Agm аккумуляторы и gel: Сравнение GEL и AGM аккумуляторных батарей

Содержание

Гель или AGM?

В последнее время на полках магазинов появились аккумуляторные батареи, произведенные по новой технологии. К таким относятся гелевые аккумуляторы и аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Некоторые полагают, что это одно и тоже, кое-кто понимает, что это различные технологии. Но, как правило, мало кто знает, чем же отличаются эти технологии. Общее у них только то, что эти батареи достаточно дорогие по сравнению с традиционными гибридными или кальциевыми батареями.

Согласно ГОСТ срок службы АКБ необслуживаемых составляет 90 тыс. км. или 3000 моточасов, обслуживаемых — 100 тыс. км.

Начну с забавного случая. Звонит мне партнер, хочет продать покупателю AGM батарею и просит ему объяснить, чем она хороша. Он даёт трубку покупателю и первая фраза покупателя — «я слышал, что гелевые батареи очень прихотливы в эксплуатации». Я ему отвечаю — давайте разберемся, о чем, собственно, речь? О гелевых батареях или о AGM? А он мне — «а разве это не одно и то же?

Оказывается, это действительно не одно и то же.

В гелевых батареях сернокислотный электролит находится в гелеобразном состоянии (типа желе) благодаря добавке оксида кремния (типа советского канцелярского клея). Такие батареи можно переворачивать, они совершенно не боятся глубоких разрядов (при отсутствии жидкого электролита нет переноса вещества, а значит сульфат не может собраться в кластеры, которые именуют «необратимый сульфатацией»), у них совершенно нет газовыделения и при правильно эксплуатации они намного долговечнее традиционных батарей. Но у гелевых батарей есть три существенных недостатка, из-за которых их практически не применяют на автомобилях:

  1. они ужасно боятся перезаряда.
  2. они очень чувствительны к перегреву (что может случиться летом под капотом или от перезараяда), что ведет к потере электролитом гелеобразного состояния.
  3. на морозе у них сильнее, чем у классических батарей, падает стартовый ток.

Согласитесь, мало кому нужна батарея, которая именно в мороз не будет заводить в машину. Однако есть один класс техники, которому гелевые батареи подходят больше, чем любые другие — это современные мотоциклы (квадроциклы, гидроциклы и снегоходы). Подкапотного нагрева у них нет, зимних холодных пусков тоже, электрооборудование, как правило, в порядке. Долговечность не помешает никогда. И еще один существенный плюс — при любом положении (даже в перевернутом) гелевые батареи абсолютно не проливаются, что тоже существенно для их использования в мототехнике.

В AGM батареях (AGM — Absorbent Glass Mat) электролит находится также в связанном состоянии. Им пропитывают сепаратор из ультратонких стекловолокон. AGM батареи также, как и гелевые, абсолютно герметичны, очень стойки к глубоким разрядам (тоже нет переноса электролита, а значит нет и образования кластеров сульфата), не боятся повышенной и пониженной температуры, стойки к вибрации, работают в любом положении. Стартовый ток у AGM батарей, как правило, существенно выше, чем у классики, количество циклов заряд-разряд тоже больше. Пожалуй, недостаток только один (если не считать высокую цену) — AGM батареи чувствительны к перезаряду. Поэтому перед покупкой AGM батареи лучше проверить корректность работы реле генератора.

Ещё почитать:

Необслуживаемые аккумуляторы: Жидкостные, Гелевые и AGM
Аккумуляторы GEL, AGM и особенности их обслуживания

AGM или GEL? Как продлить срок жизни аккумулятора в бесперебойнике

Судя по двум предыдущим постам, тема про аккумуляторы и бесперебойники оказалась весьма востребованной. А сколько г*вна было вылито на AGM аккумуляторы SECURITY FORCE в комментариях... может просто нужно было их использовать по назначению и соблюдать условия эксплуатации?

Вот давайте сегодня и поговорим о том, от чего зависит время жизни и чем отличаются AGM и гелевые (GEL) аккумуляторы.

Для начала, рассмотрим чем AGM аккумуляторы отличаются от гелевых. Многим нравится само слово «гелевый» и уже этого достаточно, чтобы считать такие аккумуляторные батареи лучшими во всех отношениях, кроме цены. Однако, более высокая стоимость ещё не гарантирует превосходства одной технологии над другой, всё зависит от того, где аккумуляторы будут использоваться.

Что такое AGM и GEL и какой тип аккумуляторов предпочтительнее?

Не утихают споры аккумуляторы какой технологии предпочтительнее — AGM или гелевые. По сути, и те и другие являются давно знакомыми свинцово-кислотными аккумуляторами, только электролит в них находится не в виде свободно перетекающей жидкости. Они не требуют обслуживания, а герметичная конструкция позволяет их эксплуатацию в любом положении.

В отличие от автомобильных аккумуляторов, их можно безопасно использовать в помещении, так как газ полностью рекомбинируется внутри АКБ (это к вопросу переделки бесперебойников на работу с автомобильными аккумуляторами).

AGM расшифровывается как Absorbent Glass Mat и означает «абсорбирующее стекловолокно», то есть стекловата, обильно пропитанная раствором серной кислоты. AGM батареи находят применение в системах требующих быстрого заряда и выдерживают больший зарядный ток.

Гелевая технология (GEL) конструктивно аналогична AGM, только электролит абсорбирован не стекловолокном, а загущен при помощи силикагеля. Такие аккумуляторы более устойчивы к глубоким разрядам.

Как видите, выбор предпочтительной технологий зависит от поставленных задач. Так, гелевые аккумуляторы будут востребованы, где приходится часто иметь дело с глубоким разрядом батарей или циклическим режимом работы (солнечные панели, ветряки, электромоторы). AGM-технология предпочтительнее при работе в буферном режиме в системах резервного питания.

Циклический и буферный режимы работы АКБ

В буферном режиме работы батарея постоянно находится на подзарядке и крайне редко подвергается глубокому разряду. В таком режиме работают источники бесперебойного питания и аккумулятор может прослужить максимально долго. Главная задача бесперебойника дать время штатно завершить работу компьютера, причём сам ИБП может давать команду на автоматическое завершение работы при достижении определённого % заряда аккумулятора.

При циклическом режиме работы, аккумуляторная батарея полностью разряжается и снова полностью разряжается. Срок службы сильно зависит от глубины разряда. Большинство аккумуляторов AGM-типа имеют циклический ресурс не более 300 циклов 100% разряда.

Как продлить срок жизни аккумулятора в бесперебойнике

Срок жизни аккумулятора весьма абстрактная вещь и многое зависит не только от производителя, но и от условий эксплуатации АКБ. И самая дешёвая батарея при определённых условиях может прослужить дольше дорогой.

Срок службы в равной степени зависит как от качества свинца аккумулятора, так и от «интеллекта» зарядного устройства и температуры. Одна и та же батарея установленная в сигнализации с посредственным зарядным устройством и в бесперебойнике, учитывающем температурную компенсацию тока заряда покажут разные результаты живучести.

Вообще, температура главный враг АКБ. В хороших источниках бесперебойного питания, для охлаждения обычно стоят вентиляторы и батареи служат гораздо дольше. Чтобы не быть голословным предлагаю взглянуть на зависимость срока службы аккумуляторной батареи от температуры.

График взят из даташит батареи CSB GP1272. Обратите внимание, что напряжение заряда рассчитывается при 2,275V на ячейку, то есть рекомендуемое напряжение заряда аккумулятора составляет 13,65V (при температуре 20-25°C). И вот тут важна температурная компенсация напряжения заряда, ведь внутри корпуса бесперебойника температура всегда выше. При превышении температуры, нужно снижать зарядное напряжение. Неплохо об этом рассказано в данном видео:

Вообще, из datasheet на батарею можно почерпнуть ещё много полезной информации, например зависимость количества циклов от глубины разряда аккумулятора:

Соблюдение температурного режима и напряжения зарядки способно сильно увеличить срок жизни батарей. Так что не прячьте свой бесперебойник в пыльном углу, заваливая всяким хламом и не оставляйте летом на подоконнике.

Я не претендую на то, что дал исчерпывающую информацию по данной теме, но надеюсь вам было интересно узнать о аккумуляторах и ИБП. Можете дополнить в комментариях, что важное упустил.

Подписывайтесь на канал Яндекс.Дзен и узнавайте первыми о новых материалах, опубликованных на сайте.

Если считаете статью полезной,
не ленитесь ставить лайки и делиться с друзьями.

Какая разница между AGM, гелевой и обычной жидкокислотной батареей?

Многие путают и называют аккумуляторы с абсорбированным электролитом гелевыми. Но это не так, просто две разные технологии производства аккумуляторов, решали одни и те же задачи, но нашли разное применение в технике.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи со времени их изобретения и до сих пор остаются самыми надежными, долговечными и не требующими больших эксплуатационных затрат химическими источниками тока в автомобилях. В настоящее время производятся и активно эксплуатируются аккумуляторные батареи трех типов.

1. Батареи первого поколения — батареи с жидким электролитом.
Активной массой положительного электрода обычной автомобильной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс.

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые автомобильные АКБ.

2. Батареями второго поколения стали герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite).
В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

Однако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения.

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

В качестве автомобильных аккумуляторов большого распространения гелевые батареи не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Но широко применяются в качестве резервных источников питания в сфере телекоммуникаций.

 

3. Батареи третьего поколения — это герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом. Технология называется AGM (Absorptive Glass Mat)

.
AGM-технология вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон, размещенных между электродами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов. Принцип рециркуляции такой же, как у гелевых АКБ: блуждая по порам сепаратора, газы успевают «вернуться» в электролит, не покидая корпус аккумулятора. Таким образом, AGM батареи также не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы.

Но главное преимущество таких батарей — в стойкости к глубоким разрядам. Происходит это за счет повышенной плотности сборки блока пластин и удержания активной массы. Электролит «связан», и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ.

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов в автомобиле является правильный выбор зарядного устройства и контроль за работой генератора.

Инструкция по эксплуатации АКБ типа GEL и AGM

ИНСТРУКЦИИО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

СТАЦИОНАРНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

 

типа AGM или GEL

 

6/12В

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

1. 0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

2.0 СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

6.0 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.0 ПРИЕМКА

4.0 ХРАНЕНИЕ

7.0 ХРАНЕНИЕ

5.0 ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ

8.0 ОБСЛУЖИВАНИЕ И

5 ВЕДЕНИЕ ЗАПИСИ

9.0 ПРОВЕРКА ЕМКОСТИ

 

 

 

 

 

 

РАЗДЕЛ 1 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

1.1 Характеристика батарей

ГЕРМЕТИЧНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ АКБ– свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с предохранительными клапанами, служат для стационарного применения. Батареи этого типа не требуют специальной вентиляции или обслуживания. Ввиду того, что электролит в аккумуляторе обездвижен, батареи считаются сухими, и могут обслуживаться и транспортироваться в соответствии с требованиями к этому типу батарей.

 

РАЗДЕЛ 2 - СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

 

2.1 Общие сведения

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи требуют осторожности при установке и обращении. Неправильная установка или обращение могут привести к серьезным травмам или смертельному исходу. Если не выполнялись надлежащие меры предосторожности, могут произойти поражение электрическим током, ожог кислотой и возгорание. Следующие меры безопасности должны соблюдаться при установке батарей и при работах по их обслуживанию. Так же читайте дополнительную информацию в

нижеследующих разделах.

