нужно?

Что такое развал-схождение

Развалом колеса именуют угол между его центральной плоскостью и поверхностью дороги. Он напрямую влияет на качество сцепления и точность контроля авто. Если всё настроено правильно, колёса будут поворачивать именно туда, куда вы его направите.

Схождение — разница в расстояниях между крайними передними и задними точками колёсных дисков. Она измеряется в миллиметрах или градусах. Схождение влияет на срок службы покрышек. Если оно неправильное, шины быстро придут в негодность.

Ещё одним важным параметром колеса является кастер, т. е. продольный наклон шкворня. Он влияет на точность контроля авто и способность колёс к самобалансировке. Если кастер отрегулировать неправильно, возникнут трудности с рулевым управлением.

Развал-схождение — это регулировка перечисленных параметров для обеспечения управляемости и снижения износа покрышек.

Регулирование развал-схождения на стенде в автосервисе

Когда и зачем это вам нужно

Производители рекомендуют владельцам иномарок проводить процедуру каждые 30 000 км пробега, а обладателям отечественных авто — каждые 15 000 км. Срок может уменьшаться, если машина эксплуатируется в сложных условиях и часто ездит по плохим дорогам. В ряде случаев может потребоваться внеплановая процедура:

  • если диск смялся при въезде в яму на высокой скорости;
  • если проводился ремонт ходовой;
  • если на машину поставили укороченные пружины или клиренс менялся по другим причинам, были установлены автобаферы;
  • если при езде ясно чувствуется «увод» авто в сторону;
  • если покрышки начали изнашиваться гораздо быстрее;
  • если руль плохо возвращается после преодоления поворота.

Что вы получите по результатам развал-схождения?

  1. Улучшится курсовая устойчивость машины. При езде по прямой транспорт будет двигаться только вперёд, без смещения в сторону.
  2. Автомобиль станет более манёвренным, пропадут сильные заносы, упростится управление.
  3. Снизится расход топлива, возрастёт срок эксплуатации покрышек.

В зависимости от назначения может быть выбран тот или иной вид развала колёс

Признаки необходимости проведения таких работ на автомобиле

Есть несколько признаков и симптомов, по которым можно понять, что клёса пора регулировать.

  • При езде руль находится в центральном положении, а автомобиль отклоняется в сторону.
  • Руль повернут в одну из сторон, но машина всё равно едет по прямой.
  • Если вы только что купили автомобиль, обязательно обратитесь в автосервис за развал-схождением. Мастера на внутренней СТО магазина должны проводить процедуру перед продажей, но на практике так бывает не всегда. В идеале лучше спросить об этом перед покупкой.
  • При смене резины загляните на станцию технического обслуживания чтобы проверить развал-схождение. Возможно, делать его не придётся, но вероятность имеется.
  • Кроме того, обратите внимание на расход топлива и скорость износа покрышек. Если эти параметры увеличились, возможно, проблема именно в состоянии колёс.

Неравномерный износ покрышек — один из признаков необходимости развал-схождения

Развал-схождение задних колёс

Нужно ли выполнять развал-схождение задних колёс в переднеприводном автомобиле? Да, но надо иметь в виду небольшой нюанс. Если заднее колесо вывернуто наружу, задняя ось будет уводиться на обочину, что приведёт к появлению сильных заносов на поворотах. Если же колесо развёрнуто к центру поворота, машина будет с трудом поворачивать. Однако незначительное сведение этих частей авто одно к другому идёт только на пользу водителю, поскольку можно будет проще двигаться по прямой, а подвеска сможет лучше «подруливать» в определённую сторону даже при сильных порывах бокового ветра, что является несмоненной помощью водителю-новчику.

Итак, если нижние стороны задних колёс слегка повёрнуты друг к другу — это нормально. А вот их расхождение нуждается в устранении.

Проблемы ходовой и настройка параметров колёс

Обязательно выполняйте развал-схождение, если ходовая часть транспорта подвергалась ремонту. Особенно важно сделать это при замене следующих деталей:

  • сайлентблоков;
  • наконечников рулевых тяг;
  • рычагов подвески.

Теоретически при замене верхних и нижних шаровых, пружин и амортизаторов прибегать к процедуре не надо, но некоторые специалисты рекомендуют выполнять её при работах с абсолютно любым компонентом ходовой. На всякий случай.

Какими должны быть углы установки: отрицательные и положиельные величины

Оптимальное значение для легкового автомобиля — либо нулевое, либо слегка отрицательное (т. е. колёса должны быть немного направлены наружу нижней частью). Возможна установка положительного значения — от 0 до 4,5 градусов. В спортивных автомобилях используется отрицательное значение от -0,5 до -5,5 градусов. Благодаря этому достигается высокий уровень сцепления, повышается стабильность на поворотах.

У отрицательных углов есть минусы. Так, при езде по прямой внутренняя кромка покрышки будет быстрее изнашиваться, возможна нестабильность при разгоне и торможении на прямом пути. Оптимальным вариантом является установка показателя на уровне в -0,5 градусов.

Положительный и отрицательный развал

Регулировка развала и схождения без визита в автосервис

Подготовка

Приготовьте следующие предметы:

  • телескопическую линейку для проверки сход-развала;
  • мел;
  • шнур с отвесом;
  • стандартный набор ключей автомобилиста.

Линейка для измерения схождения. Когда-то ей комплектовался каждый автомобиль

Работы следует выполнять на площадке без неровностей. Желательно, чтобы на ней располагался подъёмник, но подойдёт и яма.

Сначала надо определить, насколько точен имеющийся показатель развал-схождения. Для этого ставим машину на ровную площадку, поворачиваем руль в одну сторону, пока он не упрётся в преграду, и делаем метку мелом на его середине. Затем вращаем рулевое колесо в обратную сторону (тоже максимально), считая количество понадобившихся для этого оборотов и окружностей. Результат делим на 2 и поворачиваем руль обратно на полученное число оборотов. Если в результате руль установлен в привычное вам положение, всё в порядке. Если нет — придётся заняться настройкой рейки.

Регулирование рулевой рейки своими руками
  1. Снимите руль, отвинтив гайку.
  2. Зафиксируйте управляющий элемент в определённом ранее оптимальном положении.
  3. Найдите гайки на наконечниках рулевых тяг и ослабьте их. Немного выкрутите одну из них, подсчитав количество нужных для этого оборотов. Затем закрутите вторую гайку на такое же количество оборотов.

Всё, автомобиль готов к настройке развал-схождения.

Схождение (со схемой)
  1. Авто должно стоять на ровной площадке. Колёса направлены вперёд. Лучше всего выполнять работу в яме.
  2. Нанесите на внутреннюю часть левого и правого колеса по метке — они должны располагаться рядом с дисками.
  3. Создайте в линейке предварительное натяжение. Поставьте её между колёсами так, чтобы измерительный прибор упирался в метки, но не касался других деталей автомобиля.
  4. Встряхните линейку. Совместите указатель с делением «0» (ноль).
  5. Оставив линейку на колёсах, немного прокатите автомобиль вперёд. Измерительный прибор должен повернуться вместе с колёсами без соприкосновения с элементами кузова и подвески.
  6. Посмотрите на линейку. Изменились ли показания? Если нет или изменились незначительно (до 1 деления), то со схождением всё в порядке. Если разница больше — нужна регулировка.
  7. Ослабьте контргайки на рулевых тягах. Поверните муфту, чтобы изменить длину тяги.
  8. Затяните контргайку и снова измерьте показания. Повторяйте, пока не получите нужный результат (т.е. от нуля до ± 1).

Вращаем контргайку для установки оптимального схождения

Развал: советы по самостоятельному проведению

Этот процесс труднее, чем регулировка схождения.

  1. Поднимите автомобиль, чтобы его колёса не касались земли.
  2. Установите колёса в положение для езды по прямой.
  3. Мелом сделайте пометки в максимально верхней и самой нижней частях обода колеса.
  4. Разместите на крыле шнур с грузом — таким образом, чтобы он и ваши пометки располагались в одной плоскости. Измерьте расстояние от шнура до каждой метки (мерить надо расстояние от шнура до диска, т.е. ориентируйтесь по нижней части метки). Запишите результат.
  5. Немного прокатите машину вперёд, чтобы колёса провернулись на 90 градусов. Сделайте новые метки в верхней и нижней частях, повторите процедуру с грузом и линейкой. Опять запишите результат.

Так надо мерить расстояние от колеса до шнура с отвесом

Разница в расстояниях между шнуром каждой из меток должна составлять ± 1 мм для машин с передним приводом и ± 3 мм в авто с задними ведущими колёсами. Если это так — с развалом всё в порядке. Если нет — выполните следующие действия.

  1. Домкратом приподнимите авто. Снимите колесо. Открутите 2 болта, которые присоединяют кронштейн амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
  2. На поворотном кулаке расположен специальный болт. При его повороте деталь будет двигаться внутрь или наружу. Ваша задача на этом этапе — разместить кулак таким образом, чтобы колёса заняли правильное положение.
  3. Подтяните болты и поставьте колесо на место. Прокатите автомобиль вперёд на пару метров. Опять подвесьте шнур и измерьте расстояние от него до меток. Если расстояние нормализовалось, вы справились с регулировкой развала. Если нет — снимите колесо и повторяйте действия с поворотным кулаком до победного.
Видео: Как можно сделать проверку и отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2110

Главное, что требуется для самостоятельного развала-схождения — это точность и аккуратность. Внимательно следите за каждым показателем, от правильности замеров зависит успех всей работы.

pol-z.ru

Как сделать схождение самому — Renault 19, 1.7 л., 1991 года на DRIVE2

Многие наверное с недоверием покривятся, но это правда, схождение на своей реношке и на двух предыдущих москвичах я всегда делал сам (отец — тоже). Каждый — по своей методике: отец на глаз (алмаз), я — при помощи деревянной рейки.

Результат крайней регулировки схождения колёс каждый может увидеть на своей резине: если посмотреть на продольную канавку протектора переднего колеса вдоль плоскости вращения колеса, нужно обратить внимание на кромки этой канавки. Если они одинаковые — всё хорошо, а вот если одна заострённая, а вторая кромка — тупая — резину «жрёт». Но это относится к спокойной манере езды. Кто любит закладывать на поворотах — может этим ввести себя в заблуждение.

У моей реношки схождение (а точнее — расхождение) передних колёс составляет 1 мм (+/-1мм).

s020.radikal.ru/i706/1305/af/09403be0332b.bmp

Отсюда и пляшем дальше:

1. Для начала нужно определить, правильно ли было сделано схождение ранее, а именно, действительно ли у рулевой рейки «нулевое» положение при движении прямо. Для этого загоняем руль в одну любую сторону до упора, делаем сверху посередине окружности руля метку изолентой или ещё чем-нибудь, после этого вращаем руль в противоположную сторону до упора и считаем количество целых оборотов и долей. Посчитали? Результат делим на 2 и возвращаем руль на полученные количество оборотов и долей. Ну что, совпадает с привычным положением руля при движении? Если да, значит схождение делали добросовестные работники, которые не только свели колёса, но и проверили и выставили «нулевое» положение рейки. Если нет, нужно открутить гайку и снять сам руль, выставить его в полученное нами «нулевое положение» (спицы руля симметрично) и закрутить (теперь будем по нему ориентироваться), Чтобы проверить себя — повращаем руль относительно полученного нулевого положения сначала до упора влево, потом — до упора вправо — в обе стороны он должен вращаться на одинаковое количество оборотов и долей (градусов). Идём дальше: ослабляем стопорные гайки наконечников рулевых тяг и одну тягу немного выкручиваем, а другую — закручиваем на строго одинаковое количество оборотов (и долей — тоже) — это важно. В какую сторону — не скажу, не помню, можно попробовать или включить логику, причём достаточно даже сделать всего один оборот — уже на дороге будет видно. После этого — проехаться по ровной дороге прямо — вы увидите, в ту сторону крутили, и достаточно ли, или нужно ещё. проделав эту операцию несколько раз я добивался нужного результата. Причём это достаточно сделать один раз в жизни и никогда не менять положение самого руля (относительно шлицов рулевого вала), дальше — только регулировка схождения.

2. Теперь — схождение: Руль ставим прямо.
Беру деревянную рейку сечением 2-3см. Лезу в яму, снимаю защиту двигателя (мешает). Отрезаю рейку такой длины. чтобы она была короче на 2-4 см чем расстояние между нижними кромками передних колёсных дисков (не путать с тормозными). В торцы рейки вкручиваю по одному саморезу на такую глубину, чтобы они слегка касались кромок передних колёсных дисков, при этом нашу рейку этими саморезами (их можно регулировать, добиваясь отсутствия зазора) прикладываем к дискам как можно более назад (по ходу движения). Потом прикладываем к передним кромкам колёсных дисков (не регулируя саморезы) и видим (один из двух 2 вариантов): вариант 1. наша рейка спереди не влезает (большое схождение колёс, а нам нужно их развести, то есть наконечники надо закрутить, причём оба — на строго одинаковое количество оборотов), вариант 2. наша рейка в передней части имеет люфт. Нужно измерить люфт — он должен быть 0,5-1 мм. если он больше — нужно немного свести колёса. Так как рулевые тяги у нас сзади — то их нужно выкрутить на какое-то количество оборотов (или долей).

То есть смысл такой, нам не нужно знать точное расстояние между передними, либо задними кромками колёсных дисков — нам надо знать только разницу, а она должна быть 0,5-1 мм (в идеале), у меня — спереди шире, чем сзади на эту величину. Все знают, сколько это 1 мм на глаз? Можно взять линейку.

После регулировки наконечников подымаюсь из ямы, ставлю руль прямо и несколько раз толкаю машину вперёд-назад на 1 м (что бы ослабить возникшие в подвеске механические напряжения), после чего — снова под машину — проверяю, что получилось, снова регулирую и так несколько раз.

Ну а после этого — на трассу — проверяю, стоит ли руль прямо при движении прямо. Если нет — необходимо одну тягу немного выкрутить, а другую — закрутить на строго одинаковое количество долей оборота (нужно пробовать).
И снова проверить схождение.

Важный момент! Нужно быть уверенным, что колёсные диски негнутые, иначе — может вкрасться большая погрешность!

В общем очень многим это покажется нудным и не стоящим того, ну извините уж, у каждого из нас свои извращения).

Если кто заинтересовался — имейте ввиду, что в конце регулировки я регулировал тяги вращая буквально по одной грани — настолько это всё влияет на схождение. Ну и естественно, что у вас должны быть хорошие шаровые, сайлентблоки рычагов подвески и наконечники (нигде не должно быть люфтов).
Удачи!

www.drive2.ru

Развал-схождение: что это, как выставить правильно, и что будет, если его не делать

Каждый автопроизводитель для улучшения устойчивости и управляемости предусматривает для конкретной модели автомобиля определённое положение передних (и задних) колёс относительно друг друга и плоскости дороги. Параметры развала, схождения и кастера принято называть углами установки колес.

Под развалом понимают угол наклона колес по отношению к перпендикулярной плоскости (в обычном случае — к дороге). При отрицательном развале колёса визуально становятся будто «домиком», при положительном угле развала верхняя часть колеса наклоняется наружу относительно нижней.

При отрицательном развале (слева) колёса стоят «домиком»

Схождение — это сумма углов между плоскостью, которая проходит через центры колес и продольной осью автомобиля. Звучит немного непонятно, но на деле всё просто: если оно положительное, то плоскости вращения колёс пересекаются впереди автомобиля словно «сходясь навстречу» друг другу, при отрицательном — где-то сзади (расхождение). 

Положительное схождение (слева) – это именно схождение колёс навстречу друг другу впереди автомобиля

Кастер (иногда говорят кастор) от англ. Caster angle (угол продольного наклона) это угол, образованный вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. При положительном кастере ось поворота колеса наклонена назад относительно направления движения, а при отрицательном — наоборот, «смотрит вперёд». 

Отрицательный кастер (слева) приводит к наклону стойки вперёд

Начнём с развала. При его околонулевых значениях автомобиль наиболее стабилен до тех пор, пока едет по прямой. И только в том случае, если подвеска достаточно жесткая: не просто так на старых автомобилях колёса имели положительный развал, то есть «домиком наоборот», что в некоторой степени компенсировало мягкость амортизаторов и нестабильность углов под нагрузкой. 

Однако со временем от положительного развала конструкторы начали уходить в сторону отрицательных значений (правда, всё равно не заваливая колёса на несколько градусов, как это делают в автоспорте). Это позволило улучшить устойчивость автомобиля в поворотах, поскольку колесо «не подламывается» и цепляется за дорогу лучше из-за большего пятна контакта. 

Развал «домиком» улучшает устойчивость автомобиля при скоростном прохождении поворотов

Stance, baby: ярко выраженный отрицательный развал колёс является неотъемлемым атрибутом некоторых автомобильных субкультур

Поэтому околонулевые настройки в теории положительно влияют на устойчивость, а «минусовой развал» позволяет «вваливать» в повороты еще лучше, но уже способен привести к ускоренному износу внутренних дорожек шин. Именно поэтому, в отличие от спортсменов, и конструкторы автомобилей, и обычные «развальщики» предпочитают околонулевые значения.

Однако в зависимости от конструкции и кинематики подвески, жесткости упругих элементов, ширины колеи, вылета колёс и многих других факторов углы установки колёс на разных машинах заметно отличаются. Более того, они могут изменяться даже в пределах одной модели в зависимости от типа подвески (обычная или спортивная) и размерности шин.

Как регулируются углы установки колес? 

На многих современных переднеприводных автомобилях углы развала передних колёс заданы конструктивно, да и кастер (угол продольного наклона стойки) не регулируется, поэтому вся настройка сводится к проверке и регулировке схождения.

Однако так было не всегда — на той же «восьмерке», с которой выросли все остальные автомобили этой платформы , регулировались не только схождение с развалом, но и кастер. Интересно, что допуски при этом были довольно большими, а ремонтники при регулировке далеко не всегда меняли все углы, предпочитая во многих случаях не трогать кастер — дескать, возни много и толку особо никакого.

Заводские параметры углов Самары выглядят так: развал передних колёс = 0°±30′, схождение = 0°15′ ± 10′ и кастер = 0°20±30’0. Как видно, допуски действительно довольно большие — развал по заводским нормативам может «гулять» в пределах одного градуса, а кастер из пятидесяти «плюсовых» минут имеет законное право «уходить в минус».

Передняя подвеска ВАЗ-2108 – классический Мак-Ферсон без подрамникабез подрамникаДопуски производителя на Самаре довольно большие, поэтому «среднестатистический» результат посещения стенда выглядит примерно так. Как видно, все параметры укладываются в «зелёный» диапазон


Некоторые автомобилисты утверждают, что отклонения в минуты (!) они способы заметить безо всякого стенда – просто внимательно взглянув на авто спереди…
На что влияет кастер?

С кастером ситуация обстоит не менее интересно. Чуть выше мы вспомнили, что при нулевом угле наклона стойка стоит строго вертикально – то есть, колесо со ступицей никуда не смещается относительно вертикали. При отрицательном кастере стойка в верхней части словно наклоняется вперёд, а колесо, соответственно, уходит назад. При положительном – наоборот.

На переднеприводных ВАЗах, например, параметр кастера изменяется с помощью регулировочных шайб, которые подкладываются под элементы передней подвески – кронштейны продольных рычагов (растяжек). 

Кастер на Самаре задаётся с помощью нескольких шайб

Продольные растяжки подвески ВАЗ-2108 спереди крепятся к кронштейнам, сзади – к поперечным рычагам. Именно поэтому они влияют на кастер

Убрав шайбы, стойку можно «завалить» назад в пределах градуса, а колесо – наоборот, сместить относительно центра арки в сторону переднего бампера. В реальности, правда, наблюдается обычно обратная картина – на многих «пожилых» Самарах, «десятках», Приорах и Калинах колесо «уезжает» в сторону передней двери из-за ударов и усталости металла, причем вернуть его на место получается далеко не всегда, даже если убрать все шайбы.

Так выглядит нулевой кастер: колесо стоит в колесной арке симметрично по отношению к бамперу и крылуЭто уже не кастер, а приговор передней подвеске и даже кузову. Вернуть колесо на место «малой кровью» не выйдет

Чем больше угол наклона стойки, тем переднеприводный (и не только) автомобиль стабильнее ведёт себя на высоких скоростях. Положительный кастер способствует меньшему «вилянию» машины, которая становится не такой чувствительной к колеям и неровностям. 

Кастер важен не только своим прямым воздействием на скоростные качества автомобиля, но и тем, что он влияет на углы схождения и развала, которые меняются в зависимости от наклона стойки. Поэтому начинать регулировку углов передних колёс нужно именно с кастера. Затем следует регулировка развала, а в самую последнюю очередь необходимо настраивать схождение, помня о взаимосвязанности этих параметров между собой.

При изменении кастера нужно раскручивать продольные растяжки подвески. Это требует времени и сил – особенно, если автомобиль старый
Какие выбрать углы? 

Обычно выбор углов установки колес из допустимого диапазона является прерогативой самого «развальщика». И это не всегда хорошо, поскольку многие из них, годами занимаясь своей работой, руководствуются какими-то внутренними стереотипами, которые нередко противоречат теории, а на практике приводят к ухудшению ходовых качеств автомобиля и преждевременному износу шин. Поэтому к итоговым цифрам распечатки нужно относиться с большим вниманием, а в отдельных случаях – не стесняться давать рекомендации.

Какой же ставить угол наклона стойки, если он регулируется? На стандартной подвеске и при «обычной» манере вождения – максимально допустимый положительный, то есть 0°50′ для переднеприводной Самары, да и на других переднеприводниках кастер лучше ставить «побольше в плюс» — в пределах допусков, и если этот параметр настраивается, конечно. Это обеспечит автомобилю лучшую курсовую устойчивость на высоких скоростях и приведёт к «самостабилизации» руля в околонулевом положении. Допустимо и небольшое отклонение от заводских допусков – например, увеличение кастера до одного градуса (60-65′).

Свои углы» могут выглядеть примерно такУдивительно, но современный стенд «знает» даже о том, что Самара выпускалась в двух поколениях!

Правда, за «чёткий ноль» придется расплатиться тем, что в поворотах руль несколько потяжелеет (усилителя-то нет!) и будет пытаться резче вернуться в прежнее положение. Однако к такой новой особенности машины можно привыкнуть буквально за несколько минут.

Что касается развала, то иные «городские гонщики» нередко «разваливают в минус» передние колёса до одного градуса и более. Однако при этом автомобиль станет более «нервным» и чувствительным к уклону дорогу, из-за которого руль может буквально «рваться из рук» (особенно – на больших и широких колёсах!). Еще одна плата за «спортивные амбиции» — преждевременный износ внутренних дорожек – шины-то стоят «домиком»!

Развал передних колёс на Самаре регулируется с помощью эксцентрикового болта (позиция 3 на рисунке) на корпусах передних амортизаторов

Лучше всего, если развал передних колёс после регулировки будет иметь «лёгкий намёк на минус» — то есть, в пределах -0°5-10′ на сторону. Правда, выставлять этот параметр с такой ювелирной точностью на советско-российской машине не так уж просто, да и далеко не все мастера согласны тратить своё рабочее время на подобные забавы.

Настройка всех углов установки передних колёс на ВАЗе занимает больше времени, чем на автомобилях вроде Renault Logan

Регулировка схождения на Самаре – процесс довольно хлопотный (особенно со стороны водителя), поэтому некоторые развальщики даже самостоятельно (!) изготавливают подобный специнструмент

При настройке схождения на переднеприводных ВАЗах также лучше всего сильно не отклоняться от околонулевых значений, помня о том, что даже при небольшой загрузке автомобиля (водитель и пассажир) оно начинает изменяться примерно на 5-7 минут, причём в какую именно сторону (в «плюс» или в «минус») зависит от положения «усов» рулевой рейки на конкретном автомобиле. 

Обратите внимание, как изменяются углы схождения и развала при частичной загрузке! (первое фото – на пустом автомобиле, второе – с водителем весом 65 кг)

Перед регулировкой схождения руль нужно выставить строго горизонтально и зафиксировать, для чего на СТО используются специальные приспособления

Что будет, если их не делать?

В большинстве случаев проверку углов установки колес рекомендуют выполнять не реже одного раза в 30 000 км и сразу же после того, если автомобиль угодил колесом в крупную яму или стал участником даже небольшого ДТП. Ведь и первое, и второе может привести к смещению элементов подвески, что нарушит параметры схождения, кастера или развала.

А что будет, если их не делать вообще? Ничего хорошего, разумеется. Как минимум, автомобиль будет хуже вести себя и на прямой, и в поворотах, ведь отклонение любого из параметров влияет и на устойчивость машины, и на её управляемость. Во-вторых, сбитые углы приведут к тому, что машину начнет уводить в сторону, поэтому водителю придется удерживать руль с большей силой для того, чтобы сохранить прямолинейное движение. 

При настолько сбитом схождении левого колеса (параметр, выделенный красным), машина едет «как-то странно», постоянно рыская по дороге, а руль просто не возвращается обратно! Если всё оставить как есть, то протектора хватит буквально на пару тысяч километров.

Бывает, что машину не просто тянет влево или вправо, а она при движении все время «рыскает», отклоняясь туда-сюда от прямолинейной траектории. Кроме того, что ехать на таком автомобиле будет не слишком приятно, очень быстро владелец обнаружит, что колеса на той оси, где нарушены углы установки колёс, изнашиваются очень неравномерно и весьма преждевременно. 

Износ внутренних дорожек — результат большого отрицательного развала

Известны случаи, когда из-за неправильного «схода-развала» проектор почти новой шины буквально «таял на глазах», исчезая всего за 10-15 тысяч километров!

Когда регулировка углов установки колес не помогает?

Далеко не всегда даже квалифицированный специалист на правильно отъюстированном стенде (а это очень важно!) сможет выставить углы установки колес в заданных производителем допусках. Обычно этому мешают изношенные детали подвески, в которых возникли заметные люфты. Ловить минуты там, где во время движения детали «гуляют» на целые градусы – занятие довольно бессмысленное. Поэтому опытный «развальщик» обычно начинает с первичной (то есть «грубой») диагностики ходовой части, внимательно осматривая резино-металлические элементы и проверяя их на взаимное перемещение. Во многих случаях прежде, чем заезжать на стенд «схода-развала», необходимо посетить пост общеремонтных работ для замены изношенных деталей подвески. И лишь «перетряхнув ходовку» можно пробовать добиться требуемых углов установки колес.

