Автозапуск старлайн в6: Автозапуск на сигнализации Starline B6: установка и настройка

Содержание

Добавить автозапуск на b6 / Другие модели StarLine / StarLine

0

Проще и качественней — сменить на А91…И возможно даже дешевле))

0

Можно ли к B6 подключить m32+f1 ?
или нужно апгрейд до А91+m32+f1
или проще новую b94 gsm/gps

0

Under review

Доюрый день.
Удобнее конечно установить систему с запуском и GSM в сборе.
Достаточно среднего варианта на Ваш автомобиль.
Например комплект А94GSM + F1

-1

СПАСИБО ЗА ОПЕРАТИВНЫЙ ОТВЕТ !!!

т.е.  b6 демонтировать а a94 устанавливать 

меня интересовал вариант замены блока управления не трогая старую привязку (без CAN)

подскажите m32 как будет работать с b6? (получится ли реализовать автозапуск от m32)
интересует режим slave от родного ключа и управление через приложение, авторизация через брелок b6 я понимаю невозможна…

и как я понимаю есть особенность в имитации тормоза при запуске (роботизированная коробка)

0

В таком случае, лучше демонтировать В6, и просто установить М32.
Есть сложности в скрещивании систем.
И не каждый установщик будет за это браться, да и В6 морально устарела. 

0

Не стал создавать новую тему. Вопрос похожий. Нашёл вчера на своём новом авто куда запихали сигнализацию. Как я и предпологал, StarLine, но оказалась B61. Ни в новых ни в снятых с производства я не нашёл такой сигнализации. А мо сему вопрос! Есть на этой модели автозапуск. И если нет на какую можно поменять с сохранением проводов. Датчик температуры на двигатель можно пока не рассматривать, я его сам подключу.

0

У Вас кажется была акция замена одной модели на другую без монтажа. Она ещё в силе или эта модель под неё не попадает?

0

Добрый день.
Это система В6 диалог. Запуск в ней отсутствует.
Акция в Вашем случае, только дает скидку. Так как у Вас система без автозапуска, а требуется с ним.

0

А где можно поменять. Сыктывкара нет в списке городов меняющих одну на другую…. Но там есть официальный диллер у которых я ставил на предыдущую машину. Они могут могут поменять с доплатой? Или лучше снять выслать Вам и вы поменяете…

0

Повторюсь, возможность замены отсутствует.
Только установка новой системы с запуском, но со скидкой. В тех компаниях, которые работают по программе.
Если Ваш город отсутствует, то значит к любым установщикам, по стоимости которую они озвучат.

0

Answered

0

В Сыктывкаре сказали, что вообще не возят Б6 из-за отсутсвия автозапуска. Это я выяснял, когда пытался подобрать брелок к соей сигналке без разборки торпеды. Там сразу предположили, что скорее всего Б6, когда от А9 и А91 брелки не подошли. И сказали, что такие не возят. Так, что она им даром не нужна, я так думаю. Понятно вобщем покупать новую. Тогда повторю вопрос. Какую можно поставить с автозапуском, на те же разъёмы? 
P.S. Спасибо за оперативные ответы.

0

Такая возможность отсутствует.
Только новый монтаж.

0

купиль автомобиль с b9, модно ли установить автозапуск?

+2

конечно модно ) 

Только тему надо свою создать и описать всю ситуацию

инструкция по эксплуатации и установке, автозапуск, схема подключения, возможные проблемы автосигнализации, отзывы и фото

Это российская сигнализация обладает всем перечнем функций, свойственных передовым устройствам такого типа, а также соответствует последним требованиям к удобству эксплуатации. По инструкции Starline B6 может устанавливаться на транспортные средства, напряжение в электросети которых находится в пределах 9 и 24 вольт, устанавливать её на мотоциклетную технику нельзя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Характеристика автосигнализации Starline B6

Данная система защиты автомобиля от угона имеет опцию автоматического запуска двигателя, которая позволяет обеспечить настройку и старт силового агрегата по команде водителя. Для управления этой опцией установленная на авто сигнализация должна быть дополнена специальным реле. Кроме удалённого управления силовой установкой, сигнализация Starline B6 имеет дополнительные опции, повышающие комфорт управления автомобилем и расширяющие список охранных функций.

Обзор технических параметров противоугонной системы с автозапуском Starline Twage Dialog:

  • для передачи сигналов между микропроцессорным модулем и коммуникатором используется канал с рабочей частотой 433,92 МГц;
  • радиус действия брелока при отправке импульсов — около 600 м;
  • если использование коммуникатора осуществляется в режиме получения сигналов, то диапазон работы увеличивается до 1,2 км;
  • в случае с дополнительным брелоком радиус действия — не больше 15 м;
  • датчик удара охранной установки относится к классу пьезоэлектрических устройств;
  • рабочий диапазон температур противоугонной системы составляет от –40 до +85 градусов;
  • уровень напряжения для питания Старлайн Б6 должен быть в диапазоне от 9 до 18 вольт;
  • при включенном режиме защиты система потребляет не больше 20 мА;
  • максимальное значение тока на выходе сирены составляет 2 А;
  • для эксплуатации основного пейджера в устройство устанавливаются источники питания класса ААА, рассчитанные на 1,5 В;
  • запасной коммуникатор работает от 3-вольтных батареек стандарта CR2032.

Описание рабочих зон, которые защищает противоугонная система Старлайн Б6 Диалог:

  1. Двигатель транспортного средства.
  2. Замки дверей, капота и багажного отделения. Для обеспечения защиты применяются концевые переключатели, реагирующие на открытие замочных изделий без отключения охраны.
  3. Рычаг ручного тормоза. Для защиты также применяется концевой выключатель.
  4. Кузов транспортного средства, окна и двери. Корпус авто защищается от любых внешних воздействий и ударов посредством применения датчика чувствительности.
  5. Для надежности работы системы зажигания используется специальный вход контроля напряжения на выключателе.

Краткий обзор параметров противоугонного комплекса Starline B6 представлен в видеоролике, снятом пользователем Alex M.

Комплектация

Описание комплекта поставки от производителя:

  1. Сервисный мануал по обслуживанию и использованию. Руководство позволяет правильно подключать охранную систему благодаря схемам, входящим в комплектацию.
  2. Брелок с дисплеем и опцией двухсторонней связи. Для питания этого устройства предусмотрены специальные батарейки.
  3. Защитный чехол для основного коммуникатора.
  4. Запасной пульт без обратной связи и экрана.
  5. Микропроцессорный модуль сигнализации.
  6. Блок приемопередатчика с антенной.
  7. Двухуровневый датчик удара.
  8. Наклейки для крепления модуля приемопередатчика на лобовом стекле машины.
  9. Комплект проводов для подключения микропроцессорного блока, антенного адаптера, датчика чувствительности, центрального замка.
  10. Кабели, предназначенные для создания блокирующей цепи двигателя.
  11. Светодиодный индикатор.
  12. Концевой переключатель для установки на капот автомобиля.
  13. Кнопка входа в аварийный режим. С ее помощью потребитель может управлять охранной системой при отсутствии брелока.

В комплектацию сигнализации Старлайн Б6 не входят концевые переключатели для дверей и багажника, а также сирена, их надо докупить отдельно.

Полная комплектация Starline B6
Фото коммуникатора для управления системой Starline B6

Преимущества и недостатки сигнализации Starline

Достоинства:

  1. Отображает информацию о работе сигнализации на дисплее брелока. В случае срабатывания системы на экране появится индикация зоны, из-за которой включилась тревога. Если произойдет выключение сигнализации, данные об этом также появятся на дисплее.
  2. Обеспечивает надежную защиту транспортного средства благодаря передовым технологиям разработчика. Посредством диалоговой кодировки сигнала вероятность перехвата команд код-грабберами и сканерами сводится к минимуму.
  3. Качественно работает в сложных погодных условиях.

В соответствии с отзывами автолюбителей недостатки у системы следующие:

  1. Быстрый разряд батареек в пульте. При первичной настройке противоугонного комплекса источники питания садятся еще быстрее.
  2. Некачественная техническая поддержка потребителей. По отзывам автовладельцев, дождаться ответа от представителей производителя в онлайн-режиме почти невозможно.

Комментарий о работе противоугонной системы Старлайн Б6 с демонстрацией одного из недостатков представлен пользователем Леонидом Акимцевым.

Установка сигнализации

Перед выполнением монтажа рекомендуется отдельно собрать все элементы Старлайн и подключить их к аккумулятору, чтобы убедиться в работоспособности системы. Если после установки охранный комплекс откажется работать, потребитель может быть уверен, что проблема связана с подключением.

Для монтажа сигнализации нужно выполнить следующие действия:

  1. Отключить бортовую сеть в машине.
  2. Установить главный блок.
  3. Установить сирену.
  4. Установить приемопередатчик.
  5. Установить датчики.
  6. Установить концевики.
  7. Произвести монтаж аварийной кнопки.

Шаг 1: Отключить бортовую сеть в машине

Процедура отключения питания пошагово выглядит так:

  1. В автомобиле выключается все электрооборудование.
  2. Отключается зажигание.
  3. Открывается моторный отсек.
  4. С использованием железной щетки выполняется очистка клемм на аккумуляторе.
  5. Для ослабления зажимов необходимо открутить болты гаечным ключом.

Шаг: 2: Установить главный блок

Особенности монтажа микропроцессорного модуля:

  1. Установка производится в салоне машины. В моторном или багажном отсеке размещение блока не допускается из-за вероятности воздействия влаги или высоких температур на устройство.
  2. Монтаж должен выполняться скрытым образом. Это позволит предотвратить быстрое выключение системы в случае взлома, поскольку отключив блок управления, преступник сможет угнать авто. Монтаж модуля выполняется под комбинацией приборов или за ней.
  3. Необходимо снять декоративную облицовку салона. Фиксация осуществляется на ровной поверхности посредством пластиковых стяжек или саморезов. Модуль надо качественно закрепить, чтобы предотвратить его перемещение в результате воздействия вибраций при движении.
  4. Фиксация устройства осуществляется разъемом вниз. Это связано с тем, что в случае попадания влаги капли жидкости не должны проникнуть внутрь, стекая по проводам к колодке.
  5. Для дополнительной защиты блока управления от воздействия вибраций его можно обмотать куском поролона.

Шаг 3: Установить сирену

Особенности монтажа:

  1. Устройство ставится в моторном отсеке, подальше от источников высоких температур и влаги. Поэтому его нельзя размещать рядом с головкой блока цилиндров.
  2. Рупор сирены направляется вниз или в сторону, но не вверх. Это позволит предотвратить скопление влаги внутри устройства.
  3. Для крепления сирены используются специальные кронштейны, которые входят в комплектацию.
  4. После монтажа надо удостовериться, что к устройству, а также его электроцепям отсутствует доступ из-под днища автомобиля.

Шаг 4: Установить приемопередатчик

Нюансы размещения антенного адаптера:

  1. Монтаж производится в салоне автомобиля, на внутренней поверхности лобового или заднего стекла, в углу. Место установки предварительно надо промыть и обезжирить.
  2. Рекомендуется закрепить устройство как можно выше, чтобы обеспечить качественный сигнал. Фиксация приемопередатчика не допускается на обшивке потолка или рядом с металлическими предметами. Их наличие приведет к ухудшению сигнала и появлению помех.
  3. Фиксация антенного модуля производится с использованием двухстороннего скотча или клея.

Пользователь Александр Шкуревских рассказал о диагностике приемопередатчика от сигнализации Starline B6 перед установкой.

Шаг 5: Установить датчики

Особенности монтажа:

  • контроллер чувствительности ставится в салоне автомобиля, рекомендуется выбрать центральную часть кузова;
  • допускается установка устройства на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона автомобиля;
  • при монтаже датчик надо максимально прочно зафиксировать, иначе его перемещение приведет к ложным срабатываниям сигнализации;
  • ставить пластиковые или резиновые прокладки между контроллером и рабочей поверхностью не допускается.

Шаг 6: Установить концевики

Особенности монтажа деталей:

  1. Концевые переключатели ставятся на все двери, багажный отсек и капот, где должны быть предусмотрены специальные отверстия для этого. Если транспортное средство куплено недавно и еще находится на гарантии, то сверлить кузов самостоятельно не допускается.
  2. Установку концевых переключателей надо выполнять в местах, меньше всего подверженных воздействию влаги.

Шаг 7: Монтаж аварийной кнопки

Особенности установки:

  1. Размещение этого элемента выполняется скрытым образом. Рекомендуется поставить кнопку под комбинацией приборов, поскольку у автовладельца должен быть к ней доступ, когда он находится на месте водителя.
  2. Для маскировки клавишу можно обмотать изолентой, но ее цвет должен соответствовать штатной.
  3. После выполнения установки все элементы противоугонного комплекса подключаются к блоку управления.

Схемы подключения

Укладка проводов должна выполняться скрытно в местах, где нет движущихся узлов, под облицовкой салона. Для обеспечения более надежной защиты электроцепи можно обмотать изолентой.

Схема соединений микропроцессора Starline B6
Карта подключения основного блока Starline B6

Руководство по эксплуатации

В соответствии с инструкцией Starline B6, перед использованием коммуникатора потребитель должен установить в устройство рабочий источник питания. Для этого выполняется демонтаж задней крышки пульта. Аккумулятор вставляется в свободный отсек с учетом полярности.

За что отвечают кнопки пейджера?

Описание клавиш коммуникатора:

  1. Кнопка 1 используется для активации режима охраны с подтверждающими звуковыми сигналами или без них. В случае, когда сопровождение должно быть, то клавиша нажимается один раз кратко, если нет — то «клик» последовательный. Этот элемент позволяет активировать и выключать контроллер чувствительности по уровням посредством двойного нажатия. При включенном зажигании одиночный «клик» позволит запереть замки дверей.
  2. Клавиша 2 предназначена для отключения защитной функции автомобиля кратковременным либо последовательным нажатием. Если подтверждающие звуковые сигналы включены, то «клик» должен быть кратким. При двойном нажатии на кнопку происходит активация либо отключение дополнительного контроллера по уровням. Если «клик» кратковременный и зажигание включено, это приведет к деактивации замков в дверях. Двойное нажатие на клавишу ведет к отключению функции «Антиограбления», а одинарное — к выключению сирены при срабатывании тревоги.
  3. Кнопка 3 применяется для включения опции «Поиска» или контроля состояния транспортного средства. В первом случае нажатие должно быть двойным, а во втором — одинарным. Если «клик» на кнопку последовательный, пользователь зайдет в меню управления дополнительным каналом 3. Длительное нажатие на клавишу приведет к активации курсорного выбора функций, пользователь сможет настроить опции «Антиограбление», блокировку двигателя и т. д.
  4. Одновременно зажав клавиши 1 и 2 при выключенном зажигании, пользователь сможет зайти в настройку опции «Паники». Если система зажигания в автомобиле активирована, то нажатие на эти кнопки позволит запустить функцию «Антиограбления» по команде.
  5. Единовременное надавливание на клавиши 1 и 3 приведет ко включению опции блокировки кнопок на пульте. Если потребуется выключить эту функцию, то используются клавиши 2 и 3. Их также надо нажать одновременно.
  6. При последовательном «клике» на клавиши 1 и 3 производится включение режима охраны на автомобиле с запущенным двигателем.
  7. При нажатии третьей, а потом первой кнопок, сигнализация войдет в меню настройки дополнительного канала 1.

Описание клавиш основного и запасного пультов Starline B6

Как настроить функции брелока?

Использование всех опций охранной системы возможно только после привязки коммуникатора. Допускается программирование исключительно брелоков, входящих в комплект сигнализации. Использование пультов от других моделей не допускается.

Программирование брелока

Привязка нового коммуникатора:

  1. Процедура выполняется при выключенном зажигании. Потребитель должен 7 раз нажать на сервисную кнопку «Валет».
  2. Ключ в замке прокручивается, чтобы активировать зажигание. Сирена должна сработать 7 раз, это свидетельствует о включении охранного режима.
  3. Клавиши 1 и 2 коммуникатора нажимаются одновременно. При успешной привязке брелока охранная система воспроизведет один сигнал сирены.
  4. Предыдущий пункт повторяется для программирования каждого пульта. Временной интервал между привязками должен составить не больше 5 секунд. При программировании второго пульта сирена сработает дважды, третьего — трижды.
  5. Зажигание в автомобиле отключается прокручиванием ключа в замке.
Настройка встроенных часов

Особенности изменения параметров:

  1. Чтобы настроить часы на текущее время, клавишу 3 надо нажать и удерживать несколько секунд.
  2. Если брелок воспроизведет звуковой сигнал и индикатор часов начнет мерцать, производится изменение параметров. Для этого используются кнопки 1 и 2, первая увеличивает показания, вторая — уменьшает.
  3. Затем производится короткое нажатие на клавишу 3, это приведет ко входу устройства в меню настройки минут. Для увеличения параметров используется первая кнопка, для уменьшения — вторая.

Пользователь Roman vlz рассказал о самостоятельном изменении временных значений на брелоке управления Starline B6.

Настройка будильника

После изменения значения времени третья клавиша нажимается кратко. Смена параметров будильника осуществляется аналогично — с использованием кнопок 1 и 2. При переходе от настройки часов на минуты нажимается третья клавиша. Этот же элемент используется для активации и отключения функции.

Настройка таймера

Аналогичным образом выполняется изменение параметров таймера. Для уменьшения значений применяется вторая клавиша, для увеличения — первая. Активация и отключение функции производится третьей кнопкой.

Как включить защитный режим?

Особенности управления:

  1. Перед использованием функции охраны потребитель должен выключить зажигание и закрыть все двери.
  2. Для активации защиты нажимается первая клавиша коммуникатора.
  3. При включении сработает сирена и фары автомобиля. Произойдет активация охраны, светодиод начнет мерцать. На экране коммуникатора отобразятся индикаторы в виде рупора и закрытого замка.
  4. Для активации режима охраны без звукового сопровождения используется третья клавиша брелока. Она зажимается до момента, пока сигнализация не воспроизведет два звуковых сигнала. После того как кнопка отпускается, на экране пульта начнут моргать индикаторы, расположенные в нижнем ряду. Используя ту же клавишу, надо переместить курсор в положение значка с текстом «Mute ARM». Затем нажимается первая кнопка.

Как отключить сигнализацию?

Система будет отключаться путем нажатия на вторую клавишу устройства. Если коммуникатор выйдет из строя или потеряется, у потребителя остается возможность управления режимом защиты. Отключение охраны возможно с применением пароля или без него.

С использованием пароля

Деактивация защиты производится так:

  1. Дверь автомобиля открывается с помощью ключа. Сработает сирена противоугонной системы, начнут мерцать фары авто.
  2. В течение 20 секунд автовладелец вставляет ключ в замок и включает зажигание.
  3. Ввод пин-кода осуществляется с помощью аварийной кнопки «Валет». Число нажатий должно соответствовать первому символу пароля. К примеру, если это 3, то на кнопку «Валет» надо нажать трижды.
  4. Производится отключение зажигания. Если в пин-коде одна цифра, то режим охраны будет отключен. В случае, когда пароль двух- либо трехзначный, то после отключения зажигания его опять надо включить. Процедура ввода пин-кода повторяется.
Без использования пароля

Если код не был настроен, отключение производится так:

  1. Дверь автомобиля открывается ключом. Сработает сигнализация, начнет пищать сирена и мерцать габаритные огни авто.
  2. Ключ вставляется в замок, производится включение зажигания. После активации в течение 3 секунд пользователь должен три раза нажать на кнопку входа в аварийный режим.
  3. Затем зажигание выключается. При успешной деактивации режима охраны сирена должна воспроизвести двойной сигнал.

Канал «AVTOservis Nikitin» вкратце рассказал о способах отключения противоугонного комплекса Starline B6.

Диагностика и устранение неполадок

Тестирование работы охранной системы допускается только в случае, когда на сигнализацию не предоставляется гарантия. Если действует гарантийный срок, необходимо обратиться к представителям производителя, поскольку ремонт будет выполняться за их счет. Самостоятельная диагностика и проведение работ допускаются только в том случае, если гарантия закончилась.

Неисправность брелока

Особенности ремонта устройства:

  1. Сначала необходимо удостовериться в работоспособности элементов питания брелока. Вышедшая из строя батарейка подлежит замене.
  2. Если новый аккумулятор не помог, надо разобрать коммуникатор. Производится визуальная диагностика платы — любые следы наличия жидкостей следует удалить ваткой.
  3. Поврежденные элементы на плате подлежат ремонту и замене. Если вышла из строя кнопка, то надо перепаять ее контакт или установить новую клавишу. Все поврежденные контактные элементы подлежат перепайке. Если имеются следы окислений, то от них можно избавиться, используя строительную щетку или сухую салфетку.
  4. Программные неисправности следует решить с помощью перепрошивки устройства. Выполнить эту задачу сможет только специалист.

Повреждение электроцепей

Со временем проводники изнашиваются, на них стирается изоляционный слой. Это приводит к ухудшению связи между блоком управления и пультом, в некоторых случаях возможны неисправности в работе дверных замков. Поиск поврежденных электроцепей выполняется с использованием тестера или контрольной лампочки. Необходимо отсоединить от микропроцессорного модуля колодку с проводами и прозвонить каждый контактный элемент. Обнаруженные поврежденные кабели подлежат замене, скручивать их для восстановления работоспособности сигнализации не рекомендуется.

Поломка или неправильная установка антенного модуля

Особенности диагностики:

  1. Необходимо проверить целостность электроцепи антенного адаптера, а также убедиться в работоспособности контактов на разъеме. Поврежденный провод меняется на новый, если на колодке имеются окисления, их необходимо удалить.
  2. Вышедший из строя антенный модуль надо заменить.

Пользователь Андрей Кувшинов рассказал о процедуре поиска неисправностей в проводке транспортного средства.

Неисправности в работе центрального процессора

Неполадки в работе микропроцессора делятся на два типа:

  1. Для устранения программных неисправностей потребуется перепрошивка модуля. К таким поломкам относятся некорректная работа системы, произвольное включение тревожного режима и самостоятельное изменение параметров сигнализацией. Такая проблема часто проявляется в результате длительного использования охранного комплекса.
  2. Для устранения аппаратных неисправностей необходимо произвести визуальную диагностику. Пользователь должен убедиться в целостности колодки подключения микропроцессорного модуля и работоспособности контактов. Окисления с разъема удаляются, а поврежденные компоненты должны быть перепаяны. Возможно, проблема заключается в воздействии влаги на устройство, тогда блок придется разобрать и просушить его плату.

Проблемы в работе датчика чувствительности

При такой неисправности сирена будет срабатывать произвольно, без причины. Если контроллер был неправильно установлен, то он быстрее износится. Можно попробовать отрегулировать уровень чувствительности датчика, а также проверить целостность проводов, которые соединяют его с блоком. Неисправное устройство подлежит замене.

Поломка концевых переключателей

При выходе из строя «концевиков» сигнализация Старлайн Б6 не сможет «увидеть» открытую дверь после отключения охраны.

Это приведет к тому, что если в течение определенного времени (программируемого пользователем) не включить зажигание, система повторно активирует режим защиты. От датчика может отойти контакт, из-за чего переключатель будет работать некорректно, с перебоями. Надо проверить его целостность и заменить при необходимости.

Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации сигнализации Старлайн Б6 в формате PDF

Читать основные правила по использованию и настройке, а также электросхемы можно по ссылкам:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации Starline B6
Инструкция по установке Starline B6
Электросхемы для подключения Starline B6

Видео

Канал «Гаджеты, обзоры, металлопоиск» рассказал о замене вышедшей из строя противоугонной установки Старлайн Б6.

инструкция по эксплуатации и установке, настройка автозапуска, схема подключения, программирование брелока и видео

Под брендом Старлайн компания Ультрастар на протяжении многих лет выпускает охранные комплексы, завоевавшие доверие среди автолюбителей. Системы этого производителя характеризуются высоким качеством и надежностью. Понятная пошаговая инструкция Starline B6 входит в комплектацию.

Характеристики

Свойства автосигнализации Starline Dialog Twage B6:

  • отправка и прием импульсов между центральным блоком и передатчиком осуществляется на частоте 433,92 МГц;
  • диапазон функционирования пульта при передаче команд составляет 600 метров;
  • радиус работы пульта в режиме получения сигналов на пульт защитной системы равен 1200 метрам;
  • если брелок не имеет функции обратной связи, его диапазон функционирования составит не более 15 метров;
  • контроллер чувствительности относится к категории пьезоэлектрических устройств;
  • температурный диапазон, в котором сигналка с автозапуском может функционировать без сбоев, составляет от -40 до +85 градусов;
  • величина напряжения бортовой сети машины, в которую ставится комплекс Старлайн, составляет от 9 до 18 вольт;
  • система при активированном режиме охраны будет потреблять не более 20 мА тока;
  • максимальная величина потребляемого тока на выходе сирены составляет 2 ампера;
  • питание главного пейджера с дисплеем осуществляется от батареек на 1,5 вольт, при этом должны использоваться компоненты питания типа ААА;
  • что касается запасного пейджера, то в этом случае питание осуществляется от элементов типа CR2032 на 3 вольта.

При использовании этой сигнализации для автомобиля потребителю полезно будет узнать о зонах охраны комплекса:

  1. Силовой агрегат. Двигатель защищается от незаконного запуска посредством использования специального реле, которое может быть цифровым.
  2. Дверные замки, замок багажника и моторного отсека. Эти компоненты кузова защищаются от открывания посредством специальных выключателей.
  3. Рычаг стояночного тормоза защищается системой от выключения с помощью кнопочного переключателя.
  4. Кузов машины, окна и двери защищены от физических воздействий, в том числе ударов и толчков. Защита осуществляется благодаря работе двухуровневого контроллера чувствительности.
  5. Система зажигания защищается от активации посредством использования специального входа контроля напряжения на замочном устройстве.

Комплектация

Комплектация комплекса:

  1. Сервисная книжка. Если читать инструкцию, то можно узнать пошагово об осуществлении монтажа и настройке параметров сигналки. В мануале указаны все рекомендации касательно использования комплекса.
  2. Пейджер, оснащенный экраном. Этот девайс имеет функцию обратной связи. Комплект включает в себя аккумулятор для этого пейджера и защитный чехол.
  3. Дополнительный брелок. Экрана на нем нет.
  4. Основной процессорный блок.
  5. Приемопередатчик с антенным адаптером.
  6. Двухуровневый контроллер чувствительности. Используется для определения воздействия на кузов машины и предупреждения об этом автовладельца.
  7. Скотч для фиксации антенного адаптера на стекле авто.
  8. Провод для подключения антенного модуля.
  9. Провод для подсоединения контроллера удара.
  10. Кнопка для подключения к капоту машины.
  11. Сервисная клавиша. Позволяет вызвать аварийный режим, выполнить настройку комплекса и экстренно отключить охрану.
  12. Диодный индикатор состояния сигналки.
  13. Основной провод, оборудованный разъемом на 16 контактов.
  14. Кабель для подсоединения центрального замка. Оснащается шестиконтактным разъемом.
  15. Комплект кабелей для реализации блокирующей цепи.
Все элементы комплекта Старлайн

Преимущества и недостатки

Плюсы сигналки Старлайн Б6:

  1. Наличие обратной связи. Данная опция позволяет в любой момент посмотреть на экран пейджера брелка и понять состояние, в котором находится сигналка. С помощью обратной связи автовладелец узнает об охранных зонах, наиболее подверженных риску.
  2. Обширный функционал. Помимо основных опций, система предлагает потребителям множество вспомогательных функций. К примеру, это опции “Антиограбление”, “Свободные руки”, “Автозапуск мотора” и т. д. Из-за последней функции эту модель сигналов часто выбирают жители северных регионов. Можно настроить периодический запуск двигателя по таймеру, что позволит предотвратить возможные проблемы с его запуском, характерные для утреннего пуска.
  3. Повышенная защищенность. При производстве охранного комплекса разработчик использовал последние технологии. Это позволило ему получить в итоге качественный продукт, который эффективно защищает сигналы при перехвате и не дает взломать систему.
  4. Бесперебойная работа в любых условиях. Даже функционируя при очень низких температурах, сигналка эффективно выполняет свои функции. При работе в условиях сильных помех могут происходить сбои в передаче и приеме сигналов.

Изучив отзывы потребителей, можно выделить следующие минусы:

  1. Слабая батарейка в брелке. Судя по отзывам, аккумулятор, который устанавливается в основной пейджер, выходит из строя довольно быстро. Возможно, это связано с настройкой комплекса посредством пульта. В режиме управления сигналкой батарейки должно хватить надолго.
  2. Некоторые потребители отмечают, что в случае проблем добиться помощи от представителей компании практически невозможно. Все проблемы приходится решать самостоятельно или с помощью сторонних специалистов.

Недостатки, связанные с использованием сигналки обычно обусловлены неправильной настройкой комплекса.

Инструкция по монтажу

Можно выделить семь шагов по установке Starline B6.

Шаг 1: Выполните отключение бортовой сети в машине

Извлеките ключ из замка зажигания, откройте моторный отсек и отключите АКБ. Чтобы сделать это, ослабьте зажим на отрицательной клемме юатарее и демонтируйте ее.

