2108 размеры: Габариты ВАЗ 2108, 3 дв. хэтчбек – 403 — Доступ запрещён

Технические характеристики автомобилей2108 — Энциклопедия журнала "За рулем"

Пространства имён

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"

Технические характеристики автомобилей

Параметры ВАЗ-2108 ВАЗ-21081 ВАЗ-21083 ВАЗ-21083-20 ВАЗ-2109 ВАЗ-21091 ВАЗ-21093 ВАЗ-21093-20 ВАЗ-21099 ВАЗ-21099-20
Тип кузова хэтчбек седан
Число дверей 3 3 3 3 5 5 5 5 4 4
Снаряженная масса, кг 920 920 920 920 945 945 945 945 970 970
Полезная масса, кг 450 450 450 450 425 425 425 425 425 425
Полная масса, кг 1370 1370 1370 1370 1370 1370 1370 1370 1395 1395
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 260 мм, не менее:
до картера сцепления 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160
до поддона картера двигателя 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
до нейтрализатора1 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300
оборудованного тормозами 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750
Максимальная скорость2, км/ч 148 140 156 156 148 140 156 156 154 154
Время разгона2 с места до скорости 100 км/ч, с:
с полной массой 19 22 15 14.5 19 22 15 14.5 15 14.5
с одним пассажиром 16 20 13 12.5 16 20 13 12.5 13.5 13
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, м, не более:
при использовании рабочей системы 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
при использовании одного из контуров рабочей системы 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
Расход топлива на 100 км пути (с пятиступенчатой коробкой передач), л, не более:
на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче 5.7 5.9 5.7 5.7 5.9 5.7 5.9 5.7
на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче 7.8 8.0 7.7 7.8 8.0 7.7 8.0 7.8
в городском цикле 8.6 8.6 8.0 8.6 8.6 8.0 8.8 8.6
Расход топлива на 100 км пути (с четырехступенчатой коробкой передач), л, не более:
на шоссе при скорости 90 км/ч на четвертой передаче 6.1 5.7 5.9
на шоссе при скорости 120 км/ч на четвертой передаче 8.2 7.9 8.4
в городском цикле 8.6 8.2 7.5
  • 1Комплектуется часть автомобилей.
  • 2Замеряется по специальной методике.
ДВИГАТЕЛЬ
Обозначение двигателя ВАЗ-2108 ВАЗ-21081 ВАЗ-21083 ВАЗ-2111-803 ВАЗ-2108 ВАЗ-21081 ВАЗ-21083 ВАЗ-2111-80 3 ВАЗ-21083 ВАЗ-2108-2111-80 3
Тип Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76x71 76x60,6 82x71 82x71 76x71 76x60,6 82x71 82x71 82x71 82x71
Рабочий объем, см
3
1288 1099 1499 1499 1288 1099 1499 1499 1499 1499
Степень сжатия 9,9 9,0 9,9 9,9 9,9 9,0 9,9 9,9 9,9 9,9
Номинальная мощность по ГОСТ 14845-89 (нетто), кВт (л.с.) 47,0 (63,7) 39,7(53,9) 51,5 (70) 51,5 (70) 47,0 (63,7) 39,7 (53,9) 51,5 (70) 51,5 (70) 51,5 (70) 51,5 (70)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5600 5600 5600 5400 5600 5600 5600 5400 5600 5400
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846-81 (нетто) 94,8 (9,66) 77,9 (7,94) 106,4 (10,85) 115,7 (11,80) 94,8 (9,66) 77,9 (7,94) 106,4 (10,85) 115,7 (11,80) 106, 4 (10,85) 115, 7 (11,80)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 3400 3600 3400 2800–3000 3400 3600 3400 2800–3000 3400 2800–3000
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 750–800 750–800 750–800 800–900 750–800 750–800 750–800 800–900 750–800 800–900
Система питания Карбюратор Впрыск Карбюратор Впрыск Карбюратор Впрыск
Топливо (октановое число) Бензин (91-95) Неэтилированный бензин (91-95) Бензин (91-95) Неэтилированный бензин (91-95) Бензин (91-95) Неэтилированный бензин (91-95)
Система зажигания Бесконтактная или микропроцессорная Бесконтактная Бесконтактная или микропроцессорная Объединена с системой впрыска топлива Бесконтактная или микропроцессорная Бесконтактная Бесконтактная или микропроцессорная Объединена с системой впрыска топлива Бесконтактная или микропроцессорная Объединена с системой впрыска топлива
  • 3С внедрением новых модификаций двигателя характеристики (например, мощности и крутящего момента) могут несколько отличаться от указанных.
ТРАНСМИССИЯ
Обозначение двигателя ВАЗ-2108 ВАЗ-21081 ВАЗ-21083 ВАЗ-2111-80 3 ВАЗ-2108 ВАЗ-21081 ВАЗ-21083 ВАЗ-2111-80 3 ВАЗ-21083 ВАЗ-2108-2111-80 3
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Тросовый
Коробка передач Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Число передач переднего хода 4 или 5 4 5 5 4 или 5 4 5 5 5 5
Передаточные числа коробки передач 4 :
I передача 3.636
II передача 1.95
III передача 1.357
IV передача 0.941
V передача 0.784
задний ход 3.53
Главная передача Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач. Дифференциал — конический, двухсателлитный
Передаточное число главной передачи 3,9 4,1 или 3,9 3,7 или 3,9 3,7 3,9 4,1 или 3,9 3,7 или 3,9 3,7 или 3,9 3,7 или 3,9 3,7
Привод колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей шарикового типа
  • 4Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач такие же как на пятиступенчатой, но отсутствует пятая передача.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска С винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой
Подшипники ступиц Шариковые, радиально-упорные, двухрядные
Колеса Дисковые, штампованные
Размер обода 5J-13h3, 5,5J-13h3, 4,5J-13, 5J-14h3, 5,5J-14h3, 6J-14h3
Шины Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
Размер шины 165/70R13, 175/70R13, 155/80R13, 175/65R14, 185/60R14
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Рулевой привод Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
ТОРМОЗА
Рабочая тормозная система Передние тормозные механизмы — дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками; Задние тормозные механизмы — барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном; Привод — гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления в тормозных механизмах задних колес
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный вывод источника питания соединен с «массой» (кузовом и основными агрегатами) автомобиля
Номинальное напряжение 12 Вольт
Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, емкостью 55 А*ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Генератором мод. 37.3701 (ток отдачи 55 А при 5000 мин –1 ) комплектуются карбюраторные двигатели, мод. 9402.3701 (ток отдачи 80 А при 6000 мин –1 ) — двигатели с впрыском топлива
Стартер Мод. 29.3708 (номинальная мощность 1,3 кВт) или 5712.3701 (номинальная мощность 1,55 кВт) с дистанционным управлением и обгонной муфтой

