Что за двигатель k4mf496: Renault K4M. ?! … —

K4M 1.6 литра - двигатель Renault/Рено (Рено Логан/Дастер/Сандеро/Сценик, Ниссан Альмера/Террано): особенности, характеристики, надежность, практичность, поломки и ресурс
k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано Добрый день, сегодня в нашем честном обзоре мы рассмотрим отличительные особенности, ключевые характеристики, периодичность техобслуживания, расход топлива, надежность, практичность в ремонте и долговечность атмосферного бензинового двигателя Renault серии K4M 1.6 литра с распределенным впрыском топлива MPI моторной линейки "K-series". Также в статье будут рассмотрены наиболее распространенные неполадки, поломки, заводские болячки, неисправности и проблемы, которые по
отзывам 
многих автовладельцев зачастую возникают в процессе эксплуатации французского силового агрегата объемом 1.литра K4M, устанавливаемый на востребованные модели автоконцерна Renault-Nissan, на примере, Рено Логан/Логан Степвей/Дастер/Сандеро/Сандеро Степвей/Сценик/Меган, Ниссан Альмера/Террано и на многие другие марки автомобилей.k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан терраноМировая презентация 16-ти клапанного 1.6 литрового двигателя бензинового типа серии K4M впервые состоялась в далеком 
1998 году
 на международном автосалоне в Париже (Франция) и до настоящего времени эта силовая установка пользуется бешеным спросом у автопроизводителей. На сегодняшний день, обозреваемый двс успешно собирается (на моторных заводах Турции (г.Бурса), Испании (г.Вальядолид), Франции (г.Льеж), а с конца 2009 года и в российском Тольятти на автоВАЗе) и устанавливается на множество разнообразных машин, причем не только на модели Рено, но и на НиссанЛада, а также Дачиа. Стоит заметить, что в России на заводе автоВАЗ, наравне с двигателем 1.6 h5M, производится также и рассматриваемая модификация силового агрегата 1.6 HR16DE, предназначенная для отечественных моделей Lada Largus, в вариантах исполнения кузова: кросс, фургон и универсал.Семейство моторов "K-series" включает: бензиновые 1.4 K4J1.4 K7J1.6 K7M и дизельный 1.5 K9K.


Какую конструкцию и строение имеет атмосферный мотор K4M 1.6 линейки "K-series"?
Французский силовой агрегат серии

K4M объемом 1.6 литра появился в своем моторном семействе последним и именно с него производитель начал тестировать новую платформу двс на 16 клапанов. В целом рассматриваемый двигатель обладает типовым строением для французского моторостроения, характерного для аналогичных моторов конца 90-х годов прошлого века. 

k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано
К отличительным особенностям силовой установки можно отнести инновационную для того времени головку блока цилиндров с 2-мя независимыми распределительными валами и гидрокомпенсаторами. Кроме того, мотор K4M 1.6 оснащается специальной катушкой зажигания, а одна из версий этого двс имеет даже фазорегулятор, расположенный на впускном валу. Что касается газораспределительного механизма, то в этом двс стоит приводной 
ремень ГРМ
, который вместе с роликами, рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров пробега.
k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано


Справочно заметим, что существует две гражданские и одна спортивная версии мотора 1.6 K4M. Так, например одна версия с фазорегулятором, а другая без него, а спортивная форсированная модификация двс, она же "RS", предназначается сугубо для европейских моделей Рено, таких как Клио/Винд/Твинго. Во всех остальных смыслах все версии мотора

1.6 K4M почти ничем не отличаются от своих старших братьев с 8-ми клапанами. Что касается системы впрыска топлива, то она на серии K4M распределенного типа, голова и сам блок на 4 цилиндра (имеют рядное расположение) изготавливаются из чугуна.


k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

Технические характеристики и особенности разных версий бензинового двигателя Renault 1.6 K4M

k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

Насколько экономичны версии бензинового мотора K4M 1.6 литра?

k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

На какие автомобили (поколения моделей и годы выпуска) ставится двигатель 1.6 K4M?


k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано
k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

Какие достоинства и недостатки имеет силовой агрегат серии

K4M 1.6 литра?

k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

Какие частые поломки, болячки и проблемы присущи двигателю серии K4M объемом 1.6 литра?

Силовой агрегат K4M 1.6 литра семейства "K-series", многими автоспециалистами считается достаточно надежным и долговечным, однако рассматриваемый мотор, как и большинство других аналогичных, обладает некоторыми неполадками, возникающими в процессе использования автомобиля. Отталкиваясь от отзывов автовладельцев, которых большое множество на популярных у автолюбителей порталах Drive

2.ru/Drom.ru, нами был составлен список основных проблем, способных подпортить настроение водителю при эксплуатации мотора 1.6 K4M.


k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

 

1Треск и отказ в работе фазорегулятора. Подобная проблема в первую очередь характерна для силовых установок Рено K4M 1.6, оснащенных фазорегулятором, который считается слабым звеном в конструкции данного двс. Зачастую треск фазорегулятора начинает особо проявляться после 60-70 тысяч километров и к сожалению, ремонту данный узел не подлежит, а новый стоит довольно дорого.

2. Преждевременный обрыв приводного ремня

. Как мы говорили ранее, ремень ГРМ в моторе K4M 1.6 по регламенту завода-изготовителя не долговечен и его плановая замена должна производится не позже 60 тысяч километров пробега, хотя нередки случаи, когда этот расходный элемент двс ходит и до 100-120 тысяч километров пробега. Обрыв Ремня ГРМ, как правило, происходит из-за нежданного клина помпы или сорванного ролика натяжителя. Однако не все так плохо, клапана рассматриваемой силовой установки не гнутся поршнем, мотор просто глохнет и на этом все.


3Плавающие обороты на холостом ходу. Достаточно часто у многих автовладельцев появляется неприятная проблема, связанная с плавающими оборотами, причиной которой становится чрезмерное загрязнения регулятора холостого хода, дроссельной заслонки и/или форсунок топливной системы. Кроме того, по мнению специалистов, виновником также могут быть появившиеся трещины на корпусе впускного коллектора, из-за чего происходит подсос воздуха извне.


4. Течи антифриза и моторного масла. Не редкостью для все линейки моторов "K-series" является склонность силовых агрегатов к частой течи охлаждающей жидкости и смазки. Главными виновниками данной проблемы являются негерметичная клапанная крышка, некачественная прокладка ГБЦ, недоработанный сальник коленчатого вала и масляный отделитель. Охлаждающая же жидкость, как правило, начинает подтекать через появившиеся трещины на корпусе термостата.


5Прочие мелкие болячки. К подобным недочетам можно отнести подушки двигателя, демпферный шкив коленчатого вала, катушки зажигания, а также датчик положения коленвала. Все эти узлы обладают не высокой продолжительностью жизни.


k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано

Периодичность регламентного техобслуживания бензинового силового агрегата Renault 1.K4M

k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан террано
Во сколько оценивается новая и бэушная силовая установка Renault серии K4M 1.6 литра?

k4m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k4m, двигатель renault 1.6 k4m, честный обзор, k4m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k4m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k4m, двигатель рено логан 1.6 k4m, двигатель ниссан террано 1.6 k4m, renault logan 1.6 k4m, nissan terrano 1.6 k4m, двигатель k4m 1.6 литра, двигатель рено 1.6 литра, рено сандеро 1.6, рено каптур, рено логан, ниссан терраноКакие существуют аналогичные двигатели подобно рассматриваемому K4M 1.6 литра?
Аналогичными по строению, устройству и конструктивным особенностям, подобно обозреваемому мотору серии 1.6 K4M, автоспециалисты, как правило, относят следующие варианты силовых установок: Ford FYDA, Kia/Hyundai G4FG, Chevrolet F16D4, Opel Z16XER, Peugeot EP6, Toyota 1ZR‑FE, VAZ 2112.