- Отключите все источники питания перед установкой, снятием или обслуживанием батарей. Если необходимо измерить напряжение подзаряда, будьте особо осторожны, т.к. закорачивание моноблока в это время может не только причинить травму, но также и привести к серьезному повреждению оборудования.

- Не повредите отдельные части моноблока, включая крышку, клапан и т.д.

- Содержите моноблок чистым и сухим. Для нейтрализации кислоты используйте 25 % раствор пищевой соды. Для очистки аккумулятора не используйте моющие средства и растворители. Не допускайте скопления большого количества пыли на батарее и кабелях.

- Содержите соединители батареи чистыми, смазанными смазкой и плотно затянутыми. Слабое соединение может снизить время работы моноблока или вызвать его возгорание.

 

2.2 Серная кислота

ГЕРМЕТИЧНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ АКБ– свинцово-кислотная аккумуляторная батарея и поэтому она содержит серную кислоту. Ввиду того, что электролит обездвижен, в случае трещины в корпусе из моноблока не будет вытекать жидкая кислота. Однако прикосновение к внутренним частям моноблока будет означать соприкосновение с кислотой.

 

ВНИМАНИЕ: Серная кислота может вызвать ожоги и нанести серьезные травмы, если попадет на кожный покров или в глаза. В случае соприкосновения с серной кислотой тщательно промойте это место водой и нейтрализуйте остатки кислоты 25% раствором пищевой соды. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Не работайте с моноблоками, которые упали, или были повреждены в шкафу, за исключением тех случаев, когда вы используете резиновые перчатки. Не пытайтесь разбирать моноблок.

 

2.3 Газовыделение

Все свинцово-кислотные батареи выделают некоторое количество газов во время заряда и подзаряда. Обычные батареи открытого типа выпускают все производимые газы в окружающую среду, в то время как герметизированные рекомбинируют эти газы внутри и сбрасывают в атмосферу лишь небольшие их

количества. Батареи ГЕРМЕТИЧНЫЕ СТАЦИОНАРНЫЕ АКБ выделяют в атмосферу менее 1%

от количества газа выделяемого батареями открытого типа. Ввиду этого, при обычных условиях эксплуатации, им не требуется специальной вентиляции. Т.к. некоторое количество газа все же выделяется, никогда не меняйте и не используйте моноблоки в невентилируемых помещениях или шкафах. Этот газ состоит в основном из водорода, который может взорваться при воспламенении, если скапливается в ограниченном пространстве. Оберегайте моноблоки от нахождения вблизи источников искрения, открытого огня или других источников воспламенения (включая дымящиеся материалы).

 

ВНИМАНИЕ: Водород может взорваться и нанести серьезные травмы и вызвать пожар. Запрещается пользоваться открытым огнем и любыми источниками огня вблизи батареи. Всегда оставляйте место для

вентиляции вокруг работающей батареи; при возникновении вопросов по газовыделению и вентиляции обращайтесь в компанию представителю АКБ.

 

2.4 Поражение электрическим током

Моноблоки содержат большое количество электрической энергии. Даже разряженный моноблок может вырабатывать большой ток короткого замыкания. Храните все металлические предметы вдали от контактов моноблока. В многоэлементных системах напряжения могут достичь смертельных значений. Перед работой с моноблоком снимите все ювелирные украшения. Покройте все инструменты изоляционной лентой, чтобы свести к минимуму возможность короткого замыкания во время установки. Никогда не кладите инструменты или другие металлические предметы на моноблоки. Не допускайте выполнения работ над батареей, если она не защищена изолирующим резиновым покрывалом.

ВНИМАНИЕ:

Короткое замыкание батареи может причинить травму, вызвать пожар или взрыв. Не приступайте к работе с батареей, пока не ознакомитесь с процедурой установки и техникой безопасности, а также не будете оснащены оборудованием для безопасного проведения работ. Внимательно прочитайте данную инструкцию по эксплуатации перед установкой моноблоков. При возникновении вопросов по безопасности перед установкой обращайтесь в компанию представителю АКБ.

. БЕЗОПАСНОСТЬ всегда имеет первостепенное значение.

 

РАЗДЕЛ 3 - ПРИЕМКА

 

3.1 Осмотр при получении

Сразу после получения осмотрите моноблоки на предмет обнаружения повреждений при транспортировке  Поврежденные паллеты, упаковка или нарушение укладки моноблоков могут означать грубое, неправильное обращение с ними во время транспортировки. Опишите подробно (при необходимости сделайте фотографии) повреждения. При обнаружении повреждений незамедлительно свяжитесь с перевозчиком, потребуйте проведения осмотра/

 

РАЗДЕЛ 4 - ХРАНЕНИЕ

 

4.1 Общие сведения

Не храните батареи на открытом воздухе. Для хранения используйте прохладное и сухое помещение. Не храните батареи при температурах выше 35ºC. Рекомендуемая температура

хранения 20ºC или менее. Не устанавливайте паллеты друг на друга и не допускайте хранения предметов на паллете, - это может привести к повреждению моноблоков. Не храните батареи в местах, где на них могут упасть металлические предметы.

4.2 Непродолжительное хранение

Если батареи хранились в течение 6 или менее месяцев при температуре 20ºC, перед их использованием никаких работ проводить не надо. Если же они хранились более 6 месяцев при температурах выше 20ºC или если установка была задержана или время предполагаемой установки отсрочено, может понадобиться дозаряд. Дозаряд применяется к батарее, которая хранилась в разомкнутом состоянии (не в режиме подзарядки). Подробнее читайте в разделе 6.5. Если температура хранения составляет 20ºC или менее, батареи  необходимо заряжать, по крайней мере, через каждые 6 месяцев хранения. При увеличении температуры время хранения между дозарядами уменьшается вдвое на каждые 8ºC превышения. Поэтому максимальное время хранения при 28ºC составляет 3 месяца. При 25ºC максимальное время хранения составляет 4-5 месяцев. Хранение батареи в условиях несоблюдения рекомендованной температуры или времени хранения без дозаряда может привести к потере емкости, короткому замыканию элементов и сокращению срока службы в режиме подзаряда. Это также может привести к утрате гарантии на моноблок. Ведите тщательные записи о

времени хранения и обслуживания батареи.

 

РАЗДЕЛ 5 ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ

 

ВНИМАНИЕ:

Перед установкой батарей внимательно изучите данный раздел и раздел о технике безопасности. Несоблюдение этого требования может привести к травме или повреждению элементов и оборудования.

 

5.1 Размещение батареи

 

5.1.1 Температура

Место размещения батареи чрезвычайно важный фактор для определения продолжительности срока службы и производительности. Идеальным местом размещения является сухое помещение с контролируемой температурой. Идеальная рабочая температура 20ºC. Эксплуатация при температуре ниже этого значения приведет к уменьшению производительности элемента и может потребовать покупки более дорогостоящего элемента с большей емкостью. Эксплуатация при температурах выше 20ºC приведет к снижению срока службы элемента. Срок службы элемента сокращается вдвое на каждые 8ºC увеличения температуры эксплуатации над 20ºC. Например, батарея  HAZE HZB 12-200 предназначен для работы в режиме подзаряда в течение 12 лет при температуре 20ºC. Если элемент эксплуатировался при постоянной температуре 28ºC, ожидаемый срок службы может уменьшиться вдвое.

 

5.1.2 Колебания температуры

Поддержание баланса температуры в батарее чрезвычайно важно для достижения максимального срока службы. Разность между максимальной и минимальной температурой отдельных моноблоков батареи не должна превышать 3ºC. Значительная разность температур приведет к необходимости проведения уравнивающего заряда и сократит срок службы батареи. Причиной изменения температуры батареи может быть размещение элементов вблизи источников тепла, например, радиаторов, окон или вентиляторов обогрева. Кондиционеры воздуха также могут вызвать колебания температуры. Для уменьшения температурных колебаний рекомендуется использовать для установки батареи специально подготовленное помещение.

 

5.1.3 Вентиляция

Надлежащая вентиляция батарей  важна по двум причинам:

1. уменьшить величину колебания температуры

2. уменьшить скопление потенциально взрывоопасного газа водорода.

 

5.1.3.1 Вентиляция и колебания температуры

Рекомбинантные батареи типа AGMили GELвыделяют небольшое количество тепла во время заряда и подзаряда. Вентиляция важна для удаления этого тепла и предотвращения появления разницы температур между отдельными моноблоками в батарее. Если элементы установлены в шкафу, то в нем необходимо наличие беспрепятственной циркуляция воздуха и исключение

повышения температуры. Вместо полок для поддержки используйте металлический уголок. Если элементы расположены на стеллажах, необходимо обеспечить циркуляцию достаточного объема воздуха, чтобы исключить образование температурных слоев. В неправильно спроектированном помещении между полом и потолком возможна разница температуры в 5ºC. Если при эксплуатации батареи существует такая разница, то это приведет к необходимости проведения уравнивающего заряда и к уменьшению срока службы отдельных моноблоков.

 

5.1.3.2 Вентиляция и газовыделение

Как уже говорилось, свинцово-кислотные батареи выделяют небольшое количество газа во время обычного заряда и подзаряда. В режиме подзаряда около 80% объема этого газа составляет водород, а остальное кислород.

 

ВНИМАНИЕ: Водород может быть взрывоопасен. Никогда не устанавливайте элементы в герметично закрытых помещениях. Для удаления газа необходимо обеспечить вентиляцию помещения. Для предотвращения скапливания водорода необходимо обеспечить обмен воздуха в помещении из расчета 1 литра в час на один элемент.

 

ПРИМЕЧАНИЕ: В большинстве случаев количество воздуха, необходимого для охлаждения элементов и предотвращения образования разницы температур намного превосходит количество воздуха, необходимого для предотвращения скапливания выделяющихся газов. Убедитесь в исправности системы вентиляции.

 

5.1.4 Нагрузка на пол

Перед установкой необходимо убедиться в том, что пол способен выдержать вес батареи, стеллажа или шкафа и связанного с ними оборудования. Общий вес системы складывается из веса моноблоков, стеллажа или шкафа, плюс 5% на вес разъемов. Ответственность за выбор адекватной нагрузки на пол лежит на монтирующей организации.

 

5.2 О сейсмостойкости

Батареи типа AGMили GELпри правильной установке в соответствующем шкафу или стеллаже способны выдержать сейсмические колебания силой, допустимой для зоны 4 по универсальным строительным нормам и правилам (UBC). Для увеличения сейсмической устойчивости необходимо обеспечить крепление с полом. Правильное крепление с полом – обязанность монтирующей организации.

 

5.3 Установка - Шкафы.

При установке батарей типа AGMили GELв шкафах соблюдайте рекомендации раздела 5.1.3.1 в отношении вентиляции. Обеспечьте электрическую изоляцию моноблоков от корпуса шкафа. Стандартное расстояние между моноблоками должно составлять минимум 12 мм. Если шкафы должны иметь определенный уровень сейсмостойкости, элементы необходимо надежно закрепить ремнями или другими приспособлениями из комплекта шкафа, чтобы исключить их перемещение во время сейсмической активности. Правильная установка – обязанность монтирующей организации.

 

5.4 Установка - Стеллажи.