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Технические характеристики ВАЗ-2108 : В Ладе

Показатели ваз 2108 ваз 21083 ваз 21081 ваз 21083-20
Общие данные
Число мест, включая водителя 
Масса перевозимого груза, кг: 
  при одном пассажире 
  при четырех пассажирах 
Допустимая масса прицепа без тормозов/ с тормозами, кг

275 
50 
500/750

Снаряженная масса, кг 900 920 900 915
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 4006x1620x1402
Радиус поворота по колее внешнего колеса, м 5,2
Максимальная скорость, км/ч 148 156 140 156
Время разгона с места до 100 км/ч с водителем и пассажиром, сек 16 13 17 12,5
Тормозной путь со скорости 80 км/ч, м: 
  при использовании рабочей тормозной системы 
  при использовании запасной тормозной системы (один контур) 
Выбег со скорости 50 км/ч, м 
Максимальный преодолеваемый подъем, %
38 
85 
500 
36
Условный расход топлива, л/100 км: 
  при постоянной скорости 90 км/ч 
  при постоянной скорости 120 км/ч 
  городской цикл
5,7 
7,8 
8,6
5,9 
8,0 
8,6
5,7 
7,9 
8,2
5,7 
7,7 
8,0
Двигатель
Модель 2108 21083 21081 2111-80
Тип Четырехцилиндровый бензиновый рядный
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система питания Карбюратор ДААЗ типа «Солекс» Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 
Рабочий объем, см3 
Степень сжатия 
Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ частота вращения, мин 
Крутящий момент, Н-м/ частота вращения, мин
76×71 
1295 
9,9 
47,5 (64,6)/ 5600 
94,8/3400
82×71 
1499 
9,9 
52,6 (71,5)/5600 
106,4/3400
76 х 60,6 
1100 
9,0 
38,9 (52,9)/5600 
77,9/4000
82×71 
1499 
9,8 
55,9 (76,0)/ 5600 
118,0/2800
Трансмиссия
Сцепление 
Привод выключения сцепления 
Коробка передач 

Привод передних колес 
 

Однодисковое сухое с центральной нажимной пружиной 
Тросовый беззазорный 
Механическая 4- или 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, совмещена в одном картере с главной передачей и дифференциалом 
Двумя полуосями с наружными и внутренними шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть
Передняя подвеска 

Задняя подвеска 

Колеса 
Размер обода 
Шины 
Размер шин 
Рулевое управление 
Рулевой механизм 
Рулевой привод 