Видео: "Честный обзор преимуществ Renault Logan с мотором K4M 1.6 литра"


Подводя итог вышесказанному, можно уверенно сказать, что французский атмосферный бензиновый мотор Renault/Рено с индексом 1.6 K4M относится к проверенным временем, относительно надежности, в меру экономичным и долгоживущим по сравнению с похожими среднеобъемными вариантами силовых агрегатов. Ресурс двигателя K4M, заявленный производителем, в среднем составляет 250-280 тысяч километров пробега до серьезного ремонта или полной замены. В действительности же, как считает большинство автоспециалистов, срок службы обозреваемого двс может доходить до 450-500 тысяч километров пробега. Таким образом, долговечность будь то бензинового или дизельного силового агрегата по большому счету зависит от правил эксплуатации машины автовладельцем, качества заправляемого топлива и периодичности обновления расходных деталей с техническими жидкостями.


 БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

K4J 1.4 16v - двигатель Рено (Renault Symbol/Clio/Modus/Megane/Scenic): обзор, отзывы, характеристики, надежность, болячки и ресурс
k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

 
Добрый день, сегодня мы детально рассмотрим французский бензиновый 16-ти клапанный двигатель Рено серии K4J объемом 1.4 литра и расскажем про технические параметры, отзывы автовладельцев, особенности устройства двс, периодичность обслуживания, экономичность, практичность в ремонте, частые неисправности (поломки, проблемы и болячки), а также узнаем о том, каким ресурсом обладает силовая установка моторного семейства "K-Series", которую почти 14 лет устанавливали на до сих пор популярные на вторичке модели автомобилей Renault среднеценового сегмента, на примере, Symbol/Clio/Modus/Grand Modus/Megane/Scenic.

k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j


Международная премьера атмосферного силового 16-ти клапанного агрегата Рено 1.4 K4J состоялась в 1999 году на автошоу в Женеве (Швейцария). Рассматриваемый двигатель был настолько востребованным у компании Renault, что изготавливали его более 10 лет, а именно с 1999 по 2013 годы. Мотором K4J 1.4 литра оснащали в основном те модели автомобилей, которые предназначались для западных и южный рынков Европы (на постсоветском пространстве данный двс можно встретить только в тех автомобилях, которые реализуются на рынке поддержанных машин). Обозреваемый двигатель K4J стал базовым мотором для Рено Клио/Сценик/Меган, однако наибольшую известность силовому агрегату принесла модель Symbol/Симбол (данная модель собиралась в Турции). Силовую установку все годы, вплоть до схода двс с конвейера, производили в городе Бурса (Турция). Справочно заметим, что кроме двух стандартных версий двигателя на 95 и 100 лошадиных сил, покупателям также предлагалась дефорсированная модификация на 82 лошадиные силы.


В моторную линейку двс "K-series" входят: дизельный 1.5 K9K и бензиновые 1.6 K7M1.4 K7J, 1.6 K4M.


Каким строением, устройством и конструкцией обладает атмосферный двс K4J 1.4 литра?

По сути 16-ти клапанный двигатель серии K4J семейства "К-серия", появившийся на свет в 1999 году, стал младшим братом 8-ми клапанному мотору серии K7J, который выпускался с 1997 года. Конструкция силового агрегата K4J, что ни есть типовая для своего времени. Система питания двигателя инжекторная, с распределенным впрыском топлива, чугунной головой и блоком цилиндров. Система газораспределения мотора - ременная, фазорегулятор отсутствует, зато имеется два распределительных вала и 16 клапанов (по четыре на каждый цилиндр). k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

Отличительной особенностью 16-ти клапанной версии мотора K4J в сравнении со своими собратьями по линейке является наличие гидрокомпенсаторов, головы блока цилиндров на два распредвала, а также индивидуальных катушек зажигания, вместо одной единственной на 4 цилиндра, как у серии K7J. Как мы отмечали ранее, рассматриваемый силовой агрегат K4J производился в достаточно узком диапазоне мощностных показателей: от 95 до 100 лошадиных сил с крутящим моментом в 127 Ньютон на метр. Дефорсированная же версия K4J (82 лошадиные силы) - это единственная модификация обозреваемой серии мотора, которая не оснащалась электронным дросселем (справочно: дефорсированный мотор ставился только Рено Меган второго поколения). 

k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

Для справки отметим, что двигатель K4J - это именно тот двс из всей линейки "K-series", который после окончания основной сборки не достался массово-бюджетному румынского бренду Дачиа и закончил свое существование после снятия с производства популярной автомодели Рено Симбол в конце 2013 года.

k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

Характеристики и технические особенности силового агрегата Рено серии K4J 1.4 литра

k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4jk4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

Каким расходом бензина обладает реношный мотор серии K4J объемом 1.4 литра?

k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j
Какие машины (поколения моделей и годы выпуска) оснащались двигателем K4J 1.4 16 клапанов?
k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j
Какие плюсы и минусы имеет силовая установка Renault 1.4 K4J 16v?k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j


Какими болячками, проблемами и недоработками славится французский двс серии K4J?

По мнению большинства специалистов, силовой агрегат объемом 1.4 литра серии K4J по праву является проверенным временем, как по надежности, так и практичности в плане ремонтопригодности. Но к сожалению, определенные недочеты все же не обошли стороной рассматриваемый мотор, причем не только силовая установка K4J характеризуется теми или иными болячками, но и все семейство "К-серии", имеет почти однотипные поломки в процессе использования. При помощи отзывов владельцев и мнений автоспециалистов, которые были найдены на популярных у автолюбителей порталах Drive2.ru/Drom.ru, мы составили обобщенный список ключевых неполадок, с которыми может столкнуться любой водитель, чье транспортное средство компонуется 16-ти клапанным силовым агрегатом объемом 1.4 литра серии K4J.


k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j 

1Частые сбои в электрике. Наиболее популярные проблемы мотора K4J в первую очередь связаны с недоработанной электрикой, из-за чего зачастую подвергаются сбоям катушки зажигания, датчики положения коленчатого вала и почти все датчики давления.

2Преждевременный обрыв ремня газораспределения. По регламенту завода-изготовителя, ресурс ременного привода ГРМ составляет 60 тысяч километров пробега, однако зачастую в реальности, долговечность ремня может доходить до 90-100 тысяч километров пробега. Проблема обрыва ремня заключается не в его ресурсе, а в заклинивании водяной помпы или натяжного ролика ГРМ. Самое страшное в том, что при обрыве ремня в 99 случаев из 100, поршни того, не желая гнут клапана.


