Цепи противоскольжения своими руками на ниву: Делаем цепи противоскольжения своими руками: материалы и способы изготовления

Применение цепей противоскольжения на практике

Цепи противоскольжения не используются ежедневно и зачастую мешаются в багажнике автомобиля, но бывают ситуации, когда дальнейшее движение без цепей на колесах просто невозможно и тогда они становятся для водителя, такой же необходимостью как баллончик или аптечка. Зачастую протектора штатных колес, полного привода и пониженной передачи хватает для преодоления луж, грязи на проселочных дорогах.

Фотогалерея готовых цепей противоскольжения

Но иногда необходимо преодолеть те последние несколько километров до пункта назначения (дачи, грибной поляны или заветного рыбацкого места) по заснеженной или раскисшей от дождей и разбитой лесовозами проселочной дороге.  В таких случаях и приходят на помощь цепи противоскольжения.
Цепи противоскольжения («мордовки» или «кошели» как их называют еще в народе) увеличивают проходимость любого автомобиля от ОКИ до УРАЛов, Камазов и ГАЗ-66.  Конечно, можно увеличить проходимость машины, купив внедорожную резину вроде Гудрич (Goodrich), но для автомобиля эксплуатируемого больше в городских условиях с постоянной ездой по дорогам с твердым покрытием это нецелесообразно и дорого. И цепи противоскольжения для увеличения проходимости, конечно, выигрывают в цене и долгосрочности по сравнению с внедорожной резиной.

Цепи для легковых автомобилей и внедорожников бывают 2-х типов: «Лесенка» и «Сота». Толщина звена цепи 5мм или 6мм. Замки цепей прочные, надежные и легко застегиваются.
Наиболее распространены цепи с рисунком «Лесенка». Основные их преимущества – это низкая цена, простота монтажа на колеса, лучшие тяговые усилия, имеют меньше вес и проще в эксплуатации, требуют меньше времени при установке на колеса.
Цепи «Сота» – позволяют более уверенно двигаться по вязким грунтам, отсутствие рывков при движении, снижается вероятность закопаться, но при этом более высокая цена, сложность монтажа на колеса и больше затрат времени на монтаж.

Цепи для легковых автомобилей

Нива 21213 на цепях противоскольжения

Есть два способа одевания цепей на колеса:

– с поддомкрачиванием колеса внедорожника и последующим монтажом цепей на колеса.
– с расстиланием цепей и с последующим на них наездом колесом автомобиля.
Для Нивы и УАЗа, благодаря большим колесным аркам, больше подходит способ с расстиланием цепей перед передними или задними колесами автомобиля. Цепи необходимо разложить на земле вдоль оси движения автомобиля замками наружу. Заехав на 20 или 30 см передними или задними колесами на цепи, набрасываем большую часть цепи на колесо. Натягиваем цепь на колесо, стягивая концы, и крючком с внутренней стороны колеса закрепляем обе части цепи. Расправив на колесе поперечные ветви цепи (грунтозацепы), закрепляем наружный замок на максимально дальнее звено с наружной стороны колеса. После того как вы одели на колеса обе цепи на одну ось внедорожника, необходимо проехать несколько метров для равномерного распределения цепи по поверхности колеса. Затем снаружи можно подтянуть цепь еще на несколько звеньев и закрепить ее запорным гаком (замком).

Цепи противоскольжения Нива

Январь. Кировская область. Автомобиль Ваз 21213, резина К-182. Цепи  «Лесенка» с толщиной звена 5мм на передних колесах.  Монтаж цепей занял около 15 минут. Снег слежавшийся, наст, высота снежного покрытия 40-50см. При движении есть небольшой снос автомобиля, для снижения рывков при движении приходится двигаться на пониженной передаче для того, чтобы иметь резерв тяги. Преодолев несколько километров по заснеженным полям, почувствовал себя водителем вездехода.  Проходимость возросла в разы! Пробуксовки сошли к минимуму, Нива просто едет и все!
Только настораживала мысль о забытых в полях колхозниками плугах и боронах, которые могут зацепиться и порвать цепь, но все обошлось. Автомобиль двигался уверенно, не буксовал. При движении в горку пришлось немного разогнаться. При преодолении обледеневших подъемов чувствуется незначительная пробуксовка передних колес, из-за промежутков в 200-250 мм между поперечными перемычками.

Зимой этого же года при развороте соскочил задним колесом в обледеневшую колею и застрял. Поддомкратив заднее колесо, подложил расправленную цепь под пробуксовывающее колесо по направлению движения и спокойно выехал без посторонней помощи. Также цепи помогли и при преодолении весной небольшого с виду ручья, который доставил нам много хлопот. Решив проскочить ручей без цепей, посадил машину как раз посередине русла и при малейших попытках сдать назад, Нива закапывалась все глубже и глубже в глину. Протектор колеса моментально забился полужидкой глиной и стал гладким. Пришлось всем семейством откапывать передние колеса, отдомкрачивать их и по локоть в глине и грязи одевать цепи. С одетыми цепями вывернул до упора колеса и дал задний ход. Машина выскочила из колеи и без усилий выехала обратно на сухой участок земли. После чего взяв чуть правее, чтоб не попасть в свою же колею, с разгону без усилий мой внедорожник преодолел злополучное препятствие. После этого еще раз убедился в необходимости надевать цепи до преодоления препятствия, а не мучиться потом их натягивать в холодной воде и по локоть в грязи. Раньше без цепей, когда садился, выбраться без посторонней помощи уже не мог. Теперь с цепями сделал вывод – перед грязью сразу их одевать, двигаться на них надо равномерно, не буксовать лишний раз в грязи.

Цепи противоскольжения ЛесенкаЦепи “Лесенка” на НивеЦепи на колеса а/м Нива

Опыт использования цепей на 2111

Ехали в начале зимы на дачу на ВАЗ-2111. Летом там дорога нормальная, гравием отсыпана, а зимой ее несколько км не чистят и соответственно там снега выпало по колено. Температура несколько дней стояла +2 градуса, поэтому снег был мокрый и рыхлый. Автомобиль Ваз-2111 на зимней резине Amtel NordMaster К-239 175/65 R14 столкнувшись с мокрым, тяжелым снегом уже через несколько метров забуксовал и отказался ехать вперед. Сдав несколько метров назад, на менее заснеженную поверхность дороги решил опробовать цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения были оцинкованные, тип Лесенка, изготовленные специально под размер моего колеса. Так как Вазы 10-го семейства отличаются небольшим размером арок, поперечные ветви (грунтозацепы) цепи были сделаны из длиннозвенной цепи. Попробовал одеть цепи без поддомкрачивания, как на НИВЕ или УАЗике, увы не получилось. Расстояние между аркой и колесом слишком мало, чтобы в него можно было просунуть руку и накинуть цепи на колесо. Поэтому пришлось доставать домкрат и поддомкрачивать по очереди передние колеса. Сам монтаж цепи на колесо оказался прост и трудностей с монтажем не возникло. Проехав несколько метров, остановился и подтянул цепь еще на 1 звено. После установки цепей ситуация резко изменилась: автомобиль стал легко преодолевать сугробы и снежные переметы. Без усилий останавливался и снова трогался в любом месте. Машина без усилий ехала там, где несколько часов назад с трудом проехал автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet NIVA) на зимней шоссейной резине, с блокировкой и на пониженной передаче.

цепи противоскольжения на 2111

Заказать цепи противоскольжения для своего автомобиля можно на нашем сайте. У нас можно заказать цепи противоскольжения под нестандартные размеры колеса для легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники. Осуществляем доставку в регионы России транспортными компаниями и почтово-багажными вагонами РЖД.

Контактная информация:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: [email protected]
ICQ: 555466694

2111, 21213, автомобиль, ВАЗ, колесо, монтаж, нива, цепи противоскольжения, цепь

Браслеты противоскольжения сделать самому своими руками: пошаговая инструкция

Зачастую случаются такие ситуации, когда для преодоления определенного участка дороги не хватает возможностей транспортного средства. Речь идет о крутых, заледеневших подъемах, об участках с глубокой грязью, о занесенной снегом дороге. Выйти из подобных ситуаций можно, купив или сделав браслеты противоскольжения своими руками. Даже обыкновенная шина, которая необходима для езды по асфальту, с помощью такого устройства получит отличные качества, характерные для внедорожников.

Используя подобные устройства, водитель получит отличную проходимость в глубоком снегу. Значительно улучшатся сцепные характеристики. Соответственно, повысится управляемость на заледеневших участках. Кроме того, можно будет успешно преодолевать грязевые участки. Многие автолюбители обожают путешествовать по дорогам России, по бездорожью. Они часто выкладывают фотографии и видео на разнообразных ресурсах, с помощью которых вы убедитесь, насколько эффективны браслеты противоскольжения. Своими руками, к тому же, сделать их несложно.

Отрицательные особенности браслетов

Естественно, цепи обладают и недостатками, которые способны ограничить их использование. Следует уделить им внимание, чтобы избежать неприятных ситуаций.

1. В первую очередь потребуется учесть, что подвеска с рулевым управлением будут подвергаться повышенным нагрузками. Соответственно, вместе с высокой проходимостью будет получен усиленный износ. Особенно сильно будет страдать рулевая рейка, если устанавливаются цепи на передние колеса.
2. Еще одним немаловажным фактором является то, что увеличится износ шин. Соответственно, сильно сократится период их службы.
3. Сделанные браслеты противоскольжения своими руками приведут к износу коробки переда.
4. Ограничится скорость передвижения — до 50 км/час.
5. Не следует забывать и об акустике – цепи способны издавать достаточно сильный шум.

Использование мягких цепей

Можно прибегнуть к более щадящему варианту, с помощью которого удастся увеличить проходимость своего транспортного средства. Речь идет об использовании резиновых или пластиковых цепей. Сделанные браслеты противоскольжения своими руками в такой ситуации будут обладать более слабыми внедорожными параметрами. Однако и губительного износа шин, подвески, трансмиссии можно избежать. Кроме того, увеличится скорость передвижения (до 90 км/час), что тоже является немаловажным фактором.

Колесные браслеты противоскольжения можно условно разделить на две категории. Они могут быть мягкими и жесткими. Оба варианта представляют собой продольные троса или цепи (в количестве двух штук), которые натягиваются по окружности колеса. Между ними следует натянуть поперечные цепи или грунтозацепы, сделанные из пластика или резины.

Какими могут быть цепи?

Поперечины могут быть выполнены в виде лесенки, ромба или сот. Каждый их этих вариантов обладает положительными и отрицательными моментами. Лесенка характеризуется улучшенными гребущими возможностями. К ней лучше прибегать в том случае, если требуется преодолеть грязевой участок дороги. Однако следует знать, что подобные браслеты противоскольжения приводят к тому, что колесо может «зарыться». Поэтому езда должна происходить «внатяг». Водитель может столкнуться и с другими проблемами. Автомобиль будет обладать плохой поперечной устойчивостью. Шины начнут изнашиваться быстрее. Коробка передач с рулевым управлением станут подвергаться более сильным ударным нагрузкам

Колесные браслеты противоскольжения с рисунком в виде сот нанесут меньше урона основным узлам транспортного средства. Шины также будут служить дольше. По сравнению с лесенкой, такие узоры могут обеспечить более хорошую поперечную устойчивость. Также будет получен постоянный контакт с поверхностью.

Особенности жестких и мягких цепей противоскольжения

Однозначно не получится ответить, какие именно цепи предпочтительнее. Каждая обладает своими преимуществами в определенных условиях. Поэтому универсального варианта не имеется. Жесткие цепи лучше всего подходят для полного бездорожья. За счет более выраженных гребущих способностей они позволят преодолеть сложный участок, встретившись с меньшими трудностями.

Если вы решили сделать мягкие браслеты противоскольжения своими руками (фото таких конструкций можно увидеть по ходу прочтения обзора), то следует понимать, что с их помощью штурмовать бездорожье нельзя. Но такие системы помогут преодолевать труднопроходимые участки. Достоинства такого варианта заключаются в том, что пластиковые или резиновые цепи можно снять сразу же, как только был пройден сложный участок. Соответственно, дальнейшее передвижение будет происходить с более высокой скоростью, без риска навредить шинам или трансмиссии с рулевым управлением.