 

5.4.1 Имеющиеся в наличии стеллажи

Если батареи типа AGMили GELнеобходимо установить на имеющихся стеллажах, убедитесь в том, что они:

1. имеют достаточные размеры для размещения данных моноблоков;

2. имеют достаточную для данных моноблоков грузоподъемность, включая

параметры сейсмостойкости, и имеют достаточные размеры для размещения

расчетного количества блоков (с учетом пространства 12 мм между ними).

Перед установкой новых элементов обработайте зазубрины, царапины или следы кислоты краской. Убедитесь в том, что изоляторы ограждения находятся в хорошем состоянии, либо замените их. Проверьте горизонтальность стеллажа, при необходимости отрегулируйте. Проверьте крепление основания, подтяните все болтовые соединения стеллажа в соответствии с требованиями изготовителя.

 

5.4.2 Новые стеллажи

Установите стеллаж в соответствии с инструкцией изготовителя. Убедитесь в горизонтальности стеллажа и правильной затяжке болтовых

соединений.

 

5.4.3 Установка

Герметизированные батареи обычно устанавливаются в положении “стоя” на стеллажи или в шкафы. В особых случаях они могут устанавливаться в положении “лежа”. При этом необходимо обратить внимание на вертикальное положение пластин. Стандартное расстояние между блоками равно 12 мм. Осторожно расположите моноблоки на стеллаже. Не уроните их.

 

5.5 Электрические соединения

Надежное соединение батарей очень важно с точки зрения наилучшей работоспособности моноблоков. Неправильное соединение может вызвать сокращение времени готовности и даже возгорание батареи. Тщательно выполните процедуру подключения батареи и перед эксплуатацией внимательно перечитайте раздел 2.4.

 

ВНИМАНИЕ: Перед установкой перемычек на батарею снимите все кольца и ручные часы. Убедитесь в том, что все инструменты изолированы изоляционной лентой во избежание короткого замыкания. Не работайте и не склоняйтесь над батареями, находясь на ступенях стеллажа. Помните оналичии опасного напряжения. Исключайте случайные соприкосновения.

5.5.1 Параметры моноблока определяются на его выводах. На кабеле, соединяющем батарею с нагрузкой, наблюдается падение напряжения, его значение зависит от длины кабеля и сечения провода. Чем длинней кабель и меньше его диаметр, тем больше падение напряжения. Поэтому, для повышения эффективности работы аккумуляторов, рекомендуется использовать короткие, толстые кабели. Не рассчитывайте параметры кабеля, основываясь только на величине проходящего по нему току. Основное правило – не допустить падения напряжения величиной более чем на 30 мВ на метр длины кабеля. В качестве примера, если расстояние между батареей и нагрузкой равно 10 м, параметры кабеля необходимо рассчитать таким образом, чтобы допустить падения напряжения не более чем на 2 x 10 x .030 = 0.6 В.

 

5.5.2 Подготовка выводов

Осторожно очистите контактную поверхность выводов. Сразу после очистки смажьте места контактов выводов тонким слоем антиоксидантной смазки. Также можно использовать технический вазелин.

 

5.5.3 Установка соединителей

Установите перемычки (от положительного вывода одного моноблока к отрицательному выводу другого) и зафиксируйте их. Первоначально затяните от руки. Когда перемычки установлены по местам, все соединения должны быть затянуты с моментом 6 Нм. Не превышайте момент затяжки.

 

ВНИМАНИЕ:Необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не замкнуть накоротко батареи. Батареи типа AGMили GELспособны производить очень высокие токи при коротком замыкании и содержат в себе высокий уровень энергии. Теперь установите кабельное соединение между ярусами батареи, соблюдая те же основные рекомендации, что и для соединений между   моноблоками. Закрепите межъярусные кабельные соединения на стене или на стеллаже, чтобы вес кабеля не оказывал влияния на вывод батареи. Если используется жесткий кабель, предварительно согните его. Невыполнение указанных требований может привести к преждевременному выходу из строя батареи.

 

5.5.4 Проверки напряжения

Визуально проверьте правильность (от плюса к минусу) кабельных соединений и надежность их затяжки. Замерьте общее напряжение цепи.

 

ВНИМАНИЕ: Наличие высокого напряжения.

Общее напряжение батареи должно быть 6,4 В или 12,80 В для типа AGMили GELумноженное на количество моноблоков в цепи. Если измеренное напряжение в цепи не соответствует расчетному значению, вновь проверьте соединения батареи, правильность следования полярности и замерьте напряжения каждого моноблока. Рассчитайте среднее напряжение моноблока и с его помощью

пересчитайте напряжение цепи. Если вновь подсчитанное и измеренное значения заметно расходятся, свяжитесь с представителем компании производителя для получения дальнейших инструкций.

 

5.5.5 Подключение батареи к зарядному устройству

Убедитесь в том, что зарядное устройство отключено от сети. Подсоедините батарею к зарядному устройству таким образом, чтобы положительный вывод батареи был подключен к положительной клемме зарядного устройства, а отрицательный вывод батареи к отрицательной клемме зарядного устройства.

 

5.5.6 Параллельное соединение батарей

Если требуется получить емкость, превышающую емкость одного моноблока, то необходимо параллельное включение. При параллельном подключении моноблоки должны быть правильно соединены, чтобы обеспечить наибольшую эффективность такой системы при как можно большем сроке службы. Батареи должны быть, насколько это возможно, равными. Это означает одинаковую длину кабелей до общей точки подключения кабелей к нагрузки, одинаковую температуру элементов в батарее и одинаковое напряжение цепей. Не устанавливайте параллельно заливные батареи с герметизованными, так как напряжения заряда для этих типов батарей имеют различные значения. Для проверки правильности параллельного соединения батарей подключите к ним нагрузку. Замерьте падения напряжения на кабеле. Значения падения напряжения должны отличаться в пределах 10%.

 

РАЗДЕЛ 6 - ЭКСПЛУАТАЦИЯ

6.1 Начальный заряд

Компания производитель рекомендует производить начальный заряд/уравнивающий заряд батарей во время их установки, чтобы убедиться в полном заряде и в одинаковых значениях напряжения блоков. Если начальный заряд не проведен во время установки, при работе в режиме подзаряда выравнивание напряжения по блокам может произойти через несколько месяцев. Напряжение начального или уравнивающего заряда батарей типа AGMили GELсоставляет 2. 35 В/эл при температуре 20ºC. Рассчитайте напряжение начального заряда для вашей батареи, исходя из количества блоков в цепи. Включите зарядное устройство и увеличьте его выходное напряжение до расчетного значения. Включите цепь на заряд этим напряжением в течение 24 часов. По окончании этого времени уменьшите напряжение зарядного устройства до уровня напряжения подзаряда (см. раздел 6.2). Непосредственно перед уменьшением напряжения в цепи до уровня подзаряда замерьте напряжения моноблоков и ток заряда, если это возможно. Если напряжение зарядного устройства не увеличивается до расчетного значения, либо нагрузка не выдерживает такого высокого значения напряжения, увеличьте выходное напряжение зарядного устройства до максимально разрешенного уровня. Рассчитайте выходное напряжение заряда из расчета на один элемент и по нему ориентировочное время заряда при данном напряжении. В качестве ориентира пользуйтесь следующими цифрами:

 

Макс.полученное Время заряда

напряжение (20ºC) (Hrs.) Min./Max.

2.33 - 2.35 В/Эл 12 / 24

2.31 - 2.33 В/Эл 36 /  48

 

При напряжениях ниже 2.29 В/эл равномерный заряд достигнут не будет. Если температура окружающей среды не равна 20ºC, напряжение начального заряда необходимо компенсировать с учетом температуры (TC). TC – процесс, при котором напряжение заряда изменяется как функция температуры батареи. Значение температурной поправки (TCF) для батарей типа AGMили GELсоставляет -0.005 В/эл на ºC от базового значения температуры 20ºC. С увеличением (уменьшением) температуры батареи выше (ниже) 20ºC напряжение заряда должно быть уменьшено (увеличено) на величину TCF на каждый градус изменения. Формула для расчета напряжения, исправленного температурной поправкой, следующая:

TCV = CV (20ºC) +/- [T-20 ºC] x (-0.005 В/эл)

В качестве примера, если необходимо произвести начальный заряд при температуре 32ºC, скорректированное по температуре, уменьшенное напряжение должно быть следующим:

TCV = 2. 35 - (32-20) x (-0.005) = 2.29 В/эл

 

6.2 Напряжение подзаряда

Напряжение подзаряда, также называется напряжением непрерывного заряда. Очень важно, чтобы оно было рассчитано и установлено правильно, чтобы максимально увеличить срок службы и производительность батареи. Напряжение подзаряда предусматривает обеспечение батареи достаточным напряжением и током для компенсации саморазряда и поддержания в полностью заряженном состоянии. Неисполнение этих рекомендаций может привести к утрате гарантии и неисправности батареи.

 

6.2.1 Требования к напряжению подзаряда

Рекомендуемое значение напряжения подзаряда батарей типа AGMили GEL составляет 2.25 – 2.3 В/эл при температуре 20ºC. +/- 1 ºC.

 

6.2.2 Температурная компенсация напряжения подзаряда

Температурный коэффициент компенсации напряжения подзаряда составляет - 0.005 В/эл на ºC от базового значения температуры 20ºC (то же, что и TCF). Для другой температуры используйте следующую таблицу:

Температура (ºC) Напряжение подзаряда, В/эл.

10 2.310

15 2.290

20 Базовая 2.260

25 2.250

30 2.230

35 2.210

 

В разделе 6.1 приведено уравнение, с помощью которого рассчитывается температурная компенсация напряжения подзаряда, если температура находится за пределами значений данной таблицы.

 

6.3 Максимальный ток заряда

Ток заряда обычно ограничивается рекомендованным напряжением подзаряда. При более высоких значениях напряжения заряда максимальный ток заряда необходимо ограничивать, чтобы исключить возможность заряда аккумуляторов с более высокой интенсивностью, чем они могут эффективно воспринимать. Заряд при более высоких по сравнению с рекомендованными значениями тока может привести к чрезмерному нагреву батарей и газовыделению и сократить срок службы моноблоков. Значения максимальных токов заряда обозначены в технических характеристиках на моноблоки.

 

6.4 Повторный заряд

Заряжайте батареи немедленно, либо в кратчайшие сроки после разряда. Перерыв должен составлять не более 24 часов. Невыполнение этой рекомендации может привести к постоянной потере емкости из-за сульфатации электродов. Приблизительное время повторного заряда можно рассчитать по формуле:

A-ч разряженной бат.

------------------------------ x F = Время заряда, час.

Доступный ток заряда

где F = 3, если батарея заряжается при напряжении подзаряда, и F = 2, если

требуется напряжение уравнивающего заряда. Не превышайте максимальные токи

заряда, приведенные в разделе 6.3.