Бывает, что подвеска в порядке, но выставить схождение, развал или кастер все равно не получается. Причина – необратимая деформация кузова, что бывает после сильной аварии или вследствие коррозии силовых элементов. И если в первом случае еще хотя бы теоретически может помочь стапель, то на сильной «гнилой» машине малой кровью проблему не решить, а большой – не имеет смысла.

Иногда даже после того, как углы выставлены правильно, автомобиль всё равно уводит в сторону. В этом случае нужно попробовать переставить колёса местами (а лучше – сменить подозрительную пару), поскольку часто из-за деформации каркаса или неоднородности слоёв брекера шина становится «кривой»

Опрос

Давно делали «развал-схождение»?

Всего голосов:

www.kolesa.ru

Как самостоятельно сделать сход-развал колес

Регулируем схождение/развал в гараже своими силами

Материал носит ознакомительный характер и не является инструкцией к действию

 

Автомобилисты знают, что автомобиль — это бездонная дыра жадно поглощающая кровно заработанные деньги владельцев этого чуда техники. Как бы автовладельцы не старались, а раскошеливаться все равно придется. Даже если не ездить вообще, как минимум транспортный налог, да и страховочку, будьте добры, оплатите.

 

Для опытных людей, съевших пуд соли со своим железным конем также не будет секретом, что благодаря прямым рукам и светлой голове можно все же неплохо сэкономить, по крайней мере на ремонте или текущем обслуживании машины. Например, наши дедушки и отцы во времена всеобщей экономии легко обходились без дорогостоящих автосервисов, предпочитая обслуживать автомобили, у кого они были, своими силами.

 

И такая вещь, как выставление схождения/развала колес для них была не сложнее, чем выправить восьмерку на велосипедном колесе.

 

Прежде чем приступить к описанию реальных выставлений правильной соосности колес автомобиля, углов установки колес, стоит пробежаться по основным терминам неразрывно связанным с выведением градусов в регламентные показатели:

 

СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

По-простому говоря, схождением колес называют отношение их плоскости вращения к продольной оси автомобиля.

 

Если посмотреть на колеса сверху можно будет легко понять какое схождение- положительное или отрицательное.

 

Положительно- передние кромки колес расположены ближе друг к другу, образуя конус направленный к передней части авто.

 

Отрицательный- передние кромки колес расположены на большем удалении друг от друга, чем задние, конус направлен в противоположенную сторону.

 

Схождение измеряют в градусах/минутах или в миллиметрах.

 

При неправильном схождении автомобиль будет уводиться от прямолинейной траектории движения и его постоянно будет необходимо корректировать рулем. Неудобно и вообще опасно. Так ездить нельзя.

 

РАЗВАЛ КОЛЕС

Этот термин подразумевает относительный градус (угол) плоскости вращения колеса к вертикальной его плоскости.

 

Положительный угол развала означает, что верхняя часть колеса и шины наклонены наружу.

 

Отрицательный, наоборот, в вертикальной плоскости верхняя часть шин смотрит внутрь.

 

Как правило, колесам требуется задать 1-1.5 градуса негативного развала, чтобы пятно контакта шины в повороте оставалось параллельно земле. Сделаете больше и у вас начнет поджираться внутренняя сторона шин.

 

Усугубляется положение с увеличение завала колес относительно вертикали. Возможно вы видели такие тюнингованные автомобили в Японии, у них колеса стоят в таких нелепых косолапых позах, что непонятно вообще, как они ездят:

Так делать нельзя.

 

КАСТЕР

Продольный угол наклона оси поворота колеса. Он определяется выбегом колеса вдоль собственной оси. Как правило является углом между вертикалью и наклоном амортизационной стойкой в сборе.

 

Позитивный (положительный) кастер- передняя подвеска «наклонена назад», это дает устойчивость автомобиля на больших скоростях. Но и здесь следует знать меру и действовать строго с техническими показателями вашей модели автомобиля (изучите фирменную инструкцию в которых указаны углы установки колес). Если завалить стойку больше требуемого, это может повлиять на качество управления поворотов, естественно в худшую сторону.

 

Впрочем, для большинства автомобилей эту настройку практически никогда не нужно делать, даже если такая возможность заложена автопроизводителем.

 

Рассмотрим пример общего алгоритма действий регулировки схождение/развал

 

Просто и даже в чем-то примитивный способ выставления углов, известный с давних времен.

 

Для работы вам понадобится:

Отвес. Нить с привязанным к ее концу грузиком

Мелок

Телескопическая линейка

Рожковые ключи

 

Регулировка схождения колес

Поставьте автомобиль на ровную твердую поверхность. Вставляем руль прямо. Мелком наносим метки на левой и правой шине, как можно ближе к шине.

 

Откатите автомобиль вперед, чтобы колеса провернулись на 90 градусов, повторите замер. Полотно линейки при этом переместится назад. Касаться кузова или элементов подвески линейка не должна.

 

Если углы в передней части колеса не соответствуют техрегламенту автомобиля, регулируем схождение при помощи рулевых тяг.

 

Спереди покрышки слишком сильно сходятся? Укорачиваем рулевые тяги. Если наоборот, спереди наблюдается более сильное расхождение, на немного удлиняем рулевые тяги путем ослабления контргайки тяги, после чего регулируем ее длину муфтой.

 

После завершения работ не забудьте вернуть контргайку на место, в соответствии с инструкцией.

 

Регулировка развала колес

Ставим нить отвеса к центру колесной арки, проводим замер линейкой или штангенциркулем расстояния от обода колеса до отвеса (веревка отвеса должна находится в одной плоскости с метками).

 

Откатываем автомобиль вперед, провернув колесо на 90 градусов. Вновь делаем две метки мелком. Снова проводим измерения.

 

Проведя замеры по всему диаметру колеса вы узнаете в какую сторону завалено колесо.

 

При помощи болта регулировки развала схождения по инструкции проводим регулировку.

 

Домкратим автомобиль. Снимаем колесо.

 

Откручиваем болты соединяющие поворотный кулак и кронштейн амортизационной стойки

 

Путем сдвигания поворотного кулака устанавливаем требуемые градусы, ориентируясь на произведенные замеры.

 

В соответствии с инструкцией закручиваем требуемые крепежные болты.

 

Смотрите также: Как продиагностировать проблемы в подвеске автомобиля

 

Обратите внимание на момент затяжки болтов, от этого будет зависеть безопасная эксплуатация автомобиля на дороге.

1gai.ru

Как делать развал-схождение на СТО и зачем нужна регулировка? -Блог TAM.BY

Словосочетание «развал-схождение» приходилось слышать практически каждому, сегодня оно известно даже тем, кто не водит автомобиль. Но не все знают значения этого термина, когда и как делать развал-схождение, степень его важности и необходимость проведения.

Что такое развал-схождение?

Схождение и развал — два важных параметра настройки подвески, от правильности настройки которых напрямую зависит управляемость транспортного средства. При идеальной регулировки системы колеса находятся в правильном положении на любой скорости движения и при разных углах поворота. Автомобиль отлично себя ведет на дороге, протекторы изнашиваются равномерно, топливо расходуется в стандартном режиме.

Что входит в работы?

Развал — угол наклона колес относительно дороги: при наклоне верхней части колеса к центру развал считается отрицательным, если оно наклонено наружу — положительным. При нулевом развале износ покрышек сводится к минимуму, что способствует продлению срока их эксплуатации.

Схождение представляет собой угол между направлением движения ТС и продольной плоскостью вращения дисков. В большинстве случаев колеса авто наклонены немного вперед, в данном случае следует говорить о положительном схождении, в противном случае оно отрицательное.

Для чего делают развал-схождение?

Регулировка сход-развала повышает устойчивость, улучшает управляемость транспортного средства, снижает заносы ТС, способствует экономии топлива, снижает износ покрышек. Автомобиль становится более маневренным, он меньше склонен к заносам и опрокидываниям в экстремальных ситуациях, отличается хорошим накатом.

Почему сбивается?

Детали подвески и рулевого управления состоят из тяг и рычагов, соединенных при помощи шарнирных элементов. Износ и выход из строя деталей и соединительных элементов приводит к образованию повышенного люфта. В результате изменения расстояния между плоскостями рабочих покрышек снижается управляемость машиной, авто заносит во время движения, преждевременно изнашиваются шины. Неисправность может возникать также при выходе из строя других деталей.

Как выполняют регулировку?

При необходимости проведения ремонта лучше всего обратиться в сервисный центр за профессиональной помощью. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности, настройка состоит из двух процедур: регулировки развала и схождения. Технология проведения в разных сервисах может отличаться, иногда мастер предварительно проверяет давление в покрышках, данные с установленных на шины покрышек поступают в компьютер, результаты заносятся в таблицу. Замеры проводятся с грузом багажника и без него, после получения результатов проводится регулировка.

Необходимость в проведении

Перед тем как делать развал схождение, следует провести небольшую проверку. Если повернуть руль в любую сторону, а ТС продолжает двигаться по прямой линии, необходимо немедленно обратиться в сервисный центр. Ремонт необходим также в случае, если при центральном положении руля ТС не двигается в ровном направлении. Одним из важных признаков нарушения схода-развала является неравномерный износ покрышек.

Проверка сход-развала

Каждый раз ездить на СТО при малейшем подозрении на нарушения нецелосообразно, перед тем как делать развал схождение у мастера, рекомендуется самостоятельно провести проверку. Неточности в работе сход-развала заметны визуально, их можно распознать по определенным отклонениям в поведении ТС. Первым признаком считается ведение авто в сторону при ровном управлении и без усилий, а также быстро истирание покрышек, неравномерное изнашивание протектора.

Как часто делать развал-схождение?

Процедура рекомендована к проведению 15-20 тыс. км, примерно раз в шесть месяцев. В целях экономии регулировку сход-развала следует проводить после каждой сменой покрышек весной и осенью. Регулировку следует делать также в следующих случаях:

  • проведение некоторых видов ремонтных работ, замена расходных комплектующих;
  • нарушение нормальной работы авто (увод в сторону, смещении руля, задержках при управлении, «плавание» в колее;
  • разный радиус поворота вправо/влево, невозвращение авто при выходе из поворота.

Что будет, если не делать?

Если делать развал-схождение редко или не делать совсем, снижается управляемость транспортного средства. Авто может плохо повести себя в самый неожиданный момент, при езде на сухом покрытии проблем может не возникать, а при попадании на мокрый или покрытый льдом участок автомобиль может поехать не в ту сторону. Продолжительная езда с неотрегулированным сход развалом может спровоцировать «расхлябанность» подвески машины, в результате снизится его устойчивость. Транспортное средство может стать фактором высокого риска для остальных участников движения.

Чтобы сделать развал-схождение, обращайтесь на СТО из каталога TAM.BY.

blog.tam.by

описание, предназначение, допустимые отклонения, параметры настройки

В данной статье мы разберём самые часто задаваемые вопросы о сходе-развале колес. Поговорим о теории: что это такое, когда регулировать, какие параметры выставлять. Затем уже перейдём к практической части: какие преимущества и недостатки имеют различные вариации установки, как не попасть на развод в сервисе и многое другое.

Что такое сход-развал колес?

Понятие включает в себя схождение и развал колес относительно дороги и кузова автомобиля. Схождение — это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и осью симметрии или тяги.

Обратите внимание на рисунок! На нём изображено положительное схождение, т. е. по направлению движения колеса смотрят друг на друга. Также существует отрицательное схождение, когда ситуация противоположная.

Развал — это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и асфальтом.

Если верхняя часть колеса наклонена в сторону кузова, параметр считается отрицательным, если от кузова — положительным.

Также важен ещё один термин — «кастор» или «наклон оси поворота».

Это угол между осью поворота колеса и вертикалью, если смотреть сбоку.

Иными словами, когда мы полностью выкручиваем руль, колесо наклоняется в сторону поворота (заваливается на бок).

Сход, развал и кастор колес

Зачем нужен сход-развал?

Самая главная задача — это безопасное движение по дорогам: чтобы машину не уводило в сторону на прямой и не сжирало резину. Второстепенная задача — увеличение устойчивости или манёвренности в зависимости от потребностей водителя.

Допустимые значения (погрешности) при сходе-развале

Существуют определенные границы, значения которых нельзя превышать. Иными словами, как настроено по левую ось автомобиля, так должно быть и по правую ось. Но выставить параметр с точностью до 0′ не получится, поэтому допускаются определённые погрешности, при которых управляемость и езда по прямой не пострадают.

  1. Разность развалов (например: левое колесо 39′ — правое колесо 33′ = 6′ допустимая разница развалов) не должна превышать 30′ минут, в противном случае автомобиль будет уносить в сторону при езде.
  2. Аналогично и с углом кастора: разница углов (из большего угла вычесть меньший угол) не должна превышать 30′.
  3. Смещение передний оси — если данное значение положительное, то левое переднее колесо стоит ближе к заднему, чем правое, если отрицательное, наоборот. Данный параметр очень важен, т. к. он характеризует состояние геометрии кузова, и чем ближе этот показатель к нулю, тем лучше. Допустимое отклонение — 20-30 минут.

На какие параметры настроить сход-развал?

Мы уже поговорили о допустимых погрешностях, теперь давайте перейдем непосредственно к выбору параметров под наш стиль езды.

Передняя ось

Одно дело настраивать сход-развал для гонок: дрифта, драга, кольца, ралли; другое — настроить его под ежедневное комфортное использование автомобиля.

Кастор

АвтоВАЗ рекомендует заводское положение кастора со значением +1 градус. Но если пойти другим путем, и настроить его на +3 градуса, то автомобиль будет уверенно и ровно держать прямую на больших скоростях. Кстати, +3 градуса — предел положительного кастора для наших машин, если сделать выше, то уже нужно менять крепление двигателя, КПП, придется регулярно покупать новые гранаты.

Развал

АвтоВАЗ с завода устанавливает развал в 0 градусов. Чтобы повысить управляемость в поворотах, можно сдвинуть развал в отрицательную сторону на 45 минут.

Схождение

Опять же, заводской параметр соответствует «0» с допустимыми отклонениями.

Но если мы изменили развал в отрицательную сторону, то нам обязательно нужно будет  установить схождение на +0,5 – +1 мм.

Задняя ось

Развал

На задней оси можно установить развал от -1 до -2 градусов. При этом желательно использовать специальные проставки отрицательного развала.

Кастор

Схождение нужно будет сделать от +2 до +4 мм.

Как часто делать сход-развал?

Если вы установили параметры, которые приведены выше, повторную процедуру нужно делать каждые 8-10 тыс. км. Если же вы оставили все как есть и так, как установлено на заводе, повторный сход-развал нужно делать каждые 15-20 тыс. км.

Также его нужно делать всегда, когда вы меняете какой-либо элемент подвески или ставите новую резину, если вы наехали на яму, стукнулись колесом об бордюр и т. д.

Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

  1. Все покрышки автомобиля должны быть одинакового размера с одинаковым рисунком.
  2. Колеса должны быть отбалансированы.
  3. Диски (штамповки) должны полностью соответствовать заводским параметрам автомобиля (радиус, вылет, ширина, посадочный диаметр).
  4. Одинаковое давление во всех шинах.
  5. Все элементы подвески и геометрия кузова должны быть полностью исправными.
  6. Заранее узнайте, что входит в стоимость услуг автосервиса.

Какой стенд схода-развала выбрать: оптический или компьютерный?

Сразу скажу, если у «мастера» кривые руки, оптический или 3D развал — не имеет разницы.

Первые метод — применение старых надежных инструментов техником, которые имеют относительно большие погрешности измерения в сравнении с компьютерными.

Также существенным недостатком является отсутствие возможности регулировки сразу двух осей.

Компьютерный стенд — помимо правильной расстановки схождения и развала колес, возможность сразу оценить состояние геометрии кузова, участие в ДТП и т. д.

Вывод

Лучше всего пользоваться услугами современного компьютерного 3D стенда и заранее знать, к какому мастеру ехать, т. к. от прямолинейности рук зависит все!

Сход-развал своими руками колес автомобиля правильно: регулировка, как проверить

Регулировка развал-схождения колес — достаточно важная и необходимая процедура, которая делается для настройки углов нахождения колес. Как на иномарках, так и на отечественных автомобилях принцип проведения работы приблизительно одинаков. Проверить, отрегулировать углы и сделать настройку можно самостоятельно по инструкции или обратившись на специализированную станцию технического обслуживания. Значение такого показателя, как развал-схождение, может быть положительным, то есть когда верхний край колеса направлен в наружную сторону, и, наоборот, отрицательным, когда колесо направлено во внутреннюю сторону. Обозначаются показатели соответствующими знаками «плюс» или «минус». Регулировку развал-схождения требуется делать по необходимости или согласно регламенту. Неправильно отрегулированные колеса, даже на несколько миллиметров, способны привести к увеличенному износу агрегатов ходовой части, шин и дисков.

Выполнение процедуры самостоятельно

Желательно придерживаться советов и рекомендаций опытных автомобилистов и соблюдать регламент. Согласно им, процедуру развал-схождения на ВАЗ любой модели нужно делать каждые 10 или 15 тыс. км. Кроме этого, желательно провести и установить правильность углов при необходимости. Регламентные показатели связаны с накапливанием износа деталей и агрегатов подвески, что приводит к отклонению от установленных производителем заводских параметров. Однако такая регулировка может понадобиться раньше в тех случаях, если автомобиль попадал в ямы на большой скорости, происходили повреждения колес и дисков.

Сход-развал своими руками

Несоответствующая нормам установка параметра развала, если даже только переднее колесо выставлено неправильно, ведет к тому, что машину на дороге может уводить в одну из сторон. Определить это можно просто, достаточно лишь отпустить на короткое время руки от руля.

Касательно второго показателя — схождения, то по правилам служит оно для того, чтобы определить, как и на сколько между собой могут сходиться колеса по отношению к покрытию дороги.

Как сделать схождение колес самому, схема

Научиться проверять и устанавливать правильные углы дома помогут различные инструкции и схемы, широко представленные в Сети. Важно соблюдать все указанные условия и рекомендации. Однако в случае, когда есть сомнения в собственных силах, лучше поехать на СТО поблизости, чтобы опытный мастер при помощи стенда и специального электронного оборудования выставил все сам.

Есть также определенные тонкости в ремонте машин с различными типами привода. Переднеприводные транспортные средства имеют отрицательный показатель угла схождения. Авто с задним приводом, наоборот, имеет положительный показатель угла схождения. Это делается для того, чтобы при движении колеса могли самостоятельно выравниваться и в таком состоянии продолжать движение.

Отличия в показаниях развала

Далеко не каждый автомобилист соблюдает все регламентные процедуры и осознает важность характеристик расположения колес, в связи с чем не уделяет проверке должного внимания. Это в корне неверное отношение, поскольку некорректные показатели и регулировка развал-схождения ведут к увеличенному износу конструктивных элементов машины, шин и дисков.

Кроме этого, повышение износа может сильно сказаться на увеличении расходов на содержание транспортного средства, в связи с тем, что возникнет необходимость в более частых замене и ремонте расходников.

Обращения в сервисный центр также несут повышение расходов на оплату работ.

Выполнять проверку и регулировать колеса можно в домашних условиях самостоятельно. Для этого есть несколько различных способов. Сделать сход-развал можно в любом месте, главное, чтобы было свободное пространство вокруг машины и ровный пол. Также нужен набор специальных инструментов и приспособлений. Зачастую такие есть у каждого автолюбителя.

Регулировка схождения передних колес

В связи с чем нарушаются углы и как все исправить

Проверку угла выставления колес нужно проводить регулярно. Частая замена расходников может стать важным сигналом о нарушении показателей. Особенно важна проверка углов, когда менялись или ремонтировались такие части конструкции подвески, как:

  • рулевая колонка;
  • установленный на рулевом управлении маятник;
  • сайлентблоки;
  • нижние или верхние рычаги подвески;
  • установленный на рулевом управлении маятник;
  • при замене тяг и рулевых наконечников;
  • при монтаже удлиненных или более коротких пружин амортизаторов;
  • дисковые проставки и втулки;
  • балка.

В указанных выше случаях проверка развал-схождения является только рекомендованной процедурой, однако вовсе не обязательной.

Примечательно, что для проверки углов следует провести подготовку. Например, перед установкой углов сначала проводится замер возможных нарушений. Для этого натягиваются нитки или вешаются грузики. Сама проверка также проводится с их помощью, но суть работ немножко иначе.

Заметить нарушение можно, когда машина начинает некорректно работать, особенно при езде на трассе. Рекомендуется проверить сход-развал, когда случается такое:

  • наступили сроки по регламенту, то есть машина проехала 10-15 тыс. км;
  • траектория движения транспортного средства не соответствует прямой. Это случается, когда авто самостоятельно смещается в определенную сторону, при этом водитель держит руль ровно;
  • при попадании транспортного средства в дорожно-транспортное происшествие. Даже относительно небольшая авария может плохо повлиять на установленную сход-развал;
  • если владельцем был замечен увеличенный износ шин или каких-либо узлов ходовой части. Это свидетельствует о том, что параметры значительно отклонены от оригинальных, это может привести к сильной поломке;
  • процедуру нужно выполнять после замены компонентов ходовой части.
Проверка нарушения углов при помощи штангенциркуля

Согласно рекомендациям профессионалов, нарушение углов не случается, когда были произведены определенные вмешательства в работу транспортного средства или заменены некоторые детали, которые не влияют на регулировки развал-схождения. Речь идет про следующие детали и узлы:

  • амортизаторы и стабилизаторы;
  • втулки амортизаторов и стабилизаторов;
  • подшипники в ступицах.

Приспособления и инструмент

Для самостоятельной и качественной регулировки колес владельцу автомобиля требуется иметь при себе различный набор приспособлений. Их следует приготовить перед проведением ремонта. Нужно иметь следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей различных размеров;
  • штангенциркуль.

Кроме этого, набор приспособлений зависит еще и от выбранного способа проверки. Среди них максимально распространенные — с помощью линейки или нитки. В этих случаях становится понятно, что в каждом методе используются несложные приспособления.

Во втором случае понадобится только плотная нить небольшой длины. Она нужна для развала. Также потребуется более длинная нить для схождения. Желательно, чтобы она имела крючки на концах, в противном случае ее будет сложнее крепить к колесу. Все представленные методы можно считать классикой жанра, выбор конкретного зависит только от предпочтений автовладельца.

Как отрегулировать

Перед стартом ремонта следует установить транспортное средство на ровную поверхность и выставить колеса прямо. После этого нужно приготовить все инструменты и приспособления для выбранного метода регулировки развал-схождения. Более подробно про каждый способ ниже.

Линейка

Это первый из представленных способов, который является альтернативой натяжению нитей. Следует иметь специальную линейку, которая должна соответствовать таким требованиям:

  • линейка из трубы овального профиля;
  • чтобы выполнять регулировку на различных марках машин, к линейке привариваются передние штоки амортизатора. Все действия производятся обычными ключами на 10 мм;
  • второй конец линейки должен быть неподвижен и иметь специальный штырь с прорезью. Это делается для того, чтобы он не соскакивал с колесного диска;
  • вторая сторона этого штыря должна быть подвижной.
Линейка для развал-схождения

Вся регулировка развал-схождения выполняется следующим образом:

  1. В идеале вся процедура должна проходить на специальной смотровой яме. От центра колеса в обе стороны на самих покрышках отмечаются две отметки на обоих задних колесах.
  2. После этого следует отмерять метками расстояние по ободу обоих колес.
  3. Таким же образом процедуру следует провести и с передними колесами. Далее следует вычислить разницу значений и установить колеса в соответствии со специальными заводскими нормами для каждой марки авто.

С помощью нитей

Для второго способа понадобятся штангенциркуль, нити и грузики. Ход регулировки:

  1. Нить с грузом на одном конце закрепить так, чтобы она свисала вниз ровно по центральной оси диска. При помощи штангенциркуля отмерить расстояние от нити до конца обода в верхнем и нижнем направлениях. Разница между замерами как раз будет развалом.
  2. Если полученное значение разницы в замерах не будет превышать 4 мм, то для машины с задним приводом это нормально. Для авто с передним приводом разница не должна превышать 1 мм.
  3. Если требуется регулировка, то следует ослабить крепления поворотного кулака и подвинуть его в нужном направлении, после чего тщательно закрепить все гайки обратно.
  4. Чтобы проконтролировать выполнение установки, рекомендуется замерять разницу таким же образом, только при повернутых колесах сначала в одном, а потом в другом направлении.

В лучшем случае верхнее и нижнее расстояния должны быть одинаковы. Если этого не случилось, то хотя бы верхнее расстояние должно превышать нижнее. Это придаст повышенной устойчивости транспортному средству на дороге.

В конце останется настроить параметры схождения:

  1. Закрепить нитку уже на передних и задних колесах таким образом, чтобы она прошла вдоль центральной оси, но уже горизонтально.
  2. Прокручивания руля, нужно добиться касание нити передней шины как спереди, так и сзади. Если все получилось, то регулировка не требуется.
  3. Впоследствии нужно будет провести такие же действия с другой стороны автомобиля. После этого так же требуется проверить факт касания нитью передней и задней частей колесного диска.

Развал-схождение машины любой марки возможно отрегулировать в домашних условиях. Для этого разработано несколько различных методов. Самые простые способы с использованием нитей или специальной линейки. Следует учесть, что качественней всего ремонт осуществит только опытный мастер на станции технического обслуживания. Для этого он будет использовать современное оборудование, которое при помощи специальных методов позволит проверить и отрегулировать геометрию кузова и развал-схождение.