При выборе жестких цепей внимание следует уделять размеру и сечению звеньев. Чем они больше, тем лучше будут гребущие возможности. Но и износ шин, коробки передач и рулевого управления заметно увеличится. Звенья, обладающие квадратным сечением, также способствуют улучшению гребущих качеств.

Как сделать цепи собственными руками?

Так как стоимость подобных конструкций довольно высока, то можно сделать браслеты противоскольжения своими руками на ВАЗ, «Газель», «Ниву» или другие транспортные средства. Процесс не отличается сложностью. Все необходимые элементы можно найти в строительных магазинах. Следует понимать, что самодельные конструкции обойдутся дешевле, а качество их ни в чем не будет уступать покупным вариантам. Да и пособия найти достаточно просто.

Наиболее просто своими руками сделать лесенку. Для этого надо отмерить два отрезка цепи таким образом, чтобы они в длину были немного поменьше, чем длина, характерная для окружности колеса. Используя S-образные крючки, между ними следует закрепить поперечные отрезки. Они должны обладать равной длиной, которая немного будет превышать ширину шины.

Делая браслеты противоскольжения своими руками на «Газель» или другое транспортное средство, надо соединить друг с другом продольные отрезки. Для этого стоит воспользоваться карабинами. В середине каждого продольного отрезка надо зафиксировать натяжное устройство. Другой его конец крепится к карабину с помощью крюка. Данное приспособление поможет надежным образом скрепить сделанные браслеты противоскольжения своими руками (на «Ниву», ВАЗ или другое транспортное средство) на колесах.

Цепи с ромбовидным рисунком сделать куда сложнее. Но и с такой задачей можно справиться, если есть желание и упорство.

Установка цепи на колеса

Монтаж ни в какой мере не зависит от того, какие именно цепи планируется надеть на колеса автомобиля – самодельные либо заводские. Установить браслеты можно несколькими способами. Машину следует поддомкратить, чтобы колесо приняло подвешенное состояние. После этого на него требуется надеть браслет. Этот способ монтажа отличается простотой. Однако и времени придется потратить больше.

Второй вариант крепления

Второй способ является более быстрым. Однако необходимы опыт и определенные навыки. Следует разложить цепи с браслетами на земле, тщательным образом расправив их. После этого на них потребуется наехать так, чтобы до конца осталось около 30 см. Затем эту длинную часть браслетов надо надеть на колесо. С внутренней части цепь потребуется скрепить, используя крючок. Все звенья надо расправить. Внешние стороны также потребуется скрепить. После этого браслет стягивается с помощью регулировочного троса. Данный способ является оптимальным в том случае, если надо крепить сделанные браслеты противоскольжения своими руками на грузовиках.

Необязательно крепить браслеты на всех колесах

Перед тем как рвануть штурмовать бездорожье, проедьтесь примерно 50 метров и снова подтяните цепи. За счет этого вы продлите долговечность шин. Необходимо отметить, что надевать браслеты на все колеса не рекомендуется, если транспортное средство не полноприводное. Если автомобиль обычный, то достаточно надеть цепи на ведущие колеса.

Заключение

В данном обзоре было рассмотрено, как сделать браслеты противоскольжения на транспортное средство своими собственными руками. В этом нет ничего сложного. Простотой отличается и их монтаж. Поэтому, приложив немного усилий, вы сможете добиться поставленных задач. И бездорожье пугать уже не будет. Сложный участок дороги будет преодолен быстро и успешно.

Цепи противоскольжения для легковых автомобилей разных марок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Цепи противоскольжения – деталь, которая на первый взгляд может показаться не самой необходимой. Но порой возникают ситуации, когда автомобильные цепи противоскольжения – единственное, что может помочь проехать по скользкой заледенелой трассе или выбраться из полосы снежных заносов и грязи. Вообще цепи противоскольжения способны повысить проходимость автомобиля в несколько раз. Они улучшают сцепление колес с дорожным покрытием в условиях гололеда и в то же время помогают преодолеть полосу бездорожья, а таковых немало на просторах нашей необъятной страны, в особенности за пределами больших городов. Важное качество цепей – это их простота в монтаже. Вы можете надеть цепи на колеса автомобиля как до выезда из гаража, так и непосредственно на дороге, увидев, что впереди трудный участок. Фактически авто цепи противоскольжения превращают любой автомобиль почти во внедорожник, которому не страшны самые суровые условия.

Цепи противоскольжения годятся и для иномарок, и для отечественных автомобилей. В последнем случае цепи для автомобилей используются чаще и охотнее, да и стоят дешевле. К тому же именно для отечественных машин чаще всего требуется повышение проходимости колес на бездорожье. В нашем холодном климате с изменчивой погодой автомобильные цепи противоскольжения способны показать наибольшую эффективность. По сути, цепи противоскольжения на УАЗ, Ниву или другие подобные марки существенно выгоднее, нежели покупка дорогой иностранной резины, которая все равно может оказаться бесполезной в решающий момент. Сейчас стали очень популярны цепи противоскольжения Нива или же цепи противоскольжения на ГАЗ, сделанные своими руками. Но это все-таки достаточно сложный процесс, который непрофессионалу не всегда удается правильно осуществить. А ведь некачественно сделанные авто цепи противоскольжения способны повредить резину и нанести автомобилю еще какой-нибудь вред. Поэтому автовладельцам, которым нужны цепи противоскольжения на УАЗ и другие отечественные машины, лучше воспользоваться услугами нашей компании. Однако при этом будет не лишним знать, что собой представляют цепи и какими они могут быть.

Конструкция цепей

Стандартные цепи противоскольжения на УАЗ состоят из двух армированных цепей или двух полос проволоки, определенным образом переплетенных между собой. Цепи должны быть связаны таким образом, чтобы оплетать колесо по всей окружности – только в этом случае удается добиться нужного эффекта. Лишь правильно переплетенные и грамотно надетые автомобильные цепи противоскольжения могут быть по-настоящему эффективны, когда автомобиль оказывается в тяжелых условиях. Тросы, проходящие по колесу, соединяются между собой специальными поперечными деталями, чтобы конструкция не могла развалиться.

Цепи противоскольжения Нива, как и прочие, в основном бывают следующих видов:

• «Лесенка». Это самый распространенный тип цепи противоскольжения на ГАЗ или Ниву. Он наиболее простой, а следовательно, и по цене уступает другим разновидностям цепей. Эта цепь состоит из двух тросов (один кладется вдоль колеса, другой – поперек), запирающего крюка, гака и колец, которые связывают части цепи. Данная конструкция хороша в первую очередь тем, что она легко надевается и так же легко снимается.
• Цепи типа «ромб» состоят из продольной, поперечной и хвостовой частей, а также запирающих крючков. Здесь ромбы соединяются между собой за углы. Такой вариант авто цепи противоскольжения сложнее в монтаже, но зато надежнее и будет держаться на колесе крепче. С такой цепью можно уверенно и без рывков передвигаться по вязкой почве, которая не будет «засасывать» колеса. Но этот вид цепи, конечно, несколько дороже, чем «лесенка». Однако те, кому приходится много ездить на автомобиле по вязкой почве, выбирают цепи противоскольжения на ГАЗ, отдавая предпочтение именно такому их типу.

Монтаж цепей у нас

Однако после того, как цепь выбрана, ее необходимо еще поставить. Делается это либо при помощи домкрата, когда автомобиль поднимают и наматывают цепи на колеса, либо расстиланием цепей с наездом автомобиля на них. Второй способ лучше использовать, чтобы намотать цепи противоскольжения Нива, УАЗ или на прочие машины с широкими колесами.

Происходит это таким образом:

• Сначала цепи раскладывают замками вверх по ходу движения.
• Автомобиль наезжает на цепь на 20–30 сантиметров, и основная часть цепи забрасывается на колесо.
• Затем ее натягивают и закрепляют концы замком с внутренней стороны.
• То же самое проделывается с наружным замком после расправления поперечных звеньев.
• Далее надо, чтобы машина немного проехала – это поможет цепи правильно разместиться на колесе.
• Затем ее можно подтянуть и застегнуть на замок.

Эту операцию отлично проделывают наши специалисты. Они прекрасно знакомы со всеми нюансами процесса монтажа, поэтому проделают его максимально быстро и качественно. Обратившись к нам, вы можете приобрести по выгодным ценам цепи противоскольжения, получить профессиональную консультацию и советы по эксплуатации. Для этого вам нужно связаться с нами по телефону или через сайт.

готовимся к зимнему сезону заранее Колесные цепи своими руками

Нередко автомобилисты делают цепи противоскольжения на колеса своими руками. Это необходимо, чтобы обеспечить устойчивое движение на плохой дороге. Такие изделия вполне оправданы, если машина выезжает на рыхлый грунт или снег и двигается уверенно. На асфальтовых и бетонных дорогах их применять нельзя.

Заводские и самодельные цепи

Изготовление цепи противоскольжения своими руками часто оказывается выгодным и доступным делом. Ведь в магазинах цены на них «кусаются». Но там можно подобрать вариант, конструкция которого устроит любого автомобилиста. При наличии необходимых навыков и инструментов можно сделать своими руками цепи на колеса. Придумать подходящий дизайн, приобрести материалы и организовать изготовление не сложно. В таком случае самодельный подход себя оправдывает.

В большинстве случаев создается простое устройство из звеньев стальной цепи с системой ее натяжения. Они распределяются равномерно по поверхности колеса снаружи и внутри. Соединяются поперечными частями, цепляющимися за дорогу. Игнорирование равномерности размещения деталей делает противоскольжение сомнительным и чревато разрывом.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Собираясь изготавливать своими руками цепи на колеса легкового автомобиля или внедорожника, необходимо приобрести комплектующие для нее. Главное здесь – цепи. Лучше российского и европейского производства. Найти их не сложно. Они – залог того, что конструкция будет надежной. Прежде всего, определиться, какой вариант цепи противоскольжения будет своими руками изготавливаться.

Самая простая и доступная по затратам конструкция с цепными поперечными перекладинками по всей окружности шины. Но не исключены другие геометрические формы поперечин. Их можно выполнить в виде ромба, шестиугольника, креста и пр. Предварительно определяются размеры, и делается простой чертеж на бумаге. Из картона или шпагата компонуется макет изделия и накладывается на шину.

Это поможет уяснить, как сделать цепи на колеса своими руками. Следует учесть опыт самодельщиков, уверенных, что в месте соприкосновения с землей нужны две поперечные части устройства. Важно также определить, где закрепить звенья. Изготовление своими руками колесных цепей требует заготовки их частей с учетом геометрии резины.

Для начала работ надо иметь:

• цепь необходимой длины с запасом;
• оснащенные заворачивающейся муфтой карабины;
• стягивающие крючки;
• натягивающий механизм;
• крепеж для резьбовых соединений.

Металлические части должны изготавливаться из стали, а звенья сварены. Для малолитражек толщина прутка звена не меньше 5 мм. Заготовленные элементы сверить с чертежом и окончательно уточнить, где их крепить. Шина может служить основой для макета.

Затем приступают к подготовительным работам, которые предусматривают:

• нарезание болгаркой заготовок для продольных и поперечных частей;
• закрепление первого поперечного грунтозацепа на нужное звено продольного элемента;
• с помощью крючков и колец соединение последующих поперечных элементов в заранее определенных местах;
• установку натяжного механизма в центре продольной части.

Проводить это на ровной поверхности, постоянно сверяясь с чертежом. После окончательной проверки начинается изготовление. Для прочности и удобства стоит отказаться от соединений с помощью болтов. Сварка значительно упрочняет изделие и делает удобнее пользование им. Затраты на нее окупятся качеством и надежностью. В Сети содержится немало рекомендаций, помогающих разобраться, каким образом своими руками можно сделать цепи на колеса. В любом случае изготавливать их следует не спеша, уточняя на каждом этапе размеры и проверяя правильность соединений.