Шаг: 2: Установите главный блок

Монтаж процессорного девайса осуществляется в салоне авто. Установка устройства под капотом либо в багажнике не допускается, поскольку возможно воздействие влаги на устройство в этих местах. Из-за этого процессор быстро выйдет из строя. Блок должен быть установлен так, чтобы при взломе автомобиля его не смогли найти преступники. При попытке угона злоумышленники в первую очередь проверяют места под креслом водителя, центральной консолью и в бардачке. Рекомендуем произвести монтаж модуля в свободное пространство за панелью приборов.

Отверткой с крестовым наконечником открутите все саморезы, фиксирующие пластиковую облицовку вокруг рулевой колонки. Приборка также крепится с помощью саморезов или специальных фиксаторов к центральной консоли. От контрольного щитка при демонтаже надо отключить все штекеры с проводами. Зафиксируйте центральный блок так, чтобы его провода не мешали работе приборной панели. Чтобы избежать негативного воздействия вибраций на модуль, его надо прочно зафиксировать на месте с помощью саморезов. Дополнительно можно обмотать управляющий модуль поролоном.

Шаг 3: Установите сирену

На следующем этапе производится установка сирены. Поскольку она не входит в комплектацию, ее придется покупать отдельно. Монтировать это устройство необходимо под капотом, для установки желательно выбрать сухое место, которое меньше всего подвержено воздействию высоких температур. Устанавливать сирену рекомендуется подальше от блока цилиндров. Рупор устройства следует направить вниз или по ходу движения авто.

Шаг 4: Монтаж приемопередатчика

Произведите установку антенного модуля. Монтаж этого элемента выполняется в салоне авто. Для обеспечения лучшей передачи и приема сигнала следует произвести монтаж антенны как можно выше. Нельзя ее фиксировать на потолке или рядом с металлической стойкой. Наличие металла рядом с адаптером приведет к ухудшению качества приема и передачи сигналов. Поэтому при монтаже надо отступить несколько сантиметров от металлических изделий. Фиксация приемопередатчика производится посредством двухстороннего скотча.

Шаг 5: Установите датчики

Контроллер удара монтируется в салоне. Установку девайса следует выполнить в центральной части корпуса. Такая установка позволит контроллеру оптимально фиксировать воздействия с любой стороны кузова на авто. Установка контроллера допускается на перегородку, которая разделяет подкапотный отсек с салоном. Прочно зафиксируйте контроллер на поверхности, чтобы избежать его вибрации. Между рабочей поверхностью и датчиком не должно быть прокладок, их наличие приведет к тому, что датчик будет срабатывать без причины.

Шаг 6: Установите концевики

На капот или багажник выполняется монтаж концевого выключателя. Для этого на ляде багажного отсека или капоте должно быть предусмотрено специальное технологическое отверстие. При отсутствии его придется сделать самостоятельно. Для этого вам потребуется дрель и фреза. Если автомобиль новый и еще на гарантии, то не рекомендуем самостоятельно высверливать отверстия в кузове. Установите концевой переключатель и выведите его провод наружу. Если вы приобрели дополнительные концевики, то их можно установить на двери. Для этого с них демонтируется дверная обшивка, ручки и динамики.

Шаг 7: Выполните монтаж аварийной кнопки

Сервисную клавишу надо установить так, чтобы при взломе и попытке угона ее не мог найти злоумышленник. Монтаж кнопки валет можно осуществить под центральной консолью, но только так, чтобы этот элемент был скрыт от посторонних глаз. Можно спрятать кнопку, замаскировав ее в жгут штатной проводки. Дополнительно клавишу можно обмотать изолентой.

На завершающем этапе в соответствии со схемой, которая приведена на фото, выполняется подключение всех компонентов к аккумулятору и центральному процессору. Подключать компоненты надо при обесточенной бортовой сети.

Фотогалерея

Руководство по использованию

Инструкция по применению идет в комплекте, здесь рассмотрим основные нюансы эксплуатации.

За что отвечают кнопки пейджера?

Вкратце о назначении клавиш на устройстве:

  1. Первая кнопка передатчика предназначена для включения охранной функции со звуковым подтверждением либо без него. В первом случае выполняется одинарный клик кнопки, а во втором – последовательный. Также кнопка может использоваться для включения либо отключения датчика удара по уровням, для этого выполняется двойной клик кнопки. Если зажигание в машине включено, то при одинарном нажатии первой клавиши можно закрыть дверные замки.
  2. С помощью второй кнопки можно выключать режим защиты путем одинарного или последовательного клика. В первом случае защитный режим выключается со звуковым сопровождением, во втором – без него. Двойной клик позволит выполнить включение либо отключение вспомогательного датчика удара по уровням. При одинарном нажатии произойдет открытие дверных замков, если зажигание в машине активировано. Два одинарных клика позволяет произвести деактивацию режима антиограбления. Одинарный клик позволит отключить тревожный сигнал, если сработала сирена.
  3. Клавиша под номером 3 может использоваться для активации поисковой функции путем двойного клика или для контроля состояния сигналки и температуры внутри машины методом одинарного нажатия. При последовательном клике производится включение дополнительного третьего канала. При длительном клике произойдет включение курсорного выбора опций. Речь идет о функциях антиограбления, пошагового отключения блокировки мотора, бесшумной защите, сервисного обслуживания, иммобилайзера и т. д. Также при длительном клике можно произвести настройку текущего времени, будильника и таймера. Последние две функции необходимы для реализации удаленного запуска ДВС.
  4. Одновременное нажатие первой и второй клавиши при отключенном зажигании позволит активизировать работу режима Паники. Чтобы включить опцию антиограбления, автовладельцу необходимо зажать эти же кнопки, только зажигание в машине должно быть активировано.
  5. Одновременный клик на первую и третью кнопку приведет к активации функции блокировки клавиш пейджера.
  6. Чтобы отключить блокировку пульта, одновременно нажмите на кнопки 2 и 3.
  7. Последовательный клик первой и третьей клавиши позволит произвести активацию защитного режима при заведенном моторе.
  8. Последовательный клик на третью, а затем первую клавиши пейджера позволит произвести включение дополнительного первого канала.
  9. Для включения дополнительного второго канала необходимо нажать последовательным образом на третью, а затем вторую кнопки.

Настройка функций брелка

Руководство по программированию брелка:

  1. В соответствии с инструкцией Starline B6 позволяет произвести запись четырех пейджеров в память центрального процессора. Для этого необходимо отключить зажигание и кликнуть семь раз по клавише Валет.
  2. После нажатий производится включение зажигания. Сирена охранного комплекса издаст семь звуковых сигналов. Это говорит об успешном входе в режим привязки.
  3. Кликните по первой и второй кнопке пейджера одновременно. Если сигналка примет этот пульт, в ответ прозвучит один сигнал сирены.
  4. Аналогичным образом выполняется привязка остальных пейджеров. Между настройкой каждого пульта автовладелец должен выдержать интервал не более пяти секунд. После записи второго пульта сирены выдаст два звуковых сигнала, после привязки третьего – три и т. д.
  5. В завершение производится отключение зажигания.

Дмитрий Добрый рассказал о самостоятельном программировании пейджера для управления сигналкой Старлайн Б6.

Чтобы произвести настройку встроенных часов, необходимо:

  1. Кликнуть и зажать третью клавишу пейджера.
  2. Удерживать кнопку следует до момента, пока брелок не издаст один длительный, один короткий, а затем еще два коротких сигнала.
  3. Отпустить клавишу. Индикатор часов на дисплее пейджера начнет моргать.
  4. Использовать первую клавишу, чтобы увеличить значения на часах, чтобы снизить – вторую.
  5. Когда часы настроены, кликнуть третью клавишу. Это приведет к переходу в меню настроек минут. Первая кнопка используется для увеличения показателей, вторая – для снижения.
  6. Когда часы настроены, нажать на третью кнопку. Это приведет к выходу из режима настройки.

Для настройки будильника надо:

  1. Кликнуть на третью клавишу и удерживать ее в таком положении, пока система не зайдет в режим программирования. Об этом сообщит один длительный, один короткий, а затем еще два коротких звуковых сигнала.
  2. Отпустить клавишу, после чего индикатор часов на дисплее пейджера начнет моргать.
  3. Последовательным образом кликнуть третью клавишу пульта. Курсор необходимо направить на индикатор в виде колокольчика. После выбора индикатор часов начнет моргать.
  4. Чтобы увеличить параметры часов будильника, кликайте на первую клавишу, чтобы снизить – на вторую кнопку. Переход в меню настройки минут осуществляется путем нажатия на третью кнопку.
  5. Чтобы покинуть режим программирования будильника, зажмите третью клавишу, пока пейджер не издаст один звуковой сигнал.

Если будильник активирован, на дисплее брелка будет гореть индикатор в виде колокольчика.

Главный пейджер оснащается функцией таймера, для ее настройки надо:

  1. Зажать третью кнопку пульта. Когда вы ее отпустите, на дисплее устройства начнет моргать индикатор часов.
  2. Последовательными кликами переведите курсор на дисплее пейджера на изображение в виде таймера.
  3. Как и в случае с часами и будильником, для повышения параметров функции используйте первую клавишу пейджера, для снижения – вторую. Настройка минут осуществляется путем нажатия на третью кнопку.

Когда функция таймера будет активирована, на дисплее пейджера отобразится индикатор в виде песочных часов.

Защитный режим

Перед активацией защитного режима необходимо удостовериться в том, что зажигание в машине отключено, а все дверные замки заперты. Включение производится путем нажатия на первую клавишу пульта. После кратковременного клика раздастся один сигнал сирены, а габаритные огни моргнут один раз. Если замки дверей подключены к охранному комплексу, то они закроются после активации. Диодная лампочка будет моргать, это свидетельствует о том, что машина находится под защитой.

После активации режима на дисплее пульта появятся индикаторы в виде громкоговорителя и запертого замка. Если дверные замки открыты, а рычаг ручного тормоза затянут не до конца, комплекс предупредит об этом автовладельца четырьмя сигналами сирены. Столько же раз моргнут габаритные огни машины.

Подробный обзор охранного комплекса Starline B6 с описанием комплектации и основных возможностей снят пользователем Alex M.

Для активации бесшумного защитного режима надо зажать третью клавишу на пейджере, пока не раздастся один долгий, а затем два коротких сигнала. Когда вы отпустите кнопку, на дисплее пейджера начнет моргать один из значков в нижнем ряду. Кратковременными кликами третьей клавиши выбирается индикатор с надписью “Mute Arm”. Кликните на первую кнопку пейджера – габаритные огни машины моргнут один раз. Пульт издаст несколько звуковых сигналов.

После настройки этого режима необходимо удостовериться в том, что зажигание отключено, а все дверные замки заперты. Активация функции производится путем нажатия первой клавиши пульта. На экране пейджера после включения появятся индикаторы в виде запертого замка и перечеркнутого рупора.

Как отключить сигнализацию?

Отключение охранного комплекса производится путем нажатия на вторую клавишу пейджера. Если брелок утерян или неработоспособен, то можно выключить защитный режим путем использования персонального кода либо без него.

При отсутствии пароля процедура отключения выполняется так:

  1. Дверной замок машины открывается посредством ключа. Сирена включает тревожные сигналы, а поворотные огни машины моргнут четыре раза.
  2. Установите ключ в замок и выполните активацию зажигания. После включения на протяжении трех секунд надо успеть кликнуть на клавишу аварийного режима трижды.
  3. Зажигание отключается. Если защита отключена, то сирена издаст два звуковых сигнала.

Если для отключения используется пароль, то процедура деактивации защитного режима выполняется так:

  1. Машинные двери открываются ключом. Охранный комплекс запустит сигналы тревоги, габаритные огни машины начнут моргать.
  2. На протяжении двадцати секунд откройте двери, активируйте зажигание и кликните по сервисной клавише Валет. Количество раз, которое нажимается кнопка, должно соответствовать первой цифре пароля. Если это цифра 4, то кнопка нажимается четыре раза.
  3. Зажигание отключается. Если пароль состоит из одной цифры, то сигналка отключит защитный режим. При использовании двух- или трехзначного пароля после ввода первой цифры производится отключение и повторное включение зажигание. Сервисная клавиша Валет кликается несколько раз в соответствии со второй цифрой пароля. Также вводится и следующая цифра.

Обзор оригинального пейджера управления охранным комплексом Старлайн Б6 приведен в ролике Романа Маркетова.

Диагностика и устранение неполадок

Самостоятельная диагностика и ремонт допускаются только в том случае, если закончился гарантийный срок сигнализации.

Выход из строя пейджера

Если брелок не работает из-за севшей батарейки, то источник питания подлежит замене. Если неисправность связана с аппаратной или механической проблемой, потребуется диагностика устройства. Надо разобрать девайс и внимательно осмотреть плату. Наличие следов влаги говорит о попадании жидкости внутрь устройства. В этом случае плату надо извлечь и просушить. Нельзя использовать печку, батарею или фен для просушки. Воздействие повышенных температур на схему приведет к ее поломке.

Если на плате есть вздутые конденсаторы или поврежденные контакты, эти элементы подлежат перепайке. Окисленные контакты надо зачистить. Для этого нельзя использовать жесткие средства, к примеру, строительные щетки. Лучше всего использовать сухие салфетки или мягкую зубную щетку.

Повреждение электроцепей

Плохая передача сигналов, а также отсутствие связи между пейджером и блоком управления может быть обусловлена повреждением проводки. При длительной эксплуатации может стираться изоляционный слой. Для диагностики потребуется помощь квалифицированного электрика. Если вы планируете найти проблему самостоятельно, то вам потребуется тестер. С использованием мультиметра производится диагностика всех проводов охранного комплекса. Лучше всего отключить разъем от центрального блока и прозвонить каждый контакт. Выявленные поврежденные провода надо менять.

Поломка или неправильная установка антенного модуля

Если приемопередатчик устанавливается рядом с металлическими узлами и механизмами, это приведет к снижению качества передачи сигнала. В таком случае антенный адаптер надо просто установить в другое место. Если приемопередатчик вышел из строя, его придется снимать и разбирать, чтобы определить проблему. Если вы визуально определили неисправность, найдя поврежденные контакты, элементы подлежат замене и перепайке. В случае поломки приемопередатчик меняется.

Эдуард Николаевич рассказал о том, как произвести модернизацию антенны пейджера управления сигналкой для увеличения ее диапазона работы.

Проблемы в работе центрального процессора

Неисправности управляющего модуля можно условно разделить на две категории – программные и аппаратные:

  1. Программные поломки можно решить путем перепрошивки управляющего устройства. Если сигнализация «глючит», включает режим тревоги или тревожные сигналы без причины, то скорей всего, проблема носит программный характер. Обычно проявляется после длительной эксплуатации охранного комплекса. Прошивку блока управления лучше доверить специалистам, поскольку ошибки, допущенные в процессе программирования, могут отразиться на функционировании сигналки в дальнейшем.
  2. Аппаратные неисправности можно определить путем визуальной диагностики. Проверьте для начала разъем подключения центрального процессора к бортовой сети. Если на штекере есть следы окисления, разъемы надо зачистить. Если модуль вышел из строя в результате воздействия влаги, его надо демонтировать, разобрать и просушить. Поврежденные компоненты на плате модуля подлежат перепайке. Если из-за длительного воздействия влаги на схеме образовалась плесень, вероятнее всего, ремонт платы будет нецелесообразен.

Датчик чувствительности

Проблемы в работе датчика чувствительности приведут к хаотичному срабатыванию тревожных сигналов. Со временем контроллер имеет свойство изнашиваться. Особенно, если он был установлен неправильно и во время эксплуатации машины на него оказывали воздействие вибрации.

Ремонтировать датчик нет смысла, вышедший из строя девайс подлежит замене. Другое дело, если его активация обусловлена неправильной настройкой. При слишком высоком уровне чувствительности охранный комплекс будет реагировать на проезжающие мимо автомобили или пробегающих животных. Необходимо произвести регулировку параметра чувствительности, воспользовавшись руководством по эксплуатации и установке.

Поломка концевых переключателей

Если вышел из строя концевик на водительской двери, это чревато проблемами в эксплуатации. После отключения режима охраны, открыв водительскую дверь, из-за поврежденного переключателя система не увидит этого действия. Соответственно, через определенный временной интервал (обычно до одной минуты) произойдет активация защитного режима. В частности, если за это время автовладелец не успеет установить ключ в замок и произвести активацию зажигания. От концевика мог отойти контакт, из-за чего устройство работает некорректно или вовсе выходит из строя. Провод надо подключить заново.

Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Старлайн в формате PDF

Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке StarLine B6
 Загрузка …

Видео «Обзор пейджера для управления Старлайн Б6»

Егор Помидор в своем ролике рассказал об особенностях работы и возможностях пейджера для автомобильной охранной системы Starline B6.

СТАРЛАЙН B6 инструкция|Автозапуск STARLINE(Старлайн)|Инструкция и установка. Старлайн B6|Установка автосигнализации StarLine Twage B6 STARLINE B6

  

StarLine Twage B6 – первая из новой серии “В” 12-вольтовая автосигнализация с обратной связью без функции запуска двигателя. В отличие от популярных сигнализаций StarLine Twage серии “А” (моделей А6 и А4) модель В6 комплектуется новым оригинальным брелком с обратной связью с самым информативным ЖК-дисплеем. Общее количество независимых иконок высвечиваемых на дисплее брелка достигло – 44. Это абсолютный рекорд для систем с обратной связью, представленных на российском и мировом рынке. При принятии обратного сигнала от автомобиля включается световая индикация выполнения посланной команды, а сигналы тревоги сопровождаются появлением звуковых и вибрационных сигналов оповещения, включается люминесцентная подсветка дисплея. Теперь никакое воздействие на автомобиль не скроется от глаз его владельца! В брелках В6 использован новый оригинальный динамический код радиоуправления StarLineProPlusTM, надежно защищенный от “интеллектуального взлома” применением диалогового алгоритма идентификации “своего” брелка и разнесением команд включения / выключения режима охраны на разные кнопки. Кроме того, команды, посланные с любого из брелков прописанных в память сигнализации, будут приняты брелком с обратной связью при условии, что он находится в зоне действия обратного канала связи. Пользоваться новыми брелками серии “В” легко и удобно. Запатентованный “курсорный” метод выбора команд и режимов работы сигнализации наряду с традиционным способом значительно упрощает процесс управления охранной системой. При таком управлении пользователю нет необходимости запоминать последовательности нажатия кнопок при выборе различных сервисных команд. Эргономичный дополнительный брелок без обратной связи, входящий в комплект сигнализации выполнен во влагозащищенном варианте. В нем использован литиевый 3-вольтовый элемент питания, гарантирующий бесперебойную работу брелка в течение полутора лет. Мембранные кнопки с пиктограммами покрыты специальным люминесцентным составом, светящимся в темноте. Двухцветный светодиодный индикатор имеет повышенную яркость свечения. Для удобства запоминания комбинаций нажатия кнопок при выборе команд управления, функциональное назначение кнопок дополнительного и основного брелков полностью совпадает. Новую сигнализацию отличает наличие специализированных интерфейсов StarLine NetTM, облегчающих процесс ее инсталляции на автомобиль при построении охранных комплексов любой сложности. Совместно с сигнализацией В6 можно использовать дополнительное оборудование различное по своему назначению, характеристикам и алгоритмам работы. Благодаря такому подходу к проектированию в сигнализации StarLine Twage B6 появилась возможность использования: передового способа блокирования двигателя цифровыми радиореле StarLine DRRТМ в новом конструктивном исполнении, специально разработанным для скрытой установки; технологии передачи информационно-управляющих сигналов на больших расстояниях, определяемых зонами покрытия GSM каналов связи; возможность постоянного мониторинга транспортных средств с использованием спутникового GPS-канала связи. Кроме того, сигнализация StarLine Twage В6 имеет целый ряд функциональных новшеств, например, таких как: режим турботаймера, 2-шаговое разблокирование двигателя при выключении режима охраны, программируемый интерфейс подключения различных охранных датчиков (удара, наклона, давления, микроволнового, ультразвукового и т.д.), несколько вариантов экстренного отключения сигнализации с возможностью установки 1, 2 или 3-значного персонального кода, удобный алгоритм изменения параметров и режимов работы сигнализации с индикацией номера и состояния программируемой функции на ЖК-индикаторе брелка с обратной связью, 4 дополнительных канала управления с программируемыми алгоритмами работы и другие полезные функции. На плате центрального блока установлены реле на свет, на замки дверей и на блокировку двигателя с одной группой переключающихся контактов. Несмотря на свою функциональность, корпус центрального блока новой сигнализации по сравнению с ранее выпускаемыми моделями StarLine Twage уменьшился в размерах, что упростит поиск в автомобиле скрытого места установки блока. Высокая надежность сигнализации StarLine Twage В6 определяется использованием выверенных аппаратных и программных решений в сочетании с оптимальным выбором электронных компонентов с диапазоном рабочих температур от –40ОС до +85ОС от ведущих мировых производителей; Сигнализация StarLine Twage В6 успешна прошла сертификацию и полностью отвечает всем российским и международным стандартам качества. Основные возможности Охраняемые зоны автомобиля и способы их защиты · Двигатель – от запуска (встроенное реле / внешние автомобильные реле / цифровые радиореле) · Двери, капот, багажник – от открывания (кнопочные выключатели) · Стояночный тормоз – от выключения (кнопочный выключатель) · Кузов, колеса, окна – от толчков и ударов (двухуровневый датчик удара) · Зажигание – от включения (вход контроля напряжения на замке зажигания) Защищенность сигнализации · Динамический код управления, защищенный от подбора и перехвата диалоговым алгоритмом кодирования «свой-чужой» · Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в тоже состояние при восстановлении питания · Ограничение количества циклов тревоги от датчиков · Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны Защитные и противоугонные функции сигнализации · Включение сигналов тревоги при срабатывании датчиков в режиме охраны · Подача сигналов оповещения о тревоге на брелок с обратной связью · Режим иммобилизатора · Режим антиограбления · Режим турботаймера · Программируемое 2-шаговое выключение режима охраны · Программируемый персональный код экстренного отключения · Блокировка двигателя и ее сохранение при демонтаже сигнализации Самодиагностика и индикация режимов работы · Автоматический контроль охранных датчиков с отключением неисправных и сообщением об этом · Индикация состояния сигнализации светодиодом и на дисплее брелка · Индикация причин срабатывания сигнализации по 9 зонам охраны · Индикация неисправной зоны при включении режима охраны · Индикация факта срабатывания сигнализации звуковыми сигналами · Светодиодная индикация исправности концевых выключателей · Световая сигнализация открытых дверей Сервисные функции сигнализации · Режим бесшумной охраны · Режим охраны с работающим двигателем · Бесшумное включение / выключение режима охраны · Включение / выключение режима охраны без брелка · Обход зоны дверей на время задержки погасания салонного света · Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении · Дистанционное отключение датчиков по уровням в режиме охраны · Дистанционное управление центральным замком · Управление центральным замком от замка зажигания · Двухшаговое отпирание замков дверей · Двухимпульсное отпирание замков дверей · Возможность реализации функции “комфорт” · 4 дополнительных канала управления · Управление освещением салона автомобиля · Режим паника · Режим поиска автомобиля · Служебный режим Valet · Режим вызова из автомобиля · Защита от случайного нажатия кнопок брелков · Звуковой и вибро режимы работы брелка с обратной связью · Режим энергосбережения брелка с жидкокристаллическим дисплеем · Дистанционное программирование новых и стирание утерянных брелков · Дистанционное программирование режимов и функций сигнализации · Оперативный сброс программируемых функций на заводские установки · Возможность работы с охранно-поисковым GSM/GPS модулем StarLine Space · Индикация текущего времени, будильник, таймер · Индикация температуры в салоне автомобиля · Индикация разряда батареи брелка с обратной связью · Люминесцентная подсветка дисплея брелка с обратной свзяью Краткие технические характеристики Несущая частота радиосигнала управления..433,92 МГц Максимальный радиус действия брелка в режиме пейджера 1200 м* Максимальный радиус действия брелка в режиме передатчика.. 600 м* Максимальный радиус действия брелка без обратной связи ..15 м* Тип датчика удара .. пьезоэлектрический Рабочая температура .. от –40 до +85 °С Напряжение питания постоянного тока …9-18В Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны .. менее 20мА Максимально допустимый ток на выходах: · цепи подключения сирены .. 2А · цепей подключения габаритных огней ..2х 7,5А · цепей управления электроприводами замков дверей ..15А · цепи блокировки двигателя .. 25/30А · цепей дополнительных каналов управления ..300 мА Питание основного брелка .. 1,5В (1 элемент питания типа ААА) Питание дополнительного брелка .. 3В (1 элемент питания типа CR2032) Автосигнализации StarLine Twage В6 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы автосигнализаций StarLine Twage В6, установленный фирмой-производителем, составляет 5 лет при условии, что они устанавливаются и эксплуатируются в строгом соответствии с инструкцией на автосигнализацию.

  Название:Скачать
  Инструкция STARLINE TWAGE B6

Архив: Автосигнализация StarLine B6 Dialog

КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Тип брелока ЖК индикатор
Количество брелков управления 1 с ЖК + 1 односторонний
Чехол для брелка нет
Метка нет
Основной блок 1
Сирена нет
Датчик удара 2-х уровневый
Датчик движения (объёма) нет
Датчик наклона\перемещения нет
Температурный датчик есть, встроенный
Датчик вызова водителя нет
Модуль приема/передачи есть
Количество реле (шт) нет
Кнопка-переключатель Valet есть
Кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack нет
Светодиодный индикатор красный
Количество концевых выключателей (шт) 1
Комплект для монтажа минимальный
Количество жгутов проводов (шт) 6
Количество инструкций 1 совмещенная по установке + эксплуатации
Язык инструкций русский
Краткая памятка владельцу есть
Наклейки на стекло нет
ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Двухсторонняя связь между брелком и авто есть
Количество охранных зон 8
Режим Valet есть, вкл. с брелка
Режим пассивного иммобилайзера есть, вкл. программированием
PIN код есть
Anti-Hi-Jack есть, вкл. с брелока + автоматический режим
Отключение датчиков при постановке на охрану есть, раздельное отключение зон
Раздельное открывание дверей можно реализовать
Охрана автомобиля с заведенным двигателем есть, без ключа в замке зажигания
Пассивная постановка в охрану есть, вкл. программированием
Автовозврат в охрану есть, вкл. программированием
Обход неисправных зон есть
Память тревог есть, с указанием зоны
Количество блокировок двигателя 2
Количество встроенных блокировок двигателя нет
Количество внешних блокировок двигателя (шт.) 1НО + 1НЗ = 2 шт
Цифровая блокировка двигателя опция
Вход для дополнительного датчика есть
Вход для концевиков капота/багажника есть, отдельные для капота и багажника
Количество выходов на световую сигнализацию 2 силовых до 7.5А на канал
«Бесшумная охрана» есть
Режим «паника» есть
Состояние после перерыва питания возврат в предыдущее состояние
Управление замками дверей при вкл\выкл зажигания есть, вкл. программированием
СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
Количество дополнительных каналов 4 программируемых
Выходы управления центральным замком есть, силовой, встроенные реле до 15А
Выход на замок багажника есть, программируемый, слаботочный до 300 мА
Выход на контроллер стеклоподъемников есть, через программируемый доп. канал
Функция «Комфорт» есть, вкл. программированием
Задержка опроса зон есть, вкл. программированием, 5, 30, 45 или 60 сек
«Вежливая подсветка салона» есть, вкл. программированием
Отложенная постановка на охрану нет
«Поиск на стоянке» есть, световые и звуковые сигналы
Закрытие замков дверей после набора скорости нет
Бесшумная постановка\снятие с охраны есть
«Ловушка для злоумышленника» нет
Алгоритм программирования сигнализации кнопкой Valet + брелок
Выбор длительности импульсов на Ц.З. (сек) 0,7/3,5/30/2х0,7
Выход на дополнительный пейджер есть, разъем для GSM-модуля
Вызов владельца к автомобилю есть, кнопкой на антенном модуле из салона
Подключение к «ручнику» есть
Поключение к педали тормоза нет
ФУНКЦИИ БРЕЛКА И РАДИОКАНАЛ
Дальность оповещения (метров) 2000
Дальность управления (метров) 800
Тип управляющего кода диалоговый код SLD Military
Контроль канала связи есть, ручной, принудительно с брелка
Несущая частота радиоканала (мГц) от 433,92 до 434,79
Поставка и снятие с охраны разными кнопками
Количество кнопок брелка 3
Количество зон охраны, индицируемых на брелке 8
Вибро-режим в брелке есть
Подсветка ЖК-дисплея брелока есть
Режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке есть, звук + иконка
Часы в брелке есть
Будильник в брелке есть
Индикация температуры в салоне автомобиля есть
Индикация напряжения аккумулятора автомобиля нет
Индикация разряда батареи брелка есть
Элемент питания брелка с обратной связью 1.5В (1 батарейка ААА)
Максимальный радиус действия одностороннего брелка 15
Элемент питания брелка без обратной связи 3В, батарейка CR2032
Максимальное количество брелков 4
Блокировка кнопок брелка есть
ДИСТАНЦИОННЫЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК (ТУРБО)
Дистанционный запуск двигателя нет
«Турботаймер» есть
Длительность работы турботаймера (мин.) 1/2/3/4
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочее напряжение питания 9-18
Ток потребления (мА) до 20
Диапазон рабочих температур (град С) от -40 до +85
Страна изготовитель Россия
Сайт фирмы-производителя www.ultrastar.ru
Гарантия (мес.) 12

Автосигнализация Starline B6

________________________________________________________________________________________

Автосигнализация Starline B6


Установлена сигнализация Starline B6. Отключился турбо таймер. Пробовал восстановить через кнопку valet, она не срабатывает. Но индикатор реагирует на кнопку. Подскажите, пожалуйста, в чем дело?