 

6.5 Уравнивающий заряд

Напряжение уравнивающего заряда батарей типа AGMили GEL составляет 2.35 В/эл при температуре 20°C, или 2.33 В/эл при температуре 25°C. В обычных условиях эксплуатации не требуется уравнивающего заряда, однако в некоторых случаях может потребоваться его проведение. Это возможно в случае: Разница температуры между отдельными блоками в батарее более 3ºC Малое напряжение подзаряда Работа при низкой температуре без учета температурной компенсации. Частые глубокие разряды. Необходим быстрый повторный заряд .Длительная задержка повторного заряда после разряда Неравномерный баланс параллельной цепи

Уравнивающий заряд следует производить по мере необходимости. Стандартный уравнивающий заряд производится в течение 24 часов при постоянном напряжении 2.35 В/эл при температуре 20ºC или 2.33 В/эл при температуре 25ºC. Для проведения уравнивающего заряда при напряжении и температуре, отличающихся от указанных выше, читайте раздел 6.1 о способах компенсации.

 

РАЗДЕЛ 7 - ХРАНЕНИЕ

 

Если установленные батареи типа AGMили GELне будут использоваться некоторое время, необходимо произвести следующие действия:

1. Равномерно зарядите батарею (раздел 6.5).

2. Отключите батарею от всех нагрузок. Не оставляйте ни одной подключенной к

батарее нагрузки, как бы мала она ни была.

3. Производите уравнивающий заряд батареи каждые 6 месяцев, если температура

хранения составляет 20ºC или меньше. При каждом увеличении температуры

хранения на 8ºC уменьшайте перерыв в 2 раза.

4. Производите уравнивающий заряд батареи перед тем, как приступить к ее

эксплуатации. Во время хранения, особенно, если оно длительное, рекомендуется

продолжать наблюдение за уровнем напряжения батареи. Замерьте и запишите

значение напряжения разомкнутой цепи непосредственно перед уравнивающим

зарядом, затем запишите значение напряжения и тока непосредственно перед

окончанием заряда. Более подробно читайте в разделе 4.0.

 

РАЗДЕЛ 8.0 - ОБСЛУЖИВАНИЕ И ВЕДЕНИЕ ЗАПИСЕЙ

Обслуживание и ведение записей необходимо для правильной эксплуатации батареи и сохранения гарантии. Правильное ведение записей свидетельствует о том, что моноблоки эксплуатировались правильно и работы по их обслуживанию проводились вовремя. Правильное ведение записей позволит покупателю показать правильность эксплуатации батареи в случае ее неисправности, и таким образом воспользоваться правом на гарантию.

 

8.1 Общее обслуживание

Общее обслуживание батареи означает поддержание самой батареи и окружающей территории в чистом и сухом виде. Ввиду того, что батареи типа AGMили GELразработаны с учетом минимального обслуживания, в течение срока службы батареи не требуется добавления в них воды или специальных проверок плотности. Единственной операцией по обслуживанию батареи является ежегодная повторная затяжка соединений батареи. Перед производством этих работ вспомните содержание раздела 2.4 об опасности поражения электрическим током.

ВНИМАНИЕ: Пользуйтесь только изолированными инструментами. Не применяйте растворители или чистящие средства на поверхностях батарей или вокруг них. Для удаления пыли можно использовать сухую ткань. При необходимости можно использовать 25% раствор пищевой соды в качестве очистителя. Если необходимо провести обслуживание стеллажа или шкафа, соблюдайте указания изготовителя.

 

8.2 Основные записи

 

8.2.1 Записи при установке

При получении батареи первоначально запишите следующие сведения:

- Дата получения,

- Состояние блоков батареи,

- Напряжение разомкнутой цепи каждого моноблока,

- Дата установки,

- Номер заказа поставки,

- Монтирующая организация (организации),

- Время уравнивающего заряда и напряжение,

- Любые нестандартные условия хранения,

- Индивидуальные напряжения подзаряда блоков,

- Температура окружающей среды,

- Ток подзаряда,

- Температура батареи,

- Напряжение цепи.

8.2.2 Записи при обслуживании

Дважды в год записывайте следующие сведения:

- Напряжения подзаряда блока,

- Напряжение цепи,

- Ток подзаряда,

- Температура окружающей среды,

- Температура батареи.

- Состояние батареи,

- Любые внеплановые заряды или разряды за последние 6 месяцев.

Храните вышеуказанные записи в безопасном месте. Помните о том, что данные записи обязательны при обращении по вопросам гарантии батареи.

 

РАЗДЕЛ 9 - ПРОВЕРКА ЕМКОСТИ

 

9.1 Общие сведения

Для определения емкости батареи производится ее пробный разряд. Это производится по следующим причинам:

(1) Проверка номинальных параметров разряда – определяется процент емкости батареи по сравнению с номинальными техническими параметрами. Обычно это 8-часовой разряд.

(2) Проверка эксплуатационных параметров разряда – эта проверка служит для определения времени, в течение которого батарея работает в условиях фактической нагрузки, для которой она предназначена. Проверка параметров разряда обычно осуществляется с применением блока нагрузки определенных размеров, который обеспечивает разряд батареи при постоянном ток. Испытание проводится в течение заданного промежутка времени до конечного значения напряжения на элемент (обычно 1.75 - 1.85 В/эл), емкость (Ач) батареи рассчитывается умножением тока нагрузки на время испытания. Фактическая емкость (Ач) сравнивается с номинальной для определения относительной емкости. Такая проверка обычно проводится при приемочных испытаниях батареи. Эксплуатационное испытание обычно проводится при использовании фактической нагрузки, для которой предназначена батарея с целью определения времени, в течение которого батарея способна выдерживать данную нагрузку. Это испытание проводится при использовании батареи в системах бесперебойного электропитания (UPS) переключением в режим испытания, при котором батарея становится основным источником питания, а сеть переменного напряжения – запасным. Если нагрузка не критична, переменное напряжение просто

отключается, чтобы имитировать случай сбоя в питающей сети; при этом также можно проверить работу всей системы в целом. Если величина обычной нагрузки известна, можно использовать блок нагрузки.

 

9.2 Проведение испытаний

Испытания обоих видов проводятся следующим образом:

(1) Перед проверкой емкости убедитесь в том, что батарея полностью заряжена, все соединения чистые и надежно затянуты. Если батарея не подзаряжалась, как минимум, в течение одной недели, проведите уравнивающий заряд, установите батарею в режим подзаряда и подождите не менее 1 часа для стабилизации процесса.

(2) Подготовьте блок нагрузки или нагрузку для испытания. Убедитесь в том, что временные кабельные соединения надежны, их полярность соблюдена, и кабели имеют соответствующие нагрузке параметры.

(3) Определите температуру батареи, измеряя и записывая температуру каждого шестого блока. Рассчитайте среднее значение температуры. Замерьте температуру в середине (предпочтительнее) либо у стенки шкафа.

(4) Если проводится проверка номинальных параметров, ток нагрузки или напряжение должны быть скорректированы по температуре, если температура батареи значительно отличается от 20ºC. Формула для расчета скорректированной нагрузки следующая:

Скорректированная по температуре нагрузка = нагрузка при температуре 20ºC x CF,

где CF – температурный коэффициент коррекции.

Необходимо пользоваться следующей таблицей:

Температура испытания Коэффициент (ºC) коррекции емкости(CF)

0 0.84

5 0.89

10 0.94

15 0.97

20 1.00

25 1.02

30 1.04

35 1.05

Если проводится эксплуатационное испытание, температурная коррекция необязательна.

(5) Непосредственно перед началом проверки номинальных параметров замерьте и запишите индивидуальные напряжения моноблоков, напряжение цепи и ток подзарядки (по возможности).

(6) Отключите зарядное устройство от цепи батареи.

(7) Подключите к батарее нагрузку и включите таймер. Наблюдайте за напряжением в цепи и запишите наименьшее значение напряжения и время его фиксации.

(8) Как обычно, запишите значения тока, напряжения в цепи, напряжения элементов. Необходимо снять минимум три показания. Время между снятием показаний может изменяться, в зависимости от предполагаемого времени проведения испытания. Например, снимайте показания каждый час в течение первых 4 часов при 8-часовом режиме разряда. В течение следующих трех часов снимайте показания каждые полчаса. В течение последнего часа снимайте показания каждые 15 минут. При 15- минутном испытании в режиме разряда UPS желательно снимать показания каждые 1-3 минуты.

(9) Продолжайте разряд до тех пор, пока напряжение цепи не станет ниже конечного значения. Значение конечного разрядного значения цепи проводят следующим образом: Конечное разрядное значение отдельного элемента умножить на количество элементов в цепи. Например:

1.75 В/эл x 60 элементов = 105.0 Вольт

это будет напряжением, при котором разряд следует прекратить.

(10) Остановите таймер и отключите нагрузку от батареи.

(11) Перезарядите батарею с помощью штатного или внешнего зарядного

устройства. Для уменьшения времени заряда следует использовать уравнивающий

заряд.

(12) Запишите время разряда и рассчитайте относительную емкость (%), если

проводилась проверка номинальных параметров.

(13) Храните копии результатов всех испытаний вместе с записями параметров

батареи.

 

9.3 Замечания по проведению разряда:

(1) Батареи типа AGMили GELпоставляются полностью заряженными (100%

емкости).

(2) Напряжение в цепи должно замеряться на выводах батареи, а не в месте подключения нагрузки.

(3) Наличие точных измерительных приборов важно для получения правильных результатов испытания. Убедитесь в том, что все измерительные приборы, шунты и др. правильно откалиброваны перед использованием.

(4) Если проводилось длительное испытание, необходимо замерить и записывать значения падения напряжения на межэлементных соединениях. Эти значения будут способствовать подтверждению целостности батареи.

(5) После испытаний и заряда рекомендуется произвести проверку напряжения подзаряда. Прочитать руководство по эксплуатации и поместить его рядом с батареей Предотвращать опасность пожара, короткого замыкания. Внимание! Металлические детали элементов батареи всегда находятся под напряжением, поэтому не разрешается класть на батарею предметы или инструмент! При работе с батареями необходимо иметь защитные очки изащитную одежду, соблюдать правила техники безопасности. Электролит является сильным едким веществом. При нормальном режиме работы соприкосновение с электролитом исключено. При разрушении корпуса освободившийся связанный электролит является таким же едким, как и жидкий. Курить запрещено! Не допускать открытого огня и искры вблизи от батареи из-за опасности взрыва и пожара! Внимание, батарейный блок/элементы имеют большой вес! Обратите внимание на надежную установку батареи! Используйте только соответствующие приспособления для транспортировки!

Аккумуляторы AGM и гелевые АКБ - разница технологий

Отличия в технологиях AGM, EFB и гелевых аккумуляторов?

На сегодняшний день в продаже представлен широчайший ассортимент аккумуляторных батарей, и порой простому обывателю бывает сложно разобраться в них и сделать правильный выбор.

Технологии производства аккумуляторных батарей как все в нашем мире не стоят на месте и постоянно совершенствуются, на современном рынке АКБ все более широкую популярность приобретают аккумуляторы VRLA, изготовленные по технологиям AGM и GEL (гелевый). Для большинства пользователей они входят в одну группу – гелевые аккумуляторы, но это мы считаем не совсем верно, между этими технологиями есть разница, в которой попробуем разобраться в этой статье и выяснить что лучше гелевый или AGM аккумулятор. И так, в чем разница между AGM и GEL? В чем отличия технологий AGM и GEL (гелевая)? И какой аккумулятор выбрать и купить гелевый или AGM?

 

Аккумулятор AGM. Характеристики, плюсы, минусы, достоинства, недостатки.