Как одевать цепи на колеса

Сделанные своими руками цепи противоскольжения испытываются на автомобиле. Для этого место, где планируется проверка, должно быть подготовлено, а резина очищена от грязи. Испытывают двумя вариантами. Один предусматривает использование домкрата, другой – без него. Достоинство использования домкрата в том, что оборудование противоскольжения очень плотно прилегает к резине. Перед началом этой операции транспортное средство надежно обездвиживается. В шине после поддомкрачивания стравливается воздух. После установки давление восстанавливается.

Во втором варианте на ровной поверхности перед колесами необходимо разложить цепь. На ее середину заезжает машина и фиксируется ручником. Надевание происходит таким образом, чтобы механизм натяжения с крюком и карабином располагались с внешней стороны колеса. Затем с внутренней стороны за продольный элемент цепляется крюк. Поперечные детали равномерно распределяются по поверхности шины, после чего делается натяжение и фиксация.

Когда она установлена, следует проехать сотню метров. Остановившись, проверить натяжение по всей окружности колеса и надежность крепления. В любом случае резина должна быть оборудована до того, как она окажется на сложной дороге. Для комфортного пользования самодельным оборудованием необходим чехол из непромокаемого материала и рукавицы для работы.

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка , если браслеты монтируются на передние колеса.
2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Устройство цепей противоскольжения

Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.
Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

Потребуется : цепь со сваренными (спаянные — менее прочные) звеньями с толщиной прутка звеньев 5 мм, куча болтов, гаек и шайб, болгарка. Размеры и количество заготовок зависят от габаритов используемой шины.

Для самодельных цепей противоскольжения лучше всего подойдет конструкция «лесенка», она наиболее простая в исполнении и достаточно надежная. Процесс изготовления достаточно прост:

1. Разрезать цепь на заготовки, используя болгарку.
2. Закрепить поперечные элементы цепи на 6-8 звене продольной цепи (Чем больше будет поперечных перекладин, тем лучше станет проходимость автомобиля). Соединить цепи можно при помощи болтов и шайб, карабинов или сварки.
3. Для удобства установки на один конец цепи можно установить устройство натяжения (на фото №4), а на другой крюк (на фото №5).

Самодельные цепи на колеса обойдутся в такую же сумму (около 1500р.), что и покупка готовых цепей противоскольжения. Разница будет в качестве материалов, как правило готовые цепи менее надежные.

Видео, как одеть цепи противоскольжения

Существует несколько способов того, как одеть цепи на колеса. Все методы можно разделить на два типа: с использованием домкрата и без него. Если было решено использовать домкрат, то не забудьте хорошо зафиксировать автомобиль упорами. После поднятия колеса цепь равномерно натягивается, а замки защёлкиваются. Этот метод подойдет в том случае, когда автомобиль уже застрял и не может двигаться.

В другом случае цепи одевают заранее без домкрата, непосредственно перед бездорожьем. Цепи необходимо уложить перед колёсами на ровной поверхности. Заезжаем колесами на середину цепи, тогда при натяжении замок цепи будет располагаться в удобном месте — сверху колеса. Если наехать одновременно на обе цепи не удается, то установку можно выполнить поочередно.
Для более удобного натяжения цепей на ведущих колесах автомобиля можно использовать брусок.
После установки цепей на колеса необходимо неспешно проехать 50 метров, чтобы цепи противоскольжения равномерно распределились по всей площади шины. Также убедитесь, что цепи во время движения не задевают элементы кузова или тормозной системы.
Кстати, металлический или резиновый трос может использоваться, как альтернатива цепям противоскольжения. Можно элементарно обмотать шину тросом через отверстия в колесном диске. Однако, такой вариант можно использовать только с барабанными тормозами, в противном случае трос может повредить элементы тормозной системы. Напомним, что Вы можете также ознакомиться с

Цепи противоскольжения, своими руками сделанные, начинают пользоваться все большим спросом. Чтобы разобраться, как их сделать самостоятельно, нужно для начала узнать, что это такое. Итак, цепи противоскольжения — это протектор, который превращает обычное колесо в резину высокой проходимости. Такие изобретения в основном изготавливаются из армированной проволоки, которая связывается таким образом, чтобы равномерно оплести колесо по всей окружности.

Данная конструкция состоит из двух тросов — внутреннего и внешнего. Они проходят параллельно друг другу по окружности и соединяются между собой резиновыми «грунтозацепами».

Для чего нужны цепи противоскольжения, своими руками сделанные? Данное изобретение отлично увеличивает проходимость автомобиля, увеличивает сцепные свойства колес как на льду, так и в грязи. К примеру, если вы собрались на рыбалку, вначале вы едете по нормальной дороге, а потом выезжаете на трудный участок. Если до этого ваша машина двигалась нормально, то сейчас вы сможете застрять в грязи надолго. Чтобы этого не случилось, рекомендуется надевать на колеса цепи противоскольжения. Теперь вы можете ехать дальше спокойно и не переживать за то, что можете застрять. Места, такие, как крутые обледеневшие подъемы, также не осилить без специального обмундирования.

Делятся на 2 категории: мягкие и жесткие. У первых роль поперечин играют резиновые «грунтозацепы», а у вторых — звеньевые элементы.
Существует также два вида рисунков: «соты» или «лесенка». У первых продольные тросы соединяются по диагонали, в итоге получается переплетенный рисунок. Во втором случае они соединяются прямыми поперечными линиями, что напоминает Также они различаются размерами и по материалу производства. Так, может быть использован титан, сталь, алюминий и др. Некоторые цепи снабжаются специальными шипами из металла.

Какие лучше сделать цепи противоскольжения своими руками? Однозначного ответа на этот вопрос вам никто не даст. Прежде всего, стоит обратить внимание на условия, где вы планируете их использовать.

«Жесткие» лучше «мягких» справятся с грязью и рыхлым снегом. Но при их эксплуатации не рекомендуется набирать скорость выше 40 км/час, так как могут повредиться элементы трансмиссии автомобиля. Резиновые цепи противоскольжения намного меньше портят резину, с ними вы можете развивать скорость до 80 км/час.
То же самое можно сказать и о размерах: чем крупнее звенья, тем выше проходимость и больше вес. Довольно трудно ехать по прямой дороге, увеличивается нагрузка на трансмиссию, ускоряется износ резины.

Если вы уже решили, что вам надо, можете смело приступать к изготовлению цепи противоскольжения своими руками. Для этого вам понадобится приобрести обычную цепь, желательно из армированной проволоки. Изготовьте конструкцию в соответствии с условиями, в которых она будет использоваться. Не забывайте сделать ее немного длиннее окружности вашего колеса, потом лишнее можно будет убрать.

Цепи противоскольжения для внедорожников имеют плетение типа «сота». Оно позволяет прекрасно преодолевать все препятствия, отлично справляется с заболоченными местностями и грязью.

Потребуется : цепь со сваренными (спаянные — менее прочные) звеньями с толщиной прутка звеньев 5 мм, куча болтов, гаек и шайб, болгарка. Размеры и количество заготовок зависят от габаритов используемой шины.

Для самодельных цепей противоскольжения лучше всего подойдет конструкция «лесенка», она наиболее простая в исполнении и достаточно надежная. Процесс изготовления достаточно прост:

1. Разрезать цепь на заготовки, используя болгарку.
2. Закрепить поперечные элементы цепи на 6-8 звене продольной цепи (Чем больше будет поперечных перекладин, тем лучше станет проходимость автомобиля). Соединить цепи можно при помощи болтов и шайб, карабинов или сварки.
3. Для удобства установки на один конец цепи можно установить устройство натяжения (на фото №4), а на другой крюк (на фото №5).

Самодельные цепи на колеса обойдутся в такую же сумму (около 1500р.), что и покупка готовых цепей противоскольжения. Разница будет в качестве материалов, как правило готовые цепи менее надежные.

Видео, как одеть цепи противоскольжения

Существует несколько способов того, как одеть цепи на колеса. Все методы можно разделить на два типа: с использованием домкрата и без него. Если было решено использовать домкрат, то не забудьте хорошо зафиксировать автомобиль упорами. После поднятия колеса цепь равномерно натягивается, а замки защёлкиваются. Этот метод подойдет в том случае, когда автомобиль уже застрял и не может двигаться.

В другом случае цепи одевают заранее без домкрата, непосредственно перед бездорожьем. Цепи необходимо уложить перед колёсами на ровной поверхности. Заезжаем колесами на середину цепи, тогда при натяжении замок цепи будет располагаться в удобном месте — сверху колеса. Если наехать одновременно на обе цепи не удается, то установку можно выполнить поочередно.
Для более удобного натяжения цепей на ведущих колесах автомобиля можно использовать брусок.
После установки цепей на колеса необходимо неспешно проехать 50 метров, чтобы цепи противоскольжения равномерно распределились по всей площади шины. Также убедитесь, что цепи во время движения не задевают элементы кузова или тормозной системы.
Кстати, металлический или резиновый трос может использоваться, как альтернатива цепям противоскольжения. Можно элементарно обмотать шину тросом через отверстия в колесном диске. Однако, такой вариант можно использовать только с барабанными тормозами, в противном случае трос может повредить элементы тормозной системы. Напомним, что Вы можете также ознакомиться с

Цепи противоскольжения. Сделай сам — Автомобили

У меня до него был 66 , с Мерсовским 4х литровым дизелем ,( ставил сам ),несколько лет откатался на нём 🙂 , тут вот фото есть

http://www.chipmaker.ru/topic/13918/page__hl__%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

 

У 66 кабина больше 🙂 , а если серьёзно, это сильно разные машины . По проходимости ,по определению Унимог выше на голову , просвет больше и блокировка включается вручную , к тому же полная , на 66 сначала буксонёшь ,потом включится , канавы переезжать на этом не страшно ,не клонит так , по скорости конечно не очень , 70 км , дальше уже двигатель начинает верещать , хотя по паспорту 80 должен идти и даже пишут до 100 ,при какой -то резине видимо, расход 25 литров на 100 , 66 на дизеле аж на 15 литров соглашался , но движок тот для него слабоват был.

 

В остальном у Унимога больше от трактора , всё сделано с запасом по металлу и можно всего навешать ,чего душенька пожелает , я уже начал делать заднюю тракторную навеску ( всёж по бумагам трактор , надо что-б что-то было тракторное ), гидронасос родной поставил , ещё наверное отдельно аксиальный навешаю с отдельным приводом и кузов на трёх точках сверху.

Насчёт комфорта ,всё по спартански , водителю нормально ,но пассажиру совсем никак 🙂 , по управлению , тормоза отличные , выше всяких похвал,рулевое лёгкое ,скорости..непривычно что заднюю надо включать отдельным рычагом и только при условии что включена 1 или 2 , они включаются как -бы отдельно ,рычаг двигается дальше , по нормальному включаешь с третьей передачи ,если не бездорожье. Есть вторая коробка , с кучей передач , там как-бы делитель ставится ,тогда будет куча передач ,самая низшая 80 метров в час 🙂 , но ставить не буду пока , это надо снять кабину и вынуть двигатель с КПП , по другому вроде никак.

Машинка очень своеобразная ,конструктора на ней оторвались , но классная и говорят достаточно надёжная.

Браслеты противоскольжения. Доставка по всей России

Браслеты противоскольжения

1. Браслеты противоскольжения могут быть использованы в качестве быстромонтируемого средства
повышения проходимости, для помощи в самостоятельном выезде забуксовавшего автомобиля, проезда
относительно короткого (до нескольких километров) участка бездорожья, преодоления скользкого крутого
подъема, в том числе: снег, лёд, грязь, земля, глина. Использование браслетов на рыхлом песке
неэффективно. После проезда сложного участка браслеты рекомендуется снять. Допускается движение по
грунтовым дорогам от одного сложного участка до другого на расстояние до нескольких километров без
демонтажа браслетов противоскольжения.

2. При постоянной эксплуатации автомобиля преимущественно в условиях бездорожья следует предпочесть
специальные колеса с внедорожным протектором или цепи противоскольжения смонтированные заранее,
несмотря на более сложную процедуру их монтажа.

3. Допускается монтаж браслетов противоскольжения как на уже застрявший автомобиль, так и
непосредственно перед сложным участком. Рекомендуется заранее потренироваться в монтаже на чистой
площадке и убедиться в наличии необходимых зазоров.