Проверьте подключения, режим Турбо от подключения также зависит, лучше обратитесь к установщикам, дистанционно здесь не сказать точно.

Как активировать функцию мигания поворотников при открывании дверей, что написано в инструкции не помогает.

Если по инструкции функция не работает, то надо проверять подключения и работу самого блока, для этого необходимо на месте смотреть, обратитесь к установщикам.

Хочу заменить брелок на автосигнализации NJQTR53B B6 2012. Подскажите, пожалуйста, на какой?

Если у Вас версия без диалогового кода, то подойдет аналогичный брелок от B6 или от B9. Если диалоговая версия, то B6 Dialog, B9 Dialog, A61, A91.

Раньше, с кнопки открывания на брелке, открывались сразу все двери, а сейчас брелок только закрывает машину, а открывать приходится с кнопки на стандартном ключе, потому что брелок не реагирует. Что делать?

Проблема такого рода может быть в подключении сигнализации к замкам, в блоке, а также в модуле управления ЦЗ автомобиля, поэтому точно можно проверить только на месте, если Вы не установщик, то рекомендуем обратиться непосредственно к установщикам.

С чем может связано, что каждый день сбрасывается время и открыт замочек на дисплее. Но авто закрыто.

Попробуйте для начала в брелке батарею заменить, если это не поможет, тогда надо брелок в ремонтный сервис нести.

У меня на машине стоит Starline Twage B6. Установлен код на включение зажигания. То есть при повороте ключа не включается приборка, нажимаю длительно кнопку3 (звучит длинный сигнал) потом кратковременно кнопку 1, после чего включается приборка и слышно бензонасос. Как отключить эту
функцию.

Нет здесь кода, скорее всего на доп. канале, который Вы как раз включаете данной комбинацией кнопок, стоит реле блокировки, его надо снять, обратитесь к установщикам.

У меня на машине стоит Старлайн В6. Произошел какой-то глюк и сигналка перешла в режим без звука. Т.е. при постановке и снятии с нее, машина не дублирует звуковым сигналом, габаритные огни отрабатывают. Если открываю машину ключом без снятия с охраны, сирена не работает, только
пикает брелок. Пытался по инструкции менять режим работы, ничего не получилось. Что посоветуете?

Данная проблема может быть связана с подключением сирены к блоку, с самой сиреной, с выходом управления сиреной в блоке и программным сбоем. Проверить работу самой сирены можно, подключив ее питание напрямую от клемм аккумулятора автомобиля. В случае программного сбоя иногда помогает снятие минусовой клеммы аккумулятора на 30 сек. Также, нужно проверить все контакты подключения
сирены и блока. В случае проблем с блоком лучше обратиться к установщикам или автоэлектрикам.

Подскажите, у меня Старлайн Б6, резко перестал работать пейджер, показывает время и открытый замок. При нажатии на 1 или 2 кнопки появляются все символы, что есть на 1сек. Сбрасывается время и то же самое.

Попробуйте почистить контакты, в которых батарея стоит, саму батарею поменяйте. При замене батареи выждите 30 сек, потом вставляйте. Если ничего не поможет, тогда придется нести брелок в сервис.

Автосигнализация Starline Twage B6, на пейджере вышел из строя дисплей, решил поменять. Купил брелок, стал прописывать. После 7-ми нажатий Valet ничего не происходит, ни светодиод не моргает, ни аварийка у машины. Что можно сделать? Куда посмотреть или залезть?

Проверить надо, реагирует ли оборудование на кнопку Валет. Куда подключена проводка зажигания. Т.е. здесь надо на месте проверять. Сама процедура строго по инструкции, выдумывать ничего не требуется.

Данная модель установлена на Газели. 6 лет проблем не было. В зависимости от погоды (от влажности воздуха), из под капота стали слышны щелчки, после которых питание на стартер и зажигание то пропадает, то появляется. Перемычка для обхода не помогает. Щелчки из под капота очень громкие — скорее всего, срабатывает какое-то реле блокировки. Такое впечатление, что где-то масса пропадает?

Нужно к квалифицированным установщикам обращаться.

У меня сигнализация Twage B6, когда включаю автозапуск, машина заводится, но потом сразу срабатывает сигнал тревоги и двигатель глохнет. Подскажите причину.

Эта модель не имеет функцию автозапуска. В любом случае, если после охраны сразу тревога срабатывает, нужно проверять источник, которые дает тревогу. Проверьте, что показывает брелок во время тревоги или к установщикам сразу обратитесь.

Как выключить функцию автоматического запирания замков при заведённом двигателе?

Функция программная, Вам понадобится брелок и сервисная клавиша, алгоритм настройки описан в инструкции.

Не ставит на охрану сигналка Старлайн В6. После нажатия на кнопку двери не закрываются и через 4-5 секунд на брелке звучит пи пи и все. Что это может быть? Пробовал менять батарейку все так же.

Проверьте работу с запасным брелком без дисплея, попробуйте основной брелок в память перепрограммировать по инструкции.

Подскажите, возможно ли поставить машину на сигнализацию Starline B6 и при этом специально оставить одну из дверей без охраны?

Нет, при условии, что все корректно подключено. Если же допущены ошибки в подключении концевиков и замков дверей, то такое возможно, но принудительно сделать это с помощью брелока или иным программным способом нельзя.

Подскажите пожалуйста, у меня на автомобиле стоит автосигнализация Starline Twage B6, и после того как я ставлю на нее, через небольшой промежуток времени на брелке показывает, что дверь открыта, но при этом я убедилась, что двери все закрыты. Может кто-нибудь залезть в автомобиль, и при этом сигналка не сработает? И есть ли такая возможность, что при включении сигналки, я сама могу сделать так, что дверь остается не под охраной?

Скорее всего, проблема в подключении концевика двери, обратитесь к квалифицированным установщикам, для ее решения.

Подскажите, пожалуйста, подойдёт ли главный брелок от В6 на А8?

Не подойдет. К модели А8 подойдет только брелок А8.

Купил машину с сигнализацией b6. Однако брелков нет. Есть брелки от b9. Они подойдут?

Основной брелок точно не подойдет, запасной может подойти, если обе модели без диалогового кода, попробуйте прописать.

У нас установлена Старлайн Б9. Хотелось бы заменить её на модель с автозапуском. Возможно ли приобрести, например, a91 и при этом заменить только центральный блок? Или все-таки нужно полностью демонтировать старую и с нуля устанавливать новую?

Заменой блоком не обойтись, нужно будет вместе с блоком проводку менять, антенный модуль, брелки, от старой сигналки только сирена и датчик удара остаются.

Ставлю на охрану, но каждые примерно 2 часа, она включается, на пульте показывает открытую дверь. Что это может быть?

Это может происходить, когда оборудование получает сигнал от любого из концевиков дверей стоит сперва проверить установку и исправность концевиков.

Стоит Старлайн б6 на киа спектра. При включенном двигателе вышел из машины на пару минут, центральный замок закрылся, пришлось ехать за вторым брелоком чтоб открыть машину. Не могу разобраться с автоматическими функциями.

У Вас явно с подключением проблема, необходимо к установщикам на месте обращаться.

Запуск двигателя со 2 брелка возможен ли?

Эта модель вообще не имеет функцию запуска двигателя.

У меня вопрос такой мы купили машину Fiat Bravo 1.4 T-Jet 110 Кв — 150 Лс. Год выпуска 2007, стоит сигнализация B9 или B6 не понятно какая. Хотим поменять на другую, чтобы был автозапуск и можно еще с обратной связью. Можно предложить 2-3 варианта и нужен на нее САМ – модуль или нет?

Можно установить модель А91 с автозапуском. У производителей CAN-модулей не заявлена поддержка Вашего автомобиля. Вполне вероятно, что CAN-шина на автомобиле не используется или же оборудование можно установить обычным способом, минуя CAN. По монтажу оборудования обратитесь к квалифицированным установщикам. Если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер с чипом в ключе зажигания, то для реализации автозапуска необходим блок его обхода.

Машина стоит просто и самопроизвольно происходит пик пик, потом через промежуток времени срабатывает и начинает пищать, кричать ну и в таком подобии, что делать? на брелоке экран на половину поврежден. Она трезвонит, я отключаю, то есть снимаю с охраны, потом опять ставлю и через полтора два часа повторяется все выше указанное, что делать?

Пик-пик — это как раз срабатывание первой зоны датчика удара. Вой сирены — второй зоны. Еще сработка может произойти, если нарушены охранные зоны дверей, капота — плохой контакт с одним из концевиком. Обычно на помощь приходит брелок, на дисплее которого указана зона, дающая тревогу. Если брелок поврежден, то лучше тогда обратиться к установщикам для решения вопрос на месте.

Ответьте, пожалуйста, на такой вопрос, почему самопроизвольно срабатывает сигнализация в ночное время несколько раз инструкция отсутствует, как настроить?

Если срабатывание происходит по датчику удара, то попробуйте уменьшить чувствительность его зон. Сделать это можно с помощью регулировочных винтов на корпусе датчика. Отметим, что чувствительность предварительной зоны должна быть выше чувствительности основной.

У меня такой вопрос — на Старлайн В6 после снятия с охраны, если дверь не открывать в течение минуты автосигналка ставиться в режим охраны сама без моего участия. Как можно отключить данную функцию?

Данная функция не отключается.

У меня такой вопрос — можно ли отключить оборудование при сломанном брелке с помощью кнопки валет, и как?

Есть возможность снятия с охраны при помощи кнопки Valet. Простое снятие с охраны описано в инструкции.

Ответьте, пожалуйста, о возможности дистанционного (путем комбинации кнопок) включения режима Valet для Starline B6 с брелока без дисплея. Ведь не всегда получается найти блок управления с такой кнопкой в машине или после обнаружения понимаешь, что недобросовестные установщики просто поленились ее поставить и в итоге — просто два изолированных провода, намотанных на блок. А брелоки с
дисплеем, к сожалению, иногда ломаются.

С запасного брелока сервисный режим не включить. Потребуется установка сервисной кнопки, тем более она нужна на случай выхода из строя второго брелока.

У меня вопрос по поводу Старлайн Б9 ставлю на автозапуск зажигание включается, но при запуске стартера контрольные лампочки начинают тускло гореть в итоге стартер не крутит даже после 3 попыток.

Если стартер не крутит, то возможно недостаточно питания. Если есть возможность, попробуйте работу запуска с новым аккумулятором.

У автосигнализации старлайн Б6 есть автозапуск?

Нет, она не имеет функции автоматического запуска двигателя.

У меня такой вопрос: при постановке на охрану двери не закрываются, а машина находится под сигналкой, что мне делать подскажите?

Проверьте подключение и настройку активаторов дверей. Для этого можно обратиться к установщику.

Автосигнализация Starline B6: плохо работает обратная связь. Машина закрывается и открывается, но довольно редко сигнал приходит на брелок. Например, при закрытии машины на брелоке остается открытый замок. Что можете посоветовать? Может что-то неправильно установили?

Возможно ли отключить ступенчатое открытие дверей? Сейчас открывается сначала водительская дверь, а после повторного нажатия кнопки брелка — все остальные. Возможно ли открывать все двери сразу с одного нажатия?

Да, это можно реализовать, если на автомобиле стоит центральный замок, т.е. ключам с водительской двери открываются/закрываются все двери авто. В этом случае обратитесь к установщикам и они перепродключат оборудование.

У меня на ВАЗ 2115 стоит данная сигнализация, хотелось бы поставить автозапуск, возможно ли это сделать?

Можно подключить к дополнительному каналу внешний модуль запуска двигателя. Также Вам для осуществления автозапуска может потребоваться обходчик иммобилайзера, если на автомобиле установлен штатный иммобилайзер с чипом в ключе зажигания.

Сейчас стоит модель с функцией турботаймера, можно ли установить автозапуск. Автомобиль фиат линеа (CAN шина).

Для подключения запуска к указанной модели понадобится блок ARS 202. По реализации автозапуска на конкретном автомобиле стоит проконсультироваться непосредственно у установщиков, которые будут заниматься монтажом.

Подскажите, пожалуйста, как быть в следующей ситуации. На брелке активировал режим pass, сигналка перестала реагировать на команды с брелка. Вытащил батарейку, когда вставил брелок, вообще не нашел. Иконка pass погасла, на дисплее брелка отображено, что она снята с охраны, никакие команды с брелка не проходят. Как можно восстановить работоспособность?

Установите новую батарейку и заново запрограммируйте брелок, согласно инструкции.

Если не поможет, то скорее всего брелок не исправен.

Хотел бы уточнить комплектацию этой модели, так как не очень понимаю, где и как что называется, есть ли блокировка дверей (выходя с машины, что бы она сама закрывала двери). Много ли придется к этой модели докупать разных реле датчиков?

У автосигнализации B6 Twage нет функции запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания.

Возможно ли подключить к данной модели дополнительный датчик объёма? И возможно ли отключение доп. датчика с брелка ?

Датчик объема можно подключить, отдельно доп. датчик отключить не получится, только вместе с датчиком удара.

Хотелось бы уточнить, есть ли в этой версии помимо функции обратной связи функция автозапуска?

К сожалению, у данной модели нет функции автозапуска.

Может ли сигналка блокировать бензонасос?

Если цепь питания бензонасоса подключить через реле блокировки, то автосигналка будет блокировать бензонасос в режиме охрана.

Недавно купил данное оборудование. Посоветуйте, пожалуйста, какое дополнительное оборудование можно на неё поставить. Авто стоит на улице.

Можно дополнительно установить датчик объема.

Скажите, пожалуйста, я покупаю новый автомобиль, Калина — седан, при установке версии B6, родной иммобилайзер нужно будет деинсталлировать или же они будут работать вместе.

Родной иммобилайзер может помешать только моделям с автозапуском двигателя, в старлайн а6 автозапуска двигателя нет. Поэтому иммобилайзер никак не помешает.

Когда поставил Starline Twage B6 на ваз 21093, датчик удара срабатывал даже на проезжающий мимо автомобиль, спустя полгода она перестала даже реагировать на толчки и удары по стеклу. В чем может быть причина этого?

Может какая-то проблема с датчиком удара, может он просто отвалился (некоторые мастера его на скотч вешают) и висит на проводах, поэтому и не срабатывает.

В автосалоне продали машину с этой сигналкой. Сначала работала. Сейчас не ставит на сигналку полностью (иконка «замок» не закрыт, показывает открытую дверь). Проверила дверцы, ничто не мешает закрыванию. В чем тогда проблема? и еще, в каком порядке включать и как взаимодействует Starline B6 с штатным брелком центрального замка Шеви Нива?

Нужно обратиться к квалифицированным установщикам, пусть разбираются, так дистанционно сложно сказать.

Автосигналка перестала брать под контроль концевики при выключении зажигания (ВАЗ-2108). При попытке поставить на охрану, срабатывает сирена и не отключается долго. В течение месяца такое было периодически, теперь постоянно. В чем может быть проблема подскажите, пожалуйста.

На русских авто такая проблема часто бывает, обратитесь к нормальному автоэлектрику пусть проверит «концевики» дверей.

С базового блока по проводам зелено-черный и зелено-желтый с предохранителями на 7,5А 18 контактного разъёма не поступает уровень на габариты (повороты), что посоветуете

Видимо выгорело реле, поменяйте реле, которое стоит в блоке.

Сигналка Б6. Глючит, утром при заводке авто в гараже всё нормально, подъезжаю к дому (300м) не ставится или не снимается с охраны, антенна на брелке пропадает или при нажатии пропадает. Брелки оба не действуют. Батарейки новые, ездил к установщику поменяли блок, то же самое осталось, потом поменяли антенну, неделю поездил, началось то же самое. Машина Хонда CRV 2000г.в.

Вообще эта модель для своей цены достаточно надежная, видимо Вам попался неудачный экземпляр, попробуйте брелок поменять. Также важно качество монтажа, может там на блок вода попадает или еще что, вариантов не качественной установки очень много.

Можно ли установить дополнительно автозапуск двигателя к Б6?

Можно, с помощью любого универсального блока запуска, например модель 03.

Подойдет ли данное оборудование для Toyota Vista Ardeo 98года? Или что посоветуете для данной модели?

При наличии грамотного установщика подойдет.

Успешно ли работает эта модель на Mitsubishi Lancer Classic, будут ли реализованы все ее возможности.

Вполне успешно, при наличии путевого установщика все будет хорошо.

Как отрегулировать датчик удара?

Найти, где стоит сам датчик, и отверткой отрегулировать его.

Как с брелока установить чувствительность датчика удара и возможно ли это?

На этой модели это невозможно, только вручную регулировать сам датчик.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Автосигнализация StarLine B6 | AutoStudio.ru

комплектация автосигнализации
центральный блок 1
ЖК брелок ЖК индикатор
брелок-метка нет
защитный чехол на брелок нет
сирена нет
датчик удара и его тип 2-х уровневый
датчик изменения объёма салона нет
датчик перемещения/ускорения нет
температурный датчик есть, встроенный
датчик вызова водителя нет
количество брелков управления 1 с ЖК + 1 односторонний
модуль приемо/передачи есть
количество реле (шт) нет
кнопка-переключатель Valet есть
кнопка-переключатель Anti-Hi-Jack нет
светодиодный индикатор красный
количество концевых выключателей (шт) 1
количество жгутов проводов (шт) 6
комплект для монтажа минимальный
количество инструкций 1 совмещенная по установке + эксплуатации
краткая памятка владельцу есть
наклейки на стекло нет
язык инструкций русский
охранные функции автосигнализации
персональный PIN-код аварийного отключения есть
режим Valet есть, вкл. с брелка
режим Anti-Hi-Jack есть, вкл. с брелока + автоматический режим
открытие только двери водителя при снятии с охраны можно реализовать
охрана автомобиля с заведенным двигателем есть, без ключа в замке зажигания
цифровое реле блокировки двигателя опция
двухсторонняя связь между брелком и авто есть
количество отдельных зон охраны (шт.) 8
режим пассивного иммобилайзера есть, вкл. программированием
отключение датчиков при постановке на охрану есть, раздельное отключение зон
пассивная автопостановка на охрану есть, вкл. программированием
перепостановка на охрану есть, вкл. программированием
обход неисправной зоны есть
память тревог есть, с указанием зоны
количество блокировок двигателя всего (шт.) 2
количество встроенных блокировок двигателя (шт.) нет
количество внешних блокировок двигателя (шт.) 1НО + 1НЗ = 2 шт
вход под дополнительный датчик есть
вход для концевиков капота/багажника есть, отдельные для капота и багажника
количество выходов на поворотники/габариты 2 силовых до 7.5А на канал
режим «бесшумной» охраны есть
режим «паника» есть
состояние после перерыва питания возврат в предыдущее состояние
управление замками при включении/выключении зажигания есть, вкл. программированием
сервисные функции автосигнализации
функция «свободные руки» нет
режим поиска автомобиля есть, световые и звуковые сигналы
закрытие замков дверей по скорости нет
бесшумное включение/выключение режима охраны есть
выходы управления замками дверей есть, силовой, встроенные реле до 15А
выход на замок багажника есть, программируемый, слаботочный до 300 мА
выход на контроллер стеклоподъемников есть, через программируемый доп. канал
количество дополнительных каналов 4 программируемых
режим «комфорт» есть, вкл. программированием
учет задержки салонного света есть, вкл. программированием, 5, 30, 45 или 60 сек
управление салонным светом есть, вкл. программированием
отложенная постановка на охрану нет
режим скрытой охраны нет
алгоритм программирования системы кнопкой Valet + брелок
возможные длительности импульсов на ц.з. (сек) 0,7/3,5/30/2х0,7
выход на дополнительный пейджер есть, разъем для GSM-модуля
вызов владельца к автомобилю есть, кнопкой на антенном модуле из салона
подключение к «ручнику» есть
поключение к педали тормоза нет
радиоканал и функции брелока
максимальный радиус от брелка к машине (метров) 600
максимальный радиус от машины к брелку (метров) 1200
тип управляющего кода динамический
контроль канала связи есть, ручной, принудительно с брелка
число кнопок брелка 3
вибро режим в брелке есть
режим напоминания о пропущенной тревоге на брелке есть, звук + иконка
часы в брелке есть
подсветка ЖК-дисплея брелока есть
индикация напряжения аккумулятора автомобиля нет
индикация температуры в салоне автомобиля есть
индикация разряда батареи брелока есть
поставка и снятие с охраны разными кнопками
количество индицируемых на брелке зон охраны 8
будильник в брелке есть
питание брелка с обратной связью 1.5В (1 батарейка ААА)
максимальное количество брелков 4
несущая частота радиоканала (мГц) 433,92
блокировка кнопок брелка есть
автозапуск и турботаймер
дистанционный запуск двигателя нет
режим «турботаймера» есть
длительность импульса турботаймера (мин.) 1/2/3/4
общие
рабочее напряжение питания 9-18
ток потребления (мА) до 20
страна изготовитель Тайвань
сайт фирмы-производителя www.ultrastar.ru
срок гарантии (мес.) 24
Дальность действия (оповещение) 15
питание брелка без обратной связи 3В, батарейка CR2032
диапазон рабочих температур (град.) от -40 до +85

Дистанционный запуск двигателя StarLine с оригинальным ключом автомобиля

Марка Модель автомобиля
Audi A3 2013-2018
Audi A4 2008-2015
Audi A4 2016-2018
Audi A5 2007-2016
Audi A5 2017-2018
Audi A6 2011-2018
Audi A7 2010-2018
Audi A8 2011-2018
Audi 3 квартал 2011-2018
Audi 5 квартал 2017-2018
Audi Q7 2005-2015
Audi Q7 2016-2018
Шевроле Авео 2012-2016
Шевроле Кобальт 2013-2018
Шевроле Cruze 2014-2015
Шевроле Cruze (с кнопкой Start / Stop) 2014-2015
Шевроле Cruze 2016-2018
Шевроле Малибу 2013-2015
Шевроле Малибу 2016-2018
Шевроле Орландо 2012-2018
Шевроле Искра 2016-2018
Fiat Типо 2016-2018
Форд Ecosport (Титан Плюс) 2014-2018
Форд «Экспорт (Тренд, Тренд Плюс)» 2014-2018
Форд Ecosport (Титан) 2014-2018
Форд Исследователь 2016-2018
Форд «Фиеста (Тренд, Амбиенте)» 2015-2018
Форд Fiesta (Титан) 2015-2018
Форд Фокус 2 2005-2011
Форд Focus 3 (Титан) 2015-2018
Форд Куга 2013-2016
Форд Куга 2017-2018
Geely Emgrand EC7 (с кнопкой Start / Stop) 2014-2018
Бытие G80 2016-2018
Бытие G90 2016-2018
HAVAL H8 2015-2018
HAVAL H9 2015-2018
Honda CR-V 2017-2018
Honda Пилот 2016-2018
Hyundai Creta (с кнопкой Start / Stop) 2016-2018
Hyundai Элантра 2016-2018
Hyundai i20 2016-2018
Hyundai i30 (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
Hyundai i40 2012-2018
Hyundai ix35 (с кнопкой Start / Stop) 2010-2013
Hyundai Санта-Фе (с кнопкой Start / Stop) 2010-2012
Hyundai Санта-Фе (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Hyundai Solaris (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
Hyundai Solaris (дистанционный ключ) 2017-2018
Hyundai Соната (с кнопкой Start / Stop) 2018-…
Hyundai Соната 2018-…
Hyundai Tucson (с кнопкой Start / Stop) 2016-2018
Hyundai Тусон 2016-2018
Джип Гранд Чероки 2014-2018
KIA Cadenza (с кнопкой Start / Stop) 2014-2017
KIA Cerato (с кнопкой Start / Stop) 2013-2016
KIA Cerato 2017-2018
KIA Cerato (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
KIA Mohave (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
KIA Niro (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
KIA Ниро 2017-2018
KIA Оптима 2016-2018
KIA Picanto (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
KIA Picanto (дистанционный ключ) 2017-2018
KIA Quoris 2013-2018
KIA Rio (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
KIA Rio (дистанционный ключ) 2017-2018
KIA Sorento Prime (с кнопкой Start / Stop) 2015-2018
KIA Душа (с кнопкой Start / Stop) 2014-2016
KIA Душа 2014-2016
KIA Душа 2017-2018
KIA Душа (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
KIA Sportage (с кнопкой Start / Stop) 2016-2018
KIA Sportage 2016-2018
Лада Веста 2015-2018
Лада Рентген 2016-2018
Земля Ровер Дискавери 5 2017-2018
Земля Ровер Дискавери Спорт 2015-2018
Земля Ровер Рендж Ровер 2017-2018
Земля Ровер Рендж Ровер 2016-2016
Земля Ровер Range Rover Long 2016-2016
Земля Ровер Range Rover Sport 2016-2018
Земля Ровер Range Rover Vogue 2010-2013
Земля Ровер Range Rover Vogue 2014-2018
Лексус ES 2016-2018
Лексус IS 2013-2018
Лексус LX 2016-2018
Лексус LX 570 2008-2015
Лексус NX 2014-2018
Лексус RX 2009-2015
Лексус RX 2016-2018
Лифан Мурман 2017-2018
Лифан Myway 2016-2018
Mazda 3 2009-2013
Mazda 6 (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Mazda 6 (Supreme Plus) 2015-2018
Mazda CX-3 2016-2018
Mazda CX-5 2013-2018
Mazda CX-9 2016-2018
Мерседес CLA C117 2013-2018
Мерседес E 212 2009-2016
Мерседес E 213 2016-2018
Мерседес GLA X156 2013-2018
Мерседес Vito W447 2014-2018
Мицубиси ASX 2010-2018
Мицубиси Паджеро Спорт 2016-2018
Nissan Мурано 2016-2018
Nissan Pathfinder (без ключа) 2005-2014
Nissan Кашкай 2014-2018
Nissan Sentra (с кнопкой Start / Stop) 2014-2018
Nissan Террано 2016-2018
Nissan X-Trail 2015-2018
Nissan X-Trail с правым рулем 2015-2018
Опель Астра Дж 2010-2015
Равон R2 2016-2018
Равон R4 2016-2018
Renault Captur (Европа) 2016-2018
Renault Доккер 2012-2018
Renault Дастер II 2015-2018
Renault Каджар 2016-2018
Renault Каптур 2016-2018
Renault Колеос 2017-2018
Renault Логан II 2013-2018
Renault Меган IV 2017-2018
Renault Megane IV (с кнопкой Start / Stop) 2017-2018
Renault Сандеро II 2013-2018
СЕДЛО Altea Freetrack 2012-2015
Шкода Fabia 2010-2014
Шкода Кодиак 2017-2018
Шкода Octavia II 2009-2012
Шкода Octavia III (Амбиции) 2013-2018
Шкода Octavia III 2013-2018
Шкода Rapid 2013-2015
Шкода Rapid 2016-2018
Шкода Превосходно 2016-2018
Шкода Йети 2009-2018
SsangYong Actyon (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Субару Forester 4 (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Субару Forester 4 2013-2018
Субару Outback (с кнопкой Start / Stop) 2015-2018
Субару Trezia (с кнопкой Start / Stop) 2010-2018
Субару XV (с кнопкой Start / Stop) 2012-2017
Субару XV (с кнопкой Start / Stop) 2018-…
Субару XV 2018-…
Тойота Allion с правым рулем 2007-2012
Тойота Allion RHD (с кнопкой Start / Stop) 2007-2012
Тойота Alphard 2012-2018
Тойота Alphard (с кнопкой Start / Stop) 2008-2011
Тойота Aqua RHD (с кнопкой Start / Stop) 2011-2014
Тойота Auris 2012-2018
Тойота Auris (с кнопкой Start / Stop) 2012-2018
Тойота Auris RHD (с кнопкой Start / Stop) 2007-2011
Тойота Belta RHD (с кнопкой Start / Stop) 2006-2009
Тойота Camry (с кнопкой Start / Stop) 2007-2010
Тойота Camry (с кнопкой Start / Stop) 2012-2017
Тойота Камри 2012-2017
Тойота Corolla (с кнопкой Start / Stop) 2006-2012
Тойота Королла 2006-2012
Тойота Corolla (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Тойота Королла 2013-2018
Тойота Estima RHD (с кнопкой Start / Stop) 2012-2016
Тойота Полевой автомобиль с правым рулем 2013-2018
Тойота Полевой автомобиль с правым рулем 2007-2012
Тойота Fielder RHD (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Тойота Fielder RHD (с кнопкой Start / Stop) 2007-2012
Тойота Fortuner (с кнопкой Start / Stop) 2015-2018
Тойота Harrier RHD (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Тойота Highlander (с кнопкой Start / Stop) 2008-2013
Тойота Highlander (с кнопкой Start / Stop) 2014-2018
Тойота Горец 2008-2013
Тойота Горец 2014-2018
Тойота iQ RHD (с кнопкой Start / Stop) 2008-2016
Тойота ist RHD (с кнопкой Start / Stop) 2007-2018
Тойота ist с правым рулем 2007-2018
Тойота Ленд Крузер 200 2008-2015
Тойота Ленд Крузер 200 2016-2018
Тойота Land Cruiser 200 с правым рулем 2008-2015
Тойота Ленд Крузер Прадо 2010-2014
Тойота Ленд Крузер Прадо 2015-2017
Тойота Land Cruiser Prado (с кнопкой Start / Stop) 2018-…
Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-…
Тойота Land Cruiser Prado (с кнопкой Start / Stop) 2010-2017
Тойота Land Cruiser Prado RHD (с кнопкой Start / Stop) 2010-2018
Тойота Mark X RHD (с кнопкой Start / Stop) 2012-2016
Тойота Noah RHD (с кнопкой Start / Stop) 2014-2018
Тойота Porte RHD (с кнопкой Start / Stop) 2012-2018
Тойота Ractis RHD (с кнопкой Start / Stop) 2010-2018
Тойота РАВ 4 2013-2018
Тойота RAV 4 (с кнопкой Start / Stop) 2013-2018
Тойота RAV 4 (с кнопкой Start / Stop) 2006-2012
Тойота Vanguard RHD (с кнопкой Start / Stop) 2006-2012
Тойота Веллфайр с правым рулем 2011-2015
Тойота Vitz RHD (с кнопкой Start / Stop) 2010-2018
Тойота Vitz с правым рулем 2006-2009
Тойота Vitz RHD (с кнопкой Start / Stop) 2006-2009
Тойота Voxy RHD (с кнопкой Start / Stop) 2007-2013
Тойота Wish RHD (с кнопкой Start / Stop) 2009-2018
Тойота Ярис 2015-2018
Volvo XC60 (без ключа) 2012-2012
Volvo XC70 (без ключа) 2012-2018
VW Amarok 2010-2016
VW Кэдди 2010-2015
VW Каравелла 2016-2018
VW Гольф 6 2008-2013
VW Гольф 7 2013-2018
VW Гольф Плюс 2009-2014
VW Jetta 2010-2018
VW Мультивэн 2011-2018
VW Пассат В8 2015-2018
VW Поло Седан 2012-2018
VW Scirocco 2008-2015
VW Тигуан 2010-2016
VW Тигуан 2017-2018
VW Туарег 2010-2018
VW Транспортер 2016-2018
Zotye T600 (с кнопкой Start / Stop) 2016-2018