3Плавающие обороты на холостых. Большинство автовладельцев отмечают, что рассматриваемые моторы на холостом ходу очень часто не держат ровные обороты. Главными причинами подобной проблемы являются загрязнения топливных форсунок, дроссельной заслонки и/или регулятора холостого хода. Как правило, неполадка легко решается прочисткой узлов при помощи специальной автохимии.


4. Течи моторного масла и охлаждающей жидкости. Силовые агрегаты линейки "K-series" издавна известны своими частыми течами смазки и антифриза. Как правило, масляные запотевания проявляются в области клапанной крышки и/или масляного отделителя, а также в области переднего сальника коленчатого вала. Антифриз же может подтекать по причине образовавшихся трещин в корпусе термостата. Решается проблема заменой клапанной прокладки и термостата на сторонний.


5Мелкие неполадки и болячки. К подобным недугам можно отнести подушки силовой установки, которые характеризуются малым сроком службы (до 70-90 тысяч километров пробега) и шкив коленчатого вала демпферного типа.


k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j
Регламент завода-изготовителя по периодическому обслуживанию атмосферного мотора Рено K4J 1.4k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

Сколько стоит новый (без пробега) и контрактный (с пробегом) двигатель Renault серии K4J 1.4 литра?

k4j 1.4 двигатель рено, двигатель рено 1.4 k4j, 1.4 k4j 16 клапанов, двигатель renault 1.4 k4j, честный обзор, на 16 клапанов, k4j 1.4 двигатель renault, отзывы на двигатель, двигатель рено симбол 1.4 литра, двигатель k4j 1.4 16v 100, k4j 1.4 16v, рено 1.4 k4j, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.4 k4j, двигатель рено логан 1.4 k4j, k4j, двигатель 1.4 k4j, renault megane 1.4 k4j

Какие моторы по строению и конструкции можно назвать аналогичными рассматриваемому 1.4 K4J?

К похожим по устройству, строению и конструкции аналогично рассматриваемому двигателю серии K4J объемом 1.4 литра можно отнести следующие серии моторов других производителей: Chevrolet 1.4 F14D4Opel 1.4 Z14XEHyundai 1.4 G4EEPeugeot 1.4 ET3J4VAZ 1.4 11194Ford 1.4 FXJA и Toyota 1.4 4ZZ‑FE

Видео: "Недоработки и болячки автомобиля Renault Logan с двигателем 1.4/1.6 литра"


В заключении отметим, что французский атмосферный бензиновый двигатель Рено K4J 1.4 можно по многим заслуженным причинам отнести к долговечному, простому и дешевому в обслуживании/ремонте (с легкостью ремонтируется в гаражных условиях), по сравнению с моторами конкурентных производителей, которые относятся к сегменту малообъемных видов силовых агрегатов. Срок службы двигателя K4J, регламентированный заводом-изготовителем автоконцерном Renault, составляет порядка 200-220 тысяч километров пробега до капиталки. Однако, зачастую в реальности, ресурс рассматриваемого двс может доходить до 350-400 тысяч километров пробега до серьезных поломок. Как утверждают автоспециалисты, продолжительность жизни, как бензиновой, так и дизельной силовой установки, непосредственно зависит от правил эксплуатации автомобиля владельцем, качества заливаемого топлива и частоты замены технических жидкостей с расходниками.


  БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

M4R 2.0 16v - двигатель Рено (Renault Fluence/Laguna/Scenic/Megane/Latitude/Clio): особенности, характеристики, надежность, отзывы, болячки и ресурс
m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0 Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор французско-японского бензинового двигателя Renault/Рено M4R (он же Ниссан MR20DE) объемом 2.0 литра на 16 клапанов и подробно расскажем про технические особенности, характеристики, надежность, технологичность, интервалы обслуживания, ремонтопригодность, отзывы владельцев, расход топлива, строение и распространенные проблемы (болячки и поломки). Кроме того, выясним, насколько долговечна силовая установка, относящаяся к семейству моторов "M-серия", которой около уже более 15 лет оснащаются одни из самых популярных в Европе легковых автомобилей "C"-класса концерна "Рено-Ниссан" бюджетного/среднеценового сегмента: Renault Clio/Laguna/Fluence/Megane/Scenic/Latitude и другие модели смежных автобрендов.m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0
Мировая премьера 2-литрового 16-ти клапанного бензинового двигателя с заводским индексом M4R 2.0, созданного французско-японскими конструкторами компании Renault-Nissan, состоялась в середине 2005 года на автосалоне в Париже (Франция). Силовой агрегат M4R, о котором пойдет речь в статье, лишь недавно прекратил сходить с конвейера во французском городе Клеон (завод "Клеон Плант") и в турецком городе Бурса (завод "ОАК Рено"). Однако выпуск двигателя завершен только для европейских стран, но не для других государств планеты, поэтому его сборка была перенесена в Йокогаму (Япония) и Пусан (Южная Корея), где он собирается для смежного бренда Samsung (модели SM3 L38/SM5 L34). Рассматриваемый силовой агрегат был очень популярен во многих Европейских странах и по праву относился к одному из самых продаваемых на рынке гражданских двс среди безграничного ассортимента подобных конкурентных среднеобъемных узлов, ведь не зря же данный мотор производился на протяжении 15 лет без особых конструкторских модернизаций. Силовая установка M4R 2.0 16v в основном предназначалась (предназначается до сих пор для Азии, так как реализация там еще не завершена) для продажи на рынках Азиатских стран, Западной, Центральной и Восточной Европы, в том числе Россия (реализация велась до 2015 года), Беларусь (реализация велась до 2018 года) и Украина (реализация ведется до сих пор). Рассматриваемый силовой агрегат серии M4R объемом 2 литра был титульным мотором для Рено Флюенс, Меган и Латитьюд, а затем передал эстафету более современному R9M 1.6 dCI.

Семейство моторов "M-series" включает в свой состав следующие серии двс: дизельные 2.3 M9T и 2.0 M9R.


Как создавался и, какими конструктивными особенностями обладает бензиновый мотор M4R 2.0?

Обозреваемый атмосферный двигатель по своей сути является одной из разновидностью ниссановских двс - Nissan MR20DE, благодаря позаимствованной платформе которого, французы смогли довести до ума свой мотор, получивший в дальнейшем заводской индекс - M4R. Для справки отметим, что примером таких известных заимствований, считается также, популярный реношный двигатель серии h5M 1.6, созданный на платформе ниссановского HR16DE 1.6 литра.
m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0
Впервые обозреваемый силовой агрегат дебютировал в конце 2005 года под ниссановской серией MR20DE на 3-ем поколении минивена Ниссан Серена и буквально через пару месяцев этот же двс стали устанавливать на востребованный в Южной Корее среднеразмерный седан Самсунг-Рено SM5 под серией M4R 2.0. Конструкция бензиновой силовой установки на 16 клапанов, что ни есть типовая, характерная японскому моторостроению середины 2000-х годов. Так, например, голова, рассчитанная на 16 клапанов и блок цилиндров (рядно расположение) изготовлены из высокоплавкого алюминия (гидрокомпенсаторы не предусмотрены). Система газораспределения компонуется цепным приводом ГРМ (свойственно для большинства японских двс) и фазорегулятором, который располагается на впуске. m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0


Топливная система инжекторного типа и за счет применения электронного дросселя, силовой агрегат M4R спокойно вписался в жесткие экологические нормы по Euro-5. Изюминкой же рассматриваемого двигателя является очень низкое внутреннее сопротивление в системе, которое достигается благодаря уникальной обработке поверхностей всех трущихся элементов (шейки коленчатого вала, кулачки распредвалов и другие детали), в следствии чего, они отличаются зеркальным блеском. Справочно заметим, что существует 2 версии мотора M4R: стандартная (мощность: 145 лошадиных сил, крутящий момент: 210 Ньютон на метр) и дефорсированная (мощность: 130 лошадиных сил, крутящий момент: 190 Ньютон на метр).