4. В зависимости от сложности дорожных условий, допускается установка от 1 до 5 браслетов на каждое
ведущее колесо автомобиля. При необходимости используются несколько комплектов браслетов.
Количество браслетов на правых и левых колесах одной оси должно быть одинаковым.

5. В простейшем случае (выезд забуксовавшего автомобиля в обратном направлении на расстояние до
нескольких десятков метров) достаточно 1 браслета на каждое ведущее колесо, при этом за каждый
оборот колеса автомобиль может смещаться на небольшое расстояние. Для достижения относительно
плавного равномерного движения по бездорожью в большинстве случаев достаточно 3 браслетов на
колесо.

6. На полноприводных автомобилях, имеющих свободный межосевой дифференцал (без блокировки)
браслеты должны устанавливаться в одинаковом количестве на каждое колесо. На внедорожниках со
включенной межосевой блокировкой, по необходимости и дорожной ситуации, допускается установка
браслетов на колёса только одной ведущей оси. В исключительных случаях допускается установка
браслетов только на буксующие колёса или те из них, доступ к которым не заблокирован препятствиями.
В этом случае при первой же возможности выезда на относительно ровный участок — количество
браслетов на колесах должно быть выровнено.

7. При движении в особо сложных условиях, если появляется ощутимая пробуксовка с браслетами
противоскольжения и замедление хода автомобиля, количество браслетов на колесах рекомендуется
увеличить. Следует избегать вращения колёс на остановившемся автомобиле, так как это может привести
к закапыванию. Необходимо незамедлительно сдать назад или освободить автомобиль «раскачкой»,
отъехать назад, после чего пройти проблемый участок «ходом» или выбрать другую траекторию.

8. Через каждые 2-3 км поездки, после проезда сложного участка дороги, в особенности с глубокой колеёй,
каменистой, после аварийного торможения — натяг, состояние монтажа браслетов и степень их износа
должны быть проверены.

9. При движении по мягким поверхностям (снег, земля), скорость движения не должна превышать 30 км/час.
Если поверхность имеет участки с твердым покрытием (лёд, камни, щебень), скорость движения не
должна превышать 15 км/час.

Как надевать браслеты противоскольжения на колесо?

Часто ищут

противоскользящие браслеты +на колеса, браслеты противоскольжения +на колеса, противобуксовочные браслеты, браслеты +на колеса +для снега, браслеты +на колеса +для грязи, цепи противоскольжения купить, цепи противоскольжения пермь, цепи противоскольжения +на колеса, цепи противоскольжения купить +в перми, цепи противоскольжения +на ниву, цепи противоскольжения +на уаз, цепи противоскольжения +на колеса уаз, авто цепи противоскольжения, цепи противоскольжения автомобиля купить, цепи противоскольжения автомобилей, цепи противоскольжения на колеса в перми, цепи и браслеты противоскольжения для автомобиля, браслеты противоскольжения +своими руками, браслеты противоскольжения +на колеса, браслеты противоскольжения +для автомобилей

Браслеты противоскольжения в Челябинске: Комплект браслетов противоскольжения Т8 «4WD» R15

Браслеты противоскольжения для грузовиков

Усиленные браслеты противоскольжения для тягачей, грузовиков, фур.

Вспомогательные выездные цепи для грузовых автомобилей

Видео наше!

— Толщина звеньев цепи ø 8,0 мм
— Ширина ленты 50 мм
— Диаметр болта 12 мм + втулка
Основные плюсы:
— Для преодоления коротких отрезков дороги в снегопад, гололед, по грязи
— Быстрый, простой монтаж
— В зависимости от дорожных условий/требований на каждое ведущее колесо можно устанавливать по несколько элементов.
— Универсальное применение для любого колеса с отверстиями в колесном диске.
****
В регионы отправляем транспортными компаниями!!!!
Собственное производство.
Проверенные временем!
Изготавливаем различные виды строп:
Канатные чалки, текстильные стропы, цепные стропы,пауки,стяжные ремни и стяжки цепные.
Короткие сроки изготовления.
Есть готовые позиции.
Звоните! Пишите вайбер, вацап.
Доставка до ТК — бесплатно.

Наша компания ООО ЛЕГИОН является производителем данных браслетов.

Так же есть группа в VK

Для более подробной информации обращайтесь к нашим менеджерам по тел. 8 351 223 93 01 / 02

Комплект браслетов противоскольжения Т8 для а/м класса «ИВЕКО, ФРЭД, Камаз» повышенной прочности

Возможно вы искали: как самому сделать браслеты противоскольжения,что лучше цепи или браслеты противоскольжения
авто браслеты противоскольжения,браслет противоскольжения на колеса грузового автомобиля,браслеты противоскольжения,браслеты противоскольжения в новосибирске, браслеты противоскольжения для автомобилей, браслеты противоскольжения для автомобиля купить,браслеты противоскольжения для грузовиков,браслеты противоскольжения для грузовых автомобилей,браслеты противоскольжения на газель,браслеты противоскольжения на колеса, браслеты противоскольжения на колеса своими руками,браслеты противоскольжения на колеса автомобиля, браслеты противоскольжения на колеса купить, браслеты противоскольжения на ниву, браслеты противоскольжения,браслеты противоскольжения 22.5, браслеты противоскольжения r16, браслеты противоскольжения tplus, браслеты противоскольжения барс, браслеты противоскольжения барс купить,браслеты противоскольжения видео,браслеты противоскольжения внедорожник, браслеты противоскольжения гризли, браслеты противоскольжения грузовые, браслеты противоскольжения замок, браслеты противоскольжения купить, браслеты противоскольжения купить в москве, браслеты противоскольжения купить в новосибирске, браслеты противоскольжения купить в перми,браслеты противоскольжения купить в спб, браслеты противоскольжения легковые, браслеты противоскольжения легковые купить, браслеты противоскольжения москва, браслеты противоскольжения отзывы,браслеты противоскольжения спб,браслеты противоскольжения цена,грузовые браслеты противоскольжения купить,какие браслеты противоскольжения,купить браслеты противоскольжения +для легкового автомобиля,лучшие браслеты противоскольжения, пермь браслеты противоскольжения,пластиковые браслеты противоскольжения,самодельные браслеты противоскольжения,самодельные браслеты противоскольжения своими руками,сделай  сам браслеты противоскольжения,сделать браслеты противоскольжения своими руками,
цепи и браслеты противоскольжения

Лучшие цепи для снега в 2021 году

Главная »Зима» Лучшие цепи для шин для снега в 2021 году

Мы нашли лучшие цепи противоскольжения для снега, которые помогут улучшить контроль тяги, когда этого требуют дороги и погодные условия.

Несмотря на то, что предлагает множество рискованных (и веселых!) Занятий в зимние месяцы, обледенелые дороги, несомненно, представляют собой одну из самых больших опасностей в этом сезоне. Тяговые цепи для шин — это проверенный временем способ улучшить сцепление с дорогой на скользкой дороге.

Также стоит отметить, что специальные зимние шины настоятельно рекомендуются в самых снежных и горных условиях.И где бы вы ни находились, есть определенные вещи, которых следует избегать при движении зимой . Помимо правил безопасного вождения, также целесообразно иметь в машине комплект для чрезвычайных ситуаций для зимнего вождения на случай наихудшего сценария.

Конечно, конечной целью является безопасное зимнее путешествие в любых условиях, и покупка лучших цепей противоскольжения для вашего автомобиля — отличный способ добиться этого. Если вы новичок в покупке шинных цепей, обязательно ознакомьтесь с Руководством покупателя и Часто задаваемыми вопросами в конце этой статьи.

Лучшие цепи противоскольжения для снега: зима 2021 года

Охранная сеть компании SZ143

Компания

Security Chain уже некоторое время занимается производством шинных сетей и неустанно работает над совершенствованием своего искусства. Цепь для кабельных шин SZ143 (117 долларов США) — это результат многолетних поисков совершенства в производстве. Таким образом, они являются одними из лучших канатных шинных цепей на рынке.

Цепи для канатных шин SZ143 имеют утилитарный дизайн и могут использоваться как на легковых автомобилях, так и на внедорожниках и грузовиках.Низкий профиль этих цепей позволяет им удобно размещаться практически во всех колесных арках. Таким образом, зазор между шиной и кузовом автомобиля редко бывает проблемой.

Конечно, основная причина покупать цепи для вашего автомобиля — это тяга, и SZ143 от Security Chain Company обеспечивает одно из лучших сцеплений, доступных для тросовых цепей. Кабельная система была разработана для улучшения тяги, обеспечиваемой оригинальными моделями. Комплексная конструкция обеспечивает сцепление с дорогой по всей покрышке.Кроме того, резиновое зажимное устройство гарантирует, что они плотно прилегают и не упадут во время движения.

Для многих при покупке цепей противоскольжения одна из самых пугающих вещей — это установка. Модель SZ143 решила эту проблему, и многие пользователи отметили ее относительно простую конструкцию установки. Если вам нужна система кабельных цепей, обеспечивающая достаточное тяговое усилие, относительно простая в установке и способная работать на большинстве типов транспортных средств, тогда вам не нужно искать дальше, чем компания Security Chain SZ143.

Вес: 1 фунт

Плюсы:

• Универсальная конструкция подходит практически для всех типов автомобилей
• Очень низкий профиль на шинах
• Относительно простая установка

Минусы:

• На более дорогой стороне
• Установка небольших компонентов может быть сложной в холодную погоду
• Цепи могут соскользнуть при неправильной установке

Проверить цену на AmazonПроверить цену в Walmart

Бесподобный Auto-Trac

Если вы ищете цепи противоскольжения с более классической конструкцией звеньев, подумайте о том, что может предложить Peerless.Цепь Peerless Auto-Trac (134 долл. США) с легкостью подходит для легких грузовиков и легковых автомобилей, и простота установки, безусловно, является их венцом.

Многие пользователи утверждают, что из всех цепей на рынке шинные цепи Peerless Auto-Trac являются самыми простыми в установке. Чтобы правильно установить другие цепи противоскольжения, пользователям часто приходилось поднимать свои автомобили на домкрате. Только не с Auto-Trac!

Храповая система на этих цепях автоматически натягивает их на ваши шины, когда вы начинаете движение.Все, что вам нужно сделать, это подключить внутренние кабели и внешние натяжные устройства, дважды проверить, что вы сделали это правильно, и отправиться в путь.

Также стоит отметить долговечность цепей Peerless Auto-Trac. Конструкция из марганцево-легированной стали обеспечивает общую прочность и срок службы.

Благодаря дополнительной прочности, обеспечиваемой материалом из стального сплава, сами цепи могут быть уже и легче, чем у сопоставимых моделей. В свою очередь, этот стиль конструкции увеличивает сцепление с шинами и создает большую площадь поверхности для увеличения тяги на дороге.

Хотя вы, несомненно, почувствуете грохот любых цепей на своих шинах, ромбовидный дизайн Peerless Auto Tac обеспечивает более плавную езду по сравнению со многими другими типами цепей. Если вы предпочитаете кабели традиционным цепям, обратите внимание на Peerless Super Z6 для сопоставимой альтернативы.

Вес: 15,5 фунтов

Плюсы:

• Простота установки и снятия
• Самозатягивающиеся храповики натягивают цепи при движении
• Более плавный ход по сравнению с аналогичными цепями
• Увеличенная площадь поверхности как шины, так и дороги; обеспечивает надежное сцепление с шиной и превосходное сцепление с дорогой

Минусы:

• Хитрый размер; может быть сложно сопоставить размер цепи с размером шин онлайн
• Некоторые вопросы по прочности трещотки

Проверить цену на AmazonПроверить цену в Walmart

Кениг CB-12

Тем, кто ищет простую, но элегантно оформленную цепь, которая к тому же является экономичной, обратите внимание на противоскользящие цепи König CB-12 (64 доллара США).Цепи противоскольжения König не особо выделяются, но не обязательны. Их простая конструкция проверена временем. И отсутствие у Кенига революционных функций — одна из их самых больших черт.

Несмотря на простоту концепции, цепи Konig CB-12 достаточно надежны для работы в самых снежных климатических условиях. Многие водители гор тяготеют к Кенигу, так как они давно доказали свою способность упрощать управление крутыми и страшными поездками по обледенелым горным перевалам. Поверхность, которую они покрывают на ваших шинах, позволяет плавно кататься по снегу, а также ограничивает грохот при проезде по незащищенному асфальту.