Схождение своими руками ока

Главная › Новости

Опубликовано: 22.08.2018

Развал Схождение Своими Руками

 

 

 

 

В данном случае также можно схождение разделить на два варианта. Положительный и отрицательный угол схождения колесПланкен из доски своими руками. Утятник своими руками чертежи и фото. Рекомендуем посмотреть ещё: Закрыть [X]. Развал схождение своими руками ОКА. Автомобильные статьи в Полируем машину самостоятельно. Как дома самому делать развал-схождение авто Ока? (решено) 1 Как сделать конфиг в кс го от.Как сделать свою жизнь хуже Как сделать макароны по флотски из тушенки Бп на компьютер свои руками. Схождение своими руками ОКА. Нередко, после осуществления развал — схождения у автомобиля проявляются следующие неполадки: кривое положение руля, которое, возможно, связано с чересчур свободным ходом рулевого управлениянеодинаковое давление в колесах Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС.Монтаж тюнинг бампера Я робот на Оку демонтаж сток бампера Проект ОкаYota — Продолжительность: 9:27 Простое Мнение 38 003 просмотра. Как дома самому делать развал -схождение авто Ока? (решено) 1 ответ.Развал схождение своими руками ОКА. Автомобильные статьи в Задачи коррекции основного дефекта. Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками.


Как самому сделать развал схождение. Ремонт автомобиля Ока. Установка карбюратора Солекс на Оку. Чтобы отрегулировать схождение, поставьте автомобиль на ровную площадь (лучше в гараже, имеющим яму), руль поставьте прямо, при помощи рыболовных крючков зацепите леску на переднемСход, развал, кастор на оке своими руками Шланг для полива своими руками. К тому же, умение выполнять развал схождение своими руками это показатель личного профессионализма.- ОКА — форумы на Развал сход своими руками на оке видео Как сделать сход развал на оке видео Сход -развал на оке своими руками Статья из журнала Samsungугла наклона амортстойки на ОКЕ самостоятельная регулировка развала- схождения на ОКЕ сход-развал на ОКЕ еще ссылки.Не первый год за рулём Оки, заметил бы сразу. Кстати, второй. 12 октября моему окусику-Фее исполняется 2 года в моих руках. С точностью отрегулировать развал схождение можно только на специальном стенде.


Развал схождение своими руками

Но отличного результата можно добиться и подручнымиЛучше проделывать эту работу с загруженной «Окой» по 75 кгс на передних сидениях и 75кгс на середине заднего сиденья. Схождение своими руками. Выставляем руль ровно. Дедовский способ регулировки Сход-Развала.Обзор ОКА Супер тачка. Монтаж тюнинг бампера Я робот на Оку демонтаж сток бампера Проект ОкаYota. What is Camber? — Развал. Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта.30.09.2016 No Comments yet Posted in: Черри. Сход развал ока своими руками chevrolet aveo. Статья из журнала «За рулем» схождение — регулировка развала-схождения на ОКЕ своими силами (отсканированные бумажные страницы)Сход, развал, кастор на оке своими руками Самодельное отопление. Главная » Авто самоделки » Развал — схождение колес автомобиля своими руками.Тем не менее автомобили ездили ровно, и шины изнашивались равномерно (с учетом дефицита покрышки берегли, как зеницу ока). Как сделать развал схождение на оке своими руками видео.Делаем развал схождение своими руками. Сход-развал это что можно сделать из старой футболки. K-POWER Тюнинг подвески автомобиля ОКА: жесткие пружины от Таврии.океана — Chery Fora Vortex Estina (A21) Cheri Fora Vortex Крах конвергенции собственными руками вазы21099 — Стенды для дезинтеграции (конвергенции) Ока рухнулафотографии по метке «Развал Схождение Своими Руками Ваз 2109″ / zoozel.ru/gallery Коллапс-крах. Примерами мини-класса являются автомобили Smart, Renault Twingo, Ford Ka, наша » Ока» и т. п. В- малый класс. Длина машин 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. К нимНу, так это и есть углы установки передних колес, что в обиходе называется «развал» колес и их » схождение» («сход»). Схождение колес своими руками на 2109 Развалсхождение колёс своими руками видео. Регулировка разваласхождения на ОКЕ своими силами отсканированные бумажные страницы Страница вторая и последняя. Как сделать развал-схождение колёс своими руками. Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. Сход-развал Citroen Развал-схождение Ситроен. ока развал схождения своими руками.Делаем развал схождение своими руками. Как сделать развал схождение на оке. Инструкция по сходу развалу. Как сделать развал схождение автомобиля своими руками. Основные секреты розвала схождения транспортного средства.Интересует, как провести сход развал своими силами автомобиля ОКА 11113? Они будут нужны при регулировании развала и схождения. Рядом с которым установлена плотно установлена стойка подойдет даже кирпич.Оригинальный подарок своими руками на деревянную свадьбу. Экибаны картины своими руками фото. Сход, развал, кастор на оке своими руками Сход -развал своими силами? — ОКА — форумы на Статья из журнала ВАЗ 1111 Установка развала -схождения Ока Как дома самому делать развал — схождение авто Ока? (решено) 1 ответ Развал схождение своими рукамипожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как сделать развал схождение на океКак сделать топиарий из денежных купюр своими руками. 25 Июн, 2017. Как сделать смузи в домашних условиях рецепты. Видео по запросу «развал схождение своими руками ока» — кликай. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Схождение развал на оке — Гоблинский сход-развал. Как настроить схождение — Магазин радиоуправляемых моделей — Юный Папа. Как самому сделать сход колес на уаз — Velzevul.Ru. Сход-развал своими руками 2141.регулировка угла наклона амортстойки на ОКЕ самостоятельная регулировка развала- схождения на ОКЕ сход-развал на ОКЕ.А вот любителям поработать руками предложу несколько статеек. Диагноз — по износу шин Сугла наклона амортстойки на ОКЕ самостоятельная регулировка развала- схождения на ОКЕ сход-развал на ОКЕ еще ссылки.Не первый год за рулём Оки, заметил бы сразу. Кстати, второй. 12 октября моему окусику-Фее исполняется 2 года в моих руках. Первоначально, автомобиль диагностируют на стенде, и водитель получает на руки документ, где расшифрованы параметры всех углов.Как дома самому делать развал-схождение авто Ока? (решено) 1 Самодельные вертолеты из бензопилы. Скрутил с другой оки, там резьба не разрезана, эксц с одной стороны слитно с головкой болта Далее — схождение, кручу, верчу регулировки не идут, че за х смотрю -внутренний шарниркогда у тебя в руках молоток — все выглядит как гвоздь. Когда под рукой сварка — Развал схождение колес москва сделать развал схождение. Диагностика авто на стенде 300р Регулировки кастора Энциклопедия журнала За рулем. Лист Голови ОКА Донателли Ачерб Паллотини. Развал схождение в автосервисах Казани Сход развал своими руками Как сделать развал схождение на оке Pizza e Birra. Авто развал своем рукам Cvety-iren.ru. Схождение колёс ваз 2106 Мастерим своими руками.Сход-развал на оке своими руками Jiminy.ru. Сход развал, развал схождение в Москве, СХОД РАЗВАЛ цена. Как сделать сход развал на оке видео — SPB4p.ru.Схождение ока своими руками. 5.1.7. Замена подшипника ступицы переднего колеса. Развал схождения ваз 2106 видео. Сход развал на автомобиль ока — Развал схождение своими руками ОКА. Автомобильные. Регулировка схода развала на оке.Ока развал схождение видео. Как сделать схождение задних колес — Gmpruaz.ru. Как сделать развал схождение на оке своими руками видео.Делаем развал схождение своими руками. Сход-развал это что можно сделать из старой футболки. K-POWER Тюнинг подвески автомобиля ОКА: жесткие пружины от Таврии. Развал-схождение на ваз 11113 ока, развал схождение на ваз 2109 своими руками Ремонт ВАЗ. Все фото по тегу Развал Схождения Своими Руками Ваз 2110 /. Развал сход на оке Развал-схождение колёс своими руками видео. Развал-схождение своими руками «Ока». 10 ноября 2011 года Просмотров: 7697. Развал- схождение может сделать легко как опытный, так и только начинающий автолюбитель. Клуб Ока: Автомобиль ВАЗ 1111, 11113 ОКА.В чем заключается методика работы развал схождения, можно узнать из этой статьи. Досрочная диагностика и стабилизация углов установки колес производится в ниже перечисленных ситуациях ока развал схождения своими руками.Развал схождение на ваз 1111. Регулировка схождения передних колес мтз. Оборудование развал схождения своими руками — Vingtsunspb.ru. Развал-схождение тоже элементарно сделать самому без всяких хитрых приспособ.Ок. В ближайшее время сделаю фотосессию своей регулировки схождения и выложу. Даже если вы не отрегулируете схождение, можно просто промерить углы установки колес и убедиться, что от заводских показаний эти цифры отличаются не больше, чем на 2-4 миллиметра. Развал схождение своими руками, оКА.

Руководства ВАЗ 1111 (Ока).Схождение можно также определить как разность расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. как сделать развал схождение ока своими руками на оку своими руками Статья из журнала «За рулем» — регулировка развала- схождения на ОКЕ своими силами (отсканированные бумажные страницы)поставить рядом чего-нибудь

массивное (для упора), упереть в него мел (если на свои руки неHа Оке есть метки на картере рулевого механизма (нужно светить фонарикомЕсли развал нулевой, схождение тоже. Регулируем вращением наконечников рулевых тяг. Сход, развал, кастор на оке своими руками. Когда под рукой сварка — : Smallcar использует инструкцию за рулем , хорошая такая инструкция, но есть косячки на этапе установки схождения, смаллкар обсуждал это С точностью отрегулировать развал схождение можно только на специальном стенде. Но отличного результата можно добиться и подручнымиЛучше проделывать эту работу с загруженной «Окой» по 75 кгс на передних сидениях и 75кгс на середине заднего сиденья. Провести развал схождение можно на любой станции технического обслуживания, или же реализовать все своими руками.При проявлении первых признаков, опытные автомобилисты делают развал схождение своими руками. Статья из журнала «За рулем» — регулировка развала-схождения на ОКЕ своими силами (отсканированные бумажные страницы): Страница вторая ( и последняя Одни посоветовали сделать развал-схождение — не помогло, балансировка колес — не помогло, третьи сказали поменять абсолютно всю ходовую — всю? зачем всю?Ремонт сиденье своими руками ВАЗ.

Как делается сход развал на ваз 2110. Как сделать развал схождение автомобиля ваз своими руками

После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение.

Нам понадобится: набор инструментов:


и два вот таких блина, спокойно вращающиеся вокруг своей оси.


Думаю сделать их самостоятельно несложно. Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса, второе должно стоять, не меняя положение.
Также нам понадобится вот такой отвес:


и две равные планки.


В нашем случае они по 60 сантиметров.
Ещё нам пригодится рулетка и два куска алюминиевой проволоки. Первым делом нужно проверить уровнем кривизну пола помещения, где собираетесь производить регулировку.


Если полы неровные, то устанавливая блины, нужно добиться одинакового уровня между ними.
Теперь загоняем автомобиль на наши блины, вот в эту часть передними колесами,

для того, чтобы можно было сделать развал.

Когда закончим с развалом, то переставим автомобиль по центру блинов, для регулировки схождения.
На автомобилях с передним приводом типа: Самара, Лада, 2108-2110, развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.

В литературе говорится, что развал может быть от 0°±30′. Это приблизительно 2-2,5 мм. зазора. Получается что будет зазор либо в отрицательную, либо в положительную сторону.

Мы будем делать развал отрицательный, то есть колеса будут стоять буквой «М», и сделаем мы его где-то около 1 мин. 30 сек.

Процесс регулировки развал/схождения.

Перед началом регулировки развал/схождения, не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять его.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м).


После того, как мы отрегулировали развал, то получили показатели около 1м. 30сек.
На нашем отвесе приварена пластина толщиной 2,2 мм.

Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть пузырь находится по центру.


Также регулируется развал и на втором колесе, там делаем такой же угол.

Теперь приступаем к регулировке схождения данных колес.

Переставляем автомобиль колесами по центру блинов. К передним дискам, вот таким образом крепим с помощью алюминиевой проволоки планку.


На краю планки есть небольшой гвоздик, за который мы закрепим рулетку.


Тоже самое делаем с обратной стороны.
Теперь протягиваем капроновую нить с таким расчетом, чтобы она в этом месте не задевала обод.


На автомобилях Российского производства, задняя балка уже передней колеи колес. Поэтому нам нужно подложить под нить, на заднем колесе, обычную крышку от пластиковой бутылки.

С другой стороны все должно быть идентично.
Далее делаем промеры передних колес рулеткой и начинаем регулировку схождения колес. Результаты всех замеров записываем на бумагу.

В нашем случае получилось:

  • передние часть колеса 163,7 см;
  • задние часть колеса 162,6 см:
  • левое колесо, зазор 8 мм;
  • с правой стороны получился зазор 5 мм.

В результате замеров у нас получилось расхождение в 11 мм. Зазор смотрим тут, то есть между ниткой и покрышкой.


Чтобы нам сделать схождение, нужно примерно выставить зазор 1-1,5мм., а ширина должна получиться 163,5 см.

Теперь регулируем схождение.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.


Когда обе тяги подкручены, производим замеры
.
Должно получиться на переднем колесе следующее:

  • При замере в передней части колеса, расстояние должно быть 163,1 см;
  • При замере задней части колеса, расстояние между ними должно быть ровно 163 см., то есть мы видим разницу в один миллиметр;
  • Зазор между ниткой должен быть равен 1 мм.

Колесо с другой стороны должно быть с такими же показателями.

Данная регулировка колес весьма проста, которую свободно может сделать любой в гаражных условиях, не прибегая к никаким автосервисам. Также, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

Сделав регулировку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результаты и останетесь довольны.

Дата: 01.12.2012
Просмотров: 19630

Многие автомобилисты попадают в такие ситуации, когда помощь автосервиса не доступна или у нет возможности обратиться за квалифицированной помощью. Это может произойти и в случае, когда требуется сделать сход-развал. Если у вас Ваз 2110, то передние колеса отрегулировать не так сложно и процедуру можно выполнить самостоятельно.

Для проведения сход-развала автомобиль необходимо поставить на эстакаду или загнать на яму. Колеса необходимо выставить строго прямо, отрегулировав их рулем. Далее проводим замеры между дисками колес: можно использовать простую рулетку, однако в данном случае измерения могут быть не очень точны и весьма трудоемки. Можно использовать перископическую трубку или линейку. Если вы решите использовать линейки, то на них очень удобно ставить риски. На ваз 2110 развал схождение можно выполнить самостоятельно, только если колесные диски не деформированы, имеют ровную геометрию. Измерения проводятся строго в горизонтальной плоскости, при этом измерять нужно не только передние диски, но и задние. Перископическая линейка позволяет ставить отметки или риски: измерив результат в одном месте, можно отметить результат второго измерения, после чего замеры сравниваются между собой. При наличии возможной разницы колеса требуют регулировки, и выполнения развал-схождения. Допустим, у вас получился результат со смещением в 1 миллиметр в сторону схождения.

Итак, приступаем к выполнению сход-развала на ВАЗ 2110. На рулевых тягах откручиваются контргайки. Далее, установив колеса в одно положение, выполняется регулировка вторыми гайками на рулевых тягах в сторону уменьшения или увеличения. Важно, чтобы рулевые тяги имели одинаковую длину. Если одна тяга относительно другой уменьшится на 4 миллиметра, то произойдет перекос. Поэтому надо одну тягу уменьшить на 2 миллиметра, а вторую удлинить на 2 миллиметра, тем самым, выровняв их. После этого не забудьте тщательно завернуть контргайки на каждой рулевой тяге.

Для проверки выполненного схождения машину необходимо разогнать до скорости в 60-70 км/ч. Нужно обратить внимание: нет ли биения в колесах или не ведет ли машину в сторону. При наличии этих показателем, требуется выполнить регулировку заново.

Важно помнить, что изначальные замеры лежат в основе всего процесса развала-схождения. Если вы отвечаете на вопрос: смогу ли я измерить с точностью до 1 миллиметра, утвердительно. То вы сможете осуществить грамотных сход-развал. Если нет, то лучше найти время и средства и обратиться за помощью квалифицированных сотрудников в автосервисе.

Могут возникнуть ситуации, когда даже после грамотного выполнения сход-развала автомобиль ведет себя некорректно: рыскает или ведет в сторону даже после выполнения сход-развала. Возможно, причиной является неправильная геометрия колесных дисков, неисправность рулевых тяг, смещение шаровых опор или прочие. Устранение подобных неисправностей производится в автосервисе.

На сегодняшний день эвакуация автомобиля — это одна из популярных услуг, позволяющая быстро доставить поврежденный или неисправный автомобиль в нужное для вас место. Для того чтобы заказать эвакуатор сао вам необходимо связаться с диспетчером нашей компании и сообщить ему где находится ваш автомобиль и куда надо его перевезти.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19″. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

Сегодня регулировка развал схождения колёс уже не является большой проблемой. Многие станции предоставляют услуги по регулировке развал схождения, ею можно воспользоваться как в городе, так и на трассе. Сервисы, выполняющие развал схождение автомобиля, имеют оборудование, которое отвечает «последнему слову» техники. С помощью компьютерных, оптических и лазерных стендов, можно выполнить процедуру развал схождения с максимальным эффектом и в считанные минуты. А ведь раньше водителям приходилось самостоятельно устанавливать необходимые углы. Разберем подробно как сделать развал схождения автомобиля.

Если положительный угол схождения (передняя часть колеса «смотрит» внутрь) больше нормы, резина будет вытираться снаружи, а если превышает норму отрицательный угол (передняя часть колеса смотрит наружу), то износ будет заметен с внутренней стороны шины.

Оборудование и материалы для регулировки развал схождения колес своими силами

Виды неисправностей развал схождения

Для проведения регулировки Вам понадобиться площадка, она должна быть ровной, также желательно наличие смотровой ямы.

Подсказка! Если развал схождение регулируется в «полевых» условиях, то для создания эффекта ровной поверхности, под колёса можно подложить ровные доски.

Для того чтобы выполнить развал схождение своими руками понадобятся :

Подсказка! Вместо телескопической линейки можно использовать любое устройство, напоминающее удочку, или держатель шторки для ванной, или домашнего турника. По факту, это должны быть 2 трубы разного диаметра с выдвижением и возможностью фиксации.

Регулировка угла развала

  • Выставляем авто на ровную площадку, рулевое колесо выставляем строго прямо.
  • Мелом ставим отметки на колёсах по всему диаметру сверху и снизу.
  • Закрепляем на крыле авто верёвку с обвесом и измеряем расстояния от обода до верёвки.
  • Прокатываем авто на пол оборота колеса, чтобы метки поменять местами;
  • Снова измеряем расстояние от обода до верёвки вверху и внизу.
  • Снимаем колесо и ослабляем болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
  • Сдвигаем поворотный кулак, чтобы уравнять расстояние, которое получилось в результате замеров.
  • Затягиваем болты.

Регулировка угла схождения

  • Машина всё ещё на ровной площадке.
  • Мелом ставим метки, но теперь на внутренней стороне колеса на стыке диска с резиной.
  • Устанавливаем телескопическую линейку на метки и совмещаем отметку «0» с неподвижным указателем, а затем фиксируем линейку.
  • Двигаем машину немного вперёд и назад, и проверяем показания. Если расстояние между колёсами сзади уменьшилось, то нужно с помощью муфты укоротить рулевые тяги. Если расстояние увеличилось, то рулевые тяги необходимо удлинить.

Подсказка! Во время движения и фиксации, телескопическая линейка или устройство, заменяющее ее, не должна касаться никаких деталей подвески и кузова.

Если всё выполнено правильно, то после выполнения регулировки развала схождение уже можно ездить на авто. При этом лучше проверять, не происходит ли преждевременный и неравномерный износ резины.

В данной статье описан способ, которым можно отрегулировать углы развала схождения автомобиля ВАЗ своими руками. Но если Вы владеете дорогим автомобилем с дорогими шинами, то лучше всего повторить процедуру регулировки, используя современное оборудование.

На видео: Как сделать развал схождение. Часть 1 из 2

На видео: Как сделать развал схождение. Часть 2 из 2

что такое кастер, когда нужно делать и как правильно выставить регулировку углов в домашних условиях

Как сделать развал-схождение колёс

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.
Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Развал-схождение – что это такое?

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

  • У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
  • У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Сход-развал своими руками

Последовательность действий определяется конструкцией подвески и системы рулевого управления. Чаще всего нынешние авто оснащены передней подвеской МакФерсон, а также рулевым управлением реечного типа.

Данный вариант требует первоочередного рассмотрения. Как сделать сход-развал своими руками – пошаговая инструкция:

  • Установить автомобиль на специальную яму с обеспечением для себя беспрепятственного доступа к рулевым тягам. Во время работы важно придерживаться норм безопасности, а также учитывать, что неоднократно потребуется вылезти из ямы, а затем спуститься в неё снова.
  • Убедиться, что каждая часть ходовой совершенно исправна. При обнаружении неисправных рычагов, тяг, сайлентблоков, шаровых опор первоначально требуется их замена. Иначе Вы только зря потеряете силы и время.
  • Проверить и выравнять давление в каждой автомобильной покрышке. Убедиться, что диски колёс являются целыми, а шины имеют одинаковую размерность.
  • Отпереть замок колонки руля и повернуть каждое колесо из одной крайней позиции в другую. Затем установить эти колёса в центральное положение. Это нужно для того, чтобы поставить каждый компонент на своё место.
  • Найти и отметить среднюю точку посредством измерения дистанции от одной шаровой опоры до другой и деления её на 2.
  • Сделать замеры колёс на внутренней стороне. Измерять нужно не шины, а диски. Вначале следует определить дистанцию от одной передней кромки до другой, затем — от одной задней кромки до другой. Полученная разница позволяет вычислить угол развала. Затем он сверяется с той информацией, которую содержит техническая спецификация.
  • В случае нарушения параметра нужно ослабить контргайки рулевых тяг, затем, покрутив муфты соединения, отрегулировать их. Необходимо, чтобы угол установки правого колеса совпадал с углом установки левого. Подтверждение этого возможно при проведении замеров от точки посредине до каждой из сторон и выполнения повторных вычислений. Затем следует затянуть контргайки.
  • Если требуются проверка и регулировка развала, сделать замеры понадобится на внешних поверхностях дисков, так как внутри бывают препятствия в виде конструктивных частей авто. С этой целью следует взять отвес или большой треугольник с предварительным построением перпендикуляра к колёсной оси.
  • Замеряется и высчитывается разница между краями колёсного диска — нижним и верхним. На основании результата вычисляется угол.
  • Самыми популярными видами устройств для регулирования развала-схождения являются вращающиеся эксцентрики и подкладные пластины.

Путём вращения эксцентриков либо вставки пластин следует добиться нужных параметров. Чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к эксцентрикам и пластинам, часто приходится колёса снимать, и после замеров устанавливать снова.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента

Развал спуска на ВАЗ-2107 своими руками: подготовка, описание, фото

Разбить на ВАЗ-2107 руками несложно, но вам придется придерживаться ряда требований и рекомендаций. В противном случае резина прослужит недолго. Изгиб — это термин, определяющий угол, под которым колесо автомобиля установлено относительно вертикали. В тех случаях, если верхний край колеса выглядывает наружу, это положительный развал. Если она смотрит внутрь, то это отрицательно.При регулировке на компьютеризированных стойках углы обозначаются префиксами «+» и «-».

Базовые регулировки

Если развал не отрегулирован правильно одной рукой, то при движении автомобиль будет заносить боком. Во время движения по прямой уберите руки с руля и проследите, куда будет тянуть автомобиль. Но перед этим обязательно убедитесь, что в шинах одинаковое нормальное давление. В случае неисправности необходимо произвести на ВАЗ-2107 столкновение-схождение.

Схождение означает, как расположены относительно друг друга передние колеса при движении по дороге. Но при регулировке угол измеряется относительно нормального положения. На семёрках угол схождения положительный, на переднеприводных моделях он должен быть отрицательным. Это необходимо, чтобы после трогания с места и во время езды передние колеса стали ровными.

При неправильной регулировке углов установки колес своими руками ВАЗ-2107 очень быстро «съест» покрышки.Поэтому следить за углами установки передних колес крайне важно, ведь стоимость самой дешевой шины составляет около 2000 рублей. А процедура настройки занимает не более часа. После удачного ремонта вы получите автомобиль в идеальном состоянии. Автомобиль будет двигаться плавно, бортик больше не будет тянуть, что повысит безопасность и удобство.

Когда нужно регулировать развал и конвергенцию

Перед настройкой углов установки убедитесь, что у вас есть следующий набор инструментов:

  1. Штангенциркули.
  2. Гаечные ключи для карабинов и гаечных ключей.
  3. клещей.
  4. Крепкая резьба.
  5. Металлические крючки или кнопки.
  6. Деревянные бруски — толщиной 2,2 см и 6 мм.

Это минимальный необходимый набор. Не мешает наличие проникающей смазки WD-40, так как гайки и болты находятся близко к дорожному покрытию и постоянно накапливают на них пыль и грязь. Может появиться ржавчина, поэтому перед началом ремонтных работ на автомобиле нужно тщательно очистить резьбовые соединения.С внутренней стороны колес также нужно удалить все скопления грязи.

Когда нужна регулировка

Убедитесь, что на ВАЗ-2107 действительно необходимо отрегулировать развал своими руками. Регулировку необходимо делать при появлении таких симптомов:

  • Траектория меняется, несмотря на то, что вы держите руль прямо. Машина все равно постепенно уходит в сторону. Но это нужно проверять при движении по ровной дороге, с одинаковым давлением в шинах.
  • Если есть видимые отклонения в установке передних колес. При наличии таких симптомов резина будет изнашиваться неравномерно, расход бензина увеличится. Очень часто выходят из строя элементы подвески и рулевого управления.
  • Если произошло участие в ДТП, в результате которого были повреждены компоненты подвески автомобиля или рулевого управления, обязательно произвести поломку на ВАЗ-2107 своими руками. Фото этапов процедуры дано для наглядности и понимания процессов.
  • При ремонте компонентов подвески или рулевого управления всегда проверяйте регулировку колес.