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0


Основные технические характеристики бензинового атмосферного мотора Renault M4R 2.0 16v

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0

Какой расход топлива имеет силовой агрегат японо-французской разработки Рено M4R 2.0 литра?

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0


На какие машины (поколения моделей и годы выпуска) ставился и ставится двс M4R 2.0 16v?

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0


Какими сильными и слабыми сторонами обладает двигатель объемом 2.0 литра серии M4R?
  

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0


Какими поломками, болячками и неисправностями прославилась силовая установка M4R 2.0 16v?

В целом, по мнению автомехаников, атмосферный двигатель объемом 2 литра серии M4R можно заслуженно отнести к в меру технологичным, экономичным, недорогим по стоимости обслуживания и вполне ремонтопригодным. Но, как говорится без ложки дегтя не обошлось. Дело все в том, что, как и большинство других современных среднеобъемных моторов, те или иные неполадки, проявляющиеся в процессе каждодневной эксплуатации, не обошли мимо рассматриваемый бензиновый двс. Благодаря мнениям экспертов и отзывам владельцев, которые были найдены на известных у автолюбителей сайтах Drive2.ru/Drom.ru, мы для удобства собрали все распространенные поломки в единый список.


m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0
1Повышенный расход моторного масла. Высокий расход масла является одной из самых обсуждаемых проблем среди автовладельцев на форумах, чьи машины оснащены двигателем M4R. Повышенный расход смазки, он же масложор, как правило, является конструктивной особенностью этого ниссановского движка. Некоторые специалисты утверждают, что подобную болячку можно решить с помощью раскоксовки, однако иногда может помочь только капиталка (справочно: капремонт нужен тогда, когда расход масла начал превышать 800-900 миллилитров на 1000 километров пробега).

2Малый ресурс цепи ГРМ. В понятие малый ресурс цепи ГРМ, специалисты закладывают быстрое растяжение приводного элемента. Большинство автовладельцев утверждают, что нередки случаи растяжения цепи на пробегах в 170-200 тысяч километров. Для справки отметим, что замена старой цепи на новую, дело не из дешевых. Кроме того, зачастую вместе с приводной цепью приходится менять и фазорегулятор, расположенный на впуске, который также стоит совсем недешево (и это, еще не учитывая стоимости работ).

3. Резкое падение мощности. По мнению автовладельцев, как правило, резкое падение мощности у рассматриваемого силового агрегата происходит именно в сильную жару, причем подобные случаи не единичны. По мнению специалистов, причина проблемы кроется в датчике температуры воздуха, который в свою очередь объединен с датчиком массового расхода воздуха.

4. Капризная голова блока цилиндров. Проблемы с головой блока цилиндров в первую очередь связаны с материалом, из которого она изготовлена. Алюминиевая ГБЦ обозреваемого мотора очень нежная, поэтому она очень сильно боится перегревов и чрезмерного усилия, например, при выкручивании свечей зажигания. Чтобы не навредить своему двигателю, будьте предельно аккуратны при его обслуживании.

5. Мелкие поломки. К мелким проблемам мотора M4R можно отнести периодически плавающие обороты силовой установки на холостом ходу (неполадка зачастую возникает из-за чрезмерного загрязнения дроссельной заслонки и/или топливных форсунок). Кроме того, обозреваемый двс славится свистящим ремнем навесного оборудования и клапана время от времени требуют трудоемкой регулировки.

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0

Периодичность регламентного технического обслуживания двс Renault-Nissan M4R/MR20DE 2.0 16v

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0

Сколько в среднем стоит на рынке новый и поддержанный двигатель M4R 2.0 на 16 клапанов?

m4r 2.0 16v, m4r 2.0, renault m4r 2.0 16v, двигатель рено 2.0 m4r, двигатель ниссан mr20de, обзор двигателя рено m4r 2.0, рено флюенс m4r 2.0, обзор двигателя m4r 2.0, 2.0 бензин, m4r, ниссан 2.0 m4r, рено меган 2.0 m4r, двигатель m4r 2.0, m4r 2.0 двигатель рено, 2.0 m4r, 2.0 m4r отзывы, двигатель рено 2.0 m4r обзор, mr20de 2.0

Видео: "Renault Fluence/Рено Флюенс: обзор неординарного француза?"


В заключении отметим, что бензиновый атмосферный двигатель M4R 2.0 16v, построенный на базе Nissan MR20DE, многими автоспециалистами вполне закономерно относится к золотой середине рынка среднеобъемных двс, относительно надежности и практичности. Можно сказать, что мотор M4R смог разнообразить и улучшить положение моторного семейства "M-series" среди конкурентов на мировой арене моторостроения. Срок службы силового агрегата серии M4R, по заявлению производителя, концерна "Renault-Nissan", составляет 250-260 тысяч километров пробега до капитального ремонта или замены. В действительности же, реношный атмосферник без особых проблем способен бегать до серьезных неполадок 420-450 тысяч километров пробега, а иногда и более того. Таким образом, долговечность большинства современных бензиновых силовых установок, во многом зависит от правильной эксплуатации машины автовладельцем, качества заправляемого топлива и периодичности замены расходных деталей с техническими жидкостями.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

K7M 1.6 (8 клапанов) - двигатель Renault (Рено Сандеро/Логан/Докер/Меган/Клио, Лада Ларгус): характеристики, расход топлива, надежность, отзывы, проблемы и ресурс
k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра 

Добрый день, сегодня в нашей статье, мы расскажем о технических особенностях, характеристиках, регламентных интервалах обслуживания, экономичности, отзывах автовладельцев, ремонтопригодности, распространенных болячках (поломках) и ресурсе французского атмосферного двигателя бензинового типа Рено серии K7M 1.6 литра на 8 клапанов моторного семейства "K-series", который уже более 10 лет устанавливается на такие популярные модели, как Renault Sandero/Logan/Dokker/Megane/Clio, Lada Largus, а также на множество других марок автомобилей.

k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра


Международная премьера 8-ми клапанного силового агрегата Renault объемом 1.6 литра серии К7М произошла в далеком 1995 году на автомобильном салоне в Мадриде (Испания) и до сегодняшнего дня этот знаменитый мотор очень востребован, как у автопроизводителей, так и покупателей. Рассматривая силовая установка первые годы выпуска собиралась на испанском заводе в городе Вальядолид, а с 2004 года производство мотора перенесли в румынский город Бухарест, где он стал титульным двс, которым стали оснащаться бюджетные модели компании Renault под торговой маркой Dacia (Дачия Логан/Сандеро/Сандеро Степвей/Лоджи). Справочно заметим, что с 2009 года обозреваемую серию силового агрегата начали изготавливать на заводе автоВАЗ в городе Тольятти (Россия), который предназначается для Рено Логан/Логан Степвей/Сандеро/Сандеро Степвей, а также Лада Ларгус (универсал, фургон) российской сборки.