Технология AGM аккумуляторов - Absorptive Glass Mat, в названии технологии заключается её смысл – абсорбирующие стекловолоконные пластины. В отличие от технологии гелевых АКБ, конструктив данных аккумуляторов подразумевает наличие между электродами сепаратора, пропитанного кислотным электролитом. Сепаратором служит стекловолокно, его структура имеет поры, они необходимы для рекомбинации газов при химической реакции. Аккумулятор состоит из свинцовых пластин с высокой степенью очистки свинца, между которыми и находится стекловолокно. Стекловолоконные пластины обеспечивают очень плотное прилегание к свинцовым. Всё это позволяет добиться большей ёмкости батареи и низкого внутреннего сопротивления, что увеличивает скорость заряда и разряда, а также позволяет выдавать батарее высокие токи.

Преимуществами этой технологии являются:

  • Аккумуляторы AGM более герметичные, прочные и устойчивые к вибрациям;
  • Данные батареи более безопасные, так как менее подвержены к вытеканию электролита, даже в наклонном состоянии и с поврежденным корпусом;
  • Не нуждаются в обслуживании;
  • Аккумуляторы AGM имеют большую отдачу тока, даже в разряженном состоянии и в мороз;
  • Стойкие к резким перепадам температуры;
  • Высокая стойкость к глубокому разряду;
  • Аккумуляторные батареи AGM имеют большее количество циклов перезаряда, более 200 циклов, что обеспечивает долгий срок эксплуатации до 5-8 лет;
  • Более длительное по сравнению с обычными АКБ хранение в заряженном состоянии;
  • AGM аккумуляторы по стоимости дешевле гелевых.

К недостаткам этих батарей можно отнести следующее:

  • Аккумуляторы AGM требуют более длительной и правильной зарядки, но имеют и более длительный цикл разряда;
  • Критичен перезаряд батареи, поэтому требуют правильной зарядки, и в случае установки на авто обязательна правильная работа реле генератора, стабильные характеристики бортовой электросистемы без скачков, стабилизация напряжения;
  • Для них недопустимы экстремально низкие температуры и заморозка АКБ;
  • AGM более дорогие, чем обычные аккумуляторы, но опять же за счет своих достоинств;

В нашем ассортименте вы найдете несколько торговых марок гелевых AGM аккумуляторов:

На все аккумуляторные гелевые AGM батареи в нашем интернет-магазине даётся гарантия! Бесплатная доставка по Новосибирску! Отправка в регионы через ТК!

Области применения AGM батарей – это автомобили, мотоциклы, скутеры, лодки, системы электроснабжения и резервного питания.

Посмотрите видео о технологии AGM VARTA

 

Аккумулятор GEL (гелевый). Характеристики, плюсы, минусы, достоинства, недостатки.

Технология Gelled Electrolite – гелевые аккумуляторы. Давайте посмотрим поближе на производственный конструктив этих батареек. В основе данных АКБ специальное гелеобразное вещество – силикагель (с добавлением кремния), он и выступает в качестве электролита. Аккумулятор состоит из свинцовых пластин, между которыми находится электролит в гелеобразном, желеобразном состоянии. Когда гель заливается он затвердевает и образует очень плотную пористую структуру, которая занимает всё пространство и препятствует осыпанию свинцовых пластин их закорачиванию и выходу аккумулятора из строя.

Плюсы гелевой технологии это:

  • Аккумуляторы GEL по сравнению с обычными более герметичные, прочные, более устойчивые к вибрациям, так как при их изготовлении применяются более качественные и дорогие материалы;
  • Не требуют обслуживания;
  • Эти батареи безопасные для человека и окружающей среды, нет вытекания электролита даже при повреждении корпуса, их можно использовать даже в перевернутом состоянии;
  • Гелевые аккумуляторы имеют большую отдачу тока;
  • Не боятся глубокой разрядки;
  • АКБ гелевые имеют еще большее количество циклов перезаряда, более 550-600 циклов, и могут прослужить вам до 7-10 лет.

К минусам гелевых батарей можно отнести:

  • Аккумуляторы GEL требуют более длительной и правильной зарядки;
  • Критичны высокие токи и перезаряд батареи, ток не должен превышать 0,1 от номинальной ёмкости, а напряжение не более 14,2В – 14,3В, необходим выбор правильного ЗУ и контроль за работой генератора;
  • Губительны экстремально низкие температуры и заморозка АКБ;
  • Гелевые аккумуляторы значительно дороже обычных кислотных и AGM;

Основное применение гелевых батарей в системах автономного электроснабжения и резервного питания, а также например в солнечных электростанциях, ветрогенераторах.

 
Гелевые аккумуляторы и AGM аккумуляторы

Как видите, друзья, данные аккумуляторы похожи и в тоже время разные! Схожи они отсутствием жидкого электролита, и наличием пластин из чистого свинца, прочным герметичным корпусом. Но их основа касаемо части электролита всё же отличается – AGM стекловолоконные «маты» между свинцовыми пластинами, в них электролит. В гелевых – «матов нет», залит гель, пористая структура, которого и держит электролит.

Удачного вам выбора АКБ!

Свинцово-кислотные аккумуляторы (WET(PzS и другие), AGM, GEL)

Свинцово-кислотный аккумулятор был изобретён более 150 лет назад, но до сих пор является наиболее распространённым видом аккумуляторов применяемых в различных сферах. В течение более полутора века свинцово-кислотный аккумулятор неоднократно усовершенствовался, но сохранил свой принцип действия, основанный на электрохимических реакциях свинца и диоксида свинца в водном растворе серной кислоты (электролите).

 

При разряде свинцово-кислотного аккумулятора из электролита расходуется серная кислота и выделяется вода, плотность электролита падает. При заряде происходит обратный процесс, и плотность электролита восстанавливается. Номинальное напряжение свинцово-кислотного аккумулятора (одной секции/одной банки/элемента) составляет 2V. На пике зарядки достигает показателей в 2.7V, а минимальные значения не должны опускаться ниже 1.8V, в противном случае возможна губительная сульфатация. Аккумуляторные батареи состоят из последовательно соединённых аккумуляторов (секций/банок/элементов), которые выпускаются либо в отдельных корпусах (банках) и соединяются потом в батарею перемычками,  либо сразу в моноблоке  батареи. Напряжение аккумуляторной батареи — это сумма напряжений всех последовательно соединённых в батарее аккумуляторов (секций/банок/элементов). Обычно используются аккумуляторные батареи номинальным напряжением: 6V, 12V, 24V, 32V, 36V, 40V, 48V, 80V, либо любого другого напряжения кратного двум.

Свинцово-кислотные аккумуляторы различаются по назначению (режиму работы) и по технологии изготовления.

По назначению и режиму работы свинцово-кислотные аккумуляторы можно разделить на три основные группы (режима работы):

* Стартерные (СТ) / пусковые аккумуляторные батареи.

* Тяговые аккумуляторные батареи (для цикличного режима работы).

* Стационарные / резервные аккумуляторные батареи (для буферного режима работы).

По технологии изготовления (состоянию кислотного электролита) можно выделить три основных вида свинцово-кислотных аккумуляторов:

Свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (WETPzS и другие.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с электролитом абсорбированным в стекловолоконном сепараторе (AGM).

Свинцово-кислотные аккумуляторы с электролитом гелевой консистенции (GEL).

Свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (WETPzS и другие.

Аккумуляторы с жидким электролитом (WET Cell Battery – «батарея мокрых ячеек») являются классическим видом свинцово-кислотных аккумуляторов. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов изготовленных по технологии AGM или GEL в аккумуляторах, изготовленных по технологии WET, электролит между электродами находится в жидком (текучем) состоянии. Поэтому свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом критичны к положению в пространстве. Эксплуатировать, хранить и транспортировать их можно только в одном, строго определенном положении. Кроме этого аккумуляторы с жидким электролитом, в некоторых случаях, нуждаются в периодическом обслуживании (долив дистиллированной воды и прочее) и должны эксплуатироваться и заряжаться в хорошо вентилируемых помещениях (объектах). Несмотря на определённые недостатки, свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом широко и успешно используются в различных областях благодаря своей относительно небольшой цене, высокой удельной мощности и КПД, возможности вторичного использования свинца. Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом (WET) выпускаются различного назначения: стартерные (СТ) / пусковые аккумуляторные батареи для запуска двигателей автотранспорта, железнодорожных тепловозов и другой техники с двигателем внутреннего сгорания, стационарные / резервные аккумуляторные батареи (для буферного режима работы) типа OPzS и другие для резервного (аварийного) питания различного электрооборудования, тяговые аккумуляторные батареи (для цикличного режима работы) типа PzS и другие для питания различной складской и производственной (цеховой) техники с электроприводом (электромотором). Все свинцово-кислотные аккумуляторы подвержены губительной сульфатации и потери ёмкости из-за глубоких разрядов и хранения в незаряженном состоянии. Чтобы снизить негативное влияние сульфатации на электроды (пластины) и сделать свинцово-кислотные аккумуляторы более стойкими к разрядам, при буферном (стационарном) или цикличном (тяговом) режиме работы, в стационарных/резервных (OPzS и других) и тяговых (PzS и других) свинцово-кислотных аккумуляторах используют специальные усиленные электроды (пластины) изготовленные из особого сплава высокого качества. В свинцово-кислотных тяговых (PzS) и стационарных (OPzS) аккумуляторах используют положительные электроды (пластины) специальной панцирной (трубчатой) конструкции.

За счёт усиленных электродов (пластин) специальной конструкции, тяговые (PzS) и стационарные (OPzS) свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом выдерживают большое количество циклов заряда-разряда (до 1000-2000 циклов) и способны выдавать длительное время нужные параметры тока даже при  низкой температуре. Благодаря этим свойствам и относительно небольшой цене, тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы с панцирным (трубчатым) положительным электродом и жидким электролитом, имеющие маркировку PzS (PzSL, PzSH, PzB и её разновидности), широко используются на складской, производственной (цеховой) электротехнике (электропогрузчики, электротележки,  штабелёры, электрокары, ричтраки, подъёмники, транспортёры, рохли и другие), а также на другой технике с электроприводом (электромотором).

Тяговые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с маркировкой PzS (PzSL, PzSH, PzB и её разновидности) производятся с применением панцирных (трубчатых) положительных электродов и состоят из последовательно соединённых гибкими либо жёсткими перемычками элементов (банок/аккумуляторов) номинальным напряжением 2V, которые размещены в металлическом ящике с кислотостойким полимерным покрытием.

В зависимости от количества последовательно соединённых элементов (банок/аккумуляторов) в батарее, общее номинальное напряжение аккумуляторной батареи может быть 6V, 12V, 24V, 32V, 36V, 40V, 48V, 80V, либо любое другое кратное двум.

Условное обозначение тяговой аккумуляторной батареи изготовленной с применением панцирных электродов (PzS) содержит информацию о её конструкции, номинальной ёмкости и номинальном напряжении, либо о количестве в этой батареи элементов (банок/аккумуляторов) с номинальным напряжением 2V.

Пример обозначения панцирного тягового аккумулятора (одной банки/элемента):

ХPzSXXXX

Х Количество положительных пластин
PzS или PzSL, PzSH, PzB Тип положительной пластины
ХХХХ Число, показывающее ёмкость (Ач)

Пример:

2PzS160 означает, что аккумулятор (банка/элемент)  имеет 2 положительные панцирные пластины PzS и ёмкость при пятичасовом режиме разряда С5 = 160 Ah. Номинальное напряжение одного свинцово-кислотного аккумулятора (банки/элемента) 2V.