% PDF-1.5 % 22 0 объект > / Rect [22,5 464 115,5 477,5] / A> >> эндобдж 23 0 объект > / Rect [22,5 449,75 167,25 463,25] / A> >> эндобдж 24 0 объект > / Rect [22,5 435,5 192 449] / A> >> эндобдж 19 0 объект > / Rect [22,5 506,75 224,25 520,25] / A> >> эндобдж 18 0 объект > / Rect [22,5 521 172,5 534,5] / A> >> эндобдж 21 0 объект > / Rect [22,5 478,25 252 491,75] / A> >> эндобдж 20 0 объект > / Rect [22,5 492,5 144 506] / A> >> эндобдж 25 0 объект > / Rect [22.5 421,25 199,5 434,75] / A> >> эндобдж 30 0 объект > / Rect [22,5 350 149,25 363,5] / A> >> эндобдж 31 0 объект > / Rect [22,5 335,75 201 349,25] / A> >> эндобдж 32 0 объект > / Rect [22,5 321,5 175,5 335] / A> >> эндобдж 27 0 объект > / Rect [22,5 392,75 294 406,25] / A> >> эндобдж 26 0 объект > / Rect [22,5 407 150 420,5] / A> >> эндобдж 29 0 объект > / Rect [22,5 364,25 233,25 377,75] / A> >> эндобдж 28 0 объект > / Rect [22,5 378.5 297 392] / A> >> эндобдж 16 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Содержание 17 0 руб. i? h; gPO܂; G конечный поток эндобдж 6 0 obj > поток

2021.3: Ой, мой — домашний помощник

Домашний помощник Core 2021.3! И мой домашний помощник!

Я очень рад этому выпуску! 13 Совершенно новые интеграции! Z-Wave JS движется вперед с почти безумной скоростью развития; спасибо всем за прыгать в него тоже! 17

Для меня этот выпуск касается двух вещей. Мой домашний помощник и несколько супер-ловких новые функции пользовательского интерфейса для всего, что связано с обращениями в службу поддержки. Что это; является объяснены ниже, но оба являются лишь шагом вперед: упрощая работу.

Боже мой, наслаждайся этим выпуском!

../Frenck

Мой домашний помощник

Сегодня мы представляем вам:

Чтобы быть более полезными, мы часто хотим связать вас с определенной страницей в вашем Экземпляр Home Assistant. Однако каждый экземпляр Home Assistant размещается в другой URL. Ваш может быть http: //homeassistant.local: 8123 или что-то в этом роде совершенно разные.

Мой домашний помощник позволяет просматривать документацию, форумы, чаты, веб-журналы и т. Д. другой веб-сайт, чтобы связать вас с конкретными страницами в вашем экземпляре Home Assistant, не зная URL-адреса вашего экземпляра.

Какая красота в этом? Все данные хранятся локально в вашем браузере и «Мой домашний помощник» перенаправляет вас только на страницы, которые предоставляют вам информацию о вашем экземпляре или помочь вам начать действие. Переход по ссылке из My Home Assistant никогда не внесет никаких изменений к вашему экземпляру.

Короче говоря! С его помощью мы можем сделать много полезного, например, следующие кнопки перенесут ваши места на ваш экземпляр:

Но мы можем сделать кнопки или ссылки на большой экран, и даже помочь вам начать конфигурация для добавления интеграции, импорт Blueprint, ссылка на страница надстройки и многое другое!

Настройка новой интеграции на вашем экземпляре из документации с помощью My Home Assistant.

Кроме того, мы добавили генератор ссылок / значков, чтобы вы могли создать свой собственные ссылки, например, добавление в Blueprint на Blueprint Exchange.

https://my.home-assistant.io/create-link/

Наконец, ожидается, что поддержка My Home Assistant в наших приложениях будет доступна. скоро! Android должен быть доступен через обновление сегодня, а iOS скоро появится.

Новый интерфейс для сервисных звонков

В этом выпуске добавлен новый пользовательский интерфейс для выполнения сервисных вызовов!

Снимок экрана нового пользовательского интерфейса на вкладке служб в инструментах разработчика.

Пользовательский интерфейс может показаться знакомым, поскольку в нем используются те же части пользовательского интерфейса, которые использовались недавно представил Blueprints. Этот новый интерфейс можно найти во многих местах, и все скорректированы с помощью нового блестящего пользовательского интерфейса;

Не все сервисные вызовы покажут этот красивый новый пользовательский интерфейс, так как интеграции описания услуг должны быть согласованы с этим. Но все обычные уже перенесены. Нравится заниматься YAML? Ну, старый добрый режим YAML — это также доступны!

Предлагаемые области

Области становятся все более полезными в Home Assistant, и этот выпуск помогает немного использовать их!

В последнее время появилась возможность назначать не только устройства областям, но и сущностям. также.И сейчас; Теперь интеграции могут предлагать области!

Это означает, что если интеграция знает о районе / комнате / месте, в котором она находится, он может предложить область, если устройства еще нет в ней. Например, оттенок теперь интеграция может предложить область на основе группы оттенков, в которой она находится.

Следующая интеграция теперь уже предлагает области, начиная с этого выпуска:

Скорость вентилятора: 100%

Сделан капитальный ремонт! Вентиляторы теперь работают с процентами скорости вместо прежних. «Низкий», «средний», «высокий», «выключенный».Это делает Home Assistant более совместимым с больше поклонников брендов и сторонних помощников, таких как HomeKit.

Не волнуйтесь, все реализовано с обратной совместимостью.

Скриншот редактора автоматизации, показывающий% скорости вращения вентилятора!

Вы заметили на скриншоте выше, что редактор автоматизации стал шире? Макет был скорректирован, чтобы дать вам больше места на экране при создании автоматизация.

Z-Wave JS обновление

Также этим выпуском команда Z-Wave JS была очень загружена.Несколько новых функций были добавлены и исправлены многие ошибки. Ниже вы можете прочитать резюме.

Мы представили версию схемы протокола на сервере Z-Wave JS, чтобы разрешить старые клиенты для подключения и разговора с новым сервером. Это предотвращает совместимость вопросы на будущее!

Для

Home Assistant Core 2021.3.0 потребуется сервер Z-Wave JS версии 1.1.0. Если вы используете официальное дополнение Home Assistant, интеграция будет автоматически обновлять надстройку, если установлена ​​более старая надстройка и версия сервера. столкнулся.Магия! Если вы не используете надстройку Home Assistant для запуска перед обновлением Home Assistant Core вам потребуется обновить сервер.

Теперь вы можете автоматизировать и изменять параметры конфигурации ваших устройств с помощью zwave_js.set_config_parameter сервис и автоматизацию с помощью нового zwave_js.refresh_value сервис, чтобы обновить устройство, которое не обновляется автоматически.

Но это еще не все!

  • Теперь можно управлять гаражными воротами (шлагбаумом) и аналогичными крышками.
  • Некоторые клапаны отопления и аналогичные устройства, которые можно настроить на несколько различных значения теперь будут отображаться как число объектов.

Гибкие и регулируемые триггеры автоматизации

Теперь мы поддерживаем использование переменных и (ограниченных) шаблонов в автоматизации. триггеры! Это может быть действительно полезно, например, при создании Blueprints для Автоматизация на основе MQTT!

  автоматика:
  trigger_variables:
    комната: "living_room"
    узел: "ac"
    значение: "on"
  курок:
    - платформа: mqtt
      тема: "{{room ~ '/ switch /' ~ node}}"
      полезная нагрузка: "{{'состояние:' ~ значение}}"
  

Как вкратце упоминалось, синтаксис шаблона для шаблонов триггеров и переменных более ограничены; подробнее об этом читайте в ограниченные шаблоны документация.

Панель Oversettelser i Supervisor

Если вы не скандинав, этот титул ничего не значит, он норвежский и переводится как «Переводы в панели администратора». Да! Мы добавили переводы в панели Супервайзера. 17

Если вы хотите помочь перевести это на свой родной язык, присоединяйтесь к команде внешнего интерфейса по Localize.

Но мы не остановились на достигнутом! Теперь надстройки могут предоставить файлы перевода для параметров конфигурации и сетевых описаний, которые показаны во внешнем интерфейсе.

Недостаточно? Ты хочешь больше? Тогда ладно!

  • Связь между интерфейсом и сервером теперь зависит от WebSockets, который позволяет супервизору уведомлять интерфейс об изменениях.
  • Для авторов надстроек теперь вы можете использовать YAML вместо JSON для своих надстроек. файлы конфигурации.
  • Новое диалоговое окно обновления, которое попросит вас сделать снимок перед обновлением ядро / дополнения.
  • Лучшая аппаратная поддержка для большего количества устройств.
  • Пароли и секреты в дополнительных конфигурациях проверяются на соответствие известным нарушения с https: // haveibeenpwned.com /

Снимок экрана нового диалогового окна обновления, в котором запрашивается создание снимка.

Другие заслуживающие внимания изменения

В этом выпуске намного больше сока; вот некоторые из других примечательных изменений в этом выпуске:

  • Shelly теперь поддерживает устройства с батарейным питанием благодаря @thecode!
  • Теперь вы можете использовать цвет homeassistant в качестве color_name в вашем свете. звонки в службу поддержки, потому что мы можем
  • @emontnemery, добавлена ​​поддержка использования псевдонима практически на любом этапе в скрипты / автоматизация.Это действительно полезно при отладке и документировании ваши последовательности, так как он аннотирует каждый шаг.
  • @emontnemery не остановился на достигнутом, он также добавил поддержку включения / отключения записи конфигурации интеграции! Таким образом, вы можете, например, временно отключить полная интеграция.

Скриншот отключения записи интеграции.

  • Благодаря @ Nixon506E теперь вы можете установить время перехода при активации Hue сцены.
  • На вкладке «Состояния» в Инструментах разработчика теперь уменьшенная копия кнопки в буфер обмена с каждым объектом.Спасибо, @KTibow!
  • @postlund добавил поддержку повтора, случайного воспроизведения и изменения громкости в интеграция медиаплеера интеграции Apple TV.
  • @ larena1 уменьшил количество диаграмм истории рендеринга, так что ускорит процесс! Спасибо!
  • Теперь у нас есть селектор выбора! Отлично подходит для добавления вариантов из раскрывающегося списка to Blueprints, спасибо @EPMatt!
  • @ raman325 расширил универсальный медиаплеер множеством новых возможностей.
  • При добавлении новой интеграции пользовательский интерфейс теперь будет показывать обнаруженные устройства для эта интеграция тоже! Спасибо, @bramkragten!
  • Мы обновили CodeMirror до последней версии, которая предоставила код YAML. редакторы в нашем интерфейсе.Теперь он должен быть лучше, быстрее и с улучшенной поддержкой для мобильных устройств.

Новые интеграции

Мы приветствуем следующие новые интеграции в этом выпуске:

  • AEMET OpenData, добавлено @Noltari
  • ClimaCell, добавлен @ raman325
  • FAA Delays, добавлено @ ntilley905
  • Honeywell Lyric, добавлено @ timmo001
  • KMTronic, добавлен @dgomes
  • Робот-мусорщик, добавлен @natekspencer
  • Mazda Connected Services, добавлено @ bdr99
  • Mullvad VPN, добавлено @meichthys
  • Мой домашний помощник, добавлено @bramkragten
  • Rituals Perfume Genie, добавлено @milanmeu
  • SmartTub, добавил @mdz
  • Subaru, добавлено @ G-Two

Новые платформы

Для новой платформы добавлена ​​поддержка следующей интеграции:

Интеграции теперь доступны для настройки из UI

Через пользовательский интерфейс Home Assistant теперь доступны следующие интеграции:

Выпуск 2021 г.3.1 — 5 марта

Выпуск 2021.3.2 — 5 марта

Выпуск 2021.3.3 — 8 марта

Выпуск 2021.3.4 — 12 марта

Если вам нужна помощь…

… не стесняйтесь использовать наши очень активные форумы или присоединяйтесь к нам для небольшого разговора.

Возникли проблемы, связанные с этим выпуском? Сообщите о них в нашей системе отслеживания проблем. Обязательно заполните все поля шаблона задачи.

Критические изменения

Ниже приведен список критических изменений для этого выпуска по теме или интеграция.Нажмите на один из них, чтобы узнать больше о критических изменениях. для этого конкретного элемента.

Пользовательские интеграции: предупреждение о версии

Для пользовательских интеграций теперь требуется ключ версии в файле манифеста, это также означает, что для всех пользовательских интеграций теперь требуется файл манифеста.

Если вы используете устаревшую пользовательскую интеграцию, например custom_components / awesome.py теперь это нужно переместить в custom_components / awesome / __ init__.py , чтобы вы могли добавить custom_components / awesome / manifest.json к нему.

Дополнительные сведения об интеграции манифестов см. Здесь: https://developers.home-assistant.io/docs/creating_integration_manifest

На данный момент это создаст предупреждение при запуске. Но со временем это будет заблокирован от загрузки, если в манифесте отсутствует версия.

Если вы видите эти предупреждения, сообщите о проблеме автору. этой индивидуальной интеграции.

(@ludeeus — # 45919)

Модель вентилятора изменена, чтобы разделить именованные скорости на проценты в диапазоне от 0 (выкл.) -100 и предустановленных режимов.

Зачем менять?

Это изменение позволило нам расширить количество поддерживаемых скоростей для размещения дополнительных модели вентиляторов в Home Assistant.

У нас было 3 скорости вентилятора, и это работало отлично, пока вентилятор имел не более 3 скоростей.

Со временем мы получили ряд запросов на добавление поклонников с 4, 5 или даже больше скорости и предустановленные режимы. Это поставило нас в трудное положение: отклонить эту поддержку, потому что основная модель поклонников не поддерживала ее.

Было выбрано

процентов, потому что они могут представлять до 100 скоростей, которые должны разместить всех фанатов. Кроме того, гораздо проще спросить свой голос помощник, чтобы установить вентилятор на 20%, затем помните, что средний-низкий на самом деле низкий-средний или нужно выучить и запомнить, как называть скорости для каждого модель вентилятора, которой вы хотите управлять.

Что изменить?

Звонки в автоматах и ​​скриптах на fan.set_speed следует заменить:

  • Вызовы, которые устанавливают скорость, должны использовать вентилятор .Кирилл .
  • Вызовы, которые устанавливают предустановленный режим, должны использовать fan.set_preset_mode .

Следующие скорости существовали при интеграции ядра и теперь будут автоматически определены как предустановленные режимы: авто , smart , интервал , простоя и избранное .

Оба новых вызова обратно совместимы.

Вызывает автоматизацию и скрипты на fan.turn_on , которые используют атрибут скорость следует переключить на использование процентного или атрибута preset_mode после того, как базовая интеграция была обновлена ​​для ее поддержки.

Все основные вентиляторы были обновлены, чтобы обеспечить обращение к вентилятору .turn_on карта услуг процент или preset_mode до скорость для обратной совместимости.

(@bdraco — # 45407) (фан-документы)

Веера шаблонов обновлены для новой модели сущностей, использующей процентное соотношение. по скорости.

Следующие параметры конфигурации устарели: speed_template , set_speed и скоростей .

Варианты замены: percent_template и set_percentage . Там не заменяет скоростей , так как процент всегда от 1 до 100 с 0 для выкл.

(@bdraco — # 45478) (шаблон документации)

Hyperion полностью перешел на настройку через пользовательский интерфейс. Конфигурация YAML имеет был удален. Существующая конфигурация YAML уже импортирована автоматически в предыдущих выпусках и теперь может быть безопасно удален из вашего файлы конфигурации.

(@dermotduffy — # 45690) (документы Hyperion)

Интеграция Nuki теперь настраивается через пользовательский интерфейс. Конфигурация YAML теперь устарела.

Существующая конфигурация YAML будет автоматически импортирована при обновлении и можно безопасно удалить из конфигурации YAML после обновления.

(@pree — # 45664) (nuki docs)

Для пользовательских календарей CalDAV теперь в календаре отображаются только совпадающие события. интерфейс, а не все события для этого календаря.

Хотя технически это исправление, если вы не замечали его раньше, это может теперь удивлю вас.

(@inytar — # 45701) (документы caldav)

Все датчики, относящиеся к ЦП, были названы «Нагрузкой», что неверно, потому что есть разница между загрузкой процессора , средней и загрузкой процессора.

Единицы исправлены.

Любая автоматизация, использующая эти данные, может нуждаться в обновлении.

(@ mib1185 — # 45500)

Если используется обнаружение , объект получит новый entity_id , полученный из имя хоста звуковой панели.Это означает, что entity_id больше не может быть изменен поскольку в настоящее время нет возможности получить unique_id с устройства.

(@bernimoses — # 42044) (lg_soundbar docs)

MySensors полностью перешел к настройке через пользовательский интерфейс. Существующий YAML конфигурация автоматически переносится и импортируется, и теперь ее можно безопасно удаляется из ваших файлов конфигурации после обновления.

Никакие изменения YAML не применяются после того, как миграция произошла.Если вам нужно что-то изменить, используйте интерфейс.

(@functionpointer — # 45421) (документы mysensors)

Обложка MQTT value_template не рекомендуется использовать для извлечения позиции, поддержка будет удалена в Home Assistant Core 2021.6.

Вместо использования value_template следует использовать position_template .

Обложка MQTT tilt_invert_state устарела, вместо tilt_min и tilt_max должен быть использован.Поддержка tilt_invert_state будет удалена на главной странице Ассистент Core 2021. 6.

(@thecode — # 46059) (документы mqtt)

Параметр URL-адреса HTTP base_url был помечен как устаревший в Home Assistant Core 0.110 и заменены новыми внутренними и внешними настройками URL, которые доступно в пользовательском интерфейсе.

В этом выпуске удалена логика возврата к старому параметру base_url . если ты все еще есть base_url , настроенный в разделе HTTP вашего YAML конфигурации, удалите ее.

(@frenck — # 46316)

MQTT light со схемой шаблона теперь будет отправлять float вместо int с помощью клавиши перехода.

Света, для которых требуется int вместо поплавка , можно восстановить исходный функциональность, используя в шаблоне следующую информацию для указания переход:

 
  

(@kangaroomadman — # 46385) (документы mqtt)

Конфигурация через YAML теперь устарела, и у вас есть существующая конфигурация YAML будет автоматически импортирован в пользовательский интерфейс при первом запуске.Если ваш телевизор не запускается при первом запуске, вам нужно будет завершить настройку из Экран интеграции, как только ваш телевизор будет в сети.

Предыдущее действие turn_on_action не будет импортировано, и его необходимо создать заново как устройство триггерной автоматики.

(@elupus — # 45784) (philips_js docs)

Устаревший трекер устройств DeviceScanner был заменен новым устройством реализация трекера ScannerEntity .

Вы должны удалить ссылки на платформу asuswrt в разделе device_tracker в вашей конфигурации YAML и обновите трекер устройства человека с новым объектом.

Ключ YAML dnsmasq , интерфейс и require_ip теперь управляются как варианты интеграции. Значения, представленные в YAML, импортируются в параметрах при первой загрузке интеграции.

Все датчики изначально созданы как отключенные и могут быть включены из ASUSWRT. конфигурация устройства вместо использования конфигурации YAML.

(@ ollo69 — # 46468) (документы asuswrt)

Маршрутизаторы

Keenetic NDMS2 теперь настраиваются и управляются из пользовательского интерфейса.Существующий Конфигурация YAML будет автоматически импортирована, и ее можно будет безопасно удалить. после обновления.

Модернизированная платформа также добавляет:

  • Сущностями и устройствами, управляемыми из пользовательского интерфейса.
  • Двоичные датчики состояния подключения маршрутизатора.
  • Поддержка мониторинга нескольких интерфейсов.

(@foxel — # 38353) (keenetic_ndms2 docs)

Если шаблон триггера автоматизации уже отображается как true в Home Assistant Основной запуск, он больше не срабатывает при запуске.Это исправление ошибки предотвращает непреднамеренные триггеры автоматизации при запуске, но могут вызвать другие поведение, чем раньше.

(@amelchio — # 46423) (шаблон документации)

Сценарии и автоматизация теперь более осторожны при сообщении о проблемах с условия. Например, состояние состояние , которое ссылается на недоступный entity зарегистрирует сообщение с предупреждением о проблеме. В зависимости от обстоятельства, когда возникают такие ошибки, поток автоматизации (т.е. остановить / продолжить) может в конечном итоге отличаться от предыдущего.

(@amelchio — # 46838) (документы автоматизации) (документы homeassistant)

Xiaomi Miio Switch и платформы Vacuum теперь должны быть настроены с помощью пользовательского интерфейса, удалите старую конфигурацию YAML из файла конфигурации.

Теперь они обнаруживаются автоматически, если нет, щелкните Конфигурация в боковую панель, затем щелкните «Интеграции», а затем щелкните значок «+» в правом нижнем углу. и найдите Xiaomi Miio.

Или нажмите:

Выберите вариант «Подключиться к устройству Xiaomi Miio» и нажмите «Отправить», следуйте инструкциям по установке.

(@starkillerOG — # 46179 # 46669) (xiaomi_miio docs)

пары HomeKit и идентификаторы аксессуаров из Home Assistant Core версии 0.109 и ранее не переносятся при обновлении.

Пользователи, обновляющиеся непосредственно до 2021.3 с 0.109 и старше, должны перейти на 2021.2, если они хотят сохранить конфигурацию HomeKit и избежать повторного сопряжения мост.

Это изменение не влияет на обновления с версии 0.110 и выше.

(@bdraco — # 46616) (документы homekit)

Запросы на закрытие / открытие крышек полностью от Google Assistant теперь будут использовать закрыть / открыть службу вместо службы set_postion .Это возврат к неожиданное критическое изменение.

(@elupus — # 46602) (документы google_assistant)

Habitica полностью перешла на настройку через пользовательский интерфейс. Существующий YAML конфигурация автоматически переносится и импортируется, и теперь ее можно безопасно удаляется из ваших файлов конфигурации после обновления.

(@leikoilja — # 38910) (хабитика docs)

Поиск

SSDP теперь привязывается к 0.0.0.0 , а не к каждому интерфейсу отдельно. Все еще было обнаружено при тестировании на сервере с несколькими интерфейсами.

(@bdraco — # 46554) (ssdp docs)

Теперь минимально необходимая версия zwave-js-server — 1.1.0. Вам необходимо запустить эту версию сервера как минимум, чтобы интеграция работала.

(@marcelveldt — # 46983) (zwave_js docs)

Добавлена ​​поддержка устройств связи с верхним и нижним светом. Ранее, если бы у устройства было два источника света, был бы создан только один световой объект, который не будет работать должным образом. Функциональный световой объект должен быть вручную удален.

(@bdraco — # 46233) (документы по облигациям)

Сущность погоды: переименовано expose_sensors в create_sensors для предотвращения путаница с функцией KNX expose_sensor .

(@farmio — # 46809) (knx docs)

Сигнализация Honeywell Total Connect

Для поддержки пользовательского оборудования, требующего ввода кода пользователя в дополнение к имя пользователя и пароль, теперь все пользователи должны настроить код пользователя.

Это можно сделать, обновив интеграцию в пользовательском интерфейсе через Конфигурация> Интеграции.

Использование конфигурации YAML больше не поддерживается.

(@austinmroczek — # 39199) (документация totalconnect)

Интервал опроса 15 секунд вызывает высокую нагрузку на серверы Tado и не обеспечить достаточную стоимость, чтобы гарантировать это. Тадо планирует ввести ограничение скорости предотвратить такое неправильное использование API, поэтому интервал опроса должен быть увеличено, чтобы убедиться, что интеграция будет работать хорошо в будущем.

(@macrosak — # 46915) (тадо документы)

LiteJet теперь настраивается через пользовательский интерфейс.Существующие конфигурации YAML будут автоматически импортируются и могут быть удалены после завершения обновления.

Параметр include_switches YAML в

LiteJet был удален. Переключатели могут быть активируется через список объектов интеграции в пользовательском интерфейсе.

Параметр exclude_names YAML в

LiteJet был удален. Нежелательные объекты могут можно отключить через список объектов интеграции в пользовательском интерфейсе.

(@joncar — # 44409) (litejet docs)

Режим гнезда FAN_ON теперь устанавливает таймер устройства на использование максимальной продолжительности 12 часов вместо 15 минут по умолчанию.Если вы хотите, чтобы вентилятор выключить раньше, можно использовать автоматику с таймером , чтобы установить FAN_OFF раньше.

(@allenporter — # 46489) (вложенные документы)

Удалены методы хранения секретов в credstash и keyring . Они устарели, и с тех пор было напечатано предупреждение. Home Assistant Core 2020.12.

(@balloob — # 47033)

Группы оттенков теперь отключены по умолчанию, поскольку у них нет уникального идентификатора.Существующие конфигурации, в которых ранее были сохранены параметры оттенка, не затрагиваются.

Чтобы включить группы оттенков:

  • Перейдите к своему экземпляру Home Assistant
  • На боковой панели нажмите Конфигурация.
  • В меню конфигурации выберите Интеграция.
  • Найдите вход для моста Хюэ
  • Выберите Параметры и измените настройку

(@bdraco — # 47067) (hue docs)

Прощай, следующий

Следующие интеграции больше не доступны в этом выпуске:

  • CoinMarketCap удален, используемый API не работает уже давно.(@frenck — # 46615)
  • Отчеты о преступности был удален, так как API больше не доступен. (@frenck — # 46312)
  • Nuimo долгое время находился в нерабочем состоянии. (@rngtng — # 45600)
  • Synology удален, интеграция Synology DSM обеспечивает полную замена. (@thecode — # 46482)
  • xFinity Ранее была помечена как устаревшая. Он использует парсинг веб-страниц, чтобы функция, которая больше не разрешена.(@thecode — # 46484)

Все изменения

Нажмите, чтобы увидеть все изменения!