В линейку моторов "K-series" также входят: дизельный 1.5 K9K и бензиновые 1.4 K4J1.4 K7J1.6 K4M.

Каким строением и конструкцией обладает бензиновый двс серии K7M 1.6 литра?
Итак, как мы отметили ранее, французский двигатель K7M 1.6 литра, начал свое существование с 1995 года. Первая модель, на которую начали ставить 8-ми клапанный 4-х цилиндровый мотор с распределенным впрыском топлива, ременным приводом системы газораспределения, единой катушкой зажигания на все цилиндры, чугунным блоком и ГБЦ (без гидрокомпенсаторов), стал чистокровный француз Renault Megane 1-го поколения. k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра

Для справки заметим, что обозреваемый силовой агрегат 1.6 K7M появился самым первым в своей моторной линейке "K-series" и его первоначально собирали в испанском городе Вальядолид. Кроме того, силовая установка на 8 клапанов, стала базовой платформой для создания многих других серий двс семейства "K". В целом же двигатель K7M имеет типовую конструкцию и строение, характерное для французского моторостроения середины 90-х годов 20 века. 


k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
Сборка моторов K7M в Испании просуществовала сравнительно недолго, а именно до 2004 года. Затем, после снятия с производства популярных на то время моделей Меган и Сценик первого поколения, производство силовых установок полностью переместилось в Румынию, где рассматриваемый двигатель стал основным двс для массово-бюджетной марки Дачиа. В 2009 году, на рынках постсоветских стран появились сразу две версии двигателя K7M 1.6 литра: форсированная (82-90 лошадиных сил, 124-137 Нм) и дефорсированная (75 лошадиных сил, 130 Нм), которые первоначально ставились только на Рено Логан/Сандеро и Лада Ларгус (все модели первого поколения). На этом история мотора К7М не закончилась, этот силовой агрегат успешно перекачивал на второе поколение множества моделей Рено/Дачия, которые производятся по настоящее время, как в России, так и в Румынии.
k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
Технические особенности и характеристики бензиновых версий мотора K7M Renault 1.6 литраk7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
Каким расходом топлива в городе/на трассе/в смешанном режиме обладает двигатель Рено 1.6 K7M?k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра


Какие модели автомобилей (поколения и годы выпуска) оснащаются мотором 1.6 литра серии K7M?


k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра


Какими основными плюсами и минусами славится силовая установка Renault K7M 1.6 литра?

k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
Какими распространенными проблемами, поломками и болячками характеризуется двс K7M 1.6 литра?
Двигатель серии K7M объемом 1.6 литра линейки "K", большинством автоспециалистов относится к очень надежным и проверенным временем. Однако стоит заметить, что обозреваемый силовой агрегат, как и многие аналогичные моторы среднеобъемного сегмента двс, прославился определенными болячками с неполадками, которые могут проявляться в процессе эксплуатации автомобиля. На основании отзывов автовладельцев и мнений специалистов, которые были собраны с популярных у автолюбителей сайтов Drive2.ru/Drom.ru, нами был составлен перечень ключевых поломок, которые могут испортить хорошее настроение любому водителю в процессе каждодневного использования силовой установки K7M 1.6 литра на 8 клапанов.
k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра

  

1Возникновение трещин в катушке зажигания. Наиболее частой болячкой моторов К7М является растрескивание катушки зажигания на пробегах после 90-100 тысяч километров. Чем опасны подобные трещины? Дело все в том, что в образованные трещины постепенно проникает вода, после чего двигатель начинает троить, глохнуть и просто не заводится. Заметим тот факт, что данная проблема больше характерна для первых годов выпуска. По заверению завода-изготовителя, после прошедшей в 2012 году небольшой модернизации мотора, была установлена новая катушка зажигания с улучшенным корпусом, благодаря чему ситуация в корне изменилась к лучшему и массовых проблем на сегодняшний день не замечено.

2Преждевременный обрыв ремня газораспределения. Обрыв ремня ГРМ не является редкостью для рассматриваемого мотора, так как довольно часто многие автовладельцы банально забывают менять комплект механизма на новый каждые 50-60 тысяч километров пробега. Самое интересно, что сам ремень ГРМ способен порой ходить до 120-150 тысяч километров, а вот ролики недолговечны. Как правило, обрыв ремня происходит по причине заклинивания помпы или ролика натяжителя. Справочно заметим, что при обрыве ременной передачи, клапанам приходит смерть от поршней, со всеми вытекающим последствиями. 


3Плавают обороты на холостых. Также достаточно часто на силовых агрегатах К7М плавают обороты двс на холостом ходу, причиной чему зачастую является сильное загрязнение дроссельной заслонки или регулятора холостого хода. Кроме того, в редких случаях виновниками также могут выступать загрязненные топливные форсунки, рассохшийся уплотнитель впускного коллектора и трещины, через которые происходит подсос воздуха извне.


4. Течи масла и охлаждающей жидкости. Двигатели К7М крайне склонны к течам смазки и антифриза. Как правило, происходит эта проблема из-за недоработанной конструкции теплообменника и переднего сальника, через который и сочится масло. Течь антифриза происходит по причине возникновения трещин в корпусе термостата, который боится резких температурных перепадов.


5Мелкие неполадки. Из мелких болячек двигателя К7М можно выделить малый срок службы датчика положения коленчатого вала (в среднем до 75-100 тысяч километров пробега) и отсутствие гидрокомпенсаторов (из-за чего зазоры клапанов придется регулировать вручную).


k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
Правила и интервалы периодического обслуживания бензинового мотора Рено K7M объемом 1.6 литраk7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра

 

Сколько сегодня стоит новый и контрактный двигатель Renault K7M 1.6 линейки "K-series"?

k7m 1.6 двигатель рено, двигатель рено 1.6 k7m, 1.6 k7m 8 клапанов, двигатель renault 1.6 k7m, честный обзор, 8 клапанов, k7m 1.6 двигатель renault, отзывы на двигатель рено 1.6 k7m, надежность, практичность, ресурс, обслуживание, обзор двигателя 1.6 k7m, двигатель рено логан 1.6 k7m, двигатель dacia 1.6 k7m, renault logan 1.6 k7m, к7м двигатель рено, lada largus 1.6 k7m, двигатель k7m 1.6 литра
Какие существуют моторы-аналоги, похожие на силовой агрегат Renault 1.6 K7M?
В плане строения, конструкции и устройства, аналогично бензиновой силовой установке K7M 1.6 литра, специалисты зачастую относят следующие серии двигателей: Киа/Хендай G4FG, ВАЗ 11183, ВАЗ 11189, ВАЗ 21116, Опель X16SZR, Опель Z16SE, Форд CDDA, Пежо TU5JP, Пежо XU5JP.