 

 

 

 

Пример обозначения панцирной аккумуляторной батареи

с указанием напряжения (V):

2хХV ХPzSXXXX  или  XV XPzSXXXX

2хХV  или  XV — Напряжение батареи
Х (перед PzS) Количество положительных пластин
PzS или PzSL, PzSH, PzBТип аккумулятора, применяемого в батарее
ХХХХ — Число, показывающее ёмкость (Ач)

Пример 1:

2х40V 3PzS210 — означает, что батарея имеет 2 отсека, каждый напряжением  40V (вольт), общее напряжение батареи из двух отсеков 2х40V=80V, количество встроенных аккумуляторов типа 3PzS210 (каждый по 2V) = 2отсека × 20 шт.=40 шт. и ёмкость при пятичасовом режиме разряда С5 = 210 Ah .

Пример 2:

48V 5PzS625 — означает, что батарея имеет общее напряжение 48V (вольт), количество встроенных аккумуляторов типа 5PzS625(каждый по 2V)  = 24 шт. и ёмкость при пятичасовом режиме разрядки С5 = 625 Ah .

Пример обозначения панцирной аккумуляторной батареи

с указанием количества аккумуляторов (элементов/банок) в батареи:

2хХ ХPzSXXXX или  XxXPzSXXXX

2хХ или X — Количество элементов в батареи
Х (перед PzS)Количество положительных пластин в одном аккумуляторе (элементе/банке)
PzS, PzSL, PzSH, PzB Тип аккумулятора, применяемого в батарее
ХХХХ — Число, показывающее ёмкость

Пример 1:

2х20 3PzS210 — означает, что батарея имеет 2 отсека по 20 встроенных аккумуляторов (элементов/банок) типа 3PzS210, напряжение одного аккумулятора (элемента/банки) 2V, поэтому напряжение каждого отсека 40V (вольт), а общее напряжение батареи из двух отсеков 80V и ёмкость при пятичасовом режиме разряда С5 = 210 Ah .

Пример 2:

24х5PzS400 — означает, что батарея имеет

24 шт.  встроенных аккумуляторов (элементов/банок)

типа 5PzS400, каждый по 2V, общим напряжением

2Vх24шт.= 48V (вольт)

и ёмкость при пятичасовом режиме разряда С5 = 400 Ah .

 

 

Пример 3:

12х3PzS375 нужно читать:

12 — количество аккумуляторов (элементов/банок)

в батарее с номинальным напряжением

каждого элемента 2V. Напряжение всей батареи

получается 12шт. х 2V = 24V

3 — количество положительных электродов

в каждом аккумуляторе (элементе/банке).

Электроды в аккумуляторе (элементе/банке) соединяются параллельно. Количество положительных электродов определяет емкость одного аккумулятора

PzS — положительный электрод выполнен в виде трубчатой панцирной пластины

375 — емкость Ah (Ач).

Для подбора и заказа тяговой аккумуляторной батареи нужно:

  1. Определить размеры (ДхШхВ) мм аккумуляторной батареи.

Измерьте размеры (ДхШхВ) мм

установленной

аккумуляторной

батареи,

либо посадочного места

в погрузчике (электротехнике).

  1. Определить емкость (Ач или Ah), и напряжение (В или V) аккумуляторной батареи.

Емкость измеряется в Ампер-часах (Ач или Ah), напряжение в Вольтах (В или V). Чаще всего эти характеристики указаны в инструкции к погрузчику (электротехнике), на этикетке (шильдике) аккумуляторной батареи или погрузчика (электротехнике).

Если нет данных о напряжении, то нужно посчитать количество элементов (банок/аккумуляторов) в батарее и умножить на 2V (напряжение одного свинцово-кислотного аккумулятора/элемента/банки).

 

  1. Сделать заказ батареи, отправив нам запрос на [email protected]yandex.ru с указанием размеров аккумуляторной батареи (Длина х Ширина х Высота) мм,

напряжения (В или V) и ёмкости (Ач или Ah).

Желательно указать марку и модель погрузчика (электротехники).

Свинцово-кислотные аккумуляторы с электролитом абсорбированным в стекловолоконном  сепараторе (AGM).

Впервые аккумуляторные батареи AGM (Absorbent Glass Mat — «абсорбирующие стеклянные маты») были созданы в 70-х годах прошлого века (в 1972 году). Они залиты обычным жидким реагентом (электролитом, состоящим из дистиллированной воды и серной кислоты). Особенность технологии AGM состоит в том, что электролит абсорбирован в ткани стекловолокна специального пористого сепаратора и не находится в текучем состоянии. Эффективность таких аккумуляторов увеличена за счёт рекомбинации газов, а перераспределение происходит в пустотах сепаратора. AGM аккумуляторы не нужно обслуживать, они герметичны и не выделяют ядовитых газов, могут использоваться внутри жилых помещений, безопасны в эксплуатации и при транспортировке, устойчивы к вибрациям, могут работать при низких температурах (до минус 30) и в любом положении (кроме «вверх ногами»). По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом (WET), в AGM аккумуляторах снижена вероятность короткого замыкания и сульфатации пластин, меньше саморазряд и они быстрее принимают заряд, но перезаряд для них более губителен, чем для аккумуляторов с жидким электролитом. Аккумуляторы AGM оптимально подходят для работы в буферном режиме в качестве резервного источника питания. В цикличном (тяговом) режиме AGM аккумуляторы выдерживают порядка 250-400 циклов глубокого разряда. По технологии AGM выпускаются и стартерные аккумуляторные батареи для запуска двигателя внутреннего сгорания, но в них, как правило, менее массивные пластины, чем в AGM аккумуляторах предназначенных для резервного (буферного) или тягового (цикличного) режима. В тяговом (цикличном) режиме аккумуляторные батареи AGM уступают по количеству циклов заряда-разряда аккумуляторам PzS и GEL, они хуже переносят глубокие разряды, чем GEL аккумуляторы, но благодаря своей герметичности, безопасности и относительно GEL небольшой цене часто используются в тяговом (цикличном) режиме.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с электролитом гелевой консистенции (GEL).

 

В кислотный электролит аккумуляторов изготовленных по технологии GEL (Gelled Electrolite — «гелеобразный электролит») добавлено вещество на основе двуокиси кремния (SiO2), в результате этого электролит имеет гелевую консистенцию и представляет собой желеобразную массу. Пористая структура этой массы имеет значительный объём пустот, в которых протекают рекомбинационные процессы кислорода и водорода. В аккумуляторах с жидким электролитом эти газы всплывали бы на поверхность и испарялись, создавая избыточное давление, что требовало бы наличие вентиляционных отверстий и добавления дистиллята. Аккумуляторы, изготовленные по технологии GEL не нужно обслуживать, они герметичны и не выделяют ядовитых газов, могут использоваться внутри жилых помещений, безопасны в эксплуатации и при транспортировке, устойчивы к вибрациям. По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом (WET), в GEL аккумуляторах снижена вероятность короткого замыкания и сульфатации пластин, меньше саморазряд и они быстрее принимают заряд, но перезаряд и перегрев для них более губителен, чем для аккумуляторов с жидким электролитом и AGM. Поэтому аккумуляторы GEL очень требовательны к зарядному устройству. В отличие от AGM и WET, аккумуляторы изготовленные по технологии GEL гораздо легче переносят глубокие разряды и нахождение в разряженном состоянии. Они способны выдерживать более 700 циклов заряда-разряда при постоянном разряде до 80%, но уступают в стартерном (пусковом) режиме работы. Аккумуляторы GEL оптимально подходят для тягового (цикличного) режима, стационарного/резервного (буферного) режима и в качестве АКБ для альтернативных источников электричества (солнечные батареи, ветряные генераторы) где своевременная зарядка не всегда возможна. К минусам  аккумуляторов изготовленных по технологии GEL можно отнести высокие требования к качеству зарядного устройства и высокую стоимость аккумуляторов GEL.

AGM аккумулятор AGM аккумулятор Delta GEL 12-55

Герметизированные, необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы DELTA серии GEL изготовлены по технологии AGM+GEL: combined AGM and GEL technology. Это современное технологическое решение, сочетающее в себе специализированные AGM сепараторы, с частичным сгущением электролита, для получения двойного преимущества: высоких разрядных характеристик, присущих AGM технологии, и высокой эксплуатационной устойчивости, которая характерна для аккумуляторов, изготовленных по технологии AGM+GEL.
Аккумуляторы предназначены для работы как в буферном, так и в циклическом режимах. Рекомендуются для применения в автономных энергосистемах, а также совместно с системами на базе альтернативных источников энергии.

Конструкция батареи:

Компонент Полож. пластина Отриц. пластина Корпус, Кришка Клапан Клеммы Сепаратор Электролит
Материал Диоксид свинца Свинец ABS Каучук Медь Стекловолокно Серная
кислота

Технические характеристики

Номинальное напряжение

12 В

Число элементов

6

Срок службы

10-12 лет

Номинальная емкость (25°С)

20 часовой разряд (0.75 А; 1.75 В/эл)

55 Ач

10 часовой разряд (1.08 А; 1.75 В/эл)

   45.25 Ач

5 часовой разряд (2 А; 1.75 В/эл)

34.5 Ач

Саморазряд

3% емкости в месяц при 20°С

Внутреннее сопротивление 
полностью заряженной батареи (25°С)

6 мОм

 

 

Рабочий диапазон температур

Разряд

-20÷60

Заряд

-10÷60

Хранение

-20÷60

 

Макс. разрядный ток (25°С)

550 А (5с)

Циклический режим (2.3÷2.35 В/эл)

Макс.зарядный ток

11 А

Температурная компенсация

30 мВ/°С

Буферный режим (2.23÷2.27 В/эл)

Температурная компенсация

20 мВ/°С

Cферы применения

  • Источники бесперебойного питания
  • Системы связи и телекоммуникаций
  • Системы солнечной и ветроэнергетики
  • Автономные системы электроснабжения

Особенности

  • Технология AGM+GEL;
  • Продолжительный срок службы;
  • Устойчивость к глубоким разрядам;
  • Температурная стабильность характеристик;
  • Исключены утечки кислоты, гарантирована безопасная эксплуатация с другим оборудованием;
  • Отсутствует газовыделение, достаточно естественной вентиляции;
  • Нет необходимости в контроле уровня и доливе воды;
  • Корпус аккумулятора выполнен из пластика ABS, не поддерживающего горение.