Эти цепи относительно просты в установке, учитывая их традиционную конструкцию. Как и в случае с Peerless Auto-Trac, вам не нужно поднимать автомобиль, чтобы установить эти традиционные цепи. Хотя König CB-12 имеет ручную систему натяжения, она эффективна и проста в освоении. В качестве бонуса к этим цепям прилагается коврик, на котором можно встать на колени при установке в суровых зимних условиях.

Несмотря на то, что они отличаются высоким качеством и простотой, они не соответствуют требованиям класса S.Они не будут работать на всех автомобилях, особенно с меньшим зазором в колесной арке.

Вес: 7,89 фунтов

Плюсы :

• Простой, простой и эффективный дизайн
• Доступная цена
• Ровная езда по снегу
• Обычно простая установка для традиционной цепной системы противоскольжения

Минусы:

• Не самые прочные цепи на рынке
• Трудно подобрать размер шины онлайн

Проверить цену на Amazon

Issue-Shark Snow Sock

Снежный носок

Относительно новый на рынке носок Issue-Shark Snow Sock (90 долларов США) — это тяговое устройство для шин, предназначенное для тех, кто хочет уйти от суеты борьбы с цепями противоскольжения.Цепи, безусловно, служат своей цели на протяжении десятилетий.

Однако некоторых людей отталкивает необходимость распутывать их, если они неправильно хранятся, процесс установки, когда приходит время их использовать, или грохот, который они создают во время вождения. Snow Sock создан для решения этих проблем.

Носки Issue-Shark Snow Sock покрывают всю покрышку и изготовлены из полиолефиновой ткани, которая, как и цепи, не предназначена для движения со скоростью более 30 миль в час. Гибкость ткани, низкопрофильный дизайн и разнообразие размеров означают, что Snow Socks подходят практически ко всем шинам от небольших легковых автомобилей до больших грузовиков.

Тем, кто заботится об установке, очень легко надеть зимние носки Issue-Shark Snow Socks. После установки вы не почувствуете грохота и вибрации, которые являются обычным явлением для всех других стилей цепей. Поскольку они изготовлены из ткани, нет риска повредить ваш автомобиль, что может быть проблемой для некоторых стилей цепей шин.

Несмотря на то, что Snow Socks может выглядеть не так прочно, как цепи, они обеспечивают отличное сцепление с дорогой в таких же сложных и опасных снежных условиях.Поскольку в некоторых регионах запрещено использование цепей противоскольжения, носки Issue-Shark Snow Socks являются выдающимся юридическим решением для обеспечения дополнительного сцепления там, где цепи не разрешены.

Вес: 2,25 фунта

Плюсы:

• Хорошая альтернатива для водителей, избегающих классических цепей
• Простая установка
• Соответствующий заменитель дорог, полностью покрытых снегом
• Временное решение для областей, в которых не допускаются классические цепи противоскольжения

Минусы:

• Дорого
• Не самый прочный товар на рынке
• Значительно сокращен срок службы при движении по асфальту

Проверить цену на Amazon

Тест-драйв: сцепление на снегу с тканевыми «AutoSocks»

Обзор

AutoSock: Эта текстильная альтернатива цепям использовалась в Норвегии в течение нескольких лет для улучшения тяги на обледенелых и заснеженных дорогах.Мы сделали это испытание. Подробнее…

Цепи противоскольжения Soyond

Soyond Snow Chains (38 долларов США) — отличное и уникальное тяговое устройство для зимних шин, которое станет отличным выбором для покупателя с ограниченным бюджетом. Если вы живете где-то, где снежная погода не является обычным явлением, или вы редко проезжаете обледеневшие горные перевалы, подумайте о очень доступных Soyond Snow Chains.

На первый взгляд цепи противоскольжения Soyond полностью отличаются от конкурентов на рынке.Однако уникальное сооружение служит определенной цели. Полая конструкция предотвращает накопление снега на шинах, одновременно улучшая сцепление с дорогой на скользкой дороге.

Пластины из термопластичного полиуретана были созданы, чтобы предотвратить повреждение как шины, так и дороги. Каждая пластина усилена стальными шипами для дополнительного сцепления и трения на самой обледенелой дороге. Эти шипы также могут эффективно разрушать обледеневшие поверхности, когда вы проезжаете по ним.

Цепи противоскольжения

Soyond просты в установке. Просто натяните каждый ремешок, прикрепляя его к шине.Как и рассмотренный выше Snow Sock, эти цепи легко хранить, не запутывая их, и их можно надеть на нужные шины, не перемещая автомобиль.

При правильном выборе эти цепи могут работать с большинством типов транспортных средств — от самых маленьких седанов до самых внушительных грузовиков. Избегайте цепей Soyond Snow Chains, если у вашего автомобиля или грузовика есть стальная или железная ступица колеса, так как любой из них имеет больший потенциал перерезать ленту в месте ее крепления. Каждый заказ включает шесть цепей, один скребок для снега, пару нейлоновых перчаток и гаечный ключ для облегчения установки.

Вес: 9,18 фунтов

Плюсы:

• Очень доступная опция цепи противоскольжения
• Простота установки
• Уникальный дизайн обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на снегу и льду

Минусы:

• Не держится на асфальтовых и цементных поверхностях
• Не самый прочный вариант на рынке

Проверить цену на Amazon

Руководство покупателя: как выбрать цепи противоскольжения

Как и любое другое снаряжение для активного отдыха, чем ближе вы подходите к покупке, тем больше появляется мелких деталей, которые отличают один продукт от другого.Особенно важно выбрать лучшие цепи противоскольжения для вашей конкретной ситуации. Это может означать разницу между безопасной поездкой на работу и попаданием в аварию на обледенелой дороге.

При выборе различных стилей цепей противоскольжения следует учитывать несколько важных моментов.

Самонатяжной

Многие современные цепи более высокого класса на рынке предлагают самонатяжную технологию, которая может помочь в процессе установки. По мере движения транспортного средства и вращения шин самонатяжные цепи будут центрироваться и регулироваться с помощью встроенных трещоток.

В свою очередь, это устраняет избыточное провисание цепи, что увеличивает их общую эффективность на снегу. Если вы планируете часто использовать цепи, лучше всего подойдут самонатяжные цепи.

На рынке имеется множество цепей для вспомогательного натяжения и ручного натяжения, а также другие варианты. Эти цепи часто более доступны по цене и их проще установить на начальном этапе. Однако они требуют, чтобы водители повторно затягивали их после того, как они начали движение.

Перед тем, как полностью перейти к использованию ручных или самонатяжных цепей, обязательно критически обдумайте плюсы и минусы каждой из них, поскольку они относятся к конкретному местоположению вашего автомобиля.

Автоматический выпуск

Многие цепи противоскольжения премиум-класса включают автоматический расцепитель. Если вы проезжаете большие горные перевалы с переменными условиями снега или преодолеете много миль, для которых могут потребоваться цепи, функция автоматического сброса может оказаться очень полезной.

Движение по голому асфальту или тротуару с цепями может повредить как дорогу, так и цепи, и функция автоматического расцепления предназначена для исправления этого.

Размер

Независимо от того, какой стиль цепи и ее характеристики вы выберете, обязательно приобретайте правильный размер.Это очень важно для правильной подгонки цепей и их функционирования в соответствии с их конструкцией.

К счастью, размер вашей шины легко определить. Размер ваших шин должен быть напечатан на боковине шины — с указанием размеров ширины шины, отношения высоты боковины к ширине и диаметра.

Не беспокойтесь о размерах. Все, что вам нужно сделать, это сопоставить общий номер с номером модели, предоставленным производителем цепи.

Фотография: Том Рейнольдс

Материал

Технология тяговых цепей в шинах претерпела значительные изменения за последние несколько десятилетий.Некоторые классические материалы все еще используются, и на рынке были представлены некоторые новые инновации.

Как правило, металлические цепи более высокого класса изготавливаются из сплавов стали на основе марганца, титана и никеля. Это обеспечивает превосходную прочность и долговечность. Цепи для среднего класса и экономичные цепи обычно изготавливаются из закаленной стали.

Хотя металлические цепи обычно обеспечивают лучший контроль тяги, чем альтернативные материалы, они также могут нанести больший ущерб дорогам и транспортным средствам.Для борьбы с этим в промышленность были внедрены резиновые цепи и носки для снега. Хотя они могут быть не лучшим выбором для экстремальных условий, они, безусловно, более удобны для вашего автомобиля и дорог, по которым вы едете.

Вес

При выборе подходящего набора цепей противоскольжения для вашего автомобиля вы заметите разницу в весе. Более легкие цепи обеспечат адекватное сцепление и лучшую экономию топлива, и их легче хранить.

Хотя более тяжелые цепи хуже с точки зрения общей экономии топлива, они обеспечивают гораздо лучшее трение и большую долговечность.Более тяжелые цепи сложнее транспортировать, переносить и хранить, чем более легкие альтернативы.

Видя, что вы, скорее всего, не будете проезжать больше нескольких миль с цепями на шинах, не слишком заботьтесь об экономии топлива. Точно так же, если вы покупаете цепи просто в качестве дополнительной меры предосторожности при вождении зимой и не планируете использовать их часто (или, возможно, вообще!), Не вкладывайтесь в самый тяжелый вариант. Независимо от вашего выбора безопасность всегда должна быть вашей главной заботой.

Часто задаваемые вопросы

Какие типы цепей противоскольжения лучше всего?

Каждый всегда хочет знать, какие цепи лучше всего. Как и в случае со всем остальным снаряжением для активного отдыха, правильный ответ обычно является личным. Изучение различий в таких вещах, как материал, структура звеньев, вес, стиль и цена, позволяет вам принять наиболее обоснованное решение относительно лучших цепей противоскольжения для вашей ситуации.

Если вы ожидаете частого вождения в плохих дорожных условиях и частого использования цепей, приобретите более дорогую и более прочную модель.Вместо этого, если вы хотите иметь набор цепей для хранения в машине только на случай чрезвычайной ситуации, возможно, будет достаточно более экономичного варианта.

В конечном итоге решение остается за вами, поскольку каждая цепь противоскольжения, представленная на рынке, имеет свой набор плюсов и минусов.

Зимние цепи или носки лучше?

Зимние носки могут быть хорошей альтернативой цепям противоскольжения в определенных ситуациях. В общем, зимние носки не обеспечивают такое же сцепление, как цепи.

Кроме того, ткань зимних носков изнашивается быстрее, чем более прочные металлические цепи.Тем не менее, зимние носки — отличный вариант для людей, которые не планируют регулярно ездить в самых суровых зимних условиях.

Кроме того, некоторые производители автомобилей настоятельно рекомендуют водителям не использовать цепи противоскольжения на определенных моделях своих автомобилей. Это часто является проблемой из-за низкого дорожного просвета, и зимние носки могут быть хорошим средством от этого. Они могут не обеспечивать такой же уровень сцепления, как металлические цепи, но носки для снега лучше, чем ничего для автомобилей, которые не могут справиться с увеличением объема, создаваемым цепями.

Как установить цепи противоскольжения?

Установка цепей противоскольжения — это действительно навык, требующий совершенствования на практике. И каждая марка и стиль сети устанавливаются немного по-своему. Каждый набор цепочек имеет определенный набор инструкций, и есть общий метод, которому должны следовать все драйверы.

Практика

Прежде всего, приобретите цепи правильного размера для вашего автомобиля. Когда они у вас под рукой, мы настоятельно рекомендуем вам попрактиковаться в их установке до наступления зимы.Если вы потренировались, вам будет намного легче надеть цепи в морозную метель на обочине шоссе! Чем больше практики, тем лучше.

Фото: Джордж Уэсли и Бонита Даннеллс

По мере того, как вы планируете хранить свои цепи в автомобиле, сделайте быстрый зимний аварийный комплект , который будет идти с ними. Если вас застали врасплох и вам нужно надеть цепи, приятно знать, что у вас есть набор перчаток, запасное пальто, налобный фонарь и что-то, на что можно встать на колени в машине.