Видео: "Все достоинства легкового автомобиля Рено Логан с мотором K7M 1.6 литра"


В заключении отметим, что французский атмосферный двигатель бензинового типа Renault/Рено серии K7M объемом 1.6 литра можно по праву отнести к ремонтопригодным (идеален для гаражного ремонта) и очень долговечным (почти не убиваем) в сравнении с конкурентами класса среднеобъемных версий моторов. Срок службы силового агрегата K7M, который официально заявлен заводом-изготовителем составляет не менее 250-300 тысяч километров пробега до капремонта или замены. Однако в реальности, по мнению большинства автовладельцев, ресурс рассматриваемой силовой установки способен достигать 400-450 тысяч километров пробега до серьезной поломки. Как утверждают специалисты, продолжительность жизни любого современного дизельного или бензинового двигателя во многом зависит от соблюдения правил эксплуатации транспортного средства владельцем, качества топлива, заливаемого в автомобиль и частоты замены расходников с техническими жидкостями.


 БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

90000 Weltake Wmm Brand Engine Camshaft 1006 For Mf Oem 3641738m1 90001 90002 90003 Weltake WMM Brand Engine Camshaft 1006 For MF OEM 3641738M1 90004 90005 90002 90005 90002 90005 90002 Product Description 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90002 90005 90020 90003 90022 FAQ 90023 90004 90005 90020 90003 Q1. What's your product range? 90004 90005 90020 A: We are specialized 90003 in manufacturing automotive and tractor aftermarket parts 90004 90003 or accessories.We have many items for Perkins engines, Massey Ferguson tractor engines, others brand engines, kinds of car ignition coils, and kinds of generator sets etc. 90004 Detailed product categories are listed in below table. 90005 90020 90005 90038 90039 90040 90041 More products for Perkins engines, Massey Ferguson tractor engines, others brand engines, kinds of car ignition coils, and kinds of generator sets etc. 90042 90043 90040 90045 No. 90042 90045 Product Category 90042 90045 90042 90045 No.90042 90045 Product Category 90042 90045 90042 90045 No. 90042 90045 Product Category 90042 90045 90042 90045 No. 90042 90045 Product Category 90042 90043 90040 90045 1 90042 90045 Grown Wheel & Pinion 90042 90073 90042 90045 27 90042 90045 Piston, Ring & Liner Kit 90042 90073 90042 90045 53 90042 90045 Water Pipe 90042 90073 90042 90045 79 90042 90045 Needle Bearing 90042 90043 90040 90045 2 90042 90045 Clutch Disc 90042 90045 28 90042 90045 Bearing Kit 90042 90045 54 90042 90045 Thermostat 90042 90045 80 90042 90045 Tapered Roller Bearing 90042 90043 90040 90045 3 90042 90045 Clutch Cover Assy 90042 90045 29 90042 90045 Piston 90042 90045 55 90042 90045 Fan Hub 90042 90045 81 90042 90045 Clutch Release Bearing 90042 90043 90040 90045 4 90042 90045 Gasket 90042 90045 30 90042 90045 Piston Ring 90042 90045 56 90042 90045 Fan 90042 90045 82 90042 90045 Gearbox Input Housing 90042 90043 90040 90045 5 90042 90045 Top Gasket Set 90042 90045 31 90042 90045 Main Bearing 90042 90045 57 90042 90045 Ignition Switch 90042 90045 83 90042 90045 Cl utch Release Bearing carrier 90042 90043 90040 90045 6 90042 90045 Bottom Gasket Set 90042 90045 32 90042 90045 Conrod Bearing 90042 90045 58 90042 90045 Horn Light Switch 90042 90045 84 90042 90045 Drive gear 90042 90043 90040 90045 7 90042 90045 Gasket Full Set 90042 90045 33 90042 90045 Thrust Washer 90042 90045 59 90042 90045 Sensor 90042 90045 85 90042 90045 Bearing Pilot 90042 90043 90040 90045 8 90042 90045 Engine Overhaul Kit 90042 90045 34 90042 90045 Conneting Rod 90042 90045 60 90042 90045 Neutral Safety Switch 90042 90045 86 90042 90045 Steering Arm 90042 90043 90040 90045 9 90042 90045 Valve Seal 90042 90045 35 90042 90045 Bush 90042 90045 61 90042 90045 Solenoid-Fuel Shut Off 90042 90045 87 90042 90045 Steering End 90042 90043 90040 90045 10 90042 90045 Oil Seal, Front 90042 90045 36 90042 90045 Small End Bush 90042 90045 62 90042 90045 Oil pressure switch 90042 90045 88 90042 90045 track rod 90042 90043 90040 90045 11 90042 90045 Oil Seal, Rear End 90042 90045 37 90042 90045 Valve Inlet 90042 90045 63 90042 90045 Hydraulic Chamber 90042 90045 89 90042 90045 Clutch Lever Kit 90042 90043 90040 90045 12 90042 90045 Timing oil seal 90042 90045 38 90042 90045 Valve Exhaust 90042 90045 64 90042 90045 Hydraulic Piston 90042 90045 90 90042 90045 Intermediate Disc / Oil Brake 90042 90043 90040 90045 13 90042 90045 Oil Pump 90042 90045 39 90042 90045 Valve Seat, In / Ex 90042 90045 65 90042 90045 Camblock 90042 90045 91 90042 90045 Friction Disc 90042 90043 90040 90045 14 90042 90045 Water Pump 90042 90045 40 90042 90045 Valve Guide 90042 90045 66 90042 90045 Hydraulic Repair Kit 90042 90045 92 90042 90045 Wheel Rim 90042 90043 90040 90045 15 90042 90045 Fuel Pump 90042 90045 41 90042 90045 Rocker Arm 90042 90045 67 90042 90045 Valve Assembly 90042 90045 93 90042 90045 Fuel Sender Unit 90042 90043 90040 90045 16 90042 90045 Electronic Fuel Pump 90042 90045 42 90042 90045 Turbocharger 90042 90045 68 90042 90045 power steering cylinder shaft 90042 90045 94 90042 90045 Fuel Cap 90042 90043 90040 90045 17 90042 90045 Starter 90042 90045 43 90042 90045 Crank shaft 90042 90045 69 90042 90045 Control Valve Assy 90042 90045 95 90042 90045 Radiator cap 90042 90043 90040 90045 18 90042 90045 Starter Gear 90042 90045 44 90042 90045 Camshaft 90042 90045 70 90042 90045 Hydraulic Pump 90042 90045 96 90042 90045 Foot Throttle Cable 90042 90043 90040 90045 19 90042 90045 Starter Rotor 90042 90045 45 90042 90045 Air Filter 90042 90045 71 90042 90045 Balancer Units 90042 90045 97 90042 90045 Tachometer Drive 90042 90043 90040 90045 20 90042 90045 Starter Solenoid 90042 90045 46 90042 90045 Fuel Filter 90042 90045 72 90042 90045 Power Steering Cylinder 90042 90045 98 90042 90045 Linkage Repair Kit 90042 90043 90040 90045 21 90042 90045 Starter Coil 90042 90045 47 90042 90045 Oil Filter 90042 90045 73 9 0042 90045 Brake Cylinder 90042 90045 99 90042 90045 Stack Pipe 90042 90043 90040 90045 22 90042 90045 Carbon Brush 90042 90045 48 90042 90045 Filter Head 90042 90045 74 90042 90045 Orbitrol Steering Unit 90042 90045 100 90042 90045 AVR 90042 90043 90040 90045 23 90042 90045 Alternator 90042 90045 49 90042 90045 Filter Assembly 90042 90045 75 90042 90045 Brake Paddle Bush - Small 90042 90045 101 90042 90045 Control Module 90042 90043 90040 90045 24 90042 90045 Cylinder Head 90042 90045 50 90042 90045 Oil Cooler 90042 90045 76 90042 90045 Needle Bearing 90042 90045 102 90042 90045 kinds of car ignition coils 90042 90043 90040 90045 25 90042 90045 Cylinder Head Assy 90042 90045 51 90042 90045 Radiation Cap 90042 90045 77 90042 90045 Cylindrical Bearing 90042 90045 103 90042 90045 kinds of generator sets 90042 90043 90040 90045 26 90042 90045 Cylinder Block 90042 90045 52 90042 90045 Radiator 90042 90045 78 90042 90045 Bearing 90042 9004 5 90042 90045 90042 90043 90542 90543 90020 90005 90002 90003 Q2.Contact Information? 