Габариты (±1мм)

Длина, мм 

  228

Полная высота, мм

  214

Вес (±3%), кг

   16.7


 

 

Корпус


B

Тип клемм


под болт M6
         

 

Разряд постоянным током, А (при 25°С)

 
В/эл-т 5 мин 10 мин 15 мин 30 мин 1 ч 3 ч 5 ч 10 ч 20 ч
1.60V 52.7 34.7 25.7 14.3 9.31 3.62 2.50 1.34 0.77
1.65V 51.4 33.7 25.0 14.0 9.20 3.58 2.48 1.34 0.76
1.70V 48.7 32.7 24.4 13.8 8.94 3.57 2.47 1.33 0.75
1.75V 46.0 32.1 24.0 13.4 8.56 3.53 2.45 1.32 0.75
1.80V 43.0 31.1 23.4 13.1 8.19 3.50 2.42 1.30 0.74


Разряд постоянной мощностью, Вт/эл-т (при 25°С)

 
В/эл-т 5 мин 10 мин 15 мин 30 мин 1 ч 3 ч 5 ч 10 ч 20 ч
1.60V 99.0 66.4 53.6 30.7 18.0 7.16 4.85 2.68 1.35
1.65V 94.5 64.1 51.1 30.1 17.6 7.10 4.94 2.65 1.39
1.70V 90.1 61.4 49.1 28.7 17.3 7.05 4.63 2.58 1.37
1.75V 83.2 57.7 46.3 27.4 16.9 6.99 4.50 2.46 1.33
1.80V 80.4 54.7 44.4 25.8 16.0 6.69 4.42 2.40 1.30

(Примечание) Приведенные выше данные по характеристикам являются средними значениями, полученными в результате проведения 3 контрольно- тренировочных циклов, и не являются номинальными по умолчанию.

Продукция постоянно совершенствуется, поэтому фирма-изготовитель оставляет за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.          

Техническая документация 

Инструкция по експлуатации 

Статьи о

BatteryStuff | Сравните и сравните между AGM и гелевыми батареями

В чем разница между гелевыми элементами и батареями AGM?

AGM (абсорбирующий стекломат) использует стеклянный мат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита между пластинами батареи. Батареи AGM содержат достаточно жидкости, чтобы поддерживать мат с электролитом, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Гелевый элемент Батареи содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит батареи. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам течь между пластинами, но не будет вытекать из батареи, если корпус сломан.

Чаще всего AGM аккумуляторы ошибочно идентифицируются как гелевые аккумуляторы . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, глубокого цикла, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

Аккумуляторы AGM продаются лучше, чем гелевые элементы, по крайней мере, на 100: 1. AGM предпочтительнее, когда может потребоваться высокий импульс тока.В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока. Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если между перезарядками аккумуляторы не разряжаются более чем на 60%. Мы продаем несколько аккумуляторов AGM, которые обеспечивают отличную способность к глубокому разряду 80% +.

Гелевые аккумуляторные батареи , как правило, немного дороже и не обладают такой же мощностью, как аккумулятор AGM того же физического размера.Гелевый аккумулятор отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, - это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА ГЕЛЯ. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Зарядное устройство, используемое для подзарядки аккумулятора (-ов), должно быть разработано или адаптировано для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для зарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.

Если вы не уверены, какой аккумулятор или зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения, , пожалуйста, позвоните или напишите нашим техническим специалистам , чтобы они помогли сделать правильный выбор

Магазин гелевых аккумуляторов или аккумуляторов AGM

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:57

Agm Gel Better | Блог Northeast Battery

В мире аккумуляторных технологий споры между AGM и гелями всегда интересны. Во-первых, давайте вернемся к началу и поймем, с чем имеем дело.

VRLA Свинцово-кислотные аккумуляторы

с клапанной регулировкой, также известные как герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, имеют два подтипа: AGM и гелевые.

AGM, или батареи из абсорбирующего стекломата , используют технологию, в которой стеклянный мат удерживает электролит между пластинами.Второй тип - гелевый аккумулятор. В этой батарее используется силикагель, который удерживает электролит между пластинами. Между этими двумя типами батарей есть много общего, но они не совпадают.

Они одинаково ходят, одинаково говорят…

И AGM, и гелевые батареи используют технологии, предназначенные для удержания электролита на месте между пластинами батареи. Это означает, что в случае поломки корпуса аккумулятора утечки не произойдет.

Оба могут быть установлены в любом положении без снижения эффективности батареи.

Обе батареи глубокого разряда с низкой скоростью саморазряда и безопасны для транспортировки и использования в невентилируемых помещениях.

Они оба звучат неплохо, так в чем же проблема? Что ж, вот тут-то и становится интересно.

Почему дискуссия?

Несмотря на то, что все их сходства - отличные черты аккумулятора, именно их различия делают их звездами в их собственной галактике.Как и в большинстве споров о том, какой виджет лучше, обычно все сводится к тому, какой виджет лучше всего соответствует вашим потребностям. Неизменно ваш личный набор потребностей будет определять, на какую сторону дебатов вы встанете. Так в чем же разница между этими двумя батареями, которые вызвали такой шум? Давай выясним!

Аккумуляторы AGM

Батарея из абсорбированного стекломата, безусловно, является лучшим продавцом из двух рассматриваемых батарей. Возможно, это связано с тем, что это более дешевый вариант в категории VRLA.

Это также может иметь какое-то отношение к тому факту, что аккумуляторы AGM отлично подходят, когда вам нужен импульсный ток. Они заряжаются с помощью обычного зарядного устройства или генератора переменного тока, а не с помощью специального оборудования.

Аккумуляторы AGM имеют большой ожидаемый срок службы , пока они находятся в заряженном состоянии и обслуживаются. Аккумуляторы AGM отлично подходят для приложений, которым требуется питание стартера и которые могут выдерживать вибрацию, например, для квадроциклов и мотоциклов.

Гелевые батареи

В интересах полного раскрытия информации гелевые батареи, как правило, стоят дороже и не предлагают такой же уровень мощности в зависимости от размера батареи, как батарея AGM.У них тоже есть проблемы с зарядкой.

Например, заряжают очень специфическим образом и только с помощью специального зарядного устройства. Несоблюдение этого правила приведет к преждевременной разрядке аккумулятора. Вы можете использовать генератор для зарядки аккумулятора, но вам нужно будет установить регулятор. Будьте уверены, производители гелевых аккумуляторов работают над этой технологией, и это лишь вопрос времени, когда эти проблемы уйдут в прошлое.

При этом гелевые батареи отлично подходят для приложений с медленным разрядом.Гелевые батареи идеально подходят для таких вещей, как инвалидные коляски с батарейным питанием, тележки для гольфа и других приложений, где требуется постоянная мощность, а не всплеск мощности.

Какая батарея выигрывает?

Истинный победитель в споре о батареях зависит от ваших личных потребностей и области применения батареи. Пока вы правильно обслуживаете батарею и принимаете решение исключительно о том, для чего вам нужна батарея, истинным победителем в споре останетесь вы.

Северо-восточная батарея | Блог | AGM vs.

лари

Технология, используемая для создания батарей, прошла долгий путь со времен стеклянных элементов и деревянных корпусов. Теперь у нас есть специализированные технологии и достижения , и может сбить с толку, пытаясь все исправить. Итак, мы хотели бы распутать эту путаницу, задав вопрос: В чем разница между технологиями AGM и GEL?

Прежде чем мы подробно остановимся на различиях между ними, давайте посмотрим, что именно представляет собой каждый из них.

Аккумуляторы AGM

AGM означает Absorbent Glass Mat. Одно это объяснение звучит нелепо, но подождите. Абсорбирующий стеклянный мат относится к тонкому стекловолоконному мату, который способен поглощать серную кислоту, что делает батареи стойкими к проливу. Теперь имеет больше смысла, не так ли? В 1980-х годах возрастал спрос на более легкие и менее опасные батареи, которые можно было бы использовать в самолетах и ​​транспортных средствах.

Технология AGM позволила удовлетворить этот спрос.Внезапно батареи можно было транспортировать без проблем с опасными материалами, а конструкция мата означала, что батареи теперь могли иметь форму цилиндра или традиционного прямоугольного куба.

GEL Аккумуляторы

GEL - совсем другое дело технология. Гелевый аккумулятор - это аккумулятор, в котором используется серная кислота, смешанная с коллоидным диоксидом кремния, чтобы создать неподвижное гелеобразное вещество. Благодаря гелевому элементу аккумулятор не нужно держать в вертикальном положении, и электроны могут течь между пластинами без угрозы проливания.

Эти батареи выделяют мало дыма, что делает их идеальными для использования в местах с плохой вентиляцией.

Знайте, что мы лучше их понимаем, давайте сравним.

Отличия

Хотя эти батареи не одинаковы, есть общие черты, которые заставляют людей путать их. Они оба не проливаются, имеют глубокий цикл (то есть, они могут глубоко разряжаться) и, помимо прочего, могут безопасно транспортироваться.Так что же их отличает?

- Предпочтительно, когда требуется импульсный ток.

- Может длиться годами.

- Легко заряжается, в некоторых случаях до 5 раз быстрее.

- Может производиться по более низкой цене, чем гелевые батареи.

- Имеют низкое внутреннее сопротивление.

- Хорошо работает при температуре ниже 32 градусов.

- Меньшая мощность.

- Хорошо работает в более теплых условиях.

- Хорошо работает с медленной скоростью разряда.

- При неправильной подзарядке аккумулятор выйдет из строя до окончания своего жизненного цикла.

- Не подходит для использования в качестве стартерных батарей из-за повышенной кислотостойкости.

- Не работают при температурах ниже нуля.

Поэтому, когда вы пытаетесь решить, какой аккумулятор купить, обратите внимание на несколько моментов.

  1. Для какого приложения вы используете аккумулятор ?
  2. Должен ли аккумулятор работать при температурах ниже нуля?
  3. Как вы будете заряжать аккумулятор?
  4. Вам нужна медленная скорость разряда или вам потребуются всплески энергии?

После того, как вы ответите на эти вопросы, вы сможете определить лучший аккумулятор для вас. Более теплый климат и меньшая скорость разряда? Пружина для гелевой батареи может быть ответом.

Более холодный климат и вы хотите использовать аккумулятор в качестве стартерного? Определенно, идите на ГОСА. Понимание того, какую батарею вы покупаете, во многом поможет предотвратить повреждение вашего оборудования и продлить срок службы батареи.

Батарея

AGM по сравнению с гелевой батареей: что лучше?

Обе батареи, относящиеся к герметичным свинцово-кислотным батареям, батареям AGM (Absorbent Glass Matt) и гелевым батареям, часто ошибочно принимают за одно и то же.Обе батареи обладают схожими характеристиками, такими как возможность глубокого разряда, герметичность, и обе могут использоваться в разных ориентациях. Эти два типа батарей также известны своим низким уровнем саморазряда, неприхотливостью в обслуживании и устойчивостью к вибрации. Однако AGM и гель - это два совершенно разных типа батарей.

В этой публикации мы сравниваем два типа аккумуляторов, чтобы помочь вам определить, какой из них соответствует вашим потребностям.

Две батареи классифицируются как свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA).Кислород, образующийся на положительных пластинах свинцово-кислотных аккумуляторов, поглощается отрицательными пластинами. В свою очередь, отрицательные пластины производят воду. Это помогает отвести тепло от химической реакции, производимой электролитами. Благодаря этому пользователю не нужно поливать эти батареи, что делает их необслуживаемыми.

Отличия

В батареях

AGM используется специальный стекломат из тонких стекловолокон. Он предназначен для поглощения электролитов между пластинами аккумулятора.

С другой стороны, в гелевых батареях

используется силикагель особого типа, который удерживает электролиты вместе. Густая консистенция материала позволяет электронам свободно вытекать из пластин.