Система управления процессами SIMATIC PCS 7

  • Стр. 2 и 3: Связанные каталоги Надстройки SIMATIC для
  • Стр. 4 и 5: 1/2 Siemens ST PCS 7 · 20 ноября
  • Стр. 6 и 7: Уровень управления Операционный уровень C
  • Стр. 8 и 9: 1/6 Siemens ST PCS 7 · 20 ноября
  • Стр.10 и 11: 1/8 Siemens ST PCS 7 · 20 ноября
  • Страницы 12 и 13: Введение Архитектура системы SI
  • Стр. 15: 1/12 Введение Siemens ST PCS 7
  • Стр. 16 и 17: Компоненты, не зависящие от системы 2 Система
  • Стр. 18 и 19: 2 Администрирование ■ Обзор 2/4 S
  • Стр. 20 и 21: Компоненты, не зависящие от системы 2 Operati
  • Стр. 22 и 23: Системно-нейтральные компоненты SIMATIC P
  • Стр. 24 и 25: Системно-нейтральные компоненты SIMATIC P
  • Стр. 26 и 27: Системно-нейтральные компоненты SIMATIC P
  • Стр. 28 и 29: 2 Система- нейтральные компоненты SIMATIC
  • Стр.30 и 31: Системно-нейтральные компоненты SIMAT IC P
  • Стр. 32 и 33: Системно-нейтральные компоненты SIMATIC P
  • Стр. 34 и 35: 3 Стартовые системы SIMATIC PCS 7 BOX
  • Стр. 36 и 37: 3 Стартовые системы SIMATIC PCS 7 BOX
  • Стр. 38 и 39: 3 Пусковые системы SIMATIC PCS 7 BOX
  • Страница 40 и 41: 3 Стартовые системы SIMATIC PCS 7 BOX
  • Страница 42 и 43: 3 Стартовые системы SIMATIC PCS 7 BOX
  • Страница 44 и 45: 3 Стартовые системы SIMATIC PCS 7 BOX
  • Стр. 46 и 47: 3 Стартовые системы Runtime Basic Pac
  • Стр. 48 и 49: 4 Инженерная система Введение
  • Стр. 50 и 51: 4 Инженерная система ES программное обеспечение In
  • Стр. 52 и 53:

    4 Инженерная система ES программное обеспечение St

  • Страница 54 и 55:

    4 Программное обеспечение ES для инженерной системы St

  • Страница 56 и 57:

    4 Программное обеспечение ES для инженерной системы Ve

  • Страница 58 и 59:

    4 Программное обеспечение ES для инженерной системы Im

  • Страница 60 и 61:

    4 Программное обеспечение ES для инженерной системы SI

  • Страница 62 и 63:

    4 Программное обеспечение ES для инженерной системы SI

  • Страница 64 и 65:

    4 Программное обеспечение ES для инженерной системы SI

  • Страница 66 и 67:

    4 Разработка инженерных систем Pr

  • Страница 68 и 69:

    4 Разработка инженерных систем Pr

  • Страница 70 и 71:

    4 Разработка инженерных систем Pr

  • Страница 72 и 73:

    4 Моделирование инженерных систем

  • Страница 74 и 75 :

    5 Операционная система Введение ■

  • Стр. 76 и 77:

    5 Операторская система аппаратного обеспечения ОС Введение

  • Стр. 78 и 79:

    5 Операционная система Операционная система ОС OS ba

  • Стр. 80 и 81:

    5 Операционная система Аппаратное обеспечение ОС Signa

  • Стр. 82 и 83:

    5 Программное обеспечение ОС системы оператора Введение

  • Стр. 84 и 85:

    5 Программное обеспечение ОС системы оператора Стр.

  • Страница 86 и 87:

    5 Программное обеспечение ОС системы оператора SFC V

  • Страница 88 и 89:

    5 Система оператора Резервный оператор

  • Страница 90 и 91:

    5 Система оператора Резервный оператор

  • Страницы 92 и 93:

    5 Операторская система OS архивации OS s

  • Страница 94 и 95:

    5 Операционная система OS Архивация OS OS l

  • Страница 96 и 97:

    5 Операционная система OS Архивация OS l

  • Страница 98 и 99:

    5 Операторская система Эксплуатация и мониторинг

  • Страница 100 и 101:

    5 Операторская система Обмен данными с

  • Страница 102 и 103:

    6 Пакетная автоматизация SIMATIC BATCH In

  • Страница 104 и 105:

    6 Пакетная автоматизация SIMATIC BATCH SI

  • Стр. 106 и 107:

    6 Пакетная автоматизация SIMATIC BATCH so

  • Стр.108 и 109:

    6 Пакетная автоматизация SIMATIC BATCH so

  • Стр. 110 и 111:

    6 Batch a Автоматизация SIMATIC BATCH so

  • Страница 112 и 113:

    6 Пакетная автоматизация SIMATIC BATCH so

  • Страница 114 и 115:

    7 SIMATIC Route Control Introductio

  • Page 116 и 117:

    7 SIMATIC Route Control Route Contr

  • Страница 118 и 119:

    7 SIMATIC Route Control Route Contr

  • Страница 120 и 121:

    7 SIMATIC Route Control Route Contr

  • Страница 122 и 123:

    7/10 SIMATIC Route Control Siemen

  • Страница 124 и 125:

    8 Управление активами Введение ■

  • Стр. 126 и 127:

    8 Статистические данные обслуживания Управления активами

  • Стр. 128 и 129:

    8 8/6 Управление активами Siemens ST P

  • Стр. 130 и 131:

    9 Связь Введение ■ Ov

  • Стр. 132 и 133:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Стр. 134 и 135:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 136 и 137:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 138 и 139:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 140 и 141:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 142 и 143:

    9 Связь Промышленная Ethernet

  • Страница 144 и 145:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 146 и 147:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 148 и 149:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 150 и 151:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 152 и 153:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 154 и 155:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 156 и 157:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 158 и 159:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Стр. 160 и 161:

    9 Связь Industrial Ethernet

  • Страница 162 и 163:

    9 Связь Industrial Security

  • Страница 164 и 165:

    9 Связь PROFIBUS DP Введение

  • Страница 166 и 167:

    9 Связь PROFIBUS DP Electri

  • Страница 168 и 169:

    9 Связь PROFIBUS DP Optical

  • Страница 170 и 171:

    9 Связь PROFIBUS DP Y-Link

  • Страница 172 и 173:

    9 Связь PROFIBUS PA Введение

  • Страница 174 и 175:

    9 Связь Маршрутизаторы PROFIBUS PA

  • Страница 176 и 177:

    9 Связь Маршрутизаторы PROFIBUS PA

  • Страница 178 и 179:

    9 Связь PROFIBUS PA FastCon

  • Страница 180 и 181:

    93 9 Связь Другая связь

  • Стр. 182 и 183:

    10 Системы автоматизации Введение

  • Стр. 184 и 185:

    10 Системы автоматизации стержни Microbox auto

  • Страница 186 и 187:

    10 Системы автоматизации Microbox auto

  • Страница 188 и 189:

    10 Системы автоматизации Standard auto

  • Страница 190 и 191:

    10 Системы автоматизации Standard auto

  • Страница 192 и 193:

    10 Системы автоматизации Стандартное авто

  • Страница 194 и 195:

    10 Системы автоматизации Стандартное авто

  • Страница 196 и 197:

    10 10/16 Системы автоматизации Fault-t

  • Страница 198 и 199:

    10 Системы автоматизации Отказоустойчивые

  • Стр. 200 и 201:

    10 Системы автоматизации Отказоустойчивые

  • Стр. 202 и 203:

    10 Системы автоматизации Отказоустойчивые

  • Стр. 204 и 205:

    10 Системы автоматизации Безопасность- связаны

  • Стр. 206 и 207:

    10 Системы автоматизации Связанные с безопасностью

  • Стр. 208 и 209:

    10 Системы автоматизации Связанные с безопасностью

    9 1838
  • Страница 210 и 211:

    10 Системы автоматизации Связанные с безопасностью

  • Страницы 212 и 213:

    10 Системы автоматизации Связанные с безопасностью

  • Страницы 214 и 215:

    10 Системы автоматизации Связанные с безопасностью

  • Страница 216 и 217:

    11 Введение в процессный ввод-вывод ■ Ove

  • Стр. 218 и 219:

    11 Процессный ввод-вывод Центральный ввод-вывод Центральный

  • Стр. 220 и 221:

    11 Процессный ввод-вывод SIMATIC PCS 7 MTA te

  • Страница 222 и 223:

    11 Процессный ввод-вывод SIMATIC PCS 7 MTA te

  • Страница 224 и 225:

    11 Процессный ввод-вывод ET 200M распределенный

  • Страница 226 и 227:

    11 Процессный ввод-вывод ET 200M распределено

  • Страница 228 и 229:

    11 Процессный ввод-вывод ET 200M распределен

  • Страница 230 и 231:

    11 Процессный ввод-вывод ET 200M распределен

  • Страница 232 и 233:

    11 Процессный ввод-вывод Распространение ET 200M

  • Стр. 234 и 235:

    11 Распределенный процесс ввода-вывода ET 200M

  • Стр. 236 и 237:

    11 Распределенный технологический ввод-вывод ET 200M

  • Стр. 238 и 239:

    11 Процессный ввод-вывод ET 200M распределенный

  • Стр. 240 и 241 :

    11 Распределенный процесс ввода-вывода ET 200M

  • Стр. 242 и 243:

    11 Распределенный технологический ввод-вывод ET 200M

  • Стр. 244 и 245:

    11 Процессный ввод-вывод ET 200iSP Распределение

  • Стр. 246 и 247:

    11 Распределение процессов ввода-вывода ET 200iSP

  • Стр. 248 и 249:

    11 Распределение процессов ввода-вывода ET 200iSP

  • Стр. 250 и 251:

    11 Распределение процессов ввода-вывода ET 200iSP

  • Стр. 252 и 253:

    11 Распределение процессов ввода-вывода ET 200iSP

  • Стр. 254 и 255:

    11 Распределение технологического ввода-вывода ET 200S

  • Стр. 256 и 257:

    11 Распределение технологического ввода-вывода ET 200S

  • Стр. 258 и 259:

    11 Ввод / вывод процесса ET 200 S распределенный

  • Страница 260 и 261:

    11 Процессный ввод / вывод ET 200S распределенный

  • Страница 262 и 263:

    11 Процессный ввод / вывод ET 200S распределенный

  • Страница 264 и 265:

    11 Процессный ввод / вывод Распределенный ET 200S

  • Страница 266 и 267:

    11 Распределенный ввод / вывод процесса ET 200S

  • Стр. 268 и 269:

    11 Распределенный ввод / вывод процесса ET 200S

  • Страница 270 и 271:

    11 Процесс ввода / вывода O Dezentrale Peripheri

  • Страница 272 и 273:

    11 Process I / O Dezentrale Peripheri

  • Page 274 и 275:

    11 Process I / O Dezentrale Peripheri

  • Страница 276 и 277:

    11 Dezentrale Peripheri

  • Страница 278 и 279:

    11 Процессный ввод-вывод Dezentrale Peripheri

  • Страница 280 и 281:

    11 11/66 Процессный ввод-вывод Siemens ST PCS

  • Страница 282 и 283:

    12 SIMATIC IT ■ Обзор 12/2 IT

  • 9 1837 Страница 284 и 285:

    12 12/4 Мир ИТ Siemens ST PCS 7

  • Страница 286 и 287:

    13 Миграция на SIMATIC PCS 7 Intro

  • Страница 288 и 289:

    13 Миграция на SIMATIC PCS 7 Intro

  • Страница 290 и 291:

    13 13/6 Миграция на SIMATIC PCS 7

  • Страница 292 и 293:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 294 и 295:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 296 и 297:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 298 и 299:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 300 и 301:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 302 и 303:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 304 и 305:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 306 и 307:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 308 и 309:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 310 и 311:

    14 Данные для заказа предыдущей версии

  • Страница 312 и 313:

    15 Обновления / пакеты обновления Программное обеспечение

  • Страница 314 и 315:

    15 Обновление / пакеты обновления Программное обеспечение

  • Страница 316 и 317:

    15 Пакеты обновления / обновления SIMATIC

  • Страница 318 и 319:

    15 Пакеты обновления / обновления SIMATIC

  • Страница 320 и 321:

    15 Пакеты обновления / обновления SIMATIC

  • Страница 322 и 323:

    15 Пакеты обновления / обновления SIMATIC

  • Страница 324 и 325:

    15 Пакеты обновления / обновления SIMATIC

  • Страница 326 и 327:

    15 Пакеты обновления / обновления SIMATIC

  • Страница 328 и 329:

    16 Обучение 16/2 Приложение ■ Faste

  • Стр. 330 и 331:

    16 Приложение A&D Инфо онлайн-сервисы

  • Стр. 332 и 333:

    16 Приложение Поддержка клиентов ■ Kn

  • Страница 334 и 335:

    16 Приложение Лицензии на программное обеспечение ■ O

  • Страница 336 и 337:

    16 Приложение Тематический указатель S S5 Manu

  • Страница 338 и 339:

    16 Приложение № заказа.индекс ■ 6ES

  • Страница 340 и 341:

    16 ■ Примечания 16/14 Приложение Siemens

  • Страница 342 и 343:

    16 Приложение Условия продажи и

  • Страница 344:

    Siemens AG Автоматизация и приводы В

  • Hymer StarLine 690 Norway Line 2017 Bobil

    Produktbeskrivelse

    ПОПУЛЯРНЫЕ HYMER STARLINE B690 MED NORWAY LINE PAKKE, BAKHJULSDRIFT OG SILKEMYK 7G AUTOMATKASSE!

    Sjelden sjanse til å skaffe seg en av Самый популярный модельер Хаймера.Вы можете найти его с двигателем и шасси, комбинируя его с легким двигателем!

    Svrt romslig bil med kraftig V6 motor på hele 190 hk. Комбинируйте с Mercedes 7G automatkasse er denne en fryd å kjøre — sommer som vinter!

    Velutstyrt bil med bl.a ​​Norway Line pakke, ALDE vannbåren varme, skinn-design pakke med helskinn-interiør og tofarget skinnkledd ratt og girstang, TEC Tower med kombinert kjøl og fryseskap + stekekening d, todelt med og , uttrekkbare krydderhyller, мощность Pakke мед 3 bodelsbatteri OG originalmontert 12/230 strømomformer (1800W), multifunksjonsratt, klimaanlegg bildel, cruisekontroll, ryggekamera, kjørecomputer, førerinformasjonssystem мед integrert navigasjon OG Bluetooth mobiltelefonportal, vendbare komfortstoler FORAN мед elektrisk høyderegulering L-Формет sofagruppe, S-klasse bordplate, markise, myggdør, to-stegs innstegstrapp для bodel + elektrisk innstegstrapp для førerdør, elektrisk rollo для frontrute, активный kurvelys foran, helautomatisk parabol-антенна + TV, NX5 gassalarm m.m ++

    ДЕНН БЁР ВИРКЕЛИГ ВИДИТ!

    TA КОНТАКТ ДЛЯ MER INFO!

    NAMSEN AUTO AS — Norges største caravan og bruktbilforretning ønsker deg velkommen som kunde!

    Вы можете найти более 1 400 человек, которые хотят купить и продать товар на рынке, но не сомневайтесь в этом и бог попробуйте!

    Все автомобили проверены и контролируются в течение 5 месяцев с гарантией на новые товары!

    Namsen Auto AS эр. Погрузчик-подъёмник для бл.Kroken Caravan и ведро для авделингера, выровнявшего, и бобиль, и для кемпинга из Нисманн-Бишоф, Хаймер, Лайка, Карадо, КАБЕ, Адрия и Солнечная жизнь, а также ее финны детали для этвертов и бегов!

    Vi har også til enhver tid et stort og bredt utvalg avbrukte lengingsklare personbiler på lager — til gode priser!

    Vi tar innbytte, både bil, campvogn, bybobil og bobil! Alle merker er av interesse.

    Namsen Auto AS, установленный в Гронг держателе для новых и лучших современных локальных сетей на Гронге Næringspark, 18 мил для Тронхейма и 27 мил для Мо и Рана.

    Grong Jernbanestasjon er like ved og vi henter deg gjerne dersom du kommer med tog. Альтернативы могут быть установлены на nærliggende flyplass, eller en av våre samarbeidspartnere kan transportere bilen hjem til deg mot et pristillegg.

    Ved vårt topp moderne verksted utfører vi service på bildel og bodel med all dens komponenter som f.eks ALDE vannbåren varme-anlegg og Thruma varmeanlegg m.m. Vi monterer også utstyr som hengerfeste, парабол Oyster helautomatisk, NX-gassalarm для нового случая. Vi har også en rikholdig tilbehørsbutikk hvor du kan finne bl.a ​​oppblåsbare telt, camputstyr, stoler, bord og øvrig utstyr som trengs для en fullkommen tur.

    Namsen Auto AS, расположенный в Тронхейме, держатель на Melhus, Øysandvegen 239. Как и в кемпинге Øysand (E39 mot Orkanger). 20 км к центру Тронхейма.

    Denne avdelingen har også nytt, topp moderne verksted og tar service og vedlikehold på både personbiler og bobil / vogn. Avdeling Trondheim er i tillegg Fiat merkeverksted.

    Totalt på våre to avdelinger har vi более 5 000 м2 с внутренним расположением!

    I samarbeid med bl.a ​​Gjensidige Bilfinans og Santander Bilfinans, tilbyr vi svært gode og fleksible

    finansieringsløsninger og -betingelser.Hos oss får du svar på få minutter og all papirer fylles ut på stedet under leveringen — enklere blir det ikke! Bilkjøpet kan finansieres uten egenkapital.

    Fra våre samarbeidspartnere innenfor forsikring tilbyr vi også meget gunstige forsikringsløsninger!

    Kontaktinformasjon Salg Grong:

    Pål Sørkilflå — 917 49 999 / [email protected]

    Гейр Арне Опдал — 481 49 999 / geir @ ​​namsenauto.нет

    Фредрик Ровик —

  • 034 / [email protected]

    Эрик Соркилфло — 958 59 999 / [email protected]

    Se også vår hjemmeside www.namsenauto.no для получения дополнительной информации.

    Vi tar forbehold om feil i annonseteksten

    кр м. Автоматический старт. Прис: (2.000) кр.

    1 F Gul V4-1 V P Tv SATS Färjestad kr m. Автоматический старт. Цена: (2.000) крон. b ca kl 12: H F = 15 Герцогиня желаний 2140: 1 14,8 K 14,0 AK 15,8 AM, br. с. e Барон Карск — 10:, 0a:, 0a Tot: Стихи Kristall e Delvin G.Hanover Johansson PC Ax 14 / 9-6 7 /, 7 xx Uppf: Holm Per-Åke & Maria Johansson PCE 12 / /, 8 ag xc Например: Holm Per-Åke & M, Johansson S-Å & I Johansson PC Mo 2 / t 4 15,5 a Svart,; svart Lindblom CE Ax 30 / 11-4 2 /, 4 cc Lindblom Carl-Erik (Holm Per -Åke) a Kihlström Ö S 22 / 12-7 6 /, 4 gcc VIDUKA BOKO * (NL) 2 * 12,8 K 13,1 AK * 15,1 AM, mbr.v. e Echo — 10:, 1a:, 1a Tot: Megan Boko e American Winner Svanstedt Å S * 18 / 8-6 5 /, 1 axx Uppf: Boko Stables Holland BV Svanstedt Å F * 25 / 9-9 11 / , 2 axx Äg: Stall High Speed ​​Svanstedt A Å * 16 / 10-8 6 /, 6 axx * Neongul, grönt bröstb ​​& hängsl, ärmb; ngul Svanstedt AJ 30 / /, 8 axx Axx Svanstedt Åke Svanstedt Å Å 11 / 11-8 9 / 2140н 0 16,2 axx ЭЛЕКТР 3 * 14,9 М 13,4 АК 14,3 АМ, комн. v. e Good As Gold — 10:, 7a:, 4a Tot: Baltic Madam e Baltic Speed ​​Månsson CB 12 / 09-8 2 /, 7 acc Uppf: Ylvén Torbjörn, Tumba Gustafsson P Sk 3 / 5-3 7 /, 7 см .: Lundqvist Anders & Ylvén Torbjörn Gustafsson P Bo 20 / 5-8 4 /, 7 cc Vit, blå / röda sömmar; vit Månsson C U 9 / 6-5 9 /, 6 c c * Jensen Flemming Jensen F Å 30 / / a 15,7 x c NIGHT LIE STAR 4 15,1 M 13,8 AK 14,7 AM, ljbr.час e Ride the Night — 10:, 8a:, 8a Tot: DPDolly e Västerbo Gracias Goop BF 11 / 10-8 1 /, 8 acx Uppf: Boberg Natalie, Kumla Goop BS 27 / /, 1 acx Äg: Firma St Costa Shorta & Team Bobban AB Goop B Å 4 / /, 2 acx Grön, vitt fält; guld Goop B Ax 23 / /, 4 a c c Å Goop Björn (Гооп Олле) Goop B S 22 / 12-4 2 /, 6 a c c STARBRIGHT WINNER 5 16,4 M * 13,3 AK 14,8 AM, br. v. e Silver Pine — 10:, 6a:, 3a Tot: Regina Ås e American Winner Jakobsson MF 25 / 10-4 8 /, 7 acx Uppf: Andersson Mikael, Töcksfors Jakobsson M Ö 5 / /, 8 acx Äg: Andersson Mikael, Töcksfors Jakobsson M Mo 20 / n 3 17,6 a Beige, brun, tvådelad ärm; бежевый Mikkelborg O Bj 1 /, 8 a Jakobsson Magnus Jepson C J F 13 / 12-8 1 /, 0 c c JOYLITE 6 16,0 M 13,4 AK 14,6 AM, br.v. e Spotlite Lobell — 10:, 8a 0 09:, 4a Tot: Grande Brew e Pershing Edqvist P Mp 30 / 1-2 4 /, 7 acc Uppf: Stall Skogshyddan HB, Ransäter Jakobsson M Å 20 / 3-12 3 /, 4 куб. См. Äg: Stall Skogshyddan HB, Ransäter Ivarsson MF 29/11 -k 1/2140 k 20,4 — — gdk Svart, grönt böstb & sv triangel; svart Ivarsson MF 6 / 12-8 5 /, 8 согласно Ivarsson Morgan (Andersson Conny H) a Aarum D Ax 17 / 12-4 2 /, 3 согласно TRINITY DEGATO 7 16,4 M 13,0 AK 15,5 AM, sth.br. с. e Starchip Entrprise — 10:, 0a:, 1a Tot: Debbie Way e Shatter Way Albinsson B Пн 14 /, 3 a Uppf: Sandberg Thord & Gunilla Albinsson BF 11 / /, 7 согласно Äg: Albinsson Bjarne, Årjäng Albinsson B År 5 / 11-4 6 / 1640n 3 15,4 согласно Grå, blå vinkel; grå Albinsson B Mo 20 / n 5 16,4 a År Albinsson Bjarne a Albinsson B Mo 7 /, 1 a Turordning:

    2

    3 F Blå LD-1 V4-2 V P Tv Taxi Tingvalla kr m.Автоматический старт. Цена: (2.000) крон. b ca kl 13: H F = 15 АЛОЭ ВЕРА 1640: 1 * 16,2 M 15,9 AM, br. с. e Ganymede — 10:, 9a:, Tot: Longleg Svärd e Super Arnie Pedersen F Rä 30 / 8-2 9 /, 4 согласно Uppf: Löfstedt Mats & Sandblom Jonathan Pedersen FE 12 / /, 9 согласно Ag: Eriksson Christer, m fl Pedersen FE 26 / 10-8 7 /, 8 куб. см Blå, röd / vit vinkel & ärmbindlar; blå Untersteiner J Ro * 27 / 11-8 8 /, 0 c c Ro Pedersen Fredrik Pedersen F B * 11 / 12-5 5 /, 6 g c c GORGAR LINE 2 17,4 M 13,5 AK, mbr. v. e Rite On Line — 10:, 5a:, 7a Tot: Aces Go e Embassy Lobell Ådefors PF 4 / 10-3 5 /, 5 axx Uppf: Löfblad Sofi, Valbo Ådefors P År 5 / 11-1 2 / 1640n 3 15,5 axx Äg: Янссон Пер Андерс и Перссон Анника Ådefors PF 15 / /, 1 acc Ljblå, mblått lodrätt fält, ärmb; mblå Ådefors P Mo 7 /, 4 a Ådefors Peter (Jansson Per Anders) a Erixon L Ö 23 / /, 3 a c c EAU 3 16,8 M * 15,2 AK, mbr.v. e Harlekin Sund — 10:, 9a:, 9a Tot: Poor Mans Horse e Messerschmitt Andersson MJ Å 26 / 1-3 2 /, 9 в соотв. Uppf: Persson Ulf, Vara Andersson MJ Åm 10 / 9-10 2 /, 7 cx Äg: Андерссон Микаэль Дж., Форшага Андерссон М. Дж. Åm 8 / / ugcc 54 7 Сварт, vitt axp, röda stj. & Staplar; röd Andersson M J F 18 / /, 2 c c Andersson Mikael J Nilsson P F 13 / 12-1 2 /, 8 ag c c ВИКТОРИЯ Н.С. 4 15,7 К 16,8 АК, комн. с. e Red Xing — 10:, 1a:, 2a Tot: Princess Montana e Michigan Blom N Rä 20 / 9-2 12 /, 5 ag xx Uppf: Sköld Kurt, Avesta Johansson M Rä 1 / /, 9 согласно Äg: Jespersen AL & Дж., Йоханссон М & П Андерссон Т.А. Ро 8 / 10-5 5 /, 3 в соответствии с Сварт, Витт аксельп & blå hängsl; svart Andersson T A Ro 8 / /, 4 c c Rä Johansson Madelene a Andersson T A Ro 12 / 11-7 6 / a dist c KAPTEN MORGAN 5 16,6 K 15,0 AK, br.v. e Armbro Trick — 10:, 1a:, 0a Tot: Current Ås e Somatic Hultman M Bj 14 /, 9 a Uppf: Thord Fallqvist AB, Karlstad Ivarsson M Bj 4 /, 4 a Ag: Larsén Lars-Erik, Deje Иварссон М Ö 16 / 11-9 1 /, 2 в соответствии со Сварт, grönt böstb & sv triangel; svart Ivarsson M F 29 / /, 6 c c 71 7 Ivarsson Morgan S Karlsson M F 13 / 12-9 9 / a 19,7 c c HEAVEN S EYE 6 16,2 K 17,2 AM 18,7 AK, br. с. e Utini — 10:, 1a: Tot: Мелоди Арабелла и Valorama s Pride Wengefelt CJ Åm 8 / 10-7 6 /, 4 куб. см. Uppf: Gustafsson Hans-Olof, Fengersfors Jepson CJF 25 / /, 2 xc. Сванског Джепсон CJ Bj 18 /, 8 a Silver / mblå, диаг.дела ,; серебро Johansen K Bj 30 /, 1 a År Jepson Carl Johan (Roos Victoria) a Holm H C Bj 15 /, HAMRAS NAPOLEON 7 15,4 K 15,9 AM, br. v. e Supergill — 10:, 9a:, 5a Tot: Hamras Spik e Nuclear Kosmos Kihlström Ö F 2 / 4-4 6 /, 0 gcc Uppf: Hamra Trav i Linköping AB Sundgren JLF 19 / 4-5 9 /, 3 соотв.: Hamra Trav i Linköping AB Kihlström Ö Vg 2 / 6-8 2 /, 4 куб. см Svart, rött axelp, vitt bröstb; svart Kihlström Ö Mp 21 / 6-8 6 /, 9 a c c Mp Kihlström Örjan (Selin Mikael) Sundgren J L Mp 20 / 12-2 3 /, 3 a c c UCINA BOKO 8 16,9 M 14,9 AK, br.с. e Альф Палема — 10:, 9a:, 5a Tot: Люсина дю Гутье и Джет дю Вивье Халтман DS 8 / 9-10 6 / ugcc Uppf: Boko Stables Sweden AB, Stockholm Sjöqvist J År 4 / 10-2 8 /, 9 соотв .: Fagrell Catharina, Dala-Järna Åkerlund HF 11 / 10-7 2 /, 7 acc Blå, rött axelp, hängslen & ärmb; blå Olsson D F 1 / 11-4 6 /, 2 c c Rä Olsson Daniel (Fagrell Catharina) a Sjöqvist J F 29 / 11-2 м 3 /, 3 c c