90004 90005 90002 Contact Person: JessieMao Email: sales7 (at) weltake.com 90005 90002 Mobile / WhatsApp: +86 13602828844 Skype id: Sales7.Weltake 90005 Trademanager: cn1522806407qmst Wechat: wt13602828844 .90000 4 Differences Between Modern and Older Car Engines 90001 90002 Have you ever wondered to yourself what the difference is between old and new car engines? As with any technology, there has been a gradual improvement in efficiency and complexity, as you'd expect. As it turns out quite a lot. 90003 90002 Despite the basic concept remaining relatively unchanged, modern cars have undergone a series of many little improvements over time. In the following article, we'll focus on 4 interesting examples.90003 90002 Let's take a look under the hoods of time, shall we? 90003 90008 If it is not broke, do not fix it 90009 90002 The basic principles of the very first cars are still used today. One of the main differences is that modern cars are the result of a pressure to improve the power of engines and ultimately fuel efficiency. In part, this has been market pressure from consumers as well as larger market forces. 90003 90002 It might be useful to think of the analogy between a wolf and a dog. They share the same heritage, have similar characteristics but one would have a tough time in a modern suburb, while the other would flourish.90003 90002 Before we begin we'll give a brief overview of how an internal combustion engine functions. 90003 90016 Hero of Alexandria's Early Steam Engine. Source: 90017 Research Gate 90018 90002 An internal combustion engine, in essence, takes a fuel source, like gasoline, mixes it with air, compresses it and ignites it. This causes a series of small explosions that, in turn, drive set of pistons up and down. These pistons are attached to a crankshaft that translates the reciprocating linear motion of the pistons into rotational movement by turning the crankshaft.The crankshaft, in turn, transfers this motion through the transmission, which transmits the power to the wheels of the car. Simple right? 90003 90002 Well, it is a lot more complicated than that, as you'd expect. 90003 90002 Here's a simple explanation of the basics: 90003 90002 90026 90027 90003 90002 Interestingly, the conversion of reciprocating force into rotational force is nothing new. A very early steam engine was devised by Hero of Alexandria in the 1st-Century AD (pictured above).90003 90002 Even older crankshaft devices are thought to have originated during the Han Dynasty, China. 90003 90008 1. Modern engines are more efficient 90009 90002 Burning fuel, like gasoline, is not particularly efficient. Of all the potential chemical energy in it, around 90036 14-30% 90037 is converted into energy that actually moves the car. The rest is lost to idling, parasitic losses, heat, and friction. 90003 90002 Modern engines have moved a long way to tease out as much energy as possible from the fuel.Direct injection technology, for example, does not pre-mix the fuel and air before reaching the cylinder, like older engines. Rather, fuel is directly injected into the cylinders, This gives about a 90036 1% 90037 improvement. 90003 90002 Turbochargers use exhaust gas to power a turbine that pushes extra air (meaning more oxygen) into the cylinders to further increase efficiency by up to 90036 8% 90037. Variable valve timing and cylinder deactivation further improve efficiency by only allowing the engine to use as much fuel as it actually needs.90003 90002 90048 90027 90003 90008 2. Ultimate Power 90009 90002 As Jeremy Clarkson once said, "It's all about MPG than MPH nowadays" or maybe it was not him. 90003 90002 Modern cars better fuel efficiency, they are also a lot more powerful. 90003 90002 For instance, A 1983 Chevrolet Malibu had a 90036 3.8-liter V-6 90037 engine could spew out 90036 110 horsepower 90037. By comparison, the 2005 version had a 90036 2.2-liter 90037 inline four cylinder generating 90036 144 horsepower.90037 Not too shabby. 90003 90008 3. Size is everything, or is it? 90009 90002 This drive, no pun intended, for better efficiency in engines has also shrunk their size over time. This is not a coincidence. Car manufacturers have learned that you do not need to make something bigger to make it more powerful. 90003 90002 All you need to do is make the object work smarter. The same technology that has made engines more efficient has had the side effect of making them smaller. 90003 90002 Ford F-series trucks are a great example.The F-150 had two versions in 2011. A 90036 3.5-liter 90037 V-6 engine that generates 90036 365 horsepower 90037 and a 90036 5.0-liter V-8 90037 that generates 90036 360 horsepower 90037. 90003 90002 Ok, you might say, but was not there a 90036 6.2-liter V-8 90037 that generated 90036 411 horsepowe 90037 r? Why, yes, but the fact that a 90036 V-6 90037 engine can almost compete with a larger 90036 V-8 90037 in terms of power is telling. 90003 90002 90094 90027 90003 90008 4. Out with the old 90009 90002 Modern engines are also the result of a gradual replacement of the mechanical parts with electronic ones.This is because electrical parts tend to be less prone to wear and tear like mechanical ones, for one. 90003 90002 They also require less frequent tune-ups, per se. Parts like pumps have increasingly become replaced with electronically controlled ones rather than their analog ancestors. 90003 90002 Carburetors have been replaced with throttle bodies and electronic fuel injection systems. Distributors and caps have been replaced with independent ignition coils controlled by the ECU. Also, sensors monitor everything, more or less.90003 90002 You can also argue newer cars are less secure. 90003 90002 90108 90027 90003 90008 The final word 90009 90002 Although on a basic level modern and old car engines work via the same principle, modern engines have undergone a lot of gradual improvements over time. The main drive has been the race for efficiency over power. A nice set of side effects have resulted in modern engines becoming relatively more powerful and generally smaller. An ever-increasing reliance on electronic control and monitoring systems has slowly been replacing analog ones, for better or worse.90003 90002 All in all, modern car engines are more efficient, smaller, relatively more powerful, smarter and less prone to inevitable mechanical failure. On the other hand, repairs and servicing are now a more highly skilled and time-consuming undertaking. If the price for improved efficiency is an increase in acceptance for complexity, only you can be the judge. 