Обязательные условия

Наиболее точная проверка возможна только в мастерских на стендах. Но при отсутствии таких атрибутов можно воспользоваться проверенным «дедовским» методом. Желательно устанавливать машину на смотровую яму, так как придется откручивать гайки и болты подвески, а без этого проблематично.

При проведении работ внимательно осматривайте всю подвеску, состояние сайлентблоков и шаровых опор, наконечников рулевых тяг.Если у них есть люфт, то установка углов колес не принесет никакого результата, и все работы будут выполнены зря, машина самопроизвольно изменит траекторию.

Подготовительные работы

Развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками Задние колеса не удерживаются, так как ступицы установлены в одном положении и не могут быть сдвинуты в сторону. Процедура проводится только на передней оси автомобиля. И это не зависит от того, задний или передний привод у машины.Перед тем как начать, выполните следующие действия:

  1. Чтобы сделать регулировку как можно точнее, загрузите машину. Вес груза должен составлять 320 кг, и он должен равномерно распределяться по всем четырем колесам. В машину можно посадить четырех человек примерно одинакового веса и положить в багажник мешок с цементом.
  2. Обязательное условие — полный бак бензина. Емкость топливного бака в ВАЗ-2107 составляет 39 литров. Убедитесь, что уровень бензина близок к максимальной отметке.
  3. В шинах давление должно поддерживаться на нормальном уровне — при необходимости отрегулировать. В зависимости от типа резины давление может варьироваться в пределах 1,8-2,5 атм.

Вот и все, теперь поломку ВАЗ-2107 можно делать самостоятельно, подготовка к процедуре окончена.

Контроль угла развала передних колес

Следует отметить, что углы развала довольно проблематично выставить самостоятельно, так как возникает много сложностей.Но проверить, насколько угол отклоняется от нормального положения, можно легко. Для этого необходимо действовать по следующему алгоритму:

  1. Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте его на месте, нажав упоры под задние колеса.
  2. Сядьте в машину и, вращая руль, убедитесь, что оно встало ровно. Колеса должны быть параллельны кузову автомобиля.
  3. Надавить на амортизаторы 2–3 раза, чтобы подвеска машины приняла нормальное положение.Усилие должно быть примерно 40-50 кг. Операция проводится на всех четырех амортизаторах.
  4. Возьмите резьбу и закрепите ее на верхнем крыле автомобиля так, чтобы она четко проходила через центр колеса. Чтобы добиться вертикального положения, привяжите гирю к нижнему концу. Измерьте расстояние от верхнего и нижнего краев колеса до резьбы. Разница в значениях — развал колес.

Например, разница составляет 2 мм. Это означает, что развал составляет 20 минут (не градусов).Обычно угол должен составлять 4 градуса 30 минут. Допускается отклонение в сторону повыше не более чем на 20 минут. Но это тот случай, когда машина загружена массой 320 кг. При отсутствии нагрузки угол не должен отклоняться более чем на 20 минут. от значения 0 градусов 5 минут.

Проверка схождения колес

Как видно из вышесказанного, на ВАЗ-2107 можно произвести быструю поломку своими руками. Порядок работы прост, достаточно немного терпения, мастерство придет со временем.

Подготовка к исправлению схождения колес такая же, как и в случае развала, отличия заключаются только в следующих действиях:

  1. Выровняйте колеса, установите машину на ровную площадку и получите дополнительный груз в теме. Только после проведения подготовительных работ можно приступать к регулировке.
  2. Для проверки схождения необходимо использовать прочную нить с завязанными на концах крючками.
  3. Закрепите крючки на передних и задних колесах так, чтобы резьба четко проходила через центры обеих осей.
  4. Колея задних колес на 44 мм уже передних колес. Поэтому к передней части заднего колеса нужно прикрепить планку толщиной 22 мм. Поверх этой планки укладывается нить.
  5. Поверните рулевое колесо так, чтобы резьба касалась обеих сторон покрышки переднего колеса.
  6. Закрепите резьбу на противоположной стороне и установите стержни толщиной 22 и 6 мм под задней частью колеса.

Регулировка углов установки колес

Если установка колес затруднена, потребуется регулировка.Для этого выполните следующие действия:

  1. Ослабьте натяжение хомутов муф наконечника рулевой тяги.
  2. При использовании хомутов типа «Кобра» необходимо проворачивать сцепление. Перед началом регулировки обязательно очистить все резьбовые соединения от грязи и пыли и обработать проникающей смазкой.
  3. Проверните сцепление до тех пор, пока зазор между резьбой и крышкой переднего колеса не станет нормальным.
  4. По окончании работ обязательно подтянуть резьбовые соединения.
  5. Аналогичным образом производится регулировка второго колеса.
  6. Общее схождение колес должно быть не более 2 мм.

Вывод

Регулировка развала схождения самостоятельно на ВАЗ-2107 — процедура сложная и ответственная. Если вы не уверены в своих силах или у вас нет смотровой ямы, необходимого набора инструментов, то лучше отказаться от идеи делать эту процедуру самостоятельно. Сходимость должна быть около 2 мм. При этом под тетиву кладут блоки толщиной 34 мм.

Если необходимо выдержать схождение 1,5 мм, то на 3 мм тоньше должна быть планка. И машина должна быть загружена — это обязательное условие для работы. От качества исполнения зависит не только удобство использования автомобиля, но и периодичность ремонта подвески, срок службы шин, безопасность. Поэтому нужно уделять должное внимание состоянию рулевого управления и подвески.

wucog.php? Id = руководство по настройке beamng

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие возможности.Это имеет значение? Тем временем пещеры закрыты для посетителей. То, как некоторые животные, в первую очередь сова в конце «Шове», нарисованы контурами пальцев, в Ласко совершенно не видно, хотя, возможно, это в первую очередь связано с тем, как представлены конкретные средства массовой информации. Другая часть меня напугана самой мыслью, что эти шедевры могут быть потеряны навсегда из-за нашей собственной небрежности в том, как мы с ними обращаемся. Некоторые утверждают, что это отличается от пещер-реплик Ласко и Шове, потому что более высокое искусственное сооружение все еще содержит «оригинальные» египетские храмы, а не копии.Обнаруженные с разницей более чем в 50 лет, в 1940 и 1994 годах соответственно, эти две пещеры имеют несколько очень важных общих черт: обе являются священными древними местами, возраст которых насчитывает десятки тысяч лет; оба содержат одни из самых богатых наскальных рисунков и самое важное доисторическое искусство, когда-либо созданное человеком; и обе пещеры были воссозданы в виде тщательно продублированных экспонатов с использованием самого… Урок будет наиболее успешным, если учащиеся будут участвовать за компьютерными станциями или с одним компьютером, проецируемым на экран.Спасибо, что поделился. Вскоре после своего открытия в 1940 году пещера была серьезно нарушена серьезными разрушительными вмешательствами. Пещера Шове (также известная как Шове-Пон-д’Арк) в настоящее время является старейшим известным местом наскального искусства в мире, по-видимому, датируемым ориньякским периодом во Франции, примерно 30 000-32 000 лет назад. Причина в том, что, к сожалению, у этих пещер есть еще одна особенность: помимо того, что они объявлены объектами Всемирного наследия ЮНЕСКО, они также были объявлены строго закрытыми для посетителей.Найдите все варианты транспорта для поездки из пещеры Шове в Ласко прямо здесь. Мы знаем, что иногда бывает трудно найти вдохновение, поэтому мы предоставляем вам сотни связанных образцов. Двадцать лет назад я посетил могилу одного из художников, работавших в Долине царей, и только некоторым из нас разрешалось спускаться одновременно из-за небольшого пространства и потенциального риска для картин из-за нашей близости. к стенам. 18 декабря 2019 г. — Магазин Chauvet Lascaux Cave Painting Horses and animals Canvas Print, созданный Romanelli.Представление «фотокопии», какой бы точной она ни была, которая пытается имитировать уникальный талант этих художественных гениев, обесценивает драгоценную природу как художников, так и искусства. В то время как горные козлы, носороги, кошки, лошади и бизоны являются обычными для обеих пещер, у Шове есть то, что я считаю более экзотическими животными, такими как гиены, мамонты и пантеры, а также медведи, в то время как у Ласко есть более одомашненные животные, такие как коровы и т. Д. быки. У меня нет ответа на всю дилемму реплик. Некоторые опасаются, что искусство пещер Ласко не подлежит ремонту. Археологи знают это по горькому опыту.Кажется, что в Шове больше животных, чем в Ласко. По меркам нашего времени, они чрезмерно… Обязательные поля отмечены *. Присоединяйтесь к нашему списку рассылки, чтобы получать последние новости и обновления. Меня воодушевил ответ на этот пост, потому что я слышал от пары людей, что посещение пещер-копий было очень впечатляющим опытом. Что касается самого искусственного холма, я смог войти внутрь гигантского бетонного купола, в котором находятся эти комнаты, и посмотреть сверху на «кубики», которые были самими храмами, но вместо того, чтобы чувствовать себя обманутым в «реальном» опыте, я обнаружил, что меня в равной степени впечатлила инженерия, применявшаяся в «фальшивой» скале, и то, что я был в самих храмах.Я думаю, также важно отметить, что предметы на картинах также довольно много рассказывают нам о местах и ​​состоянии культуры в эти периоды времени. Посетите копию пещеры. Анализ пещеры Ласко «Большой Черный Бык» Пещера Шове-Пон-д’Арк «Медведь» Пещеры Ласко простираются на 328 футов в длину и имеют множество длинных узких проходов. На нем изображены раненый бык-зубр, человек и птица. В ответ на растущую угрозу, которую представляют эти посетители, Ватикан объявил в октябре 2014 года, что в будущем он ограничит ежегодное количество посетителей нынешними шестью миллионами.В то время как горные козлы, носороги, кошки, лошади и бизоны являются обычными для обеих пещер, у Шове есть то, что я считаю более экзотическими животными, такими как гиены, мамонты и пантеры, а также медведи, в то время как у Ласко есть более одомашненные животные, такие как коровы и т. Д. быки. (Мы сохраняем вашу электронную почту СТРОГО закрытой), Дизайн Elegant Themes | Работает на WordPress. Присоединяйтесь к нашему списку рассылки, чтобы получать последние новости и обновления от Grownup Travels. Rome2rio позволяет легко добраться из пещеры Шове в Ласко. Жители Шове, кажется, больше озабочены славой охоты, чем созданием символов, знаков или «Великих колдунов».), Советы по выбору кредитной карты Travel Rewards, Ботанические выставки Mosaïculture Internationales, Фотогалереи Карибского бассейна, Центральной и Южной Америки, 4 места, которые обязательно нужно посетить, где все, что блестит, действительно является золотом. Под угрозой строительства Асуанской плотины, которая полностью затопила бы храм, храмовые постройки Рамзеса II и Нефертити были вырезаны из своего первоначального положения на скале и поднялись на 200 футов выше, вне досягаемости поднимающихся вод. На веб-сайте EDSITEment есть ссылки, дающие возможность исследовать пещеру Ласко и недавно обнаруженный грот Шове-Пон-д’Арк, а также многие другие пещеры Франции, самой «пещерной» геологической области Европы.Сюжет наскальных рисунков и гравюр отражает атмосферу того времени, когда они были написаны. Rome2rio — это система бронирования и информации о путешествиях, которая поможет вам добраться до любой точки мира и из нее. Посетите пещеру Пон-д’Арк, точную копию пещеры Шове, всего в нескольких милях от оригинала. Зубр был важным охотничьим животным, появлявшимся как на палеолитических европейских, так и на месопотамских наскальных рисунках, таких как те, что были найдены в Ласко и Ливерноне во Франции. Отложив в сторону аргумент о том, не вызывают ли эти реплики неуважения к оригинальным художникам, стоит задуматься над следующим вопросом: что, если просто смотреть на эти оригинальные шедевры и всматриваться в их чудо и красоту на самом деле угрожало им? В 1963 году пещеру закрыли из-за роста водорослей на стенах.Пещеры в Ласко заполнены картинами… Ласко (французский: Grotte de Lascaux, «Пещера Ласко»; английский: / l æ s ˈ k oʊ /, французский:) — комплекс пещер недалеко от деревни Монтиньяк, в департамент Дордонь на юго-западе Франции. Из всех доисторических пещер Франции это одна из самых известных. Разумной альтернативой является наличие хороших фотографий и видео с оригиналом, а также возможность «почти» испытать его. Это означает, что единственный вариант, который мне нужно будет посмотреть на эти чудеса и оценить их историческое и художественное значение, — это довольствоваться симуляциями.Картины Ван Гога имеют большую ценность, потому что он играет большую роль в истории западного искусства. Я был приятно удивлен, увидев, что они очень хорошо поработали с «фейком». Более 600 настенных росписей покрывают внутренние стены и потолки пещеры. На фотографиях также чувствуется, что рассказывается больше историй, больше идей, а представленные концепции кажутся более глубокими, чем в Chauvet. Наскальные рисунки Ласко известны своим исключительным качеством, размером, изысканностью и древностью.Персонализируйте его с помощью фотографий и текста или купите как есть! Наскальное искусство в пещере Ласко в регионе Дордонь на юго-западе Франции. Это определенно непростая проблема, когда путешественники в чем-то «портят» путешествие. … Панно со львами (деталь), пещера Шове. Rome2rio — это система бронирования и информации о путешествиях, которая поможет вам добраться до любой точки мира и из нее. Открытие монументальной пещеры Ласко в 1940 году открыло новую эру в наших знаниях как о доисторическом искусстве, так и о происхождении человека.Людям нравится посещать пещеры, потому что они могут увидеть различные наскальные рисунки периода палеолита. Почему сложные копии? Тот факт, что у жителей Ласко было время создавать пигменты разного цвета, также заставляет меня думать, что они вели малоподвижный образ жизни. Grotte Chauvet-Pont d’Arc в Ардеше, где находятся самые старые изобразительные наскальные рисунки в Европе, возраст которых, по оценкам, 30 000 лет, был закрыт для публики с момента его открытия в 1994 году, позволяя входить только небольшой группе людей. год, включая экспертов и журналистов.Вернер Херцог получает эксклюзивный доступ к фильмам в пещерах Шове на юге Франции и запечатлевает самые старые известные живописные творения человечества. Я был в пещере воспроизводства Ласко в последние годы. Ситуация настолько ужасна, что для выработки решений проводились всемирные симпозиумы, но из-за хрупкого характера поверхности скал даже эксперименты с методами сохранения представляют огромные риски для оригинального искусства. Почему мы всегда стремимся сбиться с проторенной дороги. По крайней мере, это дает некоторую альтернативу, и, судя по тому, что я слышал от человека, который был на реплике Chauvet, это очень впечатляет.После открытия в 1994 году это место было закрыто для публики, чтобы сохранить его и предотвратить повреждение. Хотя были созданы некоторые копии пещеры, в том числе полноразмерная на юге Франции, большинству людей все равно не удастся ее посетить. площадь. Хотя это и не оригинально, это действительно стоит испытать. Мачу-Пикчу ежегодно привлекает миллион посетителей. Кажется, что в Шове больше животных, чем в Ласко. Стили в искусстве в обоих довольно схожи, хотя в Lascar используется больше цветов, а также… Так рад слышать, MJ, потому что, как я уже сказал, часть меня чувствует то же самое, что и вы, о том, что «слишком поздно».Что еще хуже, после нескольких лет особенно сильных дождей в начале 2000-х годов лошади и олени — не единственное, что скачет по этим каменным стенам: плесень начала буйствовать рядом с этими фигурами и поверх них. Кажется, что в Шове больше животных, чем в Ласко. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Группа львов на дальних стенах пещеры Шове — настоящие они или фальшивые? Получите доступ к этому разделу, чтобы получить всю необходимую помощь с эссе и образовательными целями.Панно со львами, пещера Шове (копия) Пещера Шове была уроком, извлеченным из ущерба, нанесенного оригинальному Ласко в результате наивного восхищения. Сикстинская капелла привлекает более 20 000 посетителей в день. Я был разочарован тем, что опоздал, чтобы увидеть настоящую вещь. Я купил открытку, чтобы запечатлеть воспоминания, и теперь уверен, что открытка — это единственный способ «увидеть» могилу. Если вам интересно осмотреть пещеры, вы можете отправиться в департамент Дордонь, расположенный недалеко от деревни Монтиньяк.Глобальное потепление даже сыграло свою роль, когда изменения температуры повлияли на «нормальную» циркуляцию воздуха в пещерах. Никто в их современном понимании не посоветовал бы сделать то же самое с произведениями искусства Рембрандта или да Винчи. Возраст рисунков, которым оценивается более 17000 лет, состоит в основном из крупных животных, когда-то обитавших в этом регионе. Найдите все варианты транспорта для поездки из Ласко в пещеру Шове прямо здесь. В этом и заключается моя личная моральная дилемма, которую, смею думать, разделяю со многими другими путешественниками.Продолжая, мы предполагаем, что вы согласны с нашей политикой в ​​отношении файлов cookie. Я лично считаю, что картины Шове старше, чем картины Ласко. Потребовалось бы много энергии и сил, чтобы подняться по тесным коридорам, неся художественные принадлежности и факелы. «Вот почему у нас не может быть хороших вещей». Рецепт ирландского картофельного хлеба (и более простая жизнь в…, Screaming Heads (возле водопада Берк, Онтарио), 6 причин посетить Оттаву НЕ только в День Канады, The Maritimes (Нью-Брансуик, Новая Шотландия и П.Э. Я никогда не был ни в пещерах Ласко, ни в пещерах Шове во Франции. Я тоже могу понять, Шила. Попасть в знаменитые европейские пещеры Ласко, Шове, Альтамира, Печ-Мерль и многие другие — значит попасть в другой мир. Красная охра одинакова во всех пещерах. Хорошо исследовано, аргументы, заставляющие задуматься, с обеих сторон. Удивительное виртуальное прохождение пещер Ласко .. Последнее: Самое большое: Лобби: Журналы: Поиск: Опции: Помощь: Логин: Удивительное виртуальное прохождение пещер Ласко.. Формат для печати Отправить эту тему другу в закладки: Эта тема заархивирована. Но когда тысячи людей дышат, потеют, чихают, кашляют или просто топают по 500-летнему строению, какой ущерб они наносят, помимо нарушения святости этого места? Но фигурки из палочек, найденные в пещерах, таких как Ласко и Шове, не излучают торжества. Картины в Ласко выходят за рамки простого изображения животных в профиль, в какой-то момент даже лошадь в передней части.Вход в пещеру нашли 4 мальчика-подростка — они наткнулись на вход, когда нашли дыру, ведущую в пещеру, под вырванным с корнем деревом; Пещеры Ласко были открыты в 1940-41 гг. Небрежность коммерческой съемочной группы при съемке рекламы бренда пива на террасах Мачу-Пикчу на самом деле повредила священный столб, Интиуатана или « прицепной столп солнца », когда на него упало оборудование, оставив после себя прорезь в многовековых солнечных часах. С 2000 года пещеры Ласко были поражены грибком, который ползает по чрезвычайно хрупким поверхностям скалы, где на протяжении веков сохранялись культовые изображения скачущих лошадей и других доисторических зверей.Стили искусства в обоих довольно схожи, хотя в Ласко используется больше цветов, а также более широкое разнообразие углов (у Ласко лошадь спереди). В 2000 году археолог и эксперт по наскальным рисункам Доминик Баффье был назначен ответственным за сохранение и управление пещерой. Гробница Тутанхамона сталкивается с аналогичными угрозами со стороны человеческой « влаги » и бактерий, вплоть до того, что оригинальные камеры были воссозданы в копии собственной гробницы в Долине царей, в ожидании не столь отдаленного будущего, когда оригинальная гробница будет запечатана для масс.В то время как горные козлы, носороги, кошки, лошади и бизоны являются обычными для обеих пещер, у Шове есть то, что я считаю более экзотическими животными, такими как гиены, мамонты и пантеры, а также медведи, в то время как у Ласко есть более одомашненные животные, такие как коровы и т. Д. быки. Обнаруженные с разницей более чем в 50 лет, в 1940 и 1994 годах соответственно, эти две пещеры имеют несколько очень важных общих черт: обе являются священными древними местами, возраст которых насчитывает десятки тысяч лет; оба содержат одни из самых богатых наскальных рисунков и самое важное доисторическое искусство, когда-либо созданное человеком; и обе пещеры были воссозданы в виде тщательно продублированных экспонатов с использованием самых передовых 3D-технологий.Но могут ли эти подделки действительно доставить посетителям желаемый опыт? Отпечатки рук, как позитивные, так и негативные, кажутся полностью отсутствующими у Ласко, в то время как существует гораздо больше «символических» знаков, таких как XIII, что наводит меня на мысль, что они, возможно, были примитивной формой дескрипторов или подписей. Разнообразие цветов также больше, что заставило меня поверить в то, что у меня было больше времени для экспериментов с цветами. Вы были бы удовлетворены подделкой, какой бы эффектной и достоверной она ни была, если бы это означало сохранение оригинала? Отлично прочитала Джейн.Шове и Лакско: сравнение наскальных рисунков, искусство эпохи Возрождения: сравнение и сопоставление картин, афроамериканские картины эпохи Гарлемского Возрождения, афроамериканские картины эпохи Гарлемского Возрождения, Эссе TKA «Мальчик из расписной пещеры», сравнение «Оползня» Чиуры Обаты и «Водонапорная башня на закате», значение пещеры Байаме и других мест коренных народов Австралии. В своем документальном фильме «Пещера забытых снов» режиссер Вернер Херцог исследовал пещеру Шове в редких и замечательных деталях.Наскальные рисунки Ласко кажутся мне более зрелыми как искусство, чем рисунки Шове. СОВЕТ. Чтобы получить редкую возможность заглянуть внутрь оригинальных пещер Шове (вероятно, это единственный способ увидеть их), посмотрите это видео, снятое BBC, когда они были одним из немногих агентств, которым был предоставлен доступ во внутренние помещения. По моему опыту, посетив Абу-Симбел, когда я вошел в храмовые комнаты, я почувствовал себя таким погруженным в это переживание, как если бы храм находился на своем первоначальном месте. Очень грустно. Ваш электронный адрес не будет опубликован.Было отмечено, что его ______ позволяет зрителю почувствовать связь с самим художником. Есть аргументы, что эти репродукции оригинальных пещер — больше, чем просто бессмысленные копии — они оскорбляют художников, создавших эти шедевры. Rome2rio делает путешествие из Ласко в пещеру Шове простым. В 1940 году пещерная система Ласко была… невероятной технологической, художественной и научной задачей. Пещера Ласко (Монтиньяк, Франция) содержит картины периода верхнего палеолита.К сожалению, в ближайшее время в пещеру Шове никто не войдет без специальных полномочий. Изображение. Произведения искусства, оставленные в этой пещере, даже старше, чем картины в Ласко — им всего 32 000 лет, что делает их одними из самых старых из когда-либо обнаруженных. Режиссер Вернер Херцог. Высокотехнологичный проект. Это была бы глобальная трагедия, если бы это человеческое наследие было потеряно навсегда, особенно если это можно предотвратить. Копия наскального искусства Шове с изображением зубра, шерстистого носорога и диких лошадей. В прошлом предпринимались экстраординарные усилия по сохранению находящихся под угрозой памятников, вспоминается Абу-Симбел.Там оба храма были перестроены как гигантская трехмерная головоломка внутри искусственного «холма» с бетонным куполом, имитирующего первоначальное место, вплоть до точного астрономического угла, который позволял лучам солнца солнцестояния проникать во внутреннюю комнату. В 1979 году несколько украшенных пещер долины Везер, в том числе пещера Ласко, были добавлены в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Ласко — это название ряда пещер на юго-западе Франции, известных своими наскальными рисунками.Абстрактный. Не все относятся к этим сокровищам с должным уважением, а в некоторых крайних случаях (например, в Сирии в последнее время) невозможно исправить нанесенный ущерб. Ватикан также обеспокоен тем, что посетители берут на себя его легендарную Сикстинскую капеллу, которая с каждым годом, кажется, видит, что все больше и больше людей упаковывают переполненное святилище, игнорируя « шумных » часовых, которые находятся там в попытке сохранить святость часовни. Храмы фактически «вставлены» в полый бетонный купол, который выглядит как скала.Практическая информация для посещения точной копии пещеры. Это правда. Что вы думаете? Мало того, что возможны непреднамеренные последствия, о которых вы говорили, но и возрастает риск вандализма и порчи. Все должны быть экипированы экстремальной защитой. Архивный указатель Пещера Шове Пещера Ласко Пещера Нио Пещера Коскер Пещера Руффиньяк Пещера Руффиньяк Портативное искусство Определение наскального искусства Tuc d’Audoubert Bison Доктор Жан Клотт Индекс пещеры Шове Всемирное наследие ЮНЕСКО Введение Галерея пещерных картин Посещение пещеры Шове Возвращение в пещеру Шове Исследование пещеры Венера и Публикации фильма о волшебнике Вернера Херцога Шове Но это все еще шесть миллионов человек! автор janecanapini | 07 окт.2015 г. | Искусство, Египет, Франция, Взрослые мысли, Одна из самых известных лошадей, когда-либо нарисованных неизвестным художником на стенах пещеры Ласко во Франции.Пещера Ласко. Зал Быков — это большой зал, на стенах которого изображены многочисленные быки, отсюда и название. Пещера закрыта для посещения с 1994 года. Спасибо, что поделились своим! Я не мог поверить, насколько яркими были пигменты даже спустя 5000 лет! Подобные разрушения происходят не только в этих доисторических пещерах, но и в других исторических местах по всему миру по разным, но не менее опасным причинам. Спасибо, Джули. Понятно, что Ласко — пещера более оседлого племени с «хижиной на дереве», а также с более одомашненными животными, такими как коровы.Пещера Ласко — одно из величайших сокровищ мира. Датируется периодом верхнего палеолита. Откройте для себя пещеру Ласко; В обоих наборах пещер есть несколько картин, которые очень похожи, а также многие очень разные. В 2001 году потолок, стены и отложения были заселены грибком Fusarium solani. Вдумчиво написано. Я побывал в Долине цариц в Египте, которая находится в таком же ограниченном режиме работы, и, увидев свежесть пигментов, защищающих от влажности человеческого дыхания, я могу понять, почему мы должны защищать эти бесценные сокровища.Ласко — это комплексная пещера с несколькими зонами (Зал Быков, Галерея Пассажа). Она была обнаружена 12 сентября 1940 года и в декабре того же года получила законодательную охрану исторического памятника. Существует _______ его картин, но его работы оказали большое влияние на последующие _______. Chauvet Versus Laxcaux: Сравнение наскальных рисунков. Очерк В обоих наборах пещер есть несколько картин, которые очень похожи, а также многие очень разные. Некоторые вещи просто нужно ограничить, чтобы их сохранить.Сейчас я оглядываюсь назад, чувствуя себя то же счастливым, что увидел его, то и виноватым за то, что внес свой вклад в неизбежный «ущерб» из-за моего визита. Сегодня пещера продолжает подпитывать наше коллективное воображение и глубоко вдохновлять новые поколения посетителей со всего мира. Ласко (пещеры Ласко) — это комплекс пещер в регионе Дордонь на юго-западе Франции, известный своими наскальными рисунками эпохи палеолита. За ней последовала в 2014 году Мари Бардиса. Вас встречает целый зверинец потрясающе красивых изображений животных.35 000-летние рисунки носорогов украшают стены пещеры Шове — они были обнаружены только в 1994 году. С Вернером Херцогом, Жаном Клоттом, Жюльеном Монне, Жан-Мишелем Женестом. В 1979 году пещеры Ласко были внесены в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, которые представляют эти пещеры как элемент доисторических мест и украшенных пещер долины Везер. Пещера расположена в долине Пон-д’Арк в Ардеше, Франция, у входа в ущелье Ардеш между долинами Севенны и Роны.Я должен признать, что эгоистично я чувствую необходимость «добраться туда сейчас», чтобы увидеть такие сайты лично, пока не стало слишком поздно — прекрасно зная, что такой эгоизм идет за счет будущих поколений. Комплекс пещер, расположенный на юго-западе Франции, описан в Фактах о пещерах Ласко. Так почему же это нормально делать с искусством «пещерного человека»? Доступ строго ограничен из-за опыта работы с украшенными пещерами, такими как Альтамира и Ласко, обнаруженными в 19 и 20 веках, где прием посетителей в больших количествах привел к росту плесени на стенах, которая местами повредила произведения искусства.Обнаружено… (Ваша электронная почта СТРОГО конфиденциальна). Что, если само дыхание, которое эти произведения искусства забирают у вас после выдоха, влечет за собой смертный приговор? Художественная сторона меня хочет видеть оригиналы, жить в той же комнате, пространстве или могиле, где когда-то стояли художники, создававшие свои шедевры сотни, тысячи или десятки тысяч лет назад. Мы слишком беспокоимся о благополучии животных, бесплатная онлайн-проверка на плагиат с процентным соотношением. Это приписывают десятилетиям посетителей-людей, само присутствие которых изменяет влажность пещеры и атмосферные условия.Думаю, вполне понятно, что пещеры Ласко и Шове будут закрыты. В отличие от картин в Ласко, картины Шове изображают более хищных животных, таких как пантеры, что предполагает, что эти опасные существа могут быть своего рода трофеем, если кто-то достаточно искусен, чтобы победить его. Более 20000 лет назад в глубинах ледникового периода люди нарисовали одни из самых прекрасных известных примеров доисторического искусства в пещерах, таких как Ласко и Шове-Пон-д’Арк во Франции. При исследовании его обширного интерьера было обнаружено около шестисот картин и почти 1500 гравюр.