Установка 101

Когда придет время устанавливать цепи, съезжайте на обочину дороги. Обязательно оденьтесь в зимнюю одежду, наденьте четырехсторонние мигалки и безопасно переходите к выбранным шинам.

Для автомобилей с передним приводом установите цепи на передние колеса. А для задних приводов они пойдут сзади. Если у вас полноприводный автомобиль или автомобиль с полным приводом, цепи, вероятно, будут лучше всего работать при установке на передние колеса, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя.

Отсюда все установки будут немного отличаться. Лучше всего следовать прилагаемым инструкциям для вашего конкретного набора цепей.

В общем, вы захотите распаковать их, распутать их и начать обматывать ими свою шину, прикрепляя точки соединения там, где это необходимо. Повторите этот процесс для обеих шин.

После того, как цепи прикреплены, вы можете медленно двигаться вперед на 10–20 футов, чтобы цепи успели осесть. Если у вас нет самозатяжных цепей, выйдите и натяните их самостоятельно, чтобы устранить провисание.Убедившись, что они надежно и правильно прикреплены, медленно выезжайте на дорогу и начинайте движение.

Это нормально слышать и чувствовать легкий грохот с большинством цепей, но немедленно остановитесь, если услышите какой-либо громкий шум. Это может указывать на то, что ваши цепи недостаточно натянуты и стучат по колесной арке. Осторожно остановитесь и отрегулируйте их.

Могут ли цепи противоскольжения повредить мою машину?

Цепи противоскольжения могут повредить ваш автомобиль.Однако все они намеренно разработаны, чтобы избежать такого негативного исхода. Когда автомобиль повреждается цепями противоскольжения, это почти полностью вина установщика или водителя.

Цепи противоскольжения должны подходить к вашим шинам. В противном случае они могут повредить арки ваших колес во время движения. Кроме того, при неправильной установке они могут отсоединиться и повредить днище. При надевании цепей проверьте и еще раз убедитесь, что они установлены плотно и правильно.

Для всех цепей рекомендована скорость движения — обычно около 30 миль в час.Превышение рекомендованной скорости может привести к разрыву цепи и дальнейшему повреждению вашего автомобиля. При движении с цепями на шинах будьте особенно осторожны, если вы проезжаете по голому асфальту.

Хотя цепи противоскольжения могут вызывать повреждения, они предназначены в первую очередь для обеспечения тяги и безопасности. Если вы установите их правильно и прислушаетесь ко всем советам производителя, цепи противоскольжения не должны доставить вам никаких проблем. Если вы обеспокоены, рассмотрите зимние носки как альтернативное тяговое устройство.

Фото: Омар Барсена

Можно ли использовать цепи противоскольжения в грязи?

Хотя многие цепи противоскольжения разработаны с учетом утрамбованного снега или льда, они также могут быть отличным подспорьем в грязных условиях.Шины обычно теряют сцепление с дорогой, когда их протектор забивается инородным материалом (снегом, льдом или грязью).

Цепи действуют как дополнительное тяговое устройство и обеспечивают большее трение. Некоторые цепи противоскольжения лучше переносятся в грязь, чем другие, и отдельные производители должны учитывать эффективность своих цепей в грязи.

Зимнее вождение — это не то, к чему следует относиться легкомысленно. К счастью, существует множество инструментов, которые помогут вам безопасно и относительно легко перемещаться по заснеженным и обледенелым дорогам.Зимние шины являются отличным преимуществом в зимних горных условиях, но замена полного комплекта шин обходится дорого.

Хотя они могут вам и не понадобиться, цепи противоскольжения — отличный инструмент, который можно держать в автомобиле в особенно тяжелых условиях.

---

У вас есть любимый комплект цепей для шин, который мы пропустили? Дайте нам знать в комментариях для будущих обновлений этой статьи.

---

Зимний автомобильный комплект: носите это снаряжение для вождения в холодную погоду

Независимо от пункта назначения, каждому зимнему водителю нужно быть готовым, если что-то пойдет не так.Это предметы первой необходимости для зимнего автомобиля, которые можно носить с собой в комплекте для обеспечения безопасности зимнего вождения. Подробнее…

6 лучших грелок для рук 2021 года

Осень приносит в воздух знакомую свежесть и холод в наши руки. Покупка лучших грелок для рук на предстоящий зимний сезон поможет вам максимально эффективно провести день на свежем воздухе, независимо от условий. Подробнее…

Как использовать цепи противоскольжения (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Сложно контролировать тягу автомобиля, когда на земле лежит снег или лед. Все автомобили, даже с зимними шинами и полным приводом, могут скользить по сильному снегу. Когда накапливается белый мусор, особенно в горных районах, часто лучшим решением, помимо того, чтобы оставаться дома и сидеть у огня с бокалом виски, является установка цепей противоскольжения.

Если вы будете следовать надлежащим процедурам и некоторым основным советам по безопасности, цепи противоскольжения установить относительно легко, даже находясь на открытой дороге самостоятельно.В некоторых штатах регулируется использование цепей противоскольжения, поэтому ознакомьтесь с местными правилами.

Когда вы в курсе всех правил и норм и приближается большой снег, вот как использовать цепи противоскольжения.

Основы

Приблизительное время: 30 минут.

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Шины вашего автомобиля.

Безопасность

Чтобы обезопасить себя и других, вот несколько простых способов снизить некоторые риски при установке цепей противоскольжения:

• Убедитесь, что у вас есть подходящие цепи для вашего автомобиля.
• Убедитесь, что вы знаете, какие колеса приводят в движение ваш автомобиль (передние, задние, полноприводные).
• Практикуйтесь в установке цепей противоскольжения до того, как вам понадобятся.
• Найдите место вдали от пробок для работы.
• Еще раз проверьте, включен ли аварийный тормоз.

Все, что вам понадобится

Самое замечательное в типичных цепях для шин заключается в том, что вам не нужны специальные инструменты для установки цепей на шины, хотя вам все равно понадобятся две довольно очевидные вещи.Это …

Список инструментов

Список деталей

Понимаете, что мы имеем в виду?

В идеале вам понадобится ровная, защищенная от движения и, надеюсь, бесснежная поверхность, чтобы обеспечить вашу собственную безопасность, безопасность вашего автомобиля и ваши штаны от промокания, когда вы стоите на коленях.

Обустройство рабочего места

Размещение инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

• Определите ваши ведущие колеса — передние, задние, полноприводные.
• Установите цепи противоскольжения перед ведущими колесами.
• Приготовьтесь заехать на них.

Как использовать цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения могут показаться сложными в установке, особенно если вы впервые, поэтому вам следует ожидать некоторых проб и ошибок, которые могут или не могут проверить вашу способность использовать дружественные для PG слова под принуждением .Приложив немного настойчивости и время от времени бормоча проклятия, вы справитесь с ними.

Хорошо, начнем вечеринку!

Подготовка цепей

1. Снимите цепи с автомобиля.
2. Положите цепи на землю рядом с передними колесами ведущих колес.
3. Если ваши цепи имеют звенья V-образных стержней, убедитесь, что V-образные стержни направлены вверх для контакта с поверхностью дороги; кабельные цепи должны иметь возможность двигаться в любом направлении.
4. Выпрямите цепи рядом с шиной.
5. Если у ваших цепей есть какая-то система натяжения, убедитесь, что механизмы находятся снаружи колеса для легкого доступа.

Установите цепи противоскольжения

1. Осторожно катите автомобиль вперед по цепям, останавливаясь посередине.
2. Скрепите крепежные детали вместе.
3. Натянуть цепи; Некоторые цепи противоскольжения оснащены самозатягивающимися системами или натяжными храповиками, которые можно использовать, в то время как другие имеют отдельные резиновые натяжители.
4. Начать движение.

Снятие цепей противоскольжения

1. Прокатитесь вперед, чтобы крепежные детали находились сверху колеса.
2. Разложите цепь и положите ее на землю.
3. Повторите эти шаги для каждой цепи.
4. Откатить машину вперед.
5. Поднимите цепи и упакуйте их.

У вас получилось, поздравляю!

Советы от Pro

Вот наши основные советы по надеванию и снятию цепей, а также по обеспечению безопасности на дороге.

• Когда вы снимаете цепи противоскольжения с шин, обязательно хорошо вымойте их, чтобы удалить грязь, снег, грязь и мусор. Повесьте их для хранения и опрыскайте WD40, чтобы они оставались в хорошей форме.
• Чтобы проверить зазор между вашей шиной и цепями, сделайте размах рукой вперед и назад по шине спереди назад. Если ваша рука двигается, ничего не задевая, шина имеет хороший зазор.
• Старайтесь избегать выбоин, когда на ваших шинах есть цепи противоскольжения, поскольку это может повредить или сломать цепи и, возможно, повредить ваш автомобиль.
• Как мы уже упоминали в разделе «Как ездить по снегу», здесь побеждает медленный и устойчивый. Нет необходимости двигаться с головокружительной скоростью, и это небезопасно с прикрепленными цепями.

Нужна ли цепь противоскольжения для каждой шины?

Только если у вашего автомобиля полный привод. В противном случае вам понадобятся цепи только на ведущие колеса.

Нужно ли поднимать автомобиль, чтобы надеть цепи противоскольжения?

Не обязательно. Если над шиной и колесной аркой достаточно места, домкрат использовать не нужно.Но вам может понадобиться один, чтобы поднять кузов автомобиля, если для него недостаточно места.

Нужно ли подтягивать цепи во время использования?

Даже самые лучшие снежные тросы могут вращаться и двигаться во время движения. Рекомендуется проверять цепи противоскольжения каждый раз перед поездкой. Если они двинутся, они могут ослабнуть и стать менее эффективными.

Лайфхаки

У всех они есть, мы все их любим. А поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может не быть друга, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать ваш карман.Вот наши лучшие лайфхаки по использованию цепей противоскольжения.

• Если вам нужны цепи противоскольжения, но у вас их нет, в крайнем случае можно использовать стяжки и веревку, прикрепленную к вашим шинам. Они не так эффективны, но будут выполнять свою работу до тех пор, пока вы не сможете безопасно добраться туда, куда собираетесь.

Когда следует использовать шинные цепи? Часть 1

Немногие чувства могут сравниться с моментом паники, когда ваш автомобиль теряет сцепление с дорогой на обледенелой заснеженной дороге. Вы чувствуете, что боковое смещение начинает влиять на машину.Вы чувствуете все меньше и меньше контроля в дрожащем рулевом колесе. Вы чувствуете, как машина борется с этим. Вы делаете все возможное, чтобы компенсировать это, возможно, принимая правильные решения, возможно, принимая неправильные. На данный момент ваша безопасность находится под угрозой. И думать, что это можно решить, просто применив цепи противоскольжения.

Снижение риска вождения зимой

Большинство, кто знает этот момент, также знают подавляющее чувство облегчения, когда он проходит, когда вы восстанавливаете контроль над своим автомобилем.Вы инстинктивно замедляетесь, даже не задумываясь об этом. Вы становитесь сверхбдительными. Может быть, вы включите свет, даже если сейчас день и солнце не светит. Все, что хоть немного увеличивает вашу безопасность, теперь имеет первостепенное значение.

Некоторые не знают этого чувства облегчения, потому что они так и не восстановили контроль. Они попали в аварию, возможно, на время застряли в метели, возможно, получили травмы или что-то еще хуже. Самый важный способ снизить этот риск — безопасно и осторожно управлять автомобилем в плохих условиях.Также важно поддерживать машину в хорошем состоянии и в хорошем состоянии. Третий элемент безопасного зимнего вождения — это шины. В зависимости от законодательства штата вы должны учитывать: зимние шины, шипованные шины и, что наиболее эффективно, использование цепей противоскольжения.

Что такое цепи шин?

Цепи для шин — это цепи, которые вы закрепляете на своих шинах. Они разработаны с учетом веса вашего автомобиля, чтобы копаться в снегу и льду во время движения. Чтобы надеть цепи в первый раз, нужно научиться, но как только вы освоите этот процесс, это станет очень легко.

Чтобы представить, как они работают, представьте себе садоводство. Вы выдергиваете сорняк с гладкими листьями, но теряете хватку. Сорняк ускользает прямо из ваших рук. А теперь представьте, как вырывает тот же самый сорняк в садовых перчатках с шероховатой поверхностью. Эта текстура значительно облегчает уборку сорняков.