    4 ФАРГО С.I.R. 9 16,6 М 13,7 АК, мбр. v. e Ride the Night — 10:, 5a:, 7a Tot: Винки S.I.R. e Jealousy Berglöf EF 26 / 4-6 6 /, 9 xc Uppf: Rejnö Sven & Ingegerd Berglöf E År 24 / 5-10 4 / 1640n 4 16,5 axc 54 7 AG: AB Erik Berglöf & Stall Uttergäld AB Berglöf E Bj 18 /, 4 a Sv, vitt axelp, vit ärm, röd rev; vit Berglöf J F 29 / /, 2 c c 54 7 Berglöf Erik Höitomt E Bj 8 /, ZIPPER RICH * (DE) 10 15,3 AK, br. час e S.J. s Фото — 10:, 8a:, 3a Tot: Early Action e Speedy Scot Strooper P Wo 10 /, 9 a Uppf: de Rijk Johannes A., Nederländerna Strooper P Ge 11 /, 1 a Äg: Alendal Randi, Norge Strooper P Du 3 /, 8 a Grön, vitt fält; guld Strooper P Du 27 / d p a Å Goop Björn (Гооп Олле) Goop B S 15 / 12-2 2/1640 d 8 ag c c SUPER EGON 11 16,1 K 14,9 AK, br. v. e Super Tilly — 10:, 6a: Tot: Егорина e Ego Bill Laursen J Axe 13 / 4-5 12 /, 6 согласно Uppf: Lans Håkan, Vinninga Jakobsson M Ax 24 / / 2140n 3 17,6 согласно Äg: Lans Håkan, Vinninga Bro-Söndergaard G Å 11 / 11-2m 2 /, 0 cc Beige, brun, tvådelad ärm; бежевый Bro-Söndergaard G Å 21 / 11-1 м 3 / 2140n 0 20,9 куб. см Axe Jakobsson Magnus (Lans Håkan) a Bro-Söndergaard GF 13 / 12-11 м 6 /, 7 куб. см WICKLOW BOKO 12 16,9 M 15, 9 АК, бр.v. e Donerail — 10:, 9a:, 0a Tot: Kelsea Boko e Joie de Vie Jakobsson MF 7 / 9-8 7 /, 8 axc Uppf: Boko Stables Sweden AB, Stockholm Goop BF 24 / 9-1 6 /, 1 axc Äg: Stall Mockasinen HB & Edman Tomas Aarum D Mo 12 /, 9 a Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Aarum D Ö 11 / /, 0 a x c Aarum Dagfinn (Edman Tomas) a Aarum D Ro 3 / 12-6 5 /, 0 a c c Turordning:

    5 F Röd LD-2 V4-3 V P Tv Best Western Gustav Fröding — Ditt travhotell Svenska och norska kallblodiga högst kr m.Tillägg 20 m för varje vunna kr. Цена: (2.000) крон. ca kl 13: H F = 15 LASLO 2640: 1 35,0 M 37,3 AM, сбр. v. e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Orkania e Lappello Linderoth P Bs 30 / 6-7 5 / dist gcc Uppf: Stall Lappello HB, Lugnvik Svensson He H 12 / 7-4 2 / dist gcx Äg: Firma Stall Кап, м fl Olsson D Bs 10/9 -k 2/2180 k 40,0 — — gdk Grön, vit ruta; vit Nisonen V Bj 1 /, 7 г Ax Svanstedt Åke MJ Andersson F 13 / 12-7 1 /, 0 gcc VÄSKINGE LYSET 2 * 32,7 M, fux v. e Nordlys — 10:,:, 5 0 Всего: Väskinge Тоса и Сарпен Андерссон MJF 11 / 10-9 1 /, 7 куб.см Uppf: Väskinge Stallet HB, Sala Ohlsson U Ro 2 / 11-1 3/2160 dugcc AG: Eklund Produktion AB и Eklund Peter Hultman MF 29 / 11-1 3 / 2140 d 4 gcc Vit / blå / grå 3-delad, blå / grå rev; blå Hultman M F 6 / 12-1 3 /, 3 г c Åm Hultman Marcus (Эклунд Томас) a Hultman M F 13 / 12-7 4 /, 3 г c c СТОРА ВЕРМЛАНД 2660: 1 * 32,0 M, mbr.v. e Eder — 10:,:, Tot: Tösabeten e Slogum Brage Jakobsson M Ro 5 / 9-9 6/2660 dugcc Uppf: Eliasson A, Flyman K & Jakobsson S Jakobsson MF 24 / 9-6 2 /, 0 gcc Например: Элиассон Андерс, м-р Якобссон MF 11 / 10-9 1 /, 3 gcc Beige, brun, tvådelad ärm; бежевый Jakobsson M F 29 / 11-1 1 /, 9 g c c c c Jakobsson Magnus Goop B F 13 / 12-7 1 /, 5 c c VARG SPIK * (NO) 2 30,3 M, mbr. час e Spikeld — 10:,: Tot: Riga Lynn e Alm Rigel Mjölneröd JR Bj 16 /, 7 g Uppf: Grav Margrete, Norge Mjölneröd JRH 5 / 7-5 3 /, 3 gcc Äg: Grinaker Eddie, Norge Mjölneröd JR Sö 21 /, Röd, gul hästsko & ärmbindlar; Mjölneröd J R Bj 7 / d 0 ag * Mjölneröd Jan Roar Mjölneröd J R Dr 18 / d 0 g GLÖDISA 3 31,4 K 31,8 L * 31,8 AM, br.с. e Glöding — 10:,:, Всего: Li Skansa e Listjärn Johansson M Ar 2 / 10-2 3 /, 8 cc Uppf: Jonsson-Lill Marianne & Bladh Hans E Johansson M Ro 8 / 10-7 2 /, 4 gcc Например: Йоханссон Патрик и Мадлен Йоханссон M Ro 2 / 11-1 4 /, 0 cc Svart, vitt axelp & blå hängsl; svart Johansson M B 14 / /, 7 c c Rä Johansson Madelene a Johansson M F 29 / 11-3 6 /, 4 ag c c MULSTA SVARTEN 4 32,1 M 32,6 AM, svbr. v. e Elding — 10:,:, Tot: Aaby Tösen e Aaby Pil Landgren BG 21 / 2-1 1 /, 7 gcc Uppf: Salomäki Tuure, Tungelsta Landgren B BS 22 / 3-6 2 /, 6 gxx Äg: Stall Mulsta HB, Västerhaninge Landgren B Ro 7 / 6-1 9/2140 du ag xx Svart,; svart Boberg KG 9 / 9-2 3 /, 0 gcc S (Salomäki Mona) a Lindblom Carl-Erik Olsson JE 15/11 -km 2 / 2180n k 36,4 — — gdk2 LINNFOSS (NO) 2700: 1 29,5 M 30,6 L 29,9 AM, mbr.v. e Spang Best — 10:,:, Tot: Vilhelmine e Gullmin Axelson U Mo 5 /, 0 a Uppf: Ims Sverre & Gro, Norge Axelson UF 11 / 10-3 6 /, 9 ag cc Äg: Axelson Ulrika, Årjäng Axelson U Mo 2 / t 0 32,1 a Grön, vitt axp, hängsl & ärmb; grön Axelson U Mo 22 /, 7 a År Axelson Ulrika a Axelson U Mo 14 /, 3 a FAKSINA 2 * 29,9 K 31,7 L * 31,6 AM, br. с. e Ярвсёфакс — 10:,:, Всего: Фина Винтер и Вернер Адольфссон S Ro 5 / 9-9 2 /, 7 gcc Uppf: Алготссон Камилла, Лима Микельссон L År 18 / 9-4 1 /, 0 gcc Äg: Адольфссон София И Лена Адольфссон SF 25 / 10-2m 1 /, 2 gcc Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Adolfsson S Ro 27 / /, 2 g c c Ö a Aarum Dagfinn (Adolfsson Sofia) Adolfsson S Ro 20 / 12-9 1 /, 4 g c c

    6 ЛАППФАКСЕН 3 * 29,8 M * 30,4 L * 30,5 AM, мбр.v. e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Lappsätra e Lapp Nils Widell K Ro 5 / 2-6 5 /, 3 cc Uppf: Dahlén Christer, Flen Andersson RG BS 23 / 5-9 2 / 2160n 7 32,5 gcc Пример: Rolf G Andersson AB, m fl Jakobsson MF 7 / 6-3 1/2640 dugcc Vit, blått axelparti & ärmar; vit Kontio J F 22 / 11-5 1 /, 6 c c E Kontio Jorma (Andersson Rolf G) Андерссон R G Ro 20 / 12-3 5 /, 2 c c ODDRIGEL (NO) 4 27,0 M 29,0 L, mbr. час e Rigel Jo — 10:,:, Tot: Oddevinna e Pål Lunar Mickelsson L Ö 23/5 -k 1/2160 k 31,6 — — gdk Uppf: Johnsen Jorunn May, Norge Mickelsson LL 10 / 6-1 4 /, 1 куб. См. Например: Mickelsson Lasse & Maria Mickelsson L Ro 21 / 6-6 1 /, 0 cc Grå, röda ärmbindlar; röd Mickelsson L Rä 19 / 7-6 9 /, 3 gcc Ö Mickelsson Lasse a Mickelsson LL 4 / 8-3 3 /, 2 cc EGGEN ELDA (NO) 5 29,6 K 32,0 L 28,6 AK, св .с. e Åsaelden — 10:,:, Tot: Vinteregga e Atom Vinter Luck S Åm 13 / 8-1 м 4 / 2100n 3 32,4 куб. см Uppf: Bergem Olav & Else Marie Adolfsson S Rä 30 / 8-7 м 2 /, 0 куб. Напр .: Адольфссон София, Винтроса Адольфссон SF 11 / 10-3 3 /, 3 сч. Röd, grått axelparti, stj på ärm; röd Adolfsson S År 5 / 11-8 9 / 2160n 5 30,7 куб. см Ö Adolfsson Sofia a Adolfsson SF 22 / 11-5 1 /, 2 куб. см SCHEVA 6 * 30,1 M * 30,9 L 28,0 AK, svbr. с. e Schuvar — 10:,:, Tot: Granjänta e Kinge Tor Ådefors P År 18 / 9-4 4 /, 9 xc Uppf: Persson Anders, Ekshärad Ådefors PF 11 / 10-3 2 /, 5 axc Äg: Andersson Therese, Säffle Ådefors P År 5 / 11-8 7 / 2160n 4 30,1 куб. См Ljblå, mblått lodrätt fält, ärmb; mblå Gundersen G V Mo 22 /, 4 a Åm Ådefors Peter (Andersson Therese) a Gundersen G V Mo 14 /, 0 ag Turordning:

    7 F Grön Trio V4-4 V P Tv Färjestads Rid och Trav kr m.Tillägg 20 m vid vunna kr. Цена: (2.000) крон. ca kl 13: H F = 15 КАССАНО 2140: 1 17,3 M 19,3 AM, mbr. v. e Zerberus — 10:,:, Tot: Åhlunda Minimara e Kosar Svanstedt VB 12 / /, 3 acc Uppf: Johansson Lennart & Helen A Selander TB 30 / 12-5 6 /, 7 gcc AG: Эрикссон Мария и Петтерссон Конни Norberg A Ro 13/9 -k 2/2140 k 20,3 г — — gdk Svart, rött axelp, vitt bröstb; svart Eskilsson C Bs 22 / /, 9 c c Ro a Kihlström Örjan (Eriksson Maria) Eriksson R Ro 20 // 2180 d u g c c ЧЕРНАЯ ИЛЛЮЗИЯ N.O (NO) 2 16,9 M 17,0 AM, sv.v. e Egon Lavec — 10:,:, Tot: Josette Streamline e Whiteland Crown Nilsson P Åm 8 / 10-7 2 /, 0 cc Uppf: Orstad Nygård Janne Elin, Norge Adielsson E Å 28 / 10-6 3 /, 5 куб. См. Пример: Pettersson Jörgen, Årjäng Goop B.Е. 11 / 11-7 6 / 2640n 3 18,8 куб. См. Blå, vita ärmbindlar; vit Sjunnesson J Å 21 / / 2640n 6 20,8 согласно År Jörgen) a Adielsson Erik (Pettersson Ådefors PF 6 / /, 8 согласно MAROON DELIGHT 3 15,6 K 16,8 M 15,4 AK, fux v. e Spotlite Лобелл — 10:,: Tot: Grande Brew e Pershing Edqvist P Rä 16 / 8-11m 6 / ucc Uppf: Stall Skogshyddan HB, Ransäter Ivarsson MF 30 / 8-5 3 /, 6 xx AG: Stall Skogshyddan HB, Ransäter Ivarsson MF 24 / 9-9 2 /, 2 куб. См Svart, grönt böstb & sv triangel; svart Åslund HF 11 / /, 2 xx 41 7 a Ivarsson Morgan (Andersson Conny H) Asklund MF 15 / 11-1m 7 / dist gcc ONKEL HALBAK ( ДК) 4 * 16,6 М * 15,7 АМ, комн.v. e Abracadabrant — 10:,:, Tot: April Skotland e Armbro Fame Hultman M Bj 25 /, 4 a Uppf: Fyenbo Bjarne, Danmark Hultman M Åm 10 / 9-3 5 /, 3 cx Äg: Hultman Marcus & Bryntesson Thomas Hultman M År 5 / 11-1 5 / 1640n 7 15,9 acc Vit / blå / grå 3-delad, blå / grå rev; blå Hultman M Bj 24 /, 8 a Åm Hultman Marcus Hultman M Å 21 / 12-2 6 /, 2 a c c GATERUDS POLYEZTER 5 18,5 K 19,0 M 18,3 AK, br. с. e Smasher — 10:,:, Tot: Staro Velvet e Express Ride Berglöf E Ax 30 / 3-2 2 /, 3 cc Uppf: Андерссон Малин, Kristinehamn Berglöf JF 3 / 5-9 4 /, 8 gcc Äg: Stall Go Crazy HB, Degerfors Berglöf EF 17 / 5-2 5/2140 d 6 ag cc Vit, regnbåge, blå ärmar; blå Jakobsson M Åm 7 / 7-10 1 /, 0 г c c Berglöf Johan Berglöf J F 15 / 8-6 8 /, 0 g c c FAST OF LADAY 6 19,1 M * 16,6 AK, mbr.v. e Гидде Палема — 10:,: Tot: Omen Kemp e Malabar Man Aarum D Ö 11 / 11-2 4 /, 4 cc Uppf: Fredriksson Roland, Kvänum Aarum DF 22 / 11-9 6 /, 1 gcc Äg: Holm Maria & Silling Jan Lindblom CE Ax 30 / /, 0 cc Svart,; svart Lindblom CE F 13 / 12-6 9 /, 6 согласно Lindblom Carl-Erik (Holm Per-Åke) и Kihlström Ö S 22 / 12-5 1/2640 dugcc OPREA 7 14,8 K 17,1 M 16,2 AM, br. с. e Giant Chill — 10:,:, Tot: Canigia e Zoot Suit Partanen J Mp 7 / /, 7 acc Uppf: Stall Troja AB, Karlstad Partanen JF 29 / /, 7 cc 98 7 Примеры: Gustavsson Bengt, Larsson Lisa & Emil Partanen J Ö 9 / 12-8 1 /, 1 куб.см Vit, gröna axelklaffar, ärmrev; vit Partanen J Ö 16 / 12-6 3 /, 6 c c Партанен Юхани (Густавссон Бенгт) a Ådefors P F 27 / ДРАГОЦЕННАЯ ЖЕНЩИНА (NO) 8 18,0 M 15,9 AK, br.с. e Lindy Lane — 10:,: Tot: Keystone Sybil e Malabar Man Nilsson P Åm 10 / 9-3 8 /, 6 xc Uppf: Sagedal Ann Berit, Norge Nilsson P Ö 28 / 9-1 2 /, 9 axc Äg: Firma Stavtorp Skog & Hästar / O Florén Nilsson P Bj 7 /, 7 a Röd, svart bröstb, tvärrandig ärm; vit Nilsson P F 18 / 10-6 1 /, 8 x x Nilsson Per (Andersson Tomas) Austevoll G Dr 21 /, 5 a

    8 HAZARD BRODDE 2160: 1 * 16,4 М * 14,7 АК, ш.v. e Juliano Star — 10:,: Tot: Гавайский Paka e Supergill Goop BF 4 / 10-3 4/1640 d 2 ag cc Uppf: Brodda Stuteri AB, Skurup Goop BF 11 / 10-4 7 /, 4 cc Äg : Rock n Roll Stable HB, Karlstad Goop O Bj 27 /, 6 г Grön, vitt fält; guld Berg T Ö 3 / 12-5 2 /, 8 c c Å Goop Björn (Гооп Олле) Goop B Å * 18 / /, 3 c c OTTOGIRL 2 15,4 K 16,3 M 14,0 AK, br. с. e Карл Отто — 10:,:, Tot: Madam Zoot e Zoot Suit Walterström S Ax 25 / 7-4 6 / 2140n 0 17,9 согласно Uppf: Hermansson Johnny, m fl Untersteiner JE 22 / 8-5 7 /, 3 gcc Äg: Persson Leif, Guldsmedshyttan Erixon L Ax 21 / 9-2 10 / 2140n 0 17,9 acc Beige, brun, tvådelad ärm; бежевый Untersteiner JE 12 / 10-9 9 /, 9 согласно L Jakobsson Magnus (Persson Leif) a Fromell P Mp 20 / 12-6 4 / ugcc BLUE MOON 3 15,9 K 17,1 M * 14,5 AK, br .v. e Super Photo Kosmos — 10:,: Tot: Not in a Million e Mack Lobell Aarum DF 24 / 9-3 8 /, 2 acc Uppf: Molin Ann Christin & Lars Andersson MJ Ö 26 / 10-5 1 / 2100t 0 20,4 согл .: Bäckman Nils & Birgitta Lindblom CE E 15 / 11-9 4 / 2140n 6 18,8 согласно Svart, vitt axp, röda stj. & Staplar; röd Jakobsson M F 29 / /, 9 c c Andersson Mikael J (Bäckman Nils) a Andersson M J Ax 8 / 12-4 2 /, 5 a c c WESLEY RICH (DE) 4 16,9 M 16,7 AM, mbr. час e Coktail Jet — 10:,:, Tot: Turn to Action e Bonefish Untersteiner P Å 9 / 9-11 8 /, 9 c c Подпись: de Rijk Johannes A., Nederländerna Sundqwist N F 24 / 9-9 1 /, 6 c c Äg: Lundgren Ingalill & Boo Bäckgren S År 5 / 11-7 7 / 2140n 0 u ag c c Blå, ljblå lodrätt fält, silver rev; bl Höitomt E Bj 30 /, 1 a Bäckgren Sofia (Sjögren Stig) Arnerlöf R F 13 / 12-1 5 /, 2 a c c MISS BLACK BEAUTY 5 15,9 M 15,7 AM, sv. с. e Финиш — 10:,:, Всего: Miss Beata Fly e Alf Palema Svanstedt A Axe 31 / 8-8 3 /, 1 axx Uppf: Easy KB, Uppsala Svensson L Ax 14 / 9-6 3 /, 6 xx Äg: Easy KB, Уппсала Леннартссон PS 27 / 10-9 2 /, 4 acc Grön, vit ruta; vit Svensson L Ax 23 / 11-6 2 /, 5 c c Ax Svanstedt Åke Svensson L Å * 23 / 12-5 9 /, 3 g c c POWER TO ELEGANCE 6 14,8 K 17,5 M 14,0 AK, br.v. e Power to Charm — 10:,:, Tot: Doc Foot Tapper e Spotlite Lobell Sjunnesson J Å 7 / /, 8 axx Uppf: Travtränare Mats Gustafsson AB, Habo Jensen F Å 21 / 10-7 4 / 2640n 2 17 , 2 axx Äg: Sigaard Georg & Birthe Jensen F Od 3 /, Vit, blå / röda sömmar; vit Juel J Od 1 /, 9 ag * Jensen Flemming Jensen F Å 18 / 12-3 1 /, 8 a x c PURPLE RAIN DREAM 7 16,0 M 14,3 AK, mbr. v. e Dreamaster — 10:,:, Всего: Йоханна Палема и Альф Палема Джепсон CJF 30 / 8-9 5 /, 4 axc Uppf: Stall Futura KB & Svensson Sven Jepson CJF 7 / 9-3 5 /, 3 axx Äg : Jepson Carl Johan, m fl Jepson CJ Ax 14 / 9-5 6 /, 0 axx Silver / mblå, диаг.дела ,; серебро Jepson C J F 4 / 10-7 2 /, 2 a x x Jepson Carl Johan Jepson C J Å 21 / 10-7 2 / 2640n d 5 ag x x Turordning:

    9 F Vit V75-1 V P Tv Bronsdivisionen, försök 2 3-åriga och äldre kr m. Автоматический старт. Цена: (7.000) крон. Minnespris till segrande hästs ägare och vårdare. b ca kl 14: H F = 15 ISAK C.D. 1640: 1 * 14,3 K * 13,2 AK, fux v. E Tap In — 10:, 2a:, 2a Tot: Syfröken e Texas Blom NB 23 / /, 7 cc Uppf: Skråmsta Stuteri HB, Bro Olsson DG 4 / 11-7 2 /, 9 куб. См. Пример: Stall Lillkillen HB & Sundberg Patrik O Eriksson S Ro 19 / /, 8 куб. См. Blå, rött axelp, hängslen & ärmb; blå Särkiniva J S 5 / /, 1 a c c Rä Olsson Daniel (Sundberg Patrik O) Olsson D Å * 18 / /, 8 a c c CITY HALL 2 17,1 M 12,6 AK, br.v. e Banker Hall — 10:, 6a:, 0a Tot: Speedy Angel e Desert Night Kihlström Ö E 5 / /, 7 согласно Uppf: Öre Marketing AB, Örebro Kihlström Ö S 17 / 10-8 6 /, 3 согласно Äg : Tre Stjärnor i Örebro HB & Andersson U Kihlström Ö J * 30 / /, 0 в соответствии со Сварт, rött axelp, vitt bröstb; svart Untersteiner J Ro 19 / 11-8 4/1640 d 10 ag cc S Kihlström Örjan (Walmann Roger) Kihlström Ö Ö 16 / 12-3 1 /, 6 согласно RED CHILI LEAF 3 * 15,9 M 12,8 AK, fux v. e Viking Kronos — 10:, 8a:, 3a Tot: Джесси Лиф и Larabello Sundberg HO E 17 / 8-5 4 /, 3 согласно Uppf: Lövgren Christer, Motala Sundgren JLJ 24 / /, 2 согласно Markebo Горд и Тьяллмо AB (М. Селин) Бернтссон CJ 5 / 9-5 8 /, 7 в соответствии с Mblå / guld, fyrdelad, mblå ärm; guld Berntsson C F 4 / /, 7 a c c Mp Berntsson Christel (Селин Микаэль) Бернтссон C Å * 18 / 12-5 2 /, 2 c c ROYAL FLUSH 4 14,5 K 12,9 AK, br.v. e Alf Palema — 10:, 9a:, 5a Tot: Goldie M. e Carlisle Aarum D År 8 / 8-6 2 /, 1 axx Uppf: Olsson Dan-Åke & Jarnesjö Gunilla Ådefors P År 18 / 9-6 8 /, 9 ag cx Äg: Stall Mockasinen HB & Edman Tomas Aarum D Mo 12 /, 7 a Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Kihlström Ö J 20 / 11-3 3 /, 8 axx Aarum Dagfinn (Edman Tomas) a Aarum D Ro 3 / 12-3 2 /, 3 согласно VÄSTERBO LESCURE 5 17,3 M 13,3 AM 13,4 AK, мбр. v. e Jam Pridem — 10:, 9a:, 3a Tot: Aranguez e Florestan Ahlenius YS 3/11 -км 1/2180 k 20,0 — — gdk Uppf: Västerbo Stuteri AB, Heby Axelsson BLE 15/11 -k 6 / 2140n k 19,9 — — gdk2 Äg: Ahlenius Ylva, Södertälje Lindblom CE Ö 28 / 11-8 6 /, 3 cc Svart,; svart Lindblom CE S 11 / /, 1 согласно S Lindblom Carl-Erik (Ahlenius Ylva) a Sundberg HO S 22 / 12-9 9 /, 9 согласно PRÖJSARN 6 15,2 M 12,8 AK, br.v. e Ride the Night — 10:, 8a:, 7a Tot: Natalie Scoop e Rosalind s Guy Andersson MJ Ö 5 / 11-4 4 /, 1 acc Uppf: Öhman Bo V, Karlskoga Andersson MJ Ax 17 / 11-3 9 /, 8 соотв. Äg: Öhman Bo V, Karlskoga Ohlsson U Ro * 27 / /, 3 согласно Svart, vitt axp, röda stj. & Staplar; röd Andersson MJ Ö 9 / 12-4 7 /, 8 согласно Ö a Andersson Mikael J (Öhman Bo V) Andersson MJ Ö 23 / 12-3 1 /, 9 согласно POP MY CORK 7 15,5 K 13,1 AK, мбр. час e The Bad Boy — 10:, 1a:, 4a Tot: Фрости Дегато e Giant Chill Lindblom CE Åm 8 / 10-4 1 /, 8 axx Uppf: Berggren Olof, Molkom Bäckgren SF 18 / 10-7 9 /, 3 axx Äg: Söiland Kai, Norge Höitomt E Bj 27 /, 1 a Vit, blått axelparti & ärmar; vit Widell K År 5 / 11-4 2 / 1640n 0 17,0 axx Kontio Jorma (Sjögren Stig) Kontio JE 14 / 12-3 3 /, 1 acc TASTE OF COCKTAIL 8 16,9 M * 12,8 AK, br .час e Victory Party — 10:, 8a:, 4a Tot: Domani e Coktail Jet Ivarsson M Mo 19 / t 0 18,3 a Uppf: Karlsson Lars G, Sunne Ivarsson M År 5 / 11-4 4 / 1640n 2 15,2 соотв.: Даниэльссон Ульф и Густавссон Ева-Лена Иварссон M Пн 20 / п 4 16,4 в Svart, grönt böstb & sv triangel; svart Ivarsson M Bj 1 /, 3 a Ivarsson Morgan (Danielsson Ulf) a Ivarsson M S 11 / 12-4 7 /, 1 a c c

    10 UNIX BRODDE 9 * 15,2 M 13,0 AK, свбр.час e Power to Charm — 10:, 0a:, 1a Tot: Ullevi Guvijo e Giant Chill Takter JJ * 30 / /, 0 axc Uppf: Brodda International HB, Lund Kontio JG * 13 / / 2140n 0 15,1 axc Äg: Stall Этикетка HB & Nilsson Sven-Åke Adielsson E Ro * 27 / /, 4 axc Grön, vitt fält; guld Airaksinen P S 5 / /, 9 a x c Hd Goop Björn (Lähdekorpi Kari) Lennartsson P S 22 / 12-9 6 /, 8 a c c ACES MAJESTY 10 14,3 M 13,5 AK, svbr. v. e Jobie Tempest — 10:, 5a:, 0a Tot: Aces Darling e Kosar Eriksson S Mp * 11 / 9-10 6 /, 3 cc Uppf: ACE International Trotting AB Eriksson SS 20 / 10-7 3/2140 дн. 10 gcc Äg: Stall Lillkillen HB & Sundberg Patrik O Eriksson S Rä 10 / 11-3 7/2140 du ag cc Röd, vita axelklaffar, ärmrevärer; röd Eriksson S Ro 3 / 12-3 7 /, 4 согласно Rä Eriksson Sören (Sundberg Patrik O) Olsson D Å * 18 / 12-5 4 /, 0 куб.см DISCOVERY HÅLERYD 11 * 14,6 M * 13,8 AK, br.v. e Coktail Jet — 10:, 8a:, 0a 0 Всего: Falnos Bellona e Mack Lobell Takter J Å * 18 / 9-5 9 /, 1 согласно Uppf: Håleryd AB, Örkelljunga Takter JS * 2 / /, 0 согласно Äg: Carabus i Helsingborg HB Takter J Å * 16 / 10-5 3 /, 8 согласно Svart, grön / vit vinkel; vit Takter J G * 13 / / 2140n d 10 ag c c Hd Takter Johnny (Olofsson Håkan) Takter J Å * 18 / /, 2 a c c LASS TWIST 12 * 15,5 M 13,6 AK, mbr. v. e Turbo Thrust — 10:, 6a:, 6a Tot: Peace Keeper e Peace On Earth Wallin T Ö 13 / 9-4 4 /, 6 согласно Uppf: Андерссон Ингмар, Вара Валлин TF 4 / 10-8 7 /, 7 согласно: Team Söderqvist HB, Karlstad Andersson MJF 1 / 11-8 6 /, 5 согласно Mörkblå, gult / vitt / gult axelskärp; mblå Wallin T Ö 11 / 11-3 4 /, 1 acc Wallin Tony (Söderqvist Martin) a Jakobsson MF 29 / 11-4 3 /, 7 куб.см Turordning:

    11 F Svart V75-2 V P Tv Stolopp 3-åriga och äldre ston kr m.Tillägg 20 m vid vunna kr. Цена: (6.000) крон. Minnespris till segrande hästs ägare och vårdare. ca kl 14: H F = 15 ЧУДЕС РАДОСТИ 2140: 1 17,3 M 15,5 AK, br. с. e Banker Hall — 10:,:, Tot: Joy For Hours e Pershing Svanstedt Å Kh 26 / 9-4 5 /, 7 acc Uppf: Stall LGH Joy NS HB, Kumla Svanstedt AS 6 / 10-7 4 /, 6 gcx Например: Stall LGH Joy NS HB, Kumla Svanstedt A Ax 24 / 10-6 4 / 1640n 2 15,9 axx Grön, vit ruta; vit Falsig B Å 16 / 12-6 6 /, 6 c c Ax Svanstedt Åke P Arnqvist Å 23 / / a 19,3 c c NAPOLEONICO GRASS 2 17,8 M 17,4 AM, br.с. e Gentle Star — 10:,: Tot: Tiebreak Tuna e Smasher Ingves P Hd 25 / 10-1 3 /, 4 gxx Uppf: Sander Jan, Hofors Söderkvist S Hd 15 / /, 1 gcc Äg: Sturesson R, AB Bellariva & Hörnfeldt Untersteiner PJ 23 / /, 7 cc Blå, rött axelp, hängslen & ärmb; blå Untersteiner P Å 7 / /, 4 согласно Hd Olsson Daniel (Sturesson Robert) a Ingves P Hd 15 / /, 7 согласно MERMAID S LEGACY (США) 3 15,4 K * 16,6 M * 16,0 AK, br . с. e Наследие Песни Ветра — 10:,: Tot: Giant Mermaid e Supergill Untersteiner P Hd 19 / 10-2 5 /, 1 acc Uppf: White Birch Farm, USA Untersteiner P Hd 1 / 11-5 1 /, 4 см. Eilac Sanering AB, Jönköping Untersteiner P Hd 15 / /, 6 cx Vit, röd / vit tvådelade ärmar; röd Untersteiner P Hd 4 / 12-2 9 /, 9 ag c x Hd Untersteiner Peter Untersteiner P Hd 19 / 12-4 7 /, 8 a c x NASHVILLE CAT 4 16,9 M, br.с. e Giant Cat — 10:,:, Tot: Stensro Belle e Giant Chill Melander MMF 1 / /, 3 gcc Uppf: Vallösa Häst HB, Ystad Eriksson JS Ro 8 / /, 4 cc Äg: Broström Gert & Castellarin Paolina Lindblom CE S 19 / 11–9 1 /, 9 cc Röd, vita axelklaffar, ärmrevärer; röd Eriksson K S 5 / 12-5 1 /, 9 c c E Eriksson Sören (Mählqvist Leif) Eriksson S Ro 20 / 12-7 7 /, 2 g c c PEPITA ZET 5 17,1 M * 16,2 AM, br. с. e Заливка V — 10:,: Tot: Hefty Zet e Viking Kronos Redén DE 21 / 9-10 9 /, 2 xc Uppf: Ågerup Anders & AB Lavec Redén DS 29 / 9-3 1 /, 2 axc Äg: Stall Zet Goop BS 13 / 10-6 2 /, 6 axc Brun, sv axelp & vita hängsl; svart Redén D S 3 / 11-2 5 /, 5 a x c S Redén Daniel a Jessen F E 7 / 12-7 3 /, 5 g x c OPERETT RIBB 6 * 14,3 K 17,6 M * 16,2 AM, mbr.с. e Revenue — 10:,: Tot: Oj Oj Tim e Super Arnie Adielsson EJ 24 / 8-1 7 / u ag cc Uppf: Элиассон Ульф, Вара Сёдерквист S Å 23 / 9-6 8 /, 0 согласно: Björn Nordstrand AB, m fl Jakobsson MF 11 / 10-5 7 /, 3 куб. См Бежевый, коричневый, tvådelad ärm; бежевый Jakobsson MF 1 / 11-5 4 /, 2 acc Ax Ulf) Jakobsson Magnus (Stenströmer Uhrberg TJ * 20 / 11-8 7/2140 d 12 gcc CARAMELLE ZON 7 17,8 M 16,8 AM, br. s. e Rite On Line — 10:,: Tot: Amber Zon e Lindy s Crown Pedersen F Ro 13 / 9-5 9 /, 1 acx Uppf: Ohlzon Sören, Torbjörn & Gun, Rundgren C Pedersen FE 26 / 10-4 9 / , 2 соотв .: Fredrik & Lisa Trav HB (Pedersen Fredrik) Pedersen F Ro 8 / 11-9 7 /, 8 acc Blå, röd / vit vinkel & ärmbindlar; blå Pedersen F Ro 27 / /, 4 acc Ro Pedersen Fredrik Pedersen F Ro 10 / 12-6 6 /, 1 соотв. MELLBY TRADER 8 * 16,2 M * 16,4 AM, мбр.с. e Sugar Trader — 10:,:, 1 0 Tot: Indian Love Call e Ultra Ducal Goop BL 30 / /, 0 согласно Uppf: Mellby Gård AB, Malmö Goop B Hd 9 / 7-4 2 /, 6 согласно Ag: Mellby Gård AB, Malmö Berg T År 5 / 11-9 1 / 2140n 1 18,3 acc * Gul, blå / vit randig, blå ärmb; blå Goop B S 19 / 11-6 5 /, 4 a c c Å Goop Björn (Goop Olle) Goop O Bj 16 /, 8 a

    12 KIMBERLY GEL 9 * 16,7 M 16,2 AM, комн. с.e Malabar Circle Ås — 10:,:, Tot: Miss Songcan e Songcan Untersteiner P Hd 8 / 11-6 7 /, 4 cc Uppf: Lassis Gunnar & Axelsson Elisabeth Andersson MJ Ax 17 / 11-5 4 /, 7 acc Äg : Team Granlund HB, Vårgårda Persson HK Å 30 / 11-3 1 /, 2 согласно Svart, vitt axp, röda stj. & Staplar; röd Granlund C Å 14 / 12-2 2 /, 3 a c c Ax Andersson Mikael J (Granlund Stefan) Granlund C Å 23 / /, 3 a c c ELECTRA S.I.R. 2160: 1 15,4 К 16,9 М * 14,1 АК, комн. с. п Ганимед — 10:,:, 0a Tot: Winky S.I.R. e Jealousy Jepson CJF 18 / 10-8 2 /, 9 xc Uppf: Rejnö Sven & Ingegerd Lindblom CE Ö 26 / 10-4 6 / 2160n 1 18,8 xc Äg: Stall Uttergäld AB, Kil Bäckgren S Ö 11 / 11- 4 3 /, 6 acc Svart,; svart Tillman J Ro * 27 / 11-8 3 /, 4 gcc Lindblom Carl-Erik (Rejnö Sven) a Widell KF 13 / 12-4 2 / ugcc CLASSICAL HILL 2 15,0 M 15,1 AM, комн.с. e Wall Street Banker — 10:,:, Tot: Miss Gainesway e Nevele Pride Nilsen PLF 30 / 8-8 9 /, 2 cc Uppf: Hillhouse AB, Arboga Aarum D Mo 21 /, 4 a Äg: Stall Persson HB, Årjäng Aarum D Ar 2 / 10-5 5 /, 7 acc Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Aarum D F 25 / /, 4 a x x År Aarum Dagfinn (Persson Roger) a Aarum D Mo 20 / n 0 17,9 a MELLBY TICKET 3 15,8 K 15,8 M 13,0 AK, mbr. с. e Наследие Песни Ветра — 10:,:, Tot: Giannina Mia e Mack Lobell Kihlström Ö Å 16 / 10-2 7 /, 0 axx Uppf: Mellby Gård AB, Malmö Untersteiner J Ro 29 / /, 9 axx Äg: Mellby Gård AB, Malmö Kihlström Ö S 8 / 11-2 4 /, 0 axx * Gul, blå / vit randig, blå ärmb; blå Kihlström Ö S 17 / 11-4 4 /, 8 x x S Kihlström Örjan (Walmann Roger) Kihlström Ö S 22 / 12-6 4 /, 2 a c c FRITÖSEN 4 15,1 M 14,2 AK, mbr.с. e Dell Ridge Image — 10:,:, Tot: Frida Hof e Probe Jepson CJF 19 / 4-4 4/1640 d 8 ag cc Uppf: Stallfrid a Hof HB, Årsta Haugstad KS 17 / 10-6 4 /, 3 в соотв. Например: Persson Per-Arne & Stallfrid a Hof HB Eklöf B BS 7 / /, 4 acc Blå, röd krage, midjeband & sömmar; röd Nilsson F Ax 23 / 11-3 3 /, 3 c c Jansson Torbjörn (Persson Per-Arne) и Nilsson F S 11 / /, 1 a c c YANKEE T.L. (США) 5 14,2 K 15,5 M 13,1 AK, ljbr. с. e Cantab Hall — 10:,:, Tot: Taurus Lady e Sir Taurus Kontio JS 1 / 10-3 6 /, 8 axx Uppf: Yankeeland Farms, Фредерик, Мэриленд, США Ohlsson UE 12 / 10-4 4 /, 5 axx Äg: Stall ZENO Ohlsson UE 19 / 10-7 4 / 1640n 1 15,1 axc Svart, vita staplar; vit Ohlsson US 8 / 11-2 3 / uacc Bo Ohlsson Ulf (Salmela Petri) Kontio J Ö 16 / 12-8 6 /, 0 согласно БОЛЬШЕ ОЩУЩЕНИЯ (IT) 6 14,4 K * 15,1 M 14,5 AK , комн.с. e Sugarcane Hanover — 10:,:, Tot: Feeling e Giant Chill Adielsson ES 6 / 10-7 1 /, 1 cc Uppf: Allevamento Secco SRL, Italien Lennartsson PS 20 / 10-9 6 /, 8 xc Äg: Stall Tre Ess Adielsson ES 17 / /, 6 xc * Vinröd, tre SSS i vitt; vinröd Söderkvist S B * 11 / 12-5 4 /, 2 x c Hd Adielsson Erik (Lähdekorpi Kari) Kontio J Å * 18 / 12-6 6 /, 3 c c Turordning:

    13 F Ljusbrun V75-3 V5-1 V P Tv Färjestads Jubileumslopp — Gulddivisionen, försök 1 3-åriga och äldre lägst kr m.Автоматический старт. Цена: (12.000) крон. Minnespris till segrande hästs ägare och vårdare. b ca kl 15: H F = 15 MARSHLAND 1640: 1 13,5 K 10,5 AK, br. час e Сверху — 10:, 5a:, 9a Tot: поймано e Bonefish Kihlström Ö Å * 18 / 9-8 2 /, 5 axx Uppf: Menhammar Stuteri AB, Ekerö Kihlström Ö J * 30 / 10-9 9 /, 9 axx Äg: HB Sun Import & Menhammar Stuteri AB Kihlström Ö J * 20 / /, 4 axx Svart, rött axelp, vitt bröstb; svart Kihlström Ö Hd * 4 / /, 9 a c c S Kihlström Örjan (Hultman Stefan) Takter J S * 26 / 12-6 4 /, 5 a c c SWEPT TO VICTORY (США) 2 11,1 AK, br.с. e S.J. s Caviar — 10:, 1a:, 3a Tot: Sweepstake Hanover e Super Bowl Kihlström Ö S * 2 / 10-4 1 /, 1 axx Uppf: Spears P, J&P, USA Jensen F Ch 31 /, 3 a Äg : TPN Breed AB & Stall Ström HB Jensen F Bi 10 /, 1 a Vit, blå / röda sömmar; vit Jensen F Å 25 / 11-8 9 /, 0 a x c * Jensen Flemming Jensen F Ål 13 /, 8 a ГЛОБАЛЬНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ 3 13,4 M 10,7 AK, br. v. e Pine Chip — 10:, 7a:, 5a Tot: Armbro Naive e Balanced Image Goop BS * 2 / 10-6 2 /, 2 acx Uppf: Nelén Hans, Nacka Goop BE * 6 / /, 3 acx Äg: Molle i Hudik HB, m fl Goop BJ * 20 / 11-6 9 /, 3 acx Grön, vitt fält; guld Goop O Hd * 4 / /, 3 a c c Å Goop Björn (Гооп Олле) Goop B S * 26 / 12-6 6 /, 1 a c c SPRING RAY 4 13,6 L * 11,3 AK, свбр.v. e Gentle Star — 10:, 4a:, Tot: Springtime Gelj e Mr Drew Goop B Hd 27 / 9-8 7 /, 5 согласно Uppf: Jägersroklass KB, Svedala Goop B Ax 12 / 10-9 4 /, 9 соотв.: Jägersroklass KB, Svedala Takter J Å 28 / 10-3 6 /, 1 согласно Svart, grön / vit vinkel; vit Takter J Hd * 4 / 12-6 3 /, 4 a c c Hd Takter Johnny (Olofsson Håkan) Takter J Hd 19 / 12-8 3 /, 3 a c c RUTGER RAKET 5 13,4 M * 12,1 AK, mbr. v. e Торговый баланс — 10:, 1a:, 2a Всего: Annie Freight e Abc Freight Florhed O Å 9 / 9-8 7 /, 5 acx Uppf: Stall Bullen Almqvist AB, Vänersborg Svanstedt Å Å 7 / 10-3 5 /, 3 acx Äg: Mellby Gård AB, Malmö Florhed O Kr 22 / 10-9 7 /, 2 acx * Gul, blå / vit randig, blå ärmb; blå Svanstedt Å Ax 2 / 11-3 2 / 1640n 1 14,3 a c x Ax Svanstedt Åke Svanstedt Å Å * 23 / 12-4 7 /, 7 a c c КОЛУМБИЙСКИЙ ВОРОТ 6 13,9 L 10,0 AK, br.v. e Alf Palema — 10:, 1a:, 0a Tot: Tamburina e Tibur Kihlström Ö Ch 31 /, 2 a Uppf: HB A One Stables, Sundbyberg Kontio JG * 13 / / 2140n 0 15,2 axc Äg: HB A One Stables и HB Ws. Parmalee Untersteiner J Hd * 4 / /, 9 a x x Vit, blått axelparti & ärmar; vit Untersteiner J S 15 / 12-6 6 /, 3 a x c S Kontio Jorma (Walmann Roger) Untersteiner J S * 26 / 12-6 7 /, 2 a c c IMA SUPER CROWN 7 * 14,3 K 11,5 AK, mbr. v. e Super Arnie — 10:, 0a:, 0a Tot: Ima Crown e Crown Sweep Andersson PM Ro 8 / 11-7 1 /, 7 acc Uppf: Alin Ingemar, Ljusdal Andersson PMU 18 / 11-8 4 /, 8 соотв.: стойло IMA Andersson PMB 26 / 11-4 4 /, 8 согласно Blå, vita ärmbindlar; vit Andersson P M B * 11 / 12-6 7 /, 7 a c c Bs Adielsson Erik (Lönn Thomas) Андерссон P M B 25 / 12-8 3 /, 6 a c c LATITUD 8 * 13,4 K * 11,1 AK, br.v. e Mack Lobell — 10:, 7a:, 5a Tot: Виндсерфинг e Nevele Pride Ohlsson U Ro 8 / 11-7 9 /, 6 axx Uppf: Menhammar Stuteri AB, Ekerö Widell K Ro 19 / 11-8 5 /, 5 согл .: Hanell Catarina, Insjön Ohlsson U Ro * 27 / 11-6 2 /, 9 согласно Svart,; svart Lennartsson PS 8 / 12-7 1 /, 0 cc Rä (Bäck Sölve) и Lindblom Carl-Erik Eriksson U Ro 20 / 12-4 5 / a 13,5 куб. См 30 25

    14 S.J. S ФОТОКОПИЯ 9 14,7 М 11,4 АК, комн.час e S.J. s Фото — 10:, 6a:, 4a Tot: Talcott Crown e Joie de Vie Ohlsson U År * 17 / 7-6 10 /, 9 axx Uppf: Andén Jarl, Fritsla Locqueneux DV 23 / it a ag: Stall Ullabo TZ Lövis (Меландер) Verbeeck JV 8 /, Svart, vita staplar; vit Piton B V 22 / it S Ohlsson Ulf (Lundström Catarina) Goop B E 14 / 12-7 1 /, 7 a x c Turordning:

    15 F Lila V75-4 V5-2 V P Tv Klass II, försök 2 3-åriga och äldre svenska kr m.Вольтстарт. Цена: (6.000) крон. Minnespris till segrande hästs ägare och vårdare. ca kl 15: H F = 15 MADE A LEGEND 2640: 1 * 18,0 M * 15,7 AK, br. час e Кредитный победитель — 10:,: Tot: Smokin Lady e Smokin Yankee Olsson D Rä 9 / 8-7 2 / 2140n 1 18,0 куб.см Uppf: Forsäng Mia & Simberg Torbjörn Olsson D Ro 27 / 8-5 3 /, 7 соотв.: Stall Tornado Jakobsson M Å 16 / 9-5 2 /, 3 согласно Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Olsson D F 4 / 10-9 2/2140 d 6 ag x c Арум Дагфинн (Эдман Томас) a Aarum D F 29 / 11-6 3 /, 7 a c c GOOBER 2 * 17,4 M 15,8 AK, br.час e Viking Kronos — 10:,: Tot: Curry e Supergill Goop B Å 30 / 9-6 7 / u ag cc Uppf: Goop Olle, Kil Goop OF 25 / 10-6 3 /, 8 acc ag: Slertland AB & Olle Goop AB Goop O Ö 11 / 11-5 4 /, 9 в соответствии с Grön, vitt fält; guld Goop B S 24 / 11-7 5 /, 9 ag c c Å Goop Björn (Goop Olle) Goop O Å 18 / 12-2 9 /, 6 a c c COM VALLE 3 15,0 M * 16,2 AM, ljbr. час e Viking Kronos — 10:,: Tot: Com Milliona e Valley Victory Söderkvist SJ 19 / 10-9 4 /, 2 согласно Uppf: Väsby Häst AB, Stockholm Söderkvist S Å 28 / 10-4 6 /, 8 согласно Äg: Väsby Häst AB, Stockholm Adielsson EJ 9 / 11-3 2 /, 0 cc Blå, vita ärmbindlar; vit Söderkvist S Hd * 4 / 12-7 3/2640 d 11 gcc Hd Kari) Адильссон Эрик (Lähdekorpi Adielsson E Å * 18 / 12-7 1/2140 d 4 gcc ERIK COMET 4 16,8 M 19,0 L 13 , 9 АК, бр.v. e Comets Tail — 10:,:, Tot: Nancy Aling e The Big Apple Widell K Ro 8 / /, 1 cc 29 3 Uppf: Jakobsson Sofia, Vännäs Gustavsson KP Ö 16 / 11-4 4/2140 dugcc Äg: Mylläri R, T, T, L&T, Ljungberg J Gustavsson KP Ö 20 / 11-3 9 /, 3 согласно B-lp 2 Vit, оранжевый bröstband & ärmb; vit Gustavsson KP Ö 28 / 11-7 4 /, 1 согл. L a Gustavsson Kent P (Mylläri Raimo) Gustavsson KP Ö 9 / 12-5 4 /, 8 куб. см TWIGS TARZAN 5 17,3 M * 18,1 L * 16 , 3 эт, комн. v. e Scarlet Knight — 10:,: Tot: Twigs Goldie e Texas Persson SJ 5 / / 2140 d 7 gcc Uppf: Skantz Eva & Lindh Lars Persson S Hd 1 / 11-6 8 /, 1 xx Äg: MusicCenter Skara AB Persson S Hd 15 / 11-4 5 /, 3 axx Svart, vinröd / vita hängslen, ärmb; sv Persson S Hd * 4 / 12-7 6 /, 9 г x x Hd Persson Stefan Persson S Å 18 / /, 5 c c OLEANDER 6 17,8 M 17,7 AM, br.час e Windsong s Legacy — 10:,: Tot: Volita du Ling e Super Arnie Kihlström Ö S 1 / 10-6 9 /, 8 куб. см Uppf: Menhammar Stuteri AB, Ekerö Kihlström Ö S 17 / /, 6 куб. AB (publ), Ekerö Kihlström Ö S 1 / /, 8 cc * Mgrön / vit, diag.del. vit ärmrev.; mgrön Kihlström Ö S 19 / /, 7 acc S Kihlström Örjan (Hultman Stefan) Kihlström Ö S 26 / 12-1 3/2140 d 8 ag cc PASCAL ZET 7 * 16,8 л 16,5 AL, fux v. e Факир Лавец — 10:,: Tot: Blue Zet e Lord Bentley Redén DS 14 / 4-2 3/2140 d 6 ag cx Uppf: Ågerup Anders, Mellerud Redén DE 7 / 9-4 3 /, 0 acc Äg : Stall Zet Lennartsson PS 22 / 9-8 5 /, 5 acc Brun, sv axelp & vita hängsl; svart Goop B S 3 / 11-9 3 /, 8 c c S Redén Daniel a Goop B S 17 / 11-8 2/2640 d 9 ag c c JAGUAR C.Д. 8 * 16,4 M 16,7 L * 15,4 AM, мбр. час e S.J. s Фото — 10:,: Tot: Плавучий рынок e Kosar Kontio JS 17 / 10-7 4/2140 d 11 gxc Uppf: Skråmsta Stuteri HB, Bro Karhulahti VS 8 / 11-4 4 /, 4 см .: Maijala Markku, Финляндия Кархулахти VS 19 / 11-1 4 /, 5 axc Mblå, röd / vita hängsl, revär; mblå Kontio J S 5 / 12-9 6 /, 2 g c c S Karhulahti Ville (Björkroth Rainer) Karhulahti V S 15 / 12-3 1 /, 7 x c 37 60

    16 MAJESTIC RHODE 9 * 16,9 M 15,6 AK, br.v. e Horse de Cottun — 10:,:, Tot: Nicky Rhode e Allez Ringeat Karlsson MSF 11 / 10-6 2 /, 3 axc Uppf: Rhode Consulting NV, Belgien Adielsson E Å 28 / /, 1 xc Äg: Rhode Consulting NV, Belgien Goop B Ax 9 / 11-9 2 / 2160n 1 16,9 куб. См Svart, vita staplar; vit Jepson C J F 29 / 11-8 5 /, 1 a c c Ax Ohlsson Ulf (Stenströmer Ulf) Söderkvist S Å * 18 / 12-7 8 /, 2 c c STIGAXELSIXTEN 10 * 17,1 M * 17,0 AM, mbr. v. e Pine Chip — 10:,:, Tot: Southwind Sweetbay e Valley Victory Fromell P Ö 23 / 9-5 3 /, 1 acx Uppf: Misty Trotting AB, Strängnäs Fromell P Ax 24 / 10-4 3 / 2160n 1 17,1 куб. См. Пример: LGJ Invest AB и Åke Svanstedt AB Fromell P Ax 9 / 11-7 4 / 2160n 2 18,8 г / куб.см Grön, vit ruta; vit Fromell P Ax 30 / 11-8 2 /, 0 a c c Ö Svanstedt Åke (Fromell Per) Lindblom C-E Å 18 / /, 7 a c c KASPAR CROWN 11 * 15,6 K 18,4 L 15,3 AK, mbr.v. e Zoogin — 10:,:, Tot: Topsy Crown e Chauncey Lobell Persson ME År 18 / 9-9 м 1 /, 7 cc Uppf: Stig Sillén AB, Värml.Nysäter Horpestad T År 4 / 10-9 1 /, 6 см Äg: Karlsson Ture, Svanskog Lindblom CE Åm 8 / /, 1 cc 73 7 Svart,; svart Gundersen GV Mo 20 / n 6 17,5 a Åm Lindblom Carl-Erik (Karlsson Ture) и Elgtberg MF 13 / 12- 9 2 /, 6 согласно ROZZO STARLINE 12 16,5 M 19,2 L 16,2 AM, mbr. v. e Victory Abroad — 10:,:, Tot: Quantas Ada e Super Arnie Tillman J Mp 7 / /, 9 xc Uppf: Ларссон Анн-Кристин, Оскарстрём Андерссон MJ Å 18 / 11-4 2 /, 2 axc Äg: Йоханссон Петер, Forserum Uhrberg TJ 28 / 11-4 1 /, 0 xc Svart, vitt axp, röda stj.& степлер; röd Untersteiner P Å 14 / 12-2 4 /, 6 a x c Vg Andersson Mikael J (Johansson Peter) a Andersson M J Ö 23 / /, 8 a c c Turordning:

    17 F Ljusgrön V75-5 Trio V5-3 V P Tv Th Egnells Memorial — Dagens Flex 4-åriga och äldre kallblodiga lägst kr m. Tillägg 20 m för varje vunna kr. Цена: (6.000) крон. Minnespris till segrande hästs ägare och vårdare. ca kl 16: H F = 15 ROKNE RAVN (NO) 2140: 1 27,6 K 29,1 M 26,5 AK, св.v. e Ravn Jahn — 10:,:, Tot: Rokne Lill e Haakesjur Jansson T Ro 29 / /, 7 axc Uppf: Opheim Gunnar & Eldbjörg, Norge Eriksson S BS 7 / 11-5 1 /, 8 согл .: Stall Вариант HB, Granbergsdal Goop OF 22 / 11-5 7 /, 2 куб. См Mblå, vitt lodrätt fält; mblå Widell K G 2 / /, 8 г c c Ö Pöllänen Rauno (Sörebrand Ulf) a Goop O F 6 / 12-6 3 /, 4 г c c BJÖRKESPIK * (NO) 2160: 1 25,3 K * 24,1 AK, св. v. e Spikeld — 10:,:, Tot: Nesflya e Alm Svarten Tjomsland Ö Fs 11 /, Uppf: Björke Nils T, Norge Tjomsland Ö Fs 1 /, 2 g Äg: Alendal Randi, Norge Tjomsland Ö Fs 22 /, Vit , rött axelparti, röd / sv ärmb; vit Gundersen L Пн 9/11 -km 2160n k d g — — ejg — * Антонсен Йоран (Антонсен Като) Антонсен Г Пн 30 /, 7 a ПЕННИНГ 2 * 27,0 M 27,0 AM, sth.мбр. v. e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Nivea e Friggbest Svanstedt Å E 28 / 9-5 11 /, 7 acc Uppf: Hansson Carl-Anders, Vallsta Ohlsson UB 15 / / 2160 dugcc Äg: Hansson Henrik, Vallsta Landgren B BS 22 / /, 0 acc Blå, grönt axelparti & ärmbindlar; blå Landgren B Ro 3 / 12-4 3 /, 1 куб. См Bs a Landgren Bo (Hansson Carl-Anders) Landgren B Ös 17 / 12-4 5 / 2160n 1 28,3 куб. См VÅLSVARTEN 3 24,7 M 24,5 AK, св. час e Gullsvarten — 10:,:, Tot: Vålvinna e Aaby Pil Landgren BH * 9 / 10-8 5 /, 7 xx Uppf: Söder Mats, Alfta Landgren BG 22 / 10-7 1 /, 2 ag cc Äg: Söder Mats , Alfta Landgren B BS 7 / 11-4 4 /, 9 cc Mblå, gula hängslen, rev; mblå Åberg JO Ro 19 / 11-2 3 /, 4 xc Bs Åberg Jan-Olov (Söder Mats) a Landgren B Ro 10 / 12-7 3 /, 7 xc FESETH NILS * (NO) 4 27,0 M * 24 , 9 АК, свбр.v. e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Slogum Pippi e Elding Olsen JO Ro 8 / 11-8 3 /, 5 cc Uppf: Bekken Eystein, Norge Olsen JO Bs 22 / 11-7 6 /, 0 в соответствии с Äg: Эдвинссон Ханна, Худиксвалл Олсен Дж.О. Ро 3 / 12-4 2 /, 7 gcc Blå, guld / vit vinkel; blå Olsen JOU 12 / 12-3 2 / 2140v 1 28,2 cc H Olsen Jan Ove (Edvinsson Hanna) lä Olsen JOB 17 / /, 1 gcc TORPA GLAD * (NO) 5 25,8 M * 25,6 AM, br. v. e Spikeld — 10:,:, Tot: Balerina e Barry Kolle LAF * 25 / 9-8 6 /, 8 cc Uppf: Norsk Uppfödare Kolle LA Bj 27 /, Äg: Johnsen Irene Gamre, Norge Kolle LA Sö 7 / , Blå, vit, бежевый fält; vit Kolle L A Kl 27 /, * Morten L) a Kolle Lars Anvar (Johnsen Kolle L A Ja 19 /, 4 г MJÖLNER FLAKS * (NO) 6 * 25,1 M 26,3 AM, ljbr.час e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Mjölner Sota e Mjölner Stjernen Mjölneröd JR Ja 28 /, Uppf: Mjölneröd Jan Roar, Norge Blekkan J Bj 18 / u Äg: Mjölneröd Jan Roarlöd / Ag: Mjölneröd JanRölöd 26, Norge Mjölneröd Jan Roarlöd 26, Norge Mjölneröd Jan Roarlöd 26 , gul hästsko & ärmbindlar; Blekkan J Op 13 / n 4 29, * Mjölneröd Jan Roar Borg T Kl 27 / d 0 г BONGSBOFAX 7 24,8 K * 26,1 M * 25,2 AK, mbr. v. e Järvsöfaks — 10:,: Tot: Jennivina e Greivin Eriksson U Sä 4 / 10-6 1 /, 1 cx Uppf: Nyman Lars-Erik, Alnö Ohlsson UB 15 / 10-5 1 /, 7 acx Äg: Stall Svartlien HB, Sundsvall Ohlsson UB 31 / 10-5 4 /, 2 acx * Svart, orange ärm, grå ärmb; svart Ohlsson U G * 13 / 11-8 6 / 2180n 0 29,7 c x H Kihlström Örjan (Persson Jan-Olov) Persson J-O B 17 / /, 9 c c 29 50