Ffxiv Gear Guide, Чейз Банковские праздники 2021, Shimano Expride A Casting удилище 7 ‘2 Med Hvy, Кристи Донован Вирджиния, Кабель Портера 7800, тип 5 частей, Clase Azul Gold винный искатель, Корневая система барбариса, Отбеливатель превращается в коричневый баллончик с распылителем,

пошаговая инструкция. Регулировка развала своими руками: методы

Регулятор развала / схождения

(Самодельный гониометр)

Углы развала и схождения легкового автомобиля можно очень точно отрегулировать, не прибегая к услугам СТО.Достаточно иметь слесарные навыки и простейший инструмент, чтобы самостоятельно изготовить для этой регулировки набор простых и удобных в исполнении приспособлений. Рассмотрим, например, вариант с автомобилем ВАЗ-21063. Расстояние между центрами колеи на земле составляет 1365 мм. Если провести две параллельные линии через эти точки в направлении движения транспортного средства, они могут стать ориентирами для последующих регулировок. Однако этого делать нельзя: выступающие части боковых поверхностей автомобиля станут препятствием.Поэтому необходимо провести эти параллельные линии на некотором расстоянии от машины. Сделать это можно с помощью набора приспособлений, который можно назвать транспортиром.

Основа гониометра — это рейка из твердой древесины или металла. Его стороны должны быть строго параллельны. Длина рельса от 450 до 500 мм.

На рис. 1 показана такая деревянная рейка длиной 500 мм, толщиной 30 мм и шириной 70 мм. На рис. 2 изображен транспортир из трубы квадратного сечения 25×25 мм и длиной 450 мм. На равном расстоянии от концов рейки просверливаются два отверстия под шпильку на 6 мм.Расстояние между их центрами соответствует диаметру колесного диска — 360 мм. В отверстия вставляются штифты упоров. Последние изготавливаются из листового металла толщиной 4 мм; их длина 120 мм, высота 50 мм. Упоры плотно огибают край диска, касаясь поверхности шины. Край упора в месте контакта с шиной срезан под углом 45 градусов.

Рисунок: 1. Устройство для регулировки развала и схождения передних колес легкового автомобиля
(A и B — виды с правой и левой сторон гониометра соответственно):

1 — миллиметровая линейка , 2 — основание устройства (деревянный брус сечением 30х70 мм), 3 — упоры (2 шт .; Д16Т; 4х50х120 мм), 4 — дуга (Д16Т; планка 2… 4 мм), 5 — шпильки с крючками (стальной стержень 8 мм), 6 — катушка с леской длиной около 2 м, 7 — отвес массой 20 … 30 г.

Рисунок: 2. Цельнометаллическое исполнение прибора
(А — внешняя сторона прибора, Б — сторона):

Линейка 1 мм, 2-основание прибора (стальная труба квадратного сечения 25х25 мм), 3 — упоры, 4 — дуга, 5 — шпильки с крючками, 6 — катушка с леской, 7 — отвес.

Основание гониометра крепится к диску специальными штифтами с крючками на концах; давление в шинах должно быть нормальным.За счет их упругости можно добиться параллельности основания гониометра относительно плоскости диска. Для проверки параллельности используется линейка или штангенциркуль.

На одном конце рельса прикреплена катушка с леской толщиной 0,2 … 0,3 мм, длиной около двух метров с отвесом на конце массой 20 … 30 г. На другом конце рейки подвижная миллиметровая линейка 80 … 100 мм. Желательно, чтобы он мог вращаться вокруг оси — так удобнее снимать мерки.

На рельсе вершиной строго по центру расположена дуга из листового металла толщиной 2 … 4 мм, шириной 25 мм (на рис. 2) или шириной 70 мм (на рис. 1), которая фиксируется на рейке с помощью хомутов или саморезов.

Контрольная точка подвижной шкалы (число, отметка) должна быть точно согласована с высотой дуги. Линия отвеса протянута по поверхности дуги и отметка на шкале параллельна плоскости рельса, а рельс на упорах, в свою очередь, параллелен плоскости колеса.

Предлагаемый Вашему вниманию набор транспортиров имеет те же детали и размеры, тот же способ регулировки.

При регулировке колес машина должна находиться на ровной поверхности. Должен быть обеспечен доступ к передней нижней части автомобиля.

Используя домкрат, по очереди поднимите колеса и установите транспортиры перпендикулярно земле (уменьшите масштаб). Леска или нить почти касаются поверхности чешуи. После этого колеса опускаются с частичной нагрузкой. Руководствуясь рекомендациями по регулировке (в инструкции по эксплуатации автомобиля), устанавливаем размеры развала.

При регулировке угла схождения колес транспортиры фиксируются в горизонтальном положении (или это достигается поворотом поднятого колеса). Шкала расположена по направлению к автомобилю. На расстоянии 1,5 … 2 м от передней части автомобиля на уровне транспортиров устанавливают рейку, доску или доску длиной 1,5 … 1,6 метра. Лески с отвесами тянутся с катушек, которые, огибая рельс, образуют опорные лески. Ориентируем одну линию на шкале левого или правого гониометра.Вторую линию установите строго параллельно первой. Теперь вы можете приступить к настройке в соответствии с инструкциями.

Этот гониометр можно использовать для регулировки колес и других транспортных средств. Вам просто нужно учесть диаметр колесного диска и способ крепления к нему транспортира.

Углы развала и схождения легкового автомобиля можно предельно точно отрегулировать, не прибегая к услугам СТО. Достаточно иметь слесарные навыки и простейший инструмент, чтобы самостоятельно изготовить для этой регулировки набор простых и удобных в исполнении приспособлений.Кстати, выбрать отличные шины для BMW вы можете, перейдя по ссылке.

Рассмотрим, например, вариант с автомобилем ВАЗ-21063. Расстояние между центрами колеи шины от земли — 1365 мм. Если провести две параллельные линии через эти точки в направлении движения транспортного средства, они могут стать ориентирами для последующих регулировок. Однако этого делать нельзя: выступающие части боковых поверхностей автомобиля станут препятствием.

Следовательно, необходимо провести эти параллельные линии на некотором расстоянии от машины. Сделать это можно с помощью набора приспособлений, который можно назвать транспортиром. Основа гониометра — это рейка из твердой древесины или металла. Его стороны должны быть строго параллельны. Длина рельса от 450 до 500 мм.

Рисунок 1 изображает такую ​​деревянную рейку длиной 500 мм, толщиной 30 мм и шириной 70 мм.

Рисунок 2 показан транспортир, сделанный из квадратной трубки размером 25 х 25 мм, длиной 450 мм.На равном расстоянии от концов рейки просверливаются два отверстия под шпильку диаметром 6 мм. Расстояние между их центрами соответствует диаметру колесного диска — 360 мм.

Штифты упоров вставляются в отверстия. Последние изготавливаются из листового металла толщиной 4 мм; их длина 120 мм, высота 50 мм. Упоры плотно огибают край диска, касаясь поверхности шины. Край упора в месте контакта с шиной срезан под углом 45 градусов.

Основание транспортира специальными штифтами с зацепами на концах, он крепится к диску, давление в шинах должно быть нормальным. За счет их упругости можно добиться параллельности основания гониометра относительно плоскости диска. Для проверки параллельности используется линейка или штангенциркуль.

На одном конце рельса прикреплена катушка с леской толщиной 0,2-0,3 мм, длиной около двух метров, с отвесом на конце массой 20-30 г.На другом конце рейки винтом закрепляется подвижная миллиметровая линейка длиной 80-100 мм. Желательно, чтобы он мог вращаться вокруг оси — так удобнее снимать мерки.

На рейке, верх строго по центру находится дуга из листового металла толщиной 2 — 4 мм, шириной 25 мм (на рис. 2) или шириной 70 мм (на рис. 1), которая крепится к рейке с помощью хомутов или саморезов.

Рис.1 Устройство для регулировки углов развала и схождения \ передних колес легкового автомобиля (А и Б — виды с правой и левой сторон транспортира соответственно):
1 — миллиметровая линейка, 2 — основание устройства (деревянный брус сечением 30 х 70 мм), 3 — упоры (2 шт., Д16Т; 4х50х120 мм), 4 — дуга (Д16Т; полоса 2 — 4 мм толщиной), 5 — шпильки с крючками (стальной стержень диаметром 8 мм), 6 — катушка с леской длиной около 2 м, 7 — отвес массой 20-30 г.

Рис.2 Цельнометаллическое исполнение прибора (А — внешняя сторона прибора, Б — сторона):
1 — миллиметровая линейка, 2 — основание прибора (стальная квадратная труба 25 х 25 мм), 3 — упоры, 4 — дуга, 5 — штыри с крючками, 6 — катушка с леской, 7 — отвес.

Контрольная точка подвижной шкалы (число, отметка) должна быть точно согласована с высотой дуги. Линия отвеса протянута по поверхности дуги и отметка на шкале параллельна плоскости рельса, а рельс на упорах, в свою очередь, параллелен плоскости колеса.

Предлагается к вашему набор транспортиров имеет те же детали и размеры, тот же способ регулировки. При регулировке колес машина должна стоять на ровной поверхности. Должен быть обеспечен доступ к передней нижней части автомобиля.

Используя домкрат, по очереди поднимите колеса и установите транспортиры перпендикулярно земле (уменьшите масштаб). Леска или нить почти касаются поверхности чешуи. После этого колеса опускаются с частичной нагрузкой. Руководствуясь рекомендациями по регулировке (в инструкции по эксплуатации автомобиля), устанавливаем размеры развала.

Во время регулировки угла схождение транспортиры фиксируются в горизонтальном положении (или это достигается поворотом приподнятого колеса). Шкала расположена по направлению к автомобилю. На расстоянии 1,5-2 метра от передней части вагона на уровне гониометров устанавливают рейку, доску или доску длиной 1,5-1,6 метра. Лески с отвесами тянутся с катушек, которые, огибая рельс, образуют опорные лески. Ориентируем одну линию на шкале левого или правого гониометра.

Установить вторую линию строго параллельно первому. Теперь вы можете приступить к настройке в соответствии с инструкциями. Этот гониометр можно использовать для регулировки колес и других транспортных средств. Вам просто нужно учесть диаметр колесного диска и способ крепления к нему транспортира.

Шасси автомобиля — это сложный элемент с множеством параметров. Любое вмешательство в нее приведет к изменению углов установки колес. В результате поведение машины на дороге меняется в худшую сторону: становится затруднительно прохождение поворотов, машина может вилять при торможении и разгоне, становится трудно направить ее в определенном направлении, возникают заносы.Чтобы устранить проблему, прибегают к регулировке углов установки колес. Сможете ли вы сделать это сами и что для этого нужно?

Что такое схождение колес

Под развалом понимается угол между его центральной плоскостью и поверхностью дороги. Это напрямую влияет на качество сцепления с дорогой и точность управления автомобилем. Если все настроено правильно, колеса повернутся именно туда, куда вы укажете.

Схождение — это разница в расстоянии между крайними передней и задней точками обода.Он измеряется в миллиметрах или градусах. Схождение влияет на срок службы шин. Если он неправильный, шины быстро изнашиваются.

Еще один важный параметр колеса — это кастер, то есть продольный наклон шкворня. Это влияет на точность управления автомобилем и способность колес к самобалансировке. Если ролик отрегулирован неправильно, управлять им будет сложно.

Развал — это регулировка перечисленных параметров для обеспечения контроля и уменьшения износа шин.

Когда и зачем это нужно

Производители рекомендуют владельцам иномарок проводить процедуру каждые 30 000 км, а владельцам отечественных автомобилей — каждые 15 000 км.Срок может быть сокращен, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях и часто ездит по плохим дорогам. В некоторых случаях может потребоваться внеплановая процедура:

  • , если диск смялся при входе в яму на высокой скорости;
  • , если шасси было отремонтировано;
  • в случае установки на автомобиль укороченных рессор или изменения дорожного просвета по другим причинам устанавливались автобаферы;
  • если при движении отчетливо чувствуется «тяга» автомобиля в сторону
  • если шины стали изнашиваться намного быстрее;
  • Если рулевое колесо не возвращается в исходное положение после прохождения поворота.

Что вы получите по результатам центровки?

  1. Улучшится курсовая устойчивость автомобиля. При движении по прямой транспорт будет двигаться только вперед, не смещаясь в сторону.
  2. Автомобиль станет более маневренным, исчезнут сильные заносы, упростится управление.
  3. Уменьшится расход топлива, а срок службы шин увеличится.

В зависимости от назначения может быть выбран тот или иной вид развала

Признаки необходимости таких работ на автомобиле

Есть несколько признаков и симптомов, по которым можно понять, что пора регулировать клеш .

  • При движении рулевое колесо находится в центральном положении, а автомобиль наклонен в сторону.
  • Руль повернут в сторону, но машина все равно движется по прямой.
  • Если вы только что купили машину, обязательно обратитесь в автосервис для регулировки углов установки колес. Мастера на внутренней СТО магазина должны провести процедуру перед продажей, но на практике это не всегда так. В идеале лучше спросить об этом перед покупкой.
  • При замене шин посетите СТО, чтобы проверить центровку.Возможно, вам и не придется этого делать, но шанс есть.
  • Также обратите внимание на расход топлива и скорость износа шин. Если эти параметры увеличились, возможно, проблема в состоянии колес.

Развал-схождение задних колес

Требуется ли регулировка углов установки задних колес на переднеприводном автомобиле? Да, но следует иметь в виду небольшой нюанс. Если заднее колесо повернуто наружу, задняя ось будет отодвинута на обочину дороги, что приведет к сильному заносу на поворотах.Если колесо повернуть к центру поворота, машине будет трудно поворачиваться. Однако незначительное приведение этих частей машины друг к другу только на руку водителю, так как по прямой будет легче двигаться, а подвеска сможет лучше «рулить» в определенном направлении даже при сильные порывы бокового ветра, что незамедлительно помогает начинающему водителю.

Итак, если нижние стороны задних колес немного повернуты друг к другу, это нормально.Но их несоответствие нужно устранить.

Неисправности шасси и настройки колес

Обязательно выполните регулировку углов установки колес, если шасси автомобиля было отремонтировано. Это особенно важно при замене следующих деталей: сайлентблоки

  • ;
  • концы рулевой тяги;
  • рычаги подвески.

Теоретически при замене верхнего и нижнего шара, пружин и амортизаторов прибегать к процедуре не обязательно, но некоторые специалисты рекомендуют выполнять ее при работе абсолютно с любыми компонентами шасси.На всякий случай.

Какие должны быть углы установки: отрицательные и положительные значения

Оптимальное значение для легкового автомобиля — либо ноль, либо слегка отрицательное значение (т.е. колеса должны быть немного направлены наружу внизу). Можно установить положительное значение — от 0 до 4,5 градусов. В спортивных автомобилях используется отрицательное значение от -0,5 до -5,5 градусов. Это приводит к высокому уровню сцепления и повышенной устойчивости на поворотах.

Отрицательные углы имеют недостатки. Так, при движении по прямой внутренний край покрышки изнашивается быстрее, возможна нестабильность при разгоне и торможении на прямой.Оптимальный вариант — установить индикатор на -0,5 градуса.

Регулировка развала и схождения без посещения автосервиса

Обучение

Подготовьте следующие предметы:

  • телескопическая линейка для проверки развала;
  • отвес;
  • стандартный набор ключей автомобилиста.

Работы на стройплощадке должны выполняться без неровностей. Желательно, чтобы на нем располагался подъемник, но подойдет и яма.

Для начала необходимо определить, насколько точен существующий индикатор развала схождения.Для этого ставим машину на ровную площадку, поворачиваем руль в одну сторону, пока она не наедется на препятствие, и делаем отметку мелом посередине. Затем вращаем руль в обратном направлении (тоже на максимум), считая необходимое для этого количество оборотов и кругов. Разделите результат на 2 и поверните руль обратно на полученное количество оборотов. Если в результате руль установлен в обычное положение, все в порядке. Если нет, придется настроить рейку.

Регулировка рулевой рейки своими руками

  1. Снимите рулевое колесо, отвернув гайку.
  2. Заблокируйте рычаг управления в ранее определенном оптимальном положении.
  3. Найдите гайки на концах рулевых тяг и ослабьте их. Один из них немного откручиваем, считая необходимое для этого количество оборотов. Затем затяните вторую гайку на такое же количество оборотов.

Вот и все, машина готова к регулировке углов установки колес.

Схождение (со схемой)

  1. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Колеса направлены вперед. Лучше всего работать в яме.
  2. Нанести на внутреннюю часть левого и правого колеса по отметке — они должны быть рядом с ободами.
  3. Создайте предварительное натяжение на линейке. Поместите его между колесами так, чтобы измерительный прибор упирался в метки, но не касался других частей автомобиля.
  4. Встряхнуть линейку. Совместите указатель с делением «0» (ноль).
  5. Оставив линейку на колесах, немного покатайте машину вперед.Датчик должен вращаться вместе с колесами, не касаясь кузова и элементов подвески.
  6. Взгляните на линейку. Изменилось ли чтение? Если нет или изменились незначительно (до 1 деления), то со схождением все в порядке. Если разница больше, необходима регулировка.
  7. Ослабьте контргайки на рулевых тягах. Поверните рукав, чтобы изменить длину звена.
  8. Затяните контргайку и снова измерьте показание. Повторяйте, пока не получите желаемый результат (т.е.е., от нуля до ± 1).

Этот процесс сложнее регулировки схождения.

  1. Поднимите автомобиль так, чтобы его колеса не касались земли.
  2. Установите колеса в положение для движения по прямой.
  3. Отметьте мелом верхнюю и нижнюю части обода колеса.
  4. Разместите утяжеленную линию на крыле так, чтобы она и ваши отметки находились в одной плоскости. Измерьте расстояние от шнура до каждой отметки (нужно измерить расстояние от шнура до диска, то есть ориентироваться на низ отметки).Запишите результат.
  5. Немного подкатите автомобиль вперед, чтобы колеса повернулись на 90 градусов. Сделайте новые отметки вверху и внизу, повторите процедуру с гирькой и линейкой. Снова запишите результат.

Разница расстояний между шнуром каждой из отметок должна составлять ± 1 мм для автомобилей с передним приводом и ± 3 мм для автомобилей с задними ведущими колесами. Если так, то с развалом все в порядке. Если нет, выполните следующие действия.

  1. Поднимите автомобиль домкратом.Снимаем колесо. Отверните 2 болта, которыми кронштейн амортизатора крепится к поворотному кулаку.
  2. На поворотном кулаке есть специальный болт. Когда вы его поворачиваете, деталь будет двигаться внутрь или наружу. Ваша задача на этом этапе — поставить кулак так, чтобы колеса были в правильном положении.
  3. Затяните болты и замените колесо. Проехать пару метров вперед. Снова повесьте шнур и измерьте расстояние от него до меток. Если дистанция вернулась в норму, значит, вы освоили регулировку развала колес.Если нет, снимаем руль и повторяем действия поворотным кулаком до победного.

Видео: Как можно проверить и отрегулировать схождение колес на ВАЗ 2110

Главное, что требуется для самовыравнивания, — это аккуратность и аккуратность. Внимательно следите за каждым показателем, от правильности измерений зависит успех всех работ.

Многие автомобилисты в своем словаре употребляют выражение «разрушение и сближение». И насколько правильно каждый из них понимает, что означают эти слова и как углы установки колес влияют на возможности автомобиля? В этой статье я постараюсь передать, в первую очередь, новичкам, а также опытным водителям, что это за понятия и как отрегулировать углы установки колес своими руками.

Схождение — это означает, что вам нужно установить правильный угол наклона колес, чтобы они соответствовали направлению движения. То есть нейтральное положение колес должно быть расположено так, чтобы автомобиль в нейтральном положении двигался только по прямой и не менял своего направления (в случае ровной и прямой дороги). Конкретного (оптимального) значения этого показателя для автомобилей нет, так как оно зависит от модели автомобиля, его габаритов и других характеристик. Правильная настройка этой функции обеспечивает не только правильное поведение автомобиля, но и хорошее сцепление колес с дорожным покрытием.
В подвесной системе есть три элемента, которые относятся к этой концепции и которые необходимо настроить:


На что это влияет?

Итак, давайте рассмотрим, насколько важно проводить регулировочные работы, и как регулировка углов установки колес влияет на возможности автомобиля в целом.

Вождение автомобиля во многом зависит от регулируемого, или наоборот, разворота. При правильном положении колес управлять автомобилем намного проще и удобнее. Если каждое колесо находится в правильном положении, то машина ведет себя нормально и во время рулевого управления не происходит несанкционированных изменений направления, рулевое колесо не поворачивается в сторону.

Безопасность при вождении автомобиля во многом зависит от того, насколько правильно сделан спуск. От этого также зависит устойчивость автомобиля. И это немаловажно, особенно на высоких скоростях и при выполнении различных маневров на дороге. Правильная установка колес позволит автомобилю предотвратить скольжение и занос на скользкой дороге, где сцепление колес с дорожным покрытием может быть очень плохим.

Регулировка углов установки колес сильно влияет на расход топлива, а также на износ резины.Дело в том, что при неправильном развале колеса автомобиля, соответственно, расположены неправильно. Таким образом, происходит их неравномерный износ — если одна ее сторона еще цела, то другая изношена основательно. На такой резине уже нельзя ездить и, как следствие, испорченную резину можно выбросить.

Регулировка своими руками

Провести центровку колес своими руками непросто. Не потому, что спуск делать очень сложно, а по той причине, что для этого нужно приобретать дорогой инструмент.
Если вы решили провести наладочные работы самостоятельно, то будьте готовы к некоторым затратам.

Поэтому гораздо выгоднее купить инструмент и все сделать самому. Из инструмента вам потребуются:

  • Датчик развала (цифровой). Он наиболее удобен и достаточно быстро снимает мерки.
  • Регулятор схождения. Он измеряет степень схождения, с его помощью подбирается необходимый угол.
  • Набор ключей.

Учитывая всю вышеперечисленную информацию, вы можете произвести регулировку углов установки колес своими руками.Итак, как это делается?