Сравнение двух типов батарей

Гелевые аккумуляторы

теряют мощность быстрее, чем аккумуляторы AGM, особенно при более низких температурах. Это связано с гелеобразным тиксотропным составом батареи. Аккумуляторы AGM работают в экстремальных погодных условиях, что делает их подходящими для энергоемких зимних коммунальных служб, таких как снегоходы.

Что касается глубины разряда (DoD), гелевые батареи используют кислоту лучше, чем батареи AGM. Кислота защищает пластины гелевых аккумуляторов, улучшая возможности их глубокого разряда. Однако гелевый аккумулятор необходимо правильно заряжать, иначе он выйдет из строя раньше времени. Рубец внутри желеобразного материала может образовывать пакеты, которые разъедают пластины.

Аккумуляторы

AGM сравнительно дешевле, чем гелевые аккумуляторы, но они имеют более длительный срок службы и при необходимости предлагают большие импульсы тока.Эти батареи лучше всего подходят для использования с высокой мощностью, например, в спортивных автомобилях.

Заключение

Аккумуляторы

AGM превосходят гелевые аккумуляторы, когда речь идет о долговечности, долговечности и зарядке. Они также дешевле и работают в разных погодных условиях.

Гелевые батареи

из-за их гелеобразного состава имеют меньший процент утечки по сравнению с батареями AGM.

Похожие сообщения:

Что такое AGM?

Что такое гелевый аккумулятор?

Что такое герметичный свинцово-кислотный аккумулятор?

Что происходит в цикле разрядки аккумулятора?

Источник изображения: Аккумулятор

Что такое AGM и гелевые батареи?

AGM (Absorbed Glass Mat) и гелевые батареи являются примерами VRLA (свинцово-кислотных батарей с клапанным регулированием).Они также известны как батареи SLA (герметичные свинцово-кислотные). Эти сокращения относятся к предохранительным клапанам в крышке аккумуляторной батареи. В просторечии термин гелевый аккумулятор используется для обозначения как AGM, так и гелевых аккумуляторов. Батареи AGM также могут называться «мембранными», «с недостатком электролита» или «сухими» батареями.

AGM (Absorbed Glass Mat) и гелевые батареи являются примерами VRLA (свинцово-кислотных батарей с клапанным регулированием). Они также известны как батареи SLA (герметичные свинцово-кислотные). Эти сокращения относятся к предохранительным клапанам в крышке аккумуляторной батареи.В просторечии термин гелевый аккумулятор используется для обозначения как AGM, так и гелевых аккумуляторов. Батареи AGM также могут называться «мембранными», «с недостатком электролита» или «сухими» батареями.

В чем разница между AGM и гелевыми батареями?

Батареи

VRLA бывают двух разных версий: батареи AGM и гелевые батареи. В гелевой батарее определенные элементы - часто определенные смеси кремния - добавляются в кислоту батареи, превращая электролит в гелеобразное вещество, которое не может вытекать.Путем «просверливания» каналов в геле газообразный кислород перемещается от положительной пластины к отрицательной. Здесь он встречает газообразный водород и рекомбинирует в воду, высвобождая энергию. Гелевые аккумуляторы обладают отличной емкостью, но их немного повышенная кислотостойкость делает их менее пригодными для использования в качестве стартерных аккумуляторов. Они обладают высокой устойчивостью к чрезмерно глубокому разряду, сохраняя функцию даже тогда, когда аккумулятор разряжен до 20% от номинальной емкости.

В батареях AGM (Absorbed Glass Mat) электролит удерживается на месте разделительной мембраной.Вот почему эти батареи также известны как мембранные батареи. Мембрана состоит из мата из стекловолокна и действует как губка. Эта функция основана на капиллярных свойствах мембраны. Аккумуляторы AGM могут производиться с использованием очень тонких разделительных мембран, что приводит к низкому внутреннему сопротивлению. Это означает, что высокая выходная мощность может быть достигнута с батареями относительно небольшого размера, что делает этот тип батареи идеальным для широкого спектра применений.

Просмотреть все часто задаваемые вопросы

АККУМУЛЯТОРЫ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА AGM VS ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Часто батареи AGM ошибочно идентифицируются как гелевые батареи . Хотя и AGM-батареи, и гелевые батареи могут иметь схожие характеристики; оба являются батареями глубокого разряда и могут быть установлены в любом положении, имеют низкий саморазряд, безопасны для использования в ограниченных вентилируемых помещениях и могут безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

  • Есть несколько очень четких различий между типами батарей AGM и GEL, которые мы рассмотрим в этой статье. Давайте сравним различия и сходства, чтобы решить, какая батарея лучше всего подходит для вашего источника питания.

Итак, каковы основные различия между GEL и AGM аккумуляторами глубокого цикла?

  1. 1.) В аккумуляторах AGM используется абсорбирующий стекломат для удержания электролита. Они являются наиболее популярным выбором для герметичных аккумуляторов глубокого разряда в жилых автофургонах, кемпингах и морских судах по всей Австралии.
  2. 2.) Тот факт, что ведущие бренды, такие как Giant Power и Eclipse, используют технологию аккумуляторов AGM, свидетельствует о преимуществах использования аккумуляторов AGM в качестве источника питания.

AGM аккумуляторы глубокого цикла обеспечат пользователям гораздо лучшую производительность, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, что позволяет намного быстрее заряжать и улучшать работу в условиях большой нагрузки.

  • AGM Аккумуляторы, скорее всего, также будут работать лучше, чем GEL, в более холодных условиях эксплуатации, а AGM часто дешевле как вариант для получения надежного питания.
  • Аккумуляторы
  • AGM зарекомендовали себя лучше в условиях обледенения, чем аккумуляторы других типов Deep Cycle.

Основное различие между AGM и гелевыми батареями состоит в том, что гелевые батареи глубокого разряда сконструированы с использованием гелевой пасты, в которой электролит взвешен внутри корпуса батареи. В аккумуляторе AGM электролит превращается в матовое стекло изнутри, поэтому он никогда не может пролиться, что является огромным преимуществом в плане безопасности.

  • Причина, по которой люди предпочитают аккумуляторы AGM вместо аккумуляторов GEL Deep Cycle, заключается в том, что аккумуляторы AGM часто имеют лучшие цены.
  • Аккумуляторы
  • AGM и свинцово-кислотные батареи также отлично работают на более высоких уровнях напряжения, вырабатываемых генераторами переменного тока, в отличие от гелевых аккумуляторов, которые могут быть гораздо более чувствительными.
  • Эта стабильность делает аккумуляторы AGM гораздо более безопасным выбором для многих пользователей, однако многие аккумуляторы AGM также не следует устанавливать под капотом из-за материала корпуса аккумулятора и тепловых ограничений (вы всегда должны использовать тепловой экран) или разговаривать с аккумулятором. эксперт.

** Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла в сравнении с гелевыми и AGM аккумуляторами
  • Заливные свинцово-кислотные батареи имеют ограниченную скорость заряда.Это означает, что они имеют более высокое внутреннее сопротивление. Это означает, что они не могут принимать такую ​​скорость заряда (и, следовательно, заряжаться) так же быстро, как батареи типа GEL или AGM.
  • Потому что и в гелевых, и в AGM-батареях используются электролиты, взвешенные в среде (GEL - гелевая паста или AGM - абсорбированный стеклянный мат) вместо свободно текущей жидкости, которая используется в свинцово-кислотных батареях.
  • Вот почему аккумуляторы AGM часто называют «кислотно-голодными» аккумуляторами, потому что без свободного замедления свинцово-кислотной жидкой кислоты они более безопасны в аварийной ситуации и, конечно же, не выпускают опасные газы во время зарядки.
  • Гелевые и AGM аккумуляторы хорошего качества также имеют гораздо более низкое внутреннее сопротивление, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы, а это означает, что они лучше подходят для быстрой зарядки и их способности обеспечивать более высокие всплески мощности, например, для лебедок.

Хотите узнать больше о GEL VS AGM Batteries? Прочтите эту замечательную статью от Battery Stuff или Нужен совет эксперта по батареям? БЕСПЛАТНО ПОЗВОНИТЕ нашим специалистам по аккумуляторным батареям глубокого цикла сегодня по телефону 1800 853 315, они дадут вам рекомендации по питанию глубокого цикла и расскажут о настройке аккумулятора глубокого цикла или предоставят бесплатное ценовое предложение - вы также можете КУПИТЬ НАШИ АККУМУЛЯТОРЫ ОНЛАЙН

14 февраля 2020 г. | By Aussie Batteries | Комментарии Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев.Аккумуляторы

AGM против гелевых | Автомобильные аккумуляторы VARTA®

← Основные сведения об аккумуляторах

AGM и гелевые батареи часто считаются одним и тем же. Это потому, что они имеют схожее ядро ​​атрибутов. И то, и другое нельзя проливать. Оба предлагают глубокие циклы, и оба могут быть установлены где угодно, поэтому они гибкие. Но различия между ними сделают их. Аккумуляторы AGM обладают множеством уникальных свойств, которые делают их незаменимыми и неизменно любимыми.

Тот факт, что AGM предлагает больше, чем гелевые батареи, не нов. Модели AGM продаются лучше гелевых батарей примерно на 100: 1. Основная причина этого - разница в стоимости. AGM дешевле, чем гелевые батареи.

Аккумуляторы AGM также обладают множеством полезных качеств, которые делают их лучшим выбором. Аккумуляторы AGM отличаются высоким качеством и работают с оптимальной емкостью в большом диапазоне температур. Они отлично подходят для всех потребностей в мощных усилителях и имеют очень низкую скорость саморазряда (это означает, что вы можете оставить один подключенным, и вы не будете тратить много энергии).

Толстый сепаратор AGM поглощает и удерживает кислоту, предотвращая ее проливание. А прецизионная сборка создает единый блок пластин, которые плотно сжаты в каждой ячейке и удерживаются под давлением в жестком корпусе батареи. Результат? Батарея, которая устойчива к вибрации, заряжается быстрее, больше циклически работает и дольше работает в сложных приложениях.

Кроме того, AGM аккумуляторы очень легко заряжаются и очень хорошо держат заряд. Гелевые батарейки - штука очень хрупкая; одна ошибка при их зарядке полностью испортит аккумулятор, даже если он новый.Поскольку гелевые батареи хрупкие и стоят дороже, они не подходят для большинства приложений.

Гелевые батареи называются гелевыми, потому что в них используется диоксид кремния (или песок) для превращения кислоты внутри батареи в густую жидкость. Эта жидкость делает его водонепроницаемым, как и наши батареи AGM, но гель хрупкий, и его можно легко сжечь при использовании в условиях высокой силы тока. Такие вещи, как быстрая зарядка, высокая разрядка или другие интенсивные ситуации, могут серьезно повредить гелевый аккумулятор, что приведет к его выходу из строя, даже если он почти не используется.

Аккумуляторы

AGM используют концепцию гелевых аккумуляторов и делают шаг вперед. Это делает продукт с таким же сопротивлением и таким же герметичным и водонепроницаемым корпусом, что и гель, но теперь предлагает гибкость и высокую производительность, которые обеспечивает только батарея AGM. Совместите это с оптимизированным способом производства батарей, и вы получите более доступный и мощный инструмент, который необходим всем, кто ищет качественный продукт, которому можно доверять.

Нажмите здесь, чтобы проверить аккумуляторы VARTA Powersports!

.

Оставить ответ