    18 БЬЁРЛИФАКС * (НЕТ) 8 * 25,0 M 27,3 AM, ljbr.час e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Bläs Lina e Alm Rigel Ohlsson UD 29 / 8-6 3 /, 7 cc Uppf: Björlia Veterinär og Avlsstasjon, Norge Ohlsson UG 16 / 9-6 3 /, 9 cc Äg: Björlia Вет. og Avlssta. AS & Evajo AB Ohlsson U E 28 / 9-5 5 /, 3 a c c Blå, gult X; ljusblå Persson JO H * 9 / 10-8 8 /, 0 cc H Persson Jan-Olov Persson JO G * 13 / 11-8 5 / 2180n 2 28,6 gcc HAAGA PRINSEN * (NO) 9 24,3 K 26, 1 М 24,8 АК, св. v. e Pål Even — 10:,:, Tot: Minelli e Kinge Tor Nilsen PL Åm 7 / 7-7 8 /, 1 cc Uppf: Ask Torbjörn, Norge Nilsen PL Op 13 / n 0 30, Äg: Sand Björn & Sand-Blantern Sissele E Nilsen PL Ro 19 / 11-2 1 /, 2 cc Blå, rött bröstband; blå Nilsen P L Ro 10 / 12-7 4/1660 d 14 g c c Ор Nilsen Per Ludvig Nilsen P L Ja 19 /, RINO DOX 10 25,0 M * 25,1 AK, br.v. e Qvadrigo — 10:,:, Tot: Nina Dox e Pavjol Hansson CA Rä 20 / 9-3 6 /, 3 cc Uppf: Ahlzén Gunnar, Färila Svanstedt Å H * 9 / 10-8 7 /, 0 cc Äg : Hansson Carl-Anders, Vallsta Ohlsson UB 22 / 10-5 9 /, 1 acc Svart, vita staplar; vit Ohlsson U Ro 8 / 11-8 5 /, 4 куб.см Bs Ohlsson Ulf (Hansson Carl-Anders) a Ohlsson U BS 22 / 11-7 4 /, 4 в соответствии с LIX MOLLYN 2180: 1 * 25,2 M * 24, 1 АК, комн. час e Skaffer Brunen — 10:,:, Tot: Riga Mollyn e Alm Rigel Lindgren Å År 20 / 8-2 3 ​​/ 2160n 3 26,9 куб.см Uppf: Lindgren Åke, Hagfors Lindgren Å G 16 / 9-6 1 /, 5 Копии Аг: Линдгрен Оке, Хагфорс Янссон TF * 25 / 9-8 6 /, 5 gcc Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Lindgren Å Bs 21 / 10-6 3 /, 3 куб. см Aarum Dagfinn (Lindgren Åke) a Aarum DG * 13 / 11-8 4 / 2180n 4 28,7 куб. см HÖSTBO FREDRIK 2 24,3 M 26,0 AM, br .v. e Järvsöfaks — 10:,:, Tot: Korenka e Korbest Borg T Bj 27 /, 7 g Uppf: Davidsson Sture & Öhrman Anders Aarum D Ro 8 / 11-8 5 /, 4 cc Äg: Stall Vicdoriva HB, Deje Solberg TE Ja 19 /, 2 a Grön, vitt fält; guld Aarum D Mo 30 /, 0 a År Goop Björn (Andersson Mats) Midtfjeld P O Ja 19 /, 6 г GREIS VINN * (NO) 3 * 25,1 K * 23,6 AK, br. v. e Moe Odin — 10:,:, Tot: Höibysiv e Troll Jahn Antonsen CF * 25 / 9-8 3 /, 3 gxc Uppf: Norsk Uppfödare Antonsen C Bj 27 /, 0 g Äg: Stall Guttene Fra Bergen, Norge Jörgensen P Mo 9 / n 2 29, Vit, blå; vit Antonsen C Ja 19 /, 2 a * Antonsen Cato Antonsen C Mo 30 /, 5 a Turordning:

    19 F V P Rosa V75-6 DD-1 V5-4 Tv Klass I, försök 2 3-åriga och äldre svenska kr m.Вольтстарт. Цена: (6.000) крон. Minnespris till segrande hästs ägare och vårdare. ca kl 16: HF = 15 KKLOGISTIC 2140: 1 16,2 M * 14,6 AK, fux v. e Buvetier d Aunou — 10:,:, Tot: Nya Toftebjerg e Tibur Svendsen B Ål 17 /, Uppf: Lind -Holm Thomas, Danmark Jensen F Ax 21 / 9-2 5 / 2140n 1 15,8 axx Äg: Lind-Holm Thomas & KK Logistic A / S Jensen F Å 7 / 10-7 5 /, 0 axx Vit, blå / röda sömmar; vit Jensen F Od 1 /, 8 a * Jensen Flemming Jensen F Å * 18 / 12-9 3 /, 8 a x c KASPER SCOTT 2 14,7 M 14,1 AK, ljbr. v.e Indro Park — 10:,:, Tot: Armbro Range e Balanced Image Kihlström Ö E 21 / 9-4 10 /, 7 куб. см. Uppf: Bertilsson Christer & Hagen Ragnar Untersteiner JE 5 / 10-7 7 /, 1 куб. Hagen Ragnar, Norge Kihlström Ö G 22 / 10-2 9 / u ag cc Svart, rött axelp, vitt bröstb; svart Kihlström Ö S 8 / 11-1 2 /, 1 a c c S Kihlström Örjan (Walmann Roger) Kihlström Ö Ö 16 / /, 7 a c c IGLOO SKIFT 3 15,7 M 14,4 AM, mbr. v. e Spotlite Lobell — 10:,:, Tot: Gracious Me e Quick Pay Lennartsson PS 2 / 10-2 5 /, 2 xx Uppf: Carlsson Kent, Eskilstuna Lennartsson PS 17 / 10-9 4 /, 7 xx Äg: Play B på Stället KB, Stockholm Lennartsson PS 10 / 11-7 6 /, 4 xc Blå, röd krage, midjeband & sömmar; röd Lennartsson P Ö 3 / 12-7 2 /, 5 ag cc S Jansson Torbjörn (Lennartsson Per) Lennartsson P Å * 18 / 12-9 2 /, 2 acc PACIFIC JOY 4 * 15,5 M 14,6 AK, br .v. e Jobie Tempest — 10:,:, Tot: Pacific Princess e Junior Lobell Larsen M Axe 12 / 10-5 9 /, 1 acc Uppf: Larsen Merete, Gunnarskog Larsen MF 25 / 10-4 2 /, 9 ag cc Например: Ларсен Мерете, Гуннарског Ларсен M Ax 2 / 11-7 3 / 2140n 3 16,2 акк. Beige, brun, tvådelad ärm; бежевый Larsen M F 15 / 11-8 4 /, 4 c c Ор Якобссон Магнус (Larsen Merete) a Larsen M F 13 / 12-8 7 /, 2 c c LUCAS ON LINE 5 16,3 M 13,6 AK, mbr. v. e Rite On Line — 10:,:, Tot: Tina Devil e Little Devil Partanen JS 20 / 10-4 6 /, 9 acc Uppf: Sahlin Per-Olof, Arboga Partanen J Ö 5 / 11-5 9 /, 2 соотв.: Сахлин Пер-Олоф и Ингеборг Партанен JE 15 / / 2140n 2 17,5 соотв. Vit, gröna axelklaffar, ärmrev; vit Partanen J Ro * 27 / 11-9 5/2640 d vänd gcc Ö a Partanen Juhani (Sahlin Per-Olof) Partanen JS 26 / 12-2 6 /, 5 согласно FAKIR FILIOKUS 6 15,9 M 14,7 AK, br.v. e General Ноябрь — 10:,:, Tot: Strictly Love e JRBroline Karlsson JE 19 / / 2180n 2 17,1 cc Uppf: Dager Magnus & Kerstin Johansson P Ax 9 / / 2160n 2 15,9 cc ag: Transportbolaget я Эскильстуна AB Karlsson JF 22 / 11-4 1 /, 8 acc Vit, blått axelparti & ärmar; vit Karlsson J E 7 / 12-5 8 /, 1 c c E a Kontio Jorma (Йоханссон Конни) Ärling T E 21 / 12-8 9 / a 15,4 c c SPEEDY PHOTO 7 15,7 M 14,3 AK, mbr. v. e Fast Photo — 10:,:, Tot: Somolli Brodda e Speedy Somolli Persson HKF 1 / 11-7 9 /, 8 acc Uppf: Stall Björsgården HB, Lundsbrunn Pettersson R Å 11 / 11-4 9 /, 3 acc Например: Stall Björsgården HB, Lundsbrunn Persson HK Ax 23 / 11-6 4 /, 2 куб.см Винрод, бежевый / вит / сварт аксельск; vinröd Persson H K Ax 30 / 11-3 5 /, 7 a c c Ax Persson Håkan K (Carlsson Niclas) a Persson H K Å * 18 / /, 6 ag c c CASHER 8 15,0 M * 13,9 AK, br.v. e Smasher — 10:,:, Tot: Västerbo Pearl e Larabello Haugstad KS 15 / 9-8 7/2140 du ag xc Uppf: Berggren Olof, Molkom Untersteiner J Kh 26 / 9-5 2 /, 7 согласно Äg: Этикетка стойла HB, Kvibille Söderkvist S Å 25 / 11-6 9 /, 0 куб. См Grön, vitt fält; guld Söderkvist S B * 11 / /, 6 a c c Hd Kari) Goop Björn (Lähdekorpi Adielsson E Å * 18 / /, 0 a c c

    20 РЕМИЛУС 9 15,0 М 13,8 АК, комн.v. e Enjoy Lavec — 10:,:, Tot: Remi Broline e Speedy Somolli Aarum DF 3 / 8-4 11 /, 7 axc Uppf: Holm Maria & Per-Åke Aarum D Ax 24 / 8-7 12 /, 6 соотв.: Holm Maria, m fl Aarum DS 27 / 10-6 9 /, 0 axx Ljblå, blå lodrätt fält, ljblå ärmb; bl Aarum D Ö 11 / 11-7 3 /, 5 axc Aarum Dagfinn (Holm Per-Åke) a CE Lindblom F 13 / 12-8 2 /, 1 куб.см ЧИЛЛИ ВИЛЛИ 10 * 15,1 M * 14,5 AK, мбр. v. e Luvsamust — 10:,:, Tot: Super Angel e Super Arnie Östman J Bo 12 / 4-6 5 /, 9 gcc Uppf: Julku Kyösti & Stall Sisyfos AB Heinonen A Bo 6 / 9-9 10 /, 4 axc Äg: Юлку Кёсти и Хейккинен Юхани Меландер М. Бо 19 / 9-4 3 /, 1 ag xc Svart, vita staplar; vit Melander M Bo 30 / 9-8 6 /, 1 x c Bo Ohlsson Ulf (Salmela Petri) Kihlström Ö S 19 / 12-5 7 /, 1 c c MITT POPCORN 11 * 15,5 M 14,5 AK, brskm.час e Tap In — 10:,:, Tot: Wacker Drive D. e Pale Amber Adielsson EJ * 30 / 10-7 1 /, 9 согласно Uppf: Lind Arne & Sofia Goop BS 17 / 11-9 5 /, 1 cc Äg : KM Hästfarm i Holm AB Goop B Ro * 27 / 11-7 4 /, 9 cc Blå, vita ärmbindlar; vit Söderkvist S Kr 6 / 12-8 2 /, 9 согласно Hd Adielsson Erik (Lähdekorpi Kari) Goop BS * 26 / 12-7 1 /, 8 согласно SPRITE ÅS 12 14,1 K 15,5 M * 13,5 AK , бр. v. e Мистер Вик — 10:,:, 5a Tot: Feeling Blue e Mack Lobell Wallin T Å * 13 / 5-7 11 / u ag cc Uppf: Lorentzon Ann-Christin & Magnusson JE Wallin TE 21 / 9-7 1 /, 6 куб. См. Äg: Stall Hirsi Wallin T Ax 12 / 10-4 1 /, 1 acc Mörkblå, gult / vitt / gult axelskärp; mblå Wallin T Ö 16 / 11-3 4 /, 6 acc E Wallin Tony (Hirsikangas Mika ) a Wallin TE 7 / /, 1 согласно Turordning:

    2016 Cadillac ATS-V First-Drive — BMW травля

    Cadillac ATS-V 2016 года — это не Кэдди вашего дедушки.И это не BMW M3 или M4, несмотря на то, что команда, ответственная за дуэт седана и купе, признала, что баварцы были основной целью. V-Series была кувалдой Cadillac против немецких автобанов с 2004 года, а ATS-V — третье поколение автомобилей, носящих этот значок. В принципе, это просто: возьмите существующий Caddy, посадите его на диету, поставьте мощный двигатель под капот и продайте его как американскую мощь. Теперь, впервые, линейка V-Series разделяется, и это происходит очень интересным образом.

    Сначала мы получим ATS-V в кузове седан и купе; за ним последует CTS-V третьего поколения, «скоростной самолет», обладающий «ошеломляющей мощностью и производительностью», как — без недостатка в зрелищности — описывает Дэйв Леоне из Cadillac, исполнительный главный инженер GM Global Performance Luxury Cars Это.

    Во время разговора с некоторыми сотрудниками Cadillac, на самом деле, были тихо заданы вопросы, будет ли CTS-V просто слишком чудовищным для большинства водителей, что с его 640-сильным V8, способным разгоняться до 200+ миль в час.Вы можете быть прощены за то, что задаетесь вопросом, не является ли ATS-V разбавленным в результате — возможно, V-Series Lite — предназначенным для получения значка, но в более управляемой упаковке.

    Избавьтесь от таких сомнений.

    У ATS-V может быть V6, а не V8, но это 3,6-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, развивающий 464 лошадиных силы и 445 фунт-фут крутящего момента. На самом деле это больше лошадиных сил, чем изначально обещал Кадиллак, поскольку инженеры обнаружили, что их тюнинг оказался лучше, чем ожидалось, во время дебюта автомобилей в конце прошлого года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

    Вся эта мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую или 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, при этом Cadillac разгоняется до 100 км / ч за 3,8 секунды и развивает максимальную скорость 189 миль в час. И хотя в линейке ATS уже есть 3,6-литровый двигатель V6, серия V заменяет обычные детали на титановые шатуны, принудительный кривошип и новый клапанный механизм.

    ATS — это солидный спортивный седан или купе класса люкс в стандартной форме, но более мощного двигателя было бы недостаточно, чтобы победить M3 в мире.Также было бы невозможно создать самый экстремальный и мощный ATS из возможных, жертвуя комфортом и удобством использования.

    Вместо этого у вас есть то, что Леоне называет «бимодальным автомобилем», который можно использовать как в качестве ежедневного водителя, так и в качестве гусеничной машины. Чтобы добиться этого, Cadillac пришлось обратить внимание как на механику, так и на программное обеспечение, и общий результат впечатляет.

    Практически все село на диету или было усовершенствовано, Cadillac предполагает, что каждый компонент или деталь дизайна должны были заслужить свое место во имя улучшения характеристик.Фактически, вы вполне можете обвинить инженеров серии V в том, что они одержимы этим: каждый вращающийся компонент был облегчен, например, чтобы уменьшить инерцию, в то время как выпускные клапаны теперь полые, а путь турбокомпрессора стал короче. так что внутри будет меньше воздуха, который потенциально может сжать и добавить задержку.

    Обычный автомобиль был подвергнут структурной переработке, с новой нижней панелью, распоркой опоры задней подвески, новой распоркой двигателя и даже другими клеями, используемыми для придания большей жесткости.Здесь также помогают новые втулки подвески, и Кадиллак заменил некоторые шаровые опоры, чтобы сделать их более отзывчивыми.

    В целом инженеры говорят, что жесткость на кручение на 30 процентов выше, чем у обычного ATS, но на этом изменения не заканчиваются. Cadillac установил свою систему подвески Magnetic Ride Control третьего поколения, которая основана на умных камерах, заполненных жидкостью, которые могут изменять свою жесткость в зависимости от электрического заряда.

    Благодаря множеству датчиков и сопутствующей обработке Magneride v.3 может регулировать подвеску на одном дюйме пройденного пути со скоростью 60 миль в час, по сравнению с тремя дюймами, которые требовались новейшей технологии. Теперь она предлагает на 40 процентов больше максимального демпфирования, чем старая система, благодаря чему колеса возвращаются на дорожное покрытие быстрее.

    Он работает с той же системой Performance Traction Management, которую можно найти в Chevrolet Corvette Z06, с четырьмя основными режимами привода — Туризм, Гонка, Трек и Снег — вместе с пятью уровнями регулировки гусеницы, которые, по крайней мере, в двух верхних настройках , выключите всю затяжную электронную няню и оставьте вас наедине с собой (и судьбой).

    Враг мощных автомобилей — помимо камер контроля скорости и чрезмерно рьяной дорожной полиции — это тепло, и Cadillac не оставил здесь ничего на волю случая. У каждой решетки и вентиляционного отверстия есть своя цель, и на самом деле инженерам пришлось проявить творческий подход, чтобы приспособить каждый теплообменник, который они хотели установить.

    Итак, всего восемь теплообменников и вентилятор охлаждения мощностью 850 Вт. Каждая из «решеток» — нижних боковых решеток — имеет промежуточный охладитель, связанный с основным охладителем двигателя.Одна только автоматическая трансмиссия получает два кулера, один в традиционном месте за решеткой, а другой установлен плоско на нижней стороне, рядом с передней частью, единственное место, которое оставила Кэдди.

    Даже сетка решетки уменьшена, что позволяет всасывать больше воздуха. Стандартный электронный дифференциал с ограниченным проскальзыванием — подробнее об этом чуть позже — подключен к той же жидкостной системе, что и трансмиссия, так что тепло от дифференциала может быстрее нагреть коробку передач до температуры. Верхняя и нижняя жалюзи уравновешивают воздушный поток, а воздуховоды направляют охлаждающий воздух к шестипоршневым тормозам Brembo.

    Если есть вывод из всех технологий, так это то, насколько они удобны в использовании и как они влияют на то, что Cadillac называет восприятием производительности. Новый ATS-V также выглядит соответствующим образом, явно узнаваемым как ATS, но с большей частью нового кузова и изготовлением из легких материалов, таких как углеродное волокно. Из него сделан весь капот, и если вы отметите опцию пакета Carbon Fiber Package, вы получите легкий и переработанный передний сплиттер, заднее крыло и другие компоненты.

    Так же, как существует два стиля кузова, Cadillac предлагает седан и купе с возможностью выбора трансмиссии.Лучший рекорд производительности ATS-V был установлен в автомобиле с автоматической коробкой передач, по сути, 8-ступенчатой ​​с гидротрансформатором, а не в более модной системе с двойным сцеплением, которую используют некоторые конкуренты (и которая явно отсутствует в корзине запчастей GM. ). Это вариант стоимостью 2000 долларов, но он зарабатывает себе на жизнь благодаря своему стремлению поддерживать двигатель в оптимальном режиме.

    Нельзя сказать, что 6-ступенчатая механическая коробка передач — неутешительный родственник. Cadillac соединил его с несколько более легким сцеплением, чем мясистая педаль в нынешнем CTS-V, а также с автоматическим согласованием оборотов для понижения и умной системой переключения передач без подъема, которая — после того, как вы переобучаете свой мозг, — позволяет вам Держите правую ногу под землей, продолжая нажимать на сцепление и нажимая на короткий, точный переключатель на следующую передачу.Также есть система управления запуском, которая позволяет машине избегать пробуксовки колес.

    Хотя Cadillac пообещал поездку на сложную трассу Северной и Южной Америки (COTA), чтобы показать, к чему все это привело на трассе, мое первое любопытство заключалось в том, были ли верны утверждения о гонщике, достаточно ручном для повседневного использования.

    Оказывается, если вы бродите по пригороду, ATS-V — на удивление удобный способ сделать это. Автоматика плавно переключает все изменения, в то время как хорошо взвешенное сцепление означает, что с механической коробкой передач не возникнет особых затруднений даже в условиях спорадического движения.Автоматического старта / остановки нет, но в режиме Touring двигатель работал достаточно тихо при свете огней, поэтому я предположил, что это не так. EPA говорит, что вы должны видеть 16/24/18 миль на галлон (город / шоссе / комбинированный) с автоматической коробкой передач или 17/23/19 миль на галлон по руководству.

    Что касается магнитной системы управления ходом, которая сглаживала некоторые из наиболее плохо обслуживаемых дорожных покрытий, которые мог предложить Остин, и заставляла меня напрягаться из-за резкого стука на лежачих полицейских, которого на самом деле никогда не было. Фактически, единственной моей реальной заботой после нескольких кварталов жилых улиц было уберечь спойлер из низкоуглеродистого волокна, хотя Cadillac разумно интегрировал радарные датчики ближнего света, которые выдают предупреждение, если вы рискуете своей дорогой нижней губой.

    Это не единственное устройство в салоне, которое отличается тем же вниманием к деталям, на которое теперь способен Cadillac, значительно повысивший свой уровень игры с ELR. Кожа, замшевая микрофибра, алькантара, дерево и настоящее углеродное волокно украшают приборную панель, двери и сиденья, прошиты вручную и красивы на ощупь; только глянцевый черный пластик центральной консоли, очевидно, стремящийся сохранить все жирные отпечатки пальцев, которые он может получить, портит зрелище, хотя я не стал бы спорить с более широким ЖК-дисплеем в нактоузе водителя, а не со сравнительно небольшой установленной панелью.

    Двигатели сенсорной панели на центральной консоли открываются, открывая беспроводную зарядную площадку для вашего смартфона, приятно совместимую как со стандартами Qi, так и Powermat, а также с USB-входами и дополнительными входами для информационно-развлекательной системы CUE. Самодельное программное обеспечение Cadillac, возможно, не приобрело слишком много друзей среди обозревателей, но, по крайней мере, оно работает быстрее на ATS-V 2016 года, помогая сократить тупое, безразличное чувство, которое демонстрировали предыдущие автомобили.

    Стандарт — 4G, с функцией точки доступа Wi-Fi, совместно использующей AT&T LTE между семью устройствами.Если ваш кошелек тянется к нему, Cadillac с радостью подойдет и для обычных вспомогательных средств и помощи от обычного ATS, например, автоматической парковки, но в отличие от немцев многие технологии являются стандартными, например, вход без ключа и камера заднего вида.

    Единственное, за что стоит доплатить, — это спортивные сиденья Recaro, разработанные совместно двумя фирмами, которые отлично выглядят и удобны. 16-позиционная регулировка могла бы стать рецептом эргономической катастрофы, если бы Cadillac выбрал легкий путь и разбросал несколько кнопок по бокам, но вместо этого вы получите простую ручку и панель управления, которые благодаря экранной графике в центральная стойка, позволяет легко понять, какой валик вы настраиваете.

    Однако вы можете потратить не так много времени, имитируя школьную пробежку, и на трассе все стало намного интереснее. На самом деле, у меня был неожиданный предварительный просмотр на дороге с Леоне из Кадиллака в качестве второго пилота.

    Побывав в процессе демонстрации системы режима движения и того, как наиболее сильно откидываются заслонки в выхлопной заслонке, когда ATS-V настроен на Track — помогли с некоторой настройкой Bose, которая массирует неблагодарные частоты в кабине и подчеркивает более приятные — инструкция выезжать на съезд пришла чуть позже, чем ожидалось.

    Я дернул руль, Кадиллак моментально повернулся, и невольно разбудил дракона, то есть Сдвиг алгоритма производительности. Он следит за стилем вождения, чтобы понять, когда вы можете оказаться на трассе или просто чувствуете себя более агрессивным, усиливая рулевое управление и подвеску, а также в результате дольше удерживайте низкие передачи. Когда мы выехали на одну из дорог Остина с ограничением, к счастью, 85 миль в час, Леоне настаивал, что его направление было непреднамеренно запоздалым, хотя я все еще не совсем уверен.

    Однако, когда мы достигли COTA, все поднялось на совершенно другой уровень. Это хитрая трасса с крутыми поворотами, которые требуют от вас большей скорости, чем вы могли изначально предположить, а также с некоторыми длинными прямыми участками, которые дают более мощным транспортным средствам возможность продемонстрировать свое ускорение.

    Проехав его раньше на полноприводной Audi S3 и удивившись тому, насколько сложными могут быть некоторые повороты, я начал немного неуверенно на заднем кадиллаке. Однако вы быстро понимаете, что, хотя ATS-V, несомненно, быстр на прямой, он также удивительно искусен в поворотах.

    Ни тела, ни протестов. Благодаря Electronic Limited-Slip Diff ATS-V может передавать больше мощности на внутренние колеса, что улучшает сцепление и стабильность как во время гонок, так и во время маневров для смены полосы движения (или в последнюю минуту). onramp hooning).

    Я люблю водить, но я не звезда трека, и стало ясно, что ATS-V предпочитает льстить вам, чем драться с вами. Поверните угол немного быстрее, чем это может быть разумно, и, хотя задняя часть может начать трепетать, это легко исправить.Нажмите на педаль акселератора, и вы почувствуете, как Caddy сидит на корточках и сцепляется с дорогой. Шины Michelin Pilot Supersport, разработанные специально для этого автомобиля, оправдывают обещание, что они подходят как для дороги, так и для трека.

    Переключение передач с помощью полированных подрулевых переключателей оставляет ощущение связи, но на самом деле автоматическая коробка передач более чем способна выбрать правильную передачу. Если ATS-V когда-либо и оставляли ошибочным, так это потому, что я баловался, а не из-за автомобиля, хотя избытка мощности неизменно было достаточно, чтобы вернуть меня в строй.

    Что касается ручного переключения передач, переключение передач без подъема оказалось поразительным, особенно на самой длинной прямой COTA, где проталкивание зубчатых колес означало, что 135+ миль в час достигли невероятной легкости. К счастью, тормоза отказались протестовать, подняв автомобиль весом около 3700 фунтов одновременно предсказуемым и впечатляющим образом (как и следовало ожидать, когда они были заимствованы у уходящего CTS-V, который значительно тяжелее).

    Cadillac привез с собой профессионального водителя Сильвена Шампу, и было грубо не пригласить его взять меня на круг или три, не говоря уже о хорошей возможности протестировать регистратор данных производительности ATS-V.Заимствованный у Corvette, вариант стоимостью 1300 долларов включает камеру 720p, скрытую за зеркалом заднего вида, которая передает отснятый материал — наряду с телеметрией, такой как скорость, частота вращения двигателя, перегрузка, передача и даже местоположение на треке с помощью GPS. SD-карта в перчаточном ящике.

    Управляемый сенсорным экраном, PDR предлагает четыре различных уровня наложения данных — от чистого видео до всех показателей, которые он способен захватывать, — и инструменты сравнения в загружаемом приложении Cadillac. Полезно то, что все автомобили ATS-V предварительно подключены к системе, поэтому дооснащение осуществляется дилерским центром.

    Шампу сделал именно то, на что я надеялся: отключил всю няню и позволил своим собственным способностям и способностям машины провести меня на моем самом быстром круге. В COTA по-прежнему были установлены более агрессивные бордюры с прошлой профессиональной гонки, но мы, тем не менее, смогли их преодолеть, поскольку умная магнитореологическая подвеска Caddy передавала в кабину рябь, а не трясущуюся дрожь, которую мы должны были почувствовать.

    Цели

    Cadillac в отношении ATS-V одновременно амбициозны и скромны.С одной стороны, автомобили V-серии всегда занимали относительно небольшую нишу; Соответственно, целевые показатели продаж консервативны, хотя руководители Cadillac не могут рассчитывать, сколько именно компания планирует продать.

    В то же время, однако, есть надежда, что ATS-V снизит входной барьер для V-Series, привлекая больше сторонников бренда и придав его производительности немного больше внимания на улице.

    Явными конкурентами являются BMW M3 и M4, которые Cadillac признает, что использовала их в качестве эталона.ATS-V, безусловно, мощнее и опережает Audi RS5, хотя Mercedes-AMG C63 сохраняет свои позиции в рейтинге лошадиных сил и крутящего момента.

    То, что Cadillac построил автомобиль, достойный рассмотрения на фоне немецкого звездного состава, производит огромное впечатление. То, что он делает это, сохраняя при этом индивидуальность, также является важной вехой для фирмы и свидетельством подразделения V-Series.

    Возможно, более серьезная проблема, чем у настоящих автомобилей BMW, Mercedes-Benz и других, — это восприятие значков.Брелок M3, даже если вы заплатите больше, чем стартовая цена ATS-V (или от 63 660 долларов за купе) в соответствии со спецификациями, огромен. Напротив, хотя американский автомобиль может четко отличаться от своих собратьев агрессивным стилем, с наступлением весны, когда начнутся поставки, вам все равно придется объяснять друзьям и незнакомцам, почему вы выбрали Cadillac.

  • Оставить ответ