Как вариант, картинка ловит футбольный мяч. Попробуйте голыми руками, и жесткая попытка может выскользнуть сквозь пальцы. Используйте текстурированные широкие перчатки для приемника, и мяч почти останавливается в ваших руках, потому что у вас гораздо больше сцепления.Цепи противоскольжения улучшают сцепление с дорогой. Вы не будете склонны поскользнуться или поскользнуться на дороге.

Закон о цепи шин

Законы о цепях противоскольжения варьируются от штата к штату. Если вы переходите из одного штата в другой с цепями противоскольжения, знайте законы обоих штатов. На определенных автомагистралях также могут применяться более точные законы о цепи шин, но это бывает редко. Цепи противоскольжения впиваются в лед и снег, а также могут врезаться в дороги и повредить их. Слой льда и снега защищает дорогу, но когда этого слоя нет, вы копаетесь в самой дороге.Это также может повредить ваши шины.

Закон о цепи шин в Северной Каролине разрешает их использование «на любом транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий, которые могут привести к скольжению или заносу транспортного средства». Как правило, это означает, что в снежные или ледовые условия водить машину становится опасно, потому что вы рискуете потерять контроль. Если вы запутались, спросите эксперта по цепям противоскольжения, где вы их покупаете и когда их следует использовать.

Законы о цепи поставок шин в Северной Каролине следуют здравому смыслу.Самое замечательное в использовании цепей противоскольжения заключается в том, что вы можете держать их в автомобиле всю зиму и не применять их, где бы вы ни находились, если они вам понадобятся. Если вам нужно съехать на обочину дороги, чтобы установить цепи противоскольжения, хорошо иметь жилет безопасности, чтобы другие могли видеть вас в условиях плохой видимости. Обычно рекомендуется по возможности свернуть в более безопасное место.

Движение с шинными цепями

В полноприводных автомобилях следует использовать цепи противоскольжения на всех четырех шинах. Вы должны использовать цепи противоскольжения для этих колес на ведущей оси для полноприводных автомобилей, но это намного безопаснее и легче контролировать, если у вас есть цепи на всех четырех шинах.Если вы используете их только на двух шинах ведущей оси, вы получите избыточную поворачиваемость на автомобилях с передним приводом и недостаточную поворачиваемость на автомобилях с задним приводом. Несмотря на это, очень сложно компенсировать это, поэтому цепи противоскольжения почти всегда рекомендуются на всех четырех шинах.

При использовании цепей противоскольжения не превышайте 30 миль в час. Они созданы для того, чтобы обеспечить вам повышенную безопасность в плохих условиях. Они не означают, что вы можете игнорировать все остальное, что вы должны делать в качестве водителя в плохую погоду.Они не заставят ваш автомобиль работать так, как если бы на дороге не было снега и льда. Движение со скоростью более 30 миль в час с цепями противоскольжения опасно.

Всегда задавайте любые вопросы эксперту по цепям для шин там, где вы их покупаете, например, по замене масла RetroLube в Эшвилле, Северная Каролина. Не стесняйтесь и не стесняйтесь. Многие спрашивают, и чем больше вы будете информированы, тем больше вы будете в безопасности. Они могут дать вам отличный совет по выбору цепи противоскольжения и вождению вашего конкретного автомобиля зимой с цепями противоскольжения.

Правила дорожного движения: цепи и полноприводные автомобили

Дуг Даль

Q: Патруль штата Вашингтон перечисляет «альтернативные тяговые устройства», которые разрешены для использования при размещении знаков «требуются цепи». Однако в Административном кодексе Вашингтона (WAC) говорится, что, когда требуются цепи, «транспортные средства с полным приводом освобождаются от налога… при условии, что в транспортном средстве есть цепи противоскольжения, по крайней мере, для одного комплекта ведущих шин.«Означает ли это, что мне все еще нужно носить цепи, а не просто« альтернативные тяговые устройства », когда я путешествую по дорогам, где требуются цепи, даже если цепи не работают на моем автомобиле?

A: Говорят, что самая сложная работа на съемочной площадке — это работа над сценарием. Работа этого человека — обеспечить непрерывность фильма от кадра к кадру. Они наблюдают, а иногда пропускают такие вещи, как пулевые отверстия в стене еще до стрельбы («Криминальное чтиво»), разбитый Porsche, который безупречен в следующей сцене («Коммандос») и ранение мечом быстро заживает («Умри, но не один день»).

Иногда я задаюсь вопросом, есть ли аналогичная работа в юридическом мире; человек, который следит за тем, чтобы при написании или обновлении закона все другие связанные законы по-прежнему имели смысл. Я подозреваю, что есть, но, как и в фильмах, законы не всегда складываются так четко, как нам хотелось бы. После многократного прочтения нескольких разделов закона, касающихся тяговых устройств, а также проверки ресурсов со стороны государственного патруля и Министерства транспорта, я могу понять путаницу.

В законе есть положение об одобренных альтернативах цепям для шин (и они перечислены на сайте государственного патруля). Эти продукты отличаются от металлических цепей конструкцией, материалом или дизайном, но обеспечивают тягу, эквивалентную тяговому усилию традиционных цепей. Иногда их называют зимними носками. Как вы упомянули, когда вывешиваются знаки «требуются цепи», вместо них могут использоваться одобренные альтернативные тяговые устройства. Кроме того, закон позволяет полноприводным транспортным средствам не устанавливать цепи при вывешивании знаков «Требуются цепи», если транспортное средство оснащено зимними шинами или шипованными шинами, а цепи находятся на борту.Однако в этой ситуации четко не говорится, что вы можете иметь под рукой альтернативные тяговые устройства вместо цепей, но только то, что вы можете использовать их на своих шинах вместо цепей.

Таким образом, наиболее буквальное понимание закона звучит так: если вы въезжаете на полноприводном автомобиле в место, где требуются цепи, и устанавливаете зимние носки, вам не нужно носить цепи. Но если у вас в багажнике зимние носки, вам также необходимо иметь рядом с ними комплект цепей (даже если ваш автомобиль не может использовать цепи).В этом нет никакого смысла, поэтому я не думаю, что это предусмотрено законом. Однако я не уверен, что «потому что закон не имеет смысла» работает как стратегия защиты зала суда.

Вот что, я думаю, предусмотрено законом: если у вас есть тяговые шины на вашем автомобиле с полным приводом, вам не нужно устанавливать снежные носки в зоне, где требуются цепи, если они у вас есть. Однако я не тот, кто может утверждать это окончательно. Это дело судебной ветви власти, и, насколько мне известно, этот вопрос не ставился перед судьями в Вашингтоне.Это предполагает, что либо каждый водитель, проезжающий через зону «обязательных цепей» в автомобиле с полным приводом, несет набор цепей рядом с их носками для снега, даже если цепи не подходят, либо правоохранительные органы толкуют закон таким же образом. являюсь.

Однако реальный вывод заключается в том, что будь то цепи или альтернативное тяговое устройство, убедитесь, что вы готовы к любым дорожным условиям, с которыми вы можете столкнуться.

Дорожные условия в реальном времени и требования к цепи противоскольжения для Big Bear

Есть 3 пути к и от Big Bear Lake, CA.В зимние месяцы с ноября по апрель автомобилисты могут столкнуться с устройствами управления тяговой цепью в горных районах Калифорнии. По закону цепи противоскольжения или тросы должны постоянно находиться в вашем автомобиле в течение зимних месяцев.

BBMR не продает и не устанавливает цепи противоскольжения . Свяжитесь с вашим местным магазином автозапчастей, чтобы узнать о наличии цепей для шин и убедиться, что вы знаете, как установить тяговые устройства, прежде чем посещать BBMR, чтобы избежать задержек при поездках в / из гор. По вопросам или опасениям по поводу дорожных условий обращайтесь в Департамент транспорта Калифорнии (CalTrans) напрямую по телефону 1-800-427-7623 .

Обновлено 12:35

Шоссе 38 Редлендс до Биг-Беар: ОТКРЫТЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

Шоссе 18 Люцерн-Вэлли (Высокая пустыня) до Биг-Беар: ОТКРЫТЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

Автострада 330 Хайленд до Рэнг Спрингс: ОТКРЫТЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

Шоссе 18 Running Springs до Big Bear: ОТКРЫТЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

Цепи противоскольжения, также известные как цепи противоскольжения или тросы, необходимы для обеспечения безопасности, когда снег или лед вызывают скользкие дороги.Прежде чем отправиться в путь, проверьте дорожные условия, чтобы узнать, требуются ли цепи противоскольжения. Есть 3 пути вверх и 3 пути домой от BBMR, что означает, что цепи противоскольжения могут потребоваться на одной трассе, а не на другой, поэтому вы всегда должны носить цепи в своем автомобиле в зимние месяцы, даже если у вашего автомобиля зимние шины. Тяговые устройства для шин определены в разделе 605 Калифорнийского транспортного кодекса (VC). Ознакомьтесь с официальными требованиями к цепочке, предоставленными на сайте dot.ca.gov.

УЗНАЙТЕ О СНЕЖНЫХ ЦЕПЯХ

УСТАНОВКА ЦЕПИ

Вы должны остановиться и надеть цепи, когда дорожные знаки указывают на то, что цепи необходимы.Если вы этого не сделаете, вас могут процитировать Калифорнийский дорожный патруль и оштрафовать. У вас обычно будет около мили между знаком «Требуются цепи» и контрольно-пропускным пунктом для установки цепей.

• Контрольные зоны могут быстро меняться с места на место из-за изменения погодных и дорожных условий.
• Ограничение скорости при использовании цепей — 25 или 30 миль в час.
• Когда вы надеваете цепи, дождитесь, пока вы не сможете полностью съехать с проезжей части вправо. Не останавливайтесь на полосе движения, где вы подвергнете себя опасности и заблокируете движение.
• Сетевые установщики: Если вы пользуетесь услугами сетевого установщика, обязательно получите квитанцию ​​и напишите на ней номер значка установщика. Помните, что установщики сети — это независимые деловые люди, а не сотрудники Caltrans. Наличие номера значка может помочь в случае возникновения каких-либо недоразумений в дальнейшем. Установщикам сетей НЕ разрешается продавать или сдавать в аренду сети.
• При снятии цепей проехать мимо знаков с надписью «Контроль за концом цепи» к месту снятия, где вы можете безопасно их снять.

УРОВНИ ТРЕБОВАНИЯ К ЦЕПЕ

После установления цепного контроля вдоль дороги будут вывешены знаки с указанием типа требования. В Калифорнии существует три уровня требований к цепям:

• Требование 1 (R1) : Цепи требуются для всех транспортных средств, кроме легковых автомобилей и легких грузовиков с полной массой менее 6000 фунтов и оснащенных зимними шинами ¹ как минимум на два ведущих колеса. Цепи должны перевозиться автомобилями с зимними шинами.Все автомобили, буксирующие прицеп, должны иметь цепи на одной ведущей оси. Прицепы с тормозами должны иметь цепи как минимум на одной оси.
• Требование 2 (R2) : Цепи или тяговые устройства ² требуются на всех транспортных средствах, кроме четырехколесных / полноприводных автомобилей с шинами со снежным протектором на всех четырех колесах. ПРИМЕЧАНИЕ: (Четырехколесные / полноприводные автомобили должны иметь тяговые устройства в зонах контроля цепей.)
• Требование 3 (R3) : Цепи или тяговые устройства требуются на всех транспортных средствах, без исключений.

1 Зимние шины с протектором: В Кодексе штата Калифорния о транспортных средствах, раздел 558, шина с зимним протектором определяется следующим образом: «Зимняя шина с протектором» — это шина, которая имеет относительно глубокий и агрессивный рисунок протектора по сравнению с обычным протектором для легковых автомобилей. шаблон». Шины со снежным протектором можно определить, осмотрев боковину шины, где буквы MS, M / S, M + S или слова MUD AND SNOW выбиты на боковине.
2 Тяговые устройства с шинами: Кодекс транспортных средств Калифорнии, раздел 605 определяет тяговые устройства следующим образом: «Тяговые устройства с шинами — это устройства или механизмы, конструкция и конструкция которых позволяют улучшить сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов на снегу или льду. покрытые поверхности.Тяговые устройства для шин должны быть сконструированы и собраны таким образом, чтобы обеспечить достаточную конструктивную целостность и предотвратить случайное отсоединение от транспортных средств. На тяговых устройствах шин во время изготовления или окончательной сборки должна быть постоянная печать с указанием названия, инициалов или товарного знака сборочной компании или основного производителя, а также страны, в которой эти устройства были изготовлены или собраны в окончательном виде «.