Рабочая тормозная система 

Передний тормозной механизм 

Задний тормозной механизм 

Стояночный тормоз

Независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости 
Полунезависимая с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторам и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой 
Дисковые штампованные 
4 1/2 J-13, 4 1/2 J-13h3 или 5J-13h3 
Радиальные бескамерные 
155/80R13, 165/70R13 или 175/70R13 
Травмобезопасное 
Типа шестерня-рейка 
Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов 
С гидравлическим приводом, двухконтурная диагональная с вакуумным усилителем и регулятором давления 
Дисковый с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками 
Барабанный с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном 
Ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование
Схема электрооборудования 

Аккумуляторная батарея 
Генератор 

Стартер

Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой». 
Номинальное напряжение 12В 
6СТ-55А емкостью 55 А-ч 
37.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и с электронным регулятором напряжения. Ток отдачи 55А при 5000 мин 
29.3708 дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов
Модель 
Тип

ваз 2108 или ваз 21083 
Хэтчбек, цельнометаллический несущий трехдверный

Кузовные зазоры ВАЗ 2108, 21081, 21083

В ряде случаев возникает необходимость проверить геометрию кузова автомобиля. Например, при выявлении скрытых дефектов и перекосов кузова после аварии или при проверке правильности его ремонта. Следует отметить, что помимо установленных зазоров следует обратить внимание на несовпадение линий штамповки дверей и крыльев на одной стороне. Оно допускается в пределах ±2 мм. Выступание навесных подвижных лицевых панелей должны быть в пределах 3 мм.


Рассмотрим кузовные зазоры, сопряжение кузовных панелей и линейные размеры проемов кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Кузовные зазоры и размеры проемов (двери, окна) ВАЗ 2108, 2109, 21099, вид с боку

кузовные зазоры 2108кузовные зазоры автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083 (вид с боку)
  1. Зазор капот-крыло-рамка ветрового стекла — 7±2 мм.
  2. Зазор дверь-крыло — 7±2 мм.
  3. Зазор рамка стекла двери-крыша — 7±2 мм.
  4. Зазор низ двери-порог — 7±2 мм.
  5. Зазор задняя часть двери-заднее крыло — 7±2 мм.
  6. Зазор задняя дверь-крыша — 9±2 мм.
  7. Зазор задняя дверь-заднее крыло — 8±2 мм.
проемы кузова 2108линейные размеры проемов (двери, окна) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083

Линейные размеры проемов ВАЗ 2108, 2109, 21099, вид спереди

размеры капота с ветрового стекла 2108размеры капота и ветрового стекла автомобиля ВАЗ 2108, 21081, 21083

Линейные размеры проемов ВАЗ 2108, 2109, 21099, вид сзади

размеры сзади 2108размеры проема задней двери ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Контроль линейных проемов кузовов проводят при помощи специальной измерительной линейки. Для приблизительной оценки состояния кузова автомобиля можно воспользоваться обычной рулеткой.

Еще статьи по кузовам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена порогов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена переднего крыла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Контрольные размеры для проверки геометрии днища кузова кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Особенности автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083

— Замена ветрового стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт

— Кузовные зазоры автомобилей ВАЗ 2105, 2107

— Кузовные зазоры автомобилей Нива 2121 и 21213

ВАЗ 2108 | Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

впускной клапан

выпускной клапан

Наружный диаметр седла клапана, мм

37,2

32,4
(32,8 для DS выпуска до сентября 1985 г.)

Ширина рабочей фаски, мм

2,0

2,4

Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм

9,2

9,7

Угол фаски, град

45

45

Угол верхнего конуса, град

30

30

Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм

8,013 – 8,035

8,013 – 8,035

Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм

1,0

1,3

Диаметр тарелки клапана, мм

28,0

33,0

Диаметр стержня клапана, мм

7,97

7,95

Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм

3,5

шлифовке не подлежит

Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм

0,5

шлифовке не подлежит

Длина клапана, мм:
  – номинальная

98,7 (91,0 для двигателя NP)

98,5 (90,8 для двигателя NP)

  – минимальная

98,2 (90,5 для двигателя NP)

98,0 (90,3 для двигателя NP)

Угол рабочей фаски клапана, град

45

45

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами толкателей клапанов, мм:
  – при температуре охлаждающей жидкости 35° С