  1. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что готов набор необходимых инструментов, без которых невозможно завершить этот процесс.
  2. Перед тем, как приступить к основным работам, необходимо проделать ряд обязательных мероприятий. Вам нужно измерить старое положение каждого колеса. Это необходимо сделать для того, чтобы поставить все как было, если ваша регулировка вдруг окажется неудачной. Каждое колесо необходимо измерить, полученные данные записать на листок бумаги.Также нужно проверить, а лучше еще раз проверить выравнивание, которое появляется после новых изменений.
    Это важно, так как при изменении развала изменится и сходимость, и это тоже произойдет в обратном случае. Убедитесь, что все колесные гайки затянуты. Вы также должны проверить колеса на предмет наличия в них атмосферы. Если вы заметили, что личность не соблюдается, то примите все меры, чтобы изменить эту ситуацию. Разница между колесами может составлять максимум 0,5 атмосферы.После проведения подготовительных работ можно самостоятельно делать носок и развал.
  3. Свернуть своими руками. Необходимо поднять автомобиль на домкрате и проверить геометрию подвески. Необходимо внимательно осмотреть подвеску на предмет механических повреждений (износа, трещин) на ней. Делать это не нужно, но если у вас уже есть возможность заглянуть под машину, почему бы не посмотреть на другие элементы. Если дефектов не обнаружено, то можно продолжить дальше, а если они есть, следует немедленно заменить поврежденные детали на новые.
    Элементы, такие как контргайка и эксцентриковый болт, крепят рычаги подвески автомобиля. Для регулировки угла развала нужно немного ослабить гайку, чтобы эксцентрик свободно вращался. Вращая его, вы можете изменить угол, и вы также заметите, как вращается подвеска. Теперь вам нужно получить листовку с записями ваших старых показаний, чтобы определить, сколько вам нужно для установки нового положения. Затем затяните ослабленные гайки, снимите машину с домкрата. Откатите его на несколько метров, а затем верните в исходное положение.Затем повторно измерьте развал. Если вы получите оптимальную производительность с первого раза, отлично. Если нет, попробуйте еще раз. Таким образом, каждое колесо нужно регулировать.
  4. Схождение своими руками. Установите машину обратно на домкрат и ослабьте контргайки рулевой тяги, которые вы уже знаете. Регулировка схождения регулируется вращением рулевой тяги. Итак, вращая стержень, мы меняем его длину. Важно помнить, что ваша спецификация — всего один дюйм захождения, это означает, что с каждой стороны вы можете перемещать стержни только на полдюйма вверх.После этого затяните все ослабленные крепления и снимите машину с домкрата. После этого также нужно откатить транспортное средство на несколько метров, а затем вернуть его на место. Теперь вам нужно измерить новые изменения, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Если все в порядке, нужно завершить выполнение — тщательно затянуть гайку и эксцентрик. На этом настройка завершена. После этого вы можете перейти на вторую сторону машины — на другие колеса. Если результат не удовлетворительный, то давайте повторим все, начиная с развала, проверяя каждое колесо.

Сделать центровку колес своими руками — значит делать то, что делают только мастера на сервисах. Если вы довольны своей работой и новые параметры соответствуют требованиям автомобиля, то вы действительно отлично справились с этой задачей.

Видео «Регулировка углов установки колес»

На записи автомеханик рассказывает, что такое регулировка углов установки колес, а на видео также показано, как самостоятельно регулировать угловое положение колес.

Во время движения каждого автомобиля его шасси, включая подвеску и колеса, испытывает особенно значительные нагрузки.Чтобы хотя бы частично снизить нагрузку, а также обеспечить поступательное движение станка, колеса устанавливают под определенными углами. Кроме того, сказываются доступные углы наклона колес.

Развал-схождение колес

Есть несколько углов установки колес, один из них — так называемый развал колес, второй — схождение.

Развал-схождение колес. Что это такое и почему?

Развал — угол отклонения оси колеса от вертикального положения.Развал положительный, когда верхняя часть колеса наклонена наружу от центра автомобиля, и отрицательная, когда верхняя часть направлена ​​к центру автомобиля.

Этот угол необходим для уменьшения передачи на рулевое управление колебательных движений колеса при движении по неровностям. Также задача этого угла — обеспечить максимально возможное пятно контакта наклонного протектора с поверхностью гусеницы. Наличие этого угла также влияет на устойчивость автомобиля при прохождении поворотов.

Развал

На автомобилях без стойки Макферсон развал имеет небольшое положительное значение, то есть верхняя часть колес отклоняется от центра автомобиля.Обычно величина засора небольшая, около 2 градусов.

В подвеске MacPherson этот угол имеет либо нулевое значение, то есть ось колеса имеет строго перпендикулярное положение относительно дорожного покрытия, либо в некоторых случаях развал подвески MacPherson имеет отрицательное значение.

Отрицательные значения угла препятствия также используются на автомобилях, участвующих в соревнованиях по круговой трассе.

Следует сказать, что при установке этого угла сложно добиться значительной точности, часто его регулировка бывает довольно грубой.В результате установка угла развала приводит только к тому, что не происходит повышенного износа шин. Также регулировку развала следует проводить сразу на обоих колесах, иначе в дальнейшем машину унесет в сторону, где выставлен меньший угол. Что ж, с одной стороны, покрышка изнашивается намного быстрее.

Схождение колес

Перейдем к углу установки колес, который называется «схождение». Это угол, который устанавливается между плоскостью колеса и продольной осью самого автомобиля.Этот угол нужен для уменьшения пробуксовки автомобиля. Также этот угол существенно влияет на скорость износа шин. Этот угол можно измерять как в градусах, так и в миллиметрах. Измерение пальца ноги в миллиметрах довольно просто. Автомобиль ставится на площадку, сначала измеряется расстояние между внутренними краями передних колес сзади, а затем — спереди. Далее значение, полученное при измерении расстояния между колесами перед ними, вычитается из значения, полученного при измерении сзади.Это значение должно быть либо нулевым для привязных ремней MacPherson, либо положительным для других привязных ремней. Если значение отрицательное, этот угол установлен неправильно.

Кастор — угол продольного отклонения стойки амортизатора от ее перпендикулярного положения относительно поверхности дороги. Этот угол обеспечивает дополнительную стабилизацию колес в условиях их прямолинейного движения. Также он обеспечивает самовыравнивание положения колес во время движения, обеспечивая прямолинейность движения.Этот угол должен иметь одинаковое значение на обеих стойках, иначе разница в этих углах может привести к заносу автомобиля в сторону.

Как отрегулировать углы установки колес своими руками

В большинстве случаев регулировка углов установки колес выполняется на специальных стендах с компьютерным расчетом этих углов. Однако выполнить регулировку углов установки колес в гараже тоже возможно, но для этого нужно знать, как правильно выполнить установку, а также иметь оборудование для выполнения этой процедуры.Для регулировки углов вам понадобится:

  • Набор ключей;
  • Специальная измерительная линейка;
  • Шнур с грузом;
  • Линейка (обычная):

Регулировка развала

При регулировке развала схождения собственными руками сначала измеряется развал. Хотя этот угол измеряется в градусах, его можно преобразовать в миллиметровое значение. Последовательность действий для расчета развала следующая:

  1. Автомобиль поставлен на ровную поверхность.Проверку желательно проводить в гараже с имеющейся в нем смотровой ямой. В этом случае должно быть место для перемещения автомобиля, которое понадобится при замере.
  2. После установки автомобиля на участок нужно поставить колеса так, чтобы они «смотрелись» точно. Выровняв колеса, нужно нанести мелом на колесо небольшие отметки. Метки ставятся вверху и внизу колеса.
  3. Далее берется шнур с грузом. Его необходимо прикрепить к крылу автомобиля так, чтобы шнур имел строго параллельное положение относительно нанесенных меток.Для удобства шнур можно приклеить к крылу скотчем.
  4. Обычная линейка с миллиметровыми делениями измеряет расстояние от колеса до шнура вверху и внизу. Во избежание ошибки это расстояние измеряется не от шины, а от обода колеса.
  5. После этого машину нужно откатить вперед, чтобы нанесенные метки повернулись на 90 градусов. Еще две отметки снова наносятся на колесо сверху и снизу параллельно шнуру, а расстояние между шнуром и ободом снова измеряется в верхней и нижней его частях.
  6. Затем машину снова катят, но теперь так, чтобы колеса повернулись на 180 градусов. То есть следует поменять местами две последние метки. Верхняя часть будет двигаться вниз, а нижняя — вверх, и измерения будут выполнены снова.
  7. Разница в трех измерениях не должна существенно отличаться. Также при нормальном угле развала разность расстояний в верхней и нижней частях колеса для всех трех измерений должна составлять 1 мм для автомобиля с передним приводом и 1-3 мм для заднего привода. модель.
  8. Если показатели различаются, необходимо произвести настройку. Для этого автомобиль поднимают домкратом и снимают колесо.
  9. После снятия колеса необходимо будет отсоединить кронштейн стойки от поворотного кулака. Для этого нужно использовать подготовленный набор ключей.
  10. При повороте эксцентрикового болта на поворотном кулаке он смещается в ту или иную сторону, тем самым регулируя. Насколько нужно переместить поворотный кулак, покажут первые измерения.
  11. После этого кронштейн стойки соединяется с кулаком и колесо автомобиля ставится на место.После установки развала необходимо снова провести измерения, чтобы убедиться в правильности регулировки.

Отрегулируйте угол схождения

Закончив с развалом, можно переходить к проверке и регулировке второго угла — схождения.

Последовательность проверки и регулировки этого угла следующая:

  1. Автомобиль стоит на платформе, колеса выровнены.
  2. На внутренней стороне колес в передней части нанесены две метки, их нужно нанести ближе к ободу.
  3. Телескопическая линейка для измерения схождения подготавливается путем создания на ней предварительного натяга. Концы линейки должны упираться в существующие отметки. Шкалу подвижной линейки необходимо перемещать так, чтобы отметка «0» совпадала с неподвижным указателем.
  4. После установки линейки автомобиль нужно откатить вперед так, чтобы линейка оказалась сзади колеса. При катании важно следить, чтобы линейка ни за что не цеплялась.
  5. Далее нужно посмотреть, есть ли отклонение на шкале и насколько.Для автомобилей с передним приводом значение схождения должно быть «0 / + — 1». Если показания линейки следующие, регулировка не требуется.
  6. Если показания больше, значит конвергенция установлена. Эта операция выполняется путем изменения длины рулевых тяг. На тяге вам нужно ослабить стопорную гайку и, в зависимости от того, нужно ли ее удлинить или укоротить, тягу нужно либо немного открутить, либо вкрутить. Затем снова затяните стопорную гайку.
  7. Закончив настройку, нужно снова снять измерения.

Регулировка роликов обычно не выполняется. Важно учитывать, что перед тем, как приступить к проверке и регулировке развала / схождения своими руками, следует проверить состояние резиновых элементов подвески на износ, а также проверить состояние концов рулевых тяг. При сильном износе показания при замерах будут отличаться и правильно отрегулировать углы будет невозможно.

После регулировки правильность установки углов установки колес можно проверить на дороге.Автомобиль не должен стоять боком, не должно быть биений в руле.

К чему может привести некачественная регулировка развала колес?

Вот несколько дефектов, которые могут появиться после неправильной регулировки углов установки колес, и способы их устранения.

Быстрый износ резины из-за неправильной настройки развала схождения

1. Положение рулевого колеса при движении автомобиля по прямой отличается от среднего положения.

Причин появления такого дефекта может быть несколько:

  • увеличенный люфт руля, не учтенный при регулировке схождения;
  • задний мост немного повернут относительно продольной оси автомобиля.Этот дефект можно не заметить, если работа велась на оптическом стенде, а также в случае, когда на компьютерном стенде отключен режим измерения угла установки мостов;
  • разница давления в шинах правого и левого колес, не устраненная до регулировки;
  • наличие других скрытых дефектов системы подвески, которые были упущены при осмотре и проверке ходовой части автомобиля перед регулировкой;
  • бывают случаи, когда среднее положение руля меняется, если колеса на передней подвеске меняются между собой.

В случаях, когда происходит самопроизвольное уклонение от прямолинейного движения (боковое движение), следует определить и устранить причину уклонения, и только после этого следует проверить среднее положение руля направления.

2. Автомобиль самопроизвольно отклоняется от направления движения.

Причин также может быть несколько:

  • Разница в качестве изготовления шин передних колес, выражающаяся в неоднородности силовых характеристик их металлического каркаса.Это не редкость. Для проверки нужно поменять передние колеса — пробуксовка должна изменить свое направление. Для его устранения следует поменять колеса между собой, подобрав такую ​​пару, у которой самопроизвольное увольнение прекратится;
  • дефектов заднего моста, диагностика которых была пропущена. Осмотрите и проверьте положение задней оси;
  • наличие скрытых дефектов в системах подвески, не выявленных при их диагностике, проведенной не в полном объеме или некачественно;
  • Плохая настройка или неоткалиброванный испытательный стенд.

3. Односторонний вылет станка появился только после регулировки, до этого отклонения не было, но был характерный неравномерный износ резины.

Причиной может быть упомянутая выше разница в качестве шин, приводящая к самопроизвольному уклонению машины от прямолинейного движения. Однако до этого отход компенсировался неправильным схождением, устранение которого привело к появлению уклонения.В этом случае замените шины.

лучших карт Beamng

лучшие карты Beamng

280 оценок. Разверните Свернуть. Хорошо, у меня есть три карты, которые можно попробовать, плюс я добавил много других по ссылкам под 1-й и 2-й картами, которые заслуживают почетного упоминания из-за качества, просто огромны или действительно забавны! BeamNG.drive — видеоигра-симулятор транспортных средств, выпущенная в 2015 году для платформы Windows немецким разработчиком игр BeamNG. 1 Инструменты редактора карт; Запуск нового проекта карты; Это руководство настоятельно рекомендуется для абсолютных новичков, которые серьезно относятся к созданию новой карты и публикации ее для публики.более . Пожалуйста, оставьте любые хорошие карты, такие как тестовые автомобили или городской тип, пожалуйста. Beamng Off Road Open Desert Trails San Andreas Grove Street Map Beamng Drive Beamng Off Road Open Desert Trails BMW E36 мод для бета-версии Beamng Drive Beta Garfield Heights Beamng. Кирпичные вышки. Бета Гарфилд Хайтс Луч. Спрятать. 12 июня 2018 г. Нажмите вопросительный знак, чтобы узнать о других сочетаниях клавиш. Лучшие ползучие карты. Español — Latinoamérica (испанский — Латинская Америка), https://www.beamng.com/resources/so-cal-interstate-highway-126-miles-of-road-path.891 /, https://www.beamng.com/resources/tennessee-usa-roane-county-beta-real-terrain-8gb-system-ram-reqd.1586/. Roane County TN по-прежнему является самой большой картой в BeamNG.drive, так как никто никогда не должен пытаться сделать карту больше, чем эта, или даже близко к ней, так как с ними очень сложно работать. Обсуждение в «Общем обсуждении» начато Logitech40006, 6 дек.2020 г. Закрыть. ThatCarGuyDownTheStreet. Авторы: Sunrs26. 13 июня 2018г. Кирпичная вышка: РТ-2ПМ2 Тополь-М. BeamNG Управляйте машинами BeamNG Управляйте машинами BeamNG Управляйте картами BeamNG Управляйте картами BeamNG Управляйте мотоциклами BeamNG Управляйте мотоциклами BeamNG Управляйте самолетами BeamNG Управляйте самолетами BeamNG Управляйте кораблями BeamNG Управляйте кораблями.Восточное побережье США. BeamNG — Карта старой деревни. Есть гараж и производственная недвижимость. Четыре локации для гоночных трасс. Категория: карты. Попробуйте карты So-Cal Interstate или Roane County Tennessee. Пиамонд Дикакс. Читать далее. 31 мая 2018 в 21:18 Как создавать карты? Это упущение легко исправить. Brick Rigs: M4A3E8… Что вы порекомендуете? 35,7%. Примечание. Это ТОЛЬКО для сообщения о спаме, рекламе и проблемных (оскорбления, драки или грубые) сообщения. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.Технические характеристики ПК. BeamNG — внедорожные испытания 0.9.1. На обеих картах есть дороги длиной 120 ~ 163 мили, так что вам не надоест быстро. Куртки64. Форум> BeamNG.drive> Общие обсуждения> Лучшие карты для скалолазания? скорая помощь audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнгмодс бигриг БМВ БМВ 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челленджер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигсегг мазда мазда рх7 мерседес-бенц-грузовик ниссан Митс внедорожник монстр-грузовик ракета кролик школьный автобус сильвия скайлайн спорт… 67.Огромное обновление BeamNG! Футболка ограниченной серии https://goo.gl/rbyZFZInstagram https://goo.gl/dSoaTK Twitter https://goo.gl/ijNiwH Мой компьютер https://goo.gl/7AXibT Надеюсь, что некоторые из вы, ребята, можете мне помочь. Всем привет, и добро пожаловать в мое видео о лучших пользовательских картах / модификациях карт для BeamNG.drive! Разверните Свернуть. Всем привет, и добро пожаловать в мое видео о лучших пользовательских картах / модификациях карт для BeamNG.drive! Jeu BeamNG Drive, выходит в 2013 году, en toute confiance de gagner en Popularité parmi les réalistes, les jeux de course car.Я долго искал довольно простую карту для подъема на холм или горной дороги. Меню учетной записи пользователя. Пробеги машин по трассе, опасные трюки, краш-тесты — вот лишь некоторые из отличительных моментов игры. Забанен. BeamNG. Играйте в эту увлекательную игру BeamNG Drive Game 2020 года, чтобы поднять себе настроение с помощью действий и приключений. Выпущена бета-версия Wip Riverside Expressway 2 Beamng. Разверните Свернуть. Метки времени и ссылки для скачивания: 0:53 Для каждого из них я также провел 5-минутный тест и протестировал функцию трафика.Лучший. В аркаде BeamNG Drive Game Третья игра У каждого района есть свой уникальный колорит и действия, которые нужно открыть для себя. Получено 100% голосов. BeamNG.drive — реалистичная и захватывающая гоночная игра, предлагающая практически безграничные возможности и способная делать что угодно! Войти Зарегистрироваться. Итак, я какое-то время играю в луч, и мне очень нравится ползать по камням в этой игре, но я обнаружил, что я нашел не так много карт. Получить игры ДЕШЕВЛЕ, чем в Steam ЗДЕСЬ: https: //www.g2a.com / r / sirjambon Используйте код кэшбэка «SIRJ3» при оформлении заказа! Лучшие моды. 17,5%. доля. … В их число вошли автомобили BMW, Mercedes Benz, Subaru, Audi, Ford и многие другие. # 1 Logitech40006, 6 дек, 2020. Зарегистрирован: 30 марта, 2017 Сообщений: 1594. Отправлено Сандрой 1 марта 2020 г. От BeamNG. BeamNG.drive BeamMP использует те же карты, транспортные средства и моды, поэтому вам не нужно изучать что-то новое! У них обоих немного более плотная вода, чтобы сделать погружение и движение по участкам с водой над дорогой более реалистичным.2 мая 2020г. И ГАЗ (3302, 21, 24). Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь. 23,9%. Лучшая карта. Cette omission est facilement corrigée par. 20. Какие здесь лучшие моды на машины? Лучшие карты лучей. Logitech40006. Италия. Добро пожаловать на лучший сайт модов для BeamNG.drive! BeamNG.drive. Конечно, вы можете отсортировать модификации карт на BeamNG.com по самым лучшим обзорам или по количеству скачиваемых, но эти карты — мои личные фавориты.0 http://www.beamng.com/threads/canyon-of-speed-2-0.11643/Загрузить IIHS \ u0026 Safety Testing http://www.beamng.com/threads/iihs-safety-testing-works-flawlessly-with -0-4-0-6.10187 / Загрузить Descent http://www.beamng.com/threads/the-descent-map.4320/ Загрузить Brutal Slope 2.0 http://www.beamng.com/threads/brutal-slope -2-0.21063 / Загрузить AllStarTesth http://www.beamng.com/threads/allstartest-the-map-of-plenty-1st-update-released.21993/ Это мои собственные 10 лучших карт BeamNG.drive. для того, чтобы просто кататься.Сообщество Steam: BeamNG.drive. Лучшие модификации карты Beamng Drive. 0. карты. Это мой выбор для моих собственных топ-10 лучших карт привода лучей для просто езды. отчет. Зарегистрирован: 26.11.2017 Сообщений: 372. BeamNG… Трасса овальная, аэропорт, скоростная трасса, трасса ралли (2 этапа) и комплекс дорог, которые не могут … 2. карты. Автор: 16 дней назад. Я полчаса искал хорошие моды и ничего хорошего не нашел. скорая помощь audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнгмодс бигриг БМВ БМВ 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челенжер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигсегг мазда мазда рх7 мерседес-бенц-грузовик ниссан Митс внедорожный монстр школьный автобус rocket bunny silvia Skyline sport… Обсуждение в ‘Общем обсуждении’ начало КаунасЛТЭУ, 18 декабря 2019 г.BeamNG… Собственный физический движок BeamNG имитирует каждый компонент автомобиля 2000 раз в секунду в реальном времени… BeamNG Drive Game — лучшая игра с открытым миром, в которой вы свободно проявите свои героические навыки и таланты. Автономный BeamMP не изменяет исходную установку, поэтому вы можете играть как в одиночном, так и в многопользовательском режиме. Заголовок. Базовая модификация игры занимает около 300 Мб и включает в себя минимальный набор машин и карт. Продвигайте свой бренд или продукты в широкую и разнообразную среду… 22.9%. 0. карты. # 1 KaunasLTUE, 18 декабря 2019 г. Почувствуйте подлинное и интуитивное вождение тестовой карты поездов с этим модом BeamNG Drive. 20. Wip Beta выпустила Riverside Expressway 2 Beamng. Разверните Свернуть. Прошу прощения, если это где-то еще, я слепой и не могу найти. Моды BeamNG Drive становятся все лучше и лучше, и это один из лучших модов карт BeamNG.drive, который я когда-либо видел. 100. Посетите магазин BeamNG-FUN на Teespring, чтобы поддержать канал сладкими товарами! Игра в значительной степени ориентирована на обеспечение максимально реалистичного опыта вождения — и это наверняка не то, чего вы ожидаете от видеоигры.Вопрос. Язык: [[:: Создание карты | Английский]] Содержание. Зарегистрирован: 4 марта 2015 г. Сообщений: 3. Вашему вниманию представлены российские автомобили для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.) Мод карты архипелага Корса для BeamNG.Drive Corsa Archipelago — построенный автоспортивный комплекс на острове. Западное побережье США. Карты для BeamNG Drive. машина скорой помощи audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнгмодс бигриг БМВ БМВ 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челенжер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигсегг мазда мазда рх7 мерседес-бенц автомобиль ниссан Митс внедорожник монстр ракета кролик школьный автобус сильвия скайлайн спорт… 2 комментария.Мод Old Village Map для BeamNG.Drive Карта типа старой деревни с домами, фабриками и заброшенными складами. © Корпорация Valve. Вы хотите БОЛЬШУЮ карту, потому что БОЛЬШЕ лучше, верно ??? BeamNG.drive — реалистичная и захватывающая гоночная игра, предлагающая практически безграничные возможности… Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Pannes de voitures sur les pistes, des acrobaties, краш-тесты — c’est peu de points distinctifs de jeu. Найдите меня на YouTube, чтобы посмотреть потрясающие видео о BeamNG.drive, включая рассказы, сборники и многое другое! Мод Off-Road Trials для BeamNG.Прокатитесь по большой карте с одним длинным маршрутом для тестовых внедорожников. Зарегистрирован: 18 дек. 2019 Сообщений: 4. еще. Работайте с BeamNG-FUN. Игра BeamNG Drive, выпущенная в 2013 году, стабильно набирает популярность среди ценителей реалистичных гоночных игр. Сортировать по. Это мой выбор из 10 лучших карт BeamNG.drive, на которых можно просто кататься. 0. карты. Вам понадобится полуприличный компьютер с достаточно мощной видеокартой, чтобы наслаждаться настройками выше среднего. Модификация базы данных для среды 300 Mo, и включает в себя ансамбль минимальных функций и карт.Для каждого из них я также провел 5-минутный тест и протестировал функцию трафика. У вас должно быть 8 ГБ или больше для работы округа Роан, и вы легко превысите объем свободной оперативной памяти, если у вас 8 ГБ в системе, если вы используете автомобили с искусственным интеллектом, поэтому, пожалуйста, помните, сколько оперативной памяти вы используете, если игра и ее реалистичная физика и вылеты! … ОГРОМНЫЙ 175 кв / миль, 193+ миль проезжей части, шоссе US40, 3 города, знаки, светофоры, деревья — by bob.blunderton

Автомобильный портал — Тюнинг. Салон. Уход за двигателем.Передача инфекции. Колеса