90003 90002 Via: 90017 Team-BHP, 90018 90017 HowStuffWorks 90018 90003.90000 Honda F22C engine | What kind of engine it is, its tuning 90001 90002 90003 90004 Specifications 90005 90004 Overview, problems 90005 90004 Performance tuning 90005 90010 90002 90012 Honda F22C engine specs 90013 90014 90015 90016 90017 Manufacturer 90018 90017 Honda Motor Company 90020 90018 90022 90016 90017 Also called 90018 90017 Honda F22 90020 90018 90022 90016 90017 Production 90018 90017 2004-2009 90018 90022 90016 90017 Cylinder block alloy 90018 90017 Aluminum 90018 90022 90016 90017 Configuration 90018 90017 Inline-4 90018 90022 90016 90017 Valvetrain 90018 90017 DOHC 90020 4 valves per cylinder 90020 90018 90022 90016 90017 Piston stroke, mm (inch) 90018 90017 90.7 (3.57) 90018 90022 90016 90017 Cylinder bore, mm (inch) 90018 90017 87 (3.43) 90018 90022 90016 90017 Compression ratio 90018 90017 11.1 90020 90018 90022 90016 90017 Displacement 90018 90017 2157 cc (131.6 cu in) 90020 90018 90022 90016 90017 Power output 90018 90017 176 kW (240 HP) at 7,800 rpm 90020 90018 90022 90016 90017 Torque output 90018 90017 220 Nm (162 lb · ft) at 7,000 rpm 90020 90018 90022 90016 90017 Redline 90018 90017 8,200 90018 90022 90016 90017 HP per liter 90018 90017 111 90020 90018 90022 90016 90017 Fuel type 90018 90017 Gasoline 90018 90022 90016 90017 Weight, kg (lbs) 90018 90017 - 90020 90018 90022 90016 90017 Fuel consumption, L / 100 km (mpg) 90020 -City 90020 -Highway 90020 -Combined 90018 90017 Honda S2k 90020 13.1 (18) 90020 9.4 (25) 90020 11.2 (21) 90018 90022 90016 90017 Turbocharger 90018 90017 Naturally aspirated 90020 90018 90022 90016 90017 Oil consumption, L / 1000 km 90020 (qt. Per miles) 90018 90017 up to 0.5 90020 (1 qt. Per 1200 miles) 90018 90022 90016 90017 Recommended engine oil 90018 90017 0W-40 90020 5W-30 90020 5W-40 90020 5W-50 90020 10W-30 90020 90018 90022 90016 90017 Engine oil capacity, L (qt.) 90018 90017 4.8 (5.1) 90020 90018 90022 90016 90017 Oil change interval, km (miles) 90018 90017 5,000-10,000 90020 (3,000-6,000) 90018 90022 90016 90017 Normal engine operating temperature, ° C (F) 90018 90017 - 90018 90022 90016 90017 Engine lifespan, km (miles) 90020 -Official information 90020 -Real 90018 90017 90020 - 90020 300,000+ (180,000) 90018 90022 90016 90017 Tuning, HP 90020 -Max HP 90020 -No life span loss 90018 90017 90020 600+ 90020 - 90018 90022 90016 90017 The engine is installed in 90018 90017 Honda S2000 90018 90022 90206 90207 90012 Honda F22C engine reliability, problems and repair 90013 90210 The F22 family also included another unique engine, which was named F22C1.We have devoted a separate article to it, since it is quite different from F22B or F22A. This naturally aspirated straight-4 engine was created in 2003 specifically for Honda S2000 for the North American market. This engine was developed based on the 2.0-liter F20C. 90020 Let's compare the F22C and F20C, and find out the main differences. 90020 Honda engineers installed a new 90.7 mm stroke crankshaft, 149.65 mm long rods and 29 mm high pistons into the F22C cylinder block. These pistons are slightly different from the F20C pistons and the compression ratio was reduced to 11.1. 224 mm high F22C block deck. 90020 All these modifications allowed to increase displacement to 2.2 liters. 90020 On top of the block, they installed a 16-valve DOHC head with the VTEC system. The F22C head is the same as the F20C head, but in F22C, new camshafts were used. Here are the F22C cam specs: duration 296/296 deg, lift 12.37 / 12.06 mm. 90020 The F22C1 engine needs periodic valve adjustment after every 105,000 miles. Adjustment is recommended only if the valves are noisy. Valve clearances are as follows (cold): intake valves 0.21-0.25 mm, exhaust valves 0.25-0.29 mm. 90020 Another F22C difference from the F20C is the use of a heavier flywheel that weighs 9.5 kg. These are the main differences between F22C and F20C, the remaining specs of the engines are the same. 90020 Data upgrades were made to increase the torque at low and medium rpm by reducing the max rpm to 8,200 rpm. This made the car a bit more comfortable for everyday use. 90020 In the end of 2005, JDM Honda S2000 with an F22C1 engine became available; after 3 years, Honda S2000 was discontinued, and F22C was also discontinued.90020 90220 90221 Honda S2000 2.2 engine problems and malfunctions 90222 90210 This F22C engine was developed based on the 2.0-liter F20C, and they have similar problems. All that is written HERE, and is suitable for your F22C1, except for one thing. The Honda S2000 2.2 engines have no problems with cracked valve retainers, they have solved this problem. 90220 90012 Honda S2000 2.2 engine tuning 90013 90221 Naturally aspirated 90222 90210 Tuning of the F22C Engine is the same as for F20C, but you already have the stroker kit installed.The first step will be buying an AEM cold air intake system, a 4-2-1 header, and a 3 inch exhaust system. Then you have to configure the ECU and raise the max rev to 8,500 rpm. This can give you about 260 HP. 90020 One should remember that the stock F22C rods experience high loads compared to F20C rods, so the rpm above 8,500 rpm is dangerous for the stock F22C engine. This motor can withstand short overloads above 8,500 rpm, but do not overdo it 90020 To increase the redline to 9,000 rpm and get good reliability, you will have to buy aftermarket rods and pistons.90020 You can get even more power by installing an AEM intake system, a TODA 70 mm throttle body, a 3-row performance aluminum radiator, an oil catch can, NGK 9 iridium spark plugs, a TODA lightweight flywheel, a TODA B2 cams, adjustable cam gears, TODA valve springs, a 4-2-1 header, and a 3 inch exhaust system. 90020 Building an N / A Honda S2000 300 WHP at the wheels is possible with these performance parts: 50mm ITB, high compression pistons (CR about 14), aftermarket rods, a Walbro 255 lph fuel pump, AEM fuel rail, 550 cc fuel injectors , an AEM fuel regulator, and an AEM EMS ECU.but this is not enough, you will need cylinder head porting, and you should buy bronze valve guides, Supertech valves (37 mm intake / 31 mm exhaust), TODA valve springs and JUN valve retainers, Inline pro cams, a 4-1 header and a 3 "performance exhaust system. 90020 An engine with this mod is to be configured with the use of sports fuel. It will give you over 300 HP, but this is not the limit. You can get even more power if you use custom cams and a 2.7-liter stroker kit. 90220 90221 Turbo 90222 90210 Building a turbo project based on F22C1 is a good idea, stock internals hold the boost well.You can buy a turbokit based on a small turbocharger and easily get 300 WHP. It will be fast and comfortable for daily driving. To get 400 WHP, you will need a turbo kit based on the GT3076R with an intercooler, NGK 8 Iridium spark plugs, 750 cc fuel injectors, a Walbro 255 lph fuel pump, a 3 "aftermarket exhaust system, and an AEM EMS ECU. This turbocharger will easily give you 400+ WHP at 15 psi (1 bar) of boost pressure with the use of E85 fuel. This is not the limit, you can get 500 WHP or more, but it will require a lot of mods for your cylinder head.90220 90210 <<<<< 90220 90020 Loading ... .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о