0,25 ± 0,05

0,45 ± 0,05

  – при температуре охлаждающей жидкости 20° С

0,20 ± 0,05

0,40 ± 0,05

Зазор между поршнем и цилиндром двигателя, мм

0,03

Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм

0,08

Диаметр цилиндров, мм:
  – номинальный

81,01

  – 1-й ремонтный

81,26

  – 2-й ремонтный

81,51

  – 3-й ремонтный

82,01

Диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных

шатунных

  – номинальный

54,0-0,022 -0,042

47,8-0,022 -0,042

  – 1-й ремонтный

53,75-0,022 -0,042

47,55-0,022 -0,042

  – 2-й ремонтный

53,5-0,022 -0,042

47,3-0,022 -0,042

  – 3-й ремонтный

53,2-0,022 -0,042

47,05-0,022 -0,042

Диаметр вкладышей подшипников, мм:
  – номинальный

53,96 – 53,98

47,76 – 47,79

  – 1-й ремонтный

53,71 – 53,73

47,51 – 47,53

  – 2-й ремонтный

53,46 – 53,48

47,26 – 47,29

  – 3-й ремонтный

53,21 – 53,23

47,01 – 47,03

Максимальная допустимая овальность, мм

0,03

Осевой зазор коленчатого вала, мм:
  – номинальный

0,07 – 0,17

  – максимальный допустимый

0,25

Зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:
  – номинальный

0,03 – 0,08

  – предельно допустимый

0,17

Диаметр поршня, мм:
  – номинальный

80,98

  – 1-й ремонтный

81,23

  – 2-й ремонтный

81,48

  – 3-й ремонтный

81,98

Глубина выемки в головке поршня, мм

DR 8,1

DS, NP4,4

Длина поршневого пальца, мм

57 (54 выпуска до июля 1985 г.)

Зазор в замке поршневых колец, мм:

компрессионное

маслосъемное

  – номинальный

0,3 – 0,45

0,25 – 0,5

  – предельно допустимый

1,0

1,0

Зазор между кольцами и канавкой в поршне, мм:
  – номинальный

0,02 – 0,05

  – предельно допустимый

1,05

Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм

0,12

Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм

0,37

Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях, мм

0,15

Радиальное биение шеек распределительного вала, мм, не более

0,01

Диаметр шеек распределительного вала, мм:
  – номинальный

26,0

  – ремонтный

25,75

Минимальная высота головки блока, мм

132,6

Зазор между зубьями шестерен масляного насоса, мм:
  – номинальный

0,05

  – предельно допустимый

0,2

Зазор между наружным диаметром шестерен и корпусом насоса, мм

0,15

впускной клапан

выпускной клапан

Наружный диаметр седла клапана, мм

37,2

30,8

Ширина рабочей фаски, мм

2,0

2,0

Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм

9,6

9,0

Угол фаски, град

45

45

Угол верхнего конуса, град

30

30

Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм

8,013 – 8,035

8,013 – 8,035

Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм

1,0

1,3

Диаметр тарелки клапана, мм

38,0

33,0

Диаметр стержня клапана, мм

7,97

7,95

Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм

3,5

шлифовке не подлежит

Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм

0,5

шлифовке не подлежит

Длина клапана, мм:
  – номинальная

91,0

90,8

  – минимальная

90,05

90,3

Угол рабочей фаски клапана, град

45

45

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами толкателей клапанов, мм:
  – при температуре охлаждающей жидкости 35° С

0,25 ± 0,05

0,45 ± 0,05

  – при температуре охлаждающей жидкости 20° С

0,20 ± 0,05

0,40 ± 0,05

Максимальный допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм

0,07

Диаметр цилиндра, мм:
  – двигатели 1,9 л и 2,2 л:
     • номинальный

79,51

     • 1-й ремонтный

79,76

     • 2-й ремонтный

80,01

     • 3-й ремонтный

80,51

  – двигатели 2,0 л и 2,3 л:
     • номинальный

81,01 (82,51 для двиг. NF)

     • 1-й ремонтный

81,26 (82,76 для двиг. NF)

     • 2-й ремонтный

81,51 (83,01 для двиг. NF)

Диаметр вкладышей подшипников, мм:

коренных

шатунных

  – номинальный

57,96 – 57,98

45,96 – 45,98
(47,76 – 47,78 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

  – 1-й ремонтный

57,71 – 57,73

45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

  – 2-й ремонтный

57,46 – 57,48

45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

  – 3-й ремонтный

57,21 – 57,23

45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

Осевой зазор коленчатого вала, мм:
  – номинальный

0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 с 1984 г.)

  – максимальный допустимый

0,25

Максимально допустимый зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм

0,16

Диаметр поршня, мм:
  – двигатели 1,9 л и 2,2 л:
     • номинальный

79,48

     • 1-й ремонтный

79,73

     • 2-й ремонтный

79,98

     • 3-й ремонтный

80,48

  – двигатели 2,0 л и 2,3 л:
     • номинальный

80,98 (82,48 для двиг. NF)

     • 1-й ремонтный

81,23 (82,74 для двиг. NF)

     • 2-й ремонтный

81,48 (82,98 для двиг. NF)

Зазор в замке поршневых колец, мм:
  – номинальный

0,25 – 0,5

  – предельно допустимый

1,0

Зазор между кольцом и канавкой в поршне, мм:
  – номинальный

0,02 – 0,08

  – предельно допустимый

0,1

Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм

0,12

Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм

0,4

Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях, мм

0,15

Минимальная высота головки блока (между поверхностями), мм

132,75

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о