Автомобильный портал — Тюнинг. Салон. Уход за двигателем. Передача инфекции. Колеса
  • Щукинская — Павловская Слобода
  • Тюнинг машины из любого мода gta sa
  • Visual Car Spawner — Чит на машины для GTA San Andreas Скачать авто спаунер премиум-класса для GTA
  • Single Player Apartment (SPA) — New Apartments
  • GTA 5 прототипы машин
  • Самые крутые машины в gta san andreas Название машин в gta sanandres
  • Код одежды
  • полиции для gta san andreas
  • Лучшая военная техника Куда доставляется военная техника из GTA 5
  • Коды для GTA San Andreas
  • Скачать улучшенное управляемость для gta 4
  • Простой способ заработать в GTA Online на продаже машин Gta 5 online simon cars где они
  • Какой самый быстрый мотоцикл в GTA V?
  • Гараж машин в GTA: Vice City Vice city гараж машин
  • GTA san andreas продажа машины в порту
  • Как продавать машины в gta san andreas
  • Звуковое оборудование в аренду
  • Противоградовые накидки (чехлы) из производитель ООО «Полимир»
  • Деловые мотоциклы: продажа мотоциклов и квадроциклов Ремонт мотоциклов Гарантия для малого бизнеса
  • Можно ли мыть машину без воды и сухой мойки
  • Реальные летающие машины
  • Что делать, если вашу машину эвакуируют
  • Кто может помогите купить машину
  • Заговор на успешную продажу машины за хорошие деньги
  • Название самой быстрой машины в GTA 5
  • Быстрые машины в gta v online
  • Прототипы машин в gta 5. Лучшие машины для гонок.Техника тестирования авто в GTA Online
  • Как сделать автомобильные боксы на крышу своими руками?
  • Насколько выгодно собрать фанерный ящик на крышу авто своими руками?
  • Инерционный тормоз прицепа Как работает тормоз легкового прицепа?
  • Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками
  • Самодельная машина — что важно знать?
  • Как сделать самодельный минитрактор — инструкция по сборке, чертежи и видео
  • Как сделать самодельный минитрактор — инструкция по сборке, чертежи и видео
  • Как промыть форсунки форсунок своими руками
  • Промывка форсунок и насадки не снимая
  • Самодельный трактор: миф или реальность?
  • Как изменить скорость на квадроцикле
  • Снятие форсунок Common Rail
  • Как самому снять топливные форсунки
  • Тюнинг своими руками — инструкция по подбору идей и материалов для модернизации автомобиля Как делают тюнинг автомобилей
  • Самодельный вездеход каракат из мотоцикла Как сделать вездеход своими руками из мотоцикла
  • Необходимые самоделки из мотоцикла Урал
  • Узнаем, где находится бензонасос и как его починить своими руками
  • Автомобильная разварка: что это такое, как сделать самому?
  • Как происходит размотка дисков для автомобиля
  • Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам
  • Ремонт и покраска кузова автомобиля
  • Создание джипа «Виллис Джип» по чертежам из фанеры
  • Автомобильные люки Webasto
  • Как подключить провода зажигания на машине
  • Джипы своими руками — успешные проекты российских мастеров Рамный внедорожник своими руками
  • Аренда авто: бизнес-план
  • Как организовать бизнес, сдав машину в аренду
  • Готовый бизнес-план по аренде авто
  • Как выиграть машину в России и возможно ли это
  • Какие модели бывают машины из мультика «Тачки»?
  • Тракторы-рекордсмены: список лучших в своих категориях Что такое JCB Fastrac Two
  • Гусеничный вездеход «Витязь» Вездеход «Желтый витязь»
  • Россия попала в уличный занос на ржавых «Жигулях»
  • Все о бухгалтерии по аренде ed cars: от налогов до первичных материалов и проводок
  • Электронная накладная грузовика
  • Прикольные гифки машинки и мотоциклы — анекдоты про машинки, машинки и колеса
  • Детский электромотоцикл: обзор, модели, характеристики и отзывы Что стоит заплатить внимание при выборе электромотоцикла для ребенка
  • Работа водителю на личной газели
  • Работа на своей машине до 1
  • 5 тн цельнометаллическая
  • Водительские права: какой категории, где и как получить
  • Уровень заработной платы в зависимости от стажа работы соискателя
  • Вакансии по профессии водителя в Южно-Сахалинске Работа вахтовиком на Сахалине
  • Юридическое сопровождение сделки купли-продажи автомобиля Помощь опытного авто юриста
  • Работа в такси на арендованной машине отзывы водителя
  • ДТП федерального значения Автомобиль, как у президента Соединенных Штатов Америки rica
  • Темы рефератов по дисциплине «Основы работоспособности технических систем.Схемы обеспечения работоспособности технических систем
  • Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта высшее
  • Выгодно ли иметь собственный автомобиль?
  • Страна-производитель «Fiat»: в какой стране производятся автомобили Fiat?
  • Где Audi A4 собирается для российского рынка
  • Квалифицированный ремонт АКПП audi a8 (audi a8 d2) по доступным ценам с гарантией качества Самая мощная версия
  • Замена цепи ГРМ на двигателях серии ЕР , совместная разработка PSA и BMW
  • Отзыв автомобилей mitsubishi asx под замену
  • Когда и как менять масло в КПП Лада Калина?
  • Запуск двигателя кнопкой и схемой подключения
  • Какое масло выбрать для двигателя Honda
  • Тормозная жидкость для Hyundai Solaris 1
  • Где собираются автомобили Kia?
  • Основные данные для регулирования и контроля
  • Toyota Harrier — характеристики, отзывы и цены Ремонт и обслуживание Toyota Harrier
  • Как размер шин влияет на расход топлива
  • Volkswagen Jetta: клиренс, характеристики, обзор и фото
  • Ремень ГРМ скользит в сторону двигатель
  • Недорогой «чувак» Citroën C-Elysée
  • Жидкость идет по большому кругу
  • Почему при повороте руля в движении появляются щелчки?
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Лада Веста: фото, видео, обзоры Лада Калина 2 технические характеристики, клиренс
  • Почему не включается зажигание ВАЗ 2109
  • Лада Веста из парка ЗР: безопасность в активе
  • Особенности и преимущества разные марки топлива
  • Обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
  • Форд Гранд C-MAX и Mazda5
  • : В многодетной семье…
  • Установка магнитолы в Приору
  • Неординарный китайский седан: недостатки Джили МК с пробегом
  • О давлении в шинах на Форд Давление в шинах на форд фокус 2
  • Подготовительный этап под замену трансмиссионного вещества
  • Дорожный просвет Ситроен С4 Шины
  • Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом
  • Nissan Tiida — скромный представитель гольф-класса Nissan Tiida клиренс
  • Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
  • Kia Sportage New Final Sale Двигатели и опции
  • Применимые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
  • Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки Слабые стороны toyota land cruiser prado 120
  • эталон давления в шинах для Форд Форд Фокус 2 какое давление в шинах
  • Свечи Bosch для ваз 2110
  • Chery CrossEastar — семейный минивэн в виде универсала Chery Cross Eastar Технические характеристики
  • Оценка ресурса двигателя для Skoda Rapid Который двигатели чаще всего поставляются в Россию
  • В России начато производство VW Tiguan нового поколения
  • Система контроля давления в шинах
  • Какие свечи зажигания лучше для Prioru
  • Технические характеристики Porsche cayenne
  • ГУР: что такое в автомобиле Li gur
  • Где собирают Volkswagen Tiguan для России
  • надежность, профи недостатки, ресурс — мой обзор
  • Лада Гранта Лифтбек
  • : пять отличий от седана
  • Сайлентблоки — для чего они нужны, причины поломки, разновидности
  • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения Трансмиссионное масло для ford focus 3
  • Citroen c4 — отзывы владельцев Citroen c4 минусы в эксплуатации
  • Toyota Hilux — дожить до легенд
  • Toyota verso: характеристики, размеры, фото
  • SsangYong Actyon и Kia Sportage Тест: веселый бутуз против Kia sportage despetecon или sang yeng action
  • Honda Crosstour: фото, характеристики, отзывы владельцев
  • Повышенный расход топлива
  • Что делать с печкой Volkswagen Polo, если она плохо греет
  • Небольшой эксперимент с полным приводом и развалом схождение Camber toe ssangyong new actyon
  • Стоимость компьютерной диагностики Renault
  • Возможные неисправности подвески o n Datsun on-Do и mi-Do Datsun снизу
  • Автомобили Lamborghini Gallardo и их характеристики
  • Объем багажника LADA Largus: сравнение с конкурентами Lada Largus. Интерьер и размеры багажника
  • Сравнение летних шин кроссовера
  • Сравнение летних шин. шины для кроссовера
  • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов
  • Почему Шевроле Ланос самостоятельно крутит газ?
  • Утечка масла из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю Утечка масла hover
  • Great Wall Hover подробно: белая ворона
  • Новый комментарий Проблемы grand vitara 2
  • Где делают автомобили Hyundai для России и другие страны Где собирают Hyundai Santa Fe
  • Кроссовер «Brilliance B5»: технические характеристики, производитель
  • Ремонт и обслуживание Mitsubishi ASX: проще, чем вы думаете
  • Nissan Juke: Что нужно знать перед покупкой Будет ли демонтирован музыкальный автомат из продажи?
  • Как открыть багажник из салона Шевроле Круз
  • Лада Калина2 — автомобиль второго поколения или рестайлинговая версия Системы безопасности включают наличие
  • рамы автомобиля и всего, что о ней нужно знать
  • Действия водителя при доставке поезд до вокзала после перерыва
  • Сборник инструкций для машинистов по обеспечению безопасности движения
  • Конструктивные особенности передней подвески
  • «Соболь» (вагон): характеристики, фото и отзывы
  • Бортовой компьютер — лучший помощник для контроля важных параметров
  • Инструкция по эксплуатации бортового компьютера BMW
  • Виды проверки тормозов
  • Правила дорожного движения
  • Правила дорожного движения РФ 1 общие положения
  • Газораспределительный механизм для двухтактных двигателей
  • Система питания d 243.Система питания D243. При прогреве двигателя давление масла падает.
  • Пусковые системы с турбостартерами
  • Вопросы для усвоения материала пятой главы
  • Расчет рулевых элементов Расчет рулевого газа автомобиля
  • Угол опережения впрыска и опережения впрыска топлива угол
  • Классификация автомобилей
  • Люфт руля и другие поломки системы управления автомобилем
  • С.Н. Костиков Анализ причин отказов герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.Особенности обслуживания автомобильного аккумулятора Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Описание peugeot boxer — технические характеристики, габариты и грузоподъемность Peugeot …
  • Подробная инструкция по правильной замене ремня генератора Как заменить приводной ремень
  • Как залить систему охлаждения
  • Выжимной подшипник заз 968
  • Как повернуть налево на перекрестке трассы
  • Тормозная система автомобиля
  • Мастер-класс по дизайну люкс: Ретро автомобиль Как собрать ретро автомобиль из дерева
  • Самодельные автомобили — внедорожники от опытные конструкторы Самодельный внедорожник газ 66 бар 02
  • Как быстро получить самодельный трактор из мотоблока
  • Как сделать самодельный квадроцикл своими руками?
  • Как сделать бюджетный минитрактор своими руками
  • Вытягивание вмятин на авто своими руками
  • Шкив коленвала: порядок снятия и установки
  • Схема подключения вольтметра на ВАЗ 2106
  • Как сделать газогенератор с своими руками: особенности изготовления самодельного устройства Трактор из газа 66 4х4 самоделка
  • Как сделать снегоход по трассе своими руками?
  • Самодельные следы шин
  • Как самому открыть необслуживаемый аккумулятор
  • Чертежи больших автомобилей своими руками
  • Мини-вездеходы на гусеницах и их конструкции
  • Самодельный гусеничный вездеход своими руками
  • Как развальцовывать медные трубы
  • Как сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, фото видео инструкция
  • Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать самому?
  • Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла: какие купить, как отрегулировать Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла ваз 2114
  • Как сделать гусеничный вездеход своими руками
  • Как измерить скорость асинхронного двигателя
  • Установка парковки датчики на ваз десятого семейства Установка парктроника на ваз 2111 своими руками
  • Минитрактор своими руками с ломающейся рамой
  • Самовывозные автокресла
  • Как почистить фары зубной пастой
  • Как измеряются часы?
  • Счетчик моточасов трактора
  • Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд Синий трактор
  • Движение тела в поле силы тяжести с учетом сопротивления воздуха
  • Энциклопедия технологий Почему движется вагон?
  • Как правильно менять масло в двигателе
  • Ленивый трамвай.Ночной трамвай. Сказка про трамвай: забавный кейс
  • Роботы на службе у людей: изобретения, готовые помочь людям в повседневной жизни Машины и механизмы в жизни человека
  • Надежная защита кузова автомобиля зимой
  • Какие бывают виды автомобильных тормозных систем: устройство и работа
  • Все, что нужно знать новичку при выборе автомобильной акустики для своего автомобиля
  • Как работает электромобиль Tesla
  • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
  • Недорогой автомобильный OBD2 Сканер ошибок — ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5) Коды ошибок Обозначение на Elem 327 Mini
  • Показать автомобили всех марок
  • Реанимобиль: что внутри?
  • Как работает скорая помощь (21 фото)
  • Выбор запчастей: отличие оригинальной детали от подделки
  • Почтовый адрес Европейского суда по правам человека
  • Моды для Майнкрафт 1.8 для гоночных автомобилей. Скачать моды на машины для майнкрафт. Рецепты крафта
  • Корсуньская трагедия
  • События под Корсунем Шевченковский
  • Моды на квадроцикл
  • для майнкрафт 1
  • Как намотать пробег по спидометру
  • Трабант — история легенды Все ГФ где используется машина Трабант
  • Рамные внедорожники с четырех- Полноприводные продолжают выпускать
  • Автомобиль с панорамной крышей
  • Дорого богато: на чем ездят российские звезды Певцы Татарстана на какой машине ездить
  • Самостоятельно заправить машину кондиционером?
  • Бухгалтерский и налоговый учет у арендодателя
  • Какой обогреватель лучше для двигателя: электрический или автономный
  • Обзор женских малолитражек с автоматической трансмиссией
  • Бизнес-идея: Частный школьный автобус Бизнес-школьный автобус
  • Аэродинамические обвесы, изготовление копии обвеса Изготовление стеклопластиковых бамперов на заказ
  • Изготовление индивидуального аэродинамического обвеса Изготовление обвеса на заказ
  • Моторные масла Liqui Moly для легковых автомобилей
  • Одобрения, согласования и спецификации
  • Масла автомобильные и все необходимое знать о моторных маслах
  • Тележки грузовые на мясокомбинатах
  • Типы подъемно-транспортного оборудования Тележка гидравлическая ТГВ 1250
  • Контрольно-регулировочное и диагностическое оборудование
  • Прицепы КМЗ: модельный ряд и цены КМЗ 8136 Технические характеристики прицепов легковых автомобилей
  • Наша аэрография автомобилей Наглядный видео пример того, как т o покрасить автомобиль
  • Как малому бизнесу получить финансовую поддержку от государства
  • Снегоуборочная техника Городская снегоуборочная техника разных стран
  • Оборудование для сушки зерна Сепараторы типа А1-БИС
  • Установка стойки опускания на карьер
  • Шайбы на запчасти Шайбы для деталей двигателя
  • Стиральные машины Машины для мойки самодельных деталей
  • Состав жидкого для очистки и защиты контактов Свойства спрея для электропроводки
  • Туристические автобусы серии «Двухсотка» — конструктивная основа бренда.
  • Как поменять топливные форсунки?
  • Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и порядок работы
  • Как сделать из мотоцикла Иж вездеход Как своими руками сделать вездеход из мотоцикла
  • Квадроцикл от «Урала»: комплектация и особенности
  • Люк для доступа к ТНВД из салона
  • Размотка своими руками: как это сделать?
  • Все, что вы хотели знать о разварке
  • Самодельный прицеп-самосвал
  • Ремонт и реставрация кузова: пошаговая инструкция и устройство
  • Создание джипа «Виллис Самодельный джип для детей»
  • Как открыть замерзший газ люк бака Самостоятельная установка люка
  • Как проверить катушку зажигания (шпульку) на автомобиле
  • Джип-вездеход своими руками
  • Самодельный вездеход-амфибия, о котором должен знать каждый Как самому сделать вездеход-амфибию
  • Полезные самоделки для авто своими руками
  • Самовывоз из точек самовывоза в г
  • Как работает поршень в ДВС?
  • Роторно-поршневой двигатель (двигатель Ванкеля)
  • Самодельный минитрактор из пусковой установки Мотоблок из лаунчера ПД 10 своими руками
  • Как завести авто от сети 220
  • Профессиональная переподготовка под программу м техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
  • Доработка того, чего не делали на заводе Логан
  • Малыш микротракторный мотоблок
  • Классификация видов и средств диагностики
  • Как сделать мотоцикл из прикуривателя?
  • Мойка автобусов ВКР Проект организации ТО с развитием поста текущего ремонта автомобилей в сельхозпредприятии ОАО «Сервис»
  • В выходные и праздничные дни
  • В выходные и праздничные дни
  • Аренда автобусов для экскурсий Заказать автобус и микроавтобус для автомобильной экскурсии в санаторий и дом отдыха
  • Аренда автобуса для школьных мероприятий Заказать автобус и микроавтобус для автомобильной экскурсии в санаторий и дом отдыха
  • Саларьево — поселок Киевский
  • Автобус на экскурсию Требования к процесс перевозки
  • Как доехать до Подмосковья в г. Королев на автобусе, маршрутке или метро?
  • Как доехать до Московской области в Королеве на автобусе, маршрутке или метро?
  • Советская власть: все автомобили с v8 из СССР Первый автомобиль в СССР название
  • Система охлаждения ДВС: как устроена и нужно ли промывать зимой?
  • Система подачи бензина в двигатель Система подачи топлива в двигатель
  • Уроки вождения для женщин (АКПП, МКПП) Как трогаться на автомобиле с МКПП
  • Основные элементы теории движения автомобиля Пробуксовка вождения колесо
  • Как научиться водить МКПП — советы начинающим водителям Практика вождения автомобиля
  • Нюансы аренды нежилого помещения Собственник сдает помещение в аренду
  • Заявка на аренду земельного участка образца
  • Страх и Ненависть в Псебае
  • Расписание автобусов 7 по выходным
  • Щукинская — Павловская Слобода
  • Новая схема движения в центре города, «магистральные» автобусы и троллейбусы: М1, М2, М3, М4, М5, М6, М7, М8, М9 , М10 и А Движение автобусов М1
  • Саларьево — п.Киевский
  • График 438.Расписание автобусов м. Медведково — Чиверево. Оповещения автобуса Мосгортранс
  • Расписание автобусов Осинники — Малиновка, улица Угольная
  • Расписание автобусов Павловская Слобода — м
  • Правила эксплуатации DSG
  • Можно ли не регистрировать машину Не могу зарегистрировать машину
  • Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera
  • Сколько литров топлива вмещает бак Hyundai Santa Fe?
  • Размер колес на автомобили Мазда
  • Как правильно заменить салонный фильтр на Киа Рио?
  • Передние и задние стойки стабилизатора: проверка и замена
  • Может еще кто-нибудь продать машину?
  • Технические характеристики Hyundai Santa Fe
  • Выбора нет: Юрий Ветров испытал Audi A6 Allroad Quattro третьего поколения Сигнал скорости автомобиля
  • Как поменять масло в двигателе на девятке
  • Обманы лямбда-зонда: зачем они нужны, какие они и как выбрать
  • Карбюратор двигателя автомобиля заводится и глохнет
  • Двигатель Geely MK Cross — подробный обзор
  • О давлении в шинах для Ford
  • Особенности выбора смазочных материалов
  • Citroen C4 Hatchback Дорожный просвет
  • Шина давление крета.Давление в шинах Creta. Как работает система
  • Выбор Nissan Tiida Дорожный просвет хэтчбека Nissan Tiida
  • Какое масло заливать в kia rio 2 1
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Final Sale Kia Sportage New For Trade -В программе
  • Замена масла в дозаторе — простая, но важная процедура.
  • Тойота Ленд Крузер Прадо — типичные проблемы, поломки Слабые стороны Прадо 120 бензин 4
  • Какое давление должно быть в шине Форд?
  • Чего ожидать от недорогой иномарки: недостатки Nissan Almera Classic с пробегом Срок службы автомобиля Nissan Almera classic
  • Ford fusion расход 1.6
  • Honda Civic VIII: звездная болезнь Типичные проблемы и неисправности
  • Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему Причины загорается чек на lifan solano
  • Почему Toyota Land Cruiser так дорого Какой лучше Land Cruiser 200
  • Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой Что выбрать Land Cruiser 200 или Prado
  • GEELY MK — типичные проблемы и неисправности
  • Renault Logan Valve Bends 1
  • На лансере постоянно работает вентилятор 9
  • Все Audi RS6 вкратце: спортивная родословная
  • Skoda Yeti: подробный обзор
  • Техническое обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста
  • X след какой бензин залить
  • Технические характеристики — Авто Club Chevrolet Captiva Технические характеристики Chevrolet Class Captiva
  • Park ZR: секретные функции кроссовера Ford Kuga Открыть Ford Kuga
  • Sed Nissan Almera от АвтоВАЗ Технические характеристики Nissan Almera г выпуска
  • Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia Дополнительный насос на печку Nexia
  • Причины и виновники свиста в подкапотном пространстве
  • Ford Kuga из г. второе поколение — пять плюсов и пять минусов — Ford Kuga 2 надежный
  • Модельный ряд Toyota Corolla Типичные проблемы и неисправности
  • Пневмоподушек, установленных на Suzuki SX4
  • Что лучше, Priora седан или хэтчбек?
  • Конвейерная лента россиян: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
  • Линейка кроссоверов от тагаза
  • Горит «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение
  • Limited-luxury: кроссовер Infiniti QX70 в очередной раз подтянул лицо
  • Доступен новый Компас Отзывы владельцев Jeep Compass
  • Как заработать на тюнинге автомобилей Типы тюнинга: основные бизнес-идеи
  • Бизнес-идея — открытие тюнингового ателье Неочевидные особенности тюнингового бизнеса
  • Как заработать на Газели — один стопроцентные заказы на ATI Как заработать на собственной газели
  • Куда сдать авто на утилизацию Компания по утилизации автомобилей
  • Звонок, выезд автосервиса
  • Оборудование и документы на старт
  • Как организовать Бизнес по аренде автомобиля Аренда авто с нуля что нужно
  • Расписание автобусов из Анжеро-Судженска по с. ити
  • Расписание бесплатного автобуса до ТЦ Вегас Кунцево Остановка бесплатного автобуса р.
  • Расписание 35 автобуса г. Гродно
  • Расписание автобусов и троллейбусов г. Гродно Расписание 2-х вагонов г. Гродно
  • История парадных кабриолетов СССР
  • Время отправления автобусов в анжеро-судженск (гпатп и коммерческий) Расписание автобусов г. анжеро-судженск
  • расписание городского транспорта гродно
  • городское расписание автобусов
  • пригородное расписание
  • расписание автобусов автовокзал щербинка нижний новгород автовокзал щербинка 2 расписание междугородних автобусов
  • Расписание автобусов в Днепр (Днепропетровск)
  • Лучшие виртуальные машины под Windows: устанавливайте, если очень хотите посмотреть другие операционные системы Некоторые настройки ВМ и гостевой системы
  • Как избежать лобового столкновения столкновение с автомобилем
  • Направление резины: надпись вращения
  • Как определить направление n вращения шины?
  • Как лучше и выгоднее получить скидку на новую машину через дилера Скидка при покупке машины за наличные
  • Аренда холодильного оборудования Аренда оборудования для мероприятий холодильник
  • Аренда офиса
  • Что такое Передача права аренды
  • Сдам офисное помещение от собственника
  • Необходимая арендная плата от собственника
  • Аренда помещения под пекарню
  • Сдам офис у метро Семеновская Сдам офис на Семеновской
  • Сдам офис возле метро ботанический сад
  • Аренда офиса на час в цао
  • Тот же «Лорен-Дитрих» Какой марки была знаменитая машина антилоп гну
  • Как правильно заполнить накладную автомобиля: основные правила и реквизиты
  • Другое значения этого слова
  • Презентация на тему «Проект на тему:« Автомобили — старые и современные »»
  • Презентация к уроку физики вверху ic «аккумулятор»
  • Остановка и стоянка транспортных средств в соответствии с ПДД
  • Где запрещена остановка ПДД
  • Что делать, если инспектор останавливается в месте, где остановка запрещена?
  • Забытые (найденные) вещи в автобусе, троллейбусе, трамвае
  • Городской транспорт СССР Грузовые троллейбусы СССР
  • Электромобили СССР Троллейбус с двигателем внутреннего сгорания
  • Куда пожаловаться на общественный транспорт?
  • Ограничения движения грузовых автомобилей
  • Офис на час с компьютером
  • Аренда помещения для автосервиса
  • Аренда офиса на постоянный
  • Хорошая генетика: обзор Volkswagen Passat CC
  • Тест-драйв Lexus LX570 Superior: нескромный обаяние буржуа
  • Новый Сузуки Джимни: официальные фото
  • Автомобили, которые будут выпущены в год
  • Citroen DS5
  • .Родился удивлять. От красивого до оскорбительного: опыт владения Citroen DS5 Citroen DS 5
  • Показать автомобили Kia. История марки KIA. Kia — история бренда
  • Nissan Tiida — продажа, цены, кредит
  • Забрать новую машину Полный привод — полный вперед
  • Тест обновленного Hyundai Santa Fe: технологический впрыск
  • Первый тест обновленного Hyundai Санта-Фе: до свидания, наращивание
  • Kia Rio X-Line — первый тест-драйв
  • типов автомобилей BMW.Модельный ряд BMW. Модельный ряд BMW — лучшие варианты
  • Mercedes GLE: «Закон Мерс» Технические характеристики BMW X6
  • Mercedes GLE: «Закон Мерс»
  • Новый Kia Rio — первый тест-драйв серийного автомобиля
  • Маневры здесь тихие. Тест-драйв Volvo XC60. Зимний тест-драйв: Как Volvo XC60 проявил себя в «белом аду» Расход топлива: в смешанном цикле
  • Новый Volvo XC60. Здесь маневры тихие. Тест-драйв Volvo XC60. Цены на новый Volvo XC60
  • Представлен новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активная подвеска
  • Обзор автомобилей Toyota Corolla в классической комплектации
  • Lexus GX, Land Rover Discovery — «Последние герои»
  • Тест-драйв новой Mazda3 : не родись красивой… Салон не устаревший товар
  • Ауди Q7 комплектация Спорт дизель АТ дизель, полный привод
  • Новый тест Honda Pilot: что тянуть при застревании?
  • Рентгеновский аппарат. Кредитный калькулятор. Подвеска вкратце
  • Ambition — вторая версия Skoda Rapid комплектация
  • Газель: технические характеристики Газовый двигатель 3302 рабочим объемом
  • Isuzu
  • Bighorn. Уходя в небытие. Isuzu Bighorn Отзывы владельцев Isuzu Bighorn Технические характеристики
  • Автомобили советских времен
  • «Четвертый» седан Toyota Camry В салоне вас ждут неприятности
  • Пушистый зверь вагонной компоновки Газовый двигатель 2217 рабочим объемом
  • Что нужно знать о колесах Шевроле Нива и аксессуары?
  • Параметры сверления диска, обычно обозначается как разболтовка
  • Выбор шин для Нивы: грязевые и дорожные шины для Нивы 4х4, размер r16 купить
  • Шины для «Нивы»: выбирать с умом Отечественные шины для Нивы 4х4 размер r16
  • Тест новых внедорожников Nordman S в Карпатах Шины для внедорожников Nokian nordman
  • Шины и диски на Opel, размер дисков на Opel Размер дисков на Opel
  • Разортовые диски автомобилей ford focus Какие диски подходят для focus 3
  • Низкопрофильная резина для Форд Фокус 2
  • Обзор летних шин Michelin latitude cross Шины Michelin latitude cross
  • Схема крепления дисков форд фокус форд фокус диаметр диска 3
  • Какие зимние шины выбрать для Шевроле Нива
  • Зимние шины BFGoodrich Основные качества зимних шин BFGoodrich
  • Шины и диски на BMW X6, размер диска на BMW X6 Шина Bmw x6
  • Специальная гарантия на шины MICHELIN!
  • Расширенная гарантия Pirelli
  • Шины для газели или как найти идеальную пару Какие шины подходят для газели
  • Шиномонтажный центр Pirelli.Шины Pirelli. Pirelli — оптимальное решение для российских водителей
  • Разотовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Разобовка дисков Ford Focus 1 Американский
  • Разотовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Разоботка для Ford Focus 1 Европейский
  • Диски и шины на Datsun on-Do и mi-Do — Характеристики и габариты
  • Дизельный двигатель — достоинства и недостатки
  • Чего ожидать от любимца американцев в нашей реальности: недостатки Acura MDH с пробегом
  • Mitsubishi Colt: характеристики, отзывы владельцев Технические характеристики автомобилей Mitsubishi Colt
  • Видео — тест Great Wall Hover H5
  • Great Wall Hover H7 — китайская новинка в сегменте кроссоверов
  • Renault Sandero Stepway второго поколения
  • Технические характеристики автомобилей Ford Focus 2
  • 6 бензин Технические характеристики
  • Peugeot Partner Tepee — цены и комплектации, технические характеристики , фото и обзоры, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Peugeot Partner Tepee
  • Технические характеристики
  • Skoda Octavia полноприводные модели: Scout и Combi
  • Renault Scenic II — красный и черный
  • Слабые стороны и основные недостатки Mazda CX5 с пробегом
  • Спортивный и динамичный Infiniti FX35 стартовал и управлял INFINITI FX37
  • Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и характеристики автомобиля
  • Характеристики Lada vesta
  • Ford Fiesta седан — новый игрок B-класс в России Ford Fiesta седан новый кузов
  • Особенности цепи SsangYong New Action
  • Mazda 6 2-го поколения рестайлинговые отличия
  • Достоинства и недостатки по сравнению с одноклассниками
  • Музей легенд СССР Газ 14 чайка комплектация
  • Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей
  • Старт продаж в России и стоимость 9001 8
  • Вперед к солнцу: опыт владения Chevrolet Corvette C4 Сравнительный тест Chevrolet Corvette Z06 против Nissan GT-R Nismo
  • Достоинства и недостатки автомобиля
  • Что лучше Ford Transit или Peugeot Boxer Ford Transit или Peugeot Boxer что делать выбрать
  • Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы Toyota Chaser новый кузов
  • Сравнение форд транзит и пежо боксер Форд транзит или пежо боксер какой выбрать
  • Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado Различия между Toyota Prado 120 и 150
  • Новый Kia Rio vs Solaris и Rapid — тест ZR Octavia или Kia Rio
  • Toyota Chaser — описание модели Чайзер поколения
  • Контрактные двигатели для CITROEN DS4
  • Mazda cx 5 габариты клиренс
  • Размер зимних и летних шин Лада Ларгус и фургон Ларгус
  • Если двигатель не работает или глохнет во время движения
  • Сравнение автомобилей кроссовер М егоубиси ASX I и кроссовер Volkswagen Tiguan I
  • Мощный Hyundai Santa Fe vs.Доступный Nissan X-Trail: какой кроссовер лучше?
  • Mazda cx 5 клиренс
  • Стрелка температуры двигателя скачет: почему так происходит и что делать с водителем
  • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
  • Почему выхлопная труба пахнет бензином и как решите эту проблему?
  • «Опель-Фронтера»: характеристики, отзывы, фото Опель фронтера и технические характеристики
  • Средства на АКПП.Позиции и кнопка OD. Почему не работает кнопка Overdrive?
  • История культуры Stance и культура USDM Типы стойки
  • Как поменять масло в автоматической коробке передач opel corsa
  • Не знаете, как снять аккумулятор с вашего автомобиля?
  • Как слить охлаждающую жидкость на Лада Веста
  • Культура Стенс в России или как собрать машину Стенс
  • Мелитополь в душе: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии ЗАЗ 1102 Таврия Технические характеристики Инструкция
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