Полная версия Калифорнийского транспортного кодекса с возможностью поиска доступна по адресу: Leginfo, веб-сайт законодательной информации Калифорнии.

Как закрепить шины

’Это сезон снега и льда. Зима — прекрасное время года, чтобы полюбоваться безмятежными снегопадами и уютно устроиться у камина. Однако для дальнобойщиков это время года далеко не волшебное.

Белые погодные условия заставляют тех, кто мчится по холодным дорогам страны, ездить с белыми костяшками пальцев. Чтобы безопасно путешествовать в зимнюю погоду, водители грузовиков регулярно полагаются на цепи противоскольжения, чтобы улучшить сцепление с дорогой и предотвратить столкновения с обледенелыми дорогами.

Несмотря на то, что многие водители грузовиков имели немалый опыт работы с цепями противоскольжения и угрозой зимней погоды, некоторые могут быть новичками в игре или редко ездят в районах, где их использование оправдано.

Тем не менее, однажды водители могут оказаться в ситуации, когда цепочка обязательна.

Брайан Раннелс, директор по безопасности Reliance Partners, подробно рассказывает, как закрепить цепи на шинах, когда начинает падать снег.

Прежде чем начать

Привязка шин — несложная практика — если у вас есть подходящие инструменты для работы:

• Цепь для шин
• Перчатки
• Крюк для снятия седла
• Кулачковый инструмент для грузовика
• Банджи-шнуры (минимум два)
• Фонарик

В первую очередь, крепление шин должно выполняться в правильных условиях.Проверьте прогноз погоды и предупреждения Министерства транспорта штата, чтобы убедиться, что цепочка является правильным способом действий. Вы определенно хотите не повредить свои цепи, когда они не нужны.

Не забудьте также проверить законы цепи. Законы и правила сети варьируются от штата к штату. Как и следовало ожидать, ограничения больше в штатах с пересеченной местностью и более высокой высотой. Самые строгие цепные законы, возможно, встречаются в штате, который больше всего ассоциируется со Скалистыми горами.

Закон штата Колорадо о цепях применяется ко всем автомагистралям штата, федерального и межгосударственного движения в пределах его границ с 1 сентября по 31 мая. Когда закон вступает в силу, на дорожных знаках на дорогах штата будут отображаться сообщения, предупреждающие водителей о необходимости подключения к сети.

Автомагистраль между штатами 70, магистраль между востоком и западом штата, является интенсивно посещаемой и в равной степени регулируется для соблюдения требований CMV. Например, грузовики весом более 16 000 фунтов должны перевозить достаточное количество цепей между Доцеро и Моррисон в обоих направлениях.

Colorado требует, чтобы грузовые автомобили с четырьмя или более ведущими колесами цепляли четыре колеса. Допускаются двойные цепи противоскольжения.

Штраф за несоблюдение требований составляет 50 долларов плюс дополнительный сбор в размере 17 долларов.

Требования к цепочке различаются в зависимости от размера и типа транспортного средства, а также от штата к штату, поэтому перед выездом на дорогу лучше всего изучить, какие шины нужно подключить.

В зависимости от того, сколько шин вам нужно соединить, этот процесс может занять некоторое время.Последнее место, где вы захотите встать на цепь, — это обочина темного заснеженного шоссе, поэтому не менее важно выделить время на выполнение задания.

Выберите красивое чистое место на стоянке для грузовиков или стоянке, желательно в светлое время суток, чтобы разорвать цепи. Прежде чем начать, убедитесь, что зажигание выключено, грузовик стоит на стоянке и включены надлежащие тормоза.

Начало работы

Положите цепь на землю рядом с шиной. При разложенной цепи проверьте, нет ли перегибов или перекручиваний на внешней и внутренней цепях, а также на поперечных цепях, прежде чем двигаться вперед.

Затем натяните цепь на верхнюю часть шины. Раннелс отметил, что крайняя левая поперечная цепь должна упираться в землю — это может потребовать некоторой регулировки.

Соединительные цепи

Ваш следующий шаг — соединить концы, начиная сначала с внутренней цепи — здесь вам пригодится крюк разблокировки седельно-сцепного устройства.

С правой стороны продвиньте крюк за переднее колесо крючком вверх, чтобы он встретился с цепью слева.Зацепите крайнюю левую цепь за фиксирующий крючок и быстро сдвиньте ее вправо, встречаясь с другой цепью. Не забудьте дать цепи немного провисать. Это может потребовать от вас ненадолго разместить большую часть цепей позади шины, чтобы выполнить соединение.

Оставив крайнюю левую цепь на крючке, закрепите внутреннюю застежку правой стороны на второй крайней левой цепи, а не на первой. Теперь снимите фиксирующий крючок.

Оберните цепь обратно вокруг шины и убедитесь, что каждая поперечная цепь натянута и прямая.

Соединить внешние цепи немного проще — просто соедините вместе правую боковую застежку и левую боковую цепь. Для плотной посадки может потребоваться зацепить одно или два звена за концевую цепь.

Затягивание

Движение вперед становится все труднее. Следующим шагом будет затяжка кулачковых замков, которые выровнены по внешней цепи. Кулачковые замки имеют С-образную форму и должны быть обращены наружу (изогнутой стороной наружу).

Для начала поверните каждый кулачковый фиксатор на 180 градусов с помощью кулачкового инструмента.Имейте в виду, что затягивание каждого фиксатора может стать труднее, когда вы двигаетесь вокруг шины. По завершении каждый кулачковый замок должен быть ориентирован изогнутой стороной внутрь.

Runnels предлагает сначала начать с нижних кулачков, а затем работать с ними вверх, поскольку противоположные результаты приводят к уменьшению рычага по мере того, как вы спускаетесь вниз.

Банджи-шнуры

Хотя цепи красивые и тугие, вы должны убедиться, что они надежны. Для дополнительной защиты используются эластичные шнуры, предотвращающие расстегивание кулачковых замков.Это достигается за счет растягивания эластичного корда по диаметру шины.

Хотя цель состоит в том, чтобы предотвратить смещение кулачкового замка, не зацепляйте эластичный шнур за сам замок. Вместо этого зацепите его за звено рядом с кулачковым замком — звено между замком и самой дальней поперечной цепью — и подсоедините другой конец эластичного шнура к цепи прямо напротив шины. Руннелс сказал, чтобы крючки банджи были обращены наружу, а не внутрь.

Если при предварительном соединении концов цепи возникло провисание цепи, обязательно зацепите эластичный шнур за выступающие цепи, чтобы избежать заедания шин.

Снятие цепей

Снять цепи так же важно, как и надевать их — это нужно делать правильно. Проще говоря, снимите цепи, следуя инструкциям в обратном порядке. Начните с эластичных шнуров, затем ослабьте кулачковые фиксаторы, а затем полностью отсоедините цепи.

Сняв цепи, распрямите их на плоской поверхности, как в первом шаге, чтобы проверить наличие перегибов и перекручиваний любого вида. Раннелс настоятельно рекомендует уделить время проверке повреждений, чтобы своевременно принять решение о ремонте и замене, прежде чем они снова понадобятся.

Раннелс объяснил, что есть правильный и неправильный способ хранения ваших цепочек. Вместо того, чтобы объединять их вместе, он советует водителям следовать его методу «выберите один, пропустите один»:

Когда цепи уложены ровно, пройдите к одному из концов и начните поднимать цепь за ее поперечные цепи. Применяя метод Runnels «выбери одну, пропусти одну», это включает в себя сбор каждой второй перекрестной цепи, пока она не будет красиво собрана в ваших руках.

Runnels советует повесить цепи на вешалку, если она у вас есть.Если их нужно хранить в боковом ящике, он посоветовал обернуть цепи эластичными шнурами, чтобы они оставались аккуратными.

Вам также может понравиться:

Продолжительный рост заказов на грузовики и прицепы — «повод для беспокойства»

Водители тоже виноваты в обороте отрасли

При протечке грузового танка лучше перестраховаться, чем сожалеть

В чем разница между зимними шинами и противоскользящими цепями?

Если вы планируете много путешествовать этой зимой в ледяных снежных условиях, вы можете спросить: «В чем разница между зимними шинами и цепями противоскольжения?» Знание преимуществ каждой зимней шины поможет вам принять лучшее решение о том, как оборудовать свой автомобиль для обеспечения максимальной тяги и безопасности.

Преимущества зимних шин

Большинство зимних шин очень похожи на обычные шины. Как следует из названия, зимние шины созданы для зимних и ледяных условий. Давайте посмотрим на преимущества зимних шин.

Материалы и конструкция

Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой, чем летние или универсальные шины, благодаря используемым материалам. Они остаются мягкими и податливыми даже в холодную погоду.

Шины

Snow разработаны для максимального сцепления с дорогой на мокрой или скользкой дороге.Зимние шины обычно имеют более широкий зазор протектора, чем летние. Сами шины предназначены для увеличения контакта между снегом и шиной при минимальном проскальзывании.

Улучшенное торможение

Одна из важнейших составляющих зимнего вождения — это умение тормозить. Снег и лед экспоненциально увеличивают расстояние, необходимое для полной остановки транспортного средства.

Чтобы усложнить задачу, транспортные средства могут скользить по льду и снегу, даже если сами колеса перестали вращаться.Зимние шины придают вашему автомобилю превосходную управляемость и тормозные способности, чтобы свести к минимуму возможность потери контроля над автомобилем в сложных погодных условиях.

Тяга

Зимние шины могут также иметь металлические шипы, которые выступают из резины там, где протекторы касаются дороги. Эта функция улучшает сцепление с дорогой, но может повредить дороги, поэтому перед покупкой вам необходимо узнать в юрисдикции вашего округа или города, какие правила касаются шипов на шинах. Ваш местный шинный магазин также должен знать правила, действующие в вашем регионе.

Долговечность

Одним из главных преимуществ зимних шин является тот факт, что регулярная замена универсальных или летних шин может помочь продлить срок службы каждого комплекта шин. Первоначальная стоимость может быть высокой, но вам не придется менять шины так часто, что в конечном итоге сократит количество денег, потраченных на шины.

Преимущества цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения — это цепи специально разработанной длины, которые надежно закрепляются на шинах и колесах вашего автомобиля.Цепи противоскольжения также иногда называют тросами для шин.

Хорошая управляемость в глубоком снегу

Цепи противоскольжения не имеют себе равных, когда дело доходит до езды по глубокому снегу. Они обладают отличным сцеплением и без особых проблем могут справиться с погодными условиями.

Разрешено временное использование

Если вы не планируете регулярно ездить в снежную погоду, например, путешествуете по горам или заснеженной местности к месту назначения, цепи на колеса легко надеть.

Цепи для шин идеально подходят для временного использования, вместо того, чтобы оборудовать другой комплект шин, не говоря уже о том, чтобы найти место для хранения этого комплекта.

Устойчивость к экстремальным погодным условиям

Цепи противоскольжения обычно предназначены для самых экстремальных зимних условий вождения, особенно если вы планируете этой зимой ездить по горам или по бездорожью. Для любителей активного отдыха наличие цепей противоскольжения поможет вам не застрять в снегу.

Однако важно отметить, что цепи противоскольжения не всегда разрешены в зависимости от того, где вы едете.

Запланируйте настройку зимней погоды в T3 Atlanta

T3 Atlanta рекомендует ежегодно проходить зимний осмотр и настройку автомобиля до того, как погода опустится ниже нуля. Если вы еще не проходили техобслуживание зимнего автомобиля, запишитесь на прием сегодня. Мы — специалисты Lexus, Toyota, Infiniti и Nissan с удобными офисами в Смирне и Декейтере.

.