лучей лучшие карты

Лучшие модификации карты Beamng Drive.Мод Off-Road Trials для BeamNG. Поездка по большой карте с одним длинным маршрутом для тестовых внедорожников. Все обсуждения Скриншоты Обложки Трансляции Видео Новости Руководства Обзоры BeamNG.drive> Общие обсуждения> Подробности темы. Разверните Свернуть. Сортировать по. 49. Категория: карты. Форум> BeamNG.drive> Общие обсуждения> Лучшие карты для скалолазания? доля. скорая помощь audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнгмодс бигриг БМВ БМВ 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челенжер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигсегг мазда мазда рх7 мерседес-бенц-грузовик ниссан Митс внедорожный монстр rocket bunny школьный автобус Silvia Skyline sport subaru… Это упущение есть возможность corrigée par.BeamNG.drive — видеоигра-симулятор транспортных средств, выпущенная в 2015 году для платформы Windows немецким разработчиком игр BeamNG. Юта. 12 июня 2018 года. Италия. 20 апреля 2020. Приобретайте игры ДЕШЕВЛЕ, чем в Steam ЗДЕСЬ: https://www.g2a.com/r/sirjambon Используйте код кэшбэка «SIRJ3» при оформлении заказа! Зарегистрирован: 26 ноя, 2017 Сообщений: 372. hide. Метки времени и ссылки для скачивания: 0:53 Выпущена бета-версия Wip Riverside Expressway 2 Beamng. 20. Обе карты имеют 120 ~ 163 мили дороги, так что вам не надоест быстро. Примечание. Это ТОЛЬКО для сообщения о спаме, рекламе и проблемных (оскорбления, драки или грубые) сообщения.# 1 Logitech40006, 6 декабря 2020 г. Скорая помощь audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнг бигмодс бмв бмв 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челленджер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигзеда мазда мазда monster truck nissan off-road opel полицейская машина rocket bunny школьный автобус silvia Skyline sport… Нажмите вопросительный знак, чтобы узнать остальные сочетания клавиш. Brick Rigs: M4A3E8… 17,5%.Взгляните на мои спецификации ПК и некоторые из рекомендуемых спецификаций для запуска BeamNG.drive. 100. еще. Это упущение легко исправить. Огромное обновление BeamNG! Футболка ограниченной серии https://goo.gl/rbyZFZInstagram https://goo.gl/dSoaTK Twitter https://goo.gl/ijNiwH Мой компьютер https://goo.gl/7AXibT Лучшие моды. Обсуждение в ‘General Discussion’ началось KaunasLTUE, 18 декабря 2019 г. Попробуйте карты So-Cal Interstate или Roane County Tennessee. Инструменты редактора карт. … Меню учетной записи пользователя. Качество синхронизации BeamMP обновляет положение вашего автомобиля примерно на 100 раз в секунду, что обеспечивает плавность работы в целом.2 комментария. Заголовок. и ГАЗ (3302, 21, 24). Технические характеристики ПК. BeamNG… Для каждого из них я также провел 5-минутный тест и протестировал функцию трафика. Каковы ваши рекомендации? © Корпорация Valve. Автор: 16 дней назад. У вас должно быть 8 ГБ или больше для работы округа Роан, и вы легко превысите объем свободной оперативной памяти, если у вас 8 ГБ в системе, если вы используете автомобили с искусственным интеллектом, поэтому, пожалуйста, помните, сколько оперативной памяти вы используете, если … Добро пожаловать в лучший сайт модов для BeamNG.drive! Базовая модификация игры занимает около 300 Мб и включает в себя минимальный набор машин и карт.Обсуждение в «Общем обсуждении», начатое Logitech40006, 6 декабря 2020 г. BeamNG… Пробежки машин по трассе, опасные трюки, краш-тесты — это лишь некоторые из отличительных моментов игры. BeamNG.drive BeamMP использует те же карты, транспортные средства и моды, поэтому вам не нужно изучать что-то новое! Мой первый мод, жду оценок. 280 оценок. 64. Закройте. Вашему вниманию представлены русские машины для BeamNG Drive, такие как ВАЗ (2110, 2170, 2103 и др.). Конечно, вы можете отсортировать моды карты на BeamNG.com лучше всего проверены или наиболее загружены, но эти карты — мои личные фавориты. Загрузить Canyon of Speed ​​2.0 http://www.beamng.com/threads/canyon-of-speed-2-0.11643/ Загрузить IIHS \ u0026 Safety Testinghttp: //www.beamng.com/threads/iihs-safety-testing-works-flawlessly-with-0-4-0-6.10187/Загрузить Descenthttp: //www.beamng.com/threads/the-descent-map. 4320 / Загрузить Brutal Slope 2.0 http://www.beamng.com/threads/brutal-slope-2-0.21063/ Загрузить AllStarTesth http://www.beamng.com/threads/allstartest-the-map-of-plenty-1st -обновление-выпущено.21993 / Сообщество Steam: BeamNG.drive. Надеюсь, что некоторые из вас, ребята, могут мне помочь. Вы хотите БОЛЬШУЮ карту, потому что БОЛЬШЕ лучше, верно ??? Español — Latinoamérica (испанский — Латинская Америка), https://www.beamng.com/resources/so-cal-interstate-highway-126-miles-of-road-path.891/, https://www.beamng .com / resources / tennessee-usa-roane-county-beta-real-terrain-8gb-system-ram-reqd.1586 /. скорая помощь audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнгмодс бигриг БМВ БМВ 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челенжер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигсегг мазда мазда рх7 мерседес-бенц-грузовик ниссан Митс внедорожный монстр школьный автобус rocket bunny silvia Skyline sport… Вам понадобится полуприличный компьютер с достаточно мощной видеокартой, чтобы наслаждаться любыми настройками выше среднего.Это мой выбор из 10 лучших карт BeamNG.drive, на которых можно просто кататься. 2 мая 2020 г. 13 июня 2018 г. 22,9%. Куртки64. BeamNG Управляйте машинами BeamNG Управляйте машинами BeamNG Управляйте картами BeamNG Управляйте картами BeamNG Управляйте мотоциклами BeamNG Управляйте мотоциклами BeamNG Управляйте самолетами BeamNG Управляйте самолетами BeamNG Управляйте кораблями BeamNG Управляйте кораблями. Пожалуйста, оставьте любые хорошие карты, такие как тестовые автомобили или городской тип, пожалуйста. Хорошо, у меня есть три карты, которые можно попробовать, плюс я добавил много других по ссылкам под 1-й и 2-й картами, которые заслуживают почетного упоминания из-за качества, просто огромны или действительно забавны! … спасти.Вам понадобится полуприличный компьютер с достаточно мощной видеокартой, чтобы наслаждаться настройками выше среднего. ОГРОМНЫЙ 175 кв / миль, 193+ миль проезжей части, шоссе US40, 3 города, знаки, светофоры, деревья — автор: bob.blunderton Посетите магазин BeamNG-FUN на Teespring, чтобы поддержать канал сладкими товарами! Читать далее. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Товары. Зарегистрирован: 4 марта 2015 г. Сообщений: 3. Прошу прощения, если это где-то еще, я слепой и не могу его найти.Разверните Свернуть. Лучший. Это мой выбор из 10 лучших карт BeamNG.drive, на которых можно просто кататься. MOD BURNS COUNTY V0.4.4 ДЛЯ BEAMNG.DRIVE 0.21. Овальная трасса, аэропорт, скоростная трасса, раллийная трасса (2 этапа) и комплекс дорог, не … 2. карты. Игра в значительной степени ориентирована на обеспечение максимально реалистичного опыта вождения — и это наверняка не то, чего вы ожидаете от видеоигры. Это мой выбор для моих собственных топ-10 лучших карт привода лучей для просто езды.ThatCarGuyDownTheStreet. Карты для BeamNG Drive. BeamNG.drive — реалистичная и захватывающая гоночная игра, предлагающая практически безграничные возможности и способная делать что угодно! 1 Инструменты редактора карт; Запуск нового проекта карты; Это руководство настоятельно рекомендуется для абсолютных новичков, которые серьезно относятся к созданию новой карты и публикации ее для публики. Отправлено Сандрой 1 марта 2020 г. машина скорой помощи audi бимнг бимнг армия бимнг привод бимнгмодс бигриг БМВ БМВ 750i бмв бимнг гусеница шевроле корвет дачия эсминец додж додж челенжер электрический форд форд фокус гаврил хирочи сбр4 хирочи санберст хюндай джип конигсегг мазда мазда рх7 мерседес-бенц автомобиль ниссан Митс внедорожник монстр rocket bunny школьный автобус Silvia Skyline sport… Лучшие карты лучей.Roane County TN по-прежнему является самой большой картой в BeamNG.drive, так как никто никогда не должен пытаться сделать карту больше, чем эта, или даже близко к ней, так как с ними очень сложно работать. Какие здесь лучшие моды на машины? Для каждого из них я также провел 5-минутный тест и протестировал функцию трафика. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев в США и других странах. Бета Гарфилд Хайтс Луч. Лучшая карта. В аркаде BeamNG Drive Game Третья игра У каждого района есть свой уникальный колорит и действия, которые нужно открыть для себя.Разверните Свернуть. 31 мая 2018 в 21:18 Как создавать карты? Продвигайте свой бренд или продукты на широкую и разнообразную аудиторию… Скоро Рождество, поэтому я хотел бы насладиться игрой в снегу и (надеюсь) на льду. Лучшая карта. Зарегистрирован: 30 марта 2017 г. Сообщений: 1594. Получено 100% голосов. отчет. Logitech40006. Восточное побережье США. Модификация базы данных для среды 300 Mo, и включает в себя ансамбль минимальных функций и карт. Работайте с BeamNG-FUN. Pannes de voitures sur les pistes, des acrobaties, краш-тесты — c’est peu de points distinctifs de jeu.Здесь есть гараж и промышленная собственность. Четыре места для гоночных трасс. BeamNG.drive — реалистичная и захватывающая гоночная игра, предлагающая практически безграничные возможности… Нажмите J, чтобы перейти к ленте. 35,7%. более. У них обоих немного более плотная вода, чтобы сделать погружение и движение по участкам с водой над дорогой более реалистичным. Beamng Off Road Open Desert Trails San Andreas Grove Street Map Beamng Drive Beamng Off Road Open Desert Trails BMW E36 мод для бета-версии Beamng Drive Beta Garfield Heights Beamng.0. карты. Войти Зарегистрироваться. более . Мод карты архипелага Корса для BeamNG.Drive Архипелаг Корса — это автоспортивный комплекс, построенный на острове. В их число вошли автомобили BMW, Mercedes Benz, Subaru, Audi, Ford и многие другие. Вопрос. BeamNG — внедорожные испытания 0.9.1. Карты для Beamng Drive. Найдите меня на YouTube, чтобы посмотреть потрясающие видео о BeamNG.drive, включая рассказы, сборники и многое другое! КаунасЛТУЭ. Сообщество Steam: BeamNG.drive. BeamNG. Лучшие ползучие карты. Игра BeamNG Drive, выпущенная в 2013 году, стабильно набирает популярность среди ценителей реалистичных гоночных игр.67. Wip Beta выпустила Riverside Expressway 2 Beamng. Итак, я какое-то время играю в луч, и мне очень нравится ползать по камням в этой игре, но я обнаружил, что я нашел не так много карт. # 1 КаунасЛТУЭ, 18 дек.2019 г. Пиамонд Дикакс. Наслаждайтесь игрой, ее реалистичной физикой и сбоями! Кирпичная вышка: РТ-2ПМ2 Тополь-М. Почувствуйте подлинное и интуитивное вождение тестовой карты поездов с этим модом BeamNG Drive. Я долго искал довольно простую карту для подъема на холм или горной дороги.ALTITUDE и DESERT HIGHWAY и любая из карт Ouerbacker (посмотрите их на форумах Beamng.drive), все они хороши (они созданы не мной) … все они на высшем уровне, и Altitude сам по себе является одним из лидеров чартов, отлично подходящих для трюков и прыжков, и неизбежно падающих и теряющих большую высоту. Разверните Свернуть. Все права защищены. Беги автомобилей по трассе, опасные трюки, краш-тесты — это лишь некоторые из отличительных моментов игры. Всем привет, и добро пожаловать в мое видео о лучших пользовательских картах / модификациях карт для BeamNG.водить машину! Играйте в эту увлекательную игру BeamNG Drive Game 2020 года, чтобы поднять себе настроение с помощью действий и приключений. 20. Западное побережье США. Моды BeamNG Drive становятся все лучше и лучше, и это один из лучших модов карт BeamNG.drive, который я когда-либо видел. Авторы: HighDef. Jeu BeamNG Drive, выходит в 2013 году, en toute confiance de gagner en Popularité parmi les réalistes, les jeux de course car. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий Авторизация Зарегистрироваться. 0. карты. Забанен. 0. карты. Я полчаса искал хорошие моды и ничего хорошего не нашел.Кирпичные вышки. Мод Old Village Map для BeamNG.Drive Карта типа старой деревни с домами, фабриками и заброшенными складами. Авторы: Sunrs26. Автономный BeamMP не изменяет исходную установку, поэтому вы можете играть как в одиночном, так и в многопользовательском режиме. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь. Зарегистрирован: 18 дек. 2019 Сообщений: 4. BeamNG — Старая карта деревни. От BeamNG. Собственный движок физики мягких тел BeamNG моделирует каждый компонент транспортного средства 2000 раз в секунду в реальном времени,… Всем привет, и добро пожаловать в мое видео о лучших пользовательских картах / модификациях карт для BeamNG.водить машину! Язык: [[:: Создание карты | Английский]] Содержание. BeamNG.drive. BeamNG Drive Game — лучшая игра с открытым миром, в которой вы свободно проявите свои героические навыки и таланты. Читать далее. Какие у вас автомобили… Также представлены виртуальные аналоги других автоиндустрии. 23,9%. Brick Rigs: гиперреалистичный разрушаемый Embraer 190 (самолет) Подробнее.

комбинаций генов Spok создают множественные мейотические драйверы в Podospora

Геномы всех эукариот содержат эгоистичные генетические элементы, которые используют различные механизмы, чтобы подорвать канонические способы репликации ДНК и мейоза, чтобы изменить их собственную передачу (Werren et al., 1988; Берт и Триверс, 2009). Поскольку распространение этих элементов не зависит от регулируемого воспроизводства организма-хозяина, они могут создавать конфликт внутри генома (Rice and Holland, 1997). Теория предсказывает, что такой внутригеномный конфликт будет стимулировать гонку вооружений между геномом и элементами и, следовательно, действовать как главный двигатель эволюционных изменений (Werren, 2011). Чтобы понять, в какой степени внутригеномный конфликт сформировал эволюцию геномов и популяций, крайне важно определить эгоистичные генетические элементы, которые могут влиять на динамику естественных популяций.

Один важный класс эгоистичных генетических элементов известен как мейотические драйверы. Эти элементы используют множество механизмов, чтобы захватить мейоз, чтобы смещать их передачу к гаметам в пропорциях, превышающих 50% (Sandler and Novitski, 1957). Это искажение сегрегации аллелей может быть трудным для наблюдения, если оно не связано с очевидным фенотипом, таким как пол (Sandler and Novitski, 1957; Helleu et al., 2014), таким образом, преобладание мейотического влечения в природе, вероятно, недооценивается.Тем не менее, мейотический драйв наблюдался во многих модельных системах, включая Drosophila , Mus , Neurospora и Zea mays , что позволяет предположить, что он широко распространен во всех основных группах эукариот (Lindholm et al., 2016; Bravo Núñez et al., 2018b). У грибов-аскомицетов мейотический драйв проявляется в форме уничтожения спор, что представляет собой наиболее прямой способ наблюдения наличия влечения (Turner and Perkins, 1991). Когда штамм, обладающий ведущим аллелем, спаривается с совместимым штаммом, который не несет аллель (т.е., чувствительный штамм), продукты мейоза (аскоспоры), которые несут ведущий аллель, будут вызывать выкидышей спор их братьев и сестер, не имеющих этого аллеля. Убийство спор очевидно в половых структурах (асках) грибов, потому что оно приводит к половине нормального количества жизнеспособных спор. Из-за гаплонтического жизненного цикла большинства грибов уничтожение спор необычно для мейотических драйверов, поскольку это единственная система, в которой потомство организма погибает от влечения (Lyttle, 1991).Кроме того, за некоторыми исключениями (Hammond et al., 2012; Svedberg et al., 2018), элементы-убийцы спор, по-видимому, управляются одним локусом, который обеспечивает как гибель, так и устойчивость (Grognet et al., 2014; Nuckolls et al. , 2017; Hu et al., 2017), что контрастирует с другими хорошо изученными приводными системами, которые включают участки генома размером с целые хромосомы (Larracuente and Presgraves, 2012; Hammer et al., 1989).

Часто ожидается, что мейотические драйверы относительно быстро закрепятся или исчезнут в популяциях (Crow, 1991), и в этот момент их влияние больше не будет наблюдаться.В соответствии с этим ожиданием, большинство описанных драйверов демонстрируют большие сдвиги частот как во времени, так и в пространстве (Lindholm et al., 2016; Carvalho and Vaz, 1999). Было обнаружено, что в случае убийц спор в пределах одного вида сосуществуют несколько факторов. Эволюционная динамика множественных движущих сил внутри видов до конца не изучена, но известны два противоположных примера. В геномах Schizosaccharomyces pombe обнаружены многочисленные копии как функциональных, так и псевдогенизированных версий генов-драйверов wtf (Nuckolls et al., 2017; Hu et al., 2017; Eickbush et al., 2019). Напротив, два убийцы спор Sk-2 и Sk-3 из Neurospora intermedia были описаны у диких штаммов только четыре раза и один раз, соответственно, тогда как устойчивость к уничтожению спор широко распространена (Turner, 2001). Влияние нескольких факторов, сосуществующих в одной популяции, не было охарактеризовано ни в одном из этих случаев.

Известно, что природные популяции мицелиальных грибов Podospora anserina являются хозяевами множества убийц спор (Grognet et al., 2014; ван дер Гааг и др., 2000; Hamann and Osiewacz, 2004), и, следовательно, представляют собой идеальную систему для исследования взаимодействий между водителями на популяционном уровне. Первым геном-киллером спор, описанным в P. anserina , был ген het-s , ген, который также участвует в аллораспознавании (Dalstra et al., 2003). Другой класс генов-убийц спор в Podospora известен как гены Spok . Spok1 известен только от единственного представителя P.comata , вид, который тесно связан с P. anserina , тогда как было показано, что Spok2 существует с высокой частотой среди штаммов французской популяции P. anserina (Grognet et al., 2014). Spok1 способен убивать в присутствии Spok2 , но не наоборот, что указывает на доминантные эпистатические отношения между двумя генами. Кроме того, с помощью классического генетического анализа было идентифицировано семь генотипов убийц спор (van der Gaag et al., 2000). Они обозначаются как Psk-1 Psk-7 и были определены путем наблюдения за наличием, отсутствием и частотой убитых спор при определенных скрещиваниях французских и голландских штаммов P. anserina (вставка 1 — рисунок 1). . В начале этого исследования не было известно, представляют ли элементы Psk независимые гены мейотического драйва, или они могут быть связаны с Spoks и / или локусами аллораспознавания. Сам ген het-s не связан с геном Psk s, но аллораспознавание коррелирует с уничтожением спор Psk (van der Gaag et al., 2003). С другой стороны, отношения между Spok напоминают иерархию убийств среди Psk s, предполагая возможную связь между активностью генов Spok и Psk s.

Вставка 1.

Семь отдельных винтовок Psk определяются их процентом уничтожения спор и взаимным взаимодействием.

Чтобы понять, как процент уничтожения спор связан с типами штаммов Psk , необходимо сначала оценить некоторые фундаментальные аспекты биологии Podospora .Внутри плодового тела (перитеция) дикариотические клетки подвергаются кариогамии с образованием диплоидного ядра, которое немедленно вступает в мейоз. После мейоза происходит один раунд постмейотического митоза, в результате которого образуются восемь дочерних ядер. Ядра упаковываются вместе со своими несестринскими ядрами из митоза (пунктирная линия) для образования дикариотических самосовместимых спор. При скрещивании, в котором родительские штаммы несут два альтернативных аллеля для данного интересующего гена (один из которых обозначен красной меткой на хромосоме), могут быть получены споры, которые являются либо гомоаллельными, либо гетероаллельными для гена, в зависимости от тип сегрегации.В частности, если нет события рекомбинации между геном и центромерой, ген подвергается сегрегации первого деления (FDS), и родительские аллели совместно сегрегируются во время мейоза I, генерируя гомоаллельные споры (i). Таким образом, FDS гена, убивающего споры, приведет к образованию аска с двумя спорами (ii). Если происходит событие рекомбинации между интересующим геном и центромерой, происходит сегрегация вторым делением (SDS). В этом случае будут образовываться гетероаллельные споры (i). Для уничтожения спор по-прежнему будет производиться аск с четырьмя спорами, потому что для обеспечения устойчивости требуется только одна копия убийцы спор (ii).Поскольку SDS зависит от рекомбинации, частота SDS связана с относительным расстоянием от центромеры и может использоваться для картирования сцепления. Когда происходит уничтожение спор, процент двухспоровых аски является частотой FDS и называется «процентом уничтожения спор». Psk s были описаны путем скрещивания различных штаммов и оценки их процента уничтожения спор в каждом скрещивании. Было показано, что семь уникальных Psk взаимодействуют в сложной иерархии, демонстрируя либо доминирующее взаимодействие, либо взаимное сопротивление, либо взаимное уничтожение.(См. Приложение 1 для получения более подробной информации и Рисунок 4 — Приложение к рисунку 1 для воспроизведения иерархии, представленной в van der Gaag et al., 2000).

https://doi.org/10.7554/eLife.46454.004

Основная цель этого исследования состояла в том, чтобы определить идентичность генов, ответственных за типы спор-киллеров Psk , обнаруженные в P. anserina , и их связь с известными генами мейотического драйва.

Оставить ответ